Pioneer KEH-P4013R User Manual [en, de, es, fr, it]

Installation <ENGLISH>

INSTALLATION MANUAL

MANUEL D’INSTALLATION

5

Fig. 1
Abb. 1
Afb. 1

Fig. 3
Abb. 3
Afb. 3

Fig. 2
Abb. 2
Afb. 2

182

53

1

2

3

4

<KFJLF/00I00000>

KEH-P5010R
KEH-P4013R
KEH-P4010R
KEH-P4010RB

Printed in Portugal
Imprimé au Portugal

<URD-168-A> EW

This product conforms to new cord colors.
Los colores de los cables de este producto se confor­man con un nuevo código de colores.
Dieses Gerät entspricht den neuen kabelfarben.
Le code de couleur des câbles utilisé pour ce produit
est nouveau.
Questo prodotto è conforme ai nuovi codici colori.
De kleuren van de snoeren van dit toestel zijn gewijzigd.

Note:

• Before finally installing the unit, connect the
wiring temporarily, making sure it is all connect­ed up properly, and the unit and the system work
properly.

• Use only the parts included with the unit to
ensure proper installation. The use of unautho­rized parts can cause malfunctions.

• Consult with your nearest dealer if installation
requires the drilling of holes or other modifica­tions of the vehicle.

• Install the unit where it does not get in the dri­ver’s way and cannot injure the passenger if there
is a sudden stop, like an emergency stop.

• If installation angle exceeds 30° from horizontal,
the unit might not give its optimum performance.
(Fig. 1)

Installation with the rubber bush

(Fig. 2)

1. Dashboard

2. Holder
After inserting the holder into the dashboard,

then select the appropriate tabs according to the
thickness of the dashboard material and bend
them.
(Install as firmly as possible using the top and
bottom tabs. To secure, bend the tabs 90
degrees.)

3. Rubber bush

4. Screw

Removing the Unit (Fig. 3)

5. Insert the supplied extraction keys into the unit,
as shown in the figure, until they click into place.
Keeping the keys pressed against the sides of the
unit, pull the unit out.

Instalación <ESPAÑOL>

Nota:

• Antes de instalar definitivamente la unidad,
conecte temporalmente el cableado, asegurándose
de que todo está convenientemente conectado y
tanto la unidad como el sistema funcionan cor­rectamente.

• Utilice únicamente los componentes que se
incluyen con la unidad para garantizar una ade­cuada instalación. El uso de componentes no
autorizados puede hacer que la unidad no fun­cione correctamente.

• Consulte a su distribuidor más próximo si la
instalación requiere la perforación de orificios u
otras modificaciones en el vehículo.

• Instale la unidad donde no estorbe al conductor y
no pueda producir daños al pasajero si se produ­jera una parada repentina; por ejemplo una para­da en una situación de emergencia.

• Si el ángulo de instalación pasa de 30º respecto a
la horizontal, el rendimiento de la unidad no será
óptimo. (Fig. 1)

Instalación con la arandela de
caucho (Fig. 2)

1. Salpicadero

2. Soporte
Una vez insertado el soporte en el salpicadero,

seleccione las pestañas correspondientes según el
grosor del material del salpicadero y dóblelas.

(Instale la unidad lo más firme posible utilizando
las pestañas inferiores y superiores. Para fijarla,
doble las pestañas 90 grados.)

3. Arandela de caucho

4. Tornillo

Retirar la unidad (Fig. 3)

5. Inserte en la unidad las llaves de extracción sum­inistradas, como se muestra en la figura, hasta
que suene un “clic” indicando que están en la
posición correcta. Con las llaves presionadas
contra los laterales de la unidad, tire de la unidad
hacia el exterior.

30°

Einbau <DEUTSCH> Montage <NEDERLANDS>Installazione <ITALIANO>

Nota:

• Prima di installare l’apparecchio in modo defini­tivo, collegare i cavi in modo provvisorio, per
accertare che tutto sia collegato correttamente, e
che l’apparecchio e il sistema funzionino perfet­tamente.

• Per garantire un’installazione corretta, usare solo
le parti fornite insieme all’apparecchio.
L’impiego di parti non approvate può causare
difetti di funzionamento.

• Rivolgersi al rivenditore più vicino per infor­mazioni, se l’installazione richiede l’esecuzione
di fori o altre modifiche alla vettura.

• Installare l’apparecchio in una posizione in cui
non intralci il conducente e non possa causare
danni al passeggero in caso di arresto improvvi­so, come un arresto d’emergenza.

• Se l’angolo di installazione supera 30º dall’oriz­zontale, è possibile che l’apparecchio non for­nisca le migliori prestazioni. (Fig. 1)

Installazione con boccola di
gomma (Fig. 2)

1. Plancia

2. Supporto
Dopo aver inserito il supporto nella plancia,

scegliere le linguette appropriate in base allo
spessore della plancia e piegarle.

(Installare saldamente servendosi delle linguette
superiori ed inferiori. Per fissare, piegare le
linguette a 90 gradi.)

3. Boccola di gomma

4. Vite

Rimozione dell’apparecchio (Fig. 3)

5. Inserire nell’apparecchio i dispositivi di
estrazione in dotazione, come mostrato in figura,
fino a quando s’innestano in posizione. Estrarre
l’apparecchio tenendo premuti i dispositivi contro
i lati e tirando.z

Installation <FRANÇAIS>

Remarque:

• Avant de terminer l’installation de l’appareil,
branchez temporairement les câbles en veillant à
ce que tous les câbles soient correctement con­nectés et que l’appareil et la chaîne fonctionnent
parfaitement.

• Utilisez uniquement les pièces fournies avec l’ap­pareil de manière à en garantir une installation
conforme. L’utilisation de pièces non autorisées
peut provoquer des dysfonctionnements.

• Consultez votre revendeur si l’installation
requiert le perçage de trous ou d’autres modifica­tions sur le véhicule.

• Installez l’appareil à un endroit où il ne risque
pas de gêner ni de blesser le passager en cas d’ar­rêt brutal, par exemple lors d’un freinage en
urgence.

• Si l’angle d’installation dépasse 30° par rapport à
l’horizontale, l’appareil risque de ne pas fournir
de performances optimales. (Fig. 1)

Installation avec le manchon en
caoutchouc (Fig. 2)

1. Tableau de bord

2. Support
Après avoir introduit le support dans le tableau

de bord, sélectionnez les pattes appropriées en
fonction de l’épaisseur du matériau du tableau de
bord et repliez-les.

(Installez-le aussi fermement que possible à
l’aide des pattes supérieure et inférieure. Pour le
fixer en position, repliez les pattes de 90 degrés.)

3. Manchon en caoutchouc

4. Vis

Retrait de l’appareil (Fig. 3)

5. Insérez les clés d’extraction fournies dans l’ap­pareil comme illustré dans la figure jusqu’à ce
qu’elles s’encliquettent. Tout en maintenant les
clés contre les sections latérales de l’appareil,
extrayez celui-ci.

Opmerking:

• Sluit de draden tijdelijk aan en controleer of alles
goed is aangesloten en het toestel en het systeem
correct werken alvorens het toestel definitief te
monteren.

• Gebruik met het oog op een degelijke montage
alleen de bij dit toestel geleverde onderdelen. Het
gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen kan
defecten veroorzaken.

• Neem contact op met uw dichtstbijzijnde hande­laar als voor de montage gaten moeten worden
geboord of andere wijzigingen aan het voertuig
nodig zijn.

• Monteer het toestel op een plaats waar het de
bestuurder niet kan hinderen en geen passagiers
kan verwonden bij een bruuske stopbeweging,
bijvoorbeeld in een noodgeval.

• Als het toestel wordt gemonteerd in een hoek van
meer dan 30º ten opzichte van de horizontale
positie, zal het toestel mogelijk niet optimaal
werken. (Afb. 1)

Montage met behulp van de rub­berbus(Afb. 2)

1. Dashboard

2. Houder
Plaats de houder in het dashboard en kies vervol-

gens de geschikte lipjes, overeenkomstig de dikte
van het dashboardmateriaal, en buig ze.

(Monteer zo stevig mogelijk met de bovenste en
onderste lipjes. Om de lipjes vast te zetten, buigt
u ze 90 graden.)

3. Rubberbus

4. Schroef

Verwijderen van het toestel (Afb. 3)

5. Steek de meegeleverde uittreksleutels in het toes­tel, zoals getoond op de afbeelding, tot ze vastk­likken. Houd de sleutels tegen de zijkanten van
het toestel gedrukt en trek het toestel naar buiten.

Hinweis:

• Schließen Sie vor dem Einbau alle Kabel
vorübergehend an und kontrollieren Sie die
Anschlüsse auf Richtigkeit. Überprüfen sind
dann die Funktion des Geräts und Systems.

• Zum Einbau ausschließlich die mitgelieferten
Teile verwenden, um eine korrekte Montage zu
gewährleisten. Die Verwendung von Teilen
anderen Ursprungs kann Störungen zur Folge
haben.

• Falls für den Einbau Löcher zu bohren oder
Änderungen am Fahrzeug vorzunehmen sind,
sollten Sie zuvor Ihren Fachhändler befragen.

• Das Gerät an einer Stelle einbauen, wo es weder
den Fahrer behindert noch den Beifahrer beim
Bremsen verletzen kann.

• Falls der Einbauwinkel 30° von der Horizontalen
überschreitet, arbeitet das Gerät unter Umständen
nicht optimal. (Abb. 1)

Einbau mit Gummibuchse
(Abb. 2)

1. Armaturenbrett

2. Einbaukonsole
Nach Einführen der Einbaukonsole in das

Armaturenbrett deren Haltezungen von der Dicke
des Armaturenbretts hineindrücken.

(Die Einbaukonsole mit den oberen und unteren
Zungen sicher befestigen. Zum Sichern die
Haltezunge 90° biegen.)

3. Gummibuchse

4. Schraube

Entnahme des Geräts (Abb. 3)

5. Die beiliegenden Ausziehschlüssel entsprechend
der Abbildung in das Gerät einrasten. Die
Schlüssel gegen die Seiten des Geräts drücken
und das Gerät herausziehen.

• The black lead is ground. Please ground this lead
separately from the ground of high-current prod­ucts such as power amps.

If you ground the products together and the
ground becomes detached, there is a risk of dam­age to the products or fire.

• Cords for this product and those for other prod­ucts may be different colors even if they have the
same function. When connecting this product to
another product, refer to the supplied Installation
manuals of both products and connect cords that
have the same function.

Connection Diagram (Fig. 4)

1. This product

2. Rear output

3. Antenna jack

4. Fuse

5. Multi-CD player (sold separately)

6. IP-BUS input (Blue)

7. IP-BUS cable

8. Note:
Depending on the kind of vehicle, the function of

3* and 5* may be different. In this case, be sure
to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

9. Connect leads of the same color to each other.

10. Cap (1*)
When not using this terminal, do not remove the

cap.

11. Yellow (3*)
Back-up (or accessory)

12. Yellow (2*)
To terminal always supplied with power regard-

less of ignition switch position.

13. Red (5*)
Accessory (or back-up)

14. Red (4*)
To electric terminal controlled by ignition switch
(12 V DC) ON/OFF.

15. Black (ground)
To vehicle (metal) body.

16. ISO connector
Note:
In some vehicles, the ISO connector may be

divided into two. In this case, be sure to connect
to both connectors.

17. Speaker leads
White: Front left +

White/black: Front left ≠
Gray: Front right +
Gray/black: Front right ≠
Green: Rear left +
Green/black: Rear left ≠
Violet: Rear right +
Violet/black: Rear right ≠

18. Connecting cords with RCA pin plugs (sold sep­arately).

19. Power amp (sold separately)

20. Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the

Audio Mute lead on the cellular telephone. If not,
keep the Audio Mute lead free of any connec­tions.

21. Blue/white
To system control terminal of the power amp

(max. 300 mA 12 V DC).

22. System remote control

23. Rear speaker (Left)

24. Rear speaker (Right)

25. Perform these connections when using a different
amp (sold separately).

26.Blue/white (6*)

27.Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control terminal (max.

300 mA 12 V DC).

28.

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another
type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Note:

• This unit is for vehicles with a 12-volt battery
and negative grounding. Before installing it in a
recreational vehicle, truck, or bus, check the bat­tery voltage.

• To avoid shorts in the electrical system, be sure
to disconnect the ≠ battery cable before begin­ning installation.

• Refer to the owner’s manual for details on con­necting the power amp and other units, then
make connections correctly.

• Secure the wiring with cable clamps or adhesive
tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape
around them where they lie against metal parts.

• Route and secure all wiring so it cannot touch
any moving parts, such as the gear shift, hand­brake and seat rails. Do not route wiring in
places that get hot, such as near the heater outlet.
If the insulation of the wiring melts or gets torn,
there is a danger of the wiring short-circuiting to
the vehicle body.

• Don’t pass the yellow lead through a hole into
the engine compartment to connect to the battery.
This will damage the lead insulation and cause a
very dangerous short.

• Do not shorten any leads. If you do, the protec­tion circuit may fail to work when it should.

• Never feed power to other equipment by cutting
the insulation of the power supply lead of the
unit and tapping into the lead. The current capac­ity of the lead will be exceeded, causing over­heating.

• When replacing fuse, be sure to use only fuse of
the rating prescribed on this unit.

• Since a unique BPTL circuit is employed, never
wire so the speaker leads are directly grounded
or the left and right ≠ speaker leads are com­mon.

• Speakers connected to this unit must be high­power types with minimum rating of 45 W (50
W)* and impedance of 4 to 8 ohms. Connecting
speakers with output and/or impedance values
other than those noted here may result in the
speakers catching fire, emitting smoke, or
becoming damaged.

*KEH-P5010R

• When this product’s source is switched ON, a
control signal is output through the blue/white
lead. Connect to an external power amp’s system
remote control or the car’s Auto-antenna relay
control terminal (max. 300 mA 12 V DC). If the
car features a glass antenna, connect to the anten­na booster power supply terminal.

• When an external power amp is being used with
this system, be sure not to connect the blue/white
lead to the amp’s power terminal. Likewise, do
not connect the blue/white lead to the power ter­minal of the auto-antenna. Such connection could
cause excessive current drain and malfunction.

• To avoid short-circuiting, cover the disconnected
lead with insulating tape. Especially, insulate the
unused speaker leads without fail. There is a pos­sibility of short-circuiting if the leads are not
insulated.

• To prevent incorrect connection, the input side of
the IP-BUS connector is blue, and the output side
is black. Connect the connectors of the same col­ors correctly.

• If this unit is installed in a vehicle that does not
have an ACC (accessory) position on the ignition
switch, the red lead of the unit should be con­nected to a terminal coupled with ignition switch
ON/OFF operations. If this is not done, the vehi­cle battery may be drained when you are away
from the vehicle for several hours.

16. ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to
connect to both connectors.

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another
type of vehicle, never connect 6* and 7*.

20. Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the Audio
Mute lead on the cellular telephone. If not, keep the Audio
Mute lead free of any connections.

Multi-CD player
(sold separately)

10. Cap (1*)
When not using this terminal,
do not remove the cap.

1*

2*

4*

3*

5*

12. Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.

11. Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)

15. Black (ground)
To vehicle (metal) body.

27. Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

9. Connect leads of the same
color to each other.

21. Blue/white
To system control terminal of the power amp
(max. 300 mA 12 V DC).

26. Blue/white (6*)

14. Red (4*)
To electric terminal controlled
by ignition switch (12 V DC) ON/OFF.

13. Red (5*)
Accessory
(or back-up)

17. Speaker leads
White
White/black
Gray
Gray/black
Green
Green/black
Violet
Violet/black

: Front left +
: Front left ≠
: Front right +
: Front right ≠
: Rear left +
: Rear left ≠
: Rear right +
: Rear right ≠

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

23. Rear speaker (Left)

22. System remote control

19. Power amp
(sold separately)

18. Connecting cords with
RCA pin plugs (sold separately)

25. Perform these connections when using
a different amp (sold separately).

24. Rear speaker (Right)

28.

2. Rear output

1. This product

3. Antenna jack

4. Fuse

8.

6. IP-BUS input
(Blue)

5.

7. IP-BUS cable

+

≠

+

≠

Fig. 4
Abb. 4
Afb. 4

Connecting the Units

ACC position

No ACC position

<ENGLISH>

C

C

A

O

F

N

F

O

T

S

T

A

R

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Nota:

• Esta unidad está diseñada para vehículos con una
batería de 12 voltios y toma de tierra negativa.
Antes de instalarla en un vehículo recreativo, un
camión o un autobús, compruebe el voltaje.

• Para evitar cortocircuitos, asegúrese de que
desconecta el ≠ cable de la batería antes de
comenzar la instalación.

• Consulte el manual del usuario si desea informa­ción adicional sobre el procedimiento para
conectar el amplificador de potencia y las demás
unidades; a continuación, haga correctamente las
conexiones.

• Fije el cableado con mordazas para cable o cinta
adhesiva. Para proteger el cableado, forre con
cinta adhesiva los cables donde rocen con com­ponentes metálicos.

• Dirija y fije todo el cableado de modo que no
roce con ningún componente móvil (por ejemplo,
la palanca de cambios, el freno de mano o los
carriles de deslizamiento del asiento). No lleve el
cableado por posiciones que se calienten (por
ejemplo cerca de un orificio de salida de la cale­facción). Si el aislamiento del cableado se funde
o se rasga, podría provocar un cortocircuito en la
carrocería del vehículo.

• No pase el cable amarillo a través de un orificio
en el compartimento del motor para conectarlo a
la batería. Podría dañarse el aislamiento del cable
y provocar un cortocircuito muy peligroso.

• No acorte ningún cable. Si lo hace, el circuito de
protección podría dejar de funcionar en el
momento necesario.

• No facilite alimentación a otro equipo cortando
el aislamiento del cable de la fuente de ali­mentación de la unidad y empalmando el cable.
La capacidad de corriente del cable podría
sobrepasarse, produciendo calentamiento.

• Cuando sustituya un fusible, asegúrese de que
utiliza únicamente un fusible con el amperaje
prescrito en esta unidad.

• Como se emplea un único circuito BPTL, no
instale nunca el cableado de modo que los cables
de los altavoces estén conectados directamente a
tierra o que los cables de los altavoces derecho e
izquierdo ≠ sean comunes.

• Los altavoces conectados a esta unidad deben ser
de alta potencia, como mínimo de 45 W (50 W)*,
y una impedancia de 4 a 8 ohmios.

Si se conectan altavoces con otros valores de
potencia de salida y/o impedancia que los pre­scritos en este manual, puede que se quemen,
emitan humo o se dañen.

*KEH-P5010R

• Si la fuente de este producto está encendida
(ON), se emitirá una señal de control a través del
cable azul/blanco. Conéctelo al terminal de con­trol remoto del amplificador de potencia externo
o al terminal de control de relé de la antena del
automóvil (máx. 300 mA 12 V CC). Si el
automóvil tiene una antena de fibra de vidrio,
conéctela al terminal de la fuente de alimentación
del amplificador de la antena.

• Si utiliza un amplificador de potencia externo
con este sistema, asegúrese de no conectar el
cable azul/blanco al terminal de alimentación del
amplificador. De igual modo, no conecte el cable
azul/blanco al terminal de alimentación de la
antena del automóvil. Esta conexión podría
provocar un consumo excesivo de corriente y
funcionar mal.

• Para evitar cortocircuitos, cubra el cable pelado
con cinta aislante. Especialmente, no deje de ais­lar los cables de los altavoces que no se utilicen.
Si los cables no están aislados, puede producirse
un cortocircuito.

• Para evitar la conexión incorrecta, el lado de en­trada del conector IP-BUS es azul, y el lado de
salida es negro. Conecte los conectores del
mismo color correctamente.

•

Si esta unidad se instala en un vehículo que no
tenga una posición ACC (accesorio) en el interrup­tor de encendido, el cable rojo de la unidad debe
conectarse a un terminal que esté asociado con el
interruptor de encendido (ON/OFF). Si no se hace
así, la batería del vehículo podría descargarse si
permanece varias horas fuera del vehículo.

Conexión de las unidades

<ESPAÑOL>

16. ISO connector

Note:

In some vehicles, the ISO connector may be
divided into two. In this case, be sure to
connect to both connectors.

The pin position of the ISO connector will differ
depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7*
when Pin 5 is an antenna control type. In another
type of vehicle, never connect 6* and 7*.

20. Yellow/black
If you use a cellular telephone, connect it via the Audio
Mute lead on the cellular telephone. If not, keep the Audio
Mute lead free of any connections.

Multi-CD player
(sold separately)

10. Cap (1*)
When not using this terminal,
do not remove the cap.

1*

2*

4*

3*

5*

12. Yellow (2*)
To terminal always supplied
with power regardless of
ignition switch position.

11. Yellow (3*)
Back-up
(or accessory)

15. Black (ground)
To vehicle (metal) body.

27. Blue/white (7*)
To Auto-antenna relay control
terminal (max. 300 mA 12 V DC).

9. Connect leads of the same
color to each other.

21. Blue/white
To system control terminal of the power amp
(max. 300 mA 12 V DC).

26. Blue/white (6*)

14. Red (4*)
To electric terminal controlled
by ignition switch (12 V DC) ON/OFF.

13. Red (5*)
Accessory
(or back-up)

17. Speaker leads
White
White/black
Gray
Gray/black
Green
Green/black
Violet
Violet/black

: Front left +
: Front left ≠
: Front right +
: Front right ≠
: Rear left +
: Rear left ≠
: Rear right +
: Rear right ≠

Note:

Depending on the kind of vehicle, the function
of 3* and 5* may be different. In this case, be
sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

23. Rear speaker (Left)

22. System remote control

19. Power amp
(sold separately)

18. Connecting cords with
RCA pin plugs (sold separately)

25. Perform these connections when using
a different amp (sold separately).

24. Rear speaker (Right)

28.

2. Rear output

1. This product

3. Antenna jack

4. Fuse

8.

6. IP-BUS input
(Blue)

5.

7. IP-BUS cable

+

≠

+

≠

• El cable negro es la toma de tierra. Conecte a
tierra este cable por separado; es decir, a otra
toma de tierra que no sea la de los productos de
alta corriente (por ejemplo los amplificadores de
potencia).

Si los productos se conectaran juntos a tierra y
esa toma de tierra se soltara, existiría el riesgo de
que se dañaran o incluso que se incendiaran.

• Los cables para esta unidad y aquéllas para las
unidades pueden ser de colores diferentes aun si
tienen la misma función. Cuando se conecta esta
unidad a otra, refiérase a los manuales de insta­lación de ambas unidades y conecte los cables
que tienen la misma función.

Diagrama de conexión (Fig. 4)

1. Esta unidad

2. Salida posterior

3. Toma de antena

4. Fusible

5. Reproductor de Multi-CD (en venta por separa­do)

6. Entrada IP-BUS (Azul)

7. Cable IP-BUS

8. Nota:
Según el tipo de vehículo, la función de 3* y 5*

puede ser diferente. En este caso, asegúrese de
conectar el 2* al 5* y el 4* al 3*.

9. Conecte entre sí los cables del mismo color.

10. Cubierta (1*)
Cuando no utilice este terminal, no quite la

cubierta.

11. Amarillo (3*)
Reserva (o accesorio)

12. Amarillo (2*)
Al terminal que se encuentra siempre bajo ten-

sión, independientemente de la posición del inter­ruptor de encendido.

13. Rojo (5*)
Accesorio (o de reserva)

14. Rojo (4*)
Al terminal eléctrico controlado por el interruptor
de encendido (12 V CC) ON/OFF.

15. Negro (tierra)
A la carrocería (metal) del vehículo.

16. Conector ISO
Nota:
En algunos vehículos, el conector ISO puede

estar dividido en dos. En este caso, asegúrese de
conectar ambos conectores.

17. Cables de los altavoces
Blanco: Anterior izquierdo +
Blanco/negro: Anterior izquierdo ≠
Gris: Anterior derecho +
Gris/negro: Anterior derecho ≠
Verde: Posterior izquierdo +
Verde/negro: Posterior izquierdo ≠
Violeta: Posterior derecho +
Violeta/negro: Posterior derecho ≠

18. Conexión de cables con enchufes de patillas
RCA (vendidos por separado).

19. Amplificador de potencia (vendido por separado)

20. Amarillo/negro
Si utiliza un teléfono móvil, conéctelo a través

del cable Audio Mute del teléfono móvil. En caso
contrario, no conecte el cable Audio Mute a
ningún terminal.

21. Azul/blanco
Al terminal de control del sistema del amplifi-

cador de potencia (máx. 300 mA 12 V CC).

22. Control remoto del sistema

23. Altavoz posterior (Izquierdo)

24. Altavoz posterior (Derecho)

25. Haga estas conexiones cuando utilice otro ampli­ficador (vendido por separado).

26.Azul/blanco (6*)

27.Azul/blanco (7*)
Al terminal de control de relé de la antena del

automóvil (máx. 300 mA 12 V CC).

28.

La posición de las patillas del conector ISO puede
ser diferente según el tipo de vehículo. Conecte 6*
y 7* si la Patilla 5 es de tipo control de antena. En
otro tipo de vehículo, no conecte nunca 6* y 7*.

Posición ACC

Sin posición ACC

Fig. 4
Abb. 4
Afb. 4

C

C

A

O

F

N

F

O

T

S

T

A

R

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

Remarque:

• Cet appareil est conçu pour les véhicules équipés
d’une batterie de 12 volts et d’une masse négative.
Avant de l’installer dans un véhicule de loisirs, un
camion ou un bus, vérifiez la tension de la batterie.

• Pour éviter les courts-circuits dans le système
électrique, débranchez le fil de la batterie ≠
avant d’entamer l’installation.

• Reportez-vous au mode d’emploi pour plus de
détails sur le raccordement à l’amplificateur de
puissance et à d’autres appareils, puis établissez
les connexions correctement.

• Fixez les fils à l’aide de serre-fil ou de bande
adhésive. Pour protéger les fils, enroulez-les de
bande adhésive aux endroits où ils sont en con­tact avec des pièces métalliques.

• Cheminez et fixez tous les fil de façon à ce qu’ils
n’entrent pas en contact avec des pièces mobiles,
comme le levier du changement de vitesses, le
frein à main ou les rails des sièges. Ne cheminez
pas les fils à des endroits chauds comme à prox­imité des bouches de chauffage. Si la gaine
isolante des fils fond ou se déchire, les fils
risquent d’être en court-circuit avec la carrosserie
du véhicule.

• Ne faites pas passer le fil jaune par un orifice dans le
compartiment moteur pour le raccorder à la batterie.
Cela risque d’endommager la gaine isolante du fil et
de provoquer un court-circuit très dangereux.

• Ne mettez aucun fil en court-circuit. Sinon, le
circuit de protection risque de ne pas fonctionner
lorsqu’il le devrait.

• N’alimentez en aucun cas un autre équipement
en découpant la gaine isolante du fil d’alimenta­tion et en puisant du courant sur le fil. La capac­ité de courant du fil risque d’être dépassée,
provoquant ainsi une surchauffe.

• Lors du remplacement du fusible, utilisez unique­ment un fusible de l’intensité prescrite sur cet
appareil.

• Etant donné qu’un seul circuit BPTL est utilisé,
n’établissez jamais le câblage de façon à mettre
directement les fils des haut-parleurs à la masse
et n’utilisez pas de fil commun pour les haut-par­leurs gauche et droit ≠.

• Les haut-parleurs raccordés à cet appareil doivent
être de type à grande puissance avec une puis­sance nominale minimale de 45 W (50 W)* et
une impédance de 4 à 8 ohms.

Le raccordement de haut-parleurs offrant une
puissance de sortie et une impédance différentes
des valeurs prescrites peut entraîner un début
d’incendie, des émissions de fumée ou des dom­mages aux haut-parleurs.

*KEH-P5010R

• Lorsque cet appareil source est commuté sur ON, un
signal de commande est transmis via le fil bleu/blanc.
Raccordez-le à la télécommande d’un système d’am­plification de puissance externe ou à la prise de com­mande du relais de l’antenne de la voiture (max. 300
mA 12 V DC). Si la voiture est équipée d’une
antenne intégrée dans une vitre, raccordez-le à la
prise d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.

• Si vous utilisez un amplificateur externe avec cet
appareil, ne raccordez pas le fil bleu/blanc à la
prise d’alimentation de l’amplificateur. De même,
ne raccordez pas le fil bleu/blanc à la prise d’ali­mentation de l’antenne automatique. Une telle
connexion peut entraîner une consommation de
courant excessive et un dysfonctionnement.

• Pour éviter les courts-circuits, recouvrez le fil
déconnecté de bande isolante. En particulier,
isolez correctement les fils de haut-parleur inutil­isés. Il y a un risque de court-circuit si les fils ne
sont pas isolés.

• Pour éviter une connexion incorrecte, le côté
entrée du connecteur IP-BUS est bleu et même
couleur correctement.

• Si cet appareil est installé dans un véhicule dont
le contact n’est pas doté d’une position ACC
(accessoires), le fil rouge de l’appareil doit être
branché sur une prise couplée avec la commuta­tion marche/arrêt (ON/OFF) du contact. Si ce
n’est pas fait, la batterie du véhicule risque de
s’épuiser si vous quittez le véhicule pendant
quelques heures.

Hinweis:

• Dieses Gerät ist auf Fahrzeuge mit 12-V-Batterie
und negativer Erdung (Minuspol an Masse) aus­gelegt. Vor dem Einbau in Wohnmobile, LKWs
oder Busse die Batteriespannung prüfen.

• Unbedingt das Massekabel ≠ der Batterie vor
der Montage abklemmen, um Kurzschlüsse im
elektrischen System auszuschließen.

• Lesen Sie die Einzelheiten zum Anschluss des
Leistungsverstärkers und anderer Komponenten
in der Bedienungsanleitung bevor Sie die
Anschlüsse vornehmen, um Fehler zu vermeiden.

• Die Kabel mit Kabelklemmen oder Klebeband
sichern. Zum Schutz der Kabel sollten Sie sie an
den Stellen, an denen Sie Metallteile berühren
mit Klebeband umwickeln.

• Verlegen und befestigen Sie alle Kabel so, dass
sie keine beweglichen Teile wie Schalthebel,
Handbremshebel und Sitzschienen berühren. Die
Kabel dürfen nicht an heiß werdenden Bereichen
wie z. B. Heizungsauslässe entlanggeführt wer­den. Falls die Isolierung von Kabeln schmilzt
oder durchgescheuert wird, besteht Gefahr von
Kurzschlüssen mit der Karosserie.

•

Das gelbe Kabel zum Anschluss an die Batterie
keinesfalls durch ein Loch in den Motorraum
führen. Dadurch würde die Isolierung beschädigt,
was einen gefährlichen Kurzschluss zur Folge hat.

• Verkürzen Sie niemals Kabel. Dadurch könnte
die Schutzschaltung nicht ansprechen, wenn es
erforderlich ist.

• Niemals zur Stromversorgung anderer Geräte die
Isolierung am Stromversorgungskabel des Geräts
abschneiden und davon Strom abzapfen. Dadurch
wird die Strombelastbarkeit des Kabels über­schritten, was Überhitzung zur Folge hat.

• Als Ersatzsicherung dürfen nur solche mit dem
vorgeschriebenen Nennwert verwendet werden.

• Aufgrund des speziellen BPTL-Schaltkreises dür­fen Lautsprecherkabel niemals direkt geerdet
oder die Minuskabel ≠ von linkem und rechtem
Kanal verbunden werden.

• Die Lautsprecher, die an dieses Gerät
angeschlossen werden, müssen auf eine
Mindestnennleistung von 45 W (50 W)* und eine
Impedanz von 4 bis 8

Οhm

ausgelegt sein.

Falls Lautsprecher mit anderen Leistungs­und/oder Impedanzwerten angeschlossen werden,
können die Lautsprecher in Brand geraten, Rauch
entwickeln oder beschädigt werden.

*KEH-P5010R

• Beim Einschalten einer Programmquelle in
diesem Gerät wird ein Steuersignal über das
blau/weiße Kabel ausgegeben. Verbinden Sie es
mit dem Fernsteuerungseingang eines
Leistungsverstärkers oder mit dem
Antennenheber-Steueranschluss (max. 300 mA,
12 V Gleichspannung) des Fahrzeugs. Falls das
Fahrzeug mit einer Scheibenantenne ausgestattet
ist, das Kabel mit dem Antennenverstärker­Stromversorgungsanschluss verbinden.

• Falls ein separater Leistungsverstärker im System
verwendet wird, sollten Sie darauf achten, dass
Sie das blau/weiße Kabel nicht versehentlich an
der Stromversorgungsbuchse des Verstärkers
anschließen. Gleichermaßen darf das blau/weiße
Kabel nicht mit dem Stromversorgungsanschluss
des Antennenhebers angeschlossen werden.
Solche Fehler können eine übermäßige
Stromentnahme und Störungen verursachen.

• Zur Vermeidung von Kurzschlüssen gelöste
Kabel mit Isolierband umwickeln. Unbedingt
unbenutzte Lautsprecherkabel isolieren. Falls die
Kabel nicht isoliert werden, besteht Gefahr von
Kurzschlüssen.

• Um falsche Anschlüsse zu verhindern, ist die
Eingangsseite des IP-BUS-Steckverbinders blau
und die Ausgangsseite schwarz. Die
Steckverbinder derselben Farbe sind korrekt zu
verbinden.

• Falls das Gerät in ein Fahrzeug eingebaut wird,
dessen Zündschalter keine ACC-Position
(Nebenverbraucher) besitzt, sollten Sie das rote
Kabel des Geräts an eine andere Klemme
anschließen, die mit dem Ein-/Ausschalten der
Zündung gekoppelt ist. Anderenfalls kann sich
die Batterie bei abgestelltem Motor innerhalb
weniger Stunden entladen.

• Le fil noir est la masse. Raccordez ce fil à un
autre point de masse que les équipements gros
consommateurs de courant tels que des amplifi­cateurs de puissance.

Si vous mettez les équipements ensemble à la
masse et si le fil se détache du point de masse, il
y a un risque de dommages pour ces équipements
voire d’incendie.

• Les câbles de cet appareil et ceux d’autres
appareils peuvent fort bien ne pas être de la
même couleur bien que remplissant la même
fonction. Pour relier cet appareil à un autre
appareil, utilisez le manuel d’installation de cha­cun et effectuez les raccordements en ne tenant
compte que de la fonction de chaque câble.

Diagramme de connexion (Fig. 4)

1. Cet appareil

2. Sortie arrière

3. Prise d’antenne

4. Fusible

5. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)

6. Entrée IP-BUS (Bleu)

7. Câble IP-BUS

8. Remarque:
Suivant le type de véhicule, la fonction des points

3* et 5* peut être différente. Dans ce cas, rac­cordez 2* à 5* et 4* à 3*.

9. Raccordez ensemble les fils de même couleur.

10. Capuchon (1*)
Si vous n’utilisez pas cette prise, ne retirez pas le

capuchon.

11. Jaune (3*)
Réserve (ou accessoire)

12. Jaune (2*)
Vers une prise alimentée en permanence, quelle

que soit la position du contact.

13. Rouge (5*)
Accessoire (ou réserve)

14. Rouge (4*)
Vers une prise électrique contrôlée par la com­mutation ON/OFF du contact (12 V CC).

15. Noir (masse)
Vers la carrosserie du véhicule (métal).

16. Connecteur ISO
Remarque:
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut

être divisé en deux. Dans ce cas, raccordez les
deux connecteurs.

17. Fils de haut-parleur
Blanc: Avant gauche +
Blanc/noir: Avant gauche ≠
Gris: Avant droit +
Gris/noir: Avant droit ≠
Vert: Arrière gauche +
Vert/noir: Arrière gauche ≠
Violet: Arrière droit +
Violet/noir: Arrière droit ≠

18. Connexion des fils dotés de fiches à broche RCA
(vendus séparément)

19. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

20. Jaune/noir
Si vous utilisez un téléphone mobile, raccordez-

le via le fil de sourdine du téléphone. Sinon, ne
raccordez pas le fil de sourdine.

21. Bleu/blanc
Vers la prise de commande système de l’amplifi-

cateur de puissance (max. 300 mA 12 V CC).

22. Télécommande système

23. Haut-parleur arrière (gauche)

24. Haut-parleur arrière (droit)

25. Exécutez ces connexions si vous employez un
autre amplificateur (vendu séparément).

26.Bleu/blanc (6*)

27.Bleu/blanc (7*)
Vers la prise de commande du relais de l’antenne

(max. 300 mA 12 V CC).

28.

La position de la broche du connecteur ISO dif­fère suivant le type de véhicule. Raccordez 6* et
7* si la broche 5 est une broche de commande
d’antenne. Sur un autre type de véhicule, ne con­nectez jamais 6* et 7*.

Raccordement des appareils

Position ACC

Pas de position ACC

<FRANÇAIS>

Anschließen der Geräte

ACC-Position

Ohne ACC-Position

<DEUTSCH>

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses
Kabel ist getrennt vom Masseanschluss von
Hochstromgeräten wie Leistungsverstärkern zu erden.

Falls die Geräte gemeinsam geerdet werden und sich
der Masseanschluss lösen sollte, können Schäden an
den Geräten und sogar Brand resultieren.

• Kabel dieses Geräts und die anderer Geräte kön­nen unterschiedliche Farben haben, auch wenn
sie die gleichen Funktionen haben. Beim
Anschluß dieses Geräts an ein anderes Gerät
unter Bezugnahme auf die mit beiden Geräten
mitgelieferten Installationsanleitungen die Kabel
mit derselben Funktion verbinden.

Anschlussplan (Abb. 4)

1. Dieses Gerät

2. Ausgang für Hecklautsprecher

3. Antennenbuchse

4. Sicherung

5. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)

6. IP-BUS-Eingang (Blau)

7. IP-BUS-Kabel

8. Hinweis:
Je nach Fahrzeug können 3* und 5* unter-

schiedliche Funktionen aufweisen. In diesem Fall
2* mit 5* und 4* mit 3* verbinden.

9. Kabel gleicher Farbe miteinander verbinden.

10. Kappe (1*)
Diese Kappe nicht entfernen, falls der Anschluss

nicht beschaltet wird.

11. Gelb (3*)
Reserve (oder Zubehör)

12. Gelb (2*)
An eine Klemme anschließen, an der ungeachtet

der Zündschalterstellung stets Strom anliegt.

13. Rot (5*)
Zubehör (oder Reserve)

14. Rot (4*)
An eine Zündschalterklemme (12 V
Gleichspannung) anschließen, die mit dem Ein­/Ausschalten der Zündung gekoppelt ist.

15. Schwarz (Masse)
An Karosserie (Metallteil)

16. ISO-Auschluß
Hinweis:
Bei manchen Fahrzeugen kann der ISO-Auschluß

in zwei Stecker aufgeteilt sein. In diesem Fall
unbedingt beide Stecker anschließen.

17. Lautsprecherkabel
Weiß: Vorn links +
Weiß/schwarz: Vorn links ≠
Grau: Vorn rechts +
Grau/schwarz: Vorn rechts ≠
Grün: Hinten links +
Grün/schwarz: Hinten links ≠
Violett: Hinten rechts +
Violett/schwarz: Hinten rechts ≠

18. Mit RCA-Stiftsteckerkabeln verbinden (getrennt
erhältlich).

19. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

20. Gelb/schwarz
Bei Fahrzeugen mit Funktelefon oder

Freisprechanlage mit deren
Stummschaltungsanschluss oder -kabel (AUDIO
MUTE) verbinden. Falls kein Funktelefon etc.
installiert ist, das Stummschaltungskabel nirgend­wo anschließen.

21. Blau/weiß
An Systemsteuerungsanschluss des

Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V
Gleichspannung).

22. Systemfernsteuerung

23. Hecklautsprecher (links)

24. Hecklautsprecher (rechts)

25. Diese Anschlüsse bei Verwendung eines separat­en Verstärkers (getrennt erhältlich) ausführen.

26.Blau/weiß (6*)

27.Blau/weiß (7*)
An Antennenheberrelais-Steueranschluss (max.

300 mA, 12 V Gleichspannung).

28.

Die Kontaktstiftbelegung von ISO-

Auschluß

vom
Fahrzeugtyp ab. Falls Kontaktstift 5 zur
Antennenhebersteuerung dient, 6* und 7*
anschließen. Bei anderen Fahrzeugen 6* und 7*
niemals anschließen.

C

C

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F

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A

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Opmerking:

• Dit toestel is ontworpen voor voertuigen met een
accu van 12 volt met negatieve aarding.
Controleer de accuspanning voordat u het toestel
monteert in een kampeerauto, vrachtwagen of
bus.

• Om kortsluitingen in het elektrisch systeem te
voorkomen, moet u vóór de montage de massak­abel ≠ van de accu loskoppelen.

• Zie de gebruiksaanwijzing voor details m.b.t. het
aansluiten van de vermogensversterker en andere
apparaten en maak de aansluitingen zoals het
hoort.

• Maak de draden vast met kabelklemmen of kleef­band. Bescherm de draden door er kleefband
rond te wikkelen op plaatsen waar ze in contact
komen met metalen delen.

• Leid en bevestig alle draden zodanig dat ze niet
in aanraking kunnen komen met bewegende
delen, zoals de versnellingshendel, de handrem
en de geleiderails van stoelen. Laat geen draden
lopen op plaatsen die warm kunnen worden,
bijvoorbeeld dicht bij de uitlaat van de verwarm­ing. Als de draadisolatie smelt of doorscheurt,
bestaat er gevaar voor kortsluiting van de draad
naar de carrosserie.

• Steek de gele kabel niet door een gat in het
motorcompartiment om hem aan te sluiten op de
accu. Dit zal beschadiging van de kabelisolatie
en een zeer gevaarlijke kortsluiting veroorzaken.

• Veroorzaak geen kortsluiting tussen kabels.
Anders zal het beveiligingscircuit mogelijk niet
werken wanneer dit nodig is.

• Voorzie nooit andere apparaten van stroom door
de isolatie van de voedingskabel door te snijden
en stroom van de voedingskabel af te tappen. Zo
zou de stroomcapaciteit van de kabel worden
overschreden, met oververhitting tot gevolg.

• Vervang de zekering uitsluitend door een zeker­ing die de op dit toestel vermelde voorgeschreven
stroomsterkte heeft.

• Daar gebruik wordt gemaakt voor een uniek
BPTL-circuit, mag u de luidsprekerkabels nooit
rechtstreeks met massa verbinden en mag geen
gemeenschappelijke massakabel ≠ worden
gebruikt voor de linker- en rechterluidsprekers.

• De op dit toestel aangesloten luidsprekers moeten
hoogvermogensluidsprekers zijn met een mini­maal uitgangsvermogen van 45 W (50 W)* en
een impedantie van 4 tot 8 ohm.
Wanneer luidsprekers worden aangesloten met
andere dan de voorgeschreven vermogens- en/of
impedantiewaarden, kunnen de luidsprekers vuur
vatten, rook afgeven of beschadigd worden.

*KEH-P5010R

• Wanneer de bron van dit toestel wordt
ingeschakeld, wordt een besturingssignaal uit­gevoerd via de blauw/witte kabel. Sluit hem aan
op het aansluitpunt van de systeemafstandsbedi­ening van een externe vermogensversterker of op
het besturingsaansluitpunt van het relais van de
automatische antenne (max. 300 mA 12 V gelijk­stroom). Als de auto een ruitantenne heeft, sluit
de kabel dan aan op het voedingsaansluitpunt van
de antenneversterker.

• Wanneer u samen met dit toestel een externe ver­mogensversterker gebruikt, mag u de blauw/witte
kabel niet aansluiten op de voedingsaansluiting
van de versterker. De blauw/witte kabel mag
evenmin worden aangesloten op de voed­ingsaansluiting van de automatische antenne. Dit
zou immers kunnen leiden tot een overmatig
stroomverbruik en storingen.

• Wikkel, om kortsluiting te voorkomen, isolati­etape rond de losgemaakte kabel. Vooral de onge­bruikte luidsprekerkabels moeten absoluut wor­den geïsoleerd. Niet-geïsoleerde kabels kunnen
kortsluiting veroorzaken.

• Om vergissingen te voorkomen is de ingangskant
van de IP-BUS aansluiting blauw uitgevoerd en
de uitgangskant zwart. Let op dat u bij het
aansluiten deze kleurcode volgt.

• Als dit toestel wordt gemonteerd in een voertuig
waarvan de contactschakelaar geen ACC-positie
heeft (accessoires), moet de rode kabel van het
toestel worden aangesloten op een aansluitpunt
dat gekoppeld is aan de ON/OFF-stand van de
contactschakelaar. Zo niet kan de accu leeg raken
wanneer u het voertuig een paar uur achterlaat.

Aansluiten van de toestellen

<NEDERLANDS>

Nota:

• Quest’apparecchio è previsto per vetture con bat­teria da 12 volt e massa negativa. Prima di instal­larlo su un veicolo da turismo, autocarro, o auto­bus, controllare la tensione della batteria.

• Per evitare cortocircuiti nell’impianto elettrico,
assicurarsi che il cavo ≠ della batteria sia stacca­to prima di cominciare l’installazione.

• Fare riferimento al manuale d’uso per dettagli sul
collegamento dell’amplificatore e degli altri
apparecchi, poi collegarli correttamente.

• Fissare i cavi con fascette o con nastro adesivo.
Per proteggere i cavi, avvolgere del nastro adesi­vo nei punti in cui si appoggiano contro parti
metalliche.

• Instradare e fissare tutti i cavi in modo che non
possano toccare parti in movimento, quali la leva
del cambio, il freno di stazionamento e le rotaie
dei sedili. Non instradare i cavi in posti che pos­sano diventare caldi, come in vicinanza delle
bocchette di riscaldamento. Se l’isolamento dei
cavi fonde o si usura, esiste il pericolo di corto­circuiti verso la carrozzeria del veicolo.

• Non far passare il cavo giallo nel vano motore
attraverso un foro per collegare la batteria.
Questo danneggia l’isolamento de cavo e può
causare un cortocircuito molto pericoloso.

• Non cortocircuitare nessuno dei cavi. Altrimenti
è possibile che il circuito di protezione non fun­zioni correttamente in caso di necessità.

• Non alimentare mai altri apparecchi tagliando
l’isolamento del cavo d’alimentazione dell’ap­parecchio e prelevando corrente dal tale cavo.
Può essere superata la corrente consentita nel
cavo, con conseguente surriscaldamento.

• Quando si sostituisce il fusibile, accertare che il
fusibile usato abbia il valore nominale previsto
per l’apparecchio.

• Poiché viene impiegato uno speciale circuito
BPTL, non collegare mai i cavi degli altoparlanti
direttamente a massa oppure i cavi ≠ dell’al­toparlante di sinistra e di quello di destra in
comune.

• Gli altoparlanti collegati all’apparecchio devono
essere di grande potenza con un valore nominale
minimo di 45 W (50 W)* e un’impedenza da 4 a
8 ohm.

Se si collegano altoparlanti con valori di potenza
e/o impedenza diversi da quelli indicati, è possi­bile che gli altoparlanti prendano fuoco, produ­cano fumo, o siano danneggiati.

*KEH-P5010R

• Quando la fonte dell’apparecchio è attivata, viene
inviato un segnale di comando attraverso il cavo
blu/bianco. Collegarlo al telecomando dell’ampli­ficatore esterno o al terminale di comando relè
dell’antenna automatica della vettura (massimo
300 mA 12 V c.c.). Se la vettura è dotata di
antenna a cristallo, collegarlo al terminale di ali­mentazione dell’amplificatore d’antenna.

• Se nel sistema è usato un amplificatore esterno,
fare attenzione a non collegare il cavo blu/bianco
al terminale d’alimentazione dell’amplificatore.
Analogamente, non collegare il cavo blu/bianco
al terminale di alimentazione dell’antenna anten­na automatica. Un siffatto collegamento potrebbe
causare eccessivo assorbimento di corrente e un
funzionamento non corretto.

• Per evitare cortocircuiti, coprire con nastro
isolante il cavo staccato. In particolare, isolare
sempre i cavi degli altoparlanti non usati. Se i
cavi non sono isolati, esiste il rischio di cortocir­cuiti.

• Per evitare un collegamento sbagliato, il lato di
ingresso del connettore IP-BUS è blu, mentre il
lato di uscita è nero. Collegare i connettori dello
stesso colore correttamente.

• Se quest’apparecchio è installato su una vettura
non dotata di posizione ACC (accessori) sul bloc­chetto di accensione, il cavo rosso dell’apparec­chio deve essere collegato ad un terminale asso­ciato con le operazioni ON/OFF del blocchetto di
accensione. Se non si opera in questo modo, la
batteria del veicolo può scaricarsi se si rimane
lontani dal veicolo per molte ore.

Collegamento degli apparecchi

Posizione ACC

Nessuna posizione ACC

• Il cavo nero è la massa. Collegare a massa questo
cavo separatamente dalla massa di componenti a
forte assorbimento di corrente, quali gli amplifi­catori esterni.

Se i componenti sono collegati insieme e la
massa si stacca, esiste il rischio di danni agli
apparecchi o di incendio.

• I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
di questo apparecchio ad un’altro, vedere i
manuali di installazione di entrambi gli apparec­chi, e provvedere al collegamento dei cavi aventi
la stessa funzione.

Schema di collegamento (Fig. 4)

1. Quest’apparecchio

2. Uscita posteriore

3. Connettore d’antenna

4. Fusibile

5. Multilettore CD (venduto separa-tamente)

6. Ingresso IP-BUS (Blu)

7. Cavo IP-BUS

8. Nota:
Secondo il tipo di veicolo, la funzione di 3* e di

5* può essere diversa. In tale caso, fare atten­zione a collegare 2* a 5* e 4* a 3*.

9. Collegare tra loro i cavi con lo stesso colore.

10. Cappuccio (1*)
Quando non si usa questo terminale, non rimuo-

vere il cappuccio.

11. Giallo (3*)
Riserva (o accessorio)

12. Giallo (2*)
A terminali sempre sotto tensione, indipendente-

mente dalla posizione del blocchetto di accen­sione.

13. Rosso (5*)
Accessorio (o riserva)

14. Rosso (4*)
A terminali comandati dal blocchetto di accen­sione (12 V c.c.) ON/OFF.

15. Nero (massa)
Alla carrozzeria del veicolo (metallo).

16. Connettore ISO
Nota:
In alcuni veicoli il connettore ISO può essere

diviso in due. In tale caso, fare attenzione a colle­gare entrambi i connettori.

17. Cavi degli altoparlanti
Bianco: Anteriore sinistro +
Bianco/nero: Anteriore sinistro ≠
Grigio: Anteriore destro +
Grigio/nero: Anteriore destro ≠
Verde: Posteriore sinistro +
Verde/nero: Posteriore sinistro ≠
Viola: Posteriore destro +
Viola/nero: Posteriore destro ≠

18. Cavi di collegamento con connettori RCA
(acquisto separato).

19. Amplificatore esterno (acquisto separato)

20. Giallo/nero
Se si usa un telefono cellulare, collegarlo tramite

il cavo di silenziamento audio del telefono cellu­lare. Altrimenti, lasciare il cavo di silenziamento
audio non collegato.

21. Blu/bianco
Al terminale di comando sistema dell’amplifica-

tore esterno (massimo 300 mA 12 V c.c.).

22. Telecomando del sistema

23. Altoparlante posteriore (sinistro)

24. Altoparlante posteriore (destro)

25. Eseguire questi collegamenti se si usa un amplifi­catore diverso (acquisto separato).

26.Blu/bianco (6*)

27.Blu/bianco (7*)
Al terminale di comando relè dell’antenna auto-

matica (massimo 300 mA 12 V c.c.).

28.

La posizione dei pin del connettore ISO è diversa
secondo il tipo di veicolo. Collegare 6* e 7* quan­do il Pin 5 è un tipo di comando antenna. In altri
tipi di veicoli, non collegare mai 6* e 7*.

<ITALIANO>

• De zwarte kabel is de massakabel. Verbind deze
kabel met een afzonderlijk massapunt, d.i. een
ander massapunt dan voor de toestellen met hoge
stroomsterkte, zoals vermogensversterkers.

Als u de toestellen met één gemeenschappelijk
massapunt verbindt, bestaat er gevaar voor
beschadiging van de toestellen of brand wanneer
de massa wordt losgekoppeld.

• Snoeren voor dit toestel en overeenkomende
snoeren voor andere toestellen hebben mogelijk
verschillende kleuren ookal is de functie van de
snoeren hetzelfde. Zie voor het verbinden van dit
toestel met een ander toestel daarom de instal­latiehandleiding van beide toestellen en verbind
de snoeren met dezelfde functie met elkaar.

Aansluitschema (Afb. 4)

1. Dit toestel

2. Achterste uitgang

3. Antenneaansluiting

4. Zekering

5. Multi CD-wisselaar (los verkrijgbaar)

6. IP-BUS ingangsaansluiting (Blauw)

7. IP-BUS-kabel

8. Opmerking:
Afhankelijk van het type van voertuig, kan de

functie van 3* en 5* verschillen. Sluit in dit
geval 2* op 5* en 4* op 3*.

9. Sluit kabels met dezelfde kleur op elkaar aan.

10. Kapje (1*)
Verwijder het kapje niet wanneer u dit aansluit-

punt niet gebruikt.

11. Geel (3*)
Reserve (of accessoire)

12. Geel (2*)
Op aansluitpunt dat altijd van stroom wordt

voorzien, ongeacht de stand van de con­tactschakelaar.

13. Rood (5*)
Accessoire (of reserve)

14. Rood (4*)
Op elektrisch aansluitpunt dat geregeld wordt
door de ON/OFF-stand van de contactschakelaar
(12 V gelijkstroom).

15. Zwart (massa)
Op carrosserie (metaal).

16. ISO-connector
Opmerking:
Bij sommige voertuigen bestaat de ISO-connec-

tor uit twee delen. In dat geval moet u beide con­nectors aansluiten.

17. Luidsprekerkabels
Wit: Links voor +
Wit/zwart: Links voor ≠
Grijs: Rechts voor +
Grijs/zwart: Rechts voor ≠
Groen: Links achter +
Groen/zwart: Links achter ≠
Paars: Rechts achter +
Paars/zwart: Rechts achter ≠

18. Aansluiten van kabels met RCA-penstekkers (los
verkocht).

19. Vermogensversterker (los verkocht)

20. Geel/zwart
Wanneer u een cellulaire telefoon gebruikt, sluit

u deze via de audiodempingskabel op de cellu­laire telefoon aan. Zo niet houdt u de audiodemp­ingskabel vrij voor andere aansluitingen.

21. Blauw/wit
Naar het systeembesturingsaansluitpunt van de

vermogensversterker (max. 300 mA 12 V gelijk­stroom).

22. Systeemafstandsbediening

23. Achterste luidspreker (links)

24. Achterste luidspreker (rechts)

25. Maak deze aansluitingen bij gebruik van een
andere versterker (los verkocht).

26.Blauw/wit (6*)

27.Blauw/wit (7*)
Op het besturingsaansluitpunt van het relais van

de automatische antenne (max. 300 mA 12 V
gelijkstroom).

28.

De positie van de pennen van de ISO-connector
verschilt afhankelijk van het type van voertuig.
Sluit 6* en 7* aan wanneer pen 5 voor anten­nebesturing is. Sluit 6* en 7* nooit aan in een
ander type van voertuig.

ACC-positie

Geen ACC-positie

C

C

A

O

F

N

F

O

R

T

S

T

A

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T

C

C

A

O

F

F

O

N

S

T

A

R

T

O

F

N

F

O

S

T

A

R

T