Monacor VORTEX-2-400, VORTEX-2-200 User Manual

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Vortex-2/200

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Vortex-2/400

Best.-Nr. 14.2260

Montageanleitung • Mounting instructions Notice d’utilisation • Istruzioni per il montaggio Manual de instrucciones •

Instrukcja montazowa Veiligheidsvoorschriften • Sikkerhedsoplysninger Säkerhetsföreskrifter • Turvallisuudesta

2-Kanal-Car-HiFi-Endstufe 2-Channel Car HiFi Power Amplifier Amplificateur HiFi Embarquée, 2 Canaux Finale di potenza hifi a 2 canali per auto

•

Vor der Montage ...

Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit dem neuen Gerät von CARPOWER. Diese Anleitung soll Ihnen eine schnelle und einfache Montage ermöglichen. Sie finden dazu hier alle nötigen Informationen. Durch die Beachtung der Anleitung werden außerdem eventuelle Schäden am Gerät durch unsachgemäße Montage vermieden.

Den deutschen Text finden Sie auf den Seiten 4 – 8.

Prior to Mounting ...

We wish you much pleasure with the new unit by CARPOWER. With these operating instructions a quick and easy mounting will be possible. You will find all necessary information here. By following these instructions possible damage to the unit due to improper mounting will be prevented.

You will find the English text on the pages 4 – 8.

D A

Avant toute installation ...

Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à utiliser cet appareil CARPOWER. Cette notice a pour objectif de faciliter le montage. Vous y trouverez toutes les informations nécessaires. En outre, en respectant les conseils donnés, vous éviterez tout mauvais montage et donc d’endommager l’appareil.

La version française se trouve pages 9 – 13.

Prima del montaggio ...

Vi auguriamo buon divertimento con il vostro nuovo apparecchio CARPOWER. Le istruzioni che contengono tutte le informazioni necessarie Vi permettono un montaggio rapido e semplice. Rispettando quanto spiegato nelle istruzioni evitate eventuali danni all’apparecchio in seguito ad un montaggio non a regola d’arte.

Il testo italiano lo potete trovare alle pagine 8 – 13.

F B

Przed uruchomieniem ...

Życzymy Państwu zadowolenia z nowego produktu CARPOWER. Dzięki tej instrukcji obsługi będą Państwo w stanie poznać wszystkie funkcje urządzenia. Stosując się do instrukcji unikną państwo błędów i ewentualnego uszkodzenia urządzenia na skutek nieprawidłowego użytkowania.

Tekst polski znajduje się na stronach 14– 18.

Antes del montaje …

Tenemos de agradercerle el haber acquirido un equipo CARPOWER y le deseamos un agradable a montar este equipo fácilmente. Todos los informaciones necesarios están incluidos. Para observar las instrucciones daños por un montaje inadecuado están evitados.

La versión española comienza en la página 14 – 18.

Voordat u inschakelt ...

Wij wensen u veel plezier met uw nieuw toestel van CARPOWER. Lees de veiligheidsvoorschriften, alvorens het toestel in gebruik te nemen. Door de veiligheidsvoorschriften op te volgen zal een slechte werking vermeden worden, en zal een eventueel letsel aan uzelf en schade aan uw toestel tengevolge van onzorgvuldig gebruik worden voorkomen.

U vindt de veiligheidsvoorschriften op pagina 20.

Inden De tænder for apparatet ...

Vi ønsker Dem god fornøjelse med Deres nye CARPOWER apparat. Læs oplysningerne for en sikker brug af apparatet før ibrugtagning. Følg sikkerhedsoplysningerne for at undgå forkert betjening og for at beskytte Dem og Deres apparat mod skade på grund af forkert brug.

Sikkerhedsoplysningerne finder De på side 20.

Förskrift

Vi önskar dig mycket nöje med din nya enhet från CARPOWER. Läs gärna säkerhetsinstruktionerna innan du använder enheten. Genom att följa säkerhetsinstruktionerna kan många problem undvikas, vilket annars kan skada enheten.

Du finner säkerhetsinstruktionerna på sidan 21.

Ennen virran kytkemistä…

Toivomme, että uusi CARPOWER -laitteesi tuo sinulle paljon iloa ja hyötyä. Ole hyvä ja lue käyttöohjeet ennen laitteen käyttöönottoa. Luettuasi käyttöohjeet voit käyttää laitetta turvallisesti ja vältyt laitteen väärinkäytöltä.

Käyttöohjeet löydät sivulta 21.

FIN

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CLIP

PROTECT

GAIN

PHASE

HP/ SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

ON OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULL LP HP BP

LPHPBP

FULL

300

160

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°

0°

0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

1234567891011121314

➀

15 16 17 18 19 20

➁

CLIP

PROTECT

GAIN

PHASE

HP/SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULLLP HP BP

HPBP

FULL

300

1606530

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°0°0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Fuse 30 A – VORTEX-2/ 200 60 A – VORTEX-2/ 400

Chassis

On = 12V

Power capacitor

optional

D 2-Kanalbetrieb GB 2-channel operation F Mode 2 canaux I Funzionamento a 2 canali E Modo de 2 canales

PL Praca dwukanałowa

➂

CLIP

PROTECT

GAIN

PHASE

HP/SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULLLP HP BP

HPBP

FULL

300

1606530

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°0°0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio

Speaker min. 4Ω

Battery

Fuse 30 A – VORTEX-2/ 200 60 A – VORTEX-2/ 400

Chassis

On = 12V

L (R)

Power capacitor

optional

D Brückenbetrieb GB Bridge operation F Mode bridgé I Funzionamento a ponte E Modo punteado PL Praca w układzie mostka

➃

CLIP

PROTECT

GAIN

PHASE

HP/SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULLLP

HP BP

HPBP

FULL

300

1606530

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°0°0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

CLIP

PROTECT

GAIN

PHASE

HP/SUBS.

EQUALIZER

LINE OUT INPUT

OFF

FILTER

AMP

LINE OUT

MODE

FULLLP HP BP

HPBP

FULL

300

1606530

500

2,3K

800

300

130

300

225

150

180°0°0.3V

0dB

+6dB

-6dB

+6dB

-6dB

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Radio

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

Battery

Chassis

On = 12V

Power capacitor

optional

AMP 1

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Chassis

AMP 2

Power capacitor

optional

Speaker L

min. 2Ω

Speaker R

min. 2Ω

D Betrieb mit 2 Verstärkern GB Operation with 2 amplifiers F Fonctionnement avec

deux amplificateurs

I Funzionamento con

due amplificatori

E Funcionamiento con

2 amplificadores

PL Praca 2 wzmacniaczy

➄

POWER IN

+12VGND

FUSES

REM

EXTERNAL CAP

+12VGND

SPEAKER

BRIDGE

Bitte klappen Sie die Seite 3 heraus. Sie sehen dann immer die beschriebenen Bedienelemente und Anschlüsse.

Inhalt

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.1 Frontseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rückseite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3Vorsicht bei hohen Lautstärken . . . . . . . . 5

4 Einsatzmöglichkeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Endstufe anschließen . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Betriebsspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Masseanschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten . . . . . . . 6

6.2 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line-Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Lautsprecher . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-Kanalbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Brückenbetrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7 Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Betriebsart wählen und

Trennfrequenzen einstellen . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Pegel, Phasenlage und Equalizer einstellen . 7

8 Fehlerbeseitigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9Technische Daten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Übersicht der Bedienelemente und

Anschlüsse

1.1 Frontseite

1 Schalter MODE für den Betriebsmodus; die fol-

genden Schalterstellungen beziehen sich auf die Beschriftung über dem Schalter:

FULL für Full-Range-Lautsprecher

(kein Filter eingeschaltet); an den Ausgängen LINE OUT (2) liegt ein Signal mit dem Frequenzbereich des mit den Reglern LP (6) und HP/ SUBS. (7) eingestellten Bandpasses an

LP für Basslautsprecher/ Subwoofer

(Tiefpass eingeschaltet); an den Ausgängen LINE OUT liegt ein Signal mit dem Frequenzbereich des mit dem Regler HP/ SUBS. (7) eingestellten Hochpasses an

HP für Mittelhochtöner

(Hochpass eingeschaltet); an den Ausgängen LINE OUT liegt ein Signal mit dem Frequenzbereich des mit dem Regler LP (6) eingestellten Tiefpasses an

BP für Kickbasslautsprecher

(Bandpass eingeschaltet); an den Ausgängen LINE OUT liegt ein Signal mit dem gesamten Frequenzbereich an

2 Line-Ausgänge LINE OUT ;

das Ausgangssignal ist von der Stellung des Schalters MODE (1) abhängig

3 Cinch-Buchsen INPUT für das Eingangssignal 4 Trimmregler GAIN zur Eingangspegelanpassung 5 Trimmregler PHASE zum Einstellen der Phasen-

lage 0 – 180° (siehe Kap. 7.2)

6 Trimmregler LP zum Einstellen der Trennfre-

quenz des Tiefpasses

7 Trimmregler HP/SUBS. zum Einstellen der Trenn-

frequenz des Hochpasses

8 Trimmregler für die Anhebung oder Absenkung

des Klangs im Bassbereich

9 Trimmregler für die Anhebung oder Absenkung

des Klangs im Mittenbereich

10 Ein-/Ausschalter für den Equalizer 11 Trimmregler zum Einstellen der Equalizer-Filter-

frequenz im Bassbereich (30 Hz – 300 Hz)

12 Trimmregler zum Einstellen der Equalizer-Filter-

frequenz im Mittenbereich (500 Hz – 5 kHz)

13 Übersteuerungsanzeige CLIP 14 Anzeige PROTECT leuchtet bei aktivierter

Schutzschaltung:

1. wenn an einem der Lautsprecherausgänge (20) ein Kurzschluss aufgetreten ist

2. wenn die Endstufe überhitzt ist

3. wenn durch einen Defekt der Endstufe eine Gleichspannung an einem Lautsprecherausgang anliegt

1.2 Rückseite

15 Direktanschlüsse für einen Power-Kondensator

zur Stabilisierung der Betriebsspannung

16 Masseanschluss GND 17 Steuereingang REM zum Einschalten der End-

stufe über eine 12-V-Spannung

18 Anschluss für die Versorgungsspannung +12 V 19 Sicherungen

VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A Eine durchgebrannte Sicherung nur durch eine gleichen Typs ersetzen!

20 Lautsprecheranschlüsse SPEAKER

Please unfold page 3. Then you can always see the operating elements and connections described.

Contents

1 Operating Elements and Connections . . . 4

1.1 Front side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1.2 Rear side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

2 Safety Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

3 Caution in Case of High Volumes . . . . . . . 5

4 Applications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

5 Mounting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6 Connection of the Power Amplifier . . . . . . 5

6.1 Power supply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.1 Operating voltage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.2 Ground connection . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

6.1.3 Control voltage for switching-on . . . . . . . . 6

6.2 Inputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.3 Line outputs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4 Speakers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.1 2-channel operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

6.4.2 Bridge operation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

7 Setting into Operation . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7.1 Selecting the operating mode and adjusting

the crossover frequencies . . . . . . . . . . . . . . 7

7.2 Adjusting the level, phase, and equalizer . . . 7

8Trouble Shooting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

9 Specifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

1 Operating Elements and Connections

1.1 Front side

1 Switch MODE for the operating mode; the follow-

ing switch positions refer to the lettering above the switch:

FULL for full range speakers

(no filter switched on); at the outputs LINE OUT (2) a signal is present covering the frequency range of the band pass adjusted with the controls LP (6) and HP/ SUBS. (7)

LP for bass speakers/ subwoofer

(low pass switched on); at the outputs LINE OUT a signal is present covering the frequency range of the high pass adjusted with the control HP/ SUBS. (7)

HP for mid-high range speakers

(high pass switched on); at the outputs LINE OUT a signal is present covering the frequency range of the low pass adjusted with the control LP (6)

BP for kick bass speakers

(band pass switched on); at the outputs LINE OUT a signal is present covering the entire frequency range

2 Outputs LINE OUT ;

the output signal depends on the position of the switch MODE (1)

3 Phono jacks INPUT for the input signal 4 Trimming control GAIN for input level matching 5 Trimming control PHASE for adjusting the phase

0–180° (see chapter 7.2)

6 Trimming control LP for adjusting the crossover

frequency of the low pass

7 Trimming control HP/SUBS. for adjusting the

crossover frequency of the high pass

8 Trimming control for boosting or attenuating the

sound in the bass range

9 Trimming control for boosting or attenuating the

sound in the midrange

10 On /off switch for the equalizer 11 Trimming control for adjusting the filter frequency

of the equalizer in the bass range (30 Hz–300Hz)

12 Trimming control for adjusting the filter frequency

of the equalizer in the midrange (500 Hz – 5kHz)

13 Overload LED CLIP 14 LED PROTECT lights up with activated protec-

tive circuit:

1. if a short circuit has occurred at one of the speaker outputs (20)

2. if the power amplifier is overheated

3. if a DC voltage is present at a speaker output due to a defect of the power amplifier

1.2 Rear side

15 Direct connections for a power capacitor for sta-

bilizing the operating voltage

16 Ground terminal GND 17 Control input REM for switching on the power

amplifier via a 12 V voltage

18 Connection for the supply voltage +12 V 19 Fuses

VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A Only replace a blown fuse by one of the same type!

20 Terminals SPEAKER

D A

2 Sicherheitshinweise

Die Endstufe entspricht der Kfz-Richtlinie. Die Prüfnummer ist in den technischen Daten angeben.

●

Beim Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an die Autobatterie ist besondere Sorgfalt geboten. Bei Kurzschlüssen können sehr gefährlich hohe Ströme fließen. Schrauben Sie deshalb unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobatterie ab.

●

Die Endstufe muss fest und fachgerecht an einer mechanisch stabilen Stelle im Auto montiert werden, damit sie sich nicht löst und zu einem gefährlichen Geschoss wird.

●

Während des Betriebs kann das Gerät sehr heiß werden. Platzieren Sie darum keine hitzeempfindlichen Gegenstände in der Nähe und berühren Sie die Endstufe nicht während des Betriebs.

●

Verwenden Sie für die Reinigung nur ein trockenes, weiches Tuch, auf keinen Fall Chemikalien oder Wasser.

●

Wird das Gerät zweckentfremdet, nicht richtig angeschlossen, falsch bedient oder nicht fachgerecht repariert, kann keine Haftung für daraus resultierende Sach- oder Personenschäden und keine Garantie für das Gerät übernommen werden.

●

Soll das Gerät endgültig aus dem Betrieb genommen werden, übergeben Sie es zur umweltgerechten Entsorgung einem örtlichen Recyclingbetrieb.

3Vorsicht bei hohen Lautstärken

●

Stellen Sie die Lautstärke nie sehr hoch ein. Extrem hohe Lautstärken können das Gehör schädigen.

●

Das menschliche Ohr gewöhnt sich an hohe Lautstärken und empfindet sie nach einiger Zeit als nicht mehr so hoch. Erhöhen Sie darum eine einmal eingestellte hohe Lautstärke nach der Gewöhnung nicht weiter.

●

Während des Autofahrens dürfen Signaltöne, z.B. von einem Rettungswagen, nicht durch eine zu hohe Lautstärke der Car-HiFi-Anlage übertönt werden.

●

Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Car-HiFiAnlage nicht längere Zeit mit hoher Lautstärke betrieben werden. Die Autobatterie wird schnell entladen und liefert dann eventuell nicht mehr genügend Energie zum Starten.

4 Einsatzmöglichkeiten

Die Endstufen VORTEX-2/ 200 und VORTEX-2/400 sind speziell für Car-HiFi-Anlagen konzipiert und können zwei Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3-WegeSystem) antreiben. Durch die integrierten Frequenzweichen lässt sich mit einer zusätzlichen Endstufe auch ein 2-Wege-Aktivsystem mit zwei Mittelhochtönern und zwei Kickbasslautsprechern oder einem Subwoofer realisieren (Bi-Amping). Um eine größere Ausgangsleistung zu erhalten, kann die Endstufe im Brückenbetrieb einen Lautsprecher antreiben.

5 Montage

Bei der Auswahl des Montageplatzes unbedingt die folgenden Punkte beachten:

●

Das 12-V-Stromversorgungskabel von der Batterie zur Car-HiFi-Endstufe sollte so kurz wie möglich sein. Es ist günstiger, längere Lautsprecherkabel zu verwenden und dafür ein kürzeres Stromversorgungskabel.

●

Die Masseleitung von der Endstufe zum Fahrzeugchassis sollte ebenfalls so kurz wie möglich sein.

●

Um die entstehende Wärme der Car-HiFi-Endstufe ableiten zu können, muss eine ausreichende Belüftung gewährleistet sein.

●

Wegen der beim Bremsen auftretenden Kräfte muss die Endstufe an einer mechanisch stabilen Stelle fest angeschraubt werden.

●

Die Sicherungen und die Regler müssen zugänglich sein.

Die Endstufe sollte elektrisch isoliert vom Fahrzeugchassis montiert werden. Die VORTEX über die vier Bohrungen am Kühlkörper an geeigneter Stelle festschrauben.

6 Endstufe anschließen

●

Der Anschluss der Car-HiFi-Endstufe an das Bordnetz darf nur durch qualifiziertes Fachpersonal erfolgen.

●

Unbedingt vor dem Anschluss die Minusklemme der Autobatterie abschrauben, um bei einem eventuellen Kurzschluss während der Installation Schäden zu vermeiden.

●

Die erforderlichen Kabel so verlegen, dass deren Isolierung nicht beschädigt werden kann.

Der gesamte Anschluss ist in den Abbildungen 3 – 5 auf der Seite 3 dargestellt.

6.1 Stromversorgung

6.1.1 Betriebsspannung

Den Anschluss „+12V“ (18) über ein entsprechendes Kabel mit der Plusklemme der Autobatterie verbinden. Um den Spannungsverlust durch das Kabel gering zu halten, sollte mindestens ein Querschnitt von 10 mm

verwendet werden, z. B. CPC-100/RT*. Um die neu verlegte 12-V-Leitung gegen einen Kurzschluss abzusichern, muss eine Vorsicherung in unmittelbarer Nähe der Batterie zwischengesetzt werden (max. Kabellänge zur Batterie 20 cm):

VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A

Zur Stabilisierung der Betriebsspannung für die Endstufe und der damit verbundenen Leistungssteigerung sowie Klangverbesserung wird ein PowerKondensator empfohlen (z. B. CAP-…*). Den Kondensator mit den Anschlüssen EXTERNAL CAP (15) verbinden. Dabei unbedingt auf die richtige Polung des Kondensators achten.

6.1.2 Masseanschluss

Den Masseanschluss GND (16) über ein Kabel mit einem Querschnitt von mindestens 10 mm

(z. B. CPC-100/ SW*) mit der Masse des Autos oder besser direkt mit der Minusklemme der Autobatterie verbinden. Hinweise:

2 Safety Notes

The power amplifier corresponds to the directive for automobiles. The test number is indicated in the specifications.

●

When connecting the car HiFi power amplifier to the car battery, be especially careful. In case of short circuits there may be dangerously high currents. Therefore, prior to the connection, it is indispensable to screw off the negative terminal of the car battery.

●

The power amplifier must be mounted to a mechanically stable place in the car. It must be skilfully fixed so that it does not get loose and turn into a dangerous projectile.

●

During operation the unit may become very hot. Therefore, do not place any objects sensitive to heat near it and do not touch the power amplifier while in operation.

●

For cleaning only use a dry, soft cloth, by no means chemicals or water.

●

No guarantee claims for the unit and no liability for any resulting personal damage or material damage will be accepted if the unit is used for other purposes than originally intended, if it is not correctly connected or operated, or not repaired in an expert way.

●

If the unit is to be put out of operation definitively, take it to a local recycling plant for disposal which is not harmful to the environment.

3 Caution in Case of High Volumes

●

Never adjust the volume very high. Extremely high volumes may damage your hearing.

●

The human ear gets accustomed to high volumes which do not seem to be so high any more after some time. Therefore, do not increase a high volume which has once been adjusted after getting used to it.

●

While driving in the car, signal sounds, e.g. by an ambulance, must not be drowned by the volume

of the car HiFi system which has been adjusted too high.

●

With the motor switched off, the car HiFi system should not be in operation at high volume for a longer period of time. The car battery will quickly be discharged, and then it may not be capable any more of supplying sufficient energy for starting the car.

4 Applications

The power amplifiers VORTEX-2/ 200 and VORTEX-2/ 400 have especially been designed for car HiFi systems and are able to drive two full range speakers (2-way or 3-way system). Due to the integrated crossover networks, with an additional power amplifier it is also possible to realize a 2-way active system with two mid-high range speakers and two kick bass speakers or a subwoofer (bi-amping). To obtain a higher output power, the power amplifier can drive one speaker in bridge operation.

5 Mounting

When choosing the place of mounting, always observe the following items in any case:

●

The 12 V power supply cable from the battery to the car HiFi power amplifier should be as short as possible. It is better to use longer speaker cables and a shorter power supply cable instead.

●

The ground cable from the power amplifier to the chassis of the car should also be as short as possible.

●

For carrying off the heat being generated in the car HiFi power amplifier, a sufficient ventilation has to be ensured.

●

As forces occur during braking, the power amplifier must be screwed to a mechanically stable place.

●

The fuses and the controls must be accessible.

The power amplifier should be mounted electrically insulated from the car chassis. Tightly screw the VORTEX via the four holes at the heat sink at a suitable place.

6 Connection of the Power Amplifier

●

The connection of the car HiFi power amplifier to the electric system of the car must only be carried out by authorized personnel.

●

To prevent damage in case of a possible short circuit during installation, prior to the connection it is indispensable to screw off the negative terminal of the car battery.

●

Lay the necessary cables so that their insulation cannot be damaged.

The complete connection is shown in figs. 3 to 5 on page 3.

6.1 Power supply

6.1.1 Operating voltage

Connect the terminal “+12V” (18) via a corresponding cable to the positive terminal of the car battery. To keep the voltage loss by the cable as low as possible, a cross section of 10 mm

should be used as a minimum, e. g. CPC-100/RT*. To protect the newly laid 12 V cable against a short circuit, insert an additional fuse very close to the battery (max. cable length to the battery 20 cm):

VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A

To stabilize the operating voltage for the power amplifier and thus the resulting power increase and sound improvement, a power capacitor is recommended (e. g. CAP-...*). Connect the capacitor to the connections EXTERNAL CAP (15). Observe in any case the correct polarity of the capacitor.

6.1.2 Ground connection

Connect the ground terminal GND (16) via a cable with a minimum cross section of 10 mm

(e. g. CPC100/ SW*) to the ground of the car or better directly to the negative terminal of the car battery. Notes:

D A

* von CARPOWER

* by CARPOWER

1. Bei Verwendung der Karosserie als Masseanschluss muss die verwendete Stelle einen guten elektrischen Kontakt zur Hauptkarosserie aufweisen (z. B. durch ausreichend viele Schweißpunkte). Eventueller Lack am Kontaktpunkt muss vollständig entfernt werden.

2. Zur Vermeidung von Masseschleifen muss die Masse des Autoradios an die Stelle gelegt werden, an der auch die Endstufe an Masse liegt.

6.1.3 Steuerspannung zum Einschalten

Die Car-HiFi-Endstufe wird durch eine Steuerspannung von +12 V am Anschluss REM (17) ein- und ausgeschaltet. Den Anschluss REM mit dem 12-VSchaltausgang vom Autoradio verbinden (Anschluss für eine Motorantenne, eventuell mit der Motorantenne parallel schalten).

6.2 Eingänge

Die beiden Eingangsbuchsen INPUT (3) über CinchKabel mit den entsprechenden Line-Ausgängen am Autoradio verbinden. Sind am Autoradio keine LineAusgänge vorhanden, können die Lautsprecherausgänge des Autoradios über einen entsprechenden Übertrager (z. B. FGA-22HQ*) mit den Eingängen der Endstufe verbunden werden.

Soll die Endstufe im Brückenbetrieb einen Laut-

sprecher für den rechten oder linken Kanal antreiben, die beiden Eingänge für den rechten und linken Kanal gemeinsam über ein Y-Kabel (z. B. CBA25/ SW*) mit dem Line-Ausgang des rechten bzw. linken Kanals am Autoradio verbinden – siehe auch Abb. 4. Wird im Brückenbetrieb jedoch ein MonoSubwoofer angetrieben, den linken und den rechten Kanal, wie im Abb. 3 dargestellt, ohne Y-Kabel anschließen.

6.3 Line-Ausgänge

An die Ausgänge LINE OUT (2) lassen sich die Eingänge eines zweiten Verstärkers anschließen (Abb. 5), um z. B. ein 2-Wege-Aktivsystem mit Mittelhochtönern und Kickbasslautsprechern oder einem Subwoofer zu realisieren (Bi-Amping). Das Ausgangssignal an den Buchsen LINE OUT ist von der Stellung des Betriebsartenschalters MODE (1) abhängig. Die folgenden Schalterstellungen beziehen sich auf die Beschriftung unter dem Schalter:

BP Bandpass für die Ausgänge LINE OUTeinge-

schaltet: zum Anschluss eines Verstärkers für Kickbasslautsprecher

HP Hochpass für die Ausgänge eingeschaltet:

zum Anschluss eines Verstärkers für Mittelhochtöner

LP Tiefpass für die Ausgänge eingeschaltet: zum

Anschluss eines Verstärkers für Basslautsprecher oder eines Subwoofer-Verstärker

FULL kein Filter eingeschaltet: zum Anschluss eines

Verstärkers für Full-Range-Lautsprecher

Der erste Verstärker kann z.B. die Mittelhochtöner antreiben und liefert die Bässe an seinen Line-Ausgängen (Schalterstellung AMP HP/LINE OUT LP) für den zweiten Verstärker, der die Basslautsprecher bzw. einenSubwoofer antreibt.

6.4 Lautsprecher

Es lassen sich Full-Range-Lautsprecher (2- oder 3Wege-Systeme), Mittelhochtöner, Basslautsprecher oder ein Subwoofer betreiben. Im 2-Kanalbetrieb kann die Endstufe die Lautsprecher für den linken und rechten Kanal antreiben oder im Brückenbetrieb mit erhöhter Ausgangsleistung den Lautsprecher für einen Kanal oder einen Subwoofer.

6.4.1 2-Kanalbetrieb

Die größte Ausgangsleistung wird beim Anschluss von 2-Ω-Lautsprechern oder einer Lautsprechergruppe mit einer Gesamtimpedanz von 2 Ω pro Kanal erreicht (z. B. zwei 4-Ω-Lautsprecher parallel geschaltet). Es können jedoch auch einzelne 4-Ω- Lautsprecher angeschlossen werden, wobei sich die Ausgangsleistung etwas verringert. Die Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER (20) anschließen – siehe auch Abb. 3:

L+ = Pluspol linker Lautsprecher L

= Minuspol linker Lautsprecher R+ = Pluspol rechter Lautsprecher R

= Minuspol rechter Lautsprecher

6.4.2 Brückenbetrieb

Im Brückenbetrieb darf die Impedanz des angeschlossenen Lautsprechers bzw. die Gesamtimpedanz einer Lautsprechergruppe 4 Ω nicht unterschreiten! Den Lautsprecher an die Klemmen SPEAKER (20) anschließen. Dabei die Beschriftung BRIDGE beachten – siehe auch Abb. 4:

L+ = Pluspol L

= bleibt frei R+ = bleibt frei R

= Minuspol

Wichtig!

Alle Lautsprecher müssen 2-polig angeschlossen werden, d. h. ohne gemeinsamen Masseanschluss. Bei der Auswahl geeigneter Lautsprecher unbedingt deren mechanische und elektrische Belastbarkeit im Zusammenhang mit der genutzten Endstufenleistung berücksichtigen (siehe auch technische Daten der Endstufe auf Seite 8).

1. When using the chassis as a ground connection, the place used must have a good electrical contact to the main chassis (e. g. by a sufficient number of welding points). Any lacquer at the point of contact must completely be removed.

2. To avoid ground loops, the ground of the car radio must be applied at the place where also the power amplifier is grounded.

6.1.3 Control voltage for switching-on

The car HiFi power amplifier is switched on and off by a control voltage of +12 V at the terminal REM (17). Connect the terminal REM to the 12 V control output of the car radio (connection for a motor antenna, if necessary, to be connected in parallel to the motor antenna).

6.2 Inputs

Connect the two input jacks INPUT (3) via cables with phono connectors to the corresponding line outputs at the car radio. If the car radio is not equipped with line outputs, the speaker outputs of the car radio can be connected via a corresponding transformer (e. g. FGA-22HQ*) to the inputs of the power amplifier.

If the power amplifier in bridge operation is to

drive a speaker for the right or left channel, connect both inputs for the right and left channels in common via a Y cable (e.g. CBA-25/ SW*) to the line output of the right or left channel on the car radio – also see fig. 4. However, if a mono subwoofer is driven in bridge operation, connect the left and the right channels without Y cable, as shown in fig. 3.

6.3 Line outputs

The outputs LINE OUT (2) allow connection of the inputs of a second amplifier (fig. 5) to realize e. g. a 2-way active system with mid-high range speakers and kick bass speakers or a subwoofer (bi-amping). The output signal at the jacks LINE OUT depends on the position of the operating mode switch MODE (1). The following switch positions refer to the lettering below the switch: BP band pass for the outputs LINE OUT

switched on: for connection of an amplifier for kick bass speakers

HP high pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for mid-high range speakers

LP low pass for the outputs switched on: for

connection of an amplifier for bass speakers or a subwoofer amplifier

FULL no filter switched on: for connection of an

amplifier for full range speakers

The first amplifier can e. g. drive the mid-high range speakers and supplies the bass frequencies to its line outputs (switch position AMP HP/LINE OUT LP) for the second amplifier which drives the bass speakers or a subwoofer.

6.4 Speakers

It is possible to use full range speakers (2-way or 3way systems), mid-high range speakers, or bass speakers, or a subwoofer. In 2-channel operation the power amplifier can drive the speakers for the left and right channels or in bridge operation with increased output power it can drive the speaker for one channel or a subwoofer.

6.4.1 2-channel operation

The highest output power is reached when connecting 2 Ω speakers or a speaker group with a total impedance of 2 Ω per channel (e. g. two 4 Ω speakers connected in parallel). However, it is also possible to connect individual 4 Ω speakers in which case the output power is slightly reduced. Connect the speakers to the terminals SPEAKER (20) – also see fig. 3:

L+ = positive pole left speaker L

= negative pole left speaker R+ = positive pole right speaker R

= negative pole right speaker

6.4.2 Bridge operation

In bridge operation the impedance of the connected speaker or the total impedance of a speaker group must not fall below 4 Ω! Connect the speaker to the terminals SPEAKER (20). Pay attention to the lettering BRIDGE – also see fig. 4:

L+ = positive pole L

= remains unconnected R+ = remains unconnected R

= negative pole

Important!

All speakers must be connected with 2 poles, i. e. without common ground connection. When choosing suitable speakers, pay in any case attention to their mechanical and electrical capability in connection with the power used of the power amplifier (also see specifications of the power amplifier on page 8).

D A

* von CARPOWER

* by CARPOWER

7 Inbetriebnahme

7.1 Betriebsart wählen und Trennfrequenzen einstellen

Je nach angeschlossenem Lautsprechertyp mit dem Schalter MODE (1) die Betriebsart wählen. Die nachfolgend angegeben Schalterstellungen beziehen sich auf die Beschriftung über dem Schalter.

Für Full-Range-Lautsprecher den Schalter ganz nach links in die Position FULL schieben. Die Endstufe gibt den gesamten Frequenzbereich wieder. Mit den Regler HP/ SUBS. (7) lässt sich die untere Grenzfrequenz und mit dem Regler LP (6) die obere Grenzfrequenz des Bandpasses einstellen, welches das Ausgangssignal der Buchsen LINE OUT (2) filtert.

Für einen Subwoofer den Schalter in die Position LP schieben. Der Tiefpass ist eingeschaltet und die mittleren sowie hohen Frequenzen werden unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler LP (6) zunächst grob einstellen.* Mit dem Regler HP/ SUBS. (7) lässt sich die Trennfrequenz des Hochpasses einstellen, welches das Ausgangssignal der Buchsen LINE OUT (2) filtert.

Für Mittelhochtöner den Schalter in die Position HP schieben. Der Hochpass ist eingeschaltet und die tiefen Frequenzen werden damit unterdrückt. Die Trennfrequenz mit dem Regler HP/SUBS. (7)

zunächst grob einstellen.* Mit dem Regler LP (6) lässt sich die Trennfrequenz des Tiefpasses einstellen, welches das Ausgangssignal der Buchsen LINE OUT (2) filtert.

Für Kickbasslautsprecher den Schalter ganz nach rechts in die Position BP schieben. Der Bandpass ist eingeschaltet. Die untere Grenzfrequenz mit dem Regler HP/ SUBS. (7) zunächst grob einstellen.* Die Frequenzen unterhalb dieser Grenzfrequenz werden damit unterdrückt. Die obere Grenzfrequenz mit dem Regler LP (6) grob einstellen.* Die Frequenzen oberhalb dieser Grenzfrequenz werden damit unterdrückt. An den Buchsen LINE OUT (2) liegt das Ausgangssignal mit dem gesamten Frequenzbereich an.

7.2 Pegel, Phasenlage und Equalizer einstellen

1) Den Regler GAIN (4) ganz nach links in die Position „8 V“ drehen.

2) Die Car-HiFi-Anlage komplett einschalten. Die Endstufe ist für ca. 3 Sekunden stumm geschaltet (Einschaltverzögerung), danach leuchtet der Schriftzug CARPOWER auf der Geräteoberseite.

3) Die Signalquelle, z. B. das Autoradio, auf maximale, nicht verzerrende Lautstärke einstellen.

4) Den Regler GAIN (4) maximal so weit aufdrehen, dass die Übersteuerungsanzeige CLIP (13) gerade nicht aufleuchtet und keine Verzerrungen auftreten.

5) Bei Bedarf lassen sich mit dem Equalizer bestimmte Frequenzen anheben oder absenken. Dazu den Schalter (10) für den Equalizer in die Position ON schieben. Für den Bassbereich die Frequenz mit dem Regler (11) einstellen und mit dem Regler (8) diese Frequenz anheben oder absenken. Für den Mittenbereich die Einstellung

entsprechend mit den Reglern B (12) und (9) durchführen.

6) Sind in der Car-HiFi-Anlage weitere Endstufen eingesetzt, zur Anpassung der Lautstärke aller Kanäle untereinander die jeweils zu lauten Kanäle im Pegel reduzieren.

7) Bei Verwendung von Kickbasslautsprechern und einem Subwoofer mit dem Regler PHASE (5) die Phasenlage dieser Lautsprechersignale zueinander einstellen. Dazu müssen die Endstufen für diese Lautsprecher eingeschaltet sein. Den Regler PHASE so einstellen, dass sich an der gewünschten Hörposition im Fahrzeug die maximale Lautstärke für die an der VORTEX angeschlossenen Lautsprecher ergibt. Danach den Pegel im Verhältnis zu den anderen Endstufen ggf. mit dem Regler GAIN (4) korrigieren.

8 Fehlerbeseitigung

Ist nach dem Einschalten der Car-HiFi-Anlage kein Ton zu hören, den Fehler mithilfe des beleuchteten Schriftzugs CARPOWER und der Anzeige PROTECT (14) näher lokalisieren.

Schriftzug CARPOWER leuchtet nicht

1) Die Sicherungen (19) der Car-HiFi-Endstufe VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A und die Vorsicherung an der Autobatterie VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A überprüfen. Defekte Sicherungen auswechseln. Nur Sicherungen mit den angegebenen Werten verwenden. Auf keinen Fall einen höheren Wert einsetzen. Die Endstufe kann beschädigt werden und die Garantie erlischt.

2) Das 12-V-Stromversorgungskabel sowie das Massekabel auf korrekten Anschluss und Unterbrechung kontrollieren.

Tipp Um Störeinstrahlungen durch die Autoelek-

trik so gering wie möglich zu halten, sollte der Ausgangspegel der Signalquelle min. 1,5 V betragen.

Wichtig!

Vor dem ersten Einschalten den Betriebsmodus mit dem Schalter MODE (1) wählen und die Trennfrequenz grob einstellen (Kap. 7.1), damit die Lautsprecher nicht durch einen eventuell zu großen Frequenzbereich überlastet werden. Auch sollte die komplette Verdrahtung der Car-HiFi-Endstufe noch einmal auf Richtigkeit überprüft werden. Erst danach die Minusklemme der Autobatterie wieder anschließen.

7 Setting into Operation

7.1 Selecting the operating mode and adjusting the crossover frequencies

Depending on the speaker type used, select the operating mode with the switch MODE (1). The switch positions indicated below refer to the lettering above the switch.

For full range speakers set the switch to the left stop to position FULL. The power amplifier reproduces the entire frequency range. With the control HP/ SUBS. (7) it is possible to adjust the lower limit frequency and with the control LP (6) the upper limit frequency of the band pass which filters the output signal of the jacks LINE OUT (2).

For a subwoofer set the switch to position LP. The low pass is switched on and the medium and high frequencies are suppressed. For the time being, coarsely adjust the crossover frequency with the control LP (6).* With the control HP/ SUBS. (7) it is possible to adjust the crossover frequency of the high pass which filters the output signal of the jacks LINE OUT (2).

For mid-high range speakers set the switch to position HP. The high pass is switched on and thus the low frequencies are suppressed. For the time being, coarsely adjust the crossover frequency with

the control HP/ SUBS. (7).* With the control LP (6) it is possible to adjust the crossover frequency of the low pass which filters the output signal of the jacks LINE OUT (2).

For kick bass speakers set the switch to the right stop to position BP. The band pass is switched on. For the time being, coarsely adjust the lower limit frequency with the control HP/ SUBS. (7).* Thus, the frequencies below this limit frequency are suppressed. Coarsely adjust the upper limit frequency with the control LP (6).* Thus, the frequencies above this limit frequency are suppressed. At the jacks LINE OUT (2) the output signal covering the entire frequency range is present.

7.2 Adjusting the level, phase, and equalizer

1) Turn the control GAIN (4) to the left stop to position “8 V”.

2) Switch on the car HiFi system completely. The power amplifier is muted for approx. 3 seconds (switch-on delay), then the lettering CARPOWER on the upper side of the unit lights up.

3) Adjust the signal source, e. g. the car radio, to the maximum, non-distorting volume.

4) Turn up the control GAIN (4) so far as a maximum that the overload LED CLIP (13) just does not light up and no distortions occur.

5) If required, certain frequencies can be boosted or attenuated with the equalizer. For this purpose set the switch (10) for the equalizer to position ON. For the bass range adjust the frequency with the control (11) and with the control (8) boost or attenuate this frequency. For the midrange make the adjustment with the controls B (12) and (9) accordingly.

6) If further power amplifiers are used in the car HiFi system, reduce in each case the levels of the channels which are too high to match the volumes of all channels with each other.

7) When using kick bass speakers and a subwoofer, with the control PHASE (5) adjust the phase of these speaker signals to each other. For this purpose the power amplifiers for these speakers must be switched on. Adjust the control PHASE so that the maximum volume for the speakers connected to the VORTEX results at the desired hearing position in the car. Then correct the level in relation to the other power amplifiers with the control GAIN (4), if necessary.

8Trouble Shooting

If there is no sound after switching on the car HiFi system, locate the fault more precisely by means of the illuminated lettering CARPOWER and the LED PROTECT (14).

Lettering CARPOWER does not light up

1) Check the fuses (19) of the car HiFi amplifier VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A and the additional fuse on the car battery VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A. Replace defective fuses. Only use fuses with the indicated values. Do not insert a fuse of a higher value in any case. The power amplifier may be damaged and the guarantee expires.

2) Check the 12 V power supply cable and the ground cable for correct connection and for interruption.

3) Check at the terminal REM (17) of the power amplifier if +12 V is present. If not, remove the cable at the terminal REM and for a short time short-circuit the terminals REM and “+12V” (18). If the power amplifier switches on now, the fault is due to the missing control voltage. Check the 12 V control output of the car radio and the corresponding connection cable to the power amplifier.

Hint To keep the interference by the electric

system of the car as low as possible, the output level of the signal source should be 1.5 V as a minimum.

Important!

Prior to the first switching-on, select the operating mode with the switch MODE (1) and coarsely adjust the crossover frequency (chapter 7.1) so that the speakers will not be overloaded by a frequency range that might be too wide. It is also recommended to check the entire wiring of the car HiFi power amplifier once again for correctness before connecting the negative terminal of the car battery again.

D A

*Zur Orientierung den Frequenzbereich der eingesetzten

Lautsprecher beachten. Die Feineinstellung erfolgt nach der Pegeleinstellung mit entsprechenden Messgeräten.

*For a guidance, observe the frequency range of the

speakers used. The fine adjustment is made with corresponding meters after the level adjustment.

9 Specifications

3) An der Klemme REM (17) der Endstufe messen, ob +12 V anliegt. Wenn nicht, die Leitung an der Klemme REM entfernen und vorübergehend die Klemmen REM und „+12V“ (18) überbrücken. Schaltet die Endstufe jetzt ein, liegt der Fehler in der fehlenden Steuerspannung. Den 12-V-Schaltausgang des Autoradios und das entsprechende Anschlusskabel zur Endstufe überprüfen.

Schriftzug CARPOWER leuchtet

1) Die Verbindungskabel von der Signalquelle zur Car-HiFi-Endstufe überprüfen. Sind die Stecker richtig eingesteckt? Sind die Leitungen unterbrochen?

2) Die Signalquelle überprüfen. Ist die Signalquelle eingeschaltet? Sind die richtigen Ausgänge verwendet worden? Ist die Signalquelle defekt?

3) Die Lautsprecherkabel auf Unterbrechung überprüfen.

4) Die angeschlossenen Lautsprecher überprüfen.

Anzeige PROTECT leuchtet

Die Endstufe ist mit einer Schutzschaltung gegen Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen und gegen Überhitzung gesichert. Die Schutzschaltung spricht außerdem an, wenn bei einem Defekt der Endstufe eine Gleichspannung auf die Lautsprecher gelangt.

Ist die Schutzschaltung aktiviert, leuchtet die An-

zeige PROTECT (14). Bei einer Überhitzung schaltet die Endstufe nach dem Abkühlen automatisch wieder ein. Bei einem Kurzschluss an den Lautsprecherausgängen muss nach der Fehlerbeseitigung zum Zurücksetzen der Schutzschaltung die 12-VSteuerspannung kurz abgeschaltet werden (z. B. Autoradio ausschalten).

9Technische Daten

Lettering CARPOWER lights up

1) Check the connection cable from the signal source to the car HiFi power amplifier. Are the plugs correctly connected? Are the cables interrupted?

2) Check the signal source. Is the signal source switched on? Have the correct outputs been used? Is the signal source defective?

3) Check the speaker cables for interruption.

4) Check the connected speakers.

LED PROTECT lights up

The power amplifier is protected with a protective circuit against short circuit at the speaker outputs and against overheating. The protective circuit additionally responds if a DC voltage arrives at the speakers in case of a defect of the power amplifier.

If the protective circuit is activated, the LED

PROTECT (14) lights up. In case of overheating, the power amplifier automatically switches on again after cooling down. In case of a short circuit at the speaker outputs, after eliminating the error, the 12V control voltage must shortly be switched off (e. g. switch off the car radio) to reset the protective circuit.

D A

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Ausgangsleistung

Gesamtleistung 2-Kanalbetrieb mit 2-Ω-Lautsprechern 2-Kanalbetrieb mit 4-Ω-Lautsprechern Brückenbetrieb mit 4-Ω-Lautsprecher

500 WMAX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMAX 2 x 340 WRMS 2 x 200 WRMS 1 x 680 WRMS

Frequenzbereich 15 – 20 000Hz 15 – 20 000Hz minimale Lautsprecherimpedanz

2-Kanalbetrieb Brückenbetrieb

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω Eingänge 0,3 – 8 V/50 kΩ 0,3 – 8 V/50 kΩ Kanaltrennung > 45 dB > 45 dB Störabstand > 85 dB (bewertet) > 85 dB (bewertet) Klirrfaktor < 0,2% < 0,2 %

Filter

Tiefpass Hochpass Bandpass (untere … obere Grenzfreq.)

50 – 300 Hz, 24dB/Okt. 15 – 300 Hz, 24dB/Okt. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/Oktave

50 – 300 Hz, 24dB/Okt.

15 – 300 Hz, 24dB/Okt.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/Oktave

Stromversorgung 11–16V /35A 11–16V /70A zulässige Einsatztemperatur 0–40°C 0–40°C Abmessungen 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm Gewicht 4,6 kg 6,4 kg

Klangregelung

High Low

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

Laut Angaben des Herstellers. Änderungen vorbehalten.

Diese Bedienungsanleitung ist urheberrechtlich für MONACOR®INTERNATIONAL GmbH & Co. KG geschützt. Eine Reproduktion für eigene kommerzielle Zwecke – auch auszugsweise – ist untersagt.

INTERNATIONAL GmbH & Co. KG. No part of this instruction manual

may be reproduced in any form or by any means for any commercial use.

Prüfnummer e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Output power

Total power 2-channel operation with 2 Ω speakers 2-channel operation with 4 Ω speakers Bridge operation with 4 Ω speakers

500 WMAX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Frequency range 15–20000 Hz 15 –20000 Hz Minimum speaker impedance

2-channel operation Bridge operation

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω Inputs 0.3 – 8 V/50 kΩ 0.3 – 8 V/50 kΩ Channel separation > 45 dB > 45 dB S/N ratio > 85 dB (weighted) > 85 dB (weighted) THD < 0.2 % < 0.2 %

Filters

Low pass High pass Band pass (lower ... upper limit frequency)

50 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/octave

50 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/octave

Power supply 11–16V /35A 11–16V /70A Admissible ambient temperature 0–40°C 0–40°C Dimensions 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm Weight 4.6 kg 6.4 kg

Tone control

High Low

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

According to the manufacturer. Subject to technical modification.

Test number e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

Ouvrez le présent livret page 3 de manière à visualiser les éléments et branchements.

Table des matières

1 Eléments et branchements . . . . . . . . . . . . 9

1.1 Face avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Face arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 Conseils d’utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Mises en garde en cas de volume élevé .10

4 Possibilités d’utilisation . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Branchements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tension de fonctionnement . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Branchement masse . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.1.3 Tension de commande pour allumer . . . . . 11

6.2 Entrées . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Sorties ligne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Haut-parleurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Mode deux canaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Mode bridgé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Fonctionnement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et

réglage des fréquences de coupure . . . . . . 12

7.2 Adaptation des niveaux et de phase . . . . . 12

8 Solution des problèmes . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Caractéristiques techniques . . . . . . . . . . 13

1 Eléments et branchements

1.1 Face avant

1 Interrupteur MODE pour le mode de fonctionne-

ment : les positions de l’interrupteur données ici se réfèrent au repérage au-dessus de l’interrupteur :

FULL pour haut-parleurs Full Range

(aucun filtre allumé) ; un signal couvrant la bande de fréquences du passe-bande réglé avec les réglages LP (6) et HP/ SUBS. (7) est présent aux sorties LINE OUT (2).

LP pour haut-parleurs de grave/ subwoofer

(passe-bas allumé) ; un signal couvrant la bande de fréquences du passe-haut réglé avec le réglage HP/ SUBS. (7) est présent aux sorties LINE OUT.

HP pour haut-parleurs de médium aigu

(passe-haut allumé) ; un signal couvrant la bande de fréquences du passe-bas réglé avec le réglage LP (6) est présent aux sorties LINE OUT.

BP pour haut-parleurs de grave “kick bass”

(passe-bande allumé) ; un signal couvrant la bande de fréquences totale est présent aux sorties LINE OUT.

2 Sorties ligne LINE OUT ;

le signal de sortie dépend de la position de l’interrupteur MODE (1).

3 Prises RCA INPUT pour le signal d’entrée 4 Potentiomètre de réglage trimmer GAIN pour

l’adaptation du niveau d’entrée

5 Potentiomètre de réglage trimmer PHASE pour

régler la phase 0 – 180° (voir chapitre 7.2)

6 Potentiomètre de réglage trimmer LP pour régler

la fréquence de coupure du passe-bas

7 Potentiomètre de réglage trimmer HP /SUBS. pour

régler la fréquence de coupure du passe-haut

8 Potentiomètre de réglage trimmer pour l’aug-

mentation ou la diminution de la tonalité dans la plage des graves

9 Potentiomètre de réglage trimmer pour l’aug-

mentation ou la diminution de la tonalité dans la plage des médiums

10 Interrupteur marche /arrêt pour l’égaliseur 11 Potentiomètre de réglage trimmer pour régler la

fréquence filtre de l’égaliseur dans la plage des graves (30 Hz – 300Hz)

12 Potentiomètre de réglage trimmer pour régler la

fréquence filtre de l’égaliseur dans la plage des médiums (500 Hz – 5kHz)

13 LED CLIP témoin d’écrêtage 14 LED PROTECT : brille si un circuit de protection

est activé

1. Si un court-circuit est survenu à une des sorties haut-parleurs (20)

2. Si l’amplificateur est en surchauffe

3. Si une tension continue est présente à une sortie haut-parleur à cause d’un problème sur l’amplificateur

1.2 Face arrière

15 Bornes directes pour un condensateur de puis-

sance pour stabiliser la tension de fonctionnement

16 Branchement masse GND 17 Entrée de commande REM pour allumer l’ampli-

ficateur via une tension 12 V

18 Branchement pour la tension d’alimentation +12 V 19 Fusibles

VORTEX-2/ 200 : 2 x 15 A VORTEX-2/ 400 : 3 x 20 A Tout fusible fondu doit être remplacé par un fusible de même type.

20 Bornes haut-parleurs SPEAKER

Vi preghiamo di aprire completamente la pagina 3. Così vedrete sempre gli elementi di comando e i collegamenti descritti.

Indice

1 Elementi di comando e collegamenti . . . . 9

1.1 Pannello frontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

1.2 Pannello posteriore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . 10

3 Attenzione con il volume alto . . . . . . . . . 10

4 Possibilità d’impiego . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5 Montaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6 Collegare il finale di potenza . . . . . . . . . . 10

6.1 Alimentazione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.1 Tensione d’esercizio . . . . . . . . . . . . . . . . 10

6.1.2 Collegamento della massa . . . . . . . . . . . 10

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione . . 11

6.2 Ingressi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.3 Uscita Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4 Altoparlanti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

6.4.1 Funzionamento a 2 canali . . . . . . . . . . . . 11

6.4.2 Funzionamento a ponte . . . . . . . . . . . . . . 11

7 Messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento

ed impostare le frequenze di taglio . . . . . . . 12

7.2 Adattare livelli e fasi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

8 Eliminare gli errori . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

9 Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

1 Elementi di comando e collegamenti

1.1 Pannello frontale

1 Selettore MODE per la modalità di funzio-

namento; le posizioni indicate qui si riferiscono alle scritte poste sopra il selettore:

FULL per altoparlanti fullrange

(nessun filtro attivato); alle uscite LINE OUT (2) è presente un segnale con la banda di frequenza del passa-banda impostato con i regolatori LP (6) e HP/ SUBS. (7)

LP per woofer/ subwoofer

(passa-basso attivato); alle uscite LINE OUT è presente un segnale con la banda di frequenza del passa-alto impostato con i regolatore HP/ SUBS. (7)

HP per midrange

(passa-alto attivato); alle uscite LINE OUT è presente un segnale con la banda di frequenza del passa-basso impostato con i regolatore LP (6)

BP per kick-bass

(passa-banda attivato); alle uscite LINE OUT è presente un segnale con l’intera banda di frequenza

2 Uscite LINE OUT ;

il segnale d’uscita dipende dalla posizione del selettore MODE (1)

3 Prese RCA INPUT per il segnale d’ingresso 4 Regolatore di taratura GAIN per adattare il livello

d’ingresso

5 Regolatore di taratura PHASE per impostare la

fase 0 – 180° (vedi cap. 7.2)

6 Regolatore di taratura LP per impostare la fre-

quenza di taglio del passa-basso

7 Regolatore di taratura HP /SUBS. per impostare

la frequenza di taglio del passa-alto

8 Regolatore di taratura per alzare op abbassare il

suono nei bassi

9 Regolatore di taratura per alzare op abbassare il

suono nei medi

10 Interruttore on /off per l’equalizzatore 11 Regolatore di taratura per impostare la frequen-

za nei bassi (30 Hz – 300 Hz) del crossover dell’equalizzatore

12 Regolatore di taratura per impostare la frequen-

za nei medi (500 Hz – 5 kHz) del crossover dell’equalizzatore

13 Spia di sovrapilotaggio CLIP 14 Spia PROTECT si accende con circuito di prote-

zione attivato:

1. se ad un’uscita per altoparlanti (20) si è manifestato un cortocircuito

2. se il finale è surriscaldato

3. se per un difetto del finale, a un’uscita per altoparlanti è presente una tensione continua

1.2 Pannello posteriore

15 Contatti diretti per un condensatore di potenza

per stabilizzare la tensione d’esercizio

16 Contatto di massa GND 17 Ingresso di comando REM per accendere il fina-

le con la tensione 12 V

18 Contatto per l’alimentazione +12 V 19 Fusibili

VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A Sostituire un fusibile difettoso solo con uno dello stesso tipo!

20 Contatti per altoparlanti SPEAKER

F B

2 Conseils d’utilisation

Cet amplificateur répond à la directive sur les véhicules. Le numéro de test est indiqué dans les caractéristiques techniques.

●

Lorsque vous reliez l’amplificateur à la batterie de la voiture, soyez très prudent ; en cas de court-circuit, des courants très élevés et donc dangereux circulent. C’est pourquoi avant tout branchement, n’oubliez pas de dévisser la borne moins de la batterie.

●

L’appareil doit être solidement fixé dans un endroit mécaniquement stable pour éviter qu’il ne se dévisse et ne se transforme en projectile dangereux.

●

Pendant son fonctionnement, il peut devenir très chaud ; ne placez pas à proximité d’objets sensibles à la chaleur et ne le touchez pas pendant son fonctionnement.

●

Pour le nettoyer, utilisez un chiffon sec, en aucun cas de produits chimiques ou d’eau.

●

Nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages matériels ou corporels résultants si l’appareil est utilisé dans un but autre que celui pour lequel il a été conçu, s’il n’est pas correctement branché, utilisé ou n’est pas réparé par une personne habilitée, en outre, la garantie deviendrait caduque.

●

Lorsque l’appareil est définitivement retiré du marché, vous devez le déposer dans une usine de recyclage adaptée pour contribuer à son élimination non polluante.

3 Mises en garde en cas de volume élevé

●

Ne réglez jamais le volume trop fort. Des volumes extrêmement élevés peuvent endommager l’ouïe.

●

L’oreille humaine s’habitue à des volumes élevés et, après un certain temps, ne les perçoit plus de la même manière. C’est pourquoi n’augmentez pas le volume une fois que vous y êtes habitué.

●

Pendant la conduite, les bruits extérieurs, p. ex., une ambulance, ne doivent pas être masqués par

un volume trop fort de l’installation de Hi-Fi embarquée.

●

Lorsque le véhicule est éteint, le système de Hi-Fi embarquée ne devrait pas fonctionner trop longtemps ; la batterie du véhicule se déchargerait rapidement et ne serait plus en mesure de fournir une puissance suffisante pour démarrer.

4 Possibilités d’utilisation

Les amplificateurs VORTEX-2/ 200 & VORTEX-2/400 sont spécialement conçus pour une installation dans des systèmes de Hi-Fi embarquée et peuvent faire fonctionner deux haut-parleurs Full Range (système 2 ou 3 voies). Grâce aux filtres de fréquences intégrés, il est possible d’obtenir, avec un amplificateur supplémentaire, un système actif 2 voies avec deux haut-parleurs médium aigu et deux haut-parleurs de grave “kick bass” ou un subwoofer (bi-amplification). Pour obtenir une plus grande puissance de sortie, l’amplificateur peut faire fonctionner en mode bridgé un haut-parleur.

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d’installation de l’appareil, respectez les points suivants :

●

Le cordon d’alimentation 12 V reliant la batterie à l’amplificateur devrait être aussi court que possible ; il est préférable d’utiliser des câbles haut-parleurs plus longs et un cordon d’alimentation plus court.

●

Le câble de la masse reliant l’amplificateur au châssis du véhicule devrait être aussi court que possible.

●

Pour permettre une évacuation correcte de la chaleur dégagée par l’amplificateur, veillez à assurer une ventilation suffisante.

●

A cause des forces résultantes lors d‘un freinage, l’amplificateur doit être vissé correctement à un endroit mécaniquement stable.

●

Les fusibles et les réglages doivent être faciles d’accès.

Il convient de brancher l’amplificateur de manière électriquement isolée du châssis du véhicule. Vissez l’amplificateur VORTEX via les quatre trous sur le refroidisseur à l’endroit adéquat.

6 Branchements

●

Le branchement de l’amplificateur ne doit être effectué que par un technicien habilité.

●

Pour éviter tout dégât, en cas de court-circuit éventuel lors de l’installation, dévissez impérativement la borne moins de la batterie de la voiture.

●

Placez les câbles nécessaires de telle sorte que leur isolation ne soit pas endommagée.

Les schémas 3 à 5, page 3, présentent l’ensemble des branchements.

6.1 Alimentation

6.1.1 Tension de fonctionnement

Reliez la borne “+12V” (18) via un cordon adéquat à la borne plus de la batterie du véhicule. Pour que les pertes de tension générées par le câble soient les plus faibles possibles, la section minimale du câble devrait être de 10 mm

, par exemple CPC-100/ RT*. Pour protéger le cordon 12 V nouvellement installé contre tout court-circuit, il faut insérer à proximité immédiate de la batterie un fusible supplémentaire (longueur maximale du câble à la batterie 20 cm) : VORTEX-2/ 200 : 30 A

VORTEX-2/ 400 : 60 A Pour stabiliser la tension de fonctionnement pour

l’amplificateur, l’augmentation de puissance résultante et l’amélioration du son, il est recommandé d’utiliser un condensateur de puissance (p. ex. CAP-…*). Reliez le condensateur aux bornes EXTERNAL CAP (15). Veillez impérativement à respecter la polarité du condensateur.

2Avvertenze di sicurezza

Il finale di potenza è conforme alla direttiva per autovetture. Il numero di omologazione è indicato fra i dati tecnici.

●

Usare particolare cura nel collegare il finale di potenza hifi con la batteria dell’auto. Nel caso di cortocircuiti ci possono essere delle correnti molto alte. Prima del collegamento scollegare assolutamente il polo negativo della batteria.

●

Il finale dev’essere montato in un modo solido e corretto in un posto sicuro meccanicamente dell’auto per evitare che si possa staccare, diventando pericoloso.

●

Durante il funzionamento, l’amplificatore può riscaldarsi molto. Non mettere nelle sue vicinanze oggetti sensibili al calore e non toccare l’amplificatore.

●

Per la pulizia usare solo un panno asciutto e morbido; non impiegare in nessun caso prodotti chimici o acqua.

●

Nel caso di uso improprio, di comandi sbagliati, di collegamenti errati o di riparazione scorretta non si assume nessuna responsabilità per eventuali danni.

●

Se si desidera eliminare l’apparecchio definitivamente, consegnarlo per lo smaltimento ad un’istituzione locale per il riciclaggio.

3 Attenzione col volume alto

●

Non alzare troppo il volume. Il volume troppo alto può danneggiare l’udito.

●

L’orecchio si abitua al volume alto e dopo un certo periodo non se ne accorge più. Pertanto conviene non aumentare il volume alto impostato inizialmente.

●

Mentre si guida l’auto, i segnali di ambulanze ecc. non devono essere coperti dal volume dell’impianto audio.

●

Non fare funzionare l’impianto hifi dell’auto col volume alto mentre il motore è spento. La batteria dell’auto si scarica velocemente con il rischio di non poter fornire energia sufficiente per l’avvio della macchina.

4 Possibilità d’impiego

I finali di potenza VORTEX-2/ 200 e VORTEX-2/400 sono previsti specialmente per impianti hi-fi nelle auto e possono comandare due altoparlanti a larga banda (sistemi a 2 o 3 vie). Con i filtri integrati e con un finale supplementare è possibile realizzare anche un sistema attivo a 2 vie con due midrange/ tweeter e con rispettivamente due kick-bass o un subwoofer (bi-amping). Per aumentare la potenza d’uscita, l’amplificatore può, con collegamento a ponte, pilotare un solo altoparlante.

5 Montaggio

Prima di scegliere un posto per il montaggio occorre considerare i seguenti punti.

●

Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al finale hifi deve essere il più corto possibile. È preferibile usare lunghi cavi per gli altoparlanti e tenere corto il cavo di alimentazione.

●

Anche il cavo della massa dal finale al telaio della macchina deve essere il più corto possibile.

●

Per poter dissipare il calore sprigionato dal finale deve essere garantita una ventilazione sufficiente.

●

Per le forze che si manifestano nelle frenate, il punto di montaggio deve essere meccanicamente stabile.

●

I fusibili e i regolatori devono essere accessibili.

Il finale deve essere montato con isolamento elettrico dal telaio della vettura. Avvitare il VORTEX in un posto adatto servendosi dei quattro fori sul dissipatore.

6 Collegare il finale di potenza

●

Il collegamento del finale con la rete di bordo dev’essere eseguito solo da personale qualificato.

●

Per evitare cortocircuiti durante l’installazione, con danni conseguenti, prima del montaggio scollegare il polo negativo della batteria auto.

●

Sistemare i cavi in modo tale che l’isolamento non possa subire danni.

Le figure 3 – 5 a pagina 3 illustrano tutti i collegamenti.

6.1 Alimentazione

6.1.1 Tensione d’esercizio

Collegare il contatto “+12V” (18) con il positivo della batteria dell’auto per mezzo di un cavo adeguato. Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo, si dovrebbe usare una sezione minima di 10 mm

, p. es. CPC-100/RT*. Per proteggere la nuova linea 12 V contro cortocircuiti, occorre inserire un primo fusibile nella diretta vicinanza della batteria (lunghezza massima del cavo fino alla batteria 20 cm):

VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A

Per stabilizzare la tensione d’esercizio per il finale e quindi l’aumento di potenza nonché il miglioramento sonoro, si consiglia l’uso di un condensatore di potenza (p. es. CAP-…*). Collegare il condensatore con i contatti EXTERNAL CAP (15), rispettando la corretta polarità del condensatore.

6.1.2 Collegamento della massa

Collegare in contatto della massa GND (16) con la massa dell’auto o meglio direttamente con il polo negativo della batteria, usando un cavo con sezione minima di 10 mm

(p. es. CPC-100/SW*). N.B.:

F B

* de CARPOWER

* di CARPOWER

6.1.2 Branchement masse

Reliez la borne masse GND (16) via un cordon d’une section minimale de 10 mm

(p. ex. CPC-100/ SW*) à la masse du véhicule ou encore mieux, directement à la borne moins de la batterie de la voiture. Conseils :

1. Si vous utilisez la carrosserie comme branche-

ment masse, l’endroit utilisé doit avoir un bon contact électrique avec la carrosserie principale (par exemple avec un nombre de points de soudure suffisant). Il faut enlever tout point de laque sur le point de contact.

2. Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de

l’autoradio doit être placée à l’endroit où l’amplificateur est aussi à la masse.

6.1.3 Tension de commande pour allumer

L’amplificateur de Hi-Fi embarqué est allumé et éteint par une tension de commande de +12 V à la borne REM (17). Reliez la borne REM à la sortie de commande 12 V de l’autoradio (branchement pour une antenne motorisée si nécessaire à brancher en parallèle à l’antenne motorisée).

6.2 Entrées

Reliez les deux prises d’entrée INPUT (3) via deux cordons RCA aux sorties Ligne correspondantes sur l’autoradio. Si l’autoradio n’est pas doté de sorties ligne, les sorties haut-parleurs de l’autoradio peuvent être reliées aux entrées de l’amplificateur via un transformateur adapté (p. ex. FGA-22HQ*).

Si l’amplificateur en mode bridgé doit faire fonc-

tionner un haut-parleur pour le canal droit ou le canal gauche, reliez les deux entrées pour le canal droit et le canal gauche ensemble via un cordon en Y (par exemple CBA-25 /SW*) à la sortie ligne du canal droit ou du canal gauche sur l’autoradio – voir également schéma 4. Si cependant, un subwoofer mono fonctionne en mode bridgé, reliez le canal droit et le canal gauche, comme indiqué sur le schéma 3, sans cordon en Y.

6.3 Sorties ligne

Il est possible de relier un second amplificateur aux sorties LINE OUT (2) [schéma 5] pour par exemple réaliser un système actif 2 voies avec haut-parleurs de médium aigu et haut-parleurs de grave “kick bass” ou un subwoofer (bi-amplification). Le signal de sortie aux prises LINE OUT dépend de la position de l’interrupteur MODE (1). Les positions de l’interrupteur données ici se réfèrent à l’inscription sous l’interrupteu :

BP passe-bande pour les sorties LINE OUT

allumé : pour brancher un amplificateur pour haut-parleurs “kick bass”

HP passe-haut pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-parleurs de médium aigu

LP passe-bas pour les sorties allumé : pour

brancher un amplificateur pour les haut-parleurs de grave ou un amplificateur subwoofer

FULL aucun filtre allumé : pour brancher un amplifi-

cateur pour les haut-parleurs Full Range

Le premier amplificateur peut par exemple faire fonctionner les haut-parleurs de médium aigu et délivre les fréquences graves à ses sorties ligne (position interrupteur AMP HP/LINE OUT LP) pour le second amplificateur qui fait fonctionner lui, les haut-parleurs de grave ou un subwoofer.

6.4 Haut-parleurs

Il est possible d’utiliser des haut-parleurs Full Range (systèmes 2 voies ou 3 voies), de médium aigu, de grave ou un subwoofer. En mode 2 canaux, l’amplificateur peut faire fonctionner les haut-parleurs pour le canal droit et le canal gauche ou en mode bridgé avec une puissance de sortie supérieure, le hautparleur pour un canal ou un subwoofer.

6.4.1 Mode deux canaux

La puissance de sortie la plus grande est atteinte lorsque des haut-parleurs 2 Ω ou un groupe de hautparleurs avec une impédance totale de 2 Ω par canal sont branchés (p. ex. deux haut-parleurs 4 Ω branchés en parallèle). Il est possible de brancher des haut-parleurs 4 Ω séparément mais dans ce cas, la puissance de sortie est un peu diminuée. Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER (20) (schéma 3) :

L+ = pôle plus HP gauche L

= pôle moins HP gauche R+ = pôle plus HP droit R

= pôle moins HP droit

6.4.2 Mode bridgé

En mode bridgé, l’impédance du haut-parleur relié ou l’impédance totale d’un groupe de haut-parleurs ne doit pas être inférieure à 4 Ω. Reliez le haut-parleur aux bornes SPEAKER (20) en respectant l’inscription “BRIDGE” (schéma 4) :

L+ = pôle plus L

= libre R+ = libre R

= pôle moins

Important : tous les haut-parleurs doivent être reliés avec deux pôles, c’est-à-dire sans branchement masse commun. Lors de la sélection des haut-parleurs adaptés, veillez à prendre en compte la capacité mécanique et électrique du haut-parleur selon la puissance utilisée de l’amplificateur. (Voir caractéristiques techniques de l’amplificateur page 13).

1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usato deve presentare un buon contatto elettrico con la carrozzeria principale (p. es. tramite un numero sufficiente di punti di saldatura). La vernice eventualmente presente deve essere tolta completamente.

2. Per evitare l’effetto di anelli di terra, la massa dell’autoradio deve essere collegata allo stesso punto in cui è collegata la massa del finale.

6.1.3 Tensione di comando per l’accensione

Il finale di potenza hifi per auto si accende e si spegne tramite una tensione di comando di +12 V al contatto REM (17). Collegare il contatto REM con l’uscita di commutazione di 12 V dell’autoradio (collegamento di un’antenna motorizzata; eventualmente collegare in parallelo con l’antenna).

6.2 Ingressi

Collegare le due prese d’ingresso INPUT (3) con le uscite Line dell’autoradio usando cavi RCA. Se l’autoradio non possiede nessun’uscita Line, le uscite per gli altoparlanti possono essere collegate con gli ingressi del finale per mezzo di un adattatore (p. es. FGA-22HQ*).

Se l’amplificatore collegato a ponte deve pilotare

un altoparlante per il canale di destra oppure di sinistra, collegare i due ingressi per i canali destro e sinistro con l’uscita Line del canale destro o sinistro dell’autoradio, servendosi di un cavo ad Y (p.es. CBA-25/ SW *) – vedi anche fig. 4. Se con un collegamento a ponte viene usato un subwoofer mono, eseguire i collegamento senza cavo a Y, come illustrato in fig. 3.

6.3 Uscite Line

Alle uscite LINE OUT (2) si possono collegare gli ingressi di un secondo amplificatore (fig. 5), per esempio per realizzare un sistema attivo a 2 vie con dei midrange/ tweeter e kick-bass o un subwoofer (bi-amping). Il segnale d’uscita alle prese LINE OUT dipende dalla posizione del selettore della modalità di funzionamento MODE (1). Le posizioni descritte qui si riferiscono alle scritte sotto il selettore:

BP passa-banda attivato per le uscite LINE

OUT: per il collegamento di un amplificatore per kick-bass

HP passa-alto attivato per le uscite: per il colle-

gamento di un amplificatore per midrange/ tweeter

LP passa-basso attivato per le uscite: per il colle-

gamento di amplificatori per woofer o subwoofer

FULL nessun filtro è attivato: per il collegamento di

un amplificatore per altoparlanti a larga banda

Il primo amplificatore può comandare p. es. i midrange/ tweeter e alle sue uscite Line (posizione centrale AMP HP/LINE OUT LP) fornisce i bassi per il secondo amplificatore che comanda i woofer o il subwoofer.

6.4 Altoparlanti

Si possono usare altoparlanti a larga banda (sistemi a 2 o 3 vie), midrange/ tweeter, woofer o un subwoofer. In caso di collegamento a 2 canali, il finale può pilotare gli altoparlanti per i canali di destra e di sinistra; con funzionamento a ponte invece può pilotare, con potenza d’uscita aumentata, l’altoparlante di un canale oppure un subwoofer.

6.4.1 Collegamento a 2 canali

La massima potenza d’uscita si ottiene collegando altoparlanti a 2 Ω oppure un gruppo di altoparlanti con un’impedenza globale di 2 Ω per canale (p. es. due altoparlanti a 4 Ω collegati in parallelo). Tuttavia, si possono collegare anche singoli altoparlanti a 4 Ω ma in questo caso la potenza d’uscita risulta leggermente ridotta. Collegare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER (20) – vedi anche fig. 3:

L+ = positivo altoparlante sinistro L

= negativo altoparlante sinistro R+ = positivo altoparlante destro R

= negativo altoparlante destro

6.4.2 Collegamento a ponte

Nel collegamento a ponte, l’impedenza dell’altoparlante collegato o l’impedenza globale di un gruppo di altoparlanti non deve essere inferiore a 4 Ω! Collegare l’altoparlante ai morsetti SPEAKER (20), tenendo conto della scritta BRIDGE – vedi anche figura 4:

L+ = positivo L

= libero R+ = libero R

= negativo

Importante!

Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a due poli, cioè senza massa comune! Nella scelta degli altoparlanti adatti occorre fare assolutamente attenzione alla loro potenza meccanica e elettrica in relazione alla potenza finale usata (vedi anche i dati tecnici del finale a pagina 13).

F B

* de CARPOWER

* di CARPOWER

7 Fonctionnement

7.1 Sélection du mode de fonctionnement et réglage des fréquences de coupure

Selon le type de haut-parleurs utilisés, sélectionnez avec l’interrupteur MODE (1) le mode de fonctionnement. Les positions de l’interrupteur données ici se réfèrent à l’inscription au-dessus de l’interrupteur.

Pour des haut-parleurs Full Range : mettez l’inter- rupteur entièrement vers la gauche sur la position FULL. L’amplificateur restitue la bande de fréquence en totalité. Avec le réglage HP/SUBS. (7), on peut régler la fréquence limite inférieure et avec le réglage LP (6), la fréquence limite supérieure du passe bande qui filtre le signal de sortie des prises LINE OUT (2).

Pour un subwoofer, poussez l’interrupteur sur la position LP. Le passe-bas est allumé et les fréquences médianes et hautes sont éliminées. Réglez la fréquence de coupure avec le réglage LP (6) tout d‘abord de manière grossière.* Avec le réglage HP/ SUBS. (7), on peut régler la fréquence de coupure du passe-haut qui filtre le signal de sortie des prises LINE OUT (2).

Pour des haut-parleurs de médium aigu, mettez l’interrupteur sur la position HP. Le passe-haut est allumé et les fréquences graves sont ainsi éliminées. Réglez la fréquence de coupure avec le réglage HP/ SUBS. (7) tout d‘abord de manière

grossière.* Avec le réglage LP (6) on peut régler la fréquence de coupure du passe-bas qui filtre le signal de sortie des prises LINE OUT (2).

Pour des haut-parleurs de grave “kick bass”, mettez l’interrupteur sur la position BP entièrement à droite. Le passe-bande est allumé. Réglez la fréquence limite inférieure avec le réglage HP/ SUBS. (7) tout d‘abord de manière grossière.* Les fréquences sous cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Avec le réglage LP (6) réglez la fréquence limite supérieure de manière grossière.* Les fréquences au-dessus de cette fréquence limite sont ainsi éliminées. Le signal de sortie couvrant la bande de fréquences totale est présent aux prises LINE OUT (2).

7.2 Adaptation des niveaux et de phase

1) Tournez le réglage GAIN (4) entièrement à gauche sur la position “8 V”.

2) Allumez complètement l’installation Hi-Fi. L’amplificateur reste muet pendant 3 secondes environ (temporisation d’allumage) puis l’inscription CARPOWER sur la partie supérieure de l’appareil s’allume.

3) Réglez la source audio, p. ex. l’autoradio, sur le volume maximal ne présentant pas de distorsion.

4) Tournez le réglage GAIN (4) au maximum tant que la LED CLIP (13) ne brille pas et qu’il n’y a pas de distorsion.

5) Si besoin, des fréquences données peuvent être augmentées ou diminuées avec l’égaliseur. Pour ce faire, poussez l’interrupteur (10) pour l’égaliseur sur la position ON. Pour la plage des graves, réglez la fréquence avec l’interrupteur (11) et

avec le réglage (8), augmentez ou diminuez cette fréquence. Pour la plage des médiums, effectuez le réglage avec les réglages B (12) et (9).

6) Si plusieurs amplificateurs sont présents dans l’installation, réduisez les niveaux des canaux trop forts pour adapter le volume de l’ensemble des canaux entre eux.

7) Si vous utilisez des haut-parleurs de grave “kick bass”, et un subwoofer, réglez la phase de ces signaux haut-parleurs l’une par rapport à l’autre avec le réglage PHASE (5). Les amplificateurs doivent être allumés pour ces haut-parleurs. Réglez le réglage PHASE de telle sorte que le volume maximal pour les haut-parleurs reliés au VORTEX soit disponible dans la position d’écoute de votre choix dans le véhicule. Ensuite, corrigez le niveau en fonction des autres amplificateurs si besoin avec le réglage GAIN (4).

8 Solution des problèmes

Si lors de l’allumage de l’installation, aucun son n’est audible, vous pouvez localiser le problème avec plus de précision à l’aide de l’inscription CARPOWER et de la LED PROTECT (14).

L’inscription CARPOWER ne brille pas

1) Vérifiez les fusibles (19) de l‘amplificateur VORTEX-2/ 200 : 2 x 15 A VORTEX-2/ 400 : 3 x 20 A et le fusible supplémentaire de la batterie de la voiture VORTEX-2/ 200 : 30 A VORTEX-2/ 400 : 60 A Remplacez tout fusible défectueux. N’utilisez que des fusibles avec les valeurs indiquées, en aucun cas de valeur supérieure. L’amplificateur peut être endommagé, dans ce cas, la garantie devient caduque.

Remarque : Pour réduire au mieux les interféren-

ces générées par le système électrique du véhicule, le niveau de sortie de la source audio devrait être de 1,5 V au moins.

Important !

Avant la première mise sous tension, sélectionnez le mode de fonctionnement avec l’interrupteur MODE (1) et réglez la fréquence de coupure grossièrement (chapitre 7.1) de manière à éviter toute surcharge des haut-parleurs par une plage de fréquences trop grande. Vérifiez l’ensemble du câblage de l’amplificateur, reconnectez ensuite la borne moins de la batterie.

7 Messa in funzione

7.1 Selezionare la modalità di funzionamento ed impostare le frequenze di taglio

A seconda del tipo di altoparlante, selezionare la modalità di funzionamento con il selettore MODE (1). Le posizioni descritte qui si riferiscono alle scritte sopra il selettore.

Per gli altoparlanti a larga banda, portare il selettore completamente a sinistra in posizione FULL. Il finale riproduce l’intera banda di frequenze. Con il regolatore HP/ SUBS. (7) si può impostare la frequenza di taglio inferiore del bassa-banda e con il regolatore LP (6) quella superiore, che filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (2).

Per un subwoofer, portare il selettore in posizione LP. È attivato il passa-basso, e le frequenze medie e alte vengono soppresse. Impostare la frequenza di taglio per il momento in modo grossolano con il regolatore LP (6)*. Con il regolatore HP/ SUBS. (7) si può impostare la frequenza di taglio del bassaalto che filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (2).

Per i midrange, portare il selettore in posizione HP. È attivato il passa-alto e le frequenze basse vengono soppresse. Impostare la frequenza di taglio per il momento in modo grossolano con il regolatore HP/ SUBS. (7)*. Con il regolatore LP (6) si può im-

postare la frequenza di taglio del bassa-basso che filtra il segnale d’uscita delle prese LINE OUT (2).

Per i kick-bass, portare il selettore tutto a destra in posizione BP. È attivato il passa-banda. Impostare la frequenza di taglio inferiore per il momento in modo grossolano con il regolatore HP/ SUBS. (7)*. Le frequenze inferiori alla frequenza di taglio vengono così soppresse. Impostare la frequenza di taglio superiore per il momento in modo grossolano con il regolatore LP (6)*. Le frequenze superiori alla frequenza di taglio vengono così soppresse. Alle prese LINE OUT (2) è presente il segnale d’uscita con l’intera gamma di frequenze.

7.2 Adattare livello e fase

1) Girare il regolatore GAIN (4) tutto a sinistra in posizione “8 V”.

2) Accendere completamente l’impianto hi-fi dell’auto. Il finale rimane muto per 3 secondi ca. (ritardo dell’accensione), quindi si accende la scritta CARPOWER sul lato superiore dello strumento.

3) Regolare la sorgente, p. es. l’autoradio, sul volume massimo senza che vi siano delle distorsioni.

4) Aprire il regolatore GAIN (4) al punto da escludere appena l’accensione della spia di sovrapilotaggio CLIP (13) con eventuali distorsioni.

5) Se necessario, con l’equalizzatore si possono alzare o abbassare determinate frequenze. Per fare ciò spostare l’interruttore (10) dell’equalizzatore in posizione ON. Per i bassi, impostare la

frequenza con il regolatore (11) e con il regolatore (8) alzare o abbassare tale frequenza. Per i medi, eseguire l’impostazione con i regolatori B (12) e (9).

6) Se l’impianto hi-fi contiene altri finali, ridurre il livello dei canali troppo forti per adattare il volume di tutti i canali.

7) Usando kick-bass e un subwoofer, impostare la fase fra i segnali degli altoparlanti con il regolatore PHASE (5). Per fare ciò, i finali per questi altoparlanti devono essere accesi. Impostare il regolatore PHASE in modo tale che nel punto di ascolto voluto nella vettura si raggiunge il volume massimo degli altoparlanti collegati con il VORTEX. Quindi correggere eventualmente il livello rispetto agli altri finali con il regolatore GAIN (4).

8 Eliminare gli errori

Se dopo l’accensione dell’impianto audio dell’automobile non si sente niente, si può localizzare il difetto osservando la scritta illuminata CARPOWER e la spia PROTECT (14).

La scritta CARPOWER non si accende

1) Controllare i fusibili (19) del finale per car-hifi VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A e quello vicino alla batteria dell’auto VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A. Sostituire i fusibili difettosi. Usare solo fusibili con i valori indicati. Non inserire in nessun caso un valore maggiore. Il finale potrebbe subire dei danni e la garanzia non sarebbe più valida.

2) Controllare il cavo di alimentazione +12 V nonché il cavo di massa. I collegamenti devono essere corretti e non ci deve essere nessun’interruzione.

Un consiglio: Per tener possibilmente bassi i dis-

turbi provocati dal sistema elettrico della macchina, il livello d’uscita della sorgente dovrebbe essere non inferiore a 1,5 V.

Importante!

Prima della prima accensione, selezionare la modalità di funzionamento con il selettore MODE (1) ed impostare in modo grossolano la frequenza di taglio (capitolo 7.1) per non sovraccaricare gli altoparlanti con una banda eventualmente troppo larga. Inoltre controllare l’intero cablaggio del finale. Solo allora ricollegare il polo negativo della batteria auto.

F B

*Pour vous aider, tenez compte de la bande passante des

haut-parleurs utilisés. Le réglage précis s’effectue après le réglage de niveau avec les appareils de mesure adéquats.

*Tener conto della banda passante degli altoparlanti usati.

La regolazione fine avverrà al termine dell’impostazione del livello con l’aiuto di appositi strumenti.

2) Contrôlez le cordon d’alimentation 12 V et le câble masse ; vérifiez les connexions et la solidité du câble.

3) Vérifiez si la tension +12 V est bien présente à la borne REM (17) de l’amplificateur. Si ce n’est pas le cas, retirez le câble de la borne REM et bridgez brièvement les bornes REM et “+12V” (18). Si l’amplificateur s’allume, le problème réside dans l’absence de tension d’alimentation : vérifiez la sortie 12 V de l’autoradio et également le cordon de liaison à l’amplificateur.

L’inscription CARPOWER brille

1) Vérifiez le câble de liaison entre l’amplificateur et la source de signal. Les fiches sont-elles bien insérées ? Les câbles sont-il interrompus ?

2) Vérifiez la source. La source est-elle allumée ? Les sorties sont-elles correctement utilisées ? La source est-elle défectueuse ?

3) Vérifiez si les câbles haut-parleur ne sont pas interrompus.

4) Vérifiez les haut-parleurs reliés.

La LED PROTECT brille

L’amplificateur est protégé par un circuit de protection contre les courts-circuits aux sorties haut-parleurs et les surchauffes. Le circuit de protection réagit également si une tension continue arrive aux haut-parleurs en cas de problème de l’amplificateur.

Si le circuit de protection est activé, la LED PRO-

TECT (14) brille. En cas de surchauffe, l’amplificateur se rallume automatiquement après le refroidissement de l’appareil. En cas de court-circuit aux sorties haut-parleur, il faut, une fois le problème résolu, éteindre brièvement la tension de commande 12 V (par exemple éteindre l’autoradio) pour réinitialiser le circuit de protection.

3) Verificare se al morsetto REM (17) del finale è presente una tensione di +12 V. In caso negativo, staccare il cavo dal morsetto REM e ponticellare brevemente i morsetti REM e “+12 V” (18). Se il finale si accende ora, significa che manca la tensione di comando. Controllare l’uscita 12 V dell’autoradio nonché il relativo cavo di collegamento verso il finale.

La scritta CARPOWER è accesa

1) Controllare i cavi di collegamento dalla sorgente fino al finale. I connettori sono inseriti bene? È interrotto il collegamento?

2) Controllare la sorgente. È accesa? Le uscite sono quelle giuste? È difettosa la sorgente?

3) Controllare se ci sono interruzioni nei cavi degli altoparlanti.

4) Controllare gli altoparlanti collegati.

La spia PROTECT è accesa

L’amplificatore è equipaggiato con un circuito di protezione contro i cortocircuiti alle uscite per altoparlanti nonché contro il surriscaldamento. Il circuito di protezione reagisce anche se in caso di difetto del finale, agli altoparlanti giunge una tensione continua.

Se il circuito di protezione reagisce, la spia PRO-

TECT (14) si accende. In caso di surriscaldamento, il finale si riaccende automaticamente dopo il raffreddamento. Nel caso di cortocircuito alle uscite per gli altoparlanti, dopo l’eliminazione del difetto staccare brevemente la tensione di comando di 12 V (p. es. spegnere l’autoradio) per resettare il circuito di protezione.

F B

D’après les données du constructeur. Tout droit de modification réservé.

Dati forniti dal costruttore. Con riserva di modifiche tecniche.

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Puissance de sortie

Puissance totale Mode 2 canaux avec HP 2 Ω Mode 2 canaux avec HP 4 Ω Mode bridgé avec HP 4 Ω

500 WMAX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMAX 2 x 340 WRMS 2 x 200 WRMS 1 x 680 WRMS

Bande passante 15 – 20 000Hz 15 – 20 000Hz Impédance minimale HP

Mode 2 canaux Mode bridgé

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω Entrées 0,3 – 8 V/50 kΩ 0,3 – 8 V/50 kΩ Séparation canaux > 45 dB > 45 dB Rapport signal/ bruit > 85 dB (pondéré) > 85 dB (pondéré) Taux de distorsion < 0,2 % < 0,2 %

Filtre

Passe-bas Passe-haut Passe-bande (fréquence limite inférieure … supérieure)

50 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/octave

50 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/octave

Alimentation 11–16V /35A 11 – 16 V /70A Température de fonctionnement 0–40°C 0–40°C Dimensions 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm Poids 4,6 kg 6,4 kg

Egaliseur

High Low

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

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La MONACOR

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delle presenti istruzioni per l’uso. La riproduzione – anche parziale – per propri scopi commerciali è vietata.

Numéro test e4 10R-020362 e410R-020363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Potenza d’uscita

Potenza globale Funzionamento a 2 canali con altoparlanti a 2 Ω Funzionamento a 2 canali con altoparlanti a 4 Ω Funzionamento a ponte con altoparlanti a 4 Ω

500 WMAX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Gamma di frequenza 15 – 20 000Hz 15 – 20 000Hz Impedenza minima degli altoparlanti

Funzionamento a 2 canali Funzionamento a ponte

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω Ingressi 0,3–8 V/50 kΩ 0,3 –8V/50 kΩ Separazione canali > 45 dB > 45 dB Rapporto S/ N > 85 dB (valutato) > 85dB (valutato) Fattore di distorsione < 0,2 % < 0,2 %

Filtri

Passa-basso Passa-alto Passa-banda (freq. di taglio inf. … sup.)

50 – 300 Hz, 24dB/ott. 15 – 300 Hz, 24dB/ott. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/ottava

50 – 300 Hz, 24dB/ott.

15 – 300 Hz, 24dB/ott.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/ottava

Alimentazione 11–16V /35A 11–16V /70A Temperatura d’impiego ammessa 0–40°C 0–40°C Dimensioni 300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm Peso 4,6 kg 6,4 kg

Regolazione toni

High Low

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

Numero di omologazione e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

9 Dati tecnici

9 Caractéristiques techniques

Por favor tenga en cuenta la página 3. Así podrá visualizar los elementos y las conexiones descritas.

Índice de contenidos

1 Elementos operadores y conexiones . . . 14

1.1 Parte delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Parte trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Notas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

3 Atención en caso

de volúmenes elevados . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Conexión del amplificador . . . . . . . . . . . . 15

6.1 Alimentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Voltaje de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.2 Conexión toma de tierra . . . . . . . . . . . . . . 16

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha 16

6.2 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Salidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4 Altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Modo de 2 canales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

6.4.2 Modo punteado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Selección del modo operativo y ajuste

de las frecuencias crossover . . . . . . . . . . . 17

7.2 Ajustar el nivel, la fase y el ecualizador . . . 17

8 Problemas de emisión . . . . . . . . . . . . . . . 17

9 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Elementos operadores y conexiones

1.1 Parte delantera

1 Tecla MODE para el modo operativo; las siguien-

tes posiciones de tecla refieren al mensaje encima de la tecla:

FULL para toda la gama de altavoces

(no conectar filtros); en las salidas LINE OUT (2) se presenta una señal para la gama de frecuencias que se ajustan con los controles LP (6) y HP/ SUBS. (7)

LP para altavoces y subwoofers de frecuen-

cia baja (pasa bajo conectado); en las salidas LINE OUT se presenta una señal para la gama de frecuencias de banda alta que se ajustan con el control HP/ SUBS. (7)

HP para altavoces de gama media

(pasa alto conectado); en las salidas LINE OUT se presenta una señal para la gama de frecuencias de banda baja ajustable con el control LP (6)

BP para altavoces de retroceso

(pasa banda conectado); en la salida LINE OUT se presenta una señal para la gama completa de frecuencias

2 Salidas LINE OUT ;

la señal de salida depende de la posición de la tecla MODE (1)

3 Tomas RCA INPUT para la señal de salida 4 Potenciómetro de regulación GAIN para relacio-

nar el nivel de introducción de datos

5 Potenciómetro de regulación PHASE para aju-

star la fase 0 – 180º (capítulo 7.2)

6 Potenciómetro de regulación LP para ajustar la

frecuencia crossover de pasa bajo

7 Potenciómetro de regulación HP /SUBS. para

ajustar la frecuencia del crossover de pasa alto

8 Potenciómetro de regulación para aumentar o

disminuir el sonido en la gama de baja frecuencia

9 Control de frecuencia para aumentar o disminuir

el sonido de gama media

10 Tecla on/off para el ecualizador 11 Potenciómetro de regulación para ajustar el filtro

de frecuencia del ecualizador en la gama de baja frecuencia (30 Hz – 300Hz)

12 Potenciómetro de regulación para ajustar el filtro

de frecuencia del ecualizador en la gama media (500 Hz – 5kHz)

13 Sobrecarga LED CLIP 14 LED PROTECT se enciende cuando se activa el

circuito protector:

1. si ocurre un corto-circuito en una de las salidas de los altavoces (20)

2. si el amplificador se sobrecalienta

3. si hay un voltaje DC en la salida del altavoz a causa de un error en el amplificador.

1.2 Parte trasera

15 Conexiones directas para el condensador para

estabilizar el voltaje operativo

16 Conexión para la tierra GND 17 Control de entrada REM para conectar el ampli-

ficador mediante un voltaje 12 V

18 Conexión para la alimentación +12 V 19 Fusibles

VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A ¡Sólo reemplazar el fusible fundido por uno del mismo tipo!

20 Altavoces SPEAKER

Prosimy o otworzenie instrukcji na stronie 3, gdzie znajdą Państwo opisywane elementy sterujące i gniazda połączeniowe.

Spis treści

1 Elementy użytkowe i złącza . . . . . . . . . . 14

1.1 Panel przedni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

1.2 Panel tylni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2 Środki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . 15

3 Uwagi dotyczące wysokiego

poziomu dźwięku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

4 Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

5 Montaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6 Podłączanie wzmacniacza . . . . . . . . . . . 15

6.1 Zasilanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.1 Napięcie zasilające . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

6.1.4 Podłączanie masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem

wzmacniacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.2 Wejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.3 Wyjścia liniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

6.4 Głośniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.1 Praca dwukanałowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

6.4.2 Praca w układzie mostka . . . . . . . . . . . . . 16

7 Przygotowanie do pracy . . . . . . . . . . . . . 17

7.1 Wybór trybu pracy, ustawianie

częstotliwości zwrotnicy . . . . . . . . . . . . . . . 17

7.2 Ustawianie poziomu, fazy, korektora . . . . . 17

8 Wykrywanie i usuwanie usterek . . . . . . 17

9 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

1 Elementy użytkowe i złącza

1.1 Panel przedni

1 Przełącznik trybu pracy; pozycje przełącznika

odnoszą się do opisów znajdujących się nad nim:

FULL dla głośników pełnopasmowych

(wyłączony filtr); Na wyjściu LINE OUT (2) pojawi się sygnał o paśmie ograniczonym regulatorami LP (6) oraz HP/SUBS. (7)

LP dla subwoofera

(włączony filtr dolnoprzepustowy); Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał ograniczony przez filtr górnoprzepustowy ustawiony za pomocą regulatora HP/SUBS. (7)

HP dla głośników średniowysokotonowych

(włączony filtr górnoprzepustowy); Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał ograniczony przez filtr dolnoprzepustowy ustawiony za pomocą regulatora LP (6)

BP dla głośnika kick bass

(włączony filtr środkowoprzepustowy); Na wyjściu LINE OUT pojawi się sygnał o pełnym paśmie częstotliwościowym

2 Wyjścia LINE OUT;

Pasmo sygnał wyjściowego jest zależne od pozycji przełącznika MODE (1)

3 Gniazda chinch INPUT dla sygnału wejścio-

wego

4 Regulator GAIN – regulacja poziomu sygnału

wejściowego

5 Regulator PHASE – regulacja fazy sygnału wyj-

ściowego w zakresie 0– 180° (patrz rozdz. 7.2)

6 Regulator LP – regulacja częstotliwości filtru

dolnoprzepustowego zwrotnicy

7 Regulator HP/SUBS – regulacja częstotliwości

filtru górnoprzepustowego zwrotnicy

8 Regulator wzmocnienia w zakresie niskich czę-

stotliwości

9 Regulator wzmocnienia w zakresie średnich

częstotliwości

10 Włącznik, wyłącznik korektora 11 Regulator do ustawienia częstotliwości środko-

wej filtru korekcyjnego (w zakresie niskich częstotliwości: 30 Hz–300Hz)

12 Regulator do ustawienia częstotliwości środko-

wej filtru korekcyjnego (w zakresie średnich częstotliwości: 500 Hz–5kHz)

13 Wskaźnik LED przesterowania CLIP 14 Wskaźnik LED PROTECT: zapalony przy włą-

czonym obwodzie zabezpieczającym:

1. przy zwarciu na jednym z wyjść głośnikowych (20)

2. przy przegrzaniu wzmacniacza

3. przy pojawieniu się napięcia stałego na wyj-

ściu głośnikowym w wyniku uszkodzenia wzmacniacza

1.2 Panel tylni

15 Zaciski do bezpośredniego podłączenia kon-

densatora mocy stabilizującego napięcie zasilające

16 Zacisk do podłączenia masy 17 Zacisk wejściowy do podłączenia napięcia ste-

rującego włączeniem wzmacniacza

18 Zaciski do podłączenia napięcia zasilającego

+12 V

19 Bezpieczniki:

VORTEX-2/200: 2 x 15A VORTEX-2/400: 3 x 20A Zastępować jedynie bezpiecznikami o identycznych parametrach

20 Zaciski głośnikowe

2 Notas de seguridad

El amplificador corresponde a la directiva para automóviles. El número de prueba es indicada en las características técnicas.

●

Cuando se conecta el amplificador a la batería del coche, ser muy prudente; en caso de cortocircuito, corrientes muy grandes y peligrosas están presentes. Por lo tanto antes de conectar, recordarse de desenchufar el borne negativo de la batería.

●

El aparato debe de estar bien fijado en un sitio estable en el coche para evitar que no se destornille y no pueda ser un proyectil peligroso en caso de frenada.

●

Durante el funcionamiento, se puede volver muy caliente, se recomienda no posicionar objetos sensibles al calor cerca de el y de no tocarlo durante su funcionamiento.

●

Para la limpieza utilizar un paño seco y blando, en ningún caso productos químicos o agua.

●

En caso de daños, no nos responsabilizamos si el aparato ha estado utilizado por otras finalidades de las que había estado fabricado, no está utilizado o conectado correctamente o no está arreglado por una persona inexperta.

●

Cuando el aparato esté definitivamente retirado del servicio, hay que depositarlo en una fábrica de reciclaje adaptada.

3 Atención en caso de volúmenes ele-

vados

●

No poner nunca los volúmenes demasiado fuertes; pueden dañar el oído.

●

El oído humano se acostumbra a volúmenes altos y después de un tiempo, no los percibe de la misma forma. Así que aconsejamos de no aumentar el volumen una vez acostumbrado.

●

No ajustar nunca el volumen del sistema audio demasiado fuerte durante la conducción de

manera a poder oír siempre los ruidos exteriores como por ejemplo una ambulancia.

●

Cuando el motor esta parado, el sistema HiFi a bordo no debería funcionar a volumen alto mucho tiempo ya que la batería del vehículo se descargaría y no estaría capacitada para arrancar de nuevo.

4 Aplicaciones

Los amplificadores VORTEX-2/ 200 y VORTEX-2/ 400 han sido especialmente diseñados para sistemas car audio y pueden conducir dos gamas completas de altavoces (sistema 2vías o 3vías). Debido a las reds crossover integradas, con un amplificador adicional es posible realizar un sistema de 2vías activo con dos altavoces de gama media-alta y dos altavoces de retroceso bajo o un subwoofer (bi-amping). Para obtener más potencia de salida, el amplificador puede llevar un altavoz con modo punteado.

5 Montaje

Al seleccionar el lugar de montaje, respetar al detalle los puntos siguientes:

●

El cable de alimentación 12 V conectando el amplificador a la batería debería de ser él más corto posible; será más favorable utilizar los cables de altavoz más largos y en cambio un cable de alimentación más corto.

●

El cable de masa del amplificador hacia el chasis del vehículo debería ser lo más corto posible también.

●

Asegurarse que la ventilación sea suficiente para poder evacuar correctamente el aire desprendido por el amplificador.

●

El amplificador debe de ser instalado en un lugar mecánicamente estable para prevenir las fuerzas generadas por una frenada.

●

Los fusibles y reglajes deben de ser fácilmente asequibles.

El amplificador debe montarse eléctricamente aislado del chasis del coche. Fijar el VORTEX mediante los 4 agujeros en un lugar apropiado.

6 Conexión del amplificador

●

Sólo un personal cualificado está habilitado a conectar el amplificador al sistema eléctrico del vehículo.

●

Antes de empezar a la conexión, pensar a desenchufar el polo negativo de la batería para evitar todo daño en caso de cortocircuito posible durante la instalación.

●

Colocar los cables necesarios de manera a no dañar el aislamiento.

La conexión completa se muestra en las figuras 3–5 de la página 3.

6.1 Alimentación

6.1.1 Voltaje de funcionamiento

Conectar el borne “+12V” (18) a través de un cable adecuado al borne positivo de la batería del coche. Para que las perdidas de tensión generadas por el cable sean las más pequeñas posibles, la sección mínima del cable debería ser de 10 mm

como mínimo (p. ej. CPC-100/RT*). Para proteger el cable 12 V de todo cortocircuito, insertar un fusible adicional de manera muy próxima a la batería (largo máximo del cable a la batería 20 cm):

VORTEX-2/ 200: 30A VORTEX-2/ 400: 60A

Para estabilizar la tensión de funcionamiento para el amplificador y el aumento resultando de la potencia y para obtener una imagen sonora de calidad es recomendado utilizar un condensador (p. ej. CAP-…*). Conectar el condensador a las conexiones EXTERNAL CAP (15). Tener siempre en cuenta la correcta polaridad del condensador.

2 Środki bezpieczeństwa

Wzmacniacz mocy jest zgodny z normami samochodowymi. Numer testu zamieszczono w specyfikacji technicznej.

●

Należy zachować szczególna ostrożność przy podłączaniu wzmacniacza do akumulatora. W przypadku zwarcia mogą popłynąć niebezpieczne dla życia prądy. Dlatego też, przed podłączeniem należy odłączyć przewód masowy akumulatora.

●

Wzmacniacz mocy należy pewnie i stabilnie zamocować (przykręcić) w samochodzie.

●

Podczas pracy urządzenie może się znacznie nagrzewać. Dlatego też, nie wolno w pobliżu wzmacniacza umieszczać żadnych przedmiotów wrażliwych na temperaturę ani go dotykać w trakcie pracy.

●

Do czyszczenia należy używać jedynie suchej, miękkiej ściereczki bez dodatków wody lub środków chemicznych.

●

Nie ponosi się odpowiedzialności za wynikłe uszkodzenia sprzętu lub obrażenia użytkownika w przypadku, gdy urządzenie jest wykorzystywane w innych celach niż to się przewiduje lub, jeśli jest nieodpowiednio zainstalowane, użytkowane lub naprawiane.

●

Aby nie zaśmiecać środowiska po całkowitym zakończeniu eksploatacji urządzenia należy je oddać do punktu recyklingu.

3 Uwagi dotyczące wysokiego poziomu

dźwięku

●

Nigdy nie ustawiać bardzo dużej głośności! Stały, bardzo wysoki poziom dźwięku może uszkodzić narząd słuchu.

●

Ucho ludzkie adaptuje się do dużych głośności, które po pewnym czasie nie są już percepowane jako wysokie. Dlatego też, nie wolno przekraczać raz już ustawionego maksymalnego poziomu głośności.

●

Podczas prowadzenia samochodu, sygnały dźwiękowe takie jak np. sygnał karetki nie mogą być zagłuszane przez dźwięki systemu car audio.

●

Nie powinno się używać systemu car audio z ustawionym wysokim poziomem głośności przez dłuższy czas przy wyłączonym silniku. Może to spowodować rozładowanie się akumulatora i problemy z ponownym uruchomieniem auta.

4 Zastosowanie

Wzmacniacze mocy VORTEX-2/200 oraz VORTEX2/400 zostały specjalnie zaprojektowane do użytku w systemach car audio i są w stanie napędzić dwa pełnopasmowe głośniki (dwu lub trójdrożne zestawy głośnikowe). Wzmacniacz posiada także wbudowane zwrotnice, co pozwala po podłączeniu dodatkowego wzmacniacza mocy na stworzenie 2 drożnego aktywnego systemu z dwoma głośnikami średniowysokotonowymi oraz dwoma kick bassami lub subwooferem (bi-amping). Aby uzyskać wyższą moc wyjściową wzmacniacz można zmostkować.

5 Montaż

Przy wyborze miejsca montażu wzmacniacza należy brać pod uwagę następujące czynniki:

●

Połączenie pomiędzy akumulatorem a wzmacniaczem powinno być maksymalnie krótkie. Lepszym rozwiązaniem jest zastosowanie dłuższych przewodów głośnikowych niż dłuższych przewodów zasilających.

●

Także przewód uziemniający pomiędzy wzmacniaczem a masą auta powinien być maksymalnie krótki.

●

Należy zapewnić wystarczającą ilość miejsca wokół wzmacniacza do jego schłodzenia.

●

Wzmacniacz powinien być stabilnie i pewnie umocowany w samochodzie, aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji przy hamowaniu.

●

Należy zapewnić łatwy dostęp do bezpieczników.

Montaż wzmacniacza powinien zapewnić izolację elektryczną od karoserii auta. Przykręcić wzmacniacz wykorzystując cztery otwory w obudowie.

6 Podłączanie wzmacniacza mocy

●

Połączeń między wzmacniaczem mocy a instalacją elektryczną samochodu może dokonywać jedynie wyspecjalizowany personel.

●

Aby uniknąć uszkodzeń sprzętu przy instalacji w wyniku zwarcia, przed podłączeniem wzmacniacza należy odłączyć przewód masowy akumulatora.

●

Używane kable połączeniowe nie mogą mieć uszkodzonej izolacji.

Schemat połączeń przedstawiono na rys. 3 do 5 na stronie 3.

6.1 Zasilanie

6.1.1 Napięcie zasilające

Podłączyć zacisk “+12V” (18) do zacisku plusowego akumulatora. Aby zminimalizować straty napięcia spowodowane dużą rezystancją przewodów połączeniowych, powinny mieć one przekrój co najmniej 10 mm

, np. CPC-100RT*. Aby zabezpieczyć nowo położony kabel 12 V przed zwarciem, wsadzić dodatkowy bezpiecznik maksymalnie blisko akumulatora (maks. długość przewodu do akumulatora 20cm):

VORTEX-2/200: 30 A VORTEX-2/400: 60 A

Dla stabilizacji napięcia zasilającego wzmacniacza, a w rezultacie poprawienia jakości dźwięku, można zastosować kondensator mocy (np. z serii CAP ...*). Podłączyć kondensator do zacisków EXTERNAL CAP (15). Zwrócić uwagę na poprawną polaryzację.

* de CARPOWER

* z produktów CARPOWER

6.1.2 Conexión de toma de tierra

Conectar el borne GND (16) a través de un cable con una sección de 10 mm

como mínimo (p. ej. CPC-100/ SW*) a la masa del coche o directamente al borne negativo de la batería del coche. Notas:

1. Cuando se utilice el chasis como toma de tierra,

el lugar utilizado debe tener un buen contacto eléctrico con el chasis principal (p. ej. con un número suficiente de puentes de soldadura). Cualquier laca en el punto de contacto debe ser suprimida.

2. Para evitar interferencias, la toma de tierra de la

radio del coche debe ser aplicada al lugar donde se aplica la toma de tierra del amplificador.

6.1.3 Control de voltaje para la puesta en marcha

El amplificador car HiFi se activa y se desactiva mediante un control de voltaje de +12 V a la terminal REM (17). Conectar la terminal REM al control de salida de 12 V de la radio del coche (conexión para la antena del coche en paralelo, si es necesario).

6.2 Entradas

Conectar los dos jacks INPUT (3) con cables con RCA conectores a las correspondientes salidas de la radio del coche. Si la radio no está equipada con las salidas necesarias, las salidas del altavoz de la radio del coche pueden ser conectadas a través de un transformador adecuado (p. ej. FGA-22HQ*) a las entradas del amplificador.

Si el amplificador en modo punteado controla un

altavoz por el canal izquierdo o derecho, conectar mediante un cable en Y (p.ej. CBA-25HQ*) a las salidas del canal derecho o izquierdo de la radio del coche (ver figura 4). Aún así, si un subwoofer mono es controlado en modo punteado, conectar el canal derecho y el izquierdo sin cable Y, según se muestra en la figura 3.

6.3 Salidas

Las salidas LINE OUT (2) permiten la conexión de las entradas de un segundo amplificador (fig. 5) para realizar p. ej. un sistema activo de 2vías con altavoces de gama media-alta y de bajo retroceso o un subwoofer (bi-amping). La señal de salida de los jacks LINE OUT depende de la posición de la tecla de modo operativo MODE (1). Las posiciones de la tecla indicadas aquí refieren al mensaje escrito debajo de ésta:

BP paso banda para las salidas LINE OUT co-

nectado: para la conexión de un amplificador para los altavoces de banda baja.

HP pasa alto para las salidas conectado: para la

conexión de un amplificador para altavoces de gama media-alta.

LP pasa bajo para las salidas conectado: para

las conexión de un amplificador para altavoces de baja frecuencia o para un subwoofer.

FULL Ningún filtro conectado: para la conexión de

una amplificador para toda la gama de altavoces.

El primer amplificador puede por ejemplo controlar altavoces de gama media-alta y alimentar las bajas frecuencias a sus salidas (posición de tecla AMP HP/ LINE OUT LP) para el segundo amplificador que controla los altavoces bajos o el subwoofer.

6.4 Altavoces

Es posible utilizar toda la gama de altavoces (sistema 2vías o 3vías), altavoces de gama mediaalta, o altavoces de baja frecuencia o un subwoofer. En modo de 2 canales, el amplificador puede controlar los altavoces por el canal derecho o izquierdo o, también en modo punteado con un aumento del potencial de salida y puede controlar el altavoz por un canal o un subwoofer.

6.4.1 Modo de 2 canales

El nivel más alto de salidas se consigue conectando altavoces 2 Ω o un grupo de altavoces con una impedancia de 2 Ω por canal (ej dos altavoces de 4 Ω conectados en paralelo). Aún así, es también posible conectar altavoces individuales de 4 Ω de manera que la potencia de salida se ve levemente reducida. Conectar los altavoces a las terminales SPEAKER (20) [ver figura 3]:

L+ = polo positivo altavoz izquierdo L

= polo negativo altavoz izquierdo R+ = polo positivo altavoz derecho R

= polo negativo altavoz derecho

6.4.2 Modo punteado

¡En modo punteado, la impedancia del altavoz conectado o la total impedancia del grupo de altavoces no debe ser inferior a 4 Ω! Conectar el altavoz a las terminales SPEAKER (20). Poner atención a BRIDGE (ver figura 4):

L+ = polo positivo L

= permanece desconectado R+ = permanece desconectado R

= polo negativo

¡Importante! To dos los altavoces deben conectarse con 2 postes (ej sin conexión de toma de tierra). Cuando se escoja los altavoces apropiados, poner atención a su capacidad mecánica y eléctrica en relación a la potencia utilizada para el amplificador (ver especificaciones para el amplificador en la página 18).

6.1.2 Podłączenie masy

Podłączyć zacisk masy GND (16) do masy samochodu lub najlepiej bezpośrednio do zacisku ujemnego akumulatora za pomocą przewodu o przekroju co najmniej 10 mm

, (np. CPC-100/SW*).

Uwagi:

1. W przypadku kiedy przewód masy jest podłączany do karoserii samochodu, należy zapewnić dobry styk. Z miejsca styku należy usunąć całkowicie lakier.

2. Aby uniknąć powstania pętli masy, radio samochodowe oraz wzmacniacz powinny być podłączone do masy w tym samym miejscu.

6.1.3 Napięcie sterujące włączaniem wzmac-

niacza

Wzmacniacz można włączyć/wyłączyć podłączając napięcie sterujące +12 V do gniazda REM (17). Podłączyć wyjście sterujące radia (gniazdo podłączenia elektrycznie wysuwanej anteny samochodowej) do gniazda REM.

6.2 Wejścia

Podłączyć wyjście liniowe radia samochodowego z wejściem INPUT (3). Jeżeli radio nie posiada wyjścia liniowego można zastosować specjalny transformator (np. FGA-22HQ*) i sygnał wyprowadzić bezpośrednio z gniazd głośnikowych.

W przypadku zmostkowania wzmacniacza, na-

leży zewrzeć ze sobą wejścia prawego i lewego kanału wzmacniacza, wykorzystując przejściówkę Y (np. CBA-25/SW*). Następnie taki kabel podłączyć do wyjścia prawego lub lewego kanału radia samochodowego – zob. rys. 4. W przypadku kiedy zmostkowany wzmacniacz będzie sterował subwooferem monofonicznym, podłączyć prawy i lewy kanał bez przejściówki Y, jak pokazano na rys. 3.

6.3 Wyjścia liniowe

Wyjście liniowe LINE OUT (2) pozwala na podłączenie wejścia drugiego wzmacniacza (rys. 5). Można w ten sposób zrealizować dwudrożny aktywny system: część średniowysokotonowa oraz kick bass lub subwoofer (bi-amping). Pasmo sygnału na wyjściach LINE OUT zależy od pozycji przełącznika MODE (1). Pozycje przełącznika odnoszą się do opisów znajdujących się pod nim: BP filtr środkowoprzepustowy dla wyjść LINE

OUT: do podłączenia wzmacniacza dla kick bassu.

HP filtr górnoprzepustowy: do podłączenia

wzmacniacza dla głośników średniowysokotonowych.

LP filtr dolnoprzepustowy: do podłączenia wz-

macniacza dla głośników niskotonowych lub subwoofera.

FULL wyłączony filtr: do podłączenia wzmacni-

acza dla głośników pełnopasmowych.

Pierwszy wzmacniacz może służyć do napędzenia głośników średniowysokotonowych i podania na wyjście LINE OUT sygnału dla głośnika niskotonowego (pozycja przełącznika: AMP HP/LINE OUT LP) do drugiego wzmacniacza.

6.4 Głośniki

Do wzmacniacza można podłączyć następujące typy głośników (systemy dwu lub trójdrożne): pełnopasmowe, średniowysokotonowe, subwoofer. Przy pracy dwukanałowej wzmacniacz może obsłużyć głośniki dla lewego i prawego kanału, natomiast w trybie mostkowym (przy zwiększonej mocy wyjściowej) jeden kanał lub subwoofer.

6.4.1 Praca dwukanałowa

Największą moc wyjściową można uzyskać podłączając głośniki o impedancji 2 Ω lub system głośników o łącznej impedancji 2 Ω na kanał (np. dwa głośniki 4 Ω połączone równolegle). Możliwe jest oczywiście podłączenie głośników o większej impedancji (np. 4 Ω), jednak spadnie wtedy nieznacznie moc wyjściowa. Na rys. 3 przedstawiono spsób podłączania głośników do gniazd SPEAKER (20):

L+ = styk dodatni głośnik lewy L

= styk ujemny głośnik lewy R+ = styk dodatni głośnik prawy R

= styk ujemny głośnik prawy

6.4.2 Praca w układzie mostka

W przypadku pracy wzmacniacza w układzie mostka impedancja podłączanych głośników nie może spaść poniżej 4 Ω! Podłączyć głośniki do gniazd SPEAKER. Zwrócić uwagę na oznaczenie BRIDGE – zob. także rys. 4:

L+ = styk dodatni L

= niepodłączone R+ = niepodłączone R

= styk ujemny

Ważne! Głośniki należy podłączać wykorzystując ich dwa styki, tj. bez podłączania do wspólnej masy. Przy wyborze głośników należy zwrócić uwagę na ich parametry techniczne i ich zdolność współpracy ze wzmacniaczem mocy (zob. dane techniczne wzmacniacza na str. 18).

* de CARPOWER

* z produktów CARPOWER

7 Montaje

7.1 Selección del modo operativo y ajuste de las frecuencias crossover

Dependiendo del altavoz utilizado, seleccionar el modo con la tecla MODE (1). Las posiciones de la tecla indicadas aquí se refieren al mensaje que se encuentra encima de la tecla.

Para altavoces de gama completa colocar la tecla al punto izquierdo en posición FULL. El amplificador reproduce la gama entera de frecuencias. Con el control HP/ SUBS. (7) es posible ajustar la frecuencia límite inferior i con el control LP (6) la frecuencia límite superior de la banda de frecuencia que filtra la señal de salida de los jacks LINE OUT (2).

Para un subwoofer colocar la tecla en posición LP. El pasa bajo se conecta i las frecuencias media y alta se suprimen. Al mismo tiempo, ajustar las frecuencias crossover con el control LP (6).* Con el control HP/ SUBS. (7) es posible ajustar la frecuencia del crossover de pasa alto que filtra la señal de salida de los jacks LINE OUT (2).

Para altavoces de gama media-alta colocar la tecla en posición HP. El pasa alto se conecta y así se suprimen las bajas frecuencias. Al mismo tiempo, ajustar la frecuencia crossover con el control HP/ SUBS. (7).* Con el control LP (6) es posible ajustar

la frecuencia del crossover de pasa bajo que filtra la señal de salida de los jacks LINE OUT (2).

Para altavoces ”kick bass” colocar la tecla en el punto derecho en posición BP. Se conecta el pasa banda de frecuencias. Al mismo tiempo, ajustar el límite inferior de frecuencia con el control HP/ SUBS. (7).* Así las frecuencias inferiores a este límite se suprimen. Ajustar también el límite superior de frecuencia con el control LP (6).* Así, las frecuencias superiores a este límite se suprimen. En los jacks LINE OUT (2) la señal de salida que cubre la completa gama de frecuencias es posible.

7.2 Ajustar el nivel, la fase y el ecualizador

1) Girar el potenciómetro GAIN (4) hacia la izquierda en posición “8 V”.

2) Conectar el sistema car HiFi. El amplificador queda silenciado durante aproximadamente 3 segundos (encendido retrasado). Después aparece CARPOWER encendido en la parte superior de la unidad.

3) Ajustar la fuente de señal, ej la radio del coche, al máximo, a un volumen no distorsionado.

4) Subir el potenciómetro GAIN (4) hasta el máximo de manera que el sobrecargado LED CLIP (13) no se encienda y no ocurra ninguna interferencia.

5) Si es necesario, algunas frecuencias pueden ser aumentadas o disminuidas con el ecualizador. Para este propósito colocar la tecla (10) del ecualizador en posición ON. Para la banda baja ajustar la frecuencia con el control (11) y con el control (8) aumentar o disminuir esta frecuencia. Para la banda media hacer el ajuste con los controles B (12) y (9) respectivamente.

6) Si más amplificadores se utilizan en el sistema car HiFi, reducir en cada caso los niveles de canales

que son demasiado elevados para unir los volúmenes de los canales los unos con los otros.

7) Cuando se utiliza altavoces de baja frecuencia y subwoofers, con el control PHASE (5) ajustar la fase de estas señales de sonido entre ellos. Para este propósito los amplificadores para estos altavoces deben conectarse. Ajustar el control PHASE de manera que el volumen máximo de los altavoces conectados al VORTEX resulte ser la posición deseada de escucha en el coche. Luego, corregir el nivel en relación con los otros amplificadores con el potenciómetro GAIN (4), si es necesario.

8 Problemas de emisión

Si no hay sonido después de conectar el sistema car HiFi, localizar el error de forma precisa mediante el luminoso CARPOWER y el LED PROTECT (14).

No se ilumina el CARPOWER

1) Comprobar los fusibles (19) del amplificador VORTEX-2/ 200: 2 x 15 A VORTEX-2/ 400: 3 x 20 A y el fusible adicional de la batería del coche VORTEX-2/ 200: 30 A VORTEX-2/ 400: 60 A Cambiar los fusibles defectuosos. Sólo utilizar fusibles con los valores indicados. No insertar fusibles de mayor valor en ningún caso. El amplificador puede resultar dañado y la garantía no sería válida.

2) Comprobar el cable 12 V y el cable para la toma de tierra para una correcta conexión y interrupción.

3) Comprobar el borne REM (17) del amplificador si hay +12 V. Si este no es el caso, sacar el cable del borne REM y durante un corto espacio de tiempo corto-circuitar los bornes REM y “+12V” (18). Si el amplificador se conecta ahora, el fallo es causado por la falta de control de voltaje. Comprobar el control de salida 12 V de la radio del coche y el correspondiente cable de conexión para el amplificador.

¡Nota! Para mantener la mínima interferencia con

el sistema eléctrico del coche, la fuente de salida debería ser de 1,5 V como mínimo.

¡Importante!

Antes de la primera puesta en marcha, seleccionar el modo con la tecla MODE (1) y ajustar la frecuencia croossover (capítulo 7.1) de manera que el altavoz no se sobrecargará con una gama de frecuencias que podrís ser demasiado ancha. También es recomendable comprobar la totalidad del cableado del amplificador de car HiFi de nuevo para mayor seguridad antes de conectar el borne negativo a la batería del coche de nuevo.

7 Przygotowanie do pracy

7.1 Wybór trybu pracy, ustawianie często-

tliwości zwrotnicy

W zależności od typu podłączanych głośników wybrać tryb pracy przełącznikiem MODE(1). Pozycje przełącznika odnoszą się do opisów znajdujących się nad nim.

Dla głośników pełnopasmowych ustawić przełącznik w pozycję FULL (maksymalnie w lewo). Za pomocą regulatora HP/SUBS. (7) można ustawić dolną częstotliwość graniczną pasma, natomiast regulatorem LP (6) górną częstotliwość dla sygnału wyjściowego na wyjściu LINE OUT (2).

W przypadku podłączania subwoofera przełącz- nik należy ustawić w pozycji LP. Sygnał podawany na głośniki będzie ograniczony przez filtr dolnoprzepustowy, którego częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem LP (6)*. Natomiast regulatorem HP/SUBS. (7) można ustawić częstotliwość filtru górnoprzepustowego, który będzie filtrował sygnał na wyjściu LINE OUT (2).

Dla głośników średniowysokotonowych ustawić przełącznik na pozycję HP. Sygnał na głośniki będzie ograniczony przez filtr górnoprzepustowy, którego częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem HP/SUBS. (7)*. Natomiast

regulatorem LP (6) można ustawić częstotliwość filtru dolnoprzepustowego, który będzie filtrował sygnał na wyjściu LINE OUT (2).

Dla głośników kick bass ustawić przełącznik na pozycję BP (maksymalnie w prawo). Sygnał na głośniki będzie ograniczony przez filtr środkowoprzepustowy, którego dolną częstotliwość graniczną można wstępnie ustawić regulatorem HP/SUBS. (7)*, a górną regulatorem LP(6)*. Na wyjściu LINE OUT (2) pojawi się pełnopasmowy sygnał.

7.2 Ustawianie poziomu, fazy, kokerktora

1)Przekręcić regulator GAIN (4) maksymalnie w lewo na pozycję “8 V”.

2) Włączyć całkowicie system audio. Przez pierwsze 3 sekundy wzmacniacz zostanie wyciszony (miękki start), a następnie podświetli się napis CARPOWER.

3) Ustawić maksymalny, niezniekształcony poziom sygnału źródła.

4)Przekręcić regulator GAIN (4) do momentu zapalenia się wskaźnika LED CLIP (13) świadczącego o przesterowaniu.

5)W razie potrzeby za pomocą korektora można podbić pewne częstotliwości. Aby włączyć korektor należy przesunąć przełącznik (10) na pozycję ON. Ustawić częstotliwość środkową filtru za pomocą regulatorów po prawej stronie a wzmocnienie regulatorami znajdującymi się po lewej. Do regulacji w zakresie niskotonowym

służą regulatory A (8) oraz (11), natomiast w zakresie średniotonowym regulatory B (9) i (12).

6) Jeśli w systemie audio wykorzystywane są jeszcze inne wzmacniacze mocy, dopasować odpowiednio ich poziomy.

7) Aby zgrać fazowo (czasowo) sygnały dla kick bassu oraz subwoofera należy użyć regulatora PHASE (5). Regulować dopóki nie uzyska się maksymalnego poziomu dźwięku w miejscu odsłuchu. Następnie, jeśli to konieczne wyregulować poziom za pomocą regulatora GAIN w stosunku do innych wzmacniaczy.

8 Wykrywanie i usuwanie usterek

Na podstawie wskaźnika LED PROTECT (14) oraz podświetlenia CARPOWER można określić rodzaj usterki wzmacniacza.

Podświetlenie CARPOWER nie świeci:

1) Sprawdzić bezpieczniki (19) wzmacniacza: VORTEX-2/200: 2 x 15 A VORTEX-2/400: 3 x 20 A Oraz dodatkowe na akumulatorze:

VORTEX-2/200: 30 A

VORTEX-2/400: 60 A Wymienić uszkodzone bezpieczniki na nowe o identycznych parametrach. W żadnym wypadku nie wolno używać bezpieczników na większy prąd. Może to spowodować uszkodzenie wzmacniacza i wygaśnięcie gwarancji.

2) Sprawdzić kable zasilające : plusowy oraz masowy oraz styki połączeniowe.

3) Sprawdzić czy na zacisku REM (17) wzmacniacza nie występuje napięcie +12 V. Jeśli nie, odłączyć kabel z tego gniazda i przez chwilę zewrzeć gniazda REM oraz “+12V” (18). Jeśli

Uwage! Aby obniżyć maksymalnie poziom

zakłóceń z instalacji elektrycznej, poziom sygnału wejściowego powinien wynosić co najmniej 1,5 V.

Ważne!

Przed pierwszym uruchomieniem wzmacniacza, wybrać tryb pracy przełącznikiem MODE (1) i wstępnie ustawić częstotliwości podziału zwrotnicy (rozdz. 7.1) aby nie przesterować podłączanych głośników (podanie zbyt szerokiego pasma częstotliwości). Sprawdzić także poprawność połączeń wzmacniacza (kable sygnałowe i zasilające).

*Para mas detalles vea la banda pasante de los altavoces

utilizados. El reglaje preciso de efectúa después del reglaje del nivel con aparatos de medidas adecuados.

*Pomocne będą dane techniczne używanych głośników.

Dokładne ustawienia można dokonać po pomiarach.

9 Dane techniczne

Se ilumina CARPOWER

1) Comprobar el cable de conexión desde la fuente de señal hasta el amplificador car HiFi. ¿Están los enchufes debidamente conectados? ¿Están los cables interrumpidos?

2) Comprobar la fuente de señal. ¿Está en funcionamiento? ¿Han sido utilizadas las salidas correspondientes? ¿Es la fuente de señal defectuosa?

3) Comprobar los cables del altavoz.

4) Comprobar los altavoces conectados.

Se ilumina LED PROTECT

El amplificador está protegido ante el corto-circuito en las salidas de altavoces y también frente a la sobrecarga. El circuito protector adicional responde si un voltaje DC llega al altavoz en caso de un error del amplificador.

Si se activa el circuito protector, el LED PRO-

TECT (14) se enciende. En caso de sobrecalentamiento el amplificador automáticamente se conecta después de enfriarse. En caso de corto-circuito en la salida del altavoz, después de eliminar el error, el control de voltaje de 12 V debe ser desconectado temporalmente (p. ej. apagar la radio del coche) para reinstalar el circuito protector.

wzmacniacz teraz uruchomi się, powodem jest brak napięcia sterującego. Sprawdzić 12V napięcie sterujące na wyjściu radia oraz połączenie pomiędzy nim a wzmacniaczem.

Podświetlenie CARPOWER świeci:

1) Sprawdzić kable połączeniowe pomiędzy źródłem sygnału a wzmacniaczem. Czy wtyki są dobrze podłączone? Czy kable nie są uszkodzone?

2) Sprawdzić źródło sygnału. Czy źródło jest włączone? Czy kable podłączone są do odpowiednich gniazd wyjściowych? Czy źródło jest sprawne?

3) Sprawdzić kable głośnikowe.

4) Sprawdzić głośniki.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT:

Wzmacniacz posiada układ zabezpieczający przed zwarciem na wyjściach głośnikowych oraz przed przegrzaniem. Dodatkowo także, układ zabezpieczający reaguje na pojawienie się napięcia stałego na wyjściach głośnikowych, co jest spowodowane awarią wzmacniacza.

Zapalony wskaźnik LED PROTECT (14) świa-

dczy o włączeniu się układu zabezpieczającego. W przypadku przegrzania, wzmacniacz sam automatycznie się włączy po schłodzeniu. W przypadku zwarcia na wyjściach głośnikowych, należy po usunięciu przyczyny odłączyć napięcie sterujące 12 V (np. przez wyłączenie radia), aby zresetować układ zabezpieczający.

Características según el fabricante. Sujeto a modificaciones técnicas.

Zgodnie z danymi producenta. Z zastrzeżeniem do możliwych zmian.

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Potencial de salida

Potencial total Sistema 2canales con altavoces 2 Ω Sistema 2canales con altavoces 4 Ω Modo punteado con altavoces 4 Ω

500 WMÁX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMÁX 2 x 340 WRMS 2 x 200 WRMS 1 x 680 WRMS

Gama de frecuencia 15 – 20 000Hz 15 – 20 000Hz Impedancia mín del altavoz

Sistema de 2canales Modo punteado

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω Entradas 0,3 – 8 V/50 kΩ 0,3 – 8 V/50 kΩ Separación de canales > 45 dB > 45 dB S/N ratio > 85 dB (cargado) > 85 dB (cargado) THD < 0,2 % < 0,2 %

Filtros

Pasa bajo Pasa alto Pasa banda (frec. límite superior … inferior)

50 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz, 24dB/oct. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/octava

50 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz, 24dB/oct.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/octava

Alimentación 11–16V /35A 11 – 16 V /70A Temperatura ambiente 0–40°C 0–40°C Dimensiones 300 x 60 x 312mm 300 x 60 x 452mm Peso 4,6 kg 6,4 kg

Control de tono

Alto Bajo

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

Número de prueba e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

VORTEX-2/200 VORTEX-2/400

Moc wyjściowa

Moc całkowita Praca dwukanałowa z głośnikami 2Ω Praca dwukanałowa z głośnikami 4Ω Praca w układzie mostka z głośnikami 4Ω

500 WMAX 2 x 170 WRMS 2 x 100 WRMS 1 x 340 WRMS

850 WMAX

2 x 340 WRMS

2 x 200 WRMS

1 x 680 WRMS

Pasmo przenoszenia

15 – 20 000Hz 15 – 20 000Hz

Minimalna impedancja głośników

Praca dwukanałowa Praca w układzie mostka

2 Ω 4 Ω

2 Ω

4 Ω

Wejścia

0,3 – 8 V/50 kΩ 0,3–8V/50 kΩ

Separacja kanałów

> 45 dB > 45 dB

Stosunek S/N

> 85 dB (ważony) > 85 dB (ważony)

THD

< 0,2 % < 0,2 %

Filtry

Dolnoprzepustowy Górnoprzepustowy Środkowoprzepustowy (dolna … górna częst.

graniczna)

50 – 300 Hz, 24dB/okt. 15 – 300 Hz, 24dB/okt. 15 – 300 Hz … 50–300Hz, 24 dB/oktawę

50 – 300 Hz, 24dB/okt.

15 – 300 Hz, 24dB/okt.

15 – 300 Hz … 50–300Hz,

24 dB/oktawę

Zasilanie

11–16V /35A 11–16V /70A

Temperatura otoczenia

0–40°C 0–40°C

Wymiary

300 x 60 x 312 mm 300 x 60 x 452 mm

Waga

4,6 kg 6,4 kg

Regulacja barwy

Wysokie Niskie

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

500 – 5000 Hz, ±6dB

30 – 300 Hz, ±6dB

Numer testu

e4 10R-02 0362 e4 10R-02 0363

9 Especificaciones

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VORTEX-2/200 en VORTEX-2/400

Lees aandachtig de onderstaande veiligheidsvoorschriften, alvorens de apparatuur in gebruik te nemen. Mocht u bijkomende informatie over de bediening van de apparatuur nodig hebben, lees dan de Duitse, Engelse, Franse, of Italiaanse tekst van deze handleiding.

1Veiligheidsvoorschriften

De uitgangsversterker is in overeenstemming met de richtlijn voor motorvoertuigen. Het keuringsnummer staat vermeld in de technische gegevens.

●

De aansluiting van de eindversterker van de autoinstallatie op de autobatterij dient zorgvuldig te gebeuren. Bij kortsluiting kunnen gevaarlijk hoge stromen ontstaan. Maak daarom voor de aansluiting van de versterker de negatieve klem van de autobatterij in ieder geval los.

●

De eindversterker moet vast en deskundig op een mechanisch stabiele plaats in de auto gemonteerd worden, zodat hij niet kan loskomen en op die manier een gevaarlijk projectiel gaat vormen.

●

Tijdens het gebruik kan de eindversterker zeer warm worden. Plaats daarom geen warmtegevoelige voorwerpen in de buurt, en raak de eindversterker tijdens het gebruik niet aan.

●

Gebruik voor de reiniging uitsluitend een droge, zachte doek. Gebruik in geen geval chemicaliën of water.

●

In geval van ongeoorloofd of verkeerd gebruik, verkeerde aansluiting, foutieve bediening of van herstelling door een niet-gekwalificeerd persoon vervalt de garantie en de verantwoordelijkheid voor hieruit resulterende materiële of lichamelijke schade.

●

Wanneer het toestel definitief uit bedrijf genomen wordt, bezorg het dan voor milieuvriendelijke verwerking aan een plaatselijk recyclagebedrijf.

2 Opgelet bij hoge geluidsvolumes

●

Stel het volume nooit te hoog in. Uitzonderlijk hoge volumes kunnen het gehoor beschadigen.

●

Het gehoor raakt aangepast aan hoge volumes die na een tijdje niet meer zo hoog lijken. Draai het volume daarom niet verder open, zelfs nadat u eraan gewend bent.

●

Zorg ervoor dat het geluidsvolume van de hifiinstallatie in de auto niet te hoog staat, waardoor geluidssignalen, bijvoorbeeld die van een ambulance, niet meer hoorbaar zouden zijn.

●

Bij uitgeschakelde motor kan het audiosysteem niet lang met een hoog geluidsvolume gebruikt worden. De autobatterij raakt snel leeg en de kans bestaat dat er te weinig energie is om de auto te starten.

3 Montage

Hou bij de keuze van de montageplaats in elk geval rekening met de volgende punten:

●

De voedingsspanningskabel (12 V) van de batterij naar de eindversterker van de auto-installatie moet zo kort mogelijk zijn. Het is voordeliger om langere luidsprekerkabels te gebruiken en een kortere voedingsspanningskabel.

●

Zorg er ook voor dat de massakabel van de eindversterker naar het koetswerk zo kort mogelijk is.

●

Zorg voor voldoende ventilatie om de hitte die in de eindversterker ontstaat, af te voeren.

●

Door de krachten die tijdens het remmen optreden, moet de eindversterker op een mechanisch stabiele plaats vastgeschroefd worden.

●

De zekeringen en de regelaar moeten makkelijk toegankelijk zijn.

De uitgangsversterker moet elektrisch geïsoleerd van het koetswerk worden gemonteerd. Schroef de VORTEX via de vier boringen van het koellichaam vast op een geschikte plaats.

4 Aansluitingen

●

De eindversterker mag uitsluitend door gekwalificeerd personeel op het elektrische circuit van de auto aangesloten worden.

●

Om schade door eventuele kortsluiting tijdens de installatie te vermijden, koppelt u best de negatieve klem los van de autobatterij, alvorens de aansluiting uit te voeren.

●

Breng de nodige kabels zo aan, dat de isolatie ervan niet beschadigd kan worden.

De volledige aansluiting vindt u terug in figuur 3 – 5 op pagina 3.

VORTEX-2/200 og VORTEX-2/400

Læs nedenstående sikkerhedsoplysninger opmærksomt igennem før ibrugtagning af enheden. Bortset fra sikkerhedsoplysningerne henvises til den engelske, tyske, franske eller italienske tekst.

1Vigtige sikkerhedsoplysninger

Denne forstærker overholder direktiverne for automobiler. Test nummeret findes i specifikationerne.

●

Vær særligt forsigtig, når HiFi-forstærkeren skal tilsluttes bilens batteri. Der kan i tilfælde af kortslutning opstå store strømme, som kan være farlige. Det er derfor absolut nødvendigt, at forbindelsen til den negative pol på bilens batteri afbrydes før tilslutning af enheden.

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For at sikre, at forstærkeren ikke ryster løs og ved for eksempel hård opbremsning bliver til et farligt projektil, skal den fastspændes sikkert og solidt i bilen på et mekanisk stabilt sted.

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Forstærkeren kan blive meget varm under drift. Undlad derfor at placere varmefølsomme objekter i nærheden af den eller at røre ved den under drift.

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Til rengøring må der kun benyttes en tør, blød klud; der må under ingen omstændigheder benyttes kemikalier eller vand.

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Hvis forstærkeren benyttes til andre formål, end den oprindeligt er beregnet til, hvis den ikke er tilsluttet korrekt, hvis den betjenes forkert, eller hvis den ikke repareres af autoriseret personel, omfattes eventuelle skader ikke af garantien.

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Hvis enheden skal tages ud af drift for bestandigt, skal den bringes til en lokal genbrugsstation for bortskaffelse.

2 Forsigtighed ved høje volumen

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Der må aldrig skrues for højt op for volumen. Meget kraftig lyd kan beskadige hørelsen.

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Menneskets hørelse vænner sig til kraftig lyd, så lyden efter et stykke tid ikke opleves så kraftig. Undlad derfor at skrue mere op for lyden efter tilvænning til den indstillede volumen.

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Volumen for bilens HiFi-system må aldrig justeres til et så højt niveau, at signallyde såsom sirenen fra en ambulance ikke kan høres.

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Lydsystemet bør ikke indstilles til høj volumen i længere tid, når bilens motor er slukket. Bilens batteri aflades hurtigt og kan derfor blive ude af stand til at levere tilstrækkelig strøm til start af motoren.

3 Montering

Vær altid opmærksom på følgende punkter ved valg af monteringssted:

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12 V strømforsyningskablet fra batteriet til HiFiforstærkeren bør være så kort som muligt. Det er bedre at benytte lange højttalerkabler og et kort strømforsyningskabel.

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Kablet for tilslutning af stel, som forbinder forstærkeren til bilens stel, bør ligeledes være så kort som muligt.

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Sørg for at sikre tilstrækkelig ventilation for at kunne bortlede den varme, der dannes i forstærkeren.

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Forstærkeren skal monteres på et mekanisk stabilt sted for at kunne modstå den energi, der dannes i forbindelse med opbremsning.

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Der skal være fri adgang til sikringer og betjeningselementer.

Denne forstærker skal monteres elektrisk isoleret fra bilens chassis. Fastmontér VORTEX forstærkeren på et egnet sted ved hjælp af de 4 monteringshuller.

4Tilslutninger

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Tilslutning af HiFi-forstærkeren til bilens elektriske system må kun foretages af autoriseret personel.

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Det er absolut nødvendigt at afbryde forbindelsen til den negative pol på bilens batteri før tilslutning for at undgå beskadigelse ved en eventuel kortslutning.

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Placér de nødvendige kabler på en sådan måde, at deres isolering ikke kan blive beskadiget.

Den komplette tilslutning er vist på figur 3 – 5 side 3.

VORTEX-2/200 och VORTEX-2/400

Innan enheten tas i bruk, läs först igenom säkerhetsföreskrifterna. Om ytterligare information önskas, läs igenom den tyska, engelska, franska eller den italienska texten som medföljer.

1 Säkerhetsföreskrifter

Denna effektförstärkare uppfyller normen för bilelektronik. Normens nummerangivelse anges i specifikationerna.

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Vid anslutning i bil, var särskilt försiktig så att inte kortslutning uppstår. Vid kortslutning rusar mycket stora strömmar i kablaget vilket kan ge upphov till kabelbrand. Lossa alltid minuspolen från batteriet innan några anslutningar görs.

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Slutsteget skall monteras på ett mekaniskt stabilt ställe. Skruva noga fast slutsteget så att det inte kan lossna och orsaka skador.

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Vid användning blir slutsteget ibland mycket varmt. Se till att luften kan cirkulera fritt runt slutsteget. Placera inte känsliga föremål i direkt närhet av slutsteget. Rör inte heller slutsteget då det är påslaget utan låt det kallna några minuter innan det berörs.

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Rengör endast med en ren och torr trasa, använd inte vätskor i någon form då dessa kan rinna in och orsaka kortslutning.

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Om slutsteget används för andra ändamål än avsett, om den kopplas in felaktigt, om den används på fel sätt eller inte repareras av auktoriserad personal upphör alla garantier att gälla och inget ansvar tas heller för uppkommen skada på person eller materiel.

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Om slutsteget skall kasseras bör de lämnas in till återvinning.

2Varning vid höga volymer

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Ställ aldrig volymen för högt. Höga volymen med starka transienter kan ge permanenta hörselskador.

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Örat vänjer sig vid höga volymer efter hand. Öka inte volymen ytterligare efter att örat “ställt in sig” på den höga volymen.

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Under färd bör volymen inte bli högre än att trafikljud som ex. vis. signalhorn från utryckningsfordon fortfarande kan höras.

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Med motorn avstängd bör inte audiosystemet användas under längre tid. Bilbatteriet urladdas fort och kanske inte kan tillföra tillräcklig energi för att bilen ska starta.

3 Montering

Vid placering av slutsteget är det viktigt att beakta följande.

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12 V anslutningen till slutsteget skall vara så kort som möjligt. Det är bättre med långa högtalarkablar än långa elkablar.

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Jordkabel skall anslutas chassit så nära slutsteget som möjligt.

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För att kyla av slutsteget skall detta monteras luftigt så att ventilationen inte försämras.

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Vid kraftiga inbromsningar kan ett slutsteg bli en farlig projektil, montera därför stabilt med rätt antal skruvar direkt i plåt.

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Säkringarna och element som används måste vara tillgängliga.

Slutsteget skall monteras åtskilt från bilens chassi. Skruva fast enheten ordentligt via de 4 hålen i kylflänsarna på lämpligt ställe i bilen.

4 Anslutningar

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Anslutning av slutsteget till bilens elsystem skall göras av person med elvana.

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För att undvika elskador och kabelbrand vid montering, lossa först minuspolen på bilbatteriet.

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Lägg alla kablar så att de inte kan skadas.

Installationsskiss visas i fig. 3 – 5 på sid. 3.

VORTEX-2/200 ja VORTEX-2/400

Ole hyvä ja huomioi aina seuraavat turvallisuutta koskevat ohjeet ennen laitteen käyttöön ottoa. Katso käyttöön liittyviä ohjeita Saksan, Englannin, Ranskan tai Italian kielisistä ohjeista, jos tarvitset lisää tietoa laitteen käytöstä.

1Turvallisuudesta

Vahvistin vastaa ajoneuvodirektiiviä. Testausnumero löytyy teknisistä tiedoista.

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Ole erityisen varovainen kytkiessäsi virtaa auto HiFi vahvistimeen. Oikosulku voi aiheuttaa vaarallisen korkean jännitteen. Sen vuoksi on ehdottoman välttämätöntä irrottaa akun maadoitusjohto (

) ennen virran kytkemistä.

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Vahvistin tulee asentaa autossa turvalliseen paikkaan ammattitaidolla, ettei se pääse irtoamaan ja aiheuta sinkoutuessaan vaaraa.

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Käytön aikana vahvistin voi kuumeta paljonkin. Sen vuoksi älä sijoita mitään herkästi kuumenevia esineitä lähelle vahvistinta, äläkä kosketa sitä.

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Puhdistukseen käytä vain kuivaa, pehmeää kangasta ilman kemikaaleja tai vettä.

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Laitteen takuu raukeaa, eikä valmistaja, maahantuoja tai myyjä ota vastuuta mahdollisista välittömistä tai välillisistä vahingoista, jos laitetta on käytetty muuhun kuin alkuperäiseen käyttötarkoitukseen, laitetta on taitamattomasti käytetty tai kytketty tai jos laitetta on huollettu muussa kuin valtuutetussa huollossa.

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Kun laite poistetaan lopullisesti käytösta, vie se paikalliseen kierrätyskeskukseen jälkikäsittelyä varten.

2Varoitus suuresta äänenvoimakkuu-

desta

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Älä koskaan aseta äänenvoimakkuutta erityisen voimakkaaksi, sillä se saattaa vahingoittaa kuuloa.

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Ihmiskorva tottuu kovaan äänenvoimakkuuteen, joka jonkun ajan kuluttua ei enää tunnu niin voimakkaalta. Sen tähden älä lisää äänenvoimakkuutta enää siitä, mitä kerran olet alkanut käyttää.

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Ajon aikana äänen voimakkuus ei saa estää kuulemasta esim. ambulanssin hälytysääntä.

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Auton moottorin ollessa pois käynnistä, älä kuuntele äänentoistolaitteistoa suurella voimakkuudella kovin pitkää aikaa, koska akku tällöin purkautuu nopeasti, eikä siitä mahdollisesti riitä energiaa auton käynnistämiseksi.

3 Kiinnitys

Kiinnityspaikkaa valittaessa on seuraavat seikat joka tapauksessa huomioitava:

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Akulta tulevan 12 V virtajohdon tulisi olla niin lyhyt kuin mahdollista. Pidemmät kaiutinkaapelit ja lyhyempi virtakaapeli tulevat edullisimmaksi.

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Käytä mahdollisimman lyhyttä maadoituskaapelia vahvistimen ja auton rungon välillä.

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Varmista riittävä tuuletus vahvistimen aiheuttaman lämmön takia.

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Kiinnitä vahvistin lujasti kestävälle alustalle, ettei vahvistin irtoa äkkijarrutuksessa.

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Sulake ja hallintalaitteet asennetaan siten, että ne ovat helposti saatavilla.

Vahvistin tulee kiinnittää autoon niin, että vahvistimen runko ja auton kori ovat sähköisesti eristetyt toisistaan. Kiinnitä vahvistin tiukasti ruuveilla jäähdytysprofiilissa olevista neljästä reiästä.

4 Liitännät

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HiFi vahvistin täytyy aina asentaa auton sähköjärjestelmään valtuutetussa huollossa.

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Mahdollisen oikosulun aiheuttaman vahingon välttämiseksi on aina asennuksen ajaksi irrotettava maadoituskaapeli akun miinusnavasta.

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Aseta välttämättömät kaapelit niin, etteivät niiden eristeet vaurioidu.

Täydelliset liitännät on esitetty kuvassa 3 – 5 sivulla 3.

FIN

Monacor VORTEX-2-400, VORTEX-2-200 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual