Multitronics Astro M5 User Manual [ru]

4. Технические характеристики

Измеряемые параметры

Диапазоны и единицы измерений

Дискретность показаний

4.1 Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя измеренная с входа датчика емкостного датчика

100 – 6500 îá/ìèí

10 îá/ìèí

4.2 Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя измеренная с входа соединения с прерывателем

50 – 6500 îá/ìèí

10 îá/ìèí

4.3 Неравномерность вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя

0 – 999 îá/ìèí 1 îá/ìèí

4.4 Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи

9 - 16 Â 0.1 Â

4.5 Угол опережения зажигания

-45°...+45 ° 1 °

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Многофункциональный СТРОБОСКОП

Astro M5

Произведено ООО "М-Электроникс Групп"

www.m-electronics.ru

1. Введение.

Уважаемый покупатель благодарим Вас за правильный выбор в приобретении продукции ООО "М-Электроникс Групп" многофункционального стробоскопа Astro M5. Надеемся что наша продукция послужит Вам надежным помощником.

2. Назначение.

Автомобильный многофункциональный стробоскоп Astro M5 (далее прибор) предназначен для измерения ряда электрических и механических характеристик карбюраторных и инжекторных двигателей .

Прибор может быть использован как в условиях автосервиса так и частными владельцами.

3. Функциональные возможности.

3.1 В режиме тахометра (ТАХ) прибор с высокой точностью позволяет измерять обороты карбюраторных и инжекторных двигателей, а также в режиме "rОб" позволяет измерять нестабильность оборотов холостого хода.

Измерения производятся как при подключении емкостного датчика на высоковольтный провод, так и без него, с первичной обмотки катушки зажигания.

3.2 В режиме вольтметра (Uакб) с высокой точностью измеряется напряжение в электрических цепях автомобиля.

3.3 В режиме стробоскопа (Угол) прибор позволяет измерять угол опережения зажигания, проверять работу центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания карбюраторных двигателей.

Astro Ì5 verÀ.05 Ñòð.1

(095) 510-16-12отдел продаж

Вы приобрели прибор со следующими отличительными

Ì5

характеристиками:

* ПОВЫШЕННАЯ ЯРКОСТЬ ВСПЫШКИ * ЕМКОСТНОЙ ДАТЧИК - ПРИЩЕПКА * ДВА ВХОДА ИЗМЕРЕНИЯ ОБОРОТОВ * РЕЖИМ ЗАДЕРЖКИ ВСПЫШКИ +/-45 * ПИТАНИЕ ЛАМПЫ ОТ АКБ

Защищен патентами РФ ¹18747 и ¹18748

4.6 Напряжение питания от +9 до +16 Вольт.

4.7 Потребляемый ток от АКБ не более 0,2 Ампера.

4.8 Два способа измерение оборотов, со входа емкостной прищепки и со входа прерывателя .

5. Комплектация.

1.Многофункциональный стробоскоп Astro М5 с кабелем питания, емкостным датчиком - прищепкой и кабелем для подключения к катушке зажигания -1 шт.

2. Руководство по эксплуатации

-1øò.

3. Гарантийный талон

-1 øò.

4. Упаковочная коробка

-1 øò.

6. Меры безопасности.

6.1 Меры безопасности при работе с прибором.

Перед подключением прибора прочитайте пожалуйста настоящее РЭ.

При эксплуатации прибора запрещается:

-отключать и переключать при наличии на приборе напряжения кабели и датчик;

-оставлять прибор под напряжением без надзора;

-подключать прибор к автомобилю с работающим двигателем.

6.2 Общие указания

При работе с прибором могут возникнуть следующие виды опасности:

-электроопасность;

-опасность травмирования движущимися частями;

-отравления, ожоги.

Источником электроопасности является первичная и вторичная (высокого

напряжения) цепи системы зажигания диагностируемого автомобиля.

Источником опасности травмирования движущимися частями являются

движущиеся части диагностируемого двигателя автомобиля (например, вентилятор, приводы вентилятора и генератора), а также сам автомобиль (как подвижное транспортное средство).

Источником токсичности являются выхлопные газы работающего двигателя

проверяемого автомобиля.

6.3 Меры, обеспечивающие защиту от электроопасности.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРИБОРА ПРОИЗВОДИТЕ ТОЛЬКО ПРИ ОСТАНОВЛЕННОМ

Astro Ì5 verÀ.05 Ñòð.2

6.4 Меры, обеспечивающие защиту от травмирования движущимися частями.

На время проведения испытаний двигатель а/м должен быть отключен от

трансмиссии.

Для исключения самопроизвольного передвижения автомобиля во время диагностирования двигателя, его колеса должны быть застопорены с помощью упоров.

При диагностике двигателя соблюдайте безопасную дистанцию от рук и прибора

до движущихся и нагретых частей двигателя.

6.5 Меры, обеспечивающие защиту от токсичности

Если диагностика производится в помещении, то это помещение, должно быть оборудовано вентиляцией в соответствии с требованиями ГОСТ 12.4.021-75 и передвижными шланговыми отсосами выхлопных газов.

7. Общие правила работы с прибором

7.1. Описание информационного поля

Îárr

Òàõ

Указатели режима работы

Индикатор прибора содержит трехзначный семисигментный индикатор, на котором отображаются численные значения выбранных параметров, четыре светодиода индицирующих выбранный режим работы, а так же кнопку управления режимами.

Óãîë Uàêá

Кнопка управления режимами

7.2 Управление кнопками

КОРОТКОЕ нажатие на кнопку (удержание более 0,1 сек и менее 0,5 секунды), ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие на кнопку (удержание более 0,5 секунд)

При КОРОТКОМ нажатии на кнопку происходит смена индикации текущего параметра, а так же переключение светодиодов указателя выбранного режима, или изменение параметра при нахождении в подрежиме.

При подаче питания прибор включается в режим "Тах". Если через 20 секунд нет синхроимпульсов на входе прищепки или нет нажатий на кнопки, дисплей прибора в этом режиме отключается.

КОРОТКИЕ нажатия на кнопку приводят к циклическому переключению

режимов работы - "Тах" "rОб","Угол", "Uакк" …

ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие на кнопку в режиме "Тах" приводят к включению подрежима установки коэффициента оборотов Коб (см. п.15).

ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие на в режиме "rОб" приводит к переключению в

режим измерения оборотов с входа прерывателя (см. п.12.2). При первом

включении прибор измеряет обороты с входа емкостного датчика - прищепки.

ДЛИТЕЛЬНОЕ нажатие на кнопку в режиме "Угол" приводят к включению подрежима установки задержки включения стробоскопа.

7.3 Измерение оборотов с входа емкостной прищепки и с входа

соединения с прерывателем.

При подаче питания на прибор измерения в режимах "Тах", "rОб", возможны только в случае, если емкостной датчик прищепка подключен к высоковольтному проводу свечи первого цилиндра. Измерение оборотов в этом случае производится с входа емкостного датчика прищепки. В этом случае возможно правильное измерение оборотов и неравномерности оборотов двигателя

искровой разряд на свече первого цилиндра за два оборота коленвала (при Коб=2), а так же для систем вырабатывающих один искровой разряд на свече первого цилиндра за один оборот коленвала (при Коб=1), при любом количестве цилиндров. Расчет задержки включения стробоскопа производится так же на основе сигнала датчика емкостной прищепки.

В случае, когда нет возможности производить подключение емкостного датчика к высоковольтным проводам, либо в случае, когда на высоковольтных проводах сигнал в следствие неисправности системы зажигания а/м не стабилен и не достаточен для проведения точных измерений, возможно переключение прибора в режим, когда все измерения в режимах "Тах", "rОб", производятся с входа соединения с прерывателем. В этом случае правильные измерения в режимах "Тах", "rОб" возможны при подключении к классическому четырехтактному четырехцилиндровому двигателю с контактной либо бесконтактной системой зажигания.

основе сигнала соединения с прерывателем, а синхронизация вспышки стробоскопа производится в соответствии с сигналом датчика емкостной прищепки.

Расчет задержки включения стробоскопа производится в этом случае на

для систем вырабатывающих один

8. Подготовка двигателя к измерениям.

Проверьте наличие меток для установки зажигания поставленных заводом изготовителем. Очистите метки от грязи, при необходимости зачистите область метки на шкиве шкуркой или проведите мелом по метке. Протрите сухой тряпкой высоковольтные провода . Прогрейте двигатель.

Освободите высоковольтный провод к которому подключен емкостной датчик прищепка от пластикового держателя крепления высоковольтных проводов и отведите провод в сторону на максимальное расстояние от остальных высоковольтных проводов для избежания наводок при измерениях. Не допускайте расположения металлических предметов и других высоковольтных проводов рядом с емкостным датчиком ближе 10 см.

9. Общие правила подключения прибора.

.1 В случае подключения прибора к автомобилю оборудованному нештатной системой зажигания (например многоискровой), отключите многоискровый режим

противном случае работа прибора будет не возможна.

9.2 В случае сильных помех от соседних высоковольтных проводов при

которых не возможна стабильная работа прибора замените высоковольтные провода.

9.3 В случае не соблюдения полярности подключения прибор не выйдет из строя,

но работать не будет.

9.4 Прибор не рассчитан на работу с тиристорными системами зажигания.

9.5

ПРОГРАММЫ, СБОИ ПОКАЗАНИЙ ИЗМЕРЯЕМЫХ ВЕЛИЧИН И Т.П.) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ И ИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОМЕХОПОДАВИТЕЛЬНЫХ РЕЗИСТОРОВ - В БЕГУНКЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И В СВЕЧНЫХ НАКОНЕЧНИКАХ. ЕСЛИ КОНСТРУКЦИЕЙ НАКОНЕЧНИКОВ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ВСТРАИВАНИЕ РЕЗИСТОРОВ, ТО СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СО ВСТРОЕННЫМИ ПОМЕХОПОДАВИТЕЛЬНЫМИ РЕЗИСТОРАМИ (A14ДВР, A17ДВР). ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ, КОТОРОЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 500 ОМ. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЗАМЕНИТЕ ПРОВОДА.

ВНИМАНИЕ! ПРИ НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЕ ПРИБОРА ("ЗАВИСАНИЕ"

. Â

Astro Ì5 verÀ.05 Ñòð.3

Astro Ì5 verÀ.05 Ñòð.4

+ 4 hidden pages