MAKITA DCS230T, DCS231T User Manual

GB

F

D

I

Instruction Manual

(Page 15 – 22)

Manuel d’instructions

Betriebsanleitung

Istruzioni per l’uso

(Seite 32 – 40)

(Pagina 41 – 49)

(Page 23 – 31)

NL

DK

SF

Gebruiksaanwijzing

E

Manual de instrucciones

P

Manual de instruções

Brugsanvisning

S

Bruksanvisning

N

Bruksanvisning

Käyttöohje

(Sivu 101 – 108)

(Side 77 – 84)

(Sida 85 – 92)

(Side 93 – 100)

GR Οδηγίες χρήσεως

DCS230T
DCS231T

(Pagina 50 – 58)

(Página 68 – 76)

(

á 109 – 117)

Σελίδ

(Página 59 – 67)

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the chain saw into operation and strictly observe the safety regulations! Only persons who have completed
training in working from elevated platforms (cherry pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or who are proficient in climbing with ropes are permitted to
operate this chain saw.
Keep this Instruction Manual!

Attention:

Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité! C'est pourquoi ces tronçonneuses ne peuvent
être manipulées que par des opérateurs ayant reçu une formation complémentaire pour travailler en nacelle ou pour utiliser la technique de la descente en rappel!
Garder avec soins le manuel des instructions d’emploi!

Achtung:

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Betriebsanleitung gründlich durch und befolgen Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften! Diese Motorsäge darf nur
von „Motorsägenführern mit Zusatzausbildung für Arbeiten in Hub- oder Leiterkörben bzw. Seilklettertechnik” bedient werden!
Betriebsanleitung sorgfältig aufbewahren!

Attenzione:

Osservare attentamente le norme di sicurezza. Errori nell’uso della motosega possono essere causa di incidenti! Questa motosega va utilizzata esclusivamente da
“operatori appositamente addestrati per eseguire lavori con motoseghe e addestrati inoltre per eseguire lavori in ceste sollevabili o di conduzione e con impianti
ascensionali con funi”.
Conservare accuratamente le istruzioni d’impiego!

Belangrijk:

Voordat u de machine de eerste keer in gebruik neemt moet u deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig doornemen. U dient er vooral op te letten dat u alle veiligheids­voorschriften goed heeft begrepen zodat u die strikt in acht kunt nemen! Deze motorzaag mag uitsluitend door „motorzaagbestuurders met extra scholing voor het
werken in hef- of ladderkooien, resp. bekend zijn met de touwklimtechniek“ worden bediend.
Berg de gebruiksaanwijzing goed op!

Atención:

Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizar la motosierra por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomenda­ciones de seguridad!
Esta motosierra sólo podrá ser manejada por „usuarios de motosierra con formación complementaria” para realizar trabajos con cestos de elevación o de escaleras
o bien técnica de trepar con cuerdas.
Conservar cuidados los instrucciones de manejo.

Atenção:

Antes da primeira colocação em serviço, ler atentamente estas instruções de serviço e seguir sem falta as normas de segurança! Essa moto-serra deve somente
ser utilizada por „condutores de moto-serra com formação extra para trabalhos em caixa elevadora, em caixa de escada ou em técnica de escalar com cordas“!
Guardar bem as instruções de serviço!

Obs:

Læs venligst denne betjeningsvejledning omhyggeligt igennem, inden maskinen tages i brug, og overhold under alle omstændigheder sikkerhedsreglerne. Denne
motorsav må kun betjenes af "kædesavsførere, der er specialuddannede til arbejde ved hjælp af tovklatringsteknik"! Savtypen må kun bruges, når man foretager
topbeskæring ved klatring. Den må ikke bruges ved beskæringsopgaver, hvor personen står på jorden eller i en liftkurv.
Opbevar betjeningsvejledning omhyggeligt.

Obs!

Läs noga igenom denna instruktionsbok innan du startar motorsågen och följ sedan exakt säkerhetsföreskrifterna! Denna motorsåg får användas endast av „Motor­sågsförare med extra utbildning för arbeten i lyft- eller stegkorgar och som är insatta i linklättringsteknik”!
Förvara instruktionsboken omsorgsfullt.

OBS!

Les grundig gjennom denne bruksanvisningen før du tar maskinen i bruk og følg sikkerhetsforskriftene nøye! Denne motorsagen må kun brukes av „motorsagførere
med ekstra utdannelse for arbeid i løfte- eller stigekurver hhv. tauklatringsteknikk“!
Ta godt vare på bruksanvisningen.

Tärkeää:

Lue tarkkaan tämä käyttöohje ennen ensimmäistä käyttöönottoa ja noudata ehdottomasti turvallisuusohjeita! Vain ”lisäkoulutuksen nosto- ja tikaskorissa sekä
köysikiipeilytekniikassa suoritettavasta työstä saaneet moottorisahan käyttäjät” saavat käyttää tätä moottorisahaa!
Säilytä käyttöohje huolellisesti.

Σηµαντικ:

∆ιαβάστε αυτ το εγχειρίδιο οδηγιών προσεκτικά πριν βάλετε το πρινι αλυσίδας σε λειτουργία και τηρείτε αυστηρά τις οδηγίες ασφάλειας! Μνο άτοµα που
έχουν εκπαιδευτεί σε εργασία απ ανυψωµένες πλατφρµες (συλλέκτες κερασιών, ανυψωτήρες), απ πλατφρµες τοποθετηµένες σε σκάλες ή που είναι ικανοί
σε αναρριχήσεις µε σχοινιά, επιτρέπεται να λειτουργούν αυτ το πρινι αλυσίδας.
Κρατείστε αυτ το εγχειρίδιο Οδηγιών.

2

12

1

4

3

7

5

2

6

34

3 meters

56

78

3

910

11 12

13 14

15 16

4

B

A

B

o

45

2 1/

2

o

45

= Cutting down area

17 18

19 20

STOP

21 22

SERVICE

23 24

5

STOP

25 26

5

1

2

3

4

6

27 28

7

29 30

12

9

10

9

11

4

2

31 32

6

3

8

13

9

STOP

5

2

33 34

SERVICE

35 36

1

Gasoline

OIL

1000 cm
5000 cm

10000 cm

2

(1 litre)

2

(5 litre)

2

(10 litre)

200 cm
400 cm

40 cm

3

3

3

37 38

Fuel/oil mixture

waste oil

1

Chain oil

39 40

7

2

3

41 42

3

2

1

43 44

6

45 46

Cold start

Warm star t

11

4

5

47 48

8

a

min.

3 mm (0.11")

0.65 mm
(.025")

0.65 mm
(.025")

a

a

49 50

30

51 52

STOP

3

2

1312

1

5

6

4

53 54

10

55 56

12

9

15

13

14

57 58

0.6 – 0.5 mm

59 60

1

3

4

2

11

61 62

13

14

15

16

10

Symbols

You will notice the following symbols on the chain saw and in the instruction manual:

Symboles

Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:

Symbole

Sie werden auf der Motorsäge und beim Lesen der Betriebsanleitung auf folgende Symbole stoßen:

Simboli

Sulla macchina e nelle istruzioni d’impiego incontrerete i seguenti simboli:

Symbolen

De kettingzaag is voorzien van stickers met symbolen die ook in de handleiding gebruikt worden. Hier volgt de lijst van symbolen die voor dit apparaat gebruikt
worden:

Símbolos

En el equipo y durante la lectura de las instrucciones de manejo, Ud. se encontrará con los siguientes símbolos:

Símbolos

A moto-serra e as instruções de serviço apresentam os seguintes símbolos:

Symboler

På maskinen og i betjeningsvejledningen vil de støde på følgende symboler:

Symboler

På maskinen och i instruktionsboken används följande symboler:

Symboler

Du ser følgende symboler på maskinen og i bruksanvisningen:

Tunnusmerkit

Tulet törmäämään seuraaviin merkkeihin koneessa ja käyttöohjetta lukiessasi:

Σύµβολα

Θα σηµειώσετε τα ακλουθα σύµβολα στο πρινι αλυσίδας και στο εγχειρίδιο οδηγιών:

• Read instruction manual and follow the warning- and safety precautions!

• Lire instructions d’emploi et suivre les consignes de sécurité et d’avertissement!

• Betriebsanleitung lesen und Warn- und Sicherheits-hinweise befolgen!

• Leggere le istruzioni d’impiego e seguire le indicazioni di pericolo e di sicurezza!

• Lees de handleiding en volg de waarschuwings- en veiligheidsinstructies op!

• ¡Leer las instrucciones de manejo y observar las advertencias e instrucciones de seguridad!

• Ler as instruções de serviço e seguir as indicações de advertência e segurança!!

• Betjeningsvejledning skal gennemlæses, advarsels- og sikkerhedshenvisningerne overholdes!

• Läs noga igenom instruktionsboken och följ varnings- och säkerhetsanvisningarna!

• Les bruksanvisningen og følg advarsels- og sikker-hetsforskrifter!

• Lue käyttöohje ja noudata varoitus- sekä turvaohjeita!

• ∆ιαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθείστε τις προειδοποιήσεις και προφυλάξεις ασφάλειας.

• Warning: This saw is to be used by properly trained operators only.

• Attention ! Cette tronçonneuse ne peut être utilisée que par des opérateurs dûment formés !

• Warnung! Diese Säge darf nur von ausgebildeten Motorsägen-führern bedient werden!

• Avvertenza! Questa sega deve essere utilizzata esclusivamente da operatori di motoseghe addestrati!

• Waarschuwing! Deze zaag mag uitsluitend door geschoolde motorzaag-bestuurders worden bediend!

• ¡Advertencia! Esta sierra sólo podrá ser manejada por usuarios de motosierras con formación!

• Cuidado! Essa serra só deve ser utilizada por condutores de moto-serras com formação adequada!

• Advarsel! Denne sav må kun betjenes af uddannede motorsavsførere!

• Varning! Denna såg får användas endast av utbildade motorsågsförare!

• Advarsel! Denne sagen må kun brukes av utdannede motorsagførere!

• Varoitus! Tätä sahaa saa käyttää vain koulutetut moottorisahan käyttäjät!

• Προειδοποίηση: Αυτ το πρινι είναι για να χρησιµοποιηθεί µνο απκατάλληλα εκπαιδευµένους χειριστές.

• Particular care and caution!

• Danger et attention particulirs!

• Besondere Vorsicht und Aufmerksamkeit!

• Qui viene richiesta un’attenzione particolare!

• Pas heel goed op!

• ¡Cuidado y atención especiales!

• Cuidado e atenção especial!

• Vær særlig forsigtig og opmærksom!

• Varning-försiktigt!

• Forsiktig!

• Osoita erityistä varovaisuutta!

• Ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

• Forbidden!

• Interdit!

• Verboten!

• Proibito!

• Verboden!

• ¡Prohibido!

• Proibido!

•Forbudt!

• Förbjudet!

•Forbudt!

• Kielletty!

• Απαγορεύεται!

11

STOP

STOP

• Wear protective helmet, eye and ear protection!

• Porter le casque, les lunettes et acoustiques de protection!

• Helm, Augen- und Gehörschutztragen!

• Indossare un casko prottetivo, la protezione per gli occhi e per gli orecchi!

• Veiligheidshelm, ogen- en ge-hoorbescherming dragen!

• ¡Usar del casco de seguridad, la protección de ojos y del oído!

• Portar capacete e protector para os olhos e os ouvidos!

• Bær sikkerhedshjelm, øjen- og høreværn!

• Använd skyddshjälm,ögon-och hörselskydd!

• Bruk vernehjelm, øye- og hørselvern!

• Käytä suojakypärää, näkö- ja kuulosuojaimia!

• Φοράτε προστατευτικ κράνος, και προστατευτικά µατιών και αυτιών!

• Wear protective gloves!

• Porter des gants de protection!

• Schutzhandschuhe tragen!

• Mettetevi i guanti di protezione!

• Draag veiligheidshand-schoenen!

• ¡Llevar guantes protectores!

• Calçar luvas de protecção!

• Bær arbejdshandsker!

• Använd skyddshandskar!

• Bruk beskyttelseshansker!

• Käytä suojakäsineitä!

• Φοράτε προστατευτικά γάντια!

• No smoking!

• Interdiction de fumer!

• Rauchen verboten!

• Vietato fumare!

• Verboden te roken!

• ¡Prohibido fumar!

• Proibido fumar!

• Rygning forbudt!

• Rökning förbjuden!

• Røyking forbudt!

• Tupakanpoltto kielletty!

• Απαγορεύεται το κάπνισµα!

• No open fire!

• Pas de feu ouvert!

• Kein offenes Feuer!

• Vietati fuochi aperti!

• Verboden vuur te maken!

• ¡Prohibido fuego abierto!

• Fogo aberto proibido!

• Brug afåben ild forbudt!

• Använd ejöppen låga!

• Ikke brukåpen ild!

• Ei avotulta!

• Απαγορεύεται το άναµµα φωτιάς!

• I/STOP-switch (short-circuit switch)

• Bouton de MARCHE/ ARRÊT (Commutateur de magnéto)

• Start/Stop-Schalter (Kurzschlussschalter)

• Interruttore start/stop (interruttore di corto circuito)

• Start/stopschakelaar (Kortsluitschakelaar)

• Interruptor de marcha/ paro (Interruptor de cortocircuito)

• Interruptor start/stop (interruptor de curto-circuito)

• Start/Stop kontakt (kortslutningsafbryder)

• Start/Stopp strömställare (kortslutningsbrytare)

• Start-/stopp-bryter (kortslutningsbryter)

• Käynnistys/pysäytys katkaisin (oikosulkukytkin)

• I/STOP-διακπτης(διακπτης βραχυκυκλώµατος)

• Stop engine!

• Arrêter le moteur!

• Motor ausschalten!

• Arresto motore!

• Stop de motor!

• ¡Parar el motor!

• Desligar o motor!

•Stands motor!

• Stäng av motorn!

• Slå av motoren!

• Sammuta moottori!

• Σβήσιµο µηχανής!

• Engine -manual start

• Démarrer le moteur

• Motor starten

• Avviamento motore

• Motor starten

• Arrancar el motor

• Arrancar o motor

• Sart motor

• Starta motorn

• Start motoren

• Käynnistä moottori

• Μηχανή - χειροκίνητη εκκίνηση

12

• Choke lever

• Levier choke

• Chokehebel

• Leva della valvola dell’aria

• Hendel voor de choke

• Palanca del choke

• Alavanca do afogador

• Chokerhåndtag

• Chokearm

•Choke

• Rikastinvipu

• Μοχλς τσοκ

• Direction of chain movement

• Sens de la chaîne de sciage

• Laufrichtung der Sägekette

• Direzione di scorri-mento della catena della sega

• Draairichting van de zaagketting

• Sentido de marcha de la cadena de sierra

• Sentido de operação da corrente da serra

• Kædens løberetning

• Sågkedjans löpriktning

• Sagkjedets løpe-retning

• Ketjun liikesuunta

• ∆ιεύθυνση κίνησης αλυσίδας

• CAUTION: Kickback!

• Choc de recul! (Kickback)

• Achtung, Rückschlag! (Kickback)

• ATTENZIONE! Rinculo (Kickback)

• OPPASSEN: Gevaar voor „Kickback“

• ¡Repulsiones! (Kickback)

• Atenção, contragolpe (kickback)

• Kast! (kickback)

• Kast! (Kickback)

• Tilbakeslag! (Kickback)

• Takapotku! (kickback)

• ΠΡΟΣΟΧΗ: Οπισθολάκτισµα

• Hold the saw with both hands while working! One-handed use is extremely hazardous!

• La tronçonneuse doit être tenueà deux mains pendant le travail! Si-non risque de blessure!

• Bei der Arbeit ist die Motorsäge mit beiden Händen festzuhalten! Sonst Verletzungs-gefahr!

• Durante i lavori la moto-sega deve essere tenuta con entrambe le mani! Altrimenti si incorre il pericolo di ferirsi!

• Houd de kettingzaag tij-dens het zagen met bei-de handen vast! Met één hand werken is ui-terst gevaarlijk!

• ¡Al trabajar con la moto-sierra, asirla siempre con ambas manos. Caso contrario habrá peligro de serias lesiones!

• A moto-serra deve ser segura durante o trabalho com as duas mãos! Do contrário há perigo de ferimento!

• Under arbejdet skal motorsaven holdes med begge hænder! Ellers er der risiko for kvæstelse!

• Under arbetet skall motorsågen hållas stadigt med båda händerna! I annat fall finns risk för kroppsskada!

• Ved arbeidet må motor-sagen holdes fast med begge hender! Ellers er det fare for skader!

• Työn aikana on moottorisahaa pidettävä kaksin käsin! Muuten on olemassa loukkaantumisvaara!

• Κρατάτε το πρινι και µε τα δύο χέρια ενώ λειτουργεί! Χρήση µε το ένα χέρι είναι εξαιρετικά επικίνδυνη!

• Chain brake

• Frein de chaîne

• Kettenbremse

• Freno di catena

• Kettingrem

• Freno de cadena

• Travão de corrente

• Kædebremse

• Kedjebroms

• Kjedebrems

•Ketjujarru

• Φρένο αλυσίδας

• Fuel and oil mixture

• Mélange carburant

• Kraftstoffgemisch

• Miscela carburante

• Olie en brandstof-mengsel

• Mezcla de combustible

• Mistura de combustí-vel

• Brændstofblanding

• Bränsleblandning

• Drivstoffblanding

• Polttoainesekoitus

• Καύσιµο και µίγµα ελαίου

• Chain oil

• Huile de chaîne de sciage

• Sägekettenöl

• Olio della catena della sega

• Kettingolie

• Aceite para cadenas de sierra

• Óleo de corrente de serra

• Savkædeolie

• Sågkedjeolja

• Sagkjedeolje

• Ketjuöljy

• Ελαιο αλυσίδας

13

RE Y

• Saw chain oil adjustment screw

• Vis de réglage pour l’huile de chaîne de sciage

• Einstellschraube für Sägekettenöl

• Vite di regolazione per l’olio della catena della sega

• Schroef voor het afstellen van het oliedebiet voor de zaagketting

• Tornillo de ajuste para el aceite de la cadena de sierra

• Parafuso de regulagem doóleo da corrente de serra

• Justerskrue for savkædeolie

• Ställskruv för sågkedjeolja

• Justeringsskrue for sagkjedeolje

• Teräöljyn säätöruuvi

• Βίδα ρύθµισης ελαίου αλυσίδας πριονιού

• First aid

• Premier secours

• Erste Hilfe

• Pronto soccorso

• Eerste hulp (EHBO)

• Los primeros auxilios

• Primeiros socorros

• Førstehjælp

• Första hjälpen

• Førstehjelp

• Ensiapu

• Πρώτες βοήθειες

• Recycling

• Recyclage

• Recycling

• Riciclaggio

• Recycling

• Reciclaje

• Reciclagem

• Genbrug

• Återvinning

• Resirkulering

• Kierrätys

• Ανακύκλωση

• CE-Marking

• Marquage CE

• CE-Kennzeichnung

• Marchio-CE

• CE-markering

• Signo CE

•Marca CE

• CE-Mærke

• CE-Märke

• CE-merke

• CE-Tunnus

• CE-Σήµανση

14

ENGLISH

Thank you for purchasing a MAKITA product!

Congratulations on choosing a MAKITA chain saw! We are confident that you will be
satisfied with this modern piece of equipment.
The DCS230T/DCS231T (Tophandle) is a very light and handy chain saw with the
handle on the top. This model was developed especially for tree surgery and care.
Only persons who have completed training in working from elevated platforms (cherry
pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or who are proficient in climbing
with ropes are permitted to operate this chain saw.

The automatic chain lubrication with variable-flow oil pump and maintenance-free
electronic ignition ensure trouble-free operation, while the hand-saving anti-vibration
system and ergonomic grips and controls make work easier, safer, and less tiring for
the user.

The safety features of the DCS230T/DCS231T are state of the art and meet all Ger­man and international safety standards.
They include handguards on both grips, grip safety, chain catch, safety saw chain,
and chain brake. The chain brake can be actuated manually, and is also inertia-actu­ated automatically in case of kickback.

EU Conformity Declaration

The undersigned, Kanzaki, as authorized by, declare that the MAKITA machines,

Type: 023 EU prototype test certificate No.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

manufactured by Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, con­forms to the basic safety and health requirements of the applicable EU guidelines:

EU Machine guideline 98/37/EG,
EU EMC guideline 89/336/EWG (modified by 91/263/EWG, 92/31/EWG and 93/68/

EWG),
Noise emission 2000/14/EG.
The most important standards applied to properly meet the requirements of the

above EU guidelines were: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4­3, CISPR 12.

The conformity assessment procedure 2000/14/EG was performed per Annex V. The
measured noise level (Lwa) is 106 dB (A). The guaranteed noise level (Ld) is
107 dB (A).

The EG Type-Examination per 98/37/EG was performed by: TÜV Product Service
GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

In order to ensure the proper functioning and performance of your
new chain saw, and to safeguard your own personal safety, it is
imperative that you read this instruction manual thoroughly before
operation. Be especially careful to observe all safety precautions!
Failure to observe these precautions can lead to severe injury or
death!

Table of contents Page

EU Conformity Declaration.....................................................................................15

Packing.....................................................................................................................15

SAFETY PRECAUTIONS

General precautions ............................................................................................16

Protective equipment...........................................................................................16

Fuels / Refuelling.................................................................................................16

Putting into operation ..........................................................................................16

Kickback ..............................................................................................................16

Working behavior/Method of working ............................................................ 16-17

Transport and storage .........................................................................................17

Maintenance ........................................................................................................17

First aid................................................................................................................17

Technical data..........................................................................................................17

Denomination of components................................................................................18

PUTTING INTO OPERATION

Mounting the guide bar and saw chain................................................................18

Tightening the saw chain .....................................................................................18

Chain brake .........................................................................................................18

Fuels / Refuelling........................................................................................... 18-19

Adjusting the chain lubrication.............................................................................19

Checking the chain lubrication ............................................................................19

Starting the engine ..............................................................................................19

Cold start .............................................................................................................19

Warm start ...........................................................................................................19

Stopping the engine ............................................................................................19

CDOLMARhecking the chain brake.....................................................................19

Adjusting the carburetor........................................................................................ 19

MAINTENANCE

Sharpening the saw chain................................................................................... 20

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose......................................... 20

Replacing the saw chain......................................................................................20

Replacing the suction head .................................................................................20

Cleaning the air filter ........................................................................................... 20

Replacing the spark plug .....................................................................................20

Cleaning the muffler ............................................................................................20

Cleaning the cylinder space ................................................................................20

Instructions for periodic maintenance..................................................................21

Service, spare parts and guarantee ......................................................................21

Trouble shooting .....................................................................................................22

Packing

Your MAKITA chain saw will be delivered in a protective cardboard box to prevent
transport damage.

Cardboard is a basic raw material and is consequently reuse-able or suitable for recy­cling (waste paper recycling).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Director

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND
Responsible manufacturer:

Makita Corporation Anjo Aichi Japan

15

SAFETY PRECAUTIONS

CAUTION:
This chain saw is designed especially for tree care and surgery. All work with
this chain saw is to be carried out by properly trained persons only. Observe all
literature, procedures and recommendations from the relevant professional
organisation. Failure to do so constitutes a high accident risk! We recommend
always using a rising platform (cherry picker, lift) for sawing in trees. Rappel­ling techniques are extremely dangerous and require special training! The
operator must be trained in and familiar with the use of safety equipment and
working and climbing techniques! Always use the appropriate belts, ropes and
carabiners when working in trees. Always use restraining equipment for both
the operator and the saw!

General precautions (Fig. 1 & 2)

- To ensure correct operation the user has to read this instruction manual to

make himself familiar with the characteristics of the chain saw. Users insufficiently
informed will endanger themselves as well as others due to improper handling.

- Lend this chain saw only to persons with training and experience in the use of tree­surgery saws. Always hand over the instruction manual.

- Children and young persons aged under 18 years must not be allowed to operate
the chain saw. Persons over the age of 16 years may, however, use the chain saw
for the purpose of being trained as long as they are under the supervision of a
qualified trainer.

- Use chain saws always with the utmost care and attention.

- Operate the chain saw only if you are in good physical condition. If you are tired,
your attention will be reduced. Be especially careful at the end of a working day.
Perform all work calmly and carefully. The user has to accept liability for others.

- Never work under the influence of alcohol, drugs or medication.

- A fire extinguisher must be available in the immediate vicinity when working in eas­ily inflammable vegetation or when it has not rained for a long time (danger of fire).

Protective equipment (Fig. 3 & 4)

- In order to avoid head, eye, hand or foot injuries as well as to protect your
hearing the following protective equipment must be used during operation of
the chain saw:

- The kind of clothing should be appropriate, i. e. it should be tight-fitting but not be a
hindrance. Do not wear jewellery or clothing which could become entangled with
bushes or shrubs. If you have long hair, always wear a hairnet!

- It is necessary to wear a protective helmet whenever working with the chain saw.
The protective helmet (1) is to be checked in regular intervals for damage and is
to be replaced after 5 years at the latest. Use only approved protective helmets.

- The face shield (2) of the protective helmet (or the goggles) protects against saw­dust and wood chips. During operation of the chain saw always wear a goggle or a
face shield to prevent eye injuries.

- Wear adequate noise protection equipment (ear muffs (3), ear plugs, etc.).

- The protective jacket (4) consists of 22 layers of nylon and protects the operator
against cuts. It is always to be worn when working from elevated platforms (cherry
pickers, lifts), from platforms mounted on ladders or when climbing with ropes.

- The protective brace and bib overall (5) is made of a nylon fabric with 22 layers
and protects against cuts. We strongly recommend its use.

- Protective gloves (6) made of thick leather are part of the prescribed equipment
and must always be worn during operation of the chain saw.

- During operation of the chain saw safety shoes or safety boots (7) fitted with anti
skid sole, steel toe caps and protection for the leg must always to be worn. Safety
shoes equipped with a protective layer provide protection against cuts and ensure
a secure footing. For working in trees the safety boots must be suitable for climbing
techniques.

Fuels / Refuelling

- Stop the engine before refuelling the chain saw.

- Do not smoke or work near open fires (Fig. 5).

- Let the engine cool down before refuelling.

- Fuels can contain substances similar to solvents. Eyes and skin should not come
in contact with mineral oil products. Always wear protective gloves when refuelling.
Frequently clean and change protective clothes. Do not breathe in fuel vapors.

- Do not spill fuel or chain oil. When you have spilt fuel or oil immediately clean the
chain saw. Fuel should not come in contact with clothes. If your clothes have come
in contact with fuel, change them at once.

- Ensure that no fuel or chain oil oozes into the soil (environmental protection). Use
an appropriate base.

- Refuelling is not allowed in closed rooms. Fuel vapors will accumulate near the
floor (explosion hazard).

- Ensure to firmly tighten the screw caps of the fuel and oil tanks.

- Change the place before starting the engine (at least 3 m from the place of refuel­ling) (Fig. 6).

- Fuel cannot be stored for an unlimited period of time. Buy only as much as will be
consumed in the near future.

- Use only approved and marked containers for the transport and storage of fuel and
chain oil. Ensure children have no access to fuel or chain oil.

Putting into operation

- Do not work on your own. There must be someone around in case of an
emergency.

- Ensure that there are no children or other people within the working area. Pay
attention to any animals in the working area, as well (Fig. 7).

- Before starting work the chain saw must be checked for perfect function and

operating safety according to the prescriptions.

Check especially the function of the chain brake, the correct mounting of the guide
bar, the correct sharpening and tightening of the chain, the firm mounting of the
sprocket guard, the easy motion of the throttle lever and the function of the throttle
lever lock, the cleanliness and dryness of the handles, and the function of the ON/
OFF switch.

- Put the chain saw only into operation if it is completely assembled. Never use the
chain saw when it is not completely assembled.

- Before starting the chain saw ensure that you have a safe footing.

- Put the chain saw into operation only as described in this instruction manual
(Fig. 8). Other starting methods are not allowed.

- When starting the chain saw it must be well supported and securely held. The
guide bar and chain must not be in contact with any object.

- When working with the chain saw always hold it with both hands. Take the
rear handle with the right hand and the tubular handle with the left hand. Hold the
handles tightly with your thumbs facing your fingers. It is extremely dangerous to
work with one hand, as the saw can fall through the completed cut uncontrolled
(high risk of injury). Furthermore, it is impossible to control kickback with one hand.

- CAUTION: When releasing the throttle lever the chain will keep on running
for a short period of time (free-wheeling).

- Continuously ensure that you have a safe footing.

- Hold the chain saw such that you will not breathe in the exhaust gas. Do not work
in closed rooms (danger of poisoning).

- Switch off the chain saw immediately if you observe any changes in its oper-

ating behavior.

- The engine must be switched off before checking the chain tension, tighten­ing the chain, replacing it or clearing malfunctions (Fig. 9).

- When the sawing device is hit by stones, nails or other hard objects, switch off the
engine immediately and check the sawing device.

- When stopping work or leaving the working place switch off the chain saw (Fig. 9)
and put it down such that nobody is endangered.

- Do not put the overheated power chain saw in dry grass or on any inflammable
objects. The muffler is very hot (danger of fire).

- CAUTION: Oil dropping from the chain or guide bar after having stopped the saw
chain will pollute the soil. Always use an appropriate base.

Kickback

- When working with the chain saw dangerous kickbacks may occur.

- Kickback occurs when the upper part of the end of the guide bar inadvertently
touches wood or other hard objects (Fig. 10).

- Before the saw chain enters the cut, it can slip to the side or jump (caution: high
risk of kickback).

- This causes the saw to be thrown back toward the user with great force and out of
control. Risk of injury!

In order to prevent kickback, follow these rules:

- Only specially-trained persons should perform plunge cuts, i.e., piercing timber or
wood with the tip of the saw!

- Always observe the end of the guide bar. Be careful when continuing an already
started cut.

- When starting to cut the chain must be running.

- Ensure that the chain is always sharpened correctly. Pay special attention to the
height of the depth limiter.

- Never cut several branches at the same time. When cutting a branch ensure that
no other branch is touched.

- When crosscutting a trunk be aware of the trunks next to it.

Working behavior/Method of working

- Only use the chain saw during good light and visibility periods. Be aware of slip­pery or wet areas, and of ice and snow (risk of slipping). The risk of slipping is
extremely high when working on recently peeled wood (bark).

- Never work on unstable surfaces. Make sure that there are no obstacles in the
working area, risk of stumbling. Always ensure that you have a safe footing.

- Never saw above your shoulder height (Fig. 11).

- Never saw while standing on a ladder (Fig. 11).

- Never climb a tree and work without the appropriate restraining systems for the
operator and the saw. We recommend always working from a rising platform
(cherry picker, lift).

- Do not work leaning too far over.

- Guide the chain saw in such a way that no part of your body is within the elongated
swivelling range of the saw (Fig. 12).

- Use the chain saw for sawing wood only.

- Avoid touching the ground with the chain saw while it is still running.

- Never use the chain saw for lifting up or removing pieces of wood or other objects.

- Remove foreign objects such as sand, stones and nails found within the working
area. Foreign objects may damage the sawing device and can cause dangerous
kickback.

- When sawing precut timber use a safe support (sawing jack, (Fig. 13)). Do not
steady the workpiece with your foot, and do not allow anyone else to hold or steady
it.

- Secure round pieces against rotation.

- Before performing a crosscut firmly apply the front of the body to the timber, only
then can the timber be cut with the chain running. For this the chain saw is lifted at
the rear handle and guided with the tubular handle. The front of the body serves as
a centre of rotation. Continue by slightly pressing down the tubular handle and
simultaneously pulling back the chain saw. Apply the front of the body a little bit
deeper and once again lift the rear handle.

- When the timber must be pierced for cutting or longitudinal cuts are to be

performed it is urgently recommended to have this carried out by specially
trained persons only (high risk of kickback).

-Do longitudinal - lengthwise - cuts at the lowest possible angle (Fig. 14). Be
very careful when doing this type of cut, as the front body cannot grip.

- The saw must be running whenever you remove the chain saw from the wood.

- When performing several cuts the throttle lever must be released in between.

- Be careful when cutting splintery wood. Cut pieces of wood may be pulled along
(risk of injuries).

- When cutting with the upper edge of the guide bar, the chain saw may be pushed
in the direction of the user if the chain gets clamped. For this reason use the lower
edge of the bar whenever possible. The chain saw will then be pushed away from
you (Fig. 15).

- If the timber is under tension (Fig. 16), first cut the pressure side (A). Then the
crosscut can be performed on the tension side (B). Thus clamping of the guide bar
can be avoided.

16

CAUTION:
People felling trees or cutting of branches must be specially trained. High risk
of injuries!

- When cutting of branches, the chain saw should be supported on the trunk. Do not
use the end of the bar for cutting (risk of kickback).

- Be aware of branches under tension. Do not cut free branches from below.

- Never perform detensioning cuts while standing on the trunk.

- Before cutting down a tree ensure that
a) only those people are within the working area which are actually involved in

cutting down the tree.

b) every worker involved can withdraw without stumbling (the people should with-

draw backwards in a diagonal line, i. e. at a degree of 45°).

c) the bottom part of the trunk is free from foreign objects, underbrush and

branches. Make sure to have a safe footing (risk of stumbling).

d) the next working place is at least 2 1/2 tree lengths away (Fig. 17). Before cut-

ting down the tree check the direction of fall and make sure that there are nei­ther people nor objects within a distance of 2 1/2 tree lengths.

- Judging the tree:
Direction of hanging - loose or dry branches - height of the tree - natural overhang

- is the tree rotten?

- Take into account the direction and speed of the wind. If strong gusts are occur­ring, do not do any felling. Avoid sawdust (pay attention to the direction the wind is
blowing)!

- Cutting the roots:
Start with the strongest root. First do the vertical and then the horizontal cut.

- Notching the trunk (Fig. 18, A):
The notch determines the direction of fall and guides the tree. The trunk is notched
perpendicular to the direction of fall and penetrates 1/3 – 1/5 of the trunk diameter.
Perform the cut near the ground.

- When correcting the cut, always do so over the whole width of the notch.

- Cut down the tree (Fig. 19, B) above the bottom edge of the notch (D). The cut
must be exactly horizontal. The distance between both cuts must be approx. 1/10
of the trunk diameter.

-The material between both cuts (C) serves as a hinge. Never cut it through, oth-
erwise the tree will fall without any control. Insert felling wedges in time.

- Secure the cut only with wedges made of plastic or aluminium. Do not use iron
wedges. If the saw hits an iron wedge the chain can be seriously damaged or torn.

- When cutting down a tree always stay sidewards of the falling tree.

- When withdrawing after having performed the cut, be alert for falling branches.

- When working on sloping ground the user of the chain saw must stay above or
sidewards of the trunk to be cut or the tree already cut down.

- Be alert for trunks which may roll towards you.

Transport and storage

- When changing your location during work switch off the chain saw and actuate the
chain brake in order to prevent an inadvertent start of the chain.

- Never carry or transport the chain saw with the chain running.

- When transporting the chain saw over long distances the guide bar protection

- Carry the chain saw with the tubular handle. The guide bar points backwards

(Fig. 20). Avoid coming in contact with the muffler (danger of burns).

- Ensure safe positioning of the chain saw during car transportation to avoid fuel or
chain oil leakage.

- Store the chain saw safely in a dry place. It must not be stored outdoors. Keep the
chain saw away from children.

- Before storing the chain saw over a long period of time or shipping it the fuel and
oil tanks must be completely emptied.

Maintenance

- Before performing maintenance work switch off the chain saw (Fig. 21) and
pull out the plug cap.

- Before starting work always check the operating safety of the chain saw, in particu­lar the function of the chain brake. Make sure the saw chain is properly sharpened
and tensioned (Fig. 22).

- Operate the chain saw only at a low noise and emission level. For this ensure the
carburetor is adjusted correctly.

- Regularly clean the chain saw.

- Regularly check the tank cap for tightness.

Observe the accident prevention instructions issued by trade associations and
insurance companies. Do not perform any modifications on the chain saw. You
will put your safety at risk.

Perform only the maintenance and repair works described in the instruction manual.
All other work must be carried out by MAKITA Service. (Fig. 23)
Use only original MAKITA spare parts and accessories.
Using spare parts other than original MAKITA parts or accesories and guide bar/
chain combinations or lengths which are not approved bring a high risk of accidents.
We cannot accept any responsibility for accidents and damage resulting from using
sawing devices or accesories which have not been approved.

First aid (Fig. 24)

For the event of a possible accident, please make sure that a first aid kit is always
immediately available close by. Immediately replace any items used from the first aid
box.

When calling for help, give the following information:

- Place of the accident

- What happened

- Number of injured people

- Kind of injuries

- Your name!

NOTE:

Individuals with poor circulation who are exposed to excessive vibration may experi­ence injury to blood vessels or the nervous system.

Vibration may cause the following symptoms to occur in the fingers, hands or wrists:
“Falling asleep” (numbness), tingling, pain, stabbing sensation, alteration of skin
colour or of the skin.

If any of these symptoms occur, see a physician!

cover (delivered with the chain saw) must be applied.

Technical data

Stroke volume cm

3

22.2
Bore mm 33
Stroke mm 26
Max. power at speed kW/min
Max. torque at speed Nm/min

Idling speed / max. engine speed with bar and chain min

Coupling speed min
Sound pressure level at the workplace L
Sound power level L
Vibration acceleration a

per ISO/CD 22868

WA av

per ISO 7505

h,w av

per ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Tubular handle m/s

- Rear handle m/s

-1

-1

dB (A) 95.0
dB (A) 104.1

2

2

-1

-1

0.74/8,000

0.97/6,500

3,000/11,500 (DCS230T),
3,000/10,500 (DCS231T)

4,500

4.3

5.6
Carburetor (diaphragm carburetor) Type Walbo WYL
Ignition system Type electronic
Spark plug Type NGK CMR 6A
Electrode gap mm 0.6–0.7
Fuel consumption at max. load per ISO 7293 kg/h 0.41
Specific consumption at max. load per ISO 7293 g/kWh 561
Fuel tank capacity cm
Chain oil tank capacity cm

3

3

200

190
Mix ratio (fuel/two-stroke oil) 25:1
Chain brake Actuation manually or by kickback
Chain speed

2)

m/s 14.9 (91VG) 13.6 (25AP)
Sprocket pitch inch 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Number of teeth Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Pitch / Driving element strength inch 3/8 /0.050 (91VG) 1/4 /0.050 (25AP)
Guide bar, length of a cut cm 25
Weight (fuel tank empty, without chain and guide bar) kg 2.5

1) Figures derived in equal part from idle, full-load, and top-speed operation.

2) At max. power

17

Denomination of components

1. Rear handle

2. Safety locking button (throttle lock)

3. Throttle lever

4. Hand guard (release for chain brake)

5. Chain

6. Guide bar

7. Guide bar case

8. Retaining nuts

9. Chain catch (safety device)

10. Sprocket cover

11. Muffler

12. Spark plug

13. Front grip (tubular handle)

14. Starter grip

15. I/STOP-switch (short-circuit switch)

16. Carabiner or rope attachment point

17. Oil tank cap

18. Fan housing with starting assembly

19. Fuel tank cap

20. Air filter cover

21. Choke lever

22. Primar pump

3

4

2

1

12

16

10

11

19

17

5

15

7

6

8

9

13

15

14

22

PUTTING INTO OPERATION (Fig. 25)

CAUTION:
Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off the engine
and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark plug”).
Always wear protective gloves!

CAUTION:
Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Mounting the guide bar and saw chain (Fig. 26)

Use the universal wrench delivered with the chain saw for the following work.
Put the chain saw on a stable surface and carry out the following steps for mounting
the guide bar and chain:
Disengage the chain brake by pulling the hand guard (1) in the direction of the arrow.
Unscrew retaining nut (2).
Carefully spread the sprocket cover (3), pull it from its fixture (4) and remove it.

Turn the chain adjusting screw (5) to the left (counterclockwise) until the pin (6) is at
the right stop. (Fig. 27 & 28)
Position the guide bar (7). (Fig. 29)

Lift the chain (9) over the sprocket (10). Using your right hand, guide the chain into
the top guide groove (11) on the guide bar. (Fig. 30)

Note that the cutting edges along the top of the chain must point in the direc­tion of the arrow!

Pull the chain (9) around the nose (12) of the guide bar in the direction of the arrow.
Pull the guide bar by hand fully toward its nose. Make sure that the chain blade fits
the grooves of the guide bar. (Fig. 31)

First, push the sprocket cover (3) into its fixture (4). Make sure that the pin (8) of the
chain tightener is in the hole on the guide bar. Then push it over the retaining bolt
while lifting the saw chain (9) over the chain catch (13).
Manually tighten the retaining nut (2). (Fig. 32)

Tightening the saw chain

Turn the chain adjusting screw (5) to the right (clockwise) until the chain engages the
guide groove of the bottom side of the bar (see circle).
Slightly lift the end of the guide bar and turn the chain adjusting screw (5) to the right
(clockwise) until the chain rests against the bottom side of the guide bar.
While still holding up the tip of the guide bar, tighten the retaining nuts (2) with the uni­versal wrench. (Fig. 33)

Checking the chain tension (Fig. 34)

The tension of the chain is correct if the chain rests against the bottom side of the
guide bar and can still be easily turned by hand.

While doing so the chain brake must be released.
Check the chain tension frequently - new chains tend to get longer during use!

When checking the chain tension the engine must be switched off.

NOTE:

It is recommended to use 2 – 3 chains alternatively.
In order to guarantee uniform wear of the guide bar the bar should be turned over
whenever replacing the chain.

Chain brake (Fig. 35)

The DCS230T/DCS231T comes with an inertia chain brake as standard equipment. If
kickback occurs due to contact of the guide-bar tip with wood (see “SAFETY PRE­CAUTIONS”), the chain brake will stop the chain through inertia if the kickback is suf­ficiently strong.

The chain will stop within a fraction of a second.

The chain brake is installed to block the saw chain before starting it and to stop
it immediately in case of an emergency.

18

IMPORTANT: NEVER run the saw with the chain brake activated! Doing so can
very quickly cause extensive engine damage!

ALWAYS release the chain brake before starting the work!

NOTE:
The chain brake is a very important safety device and like any other component
subject to normal wear and tear. Regular inspection and maintenance are
important for your own safety and must be done by a MAKITA service centre.

Engaging the chain brake

If the kickback is strong enough the sudden acceleration of the guide bar combined
with the inertia of the hand guard (1) will automatically actuate the chain brake.
To engage the chain brake manually, simply push the hand guard (1) forward
(towards the tip of the saw) with your left hand (arrow 1).

Releasing the chain brake

Pull the hand guard (1) towards you (arrow 2) until you feel it catch. The brake is now
released.

(braking)

20

21

(Fig. 36)

Fuel (Fig. 37)

CAUTION:
This saw is powered by mineral-oil products (gasoline (petrol) and oil).

Be especially careful when handling gasoline (petrol).
Avoid all flame or fire. Do not smoke (explosion hazard).

Fuel mixture

The engine of the chain saw is a high-efficiency two-stroke engine. It runs on a mix­ture of gasoline and two-stroke engine oil.
The engine is designed for unleaded regular gasoline with a min. octane value of 91
ROZ. In case no such fuel is available, you can use fuel with a higher octane value.
This will not affect the engine.

In order to obtain an optimum engine output and to protect your health and the
environment use unleaded fuel only.

For lubricating the engine use a two-stroke engine oil (quality grade: JASO FC, ISO
EGO), which is added to the fuel.

Caution: Do not use ready-mixed fuel from petrol stations.

The correct mixture ratio:

25:1 i.e. mix 25 parts gasoline with 1 part oil.

NOTE:

For preparing the fuel-oil mixture first mix the entire oil quantity with half of the fuel
required, then add the remaining fuel. Shake the mixture thoroughly before pouring it
into the tank.

It is not wise to add more engine oil than specified to ensure safe operation.
This will only result in a higher production of combustion residues which will
pollute the environment and clog the exhaust channel in the cylinder as well as
the muffler. In addition, fuel consumption will rise and performance will
decrease.

The Storage of Fuel

Fuels have a limited storage life. Fuel and fuel mixtures age. Therefore fuel and fuel
mixtures, which have been stored for too long, can cause starting problems. Pur­chase only that amount of fuel, which will be consumed over the next few months.

Store fuel safely in a dry place in approved containers only.

18

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub­stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin
deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be
irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with
clear water.

If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

Chain oil

Use an oil with adhesive additive for lubricating the chain and guide
bar. The adhesive additive prevents the oil from being flung off the
chain too quickly.

We recommend the use of chain oil which is bio-degradable in order to
protect the environment. The use of bio-degradable oil may even be
required by local regulations.

The chain oil BIOTOP sold by MAKITA is made of special vegetable oils and is 100%
bio-degradable. BIOTOP has been granted the “blue angel” (Blauer Umweltschutz­Engel) for being particularly environment-friendly (RAL UZ 48).

Important note on bio-degradable chain oils:

If you are not planning to use the saw again for an extended period of time, empty the
oil tank and put in a small amount of regular engine oil (SAE 30), and then run the
saw for a time. This is necessary to flush out all remaining bio-degradable oil from the
oil tank, oil-feed system, chain and guide bar, as many such oils tend to leave sticky
residues over time, which can cause damage to the oil pump or other parts.
The next time you use the saw, fill the tank with BIOTOP chain oil again. In case of
damage caused by using waste oil or inappropriate chain oil the product guarantee
will be null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

NEVER USE WASTE OIL (Fig. 38)

Waste oil is very dangerous for the environment.
Waste oil contains high amounts of carcinogenic substances. Residues in waste oil
result in a high degree of wear and tear at the oil pump and the sawing device.
In case of damage caused by using waste oil or unappropriate chain oil the product
guarantee will be null and void.
Your salesman will inform you about the use of chain oil.

AVOID SKIN AND EYE CONTACT

Mineral oil products degrease your skin. If your skin comes in contact with these sub­stances repeatedly and for an extended period of time, it will desiccate. Various skin
deseases may result. In addition, allergic reactions are known to occur. Eyes can be
irritated by contact with oil. If oil comes into your eyes, immediately wash them with
clear water.
If your eyes are still irritated, see a doctor immediately!

BIOTOP chain oil is available in the following sizes:
1 l order number 980 008 210
5 l order number 980 008 211

Bio-degradable oil is stable only for a limited period of time. It should
be used within 2 years from the date of manufacture (printed on the
container).

Refuelling (Fig. 39)

Checking the chain lubrication (Fig. 42)

Never work with the chain saw without sufficient chain lubrication. Otherwise the ser­vice life of the chain and guide bar will be reduced.
Before starting work check the oil level in the tank and the oil feed.
Check the oil feed rate as described below: Start the chain saw (see “Starting the
engine”).
Hold the running chain saw approx. 15 cm above a trunk or the ground (use an appro­priate base).
If the lubrication is sufficient, you will see a light oil trace because oil will be flung off
the sawing device. Pay attention to the direction the wind is blowing and avoid unnec­essary exposure to the oil spray!

NOTE:

After the saw has been turned off it is normal for residual chain oil to drip from the oil
feed system, the guide bar and the chain for a time. This does not constitute a defect!
Place the saw on a suitable surface.

Starting the engine (Fig. 43)
Do not start the saw until it has been completely assembled and inspected!

Move at least 3 m away from the place where you fuelled the saw.
Make sure you have a good footing, and place the saw on the ground in such a way
that the chain is not touching anything.
Engage the chain brake (lock).
Grasp the rear handle firmly in one hand and hold the saw firmly against the ground.
Press with one knee on the rear handle.

IMPORTANT: The choke lever (5) is coupled to the throttle lever (1). It will revert to its
original position automatically once the throttle lever has been pressed.
If the throttle lever is pressed before the engine starts, then the choke lever (5) will
have to be reset to the appropriate position. (Fig. 44)

Cold start:

Push the short-circuit switch (3) forward.

Turn the choke lever (5) to position . Push primer pump 7-10 times.
Slowly pull out the starter cable (4) until you notice resistance (the piston is positioned
before the top dead centre). (Fig. 44)

Now continue to pull quickly and powerfully. The engine will start after 2 to 4
attempts and will continue to run (at low temperatures, several starting pulls might be
necessary).

CAUTION: Do not pull out the starter cable more than approx. 50 cm, and lead it back
by hand. For efficient starting, it is important to pull the starter cable quickly and pow­erfully.
As soon as the engine is running smoothly, gently press the throttle lever (1) once
(grasp the handle, the safety locking button (2) will release the throttle lever) this will
cause the choke lever (5) to spring back to its original position and the engine will
then run at idling speed. (Fig. 44)

Now release the chain brake

Warm start:

Proceed as described under cold start, but place the choke lever (5) to

position

. (Fig. 44)

.

FOLLOW THE SAFETY PRECAUTIONS!

Be careful and cautious when handling fuels.
The engine must be switched off!

Thoroughly clean the area around the caps, to prevent dirt from getting into the fuel or
oil tank.
Unscrew the cap and fill the tank with fuel (fuel/oil mixture) or chain oil as the case
may be. Fill up to the bottom edge of the filler neck. Be careful not to spill fuel or chain
oil!
Tighten the fuel caps far as it will go.

Clean screw cap and tank after refuelling.

Lubricating the chain

During operation there must always be sufficient chain oil in the
chain-oil tank to provide good chain lubrication. One filling is suffi­cient for about one half-hour of continuous operation. When working,
check that there is still sufficient chain oil in the tank and top up if
necessary. Check only when the engine is switched off!
1 fuel/oil mixture
2 chain oil

Adjusting the chain lubrication (Fig. 40)

The engine must be switched off.

You can adjust the oil pump feed rate with the adjusting screw (1).
The amount of oil can be adjusted using the universal wrench.

To ensure troublefree operation of the oil pump the oil guide groove
at the housing (2) and the oil inlet bore in the guide bar (3) must be
cleaned regularly. (Fig. 41)

Important: If the fuel tank has been completely emptied and the engine has stopped
due to lack of fuel, press the primer pump 7 – 10 times. (Fig. 44)

Stopping the engine

Put the short-circuiting switch (3) in position “STOP”. (Fig. 44)

Checking the chain brake (Fig. 45)

Do not work with the chain saw without first checking the chain brake!

Start the engine as described (make sure you have a good footing, and place the
chain saw on the ground in such a way that the guide bar is free of contact).
Grasp the tubular handle firmly with one hand and hold the grip with the other.
With the engine running at moderate speed, press the hand guard (6) in the direction
of the arrow with the back of your hand until the chain brake engages. The chain
should stop immediately.
Immediately release the throttle and release the chain brake.

IMPORTANT: If the chain does not stop immediately in this test, do not under
any circumstances proceed with work. Contact a MAKITA service center.

Adjusting the carburetor (Fig. 46)

The carburetor eliminates the need to adjust the idle and main nozzles, and no such
adjustment is possible.
If necessary, the idle speed can be adjusted using the adjustment screw (11).
As installed, the carburetor has fixed nozzles for the air pressure at sea level.

Before undertaking the adjustment, run the engine for 3 – 5 minutes to warm it up, but
not at high speed!

Set idle speed

Turning the adjusting screw (11) in (clockwise): increases the idle speed.
Turning it out (counterclockwise): lowers the idle speed.

Caution: In no case should the chain move.

At heights above 1000 m/3300 feet it may be necessary to
replace the carburetor nozzles.
Adjust the carburettor using the screwdriver (7, which has a blade
width of 4 mm).

19

MAINTENANCE (Fig. 47)

Sharpening the saw chain

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off
the engine and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark
plug”). Always wear protective gloves!

The chain needs sharpening when:

The sawdust produced when sawing damp wood looks like wood flour.
The chain penetrates the wood only under great pressure. The cutting edge is visibly
damaged.
The saw is pulled to the left or right when sawing. This is caused by uneven sharpen­ing of the chain.

Important: Sharpen frequently, but without removing too much metal!

Generally, 2 or 3 strokes of the file will be enough.
Have the chain resharpened at a service centre when you have already sharpened it
yourself several times.

Proper sharpening: (Fig. 48)
CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

All cutters must be of the same length (dimension a). Cutters with different lengths
result in rough running of the chain and can cause cracks in the chain.
Minimum cutter length is 3 mm. Do not resharpen the chain when the minimum cutter
length has been reached; at this point, the chain must be replaced.
The depth of the cut is determined by the difference in height between the depth lim­iter (round nose) and the cutting edge.
The best results are obtained with a depth-limiter depth of 0.65 mm (.025”).

CAUTION: Excessive depth increases the risk of kickback!

All cutters must be sharpened to the same angle, 30°. Different angles result in a
roughly, irregularly running chain, increase wear and tear and cause chain beakage.
The 85° front rake of the cutter results from the cut depth of the round file. If the
proper file is used in the right manner, the correct front rake will be obtained automat­ically. (Fig. 49)

Files and how to work with them (Fig. 50)

Use a special round file for chains (dia. 4 mm) for sharpening the chain. Normal
round files are not appropriate for this work.
The file should cut only when pushed forwards (arrow). Lift the file when leading it
backwards.
First sharpen the shortest cutter. The length of this cutter is then the standard for all
other cutters of the chain.
Always guide the file horizontally (90° to the guide bar).

The file holder makes file guidance easier. It is marked for the correct 30° sharpening
angle (keep the marks parallel with the chain when filing, see illustration) and limits
the cut depth to the correct 4/5 of the file diameter. (Fig. 51)

After having sharpened the chain, the height of the depth limiter must be checked by
means of a chain gauge.
Correct even the smallest excess height with a special flat file (12).
Round off the front of the depth limiter (13). (Fig. 52)

STOP

Cleaning the sprocket interior, checking and replacing the chain catcher
(Fig. 53)

CAUTION: Before doing any work on the guide bar or chain, always switch off
the engine and pull the plug cap off the spark plug (see “Replacing the spark
plug”). Always wear protective gloves!

CAUTION: Do not start the saw until it has been completely assembled and
inspected!

Remove the sprocket cover (4) (see section on “PUTTING INTO OPERATION”) and
clean the interior with a brush.
Remove the chain (3) and guide bar (2).

NOTE:

Make sure that no residue or contaminants remain in the oil guide groove (1) and the
chain tightener (6).

For replacing the guide bar, chain, and sprocket, see “PUTTING INTO OPERATION”.

Chain catcher

Visually inspect the chain catcher (5) for damage and replace if necessary.

Cleaning the guide bar, lubricating the sprocket nose (Fig. 54)

CAUTION: Protective gloves must be worn.

Regularly inspect the bearing surfaces of the guide bar for damage, and clean them
with a suitable tool.

Sprocket nose type:

If the saw is used intensively it will be necessary to lubricate the return sprocket bear­ings regularly (once a week). To do this, first thoroughly clean the 2 mm hole at the tip
of the guide bar, and then press in a small amount of multi-purpose grease.
Multi-purpose grease and grease guns are available as accessories.
Multi-purpose grease 944 360 000
Grease guns 944 350 000

Replacing the saw chain (Fig. 55)

CAUTION: Use only chains and guide bars designed for this saw.

Check the sprocket (10) before mounting a new chain.
CAUTION: Worn out sprockets may damage the new chain and must therefore be
replaced.

Replacing the suction head (Fig. 56)

The felt filter (12) of the suction head can become clogged. It is recommended to
replace the suction head once every three months in order to ensure unimpeded fuel
flow to the carburetor.
To remove the suction head for replacement, pull it out through the tank filler neck
using a piece of wire bent at one end to form a hook.

Cleaning the air filter (Fig. 57)

Unscrew screw (14) and remove the cleaner case cover (13).
IMPORTANT: Cover the intake opening with a clean cloth in order to prevent dirt par-

ticles from falling into the carburetor. Remove the air filter (15).

CAUTION: To prevent injury to the eyes, do NOT blow out dirt particles! Do not
use fuel to clean the air filter.

Clean the air filter with a soft brush.
If the filter is very dirty, clean it in lukewarm water with dishwashing detergent.
Let the air filter dry completely.
If the filter is very dirty, clean it frequently (several times a day), because only a clean
air filter provides full engine power.

CAUTION:
Replace damaged air filters immediately.
Pieces of cloth or large dirt particles can destroy the engine!

Replacing the spark plug (Fig. 58)

CAUTION:
Do not touch the spark plug or plug cap if the engine is running (high voltage).
Switch off the engine before starting any maintenance work. A hot engine can
cause burns. Wear protective gloves!

The spark plug must be replaced in case of damage to the insulator, electrode ero­sion (burn) or if the electrodes are very dirty or oily.
Remove the cleaner case cover (see “Cleaning the air filter”).
Pull the plug cap (1) off the spark plug. Use only the combination wrench supplied
with the saw to remove the spark plug.

CAUTION: Use only the following spark plugs: NGK CMR6A.

Electrode gap (Fig. 59)

The electrode gap must be 0.6 – 0.7 mm.

Cleaning the inlet port of the cooling air (Fig. 60)

Unscrew four screws (2). Remove recoil starter (3).
Clean the inlet port (4) and the cylinder fins.

Cleaning the muffler (Fig. 61)

CAUTION: If the engine is hot there is a risk of burning. Wear protective gloves.

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).
Remove deposits of carbon from the exhaust outlets (11) of the muffler.

STOP

STOP

STOP

Cleaning the cylinder space (Fig. 62)

Remove the sprocket cover (see “PUTTING INTO OPERATION”).
If necessary remove muffler by loosening and removing the two screws (14).
Stuff a rag into the cylinder port (15).
Use a suitable tool (wooden scraper) to clean out the cylinder space (16), especially
the cooling fins.
Remove the rag from the cylinder port and refit the muffler according to the diagram.
Replace the gasket (13) if necessary. Carefully remove any pieces of the old gasket
from the muffler.

Ensure correct mounting position.

The cowling should follow the contour of the cylinder to ensure correct heat transfer.
Tighten screws (14) to 10 Nm while the engine is cold.

20

Instructions for periodic maintenance

To ensure long life, prevent damage and ensure the full functioning of the safety features the following maintenance must be performed regularly. Guarantee claims can be rec­ognized only if this work is performed regularly and properly. Failure to perform the prescribed maintenance work can lead to accidents!
The user of the chain saw must not perform maintenance work which is not described in the instruction manual. All such work must be carried out by a MAKITA service centre.

General Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre

Saw chain Sharpen regularly, replace in good time.

Chain brake Have inspected regularly at an authorized service centre.

Guide bar Turn over to ensure even wear of bearing surfaces.

Before each start Saw chain Inspect for damage and sharpness.

Guide bar Check for damage.

Chain lubrication Functional check.

Chain brake Functional check.

OFF switch, Safety locking button,
Throttle lever

Fuel/oil tank plug Check for tightness.

Every day Air filter Clean.

Guide bar Check for damage, clean oil intake bore.

Guide bar support Clean, in particular the oil guide groove.

Idle speed Check (chain must not run).

Every week Fan housing Clean to ensure proper air cooling.

Cylinder space Clean.

Spark plug Check and replace if necessary.

Muffler Check tightness of mounting.

Chain catch sleeve Check for damage, replace if necessary.

Every 3 months Suction head Replace.

Fuel, oil tanks Clean.

Storage Chain saw Clean exterior, check for damage. In case of damage, have repaired by a qualified service centre

Guide bar/chain Demount, clean and oil slightly.

Fuel, oil tanks Empty and clean.

Carburetor Run empty.

immediately.

Replace in good time.

Check chain tension.

Functional check.

immediately.

Clean the guide groove of the guide bar.

Service, spare parts and guarantee

Maintenance and repair

The maintenance and repair of modern engines as well as all safety devices require
qualified technical training and a special workshop equipped with special tools and
testing devices.
We therefore recommend that you consult a MAKITA service centre for all work not
described in this instruction manual.
The MAKITA service centres have all the necessary equipment and skilled and expe­rienced personnel, who can work out cost-effective solutions and advise you in all
matters.
Please contact your nearest service centre.

Spare parts

Reliable long-term operation, as well as the safety of your chain saw, depend among
other things on the quality of the spare parts used. Use only original MAKITA parts.
Only original spare parts and accessories guarantee the highest quality in material,
dimensions, functioning and safety.
Original spare parts and accessories can be obtained from your local dealer. He will
also have the spare part lists to determine the required spare part numbers, and will
be constantly informed about the latest improvements and spare part innovations.
Please bear in mind that if parts other than original MAKITA spare parts are used, this
will automatically invalidate the MAKITA product guarantee.

Guarantee

MAKITA guarantees the highest quality and will therefore reimburse all costs for
repair by replacement of damaged parts resulting from material or production faults
occurring within the guarantee period after purchase. Please note that in some coun­tries particular guarantee conditions may exist. If you have any questions, please con­tact your salesman, who is responsible for the guarantee of the product.
Please note that we cannot accept any responsibility for damage caused by:

• Disregard of the instruction manual.

• Non-performance of the required maintenance and cleaning.

• Incorrect carburetor adjustment.

• Normal wear and tear.

• Obvious overloading due to permanent exceeding of the upper performance limits.

• Use of guide bars and chains which have not been approved.

• Use of guide bar and chain lengths which have not been approved.

• Use of force, improper use, misuse or accidents.

• Damage from overheating due to dirt on the recoil starter.

• Work on the chain saw by unskilled persons or inappropriate repairs.

• Use of unsuitable spare parts or parts which are not original MAKITA parts, insofar
as they have caused the damage.

• Use of unsuitable or old oil.

• Damage related to conditions arising from lease or rent contracts.

Cleaning, servicing and adjustment work is not covered by the guarantee. All repairs
covered by the guarantee must be performed by a MAKITA service centre.

21

Trouble shooting

Malfunction System Observation Cause

Chain does not run Chain brake Engine runs Chain brake actuated.

Engine does not star t or
only with difficulty

Warm start difficulties Carburetor Fuel tank is filled

Engine starts, but dies
immediately

Insufficient power Several systems may be

No chain lubrication Oil tank/pump No oil on the chain Oil tank empty.

Ignition system Ignition spark Malfunction in fuel supply system, compression system, mechanical malfunction.

No ignition spark Switch on STOP, fault or short-circuit in the wiring, plug cap or spark plug defective.

Fuel supply Fuel tank is filled Choke in wrong position, carburetor defective, suction head dirty, fuel line bent or

Compression system Inside Faulty crankcase gasket, radial shaft packings defective, cylinder or piston rings

Outside Spark plug does not seal.

Mechanical malfunction Starter does not engage Spring in starter broken, broken parts inside the engine.

Ignition spark

Fuel supply Fuel tank is filled Wrong idling adjustment, suction head or carburetor dirty. Tank venting defective,

Engine is idling Air filter dirty, wrong carburetor adjustment, muffler clogged, exhaust channel in cyl-

involved simultaneously

interrupted.

defective.

Wrong carburetor adjustment.

fuel line interrupted, cable defective, STOP switch defective.

inder clogged.

Oil guide groove dirty.

22

FRANÇAIS

Merci d'avoir acheté un produit MAKITA !

Toutes nos félicitations pour avoir choisi une tronçonneuse MAKITA ! Nous sommes
convaincus que cet outil moderne saura vous satisfaire.
La DCS230T/DCS231T (Tophandle) est une tronçonneuse très légère et maniable
équipée d'une poignée sur le dessus. Ce modèle a été conçu spécialement pour la
chirurgie arboricole et le traitement des arbres. Seules les personnes ayant reçu une
formation en travail sur des plates-formes élevées (nacelles élévatrices, appareils
élévateurs) ou sur des plates-formes montées sur échelles, ou qui ont appris les
techniques de l'escalade des arbres avec des cordes sont autorisées à utiliser cette
tronçonneuse.

Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à huile à débit réglable et
l'allumage électronique sans entretien assurent un fonctionnement sans heurts, tan­dis que le système anti-vibration, ainsi que les poignées et commandes ergonomi­ques, assurent une utilisation plus facile, plus sûre et moins fatigante.

La DCS230T/DCS231T est équipée des dispositifs de sécurité les plus récents, con­formes à toutes les normes de sécurité allemandes et internationales.
Ceux-ci comprennent un protège-main aux deux poignées, un dispositif de protection
de la poignée, un attrape-chaîne, une chaîne de sécurité et un frein de chaîne. Le
frein de chaîne peut être activé manuellement, mais il s'active aussi de lui-même par
inertie en cas de choc en retour.

Déclaration de conformité européenne

Le soussigné, Kanzaki, tels qu'autorisés, déclarent que les appareils MAKITA,

Type : 023 Certificat d'essai de prototype de l'U.E., No
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

fabriqués par Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, répon­dent aux exigences fondamentales en matière de sécurité et de santé des directives
applicables de l'U.E. :

Directive U.E. relative aux machines 98/37/CE,
Directive U.E. CEM 89/336/CEE (modifiée par 91/263/CCE, 92/31/CEE et 93/68/

CEE),
Émission sonore 2000/14/CE.
Les principales normes appliquées pour répondre aux exigences des directives U.E.

ci-dessus ont été : EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,
CISPR 12.

La procédure d'évaluation de la conformité à 2000/14/CE a été exécutée selon
l'Annexe V. Le niveau sonore mesuré (Lwa) est de 106 dB (A). Le niveau sonore
garanti (Ld) est de 107 dB (A).

L'examen CE de type 98/37/CE a été exécuté par : TÜV Product Service GmbH, Zer­tifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Afin d'assurer le bon fonctionnement et d'obtenir un rendement
optimal de votre nouvelle tronçonneuse, ainsi que par mesure de
sécurité personnelle, vous devez lire en entier le présent manuel
d'instructions avant de commencer l'utilisation. Veuillez prêter une
attention particulière au respect de toutes les consignes de sécu­rité ! L'ignorance de ces consignes peut entraîner une blessure
grave ou un décès !

Table des matières Page

Déclaration de conformité européenne.................................................................23

Emballge ..................................................................................................................23

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Consignes générales...........................................................................................24

Dispositifs de protection ......................................................................................24

Carburants / Remplissage ................................................................................... 24

Mise en marche ...................................................................................................24

Choc en retour.....................................................................................................25

Comportement et méthode de travail ..................................................................25

Transport et rangement .......................................................................................25

Maintenance ........................................................................................................25

Premiers secours ................................................................................................25

Données techniques ...............................................................................................26

Désignation des pièces ..........................................................................................27

MISE EN MARCHE

Montage du guide-chaîne et de la chaîne ...........................................................27

Pour tendre la chaîne ..........................................................................................27

Frein de chaîne....................................................................................................27

Carburants / Remplissage ............................................................................. 27-28

Dosage du graissage de la chaîne......................................................................28

Vérification du graissage de la chaîne ................................................................28

Démarrage du moteur .........................................................................................28

Démarrage à froid ...............................................................................................28

Démarrage à chaud.............................................................................................28

Arrêt du moteur ...................................................................................................29

Vérification du frein de chaîne.............................................................................29

Réglage du carburateur..........................................................................................29

ENTRETIEN

Affûtage de la chaîne ..........................................................................................29

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi................................29

Remplacement de la chaîne ................................................................................29

Remplacement de la crépine d'aspiration ...........................................................29

Nettoyage du filtre à air .......................................................................................29

Remplacement de la bougie d'allumage .............................................................29

Nettoyage du silencieux ......................................................................................30

Nettoyage de l'intérieur du cylindre .....................................................................30

Instructions d'entretien périodique ......................................................................30

Service après-vente, pièces de rechange et garantie.......................................... 30

Dépannage...............................................................................................................31

Emballage

Votre tronçonneuse MAKITA est livrée dans un emballage de protection en carton
pour éviter tout dommage dû au transport.

Le carton étant une matière première de base, il est recyclable ou approprié pour le
recyclage (réutilisation des vieux papiers).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Directeur

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Fabricant responsable :
Makita Corporation Anjo Aichi Japon

23

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

ATTENTION :
Cette tronçonneuse est conçue spécialement pour le traitement des arbres et la
chirurgie arboricole. Tout travail effectué avec cette tronçonneuse doit l'être
exclusivement par des personnes ayant reçu une formation adéquate. Lisez la
documentation, respectez les procédures et suivez les recommandations de
votre association professionnelle. Autrement le risque d'accident est très
élevé ! Pour scier dans les arbres, nous conseillons l'utilisation d'une plate­forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur). Le travail avec la techni­que de descente est extrêmement dangereux et requiert une formation
spéciale ! L'utilisateur doit être initié aux dispositifs de sécurité et familier avec
ces derniers, ainsi qu'avec les techniques de travail et d'escalade dans les
arbres ! Utilisez toujours des sangles, cordes et mousquetons adéquats pour
travailler dans les arbres. Utilisez toujours des dispositifs de retenue pour
vous-même et pour la tronçonneuse !

Consignes générales (Fig.1 et 2)

- Pour assurer une utilisation correcte, l'utilisateur doit lire le manuel d'ins­tructions afin de se familiariser avec les caractéristiques de la tronçonneuse. Les

utilisateurs mal informés ne sachant pas manipuler correctement l'outil, ils repré­sentent un danger pour eux-mêmes et pour les autres personnes présentes.

- Ne prêtez cette tronçonneuse qu'aux personnes ayant reçu une formation et ayant
déjà utilisé des tronçonneuses pour chirurgie arboricole. Vous devez également
toujours leur remettre le manuel d'instructions.

- Ne laissez pas les enfants et les jeunes âgés de moins de 18 ans utiliser la tron­çonneuse. Les personnes âgées de 16 ans ou plus peuvent toutefois utiliser la
tronçonneuse dans le cadre d'une formation reçue sous la supervision d'un ins­tructeur qualifié.

- Soyez toujours très prudent et concentré sur votre travail lorsque vous utilisez une
tronçonneuse.

- N'utilisez la tronçonneuse que lorsque vous êtes en bonne condition physique. La
fatigue entraîne une baisse de la concentration. Soyez tout particulièrement pru­dent à la fin de votre journée de travail. Effectuez tout travail avec calme et pru­dence. L'utilisateur doit assumer ses responsabilités face aux autres personnes
qui travaillent avec lui.

- Ne travaillez jamais alors que vous êtes sous l'effet de l'alcool, d'une drogue ou
d'un médicament.

- Vous devez avoir un extincteur à portée de la main si vous travaillez là où la végé­tation est très inflammable ou lorsqu'il n'a pas plu depuis longtemps (il y a risque
d'incendie).

Dispositifs de protection (Fig. 3 et 4)

- Pour éviter toute blessure à la tête, aux yeux, aux mains ou aux pieds, ainsi
que pour protéger l'ouïe, les dispositifs de protection qui suivent doivent
être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse :

- Vous devez porter des vêtements adéquats, c'est-à-dire qui s'ajustent bien au
corps sans toutefois gêner les mouvements. Ne portez aucun bijou ni vêtement
pouvant s'enchevêtrer dans les buissons ou arbustes. Si vous avez les cheveux
longs, portez toujours un filet de protection !

- Tout travail effectué avec la tronçonneuse nécessite le port d'un casque de protec­tion. Le casque de protection (1) doit être vérifié régulièrement pour s'assurer
qu'il n'est pas endommagé, et il faut le remplacer au moins une fois tous les 5 ans.
Portez uniquement les casques de protection homologués.

-La visière (2) du casque de protection (ou les lunettes de sécurité) assurent une
protection contre la sciure de bois et les copeaux. Pour éviter toute blessure aux
yeux, vous devez toujours porter des lunettes de sécurité ou une visière lorsque
vous utilisez la tronçonneuse.

- Portez des dispositifs de protection contre le bruit adéquats (cache-oreilles (3),
bouchons d'oreilles, etc.).

-La veste de sécurité (4) comporte 22 couches de nylon et elle protège l'utilisateur
contre les coupures. Elles doit toujours être portée lors des travaux sur des plates­formes élevées (nacelles élévatrices, appareils élévateurs) ou sur des plates-for­mes montées sur échelles, ou lorsque vous grimpez à l'aide de cordes.

-Le renforcement de protection et la salopette (5) comportent 22 couches de
nylon et protègent contre les coupures. Leur utilisation est fortement conseillée.

- Des gants de travail (6) en cuir épais font partie des dispositifs prescrits et doi-
vent toujours être portés pendant l'utilisation de la tronçonneuse.

- Pendant l'utilisation de la tronçonneuse, des souliers de sécurité ou des bottes
de sécurité (7) à semelle antidérapante, embout de sécurité et protège-jambe doi-
vent toujours être portés. Les souliers de sécurité munis d'une couche protectrice
offrent une protection contre les coupures et assurent une assise sûre. Pour les
travaux effectués dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées
aux techniques d'escalade utilisées.

Carburants / Remplissage

- Arrêtez le moteur de la tronçonneuse avant de refaire le plein.

- Évitez de fumer et de travailler près d'un feu à découvert (Fig. 5).

- Laissez le moteur de la tronçonneuse refroidir avant de refaire le plein.

- Les carburants peuvent contenir des substances dissolvantes. Les yeux et la peau
ne doivent pas entrer en contact avec les produits à base d'huile minérale. Portez
toujours des gants de travail lorsque vous refaites le plein. Changez souvent de
vêtements protecteurs et nettoyez-les régulièrement. Évitez de respirer les
vapeurs de carburant.

- Prenez garde de renverser du carburant ou de l'huile à chaîne. Si vous renversez
du carburant ou de l'huile, nettoyez immédiatement la tronçonneuse. Le carburant
ne doit pas entrer en contact avec les vêtements. Changez immédiatement de
vêtements s'ils entrent en contact avec le carburant.

- Assurez-vous que ni le carburant ni l'huile à chaîne ne pénètre dans le sol (protec­tion de l'environnement). Installez-vous sur une surface appropriée.

- Ne faites pas le plein dans une pièce fermée. Les vapeurs de carburant s'amasse­raient près du plancher (risque d'explosion).

- Assurez-vous de bien serrer le bouchon vissé des réservoirs de carburant et
d'huile.

- Éloignez-vous de l'endroit où vous avait fait le plein (d'au moins 3 mètres) avant de
démarrer le moteur (Fig. 6).

- Il n'est pas possible de ranger le carburant indéfiniment. Achetez seulement la
quantité que vous prévoyez utiliser rapidement.

- Utilisez exclusivement des contenants homologués et portant les indications
nécessaires pour transporter et ranger le carburant et l'huile à chaîne. Ne laissez
pas le carburant ou l'huile à chaîne à portée des enfants.

Mise en marche

- Ne travaillez pas seul. Quelqu'un doit se trouver à proximité en cas
d'urgence.

- Assurez-vous qu'il n'y a personne (ni enfants ni adultes) dans la zone de travail de
la tronçonneuse. Soyez également attentif à la présence éventuelle d'animaux
dans la zone de travail (Fig. 7).

- Avant de commencer votre travail, vous devez vérifier la tronçonneuse pour

vous assurer qu'elle fonctionne parfaitement et ne présente aucun danger,
conformément aux prescriptions.

Vérifiez tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne bien, que le guide­chaîne est monté correctement, que la chaîne est bien affûtée et bien tendue, que
le carter du pignon est solidement monté, que le levier à gaz se déplace facilement
et que le verrou du levier à gaz fonctionne correctement, que les poignées sont
propres et sèches, et que l'interrupteur d'alimentation fonctionne.

- Ne mettez la tronçonneuse en marche qu'après l'avoir complètement assemblée.
N'utilisez jamais la tronçonneuse avant qu'elle ne soit complètement assemblée.

- Avant de mettre la tronçonneuse en marche, assurez-vous d'avoir une bonne
assise.

- Pour mettre la tronçonneuse en marche, procédez uniquement de la façon décrite
dans le présent manuel d'instructions (Fig. 8). Aucune autre méthode de mise en
marche n'est permise.

- Lors de sa mise en marche, la tronçonneuse doit être bien soutenue et saisie fer­mement. Le guide-chaîne et la chaîne ne doivent entrer en contact avec aucun
objet.

- Lorsque vous travaillez avec la tronçonneuse, saisissez-la toujours à deux
mains. Saisissez la poignée arrière avec la main droite et la poignée tubulaire
avec la main gauche. Saisissez les poignées fermement, avec les pouces faisant
face aux doigts. Il est très dangereux de travailler d'une seule main, puisque vous
risquez de perdre le contrôle de la tronçonneuse une fois la coupe achevée (risque
de blessure élevé). De plus, il est impossible de contrôler un choc en retour à l'aide
d'une seule main.

- ATTENTION : Lorsque vous relâchez le levier à gaz, la chaîne continue de
tourner un court moment (roue libre).

- Assurez-vous de garder une bonne assise en tout temps.

- Tenez la tronçonneuse de façon à ne pas respirer les gaz d'échappement. Ne tra­vaillez pas dans une pièce fermée (danger d'empoisonnement).

- Arrêtez immédiatement la tronçonneuse si vos notez un fonctionnement

anormal.

- Il faut éteindre le moteur avant de vérifier la tension de la chaîne, de la serrer,
de la remplacer ou de corriger ses défauts de fonctionnement (Fig. 9).

- Si le dispositif de sciage frappe contre des cailloux, clous ou autres objets durs,
éteignez immédiatement le moteur et vérifiez le dispositif de sciage.

- Lorsque vous interrompez votre travail ou quittez la zone de travail, éteignez la
tronçonneuse (Fig. 9) et déposez-la de sorte qu'elle ne présente un danger pour
personne.

- Ne posez pas la tronçonneuse sur de l'herbe sèche ou tout objet inflammable
lorsqu'elle est très chaude. Le silencieux est alors très chaud (risque d'incendie).

- ATTENTION : L'huile qui tombe de la chaîne ou du guide-chaîne après l'arrêt de la
tronçonneuse pollue le sol. Installez-vous toujours sur une surface appropriée.

24

Choc en retour

- Des chocs en retour très dangereux peuvent se produire lorsque l'on travaille avec
une tronçonneuse.

- Le choc en retour se produit lorsque la partie supérieure de l'extrémité du guide­chaîne touche du bois ou toute autre surface très dure (Fig. 10).

- Avant que la chaîne n'entame la pièce à couper, elle peut glisser sur le côté ou
sautiller (attention : risque élevé de choc en retour).

- La tronçonneuse est alors brusquement éjectée vers l'utilisateur et devient hors de
contrôle. Risque de blessure !

Pour éviter tout choc en retour, respectez les règles suivantes :

- Les coupes en plongée (qui consistent à attaquer le tronc ou la pièce de bois par
le bout de la tronçonneuse) ne doivent être exécutées que par des personnes
ayant reçu une formation spéciale !

- Surveillez toujours l'extrémité du guide-chaîne. Soyez prudent lorsque vous repre­nez une coupe commencée plus tôt.

- La chaîne doit tourner avant que vous ne commenciez la coupe.

- Assurez-vous que la chaîne est toujours bien affûtée. Prêtez une attention particu­lière à la hauteur du limiteur de profondeur.

- Ne coupez jamais plusieurs branches à la fois. Assurez-vous que la tronçonneuse
touche uniquement la branche que vous désirez couper.

- Lors du découpage d'un tronc, prenez garde aux autres troncs à côté.

Comportement et méthode de travail

- Utilisez la tronçonneuse uniquement lorsque les conditions d'éclairage et de visibi­lité sont bonnes. Prenez garde aux endroits glissants ou mouillés, ainsi qu'à la
glace et à la neige (risque de glisser). Le risque de glisser est extrêmement élevé
lorsque vous travaillez sur du bois fraîchement écorcé (ou sur l'écorce elle-même).

- Ne travaillez jamais sur une surface instable. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obsta­cle dans la zone de travail (risque de trébucher). Assurez-vous toujours d'avoir une
bonne assise.

- Ne sciez jamais plus haut que la hauteur de vos épaules (Fig. 11).

- Ne sciez jamais debout sur une échelle (Fig. 11).

- Ne montez jamais dans un arbre pour scier sans utiliser les systèmes de retenue
adéquats pour vous-même et pour la tronçonneuse. Nous vous conseillons de tou­jours travailler sur une plate-forme élevée (nacelle élévatrice, appareil élévateur).

- Ne travaillez pas en vous penchant trop vers l'avant.

- Guidez la tronçonneuse de sorte qu'aucune partie de votre corps ne se trouve
dans sa plage de pivotement (Fig. 12).

- Utilisez la tronçonneuse uniquement pour scier le bois.

- Évitez de toucher le sol avec la tronçonneuse tant qu'elle est en marche.

- N'utilisez jamais la tronçonneuse pour soulever ou retirer des pièces de bois ou
autres objets.

- Retirez de la zone de travail tout corps étranger tel que sable, cailloux et clous. Les
corps étrangers peuvent endommager le dispositif de sciage et causer un dange­reux choc en retour.

- Lorsque vous sciez dans un tronc après l'avoir coupé, utilisez un support sûr (che­valet de sciage, (Fig. 13)). N'utilisez pas le pied pour stabiliser la pièce à scier, et
ne laissez personne la tenir ou la stabiliser.

- Fixez les pièces rondes pour les empêcher de tourner.

- Pour le découpage, appliquez fermement la butée dentée du corps de la tronçon­neuse contre le tronc avant de faire tourner la chaîne pour couper le tronc. Pour
effectuer cette opération, soulevez la tronçonneuse par la poignée arrière et gui­dez-la à l'aide de la poignée tubulaire. La butée dentée du corps de la tronçon­neuse sert alors de point de pivotement. Continuez en appuyant légèrement vers
le bas sur la poignée tubulaire tout en faisait reculer la tronçonneuse. Appliquez la
butée dentée du corps de la tronçonneuse un peu plus à fond et soulevez à nou­veau la poignée arrière.

- Il est fortement conseillé que les coupes en plongée et les coupes longitudi-

nales ne soient exécutées que par des personnes ayant reçu une formation
spéciale (risque élevé de choc en retour).

-Amorcez les coupes longitudinales avec l'angle le plus plat possible (Fig. 14).
Soyez tout particulièrement prudent lorsque vous effectuez ce type de coupe, car
la butée dentée n'a pas de prise.

- La chaîne doit tourner lorsque vous retirez la tronçonneuse du bois.

- Lorsque vous effectuez plusieurs coupes, vous devez relâcher le levier à gaz entre
chacune des coupes.

- Soyez prudent lorsque vous coupez du bois qui fendille. Les pièces de bois fen­dillées peuvent être attirées par le dispositif de sciage (risque de blessure).

- Lors de la coupe avec le bord supérieur du guide-chaîne, la tronçonneuse risque
d'être poussée vers l'utilisateur si la chaîne se coince. Pour cette raison, il est pré­férable d'utiliser le bord inférieur du guide-chaîne le plus souvent possible. La tron­çonneuse sera alors poussée loin de vous plutôt que tirée vers vous (Fig. 15).

- Si le tronc est soumis à une tension (Fig. 16), coupez d'abord du côté où s'exerce
la pression (A). Le découpage peut ensuite être exécuté du côté soumis à la ten­sion (B). Vous éviterez ainsi que le guide-chaîne ne se coince.

ATTENTION :
L'abattage et l'émondage doivent être effectués par des personnes ayant reçu
une formation spéciale. Risque élevé de blessure !

- La tronçonneuse doit être appuyée contre le tronc lors de l'émondage. N'utilisez
pas l'extrémité du guide-chaîne pour émonder (risque de choc en retour).

- Prenez garde aux branches tendues. Ne coupez pas par le bas les branches
dégagées.

- Ne vous placez jamais debout sur un tronc tendu pour le couper.

- Avant d'abattre un arbre assurez vous que
a) seules les personnes impliquées dans l'abattage se trouvent dans la zone de

travail.

b) chacun des travailleurs impliqués est assuré d'une voie de retraite sans obsta-

cle (la retraite doit s'effectuer en diagonale derrière l'arbre, à un angle de 45°
par rapport au point de chute prévu).

c) le pied du tronc est dégagé de tout corps étranger, taillis et branches. Assurez-

vous d'avoir une bonne assise (risque de trébucher).

d) le poste de travail suivant se trouve à une distance d'au moins 2 fois et demi la

longueur de l'arbre à abattre (Fig. 17). Avant d'abattre l'arbre vérifiez le sens
de la chute et assurez-vous qu'aucune personne ni aucun objet ne se trouve à
une distance inférieure à au moins de 2 fois et demi la longueur de l'arbre.

- Appréciation de l'arbre :

Sens d'inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur de l'arbre - surplomb
naturel - l'arbre est-il pourri ?

- Tenez compte du sens et de la vitesse du vent. N'abattez pas d'arbres s'il y a de
violentes rafales. Évitez la sciure de bois (prêtez attention au sens dans lequel le
vent souffle) !

- Coupe des racines :
Commencez par la plus grosse racine. Coupez d'abord à la verticale, puis à l'hori­zontale.

- Pour entailler le tronc (Fig. 18, A) :
Cette entaille détermine le sens de la chute et permet de guider l'arbre. L'entaille
se pratique perpendiculairement au sens de la chute, avec une profondeur de 1/3
à 1/5 du diamètre du tronc. Pratiquez l'entaille près du sol.

- Lorsque vous corrigez l'entaille, il faut le faire sur toute sa longueur.

- Coupez l'arbre (Fig. 19, B) plus haut que le fond de l'entaille (D). La coupe doit
être parfaitement horizontale. La distance entre la coupe et l'entaille doit être
d'environ 1/10 du diamètre du tronc.

-La réserve de cassure (C) remplit le rôle de charnière. Il ne faut jamais la couper,
autrement la chute de l'arbre sera incontrôlable. Insérez les coins d'abattage au
bon moment.

- Les coins d'abattage doivent être en plastique ou un aluminium. N'utilisez pas de
coins d'abattage en fer. La chaîne risquerait d'être sérieusement endommagée au
contact d'un coin d'abattage en fer.

- Au moment de l'abattage, placez-vous en position latérale par rapport à l'arbre en
chute.

- Prenez garde aux branches tombantes lorsque vous vous retirez après avoir
abattu l'arbre.

- Lorsqu'il travaille sur un terrain en pente, l'utilisateur de la tronçonneuse doit rester
plus haut ou au même niveau que le tronc à abattre ou abattu.

- Prenez garde aux troncs qui peuvent dévaler la pente en roulant vers vous.

Transport et rangement

- Lorsque vous vous déplacez pendant le travail, arrêtez la tronçonneuse et enga­gez le frein de chaîne pour éviter tout démarrage involontaire de la chaîne.

- Ne déplacez ou transportez jamais la tronçonneuse alors que la chaîne tourne.

- Lorsque vous transportez la tronçonneuse sur de longues distances, vous devez
mettre en place la housse de protection du guide-chaîne (fournie avec la tronçon­neuse).

- Transportez la tronçonneuse par sa poignée tubulaire. Le guide-chaîne doit pointer
vers le bas (Fig. 20). Évitez de toucher le silencieux (risque de brûlure).

- Lorsque la tronçonneuse est transportée dans un véhicule, il faut s'assurer qu'elle
est placée en position sûre afin d'éviter toute fuite de carburant ou d'huile à chaîne.

- Rangez la tronçonneuse de façon sûre dans un endroit sec. Il ne faut pas la ranger
à l'extérieur. Gardez la tronçonneuse hors de la portée des enfants.

- Avant de ranger la tronçonneuse pour une période de temps prolongée ou de
l'expédier, il faut vider complètement les réservoirs de carburant et d'huile.

Maintenance

- Avant d'effectuer tout travail de maintenance, arrêtez la tronçonneuse
(Fig. 21) et retirez la fiche de la bougie.

- Avant de commencer votre travail assurez-vous que la tronçonneuse fonctionne de
façon sûre, et tout particulièrement que le frein de chaîne fonctionne. Assurez­vous que la chaîne est bien affûtée et tendue (Fig. 22).

- La tronçonneuse doit fonctionner avec un bas niveau de bruit et d'émission de gaz.
Pour cela, assurez-vous que le carburateur est correctement ajusté.

- Nettoyez régulièrement la tronçonneuse.

- Assurez-vous régulièrement que les bouchons de réservoir sont serrés à fond.

Respectez les directives de prévention des accidents émises par les associa­tions professionnelles et compagnies d'assurance. N'apportez aucune modifi­cation à la tronçonneuse. Vous compromettriez alors votre propre sécurité.

Effectuez uniquement les travaux de maintenance et réparation décrits dans le
manuel d'instructions. Tout autre travail de maintenance ou réparation doit être effec­tué par le service après-vente MAKITA (Fig. 23).
Utilisez exclusivement des pièces de rechange et accessoires MAKITA d'origine.
L'utilisation de pièces de rechange autres que les pièces et accessoires MAKITA
d'origine, ainsi que l'utilisation combinée d'un guide-chaîne et d'une chaîne de lon­gueur non homologuée comportent un risque élevé d'accident. Nous déclinons toute
responsabilité pour tout accident ou dommage résultant de l'utilisation d'appareils de
sciage ou d'accessoires non approuvés.

Premiers secours (Fig. 24)

Veuillez-vous assurer qu'une trousse de premiers secours est immédiatement dispo­nible en tout temps en cas d'accident. Après avoir utilisé un élément de la trousse de
premiers secours, vous devez le remplacer sans tarder.

Lorsque vous demandez de l'aide, fournissez les informations suivantes :

- Le lieu de l'accident

- Ce qui s'est passé

- Le nombre de blessés

- Le type de blessures

- Votre nom !

NOTE

Les personnes souffrant de troubles circulatoires peuvent subir des blessures aux
vaisseaux sanguins ou au système nerveux si elles sont exposées à des vibrations
excessives.

Les vibrations peuvent entraîner les symptômes suivants aux doigts, mains ou poi­gnets : Engourdissement, picotements, douleur, sensation lancinante, changement
de couleur de la peau ou altération de la peau.

Si l'un ou l'autre de ces symptômes se manifeste, consultez un médecin !

25

Données techniques

Cylindrée cm

3

22,2
Alésage mm 33
Course mm 26
Puissance max. en fonction du régime kW/min
Couple maximal en fonction du régime Nm/min
Vitesse de rotation max. à vide avec guide et chaîne min
Vitesse d'accouplement min
Niveau de pression sonore au poste de travail L
Niveau de puissance sonore L
Accélération d'oscillation a

selon ISO/CD 22868

WA av

selon ISO 7505

h,w av

selon ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Poignée tubulaire m/s

- Poignée arrière m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4 500

4,3

5,6
Carburateur (carburateur à diaphragme) Type Walbo WYL
Dispositif d'allumage Type électronique
Bougie d'allumage Type NGK CMR 6A
Distance entre les électrodes mm 0,6 – 0,7
Consommation de carburant à charge max. selon ISO 7293 kg/h 0,41
Consommation spécifique à charge max. selon ISO 7293 g/kWh 561
Capacité du réservoir de carburant cm
Capacité du réservoir d'huile à chaîne cm

3

3

200

190
Dosage du mélange (carburant/huile pour moteur à 2 temps) 25:1
Frein de chaîne Déclenchement manuel ou en cas de choc en retour
Vitesse de la chaîne

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Pas du pignon pouce 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Nombre de dents Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Pas / Force de l'élément moteur pouce 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Guide-chaîne, longueur de coupe cm 25
Poids (réservoir de carburant vide, sans chaîne ni guide-chaîne) kg 2,5

1) Ces données prennent en compte à part égale le fonctionnement au ralenti, à pleine charge et à vitesse maximale.

2) À puissance maximale

26

Désignation des pièces

1. Poignée arrière

2. Bouton de verrouillage de sécurité (blocage du levier à gaz)

3. Levier à gaz

4. Protège-main (sert aussi à relâcher le frein de chaîne)

5. Chaîne

6. Guide-chaîne

7. Carter du guide-chaîne

8. Écrous de fixation

9. Attrape-chaîne (dispositif de sécurité)

10. Carter du pignon

11. Silencieux

12. Bougie d'allumage

13. Poignée avant (poignée tubulaire)

14. Poignée du démarreur

15. Bouton de MARCHE/ARRÊT (bouton court-circuiteur)

16. Point de fixation du mousqueton ou de la corde

17. Bouchon du réservoir d'huile

18. Carter du ventilateur avec dispositif de démarrage

19. Bouchon du réservoir de carburant

20. Couvercle du filtre à air

21. Levier de l'étrangleur

22. Pompe d'amorçage

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

MISE EN MARCHE (Fig. 25)

ATTENTION :
Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne, coupez toujours
le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Remplacement de la
bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION :
Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et
vérifiée !

Montage du guide-chaîne et de la chaîne (Fig. 26)

Utilisez la clé combinée fournie avec la tronçonneuse pour effectuer les travaux sui­vants.
Placez la tronçonneuse sur une surface stable et suivez les étapes suivantes pour
monter le guide-chaîne et la chaîne :
Libérez le frein de chaîne en tirant sur le protège-main (1) dans le sens de la flèche.
Dévissez l'écrou de fixation (2).
Écartez doucement le carter du pignon (3), dégagez-le de sa fixation (4) et retirez-le.

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la gauche (sens inverse des aiguilles
d'une montre) jusqu'à ce que la goupille (6) se trouve vis-à-vis de la butée de droite.

(Fig. 27 et 28)

Mettez en place le guide-chaîne (7). (Fig. 29)
Soulevez la chaîne (9) par-dessus le pignon (10). Avec la main droite, guidez la

chaîne vers la rainure de guidage supérieure (11) du guide-chaîne. (Fig. 30)

Notez que les arêtes, sur la face supérieure de la chaîne, doivent pointer dans
le sens de la flèche !

Tirez la chaîne (9) autour du bout (12) du guide-chaîne dans le sens de la flèche.
Avec la main, tirez complètement le guide-chaîne vers le bout. Assurez-vous que la
chaîne entre dans les rainures du guide-chaîne. (Fig. 31)

D'abord, poussez le carter du pignon (3) dans sa fixation (4). Assurez-vous que la
goupille (8) du tendeur de la chaîne se trouve dans l'orifice du guide-chaîne. Pous­sez-le ensuite au-dessus du boulon de fixation tout en levant la chaîne (9) au-delà de
l'attrape-chaîne (13).
Serrez l'écrou de fixation à la main (2). (Fig. 32)

Pour tendre la chaîne

Tournez la vis de réglage de la chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la chaîne pénètre dans la rainure de guidage du côté inférieur
du guide-chaîne (voir le cercle).
Soulevez légèrement l'extrémité du guide-chaîne et tournez la vis de réglage de la
chaîne (5) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la chaîne
soit appuyée contre le côté inférieur du guide-chaîne.
Sans lâcher l'extrémité du guide-chaîne, serrez les écrous de fixation (2) avec la clé
combinée. (Fig. 33)

Vérification de la tension de la chaîne (Fig. 34)

La tension de la chaîne est correcte si la chaîne est appuyée contre le côté inférieur
du guide-chaîne et qu'il est quand même facile de la faire tourner avec la main.

Il faut libérer le frein de chaîne pour effectuer cette vérification.
Vérifiez souvent la tension de la chaîne, les chaînes neuves ayant tendance à s'allon-

ger au fil de l'utilisation !
Le moteur doit être éteint lorsque vous vérifiez la tension de la chaîne.

NOTE :

Il est conseillé d'utiliser 2 ou 3 chaînes en alternance.
Pour assurer l'usure uniforme du guide-chaîne, vous devez le retourner chaque fois
que vous remplacez la chaîne.

18

20

21

Frein de chaîne (Fig. 35)

La DCS230T/DCS231T est équipée en standard d'un frein de chaîne à inertie. Si un
choc en retour plutôt puissant se produit au contact de l'extrémité du guide-chaîne
avec le bois (voir "CONSIGNES DE SÉCURITÉ"), le frein de chaîne arrêtera la
chaîne par inertie.

La chaîne s'immobilisera alors en une fraction de seconde.

Le frein de chaîne sert à bloquer la chaîne avant le démarrage et à l'arrêter
immédiatement en cas d'urgence.

IMPORTANT : NE faite JAMAIS tourner la tronçonneuse alors que le frein de
chaîne est activé! Il suffirait alors d'un très court instant pour endommager gra­vement le moteur !

Relâchez TOUJOURS le frein de chaîne avant de commencer
à travailler !

NOTE :
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très important et, comme toutes
les autres pièces, il est sujet à l'usure. Pour votre propre sécurité, l'inspection
et l'entretien doivent être effectués sur une base régulière par le service après­vente MAKITA.

Activation du frein de chaîne

En cas de choc en retour puissant, la brusque accélération du guide-chaîne, combi­née à l'inertie du protège-main (1) entraînera l'activation automatique du frein de
chaîne.
Pour activer le frein de chaîne manuellement, poussez simplement le protège-main
(1) vers l'avant (vers l'extrémité de la tronçonneuse) avec la main gauche (flèche 1).

Libération du frein de chaîne

Tirez le protège-main (1) vers vous (flèche 2) jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Le frein est
alors libéré.

(blocage)

(Fig. 36)

Carburant (Fig. 37)

ATTENTION :
Cette tronçonneuse est alimentée avec des produits à base d'huile minérale
(essence (pétrole) et huile).

Soyez très prudent lorsque vous manipulez l'essence (le pétrole).
Évitez toute flamme ou feu. Ne fumez pas (risque d'explosion).

Mélange de carburant

Le moteur de la tronçonneuse est un moteur à deux temps à haute performance. Il
est alimenté par un mélange de carburant et d'huile pour moteur à deux temps.
Le moteur a été conçu pour fonctionner avec de l'essence normale sans plomb à
indice d'octane minimum de 91 ROZ. Si ce type de carburant n'est pas disponible,
vous pouvez utiliser du carburant à indice d'octane plus élevé. Cela n'endommagera
pas le moteur.

Pour obtenir un rendement optimal du moteur, ainsi que pour votre santé et
pour protéger l'environnement, utilisez uniquement du carburant sans plomb.

Le graissage du moteur se fait avec une huile pour moteur à deux temps (qualité
JASO FC, ISO EGO) ajoutée au carburant.

Attention :

N'utilisez pas les carburants prémélangés disponibles dans les stations ser­vice.

27

Le rapport de mélange correct est :

25:1, c'est-à-dire 25 parties d'essence pour 1 partie d'huile.

NOTE :

Pour préparer le mélange d'essence et d'huile, mélangez d'abord toute l'huile dans la
moitié de la quantité d'essence requise, puis ajoutez le reste de l'essence. Secouez
bien le mélange avant de le verser dans le réservoir.

Il n'est pas raisonnable d'ajouter plus d'huile à moteur que la quantité spécifiée
dans le but d'assurer la sécurité du fonctionnement. Il en résulterait simple­ment une plus grande production de résidus de combustion, ce qui polluerait
l'environnement et boucherait la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi
que le silencieux. De plus, la consommation de carburant augmenterait et le
rendement diminuerait.

Rangement du carburant

Les carburants ne peuvent être rangés que pour une période limitée. Le carburant et
les mélanges de carburant vieillissent. Le carburant et les mélanges de carburant
rangés pendant une période trop longue peuvent causer des problèmes de démar­rage. Achetez uniquement la quantité de carburant que vous prévoyez consommer
au cours des quelques mois à venir.

Rangez le carburant de façon sûre, dans un endroit sec et uniquement dans
des contenants homologués.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en
cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la
peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.
Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,
rincez-les immédiatement à l'eau claire.

Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Huile à chaîne

Utilisez une huile avec additif d'adhérence pour graisser la chaîne et le
guide-chaîne. L'additif d'adhérence empêche l'huile de se détacher de
la chaîne trop rapidement.

Nous conseillons l'utilisation d'une huile à chaîne biodégradable pour
assurer la protection de l'environnement. Il se peut que les réglemen­tations locales exigent l'utilisation d'une huile biodégradable.

L'huile à chaîne BIOTOP vendue par MAKITA est composée d'huiles végétales spé­ciales et est 100% biodégradable. BIOTOP a reçu “l'ange bleu” (Blauer Umwelt­schutz-Engel), signifiant qu'elle excelle du point de vue environnemental (RAL UZ

48).
L'huile à chaîne BIOTOP est disponible dans les formats suivants :
1 l N° de commande 980 008 210
5 l N° de commande 980 008 211

L'huile biodégradable ne se conserve que pendant un temps limité.
Elle doit être utilisée dans les 2 années qui suivent sa date de fabrica­tion (imprimée sur le contenant).

Note importante sur les huiles à chaîne biodégradables :

Si vous prévoyez laisser la tronçonneuse inutilisée pour une période prolongée, videz
le réservoir d'huile et versez une petite quantité d'huile à moteur normale (SAE 30),
puis faites fonctionner la tronçonneuse un instant. Cela est nécessaire pour évacuer
tout restant d'huile biodégradable du réservoir d'huile, du système de conduite
d'huile, de la chaîne et du guide-chaîne, puisque plusieurs de ces huiles ont ten­dance à laisser d'épais résidus avec le temps, ce qui peut endommager la pompe à
huile et d'autres pièces.
La prochaine fois que vous utiliserez la tronçonneuse, remplissez à nouveau le réser­voir d'huile à chaîne BIOTOP. Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée
ou d'huile à chaîne inappropriée ne sont pas couverts par la garantie.
Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

N'UTILISEZ JAMAIS D'HUILE USAGÉE (Fig. 38)

L'huile usagée est très dangereuse pour l'environnement.
L'huile usagée contient beaucoup de produits cancérigènes. Les résidus de l'huile
usagée sont le résultat d'une grande usure de la pompe à huile et du dispositif de
sciage.
Les dommages résultant de l'utilisation d'huile usagée ou d'huile à chaîne inappro­priée ne sont pas couverts par la garantie.
Votre revendeur vous fournira des informations sur l'utilisation de l'huile à chaîne.

ÉVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX

Les produits à base d'huile minérale dégraissent la peau. La peau se dessèche en
cas de contact répété et prolongé avec ces substances. Diverses maladies de la
peau peuvent en résulter. De plus, certaines réactions allergiques ont été identifiées.
Les yeux peuvent être irrités au contact de l'huile. Si l'huile pénètre dans vos yeux,
rincez-les immédiatement à l'eau claire.
Si l'irritation des yeux persiste, consultez immédiatement un médecin !

Remplissage (Fig. 39)

RESPECTEZ LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ !

Soyez prudent et attentif lorsque vous manipulez les carburants.
Le moteur doit être arrêté !

Nettoyez bien le pourtour des bouchons, pour éviter que les saletés ne pénètrent
dans le réservoir à carburant ou à huile.
Dévissez le bouchon et remplissez le réservoir de carburant (mélange carburant/
huile) ou d'huile à chaîne, selon le cas. Versez jusqu'au bord inférieur du goulot de
remplissage. Prenez garde de renverser le carburant ou l'huile à chaîne !
Resserrez à fond le bouchon du réservoir à carburant.

Nettoyez le bouchon vissé et le réservoir après le remplissage.

Graissage de la chaîne

Il doit toujours y avoir assez d'huile à chaîne dans le réservoir d'huile
à chaîne pour assurer le graissage adéquat de la chaîne pendant
l'utilisation. Un réservoir plein assure environ une demi-heure de
fonctionnement continu. En cours de travail, vérifiez que le réservoir
contient encore assez d'huile à chaîne, et remplissez-le au besoin.

Vous devez arrêter le moteur avant de faire cette vérification !

1 mélange de carburant/huile
2 huile à chaîne

Dosage du graissage de la chaîne (Fig. 40)

Le moteur doit être arrêté.

Vous pouvez régler le débit d'alimentation de la pompe à huile avec
la vis de réglage (1). Le réglage de la quantité d'huile s'effectue avec
la clé combinée.

Pour assurer le bon fonctionnement de la pompe à huile, il faut net­toyer régulièrement la rainure de guidage d'huile au niveau du carter
(2) et l'orifice d'entrée d'huile dans le guide-chaîne (3). (Fig. 41)

Vérification du graissage de la chaîne (Fig. 42)

Ne travaillez jamais avec une tronçonneuse dont la chaîne n'est pas bien graissée.
Autrement la durée de service de la chaîne et du guide-chaîne sera réduite.
Avant de commencer le travail, vérifiez le niveau d'huile dans le réservoir, ainsi que le
débit d'huile.
Procédez comme suit pour vérifier le débit d'huile : Démarrez la tronçonneuse (voir
"Démarrage du moteur").
Faites tourner la tronçonneuse environ 15 cm au-dessus d'une souche ou du sol
(choisir une base adéquate).
Si le graissage est suffisant, vous verrez une légère trace d'huile puisque de l'huile se
détachera du dispositif de sciage. Tenez compte du sens dans lequel le vent souffle
et évitez de vous exposer inutilement à l'huile projetée !

Note :

Après l'arrêt de la tronçonneuse il est normal que de petites quantités d'huile à
chaîne s'écoulent du système de conduite d'huile, du guide-chaîne et de la chaîne
pendant un certain temps. Il ne s'agit pas d'un défaut de fabrication !
Posez la tronçonneuse sur une surface adéquate.

Démarrage du moteur (Fig. 43)
Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement montée et

vérifiée !

Éloignez-vous d'au moins 3 m par rapport à l'endroit où vous avez rempli la tronçon­neuse.
Assurez-vous d'avoir une bonne assise, et posez la scie sur le sol de sorte que la
chaîne n'entre pas en contact avec quoi que ce soit.
Activez le frein de chaîne (blocage).
Saisissez la poignée arrière fermement d'une main et maintenez solidement la tron­çonneuse contre le sol. Appuyez un genou contre la poignée arrière.

IMPORTANT : Le levier de l'étrangleur (5) est couplé avec le levier à gaz (1). Il
revient automatiquement en position initiale sur pression du levier à gaz.
Si vous appuyez sur le levier à gaz avant que le moteur n'ait démarré, il faudra rame­ner le levier de l'étrangleur (5) sur la position appropriée. (Fig. 44)

Démarrage à froid :

Poussez le bouton court-circuiteur (3) vers l'avant.

Tournez le levier de l'étrangleur (5) en position .

Appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois.
Tirez lentement le cordon de démarrage (4) jusqu'à ce que vous sentiez une résis­tance (le piston se trouve juste avant le point mort haut). (Fig. 44)

Continuez alors de tirer, avec des gestes rapides et puissants. Le moteur démar­rera après 2 à 4 essais et continuera alors de tourner (à basse température il faudra
peut-être tirer plusieurs fois).

ATTENTION : Ne tirez pas le cordon de démarrage sur plus d'environ 50 cm, et
ramenez-le manuellement. Pour assurer le bon démarrage efficace, il est important
de tirer sur le cordon de démarrage d'un geste rapide et puissant.
Dès que le moteur se met à tourner sans heurt, appuyez doucement sur le levier à
gaz (1) une fois (saisissez la poignée et le bouton de verrouillage de sécurité (2) libé­rera le levier à gaz) pour ramener le levier de l'étrangleur (5) en position initiale et
faire tourner le moteur au ralenti. (Fig. 44)

Relâchez alors le frein de chaîne

.

Démarrage à chaud

Suivez la procédure décrite pour le démarrage à froid, mais placez le levier de l'étran-

gleur (5) en position . (Fig. 44)

Important : Si le moteur s'arrête parce que le réservoir de carburant est complète­ment vide, appuyez sur la pompe d'amorçage de 7 à 10 fois. (Fig. 44)

Arrêt du moteur

Mettez le bouton court-circuiteur (3) en position d'arrêt ("STOP"). (Fig. 44)

28

Vérification du frein de chaîne (Fig. 45)

N'utilisez pas la tronçonneuse avant d'avoir d'abord vérifié le frein de chaîne !

Démarrez le moteur de la façon décrite (assurez-vous d'avoir une bonne assise, et
posez la tronçonneuse sur le sol de sorte que le guide-chaîne n'entre pas en contact
avec quoi que ce soit).
Saisissez fermement la poignée tubulaire d'une main et saisissez la poignée arrière
de l'autre main.
Alors que le moteur tourne à vitesse moyenne, appuyez sur le protège-main (6) dans
le sens de la flèche avec le revers de la main jusqu'à ce que le frein de chaîne
s'active. La chaîne doit alors s'arrêter immédiatement.
Relâchez immédiatement le levier à gaz et libérez le frein de chaîne.

IMPORTANT : Si la chaîne ne s'arrête pas immédiatement lorsque vous effec­tuez ce test, vous ne devez en aucun cas poursuivre le travail. Contactez un
centre de service après-vente MAKITA.

Réglage du carburateur (Fig. 46)

Ce carburateur réglage avec le gicleur de ralenti et le gicleur principal sont inutiles et
il est en fait impossible de les effectuer.
S'il est nécessaire de régler la vitesse de ralenti, utilisez la vis de réglage (11).

Avant de procéder au réglage, faites tourner le moteur de 3 à 5 minutes pour le
réchauffer, sans le mettre à vitesse élevée !

Réglage du ralenti

Tournez la vis de réglage (11) vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) pour :
augmenter la vitesse du ralenti.
Tournez-la vers la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre) pour : réduire la
vitesse du ralenti.

Attention : La chaîne ne doit pas bouger pendant cette opération.

Le carburateur est équipé en standard de gicleurs fixes conçus
pour la pression d'air au niveau de la mer. Pour les hauteurs
supérieures à 1000 m / 3300 pieds, il peut être nécessaire de
remplacer les gicleurs du carburateur.
Réglez le carburateur au moyen d'un tournevis (numéro 7, avec
lame de 4 mm).

ENTRETIEN (Fig. 47)

Affûtage de la chaîne

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,
coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-
placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

La chaîne doit être affûtée lorsque :

La sciure de bois produite lors du sciage dans le bois humide est farineuse.
La chaîne ne pénètre le bois que si une forte pression est appliquée. La face de
coupe est visiblement endommagée.
La tronçonneuse est attirée vers la gauche ou la droite pendant le sciage. Cela est dû
à l'affûtage inégal de la chaîne.

Important : Affûtez régulièrement, sans toutefois enlever trop de métal !

En général, 2 ou 3 coups de lime suffisent.
Après avoir effectué vous-même l'affûtage à quelques reprises, faites-la affûter dans
un centre de service après-vente.

Affûtage adéquat : (Fig. 48)
ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçues pour
cette tronçonneuse

Toutes les arêtes doivent être de la même longueur (dimension a). La chaîne ne tour­nera pas sans heurts et risque de casser si ses arêtes sont de longueur inégale.
La longueur minimale d'arête est de 3 mm. N'affûtez plus la chaîne lorsque la lon­gueur minimale d'arête est atteinte ; il faut alors remplacer la chaîne.
La profondeur de coupe est déterminée par la différence de hauteur entre le limiteur
de profondeur (nez rond) et la face de coupe.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus lorsque la distance du limiteur de pro­fondeur est de 0,65 mm (0,025 po).

ATTENTION : Une profondeur excessive augmente les risques
de choc en retour !

Toutes les arêtes doivent être affûtées avec le même angle, soit 30°. Des angles dif­férents provoquent un fonctionnement rude et irrégulier de la chaîne, qui s'use plus
rapidement et finit par se rompre.
Un angle d'arête de 85° résulte de la profondeur de coupe de la lime ronde. Le bon
angle d'arête sera obtenu de lui-même si la bonne lime est utilisée correctement.

(Fig. 49)

STOP

Les limes et leur utilisation (Fig. 50)

Pour l'affûtage, utilisez une lime ronde conçue spécialement pour les chaînes (diamè­tre de 4 mm). Les limes rondes ordinaires ne conviennent pas pour ce travail.
La lime ne doit couper que lorsqu'elle est poussée vers l'avant (flèche). Soulevez la
lime lors du geste de retour.
Affûtez d'abord la plus courte arête. La longueur de cette arête sert alors de mesure
type pour toutes les autres arêtes de la chaîne.
Faites toujours avancer la lime horizontalement (90° par rapport au guide-chaîne).

Le porte-lime facilite le guidage de la lime. Il porte des repères pour l'angle d'affûtage
standard de 30° (maintenez les repères parallèles à la chaîne pendant le limage, tel
qu'illustré) et limite la profondeur d'affûtage au 4/5 du diamètre de la lime. (Fig. 51)

Une fois la chaîne affûtée, il faut vérifier la hauteur du limiteur de profondeur au
moyen d'une jauge de mesure pour chaîne.
Le moindre petit dépassement doit être corrigé avec une lime plate spéciale (12).
Arrondissez l'avant du limiteur de profondeur (13). (Fig. 52)

Nettoyage de l'intérieur du pignon, vérification et remplacement de
l'attrape-chaîne (Fig. 53)

ATTENTION : Avant d'effectuer tout travail sur le guide-chaîne ou la chaîne,
coupez toujours le moteur et retirez la fiche de la bougie d'allumage (voir "Rem-
placement de la bougie d'allumage"). Portez toujours des gants de travail !

ATTENTION : Ne démarrez pas la tronçonneuse avant de l'avoir complètement
montée et vérifiée !

Retirez le carter du pignon (4) (voir la section "MISE EN MARCHE") et nettoyez l'inté­rieur avec une brosse.
Retirez la chaîne (3) et le guide-chaîne (2).

NOTE :

Assurez-vous qu'aucun résidu ou corps étranger ne reste dans la rainure de guidage
d'huile (1) et dans le tendeur de la chaîne (6).

Pour remettre en place le guide-chaîne, la chaîne et le pignon, voir "MISE EN MAR­CHE".

Attrape-chaîne

Vérifiez l'absence de dommages apparents sur le manchon de l'attrape-chaîne (5), et
remplacez-le si nécessaire.

Nettoyage du guide-chaîne, graissage du pignon de renvoi (Fig. 54)

ATTENTION : Vous devez porter des gants de travail.

Vérifiez régulièrement l'absence de dommages sur les surfaces de roulement du
guide-chaîne, et nettoyez-les avec un outillage adéquat.

Type de pignon de renvoi :

En cas d'utilisation intense de la tronçonneuse, il faut graisser régulièrement les rou­lements du pignon (une fois par semaine). Pour cela, nettoyez d'abord à fond l'orifice
de 2 mm à l'extrémité du guide-chaîne, puis enfoncez-y une petite quantité de graisse
à multiples usages.
La graisse à multiples usages et les pistolets graisseurs sont disponibles en acces­soires.
Graisse à multiples usages 944 360 000
Pistolets graisseurs 944 350 000

Remplacement de la chaîne (Fig. 55)

ATTENTION : Utilisez uniquement les chaînes et guides-chaîne conçus pour
cette tronçonneuse

Vérifiez le pignon (10) avant de monter une nouvelle chaîne.
ATTENTION : Les pignons usés pouvant endommager la nouvelle chaîne, ils doivent
être remplacés.

Remplacement de la crépine d'aspiration (Fig. 56)

Le filtre feutre (12) de la crépine d'aspiration peut se boucher. Il est conseillé de rem­placer la crépine d'aspiration une fois tous les trois mois pour assurer la bonne circu­lation du carburant jusqu'au carburateur.
Pour enlever la crépine d'aspiration, retirez-la par le goulot de remplissage du réser­voir au moyen d'un bout de fil de fer courbé à l'une de ses extrémités pour former un
crochet.

Nettoyage du filtre à air (Fig. 57)

Dévissez la vis (14) et retirez le couvercle du logement à filtre (13).
IMPORTANT : Recouvrez l'orifice d'alimentation avec un chiffon sec pour éviter que

des particules de saleté ne tombent dans le carburateur. Retirez le filtre à air (15).

ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, NE soufflez PAS les particu­les de saleté ! N'utilisez pas d'essence pour nettoyer le filtre à air.

Nettoyez le filtre à air avec une brosse douce.
Si le filtre est très sale, nettoyez-le avec une solution de savon à vaisselle et d'eau
tiède.
Laissez le filtre à air sécher complètement.
Si le filtre est très sale, nettoyez-le souvent (plusieurs fois par jour), car seul un filtre à
air propre assure la pleine puissance du moteur.

ATTENTION :
Remplacez immédiatement tout filtre à air endommagé.
Des morceaux de tissu ou de grosses particules de saleté peuvent endomma­ger le moteur !

Remplacement de la bougie d'allumage (Fig. 58)

ATTENTION :
Ne touchez pas la bougie d'allumage ni la fiche de la bougie lorsque le moteur
tourne (haute tension).
Arrêtez le moteur avant de commencer tout travail de maintenance. Un moteur
chaud peut causer des brûlures. Portez des gants de travail !

La bougie d'allumage doit être remplacée en cas de dommage au corps isolant,
d'érosion (brûlage) d'électrode ou si les électrodes sont très sales ou huileuses.
Retirez le couvercle du logement à filtre (voir "Nettoyage du filtre à air").
Retirez la fiche (1) de la bougie d'allumage. Utilisez uniquement la clé combinée four­nie avec la tronçonneuse pour retirer la bougie d'allumage.

ATTENTION :

Utilisez exclusivement les bougies d'allumage suivantes : NGK CMR6A.

STOP

STOP

Distance entre les électrodes (Fig. 59)

La distance entre les électrodes doit être de 0,6 à 0,7 mm.

Nettoyage du port d'entrée d'air de refroidissement (Fig. 60)

Dévissez les quatre vis (2). Retirez le lanceur à rappel (3).
Nettoyez le port d'entrée (4) et les ailettes du cylindre.

29

Nettoyage du silencieux (Fig. 61)

ATTENTION : Il y a risque de brûlure si le moteur est chaud. Portez des gants
de travail.

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").
Retirez les dépôts de carbone qui se trouvent dans les sorties d'échappement (11)
du silencieux.

STOP

Nettoyage de l'intérieur du cylindre (Fig. 62)

Retirez le carter du pignon (voir "MISE EN MARCHE").
Si nécessaire, retirez le silencieux en desserrant et retirant les deux vis (14).
Bouchez l'entrée du cylindre avec un chiffon (15).
Utilisez un outil adéquat (grattoir en bois) pour nettoyer le cylindre (16), et tout parti­culièrement les ailettes de refroidissement.
Retirez le chiffon de l'entrée du cylindre et remettez le silencieux en place en suivant
les indications du schéma.
Remplacez le joint d'étanchéité (13) si nécessaire. Retirez soigneusement du silen­cieux les résidus du vieux joint d'étanchéité.

Assurez-vous de la bonne position du montage.

La tôle de déviation doit épouser le contour du cylindre pour assurer le bon échange
thermique.
Serrez les vis (14) à 10 Nm alors que le moteur est froid.

Instructions d’entretien périodique

Les travaux de maintenance suivants doivent être exécutés régulièrement pour assurer une longue durée de service, prévenir les dommages et assurer le plein fonctionnement
des dispositifs de sécurité. La garantie ne s'applique que si ces travaux de maintenance sont exécutés de manière régulière et adéquate. La non-exécution des travaux de
maintenance indiqués peut entraîner des accidents !
L'utilisateur de la tronçonneuse ne doit effectuer aucun travail de maintenance non décrit dans le manuel d'instructions. De tels travaux doivent être effectués par un centre de
service après-vente MAKITA.

Généralités Tronçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

Chaîne Affûtez-la régulièrement et remplacez-la lorsque nécessaire.
Frein de chaîne Faites-le vérifier régulièrement dans un centre de service après-vente agréé.
Guide-chaîne Retournez-le pour assurer l'usure égale des surfaces de roulement.

Avant chaque démarrage Chaîne Vérifiez l'absence de dommages et le bon affûtage.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages.

Graissage de la chaîne Vérifiez le fonctionnement.
Frein de chaîne Vérifiez le fonctionnement.
Commutateur d'arrêt, bouton de

verrouillage de sécurité, levier à gaz
Bouchon du réservoir de carburant/

huile

Chaque jour Filtre à air Nettoyez.

Guide-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et nettoyez l'orifice d'entrée d'huile.
Support du guide-chaîne Nettoyez tout particulièrement la rainure de guidage d'huile.
Ralenti Vérifiez (la chaîne ne doit pas tourner)

Chaque semaine Carter du ventilateur Nettoyez pour assurer une bonne ventilation.

Intérieur du cylindre Nettoyez.
Bougie d'allumage Vérifiez et remplacez si nécessaire.
Silencieux Vérifiez la fermeté du montage.
Manchon de l'attrape-chaîne Vérifiez l'absence de dommages et remplacez si nécessaire.

Tous les 3 mois Crépine d'aspiration Remplacez.

Réservoirs de carburant et d'huile Nettoyez.

Rangement Tronçonneuse Nettoyez la surface extérieure et vérifiez l'absence de dommages. En cas de dommages, faites

Guide-chaîne/chaîne Démontez, nettoyez et graissez légèrement.

Réservoirs de carburant et d'huile Videz et nettoyez.
Carburateur Laissez-le se vider en marche.

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Faites-le remplacer lorsque nécessaire.

Vérifiez la tension de la chaîne.

Vérifiez le fonctionnement.

Assurez-vous qu'il est bien serré.

immédiatement effectuer la réparation par un centre de service après-vente agréé.

Nettoyez la rainure de guidage du guide-chaîne.

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Maintenance et réparation

La maintenance et la réparation des moteurs modernes et de tous les dispositifs de
sécurité exigent une formation technique et un atelier doté d'un outillage spécial et
d'appareils de contrôle.
Nous vous conseillons donc de confier tout travail non décrit dans ce manuel d'ins­truction à un centre de service après-vente MAKITA.
Les centres de service après-vente MAKITA possèdent tout l'équipement nécessaire,
ainsi qu'un personnel formé et expérimenté qui vous offrira des solutions économi­ques et des conseils pour tout problème à régler.
Veuillez contacter le centre de service après-vente le plus près.

Pièces de rechange

Le fonctionnement fiable, prolongé et sûr de votre tronçonneuse dépend aussi de la
qualité des pièces de rechange utilisées. Utilisez exclusivement des pièces de
rechange d'origine MAKITA.
Seules les pièces de rechange et accessoires d'origine assurent la qualité maximale
en termes de matériau, de dimensions, de fonctionnement et de sûreté.
Procurez-vous les pièces de rechange et accessoires d'origine auprès de votre
revendeur local. Il dispose aussi des listes de pièces de rechange nécessaires pour
déterminer le numéro de la pièce nécessaire, et il est toujours au courant des plus
récentes améliorations et innovations concernant les pièces de rechange.
N'oubliez pas que la garantie du produit MAKITA sera automatiquement annulée si
des pièces autres que les pièces de rechange MAKITA sont utilisées.

Garantie

MAKITA garantit la qualité la plus élevée et remboursera donc tous les frais encourus
pour la réparation de pièces endommagées en cas de défaut de matériel ou de fabri­cation se présentant dans la période couverte par la garantie suite à l'achat. Veuillez
noter que des conditions de garantie particulières peuvent exister dans certains pays.
Pour toute question, veuillez contacter votre revendeur, qui est responsable pour
l'application de la garantie.
Veuillez noter que nous déclinons toute responsabilité pour les dommages causés
par :

• Ignorance du manuel d'instructions.

• Négligence des travaux de maintenance et nettoyage requis.

• Réglage incorrect du carburateur.

•Usure normale.

• Surcharge manifeste par dépassement constant des limites de puissance.

• Utilisation de guides-chaîne et de chaînes non homologués.

• Utilisation d'un guide-chaîne et d'une chaîne de longueur non homologuée.

• Forçage, utilisation inadéquate, usage impropre ou accidents.

• Dommage dû à la surcharge causée par l'encrassement du lanceur à rappel.

• Travail sur la tronçonneuse par des personnes non qualifiées, ou réparations inap­propriées.

• Utilisation de pièces de rechange non adéquates ou de pièces autres que les piè­ces d'origine MAKITA, dans la mesure où elles ont causé les dommages.

• Utilisation d'une huile inadéquate ou usée.

• Dommages provenant des conditions d'utilisation du magasin de location.

Les travaux de nettoyage, d'entretien et de réglage ne sont pas couverts par la garan­tie. Toutes les réparations couvertes par la garantie doivent être effectuées par un
centre de service après-vente MAKITA.

30

Dépannage

Problème Système Observation Cause

La chaîne ne tourne pas. Frein de chaîne Le moteur tourne Le frein de chaîne est activé.

Le moteur ne démarre pas
ou démarre difficilement.

Problèmes de démarrage à
chaud

Le moteur démarre mais
s'arrête immédiatement.

Puissance insuffisante Plusieurs systèmes

Pas de graissage de la
chaîne

Dispositif d'allumage Étincelle d'allumage Défaut du système d'alimentation en carburant, défaut du système de

Pas d'étincelle d'allumage Commutateur en position d'arrêt (STOP), défaut ou court-circuit dans le câblage,

Alimentation en carburant Le réservoir de carburant

Système de compression À l'intérieur Joint d'étanchéité de carter déficient, garnitures d'étanchéité d'arbre défectueuses,

Problème mécanique Le démarreur ne

Carburateur Le réservoir de carburant

Alimentation en carburant Le réservoir de carburant

peuvent être en cause en
même temps

Réservoir d'huile/pompe Pas d'huile sur la chaîne Le réservoir d'huile est vide.

est plein

À l'extérieur La bougie d'allumage n'est pas étanche.

s'enclenche pas

est plein
Étincelle d'allumage

est plein

Le moteur tourne au ralenti Filtre à air encrassé, mauvais réglage du carburateur, silencieux bouché, tuyau

compression, défaut mécanique.

fiche de la bougie ou bougie d'allumage défectueuse.

Étrangleur en mauvaise position, carburateur défectueux, crépine d'aspiration
encrassée, conduite de carburant pliée ou bloquée.

cylindre ou segment de piston défectueux.

Ressort cassé dans le démarreur, pièces cassées dans le moteur.

Mauvais réglage du carburateur.

Mauvais réglage de ralenti, crépine d'aspiration ou carburateur encrassé. Mauvaise
aération du réservoir, conduite de carburant bloquée, câble défectueux, commuta­teur d'arrêt défectueux.

d'échappement du cylindre bouché.

La rainure de guidage d'huile est encrassée.

31

DEUTSCH

Wir danken Ihnen für den Kauf eines MAKITA-Produkts!

Wir gratulieren Ihnen zu Ihrer neuen MAKITA-Kettensäge! Wir sind zuversichtlich,
dass Sie mit dieser modernen Maschine zufrieden sein werden.
Das Modell DCS230T/DCS231T (Tophandle) ist eine besonders leichte und handli­che Kettensäge mit obenliegendem Handgriff. Dieses Modell ist speziell für Baum­chirurgie und Baumpflege entwickelt worden. Nur Personen, die einen Lehrgang im
Arbeiten auf Hochbühnen (Hubkorb, Lift) sowie auf leitermontierten Plattformen
absolviert haben, oder die in der Seilklettertechnik geschult sind, dürfen diese Ketten­säge bedienen.

Die automatische Kettenschmierung mit mengenregulierbarer Ölpumpe und die war­tungsfreie Elektronikzündung gewährleisten störungsfreien Betrieb, während das
handschonende Antivibrationssystem sowie die ergonomische Gestaltung der Griffe
und Bedienungselemente die Arbeit für den Benutzer komfortabler, sicherer und weit­gehend ermüdungsfrei machen.

Die Sicherheitsausstattung des Modells DCS230T/DCS231T entspricht dem neusten
Stand der Technik und erfüllt alle nationalen und internationalen Sicherheitsvorschrif­ten.
Sie umfassen Handschutzvorrichtungen an beiden Griffen, Griffsicherheit, Ketten­fangbolzen, Sicherheits-Sägekette und eine Kettenbremse, die manuell betätigt wer­den kann und im Falle von Rückschlag (Kickback) auch durch Massenträgheit
aktiviert wird.

EU-Konformitätserklärung

Die Unterzeichnenden, Kanzaki, bevollmächtigt von, erklären, dass die MAKITA­Maschinen,

Typ: 023 EU-Baumusterprüfbescheinigungs-Nr.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

hergestellt von Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, den
grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der einschlägigen EU­Richtlinien entsprechen:

EU-Maschinenrichtlinie 98/37/ EG,
EU-EMV-Richtlinie 89/336/ EWG (geändert durch 91/263/ EWG, 92/31/ EWG und 93/

68/ EWG),
Geräuschemission 2000/14/EG.
Zur sachgerechten Umsetzung der Anforderungen der obigen EU-Richtlinien wurden

maßgeblich folgende Normen herangezogen: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN
61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Das Konformitätsbewertungsverfahren 2000/14/EG wurde gemäß Anhang V durch­geführt. Der gemessene Schallleistungspegel (Lwa) beträgt 106 dB (A). Der garan­tierte Schallleistungspegel (Ld) beträgt 107 dB (A).

Die EG-Baumusterprüfung nach 98/37/EG wurde durchgeführt von: TÜV Product
Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Um einwandfreien Betrieb und optimale Leistung Ihrer neuen Ket­tensäge sicherzustellen und Ihre persönliche Sicherheit zu
gewährleisten, ist es unerlässlich, dass Sie diese Bedienungsan­leitung vor der Inbetriebnahme gründlich durchlesen. Beachten
Sie vor allen Dingen alle Sicherheitshinweise! Eine Missachtung
dieser Hinweise kann schwere Verletzungen oder Tod zur Folge
haben!

Inhaltsverzeichnis Seite

EU-Konformitätserklärung ..................................................................................... 32

Verpackung..............................................................................................................32

SICHERHEITSHINWEISE

Allgemeine Hinweise........................................................................................... 33

Schutzausrüstung ............................................................................................... 33

Kraftstoffe/Betanken............................................................................................33

Inbetriebnahme ...................................................................................................33

Rückschlag (Kickback) ........................................................................................ 33

Arbeitsverhalten/Arbeitsmethoden .................................................................33-34

Transport und Lagerung......................................................................................34

Wartung...............................................................................................................34

Erste Hilfe............................................................................................................34

Technische Daten.................................................................................................... 35

Bezeichnung der Teile ............................................................................................ 36

INBETRIEBNAHME

Montieren des Schwerts und der Sägekette ....................................................... 36

Spannen der Sägekette ...................................................................................... 36

Kettenbremse...................................................................................................... 36

Kraftstoffe/Betanken.......................................................................................36-37

Einstellen der Kettenschmierung.........................................................................37

Überprüfen der Kettenschmierung ......................................................................37

Starten des Motors.............................................................................................. 37

Kaltstart ...............................................................................................................37

Warmstart............................................................................................................37

Abstellen des Motors........................................................................................... 37

Überprüfen der Kettenbremse .............................................................................38

Einstellen des Vergasers........................................................................................ 38

WARTUNG

Schärfen der Sägekette....................................................................................... 38

Reinigen des Schwerts, Schmieren des Umlenksterns ......................................38

Auswechseln der Sägekette................................................................................38

Auswechseln des Saugkopfes............................................................................. 38

Reinigen des Luftfilters........................................................................................ 38

Auswechseln der Zündkerze ............................................................................... 38

Reinigen des Schalldämpfers.............................................................................. 39

Reinigen des Zylinderraums ............................................................................... 39

Anweisungen für regelmäßige Wartung.............................................................. 39

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie .......................................................... 39

Störungssuche ........................................................................................................ 40

Verpackung

Ihre MAKITA-Kettensäge wird zur Verhütung von Transportschäden in einem Schutz­karton geliefert.

Kartonagen sind Rohstoffe und somit wiederverwendbar oder können dem Rohstoff­kreislauf (Altpapier-Recycling) zugeführt werden.

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Geschäftsführer

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Verantwortlicher Hersteller:
Makita Corporation Anjo Aichi Japan

32

SICHERHEITSHINWEISE

VORSICHT:
Diese Kettensäge ist speziell für Baumpflege und Baumchirurgie vorgesehen.
Alle Arbeiten mit dieser Kettensäge dürfen nur von einschlägig geschulten Per­sonen ausgeführt werden. Befolgen Sie die Fachliteratur, Verfahrensweisen
und Empfehlungen der relevanten Berufsgenossenschaften. Bei Missachtung
besteht hohe Unfallgefahr! Zum Sägen in Bäumen empfehlen wir stets die Ver­wendung einer Hebebühne (Hubkorb, Lift). Abseiltechniken sind äußerst
gefährlich und erfordern eine spezielle Ausbildung! Die Bedienungsperson
muss im Umgang mit Sicherheitsausrüstung sowie in den Arbeits- und Kletter­techniken geschult und versiert sein! Beim Arbeiten in Bäumen müssen stets
geeignete Gurte, Seile und Karabinerhaken verwendet werden. Benutzen Sie
stets Rückhaltevorrichtungen für Bedienungsperson und Säge!

Allgemeine Hinweise (Abb. 1 u. 2)

- Zur Gewährleistung der korrekten Bedienung muss der Benutzer diese
Bedienungsanleitung durchlesen, um sich mit der Handhabung der Kettensäge

vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer können sich und andere
Personen durch unsachgemäßen Gebrauch gefährden.

- Verleihen Sie diese Kettensäge nur an Personen, die im Umgang mit Baumpflege­sägen geschult und erfahren sind. Dabei ist auch stets die Bedienungsanleitung
auszuhändigen.

- Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen die Kettensäge nicht benutzen.
Jugendliche über 16 Jahre sind jedoch von diesem Verbot ausgenommen, wenn
sie zu Schulungszwecken unter der Aufsicht eines qualifizierten Ausbilders ste­hen.

- Benutzen Sie Kettensägen stets mit größter Sorgfalt und Aufmerksamkeit.

- Betreiben Sie die Kettensäge nur, wenn Sie sich in guter körperlicher Verfassung
befinden. Ermüdung führt zu verminderter Aufmerksamkeit. Besonders hohe Auf­merksamkeit ist am Ende eines Arbeitstages erforderlich. Führen Sie alle Arbeiten
ruhig und sorgfältig durch. Der Benutzer ist gegenüber Dritten verantwortlich.

- Arbeiten Sie niemals unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder Medikamenten.

- Bei Arbeiten in leicht entzündlicher Vegetation oder nach längerer Trockenheit
(Waldbrandgefahr) muss ein Feuerlöscher in unmittelbarer Nähe bereitgestellt
werden.

Schutzausrüstung

- Um Verletzungen von Kopf, Augen, Händen oder Füßen sowie Gehörschä­den zu vermeiden, müssen die folgenden Schutzvorrichtungen während der
Arbeit mit der Kettensäge verwendet werden:

- Die Kleidung soll zweckmäßig, d.h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Tra­gen Sie keine Schmuckgegenstände oder Kleidung, die sich an Buschwerk oder
Ästen verfangen können. Wenn Sie langes Haar haben, sollten Sie unbedingt ein
Haarnetz tragen!

- Bei allen Arbeiten mit der Kettensäge ist das Tragen eines Schutzhelms notwen­dig. Der Schutzhelm (1) muss in regelmäßigen Abständen auf Beschädigung hin
überprüft und spätestens nach 5 Jahren ausgewechselt werden. Verwenden Sie
nur geprüfte Schutzhelme.

-Der Gesichtsschutz (2) des Schutzhelms (oder eine Schutzbrille) schützt vor
Sägespänen und Holzsplittern. Tragen Sie beim Arbeiten mit der Kettensäge stets
eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz, um Augenverletzungen zu verhüten.

- Tragen Sie geeignete Schallschutzausrüstung (Kapselgehörschützer (3), Ohr­stöpsel usw.).

- Die Schutzjacke (4) besteht aus 22 Nylongewebelagen und schützt die Bedie­nungsperson vor Schnitten. Sie ist bei Arbeiten auf Hochbühnen (Hubkorb, Lift),
leitermontierten Plattformen oder beim Klettern mit Seilen stets zu tragen.

- Die Sicherheits-Latzhose (5) besteht aus 22 Nylongewebelagen und schützt vor
Schnitten. Ihre Verwendung wird dringend empfohlen.

- Schutzhandschuhe (6) aus dickem Leder gehören zur vorschriftsmäßigen
Ausrüstung und sind beim Arbeiten mit der Kettensäge immer zu tragen.

- Sicherheitsschuhe oder Sicherheitsstiefel (7) mit rutschfester Sohle, Stahlkap­pen und Beinschutz sind beim Arbeiten mit der Kettensäge stets zu tragen. Mit
einer Schutzeinlage versehene Sicherheitsschuhe bieten Schutz gegen Schnitte
und gewährleisten einen sicheren Stand. Bei Arbeiten in Bäumen müssen die
Sicherheitsstiefel für Klettertechniken geeignet sein.

(Abb. 3 u. 4)

Kraftstoffe/Betanken

- Vor dem Betanken der Kettensäge ist der Motor abzustellen.

- Rauchen und offene Flammen sind unzulässig (Abb. 5).

- Lassen Sie den Motor vor dem Betanken abkühlen.

- Kraftstoffe können lösungsmittelähnliche Substanzen enthalten. Augen- und Haut­kontakt mit Mineralölprodukten ist zu vermeiden. Tragen Sie beim Betanken stets
Schutzhandschuhe. Schutzkleidung regelmäßig reinigen und wechseln. Kraftstoff­dämpfe nicht einatmen.

- Kraftstoff oder Kettenöl nicht verschütten. Falls Kraftstoff oder Öl verschüttet
wurde, ist die Kettensäge sofort zu reinigen. Kraftstoff darf nicht mit Kleidung in
Berührung kommen. Falls Ihre Kleidung mit Kraftstoff in Berührung gekommen ist,
wechseln Sie die Kleidung sofort.

- Achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff oder Kettenöl ins Erdreich gelangt (Umwelt­schutz). Verwenden Sie eine geeignete Unterlage.

- Betanken in geschlossenen Räumen ist verboten. Kraftstoffdämpfe sammeln sich
in Bodennähe an (Explosionsgefahr).

- Die Schraubverschlüsse von Kraftstoff- und Öltank sind fest anzuziehen.

- Wechseln Sie den Standort vor dem Starten des Motors (mindestens 3 m vom
Tankplatz entfernt) (Abb. 6).

- Kraftstoffe sind nicht unbegrenzt lange lagerfähig. Kaufen Sie nur soviel Kraftstoff
ein, wie in absehbarer Zeit verbraucht werden soll.

- Verwenden Sie nur zugelassene und gekennzeichnete Behälter für Transport und
Lagerung von Kraftstoff und Kettenöl. Stellen Sie sicher, dass Kinder keinen
Zugang zu Kraftstoff oder Kettenöl haben.

Inbetriebnahme

- Arbeiten Sie nicht allein. Im Notfall muss jemand in der Nähe sein.

- Stellen Sie sicher, dass sich keine Kinder oder andere Personen im Arbeitsbereich

aufhalten. Achten Sie auch auf Tiere im Arbeitsbereich (Abb. 7).

- Vor Arbeitsbeginn muss die Kettensäge vorschriftsmäßig auf einwandfreies

Funktionieren und Betriebssicherheit überprüft werden.

Überprüfen Sie insbesondere die Funktion der Kettenbremse, die korrekte Mon­tage des Schwerts, die korrekte Schärfung und Spannung der Kette, die feste
Montage des Kettenraddeckels, die Leichtgängigkeit des Gashebels sowie die
Funktion der Gashebelsperre, die Sauberkeit und Trockenheit der Handgriffe und
die Funktion des Ein-Aus-Schalters.

- Nehmen Sie die Kettensäge erst nach komplettem Zusammenbau in Betrieb.
Benutzen Sie die Kettensäge niemals, wenn sie nicht vollständig zusammenge­baut ist.

- Starten Sie die Kettensäge erst, wenn Sie sicheren Stand haben.

- Starten Sie die Kettensäge nur nach dem in dieser Bedienungsanleitung beschrie­benen Verfahren (Abb. 8). Andere Startmethoden sind nicht erlaubt.

- Beim Starten muss die Kettensäge gut abgestützt und sicher festgehalten werden.
Schwert und Kette dürfen dabei mit keinem Gegenstand in Berührung sein.

- Halten Sie die Kettensäge bei der Arbeit stets mit beiden Händen fest. Halten
Sie dabei den hinteren Griff mit der rechten und den Bügelgriff mit der linken Hand.
Die Griffe sind mit den Daumen fest zu umfassen. Einhändiges Arbeiten ist
äußerst gefährlich, da die Säge nach der Ausführung des Schnitts unkontrolliert
durchfallen kann (erhöhte Verletzungsgefahr). Außerdem ist es unmöglich, Rück­schläge mit einer Hand aufzufangen.

- VORSICHT: Beim Loslassen des Gashebels läuft die Kette noch kurze Zeit
nach (Freilaufeffekt).

- Achten Sie ständig auf sicheren Stand.

- Halten Sie die Kettensäge so, dass Sie die Abgase nicht einatmen. Arbeiten Sie
nicht in geschlossenen Räumen (Vergiftungsgefahr).

- Schalten Sie die Kettensäge bei spürbaren Veränderungen des Betriebsver-

haltens sofort aus.

- Der Motor muss vor dem Überprüfen der Kettenspannung, dem Spannen
oder Auswechseln der Kette oder der Behebung von Funktionsstörungen
abgestellt werden (Abb. 9).

- Wenn die Säge mit Steinen, Nägeln oder sonstigen harten Gegenständen in
Berührung kommt, stellen Sie sofort den Motor ab und überprüfen Sie die Säge.

- Wenn Sie die Arbeit unterbrechen oder den Arbeitsplatz verlassen, sollten Sie die
Kettensäge ausschalten (Abb. 9) und so ablegen, dass niemand gefährdet wer­den kann.

- Legen Sie die heißgelaufene Motorkettensäge nicht in trockenes Gras oder auf
brennbare Gegenstände. Der Schalldämpfer wird sehr heiß (Brandgefahr).

- VORSICHT: Nach dem Abstellen der Kettensäge kann das von der Kette oder
dem Schwert abtropfende Öl zu einer Umweltverschmutzungsquelle werden. Ver­wenden Sie stets eine geeignete Unterlage.

Rückschlag (Kickback)

- Beim Arbeiten mit der Kettensäge können gefährliche Rückschläge auftreten.

- Diese Rückschläge entstehen, wenn der obere Teil der Schwertspitze versehent­lich Holz oder andere harte Gegenstände berührt (Abb. 10).

- Bevor die Sägekette im Schnitt geführt wird, kann sie seitlich abrutschen oder
springen (Vorsicht: erhöhte Rückschlaggefahr).

- Dabei wird die Säge unkontrolliert und mit großer Kraft in Richtung des Benutzers
geschleudert. Verletzungsgefahr!

Um Rückschlag zu verhüten, sind die folgenden Regeln zu beachten:

- Einstechschnitte, d.h. direktes Einstechen mit der Schwertspitze in das Holz, dür­fen nur von speziell geschulten Personen durchgeführt werden!

- Beobachten Sie stets die Schwertspitze. Vorsicht beim Fortsetzen bereits begon­nener Schnitte.

- Einen Schnitt stets mit laufender Sägekette beginnen.

- Achten Sie stets auf korrekte Schärfung der Kette. Dabei ist besonders auf die
richtige Höhe des Tiefenbegrenzers zu achten.

- Schneiden Sie niemals mehrere Äste auf einmal durch. Achten Sie beim Entasten
darauf, dass kein anderer Ast berührt wird.

- Achten Sie beim Ablängen auf dicht daneben liegende Stämme.

Arbeitsverhalten/Arbeitsmethoden

- Benutzen Sie die Kettensäge nur bei guten Licht- und Sichtverhältnissen. Beach­ten Sie schlüpfrige oder nasse Stellen sowie Eis und Schnee (Rutschgefahr).
Erhöhte Rutschgefahr besteht beim Arbeiten auf frisch geschältem Holz (Rinde).

- Arbeiten Sie niemals auf instabilen Flächen. Vergewissern Sie sich, dass keine
Hindernisse im Arbeitsbereich vorhanden sind (Stolpergefahr). Achten Sie stets
auf sicheren Stand.

- Niemals über der Schulterhöhe sägen (Abb. 11).

- Niemals auf einer Leiter stehend sägen (Abb. 11).

- Niemals ohne entsprechende Rückhaltevorrichtungen für Mensch und Säge in
einen Baum steigen und mit der Säge arbeiten. Wir empfehlen stets, die Arbeiten
von einer Arbeitsbühne (Hubkorb, Lift) aus durchzuführen.

- Beugen Sie sich beim Arbeiten nicht zu weit vor.

- Führen Sie die Kettensäge so, dass sich kein Körperteil im verlängerten Schwenk­bereich der Säge befindet (Abb. 12).

- Verwenden Sie die Kettensäge nur zum Sägen von Holz.

- Vermeiden Sie eine Berührung des Bodens mit der noch laufenden Kettensäge.

- Verwenden Sie die Kettensäge niemals zum Anheben oder Entfernen von Holz­stücken oder anderen Gegenständen.

- Säubern Sie den Arbeitsbereich von Fremdkörpern, wie z.B. Sand, Steinen und
Nägeln. Fremdkörper können die Sägevorrichtung beschädigen und gefährliche
Rückschläge verursachen.

- Verwenden Sie beim Sägen von Schnittholz eine sichere Auflage (Sägebock,
(Abb. 13)). Halten Sie das Werkstück nicht mit Ihrem Fuß fest, und lassen Sie es
auch nicht von einer anderen Person festhalten.

- Rundhölzer sind gegen Verdrehen im Schnitt zu sichern.

33

- Setzen Sie bei Ablängschnitten den Krallenanschlag fest an das zu schneidende
Holz an, bevor Sie es mit laufender Kette schneiden. Die Kettensäge wird dabei
am hinteren Griff hochgezogen und am Bügelgriff geführt. Der Krallenanschlag
dient dabei als Drehpunkt. Das Nachsetzen erfolgt mit leichtem Druck auf den
Bügelgriff bei gleichzeitigem Zurückziehen der Kettensäge. Setzen Sie den Kral­lenanschlag etwas tiefer an, und ziehen Sie den hinteren Griff erneut hoch.

- Wenn Stech- oder Längsschnitte ausgeführt werden müssen, wird dringend

empfohlen, solche Arbeiten nur von speziell geschulten Personen durchfüh­ren zu lassen (erhöhte Rückschlaggefahr).

- Führen Sie Längsschnitte in einem möglichst flachen Winkel aus (Abb. 14). Las­sen Sie bei derartigen Schnitten äußerste Vorsicht walten, weil der Krallenan­schlag nicht greifen kann.

- Ziehen Sie die Kettensäge nur mit laufender Kette aus dem Holz.

- Wenn mehrere Schnitte durchgeführt werden, muss der Gashebel zwischen den
Schnitten losgelassen werden.

- Vorsicht beim Schneiden von splitterigem Holz. Abgeschnittene Holzstücke kön­nen mitgerissen werden (Verletzungsgefahr).

- Wenn mit der Oberkante des Schwerts gesägt wird, kann die Kettensäge in Rich­tung des Benutzers gestoßen werden, falls die Kette hängen bleibt. Deshalb sollte
nach Möglichkeit mit der Unterkante des Schwerts gesägt werden, weil dann die
Kettensäge vom Körper weg in Richtung des Werkstücks gezogen wird (Abb. 15).

- Unter Spannung stehendes Holz (Abb. 16) muss immer zuerst auf der Druckseite
(A) eingeschnitten werden. Erst dann kann der Trennschnitt auf der Zugseite (B)
erfolgen. So kann das Einklemmen des Schwerts vermieden werden.

VORS ICHT:
Fäll- und Entastungsarbeiten dürfen nur von speziell geschulten Personen
durchgeführt werden. Hohe Verletzungsgefahr!

- Beim Entasten sollte die Kettensäge möglichst am Stamm abgestützt werden.
Hierbei darf nicht mit der Schwertspitze geschnitten werden (Rückschlaggefahr).

- Achten Sie auf unter Spannung stehende Äste. Freihängende Äste nicht von unten
durchtrennen.

- Führen Sie niemals Entspannungsschnitte durch, während Sie auf dem Stamm
stehen.

- Bevor Sie mit Fällarbeiten beginnen, vergewissern Sie sich, dass
a) sich im Fällbereich nur die Personen aufhalten, die tatsächlich mit dem Fällen

des Baums beschäftigt sind.

b) ein hindernisfreier Fluchtweg für jeden beteiligten Arbeiter sichergestellt ist

(der Fluchtweg sollte auf einer diagonalen Linie in einem Winkel von 45° lie­gen).

c) der Stammfuß frei von Fremdkörpern, Gestrüpp und Ästen ist. Achten Sie auf

sicheren Stand (Stolpergefahr).

d) der nächste Arbeitsplatz mindestens 2 1/2 Baumlängen entfernt ist (Abb. 17).

Vor dem Fällen muss die Fallrichtung überprüft und sichergestellt werden,
dass sich innerhalb eines Bereichs von 2 1/2 Baumlängen weder Personen
noch Gegenstände befinden.

- Beurteilung des Baums:
Hängerichtung — lose oder trockene Äste — Höhe des Baums — natürlicher
Überhang — ist der Baum faul?

- Windrichtung und -geschwindigkeit müssen ebenfalls berücksichtigt werden. Bei
starken Windböen darf keine Fällarbeit durchgeführt werden. Sägestaub meiden
(die Windrichtung beachten)!

- Beschneiden der Wurzelanläufe:
Beginnen Sie mit dem größten Wurzelanlauf. Führen Sie zuerst den vertikalen,
dann den horizontalen Schnitt durch.

- Anlegen des Fallkerbes (Abb. 18, A):
Der Fallkerb gibt dem Baum die Fallrichtung und Führung. Der Fallkerb wird im
rechten Winkel zur Fallrichtung bis zu einer Tiefe von 1/3 – 1/5 des
Stammdurchmessers angelegt. Führen Sie den Schnitt in Bodennähe durch.

- Eventuelle Fallkerbkorrekturen müssen immer auf der ganzen Breite nachge­schnitten werden.

- Der Fällschnitt des Baums (Abb. 19, B) wird höher als die Fallkerbsohle (D)
angelegt. Er muss genau horizontal ausgeführt werden. Der Abstand zwischen
den beiden Schnitten (Bruchleiste) muss ca. 1/10 des Stammdurchmessers betra­gen.

- Die Bruchleiste (C) dient als Scharnier. Sie darf auf keinen Fall durchtrennt wer­den, da sonst der Baum unkontrolliert fällt. Keile müssen rechtzeitig gesetzt wer­den.

- Der Fällschnitt darf nur mit Keilen aus Kunststoff oder Aluminium gesichert wer­den. Verwenden Sie keine Eisenkeile, da ein Kontakt zu schwerer Beschädigung
oder Reißen der Sägekette führen kann.

- Halten Sie sich beim Fällen stets seitlich vom fallenden Baum auf.

- Seien Sie beim Zurückweichen nach dem Fällschnitt auf der Hut vor fallenden
Ästen.

- Beim Arbeiten am Hang muss der Sägenführer oberhalb oder seitlich des zu
schneidenden Stammes bzw. des bereits gefällten Baumes stehen.

- Seien Sie auf der Hut vor heranrollenden Baumstämmen.

Transport und Lagerung

- Wenn Sie während der Arbeit den Standort wechseln, schalten Sie die Kettensäge
aus, und betätigen Sie die Kettenbremse, um versehentliches Anlaufen der Kette
zu verhüten.

- Die Kettensäge darf auf keinen Fall mit laufender Kette getragen oder transportiert
werden.

- Wenn die Kettensäge über größere Entfernungen transportiert wird, muss die
Schwertschutzhülle (mit der Kettensäge geliefert) aufgesetzt werden.

- Tragen Sie die Kettensäge am Bügelgriff. Das Schwert muss nach hinten zeigen
(Abb. 20). Vermeiden Sie eine Berührung des Schalldämpfers (Verbrennungsge­fahr).

- Achten Sie beim Kfz-Transport auf sichere Lage der Kettensäge, um Auslaufen
von Kraftstoff oder Kettenöl zu vermeiden.

- Lagern Sie die Kettensäge sicher an einem trockenen Ort. Die Säge darf nicht im
Freien aufbewahrt werden. Halten Sie die Kettensäge von Kindern fern.

- Vor einer längeren Lagerung oder dem Versand der Kettensäge müssen Kraftstoff­und Öltank vollständig entleert werden.

Wartung

- Vor der Durchführung von Wartungsarbeiten muss die Kettensäge ausge­schaltet (Abb. 21) und der Kerzenstecker abgezogen werden.

- Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn stets die Betriebssicherheit der Kettensäge, ins­besondere die Funktion der Kettenbremse. Vergewissern Sie sich, dass die Säge­kette vorschriftsmäßig geschärft und gespannt ist (Abb. 22).

- Betreiben Sie die Kettensäge nur mit niedrigem Lärm- und Emissionspegel. Dazu
ist auf korrekte Vergasereinstellung zu achten.

- Reinigen Sie die Kettensäge regelmäßig.

- Überprüfen Sie den Tankverschluss regelmäßig auf Dichtheit.

Beachten Sie die Unfallverhütungsvorschriften der zuständigen Berufsgenos­senschaften und Versicherungen. Nehmen Sie keine baulichen Veränderungen
an der Kettensäge vor. Sie gefährden hierdurch Ihre Sicherheit.

Führen Sie nur die in der Bedienungsanleitung beschriebenen Wartungs- und Repa­raturarbeiten durch. Alle anderen Arbeiten müssen vom MAKITA-Kundendienst aus­geführt werden. (Abb. 23)
Verwenden Sie nur Original-MAKITA-Ersatzteile und -Zubehörteile.
Bei Verwendung von Ersatzteilen und Zubehör anderer Hersteller sowie nicht zuge­lassener Schwert/Ketten-Kombinationen oder -Längen besteht erhöhte Unfallgefahr.
Wir übernehmen keinerlei Haftung für Unfälle und Schäden, die aus der Verwendung
nicht zugelassener Sägevorrichtungen oder Zubehörteile entstehen.

Erste Hilfe (Abb. 24)

Für einen eventuell eintretenden Unfall sollte immer ein Verbandskasten nach DIN
13164 am Arbeitsplatz griffbereit vorhanden sein. Dem Verbandskasten entnomme­nes Material ist sofort wieder aufzufüllen.

Wenn Sie Hilfe anfordern, machen Sie folgende Angaben:

- Ort des Unfalls

- Art des Unfalls

- Zahl der Verletzten

- Art der Verletzungen

-Ihr Name!

HINWEIS

Personen mit Kreislaufstörungen, die starken Vibrationen ausgesetzt werden, können
Schädigungen an Blutgefäßen oder des Nervensystems erleiden.

Vibrationen können folgende Symptome an Fingern, Händen oder Handgelenken
verursachen: „Einschlafen“ (Taubheit) der Körperteile, Prickeln, Schmerzen, Stechen,
Veränderungen der Hautfarbe oder der Haut.

Falls eines dieser Symptome auftritt, suchen Sie einen Arzt auf!

34

Technische Daten

Hubraum cm

3

22,2
Bohrung mm 33
Hub mm 26
Max. Leistung bei Drehzahl kW/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl Nm/min
Leerlaufdrehzahl/Max. Motordrehzahl mit Schwert und Kette min
Einkuppeldrehzahl min
Schalldruckpegel L
Schallleistungspegel L

am Arbeitsplatz nach ISO/CD 22868

pA av

nach ISO/CD 22868

WA av

Schwingungsbeschleunigung a

nach ISO 7505

h,w av

1)

1)

1)

- Bügelgriff m/s

- Hinterer Handgriff m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4500

4,3

5,6
Vergaser (Membranvergaser) Typ Walbo WYL
Zündanlage Typ elektronisch
Zündkerze Typ NGK CMR 6A
Elektrodenabstand mm 0,6 – 0,7
Kraftstoffverbrauch bei max. Last nach ISO 7293 kg/h 0,41
Spez. Verbrauch bei max. Last nach ISO 7293 g/kWh 561
Kraftstofftank-Inhalt cm
Kettenöltank-Inhalt cm

3

3

200

190
Mischungsverhältnis (Kraftstoff/Zweitaktöl) 25:1
Kettenbremse Auslösung manuell oder durch Rückschlag
Kettengeschwindigkeit

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Kettenradteilung Zoll 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Zähnezahl Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Teilung/Treibgliedstärke Zoll 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Schwert, Schnittlänge cm 25
Gewicht (Kraftstofftank leer, ohne Kette und Schwert) kg 2,5

1) Daten berücksichtigen die Betriebszustände Leerlauf, Volllast und Höchstdrehzahl zu gleichen Teilen.

2) Bei max. Leistung

35

Bezeichnung der Teile

1. Hinterer Handgriff

2. Sicherheits-Rasthebel (Gashebelsperre)

3. Gashebel

4. Handschutz (Auslöser für Kettenbremse)

5. Kette

6. Schwert

7. Schwertgehäuse

8. Befestigungsmuttern

9. Kettenfänger (Sicherheitseinrichtung)

10. Kettenraddeckel

11. Schalldämpfer

12. Zündkerze

13. Vorderer Handgriff (Bügelgriff)

14. Startergriff

15. START/STOP-Schalter (Kurzschlussschalter)

16. Befestigungsöse für Karabinerhaken oder Seil

17. Öltankverschluss

18. Lüftergehäuse mit Startvorrichtung

19. Kraftstofftankverschluss

20. Luftfilterdeckel

21. Chokehebel

22. Anlasspumpe

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

INBETRIEBNAHME (Abb. 25)

VORS ICHT:
Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets der Motor
abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen werden (siehe
„Auswechseln der Zündkerze“). Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

VORS ICHT:
Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammengebaut und
überprüft worden ist!

Montieren des Schwerts und der Sägekette (Abb. 26)

Verwenden Sie den im Lieferumfang der Kettensäge enthaltenen Kombischlüssel für
die folgenden Arbeiten.
Legen Sie die Kettensäge auf eine stabile Fläche, und führen Sie die folgenden
Schritte zur Montage des Schwerts und der Kette aus:
Die Kettenbremse lösen, indem der Handschutz (1) in Pfeilrichtung gezogen wird.
Die Befestigungsmutter (2) abschrauben.
Den Kettenraddeckel (3) vorsichtig abspreizen, aus der Halterung (4) ziehen und
abnehmen.

Die Kettenspannschraube (5) nach links (entgegen dem Uhrzeigersinn) drehen, bis
der Zapfen (6) am rechten Anschlag steht. (Abb. 27 u. 28)
Das Schwert aufsetzen (7). (Abb. 29)

Die Kette (9) auf das Kettenrad (10) auflegen. Mit der rechten Hand die Kette in die
obere Führungsnut (11) des Schwerts einführen. (Abb. 30)

Beachten Sie, dass die Schneidkanten an der Oberseite der Kette in Pfeilrich­tung zeigen müssen!

Die Kette (9) in Pfeilrichtung um den Umlenkstern (12) des Schwerts ziehen.
Das Schwert von Hand vollständig auf den Umlenkstern zu ziehen. Sicherstellen,
dass das Kettenblatt in den Nuten des Schwerts sitzt. (Abb. 31)

Zuerst den Kettenraddeckel (3) in seine Halterung (4) drücken. Sicherstellen, dass
der Zapfen (8) des Kettenspanners im Loch des Schwerts sitzt. Dann über den
Befestigungsbolzen schieben, während die Sägekette (9) über den Kettenfänger (13)
gehoben wird.
Die Befestigungsmutter (2) von Hand anziehen. (Abb. 32)

Spannen der Sägekette

Die Kettenspannschraube (5) nach rechts (im Uhrzeigersinn) drehen, bis die Kette in
die Führungsnut auf der Unterseite des Schwerts eingreift (siehe Kreis).
Die Schwertspitze leicht anheben, und die Kettenspannschraube (5) nach rechts (im
Uhrzeigersinn) drehen, bis die Kette an der Unterseite des Schwerts anliegt.
Während die Schwertspitze weiterhin angehoben wird, die Befestigungsmuttern (2)
mit dem Kombischlüssel anziehen. (Abb. 33)

Überprüfen der Kettenspannung (Abb. 34)

Die Kettenspannung ist korrekt, wenn die Kette an der Unterseite des Schwerts
anliegt und sich noch leicht von Hand durchziehen lässt.

Dabei muss die Kettenbremse gelöst sein.
Die Kettenspannung sollte öfters überprüft werden, da sich neue Ketten während des

Gebrauchs längen!
Bei der Überprüfung der Kettenspannung muss der Motor abgestellt sein.

HINWEIS:

In der Praxis sollten 2–3 Ketten abwechselnd benutzt werden.
Um gleichmäßige Abnutzung des Schwerts zu gewährleisten, sollte das Schwert bei
jedem Kettenwechsel gewendet werden.

18

20

21

Kettenbremse (Abb. 35)

Die DCS230T/DCS231T ist serienmäßig mit einer Trägheits-Kettenbremse ausge­stattet. Falls bei Berührung der Schwertspitze mit dem Holz ein Rückschlag auftritt
(siehe „SICHERHEITSHINWEISE“), wird die Kettenbremse bei ausreichend starkem
Rückschlag durch Massenträgheit ausgelöst.

Die Kette wird innerhalb eines Sekundenbruchteils angehalten.

Die Kettenbremse dient dazu, die Sägekette vor dem Starten zu blockieren und
im Notfall sofort anzuhalten.

WICHTIG: Betreiben Sie die Säge NIEMALS mit aktivierter Kettenbremse, weil
sonst in kürzester Zeit erhebliche Motorschäden auftreten können!

Die Kettenbremse muss vor Arbeitsbeginn IMMER gelöst werden!

HINWEIS:
Die Kettenbremse ist eine sehr wichtige Sicherheitseinrichtung und unterliegt
wie jedes andere Teil normalem Verschleiß. Regelmäßige Überprüfung und
Wartung sind für Ihre eigene Sicherheit unerlässlich und müssen von einer
MAKITA-Kundendienststelle ausgeführt werden.

Einrücken der Kettenbremse

Bei einem ausreichend starken Rückschlag wird die Kettenbremse durch die plötzli­che Beschleunigung des Schwerts und die Massenträgheit des Handschutzes (1)
automatisch ausgelöst.
Um die Kettenbremse manuell auszulösen, drücken Sie einfach den Handschutz (1)
mit der linken Hand (Pfeil 1) nach vorne (in Richtung der Schwertspitze).

Ausrücken der Kettenbremse

Ziehen Sie den Handschutz (1) auf sich zu (Pfeil 2), bis er fühlbar einrastet. Die
Bremse ist nun gelöst.

(Bremsen)

(Abb. 36)

Kraftstoff (Abb. 37)

VORSICHT:
Diese Säge wird mit Mineralölprodukten (Benzin und Öl) betrieben.

Lassen Sie beim Umgang mit Benzin besondere Vorsicht walten.
Offene Flammen oder Feuer sind zu vermeiden. Unterlassen Sie Rauchen

(Explosionsgefahr).

Kraftstoffgemisch

Der Motor der Kettensäge ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor. Er wird mit einem
Gemisch aus Benzin und Zweitakt-Motoröl betrieben.
Der Motor ist für bleifreies Normalbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 91 ROZ
ausgelegt. Falls solcher Kraftstoff nicht verfügbar ist, kann auch Kraftstoff mit einer
höheren Oktanzahl verwendet werden. Dadurch wird der Motor nicht beeinträchtigt.

Zur Erzielung einer optimalen Motorleistung und zum Schutz Ihrer Gesundheit
und der Umwelt sollte nur bleifreier Kraftstoff verwendet werden.

Zur Schmierung des Motors wird Zweitakt-Motoröl (Qualitätsstufe: JASO FC, ISO
EGO) dem Kraftstoff beigemischt.

Vorsicht: Verwenden Sie kein Fertiggemisch von Tankstellen.

Korrektes Mischungsverhältnis:

25:1, d.h. 25 Teile Benzin mit 1 Teil Öl mischen.

HINWEIS:

Zur Herstellung des Kraftstoff-Öl-Gemisches wird zuerst die ganze Ölmenge mit der
Hälfte des erforderlichen Kraftstoffs vorgemischt, dann wird der restliche Kraftstoff
hinzugefügt. Schütteln Sie das Gemisch gründlich, bevor Sie es in den Tank einfüllen.

36

Es ist nicht ratsam, aus übertriebenem Sicherheitsbewusstsein heraus mehr
Motoröl als angegeben hinzuzufügen. Dies führt nur zu erhöhter Produktion
von Verbrennungsrückständen, welche die Umwelt belasten und den Auslass­kanal im Zylinder sowie den Schalldämpfer zusetzen. Außerdem steigt der
Kraftstoffverbrauch, und die Leistung nimmt ab.

Kraftstofflagerung

Kraftstoffe sind nur begrenzt lagerfähig. Kraftstoff und Kraftstoffgemische altern.
Daher können zu lange gelagerte Kraftstoffe und Kraftstoffgemische Startprobleme
verursachen. Kaufen Sie nur so viel Kraftstoff ein, wie voraussichtlich in den nächsten
paar Monaten verbraucht wird.

Lagern Sie Kraftstoff nur in zugelassenen Behältern sicher an einem trockenen
Ort.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEIDEN

Mineralölprodukte entfetten die Haut. Bei wiederholtem und längerem Kontakt mit
diesen Substanzen trocknet Ihre Haut aus. Verschiedene Hautkrankheiten können
die Folge sein. Außerdem können allergische Reaktionen bekanntermaßen auftreten.
Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Falls Öl in Ihre Augen gelangt, spülen Sie
sie sofort mit klarem Wasser aus.

Bei anhaltender Reizung der Augen ist sofort ein Arzt aufzusuchen!

Kettenöl

Verwenden Sie ein Öl mit Haftzusatz zur Schmierung der Kette und
des Schwerts. Der Haftzusatz verhindert ein zu schnelles Abschleu­dern des Öls von der Kette.

Zum Schutz der Umwelt empfehlen wir die Verwendung von biologisch
abbaubarem Kettenöl. Teilweise wird die Verwendung von biologisch
abbaubarem Öl sogar von regionalen Ordnungsbehörden vorge­schrieben.

Das von MAKITA angebotene Kettenöl BIOTOP wird auf Basis spezieller Pflanzenöle
hergestellt und ist 100% biologisch abbaubar. BIOTOP ist mit dem blauen Umwelt­schutz-Engel als besonders umweltfreundliches Öl ausgezeichnet (RAL UZ 48).

BIOTOP-Kettenöl ist in folgenden Behältergrößen lieferbar:
1 l Bestellnummer 980 008 210
5 l Bestellnummer 980 008 211

Biologisch abbaubares Öl ist nur begrenzt haltbar und sollte innerhalb
von 2 Jahren ab dem Herstellungsdatum (auf den Behälter aufge­druckt) verbraucht werden.

Wichtiger Hinweis zu biologisch abbaubaren Kettenölen:

Wenn Sie beabsichtigen, die Säge längere Zeit außer Betrieb zu nehmen, sollten Sie
den Öltank entleeren, anschließend etwas reguläres Motoröl (SAE 30) einfüllen, und
dann die Säge eine Zeitlang laufen lassen. Diese Maßnahme ist notwendig, um das
Bio-Öl restlos aus Öltank, Ölzuführsystem, Kette und Schwert auszuspülen, da viele
solcher Öle im Laufe der Zeit klebrige Rückstände hinterlassen, die eine Beschädi­gung der Ölpumpe und anderer Teile verursachen können.
Füllen Sie den Tank dann vor der nächsten Inbetriebnahme wieder mit BIOTOP-Ket­tenöl. Im Falle von Schäden, die durch die Verwendung von Altöl oder einem unge­eigneten Kettenöl entstehen, wird die Produktgarantie ungültig.
Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler über den Gebrauch von Kettenöl informieren.

NIEMALS ALTÖL VERWENDEN (Abb. 38)

Altöl ist äußerst schädlich für die Umwelt.
Altöl enthält hohe Anteile an krebserregenden Substanzen. Rückstände in Altöl füh­ren zu starkem Verschleiß der Ölpumpe und der Sägevorrichtung.
Im Falle von Schäden, die durch die Verwendung von Altöl oder einem ungeeigneten
Kettenöl entstehen, wird die Produktgarantie ungültig.
Lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler über den Gebrauch von Kettenöl informieren.

HAUT- UND AUGENKONTAKT VERMEIDEN

Mineralölprodukte entfetten die Haut. Bei wiederholtem und längerem Kontakt mit
diesen Substanzen trocknet Ihre Haut aus. Verschiedene Hautkrankheiten können
die Folge sein. Außerdem können allergische Reaktionen bekanntermaßen auftreten.
Augenkontakt mit Öl führt zu Reizungen. Falls Öl in Ihre Augen gelangt, spülen Sie
sie sofort mit klarem Wasser aus.
Bei anhaltender Reizung der Augen ist sofort ein Arzt aufzusuchen!

Betanken (Abb. 39)

Schmieren der Kette

Während des Betriebs muss immer genügend Kettenöl im Kettenöl­tank vorhanden sein, um die Kette ausreichend zu schmieren. Eine
Füllung reicht für etwa 1/2 Stunde Dauerbetrieb. Prüfen Sie während
der Arbeit nach, ob noch genügend Kettenöl im Tank ist, und füllen
Sie ggf. Öl nach. Prüfen Sie den Ölstand nur bei abgestelltem

Motor!

1 Kraftstoff-Öl-Gemisch
2 Kettenöl

Einstellen der Kettenschmierung (Abb. 40)

Der Motor muss ausgeschaltet sein.

Die Ölpumpen-Fördermenge kann mit der Einstellschraube (1) regu­liert werden. Verwenden Sie zur Einstellung der Ölmenge den Kom­bischlüssel.

Um störungsfreien Betrieb der Ölpumpe zu gewährleisten, müssen
die Ölführungsnut am Gehäuse (2) sowie die Öleinlassbohrungen im
Schwert (3) regelmäßig gereinigt werden. (Abb. 41)

Überprüfen der Kettenschmierung (Abb. 42)

Benutzen Sie die Kettensäge niemals mit unzureichender Kettenschmierung. Ande­renfalls wird die Lebensdauer der Kette und des Schwerts verringer t.
Überprüfen Sie vor Arbeitsbeginn den Ölstand im Tank und die Ölförderung.
Die Ölfördermenge kann auf die folgende Weise geprüft werden: Starten Sie die Ket­tensäge (siehe „Starten des Motors“).
Halten Sie die laufende Kettensäge etwa 15 cm über einen Baumstumpf oder den
Boden (geeignete Unterlage verwenden).
Bei ausreichender Schmierung bildet sich eine leichte Ölspur durch das von der
Sägevorrichtung abspritzende Öl. Beachten Sie die Windrichtung, und vermeiden Sie
unnötiges Verspritzen von Öl!

Hinweis:

Es ist normal, wenn nach dem Ausschalten der Säge eine geringe Restölmenge eine
Zeitlang von Ölfördersystem, Schwert und Kette abtropft. Dies stellt keinen Defekt
dar!
Legen Sie die Säge auf eine geeignete Unterlage.

Starten des Motors (Abb. 43)
Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammengebaut und über-

prüft worden ist!

Entfernen Sie sich mindestens 3 m vom Betankungsort der Säge.
Nehmen Sie einen sicheren Stand ein, und legen Sie die Säge so auf den Boden,
dass die Kette völlig frei ist.
Rücken Sie die Kettenbremse ein (Blockieren).
Halten Sie den hinteren Handgriff mit einer Hand fest, und drücken Sie die Säge kräf­tig gegen den Boden. Drücken Sie dabei mit einem Knie auf den hinteren Handgriff.

WICHTIG: Der Chokehebel (5) ist mit dem Gashebel (1) gekoppelt. Sobald der Gas­hebel gedrückt wird, kehrt der Chokehebel automatisch auf seine Ausgangsstellung
zurück.
Wird der Gashebel vor dem Anspringen des Motors gedrückt, muss der Chokehebel
(5) auf die entsprechende Position zurückgestellt werden. (Abb. 44)

Kaltstart:

Den Kurzschlussschalter (3) nach vorne drücken.

Den Chokehebel (5) auf Position drehen.

Die Anlasspumpe 7- bis 10-mal drücken.
Den Startergriff (4) langsam herausziehen, bis Widerstand zu spüren ist (der Kolben
steht vor dem oberen Totpunkt). (Abb. 44)

Jetzt schnell und kräftig durchziehen. Der Motor springt nach 2 bis 4 Versuchen
an und läuft weiter (bei niedrigen Temperaturen sind eventuell mehr Startversuche
erforderlich).

VORS ICHT: Ziehen Sie das Starterseil nicht mehr als ca. 50 cm heraus, und führen
Sie es von Hand zurück. Für effizientes Starten ist es wichtig, das Starterseil schnell
und kräftig zu ziehen.
Sobald der Motor rund läuft, den Gashebel (1) leicht antippen (den Handgriff umfas­sen, so dass der Sicherheits-Rasthebel (2) den Gashebel freigibt), worauf der Choke­hebel (5) auf seine Ausgangsstellung zurückspringt und der Motor mit
Leerlaufdrehzahl läuft. (Abb. 44)

Nun die Kettenbremse lösen

.

BEFOLGEN SIE DIE SICHERHEITSHINWEISE!

Lassen Sie beim Umgang mit Kraftstoffen Sorgfalt und Vorsicht walten.
Der Motor muss abgestellt werden!

Reinigen Sie den Bereich um die Verschlüsse gründlich, um das Eindringen von
Schmutz in den Kraftstoff- oder Öltank zu verhüten.
Schrauben Sie den Verschluss ab, und füllen Sie den Tank mit Kraftstoff (Kraftstoff­Öl-Gemisch) bzw. Kettenöl. Füllen Sie den Tank bis zur Unterkante des Einfüllstut­zens. Achten Sie darauf, dass Sie keinen Kraftstoff oder Kettenöl verschütten!
Schrauben Sie den Tankverschluss bis zum Anschlag fest.

Reinigen Sie Schraubverschluss und Tank nach dem Betanken.

Warmstart

Gehen Sie wie beim Kaltstart vor, aber drehen Sie den Chokehebel (5) auf die Posi-

tion . (Abb. 44)

Wichtig: Falls der Kraftstofftank völlig leer ist und der Motor wegen Kraftstoffmangels
stehen geblieben ist, drücken Sie die Anlasspumpe 7- bis 10-mal. (Abb. 44)

Abstellen des Motors

Stellen Sie den Kurzschlussschalter (3) auf die Position „STOP“. (Abb. 44)

37

Überprüfen der Kettenbremse (Abb. 45)

Benutzen Sie die Kettensäge nicht, ohne zuerst die Kettenbremse zu überprü­fen!

Den Motor wie beschrieben starten (sicheren Stand einnehmen, und die Kettensäge
so auf den Boden legen, dass das Schwert völlig kontaktfrei ist).
Den Bügelgriff fest mit einer Hand umfassen, und den Handgriff mit der anderen
Hand halten.
Währen der Motor mit mittlerer Drehzahl läuft, den Handschutz (6) mit dem Handrü­cken in Pfeilrichtung drücken, bis die Kettenbremse einrückt. Die Kette sollte sofort
stehen bleiben.
Sofort den Gashebel loslassen und die Kettenbremse lösen.

WICHTIG: Falls die Kette bei dieser Prüfung nicht sofort stehen bleibt, darf auf
keinen Fall mit der Arbeit begonnen werden. Kontaktieren Sie eine MAKITA­Kundendienststelle.

Einstellen des Vergasers (Abb. 46)

Die Einstellung der Leerlauf- und Hauptdüse ist somit überflüssig und kann auch
nicht am Vergaser vorgenommen werden.
Erforderlichenfalls kann die Leerlaufdrehzahl mit der Einstellschraube (11) korrigiert
werden.

Lassen Sie den Motor vor der Einstellung etwa 3 – 5 Minuten warmlaufen, aber nicht
mit hoher Drehzahl!

Leerlaufdrehzahl einstellen

Hineindrehen der Einstellschraube (11) (im Uhrzeigersinn): Leerlaufdrehzahl wird
erhöht.
Herausdrehen (entgegen dem Uhrzeigersinn): Leerlaufdrehzahl wird verringert.

Vor si cht : Die Kette darf auf keinen Fall mitlaufen.

Der Vergaser wurde werksseitig mit Festdüsen für den Luftdruck
in Meereshöhe ausgestattet. In Höhen über 1000 m müssen
eventuell die Vergaserdüsen ausgetauscht werden.
Verwenden Sie für die Vergasereinstellung den Schraubendreher
(7, Klingenbreite 4 mm).

WARTUNG (Abb. 47)

Schärfen der Sägekette

VORSICHT: Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets
der Motor abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen wer­den (siehe „Auswechseln der Zündkerze“). Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

Die Kette muss geschärft werden, wenn:

Die beim Sägen von feuchtem Holz entstehenden Sägespäne wie Sägemehl ausse­hen.
Die Kette nur unter starkem Druck in das Holz eindringt. Die Schnittkante sichtbar
beschädigt ist.
Die Sägevorrichtung beim Sägen nach links oder rechts gezogen wird. Die Ursache
hierfür liegt in einer ungleichmäßigen Schärfung der Kette.

Wichtig: Die Kette häufig schärfen, ohne jedoch zuviel Metall abzutragen!

Im Allgemeinen genügen 2 bis 3 Feilenstriche.
Lassen Sie die Kette in einer Fachwerkstatt nachschärfen, wenn Sie sie bereits mehr­mals selbst geschärft haben.

Korrektes Schärfen: (Abb. 48)
VORS ICHT:
Verwenden Sie nur für diese Säge ausgelegte Ketten und Schwerter!

Alle Hobelzähne müssen gleich lang sein (Maß a). Hobelzähne von unterschiedlicher
Länge führen zu rauem Kettenlauf und können Kettenrisse verursachen.
Die minimale Hobelzahnlänge beträgt 3 mm. Schärfen Sie die Kette nicht nach, wenn
die minimale Hobelzahnlänge erreicht ist. An diesem Punkt muss die Kette ausge­wechselt werden.
Die Schnitttiefe wird durch den Höhenunterschied zwischen dem Tiefenbegrenzer
(runde Nase) und der Schneidkante bestimmt.
Die besten Ergebnisse werden bei einem Tiefenbegrenzerabstand von 0,65 mm
erzielt.

VORSICHT: Ein zu großer Abstand erhöht die Rückschlaggefahr!

Alle Hobelzähne müssen auf den gleichen Winkel von 30° geschärft werden. Unter­schiedliche Winkel verursachen einen rauen, ungleichmäßigen Kettenlauf, erhöhen
den Verschleiß und führen zu Kettenbrüchen.
Der Brustwinkel des Hobelzahns von 85° ergibt sich aus der Eindringtiefe der Rund­feile. Wenn die vorgeschriebene Feile richtig geführt wird, ergibt sich der korrekte
Brustwinkel von selbst. (Abb. 49)

STOP

Feilen und Feilenführung (Abb. 50)

Verwenden Sie eine spezielle Rundfeile für Ketten (Durchmesser 4 mm) zum Schär­fen der Kette. Normale Rundfeilen sind für diese Arbeit ungeeignet.
Die Feile soll nur im Vorwärtsstrich (Pfeil) greifen. Beim Zurückführen ist die Feile
abzuheben.
Schärfen Sie zuerst den kürzesten Hobelzahn. Die Länge dieses Zahns dient dann
als Sollmaß für alle übrigen Hobelzähne der Kette.
Führen Sie die Feile stets horizontal (90° zum Schwert).

Ein Feilenhalter erleichtert die Feilenführung. Er besitzt Markierungen für den korrek­ten Schärfwinkel von 30° (die Markierungen beim Feilen parallel zur Kette ausrichten,
siehe Abbildung) und begrenzt die Einsinktiefe auf das korrekte Verhältnis von 4/5
des Feilendurchmessers. (Abb. 51)

Nach dem Schärfen der Kette muss die Höhe des Tiefenbegrenzers mit Hilfe einer
Kettenmesslehre überprüft werden.
Selbst der geringste Überstand muss mit einer Spezial-Flachfeile (12) entfernt wer­den.
Runden Sie die Vorderkante des Tiefenbegrenzers (13) ab. (Abb. 52)

Reinigen des Kettenradinnenraums, Überprüfen und Auswechseln des
Kettenfängers (Abb. 53)

VORSICHT: Vor der Ausführung von Arbeiten an Schwert oder Kette muss stets
der Motor abgestellt und der Kerzenstecker von der Zündkerze abgezogen wer­den (siehe „Auswechseln der Zündkerze“). Tragen Sie stets Schutzhandschuhe!

VORSICHT: Starten Sie die Säge erst, nachdem sie vollständig zusammenge­baut und überprüft worden ist!

Den Kettenraddeckel (4) abnehmen (siehe Abschnitt „INBETRIEBNAHME“), und die
Innenseite mit einer Bürste reinigen.
Kette (3) und Schwert (2) abnehmen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass sich keine Rückstände oder Schmutz in der Ölführungsnut (1)
und am Kettenspanner (6) befinden.

Angaben zum Auswechseln von Schwert, Kette und Kettenrad finden Sie unter
„INBETRIEBNAHME“.

Kettenfänger

Den Kettenfänger (5) auf sichtbare Beschädigung überprüfen und ggf. auswechseln.

Reinigen des Schwerts, Schmieren des Umlenksterns (Abb. 54)

VORSICHT: Tragen Sie unbedingt Schutzhandschuhe.

Die Laufflächen des Schwerts sind regelmäßig auf Beschädigung zu überprüfen und
mit einem geeigneten Werkzeug zu reinigen.

Umlenksterntyp:

Bei intensivem Gebrauch der Säge müssen die Lager des Umlenksterns regelmäßig
(einmal wöchentlich) geschmiert werden. Reinigen Sie dazu zuerst die 2-mm-Boh­rung an der Schwertspitze, und pressen Sie dann eine kleine Menge Mehrzweckfett
ein.
Mehrzweckfett und Fettpresse sind als Zubehör erhältlich.
Mehrzweckfett 944 360 000
Fettpresse 944 350 000

Auswechseln der Sägekette (Abb. 55)

VORSICHT: Verwenden Sie nur für diese Säge ausgelegte Ketten und Schwer­ter!

Überprüfen Sie den Zustand des Kettenrads (10), bevor Sie eine neue Kette montie­ren.
VORSICHT: Abgenutzte Kettenräder können die neue Kette beschädigen und müs­sen daher ausgewechselt werden.

Auswechseln des Saugkopfes (Abb. 56)

Der Filzfilter (12) des Saugkopfes kann sich im Laufe der Zeit zusetzen. Es wird
daher empfohlen, den Saugkopf alle drei Monate auszuwechseln, um ungehinderten
Kraftstofffluss zum Vergaser zu gewährleisten.
Um den Saugkopf zum Auswechseln zu entfernen, ist er mit einem Drahthaken durch
den Einfüllstutzen des Tanks herauszuziehen.

Reinigen des Luftfilters (Abb. 57)

Die Schraube (14) herausdrehen, und den Filtergehäusedeckel (13) abnehmen.
WICHTIG: Decken Sie die Ansaugöffnung mit einem sauberen Lappen ab, um zu

verhindern, dass Schmutzpartikel in den Vergaser fallen. Den Luftfilter entfernen. (15)

VORSICHT: Um Augenverletzungen zu vermeiden, dürfen Schmutzpartikel
NICHT ausgeblasen werden! Verwenden Sie keinen Kraftstoff zum Reinigen
des Luftfilters.

Reinigen Sie den Luftfilter mit einer weichen Bürste.
Bei sehr starker Verschmutzung ist der Filter in lauwarmem Wasser mit Haushalts­Geschirrspülmittel auszuwaschen.
Lassen Sie den Luftfilter vollständig trocknen.
Bei sehr starker Verschmutzung ist der Filter häufig zu reinigen (mehrmals täglich),
weil der Motor seine volle Leistung nur mit einem sauberen Luftfilter entwickelt.

VORSICHT:
Ein beschädigter Luftfilter ist unverzüglich auszutauschen.
Gewebestücke oder grobe Schmutzpartikel können den Motor zerstören!

Auswechseln der Zündkerze (Abb. 58)

VORSICHT:
Unterlassen Sie das Berühren der Zündkerze oder des Kerzensteckers bei lau­fendem Motor (Hochspannung).
Schalten Sie den Motor aus, bevor Sie mit Wartungsarbeiten beginnen. Ein hei­ßer Motor kann Verbrennungen verursachen. Tragen Sie Schutzhandschuhe!

Bei Beschädigung des Isolators, starkem Elektrodenabbrand bzw. stark verschmutz­ten oder verölten Elektroden muss die Zündkerze ausgewechselt werden.
Den Filtergehäusedeckel abnehmen (Siehe „Reinigen des Luftfilters“).
Den Kerzenstecker (1) von der Zündkerze abziehen. Verwenden Sie nur den mit der
Säge gelieferten Kombischlüssel, um die Zündkerze herauszudrehen.

VORSICHT: Verwenden Sie nur die folgenden Zündkerzen: NGK CMR6A.

STOP

STOP

Elektrodenabstand (Abb. 59)

Der Elektrodenabstand muss 0,6 – 0,7 mm betragen.

Reinigen der Kühlluft-Einlassöffnung (Abb. 60)

Vier Schrauben (2) herausdrehen. Den Rücklaufstarter (3) entfernen.
Die Einlassöffnung (4) und die Zylinderrippen reinigen.

38

Reinigen des Schalldämpfers (Abb. 61)

VORSICHT: Bei heißem Motor besteht Verbrennungsgefahr. Tragen Sie Schutzhandschuhe.

Den Kettenraddeckel abnehmen (siehe „INBETRIEBNAHME“).
Kohlenstoffablagerungen von den Auslassöffnungen (11) des Schalldämpfers entfernen.

STOP

Reinigen des Zylinderraums (Abb. 62)

Den Kettenraddeckel abnehmen (siehe „INBETRIEBNAHME“).
Erforderlichenfalls den Schalldämpfer durch Lösen und Entfernen der beiden Schrauben (14) abmontieren.
Einen Lappen in die Zylinderöffnung (15) stopfen.
Den Zylinderraum (16), insbesondere die Kühlrippen, mit einem geeigneten Werkzeug (Holzschaber) reinigen.
Den Lappen aus der Zylinderöffnung entfernen, und den Schalldämpfer gemäß der Abbildung wieder anbringen.
Erforderlichenfalls die Dichtung (13) auswechseln. Rückstände der alten Dichtung sind sorgfältig vom Schalldämpfer zu entfernen.

Auf korrekte Einbaulage achten.

Das Wärmeleitblech muss am Zylinder anliegen, um einwandfreie Wärmeableitung zu gewährleisten.
Die Schrauben (14) bei kaltem Motor mit 10 Nm anziehen.

Anweisungen für regelmäßige Wartung

Um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, Schäden zu verhüten und die volle Funktion der Sicherheitseinrichtungen sicherzustellen, müssen die folgenden Wartungsarbei­ten regelmäßig durchgeführt werden. Garantieansprüche werden nur dann anerkannt, wenn diese Arbeiten regelmäßig und ordnungsgemäß ausgeführt werden. Eine Vernach­lässigung der vorgeschriebenen Wartungsarbeiten kann zu Unfällen führen!
Der Benutzer der Kettensäge darf nur Wartungsarbeiten durchführen, die in dieser Bedienungsanleitung beschrieben sind. Darüber hinausgehende Arbeiten müssen von einer
MAKITA-Kundendienststelle ausgeführt werden.

Allgemein Kettensäge Außenseite reinigen, auf Beschädigung überprüfen. Bei Beschädigung umgehend von

Sägekette Regelmäßig nachschärfen, rechtzeitig auswechseln.
Kettenbremse Regelmäßig von Fachwerkstatt überprüfen lassen.
Schwert Wenden, um gleichmäßige Abnutzung der Laufflächen zu gewährleisten.

Vor jedem Start Sägekette Auf Beschädigung und Schärfe überprüfen.

Schwert Auf Beschädigung überprüfen.

Kettenschmierung Funktionsprüfung.
Kettenbremse Funktionsprüfung.
STOP-Schalter, Sicherheits-Rasthebel,

Gashebel
Kraftstoff-/Öltankverschluss Auf Dichtigkeit überprüfen.

Täglich Luftfilter Reinigen.

Schwert Auf Beschädigung überprüfen, Öleintrittsbohrung reinigen.
Schwertaufnahme Reinigen, insbesondere die Ölführungsnut.
Leerlaufdrehzahl Überprüfen (Kette darf nicht mitlaufen).

Wöchentlich Lüftergehäuse Reinigen, um einwandfreie Kühlluftführung zu gewährleisten.

Zylinderraum Reinigen.
Zündkerze Überprüfen und ggf. auswechseln.
Schalldämpfer Festigkeit der Halterung überprüfen.
Kettenfänger-Schutzhülse Auf Beschädigung überprüfen, ggf. auswechseln.

Alle 3 Monate Saugkopf Auswechseln.

Kraftstoff-, Öltank Reinigen.

Lagerung Kettensäge Außenseite reinigen, auf Beschädigung überprüfen. Bei Beschädigung umgehend von Fachwerk-

Schwert/Kette Demontieren, reinigen und leicht einölen.

Kraftstoff-, Öltank Entleeren und reinigen.
Vergaser Leer laufen lassen.

Fachwerkstatt reparieren lassen.

Rechtzeitig auswechseln.

Kettenspannung überprüfen.

Funktionsprüfung.

statt reparieren lassen.

Führungsnut des Schwerts reinigen.

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

Wartung und Reparatur

Die Wartung und Reparatur moderner Motoren sowie aller Sicherheitseinrichtungen
erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen und
Prüfgeräten ausgerüstete Fachwerkstatt.
Wir empfehlen daher, alle Arbeiten, die nicht in dieser Bedienungsanleitung beschrie­ben sind, von einer MAKITA-Kundendienststelle ausführen zu lassen.
Die MAKITA-Kundendienststellen verfügen über alle notwendigen Geräte und erfah­rene Fachkräfte, die Ihnen kostengünstige Lösungen anbieten und Sie in allen Fra­gen beraten können.
Bitte kontaktieren Sie Ihre nächste Kundendienststelle.

Ersatzteile

Der zuverlässige Langzeitbetrieb sowie die Sicherheit Ihrer Kettensäge hängen u.a.
auch von der Qualität der verwendeten Ersatzteile ab. Verwenden Sie nur Original­MAKITA-Ersatzteile.
Nur Original-Ersatzteile und -Zubehör garantieren die höchste Qualität in Material,
Maßhaltigkeit, Funktion und Sicherheit.
Original-Ersatzteile und -Zubehör sind bei Ihrem Fachhändler erhältlich. Er verfügt
auch über die Ersatzteillisten zur Ermittelung der erforderlichen Ersatzteilnummern
und wird laufend über die neusten Detailverbesserungen und Neuerungen im Ersatz­teilangebot informiert.
Bitte beachten Sie, dass bei Verwendung von markenfremden Ersatzteilen die
MAKITA-Produktgarantie automatisch ungültig wird.

Garantie

MAKITA garantiert die höchste Qualität und übernimmt alle Kosten für Reparaturen
durch Austausch beschädigter Teile infolge von Material- oder Herstellungsfehlern,
die innerhalb der Garantiezeit ab dem Kaufdatum auftreten. Bitte beachten Sie, dass
in manchen Ländern besondere Garantiebedingungen vorliegen können. Wenn Sie
Fragen haben, kontaktieren Sie bitte Ihren Verkäufer, der für die Produktgarantie ver­antwortlich ist.
Wir bitten um Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie über­nommen werden kann:

• Missachtung der Bedienungsanleitung.

• Unterlassung der erforderlichen Wartungs- und Reinigungsarbeiten.

• Falsche Vergasereinstellung.

• Verschleiß durch normale Abnutzung.

• Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsober­grenze.

• Verwendung nicht zugelassener Schwerter und Ketten.

• Verwendung nicht zugelassener Schwert- und Kettenlängen.

• Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unfälle.

• Überhitzungsschäden aufgrund von Verschmutzung des Rücklaufstarters.

• Eingriffe an der Kettensäge durch ungelernte Personen oder unsachgemäße Repa­raturversuche.

• Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. markenfremder Teile, soweit schadens­verursachend.

• Verwendung ungeeigneter oder gealterter Öle.

• Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen
sind.

Reinigungs-, Wartungs- und Einstellarbeiten werden nicht von der Garantie gedeckt.
Alle von der Garantie gedeckten Reparaturen müssen von einer MAKITA-Kunden­dienststelle durchgeführt werden.

39

Störungssuche

Störung System Beobachtung Ursache

Kette läuft nicht Kettenbremse Motor läuft Kettenbremse ausgelöst.

Motor startet nicht oder nur
schwer

Warmstart-Probleme Vergaser Kraftstofftank ist gefüllt

Motor springt an, stirbt aber
sofort wieder ab

Mangelnde Leistung Mehrere Systeme können

Keine Kettenschmierung Öltank/Ölpumpe Kein Öl auf der Kette Öltank leer.

Zündanlage Zündfunke Störung in Kraftstoffversorgung, Kompressionssystem, mechanische

Kein Zündfunke STOP-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in der Verkabelung,

Kraftstoffversorgung Kraftstofftank ist gefüllt Choke in falscher Position, Vergaser defekt, Saugkopf verschmutzt,

Kompressionssystem Innerhalb des Gerätes Kurbelgehäusedichtung fehlerhaft, Radialwellendichtringe defekt, Zylinder oder

Außerhalb des Gerätes Zündkerze dichtet nicht ab.

Mechanische Störung Starter greift nicht ein Starterfeder gerissen, beschädigte Teile innerhalb des Motors.

Zündfunke

Kraftstoffversorgung Kraftstofftank ist gefüllt Falsche Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser verschmutzt. Tankbelüftung

Motor läuft im Leerlauf Luftfilter verschmutzt, falsche Vergasereinstellung, Schalldämpfer zugesetzt,

gleichzeitig betroffen sein

Funktionsstörung.

Kerzenstecker oder Zündkerze defekt.

Kraftstoffleitung geknickt oder unterbrochen.

Kolbenringe defekt.

Falsche Vergasereinstellung.

defekt, Kraftstoffleitung unterbrochen, Kabel defekt, STOP-Schalter defekt.

Abgaskanal im Zylinder zugesetzt.

Ölführungsnut verschmutzt.

40

ITALIANO

Grazie per aver acquistato questo prodotto MAKITA!

E congratulazioni per aver scelto questa motosega MAKITA! Siamo sicuri che rimarrà
soddisfatto di questo attrezzo moderno.
La DCS230T/DCS231T (Tophandle) è una motosega leggerissima e maneggevole,
con il manico in cima. Questo modello è stato specialmente sviluppato per la potatura
e la manutenzione degli alberi. Questa motosega deve essere utilizzata esclusiva­mente da operatori che abbiano completato l’addestramento per i lavori da piatta­forme elevate (montacarichi, ecc.), da piattaforme montate su scale, o che sono
abituati a lavorare sospesi da funi.

La lubrificazione automatica della catena, con pompa dell’olio a flusso variabile, e
l'accensione elettronica esente da manutenzione, assicurano un funzionamento
senza problemi, mentre il sistema antivibrazioni di protezione delle mani e le impu­gnature e i controlli ergonomici facilitano il lavoro e lo rendono più sicuro e meno fati­coso.

Le caratteristiche per la sicurezza della DCS230T/DCS231T sono da stato dell’arte, e
sono conformi agli standard di sicurezza nazionali e internazionali.
Esse includono le protezioni per le mani su entrambe le impugnature, le impugnature
di sicurezza, il prendicatena, la catena di sicurezza e il freno catena. Il freno catena
può essere azionato a mano, e viene anche azionato automaticamente per inerzia
nel caso di un contraccolpo.

Dichiarazione di conformità UE

I sottoscritti, Kanzaki, autorizzati da, dichiarano che le macchine MAKITA,

Tipo: 023 Certificato di test UE del prototipo No.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

fabbricate dalla Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, sono
conformi ai requisiti fondamentali per la sicurezza e la sanità delle relative norme UE:

Norma UE relativa alle macchine 98/37/EG,
Norma EMC UE 89/336/EWG (con modifiche 91/263/EWG, 92/31/EWG e 93/68/

EWG),
Emissione dei rumori 2000/14/EG.
Per soddisfare correttamente i requisiti delle norme UE sopra, sono state adottate le

seguenti norme determinanti: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000­4-3, CISPR 12.

Per l’appendice V è stata eseguita la procedura di valutazione della conformità 2000/
14/EG. Il livello del rumore misurato (Lwa) è di 106 dB (A). Il livello del rumore garan­tito (Ld) è di 107 dB (A).

La verifica del tipo EG per 93/37/EG è stata eseguita dal: TÜV Product Service
GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Per assicurare il funzionamento e le prestazioni corretti della
motosega, e per garantire l’incolumità dell'operatore, bisogna
assolutamente leggere completamente questo manuale di istru­zioni prima di farla funzionare. Le precauzioni per la sicurezza
devono assolutamente essere seguite! L’inosservanza di queste
precauzioni può causare gravi lesioni od anche la morte!

Indice Pagina

Dichiarazione di conformità UE .............................................................................41

Imballaggio ..............................................................................................................41

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

Precauzioni generali ............................................................................................42

Equipaggiamento di protezione...........................................................................42

Carburanti/Rifornimento ......................................................................................42

Messa in funzione ...............................................................................................42

Contraccolpi ........................................................................................................42

Comportamento/Modo di lavorare ................................................................. 42-43

Trasporto e messa in deposito ............................................................................43

Manutenzione ......................................................................................................43

Pronto soccorso ..................................................................................................43

Dati tecnici ...............................................................................................................44

Nome delle parti ......................................................................................................45

MESSA IN FUNZIONE

Montaggio della piastra guida e della catena ......................................................45

Messa in tensione della catena ...........................................................................45

Freno catena .......................................................................................................45

Carburanti/Rifornimento ................................................................................ 45-46

Regolazione della lubrificazione della catena .....................................................46

Controllo della lubrificazione della catena ...........................................................46

Avviamento del motore........................................................................................46

Avviamento a freddo............................................................................................46

Avviamento a caldo ............................................................................................. 46

Spegnimento del motore .....................................................................................46

Controllo del freno catena ...................................................................................46

Regolazione del carburatore ..................................................................................47

MANUTENZIONE

Affilatura della catena ..........................................................................................47

Pulizia della piastra guida, lubrificazione della stella di rinvio .............................47

Sostituzione della catena ....................................................................................47

Sostituzione della succhieruola ...........................................................................47

Pulizia del filtro aria .............................................................................................47

Sostituzione della candela...................................................................................47

Pulizia del silenziatore .........................................................................................48

Pulizia del vano cilindri ........................................................................................48

Istruzioni per la manutenzione periodica.............................................................48

Riparazioni, ricambi e garanzia .............................................................................48

Diagnostica ..............................................................................................................49

Imballaggio

Questa motosega MAKITA viene consegnata in una scatola di cartone di protezione,
per evitare che si danneggi durante il trasporto.

Il cartone è una materia prima che può essere riusata o riciclata (riciclaggio di carta
straccia).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Direttore

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Produttore responsabile:
Makita Corporation Anjo Aichi Japan

41

PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA

ATTENZIONE:
Questa motosega è specialmente progettata per la potatura e la manutenzione
degli alberi. Il lavoro con questa motosega deve deve essere eseguito esclusi­vamente da personale addestrato correttamente. Consultare le pubblicazioni
relative e osservare le procedure e le raccomandazioni dell’associazione di
categoria. In caso contrario, c’è un alto rischio di incidenti! Per la potatura degli
alberi, si raccomanda di usare sempre una impalcatura (montacarichi, ecc.).
L’arrampicamento è estremamente pericoloso e richiede uno speciale adde­stramento! L'operatore deve essere addestrato nell’uso dell’attrezzatura di
sicurezza e nelle tecniche di lavoro e di arrampicamento! Per il lavoro sugli
alberi, usare sempre le cinture, corde e moschettoni adatti. Usare sempre
l’attrezzatura di sostegno per sé stessi e per la sega!

Precauzioni generali (Fig. 1 e 2)

- Per l’utilizzo corretto, l'operatore deve leggere questo manuale di istruzioni

per familiarizzarsi con le caratteristiche della motosega. Gli operatori insufficiente­mente informati costituiscono un pericolo per sé stessi e per gli altri, a causa
dell’utilizzo sbagliato.

- La motosega va prestata soltanto a persone addestrate ed esperte nel suo uso per
la potatura degli alberi. Prestare anche il manuale di istruzioni.

- L’uso della motosega è vietato ai bambini e ai minori di 18 anni. La motosega può
però essere usata a scopo di addestramento da coloro che abbiano superato i 16
anni, a condizione che siano sotto la sorveglianza di un istruttore qualificato.

- La motosega va sempre usata con la massima attenzione.

- Usare la motosega soltanto se si è in buone condizioni fisiche. Con la stanchezza,
l’attenzione si riduce. Fare particolarmente attenzione alla fine della giornata lavo­rativa. Eseguire tutti i lavori con calma e concentrazione. L'operatore è responsa­bile nei confronti di terzi.

- Non si deve mai lavorare sotto l’influsso dell’alcol, o dopo aver preso droghe o
medicine.

- Nelle immediate vicinanze deve essere disponibile un estintore, se si lavora dove
la vegetazione può infiammarsi facilmente o se non è piovuto per un lungo periodo
di tempo (pericolo d’incendio).

Equipaggiamento di protezione (Fig. 3 e 4)

- Per evitare di ferirsi alla testa, occhi, mani e piedi, come pure per proteggere
l’udito, durante il lavoro con la motosega bisogna usare l’equipaggiamento
di protezione seguente:

- Vestiti appropriati, e cioè aderenti, che non ostacolino i movimenti. Non indossare
vestiti o gioielli che potrebbero rimanere impigliati nei cespugli o nei rami. Indos­sare sempre una retina se i capelli sono lunghi!

- Lavorando con la motosega, bisogna sempre indossare un casco di protezione.
Bisogna controllare a intervalli regolari che il casco di protezione (1) non sia dan­neggiato, ed esso deve essere sostituito al massimo dopo 5 anni. Usare soltanto il
tipo di casco di protezione consigliato.

-La visiera (2) del casco di protezione (o gli occhiali di protezione) serve a proteg-
gere dalla polvere e dalle schegge di legno. Per evitare ferite agli occhi durante
l’utilizzo della motosega, usare sempre gli occhiali di protezione o una visiera.

-Usare i mezzi di protezione dell’udito appropriati (paraorecchi (3), tappi, ecc.).

-La giacca di protezione (4), con 22 strati di nailon, protegge l'operatore dai tagli.
Essa deve sempre essere indossata per il lavoro da piattaforme elevate (montaca­richi, ecc.), piattaforme montate su scale o sospesi con funi.

-La tuta protettiva (5), con 22 strati di nailon, protegge dai tagli. Il suo uso è alta-
mente consigliato.

-I guanti di protezione (6) in pelle spessa fanno parte integrante dell’equipaggia-
mento di lavoro, e devono sempre essere indossati durante l’utilizzo della moto­sega.

- Durante il lavoro con la motosega bisogna sempre indossare scarpe di sicurezza
o stivaletti di sicurezza (7) con suole antiscivolo, punte in acciaio e parastinchi.
Le scarpe di sicurezza dotate di uno strato di protezione servono a proteggere
contro i tagli e assicurano un buon appoggio. Per il lavoro sugli alberi, gli stivaletti
di sicurezza devono essere adatti ai modi di arrampicamento.

Carburanti/Rifornimento

- Arrestare sempre il motore prima di rifornire di carburante la motosega.

- Non fumare o lavorare vicino a fiamme scoperte (Fig. 5).

- Lasciare raffreddare il motore prima del rifornimento.

- I carburanti contengono sostanze del genere dei solventi. Evitare ogni contatto dei
prodotti petroliferi con gli occhi e la pelle. Indossare sempre i guanti di protezione
quando si fa rifornimento di carburante. Cambiare e pulire frequentemente i vestiti
di lavoro. Non respirare i vapori del carburante.

- Non spandere il carburante o l’olio catena. Se si è spanto del carburante o dell’olio,
pulire immediatamente la motosega. Evitare ogni contatto del carburante con i
vestiti. Se ciò dovesse accadere, cambiarli immediatamente.

- Fare attenzione che il carburante o l’olio non gocciolino per terra (protezione
dell’ambiente). Usare una base appropriata.

- Il rifornimento non deve essere fatto in una stanza chiusa. I vapori del carburante
si accumulano all’altezza del pavimento (pericolo di esplosione).

- Avvitare saldamente i tappi dei serbatoi del carburante e dell’olio.

- Cambiare posto prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal posto di riforni­mento) (Fig. 6).

- Il carburante non può essere conservato per lunghi periodi di tempo. Acquistare
soltanto la quantità da consumare a breve scadenza.

- Per il trasporto e il deposito del carburante e dell’olio si devono usare soltanto i
contenitori adatti e recanti l'indicazione del contenuto. Accertarsi che il carburante
e l’olio catena siano fuori dalla portata dei bambini.

Messa in funzione

- Non lavorare mai da soli. Ci deve essere qualcuno vicino in caso di emer­genza.

- Accertarsi che nell’area di lavoro non ci siano bambini od estranei. Fare anche
attenzione che nell’area di lavoro non ci siano animali (Fig. 7).

- Prima di cominciare a lavorare, controllare che la motosega sia in perfette

condizioni e che funzioni secondo le norme di sicurezza.

Controllare specialmente il funzionamento del freno catena, che la piastra guida
sia montata correttamente, che la catena sia affilata e tesa correttamente, che la
protezione ruota dentata sia montata saldamente, che la leva acceleratore si
muova scorrevolmente e che il dispositivo di blocco della leva funzioni corretta­mente, che le impugnature siano pulite e asciutte e che l'interruttore di accen­sione/spegnimento funzioni correttamente.

- Accendere la motosega soltanto quando è montata completamente. La motosega
non deve mai essere usata se non è montata completamente.

- Prima di avviare la motosega, accertarsi che i piedi siano appoggiati saldamente.

- Avviare la motosega soltanto con il metodo indicato in questo manuale di istruzioni
(Fig. 8). Non si devono usare altri metodi di avviamento.

- Al momento dell’avviamento, la motosega deve essere supportata correttamente e
tenuta saldamente. La piastra guida e la catena non devono far contatto con alcun
oggetto.

- Per lavorare con la motosega, tenerla sempre con entrambe le mani. Tenere il
manico posteriore con la mano destra, e il manico tubolare con la sinistra. Tenere
saldamente i manici, con i pollici rivolti verso le altre dita. È estremamente perico­loso lavorare con una mano sola, perché la motosega può cadere in modo incon­trollato al termine del taglio (con grande pericolo di lesioni per l'operatore). È
inoltre impossibile controllare i contraccolpi con una mano.

- ATTENZIONE: Quando si rilascia la leva acceleratore, la catena continua a
girare per un breve periodo di tempo (movimento per inerzia).

- I piedi devono sempre essere appoggiati saldamente.

- Tenere la motosega in modo da non respirare i suoi fumi di scarico. Non lavorare in
una stanza chiusa (pericolo di avvelenamento da gas).

- Spegnere immediatamente la motosega se si nota un cambiamento nel suo

funzionamento.

- Spegnere sempre il motore prima di controllare o di regolare la tensione
della catena, di sostituirla o di correggerne i malfunzionamenti (Fig. 9).

- Se la catena fa contatto con sassi, chiodi od altri oggetti duri, spegnere immediata­mente il motore e controllarla.

- Interrompendo il lavoro o allontanandosi dall’area di lavoro, spegnere la motosega
(Fig. 9) e appoggiarla in modo che non costituisca un pericolo per gli altri.

- La catena surriscaldata non deve essere lasciata sull’erba secca o su oggetti
infiammabili. Il silenziatore è molto caldo (pericolo d’incendio).

- ATTENZIONE: Dopo l'arresto della motosega, l’olio che gocciola dalla catena o
dalla piastra guida può inquinare il terreno. Mettere sempre sotto qualcosa.

Contraccolpi

- Durante il lavoro con la motosega, si potrebbero verificare dei pericolosi contrac­colpi.

- I contraccolpi si verificano quando la parte superiore della punta della piastra
guida fa accidentalmente contatto con il legno od altri oggetti (Fig. 10).

- Prima di entrare nel taglio, la motosega può scivolare di lato o saltellare (atten­zione: pericolo di contraccolpi).

- Ciò spinge indietro la motosega verso l'operatore, con grande forza e fuori con­trollo. Pericolo di lesioni!

Per evitare i contraccolpi, osservare le regole seguenti:

- Le incisioni nel legno, e cioè le perforazioni con la punta della sega, devono essere
eseguite soltanto da chi è stato specialmente addestrato!

- Tenere sempre d’occhio la punta della piastra guida. Fare attenzione continuando
un taglio cominciato precedentemente.

- Quando si comincia a tagliare, la catena deve essere in movimento.

- Accertarsi sempre che la catena sia affilata correttamente. Fare particolarmente
attenzione che il limitatore di profondità sia all’altezza giusta.

- Non si devono mai tagliare diversi rami allo stesso tempo. Quando si taglia un
ramo, accertarsi che non ne venga toccato un altro.

- Tagliando un tronco trasversalmente, fare attenzione al tronco vicino.

Comportamento/Modo di lavorare

- La motosega deve essere usata soltanto in buone condizioni di luce e di visibilità.
Fare attenzione ai posti scivolosi o bagnati, al ghiaccio e alla neve (pericolo di sci­volare). Il pericolo di scivolare è estremamente alto quando si lavora su legno
recentemente denudato (scortecciato).

- Non si deve mai lavorare su superfici instabili. Accertarsi che non ci siano ostacoli
nell’area di lavoro, perché c’è pericolo di inciampare. I piedi devono sempre essere
appoggiati saldamente.

- Non si deve mai usare la motosega da una posizione più alta delle spalle (Fig. 11).

- Non si deve mai usare la motosega stando su una una scala a pioli (Fig. 11).

- Non si deve mai salire su un albero e lavorare senza usare i mezzi appropriati di
sostegno per l'operatore e la motosega. Si consiglia di lavorare sempre da una
piattaforma elevata (montacarichi, ecc.).

- Non sporgersi eccessivamente lavorando.

- Lavorare con la motosega in modo che nessuna parte del corpo venga a trovarsi
entro il raggio di azione della motosega (Fig. 12).

- Usare la motosega esclusivamente per il taglio del legno.

- Evitare di toccare il terreno con la motosega in funzione.

- La motosega non deve mai essere usata per sollevare o rimuovere pezzi di legno
od altri oggetti.

- Rimuovere dall’area di lavoro gli oggetti estranei, come la sabbia, i sassi e i chiodi.
Gli oggetti estranei possono danneggiare la motosega e causare pericolosi con­traccolpi.

- Usare dei supporti saldi per segare il legname (cavalletti, (Fig. 13)). Non tenere
fermo il pezzo con il piede, e non farlo tenere fermo da terzi.

- Fissare i pezzi rotondi in modo che non si possano muovere.

42

- Prima di eseguire un taglio trasversale, appoggiare saldamente la parte anteriore
della motosega al pezzo e tagliarlo poi con la catena in movimento. Per fare ciò,
bisogna sollevare la motosega con il manico posteriore e guidarla con il manico
tubolare. La parte anteriore della motosega serve da centro della rotazione. Conti­nuare con una leggera pressione sul manico tubulare, e tirare contemporanea­mente indietro la motosega. Appoggiare la parte anteriore della motosega un po’
più profondamente, e sollevare di nuovo il manico posteriore.

- I tagli che richiedono la perforazione del legno o i tagli in senso longitudinale

devono essere eseguiti esclusivamente da persone specialmente addestrate

(grande pericolo di contraccolpi).

- Eseguire i tagli longitudinali – nel senso della lunghezza all’angolo più basso
possibile (Fig. 14). Fare attenzione con questo tipo di tagli, perché la parte ante-
riore della motosega non può fare presa.

- La motosega deve sempre essere in funzione quando viene ritirata dal pezzo.

- Eseguendo diversi tagli, bisogna rilasciare la leva acceleratore tra un taglio e
l’altro.

- Fare attenzione quando si taglia del legno che si scheggia. La catena potrebbe tra­scinare pezzi di legno (pericolo di lesioni).

- Quando si esegue il taglio con la parte superiore della piastra guida, la motosega
potrebbe venire spinta nella direzione dell'operatore se la catena si incastra. Usare
perciò la parte inferiore della piastra guida ogni volta possibile. La motosega viene
allora allontanata dall’operatore (Fig. 15).

- Se il pezzo è sotto tensione (Fig. 16), tagliare prima il lato della pressione (A). Il
taglio trasversale può poi essere eseguito sul lato della tensione (B). Si può così
evitare che la piastra guida rimanga incastrata.

ATTENZIONE:
Per il taglio degli alberi o dei rami è necessario uno speciale addestramento.
Alto rischio di lesioni!

- Per tagliare i rami, appoggiare la motosega al tronco. Non usare la punta della pia­stra guida per il taglio (pericolo di contraccolpi).

- Fare attenzione ai rami sotto tensione. Non tagliare da sotto i rami esposti.

- Non tagliare i rami sotto tensione stando sul tronco.

- Prima del taglio di un albero, accertarsi che
a) nell’area di lavoro ci sia soltanto chi lavora insieme all’abbattimento dell’albero.
b) chiunque stia lavorando all’abbattimento dell’albero possa farsi da parte senza

inciampare (spostarsi indietro in diagonale, e cioè ad un angolo di 45°).

c) nella parte inferiore del tronco non ci siano oggetti estranei, sterpi o rami.

Accertarsi che i piedi siano appoggiati saldamente (pericolo di cadere).

d) il prossimo posto di lavoro sia distante di almeno 2 volte e mezza l’altezza

dell’albero (Fig. 17). Prima di tagliare l’albero, controllare la direzione della sua
caduta, per accertarsi che non ci siano persone od oggetti entro la distanza di
2 volte e mezza l’altezza dell’albero.

- Valutazione dell’albero:
Direzione di pendenza – rami quasi staccati o secchi – altezza dell’albero –
sporgenza naturale – l’albero è marcio?

- Tenere presente la direzione e la velocità del vento. Non tagliare l’albero se ci sono
forti raffiche di vento. Fare attenzione alla segatura (badare alla direzione del
vento)!

- Taglio delle radici:
Cominciare dalle radici più grosse. Fare prima un taglio verticale e poi orizzontale.

- Intaglio di abbattimento (Fig. 18, A):
L’intaglio determina la direzione e guida la caduta dell’albero. L’intaglio va praticato
perpendicolarmente alla direzione della caduta, e deve avere una profondità da 1/3
a 1/5 del diametro del tronco. Eseguire il taglio in prossimità del terreno.

- Le eventuali modifiche del taglio devono essere operate sull’intera ampiezza
dell’intaglio.

- Il taglio di abbattimento dell’albero (Fig. 19, B) va eseguito al di sopra del bordo
inferiore dell’intaglio (D). Il taglio deve essere perfettamente orizzontale. La
distanza tra i due tagli deve essere di circa 1/10 del diametro del tronco dell’albero.

-Il materiale tra i due tagli (C) serve da cerniera. Esso non deve mai essere
tagliato, perché altrimenti non si può controllare la caduta dell’albero. Inserire per
tempo i cunei di abbattimento.

- Usare soltanto dei cunei di plastica o di alluminio. Non usare cunei di ferro. Se la
motosega urta contro un bordo di ferro, potrebbe seriamente danneggiarsi o stor­cersi.

- Quando si abbatte l’albero, stare sempre di lato rispetto alla direzione di caduta.

- Al momento di allontanarsi dopo il taglio, fare attenzione ai rami dell’albero che
cade.

- Lavorando sui pendii, bisogna stare di lato o a monte del tronco da tagliare o
dell’albero caduto.

- L'operatore deve stare attento che il tronco non gli rotoli addosso.

Trasporto e messa in deposito

- Prima di cambiare posto durante il lavoro, spegnere la motosega e azionare il
freno catena per impedire l’avviamento accidentale della catena.

- La motosega non deve mai essere portata o trasportata con la catena che gira.

- Se si deve trasportare lontano la motosega, montare la protezione della piastra
guida (in dotazione alla motosega).

- Trasportare la motosega tenendola per il manico tubolare. La piastra guida deve
essere rivolta indietro (Fig. 20). Evitare di toccare il silenziatore (pericolo di
ustioni).

- Accertarsi che la motosega sia posizionata correttamente durante il trasporto con
un veicolo, per evitare perdite di carburante o di olio catena.

- Conservare la motosega in un posto sicuro e asciutto. Essa non deve essere
lasciata all’aperto. Tenere la motosega fuori dalla portata dei bambini.

- Prima di mettere in deposito la motosega per un lungo periodo di tempo, o se deve
essere spedita, bisogna svuotare completamente i serbatoi del carburante e
dell’olio.

Manutenzione

- Prima di un intervento di manutenzione, spegnere la motosega (Fig. 21) e
staccare il cappuccio candela.

- Prima di usare la motosega, controllare il suo funzionamento e, soprattutto, che il
freno catena funzioni correttamente. Accertarsi che la catena sia correttamente
affilata e in tensione (Fig. 22).

- Far funzionare la motosega soltanto ai livelli minimi di rumore e di emissione dei
gas di scarico. A questo scopo, il carburatore deve essere regolato correttamente.

- Pulire regolarmente la motosega.

- Controllare regolarmente che il tappo del serbatoio sia chiuso saldamente.

Osservare le istruzioni di prevenzione degli incidenti dell’associazione di cate­goria e della compagnia di assicurazione. La motosega non deve assoluta­mente essere modificata. Ciò è pericoloso per la propria incolumità.

Eseguire soltanto i lavori di manutenzione e di riparazione descritti nel manuale di
istruzioni. Tutti gli altri lavori devono essere eseguiti presso il servizio di assistenza
MAKITA. (Fig. 23)
Usare esclusivamente ricambi e accessori MAKITA genuini.
L’impiego di ricambi o accessori diversi da quelli MAKITA genuini, e le combinazioni o
lunghezze della piastra guida/catena non specificate, presentano un alto pericolo di
incidenti. Si declina ogni responsabilità per gli incidenti e danni causati dall’impiego di
dispositivi o accessori non approvati dal produttore.

Pronto soccorso (Fig. 24)

Il kit di pronto soccorso deve sempre essere immediatamente disponibile nel caso di
un incidente. Sostituire immediatamente i materiali utilizzati del kit di pronto soccorso.

Chiedendo aiuto, fornire le informazioni seguenti:

- Luogo dell’incidente

- Cosa è successo

- Numero di feriti

- Tipo di lesioni

- Il proprio nome!

NOTA

L’esposizione a vibrazioni eccessive da parte di chi soffre di disturbi circolatori
potrebbe causare la rottura di vasi sanguigni o danni al sistema nervoso.

Le vibrazioni potrebbero provocare i sintomi seguenti alle dita, mani o polsi: Intorpidi­mento, formicolio, dolori, fitte, macchie o eruzioni cutanee.

Nel caso di uno qualsiasi di questi sintomi, rivolgersi a un medico!

43

Dati tecnici

Cilindrata cm

3

22,2
Alesaggio mm 33
Corsa mm 26
Potenza massima con numero di giri kW/min
Coppia massima con numero di giri Nm/min
Velocità al minimo/velocità massima motore con piastra guida e catena min
Numero di giri di innesto frizione min
Livello di pressione sonora sul posto di lavoro L
Livello di potenza sonora L
Accelerazione di vibrazioni a

a norma ISO/CD 22868

WA av

a norma ISO 7505

h,w av

a norma ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Manico tubolare m/s

- Manico posteriore m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8.000

0,97/6.500

3.000/11.500 (DCS230T), 3.000/10.500 (DCS231T)

4.500

4,3

5,6
Carburatore (a membrana) Tipo Walbo WYL
Sistema di accensione Tipo elettronico
Candela Tipo NGK CMR 6A
Distanza tra gli elettrodi mm 0,6 – 0,7
Consumo di carburante alla potenza massima a norma ISO 7293 kg/h 0,41
Consumo specifico alla potenza massima a norma ISO 7293 g/kWh 561
Capacità serbatoio carburante cm
Capacità serbatoio olio catena cm

3

3

200

190
Rapporto miscela (carburante/olio a due tempi) 25:1
Freno catena Azionamento manuale o in caso di contraccolpo
Velocità catena

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Passo ruota dentata pollici 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Numero di denti Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Passo/Spessore maglia di trasmissione pollici 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Lunghezza taglio piastra guida cm 25
Peso (serbatoi vuoti, senza catena e piastra guida) kg 2,5

1) Dati ricavati in pari misura dal funzionamento al minimo, a pieno carico e alla velocità massima.

2) Alla potenza massima

44

Nome delle parti

1. Manico posteriore

2. Bottone di blocco di sicurezza (blocco acceleratore)

3. Leva acceleratore

4. Protezione mano (rilascio freno catena)

5. Catena

6. Piastra guida

7. Scatola piastra guida

8. Dadi di fissaggio

9. Prendicatena (dispositivo di sicurezza)

10. Coperchio ruota dentata

11. Silenziatore

12. Candela

13. Impugnatura anteriore (manico tubolare)

14. Maniglia di avviamento

15. Interruttore di corrente (interruttore di cortocircuito)

16. Gancio o attacco corda

17. Tappo serbatoio olio

18. Scatola ventola con dispositivo di avviamento

19. Tappo serbatoio carburante

20. Coperchio filtro aria

21. Leva aria

22. Pompa innescante

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

MESSA IN FUNZIONE (Fig. 25)

ATTENZIONE:
Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena, spegnere sem­pre il motore e staccare il cappuccio candela (vedere “Sostituzione della can­dela”). Indossare sempre i guanti di protezione!

ATTENZIONE:
Non avviare la motosega finché non è stata completamente montata e
ispezionata!

Montaggio della piastra guida e della catena (Fig. 26)

Per il lavoro seguente, usare la chiave snodata in dotazione alla motosega.
Mettere la motosega su una superficie stabile e procedere come segue per montare
la piastra guida e la catena:
Rilasciare il freno catena tirando la protezione mano (1) nella direzione della freccia.
Svitare il dado di fissaggio (2).
Aprire con cura il coperchio ruota dentata (3) e rimuoverlo tiradolo via dal suo sup­porto (4).

Girare la vite di regolazione catena (5) a sinistra (senso antiorario) finché il perno (6)
si trova sullo stop destro. (Fig. 27 e 28)
Posizionare la piastra guida (7). (Fig. 29)

Mettere la catena (9) sopra la ruota dentata (10). Inserire con la mano destra la
catena nella scanalatura di scorrimento superiore (11) della piastra guida. (Fig. 30)

Gli angoli di taglio lungo la parte superiore della catena devono essere rivolti
nella direzione della freccia!

Tirare la catena (9) intorno alla stella di rinvio (12) della piastra guida nella direzione
della freccia. Tirare con la mano la piastra guida completamente verso la sua stella di
rinvio. Accertarsi che la lama della catena entri nelle scanalature della piastra guida.

(Fig. 31)

Spingere prima il coperchio ruota dentata (3) nel suo elemento (4). Accertarsi che il
perno (8) del tendicatena si trovi nel foro della piastra guida. Spingerlo poi sopra il
bullone di fissaggio sollevando allo stesso tempo la catena (9) sopra il prendicatena
(13).
Stringere a mano il dado di fissaggio (2). (Fig. 32)

Messa in tensione della catena

Girare la vite di regolazione catena (5) a destra (senso orario) finché la catena entra
nella scanalatura sul lato inferiore della piastra (vedere cerchietto).
Sollevare leggermente la punta della piastra guida e girare a destra (senso orario) la
vite di regolazione catena (5) finché la catena si trova appoggiata al lato inferiore
della piastra guida.
Mantenendo sollevata la punta della piastra guida, stringere i dadi di fissaggio (2) con
la chiave snodata. (Fig. 33)

Controllo della tensione della catena (Fig. 34)

La tensione della catena è corretta se la catena aderisce al bordo inferiore della pia­stra guida e può lo stesso essere fatta scorrere facilmente con la mano.

Per fare ciò, rilasciare il freno catena.
Controllare frequentemente la tensione della catena, perché le nuove catene tendono

ad allungarsi con l’uso!
La tensione della catena deve essere controllata con il motore spento.

NOTA:

Si consiglia di utilizzare alternativamente 2 o 3 catene.
Per garantire l’usura uniforme della piastra guida, essa va montata capovolta ogni
volta che si sostituisce la catena.

18

20

21

Freno catena (Fig. 35)

Il modello DCS230T/DCS231T è dotato di un freno catena inerziale come accessorio
standard. Se si verificano contraccolpi a causa del contatto della punta della piastra
guida con il legno (vedere “PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA”), il freno catena
entra in azione e ferma la catena per forza d’inerzia se il contraccolpo è abbastanza
forte.

La catena si arresta in una frazione di secondo.

Il freno catena serve a bloccare la catena prima dell’avviamento della moto­sega, e a fermarla immediatamente in caso d’emergenza.

IMPORTANTE: Non si deve MAI far funzionare la motosega con il freno attivato!
Ciò può causare considerevoli danni alla motosega in pochissimo tempo!

Rilasciare SEMPRE il freno catena prima di cominciare a lavorare!

NOTA:
Il freno catena è un dispositivo molto importante per la sicurezza e, come ogni
altra parte della motosega, è soggetto al normale logoramento. La regolare
ispezione e manutenzione è importante per la sicurezza, e deve essere ese­guita presso un centro di assistenza MAKITA.

Azionamento del freno catena

Se un contraccolpo è abbastanza forte, l’improvvisa accelerazione della piastra guida
combinata all’inerzia della protezione mano (1) aziona automaticamente il freno
catena.
Per azionare manualmente il freno catena, spingere semplicemente avanti (verso la
punta della motosega) la protezione mano (1) con la mano sinistra (freccia 1).

Per rilasciare il freno catena

Tirare verso di sé (freccia 2) la protezione mano (1) finché scatta in posizione. Il freno
è ora rilasciato.

(blocco della motosega)

(Fig. 36)

Carburante (Fig. 37)

ATTENZIONE:
Questa motosega funziona con prodotti petroliferi (benzina e olio).

Maneggiare la benzina con grande cautela.
Evitare qualsiasi fiamma o fuoco. Non fumare (pericolo di esplosione).

Miscela

Questa motosega impiega un motore a due tempi di alte prestazioni. Esso funziona
con una miscela di benzina e olio motore a due tempi.
La benzina da usare è quella normale senza piombo, con un valore minimo di ottani
di 91 ROZ. Se essa non è disponibile, si può usare un carburante con un valore di
ottani maggiore. Ciò non ha effetti negativi sul motore.

Per assicurare il funzionamento ottimale del motore e proteggere sia la propria
salute sia l’ambiente, usare soltanto benzina senza piombo.

Per la lubrificazione del motore, usare un olio motore a due tempi (grado di qualità:
JASO FC, ISO EGO), che viene aggiunto al carburante.

Attenzione: Non acquistare miscele già pronte nelle stazioni di riforni­mento.

Il rapporto corretto della miscela è:

25:1, e cioè una miscela di 25 parti di benzina e di 1 parte d’olio.

NOTA:

Per la preparazione della miscela carburante/olio, miscelare prima l’intera quantità
d’olio con la metà del carburante necessario, e aggiungere poi il carburante restante.
Agitare completamente la miscela prima di versarla nel serbatoio.

45

Per la sicurezza di funzionamento del motore, si sconsiglia di aggiungere una
quantità d’olio maggiore di quella specificata. Ciò produce soltanto una quan­tità maggiore di residui di combustione, che inquinano l’ambiente e intasano il
canale di scarico dei cilindri e del silenziatore. Inoltre, il consumo di carburante
aumenta e le prestazioni si riducono.

Conservazione del carburante

I carburanti hanno una durata di conservazione limitata. I carburanti e le miscele di
carburante invecchiano. I carburanti e le miscele di carburante che sono stati conser­vati a lungo possono perciò causare problemi. Acquistare soltanto la quantità di car­burante che può essere consumata nel giro di pochi mesi.

Conservare il carburante in un luogo asciutto e soltanto in contenitori appro­priati.

EVITARE IL CONTATTO CON GLI OCCHI E LA PELLE

I prodotti petroliferi sgrassano la pelle. La pelle insecchisce in caso di contatti ripetuti
e prolungati con queste sostanze. Essi possono anche causare malattie della pelle.
Si possono inoltre verificare reazioni allergiche. Il contatto con l’olio può causare l’irri­tazione degli occhi. In tal caso, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.

Rivolgersi immediatamente a un medico se l’irritazione degli occhi permane!

Olio catena

Per la lubrificazione della catena e della piastra guida, usare un olio
con additivi di aderenza. Gli additivi di aderenza evitano che l’olio
venga espulso troppo presto dalla catena.

Per la protezione dell’ambiente, si consiglia di usare un olio catena
biodegradabile. L’impiego di un olio biodegradabile potrebbe anche
essere obbligatorio a seconda delle leggi locali.

L’olio catena BIOTOP venduto da MAKITA viene prodotto con speciali oli vegetali, ed
è biodegradabile al 100%. Al BIOTOP è stato assegnato il marchio “Angelo blu”
(Blauer Umweltschutz-Engel) per essere particolarmente amichevole con l’ambiente
(RAL UZ 48).

L’olio catena BIOTOP è disponibile nei formati seguenti:
1 litro Numero di ordinazione 980 008 210
5 litri Numero di ordinazione 980 008 211

L’olio biodegradabile è stabile soltanto per periodo di tempo limitato.
Esso deve essere usato entro 2 anni dalla data di produzione (stam­pata sul contenitore).

Avviso importante sugli oli catena biodegradabili:

Se non si intende usare la motosega per un lungo periodo di tempo, svuotare il ser­batoio dell’olio, versarvi dentro una piccola quantità di normale olio motore (SAE 30)
e far poi funzionare la motosega per qualche tempo. Ciò è necessario per far uscire
tutto l’olio biodegradabile restante dal serbatoio, sistema di conduzione dell’olio,
catena e piastra guida, in quanto molti oli lasciano con il tempo residui viscosi che
danneggiano la pompa dell’olio ed altre parti.
Quando poi in seguito si usa la motosega, riempire di nuovo il serbatoio con olio
catena BIOTOP. I danni della motosega causati dall’impiego di oli catena esausti o
inadatti rendono invalida la garanzia.
Il rivenditore può fornire le informazioni per l’uso dell’olio catena.

NON USARE OLI ESAUSTI (Fig. 38)

Gli oli esausti sono molto pericolosi per l’ambiente.
Gli oli esausti contengono grandi quantità di sostanze carcinogene. I residui degli oli
esausti usurano grandemente la pompa dell’olio e il dispositivo della motosega.
I danni della motosega causati dall’impiego di oli catena esausti o inadatti rendono
invalida la garanzia.
Il rivenditore può fornire le informazioni per l’uso dell’olio catena.

EVITARE CONTATTI CON GLI OCCHI E LA PELLE

I prodotti petroliferi sgrassano la pelle. La pelle insecchisce in caso di contatti ripetuti
e prolungati con queste sostanze. Essi possono anche causare malattie della pelle.
Si possono inoltre verificare reazioni allergiche. Il contatto con l’olio può causare l’irri­tazione degli occhi. In tal caso, sciacquarli immediatamente con acqua pulita.
Rivolgersi immediatamente a un medico se l’irritazione degli occhi permane.

Rifornimento (Fig. 39)

Regolazione della lubrificazione della catena (Fig. 40)

Il motore deve essere spento.

La velocità di alimentazione della pompa dell’olio può essere rego­lata con la vite di regolazione (1). La quantità d’olio può essere rego­lata usando la chiave snodata.

Per il funzionamento senza problemi della pompa dell’olio, bisogna
pulire regolarmente la cava guida olio sul carter (2) e il foro d'entrata
olio (3) nella piastra guida. (Fig. 41)

Controllo della lubrificazione della catena (Fig. 42)

Non si deve mai usare la motosega se la lubrificazione della catena è insufficiente. In
caso contrario, la vita di servizio della catena e della piastra guida si riduce.
Prima di cominciare il lavoro, controllare il livello dell’olio nel serbatoio e la portata
dell’olio.
Controllare la velocità di alimentazione dell’olio come indicato di seguito: Avviare la
motosega (vedere “Avviamento del motore”).
Tenere la motosega funzionante a circa 15 cm da un ceppo o da terra (usare una
copertura adatta).
Se la lubrificazione è sufficiente, dalla motosega viene spruzzato dell’olio che lascia
una leggera traccia sul ceppo o per terra. Per evitare di essere spruzzati, fare atten­zione alla direzione in cui soffia il vento!

Nota:

Dopo lo spegnimento del motore, è normale che per un breve tempo continui a goc­ciolare dell’olio residuo dalla conduzione dell’olio, dalla piastra guida e dalla catena.
Ciò non è un difetto!
Mettere la motosega su una superficie adatta.

Avviamento del motore (Fig. 43)
Non avviare la motosega finché non è stata completamente montata e ispezio-

nata!

Allontanarsi di almeno 3 m dal posto dove si è fatto il rifornimento di carburante.
Appoggiare saldamente i piedi e mettere la motosega per terra senza che la catena
faccia alcun contatto con il suolo.
Azionare il freno catena (blocco).
Afferrare saldamente con una mano il manico posteriore e tenere ferma la motosega.
Far pressione con un ginocchio sul manico posteriore.

IMPORTANTE: La leva aria (5) è abbinata alla leva acceleratore (1). Essa torna auto­maticamente sulla sua posizione originale dopo la pressione della leva acceleratore.
Se si preme la leva acceleratore prima dell’avviamento del motore, la leva aria (5)
deve essere rimessa sulla sua posizione corretta. (Fig. 44)

Avviamento a freddo:

Spingere avanti l'interruttore di cortocircuito (3).

Girare la leva aria (5) sulla posizione .

Spingere 7 – 10 volte la pompa innescante.
Tirare lentamente il cavo di avviamento (4) finché si sente una resistenza (il pistone si
trova prima del punto morto superiore). (Fig. 44)

Continuare a tirare velocemente e con forza. Il motore si avvia dopo 2 – 4 tentativi
continuando a girare (alle basse temperature, potrebbe essere necessario tirare più
volte).

ATTENZIONE: Non tirare il cavo di avviamento più di 50 cm circa, e farlo tornare a
mano. Per un avviamento efficiente, il cavo deve essere tirato velocemente e con
forza.
Non appena il motore resta acceso, premere delicatamente una volta la leva accele­ratore (1) (afferrare la maniglia, il bottone di blocco di sicurezza (2) rilascia la leva
acceleratore), in modo da far tornare la leva aria (5) sulla sua posizione originale, e il
motore gira al minimo. (Fig. 44)

Rilasciare ora il freno catena

.

Avviamento a caldo

Procedere come descritto in “Avviamento a freddo”, ma mettere la leva aria (5) sulla

OSSERVARE LE PRECAUZIONI PER LA SICUREZZA!

Maneggiare il carburante con molta cautela.
Il motore deve essere spento!

Per evitare che nel serbatoio del carburante o dell’olio entri lo sporco, pulire comple­tamente l’area intorno ai tappi.
Svitare il tappo e riempire di carburante (miscela di carburante/olio) il serbatoio del
carburante, o di olio catena il serbatoio dell’olio. Riempire il serbatoio fino al bordo
inferiore del bocchettone di riempimento. Stare attenti a non far traboccare il carbu­rante o l’olio catena.
Avvitare completamente il tappo del serbatoio.

Dopo il rifornimento, pulire il tappo e il serbatoio.

Lubrificazione della catena

Per la buona lubrificazione della catena, il serbatoio dell’olio deve
sempre contenere una quantità sufficiente d’olio catena. Il serbatoio
contiene olio sufficiente per un funzionamento ininterrotto di circa
1/2 ora. Durante il lavoro, controllare che nel serbatoio ci sia olio suf­ficiente, e rabboccare se necessario. Il controllo va eseguito sol-

tanto a motore spento!

1 miscela di carburante/olio
2 olio catena

posizione . (Fig. 44)

Importante: Se il serbatoio del carburante è completamente vuoto e il motore si è
fermato per mancanza di carburante, premere 7 – 10 volte la pompa innescante.

(Fig. 44)

Spegnimento del motore

Posizionare l'interruttore di cortocircuito (3) su “STOP”. (Fig. 44)

Controllo del freno catena (Fig. 45)

Non usare la motosega senza aver prima controllato il freno catena!

Avviare il motore nel modo descritto (appoggiare saldamente i piedi e mettere la
motosega per terra senza che la piastra guida faccia alcun contatto con il suolo).
Afferrare saldamente con una mano il manico tubolare e tenere l’impugnatura con
l’altra.
Con il motore che gira ad una velocità media, premere la protezione mano (6) nella
direzione della freccia con il dorso della mano finché viene azionato il freno catena.
La catena dovrebbe fermarsi immediatamente.
Rilasciare immediatamente la leva acceleratore e il freno catena.

IMPORTANTE: Se la catena non si ferma immediatamente in questo test, non si
deve assolutamente continuare a usare la motosega. Rivolgersi al servizio di
assistenza MAKITA.

46

Regolazione del carburatore (Fig. 46)

Il carburatore elimina la necessità di regolare gli iniettori del getto del minimo e del
getto principale, e tale regolazione non è possibile.
Se necessario, il regime del minimo del carburatore può essere regolato usando la
vite di regolazione (11). Il carburatore è dotato di iniettori fissi per la pressione
dell’aria al livello del mare.

Prima di eseguire la regolazione, riscaldare il motore per 3 – 5 minuti, ma non ad alto
regime!

Regolazione del minimo

Avvitando dentro (senso orario) la vite di regolazione (11): si aumenta la velocità del
minimo.
Svitando fuori (senso antiorario): si riduce la velocità del minimo.

Attenzione: La catena non deve assolutamente scorrere.

Alle altitudini sopra i 1000 metri, potrebbe essere necessario
sostituire gli iniettori del carburatore.
Regolare il carburatore usando il cacciavite (7, con larghezza
della lama di 4 mm).

MANUTENZIONE (Fig. 47)

Affilatura della catena

ATTENZIONE: Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena,
spegnere sempre il motore e staccare il cappuccio candela (vedere “Sostituzione
della candela”). Indossare sempre i guanti di protezione!

Bisogna affilare la candela se:

La segatura prodotta quando si taglia il legno bagnato sembra farinosa.
Per far penetrare la catena nel legno ci vuole una grande pressione. Il filo della
catena è visibilmente danneggiato.
La motosega tende a spostarsi a destra o a sinistra durante il taglio. Ciò è causato
dall’affilatura irregolare della catena.

Importante: Affilare frequentemente la catena, ma senza limarla eccessiva­mente!

Sono generalmente sufficienti 2 o 3 colpi di lima.
Fare riaffilare la catena da un centro di assistenza dopo averla affilata diverse volte.

Affilatura corretta: (Fig. 48)
ATTENZIONE: Usare esclusivamente le catene e le piastre guida progettate per
questa motosega!

Tutti i denti catena devono avere la stessa lunghezza (misura a). La lunghezza
diversa dei denti catena causa una corsa dura della catena, e può portare alla rottura
della catena.
La lunghezza minima dei denti catena è di 3 mm. Non affilare la catena se è stato
raggiunto questo limite; la catena deve allora essere sostituita.
La profondità di taglio è determinata dalla differenza di altezza tra il limitatore di pro­fondità (sporgenza rotonda) e il bordo di taglio.
I risultati migliori si ottengono con una profondità di taglio di 0,65 mm.

ATTENZIONE: Una profondità eccessiva accresce il rischio di
contraccolpi!

Tutti i denti catena devono essere affilati allo stesso angolo di 30°. Se gli angoli non
sono uguali, causano la corsa dura e irregolare della catena, una sua usura maggiore
ed anche rottura.
L’angolo di spoglia superiore di 85° dei denti catena è causato dalla profondità di
penetrazione della lima tonda. Usando una lima corretta nel modo giusto, si può otte­nere automaticamente l’angolo di spoglia superiore corretto. (Fig. 49)

STOP

Lime e modo d’utilizzo (Fig. 50)

Per affilare la catena, usare una speciale lima tonda per catene (di 4 mm di diame­tro). Per questo lavoro non sono adatte le normali lime tonde.
Bisogna limare soltanto spingendo la lima in avanti (freccia). Sollevare la lima dalla
catena per spostarla indietro.
Affilare per primo il dente più corto. La lunghezza di questo dente diventa allora lo
standard per tutti gli altri denti della catena.
Muovere sempre la lima in senso orizzontale (a 90° rispetto alla piastra guida)

Il supporto della lima ne facilita l’utilizzo. Esso è contrassegnato per la corretta affila­tura all’angolo di 30° (mantenere i contrassegni paralleli alla catena durante la lima­tura, vedere l’illustrazione), e limita la profondità di penetrazione ai 4/5 del diametro
della lima. (Fig. 51)

Dopo aver affilato la catena, bisogna controllare l’altezza del limitatore di profondità
usando un calibro per catene.
Bisogna correggere anche le minime differenze di altezza con una speciale lima
piatta (12).
Arrotondare la parte anteriore del limitatore di profondità (13). (Fig. 52)

Pulizia dell’interno della ruota dentata, controllo e sostituzione del
prendicatena (Fig. 53)

ATTENZIONE: Prima di qualsiasi intervento sulla piastra guida o sulla catena,
spegnere sempre il motore e staccare il cappuccio candela (vedere “Sostituzione
della candela” ). Indossare sempre i guanti di protezione!

ATTENZIONE: Non avviare la motosega finché non è stata completamente mon­tata e ispezionata!

Rimuovere il coperchio ruota dentata (4) (vedere la sezione “MESSA IN FUNZIONE”)
e pulire l’interno con una spazzola.
Rimuovere la catena (3) e la piastra guida (2).

NOTA:

Accertarsi che nella cava guida olio (1) e nel tendicatena (6) non rimangano residui o
scorie.

Per la sostituzione della piastra guida, catena e ruota dentata, vedere “MESSA A
PUNTO”.

Prendicatena

Controllare visivamente che il prendicatena (5) non sia danneggiato, e sostituirlo se
necessario.

Pulizia della piastra guida, lubrificazione della stella di rinvio (Fig. 54)

ATTENZIONE: Bisogna indossare i guanti di protezione.

Controllare regolarmente che le superfici dei cuscinetti della piastra guida non siano
danneggiate e pulirle con un attrezzo adatto.

Tipo stella di rinvio:

Se si fa un grande uso della motosega, bisogna lubrificare regolarmente i cuscinetti
della stella di rinvio (una volta alla settimana). Prima della lubrificazione, pulire accu­ratamente il foro di 2 mm sulla punta della piastra guida e introdurvi poi una piccola
quantità di grasso polivalente.
Il grasso polivalente e l’ingrassatore sono disponibili come accessori.
Grasso polivalente 944 360 000
Ingrassatore 944 350 000

Sostituzione della catena (Fig. 55)

ATTENZIONE: Usare esclusivamente le catene e le piastre guida progettate per
questa motosega!

Prima di montare una nuova catena, controllare la ruota dentata (10).
ATTENZIONE: Se i denti della ruota sono rovinati, possono danneggiare la nuova
catena, che deve in tal caso essere sostituita.

Sostituzione della succhieruola (Fig. 56)

Il filtro di feltro (12) della succhieruola si intasa con l’uso. Per assicurare il flusso inin­terrotto del carburante al carburatore, si consiglia di sostituire la succhieruola ogni tre
mesi.
Per sostituire la succhieruola, rimuoverla con un pezzo di fil di ferro, piegato all’estre­mità a forma di gancio, tirandola fuori dal bocchettone del serbatoio.

Pulizia del filtro aria (Fig. 57)

Togliere la vite (14) e rimuovere il coperchio scatola filtro (13).
IMPORTANTE: Coprire gli orifizi di aspirazione con un panno pulito per evitare la

caduta di impurità nel carburatore. Rimuovere il filtro aria (15).

ATTENZIONE: Per evitare di danneggiare gli occhi, NON soffiare via le impurità!
Per la pulizia del filtro aria non si deve usare carburante.

Pulire il filtro aria con una spazzola morbida.
Se il filtro è molto sporco, pulirlo con un detergente da cucina dissolto in acqua tie­pida.
Lasciare asciugare completamente il filtro aria.
Se il filtro è molto sporco, pulirlo frequentemente (diverse volte al giorno), perché il
motore può funzionare a pieno regime soltanto con un filtro aria pulito.

ATTENZIONE:
Sostituire immediatamente il filtro aria se è danneggiato.
I frammenti di feltro del filtro o lo sporco possono distruggere il motore!

Sostituzione della candela (Fig. 58)

ATTENZIONE:
La candela o il cappuccio candela non devono essere toccati quando il motore
è acceso (alta tensione).
Spegnere il motore prima di qualsiasi intervento di manutenzione. Il motore
caldo può causare ustioni. Indossare i guanti di protezione!

La candela deve essere sostituita se il suo isolante è danneggiato, e se gli elettrodi
sono usurati (bruciati), molto intasati o sporchi d’olio.
Rimuovere il coperchio scatola filtro (vedere “Pulizia del filtro aria”).
Togliere il cappuccio (1) della candela. Per rimuovere la candela, usare esclusiva­mente la chiave combinata in dotazione alla motosega.

ATTENZIONE: Usare soltanto le candele seguenti: NGK CMR6A.

STOP

STOP

Distanza tra gli elettrodi (Fig. 59)

La distanza tra gli elettrodi deve essere di 0,6 – 0,7 mm.

Pulizia del foro d’entrata aria di raffreddamento (Fig. 60)

Togliere le quattro viti (2). Rimuovere l’avviatore di rinculo (3).
Pulire il foro d'entrata (4) e le alette dei cilindri.

47

Pulizia del silenziatore (Fig. 61)

ATTENZIONE: Se il motore è caldo, c’è pericolo di ustioni. Indossare i guanti di protezione.

Rimuovere il coperchio ruota dentata (vedere “MESSA A PUNTO”). Rimuovere i depositi di fuliggine dai fori di scarico (11) del silenziatore.

STOP

Pulizia del vano cilindri (Fig. 62)

Rimuovere il coperchio ruota dentata (vedere “MESSA A PUNTO”). Se necessario, rimuovere il silenziatore togliendo le due viti (14). Chiudere l'apertura cilindri (15) con uno
straccio. Per pulire il vano cilindri (16), soprattutto le alette di raffreddamento, usare un attrezzo adatto (raschietto di legno). Togliere lo straccio dall’apertura cilindri e rimontare
il silenziatore come mostrato nella illustrazione. Sostituire la guarnizione (13), se necessario. Togliere con cura ogni frammento della vecchia guarnizione dal silenziatore.

Fare attenzione alla posizione corretta di montaggio.

Per assicurare il passaggio corretto del calore, la camicia deve essere posizionata esattamente sul cilindro.
Stringere le viti (14) con la copppia di serraggio di 10 Nm, con il motore freddo.

Istruzioni per la manutenzione periodica

Per assicurare la lunga vita della motosega e il funzionamento perfetto di tutti i dispositivi di sicurezza, e per evitare danni, bisogna eseguire regolarmente gli interventi di manu­tenzione seguenti. La garanzia è valida soltanto se la manutenzione viene eseguita regolarmente e correttamente. La mancata esecuzione della manutenzione prescritta può
causare incidenti!
L'operatore della motosega non deve eseguire gli interventi di manutenzione che non sono descritti in questo manuale di istruzioni. Tali interventi devono essere eseguiti presso
un centro di assistenza MAKITA.

Generali Motosega Pulire l’esterno, controllare se ci sono danni. Se ci sono danni, far riparare immediatamente da un

Catena Affilare regolarmente, sostituire tempestivamente.

Freno catena Far controllare regolarmente da un centro di assistenza autorizzato.

Piastra guida Capovolgere in modo da assicurare l’usura uniforme delle superfici dei cuscinetti.

Prima di ogni avviamento Catena Controllare che non sia danneggiata e l’affilatura.

Piastra guida Controllare se ci sono danni.

Lubrificazione la catena Controllare il funzionamento.

Freno catena Controllare il funzionamento.

Interruttore di corrente, bottone di
blocco sicurezza, leva acceleratore

Tappo serbatoio carburante/olio Controllare la chiusura.

Ogni giorno Filtro aria Pulire.

Piastra guida Controllare che non ci siano danni, pulire il foro d'entrata olio.

Supporto piastra guida Pulire, soprattutto la cava guida olio.

Regime minimo Controllare (la catena non deve scorrere).

Ogni settimana Scatola ventola Pulire per assicurare il raffreddamento corretto.

Vano cilindri Pulire.

Candela Controllare e sostituire se necessario.

Silenziatore Controllare che sia montato saldamente.

Manicotto prendicatena Controllare che non ci siano danni, sostituire se necessario.

Ogni 3 mesi Succhieruola Sostituire.

Serbatoi carburante/olio Pulire.

Messa in deposito Motosega Pulire l’esterno, controllare se ci sono danni. Se ci sono danni, far riparare immediatamente da un

Piastra guida/catena Smontare, pulire e oliare leggermente.

Serbatoi carburante/olio Svuotare e pulire.

Carburatore Effettuare una corsa a vuoto.

centro di assistenza autorizzato.

Sostituire quando necessario.

Controllare la tensione della catena.

Controllare il funzionamento.

centro di assistenza autorizzato.

Pulire la scanalatura guida e la piastra guida.

Riparazioni, ricambi e garanzia

Manutenzione e riparazioni

La manutenzione e la riparazione delle moderne motoseghe, come pure di tutti i loro
dispositivi di sicurezza, richiede un addestramento tecnico particolare e un’officina
specializzata fornita di attrezzi e dispositivi di controllo speciali.
Si consiglia perciò di rivolgersi a un centro di assistenza MAKITA per tutti i lavori che
non sono descritti in questo manuale.
I centri di assistenza MAKITA dispongono di tutta l’attrezzatura necessaria, e il suo
personale addestrato ed esperto può consigliare e offrire le soluzioni più economiche
per ogni problema.
Rivolgersi al centro di assistenza più vicino.

Ricambi

Il funzionamento affidabile a lungo termine della motosega, come pure la sua sicu­rezza, dipendono anche dalla qualità dei ricambi usati. Usare esclusivamente ricambi
MAKITA genuini.
La più alta qualità dei materiali, la precisione delle dimensioni, il perfetto funziona­mento e la sicurezza possono essere garantiti soltanto dai ricambi genuini.
I ricambi e gli accessori genuini possono essere ordinati presso il rivenditore della
motosega. Oltre ad avere anche la lista con i numeri di serie dei ricambi, egli è
costantemente informato sui miglioramenti e sulle novità riguardanti i ricambi.
Tenere presente che la garanzia MAKITA del prodotto diventa invalida se si usano
ricambi diversi da quelli MAKITA genuini.

Garanzia

MAKITA garantisce la più alta qualità del suo prodotto, per cui si impegna a rimbor­sare tutte le spese di riparazione per la sostituzione delle parti causata dai difetti di
fabbricazione entro l’ambito della garanzia a partire dalla data di acquisto. Tenere
presente che in alcuni Paesi vigono speciali condizioni di garanzia. Per qualsiasi
informazione riguardo alla garanzia, rivolgersi al rivenditore.
Tenere anche presente che la garanzia non copre i danni dovuti alle cause seguenti:

• L’inosservanza delle istruzioni del manuale di istruzioni.

• La mancata esecuzione della manutenzione e pulizia prescritte.

• La regolazione sbagliata del carburatore.

• Il logorio dovuto alla normale usura delle parti.

• L’evidente sovraccarico causato dal permanente superamento dei limiti massimi di
prestazione.

• L’utilizzo di piastre guida e catene non adatte a questa motosega.

• L’utilizzo di piastre guida e catene con lunghezze diverse da quelle specificate per
la motosega.

• L’impiego di forza eccessiva, l’utilizzo sbagliato o infortuni.

• I danni dovuti al surriscaldamento causato dai depositi di sporco nell’avviatore di
rinculo.

• Gli interventi di manutenzione o riparazione sbagliati da parte di persone imprepa­rate.

• I danni causati dall’impiego di ricambi inadatti o non genuini MAKITA.

• L’impiego di oli inadatti o vecchi.

• I danni dovuti alle condizioni derivanti dal contratto di noleggio.

La pulizia, le riparazioni e le regolazioni non sono coperte dalla garanzia. Tutte le
riparazioni coperte dalla garanzia devono essere eseguite presso un centro di assi­stenza MAKITA.

48

Diagnostica

Malfunzionamento Sistema Osservazione Causa

La catena non scorre Freno catena Il motore gira Il freno è stato azionato.

Il motore non parte o parte
con difficoltà

Problemi di avviamento a
caldo

Il motore parte e si arresta
immediatamente

Prestazioni ridotte Possono esserci

Catena non lubrificata Serbatoio/pompa olio Non c’è olio sulla catena Serbatoio olio vuoto.

Sistema di accensione Candela Malfunzionamento del sistema di alimentazione del carburante, sistema di

Non c’è la scintilla L'interruttore è sulla posizione STOP, cortocircuito dei fili elettrici, cappello candela

Alimentazione carburante Il serbatoio è pieno Leva aria sulla posizione sbagliata, carburatore difettoso, succhieruola sporca,

Sistema di compressione Interno motosega Guarnizione del carter difettosa, guarnizioni radiali albero difettose, cilindri o

Esterno motosega La candela non fa tenuta.

Malfunzionamento
meccanico

Carburatore Il serbatoio è pieno

Alimentazione carburante Il serbatoio è pieno Regolazione sbagliata del minimo, succhieruola o carburatore sporchi. Aerazione

contemporaneament e difetti
in diversi sistemi

L’avviatore non trascina Molla dell’avviatore rotta, parti rotte all’interno del motore.

Candela

Il motore gira al minimo Filtro aria sporco, regolazione sbagliata del carburatore, silenziatore intasato,

compressione, malfunzionamento meccanico.

o candela difettosi.

conduttura del carburante piegata od ostruita.

segmenti difettosi.

Regolazione sbagliata del carburatore.

difettosa del serbatoio, conduzione del carburante ostruita, cavo difettoso, interrut­tore di corrente difettoso.

scarico del cilindro intasato.

Cava guida olio sporca.

49

NEDERLANDS

Dank u voor de aankoop van dit MAKITA product!

Gefeliciteerd met uw keuze van deze MAKITA kettingzaag! Wij zijn ervan overtuigd
dat u tevreden zult zijn met dit geavanceerde gereedschap.
De DCS230T/DCS231T (Tophandle) is een uiterst lichte en handige kettingzaag met
het handvat bovenop de zaag gemonteerd. Dit model is speciaal voor boomchirurgie
en boomverzorging ontwikkeld. Deze kettingzaag mag enkel worden bediend door
personen die geschoold zijn voor het werken vanaf een verhoogd platform (kraan­kooi, hijskooi) of ladderkooien, of die vertrouwd zijn met de touwklimtechniek.

De kettingzaag kan zonder problemen worden bediend omdat de toevoer van
smeerolie voor de ketting automatisch wordt geregeld en de elektronische ontsteking
geen onderhoud vereist. Bovendien is de zaag uitgerust met een trillingabsorberend
systeem ter bescherming van de polsgewrichten en met ergonomische handgrepen
en bedieningselementen. Deze voorzieningen maken het werk eenvoudiger, veiliger
en minder vermoeiend.

De DCS230T/DCS231T is voorzien van de allernieuwste veiligheidsinrichtingen die
voldoen aan alle nationale en internationale veiligheidsnormen.
De veiligheidsinrichtingen omvatten onder meer handbeschermers op beide hand­grepen, handgrepen met een veilige grip, een kettingvanger, een veiligheidszaagket­ting en een kettingrem. De kettingrem kan niet alleen handmatig bediend worden,
maar treedt ook automatisch in werking door de terugslagkracht (inertie) in geval van
terugslag.

EU-conformiteitsverklaring

De ondergetekenden, Kanzaki gevolmachtigd door, verklaren hiermede dat de
MAKITA gereedschappen,

Type: 023 EU-modelkeuringsattest Nr.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

vervaardigd door Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, vol­doen aan de veiligheids- en gezondheidseisen van de toepasselijke EU-richtlijnen:

EU-machinerichtlijn 98/37/EG,
EU EMC richtlijn 89/336/ EWG (gewijzigd door 91/263/ EWG, 92/31/ EWG en 93/68/

EWG),
Geluidsemissie 2000/14/EG.
Om te voldoen aan de vereisten van deze EU-richtlijnen werden hoofdzakelijk de vol-

gende normen toegepast: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4­3, CISPR 12.

Het conformiteitsbeoordelingsprocédé 2000/14/EG is volgens Appendix V uitge­voerd. Het gemeten geluidsniveau (Lwa) bedraagt 106 dB(A). Het gegarandeerde
geluidsniveau (Ld) is 107 dB(A).

De EG-bouwmodelkeuring conform 98/37/EG werd uitgevoerd door: TÜV Product
Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Om een optimale werking en optimale prestaties van uw nieuwe
kettingzaag te garanderen en uw persoonlijke veiligheid te waar­borgen, is het absoluut noodzakelijk dat u deze gebruiksaanwij­zing aandachtig leest alvorens het gereedschap voor de eerste
keer te gebruiken. Let vooral op dat u alle veiligheidsvoorschriften
in acht neemt! Niet-inachtneming kan levensgevaarlijke verwon­dingen veroorzaken!

Inhoudsopgave Pagina

EU-conformiteitsverklaring....................................................................................50

Verpakking............................................................................................................... 50

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Algemene voorzorgsmaatregelen .......................................................................51

Beschermingsuitrusting....................................................................................... 51

Brandstoffen / Bijtanken ...................................................................................... 51

Ingebruikneming..................................................................................................51

Terugslag (“kickback”) ......................................................................................... 51

Werkomstandigheden / Werktechnieken........................................................51-52

Transport en opslag............................................................................................. 52

Onderhoud ..........................................................................................................52

Eerste hulp (EHBO) ............................................................................................ 52

Technische gegevens ............................................................................................. 53

Benaming van de onderdelen ................................................................................54

INGEBRUIKNEMING

De kettinggeleider en de zaagketting monteren.................................................. 54

De zaagketting spannen ..................................................................................... 54

Kettingrem........................................................................................................... 54

Brandstoffen / Bijtanken .................................................................................54-55

De kettingsmering afstellen ................................................................................. 55

De kettingsmering controleren ............................................................................ 55

De motor starten ................................................................................................. 55

Koud starten........................................................................................................ 55

Warm starten.......................................................................................................55

De motor afzetten................................................................................................55

De kettingrem controleren ................................................................................... 55

De carburator afstellen........................................................................................... 56

ONDERHOUD

De zaagketting slijpen .........................................................................................56

De kettinggeleider reinigen, het kettingwiel smeren............................................ 56

De zaagketting vervangen................................................................................... 56

De zuigkop vervangen......................................................................................... 56

Het luchtfilter reinigen ......................................................................................... 56

De bougie vervangen .......................................................................................... 56

De knaldemper reinigen ...................................................................................... 56

De cilinderruimte reinigen ................................................................................... 57

Instructies voor periodiek onderhoud .................................................................. 57

Service, reserveronderdelen en garantie ............................................................. 57

Problemen oplossen............................................................................................... 58

Verpakking

Ter bescherming tegen transportschade wordt uw MAKITA kettingzaag in een doos
uit versterkt karton geleverd.

Karton is een basisgrondstof en is derhalve opnieuw bruikbaar of geschikt voor recy­cling (oudpapierhandel).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Directeur

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Verantwoordelijke fabrikant:
Makita Corporation, Anjo Aichi Japan

50

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

LET OP:
Deze kettingzaag is speciaal ontworpen voor de verzorging en chirurgie van
bomen. Alleen deskundig geschoolde personen mogen met deze zaag wer­ken. Volg alle relevante literatuur, procedures en aanbevelingen van de betref­fende beroepsorganisaties op. Als u dat niet doet, loopt u een verhoogd risico
op ongevallen! Wij raden u aan om voor het zagen in boomkruinen steeds een
verhoogplatform (kraankooi, hijskooi) te gebruiken. Werken in een hangende
positie (bergbeklimmerstechniek) is uiterst gevaarlijk en vergt speciale oplei­ding! Als er op deze manier wordt gewerkt, dient de gebruiker van het gereed­schap getraind te zijn in het gebruik van klimveiligheidsuitrusting en
klimtechnieken! Gebruik bij het werken in boomkruinen altijd de geschikte rie­men, touwen en beschermingsmiddelen. Gebruik altijd de vereiste uitrusting
voor het ondersteunen en opvangen van zowel de gebruiker als de zaag zelf!

Algemene voorzorgsmaatregelen (Afb. 1 en 2)

- Om een correcte bediening te verzekeren dient de gebruiker deze gebruiks­aanwijzing grondig te lezen om zich vertrouwd te maken met de kenmerken en

werking van de kettingzaag. Slecht geïnformeerde gebruikers stellen zichzelf en
anderen in gevaar door verkeerd gebruik van het gereedschap.

- U mag de kettingzaag alleen uitlenen aan personen die ervaring hebben met ket­tingzagen voor boomchirurgie. Geef altijd ook de gebruiksaanwijzing mee wanneer
u het gereedschap uitleent.

- Het gebruik van de kettingzaag door kinderen of personen onder de 18 jaar is ver­boden. Jongeren boven de 16 jaar mogen de kettingzaag bedienen in het kader
van een opleiding, maar uitsluitend onder het toezicht van een bevoegde opleider.

- Het werken met een kettingzaag vergt altijd een hoge mate van voorzichtigheid en
concentratie.

- Gebruik de kettingzaag alleen wanneer u in goede lichamelijke conditie verkeert.
Bij vermoeidheid verslapt de aandacht. Wees vooral op uw hoede tegen het einde
van een dag hard werken. Voer alle werkzaamheden rustig en zorgvuldig uit. De
gebruiker is namelijk verantwoordelijk voor schade toegebracht aan derden.

- Werk nooit onder de invloed van alcohol, drugs of medicamenten.

- U moet een brandblusser bij de hand hebben wanneer u werkt in de buurt van
gemakkelijk ontvlambare vegetatie of wanneer het al geruime tijd niet meer gere­gend heeft (brandgevaar).

Beschermingsuitrusting (Afb. 3 en 4)

- Tijdens het werken met de kettingzaag moet de hieronder beschreven
beschermingsuitrusting worden gedragen om verwondingen aan het hoofd,
ogen, handen of voeten te voorkomen en uw gehoor te beschermen:

- Draag aangepaste kleding, d.w.z. goed aansluitend maar zonder te hinderen.
Draag geen sieraden of kleding die aan takken of struiken kunnen haken. Als u
lang haar heeft, draag dan altijd een haarnetje!

- Wanneer u met de kettingzaag werkt, moet u altijd een veiligheidshelm dragen. De
veiligheidshelm (1) moet regelmatig op beschadiging gecontroleerd worden en
dient na maximaal 5 jaar gebruik te worden vervangen. Gebruik uitsluitend goed­gekeurde veiligheidshelmen.

-De doorzichtige beschermkap (2) van de veiligheidshelm (eventueel een veilig-
heidsbril) beschermt de gebruiker tegen rondvliegend zaagsel en houtsplinters.
Draag tijdens het werken met de kettingzaag altijd een beschermkap of een veilig­heidsbril om oogletsel te voorkomen.

- Draag gepaste gehoorbescherming (oorbeschermers (3), oordopjes, enz.).

-Het veiligheidsvest (4) is gemaakt uit 22 lagen nylon en biedt bescherming tegen
snijwonden. Draag altijd een veiligheidsvest wanneer u werkt vanaf een verhoogd
platform (kraankooi, hijskooi) of werkt met klimtouwen.

-De veiligheidsgordel en het beschermende werkpak (5) zijn gemaakt uit een
nylonweefsel van 22 lagen en bieden bescherming tegen snijwonden. Het dragen
van deze kleding wordt ten zeerste aangeraden.

- Werkhandschoenen (6) van dik leder behoren tot de verplicht voorgeschreven
uitrusting bij het werken met de kettingzaag.

- Tijdens het werken met de kettingzaag is het dragen van veiligheidsschoenen of
veiligheidslaarzen (7) met antislip profielzolen, stalen neuzen en beenbescher­mers verplicht. Dit soort veiligheidsschoeisel biedt bescherming tegen snijwon­den en geeft vaste steun voor de voeten. Bij het werken in boomkruinen dient het
schoeisel eveneens aangepast te zijn voor het nodige klimwerk.

Brandstoffen / Bijtanken

- Zet de motor af voordat u de kettingzaag bijtankt.

- Rook niet en tank niet bij in de buurt van een open vuur (Afb. 5).

- Laat de motor afkoelen alvorens bij te tanken.

- Brandstoffen kunnen oplosmiddelen bevatten. Vermijd huid- en oogcontact met
minerale oliën. Tijdens het bijtanken moet u steeds veiligheidshandschoenen dra­gen. Reinig en vervang uw beschermende kleding regelmatig. Adem geen brand­stofdampen in.

- Mors geen brandstof of kettingolie. Als u toch brandstof of olie gemorst heeft,
maak dan de kettingzaag onmiddellijk schoon. Zorg dat er geen brandstof op uw
kleding terechtkomt. Als dat toch gebeurd is, kleed u dan onmiddellijk om.

- Zorg dat er geen brandstof of kettingolie in de grond wegloopt (bescherming van
het milieu). Gebruik een geschikte onderplaat wanneer u bijtankt.

- Bijtanken in een gesloten ruimte is verboden. Brandstofdampen zullen zich name­lijk bij de vloer verzamelen (explosiegevaar!).

- Draai na het bijtanken de doppen van de brandstof- en olietank goed vast.

- Start de kettingzaag niet op dezelfde plaats waar u getankt heeft (verwijder u ten­minste 3 meter van de plaats van bijtanken) (Afb. 6).

- Brandstoffen zijn maar voor beperkte tijd houdbaar. Koop daarom nooit meer dan
het geschatte verbruik voor een redelijke periode.

- Vervoer en bewaar de brandstof en kettingolie alleen in goedgekeurde en gewaar­merkte jerrycans. Sla brandstof en kettingolie buiten het bereik van kinderen op.

Ingebruikneming

- Werk nooit alleen. In geval van nood moet er iemand in de buurt zijn.

- Zorg dat er zich geen kinderen of andere personen in de werkomgeving bevinden.

Let ook op dat er geen dieren in de werkomgeving komen (Afb. 7).

- Voordat u met het werk begint, moet u controleren of de kettingzaag goed

functioneert en of alle veiligheidsvoorschriften zijn nageleefd.

Controleer in het bijzonder of de kettingrem goed werkt, of de kettinggeleider juist
gemonteerd is, of de zaagketting correct geslepen en gespannen is, of de
beschermkap van het kettingwiel stevig vastzit, of de gashendel soepel beweegt
en zijn veiligheidsschakelaar goed werkt, of de handgrepen droog en schoon zijn,
en of de ON/OFF schakelaar functioneert.

- Neem de kettingzaag pas in gebruik wanneer deze volledig gemonteerd is.
Gebruik de kettingzaag nooit wanneer deze niet volledig gemonteerd is.

- Zorg ervoor dat u stevige steun voor de voeten hebt voordat u begint met zagen.

- Start de kettingzaag uitsluitend op de manier die in deze gebruiksaanwijzing is
beschreven (Afb. 8). Het gebruik van andere startmethoden is verboden.

- Bij het starten moet u de kettingzaag goed ondersteunen en stevig vasthouden.
De kettinggeleider en de ketting mogen met geen enkel voorwerp in aanraking
komen.

- Tijdens het zagen moet u de kettingzaag altijd met beide handen vasthou-
den. Houd de hoofdhandgreep vast met de rechterhand, en de beugelgreep met
de linkerhand. Houd de handgrepen stevig vast met uw duimen eromheen in de
richting van de vingers. Het werken met één hand is uiterst gevaarlijk, omdat u dan
bij het doorzagen van een tak de controle over het gereedschap kunt verliezen
(gevaar van zware verwondingen!). Bovendien is het niet mogelijk om het gevaar
van terugslag met één hand op te vangen.

- LET OP: Wanneer u de gashendel loslaat, zal de ketting nog een tijdje vrij
doorlopen (freewheelen).

- Zorg dat u stevig op beide voeten staat.

- Houd de kettingzaag zodanig dat u geen uitlaatgassen zult inademen. Werk niet
in gesloten ruimten (vergiftigingsgevaar!).

- Schakel de kettingzaag onmiddellijk uit wanneer u een abnormale verande-

ring in de werking ervan vaststelt.

- Zet altijd eerst de motor uit voordat u de kettingspanning controleert, de ket­ting aanspant of vervangt, of probeert om storingen op te lossen (Afb. 9).

- Als de zaag met harde voorwerpen (stenen, spijkers, enz.) is aanraking is geko­men, moet u de motor onmiddellijk uitzetten en controleren of de zaag niet
beschadigd is.

- Wanneer u het werk stopzet of onderbreekt en de werkplaats verlaat, moet u de
kettingzaag uitschakelen (Afb. 9) en dusdanig opbergen dat niemand gevaar kan
lopen.

- Laat de nog hete kettingzaag nooit in droog gras of op een brandbare ondergrond
achter. De knaldemper is namelijk zeer heet (brandgevaar!).

- LET OP: Na het afzetten van de kettingzaag kan er olie van de ketting of ketting­geleider druppelen met als gevolg bodemverontreiniging. Zorg voor een gepaste
opvangmogelijkheid.

Terugslag (“kickback”)

- Bij het werken met een kettingzaag bestaat er gevaar voor gevaarlijke terugslag.

- Terugslag ontstaat wanneer het bovenste uiteinde van de kettinggeleider door
onoplettendheid in aanraking komt met hout of andere harde voorwerpen
(Afb. 10).

- Voordat de zaag “de snede inzet” kan hij ongewild zijwaarts slippen of wegsprin­gen (let op: in dit geval is er groot gevaar voor terugslag!).

- In beide situaties kan de zaag ongecontroleerd en met grote kracht in de richting
van de gebruiker worden teruggeslagen. Gevaar voor lichamelijk letsel!

Om terugslag te voorkomen, dient u de volgende regels in acht te nemen:

- Invalzaagwerk, d.w.z. het uiteinde van de zaag direct op het hout aanzetten, mag
uitsluitend door speciaal daarvoor opgeleid personeel worden uitgevoerd!

- Houd het uiteinde van de kettinggeleider altijd goed in het oog. Wees vooral voor­zichtig wanneer u in een reeds aangezette snede verder wilt zagen.

- De ketting moet lopen wanneer u een snede inzet.

- Zorg dat de ketting altijd goed geslepen is. Let vooral goed op de hoogte van de
dieptebegrenzing.

- Probeer nooit om meerdere takken tegelijk door te zagen. Let op dat u bij het
zagen van een tak niet per toeval een andere tak raakt.

- Bij het dwarszagen van een stam moet u op andere nabije stammen letten.

Werkomstandigheden / Werktechnieken

- Werk alleen bij goed zicht en goede verlichting. Let in het bijzonder op gladheid,
nattigheid, ijs en sneeuw (slipgevaar!). Er is vooral groot slipgevaar wanneer u
werkt op vers ontbast hout (schilhout).

- Werk nooit op een onstabiele ondergrond. Zorg dat er geen obstakels zijn in de
werkomgeving (gevaar voor struikelen!). Zorg dat u altijd vaste en veilige steun
voor de voeten hebt.

- Zaag nooit boven schouderhoogte (Afb. 11).

- Zaag nooit vanop een ladder (Afb. 11).

- Klim nooit in een boom om er te werken zonder de nodige steun- en veiligheids­voorzieningen voor uzelf en voor de zaag. Wij raden u aan om steeds vanaf een
hoogteplatform (kraankooi, hijskooi) te werken.

- Buig tijdens het werk niet te ver voorover.

- Houd de kettingzaag zodanig dat geen enkel deel van uw lichaam zich in het ver­lengde van het zwenkbereik van de zaag bevindt (Afb. 12).

- Gebruik de kettingzaag uitsluitend voor het zagen van hout.

- Zorg dat de kettingzaag de grond niet raakt terwijl de ketting nog loopt.

- Gebruik de kettingzaag nooit voor het optillen of verwijderen van stukken hout of
andere voorwerpen.

- Verwijder vreemde voorwerpen zoals zand, stenen, spijkers e.d. uit de werkomge­ving. Vreemde voorwerpen kunnen de zaag beschadigen en gevaarlijke terugslag
veroorzaken.

- Voor het inkorten van reeds gezaagde stukken hout moet u een stevige steun
(zaagbok, (Afb. 13)) gebruiken. Probeer niet om het werkstuk met uw voet op zijn
plaats te houden en laat het niet door iemand anders vasthouden.

- Zet ronde stukken goed vast om te voorkomen dat ze kunnen draaien.

51

- Om dwars door te zagen, dient u de voorkant van het zaaghuis eerst stevig tegen
het stuk hout te drukken. Pas daarna kunt u de snede inzetten met de lopende
zaagketting. U doet dit door de kettingzaag met de hoofdhandgreep omhoog te
halen terwijl u met de beugelgreep leidt. De voorkant van het zaaghuis dient hierbij
als het scharnierpunt. Met een lichte druk op de beugelgreep zaagt u nu dieper
terwijl u tegelijk de kettingzaag met de hoofdhandgreep een weinig achteruit trekt.
Zet vervolgens de voorkant van het zaaghuis iets dieper aan en breng de hoofd­handgreep opnieuw iets verder omhoog.

- Wanneer invalzaagsneden of langssneden nodig zijn, is het ten zeerste aan

te raden dat deze alleen door speciaal geschoold personeel worden uitge­voerd (vanwege het groot gevaar voor terugslag).

- Langssneden moeten onder de kleinst mogelijke hoek ingezet worden (Afb. 14).
Wees bij dit soort sneden uiterst voorzichtig, omdat de voorkant van het zaaghuis
geen greep op het werkstuk heeft.

- De zaagketting moet lopen wanneer u de zaag uit het hout haalt.

- Als u meerdere zaagsneden maakt, moet u de gashendel tussendoor loslaten.

- Let op bij het zagen van gesplinterd hout. Rondvliegende houtsplinters kunnen
meegetrokken worden (gevaar voor lichamelijk letsel!).

- Als u zaagt met de bovenkant van de kettinggeleider en de zaagketting komt klem
te zitten, dan kan de kettingzaag teruggestoten worden in de richting van de
gebruiker. Zaag daarom, in de mate van het mogelijke, altijd met de onderkant van
de kettinggeleider. Als de zaagketting klem komt te zitten, zal de zaag dan van u
weg worden gestoten (Afb. 15).

- Bij hout dat onder spanning staat (Afb. 16), moet u altijd eerst inzetten aan de
zijde van de drukspanning (A). Pas daarna kunt u doorzagen vanaf de zijde van de
trekspanning (B). Op deze manier wordt voorkomen dat de kettinggeleider inge­klemd raakt.

LET OP:
Alleen speciaal getrainde personen mogen bomen vellen of takken uit boom­kruinen afzagen. Groot gevaar voor persoonlijk letsel!

- Bij het afzagen van takken dient de kettingzaag op de stam ondersteund te wor­den. Gebruik voor dit soort werk nooit het vooreinde van de kettinggeleider (gevaar
voor terugslag).

- Pas goed op bij het zagen van takken die onder spanning staan. Zaag nooit vrij­hangende takken vanaf de onderkant.

- Ga nooit op de stam staan om takken die onder spanning staan door te zagen.

- Voordat u begint met het vellen van een boom, dient u er zeker van te zijn dat
a) enkel de personen, die bij het vellen betrokken zijn, zich op de werkplek bevin-

den.

b) ongehinderd uitwijken mogelijk is voor iedere werkman die bij het vellen

betrokken is (d.w.z. dat iedere werkman schuin naar achteren bij een hoek van
ongeveer 45° moet kunnen uitwijken).

c) de voet van de stam vrij is van vreemde voorwerpen, struikgewas en takken.

Zorg dat u stevige steun voor de voeten hebt (struikelgevaar!).

d) de volgende werkplek tenminste 2 1/2 boomlengtes verwijderd is (Afb. 17).

Voordat u de boom gaat vellen, moet u de valrichting bepalen en ervoor zorgen
dat er zich geen personen of voorwerpen binnen een afstand van 2 1/2 boom­lengtes bevinden.

- Beoordeling van de boom:
Richting van overhelling? Losse of dorre takken? Hoogte van de boom?
Natuurlijke overhanging? Is de boom rot?

- Houd rekening met de windrichting en windsnelheid. Bij sterke windstoten mogen
er geen bomen worden geveld. Vermijd dat het zaagsel door de wind wordt mee­genomen (houd rekening met de windrichting!).

- Inzagen van de worteluitlopers:
Begin bij de grootste worteluitloper. Breng eerst een zaagsnede in verticale en ver­volgens in horizontale richting aan.

- De valkerf aanbrengen (Afb. 18, A):
De valkerf bepaalt de valrichting en dwingt de boom in de gewenste richting. De
valkerf wordt haaks op de valrichting aangebracht tot een zaagdiepte van 1/3 tot
1/5 van de stamdoorsnede. Breng de valkerf zo dicht mogelijk bij de grond aan.

- Eventuele correcties van de valkerf moeten over de gehele breedte van de valkerf
aangebracht worden.

- De valzaagsnede (Afb. 19, B) moet hoger dan de valkerfbasis (D) worden aange-
bracht. De valzaagsnede moet helemaal horizontaal zijn. Het breukvlak (het niet
doorgezaagde deel tussen beide zaagsneden) moet ongeveer 1/10 van de stam­diameter bedragen.

-Het breukvlak (C) werkt als valscharnier. Zaag dit gedeelte nooit door, daar de
boom anders ongecontroleerd zal vallen. Breng tijdig velspieën aan.

- Gebruik uitsluitend kunststof of aluminium spieën om de zaagsnede te borgen.
Gebruik geen ijzeren spieën. Als de zaag een ijzeren spie raakt, kan de zaagket­ting zwaar beschadigd raken of scheuren.

- Wanneer u een boom velt, moet u altijd zijdelings staan van de plaats waar de
boom gaat vallen.

- Wanneer de boom gaat vallen en u zich terugtrekt, moet u oppassen voor vallende
takken.

- Wanneer er op een helling wordt gewerkt, moet de gebruiker van de kettingzaag
altijd bergopwaarts of zijwaarts van de te vellen boom of reeds gevelde boom
staan.

- Pas op dat de gevelde boomstam niet naar u toe rolt.

Transport en opslag

- Als u tijdens het werken van werkplek verandert, moet u de kettingzaag afzetten
en de kettingrem aanzetten om ongewild starten van de kettingzaag te voorkomen.

- Draag of vervoer de kettingzaag nooit terwijl de zaagketting loopt.

- Als u de kettingzaag over een lange afstand vervoert, moet u de beschermkap
(meegeleverd) over de kettinggeleider aanbrengen.

- Draag de kettingzaag altijd bij de beugelgreep met de kettinggeleider naar achte­ren (Afb. 20). Pas op dat u de nog hete knaldemper niet aanraakt (gevaar voor
brandwonden!).

- Zet de kettingzaag tijdens transport met een voertuig goed vast om lekkage van
brandstof of kettingolie te voorkomen.

- Bewaar de kettingzaag op een veilige en droge plaats. De kettingzaag mag niet in
de buitenlucht bewaard worden. Houd de kettingzaag buiten het bereik van kinde­ren.

- Voordat u de kettingzaag gedurende langere tijd gaat opslaan of met een vervoer­firma meegeeft, moet u de brandstoftank en de olietank helemaal leeg maken.

Onderhoud

- Voordat u met onderhoudswerkzaamheden begint, moet u de kettingzaag uit­zetten (Afb. 21) en de bougiedop eruit trekken.

- Controleer voordat u met het werk begint of de zaagketting veilig werkt, en let
vooral op het juist functioneren van de kettingrem. Controleer ook of de zaagket­ting goed geslepen en gespannen is (Afb. 22).

- Gebruik de kettingzaag alleen bij een laag geluidsniveau en emissieniveau. U kunt
dit bereiken door de carburator juist af te stellen.

- Reinig de kettingzaag regelmatig.

- Controleer regelmatig of de tankdoppen goed sluiten.

Volg de voorschriften ter voorkoming van ongevallen, uitgevaardigd door de
betreffende handelsverenigingen en verzekeringsmaatschappijen, strict op.
Breng nooit veranderingen aan in de constructie van de kettingzaag. Als u dat
doet, brengt u uw eigen veiligheid in gevaar.

Voer alleen de onderhouds- en reparatiewerkzaamheden uit die in deze gebruiksaan­wijzing zijn beschreven. Alle andere werkzaamheden moeten door een MAKITA Ser­vicecentrum worden uitgevoerd. (Afb. 23)
Gebruik uitsluitend originele vervangstukken en accessoires van MAKITA.
Het gebruik van andere dan originele MAKITA vervangstukken of accessoires en niet­goedgekeurde kettinggeleider/ketting combinaties of lengtes verhoogt het risico op
ongevallen. MAKITA wijst iedere aansprakelijkheid af voor ongevallen en schade die
voortvloeien uit het gebruik van niet-goedgekeurde onderdelen of accessoires.

Eerste hulp (EHBO) (Afb. 24)

Wees voorbereid op eventuele ongelukken en zorg dat er steeds een verbandtrom­mel op de werkplek voorhanden is. Eventueel gebruikt materiaal moet onmiddellijk
aangevuld worden.

Als u om hulp vraagt, geef dan de volgende informatie:

- Plaats van het ongeluk

- Aard van het ongeluk

- Aantal gewonden

- Soort verwondingen

- Uw naam!

OPMERKING

Personen met bloedcirculatiestoornissen kunnen door herhaalde sterke vibraties
beschadiging van de bloedvaten of van het zenuwstelsel oplopen.

Overdreven vibraties kunnen aan vingers, handen of polsen de volgende symptomen
veroorzaken: gevoelloosheid, tintelen, pijn of pijnlijke steken, verandering van de
huidskleur of van de huid.

Als u een van deze symptomen waarneemt, raadpleeg dan een dokter!

52

Technische gegevens

Cilinderinhoud cm

3

22,2
Boring mm 33
Slag mm 26
Maximaal vermogen bij toerental kW/min
Maximaal koppel bij toerental Nm/min
Stationair toerental/max. motortoerental met kettinggeleider en ketting min
Koppeltoerental min
Geluidsdrukniveau op de werkplek L
Geluidsniveau L
Trilversnelling a

vlgs. ISO/CD 22868

WA av

vlgs. ISO 7505

h,w av

vlgs. ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Beugelgreep m/s

- Hoofdhandgreep m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4500

4,3

5,6
Carburator (membraancarburator) Type Walbo WYL
Ontstekingssysteem Type elektronisch
Bougie Type NGK CMR 6A
Elektrodenafstand mm 0,6 – 0,7
Brandstofverbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 kg/h 0,41
Specifiek verbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 g/kWh 561
Inhoud brandstoftank cm
Inhoud olietank cm

3

3

200

190
Mengverhouding (brandstof/2-taktolie) 25:1
Kettingrem Activering met de hand of door terugslag
Kettingsnelheid

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Steek van kettingwiel duim (inch) 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Aantal tanden Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Steek/Sterkte aandrijfelement duim (inch) 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Snijlengte kettinggeleider cm 25
Gewicht (brandstoftank leeg, zonder ketting en kettinggeleider) kg 2,5

1) De opgegeven waarden houden in gelijke mate rekening met stationair toerental, volle belasting en maximaal toerental.

2) Bij max. vermogen

53

Benaming van de onderdelen

1. Hoofdhandgreep

2. Veiligheidsschakelaar (gashendel vergrendelen)

3. Gashendel

4. Handbescherming (ontkoppeling voor kettingrem)

5. Zaagketting

6. Kettinggeleider

7. Beschermkap van kettinggeleider

8. Borgmoeren

9. Kettingvanger (veiligheidsinrichting)

10. Kettingwielbeschermkap

11. Knaldemper

12. Bougie

13. Beugelgreep (voorste greep)

14. Starterhendel

15. I/STOP schakelaar (kortsluitschakelaar)

16. Bevestigingsoog voor veiligheidstouw of veiligheidshaak

17. Olietankdop

18. Ventilatorkast met starterblok

19. Brandstoftankdop

20. Luchtfilterdeksel

21. Chokehendel

22. Voorinspuitpomp

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

INGEBRUIKNEMING (Afb. 25)

LET OP:
Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u altijd de
motor afzetten en de bougiedop eraf trekken (zie “De bougie vervangen”).
Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP:
Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspecteerd is!

De kettinggeleider en de zaagketting monteren (Afb. 26)

Gebruik voor de onderstaande werkzaamheden de bijgeleverde combinatiesleutel.
Plaats de kettingzaag op een stabiele ondergrond en monteer de kettinggeleider en
de zaagketting als volgt:
Ontkoppel de kettingrem door de handbeschermingshendel (1) in de richting van de
pijl te trekken.
Draai de borgmoer (2) los.
Trek de kettingwielbeschermkap (3) voorzichtig los van zijn bevestiging (4) en verwij­der hem.

Draai de kettingspanschroef (5) linksom (tegen de klok in) totdat de pen (6) tegen de
rechter aanslag zit. (Afb. 27 en 28)
Monteer de kettinggeleider (7). (Afb. 29)

Leg de zaagketting (9) op het kettingwiel (10). Voer de zaagketting met uw rechter­hand in de bovenste geleidegroef (11) van de kettinggeleider. (Afb. 30)

De snijkanten bovenaan de zaagketting moeten in de richting van de pijl wijzen!

Trek de zaagketting (9) in de richting van de pijl over de neus (12) van de kettinggelei­der. Trek de kettinggeleider met de hand volledig naar zijn neus toe. Zorg dat de ket­tingmesjes goed in de groeven van de kettinggeleider zitten. (Afb. 31)

Druk eerst de kettingwielbeschermkap (3) in zijn bevestiging (4). Controleer of de pen
(8) van de kettingspanner in het gat in de kettinggeleider zit. Duw daarna de kap over
de borgbout terwijl u tegelijk de zaagketting (9) over de kettingvanger (13) naar
omhoog brengt.
Draai de borgmoer (2) handvast aan. (Afb. 32)

De zaagketting spannen

Draai de kettingspanschroef (5) rechtsom (met de klok mee) tot de zaagketting in de
geleidegroef op de onderzijde van de kettinggeleider zit (zie detail in de cirkel).
Breng het vooreinde van de kettinggeleider iets omhoog en draai de kettingspan­schroef (5) rechtsom (met de klok mee) tot de zaagketting weer tegen de onderzijde
van de kettinggeleider aanligt.
Houd het vooreinde van de kettinggeleider nog steeds omhoog en draai de borgmoe­ren (2) vast met de combinatiesleutel. (Afb. 33)

De kettingspanning controleren (Afb. 34)

De zaagketting is juist gespannen indien hij nog gemakkelijk met de hand kan worden
bewogen terwijl hij tegen de onderzijde van de kettinggeleider aanligt.

Hierbij moet de kettingrem ontkoppeld zijn.
Controleer regelmatig de kettingspanning, omdat nieuwe zaagkettingen na verloop

van tijd uitrekken en langer worden!
Wanneer u de kettingspanning controleert, moet de motor afgezet zijn.

OPMERKING:

Het is aan te raden dat u 2 tot 3 zaagkettingen afwisselend gebruikt.
Om een gelijkmatige slijtage van de kettinggeleider te krijgen, moet u hem omkeren
(onderzijde boven en bovenzijde onder) telkens wanneer u de ketting verwisselt.

18

20

21

Kettingrem (Afb. 35)

De DCS230T/DCS231T is standaard uitgerust met een traagheidsbestuurde ket­tingrem. Als er terugslag optreedt doordat het vooreinde van de kettinggeleider met
het hout in aanraking komt (zie “VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN”), zal de ket­tingrem bij voldoende sterke terugslag door traagheidskracht in werking treden.

De zaagketting wordt dan in een fractie van een seconde stilgezet.

De kettingrem is aangebracht om de zaagketting vóór het starten te blokkeren
en om hem onmiddellijk stop te zetten in noodgevallen.

BELANGRIJK: Bedien de kettingzaag NOOIT terwijl de kettingrem is aangezet!
Als u dat toch doet, kan de motor na zeer korte tijd zwaar beschadigd raken!

Zet ALTIJD de kettingrem vrij alvorens met het werk te beginnen!

OPMERKING:
De kettingrem is een zeer belangrijke veiligheidsinrichting en is zoals ieder
ander onderdeel onderhevig aan slijtage. Laat voor uw eigen veiligheid de ket­tingrem regelmatig inspecteren en nazien door een MAKITA servicecentrum.

De kettingrem aanzetten

Als de terugslagkracht sterk genoeg is, zal de plotselinge versnelling van de ketting­geleider in combinatie met de inertie van de handbeschermingshendel (1) de ket­tingrem automatisch aanzetten.
Om de kettingrem handmatig aan te zetten, drukt u met de linkerhand de handbe­schermingshendel (1) gewoo n naar voren (pijl 1) (naar het vooreinde van de zaag
toe).

De kettingrem lossen

Trek de handbeschermingshendel (1) naar u toe (pijl 2) tot u voelt dat de hendel aan­grijpt. De kettingrem is nu gelost.

(remming)

(Afb. 36)

Brandstoffen (Afb. 37)

LET OP:
Deze zaag werkt op aardolieproducten (benzine en olie).

Wees vooral voorzichtig bij het omgaan met benzine.
Vermijd vlammen of open vuur. Rook niet (ontploffingsgevaar!).

Brandstofmengsel

De motor van de kettingzaag is een hoogvermogen tweetaktmotor. Hij werkt op een
mengsel van benzine en tweetaktmotorolie.
De motor is ontworpen voor gebruik op loodvrije normale benzine met een minimaal
octaangetal van 91 ROZ. Als deze brandstof niet beschikbaar is, mag u ook brandstof
met een hoger octaangetal gebruiken. Dit heeft geen nadelig effect op de motor.

Gebruik uitsluitend loodvrije brandstof om optimale motorprestaties te krijgen
en om zowel uw gezondheid als het leefmilieu te beschermen.

Voor de smering van de motor wordt tweetaktmotorolie (kwaliteitsklasse JASO FC,
ISO EGO) gebruikt, die bij de benzine wordt gevoegd.

Let op: Gebruik nooit een kant-en-klaar brandstofmengsel van benzine­stations.

Juiste mengverhouding:

25:1 d.w.z. 25 delen brandstof mengen met 1 deel olie.

OPMERKING:

Om het benzine/olie mengsel gereed te maken, meng eerst de totale hoeveelheid olie
met de helft van de benodigde hoeveelheid benzine en voeg daarna de rest van de
benzine toe. Schud het mengsel goed voordat u het in de tank doet.

54

Het is niet aan te raden dat u uit veiligheidsoverwegingen meer dan de voorge­schreven hoeveelheid motorolie gebruikt. Dit zal enkel leiden tot meer verbran­dingsresten die het milieu vervuilen en het uitlaatkanaal in de cilinder evenals
de knaldemper verstoppen. Bovendien zal het brandstofverbruik daardoor stij­gen en zullen de prestaties minder goed zijn.

Opslag van brandstof

Brandstoffen kunnen enkel voor een beperkte tijd worden opgeslagen. Brandstof en
brandstofmengsels verouderen. Het gebruik van te lang opgeslagen brandstof en
brandstofmengsels kan daarom leiden tot problemen bij het starten. Koop niet meer
brandstof in dan in enkele maanden wordt verbruikt.

Sla brandstof uitsluitend op een droge en veilige plaats en in goedgekeurde
containers op!

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Aardolieproducten ontvetten de huid. Bij herhaaldelijk en langdurig contact van de
huid met dergelijke producten, zal de huid uitdrogen. Verschillende huidziekten kun­nen hiervan het gevolg zijn. Ook allergische reacties kunnen worden veroorzaakt.
Contact van de ogen met olie kan oogirritaties veroorzaken. Als er olie in uw ogen is
terechtgekomen, spoel dan uw ogen onmiddellijk met schoon water.

Bij aanhoudende irritatie onmiddellijk een dokter raadplegen!

Zaagkettingolie

Gebruik olie met lijmadditief voor het smeren van de zaagketting en de
kettinggeleider. Het lijmadditief voorkomt dat de olie te snel van de ket­ting wordt weggeslingerd.

Ter bescherming van het milieu wordt het gebruik van biologisch
afbreekbare zaagkettingolie aangeraden. In sommige landen is het
gebruik van biologisch afbreekbare olie wettelijk verplicht.

De door MAKITA aangeboden zaagkettingolie BIOTOP wordt vervaardigd op basis
van speciale plantaardige oliën en is 100% biologisch afbreekbaar. BIOTOP werd
bekroond met de “Blauwe Milieu-Engel” prijs omwille van zijn grote milieuvriendelijk­heid (RAL UZ 48).

BIOTOP zaagkettingolie is beschikbaar in de volgende hoeveelheden:
1 l Bestelnummer 980 008 210
5 l Bestelnummer 980 008 211

Biologisch afbreekbare olie is slechts beperkt houdbaar. Dergelijke
olie dient binnen 2 jaar na de fabricagedatum (gedrukt op de verpak­king) te worden opgebruikt.

Belangrijke opmerking betreffende afbreekbare kettingoliën:

Als u de zaag voor geruime tijd niet gaat gebruiken, moet u de olietank leegmaken,
een kleine hoeveelheid gewone motorolie (SAE 30) erin doen, en dan de zaag een
tijdje laten lopen. Op deze manier worden alle resten afbreekbare olie uit de olietank,
de olieleidingen, de ketting en de kettinggeleider weggespoeld. Deze maatregel is
nodig omdat vele afbreekbare oliën na verloop van tijd plakkerige resten nalaten die
schadelijk kunnen zijn voor de oliepomp of andere onderdelen.
Vul de tank weer met BIOTOP kettingolie voordat u de zaag later opnieuw in gebruik
neemt. Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte of ongeschikte
kettingolie vervalt iedere aanspraak op garantie.
Uw handelaar of verkoper zal u graag informeren over het gebruik van geschikte ket­tingolie.

GEBRUIK NOOIT AFGEWERKTE OLIE (Afb. 38)

Afgewerkte olie is zeer schadelijk voor het milieu.
Afgewerkte olie bevat hoge concentraties van kankerverwekkende stoffen. De vervui­ling in afgewerkte olie veroorzaakt snelle slijtage van de oliepomp en het zaagmecha­nisme.
Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte of ongeschikte kettingolie
vervalt iedere aanspraak op garantie.
Uw handelaar of verkoper zal u graag informeren over het gebruik van geschikte ket­tingolie.

VERMIJD HUID- EN OOGCONTACT

Aardolieproducten ontvetten de huid. Bij herhaaldelijk en langdurig contact van de
huid met dergelijke producten, zal de huid uitdrogen. Verschillende huidziekten kun­nen hiervan het gevolg zijn. Ook allergische reacties kunnen worden veroorzaakt.
Contact van de ogen met olie kan oogirritaties veroorzaken. Als er olie in uw ogen is
terechtgekomen, spoel dan uw ogen onmiddellijk met schoon water.
Bij aanhoudende irritatie onmiddellijk een dokter raadplegen!

Bijtanken (Afb. 39)

Smering van de ketting

Om de zaagketting goed te kunnen smeren moet de kettingolietank
tijdens het gebruik altijd voldoende gevuld zijn. Met een volledig
gevulde tank kunt u ongeveer een half uur continu werken. Contro­leer tijdens het werk of er nog voldoende kettingolie in de tank is en
vul desnoods bij. Controleer de olie alleen terwijl de motor is

afgezet!

1 brandstof/olie mengsel
2 kettingolie

De kettingsmering afstellen (Afb. 40)

Zet de motor af!

U kunt de olietoevoer van de oliepomp instellen met de afstelschroef
(1). Gebruik de combinatiesleutel om de hoeveelheid olietoevoer in te
stellen.

Om een probleemloze werking van de oliepomp te verzekeren, die­nen de olieleigroef bij het huis (2) en het olie-inlaatgat in de ketting­geleider (3) regelmatig te worden gereinigd. (Afb. 41)

De kettingsmering controleren (Afb. 42)

Zaag nooit met onvoldoende kettingsmering. Als u dit doet, zullen de ketting en de
kettinggeleider minder lang meegaan.
Controleer vóór het begin van het werk altijd het oliepeil in de tank en ook de olietoe­voer.
Controleer de olietoevoer als volgt: Start de kettingzaag (zie “De motor starten”).
Houd de lopende kettingzaag ongeveer 15 cm boven een boomstam of de grond (leg
er iets onder als bescherming).
Als de smering voldoende is, zult u een licht oliespoor zien dat ontstaat doordat er
olie van de ketting afspat. Let op de windrichting en vermijd onnodige blootstelling
aan de oliemist!

Opmerking:

Na het uitschakelen van de zaag is het normaal dat resten van kettingolie nog een
tijdje uit het olietoevoersysteem, de kettinggeleider en de ketting lopen. Dit is geen
defect!
Leg de zaag op een geschikte onderlegger.

De motor starten (Afb. 43)
Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspecteerd is!

Verwijder u tenminste 3 meter van de plaats waar getankt werd.
Zorg dat u stabiel staat en leg de zaag zo op de grond dat de zaagketting en de ket­tinggeleider de grond niet raken.
Zet de kettingrem aan (blokkeren).
Pak de hoofdhandgreep met één hand goed vast en druk de kettingzaag stevig tegen
de grond. Zet daarbij ook uw knie op het achterste van de handgreep.

BELANGRIJK: De chokehendel (5) is aan de gashendel (1) gekoppeld. Hij keert
automatisch terug naar zijn uitgangspositie zodra de gashendel wordt ingedrukt.
Als de gashendel wordt ingedrukt voordat de motor is gestart, moet de chokehendel
(5) weer naar de geschikte positie worden gedraaid. (Afb. 44)

Koud starten:

Druk de kortsluitschakelaar (3) naar voren.
Draai de chokehendel (5) naar de positie .
Druk de voorinspuitpomp 7–10 maal in.
Trek de starterhendel (4) langzaam uit tot u weer­stand voelt (de zuiger staat dan net voor het boven­ste dode punt). (Afb. 44)

Trek vervolgens snel en krachtig. Na 2 tot 4 pogingen zal de motor starten en blij­ven draaien (bij lage temperaturen kan het nodig zijn om meermaals te trekken).

LET OP: Trek de starterkabel niet meer dan ca. 50 cm uit en breng hem altijd lang­zaam terug met de hand. Voor een goede start is het belangrijk dat de starterkabel
snel en krachtig wordt doorgetrokken.
Zodra de motor soepel draait, drukt u eenmaal zachtjes op de gashendel (1) (houd
daarbij de beugelgreep vast, de veiligheidsschakelaar (2) zal de gashendel vrijzet­ten). Hierdoor zal de chokehendel (5) naar zijn uitgangspositie terugspringen, waarna
de motor onbelast zal lopen. (Afb. 44)

Los nu de kettingrem

.

Warm starten

Ga te werk zoals bij koud starten, maar zet de chokehendel (5) in de positie .

(Afb. 44)
Belangrijk: Als de brandstoftank helemaal leeg gewerkt is en de motor bij gebrek

aan brandstof tot stilstand is gekomen, moet u de voorinspuitpomp 7 – 10 maal
indrukken. (Afb. 44)

NEEM DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN IN ACHT!

Wees voorzichtig en oplettend bij het omgaan met brandstoffen.
Zet de motor af!

Maak de omgeving rond de vuldoppen goed schoon, zodat er geen vuil in de brand­stof- of olietank kan komen.
Draai de vuldop los en vul de tanks respectievelijk met brandstof (brandstof/olie
mengsel) of zaagkettingolie. Vul bij tot aan de onderrand van de vulhals. Pas op dat u
geen brandstof of kettingolie morst!
Draai de vuldop zo stevig mogelijk weer vast.

Veeg de vuldop en de tank na het bijvullen schoon.

De motor afzetten

Zet de kortsluitschakelaar (3) in de “STOP” stand. (Afb. 44)

De kettingrem controleren (Afb. 45)

Begin nooit te werken met de kettingzaag zonder dat u eerst de kettingrem hebt
gecontroleerd!

Start de motor zoals beschreven op de vorige pagina (zorg dat u stabiel staat en leg
de zaag zo op de grond dat de zaagketting en de kettinggeleider de grond niet raken).
Houd de beugelgreep stevig vast met één hand en de hoofdhandgreep met uw
andere hand.
Laat de motor op halve snelheid lopen en druk de handbescherming (6) met de rug
van uw hand in de richting van de pijl tot de kettingrem is aangezet. De zaagketting
moet nu onmiddellijk stoppen.
Laat de gashendel onmiddellijk los en zet de kettingrem weer los.

BELANGRIJK: Indien de zaagketting in deze controle niet onmiddellijk stopt,
mag u in geen geval met het werk beginnen. Neem contact op met een MAKITA
servicecentrum.

55

De carburator afstellen (Afb. 46)

De carburator is een injectiecarburator met vaste sproeiers. Afstelling van de vrijloop­en hoofdsproeier is dus overbodig en kan ook niet worden uitgevoerd.
Indien nodig kunt u het onbelaste toerental afstellen met de afstelschroef (11).

Laat de motor 3 tot 5 minuten warm lopen (niet met hoog toerental!) voordat u afstelt.

Het stationair toerental afstellen

Wanneer u de afstelschroef (11) rechtsom indraait: het stationair toerental vermeer­dert.
Wanneer u hem linksom uitdraait: het stationair toerental vermindert.

Let op: De zaagketting mag in geen geval meelopen.

De carburator is in de fabriek uitgerust met vaste sproeiers voor
luchtdrukwaarden op zeeniveau. Bij hoogten boven de 1000
meter kan het noodzakelijk zijn om de carburatorsproeiers te ver­vangen.
Stel de carburator af met een schroevendraaier (7, klingbreedte).

ONDERHOUD (Afb. 47)

De zaagketting slijpen

LET OP: Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u
altijd de motor afzetten en de bougiedop eraf trekken (zie “De bougie vervan-
gen”). Draag altijd veiligheidshandschoenen!

De zaagketting moet worden geslepen wanneer:

Meelachtig zaagsel ontstaat bij het zagen van vochtig hout.
De ketting trekt enkel bij grote druk in het hout. De snijkant is zichtbaar beschadigd.
De zaag trekt naar links of rechts tijdens het zagen. Dit is te wijten aan een ongelijk­matige scherpte van de zaagketting.

Belangrijk: Slijp de ketting regelmatig, maar zonder te veel metaal eraf te slij­pen!

Normaal zijn 2 tot 3 streken van de vijl voldoende.
Laat de ketting in een servicecentrum naslijpen nadat u hem al meerdere malen zelf
nageslepen heeft.

Juiste manier van slijpen: (Afb. 48)
LET OP: Gebruik uitsluitend kettingen en kettinggeleiders die voor deze zaag
zijn ontworpen!

Alle zaagtanden moeten even lang zijn (maat a). Zaagtanden van ongelijke lengte
zijn oorzaak van een ongelijkmatige kettingloop en kunnen ook kettingbreuk veroor­zaken.
De minimumlengte van de zaagtanden is 3 mm. Slijp de ketting niet meer wanneer
deze minimumlengte is bereikt; u dient dan een nieuwe ketting op te leggen.
De zaagdiepte wordt bepaald door het hoogteverschil tussen de dieptebegrenzer
(ronde neus) en de snijkant.
De beste resultaten worden verkregen bij een begrenzerdiepte van 0,65 mm (,025”).

LET OP:
Een te grote zaagdiepte verhoogt het gevaar voor terugslag!

Alle zaagtanden moeten met dezelfde hoek van 30° worden geslepen. Verschil in de
hoeken veroorzaakt een ruwe en onregelmatige kettingloop, vergroot de slijtage en
kan leiden tot kettingbreuk.
De 85° hoek van de zaagtand volgt uit de indringdiepte van de rondvijl. Als de voor­geschreven vijl op de juiste manier wordt gebruikt, zal de correcte hoek automatisch
worden verkregen. (Afb. 49)

STOP

Geschikte vijlen en hun gebruik (Afb. 50)

Slijp de ketting met een speciale ronde vijl (4 mm diameter) voor zaagkettingen. Nor­male ronde vijlen zijn niet geschikt voor dit soort werk.
De vijl mag alleen bij de voorwaartse streek (pijl) vijlen. Breng de vijl bij het terugha­len omhoog.
Slijp eerst de kortste zaagtand. De lengte van deze tand is dan de maatstaf voor alle
andere tanden van de ketting.
Houd de vijl altijd horizontaal (90° ten opzichte van de kettinggeleider).

De vijlhouder vergemakkelijkt de vijlgeleiding. Hij is voorzien van markeringen voor
de correcte slijphoek van 30° (houd de markeringen tijdens het vijlen evenwijdig met
de ketting, zoals afgebeeld) en begrenst ook de insteekdiepte tot de correcte 4/5 van
de vijldoorsnee. (Afb. 51)

Na het naslijpen van de ketting, moet u de hoogte van de dieptebegrenzers controle­ren met een kettingmaat.
Zelfs de geringste uitsteekhoogte dient met een speciale platte vijl (12) te worden
verwijderd.
Rond de voorzijde van de dieptebegrenzer (13) af. (Afb. 52)

Het binnenste van het kettingwiel reinigen, de kettingvanger controleren
en vervangen (Afb. 53)

LET OP: Voordat u begint te werken aan de kettinggeleider of ketting, moet u
altijd de motor afzetten en de bougiedop eraf trekken (zie “De bougie vervan-
gen”). Draag altijd veiligheidshandschoenen!

LET OP: Start de kettingzaag pas nadat deze volledig ineengezet en geïnspec­teerd is!

Verwijder de kettingwielbeschermkap (4) (zie het hoofdstuk “INGEBRUIKNEMING”)
en reinig de binnenruimte met een borstel.
Verwijder de ketting (3) en de kettinggeleider (2).

OPMERKING:

Zorg dat er geen vuilresten achterblijven in de olieleigroef (1) en de kettingspanner
(6).

Voor het opnieuw monteren van de kettinggeleider, ketting en kettingwiel, zie het
hoofdstuk “INGEBRUIKNEMING”.

Kettingvanger

Inspecteer de kettingvanger (5) op zichtbare beschadiging en vervang deze indien
nodig.

De kettinggeleider reinigen, het kettingwiel smeren (Afb. 54)

LET OP: U moet veiligheidshandschoenen dragen.

Controleer regelmatig de loopvlakken van de kettinggeleider op beschadiging, en
maak deze schoon met een geschikt gereedschap.

Kettingwielneustype:

Als de zaag intensief wordt gebruikt, moeten de lagers van het voorste tandwiel
(keerrol) regelmatig (eens per week) worden gesmeerd. Hiertoe dient u eerst het 2­mm gaatje aan het vooreind van de kettinggeleider grondig schoon te maken. Spuit
daarna een kleine hoeveelheid universeelvet in het gaatje.
Universeelvet en vetspuiten zijn beschikbaar als accessoires.
Universeelvet 944 360 000
Vetspuiten 944 350 000

De zaagketting vervangen (Afb. 55)

LET OP: Gebruik uitsluitend kettingen en kettinggeleiders die voor deze zaag
zijn ontworpen!

Controleer eerst het kettingwiel (10) alvorens een nieuwe ketting te monteren.
LET OP: Versleten kettingwielen kunnen de nieuwe zaagketting beschadigen en die­nen daarom vervangen te worden.

De zuigkop vervangen (Afb. 56)

Het vilten filter (12) van de zuigkop kan verstopt raken. Om een onbelemmerde
brandstoftoevoer naar de carburator te garanderen, is het aan te bevelen dat de zuig­kop eens per drie maanden wordt vervangen.
Om de oude zuigkop te verwijderen, trekt u hem met een draadhaak door de tankvul­hals.

Het luchtfilter reinigen (Afb. 57)

Draai de schroef (14) los en verwijder het deksel van de filterkast (13).
BELANGRIJK: Dek de inlaatopening af met een schone doek om te voorkomen dat

er vuil in de carburator kan vallen. Verwijder het luchtfilter (15).

LET OP: Blaas de vuildeeltjes NIET eruit, omdat u anders uw ogen kunt verwon­den! Gebruik geen brandstof om het luchtfilter te reinigen.

Reinig het luchtfilter met een zachte borstel.
Als het filter erg vuil is, was het dan in lauw water met een gewoon afwasschoon­maakmiddel.
Laat het luchtfilter volledig drogen.
Als het filter erg vuil is, dient u het vaak (meermaals per dag) te reinigen, omdat het
volle motorvermogen alleen met een schoon luchtfilter wordt verkregen.

LET OP:
Een beschadigd luchtfilter dient onmiddellijk te worden vervangen!
Afgescheurde stukken weefsel en grof vuil kunnen de motor onherstelbaar
beschadigen!

De bougie vervangen (Afb. 58)

LET OP:
Raak de bougie of de bougiedop niet aan terwijl de motor loopt (hoogspan­ning!).
Zet de motor af voordat u met de onderhoudswerkzaamheden begint. Een hete
motor kan brandwonden veroorzaken. Draag veiligheidshandschoenen!

De bougie moet vervangen worden wanneer de isolator beschadigd is, de elektroden
verbrand zijn, of de elektroden erg vuil of vettig zijn.
Verwijder het deksel van de filterkast (zie “Het luchtfilter reinigen”).
Trek de bougiedop (1) af van de bougie. Gebruik uitsluitend de meegeleverde combi­natiesleutel om de bougie te verwijderen.

LET OP: Gebruik uitsluitend de volgende bougies: NGK CMR6A.

STOP

STOP

Elektrodenafstand (Afb. 59)

De elektrodenafstand moet 0,6 – 0,7 mm zijn.

De inlaatopening voor koellucht reinigen (Afb. 60)

Verwijder vier schroeven (2). Verwijder de terugloopstarter (3).
Reinig de inlaatopening (4) en de koelribben.

De knaldemper reinigen (Afb. 61)

LET OP: Zolang de motor nog heet is, bestaat er gevaar voor brandwonden.
Draag veiligheidshandschoenen.

Verwijder de kettingwielbeschermkap (zie “INGEBRUIKNEMING”).
Verwijder koolaanslag uit de uitlaatopeningen (11) van de knaldemper.

STOP

56

De cilinderruimte reinigen (Afb. 62)

Verwijder de kettingwielbeschermkap (zie “INGEBRUIKNEMING”).
Verwijder desnoods de knaldemper door de twee schroeven (14) los te draaien en te verwijderen.
Sluit de cilinderopening (15) af met een lap.
Gebruik een geschikt werktuig (houten schraper) om de cilinderruimte (16), in het bijzonder de koelribben, schoon te maken.
Verwijder de lap uit de cilinderopening en breng de knaldemper weer aan, zoals getoond op het schema.
Vervang zo nodig de pakking (13). Verwijder alle eventuele resten van de oude pakking voorzichtig van de knaldemper.

Let goed op de juiste montagepositie.

De warmtegeleiplaat moet overeenkomen met de contouren van de cilinder, om een correcte warmte-overdracht te verzekeren.
Draai de schroeven (14) met 10 Nm vast terwijl de motor koud is.

Instructies voor periodiek onderhoud

De onderstaande onderhoudswerkzaamheden moeten regelmatig worden uitgevoerd om een lange levensduur te verzekeren, schade te voorkomen, en het optimaal functione­ren van de veiligheidsinrichtingen te waarborgen. Garantieclaims worden alleen in overweging genomen indien dit onderhoudswerk regelmatig en correct werd uitgevoerd.
Het niet uitvoeren van de voorgeschreven onderhoudswerkzaamheden kan leiden tot ongelukken!
De gebruiker van de kettingzaag mag geen onderhoudswerk uitvoeren dat niet in deze gebruiksaanwijzing is beschreven. Alle dergelijk werk mag alleen door een MAKITA ser­vicecentrum worden uitgevoerd.

Algemeen Kettingzaag De buitenkant schoonmaken en op beschadiging controleren. In geval van beschadiging, direct

Zaagketting Regelmatig naslijpen, tijdig vernieuwen.

Kettingrem Regelmatig in een erkend servicecentrum laten inspecteren.

Kettinggeleider Omkeren om gelijkmatige slijtage van de draagvlakken te verzekeren.

Telkens vóór het starten Zaagketting Inspecteren op beschadiging en juiste scherpte.

Kettinggeleider Controleren op beschadiging.

Kettingsmering Werking controleren.

Kettingrem Werking controleren.

OFF-schakelaar,
Veiligheidsschakelaar, Gashendel

Dop van brandstof/olie tank Controleren op goede afsluiting.

Dagelijks Luchtfilter Reinigen.

Kettinggeleider Controleren op beschadiging, olie-inlaatgat reinigen.

Steun van kettinggeleider Reinigen, in het bijzonder de oliegeleigroef.

Stationair toerental Controleren (ketting mag niet meelopen).

Wekelijks Ventilatorhuis Reinigen om ongehinderde toevoer van koellucht te waarborgen.

Cilinderruimte Reinigen.

Bougie Controleren en desnoods vervangen.

Knaldemper Controleren op stevige bevestiging.

Beschermhuls van kettingvanger Controleren op beschadiging, desnoods vervangen.

Iedere 3 maanden Zuigkop Vervangen.

Brandstoftank, olietank Reinigen.

Opslag Kettingzaag De buitenkant schoonmaken en op beschadiging controleren. In geval van beschadiging, direct

Kettinggeleider/ketting Verwijderen, reinigen en licht oliën.

Brandstoftank, olietank Leegmaken en reinigen.

Carburator Leeg draaien.

laten repareren door een erkend servicecentrum.

Tijdig vernieuwen.

Kettingspanning controleren.

Werking controleren.

laten repareren door een erkend servicecentrum.

Geleidingsgroef van kettinggeleider reinigen.

Service, resrveronderdelen en garantie

Onderhoud en reparaties

Het onderhoud en de reparatie van een geavanceerde motor en van alle veiligheids­inrichtingen vereisen een gediplomeerde technische opleiding en een gespeciali­seerde werkplaats die voorzien is van speciaal gereedschap en testapparatuur.
MAKITA adviseert daarom dat u alle werkzaamheden die niet in deze gebruiksaan­wijzing zijn beschreven laat uitvoeren door een MAKITA servicecentrum.
De MAKITA servicecentra beschikken over al de nodige apparatuur en over
geschoold en ervaren personeel om u steeds met zo weinig mogelijk kosten een
oplossing te bieden en met raad en daad bij te staan.
Aarzel niet om contact op te nemen met het dichtstbijzijnde servicecentrum.

Reserveronderdelen

De betrouwbaarheid, lange levensduur en veiligheid van uw kettingzaag zijn onder
meer ook afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte resrveronderdelen. Gebruik
uitsluitend originele MAKITA resrveronderdelen.
Alleen originele reserveonderdelen en accessoires garanderen de beste kwaliteit van
materiaal, nauwkeurigheid van afmetingen, feilloze werking en veiligheid.
Originele reserveonderdelen en accessoires zijn bij uw plaatselijke vakhandelaar ver­krijgbaar. Deze beschikt ook over de lijsten van reserveonderdelen om de juiste
onderdeelnummers te bepalen, en wordt doorlopend op de hoogte gehouden van
verbeteringen en veranderingen in het aanbod van reserveonderdelen.
Houdt u er tevens rekening mee dat de garantie van het MAKITA product automatisch
ongeldig wordt wanneer andere dan originele MAKITA reserveonderdelen worden
gebruikt.

Garantie

MAKITA garandeert de hoogste kwaliteit en vergoedt daarom alle reparatiekosten
voor het vervangen van beschadigde onderdelen ten gevolge van materiaal- of fabri­cagefouten die binnen de garantieperiode na de datum van aankoop optreden. Houdt
u er rekening mee dat in sommige landen specifieke garantievoorwaarden gelden.
Voor vragen of twijfels, gelieve u te wenden tot de verkoper die verantwoordelijk is
voor de garantie van het product.
Beschadiging die voortvloeit uit een van de volgende oorzaken valt buiten de garan­tie:

• Het niet opvolgen van de gebruiksaanwijzing.

• Het niet uitvoeren van de voorgeschreven onderhouds- en reinigingswerkzaamhe­den.

• Onjuiste afstelling van de carburator.

• Normale slijtage.

• Duidelijke overbelasting door aanhoudende overschrijding van de maximaal toege­stane belasting.

• Gebruik van niet-goedgekeurde kettinggeleiders en zaagkettingen.

• Het gebruik van kettinggeleiders en zaagkettingen waarvan de lengte niet is goed­gekeurd.

• Gebruik van geweld, verkeerd gebruik, misbruik of ongevallen.

• Schade door oververhitting als gevolg van vervuiling van de terugloopstarter.

• Werk aan de kettingzaag door onbevoegde personen of slechte reparaties.

• Gebruik van ongeschikte reserveonderdelen die geen originele MAKITA onderde­len zijn, voorzover deze de schade hebben voortgebracht.

• Gebruik van ongeschikte of oude olie.

• Schade die betrekking heeft op de voorwaarden van een verhuurcontract e.d.

Reinigings-, onderhouds- en afstelwerkzaamheden vallen niet onder de garantie. Alle
reparaties die onder de garantie vallen, moeten door een MAKITA servicecentrum
worden uitgevoerd.

57

Problemen oplossen

Storing Systeem Waarneming Oorzaak

Ketting loopt niet Kettingrem Motor loopt Kettingrem is ingeschakeld.

Motor start niet of start
moeizaam

Problemen bij warm starten Carburator Brandstoftank is gevuld

Motor slaat aan, maar slaat
direct weer af

Onvoldoende vermogen Er kunnen meerdere

Geen kettingsmering Olietank, oliepomp Geen olie op de ketting Olietank is leeg.

Ontstekingssysteem Ontstekingsvonk aanwezig Fout in brandstoftoevoer, compressiesysteem, mechanisch defect.

Geen ontstekingsvonk STOP-schakelaar ingedrukt, fout of kortsluiting in de bedrading, bougiedop of

Brandstoftoevoer Brandstoftank is gevuld Choke in onjuiste stand, carburator defect, zuigkop vuil, brandstofleiding geknikt of

Compressiesysteem Binnenin de zaag Pakking van krukkast defect, afdichtingen van radiaalas beschadigd, cilinder- of

Buitenzijde van de zaag Bougie niet goed afgedicht.

Mechanisch defect Starter grijpt niet aan Veer in de starter gebroken, kapotte onderdelen binnenin de motor.

Ontstekingsvonk aanwezig

Brandstoftoevoer Brandstoftank is gevuld Stationair toerental slecht afgesteld, zuigkop of carburator vervuild. Tankontluchting

De motor loopt stationair Luchtfilter vervuild, foute carburatorafstelling, knaldemper verstopt, uitlaatkanaal in
systemen tegelijkertijd
betrokken zijn

bougie defect.

onderbroken.

zuigerringen beschadigd.

Foute carburatorafstelling.

defect, brandstofleiding onderbroken, kabel beschadigd, STOP-schakelaar defect.

cilinder verstopt.

Oliegeleidegroef vervuild.

58

ESPAÑOL

¡Muchas gracias por la adquisición de un producto MAKITA!

¡Le felicitamos por la elección de una motosierra MAKITA! Estamos seguros de que
esta moderna herramienta va a satisfacer plenamente sus expectativas.
La DCS230T/DCS231T (Asimiento superior) es una motosierra muy ligera y práctica
con el asidero en la parte superior. Este modelo ha sido desarrollado especialmente
para mantener y cuidar árboles. El manejo de esta motosierra sólo está permitido a
personas que hayan completado la capacitación para trabajar en plataformas eleva­das (plataformas para recoger fruta, elevadores), en plataformas montadas en esca­leras o que sean diestros en escalar con cuerdas.

La lubricación automática de la cadena con bomba de aceite de suministro variable y
el arranque electrónico libre de mantenimiento aseguran una operación sin proble­mas, mientras que el sistema antivibratorio que no fatiga las manos y los asideros y
controles ergonómicos hacen que el trabajo resulte más fácil, seguro, y menos fati­goso para el usuario.

Las características de seguridad de la DCS230T/DCS231T son de lo más moderno y
cumplen con todas las normas de seguridad alemanas e internacionales.
Incluyen protectores de manos en ambos asideros, dispositivo de seguridad de asi­dero, trinquete de cadena, cadena de sierra de seguridad y freno de la cadena. El
freno de la cadena puede ser accionado manualmente, y también se acciona por
inercia automáticamente en caso de producirse una repulsión.

Declaración de conformidad UE

El abajo firmante, Kanzaki, como persona autorizada, declara que las máquinas
MAKITA,

Tipo: 023 Número de certificado UE de examen de prototipo
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

fabricadas por Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, cum­plen con los requisitos básicos de seguridad y sanidad de las Directivas de la UE
aplicables:

Directiva UE sobre máquinas 98/37/ EG,
Directiva EU EMC 89/336/ EWG (modificada mediante 91/263/ EWG, 92/31/ EWG y

93/68/ EWG),
Emisión de ruido 2000/14/EG.
Los estándares más importantes destinados a cumplir debidamente los requisitos de

las directivas UE de arriba han sido: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN
61000-4-3, CISPR 12.

El procedimiento de comprobación de conformidad 2000/14/EG fue realizado según
el anexo V. El nivel de ruido medido (Lwa) es de 106 dB (A). El nivel de ruido garanti­zado (Ld) es de 107 dB (A).

El examen tipo EG según 98/37/EG fue realizado por: TÜV Product Service GmbH,
Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Para asegurar el funcionamiento y rendimiento apropiados de su
nueva motosierra, y para salvaguardar su propia seguridad, es
imperativo que lea este manual de instrucciones detenidamente
antes de usar la motosierra. ¡Sea especialmente cuidadoso en
observar todas las precauciones de seguridad! ¡Si no observa
estas precauciones podrá sufrir heridas graves o incluso morir!

Índice Página

Declaración de conformidad UE............................................................................59

Embalaje .................................................................................................................. 59

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

Precauciones generales ......................................................................................60

Equipo de protección...........................................................................................60

Combustibles / Repostaje....................................................................................60

Puesta en marcha ...............................................................................................60

Repulsión ............................................................................................................60

Comportamiento/Método de trabajo .............................................................. 60-61

Transporte y almacenamiento .............................................................................61

Mantenimiento .....................................................................................................61

Primeros auxilios .................................................................................................61

Datos técnicos.........................................................................................................62

Denominación de componentes............................................................................63

PUESTA EN MARCHA

Montaje de la barra guía y la cadena de sierra ...................................................63

Tensado de la cadena de sierra ..........................................................................63

Freno de la cadena..............................................................................................63

Combustibles / Repostaje.............................................................................. 63-64

Ajuste de la lubricación de la cadena ..................................................................64

Comprobación de la lubricación de la cadena ....................................................64

Arranque del motor..............................................................................................64

Arranque en frío ..................................................................................................64

Arranque en caliente ...........................................................................................65

Parada del motor .................................................................................................65

Comprobación del freno de la cadena ................................................................65

Ajuste del carburador .............................................................................................65

MANTENIMIENTO

Afilado de la cadena de sierra.............................................................................65

Limpieza de la barra guía, lubricación del morro del piñón.................................65

Sustitución de la cadena de sierra ...................................................................... 65

Sustitución de la cabeza de succión ...................................................................65

Limpieza del filtro de aire ....................................................................................65

Sustitución de la bujía .........................................................................................66

Limpieza del silenciador ......................................................................................66

Limpieza del alojamiento del cilindro...................................................................66

Instrucciones para el mantenimiento periódico ...................................................66

Servicio, piezas de repuesto y garantía .......................................................... 66-67

Solución de problemas...........................................................................................67

Embalaje

Su motosierra MAKITA le será entregada en una caja de cartón protectora para evitar
daños durante el transporte.

El cartón es una materia prima básica y, por lo tanto, reutilizable y apropiada para
reciclar (reciclado de papel usado).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Director

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Fabricante responsable:
Makita Corporation, Anjo Aichi, Japón

59

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓN:
Esta motosierra ha sido diseñada especialmente para mantener y cuidar árbo­les. Todo el trabajo con esta motosierra deberá ser realizado solamente por
personas debidamente capacitadas. Observe toda la literatura especializada, y
los procedimientos y recomendaciones de las organizaciones profesionales
pertinentes. ¡Si no lo hace correrá un alto riesgo de sufrir un accidente! Reco­mendamos utilizar siempre una plataforma elevadora (plataforma para recoger
fruta, elevador) para cortar en árboles. ¡Las técnicas de ascenso con soga son
muy peligrosas y requieren capacitación especial! ¡El operario deberá estar
capacitado y familiarizado con el uso del equipo de seguridad y las técnicas de
trabajo y alpinismo! Utilice siempre las correas, sogas y mosquetones apro­piados cuando trabaje en árboles. ¡Utilice siempre equipo de sujeción tanto
para usted como para la motosierra!

Precauciones generales (Fig. 1 y 2)

- Para asegurar una correcta operación, el usuario deberá leer este manual de
instrucciones para familiarizarse con las características de la motosierra. Los

usuarios poco informados pondrán en peligro sus vidas y las de otros debido a un
manejo incorrecto.

- Solamente preste esta motosierra a personas con capacitación y experiencia en el
uso de motosierras de podar. Entregue siempre el manual de instrucciones.

- A los niños y jóvenes menores de 18 años no se les deberá permitir utilizar la
motosierra. Las personas mayores de 16 años podrán, sin embargo, utilizar la
motosierra por motivos de aprendizaje, siempre y cuando estén bajo la supervi­sión de un instructor cualificado.

- Utilice siempre las motosierras con el máximo cuidado y atención.

- Utilice la motosierra solamente si está en buenas condiciones físicas. Si está can­sado, su atención se reducirá. Tenga especial cuidado al final de una jornada de
trabajo. Realice todo el trabajo con calma y cuidado. El usuario tendrá que aceptar
responsabilidad hacia otros.

- No trabaje nunca bajo la influencia de alcohol, drogas o medicamentos.

- Cuando trabaje en una vegetación fácilmente inflamable o cuando no haya llovido
durante largo tiempo (peligro de incendio forestal) deberá haber disponible cerca
un extintor.

Equipo de protección (Fig. 3 y 4)

- Para evitar heridas en la cabeza, ojos, manos o pies, así como para proteger
sus oídos, deberá utilizar el siguiente equipo de protección cuando trabaje
con la motosierra:

- El tipo de ropa deberá ser apropiado, es decir, ésta deberá ser ceñida pero sin
resultar incómoda. No se ponga joyas ni ropa que pueda engancharse con arbus­tos o matojos. ¡Si tiene pelo largo, utilice siempre una redecilla para el pelo!

- Es necesario ponerse casco de seguridad siempre que se trabaja con la motosie­rra. El casco de seguridad (1) deberá ser inspeccionado a intervalos regulares
para ver si está dañado y cambiado por otro nuevo después de 5 años como
máximo. Utilice solamente cascos de seguridad homologados.

-La pantalla facial (2) del casco de seguridad (o las gafas de seguridad) le protege
contra el serrín y las astillas. Durante la utilización de la motosierra póngase siem­pre gafas de seguridad o pantalla facial para evitar herirse los ojos.

- Utilice equipo de protección contra el ruido (tapaorejas (3), tapones de oídos,
etc.).

-La chaqueta de seguridad (4) consiste de 22 capas de nylon y protege al opera-
rio contra cortaduras. Deberá ser usada siempre que se trabaje desde platafor­mas elevadas (plataformas para recoger fruta, elevadores), desde plataformas
montadas sobre escaleras o cuando se escale con sogas.

-El pantalón de seguridad con peto (5) está hecho de una fibra de nylon con 22
capas y protege contra cortes. Recomendamos encarecidamente su utilización.

-Los guantes de protección (6) hechos de cuero grueso son parte del equipo
reglamentario y deberán ser usados durante la utilización de la motosierra.

- Durante la utilización de la motosierra se deberán utilizar siempre zapatos de
seguridad o botas de seguridad (7) dotados de suela antideslizante, puntera de
acero y protección de la pierna. Los zapatos de seguridad con capa protectora
ofrecen protección contra cortes y aseguran buena estabilidad. Para trabajar en
árboles, las botas de seguridad deberán ser apropiadas para técnicas de escalar.

Combustibles / Repostaje

- Pare el motor antes de repostar la motosierra.

- No fume ni trabaje cerca de hogueras (Fig. 5).

- Deje enfriar el motor antes de repostar.

- Los combustibles pueden contener sustancias similares a los disolventes. Los
ojos y piel no deberán entrar en contacto con productos de aceite mineral. Utilice
siempre guantes de protección cuando reposte. Lave y cambie las ropas de pro­tección frecuentemente. No respire vapores de combustible.

- No derrame combustible ni aceite de cadena. Si derrama combustible o aceite,
limpie inmediatamente la motosierra. El combustible no deberá entrar en contacto
con la ropa. Si su ropa entra en contacto con el combustible, cámbiese de ropa
enseguida.

- Asegúrese de no dejar que combustible o aceite de cadena se filtre en la tierra
(protección medioambiental). Utilice una base apropiada.

- El repostaje no está permitido en habitaciones cerradas. Los vapores del combus­tible se acumularán cerca del suelo (peligro de explosión).

- Asegúrese de apretar firmemente los tapones roscados de los depósitos de com­bustible y aceite.

- Cambie de lugar antes de arrancar el motor (3 m por lo menos del lugar de repos­taje) (Fig. 6).

- El combustible no se puede almacenar durante un periodo de tiempo ilimitado.
Adquiera solamente la cantidad que vaya a consumir en un futuro próximo.

- Utilice solamente recipientes homologados y marcados para el transporte y alma­cenamiento de combustible y aceite de cadena. Asegúrese de que los niños no
puedan acceder al combustible o el aceite de cadena.

Puesta en marcha

- No trabaje sin compañía. Deberá haber alguien cerca para en caso de una
emergencia.

- Asegúrese de que no haya niños ni otra gente dentro del área de trabajo. Preste
atención también a cualquier animal que pueda haber en el área de trabajo
(Fig. 7).

- Antes de comenzar a trabajar, deberá comprobar la motosierra para asegu-

rarse de que funciona perfectamente y con seguridad de acuerdo con las
indicaciones.

Compruebe especialmente la función del freno de la cadena, el correcto montaje
de la barra guía, el correcto afilado y apretado de la cadena, el firme montaje del
protector del piñón, el fácil movimiento de la palanca del acelerador y el funciona­miento del bloqueo de la palanca del acelerador, la limpieza y secado de los asi­deros, y la función del interruptor de encendido/apagado (ON/OFF).

- Ponga la motosierra en marcha solamente si está completamente ensamblada.
No utilice nunca la motosierra si no está completamente ensamblada.

- Antes de poner en marcha la motosierra, asegúrese de que el suelo que pisa es
firme.

- Ponga la motosierra en marcha solamente como se describe en este manual de
instrucciones (Fig. 8). Otros métodos de arranque no están permitidos.

- Cuando la arranque, la motosierra, deberá estar bien apoyada y sujetada firme­mente. Ni la barra guía ni la cadena deberán estar en contacto con ningún objeto.

- Cuando trabaje con la motosierra, sujétela siempre con ambas manos. Coja
el asidero trasero con la mano derecha y el asidero tubular con la mano izquierda.
Agarre los asideros firmemente con sus pulgares orientados hacia sus dedos. Es
sumamente peligroso trabajar con una mano, porque la motosierra puede caerse
sin control a través del corte completado (alto riesgo de herirse). Además, con una
sola mano será imposible controlar una repulsión.

- PRECAUCIÓN: Cuando suelte la palanca del acelerador, la cadena seguirá
girando durante un corto periodo de tiempo (giro por inercia).

- Asegúrese continuamente de que el suelo que pisa es firme.

- Agarre la motosierra de forma que no respire los gases de escape. No trabaje en
habitaciones cerradas (peligro de intoxicación).

- Apague la motosierra inmediatamente si nota cualquier cambio en el com-

portamiento de su funcionamiento.

- Antes de comprobar la tensión de la cadena, de apretar la cadena, de susti­tuirla o arreglar cualquier mal funcionamiento, el motor deberá estar parado
(Fig. 9).

- Si el dispositivo de aserrar es golpeado por piedras u otros objetos duros, apague
el motor inmediatamente y compruebe el dispositivo de aserrar.

- Cuando deje de trabajar o vaya a salir del lugar de trabajo, apague la motosierra
(Fig. 9) y déjela de forma que no ponga en peligro a nadie.

- No ponga la motosierra recalentada donde haya hierva seca o cualquier objeto
inflamable. El silenciador se calienta mucho (peligro de incendio).

- PRECAUCIÓN: El goteo de aceite de cadena o barra guía después de haber
parado la motosierra contaminará la tierra. Utilice siempre una base apropiada.

Repulsión

- Cuando trabaje con la motosierra podrán producirse peligrosas repulsiones.

- Las repulsiones ocurren cuando la parte superior del extremo de la barra guía
toca inadvertidamente madera u otros objetos duros (Fig. 10).

- Antes de entrar en el corte, la cadena podrá deslizarse hacia el costado o saltar
(precaución: alto riesgo de repulsión).

- Esto hará que la motosierra salga lanzada hacia el operario con gran fuerza y sin
control. ¡Riesgo de sufrir heridas!

Para evitar repulsiones, siga estas reglas:

- ¡Los cortes de penetración radial, es decir, perforación de troncos o madera con la
punta de la sierra, solamente deberán ser realizados por personas especialmente
capacitadas!

- Observe siempre el extremo de la barra guía. Tenga cuidado cuando continúe un
corte ya comenzado.

- Cuando comience a cortar, la cadena deberá estar girando.

- Asegúrese de que la cadena esté siempre correctamente afilada. Preste especial
atención a la altura del limitador de profundidad.

- No corte nunca varias ramas a la vez. Cuando vaya a cortar una rama, asegúrese
de que no tocará ninguna otra rama.

- Cuando corte un tronco a través, sea consciente de otros troncos junto a él.

Comportamiento/Método de trabajo

- Utilice la motosierra solamente durante los periodos de buena luz y visibilidad.
Sea consciente de las áreas resbaladizas o mojadas, y del hielo y la nieve (peligro
de resbalamiento). El riesgo de resbalamiento es muy alto cuando se trabaja en
madera pelada recientemente (corteza).

- No trabaje nunca sobre superficies inestables. Asegúrese de que no haya obstá­culos en el área de trabajo, riesgo de tropezar. Asegúrese siempre de que el suelo
que pisa es firme.

- No sierre nunca por encima de la altura de sus hombros (Fig. 11).

- No sierre nunca subido en una escalera (Fig. 11).

- No trepe nunca a un árbol y trabaje sin los sistemas de sujeción apropiados para
el operario y la motosierra. Recomendamos trabajar siempre desde una plata­forma elevadora (plataforma para recoger fruta, elevador).

- No trabaje inclinándose demasiado.

- Guíe la motosierra de tal forma que ninguna parte de su cuerpo quede dentro del
rango de giro estirado de la sierra (Fig. 12).

- Utilice la motosierra para cortar madera solamente.

- Evite tocar el suelo con la motosierra mientras todavía esté en marcha.

- No utilice nunca la motosierra para levantar o retirar trozos de madera u otros
objetos.

- Quite objetos extraños tales como arena, piedras y clavos que pueda haber en el
área de trabajo. Los objetos extraños pueden dañar el dispositivo de aserrar y
pueden ocasionar peligrosas repulsiones.

- Cuando sierre madera precortada, utilice un soporte seguro (caballete de aserrar,
(Fig. 13)). No sostenga la pieza de trabajo con su pie, ni permita que nadie la
sujete ni la sostenga.

- Sujete las piezas redondas para que no giren.

- Antes de realizar un corte transversal, aplique firmemente la parte delantera del
cuerpo a la madera, solamente entonces podrá cortarse la madera con la cadena

60

en marcha. Para esto se alza la motosierra por el asidero trasero y se guía con el
asidero tubular. La parte delantera del cuerpo sirve como centro de rotación. Con­tinúe presionando ligeramente hacia abajo el asidero tubular y tirando de la moto­sierra hacia atrás simultáneamente. Profundice un poco más con la parte
delantera del cuerpo y alce otra vez el asidero trasero.

- Cuando la madera tenga que ser perforada para cortarla o cuando haya que

hacer cortes longitudinales, se recomienda encarecidamente dejar que esto
sea hecho por personas especialmente capacitadas solamente (alto riesgo de

repulsión).

- Haga los cortes longitudinales al ángulo más reducido posible (Fig. 14). Tenga

cuidado cuando haga este tipo de corte, porque la parte delantera del cuerpo no
puede agarrar.

- La motosierra deberá estar en marcha siempre que extraiga la sierra de la
madera.

- Cuando realice varios cortes, deberá soltar la palanca del acelerador entre cada
corte.

- Tenga cuidado cuando corte madera astillosa. Los trozos cortados de madera
podrán ser arrastrados (riesgo de sufrir heridas).

- Cuando corte con el borde superior de la barra guía, la motosierra podrá ser
empujada en la dirección del operario si se atasca la cadena. Por esta razón, uti­lice el borde inferior de la barra guía siempre que sea posible. De esta forma la
motosierra será empujada en dirección contraria a usted (Fig. 15).

- Si la madera está sometida a tensión (Fig. 16), primero corte el lado de presión
(A). Después el corte transversal podrá ser realizado en el lado de tensión (B). De
esta manera, se podrá evitar que se atasque la barra guía.

PRECAUCIÓN:
La gente que vaya a cortar árboles o ramas deberá estar especialmente capaci­tada. ¡Alto riesgo de herirse!

- Cuando pode ramas, deberá apoyar la motosierra en el tronco. No utilice el
extremo de la barra guía para cortar (riesgo de repulsión).

- Tenga cuidado con las ramas sometidas a tensión. No corte ramas sueltas desde
abajo.

- No realice nunca cortes de destensionamiento estando de pie en el tronco.

- Antes de talar un árbol, asegúrese que
a) solamente se encuentre en el área de trabajo la gente que realmente esté

implicada en la tala del árbol.

b) cada trabajador implicado pueda retirarse sin tropezar (la gente deberá reti-

rarse hacia atrás en línea diagonal, es decir, a un ángulo de 45°).

c) la parte inferior del tronco esté libre de objetos extraños, maleza y ramas. Ase-

gúrese de que el suelo que pisa sea seguro (riesgo de tropezar).

d) el siguiente lugar de trabajo esté a una distancia de al menos 2 1/2 veces la

longitud del árbol (Fig. 17). Antes de talar el árbol, compruebe la dirección
hacia la que caerá y asegúrese de que no haya gente ni objetos dentro de una
distancia de 2 1/2 veces la longitud del árbol.

- Evaluación del árbol:
Dirección de inclinación - ramas sueltas o secas - altura del árbol - parte saliente
natural - ¿está podrido el árbol?

- Tenga en cuenta la dirección y la velocidad del aire. Si hay ráfagas fuertes, no
haga ninguna tala. ¡Evite el serrín (preste atención a la dirección que está
soplando el viento)!

- Corte de las raices:
Comience con la raíz más fuerte. Primero haga el corte vertical y después el hori­zontal.

- Entallamiento del tronco (Fig. 18, A):
La entalladura determinará la dirección de la caída y guiará al árbol. El tronco se
debe entallar perpendicular a la dirección de caída y la entalladura debe penetrar
1/3 – 1/5 del diámetro del tronco. Realice el corte cerca del suelo.

- Cuando quiera corregir el corte, hágalo siempre en todo lo ancho de la entalla­dura.

- Tal e el árbol (Fig. 19, B) por encima del borde inferior de la entalladura (D). El
corte deberá ser exactamente horizontal. La distancia entre ambos cortes deberá
ser aproximadamente 1/10 del diámetro del tronco.

-El material entre ambos cortes (C) hace de articulación. No corte nunca a tra-
vés, de lo contrario, el árbol caerá sin control. Inserte cuñas de caída a tiempo.

- Afiance el corte solamente con cuñas de plástico o aluminio. No utilice cuñas de
hierro. Si la sierra se topa con una cuña de hierro, la cadena podrá dañarse seria­mente o romperse.

- Cuando tale un árbol, póngase siempre en el costado del lado que va a caer el
árbol.

- Al retirarse después de haber realizado el corte, esté atento a las ramas que cai­gan.

- Cuando se trabaje en terreno inclinado, el operario de la motosierra deberá estar
por encima o en el costado del tronco a cortar o del árbol ya cortado.

- Esté atento a los troncos que puedan rodar hacia usted.

Transporte y almacenamiento

- Cuando cambie de lugar durante el trabajo, apague la motosierra y accione el
freno de la cadena para evitar un inicio inadvertido de la cadena.

- No mueva ni transporte la motosierra con la cadena en marcha.

- Cuando vaya a transportar la motosierra largas distancias, deberá colocar la
cubierta de protección de la barra guía (entregada con la motosierra).

- Transporte la motosierra cogiéndola por el asidero tubular. La barra guía apun­tando hacia atrás (Fig. 20). Evite tocar el silenciador (peligro de quemarse).

- Garantice una posición segura de la motosierra durante el transporte en automóvil
para evitar la fuga de combustible o de aceite de cadena.

- Almacene la motosierra de forma segura en un lugar seco. No deberá ser almace­nada en exteriores. Mantenga la motosierra alejada de los niños.

- Antes de almacenar la motosierra durante un largo periodo de tiempo o enviarla a
algún lugar, deberá vaciar completamente los depósitos de combustible y de
aceite.

Mantenimiento

- Antes de realizar trabajos de mantenimiento, apague la motosierra (Fig. 21) y
extraiga el capuchón de la bujía.

- Antes de comenzar a trabajar, compruebe siempre la seguridad de operación de
la motosierra, en particular, la función del freno de la cadena. Asegúrese de que la
cadena de sierra esté debidamente afilada y tensada (Fig. 22).

- Utilice la motosierra solamente con bajos niveles de ruido y emisión. Para conse­guirlo, asegúrese de que el carburador esté ajustado correctamente.

- Limpie regularmente la motosierra.

- Compruebe regularmente el apriete del tapón del depósito.

Observe las instrucciones de prevención de accidentes publicadas por asocia­ciones profesionales y compañías de seguros. No realice ninguna modifica­ción en la motosierra. Pondrá su seguridad en peligro.

Realice solamente los trabajos de mantenimiento y reparación descritos en este
manual de instrucciones. Todos los demás trabajos deberán ser realizados por un
Centro de servicio MAKITA. (Fig. 23)
Utilice solamente piezas de repuesto y accesorios MAKITA originales.
La utilización de piezas de repuesto o accesorios que no sean MAKITA originales y
combinaciones o longitudes de la barra guía/cadena que no estén aprobados aca­rreará un alto riesgo de sufrir accidentes. Nosotros no aceptamos ninguna respon­sabilidad por accidentes y daños causados por el uso de dispositivos de aserrar o
accesorios que no hayan sido aprobados.

Primeros auxilios (Fig. 24)

Para en el caso de un posible accidente, por favor, asegúrese de que siempre haya
disponible a mano un botiquín de primeros auxilios. Reponga inmediatamente cual­quier elemento usado del botiquín de primeros auxilios.

Cuando pida ayuda, ofrezca la siguiente información:

- Lugar del accidente

- Qué ha ocurrido

- Número de personas heridas

- Tipo de heridas

-¡Su nombre!

NOTA

Los individuos con circulación deficiente que sean expuestos a excesiva vibración
podrán experimentar heridas en los vasos sanguíneos o sistema nervioso.

Las vibraciones podrán ocasionar la aparición de los siguientes síntomas en los
dedos, manos o muñecas: “Adormecimiento” (entumecimiento), hormigueo, dolor,
sensación de pinchazo, alteración del color de la piel o de la piel.

¡Si ocurriera cualquiera de estos síntomas, consulte a un médico!

61

Datos técnicos

Cilindrada cm

3

22,2
Calibre mm 33
Carrera mm 26
Máxima potencia con revoluciones kW/min
Máximo par con revoluciones Nm/min
Velocidad a ralentí/velocidad máxima del motor con barra guía y cadena min
Velocidad de acoplamiento min
Nivel de presión sonora en el lugar de trabajo L
Nivel de potencia sonora L
Aceleración de vibración a

según ISO/CD 22868

WA av

según ISO 7505

h,w av

según ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Asidero tubular m/s

- Asidero trasero m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8.000

0,97/6.500

3.000/11.500 (DCS230T), 3.000/10.500 (DCS231T)

4.500

4,3

5,6
Carburador (de diafragma) Tipo Walbo WYL
Sistema de encendido Tipo electrónico
Bujía Tipo NGK CMR 6A
Separación del electrodo mm 0,6 – 0,7
Consumo de combustible a máxima carga según ISO 7293 kg/h 0,41
Consumo específico a máxima carga según ISO 7293 g/kWh 561
Capacidad del depósito de combustible cm
Capacidad del depósito de aceite de cadena cm

3

3

200

190
Relación de mezcla (combustible-aceite de 2 tiempos) 25:1
Freno de la cadena Accionamiento manual o mediante repulsión
Velocidad de la cadena

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Paso del piñón pulgada 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Número de dientes Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Paso / Resistencia del elemento de propulsión pulgada 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Barra guía, longitud de corte cm 25
Peso (depósito de combustible vacío, sin cadena ni barra guía) kg 2,5

1) Cifras derivadas en partes iguales de operación a ralentí, carga completa y velocidad máxima.

2) A potencia máxima

62

Denominación de componentes

1. Asidero trasero

2. Botón de bloqueo de seguridad (bloqueo del acelerador)

3. Palanca del acelerador

4. Protector de mano (soltar para freno de la cadena)

5. Cadena

6. Barra guía

7. Caja de la barra guía

8. Tuercas de retención

9. Trinquete de cadena (dispositivo de seguridad)

10. Cubierta del piñón

11. Silenciador

12. Bujía

13. Asidero delantero (asidero tubular)

14. Asidero del arrancador

15. Interruptor I/STOP (interruptor de cortocircuito)

16. Punto de sujeción de mosquetón o cuerda

17. Tapón del depósito de aceite

18. Alojamiento del ventilador con dispositivo de arranque

19. Tapón del depósito de combustible

20. Cubierta del filtro de aire

21. Palanca de estrangulación

22. Bomba de cebado

3

4

2

1

12

16

10

11

19

17

5

15

7

6

8

9

13

15

14

22

PUESTA EN MARCHA (Fig. 25)

PRECAUCIÓN:
Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena, apague siempre
el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte “Sustitución de la bujía”).
¡Póngase siempre guantes de protección!

PRECAUCIÓN:
¡No arranque la motosierra hasta que haya sido ensamblada completamente e
inspeccionada!

Montaje de la barra guía y la cadena de sierra (Fig. 26)

Utilice la llave universal suministrada con la motosierra para el siguiente trabajo.
Para montar la barra guía y la cadena, ponga la motosierra sobre una superficie esta­ble y realice los siguientes pasos:
Suelte el freno de la cadena tirando del protector de mano (1) en el sentido de la fle­cha.
Desenrosque la tuerca de retención (2).
Extienda la cubierta del piñón (3) con cuidado, extráigala de su enganche (4) y quí­tela.

Gire el tornillo de ajuste de la cadena (5) hacia la izquierda (sentido contrario a las
agujas del reloj) hasta que el pasador (6) esté en el tope derecho. (Fig. 27 y 28)
Posicione la barra guía (7). (Fig. 29)

Levante la cadena (9) sobre el piñón (10). Utilizando la mano derecha, guíe la
cadena dentro de la ranura guía superior (11) de la barra guía. (Fig. 30)

¡Tenga en cuenta que los bordes cortantes a lo largo de la parte superior de la
cadena deberán estar orientados en el sentido de la flecha!

Tire de la cadena (9) alrededor del morro del piñón (12) de la barra guía en el sentido
de la flecha.
Tire de la barra guía con la mano completamente hacia su morro. Asegúrese de que
la cuchilla de la cadena encaje en las ranuras de la barra guía. (Fig. 31)
En primer lugar, empuje la cubierta del piñón (3) al interior de su enganche (4). Ase­gúrese de que el pasador (8) del tensor de la cadena esté en el agujero de la barra
guía. Después empújela sobre el perno de retención mientras levanta la cadena de
sierra (9) sobre el trinquete de cadena (13).
Apriete manualmente la tuerca de retención (2). (Fig. 32)

Tensado de la cadena de sierra

Gire el tornillo de ajuste de la cadena (5) hacia la derecha (sentido de las agujas del
reloj) hasta que la cadena encaje en la ranura guía del lado inferior de la barra guía
(vea el círculo).
Levante ligeramente el extremo de la barra guía y gire el tornillo de ajuste de la
cadena (5) hacia la derecha (sentido de las agujas del reloj) hasta que la cadena
descanse contra el lado inferior de la barra guía.
Mientras todavía esté sujetando la punta de la barra guía, apriete las tuercas de
retención (2) con la llave universal. (Fig. 33)

Comprobación de la tension de la cadena (Fig. 34)

La tensión de la cadena será correcta si la cadena descansa contra el lado inferior de
la barra guía y todavía puede ser girada fácilmente con la mano.

Mientras hace eso, el freno de la cadena deberá estar liberado.
Compruebe la tensión de la cadena frecuentemente - ¡las cadenas nuevas tienden a

alargarse durante el uso!
Cuando compruebe la tensión de la cadena, el motor deberá estar apagado.

NOTA:

Se recomienda utilizar 2 – 3 cadenas alternativamente.
Para garantizar un desgaste uniforme de la barra guía, se deberá dar la vuelta a la
barra siempre que se sustituya la cadena.

18

20

21

Freno de la cadena (Fig. 35)

La DCS230T/DCS231T viene con un freno de cadena accionado por inercia como
equipo estándar. Si ocurren repulsiones debido al contacto de la punta de la barra
guía con la madera (consulte “PRECAUCIONES DE SEGURIDAD”), el freno de la
cadena parará la cadena por inercia si la repulsión es suficientemente fuerte.

La cadena se parará en una fracción de segundo.

El freno de la cadena ha sido instalado para bloquear la cadena de sierra antes
de ponerla en marcha y para pararla inmediatamente en caso de una emergen­cia.

IMPORTANTE: ¡No ponga NUNCA en marcha la motosierra con el freno de la
cadena accionado! ¡Si lo hace, podrá ocasionar rápidamente gran daño al
motor!

¡Suelte SIEMPRE el freno de la cadena antes de comenzar a
trabajar!

NOTA:
El freno de la cadena es un dispositivo de seguridad muy importante, y como
cualquier otro componente, expuesto al deterioro normal. La inspección y
mantenimiento regulares son importantes para su propia seguridad y deberán
ser realizados por un Centro de servicio MAKITA.

Accionamiento del freno de la cadena

Si la repulsión es suficientemente fuerte, la aceleración repentina de la barra guía
combinada con la inercia del protector de mano (1) accionarán automáticamente el
freno de la cadena.
Para accionar el freno de la cadena manualmente, simplemente empuje el protec­tor de mano (1) hacia delante (hacia la punta de la sierra) con su mano izquierda
(flecha 1).

Liberación del freno de la cadena

Tire del protector de mano (1) hacia usted (flecha 2) hasta que sienta que agarra.
Ahora el freno estará liberado.

(frenado)

(Fig. 36)

Combustible (Fig. 37)

PRECAUCIÓN:
Esta motosierra funciona con productos de aciete mineral (gasolina y aceite).

Tenga especial cuidado cuando manipule gasolina.
Evite todo tipo de llamas o fuego. No fume (riesgo de explosión).

63

Mezcla de combustible

El motor de la motosierra es un motor de 2 tiempos altamente eficiente. Funciona
con una mezcla de gasolina y aceite de motor de 2 tiempos.
El motor ha sido diseñado para funcionar con gasolina normal sin plomo con un octa­naje mínimo de 91 ROZ. En caso de que no haya disponible tal combustible, podrá
utilizar combustible con un mayor octanaje. Esto no afectará al motor.

Para obtener un rendimiento óptimo del motor y para proteger su salud y el
medioambiente, utilice gasolina sin plomo solamente.

Para lubricar el motor, utilice un aceite de motor de 2 tiempos (grado de calidad:
JASO FC, ISO EGO), que se añade al combustible.

Precaución: No utilice combustible ya mezclado de las gasolineras.

La proporción correcta de la mezcla:

25:1, es decir, 25 partes de gasolina y 1 parte de aceite.

NOTA:

Para preparar la mezcla de combustible-aceite, primero mezcle la cantidad entera de
aceite con la mitad del combustible requerido, después añada el combustible res­tante. Agite la mezcla concienzudamente antes de verterla en el depósito.

Para garantizar una operación segura, no añada más aceite de motor que la
especificada. Esto resultará solamente en una emisión más alta de residuos de
combustión que contaminarán el medioambiente y obstruirán los canales de
escape del cilindro y también el silenciador. Además, aumentará el consumo
de combustible y disminuirá el rendimiento.

El almacenamiento de combustible

Los combustibles tienen un tiempo de almacenamiento limitado. El combustible y las
mezclas de combustible envejecen. Por consiguiente, el combustible y las mezclas
de combustible, que hayan sido almacenados durante demasiado tiempo, pueden
ocasionar problemas de arranque. Adquiera solamente la cantidad de combustible
que vaya a consumir en unos pocos meses.

Almacene el combustible de forma segura en un lugar seco y en recipientes
homologados solamente.

EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL Y LOS OJOS

Los productos de aceite mineral desengrasan su piel. Si su piel entra en contacto con
estas sustancias repetidamente y por un periodo de tiempo prolongado, se resecará.
Podrá resultar en varias enfermedades de la piel. Además, también se sabe que pue­den ocurrir reacciones alérgicas. Los ojos se pueden irritar con el contacto con
aceite. Si entra aceite en sus ojos, lávelos inmediatamente con agua limpia.

¡Si su ojos aún se irritan, consulte a un médico inmediatamente!

Aceite de cadena

Utilice un aceite con aditivo adhesivo para lubricar la cadena y la barra
guía. El aditivo adhesivo evita que el aceite se caiga de la cadena
demasiado rápidamente.

Recomendamos la utilización de un aceite de cadena que sea biode­gradable para proteger el medioambiente. La utilización de aceite bio­degradable incluso podrá ser requerida por los reglamentos locales.

El aceite de cadena BIOTOP vendido por MAKITA está hecho de aceites vegetales
especiales y es 100% biodegradable. A BIOTOP le ha sido concedido el distintivo
“blue angel” (Blauer Umweltschutz-Engel) por ser particularmente respetuoso con el
medioambiente (RAL UZ 48).

El aceite de cadena BIOTOP está disponible en los siguientes tama­ños:
1 l número de pedido 980 008 210
5 l número de pedido 980 008 211

El aceite biodegradable es estable solamente durante un periodo de
tiempo limitado. Deberá ser utilizado en un periodo de 2 años a partir
de la fecha de fabricación (impresa en el recipiente).

Nota importante sobre los aceites de cadena biodegradables:

Si no tiene pensado volver a utilizar la motosierra durante un periodo de tiempo pro­longado, vacíe el depósito de aceite y ponga una pequeña cantidad de aceite de
motor normal (SAE 30), y después ponga en marcha la motosierra durante un rato.
Esto es necesario para hacer salir todo el aceite biodegradable restante del depósito
de aceite, sistema de alimentación de aceite, cadena y barra guía, ya que muchos de
estos aceites tienden a dejar residuos pegajosos con el paso del tiempo, que pueden
dañar la bomba de aceite u otras partes.
La siguiente vez que utilice la motosierra, llene el depósito con aceite de cadena
BIOTOP otra vez. En caso de daños causados por utilizar aceite usado o aceite de
cadena no apropiado, la garantía del producto será invalidada y anulada.
Su vendedor le informará sobre el uso del aceite de cadena.

NO UTILICE NUNCA ACEITE USADO (Fig. 38)

El aceite usado es muy peligroso para el medioambiente.
El aceite usado contiene altas cantidades de sustancias cancerígenas. Los residuos
del aceite usado resultarán en un alto grado de deterioro de la bomba de aceite y el
dispositivo de aserrar.
En caso de daños causados por utilizar aceite usado o aceite de cadena no apro­piado, la garantía del producto será invalidada y anulada.
Su vendedor le informará sobre el uso del aceite de cadena.

EVITE EL CONTACTO CON LA PIEL Y LOS OJOS

Los productos de aceite mineral desengrasan su piel. Si su piel entra en contacto con
estas sustancias repetidamente y por un periodo de tiempo prolongado, se resecará.
Podrá resultar en varias enfermedades de la piel. Además, también se sabe que pue­den ocurrir reacciones alérgicas. Los ojos se pueden irritar con el contacto con
aceite. Si entra aceite en sus ojos, lávelos inmediatamente con agua limpia.
¡Si su ojos aún se irritan, consulte a un médico inmediatamente!

Repostaje (Fig. 39)

¡SIGA LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD!

Sea cuidadoso y cauto cuando maneje combustibles.
¡El motor deberá estar apagado!

Limpie a fondo el área alrededor de los tapones, para evitar que entre suciedad en el
depósito de combustible o de aceite.
Desenrosque el tapón y llene el depósito con combustible (mezcla de combustible/
aceite) o aceite de cadena según sea el caso. Llene hasta el borde inferior de la boca
de llenado. ¡Tenga cuidado de no derramar combustible o aceite de cadena!
Apriete el tapón de combustible a tope.

Limpie la rosca del tapón y del depósito después de repostar.

Lubricación de la cadena

Durante la operación, deberá haber suficiente aceite de cadena en
el depósito de aceite de cadena para obtener buena lubricación de
la cadena. Un llenado será suficiente para una hora y media aproxi­madamente de operación continua. Cuando esté trabajando, com­pruebe que aún hay suficiente aceite de cadena en el depósito y
rellene si es necesario. ¡Compruebe solamente cuando el motor

esté apagado!

1 mezcla de combustible/aceite
2 aceite de cadena

Ajuste de la lubricación de la cadena (Fig. 40)

El motor deberá estar apagado.

Puede ajustar la velocidad de alimentación de la bomba de aceite
con el tornillo de ajuste (1). La cantidad de aceite se puede ajustar
utilizando la llave universal.

Para asegurar una operación sin problemas de la bomba de aceite,
se deberán limpiar con regularidad la ranura de la guía de aceite del
alojamiento (2) y el orificio de admisión de la barra guía (3). (Fig. 41)

Comprobación de la lubricación de la cadena (Fig. 42)

No trabaje nunca con la motosierra sin suficiente lubricación de la cadena. De lo con­trario, se reducirá la vida de servicio de la cadena y la barra guía.
Antes de comenzar a trabajar, compruebe el nivel de aceite en el depósito y la ali­mentación de aceite.
Compruebe la velocidad de alimentación de aceite como se describe abajo: Arran­que la motosierra (consulte “Arranque del motor”).
Sujete la motosierra en marcha a unos 15 cm por encima de un tronco o el suelo (uti­lice una base apropiada).
Si la lubricación es suficiente, verá un ligero rastro de aceite porque el aceite será
arrojado del dispositivo de aserrar. ¡Preste atención a la dirección en que esté
soplando el viento y evite la exposición innecesaria a la aspersión del aceite!

Nota:

Después de haber parado la motosierra, es normal que el aceite de cadena residual
gotee por el sistema de alimentación de aceite, la barra guía y la cadena durante un
rato. ¡Esto no constituye ningún defecto!
Ponga la motosierra sobre una superficie adecuada.

Arranque del motor (Fig. 43)
¡No arranque la motosierra hasta que haya sido ensamblada completamente e

inspeccionada!

Apártese 3 m por lo menos del lugar donde haya repostado la motosierra.
Asegúrese de que el suelo donde pisa sea firme, y ponga la motosierra en el suelo
de tal manera que la cadena no esté tocando nada.
Accione el freno de la cadena (bloqueo).
Agarre el asidero trasero firmemente con una mano y sujete la motosierra firme­mente contra el suelo. Presione con una rodilla el asidero trasero.

IMPORTANTE: La palanca de estrangulación (5) está acoplada a la palanca del ace­lerador (1). El interruptor volverá a su posición original automáticamente una vez que
se haya presionado la palanca del acelerador.
Si la palanca del acelerador es presionada antes de arrancar el motor, la palanca de
estrangulación (5) deberá ser repuesta a la posición apropiada. (Fig. 44)

Arranque en frío:

Presione el interruptor de cortocircuito (3) hacia delante.

Gire la palanca de estrangulación (5) a la posición .
Presione la bomba de cebado 7 – 10 veces.
Tire despacio del cable del arrancador (4) hasta que note
resistencia (el pistón estará posicionado en el punto muerto superior). (Fig. 44)

Ahora continúe tirando rápida y potentemente. El motor arrancará después de 2
a 4 intentos y continuará en marcha (a bajas temperaturas, podrá ser necesario tirar
varias veces).

PRECAUCIÓN: No tire del cable del arrancador más de unos 50 cm, y retórnelo a
mano. Para un arranque eficiente, es importante tirar del cable del arrancador rápida
y potentemente.
Tan pronto como el motor esté funcionando suavemente, presione cuidadosamente
la palanca del acelerador (1) una vez (agarre el asidero, el botón de bloqueo de
seguridad (2) liberará la palanca del acelerador), esto hará que la palanca de estran­gulación (5) retorne a su posición original y entonces el motor funcionará a velocidad
de ralentí. (Fig. 44)

Ahora, libere el freno de la cadena

.

64

Arranque en caliente

Proceda como se describe en Arranque en frío, pero ponga la palanca de estrangula-

ción (5) en la posición . (Fig. 44)

Importante: Si el depósito de combustible se ha vaciado completamente y el motor
se ha parado debido a la falta de combustible, presione la bomba de cebado 7 – 10
veces. (Fig. 44)

Parada del motor

Ponga el interruptor de cortocircuito (3) en la posición “STOP”. (Fig. 44)

Comprobación del freno de la cadena (Fig. 45)

¡No trabaje con la motosierra sin antes haber comprobado el freno de la
cadena!

Arranque el motor como se describe (asegúrese de que el suelo que pisa es firme, y
ponga la motosierra sobre el suelo de tal manera que la barra guía no toque nada).
Agarre el asidero tubular firmemente con una mano y sujete el asidero trasero con la
otra.
Con el motor funcionando a velocidad moderada, presione el protector de mano (6)
en la dirección de la flecha con la parte posterior de su mano hasta que se accione el
freno de la cadena. La cadena deberá pararse inmediatamente.
Libere inmediatamente el acelerador y libere el freno de la cadena.

IMPORTANTE: Si la cadena no se para inmediatamente en esta prueba, no pro­ceda con el trabajo bajo ninguna circunstancia. Póngase en contacto con un
Centro de servicio MAKITA.

Ajuste del carburador (Fig. 46)

El carburador elimina la necesidad de ajustar el ralentí y las boquillas principales, y
no es posible tal ajuste.
Si es necesario, la velocidad a ralentí se puede ajustar utilizando el tornillo de ajuste
(11). Como está instalado, el carburador tiene boquillas fijas para la presión del aire a
nivel del mar.

Antes de realizar el ajuste, deje en marcha el motor durante 3 – 5 minutos para
calentarlo, ¡pero no a alta velocidad!

Ajuste de la velocidad a ralentí

Girando el tornillo de ajuste (11) hacia dentro (hacia la derecha): aumenta la veloci­dad a ralentí.
Girándolo hacia fuera (hacia la izquierda): reduce la velocidad a ralentí.

Precaución: La cadena no deberá moverse en ningún caso.

A altitudes por encima de 1000 m / 3300 pies, tal vez sea nece­sario sustituir las boquillas del carburador.
Ajuste el carburador utilizando el destornillador (7, que tiene una
anchura de punta de 4 mm).

MANTENIMIENTO (Fig. 47)

Afilado de la cadena de sierra

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena,
apague siempre el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte “Susti-
tución de la bujía”). !Póngase siempre guantes de protección!

La cadena necesitará ser afilada cuando:

El serrín producido cuando se asierre madera húmeda parezca harina de madera.
La cadena penetre la madera solamente bajo gran presión. El filo cortante esté
dañado visiblemente.
La sierra sea empujada hacia la izquierda o derecha cuando se asierre. Esto es cau­sado por un afilado irregular de la cadena.

Importante: ¡Afile frecuentemente, pero sin quitar demasiado metal!

Generalmente, 2 ó 3 pasadas de la lima serán suficientes.
Pida que le reafilen la cadena en un centro de servicio cuando ya la haya afilado
usted varias veces.

Afilado correcto: (Fig. 48)
PRECAUCIÓN: ¡Utilice solamente cadenas y barras guía diseñadas para esta
motosierra!

Todas las cuchillas deberán tener la misma longitud (dimensión a). Las cuchillas con
diferentes longitudes ocasionarán un funcionamiento basto de la cadena y podrán
producir grietas en la cadena.
La longitud mínima de la cuchilla es de 3 mm. No reafile la cadena cuando se haya
alcanzado la longitud mínima; en este momento, la cadena deberá ser sustituida.
La profundidad del corte se determina mediante la diferencia de altura entre el limita­dor de profundidad (lomo redondo) y el filo cortante.
Los mejores resultados se obtendrán con una profundidad del limitador de profundi­dad de 0,65 mm.

PRECAUCIÓN: ¡Una profundidad excesiva aumentará el riesgo de
repulsión!

Todas las cuchillas deberán ser afiladas al mismo ángulo, 30°. Ángulos diferentes
resultarán en un funcionamiento brusco e irregular de la cadena, aumento del dete­rioro y ocasionarán la rotura de la cadena.
El ángulo delantero de 85° de la cuchilla es el resultado de la profundidad de corte de
la lima redonda. Si se utiliza la lima apropiada de la manera correcta, el ángulo
delantero correcto se obtendrá automáticamente. (Fig. 49)

STOP

Limas y cómo trabajar con ellas (Fig. 50)

Utilice una lima redonda especial para cadenas (4 mm de diámetro) para afilar la
cadena. Las limas redondas normales no son apropiadas para este trabajo.
La lima deberá cortar solamente cuando sea empujada hacia delante (flecha).
Levante la lima cuando la conduzca hacia atrás.
Primero afile la cuchilla más corta. La longitud de esta cuchilla será entonces la
estándar para todas las cuchillas de la cadena.
Guíe siempre la lima horizontalmente (90° respecto a la barra guía).

El portalimas facilita el guiado de la lima. Está marcado para el ángulo de afilado de
30° correcto (mantenga las marcas paralelas a la cadena cuando afile, consulte la
ilustración) y limita la profundidad de corte correcta a 4/5 del diámetro de la lima.

(Fig. 51)

Después de haber afilado la cadena, la altura del limitador de profundidad deberá ser
comprobada con un calibrador de cadena.
Corrija incluso el más pequeño exceso de altura con una lima plana especial (12).
Redondee el frontal del limitador de profundidad (13). (Fig. 52)

Limpieza del interior del piñón, comprobación y sustitución del trinquete
de cadena (Fig. 53)

PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier trabajo en la barra guía o cadena,
apague siempre el motor y extraiga el capuchón de la bujía (consulte “Susti-
tución de la bujía”). !Póngase siempre guantes de protección!

PRECAUCIÓN: ¡No arranque la motosierra hasta que haya sido ensamblada
completamente e inspeccionada!

Quite la cubierta del piñón (4) (consulte la sección “PUESTA EN MARCHA”) y limpie
el interior con un pincel.
Quite la cadena (3) y la barra guía (2).

NOTA:

Asegúrese de que no queden residuos o contaminantes en la ranura de la guía de
aceite (1) y el tensor de la cadena (6).

Para sustituir la barra guía, cadena y piñón, consulte “PUESTA EN MARCHA”.

Trinquete de cadena

Inspeccione visualmente el trinquete de cadena (5) para ver si está dañado y reem­plácelo si es necesario.

Limpieza de la barra guía, lubricación del morro del piñón (Fig. 54)

PRECAUCIÓN: Deberá ponerse guantes de protección.

Inspeccione regularmente las superficies de los cojinetes de la barra guía para ver si
están dañadas, y límpielas con una herramienta apropiada.

Tipo de morro de piñón:

Si la motosierra es utilizada intensamente, será necesario lubricar los cojinetes del
piñón de retorno regularmente (una vez a la semana). Para hacerlo, primero limpie a
fondo el agujero de 2 mm de la punta de la barra guía, y después introduzca una
pequeña cantidad de grasa para aplicaciones múltiples.
La grasa para aplicaciones múltiples y la pistola de engrase están disponibles como
accesorios.
Grasa para aplicaciones múltiples 944 360 000
Pistola de engrase 944 350 000

Sustitución de la cadena de sierra (Fig. 55)

PRECAUCIÓN: ¡Utilice solamente cadenas y barras guía diseñadas para esta
motosierra!

Compruebe el piñón (10) antes de montar una cadena nueva.
PRECAUCIÓN: Los piñones desgastados pueden dañar la cadena nueva y por lo
tanto deberán ser sustituidos.

Sustitución de la cabeza de succión (Fig. 56)

El filtro de fieltro (12) de la cabeza de succión se puede obstruir. Se recomienda sus­tituir la cabeza de succión una vez cada tres meses para asegurar una circulación
del combustible al carburador sin impedimentos.
Para quitar la cabeza de succión y sustituirla, extráigala a través de la boca de lle­nado del depósito utilizando un trozo de alambre con un extremo doblado en forma
de gancho.

Limpieza del filtro de aire (Fig. 57)

Desenrosque el tornillo (14) y extraiga la cubierta de la caja del filtro (13).
IMPORTANTE: Cubra el orificio de admisión con un trapo limpio para evitar que cai-

gan partículas de suciedad dentro el carburador. Extraiga el filtro de aire (15).

PRECAUCIÓN: ¡Para evitar dañar sus ojos, NO sople las partículas de sucie­dad! No utilice combustible para limpiar el filtro de aire.

Limpie el filtro de aire con un pincel suave.
Si el filtro está muy sucio, límpielo en agua templada con detergente lavavajillas.
Deje secar completamente el filtro de aire.
Si el filtro está muy sucio, límpielo frecuentemente (varias veces al día), porque sola­mente con un filtro de aire limpio se puede sacar toda la potencia al motor.

PRECAUCIÓN:
Sustituya los filtros de aire dañados inmediatamente.
¡Los trozos de trapo o partículas de suciedad grandes pueden destruir el
motor!

STOP

65

Sustitución de la bujía (Fig. 58)

PRECAUCIÓN:
No toque la bujía ni el capuchón de la bujía si el motor está en marcha (alta ten­sión).
Apague el motor antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento. Un
motor caliente puede ocasionarle quemaduras. ¡Póngase guantes de protec­ción!

La bujía deberá ser sustituida en caso de que se dañe el aislador, se erosione el
electrodo (se queme) o si los electrodos están muy sucios o aceitosos.
Quite la cubierta de la caja del filtro (consulte “Limpieza del filtro de aire”).
Extraiga el capuchón de la bujía (1). Utilice solamente la llave de bujías suministrada
con la motosierra para quitar la bujía.

PRECAUCIÓN: Utilice solamente las bujías siguientes: NGK CMR6A.

STOP STOP

Separación del electrodo (Fig. 59)

La separación del electrodo deberá ser de 0,6 – 0,7 mm.

Limpieza de la lumbrera de admisión del aire refrigerante (Fig. 60)

Desenrosque cuatro tornillos (2). Quite el arrancador de cuerda (3).
Limpie la lumbrera de admisión (4) y las aletas del cilindro.

Limpieza del silenciador (Fig. 61)

PRECAUCIÓN: Si el motor está caliente, hay riesgo de que se queme. Póngase
guantes de protección.

Quite la cubierta del piñón (consulte “PUESTA EN MARCHA”).
Quite los depósitos de carbón de las lumbreras de escape (11) del silenciador.

Limpieza del alojamiento del cilindro (Fig. 62)

Quite la cubierta del piñón (consulte “PUESTA EN MARCHA”).
Si es necesario, quite el silenciador aflojando y quitando los dos tornillos (14).
Tapone con un trapo el puerto del cilindro (15).
Utilice una herramienta apropiada (rasqueta de madera) para limpiar el alojamiento
del cilindro (16), especialmente las aletas de refrigeración.
Quite el trapo del puerto del cilindro y vuelva a colocar el silenciador de acuerdo con
el diagrama.
Sustituya la junta (13) si es necesario. Retire con cuidado cualquier trozo de la junta
vieja del silenciador.

Asegure una posición de montaje correcta.

El carenaje deberá seguir el contorno del cilindro para asegurar una correcta transfe­rencia térmica.
Apriete los tornillos (14) a 10 Nm mientras el motor está frío.

Instrucciones para el mantenimiento periódico

Para garantizar una larga vida de servicio, evitar daños y asegurar el completo funcionamiento de los dispositivos de seguridad, se deberá realizar el siguiente mantenimiento
regularmente. Las reclamaciones de garantía solamente podrán ser reconocidas si este trabajo es realizado regular y debidamente. ¡El no realizar el trabajo de mantenimiento
indicado podrá acarrear accidentes!
El usuario de la motosierra no deberá realizar trabajos de mantenimiento que no estén indicados en este manual de instrucciones. Todos esos trabajos deberán ser realizados
por un Centro de servicio MAKITA.

General Motosierra Limpie el exterior, mire a ver si hay daños. En caso de haber daños, pida a un centro de servicio

Cadena de sierra Afílela regularmente, sustitúyala a tiempo.

Freno de la cadena Pida a un centro de servicio cualificado que se lo inspeccione regularmente.

Barra guía Déle la vuelta para asegurar un desgaste uniforme de las superficies de los cojinetes.

Antes de cada arranque Cadena de sierra Inspeccione para ver si está dañada y afilada.

Barra guía Compruebe para ver si está dañada.

Lubricación de la cadena Comprobación del funcionamiento.

Freno de la cadena Comprobación del funcionamiento.

Interruptor de apagado (OFF), botón
de bloqueo de seguridad, palanca del
acelerador

Tapón del depósito de combustible/
aceite

Todos los días Filtro de aire Limpie.

Barra guía Compruebe para ver si está dañado, limpie el orificio de admisión de aceite.

Soporte de la barra guía Limpie, en particular la ranura de la guía de aceite.

Velocidad a ralentí Compruebe (la cadena no deberá estar en marcha).

Cada semana Alojamiento del ventilador Limpie para asegurar un enfriamiento de aire apropiado.

Alojamiento del cilindro Limpie.

Bujía Compruebe y sustituya si es necesario.

Silenciador Compruebe el apriete del montaje.

Camisa del trinquete de cadena Compruebe para ver si está dañada, sustitúyala si es necesario.

Cada 3 meses Cabeza de succión Sustituya.

Depósitos de combustible y aceite Limpie.

Almacenaje Motosierra Limpie el exterior, mire a ver si hay daños. En caso de haber daños, pida a un centro de servicio

Barra guía/cadena Desmonte, limpie y engrase ligeramente.

Depósitos de combustible y aceite Vacíe y limpie.

Carburador Dejar en marcha hasta vaciar.

cualificado que se los repare inmediatamente.

Sustitúyala a tiempo.

Compruebe la tensión de la cadena.

Comprobación del funcionamiento.

Compruebe el apriete.

cualificado que se los repare inmediatamente.

Limpie la ranura guía de la barra guía.

Servicio, piezas de repuesto y garantía

Mantenimiento y reparaciones

El mantenimiento y reparación de los motores modernos, así como el de los disposi­tivos de seguridad, requieren una preparación técnica cualificada y un taller especial
equipado con herramientas y dispositivos de verificación especiales.
Por consiguiente, le recomendamos que consulte con un Centro de servicio MAKITA
para todos los trabajos no descritos en este manual de instrucciones.
Los Centros de servicio MAKITA tienen todo el equipo necesario y personal cualifi­cado y experto, que puede encontrar soluciones económicas y aconsejarle sobre
cualquier consulta.
Le rogamos que se ponga en contacto con el Centro de servicio más cercano.

66

Piezas de repuesto

El funcionamiento fiable a largo plazo, así como la seguridad de su motosierra,
dependen, entre otras cosas, de la calidad de las piezas de repuesto utilizadas. Uti­lice solamente piezas MAKITA originales.
Solamente las piezas de repuesto y accesorios originales garantizan la más alta cali­dad en material, dimensiones, funcionamiento y seguridad.
Las piezas de repuesto y accesorios originales puede obtenerlos en su distribuidor
local. Él también tiene listas de piezas de repuesto para determinar los números de
las piezas de repuesto requeridas, y estará constantemente informado sobre las más
recientes mejoras e innovaciones de las piezas de repuesto.
Por favor, tenga en cuenta que si utiliza otras piezas distintas a las piezas de
repuesto MAKITA originales, quedará invalidada automáticamente la garantía del
producto MAKITA.

Garantía

MAKITA garantiza la mayor calidad y, por consiguiente, compensará todos los costes
de reparación mediante la sustitución de las piezas dañadas como resultado de
fallos de material o producción que ocurran dentro del periodo de garantía después
de la adquisición. Por favor, tenga en cuenta que en algunos países podrán existir
condiciones de garantía particulares. Si tiene alguna pregunta, por favor, póngase en
contacto con su vendedor, que es el responsable de la garantía del producto.
Por favor, tenga en cuenta que nosotros no podemos aceptar ninguna responsabili­dad por daños ocasionados por:

• Hacer caso omiso del manual de instrucciones.

• No realizar el mantenimiento y limpieza requeridos.

• Ajuste incorrecto del carburador.

• Deterioro normal.

• Sobrecarga obvia debido a un exceso permanente de los límites superiores de ren­dimiento.

• Utilización de barras guía y cadenas que no hayan sido aprobadas.

• Utilización de barras guía y cadenas de longitudes que no hayan sido homologa­das.

• Utilización de fuerza, uso incorrecto, mal uso o accidentes.

• Daños por recalentamiento debido a suciedad en el arrancador de cuerda.

• Trabajo en la motosierra realizado por personas no capacitadas o reparaciones
inapropiadas.

• Utilización de piezas de repuesto inadecuadas o piezas que no sean MAKITA origi­nales, en tanto que ellas hayan ocasionado el daño.

• Utilización de aceite inapropiado o usado.

• Daños relacionados con condiciones que surjan de contratos de alquiler o arrenda­miento.

El trabajo de limpieza, servicio y ajuste no está cubierto por la garantía. Todas las
reparaciones cubiertas por la garantía deberán ser realizadas por un Centro de servi­cio MAKITA.

Solución de problemas

Mal funcionamiento Sistema Observación Causa

La cadena no se mueve Freno de la cadena El motor funciona El freno de la cadena está accionado.

El motor no arranca o
solamente con dificultad

Dificultades con el arranque
en caliente

El motor arranca, pero se
cala inmediatamente

Potencia insuficiente Podrán estar involucrados

No hay lubricación de la
cadena

Sistema de encendido Chispa de encendido Mal funcionamiento del sistema de suministro de combustible, sistema de

No hay chispa de
encendido

Suministro de combustible El depósito de combustible

Sistema de compresión Interior Junta del cárter defectuosa, empaquetaduras del eje radial defectuosas, cilindro o

Mal funcionamiento
mecánico

Carburador El depósito de combustible

Suministro de combustible El depósito de combustible

varios sistemas
simultáneamente

Depósito/bomba de aceite No hay aceite en la cadena Depósito de aceite vacío.

está lleno

Exterior La bujía no cierra herméticamente.

El arrancador no se acciona El resorte del arrancador está roto, partes rotas dentro del motor.

está lleno
Chispa de encendido

está lleno

El motor está en ralentí Filtro de aire sucio, ajuste incorrecto del carburador, silenciador obstruido, canal de

compresión, mal funcionamiento mecánico.

El interruptor está en STOP, fallo o cortocircuito en el cableado, capuchón de la
bujía o bujía defectuoso.

Estrangulador en posición incorrecta, carburador defectuoso, cabeza de succión
sucia, conducto de combustible doblado o interrumpido.

anillos del pistón defectuosos.

Ajuste incorrecto del carburador.

Ajuste incorrecto de ralentí, cabeza de succión o carburador sucio. Ventilación del
depósito defectuosa, conducto de combustible interrumpido, cable defectuoso,
interruptor STOP defectuoso.

escape en cilindro obstruido.

Ranura guía de aceite sucia.

67

PORTUGUÊS

Agradecemos-lhe pela compra de um produto MAKITA!

Parabéns por ter comprado esta serra de corrente MAKITA! Temos a certeza que
ficará muito satisfeito com esta moderna peça de equipamento.
O DCS230T/DCS231T (pega superior) é uma serra de corrente muito leve e
acessível com a pega no topo. Este modelo foi desenvolvido especialmente para
corte e tratamento de árvores. Só pessoas que tenham um treino completo em
trabalhar em plataformas elevadas (apanha de fruta, elevadores), em plataformas
montadas em escadas ou que são eficientes a subirem por cordas, têm a permissão
de operar com esta serra.

A lubrificação automática da corrente com fluxo variável do óleo da bomba e ignição
electrónica livre de manutenção assegura uma operação sem problemas, enquanto
o sistema de anti-vibração e protecção de mãos e os punhos ergonómicos e
controlos tornam o trabalho mais fácil, seguro e menos cansativo para o operador.

As características de segurança do DCS230T/DCS231T são uma obra de arte e de
acordo com normas de segurança alemãs e internacionais.
Incluem resguardos para as mãos nos dois punhos, segurança no punho, prendedor
da corrente, segurança da corrente da serra e travão da corrente. O travão da
corrente pode ser actuado manualmente e é também actuado automaticamente no
caso de recuo.

Declaração de conformidade EU

O abaixo assinado, Kanzaki, com autorização, declara que a máquina MAKITA,

Tipo: 023 Certificado de teste protótipo EU N°
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

fabricado pela Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan está de
acordo com a segurança básica e requirementos de saúde das guias EU aplicáveis:

Guia de Máquina EU 98/37/ EG,
Guia EU EMC 89/336/ EWG (modificada por 91/263/ EWG, 92/31/ EWG e 93/68/

EWG),
Emissão de ruído 2000/14/EG.
As normas mais importantes aplicadas para correctamente estarem conforme os

requerimentos acima das guias EU foram: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4­2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

O procedimento de avaliação de conformidade 2000/14/EG foi executado por Annex
V. O nível de ruído medido (Lwa) é 106 dB(A). O nível de ruído (Ld) garantido é de
107 dB(A).

O exame tipo EG para 98/37/EG foi executado por: TÜV Product Service GmbH,
Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Para assegurar um funcionamento correcto e rendimento da sua
nova serra de corrente, e para salvaguardar a sua segurança
pessoal, é imperativo que leia este manual de instruções por
inteiro antes da operação. Tenha especial cuidado em observar
todas as precauções de segurança! Se não observar estas
precauções pode levar a danos sérios ou morte!

Conteúdo Página

Declaração de conformidade EU ........................................................................... 68

Na embalagem.........................................................................................................68

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA

Precauções gerais ..............................................................................................69

Equipamento de protector................................................................................... 69

Combustíveis/Reabastecer ................................................................................. 69

Começar a trabalhar ........................................................................................... 69

Recuo.................................................................................................................. 69

Comportamento de trabalho/Método de trabalho ..........................................69-70

Transporte e armazenagem ................................................................................ 70

Manutenção ........................................................................................................ 70

Primeiros socorros ..............................................................................................70

Dados técnicos .......................................................................................................71

Denominação dos componentes ..........................................................................72

PÔR A FUNCIONAR

Montagem da barra guia e da serra da corrente.................................................72

Aperto da serra de corrente ................................................................................72

Travão da corrente .............................................................................................. 72

Combustíveis/Reabastecer ............................................................................72-73

Regulação da lubrificação da serra..................................................................... 73

Verificação da lubrificação da serra ....................................................................73

Iniciar o motor .................................................................................................... 73

Início a frio .......................................................................................................... 73

Início a quente.....................................................................................................73

Parar o motor ...................................................................................................... 73

Verificação do travão da corrente...................................................................73-74

Regulação do carburador.......................................................................................74

MANUTENÇÃO

Afiar a corrente da serra .................................................................................... 74

Limpeza da barra guia, lubrificação do pinhão de ataque da roda dentada .......74

Substituir a corrente da serra.............................................................................. 74

Substituição da cabeça de sucção...................................................................... 74

Limpeza do filtro de ar.........................................................................................74

Substituição da vela de ignição........................................................................... 74

Limpeza do silenciador ....................................................................................... 74

Limpeza do espaço do cilindro............................................................................ 75

Instruções para manutenção periódica ............................................................... 75

Assistência, partes sobresselentes e guarantia ..................................................75

Reparação de avarias ............................................................................................76

Na embalagem

A sua serra de corrente MAKITA será entregue numa caixa de cartão protectora para
evitar estragos no transporte.

Cartão é um material básico e por isso pode ser voltado a utilizar ou adequado para
reciclagem (reciclagem de papel).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Director

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Fabricante responsável:
Makita Corporation Anjo, Aichi, Japão

68

PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA

PRECAUÇÃO:
Esta serra de corrente foi concebida especialmente para tratamento da árvores
e corte. Todo o trabalho com esta corrente deve ser executado só por pessoal
correctamente treinado. Observe toda a informação, procedimentos e
recomendações da organização profissional relevante. Se assim não for
constitui um alto risco de acidente! Recomendamos que utilize sempre uma
plataforma de elevação (plataformas elevatórias, elevador) para serrar árvores.
Técnicas de suspensão são extremamente perigosas e requerem treinamento
especial! O operador deve estar treinado e familiarizado com o uso de
equipamento de segurança e técnicas de trabalho e escalada! Utilize sempre
os cintos, cordas e roldanas apropriados quando trabalho em árvores. Utilize
sempre equipamento de retenção tanto para o operador como para a serra!

Precauções gerais (Fig. 1 e 2)

- Para assegurar uma operação correcta o utilizador deve ler este manual de
instruções para se tornar familiar com as características da serra de corrente.

Utilizadores que não estejam suficientemente informados serão perigosos para si
próprio assim como para outros devido a mau manuseamento incorrecto.

- Só empreste esta serra a pessoas com treino e experiência na utilização de serras
para tratamento de árvores. E empreste também o manual de instruções.

- Crianças e jovens com idade inferior a 18 anos não devem ser autorizadas a
funcionar com a serra de corrente. Pessoas com mais de 16 anos podem, no
entanto, utilizar a serra de corrente para serem treinados desde que tenham a
supervisão de um treinadr qualificado.

- Utilize serras de corrente sempre com o maior cuidado e atenção.

- Só funcione com a serra de corrente se estiver em bos condição fisica. Se estiver
cansado a sua atenção ficará reduzida. Tenha especial cuidado ao fim de um dia
de trabalho. Execute todo o trabalho calma e cuidadosamente. O utilizador tem de
aceitar responsabilidade pelos outros.

- Nunca trabalhe sob a influência de álcool, drogas ou medicamentos.

- Deve existir um extintor de incêndios na proximidade quando trabalha numa zona
de vegetação facilmente flamável ou quando não choveu durante um longo
período de tempo (perigo de incêndio).

Equipamento protector (Fig. 3 e 4)

- Para evitar ferimentos na cabeça, olhos, mãnos ou nos pés como também
para proteger a sua audição deve usar o seguinte equipamento protector
durante a operação da serra de corrente:

- O tipo de vestuário deve ser apropriado, i.e. deve ser justo mas não apertado. Não
utilize jóias ou roupas que podem ficar presas nos ramos ou arbustos. Se tiver
cabelo comprido, use sempre uma rede para o cabelo!

- Deve usar um capacete protector sempre que trabalhar com a serra de corrente.
O capacete de protecção (1) deve ser inspeccionado em intervalos regulares e
deve ser substituído depois de 5 anos no máximo. Utilize só capacetes de
protecção aprovados.

-A máscara da face (2) do capacete de protecção (ou os óculos) protege contra
pó da serra e partículas de madeira. Durante a operação da serra de corrente
utilize sempre óculos ou máscara para a cara para evitar ferimentos nos olhos.

- Utilize equipamento de protecção de ruído adequado (protectores de ouvidos
(3), tampões para os ouvidos, etc.).

-O casaco protectivo (4) consiste de 22 camadas de nylon e protege o operador
contra cortes. Deve sempre ser usado quando trabalha em plataformas elevadas
(plataformas elevatórias, elevadores), em plataformas montadas em escadas ou
quando escala com cordas.

-A cinta protectora e avental total (5) é feito de nylon com 22 camadas e protege
contra cortes. Recomendamos fortemente a sua utilização.

- Luvas de protecção (6) feitas de couro espesso são parte do equipamento
recomendado e devem ser sempre utilizadas durante a operação da serra de
corrente.

- Durante a operação da serra de corrente sapatos de segurança ou botas de
segurança (7) com sola anti derrapante, e protecçáo dos dedos em aço e
protecção para a perna devem ser sempre utilizados durante a operação. Sapatos
de segurança equipados com uma camada de protecção contra cortes e
asseguram bom equilíbrio. Para trabalhar em árvores as botas de segurança
devem ser adequadas para técnicas de escalada.

Combustíveis/Reabastecer

- Páre o motor antes de reabastecer a serra de corrente.

- Não fume ou trabalho perto de fogueiras (Fig. 5).

- Deixe o motor arrefecer antes de reabastecer.

- Combustíveis podem conter substâncias similares a solventes. Os olhos e a pela
não devem entrar em contacto com produtos de óleo mineral. Use sempre luvas
de protecção quando reabastece. Limpe frequentemente e mude as roupas de
protecção. Não respire os vapores do combustível.

- Não derrame combustível ou óleo da corrente. Quando tiver derramado
combustível ou óleo limpe imediatamente a serra de corrente. O combustível não
deve entrar em contacto com as roupas. Se as roupas entraram em contacto com
combustível, mude-as imediatamente.

- Certifique-se de que nenhum combustível ou óleo cai para o chão (protecção do
ambiente). Utilize uma base apropriada.

- Não é permitido o reabastecimento em salas fechadas. Os vapores de
combustível acumularão perto do chão (perigo de explosão).

- Certifique-se de que aperta firmemente as tampas de aparafusar dos tanques de
combustível e óleo.

- Mude o local antes de iniciar o motor (pelo menos 3 m do local de
reabastecimento) (Fig. 6).

- O combustível não deve ser armazenado por um período de tempo ilimitado. Só
compre o necessário para consumo no futuro próximo.

- Utilize só contentores aprovados e marcados para transporte e armazenamento
de combustível e óleo de corrente. Certifique-se de que crianças não tem acesso
a combustível ou óleo de corrente.

Começar a trabalhar

- Não trabalhe sózinho. Deve estar alguém perto de si no caso de uma
emergência.

- Certifique-se de que não há crianças ou outras pessoas na área de trabalho.
Tenha também cuidado com animais na área de trabalho (Fig. 7).

- Antes de começar a trabalhar deve verificar se a serra de corrente funciona

perfeitamente e com operação segura de acordo com as prescrições.

Inspeccione especialmente o funcionamento do travão da corrente, a montagem
correcta da barra guia, a afiação e aperto da corrente, a montagem firme do
resguardo da roda dentada, o movimento fácil do acelerador e o funcionamento
do travão do acelerador, se as pegas estão limpas e secas e o funcionamento do
interruptor ON/OFF.

- Só ponha a serra de corrente a funcionar se estiver completamente montada.
Nunca utilize a serra de corrente se não estiver completamente montada.

- Antes de de começar a trabalhar com a serra de corrente certifique-se de que está
bem equilibrado.

- Só ponha a serra de corrente a começar a funcionar como indicado neste manual
de instruções (Fig. 8). Outros métodos de arranque não são permitidos.

- Quando pôe a serra de corrente a funcionar esta deve estar bem suportada e
seguramente presa. A barra guia e a corrente não devem estar em contacto com
qualquer objecto.

- Quando trabalha com a serra de corrente agarre-a sempre com as duas
mãos. Agarre na pega traseira com a mão direita e na pega tubular com a mão
esquerda. Agarre nas pegas firmemente com o polegar virado para ou outros
dedos. É extremamente perigoso trabalhar só com uma mão, pois a serra pode
cair incontrolada quando termina o corte (alto risco de ferimentos). Além disso é
impossível controlar recuo só com uma mão.

- PRECAUÇÃO: Quando solta o acelerador a corrente continuará a correr
durante um período de tempo (rotação-livre).

- Certifique-se continuamente de que está bem equilibrado.

- Agarre na serra de corrente de modo a que não respire o ar da exaustão. Não
trabalhe em salas fechadas (perigo de envenenamento).

- Desligue a serra imediatamente se observar alguma alteração na operação.

- Deve desligar o motor antes de verificar a tensão ou aperto da corrente, a
substituir ou reparar mau funcionamento (Fig. 9).

- Quando o dispositivo para serrar é atingido por pedras, pregos e outros objectos
duros, desligue imediatamente a máquina e inspeccione o dispositivo para serrar.

- Quando pára de trabalhar ou deixa a área de trabalho, desligue a serra de
corrente (Fig. 9) e ponha-a de lado de modo a que ninguém seja posto em perigo.

- Não coloque a serra de corrente eléctrica quente em cima de erva seca ou outro
qualquer objecto flamável. O silencidor está muito quente (perigo de incêndio).

- PRECAUÇÃO: A queda de óleo da corrente ou da barra guia depois de ter parado
a serra de corrente poluirá o solo. Utilize sempre uma base apropriada.

Recuo

- Quando trabalha com a serra de corrente podem ocorrer recuos perigosos.

- Ocorre recuos quando a parte superior da extremidade da barra guia
inadvertidamente toca na madeira ou noutros objectos duros (Fig. 10).

- Antes da serra de corrente entrar no corte, pode deslizar para o lado ou saltar
(precaução: alto risco de recuo).

- Isto causa com que a serra seja atirada para trás para o operador com grande
força e fora de controlo. Risco de ferimentos!

Para evitar recuo, cumpra as seguintes regras:

- Só pessoas especialmente treinadas devem executar cortes penetrantes i.e.
perfurar madeira com a ponta da serra!

- Observe sempre a extremidade da barra guia. Tenha cuidado quando continua um
corte já iniciado.

- Quando inicia o corte a corrente deve estar a rodar.

- Certifique-se de que a corrente esta sempre afiada correctamente. Preste
especial atenção ao peso do limitador de profundidade.

- Nunca corte vários ramos ao mesmo tempo. Quando corta um ramo assegure-se
de que não toca noutro ramo.

- Quando corta um tronco preste atenção ao tronco ao lado.

Comportamento de trabalho/Método de trabalho

- Só utilize a serra de corrente durante períodos com boa luz e visibilidade. Preste
atenção a áreas escorregadias ou molhadas e ao gelo e à neve (risco de
escorregar). O risco de escorregar é extremamente alto quando trabalha em
madeira recentemente descascada.

- Nunca trabalhe em superfícies instáveis. Certifique-se de que não há obstáculos
na área de trabalho, risco de tropeçar. Certifique-se de que está bem equilibrado.

- Nunca serre acima da altura do seu ombro (Fig. 11).

- Nunca serre se estiver em pé numa escada (Fig. 11).

- Nunca suba a uma árvore e trabalhe sem os sistemas de suspensão para o
operador e a serra. Recomendamos que trabalhe sempre numa plataforma
elevada (plataformas elevatórias, elevador).

- Não trabalhe inclinando-se muito.

- Guie a corrente da serra de modo a que nenhuma parte do seu corpo esteja
dentro do círculo alongado do movimento da serra (Fig. 12).

- Utilize a serra de corrente só para serrar madeira.

- Evite tocar no solo com a serra de corrente quando ainda está a funcionar.

- Nunca utilize a serra de corrente para levantar ou retirar peças de madeira ou
outros objectos.

- Retire objectos estranhos tal como areia, pedras e pregos de dentro da área de
trabalho. Objectos estranhos podem estragar o equipamento de serrar e causar
recuo perigoso.

- Quando serra madeira para construção pré-cortada utilize um suporte seguro
(cavalete de serrador, (Fig. 13)). Não segure a peça de trabalho com o seu pé, e
não permita que ninguém lhe agarre ou segure.

- Prenda peças redondas para não rodarem.

69

- Antes de executar um corte em cruz aplique firmemente a parte da frente do seu
corpo à madeira e só depois a madeira pode ser cortada com a corrente a rodar.
Para isto a serra de corrente é levantada na pega traseira e guiada com a pega
tubular. A frente do corpo serve com centro de rotação. Continue a pressionar
ligeiramente para baixo a pega tubular e simultaneamente a puxar para trás a
serra de corrente. Aplique a frente do corpo um pouco mais profundamente e mais
uma vez levante a pega traseira.

- Quando a madeira para construção necessita de ser perfurada para corte ou

vai executar cortes longitudinais recomenda-se vivamente que isso seja
executado só por pessoas especialmente treinadas (alto risco de recuo).

- Execute cortes- longitudinais- de comprimento no menor ângulo possível
(Fig. 14). Tenha muito cuidado quando executa este tipo de corte pois não pode

agarrar no corpo frontal.

- A serra deve estar a funcionar sempre que retira a serra de corrente da madeira.

- Quando executa vários cortes a alavanca de regulação de pressão deve ser solta
no meio.

- Tenha cuidado quando cortar madeira que estilhaça. Peças de madeira cortada
pode serem puxadas longitudinalmente (risco de ferimentos).

- Quando corta com a extremidade superior da barra guia, a serra de corrente pode
ser empurrada na direcção do utilizador se a serra ficar presa. Por esta razão
utilize a extremidade inferior da barra sempre que possível. A serra de corrente
será então afastada de si (Fig. 15).

- Se a madeira estiver sob tensão (Fig. 16), corte primeiro o lado de pressão (A). O
corte cruzado pode ser executado no lado de tensão (B). Assim pode evitar
prender a barra guia.

PRECAUÇÃO:
Pessoas a cortarem árvores ou a cortar ramos devem ser especialmente
treinadas. Alto risco de ferimentos!

- Quando corta ramos, a serra de corrente deve ser suportada no tronco. Não utilize
a extremidade da barra para corte (risco de recuo).

- Tenha cuidado com os ramos que tenham tensão. Não corte ramos livres por
baixo.

- Nunca execute cortes para libertar a tensão enquanto está em pé no tronco.

- Antes de deitar uma árvore abaixo certifique-se de que
a) só estão dentro da zona de trabalho pessoas envolvidas em deitar abaixo a

árvore.

b) qualquer trabalhador envolvido pode afastar-se sem tropeçar (as pessoas

devem afastar-se para trás numa linha diagonal i.e. num grau de 45°).

c) a parte inferior do tronco não tem objectos estranhos, folhagem e ramos.

Certifique-se de que tem os pés bem assentes (risco de tropeçar).

d) a zona de trabalho mais próxima está afastada pelo menos de 2 ½

comprimentos da árvore (Fig. 17). Antes de deitar a árvore abaixo verifique a
direcção da queda e certifique-se de que não há outras pessoas ou objectos
numa distância de 2 ½ comprimentos da árvore.

- Cálculo da árvore:
Direcção da suspensão – ramos soltos ou secos – comprimento da árvore –
saliência natural – a árvore está podre?

- Tenha em conta a direcção e velocidade do vento. Se ocorrerem rabanadas de
vento, não abata. Evite poeira (preste atenção à direcção em que o vento sopra)!

- Corte de raízes:
Comece com a raiz mais forte. Primeiro execute o corte vertical e depois o corte
horizontal.

- Entalhe do tronco (Fig. 18, A):
O entalhe determina a direcção da queda e guia a árvore. O tronco é entalhado
perpendicular à direcção da queda e penetra 1/3 – 1/5 do diâmetro do tronco.
Execute o corte perto do solo.

- Quando corrige o corte, faça sempre em toda a extensão do entalhe.

- Corte a árvore (Fig. 19, B) acima da extremidade inferior do entalhe (D). O corte
deve ser exactamente horizontal. A distância entre os dois cortes deve ser
aproximadamente 1/10 do diâmetro do corte.

-O material entre os dois cortes (C) serve como dobradiça. Nunca corte
completamente, ou a árvore cairá sem controlo. Coloque cunhas para abate a
tempo.

- Prenda o corte com cunhas feitas de plástico ou aluminio. Não utilize cunhas de
ferro. Se a serra tocar numa cunha de ferro a corrente poderá ficar seriamente
estragada ou partida.

- Quando deita abaixo uma árvore fique sempre ao lado da queda da árvore.

- Quando se afasta depois de ter executado o corte, tenha cuidado com a árvore a
cair.

- Quando trabalha num solo inclinado o utilizador da serra de corrente deve ficar
acima ou ao lado do tronco a ser cortado ou da árvore já cortada.

- Tenha cuidado com os troncos que podem rolar para a frente.

Transporte e armazenagem

- Quando muda a sua localização durante o trabalho desligue a serra de corrente e
actue o travão da serra para evitar um arranque inesperado da corrente.

- Nunca pegue ou transporte a serra de corrente com a corrente a rodar.

- Quando transporta a serra de corrente em longas distâncias a cobertura de
protecção da barra guia (entregue com a serra de corrente) deve estar colocada.

- Carregue a serra de corrente com a pega tubular. A barra guia aponta para trás
(Fig. 20). Evite entrar em contacto com o silenciador (perigo de queimaduras).

- Certifique-se que posiciona a serra de corrente em local seguro durante o
transporte de carro para evitar derrame de combustível ou óleo da corrente.

- Armazene a serra de corrente seguramente num local seco. Não deve ser
armazenada no exterior. Mantenha a serra de corrente afastada de crianças.

- Antes de armazenar a serra de corrente durante um período de tempo prolongado
ou a transportar, os tanques de combustível e óleo devem estar vazios.

Manutenção

- Antes de executar trabalho de manutenção desligue a serra de corrente
(Fig. 21) e retire a tampa da vela.

- Antes de iniciar qualquer trabalhe verifique a segurança de trabalho da serra de
corrente, em particular a função do travão da corrente. Certifique-se de que a
serra de corrente está bem afiada e esticada (Fig. 22).

- Só funcione com a serra de corrente a um nível baixo de ruído e emissão. Para
isso assegure-se de que o carburador está regulado correctamente.

- Limpe regularmente a serra de corrente.

- Verifique regularmente se a tampa do tanque está bem fechada.

Observe as instruções de prevenção de acidentes emitidas por associações de
comércio e companhias de seguros. Não execute quaisquer modificações na
serra de corrente. Meterá a sua segurança em risco.

Execute só os trabalhos de manutenção e reparação descritos no manual de
instruções. Todos os outros trabalhos devem ser executados por um serviço de
assistência da Makita. (Fig. 23)
Utilize só peças sobresselentes originais da Makita.
A utilização de outras peças que não sejam originais da Makita ou acessórios e
barras guia/combinações de corrente ou comprimentos que não sejam aprovados
oferecem um grande risco de acidentes. Não aceitamos qualquer responsabilidade
por acidentes e estragos resultantes do uso de equipamentos para serrar e
acessórios que não tenham sido aprovados.

Primeiros socorros

No caso de um possível acidente, certifique-se por favor de que tem um estojo de
primeiros socorros disponível e perto. Substitua imediatamente quaisquer itens
usados num estojo de primeiros socorros.

Quando pede ajuda, dê a seguinte informação:

- Local do acidente

- O que aconteceu

- Número de pessoas feridas

- Tipo de ferimentos

- O seu nome!

NOTA

Individuos com má circulação que sejam expostos a vibração excessiva podem
experimentar danos nos vasos sanguíneos ou no sistema nervoso.

A vibração pode originar os seguintes sintomas nos dedos, mãos ou pulsos:
“Adormecer” (dormente), zumbidos, dor penetrante, dor, alteração da cor da pele ou
da pele.

Se ocorrer qualquer destes sintomas, consulte um médico!

(Fig. 24)

70

Dados técnicos

Volume do curso cm

3

22,2
Furo mm 33
Curso mm 26
Potência max. à velocidade kW/min
Binário max. à velocidade Nm/min
Velocidade lenta/Velocidade máxima do motor com barra e corrente min
Velocidade de acoplamento min
Nível da pressão do som no local de trabalho L
Nível da potência do som L
Aceleração da vibração

per ISO/CD 22868

WA av

per ISO 7505

h,w av

1)

per ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

- Pega tubular m/s

- Pega traseira m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8.000

0,97/6.500

3.000/11.500 (DCS230T), 3.000/10.500 (DCS231T)

4.500

4,3

5,6
Carburador (carburador de diafragma) Tipo Walbo WYL
Sistema de ignição Tipo electrónico
Vela de ignição Tipo NGK CMR 6A
Abertura do eléctrodo mm 0,6 – 0,7
Consumo de combustível á carga max. per ISO 7293 kg/h 0,41
Consumo específico á carga max. per ISO 7293 g/kWh 561
Capacidade total do tanque de combustível cm
Capacidade do tanque do óleo da corrente cm

3

3

200

190
Relação de mistura (combustível/óleo de dois cursos) 25:1
Travão da corrente Actuação manual ou por recuo
Velocidade da corrente

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Passo da roda dentada polegada 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Número de dentes Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Passo/Dirigindo a força do elemento polegada 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Barra guia, comprimento do corte cm 25
Peso (tanque de combustível vazio, sem corrente e barra guia) kg 2,5

1) Figura derivada em partes iguais da operação inactiva, a carga completa e máxima velocidade.

2) À potência máxima

71

Denominação dos components

1. Pega traseira

2. Botão de bloqueio de segurança (travão do regulador de pressão)

3. Alavanca do regulador de pressão

4. Resguardo da mão (libertação do travão da corrente)

5. Corrente

6. Barra guia

7. Cobertura da roda dentada

8. Porcas de retenção

9. Prendedor da corrente (equipamento de segurança)

10. Cobertura da roda dentada

11. Silenciador

12. Vela de ignição

13. Punho frontal (pega tubular)

14. Punho accionador de arranque

15. Interruptor I/STOP (interruptor de curto-circuito)

16. Roldana ou ponto para prender a corda

17. Tampa do tanque de óleo

18. Caixa da ventoinha com conjunto de arranque

19. Tampa do tanque de combustível

20. Tampa do filtro de ar

21. Alavanca do bloqueador

22. Bomba primar

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

PÔR A FUNCIONAR (Fig. 25)

PRECAUÇÃO:
Antes de executar qualquer trabalho na barra guia ou corrente, desligue o
motor e retire a tampa da vela de ignição (veja “Substituição da vela”). Utilize
sempre luvas de protecção!

PRECAUÇÃO:
Não inicie a serra até que tenha sido completamente montada e inspeccionada!

Montagem da barra guia e da serra da corrente (Fig. 26)

Utilize a chave universal fornecida com a serra de corrente para o seguinte trabalho.
Coloque a serra de corrente numa superfície estável e execute os seguintes passos
para montar a barra guia e a corrente:
Liberte o travão da corrente puxando o resguardo da mão (1) na direcção da serra.
Desaparafuse a porca de retenção (2).
Cuidadosamente expanda a cobertura da roda dentada (3), puxe-a da sua instalação
(4) e retire-a.

Rode o parafuso de regulação da corrente (5) para a esquerda (oposto ao dos
ponteiros do relógio) até que o pino (6) esteja na paragem correcta. (Fig. 27 e 28)
Posicionamento da barra guia (7). (Fig. 29)

Levante a corrente (9) por cima da roda dentada (10). Utilizando a sua mão direita,
guie a corrente para o topo da ranhura da guia (11) na barra guia. (Fig. 30)

Note que as extremidades de corte ao longo do topo da corrente devem
apontar na direcção da serra!

Puxe a corrente (9) à volta do espigão (12) da barra guia na direcção da seta. Puxe a
barra guia com a mão completamente para o seu espigão. Certifique-se de que a
lâmina da serra encaixa nas ranhuras na barra guia. (Fig. 31)

Primeiro empurre a cobertura da roda dentada (3) para o seu dispositivo (4).
Certifique-se de que o pino (8) no esticador da corrente está no buraco na barra
guia. Em seguida empurre-o sobre os pernos de retenção enquanto levanta a serra
de corrente (9) sobre o prendedor da corrente (13).
Aperte manualmente as porcas de retenção (2). (Fig. 32)

Aperto da serra de corrente

Rode o parafuso de regulação da corrente (5) para a direita (direcção dos ponteiros
do relógio) até que a corrente engate na ranhura da guia no lado inferior da barra
(veja circulo).
Levante ligeiramente a extremidade da barra guia e rode o parafuso de regulação da
corrente (5) para a direita (direcção dos ponteiros do relógio) até que a corrente
esteja apoiada no lado inferior da barra guia.
Enquanto ainda agarra na ponta da barra guia, aperte nas porcas de retenção (2)
com a chave universal. (Fig. 33)

Verificação da tensão da corrente (Fig. 34)

A tensão da serra está correcta se a corrente descansar na parte inferior da barra
guia e pode ainda ser facilmente rodada com a mão.

Enquanto faz isso o travão da corrente deve estar solto.
Verifique a tensão da corrente frequentemente – correntes novas tendem a esticar

durante a utilização!
Enquanto verifica a tensão da corrente o motor deve estar desligado.

NOTA:

Recomenda-se a utilização de 2 – 3 correntes alternadamente.
Para garantir um desgaste uniforme da barra guia, a barra deve ser virada sempre
que substituir a corrente.

18

Travão da corrente (Fig. 35)

O DCS230T/DCS231T vem travão da corrente por inércia como equipamento
normal. Se ocorrer recuo devido a contacto da ponta da barra guia com madeira
(veja “PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA”), o travão da corrente parará a corrente por
inércia se o recuo for suficientemente forte.

A corrente parará numa fracção de segundo.

O travão da corrente está instalado para bloquear a corrente da serra antes de
a iniciar e para a parar imediatamente no caso de uma emergância.

IMPORTANTE: NUNCA trabalhe com a serra com o travão da corrente activado!
Se o fizer pode causar rapidamento enormes estragos no motor.

Solte SEMPRE o travão da corrente antes de iniciar o trabalho!

NOTA:
O travão da corrente é um equipamento de segurança importante e tal como
qualquer outro componente está sujeito ao desgaste e a partir-se. Inspecção
regular e manutenção são importante para sua segurança e devem ser
executadas por um serviço de assistência da MAKITA.

20

21

Acoplar o travão da corrente (frear) (Fig. 36)

Se o recuo for suficiente forte a aceleração súbita da barra guia combinada com a
inércia do resguardo da mão (1) automaticamente actuará o travão da corrente.
Para engatar o travão da corrente manualmente, empurre simplesmente o
resguardo da mão (1) para frente (na direcção da ponta da serra) com a sua mão
esquerda (seta 1).

Libertação do travão da corrente

Empurre o resguardo da mão (1) para si (seta 2) até que sinta que está presa. O
travão passa a estar livre.

Combustível (Fig. 37)

PRECAUÇÃO:
A serra é alimentada por produtos de óleo mineral (gasolina e óleo).

Tenha especial cuidado quando manuseia gasolina.
Evite chamas ou fogos. Não fume (perigo de explosão).

Mistura de combustível

O motor da serra de corrente é um motor eficiente de dois cursos. Funciona numa
mistura de gasolina e óleo de máquina de dois cursos.
O motor foi concebido para gasolina regular sem chumbo com um valor de octanas
mínimo de 91 ROZ. No caso de tal combustível não estar disponível, pode utilizar
combustível com um valor mais alto de octanas. Isto não afectará o motor.

Para obter um rendimento óptimo do motor e para proteger a sua saúde e o
ambiente utilize só combustível sem chumbo.

Para lubrificar o motor utilize óleo para motor de dois cursos (grau de qualidade:
JASO FC, ISO EGO), que é adicionado ao combustível.

Precaução: Não use combustível já misturado de bombas de gasolina.

Relação correcta da mistura:

25:1 i.e. misture 25 partes de gasoline com uma parte de óleo.

NOTA:

Para preparar a mistura combustível-óleo primeiro misture a quantidade total de óleo
com metade do combustível requerido e em seguida adicione o combustível restante.
Agite bem a mistura antes de a colocar no tanque.

72

Não deve adicionar mais óleo ao motor do que o especificado para assegurar
uma operação segura. Isto só resultará numa maior produção de resíduos de
combustão que poluirão o ambiente e criarão obstrução no canal de exaustão
no cilindro assim como no silenciador. Além disso o consumo de combustível
aumentará e o rendimento diminuirá.

Armazenamento de combustível

Combustíveis têm um tempo de armazenamento limitado. Idade do combustível e
misturas de combustível. Além disso o combustível e misturas de combustível, que
foram armazenados durante muito tempo, podem causar problemas de arranque.
Compre só a quantidade de combustível que será consumido durante os próximos
meses.

Armazene o combustível seguramente num local seco e em contentores
aprovados.

EVITE CONTACTO COM A PELE E OS OLHOS

Produtos com óleo mineral tiram o óleo da sua pele. Se a sua pele entrar em
contacto repetidamente com estas substâncias e durante um longo período de
tempo ficará seca. Pode resultar em várias doenças de pele. Além disso, reacções
alérgicas podem ocorrer. Os olhos podem ficar irritados com o contacto com o óleo.
Se entrar óleo para os seus olhos, lave-os imediatamente com água limpa.

Se os seus olhos continuarem irritados, consulte imediatamente um médico!

Óleo da corrente

Utilize um óleo com aditivo adesivo para lubrificar a corrente e a barra
guia. O aditivo adesivo evita que o óleo seja arremessado para a
corrente muito rapidamente.

Recomendamos a utilização de um óleo para corrente que seja bio­degradável para proteger o ambiente. A utilização de um óleo para
corrente que seja bio-degradável pode mesmo ser requerido pelos
regulamentos locais.

O óleo para corrente BIOTOP vendido pela MAKITA é feito de óleo vegetal especial e
é 100% bio-degradável. BIOTOP foi chamado “anjo azul” (Blauer Umweltschutz­Engel) por ser tão amigo do ambiente (RAL UZ 48).

Nota importante sobre óleo de corrente bio-degradável:

Se não planear a utilizar a serra vez durante um longo período de tempo, esvazie o
tanque de óleo e coloque o óleo numa pequena quantidade de óleo de motor normal
(SAE 30) e em seguida funcione com a serra durante um pouco. É necessário tirar
todo o óleo bio-degradável restante do tanque de óleo, sistema de alimentação de
óleo, corrente e barra guia, pois demasiado óleo tem tendência a deixar resíduos
peganhentos com o tempo, o que pode causar estragos na bomba de óleo ou outras
partes.
Da próxima vez que utilizar a serra, encha o tanque com óleo de corrente BIOTOP
outra vez. No caso de estragos causados pela utilização de desperdício de óleo ou
óleo de corrente não adequado a garantia do produto ficará nula e sem validade.
O seu vendedor informará acerca da utilização do óleo de corrente.

NUNCA USE DESPERDICIO DE ÓLEO (Fig. 38)

Desperdício de óleo é muito perigoso para o ambiente.
Desperdicio de oleo contém altas quantidades de substâncias carcinogénicas.
Resíduos no desperdício de óleo resulta um grau elevado de gasto e rasgos na
bomba de óleo e no equipamento de serragem.
No caso de estragos causados pela utilização de desperdício de óleo ou óleo de
corrente não adequado a garantia do produto ficará nula e sem validade.
O seu vendedor informará acerca da utilização do óleo de corrente.

EVITE CONTACTO COM A PELE E OS OLHOS

Produtos com óleo mineral tiram o óleo da sua pele. Se a sua pele entrar em
contacto repetidamente com estas substâncias e durante um longo período de
tempo ficará seca. Pode resultar em várias doenças de pele. Além disso, reacções
alérgicas podem ocorrer. Os olhos podem ficar irritados com o contacto com o óleo.
Se entrar oleo para os seus olhos, lave-os imediatamente com água limpa.
Se os seus olhos continuarem irritados, consulte imediatamente um médico!

O óleo para corrente BIOTOP existe no mercado nos seguintes
tamanhos:
1 l número de encomenda 980 008 210
5 l número de encomenda 980 008 211

Óleo bio-degradável só é estável durante um período limitadp de
tempo. Deve ser utilizado no prazo de 2 anos a partir da data da
produção (impressa no contentor).

Reabastecer (Fig. 39)

Lubrificação da corrente

Durante a operação deve haver sempre suficiente óleo de corrente
no tanque do óleo de corrente para fornecer boa lubrificação da
corrente. Um enchimento é suficiente para cerca de meia hora de
operação contínua. Quando trabalha, verifique se ainda há
suficiente óleo de corrente no tanque e encha se necessário. Só

faça a verificação com o motor desligado!

1 combustível/mistura de óleo
2 óleo de corrente

Regulação da lubrificação da serra (Fig. 40)

O motor deve estar desligado.

Pode regular a alimentação de óleo à bomba com o parafuso de
regulação (1). A quantidade de óleo pode ser regulada utilizando a
chave universal.

Para assegurar uma operação livre de problemas na bomba de óleo,
a ranhura da guia de óleo e caixa (2) e o furo de entrada de óleo na
barra guia (3) devem ser limpos regularmente. (Fig. 41)

Verificação da lubrificação da serra (Fig. 42)

Nunca trabalhe com a serra de corrente sem lubrificação suficiente da serra. Se
assim não for a vida útil da corrente e barra guia será reduzida.
Antes de começar a trabalhar verifique o nivel de óleo no tanque e na alimentação de
óleo.
Verifique a alimentação de óleo como descrito abaixo. Inicie a serra de corrente (veja
“Arrancar com o motor”).
Segure na serra a trabalhar aprox. 15 cm acima de um tronco ou o solo (utilize uma
base apropriada).
Se a lubrificação for suficiente, verá um traço ligeiro de óleo porque o óleo será
arremessado para fora do equipamento de serra. Preste atenção à direcção em que
o vento está a soprar e evite exposição desnecessária a pulverização do óleo!

Nota:

Depois de a serra ter sido desligada é normal que o óleo residual da corrente
pulverize o sistema de alimentação de óleo, a barra guia e a corrente por um
momento. Isto não constitui um defeito!
Coloque a serra numa superfície adequeada.

Iniciar o motor (Fig. 43)
Não inicie a serra até que tenha sido completamente montada e inspeccionada!

Afaste-se pelo menos 3 m do local onde meteu combustível na serra.
Certifique-se de que está em equilibrio e coloque a serra no chão de modo a que a
corrente não toque em nada.
Enganche o travão da corrente (travão).
Agarre na pega traseira firmemente numa mão e pegue na serra firmemente contra o
chão. Pressione com um joelho na pega traseira.

IMPORTANTE: A alavanca do bloqueador (5) está acoplado ao regulador de pressão
(1). Voltará para a sua posição original automaticamente assim que a lavanca do
regulador de pressão tenha sido pressionado.
Se a alavanca do regulador de pressão tiver sido pressionado antes do motor
arrancar, a alavanca do bloqueador (5) terá de voltar a ser colocado na posição
apropriada. (Fig. 44)

Início a frio:

Empurre o interruptor de curto-circuito (3) para a frente.

Rode a alavanca do bloqueador (5) para a posição .
Empurre a bomba primar 7 – 10 vezes.
Devagar puxe o cabo do accionador (4) até que note a
resistência (o pistão está colocado antes do topo do centro inoperante). (Fig. 44)

Continue a puxar rapidamente e com força. O motor iniciará depois de 2 ou 4
tentativas e continuará a funcionar (a temperaturas baixas, pode ser necessário
vários empurrões de arranque).

PRECAUÇÃO: Não puxe o cabo do accionador mais do que aproximadamente
50 cm, e volte a colocã-lo para dentro com a mão. Para um arranque eficiente, é
importante puxar o cabo do accionador rapidamente e com força.
Assim que o motor estiver a trabalhar sem problemas, pressione suavemente a
alavanca do regulador de pressão (1) uma vez (agarre na pega, o botão de
segurança (2) libertará a alavanca do regulador de pressão), isto causará com que a
alavanca do bloqueador (5) volte para a sua posição original e o motor funcionará
lentamente. (Fig. 44)

Agora solte o travão da corrente

.

CUMPRA AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA!

Tenho cuidado quando manuseia combustível.
O motor deve ser desligado!

Limpe muito bem a área em torno das tampas para evitar que poeira entre dentro do
tanque de combustível ou óleo.
Desaparafuse a tampa e encha o tanque com combustível (combustível/mistura de
óleo) ou óleo de corrente se for o caso. Encha a extremidade inferior da garganta de
enchimento. Tenha cuidado para não derramar combustível ou óleo de corrente!
Aperte as tampas de combustível o mais possível.

Limpe os tampas de aparafusamento e o tanque depois de reabastecer.

Início a quente

Proceda como indicado em inicio a frio, mas coloque a alavanca do bloqueador (5)

na posição . (Fig. 44)

Importante: Se o tanque de combustível estiver complatamente vazio e o motor tiver
parado por falta de combustível, pressione a bomba primar 7 – 10 vezes. (Fig. 44)

Parar o motor

Coloque o interruptor de curto-circuito (3) na posição “STOP”. (Fig. 44)

73

Verificação do travão da corrente (Fig. 45)

Não funcione com a serra de corrente sem primeiro verificar o travão da
corrente!

Inicie o motor como descrito (certifique-se de que está equilibrado e coloque a serra
de corrente no chão de modo a que a barra guia esteja fora de contacto).
Agarre na pega tubular firmemente com uma mão e pegue no punho com a outra.
Com o motor a funcionar a velocidade moderada, pressione o resguardo da mão (6)
na direcção da seta com a parte detrás da sua mão até que o travão da corrente
engate. A corrente deve parar imediatamente.
Solte imediatamente o regulador de pressão e solte o travão da corrente.

IMPORTANTE: Se a corrente não parar imediatamente neste teste, não
continue com o seu trabalho. Contacte um centro de assistência da MAKITA.

Regulação do carburador (Fig. 46)

O carburador elimina a necessidade de regular os bocais inactivos e principais, e tal
regulação não é possível.
Se necessário, a velocidade inactiva pode ser regulada utilizando o parafuso de
regulação (11). Como instalado, o carburador tem bocais fixos para a pressão de ar
ao nível do mar.

Antes de realizar a regulação, funcione com o motor 3 – 5 minutos para aquecer,
mas não alta velocidade!

Regular velocidade inactiva

Rodar o parafuso de regulação (11) (para a direita): aumenta a velocidade inactiva.
Rodá-lo (para a esquerda): diminui a velocidade inactiva.

Precaução: A corrente não se deve movimentar em nenhum caso.

A alturas acima de 1000 m / 3300 pés pode ser necessários
substituir os bocais do carburador.
Regule o carburador utilizando uma chave de parafusos (7, que
tem uma lâmina de 4 mm).

MANUTENÇÃO (Fig. 47)

Afiar a corrente da serra

PRECAUÇÃO: Antes de executar qualquer trabalho na barra guia ou corrente,
desligue o motor e retire a tampa da vela de ignição (veja “Substituição da vela”).
Utilize sempre luvas de protecção!

A corrente necessita de ser afiada quando:

A poeira produzida quando serra madeira húmida parece farinha de madeira.
A corrente penetra a madeira só sob grande pressão. A extremidade de corte está
muito danificada.
A serra é puxada para a esquerda ou dieita quando serra. Isto deve-se a uma
amolação desigual da corrente.

Importante: Afie frequentemente mas sem retirar muito metal!

Geralmente, 2 ou 3 cursos da lima serão suficientes.
Amole a corrente num centro de assistência depois de a ter afiado várias vezes.

Amolamento correcto: (Fig. 48)
PRECAUÇÃO: Utilize só correntes e barras guias concebidas para esta serra!

Todos os cortadores devem ser do mesmo comprimento (dimensão a). Cortadores
com comprimentos diferentes podem resultar em mau funcionamento da corrente e
podem causar rachas na corrente.
O comprimento minimo do cortador é de 3 mm. Não volte a afiar a corrente quando
atingiu o comprimento mínimo de cortador; nessa altura deve substituir a corrente.
A profundidade do corte é determinada pela diferença entre o limitador de
profundidade (nariz redondo) e a extremidade de corte.
Obtém os melhores resultados com um limitador de profundidade de 0,65 mm
(,025”).

PRECAUÇÃO:
Profundidade excessiva aumenta o risco de recuo!

Todos os cortadores devem ser afiados no mesmo ângulo, 30°. Ângulos diferentes
podem resultar num mau funcionamento da serra, irregular, aumentar o desgaste e
fazer com que se parta.
A inclinação da frente de 85° do cortador resulta da profundidade de corte da lima
redonda. Se utilizar a lima adequada e do modo correcto, obtém automaticamente a
inclinação da frente correcta. (Fig. 49)

Limas e como trabalhar com elas (Fig. 50)

Utilize uma lima especial redonda para correntes (diâmetro 4 mm) para afiar a
corrente. Limas redondas normais não são apropriadas para este trabalho. Veja
“Acessórios” para o número da encomenda.
A lima só deve cortar quando for empurrada para a frente (seta). Levante a lima
quando a dirige para trás.
Primeiro afie o cortador mais curto. O comprimento deste cortador passa a ser o
normal para todos os outros cortadores da corrente.
Guie sempre a lima horizontalmente (90° à barra guia).

O suporte da lima facilita o guiar da lima. Está marcado para os 30° correctos para
afiar (mantem as marcas paralelas com a corrente quando enche, veja ilustração) e
limita a profundidade de corte aos corrcetos 4/5 do diâmetro da lima. (Fig. 51)

Depois de ter afiado a corrente, a altura do limitador de profundidade deve ser
verificado com um calibrador de corrente.
Corrija mesmo o mais pequeno excesso de peso com uma lima especial plana (12).
Arredonde a frente do limitador de profundidade (13). (Fig. 52)

STOP

Limpeza do interior da roda dentada, verificação e substituição do
colector da corrente (Fig. 53)

PRECAUÇÃO: Antes de executar qualquer trabalho na barra guia ou corrente,
desligue o motor e retire a tampa da vela de ignição (veja “Substituição da vela”).
Use sempre luvas de protecção!

PRECAUÇÃO: Não inicie a serra até que tenha sido completamente montada e
inspeccionada!

Retire a cobertura da roda dentada (4) (veja a secção “PÔR A FUNCIONAR”) e limpe
o interior com uma escova.
Retire a corrente (3) e a barra guia (2).

NOTA:

Certifique-se de não há resíduos ou contaminantes na ranhura da guia de óleo (1) e
esticador da corrente (6).

Para substituir a barra guia, corrente e roda dentada veja “PÔR A FUNCIONAR”.

Colector da corrente

Inspeccione visualmente o colector da corrente (5) e se estiver estragado substitua-o.

Limpeza da barra guia, lubrificação do pinhão de ataque da roda dentada
(Fig. 54)

PRECAUÇÃO: Deve usar luvas de protecção.

Inspeccione regularmente as superficies de rolamento da barra guia par aver se
estão estragadas e limpe-as com a ferramenta adequada.

Tipo de pinhão de ataque da roda dentada:

Se usar a serra intensivamente será necessário lubrificar os rolamentos de retorno
da roda dentada regularmente (uma vez por semana). Para isso, primeiro limpe
cuidadosamente o buraco de 2 mm na ponta da barra guia e em seguida pressione
um pouco de lubrificante para fins múltiplos.
Lubrificante para fins múltiplos e pistola de lubrificante existem como acessórios.
Lubrificante para fins múltiplos 944 360 000
Pistola de lubrificante 944 350 000

Substituir a corrente da serra (Fig. 55)

PRECAUÇÃO: Utilize só correntes e barras guias concebidas para esta serra!

Verifique a roda dentada (10) antes de montar uma nova corrente.
PRECAUÇÃO: Rodas dentadas gastas podem estragar a nova corrente e devem por
isso ser substituídas.

Substituição da cabeça de sucção (Fig. 56)

O filtro (12) da cabeça de sucção pode ficar obstruído. Recomenda-se que substitua
a cabeça de sucção uma vez em cada três meses para assegurar um fluxo livre do
óleo para o carburador.
Para retirar a cabeça de sucção para a substituir, puxe-a para fora através do
pescoço do tanque utilizando um bocado de arame dobrado numa extremidade a
formar um gancho.

Limpeza do filtro de ar (Fig. 57)

Desaperta o parafuso (14) e retire a cobertura da caixa de limpeza (13).
IMPORTANTE: Cubra a abertura de entrada com um pano limpo para evitar que

partículas de poeira caiam no carburador. Retire o filtro de ar (15).

PRECAUÇÃO: Para evitar ferimentos nos olhos, NÂO assopre a poeira! Não
utilize combustível para limpar o filtro de ar.

Limpe o filtro de ar com uma escova macia.
Se o filtro estiver muito sujo, limpe-o com água morna e detergente da máquina da
loiça.
Deixe o filtro de ar secar completamente.
Se o filtro estiver muito sujo, limpe-o frequentemente (várias vezes ao dia) porque só
um filtro de ar limpo oferece potência total da máquina.

PRECAUÇÃO:
Substitua imediatamente os filtros estragados.
Bocados de tecido ou grandes partículas de poeira podem destruir a máquina!

Substituição da vela de ignição (Fig. 58)

PRECAUÇÃO:
Não toque na vela de ignição ou tampa da vela se a máquina estiver a
funcionar (alta voltagem).
Desligue o motor antes de iniciar qualquer trabalho de manutenção. Um motor
quente pode causar queimaduras. Use luvas de protecção!

A vela de ignição deve ser substituída no caso de estragos no isolador, erosão do
eléctrodo (queimado) ou se od eléctrodos estão muito sujos ou oleosos.
Retire a tampa da caixa de limpeza (veja “Llimpeza do filtro de ar”).
Retire a tampa da vela (1) da vela de ignição. Utilize só a chave combinada fornecida
com a serra para retirar a vela de ignição.

PRECAUÇÃO: Use só as seguintes velas de ignição: NGK CMR6A.

Abertura do eléctrodo (Fig. 59)

A abertura do eléctrodo deve ser 0,6 – 0,7 mm.

Limpeza da entrada do ar de arrefecimento (Fig. 60)

Desaperte os quarto parafusos (2). Retire accionador de repercusão (3).
Limpeza da entrada (4) e das barbas do cilindro.

Limpeza do silenciador (Fig. 61)

PRECAUÇÃO: Se o motor estiver quente tem o risco de se queimar. Use luvas
de protecção.

Retira a cobertura da roda dentada (veja “PÔR A FUNCIONAR”).
Retire depósitos de carvão das saídas de exaustão (11) do silenciador.

STOP

STOP

STOP

74

Limpeza do espaço do cilindro (Fig. 62)

Retira a cobertura da roda dentada (veja “PÔR A FUNCIONAR”).
Se necessário retire o silenciador soltando e retirando os dois parafusos (14).
Coloque um trapo na entrada do cilindro (15).
Utilize uma ferramenta adequada (raspadeira para madeira) para limpar o espaço do cilindro (16), especialmente as barbas de arrefecimento.
Retire o trapo da entrada do cilindro e volte a colocar o silenciador de acordo com o diagrama.
Substitua a gaxeta se necessário (13). Cuidadosamente retire todas as peças da gaxeta velha do silenciador.

Certifique-se da posição correcta de montagem.

A capota deve seguir o contorno do cilindro para assegurar uma transferência correcta de calor.
Aperte os parafusos (14) para 10 Nm enquanto o motor está frio.

Instruções para manutenção periódica

Para assegurar uma vida longa, evitar estragos e assegurar funcionamento complero das características de segurança deve executar a seguinte manutenção regularmente.
Reclamações da garantia só serão reconhecidas se este trabalho for executado regular e correctamente. O não cumprimento da manutenção recomendada pode lever a
acidentes!
O utilizador da serra de corrente não deve executar trabalho de manutenção que não seja recomendado neste manual de instruções. Tal trabalho deve ser executado por um
centro de assistência da MAKITA.

Geral Serra da corrente Limpe o exterior, veja se está estragada. Se estiver estragada, mande-a reparar imediatamente a

Serra da corrente Afie regularmente, substitua na altura correcta.
Travão da corrente Mande-a inspeccionar regularmente a um centro de assistência autorizado.
Barra guia Mude a posição para assegurar um desgaste uniforme das superfícies de rolamento.

Antes de cada arranque Serra da corrente Inspeccione para danos e afiação.

Barra guia Verifique se há estragos.

Lubrificação da corrente Verificação funcional.
Travão da corrente Verificação funcional.
Interruptor OFF, botão de bloqueio de

segurança, alavanca do regulador de
pressão

Combustível/Ficha do tanque do óleo Verifique o aperto.

Todos os dias Filtro de ar Limpe.

Barra guia Verifique se há estragos, limpe o furo de entrada de óleo.
Suporte da barra guia Limpe, especialmente a ranhura da guia do óleo.
Velocidade inactiva Verifique (a corrente não deve rodar).

Todas as semanas Caixa de ventilação Limpe para assegurar um arrefecimento adequado do ar.

Espaço do cilindro Limpe.
Vela de ignição Verifique e substitua se necessário.
Silenciador Verifique o aperto da montagem.
Manga do prendedor da corrente Verifique se há estragos, substitua se necessário.

Todos os três meses Cabeça de sucção Substitua.

Combustível, tanques de óleo Limpe.

Armazenamento Serra da corrente Limpe o exterior, veja se está estragada Se estiver estragada, mande-a reparar imediatamente a

Barra guia/corrente Desmonte, limpe e deite um pouco de óleo.

Combustível, tanques de óleo Esvazie e limpe.
Carburador Funcione vazio.

um centro de assistência qualificado.

Substitua na altura correcta.

Verifique a tensão da corrente.

Verificação funcional.

um centro de assistência qualificado.

Limpe a ranhura guia da barra guia.

Assistência, partes sobresselentes e guarantia

Manutenção e reparação

A manutenção e reparação de motores modernos, assim como os equipamentos de
segurança requerem treino técnico qualificado e uma oficina equipada com
ferramentas especiais e equipamentos de teste.
Por isso, recomendamos que consulte um serviço de assistência da MAKITA para
todo o trabalho não descrito neste manual de instruções.
Os centros de assistância da Makita tem todo o equipamento necessário e pessoal
qualificado e experiente que podem encontrar soluções com custo efectivo e
aconselhá-lo em todos os assuntos.
Por favor contacte o centro de assistância mais pròximo.

Peças sobresselentes

Operação correcta durante muito tempo, assim como segurança da sua serra de
corrente, depende entre outras coisas da qualidade das peças sobresselentes
usadas. Utilize só peças originais da MAKITA.
Só peças sobresselentes e acessórios originais garantem a alta qualidade em
material, dimensões, funcionamento e segurança.
Peças sobresselentes e acessórios originais podem ser compradas no seu
revendedor local. Ele também tem a lista das peças sobresselentes para determinar
o número dessas peças e estará sempre informado dos últimos melhoramentos e
das inovações nas peças sobresselentes.
Por favor tenham em atenção que se utilizar peças que não sejam as originais da
MAKITA, isso invalidará automaticamente a garantia do produto.

Garantia

A MAKITA garante a melhor qualidade e por isso reembolsa todos os custos de
reparação substituindo todas as peças estragadas resultante de defeitos de
produção ocorridos dentro do prazo da garantia depois da compra. Por favor note
que em alguns países podem existir condições especiais da garantia. Se tiver
alguma questão, contacte o seu vendedor, que é responsável pela garantia do
produto.
Por favor note que não podemos aceitar qualquer responsabilidade por estragos
causados por:

• O não cumprimento do manual de instruções.

• O não cumprimento da manutanção e limpeza necessária.

• Regulação incorrecta do carburador.

• Gasto e uso normal.

• Sobrecarga por obviamente ter excedido os limites superiors de rendimento.

• A utilização da barras guias e correntes que não tenham sido aprovadas.

• Utilização de comprimento da barra guia e corrente que não tenha sido aprovada.

• O uso de força, utilização imprópria ou acidentes.

• Estragos originados por sobreaquecimento devido a sujidade no accionador de
repercusão.

• Reparação na serra de corrente por pessoal não qualificado ou reparações não
apropriadas.

• A utilização de peças sobresselentes incorrectas ou peças que não são originais
MAKITA, desde que elas tenham causado o estrago.

• Uso de óleo impróprio ou velho.

• Estragos relacionados com condições originadas por contractos de lease ou
arrendamento.

Limpeza, manutenção e regulações não são cobertas pela garantia. Todas as
reparações cobertas pela garantia devem ser executas por um serviço de assistência
da MAKITA.

75

Reparação de avarias

Mau funcionamento Sistema Observação Causa

A corrente não roda Travão da corrente O motor funciona O travão da corrente actuado.

O motor não inicia ou só
com dificuldade

Dificuldades no arranque
quente

O motor arranca mas pára
imediatamente

Alimentação insuficiente Vários sistemas podem

Não há lubrificação da
serra

Sistema de ignição Faísca de ignição Mau funcionamento no sistema de abastecimento de combustível, sistema de

Não há faísca de ignição Interruptor STOP, fios eléctricos estragados ou em curto circuito, tampa da ficha ou

Abastecimento de
combustível

Sistema de compressão Interior Gaxeta do cárter defeituoso, guarnição do eixo radial defeituoso, cilindro ou anéis

Maul funcionamento
técnico

Carburador O tanque de combustível

Abastecimento de
combustível

estar involvidos
simultaneamente.

Tanque de óleo/bomba Não há óleo na corrente Tanque de óleo vazio.

O tanque de combustível
está cheio

Exterior A vela de ignição fica selada.

O botão de arranque Mola dentro do arranque partida, partes partidas dentro do motor.

está cheio
Faísca de ignição

O tanque de combustível
está cheio

O motor está inactivo Filtro de ar sujo, regulação errada do carburador, silenciador obstruído, canal de

compressão e mau funcionamento mecânico.

vela de ignição estragada.

Bloqueador na posição errada, carburador estragado, cabeça de sucção suja, a
linha de combustível dobrada ou interrompida.

do pistão defeituosos

Regulação incorrecta do carburador.

Regulação errada da inactividade, cabeça de sucção ou carburador sujo.
Ventilação defeituosa do tanque, linha de combustível interrompida, cabo
defeituoso, interruptor STOP defeituoso.

exaustão no cilindro obstruído.

Ranhura de guia de óleo suja.

76

DANSK

Tak for købet af dette produkt fra MAKITA!

Tillykke med valget af denne motorkædesav fra MAKITA! Vi er overbeviste om, at du
vil blive tilfreds med denne moderne maskine.
Model DCS230T/DCS231T (Tophandle) er en meget let og handy kædesav med
håndtaget foroven. Denne model er specielt udviklet til træbeskæring og træpleje.
Kun personer, som har har gennemgået en uddannelse i tovklatringsteknik må
anvende denne motorkædesav. Savtypen må kun bruges, når man foretager topbe­skæring ved klatring. Den må ikke bruges ved beskæringsopgaver, hvor personen
står på jorden eller i en liftkurv.

Den automatiske kædesmøring med mængderegulerbar oliepumpe og vedligeholdel­sesfri elektronisk tænding sikrer en problemfri drift, mens det håndfri vibrationssy­stem og ergonomiske design af greb og betjeningskontroller bevirker, at arbejdet
bliver lettere, sikrere, og mindre trættende for brugeren.

Sikkerhedsudstyret på motorsaven DCS230T/DCS231T svarer til den nyeste tekni­ske udvikling og overholder alle danske og internationale sikkerhedsreglementer.
Det består af håndbeskyttere på begge håndtag, grebsikkerhed, kædefanger, sikker­hedssavkæde og kædebremse. Kædebremsen kan startes manuelt og aktiverer også
automatisk inertien i tilfælde af tilbageslag (kickback).

EU-overensstemmelseserklæring

Undertegnede, Kanzaki, bemyndiget af, erklærer at nedenstående maskiner af mær­ket MAKITA,

Type: 023 EU-typetest certifikat nr.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

fremstillet af Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, stemmer
overens med de væsentlige sikkerheds- og sundhedskrav i de anvendte EU-direkti­ver:

EU-maskindirektiv 98/37/EG,
EU EMC-direktiv 89/336/EWG (med ændring 91/263/EWG/, 92/31/EWG og 93/68/

EWG),
Støj-emission 2000/14/EG.
De vigtigste standarder anvendt til korrekt opfyldelse af kravene af ovenstående EU-

direktiver er: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.
Overensstemmelsevurderingsmetode 2000/14/EG er udført i henhold til Annex V. Det

målte støjniveau (Lwa) udgør 106 db (A). Det garanterede støjniveau (Ld) udgør
107 dB (A).

EU-typetest i henhold til 98/37/EG er udført af: TÜV Product Service GmbH, Zertifi­zierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

For at sikre en optimal funktion og ydelse i forbindelse med din
nye motorkædesav og for at du altid kan arbejde sikkert, er det
bydende nødvendigt, at du læser denne betjeningsvejledning
grundigt, inden maskinen tages i brug. Vær specielt omhyggelig
med at iagttage alle sikkerhedsreglerne! Tilsidesættelse af sikker­hedsreglerne kan føre til alvorlig tilskadekomst eller død!

Indholdsfortegnelse Side

EU-overensstemmelseserklæring .........................................................................77

Emballage ................................................................................................................77

SIKKERHEDSREGLER

Generelle bestemmelser .....................................................................................78

Personligt sikkerhedsudstyr.................................................................................78

Brændstof/Påfyldning ..........................................................................................78

Start af motorsaven .............................................................................................78

Kast (kickback) ...................................................................................................78

Arbejdsmetode/Arbejdsteknik........................................................................ 78-79

Transport og opbevaring ......................................................................................79

Vedligeholdelse ...................................................................................................79

Førstehjælp .........................................................................................................79

Tekniske data...........................................................................................................79

Delenes betegnelse ................................................................................................80

START AF MOTORSAVEN

Montering af sværd og savkæde .........................................................................80

Stramning af savkæden.......................................................................................80

Kædebremse .......................................................................................................80

Brændstof/Påfyldning .................................................................................... 80-81

Indstilling af kædesmøring...................................................................................81

Kontro l af kædesmøring ......................................................................................81

Start af motor.......................................................................................................81

Koldstart ..............................................................................................................81

Varmstart.............................................................................................................81

Standsning af motor ............................................................................................81

Kontro l af kædebremsen .....................................................................................81

Indstilling af karburator ..........................................................................................81

VEDLIGEHOLDELSE

Skærpning af savkæden .....................................................................................82

Rengøring af sværdet, smøring af styrestjernen .................................................82

Ny savkæde.........................................................................................................82

Udskiftning af sugehoved ....................................................................................82

Rengøring af luftfilter ...........................................................................................82

Udskiftning af tændrør .........................................................................................82

Rengøring af lyddæmper.....................................................................................82

Rengøring af cylinderrum ....................................................................................82

Regelmæssig vedligeholdelse .............................................................................83

Værkstedsservice, reservedele og garanti...........................................................83

Fejlfinding ................................................................................................................84

Emballage

For at beskytte din MAKITA-motorsav er den pakket ned i en papkasse, således at
den ikke lider skade under transporten.

Pap er et råstof, der kan genbruges, eller det kan indgå i et genbrugssystem (gen­brugspapir).

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Direktør

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Ansvarlig fabrikant:
Makita Corporation Anjo Aichi Japan

77

SIKKERHEDSREGLER

FORSIGTIG:
Denne motorsav er specielt beregnet til træpleje og træbeskæring. Al slags
arbejde med denne motorsav må kun udføres af uddannede motorsavsførere.
Følg Arbejdstilsynets relevante litteratur, fremgangsmåder og anbefaling er.
Hvis dette ikke respekteres, er der stor risiko for ulykker! Savtypen må kun bru­ges, når man foretager topbeskæring ved klatring. Den må ikke bruges ved
beskæringsopgaver, hvor personen står på jorden eller i en liftkurv. Arbejdet
med nedfiringsteknikken er ekstremt farligt og må kun finde sted efter en spe­ciel oplæring! Brugeren skal være oplært i omgangen med sikkerhedsudstyr
og arbejds- og klatreteknikker! Ved arbejde i træer skal der anvendes remme,
tove og karabinhager. Brug altid holdesystemer for både motorsaven og bruge­ren!

Generelle bestemmelser (Fig. 1 og 2)

- Af sikkerhedshensyn er det absolut nødvendigt, at brugeren har læst denne
brugsanvisning nøje således at han eller hun er blevet fortrolig med, hvordan

motorsaven anvendes. Manglende kendskab kan føre til, at brugeren udsætter sig
selv og andre personer for fare ved ukyndig brug.

- Motorsaven må kun lånes ud til brugere, som er oplært i og har erfaring med en
træbeskæringssav. Brugsanvisningen skal leveres med.

-Børn og unge under 18 år må ikke bruge motorsaven. Personer over 16 år har
imidlertid tilladelse til at anvende motorsaven i oplæringsøjemed, forudsat at de er
under opsyn af en kvalificeret lærer.

- Anvend altid motorsaven med største omhu og opmærksomhed.

- Anvend kun motorsaven, hvis du er i god fysisk form. Hvis du er træt, bliver du let
uopmærksom. Vær specielt opmærksom ved slutningen af en arbejdsdag. Udfør
alt arbejde roligt og forsigtigt. Brugeren er ansvarlig overfor trediemand.

- Arbejd aldrig under påvirkning af spiritus eller medikamenter.

- Under arbejde i letantændelig vegetation eller efter en længere periode med
tørke, skal der placeres en ildslukker i nærheden (fare for skovbrand).

Personligt sikkerhedsudstyr (Fig. 3 og 4)

- For at forhindre skader på hoved, hænder, fødder, syn og hørelse, skal det
nedenfor anførte sikkerhedsudstyr benyttes, når motorsaven anvendes:

-Beklædningen skal være hensigtsmæssig, dvs. tætsiddende, men ikke hindrende.
Bær ikke smykker eller tøj, som kan hænge fast i buske eller grene. Brug altid hår­net, hvis du har langt hår!

- Ved al slags arbejde med motorsaven skal der bæres sikkerhedshjelm. Beskyttel-
seshjelmen (1) skal efterses med jævne mellemrum for beskadigelse og skal skif-
tes ud med en ny mindst hvert 5. år. Anvend kun godkendte sikkerhedshjelme.

- Visiret (2) på beskyttelseshjelmen (kan erstattes af sikkerhedsbriller) beskytter
mod savspåner og træsplinter. For at forhindre øjenskader, skal der altid benyttes
sikkerhedsbriller eller sikkerhedshjelm under arbejdet med motorsaven.

- Benyt passende støjdæmpningsudstyr (høreværn (3), ørepropper osv.).

- Sikkerhedsjakken (4) består af 22 lag nylon og beskytter mod at brugeren skærer
sig. Den skal bæres hele tiden under arbejde ved tovklatringsteknik. Savtypen må
kun bruges, når man foretager topbeskæring ved klatring. Den må ikke bruges ved
beskæringsopgaver, hvor personen står på jorden eller i en liftkurv.

- Sikkerhedsbukserne med smæk (5) består af 22 lag nylonstof og beskytter mod
snitlæsioner. Det anbefales stærkt at benytte disse.

- Arbejdshandsker (6) af kraftigt læder hører til det påbudte udstyr og skal altid
benyttes under arbejde med motorsaven.

- Under arbejde med motorsaven, skal der altid benyttes sikkerhedssko eller sik-
kerhedsstøvler (7) med grov, skridsikker sål, ståltåkappe og benbeskytter. Sikker-
hedsfodtøj med beskyttelsesindlæg giver beskyttelse mod snitlæsioner og sikrer
ordentligt fodfæste. Under arbejde i træer skal sikkerhedsstøvlerne være egnet til
klatreteknik.

Brændstof/Påfyldning

- Stop motoren, inden der fyldes brændstof på motorsaven.

- Rygning og brug af åben ild er forbudt (Fig. 5).

- Lad maskinen køle af, inden der fyldes brændstof på.

-Brændstof kan indeholde substanser, som ligner opløsningsmidler. Undgå at få
mineralolieprodukter på huden eller i øjnene. Brug altid beskyttelseshandsker
under påfyldning. Skift og rens hyppigt sikkerhedstøjet. Undgå at indånde brænd­stofdampe.

-Undgå at spilde brændstof eller kædeolie. Hvis der er spildt brændstof eller olie,
skal motorsaven straks tørres af. Brændstof må ikke komme i berøring med
beklædningen. Hvis der kommer brændstof på tøjet, skal du straks skifte tøj.

-Pas på ikke at spilde brændstof eller kædeolie på jorden (miljøhensyn). Anvend et
egnet underlag.

-Brændstofpåfyldning må ikke finde sted i lukkede rum. Brændstofdampe samler
sig ved gulvet (eksplosionsfare).

-Sørg altid for at lukke dækslerne til brændstof- og olietank godt.

- Skift placeringssted for motorsaven, før den startes (mindst 3 meters afstand til
påfyldningsstedet) (Fig. 6).

-Brændstoffer kan ikke opbevares ubegrænset. Køb kun så meget, som der skal
anvendes inden for et overskueligt tidsrum.

-Brændstof og kædeolie må kun transporteres og opbevares i godkendte og
afmærkede dunke. Brændstof og kædeolie skal opbevare utilgængligt for børn.

Start af motorsaven

- Lad være med at arbejde alene. Der skal altid være nogen i nærheden, hvis
et nødstilfælde skulle opstå.

- Kontroller, at ingen børn eller andre personer opholder sig på arbejdsområdet. Det
samme gælder for dyr (Fig. 7).

- Kontroller før arbejdet påbegyndes, at motorsaven fungerer ordentligt og er i

forskriftsmæssig og driftssikker stand.

Kontroller især kædebremsens funktion, at sværdet sidder rigtigt, at kæden er
skærpet og spændt forskriftsmæssigt, at kædehjulsdækslet er fast monteret, at
gashåndtaget går let og spærreklappen fungerer, at håndtagene er rene og tørre
og at afbryderen fungerer.

- Montersaven må først startes, når den er helt samlet. Anvend aldrig motorsaven,
hvis den ikke er helt samlet.

- Brugeren skal sørge for godt fodfæste, inden motorsaven startes.

- Motorsaven må kun startes som det er beskrevet i brugsanvisningen (Fig. 8).
Andre startmetoder er ikke tilladt.

- Under igangssætning skal maskinen afstøttes sikkert og holdes i et fast greb.
Sværd og kæde skal holdes fri.

- Under arbejdet skal motorsaven altid holdes med to hænder. Hold højre hånd
på bageste håndtag og venstre hånd på bøjlehåndtaget. Hold godt fast om håndta­gene med tommelfingrene ind mod de øvrige fingre. Arbejde med kun een hånd er
overordentlig farligt, da motorsaven kan svirpe ned ukontrolleret, når snittet er
udført (forøget risiko for tilskadekomst). Desuden er det ikke muligt at afsvække et
kast (kickback) med enhåndsbetjening.

- FORSIGTIG: Når gashåndtaget slippes, kører kæden videre et stykke tid
endnu (friløbseffekt).

- Kontroller ind i mellem, at du har godt fodfæste.

- Hold motorsaven således, at du ikke kan komme til at indånde udstødningen.
Undgå at arbejde i lukkede rum (fare for forgiftning).

- Afbryd straks motorsaven, hvis du observerer ændringer i dens opførsel.

- Der skal slukkes for motoren inden kontrol af kædespænding, efterspæn-
ding, ved kædeskift og ved driftsforstyrrelser (Fig. 9).

- Hvis saven kommer i berøing med sten, søm eller andre hårde genstande, skal
motoren straks slukkes og saven efterses.

- I arbejdspauser eller når man forlader maskinen, skal motorsaven slukkes (Fig. 9)
og stilles til side, så ingen kan komme til skade med den.

- En varm motorsav må ikke stilles på tørt græs eller på brændbare genstande. Lyd­dæmperen afgiver en enorm varme (brandfare).

- FORSIGTIG: Når motorsaven er slukket, kan oliedryp fra kæde og sværd give mil­jøforurening. Anvend altid et egnet underlag.

Kast (kickback)

- Under arbejdet med motorsaven kan der ske farlige tilbageslag (kickback).

- Disse opstår, når det øverste område på sværdspidsen utilsigtet kommer i berøring
med træ eller andre faste genstande (Fig. 10).

- Inden savkæden føres ind i skæreområdet, kan motorsaven begynde at skride
sideværts eller at hoppe (forsigtig: Forøget risiko for kast).

- Derved slynges motorsaven ukontrolleret og med stor kraft opad mod brugeren.

Fare for læsioner!
Iagttag følgende for at undgå kast (kickback):

- Indstiksarbejde (hvor sværdspidsen stikkes direkte ind i træet) må kun udføres af
specielt uddannede personer!

- Hold hele tiden øje med sværdspidsen. Vær forsigtig ved fortsættelse af allerede
påbegyndte snit.

- Begynd snittet med løbende savkæde.

- Hold altid kæden korrekt skærpet. Vær specielt opmæksom på rigtig højde af dyb-
debegrænsningen.

- Sav aldrig flere grene på en gang. Pas på ved kvistning ikke at berøre andre grene.

- Ved afkortning af en stamme skal der holdes øje med stammer, som ligger tæt
ved.

Arbejdsmetode/Arbejdsteknik

- Arbejd kun med motorsaven under gode lys- og sigtforhold. Pas især på, når der er
glat eller vådt føre og is og sne (risiko for at skride). Risikoen for at glide på nybar­ket tømmer (bark) er specielt høj.

- Arbejd aldrig på ustabile underlag. Sørg for, at der ikke befinder sig nogen forhin­dringer i arbejdsområdet og at der ikke er fare for at snuble. Sørg hele tiden for
godt fodfæste.

- Sav aldrig over skulderhøjde (Fig. 11).

- Sav aldrig stående på en stige (Fig. 11).

- Kravl aldrig op i et træ og begynd at arbejde med motorsaven uden passende hol­desystemer for såvel brugeren som maskinen. Savtypen må kun bruges, når man
foretager topbeskæring ved klatring. Den må ikke bruges ved beskæringsopgaver,
hvor personen står på jorden eller i en liftkurv.

- Arbejd ikke for langt foroverbøjet.

- Motorsaven skal føres således, at ingen kropsdele befinder sig i forlængelse af
savkædens arbejdsområde (Fig. 12).

- Anvend kun motorsaven til savning i træ.

-Løbende kæde må ikke berøre jorden.

- Motorsaven må ikke benyttes til at løfte eller skubbe træstykker eller andre gen­stande væk med.

-Hold skæreområdet fri for frememdlegemer som sand, sten og søm osv. Frem-
medlegemer kan beskadige saven og kan medføre farlige kast (kickback).

- Benyt en sikker afstøtning ved savning af opskåret træ (helst en savbuk, (Fig. 13)).
Tr æet må ikke holdes med foden eller af en anden person.

- Rundtømmer skal sikres, så det ikke kan dreje sig.

-Før hver afkortning skal forenden af maskinkroppen trykkes godt ind mod træet,
først derefter kan der saves ind i træet med en kørende savkæde. Samtidig træk­kes saven opad med bageste greb og føres med bøjlegrebet. Forenden af maskin-
kroppen bruges som drejepunkt. Efterskæring sker ved at man trykker bøjlegrebet
ned og samtidig trækker saven en smule tilbage. Sæt forenden af maskinkroppen
ind lidt længere nede og træk opad igen på bageste greb.

- Det anbefales stærkt, at stik- og langsnit kun udføres af faglærte personer
(øget fare for kast).

-Udfør langsnit i en så flad vinkel som muligt (Fig. 14). Her må man være meget
forsigtig, da forenden af maskinkroppen ikke kan benyttes.

- Saven skal køre, når den trækkes ud af træet.

- Hvis der skal laves flere snit, skal man give slip på gashåndtaget mellem de
enkelte snit.

-Vær forsigtig ved skæring af splintret træ. Træsplinter kan let rives med (fare for
læsion).

- Motorsaven kan stødes ind mod brugeren ved skæring med sværdets overside,
hvis kæden kører fast. Af denne årsag bør man save så meget som muligt med
undersiden af sværdet. Saven vil da blive trukket væk fra brugeren (Fig. 15).

-Træ, der står i spænd (Fig. 16), skal altid først saves på tryksiden (A). Først deref-
ter kan man save igennem på stræksiden (B). På den måde undgår man, at svær-
det kommer i klemme.

78

FORSIGTIG:
Fældning og grenkapning må kun udføres af faglærte personer. Høj risiko for
læsioner!

- Ved afgrening skal motorsaven altid afstøttes mod stammen. Der må ikke saves
med sværdspidsen (risiko for kast).

- Vær specielt opmærksom på grene, som står i spænd. Frit hængende grene må
ikke saves af fra undersiden.

- Stå aldrig på stammen under afgrening.

- Fældning og afgrening må først påbegyndes, når man er sikker på at
a) kun de personer, som deltager i fældningsarbejdet, opholder sig i fældnings-

området.

b) der er fastlagt en forhindringsfri undvigelsesmulighed for alle, der har med

fældningen at gøre (udvigelser skal ske cirka 45° skråt bagud).

c) stammens fod er fri for alle fremmedlegemer, kviste og grene. Sørg for godt

fodfæste (fare for at snuble).

d) nærmeste arbejdsplads er mindst 2 1/2 trælængde væk (Fig. 17). Inden fæld-

ningen skal faldretningen bekræftes og man skal sikre sig, at der indenfor en
afstand af 2 1/2 trælængde hverken findes personer eller genstande.

- Vurdering af træet:
Hældningsretning - løse eller tørre grene - træets højde - naturligt udhæng - er
træet råddent?

- Regn med vindhastighed og –retning. Fældning må ikke foretages, hvis der er
kraftige vindstød. Undgå savstøv (vær opmærksom på vindretningen)!

- Beskæring af rodudløbere:
Start med den største rod. Første snit lægges lodret, derefter vandret.

- Placering af faldkærv (Fig. 18, A):
Faldkærven er bestemmende for træets faldretning. Stammen udskæres i en ret
vinkel til fælderetningen og i en dybde på 1/3 – 1/5 af stammens diameter. Læg
snittet så nær ved jorden som muligt.

- Eventuelle korrektioner af faldkærven skal efterskæres i fuld bredde.

- Læg fældesnittet i træet (Fig. 19, B) højere end bunden af faldkærven (D). Snittet
skal være helt vandret. Afstanden mellem de to snit skal være cirka 1/10 af stam­mens diameter.

- Materialet mellem de to snit (C) fungerer som et hængsel. Der må under ingen
omstændigheder saves igennem, da træet i så fald vil falde ukontrolleret. Indsæt
kiler i forvejen.

- Fældesnittet må kun sikres med kiler af plastic eller aluminium. Anvend ikke jernki­ler. Hvis saven rammer en jernkile, kan kæden lide alvorlig skade eller der kan
opstå brud.

- Under savning må man kun opholde sig på siden af træet i forhold til faldretningen.

- Når man trækker sig tilbage efter at have lavet fældesnittet, skal man passe på fal­dende grene.

- Ved arbejde i skrånende tærræn skal motorsavens fører stå over eller på højde
med det træ, der skal skæres eller det træ, som allerede er fældet.

- Vær på vagt overfor træstammer, som kommer rullende.

Transport og opbevaring

- Under transport og skift af arbejdsplads skal motorsaven slukkes eller kædebrem­sen aktiveres for at undgå, at kæden utilsigtet går igang.

- Bær og transporter aldrig motorsaven, mens savkæden kører.

- Ved transport af motorsaven over længere strækninger, skal den medfølgende
sværdbeskyttelse (leveres med motorsaven) altid sættes på.

- Motorsaven må kun bæres i bøjlegrebet. Savsværdet peger bagud (Fig. 20).
Undgå at røre ved lyddæmperen (fare for forbrænding).

- Under transport i køretøjer skal man passe på, at motorsaven ligger fast, så
brændstof og olie ikke kan løbe ud.

- Motorsaven skal opbevares sikkert i et tørt rum. Saven må ikke opbevares i det fri.
Motorsaven skal holdes utilgængelig for børn.

- Ved længere opmaganisering og ved forsendelse af motorsaven skal brændstof­og olietank tømmes helt.

Vedligeholdelse

- Inden vedligeholdelsesarbejde påbegyndes, skal motorsaven (Fig. 21) sluk­kes og tændrørshætten tages af.

- Motorsavens driftssikkerhed, specielt kædebremsens funktion, skal altid kontrolle­res, før arbejdet påbegyndes. Vær især påpasselig med, at savkæden er forskrifts­mæssigt skærpet og strammet (Fig. 22).

- Maskinen skal altid køres støjsvagt og med lavt niveau af udstødningsgas. Kontrol­ler først, at karburatoren er korrekt indstillet.

- Rens motorsaven med jævne mellemrum.

- Kontroller regelmæssigt, at tankdækslerne er tætte.

Arbejdstilsynets og forsikringsselskabernes sikkerhedsreglementer skal over­holdes. Under ingen omstændigheder må der foretages konstruktionsmæssige
ændringer af motorsaven. Dette vil sætte din sikkerhed over styr.

Vedligeholdelses- og reparationsarbejde må kun udføres i det omfang, som det er
beskrevet i denne brugsanvisning. Alt andet arbejde skal udføres af MAKITA service
(Fig. 23).
Anvend kun originale MAKITA-reservedele og godkendt tilbehør.
Ved anvendelse af ikke-originale MAKITA-reservedele eller ikke-godkendte tilbehørs­dele eller sværd/kæde-kombinationer og længder, må man regne med en større
risiko for ulykker. Vi påtager os intet ansvar for ulykker og skader, som er et resultat
af anvendelse af anordninger eller tilbehør, som ikke er godkendt.

Førstehjælp

(Fig. 24)

Asf hensyn til eventuelle ulykker bør der altid forefindes en standardiseret første­hjælpskasse i umiddelbar nærhed af arbejdspladsen. Brugt materiale fra første­hjælpskassen skal straks efterfyldes.

Hvis du tilkalder hjælp, skal du angive følgende:

- hvor ulykken er sket

- hvad der er sket

- antallet af tilskadekomne personer

- hvilken form for skader

- dit navn!

BEMÆRK

Personer med kredsløbsforstyrrelser, som udsættes for vibrationer, kan tage skade
på blodkarrene og nervesystemet.

Vibrationer kan give følgende symptomer i fingre, hænder eller håndled: De enkelte
legemsdele “sover” (følelsesløse), snurrer, smerter, prikker eller selve huden eller
hudens farve ændrer sig.

Søg straks lægehjælp, hvis sådanen symptomer opstår!

Tekniske data

Slagvolumen cm

3

22,2
Boring mm 33
Slaglængde mm 26
Maks. effekt ved omdr. kW/min
Maks, drejningsmoment ved omdr. Nm/min
Omdr. tal ved tomgang/maks. motoromdr. med sværd og kæder min
Omdr. tal ved kobling min
Lydtryksniveau på arbejdspladsen L
Lydtryksniveau L
Svingningsacceleration a

i henhold til ISO/CD 22868

WA av

i henhold til ISO 7505

h,w av

i henhold til ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Bøjlegreb m/s

- Bageste håndtag m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4500

4,3

5,6
Karburator (membrankarburator) Type Walbo WYL
Tændingssystem Type elektronisk
Tændrør Type NGK CMR 6A
Gnistgab mm 0,6 – 0,7
Brændstofforbrug ved maks. effekt i henhold til ISO 7293 kg/h 0,41
Spec. forbrug ved maks. effekt i henhold til ISO 7293 g/kWh 561
Tankvolumen, brændstof cm
Tankvolumen, kædeolie cm

3

3

200

190
Blandingsforhold (brændstof/2-taktsolie) 25:1
Kædebremse Manuel udløsning eller ved tilbagekast (kickback)
Kædehastighed

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Kædehjulsdeling inch 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Antal tænder Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Deling/drivledstykkelse inch 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Sværd, snitlængde cm 25
Vægt (brændstoftank tom, uden kæde og sværd) kg 2,5

1) Tallene tager ligelig højde for tomgamg, fuld belastning og maks. omdrejningstal.

2) Ved maks. omdrejningstal

79

Delenes betegnelse

1. Bageste håndtag

2. Sikkerhedsspærrekontakt (gasspærreknap)

3. Gashåndtag

4. Håndbeskyttelse (udløser til kædebremse)

5. Kæde

6. Savsværd

7. Savsværdbeskyttelse

8. Montagemøtrikker

9. Kædefanger (sikkerhedsindretning)

10. Kædehjulsdæksel

11. Lydpotte

12. Tændrør

13. Forreste håndtag (bøjlegreb)

14. Startgreb

15. Start/Stop-kontakt (kortslutningsafbryder)

16. Befæstelsespunkt for karabinhage eller tov

17. Olietankdæksel

18. Ventilatorhus med startmekanisme

19. Brændstoftankdæksel

20. Luftfilterdæksel

21. Chokerhåndtag

22. Spædepumpe

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

START AF MOTORSAVEN (Fig. 25)

FORSIGTIG:
Inden du begynder at arbejde med savsværd og savkæde, skal motoren ubetin­get slukkes og tændrørshætten tages af (se afsnittet “Udskiftning af tændrør”).
Bær altid arbejdshandsker!

FORSIGTIG:
Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet og testet!

Montering af sværd og savkæde (Fig. 26)

Anvend den medleverede kombinøgle til følgende arbejder.
Stil motorsaven på et stabilt underlag og monter savkæden og sværdet i følgende
trin:
Løsn kædebremsen ved at trække håndbeskyttelsen (1) i pilens retning.
Skru montagemøtrikkerne (2) af.
Tryk kædehjulsdækslet (3) let sammen, tag det ud af holderen (4) og tag det af.

Drej kædespændeskruen (5) til venstre (mod urets retning), indtil tappen (6) står ved
højre stopper. (Fig. 27 og 28)

Sæt savsværdet på (7). (Fig. 29)
Læg savkæden (9) på kædehjulet (10). Med højre hånd føres savkæden ind i øverste

føringsnot (11) på sværdet. (Fig. 30)

Bemærk, at savkædens skærekanter skal pege i pilens retning på sværdets
overside!

Før savkæden (9) omkring sværdet (12) i pilens retning. Træk saven hele vejen mod
dens spids med hånden. Kontroller, at kædeklingen sidder i rillerne på sværdet.

(Fig. 31)

Tryk først kædehjuledækslet (3) ind i holderen (4). Kontroller, at tappen (8) på kæde­strammeren er i hullet på sværdet. Tryk den derefter over montagemøtrikken og løft
samtidigt savkæden (9) ind over kædefangeren (13).
Spænd montagemøtrikken (2) med hånden. (Fig. 32)

Stramning af savkæden

Drej kædespændeskruen (5) til højre (med uret), indtil savkæden griber ind i førings­noten på sværdets underside (se cirklen).
Løft sværdspidsen en smule og drej kædespændeskruen (5) til højre (med uret), indtil
savkæden igen ligger ind mod sværdets underside (se cirklen).
Bliv ved med at holde sværdspidsen løftet og spænd montagemørtrikkerne (2) fast
med kombinøglen. (Fig. 33)

Kontrol af kædestramning (Fig. 34)

Savkæden er korrekt spændt, når kæden ligger ind mod sværdets underside og sta­dig er nem at trække i hånden.

Mens dette gøres, skal kædebremsen være løsnet.
Kontroller kædestramningen hyppigt, da nye savkæder giver sig under brug!

Når kædestramningen kontrolleres, skal motoren være slukket.

BEMÆRK:

I praksis bør der altid anvendes 2 – 3 savkæder skiftevis.
For at opnå en ensartet slitage på sværdet, bør dette vendes, hver gang man skifter
kæde.

Kædebremse (Fig. 35)

DCS230T/DCS231T har som standardudstyr en accelerationsudløsende kæde­bremse. Opstår der kast (kickback) på grund af, at sværdspidsen er stødt imod træet
(se kapitlet “SIKKERHEDSHENVISNINGER”) udløses kædebremsen ved et tilstræk­keligt stort kraftigt kast på grund af masseinertien.

På en brøkdel af et sekund standses savkæden.

18

Kædebremsen er beregnet til nødstilfælde og til at blokere savkæden med før
start.

VIGTIGT: Motorsaven må UNDER INGEN OMSTÆNDIGHEDER køre med udløst
kædebremse! Dette kan bevirke, at der meget hurtigt sker alvorlig skade på
motorsaven!

Kædebremsen skal UBETINGET løsnes, før arbejdet påbegyndes!

BEMÆRK
Kædebremsen er en yderst vigtig sikkerhedsindretning og ligesom de andre
dele også udsat fo en vis slitage. Regelmæssig kontrol og vedligeholdelse tje­ner din egen sikkerhed og skal udføres af et MAKITA-serviceværksted.

Aktivering af kædebremsen

Ved et tilstrækkeligt kraftigt kast udløses kædebremsen automatisk på grund af den
hurtige acceleration af sværdet og håndbeskyttelsens (1) inerti.
Ved manuel aktivering af bremsen, trykkes håndbeskyttelsen (1) fremad med venstre
hånd (i retning mod sværdet) (pil 1).

Udløsning af kædebremsen

Træk håndbeskyttelsen (1) mod dig (pil 2), indtil du mærker, at den går i hak. Nu er
kædebremsen løsnet.

(blokering)

20

21

(Fig. 36)

Tankpåfyldning (Fig. 37)

FORSIGTIG:
Denne maskine kører på mineralolieprodukter (benzin og olie).

Forøget opmærksomhed er påkrævet ved håndteringen af benzin.
Undgå flammer og åben ild. Rygning er forbudt (eksplosionsfare).

Brændstofblanding

Motorsavens motor er en højeffekt-totaktsmotor. Den kører på en blanding af benzin
og totakts-motorolie.
Motoren er dimensioneret til at køre på blyfri normalbenzin med et min. oktantal på 91
ROZ. Hvis man ikke har adgang til den slags benzin, kan man også bruge benzin
med et højere oktantal. Motoren vil ikke tage skade af dette.

Af hensyn til optimal motorgang og som beskyttelse af helbred og miljø bør
man altid kun anvende blyfri benzin.

Til smøring af motoren anvendes totakts-motorolie (kvalitetsniveau: JASO FC, ISO
EGO), som blandes i benzinen.

Forsigtig: Anvend aldrig færdigblandinger fra tankstationen.

Fremstilling af de korrekte blandingsforhold:

25:1 dvs. 25 dele benzin blandes med 1 del olie.

BEMÆRK:

Ved fremstilling af benzin-olie-blandingen blandes først hele mængden af olie i den
halve mængde benzin, hvorefter man tilsætter resten af benzinen. Den færdige blan­ding rystes godt igennem, inden den hældes på tanken.

Der er ingen grund til at forøge olieandelen ud over det angivne blandingsfor­hold, som er angivet til sikker drift. Dette vil kun resultere i, at der opstår for­brændingsrester, som belaster miljøet og tilstopper udstødningskanalen i
cylinderen og lyddæmperen. Dette vil desuden øge brændstofforbruget og
reducere ydelsen.

80

Opbevaring af brændstof

Brændstof kan kun opbevares et begrænset tidsrum. Brændstof og brændstofblan­dinger kan blive for gammelt. Brændstof og brændstofblandinger, som har været
opbevaret for længe, kan give startproblemer. Køb kun så meget brændstof, som der
skal anvendes på få måneder.

Brændstof må kun opbevares tørt og sikkert i godkendte dunke.

UNDGÅ HUDKONTAKT OG KONTAKT MED ØJNENE

Mineralolieprodukter og motorolie virker fedtopløsende på huden. Ved gentagen og
langvarig kontakt med disse substanser udtørrer huden. Dette kan føre til forskellige
hudlidelser. Desuden kan det føre til allergiske reaktioner. Oliekontakt med øjnene
giver irritation. Hvis du har fået olie i øjnene, skal du straks skylle øjnene med rent
vand.

Søg straks lægehjælp, hvis irritationen varer ved!

Savkædeolie

Til smøring af savkæden og savsværdet anvendes en savkædeolie
med adhæsionsmiddel. Adhæsionsmidlet i savkædeolien forhindrer, at
olien slynges for hurtigt af saven.

For at skåne miljøet, anbefales det at anvende biologisk nedbrydelig
savkædeolie. Anvendelse af biologisk nedbrydelig olie kræves ofte af
de lokale myndigheder.

MAKITA-savkædeolien BIOTOP er fremstillet på basis af udsøgte planteolier og er
100% biologisk nedbrydelig. BIOTOP er mærket med det tyske “blå engel”-miljøsym­bol (“Blauer Engel”) (RAL UZ 48), som er specielt miljøvenligt.

BIOTOP-savkædeolie leveres i følgende emballage:
1 l: Best.-nr. 980 008 210
5 l: Best.-nr. 980 008 211

Biologisk nedbrydelig savkædeolie har begrænset holdbarhed. Den
bør anvendes inden 2 år fra den angivne produktionsdato.

Vigtig henvisning til biologisk nedbrydelig savkædeolie:

Hvis motorsaven ikke skal anvendes i et længere tidsrum, skal olietanken tømmes og
der skal fyldes lidt motorolie (SAE 30) på. Kør derfter motorsaven et stykke tid. Dette
er nødvendigt for at skylle alle rester af den biologisk nedbrydelige olie ud af olietank,
olieledninger, savkæde og sav. Denne udrensning er nødvendig, da nogle typer bio­nedbrydelig olie har en tendens til at klistre fast og derved forårsage beskadigelse af
oliepumpen eller andre dele.
Før motorsaven tages i brug igen, fyldes tanken igen med BIOTOP-savkædeolie. Ved
skader som følge af, at der er benyttet spildolie eller en uegnet savkædeolie, bortfal­der garantien.
Din forhandler informerer gerne om håndtering og brug af savkædeolie.

BRUG ALDRIG SPILDOLIE (Fig. 38)

Spildolie er meget miljøskadeligt.
Spildolie indeholder store mængder stoffer, som bevisligt er kræftfremkaldende. For­ureningen i spildolie fører til stærk slitage af oliepumpen og saven.
Ved skader som følge af, at der er benyttet spildolie eller en uegnet savkædeolie,
bortfalder garantien.
Din forhandler informerer gerne om håndtering og brug af savkædeolie.

UNGÅ HUDKONTAKT OG KONTAKT MED ØJNENE

Mineralolieprodukter og motorolie virker fedtopløsende på huden. Ved gentagen og
langvarig kontakt med disse substanser udtørrer huden. Dette kan føre til forskellige
hudlidelser. Desuden kan det føre til allergiske reaktioner. Oliekontakt med øjnene
giver irritation. Hvis du har fået olie i øjnene, skal du straks skylle øjnene med rent
vand.
Søg straks lægehjælp, hvis irritationen varer ved!

Påfyldning (Fig. 39)

SIKKERHEDSHENVISNINGERNE SKAL UBETINGET OVERHOLDES!

Brændstof skal omgås forsigtig og med omtanke.
Kun med motoren slukket!

Området omkring påfyldningsåbningen rengøres grundigt, så der ikke kan komme
snavs ned i benzin- eller olietanken.
Skru tankdækslet af og fyld brændstoffet (benzin/olie blanding) eller savkædeolien
på. Fyld op til underkanten af påfyldningsstudsen. Vær forsigtig med ikke at komme til
at spilde.
Skru tankdækslet godt på igen, så det sidder fast.

Tør tankdækslet og omgivelserne af efter påfyldning.

Smøring af savkæden

For at savkæden kan smøres tilstrækkeligt, skal der altid være nok
savkædeolie i tanken. Tankindholdet rækker til cirka en halv times
kontinuerlig drift. Under arbejdet skal det kontrolleres, om der er til­strækkelig kædeolie i tanken. Fyld efter, om nødvendigt. Kontroller

kun, mens motoren er stoppet!

1 brændstof/olie blanding
2 savkædeolie

Indstilling af kædesmøring (Fig. 40)

Kun med motoren slukket.

Den transporterede oliemængde kan justeres med justerskuen (1).
Den transporterede oliemængde kan justeres med kombinøglen.

For at oliepumpen skal kunne fungere ordentligt, skal olieføringsspo­ret på huset (2) og oliehullerne (3) på sværdet rengøres regelmæs­sigt. (Fig. 41)

Kontrol af kædesmøring (Fig. 42)

Sav aldrig uden tilstrækkelig kædesmøring. Ellers bliver savkædens og sværdets
levetid reduceret.
Kontroller olieniveauet i tanken og olietransporten før opstart.
Kontrol af olietransporten kan gøres som følger: Start motorsaven (se “Start af
motor”).
Hold den løbende savkæde cirka 15 cm over en træstub eller jorden (anvend et pas­sende underlag).
Hvis smøringen er tilstrækkelig, dannes der en svag oliestribe fra olien som sprøjter
ud fra saven. Vær opmærksom på vindretningen, så du ikke unødvendigt bliver udsat
for kædeolietåger!

Bemærk:

Når arbejdet med motorsaven er færdigt, er det normalt, at der lidt tid efter løber lidt
kædeolie ud, som stadig befinder sig i olieledningssystemet, på sværdet eller på
kæden. Dettte betyder ikke, at der er en defekt! Anbring motorsaven på et egnet
underlag.

Start af motor (Fig. 43)
Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet og testet!

Saven flyttes mindst 3 m væk fra det sted, hvor der fyldtes brændstof på.
Sørg for et godt fodfæste og stil motorsaven på jorden på en sådan måde, at savs­værdet står frit.
Aktiver (bloker) kædebremsen.
Tag fat om det bageste håndtag med den ene hånd og tryk motorsaven kraftigt ned
mod jorden. Tryk på det bageste håndtag med knæet.

VIGTIG HENVISNING: Chokerhåndtaget (5) er koblet sammen med gashåndtaget
(1). Den drejer tilbage til udgangsstillingen, så snart gashåndtaget trykkes ind.
Gashåndtaget trykkes ind, før motoren er startet, skal chokerhåndtaget (5) drejes til­bage til den pågældende position igen. (Fig. 44)

Koldstart:

Tryk stop-kontakten (3) fremad.

Drej chokerhåndtaget (5) til position .

Tryk spædepumpen 7 – 10 gange.
Træk langsomt i startsnoren (4), indtil der føles modstand (stemplet står foran det
øverste dødpunkt i midten). (Fig. 44)

Træk nu hurtigt og kraftigt videre. Motoren går igang efter 2 – 4 forsøg og kører
vedvarende (ved lave temperaturer, kan flere forsøg være nødvendige).

FORSIGTIG: Startsnoren må kun trækkes cirka 50 cm ud og føres langsomt tilbage
med hånden. For at opnå en effektiv startproces, er det vigtigt at trække hurtigt og
kraftigt i startsnoren.
Så snart motoren kører ensartet, trykkes der let på gashåndtaget (1) en gang (tag fat
om håndtaget, gasspærren (2) frisætter gashåndtaget), så chokerhåndtaget (5) kan
springe tilbage til nulstillingen og motoren kører i tomgang. (Fig. 44)

Løsn nu kædebremsen

.

Varmstart

Gå frem som beskrevet under “Koldstart”, men chokerhåndtaget (5) skal stilles på

position . (Fig. 44)

Vigtig: Hvis brændstoftanken er kørt helt tom og motoren er gået i stå på grund af
brændstofmangel, spædepumpen trykkes 7 – 10 gange.

Standsning af motor

Stil stop-kontakten (3) på position “STOP”. (Fig. 44)

Kontrol af kædebremsen (Fig. 45)

Kædebremsen skal afprøves hver gang et arbejde skal påbegyndes!

Start motoren som beskrevet (sørg for godt fodfæste og stil motorsaven på jorden på
en sådan måde, at sværdet står frit).
Tag godt fast om bøjlegrebet med den ene hånd og med den anden hånd på håndta­get.
Lad motoren køre med mellemhastighed og tryk håndbeskyttelsen (6) i pilens retning
med håndryggen, indtil kædebremsen blokerer. Kæden bør nu straks stoppe.
Stil straks motoren på tomgang og løsn kædebremsen.

VIGTIGT: Hvis savkæden ikke standser øjeblikkeligt efter denne test, må arbej­det under ingen omstændigheder påbegyndes. Kontakt venligst et MAKITA-ser­viceværksted.

Indstilling af karburator (Fig. 46)

Karburatoren gør indstilling af tomgangs- og hoveddyse overflødig og kan slet ikke
foretages.
Det er kun tomgangen der skal justere med stilleskruen (11), hvis det er nødvendigt.

Kør motoren varm i 3 – 5 minutter, før karburatoren indstilles. Undgå høje omdrej­ningstal!

Indstillingen af tomgang

Indskruning af stilleskrue (11) i (urets retning): Tomgangs-omdrejningstallet stiger.
Udskruning (mod uret): Tomgangs-omdrejningstallet falder.

Forsigtig: Kæden må under ingen omstændigheder køre.

Karburatoren er fra fabrikken forsynet med faste dyser til luft­tryksforhold ved havets overflade. I en højde over 1000 m / kan
det være nødvendigt at udskifte karburatordyserne.
Karburatoren indstilles med skruetrækker (7, klingebredde
4mm).

81

VEDLIGEHOLDELSE (Fig. 47)

Skærpning af savkæden

FORSIGTIG: Inden der udføres noget arbejde på saven eller savkæden, skal
motoren ubetinget være slukket og tændrørshætten trukket ud af tændrøret (se
“Udskiftning af tændrør”). Bær altid arbejdshandsker!

Saven skal skærpes, når:

Savsmuldet bliver melet ved savning i fugtigt træ.
Kæden afskærer dårligt, selv med stærkere tryk. Snitkanten er tydeligt ødelagt.
Saven trækker ensidigt til højre eller venstre. Dette forårsages af ujævn skærpning af
kæden.

Vigtigt: Skærp hyppigt, men uden af der fjernes for meget metal!

Til en enkelt efterslibning er det for det meste nok med 2 – 3 filstrøg.
Når man har skærpet gentagne gange selv, skal savkæden efterslibes på et service­værksted.

Korrekt skærpning: (Fig. 48)
FORSIGTIG: Anvend kun kæder og sværd, der er godkendt til denne sav

Alle høvletænder skal være lige lange (a). Forskellig højde på tænder giver ujævnt
kædeløb og kan føre til kædebrud.
Minimallængde på høvletand er 3 mm. Savkæden må ikke skærpes igen, når man er
nået ned til minimallængden på høvletanden. Sæt en ny kæde på.
Afstanden mellem rytteren (rund næse) og skærekanten bestemmer spåntykkelsen.
Det bedste skæreresultat opnås med en understilling af rytteren på 0,65 mm (,025”).

FORSIGTIG: For stor understilling øger risikoen for kast!

Alle tænder skal ubetinget have en en ensartet skærpningsvinkel på 30°. Forskellige
vinkler giver ujævnt og uensartet kædeløb, øger slitagen og medfører brud på kæden.
En forkantvinkel på tanden på 85° er et resultat af rundfilens indtrængningsdybde.
Hvis den foreskrevne fil føres korrekt, giver det af sig selv en korrekt forkantvinkel.

(Fig. 49)

STOP

Filer og filføring (Fig. 50)

Til skærpningen skal der anvendes en speciel savkæderundfil (med en diameter på
4 mm). En normal rundfil er uegnet til dette arbejde.
Filen skal kun gribe ved fremadstrygningen (pil). Når filen føres tilbage, løftes den op
fra materialet.
Den korteste høvletand skærpes først. Længden på denne tand er derefter retnings­givende mål for alle andre tænder på savkæden.
Før altid filen vandret (90° mod sværdet).

Ved hjælp af filholderen er det nemmere at føre filen. Den har afmærkninger for en
korrekt skærpningsvinkel på 30° (mærkerne justeres ind parallelt med savkæden) og
begrænser nedtrængningsdybden (4/5 af filens diameter). (Fig. 51)

Efter skærpning af kæden, skal man kontrollere højden på rytteren med filelæren.
Selv det mindste fremspring skal fjernes med en speciel fladfil (12).
Rytteren afrundes igen i forkanten (13). (Fig. 52)

Rengøring af kæderummets indre, kontrol og udskiftning af kædefanger
(Fig. 53)

FORSIGTIG: Inden der udføres noget arbejde på saven eller savkæden, skal
motoren ubetinget være slukket og tændrørshætten trukket ud af tændrøret (se
“Udskiftning af tændrør”). Bær altid beskyttelseshandsker!

FORSIGTIG: Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet og
testet!

Tag kædehjulsdækslet (4) af (se kapitlet “START AF MOTORSAVEN”) og rengør det
indvendige rum med en børste.
Tag savkæden (3) og sværdet (2) af.

BEMÆRK:

Sørg for, at der ikke sidder nogen urenheder eller restpartikler tilbage i olieføringsspo­ret (1) og kædestrammeren (6).

For montering af savsværd, savkæde og kædehjulsdæksel, se “START AF MOTOR­SAVEN”.

Kædefanger

Kontroller kædefangeren (5) for synlige beskadigelser og udskift den, hvis det er nød­vendigt.

Rengøring af sværdet, smøring af styrestjernen (Fig. 54)

FORSIGTIG: Brug ubetinget arbejdshandsker.

Savsværdets løbeflader skal regelmæssigt kontrolleres for beskadigelser og rengøres
med et egnet værktøj.

Styrestjerneslangetype:

Ved intensiv benyttelse af motorsaven er det nødvendigt at smøre styrestjernens leje
regelmæssigt (en gang om ugen). Rens først omhyggeligt det 2 mm store hul for
enden af savsværdet, før der smøres, og pres en smule multi-fedt ind.
Multi-fedt og fedtsprøjte fås som tilbehør.
Mult-fedt 944 360 000
Fedtsprøjte 944 350 000

Ny savkæde (Fig. 55)

FORSIGTIG: Anvend kun kæder og sværd, der er godkendt til denne sav

Før en ny kæde monteres, skal kædehjulets (10) tilstand kontrolleres.
FORSIGTIG: Nedslidte kædehjul kan øve skade på en ny savkæde og skal ubetinget
udskiftes.

Udskiftning af sugehoved (Fig. 56)

Filteret (12) på sugehovedet, som består af filtmateriale, kan forstoppes under bru­gen. For at sikre korrekt brændstoftilførsel til karburatoren, bør man udskifte sugeho­vedet cirka hvert kvartal.
Når sugehovedet skal udskiftes, trækkes det ud gennem tankdækselhullet med en
trådkrog.

Rengøring af luftfilter (Fig. 57)

Drej skruen (14) løs og tag filterdækslet (13) af.
VIGTIG HENVISNING: Dæk indsugningsåbningen af med en ren klud for at forhin-

dre, at der kan falde snavspartikler ned i karburatoren. Tag luftfilterindsatsen ud (15).

FORSIGTIG: Man må IKKE puste snavs ud, da man kan få det i øjnene! Luftfilte­ret må ikke renses med benzin.

Rens luftfilteret med en blød børste.
Meget snavsede luftfiltre vaskes i håndvarmt sæbevand, der er tilsat almindeligt
opvaskemiddel.
Lad luftfilteret tørre godt.
Ved stærk tilsmudsning renses filteret hyppigt (flere gange om dagen), da kun et rent
luftfilter garanterer fuld motoreffekt.

FORSIGTIG:
Et beskadiget luftfilter skal straks udskiftes.
Afrevne vævstykker og store snavspartikler kan ødelægge motoren!

Udskiftning af tændrør (Fig. 58)

FORSIGTIG:
Tændrør og tændrørshætte må ikke berøres, når motoren kører (højspænding).
Servicering må kun udføres med slukket motor. Der er fare for forbrændinger,
hvis motoren er varm. Brug arbejdshandsker!

Ved beskadigelse af isoleringsdelen, stærk elektrodesod (brænding) eller meget
snavsede eller olietilsølede elektroder skal tændrøret udskiftes.
Tag rensedækslet af (Se “Rengøring af luftfilter”).
Tag tændrørshætten (1) af tændrøret. Tændrøret må kun afmonteres med den med­følgende kombinøgle.

FORSIGTIG: Anvend kun de følgende tændrør: NGK CMR6A.

STOP

STOP

Elektrodeafstand (FIg. 59)

Afstanden mellem elektroderne skal være 0,6 – 0,7 mm.

Rengøring af indsugningsåbningen til afkølingsluft. (Fig. 60)

Skru fire skruer (2) ud. Fjern rekylstarteren (3).
Rengør indsugningsåbningen (4) og cylinderfinnerne.

Rengøring af lyddæmper (Fig. 61)

FORSIGTIG: Der er fare for forbrændinger, hvis motoren er varm. Brug arbejds­handkser.

Tag kædehjulsdækslet af (se kapitlet “START AF MOTORSAVEN”).
Fjern sodrester ved udgangshullerne (11) på lyddæmperen.

STOP

Rengøring af cylinderrum (Fig. 62)

Tag kædehjulsdækslet af (se kapitlet “START AF MOTORSAVEN”).
Det er nødvendigt at afmontere lyddæmperen ved at løsne og fjerne de to skruer
(14).
Luk cylinderåbningen med en klud (15).
Rens cylinderrummet (16), især cylinderribberne, med et egnet stykke værktøj (træ­skraber).
Tag kluden ud af cylinderhullet igen og monter lyddæmperen i henhold til illustratio­nen.
Skift om nødvendigt pakningen (13) ud. Rester fra den gamle pakning skal forsigtigt
fjernes fra lyddæmperen.

Sørg for at montere delene rigtigt igen.

Varmeledepladen skal ligge ind mod cylinderen for at sikre varmeovergangen.
Stram skruerne (14) til 10 Nm, mens motoren er kold.

82

Regelmæssig vedligeholdelse

De nedenstående vedligeholdelsesarbejder skal udføres regelmæssigt med sigte på lang levetid og for at undgå skader og sikre fuld funktion. Garantien dækker kun, hvis disse
arbejder er udført regelmæssigt og forsvarligt. Forsømmelse af dette kan føre til ulykker!
Brugeren af motorkædesaven må kun selv udføre de vedligeholdelsesopgaver, som er beskrevet i denne brugsanvisning. Arbejde udover dette må kun udføres af et MAKITA­serviceværksted.

Generelt Motorsaven Rengøres udvendigt og gås efter for beskadigelser. Ved skader skal man straks sørge for

Savkæde Regelmæssig efterslibning, udskiftes i god tid.

Kædebremse Få den kontrolleret regelmæssigt på et specialværksted.

Savsværd Vendes af og til, sådan at de belastede løbeflader bliver ensartet slidt.

Før hver igangsætning Savkæde Gås efter for beskadigelser og skærpning.

Savsværd Gås efter for beskadigelser.

Kædesmøring Funktionskontrol.

Kædebremse Funktionskontrol.

STOP-kontakt, spærreeknap,
gashåndtag

Brændstof/olietankdæksel Konrtroller tætheden.

Hver dag Luftfilter Rengøres.

Savsværd Gås efter for beskadigelser, olietilførselshul renses.

Sværdholder Rengøres, især olieføringssporet.

Tomgangsomdrejninger Kontroller (kæden må ikke køre rundt).

Hver uge Ventilatorhus Rengøres for at sikre korrekt køleluft.

Cylinderrum Rengøres.

Tændrør Rengøres og udskiftes i givet fald.

Lyddæmper Kontroller monteringstæthed.

Beskyttelsesmuffe til kædefanger Gås efter for beskadigelser. Udskiftes om nødvendigt.

Hvert kvartal Sugehoved Udskiftes.

Brændstof/olietank Rengøres.

Opbevaring Motorsaven Rengøres udvendigt og gås efter for beskadigelser. Ved skader skal man straks sørge for fagmæs-

Sværd/savkæde Afmonteres, renses og smøres med lidt olie.

Brændstof/olietank Køres tom og renses.

Karburator Køres tom.

fagmæssig reparation.

Udskiftes i god tid.

Kontroller kædestramningen.

Funktionskontrol.

sig reparation.

Føringssporet på sværdet renses.

Værkstedsservice, reservedele og garanti

Vedligeholdelse og reparationer

Vedligeholdelse og reparation af moderne motorsave og tilhørende sikkerhedsindret­ninger kræver faguddannelse og et værksted, som er udstyret med specialværktøj og
testapparatur.
Vi anbefaler derfor, at alt arbejde, som ikke er beskrevet i denne brugsanvisning,
udføres af et MAKITA-serviceværksted.
Fagfolkene hos MAKITA-serviceværkstedet har den nødvendige uddannelse, erfaring
og det nødvendige udstyr til at kunne give dig den billigste løsning til enhver tid og kan
hjælpe dig videre med råd og vink.
Henvend dig venligst til nærmeste serviceværksted.

Reservedele

Kvaliteten af de anvendte reservedele er vigtig for en pålidelig og sikker drift af motor­saven. Anvend kun originale MAKITA-reservedele.
Kun originale dele og tilbehør garanterer for maksimal kvalitet med hensyn til materi­ale, målnøjagtighed, funktion og sikkerhed.
Originale reserve- og tilbehørsdele får du hos forhandleren. Her finder du også de
nødvendige reservedelslister som en hjælp til at finde de rigtige bestillingsnumre,
samt informationer om detailforbedringer og nyheder på reservedelsområdet.
Bemærk venligst, at MAKITA-produktgarantien automatisk bortfalder ved brug af
ikke-originale dele.

Garanti

MAKITA garanterer fejlfri kvalitet og vil derfor afholde alle udgifter til reparation ved
udskiftning af defekte dele i tilfælde af materiale- eller produktionsfejl, som opstår
indenfor garantiperioden. Bemærk venligst, at nogle lande har specielle garantibe­stemmelser. Ret henvendelse til din forhandler og spørg ham eller hende om, hvem
der er ansvarlig for garantien af produktet.
Vi beder om forståelse for, at vi ikke kan påatge os noget ansvar for følgende skades­årsager:

• Brugsanvisningen er ikke fulgt.

• Nødvendig vedligeholdelse og rengøring er ikke udført.

• Skader på grund af ukorrekt karburatorindstilling.

• Normal slitage.

• Åbenbar overbelastning ved gentagen overskridelse af ydelsesgrænsen.

• Anvendelse af sværd- og kædetyper, som ikke er godkendt.

• Anvendelse af sværd- og kædelængder, som ikke er godkendt.

• Anvendelse af vold, forkert behandling, misbrug eller uheld.

• Beskadigelse forårsaget af overopvarmning på grund af snavs på ventilatorhuset.

• Indgreb fra ukyndige personer eller ukorrekte reparationsforsøg.

• Anvendelse af uegnede reservedele eller ikke-originale MAKITA-dele, når dette er
årsag til skaden.

• Anvendelse af uegnet eller gammel olie.

• Skader, som kan tilbageføres til arbejdsforhold ved udleje.

Rengørings-, vedligeholdelses- og justeringsarbejde godkendes ikke som garantiy­delse. Al slags garantiarbejde skal udføres af en MAKITA-forhandler.

83

Fejlfinding

Fejl System Observeret Årsag

Kæden går ikke igang Kædebremse Motor kører Kædebremse aktiveret.

Motor starter ikke eller
starter kun uvilligt

Varmstart-problemer Karburator Brændstoftank fuld

Motoren går igang, men
stopper straks igen.

Manglende effekt Flere systemer er muligvis

Ingen kædesmøring Olietank, oliepumpe Ingen kædeolie på

Tændingssystem Tænding Fejl i brændstofforsyning, kompressionssystem, mekanisk fejl.

Ingen tændgnist Afbryderen aktiveret, fejl eller kortslutning i ledningerne, tændrørshætten, tændrør

Brændstofforsyning Brændstoftank fuld Choker på forkert position, karburator defekt, sugehoved snavset, brændstofslange

Kompressionssystem Indvendigt Pakning i krumtaphus defekt. Beskadigede radialaksel-pakringe, cylinder eller

Udvendigt Tændrør ikke tæt.

Mekanisk fejl Starter griber ikke Fjeder i starteren brækket, afbrækkede dele i motoren.

Tændgnist

Brændstofforsyning Brændstoftank fuld Tomgangsindstilling forkert, sugehoved eller karburator snavset. Tankudluftning

Motoren kører i tomgang Luftfilter snavset, forkert kaburatorindstilling, lyddæmper forstoppet,

involveret samtidigt

savkæden

defekt.

bøjet eller forstoppet.

stempelringe beskadigede.

Forkert karburator-indstilling.

defekt, brændstofslangen tilstoppet, kabel itu, afbryder defekt.

udstødningskanal i cylinder forstoppet.

Olietank tom.
Olieføringsspor snavset.

84

SVENSKA

Tack för att köpte en produkt från MAKITA!

Gratulerar till valet av en MAKITA motorsåg! Vi är övertygade om att du kommer att bli
nöjd med detta moderna redskap.
Modellen DCS230T/DCS231T (Tophandle) är en mycket lätt motorsåg med överlig­gande handtag som är enkel att hantera. Modellen är speciellt framtagen för beskä­ring och skötsel av träd. Motorsågen ska därför användas endast av personer med
vana att arbeta från lyft- eller stegkorgar, eller hängande i rep.

Den automatiska kedjesmörjningen med oljepump med variabelt flöde och det under­hållsfria elektroniska tändsystemet ger en bekymmersfri drift samtidigt som antivibra­tionssystem och ergonomisk utformning gör sågen enkel och skonsam att hantera
utan att trötta ut användaren.

DCS230T/DCS231T-modellens säkerhetsutrustning motsvarar den senaste inom
branschen och uppfyller alla nationella och internationella säkerhetsföreskrifter.
Detta är bland annat handskydd på båda handtagen, säkerhetsspärr, kedjefångtapp,
säkerhetskedja och kedjebroms. Kedjebromsen kan lösas ut både manuellt och auto­matisk av en tröghetssensor som känner av om svärdet kastar bakåt.

För att din nya motorsåg och dess skyddsanordningar ska fungera
väl är det mycket viktigt att du läser igenom dessa bruksanvis­ningar noga innan du använder sågen. Var särskilt noga med att
följa alla säkerhetsanvisningar! Om säkerhetsanvisningarna inte
följs kan livshotande personskador uppkomma!

EU-försäkran om överensstämmelse

Undertecknarna är, Kanzaki, auktoriserade att för MAKITAs räkning försäkra att
MAKITA-maskinen,

Typ: 023 EU-typprovningscertifikat nr.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

tillverkade av Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, uppfyl­ler grundläggande krav om säkerhet och hälsoskydd i tillämpliga EU-direktiv:

EU-maskindirektivet 98/37/EG,
EU EMC-direktivet 89/336/EWG (modifierade av 91/263/EWG, 92/31/EWG och 93/

68/EWG),
Bulleremission 2000/14/EG.
De viktigaste normerna som använts för att uppfylla ovanstående EU-direktiv var: EN

14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.
Utvärderingen av överensstämmelsemetoden 2000/14/EG baserat på bilaga V. Upp-

mätt ljudeffektnivå (Lwa) är 106 dB(A). Garanterad ljudeffektnivå (Ld) är 107 dB(A).
EU-typprovningen enligt 98/37/EG har utförts av: TÜV Product Service GmbH, Zerti-

fizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Innehåll Sida

EU-försäkran om överensstämmelse....................................................................85

Förpackning............................................................................................................. 85

SÄKERHETSANVISNINGAR

Allmänna anvisningar ..........................................................................................86

Skyddsutrustning .................................................................................................86

Bränsle / Påfyllning.............................................................................................. 86

Börja använda .....................................................................................................86

Bakåtkast.............................................................................................................86

Arbetsteknik................................................................................................... 86-87

Transport och förvaring........................................................................................ 87

Underhåll .............................................................................................................87

Första hjälpen......................................................................................................87

Tekniska data...........................................................................................................87

Komponenternas namn..........................................................................................88

BÖRJA ANVÄNDA

Montera svärd och kedja .....................................................................................88

Sträcka kedjan.....................................................................................................88

Kedjebroms .........................................................................................................88

Bränsle / Påfyllning........................................................................................ 88-89

Ställa in kedjesmörjning.......................................................................................89

Kontrollera kedjesmörjningen .............................................................................. 89

Starta motorn ......................................................................................................89

Kallstart ...............................................................................................................89

Varmstart.............................................................................................................89

Stänga av motorn ................................................................................................89

Kontrollera kedjebromsen....................................................................................89

Ställa in förgasaren .................................................................................................89

UNDERHÅLL

Slipa sågkedjan ...................................................................................................90

Rengöra svärdet och smörja noshjulet ................................................................90

Byta sågkedja ......................................................................................................90

Byta sughuvud.....................................................................................................90

Rengöra luftfilter ..................................................................................................90

Byta tändstift........................................................................................................90

Rengöra ljuddämparen ........................................................................................90

Rengöra cylinderrummet .....................................................................................90

Underhållsanvisningar .........................................................................................91

Service, reservdelar och garanti............................................................................91

Felsökning...............................................................................................................92

Förpackning

Din MAKITA-såg levereras i en skyddande kartong.
Kartong kan återvinnas om den lämnas som returpapper.

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Verkställande direktör

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Ansvarig tillverkare:
Makita Corporation Anjo Aichi Japan

85

SÄKERHETSANVISNINGAR

FÖRSIKTIGHET!
Den här motorsågen är särskilt avsedd för att beskära och vårda träd. Allt
arbete med sågen ska utföras endast av utbildad personal. Följ fackmannamäs­siga procedurer och rekommendationer. I annat fall finns stor risk för olyckor!
Vi rekommenderar att alltid använda en lyftkorg vid beskäring av träd. Repklätt­ring kan vara mycket farligt och kräver särskild utbildning! Användaren måste
vara van vid att använda säkerhets- och klättringsutrusning! Använd alltid
lämpliga bälten, rep och karbinhakar vid arbete i träd. Använd alltid skyddsut­rustning för både såg och användare!

Allmänna anvisningar (figur 1 och 2)

- Användaren måste läsa igenom denna bruksanvisning och bekanta sig med

sågens funktioner för att motorsågen ska kunna användas på rätt sätt. Användare
som inte gjort detta riskerar både sin egen och andras säkerhet till följd av felaktig
användning.

- Låna bara ut motorsågen till personer som är väl förtrogna med användande av
den här typen av sågar. Lämna även med denna bruksanvisning.

- Barn och ungdomar under 18 år får inte använda motorsågen. Personer över 16 år
kan dock använda motorsågen för utbildning under uppsikt av instruktör.

- Var mycket försiktig och uppmärksam under arbete med motorsågen.

- Använd inte motorsågen om du känner dig trött eller dålig. Om du är trött minskar
din uppmärksamhet. Var särskilt försiktig i slutet av en arbetsdag. Utför alla arbets­uppgifter lugnt och metodiskt. Användaren ansvarar för personer som befinner sig
i närheten.

- Arbeta aldrig om du är påverkad av alkohol, narkotika eller läkemedel.

- Ha alltid en eldsläckare tillgänglig när du arbetar i lättantänd vegetation eller under
torka (brandrisk).

Skyddsutrustning

- Skydda huvud, ögon, händer, fötter och hörsel genom att alltid använda föl­jande skyddsutrustning:

- Använd lämpliga kläder som varken sitter åt eller kan komma i vägen. Bär inte
smycken eller kläder som kan fastna i buskar och grenar. Använd hårnät om du har
långt hår!

- Du måste alltid bära hjälm när du arbetar med motorsågen. Kontrollera regelbun­det att skyddshjälmen (1) inte är skadad och byt den åtminstone vart 5:e år.
Använd endast godkända hjälmar.

- Hjälmens visir (2) (eller skyddsglasögon) skyddar mot sågspån och flisor. Bär all­tid visir eller skyddsglasögon under sågning för att skydda ögonen.

- Använd lämpliga hörselskydd (kåpor (3), proppar mm).

- Skyddsjackan (4) består av 22 nylonlager som skyddar användaren mot skärska-
dor. Den ska alltid bäras vid arbete från lyft- eller stegkorgar eller klättring i rep.

- Skyddsbyxorna (snickarbyxor) (5) består av 22 nylonlager som skyddar använ-
daren mot skärskador. Vi rekommenderar att byxorna bärs vid sågning.

- Skyddshandskarna (6) i kraftigt läder är en del av den nödvändiga skyddsutrus­ningen och ska alltid bäras vid arbete med motorsågen.

- Vid arbete med motorsågen ska alltid skyddsskor eller skyddsstövlar (7) med
kraftig sula, stålhätta och benskydd användas. Kraftiga skyddsskor skyddar dig
mot skador och gör dessutom att du står stadigt. Vid arbete i träd måste skydds­stövlarna vara lämpliga för klättring.

(figur 3 och 4)

Bränsle / Påfyllning

- Stäng av motorsågen innan bränsle fylls på.

- Rök inte och fyll inte på i närheten av öppen eld (figur 5).

- Låt motorn svalna före påfyllningen.

- Bränslet kan innehålla ämnen liknande lösningsmedel. Se till att inte få bränsle
eller olja på huden eller i ögonen. Använd alltid skyddshandskar vid bränslepåfyll­ning. Byt och rengör skyddskläderna ofta. Andas inte in bränsleångor.

- Spill inte ut bränsle eller sågkedjeolja. Om du spiller bränsle eller olja på motorså­gen ska detta omedelbart torkas av. Spill inte bränsle på kläderna. Om du råkar
göra det ska du omedelbart byta kläder.

- Se till varken bränsle eller kedjeolja sipprar ner i jorden (miljöskydd). Använd lämp­ligt underlag.

- Påfyllning får inte göras i slutna rum. Bränsleångor kan ansamlas nära golvet
(explosionsrisk).

- Se till att motorsågens bränslelock eller oljelock dras åt ordentligt efter påfyllning.

- Starta inte motorsågen där fyllde på den (flytta dig minst 3 meter bort) (figur 6).

- Bränslet har begränsad hållbarhet. Köp inte mer än vad du räknar med att göra åt i
en nära framtid.

- Använd endast godkända och märkta dunkar för transport och förvaring av bränsle
och kedjeolja. Se till att inte barn har tillgång till bränsle eller kedjeolja.

Börja använda

- Arbeta aldrig ensam. Det måste finnas andra i närheten om någon olycka
inträffar.

- Se till att inga barn eller andra befinner sig i arbetsområdet. Kontrollera även att
inga djur finns i arbetsområdet (figur 7).

- Gör en kontroll av att motorsågen är i gott skick och att alla skyddsanord-

ningar fungerar innan du börjar arbetet med den.

Kontrollera särskilt att kedjebromsens fungerar, att svärdet sitter rätt, att kedjan är
slipad och spänd, att kedjedrevskåpan sitter fast, att gasreglaget går lätt, att säker­hetsspärren fungerar samt att handtagen är rena och torra och att kortslutnings­brytaren fungerar.

- Använd motorsågen endast när alla delar är monterade. Använd aldrig motorså­gen om någon komponent saknas.

- Se till att stå stadigt innan motorsågen startas.

- Starta motorsågen bara på det sätt som beskrivs i denna bruksanvisning (figur 8).
Andra startmetoder är inte tillåtna.

- Vid start av motorsågen måste den stå stabilt och hållas i ett stadigt grepp. Svärd
och kedja får inte ligga mot något föremål.

- Under arbetet ska du hålla i motorsågen med båda händerna. Håll i det bakre
handtaget med höger hand och bygelhandtaget med vänster hand. Håll hårt i
handtagen så att tumme och fingrar möts på baksidan av handtaget. Det är mycket
farligt att hålla i sågen endast med en hand eftersom den kan falla ner efter
genomsågning (stor olycksrisk). Dessutom går det inte att hålla sågen med en
hand vid ett bakåtkast.

- FÖRSIKTIGHET! När du släpper gasen kommer kedjan att fortsätta att gå en
kort tid (frigång).

- Kontrollera hela tiden att du står stabilt.

- Håll motorsågen så att du inte andas in avgaserna. Sågen får inte användas i
slutna rum (giftiga avgaser).

- Stäng omedelbart av motorsågen om den uppför sig konstigt.

- Motorn måste stängas av innan kedjespänningen kontrolleras, kedjan
spänns eller byts eller korrigeras på annat sätt (figur 9).

- Om du råkar såga i sten, spik eller annat hårt föremål ska motorsågen omedelbart
stängas av och kontrolleras.

- Vid pauser eller om du lämnar motorsågen ska den stängas av (figur 9) och place­ras så att ingen kan skada sig på den.

- Ställ inte en varm motorsåg på torrt gräs eller på något brännbart föremål. Ljud­dämparen är mycket het (brandrisk).

- FÖRSIKTIGHET! Olja som droppar från sågkedjan eller svärdet efter att motorså­gen har stängts av är miljöfarlig om den kommer ner i jorden. Använd lämpligt
underlag.

Bakåtkast

- Vid arbete med motorsågen kan farliga bakåtkast inträffa.

- Bakåtkasten sker när svärdets överdel oavsiktligt kommer i kontakt med trä eller
andra hårda föremål (figur 10).

- Innan sågkedjan förs ner i sågspåret kan den halka åt sidan eller hoppa (försiktig­het: stor risk för bakåtkast).

- Detta gör att sågen kastas bakåt mot användaren med stor kraft vilket är svårt att
kontrollera. Risk för skador!

Undvik bakåtkast på följande sätt:

- Endast vana personer ska utföra sticksågning med svärdspetsen!

- Iakttag alltid svärdspetsen. Var försiktig när du fortsätter såga i ett påbörjat skär.

- Kedjan måste gå när sågningen påbörjas.

- Kontrollera alltid att kedjan är slipad. Kontrollera särskilt underställningens höjd.

- Kapa aldrig flera grenar samtidigt. Vid kapning av en gren får inte sågen komma i
kontakt med någon annan gren.

- Vid kapning av stockar måste du kontrollera intilliggande stockar.

Arbetsteknik

- Arbeta endast under goda sikt- och ljusförhållanden. Var försiktig vid halka orsa­kad av regn, is eller snö (halkrisk). Halkrisken är särskilt stor när du arbetar med
nybarkat virke.

- Arbeta aldrig på ostadigt underlag. Se till att ta bort sådant inom arbetsområdet
som du kan snubbla på. Kontrollera hela tiden att du står stabilt.

- Såga aldrig över axelhöjd (figur 11).

- Såga aldrig när du står på en stege (figur 11).

- Klättra inte i träd med motorsågen utan lämpliga skydd för användare och såg.
Arbetet bör utföras från en lyftkorg.

- Böj dig inte för långt framåt vid sågning.

- Håll sågen så att inga kroppsdelar befinner sig i sågens arbetsriktning (figur 12).

- Såga bara i trä med motorsågen.

- Låt inte sågkedjan komma i kontakt med marken medan den är i rörelse.

- Använd aldrig motorsågen för att bryta upp eller ta bort trästycken eller annat.

- Håll arbetsområdet fritt från sand, stenar och spikar. Hårda föremål kan skada
sågen och orsaka farliga bakåtkast.

- Vid kapning av små träbitar ska stöd användas (sågbock, (figur 13)). Håll inte fast
arbetsstycket med foten och låt ingen annan hålla fast det.

- Se till att runda arbetsstycken inte kan rotera.

- Innan kapning håller du sågens framkant stadigt mot stocken och först därefter kan
du påbörja sågningen. Detta görs genom att lyfta motorsågens bakre handtag och
styra med bygelhandtaget. Sågens framkant utgör då mittpunkten av den rote­rande sågrörelsen. Fortsätt genom att försiktigt trycka ner bygelhandtaget samti­digt som du drar tillbaka motorsågen. Sätt sågens framkant lite längre ner och lyft
åter bakre handtaget.

- Om stocken måste stick- eller klyvsågas är det viktigt att detta utförs endast
av personer med erfarenhet av detta (stor risk för bakåtkast).

- Klyvsågning i längdriktningen görs med minsta möjliga vinkel (figur 14). Var
mycket försiktig vid sådan sågning eftersom sågens framkant inte kan användas.

- Sågkedjan måste gå när du tar ut eller sätter in sågsvärdet i arbetsstycket.

- Om du gör flera sågningar ska du släppa upp gasen mellan sågningarna.

- Var försiktig vid sågning i flisigt trä. Avsågade träbitar kan dras med (skaderisk).

- Vid sågning med svärdets översida kan sågen kastas bakåt mot användaren om
kedjan kommer i kläm. Såga därför alltid med svärdets nederdel om möjligt. Då
kastas motorsågen bort ifrån dig om kedjan kläms (figur 15).

- Om det finns spänningar i stocken (figur 16) sågar du först trycksidan (A). Gör
sedan genomsågningen från sträcksidan (B). På så sätt undviker du att svärdet
fastnar.

86

FÖRSIKTIGHET!
Trädfällning och kvistning måste utföras av personer som har erfarenhet av
detta. Stor risk för skador!

- Vid kvistning ska motorsågen vila mot stammen. Använd inte sågsvärdets spets
för kvistning (risk för bakåtkast).

- Se upp med grenar som är spända. Såga inte av fritt hängande grenar underifrån.

- Såga aldrig spänningsminskande skär medan du står på stammen.

- Innan du fäller ett träd måste du kontrollera att
a) bara behöriga personer befinner sig inom arbetsområdet.
b) alla som deltar i fällningen kan att gå undan utan att snubbla (de bör gå undan

snett bakåt, 45° vinkel).

c) stammens nederdel är rensad från bl.a. vegetation och grenar. Se till att stå

stabilt (risk för att snubbla).

d) nästa arbetsområde är minst 2,5 trädlängder bort (figur 17). Innan fällningen

kontrollerar du fallriktningen och ser till att varken personer eller föremål finns
närmare än 2,5 trädlängder i fallriktningen.

- Granskning av trädet:
Lutning - lösa eller torra grenar - trädets höjd - naturligt överhäng - har trädet röta?

- Ta hänsyn till vindriktning och vindstyrka. Om kraftiga vindbyar förekommer bör
ingen fällning göras. Undvik sågdammet (ta hänsyn till vindriktningen)!

- Kapning av rötter:
Börja med den kraftigaste. Såga först vertikalt och sedan horisontellt.

- Riktskär (figur 18, A):
Riktskäret är till för att trädet ska falla i en bestämd riktning. Riktskäret görs i
stammen på den sida åt vilken trädet ska fällas och ska sågas in mellan 1/5 och
1/3 av stammens diameter. Placera riktskäret nära marken.

- Justering av riktskäret ska alltid göras längs hela skärets bredd.

- Fällskäret (figur 19, B) placeras ovanför riktskärets botten (D). Skäret måste vara
helt horisontellt. Avståndet mellan de två skären ska vara ca. 1/10 av stammens
diameter.

- Brytmånen (C) fungerar som ett gångjärn. Såga aldrig igenom brytmånen. Då kan
trädet falla i vilken riktning som helst. Sätt in fällkilar så snart som möjligt.

- Fällskäret får säkras endast med kilar av plast eller aluminium. Använd inte stålki­lar. Om du sågar i en stålkil kan sågkedjan skadas allvarligt eller gå av.

- Se till att du hela tiden står vid sidan om det fallande trädet.

- Se upp för nedfallande grenar när du går tillbaka efter att fällskäret är klart.

- Vid arbeten på sluttningar måste du stå vid sidan om eller ovanför trädet eller lig­gande stam.

- Se upp för stammar som rullar mot dig.

Transport och förvaring

- Vid transport eller förflyttning under arbetet ska motorsågen stängas av och kedje­bromsen ska utlösas så att inte sågen oavsiktligt ska kunna starta.

- Sågen får aldrig bäras eller transporteras medan sågkedjan är i rörelse.

- Vid längre transporter av motorsågen bör svärdskyddet sättas på (medföljer
motorsågen).

- Motorsågen skall bäras i bygelhandtaget. Rikta svärdet bakåt (figur 20). Kom inte
åt ljuddämparen (risk för brännskador).

- När motorsågen transporteras i bil bör den stå stadigt så att varken bränsle eller
kedjeolja kan rinna ut.

- Förvara motorsågen torrt. Den får inte förvaras utomhus. Förvara motorsågen
utom räckhåll för barn.

- Innan du förvarar motorsågen en längre eller skickar den någonstans ska bränsle­och oljetankarna tömmas helt.

Underhåll

- Stäng av motorsågen innan något underhåll utförs (figur 21) och lossa tänd­stiftskontakten.

- Innan du kan fortsätta att arbeta med motorsågen måste du alltid kontrollera att
sågens skyddsanordningar fungerar, särskilt kedjebromsen. Kontrollera att kedjan
är slipad och spänd (figur 22).

- Minimera buller och avgaser vid arbete med motorsågen. Detta gör du genom att
ställa in förgasaren korrekt.

- Rengör motorsågen regelbundet.

- Kontrollera regelbundet att tanklocket håller tätt.

Ta hänsyn till säkerhetsföreskrifter utfärdade av arbetarskyddsverket och för­säkringsbolag. Utför inga modifikationer av motorsågen. Det kan äventyra din
säkerhet.

Utför bara de underhållsåtgärder och reparationer som beskrivs i denna bruksanvis­ning. Allt annat arbete måste utföras av en MAKITA serviceverkstad. (figur 23)
Använd bara MAKITA originalreservdelar och -tillbehör.
Om du använder reservdelar av annat fabrikat än MAKITA eller ej godkända tillbehör
och svärd/kedjekombinationer och längder ökar risken för skador. MAKITA ansvarar
inte för olyckor och skador som orsakas genom användning av ej godkänd sågutrust­ning eller tillbehör.

Första hjälpen (figur 24)

Ha alltid en förbandslåda tillhands på arbetsplatsen om en olycka skulle inträffa.
Ersätt omedelbart förbrukat material i förbandslådan.

Ange följande om du måste ringa efter hjälp:

- var olyckan skett

- vad som hänt

- hur många som skadats

- vilka skador som uppstått

- Ditt namn!

OBSERVERA

Personer med cirkulationsrubbningar som utsätts för kraftiga vibrationer kan få ska­dor på blodkärl eller nervsystem.

Vibrationer kan orsaka följande symptom i fingrar händer och handleder: Domningar,
klåda, värk, stickningar, förändringar av hud eller hudfärg.

Om du får något av detta bör du uppsöka en läkare!

Tekniska data

Slagvolym cm

3

22,2
Cylinderdiameter mm 33
Slaglängd mm 26
Maximal effekt vid varvtal kW/min
Maximalt vridmoment vid varvtal Nm/min
Tomgång / maximalt varvtal med svärd och kedja min
Kopplingsvarvtal min
Ljudtrycksnivå L
Ljudtrycksnivå L

enligt ISO/CD 22868

pA av

enligt ISO/CD 22868

WA av

Vibrationsacceleration a

enligt ISO 7505

h,w av

1)

1)

1)

- Bygelhandtag m/s

- Bakre handtag m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4500

4,3

5,6
Förgasare (membrantyp) Typ Walbo WYL
Tändsystem Typ elektroniskt
Tändstift Typ NGK CMR 6A
Elektrodavstånd mm 0,6 – 0,7
Bränsleförbrukning vid maximal last enligt ISO 7293 kg/h 0,41
Specifik förbrukning vid maximal last enligt ISO 7293 g/kWh 561
Bränsletankens volym cm
Oljetankens volym cm

3

3

200

190
Blandningsförhållande (bränsle/tvåtaktsolja) 25:1
Kedjebroms Manuell utlösning eller genom bakåtkast
Kedjehastighet

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Kedjedelning tum 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Antal länkar Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Delning / Drivlänkens tjocklek tum 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Sågsvärd, skärlängd cm 25
Vikt (tom bränsletank, utan kedja och svärd) kg 2,5

1) Angivna värden kommer i lika delar från tomgång, maxlast och max varvtal.

2) Vid max effekt

87

Komponenternas namn

1. Bakre handtag

2. Säkerhetsspärr (gasreglage)

3. Gasreglage

4. Handskydd (löser ut kedjebroms)

5. Kedja

6. Sågsvärd

7. Skydd för sågsvärdet

8. Svärdmuttrar

9. Kedjefångare (säkerhetsanordning)

10. Kedjedrevskåpa

11. Ljuddämpare

12. Tändstift

13. Främre handtag (bygelhandtag)

14. Starthandtag

15. Brytare (kortslutningsknapp)

16. Fästpunkt för karbinhake eller rep

17. Oljetanklock

18. Fläkthus med startlina

19. Bränsletanklock

20. Kåpa över luftfilter

21. Chokspak

22. Flödarknapp

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

BÖRJA ANVÄNDA (figur 25)

FÖRSIKTIGHET!
Före allt arbete på sågsvärd och sågkedja ska motorn stängas av och tändstift­kontakten lossas (se “Byta tändstift”). Använd alltid skyddshandskar!

FÖRSIKTIGHET!
Starta inte motorsågen förrän den är helt monterad och kontrollerad!

Montera svärd och kedja (figur 26)

Använd medföljande universalnyckel för följande arbete.
Lägg motorsågen på ett stabilt underlag och montera sågkedjan och sågsvärdet på
följande sätt:
Lossa kedjebromsen genom att dra handskyddet (1) i pilens riktning.
Lossa muttern (2).
Bänd försiktigt ut kedjedrevskåpan (3), dra ut den ur hållaren (4) och ta bort den.

Vrid kedjesträckaren (5) till vänster (moturs) tills tappen (6) är så långt till höger som
möjligt. (figur 27 och 28)

Sätt dit sågsvärdet (7). (figur 29)
Lyft kedjan (9) över kedjedrevet (10). Placera sågkedjan med höger hand i svärdets

övre styrspår (11). (figur 30)

Observera att eggarna på sågkedjans skärtänder måste ligga i pilriktningen på
svärdets översida!

Dra kedjan (9) runt svärdets noshjul (12) i pilens riktning. Dra med handen ut svärdet
mot spetsen så långt det går. Se till att kedjan passar i svärdets spår. (figur 31)

Tryck sedan in kedjedrevskåpan (3) i hållaren (4). Se till att kedjesträckarens tapp (8)
passar in i hålet på svärdet. Tryck den sedan över svärdbulten samtidigt som du lyfter
kedjan (9) över kedjefångaren (13). Dra åt svärdbulten för hand (2). (figur 32)

Sträcka kedjan

Vrid justerskruven (5) till höger (medurs) tills kedjan kommer in i styrspåret på svär­dets undersida (se cirkeln).
Lyft upp svärdets ände något och vrid kedjesträckaren (5) medurs tills sågkedjan åter
ligger an mot svärdets undersida.
Håll kvar svärdets ände upplyft och dra åt svärdmuttrarna (2) med universalnyckeln.

(figur 33)

Kontrollera kedjesträckningen (figur 34)

Sågkedjan ska vara så hårt spänd att den ligger an mot svärdets undersida men
ändå lätt kan dras för hand.

Kedjebromsen får inte vara på vid denna kontroll.
Kontrollera kedjespänningen ofta eftersom nya kedjor töjs ut!

Motorn måste vara avstängd när du gör denna kontroll.

OBSERVERA!

Du bör ha 2-3 sågkedjor som du växlar mellan.
För att säkerställa en jämn förslitning av sågsvärdet bör det vändas varje gång du
byter kedja.

Kedjebroms (figur 35)

DCS230T/DCS231T har som standard en kedjebroms med tröghetsutlösning. Vid
eventuellt bakåtkast till följd av att svärdspetsen stöter mot arbetsmaterialet, se
“SÄKERHETSANVISNINGAR”, kommer kedjebromsen att stanna kedjan om kastet
har tillräckligt hög acceleration.

Kedjan stoppar inom bråkdelen av en sekund.

Kedjebromsen är till för att blockera kedjan innan sågen startas samt för att
omedelbart stoppa kedjan i nödfall.

18

VIKTIGT:
Sågen får ALDRIG köras med kedjebromsen på! Det kan snabbt leda till omfat­tande motorskador!

Lås ALLTID upp kedjebromsen innan du startar arbetet!

OBSERVERA!
Kedjebromsen är en mycket viktig säkerhetsanordning men den är givetvis
utsatt för normalt slitage. Regelbunden kontroll och underhåll är viktigt för din
egen säkerhet och det ska utföras av en MAKITA serviceverkstad.

Lösa ut kedjebromsen

Om ett bakåtkast är tillräckligt kraftigt kommer den svärdets plötsliga acceleration i
förhållande till handskyddet (1) at automatiskt lösa ut kedjebromsen.
Kedjebromsen kan även aktiveras manuellt genom att trycka handskyddet (1) framåt
(mot svärdets spets) med vänster hand (pil 1).

Släppa kedjebromsen

Dra handskyddet (1) mot dig (pil 2) tills du känner att den fastnar. Bromsen är då los­sad.

(bromsa)

(figur 36)

20

21

Bränsle (figur 37)

FÖRSIKTIGHET!
Den här sågen drivs med oljebaserade produkter (bensin och olja).

Var särskilt försiktig när du hanterar bensin.
Se till att ingen öppen eld finns i närheten. Rök inte (explosionsrisk).

Bränsleblandning

Motorsågen har en högeffektiv tvåtaktsmotor. Den drivs med en blandning av bensin
och tvåtaktsolja.
Motorn är konstruerad för blyfri regularbensin med minst 91 oktan ROZ. Om sådant
bränsle inte är tillgängligt kan bensin med högre oktantal användas. Det skadar inte
motorn.

För optimal motoreffekt samt för att skydda hälsa och miljö ska endast blyfri
bensin användas.

För smörjning av motorn används tvåtaktsolja (kvalitetsklass: JASO FC, ISO EGO)
som blandas in i bensinen.

Försiktigt! Använd inte färdigblandad bensin från bensinstationer.

Det korrekta blandningsförhållandet:

25:1 d.v.s. blanda 25 delar bensin med 1 del olja.

OBSERVERA!

Vid blandning av bränslet blandas först all olja med hälften av bensinen och därefter
tillsätts resten av bensinen. Skaka blandningen noga innan den hälls ner i tanken.

Använd inte mer olja än vad som anges här. Detta kommer bara att orsaka att
mängden föroreningar i avgaserna ökar vilket smutsar ner miljön men även
cylinderns utsugskanal och ljuddämparen. Dessutom ökar bensinförbruk­ningen och effekten minskar.

Förvaring av bränsle

Bränslet har begränsad hållbarhet. Bränsle och bränsleblandningar åldras. Av detta
skäl kan bensin och bensinblandning som lagrats länge ge startproblem. Köp inte
mera bränsle än vad du räknar med att göra åt de närmaste månaderna.

Förvara bränslet torrt och bara i godkända behållare.

88

UNDVIK KONTAKT MED HUD OCH ÖGON

Mineraloljebaserade produkter kan avfetta huden. Upprepad och långvarig kontakt
med dessa ämnen ger torr hud. Olika hudsjukdomar kan uppstå. Dessutom är det
känt att allergiska reaktioner kan uppstå. Oljestänk i ögonen orsakar irritation. Om du
får olja i ögat ska det spolas med rent vatten.

Om irritationen kvarstår ska du omgående uppsöka läkare!

Kedjeolja

För smörjning av sågkedja och svärd används en kedjeolja med adhe­sionstillsats. Adhesionstillsatsen gör att oljan inte direkt slungas ut från
kedja och svärd.

Vi rekommenderar en biologiskt nedbrytbar kedjeolja för att skydda
miljön. Lokala föreskrifter kan dessutom föreskriva användning av bio­logiskt nedbrytbar olja.

Kedjeoljan BIOTOP som MAKITA säljer är tillverkad av vegetabiliska oljor och är där­för helt biodegraderbar. BIOTOP har märkts med “blue angel” (Blauer Umweltschutz­Engel) för att den är särskilt miljövänlig (RAL UZ 48).

BIOTOP kedjeolja finns i följande storlekar:
1 l artikelnr 980 008 210
5 l artikelnr 980 008 211

Biodegraderbar olja är endast stabil en kortare tid. Den bör användas
inom 2 år från tillverkningsdatum (anges på förpackningen).

Viktig kommentar om biodegraderbara kedjeoljor:

Om du inte tänker använda sågen på ett tag tömmer du oljetanken och fyller på med
vanlig motorolja (SAE 30). Starta sedan sågen och låt den gå en stund. Det är nöd­vändigt att spola ut all återstående biodegraderbar olja från oljetanken, oljeledningar,
kedja och svärd eftersom många sådana oljor lämnar klibbiga rester vilket kan skada
oljepump eller andra komponenter.
Nästa gång du använder sågen fyller du åter tanken med BIOTOP kedjeolja. Skador
som uppstått genom användning av spillolja eller olämplig kedjeolja täcks inte av
garantin.
Din fackhandlare kan upplysa dig om hur kedjeoljan ska användas.

ANVÄND ALDRIG SPILLOLJA (figur 38)

Spillolja är mycket farlig för miljön.
Spillolja innehåller stora mängder med cancerframkallande ämnen. Föroreningar i
spilloljan ger dessutom ökad förslitning av oljepump och såganordning.
Skador som uppstått genom användning av spillolja eller olämplig kedjeolja täcks inte
av garantin.
Din fackhandlare kan upplysa dig om hur kedjeoljan ska användas.

UNDVIK KONTAKT MED HUD OCH ÖGON

Mineraloljebaserade produkter kan avfetta huden. Upprepad och långvarig kontakt
med dessa ämnen ger torr hud. Olika hudsjukdomar kan uppstå. Dessutom är det
känt att allergiska reaktioner kan uppstå. Oljestänk i ögonen orsakar irritation. Om du
får olja i ögat ska det spolas med rent vatten.
Om irritationen kvarstår ska du omgående uppsöka läkare!

Påfyllning (figur 39)

FÖLJ SÄKERHETSANVISNINGARNA!

Var försiktig vid hantering av bränsle.
Motorn måste stängas av!

Rengör noga området runt tanklocken för att inte smuts ska komma in i bränsle- eller
oljetank.
Öppna tanklocket och fyll på respektive bränsleblandning eller kedjeolja. Fyll till
påfyllningsrörets nedre kant. Se till att inte spilla bränsle eller kedjeolja!
Skruva tillbaka tanklocken så att de sitter fast.

Rengör tanklock och tank efter påfyllning.

Smörja sågkedjan

Under användningen måste det alltid finnas tillräckligt med kedjeolja
i tanken för att smörja kedjan. En påfyllning räcker till ungefär en
halvtimmes kontinuerligt arbete. Under arbetet kontrollerar du att det
hela tiden finns kedjeolja och fyller på vid behov. Kontrollera nivån

efter att motorn har stängts av!

1 bränsle/oljeblandning
2 kedjeolja

Ställa in kedjesmörjning (figur 40)

Motorn måste stängas av.

Du kan ställa in oljepumpens matningshastighet med ställskruven
(1). Mängden olja ställs in med universalnyckeln.

För att oljepumpen ska fungera väl måste oljespåret (2) i vevhus­blocket samt sågsvärdets oljehål (3) rengöras regelbundet. (figur 41)

Kontrollera kedjesmörjningen (figur 42)

Använd aldrig motorsågen utan tillräcklig smörjning. Detta minskar livslängden för
både kedja och svärd.
Innan du påbörjar arbetet kontrollerar du oljenivån i tanken och oljematningen.
Kontrollera oljematningen på följande sätt: Starta motorsågen (se “Starta motorn”).
Håll den motorsågen ungefär 15 centimeter över en stock eller över marken (med
lämpligt underlag).
Om oljemängden är tillräcklig ser du en svag oljesträng som kastats ut från sågen.
Tänk på vindriktningen så att du inte i onödan utsätter dig för oljedimman!

Observera!

Efter avstängning av sågen kan mindre mängder kedjeolja droppa ur oljeledningssys­temet, från svärdet och kedjan. Detta är helt normalt och är inte ett fel!
Placera sågen på ett lämpligt underlag.

Starta motorn (figur 43)
Starta inte motorsågen förrän den är helt monterad och kontrollerad!

Flytta dig minst 3 meter från det ställe där du tankade sågen.
Se till att stå stadigt och ställ motorsågen på marken så att sågkedjan går fritt.
Lås kedjebromsen.
Håll bakre handtaget stadigt och tryck motorsågen mot marken. Tryck med knäet mot
bakre handtaget.

VIKTIGT: Chokspaken (5) är kopplad till gasreglaget (1). Den går automatiskt tillbaka
till ursprungsläget när du trycker in gasreglaget.
Om du trycker in gasreglaget innan motorn har startat måste chokspaken (5) sättas
tillbaka i önskat läge. (figur 44)

Kallstart:

Tryck kortslutningsbrytaren (3) framåt.

Vrid chokspaken (5) till läge . Tryck in flödarknappen
7 – 10 ggr.
Dra långsamt ut startkabeln (4) tills du känner ett motstånd
(kolven är i övre dödpunkten). (figur 44)

Fortsätt nu och dra snabbt och kraftigt. Motorn startar efter 2 till 4 försök och fort­sätter att gå (vid låga temperaturer är kanske flera försök nödvändiga).

FÖRSIKTIGHET! Dra inte ut startlinan mer än ca. 50 centimeter och för den tillbaka
utan att släppa den. För att starta motorn effektivt är det viktigt att startlinan dras ut
snabbt och kraftigt.
Så fort motorn går jämnt trycker du in gasreglaget (1) något (ta tag i handtaget,
säkerhetsspärren (2) frigör gasreglaget) för att chokspaken (5) skall återgå till
ursprungsläget och motorn gå på tomgång. (figur 44)

Lossa kedjebromsen

.

Varmstart

Gör på samma sätt som vid kallstart men sätt chokspaken (5) till läge .

(figur 44)
Viktigt: Om motorn har stannat för att bränsletanken är tom trycker du in flödarknap-

pen 7 – 10 gånger. (figur 44)

Stänga av motorn

Tryck kortslutningsbrytaren (3) till läget “STOP”. (figur 44)

Kontrollera kedjebromsen (figur 45)

Använd inte motorsågen utan att först ha kontrollerat kedjebromsen!

Starta motorn enligt beskrivningen (se till att du står stadigt och placera motorsågen
på marken så att sågsvärdet inte kommer i kontakt med något).
Ta tag i bygelhandtaget med en hand och håll i bakre handtaget med den andra.
Medan motorn går på medelhögt varvtal trycker du handskyddet (6) i pilens riktning
med ovansidan av handen tills kedjebromsen tar. Kedjan ska då stanna omgående.
Släpp gasreglaget direkt och lossa kedjebromsen.

VIKTIGT: Om inte kedjan stoppar direkt får inte motorsågen under några
omständigheter användas. Kontakta en MAKITA serviceverkstad.

Ställa in förgasaren (figur 46)

Förgasaren gör att inga tomgångs- eller huvudmunstycken behöver, eller ens kan,
ställas in.
Vid behov kan tomgången ställas in med ställskruven (11).

Ställa in tomgång

Skruva in ställskruven (11) medurs: Tomgången ökar.
Skruva ut moturs: Tomgången minskar.

Försiktigt! Kedjan får inte i något fall röra sig.

Förgasaren har fasta munstycken för lufttryck motsvarande havs­nivå. På höjder över 1000 meter kan det vara nödvändigt att byta
förgasarmunstycken.
Ställ in förgasaren med en skruvmejsel (7, bredd 4 millimeter).
Varmkör motorn 3 – 5 minuter före inställning av förgasaren, men
inte vid höga varvtal!

89

UNDERHÅLL (figur 47)

Slipa sågkedjan

FÖRSIKTIGHET! Före allt arbete på sågsvärd och sågkedja ska motorn stängas
av och tändstiftkontakten lossas (se “Byta tändstift”). Använd alltid skyddshand­skar!

Sågkedjan behöver slipas när:

Mjöliga sågspån uppstår vid sågning i fuktigt virke.
Kedjan sågar bara under kraftigt tryck. Skären är tydligt skadade.
Sågen drar åt höger eller vänster vid sågning. Detta beror på ojämn slipning av ked­jan.

Viktigt: Slipa kedjan ofta men utan att slipa bort mycket av stålet!

Vanligtvis är 2 eller 3 filtag tillräckligt.
Lämna in kedjan till en serviceverkstad för slipning när du har slipad den själv några
gånger.

Korrekt slipning: (figur 48)
FÖRSIKTIGHET! Använd bara sågkedjor och svärd som godkänts för denna
såg

Alla skärtänder måste ha samma längd (avståndet a). Olika långa skärtänder ger
ojämn kedjerörelse och kan orsaka kedjebrott.
Skärtandens minsta längd är 3 mm. Fila inte kedjan om skärtändernas längd är under
minimum. Då måste kedjan bytas.
Skärdjupet bestäms av skillnaden mellan underställningsklack och skärtand.
Bästa resultat uppnås när djupet på underställningen är 0,65 mm (,025”).

FÖRSIKTIGHET! Större djup ökar risken för bakåtkast!

STOP

Byta sågkedja (figur 55)

FÖRSIKTIGHET! Använd bara sågkedjor och svärd som godkänts för denna
såg

Kontrollera kedjedrevet (10) innan en ny kedja sätts på.

FÖRSIKTIGHET! Ett slitet kedjedrev kan skada den nya kedjan och måste bytas ut.

Byta sughuvud (figur 56)

Sughuvudets tygfilter (12) kan bli igensatt. Du bör byta sughuvudet var tredje månad
för att ha ett bra bränsleflöde till förgasaren.
Vid byte tar du bort sughuvudet genom att dra ut det genom bränslepåfyllningsröret
med en böjd ståltråd.

Rengöra luftfilter (figur 57)

Skruva bort skruven (14) och ta bort filterlocket (13).
VIKTIGT: Täck över luftintaget med en ren trasa så att ingen smuts kan komma in i

förgasaren. Ta bort luftfiltret (15).

FÖRSIKTIGHET! Blås INTE ut smutsen! Det kan ge ögonskador! Gör inte rent
luftfiltret med bensin.

Rengör luftfiltret med en mjuk borste.
Om filtret är mycket smutsigt kan du göra det rent med ljummet vatten och diskmedel.
Låt luftfiltret torka helt.
Om filtret är mycket smutsigt ska det rengöras ofta (flera gånger om dagen) eftersom
bara med ett rent filter kan motorn ge full effekt.

FÖRSIKTIGHET!
Byt genast trasiga luftfilter.
Tygbitar och större smutspartiklar kan förstöra motorn!

STOP

Alla tänder skall filas lika i vinkeln 30°. Olika stora vinklar leder till ryckig, ojämn ked­jegång, större slitage och leder till kedjebrott.
Skärtandens framkantsvinkel på 85° är ett resultat av den runda filen. Om rätt fil
används på rätt sätt får du denna vinkel automatiskt. (figur 49)

Filar och hur de används (figur 50)

Använd en särskild rundfil för filning av kedjor (diameter 4 mm). Vanliga rundfilar kan
inte användas för detta.
Filen ska bara ta när den förs framåt (i pilriktningen). Lyft filen när du drar tillbaka den.
Börja med att fila den kortaste tanden. Längden på denna tand bestämmer sedan hur
mycket de andra ska filas.
Håll alltid filen horisontellt (i vinkel 90° mot svärdet).

Filningen underlättas av en filhållare. Den har markeringar för filning i den rätta vin­keln 30° (håll markeringarna parallella med kedjan under filning, se figur) och gör att
fildjupet inte överstiger 4/5 av fildiametern. (figur 51)

Efter filning av kedjan måste underställningens djup kontrolleras med en kedjemall.
Justera även små avvikelser med en planfil (12).
Runda av underställningsklacken (13). (figur 52)

Rengöra kedjedrevet och kontrollera och byta kedjefångare (figur 53)

FÖRSIKTIGHET! Före allt arbete på sågsvärd och sågkedja ska motorn stängas
av och tändstiftkontakten lossas (se “Byta tändstift”). Använd alltid skyddshand­skar!

FÖRSIKTIGHET! Starta inte motorsågen förrän den är helt monterad och kon­trollerad!

Ta bort kedjedrevskåpan (4) (se kapitel “BÖRJA ANVÄNDA”) och rengör invändigt
med en borste.
Ta bort kedjan (3) och svärdet (2).

OBSERVERA!

Kontrollera att ingen smuts finns i oljespåret (1) eller kedjesträckaren (6).
Sätt tillbaka svärdet, kedjan och kåpan enligt “BÖRJA ANVÄNDA”.

Kedjefångare

Kontrollera att inte kedjefångaren (5) har några synliga skador och byt vid behov ut
den.

Rengöra svärdet och smörja noshjulet (figur 54)

FÖRSIKTIGHET! Använd skyddshandskar.

Kontrollera regelbundet att inte svärdets lager är skadade och rengör med lämpligt
verktyg.

Typ av noshjul:

Om motorsågen används ofta ska noshjulets lager smörjas regelbundet (en gång i
veckan). Gör först rent 2-millimetershålet i svärdets spets och tryck in lite universalfett
där.
Universalfett och fettspruta finns som tillbehör.
Universalfett 944 360 000
Fettspruta 944 350 000

Byta tändstift (figur 58)

FÖRSIKTIGHET!
Rör inte tändstift eller tändstiftskontakt när motorn är på (högspänning).
Stäng av motorn innan något underhållsarbete utförs. En varm motor kan
orsaka brännskador. Använd skyddshandskar!

Tändstiftet måste bytas om isolatorn är skadad, elektroderna är eroderade (brända)
eller om de är mycket smutsiga eller oljiga.
Ta bort filterlocket (se “Rengöra luftfilter”)
Ta bort tändstiftskontakten (1) från tändstiftet. Skruva ut tändstiftet med medföljande
universalnyckel.

FÖRSIKTIGHET! Använd endast följande tändstift: NGK CMR6A.

STOP

Elektrodavstånd (figur 59)

Elektrodavståndet måste vara 0,6 – 0,7 millimeter.

Rengöra kylluftintaget (figur 60)

Lossa de fyra skruvarna (2). Ta bort startlinan (3).
Rengör kylluftsintaget (4) och kylflänsarna på cylindern.

Rengöra ljuddämparen (figur 61)

FÖRSIKTIGHET! Om motorn är varm finns det risk för brännskador. Använd
skyddshandskar.

Ta bort kedjedrevskåpan (se “BÖRJA ANVÄNDA”).
Torka bort sot från ljuddämparens avgasrör (11).

STOP

Rengöra cylinderrummet (figur 62)

Ta bort kedjedrevskåpan (se “BÖRJA ANVÄNDA”).
Lossa vid behov ljuddämparen genom att ta bort de två skruvarna (14).
Stoppa in en trasa i cylinderöppningen (15).
Rengör cylinderrummet (16) och särskilt kylflänsarna med lämpligt verktyg (trä­skrapa).
Ta bort trasan från cylinderöppningen och sätt tillbaka ljuddämparen enligt figuren.
Byt packningen (13) vid behov. Eventuella rester av den gamla packningen tas försik­tigt bort från ljuddämparen.

Kontrollera att den monteras på rätt sätt.

Plåten bör följa cylinderformen för att värme ska kunna avledas effektivt.
Dra åt skruvarna (14) med åtdragsmomentet 10 Nm medan motorn är kall.

90

Underhållsanvisningar

För att få en lång livslängd, undvika skador och säkerställa att alla skyddsanordningar fungerar måste underhåll enligt nedan utföras regelbundet. Garantin gäller bara om
underhållet har utförts regelbundet och på rätt sätt. Ett dåligt skött underhåll kan leda till olyckor!
Den som använder motorsågen får inte utföra åtgärder som inte beskrivs i denna bruksanvisning. Sådant arbete måste utföras av en MAKITA serviceverkstad.

Allmänt Motorsåg Rengör utvändigt och kontrollera att inga skador finns. Om den är skadad lämnas den omgående

Sågkedja Fila regelbundet, byt ut i god tid.

Kedjebroms Få den regelbundet kontrollerad av en auktoriserad serviceverkstad.

Sågsvärd Vänd på svärdet för att få ett jämnare slitage av spåret.

Före varje start Sågkedja Kontrollera att den är felfri och vass.

Sågsvärd Kontrollera att det är helt.

Kedjesmörjning Kontrollera att den fungerar.

Kedjebroms Kontrollera att den fungerar.

Kortslutningsbrytare, Säkerhetsspärr,
Gasreglage

Tanklock för bränsle/olja Kontrollera att de håller tätt.

Varje dag Luftfilter Rengör.

Sågsvärd Kontrollera att det är felfritt, rengör oljehål.

Svärdfäste Rengör, särskilt oljespåret.

Tomgång Kontrollera (kedjan får inte vara i rörelse).

Varje vecka Fläkthus Rengör för att få god kylning.

Cylinderrum Rengör.

Tändstift Kontrollera och byt vid behov.

Ljuddämpare Kontrollera att den sitter fast.

Kedjefångarens skyddshylsa Kontrollera att den är hel, byt vid behov.

Var 3:e månad Sughuvud Byt.

Bränsle- och oljetankar Rengör.

Förvaring Motorsåg Rengör utvändigt och kontrollera att inga skador finns. Om den är skadad lämnas den omgående

Svärd/kedja Demontera, rengör och olja in något.

Bränsle- och oljetankar Töm och rengör.

Förgasare Kör den tom.

till en kvalificerad serviceverkstad för reparation.

Byt ut i god tid.

Kontrollera kedjesträckningen.

Kontrollera att den fungerar.

till en kvalificerad serviceverkstad för reparation.

Rengör svärdets oljespår.

Service, reservdelar och garanti

Underhåll och reparation

Underhåll och reparation av moderna motorer och tillhörande säkerhetsutrustning
kräver kvalificerad utbildning och tillgång till verkstad utrustad med specialverktyg och
testapparater.
Du bör därför låta en MAKITA serviceverkstad för allt arbete som inte beskrivs i
denna bruksanvisning.
På en MAKITA serviceverkstad finns all nödvändig utrustning samt erfaren och utbil­dad personal som kan hjälpa dig att hitta kostnadseffektiva lösningar och ge dig råd.
Kontakta närmaste serviceverkstad för att få hjälp.

Reservdelar

En tillförlitlig lång livslängd för motorsågen samt hög säkerhet beror bland annat på
komponenternas kvalitet. Använd bara original MAKITA-komponenter.
Endast originalreservdelar och -tillbehör garanterar den högsta kvaliteten på material,
mått, funktion och säkerhet.
Originalkomponenter och -tillbehör kan beställas från din närmaste MAKITA-hand­lare. Där finns också en reservdelslista som visar vilka artikelnummer önskade kom­ponenter har och därifrån kan du få information om det senaste inom reservdelar och
tillbehör.
Tänk på att om reservdelar från andra tillverkare används så gäller inte MAKITAs pro­duktgaranti.

Garanti

MAKITA garanterar fullgod kvalitet och står för reparationskostnader genom utbyte av
komponenter som skadats till följd av brister i material eller tillverkning inom angiven
garantitid från köpdatum. Observera att vissa länder har särskilda regler för garanti.
Om du har några frågor kan du kontakta din säljare som ansvarar för produktgarantin.
Observera att vi inte tar ansvar för skador orsakade av:

• Att inte bruksanvisningen följts.

• Att nödvändigt underhåll och rengöring inte utförts.

• Felaktig förgasarinställning.

• Normal förslitning.

• Uppenbar överbelastning p.g.a. långvarigt överskridande av gränsvärden.

• Användning av ej godkända svärd eller kedjor.

• Användning av ej godkända svärd- eller kedjelängder.

• Ovarsam hantering, felaktig hantering, missbruk eller olyckor.

• Skador från överhettning orsakad av smuts runt startlinan.

• Arbete eller reparation utfört på motorsågen som inte är fackmannamässigt.

• Användning av reservdelar eller komponenter som inte är original MAKITA-kompo­nenter i den mån de har vållat skadan.

• Användning av olämplig eller gammal olja.

• Skador som uppstått vid uthyrning.

Rengöring service och inställning täcks inte av garantin. Alla reparationer som täcks
av garantin måste utföras av en MAKITA serviceverkstad.

91

Felsökning

Fel System Observation Orsak

Kedjan löper inte Kedjebroms Motorn är på Kedjebromsen är på.

Motorn startar inte eller är
svårstartad

Varmstartproblem Förgasare Bränsletanken full och

Motorn startar men stannar
direkt

Dålig effekt Flera system kan vara

Ingen kedjesmörjning Oljetank/oljepump Ingen olja på kedjan Oljetanken är tom.

Tändsystem Tändgnista finns Fel i bränslematning, kompressionssystem, mekaniskt fel.

Ingen tändgnista Brytaren står på STOP, felkoppling/kortslutning, fel i tändstiftskontakt eller tändstift.

Bränslematning Bränsletanken är full Choken är i fel läge, förgasaren trasig, sughuvudet smutsigt, bränsleslangen böjd

Kompressionssystem Insidan Fel vevhuspackning, trasig radialaxelpackning, kolv- eller cylinderringar är trasiga.

Utsidan Tändstiftet tätar inte.

Mekaniskt fel Startlinan tar inte Startfjädern är trasig, komponenter i motorn är trasiga.

tändgnista finns

Bränslematning Bränsletanken är full Fel tomgångsinställning, smutsigt sughuvud eller smutsig förgasare. Tankluftning

Motorn går på tomgång Smutsigt luftfilter, felaktig förgasarinställning, igensatt ljuddämpare, cylinderns

inblandade samtidigt

eller igensatt.

Felaktig förgasarinställning.

fungerar inte, bränsleledning blockerad, trasig kabel, Brytaren trasig.

avgaskanal är igensatt.

Oljespåret är smutsigt.

92

NORSK

Takk for at du kjøpte et MAKITA-produkt!

Gratulerer med din nye MAKITA motorsag! Vi er overbevist om at du kommer til å bli
fornøyd med denne moderne motorsagen.
DCS230T/DCS231T (Tophandle) er en spesielt lett, godt håndterlig motorsag med
ovenpåliggende håndtak. Denne modellen er spesielt utviklet for trekirurgi og trepleie.
Denne motorsagen må derfor kun brukes av motorsagførere som har fått opplæring i
å arbeide i løfte- eller stigekurver hhv. tauklatringsteknikk.

Den automatiske kjedesmøringen med en mengderegulerbar oljepumpe, den vedlike­holdsfrie elektronikktenningen, det helsevennlige antivibrasjonssystemet og den
ergonomiske utformingen av grep og betjeningselementer sørger for at sagen er lett å
håndtere og at arbeidet ikke blir så anstrengende.

Sikkerhetsfunksjonene til motorsagene DCS230T/DCS231T tilsvarer den nyeste tek­niske utviklingen og oppfyller kravene i alle tyske og internasjonale sikkerhetsforskrif­ter.
De omfatter håndverninnretninger på begge håndtakene, gasshendelsperre, kjede­fangbolt, sikkerhetssagkjede og en kjedebrems. Kjedebremsen kan både utløses
manuelt og aktiveres ved tilbakeslag av sverdet (kick-back).

EU-samsvarserklæring

De untertegnende, Kanzaki, med fullmakt fra, erklærer at apparatene til merket
MAKITA,

Type: 023 EU-typesertifikat-nr.
DCS230T/DCS231T M6 04 10 24243 059

produsert av Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, er i over­ensstemmelse med de grunnleggende sikkerhets- og helsekravene i de respektive
EU-direktivene:

EU-maskindirektiv 98/37/EF,
EU-direktiv 89/336/EØF vedrørende elektromagnetisk kompatibilitet (endret av 91/

263 EØF, 92/31 EØF og 93/68 EØF)
Støyemisjon 2000/14/EF.
Til sakkyndig oppfyllelse av kravene i ovennevnte EU-direktiver ble det særlig

anvendt følgende normer: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4­3, CISPR 12.

Samsvarsvurderingen 2000/14/EF ble utført jf. vedlegg V. Det målte lydnivået (Lwa)
er på 106 dB(A). Det garanterte lydnivået (Ld) er på 107 dB(A).

EU-typetesten ble utført jf. 98/37/EF av: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle,
Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

For å kunne garantere permanent optimal funksjon og ytelsesbe­redskap for din nye motorsag og sørge for din personlige sikker­het, ber vi deg om å gjøre følgende: Les denne bruksanvisningen
grundig før du tar maskinen i bruk. Ta fremfor alt hensyn til sikker­hetsforskriftene! Hvis disse reglene ikke følges kan det medføre
livsfarlige skader!

Innholdsfortegnelse Side

EU-samsvarserklæring ...........................................................................................93

Forpakning...............................................................................................................93

SIKKERHETSHENVISNINGER

Generelle henvisninger........................................................................................94

Personlig sikkerhetsutstyr....................................................................................94

Drivstoffer / Påfylling............................................................................................94

Oppstart...............................................................................................................94

Tilbakeslag (kickback) .........................................................................................94

Arbeidsmåte og -teknikk ................................................................................ 94-95

Transport og lagring.............................................................................................95

Vedlikehold..........................................................................................................95

Førstehjelp...........................................................................................................95

Tekniske data...........................................................................................................95

Delebetegnelser ...................................................................................................... 96

OPPSTART

Montering av sverd og sagkjede..........................................................................96

Stramming av sagkjede .......................................................................................96

Kjedebrems .........................................................................................................96

Drivstoffer / Påfylling...................................................................................... 16-97

Innstilling av kjedesmøringen ..............................................................................97

Kontroll av kjedesmøring .....................................................................................97

Motorstart ............................................................................................................97

Kaldstart ..............................................................................................................97

Varmstart.............................................................................................................97

Stopp av motoren ................................................................................................97

Kontroll av kjedebrems ........................................................................................ 97

Innstilling av forgasseren.......................................................................................97

VEDLIKEHOLDSARBEIDER

Sliping av sagkjedet.............................................................................................98

Rengjøring av sverdet, ettersmøring av taggtrinsen ............................................98

Nytt sagkjede.......................................................................................................98

Utskifting av bensinfilter.......................................................................................98

Rengjøring av luftfilteret.......................................................................................98

Utskifting av tennplugg ........................................................................................98

Rengjøring av lyddemperen ................................................................................98

Rengjøring av sylinderrommet.............................................................................98

Henvisninger om regelmessig vedlikehold og pleie.............................................99

Verkstedservice, reservedeler og garanti.............................................................99

Feilsøking ..............................................................................................................100

Forpakning

Din MAKITA motorsag er pakket i kartong for beskyttelse mot transportskader.
Kartong er en råvare og kan derfor brukes om igjen eller tilbakeføres til råvarekretslø-

pet som returpapir.

RE Y

Yasuhiko Kanzaki

CE 2004

Direktør

MAKITA INTERNATIONAL EUROPE LTD.

Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, ENGLAND

Ansvarlig produsent:
Makita Corporation Anjo Aichi Japan

93

SIKKERHETSHENVISNINGER

OBS!
Denne motorsagen er spesielt beregnet til trepleie og trekirurgi. Alle arbeider
med denne motorsagen må kun utføres av utdannede motorsagførere. Følg
informasjonene i den vanlige litteraturen og yrkesforbundets informasjoner.
Det er stor fare for uhell hvis disse reglene ikke følges! Til arbeid med motorsa­gen i trær anbefaler vi å bruke et arbeidspodest. Arbeid med nedfiringsteknikk
er ekstremt farlig og må kun utføres etter utført spesialutdannelse! Brukeren
må være opplært i bruk av sikkerhetsutstyr og arbeids- og klatreteknikker! Ved
arbeid i trær må det brukes seler, tau og karabinkroker. Bruk alltid tilbakehol­dingssystemer for både motorsager og bruker!

Generelle henvisninger (fig. 1 og 2)

- Av sikkerhetshensyn er det absolutt nødvendig at brukeren leser denne
bruksanvisningen nøye for å bli fortrolig med hvordan maskinen skal håndteres.

Utilstrekkelige kunnskaper kan føre til at brukeren utsetter seg selv og andre per­soner for fare ved uforsiktig håndtering.

- Motorsagen må kun lånes ut til opplærte personer som har erfaring med en treplei­esag. Bruksanvisningen må også leveres til denne personen.

- Barn og ungdom under 18 år må ikke bruke motorsagen. Ungdom over 16 år er
unntatt fra dette forbud hvis de er i opplæring under tilsyn av en kyndig person.

- Arbeid med motorsagen krever stor oppmerksomhet.

- Bruk sagen bare hvis du er i god fysisk form. Tretthet fører til uaktsomhet. Vær
spesielt forsiktig på slutten av arbeidsdagen. Utfør alt arbeid rolig og forsiktig. Bru­keren er ansvarlig overfor andre personer.

- Arbeid aldri under innflytelse av alkohol, rusmidler eller medikamenter.

- Ved arbeid i lett antennelig vegetasjon og i tørke må et brannslukningsapparat stå
klart (fare for skogbrann).

Personlig sikkerhetsutstyr (fig. 3 og 4)

- For å forhindre skader på hode, hender, føtter, syn og hørsel må det neden­for anførte verneutstyr benyttes:

- Bekledningen skal være hensiktsmessig, dvs. ettersittende, men ikke hindrende.
Ikke ha på smykker eller klær som kan føre til at du blir hengende fast i busker eller
grener. Hvis du har langt hår, må du bruke hårnett!

- Det anbefales å ha på vernehjelm under alt arbeid i skogen. Vern ehjelme n (1) må
regelmessig sjekkes mht. skader, og byttes ut senest etter 5 år. Anvend kun god­kjente vernehjelmer.

- Visiret (2) på hjelmen (unntaksvis vernebriller) holder sagflis og tresplinter unna.
For å forhindre synsskader skal det alltid benyttes ansiktsvern eller vernebriller
under arbeidet med motorsagen.

- Bruk passende personlig hørselvern (kapsler (3), propper osv.).

- Sikkerhetsjakken (4) har 22 lag nylonstoff og beskytter operatøren mot skjæres­kader. Den må alltid brukes ved arbeid i løfte- og stigekurver og ved tauklatrings­teknikk.

- Sikkerhetsbuksen (5) har 22 lag nylonstoff og beskytter mot skjæreskader. Det
anbefales sterkt å benytte denne.

- Arbeidshansker (6) av kraftig lær hører til og skal alltid benyttes under arbeid med
motorsagen.

- Under arbeid med motorsagen skal det alltid benyttes vernesko eller vernestøv-
ler (7) med grov såle, stålkappe og leggbeskyttelse. Vernesko med beskyttelses­innlegg gir sikkert fotfeste og vern mot kuttskader. Til arbeid i trær må
vernestøvlene være egnet til klatring.

Drivstoffer / Påfylling

- Stopp motoren før du fyller tanken på motorsagen.

- Røyking og enhver type åpen ild er forbudt (fig. 5).

- Før tanken fylles, må maskinen avkjøles.

- Drivstoffer kan inneholde løsemiddelliknende substanser. Unngå hud- og øyekon­takt med mineraloljeprodukter. Bruk alltid hansker ved påfylling av tanken. Skift og
vask beskyttelsesklær ofte. Drivstoffdamper må ikke innåndes.

- Ikke spill drivstoff eller kjedeolje. Hvis drivstoff eller kjedeolje er blitt spilt, må mot­orsagen straks rengjøres. Ikke la drivstoff komme i berøring med klær. Hvis driv­stoffet er kommet opp i tøyet, må tøyet straks skiftes.

- Pass på at det ikke kommer drivstoff eller kjedeolje inn i jorda (miljøvern). Bruk
egnede underlag.

- Ikke fyll bensin i lukkede rom. Drivstoffdamper samler seg langs bakken (eksplo­sjonsfare).

- Lokkene for drivstoff- og oljetank må lukkes godt.

- Til starting av motorsagen må du gå minst 3 meter bort fra plassen der du fylte
bensin (fig. 6).

- Drivstoffer kan ikke lagres ubegrenset. Kjøp kun den mengden du regner med å
bruke i den nærmeste fremtid.

- Drivstoff og kjedeolje må kun transporteres og lagres i godkjente og markerte
beholdere. Drivstoff og kjedeolje må ikke være tilgjengelige for barn.

Oppstart

- Ikke arbeid alene. I tilfelle en nødsituasjon må det alltid være noen i nærhe­ten (innenfor hørevidde).

- Sørg for at det ikke oppholder seg barn eller andre personer i arbeidsområdet. Ta
også hensyn til dyr (fig. 7).

- Før arbeidet påbegynnes må det kontrolleres om motorsagen fungerer feil-

fritt og om den er i forskriftsmessig og driftssikker stand.

Kontroller særlig kjedebremsens funksjon, riktig montert sverd, forskriftsmessig
slipt og strammet sagkjede, fast montert kjedehjuldeksel, lettgående gasshendel
og funksjonen til gasshendelsperren, rene og tørre grep, og funksjonen til start-/
stopp-bryteren.

- Motorsagen må først startes etter at den er satt komplett sammen. Sagen må aldri
brukes hvis den ikke er komplett montert.

- Før start må brukeren sørge for å ha godt fotfeste.

- Motorsagen må kun startes slik det er beskrevet i bruksanvisningen (fig. 8). Andre
startmetoder er ikke tillatt.

- Når maskinen startes, må den støttes og holdes fast. Sverd og kjede må ikke
berøre noen gjenstander.

- Under arbeidet må motorsagen alltid holdes fast med begge hendene. Den

høyre hånden på bakre håndtak, den venstre hånden på bøylehåndtaket. Grip godt
rundt håndtakene med tommelen. Arbeid med én hånd er svært farlig, fordi motor­sagen kan falle ned ukontrollert etter skjæringen (større fare for uhell). Et tilbake­slag (kickback) kan heller ikke utliknes ved énhånd-betjening.

- OBS! Når gasshendelen slippes, fortsetter kjedet å gå en liten stund (friløps-

effekt).

- Pass alltid på at du har godt fotfeste.

- Motorsagen må brukes slik at det ikke kan innåndes avgasser. Arbeid ikke i luk­kede rom (forgiftningsfare).

- Slå straks av motoren hvis du merker tydelige endringer i maskinens virke-

måte.

- Ved kontroll av kjedespenningen, før stramming, før kjedeskifte og ved feil­utbedring må motoren slås av (fig. 9).

- Hvis sagkjedet kommer i berøring med stein, spiker eller andre harde gjenstander,
må motoren straks slås av og sagen kontrolleres.

- I arbeidspauser og før man forlater motorsagen må den slås av (fig. 9) og plasse­res slik at ingen utsettes for fare.

- En varm motorsag må ikke plasseres i tørt gress eller på brennbare gjenstander.
Lyddemperen er meget varm (brannfare).

- OBS! Når motorsagen er satt ned, kan oljen som drypper ned fra kjede og sverd
forurense jordsmonnet. Bruk alltid egnet underlag.

Tilbakeslag (kickback)

- Under arbeid med kjedesagen kan det oppstå farlige tilbakeslag.

- Slike tilbakeslag oppstår hvis man uforvarende berører ved eller andre faste gjen­stander med det øvre området av sverdenden (fig. 10).

- Før sagkjedet føres inn i skjæreområdet, kan motorsagen skli ut mot siden eller
hoppe litt (OBS! Stor fare for tilbakeslag).

- I slike tilfeller slynges motorsagen ukontrollert og med stor kraft mot brukeren.

Skaderisiko!
Ta hensyn til følgende regler for å unngå tilbakeslag:

- Innstikkingsarbeider (der sverdenden stikkes direkte inn i veden) må kun utføres
av personer som er spesielt opplært i dette!

- Hold alltid øye med sverdenden. Vær forsiktig ved fortsettelse av allerede påbe­gynte snitt.

- Begynn snittet med løpende sagkjede.

- Slip alltid sagkjedet korrekt. Vær spesielt oppmerksom på riktig høyde av rytterne.

- Sag aldri gjennom flere grener samtidig. Ved kvisting må det påses at ingen andre
grener berøres.

- Ved kapping må man være oppmerksom på stammer som ligger tett inntil.

Arbeidsmåte og -teknikk

- Arbeid bare med gode lys- og siktforhold. Ta spesielt hensyn til glatte og våte for­hold, is og sne (sklifare). Det er stor risiko for å skli på bark og nybarket tømmer.

- Arbeid aldri på ustabile underlag. Vær oppmerksom på hindringer i arbeidsområ­det og snublefare. Sørg hele tiden for godt fotfeste.

- Sag aldri over skulderhøyde (fig. 11).

- Stå aldri på en stige og sag (fig. 11).

- Arbeid aldri i trær uten passende tilbakeholdingssystemer for person og maskin. Vi
anbefaler alltid å utføre arbeidene ut fra et arbeidspodest.

- Arbeid ikke langt foroverbøyd.

- Motorsagen føres slik at ingen kroppsdeler befinner seg i forlengelsen av sagkje­dets radius (fig. 12).

- Motorsagen må kun brukes til saging i tre.

- Løpende kjede må ikke berøre bakken.

- Motorsagen må ikke brukes til å brekke av eller skuffe vekk trebiter eller andre
gjenstander.

- Befri skjæreområdet for fremmedlegemer som sand, steiner, spiker o.l. Slike frem­medlegemer skader sagen og kan føre til farlige tilbakeslag (kickback).

- Benytt et sikkert underlag ved saging av oppskåret ved og tynne grener (sagkrakk,
(fig. 13)). Veden må ikke holdes av en annen person eller med foten.

- Rundved må sikres slik at den ikke dreier seg under skjæringen.

- Før kapping må barkstøtten trykkes godt til, deretter startes snittet med løpende
sagkjede. Sagen holdes opp med bakre håndtak og føres med bøylegrepet. Bark­støtten tjener som dreiepunkt. Sagen føres videre med et lett trykk på bøylegrepet,
samtidig som den trekkes litt tilbake. Barkstøtten settes til litt lenger ned, og bakre
grep trekkes opp igjen.

- Stikk- og langssnitt må kun utføres av faglærte personer (stor fare for tilbake­slag).

- Langssnitt foretas i så flat vinkel som mulig (fig. 14). Her må man være spesielt
forsiktig, da barkstøtte ikke kan benyttes.

- Sagkjedet må løpe når sagen trekkes ut fra veden.

- Hvis det skal lages flere snitt, må gassbryteren slippes mellom hvert snitt.

- Vær forsiktig ved saging av splintret ved. Avsagde tresplinter kan rives med (fare
for skader).

- Motorsagen kan støtes mot brukeren hvis man sager med oversiden av sverdet og
kjedet kjører seg fast. Man bør derfor så langt som mulig sage med undersiden av
sverdet. Sagen trekkes da vekk fra brukeren i retning veden (fig. 15).

- Ved som står i spenning (fig. 16), må alltid først snittes på trykksiden (A). Deretter
kan man skjære gjennom fra strekksiden (B). Slik unngår man at sverdet klemmes
fast.

94

OBS!
Felling og kvisting må kun utføres av faglærte personer. Stor skaderisiko!

- Ved kvisting skal motorsagen såvidt mulig støttes til stammen. Ikke sag med
sverdspissen (fare for tilbakeslag).

- Vær spesielt oppmerksom på grener som står i spenn. Fritthengende grener må
ikke kappes fra undersiden.

- Stå ikke på stammen når du snitter for å redusere spenningen i veden.

- Ved felling av trær må man først forvisse seg om at
a) bare de personene som deltar i fellingsarbeidet oppholder seg i fellingsområ-

det.

b) alle som deltar i fellingsarbeidet kan vike uhindret unna (unnvikelsesfeltet skal

ligge skrått bakover ca. 45°).

c) stammefoten er fri for fremmedlegemer, kvist og grener. Sørg for godt fotfeste

(snublefare).

d) nærmeste arbeidsplass er minst 2 1/2 trelengde borte (fig. 17). Før fellingen

må fallretningen sjekkes og det må påses at det hverken finnes personer eller
gjenstander i en avstand av 2 1/2 trelengder.

- Vurdering av treet:
Helningsretning - løse eller tørre grener - treets høyde - naturlig overheng - er treet
råttent?

- Sjekk vindhastighet og -retning. Ved kraftig vind må felling unngås. Unngå sagstøv
(ta hensyn til vindretningen)!

- Beskjæring av rottilløp:
Start med det kraftigste rottilløpet. Første snitt legges loddrett, deretter vannrett.

- Plassering av fellehogg (fig. 18, A):
Fellehogget gir treet fallretning og -føring. Det lages i rett vinkel til fallretningen, og
utgjør 1/3 – 1/5 av stammediameteren. Hogget må legges så nær bakken som
mulig.

- Eventuelle korrigeringer av fellehogget må gjøres over hele bredden.

- Hovedskjæret legges (fig. 19, B) høyere enn felleskjæret (D). Det må legges helt
vannrett. Foran fellehogget må ca. 1/10 av stammediameteren stå igjen som
bruddlist.

- Bruddlisten (C) virker som hengsel. Den må under ingen omstendigheter skjæres
gjennom, da treet i så fall vil falle ukontrollert. Kiler må settes inn i god tid.

- Det må kun benyttes kiler av plast eller aluminium til sikring av hovedskjæret. Ikke
bruk jernkiler. Hvis sagen treffer en jernkile, kan det føre til store skader eller til at
kjedet revner.

- Man må kun oppholde seg på siden av treet når det faller.

- Man bør se opp for fallende grener når man trekker seg tilbake etter hovedskjæret.

- Ved arbeid i hellinger må brukeren stå langs siden av eller ovenfor stammen som
skal felles eller felte trær.

- Vær oppmerksom på trær eller stammer som kan komme rullende.

Transport og lagring

- Ved transport og skifting av ståsted under arbeidet må motorsagen stanses og kje­debremsen aktiveres, for å unngå en utilsiktet start av kjedet.

- Motorsagen må aldri bæres eller transporteres mens sagkjedet går.

- Ved transport over lengre strekninger må medfølgende sverdbeskytter i alle tilfeller
settes på.

- Motorsagen må kun bæres i bøylegrepet. Sverdet må peke bakover (fig. 20). Ikke
kom nær lyddemperen (fare for forbrenninger).

- Ved transport i kjøretøyer må man passe på at motorsagen ligger sikkert, slik at
ikke drivstoff eller kjedeolje renner ut.

- Motorsagen lagres i et tørt rom. Motorsagen må ikke oppbevares i det fri. Motorsa­gen må oppbevares utilgjengelig for barn.

- Før langvarig lagring og ved forsendelse av motorsagen må drivstoff- og oljetan­ken tømmes fullstendig.

Vedlikehold

- Ved alt vedlikeholdsarbeid må motorsagen stanses (fig. 21) og tennplugg­hetta trekkes ut.

- Før arbeidet begynner, må det kontrolleres at motorsagen er trygg i drift. Spesielt
må kjedebremsfunksjonen sjekkes. Vær spesielt oppmerksom på forskriftsmessig
sliping og stramming av sagkjedet (fig. 22).

- Sagen må brukes støydempet og avgassredusert. Ta hensyn til korrekt forgasser­innstilling.

- Motorsagen må rengjøres regelmessig.

- Sjekk regelmessig at tanklokkene er tette.

Sikkerhetsforskrifter fra yrkesorganisasjoner, myndigheter og forsikringssel­skaper må følges. Det må ikke under noen omstendigheter foretas konstruk­sjonsendringer på motorsagen. Dette ville gå ut over din egen sikkerhet.

Vedlikeholds- og reparasjonsarbeider må bare utføres i det omfang som er beskrevet
i denne bruksanvisningen. Alt annet arbeid må utføres av MAKITA service. (fig. 23)
Benytt bare originale MAKITA reservedeler og godkjent tilbehør.
Ved bruk av ikke-originale reservedeler eller tilbehør og sverd/kjede-kombinasjoner
og –lengder som ikke er godkjent, må man regne med økt skaderisiko. Ved uhell eller
skader som skyldes bruk av ikke-godkjent utstyr og tilbehør, bortfaller vårt ansvar.

Førstehjelp (fig. 24)

For eventuelle uhell skal en standardisert førstehjelpsmappe alltid være for hånden.
Forbrukt materiale må straks etterfylles.

Hvis du trenger hjelp, må følgende oppgis:

- Hvor skjedde det?

- Hva skjedde?

- Hvor mange skadede personer?

- Hvilke typer skader?

- Hvem melder fra?

MERK

Hvis personer som har problemer med blodtrykket utsettes for vibrasjoner, kan det
føre til skader på blodkar eller nervesystemet.

Som følge av vibrasjoner kan følgende symptomer oppstå på fingre, hender eller
håndledd: Kroppsdeler sovner, kiling, smerter, stikking, endring av hudfargen eller av
huden.

Tilkall lege hvis disse symptomene oppstår!

Tekniske data

Slagvolum cm

3

22,2
Boring mm 33
Slag mm 26
Maks. effekt ved turtall kW/min
Maks. dreiemoment ved turtall Nm/min
Tomgangsturtall / maksimalt motorturtall med sverd og kjede min
Innkoplingsturtall min
Lydtrykknivå (på arbeidsplassen) L
Lydnivå L
Svingakselerasjon a

jf. ISO/CD 22868

WA av

h,w av

jf. ISO 7505

jf. ISO/CD 22868

pA av

1)

1)

1)

- Bøylegrep m/s

- Håndtak m/s

-1

-1

dB (A) 95,0
dB (A) 104,1

2

2

-1

-1

0,74/8 000

0,97/6 500

3 000/11 500 (DCS230T), 3 000/10 500 (DCS231T)

4500

4,3

5,6
Forgasser (membranforgasser) Type Walbo WYL
Tenningsanlegg Type elektronisk
Tennplugg Type NGK CMR 6A
Elektrodeavstand mm 0,6 – 0,7
Drivstofforbruk ved maks. effekt jf. ISO 7293 kg/h 0,41
Spes. forbruk ved maks. effekt jf. ISO 7293 g/kWh 561
Drivstofftank-innhold cm
Kjedeoljetank-innhold cm

3

3

200

190
Blandingsforhold (drivstoff/2-takt-olje) 25:1
Kjedebrems Utløsning manuelt eller ved tilbakeslag (kickback)
Kjedehastighet

2)

m/s 14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Kjedehjuldeling tomme 3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Antall tenner Z 6 (91VG) 8 (25AP)
Deling/drivleddtykkelse tomme 3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Sverd snittlengde cm 25
Motorsagvekt (tankene tomme, uten sverd og kjede) kg 2,5

1) Dataene er hentet fra driftstilstandene tomgang, full belastning og høyeste turtall i like stor grad.

2) Ved maks. effekt

95

Delebetegnelser

1. Bakre håndtak

2. Sikkerhetssperretast (gasshendelsperre)

3. Gasshendel

4. Vernebøyle (utløser for kjedebrems)

5. Sagkjede

6. Sverd

7. Sverdbeskyttelse

8. Festemutre

9. Kjedefanger (sikkerhetsinnretning)

10. Kjedehjulbeskyttelse

11. Lyddemper

12. Tennplugg

13. Fremre håndtak (bøylegrep)

14. Starthåndtak

15. Start/stopp-bryter (I/STOP, kortslutningsbryter)

16. Festepunkt for karabinkrok eller tau

17. Oljetanklokk

18. Ventilatorhus med startanordning

19. Bensintanklokk

20. Luftfilterdeksel

21. Choke

22. Startpumpe

3

2

1

12

16

4

5

15

7

6

8

9

10

11

19

17

13

15

14

22

OPPSTART (fig. 25)

OBS!
Ved arbeid på sverd og sagkjede må motoren slås av, og tennplugghetta trek­kes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Arbeidshansker må alltid brukes!

OBS!
Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget og
kontrollert!

Montering av sverd og sagkjede (fig. 26)

Benytt den medfølgende kombinøkkelen til følgende arbeider.
Sett motorsagen på et stabilt underlag og monter sagkjede og sverd som følger:
Løs kjedebremsen ved å trekke håndvernet (1) i pilretningen.
Skru av festemutteren (2).
Sprik kjedehjulbeskyttelsen (3) forsiktig, trekk den ut av holderen (4) og trekk den av.

Kjedestrammerskruen (5) dreies mot venstre (mot urviseren) til tappen (6) står ved
høyre anslag. (fig. 27 og 28)
Sett på sverdet (7). (fig. 29)

Legg sagkjedet (9) på kjedehjulet (10). Med høyre hånd legges sagkjedet inn i øvre
føringsspor (11) på sverdet. (fig. 30)

Skjærene til sverdet må peke i pilretning på oversiden av sverdet!

Sagkjedet (9) legges rundt taggtrinsen (12) på sverdet, og trekkes i pilretningen. Bruk
hånden og trekk sagkjedet mot taggtrinsen. Pass på at sagkjedet kommer inn i spo­rene på sverdet. (fig. 31)
Trykk kjedehjulbeskyttelsen (3) først inn i holderen (4). Pass på at tappen (8) på kje­destrammeren griper inn i hullet på sverdet. Skyv den deretter over festebolten, løft
samtidig sagkjedet (9) over kjedefangeren (13).
Trekk festemutteren (2) håndfast til. (fig. 32)

Stramming av sagkjede

Kjedestrammerskruen (5) dreies mot høyre (med urviserne), til sagkjedet griper inn i
føringsporet på undersiden av sverdet (se sirkel).
Sverdspissen løftes litt opp og kjedestrammerskruen (5) dreies mot høyre (med urvi­serne) til sagkjedet igjen ligger mot sverdets underside.
Sverdets underside holdes fortsatt oppe, og festemutrene (2) trekkes godt til med
kombinøkkelen. (fig. 33)

Kontroll av kjedestrammingen (fig. 34)

Sagkjedet har riktig stramming når det ligger an mot undersiden av sverdet, men fort­satt lett kan trekkes rundt for hånd.

Kjedebremsen må være fri mens dette gjøres.
Kjedestrammingen må stadig kontrolleres, da nye kjeder strekker seg!

Motoren må være slått av når kjedestrammingen skal kontrolleres.

MERK:

I praksis bør man benytte 2-3 sagkjeder vekselvis.
For å oppnå en jevn slitasje på sverdsporet, bør sverdet vendes når man bytter kjede.

Kjedebrems (fig. 35)

DCS230T/DCS231T leveres med en akselerasjonsutløsende kjedebrems som stan­dard. Hvis det oppstår et tilbakeslag (kickback) som utløses av at skinnespissen stø­ter mot veden (se kapittel „SIKKERHETSINFORMASJONER“), utløses
kjedebremsen med massetreghet ved tilstrekkelig sterkt tilbakeslag.

Sagkjedet stanses på brøkdelen av et sekund.

Kjedebremsen er laget til bruk i nødstilfeller og til blokkering av sagkjedet før
start.

18

VIKTIG: Motorsagen må ALDRI brukes med utløst kjedebrems! Dette kan i løpet
av kort tid føre til store skader på motorsagen!

Løs ALLTID kjedebremsen før arbeidet påbegynnes!

MERK:
Kjedebremsen er en svært viktig sikkerhetsanordning og som alle andre deler
også utsatt for en viss slitasje. Regelmessig kontroll og vedlikehold er til din
egen sikkerhet og må utføres av et MAKITA-fagverksted.

Utløsing av kjedebremsen

Ved et tilstrekkelig sterkt tilbakeslag bremses kjedebremsen automatisk med en hur-
tig akselerasjon av sagskinnen og håndvernets (1) massetreghet.
Ved manuell utløsing trykkes håndvernet (1) med venstre hånd i retning sverdspis­sen (pil 1).

Utløsing av kjedebremsen

Trekk håndvernet (1) mot deg (pil 2) til det følbart går i inngrep. Kjedebremsen er løst.

(blokkering)

20

21

(fig. 36)

Drivstoff (fig. 37)

OBS!
Maskinen drives med mineraloljeprodukter (bensin og olje).

Vær særskilt påpasselig ved bruk av bensin.
Unngå all bruk av ild. Røyking er ikke tillatt (eksplosjonsfare).

Drivstoffblanding

Motoren til motorsagen er en høyeffekttotaktsmotor. Den drives med en blanding av
bensin og totaktmotorolje.
Motoren er laget for bruk med blyfri normalbensin med minimum 91 ROZ oktan. Hvis
denne typen drivstoff ikke skulle stå til disposisjon, er det også mulig å bruke drivstoff
med et høyere oktantall. Dette fører ikke til skade på motoren.

Bruk alltid blyfritt drivstoff for å oppnå optimal motordrift og for å ta vare på din
helse og miljøet.

Til smøring av motoren brukes det totakt-motorolje (kvalitetstrinn JASO FC, ISO
EGO) som blandes i drivstoffet.

OBS! Bruk ikke ferdigblandinger fra bensinstasjoner.

Fremstilling av korrekt blandingsforhold:

25:1 dvs. 25 deler bensin blandes med 1 del olje.

MERK:

Til fremstilling av drivstoff-olje-blandingen må alltid hele oljevolumet blandes på for­hånd i halvparten av drivstoffmengden, og deretter fylles resten av drivstoffet på. Den
ferdige blandingen må ristes godt før den fylles på motorsagen.

Det er ikke bra å øke oljeandelen i totaktblandingen ut over det oppgitte blan­dingsforholdet, f.eks. av overdrevne sikkerhetsgrunner. Dette vil bare gi større
mengder forbrenningsrester som belaster miljøet og tetter avgasskanalen i
sylinderen samt lyddemperen. Dessuten stiger drivstofforbruket, og effekten
minskes.

Drivstofflagring

Drivstoff kan kun lagres i en begrenset tid. Drivstoff og drivstoffblandinger eldes. Driv­stoffer og drivstoffblandinger som har vært lagret i for lang tid kan derfor føre til start­problemer. Kjøp kun den mengden drivstoff du kommer til å bruke de neste
månedene.

Drivstoff må kun lagres tørt og sikkert i godkjente beholdere.

96

UNNGÅ KONTAKT MED HUD OG ØYNE

Mineraloljeprodukter, også motorolje, virker fettløsende på huden. Ved gjentatt og
langvarig kontakt tørker huden ut. Dette kan føre til forskjellige hudsykdommer. I til­legg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med øynene gir
irritasjon. Hvis man har fått olje i øynene, må man straks spyle med rent vann.

Hvis irritasjonen vedvarer, må man straks oppsøke lege!

Sagkjedeolje

Til smøring av sagkjede og sverd anvendes en spesiell sagkjedeolje
med heftetilsetning. Heftetilsetningen forhindrer at oljen slynges av
sagen for fort.

Av miljøhensyn er det viktig å bruke biologisk nedbrytbar sagkjedeolje.
Delvis finnes det nasjonale forskrifter som krever bruk av biologisk
nedbrytbar olje.

MAKITA leverer sagkjedeoljen BIOTOP, som fremstilles på basis av utsøkte planteol­jer og er 100 % biologisk nedbrytbar. BIOTOP er merket med det tyske miljøsymbolet
„Blauer Engel“ (RAL UZ 48).

BIOTOP sagkjedeolje leveres i følgende forpakninger:
1 l best. nr. 980 008 210
5 l best. nr. 980 008 211

Biologisk nedbrytbar sagkjedeolje er begrenset holdbar. Den bør bru­kes innen 2 år fra den påtrykte produksjonsdatoen.

Viktig informasjon om bio-sagkjedeoljer:

Før en lengre stans må oljetanken tømmes og deretter fylles med litt motorolje (SAE

30). La så sagen gå en stund. Dermed skylles alle biooljerester ut av tanken, oljeled­ningssystemet, kjedet og sverdet. Dette er nødvendig fordi forskjellige biooljer har en
tendens til å klebe og slik kan føre til skader på oljepumpe eller andre komponenter.
Neste gang du skal bruke sagen, må du fylle på BIOTOP-sagkjedeolje igjen. Ved ska­der som kommer av at det er benyttet spillolje eller annen uegnet sagkjedeolje, bort­faller vårt garantiansvar.
Din leverandør informerer gjerne om håndtering og bruk av sagkjedeolje.

BRUK ALDRI SPILLOLJE (fig. 38)

Spillolje er svært miljøskadelig.
Spillolje inneholder store mengder stoffer som er påvist å være kreftfremkallende.
Forurensningene i spillolje fører til sterk slitasje på oljepumpen og sagutstyret.
Ved skader som kommer av at det er benyttet spillolje eller annen uegnet sagkjede­olje, bortfaller vårt garantiansvar.
Din leverandør informerer gjerne om håndtering og bruk av sagkjedeolje.

UNNGÅ KONTAKT MED HUD OG ØYNE

Mineraloljeprodukter, også motorolje, virker fettløsende på huden. Ved gjentatt og
langvarig kontakt tørker huden ut. Dette kan føre til forskjellige hudsykdommer. I til­legg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med øynene gir
irritasjon. Hvis man har fått olje i øynene, må man straks spyle med rent vann.
Hvis irritasjonen vedvarer, må man straks oppsøke lege!

Påfylling av tanken (fig. 39)

Kontroll av kjedesmøring (fig. 42)

Sag aldri uten tilstrekkelig kjedesmøring. Levetiden til kjede og sverd vil i så fall redu­seres.
Sjekk oljenivået i tanken og oljetransporten før oppstart.
Kontroll av oljetransport kan utføres som følger: Start motorsagen (se kapittel „Motor­start“).
Hold det løpende sagkjedet ca. 15 cm over en trestubbe eller bakken (bruk et pas­sende underlag).
Ved tilstrekkelig smøring danner det seg en svak oljestripe fra oljen som spruter vekk.
Gi akt på vindretningen og ikke utsett deg unødvendig for smøreoljetåke!

Merk:

Når sagen ikke lenger er i bruk, er det normalt at det kan lekke ut små restmengder
kjedeolje som fremdeles befinner seg i oljeledningssystemet, på sverdet og kjedet.
Dette er ikke en defekt!
Plasser sagen på et egnet underlag.

Motorstart (fig. 43)
Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget og

kontrollert!

Fjern sagen minst 3 m fra stedet der du fylte tanken.
Sørg for å stå stabilt og sett motorsagen på bakken på en slik måte at kjedet ikke
berører noe.
Utløs kjedebremsen (blokkering).
Ta godt tak rundt bakre håndtak med en hånd og trykk motor- sagen kraftig mot bak­ken. Trykk samtidig med kneet mot bakre håndtak.

VIKTIG: Choken (5) er koplet til gasshendelen (1). Den går tilbake til utgangsposisjo­nen når gasshendelen trykkes.
Hvis gasshendelen trykkes før motoren starter, må choken (5) igjen settes i passende
posisjon. (fig. 44)

Kaldstart

Trykk kortslutningsbryteren (3) fremover.

Drei choken (5) til posisjon .

Trykk 7 – 10 ganger på startpumpen.
Trekk startsnoren (4) langsomt ut til det kommer en følbar motstand (stempelet står
foran øvre dødpunkt). (fig. 44)

Trekk nå hurtig og kraftig videre. Motoren starter etter 2 til 4 forsøk og fortsetter å
gå (ved lave temperaturer må du trekke oftere).

OBS! Startsnora må ikke trekkes lengre ut enn ca. 50 cm og kun føres langsomt til­bake for hånd. For å starte motoren mest mulig effektivt, er det viktig å trekke start­snora hurtig og kraftig.
Så snart motoren går rundt, trykker du svakt på gasshendelen (1) (ta tak rundt hånd­taket, gasshendelsperren (2) frigjør gasshendelen), slik at choken (5) springer tilbake
til nullstillingen og motoren går på tomgang. (fig. 44)

Løs så kjedebremsen

.

Varmstart

Som beskrevet under kaldstart, men sett choken (5) i posisjon . (fig. 44)

SIKKERHETSHENVISNINGENE MÅ FØLGES!

Vær forsiktig og omhyggelig ved bruk av drivstoff.
Motoren må være slått av!

Området rundt tanklokket rengjøres grundig, slik at det ikke kommer forurensninger i
drivstoff- eller oljetanken.
Skru av tanklokket og fyll på drivstoffblanding eller sagkjedeolje. Fyll opp til underkan­ten av påfyllingsstussen. Fyll forsiktig på for ikke å søle drivstoff eller sagkjedeolje!
Skru tanklåsen igjen til anslag.

Eventuelt oljesøl på og rundt tanklokket tørkes grundig vekk.

Smøring av sagkjedet

For at sagkjedet skal smøres ordentlig, må det alltid være nok kjede­olje i tanken. Tankinnholdet er tilstrekkelig for ca. 1/2 times kontinu­erlig drift. I løpet av arbeidet må du kontrollere om det er tilstrekkelig
kjedeolje i tanken, fyll eventuelt på. Kontrolleres kun ved utkoblet

motor!

1 drivstoff-/oljeblanding
2 sagkjedeolje

Innstilling av kjedesmøringen (fig. 40)

Motoren må være slått av.

Oljemengden kan reguleres med justeringsskruen (1). Mengden kan
endres med kombinøkkelen.

For at oljepumpen skal virke ordentlig, må oljeføringssporet på huset
(2) og oljehullene på sverdet (3) rengjøres med jevne mellomrom.

(fig. 41)

Viktig: Hvis drivstofftanken er helt tom og motoren er stanset på grunn av drivstoff-
mangel, må startpumpen trykkes 7 – 10 ganger. (fig. 44)

Stopp av motoren

Sett kortslutningsbryteren (3) i posisjon „STOP“. (fig. 44)

Kontroll av kjedebrems (fig. 45)

Ikke begynn arbeidet med kjedesagen uten å ha kontrollert kjedebremsen!

Start motoren som beskrevet (stå stødig og sett motorsagen på bakken på en slik
måte at sverdet ikke berører noe).
Ta et godt tak rundt bøylehåndtaket med en hånd, og om håndtaket med den andre.
La motoren gå med middels turtall og trykk håndbeskyttelsen (6) med håndryggen i
pilretningen til kjedebremsen blokkerer. Sagkjedet må nå straks stanse.
Sett motoren straks i tomgangsstilling og løs kjedebremsen igjen.

VIKTIG: Hvis sagkjedet ikke stanser omgående ved denne testen, må arbeidet
under ingen omstendigheter påbegynnes. Oppsøk et MAKITA-verksted.

Innstilling av forgasseren (fig. 46)

Forgasseren gjør innstillinger av tomgangs- og hoveddyse overflødige, og slike innstil­linger kan da heller ikke utføres.
Om nødvendig kan tomgangen korrigeres via stillskruen (11).

Før innstilling av forgasseren må motoren kjøres varm i 3 – 5 minutter. Unngå høye
turtall!

Innstilling av tomgangsturtall

Skru stillskruen (11) inn med urviserne: Tomgangsturtallet stiger.
Skru den ut (mot urviserne): Tomgangsturtallet synker.

OBS! Sagkjedet må ikke bevege seg.

Fra fabrikkens side er forgasseren utstyrt med faste dyser bereg­net på lufttrykket ved havets overflate. I høyder over 1000 m /
3300 fot kan det være nødvendig å skifte ut forgasserdysene.
Forgasserinnstillingen utføres med en skrutrekker (7, med et blad
med en bredde på 4 mm).

97

VEDLIKEHOLDSARBEIDER (fig. 47)

Sliping av sagkjedet

OBS! Før alt arbeid på sagkjedet må motoren slås av, og tennplugghetta trek­kes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Arbeidshansker må alltid brukes!

Sagkjedet bør slipes når:

Sagsponene er melaktige når man sager i fuktig ved.
Kjedet skjærer dårlig, selv med sterkere trykk snittkanten åpenbart er defekt.
Sagen trekker ensidig til høyre eller venstre i veden. Dette kommer av ujevn sliping av
sagkjedet.

Viktig: Slip ofte og lite!

Det er som regel nok med 2 – 3 filstrøk.
Når man har slipt mange ganger selv, bør sagkjedet etterslipes av et serviceverksted.

Korrekt sliping: (fig. 48)
OBS! Bruk kun kjeder og sverd som er godkjent for denne sagen

Alle tenner må være like lange (mål a). Forskjellig høyde på tennene gir ujevn kjede­gang og kan føre til kjedebrudd.
Minimum lengde på tennene er 3 mm. Ikke slip sagkjedet når minimum tannlengde er
nådd. Det må da monteres et nytt sagkjede.
Avstanden mellom rytter (rund kant) og skjærekant gir dybden av snittet (dvs. spon­tykkelsen).
De beste skjæreresultatene oppnås med en understilling av rytterne på 0,65 mm
(,025”).

OBS! For stor understilling øker faren for tilbakeslag!

STOP

Nytt sagkjede (fig. 55)

OBS! Bruk kun kjeder og sverd som er godkjent for denne sagen

Før man setter på nytt sagkjede må kjedehjulets (10) tilstand kontrolleres.

OBS! Slitte kjedehjul fører til skader på et nytt sagkjede og må absolutt skiftes ut.

Utskifting av bensinfilter (fig. 56)

Filten (12) til bensinfilteret kan tettes i løpet av bruken. For å sikre en feilfri drivstofftil­førsel til forgasseren bør filteret skiftes ut hver tredje måned.
Når bensinfilteret skal skiftes ut, trekkes det ut gjennom tanklokkåpningen med en
metallkrok.

Rengjøring av luftfilteret (fig. 57)

Skru løs skruen (14) og ta av filterdekselet (13).
VIKTIG: Dekk til innsugingsåpningene med en ren klut, slik at det ikke kommer smus-

spartikler inn i forgasserrommet. Ta av luftfilteret (15).

OBS! For å unngå øyeskader, må smusspartikler IKKE blåses bort! Ikke rengjør
luftfilteret med drivstoff.

Rengjør luftfilteret med en pensel eller myk børste.
Sterkt tilsmusset luftfilter vaskes i lunkent sepevann med vanlig oppvaskmiddel.
Tørk luftfilteret godt.
Ved sterk tilsmussing må det rengjøres hyppig (flere ganger om dagen), for kun et
rent luftfilter garanterer full motoreffekt.

OBS!
Skadde luftfiltre må skiftes ut omgående.
Avrevne stoffbiter og grove smusspartikler kan ødelegge motoren!

STOP

Alle tennene må være filt til samme vinkel, nemlig 30°. Forskjellige vinkler gir ujevn,
uregelmessig, kjedegang og større slitasje, og kan føre til kjedebrudd.
Fremkantvinkelen på 85° bestemmes av dybden på rundfilen. Hvis den foreskrevne
filen føres riktig, kommer korrekt fremkantvinkel av seg selv. (fig. 49)

Fil og filføring (fig. 50)

Til sliping av kjedet må det brukes en spesial-sagkjederundfil (diameter 4 mm). Nor­male rundfiler egner seg ikke.
Filen skal kun gripe når den føres forover (pil). Løft filen fra materialet når den føres
bakover.
Slip den korteste tannen først. Lengden på denne tannen er deretter mal for lengden
på alle øvrige tenner i sagkjedet.
Filen må alltid føres vannrett (90° til sverdet).

Filholderen forenkler filføringen. Den har markeringer for korrekt slipevinkel på 30°
(hold markeringene parallelt med sagkjedet under sliping, se figur) og begrenser inn­synkingsdybden korrekt til 4/5 av fildiameteren. (fig. 51)

I forbindelse med ettersliping sjekkes understillingen med kjedemalen.
Selv det minste fremspring fjernes med en spesiell flatfil (12).
Rytterne (13) rundes av igjen i forkant. (fig. 52)

Rengjøring av det innvendige kjedehjulrommet, kontroll og utskifting av
kjedefangeren (fig. 53)

OBS! Før alt arbeid på sagkjedet må motoren slås av, og tennplugghetta trek­kes ut (se „Utskifting av tennplugg“). Ha på beskyttelseshansker!

OBS! Motorsagen må først settes igang etter at den er komplett sammenbygget
og kontrollert!

Ta av kjedehjulbeskyttelsen (4) (se kapittel „OPPSTART“) og rengjør det innvendige
rommet med en pensel eller børste.
Ta av sagkjedet (3) og sverdet (2).

MERK:

Pass på at det ikke blir igjen rester i oljeføringssporet (1) og på kjedestrammeren (6).
Montering av sverd, sagkjede og kjedehjulbeskyttelse, se kapittelet „OPPSTART“.

Kjedefanger

Kontroller kjedefangeren (5) med hensyn til synlige skader og skift denne eventuelt
ut.

Rengjøring av sverdet, ettersmøring av taggtrinsen (fig. 54)

OBS! Bruk beskyttelseshansker.

Kontroller med jevne mellomrom om det er skader på glideflatene til sverdet. Rengjør
glideflatene med egnet verktøy.

Taggtrinsetype:

Ved intensiv bruk av motorsagen er det nødvendig med regelmessig ettersmøring (en
gang i uken) av lageret til taggtrinsen. Den 2 mm store boringen på sverdspissen må
rengjøres grundig før ettersmøringen og det må presses inn en liten mengde univer­salfett.
Universalfett og fettpresse fås kjøpt som tilbehør.
Universalfett 944 360 000
Fettpresser 944 350 000

Utskifting av tennplugg (fig. 58)

OBS!
Tennplugg eller tennplugghette må ikke berøres ved løpende motor (høyspen­ning).
Vedlikeholdsarbeider må kun utføres med utkoplet motor. Fare for forbrennin­ger ved varm motor. Ha på beskyttelseshansker!

Ved skader på isolasjonen, sterkt metalltap på elektrodene hhv. sterkt tilsmussede
eller oljetilsølte elektroder må tennpluggen skiftes ut.
Fjern luftfilterdekselet (se „Rengjøring av luftfilteret“)
Trekk tennpluggholderen (1) av tennpluggen. Tennpluggen må kun avmonteres med
medlever t kombinøkkel.

OBS! Bruk bare følgende tennplugger: NGK CMR6A.

STOP

Elektrodeavstand (fig. 59)

Elektrodeavstanden må være 0,6 – 0,7 mm.

Rengjøring av innløpsåpningen for kjøleluften. (fig. 60)

Skru ut de fire skruene (2). Fjern returfjærkassetten (3).
Rengjør innløpsåpningen (4) og sylinderribbene.

Rengjøring av lyddemperen (fig. 61)

OBS! Fare for forbrenninger ved varm motor. Ha på beskyttelseshansker.

Ta av kjedehjulbeskyttelsen (se kapittel „OPPSTART“).
Fjern sotavleiringer på utgangsåpningene (11) til lyddemperen.

STOP

Rengjøring av sylinderrommet (fig. 62)

Ta av kjedehjulbeskyttelsen (se kapittel „OPPSTART“).
Demonter eventuelt lyddemperen ved å løsne og fjerne de to skruene (14).
Tett sylinderåpningen (15) med en klut.
Rengjør sylinderrommet (16) med et egnet verktøy (treskraper), særlig sylinderrib­bene.
Fjern kluten fra sylinderåpningen og monter lyddemperen som vist på bildet.
Skift ut tetningen (13) om nødvendig. Fjern rester av den gamle tetningen forsiktig fra
lyddemperen.

Pass på korrekt innmonteringsposisjon.

Varmeledeplaten må ligge mot sylinderen, slik at varmeovergangen sikres.
Trekk fast skruene (14) med 10 Nm ved kald motor.

98

Henvisninger om regelmessig vedlikehold og pleie

For å oppnå en lang levetid, unngå skader og sikre full funksjon av sikkerhetsinnretningene må de beskrevne vedlikeholdsarbeidene utføres med jevne mellomrom. Garantien
gjelder kun hvis slikt arbeid utføres regelmessig og ordentlig. Hvis dette ikke gjøres, medfører det fare for uhell!
Brukerne av motorkjedesager må kun utføre de vedlikeholdsoppgavene som er beskrevet nedenfor. Arbeid utover dette må utføres av et MAKITA-serviceverksted.

Generelt Hele motorsagen Regelmessig rengjøring utvendig. Se etter skader. Ved skader må det straks sørges for fagmessig

Sagkjedet Regelmessig ettersliping. Byttes i god tid.

Kjedebrems Regelmessig kontroll i serviceverksted.

Sverd Vendes av og til, slik at de belastede glideflatene blir jevnt slitt.

Før hver oppstart Sagkjedet Sjekkes mht. skader og sliping.

Sverd Sjekkes mht. skader.

Kjedesmøring Funksjonskontroll.

Kjedebrems Funksjonskontroll.

STOPP-bryter, sikkerhetssperretast,
gasshendel

Drivstoff- og oljetanklokk Sjekk tetning.

Daglig Luftfilter Rengjøres.

Sverd Kontrolleres mht. skader, oljehullet rengjøres.

Sverdfeste Rengjøres, særlig oljetransportsporet.

Tomgangsturtall Kontrolleres (kjedet må ikke gå med).

Hver uke Ventilatorhus Rengjøres for å sikre ordentlig kjøling.

Sylinderrom Rengjøres.

Tennplugg Kontrolleres, byttes om nødvendig.

Lyddemper Kontroller mht. stram montering.

Beskyttelseshylse for kjedefanger Kontrolleres med hensyn til skader, skiftes eventuelt ut.

Hvert kvartal Bensinfilter Byttes.

Drivstoff-, kjedeoljetank Rengjøres.

Lagring Hele motorsagen Regelmessig rengjøring utvendig. Se etter skader. Ved skader må det straks sørges for fagmessig

Sverd og sagkjede Avmonteres, rengjøres og settes inn med litt olje.

Drivstoff-, kjedeoljetank Tømmes og rengjøres.

Forgasser Kjøres tom.

reparasjon.

Byttes i god tid.

Kjedestramming kontrolleres.

Funksjonskontroll.

reparasjon.

Føringssporet på sverdet rengjøres.

Verkstedservice, reservedeler og garanti

Vedlikehold og reparasjoner

Vedlikehold og istandsetting av moderne motorer og tilhørende sikkerhetsinnretninger
krever en kvalifisert fagutdannelse og et verksted som er utstyrt med spesialverktøy
og testapparater.
Vi anbefaler derfor at du konsulterer et MAKITA-fagverksted mht. alle arbeider som
ikke er beskrevet i denne bruksanvisningen.
MAKITA-fagverkstedene råder over den nødvendige utrustningen og erfarne fagfolk
som kan gi deg den rimeligste løsning til enhver tid, og hjelpe deg med råd og vink.
Nærmeste fagverksted er angitt i vedlagte servicefortegnelse.

Reservedeler

Pålitelig og sikker drift av maskinen over lengre tid avhenger blant annet av kvaliteten
til de anvendte reservedeler. Bruk kun originale MAKITA-reservedeler.
Kun originaldeler sikrer høyeste kvalitet av materiale, dimensjoner, funksjon og sik­kerhet.
Originale reservedeler og tilbehør får du kjøpt i faghandelen. Her finnes også de nød­vendige reservedelslister med de riktige reservedelsnumrene, samt informasjon om
detaljforbedringer og nyheter i reservedelstilbudet.
Vær også oppmerksom på at MAKITAs produktgaranti bortfaller ved bruk av uorigi­nale deler.

Garanti

MAKITA garanterer høyeste kvalitet og overtar kostnadene for utbedring ved utskifting
av defekte deler i tilfelle material- eller produksjonsfeil som viser seg innenfor garanti­tiden, regnet fra kjøpsdato. Vær oppmerksom på at enkelte land har spesielle garanti­bestemmelser. I tvilstilfeller kan du spørre forhandleren. Som selger av produktet er
han ansvarlig for garantien.
Vi ber om din forståelse for at vi ikke kan påta oss noen garanti for følgende skadeår­saker:

• Bruksanvisningen ikke fulgt.

• Nødvendig vedlikehold og renhold ikke utført.

• Feilaktig forgasserinnstilling.

• Vanlig slitasje.

• Åpenbar overbelastning på grunn av vedvarende overskridelse av ytelsesgrensen.

• Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedetyper.

• Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedelengder.

• Bruk av makt, uriktig behandling, misbruk eller uhell.

• Overoppheting på grunn av smuss på returfjærkassetten.

• Inngrep fra ukyndige personer eller ukyndige reparasjonsforsøk.

• Bruk av uegnede reservedeler eller ikke-originale deler, når dette er årsak til ska­den.

• Bruk av uegnet eller for gammel olje.

• Skader som kan tilbakeføres til bruksforhold ved leasing eller utleie.

Rengjørings-, vedlikeholds- og innstillingsarbeider dekkes ikke av garantien. Alle
garantiarbeider skal utføres av en MAKITA-fagforhandler.

99

Feilsøking

Feil System Tilstand Årsak

Kjedet starter ikke. Kjedebrems Motoren går Kjedebremsen er utløst.

Motoren starter ikke, eller
svært uvillig.

Varmstartproblemer Forgasser Drivstoff i tank

Motoren starter, men
stopper igjen.

Manglende effekt Flere systemer kan være

Ingen kjedesmøring. Oljetank/pumpe Ingen kjedeolje på kjedet Tom oljetank.

Tenningsanlegg Tenngnist Feil i drivstofftilførselen, kompresjonssystemet, mekanisk feil.

Ingen tenngnist STOPP-bryteren betjent, feil eller kortslutning i kabelsystemet, tennpluggholder,

Drivstofftilførsel Drivstofftanken er fylt Choke i gal posisjon, forgasser defekt, bensinfilter tilsmusset, drivstoffledning bøyd

Kompresjonssystem Innenfor maskinen Defekt veivhustetning, skadede radialtetningsringer, sylinder eller stempelringer

Utenfor maskinen Tennpluggen tetter ikke.

Mekanisk feil Starteren griper ikke Fjær i starteren brutt, brukne deler i motoren.

Tenngnist finnes

Drivstofftilførsel Drivstofftanken er fylt Tomgangsinnstilling ikke korrekt, bensinfilter eller forgasser tilsmusset. Tankventila-

Maskinen går på tomgang Luftfilter tilsmusset, gal forgasserinnstilling, lyddemperen tilstoppet, avgasskanalen

skadet samtidig

eller tennplugg defekt.

eller brutt.

skadet.

Forgasserinnstillingen ikke korrekt.

sjonen defekt, drivstoffledningen avbrutt, kabel skadet, STOPP-bryteren er skadet.

i sylinderen tilstoppet.

Tilsmusset oljeføringsspor.

100