Lexus IS 220D, IS 250 User Manual

LA GAMME IS

3

« On peut atteindre l’excellence en prenant comme référence des critères

déjà existants, mais ce n’est pas ainsi que nous avons créé la berline IS.
J’ai préféré que mon équipe se fixe pour objectif d’innover radicalement
en matière de design, de performances de conduite, de sécurité
et de luxe. »

SUGUYA FUKUSATO, INGÉNIEUR EN CHEF

SAVOIR 10 - 57

Découvrez la berline IS

INSPIRATION 58 - 71

Faites l’expérience de l’IS F : la conduite haute performance

PENSER 72 - 77

L’excellence automobile

CHOISIR 78 - 101

Personnalisez votre IS

LA GAMME IS 5

LA GAMME IS

La berline IS est l’expression même du dynamisme au premier regard.
Celui-ci se manifeste pleinement dans le profil puissant, l’allure résolue et les
lignes épurées et déterminées du modèle.

Prenez place au volant et vous serez envahi par un sentiment de sécurité,
de précision, d’équilibre et de sérénité. Vous disposez d’une aérodynamique
très poussée, d’une suspension sophistiquée et d’une direction qui s’adapte
intuitivement à votre vitesse de conduite. Tous ces éléments contribuent à
vous offrir une expérience de conduite absolument exceptionnelle.

L’IS vous assure un maximum de luxe en vous proposant une extrême
qualité au niveau des matières et des caractéristiques de confort qui
devancent chacun de vos besoins. Votre sécurité a également été étudiée
dans les moindres détails car vous disposez des toutes dernières avancées
technologiques et d’un système d’airbags particulièrement complet.

L’IS 250 dispose d’une motorisation 2,5 litres V6 à injection directe,
qui vous assure le meilleur équilibre possible entre performances, faible
consommation et faible taux d’émissions.

La motorisation de l’IS 220d n’est autre que le tout premier diesel de Lexus.
Sa conception se base sur des avancées technologiques révolutionnaires
qui se traduisent par un couple exceptionnel, une étonnante souplesse,
une remarquable économie et des émissions particulièrement faibles.

Grâce à l’IS F, la conduite haute performance prend une nouvelle dimension.
Dotée d’un moteur V8 de 5,0 litres inspiré de la course, l’IS F, première
Lexus estampillée « F », est la voiture la plus rapide commercialisée à ce jour
au sein de la gamme. Vous en apprendrez plus en consultant la section
INSPIRATION de la page 58 à 71.

6 DISCRÉTION ET DYNAMISME

DISCRÉTION
ET DYNAMISME

La Lexus IS vous séduira au premier coup d’oeil par ses lignes dynamiques et
élégantes. C’est indiscutable. Mais, considérez-la à nouveau. Regardez de plus
près. Vous n’allez pas tarder à découvrir que cette étonnante berline ne vous a
pas encore livré tous ses secrets.

Chaque élément va graduellement attirer votre attention. Attachez-vous par
exemple à la composition des doubles optiques de phares. Ou à l’interaction
subtile de l’ombre et de la lumière sur la carrosserie. Vos yeux se posent et
suivent les contours harmonieux et discrets de la carrosserie qui contrastent et
soutiennent pleinement la dynamique subtile de la voiture et l’attrait visuel des
feux arrière ou de la grille de calandre.

En très peu de temps, vous réalisez que chaque détail est indissociablement lié
au suivant. Vous passez de l’un à l’autre en éprouvant un sentiment de plaisir et
de fiabilité. Vous éprouvez une sensation de fluidité, de sérénité, d’équilibre et
de puissance maîtrisée - en un mot une invitation discrète au plaisir de la
conduite dynamique.

« Élégance et dynamisme, immobilisme et mouvement :

voilà les contrastes qui caractérisent la gamme IS. »

WAHEI HIRAI, RESPONSABLE DU DESIGN

SAVOIR 11

SAVOIR

Notre quête de la perfection nous a poussés à concevoir
et à faire appel aux technologies les plus avancées et les
plus intelligentes. Vous les trouverez sur nos modèles
IS 220d et IS 250.

Équilibre et pureté 12 - 13
IS 250 : l’agrément du V6 14 - 17
IS 220d : la puissance du diesel 18 - 21
Une transmission souple et précise 22 - 23
Les performances d’une berline sportive 24 - 31
Le luxe selon Lexus 32 – 49
Une sécurité de pointe 50 - 57

ÉQUILIBRE ET
PURETÉ

Le concept d’anticipation permanente, profondément enraciné dans la culture
japonaise, représente la base même de la philosophie de notre conception
automobile. Vous le remarquez en fait lors de votre tout premier contact
physique avec la poignée de la portière. Sa discrète élégance, la sensation
tactile, la suggestion de sa forme, le bruit feutré du mécanisme de fermeture :
tout est conçu pour répondre à vos moindres désirs avant même que vous
n’accédiez au véhicule.

Le design en pointe de flèche de la poignée, qui rappelle discrètement les
origines japonaises du véhicule, est un message de précision, d’équilibre et
de puissance et se retrouve dans le design des rétroviseurs. Vous le retrouvez
également au niveau des feux arrière.

Et pourtant, chacun de ces signes de robustesse, de mouvement, et de
dynamisme a son pendant de praticité. Par son profil et son habitacle aussi
long que large, cette voiture vous indique que vous disposerez à l’intérieur d’un
espace particulièrement convivial. Vous y serez parfaitement à votre aise. Cela
est également dû au plaisir de conduite et à la remarquable agilité de la voiture,
remarquablement soutenue par un rapport optimal de répartition du poids de
50/50 entre l’avant et l’arrière. Cette automobile a été construite pour offrir
un équilibre optimal à tout point de vue.

12 ÉQUILIBRE ET PURETÉ

IS 250 :
L’ AGRÉMENT
DU V6

Les ingénieurs Lexus rivalisent d’ingéniosité pour rester à la pointe de l’innovation.
La motorisation essence 2,5 litres V6 d’une extraordinaire souplesse en est
la preuve éclatante. Nerveux et performant, il sait également se montrer
silencieux et économique.

Dès le début, la configuration V6 a été retenue pour sa compacité, sa
souplesse et son extraordinaire longévité. Pour des raisons de performances,
il a été étudié pour être aussi léger et robuste que possible.

Il a bénéficié des toutes dernières technologies, telles que le système d’injection
directe D-4 qui injecte le carburant en plein milieu du cylindre pour garantir
une meilleure uniformité de combustion et la technologie de double calage
variable et intelligent de distribution VVT-i qui garantit puissance et économie
à tous les régimes. Et il est construit pour durer : un système de soupapes à
entraînement par chaîne rend inutile tout ajustement ultérieur et un double
système d’échappement en acier inox permet de réduire notablement la
corrosion et le bruit.

L’IS 250 est équipée d'une boîte de vitesses automatique séquentielle à 6 rapports,
autorisant souplesse et réactivité.

Boîte automatique

6 rapports
Puissance : 208 ch
Accélération 0-100 km/h : 8,4 secondes
Vitesse maximum : 225 km/h (sur circuit)
Consommation mixte de carburant : 9,1 l/100 km
Émissions mixtes de CO

2

: 214 g/km

IS 250 : L’ AGRÉMENT DU V6 15

BLOC V6 ALUMINIUM
Lors du développement de cette motorisation essence, les ingénieurs Lexus

ont réalisé des prouesses pour réduire le poids du moteur, puisque toute
diminution de poids améliore les performances. Après avoir défini les grandes
lignes d’un moteur V6 compact à la fois souple et puissant, ils ont développé
ses éléments dans un alliage léger, avec un bloc cylindre en aluminium moulé
sous pression et une chambre d’admission en résine extrudée. L’IS 250
étant une berline sportive, les soupapes d’admission et d’échappement sont
surdimensionnées pour garantir les meilleures performances possibles.

INJECTION DIRECTE D-4
Travaillant à une extrême pression de 130 bars, le système d’injection directe

Lexus D-4 assure l’injection du carburant en plein centre du cylindre. On parvient
ainsi à une combustion plus uniforme se traduisant par une meilleure efficacité
du moteur et une réduction significative de consommation. Contrairement
aux systèmes conventionnels, le système d’injection directe peut contrôler avec
une plus grande précision le cycle et le volume d’injection.

INJECTEURS À FENTE « SLIT »
Les injecteurs spéciaux haute pression « slit » introduisent de fines gouttelettes

de carburant dans la chambre de combustion en assurant une meilleure
constance du mélange qui permet d’optimiser les caractéristiques du moteur.
La disposition asymétrique de la chambre a été prévue pour optimiser la
combustion et favoriser une conduite toute en souplesse.

DUAL VVT-i
Pour garantir souplesse et réactivité sur une large plage de régimes, le V6

2,5 litres fait appel à la technologie à double calage variable et intelligent de
distribution (VVT-i). Le système ajuste automatiquement le timing d’admission
air/carburant pour garantir une efficacité maximale. Une interaction rapide
des soupapes à bas régime donne plus de couple alors qu’une moindre
interaction à haut régime permet d’enrichir le mélange (air/carburant) et
d’expulser plus rapidement les gaz d’échappement.

DOUBLE ÉCHAPPEMENTS SPORT
Pour réduire le poids et optimiser les performances, le double système

d’échappement de l’IS 250 est entièrement réalisé en acier inoxydable.
Ce matériau particulièrement léger possède une remarquable résistance à la
corrosion et souligne subtilement l’apparence sportive de la voiture. À l’arrière,
le système d’échappement à double sortie réduit de façon significative la
contre-pression et améliore la respiration du moteur V6 2,5 litres.

IS 250 : L’AGRÉMENT DU V6 1716 IS 250 : L’AGRÉMENT DU V6

Le moteur essence V6 qui équipe l'IS 250 dispose de notables perfectionnements reposant sur la technologie
de contrôle de soupape et d’injection pour garantir réactivité et efficacité.

TECHNOLOGIE LEXUS V6

IS 220d :
LA PUISSANCE
DU DIESEL

Équipée du tout premier moteur diesel conçu par Lexus, cette motorisation
développe un couple de 400 Nm et définit de nouveaux critères en matière
de puissance, d’économie de carburant et de rejet d’émissions polluantes.

Ce moteur diesel 2,2 litres à rampe commune inclut de nombreuses
innovations révolutionnaires. Les injecteurs diesel à haut débit sont réalisés à
partir de cristaux piézoélectriques qui se dilatent et se contractent sous l’effet
d’un courant électrique et garantissent ainsi une dispersion et une atomisation
optimale du carburant. Totalement exempts de pièces mobiles, ces injecteurs
permettent une combustion du carburant plus fluide.

Chose encore plus importante, l’IS 220d fait appel à toute une série de
technologies permettant de réduire les émissions nocives tout en répondant
largement aux normes EURO IV. Les émissions d’hydrocarbures (HC), de
monoxyde de carbone (CO), d’oxydes d’azote (NOx) et de fines particules
sont ainsi réduites de façon significative.

Puissance : 177 ch
Accélération 0-100 km/h : 8,9 secondes
Vitesse maximum : 220 km/h (sur circuit)
Consommation mixte de carburant : 5,6 (6,9)* l/100 km
Émissions mixtes de CO

2

: 148 (179)* g/km

* Sur IS 220d Pack Sport

18 IS 220d : LA PUISSANCE DU DIESEL

A

B

C

INJECTION À RAMPE COMMUNE
Faisant appel à la technologie à rampe commune de troisième génération,

la motorisation diesel de Lexus combine une pression d’injection
exceptionnellement élevée de 1800 bars à l’un des taux de compression
les plus bas au monde pour un moteur diesel de 15,8 :1. On parvient ainsi
à une réduction significative du bruit et des vibrations et à une uniformité
exceptionnelle de combustion. On dispose ainsi d’une puissance accrue,
d’une amélioration du couple, d’une remarquable économie et d’un niveau
extrêmement bas d’émissions de NOxet de particules.

INJECTEURS PIÉZOÉLECTRIQUES
L’IS 220d fait appel à des injecteurs qui assurent une injection volumique plus

importante et plus précise de carburant diesel, à une vitesse double de celle des
injecteurs conventionnels. On parvient ainsi à un accroissement substantiel de
la puissance et du couple. Compte tenu de leur rapidité de fonctionnement
accrue, les injecteurs à 10 orifices assurent jusqu'à cinq injections par cycle de
combustion, incluant un allumage pilote qui permet de réduire le bruit du diesel,
rendant le moteur particulièrement souple et silencieux.

RECIRCULATION DES GAZ
D’ÉCHAPPEMENT

Les gaz d’échappement traversent un refroidisseur
avant d’être renvoyés dans la chambre de combustion
pour y être brûlés. Le résultat ? Une nette réduction
du volume des émissions générées durant les
fortes accélérations.

RÉDUCTION DES PARTICULES DIESEL
ET DE L’OXYDE D’AZOTE NO

x
En première mondiale, le pot catalytique à réduction
des particules diesel et de NOx(oxyde d’azote,
DPNR)Afait appel à un filtre céramiqueBà haute
porosité mis au point récemment. Ce pot catalytique
de haute technologie permet de réduire simultanément
les émissions de NOxet de fines particulesC.
Notre pot catalytique DPNR ne nécessite aucun
entretien et n’exige aucun additif au carburant diesel.

SOUPLESSE ET SILENCE DE
FONCTIONNEMENT

Les caractéristiques haut de gamme telles que la
nouvelle technologie d’injection piézoélectrique et
le système d’échappement spécialement mis au
point, permettent de se rendre compte qu’on a
consacré une attention particulière à l’atténuation
du bruit qui est généralement associé au moteur
diesel. On a fait appel à une isolation phonique
poussée pour réduire les bruits susceptibles de
vous détourner du plaisir que vous procurera
cette voiture. Pour atténuer le bruit du moteur, un
joint de caoutchouc a été monté sur le pourtour
du capot moteur et les portières sont munies d’un
triple joint assurant une insonorisation de l’habitacle
aussi poussée que possible. Les tapis de sol sont
eux aussi bien plus que simplement élégants.
Ils ont été spécialement étudiés pour réduire
et absorber les vibrations.

IS 220d : LA PUISSANCE DU DIESEL 2120 IS 220d : LA PUISSANCE DU DIESEL

Le diesel à rampe commune qui équipe l’IS 220d fait appel aux toutes dernières technologies d’injection et
d’échappement et offre une puissance impressionnante, de faibles émissions et un agrément digne d’une Lexus.

TECHNOLOGIE DIESEL LEXUS

23

TRANSMISSION
SOUPLE ET PRÉCISE

La gamme IS vous propose une sélection de boîtes de vitesses de haute
technologie. Spécialement étudiées pour être aussi légères et compactes
que possible, les transmissions manuelle et automatique à 6 rapports
vous permettent de profiter au maximum des capacités dynamiques de l’IS.

IS 220d : BOÎTE MANUELLE 6 RAPPORTS

L’ IS 220d est équipée de série de la transmission manuelle à 6 rapports. Vous
bénéficierez d’une puissance progressive et toute en souplesse et de cette
sensation d’extrême précision du changement de vitesse caractéristique d’une
berline sportive particulièrement dynamique.

IS 250 : BOÎTE AUTOMATIQUE 6 RAPPORTS

L’IS 250 présente une boîte automatique six rapports à commande séquentielle
avec palettes au volant. Les passages de vitesses s’effectuent en douceur et
en quasi continuité grâce à une série de rapports de boîte parfaitement étagés
et à une excellente réactivité de la transmission.

Notre système de commande à intelligence artificielle « apprend » votre
mode de conduite et modifie automatiquement la courbe de réponse de la
transmission en fonction des conditions de circulation et de votre type de
conduite. Lorsque vous relâchez rapidement l’accélérateur, par exemple, le
système perçoit que vous êtes dans un type de conduite sportive et répond
en rétrogradant plus rapidement.

AGILITÉ
IRRÉPROCHABLE

L’IS est à tout point de vue une voiture faite pour la conduite. À commencer
par un châssis d’une extrême robustesse et d’une grande rigidité. Cette
caractéristique se prolonge par l’emploi de composants de faible poids
comme le capot et les éléments de suspension en aluminium. Il est ainsi
possible de réduire le poids et de parvenir à une répartition quasiment
idéale de 50/50 entre l’avant et l’arrière.

La propulsion contribue largement à la précision de la direction car les
roues avant ne sont pas sollicitées. Ajoutez à cela le court porte-à-faux à
l’avant et à l’arrière, la gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)
et les extraordinaires caractéristiques aérodynamiques de la voiture et vous
disposez de tous les éléments nécessaires à une excellente maniabilité.

SUSPENSION DOUBLE TRIANGLE ET MULTI-BRAS

Il était essentiel que l’IS adhère le mieux possible à la route et vous assure
une conduite particulièrement sûre et agréable. De nombreux éléments y
contribuent. Principalement, un système de suspension compact issu de la
compétition à double triangle à l’avant et une suspension multi-bras allégée
à l’arrière. Cette configuration permet de tirer le maximum du profil de
pneumatique qui reste plus largement en contact avec la route de façon quasi
permanente. Pour parvenir à une sensation de maniabilité directionnelle plus
rapide et plus directe, nous avons fait appel à une nouvelle direction assistée
électrique, asservie en fonction de la vitesse (EPS).

Vous en apprécierez le résultat une fois sur la route : la berline IS permet de
progresser rapidement et avec assurance sur tout type de route, que vous
vous trouviez sur une route de montagne en lacets ou sur une autoroute.

24 LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE

UNE AÉRODYNAMIQUE DE POINTE
Les caractéristiques aérodynamiques d’une voiture ont une profonde

incidence sur son raffinement, ses performances, sa stabilité, son rendement
énergétique, son confort, son agilité et son niveau sonore (ce dernier élément
étant essentiel lors de la conduite sur autoroute). Plusieurs mois en soufflerie
ont permis de parvenir à un extraordinaire coefficient de pénétration dans
l’air (Cx) de seulement 0,27. Chaque détail compte. La forme étonnante des
rétroviseurs extérieurs permet d’abaisser radicalement les bruits d’air extérieurs.
Les feux arrière ont été spécialement étudiés pour assurer le glissement en
douceur du flux d’air sur l’arrière du véhicule.

SOUBASSEMENT AÉRODYNAMIQUE
La face inférieure de l’IS présente un profil aérodynamique qui se base sur le

même principe que celui utilisé en Formule 1. Diverses sections en dégradé
créent un effet de type Venturi qui génère un effet de sol qui améliore la
stabilité du véhicule, spécialement à grande vitesse. Un diffuseur arrière
permet d’intensifier cette force et d’améliorer la traction.

SUSPENSION AVANT
À DOUBLE TRIANGLE

Le système de suspension avant à double triangle
fait appel à des composants allégés en aluminium
forgé pour réduire le poids. Initialement développé
pour les voitures de course et adopté par la suite
par les berlines sportives grand luxe, notre tout
dernier système compact à double triangle
améliore la réactivité de la direction, assure la
stabilité en entrée de virage en réduisant le roulis
et confère ainsi au véhicule une excellente stabilité
linéaire.

DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUEMENT
EN FONCTION DE LA VITESSE

La berline IS est équipée d’un système de
direction assistée électrique (EPS). À basse
vitesse, la direction semble plus légère. Plus vous
accélérez, plus elle devient ferme et vous donne
une impression rassurante de sécurité.

SUSPENSION ARRIÈRE MULTI-BRAS
Une suspension arrière multi-bras de haute

technologie (en aluminium pour réduire le poids)
garantit un équilibre optimal entre la manoeuvrabilité,
la stabilité et le confort. Nous avons également aligné
les amortisseurs sur les ressorts hélicoïdaux pour
vous offrir un coffre plus spacieux.

LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE 2726 LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE

Pour vous permettre de maîtriser cette berline, l’esprit novateur de Lexus se révèle dans l’aérodynamisme
de pointe, la suspension et la précision directionnelle.

CONDUITE DYNAMIQUE

LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE 29

ESPRIT
TECHNOLOGIQUE

L’IS est dotée d’une série complète de dispositifs intelligents destinés à accroître
la stabilité et le potentiel de freinage du véhicule en le rendant plus agréable
et gratifiant à conduire.

• Répartiteur électronique de la puissance de freinage (EBD)

• Système d’assistance au freinage d’urgence (BAS)

• Système antipatinage (TRC)

• Système de contrôle de stabilité du véhicule (VSC)

• Gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM)

Les systèmes EBD, BAS, TRC et VSC évaluent en continu les informations
de capteurs disposés aux endroits stratégiques de la voiture. Les informations
ainsi collectées portent sur la rotation des roues, le couple du moteur, la pression
de freinage du véhicule. Lorsque les capteurs détectent une éventuelle perte
de contrôle du véhicule, les systèmes de stabilité et de sécurité réagissent
intelligemment pour permettre la reprise en main du véhicule.

Pour permettre une gestion tout en douceur du couple fourni par l’IS, tous les
modèles se dotent désormais du système de gestion intégrée de la dynamique
du véhicule (VDIM). Le VDIM permet aux systèmes de stabilité et de commande
de coopérer en interaction et d’anticiper tout changement soudain du mode
de conduite. Ce système intelligent opère tout en souplesse et est beaucoup
plus sophistiqué que si chaque dispositif devait fonctionner indépendamment
l’un de l’autre.

A

B

A

B

A

B

B

ABS, EBD, BAS, TRC et VSC travaillant en synergie ABS, EBD, BAS, TRC et VSC travaillant indépendamment

A. Avec VSC
B. Sans VSC

A. Avec TRC
B. Sans TRC

A. Avec BAS
B. Sans BAS

RÉPARTITEUR ÉLECTRONIQUE
DE LA PUISSANCE DE FREINAGE

Le répartiteur électronique de la puissance
de freinage est un équipement de série sur l’IS.
En fonction des paramètres de conduite, l’EBD

fonctionne en synergie avec l’ABS pour garantir que
chaque roue reçoive la force de freinage la plus
efficace. En empêchant tout blocage intempestif des
roues, l’EBD contribue à maintenir la stabilité du
véhicule dans les virages et durant le freinage.

SYSTÈME D’ASSISTANCE AU FREINAGE
Le système d’assistance au freinage (BAS) peut

s’avérer d’une extrême utilité et faire la différence
en certaines circonstances particulièrement
difficiles en soutenant automatiquement la force de
freinage lorsque vous en avez réellement besoin.
Dans une situation d’urgence, le conducteur
n’exerce pas toujours une force suffisante sur la
pédale de frein ou peut être incapable d’exercer
une telle pression pour parvenir à immobiliser le
véhicule en toute sécurité. Si le système détecte
l’une ou l’autre de ces situations, le BAS anticipe
le besoin de force de freinage supplémentaire
et le fournit automatiquement.

SYSTÈME ANTIPATINAGE
Le système antipatinage (TRC) contrôle l’apport

de puissance appliquée à la route par les roues
arrière du véhicule. Si le système détecte un début
de patinage et une perte d’adhérence sur une ou
plusieurs roues du véhicule – sur un sol humide ou
boueux par exemple – le système détermine
instantanément la meilleure manière de rétablir
l’adhérence. Généralement, il y parvient en
diminuant automatiquement la puissance
transmise à la roue qui est en train de patiner
ou déclenche le freinage sur la roue qui patine.

CONTRÔLE DE LA STABILITÉ
DU VÉHICULE

Le contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) sert
à prévenir toute perte de contrôle de la voiture en
certaines situations telles qu’une entrée de virage
négociée à trop grande vitesse ou une amorce de
dérapage sur route glissante. Si le VSC détermine
que le conducteur est en train de perdre le
contrôle de son véhicule, il fait intervenir divers
systèmes de stabilité et de sécurité en fonction de
la situation. En cas de patinage, par exemple, le
système agira de façon judicieuse sur les freins et
aidera le conducteur à retrouver la maîtrise de son
véhicule.

