PEUGEOT 207 SW, 207 User Manual [fr]

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Premier forum de discussion sur la Peugeot 207 : http://www.forum-peugeot.com/Forum/section23_debut0.html

LA PRISE EN MAIN

LE POSTE DE CONDUITE

1. Commande du régulateur de

vitesse / limiteur de vitesse.

2. Commande de réglages du volant.

3. Commandes d’éclairage et

d’indicateurs de direction.

4. Combiné.

5. Airbag conducteur.

Avertisseur sonore.

6. Levier de vitesses.

7. Frein de stationnement.

8. Commande d’ouverture du capot.

9. Commandes des rétroviseurs

extérieurs. Commandes des lève-vitres. Commande de neutralisation

des lève-vitres arrière.

10. Boîte à fusibles.

11. Réglage en hauteur des

projecteurs.

12. Aérateur latéral orientable et

obturable.

13. Buse de dégivrage de vitre

de porte avant.

14. Haut-parleur (tweeter).

15. Buse de dégivrage du pare-brise.

LA PRISE EN MAIN

LE POSTE DE CONDUITE

1. Antivol et contact.

2. Commande sous-volant de

l’autoradio.

3. Commandes d’essuie-vitre /

lave-vitre / ordinateur de bord.

4. Bouton du signal de détresse.

5. Parfumeur d’ambiance.

6. Écran multifonction.

Témoins d’état du verrouillage

des ceintures.

7. Capteur d’ensoleillement.

8. Airbag passager.

9. Boîte à gants / Neutralisation de

l’airbag passager / Prises audio/

vidéo.

10. Commande de siège chauffant.

11. Cendrier avant / Allume-cigares.

12. Bouton d’aide au stationnement

arrière. Bouton de contrôle dynamique

de stabilité (ESP/ASR). Bouton de verrouillage centralisé. Bouton d’alarme. Bouton de sécurité enfants

électrique.

13. Commandes de chauffage /

air conditionné.

14. Changeur CD.

15. Autoradio RD4 ou radiotéléphone

GPS RT3.

16. Aérateurs centraux orientables et

obturables.

LA PRISE EN MAIN

OUVRIR

Clé à télécommande

A. Dépliage / Repliage de la clé. B. Déverrouillage du véhicule.

 64

En plus... C. Verrouillage simple

ou Super-verrouillage du

véhicule.

Réservoir de carburant

1. Ouverture de la trappe à

carburant.

2. Ouverture et accrochage du

bouchon de réservoir.

Contenance du réservoir : 50 litres environ.

 77

Capot moteur

A. Commande intérieure. B. Commande extérieure. C. Béquille de capot.

 115

LA PRISE EN MAIN

OUVRIR

Clé à télécommande

A. Dépliage / Repliage de la clé. B. Déverrouillage du véhicule.

 64

En plus... C. Verrouillage simple

ou Super-verrouillage du

véhicule.

Réservoir de carburant

1. Ouverture de la trappe à

carburant.

2. Ouverture et accrochage du

bouchon de réservoir.

Contenance du réservoir : 50 litres environ.

 77

Capot moteur

A. Commande intérieure. B. Commande extérieure. C. Béquille de capot.

 115

LA PRISE EN MAIN

BIEN S’INSTALLER

Réglage des rétroviseurs extérieurs

A. Sélection du rétroviseur. B. Réglage de la position du miroir. C. Dé-sélection du rétroviseur.

 56

En plus... D. Rabattement / Déploiement.

Réglage du rétroviseur intérieur

1. Sélection de la position «jour» du

miroir.

2. Orientation du rétroviseur.

 57

Ceinture avant

1. Verrouillage.

2. Réglage en hauteur.

 98

LA PRISE EN MAIN

BIEN VOIR

Éclairage

Bague A Mise en service «AUTO»

 Manoeuvrez la manette vers le bas

et relâchez-la.

Bague B

Manette A : essuie-vitre avant

2. Balayage rapide.

1. Balayage normal. I. Balayage intermittent.

0. Arrêt. AUTO  Balayage automatique ou

coup par coup.

Lave-vitre : tirez la manette vers vous.

 82

Essuie-vitre

Arrêt «AUTO»

 Manoeuvrez la manette vers le haut

et ramenez-la en position «0».

 84

Bague B : essuie-vitre arrière

 78  83

Feux éteints. Allumage automatique des

feux. Feux de position.

Feux de croisement / route.

Feux antibrouillard arrière. ou Feux antibrouillard avant et

arrière.

Arrêt. Balayage intermittent.

Lave-vitre.

–

LA PRISE EN MAIN

BIEN VENTILER

Conseils de réglages intérieurs

Je veux du...

Chauffage ou Air conditionné manuel

Répartition d’air Débit d’air

Recirculation d’air /

Entrée d’air extérieur

Température A/C manuel

CHAUD

FROID

DÉSEMBUAGE

DÉGIVRAGE

Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche «AUTO».

LA PRISE EN MAIN

BIEN SURVEILLER

Combiné Barrette de commandes

A. Contact mis, l’aiguille de

l’indicateur de carburant doit remonter.

B. Moteur tournant, son témoin

associé de niveau mini doit s’éteindre.

C. Contact mis, l’indicateur de niveau

d’huile doit afﬁcher «OIL OK» pendant quelques secondes.

Si les niveaux sont incorrects, procédez au remplissage correspondant.

 20

L’allumage du voyant vous signale l’état de la fonction correspondante.

A. Neutralisation de l’aide au

stationnement arrière.

 112

B. Neutralisation du système ESP/

ASR.

 97

C. Verrouillage centralisé.

 73

D. Neutralisation de l’alarme

volumétrique.

 68

E. Activation de la sécurité enfants

électrique.

 93

1. Contact mis, les témoins d’alerte

orange et rouge s’allument.

2. Moteur tournant, ces mêmes

témoins doivent s’éteindre.

Si des témoins restent allumés, reportez-vous à la page concernée.

 21

Témoins

LA PRISE EN MAIN

SÉCURISER LES PASSAGERS

Airbag passager avant Contacteur

1. Ouverture de la boîte à gants.

2. Insertion de la clé.

3. Sélection de la position :

«ON» (activation), avec passager

avant ou siège enfant «face à la route»,

«OFF» (neutralisation), avec siège

enfant «dos à la route».

4. Retrait de la clé en maintenant la

position.

 101

1. Position Stop.

2. Position Contact.

3. Position Démarrage.

 66

A. Témoin de ceinture avant gauche

non-bouclée ou débouclée allumé en rouge.

B. Témoin de ceinture avant droite

bouclée allumé en vert.

C. Témoin de ceinture arrière gauche

bouclée allumé en vert.

D. Témoin de ceinture arrière centrale

débouclée allumé en rouge.

E. Témoin de ceinture arrière droite

bouclée allumé en vert.

 99

Ceintures avant et arrière

DÉMARRER

LA PRISE EN MAIN

BIEN CONDUIRE

Limiteur de vitesse Afﬁchage dans le combiné

1. Sélection / Arrêt du mode limiteur.

2. Diminution de la valeur

programmée.

3. Augmentation de la valeur

programmée.

4. Marche / Arrêt du limiteur.

Les réglages doivent se faire moteur tournant.

 108

Le mode régulateur ou limiteur de vitesse apparaît dans le combiné quand celui-ci est sélectionné.

1. Sélection / Arrêt du mode

régulateur.

2. Diminution de la valeur

programmée.

3. Augmentation de la valeur

programmée.

4. Marche / Arrêt du régulateur.

Pour être programmée ou activée, la vitesse du véhicule doit être supérieure à 40 km/h, avec au moins le quatrième rapport engagé sur la boîte de vitesses manuelle.

 110

Régulateur de vitesse

Limiteur de vitesse

LA PRISE EN MAIN

À L’EXTÉRIEUR

Le toit panoramique

Ce toit largement vitré vous assure une visibilité et une luminosité incomparables dans l’habitacle.

 76

L’éclairage directionnel

Cet éclairage additionnel vous assure automatiquement une visibilité supplémentaire dans les virages.

 81

L’aide au stationnement arrière

Cet équipement vous avertit lors de vos manoeuvres de recul en détectant les obstacles situés derrière le véhicule.

 112

La détection de sous-gonﬂage

Cet équipement surveille la pression dans chaque pneumatique et vous avertit en cas de crevaison ou de dégonﬂage.

 95

LA PRISE EN MAIN

À L’INTÉRIEUR

L’air conditionné automatique bizone

Cet équipement permet de régler un niveau de confort différent entre le conducteur et le passager avant. Il gère ensuite automatiquement ce niveau en fonction des conditions climatiques extérieures.

 49

La boîte de vitesses «2 Tronic»

Cet équipement vous assure une conduite parfaite en combinant un mode tout automatique, un mode manuel et un mode auto-séquentiel qui allie les avantages de ces deux derniers.

 105

Le parfumeur d’ambiance

Ce parfumeur vous assure une diffusion, du parfum que vous aurez choisi, dans tout l’habitacle grâce à son implantation dans la ventilation.

 51

Les systèmes audio et de communication

Ces équipements bénéﬁcient des dernières technologies : autoradio RD4 compatible MP3, kit mains-libres Bluetooth, radiotéléphone RT3 avec navigation, système audio JBL.

RT3  151 RD4  174

LE CONTRÔLE DE MARCHE

LES COMBINÉS ESSENCE - DIESEL BOÎTE MANUELLE OU «2 TRONIC»

Panneau regroupant les cadrans et les témoins d’indication de fonctionnement du véhicule.

5. Température d’huile. Indique la température de l’huile

dans le moteur (° Celsius).

6. Afﬁcheur.

7. Bouton de remise à zéro de l’afﬁchage.

Remet à zéro la fonction

sélectionnée (compteur kilométrique journalier ou indicateur de maintenance).

8. Bouton d’éclairage du combiné.

Agit sur l’intensité de l’éclairage du

poste de conduite.

9. Boîte de vitesses «2 Tronic».

Indique le programme sélectionné

et le rapport engagé.

Les cadrans

1. Compte-tours.

Indique la vitesse de rotation du

moteur (x 1000 tr/min ou rpm).

2. Niveau de carburant. Indique la quantité de carburant

restant dans le réservoir.

3. Température de refroidissement. Indique la température du liquide

de refroidissement du moteur (° Celsius).

4. Vitesse du véhicule. Indique la vitesse instantanée du

véhicule roulant (km/h ou mph).

A. Limiteur de vitesse ou Régulateur de vitesse. (km/h ou mph)

B. Compteur kilométrique

journalier.

(km ou miles) C. Indicateur de maintenance. (km ou miles) puis,

Indicateur du niveau d’huile

moteur.

puis

Totalisateur kilométrique.

(km ou miles) Ces trois fonctions s’afﬁchent

successivement à la mise du contact.

Pour plus d’informations, reportez-vous au chapitre correpondant à la fonction et à l’afﬁchage qui lui est associé.

L’afﬁcheur

LE CONTRÔLE DE MARCHE

L’allumage du témoin est de type ﬁxe ou clignotant.

Certains témoins peuvent présenter les deux types d’allumage. Seule la mise en relation du type d’allumage avec l’état de fonctionnement du véhicule permet de savoir si la situation est normale ou si un défaut apparaît.

Les témoins

Repères visuels informant le conducteur de la mise en marche d’un système (témoins de marche ou de neutralisation) ou de l’apparition d’un défaut (témoin d’alerte).

Les avertissements associés

L’allumage de certains témoins peut s’accompagner d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.

Les témoins de marche

L’allumage de l’un des témoins suivants conﬁrme la mise en marche du système correspondant.

Indicateur de direction gauche.

Frein de stationnement serré.

Indicateur de direction droite.

Feux de route.

Feux de croisement.

Préchauffage moteur Diesel.

Attendez son extinction avant d’actionner le démarreur.

Projecteurs antibrouillard avant.

Feux antibrouillard arrière.

A la mise du contact

Les témoins d’alerte s’allument pendant quelques secondes lors de la mise du contact du véhicule.

Dès le démarrage du moteur, ces témoins doivent s’éteindre.

En cas de persistance, avant de rouler, consultez le témoin d’alerte concerné.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Les témoins de neutralisation

L’allumage de l’un des témoins suivants conﬁrme l’arrêt volontaire du système correspondant.

Neutralisation du système d’airbag passager.

Le système d’airbag passager est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du véhicule.

Une commande spéciﬁque, située dans la boîte à gants, permet d’interrompre son fonctionnement. Ceci est conﬁrmé par l’allumage ﬁxe de ce témoin.

Neutralisation du contrôle dynamique de stabilité (ESP).

Le système ESP est automatiquement mis en oeuvre au démarrage du véhicule.

Une touche spéciﬁque, située au milieu de la planche de bord, permet d’interrompre son fonctionnement. Ceci est conﬁrmé par l’allumage ﬁxe de ce témoin et du voyant de la touche.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’un défaut nécessitant l’intervention du conducteur.

Alerte centralisée.

Son allumage est associé à celui d’un autre témoin d’alerte :

- roue crevée,

- freinage,

- pression d’huile moteur,

- température du liquide de refroidisse-

ment, nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Service.

Son allumage indique l’apparition d’un problème sur l’un des systèmes n’ayant pas de témoin spéciﬁque.

Pour l’identiﬁer, consultez le message sur l’écran multifonction.

Après vériﬁcation :

- de la pile de télécommande,

- de la pression de gonﬂage des roues,

- du niveau d’huile moteur,

- du niveau du liquide lave-vitre,

- de l’état des lampes, pour les autres cas, consultez un Point Service PEUGEOT.

Roue crevée.

Son allumage indique la crevaison d’une ou plusieurs roues,

nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Changez la roue endommagée et faites-la réparer par un Point Service PEUGEOT.

Antiblocage des roues

(ABS).

Son allumage indique l’appari-

tion d’un défaut sur le système

d’antiblocage de roues. Néanmoins, cela n’empêche pas le

fonctionnement du freinage assisté du véhicule.

Tout défaut entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le message associé sur l’écran multifonction.

En cas de problème, n’hésitez pas à consulter un Point Service PEUGEOT.

Les témoins d’alerte

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Airbags.

Son allumage indique l’apparition d’un défaut sur l’un des

systèmes airbags (frontaux, latéraux ou rideaux) ou des prétensionneurs pyrotechniques de ceintures.

Contrôle dynamique de

stabilité (ESP).

Le système ESP est automati-

quement mis en oeuvre au démarrage du véhicule.

Hors neutralisation, l’allumage ﬁxe de ce témoin et le clignotement du voyant de la touche indiquent l’apparition d’un défaut sur ce système.

Système d’autodiagnostic

moteur.

Son allumage indique l’appari-

tion d’un défaut sur le système de contrôle moteur.

Son clignotement indique l’apparition d’un défaut sur le système d’antipollution.

Pression d’huile moteur.

Son allumage indique l’appa-

rition d’un défaut dans le cir-

cuit de lubriﬁcation du moteur, nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Charge batterie.

Son allumage indique l’apparition d’un défaut sur le circuit de

charge de la batterie (cosses sales ou desserrées, courroie d’alternateur détendue ou sectionnée,...).

Freinage.

Son allumage indique l’appari-

tion d’un défaut sur un des sys-

tèmes de freinage :

- baisse importante du niveau dans le

circuit,

- répartiteur électronique de freinage

(REF) défaillant (allumage simultané

du témoin ABS), nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Véhicule roulant, vériﬁez que le frein de stationnement est bien desserré.

Niveau mini de carburant.

Son allumage indique qu’il vous reste environ 50 km d’autonomie.

La capacité du réservoir est d’environ 50 litres.

Niveau mini du liquide de refroidissement.

Son clignotement indique l’ap-

parition d’une baisse de niveau dans le circuit de refroidissement, nécessitant impérativement l’arrêt du véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Porte ouverte.

Une porte, le coffre ou le capot est resté(e) ouvert(e) :

- si vitesse inférieure à 10 km/h, ce témoin s’allume ﬁxement,

- si vitesse supérieure à 10 km/h, ce témoin s’allume ﬁxement, accompagné d’un signal sonore.

Ceinture non-bouclée / débouclée.

Son allumage indique que le

conducteur* et/ou le passager avant n’a pas bouclé ou a débouclé sa ceinture.

Son allumage indique également qu’un ou plusieurs passagers arrière a débouclé sa ceinture.

Direction assistée.

Son allumage indique l’appari-

tion d’un défaut sur la direction

assistée électrique.

Présence d’eau dans le

gazole.

Son allumage indique la

présence d’eau dans le ﬁltre à

gazole. Risque de détérioration du système

d’injection sur les moteurs Diesel.

Projecteurs directionnels.

Son clignotement indique l’apparition d’un défaut sur le système des projecteurs directionnels.

* Suivant destination.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Indicateur de température du liquide de refroidissement

Système informant le conducteur sur l’évolution de la température du liquide de refroidissement du moteur en roulant.

Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :

- dans la zone A, la température est

correcte,

- dans la zone B, la température est

trop élevée ; le témoin de température maxi 1 et le témoin d’alerte centralisée STOP s’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.

Arrêtez impérativement votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Consultez un Point Service PEUGEOT.

Après quelques minutes de conduite, la température et la pression montent dans le circuit de refroidissement.

Pour compléter le niveau :  attendez le refroidissement du

moteur,

 dévissez le bouchon de deux tours

pour laisser tomber la pression,

 lorsque la pression est tombée,

retirez le bouchon,

 complétez le niveau jusu'au repère

«MAXI».

Indicateur de température d’huile moteur

Système informant le conducteur sur l’évolution de la température d’huile du moteur en roulant.

Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve :

- dans la zone C, la température est

correcte,

- dans la zone D, la température est trop

élevée ; le témoin de pression d’huile et le témoin d’alerte centralisée STOP s’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.

Arrêtez impérativement votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité.

Consultez un Point Service PEUGEOT.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Indicateur de maintenance

Système informant le conducteur de l’échéance de la prochaine révision à faire effectuer, conformément au plan d’entretien du constructeur.

Cette échéance est calculée à partir de la dernière remise à zéro de l’indicateur. Elle est déterminée par deux paramètres :

- le kilométrage parcouru,

- le temps écoulé depuis la dernière révision.

Échéance de révision supérieure à 1 000 km

A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations de maintenance s’allume. La ligne d’afﬁchage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de kilomètres restant avant la prochaine révision.

Exemple : il vous reste 4 800 km à parcourir avant la prochaine révision.

A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afﬁcheur indique :

5 secondes après la mise du contact, la clé de maintenance s’éteint ; le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. L’afﬁcheur indique alors les kilométrages total et journalier.

Échéance de révision inférieure à 1 000 km

Exemple : il vous reste 900 km à

parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant

5 secondes, l’afﬁcheur indique :

5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé de maintenance reste allumée pour vous signaler qu’une révision est à effectuer prochainement.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Après cette opération, si vous voulez débrancher la batterie, verrouillez le véhicule et attendez au moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.

Remise à zéro de l’indicateur de maintenance

Après chaque révision, l’indicateur de maintenance doit être remis à zéro.

Pour cela, réalisez la procédure suivante :

 coupez le contact,  appuyez sur le bouton de remise

à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enfoncé,

 mettez le contact ; l'afﬁcheur

kilométrique commence un compte à rebours,

 lorsque l'afﬁcheur indique «=0»,

relâchez le bouton ; la clé de maintenance disparaît.

Le kilométrage restant à parcourir peut être pondéré par le facteur temps, en fonction des habitudes de roulage du conducteur.

La clé de maintenance peut donc également s’allumer, dans le cas où vous avez dépassé l’échéance des deux ans.

Échéance de révision dépassée

A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé de maintenance clignote pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement.

Exemple : vous avez dépassé l’échéance de révision de 300 km.

A la mise du contact et pendant 5 secondes, l’afﬁcheur indique :

5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé de

maintenance reste toujours allumée.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Toute vériﬁcation de ce niveau n’est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 15 minutes.

Indicateur de niveau d’huile moteur

Système informant le conducteur sur la validité ou non du niveau d’huile dans le moteur.

Cette information est indiquée pendant quelques secondes à la mise du contact, après l’information de maintenance.

Niveau d’huile correct

Manque d’huile

Défaut jauge niveau d’huile

Jauge manuelle

Il est indiqué par le clignotement de «OIL», couplé au témoin de service, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.

Si le manque d’huile est conﬁrmé par la vériﬁcation à la jauge manuelle, complétez impérativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur.

Il est indiqué par le clignotement de «OIL--». Consultez un Point Service PEUGEOT.

Reportez-vous au chapitre «Les vériﬁcations» pour localiser la jauge manuelle et le remplissage d’huile en fonction de votre motorisation.

2 repères de niveau sur la jauge :

- A = maxi ; ne dépassez

jamais ce niveau,

- B = mini ; complètez le

niveau par le bouchon de remplissage d’huile, avec le type d’huile adapté à votre motorisation.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Totalisateur kilométrique

Système pour mesurer la distance totale parcourue par le véhicule pendant sa durée de vie.

Rhéostat d’éclairage

Système pour adapter manuellement l’intensité lumineuse du poste de conduite en fonction de la luminosité extérieure.

LA MONTRE

Système intégré pour afﬁcher l’heure avec un réglage indépendant des heures et des minutes.

Les kilométrages total et journalier sont afﬁchés pendant trente secondes à la coupure du contact, à l’ouverture de la porte conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du véhicule.

Compteur kilométrique journalier

Système pour mesurer une distance parcourue de façon quotidienne ou autre jusqu’à sa remise à zéro par le conducteur.

 Contact mis, appuyez sur le bouton

jusqu'à l'apparition des zéros.

Activation

Quand les feux sont allumés :  appuyez sur le bouton pour faire

varier l'intensité de l'éclairage du poste de conduite,



lorsque l'éclairage atteint le réglage minimum, relâchez le bouton, puis appuyez à nouveau pour l'augmenter,



lorsque l'éclairage atteint le réglage maximum, relâchez le bouton, puis appuyez à nouveau pour le diminuer,

 dès que l'éclairage atteint l'intensité

désirée, relâchez le bouton.

Bouton 1 : réglage des heures. Bouton 2 : réglage des minutes.

Neutralisation

Quand les feux sont éteints ou en mode jour pour les véhicules équipés de feux diurnes, toute action sur le bouton est sans effet.

Réglage

 Appuyez brièvement sur le bouton

correspondant pour obtenir un déﬁlement lent.

ou  Maintenez le bouton correspondant

enfoncé pour obtenir un déﬁlement rapide.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Afﬁchages dans l’écran

Il afﬁche les informations suivantes :

- l’heure,

- la date,

- la température extérieure* (celle-ci clignote en cas de risque de verglas),

- le contrôle des ouvertures (portes, coffre,...),

- l’ordinateur de bord (voir à la ﬁn du chapitre).

Des messages d’alerte (ex : «Syst antipollu défaillant») ou d’information (ex : «Coffre ouvert») peuvent apparaître temporairement. Ceux-ci peuvent être effacés en appuyant sur la touche

«ESC».

L’ECRAN MONOCHROME A (sans autoradio RD4)

Commandes Menu général

Vous disposez de trois touches pour commander votre écran :

- «ESC» pour abandonner l’opération

en cours,

- «MENU» pour faire déﬁler les menus

ou les sous-menus,

- «OK» pour sélectionner le menu ou le

sous-menu désiré.

 Appuyez sur la touche «MENU»

pour faire déﬁler les différents menus du menu général :

- conﬁguration véhicule,

- options,

- réglages afﬁcheur,

- langues,

- unités.

 Appuyez sur la touche «OK» pour

sélectionner le menu désiré.

* Uniquement avec air conditionné.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Conﬁguration véhicule

Options

Une fois le menu «Options» sélectionné, vous pouvez lancer un diagnostic sur l’état des équipements (actif, inactif, défaillant).

Langues

Une fois le menu «Langues» sélectionné, vous pouvez changer la langue d’afﬁchage de l’écran (Français, Italiano, Nederlands, Portugues, Portugues-Brasil, Deutsch, English, Espanol).

Réglages afﬁcheur

Une fois le menu «Réglages aff» sélectionné, vous pouvez accéder aux réglages suivants :

- année,

- mois,

- jour,

- heure,

- minutes,

- mode 12 ou 24 heures.

Unités

Une fois le menu «Unités» sélectionné, vous pouvez changer les unités des paramètres suivants :

- température (°C ou °F),

- consommations carburant (l/100km, mpg ou km/l).

 Après avoir sélectionné un réglage,

appuyez sur la touche «OK» pour faire varier sa valeur.

 Attendez environ dix secondes sans

action pour que la donnée modiﬁée soit enregistrée ou appuyez sur la touche «ESC» pour annuler.

Ensuite, l’écran revient à l’afﬁchage courant.

Une fois le menu «Conﬁg véhic» sélectionné, vous pouvez rendre actif ou inactif les équipements suivants :

- essuie-vitre couplé à la marche arrière (voir chapitre «La visibilité»),

- projecteurs directionnels (voir chapitre «La visibilité»),

- éclairage d’accompagnement (voir chapitre «La visibilité»).

Pour des raisons de sécurité, la conﬁguration des écrans multifonctions par le conducteur doit se faire à l’arrêt.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

L’ÉCRAN MONOCHROME C Menu général

Afﬁchages dans l’écran

Il afﬁche les informations suivantes :

- l’heure,

- la date,

- la température extérieure* (celle-ci clignote en cas de risque de verglas),

- le contrôle des ouvertures (portes, coffre,...),

- les sources audio (radio, CD,...),

- l’ordinateur de bord (voir à la ﬁn du chapitre).

Des messages d’alerte (ex : «Système antipollution défaillant») ou d’information (ex : «Allumage automatique des projecteurs activé») peuvent apparaître temporairement. Ceux-ci peuvent être effacés en appuyant sur la touche

«ESC».

Menu «Fonctions audio»

Autoradio RD4 allumé, une fois ce menu sélectionné, vous pouvez activer ou neutraliser les fonctions liées à l’utilisation de la radio (RDS, REG, RadioText), du CD ou du changeur CD (introscan, lecture aléatoire, répétition CD).

Pour plus de détails sur l’application «Fonctions audio», reportez-vous à la partie RD4 du chapitre «Audio et Télématique».

Commandes

A partir de la façade de l’autoradio RD4, vous pouvez :

 appuyez sur la touche «MENU» pour

accéder au menu général,

 appuyez sur les touches «» ou

«» pour faire déﬁler les éléments dans l'écran,

 appuyez sur la touche «MODE»

pour changer d’application permanente (ordinateur de bord, source audio,...),

 appuyez sur les touches «» ou

«» pour faire varier une valeur de réglage,

 appuyez sur la touche «OK» pour

valider,

ou  appuyez sur la touche «ESC» pour

abandonner l’opération en cours.



Appuyez sur la touche «MENU» pour accéder au menu général :

- fonctions audio,

- ordinateur de bord (voir à la ﬁn du chapitre),

- personnalisation-conﬁguration,

- téléphone (kit mains-libres).

 Appuyez sur les touches «» ou

«» pour sélectionner le menu désiré, puis validez en appuyant sur la touche «OK».

* Uniquement avec air conditionné.

Menu «Ordinateur de bord»

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez consulter des informations sur l’état du véhicule (journal des alertes, état des fonctions,...).

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Pour des raisons de sécurité, la conﬁguration des écrans multifonctions par le conducteur doit se faire à l’arrêt.

Déﬁnir les paramètres véhicule

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez rendre actif ou inactif les équipements suivants :

- essuie-vitre couplé à la marche arrière (voir chapitre «La visibilité»),

- projecteurs directionnels (voir chapitre «La visibilité»),

- éclairage d’accompagnement (voir chapitre «La visibilité»).

Menu «Téléphone»

Autoradio RD4 allumé, une fois ce menu sélectionné, vous pouvez conﬁgurer votre kit mains-libres Bluetooth (jumelage), consulter les différents répertoires téléphoniques (journal d’appel, services,...) et gérer vos communications (décrocher, raccrocher, double appel, mode secret,...).

Pour plus de détails sur l’application «Téléphone», reportez-vous à la partie RD4 du chapitre «Audio et Télématique».

Conﬁguration afﬁcheur

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez accéder aux réglages suivants :

- réglage luminosité-vidéo,

- réglage date et heure,

- choix des unités.

Choix de la langue

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez changer la langue d’afﬁchage de l’écran (Deutsch, English, Espanol, Français, Italiano, Nederlands, Portugues, Portugues-Brasil).

Exemple : réglage de la durée de l’éclairage d’accompagnement

Menu «PersonnalisationConﬁguration»

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes :

- déﬁnir les paramètres véhicule,

- conﬁguration afﬁcheur,

- choix de la langue.

 Appuyez sur les touches «» ou

«», puis sur la touche «OK» pour sélectionner le menu désiré.

 Appuyez sur les touches «» ou

«», puis sur la touche «OK» pour sélectionner la ligne «Eclairage d’accompagnement».

 Appuyez sur les touches «» ou

«» pour régler la valeur désirée (15, 30 ou 60 secondes), puis sur la touche «OK» pour valider.

 Appuyez sur les touches «» ou

«», puis sur la touche «OK» pour sélectionner la case «OK» et valider ou sur la touche «ESC» pour annuler.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

L’ÉCRAN MONOCHROME CT Afﬁchages dans l’écran

A l’allumage du radiotéléphone GPS RT3, sélectionnez le menu correspondant aux applications suivantes :

- le système de guidage embarqué et les informations traﬁc,

- les sources audio (radio, CD,...),

- l’ordinateur de bord (consommation, parcours,...),

- les répertoires,

- le téléphone,

- la conﬁguration de l’écran et le paramétrage des équipements du véhicule,

- le guidage sur carte*,

- la visualisation de vidéo*.

Commandes

A la mise du contact, il afﬁche automatiquement et directement les informations suivantes :

- l’heure,

- la date,

- la température extérieure (en cas de risque de verglas, vous êtes averti par un message).

Des messages d’alerte (ex : «Niveau carburant faible») et d’état des fonctions du véhicule (ex : «Allumage auto projecteurs activé») peuvent apparaître temporairement. Ceux-ci peuvent être effacés en appuyant sur la touche «ESC».

A partir de la façade du radiotéléphone GPS RT3, pour choisir l’une des applications :

 appuyez sur la touche «MENU» pour

accéder au menu général,

 tournez la molette pour déplacer la

sélection,

 appuyez sur la molette pour valider

la sélection,

ou  appuyez sur la touche «ESC» pour

abandonner l’opération en cours et revenir à l’afﬁchage précédent.

Pour plus de détails sur ces applications, reportez-vous à la partie RT3 du chapitre «Audio et Télématique».

L’ÉCRAN COULEUR DT

Menu général

* Uniquement avec écran couleur DT.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Déﬁnir les paramètres du véhicule

Une fois le menu «Déﬁnir les paramètres véhicule» sélectionné, vous pouvez activer ou neutraliser certains équipements de conduite et de confort :

- essuie-vitre couplé à la marche arrière (voir chapitre «La visibilité»),

- projecteurs directionnels (voir chapitre «La visibilité»),

- éclairage d’accompagnement et durée (voir chapitre «La visibilité»).

Exemple : réglage de la durée de l’éclairage d’accompagnement

 Tournez la molette pour sélectionner

le menu «Conﬁguration éclairage», puis appuyez dessus pour valider.

 Sélectionnez la ligne «Durée

éclairage d'accompagnement» puis validez.

Menu «Conﬁguration»



Appuyez sur la touche «MENU» du radiotéléphone GPS RT3 pour accéder au menu général.

 Tournez la molette pour sélectionner

le menu «Conﬁguration», puis appuyez dessus pour valider.

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez accéder aux fonctions suivantes :

 Sélectionnez la durée puis appuyez

dessus.

 Tournez la molette pour régler la

valeur désirée (15, 30 ou 60 secondes), puis appuyez dessus.

 Sélectionnez la case «OK», puis

validez.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Pour des raisons de sécurité, la conﬁguration des écrans multifonctions par le conducteur doit se faire à l’arrêt.

Le CD-Rom de conﬁguration est nécessaire pour changer la voix de la synthèse vocale (masculine ou féminine) ou la langue du système.

Une fois le menu «Conﬁguration afﬁcheur» sélectionné, vous accédez aux paramètres suivants :

- choix de la palette des couleurs disponibles pour l’afﬁchage*,

- réglage de la luminosité et de la brillance de l’afﬁchage,

- réglage des commandes vocales ; réglage de la synthèse vocale (volume, masculine ou féminine) ; activation de l’entrée auxiliaire AUX*,

- dans les «paramètres internationaux», réglage de la date et de l’heure (mode 12 ou 24 heures, ajustement des minutes sur GPS) ; choix des unités (température en °Celsius ou °Fahrenheit ; consommation en l/100 km ou mpg ou km/l),

- choix de la langue d’afﬁchage, des informations et des commandes vocales (Français, English, Italiano, Portugues, Espanol, Deutsch, Nederlands).

Conﬁguration de l’afﬁcheur

Menu «Vidéo»*

Vous pouvez brancher un appareil vidéo (caméscope, appareil photo numérique, lecteur DVD,...) sur les trois prises audio/vidéo, situées dans la boîte à gants.

L’afﬁchage vidéo n’est possible qu’à l’arrêt.

Une fois ce menu sélectionné, vous pouvez choisir :

- «Activer mode vidéo» pour activer/ neutraliser la vidéo,

- «Paramètres vidéo» pour régler le format d’afﬁchage, la luminosité, le

contraste et les couleurs.

 Appuyez sur la touche «MODE»

ou «DARK» pour déconnecter l’afﬁchage de la vidéo.

 Appuyez successivement sur la tou-

che «SOURCE» pour sélectionner une autre source audio que celle de la vidéo.

* Uniquement avec écran couleur DT.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

L’ORDINATEUR DE BORD

 Appuyez sur le bouton, situé à l'ex-

trémité de la commande d’essuie- vitre, pour afﬁcher successivement les différentes données de l’ordinateur de bord.

Les données de l’ordinateur de bord sont les suivantes :

Système vous donnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation,...).

 Appuyez plus de deux secondes sur

la commande pour remettre à zéro la distance parcourue, la consommation moyenne et la vitesse moyenne.

Écran monochrome A

Remise à zéro

Afﬁchages des données

- l’autonomie,

- la consommation instantanée,

- la distance parcourue,

- la consommation moyenne,

- la vitesse moyenne.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Écran couleur DT

- l’onglet des informations instantanées avec :

• l’autonomie,

• la consommation ins-

tantanée,

• la distance restant à

parcourir,

Écran monochrome CT

Remise à zéro du parcours

Écran monochrome C

 Appuyez sur le bouton, situé

à l'extrémité de la commande d’essuie-vitre, pour afﬁcher successivement les différents onglets de l’ordinateur de bord :

Afﬁchages des données

 Lorsque le parcours désiré est

afﬁché, appuyez plus de deux secondes sur la commande.

- l’onglet du parcours «1» avec :

• la distance parcourue,

• la consommation

moyenne,

• la vitesse moyenne, pour le premier parcours.

l’onglet du parcours «2» avec :

• la distance parcourue,

•

la consommation moyenne,

• la vitesse moyenne, pour le second parcours.

Les parcours «1» et «2» sont indépendants et d’utilisation identique.

Le parcours «1» permet d’effectuer, par exemple, des calculs journaliers, et le parcours «2» des calculs mensuels.

L’ORDINATEUR DE BORD

Système vous donnant des informations instantanées sur le parcours effectué (autonomie, consommation, …).

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Distance restant à parcourir

(km ou miles) C’est la distance restant à

parcourir jusqu’à la destination ﬁnale. Elle est soit calculée en instantané par le système de navigation si un guidage est activé, soit saisie par l’utilisateur.

Si la distance n’est pas renseignée, des tirets s’afﬁchent à la place des chiffres.

Vitesse moyenne

(km/h ou mph)

C’est la vitesse moyenne

calculée depuis la dernière

remise à zéro de l’ordinateur

(contact mis).

Autonomie

(km ou miles) Elle indique le nombre de

kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir en fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus.

Consommation instantanée

(l/100km ou km/l ou mpg) C’est la quantité moyenne de

carburant consommée depuis quelques secondes.

Consommation moyenne

(l/100km ou km/l ou mpg) C’est la quantité moyenne

de carburant consommée depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur.

Distance parcourue

(km ou miles) Elle indique la distance par-

courue depuis la dernière remise à zéro de l’ordinateur.

Quelques déﬁnitions…

Dès que l’autonomie est inférieure à 30 km, des tirets s’afﬁchent. Après un complément de carburant d’au moins 5 litres, l’autonomie est recalculée et s’afﬁche dès qu’elle dépasse 100 km.

Si des tirets s’afﬁchent durablement en roulant à la place des chiffres, consultez un Point Service PEUGEOT.

Cette fonction ne s’afﬁche qu’à partir de 30 km/h.

Il peut arriver de voir ce chiffre augmenter à la suite d’un changement de conduite ou de relief, occasionnant une baisse importante de la consommation instantanée.

LE CONTRÔLE DE MARCHE

LE MENU «ORDINATEUR DE BORD»

Écran C



Appuyez sur la touche «MENU» pour accéder au menu général.

 Appuyez sur les ﬂèches, puis sur la

touche «OK» pour sélectionner le menu «Ordinateur de bord».

 Dans le menu «Ordinateur de bord»,

choisissez l’une des applications suivantes :

Journal des alertes

Il récapitule les messages d’alerte actifs en les afﬁchant successivement sur l’écran multifonction.

Etat des fonctions

Il récapitule l’état actif ou inactif des fonctions présentes sur le véhicule.

Saisir la distance jusqu’à la destination

Cela vous permet de rentrer une valeur approximative de distance jusqu’à la destination ﬁnale.

Système vous donnant des informations générales sur l’état de certains équipements de votre véhicule, telles que le journal des alertes, l’état des fonctions...

LE CONTRÔLE DE MARCHE

Conﬁguration Ordinateur de bord

Cette fonction permet de saisir la distance jusqu’à la destination (lorsqu’un guidage n’est pas activé ; sinon, l’information est donnée par la navigation) et de changer les unités (°C ou °F, km et litres, miles et Gallons ou km et km/litre).

Diagnostic

Il présente les informations relatives au journal des alertes, au niveau de l’énergie restant dans la batterie de secours et au nombre de satellites visibles par le système GPS.

Écran CT ou DT



Appuyez sur la touche «MENU» pour accéder au menu général.

 Tournez la molette et appuyez

dessus pour sélectionner le menu «Ordinateur de bord».

 Dans le menu «Ordinateur de bord»,

choisissez l’une des applications suivantes :

Etat des fonctions

Il récapitule l’état actif ou inactif des fonctions présentes sur le véhicule.

LE CONFORT

LA VENTILATION

Système pour créer et maintenir de bonnes conditions de confort dans l’habitacle du véhicule.

Traitement de l’air

L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes sélectionnées par le conducteur :

- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).

La commande de température permet d’obtenir le niveau de confort souhaité en mélangeant l’air des différents circuits.

La commande de répartition d’air permet de diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.

La commande de débit d’air permet d’augmenter ou de diminuer la vitesse de soufﬂage du ventilateur.

Entrée d’air

L’air circulant dans l’habitacle est ﬁltré et provient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation d’air.

Panneau de commande

Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A de la console centrale. Selon le modèle, les fonctions présentées sont :

- le niveau de confort souhaité,

- le débit d’air,

- la répartition d’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou automatiques de l’air conditionné.

Diffusion d’air

1. Buses de dégivrage ou de

désembuage du pare-brise.

2. Buses de dégivrage ou de

désembuage des vitres latérales avant.

3. Aérateurs latéraux obturables et

orientables.

4. Aérateurs centraux obturables et

orientables.

5. Sorties d’air aux pieds des

passagers avant.

6. Sorties d’air aux pieds des

passagers arrière.

LE CONFORT

Le système d'air conditionné ne contient pas de chlore et ne présente pas de danger pour la couche d'ozone.

LES CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ

Pour que ces systèmes soient pleinement efﬁcaces, respectez les règles d’utilisation et d’entretien suivantes :

 Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très

élevée, n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant quelques instants.

Placez la commande de débit d'air à un niveau sufﬁsant pour assurer un

bon renouvellement d'air dans l'habitacle.

 Pour obtenir une répartition d'air homogène, veillez à ne pas obstruer les

grilles d'entrée d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d'air, ainsi que l'extraction d'air située dans le coffre.

 Ne masquez pas le capteur d'ensoleillement, situé sur la planche de bord ;

celui-ci sert à la régulation du système d'air conditionné.

 Faites fonctionner le système d'air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux

fois par mois pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.  Veillez au bon état du ﬁltre habitacle. Faites remplacer périodiquement les éléments ﬁltrants. Si l'environnement

l'impose, changez-les deux fois plus souvent (voir chapitre «Les vériﬁca-

tions», paragraphe «Les moteurs»).  Pour assurer le bon fonctionnement du système d'air conditionné, nous

vous recommandons également de le faire contrôler régulièrement.  Si le système ne produit pas de froid, ne l'activez pas et contactez un Point

Service PEUGEOT.

En cas de traction d'une charge maximale dans une forte pente par température élevée, la coupure de l'air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc d'améliorer la capacité de remorquage.

La condensation créée par l'air conditionné provoque à l'arrêt un écoulement d'eau normal sous le véhicule.

LE CONFORT

LE CHAUFFAGE / LA VENTILATION

Façade avec commande manuelle

Façade avec commande électrique

L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL

Façade avec commande manuelle

Façade avec commande électrique

LE CONFORT

2. Réglage du débit d’air

 De la position 1 à la

position 4, tournez la molette pour obtenir un débit d’air sufﬁsant aﬁn d’assurer votre confort.

Pare-brise, vitres latérales et pieds des occupants.

Pieds des occupants. (aérateurs fermés)

Aérateurs centraux et latéraux.

 Tournez la molette de bleu

(froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre convenance.

Pare-brise et vitres latérales.

1. Réglage de la température

La répartition de l’air peut être modulée en mettant la molette sur une position intermédiaire, repérée par un point «».

Les systèmes de chauffage / ventilation ou d’air conditionné ne peuvent fonctionner que moteur tournant.

LE CHAUFFAGE / LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ MANUEL

Façade avec commande manuelle

4. Entrée d’air / Recirculation d’air

L’entrée d’air extérieur permet d’éviter l’embuage du pare-brise et des vitres latérales.

La recirculation d’air intérieur permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation de la qualité de l’air et éviter l’embuage.

Façade avec commande électrique

Dégivrage - Désembuage

Pour dégivrer ou désembuer rapidement le pare-brise et les vitres latérales :  placez la commande d'entrée d'air 4

en position «Entrée d’air extérieur»,

 placez la molette de répartition d'air 3

en position «Pare-brise»,

 placez les molettes de température 1

et de débit d’air 2 en position maximum,

 fermez les aérateurs centraux,  mettez en marche la réfrigération en

appuyant sur la touche «A/C».

 Si vous placez la commande

de débit d'air en position 0

(neutralisation du système), le

confort thermique n’est plus

géré. Un léger ﬂux d’air, dû au

déplacement du véhicule, reste

néanmoins perceptible.

3. Réglage de la répartition d’air

 Déplacez la commande manuelle

vers la droite pour être en position «Recirculation d'air intérieur».

 Déplacez la commande manuelle

vers la gauche pour revenir en position «Entrée d'air extérieur».

 Appuyez sur la touche

pour faire recirculer l'air intérieur. Ceci est visualisé par l'allumage du voyant.

 Appuyez de nouveau sur la touche

pour permettre l'entrée d'air extérieur. Ceci est visualisé par l'extinction du voyant.

LE CONFORT

5. Marche / Arrêt de la réfrigération (air conditionné manuel)

La réfrigération est prévue pour fonctionner efﬁcacement en toutes saisons, vitres fermées.

La touche de commande se situe sur la façade du système de chauffage ou d’air conditionné.

LE DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE

 Eteignez le dégivrage de la

lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une plus faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

Si le moteur est arrêté avant l’extinction automatique du dégivrage, ce dernier reprendra à la prochaine mise en route du moteur.

Marche

Le dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner que moteur tournant.

 Appuyez sur cette touche pour

dégivrer la lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche s'allume.

Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive.

 Il est possible d'arrêter le

fonctionnement du dégivrage avant son extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le voyant associé à la touche s'éteint.

Elle vous permet :

- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 0°C, d’aug-

menter l’efﬁcacité du désembuage.

Marche

 Appuyez sur la touche «A/C», le

voyant associé s’allume.

La réfrigération ne fonctionne pas lorsque la molette de réglage du débit d’air 2 est en position «0».

Arrêt

 Appuyez de nouveau sur la touche

«A/C», le voyant associé s’éteint.

LE CONFORT

Moteur froid, aﬁn d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.

En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modiﬁer la valeur afﬁchée pour atteindre le confort souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidement possible l’écart de température.

L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.

Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.

De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche / droite supérieure à 3.

4. Programme automatique visibilité

Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le programme automatique confort peut s’avérer insufﬁsant.

 Sélectionnez alors le programme

automatique visibilité.

Le système gère automatiquement la réfrigération, le débit d'air, l'entrée d'air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales.

 Pour l'arrêter, appuyez de nouveau

sur la touche «visibilité» ou sur «AUTO», le voyant de la touche s’éteint et «AUTO» s’afﬁche.

Fonctionnement automatique

1. Programme automatique confort

 Appuyez sur la touche

«AUTO». Le symbole «AUTO» s’afﬁche.

2. Réglage côté conducteur

3. Réglage côté passager

L’AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BIZONE

Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.

Ce système est prévu pour fonctionner efﬁcacement en toutes saisons, vitres fermées.

La valeur indiquée sur l’afﬁcheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré Celsius ou Fahrenheit.

 Tournez la molette 2 ou 3 vers la

gauche pour diminuer la valuer ou vers la droite pour l’augmenter.

LE CONFORT

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé par le système en modiﬁant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.

 Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout automatique.

 Appuyez sur cette touche

pour arrêter la réfrigération.

L'arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).

 Appuyez de nouveau sur la touche

pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l'air conditionné. Le symbole «A/C» s’afﬁche.

6. Réglage de la répartition d’air

 Appuyez successivement

sur cette touche pour orienter alternativement le débit d'air vers :

7. Réglage du débit d’air

 Appuyez sur la touche

«petite hélice» pour diminuer le débit d’air.

8. Entrée d’air / Recirculation d’air

Neutralisation du système

 Appuyez sur la touche «petite

hélice» jusqu’à ce que le symbole

de l’hélice disparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions du système d’air conditionné.

Le confort thermique n’est plus géré. Un léger ﬂux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.

 Appuyez de nouveau sur la touche

«grande hélice» ou sur «AUTO» pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation.



Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l'air intérieur. Le symbole de la recirculation d'air s'afﬁche.

5. Marche / Arrêt de la réfrigération

Evitez de rouler trop longtemps avec l’air conditionné neutralisé.

Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d'air intérieur (risque de buée et de dégradation de la qualité de l'air).

- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers,

- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),

- les aérateurs centraux et latéraux,

- les aérateurs centraux, les aérateurs latéraux et les pieds des passagers,

- les pieds des passagers.

 Appuyez sur la touche

«grande hélice» pour augmenter le débit d’air.

Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.

La recirculation d'air permet d'isoler l'habitacle des odeurs et des fumées extérieures.

 Dès que possible, appuyez de

nouveau sur cette touche pour permettre l'entrée d'air extérieur et éviter l'embuage.

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28.

 Tournez la molette 2 ou 3 vers

la gauche jusqu’à afﬁcher «LO» ou vers la droite jusqu’à afﬁcher «HI».

LE CONFORT

Par mesure de sécurité, n’effectuez aucune manipulation sur la cartouche en roulant.

Ne démontez pas les cartouches. N’essayez pas de recharger le

parfumeur ou les cartouches. Utilisez uniquement les cartouches d’origine PEUGEOT.

Evitez tout contact avec la peau et les yeux.

Conservez hors de portée des enfants et des animaux.

L’intensité de diffusion du parfum peut dépendre des réglages de la ventilation ou de l’air conditionné.

LE PARFUMEUR D’AMBIANCE

Système permettant de diffuser à sa convenance un parfum dans l’habitacle, grâce à la molette de réglage et aux différentes cartouches de parfum disponibles.

Mise en place de la cartouche

 Retirez le capuchon d'étanchéité de

la cartouche.

 Installez la cartouche dans la planche

de bord.

 Appuyez sur la cartouche et tournez-

la d'un quart de tour.

Commandes

A. Molette de réglage.

Cette molette permet à la fois de régler la ventilation et l’intensité de diffusion du parfum. Trois positions principales sont possibles :

0. Aération nulle.

1. Aération maximum / Diffusion

nulle.

2. Aération maximum / Diffusion

maximum.

B. Cartouche de parfum.

Cette cartouche est très facilement amovible.

Vous pouvez en changer à tout moment et la conserver, grâce au capuchon qui permet de la garder fermée quand celleci est déja entamée.

Vous pouvez vous procurer des cartouches de parfum différentes en vous rendant dans un Point Service PEUGEOT.

Retrait de la cartouche

 Tournez la cartouche d'un quart de

tour.

 Retirez la cartouche de la planche

de bord.



Remettez son capuchon d'étanchéité.

Ne jetez pas la cartouche d’origine qui sert d’obturateur en cas de nonutilisation des cartouches de parfum.

Aﬁn de préserver la durée de vie de la cartouche, réglez la molette sur la position «0» ou «1», dès que vous ne souhaitez plus diffuser le parfum dans l’habitacle.

LE CONFORT

LES SIÈGES AVANT

Siège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre position aux meilleures conditions de conduite et de confort.

1. Réglage longitudinal

 Soulevez la commande et faites

coulisser le siège vers l'avant ou vers l'arrière.

2. Réglage en hauteur du siège

conducteur ou passager

 Tirez la commande vers le haut ou

poussez-la vers le bas autant de fois que nécessaire pour obtenir la position recherchée.

3. Réglage de l’inclinaison du dossier

 Poussez la commande vers l'arrière.

LE CONFORT

Personne, ni aucun objet ne doit empêcher la glissière du siège de revenir à sa position initiale ; le retour à cette position est nécessaire au verrouillage longitudinal.

4. Accès aux places arrière (3 portes)

 Tirez la commande pour rabattre le

dossier et avancez le siège. Lors de la remise en place, le siège revient à sa position initiale.

5. Réglage en hauteur et en inclinaison de l’appui-tête

 Pour le monter, tirez-le vers le haut.  Pour le retirer, appuyez sur l'ergot A

et tirez-le vers le haut.

 Pour le remettre en place, engagez

les tiges de l'appui-tête dans les oriﬁces en restant bien dans l'axe du dossier.

 Pour le descendre, appuyez simulta-

nément sur l'ergot A et sur l’appuitête.

L’appui-tête est muni d’une armature possédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.

Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appui-tête se trouve au niveau du dessus de la tête.

Ne roulez jamais avec les appuistête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

 Pour l'incliner, basculez sa partie

basse vers l'avant ou vers l'arrière.

LE CONFORT

LES SIÈGES ARRIÈRE

Banquette rabattable en partie gauche (2/3) ou droite (1/3) pour moduler l’espace de chargement du coffre.

Ne roulez jamais avec les appuistête déposés ; ceux-ci doivent être en place et correctement réglés.

Appuis-tête arrière

Ils ont une position haute (confort) et une position basse (visibilité arrière).

L’ordre d’activation du chauffage du ou des sièges reste en mémoire deux minutes après coupure du contact.

7. Commande des sièges chauffants

Moteur tournant, les sièges avant peuvent être chauffés séparément.

 Utilisez la molette de réglage, placée

sur le côté de chaque siège avant, pour allumer et choisir le niveau de chauffage désiré :

0 : Arrêt. 1 : Faible. 2 : Moyen. 3 : Fort.

Ils sont également démontables ; pour les enlever :

 tirez-le vers le haut jusqu'en butée,  puis, appuyez sur l'ergot.

6. Accoudoirs

Ils sont rabattables et amovibles.  Pour les déposer, appuyez sur le

bouton placé entre l'accoudoir et le côté du siège et tirez-le.

LE CONFORT

Rabattement du siège

Pour rabattre un siège arrière sans risque de le détériorer, commencez

toujours par l’assise, jamais par le dossier :

 avancez le siège avant correspon-

dant si nécessaire,

 soulevez le devant de l'assise 1,  basculez l'assise 1 contre le siège

avant,

 vériﬁez le bon positionnement de la

ceinture sur le côté du dossier,

Remise en place du siège

Lors de la remise en place du siège arrière :

 redressez le dossier 3 et verrouillez-

le,

 rabattez l'assise 1.

 tirez vers le haut la commande 2

pour déverrouiller le dossier 3,

 placez les appuis-tête en position

basse ou retirez-les si nécessaire,

 basculez le dossier 3.

Lors de la remise en place du siège arrière, faites attention à ne pas coincer les ceintures.

LE CONFORT

LES RÉTROVISEURS

Rétroviseurs extérieurs

Miroir réglable permettant la vision arrière latérale nécessaire aux situations de dépassement ou de stationnement.

Rabattement

 de l'extérieur ; verrouillez le véhicule

à l'aide de la télécommande ou de la clé.

 de l'intérieur ; contact mis, tirez la

commande A vers l’arrière.

Modèle manuel

Réglage

 Manipulez le levier dans les quatre

directions pour bien orienter le miroir du rétroviseur.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs peuvent être neutralisés par un Point Service PEUGEOT.

Rabattement



En stationnement, rabattez manuellement le rétroviseur pour le protéger.

Déploiement

 Avant de démarrer, déployez-le.

Modèle électrique

Réglage

 Placez la commande A à droite

ou à gauche pour sélectionner le rétroviseur correspondant.

 Déplacez la commande B dans les

quatre directions pour effectuer le réglage.

 Replacez la commande A en position

centrale.

Déploiement

 de l'extérieur ; déverrouillez le

véhicule à l'aide de la télécommande ou de la clé.

 de l'intérieur ; contact mis, tirez la

commande A vers l’arrière.

Les objets observés sont en réalité plus près qu’ils ne paraissent.

Prenez cela en compte pour apprécier correctement la distance avec les véhicules venant de l’arrière.

LE CONFORT

Rétroviseur intérieur

Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.

Réglage

 Réglez le rétroviseur pour bien

orienter le miroir en position «jour».

Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour réduire «l'angle mort».

Aﬁn d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est enclenchée.

Modèle jour/nuit automatique

Système assurant automatiquement et progressivement le passage entre les utilisations jour et nuit.

Aﬁn d’éviter l’éblouissement, le miroir du rétroviseur intérieur s’assombrit automatiquement en fonction de l’intensité lumineuse provenant de l’arrière.

Il s’éclaircit dès que la lumière (faisceau d’éclairage des véhicules qui vous suivent, soleil...) diminue, assurant ainsi une visibilité optimale.

Marche

 Mettez le contact et appuyez sur

l'interrupteur 1.

Le voyant 2 s’allume et le miroir fonctionne en automatique.

Modèle manuel

Le rétroviseur est muni d’un dispositif anti-éblouissement de nuit.

Position jour / nuit

 Tirez le levier pour passer en position

anti-éblouissement «nuit».

 Poussez le levier pour passer en

position normale «jour».

Arrêt

 Appuyez sur l'interrupteur 1. Le voyant 2 s’éteint et le miroir reste

dans sa déﬁnition la plus claire.

LE CONFORT

Pour éviter toute gêne sous les pédales :

- utilisez uniquement des surtapis adaptés aux ﬁxations déjà présentes dans le véhicule ; leur utilisation est impérative.

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

LE SURTAPIS

Dispositif de protection amovible pour la moquette contre les saletés extérieures.

Remontage

Pour le remonter côté conducteur :  positionnez correctement le sur-

tapis,

 remettez les ﬁxations en appuyant,  vériﬁez la bonne tenue du surtapis.

Montage

Lors de son premier montage, utilisez exclusivement les ﬁxations fournies dans la pochette jointe.

Démontage

Pour le démonter côté conducteur :

 reculez le siège au maximum,  déclipez les ﬁxations,  retirez les ﬁxations, puis le surtapis.

LE CONFORT

LES AMÉNAGEMENTS INTÉRIEURS

1. Boîte à gants éclairée

(voir détails en page suivante)

2. Rangement avec tapis anti-dérapant

3. Porte-cartes

4. Bac de porte

5. Rangement avec tapis anti-dérapant

6. Cendrier éclairé / Allume-cigares

(voir détails en page suivante)

7. Rangements

8. Porte-canettes

LE CONFORT

Boîte à gants éclairée

Elle comporte un rangement supérieur ouvert, une niche et des aménagements dédiés au rangement d’une bouteille d’eau, du guide d’utilisation du véhicule,...

Son couvercle comporte des aménagements dédiés au rangement d’un stylo, d’une paire de lunettes, de jetons, de cartes, d’une canette,...

Elle peut être munie d’une serrure.  Pour ouvrir la boîte à gants, soulevez

la poignée.

Elle s'éclaire à l'ouverture du couvercle.

Cendrier éclairé / Allume-cigares

 Appuyez sur le couvercle pour ouvrir

le cendrier.

 Pour le vider, après ouverture, retirez

la cuve du cendrier.

Elle renferme la commande de neutralisation de l'airbag passager avant A et trois prises* B pour le branchement d’un appareil audio/vidéo (voir chapitre «Audio et Télématique» pour activer les prises de l’entrée auxiliaire).

Avec l’air conditionné, elle donne accès à la buse de ventilation C, qui peut être ouverte ou fermée, débitant le même air climatisé que les aérateurs de l’habitacle.

* Uniquement avec écran couleur DT.

LE CONFORT

LES AMÉNAGEMENTS DU COFFRE

1. Tablette arrière

(voir détails en page suivante)

2. Crochets

(voir détails en page suivante)

3. Sangle de maintien

4. Anneaux d’arrimage

5. Filet de retenue de bagages

(voir détails en page suivante)

LE CONFORT

Crochets

Accroché aux anneaux d’arrimage, il permet de ﬁxer vos bagages.

Tablette arrière

Pour enlever la tablette :

 décrochez les deux cordons,  soulevez légèrement la tablette, puis

retirez-la.

Pour la ranger, plusieurs possibilités :

- soit debout derrière les sièges avant,

- soit debout derrière les sièges arrière.

Ils permettent d’accrocher des sacs à provision.

Filet de retenue de bagages

Pour le changement de roue

Ils permettent d’accéder facilement à la roue de secours, en maintenant le tapis de coffre, grâce à son cordon.

LES OUVERTURES

Le super-verrouillage rend les commandes extérieures et intérieures des portes inopérantes.

Il neutralise également le bouton de la commande centralisée manuelle.

Ne laissez donc jamais quelqu'un à l'intérieur du véhicule, quand celuici est super-verrouillé.

Si une des portes ou le coffre reste ouvert, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas.

LA CLÉ À TÉLÉCOMMANDE

Système permettant l’ouverture ou la fermeture centralisée du véhicule avec la serrure ou à distance. Il assure également la localisation et le démarrage du véhicule, ainsi qu’une protection contre le vol.

Dépliage de la clé

 Appuyez au préalable sur le bou-

ton A pour la déplier.

Ouverture du véhicule

Le déverrouillage est signalé par le clignotement rapide des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ.

Dans le même temps, les rétroviseurs extérieurs se déploient.

Verrouillage simple avec la télécommande

Fermeture du véhicule

Super-verrouillage avec la télécommande

 Appuyez sur le cadenas fermé pour

verrouiller le véhicule.

 Dans les cinq secondes, appuyez de

nouveau sur le cadenas fermé pour super-verrouiller le véhicule.

 Appuyez sur le cadenas

ouvert pour déverrouiller le véhicule.

Déverrouillage avec la clé

 Tournez la clé vers la gauche dans la

serrure de la porte conducteur pour déverrouiller le véhicule.

 Appuyez sur le cadenas

fermé pour verrouiller le véhicule.

Verrouillage simple avec la clé

 Tournez la clé vers la droite dans la

serrure de la porte conducteur pour verrouiller le véhicule.

Le verrouillage est signalé par l'allumage ﬁxe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ.

Dans le même temps, les rétroviseurs extérieurs se rabattent.

Déverrouillage avec la télécommande

Super-verrouillage avec la clé

 Tournez la clé vers la droite dans la

serrure de la porte conducteur pour verrouiller le véhicule.

 Dans les cinq secondes, tournez de

nouveau la clé vers la droite pour super-verrouiller le véhicule.

Le super-verrouillage est signalé par l'allumage ﬁxe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ.

Dans le même temps, les rétroviseurs extérieurs se rabattent.

LES OUVERTURES

Conservez cette carte en lieu sûr, jamais à l’intérieur du véhicule.

Emportez cette carte avec vous au même titre que vos papiers personnels.

Le véhicule se reverrouillera automatiquement au bout de trente secondes, sauf si une porte est ouverte. Ce dispositif permet d’éviter les déverrouillages par inadvertance.

Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs peuvent être neutralisés par un Point Service PEUGEOT.

Repliage de la clé

 Appuyez au préalable sur le bou-

ton A pour la replier.

Localisation du véhicule

Carte conﬁdentielle

 Appuyez sur le cadenas fermé pour

localiser votre véhicule verrouillé sur un parc de stationnement.

Ceci est signalé par l’allumage des plafonniers et le clignotement des feux indicateurs de direction pendant quelques secondes.

Antidémarrage électronique

La clé contient une puce électronique qui possède un code particulier. A la mise du contact, ce code doit être reconnu pour que le démarrage soit possible.

Cet antidémarrage électronique verrouille le système de contrôle du moteur, quelques instants après la coupure du contact et, empêche la mise en route du moteur par effraction.

Protection antivol

Elle vous est remise avec le double des clés à la livraison du véhicule.

Elle renferme le code d’identiﬁcation nécessaire pour toute intervention sur l’antidémarrage électronique par un Point Service PEUGEOT.

Ce code, masqué par un ﬁlm, ne doit être retiré qu’en cas de besoin.

En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l’allumage de ce témoin, un signal sonore et un message sur l’écran multifonction.

Dans ce cas, votre véhicule ne démarre pas ; consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.

LES OUVERTURES

Oubli de la clé

En cas d’oubli de la clé dans le démarreur, un signal sonore retentit à l’ouverture de la porte conducteur.

Démarrage du véhicule

 Insérez la clé dans le démarreur.  Attendez quelques secondes que le

code de démarrage soit reconnu.

 Tournez à fond la clé vers la planche

de bord en position 3 (Démarrage).

 Dès que le moteur tourne, relâchez

la clé.

Arrêt du véhicule

 Immobilisez le véhicule.  Tournez à fond la clé vers vous en

position 1 (Stop).

 Retirez la clé du démarreur.

Problème de télécommande

Après un débranchement de la batterie, un changement de la pile ou en cas de dysfonctionnement de la télécommande, vous ne pouvez plus ouvrir, fermer et localiser votre véhicule.

 Dans un premier temps, utilisez la

clé dans la serrure pour ouvrir ou fermer votre véhicule.

 Dans un deuxième temps, réinitiali-

sez la télécommande.

Si le problème persiste, consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.

Changement de la pile

Pile réf. : CR1620 / 3 volts.

Réinitialisation

 Coupez le contact.  Remettez la clé en position

2 (Contact).

 Appuyez aussitôt sur le cadenas

fermé pendant quelques secondes.

 Coupez le contact et retirez la clé du

démarreur.

La télécommande est de nouveau complètement opérationnelle.

 Déclipez le boîtier à l'aide d'une pièce

de monnaie au niveau de l'encoche.

 Faites glisser la pile usée hors de

son logement.

 Faites glisser la pile neuve dans

son logement en respectant le sens d'origine.

 Clipez le boîtier.  Réinitialisez la télécommande.

En cas de pile usée, vous êtes averti par l’allumage de ce témoin, un signal sonore et un message sur l’écran multifonction.

LES OUVERTURES

Clés

Notez soigneusement le numéro de chaque clé. Ce numéro est codiﬁé sur l’étiquette jointe à la clé.

En cas de perte, votre Point Service PEUGEOT pourra vous fournir rapidement de nouvelles clés.

Télécommande

La télécommande haute fréquence est un système sensible ; ne la manipulez pas dans vos poches au risque de déverrouiller le véhicule à votre insu.

Évitez de manipuler les boutons de votre télécommande hors de portée et hors de la vue de votre véhicule. Vous risquez de la rendre inopérante. Il serait alors nécessaire de procéder à une nouvelle réinitialisation.

La télécommande ne peut pas fonctionner tant que la clé est dans l’antivol, même contact coupé, sauf pour la réinitialisation.

Fermeture du véhicule

Rouler avec les portes verrouillées peut rendre l’accès des secours dans l’habitacle plus difﬁcile en cas d’urgence.

Par mesure de sécurité (enfants à bord), retirez la clé de l’antivol en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

Protection antivol

N’apportez aucune modiﬁcation au système d’antidémarrage électronique, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Lors de l’achat d’un véhicule d’occasion

Vériﬁez que vous êtes bien en possession de la carte conﬁdentielle. Faites effectuer une mémorisation des clés par un Point Service PEUGEOT,

aﬁn d’être sûr que les clés en votre possession sont les seules qui permettent la mise en route du véhicule.

Ne jetez pas les piles de télécommande, elles contiennent des métaux nocifs pour l’environnement.

Rapportez-les à un point de collecte agréé.

LES OUVERTURES

L’ALARME

Système de protection et de dissuasion contre le vol de votre véhicule. Il assure deux types de protection périmétrique et volumétrique, ainsi qu’une fonction anti-effraction.

Fermeture du véhicule avec alarme complète

N’apportez aucune modiﬁcation au système d’alarme, cela pourrait engendrer des dysfonctionnements.

Pour être prise en compte, cette neutralisation doit être effectuée après chaque coupure de contact.

Réactivation de la protection volumétrique

 Déverrouillez le véhicule avec le

bouton de déverrouillage de la télécommande.

L'alarme est de nouveau activée avec les deux protections ; le voyant du bouton A s’éteint.

Fermeture du véhicule avec alarme périmétrique seule

Neutralisation de la protection volumétrique

 Coupez le contact.  Dans les dix secondes, appuyez sur

le bouton A jusqu’à l’allumage ﬁxe du voyant.

 Sortez du véhicule.  Verrouillez ou super-verrouillez

le véhicule avec le bouton de verrouillage de la télécommande.

Seule l'alarme périmétrique reste activée ; le voyant du bouton A clignote toutes les secondes.

Activation

 Coupez le contact et sortez du

véhicule.

 Verrouillez ou super-verrouillez

le véhicule avec le bouton de verrouillage de la télécommande.

L'alarme est activée ; le voyant du bouton A clignote toutes les secondes.

Protection périmétrique

Le système gère l’ouverture du véhicule.

L’alarme se déclenche si quelqu’un essaie de pénétrer dans le véhicule en forçant une porte, le coffre ou le capot.

Protection volumétrique

Le système gère la variation du volume dans l’habitacle.

L’alarme se déclenche si quelqu’un brise une vitre ou se déplace à l’intérieur du véhicule.

Pour laisser un animal dans le véhicule ou une vitre entrouverte, neutralisez la protection volumétrique.

Fonction anti-effraction

Le système gère la mise hors service de ses composants.

L’alarme se déclenche si quelqu’un essaie de mettre hors service les ﬁls de la sirène, la commande centrale ou la batterie.

Neutralisation

 Déverrouillez le véhicule avec le

bouton de déverrouillage de la télécommande.

L'alarme est neutralisée ; le voyant du bouton A s’éteint.

LES OUVERTURES

Déclenchement

Ceci est signalé par le retentissement de la sirène et le clignotement des feux indicateurs de direction pendant environ trente secondes.

Après déclenchement, l’alarme est de nouveau opérationnelle.

Si l’alarme s’est déclenchée dix fois consécutivement, à la onzième elle deviendra inactive.

Si le voyant du bouton A clignote rapidement, cela signiﬁe que l’alarme s’est déclenchée pendant votre absence. A la mise du contact, ce clignotement s’arrête immédiatement.

Pour éviter le déclenchement de l’alarme, lors d’un lavage de votre véhicule, verrouillez-le avec la clé.

N’activez pas l’alarme avant de débrancher la batterie, sinon la sirène retentira.

Panne de télécommande



Déverrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.

 Ouvrez la porte ; l'alarme se

déclenche.

 Mettez le contact ; l'alarme s'arrête.

* Suivant destination.

Dysfonctionnement

A la mise du contact, l’allumage du voyant du bouton A pendant dix secondes indique un défaut sur la sirène.

Consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.

Fermeture du véhicule sans alarme



Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.

Fonctionnement automatique*

Suivant la législation en vigueur dans votre pays, l’un de ces cas peut se produire :

- 45 secondes après le verrouillage du véhicule avec la télécommande, l’alarme s’active, quel que soit l’état des portes et du coffre.

- 2 minutes après la fermeture de la dernière porte ou du coffre, l’alarme s’active.



Pour éviter le déclenchement de l’alarme en entrant dans le véhicule, appuyez au préalable sur le bouton de déverrouillage de la télécommande.

LES OUVERTURES

Les commandes de lève-vitres sont toujours opérationnelles pendant environ 45 secondes après coupure du contact ou jusqu'à l'ouverture d'une porte avant.

LES LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Peut être équipé d’un système de protection en cas de pincement et d’un système de neutralisation en cas de mauvaise utilisation des commandes arrière.

1. Commande de lève-vitre électrique conducteur.

2. Commande de lève-vitre électrique passager.

3. Commande de lève-vitre électrique arrière droit.

4. Commande de lève-vitre électrique arrière gauche.

5. Neutralisation des commandes de lève-vitres arrière.

Fonctionnement

Manuel

 Appuyez sur l'interrupteur ou

tirez-le, sans dépasser le point de résistance. La vitre s'arrête dès que vous relâchez l'interrupteur.

En cas d’ouverture intempestive de la vitre lors de sa fermeture (par exemple, en cas de gel) :

 appuyez sur la commande

jusqu'à l'ouverture complète,

 puis tirez-la aussitôt jusqu'à la

fermeture,

 maintenez encore la commande

pendant environ une seconde après la fermeture.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Antipincement

Lorsque la vitre remonte et rencontre un obstacle, elle s’arrête et redescend partiellement.

Neutralisation des commandes de lève-vitres arrière

 Pour la sécurité de vos enfants,

appuyez sur la commande 5 pour neutraliser les commandes des lèvevitres arrière quelle que soit leur position.

Bouton enfoncé, la neutralisation est activée.

Bouton relevé, la neutralisation est désactivée.

Automatique

 Appuyez sur l'interrupteur ou tirez-

le, au-delà du point de résistance. La vitre s'ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché l'interrupteur.

 Une nouvelle impulsion arrête le

mouvement de la vitre.

LES OUVERTURES

Réinitialisation

Après un rebranchement de la batterie ou en cas de dysfonctionnement, vous devez réinitialiser le fonctionnement des lève-vitres :

 relâchez la commande et tirez-la

de nouveau jusqu'à la fermeture complète,

 maintenez encore la commande

pendant environ une seconde après la fermeture,

 appuyez sur la commande pour

faire descendre automatiquement la vitre,

 une fois la vitre en position basse,

appuyez de nouveau sur la commande pendant environ une seconde.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

En cas de pincement lors de la manipulation des lève-vitres, vous devez inverser le mouvement de la vitre. Pour cela, appuyez sur la commande concernée.

Lorsque le conducteur actionne les commandes des lève-vitres passagers, le conducteur doit s’assurer qu’aucune personne n’empêche la fermeture correcte des vitres.

Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement les lève-vitres.

Faites attention aux enfants pendant les manoeuvres de vitres.

LES VITRES DE CUSTODE

Sur les versions 3 portes, dispositif pour aérer les places arrière en limitant l’entrebâillement de la vitre.

Ouverture

Fermeture

 Tirez le levier pour déverrouiller la

vitre.

 Basculez le levier à fond vers

l'intérieur pour verrouiller la vitre en position fermée.

 Basculez le levier vers l'extérieur.  Poussez-le à fond pour verrouiller la

vitre en position ouverte.

LES OUVERTURES

LES PORTES

Ouverture

De l’extérieur

 Après déverrouillage du véhicule à

la télécommande ou à la clé, tirez sur la poignée de porte.

De l’intérieur

 Tirez sur la commande de porte

avant pour ouvrir la porte ; celleci déverrouille complètement le véhicule.

 Tirez sur la commande de porte

arrière pour ouvrir la porte ; celleci déverrouille uniquement la porte actionnée.

Les commandes intérieures des portes sont inopérantes, lorsque le véhicule est super-verrouillé.

Fermeture

Lorsqu’une porte est mal fermée :

- moteur tournant, ce témoin

s’allume, accompagné d’un message sur l’écran multifonction pendant quelques secondes,

- véhicule roulant (vitesse supérieure

à 10 km/h), ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction pendant quelques secondes.

LES OUVERTURES

Si le véhicule est verrouillé ou super-verrouillé de l’extérieur, le voyant rouge clignote et le bouton A est inopérant.

 Dans ce cas, utilisez la

télécommande ou la clé pour déverrouiller le véhicule.

Si l'une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé automatique ne s'effectue pas.

Si le coffre est ouvert, le verrouillage centralisé automatique des portes est actif.

Commande centralisée manuelle

Système pour verrouiller ou déverrouiller manuellement et complètement les portes de l’intérieur.

Verrouillage

 Appuyez sur le bouton A pour

verrouiller le véhicule.

Le voyant rouge du bouton s’allume.

Commande centralisée automatique

Système pour verrouiller ou déverrouiller automatiquement et complètement les portes et le coffre en roulant.

Vous pouvez activer ou neutraliser cette fonction.

Activation

 Appuyez plus de deux secondes sur

le bouton A.

Un message de conﬁrmation apparaît sur l’écran multifonction.

Déverrouillage

 Au-dessus de 10 km/h, appuyez

sur le bouton A pour déverrouiller momentanément les portes et le coffre.

Si l’une des portes est ouverte, le verrouillage centralisé de l’intérieur ne s’effectue pas.

Déverrouillage

 Appuyez de nouveau sur le

bouton A pour déverrouiller le véhicule.

Le voyant rouge du bouton s’éteint.

Verrouillage

Vitesse supérieure à 10 km/h, les portes et le coffre se verrouillent automatiquement.

Neutralisation

 Appuyez de nouveau plus de deux

secondes sur le bouton A.

Un message de conﬁrmation apparaît sur l’écran multifonction.

LES OUVERTURES

Commande de secours

Dispositif pour verrouiller et déverrouiller mécaniquement les portes en cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé.

 Insérez la clé dans le verrou, situé

sur le chant de porte, puis tournez-la d'un huitième de tour.

Ouverture

 Après déverrouillage du véhicule à

la télécommande ou à la clé, tirez sur la poignée et soulevez le volet de coffre.

LE COFFRE

- moteur tournant, ce témoin

s’allume, accompagné d’un message sur l’écran multifonction pendant quelques secondes,

- véhicule roulant (vitesse supérieure

à 10 km/h), ce témoin s’allume, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction pendant quelques secondes.

Commande de secours

Dispositif pour déverrouiller mécaniquement le coffre en cas de dysfonctionnement du verrouillage centralisé.

Déverrouillage

 Rabattez les sièges arrière, aﬁn

d'accéder à la serrure par l’intérieur du coffre.

 Introduisez un petit tournevis

dans l’oriﬁce A de la serrure pour déverrouiller le coffre.

Verrouillage de la porte conducteur

 Insérez la clé dans la serrure, puis

tournez-la vers la droite.

Déverrouillage de la porte conducteur

 Insérez la clé dans la serrure, puis

tournez-la vers la gauche.

Verrouillage des portes passager avant et arrière

Déverrouillage des portes passager avant et arrière

 Tirez sur la commande intérieure

d'ouverture de porte.

Fermeture

Lorsque le volet de coffre est mal fermé :

LES OUVERTURES

LE TOIT OUVRANT

Système améliorant l’aération et la luminosité dans l’habitacle. Equipé d’un système de protection en cas de pincement et d’un dispositif occultant pour assurer le confot thermique.

Ouverture

 Tournez la commande vers la gauche

(neuf réglages possibles).

Un déﬂecteur se déploie progressivement à l'ouverture pour éviter les battements d'air parasites.

Antipincement

Lorsque le toit rencontre un obstacle pendant sa fermeture, il s’arrête et s’ouvre de nouveau partiellement.

Réinitialisation

Après un rebranchement de la batterie, en cas de dysfonctionnement, vous devez réinitialiser le toit ouvrant :

 mettez la commande en position

initiale «O»,

 appuyez plus de deux secondes au

centre de la commande,

 attendez la fermeture complète du

toit,

 puis, le toit se réouvre de quelques

millimètres.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

En cas de pincement lors de la manipulation du toit, vous devez inverser le mouvement du toit. Pour cela, appuyez sur la commande concernée.

Lorsque le conducteur actionne la commande du toit, le conducteur doit s’assurer qu’aucune personne n’empêche sa fermeture correcte.

Le conducteur doit s’assurer que les passagers utilisent correctement le toit ouvrant.

Faites attention aux enfants pendant la manoeuvre du toit.

En cas d’ouverture intempestive du toit à la fermeture (par exemple, en cas de gel), et aussitôt après l’arrêt du toit :

 amenez la commande en

position «O» et appuyez aussitôt sur la commande,

 maintenez l'appui jusqu'à la

fermeture complète du toit.

Pendant ces opérations, la fonction antipincement est inopérante.

Volet d’occultation

Le volet d’occultation est manuel. Il se range automatiquement à l’ouver-

ture du toit.

Fonctionnement

Fermeture

 Ramenez la commande en position

initiale «O».

LES OUVERTURES

LE TOIT PANORAMIQUE

Dispositif comprenant une surface panoramique en verre teinté pour augmenter la luminosité et la vision dans l’habitacle. Equipé d’un volet d’occultation manuel en deux parties pour améliorer le confort thermique.

 Prenez le volet par sa poignée et

poussez-le vers l'arrière jusqu'à la position désirée.

Ouverture

Fermeture

 Prenez le volet par sa poignée et

tirez-le vers l'avant jusqu'à la position désirée.

LES OUVERTURES

Tant que le bouchon n’est pas remis sur le réservoir, la clé ne peut être retirée de la serrure.

LE RÉSERVOIR DE CARBURANT

Dispositif pour effectuer le remplissage en carburant, après prise en compte de la détection du niveau mini associée.

Capacité du réservoir : 50 litres environ.

Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :

 arrêtez impérativement le moteur,  ouvrez la trappe à carburant,  introduisez la clé dans le bouchon,

puis tournez vers la gauche,

Une fois le remplissage terminé :

 remettez le bouchon en place,  tournez la clé vers la droite, puis

retirez-la du bouchon,

 refermez la trappe.

 retirez le bouchon et accrochez-le à

la patte, située sur la face intérieure de la trappe,

 effectuez le plein du réservoir, mais

n’insistez pas au-delà de la 3ème coupure du pistolet ; ceci pourrait

engendrer des dysfonctionnements,

Niveau mini de carburant

Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin s’allume au combiné.

Il vous reste environ 50 km d’autonomie.

En cas de panne sèche, reportezvous également au chapitre «Les informations pratiques».

Remplissage

Une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe, vous rappelle le type de carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.

LA VISIBILITÉ

LES COMMANDES D’ÉCLAIRAGE

Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant l’éclairage du véhicule.

Commandes manuelles

Les commandes d’allumage s’effectuent directement par le conducteur au moyen de la bague A et de la manette B.

A. bague de sélection du mode

d’éclairage principal, avec :

Modèle sans AUTO

Modèle avec AUTO

feux éteints,

feux de position seuls,

feux de croisement ou de route,

B. manette d’inversion des feux en

tirant : feux de croisement / feux de route.

Dans les modes feux éteints et feux de position, le conducteur peut allumer directement les feux de route («appel de phares») tant qu’il maintient la manette tirée.

allumage automatique.

Afﬁchages

L’allumage du témoin correspondant au combiné conﬁrme la mise en marche sélective de l’éclairage sélectionné.

Eclairage principal

Les différents feux avant et arrière du véhicule sont conçus pour adapter progressivement la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques :

- des feux de position, pour être vu,

- des feux de croisement pour voir sans

éblouir les autres conducteurs,

- des feux de route pour bien voir en

cas de route dégagée.

Eclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions particulières de conduite :

- des feux antibrouillard arrière pour

être vu de loin,

- des feux antibrouillard avant pour

mieux voir encore,

- des feux directionnels pour mieux voir

dans les virages.

Programmations

Différents modes de commande automatique des éclairages sont également disponibles selon les options suivantes :

- éclairage d’accompagnement,

- allumage automatique,

- éclairage directionnel.

LA VISIBILITÉ

Modèle avec feux antibrouillard

arrière seuls

Modèle avec feux antibrouillard

avant et arrière

antibrouillard avant et arrière

antibrouillard arrière

C. bague de sélection des feux

antibrouillard.

Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.

 Pour allumer les feux antibrouillard,

tournez la bague à impulsion C vers l’avant.

Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO), le feu antibrouillard et les feux de croisement resteront allumés.

 Pour éteindre tous les feux, tournez la

bague à impulsion C vers l’arrière.

 Pour allumer les feux antibrouillard,

tournez la bague à impulsion C vers l’avant.

 Pour éteindre les feux antibrouillard

arrière, tournez la bague à impulsion C deux fois de suite vers l’arrière.

Lors d’une coupure automatique des feux (avec modèle AUTO) ou lors d’une coupure manuelle des feux de croisement, les feux antibrouillard et les feux de position resteront allumés.

 Tournez la bague vers l'arrière pour

éteindre les feux antibrouillard, les feux de position s'éteindront alors.

N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs antibrouillard avant et les feux antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont plus nécessaires. En cas de luminosité normale, la puissance de leurs faisceaux peut éblouir les autres conducteurs.

Oubli d’extinction des feux

Le déclenchement d’un signal sonore, dès l’ouverture d’une porte avant, avertit le conducteur qu’il a oublié d’éteindre l’éclairage de son véhicule, contact coupé.

Dans ce cas, l’extinction des feux entraîne l’arrêt du signal sonore.

Feux diurnes*

Pour les véhicules équipés de feux diurnes, au démarrage du véhicule, les feux de croisement s’allument.

* Suivant destination.

Ce témoin s’allume au combiné.

Le poste de conduite (combiné, écran multifonction, façade air conditionné,...) ne s’éclaire pas, sauf lors du passage en mode allumage automatique des feux ou lors de l’allumage manuel des feux.

LA VISIBILITÉ

Ne masquez pas le capteur de luminosité, couplé au capteur de pluie et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur ; les fonctions associées ne seraient plus commandées.

Couplage avec l’éclairage d’accompagnement (Follow me home)

L’association avec l’allumage automatique apporte à l’éclairage d’accompagnement les possibilités supplémentaires suivantes :

- choix de la durée de maintien de l’éclairage pendant 15, 30 ou 60 secondes dans les paramètres véhicule du menu de conﬁguration de l’écran multifonction,

- mise en service automatique de l’éclairage d’accompagnement lorsque l’allumage automatique est en marche.

Allumage automatique

Les feux de position et de croisement s’allument automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détection d’une faible luminosité externe (capteur derrière le rétroviseur intérieur) ou dès l’enclenchement des essuie-vitres.

Dès que la luminosité est redevenue sufﬁsante ou que les essuie-vitres sont arrêtés, les feux s’éteignent automatiquement.

Eclairage d’accompagnement

Le maintien temporaire de l’allumage des feux de croisement, après avoir coupé le contact du véhicule, facilite la sortie du conducteur en cas de faible luminosité.

Mise en service

 Contact coupé, faites un «appel de

phares» à l'aide de la manette B.

 Un deuxième «appel de phares»

arrête à nouveau la fonction.

Arrêt

L’éclairage d’accompagnement s’arrête automatiquement après la commande de verrouillage des portes, au bout d’un temps donné.

Mise en service  Tournez la bague A en position

«AUTO». L’allumage automatique

s’accompagne d’un message sur l’écran multifonction.

Arrêt

 Tournez la bague A dans une

autre position que «AUTO». L’arrêt s’accompagne d’un message sur l’écran multifonction.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du capteur de luminosité, les feux s’allument accompagnés

du témoin de service, d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction.

Consultez dans ce cas un Point Service PEUGEOT.

LA VISIBILITÉ

L’ÉCLAIRAGE DIRECTIONNEL

En feux de croisement ou en feux de route, cette fonction permet au faisceau d’éclairer l’intérieur du virage avec un angle suppémentaire d’environ 30°.

L’utilisation de cet éclairage est surtout optimal à basse et moyenne vitesse (conduite urbaine, route sinueuse,...).

avec éclairage directionnel

sans éclairage directionnel

Programmation

Mise en marche

Elle est effective à partir d’une certaine vitesse et d’un certain angle de rotation du volant.

Anomalie de fonctionnement

La mise en service ou l’arrêt de la fonction se fait par le menu de conﬁguration de l’écran multifonction.

Par défaut, cette fonction est activée.

En cas de dysfonctionnement, ce témoin clignote au combiné, accompagné d’un message sur l’écran multifonction.

Consultez un Point Service PEUGEOT.

LE RÉGLAGE DES PROJECTEURS

Réglage initial en position «0».

Pour ne pas gêner les autres usagers de la route, les projecteurs doivent être réglés en hauteur, en fonction de la charge du véhicule.

0. 1 ou 2 personnes aux places

avant.

-. 3 personnes.

1. 5 personnes.

2. 5 personnes + charges maximales

autorisées.

3. Conducteur + charges maximales

autorisées.

Arrêt

Il est effectif au-dessous d’un certain angle de rotation du volant.

Il est réalisé, dès que la marche arrière est enclenchée.

LA VISIBILITÉ

LES COMMANDES D’ESSUIEVITRE

Dispositif de sélection et de commande des différents balayages avant et arrière assurant une évacuation de la pluie et un nettoyage.

Les différents essuie-vitres avant et arrière du véhicule sont conçus pour améliorer progressivement la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques.

Commandes manuelles

Les commandes d’essuie-vitres s’effectuent directement par le conducteur au moyen de la manette A et de la bague B.

Modèle avec balayage intermittent

Modèle avec balayage AUTO

rapide (fortes précipitations),

normale (pluie modérée),

intermittente (proportionnelle à la vitesse du véhicule),

automatique (voir page suivante).

arrêt,

coup par coup (appuyez vers le bas),

Programmations

Différents modes de commande automatique des essuie-vitres sont également disponibles selon les options suivantes :

- balayage automatique pour l’essuievitre avant,

- essuyage arrière au passage de la marche arrière.

Essuie-vitre avant A. manette de sélection de la

cadence de balayage :

LA VISIBILITÉ

Lave-vitre avant et laveprojecteurs

B. bague de sélection de l’essuie-

vitre arrière :

arrêt,

balayage intermittent,

balayage avec lave-vitre (durée déterminée).

Marche arrière

Au passage de la marche arrière, si l’essuie-vitre avant fonctionne, l’essuievitre arrière se mettra en marche.

Programmation

 Tirez la commande d'essuie-vitre

vers vous. Le lave-vitre puis l'essuievitre fonctionnent pendant une durée déterminée.

Les lave-projecteurs s'activent également si les feux de croisement sont

allumés.

Essuie-vitre arrière

En cas de neige ou de givre important et lors de l’utilisation d’un porte-vélos sur le hayon, neutralisez l’essuie-vitre arrière automatique en passant par le menu de conﬁguration de l’écran multifonction.

La mise en service ou l’arrêt de la fonction se fait par le menu de conﬁguration de l’écran multifonction.

Par défaut, cette fonction est activée.

Sur les véhicules équipés de l’air conditionné automatique, toute action sur la commande de lave-vitre entraîne la fermeture momentanée de l’entrée d’air pour éviter l’odeur à l’intérieur de l’habitacle.

LA VISIBILITÉ

Position particulière de l’essuievitre avant

Balayage automatique avant

Le balayage de l’essuie-vitre avant fonctionne automatiquement, sans action du conducteur, en cas de détection de pluie (capteur derrière le rétroviseur intérieur) en adaptant sa vitesse à l’intensité des précipitations.

Mise en service

Elle est commandée manuellement par le conducteur en poussant la manette A vers la position «AUTO».

Elle est accompagnée d’un message sur l’écran multifonction.

Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande d’essuie-vitre positionne les balais en milieu de pare-brise.

Cette action permet aux balais d’être positionnés pour le parking hivernal.

Pour remettre les balais après intervention, mettez le contact et manoeuvrez la commande.

Ne masquez pas le capteur de pluie, couplé au capteur de luminosité et situé au milieu du pare-brise derrière le rétroviseur intérieur.

Lors d’un lavage automatique, coupez le contact.

En hiver, il est conseillé d’attendre le dégivrage complet du parebrise avant d’actionner le balayage automatique.

Il est nécessaire de réactiver le balayage automatique, après chaque coupure du contact supérieure à une minute, en donnant une impulsion vers le bas sur la manette A.

Arrêt

Il est commandé manuellement par le conducteur en déplaçant la manette A dans une autre position et en la replaçant en position «0».

Il est accompagné d’un message sur l’écran multifonction.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du balayage automatique, l’essuie-vitre fonctionnera en mode intermittent.

Consultez un Point Service PEUGEOT pour vériﬁcation du système.

LA VISIBILITÉ

LES PLAFONNIERS

Dispositif de sélection et de commande des différents éclairages de l’habitacle.

1. Plafonnier avant

2. Lecteurs de carte

3. Plafonnier arrière

Plafonniers avant et arrière

Dans cette position, le plafonnier s’éclaire progressivement :

Lecteurs de carte

 Contact mis, actionnez l'interrupteur

correspondant.

En éclairage permanent, vous disposez de différents temps d’allumage :

- contact coupé, environ dix minutes,

- en mode économie d’énergie, environ trente secondes,

- moteur tournant, sans limite.

- au déverrouillage du véhicule,

- à l’extraction de la clé de contact,

- à l’activation du bouton de verrouillage de la télécommande, aﬁn de localiser votre véhicule.

Il s’éteint progressivement :

- au verrouillage du véhicule,

- à la mise du contact,

- 30 secondes après la fermeture de la dernière porte.

Eteint en permanence.

Eclairage permanent.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

PEUGEOT vous recommande de transporter les enfants sur les places arrière de votre véhicule :

- «dos à la route» jusqu’à 2 ans,

- «face à la route» à partir de

2 ans.

LES GÉNÉRALITÉS SUR LES SIÈGES ENFANTS

Préoccupation constante de PEUGEOT lors de la conception de votre véhicule, la sécurité de vos enfants dépend aussi de vous.

Pour vous assurer une sécurité optimale, veillez à respecter les consignes suivantes :

- depuis 1992, et conformément à la

Directive 2000/3, tous les enfants

de moins de 12 ans doivent être transportés dans des sièges enfants homologués* adaptés à leur poids,

aux places équipées d’une ceinture de sécurité ou d’ancrages ISOFIX**,

- statistiquement, les places les plus

sûres pour le transport des enfants sont les places arrière de votre véhicule,

- un enfant de moins de 9 kg doit obligatoirement être transporté en position «dos à la route» à l’avant comme à l’arrière.

INSTALLATION D’UN SIÈGE ENFANT AVEC UNE CEINTURE TROIS POINTS

«Face à la route»

Lorsqu’un siège enfant «face à la route» est installé en place passager avant, réglez le siège du véhicule en position longitudinale intermédiaire dossier redressé et laissez l’airbag passager actif**.

«Dos à la route»

Lorsqu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place passager avant, l’airbag passager** doit être impérativement neutralisé. Sinon, l’enfant ris-

querait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag.

Position longitudinale

intermédiaire

* Suivant législation en vigueur dans le

pays.

** Suivant version.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

Airbag passager OFF**

** Suivant version.

LES SIÈGES ENFANTS RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT

PEUGEOT vous propose une gamme complète de sièges enfants référencés se ﬁxant à l’aide d’une ceinture de sécurité trois points :

Groupe 0 : de la naissance à 10 kg

Groupe 0+ : de la naissance à 13 kg

«BRITAX

Babysure»

(E11 0344117)

S’installe dos

à la route.

«RÖMER

Baby-Safe»

(E1 03301146)

S’installe dos

à la route.

«MAXI COSI

Cabrio»

(E4 03443301 /

E4 04443517)

S’installe dos

à la route.

Groupes 1, 2 et 3 : de 9 à 36 kg

«KIDDY Life»

(E1 03301135)

Pour la sécurité

des jeunes enfants

(de 9 à 18 kg),

PEUGEOT vous

recommande

d’utiliser le bouclier.

Groupes 2 et 3 : de 15 à 36 kg

«RECARO Start»

(E1 03301108).

«KLIPPAN Optima»

(E17 030007)

A partir de 6 ans

(environ 22 kg),

seule la réhausse

est utilisée.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

L’EMPLACEMENT DES SIÈGES ENFANTS ATTACHÉS AVEC LA CEINTURE DE SÉCURITÉ

Conformément à la réglementation européenne (Directive 2000/3), ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants se ﬁxant avec la ceinture de sécurité et homologués en universel (a) en fonction du poids de l’enfant et de la place dans le véhicule.

(a) Siège enfant universel : siège enfant pouvant s’installer dans tous les véhicules avec la ceinture de sécurité. (b) Groupe 0 : de la naissance à 10 kg. (c) Consultez la législation en vigueur dans votre pays, avant d’installer votre enfant à cette place.

U : place adaptée à l’installation d’un siège enfant s’attachant avec la ceinture de sécurité et homologué en universel «dos

à la route» et/ou «face à la route».

X : place non adaptée à l’installation d’un siège enfant du groupe de poids indiqué. L- : seuls les sièges enfants indiqués, peuvent être installés à la place concernée (suivant destination).

Place

Poids de l’enfant / âge indicatif

Inférieur à 13 kg

(groupes 0 (b) et

0+)

Jusqu’à ≈ 1 an

De 9 à 18 kg

(groupe 1)

De 1 à ≈ 3 ans

De 15 à 25 kg

(groupe 2)

De 3 à ≈ 6 ans

De 22 à 36 kg

(groupe 3)

De 6 à ≈ 10 ans

Siège passager avant (c)

- ﬁxe U U U U

- réglable en hauteur

Sièges arrière latéraux

U U U U

Siège arrière central L1, L2, L3 X X X

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

LES CONSEILS POUR LES SIÈGES ENFANTS

La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en cas de collision.

Pensez à boucler les ceintures de sécurité ou le harnais des sièges enfant en limitant au maximum le jeu par rapport au corps de l’enfant, même pour les trajets de courte durée.

Pour une installation optimale du siège enfant «face à la route», vériﬁez que son dossier est bien en appui sur le dossier du siège du véhicule et que l’appui-tête ne gêne pas.

Si vous devez enlever l’appui-tête, assurez-vous qu’il est bien rangé ou attaché aﬁn d’éviter qu’il ne se transforme en projectile en cas de freinage important.

Les enfants de moins de 10 ans ne doivent pas être transportés en position «face à la route» en place passager avant, sauf lorsque les places arrière sont déjà occupées par d’autres enfants ou si les sièges arrière sont inutilisables ou inexistants.

Neutralisez l’airbag passager* dès qu’un siège enfant «dos à la route» est installé en place avant. Sinon, l’enfant risquerait d’être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l’airbag.

Installation d’un réhausseur

La partie thoracique de la ceinture doit être positionnée sur l’épaule de l’enfant sans toucher le cou.

Vériﬁez que la partie abdominale de la ceinture de sécurité passe bien sur les cuisses de l’enfant.

PEUGEOT vous recommande d’utiliser un réhausseur avec dossier, équipé d’un guide de ceinture au niveau de l’épaule.

Par sécurité, ne pas laissez :

- un ou plusieurs enfants seuls et sans surveillance dans un véhicule,

- un enfant ou un animal dans une voiture exposée au soleil, vitres fermées,

- les clés à la portée des enfants à l’intérieur du véhicule.

Pour empêcher l’ouverture accidentelle des portières, utilisez le dispositif «Sécurité enfants»*.

Veillez à ne pas ouvrir de plus d’un tiers les vitres arrière*.

Pour protéger vos jeunes enfants des rayons solaires, équipez les vitres arrière de stores latéraux.

* Suivant version.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

La mauvaise installation d’un siège enfant dans un véhicule compromet la protection de l’enfant en cas de collision.

Pour connaître les sièges enfants ISOFIX s’installant dans votre véhicule, consultez le tableau récapitulatif pour l’emplacement des sièges enfants ISOFIX.

LES FIXATIONS «ISOFIX»

Votre véhicule a été homologué suivant la nouvelle réglementation ISOFIX.

Les sièges*, représentés ci-dessous, sont équipés d’ancrages ISOFIX réglementaires :

Il s’agit de trois anneaux pour chaque assise :

- deux anneaux inférieurs A, situés

entre le dossier et l’assise du siège du véhicule,

- un anneau supérieur B, appelé ancrage TOP TETHER.

Ce système de ﬁxation ISOFIX vous assure un montage ﬁable, solide et rapide, du siège enfant dans votre véhicule.

Les sièges enfants ISOFIX sont équipés de deux verrous qui viennent facilement s’ancrer sur ces anneaux inférieurs A.

Certains disposent également d’une sangle haute qui vient s’attacher sur l’anneau supérieur B.

Pour attacher cette sangle, levez l’appuitête du siège du véhicule, puis passez le crochet entre ses tiges. Fixez ensuite le crochet sur l’anneau supérieur B, puis tendez la sangle haute.

* Suivant version.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

LES SIÈGES ENFANTS ISOFIX RECOMMANDÉS PAR PEUGEOT ET HOMOLOGUÉS DANS VOTRE VÉHICULE

Ces sièges enfants peuvent également être utilisés aux places non équipées d’ancrages ISOFIX. Dans ce cas, ils sont obligatoirement attachés au siège du véhicule par la ceinture de sécurité trois points.

Suivez les indications de montage du siège enfant portées dans la notice d’installation du fabricant du siège.

Le MAXI COSI CabrioFix (classe de taille E)

Groupe 0+ : inférieur à 13 kg

S’installe dos à la route.

La base ISOFIX est équipée d’une béquille réglable en hauteur.

Cette béquille doit être en appui sur le plancher du véhicule.

Le RÖMER Duo (classe de taille B1)

Groupe 1 : de 9 à 18 kg

S’installe face à la route.

Est équipé d’une sangle haute à attacher sur

l’anneau supérieur ISOFIX, appelé TOP TETHER.

Trois inclinaisons de la coque : positions assise, repos et allongée.

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

LE TABLEAU RÉCAPITULATIF POUR L’EMPLACEMENT DES SIÈGES ENFANTS ISOFIX

Conformément à la réglementation européenne (ECE 16), ce tableau vous indique les possibilités d’installation des sièges enfants ISOFIX aux places équipées d’ancrages ISOFIX dans le véhicule.

Pour les sièges enfants ISOFIX universels et semi-universels, la classe de taille ISOFIX du siège enfant, déterminée par une lettre entre A et G, est indiquée sur le siège enfant à côté du logo ISOFIX.

IUF :

place adaptée à l’installation d’un siège Isoﬁx Universel, «Face à la route» s’attachant avec la sangle haute «Top Tether».

IL-SU : place adaptée à l’installation d’un siège Isoﬁx Semi-Universel soit :

- «dos à la route» équipé d’une sangle haute «Top Tether» ou d’une béquille,

- «face à la route» équipé d’une béquille,

- une nacelle équipée d’une sangle haute «Top Tether» ou d’une béquille. Pour attacher la sangle haute «Top Tether», reportez-vous au chapitre «Fixations Isoﬁx». X : place non adaptée à l’installation d’un siège ISOFIX de la classe de taille indiquée. * La nacelle ISOFIX est ﬁxée aux anneaux inférieurs d’une place ISOFIX et occupe les trois places arrière. Pour l’installer aux places arrière d’une version 3 portes, la ceinture de sécurité avant doit être réglée en position maxi

basse.

** L’appui-tête de la place ISOFIX doit être enlevé et rangé.

Poids de l’enfant / âge indicatif

Inférieur à 10 kg

(groupe 0)

Jusqu’à environ

6 mois

Inférieur à 10 kg

(groupe 0)

Inférieur à 13 kg

(groupe 0+)

Jusqu’à environ 1 an

De 9 à 18 kg

(groupe 1)

De 1 à 3 ans environ

Type de siège enfant ISOFIX

Nacelle* «dos à la route» «dos à la route» «face à la route»

Classe de taille ISOFIX F G C D E C D A B B1

Sièges enfants

ISOFIX universels et

semi-universels pouvant

être installés aux

places arrière

IL-SU** X IL-SU** X IL-SU**

IUF**

IL-SU**

LA SÉCURITÉ DES ENFANTS

Ce système est indépendant et ne remplace en aucun cas la commande de verrouillage centralisé.

Vériﬁez l’état de la sécurité enfants à chaque mise du contact.

Retirez toujours la clé de contact en quittant le véhicule, même pour une courte durée.

LA SÉCURITÉ ENFANTS MÉCANIQUE

Dispositif mécanique pour interdire l’ouverture de la porte arrière par sa commande intérieure.

La commande est située sur le chant de chaque porte arrière.

 Tournez la commande rouge d'un

quart de tour vers la droite avec la clé de contact.

LA SÉCURITÉ ENFANTS ÉLECTRIQUE

Système de commande à distance pour interdire l’ouverture des portes arrière par leurs commandes intérieures.

La commande est située au milieu de la planche de bord.

 Appuyez sur le bouton A. Le voyant du bouton A s’allume,

accompagné d’un message sur l’écran multifonction.

Verrouillage

Déverrouillage

 Tournez la commande rouge d'un

quart de tour vers la gauche avec la clé de contact.

Activation

Neutralisation

 Appuyez de nouveau sur le

bouton A.

Le voyant du bouton A s’éteint, accompagné d’un message sur l’écran multifonction.

LA SÉCURITÉ

LES INDICATEURS DE DIRECTION

Dispositif de sélection des feux indicateurs de direction gauche ou droit pour signaler le changement de direction du véhicule.

L'oubli du retrait des indicateurs de direction pendant plus de vingt secondes entraînera une augmentation du signal sonore lorsque la vitesse est supérieure à 60 km/h.

 Baissez la manette d'éclairage pour

une manoeuvre vers la gauche.

 Relevez la manette d'éclairage pour

une manoeuvre vers la droite.

LE SIGNAL DE DÉTRESSE

Système d’alerte visuel par les feux indicateurs de direction pour prévenir les autres usagers de la route en cas de panne, de remorquage ou d’accident d’un véhicule.

Par mesure de sécurité dans un embouteillage, lorsque vous êtes le dernier de la ﬁle, mettez le signal de détresse.

 Appuyez sur le bouton A, les feux

indicateurs de direction clignotent.

Il peut fonctionner contact coupé.

Allumage automatique des feux de détresse*

Lors d’un freinage d’urgence, en fonction de la décélération, les feux de détresse s’allument.

Ils s’éteindront automatiquement à la première accélération.

 Sinon, appuyez sur le bouton A

pour éteindre les feux indicateurs de direction.

L’AVERTISSEUR SONORE

Système d’alerte sonore pour prévenir les autres usagers de la route d’un danger imminent.

 Appuyez sur l'une des branches du

volant.

Utilisez uniquement et modérément l'avertisseur sonore dans les cas suivants :

- danger immédiat,

- dépassement de cycliste ou de piéton,

- approche d'endroit sans visibilité.

* Suivant destination.

LA SÉCURITÉ

LA DÉTECTION DE SOUSGONFLAGE

Système assurant le contrôle automatique de la pression des pneumatiques en roulant.

Toute réparation, changement de pneumatique sur une roue équipée de ce système doit être effectué par un Point Service PEUGEOT.

Si lors d’un changement de pneumatique, vous installez une roue non détectée par votre véhicule (exemple : montage de pneus neige), vous devez faire réinitialiser le système par un Point Service PEUGEOT.

Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (voir paragraphe «Les éléments d’identiﬁcation»), pour s’assurer que le comportement dynamique du véhicule demeure optimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, en particulier en cas de roulage (forte charge, vitesse élevée).

Le contrôle de la pression de gonﬂage des pneumatiques doit être effectué à froid, au moins tous les mois. Pensez à vériﬁer la pression de la roue de secours.

Le système de détection de sousgonﬂage peut être passagèrement perturbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.

Des capteurs, montés dans chaque valve, déclenchent une alerte en cas de dysfonctionnement (vitesse supérieure à 20 km/h).

Ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction localisant la roue concernée.

 Contrôlez la pression des pneus le

plus rapidement possible.

Ce contrôle doit être effectué à froid.

Roue dégonﬂée

Ce témoin et le témoin STOP s’allument au combiné, accompagnés d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction localisant la roue concernée.

 Arrêtez-vous immédiatement en

évitant toute manœuvre brusque avec le volant et les freins.

 Changez la roue endommagée

(crevée ou fortement dégonﬂée) et faites contrôler la pression des pneus dès que possible.

Roue crevée

Le système de détection de sousgonﬂage est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Capteur(s) non détecté(s) ou défaillant(s)

Ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran

multifonction localisant la ou les roue(s) non détectée(s) ou indiquant un défaut du système.

Consultez un Point Service PEUGEOT pour remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).

Ce message s’afﬁche également lorsque l’une des roues est éloignée du véhicule, en réparation ou lors du montage d’une (ou plusieurs) roue(s) non équipée(s) de capteur.

La roue de secours ne possède pas de capteur.

LA SÉCURITÉ

LES SYSTÈMES D’ASSISTANCE AU FREINAGE*

Ensemble de systèmes complémentaires pour vous aider à freiner en toute sécurité et de manière optimale dans les situations d’urgence :

- le système antiblocage des roues (ABS),

- le répartiteur électronique de freinage (REF),

- l’aide au freinage d’urgence (AFU).

Système antiblocage des roues et répartiteur électronique de freinage

Systèmes associés pour accroître la stabilité et la maniabilité de votre véhicule lors du freinage, en particulier sur revêtement défectueux ou glissant.

En cas de freinage d’urgence, appuyez très fortement sans jamais relâcher l’effort.

En cas de changement de roues (pneumatiques et jantes), veillez à ce qu’elles soient conformes aux prescriptions du constructeur.

Anomalie de fonctionnement

L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur

l’écran multifonction, indique un dysfonctionnement du système d’antiblocage pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.

L’allumage de ce témoin,

couplés aux témoins STOP

et ABS, accompagné d’un

signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique un dysfonctionnement du répartiteur électronique pouvant provoquer une perte de contrôle du véhicule au freinage.

Arrêtez-vous impérativement dans les meilleures conditions de sécurité.

Dans les deux cas, consultez un Point Service PEUGEOT.

Aide au freinage d’urgence

Système permettant, en cas d’urgence, d’atteindre plus vite la pression optimale de freinage, donc de réduire la distance d’arrêt.

* Suivant destination.

Activation

Le système d’antiblocage intervient automatiquement, lorsqu’il y a risque de blocage des roues.

Le fonctionnement normal du système ABS peut se manifester par de légères vibrations sur la pédale de frein.

Activation

Il se déclenche en fonction de la vitesse d’enfoncement de la pédale de frein.

Cela se traduit par une diminution de la résistance de la pédale et une augmentation de l’efﬁcacité du freinage.

LA SÉCURITÉ

Les systèmes ASR/ESP offrent un surcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées.

Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réserve du respect des préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiques et jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du réseau PEUGEOT.

Après un choc, faites vériﬁer ces systèmes par un Point Service PEUGEOT.

Neutralisation

Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour faire patiner les roues et retrouver de l’adhérence.

 Appuyez sur le bouton «ESP OFF»,

situé au milieu de la planche de bord.

L’allumage de ce témoin au

combiné et du voyant du bouton

indique la neutralisation des

systèmes ASR et ESP.

Réactivation

Les systèmes ASR et ESP se réactivent automatiquement après chaque coupure de contact ou à partir de 50 km/h.

 Appuyez de nouveau sur le bouton

«ESP OFF» pour les réactiver manuellement.

Anomalie de fonctionnement

L’allumage de ce témoin, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indique un

dysfonctionnement de ces systèmes. Consultez un Point Service PEUGEOT

pour vériﬁcation des systèmes.

LES SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE LA TRAJECTOIRE

Systèmes associés pour assurer la stabilité directionnelle du véhicule dans la limite des lois de la physique :

- l’antipatinage de roue (ASR),

- le contrôle dynamique de stabilité (ESP).

Activation

Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.

Antipatinage de roue et contrôle dynamique de stabilité

L’antipatinage de roue optimise la motricité, aﬁn d’éviter le patinage des roues, en agissant sur les freins des roues motrices et sur le moteur.

Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur.

En cas de problème d’adhérence ou de trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.

Ceci est signalé par le clignotement de ce témoin au combiné.

LA SÉCURITÉ

LES CEINTURES DE SÉCURITÉ

Ceintures de sécurité avant

Les ceintures de sécurité avant sont équipées d’un système de prétension pyrotechnique et de limiteur d’effort.

L’adoption de ce système améliore la sécurité aux places avant, lors des chocs frontaux. Selon l’importance du choc, le système de prétension pyrotechnique tend instantanément les ceintures et les plaque sur le corps des occupants.

Les ceintures à prétension pyrotechnique sont actives, lorsque le contact est mis.

Le limiteur d’effort atténue la pression de la ceinture sur le corps des occupants en cas d’accident.

Sur les versions 5 portes, un coulisseau, monté sur chaque ceinture, permet de maintenir la boucle au plus près du renvoi de sangle.

Réglage en hauteur

Témoin de non-bouclage / débouclage de ceinture

Verrouillage

 Tirez la sangle, puis insérez le pêne

dans le boîtier de verrouillage.

 Pour descendre le point d'accrocha-

ge, pincez la commande A et faitesla coulisser vers le bas.

 Pour monter le point d'accrochage,

faites coulisser la commande A vers le haut.

A la mise du contact, ce témoin s’allume au combiné lorsque le conducteur* et/ou le passager avant n’a pas bouclé sa ceinture.

A partir d’environ 20 km/h et pendant deux minutes, ce témoin clignote accompagné d’un signal sonore croissant. Passées ces deux minutes, ce témoin reste allumé tant que le conducteur* et/ou le passager avant ne boucle pas sa ceinture.

* Suivant destination.

Déverrouillage

 Appuyez sur le bouton rouge du

boîtier de verrouillage.

LA SÉCURITÉ

1. Témoin de ceinture avant gauche.

2. Témoin de ceinture avant droite.

3. Témoin de ceinture arrière gauche.

4. Témoin de ceinture arrière

centrale.

5. Témoin de ceinture arrière droite.

Dans la barrette centrale, le témoin correspondant 1 ou 2 s’allume :

- en rouge, si la ceinture n’est pas bouclée ou est débouclée,

- en vert, si celle-ci est bouclée.

Barrette des témoins de nonbouclage / débouclage de ceinture

Ceintures de sécurité arrière

Les places arrière sont équipées de trois ceintures, dotées chacune de trois points d’ancrage et d’un enrouleur avec limiteur d’effort.

Témoin de débouclage de ceinture

Ce témoin s’allume au combiné, lorsqu’un ou plusieurs passagers arrière déboucle sa ceinture.

Verrouillage

 Tirez la sangle, puis insérez le pêne

dans le boîtier de verrouillage.

Barrette des témoins de débouclage de ceinture

A la mise du contact, les témoins correspondants 3, 4 et 5 s’allument environ 30 secondes :

- en rouge, si la ceinture n’est pas bouclée,

- en vert, si celle-ci est bouclée.

Moteur tournant, le témoin correspondant 3, 4 ou 5 s’allume en rouge, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, lorsqu’un passager arrière a débouclé sa ceinture.

Déverrouillage

 Appuyez sur le bouton rouge du

boîtier de verrouillage.

LA SÉCURITÉ

100

Quelle que soit votre place dans le véhicule, mettez toujours votre ceinture de sécurité, même pour des trajets de courte durée.

Ne pas inverser les boucles de ceinture, car celles-ci ne rempliraient pas entièrement leur rôle.

Si les sièges sont équipés d’accoudoirs*, la partie ventrale de la ceinture doit toujours passer sous l’accoudoir.

Les ceintures de sécurité sont équipées d’un enrouleur permettant l’ajustement automatique de la longueur de sangle à votre morphologie. Le rangement de la ceinture s’effectue automatiquement lorsque celle-ci n’est pas utilisée.

Avant et après utilisation, assurezvous que la ceinture est correctement enroulée.

La partie basse de la sangle doit être positionnée le plus bas possible sur le bassin.

La partie haute doit être positionnée dans le creux de l’épaule.

Les enrouleurs sont équipés d’un dispositif de blocage automatique lors d’une collision ou d’un freinage d’urgence. Vous pouvez débloquer le dispositif en tirant rapidement sur la sangle et en la relâchant.

Pour être efﬁcace, une ceinture de sécurité :

- doit être tendue au plus près du corps,

- doit maintenir une seule personne adulte,

- ne doit pas porter de trace de coupure ou d’efﬁlochage,

- doit être tirée devant vous par un mouvement régulier, en vériﬁant qu’elle ne se vrille pas,

- ne doit pas être transformée ou modiﬁée aﬁn de ne pas altérer sa performance.

En raison des prescriptions de sécurité en vigueur, toute intervention ou tout contrôle doit être effectué par un Point Service PEUGEOT qui en assure la garantie et la bonne réalisation.

Faites vériﬁer périodiquement vos ceintures ou si les sangles présentent des traces de détérioration par un Point Service PEUGEOT.

Nettoyez les sangles de ceinture avec de l’eau savonneuse ou un produit nettoyant textile, vendu dans un Point Service PEUGEOT.

Après rabattement ou déplacement d’un siège ou d’une banquette arrière, assurez-vous que la ceinture est correctement positionnée et enroulée.

Recommandations pour les enfants :

- utilisez un siège enfant adapté, si le passager a moins de 12 ans ou mesure moins d’un mètre cinquante,

- n’utilisez pas le guide-sangle* lors de l’installation d’un siège enfant,

- n’utilisez jamais la même ceinture pour attacher plusieurs personnes,

- ne transportez jamais un enfant sur vos genoux.

En fonction de la nature et de l’importance des chocs, le dispositif py-

rotechnique peut se déclencher avant et indépendamment du déploiement des airbags.

Dans tous les cas, le témoin d’airbag s’allume.

Après un choc, faites vériﬁer et éventuellement remplacer le système des ceintures de sécurité par un Point Service PEUGEOT.

* Suivant modèle.

LA SÉCURITÉ

101

LES AIRBAGS

Système conçu pour optimiser la sécurité des occupants en cas de collisions violentes. Celui-ci complète l’action des ceintures de sécurité équipées de limiteur d’effort.

L’importance d’un choc dépend de la nature de l’obstacle et de la vitesse du véhicule au moment de la collision.

Dans ce cas, les détecteurs électroniques enregistrent et analysent la décélération brutale de la voiture :

- si le seuil de déclenchement est atteint, les airbags se déploient instantanément et protègent les occupants du véhicule ; aussitôt après le choc, les airbags se dégonﬂent pour ralentir progressivement le buste de l’occupant,

- si le seuil de déclenchement n’est pas atteint, les airbags ne se déploieront pas, seule la ceinture de sécurité sufﬁt à assurer une protection optimale.

Pour assurer la sécurité de votre enfant, neutralisez impérativement l'airbag passager lorsque vous installez un siège enfant «dos à la route» sur le siège passager avant.

Sinon, l'enfant risquerait d'être gravement blessé ou tué lors du déploiement de l'airbag.

Les airbags ne fonctionnent pas contact coupé.

Le gaz s’échappant des airbags peut être légèrement irritant.

Airbags frontaux

Système protégeant, en cas de choc frontal, la tête et le thorax du conducteur et du passager avant.

Pour le conducteur, il est intégré au centre du volant ; pour le passager avant, dans la planche de bord audessus de la boîte à gants.

Activation

Ils se déclenchent simultanément, sauf si l’airbag passager est neutralisé.

Neutralisation

Seul l’airbag frontal passager peut être neutralisé :

 contact coupé, introduisez la clé

dans la commande de neutralisation de l’airbag passager 1,

 tournez-la en position «OFF»,  puis, retirez-la en maintenant cette

position.

Ce témoin s'allume au combiné et dans la barrette centrale, contact mis et pendant toute la durée de la neutralisation.

Dès que vous retirez le siège enfant, tournez la commande 1 en position «ON» pour activer de nouveau l’airbag et assurer ainsi la sécurité de votre passager avant en cas de choc.

LA SÉCURITÉ

102

Si les deux témoins d’airbags s’allument en permanence, n’installez pas de siège enfant «dos à la route» en place passager avant.

Consultez un Point Service PEUGEOT.

Anomalie de fonctionnement

Si ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, consultez un Point Service PEUGEOT pour vériﬁcation du système.

Airbags latéraux*

Système protégeant, en cas de choc latéral, le thorax, l’abdomen et le bassin du conducteur et du passager avant.

Chaque airbag est intégré dans l’armature du dossier de siège avant, côté porte.

Activation

Il se déclenche unilatéralement du côté où se produit la collision.

Airbags rideaux*

Système protégeant, en cas de choc latéral, la tête des passagers avant et arrière.

Chaque airbag est intégré dans la garniture du toit au-dessus des vitres latérales.

Si ce témoin s’allume au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message

sur l’écran multifonction, consultez un Point Service PEUGEOT pour vériﬁcation du système.

* Suivant destination.

Anomalie de fonctionnement

Activation

Il se déclenche simultanément avec l’airbag latéral correspondant.

LA SÉCURITÉ

103

Pour que les airbags soient pleinement efﬁcaces, respectez les règles de sécurité suivantes :

Adoptez une position assise normale et verticale.

Attachez-vous dans votre siège et positionnez correctement la ceinture de sécurité.

Ne laissez rien s’interposer entre les occupants et les airbags (enfant, animal, objet...).

Cela pourrait entraver le fonctionnement des airbags ou blesser les occupants.

Après un accident ou le vol du véhicule, faites vériﬁer les systèmes d’airbags.

Toute intervention sur les systèmes d’airbags est rigoureusement interdite en dehors du personnel qualiﬁé du Réseau PEUGEOT.

* Suivant destination.

Airbags frontaux

Ne conduisez pas en tenant le volant par ses branches ou en laissant les mains sur le moyeu central du volant.

Ne posez pas les pieds sur la planche de bord, côté passager. Dans la mesure du possible, ne fumez pas, car le déploiement des airbags peut

occasionner des brûlures ou des risques de blessures dus à la cigarette ou à la pipe.

Ne démontez, percez ou soumettez jamais le volant à des coups violents.

Airbags latéraux*

Recouvrez les sièges uniquement avec des housses adaptées. Consultez un Point Service PEUGEOT.

Ne ﬁxez ou ne collez rien sur les dossiers des sièges, cela pourrait occasionner des blessures au thorax ou au bras lors du déploiement de l’airbag latéral.

N’approchez pas plus que nécessaire le buste de la porte.

Airbags rideaux*

Ne ﬁxez ou ne collez rien sur le pavillon, cela pourrait occasionner des blessures à la tête lors du déploiement de l’airbag rideau.

Ne démontez pas les poignées de maintien implantées sur le pavillon, elles participent à la ﬁxation des airbags rideaux.

LA CONDUITE

104

Lors d’un stationnement dans une pente, braquez vos roues vers le trottoir, tirez le frein de stationnement et engagez une vitesse.

LE FREIN DE STATIONNEMENT

Dispositif mécanique pour maintenir le véhicule à l’arrêt.

Verrouillage

 Tirez le frein de stationnement pour

immobiliser votre véhicule.

Véhicule roulant, l’allumage de ce témoin et du témoin STOP, accompagné d’un signal sono-

re et d’un message sur l’écran multifonction, indique que le frein est resté serré ou qu’il est mal desserré.

Déverrouillage

 Tirez sur la poignée et appuyez sur

le bouton A pour desserrer le frein de stationnement.

LA CONDUITE

105

LA BOÎTE DE VITESSES «2 TRONIC»

Boîte de vitesses manuelle pilotée à cinq vitesses offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

Trois modes de conduite vous sont donc proposés :

- le mode automatisé pour la gestion

automatique des vitesses par la boîte,

- le mode séquentiel pour le

passage manuel des vitesses par le conducteur,

- le mode auto séquentiel pour ef-

fectuer un dépassement, par exemple, en restant en mode automatisé tout en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.

Levier de vitesses

R. Marche arrière



Pied sur le frein, déplacez le levier vers le haut pour sélectionner cette position.

N. Point mort.  Pied sur le frein, sélectionnez cette

position pour démarrer.

A. Mode automatisé.  Déplacez le levier vers le bas pour

sélectionner ce mode.

M. + / - Mode séquentiel avec passage

manuel des vitesses.

 Déplacez le levier vers le bas, puis

vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :

- donnez une impulsion vers l'avant pour augmenter les rapports,

- ou donnez une impulsion vers l'arrière pour diminuer les rapports.

Commandes sous-volant

+. Commande d’augmentation du

rapport.



Appuyez derrière la commande sous-volant «+» pour augmenter les rapports.

-. Commande de diminution du

rapport.

 Appuyez derrière la commande

sous-volant «-» pour diminuer les rapports.

LA CONDUITE

106

Afﬁchages au combiné

Positions du levier de vitesses

Démarrage du véhicule Mode séquentiel

 Après le démarrage du véhicule,

sélectionnez la position M pour passer en mode séquentiel.

N. Neutral (Point mort) R. Reverse (Marche arrière) 1, 2, 3, 4, 5 Rapports en mode

séquentiel

AUTO. Il s’allume à la sélection du

mode automatisé. Il s’éteint au passage en mode séquentiel.

 En mode automatisé, si la boîte

de vitesses détecte une faible adhérence, ce témoin s’allume.

 Placez le pied sur le

frein lorsque ce témoin

s’afﬁche (ex : démarrage du moteur).

 Sélectionnez la position N.  Appuyez sur la pédale de

frein.

 Démarrez le moteur.

N apparaît sur l’afﬁcheur du combiné.

 Sélectionnez la première vitesse

(position M ou A) ou la marche arrière (position R).

 Desserrez le frein de stationnement.  Retirez le pied de la pédale de frein,

puis accélérez.

AUTO et 1 ou R apparaissent sur l’afﬁcheur du combiné.

AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l’afﬁcheur du combiné.

Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet.

Dans le cas de vitesse réduite, à l’approche d’un stop ou d’un feu tricolore par exemple, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement jusqu’en première vitesse.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

- style de conduite,

- proﬁl de la route,

- charge du véhicule.

AUTO et le rapport engagé apparaissent sur l’afﬁcheur du combiné.

Mode automatisé

 Après l’utilisation du mode séquen-

tiel, sélectionnez la position A pour revenir en mode automatisé.

En cas d’arrêt en côte, n’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser le véhicule ; serrez plutôt le frein de stationnement.

Dans le cas d’un démarrage en côte, accélérez progressivement tout en lâchant le frein de stationnement.

N clignote au combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N au démarrage.

LA CONDUITE

107

Mode «auto séquentiel»

Ce mode vous permet d’effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.

 Actionnez les positions + ou - des

commandes sous-volant.

La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTO reste afﬁché au combiné.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position N pour être au point mort.

Dans ce cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, l’allumage de ce témoin et le clignotement de AUTO, accompagnés d’un si-

gnal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, indiquent un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.

AUTO et  apparaissent sur l'afﬁcheur du combiné.

Mode automatisé «neige»

En mode automatisé, si le véhicule détecte une faible adhérence, la boîte de vitesses passera automatiquement en mode automatisé neige.

Réinitialisation

Suite à un débranchement de la batterie, vous devez réinitialiser la boîte de vitesses.

 Mettez le contact.

AUTO,  et - apparaissent sur l’afﬁcheur du combiné.

 Sélectionnez la position N.  Appuyez sur la pédale de frein.  Attendez environ 30 secondes que

N ou un rapport apparaissent sur

l’afﬁcheur du combiné.  Relâchez la pédale de frein. La boîte de vitesses est de nouveau

opérationnelle.

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du moteur.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.

Engagez uniquement la marche arrière R, véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.

Dans tous les cas, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

LA CONDUITE

108

LE LIMITEUR DE VITESSE

Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur.

Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.

La mise en marche du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.

La mise à l’arrêt du limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.

En appuyant fortement sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.

Pour revenir à la vitesse programmée, il sufﬁt de descendre à une vitesse inférieure à la vitesse programmée.

La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure du contact.

Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A.

1. Molette de sélection du mode

limiteur

2. Touche de diminution de la valeur

3. Touche d’augmentation de la

valeur

4. Touche de marche / arrêt du

limiteur

Les informations programmées sont regroupées sur l’afﬁcheur du combiné.

5. Indication de marche / arrêt du

limiteur

6. Indication de sélection du mode

limiteur

7. Valeur de la vitesse programmée

Commandes sous-volant Afﬁchages au combiné

Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

LA CONDUITE

109

En cas de forte descente, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.

Pour éviter toute gêne sous les pédales :

- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Programmation

 Tournez la molette 1 en position

«LIMIT» : la sélection du mode

limiteur est réalisée, sans qu’il soit mis en marche (OFF).

Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale et dépassez le point de résistance.

Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste afﬁchée clignote.

Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Retour à la conduite normale

 Tournez la molette 1 en position «0» : le mode limiteur

est désélectionné. L’afﬁchage revient au totalisateur kilométrique.

Anomalie de fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant le clignotement des tirets. Consultez un Point Service PEUGEOT pour vériﬁcation du système.

Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur pour régler la vitesse.

 Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4 : l’afﬁcheur

conﬁrme l’arrêt (OFF).

 Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau

sur la touche 4.

 Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2

ou 3 (ex : 110 km/h).

Vous pouvez ensuite modiﬁer la vitesse programmée à l’aide des touches 2 et 3 :

- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.



Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4.

PEUGEOT 207 SW, 207 User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual