Renault TRUCKS SAS User Manual

RENAULT TRUCKS

13 053 - F - 09/2005

SUSPENSION

GAMME FAMILLE VARIANTE

27BC - TR 4X2 LC

RENAULT PREMIUM

DXi 11

EURO 3

Les informations ci-dessus peuvent évoluer dans le temps. Seul le répertoire des manuels de réparation sous
"Consult" au standard 10320 sert de référence.

27JC - TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

-

13 053

13.0

13.0 . . . .

13.0 . . . .

50 21 024 851

13 053

SOMMAIRE

Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-1 → 13

Caractéristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B-1 → 3

— Couples de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B1-5 → 10

— Couples de serrage spécifiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B2 -1 → 6

— Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B3 -1 → 1

Outillage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-1 → 5

Schéma pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-1 → 11

Diagnostic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-1 → 4

1

Contrôle/Réglage/Calibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F-1 → 5

© RENAULT TRUCKS SAS 09/2005 - Imprimé en France - le 09/2005

50 21 024 851

13 053

A-1

GÉNÉRALITÉS

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-2

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

Avertissements 31/03/2003 A-3

Signes
conventionnels

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

23/05/2002 A-4

N°

page

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27RC - PR 6x2 Schéma de principe 21/03/2005 A-12

Principe de
fonctionnement

Légende des
schémas

Schéma de principe 21/03/2005 A-11

17/11/2004 A-6

27/09/2004 A-10

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

Schéma de principe 21/03/2005 A-13

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Avertissements

Dans ce document, les consignes de sécurité sont symbolisées de la façon suivante :

DANGER ! LE NON RESPECT DE LA PROCÉDURE DÉCRITE, LE MANQUE DE SOIN OU D'ATTENTION RISQUENT DE PROVOQUER DES BLESSURES GRAVES POUVANT ENTRAÎNER LA MORT.

ATTENTION ! Toute méthode de travail différente et inappropriée risque d'entraîner des dommages au produit.

NOTA ! Attire l'attention sur des points particuliers et importants de la méthode.

A-3

Respecter impérativement les réglementations en vigueur relatives à la récupération et au traitement des
pièces hors d'usage et des déchets.

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-4

Signes conventionnels

Serrage

Serrer au couple (Nm) (Filetage à gauche) Serrer à la valeur indiquée

Serrer au couple (Nm) (Filetage à droite) Desserrer à la valeur indiquée

Couple de serrage avec visserie lubrifiée

Cotation

Serrage ... Supérieur ou égal à ...

Egal Limite d'usure

13 053

Réparation

... Inférieur à ... Limite ou cote d'usinage

... Supérieur à ... Voile maximum

... Inférieur ou égal à ... Ecart maximum de parallélisme

Force à exercer en direction (marteau­presse)

Chauffer ou refroidir. Température en
degrés Celsius (exemple : + 80°C)

Cordon de soudure

Temps de réparation - Temps de chauffe Repérer - Monter suivant repère

Enduire (voir tableau des ingrédients)

Remplir au niveau (voir caractéristiques et
tableau des ingrédients)

Graisser ou huiler
(voir tableau des ingrédients)

RENAULT TRUCKS 09/2005

Réglage

13 053

Effort de rotation Rotation à gauche

A-5

Rotation alternée

Rotation à droite

Mettre au contact Déplacement en direction

Cote à assurer (mm)

Informations diverses

Echappement - Sortie Opération avec numéro d'ordre

Admission - Entrée Implique

Masse en kg (exemple : 275 kg)

Suivant versions ou options Retirer - Supprimer

Rotation à gauche.
Le chiffre indique le nombre de tours

Rotation à droite.
Le chiffre indique le nombre de tours

Retour à l'opération numérotée ­Lié à l'opération numérotée

Incorrect

Correct

Injection ... à ...

Cotes réparations Contrôler - Vérifier l'état des pièces

Pièces à remplacer

Sens de démontage
(la flèche indique le sens)

Sens de montage
(la flèche indique le sens)

Danger pour les personnes, le véhicule ou
l'équipement

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-6

13 053

Principe de fonctionnement

Le calculateur (G004) reçoit en permanence des informations en provenance des capteurs de niveau (C0..), du
boîtier de télécommande (B001), des calculateurs moteur et cabine.
Les blocs d'électrovalves (V03.) pilotés par le calculateur corrigent en permanence la hauteur de la suspension
en fonction de ces informations.
Une prise de diagnostic (X913) permet, par l'intermédiaire de l'outil de contrôle RENAULT TRUCKS, d'analyser
le fonctionnement du système.

Selon l'équipement de votre véhicule

Avec télécommande

Elle est reliée au boîtier électronique ECS qui assure l'alimentation de son électronique interne.
Le système ECS ne prend en compte les commandes transmises par la télécommande que si la pression d'air
est supérieure à 8 bars et si la vitesse est inférieure à 10 km/h.

Commandes présentes :

– Commande "STOP" (1).
– Commande "standby" (2).
– Commande "retour au niveau route" (3).
– Commande "monte" (4).
– Commande "baisse" (5).
– Commande "mémorisation" (6).

EN CAS DE DANGER IL EST POSSIBLE DE STOPPER IMMÉDIATEMENT TOUT MOUVEMENT PAR UNE IMPULSION SUR LA COMMANDE (1).

Si la vitesse de déplacement est jugée trop rapide par le système électronique, celui-ci la limite en coupant le débit
d'air.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Sans télécommande

Les interrupteurs (B1–B2–B3) situés en planche de bord permettent de monter et baisser la suspension arrière
et de revenir au niveau route.
Le système ECS ne prend en compte les commandes transmises par les interrupteurs que si la pression d'air
est supérieure à 8 bars et si la vitesse est inférieure à 10 km/h.

Commandes présentes :

– (B1) commande "monte / baisse",
– (B2) commande "mémorisation / rappel mémoire",
– (B3) commande "retour niveau route / standby".

Retour au niveau route

Pour rappeler le niveau route, basculez la commande (B3) vers (1).

A-7

EN CAS DE DANGER IL EST POSSIBLE DE STOPPER IMMÉDIATEMENT TOUT MOUVEMENT PAR UNE IMPULSION SUR LA COMMANDE (B1).

Si la vitesse de déplacement est jugée trop rapide par le système électronique, celui-ci la limite en coupant le débit
d'air.

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-8

13 053

Suspension pneumatique intégrale

Le système ECS ne prend en compte les commandes transmises par la télécommande que si la pression d'air
est supérieure à 8 bars et si la vitesse est inférieure à 10 km/h.

Commandes présentes :

– Commande "STOP" (1).
– Commande "standby" (2).
– Commande "retour au niveau route" (3).
– Commande de sélection : "pont et essieu(x)" / "hauteurs

mémorisées" (4).
– Commande "monte" (5).
– Commande "baisse" (6).
– Commande "mémorisation" / "rappel de mémoire" (7).

EN CAS DE DANGER IL EST POSSIBLE DE STOPPER IMMÉDIATEMENT TOUT MOUVEMENT PAR UNE IMPULSION SUR LA COMMANDE (1).

SI VOTRE VÉHICULE A UN POIDS TOTAL ROULANT AUTORISÉ (PTRA) DE 60 TONNES, LE FREIN DE STATIONNEMENT AGIT SUR L'ESSIEU AVANT EN PLUS DU PONT.

LORS DES RÉGLAGES DE SUSPENSION, L'ESSIEU AVANT EST DÉFREINÉ POUR NE PAS GÉNÉRER DE CONTRAINTES

MÉCANIQUES

A

VANT DE MANIPULER LA SUSPENSION, ASSUREZ-VOUS QUE LE VÉHICULE NE RISQUE PAS DE SE METTRE EN

MOUVEMENT.

Si la vitesse de déplacement est jugée trop rapide par le système électronique, celui-ci la limite en coupant le débit
d'air.

.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Essieu relevable

Abaissement de l'essieu

Appuyer sur le bas de l'interrupteur.
En cas de danger, inverser le sens de fonctionnement de l'essieu
par un appui sur le haut de l'interrupteur.

Relevage de l'essieu

Appuyer sur le haut de l'interrupteur.
En cas de danger, inverser le sens de fonctionnement de l'essieu
par un appui sur le bas de l'interrupteur.

Le relevage de l'essieu n'est possible que si la charge au pont n'excède pas la charge maximale autorisée.

A-9

Particularité 6x2.
La répartition de charge entre les 2 essieux arrière est gérée par le calculateur.

Avant toute intervention, mettre la suspension pneumatique en position basse.

S'il y a dépose d'un composant mécanique, vider l'air du circuit de suspension pneumatique.

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-10

13 053

Légende des schémas

Description du système
A – Départ circuit servitudes
B – Prise d'information pression coussins (charge véhicule) pour asservir d'autres fonctionnalités

(correcteur de frein, EBS, injection, etc...).

C – Avec suspension pneumatique avant.
D – Avec suspension pneumatique arrière 2 capteurs.
E – Interrupteur.

A004 Batterie(s) d'accumulateur(s)
B001 Télécommande de contrôle de la suspension pneumatique
C038 Capteur de position droit de la suspension du pont
C039 Capteur de position gauche de la suspension du pont
C061 Capteur de position de la suspension de l'essieu avant
G004 Calculateur suspension pneumatique
V031 Electrovalve principale de suspension arrière du pont
V035 Electrovalve principale de la suspension de l'essieu arrière
V038 Electrovalve suspension avant
X913 Prise diagnostic véhicule
8522 Témoin information suspension
8523 Témoin "ALERTE" suspension
9430 Coussin de suspension
9431 Coussin de relevage

RENAULT TRUCKS 09/2005

Schéma de principe

Véhicule 4x2

13 053

A-11

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-12

Schéma de principe

Véhicule 6x2

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

Schéma de principe

Véhicule 6x2 Pusher

13 053

A-13

RENAULT TRUCKS 09/2005

A-14

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

B1-1

CARACTÉRISTIQUES

RENAULT TRUCKS 09/2005

B1-2

Couples de serrage

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

Définitions 27/02/2003 B1-5

Tableau des
couples de serrage
standards des vis et
écrous

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

06/06/2003 B1-6

N°

page

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC - TR 6X2
Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC - TR 6X2
Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

Serrage des
raccords

Serrage des roues 04/05/2004 B1-8

Barre stabilisatrice 01/04/2005 B1-9

24/05/2002 B1-7

27TC - TR 4x2

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

B1-3

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Cales de bridage 01/04/2005 B1-10

Couples de serrage spécifiques

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

Suspension avant
mécanique

Dates d'applicabilité

Début Fin

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

Date de

mise à jour

17/11/2004 B2-1

N°

page

N°

page

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27RC - PR 6x2

Suspension avant
pneumatique

Suspension arrière
(pont)

Suspension arrière
(essieu)

24/06/2004 B2-2

07/06/2004 B2-3

06/10/2004 B2-4

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27RC - PR 6x2

27JC ­TR 6X2 Pusher

RENAULT TRUCKS 09/2005

Coussin de
relevage de la
suspension arrière

Suspension arrière
pneumatique
Pusher

12/01/2005 B2-5

12/01/2005 B2-6

B1-4

Caractéristiques techniques

13 053

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Caractéristiques
des appareils

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

31/01/2005 B3-1

N°

page

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

B1-5

Couples de serrage

Définitions

Il existe différents types de serrage :

– Serrage au couple (en Nm.)
– Serrage à l'angle (en °)
– Serrage couple-angle (en Nm. + °)

Les couples donnés en Nm. sont des couples nominaux (valeur moyenne calculée à partir du couple minimal
et du couple maximal).
La classe de précision de serrage définit, en fonction du couple nominal appliqué, la tolérance, en pourcentage,
de ce couple.

Classes de précision de serrage :

– Classe I : Visserie spéciale (tolérance ± 10 % de la tension finale)
– Classe II : Réservé au serrage précis (tolérance ± 10 % du couple nominal)
– Classe III : Réservé au serrage courant standard (tolérance ± 20 % du couple nominal)

Pour la visserie standard, utiliser le tableau suivant (classe III).
Pour les autres couples voir page(s) suivante(s).

Les écrous freins de type "FIH" (nylstop) doivent être remplacés à chaque démontage. Les écrous freins de
type "DRH" (ovalisés) peuvent être réutilisés. En cas d'utilisation d'écrous freins (DRH, FIH ou autre), veiller
impérativement à ce que le filetage de la vis dépasse d'au moins deux filets par rapport au plan supérieur de
l'écrou.

RENAULT TRUCKS 09/2005

B1-6

13 053

Tableau des couples de serrage standards des vis et écrous

Les valeurs de couples de serrage indiquées dans le tableau suivant sont basées sur la norme 01.50.4002 et s'ap­pliquent à la boulonnerie neuve montée à sec et à la boulonnerie réutilisée, filetage huilé. En cas de remplacement,

utiliser impérativement la boulonnerie préconisée par la pièce de rechange RENAULT TRUCKS (coefficient
de frottement conforme à la norme 01.50.4002).

Valeurs des couples de serrage en Nm. pour boulonnerie classique "système métrique" basées sur

la norme 01.50.4002 (H : normale et HE : à embase)

∅ et pas en mm des vis et

écrous

6 x 1.00
7 x 1.00
8 x 1.00

8 x 1.25
10 x 1.00
10 x 1.25
10 x 1.50
12 x 1.25
12 x 1.50
12 x 1.75
14 x 1.50
14 x 2.00
16 x 1.50
16 x 2.00
18 x 1.50
18 x 2.50
20 x 1.50
20 x 2.50
22 x 1.50
22 x 2.50
24 x 2.00
24 x 3.00

Classe de qualité 8.8 Classe de qualité 10.9

7.5 ± 1.5
15 ± 3
20 ± 4
20 ± 4
40 ± 8
40 ± 8
40 ± 8

70 ± 14
65 ± 13

60 ±12
105 ± 21
100 ± 20
160 ± 32
150 ± 30
240 ± 48
210 ± 42
330 ± 66
300 ± 60
450 ± 90
410 ± 82

560 ± 112
510 ± 102

Classe de serrage III

11 ± 2.2

20 ± 4
30 ± 6

27 ± 5.4

60 ± 12
60 ± 12
50 ± 10

100 ± 20

95 ± 19

90 ± 18
155 ± 31
145 ± 29
220 ± 44
220 ± 44
340 ± 68
310 ± 62
480 ± 96
435 ± 87

650 ± 130
595 ± 119
820 ± 164
750 ± 150

RENAULT TRUCKS 09/2005

Serrage des raccords

∅ X Couple de serrage

1/8 gaz 9
M 10x100 9
M 12x150 15

M 14x150 15

M 16x150 25

M 22x150 25

13 053

± 1

Nm

± 1

Nm

± 3

Nm

± 3

Nm

± 5

Nm

± 5

Nm

B1-7

RENAULT TRUCKS 09/2005

B1-8

13 053

Serrage des roues

Ordre de serrage

– Roues à jante disque

Roues en acier

Couple(s) de serrage des écrous de roues :

±8

200

N.m. + 90

Roues en alliage léger

Couple(s) de serrage des écrous de roues :

±8

200

N.m. + 90

Couple de contôle du serrage des roues : au minimum, 670 Nm.

VÉRIFIEZ LE SERRAGE DES ÉCROUS DE FIXATION DES ROUES APRÈS CHAQUE REMONTAGE : APRÈS 20 À 30 KM PUIS
ENTRE 150 ET 250 KM.
EFFECTUEZ UN CONTRÔLE DU SERRAGE DES ÉCROUS DE FIXATION DES ROUES TOUS LES 6 MOIS, QUE LES ROUES
AIENT ÉTÉ DÉMONTÉES OU PAS.
SI, AU COURS DU CONTRÔLE, IL S'AVÈRE QU'UN ÉCROU N'EST PAS SERRÉ AU COUPLE MINIMAL DE 670 NM,
DESSERREZ L'ENSEMBLE DES ÉCROUS DE FIXATION DE LA ROUE ET RESSERREZ-LES AU COUPLE ET À L'ANGLE
PRÉCONISÉS.
NE PAS RESPECTER CES PRÉCAUTIONS ÉLÉMENTAIRES, C'EST RISQUER LE DESSERRAGE DES ÉCROUS DE
FIXATION ET LES CONSÉQUENCES GRAVES POUVANT EN RÉSULTER.

±10

±10

°

°.

RENAULT TRUCKS 09/2005

Barre stabilisatrice

Montage stabilisateur arrière

13 053

B1-9

Impératif : ne pas mettre de rondelle sous les têtes de vis, le serrage doit se faire par les écrous.

Voir couples de serrage page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

B1-10

13 053

Cales de bridage

Montage de l'ensemble cales de bridage de la suspension arrière pneumatique sur pont ou essieu

Les vis sans tête (1) de l'ensemble cales de bridage sur pont ou essieu doivent être du côté de l'étrier de frein.

Les filetages et les faces d'appui des vis doivent être exempts de peinture.

Voir couples de serrage page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

Couples de serrage spécifiques

Suspension avant mécanique

13 053

B2-1

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

B2-2

Suspension avant pneumatique

13 053

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

Suspension arrière (pont)

13 053

B2-3

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

B2-4

Suspension arrière (essieu)

13 053

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Coussin de relevage de la suspension arrière

B2-5

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

B2-6

13 053

Suspension arrière pneumatique Pusher

Les couples de serrage sont donnés en Nm.
Pour les autres couples de serrage, voir page(s) B-1-6.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Caractéristiques techniques

Caractéristiques des appareils

Capteur de niveau KNORR BREMSE A500 114024010

Référence 7420514066
Tension d'alimentation électrique 5 V
Résistance électrique 5

Calculateur mini

Référence 7420569216

Calculateur maxi

Référence 7420569215

±1

B3-1

KΩ

Bloc électrovalves WABCO 472 880 020 0 suspension avant

Référence 5010457151
Tension d'alimentation électrique 24 V
Pression maximale d'utilisation 13 bars
Filetage orifice(s) M 22x1.5

Bloc électrovalves WABCO 472 880 030 0 suspension arrière 1C

Référence 5010457434
Tension d'alimentation électrique 24 V
Pression maximale d'utilisation 13 bars
Filetage orifice(s) M 22x1.5

Bloc électrovalves WABCO 472 880 001 0 suspension arrière 2C

Référence 5010422345
Tension d'alimentation électrique 24 V
Pression maximale d'utilisation 13 bars
Filetage orifice(s) M 22x1.5

Transmetteur de pression suspension arrière ou avant

Référence 7420514065
Pression maximale d'utilisation 12 bars
Filetage orifice(s) M 16x1.5

RENAULT TRUCKS 09/2005

B3-2

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

C-1

OUTILLAGE

RENAULT TRUCKS 09/2005

C-2

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

Généralités 24/11/2004 C-3

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

N°

page

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Généralités

RENAULT TRUCKS répartit l'outillage en trois catégories :

– Outillage Polyvalent : outils du commerce

• Référence en 50 00 26 .... (possibilité d'achat par la pièce de rechange RENAULT TRUCKS).

• Référence à 4 chiffres (outillage référencé par RENAULT TRUCKS mais disponible auprès du

fournisseur).

– Outillage Spécifique : outils créés spécialement, distribués par la direction pièces de rechange RENAULT

TRUCKS

• A commander suivant les références qui figurent dans la liste des outillages pages suivantes.

– Outillage de Fabrication Locale :

• Référence à 4 chiffres (représenté par un plan) : outillage simple à réaliser sans qualification

particulière.

Trois échelons déterminent leur affectation :

– Echelon 1 : outillage pour l'entretien et les réparations légères
– Echelon 2 : outillage pour les réparations importantes
– Echelon 3 : outillage pour la rénovation

C-3

L'outillage de commerce mentionné dans ce manuel de réparation n'apparaît pas dans la liste des outillages.
Ces outils sont identifiés dans le manuel d'outillage standard (M.O.) par un numéro à 4 chiffres.

RENAULT TRUCKS 09/2005

C-4

Outillage Polyvalent

13 053

OUTILLAGE

Illustration

Ref. RENAULT

TRUCKS

5000262423

Désignation

MALLETTE DE

CONTROLE

Ref.

Fabricant

Code

Fabricant

Ech. Qté

11

RENAULT TRUCKS 09/2005

Outillage Spécifique

13 053

C-5

Illustration

Ref. RENAULT

TRUCKS

5000267096 FLEXIBLE 1 1

5000262467 DECLIPSEUR 1 1

5000262464

Désignation

COFFRET

RILAX 2000

Ref.

Fabricant

Code

Fabricant

Ech. Qté

11

5000262599

5000265132 PINCE 1 1

COFFRET

RILLAX 2000

11

RENAULT TRUCKS 09/2005

C-6

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

D-1

SCHÉMA PNEUMATIQUE

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-2

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Légende des
schémas

Suspension avant 10/05/2005 D-4

Suspension arrière
(pont)

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

29/04/2005 D-3

26/01/2005 D-5

N°

page

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27RC - PR 6x2

27JC ­TR 6X2 Pusher

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27RC - PR 6x2 Suspension arrière 06/10/2004 D-10

Suspension arrière
(essieu)

Suspension arrière
(essieu)

Suspension avant 19/11/2004 D-8

Suspension arrière 10/05/2005 D-9

06/10/2004 D-6

31/01/2005 D-7

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

Suspension arrière 21/12/2004 D-11

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Légende des schémas

Légende des appareils

C040 Capteur de pression des coussins du pont arrière
C115 Capteur de pression air dans le coussin de relevage
C117 Capteur de pression d'air dans le coussin avant
G051 Calculateur gestion production d'air
V031 Electrovalve principale de suspension arrière du pont
V035 Electrovalve principale de la suspension de l'essieu arrière
V038 Electrovalve suspension avant
5011 Prise de pression pneumatique
9430 Coussin de suspension
9431 Coussin de relevage

Légende des renvois
A – Vers orifice 21, si suspension pneumatique avant.
B – Avec suspension pneumatique arrière 2 capteurs.

D-3

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-4

Suspension avant

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

Suspension arrière (pont)

13 053

D-5

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-6

Suspension arrière (essieu)

Véhicule 6x2

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

Suspension arrière (essieu)

Véhicule 6x2 Pusher

13 053

D-7

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-8

Suspension avant

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

Suspension arrière

Véhicule 4x2

13 053

D-9

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-10

Suspension arrière

Véhicule 6x2

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

Suspension arrière

Véhicule 6x2 Pusher

13 053

D-11

RENAULT TRUCKS 09/2005

D-12

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

E-1

DIAGNOSTIC

RENAULT TRUCKS 09/2005

E-2

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Diagnostic défauts
suspension

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

17/11/2004 E-3

N°

page

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Diagnostic défauts suspension

Contrôles préliminaires :

Le système de suspension comprend trois grandes parties :
– la partie mécanique,
– la partie pneumatique,
– la partie électrique.

Avant de commencer un diagnostic, il y a 5 points à vérifier :

1° l'état général de la partie mécanique (amortisseurs, ressorts, coussins ...),
2° la pression de régulation (voir le manuel de réparation "freinage" du véhicule concerné),
3° la tension des accumulateurs (elle doit être ≥ 22 volts),
4° l'état des fusibles,
5° l'état des témoins.

Pour les schémas électriques, voir le manuel réparation "électricité" du véhicule concerné.

Témoins sur tableau de bord

(3) – Pictogramme information suspension (sur écran afficheur).

E-3

(4) – Pictogramme défaillance suspension (sur écran afficheur).

Le pictogramme (4) est couplé avec le témoin "SERVICE" (5).
A la mise sous tension, le témoin (5) s'affiche et doit s'éteindre
deux secondes après si aucun défaut n'est detecté (test
témoins).
Les pictogrammes (3 – 4) ne s'affichent que si un défaut est détecté.

RENAULT TRUCKS 09/2005

E-4

Diagnostic

Le diagnostic complet du système doit être effectué de préférence à
l'aide de l'outil de contrôle RENAULT TRUCKS.
Brancher celui-ci sur la prise diagnostic.
Pour accéder à la prise de diagnostic (3), ouvrir le couvercle (1) en
tournant de

La procédure de contôle se déroule par étapes suivant une chronologie bien définie :

– test de liaison et reconnaissance du calculateur,
– lecture des défauts mémorisés,
– diagnostic,
– paramétrage,
– calibrage.

1

/4 de tour le verrou (2).

13 053

Pour le contrôle des différentes pressions d'air, utiliser la mallette 2423 et le flexible 7096.

Pour déclipser les tubes, se servir uniquement d'un des outils de démontage 2467 en rapport avec
le diamètre du tube.
Pour remplacer un raccord, utiliser la mallette 2464 ou 2599, ou le coffret 5132.

Le véhicule étant sous tension et les biellettes des capteurs de niveau débranchées, il est INTERDIT d'utiliser la télécommande sous peine d'avaries GRAVES.

AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LA SUSPENSION (AUTRE QUE LE CALIBRAGE), POSITIONNER DES CHANDELLES SOUS LE CHÂSSIS.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

F-1

CONTRÔLE/RÉGLAGE/CALIBRAGE

RENAULT TRUCKS 09/2005

F-2

13 053

APPLICABILITE

Gammes Familles Titre Variantes

27BC ­TR 4X2 LC

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

27BC ­TR 4X2 LC

Montage des
capteurs de niveau

Calibrage de la
suspension

Dates d'applicabilité

Début Fin

Date de

mise à jour

30/08/2004 F-3

12/07/2005 F-4

N°

page

RENAULT
PREMIUM
DXi 11 EURO 3

27JC ­TR 6X2 Pusher

27RC - PR 6x2

27SC - PR 4x2

27TC - TR 4x2

Méthode de
calibrage

24/09/2004 F-5

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Montage des capteurs de niveau

Interrupteur général ouvert et contact coupé

– Orienter l'axe du capteur en position neutre en mettant l'index

(1) en face du trou en position supérieure.

– Monter le levier sur le capteur suivant dessin ; le bras de levier

doit se trouver du côté des deux vis de fixation.
– Monter le capteur sur le châssis.
– Accoupler la biellette avec le levier de capteur et le support sur

le pont.

F-3

RENAULT TRUCKS 09/2005

F-4

13 053

Calibrage de la suspension

Le calibrage est une opération qui permet au calculateur de mémoriser ses valeurs de référence par rapport aux
informations reçues par les capteurs de niveau.

Calibrage de la suspension

L'opération de calibrage à l'aide de l'outil de contrôle RENAULT TRUCKS doit s'effectuer lors :

– d'un remplacement du calculateur,
– d'un reparamétrage du calculateur,
– d'un échange ou d'une dépose des capteurs de niveau,
– de toute autre action sur la partie mécanique de la suspension (remplacement d'une pièce mécanique).

Pour effectuer cette opération, l'outil de contrôle RENAULT TRUCKS est indispensable.

Pour effectuer un calibrage correct, il est IMPERATIF que le véhicule soit :

- pour un tracteur : attelé à une semi-remorque vide ;

- pour un porteur : carrossé et à vide.

RENAULT TRUCKS 09/2005

13 053

Méthode de calibrage

Véhicule tracteur : semi-remorque attelée et à vide.
Véhicule porteur : carrossé et à vide.

– Dégonfler totalement les coussins de suspension de l'essieu et/ou du pont à caliber avec la télécommande

de suspension ou les interrupteurs en planche de bord.
– Utiliser la télécommande de suspension ou les interrupteurs en planche de bord pour s'approcher de la

valeur de réglage.
– A l'aide de la télécommande de suspension, des interrupteurs en planche de bord ou des prises de

pression sur le(s) bloc(s) électrovalve(s), ajuster à la valeur préconisée (tolérance : ± 3 mm).

Suspension arrière pneumatique

Cote H : entre le pont et le bas du longeron.

Véhicules avec suspension surbaissée ou suspension surbaissée
grand volume.
Hauteur de réglage : H = 80 mm.

Véhicules avec suspension normale.
Hauteur de réglage : H = 120 mm.

F-5

Suspension avant pneumatique

Cote A : entre le support inférieur de coussin et le bas du longeron.

Véhicules avec suspension surbaissée grand volume.
Hauteur de réglage : A = 240 mm.

Véhicules avec suspension normale ou surbaissée.
Hauteur de réglage : A = 280 mm.

A l'aide de l'outil de contrôle RENAULT TRUCKS, effectuer le calibrage.

RENAULT TRUCKS 09/2005

F-6

13 053

RENAULT TRUCKS 09/2005