GESTION INTÉGRÉE DE LA DYNAMIQUE DU VÉHICULE
La gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) permet de gérer la puissance développée par

l’IS et de l’utiliser à bon escient. Sur un grand nombre de véhicules classiques les systèmes de stabilité et
de contrôle fonctionnent et agissent indépendamment les uns des autres. Les ingénieurs Lexus se sont
rendu compte que si l’ABS, l’EBD, le BAS, le TRC et le VSC fonctionnaient interactivement, sécurité et
plaisir de conduite seraient portés à un niveau de sophistication inconnu à ce jour. Cette capacité de
réflexion en réseau a permis de parvenir à une conduite maîtrisée et toute en douceur, même lorsque la
voiture est proche de ses limites.

LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE 3130 LES PERFORMANCES D’UNE BERLINE SPORTIVE

Pour accroître en même temps la sécurité et le plaisir de conduire, l’IS est équipée d’une large gamme de systèmes
de freinage et d’antipatinage très sophistiqués, assurant une information permanente sur les paramètres dynamiques
de conduite à l’aide d’un réseau complexe de capteurs.

GESTION INTÉGRÉE DE LA
DYNAMIQUE DU VÉHICULE (VDIM)

« Un des concept clés de la berline IS est ce que nous appelons

« l’ingénierie axée sur l’homme ». Nous cherchons à garantir une
hospitalité parfaite et à anticiper vos attentes. Pour cela, la Lexus IS est
équipée d’un éclairage de confort très astucieux, de la climatisation,
de la navigation à commande vocale* et de la caméra arrière* pour
plus de confort lors de vos manœuvres. »

TAKESHI YOSHIDA, DIRECTEUR DE LA DIVISION LEXUS

* Sur certaines finitions.

L’HOSPITALITÉ
LEXUS

Le sens le plus raffiné de l’hospitalité est depuis toujours l’un des fondements
de la culture japonaise. Nous nous sommes résolument donné pour objectif
de vous proposer sur l’IS, des équipements et des caractéristiques capables
de devancer et d’anticiper en permanence le moindre de vos désirs.

Prenons par exemple les éclairages de courtoisie à diodes électroluminescentes
(DEL) de l’IS. Ils vous accueillent avec convivialité dès que vous approchez
du véhicule et éclairent progressivement vos pas depuis l’extérieur jusqu’au
siège de votre Lexus. Vous disposez egalement d’un plafonnier à l’avant et à
l’arrière, d’un éclairage de sol et d’une illumination discrète du levier de vitesse.

L’esprit de convivialité est omniprésent dans votre IS. Il se manifeste dans les
moindres détails : un système de climatisation perfectionné perçoit que le soleil
frappe plus fort l’un des cotés de la voiture et vous rafraîchit en conséquence,
le tout dans un silence absolu.

Le propriétaire d’une IS se sent instantanément chez lui dès qu’il prend place
dans son siège.

Selon la finition choisie, l’IS se dote de sièges en suède, en cuir, ou encore
en cuir semi-aniline à microperforations. Dès la finition Pack Luxe, les sièges
avant sont réglables électriquement et vous aident à trouver une position parfaite
grâce à huit réglages différents. Ces sièges sont également équipés d’un
chauffage et d’un soutien lombaire pour plus de confort, surtout lors des
longs trajets.

LE LUXE SELON LEXUS 37

CLIMATISATION
À COMMANDE
ÉLECTRONIQUE

Ce système intelligent et entièrement automatique assure une température
ambiante idéale pour tous les passagers en affichant et contrôlant la climatisation
de l’ensemble de l’habitacle. Ce système fait appel à divers capteurs enregistrant
l’ensoleillement, la température et l’humidité.

Si par exemple le soleil réchauffe la partie supérieure du corps du conducteur
ou des passagers, le système calcule la climatisation nécessaire pour garantir
le niveau de température sélectionné. Il y parvient grâce à une direction
précise des flux d’air grâce à des canaux de température indépendants,
à gauche et à droite ainsi qu’à la partie supérieure et inférieure de l’habitacle.

Sur l’IS 250, le système inclut également un capteur indiquant la qualité de l’air
extérieur. Si divers polluants nocifs sont détectés, le système de ventilation passe
automatiquement en mode recirculation. Lorsqu’il perçoit une amélioration
qualitative suffisante de l’air extérieur, il revient de lui-même à la ventilation
extérieure. Il est à noter que l’air extérieur est alors nettoyé pour réduire les
particules en suspension telles que pollens et poussières.

Même si le mode recirculation est en cours de fonctionnement, vous pouvez
activer le mode d’élimination des pollens par simple pression sur une touche du
tableau de bord. Il filtre l’air de l’habitacle pour ôter les pollens qui pourraient s’y
trouver en renvoyant l’air ainsi nettoyé par des orifices d’aération disposés aux
points stratégiques.

LE LUXE SELON LEXUS 3938 LE LUXE SELON LEXUS

COMMANDES
INTUITIVES

Au volant de l’IS, vous aurez le plaisir de découvrir des commandes
ergonomiques qui vous permettent de contrôler tous les systèmes
embarqués.

Pour un confort de conduite maximal, le volant aux multiples réglages –
télescopique et inclinable – dispose de commandes intégrées pour diverses
fonctions incluant les réglages audio et le régulateur de vitesse. Ce système,
en plus d’être pratique, vous permet d’être plus en sécurité dans la mesure
où vous gardez vos mains sur le volant lorsque vous conduisez.

Pour votre confort, votre sécurité et pour vous donner un sentiment de
contrôle, les informations essentielles comme la vitesse du véhicule et le
niveau de carburant doivent être affichées clairement et simplement. Pour ce
faire, l’affichage Optitron est équipé d’un verre teinté, d’un éclairage blanc
d’une grande netteté et d’aiguilles à DEL. Mais il n’est pas seulement question
d’esthétique ici. L’affichage Optitron vous permet également de disposer de
la convivialité d’un système interactif de contrôle de la vitesse. Il vous suffit
d’entrer la vitesse limite désirée. Cet instrument détectera votre vitesse et il
vous avertira si vous la dépassez.

40 LE LUXE SELON LEXUS

ÉCLAIRAGES DE COURTOISIE
Lorsque la clé se trouve à une distance d’un mètre

environ des poignées extérieures, les rétroviseurs
extérieurs s’allument pour vous guider et vous
signaler flaques d’eau et ornières. Lorsque vous
quittez votre IS, les lumières s’allument également
pour éclairer les abords immédiats du véhicule.

SYSTÈME INTELLIGENT D’OUVERTURE
ET DE DÉMARRAGE

Pour accroître votre confort et votre sécurité,
vous disposez d’une clé électronique. Glissez-la
dans votre poche et la voiture saura que vous
approchez. L’IS reconnaît instantanément le code
unique d’identification de la clé et vous y donne
accès. Il ne vous reste alors qu’à effleurer l’intérieur
des poignées de portières avant et l’IS s’ouvrira.

SÉQUENCE DE DÉMARRAGE OPTITRON
Présenté dans une attrayante console tridimensionnelle

au look exclusif et luxueux, l’affichage effectue un
rapide et intriguant processus de démarrage en
trois étapes qui laisse présager avec élégance du
niveau de technicité de la voiture. Tout d’abord, les
aiguilles de l’indicateur de vitesse et du tachymètre
sortent de leur base. Lorsque les aiguilles sont
entièrement déployées, elles atteignent leur position
maximale et reviennent à zéro. L’affichage à cristaux
liquides (LCD) s’allume, ainsi que les lumières
du cadran.

LE LUXE SELON LEXUS 4342 LE LUXE SELON LEXUS

SYSTÈME D’ASSISTANCE AU
STATIONNEMENT

Si vous optez pour le pack Navigation ou le
pack Navigation et Multimédia, vous profiterez
des avantages supplémentaires du système
d’assistance au stationnement.

CAMÉRA DE RECUL
Le système d’assistance au stationnement est

doté d’une caméra filmant l’arrière du véhicule,
qui, une fois la marche arrière enclenchée,
transmet à l’affichage électronique multi-vision
(EMV), placé dans la console centrale, une
image couleur de la zone arrière de l’IS.

LIGNES DE NAVIGATION
Le système d’assistance au stationnement vous

permet de voir clairement la zone arrière de
l’IS, sans que vous n’ayez à vous retourner. Les
lignes de navigation en couleur qui s’affichent
sur l’écran de l’EMV vous aident à vous garer
dans des espaces réduits.

Dans notre quête incessante de la perfection, nous vous proposons des technologies intelligentes qui anticipent
le moindre de vos désirs – de l’instant où vous vous approchez du véhicule à celui où vous le garez et le quittez.

ANTICIPATION

UN SON SUBLIME

SYSTÈME AUDIO À 13 HAUT-PARLEURS DE SÉRIE

La gamme IS est dotée en finition Pack d’un système audio à 13 haut­parleurs de premier ordre. Il comprend un changeur automatique pour
6 CD logé dans le tableau de bord et est compatible avec les fichiers MP3
et WMA. Pour accroître encore le plaisir d’écoute musicale, il dispose de
haut-parleurs trois voies dans les portières assurant un son clair et profond.

Un mini connecteur de type jack vous permet en outre de connecter un
lecteur ou un baladeur sur les haut-parleurs de haute qualité du système.
Quel que soit le format musical choisi, vous disposez ainsi d’un son d’une
pureté cristalline.

INSONORISATION POUSSÉE

L’IS est un havre de paix et de quiétude pour tout mélomane. L’habitacle est
pourvu d’une isolation phonique très poussée et même le pare-soleil contribue
à préserver cet espace de silence. Son carénage extérieur a été spécialement
muni d’évidements spéciaux destinés à absorber le bruit qui pourrait venir de
l’extérieur. Le pare-brise avant est équipé quant à lui d’une pellicule intérieure
invisible qui atténue et absorbe les sons indésirables.

44 LE LUXE SELON LEXUS

1

2

2

4

3

4

3

5

6

5

6

8

8

7

LE LUXE SELON LEXUS 4746 LE LUXE SELON LEXUS

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
DES HAUT-PARLEURS MARK LEVINSON

®

1. Haut-parleur central – 65 mm – 25 W

2. 2 x tweeters portière avant – 25 mm – 20 W

3. 2 x haut-parleurs medium portière avant – 65 mm – 25 W

4. 2 x woofers portière avant – 160 mm – 25 W

5. 2 x tweeters portière arrière – 25 mm – 20 W

6. 2 x haut-parleurs medium portière arrière – 100 mm – 25 W

7. Super woofer – 200 mm – 50 W

8. 2 x haut-parleurs satellites – 65 mm – 25 W

SYSTÈME
MARK LEVINSON
SURROUND

®

Si vous désirez vous réfugier dans un autre monde, il vous suffit de connecter
le sublime système surround Mark Levinson®*. Adapté sur mesure aux
caractéristiques acoustiques de l’habitacle de la Lexus IS, vous bénéficiez alors
des performances inouïes du meilleur système embarqué au monde. Sa qualité
est absolument comparable à celle d’un home cinéma à domicile.

Le processeur amplificateur DSP Mark Levinson

®

300 Watt/10 canaux qui
assure le traitement du son numérique vous permet de bénéficier d’un son
d’une richesse et d’une pureté inouïes restitué par 14 haut-parleurs spécialement
adaptés aux performances acoustiques de l’habitacle de l’IS.

Le système Mark Levinson

®

est le tout premier système embarqué de cette
qualité permettant aux occupants de la Lexus IS de bénéficier d’un home
cinéma embarqué, optimisé pour la restitution musicale, les vidéos musicales
et les films sur DVD qui peuvent être lus sur l’écran lorsque l’IS est à l’arrêt.

* En série sur les finitions Pack Executive et Pack Sport.

LE LUXE SELON LEXUS 49

SYSTÈME DE
NAVIGATION À
ÉCRAN TACTILE

L’IS porte la navigation à un tout autre niveau, grâce à un système de navigation
optionnel ou de série (selon les finitions) ultra sophistiqué. Celui-ci fait appel à
des DVD qui ont en mémoire les cartes de pratiquement toute l’Europe et
propose un double affichage cartographique – à grande échelle et à échelle
plus réduite. L’affichage couleur haute résolution est très clair et possède une
restitution graphique d’une grande clarté offrant une extrême facilité de lecture.
Il vous suffit de dire au système à quel endroit vous désirez vous rendre en entrant
une adresse, une destination enregistrée et les sites d’intérêt. Pour plus de
sécurité et de confort, le système de navigation se commande à la voix ou au
moyen de l’écran tactile.

En France et dans tous les pays disposant d’informations sur l’état des routes
(DRG), le système de navigation est tenu à jour des toutes dernières conditions
de circulation, telles qu’embouteillages, accidents ou retards possibles.

50 UNE SÉCURITÉ DE POINTE

SÉCURITÉ ET
INNOVATION

Compte tenu de ses nombreux équipements de sécurité de haute technologie,
dont certains constituent des premières mondiales, l’IS est une voiture qui offre
un maximum de sécurité à ses occupants.

L’IS a été conçue pour être une voiture que l’on conduit de manière très détendue,
ce qui vous permet de concentrer toute votre attention sur la route. Nous
avons visé l’ergonomie parfaite en intégrant des caractéristiques telles que
les instruments Optitron qui ménagent vos yeux et une commande vocale* qui
vous permet de garder en permanence les mains sur le volant. Pour conduire
en toute sécurité la nuit, vous pouvez également disposer du système d’éclairage
adaptatif et intelligent (I-AFS)* qui vous aidera à mieux percevoir les virages
sans éblouir les usagers venant en sens inverse.

L’IS est équipée de série d’un répartiteur électronique de la puissance de
freinage (EBD), d’un système d’assistance au freinage d’urgence (BAS),
d’un système antipatinage (TRC), d’un contrôle de stabilité du véhicule (VSC)
et de la gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) qui augmentent
le plaisir de conduire tout en offrant des équipements de sécurité exclusifs
dans cette catégorie de véhicules.

Vous pouvez disposer également de notre système de sécurité pré-collision
absolument révolutionnaire (PCS)** qui est spécialement étudié pour anticiper
tout risque de collision et maximiser votre sécurité.

Si toutefois la collision reste inévitable, il est important de savoir que l’on se
trouve dans un véhicule d’une extrême solidité. L’IS a été conçue pour offrir
les plus hautes performances en matière de sécurité. L’IS s’est vue décerner
cinq étoiles lors de crash-tests Euro NCAP, et a affiché un score particulièrement
bon lors des tests d’impact latéral. Pour garantir une protection totale, l’IS est
équipée de huit airbags qui opèrent en interaction avec les ceintures de
sécurité à prétensionneurs.

* Selon les finitions.
** PCS disponible en option seulement sur les IS 250 Pack Executive et Pack Sport.

SYSTÈME
DE SÉCURITÉ
PRÉ-COLLISION

Sur les finitions Pack Executive et Pack Sport, l’IS 250 peut être équipée d’un
système pré-collision révolutionnaire sous la forme d’un système de sécurité
pré-collision (PCS) associé au régulateur de vitesse adaptatif (ACC)*.

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PRÉ-COLLISION

Notre PCS est un excellent exemple de la manière dont l’IS 250 peut efficacement
penser à votre place pour maximiser votre sécurité dans les toutes premières
fractions de secondes souvent vitales d’un accident.

Lorsqu’elle est équipée du PCS, un capteur radar à ondes millimétriques
monté derrière le L de Lexus sur la grille de calandre détecte certains types
d’objets se trouvant devant le véhicule. À l’aide des paramètres fournis par
les capteurs indiquant la vitesse du véhicule, les éventuels mouvements et
l’angle de direction, l’ordinateur de bord calcule la probabilité d’une collision
imminente. Si le dispositif détecte un fort risque de collision, le PCS active
l’assistance au freinage d’urgence, qui fournit au conducteur une pression
de freinage accrue. Si le système détermine que l'impact est inévitable, le PCS
déclenche le freinage pré-collision qui active automatiquement les freins avant
l'impact. D'autre part, les prétensionneurs des ceintures de sécurité sont activés,
et tendent celles-ci juste avant l’impact.

RÉGULATEUR DE VITESSE ADAPTATIF

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) fonctionne en interaction avec le
système de sécurité pré-collision (PCS) et fait appel à la même technologie
intelligente de détection radar. Dans le cas de l’ACC, le radar est couplé aux
systèmes de freinage et au papillon des gaz du moteur. Ceci permet à l’ACC,
dans une certaine gamme de vitesse, de maintenir une certaine distance par
rapport au véhicule qui vous précède en agissant sur la vitesse, même si le
véhicule de devant modifie la sienne. Lorsque la voie est libre, l’ACC retourne
automatiquement à la vitesse de croisière sélectionnée. Le conducteur peut
sélectionner une distance longue, moyenne ou courte de véhicule à véhicule.
L’état de contrôle du système est visualisé de façon claire sur l’affichage
multi-informations de la voiture.

* Note importante : le système de sécurité pré-collision (PCS) est prévu pour permettre de réduire

la vitesse d’impact et les dommages dans certains types de collisions. Il ne s’agit pas d’un système
d’évitement de collisions. Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) est prévu pour réduire l’effort
du conducteur lors de voyages longue distance. Aucun système ne saurait se substituer à une
conduite sûre et vigilante. L’efficacité du système dépend de plusieurs facteurs, tels que la vitesse,
le comportement du conducteur, le climat, le temps et les conditions de circulation.

UNE SÉCURITÉ DE POINTE 55

PROTECTION
À 360°

La berline IS a été étudiée pour disposer des plus hautes performances en
matière de sécurité et surpasse en cela toutes les exigences mondiales de
sécurité en cas de collision. Notre berline est également équipée d’un
système d’airbags très élaboré assurant une sécurité passive exceptionnelle.

HUIT AIRBAGS

L’IS se dote de huit airbags. Toutes les ceintures de sécurité sont équipées de
prétensionneurs à l’exception du siège arrière central. Lors d’une collision,
les capteurs réagissent à l’intensité de l’impact et activent les airbags à force
variable du conducteur et du passager avant ainsi que les airbags latéraux
avant. Côté conducteur, la technologie des airbags tient également compte
de la position du siège. Les passagers avant bénéficient également d’airbags
au niveau du genou tandis que des airbags en forme de rideau couvrant
toute la longueur des vitres latérales se déploient rapidement et uniformément
entre les sièges avant et arrière.

AIRBAG À DOUBLE CHAMBRE

L’IS inclut une innovation importante au niveau des airbags : l’airbag à double
chambre pour le passager du siège avant. Lorsque l’airbag est gonflé, les
chambres doubles créent une dépression au centre de l’airbag qui accueille
les parties du visage comme le nez ou la bouche, en veillant à ce que l’impact
physique se répartisse sur de nombreux points au niveau de la tête et des
épaules.

SIÈGES RÉDUISANT LE RISQUE DU COUP DU LAPIN

Ces sièges sont équipés d’un dispositif innovant de retenue de la tête et d’un
dossier qui permet de réduire le mouvement brusque de la nuque durant une
collision. Si vous êtes victime d’une collision arrière, le siège absorbera l’énergie
pour réduire le mouvement dit du coup du lapin entre votre tête et votre tronc.

5°15°

CHÂSSIS RIGIDE
L’IS dispose d’un châssis particulièrement solide et

rigide pour vous protéger contre les collisions
survenant sous tous les angles possibles. Un soin
particulier a été apporté à la protection du
conducteur et des passagers contre les impacts
latéraux. La colonne ’B’ (colonne entre les portes
avant et arrière) a été renforcée. On a fait appel à
un acier très résistant à la contrainte pour rigidifier
les endroits qui en avaient particulièrement besoin.

SÉCURITÉ ENFANTS
Les sièges arrière de l’IS sont munis de fixations

ISOFIX, ce qui constitue une sécurité
supplémentaire. Et pour les enfants un peu plus
âgés qui peuvent s’asseoir sans siège ou maintien
spécial, les ceintures peuvent être réglées de
manière à ce que la majeure partie de leur cage
thoracique soit efficacement protégée.

Il est rassurant que l’IS possède un airbag frontal
pour le passager avant. Celui-ci peut être
désactivé lorsqu’un siège enfant est installé à
l’avant – une précaution vitale qui ne doit jamais
être négligée. Pour votre tranquilité d’esprit, une
icône spéciale vous informe si l’airbag est activé
ou non.

ÉCLAIRAGE ADAPTATIF ET INTELLIGENT
Le système I-AFS permet de voir l’intégralité des

virages grâce à un projecteur directionnel (feux
de route et de croisement) qui se déplace de
5 à 15 degrés en fonction des sollicitations de la
direction.

UNE SÉCURITÉ DE POINTE 5756 UNE SÉCURITÉ DE POINTE

SYSTÈME DE SÉCURITÉ PRÉ-COLLISION*
Lorsque le radar à ondes millimétriques identifie un

obstacle à l’avant du véhicule, le système de sécurité
pré-collision (PCS)** calcule la probabilité d’une
collision. Dès que le système détecte un risque
d'impact, le PCS déclenche les technologies suivantes :

• Assistance au freinage d’urgence – cette
technologie assiste le conducteur lorsqu’il
freine en fournissant une pression de freinage
maximale.

Si le système détermine que l’impact est inévitable,
le PCS déclenche d’autres technologies de
sécurité pré-collision :

• Freinage pré-collision – ce dispositif déclenche
automatiquement les freins avant l’impact.
Combiné avec l’assistance au freinage d’urgence,
il peut contribuer à réduire la vitesse au moment
de l’impact et les dommages dus à la collision.

• Ceintures de sécurité pré-collision – les ceintures
avant se tendent automatiquement quelques instants
avant l’impact pour mieux retenir le conducteur et
le passager avant. Ceci peut contribuer à réduire
le risque de blessures.

* Option disponible sur IS 250 Pack Executive et IS 250

Pack Sport.

** Note importante : le système de sécurité pré-collision (PCS)

est prévu pour permettre de réduire la vitesse d’impact et les
dommages dans certains types de collisions frontales. Il ne s’agit
pas d’un système d’évitement de collisions.

SÉCURITÉ 5 ÉTOILES AU TEST EURO NCAP
La Lexus IS a obtenu un score de cinq étoiles

pour la protection d’un passager adulte et
33 points au total. L’IS a remporté un score
particulièrement élevé dans le test d’impact
latéral en obtenant le maximum de points. En
outre, l’airbag avant à double chambre associé
à l’airbag au niveau des genoux a prouvé sa
remarquable efficacité.

Des technologies dernier cri ont été développées pour vous préserver de tout danger –
et vous protéger lorsque le danger est inévitable.

LA TECHNOLOGIE AU SERVICE
DE LA SÉCURITÉ

5°15°

Virage

à gauche

Virage

à droite

Éclairage normal
Éclairage avant adaptatif et intelligent

INSPIRATION 59

INSPIRATION

La nouvelle IS F est le premier modèle d’une nouvelle
série d’automobiles ultra-performantes caractérisées
par l’initiale F. Le « F » fait référence à « Fuji Speedway »,
le nom du circuit où Lexus a testé et mis au point l’IS F.

La nouvelle IS F est de loin la Lexus la plus rapide
jamais commercialisée. Dotée d’un moteur V8 de
5,0 litres incroyablement puissant, d’une transmission
automatique sport à 8 rapports exclusive , de freins et
de suspensions dignes d’une voiture de course, l’IS F
est taillée pour des performances hors du commun.

Née sur la piste 60 – 63
Technologie Haute Performance 64 – 69
La marque F 70 – 71

NÉE SUR LA PISTE

Tout a commencé lorsqu’un petit groupe d’ingénieurs Lexus, tous passionnés
de sport automobile, ont commencé à parler de l’idée d’une nouvelle Lexus
haute performance.

Une voiture qui, sur piste, repousserait les limites, mais dont la conduite sur
la route serait aussi douce et confortable que pour tous les autres modèles
de Lexus. Inspirée par cette idée et sous l’égide de l’Ingénieur en chef
Yukihiko Yaguchi, l’équipe d’ingénieurs a travaillé de manière autonome,
indépendamment des autres grands projets de développement de Lexus.
En 2003, un prototype de l’IS F a été soumis à l’examen de la direction de Lexus.

Basée sur la berline IS récompensée par de nombreux prix, cette voiture était
équipée d’un puissant moteur V8 5,0 litres, d’une transmission 8 vitesses Sport
Direct Shift à la pointe du progrès, d’une suspension conçue pour les exigences
du sport automobile et de freins extrêmement puissants. Les innovations
technologiques, les performances étourdissantes et l’excellente maniabilité
du véhicule ont suscité un tel enthousiasme que le projet a reçu le feu vert,
et c’est ainsi qu’est née la Lexus IS F.

PERFORMANCE DE L’IS F :
Moteur : V8 5,0 litres, 32 soupapes, VVT-iE

Cylindrée : 4969 cm

3

Performances : 423 ch (311 kW), couple max. 505 Nm
Vitesse maximale (sur circuit) : 270 km/h (avec bridage électronique)
Accélération de 0 à 100 Km/h : 4,8 secondes
Consommation mixte : 11,4 l/100 km
Émissions combinées de CO

2

: 270 g/km

60 NÉE SUR LA PISTE

TAILLÉE
POUR DES
PERFORMANCES
HORS DU
COMMUN

Lors de la conception de la nouvelle IS F, les ingénieurs de Lexus ont cherché
à atteindre des performances phénoménales à grande vitesse, grâce à un
ensemble de technologies inspirées des voitures de course. C’est évident même
quand la voiture est à l’arrêt. Avec ses qualités aérodynamiques, la nouvelle IS F
offre très peu de résistance à l’air, ce qui lui permet d’atteindre une vitesse
de 270 Km/h sur circuit. Pour un “effet de sol” maximal, le profilage du
soubassement en matériau composite inspiré de la Formule 1 aspire la voiture
vers la piste, afin d’augmenter la traction. Des prises d’air massives refroidissent
le moteur V8, tandis que des ouïes latérales contribuent à dissiper la chaleur
du moteur. À l’arrière, quatre sorties d'échappement disposées de manière
trapézoïdale assurent la dissipation rapide des gaz d’échappement, et améliorent
la respiration du moteur.

Des technologies inspirées par les voitures de course, comme les têtes de
cylindre à flux élevé et les soupapes d’admission en titane, permettent au moteur
de réagir instantanément à toutes vos commandes. Grâce à des refroidisseurs
d’huile et de liquide de transmission à toute épreuve, le moteur peut résister
aux températures extrêmes produites lors de la conduite à grande vitesse,
tandis qu’une pompe de vidange garantit le maintien de la circulation de l’huile
malgré les forces de pesanteur extrêmes lors des longues courbes prises à
grande vitesse.

NÉE SUR LA PISTE 63

INJECTION DIRECTE
Le moteur V8 de la nouvelle IS F comporte un

système révolutionnaire composé de deux
injecteurs par cylindre, le D-4S, dernier-né de notre
technologie d’injection directe. Ce système
comporte un injecteur installé dans la chambre de
combustion et un second dans l’orifice d’admission,
ce qui garantit des performances phénoménales
jusqu’à la limite. Le moteur combine ainsi les forces
des deux systèmes d’injection (directe et indirecte),
ce qui optimise la puissance et le couple, tout en
réduisant la consommation de carburant et les
émissions de polluants.

CALAGE VARIABLE DE LA DISTRIBUTION
GÉRÉ ÉLECTRIQUEMENT POUR
L'ADMISSION (VVT-iE)

La réactivité et l’accélération linéaire presque
sans limites de la nouvelle IS F sont dues en
partie à une autre première mondiale : le VVT-iE.
Il s’agit d’un système de calage variable des
soupapes, à commande électrique, fonctionnant
avec un moteur électrique actionnant l’arbre et
les soupapes d’admission. Son délai de réaction
est nettement plus court que celui des systèmes
hydrauliques classiques. En outre, il fournit un
couple énorme et de bonnes économies de
carburant dans un large éventail de régimes.

TRANSMISSION SPORT À 8 RAPPORTS
Pour tirer profit de la puissance phénoménale du

moteur V8 5,0 litres, les ingénieurs Lexus ont mis
au point la première transmission automatique sport
à 8 rapports. Sélectionnez le mode manuel, et
utilisez les palettes au volant pour bénéficier de
performances sportives ultra-rapides (les passages
à la vitesse supérieure s’effectuent en un dixième
de seconde), tandis que le système de blocage du
convertisseur de couple de la seconde à la huitième
vitesse donne des sensations semblables à celles
d’un changement de vitesse manuel. Lors des
rétrogradages, vous pouvez apprécier, l'effet “coup
de gaz”, caractéristique du bruit du papillon d'admission
qui s’adapte automatiquement entre les vitesses,
pour une synchronisation plus rapide.

64 TECHNOLOGIE HAUTE PERFORMANCE

Appuyez sur l’accélérateur de la nouvelle IS F et vous sentirez immédiatement un immense surcroît de puissance.
Grâce au moteur V8 de 5.0 litres et à une transmission à 8 rapports extrêmement réactive, l’IS F peut abattre le
0 à 100 km/h en 4,8 secondes.

PUISSANCE ET RÉACTIVITÉ

VDIM SPORT :
EXPLOREZ
VOS LIMITES

La gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) garantit le fait que
l’énorme puissance de la Lexus IS F soit maîtrisée en douceur et en toute
sécurité, même dans les virages pris à grande vitesse. Le VDIM regroupe et
coordonne l’ensemble des systèmes d’antipatinage, de freinage, et de stabilité
du véhicule. Cela donne un niveau élevé d’intervention fluide et intelligente, qui
ne serait pas obtenu si chaque système était commandé indépendamment.

Lors de la conduite ordinaire sur route, le VDIM améliore les performances
dynamiques globales de la Lexus IS F et rend le comportement du véhicule
plus fluide lorsqu’il est à la limite de ses capacités. Toutefois, sur circuit, il se peut
que vous veuillez tester les limites dynamiques du véhicule, sans cependant
compromettre la stabilité en cas d’urgence. Dans ce cas, sélectionnez le mode
“ VDIM Sport”. Le système ajuste alors les paramètres du papillon, de la
direction et de la suspension pour fournir des performances plus sportives,
et élargit la gamme d’accélérations latérales possibles avant l’intervention du
VDIM. Si vous êtes prêt à pousser la Lexus IS F jusqu’au bout de ses capacités
dynamiques, vous pouvez même déconnecter le VDIM.

66 TECHNOLOGIE HAUTE PERFORMANCE

69

FREINAGE ULTRA
PERFORMANT

FREINS BREMBO À 6 PISTONS
Le virage en bout de ligne droite du circuit du Mont Fuji, qui n’est autre que

la ligne droite la plus longue des circuits de Formule 1, est l’endroit idéal pour
tester les freins de la nouvelle IS F. Pour une puissance de freinage maximale,
nous avons placé des grands disques ventilés de 360 mm de diamètre avec
des étriers de frein en aluminium à 6 pistons Brembo à l’avant, et, à l’arrière,
des disques ventilés de 345 mm avec étriers de frein en aluminium à 2 pistons.
Ces freins capables d’appliquer de manière répétée une énorme puissance
de freinage doivent aussi résister à des températures extrêmement élevées.
Pour cette raison, les disques sont équipés de conduits d’air spéciaux et d’orifices
perforés, pour refroidir le système.

JANTES FORGÉES EN ALLIAGE 19"
Pour diminuer la masse de la nouvelle IS F, les ingénieurs Lexus avaient besoin

de jantes à la fois légères et suffisamment solides pour supporter les forces
d’une conduite à grande vitesse. Pour plus de légèreté, le choix de l’aluminium
paraissait évident. Mais comment garantir la solidité nécessaire ? Les ingénieurs
Lexus ont puisé leur inspiration dans le katana, une épée incurvée employée
par les samouraïs. Les jantes de la Lexus IS F sont forgées (et non moulées
comme c’est le cas la plupart du temps) par le biais d’un procédé qui imite
les coups que frapperait un forgeron avec son marteau. Et, comme le katana,
ces jantes associent solidité et légèreté. Le style des jantes de la nouvelle IS F
rend hommage à sa source d’inspiration.

Elles ont été mises au point en collaboration avec BBS, fournisseur de la Formule 1,
et fabriquées dans une des usines les plus perfectionnées au monde dans
le secteur de la production de jantes de voitures de course.

CADRANS OPTITRON
Les cadrans Optitron, uniques en leur genre,

fournissent des informations vitales concernant les
performances. Ces cadrans sont conçus pour
vous informer en un seul coup d’oeil, de manière
claire et univoque, afin que vous puissiez rester
concentré sur la route. Au démarrage, les aiguilles
exécutent un programme de lancement, avec des
figures savamment chorégraphiées. Entre les deux
cadrans, un écran multi-informations vous donne
des informations sur la vitesse sélectionnée, et
vous accueille avec le logo “F”.

UN HABITACLE DE GRANDE PRÉCISION
La nouvelle IS F anticipe vos attentes d’une voiture

aux performances époustouflantes, mais sans rien
concéder en termes de style et de confort. Ce même
souci du détail se remarque aussi dans tout l’habitacle.
Les compartiments de rangement s’ouvrent et se
ferment avec une précision parfaite et des incrustations
en fibre de verre tissée de couleur argentée,
soigneusement sablées et vernies à la main, ornent
la colonne centrale, pour un éclat sans pareil.

SIÈGES SPORT CUIR
Les sièges avant sport chauffants à réglages

multiples fournissent un excellent soutien latéral à
grande vitesse, et vous aident à garder la maîtrise
de la nouvelle IS F, en tout confort, même dans
les virages où les forces de pesanteur sont
maximales. À l’arrière, les deux passagers
bénéficient d’un confort exceptionnel, même
à grande vitesse, et sont séparés par une
console centrale qui sert aussi d’espace de
rangement pour les skis ou autres objets de
grande longueur.

Au volant de l’IS F, tout semble centré autour de vous. Les palettes au volant vous permettent de changer les
vitesses en un clin d’œil sans enlever vos mains du volant. Mais si vous décidez de passer les vitesses à l’aide du
levier gainé de cuir, celui-ci est placé de sorte qu’il donne l’impression d’être dans le prolongement de votre bras.

LUXE DE L’INSIGNE F

LA MARQUE F 71

PENSER 73

PENSER

L’expérience des clients Lexus est unique. En apprenant
et en innovant constamment, nous tentons d’aller
au-delà du simple fait de répondre aux attentes de nos
clients. Nous nous efforçons de les anticiper.

L’excellence automobile 74 - 75
Une qualité primée 76
Posséder une Lexus 77

74 L’EXCELLENCE AUTOMOBILE

L’EXCELLENCE
AUTOMOBILE

Depuis la fondation de la marque Lexus en 1989, la ligne directrice fondamentale
de Lexus a toujours été la quête de la perfection. Cette philosophie nous
a amenés à révolutionner le secteur de l’automobile, avec des voitures et un
service de classe mondiale.

Lexus vise toujours à aller au-delà de simples perfectionnements ponctuels :
nous utilisons les nouvelles technologies et notre esprit d’innovation pour
repousser sans cesse les limites. Cette approche a déjà conduit à des inventions
remarquables, comme le système hybride de Lexus, qui équipe désormais
la première gamme d’automobiles de luxe hybrides au monde. Ou le PCS
(système perfectionné de sécurité pré-collision) qui détecte un large éventail
d’obstacles éventuels devant la voiture, y compris, et c’est une grande innovation,
les piétons.

Lexus travaille selon un principe que nous appelons ‘l’ingénierie centrée sur
l’homme’. Il s’agit de perfectionner l’hospitalité, de faire en sorte que la voiture
anticipe discrètement les besoins du client. En effet, Lexus veut que vous vous
sentiez comme chez vous dans votre voiture.

« Nous nous efforcerons toujours de construire

les meilleures automobiles de luxe au monde. »

TAKESHI YOSHIDA, DIRECTEUR GÉNÉRAL

76 UNE QUALITÉ PRIMÉE POSSÉDER UNE LEXUS 77

UNE QUALITÉ PRIMÉE

Depuis le premier modèle de berline de luxe en 1989, Lexus est devenu la
référence dans ce domaine.

Les automobiles Lexus sont construites avec une grande précision et font appel
aux modes de production automatisés les plus sophistiqués au monde. Grâce à
des robots et à des appareils de mesure numériques à la pointe de la technologie,
toutes les voitures Lexus répondent aux tolérances les plus strictes. Les interstices
entre les diverses pièces sont infimes lors du montage. Notre approche de
la qualité, à laquelle nous consacrons tous nos efforts avec rigueur et passion,
signifie que vous prendrez un réel plaisir à disposer d’une voiture à la fois souple
et fiable – dans laquelle tous les systèmes fonctionnent en parfaite harmonie
et sont de parfaite qualité à tous égards.

« VOLANT D’OR »

Lexus est particulièrement fier d’avoir obtenu le prestigieux Volant d’or
allemand* pour sa berline IS. L’IS a remporté les catégories moyennes et
supérieures et a été le grand vainqueur incontesté dans les catégories
châssis, direction et freins. Le jury a principalement considéré que la
voiture présentait l’un des meilleurs rapports qualité prix.

* La récompense est proposée par Bild am Sonntag, l’un des journaux du dimanche les plus

populaires.

POSSÉDER UNE LEXUS

Prendre soin de votre Lexus, c'est aussi pour nous prendre soin de son propriétaire. Les membres de l’équipe Lexus
ont tout mis en oeuvre, mobilisant leurs talents et compétences, pour que vous puissiez bénéficier du plus haut
niveau d'assistance et de service. L'excellence du service rendu n'est pas qu'un objectif pour nous, c'est une passion.

PRENDRE SOIN DE VOTRE LEXUS

LE SERVICE LEXUS

Le service Lexus est une invitation à confier le bien­être de votre Lexus à des professionnels, et une
possibilité pour nous de vous proposer des
programmes d’entretien inégalés. Il se présente de
la façon suivante : une intervention complète tous
les 30 000 Km, ainsi qu'un entretien intermédiaire
tous les 15 000 Km. Le concessionaire Lexus de
votre région vous fournira tous les details nécessaires.

UN ENTRETIEN PROFESSIONNEL

Nous vous recommandons de toujours confier
votre véhicule à votre concessionnaire Lexus.
Tous nos mécaniciens agréés et spécialisés dans
le diagnostic sont informés en permanence des
nouveautés en matière d’entretien, de conception
et de technologie.

ENVIRONNEMENT

Afin de réduire les déchets, nous avons établi des
réseaux de collecte et de recyclage des pièces
remplacées. Nous avons d'autre part entrepris
des recherches sur des technologies de démontage
plus efficaces et développé des moyens de
réutilisation des pièces qui jusqu’alors étaient
considérées comme non recyclables.

VÉHICULES EN FIN DE VIE

La législation sur les véhicules hors d’usage
offre aux propriétaires d'une Lexus une façon
innovante de se séparer de leur ancien véhicule.

GARANTIES

3 ANS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR

Tout défaut de fabrication ou d’assemblage
constaté dans des conditions normales d’utilisation
est couvert par la garantie constructeur. Cette
garantie est valable trois ans ou 100 000 km, au
premier terme échu, sans limitation de kilométrage
la première année.

CARROSSERIE GARANTIE TROIS ANS
ANTICORROSION ET DÉFAUTS DE
TRAITEMENT DE SURFACE

Vous bénéficiez d’une garantie contre la
corrosion et les éventuels défauts de peinture.
Cette garantie n’est soumise à aucune limitation
de kilométrage.

12 ANS DE GARANTIE CONTRE LA
PERFORATION PAR LA CORROSION

La garantie est de 12 ans (kilométrage illimité, sous
certaines restrictions mentionnées dans le carnet
de garantie) contre la corrosion de tout panneau
de carrosserie provoquant une perforation et
resultant d’un défaut de fabrication ou d’assemblage
du véhicule. Cette garantie est transférable à tout
nouvel acquéreur du véhicule.

MOBILITÉ

Vous bénéficiez de Lexus Assistance (7j/7, 24h/24)
pendant les trois ans suivant l'achat de votre Lexus
neuve. Ce programme d'assistance vous permet
de

voyager partout en Europe en toute quiétude.
Ce programme garantit votre mobilité, pour que vous
puissiez aller où vous voulez. Il se compose d’une
gamme complète de services: remorquage, location
d’un véhicule de remplacement, rapatriement du
véhicule, hébergement hôtelier, etc. et s’applique en
cas d’immobilisation de votre Lexus à la suite d’une
panne, d’un accident ou d’un vol.

Les conditions peuvent varier selon les pays. Consultez
votre concessionnaire Lexus pour prendre connaissance
des spécificités particulières.

CHOISIR

Vous trouverez dans ce chapitre le détail des
caractéristiques techniques de la gamme IS.

IS

Caractéristiques techniques 80 - 81
Finitions Pack et Pack Luxe 82 - 83
Finitions Pack Sport et Pack Executive 84 - 85
Équipements et options 86 - 90
Accessoires 91

IS F

Caractéristiques techniques 92 - 93
Équipements et options 94 - 95

IS et IS F

Teintes intérieures 96 - 97
Teintes extérieures 98 - 101

CHOISIR 79

1800 mm

1425 mm*

2730 mm

4585 mm

* IS 220d = 1440 mm

IS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES 8180 IS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

IS 250 / IS 220d

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR IS 250 IS 220d

Cylindrée (cm3) 2500 2231
Cylindres / soupapes V6/24 L4/16
Distribution Injection directe, Injection directe,

double VVT-i rampe commune
Type de carburant Essence, 95 octane ou + Diesel 48 cétane ou +
Puissance max. (ch / kW à tr / min) 208 / 153 à 6400 177 / 130 à 3600
Couple max. (Nm à tr / min) 252 à 4800 400 à 2000 – 2600

TRANSMISSION

Roues motrices Propulsion Propulsion
Transmission 6 vitesses 6 vitesses

automatique manuelle
Rapports 1ère 3,538 5,232

2nde 2,060 2,644
3ème 1,404 1,605
4ème 1,000 1,219
5ème 0,713 1,000
6ème 0,582 0,728
Marche arrière 3,168 4,525

Rapport final 3,909 2,474 (2,937)*

PERFORMANCES

Vitesse maximale (km/h)
sur circuit 225 220
Accélération 0-100 km/h (s) 8,4 8,9

CONSOMMATION** (l/100 km)

Urbaine 12,7 7,1 (8,6)*
Extra-urbaine 7,0 4,8 (5,9)*
Mixte 9,1 5,6 (6,9)*

ÉMISSIONS** DE CO2(g/km)

Taux d’émissions Euro IV Euro IV
Urbaine 298 185 (228)*
Extra-urbaine 165 127 (152)*
Mixte 214 148 (179)*

FREINS IS 250 IS 220d

Avant Disques ventilés Disques ventilés
Arrière Disques pleins Disques pleins

SUSPENSION

Avant Double triangle Double triangle
Arrière Multi-bras Multi-bras

DIRECTION

Type Crémaillère et pignon Crémaillère et pignon
Système de commande Direction assistée Direction assistée

électrique (EPS) électrique (EPS)
Tours (de butée à butée) 2,91 2,91
Rayon de braquage min. (m) 5,1 5,1

POIDS (kg)

6 A/T 6 M/T
Poids total en charge 2045 2075
Poids à vide (min.-max.) 1560 – 1625 1580 – 1655
Poids remorqué (freinée) 1500 1500
Poids remorqué (non freinée) 560 560

COEFFICIENT DE PÉNÉTRATION DANS L’AIR

Cx 0,27 0,27

CAPACITÉS (l)

Réservoir 65 65
Coffre 398 398

* Sur IS 220d Pack Sport
** Toutes les données relatives à la consommation et aux émissions de CO

2

ont été mesurées dans un environnement
contrôlé, conformément aux exigences de la Directive 80/1268/CEE (y compris ses amendements), sur un véhicule
pourvu des équipements de série en Europe.

Il se peut que les données réelles de consommation et d’émissions de CO

2

de votre véhicule diffèrent des données
mesurées. En effet, le style de conduite et d’autres paramètres (par exemple l’état de la route, les conditions de circulation,
les équipements installés, la charge du véhicule, le nombre de passagers, etc.) interviennent dans le calcul de la consommation
et des émissions de CO

2

du véhicule.

A B

DC E

GF

IS 220d Pack

IS FINITIONS PACK ET PACK LUXE 8382 IS FINITIONS PACK ET PACK LUXE

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE
IS PACK ET PACK LUXE

SÉCURITÉ ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

ABS (système de freinage antiblocage)
BAS (système d’assistance au freinage d’urgence)
EBD (répartiteur électronique de la puissance de freinage)
EPS (direction assistée électrique, varie en fonction de la vitesse)
TRC (système antipatinage)
VDIM (Gestion intégrée de la dynamique du véhicule)
VSC (système de contrôle de stabilité du véhicule)

SÉCURITÉ PASSIVE

Airbag à 2 phases de déploiement (conducteur et passager avant)
Airbag double chambre (passager avant)
Bouton de désactivation de l’airbag (passager avant)
Airbag de genoux (conducteur et passager avant)
Airbags latéraux TAP (thorax, abdomen, bassin) conducteur et passager avant
Airbags rideaux latéraux (gauche et droit) sur toute la longueur de la voiture
Avertissement sonore en cas de ceintures non bouclées
Fixation ISOFIX, sièges arrière gauche et droit
Prétensionneurs de ceintures de sécurité à l’avant et aux places arrière gauche et droite
Sièges avant WIL (réduisant le risque de coup du lapin)

SÉCURITÉ

Système d’alarme périmétrique et volumétrique
Sirène
Double verrouillage des portières

EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 17" à 10 branches (avant : 225/45 R17, arrière : 245/45 R17)
Roue de secours temporaire
Rétroviseurs extérieurs

- chauffants, rabattables et réglables électriquement

- rappels de clignotants intégrés
Phares antibrouillard avant
3

ème

feu stop, feux stop arrière à diodes électroluminescentes (DEL)
Vitres latérales avant anti-UV et isolantes
Pare-brise dégivrant

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Système audio à 13 haut-parleurs

- tuner RDS FM/AM

- changeur 6 CD intégré au tableau de bord

- compatibilité MP3/WMA
Prise auxiliaire dans l’accoudoir central avant pour connexion audio
Affichage multi-informations intégré dans le tableau de bord
Instrumentation Optitron
Volant multifonctions (audio, affichage multi-informations)

CONFORT INTÉRIEUR ET PRATICITÉ

Sièges en suède
Régulateur de vitesse
Climatisation électronique

- filtre à air avec suppression des pollens

- climatisation automatique à réglages séparés conducteur / passager
Accoudoir central avant et arrière
Accès au véhicule avec éclairage du sol
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
Vitres électriques avant et arrière à impulsion
Bouton poussoir de démarrage du moteur
Système d’ouverture et de démarrage intelligent sans clé (smartkey)
Prise de courant 12 V dans l’accoudoir central avant

IS 220d / IS 250 Pack Luxe

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack :
Sièges en cuir, électriques, chauffants avec réglage lombaire électrique

A. Instrumentation Optitron
B. Jantes en alliage 16" (non disponible)
C. Climatisation et système audio 13 haut-parleurs
D. Bouton poussoir de démarrage du moteur
E. Commandes au volant
F. Rappels de clignotants intégrés
G. Rétroviseurs extérieurs rabatables

AA

D E

B

C

C D

B

84 ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE IS PACK SPORT

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE
IS PACK SPORT

FINITION PACK SPORT

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Luxe :

Sièges en suède électriques, chauffants, avec réglage lombaire électrique
Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs
Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches

- pneus taille basse 225/40 R18 (avant) et 255/40 R18 (arrière)
Seuils de portes avant aluminium
Pédales sport perforées et repose-pied
Phares HID (décharge haute intensité) bi-xénon avec lave-phares
Éclairage avant adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)
Essuie-glace à détecteur de pluie
Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance)
Suspension Sport

1

Volant à multi réglages électriques
Radars de stationnement avant et arrière
Accoudoir arrière avec rangement et trappe à skis
Pack navigation et multimédia (écran tactile 7", système de navigation DVD, Bluetooth

®

,

caméra de recul, commande vocale, système audio Mark Levinson

®

surround 5.1)

Toit ouvrant électrique

1

IS 250 Pack Sport uniquement

A. Jantes en alliage 18"
B. Pédales sport perforées et repose-pied
C. Phares avant HID au bi-xénon avec

lave-phares
D. Rétroviseur intérieur électro-chromatique
E. Boutons mémoire

Le Pack Sport donne à votre IS un aspect très dynamique. Les jantes
18" montées de pneus taille basse, les phares à décharge haute intensité
HID et la suspension sport

1

donnent un caractère plus sportif à l’IS.

Ce thème se poursuit dans l’habitacle avec des détails raffinés, tels que
les pédales sport perforées et le repose-pied.

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE
IS PACK EXECUTIVE

FINITION PACK EXECUTIVE

Équipements supplémentaires par rapport à la finition Pack Luxe :

Sièges en cuir semi-aniline, électriques, chauffants, ventilés, avec réglage lombaire électrique
Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs
Phares HID (décharge haute intensité) bi-xénon avec lave-phares
Éclairage avant adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)
Seuils de portes avant éclairés
Essuie-glace à détecteur de pluie
Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance)
Inserts bois
Radars de stationnement avant et arrière
Volant à multi-réglages électriques
Accoudoir arrière avec rangement et trappe à skis
Pare-soleil arrière électrique
Pack navigation et multimédia (écran tactile 7", système de navigation DVD, Bluetooth

®

,

caméra de recul, commande vocale, système audio Mark Levinson

®

surround 5.1)

Toit ouvrant électrique

A. Jantes en alliage 17"
B. Cuir semi aniline et incrustations bois
C. Sièges avant électriques, chauffants et ventilés

avec réglages lombaire électrique

D. Radars de stationnement arrière

La finition Pack Executive confère à votre IS élégance et raffinement.
Dès que vous entrez dans l’habitacle, vous ressentez immédiatement

l’ambiance luxueuse : le cuir semi-aniline ventilé et le splendide
grain des boiseries.

Les sièges avant électriques, les rétroviseurs extérieurs et le réglage
du volant avec fonction mémoire rendent la conduite plus relaxante.
Le soutien lombaire, le chauffage des sièges et la ventilation
ajoutent encore au sentiment de bien-être.

A B C

IS 250 / IS 220d

ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS

ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS (IS 250 et IS 220d) Pack Pack Luxe Pack Sport Pack Executive
Jantes en alliage 17" à 10 branches (avec pneus taille basse, avant : 225/45 R17, arrière : 245/45 R17)

A

s s - s

Jantes en alliage 18" à 5 doubles branches (avec pneus taille basse, avant : 225/40 R18, arrière : 255/40 R18)

B

- - s -

Toit ouvrant électrique

C

- o s s
Capteurs d’assistance au stationnement (avant et arrière) - - s s
Pack Navigation o o - ­Pack Navigation et Multimédia - - s s

OPTIONS (IS 250 uniquement) Pack Luxe Pack Sport Pack Executive
Système de sécurité pré-collision (PCS) avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) - o o

- = non disponible
o = disponible en option
s = de série

A

B

A B

C D

E F

À VITESSE

CONSTANTE

CONTRÔLE DE

LA DÉCÉLÉRATION

CONTRÔLE DE LA
CONDUITE DERRIÈ RE
UN AUTRE VÉHICULE

CONTRÔLE DE

L’ACCÉLÉRATION

88 IS ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS

SYSTÈME DE SÉCURITÉ
PRÉ-COLLISION

PCS (SYSTÈME DE SÉCURITÉ PRÉ-COLLISION) AVEC RÉGULATEUR DE
VITESSE ADAPTATIF

1

Ce système très perfectionné peut vous aider dans les situations d’urgence et contribue
à réduire les dégâts résultant d’une collision lorsque l’impact est inévitable.

Un radar à ondes millimétriques détecte certains obstacles et calcule le risque de collision.
Si le dispositif détecte un fort risque de collision, le PCS active l'aide au freinage d'urgence:

Cette technologie aide le conducteur à accroître la pression de freinage.
Si la collision est jugée inévitable, le PCS active des systèmes de sécurité spécifiques

pour contribuer à réduire le plus possible les risques de dégâts matériels et de
dommages corporels.

•

Freinage pré-collision: ce dispositif déclenche automatiquement les freins avant l'impact.
Combiné avec l'assistance au freinage d'urgence, il peut contribuer à réduire la vitesse
au moment de l'impact et les dommages dus à la collision.

• Ceintures de sécurité de pré-collision : Elles se resserrent automatiquement juste
avant l’impact, afin de mieux protéger le conducteur et le passager avant. Cela
peut permettre de diminuer les risques de blessures.

Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) repose sur la même technologie radar
perfectionnée que le PCS. Dans l’ACC, le radar est relié au système de freinage et
au papillon du moteur.

Cela permet au système de conserver une distance donnée par rapport au véhicule
précédent, même si celui-ci change de vitesse. Lorsque la voie est libre, l’ACC
retourne automatiquement à la vitesse de croisière sélectionnée.

Le conducteur peut sélectionner une distance longue, moyenne ou courte entre l’IS
et le véhicule devant elle. Les paramètres de commande sont facilement identifiables
sur l’Affichage multi-informations du tableau de bord.

1

Sur IS 250 Pack Executive et Pack Sport seulement.

Le PCS (sécurité pré-collision) est destiné à réduire la vitesse de collision et les dégâts dans certaines collisions frontales
uniquement. Ce système ne permet pas d’éviter les collisions. L’ACC est conçu pour réduire l’effort nécessaire pour
conduire la voiture lors des longs trajets. Aucun de ces systèmes ne saurait remplacer une conduite prudente et
attentive. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, comme la vitesse, le comportement du conducteur, la
météo et l’état de la route.

A. Système de sécurité pré-collision (PCS)

avec radar à ondes millimétriques

B. Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

PACKS NAVIGATION
ET MULTIMÉDIA

PACK NAVIGATION

Ce pack perfectionné comprend un grand écran tactile couleur doté d’une fonction
double affichage de cartes, qui affiche le guidage routier fourni par le système de
navigation DVD.

Le grand écran tactile couleur situé dans la console centrale vous permet de commander
et d’afficher une série de systèmes très perfectionnés. En plus du système de navigation,
l’ecran tactile affiche une vue de l’arrière du véhicule à l’aide de la caméra de recul.
Enfin la connectivité de téléphonie mobile Bluetooth®peut vous permettre de passer
des appels téléphoniques mains libres, au moyen des commandes intégrées au volant,
ou grâce à la reconnaissance vocale.

Écran tactile 7" couleur à affichage électronique multivision (EMV)

A

Système de navigation DVD (pour l’Europe occidentale)

B

Connectivité téléphonie mobile Bluetooth®avec commandes intégrées au volant

C

Caméra de recul

D

Commande vocale (navigation, audio, climatisation, téléphone)

PACK NAVIGATION ET MULTIMEDIA

Doté de tous les éléments du pack Navigation, ce pack d’équipements dernier cri
possède également des applications multimédia et navigation supplémentaires.

Le système de navigation est équipé dans ce pack de la technologie DRG*
(Système de guidage dynamique) qui permet de rester constamment informé
des conditions de circulation, ce qui peut vous éviter les bouchons.

Avec ce pack, le système audio est un système surround 5.1 Mark Levinson

®

. Chacun
des 14 haut parleurs est conçu sur mesure en fonction des propriété acoustiques de
l’habitacle de l’IS. Équipé d’un lecteur 6 CD/DVD, celui-ci vous permet d’écouter vos
CD favoris en conduisant, ou de regarder des DVD lorsque le véhicule est à l’arrêt.

En plus du pack Navigation :
Guidage routier dynamique*
Système audio surround Mark Levinson®avec 14 haut parleurs

E

Lecteur 6 CD/DVD dans le tableau de bord avec son numérique surround 5.1

F

* Le guidage routier dynamique n’est pas disponible dans tous les pays

Aucun véhicule

ne précède

le vôtre

Détection d’un

véhicule plus lent

à l’avant

Distance contrôlée

par la définition

d’un espace

Le véhicule précédent

change de file

100 km/h

(vitesse régulée)

100 > 80 km/h 80 km/h

80 km/h > 100 km/h

(vitesse régulée)

A

B

A B

C D

E

90 IS ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS

SELLERIES

Les finitions Pack (IS 220d Pack) et Pack Sport se dotent de siège en suède du plus bel effet.
La finition Pack luxe propose des sièges en cuir, tandis que la finition Pack Executive

présente un cuir semi-aniline encore plus raffiné.
Les sièges avant sont à réglage électrique (8 réglages possibles pour le siège du

conducteur et celui du passager avant) ainsi que le réglage du soutien lombaire.
La sellerie cuir comprend aussi le chauffage des sièges, tandis que la sellerie cuir
semi-aniline comprend le chauffage et la ventilation.

SIÈGES EN CUIR (A)*

Intérieur sellerie cuir de haute qualité
Sièges avant à réglages électriques chauffés, avec soutien lombaire

* Disponible sur la finition Pack Luxe.

SIÈGES EN CUIR SEMI-ANILINE (B)**

Intérieur sellerie cuir semi-aniline perforé de haute qualité
Sièges avant à réglages électriques chauffés et ventilés, avec soutien lombaire

** Disponible sur la finition Pack Executive.

A. Jantes en alliage 18" multibranches
B. Jantes en alliage 18" à 9 doubles branches
C. Kit Bluetooth

®

D. Kit d'intégration iPod

®

E. Système de divertissement embarqué

ACCESSOIRES

Vous pouvez aussi choisir différents accessoires installés localement.

JANTES EN ALLIAGE 18"
Les jantes en alliage 18" conçues sur mesure par Lexus sont parfaitement adaptées

aux performances élevées et au style élégant de votre IS. Elles sont légères, mais
robustes et d’une finition de grande qualité à l’épreuve du temps. Vous pouvez
choisir entre deux modèles. Pour compléter l’aspect « sport », les jantes avant et
arrière ont des pneus taille basse de différentes dimensions.

• Pneus avant : 225/40/R18 • Pneus arrière : 255/40/R18

KIT BLUETOOTH

®

LEXUS

Le kit Bluetooth

®*

Lexus est très facile d’utilisation. Le support sans fil permet de fixer
solidement votre téléphone et fait office de chargeur. De plus, le support peut être
utilisé dans d’autres voitures équipées du même système, et si vous optez pour un
nouveau téléphone, vous n’avez qu’à changer le support, et non l’intégralité du kit.

* Rendez vous chez votre concessionnaire Lexus ou sur www.lexus.fr pour connaître la compatibilité des téléphones portables.

KIT D’INTÉGRATION iPOD

®

La commodité d’un iPod®et la qualité Lexus. Voilà une association qui ne peut
qu’enchanter les mélomanes. Il suffit de raccorder votre iPod®au kit d’intégration
iPod®et vous pouvez écouter votre bibliothèque de musiques sur le fabuleux
système audio de l’IS. Le kit recharge votre iPod®à mesure que vous conduisez,
et il est équipé de commandes au volant pour une utilisation sûre et pratique.

SYSTÈME DE DIVERTISSEMENT EMBARQUÉ DE POINTE
Le voyage devient un plaisir pour vos passagers arrière grâce au système de

divertissement embarqué dernier cri de Lexus. Son unité DVD au style épuré
intégrée au siège arrière peut lire presque tous les formats de disques et de
consoles de jeu. Une entrée USB permet de lire des films téléchargés, des
programmes TV et des vidéos musicales. Le système possède d’autre part une
entrée pour une carte SD, qui vous permet de visualiser des photos et des vidéos.

Le système est muni d’écrans 8’’ haute définition, d’écouteurs infra-rouge et d’une
télécommande.

A

B

C

D

9392 IS F CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

IS F

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR

Cylindrée (cm3)4969
Cylindres / soupapes V8/32
Distribution Dual VVT-i (VVT-iE pour l’admission)
Type de carburant Essence, 95 octane ou +
Puissance max. (ch/kW à tr / min) 423/311 à 6600
Couple max. (Nm à tr/min) 505 à 5200

TRANSMISSION

Roues motrices Propulsion
Transmission Automatique sport à 8 rapports
Rapports 1ère 4,596

2nde 2,724
3ème 1,863
4ème 1,464
5ème 1,231
6ème 1,000
7ème 0,824
8ème 0,685
Marche arrière 2,176

Rapport de pont 2,937

PERFORMANCES

Vitesse maximale sur circuit (km/h) 270 (avec bridage électronique)
Accélération 0-100 km/h (s) 4,8

CONSOMMATION1(l/100 km)

Urbaine 16,8
Extra-urbaine 8,3
Mixte 11,4

ÉMISSIONS DE CO

2

1

(g/km)

Niveau d’émissions Euro IV
Urbaine 395
Extra-urbaine 195
Mixte 270

FREINS

Avant (dimensions en mm) Six pistons, disques ventilés type Brembo (Ø 360 x 30)
Arrière (dimensions en mm) Deux pistons, disques ventilés type Brembo (Ø 345 x 28)

SUSPENSION

Avant Double triangulation
Arrière Multi-bras

Barres anti-roulis, avant et arrière

DIRECTION

Type Crémaillère et pignon
Tours (de butée à butée) 2,9
Rayon de braquage min. (m) 5,1

DIMENSIONS EXTÉRIEURES (mm)

Longueur

D

4660

Largeur

A

1815

Hauteur

B

1415

Empattement

C

2730

POIDS (kg)

Poids total en charge 2120
Poids à vide (min.) 1700

COEFFICIENT DE PÉNÉTRATION DANS L'AIR

Cx 0,27

CAPACITÉS (l)

Réservoir 64
Coffre 378

* Toutes les données relatives à la consommation et aux émissions de CO2ont été mesurées dans un environnement

contrôlé, conformément aux exigences de la Directive 80/1268/CEE (y compris ses amendements), sur un véhicule
pourvu des équipements de série en Europe.

Il se peut que les données réelles de consommation et d’émissions de CO

2

de votre véhicule diffèrent des données
mesurées. En effet, le style de conduite et d’autres paramètres (par exemple l’état de la route, les conditions de circulation,
les équipements installés, la charge du véhicule, le nombre de passagers, etc.) interviennent dans le calcul de la consommation et
des émissions de CO

2

du véhicule.

A

D E

B

C

94 IS F ÉQUIPEMENTS ET OPTIONS

IS F

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE

SÉCURITÉ ACTIVE ET DYNAMIQUE DE CONDUITE

ABS, système de freinage anti blocage
BAS, système d'assistance au freinage
EBD, répartiteur électronique de la force de freinage
EPS, direction assistée électriquement (asservie à la vitesse) avec modes normal/sport
TRC, système antipatinage
VDIM, gestion intégrée de la dynamique du véhicule avec trois modes (normal/sport/off)
VSC, système de contrôle de la stabilité du véhicule

SÉCURITÉ PASSIVE

Airbag à 2 phases de déploiement (conducteur)
Aibag à double chambre à 2 phases de déploiement (passager avant)
Airbags rideaux latéraux (gauche et droit) sur toute la longueur de la voiture
Airbag de genoux (conducteur et passager avant)
Airbags latéraux TAP (thorax, abdomen, bassin), conducteur et passager avant
Bouton de désactivation de l’airbag (passager avant)
Signal visuel et sonore de non-bouclage des ceintures de sécurité à l'avant
Fixation ISOFIX, sièges arrière gauche et droit
Prétensionneurs de ceintures de sécurité à l’avant et aux places arrière gauche et droite
Sièges avant WIL (réduisant le risque de coup du lapin)

SÉCURITÉ

Système antivol

- système d’immobilisation

- capteur d’intrusion

- sirène

Double verrouillage des portières

EXTÉRIEUR

Jantes 19" à 10 branches BBS®en aluminium forgé

- pneus taille basse 225/40 R19 (avant) et 255/35 R19 (arrière)

Rétroviseurs latéraux

- chauffants, rabattables et réglables électriquement

- électrochromatiques (atténuation automatique de la brillance)

Passages de roue élargis

- ouïes latérales intégrées
Logos F, latéraux et arrière
Prises d’air inférieures à l’avant
Capteurs d’assistance au stationnement (avant et arrière)

EXTÉRIEUR

Phares antibrouillard avant
Feux avant HID (décharge haute intensité) au bi-xénon avec lave-phares

- lave-phares et système dynamique et automatique de correction d'assiette
Éclairage adaptatif et intelligent I-AFS (phares directionnels)
Feux stop à diode électroluminescente (DEL)
Quadruple sorties d’échappement
Essuie-glace à détecteur de pluie
Becquet arrière
Suspension Sport abaissée
Vitres anti-UV et isolantes
Pare-brise dégivrant
Peinture métallisée (ou noir non métallisé)

CONFORT INTÉRIEUR ET FONCTIONNALITÉS

Sièges en cuir semi-aniline perforé

- noir, avec des coutures bleues
Sièges avant sports

- à réglages électriques

- chauffants

- soutien lombaire à réglages électriques

- soutiens latéraux

- logo F
Volant sport

- à réglages électriques

- logo F

- commandes au volant

- cuir perforé
Mémoire pour les sièges avant, le volant et les rétroviseurs extérieurs
Climatisation électronique

- commande automatique du recyclage

- filtre à air avec extracteur à pollen

- climatisation à réglages séparés conducteur / passager
Seuils de portes avant aluminium
Régulateur de vitesse
Pédales sport perforées et repose-pied aluminium
Incrustations en fibre de verre couleur argent
Accoudoir central avant
Levier de vitesses en cuir perforé avec incrustation en chrome
Système d’éclairage d’accessibilité

CONFORT INTÉRIEUR ET FONCTIONNALITÉS

Lampes à diode électroluminescente (DEL)
Vitres électriques avant et arrière à impulsion
Console centrale arrière fixe

1

- accoudoir avec facilité de rangement
Rétroviseur intérieur électrochromatique (atténuation automatique de la brillance)
Garniture du toit de couleur noire
Système d’ouverture et de démarrage intelligent (Smartkey)
Bouton poussoir de démarrage du moteur
Prise de courant 12 V dans l'accoudoir central avant

SYSTÈME AUDIO, COMMUNICATION ET INFORMATION

Écran tactile couleur 7" à affichage électro-multivision (EMV)
Système de navigation à technologie DVD
Installation audio Mark Levinson

®

Premium Surround avec 14 HP

- Tuner RDS FM/OM/OL

- Changeur 6 CD/DVD intégré au tableau de bord

- Compatibilité MP3/WMA
Prise auxiliaire dans l'accoudoir central avant pour connexion audio
Connectivité téléphonie mobile Bluetooth

®

avec commandes intégrées au volant
Caméra de recul
Affichage multi-informations dans le tableau de bord

- animation logo F

- indicateur du rapport de vitesse engagé

Compteurs Optitron

- aiguilles bleues à diode électroluminescente (DEL)

- cadrans en aluminium

Commandes au volant

- commandes audio, écran multi-informations, téléphonie et reconnaissance vocale

Commande vocale (navigation - audio - climatisation - téléphone)

OPTIONS

Toit ouvrant électrique
Système de sécurité pré-collision (PCS), avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC)

2

1

Capacité quatre sièges

2

Veuillez vous reporter à la page 88 pour une description détaillée de cette option

A. Instrumentation Optitron
B. Palettes au volant
C. VDIM Sport
D. Incrustations en fibres de verre tissées
E. Discrètes coutures bleues

N O

P Q

A B

I

C D E

F G H

J K

L M

96 TEINTES INTÉRIEURES

IS 250 / IS 220d / IS F

TEINTES INTÉRIEURES

IS 250/IS 220d COMBINAISONS INTÉRIEURES*

Suède

A. Noir (20 FA)
B. Gris (10 FA)

Le suède est proposé de série sur la finition Pack et Pack Sport.

Cuir

C. Noir (20 LB)
D. Gris (10 LB)
E. Ivoire (00 LB)

Le cuir est proposé de série sur la finition Pack Luxe.

Cuir semi-aniline

F. Noir (21 LA) finition érable moucheté gris
G. Gris (11 LA) finition érable moucheté gris
H. Ivoire (00 LA) finition érable moucheté clair

Le cuir semi-aniline est proposé de série sur la finition Pack Executive.

Finition bois sur IS Pack Executive

J. Érable moucheté gris
K. Érable moucheté clair

* Remarque : tous les intérieurs sont fournis avec des inserts en finition aluminium (I), à l’exception de la finition

Pack Executive, qui comporte des inserts en bois (J ou K). Les intérieurs illustrés N, O, P de la page 97, sont ceux
d’une IS Pack Executive, qui comporte des inserts en bois.

COMBINAISONS INTÉRIEURES DE L’IS F**
L. Cuir semi-aniline noir et incrustations de fibres de verre tissées (M)

** L'intérieur illustré en Q de la page 97 représente celui de l'IS F.

B. Rouge Cristal métallisé

A. Bleu Glacier métallisé

98 TEINTES EXTÉRIEURES

TEINTES EXTÉRIEURES

IS 250 / IS 220d

A. Bleu Glacier métallisé (074)
B. Rouge Cristal métallisé (3R1)
C. Granite métallisé (4T5)
D. Bleu Orage métallisé (8R6)
E. Blanc Cristal métallisé (077)
F. Gris Argent métallisé (1G1)
G. Gris Anthracite métallisé (1G0)
H. Noir Ébène* (212)
I. Bronze métallisé (4T0)
J. Bleu Saphir métallisé (8U0)

* Non métallisé

Remarque : il est à noter que les teintes réelles peuvent varier légèrement par rapport à celles présentées,
en raison du procédé d’impression.

F. Gris Argent métallisé

E. Blanc Cristal métallisé

D. Bleu Orage métallisé

C. Granite métallisé

J. Bleu Saphir métallisé

I. Bronze métallisé

H. Noir Ébène*

G. Gris Anthracite métallisé

IS F

B. Rouge Cristal métallisé (3R1)
E. Blanc Cristal métallisé (077)
G. Gris Anthracite métallisé (1G0)
H. Noir Ébène* (212)
K. Gris Stellaire métallisé (1F2)

* Non metallisé
Remarque : il est à noter que les teintes réelles peuvent varier légèrement

par rapport à celles présentées, en raison du procédé d’impression.

E. Blanc Cristal métallisé

B. Rouge Cristal métallisé

K. Gris Stellaire métallisé

H. Noir Ébène*

G. Gris Anthracite métallisé

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

K. Gris Stellaire métallisé (1F2) uniquement disponible pour le modèle IS F.

L’unique façon de comprendre véritablement ce qui rend les voitures Lexus si particulières
est de vous installer à leur bord et d’en prendre le volant. Pour cela rendez-vous chez
votre concessionnaire Lexus le plus proche ou sur www.lexus.fr, pour prévoir un essai
de l’IS 220d, de l’IS 250 ou de l’IS F.

©

2009 Lexus Europe* se réserve le droit de modifier les caractéristiques et équipements de ses véhicules sans
avis préalable. Ces spécifications et équipements peuvent également varier en conformité avec les conditions et
exigences locales. Veuillez consulter votre concessionnaire Lexus pour obtenir de plus amples détails sur les
modifications possibles applicables à votre pays ou région.

Note : les véhicules représentés ainsi que les caractéristiques mentionnées dans ce catalogue peuvent varier en
fonction des modèles et équipements disponibles dans votre région. Les teintes réelles de la carrosserie du véhicule
peuvent différer légèrement de leurs rendus photographiques imprimés. Pour de plus amples informations, visitez
notre site www.lexus.fr ou contactez notre Service Clientèle en composant le 0 810 430 300 (Numéro Azur)
du lundi au samedi, de 9h à 19h (prix d'un appel local).

Pour Lexus, la protection de l’environnement est une priorité. Nous prenons de nombreuses mesures visant à garantir
un impact minimal sur l’environnement durant le cycle de vie complet de nos véhicules, depuis la conception, la
production, la distribution, la vente et l’entretien jusqu’à la fin de leur vie. Votre concessionnaire se fera un plaisir de
vous fournir de plus amples informations sur les exigences à respecter lorsque votre voiture arrivera en fin de vie.

* Lexus Europe est une division de Toyota Motor Europe NV/SA

Imprimé en Europe, mars 2009

ESSAYEZ
LA GAMME IS