Multitronics X150 User Manual [ru]

Маршрутный компьютер "COMFORT Х140 " функционально соответствует МК "COMFORT Х150, в дополнение к которому содержит блок полифонических мелодий и речевого информатора.

Внимание! При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

Внимание! При использовании МК сохраняйте

постоянный контроль за обстановкой на дороге!".

Внимание! является сложным техническим изделием. Перед использованием прибора прочитайте пожалуйста настоящую инструкцию.

Маршрутный компьютер MULTITRONICS

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изл оженных в настоящей инс тру кции. Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Простая навигация! Для простой навигации по

инструкции, используйте ссылки с указателем номера страницы из таблицы "ФУНКЦИИ МК".

ЛЮБОЙ ЦВЕТ

ДИСПЛЕЯ

RGB

БОЛЕЕ 100 ФУНКЦИЙ

ВСЕ ПАРАМЕТРЫ И

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ГОЛОСОМ

FUNCTION

СУШКА СВЕЧЕЙ

ЗАЖИГАНИЯ

УСТАНОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Аuto

АВТОМАТИЧЕСКИЙ

ВЫБОР ПРОТОКОЛА

15 МУЛЬТИДИСПЛЕЕВ

13 ГРАФИЧЕСКИХ

ДИСПЛЕЕВ

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

МК - маршрутный компьютер ЭБУ - электронный блок управления ДС - датчик скорости ДУТ - датчик уровня топлива "РХХХ" - расчетный бак "ДУлн" - датчик уровня топлива линейный "ДУтр" - датчик уровня топлива тарированный а/м - автомобиль т.Х - ссылка на пункт "Х" таблицы

1.ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ

Совместимость с инжектор ными автомобилями

Все модели ВАЗ по состоянию на 05.2007г.

Работа по К-линии с ЭБУ

Январь 5.1.. , Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Ителма, Январь7.2 Ителма, Bosch MР7.0, Bosch M7.9.7, Bosch M7.9.7+

-1-

2. ФУНКЦИИ

Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" Диапазон Ед.Изм. Стр пункт 1 Мгновенный расход топлива на 100 км 0-999 л/100 км 15 т.1 2 Остаток топлива в баке 0-183 литры 15 т.2 3 Температура охлаждающей жидкости -40...+200 градусы 15 т.3 4 Температура воздуха -40...+60 градусы 15 т.4 5 Скорость 0 - 256 км/час 15 т.5 6 Обороты 0-8000 об/мин 15 т.6 7 Напряжение 6-20 Вольты 15 т.7 8 Время 0-23.59 мин, час 15 т.8 9 Дроссель 0-99 % 15 т.9

10 Массовый расход воздуха 0-999 кг/час 15 т10

Прогноз пробега на остатке топлива в баке

12 Напряжение на датчике кислорода 0-9,9 Вольты 15 т.12 13 Положение шагового двигателя 0-256 шаги 15 т.13 14 Длительность впрыска 0-99,9 миллисек 15 т.14 15 Мгновенный расход топлива в час 0-999 л/Час 15 т.15 16 УОЗ -90 +90 градусы 15 т.16 17 Эконометр 15 т.17

Дисплей "Средние за поездку" Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

19 Время за поездку 0-23,59 или 0-999 мин, час 23 т.1 20 Расход на 100 км за поездку 0-99,9 или 0-999 л/100 км 23 т.2 21 Скорость средняя за поездку 0-256 км/час 23 т.3 22 Пробег за поездку 0-9999 км 23 т.4 23 Расход топлива за поездку 0-9999 литры 23 т.5 24 Стоимость поездки 0-999 999

Дисплей "Средние/сброс" Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

25 Время с момента сброса 0-23,59 или 0-999 мин, час 23 т.1

Расход на 100 км средний с момента

сброса

27 Скорость средняя с момента сброса 0-256 км/час 23 т.3 28 Пробег с момента сброса 0-9999 км 23 т.4 29 Расход топлива с момента сброса 0-9999 литры 23 т.5 30 Стоимость с момента сброса 0-999 999

Дисплей "Средние накопительный" Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

31 Моторесурс накопительный 0-23,59 или 0-9999 мин, час 24 т.1 32 Расход на 100 км общий накопительный 0-99,9 или 0-999 л/100 км 24 т.2 33 Абсолютная средняя скорость 0-256 км/час 24 т.3 34 Абсолютный пробег 0-999 000 км 24 т.4 35 Расход топлива/общий 0-99999 литры 24 т.5 36 Стоимость/общая 0-999 999

Дисплей "Средние в пробках" Диапазон Ед.Изм. Стр пункт 37 Время в пробках 0-23,59 или 0-999 мин, час 24 т.1 38 Расход на 100 км средний в пробках 0-99,9 или 0-999 л/100 км 24 т.2 39 Скорость средняя в пробках 0-256 км/час 24 т.3 40 Пробег в пробках 0-9999 км 24 т.4 41 Расход топлива в пробках 0-9999 литры 24 т.5 42 Стоимость в пробках 0-999 999

Дисплей «Стоимость поездки» Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

Стоимость 1 км такси 0-99 Руб.

Стоимость 1 минуты такси 0-99 Руб.

Стоимость "подачи" а/м 0-990 Руб.

Пробег такси 0-9999 Км.

Время такси 0-23,59 или 0-999

Общая стоимость поездки 0-999 999

Дисплей Технического обслуживания 1 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт 49 Замена воздушного фильтра 0-99 тыс.км 18 т.1 50 Замена масла КПП 0-99 тыс.км 18 т.2 51 ТО форсунок 0-99 тыс.км 18 т.3 52 Среднее напряжение АКБ 6 – 20 Вольты 18 т.4 53 Замена ремня ГРМ 0-99 тыс.км 18 т.5 54 Информация 19 9.4

Дисплей Технического обслуживания 2 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт 55 Замена охлаждающей жидкости 0-99 тыс.км 19 т.1 56 Замена масла двигателя 0-99 тыс.км 19 т.2 57 Замена свечей 0-99 тыс.км 19 т.3 58 Ошибки системы 0-99 19 т.4 59 Сушка свечей зажигания вкл/откл 20 9.5

Дисплей Установок 1 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт 60 Коррекция индикации скорости -90 ….+ 999 % 28 11.1.2 61 Коррекция индикации расхода топлива -90 ….+ 999 % 29 11.1.3 62 Поправка по температуре воздуха -20 -+20 % 27 т.3 63 Включение таймера 0-23-59 мин, час 27 т.4 64 Отключение таймера 0-23-59 мин, час 27 т.5 65 Активизация таймера Акт/Пас Акт/Пас 27 т.6

Дисплей Установок 2 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

66 Граница превышения оборотов двигателя 2500-8000 об/мин 31 т.1

67 Граница превышения скорости 40-200 км/час 32 11.2.1

Расчет прогноза пробега на остатке 68

топлива по среднему расходу или по

последним 10 км

Период автосброса в дисплее 69

"Средние/сброс"

Звуковое сопровождение / установка 70

громкости** 71 Установка периода графопостроителя 1 – 99 сек 31 т.6

73 Установка цвета Таблица 24 цвета 34 11.3.1

74 Переключение режимов бака

75 Выбор протокола

76 Период автоповтора** --, 5-99 сек нет,сек 37 11.3.6 77 Установка режима графопостроителя Авт/Мах 33 т.6

* кроме БОШ МР7.0 ** - Только для Multitronics Х140

Дисплей Установок 3 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт Граница скорости для расчета параметров "Пробки"

0-999 км 15 т.11

Руб, тыс.Руб

0-99,9 или 0-999 л/100 км 23 т.2

Руб, тыс.Руб

Мин., час. Руб., тыс. руб.

Средн, или 10 км. 31 т.3

1-99, Руч сутки, руч 31 т.4

Вкл(откл) / 0 – 9** 31 т.5

5-200 км/час 33 т.1

РХХХ, "ДУлн" или "ДУтр" Авт, Янв,Бош70, Б797

23 т.6

24 т.6

26 т.1 26 т.2 26 т.3 26 т.4 26 т.5 26 т.6

34 11.3.2

36 11.3.5

-2-

Дисплей Установок 4 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт Оповещение о превышении напряжения

бортсети

79 Оповещение о превышении скорости Б,М**,Г**,Н,О 38 т.2

Оповещение о пониженном напряжении

бортсети

81 Оповещение о превышении оборотов Б,М**,Г**,Н,О 38 т.4

Оповещение об остатке бака менее 6

литров

83 Оповещение о возможности гололеда Б,М**,Г**,Н,О 38 т.6

Дисплей Установок 5 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

84 Оповещение о необходимости ТО

85 Оповещение о разгоне до 100 км/час Б,М**,Г**,Н,О 38 т.2 86 Оповещение в режиме эконометр Б,М**,Г**,Н,О 40 11.4.2 87 Оповещение о неисправностях Б,М**,Г**,Н,О 38 т.4 88 Оповещение о перегреве двигателя Б,М**,Г**,Н,О 39 11.4.3

Установка температуры включения

вентилятора Дополнительные возможности МК Х140 Диапазон Ед.Изм. Стр пункт

90 Принудительное включение вентилятора* 40 т.1

91 Коррекция хода часов -60 +60сек/сут секунды 40 т.2

Показ максимальной скорости на

последнем километре пути Голосовое проговаривание названий и

значений параметров и превышение установленных границ** Голосовое предупреждение о

неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок**

95 Сброс кодов ошибок 40 т.6

Линейная калибровка топливного бака по

двум точкам при полном и пустом баке

97 Произвольная тарировка топливного бака 35 11.3.4

Измерение времени разгона до скорости

100км/час за время менее 20 секунд* Произвольная конфигурация дисплеев

100

"Параметры 1-3" 101 Изменение яркости подсветки 1,2,3,4 уровни 13 7.1 102 Два режима яркости День/ночь 41 т.12

Возможность общего сброса и возврата к 103

заводским установкам

Энергонезависимая память настроек и 104

расчетов

Возможность подключения Парктроника 105

"MULTITRONICS" (опция)

Установка полного бака в режиме "РХХХ" 106

после заправки одним нажатием

Дополнительный дисплей средних 107

параметров из дисплея "В пробках"

Переключение вида дисплея 108

негатив/позитив 109

13 графических дисплеев 110

Регулировка контрастности индикатора 111

Регулировка громкости**

Возможность установки поправки расхода и 112

скорости двумя способами

Возможность управления внешними 113

устройствами при помощи таймера

Предупреждение о невыключенных 114

габаритах

Дисплей одновременного отображения 115

двенадцати параметров

* кроме БОШ МР7.0 ** - Только для Multitronics Х140

Б,М**,Г**,Н,О 38 т.1

Б,М**,Г**,Н,О 38 т.3

Б,М**,Г**,Н,О 38 т.5

Б,М**,Г**,Н,О

95-110 градусы 38 11.4.1

40-200 км/час 40 т.3

0-20 секунды 40 т.9

33-183 литры 41 т.16

0-9 41 т.21

38 т.1

40 т.4

40 т.5

34 11.3.3

41 т.10

43 14.

4 3.

10 6.

37 11.3.7

41 т.18 42 13. 41 т.20

28-30

31 11.1.4

41 т.24

42 12.1

11.1.2

11.1.3

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ

ПРИБОРА, ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРАВИЛЬНОГО

ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

3)При использовании режима расчетного бака "РХХХ" (установлен по умолчанию) установить остаток топлива в баке (см п.8.5, стр. 16).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2, стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

6)При использовании режима "ДУтр" сначала провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3 стр. 29), затем провести тарировку бака в режиме "ДУтр" (см. п.11.3.4, стр.35).

7)При использовании режима "ДУлн" провести калибровку бака в режиме " ДУлн" в двух точках при полном и пустом баке (см п.11.3.3, стр. 34).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр. 38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический отдел

ООО "М-Электроникс Групп" по телефону технической службы (495) 585-51-49 , e-mail: support@m-electronics.ru

-3-

3. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ПРИБОРА.

Для правильной работы прибора необходимо подключение к К-линии диагностики, а также правильная установка протокола обмена в МК.

ользователь должен использовать режим автоматического

определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К- лин ии диагн о сти ки. П ри пе риоди ческо м обмен е МК зап р ашивает у Э БУ р я д па р а м етров , кот о р ы е по с л е соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора. Пользователь как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя, считывать, расшифровывать и сбрасывать коды ошибок и т.д. Измерение напряжения и внешней температуры производится самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Поль зователь и меет возможность самостояте льно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

Рассчитанные прибором путевые параметры, а также установки, поправки и настройки пользователя, за исключением текущего времени, сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (АКБ).

Через 20 секунд после выключения замка зажигания МК отключает подсветку дисплея, но индикация параметров, актуальных при отключении замка зажигания, после нажатия на кнопки прибора сохраняется. При отключенной подсветке

дисплея прибор потребляет от АКБ ток не более 0,03А .

получает возможность контроля таких параметров,

3.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ.

МК MULTITRONICS Х140/Х150 имеет три режима

индикации уровня топлива в баке.

3.1.1. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ "РХХХ" (расчетный бак ).

В этом режиме пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива по показаниям ЭБУ.

Этот способ расчета уровня топлива в баке имеет следующие недостатки.

Во-первых, при каждой заправке пользователю необходимо вводить вручную численное значение заправленного топлива, при этом фактически залитое значение топлива на заправке может быть иным. Во-вторых, погрешность ввода при каждой заправке, в случае если вы вводите не ту цифру, которую вам действительно заливают, может возрастать, однако возможно минимизировать -эту погрешность, периодически заливая полный бак и вводя при этом соответствующую цифру - например 43 литра. Если считать, что вы вводите всегда правильную цифру количества залитого топлива, то в целом подобный расчет остатка топлива в баке будет иметь очень высокую точность, с учетом того, что расчет, который ведется согласно данным ЭБУ, имеет точность порядка 0,1 литра, и не зависит от исправности датчика уровня топлива, величины остатка топлива в баке, напряжения бортовой сети, а также положения а/м. Основным недостатком подобного метода расчета является необходимость ручного ввода численного значения заправленного в бак топлива.

Внимание! Использование режима бака "РХХХ" не требует

подключения МК к ДУТ а/м.

-4-

3.1.2. РЕЖИМ ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ "ДУлн"

(Датчик Уровня линейный) - случае, когда показания остатка топлива в баке линейно зависят от напряжения датчика уровня топлива. В этом режиме уровень топлива в баке определяется непосредственным измерением напряжения с датчика уровня топлива в баке а/м. В этом случае пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. МК считывает сигнал с датчика уровня топлива "ДУТ" и рассчитывает линейно истинное значение уровня топлива в баке в литрах. Этот способ расчета, к сожалению, также не лишен недостатков. Во-первых, изза того, что поплавок, на основе которого сделан датчик уровня топлива, совершает лишние колебания вследствие неровностей дороги, МК приходится сильно усреднять его показания, ввиду чего исключается возможность быстрых изменений уровня бака. Вовторых, если машина долгое время стоит под уклоном и поплавок д л и т е л ь н о е в р е м я з а н и м

ает "неправильное" из-за негоризонтальности а/м положение, уровень топлива в баке будет рассчитываться неправильно. Втретьих, напряжение ДУТ в а/м может зависеть от температуры панели приборов, а также от напряжения бортовой сети и может изменяться в момент включения или отключения потребителей электроэнергии - габаритов, фар, вентиляторов и т.д. В МК MULTITRONICS Х140/Х150 для минимизации подобной погрешности имеется возможность линейной калибровки расчета остатка топлива в баке с ДУТ. Пользователю для получения правильных показаний остатка топлива в баке в режиме "ДУлн" необходимо произвести линейную калибровку бака в двух точках: для полного и почти пустого бака (см п.11.3.3, стр. 34) .

используется в

3.1.3. РЕЖИМА ПОКАЗА ОСТАТКА ТОПЛИВА В

БАКЕ "ДУтр"

(Датчик Уровня тарированный) - случае, когда показания остатка топлива в баке нелинейно зависят от напряжения ДУТ. В этом режиме МК производит измерение напряжения ДУТ и с помощью таблицы, созданной в процессе нелинейной тарировки (см. п. 11.3.4, стр. 35), производит расчет остатка топлива в баке.

Рекомендуется при абсолютно исправном датчике уровня топлива использовать методику п.3.1.3. или п.3.1.2., обеспечивающую меньшую, по сравнению с методикой п.3.1.1 точность. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться методикой п. 3.1.1 .

Внимание! В режимах "ДУлн", "ДУтр" требуется подключение МК к ДУТ.

используется в

3.2. РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ АВАРИИ

НАПРЯЖЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВЕДВИГАТЕЛЯ.

В случае выхода бортового напряжения или температуры двигателя за допустимые пределы, дисплей прибора из любого режима на 10 секунд переключается в режим аварийного параметра с одновременной подачей голосового (только для Х140) либо звукового предупредительного сигнала, в зависимости от установок пользователя. Если через 1 минуту аварийная ситуация повторяется, прибор снова на 10 секунд переключается в режим предупреждения об аварии. Режим предупреждения о пониженном напряжении АКБ

не срабатывает при запуске двигателя.

3 . 3 . Р Е Ж И М П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я О ПРЕВЫШЕНИИ ЗАДАННОЙ СКОРОСТИ.

В случае превышения установленного предела скорости а/м (см. п .11.2.1, ст р.32), прибо р подает предупредител ьный голосовой (только для Х140) либо звуковой сигнал, и на 3 секунды переключается в режим индикации превышенного параметра. Если через 10 секунд скорость снова превышает установленный предел, звуковой предупредительный сигнал повторяется. Заводская установка звукового предупреждения о превышении скорости соответствует 200 км/час, т.е. по умолчанию функция предупреждения фактически заблокирована.

3.4. ИЗМЕРЕНИЕ ВРЕМЕНИ РАЗГОНА ДО

СКОРОСТИ 100 км/час.

При нахождении в любом режиме, в случае разгона до 100 км/час за время не более 20 секунд, кратковременно индикация любого режима сменяется на индикацию времени разгона до 100 км/час. Старт режима возможен, только когда скорость была

равна «0» не менее 2-х секунд, а затем увеличивается (кроме Bosch МР7.0) .

3.5. РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОЙ

СКОРОСТИ НА ПОСЛЕДНЕМ КИЛОМЕТРЕ.

В случае, если скорость а/м равна нулю и замок зажигания отключен, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

-5-

3.6. РАСЧЕТ ПРОГНОЗА ПРОБЕГА НА ОСТАТКЕ

ТОПЛИВА В БАКЕ.

Прогноз пробе га н а ос татке топ ли ва в баке може т

рассчитываться прибором тремя способами. В первом случае прогноз пробега на остатке топлива в баке рассчитывается на основании среднего расхода дисплея 3 TRIP (Накопительный) как (остаток топлива в баке / средний расход топлива на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный))*100. При этом способе расчета (он установлен по умолчанию) показания прогноза пробега ведут себя более логично (прогноз все время уменьшается). Однако, при резкой смене стиля езды, например при выезде на трассу, расчет прогноза пробега будет вестись с некоторой погрешностью, так как при этом показания среднего расхода на 100 км дисплея 3 TRIP (Накопительный) изменившемуся стилю вождения. В среднего расхода на 100 км используются оперативные расчетные значения среднего расхода за последние 10 км поездки. При этом расчет прогноза пробега будет вестись на основании вашего последнего стиля езды (потребления топлива). При этом надо учитывать, что показания прогноза пробега в момент выезда из города на трассу обычно возрастают, что на самом деле соответствует действительности. Второй способ расчета пробега более правильный по точности, однако менее наглядный, так как во время движения показания прогноза пробега не всегда монотонно убывают, а могут меняться в обе стороны. В третьем случае, с момента включения режима Эконометр, МК рассчитывает средний расход на 100 км только для участка действия режима и на основании его рассчитывает прогноз пробега на остатке топлива.

могут длительное время не соответствовать

о втором случае, в качестве

3.7. ФУНКЦИЯ РАСЧЕТНОГО ЭКОНОМЕТРА

позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контр олировать сти ль поездки (ра сход то плива), соответствующий установленному значению.

3.8. ФУНКЦИИ УСТАНОВКИ И КОНТРОЛЯ ОСТАТКА ПРОБЕГА А/М ДО ОЧЕРЕДНОГО ТЕХ-

ОБСЛУЖИВАНИЯ позволяют устанавливать величину

пробега для каждого из контролируемых параметров от 0 до 99 тыс км, а также получать предупредительный звуковой или голосовой (только для Multitronics Х140) предупредительную индикацию о необходимости ТО при каждом включении замка зажигания, в случае, если при эксплуатации а/м сч е тчи к п р о бега конт р о л и р у е м о г о па рам е т р а до Т О устанавливается в “0” (см. п. 9, стр.18).

сигнал и соответствующую

3.9. РЕЖИМ КОРРЕКЦИИ ТЕМПЕРАТУРЫ

ВКЛЮЧЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ позволяет

пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной (см. п.11.4.1, стр. 39). Возможно также принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего (см. п. 8.6, стр. 16). Не поддерживается блоком Bosch МР 7.0.

3.10. ДИСПЛЕИ СРЕДНИХ ПАРАМЕТРОВ "ЗА ПО ЕЗД КУ" , " ОТ С БР О СА ДО СБ РО СА ", "НАКОПИТЕЛЬНЫЕ" И "СРЕДНИЕ В ПРОБКАХ"

позволяют наблюдать средние путевые параметры, актуальные в различных временных интервалах. При этом производится расчет стоимости поездки в зависимости от введенных пользователем значений стоимости топлива, часовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км пути (см. п.10, стр. 21).

3 .1 1. Р ЕЖ И М А В Т О МА Т ИЧ Е СК О Г О

ПРОГОВАРИВАНИЯ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРА.

При включении режима (только для Multitronics Х140), через уста новле нн ый промежуток вре мени, М К пери од ич е ски проговаривает актуальное численное значение любого из 17

параметров Дисплеев Пользователя 1-3. Это позволяет в режиме реального времени контролировать скорость а/м, следить за экономичностью поездки, контролировать аварийный параметр, не отвлекаясь взглядом на приборную панель, повышая тем самым безопасность движения (см. п.11.3.6, стр. 37).

3.12. РЕЖИМ ТАКСОМЕТРА (TRIP ДИСПЛЕЙ 5

СТОИМОСТЬ ПОЕЗДКИ).

TRIP Дисплей 5 "Стоимость поездки" можно использовать как

таксометр. В этом дисплее возможно устанавливать "минималку" (стоимость подачи такси), в течении поездки одним нажатием изменять тарифы (5 дневных и 5 ночных тарифов), использовать режим оперативного проговаривания стоимости поездки, а также включать дополнительную оплату за скорость:режим "шеф гони!" (см п. 10.4. стр.25).

-6-

4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

4.1. Напряжение питания 7-16 Вольт.

4.2. Потребляемый ток в рабочем режиме не более 0,3 А, в

дежурном режиме не более 0,03А.

4.3. Дискретность представления информации:

- расход топлива 0,1 литра

- температура 1 градус С

- обороты вращения двигателя - 10 об/мин при оборотах не более 2000 об/мин

- 40 об/мин при оборотах свыше 2000 об/мин *

- напряжение АКБ 0,1 Вольта

- напряжение ДУТ 0,01 Вольта

- скорость 1 км/час

- расстояние 0,1 км

- уровень топлива в баке 1литр

- расстояние в режиме "пробег до очередного

техобслуживания" - 1000 км

- рабочая температура окружающего воздуха от минус 20 до

плюс 45 °С, температура транспортирования и хранения от минус 40 до плюс 60 °С.

При отрицательных температурах время вывода

информации на ЖК дисплей МК может существенно увеличиваться.

* для ЭБУ Bosch7.9.7, 7.9.7+ диапазон измерения оборотов

800 - 9999 об/мин с дискретом 40 об/мин.

-7-

5. УС ТА НО В К А И П ОДК Л ЮЧ ЕН ИЕ

ПРИБОРА.

Внимание! Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и ус т ановки, и з л оже н ных в на стоящей и н с т рукции . Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению. Во избежание поломки МК при его установке в автомобиль, не применяйте крепежных деталей, отличных от прилагаемых к комплекту монтажных частей.

Снимите заглушку панели маршрутного компьютера в вашей а/м.

Если в Вашей машине имеется разъем маршрутного компьютера, подключение МК производите согласно п.5.1., при отсутствии разъема МК (а/м с высокой панелью) подключение МК производите согласно п.5.2.

Колодка МК вид спереди, со стороны контактов

3 5 7 9

2 8

2 - К-line 3 - Замок зажигания 5 - +12Вольт АКБ 6 - Габариты 7 - Общий (масса)

8 - ДУТ 9 - Выход сигнала управления внешними устройствами

Рис. 5

5.1 . П ОД КЛЮЧЕ НИЕ П РИБО РА ПР И НАЛИЧИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

5.1.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К "К-ЛИНИИ". Клемму

"штырь” одиночного белого длинного провода прибора из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо "М" колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую "штырь 1,5 мм" из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо "7" колодки диагностики Евро- 3.

Диагностическая колодка вид спереди

1 8

9 16

Евро-3 (OBD-II)

Евро-2

Клемма "штырь 1,5мм"

Клемма "штырь 2,8 мм"

Колодка маршрутного компьютера А/М вид сзади

"К-линия" белый

Клемма "гнездо"

-8-

Противоположный конец белого провода - клемму "гнездо

2,8мм" вставьте в пустое место для контакта "2" колодки маршрутного компьютера а/м. !!!Если колодка иммобилизатора

пустая, (иммобилизатор отсутствует) установите перемычку между 9 и 18 контактами разъема иммобилизатора!!!

!!!ВНИМАНИЕ. БЕЗ ПОДК ЛЮЧЕНИЯ К К-Л ИНИИ ПРИБОР ФУНКЦИОНИРОВАТЬ НЕ БУДЕТ!!!

Разъем имобилизатора

10 1

Имобилизатор

Не путайте разъем имобилизатора и колодку диагностики!!!

Местоположение имобилизатора удобно определить по

проводам, идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания), длина которых от контактного устройства до иммобилизатора 30 см.

5.1.2. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА

ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Длинный провод с датчиком

температуры расположите внутри переднего или заднего бампера в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей. Имейте в виду, что при попадании влаги

внутрь датчика температуры его правильная работа не гарантируется. При наличии в а/м собственного датчика внешней температуры рекомендуется разместить датчик температуры МК внутри салона (под рулевой колонкой) для измерения внутрисалонной температуры.

5 . 1 . 3. П ОД КЛ ЮЧ Е Н И Е К В Н Е ШН ЕМ У

УСТРОЙСТВУ. (Подключение производится при наличии

внешнего устройства). Извлеките и заизолируйте клемму 9 разъема МК в автомобиле. На место извлеченного контакта установите контакт управления от внешнего устройства. Провод для данного соединения не входит в комплект прибора.

5.1.4. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ МК А/М, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

5.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА К А/М ВАЗ ПРИ ОТСУТСТВИИ В А/М РАЗЪЕМА МАРШРУТНОГО КОМПЬЮТЕРА.

При отсутствии в а/м разъема маршрутного компьютера,

используйте колодку переходника из комплекта прибора.

Колодка переходника МК вид сзади со стороны присоединения проводов

К-линия белый

Габариты

ДУТ зеленый

"Масса" черный

"+12 В АКБ" красный

"Зажигание" желтый

4-х клемная колодка МК Вид стороны присоединения проводов

Клемма "штырь 2,8мм"

вид сзади со

-9-

Клемма "штырь 1,5мм"

Диагностическая колодка вид спереди

1 8

9 16

Евро-3 (OBD-II)

Евро-2

5.2.1. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ДУТ (ДАТЧИКУ

УРОВНЯ ТОПЛИВА).

Для подключения к ДУТ для а/м с высокой панелью снимите

козырек комбинации приборов и открутите винты крепления комбина ции. Пр отяни те зеле ный провод от кл ем мы №8 переходника разъема МК из комплекта прибора к комбинации приборов. Зачистите приблизительно 7 мм провода розового цвета с красной полосой, подходящего к 11 контакту белой 13-клеммной колодки комбинации приборов. Надежно соедините методом скрутки провод, маркированный зеленой скруткой с зачищенным участком, и изолируйте место соединения. Подключение к ДУТ в а/м с высокой панелью возможно выполнить также в месте прокладки жгута под педалями а/м, к проводу розового цвета, который идет от ДУТ к монтажному блоку.

В случае, если вы не используете режимы бака "ДУлн", и

"ДУтр", выполнять п. 5.2.1 не нужно.

5.2.2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К "К-ЛИНИИ". Клемму

"папа" одиночного белого длинного провода из комплекта соединительных проводов воткните в гнездо "М" колодки диагностики а/м Евро 2, или заменив клемму на более узкую "штырь 1,5 мм" из комплекта прибора, вставьте ее в гнездо "7" колодки диагностики Евро- 3. Противоположный конец белого провода - клемму "мама 2,8мм" вставьте в контакт №2 переходника разъема МК.

5.2.3. УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА

ВНЕШНЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ производится аналогично

п.5.1.2.

5 . 2 .4 . П ОД КЛ ЮЧ ЕН И Е К В НЕ Ш Н Е МУ

УСТРОЙСТВУ производится аналогично п.5.1.3.

5.2.5. ПОДКЛЮЧЕНИЕ "МАССЫ", "+12В АКБ" И

"ЗАЖИГАНИЯ". Соедините 4-х клеммную колодку из

комплекта проводов прибора с ответной частью, расположенной в а/м внутри консоли в районе гнезда автомагнитолы.

5.2.6. СОЕДИНИТЕ КЛЕММУ 6 РАЗЪЕМА МК с

цепью “габариты” а/м. Данный провод в переходник не входит.

5.2.7. СОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ МК И КОЛОДКУ ПЕРЕХОДНИКА МК, УСТАНОВИТЕ МК В ШТАТНОЕ МЕСТО ЗАГЛУШКИ.

6. ПОДКЛЮЧЕНИЕ К МК MULTITRONICS

Х140/Х150 ПАРКТРОНИКА "MULTITRONICS РТ2-ТС/РТ3-ТС/РТ4-ТС” (ОПЦИЯ).

По дключите и н ф орма ц ионны й п р о вод д л я с вяз и с

Парктроником "MULTITRONICS" ко 2,3 и 4-му контактам считая сверху указанного разъема МК, с соблюдением полярности подключения.

Для MULTITRONICS Х150 растояние до препятствия

озвучиваться голосом не будет!

Маркированная сторона разъема парктроника должна быть обращена в сторону верха корпуса МК.

-10-

!!! ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ И

П ОД К Л Ю Ч Е Н И Я П Р И Б О РА , Д Л Я О Б Е С П Е Ч Е Н И Я П Р А В И Л Ь Н О Г О ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ НЕОБХОДИМО:

1)Установить автоматически или выбрать вручную протокол (см. п.11.3.5, стр. 36).

2) Установить текущее время (см. п.8.3, стр.14).

4)Провести коррекцию индикации скорости (см п.11.1.2, стр.28).

5)Провести коррекцию индикации расхода топлива (см п.11.1.3, стр. 29).

8)При необходимости установить порог оповещения о превышении скорости (см. п.11.2.1, стр.32), выбрать необходимые типы предупреждений (см. п. 11.4, стр.

38).

9)При необходимости, установить пробеги до очередных ТО (см п.9.2, стр. 18).

По вопросам подключения МК обращайтесь в технический

отдел ООО "Мультитроникс" по телефону технической службы (495) 504-14-94, e-mail: support@multitronics.ru

-11-

7. ПОРЯДОК РАБОТЫ.

При первом включении зажигания, следующим после подачи питания на прибор, производится попытка автоматического выбора ЭБУ ( для режима "Авто"). В случае, если ЭБУ автоматически определить не удалось, прибор переключается в режим "Янв". В дальнейшем при включении прибора устанавливается тот режим, при котором было выключено зажигание. Прибор различает короткое (более 0,3 сек и менее 2 сек) и длинное (более 2 секунд) нажатие на кнопки. Группа параметров может быть маркером), и может быть не выделенной - пассивной.

Все параметры выводимые на дисплей сгруппированы по

своему назначению.

1)Дисплеи Мгновенные Параметры (Дисплеи Пользователя)

-17 Мгновенных параметров, расположенных в трех дисплеях 1-3. Для переключения в дисплеи мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку

дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на , ..

2)Дисплеи Средние параметры - 30 средних параметров,

расположенных в пяти дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи Средних параметров коротко нажмите на кнопку

переключения между дисплеями Средних параметров 1-5 при пассивных группах коротко нажмите на .

3) Д испле и ТО -11 п а раме т р ов Техобсл ужив а ния,

расположенных в двух дисплеях 1-2. Для переключения в дисплеи ТО коротко нажмите на кнопку

между дисплеями мгновенных параметров 1-2 при пассивных группах коротко нажмите на .

4) Дисплеи Установок - 30 установок, расположенных в пяти

дисплеях 1-5. Для переключения в дисплеи установок коротко нажмите на кнопку "Перейти в дисплеи установок?" коротко нажмите на кнопку "Set".

Для переключения между дисплеями установок 1-5 при пассивных группах коротко нажмите на .

"PARAM". Для переключения между

"Service". Для переключения

"Setup". После появления сообщения

ИНФОРМАЦИОННОЕ ПОЛЕ

Группа 1 Группа 2 Группа 3

активной (выделенной

"TRIP". Для

Группа 4 Группа 5 Группа 6

Дисплей прибора содержит шесть групп параметров.

При коротком нажатии на кнопки < > выделяется

посл едняя редактируе ма я гру пп а. Выделение (маркером) продолжается около 5 секунд после последнего нажатия на кнопки

< > , после чего выделение отключается. При выделении группы

первые 3 секунды, на противоположной строке выводится буквенное название режима, который выбран в выделенной й группе.

Если группа активна, то последующие короткие

нажатия на кнопки < , >

приводят к последовательному переключению активирования

групп (Группа1 - Группа6) .

Если группа активна, то длинные нажатия на

кнопки < > в случае, если прибор находится в режиме

"Дисплей Пользователя 1-3", переключают выделенную группу

в р ежи м произвольного выбора пар аметров группы. Произвольно формировать вид дисплеев возможно только в "Д и с п леях Па р а м етры 1,2, 3 " . П е реклю чение ди с п леев

осуществляется короткими нажатиями на кнопки ..

-12-

Если группа активна, то короткое нажатие на

кнопку "Set"

приводит к подрежиму уст ановки значения параметра

выделенной группы, если таковой предусмотрен. Для установки больших цифр удерживайте длительно . Скорость изменения

цифр будет увеличиваться. Выход из подрежима или переход к установке следующей цифры - короткое нажатие на "Set" .

Если группа выделена, то длительное нажатие на

кнопку "Set"

приводит к обнулению параметра в выделенной группе, если таковое допускается. Например, если это производится в любом из дисплеев "Средних параметров", то сбрасываются (обнуляются) все средние параметры выбранного дисплея .

Таким образом пользователь в режиме Дисплеев "PARAM" формирует необходимую комбинацию групп на дисплее .

Расположение групп в дисплеях "Средних параметров", "ТО"и "Дисплеях установок" изменять невозможно. *Активной считается группа выделенная маркером. * В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров 2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8, стр. 15.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8, стр.15.

7 . 1 . П Е Р Е К Л Ю Ч Е Н И Е Я Р К О С Т И ПОДСВЕТКИ ДИСПЛЕЯ.

Для переключения яркости подсветки дисплея и кнопок при пассивных группах коротко нажмите на кнопку " ". Яркость подсветки изменяется ступенчато - 25%, 50%, 75%, 100% при каждом нажатии на кнопку. При подключении к клемме 4 разъема МК цепи “Габариты” а/м, яркость подсветки регулируется и запоминается независимо для включенных и отключенных габаритов а/м.

Set

7.2. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЦВЕТА ПОДСВЕТКИ

ДИСПЛЕЯ.

Для переключения цвета подсветки дисплея при пассивных группах длительно нажмите на кнопку " ". Прибор переключится в режим установки цвета подсветки

дисплея. Кнопками выберите необходимый цвет подсветки дисплея, после чего коротко нажмите на кнопку " " и выйдите из режима установки цвета .

Set

7.3. РЕГУЛИРОВКА КОНТРАСТНОСТИ

ИНДИКАТОРА.

Для регулир ов ки конт растности и нди като ра при пассивных группах удерживайте нажатыми кнопки или

7 . 4. П Е Р ЕК Л Ю Ч ЕН И Е Р Е Ж И М ОВ ИНДИКАТОРА НЕГАТИВ / ПОЗИТИВ.

Дл я перек люч ения ре жимов работы инди катора НЕГАТИВ/ПОЗИТИВ при пассивных группах длительно нажмите на кнопку "SETUP".

-13-

8. РАБОТА В РЕЖИМ Е ДИСПЛЕЕВ

"PARAM" (Дисплеи Параметры 1-3).

8 . 1 .П Е РЕ КЛ ЮЧ ЕН ИЕ В Д ИС ПЛ ЕИ

"Параметры 1-3".

Для выбора Дисплея мгновенных Параметров 1-3, :

коротко нажмите на кнопку между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

группах коротко нажмите на ..

"PARAM". Для переключения

8 . 2 . П Р И М Е Р П Р О И З В О Л Ь Н О Г О ПРОГРАММИРОВАНИЯ ГРУПП ДИСПЛЕЕВ

"PARAM". Пример вывода в Группе 3 Дисплея

Параметры 1 - "Напряжения АКБ".

Ниже приводится пример самостоятельного программирования вида Дисплеев Параметры 1-3:

1. Коротко нажмите на кнопку "PARAM" и переключитесь в дисплеи Параметры 1-3.

2. Кнопками выбираем Дисплей Параметры 1.

3. Кнопками

а группа активна,

4. Пок длительно нажмите на кнопку

5. Кнопками выбираем "Напряжение бортсети".

6. Коротко нажмите на кнопку " " и выйдите из режима установки.

В результате в Группе 3 Дисплея Параметры 1 будет отображаться напряжение бортсети.

* в случае, если в режиме выбора параметра более 20 секунд не нажимать никакие кнопки, произойдет автоматический выход из подрежима выбора параметра. При этом будет сохранено последнее выбранное значение параметра.

Аналогично выбираются произвольные параметры в Группах 1-6 Дисплеев Параметры 1-3. Таким образом пользователь может самостоятельно изменять вид дисплеев. Возможные виды параметров, которые доступны в режимах Дисплеев пользователя 1-3, указаны в таблице 8.

* В группах 3, 6 возможен произвольный выбор параметров 2,3,4,5,9,11,13 из таблицы 8.

* В группах 1,2,4,5 возможен произвольный выбор параметров 1-17 из таблицы 8.

< > выберите группу 3 - "СКОРОСТЬ а/м"

Set

< или

8.3. УСТАНОВКА ТЕКУЩЕГО ВРЕМЕНИ

"Время" Группа 1.

1. Для установки текущего времени: выберите Дисплей

Пол ьзовател я, содержащи й параме тр " Время", например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3

: коротко нажмите на кнопку

между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных

"PARAM". Для переключения

группах коротко нажмите на ..

2. >

Коротко нажмите на кнопку , Группа 1 "Врем

активной.

3. Коротко нажмите на кнопку " ", дисплей Группы 1

"Время" переключится в режим установки значения часов (устанавливаемые значения часов будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажмите на кнопки , установите

нужное значение.

5. Коротко нажмите на кнопку " ", дисплей Группы 1 "Время" п е р ек л юч и т ся в р е жи м у ст ан о вк и з на ч е ни я м ин у т (устанавливаемые значения минут будут выделены миганием).

6. Коротко/длительно нажмите на кнопки , установите

нужное значение.

7.Коротко нажмите на кнопку " ", выйдите из режима

установки времени.

Set

я" станет

8.4. ПОПРАВКА ХОДА ЧАСОВ.

Для установки поправки хода часов (+/- 60 секунд в сутки):

1. Для установки текущего времени: Выберите Дисплей

Пол ьзовател я, содержащи й параме тр " Время", например Дисплей Пользователя 1. Для выбора Дисплея Пользователя 1-3,

: коротко нажмите на кнопку

между дисплеями мгновенных параметров 1-3 при пассивных группах коротко нажмите на .

2. >

Коротко нажмите на кнопку , Группа 1 "Время"

активной.

3. Длительно нажмите на кнопку " ", дисплей Группы 1

"Время" переключится в режим установки поправки хода часов (устанавливаемые значения секунд будут выделены миганием).

4. Коротко/длительно нажимаем на кнопки ,

устанавливаем значение поправки сек/сутки ("+" - убыстрение хода часов, "-" - задержка хода часов).

5.Коротко нажмите на кнопку " ", выйдите из режима

установки.

"PARAM". Для переключения

станет

Set

-14-

+ 31 hidden pages