LOWRANCE HS-WS, HS-WSBK, HS-WSPC User Manual

MANUEL D’INSTALLATION ET D’UTILISATION

MODÈLES

HS-WS, HS-WSPC

ET HS-WSBK

TRANSDUCTEURS

OUS AOUS A

OUS A

OUS AOUS A

POUR UN MONTAGE SUR IMPOSTE :

Une PERCEUSE 3/8” et un jeu de forets de petite taille Deux (2) vis #12 en acier inoxydable (pour attacher le support

à l’imposte) Un produit de calfeutrage de catégorie marine (pour étanchéiser

les vis)

POUR UN MONTAGE À TRAVERS LA COQUE :

Papier sablé d’une grosseur de grain de 100 Un ensemble d’une des colles époxydes suivantes :

Power Poxy®, emballage de 28,3 grammes. Fabriqué par : Power Poxy® Adhesives, Inc.,

la colle époxyde TRUE BOND ou PLASTIC WELDER™ de marque True Value® en vente dans les magasins True Value®,

la colle époxyde PLASTIC WELDER™ de marque Devcon®.

UREZ BESOIN DES OUTILS SUIVUREZ BESOIN DES OUTILS SUIV

UREZ BESOIN DES OUTILS SUIV

UREZ BESOIN DES OUTILS SUIVUREZ BESOIN DES OUTILS SUIV

ANTS :ANTS :

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Les caractéristiques et spécifications sont sujettes à modifications sans préavis.

Le HS-WS est un transducteur monté sur imposte équipé d’un connecteur de couleur grise. Il peut être installé sur n’importe quelle embarcation à moteur hors-bord ou semi-hors-bord. Il peut également être installé de façon permanente à l’intérieur du bateau pour « traverser » la coque de certains bateaux en fibre de verre. Le modèle HS-WS est le même que le HS-WSPC sauf que ce dernier est équipé d’un câble d’alimentation pour les sonars n’ayant qu’un seul et même connecteur pour la prise d’alimentation et le transducteur. Si vous faites l’installation d’un transducteur HS-WSPC, installez d’abord celui-ci avant de raccorder le câble d’alimentation. Pour de plus amples informations, consultez la rubrique Raccords d’alimentation à la fin de ce guide. Le modèle HS-WSBK est le même que le HS-WS, à l’exception du connecteur.

Le support de montage à effet de rebond empêche que le transducteur ne soit endommagé si ce dernier heurte un objet une fois le bateau en mouvement. Si le transducteur rebondit, le support peut facilement être remis en place sans aucun outil.

Veuillez lire attentivement le manuel d’installation du transducteur avant de procéder à une installation. Déterminez la position de montage convenant le mieux à votre bateau. Soyez très vigilant lorsque vous installez le transducteur à l’intérieur de la coque. Une fois maintenu en place par un adhésif époxyde, le transducteur ne peut généralement plus être enlevé. Il est donc très important que l’emplacement du transducteur soit déterminé avec beaucoup de soin. L’installation doit être effectuée correctement pour que le sonar fonctionne comme prévu.

Emplacement - Généralités

1. L’endroit choisi pour le transducteur devrait présenter un minimum de turbulence d’eau en tout temps. Si celui-ci est installé à l’intérieur de la coque, assurez-vous que l’emplacement choisi entre en contact avec l’eau en tout temps. Si le transducteur n’est pas installé dans un endroit où l’eau s’écoule de façon régulière, des signaux parasites seront affichés à l’écran du sonar sous forme de lignes irrégulières ou de points dès que l’embarcation se déplace.

2. Assurez-vous que la face du transducteur est dirigée droit vers le bas, si possible.

3. Si le transducteur est installé en imposte, assurez-vous que celui-ci ne nuit pas à l’utilisation de la remorque ou à la traction de celle-ci. De plus, n’installez pas le transducteur trop près de la partie inférieure du moteur (un minimum de 30 centimètres). Vous empêcherez ainsi que des bruits de cavitation ne nuisent aux hélices du moteur. De façon générale, nous vous conseillons d’installer le transducteur aussi profond que possible dans l’eau. De cette façon vous vous assurez que le transducteur entre en contact avec l’eau même lorsque l’embarcation se déplace à haute vitesse tout en réduisant la présence de bulles d’air qui peuvent brouiller le sonar.

4. Si possible, faites acheminer le câble du transducteur à l’écart du câblage de l’embarcation. Des bruits parasites provenant du câblage, de la pompe d’assèchement et des aérateurs peuvent apparaître à l’écran du sonar. Soyez très vigilant lorsque vous faites acheminer le câble du transducteur près de ces fils.

Montage sur imposte versus Montage à travers la coque

De façon générale, un montage à travers la coque offre un rendement excellent à haute vitesse et une susceptibilité de profondeur variant de moyenne à excellente. Il est également impossible d’endommager le transducteur à cause d’objets flottants ou de l’arracher de son support durant l’accostage ou le chargement sur la remorque.

En revanche, un montage à travers la coque présente des désavantages. D’abord, une certaine perte de sensibilité se produit même pour une coque de haute qualité. Cette sensibilité varie d’une coque à l’autre et même d’un emplacement à l’autre sur la même coque, ces variations s’expliquant par les couches de matériaux et leur construction. Ensuite, l’angle du transducteur ne peut être ajusté pour obtenir un meilleur arc de poissons. Ceci peut créer un problème dans le cas de certaines coques présentant une proue élevée au repos ou à vitesse de traîne basse. Procédez à l’installation décrite dans ce guide sous la rubrique Montage à travers la coque pour déterminer si vous pouvez percer la coque de façon satisfaisante.

Assemblage et montage du transducteur

La meilleure façon d’installer ce transducteur est d’assembler toutes les pièces d’abord sans les consolider. Placez le support du transducteur sur la traverse d’imposte et vérifiez si vous pouvez déplacer le transducteur pour que ce dernier soit parallèle avec le fond.

1. Poussez les deux petites roues à rochet en plastique dans les côtés du support métallique comme l’indique l’illustration ci-dessous. Veuillez noter que des lettres sont moulées dans chaque roue. Placez chaque roue dans le support avec la lettre « A » alignée avec le point moulé dans le support métallique. Cette position règle l’angle approximatif du transducteur à un angle d’imposte de quatorze (14) degrés. La majorité des traverses d’imposte des embarcations hors-bord et semi-hors-bord présentent un angle de 14 degrés.

POINT

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