Multitronics C-570 User Manual [ru]

Download

Благодарим Вас за покупку автомобильного компьютера

MULTITRONICS. Этот мощный бортовой компьютер

обладает большими функциональными возможностями и

огромным количеством настроек для реализации запро-

сов любого пользователя. Надеемся, что наш продукт

будет Вам надежным помощником в безопасности,

экономичности и информационном обеспечении поездки.

Внимание!

Маршрутный компьютер MULTITRONICS является сложным техническим изделием. Большое количество функций и настроек позволяет использовать прибор с различными инжекторными автомобилями. Перед использованием прибора прочитайте, пожалуйста, настоящую инструкцию.

Установка и подключение прибора должны производиться квалифицированными пользователями, имеющими опыт электромонтажных работ, или на станции техобслуживания автомобилей с соблюдением всех правил электробезопасности, а также правил подключения и установки, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Производитель снимает с себя ответственность за возможный вред, прямо или косвенно нанесенный его продукцией людям, домашним животным, имуществу в случае, если это произошло в результате несоблюдения правил и условий эксплуатации, установки изделий; умышленных или неосторожных действий потребителя или третьих лиц.

Внимание!

При скорости движения свыше 100 км/час в целях соблюде-

ния безопасности движения управление прибором (нажа-

тия на кнопки) блокируется.

При использовании МК сохраняйте постоянный контроль за

обстановкой на дороге!

Производитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров без предварительного уведомления.

ver. e32_03 Jun 2014

-1-

Содержание

1. Отличительные характеристики 3

2. Технические характеристики 4

3. Список поддерживаемых протоколов 4

4. Информация по подключению

4.1. Порядок подключения 5

4.2. Схема подключения в режиме “Газ / Бензин” для провода “Зажигание” 7

4.3. Схема подключения в режиме “Газ / Бензин” для провода “Габариты” 7

4.4. Подключение парктроника 8

5. Начало работы

5.1. Назначение клавиш 9

5.2. Выбор протокола 10

5.3. Калибровка скорости и пути 10

5.4. Калибровка расхода топлива 11

5.5. Отображение остатка топлива в баке 12

5.5.1. Режим Расчетный 12

5.5.2. Режим ДУТ 12

5.5.2.1. Калибровка по 2 точкам 13

5.5.2.2. Калибровка по 7 точкам 13

5.5.2.3. Тарировка 13

5.6. Чтение и сброс ошибок 14

5.7. Режим “Газ / Бензин” 15

6. Дисплей Параметры 16

6.1. Список доступных параметров 17

6.2. “Горячее меню Параметры” 20

6.3. “Обратный отсчет” 20

6.4. Дисплей “Парковка” 21

6.5. “Горячее меню Парковка” 21

7. Дисплей Средние 22

7.1. Средние за поездку

7.2. Средние с момента сброса

7.3. Средние от заправки до заправки

7.4. Средние накопительные

7.5. Средние в пробках

7.6. Средние не в пробках

7.7. Средние бензин и газ

7.8. Таксометр 23

7.9. “Горячее меню Средние, Таксометр” 23

8. Дисплей ТО 24

9. Дисплей Установки 27

9.1. Управление 28

9.2. Поправка 29

9.3. Источники 30

9.4. Границы 31

9.5. Время 32

9.6 Дисплеи 33

9.6.1. Цифровые

9.6.2. Графические

9.6.3. Стрелочные

9.7. Озвучивать сообщения 34

9.8. Средние параметры 36

9.9. Таксометр 37

9.10. Парковка 38

9.11. Парковка вперед 39

9.12. Очистка “Горячих меню” 39

9.13. Осциллограф 40

10. Решение проблем 41

11. Комплект поставки 43

12. Маркирование и пломбирование 43

13. Транспортировка и хранение 44

14. Техническое обслуживание 44

15. Список функций 45

-2-

1). Отличительные характеристики

Цветной дисплей разрешением 320х240 обеспечит максимальную информативность и удобство восприятия при работе с бортовым компьютером. Цветовая палитра дисплея может быть настроена самостоятельно.

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Автоматическое включение ближнего света в начале движения.

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB). Обновление ПО через интернет с помощью mini-USB с возможностью сохранения настроек и переноса их в новые версии.

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

На экране компьютера возможно одновременное отображение двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

Цветной дисплей

32-разрядный процессор

Автосвет

Простая настройка

Перенос статистики поездок на ПК

“Горячие меню”

“Обратный отсчет”

“Контроль качества топлива”

“Габариты” / “Газовое оборудование”

“Сушка свечей”

Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя

Позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при температурах ниже штатной. Возможно принудительно включить вентилятор двигателя независимо от температуры последнего. Кроме Bosch МР 7.0.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении (Multitronics C-570)

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении

опционального кабеля Multitronics ШП-2): измерение амплитудных и временных

параметров электрического сигнала непосредственно на экране, сохранение и перенос осциллограмм на персональный компьютер.

Осциллограф

-3-

2). Технические характеристики

1. Напряжение питания 9...16 В

2. Средний потребляемый ток:

в рабочем режиме не более 0,35 А в дежурном режиме не более 0,03 А

3. Дискретность представления информации:

- расход топлива 0,1 литра

- температура 1

- обороты вращения двигателя 1...40 об/мин*

- напряжение АКБ 0,1 В

- напряжение ДУТ 0,01 В

- скорость 1 км/час

- расстояние 0,1 км

- уровень топлива в баке 1 литр

- расстояние в режиме "пробег до очередного

техобслуживания" 1000 км

- рабочая температура окружающего воздуха -20°С...+45°С

- температура транспортирования и хранения -40°С...+60°С

* - зависит от используемого протокола

4. Выход “Управление ближним светом” 12 В с током 200 мА**

** - при токе более 200 мА прибор выйдет из строя (неправильное подключение, некачественное или нестандартное реле ближнего света, короткое замыкание)

Multitronics C-570 - наличие голосового синтезатора Multitronics CL-570 - голосовой синтезатор отсутствует

Внимание! Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъеме mini-USB.

°С

3). Список поддерживаемых протоколов

Тип ЭБУ Название протокола

Январь 5.1 Bosch 1.5.4 (N) VS 5.1 Ителма

Январь 7.2 (+)

Bosch MP7.0 Бош М7.0

Bosch М7.9.7 (+)

М73

Итэлма М74,М75

Bosch ME17.9.7

Итэлма М74 CAN не поддерживается

автомобили экологического класса не ниже

Евро-3 с поддержкой протокола OBD-2

Данный список не окончательный и может пополняться по мере обновления программного обеспечения МК. По лны й сп исок совмес т имо сти автом о бил ей с м. на с айте

www.multitronics.ru

-4-

Январь

Бош М7.9.7

М74

OBD2E

4). Информация по подключению

4.1. Порядок подключения.

1.2

Рис. 1. Приборная панель Chevrolet-NIVA

Внимание! перед началом работ отключите АКБ!

1. Извлеките декоративные заглушки (1.1) и (1.2) и выверните находящиеся под ними саморезы.

2. Выверните саморезы (2), находящиеся над комбинацией приборов.

3. Извлеките пластиковый щиток панели приборов, начиная с правой стороны. Аккуратно отсоедините колодки проводов от переключателей, запомнив их последовательность.

4. Извлеките декоративную заглушку (3) из щитка панели приборов. Для автомобилей с ABS и SRS - извлеките блок контрольных ламп (3) и отсоедините 5-контактный разъем.

5. Проложите соединительный шлейф МК внутри панели от места установки декоративной заглушки (3) к колодке диагностики (5).

6. Проведите шлейф от места установки заглушки (3) в место установки заглушки (1.1), как показано на рис. 2.

1.1

Рис. 2. Порядок укладки шлейфа.

-5-

7. Желтый провод (зажигание, контакт №1 переходника) соедините с контактом №4 колодки выключателя наружного освещения (4) (оранжевый провод).

8. Коричневый провод (Габариты, контакт №2 переходника) соедините с контактом №2 колодки выключателя наружного освещения (4) (черно-белый провод).

9. Синий провод (управление ближним светом, контакт №5 переходника) соедините с контактом №5 колодки выключателя наружного освещения (4) (зеленый провод).

10. Выверните 2 самореза комбинации приборов и выньте ее.

Зеленый провод (датчик уровня топлива, контакт №3 переходника) соедините с контактом №10 красной колодки комбинации приборов (розовый провод). Установите комбинацию приборов на место.

11. Подключите колодки проводов к переключателям, соблюдая

последовательность.

12. Установите пластиковый щиток панели приборов на место.

Проверьте свободный ход шлейфа в месте заглушки (1.1), не допускайте его зажатия и повреждения при установке панели. Установите ранее вывернутые саморезы. Установите декоративную заглушку (1.2), декоративные заглушки (1.1) и (3) не используются.

13. Соедините колодку диагностики (5) и 16-контактный разъем OBD-

2, подключите к 16-контактному разъему OBD-2 разъем шлейфа и

разъем переходника.

14. Подключите разъем шлейфа к МК и установите МК на место.

колодка выключателя наружного освещения (4)

колодка диагностики (5)

в автомобиле

1 8

9 16

соединить

16-контактный разъем OBD-2

бортового компьютера

1 2

коричневый

синий

желтый

зеленый

вид со стороны проводов

габариты

ближний свет

зажигание

колодка комбинации приборов (красная)

ДУТ

A B

вид со стороны проводов

2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13

11. Подключите колодки проводов к переключателям, соблюдая последовательность.

12. Установите пластиковый щиток панели приборов на место.

13. Соедините колодку диагностики (5) и 16-контактный разъем OBD-

2, подключите к 16-контактному разъему OBD-2 разъем шлейфа и

разъем переходника.

14. Если автомобиль оборудован подушками безопасности и ABS,

подключите 5-контактный разъем блока контрольных ламп в аналогичный разъем бортового компьютера.

15. Подключите разъем шлейфа к МК и установите МК на место

декоративной заглушки (3) и (1.1).

16. Подключите АКБ.

-6-

4.2. Схема подключения для режима “Газ / Бензин” с использованием провода “Зажигание”

колодка выключателя наружного освещения

вид со стороны проводов

коричневый

синий

желтый

Для активации режима “Газ / Бензин” в “Дисплее установок - Источники” следует произвести настройки:

Внимание! При данном способе подключения возможно использование только виртуального замка зажигания:

В инструкции предложена схема подключения МК к источнику +12В клапана газа. Допускается также подключение МК к любому другому источнику +12В, напряжение на котором появляется при переключении на газовое топливо (например, к переключателю вида топлива) согласно схемы газового оборудования, установленного на автомобиль.

Внимание! При использовании режима “Газ / Бензин” управление включением ближнего

габариты

6 5

ближний свет

+12В клапана газа

Замок - Вирт. Режим Газ/Бенз - Вкл Перекл.Газ/Бенз - Заж

Дисплей установок - Источники - Замок - Вирт.

света фар невозможно, провод “Ближний свет” необходимо заизолировать.

A B

не используется

газовый редуктор

клапан газа

4.3. Схема подключения для режима “Газ / Бензин” с

использованием провода “Габариты”

колодка выключателя наружного освещения

вид со стороны проводов

коричневый

желтый

синий

Для активации режима “Газ / Бензин” в “Дисплее установок - Источники” следует произвести следующие настройки:

Внимание! При данном способе подключения не будут работать предупреждения о

Настройки для управления яркостью дисплея производятся из “Дисплея установок -

Внимание! При использовании режима “Газ / Бензин” управление включением ближнего

+12В клапана газа

6 5

A B

зажигание

ближний свет

Режим Газ/Бенз - Вкл Перекл.Газ/Бенз - Габ

невыключенных габаритах и невключенном ближнем свете фар. Управление яркостью дисплея возможно только вручную или по времени.

Дисплей”.

Ручная регулировка яркости дисплея:

Автоматическая регулировка яркости дисплея по времени:

света фар невозможно, провод “Ближний свет” необходимо заизолировать.

не используется

Упр.яркостью - Откл. Яркость/День - 0...4

Упр. яркостью - Время Яркость/День - 0...4 Яркость/Ночь - 0...4 День - время переключения яркости в уровень “Яркость/День” Ночь - время переключения яркости в уровень “Яркость/Ночь”

газовый редуктор

клапан газа

-7-

4.4. Подключение парковочного радара Multitronics (опция)

Маркированная сторона разъема парктроника должна быть обращена в сторону низа корпуса МК. Подключение производится к 1, 2 и 3 контактам, считая снизу (левый вертикальный ряд).

PT-4TC

Маркированная сторона разъема парктроника должна быть обращена в сторону основного разъема МК. Подключение производится к 1 и 2 контакту верхнего ряда, считая слева (сигнальный провод - контакт №2).

При подключении 2-х парковочных радаров одновременно (спереди и сзади), шлейфы соединяются параллельно (провод к проводу) методом скрутки. Внимание! Допускается одновременное подключение парктроников

только одной модификации, совместная работа PU-4TC и PT-4TC невозможна!

PU-4TC

-8-

5). Начало работы

5.1. Назначение клавиш

Управление бортовым компьютером производится при помощи клавиш, расположенных на передней панели прибора.

Назначение клавиш

Кнопка Назначение

Переключение в «Дисплей Параметры»:

PARAM

TRIP

SERVICE

SET

отображение параметров работы двигателя в текущий момент (расход топлива, температура охлаждающей жидкости и др.).

Переключение в «Дисплей Средние»: отображение средних параметров за определенный промежуток времени (за поездку, за сутки, за время нахождения в пробках, режим таксометра).

Короткое нажатие

Переключение в «Дисплей Техобслуживания»: напоминания о сроках прохождения ТО, чтение и сброс кодов ошибок, сушка свечей, наблюдение за перепадами температур и т.д.

Длительное нажатие

Переключение в «Дисплей установок»: настройка МК, установка протокола, настройка голосовых предупреждений, настройка дисплея и т. д.

Смена типа «Дисплея Параметры» (цифровые, графические, стрелочные) Вход в подменю; Команда на изменение выбранного параметра; Подтверждение изменения параметра.

ESC

Отмена действия; Выход в предыдущее меню.

Вызов «Горячих меню»

Перемещение по меню вверх / вниз; Перебор разных комбинаций параметров в «Дисплеях Параметры»;

Увеличение и уменьшение редактируемого параметра в «Дисплее установок».

-9-

Порядок настройки бортового компьютера

5.2. Выбор протокола

1. После подключения к автомобилю МК должен включиться в течение нескольких секунд. Если в дальнейшем зажигание не будет включено или не будет заведен двигатель, МК перейдет в ждущий режим и отключит подсветку дисплея и кнопок.

2. После пуска двигателя МК перейдет в режим автоматического определения протокола.

3. Если автоматически протокол не определится, необходимо выставить его вручную: выключить зажигание, дождаться отключения дисплея МК и произвести установку протокола в “Дисплее установок”:

·длительно нажать SERVICE

·короткими нажатиями на или выбрать строку “Источники” и

коротко нажать SET

·короткими нажатиями на или выбрать строку “Опр.проток. Авт.”, коротким нажатием SET переключить на значение “Руч.”

·короткими нажатиями на или выбрать строку “Проток.” и

коротко нажать SET

·короткими нажатиями на или выбрать необходимый протокол и

коротко нажать SET

4. Необходимо проверить правильность выбора протокола: завести двигатель, переключиться в “Дисплей параметры” коротким нажатием на PARAM, кнопкой SET выбрать дисплей с одним параметром и проверить корректность следующих параметров: температура двигателя, обороты, положение дроссельной заслонки, переключая их кнопками . Проверьте, меняется ли показатель “Мгновенный расход топлива” при изменении оборотов двигателя. До проведения калибровки нельзя ориентироваться на численные значения мгновенного ра схода топлива и скорос ти: их н еобходимо корректировать на каждом автомобиле. Если температура двигателя, обороты, дроссель отображаются неверно, повторите п. 3 и 4 .

5. Если ни в одном из протоколов МК не будет правильно отображать параметры работы двигателя, значит протокол диагностики данного а/м не поддерживается и работа МК на машине невозможна. Это может произойти по следующим причинам:

·не произведено подключение К-линии - произвести подключение

согласно инструкции;

·отключен иммобилайзер - замкнуть 9 и 18 контакты на колодке

иммобилайзера или подключить К-линию к выводу К-линии ЭБУ;

·измененная прошивка ЭБУ (чип-тюнинг) - корректная работа МК

гарантируется только с перечисленными ЭБУ со стандартной прошивкой;

·ЭБУ автомобиля не поддерживается - см. возможные обновления

ПО на сайте www.multitronics.ru.

Для автоматического включения ближнего света фар в “Дисплее установок - Источники” установите значение параметра “Упр.Бл.Свет-Вкл”.

5.3. Калибровка скорости и пройденного пути

На разных автомобилях применяются покрышки разных типоразмеров, происходит их износ. По этой причине для правильного отображения пройденного пути и скорости на каждом автомобиле необходимо произвести калибровку.

-10-

1. Пользователь самостоятельно производит расчет и вводит значение поправки скорости с точностью до 0,1%.

2. Пользователь вводит только эталонное количество пройденного пути, а расчет поправки скорости МК производит автоматически с высокой точностью. Порядок калибровки:

Обнулите счетчик пробега автомобиля или параметры маршрута

GPS приемника Обнулите параметры в “Дисплее средние параметры Сброс”: коротко

нажмите “TRIP”, коротким нажатием на кнопку “F” вызовите “Горячее меню Средние”, выберите строку “Сброс Сброс1” и коротко нажмите “SET”. Для выхода из меню нажмите “ESC”. Проедьте более 10 км по показаниям МК (”Дисплей средние

параметры Сброс1”) и остановитесь. Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите “SERVICE”.

Короткими нажатиями на выберите “Поправка”, для входа в

подменю нажмите “SET”. Короткими нажатиями на выберите “Эт. пробег”, для изменения

значения нажмите “SET”. Короткими нажатиями на введите правильный пробег (по

данным одометра или GPS приемника), подтвердите коротким нажатием на “SET”.

После выполнения действий, поправка скорости и пробега будет автоматически рассчитана и установлена МК с высокой точностью. При этом измеренное значение пробега в “Дисплее средние параметры Сброс1” будет заменено на новое значение, рассчитанное с новой поправкой, равное Эталонному. При коррекции показаний скорости автоматически корректируются мгновенные и средние расходы на 100 км, пройденный путь и средняя скорость, начиная с момента установки коэффициента.

5.4. Калибровка расхода топлива

Независимо от типа выбранного протокола, необходимо произвести калибровку показаний расхода топлива для его правильного отображения. Возможно два способа калибровки расхода топлива:

1. расчет и ввод значения

Пользователь самостоятельно производит

поправки расхода с точностью 0,1%.

2. только эталонное значение расхода топлива, а

Пользователь вводит расчет поправки МК произведет автоматически с высокой точностью.Порядок калибровки:

·Залейте самостоятельно полный бак бензина. При заправке

следите, чтобы в результате "брызг" пистолет не отключался ранее того, как уровень топлива достигнет горловины.

·Обнулите параметры в “Дисплее средние параметры Сброс 1”:

коротко нажмите “TRIP”, коротким нажатием на кнопку “F” вызовите “Горячее меню Средние”, выберите строку “Сброс Сброс1” и коротко нажмите “SET”. Для выхода из меню нажмите “ESC”.

·Наблюдая за индикацией расхода топлива за поездку на экране МК

(“Дисплей средние параметры Сброс”) откатайте без дозаправки не менее 25 литров бензина.

·Снова заправьтесь топливом "до полного бака".

·Перейдите в дисплей установок: длительно нажмите “SERVICE”.

·Короткими нажатиями на выберите “Поправка”, для входа в

подменю нажмите “SET”.

-11-

·Короткими нажатиями на выберите “Эт. расход”, для изменения

значения нажмите “SET”.

·Короткими нажатиями на введите количество залитого топлива

(показания колонки),нажмите “SET”. После выполнения вышеуказанного поправка расхода топлива будет автоматически расчитана и установлена МК с высокой точностью. Внимание! Для учета расхода газового топлива должен быть подключен выход МК “Габариты / Газ” и в “Дисплее установок Источники - Тип входа” необходимо установить значение “Газ/Бенз”. 2 способ калибровки расхода топлива следует проводить отдельно для бензина и отдельно для газа, недопуская в процессе калибровки переключения с одного вида топлива на другое. Поправки вводятся только при включенном зажигании и установленной связи с ЭБУ машины (например работающий двигатель). Перед заданием эталонного расхода убедитесь, что автомобиль работает на том виде топлива, для которого производится калибровка.

5.5. Отображение остатка топлива в баке

МК может отображать остаток топлива в баке 2 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”): Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п. 5.5 стр. 11). Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”. ДУТ: показания остатка топлива в баке считываются с датчика уровня топлива. Требуется подключение МК к датчику уровня топлива автомобиля. В случае неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” (зависит от качества ДУТ автомобиля) рекомендуется использовать установку “Расчетный”.

5.5.1. Режим “Расчетный”

·Коротким нажатием на ыберите “Дисплеи Параметры”

·Нажатием на “F”

“Заправлено” и нажмите

Нажатиями на “ ” введите количество залитого топлива, подтвердите коротким нажатием на “SET”

·Коротко нажмите на кнопку "ESC", выйдите из “Горячего меню

"PARAM" в .

вызовите “Горячее меню Параметры”, выберите

“SET”.

Параметры”.

Для ускоренного ручного ввода значения полного бака после заправки "до полного бака", в “Горячем меню Параметры” выберите строку “Заправка до полн.” и нажмите “SET”.

Внимание! При активированной функции “Газ/Бенз” изменение остатка топлива производится только при включенном зажигании и установленной связи с ЭБУ машины (например работающий двигатель). Перед заданием остатка топлива в газовом баллоне убедитесь, что автомобиль работает на газу.

5.5.2. Режим “ДУТ”

Использование режима “ДУТ” предполагает калибровку МК под характеристики датчика уровня топлива автомобиля. Без проведения калибровки МК не будет правильно отображать остаток топлива в баке.

Существует 3 способа калибровки бака:

-12-

5.5.2.1. Калибровка бака по 2 точкам

Калибровка бака производится в двух крайних точках при пустом и при полном баке. Рекомендуется для ДУТ с линейной зависимостью напряжения от количества топлива в баке.

1. Слейте или откатайте бензин из бака вашей а/м до того момента, пока не начнет зажигаться лампа остатка топлива в баке (5...6 литров).

2. Установите автомобиль на ровную площадку, запустите двигатель, отключите дополнительные потребители электроэнергии (габариты, фары, вентиляторы и т.д.) для того, чтобы бортовое напряжение при калибровке соответствовало напряжению при движении.

3. Переключитесь в список “Источники” “Дисплея установок". Убедитесь, что выбран режим "Бак тип ДУТ” и “Бак Калибр.2”.

4. Переключитесь в “Дисплей установок” - “Поправка”. Коротко нажимая на кнопки “ “ выберите параметр “Лин. Калибр. бака” и коротко нажмите на кнопку "SET". Прибор переключится в режим

Опр. ост. топлива линейной калибровки бака, а затем, после окончания измерения, короткими нажатиями

- - - -U ДУТ 3.52 В

на кнопки

“ “ установите остаток топлива в баке, равный настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите кнопку "SET".

5. После выхода из “Дисплея установок” значение остатка бака будет равно установленному значению.

6. Залейте полный бак по горловину, откатайте 1 литр по счетчику расхода за поездку .

7. Повторите п.п. 2...4. При выполнении п.4 после измерения короткими нажатиями на кнопки “ “ установите остаток топлива в баке, равное настоящему остатку топлива, после чего коротко нажмите кнопку "SET".

Калибровка завершится с установленным значением остатка в баке. Продолжите эксплуатацию. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет.

5.5.2.2. Калибровка бака по 7 точкам

Калибровка производится аналогично калибровке по 2 точкам с той лишь разницей, что возможно задать 5 дополнительных точек. Порядок задания точек при данном способе значения не имеет. Рекомендуется в том случае, когда способ калибровки по 2 точкам не дает необходимой точности.

5.5.2.3. Тарировка бака

Производится автоматическая тарировка бака во множестве точек по мере расходования топлива.

Внимание! Перед началом тарировки необходимо провести коррекцию показаний расхода топлива( см. п. 5.5. стр. 11). Без проведения указанной коррекции тарировка будет произведена неправильно!

Предварительно установите режим "Бак Тарированный" в “Дисплее установок - Источники”.

1. Залейте полный бак, подождите после заправки не менее 5 минут при включенном двигателе.

2. Переключитесь в “Дисплей установок” - “Поправка”. Короткими нажатиями на кнопки “ выберите параметр “Тарировка бака”

“

и коротко нажмите на кнопку "SET".

-13-

3. На дисплее прибора появится сообщение "Старт тарировки бака с ___ л",

4. Кнопками установите текущее количество топлива в баке,

“ “

коротко нажмите на кнопку “SET".

5. Будет запущена тарировка бака. Во время тарировки необходимо ездить без дозаправки, пока не появится сообщение, что тарировка завершена (при остатке 6 литров по показаниям МК).

Во время запущенной тарировки остаток бака рассчитывается

аналогично режиму "Бак Расчетный".

Тарировка может завершится преждевременно или с погрешностями при некорректных показаниях ДУТ в результате сильной качки, резких поворотов либо наклонного положения а/м, в этом случае необходимо попытаться повторить тарировку. Если тарировка все равно будет заканчиваться неудачей, следует использовать калибровку по 2 или по 7 точкам либо режим "Бак Расчетный”.

Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.

5.6. Чтение и сброс кодов ошибок

Возможность чтения и сброса кодов ошибок, выдаваемых ECU, возможна только при работе МК по линии диагностики при установленной связи с ЭБУ машины.

5.6.1. Для просмотра ошибок:

·Запустите двигатель, коротко нажмите “PARAM”, дождитесь

установления связи с ЭБУ (через некоторое время появятся показания температуры двигателя и др.).

·Переключитесь в “Дисплей ТО”, для этого коротко нажмите

“SERVICE”

·Коротко нажимая “ “ выберите строку “Ошибки ECU”, коротко

нажмите “SET”

·Коротко нажимая “ “ перебирайте все ошибки (при наличии

ошибок). Для выхода нажмите “ESC”.

5.6.2. Для сброса ошибок:

·Включите зажигание автомобиля (не заводя двигатель), коротко

нажмите “PARAM”. При виртуальном замке зажигания: длительным нажатием на

“ ”

SERVICE зайдите в “Дисплей установок - Управление”, выберите “Вирт. замок” и кнопкой “SET” выставьте значение “Вкл.”, нажмите “PARAM”.

·Дождитесь установления связи с ЭБУ (появятся показания

температуры двигателя и др.).

·Переключитесь в “Дисплей ТО” - коротко нажмите “SERVICE”

·Коротко нажимая “ “ выберите “Сброс ошибок”, коротко

нажмите “SET”. В случае, если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново.

Если ошибка вызвана неисправностью систем автомобиля, она

может появиться снова.

МК производит только считывание и сброс кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобиля; самостоятельно (независимо от ЭБУ) ошибки не фиксирует, в памяти их не хранит. Сброс ошибок в ЭБУ производится только по команде пользователя, в автоматическом режиме сброс ошибок невозможен.

Из-за ограниченного объема памяти в МК заложена расшифровка только основных кодов ошибок, расшифровка расширенных кодов может быть недоступна. Описание кодов таких ошибок см. на сайте www.multitronics.ru, а также в документации на автомобиль.

Причины возникновения ошибок, как правило, указаны в технической документации на автомобиль. Внимание! доступно чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем:

АПС-6 , электропакет ”Приора” и др.

-14-

корректного расчета расхода топлива на автомобиле с

Для установленным газовым оборудованием, необходимо правильное подключение МК и активирование режима “Газ / Бензин” (см. инструкцию по подключению), а также ручной сброс средних параметров во всех “Дисплеях - Средние”. Внимание! Для корректного расчета средних параметров необходимо

После подключения и активирования функции “Газ / Бензин” требуется калибровка расхода топлива для бензина и газового топлива. Современное газовое оборудование осуществляет автоматический переход с одного вида топлива на другой, а также ограничивает работу двигателя при определенном режиме работы на определенном виде топлива (например, запуск и прогрев двигателя возможен только на бензине, переключение на газ возможно только после достижения определенной температуры охлаждающей жидкости). В связи с этим автоматическая калибровка расхода топлива (по способу №2) затруднена, поэтому для корректной калибровки используется способ №1 (ручной расчет). Порядок калибровки расхода топлива:

1. Заправьте полный бак бензина и полный баллон газа.

2. В “Дисплее установок - Средние параметры” выставьте значение параметра “Автосброс Г/Б - Ручн.”.

3. В “Дисплее установок - Средние параметры” выберите параметр “Сброс Газ/Бенз” и коротко нажмите “SET” - произойдет обнуление данных в “Дисплеях средние параметры Бензин” и “Газ”.

4. Откатайте без дозаправки как можно больше топлива (бензина и газа) - большее значение даст большую точность.

5. Снова заправьте полный бак бензина и полный баллон газа, записав количество каждого вида топлива.

6. Рассчитайте необходимый коэффициент коррекции, используя формулу:

"Эт" - эталонное значение расхода топлива а/м; "Из" - измеренное МК значение расхода топлива - параметр

"у%" - поправка расхода топлива, установленная до момента измерения.

Пример.

Коэффициент коррекции расхода по бензину до калибровки составляет 0%, по газу - 0%. Количество залитого бензина по данным заправочной колонки составило 27 литров, значение параметра “Топл./Бенз” в средние параметры Бензин” составило 25 литров,

Количество заправленного газового топлива по данным газовой заправки составило 47 литров, значение параметра “Дисплее средние параметры Газ” составило 41 литра

Получившиеся поправки необходимо внести в “Дисплей установок Поправка”:

В дальнейшем в случае, если все сделано правильно, значения количества израсходованного топлива и значения топливораздаточных колонок должны совпадать (за исключением случаев недолива). Индикация режима: при переключении в д Бензин", “Средние/Сброс4 Газ” на красном фоне отображается название дисплея, соответствующее тому виду топлива, на котором работает двигатель. Кроме того, при езде на бензине в дисплее мгновенных параметров цвет разделительной рамки всегда красный (в дисплеях на 4 и 9 параметров - тип 2 и 4), для газа цвет рамки настраивается в “Дисплее установок - Дисплеи - Цифровые Настройка цветов - Рамка”.

провести сброс средних параметров во всех “Дисплеях Средние”.

“Топл./Бенз” и “Топл/Газ” в Бензин” и “Дисплее средние параметры Газ”

поправка бензин = (27*(100+0)/25-100) = 8%

“Поправ.расх” - “8” “Поправ.расх.газ” - “14,6”

5.7. Режим “Газ / Бензин”

поправка=((Эт*(100+у%))/Из) - 100, где

“Дисплее средние параметры

поправка газ = (47*(100+0)/41-100) = 14,6%

исплеи "Средние/Сброс3

-15-

соответственно;

“Топл./Газ” в

“Дисплее

6). “Дисплей параметры”

Для выбора дисплея мгновенных параметров коротко нажмите на кнопку “PARAM”. Существует несколько типов отображения мгновенных параметров на дисплее МК:

ТОЖ двигателя, гр 0

Тип 1

Отображается 1 параметр и, в некоторых случаях, линейный график его изменения.

Впрыск, мс

ТОЖ двигат

Р. возд.

Обороты двиг

Дроссель,%

Напряж. ДК1, В Темп. ВК, град

Тип 3

Одновременно отображается 7 параметров (мультидисплей).

Количество мультидисплеев: 4

Обороты х1000

Тип 5

Одновременно отображается 2 параметра в виде стрелочных указателей.

Количество мультидисплеев: 8

Напр. АКБ Вольты

120

3.25

84 13

780

0.18 46

12:14

Время

7.5 31

Расход л/100

Одновременно отображается 4 параметра (мультидисплей).

Количество мультидисплеев: 6

6.9

Расход л/100

0:30 50.8 204

Время/Поез. Пробег/Поез.кмСтоим/Поез.

13.1 41 501

Напр.АКБ Вольты

Отображается 9 параметров (мультидисплей).

Количество мультидисплеев: 3

2360 Обороты, об/мин

Отображение 1 или 2 параметров в виде графиков.

Количество мультидисплеев: 8

Тип 2

5.6 99

Расход/П л/100

Остаток бака литры

Тип 4

12:41:08 12:42:35 12:44:02

1с 1с

Тип 6

Скорость км/час

Бак литры

Скорость км/час

У.е.

Прогн.проб. км

Напр. АКБ, В

8000

14,3

0.0

Переключение между типами дисплеев производится коротким нажатием на кнопку “SET”.

Переключение между мультидисплеями одного типа производится коротким нажатием на или .

Смена одного параметра на другой (настройка мультидисплеев) производится в “Дисплее установок”.

Вызов “Горячего меню Параметры” производится коротким нажатием на кнопку “F”.

Выход из “Горячего меню Параметры” производится при нажатии на кнопку “ESC”.

-16-

6.1. Список доступных параметров.

Список параметров, доступных в “Дисплеях параметров”, зависит от протокола, по которому МК работает на автомобиле. В мультидисплеях “Тип 1...4” можно вывести все параметры, которые могут быть прочитаны в выбранном протоколе диагностики. В мультидисплеях “Тип 5, 6” для вывода доступны только некоторые параметры.

Параметр

Длительность впрыска

Массовый расход воздуха

Мгновенный расход в час

Мгновенный: расход на 100 км расход в час

Напряжение бортовой сети

Напряжение датчика кислорода 1вольт 0...9,9

Напряжение датчика кислорода 2вольт 0...9,9

Обороты двигателя

Остаток топлива в баке

Положение дроссельной заслонки

Положение дроссельной заслонки 2

ед.

диапазон Описание

изм.

мсек 0...99,9

кг/ч 0...999

л/час 0...999

л/100к

0...999

л/час

вольт 6...20

об/мин 0...8000

литры 0...199

% 0...99

Дисплей Параметры

Продолжительность периода включения топливных форсунок или ширина импульса, заданная командой ЭБУ двигателя. Отображает время, на которое форсунка открыта для подачи топлива в цилиндр двигателя. Если включена функция «Контроль качества топлива» («% на впрыск», стр. 28), то на месте параметра отображается процентное изменение времени впрыска относительно ранее заданного эталона (только при выборе 1 параметра на дисплее - Тип 1).

Количество воздуха, поступающее в цилиндры автомобиля.

Количество потребляемого топлива в данный момент времени. Данный параметр отображает мгновенный расход топлива в час. Если включена функция «Контроль качества топлива» («% Расход», стр. 28), то на месте параметра отображается процентное изменение времени впрыска относительно ранее заданного эталона (только при выборе 1 параметра на дисплее - Тип 1).

Количество потребляемого топлива в данный момент времени. При скорости движения менее 5 км/ч показывается расход топлива в час, при скорости более 5 км/ч показывается расход топлива на 100 км.

Напряжение бортовой сети автомобиля в точке подключения бортового компьютера.

Датчик кислорода позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Сигнал используется системой управления для поддержания оптимального соотношения воздух/бензин в камерах сгорания. Поскольку некоторое количество кислорода должно присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором.

Скорость вращения коленчатого вала двигателя по сигналу с датчика положения коленчатого вала или распредвала двигателя.

Остаток топлива в баке автомобиля, рассчитанный по показаниям напряжения с датчика уровня топлива либо на основании данных, введенных пользователем вручную.

По сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки, а по скорости изменения сигнала отслеживается динамика нажатия педали акселератора, что в свою очередь является определяющим фактором для включения режимов кикдауна или активации подачи воздуха в обход дроссельной заслонки через клапан холостого хода.

Бош

Январь

М7.0

М7.9.7

+ + + +

Бош

М74

-17-

Параметр диапазон Описание

Положение шагового двигателя

Расчетная нагрузка на двигатель

Прогноз пробега на остатке топлива

ед.

изм.

шаг 0...256

% 0...100

км 0...999

Скорость км/ч

Текущее время 0...23:59 Отображается текущее время.

Индикация автомат. включения ближнего света

Температура воздуха во впускном коллекторе

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Угол опережения зажигания

Время в поездке

чч:мм

°С -40...+200

градус -80...80

чч:мм

Дисплей Параметры (продолжение)

Регулятор холостого хода (РХХ) регулирует частоту вращения коленчатого вала на режиме холостого хода в соответствии с нагрузкой двигателя при закрытой дроссельной заслонке, управляя количеством воздуха, подаваемым в обход закрытой дроссельной заслонки. Помимо управления частотой вращения коленчатого вала на режиме холостого хода РХХ способствует снижению токсичности отработанных газов. Когда дроссельная заслонка закрывается при торможении двигателем, РХХ увеличивает количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, обеспечивая обеднение воздушно-топливной смеси.

Расчетная нагрузка на двигатель в процентах, определенная по данным, поступившим в контроллер от различных датчиков двигателя. Значение данного параметра вычисляется как отношение текущего расхода воздуха к пиковому расходу воздуха, скорректированное с учетом высоты над уровнем моря.

На основании среднего расхода топлива и остатка топлива в баке строится прогноз, какое количество километров может проехать автомобиль без дозаправки до момента, когда топливо в баке закончится. Данный параметр также зависит от способа расчета среднего расхода топлива: средний на 100 км, средний на 10 км, средний установленный вручную (способы устанавливаются в дисплее установок).

Сигнал с датчика скорости автомобиля. Датчик выдаёт на контроллер импульсы напряжения частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колёс.

0...256 В случае, если скорость а/м равна нулю и

заглушен двигатель, на позиции текущей скорости всегда показывается максимальная скорость на последнем километре пути.

Индикатор автоматического включения ближнего

света.

0 — ближний свет выключен 1 — ближний свет включен

Сигнал датчика температуры воздуха, расположенного на входе во впускной коллектор.

Датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается в системе охлаждения в потоке охлаждающей жидкости двигателя. На основе его показания ЭБУ обогащает состав смеси, подаваемой в форсунки, если двигатель холодный, а также управляет величиной оборотов холостого хода в течение прогрева двигателя, увеличивая опережение зажигания и выключая систему рециркуляции выхлопных газов, когда двигатель холодный. Второе назначение формирование команды на включение вентилятора охлаждения. Угол поворота кривошипа от момента, при котором на свечу зажигания начинает подаваться напряжение для пробоя искрового промежутка до занятия поршнем верхней мёртвой точки. При переходе с топлива одного качества на другое, отличающееся от первого антидетонационными свойствами, угол опережения зажигания меняется.

Время, затраченное на поездку. Считается с момента включения двигателя и до его остановки.

Бош

Январь М74

Бош

М7.0

М7.9.7

+ + +

+ + + +

+ +

+ + + +

-18-

Параметр диапазон Описание

Количество израсходованного топлива за поездку

Пробег за поездку км Пройденное расстояние за текущую поездку.

Средний расход на 100 км за поездку

Средняя скорость Средняя скорость за текущую поездку.

Стоимость поездки

ед.

изм.

литры

л/100к

км/ч

у.е.

Дисплей Параметры (продолжение)

Общее количество топлива, затраченного на текущую поезду.

Средний расход топлива (литры на 100 км) в течение текущей поездки.

Стоимость текущей поездки: стоимость 1 л. топлива + 1 км пробега + 1 ч. поездки.

Бош

Январь М74

Бош

М7.0

М7.9.7

+ + + +

Для многих протоколов доступны дополнительные параметры, биты, флаги состояния переключателей, АЦП датчиков, состояние контрольных систем, стоп-кадр и т.д. - до 200 параметров, расположенных в меню “Дисплей ТО - Ошибки/Диагностика - ЭБУ Доп.параметры”.

-19-

6.2. ”Горячее меню Параметры”

Меню позволяет осуществить быстрый доступ к 10 функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Для активизации нажмите на кнопку “F” из “Дисплея Параметры”.

Нажмите для выбора нужной строки, подтвердите нажатием на “SET”.

Выход из горячего меню производится коротким нажатием на кнопку

“ESC”.

Настройка горячего меню производится из “Дисплея установок”: выбрать строку, которую необходимо занести в горячее меню, коротко нажать на “F” и подтвердить нажатием на “SET”. Цифра в строке слева указывает порядковый номер, под которым выбранная строка будет присутствовать в горячем списке.

Сброс (очистка) горячего меню производится из “Дисплея установок

- Очистка гор. списков - Параметры”.

6.3. “Обратный отсчет”

С помощью функции “Обратный отсчет” можно определить численные значения параметров в “прошлом времени”. Функция доступна в графических дисплеях (тип 6) при остановленном двигателе.

1. Зайдите в “Дисплей установок - Дисплей - Графические” выберите “Обратный отсчет” нажмите “SET”, выберите вариант “Да”, нажмите кнопку “ESC” три раза до возврата в графический дисплей.

2. Нажимая “ ” - перемещайтесь по графику. Для просмотра других графиков в установленный момент времени выберите “Обратный отсчет - Нет”, нажмите кнопку “ESC” три раза до возврата в графический дисплей, с помощью кнопок “ выберите другой графический дисплей. Если вы хотите продолжить перемещение по графику выполните п.1.

Вертикальная линия показывает выбранную временную точку, соответствующие ей значения параметров, времени и периодов отсчетов отображаются в нижней строке.

Если Вы находитесь в графическом дисплее при остановленном двигателе, по умолчанию функцию можно вызвать также из горячего меню.

Нажмите “F” с помощью кнопок “

“

выберите строку “Обратный отсчет”, нажатием “SET” выберите вариант “Да”, нажмите кнопку “ESC” для возврата в графический дисплей.

2. Нажимая “ ” - перемещайтесь по графику. Для просмотра других графиков в установленный момент времени выберите при помощи “F” “Обратный отсчет - Нет”, нажмите кнопку “ESC”для возврата в графический дисплей, с помощью кнопок

“

“ выберите другой графический дисплей. Если вы хотите продолжить перемещение по графику выполните п.1.

После включения зажигания (при физическом замке зажигания), запуска двигателя (при виртуальном замке зажигания) или принудительном включении виртуального замка зажигания функция будет отключена автоматически.

“

8000

12:41:08 12:42:35 12:44:02

2360 Обороты, об/мин

1с 1с

23.0с

Напр. АКБ, В

14,3

0.0

-20-

6.4. Дисплей “Парковка”

- -- -

парковка

1.9

1.20.9 1.2

СТОП

5 4

При включении парктроника МК переключается в “Дисплей Парковка” (при подключенном парковочном радаре Multitronics - опция).

Возможны 2 вида представления парктроника: цифровое и графическое. Переключение осуществляется с помощью кнопок

Описание полей на дисплее: 1 - расстояние от передних датчиков до препятствия; 2 - минимальное расстояние до препятствия (см); 3 - цвет фона, меняется от зеленого к красному в зависимости от

расстояния до препятствия; 4 - расстояние от задних датчиков до препятствия; 5 - указывается датчик с минимальным расстоянием до препятствия; 6 - надпись “СТОП” возникает при красном цвете фона (п. 3) при

малом расстоянии до препятствия; 7 - указывается текущая чувствительность и быстродействие

парковочного радара.

Чувствительность 7 Быстродействие 3

6.5. “Горячее меню Парковка”

Меню позволяет осуществить быстрый доступ к 10 функциям, расположенным в “Дисплее установок” - “Парковка” и “Парковка вперед”. Для активизации нажмите на кнопку “F” из “Дисплея Парковка”.

ажмите “ “ для выбора нужной строки, подтвердите нажатием

Н на “SET”.

Выход из горячего меню производится коротким нажатием на кнопку “ESC”.

Сброс (очистка) горячего меню производится из “Дисплея установок

- Очистка гор. списков - Парковка”.

-21-

7). “Дисплей Средние”

Для переключения в “Дисплеи средних параметров” коротко нажмите на кнопку "TRIP".

Все средние параметры, индицируемые МК, разбиты на 9 дисплеев. Для переключения между дисплеями коротко нажмите или .

Обнуление средних параметров в дисплеях производится независимо. Короткое нажатие на кнопку “F” вызывает появление “Горячего меню

Средние” (для первых пяти видов дисплеев) и “Горячее меню Таксометр” (для дисплея Таксометр).

7.1. Дисплей "Средние/Поездка". Расчет параметров производится за одну поездку. Обнуление средних параметров в этом дисплее производится автоматически при каждом включении замка зажигания с учетом установки времени непрерывания поездки. Кроме этого возможен ручной сброс параметров.

7.2. Дисплей "Средние/Сброс1". Расчет параметров производится от сброса до сброса. Период автоматического сброса параметров в этом дисплее можно установить от 1 до 99 суток из “Дисплея Установок”. Также возможен сброс только в ручном режиме самим пользователем. Используется дисплей для наблюдения недельной, месячной или сезонной статистики поездок.

7.3. Дисплей "Средние/Сброс2" (Заправка). Расчет параметров производится от заправки до заправки. В режиме “Бак Расчетный” сброс производится при любом увеличении количества топлива в баке. В режиме “Бак ДУТ” сброс производится при увеличении топлива в баке не менее, чем на 20% от объема бака (предварительная калибровка бака обязательна). Кроме этого возможны установки периода сброса, как в “Дисплее Средние / Сброс1”.

7.4. Дисплей "Средние/Накопительный”. Дисплей рекомендуется использовать для общей статистики поездок. Сброс параметров в этом дисплее возможен только вручную.

7.5. Дисплей "Средние/Пробки". Расчет параметров производится для всех поездок на участках пути, для которых скорость а/м менее указанной в “Дисплее установок - Границы - Скорость пробки”. Сброс параметров в этой группе производится вручную. Рекомендуется использовать дисплей для отчета средней статистики в пробках.

7.6. Дисплей “Средние/Не в пробках”. Расчет параметров производится для всех поездок на участках пути, для которых скорость а/м более указанной в “Дисплее установок - Границы Скорость пробки”. Сброс параметров в этой группе производится вручную.

7.7. Дисплей "Средние/Сброс3 Бензин", “Средние/Сброс4 Газ”. Расчет параметров производится от сброса до сброса отдельно для бензина и газа (в случае подключения выхода габаритов к газовому оборудованию и выбора в Дисплее установок - Источники - Тип входа Газ/Бензин). Сброс параметров в дисплеях производится одновременно. На красном фоне отображается название дисплея, соответствующее тому виду топлива, на котором работает двигатель.

В каждом из шести средних дисплеев имеется соответствующий

расчет стоимости поездок.

В “Дисплее Средние” отображаются 7 основных параметров:

Время - время работы с заведенным двигателем Пробег - количество пройденных километров Топливо - количество израсходованного топлива Скорость - средняя скорость автомобиля Расход на 100 км - средний расход топлива на 100 км пути Расход в час - средний часовой расход топлива Стоимость - стоимость поездки

-22-

Стоимость = (Стоимость топлива) + (Стоимость 1 км пробега)*(Пробег)

+ (Стоимость 1 часа поездки) * (Время);

Стоимость топлива = (Расход топлива за поездку) * (Стоимость 1

литра топлива)

Для любого из шести “Дисплеев Средних параметров” стоимость 1 литра топлива, 1 км пробега и 1 часа поездки одинакова и задается из “Дисплея установок” - “Средние параметры".

7.8. Дисплей "Таксометр”. Дисплей имеет следующие особенности:

- Использование в течение поездки 5 дневных и 5 ночных тарифов (стоимость 1 минуты такси и стоимость 1 км такси устанавливается пользователем). Тарифы в течение поездки можно переключать "на ходу" произвольное количество раз. При этом на дисплее всегда показывается время и пробег такси по последнему тарифу, а

Стоим.1км

Стоим.1мин

Подача

Пробег

Время

Стоимость

1д

4.0

3.0

100

16.5

12:43

204

стоимость поездки рассчитывается согласно всем используемым в поездке тарифам.

- Использование функции "Шеф гони!". Для всех тарифов имеется общая надбавка за скорость, которая прибавляется к действующему тарифу.

- Использование "Минималки". Стоимость поездки, рассчитанная по действующим в течение поездки тарифам, не может быть меньше установленной "минималки".

- Использование "Стоимости подачи". К стоимости поездки (или даже при отсутствии поездки) прибавляется фиксированная "стоимость подачи".

- Точный подсчет пройденного расстояния и затраченного времени на поездку.

- Возможность смотреть и сбрасывать суммарную стоимость всех поездок такси.

Все операции с таксометром (запуск / остановка, изменение тарифа и т.д.) осуществляются через “Горячее меню Таксометр” либо из “Дисплея установок”.

7.9. ”Горячее меню Средние” и “Горячее меню Таксометр”

“Горячее меню Средние” позволяет осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок - Средние”. Для активизации нажмите на кнопку “F” из “Дисплея Средние” (кроме “Таксометра”).

“Горячее меню Таксометр” позволяет осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок - Таксометр”. Для активизации нажмите на кнопку “F” из “Дисплея Средние / Таксометр”.

ажмите для выбора нужной строки, подтвердите нажатием на

“SET”.

Выход из горячего меню производится коротким нажатием на кнопку

“ESC”.

Сброс (очистка) горячего меню производится из “Дисплея установок”

- “Очистка гор. списков” - “Средние” и “Таксометр”.

-23-

8). “Дисплей ТО”

Для переключения в Дисплей техобслуживания коротко нажмите на кнопку “SERVICE”. Предупреждение о необходимости ТО возникает в том случае, когда параметр становится равным нулю. После прохождения ТО необходимо вручную ввести пробег до следующего ТО, а также дату его прохождения.

Наличие пунктов в меню зависит от выбранного протокола диагностики.

Параметр диапазон Описание

Ошибки / Диагностика

Ошибки ЭБУ Чтение кодов ошибок ЭБУ.

Сброс ошибок

Доп.параметры

Сост.контр.сист.

ед.изм

(при входе в меню не работают функции маршрутного компьютера — статистика

Дисплей ТО

поездок)

ЭБУ

Сброс кодов ошибок. Производится только при остановленном двигателе, включенном зажигании и установленной связи между МК и ЭБУ автомобиля.

Выводятся все параметры ЭБУ, доступные в выбранном протоколе диагностики (неподдерживаемые параметры отображаются прочерками), биты и флаги состояния переключателей, АЦП датчиков.

Включает в себя: Состояние топливной системы, Состояние вторичного воздуха, Состояние контрольных систем.

Состояние топливной системы

Данный параметр указывает на то, используется ли обратная связь (петля замкнута) при регулировке состава топливной смеси или не используется (петля разомкнута). Обычно сразу после запуска двигателя петля обратной связи разомкнута. По окончании прогрева датчиков кислорода, когда их показания становится стабильными, петля обратной связи замыкается, и показания датчиков кислорода начинают учитываться ЭБУ при расчетах состава топливной смеси. Параметр может принимать следующие значения: «Замкнута» - замкнута петля «Разомкнута» - петля обратной связи разомкнута «Разомк. (Раз/Тор)» - петля обратной связи разомкнута из-за условий вождения автомобиля (разгон или торможение двигателем) «Разомк. (Ошибка)» - петля ОС разомкнута из-за неисправности в работе системы «Замкн. (Датчик)» - петля обратной связи замкнута, но как минимум один датчик кислорода неисправен «Неизвестно» - режим не поддерживается.

Состояние вторичного воздуха

Система вторичного воздуха предназначена для облегчения дожигания выхлопных газов катализатором во время прогрева двигателя. Система вторичного воздуха подает дополнительный воздух в катализатор для дожигания несгоревшего или частично сгоревшего топлива, что также позволяет быстрее прогреется катализатору.

Состояние контрольных систем

Блок управления двигателем контролирует состояние до 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля путем проведения постоянных или периодических функциональных проверок. Первая группа - состояние лампы неисправности и число кодов ошибок с момента сброса кодов неисправностей (суммарное количество текущих и сохраненных ошибок; может не совпадать с количеством ошибок в меню «Ошибки ECU» отображаются только сохраненные ошибки). Вторая группа из трех модулей - пропуски воспламенения, топливная система и компоненты - постоянно контролируются во время работы двигателя. Третья группа из восьми модулей - катализатор, нагретый катализатор, улавливание паров топлива, система вторичного воздуха, кондиционер, датчик кислорода, нагреватель датчика кислорода, система повторного сжигания паров топлива проверяется однократно во время цикла вождения и только при выполнении определенных условий. Не все автомобили поддерживают 11 модулей. Если проверка модуля/системы поддерживается автомобилем, то состояние отображается как "Завершено" или "Не завершено". Если модуль не поддерживается, то отображается "Нет".

-24-

Параметр диапазон Описание

Стоп-кадр

Паспорт ТС

Сервисные записи

Показывать

Иммо АПС-6 Чтение и сброс кодов ошибок иммобилайзера АПС-6

Иммо АПС-6.1 Чтение и сброс кодов ошибок иммобилайзера АПС-6.1

Иммо АПС-6.1 Люкс

Отопитель / Климат

ЭМУР Калуга

ЭМУР Махачкала

ЭМУР Mando

СНПБ (подушки)

Электропак. Приора

Электропак. Норма

Электропак. Люкс

МДВ Калина Люкс

ABS 5.3

ABS 8 / 9

Бл.Упр.Стеклоочист.

CНПБ Ш-Н (подушки)

Электропакет УАЗ

Пульт клим.уст. УАЗ

UAZ AWD Dymos

Мин.напр.АКБ

Мин. Твоздуха Макс. Твоздуха Заряд АКБ Вольт 6...20 Среднее напряжение АКБ при работающем двигателе.

ед.изм

Дисплей ТО — продолжение

Данные стоп-кадра - это значения параметров ЭБУ в момент обнаружения ошибки в работе системы. Стоп-кадр сохраняется в памяти ЭБУ одновременно при сохранении кода неисправности в памяти ЭБУ. Стоп-кадр считывается из внутренней памяти ЭБУ и содержит список параметров и их значений. При этом первым параметром в списке является код ошибки, повлекший сохранение стоп кадра. Если стоп кадр не сохранен в памяти ЭБУ или данный режим диагностики не поддерживается ЭБУ, будет выведено сообщение «Нет данных».

Не все автомобили поддерживают режим чтения стоп-кадра.

Отображение содержимого паспорта ЭБУ (модель, серийный номер и т. д.) Отображение сервисных записей автомобиля (пробег, время работы двигателя и т. д.)

Активируются дилером

Доп. системы

Все - отображаются все дополнительные системы, доступные в ПО прибора. Подключ. - отображаются только те системы, которые присутствуют в автомобиле. Для поиска систем выберите в

► Все

меню «Найти подключенные» и нажмите «SET».

Подключ.

При поиске подключенных дополнительных систем возможно дополнительное определение несуществующих систем а/м. После проведения поиска воспользуйтесь прямой работой с найденными системами для уточнения списка.

Чтение и сброс кодов ошибок иммобилайзера АПС-6.1 комплектация «Люкс» Чтение и сброс кодов ошибок отопителя САУО и климатической установки САУКУ Чтение и сброс кодов ошибок электромеханического усилителя руля (пр-во Калуга) Чтение и сброс кодов ошибок электромеханического усилителя руля (пр-во Махачкала) Чтение и сброс кодов ошибок электромеханического усилителя руля Mando Чтение и сброс кодов ошибок системы надувных подушек безопасности Чтение и сброс кодов ошибок блока управления электропакетом «Приора» Чтение и сброс кодов ошибок блока управления электропакетом «Норма» Чтение и сброс кодов ошибок блока управления электропакетом «Люкс» Чтение и сброс кодов ошибок модуля двери водителя «Калина Люкс» Чтение и сброс кодов ошибок Bosch ABS 5.3(при подключении К-линии МК к разъему ABS) Чтение и сброс кодов ошибок антиблокировочной системы тормозов Bosch ABS 8 / 9 Чтение и сброс кодов ошибок блока управления стеклоочистителем Lada Priora Чтение и сброс кодов ошибок системы надувных подушек безопасности Chevrolet-NIVA Чтение и сброс кодов ошибок электропакета БУЭП 31636512020 автомобилей УАЗ Чтение и сброс кодов ошибок пульта климатической установки автомобилей УАЗ Чтение и сброс кодов ошибок раздаточной коробки Dymos с электронным управлением

Вольт 6...20

°С -40...+60 Отображение минимальной температуры воздуха за сутки °С -40...+60 Отображение максимальной температуры воздуха за сутки

Отображение минимального напряжения АКБ в период между остановкой двигателя и следующим запуском (как правило наибольшее падение - в момент запуска двигателя).

-25-

Параметр диапазон Описание

Замена возд.ф. Пробег до замены воздушного фильтра: «SET» → «▲ ▼»

Замена Мас.КПП

ТО форсунки тыс. км 0...99 Пробег до проведения ТО форсунок

Замена рем.ГРМ Пробег до замены ремня газо-распределительного механизма

Замена охл.жидк.

Замена масла дв.

Замена свечей тыс. км 0...99 Пробег до замены свечей зажигания

Дата ТО

Опл. ОСАГО

Инфо производителя Демонстр. Режим

Вкл. Режим СТО

ед.изм

тыс. км 0...99 тыс. км 0...99 Пробег до замены масла в коробке переключения передач

тыс. км 0...99

тыс. км 0...99 Пробег до замены охлаждающей жидкости двигателя тыс. км 0...99

дд.мм.г

Дисплей ТО — продолжение

Сроки ТО

Пробег до замены масла в двигателе

Дата прохождения следующего технического обслуживания

день:месяц:год.

Следует использовать в том случае, когда дата следующего ТО определяется временем эксплуатации а/м. Короткие нажатия на кнопку «SET» приводят к поочередному выбору группы для редактирования:

«SET» → «▲ ▼» установка дня «SET» → «▲ ▼» установка числа месяца «SET» → «▲ ▼» → «SET» установка года и выход

Дата оплаты полиса ОСАГО на следующий период (в формате

день:месяц:год).

Отображение информации о производителе МК и версии ПО. Демонстрация возможностей и функций МК. Для включения режима СТО (спящий режим: отключается дисплей, МК не реагирует на клавиатуру) необходимо при отключенном зажигании выбрать данную строку и нажать на кнопку "SET". Используйте режим в случае, если вы хотите защитить МК от использования и перенастройки в случае, если а/м находится без присмотра с детьми, во время СТО. Для отключения режма СТО нажмите и удерживайте не менее 5 сек. кнопку "PARAM".

-26-

9). “Дисплей установок”

Для выбора дисплея установок длительно нажмите на кнопку

“SERVICE

Меню раздела установок разбито на несколько подразделов (списков) исходя из назначения функций.

список и коротким нажатием на войти в меню.

переключению его значения. Если параметр предусматривает более 2х вариантов, он начнет мигать и перебор значений производится короткими нажатиями на “ “ , для подтверждения необходимо коротко нажать “SET”.

выбранную строку в конец соответствующего списка (max 10 строк) “Горячего меню” (Параметры, Средние, Таксометр, Парковка).

- “Очистка гор. списков”.

дисплеев:

“Горячее меню Параметры” - вызывается из “Дисплея Параметры”,

“Горячее меню Средние” - вызывается из “Дисплея Средние” (кроме

”.

Для входа в списки необходимо кнопками “ “ выбрать нужный

“SET” Выход из меню производится коротким нажатием на кнопку “ESC”. Короткое нажатие на “SET” при выделенном параметре приведет к

Короткое нажатие на кнопку “F” из “Дисплея установок” добавит

Сброс (очистка) горячих меню производится из “Дисплея установок”

Существует четыре “Горячих меню”, вызываемых из разных

включает в себя установки из

следующих списков: Управление Поправка Источники Границы Время Дисплей (только “Графические - Обратный отсчет”) Озвучивать сообщения ТО: чтение ошибок, вызов диагностики АБС8/9, Электропакет

“Таксометра”), включает в себя установки из следующих списков:

Средние параметры

“Горячее меню Таксометр” - вызывается из “Дисплея Средние /

Таксометр”, включает в себя установки из следующий списков:

Таксометр

“Горячее меню Парктроник” - вызывается при переключении МК в

“Дисплей Парковка”, включает в себя

установки из следующих списков: Парковка Парковка вперед

Наличие пунктов в меню зависит от выбранного протокола диагностики.

-27-

Пункт в меню Описание функции

Вирт. замок

Заправка до полн.

Заправлено л

Теперь в баке л

Вентилятор

Прогн. Проб. Экон.

% на впрыск

% Расход

Инициализация

ЭБУ

Порядковый номер в горячем списке «Параметры» Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Сброс ЭБУ

Сушка свечей

Вкл. - принудительное включение замка зажигания; Откл. - отключение замка зажигания. Только для Виртуального замка зажигания

(Источники — Замок Вирт.)

При вызове функции будет установлен объем полного бака, равный значению в меню Установки — Источники — Полный бак Ввод количества залитого толпива в бак (н-р показания счетчика бензоколонки). Введенное значение прибавляется к текущему значению остатка топлива в баке. Ввод остатка топлива в баке. Введенное значение заменяет текущее значение остатка топлива в баке. Принудительное включение вентилятора системы охлаждения двигателя. Отключение вентилятора возможно только выключением зажигания. Вкл — подана команда на принудительное включение вентилятора, вентилятор работает непрерывно. Откл — вентилятор работает в штатном режиме.

Только для протоколов: Январь, М74, Бош М7.9.7.

Включение режима «Эконометр». Запуск эконометра. Устанавливается количество километров, которое необходимо проехать на остатке топлива в баке. При движении автомобиля значение установленного пробега на остатке уменьшается, а при достижении нулевого значения функция отключается. При включенном режиме, в соответствии с установками, подаются соответствующие голос овые или звуковые сообщения, сопровождаемые выводом информации на дисплей прибора. На дисплей прибора выводится и голосовым сообщением озвучивается разница между текущим расчетным и установленным прогнозом пробега на остатке топлива в км, "+/- ...км". Положительная разница соответствует экономично й поездке и указывает на то, что указанное количество километров можно проехать сверх установленного пробега. Отрицательное значение соответствует тому, что на текущем остатке топлива а/м не проедет установленного расстояния на указанное число километров. Для отключения данной функции, если она была запущена, установите расчетное значение пробега на остатке топлива равное нулю. Включение или отключение функции «Контроль за качеством топлива» по времени впрыска: с высокой точностью на прогретом двигателе отслеживается изменение длительности впрыска на холостом ходу и отображается % их увеличения по сравнению с эталоном. Включать функцию нужно на абсолютно исправном автомобиле, который заправлен качественным топливом, на прогретом двигателе и при отключенных потребителях электроэнер гии (освещение, вентиляция, кондиционер и тд). Эталон будет задан автоматически при оборотах холостого хода (менее 1000 об/мин) и нулевой скорости через 10 сек. после выполнения заданных условий. Увеличение длительности впрыска и рахода в час на холостом ходу может быть вызвано ухудшением состояния топливных и других

систем двигателя, использованием некачественного топлива. Включение или отключение функции «Контроль за качеством топлива» по расходу топлива. Инициализация: сброс ЭБУ, очистка памяти обучения контроллера (по ДК, обучение смещения РХХ, сброс адаптации пускового топлива, адаптации УОЗ и адаптации момента). Рекомендуется выполнять только на заглушенном двигателе.

Только для протоколов: М74, Бош М7.9.7.

Сброс аналогичен отключению АКБ: перезапуск ЭБУ, сброс ошибок, память обучения сохраняется. Рекомендуется выполнять на заглушенном двигателе.

Только для протокола М74, Бош М7.9.7.

Используется для облегчения запуска двигателя в сырую и морозную погоду. На свечи зажигания в течение 30 секунд подаются импульсы системы зажигания, в результате чего свечи зажигания предварительно прогреваются, а также устраняется конденсат из свечного зазора. Повторная сушка свечей возможна не ранее, чем через 3 мин. Производится только при остановленном двигателе, включенном зажигании и установленной связи между МК и ЭБУ автомобиля, температура двигателя не более 40ºС.

9.1. Управление

-28-

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Поправка

Поправ.

скор.

Поправ.

Бенз.

Попр.Расх.

Газ

Эт. пробег

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Эт. расход

Попр.Uакб

Нач. пробег

Лин.калибр.

бака

Сброс

Калибр.7

Тарировка

бака

скорости (%)

Поправка расхода топлива (бензин,дизель) (%)

Поправка расхода газа (%)

Эталонный пробег (км)

Эталонный расход (литры)

Поправка индикации напряжения АКБ (В) Начальный пробег (км)

Линейная калибровка бака

Сброс калибровки по 7 точкам

Тарировка бака

-99,0...+999,9

9.2. Поправка

Самостоятельно рассчитанная поправка по скорости и пройденному пути. Необходимая величина коррекции в процентах определяется:

"Эт" - Эталонное значение пробега а/м; "Из" - Измеренное МК значение пробега а/м в дисплее

"у%" - поправка скорости, установленная до момента

Автоматически корректируются мгновенные и средние расходы на 100 км, пройденный путь и средняя скорость, начиная с момента установки коэффициента.

Самостоятельно рассчитанная поправка по расходу бензина. Необходимая величина коррекции в процентах определяется:

"Эт" - Эталонное значение расхода топлива; "Из" - Измеренное МК значение расхода топлива в

"у%" - поправка расхода, установленная до момента

Самостоятельно рассчитанная поправка по расходу газа. Необходимая величина коррекции в процентах определяется:

"Эт" - Эталонное значение расхода газа; "Из" - Измеренное МК значение расхода газа в

"у%" - поправка расхода, установленная до момента

Значение реального пробега автомобиля для автоматического расчета поправочного коэффициента по скорости и

10...99,9

пройденному пути. Заносится по показаниям одометра или GPS-навигатора. Порядок автоматического расчета: см. п. 5.3 стр. 9 Значение реально израсходованного количества топлива для автоматического расчета поправочного коэффициента по

5...99,9

расходу топлива. Заносится по показаниям бензоколоки или заправочной емкости. Порядок автоматического расчета: см. п. 5.4 стр. 10

-0,5...+0,5

Установленная поправка прибавляется к измеренному напряжению АКБ.

Предназначен для ввода пробега автомобиля до установки бортового компьютера, введенное значение прибавляется к параметру "Пробег общий" дисплея "Средние/сброс".

Запуск линейной калибровки бака, подробнее см. п. 5.5.2.1 и

5.5.2.2 стр. 12

Сброс калибровочной таблицы, созданной в процессе калибровки по 7 точкам.

Запуск нелинейной тарировки бака, подробнее см. п. 5.5.2.3 стр. 12

поправка=((Эт*(100+у%))/Из) - 100, где

"Средние/Сброс1";

измерения.

поправка=(( Эт*(100+у%))/Из) - 100, где

дисплее "Средние/Сброс1";

измерения.

поправка=(( Эт*(100+у%))/Из) - 100, где

дисплее "Средние/Сброс1";

измерения.

символом отмечено ► заводская установка параметра.

-29-

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Источник

Замок

включения замка зажигания

Чувствительность

Замок

виртуального

Уров.

замка зажигания

Ручной или

Опр.

автоматический

проток.

выбор протокола

Выбор протокола

Проток.

для ручной установки

Источник для

Бак тип

расчета остатка топлива в баке

Полный

Установка объема

бак

бака (литры)

Метод калибровки

Бак

Прогноз

Р/100 руч

Режим

Газ/Бенз

бака

Расчет прогноза пробега на остатке топлива

Значение среднего расхода на 100 км (л / 100 км)

Режим газ/бензин для двутопливных автомобилей

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

9.3. Источники

► Вирт

Физич

►2

► Авт

Руч

► Расчетный

ДУТ

20...199

► Калибров.2

Калибров.7 Тарирован.

► Средн

Ручн

10км

0...30

Вкл

► Откл

Вирт - подключение МК к замку зажигания не требуется, включение МК производится автоматически после запуска двигателя либо через «Дисплей установок - Управление - Вирт. замок»; отключение МК производится после остановки двигателя. Физич - требуется подключение МК к электрической цепи “Зажигание”. Настраивается чувствительность срабатывания виртуального замка зажигания. 1 - минимальная, 3 - максимальная чувствительность (возможны ложные включения МК при срабатывании сигнализации и др.). Доступен только при значении

«Замок Вирт».

Авт - производится автоматический поиск протокола. Руч - ручной выбора протокола. Режим используется в

том случае, если автоматически протокол определить не удалось и требуется ручной выбор.

Выбор протокола обмена.

Доступен только при значении «Опр. Проток. Руч».

Расчетный - пользователь каждый раз при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Корректировка производится через «Дисплей установок — Управление»: «Заправка до полного», «Заправлено» или «Теперь в баке». ДУТ - показания остатка топлива в баке считываются с датчика уровня топлива. В этом режиме пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить вручную численное значение количества залитого топлива. В случае неудовлетворительной работы ДУТ рекомендуется пользоваться использовать установку “Расчетный”. Для правильной работы требуется калибровка под бак а/м (см. стр. 12). Значение объема бака автомобиля. При выборе «Заправка до полного» из «Дисплея установок Управление» будет установлен объем бака, равный введенному значению. Калибров.2 - калибровка бака производится по двум крайним точкам (при пустом и полном баке). Порядок калибровки: см. п. 5.5.2.1 стр. 12. Калибров.7 - калибровка бака производится по 7 точкам, учитывающим положение ДУТ в разных положениях. Рекомендуется, если способ «Калибров.2» не дает необходимой точности. Порядок калибровки: см. п. 5.5.2.2. стр. 12.

Тарирован. - автоматическая тарировка бака (только в случае откалиброванного расхода топлива).

Производится автоматическая тарировка бака во множестве точек по мере расходования топлива. Данный способ дает наибольшую точность, однако является очень чувствительным: в процессе выполнения могут возникать ошибки из-за резких колебаний или нестабильных характеристик ДУТ. Порядок: см. п. 5.5.2.3 стр. 12.

Доступен только при значении «Бак тип ДУТ».

Прогноз пробега = остаток топлива в баке / средний расход х 100 км Средн. - средний расход топлива на 100 км, величина которого соответствует длительному усреднению с учетом смешанного типа вождения в городе и на трассе. 10 км - средний расход топлива за последние 10 км, отражающий оперативный фактор вождения в городе, на трассе, с учетом возможного изменения стиля вождения. Ручн. - введенное вручную значение среднего расхода на 100 км. Введенное вручную значение среднего расхода на 100 км, исходя из которого будет рассчитываться прогноз пробега на остатке топлива.

Доступен только при значении “Прогноз Ручн.”.

Вкл - учитывается расход бензина и газа по отдельности. Откл - расчет расхода газа не ведется (для монотопливных автомобилей).

-30-

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Выбор провода,

Перекл.

подключенного к

Газ/Бенз

газовому оборудованию

Управление

Упр.Бл.

автоматическим

Свет

включением ближнего света

Управление

Упр.

регулировкой

яркостью

яркости дисплея

День 0:00...23:59

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Ночь 0:00...23:59

Источники (продолжение)

Выбор источника, при появлении напряжения на котором

► Габ

► Откл

Время

МК начнет расчет расхода газового топлива с учетом отдельной поправки.

Заж

Габ - провод габаритных огней Заж - провод зажигания (при виртуальном замке)

Управление автоматическим включением ближнего света. Обязательно подключение провода «Ближний свет», «Зажигание» (замок зажигания - физический (Установки - Источники - Замок)) и «Габариты» (Установки - Источники - Тип входа - Габариты).

Вкл

Автоматическое включение ближнего света происходит при скорости более 5 км/ч. Отключение ближнего света происходит при выключении зажигания или при включении габаритных огней.

При виртуальном замке зажигания автоматическое включение ближнего света не производится.

Габ - яркость дисплея регулируется по наличию

►Габ

напряжения на проводе «Габариты». Время - яркость регулируется в зависимости от

Откл.

текущего времени. Откл. - автоматическая регулировка яркости отключена.

Время установки уровня «Яркость / День». Только при

«Упр.яркостью - Время» Время установки уровня «Яркость / Ночь». Только при «Упр.яркостью - Время»

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Граница

предупреждения о

ТОЖ

температуре двигателя (°С) Граница

Граница

предупреждения о

Обор.

превышении оборотов (об/мин) Граница

Граница

предупреждения о

Скор.

превышении скорости (км/ч)

Граница скорости для расчета

Скор.

параметров «В

пробки

пробках», «Не в пробках» (км/ч)

Граница

АКБ

Т Вкл.

Вент.

предупреждения о низком уровне топлива (литры)

Граница пониженного напряжения (вольт, В)

Граница повышенного напряжения (вольт, В)

Температура включения вентилятора охлаждения двигателя (°С)

Ост. бака

Низ.напр.

Выс.напр.

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

9.4. Границы

80...120

► 115

2500...8000

► 8000

40...200

► 200

0...50

► 20

5...99

► 10

9...13,9

► 11,5

14...16

► 15,5

85...115

► 115

При превышении установленной границы МК выдаст сообщение о перегреве двигателя и отобразит численное значение превышенного параметра. При превышении установленной границы МК выдаст сообщение о превышении оборотов и отобразит численное значение превышенного параметра. При превышении установленной границы МК выдаст сообщение о превышении скорости и отобразит численное значение превышенного параметра. При скорости, ниже установленной границы, рассчитываются параметры в «Дисплей Средние / В пробках» При скорости, выше установленной границы, рассчитываются параметры «Дисплей Средние / Не в пробках» При снижении уровня топлива в баке ниже установленной границы МК выдаст сообщение о низком уровне топлива и отобразит численное значение параметра.

При снижении напряжения ниже указанной границы МК выдаст сообщение о слишком низком напряжении и отобразит численное значение параметра (только при работающем двигателе). При запуске двигателя предупреждение не работает.

При превышении напряжения выше указанной границы МК выдаст сообщение о слишком высоком напряжении и отобразит численное значение параметра. При достижении указанной температуры двигателя МК принудительно включит вентилятор охлаждения двигателя, который выключится автоматически после снижения температуры. Необходимо установить значение, меньшее стандартной температуры включения вентилятора, иначе вентилятор будет включаться в штатном режиме.

Только для протоколов: Январь, М74, Бош М7.9.7.

-31-

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Канал включения

Канал

вентилятора

ВклВент.

охлажения

Граница превышения длительности

Впрыск/

впрыска и

Расх %

мгновенного расхода в час на холостом ходу (%)

Граница

Прогрев

предупреждения о

ДВС

прогреве двигателя (°С)

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Разгон до

Тормож. с

Граница скорости для замера времени разгона (км/ч)

Граница скорости для замера времени торможения (км/ч)

Границы (продолжение)

Необходимо выбрать тот канал управления, в

► 1

котором будет происходить принудительное

включение вентилятора охлаждения.

Только для протоколов: Январь, М74, Бош М7.9.7.

Устанавливается граница, при превышении которой МК предупредит об изменении качества топлива (при активированной функции «Контроль за качеством топлива», см. стр. ). В дальнейшем отображение числового значения превышения может быть отображено в 2-х вариантах: Положительное изменение - отражает

1...99 увеличение времени впрыска и расхода на

холостом ходу на указанное количество процентов,

► 9

топливо хуже эталонного. Отрицательное изменение - отражает уменьшение времени впрыска и расхода на холостом ходу на указанное количество процентов, топливо качественнее эталонного. Режим может работать неправильно при включенных потребителях энергии а/м.

10...110

При достижении температуры двигателя установленной границы МК выдаст предупреждение

► 70

о достаточном прогреве двигателя. При разгоне автомобиля до указанной скорости

40...200

менее, чем за 20 сек., МК отобразит время, затраченное на разгон.

► 100

Перед замером времени разгона а/м должен быть неподвижным не менее 3 сек.

40...200

При торможении а/м с указанной скорости МК отобразит время, затраченное на полную остановку

► 100

а/м, а также путь торможения.

9.5. Время

«SET» → «▲ ▼» установка дня «SET» → «▲ ▼» установка числа месяца «SET» → «▲ ▼» → «SET» установка года и выход из режима

«SET» → «▲ ▼» установка текущего часа «SET» → «▲ ▼» → «SET» установка минут и выход из режима

меню

Дата

Время

ик

Установка даты

Установка времени

Поправка хода часов (сек.)

Время включения будильника

будильника

Установка текущей даты в формате день:месяц:год. Циклические нажатия на кнопку «SET» приводят к поочередному выбору группы для редактирования:

дд.мм.гг

редактирования

Установка текущего времени в формате часы:минуты . Циклические нажатия на кнопку «SET» приводят к поочередному выбору группы для редактирования:

чч:мм

редактирования

Отрицательное значение - уменьшение скорости хода часов.

-30...30

Положительное значение - увеличение скорости хода часов.

► 0

Корректировка производится 1 раз в сутки на установленное количество секунд.

Установка времени включения будильника в формате часы:минуты. При срабатывании будильника звучит звуковой сигнал и на дисплее выводится

чч:мм

сообщение «Будильник!», сигнал звучит в течение 1 минуты или до нажатия на любую кнопку. Будильник сработает только в том случае, если выставлен параметр «Будильник Акт.» (см. далее).

Пас. - срабатывание будильника запрещено, звуковой сигнал и

► Пас.

предупреждение на дисплее выводится не будут.

Акт.

Акт. - срабатывание будильника разрешено, сигнал раздастся в установленное время и будет звучать 1 мин. или до нажатия любой кнопки МК.

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

Поправк а время

Будильн

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

БудильникАктивация

-32-

Пункт в меню Описание функции

Цветовая схема Выбор цветовой схемы (1, 2, 3, Пользователя)

Сохранить цветовую схему Сохранение цветовой схемы пользователя.

Палитра цветов (Ц. 1...16 R G B)

Скор. вывода

Яркость / День

Яркость / Ночь

Настройка цветов Настройка цветовой гаммы в «Дисплеях Параметры» тип 1, 2, 3, 4

Нечет.строка Текст

Нечет.строка Фон

Четн.строка Текст

Четн.строка Фон Рамка Выбирается цвет разделительной рамки для дисплеев Тип 2 и Тип 4 Актив.меню Текст Актив.меню Фон Горяч.меню Текст

Тип х4 Вариант цветового оформления «Дисплеев пользователя» тип 2 Тип х9 Вариант цветового оформления «Дисплеев пользователя» тип 4 Настр. параметров х4 Настр. параметров х7 Настр. параметров х9

Настройка цветов Настройка цветовой гаммы в «Дисплеях Параметры» тип 6

Оси Текст Выбирается цвет линий горизонтальных и вертикальных осей Оси Фон Выбирается цвет фона дисплеев Параметры тип 6 График 1 Цвет Выбирается цвет графика №1 (верхний) График 2 Цвет Выбирается цвет графика №2 (нижний) Подписи Фон Выбирается цвет фона, на котором отображаются подписи на графиках

Настройка параметров

Диапазон граф.

Период графики

Обратный отсчет

Настройка цветов Настройка цветовой гаммы в «Дисплеях Параметры» тип 5

Основной Фон Выбирается цвет фона дисплеев Параметры тип 5 Подписи Цвет Выбирается цвет текста подписей под циферблатами Подписи Фон Выбирается цвет фона, на котором отображаются подписи Левый циферб. Цвет Правый циферб. Цвет Цифры лев.шк. Текст Цифры пр.шк. Текст Стрелка левая Выбирается цвет стрелки на левом циферблате Стрелка правая Выбирается цвет стрелки на правом циферблате

Р/100 24/80

Настр. параметров

Динамика

Сглаживать / Данные

Заставка Отключение заставки при включении МК.

Подпись дисп.

Настройка цветовой палитры по RGB-каналам: R - установка красного цвета, G - установка зеленого цвета, B установка синего цвета. Установка скорости вывода на дисплей 1...4 раза в сек., время изменения мгновенных параметров не зависит от установки, а определяется скоростью работы МК по проток олу. «Парк овка» - всегда 8 раз / сек. Уровень яркости днем - способ переключения зависит от установки «Упр. яркостью» Уровень яркости ночью - способ переключения зависит от установки «Упр. яркостью»

Выбирается цвет шрифта в нечетной строке (либо в параметре, находящемся в нечетной позиции).

Выбирается цвет фона в нечетной строке. Выбирается цвет шрифта в четной строке (либо в параметре, находящемся в нечетной позиции).

Выбирается цвет фона в четной строке.

Выбирается цвет шрифта выделенного меню или параметра

Выбирается цвет фона выделенного меню или параметра.

Выбирается цвет шрифта порядкового номера в горячих списках

Формирование мультидисплеев дисплея Параметры тип 2

Формирование мультидисплеев дисплея Параметры тип 3

Формирование мультидисплеев дисплея Параметры тип 4

Выбираются пары параметров, которые будут отображаться на графиках. Авт - производится пересчет max и min значения параметра в зависимости от его теущего значения. Мах - построение графиков всегда ведется в максимально возможных границах параметра. Установка времени (0,25...99 сек), через которое будет перестраиваться график параметра.

Период графики должен быть одинаковый для параметров, отображаемых на дисплее одновременно.

Включение функции «Обратный отсчет», подробно см. п.6.3. стр. 20

Выбирается цвет левого циферблата

Выбирается цвет правого циферблата

Выбирается цвет цифр на левом циферблате

Выбирается цвет цифр на правом циферблате

Выбирается цвет циферблата при превышении значения мгновенного расхода 24 литра на 100 км Выбираются пары параметров, которые будут отображаться в виде циферблатов. Сглаживать - плавное движение стрелок, происходит с небольшой задержкой при изменении параметра. Данные - стрелки показывают текущее значение параметра, при резком изменении могут быть рывки.

Отключение названий дисплеев: при нажатии на кнопки сразу будут отображаться параметры выбранного дисплея, название дисплея выводиться не выводится и не озвучивается.

9.6. Дисплей

Цифровые

Графические

Стрелочные

-33-

Пункт в

№ Функция Описание функции

меню

Журнал

Здравст-

вуйте

Высокое

Uакб

Превыш.

Скор.

прореж.

Превыш.

Остаток

бака

Журнал предупреждений

Отключение голосового сопровождения

Настройка частоты приветствия «Здравствуйте»

Период автоповтора (сек)

Оповещение о повышенном напряжении

Оповещение о пониженом напряжении

Оповещение о превышении скорости

Прореживание предупреждений о превышении скорости (мин)

Оповещение о превышении оборотов двигателя

Оповещение о низком остатке топлива в баке

предупр.

Громкость Уровень громкости 0...9

Откл. звук

Автоповтор

Низкое Uакб

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Скорость

обороты

9.7. Озвучивать сообщения

Значени

В журнале регистрируется последнее время срабатывания каждого предупреждения. Очистка журнала 00 часов 00 минут. Используйте журнал в конце поездки для анализа аварийных ситуаций и контроля событий в случае, если во время поездки звуковое оповещение предупреждений отключено или вы пропустили предупредительное сообщение.

Устанавливается уровень громкости. Громкость зуммера не регулируется.

Нет - голосовые сопровождения подаются в соответствии с настройками. Замок - полное отключение голосового сопровождения, в

► Нет

т.ч. при нажатии на кнопки, до выключения зажигания.

Замок

После включения зажигания голосовое сопровождение

Да

снова будет работать. Да - полное отключение голосовое сопровождения, в т.ч. при нажатии на кнопки.

Вкл - приветствие "Здравствуйте" звучит всегда при

► Вкл

подаче питания, а также каждый раз при включении

Сут.

зажигания или пуске двигателя.

Откл

Сут - приветствие звучит одит раз в сутки. Откл - приветствие не звучит.

Через установленный временной интервал

► --

проговариваются численные значения выбранного

5...99

параметра для дисплея с 1 параметром (тип 1). При установке «--» автоповтор отключен.

Первый символ устанавливает тип первого оповещения после включения замка зажигания, второй символ

► ГМ

устанавливает тип всех последующих оповещений до отключения замка зажигания. Циклические нажатия на кнопку «SET» приводят к поочередному выбору группы для редактирования:

«SET» → «▲ ▼» установка первого

предупреждения

► ГМ

П, 0...99

► ГМ

«SET» → «▲ ▼» → «SET» установка последующих предупреждений и выход из режима редактирования Г - голосовое предупреждение, вывод текстового сообщения.

О - отсутствуют голосовые и текстовые сообщения. Н - отсутствие звуковых предупреждений, вывод только

текстового сообщения. Б - предупреждение в виде длинного "Бип", вывод текстового сообщения. М - предупреждение в виде мелодии, вывод текстового сообщения.

Предупреждение о превышении скорости блокируется на установленное время, если в течение небольшого промежутка времени оно срабатывало несколько раз. П - звучит тоновый сигнал при превышении границы скорости (Озвуч.сообщения — Граница.скор.) и сигнал

► 0

"бип" при уменьшении скорости ниже границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму на слух, не отвлекаясь от контроля за дорогой.

Г - голосовое предупреждение, вывод текстового сообщения.

О - отсутствуют голосовые и текстовые сообщения. Н - отсутствие звуковых предупреждений, вывод только

Внимание! Для CL-570 установки, связанные с голосовым синтезатором,

отсутствуют. Озвучивание производится только с помощью встроенного зуммера.

-34-

Пункт в

№

Выполнить

Разгон

Торможение

Эконометр

Эконом.

период

Габариты

Ближн. Свет

Полный бак

% Впрыск/

расход

Порядковый номер в горячем списке «Параметры»

Неисправ-

Перегрев

Прогрев

Кнопки звук

Замок звук

меню

ТО

ность

ОЖ

ДВС

Озвучивать сообщения (продолжение)

Функция Значение Описание функции

Оповещение о необходимости выполнения ТО

Оповещение о разгоне а/м

Оповещение о торможении а/м

Оповещение в режиме «Эконометр»

Период озвучивания сообщений в режиме «Эконометр» (мин)

Оповещение о невыключенных габаритах Оповещение о невключенных фарах при начале движения Оповещение при заправке бака до полного Оповещение функции «Контроль качества топлива» Оповещение при возникновении ошибки в ЭБУ

Оповещение при высокой температуре охлаждающей жидкости

Оповещение при прогреве двигателя Отключение звука нажатия на кнопки

Отключение звукового приветствия при включении зажигания

Г - голосовое предупреждение, вывод текстового сообщения.

► Г

О - отсутствуют голосовые и текстовые сообщения. Н - отсутствие звуковых предупреждений, вывод только

текстового сообщения.

► ГБ

Б - предупреждение в виде длинного "Бип", вывод текстового сообщения. М - предупреждение в виде мелодии, вывод текстового

► ГБ

сообщения. Первый символ програмирует сигналы оповещения при неэкономной поездке (перерасходе топлива). Второй символ - при экономной поездке.

Г - голосовое предупреждение, вывод текстового сообщения. О - отсутствуют голосовые и текстовые сообщения.

► ГБ

Н - отсутствие звуковых предупреждений, вывод только текстового сообщения. Б - предупреждение в виде длинного "Бип", вывод текстового сообщения. М - предупреждение в виде мелодии, вывод текстового сообщения.

1...20 Период озвучивания собщений в режиме «Эконометр».

► 2

► Г

Г - голосовое предупреждение, вывод текстового

► Г

сообщения.

О - отсутствуют голосовые и текстовые сообщения. Н - отсутствие звуковых предупреждений, вывод только

► Г

текстового сообщения. Б - предупреждение в виде длинного "Бип", вывод текстового сообщения.

► Г

М - предупреждение в виде мелодии, вывод текстового сообщения.

► ГМ

► Г

► Вкл

Отключение звука нажатия кнопок. Все остальные

Откл

предупреждения работают согласно установкам.

► Вкл

Отключение звукового приветствия при каждом

Откл

включении зажигания.

-35-

№ Пункт в меню Функция Значение Описание функции

Сброс Поездка Принудительное обнуление средних параметров за поездку

Сброс Сброс1

Сброс Сброс2

Сброс Накоп.

Сброс Пробки

Сброс

БезПробок

Сброс Газ/Бенз

Стоимость 1ч 0...99,9

Стоимость 1км 0...99,9 Стоимость 1 километра поездки

Стоимость 1л 0...99,9 Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)

Стоим.Газ 1л

Автосброс1

Автосброс2

Автосброс Г/Б

Порядковый номер в горячем списке «Средние»

Поездки

Показ. Поездки

Журнал. авт.

Журнал поездок

заправок

Стоимость 1 часа поездки (у.е.)

Стоимость 1 км поездки (у.е.)

Стоимость 1 литра топлива (у.е.) Стоимость 1 литра газа (у.е.)

Период автоматического сброса

Время непрерывания

Непрер.

поездки (мин)

Переключение в «Дисплей Средние / Поездка» после остановки двигателя

Автоматическая запись журнала поездок

Продолжить

Записать

Просмотреть Просмотр журнала поездок.

Журнал

9.8. Средние параметры

Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / Сброс1» Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / Сброс2»(заправка) Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / Накопительный» Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / В пробках» Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / Без пробок» Принудительное обнуление средних параметров в «Дисплее Средние / Сброс 3 Бензин» и «Сброс 4 Газ» (сброс происходит одновременно в 2 дисплеях) Стоимость 1 часа поездки на автомобиле. Оценивается в условных единицах, в их качестве могут выступать рубли, гривны, доллары и т.д.

Стоимость 1 литра газа

Через установленный период времени автоматически

► Ручн.

сбрасываются параметры в «Дисплее Средние/Сброс1». При

1...99 сут.

установке "Ручн." параметры сбрасываются вручную (пункт «Сброс Поездка»).

Сброс параметров в «Дисплее Средние / Сброс2» (от заправки до заправки).

► Запр.

Запр. - сброс при заправке (изменении количества топлива в

Ручн.

баке). Для «Бак ДУТ» или «Бак ДУТ ЭБУ» - при увеличении

1...99 сут. примерно на 20% от объема откалиброванного бака; для «Бак

Расчетный» - при любом положительном изменении.

► Запр.

Сброс параметров в «Дисплее Средние / Сброс 3 Бензин» и

Ручн.

«Сброс 4 Газ» (сброс происходит одновременно в 2 дисплеях).

1...99 сут.

Расчеты в дисплее Дисплее Средние/За поездку не прерываются, если двигатель остановлен менее ук азанного

0...995 времени.

► 0

Принудительное продолжение поездки - «Журнал поездок — Продолжить» (см. далее).

При установке «Да» при каждой остановке двигателя

► --

производится автоматическое переключение на 5 секунд в

Да

«Дисплей Средние / Поездка».

При установке «Вкл» все поездки записываются в журнал

► Откл.

автоматически, иначе запись возможна только в ручном режиме.

Вкл.

Для правильной работы установите текущее время и дату.

Управление журналом поездок (данные «Дисплея Средние / Поездка») Для принудительного продолжения расчета средних параметров

Нет

за поездку необходимо, не заводя двигатель и не включая

Да

зажигание, кнопкой «SET» выбрать вариант «Да» и завести двигатель.

Ручная запись средних параметров за поездку в журнал поездок при отключенной автоматической записи. При коротком нажатии «SET» выводится список в формате «№ время дата»; средние параметры возможно сохранить в пустой ячейке или заменить уже существующие.

Журнал поездок от заправки до заправки (данные «Дисплея Средние Сброс2/ Заправка»)

-36-

Пункт в

№ Функция Значение Описание функции

меню

Включить/

выключить

такс-р

Тариф День / Ночь Переключение между дневным и ночным тарифами

Тариф 1...5 Переключение номера тарифа

Всего Общая стоимость

Переключение типа

Стоим.

подачи

Стоим.

миним.

1 мин

1 км

1 мин

1 км

1мн

1км

допл.

начала расчета: подача или минималка

Стоимость подачи (у.е.)

Стоимость минималки (у.е.)

Стоимость 1 мин. тариф «День» (у.е.)

Стоимость 1 км тариф «День» (у.е.) Стоимость 1 мин. тариф «Ночь» (у.е.)

Стоимость 1 км тариф «Ночь» (у.е.)

Доплата за скорость 1 мин (у.е.) Доплата за скорость 1 км (у.е.)

Порог превышения скорости (км/ч)

Минималка

Тар.1...5 Д.

Тар.1...5 Н.

Тар.1... Н.

Допл.за ск.

Скорость

9.9. Таксометр

Запуск или остановка таксометра

Общая стоимость всех поездок такси. Короткое нажатие на «SET» приводит к обнулению параметра.

Подача - стоимость такси не меньше значения, установленного в строке "Стоим. подачи". Увеличивается

Минималка

после того, как сумма поездки по установленному тарифу

Подача

превысит стоимость "подачи". Минималка - стоимость "Минималки" всегда прибавляется к стоимости поездки по тарифу.

0...999 Стоимость "Подачи" а/м.

► 0

0...999 Стоимость "Минималки" а/м.

► 0

Стоимость 1 минуты поездки при дневном тарифе.

0,0...99,9

Можно установить 5 различных тарифов.

► 3,0

Оценивается в условных единицах, в их качестве могут выступать рубли, гривны, доллары и т.д.

0,0...99,9

Стоимость 1 км поездки при дневном тарифе.

► 3,0

Можно установить 5 различных тарифов.

0,0...99,9

Стоимость 1 минуты поездки при ночном тарифе.

► 3,0

Можно установить 5 различных тарифов.

0,0...99,9

Стоимость 1 км поездки при ночном тарифе.

► 3,0

Можно установить 5 различных тарифов.

При превышении установленного порога скорости к

0,0...99,9

стоимости 1 мин поездки прибавляется указанное

► 0,0

количество у.е. (режим «Шеф, гони»). При превышении установленного порога скорости к

0,0...99,9

стоимости 1 км поездки прибавляется указанное

► 0,0

количество у.е. (режим «Шеф, гони»).

Порог скорости, при превышении которого происходит

60...200

прибавление к текущему тарифу доплаты за скорость

► 200

(режим «Шеф, гони»). После снижения скорости происходит возврат в текущий тариф.

-37-

№ Пункт в меню Функция Значение Описание функции

откл.

Тип

Быстро-

действие

Граница тревога

ПаркStop

скор.

Кратковременное отключение парковочного радара

Тип парковочного радара Вкл / откл парктроника Настройка чувствительности

Настройка быстродействия

Критическое расстояние (см)

Тип озвучивания при работе пактроника

Порог скорости (км/ч)

Порог расстояния (см)

Расстояние предварительного предупреждения (см)

Порядок отключения парктроника

Кратковрем.

парктроника

Парктроник

Чувствит.

Тип озвуч.

ПаркStop см

Бип Stop см

Порядковый номер в горячем списке «Парковка»

Фаркоп см Фаркоп

Отключать

9.10. Парковка

Принудительное отключение парктроника.

► Нет

Нет - штатная работа парктроника.

Да

Да - парковочный радар не включится до тех пор, пока не будет выключено зажигание либо скорость а/м не превысит 20 км/ч.

1►21 - для работы с парковочными радарами Multitronics PT-4TC

2 - для работы с парковочными радарами Multitronics PU-4TC

► Вкл

Вкл - парковочный радар работает.

Откл

Откл - парковочный радар отключен. Установка чувствительности парктровочного радара.

1...7 Служит для устранения помех от посторонних факторов (снег,

► 5

неровная дорога и др.) Установка быстродействия парковочного радара. Увеличение

1...3 быстродействия приведет к более быстрой работе парктроника,

► 3

но могут возникнуть ложные срабатывания. Установка критического расстояния до препятствия, при

30...90 достижении которого МК выдаст предупреждающий сигнал.

► 70

Работает только при выборе «Тип озвуч. Пред.».

Zumm - предупреждение зуммером и индикация расстояния на дисплее. Пред. - предупреждающий сигнал и индикация расстояния на

► Zumm

дисплее только при расстоянии до препятствия, меньше

Пред.

установленной границы в пункте ”Граница тревога”.

Голос

Голос - проговаривание голосом расстояния до ближайшего

Нет

препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее. Кроме CL-570. Нет - индикация на дисплее расстояния до препятствия без звука.

«Антиподкат». Скорость для включения парктроника от стоп-

0...90 сигнала: парктроник включится, если скорость автомобиля не

► 0

более указанной. «Антиподкат». Расстояние до объекта сзади при включении от

50...250 стоп-сигнала: парктроник не будет включаться, если расстояние

► 150

до объекта больше указанного.

«Антиподкат». При включении от стоп-сигнала парктроник может

50...250

выдать предупредительный короткий сигнал “бип”, если

► 100

расстояние до препятствия уменьшится до указанного.

Данная функция предназначена для исключения из зоны охвата системы различных, выступающих за пределы бампера, частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.

0...50 Для активирования данной функции необходимо ввести

► 0

расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.

Принудительное удержание парктроника во включенном состоянии. Авто - автоматическое переключение, при включении заднего хода дисплей МК будет переключаться в режим «Парковк а», при

► Авто

выключении - переключаться в режим бортового компьютера.

Нет

Нет - дисплей МК будет находиться в режиме «Парковка» постоянно до тех пор, пока не будет выбран вариант «Авто» или не будет выключено зажигание. Режим можно использовать при маневрировании в ограниченном пространстве для исключения постоянных переключений на дисплее МК.

Тест при вкл.

Самодиагностика при включении

Каждый раз при включении парктроника (PU-4TC) производится тестирование всех датчиков на исправность. В случае, если

► Вкл

какой-либо из датчиков неисправен, выводится предупреждение,

Откл

а также показывается номер неисправного датчика.

Только при установке «Тип парктроника - 2»

-38-

№

П.Парктрон

П.Чувствит.

П.Быстро-

действие

П.Граница

П.Парк см

Порядковый номер в горячем списке «Парковка»

Перед/Зад

Пункт в

меню

ик

Режим

работы

трев.

П.Парк

скор.

Прогр.

Функция Значение Описание функции

Включение / отключение переднего парктроника

Режим работы переднего парктроника

Настройка чувствительности

Настройка быстродействия

Установка критического расстояния предупреждения (см) Порог скорости а/м для включения (км/ч)

Порог расстояния для включения (см)

Программирование парктроника

9.11. Парковка вперед

Вкл - передний парковочный радар работает.

► Откл

Вкл

Откл - передний парковочный радар отключен.

Дв.Зад. - парктроник работает только совместно с задним

парктроником. Вкл. - парктроник работает постоянно, если расстояние до препятствия или скорость

► ДвЗад

а/м менее заданных.

Вкл

Вкл.3сек. - парктроник работает, если расстояние до

Вкл3с

препятствия или скорость а/м менее заданных. Парктроник отключается через 3 сек., если расстояние до препятствия перестает изменяться. Если расстояние изменится, парктроник снова включится.

Установка чувствительности парктровочного радара.

1...7 Служит для устранения помех от посторонних факторов

► 4

(снег, неровная дорога и др.) Установка быстродействия парковочного радара.

1...3

Увеличение быстродействия приведет к более быстрой

► 3

работе парктроника, но могут возникнуть ложные срабатывания. Установка критического расстояния до препятствия, при достижении которого МК выдаст предупреждающий

30...90 сигнал.

► 40

Работает только при выборе «Тип озвуч. Пред.» в «Дисплее установок - Парковка» Скорость для включения переднего парктроника:

0...20 парктроник включится, если скорость автомобиля не более

► 10

указанной. Расстояние до объекта спереди: парктроник не будет

50...250 включаться, если расстояние до объекта больше

► 80

указанного.

При установке двух парктроников (вперед и назад) перед началом эксплуатации необходимо запрограммировать один из парктроников в качестве переднего. Порядок программирования парктроника:

1. Отключите оба парктроника от МК.

2. Не подавая питание на передний парктроник подключите его к МК.

3. Переключитесь в Дисплей установок в список “Парковка вперед”, выберите пункт “Прогр. Перед/Зад” и коротко нажмите SET.

4. Подайте питание на передний парктроник (включите зажигание), на дисплее будет отображен статус парктроника (передний или задний).

5. В случае, если статус парктроника будет «Задний», коротким нажатием на SET измените его статус на «Передний», иначе нажмите ESC.

6. Если все сделано правильно, дисплей МК включится в режим “Парковка вперед”.

7. Выключите зажигание, подключите задний парктроник.

Пункт в меню Описание функции

9.12. Очистка горячих меню

Параметры

Средние Таксометр Парктроник

Очистка «Горячее меню Параметры». Для подтверждения нажмите SET, для отмены - ESC. Очистка «Горячее меню Средние». Очистка «Горячее меню Таксометр». Очистка «Горячее меню Парковка».

-39-

Пункт в меню Значение Горячая Описание функции

Сохранить данные

Запуск

Режим

Время/дел, мс

Вх. делитель

Вольт/дел

Ур. запуска, В Запуск фронт

Закончить работу

9.13. Осциллограф (меню доступно при нажатии на кнопку F)

Данные сохраняются в памяти МК для дальнейшего наблюдения

Стоп

Один; Пуск

Ждущ.; Авто «TRIP»

0.5; 1; 2; 5; 10; 20; 50;

100; 200; 500

1:1

1:10

1:100

0,2...100 Цена деления шкалы осциллографа по оси напряжения в вольтах.

0...400 Уровень запуска в зависимости от установки входного делителя.

↑↓

на персональном компьютере из программы «Params32.exe». «Пуск» - автоматический запуск

«SERVICE»

«Один» - однократный запуск при нажатии на кнопку «Set» Запуск в зависимости от уровня запуска или без зависимости от него.

Цена деления шкалы осциллографа по оси времени в миллисекундах на клетку.

В зависимости от положения переключателя на опциональном кабеле выберите соответствующ ую установку. Диапазоны входных напряжений: 1:1 — 0...8 В; 1:10 — 0...80 В; 1:100 — 0...400 В

«ESC» Запуск восходящим или нисходящим фронтом.

Выход из режима осциллографа и переход в режим бортового компьютера.

Опциональный кабель Multitronics ШП-2

Внимание! Запрещено подключать кабель к источнику напряжения свыше 20В (от пика до

Внимание! Запрещено подключать непосредственно вход габаритов к источнику

Маркер временного старта

пика) при положении переключателя делителя 1:1, свыше 100В - при делителе 1:10, свыше 400В - при делителе 1:100.

напряжения свыше 20В (от пика до пика) без использования “Multitronics ШП-2”

5-контактный разъем для подключения к переходнику МК

не используется

1:100

1:10

1:1

Переключатель делителя

Дисплей осцилографа

Ось времени

Ось напряжения

1 2 3 4 5 6 7

1 - цена деления по оси напряжения 2 - цена деления по оси времени 3 - временной сдвиг (мс) 4 - фронт запуска 5 - уровень запуска 6 - режим запуска осциллографа 7 - режим работы развертки

Функция «Осциллограф» поддерживается при подключении к прибору опционального кабеля “Multitronics ШП-2” с зажимом и переключаемым делителем напряжения.

Внимание! Подключение кабеля осциллографа производится с помощью 5-контактного разъема в 5контактный разъем переходника 16контактного разъема OBD-2.

При переключении прибора в режим осциллографа другие функции МК (например, бортовой компьютер) не поддерживаются. Для управления осциллографом используйте меню осциллографа, которое доступно при нажатии на кнопку «F» в режиме осциллографа, «ESC» выход из меню. «PARAM» - перемещение по настройкам осциллографа, расположенным в нижней строке экрана, с возможностью

Маркер уровня синхронизации

изменения выделенного параметра

“ “

кнопками . Память прибора позволяет записывать и наблюдать осциллограммы, выходящие за предел экрана (приблизительно 3 экрана по времени). Для наблюдения сигналов за пределами экрана, выделите в нижней строке экрана осциллографа при помощи кнопки «PARAM» «временной сдвиг (мс)» (поз. 3) и, нажимая на кнопки , сместите точку наблюдения в нужный диапазон.

“ “

Внимание! Функция осциллографа является показательной и не заявлена как средство измерения.

-40-

При возникновении проблем в работе МК либо с целью восстановить

10). Решение проблем

заводские настройки рекомендуется сделать общий сброс:

1. Отключите питание МК.

2. При отключенном питании нажмите кнопку “ ” и, не отпуская ее, подайте питание на МК.

3. После появления надписи “Сброс всех установок Произвести? Set -

да” подтвердите сброс коротким нажатием “ ”.

Неисправность Причина Способ устранения

При включённом работающем двигателе не показываются параметры, связанные с работой двигателя: обороты, расход топлива, температура двигателя и тд.

При включённом зажигании неправильно показываются параметры, связанные с работой двигателя: температура двигателя, дроссель и тд.

Неправильно показываются скорость, расход, температура воздуха. При включении зажигания в режиме "Замок Физич" подсветка дисплея прибора не светится

При установке «Замок Вирт» МК не включается после включения замка зажигания. При установке "Замок Вирт" прибор не включается после запуска двигателя. При подключении МК к машине на дисплее ничего не

При выборе режима "Бак ДУТ" остаток бака не изменяется

При выборе режима «Бак ДУТ» некорректно показывается остаток топлива в баке а/м

В режиме отображения расчетного бака "Бак расчетный" постоянно показывается остаток бака - "0л".

Это означает, что прибор не может установить связь с ЭБУ по линии диагностики

Неправильно определен протокол обмена.

Поправки МК не соответствуют действительным

Отсутствует соединение МК с замком зажигания а/м

При установке «Замок Вирт» МК включается только после пуска двигателя Недостаточная чувствительность виртуального замка

Отсутствует питание

Отсутствует или неправильное соединение МК с

Не проведена калибровка бака.

Использование режима "Бак расчетный" требует ручного ввода заправленного

SERVICE

SET

Проверьте правильность и надежность подключения МК к указанному контакту колодки диагностики. Проверьте модель Вашего блока управления. Правильная работа обеспечивается только для ЭБУ, указанных в инструкции .

Выберите правильный протокол обмена. Если правильного результата не удалось добиться, используйте универсальный режим работы.

Установите поправки расхода, скорости и температуры, согласно инструкции.

Установите соединение клеммы МК с замком зажигания а/м. Переключите, при необходимости, яркость подсветки дисплея.

Запустите двигатель. Если требуется включение МК без запуска двигателя, зайдите в «Дисплей установок - Управление - Вирт. замок» и выберите вариант «Вкл.» Настройте чувствительность виртуального замка зажигания МК: «Дисплей установок Источники - Замок Уров.». Проверьте наличие постоянного напряжения питания на клеммах МК. Проверьте соединение МК с резистором датчика уровня топлива а/м согласно электрической схемы а/м. Проведите линейную калибровку бака для полного и пустого бака. В случае нелинейного ДУТ, выберите режим "Бак тарированный", установите правильную поправку индикации расхода топлива и проведите нелинейную тарировку показаний ДУТ.

После каждой заправки введите вручную количество заправленного топлива.

-41-

Неисправность Причина Способ устранения

Во время эксплуатации программа "зависает".

Не сбрасываются коды ошибок Запущен двигатель

При подаче питания дисплей прибора сначала включается, затем отключается, прибор не реагирует на кнопки При переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу “Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ” (при подключенном проводе «Габариты / Газ» к выходу газового оборудования).

В виду особенности работы ЭБУ БОШ МР7.0 при работе по линии диагностики, при каждой остановке а/м, а так же при каждой остановке двигателя, происходит кратко временное прекращение обмена (приблизительно на 15 секунд). На это время параметры работы двигателя не показываются. По этой же причине для ЭБУ БОШ МР7.0 не измеряется время разгона до 100 км/час.

Часть кодов может не расшифровываться МК, а индицироваться только в виде кода. Информацию по расшифровке данных ошибок см. в документации производителя или на сайте www.multitronics.ru В момент установки связи возможна замедленная реакция МК на клавиатуру, что не является неисправностью. Некоторые точечные дефекты могут появляться на экране как крошечные красные, зеленые, синие пятна, но они не влияют на качество работы МК.

Правильная работа не гарантируется при неисправностях датчиков ЭСУД автомобиля, а также при неисправностях самой ЭСУД.

Помехи от высоковольтных цепей зажигания а/м

Включен режим СТО

Отключите и снова подайте на прибор питание, если прибор по прежнему не реагирует на клавиатуру, выполните общий сброс прибора. Проверьте тестером сопротивление высоковольтных проводов. Если сопротивление проводов находится в диапазоне 500 Ом - 20 кОм провода исправны. В противном случае замените высоковольтные провода. Проверьте исправность свечей зажигания, удалите нагар или замените плохие свечи. Остановите двигатель, включите зажигание и сбросьте коды неисправностей.

Для выхода из режима удерживайте нажатой в течении 5 секунд кнопку PARAM.

Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъеме mini-

USB.

-42-

Сборочный комплект Multitronics C-570 / CL-570:

1. МК Multitronics C-570 / CL-570 в сборе _______1 шт.

2. Соединительный шлейф с разъемом OBD-2 _______1 шт.

3. Кабель-переходник для подключения опциональных цепей__1 шт.

4. Руководство по эксплуатации _______1 шт.

5. Гарантийный талон _______1 шт.

6. Упаковочная коробка _______1 шт.

12). Маркирование и пломбирование

Для Multitronics C-570 / CL-570 гарантийный саморазрушающийся

при отклеивании стикер устанавливается на задней стенке корпуса МК.

Для Multitronics C-570 на верхней части корпуса клеится

дополнительный стикер: ”Голосовой синтезатор, полифония”

Место установки гарантийного

маркировочного стикера

11). Комплект поставки

-43-

Дополнительный стикер

для Multitronics С-570

Гарантийный стикер

для Multitronics СL-570

СL-570

ТУ 4573-001-87613429-08

Гарантийный стикер

для Multitronics С-570

С-570

ТУ 4573-001-87613429-08

повреждение

лишает гарантии

повреждение

лишает гарантии

Транспортирование прибора осуществляется любым видом

13). Транспортировка и хранение

транспорта, обеспечивающим его сохранность от механических повреждений и атмосферных осадков в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

Условия транспортирования прибора соответствуют группе С ГОСТ 23216-78 в части механических воздействий и группе 2С ГОСТ 15150-69 в части воздействия климатических факторов.

Прибор следует хранить в упаковке предприятия - изготовителя в условиях 2С согласно ГОСТ 15150-69.

14). Техническое обслуживание

·Содержите МК в чистоте.

·При подключении МК к бортовой сети автомобиля соблюдайте

полярность напряжения питания.

·При длительном содержании автомобиля в зимнее время на

откры то м в оздухе или в не отапливае мо м гараже, МК рекомендуется снять и хранить в теплом сухом помещении.

·Не включайте МК в сеть переменного тока.

·Не эксплуатируйте МК при отключенном аккумуляторе и

неисправном электрооборудовании а/м.

·При нарушении работоспособности МК (отсутствие индикации,

невыполнении отдельных функций) произведите общий сброс, стр. 41.

·Не допускайте попадания жидкости и посторонних предметов

внутрь МК.

·При появлении признаков неисправности отключите МК и

обратитесь в сервисные службы.

Предприятие-изготовитель не несет ответственности за последствия, связанные с несоблюдением пользователем требований инструкции по эксплуатации и подключению прибора, а также с использованием прибора не по назначению.

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право изменять конструкцию, технические характеристики, внешний вид, комплектацию изделий для улучшения их технологических и эксплуатационных параметров без предварительного уведомления.

Дополнительную информацию вы можете получить технической поддержки:

тел.: (495) 504-14-94 e-mail: сайт:

support@multitronics.ru www.multitronics.ru

в службе

-44-

Список функций (зависит от выбранного протокола диагностики и от поддержки их автомобилем)

1. Длительность впрыска

2. Массовый расход воздуха

3. Мгновенный расход в час

4. Мгновенный расход на 100 км

5. Напряжение бортовой сети

6. Напряжение датчика кислорода 1

7. Напряжение датчика кислорода 2

8. Обороты двигателя

9. Остаток топлива в баке

10. Положение дроссельной заслонки

11. Положение дроссельной заслонки 2

12. Положение шагового двигателя

13. Прогноз пробега на остатке топлива

14. Скорость

15. Текущее время

16. Индикация автоматического включения ближнего света

17. Температура воздуха во впускном коллекторе

18. Температура охлаждающей жидкости двигателя

19. Угол опережения зажигания

20. время в поездке

21. пробег за поездку

22. израсходованное топливо за поездку

23. средняя скорость за поездку

24. средний расход на 100 км за поездку

25. средний расход в час за поездку

26. стоимость поездки

27. время с момента сброса

28. пробег с момента сброса

29. израсходованное топливо с момента сброса

30. средняя скорость с момента сброса

31. средний расход на 100 км с момента сброса

32. средний расход в час с момента сброса

33. стоимость с момента сброса

34. общее время

35. общий пробег

36. израсходованное топливо всего

37. средняя скорость общая

38. средний расход на 100 км общий

39. средний расход в час общий

40. общая стоимость поездок

41. время в пробках

42. пробег в пробках

43. израсходованное топливо в пробках

44. средняя скорость в пробках

45. средний расход на 100 км в пробках

46. средний расход в час в пробках

47. стоимость в пробках

48. время не в пробках

49. пробег не в пробках

50. израсходованное топливо не в пробках

51. средняя скорость не в пробках

52. средний расход на 100 км не в пробках

53. средний расход в час не в пробках

54. стоимость не в пробках

55. время до заправки

56. пробег до заправки

57. израсходованное топливо до заправки

58. средняя скорость до заправки

59. средний расход на 100 км до заправки

60. средний расход в час до заправки

61. стоимость до заправки

62. стоимость 1 км

63. стоимость 1 мин

64. стоимость подачи

65. пробег

66. время

67. стоимость поездки

15). Список функций (зависит от протокола)

Параметры (стандартные)

Средние за поездку

Средние с момента сброса

Средние общие (с момента установки МК)

Средние в пробках

Средние не в пробках

Средние от заправки до заправки

Таксометр

-45-

68. время с момента сброса

69. пробег с момента сброса

70. израсходованный бензин с момента сброса

71. средняя скорость с момента сброса

72. средний расход бензина на 100 км с момента сброса

73. средний расход бензина в час с момента сброса

74. стоимость с момента сброса

75. время с момента сброса

76. пробег с момента сброса

77. израсходованный газ с момента сброса

78. средняя скорость с момента сброса

79. средний расход газа на 100 км с момента сброса

80. средний расход газа в час с момента сброса

81. стоимость с момента сброса

82. Ошибки ЭБУ

83. Сброс ошибок

84. Дополнительные параметры ЭБУ

85. Состояние контрольных систем

86. Стоп-кадр

87. Паспорт ТС

88. Сервисные записи

89. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

90. поиск подключенных дополнительных систем

91. параметры дополнительных систем

92. Минимальное напряжение АКБ

93. Минимальная температура воздуха за сутки

94. Максимальная температура воздуха за сутки

95. Среднее напряжение АКБ

96. Замена воздушного фильтра

97. Замена масла в КПП

98. ТО форсунки

99. Замена ремня ГРМ

100. Замена охлаждающей жидкости.

101. Замена масла в дигателе

102. Замена свечей

103. Дата ТО

104. Оплата ОСАГО

105. Инфо производителя

106. Демонстрационный режим

107. Режим СТО

108. Включение / отключение виртуального замка зажигания

109. Заправка до полного бака

110. Заправлено

111. Теперь в баке

112. Принудительное включение вентилятора

113. Включение эконометра

114. Качество топлива по времени впрыска

115. Качество топлива по мгновенному расходу

116. Сброс ЭБУ

117. Сушка свечей

118. Управление автоматическим включением ближнего света

119. Поправка скорости

120. Поправка расхода топлива (бензин)

121. Поправка расхода газа

122. Эталонный пробег

123. Эталонный расход топлива

124. Поправка температуры воздуха

125. Поправка напряжения АКБ

126. Начальный пробег

127. Линейная калибровка бака

128. Сброс калибровки по 7 точкам

129. Тарировка бака

130. Источник включения замка зажигания

131. Чувствительность виртуального замка зажигания

132. Ручной или автоматический выбор протокола

133. Выбор протокола для ручной установки

134. Способ расчета остатка топлива в баке

135. Объем полного бака

136. Метод калибровки бака

137. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива

138. Средний расход на 100 км, введенный вручную

139. Назначение провода «Габариты» (габариты - бензин/газ)

Средние для бензина

Средние для газа

Дисплей техобслуживания

Установки - Управление

Установки - Поправка

Установки - Источники

-46-

140. Граница превышения температуры двигателя

141. Граница превышения оборотов

142. Граница превышения скорости

143. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»

144. Граница низкого уровня топлива

145. Граница низкого напряжения АКБ

146. Граница высокого напряжения АКБ

147. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя

148. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя

149. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ

150. Граница прогрева двигателя

151. Граница скорости для замера времени разгона

152. Граница скорости для замера времени торможения

153. Установка даты

154. Установка времени

155. Поправка хода часов

156. Время включения будильника

157. Активация будильника

158. Выбор цветовой схемы

159. Сохранение цветовой схемы пользователя

160. Настройка цветовой палитры дисплея

161. Скорость вывода параметров на дисплей

162. Настройка яркости День

163. Настройка яркости Ночь

164. Управление яркостью: габариты, время, откл.

165. Время установки уровня «Яркость / День»

166. Время установки уровня «Яркость / Ночь»

167. Настройка цифровых дисплеев:

168. настройка цветов

169. настройка параметров

170. Настройка графиков:

171. настройка цветов

172. настройка параметров

173. диапазон графопостроителя

174. включение функции «Обратный отсчет»

175. Настройка стрелочных дисплеев:

176. настройка цветов

177. настройка параметров

178. настройка плавности движения стрелок

179. Отключение заставки при включении МК

180. Отключение подписей дисплеев при переключении

181. Журнал предупреждений

182. Уровень громкости

183. Отключение голосового сопровождения

184. Настройка приветствия «Здравствуйте»

185. Период автоповтора

186. Оповещение о повышенном напряжении

187. Оповещение о пониженном напряжении

188. Оповещение о превышении скорости

189. Прореживание оповещений о превышении скорости

190. Оповещение о превышении оборотов двигателя

191. Оповещение о низком остатке топлива в баке

192. Предупреждение о возможности образования гололеда

193. Оповещение о необходимости выполнения ТО

194. Оповещение о разгоне до установленной скорости

195. Оповещение о торможении с установленной скорости

196. Оповещение в режиме “Эконометр”

197. Период озвучивания в режиме “Эконометр”

198. Оповещение о невыключенных габаритах

199. Оповещение о невключенном ближнем свете

200. Оповещение при заправке бака до полного

201. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”

202. Оповещение при возникновении ошибки ECU

203. Оповещение о перегреве двигателя

204. Оповещение о прогреве двигателя

205. Отключение звука нажатия на кнопки

206. Отключение звука при включении зажигания

207. Сброс данных за поездку

208. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»

209. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)

210. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»

211. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»

212. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»

Установки - Границы

Установки - Время

Установки - Дисплеи

Установки - Озвучивание сообщений

Установки - Средние

-47-

213. Стоимость 1 часа поездки

214. Стоимость 1 мин поездки

215. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)

216. Стоимость 1 литра газа

217. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»

218. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)

219. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»

220. Время непрерывания поедки

221. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя

222. Автоматическая запись журнала поездок

223. Журнал поездок

224. Журнал заправок

225. Включение / выключение таксометра

226. Переключение тарифов день / ночь

227. Переключение номера тарифа

228. Общая стоимость всех поездок

229. Тип начала расчета: подача или минималка

230. Стоимость подачи

231. Стоимость минималки

232. Стоимость 1 мин в тарифе “День”

233. Стоимость 1 км в тарифе “День”

234. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”

235. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”

236. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)

237. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)

238. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

239. Кратковременное отключение парктроника

240. Включение / отключение парктроника

241. Настройка чувствительности

242. Настройка быстродействия

243. Критическое расстояние предупреждения

244. Тип озвучивания (голос / зуммер / без звука)

245. Порог скорости для функции “Антиподкат”

246. Порог расстояния для функции “Антиподкат”

247. Расстояние для предварительного предупреждения

248. Фильтр помех

249. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

250. Удержание парктроника во включенном состоянии

251. Включение или отключение самодиагностики

252. Включение / отключение парктроника

253. Режим работы парктроника

254. Настройка чувствительности

255. Настройка быстродействия

256. Критическое расстояние предупреждения

257. Порог скорости для включения парктроника

258. Порог расстояния для включения парктроника

259. Программирование парктроника

260. Очистка “Горячее меню Параметры”

261. Очистка “Горячее меню Средние”

262. Очистка “Горячее меню Таксометр”

263. Очистка “Горячее меню Парковка”

264. Сохранение осциллограммы

265. Режим работы осциллографа

266. Режим запуска осциллографа

267. Цена деления по оси времени

268. Диапазон входных напряжений (делитель)

269. Цена деления по оси напряжения

270. Уровень запуска

271. Запуск восходящим или нисходящим фронтом

272. Выход из режима осциллографа

273. Энергонезависимая память

274. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь

275. Автоматическое включение ближнего света фар

276. Сброс адаптаций ЭБУ - для протокола М74

277. Формирование списков «Горячих меню»

278. Возможность самостоятельного обновления ПО

279. Сохранение настроек при обновлении ПО

280. Встроенный разъем mini-USB

281. Настройка МК с помощью программы на компьютере

282. Перенос журналов поездок на персональный компьютер

283. Перенос осциллограмм на персональный компьютер

Установки - Таксометр

Установки - Парковка

Установки - Парковка вперед

Установки - Очистка горячих списков

Установки - Осциллограф

Дополнительные возможности

-48-

Multitronics C-570 User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual