mazda Caja automática Caja automática

CAMBIO AUTOMA TICO

(FN4A-EL)

CAMBIO AUTOMATICO

Despiece de
Componentes

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1 Convertidor de torque
2 Varilla de medición y tubo de llenado de aceite
3 Sensor de velocidad de Entrada/turbina
4 Interruptor de rango de la transmisión
5 Sensor de la velocidad del vehículo
6 Conector de tubería

7 Cárter de aceite
8 Cuerpo de válvulas de control

9 Bomba de aceite
10 Arandela de empuje
11 Tapa trasera

K1-2

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

K1

1 Banda de freno 2—4
2 Embrague
3 Anillo retén
4 Componente del engranaje planetario trasero
5 Engranaje solar delantero
6 Componente del engranaje planetario delantero
7 Engranaje interno delantero y embrague

unidireccional
8 Tuerca de seguridad
9 Rolinera

10 Espaciador
11 Pista de rolinera
12 Anillo retén
13 Freno de baja/reversa
14 Anillo retén
15 Pista interior del embrague unidireccional
16 Resorte de retorno del pistón
17 Pistón de freno de baja/reversa

K1-3

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

1 Banda de freno 2—4
2 Componente del embrague
3 Anillo retén
4 Componente del engranaje planetario trasero
5 Engranaje solar delantero
6 Componente del engranaje planetario delantero
7 Engranaje interno delantero y embrague

unidireccional

8 Tuerca de seguridad

9 Rolinera
10 Espaciador
11 Pista de rolinera
12 Frenos de baja/reversa
13 Anillo retén
14 Pista interior del embrague unidireccional
15 Resorte de retorno del pistón
16 Pistón de freno de baja/reversa

K1-4

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

1 Eje manual
2 Acumulador para aplicación del servo
3 Acumulador delantero
4 Componente de la palanca de la varilla de

estacionamiento
5 Servo de banda
6 Diferencial
7 Engranaje secundario y engranaje de salida
8 Pieza accionadora
9 Soporte del accionador

10 Eje del trinquete de estacionamiento
11 Trinquete de estacionamiento

12 Resorte de retorno del trinquete
13 Embrague delantero
14 Cubo del embrague delantero
15 Engranaje primario
16 Pista de rolinera
17 Embudo
18 Anillo retén
19 Tubo de aceite
20 Sello de aceite
21 Caja de la transmisión delantera

K1-4-1

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

1 Eje manual
2 Acumulador para aplicación del servo
3 Acumulador delantero
4 Componente de la palanca de la varilla de

estacionamiento
5 Servo de banda
6 Diferencial
7 Engranaje secundario y engranaje de salida
8 Pieza accionadora
9 Soporte del accionador

10 Eje del trinquete de estacionamiento

11 Trinquete de estacionamiento
12 Resorte de retorno del trinquete
13 Embrague delantero
14 Cubo del embrague delantero
15 Engranaje primario
16 Pista de rolinera
17 Embudo
18 Tubo de aceite
19 Sello de aceite
20 Caja de la transmisión delantera

K1-4-2

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

46. Retire la rolinera y el espaciador.

ROLINERA

ESPACIADOR

Precaución

• Si se retira la pista de la rolinera con

un destornillador plano, se puede
dañar la parte interna de la pista.
Manipule con cuidado el destornillador.

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

47. Retire la pista de la rolinera mostrada en la figura
por el lado de la tapa trasera; use un destornillador
plano, etc.

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

47. Retire los tornillos T orx del lado del convertidor .

TORNILLO
TORX

48. Retire la pista de la rolinera mostrada en la figura por
el lado de la tapa trasera; use un destornillador plano,
etc.

PISTA DE

ROLINERA

PISTA DE ROLINERA

48. Retire la pista de la rolinera mostrada en la figura
por el lado del alojamiento del convertidor; use un
destornillador plano, etc.

PISTA DE ROLINERA

49. Retire la pista de rolinera; use la HES como se muestra
en la figura.

50. Golpee suavemente el tornillo en las áreas indicadas
en la figura, use un destornillador plano, etc. para
abrir espacios lo suficientemente grandes como para
instalar la HES; luego retire la pista de la rolinera.

PISTA DE ROLINERA

EMBUDO

K1-5

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

51. Retire el embudo.

52. Retire el anillo retén de la caja de la transmisión
delantera.

ANILLO RETÉN

DESARMADO/ARMADO DE LOS ACUMULADORES

1. Desarme en el orden indicado en la tabla.

2. Arme en el orden inverso de desarmado.

Precaución

• Si se retira el tubo de aceite con un

destornillador plano, se puede dañar el mismo.
Manipule con cuidado el destornillador.

53. Retire el tubo de aceite.

1 Acumulador de aplicación del servo
2 Resorte grande de aplicación del servo
3 Resorte pequeño de aplicación del servo

4 Acumulador delantero
5 Resorte grande del acumulador delantero
6 Resorte pequeño del acumulador delantero

K1- 6

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

Procedimiento de Armado

1. Mida la longitud del resorte sin tener presión
aplicada.

Diámetro Longitud Diámetro

Exterior Libre Número de del Cable

Resorte mm {Pul.} mm {Pul.} Vueltas mm {Pul.}

Resorte grande de aplicación del servo 21.0 {0.827} 67.8 {2.669} 10.3 3.5 {0.138}
Resorte pequeño de aplicación del servo 13.0 {0.512} 67.8 {2.669} 17.1 2.2 {0.087}
Resorte grande del acumulador delantero 21.0 {0.827} 75.0 {2.953} 10.7 2.3 {0.091}
Resorte pequeño del acumulador delantero 15.6 {0.614} 55.0 {2.165} 12.9 2.4 {0.094}

2. Si no cumple con la especificación, cambie el
resorte.

3. Instale el resorte pequeño del acumulador delantero,
el resorte grande del acumulador delantero; instale
el acumulador delantero.

4. Instale el resorte pequeño de aplicación del servo,
el resorte grande de aplicación del servo; instale el
acumulador de aplicación del servo.

K1-6-1

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

(8) Si no está dentro de la especificación, retire el anillo

retén y mida su grosor.

(9 ) Agregue el grosor al valor average calculado en el

paso (7) y seleccione el anillo retén cuyo rango
incluya el valor.

Tamaños del Anillo Retén

Tamaños del Anillo

Rango mm {Pul.} Retén mm {Pul.}

2.250—2.450 {0.089—0.096} 1.2 {0.047}

2.450—2.650 {0.096—0.104} 1.4 {0.055}

2.650—2.850 {0.104—0.112} 1.6 {0.063}

2.850—3.050 {0.112—0.120} 1.8 {0.071}

3.050—3.250 {0.120—0.128} 2.0 {0.079}

3.250—3.450 {0.128—0.136} 2.2 {0.087}

(10) Instale el anillo retén seleccionado y ejecute de

nuevo los pasos (2) al (7), verifique que el valor
calculado satisface la especificación de holgura.

16. Inspeccione el funcionamiento del embrague 3 — 4.
(1) Instale el tambor del embrague 3—4 a la tapa trasera.
(2) Inspeccione el funcionamiento del embrague 3 — 4

aplicando aire comprimido en la forma en que se
muestra.

LADO DEL
ENGRANAJE
SOLAR TRASERO

LADO DEL CUBO
DEL EMBRAGUE
3 — 4

ROLINERA

CUBO DEL
EMBRAGUE DE 3—4

ANILLO DE RETENCIÓN

PLACA ENGRANAJE
SOLAR TRASERO

Presión de Aire

2

392 — 441 kPa {4.0—4.5 kgf/cm

PASAJE PARA EL FLUIDO
DEL EMBRAGUE DE 3—4

, 57—63 psi}

17. Instale el componente del embrague 3—4 en el tambor
de freno de 2—4.

18. Aplique vaselina a la rolinera y asegúrela sobre el
componente embrague de 3—4.

19. Instale el cubo del embrague de 3—4.

20. Aplique vaselina a la rolinera y asegúrela sobre el cubo
del embrague de 3—4.

21. Instale la placa del engranaje solar trasero sobre el
tambor de freno de 2—4.

22. Instale el anillo retén.

K1-7

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

DESARMADO / ARMADO DE LOS COMPONENTES DEL ENGRANAJE DELANTERO INTERNO Y EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL

1. Ejecute la preinspección antes de desarmar. (Consulte a TRANSMISIÓN AUT OMÁTICA DELANTERA, INSPECCIÓN
DE LA TRANSMISIÓN, Preinspección de los Componentes del Engranaje Interno Delantero y Embrague Unidireccional).

2. Desarme en el orden indicado en la tabla.

3. Arme en el orden inverso al desarmado.

1 Retén del embrague unidireccional

☞ Ver Nota de Desarmado

2 Pista lateral

Nota de Desarmado del Retén del Embrague
UniDireccional

• Retire el retén del embrague unidireccional utilizando

un destornillador plano, etc., como se muestra en la
figura.

RETÉN DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

ENGRANAJE INTERNO
DELANTERO

3 Embrague unidireccional
4 Anillo retén
5 Engranaje interior delantero

Procedimiento de Armado

1. Instale el anillo retén.

2. Instale el embrague unidireccional de manera que el
engranaje interno delantero gire en sentido horario.

Nota

• El embrague unidireccional no puede ser instalado

suavemente con respecto al engranaje delantero
interno a menos que se instale en la dirección
correcta.

ENGRANAJE INTERIOR
DELANTERO

PISTA
LATERAL

EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL

PISTA
LATERAL

K1-8

3. Instale la pista lateral.

4. Instale el retén del embrague unidireccional.

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

Nota de Desarmado del Anillo Retén

1. Instale la HES como se ilustra.

Precaución

• Comprima la pista interna del embrague

unidireccional los suficiente para retirar el anillo
retén. Si se presiona en exceso, se dañarán los
bordes del conjunto de la pista interior del
embrague unidireccional.

2. Comprima la pista interior del embrague unidireccional.

3. Retire el anillo retén.

4. Retire las HES y retire la pista interior del embrague
unidireccional y el resorte de retorno del pistón.

3. Aplique aceite de transmisión automática a la
circunferencia del sello del pistón de baja y reversa e
instale el pistón en la caja de la transmisión automática.

4. Instale el resorte de retorno del pistón y el embrague
unidireccional en la caja de la transmisión automática.

PISTA INTERIOR DEL
EMBRAGUE
UNIDIRECCIONAL

PISTÓN DE FRENOS
DE BAJA Y
REVERSA

RESORTE DE RETORNO
DEL PISTÓN

5. Instale la HES en la forma ilustrada.

Nota de Desarmado del Pistón de Frenos de Baja y
Reversa

• Retire el pistón de baja y reversa por medio de la aplicación

de aire comprimido a través del conducto de fluido.

Presión de Aire

2

98.1 kPa {1.0 kgf/cm

CONDUCTO DE FLUIDO DE
FRENOS DE BAJA Y REVERSA

, 14 psi} max.

Procedimiento de Armado

1. Mida el grosor de la cara en tres sitios y determine el
promedio de las tres lecturas.

Estándar

1.60 mm {0.063 Pul.}

Mínimo

1.45 mm {0.057 Pul.}

2. Si el grosor no se encuentra dentro de la especificación,
cambie los discos motrices.

Precaución

• La instalación del pistón de frenos de baja y

reversa puede dañar su sello. Instálelo con
cuidado empujándolo uniformemente alrededor
de la circunferencia.

Precaución

• Comprima la pista interior del embrague

unidireccional solamente lo suficiente para
instalar el anillo retén.

Si se presiona demasiado, puede dañar los
bordes del conjunto de la pista interior del
embrague unidireccional.

6. Comprima la pista interior del embrague unidireccional.

7. Instale el anillo retén.

Precaución

• Se puede dañar el cuerpo de la transmisión

automática si no se instala correctamente.
Asegúrese de instalar el cuerpo de la transmisión
automática de manera que el extremo del anillo
retén no entre dentro del área mostrada en la figura.

ANILLO RETÉN

8. Retire las HES.

9. Instale el disco.

K1-9

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

4 Instale el componente de la varilla de estacionamiento.

COMPONENTE DE
LA VARILLA DE
ESTACIONAMIENTO

DESARMADO/ARMADO DEL ENGRANAJE SECUNDARIO Y DE SALIDA

1. Desarme en el orden indicado en la tabla.

2. Arme en el orden inverso del desarmado.

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—12858
JC6 AAAS#****10001—12858

1 Rolinera

☞ Nota de Desarmado

2 Engranaje secundario

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—12859
JC6 AAAS#****10001—12859

1 Anillo
2 Rolinera

☞ Nota de Desarmado

3 Engranaje secundario

3 Rolinera

☞ Nota de Desarmado

4 Engranaje de salida

6.9—10.7 N m
(70—110 Kgf cm, 61—95,4 In Ibf)

4 Rolinera

☞ Nota de Desarmado

5 Engranaje de salida

K1-10

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

Nota de Desarmado de la Rolinera

1. Retire la rolinera (por el lado del engranaje secundario)
del engranaje de salida utilizando la HES.

PRESIONE

2. Retire la rolinera (lado del engranaje de salida) del
engranaje de salida utilizando la HES.

PRESIONE

3. Instale la rolinera (lado del engranaje secundario) del
engranaje de salida. Utilice la HES y una base adecuada.

PRESIONE

BASE ADECUADA

DESARMADO/ARMADO DEL ENGRANAJE PRIMARIO

1. Desarme en el orden indicado en la tabla.

2. Arme en el orden inverso del desarmado.

Procedimiento de Armado

1. Instale el engranaje de salida del engranaje secundario
utilizando la HES.

PRESIONE

2. Instale la rolinera (por el lado del engranaje de salida)
del engranaje de salida. Utilice la HES y una base
adecuada.

PRESIONE

BASE ADECUADA

1 Rolinera

☞ Nota de Desarmado
☞ Nota de Armado

2 Engranaje primario

Nota de Desarmado de la Rolinera

• Retire la rolinera del engranaje primario. Use la HES y

una base adecuada.

BASE ADECUADA

Nota de Armado de la Rolinera

PRESIONE

• Instale la rolinera del engranaje primario; use la HES.

PRESIONE

K1-11

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1 Sensor de temperatura de aceite de la transmisión
2 Colador de aceite
3 O-ring
4 Empacadura
5 Soporte
6 Solenoide A de cambios
7 Solenoide B de cambios
8 Solenoide C de cambios

9 Solenoide de control de presión
10 Solenoide D de cambios
11 Solenoide E de cambios
12 Cuerpo superior de válvulas de control
13 Lámina de sello
14 Cuerpo principal de válvulas
15 Pin tubular
16 Resorte acumulador del modificador de presión
17 Acumulador del modificador de presión
18 Empacadura D
19 Lámina separadora
20 Empacadura C
21 Cuerpo de válvulas de solenoides de control
22 Pin tubular

6. Retire el solenoide de control de presión y los
solenoides de cambio D y E.

SOLENOIDE DE
CONTROL DE PRESIÓN

VÁLVULA D DE SOLENOIDE
DE CAMBIO

VÁLVULA E DE SOLENOIDE
DE CAMBIO

7. Afloje los pernos uniformemente en el patrón ilustrado.

Procedimiento de Desarmado

1. Retire el colador de aceite

2. Saque el O-ring fuera del colador de aceite

3. Retire la empacadura

4. Retire el soporte

5. Retire los solenoides de cambio A, B y C.

SOLENOIDE DE CAMBIO B

SOLENOIDE DE CAMBIO C

8. Retire el cuerpo superior de válvulas de control

CUERPO SUPERIOR
DE VÁLVULAS DE
CONTROL

LÁMINA DE SELLO

SOPORTE

CUERPO PRINCIPAL
DE VÁLVULAS

9. Retire la lámina de sello.

LÁMINA DE SELLO

CUERPO PRINCIPAL DE
VÁL VULAS

SOLENOIDE DE CAMBIO A

K1-12

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1 Caja de la transmisión automática
2 Sello de aceite
3 Tubo de aceite
4 Anillo retén
5 Embudo
6 Pista de rolinera
7 Engranaje primario
8 Cubo de embrague delantero
9 Embrague delantero

10 Resorte de retorno del trinquete

11 Trinquete de estacionamiento

12 Eje del trinquete de estacionamiento
13 Accionador de soporte
14 Pieza de accionamiento
15 Engranaje secundario y engranaje de salida
16 Diferencial
17 Servo de banda
18 Componente de la palanca de la varilla de

estacionamiento
19 Acumulador delantero
20 Acumulador de aplicación del servo
21 Eje manual

K1-13

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1 Caja de la transmisión automática
2 Sello de aceite
3 Tubo de aceite
4 Embudo
5 Pista de rolinera
6 Engranaje primario
7 Cubo de embrague delantero
8 Embrague delantero
9 Resorte de retorno del trinquete

10 Trinquete de estacionamiento

11 Eje del trinquete de estacionamiento
12 Accionador de soporte
13 Pieza de accionamiento
14 Engranaje secundario y engranaje de salida
15 Diferencial
16 Servo de banda
17 Componente de la palanca de la varilla de

estacionamiento

18 Acumulador delantero
19 Acumulador de aplicación del servo
20 Eje manual

K1-13-1

SELECTIVA

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

1 Pistón de freno de baja y reversa
2 Resorte de retorno de freno de baja y reversa
3 Pista interior del embrague unidireccional
4 Anillo retén
5 Freno de baja y reversa
6 Pista de rolinera
7 Espaciador
8 Rolinera
9 Tuerca de seguridad

10 Engranaje interno delantero y embrague

unidireccional

11 Componente del engranaje planetario delantero
12 Engranaje solar delantero
13 Componente del engranaje planetario trasero
14 Anillo retén
15 Componente del embrague
16 Tensor de banda
17 Banda de freno 2—4

K1-13-2

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

SELECTIV A

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

1 Pistón de freno de baja y reversa
2 Resorte de retorno de freno de baja y reversa
3 Pista interior del embrague unidireccional
4 Anillo retén
5 Freno de baja y reversa
6 Espaciador
7 Rolinera
8 Tuerca de seguridad

9 Engranaje interno delantero y embrague

unidireccional

10 Componente del engranaje planetario delantero

11 Engranaje solar delantero

12 Componente del engranaje planetario trasero
13 Anillo retén
14 Componente del embrague
15 Tensor de banda
16 Banda de freno 2—4

K1-14

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1 Tapa trasera
2 Arandela de empuje
3 Bomba de aceite
4 Cuerpo de válvulas de control
5 Cárter de aceite
6 Tubo conector

7 Sensor de velocidad del vehículo
8 Interruptor de rango de la transmisión
9 Sensor de velocidad de Entrada/turbina

10 Varilla de medición de nivel y tubo de llenado de

aceite
1 1 Convertidor de torque

K1-15

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

1. Mida el buje del engranaje solar delantero.

Diámetro interno del buje

Estándar: 18.000 – 18.018 mm

{0.70866–0.70936 Pul.}

Máximo: 18.038 mm {0.71016 Pul.}

6. Alce la caja de la transmisión y móntela sobre la HES.Procedimiento de Armado

BUJE

BUJE

2. Si no está de acuerdo a la especificación, cambie el
engranaje solar delantero.

3. Mida el buje de la tapa trasera.

Diámetro interno del buje

Estándar:23.600 – 23.621 mm

{0.92913–0.92995 Pul.}

Máximo: 23.641 mm {0.93075 Pul.}

BUJE

7. Instale el tubo de aceite.

8. Instale el anillo retén a la caja de la transmisión.

ANILLO RETÉN

CAJA DE LA
TRANSMISIÓN

ESTRÍA DE
INSTALACIÓN DEL
ANILLO RETÉN

9. Instale un embudo y pista de rolinera nuevos.

PISTA DE ROLINERA

EMBUDO

4. Si no está dentro de la especificación, cambie la tapa
trasera.

5. Arme la HES.

K1-16

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

10. Instale la pista de rolinera como se muestra en la
ilustración.

LADO DEL ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR

PISTA DE
ROLINERA

LADO DE LA TAP A TRASERA

PISTA DE ROLINERA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

10. Instale la pista de la rolinera; luego apriete los
tornillos torx.

T orque

10.8 –13.7 Nm
{1 10–140 kgf.cm, 95.5 – 121 lbs./pul.}

PISTA DE ROLINERA

1 1. Instale la pista de rolinera en la caja de la transmisión.

12. Instale la tuerca de seguridad.

ENGRANAJE PRIMARIO

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****10001—11308
JC6 AAAS#****10001—11308

(1) Coloque el engranaje primario.

ROLINERA

ESPACIADOR

TORNILLO
TORX

ENGRANAJE PRIMARIO

(2) Coloque el espaciador y la rolinera.

(3) Coloque la tuerca de seguridad sin apretarla.

TUERCA DE SEGURIDAD

K1-17

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

VIN APLICADO (Asumido):
JC0 AAAS#****11309—
JC6 AAAS#****11309—

(2) Coloque el espaciador y la rolinera.

ROLINERA

ESPACIADOR

ENGRANAJE PRIMARIO

PISTA DE LA ROLINERA

(3) Coloque la tuerca de seguridad sin apretarla.

TUERCA DE SEGURIDAD

(5) Apriete la tuerca de seguridad por el lado de la

tapa trasera para ajustar la precarga dentro de la
especificación.

Precarga

1.0– 1.4 Nm

2.0 {10.2 – 14.3 kgf.cm, 8.9 – 12.4 lbs./Pul.}

(4) Coloque las HES en el orden ilustrado.

LADO DEL ALOJAMIENTO DEL CONVERTIDOR

LADO DE LA TAPA TRASERA

BARRA DE
EXTENSIÓN

K1-17-1

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

PERNOS DE INSTALACIÓN DE
LA BANDA DEL SERVO

22. Aplique vaselina a la rolinera, y asegúrela al componente
del embrague.

23. Instale el componente del embrague.

(5) Calcule de acuerdo a la formula mostrada a

continuación.

B-A=C (La mitad de la longitud sin incluir la cabeza del
tornillo)

C-4=D (El límite inferior de la longitud sin incluir la
cabeza del tornillo)

C-4.7=E (El límite superior de la longitud sin incluir la
cabeza del tornillo)

(6) Seleccione un tensor de banda cuya longitud esté

entre D y E.

24. Instale la banda de freno 2-4.

25. Seleccione el tirante de la banda.

(1 ) Encuentre un perno adecuado (longitud sin incluir la

cabeza: 60-70 mm {2.36 – 2.75 Pul.} y apriete la
banda de freno 2—4 con el perno.

T orque

4.9 Nm {50 kgf.cm, 43 lbs./Pul.}

(2 ) Mida la longitud A de la ilustración.

Longitud del tensor de banda

36.0 {1.417} 36.5 {1.437} 37.0 {1.457}

37.5 {1.476} 38.0 {1.496} 38.5 {1.516}

39.0 {1.535} — —

mm {Pul}

(7 ) Instale el tensor de banda seleccionado.

T orque

38-56 Nm {3.8 — 5.8 kgf.m, 28–41 lbs./pié}

TENSOR DE LA BANDA

26. Use el procedimiento siguiente para medir el juego
axial total, luego coloque la pista de rolinera adecuada.

(1) Instale la pista de rolinera mas gruesa (2.6 mm

{0.102 Pul.}) al extremo de la tapa trasera.
(2) Instale la tapa trasera de la caja de la transmisión.
(3 ) Mida la holgura entre la tapa trasera y la caja de

la transmisión.

• Si la holgura A es (0 mm {0 Pul}), cambie la

pista de la rolinera con las dos pistas de
rolineras más finas (1.8 mm{0.071}), luego
mida de nuevo la holgura A.

TAP A TRASERA

(3 ) Retire el perno.
(4 ) Mida la longitud B de la ilustración.

HOLGURA

CAJA DE LA TRANSMISIÓN

K1-18

TRANSMISION DELANTERA AUTOMATICA

(4) Calcule la cantidad de juego axial utilizando la formula

a continuación.

• Cuando se use la pista de rolinera más gruesa

(2.6 mm {0.102 Pul.}).

Fórmula

Cantidad de juego axial=2.6 mm {0.102 Pul}
– Holgura A

• Cuando use las dos pistas de rolineras más finas

(1.8 mm {0.071}).

Fórmula

Cantidad de juego axial=3.6 mm {0.141} –
Holgura A

(5) De acuerdo a la cantidad de juego axial calculada

en el paso (4), seleccione la pista de rolinera
adecuada a partir de la tabla a continuación.

mm {Pul}

Grosor adecuado

Cantidad de Juego Axial de pista de rolinera

2.876 {0.114}—3.075 {0.121} 2.6 {0.102}

2.676 {0.106}—2.875 {0.113} 2.4 {0.094}

2.476 {0.098}—2.675 {0.105} 2.2 {0.087}

2.276 {0.090}—2.475 {0.097} 2.0 {0.079}

2.076 {0.082}—2.275 {0.089} 1.8 {0.071}

TAP A TRASERA

28. Aplique una capa ligera de sellador de silicona a las
superficies de contacto de la caja de la transmisión
automática y la tapa trasera.

SELLADOR

29. Aplique aceite de transmisión automática al O-ring e
instale éste último en la caja de la transmisión automática.

30. Instale la tapa trasera a la caja de la transmisión
automática.

Torque

19—25 Nm {1.9 — 2.6 Kgf, 14— lbs./pié}

Precaución

• Se pueden dañar la pista de la rolinera y la

tapa trasera si ésta última no se instala
correctamente en la caja de la transmisión.
Alinee la parte sobresaliente de la pista de la
rolinera dentro de las flechas mostradas en la
ilustración y luego instale la tapa trasera con
respecto a la caja de la transmisión.

PISTA DE LA ROLINERA

(6 ) Retire la tapa trasera, aplique vaselina a la pista de

rolinera seleccionada luego instálela en la tapa
trasera.

27. Aplique aceite de transmisión automática al nuevo anillo
de sello y luego instálelo en la tapa trasera.

Diámetro interno del anillo de sello

A: 47.1 mm {1.854 pul.}
B: 55.8 mm {2.197 pul.}

O-RING

TA PA TRASERA

O-RING

31. Instale el resorte de retorno del trinquete a la caja.

RESORTE DE RETORNO DEL TRINQUETE

32. Instale el trinquete de empaque y el eje del trinquete de
estacionamiento a la caja.

EJE DEL TRINQUETE DE
ESTACIONAMIENT O

TRINQUETE DE
ESTACIONAMIENT O

K1-19

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

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CAMBIO AUTOMATICO

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CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

CAMBIO AUTOMATICO

MECANISMO MANDO CAMBIO

MECANISMO MANDO CAMBIO

MECANISMO MANDO CAMBIO

MECANISMO MANDO CAMBIO

MECANISMO MANDO CAMBIO

SISTEMA DIAGNOSTICO DE ABORDO (OBD)

SISTEMA DIAGNOSTICO DE ABORDO (OBD)

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BUSQUEDA AVERIAS

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