Multitronics C-900 User manual

Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера MULTITRONICS. Этот мощный

бортовой компьютер обладает большими функциональными возможностями и

огромным количеством настроек для реализации запросов любого пользователя.

Надеемся, что наш продукт будет Вам надежным помощником в безопасности,

экономичности и информационном обеспечении поездки.

Внимание!

Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Большое количество функций и настроек позволяет использовать прибор с различными инжекторными и дизельными автомобилями. Перед использованием прибора прочитайте, пожалуйста, настоящую инструкцию.

Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Внимание!

При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюдения безопасности движения

управление прибором (нажатия на кнопки) блокируется.

При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за обстановкой на дороге!

Производитель оставляет за собой право изменять программное обеспечение, конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров без предварительного уведомления.

ver. e32_26 Jul 2017

-1-

Содержание

1. Отличительные характеристики 3

2. Технические характеристики 4

3. Список поддерживаемых протоколов 5

4. Установка 7

5. Подключение. Назначение проводов 8

5.1 Порядок подключения 9

5.2 Подключение в режиме «Газ/Бензин» 15

6. Начало работы

6.1. Назначение клавиш 17

6.2. Режимы работы 18

6.3. Выбор протокола 18

6.4. Калибровка скорости и пути 19

6.5. Калибровка расхода топлива 19

6.6. Отображение остатка топлива в баке 20

6.6.1. Режим Расчетный 20

6.6.2. Режим ДУТ 20

6.6.2.1. Калибровка по 2 точкам 20

6.6.2.2. Калибровка по 7 точкам 21

6.6.2.3. Тарировка 21

6.6.2.4. Бак некалиброванный 22

6.7. Чтение и сброс ошибок 22

6.8. Режим “Газ / Бензин” 23

7. Дисплей Параметры 24

7.1. Список доступных параметров 25

7.2. “Горячее меню Параметры” 29

7.3. “Обратный отсчет” 29

7.4. Дисплей “Парковка” 30

7.5. “Горячее меню Парковка” 30

8. Дисплей Средние 31

8.1. Средние за поездку

8.2. Средние с момента сброса

8.3. Средние от заправки до заправки

8.4. Средние накопительные

8.5. Средние в пробках

8.6. Средние не в пробках

8.7. Средние бензин и газ

8.8. Таксометр 31

8.9. “Горячее меню Средние, Таксометр” 32

9. Дисплей ТО 33

10. Дисплей Установки 37

10.1. Управление 38

10.2. Поправка 39

10.3. Источники 40

10.4. Границы 44

10.5. Время 45

10.6 Дисплеи 46

10.6.1. Цифровые

10.6.2. Графические

10.6.3. Стрелочные

10.7. Озвучивать сообщения 48

10.8. Средние параметры 50

10.9. Таксометр 51

10.10. Парковка 52

10.11. Парковка вперед 53

10.12. Очистка “Горячих меню” 53

10.13. Осциллограф 54

11. Решение проблем 55

12. Комплект поставки 57

13. Маркирование и пломбирование 57

14. Транспортировка и хранение 58

15. Техническое обслуживание 58

-2-

Цветной дисплей

Цветной дисплей 4,3" разрешением 480х800 обеспечивает максимальное удобство при работе с бортовым компьютером.

Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно. Боковая информационная панель На дисплее постоянно отображается актуальная информация о наличии ошибок в системе управления двигателем, последнее аварийное предупреждение, текущий вид топлива (для двухтопливных автомобилей), а также максимальная скорость на последнем километре пути.

Работа с 2 баками

Возможно подключение к двум бакам одновременно: отображение реального остатка топлива в обоих баках и корректный расчет прогноза пробега (актуально для автомобилей УАЗ-Патриот).

Индикация пробуксовки При наличии антиблокировочной системы Bosch ABS8/9 - индикация пробуксовки по осям автомобиля. Поддержка максимального количества протоколов

Бортовой компьютер поддерживает большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей, что позволяет установить его практически на любой автомобиль. Если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика ЭБУ и дополнительных систем

До 200 параметров диагностики ЭБУ для большинства оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение стоп-кадра, состояния контрольных систем а/м из оригинального протокола, а также из протокола OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

“Горячие меню”

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

Газовое оборудование / Габариты

Использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: возможность подключения к газовой форсунке для наиболее точного расчета расхода газа и бензина (отдельно для каждого вида топлива). Использование с габаритами: БК предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Осциллограф Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа: измерение амплитудных и временных параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос осциллограмм на персональный компьютер.

1). Отличительные характеристики

-3-

2). Технические характеристики

1. Напряжение питания 9...16 В

2. Дисплей

тип IPS диагональ 4,3"

3. Средний потребляемый ток: в рабочем режиме не более 0,4 А в дежурном режиме не более 0,035 А

4. Дискретность представления информации:

- расход топлива 0,1 литра

- температура 1°С

- обороты вращения двигателя 1...40 об/мин*

- напряжение АКБ 0,1 В

- напряжение ДУТ 0,01 В

- скорость 1 км/час

- расстояние 0,1 км

- уровень топлива в баке 1 литр

- расстояние в режиме "пробег до очередного техобслуживания" 1000 км

- рабочая температура окружающего воздуха -20°С...+45°С

- температура транспортирования и хранения -40°С...+60°С

* - зависит от используемого протокола

5. Требования к датчикам в универсальном режиме:

- датчик скорости

- форма сигнала прямоугольная

- логический ноль 0....0,5 В

- логическая единица 3,5...12 В

- форсунка

- форма сигнала прямоугольная

- полярность + / -

- датчик уровня топлива

- сопротивление 0...500 Ом

- напряжение 0...15 В

- разница min и max не менее 3,5 В

- зависимость любая

Внимание! Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъеме mini-USB.

-4-

3). Список поддерживаемых протоколов и доп. систем

Марка автомобиля Тип ЭБУ Протокол

Легковые автомобили: производство США: после 1996 г.в.; производство Европа: после 2000 г.в. (дизель - после 2003 г.в.); производство Япония: после 2003 г.в. Грузовые автомобили (в частности Газель с дизелем Cummins) SAE J1939 J1939

Audi, Seat, Skoda, Volkswagen после 1990 г.в. VAG 1...14, VAG CE

Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos); Daewoo Nexia HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42 Авео, Авео2 Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S ДЭУ 1...3 Daihatsu после 2000 г.в. Daihatsu Ford (Focus II, C-Max I, Kuga I) платформа Ford C1 CanFord GreatWall (Safe, Deer и др.) до 2008 г.в. с ЭБУ Bosch GreatWall Honda до 2001 г.в. Honda Hyundai Sonata V (EF new) двигатель «BETA» Sonata Mitsubishi

Nissan

Opel 1997...2003 г.в. Opel 1...8 Renault (Logan, Symbol, Kangoo) EMS3132 Рено

SsangYong

Subaru 1999...2005 г.в. Subaru Suzuki Escudo, Vitara Suzuki

Toyota

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей

Оригинальные протоколы отечественных автомобилей

ВАЗ

ГАЗ

УАЗ

УАЗ, ИЖ, ЗАЗ, Daewoo

любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости

Данный список не окончательный и может пополняться по мере обновления программного обеспечения МК. Полный список протестированных на совместимость автомобилей см. на сайте www.multitronics.ru

Протоколы OBD-2 / EOBD

дизельные двигатели К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27 SsYong диз

некоторые модели (в частности Fortuner 2009 г.в. и др.) Toyota1

Январь 5.1; Bosch 1.5.4(N); VS5.1 Ителма; Январь 7.2(+)

Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309;Ителма VS5.6

Универсальный режим

ISO 9141, ISO 14230 OBD2Q, OBD2S, OBD2P

до 2000 г.в., протокол «Consult-1» Consult1, Consult1D

после 2000 г.в., протокол «Consult-2» Nissan

Almera (Siemens EMS3132, пр-во ОАО «АвтоВАЗ») Рено

бензиновые двигатели SsYong бен

Bosch М7.9.7 (+); М73;

Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75

Ителма М86 (Vesta)

Siemens EMS3125 (XRAY)

Ителма VS8; Микас 11;

Микас 10.3; Микас 12.3

Микас 12 (двухтопливный)

Motorola ("Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC)

Cummins ISF2.8s3129T

Bosch М17.9.71 E5 VS35

Bosch EDC16C39 (Iveco F1A 2.3 дизель)

Bosch EDC16C39-6.H1 (ЗМЗ-51432)

Микас 7.6, Микас 10.3 Микас 7.6

АБИТ 10/11 Корвет Корвет

Подключение к ЭБУ не осуществляется Универс.

-5-

SAE J1850 VPW J1850

ISO 15765-4 CAN CAN

до 2008 г.в. Tiggo

Mitsu 1...5

до 1998 г.в. TOBD1

1998...2003 г.в. Toyota

2004... г.в.

Bosch MP7.0

М74 CAN

Bosch ME 17.9.7

Январь

Бош М7.0

Бош М7.9.7

M74CAN

EMS3125

Рено

Микас

Микас 11 Микас 11Е3 Микас 10.3

Крайслер

J1939

UAZ1797 УАЗ 1797Е5

EDC16 IVECO

EDC16 ЗМЗ

М74

M86

М12

Марка

автомобиля

Дополнительные системы автомобилей (чтение и сброс ошибок, отображение

ВАЗ

блок управления кузовной электроники BCM Lada Vesta Веста ЭП BCM

блок управления кузовной электроники EMM Lada Vesta Веста ЭП EMM

ГАЗ

УАЗ

раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

Название системы

параметров) (зависит от системы)

иммобилайзер

система автоматического управления отопителем /

климатической установкой

климатическая установка Visteon Клим.уст. Visteon

электромеханический усилитель руля

система надувных подушек безопасности СНПБ (подушки)

подушки безопасности Lada Granta Takata (подушки)

блок управления электропакетом

блок управления электропакетом Lada Granta Электропакет Гранта

модуль двери водителя «Калина Люкс» МДВ Калина Люкс

блок управления стеклоочистителем Lada Priora Бл.Упр.Стеклоочист.

антиблокировочная система тормозов (АБС) ABS 8 / 9

АБС + система курсовой устойчивости

автоматизированная трансмиссия AMT ZF 2180 АКПП AMT ZF 2180

антиблокировочная система Lada Largus ABS Largus

блок управления электропакетом Lada Largus ЭП Largus

антиблокировочная система Bosch 9.0 Lada Vesta Веста ABS9

подушки безопасности Takata Lada Vesta Веста под. Takata

приборная панель Lada Vesta Веста приб. панель

электромеханический усилитель руля Lada Vesta Веста ЭМУР

антиблокировочная система тормозов ABS 5.3

антиблокировочная система тормозов

блок управления электропакетом 3163-6512020 Электропакет УАЗ

блок управления электропакетом 3163-6512021 Электропак. УАЗ 1

блок управления климатом Пульт клим.уст.УАЗ

Название

протокола

АПС-4

АПС-6.1

АПС-6.1Люкс

Отопитель/Климат

ЭМУР Калуга

ЭМУР Махачкала

ЭМУР Mando

СНПБ Ш-Н (подушки)

Электропак. Приора

Электропак. Норма

Электропак. Люкс

Bosch ABS / ESP 9

Bosch ESP9

Под.Нива TRW

Под.Нива Siemens

X-Ray ABS 9.1

X-Ray EPS

X-Ray приб. панель

X-Ray ЭП BCM

X-Ray подушки

ABS 8 / 9

ABS 9У

UAZ AWD Dymos

UAZ AWD Dymos2

Марка

автомобиля

Дополнительные системы автомобилей (чтение и сброс кодов

Ford

АКПП (отображение температуры масла, чтение и сброс ошибок, чтение

Chevrolet

GreatWall

Hyundai / Kia

Mitsubishi

Nissan

Renault

SsangYong

Chevrolet

АКПП (без чтения и сброса кодов неисправностей)

Infinity /

Nissan

Jeep

Mazda

Renault

Toyota

Название системы

неисправностей)

антиблокировочная система тормозов ABS Ford

автоматическая коробка переключения передач АКПП Ford

приборная панель HEC (приборка) Ford

электро- и гидроусилитель руля ЭГУР Ford

ксенон / адаптивные фары HCM (фары) Ford

впрыск топливной присадки FACM (впрыск) Ford

полный привод AWD Ford

параметров и т.д.) (зависит от типа АКПП)

Aveo (T300

Captiva (C100 / C140)

Cruze (J300) Epica (V250)

Orlando (J309)

Hover H5 АКПП Hover H5

автомобили 2006...2015 г.в. АКПП HyKi1, HyKi2

Outlander (2012-...) CVT Outlander

Outlander 3.0 (2012-...) АКПП Outl 3

Pajero Sport (V5A5A) АКПП Pajero

Pajero 4 (V5AWF) АКПП PajWF

Murano (Z50, Z51)

Teana (J31, J32)

Qashqai (+2) (J10)

X-Trail (T31)

X-Trail T31 (дизель) АКПП X-Trail 3

Koleos CVT Murano

Actyon (Sport)

Kyron Rexton

Lacetti Авео2

QX56

Patrol Y62

Wrangler JK Wrang

Duster RDust

до 2009 и после 2010 г.в. Toy1, Toy2

Название

протокола

АКПП Captiva

CVT Murano

АКПП SsangYong

Mazd1 / Mazd2

Данный список не окончательный и может пополняться по мере обновления программного обеспечения МК. Полный список поддерживаемых систем автомобилей см. на сайте www.multitronics.ru

-6-

NPatr

4). Установка

Универсальная установка

1. Выполнить электрические подключения, шлейф провести через окно в «подкладной пластине».

2. «Подкладную пластину» расположить в удобном месте на плоской поверхности.

3. Закрепить двумя саморезами и/или с помощью входящей в комплект двусторонней клеящейся ленты.

4. Подключить разъем к бортовому компьютеру.

5. Передний край БК завести за выступ пластины, затем защелкнуть задние фиксаторы.

Установка в автомобиль УАЗ Патриот

1. Адаптер «Патриот» в сборе с «подкладной пластиной» расположить в центре верхней накладки центральной консоли.

2. Закрепить двумя саморезами к накладке.

3. Отсоединить верхнюю накладку центральной консоли.

4. Сделать на накладке окно для шлейфа в соответствии с окном на адаптере.

5. Выполнить электрические подключения, шлейф провести через окно и установить накладку на место.

6. Подключить разъем к бортовому компьютеру.

7. Передний край БК завести за выступ пластины, затем защелкнуть задние

фиксаторы.

Снятие прибора

1. Нажмите и удерживайте два фиксатора внизу задней части корпуса.

2. Наклоните верхнюю часть корпуса в сторону дисплея.

3. Отключите разъем от бортового компьютера.

-7-

Подключение парковочного радара (опция)

Multitronics PT-4TC

Подключение к трем контактам дополнительного разъема МК (2, 3, 4 контакты, считая слева).

Маркированная сторона разъема парктроника должна быть обращена к краю МК.

При подключении 2-х парковочных радаров одновременно (спереди и сзади) шлейфы соединяются параллельно (провод к проводу). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели, например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна.

7-контактный разъем переходника

1 2 3 4 5

винты для крепления проводов

Дополнительный 7-контактный разъем

1234

5). Подключение. Назначение проводов

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

K-линия

J1850

L-линия

к датчику скорости

к форсунке

+12В АКБ

масса

ДУТ №2

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

аккуму

Multitronics PU-4TC

Подключение к двум крайним контактам дополнительного разъема МК (сигнальный провод - контакт №6, считая слева). Маркированная сторона разъема парктроника должна быть обращена в сторону основного разъема МК.

16-контактный разъем OBD-2

(вид со стороны подключения шлейфа)

1 2 3 4 5

Дублирующиеся контакты в разъемах: К-линия L-линия

J1850 +12В АКБ

масса (-)

лятор

Порядок подключения провода «Бак №2» дополнительного 7-контактного разъема:

1. Обожмите провод в клемме из комплекта МК (провод в комплект не входит).

2. Вставьте до упора клемму с проводом в 2-контактный разъем из комплекта МК.

Внимание! При подключении к а/м 16-контактного разъема OBD-2, указанные выше контакты в 7-контактом переходнике подключать запрещено.

-8-

5.1) Порядок подключения

Внимание! Подключение прибора следует производить при отключенной аккумуляторной батарее!

Датчик температуры следует располагать в месте, защищенном от попадания грязи, воды и снега, либо в любом другом месте, максимально изолированном от потоков воздуха нагретого двигателя, а также нагреваемых двигателем или солнцем деталей.

Подключение к автомобилям с разъемом OBD-2 (простое подключение)

Минимальное подключение

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

16-контактный разъем OBD-2 в автомобиле

Дополнительные возможности МК при подключении опциональных цепей: 1 контакт - включение режима “Физический замок зажигания”: МК будет включаться при включении зажигания

2 контакт - функции “Переключение яркости день/ночь”, “Предупреждение о невыключенных габаритах”,

3 контакт - в случае, если параметр “Остаток топлива в баке” по протоколу диагностики не передается, подключение

4 контакт переходника - отображение параметра “Время впрыска” непосредственно с форсунки автомобиля (в случае,

автомобиля (в режиме “Виртуальный замок зажигания” включение происходит после пуска двигателя).

“Предупреждение о невключенном ближнем свете”.

данного вывода позволит реализовать функцию автоматического слежения за уровнем топлива в баке (режим “Бак ДУТ”).

если параметр не поддерживается в выбранном протоколе диагностики).

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

4 5

к замку зажигания (+)

желтый

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

к форсунке

Подключение в универсальном режиме

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Минимальное подключение

к датчику скорости

к форсунке

+12В АКБ

масса

лятор

аккуму

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

к датчику уровня топлива

зеленый

коричневый

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

1 2 3 4 5

-9-

Минимальное подключение

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

Дополнительный 7-контактный разъем

Подключение к а/м ”Газель” с блоком управления Cummins

Минимальное подключение

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

16-контактный разъем OBD-2

соединить

Подключение к автомобилям ГАЗ (до 2008 г.в., Евро-2)

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Подключение к автомобилям УАЗ Патриот

желтый

Подключите резистор R1=120 Ом (не входит в комплект) с обратной стороны разъема OBD-2

в автомобиле. Без резистора R1 бортовой компьютер работать не будет.

в автомобиле

4 5

датчик температуры воздуха

K-линия

к датчику скорости

масса

желтый

+12В АКБ

коричневый

зеленый

1 2 3 4 5

зажигание

Для корректной работы с двумя топливными баками необходимо установить дополнительно резистор R2=1 кОм (маркировка: коричневый/черный/красный/ золотой). При этом переключатель баков в а/м использовать при эксплуатации в положении “Правый бак”. При

переключении в положение “Левый бак” штатный указатель уровня топлива будет отображать несколько заниженные показания. Использование R1=120 Ом вместо R2=1 кОм

категорически запрещено и может привести к повреждению а/м!

ДУТ №2

ДД

к замку зажигания

к габаритным огням

к датчику уровня топлива

Опциональные цепи подключения

коричневый

зеленый

4 5

Опциональные цепи подключения

4 5

желтый

коричневый

зеленый

-10-

к габаритным огням

ДУТ №1

датчик температуры воздуха

Модуль управления светом

контакт Xz (сине-красный провод)

переключатель датчиков указателя уровня топлива в

баках - левый бак, контакт U (коричневый провод)

датчик температуры воздуха

Колодка диагностики вид спереди

Колодка ХР3 вид со стороны присоединения проводов

Разъем кнопки аварийной сигнализации вид со стороны присоединения проводов

Колодка ХР2 вид со стороны присоединения проводов Колодка ХР1 вид со стороны присоединения проводов

Модуль управления светом

контакт №58 (оранжево-черный провод)

переключатель датчиков указателя

уровня топлива в баках - правый бак, контакт S (оранжевый провод)

Колодка ХР3 вид со стороны присоединения проводов

Колодка ХР2 вид со стороны присоединения проводов

Колодка ХР1 вид со стороны присоединения проводов

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

1 2 3 4 5

Подключение к а/м Nissan до 2000 г.в. (протокол Consult-1)

1. Подключение при наличии разъема диагностики Consult-1

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Без резистора R1=5.1 кОм бортовой компьютер работать не будет. В некоторых случаях необходимо установить резистор R2=1.0 кОм (не входит в комплект).

Минимальное подключение

+12В АКБ

J1850

K-линия

масса

L-линия

RX TX

аккумулятор

CLK

+12

Опциональные цепи подключения

к замку зажигания (+)

желтый

зеленый

коричневый

4 5

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

1 2 3 4 5

2. Подключение при наличии 16-контактного разъема диагностики (только Consult-1)

Минимальное подключение

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

масса

J1850

K-линия

L-линия

+12В АКБ

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

1 2 3 4 5

Подключение к а/м Suzuki (нет контакта №7, протокол Suzuki)

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Минимальное подключение

масса

K-линия

+12В АКБ

169

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

-11-

1 2 3 4 5

Подключение к автомобилям Mitsubishi (протоколы Mitsu 1...5)

1. Подключение при наличии 16-контактного разъема диагностики (или 16+12).

Вариант 1, 2

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

Минимальное подключение

Вариант 3

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

1 4

16-контактный разъем OBD-2 в а/м

7-контактный разъем переходника

В машине присутствует только 16-контактный разъем диагностики либо 16+12 разъемы, 12-контактный разъем не используется:

Вариант 1. Разъем диагностики МК соедините с разъемом диагностики а/м. Вариант 2. В разъеме диагностики а/м предварительно установите перемычку между 1 и 4 контактами (возможно моргание контрольных

ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем). После этого соедините разъемы диагностики МК и а/м. На некоторых автомобилях требуется установить дополнительный резистор R1=1.0 кОм (не входит в комплект) между 5 и 6 контактами в разъеме переходника. Вариант 3. В машине присутствует 2 разъема диагностики, информация считывается с 12-контактного разъема. В разъеме диагностики а/м предварительно установите перемычку между 1 и 4 контактами (возможно моргание контрольных ламп других систем автомобиля: ABS, ESP, состояние трансмиссии и др. Это указывает о нахождении ЭБУ автомобиля в режиме диагностики и не свидетельствует о наличии неисправности указанных систем). Контакт №1 разъема переходника соединить с контактом №25 12контактного разъема диагностики а/м.

соединить

16-контактная

колодка диагностики а/м

25 24 23 22 21

31 30 29 28 27 26

12-контактная

колодка диагностики а/м

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

J1850

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения проводов)

4 5

к замку зажигания (+)

желтый

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

1 2 3 4 5

2. Подключение при наличии 12-контактного разъема диагностики.

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Минимальное подключение

+12В АКБ

масса

J1850

12 11 10 9 8 7 6

12-контактная колодка

перемычка

диагностики а/м

аккумулятор

12345

-12-

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

1 2 3 4 5

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

Подключение к автомобилям Toyota до 1998 г. (протокол TOBD1)

7-контактный разъем переходника

1. Надежно перемкните контакты TE2-E1 в диагностическом разъеме DLC1. При правильном подключении лампа "CheckEngine" начинает часто моргать при включении зажигания.

2. Контакт К-линии бортового компьютера необходимо соединить с контактом VF1 диагностического разъема DLC1 под капотом или VF1(ENG) диагностического разъема DLC2 в салоне.

Если в авто установлены оба разъема, то контакт ТЕ2 в разъеме DLC1 может

Минимальное подключение

+12В АКБ

масса

K-линия

лятор

аккуму

Подключение к Honda с 3- или 5-к. разъемом (протокол Honda)

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

В автомобиле применяется 1 из указанных разъемов: 3- или 5-контактный. В 5-контактном разъеме К-линию подключать только к одному контакту (к 4 или 5).

Минимальное подключение

K-линия

+12В АКБ

масса

4 5

6 7

Подключение к автомобилям ВАЗ (простое подключение)

4. Подключение Lada 4x4

Минимальное подключение

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

16-контактный разъем OBD-2

в автомобиле

соединить

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

-13-

Опциональные цепи подключения

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения шлейфа)

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

к замку зажигания (+)

желтый

4 5

зеленый

коричневый

4 5

желтый

коричневый

зеленый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

колодка комбинации приборов красная

1 2 3 4 5

7-контактный разъем

переходника

(вид со стороны подключения

шлейфа)

предохранитель №2

предохранитель №7

2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13

(вид со стороны проводов)

1. Подключение Самара-2 и ВАЗ-2110 (обычная панель)

Минимальное подключение

10 1

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

Если в машине присутствует диагностический разъем Евро-2, подключение К-линии производить по следующей схеме

Если иммобилизатор отсутствует, необходимо

установить перемычку между 9 и 18 контактами.

16-контактный разъем OBD-2

соединить

в автомобиле

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

4 5

к замку зажигания (+)

желтый

коричневый

зеленый

к габаритным огням

к ДУТ

датчик температуры воздуха

K-линия

12-контактный разъем

Евро-2 в автомобиле

2. Подключение ВАЗ-2110 (европанель), Лада-Калина, Лада-Приора

Минимальное подключение

10 1

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

Если иммобилизатор отсутствует, необходимо установить перемычку между 9 и 18 контактами.

16-контактный разъем OBD-2

в автомобиле

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

4 5

колодка комбинации приборов (вид со стороны проводов)

желтый

коричневый

зеленый

контакт №18

белый

датчик температуры воздуха

3. Подключение Шеви-Нива

Минимальное подключение

10 1

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

Если иммобилизатор отсутствует, необходимо установить перемычку между 9 и 18 контактами.

16-контактный разъем OBD-2

в автомобиле

Опциональные цепи подключения (вид со стороны проводов)

желтый

коричневый

1 2 3 4 5

4 5

зеленый

колодка выключателя

аварийной сигнализации

11 12

датчик температуры воздуха

159 2610

37 48

5. Подключение Lada Granta

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

16-контактный разъем OBD-2

в автомобиле

соединить

Для протокола “M74 CAN” в “Дисплее установок - Источники” следует произвести следующие настройки:

Замок зажигания - Вирт Габариты - ЭБУ Бак тип - ДУТ ЭБУ

разъем БК в автомобиле вид со стороны проводов

контакт №21

оранжевый

контакт №27

розовый

колодка комбинации приборов

красная

2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13

-14-

В инструкции предложена схема подключения МК к источнику +12В клапана газа. Допускается также подключение МК к любому другому источнику +12В, напряжение на котором появляется при переключении на газовое топливо (например, к переключателю вида топлива) согласно схемы газового оборудования, установленного на автомобиль.

1. Подключение с использованием провода “Габариты”.

5.2) Подключение в режиме “Газ / Бензин”)

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

1 2 3 4 5

Опциональное подключение

7-контактный разъем переходника

Внимание! При данном способе подключения не будут работать предупреждения о невыключенных габаритах и невключенном ближнем

Настройки для управления яркостью дисплея производятся из “Дисплея установок - Дисплей”. Ручная регулировка яркости дисплея: Упр.яркостью - Откл; Яркость/День - 0...4 Автоматическая регулировка яркости дисплея по времени: Упр. яркостью - Время; Яркость/День - 0...4; Яркость/Ночь - 0...4 День - время переключения яркости в уровень “Яркость/День” Ночь - время переключения яркости в уровень “Яркость/Ночь”

свете фар. Управление яркостью дисплея возможно только вручную или по времени.

коричневый

желтый

зеленый

4 5

к газовой форсунке

управляющий провод

+12В клапана газа

к замку зажигания (+)

к датчику уровня топлива

датчик температуры воздуха

Для активации режима “Газ / Бензин” в “Дисплее установок - Источники” следует произвести следующие настройки:

Для более точного расчета расхода газа рекомендуется подключение провода “Форсунка” к управляющему выходу газовой форсунки, в “Дисплее установок - Источники” выставить:

Режим Газ/Бенз - Вкл Перекл.Газ/Бенз - Габ

Расход газ - Форс

газовый редуктор

клапан газа

4. Подключение к двухтопливному ЭБУ Микас 12 - только для протокола “М12”.

Минимальное подключение

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

соединить

16-контактный разъем OBD-2

в автомобиле

Опциональные цепи подключения

1 2 3 4 5

4 5

желтый

коричневый

зеленый

датчик температуры воздуха

заизолировать

Колодка ХР3 вид со стороны присоединения проводов

Колодка ХР2 вид со стороны присоединения проводов

-15-

2. Подключение с использованием провода “Замок зажигания”.

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

1 2 3 4 5

Опциональное подключение

7-контактный разъем переходника

Внимание! При данном способе подключения возможно использование только виртуального замка зажигания: Дисплей установок - Источники - Замок - Вирт.

желтый

коричневый

зеленый

4 5

к газовой форсунке

управляющий провод

+12В клапана газа

к габаритным огням

к датчику уровня топлива

датчик температуры воздуха

Замок - Вирт. Режим Газ/Бенз - Вкл Перекл.Газ/Бенз - Заж

Расход газ - Форс

газовый редуктор

клапан газа

3. Подключение с использованием провода “Датчик скорости”.

7-контактный разъем переходника

(вид со стороны подключения

дополнительных проводов)

Скорость - ЭБУ Режим Газ/Бенз - Вкл

Перекл.Газ/Бенз - ДС Для более точного расчета расхода газа рекомендуется подключение провода “Форсунка” к управляющему выходу газовой форсунки, в “Дисплее установок - Источники” выставить:

Расход газ - Форс Внимание! При данном способе подключения использование внешнего датчика скорости невозможно.

+12В клапана газа

к газовой форсунке (управляющий провод)

газовый редуктор

клапан газа

4 5

1 2 3 4 5

к замку зажигания (+)

желтый

зеленый

коричневый

к датчику уровня топлива

к габаритным огням

датчик температуры воздуха

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

-16-

6). Начало работы

6.1. Назначение клавиш

Управление бортовым компьютером производится при помощи клавиш, расположенных на передней панели прибора.

Кнопка Назначение

PAR

TRIP

SER

SET

ESC

F Вызов «Горячих меню»

Переключение в «Дисплей Параметры»: отображение параметров работы двигателя в текущий момент (расход топлива, температура охлаждающей жидкости и др.). Переключение в «Дисплей Средние»: отображение средних параметров за определенный промежуток времени (за поездку, за сутки, за время нахождения в пробках, режим таксометра). Короткое нажатие (менее 2 сек.) Переключение в «Дисплей Техобслуживания»: напоминания о сроках прохождения ТО, чтение и сброс кодов ошибок, диагностика доп. систем, сушка свечей, наблюдение за перепадами температур и т.д. Длительное нажатие (2 сек.) Переключение в «Дисплей установок»: настройка МК, установка протокола, настройка голосовых предупреждений, настройка дисплея и т.д. Смена типа «Дисплея Параметры» (цифровые, графические, стрелочные) Вход в подменю; Команда на изменение выбранного параметра; Подтверждение изменения параметра. Отмена действия; Выход в предыдущее меню.

Перемещение по меню вверх / вниз;

Перебор разных комбинаций параметров в «Дисплеях Параметры»; Увеличение и уменьшение редактируемого параметра в «Дисплее установок».

Назначение клавиш

-17-

6.2. Режимы работы бортового компьютера

1. Режим работы с использованием линии диагностики. В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо

вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым МК должен работать. Использование линии диагностики дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

2. Универсальный режим работы

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторного двигателя, линия диагностики не используется. Если двигатель дизельный - работа МК в универсальном режиме невозможна из-за конструктивных особенностей форсунок дизельных двигателей.

Порядок настройки бортового компьютера

6.3. Выбор протокола

1. После подключения к диагностическому разъему МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если

в дальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим и отключит подсветку дисплея и кнопок.

2. После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.

3. Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание,

дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

· SER”длительно нажать “

· короткими нажатиями на € ‡ выбрать строку “Источники” и коротко нажать “SET”

· короткими нажатиями на € ‡ выбрать строку “Опр.проток. Авт.” и коротко нажать “SET”

· короткими нажатиями на € ‡ выбрать значение “Руч.” и коротко нажать “SET”

· короткими нажатиями на € ‡ выбрать строку “Проток.” и коротко нажать “SET”

· короткими нажатиями на € ‡ выбрать необходимый протокол и коротко нажать “SET”

· для некоторых протоколов возможен выбор дополнительных параметров, влияющих на работу МК по

линии диагностики (подтип протокола, тип ошибок и др.).

4. Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, переключиться в “Дисплей

параметры” коротким нажатием на PAR, кнопкой SET выбрать дисплей с одним параметром и проверить

корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, переключая их кнопками € ‡. Если

они отображаются неверно, повторите п. 3 и 4 - в первую очередь необходимо изменить тип, подтип

протокола, тип ошибок и др. (если они есть в протоколе) и только после этого следует выбирать другой

протокол. Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при изменении оборотов

двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения мгновенного

расхода топлива и скорости: их необходимо корректировать на каждом автомобиле.

5. Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит протокол диагностики данного а/м не поддерживается и возможна работа только в универсальном режиме.

-18-

+ 40 hidden pages