Pioneer DEH-P5100UB User Manual

Page 1

Installation English Installation English

CD RDS RECEIVER REPRODUCTOR DE CD CON RECEPTOR RDS CD RDS-EMPFÄNGER AUTORADIO CD RDS SINTOLETTORE CD RDS CD RDS-ONTVANGER CD RDS ПРИЕМНИК

DEH-P5100UB

Manuale d’installazione

Руководство по установке

Installation Manual

Manual de instalación

Installationsanleitung

Manuel d’installation

Installatiehandleiding

Note

• Check all connections and systems before final

installation.

• Do not use unauthorized parts. The use of

unauthorized parts may cause malfunctions.

• Consult with your dealer if installation requires

drilling of holes or other modifications of the vehicle.

• Do not install this unit where: — it may interfere with operation of the vehicle. — it may cause injury to a passenger as a result

of a sudden stop.

• The semiconductor laser will be damaged if it

overheats. Install this unit away from hot places such as near the heater outlet.

• Optimum performance is obtained when the unit is

installed at an angle of less than 60°.

60°

DIN Front/Rear-mount

This unit can be properly installed either from “Front” (conventional DIN Front-mount) or “Rear” (DIN Rear-mount installation, utilizing threaded screw holes at the sides of unit chassis). For details, refer to the following installation methods.

DIN Front-mount

Installation with the rubber bush

1. Insert the mounting sleeve into the dashboard.

• When installing in a shallow space, use a supplied mounting sleeve. If there is enough space behind the unit, use factory supplied mounting sleeve.

2. Secure the mounting sleeve by using a screwdriver to bend the metal tabs (90°) into place.

3. Install the unit as illustrated.

Dashboard

Mounting sleeve

182

Rubber bush

Screw

Removing the Unit

Extend top and bottom of the trim ring outwards to remove the trim ring. When reattaching the trim ring, push the trim ring onto the unit until it clicks. (If the trim ring is attached upside down, the trim ring will not fit properly.)

• It becomes easy to remove the trim ring if the

front panel is released.

Trim ring

2. Insert the supplied extraction keys into both sides of the unit until they click into place.

3. Pull the unit out of the dashboard.

DIN Rear-mount

• It becomes easy to remove the trim ring if the front panel is released.

Trim ring

2. Determine the appropriate position where the holes on the bracket and the side of the unit match.

3. Tighten two screws on each side.

• Use either truss screws (5 mm × 8 mm) or flush surface screws (5 mm × 9 mm), depending on the shape of screw holes in the bracket.

Screw

Dashboard or Console

Factory radio mounting bracket

Fastening the front panel

If you do not plan to detach the front panel, the front panel can be fastened with supplied screw.

Screw

Printed in Thailand Imprimé en Thaïlande

<QRD3025-A/N> EW

Page 2

Instalación Español

182182

Instalación Español

Einbau Deutsch

Nota

• Verifique todas las conexiones y sistemas antes de la instalación final.

• No utilice piezas no autorizadas. El uso de piezas no autorizadas puede causar un fallo de funcionamiento.

• Consulte su revendedor si se requiere taladrar agujeros o hacer otras modificaciones del vehículo para la instalación.

• No instale esta unidad donde:

— pueda interferir con la operación del vehículo. — pueda causar lesiones a un pasajero en el caso

de una parada brusca.

• El láser semiconductor se dañará si se sobrecalienta. Instale esta unidad alejada de lugares calientes como cerca de la salida del calentador.

• Se obtiene el rendimiento óptimo cuando se instala la unidad en un ángulo inferior a 60°.

60°

Montaje delantero/trasero DIN

Se puede instalar esta unidad apropiadamente mediante el montaje “delantero” (montaje delantero DIN convencional) o montaje “trasero” (montaje trasero DIN utilizando los agujeros de tornillo roscados en los lados del bastidor de la unidad). Para los detalles, consulte los siguientes métodos de instalación.

Montaje delantero DIN

Instalación con el buje de caucho

1. Inserte el manguito de montaje en el

tablero de instrumentos.

• Cuando instale en un lugar poco profundo, uti

lice el manguito de montaje suministrado. Si hay espacio suficiente detrás de la unidad, utilice el manguito de montaje suministrado de fábrica.

2. Fije el manguito de montaje utilizando un destornillador para doblar las lengüetas de metal (90°) en posición.

3. Instale la unidad como se muestra.

Tablero de instrumentos

Manguito de montaje

Buje de caucho

Tornillo

Extracción de la unidad

1. Extienda las partes superior e inferior del anillo de compensación hacia fuera para extraer el anillo de compensación. Cuando reinstale el anillo de compensación, empuje el anillo de compensación en la unidad hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala el anillo de compensación invertido, puede que el anillo de compensación no se

encaj

• Se hace más fácil quitar el anillo de

2. Inserte las llaves de extracción

3. Tire de la unidad del tablero de

e correctamente.)

compensación si se suelta el panel delantero.

Anillo de compensación

suministradas en ambos lados de la unidad hasta que se enganchen en posición.

instrumentos.

Montaje trasero DIN

Extienda las partes superior e inferior del anillo de compensación hacia fuera para extraer el anillo de compensación. Cuando reinstale el anillo de compensación, empuje el anillo de compensación en la unidad hasta que encaje con un “clic”. (Si se instala el anillo de compensación invertido, puede que el anillo de compensación no se encaj correctamente.)

• Se hace más fácil quitar el anillo de compensación si se suelta el panel delantero.

Anillo de compensación

2. Determine la posición apropiada donde los agujeros en la ménsula y el lado de la unidad se emparejan.

3. Apriete los dos tornillos en cada lado.

• Utilice tornillos con cabeza ovalada (5 mm × 8 mm) o tornillos de cabeza embutida (5 mm × 9 mm), dependiendo de la forma de los agujeros de tornillo en la ménsula.

Tablero de instrumentos o consola

Ménsula de montaje de radio de fábrica

Tornillo

Fijación del panel delantero

Si no planea extraer el panel delantero, se puede fijar el panel delantero con el tornillo suministrado.

Tornillo

Hinweise

• Überprüfen Sie alle Anschlüsse und Systeme, bevor Sie das Gerät endgültig einbauen.

• Verwenden Sie keine unautorisierten Teile. Die Verwendung von unautorisierten Teilen kann zu Funktionsstörungen führen.

• Wenden Sie sich an Ihren Fachhändler, wenn zum Einbau des Geräts Löcher gebohrt oder andere Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen wenden müssen.

• Bauen Sie das Gerät nicht an einer Stelle ein, wo:

— es den Fahrer beim Fahren behindert. — es den Beifahrer bei plötzlichem Bremsen

verletzen kann.

• Der Halbleiterlaser wird bei Überhitzung beschädigt. Bauen Sie das Gerät daher nicht an einer Stelle ein, wo es heiß wird, z. B. in der Nähe einer Heizungsauslassöffnung.

• Die optimale Leistung wird erzielt, wenn der Einbauwinkel nicht mehr als 60° beträgt.

60°

DIN Einbau an der Vorderseite/Rückseite

Dieses Gerät kann entweder an der “Vorderseite” (herkömmliche DIN Einbau an der Vorderseite) oder an der “Rückseite” (DIN Einbau an der Rückseite mit Hilfe der Löcher für die Gewindeschrauben, die sich an der Seite des Geräte-Chassis befinden) eingebaut werden. Einzelheiten entnehmen Sie bitte den folgenden Einbaumethoden.

DIN Einbau an der Vorderseite

Einbau mit der Gummibuchse

1. Setzen Sie den Halter in das

Armaturenbrett ein.

• Verwenden Sie beim Einbau an einer engen Stelle einen mitgelieferten Halter. Wenn nicht genügend Platz hinter dem Gerät vorhanden ist, verwenden Sie den vom Werk mitgelieferten Halter.

2. Befestigen Sie den Halter mit Hilfe eines Schraubendrehers, um die Metalllaschen um 90° zu verbiegen.

3. Bauen Sie das Gerät wie gezeigt ein.

Armaturenbrett

Halter

182

Gummibuchse

Schraube

Ausbauen des Geräts

1. Ziehen Sie den Zierleistenring an der Ober- und Unterseite nach außen, um den Ring zu entfernen. Beim erneuten Anbringen des Zierleistenrings drücken Sie den Ring auf das Gerät, bis er einrastet. (Falls der Zierleistenring verkehrt herum angebracht wird, passt er nicht richtig.)

• Wenn die Frontplatte freigegeben ist, ist es ganz einfach, den Zierleistenring abzunehmen.

Zierleistenring

2. Setzen Sie die mitgelieferten Ausziehschlüssel auf beiden Seiten bis zur Einrastposition in das Gerät ein.

3. Ziehen Sie das Gerät aus dem Armaturenbrett.

DIN Einbau an der Rückseite

• Wenn die Frontplatte freigegeben ist, ist es ganz einfach, den Zierleistenring abzunehmen.

Zierleistenring

2. Bestimmen Sie die geeignete Position, wo die Löcher in der Konsole und an der Geräteseite übereinstimmen.

3. Ziehen Sie zwei Schrauben auf jeder Seite fest.

• Verwenden Sie entweder Flachrundkopfschrauben (5 mm × 8 mm) oder Schrauben mit bündiger Oberfläche (5 mm × 9 mm), je nach der Art der Schraubenlöcher in der Konsole.

Schraube

Armaturenbrett oder Konsole

Vom Werk mitgelieferter Radio-Befestigungsbügelavec la voiture

Befestigung der Frontplatte

Falls Sie nicht beabsichtigen, die Frontplatte abzunehmen, kann sie mit der mitgelieferten Schraube befestigt werden.

Schraube

Page 3

Installation Français

Installation Français Installazione Italiano

Installazione Italiano

Remarque

• Vérifiez toutes les connexions et tous les systèmes avant l’installation finale.

• N’utilisez aucune pièce non autorisée. L’utilisation de pièces non autorisées peut causer un mauvais fonctionnement.

• Consultez votre revendeur si l’installation nécessite que vous perciez des trous ou effectuiez d’autres modifications du véhicule.

• N’installez pas l’appareil dans un endroit où:

— il peut gêner la conduite du véhicule. — il peut causer des blessures à un passager à

la suite d’un arrêt brutal.

• Le laser à semi-conducteur sera endommagé en cas de surchauffe. Installez cet appareil à l’écart des endroits chauds tels que près de la sortie du chauffage.

• Des performances optimales peuvent être obtenues quand l’appareil est installé avec un angle de moins de 60°.

60°

Montage avant/arrière DIN

Cet appareil peut être installé correctement par “l’avant” (montage avant conventionnel DIN) ou par “l’arrière” (montage par l’arrière DIN, en utilisant les trous taraudés de chaque côté du châssis). Pour les détails, reportez-vous aux méthodes d’installation suivantes.

Montage avant DIN

Installation avec l’amortisseur en caoutchouc

1. Insérez le manchon de montage dans

le tableau de bord.

• Si l’installation se fait dans un emplacement étroit, utilisez le manchon de montage fourni. S’il y a suffisamment de place derrière l’appareil, utilisez le manchon de montage fourni avec la voiture.

2. Fixez le manchon de montage en utilisant un tournevis pour tordre les languettes de métal (90°).

3. Installez l’appareil comme montré sur l’illustration.

Tableau de bord

Manchon de montage

182

Amortisseur en caoutchouc

Vis

Retrait de l’appareil

1. Étendez la partie supérieure et inférieure de la garniture vers l’extérieur pour la retirer. Pour fixer de nouveau la garniture, poussez la garniture sur l’appareil jusqu’à ce qu’elle s’emboîte en produisant un bruit sec. (Si la garniture est fixée à l’envers, elle ne s’emboîte pas correctement).

• Il est plus facile de retirer la garniture quand le panneau avant est détaché.

Garniture

2. Insérez les clés d’extraction fournies de chaque côté de l’appareil jusqu’à ce que vous entendiez un déclic.

3. Tirez l’appareil pour le sortir du tableau de bord.

Montage arrière DIN

• Il est plus facile de retirer la garniture quand le panneau avant est détaché.

Garniture

2. Déterminez la position appropriée dans laquelle les trous du support de montage coïncident avec ceux du côté de l’appareil.

3. Serrez deux vis de chaque côté.

• Utilisez des vis à tête bombée (5 mm × 8 mm) ou des vis à tête encastrée (5 mm × 9 mm), en fonction de la forme des trous dans le support.

Vis

Tableau de bord ou console

Support de montage fourni avec la voiture

Fixation du panneau avant

Si vous ne prévoyez pas de détacher le panneau avant, il peut être fixé avec la vis fournie.

Vis

Nota

• Prima dell’installazione finale vi raccomandiamo di verificare tutti i sistemi coinvolti e le relative connessioni.

• Non fate mai uso di parti non autorizzate. Esse potrebbero infatti dar luogo a malfunzionamenti.

• Qualora l’installazione richieda l’esecuzione di fori oppure di modifiche al veicolo, rivolgetevi innanzi tutto al vostro rivenditore.

• Non installate questa unità ove:

— possa interferire con la guida del veicolo. — possa causare il ferimento dei passeggeri in

caso di brusca frenata.

• Il laser a semiconduttore si potrebbe danneggiare in caso di surriscaldamento. Installate pertanto l’unità lontano dai punti ad elevata temperatura quali, ad esempio, gli effusori del sistema di riscaldamento del veicolo.

• Le prestazioni migliori si ottengono quando s’installa l’unità secondo un angolo di ampiezza inferiore a 60°.

60°

Installazione DIN frontale/ posteriore

L’unità può essere correttamente installata sia su “frontalmente” (normale installazione DIN frontale) sia “posteriormente” (installazione DIN posteriore impiegando i fori filettati ubicati sui lati del telaio). Le sezioni che seguono offrono informazioni dettagliate sui due metodi d’installazione.

Installazione DIN frontale

Installazione con la guaina di gomma

1. Inserite nel cruscotto il telaio

d’installazione.

• Il telaio d’installazione va usato in caso d’installazione in un punto poco profondo. Qualora posteriormente all’unità vi sia sufficiente spazio è raccomandabile impiegare il telaio d’installazione del costruttore.

2. Fissate il telaio d’installazione usando un cacciavite col quale piegare in posizione (di 90°) le linguette metalliche.

3. Installate l’unità nel modo mostrato.

Cruscotto

Telaio d’installazione

182

Guaina di gomma

Vite

Rimozione dell’unità

1. Tirate verso l’esterno le parti superiore e inferiore del bordo di rifinitura in modo da rimuoverlo. Per rimontarlo premetelo nell’unità sino ad avvertirne lo scatto in posizione (non s’inserisce correttamente se si tenta di montarlo capovolto).

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più facile quando si rimuove il pannello anteriore.

Bordo di rifinitura

2. Inserite in entrami i lati dell’unità le apposite chiavi di estrazione sino ad avvertirne lo scatto in posizione.

3. Estraete l’unità dal cruscotto.

Installazione DIN posteriore

• La rimozione del bordo di rifinitura risulta più facile quando si rimuove il pannello anteriore.

Bordo di rifinitura

2. Determinate il punto esatto in cui i fori della staffa e quelli ubicati ai lati dell’unità coincidono.

3. Serrate bene due viti di entrambi i lati.

• In funzione della forma dei fori filettati della staffa usate viti a trave (5 mm × 8 mm) oppure viti incassate (5 mm × 9 mm).

Vite

Cruscotto o console centrale

Staffa di montaggio radio del costruttore

Fissaggio del pannello anteriore

Qualora non intendiate separare il pannello anteriore, esso può essere perennemente fissato con la vite fornita in dotazione.

Vite

Page 4

Installatie Nederlands

Установка Pycckий Установка Pycckий

Opmerking

• Controleer alle aansluitingen en systemen voor de uiteindelijke installatie.

• Gebruik geen ongeautoriseerde onderdelen. Gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen kan leiden tot storingen.

• Raadpleeg uw dealer als u voor de installatie gaten moet boren of andere wijzigingen aan het voertuig zelf moet aanbrengen.

• Installeer dit toestel in geen geval op een locatie waar:

— het de besturing van het voertuig kan

hinderen.

— het een passagier zou kunnen verwonden bij

een noodstop.

• De halfgeleider laser zal kapot gaan als deze oververhit raakt. Installeer dit toestel niet in de buurt van zeer warme plekken, zoals bij een verwarmingsrooster.

• De optimale prestaties worden verkregen wanneer het toestel geïnstalleerd wordt onder een hoek van minder dan 60º.

60°

DIN Voor/achter montage

Dit toestel kan op de juiste manier worden vastgemaakt aan de voorkant (conventionele DIN montage) of aan de achterkant (DIN achtermontage, met behulp van de schroefgaatjes aan de zijkanten van het chassis van het toestel). Voor details verwijzen we u naar de volgende installatiemethoden.

DIN Voor-montage

Installatie met het rubber tussenstuk

1. Steek de bevestigingskraag in het

dashboard.

• Gebruik een andere bevestigingskraag bij installatie op een relatief ondiepe locatie. Als er genoeg ruimte achter het toestel is, kunt u de standaard meegeleverde bevestigingskraag gebruiken.

2. Zet de bevestigingskraag vast door met behulp van een schroevendraaier de metalen lipjes te verbuigen (90°).

3. Installeer het toestel zoals u kunt zien op de afbeelding.

Dashboard

Bevestigingskraag

182

Rubber tussenstuk

Schroef

Verwijderen van het toestel

1. Buig de bovenkant en de onderkant van de afwerkingsrand naar buiten om deze te verwijderen. Druk de afwerkingsrand op het toestel tot deze vastklikt wanneer u de afwerkingsrand weer vast maakt. (Als de afwerkingsrand ondersteboven gehouden wordt, zal deze niet goed passen.)

• De afwerkingsrand is makkelijker los te maken wanneer het voorpaneel verwijderd is.

Afwerkingsrand

2. Steek de meegeleverde ontgrendelingsstrips in beide zijkanten van het toestel tot deze vastklikken.

3. Trek het toestel uit het dashboard.

DIN Achter-montage

• De afwerkingsrand is makkelijker los te maken wanneer het voorpaneel verwijderd is.

Afwerkingsrand

2. Bepaal welke gaatjes in de beugel en in de zijkant van het toestel met elkaar overeenkomen.

3. Gebruik twee schroeven aan elke kant.

• Gebruik schroeven met platte kop (5 mm × 8 mm) of verzinkbare kop (5 mm × 9 mm), afhankelijk van de vorm van de schroefgaatjes in de beugel.

Schroef

Dashboard of console

Fabrieksmontagebeugel of-steun voor bevestiging radio e.d.

Vastzetten van het voorpaneel

Als u het voorpaneel niet wilt kunnen verwijderen, kunt u het vastzetten met de daartoe meegeleverde schroef.

Schroef

Примечание

• Проверьте все соединения и системы перед окончательной установкой.

• Не используйте неразрешенные части. Использование неразрешенных частей может стать причиной неисправной работы.

• Проконсультируйтесь с вашим дилером, если установка требует просверливания отверстий или других модификаций вашего транспортного средства.

• Не устанавливайте устройство там, где:

— оно может служить препятствием работы

транспортного средства.

— оно может стать причиной повреждения

пассажира в результате внезапной остановки.

• Полупроводниковый лазер будет поврежден, если он перегреется. Устанавливайте данное устройство вдали от горячих мест, таких как рядом с выпуском нагревателя.

• Оптимальное изображение не получается, когда устройство установлено под углом меньше чем

60°.

60°

Переднее/Заднее крепление по стандарту DIN

Крепление данного устройства можно выполнять как “спереди” (стандартное переднее крепление DIN), так и “сзади” (заднее крепление DIN с использованием резьбовых отверстий для винтов, расположенных по бокам рамы устройства). Более подробная информация приведена ниже в иллюстрированном описании методов установки.

Переднее крепление по стандарту DIN

Установка с резиновой втулкой

1. Вставьте монтажный рукав в

переднюю панель.

• Когда устанавливаете в неглубокое пространство, используйте предусмотренный монтажный рукав. Если позади устройства имеется достаточное пространство, используйте предусмотренный заводом монтажный рукав.

2. Закрепите монтажный рукав, используя отвертку, чтобы согнуть металлические ушки (90°) на место.

3. Установите устройство как показано на иллюстрации.

Передняя панель

Монтажный рукав

182

Резиновая втулка

Винт

Удаление Устройства

1. Оттяните верх и низ ластичного

ободка наружу, чтобы вытащить его. Когда повторно присоединяете ластичный ободок, вдавите его в устройство, пока он не щелкнет. (Если ластичный ободок присоединен верхней стороной вниз, то он не будет подогнан должным образом).

• Вытащить ластичный ободок легче, если передняя панель опущена.

Ластичный ободок

2. Вставьте предусмотренные ключи для извлечения в обе стороны устройства, пока они не защелкнутся на место.



3. Вытяните устройство из передней панели.

Заднее крепление по стандарту

DIN

1. Оттяните верх и низ ластичного

• Вытащить ластичный ободок легче, если передняя панель опущена.

Ластичный ободок

2. Подберите подходящее место, где отверстия на скобе и стороне устройства будут совпадать.

3. Затяните два винта на каждой стороне.

• Используйте винты со сферической головкой (5 мм × 8 мм) или винты с потайной головкой (5 мм × 9 мм), в зависимости от формы

отверстий в скобе.

Винт

Передняя панель или консоль

Заводская скоба для крепления радиоприемника

Закрепление передней панели

Если вы не планируете отсоединять переднюю панель, то она может быть закреплена с помощью поставляемого винта.

Винт

Page 5

Connecting the units English Connecting the units English

11. Note Depending on the kind of vehicle,

the function of 3* and 5* may be

3. Front output

different. In this case, be sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

4. Subwoofer output

3* 2*

4*5*

12. Connect leads of the same color to each other.

13. Cap (1*) Do not remove cap

if this terminal is not in use.

14. Yellow (3*)

Back-up (or

accessory)

16. Red (5*)

Accessory

(or back-up)

15. Yellow (2*) Connect to the constant

12 V supply terminal.

17. Red (4*) Connect to terminal controlled by

ignition switch (12 V DC).

18. Orange/white Connect to lighting switch terminal.

19. Black (chassis ground) Connect to a clean, paint-free metal location.

20. ISO connector

Note

In some vehicles, the ISO connector may be

divided into two. In this case, be sure to connect to both connectors.

2. Rear output

5. Antenna jack

21. Yellow/black If you use an equipment with Mute

1. This product

6. Wired remote input

7.Fuse (10 A)

8.IP-BUS input (Blue)

9.IP-BUS cable

22. Blue/white Connect to system control terminal of the

23. Blue/white (7*) Connect to auto-antenna relay control

24. Blue/white (6*)

function, wire this lead to the Audio Mute lead on that equipment. If not, keep the Audio Mute lead free of any connections.

26.To subwoofer output

Hard-wired remote control adaptor can

27.To rear output

be connected (sold separately).

28.To front output

10.Multi-CD player (sold separately)

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

terminal (max. 300 mA 12 V DC).

The pin position of the ISO connector will differ depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7* when Pin 5 is an antenna control type. In another type of vehicle, never connect 6* and 7*.

25. Speaker leads White: Front left  White/black: Front left  Gray: Front right  Gray/black: Front right  Green: Rear left  or subwoofer  Green/black: Rear left  or subwoofer  Violet: Rear right  or subwoofer  Violet/black: Rear right  or subwoofer 

29.Connect with RCA cables (sold separately)

31.System remote control

32. Front speaker

33. Rear speaker

34. Subwoofer

36. Notes

• Change the initial setting of this unit (refer to the operation manual). The subwoofer output of this unit is monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2 Ω), be sure to connect with Violet and Violet/black leads of this unit. Do not connect anything with Green and Green/black leads.

30.Power amp (sold separately)







32. Front speaker





33. Rear speaker





34. Subwoofer



35. Perform these connections when using the optional amplifier.

30.Power amp (sold separately)

Note

• When this unit is installed in a vehicle without ACC (accessory) position on the ignition switch, red cable must be wired to the terminal that can detect the operation of the ignition key. Otherwise, battery drain may result.



ACC position

• Use this unit in other than the following conditions could result in fire or malfunction.

— Vehicles with a 12-volt battery and negative

grounding.

— Speakers with 50 W (output value) and 4 ohm

to 8 ohm (impedance value).

• To prevent short-circuit, overheating or malfunction, be sure to follow the directions below.

— Disconnect the negative terminal of the

battery before installation.

— Secure the wiring with cable clamps or

adhesive tape. To protect the wiring, wrap adhesive tape around them where they lie against metal parts.

— Place all cables away from moving parts, such

as gear shift and seat rails.

— Place all cables away from hot places, such as

near the heater outlet.

— Do not pass the yellow cable through a hole

into the engine compartment to connect to a battery.

— Cover any disconnected cable connectors with

insulating tape. — Do not shorten any cables. — Never cut the insulation of the power cable of

this unit in order to share the power to other

equipment. Current capacity of the cable is

limited. — Use a fuse of the rating prescribed. — Never wire the speaker negative cable directly

to ground. — Never band together multiple speaker’s

negative cables.

No ACC position



• Control signal is output through blue/white cable when this unit is powered on. Connect it to an external power amp’s system remote control or the vehicle’s auto-antenna relay control terminal (max. 300 mA, 12 V DC). If the vehicle is equipped with a glass antenna, connect it to the antenna booster power supply terminal.

• Never connect blue/white cable to external power amp’s power terminal. Also, never connect it to the power terminal of the auto antenna. Otherwise, battery drain or malfunction may result.

• IP-BUS connectors are color-coded. Be sure to connect connectors of the same color.

• Black cable is ground. This cable and other product’s ground cable (especially, high-current products such as power amp) must be wired separately. Otherwise, fire or malfunction may result if they are accidentally detached.

Connection Diagram

1. This product

2. Rear output

3. Front output

4. Subwoofer output

5. Antenna jack

6. Wired remote input Hard-wired remote control adaptor can be connected (sold separately).

7. Fuse (10 A)

8. IP-BUS input (Blue)

9. IP-BUS cable

10. Multi-CD player (sold separately)

11. Note

Depending on the kind of vehicle, the function

of 3* and 5* may be different. In this case, be sure to connect 2* to 5* and 4* to 3*.

12. Connect leads of the same color to each other.

13. Cap (1*)

Do not remove cap if this terminal is not in use.

14. Yellow (3*)

Back-up (or accessory)

15. Yellow (2*)

Connect to the constant 12 V supply terminal.

16. Red (5*)

Accessory (or back-up)

17. Red (4*)

Connect to terminal controlled by ignition

switch (12 V DC).

18. Orange/white

Connect to lighting switch terminal.

19. Black (chassis ground)

Connect to a clean, paint-free metal location.

20. ISO connector

Note In some vehicles, the ISO connector may

be divided into two. In this case, be sure to connect to both connectors.

21. Yellow/black

If you use an equipment with Mute function,

wire this lead to the Audio Mute lead on that equipment. If not, keep the Audio Mute lead free of any connections.

22. Blue/white

Connect to system control terminal of the

power amp (max. 300 mA 12 V DC).

23. Blue/white (7*)

Connect to auto-antenna relay control terminal

(max. 300 mA 12 V DC).

24. Blue/white (6*) The pin position of the ISO connector will differ

depends on the type of vehicle. Connect 6* and 7* when Pin 5 is an antenna control type. In another type of vehicle, never connect 6* and 7*.

Violet/black: Rear right  or subwoofer 

26. To subwoofer output

27. To rear output

28. To front output

29. Connect with RCA cables (sold separately)

30. Power amp (sold separately)

31. System remote control

32. Front speaker

33. Rear speaker

34. Subwoofer

35. Perform these connections when using the optional amplifier.

36. Notes

• Change the initial setting of this unit (refer

to the operation manual). The subwoofer output of this unit is monaural.

• When using a subwoofer of 70 W (2 Ω), be

sure to connect with Violet and Violet/black leads of this unit. Do not connect anything with Green and Green/black leads.

Page 6

Conexión de las unidades

Español

Conexión de las unidades

Español

Anschließen der Geräte

Deutsch

Anschließen der Geräte

Deutsch

Nota

• Cuando se instale esta unidad en un vehículo sin la posición ACC (accesorio) en el interruptor de encendido, se debe conectar el cable rojo al terminal que puede detectar la operación de la llave de encendido. De lo contrario, la batería puede descargarse.



Posición ACC

• El uso de esta unidad en condiciones diferentes de las siguientes podría causar un fuego o fallo de funcionamiento.

— Vehículos con una batería de 12 voltios y

puesta a tierra negativa.

— Altavoz con 50 W (valor de salida) y de 4

ohmios a 8 ohmios (valor de impedancia).

• Para prevenir cortocircuitos, sobrecalentamiento o fallo de funcionamiento, asegúrese de seguir las instrucciones a continuación.

— Desenchufe el terminal negativo de la batería

antes de la instalación.

— Fije el cableado con abrazaderas de cable o

con cinta adhesiva. Para proteger el cableado, envuélvalo con cinta adhesiva donde el cableado se apoya sobre piezas metálicas.

— Posicione todos los cables alejados de las

piezas móviles, como el cambio de marchas y rieles de los asientos.

— Posicione todos los cables alejados de

lugares calientes como cerca de la salida del calentador.

— No pase el cable amarillo a través de un

agujero en el compartimiento del motor para conectar la batería.

— Cubra cualquier conector de cable

desconectado con cinta de aislamiento. — No acorte ningún cable. — No corte nunca el aislamiento del cable de

alimentación de esta unidad para compartir

la energía con otro equipo. La capacidad de

corriente del cable es limitada. — Utilice un fusible con la capacidad

especificada. — No conecte nunca el cable negativo de altavoz

directamente a la puesta a tierra. — No junte nunca múltiples cables negativos de

altavoz.

Sin posición ACC



• La señal de control se emite a través del cable azul/blanco cuando se enciende esta unidad. Conéctelo a un terminal de control de sistema de amplificador de potencia externo o al terminal de control de relé de antena automática del vehículo (máx. 300 mA, 12 V CC). Si el vehículo está equipado con una antena de vidrio, conéctelo al terminal de suministro de potencia de refuerzo de la antena.

• No conecte nunca el cable azul/blanco al terminal de alimentación de un amplificador de potencia externo. Igualmente, no conéctelo nunca al terminal de alimentación de la antena automática.

De lo contrario, puede ocurrir la descarga de la

batería o un fallo de funcionamiento.

• Los conectores IP-BUS están codificados en colores. Asegúrese de conectar los conectores del mismo color.

• El cable negro es para la puesta a tierra. Se debe conectar este cable y el cable de puesta a tierra de otro producto (especialmente de productos de alta corriente como un amplificador de potencia) separadamente. De lo contrario, puede ocurrir un fuego o fallo de funcionamiento si los cables se sueltan accidentalmente.

Diagrama de conexión

1. Este producto

2. Salida trasera

3. Salida delantera

4. Salida de altavoz de subgraves

5. Toma de antena

6. Entrada remota cableada Se puede conectar el adaptador de control remoto cableado (vendido separadamente).

7. Fusible (10 A)

8. Entrada IP-BUS (Azul)

9. Cable IP-BUS

10. Reproductor de Multi-CD (vendido separadamente)

11. Nota Dependiendo del tipo de vehículo, la función de 3* y 5* puede ser diferente. En este caso, asegúrese de conectar 2* a 5* y 4* a 3*.

12. Conecte los hilos del mismo color a cada otro.

13. Tapa (1*) No quite la tapa cuando no se utiliza este terminal.

14. Amarillo (3*) Reserva (o accesorio)

15. Amarillo (2*) Conecte el terminal de suministro de 12 V constante.

16. Rojo (5*) Accesorio (o reserva)

17. Rojo (4*) Conecte al terminal controlado por del interruptor de encendido (12 V CC).

18. Anaranjado/blanco Conecte al terminal de interruptor de iluminación.

19. Negro (masa de la carrocería) Conecte a un punto de metal limpio, libre de pintura.

20. Conector ISO Nota En algunos vehículos, puede que el conector ISO esté dividido en dos. En este caso, asegúrese de conectar a ambos conectores.

21. Amarillo/negro Si se utiliza un equipo con función de silenciamiento, conecte este conductor con el conductor de silenciamiento de audio en tal equipo. Si no, mantenga el enmudecimiento de audio libre de cualquier conexión.

22. Azul/blanco Conecte al terminal de control de sistema del amplificador de potencia (máx. 300 mA 12 V CC).

23. Azul/blanco (7*) Conecte al terminal de control de relé de antena automática (máx. 300 mA 12 V CC).

24. Azul/blanco (6*) La posición de los contactos del conector ISO difiere dependiendo del tipo del vehículo. Conecte 6* y 7* cuando el contacto 5 es del tipo de control de antena. En otros tipos de vehículo, no conecte nunca 6* y 7*.

25. Hilos de altavoz Blanco: Izquierda delantera  Blanco/negro: Izquierda delantera  Gris: Derecha delantera  Gris/negro: Derecha delantera  Verde: Izquierda trasera 

o altavoz de subgraves 

Verde/negro: Izquierda trasera 

o altavoz de subgraves 

Violeta: Derecha trasera 

o altavoz de subgraves 

Violeta/negro: Derecha trasera 

o altavoz de subgraves 

26. A la salida del altavoz de subgraves

27. A la salida trasera

28. A la salida delantera

29. Conecte los cables RCA (vendidos separadamente)

30. Amplificador de potencia (vendido separadamente)

31. Control remoto de sistema

32. Altavoz delantero

33. Altavoz trasero

34. Altavoz de subgraves

35. Realice estas conexiones cuando utilice el amplificador opcional.

36. Notas

• Cambie el ajuste inicial de esta unidad

(refiérase al manual de operación). La salida de altavoz de subgraves de esta unidad es monofónica.

• Cuando utilice un altavoz de subgraves de

70 W (2 Ω), asegúrese de conectarlo con los hilos Violeta y Violeta/negro de esta unidad. No conecte nada con los hilos Verde y Verde/negro.

Hinweise

• Wenn dieses Gerät in einem Auto eingebaut wird, as auf dem Zündschalter keine ACC (Zubehör)Position hat, sollte die rote Leitung des Geräts an eine Klemme angeschlossen werden, die die Position des Zündschalters erfassen kann. Anderenfalls kann die Autobatterie entleert werden.



ACC-Position

• Wenn das Gerät nicht unter den folgenden Bedingungen eingebaut wird, kann ein Brand oder eine Funktionsstörung auftreten.

— Fahrzeuge mit einer 12-Volt-Batterie und

negativer Erdung.

— Lautsprecher mit 50 W (Ausgangsleistung)

und 4 Ohm bis 8 Ohm (Impedanz).

• Um Kurzschlüsse, eine Überhitzung oder Funktionsstörung zu verhindern, befolgen Sie bitte die folgenden Hinweise:

— Trennen Sie die negative Klemme der Batterie

vor dem Einbau ab.

— Sichern Sie die Leitungen mit Kabelklemmen

oder Klebeband. Zum Schutz der Leitungen sollten sie an Stellen, wo sie Metallteile berühren, mit Klebeband umwickelt werden.

— Verlegen Sie alle Leitungen so, dass keine

beweglichen Teile, wie die Gangschaltung und die Sitzschienen, berühren.

— Verlegen Sie alle Kabel so, dass sie von heißen

Stellen, wie etwa der Heizungsauslassöffnung entfernt sind.

— Führen Sie die gelbe Leitung zum Anschluss

an die Batterie nicht durch ein Loch in den Motorraum ein.

— Umwickeln Sie abgetrennte Leitungen mit

Isolierband. — Verkürzen Sie keine Kabel. — Führen Sie niemals anderen Geräten

Strom zu, indem Sie die Isolierung der

Stromversorgungsleitung dieses Geräts

durchschneiden und davon Strom abzapfen.

Die Strombelastbarkeit der Leitung ist

begrenzt. — Verwenden Sie eine Sicherung mit dem

vorgeschriebenen Nennwert. — Schließen Sie das negative Lautsprecherkabel

nie direkt an die Erdung an. — Bündeln Sie nie die negativen Kabeln

mehrerer Lautsprecher.



Keine A

CC-Position

• Das Steuersignal wird über das blaue/ weiße Kabel ausgegeben, wenn dieses Geräts eingeschaltet wird. Schließen Sie es an eine System-Fernbedienung eines externen Leistungsverstärkers oder an die Autoantennenrelais-Steuerungsklemme des Fahrzeugs an (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung). Wenn das Fahrzeug mit einer Fensterantenne ausgestattet ist, schließen Sie es an die AntennenverstärkerStromversorgungsklemme an.

• Schließen Sie das blaue/weiße Kabel nie an die Leistungsklemme des Verstärkers an. Außerdem darf das blaue/weiße Kabel nicht an die Leistungsklemme der Auto-Antenne angeschlossen werden. Ein solcher Anschluss könnte zu einer Belastung der Batterie führen und Funktionsstörungen verursachen.

• Die IP-BUS-Leitungen sind farbcodiert. Achten Sie immer darauf, Leitungen derselben Farbe miteinander zu verbinden.

• Das schwarze Kabel ist das Erdungskabel. Dieses Kabel ist getrennt von der Erde von HochstromGeräten, wie z. B. Leistungsverstärkern, zu erden. Anderenfalls besteht die Gefahr einer Beschädigung der Geräte oder eines Brandes, falls die Erdungsstelle versehentlich abgetrennt wird.

Anschlussdiagramm

1. Dieses Produkt

2. Ausgang für hintere Zusatzlautsprecher

3. Ausgang für vorderen Zusatzlautsprecher

4. Subwoofer-Ausgang

5. Antennebuchse

6. Buchse für die verdrahtete Fernbedienung Hier kann ein Drahtfernbedienungsadapter (getrennt erhältlich) angeschlossen werden.

7. Sicherung (10 A)

8. IP-BUS-Eingang (Blau)

9. IP-BUS-Kabel

10. Multi-CD-Player (getrennt erhältlich)

11. Hinweis: Je nach Art des Fahrzeugs besitzen 3* und 5* u. U. unterschiedliche Funktionen. Verbinden Sie in einem solchen Fall 2* mit 5* und 4* mit 3*.

12. Verbinden Sie Leitungen derselben Farbe miteinander.

13. Kappe (1*) Wenn dieser Steckverbinder nicht verwendet wird, lassen Sie die Kappe aufgesetzt.

14. Gelb (3*) Reserve (oder Zubehör)

15. Gelb (2*) An eine Stromversorgung anschließen, die immer Gleichstrom von 12 V führt.

16. Rot (5*) Zubehör (oder Reserve)

17. Rot (4*) An eine Stromversorgung anschließen, (12 V Gleichspannung), die mit dem Zündschloss ein-/ ausgeschaltet wird.

18. Orangefarben/weiß An die Lichtschalterklemme anschließen.

19. Schwarz (Erdung) An ein sauberes Metallteil anschließen, das von Farbe frei ist.

20. ISO-Anschluss Hinweis: Bei einigen Fahrzeugen kann der ISOSteckverbinder in zwei Hälften geteilt sein. In diesem Fall ist der Anschluss unbedingt an beiden Steckverbindern vorzunehmen.

21. Gelb/schwarz Falls Sie ein Gerät mit Stummschaltfunktion (Mute) verwenden, verdrahten Sie dieses Kabel mit der Audio Mute-Leitung am entsprechenden Gerät. Andernfalls die Audio

Mute-Leitung frei von Anschlüssen lassen.

22. Blau/weiß An den Systemsteuerungs-Anschluss des Leistungsverstärkers (max. 300 mA, 12 V

Gleichspannung) anschließen.

23. Blau/weiß (7*) An die die AutoantennenrelaisSteuerungsklemme anschließen (max. 300 mA, 12 V Gleichspannung).

24. Blau/weiß (6*) Die Pin-Position des ISO-Anschlusses hängt vom Fahrzeugtyp ab. 6* und 7* anschließen, wenn es sich bei Pin 5 um einen Antennensteuerungstyp handelt. Bei einem anderen Fahrzeugtyp 6* und 7* niemals anschließen.

25. Lautsprecherzuleitungen Weiß: Vorne links  Weiß/Schwarz: Vorne links  Grau: Vorne rechts  Grau/Schwarz: Vorne rechts  Grün: Hinten links  oder Subwoofer  Grün/Schwarz: Hinten links 

oder Subwoofer  Violett: Hinten rechts  oder Subwoofer  Violett/Schwarz: Hinten rechts 

oder Subwoofer 

26. Zum Subwoofer-Ausgang

27. Zum hinteren Ausgang

28. Zum vorderen Ausgang

29. Mit RCA-Kabeln verbinden (getrennt erhältlich)

30. Leistungsverstärker (getrennt erhältlich)

31. System-Fernbedienung

32. Vorderer Lautsprecher

33. Hinterer Lautsprecher

34. Subwoofer

35. Bei Gebrauch des optionalen Verstärkers diese Anschlüsse vornehmen.

36. Hinweise

• Ändern Sie die Grundeinstellung dieses

Geräts (siehe Bedienungsanleitung). Der Subwoofer-Ausgang dieses Geräts ist Mono.

• Bei Verwendung eines Subwoofers von 70 W

(2 Ω) achten Sie darauf, den Anschluss an die violetten und violetten/schwarzen Leitungen dieses Geräts herzustellen. Stellen Sie keinen Anschluss mit den grünen und grünen/ schwarzen Leitungen her.

Page 7

Connexions des appareils

Français

Connexions des appareils

Français

Collegamento delle unità

Italiano

Collegamento delle unità

Italiano

Remarque

• Si cet appareil est installé dans un véhicule sans position ACC (accessoire) sur le commutateur d’allumage, le câble rouge doit être connecté à une borne qui peut détecter la position du commutateur d’allumage. Sinon, la batterie risque de se décharger.



Position ACC

• Utiliser cet appareil dans d’autres conditions que les conditions suivantes peut entraîner un incendie ou un mauvais fonctionnement.

— Véhicule avec une batterie de 12 volts et une

mise à la masse négative.

— Enceintes de 50 W (valeur de sortie) et de 4

ohms à 8 ohms (valeur d’impédance).

• Pour éviter tout court-circuit, surchauffe ou mauvais fonctionnement, assurez-vous de suivre les instructions ci-dessous.

— Déconnectez la borne négative de la batterie

avant l’installation.

— Fixez solidement les câbles avec des serre-

câbles ou du ruban adhésif. Pour protéger le câblage, entourez-le de ruban adhésif à l’endroit où il est en contact avec des pièces métalliques.

— Tenez tous les câbles à l’écart des parties

mobiles, telles que le levier de vitesse et les rails des sièges.

— Tenez tous les câbles à l’écart des endroits

chauds, tels que les sorties du chauffage.

— Ne faites pas passer le câble jaune par un

trou dans le compartiment du moteur pour le connecter à la batterie.

— Recouvrez tous les câbles non connectés avec

du ruban isolant. — Ne raccourcissez aucun câble. — Ne coupez jamais l’isolant du câble

d’alimentation de cet appareil afin partager

l’alimentation avec un autre appareil. La

capacité électrique du câble est limitée. — Utilisez un fusible de la valeur donnée. — Ne connectez jamais le câble négatif des

enceintes directement à la masse. — N’attachez jamais ensemble plusieurs câbles

négatifs de plusieurs enceintes.



Pas de p

osition ACC

• Le signal de commande est sorti par le câble bleu/blanc quand cet appareil est sous tension. Connectez-le à la télécommande d’un système d’amplification extérieur ou à la prise de commande du contrôle de relais de l’antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC). Si le véhicule est équipée d’une antenne de vitre, connectez-la à la prise d’alimentation de l’amplificateur d’antenne.

• Ne connectez jamais le câble bleu/blanc à la prise d’alimentation d’un amplificateur extérieur. Et ne le connectez pas à la prise d’alimentation de l’antenne automatique. Sinon, la batterie risque de se décharger ou un mauvais fonctionnement peut se produire.

• Les connecteurs IP-BUS sont codés par couleur. Assurez-vous de connecter les connecteurs de même couleur.

• Le câble noir est pour la masse. Ce câble et les câbles de masse des autres produits (en particulier les appareils à haute intensité tels que les amplificateurs) doivent être câblés séparément. Sinon, ils peuvent entraîner un incendie ou un mauvais fonctionnement s’ils se détachent.

Diagramme de connexion

1. Cet appareil

2. Sortie arrière

3. Sortie avant

4. Sortie du caisson de grave

5. Prise d’antenne

6. Entrée de télécommande câblée Un adaptateur de télécommande câblée peut être connecté (vendu séparément).

7. Fusible (10 A)

8. Entrée IP-BUS (Bleu)

9. Câble IP-BUS

10. Lecteur de CD à chargeur (vendu séparément)

11. Remarque En fonction du type de véhicule, la fonction de 3* et de 5* peut différer. Sans ce cas, assurezvous de connecter 2* à 5* et 4* à 3*.

12. Connectez les câbles de la même couleur les uns aux autres.

13. Capuchon (1*) Ne retirez pas le capuchon si cette prise n’est pas utilisée.

14. Jaune (3*) Secours (ou accessoire)

15. Jaune (2*) Connectez à une prise d’alimentation constante 12 V.

16. Rouge (5*) Accessoire (ou secours)

17. Rouge (4*) Connectez à une prise commandée par le commutateur d’allumage (12 V CC).

18. Orange/blanc Connectez à la prise du commutateur d’éclairage.

19. Noire (masse au châssis) Connectez à une section métallique propre et sans peinture.

20. Connecteur ISO Remarque Dans certains véhicule, le connecteur ISO peut être divisé en deux. Dans ce cas, assurez-vous de faire la connexion aux deux connecteurs.

21. Jaune/noir Si vous utilisez un appareil muni d’une fonction de mise en sourdine, connectez ce conducteur au conducteur de sourdine audio de cet appareil. Sinon, laisser le fil de mise en sourdine audio sans aucune connexion.

22. Bleu/blanc Connectez à la prise de commande du système de l’amplificateur de puissance (max. 300 mA

12 V CC).

23. Bleu/blanc (7*) Connectez à la prise du contrôle de relais de l’antenne automatique (max. 300 mA, 12 V CC).

24. Bleu/blanc (6*) La position des broches du connecteur ISO diffère en fonction du type de véhicule. Connectez 6* et 7* quand la broche 5 correspond à la commande de l’antenne. Dans les autres cas, ne connectez jamais 6* et 7*.

25. Câbles d’enceinte Blanc: Avant gauche  Blanc/noir: Avant gauche  Gris: Avant droit  Gris/noir: Avant droit  Vert: Arrière gauche  ou caisson de grave  Vert/noir: Arrière gauche 

ou caisson de grave  Violet: Arrière droit  ou caisson de grave  Violet/noir: Arrière droit 

ou caisson de grave 

26. À la sortie du caisson de grave

27. À la sortie arrière

28. À la sortie avant

29. Connectez aux câbles cinch (RCA) (vendus séparément)

30. Amplificateur de puissance (vendu séparément)

31. Télécommande du système

32. Enceinte avant

33. Enceinte arrière

34. Caisson de grave

35. Réalisez ces connexions lors de l’utilisation de l’amplificateur en option.

36. Remarques

• Change le réglage initial de cet appareil

(reportez-vous aux mode d’emploi). La sortie de caisson de grave de cet appareil est monophonique.

• Lors de l’utilisation d’un caisson de grave de

70 W (2 Ω), assurez-vous de le raccorder aux câbles Violet et Violet/noir de cet appareil. Ne connectez rien aux câbles Vert et Vert/noir.

Nota

• Qualora l’unità venga installata in un veicolo la cui chiavetta di accensione è sprovvista della posizione ACC (accessori), il cavo rosso deve essere collegato al terminale in grado di rilevare il funzionamento della chiavetta stessa. In caso contrario la batteria si scaricherebbe.



Posizione ACC

• L’impiego dell’unità in condizioni diverse dalle seguenti potrebbe dar luogo a incendi o malfunzionamenti:

— Veicoli provvisti di batteria da 12 V con messa

a terra sul negativo.

— Altoparlanti da 50 W (uscita) e da 4 ohm a

8 ohm (impedenza).

• Per impedire il verificarsi di cortocircuiti, di surriscaldamento o di malfunzionamenti raccomandiamo di osservare le seguenti istruzioni.

— Prima di procedere con l’installazione

scollegate il terminale negativo della batteria.

— Bloccate i cavi con apposite fascette o con

del nastro adesivo. Per proteggere i cavi che scorrono contro le parti metalliche del veicolo avvolgeteli inoltre con del nastro adesivo.

— Allontanate tutti i cavi da qualsiasi parte in

movimento quali, ad esempio, la leva del cambio e le guide dei sedili.

— Allontanate tutti i cavi da punti ad elevata

temperatura quali, ad esempio, gli effusori del sistema di riscaldamento del veicolo.

— Per collegare il cavo giallo alla batteria non

fatelo passare per un foro ricavato nella struttura di separazione dal vano del motore.

— Proteggete con del nastro adesivo tutti i

connettori non usati. — Non accorciate alcun cavo di collegamento. — Non tagliate la guaina d’isolamento del cavo

di alimentazione di questa unità in modo

da prelevare corrente per alimentare altri

apparecchi. La capacità di corrente di questo

cavo è infatti limitata. — Usate solo un fusibile della capacità prescritta. — Non collegate mai direttamente a terra il cavo

negativo degli altoparlanti. — Non raggruppate fra loro il cavo negativo di

più altoparlanti.

Assenza di posizione ACC



• Quando l’unità è accesa il segnale di controllo è posto in uscita attraverso il cavo blu/bianco. Collegatelo al telecomando di un amplificatore di potenza esterno o al terminale di controllo del relé dell’antenna automatica del veicolo (massimo 300 mA e 12 V CC). Se il veicolo è provvisto di un’antenna a vetro collegatela al terminale di alimentazione del relativo booster.

• Non collegate il cavo blu/bianco al terminale di alimentazione dell’amplificatore di potenza esterno. Non collegatelo inoltre al terminale di alimentazione dell’antenna.

In caso contrario la batteria si scaricherebbe

oppure si potrebbero verificare dei malfunzionamenti.

• I connettori IP-BUS sono codificati a colore. È pertanto necessario collegarli a connettori dello stesso colore.

• Il cavo nero va usato solo per la messa a terra. Questo cavo e il cavo di messa a terra di altri apparecchi (in particolare quelli ad alta corrente quali gli amplificatori di potenza) devono essere collegati separatamente.

In caso contrario, qualora si scolleghino

accidentalmente, si potrebbero verificare incendi o malfunzionamenti.

Schema di collegamento

1. Questo apparecchio

2. Uscita posteriore

3. Uscita anteriore

4. Uscita del subwoofer

5. Presa d’antenna

6. Ingresso del telecomando a filo Qui si collega l’adattatore del telecomando a filo (venduto a parte).

7. Fusibile (10 A)

8. Ingresso IP-BUS (Blu)

9. Cavo IP-BUS

10. Multilettore CD (venduto separatamente)

11. Nota In funzione del tipo di veicolo le funzione di 3* e di 5* potrebbe differire. In tal caso collegare 2* a 5* e 4* a 3*.

12. Collegare fra loro i cavi di uguale colore.

13. Capocorda (1*) Non deve essere rimosso quando non si impiega questo connettore.

14. Giallo (3*) Retromarcia (o accessorio)

15. Giallo (2*) Da collegare al terminale costantemente alimentato a 12 V.

16. Rosso (5*) Accessorio (o retromarcia)

17. Rosso (4*) Da collegare al terminale controllato dalla chiavetta di accensione (12 V CC).

18. Arancione/bianco Collegare al terminale dell’interruttore d’illuminazione.

19. Nero (messa a terra sulla carrozzeria) Da collegare in un punto metallico pulito e non verniciato.

20. Connettore ISO Nota In alcuni veicoli il connettore ISO potrebbe essere separato in due. In tal caso è necessario collegare entrambi.

21. Giallo/nero Questo cavo deve essere collegato al cavo di silenziamento audio dell’apparecchio provvisto della funzione di silenziamento, qualora sia effettivamente utilizzato. In caso contrario, non collegare affatto il cavo di selinziamento audio.

22. Blu/bianco Da collegare al terminale di controllo di sistema dell’amplificatore di potenza (massimo 300 mA 12 V CC).

23. Blu/bianco (7*) Da collegare al terminale di controllo del relé dell’antenna automatica (massimo 300 mA 12 V CC).

24. Blu/bianco (6*)

La posizione dei contatti del connettore ISO

può differire in funzione del tipo di veicolo. Collegare 6* e 7* qualora il contatto 5 sia del tipo per controllo dell’antenna. In altri tipi di veicolo 6* e 7* non devo mai essere collegati.

25. Cavi altoparlanti Bianco: Anteriore sinistro  Bianco/nero: Anteriore sinistro  Grigio: Anteriore destro  Grigio/nero: Anteriore destro  Verde: Posteriore sinistro  o subwoofer  Verde/nero: Posteriore sinistro 

o subwoofer  Viola: Posteriore destro  o subwoofer  Viola/nero: Posteriore destro  o subwoofer 

26. All’uscita subwoofer

27. All’uscita posteriore

28. All’uscita anteriore

29. Da collegare ai cavi RCA (venduti a parte)

30. Amplificatore di potenza (venduto a parte)

31. Telecomando del sistema

32. Diffusore anteriore

33. Diffusore posteriore

34. Subwoofer

35. Questi collegamenti devono essere eseguiti quando s’impiega l’amplificatore opzionale.

36. Note

• Cambiare l’impostazione iniziale di questa

unità (far riferimento al manuale d’istruzioni per l’uso). L’uscita subwoofer di questa unità è di tipo mono.

• Se s’impiega un subwoofer da 70 W (2 Ω) è

necessario collegarlo con i cavi viola e viola/ nero di questa unità. Nulla deve invece essere collegato con i cavi verde e verde/nero.

Page 8

Aansluiten van de toestellen

Nederlands

Aansluiten van de toestellen

Nederlands

Подключение устройств

Pycckий

Подключение устройств

Pycckий

Opmerking

• Wanneer dit toestel geïnstalleerd is in een voertuig zonder ACC (accessoire) stand op het contactslot, moet de rode draad worden verbonden met een aansluiting die de stand van de contactsleutel kan herkennen. Anders kan de accu leeglopen.



ACC stand

• Gebruik van dit toestel onder andere dan de volgende omstandigheden kan leiden tot brand of storingen.

— Voertuigen met een negatief geaarde 12 V

accu.

— Luidsprekers van 50 W (uitgangsvermogen) en

4 Ohm tot 8 Ohm (impedantie).

• Om kortsluiting, oververhitting of andere storingen te voorkomen moet u de onderstaande instructies opvolgen.

— Koppel de negatieve pool van de accu los voor

u begint met de installatie.

— Zet alle bedrading vast met kabelklemmen of

isolatieband. Ter bescherming van de bedrading dient u deze te omwikkelen met isolatieband waar de bedrading met metalen onderdelen in aanraking komt.

— Houd alle bedrading uit de buurt van

bewegende onderdelen, zoals de versnellingspook en de stoelenrails.

— Houd de bedrading uit de buurt van zeer

warme plekken, zoals bij een verwarmingsrooster.

— Leid de gele draad niet door een gat naar het

motorcompartiment om aan te sluiten op de accu.

— Plak eventuele losse aansluitingen,

draadeinden of stekkers netjes af met

isolatieband. — Maak de kabels niet korter. — Tap in geen geval de stroomkabel voor dit

toestel af om andere apparatuur van stroom

te voorzien. Het vermogen van de draad is

beperkt. — Gebruik een zekering met het voorgeschreven

vermogen. — Sluit de negatieve luidsprekerdraden in geen

geval direct op aarde aan. — Bundel de negatieve luidsprekerdraden in

geen geval samen.

Geen ACC stand



• Via de blauw/witte draad wordt een stuursignaal geproduceerd wanneer dit toestel is ingeschakeld. Verbind deze met de systeemafstandsbediening van een externe eindversterker, of met de stuuraansluiting voor het relais van de antenne van het voertuig (max. 300 mA, 12 V gelijkstroom). Als het voertuig een ruitantenne heeft, dient u deze draad te verbinden met de stroomaansluiting van de antennesignaalversterker (booster).

• Verbind de blauw/witte draad in geen geval met de stroomaansluiting van een externe eindversterker. Verbind deze draad ook in geen geval met de stroomaansluiting zelf van de antenne van de auto. Doet u dit toch, dan kan de accu leeglopen of kunnen zich andere storingen voordoen.

• IP-BUS stekkers zijn kleurgecodeerd. Let erop dat u alleen stekkers van dezelfde kleur op elkaar aansluit.

• De zwarte draad is de aarding. Deze draad en de aardingen van andere apparatuur (in het bijzonder producten met een hoog vermogen, zoals een eindversterker), moeten onafhankelijk van elkaar worden aangesloten. Doet u dit niet, dan kan er brand ontstaan of kunnen zich storingen voordoen wanneer de bedrading onbedoeld los raakt.

Aansluitingsschema

1. Dit product

2. Achter-uitgang

3. Voor-uitgang

4. Subwoofer uitgang

5. Antenne-aansluiting

6. Afstandsbediening met draad Er kan een adapter voor een afstandsbediening met draad worden aangesloten (los verkrijgbaar).

7. Zekering (10 A)

8. IP-BUS ingangsaansluiting (Blauw)

9. IP-BUS-kabel

10. Multi CD-wisselaar (los verkrijgbaar)

11. Opmerking Afhankelijk van het soort voertuig is het mogelijk dat de functies van 3* en 5* verschillen. Let er in een dergelijk geval op dat u 2* op 5* en 4* op 3* aansluit.

12. Sluit in het algemeen draden van dezelfde kleur op elkaar aan.

13. Dop (1*) Laat het dopje zitten wanneer de aansluiting niet wordt gebruikt.

14. Geel (3*) Back-up (of accessoire)

15. Geel (2*) Verbinden met de continue 12 V stroomaansluiting.

16. Rood (5*) Accessoire (of back-up)

17. Rood (4*) Verbinden met een elektrische aansluiting die aangestuurd wordt via het contactslot (12 V gelijkstroom).

18. Oranje/wit Verbinden met de aansluiting van de verlichtingsschakelaar.

19. Zwart (chassis aarde) Aansluiten op een schone, blank metalen plek.

20. ISO stekker Opmerking In sommige voertuigen kan de ISO stekker in twee stukken gedeeld zijn. Sluit in een dergelijk geval beide stekkers aan.

21. Geel/zwart Als u apparatuur met een zg. Mute functie (geluid uit/dempen) gebruikt, dient u deze draad te verbinden met de audiodempingsdraad van de betreffende apparatuur. Maakt u daarvan geen gebruik, laat de Audio Mute dempingsaansluniting dan vrij, zonder hierop iets aan te sluiten.

22. Blauw/wit Verbinden met de systeembedieningsaansluiting van de eindversterker (max. 300 mA 12 V gelijkstroom).

23. Blauw/wit (7*) Verbinden met de stuuraansluiting van het relais van de antenne van het voertuig (max. 300 mA 12 V gelijkstroom).

24. Blauw/wit (6*) De penposities van de ISO stekker hangen mede af van het type voertuig. Sluit 6* en 7* aan wanneer pen 5 de antenne aanstuurt. In andere typen voertuigen hoeft u 6* en 7* helemaal niet aan te sluiten.

25. Luidsprekerdraden Wit: Links voor  Wit/zwart: Links voor  Grijs: Rechts voor  Grijs/zwart: Rechts voor  Groen: Links achter  of subwoofer  Groen/zwarte: Links achter  of subwoofer  Paars: Rechts achter  of subwoofer  Paars/zwarte: Rechts achter  of subwoofer 

26. Naar de subwoofer uitgang

27. Naar de achter-uitgang

28. Naar de voor-uitgang

29. Aansluiten met RCA (tulpstekker) kabels (los verkrijgbaar)

30. Eindversterker (los verkrijgbaar)

31. Systeemafstandsbediening

32. Voor-luidspreker

33. Achter-luidspreker

34. Subwoofer

35. Voer deze verbindingen uit wanneer u de los verkrijgbare versterker gebruikt.

36. Opmerkingen

• Verander de basisinstelling van dit toestel

(zie bladzijde de Gebruiksaanwijzing). De subwoofer weergave van dit toestel is in mono.

• Bij gebruik van een subwoofer van 70 W

(2 Ω), moet u erop letten dat u de aansluiting verricht met de paarse en paars/zwarte draden van dit toestel. Sluit niets aan op de groene en groen/zwarte draden.

Примечание

• Когда данное устройство устанавливается в транспортном средстве без ACC (вспомогательные приборы) положения на замке зажигания, красный кабель должен быть подключен к клемме, которая может обнаружить работу замка зажигания. Иначе, в результате батарея может разрядиться.



АСС положение

• Использование данного устройства в иных,

чем следующие условия, может привести к возгоранию или неправильному срабатыванию.

— Автомобиль батареей с 12-вольт и

отрицательным заземлением.

— Динамики с 50 Вт (выходная величина) и от 4

ОМ до 8 ОМ (полное сопротивление).

• Чтобы предотвратить короткое замыкание, перегрев или неправильное срабатывание убедитесь, что следуете указаниям ниже.

— Отсоедините отрицательную клемму батареи

пред установкой.

— Закрепите провода кабельными зажимами

или липкой лентой. Для защиты проводов следует обмотать их липкой летной в тех местах, где они соприкасаются с металлическими частями.

— Прокладывайте все кабели вдали от

двигающихся частей, таких как рычаг переключения коробки передач или направляющая для выдвижения сиденья.

— Прокладывайте все кабели вдали от

горячих мест, таких как рядом с выпуском нагревателя.

— Не пропускайте желтый кабель через

отверстие в моторном отсеке, для того чтобы подключить его к батарее.

— Защитите все неподключенные кабели

разъемами с изоляционной лентой.

— Не укорачивайте какие-либо кабели. — Никогда не обрезайте изоляцию питающего

кабеля данного устройства, чтобы подключить питание на другое оборудование. Пропускная способность кабеля ограничена.

— Используйте плавкий предохранитель

заданного номинала.

— Никогда не подключайте отрицательный

кабель динамика напрямую к заземлению.

— Никогда не связывайте вместе различные

отрицательные кабели динамиков.

АСС положение нет



• Контрольный сигнал выходит по сине/белому кабелю, когда данное устройство подключено к электропитанию. Подключите его к системе дистанционного управления внешнего усилителя мощности или к клемме управляющего реле автомобильной антенны (макс. 300 мА, 12 В пост. ток). Если автомобиль снабжен стеклянной антенной, подключите её к питающему терминалу антенного усилителя.

• Никогда не подключайте сине/белый кабель к питающему терминалу внешнего усилителя мощности. Та к же, никогда не подключайте его к питающему терминалу автомобильной антенны. Иначе, в результате батарея разрядится или будет происходить неправильное срабатывание.

• IP-BUS соединители с цветовым кодированием. Будьте уверены, что соединяете соединители одинакового цвета среди соединителей с цветовым кодированием.

• Черный кабель – заземление. Этот кабель и кабели заземления других изделий (особенно, сильноточные изделия, такие как усилитель мощности) должны быть проложены раздельно. Иначе, в результате может произойти возгорание или неправильное срабатывание, если они внезапно отсоединятся.

Схема Соединений

1. Данное устройство

2. Задний выход

3. Передний выход

4. Выход низкочастотного динамика

5. Гн е з д о антенны

6. Дистанционный монтажный вход

Адаптер жестко смонтированного дистанционного управления может быть подключен (продается отдельно).

7. Плавкий предохранитель (10 A)

8. Разъем для подключения IP-BUS (голубой)

9. Кабель IP-BUS

10. Многодисковый проигрыватель (продается отдельно)

11. Примечание В зависимости от типа автомобиля функции 3* и 5* могут быть различными. В этом случае, убедитесь, что 2* подключили к 5* и 4* к 3*.

12. Соедините провода одинакового цвета друг с другом.

13. Колпачок (1*)

Не снимайте колпачок, если клемма не используется.

14. Желтый (3*) Разрывный (или вспомогательный)

15. Желтый (2*) Подключите к клемме постоянно подающей

12 В.

16. Красный (5*) Вспомогательный (или разрывный)

17. Красный (4*)

Подключите к клемме, контролируемой замком зажигания (12 В пост. ток).

18. Оранжевый/белый Подключить к клемме выключателя освещения.

19. Черный (заземление на массу) Подключите к чистому, неокрашенному металлическому участку.

20. ISO разъем Примечание В некоторых автомобилях ISO разъем может быть разделен на два. В этом случае убедитесь, что подключили оба разъема.

21. Желтый/черный Если вы пользуетесь устройством, на котором предусмотрена функция отключения звука, подключите данный провод к проводу отключения звука на устройстве. В противном случае, не подключайте провод отключения звука к другим соединениям.

22. Синий/белый Подключите к клемме системы контроля усилителя мощности (макс. 300 мА 12 В пост. ток).

23. Синий/белый (7*) Подключите к клемме управления реле автомобильной антенны (макс. 300 мА 12 В пост. ток).

24. Синий/белый (6*) Расположение штырей ISO разъема может быть различным в зависимости от типа автомобиля. Соедините 6* и 7* когда штырь 5 это штырь типа управления антенны. В других типах автомобилей никогда не соединяйте

6* и 7*.

25. Провода динамиков

Белый: Передний левый  Белый/черный: Передний левый Серый: Передний правый  Серый/черный: Передний правый  Зеленый: Задний левый  или

низкочастотный динамик 

Зеленый/черный: Задний левый  или

низкочастотный динамик 

Фиолетовый: Задний правый  или

низкочастотный динамик 

Фиолетовый/черный: Задний правый 

или низкочастотный динамик 

26. К выходу низкочастотного динамика

27. К заднему выходу

28. К переднему выходу

29. Соедините с кабелями RCA (продаются отдельно)

30. Усилитель мощности (продается отдельно)

31. Система дистанционного управления

32. Передний динамик

33. Задний динамик

34. Низкочастотный динамик

35. Выполните данные подключения, когда

используется усилитель, который не входит в состав обязательного оборудования.

36. Примечание

• Измените исходные настройки данного

устройства (См. Руководство по эксплуатации). Низкочастотный динамик данного устройства обеспечивает монофонический выходной сигнал.

• Когда используется Низкочастотный

динамик 70 Вт (2 Ω), будьте уверены, что соединили Фиолетовый провод с Фиолетово/Черным проводом данного устройства. Ничего не соединяйте с Зеленым проводом и Зелено/Черным проводом.



Pioneer DEH-P5100UB User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual