Pioneer ND-PG1 User Manual
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Speed Pulse Generator
Générateur d’impulsions de vitesse
ND-PG1
Owner’s Manual
Mode d’emploi
ESPAÑOL
DEUTSCH
FRANÇAIS
ITALIANO
NEDERLANDS
1
IMPORTANT INFORMATION
About this product
This sensor unit detects rotation of a car wheel and transmits this information as car speed
pulse data to your mobile navigation unit.
Unit operation error
In the following cases, car speed pulse output from the sensor unit may be unstable resulting in error’s for the location display. (The error is corrected after a short time if you continue driving.)
• When driving at a speed of 5 kph (about 3 mph) or less. (When in a traffic jam, when
stopping and starting repeatedly and when driving very slowly.)
• When reversing. (A car speed pulse is output even when you reverse your car, but
because the magnetic field is different from that when driving forward, pulse output is
unstable.)
• When crossing railway lines or bridges, or when driving close to large metal objects or
vehicles such as dump trucks. (Magnetism is affected, resulting in unstable pulse output.)
Errors may occur if you locate this product near an electronic device that generates an
electromagnetic field.
Precaution
• Read this manual fully and carefully before installing this product.
• Keep this manual handy for future reference.
• Protect the product from moisture.
• Do not attempt to install or service this product by yourself. Installation or servicing of
this product by persons without training and experience in electronic equipment and
automotive accessories may be dangerous and could expose you to the risk of electric
shock or other hazards.
In case of trouble
Should this product fail to operate properly, contact your dealer or nearest authorized
Pioneer Service Station.
• Warranty condition for Europe, U.S.A. and Canada. The warranty period and conditions
of this accessory product are indicated on the warranty certificate which is included with
your mobile navigation unit.
• This product complies with the EMC Directives (89/336/EEC, 92/31/EEC) and CE Marking
Directive (93/68/EEC).
IMPORTANT INFORMATION .................... 1
About this product ............................................ 1
Unit operation error .......................................... 1
Precaution .......................................................... 1
In case of trouble .............................................. 1
Contents ...................................................... 2
Connecting the units ................................ 3
Connection diagram .......................................... 4
Magnetizing a tire ...................................... 5
Selecting the desired tire for magnetizing ........ 5
The part of the tire magnetized ........................ 5
Precautions when magnetizing .......................... 6
Precautions concerning the magnet .................. 6
Magnetizing a tire .............................................. 7
Installing the sensor unit ........................ 10
Sensor unit installation location ...................... 10
Selecting the installation location .................. 11
Installation ...................................................... 13
Specifications .......................................... 14
2
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ÇAIS
ITALIANO NEDERLANDS
Contents
3
Connecting the units
Note:
• This unit is for vehicles with a 12-volt battery and
negative grounding. Before installing it in a recreational vehicle, truck, or bus, check the battery
voltage.
• To avoid shorts in the electrical system, be sure to
disconnect the ≠ battery cable before beginning
installation.
• Refer to the owner’s manual for details on connecting the other units, then make connections
correctly.
• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.
• Route and secure all wiring so it cannot touch any
moving parts, such as the gear shift, handbrake
and seat rails. Do not route wiring in places that
get hot, such as near the heater outlet. If the insulation of the wiring melts or gets torn, there is a
danger of the wiring short-circuiting to the vehicle
body.
• Do not shorten any leads. If you do, the protection
circuit may fail to work when it should.
• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the unit
and tapping into the lead. The current capacity of
the lead will be exceeded, causing overheating.
• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on the fuse holder.
• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be connected to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehicle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours.
No ACC positionACC position
C
C
A
O
F
N
F
O
S
T
A
R
T
O
F
N
F
O
S
T
A
R
T
Connection diagram
Mobile Navigation Unit
AVIC-505
Fuse holder
Red
Toelectric terminal controlled by
ignition switch (12 V DC) ON/OFF.
Power cord
(supplied with AVIC-505)
Speed Pulse Generator
ND-PG1 (This product)
Pink
Car speed signal input
Pink
Car speed signal output
Power cord
Black (ground)
Tovehicle (metal) body.
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5
Magnetizing a tire
This unit uses the tire’s magnetism to detect wheel rotation. To assure correct operation of
this unit, magnetize the tire correctly following the instructions. If the tire is incorrectly
magnetized, its magnetism will not be detected, resulting in an increase in error’s for the
location display.
Selecting the desired tire for magnetizing
The part of the tire magnetized
w 270˚ (±15˚)
Demagnetize the remaining 270˚ (±15˚)
of the tire. (Rub the tire with side w of
the magnet used for magnetizing.)
q 90˚ (±15˚)
Magnetize this part of the
tire. (Rub the tire with
side q of the magnet.)
Perform magnetizing and demagnetizing
across the full width of the tire from edge
to edge.
• About 90˚ (±15˚) of the tire’s cir-
cumference is magnetized. (
q)
• The remaining 270˚ (
±15˚) of
unmagnetized tire must be completely demagnetized. (
w)
• Perform magnetizing and demagnetizing across the full width of the
tire from edge to edge.
(For details concerning installation location, refer to
“Installing the sensor unit” on page 10.)
Example: When you have selected the left rear tire.
Battery
Right
Magnetized tire
Rear
Left
Front
Sensor unit
• The tire to be magnetized can be
either one of the rear tires.
• Install the sensor unit in the trunk
on the side nearest to the magnetized tire. Select the rear tire for
magnetizing that’s nearest to the
side of the trunk where you can
install the unit.
• With cars that have the battery in
the trunk, magnetize the tire that’s
farthest away from the battery. If
noise is picked up from the battery
or battery cables, unit operation
may become unstable.
6
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Precautions when magnetizing
• Reversing sides q and w of the magnetizing magnet reverses magnetic polarity, result-
ing in incorrect sensor operation. Be sure to use the correct side of the magnet when
magnetizing or demagnetizing.
Precautions concerning the magnet
• The magnetism of the magnet is extremely strong, so keep watches, magnetic cards and
other such items well away from it. Placing watches or magnetic cards near the magnet
may damage them, resulting in faulty operation.
• The magnet will be needed to magnetize the tire again at a later date, so be sure to store
it in a safe place. When storing, follow the precautions below.
— Do not store in direct sunlight or where temperatures may become high.
— Do not store in the trunk of your car as the trunk can become very hot during the
summer. The magnet may also influence the sensor unit installed in the trunk.
Side wSide q
Rub the tire with this part.
(Side w is the side with the gray part.)
7
Magnetizing a tire
Magnetizing a tire
1. Park the car on a flat area, and apply the hand brake.
For safety, switch off the car engine and chock the tire.
2. Select the tire you want to magnetize, and mark the 90˚ section for magnetizing.
As shown above, mark the 90˚ section of the tire with white chalk. Do this by making two
chalk marks on either side where the tire touches the ground.
• Use the package to measure the 90˚.
• The marked 90˚ section q is for magnetization. The remaining 270˚ section w is for
demagnetization.
w Part of tire for demagnetizing
90˚
q Part of tire for magnetizing
3. Rub the tire with side w of the magnet.
Perform this step first. Demagnetize section w of the tire.
Note:
• When performing this step, the space between the tire and body on some cars is very small, making
it hard to rub the tire with the magnet. If this is the case, raise the wheel off the ground with a jack
and then rub with the magnet.
Rub the tire from edge to edge with side w of the magnet.
• Demagnetize the tire by rubbing the entire surface of section w of the tire.
• Rub as much of section q of the tire as possible to magnetize it. (It is not necessary to
rub the part of the tire touching the ground.)
Examples of how to rub the tire:
With side w of the magnet, rub back and forth once or twice on the surface of the tire. It
doesn’t matter how you rub the tire, but make sure there are no parts of the tire surface that
are left unrubbed.
• Rub the tire as though you are painting it, leaving no part unrubbed.
8
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9
Magnetizing a tire
4. Drive your car forward about 1 meter.
Drive forward until section q of the tire for magnetizing is at the top.
5. Stop the car and apply the hand brake.
For safety, switch the engine off and chock the tire.
6. Rub section q of the tire with side q of the magnet.
As in step 3, rub just the surface of section q of the tire with side q of the magnet. (This
magnetizes section q of the tire.)
• Make sure the borders of the magnetized and demagnetized sections of the tire meet as
near as possible at right angles (in a straight line) across the tire.
This completes magnetization.
Note:
• When replacing the magnetized tire with a new one, magnetize the new tire. Also, if you use different tires in the summer and winter, be sure to magnetize both of them.
• Depending on road conditions, a tire’s magnetism may weaken. If you suspect that error’s for the
location displays are increasing, magnetize the tire once more.
• To improve the precision of the location display, it is recommended that you magnetize the tire
again about once a year.
Installing the sensor unit
10
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Note:
• Before finally installing the unit, connect the wiring temporarily, making sure it is all connected up
properly, and the unit and the system work properly.
• Use only the parts included with the unit to ensure proper installation. The use of unauthorized
parts can cause malfunctions.
• Consult with your nearest dealer if installation requires the drilling of holes or other modifications
of the vehicle.
• Do not install the sensor unit where car vibrations may cause it to move such as on the spare tire
board as this may result in unstable car speed pulse output.
• Do not install stacked with other components such as the navigation unit or a multi-CD player.
• Do not install in a location that may become wet when it rains.
• Do not install in a location used for storing luggage or other items as the sensor unit may be dam-
aged by hard knocks and shocks.
• Do not install the sensor unit at an angle larger than 15˚. If the angle is too large, the sensor unit
may not operate correctly.
Sensor unit installation location
RightLeft
Front
Install in this direction.
RightLeft
Sensor installation location
• Install the sensor unit in the trunk
(inside the car in 1-box vehicles) on
the side nearest the magnetized tire.
• Install as near as possible to the
magnetized tire.
• Install the sensor unit 5 to 10 cm
away from electronic components
such as a multi-CD player, amp,
speakers and subwoofer. If you
install the sensor unit near to components like this, it may pick up
electromagnetic noise.
• In cars that have the battery in the
trunk, install the sensor unit as far
away from it as possible as it may
pick up noise from the battery or
battery cables, resulting in unstable
operation.
15˚
11
Installing the sensor unit
Selecting the installation location
Before installing and securing the sensor unit, perform the following steps and select the
installation location.
1. Temporarily install the sensor unit.
Check both sides of the sensor unit and install correctly. (Secure the unit with tape to
assure it does not move.)
2. Switch power to the navigation unit ON.
Switch on the car engine, and then switch power to the navigation unit ON. (Keep the car
stationary.)
3. While the car is stationary, confirm that no car speed pulse is being output.
While the car is stationary, look at the monitor display to confirm that no car speed pulse is
being output. (Confirm that current location mark in the monitor display does not move.
Refer to the navigation unit operation manual.)
Also confirm that no car speed pulse is being output by performing the following steps.
• Switch on electrical devices such as the windshield wipers, air conditioner and turn signals.
• Rev the engine.
• If the sensor unit is located near a component such as a multi-CD player or subwoofer,
play music at your usual listening volume level.
If a car speed pulse is output:
• If the sensor unit picks up noise, even when the car is stationary, a car speed pulse may be output,
and current location mark in the monitor display may move. If this happens, try changing the location of the sensor unit slightly.
4. Set the sensor unit’s output switch to the SET UP position.
If you set the switch to the SET UP position, the sensor’s sensitivity is reduced. Install the
sensor unit so that it operates correctly even with reduced sensitivity.
USE position SET UP position
5. Confirm operation.
In a safe location, drive your car at a speed of 5 kph (about 3 mph) or less. If the sensor
unit is operating correctly, it will transmit a car speed pulse to the navigation unit. Look at
the monitor display to confirm that the sensor unit is operating correctly. (To confirm operation, refer to the operation manual for the navigation unit.)
• You can also confirm sensor unit operation with the SPEED PULSE INDICATOR on
the top of the unit. When the unit is outputting a car speed pulse, the indicator flashes
red.
If sensor unit operation is unstable:
• If car speed pulse output is unstable, change the location of the sensor unit slightly, and repeat procedures from step 3.
• If unstable operation continues even after changing the location of the sensor unit, magnetize the
tire once more.
6. Return the sensor unit’s output switch to the USE position.
Confirm operation, and when you have decided on the installation location for the sensor
unit, set the output switch to the USE position.
7. Install the sensor unit in the selected location and secure.
(Refer to “Installation” on page 13.)
12
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13
Installing the sensor unit
Installation
Stick the supplied Velcro tape (hard type) to the bottom of the sensor unit, and stick the
Velcro tape (soft type) to the selected location for installation.
Precaution:
• Make sure the surface is free of moisture, dust, grime, oil, etc. before sticking Velcro tape.
Note:
• When sticking Velcro tape (hard type) to a car mat, you can install the sensor unit directly to the
mat. In this case, do not use the soft type of Velcro tape.
Sensor unit
Flat surface
Velcro tape (soft type) × 2
Bottom of the sensor unit
Velcro tape (hard type) × 2
Stick on the Velcrotape (hard
type) making sure not to cover
the seals on the bottom of the
sensor unit.
Specifications
General
Dimensions ........................ 53 (W) ×92 (H) × 20 (D) mm
Weight ...................................................................... 0.2 kg
Parts supplied
Sensor unit ........................................................................ 1
Magnet .............................................................................. 1
Power cord ........................................................................ 1
Velcro tape (hard type) .................................................... 2
Velcro tape (soft type) ...................................................... 2
Owner’s manual (this manual).......................................... 1
Note:
• Specifications and the design are subject to possible modification without notice due to improvements.
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ITALIANO NEDERLANDS
1
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Sobre este producto
Esta unidad sensora detecta la rotación de la rueda de un automóvil y transmite tal información codificada en impulsos de velocidad del automóvil a su sistema de navegación
móvil.
Error de operación de la unidad
En los siguientes casos, la salida de impulsos de la velocidad del automóvil desde la
unidad sensora deviene inestable, causando errores para la visualización de su ubicación.
(El error se corrige después de un breve momento si continúa conduciendo el automóvil.)
• Cuando conduce el automóvil a una velocidad de 5 kph o menos. (En un embotellamiento de tráfico, al parar y arrancar repetidamente, y cuando conduce a velocidad muy
baja.)
• Cuando conduce en marcha atrás. (Se produce un impulso de velocidad hacia atrás, pero
como el campo magnético es diferente del campo en la marcha hacia adelante, la salida
de impulsos es inestable.)
• Al cruzar líneas de ferrocarriles o puentes, o al conducir cerca de objetos de metal
grandes o de vehículos como camiones volquetes. (Se afecta el magnetismo, causando
una salida de impulsos inestable.)
Pueden ocurrir errores si se ubica este producto cerca de un dispositivo electrónico que
genera un campo electromagnético.
Precaución
• Lea este manual completa y atentamente antes de instalar este producto.
• Conserve este manual para futuras referencias.
• Proteja el producto contra la humedad.
• No intente instalar o revisar usted mismo este producto. La instalación o revisión del
producto por personas sin formación ni experiencia en equipos electrónicos y accesorios
para automóviles puede ser peligroso y podría exponerle a una descarga eléctrica o a
otros peligros.
En caso de problema
Cuando este producto no funciona correctamente, comuníquese con su concesionario o
centro de servicio Pioneer autorizado.
• Condiciones de garantía para Europa, E.U. y Canadá. El período y condiciones de garantía de este producto se indican en el certificado de garantía que se incluye con la unidad
de navegación móvil.
• Este producto cumple con las Directivas EMC (89/336/CEE, 92/31/CEE) y Directiva de
Marcación CE (93/68/CEE).
INFORMACIÓN IMPORTANTE ................ 1
Sobre este producto .......................................... 1
Error de operación de la unidad ........................ 1
Precaución ........................................................ 1
En caso de problema ........................................ 1
Contenido .................................................... 2
Conexión de las unidades ........................ 3
Diagrama de conexión ...................................... 4
Magnetización de un neumático ............ 5
Selección del neumático para magnetización .... 5
La parte del neumático magnetizado ................ 5
Precauciones durante la magnetización ............ 6
Precauciones con el electroimán ...................... 6
Para magnetizar un neumático .......................... 7
Instalación de la unidad sensora ........ 10
Ubicación para la instalación
de la unidad sensora ................................ 10
Selección de la ubicación para la instalación .... 11
Instalación ...................................................... 13
Especificaciones .................................... 14
2
ENGLISH
ESPAÑOL DEUTSCH FRANÇAIS
ITALIANO NEDERLANDS
Contenido
3
Conexión de las unidades
Nota:
• Esta unidad es para vehículos con batería de 12
voltios y con conexión a tierra. Antes de instalar
la unidad en un vehículo recreativo, camioneta, o
autobús, revise el voltaje de la batería.
• Para evitar cortocircuitos en el sistema eléctrico,
asegúrese de desconectar el cable de la batería ≠
antes de comenzar con la instalación.
• Para más detalles sobre cómo conectar las otras
unidades, consulte el manual de instrucciones, y
haga las conexiones correctamente.
• Asegure el cableado con abrazaderas de cables o
con cinta adhesiva. Para proteger el cableado,
envuélvalo con cinta adhesiva donde éstos se
apoyan sobre las piezas de metal.
• Coloque y asegure todo el cableado de tal manera
que no toque las piezas en movimiento, tal como
la palanca de cambio de velocidades, el freno de
mano, y los pasamanos de los asientos. No
coloque el cableado en lugares que se calientan,
tal como cerca de la salida de un calefactor. Si el
material aislante del cableado se derritiera o se
gastara, habrá el peligro de un cortocircuito del
cableado a la carrocería del vehículo.
• No acorte ninguna guía. Si lo hiciera, la protección del circuito podría fallar al funcionar cuando
debería.
• Nunca alimente energía a otros equipos cortando
el aislamiento de la guía de alimentación provista
de la unidad y haciendo un empalme con la guía.
La capacidad de corriente de la guía se excederá,
causando el recalentamiento.
• Cuando reemplace algún fusible, asegúrese de utilizar solamente un fusible del ratio descrito en el
soporte de fusibles.
• Si se instala esta unidad en un vehículo que no
tiene una posición ACC (accesorio) en el interruptor de encendido, la guía roja de la unidad deberá
conectarse al terminal conectado con las operaciones del interruptor de encendido ON/OFF. Si
no se hace esto, la batería del vehículo podría
drenarse cuando usted esté lejos del vehículo por
varias horas.
No en la posición ACCPosición ACC
C
C
A
O
F
N
F
O
S
T
A
R
T
O
F
N
F
O
S
T
A
R
T
Diagrama de conexión
Unidad de navegación móvil
AVIC-505
Cable de alimentación
(suministrado con el AVIC-505)
Generador de pulso de velocidad
ND-PG1 (Esto unidad)
Rosado
Entrada de señal de
velocidad del automóvil
Rosado
Salida de señal de
velocidad del automóvil
Cable de alimentación
Portafusible
Rojo
Al terminal de energía eléctrica controlado
por el interruptor de encendido del vehículo
(12 V C.C.) ON/OFF.
Negro (masa)
A la carrocería del veículo (parte metálica).
4
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5
Magnetización de un neumático
Esta unidad usa el magnetismo de neumático para detectar la rotación de la rueda. Para
garantizar una operación correcta de esta unidad, magnetice el neumático correctamente
siguiendo las instrucciones. Si se magnetiza el neumático incorrectamente, su magnetismo
no se detectará, causando un aumento de errores para la visualización de su ubicación.
Selección del neumático para magnetización
La parte del neumático magnetizado
w 270˚ (±15˚)
Desmagnetice los 270˚ restantes (±15˚)
del neumático. (Frote el neumático con
el lado w del electroimán usado para la
magnetización.)
q 90˚ (±15˚)
Magnetice esta parte del
neumático. (Frote el
neumático con el lado q
del electroimán.)
Lleve a cabo la magnetización y
desmagnetización en el ancho total del
neumático, de punta a punta.
• Aproximadamente 90° (±15°) de la
circunferencia del neumático se
magnetiza. (q)
• Los 270° restantes (±15°) del
neumático se deben desmagnetizar
completamente. (w)
• Lleve a cabo la magnetización y
desmagnetización en el ancho total
del neumático, de punta a punta.
(Para más detalles sobre la ubicación de la instalación,
consulte “Instalación de la unidad sensora” en la página
10.)
Ejemplo: Cuando seleccione el neumático trasero izquierdo.
Batería
Derecha
Neumático magnetizado
Trasera
Izquierda
Frontal
Unidad sensora
• El neumático a ser magnetizado
puede ser uno de los neumáticos
traseros.
• Instale la unidad sensora en el portaequipaje en lado más cercano del
neumático magnetizado. Seleccione
el neumático trasero más cercano
del lado del portaequipaje en donde
puede instalar la unidad.
• Con automóviles que tienen la
batería en el portaequipaje, magnetice el neumático más alejado de la
batería. Si se capta ruido de la
batería o cables de la batería, la
operación de la unidad puede
devenir inestable.
6
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ITALIANO NEDERLANDS
Precauciones durante la magnetización
• Invertir los lados q y w del electroimán de magnetización invierte la polaridad magnética, causando una operación incorrecta de la unidad sensora. Asegúrese de usar el
lado correcto del electroimán cuando magnetice o desmagnetice.
Precauciones con el electroimán
• El magnetismo del electroimán es extremamente fuerte. Por lo tanto, mantenga relojes,
tarjetas magnéticas y otros objetos similares alejados del electroimán. Colocar relojes o
tarjetas magnéticas cerca del electroimán puede averiarlos, causando un malfuncionamiento.
• El electroimán será necesario para magnetizar el neumático de nuevo posteriormente.
Por lo tanto, asegúrese de conservarlo en un lugar seguro. Al almacenar, siga las siguientes precauciones.
— No almacene bajo la luz directa del sol o en lugares en donde la temperatura se eleve
mucho.
— No almacene en el portaequipaje de su automóvil, ya que el portaequipaje puede pon-
erse muy caliente durante el verano. El electroimán también puede afectar adversamente la unidad sensora instalada en el portaequipaje.
Lado wLado q
Frote el neumático con esta parte.
(El lado w es el lado con la parte gris.)
7
Magnetización de un neumático
Para magnetizar un neumático
1. Estacione el automóvil en un área plana, y aplique el freno de mano.
Para seguridad, apague el motor del automóvil y fije el neumático.
2. Seleccione el neumático que desea magnetizar, y marque la sección de 90°
para la magnetización.
Como se muestra arriba, marque la sección de 90° del neumático con una tiza blanca. Haga
eso poniendo dos marcas de tiza en cada lado donde el neumático toca el suelo.
• Utilice el paquete para medir los 90°.
• La sección q marcada de 90° es para la magnetización. La sección w restante de 270°
es para la desmagnetización.
90˚
w Parte del neumático para la desmagnetización
q Parte del neumático para la magnetización
3. Frote el neumático con el lado w del electroimán.
Ejecute este paso primero. Desmagnetice la sección w del neumático.
Nota:
• Cuando ejecute este paso, el espacio entre el neumático y la carrocería de algunos automóviles es
muy pequeño, dificultando la frotación del neumático con el electroimán. En este caso, eleve la
rueda del suelo con un gato y frote con el electroimán.
Frote el neumático de punta a punta con el lado w del electroimán.
• Desmagnetice el neumático frotando la superficie entera de la sección w del neumático.
• Frote todo lo posible la sección q del neumático para desmagnetizarla. (No es necesario
frotar la parte del neumático que toca el suelo.)
Ejemplos de cómo frotar el neumático:
Con el lado w del electroimán, frote hacia atrás y hacia adelante una o dos veces la superficie del neumático. No importa cómo frote el neumático, pero asegúrese de que no queden
partes de la superficie del neumático dejadas sin frotar.
• Frote el neumático como si estuviera pintándolo, sin dejar partes sin frotar.
8
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9
Magnetización de un neumático
4. Conduzca el automóvil aproximadamente 1 un metro hacia adelante.
Conduzca hacia adelante hasta que la sección q para magnetización del neumático quede
en la parte superior.
5. Pare el automóvil y aplique el freno de mano.
Para seguridad, apague el motor y fije el neumático.
6. Frote la sección q del neumático con el lado q del electroimán.
Como en el paso 3, frote solamente la superficie de la sección q del neumático con el lado
q del electroimán. (Así se magnetiza la sección q del neumático.)
• Asegúrese de que los bordes de las secciones magnetizadas y desmagnetizadas del
neumático estén lo más cerca posible en ángulos rectos (en una línea recta) a través del
neumático.
Así se completa la magnetización.
Nota:
• Cuando reemplace el neumático magnetizado con uno nuevo, magnetice el neumático nuevo.
Además, si utiliza neumáticos diferentes en verano e invierno, asegúrese de magnetizar ambos
neumáticos.
• Dependiendo de las condiciones del camino, el magnetismo de un neumático puede debilitarse. Si
sospecha que los errores para la visualización de su ubicación están aumentando, magnetice el
neumático una vez más.
• Para mejorar la precisión de la visualización de su ubicación, se recomienda que magnetice el
neumático de nuevo aproximadamente una vez al año.
Instalación de la unidad sensora
10
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Nota:
• Antes de finalmente instalar la unidad, conecte el cableado temporalmente y asegúrese de que todo
esté conectado correctamente y que la unidad y el sistema funcionan debidamente.
• Utilice sólo las piezas que se incluyen con esta unidad para asegurar la instalación adecuada. El uso
de piezas no autorizadas podría causar fallos de funcionamiento.
• Consulte con su distribuidor si la instalación requiere del taladro de orificios u otras modificaciones
del vehículo.
• No instale la unidad sensora donde las vibraciones del automóvil puedan causar su movimiento,
tales como en el panel del neumático de repuesto, ya que eso puede causar una salida inestable de
los impulsos de velocidad del automóvil.
• No instale la unidad sensora apilada con otros componentes tales como la unidad de navegación o
un reproductor de Multi-CD.
• No instale la unidad sensora en un lugar que pueda mojarse con la lluvia.
• No instale la unidad sensora en un lugar usado para almacenar equipaje u otros objetos, ya que la
unidad sensora puede averiarse por golpes o impactos fuertes.
• No instale la unidad sensora en un ángulo de más de 15°. Si el ángulo es muy grande, la unidad
sensora puede no funcionar correctamente.
Ubicación para la instalación de la unidad sensora
DerechaIzquierda
Frontal
Instale en esta dirección.
DerechaIzquierda
Ubicación de instalación de
la unidad sensora
• Instale la unidad sensora en el por-
taequipaje (dentro del automóvil, en
vehículos en una sola pieza) en el
lado más cercano del neumático
magnetizado.
• Instale la unidad sensora lo más
cerca posible del neumático magnetizado.
• Instale la unidad sensora 5 a 10 cm
alejada de un reproductor de MultiCD, amplificador, y altavoces. Si
instala la unidad sensora cerca de
componentes como los indicados,
se pueden captar ruidos electromagnéticos.
• En automóviles que tienen la
batería en el portaequipajes, instale
la unidad sensora lo más alejado
posible de batería, ya que se pueden
captar ruidos de la batería o cables
de la batería, causando un funcionamiento inestable.
15˚
11
Instalación de la unidad sensora
Selección de la ubicación para la instalación
Antes de instalar y fijar la unidad sensora, lleve a cabo los siguientes pasos y seleccione la
ubicación de instalación.
1. Instale temporalmente la unidad sensora.
Verifique ambos los lados de la unidad sensora e instale correctamente. (Fije la unidad con
la cinta suministrada para garantizar que no se mueva.)
2. Encienda la unidad de navegación.
Encienda el motor del automóvil, y encienda la unidad de navegación. (Mantenga el
automóvil parado.)
3. Mientras el automóvil está parado, compruebe que no se produce ningún
impulso de velocidad del automóvil.
Mientras el automóvil está parado, observe el monitor para comprobar que no se está produciendo ningún impulso de velocidad. (Compruebe que la marca de ubicación actual en el
monitor no se mueve. Consulte el manual de instrucciones de la unidad de navegación.)
Compruebe también que no se produce ningún impulso de velocidad llevando a cabo los
siguientes pasos.
• Encienda dispositivos eléctricos tales como el limpiador de parabrisas, acondicionador
del aire, y señales de cambio de dirección.
• Ponga el motor en marcha atrás.
• Si la unidad sensora está ubicada cerca de un componente tal como un reproductor de
Multi-CD o altavoz, reproduzca la música en su nivel de audición normal.
Si se producen impulsos de velocidad del automóvil:
• Si la unidad sensora capta ruido, aún cuando el automóvil está parado, pueden producirse impulsos
de velocidad del automóvil, y la marca de ubicación actual en el monitor puede moverse. Si eso
ocurre, intente cambiar ligeramente la ubicación de la unidad sensora.
4. Ajuste el interruptor de salida de la unidad sensora a la posición SET UP.
Si ajusta el interruptor a la posición SET UP, la sensibilidad de la unidad sensora se
reduce. Instale la unidad sensora de modo que funcione correctamente aún con la sensibilidad reducida.
Posición USE Posición SET UP
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