Ktm 85 SX User Manual [de]
OWNER`S MANUAL
MANUALE D`USO
MANUEL D`UTILISATION
MANUAL DE INSTRUCCIONES
ART.NR: 3.211.37
85 SX
BEDIENUNGSANLEITUNG2005
DEUTSCH
1
WICHTIG »
Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein
Fahrgestell-Nummer
Motor-Nummer
Händlerstempel
Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich. Die KTM-SPORTMOTORCYCLE AG behält sich insbesondere das Recht vor, technische Angaben, Preise, Farben, Formen, Materialien, Dienst- und Serviceleistungen,
Konstruktionen, Ausstattungen und ähnliches ohne vorheriger Ankündigung und ohne Angabe von Gründen
zu ändern bzw. ersatzlos zu streichen, sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigung eines
bestimmten Modells ohne vorherige Ankündigung einzustellen. KTM übernimmt keine Haftung für
Liefermöglichkeiten, Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrtümer.
Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen, die nicht zum serienmäßigen
Lieferumfang gehören.
© 2004 by KTM-SPORTMOTORCYCLE AG, Mattighofen AUSTRIA; Alle Rechte vorbehalten; Nachdruck,
auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung von KTM-SPORTMOTORCYCLE AG, Mattighofen
Lesen Sie diese Bedienungsanleitung genau und vollständig, bevor Sie ihr Kind das erste mal mit dem
Motorrad fahren lassen. Sie enthält viele Informationen und Tipps, die Ihnen die Bedienung und Handhabung
erleichtern werden.
Beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse besonders jene Hinweise, die wie folgt gekennzeichnet sind:
– WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB UND LEBEN !
– BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES MOTORRADES BESCHÄDIGT WERDEN,
ODER DAS MOTORRAD IST NICHT MEHR VERKEHRSSICHER.
DEUTSCH
2
LIEBER KTM-KUNDE »
Sie sind nun Besitzer eines modernen Motorrades, das Ihnen und Ihrem Kind bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen. Wichtige Informationen über die Bedienung
und Wartung Ihres neuen KTM Motorrades finden Sie in diesem Handbuch, das zum Zeitpunkt der Drucklegung
dem neuesten Stand dieser Baureihe entsprach. Kleine Abweichungen, die sich aus der konstruktiven
Weiterentwicklung der Motorräder ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen. Die Bedienungsanleitung
ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigentümer
übergeben werden.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass die im Kapitel „Wartungsarbeiten an Fahrgestell und Motor“
mit * gekennzeichneten Arbeiten von einer KTM Fachwerkstätte durchgeführt werden müssen. Wenn
solche Wartungsarbeiten im Zuge eines Wettbewerbseinsatzes notwendig werden, müssen diese von einem
ausgebildeten Mechaniker vorgenommen werden.
Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten, Inspektions- und Wartungsintervalle.
Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei. Lassen
Sie die Wartungsdienste unbedingt von einer KTM-Fachwerkstätte durchführen, damit Sie den
Garantieanspruch nicht verlieren.
Verwenden Sie zur Sicherheit ihres Kindes nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von KTM freigegeben sind. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden übernimmt KTM keine Haftung.
Mit speziellen Wünschen wenden Sie sich bitte an eine KTM-Fachwerkstätte, die nötigenfalls vom
KTM-Importeur unterstützt wird.
BITTE BEACHTEN Sie als Eltern besonders, dass die Sicherheit Ihres Kindes abhängig ist von Ihrem
Bemühen, zum Fahren für eine sichere Umgebung zu sorgen und das Motorrad in technisch einwandfreien Zustand zu halten. Selbstverständlich gibt es auch bei diesem Motorrad wie bei jedem sich bewegenden Fahrzeug mögliche Risiken; vergewissern Sie sich also, dass die grundlegenden Vorsichtsmaßnahmen
beachtet werden. Beachten Sie daher besonders die „HINWEISE FÜR DIE ELTERN ÜBER SICHERES
FAHREN“ auf Seite 4.
Offroad Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport, und wir hoffen natürlich, dass Sie und Ihre Kinder ihn
in vollen Zügen genießen können. Jedoch - er birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie auch für
Konflikte mit anderen Personen. Verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad sorgt aber dafür, dass
diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die Zukunft des Motorradsports zu sichern,
versichern Sie sich, dass Sie und Ihre Kinder das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen
Sie und Ihre Kinder, Umweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer.
In diesem Sinne wünschen wir Ihnen und Ihren Kindern viel Freude mit dem Motorrad und stets gute
Fahrt!
KTM-SPORTMOTORCYCLE AG
5230 MATTIGHOFEN, AUSTRIA
Beilage: Ersatzteilkatalog Motor & Fahrgestell
DEUTSCH
3
WICHTIGE HINWEISE ZU GEWÄHRLEISTUNG UND GARANTIE »
Die KTM Mini-Sportmotorräder sind so konzipiert und konstruiert, um gängigen Beanspruchungen bei
regulärem Wettbewerbseinsatz standzuhalten.
Die Motorräder entsprechen dem derzeit gültigen Reglements und Kategorien der obersten internationalen Motorsportverbände.
Voraussetzung für fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß sind die Einhaltung
der in der Bedienungsanleitung genannten Wartungs-, Pflege-, und Abstimmungsvorschriften von Motor
und Fahrwerk. Schlechte Fahrwerkabstimmung kann Beschädigungen und Brüche an Fahrwerkskomponenten
hervorrufen (siehe Kapitel Fahrwerk-Grundeinstellung prüfen).
Die in der „Schmier- und Wartungstabelle“ vorgeschriebenen Servicearbeiten müssen unbedingt in einer
KTM Fachwerkstätte durchgeführt und im Kundendienstheft bestätigt werden werden, da sonst jeglicher
Garantieanspruch verloren geht.
Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft- und Schmierstoffe bzw. Betriebstoffe mit gleichwertigen Spezifikationen nach Wartungsplan zu verwenden.
Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipulationen und Umbauten am Motorrad verursacht wurden, kann keine Gewährleistung beansprucht werden.
Die Benutzung der Motorräder bei extremen Einsatzbedingungen, z.B. stark schlammiges und feuchtes
Gelände, kann zu überdurchschnittlichem Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen
führen. Dem zufolge kann eine Wartung bzw. der Austausch von Verschleißteilen bereits vor erreichen
der Verschleißgrenze laut Wartungsplan notwendig sein.
Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9001 wendet KTM
Qualitätssicherungsprozesse an, die zu höchstmöglicher Produktqualität führen.
DEUTSCH
4
WICHTIGE HINWEISE FÜR DIE ELTERN ÜBER SICHERES FAHREN »
Die 85 SX Mini Motorräder sind nur für den Off-Road-Betrieb und 1 Person konzipiert. Diese Motorräder dürfen
nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden.
Die Fahrzeugdimensionen und Komponenten sind für Kinder im Alter von 10 bis 15 Jahren und ein
Körpergewicht von max. 75 kg ausgelegt.
– Rüsten Sie Ihr Kind mit entsprechender Schutzkleidung aus, bevor es mit dem Motorrad fährt. Dazu
gehören Sturzhelm, Schutzbrille, Protektoren für Oberkörper, Arme und Beine, Handschuhe und
Stiefel. Wenn auch Sie Motorrad fahren, seien Sie Ihrem Kind ein Vorbild und verwenden Sie ebenfalls Schutzkleidung.
– Erklären Sie Ihrem Kind vor der ersten Fahrt alle Bedienungsorgane und vergewissern Sie sich, ob
Ihre Erklärungen auch verstanden wurden. Gehen Sie am Besten die gesamte Bedienungsanleitung,
Punkt für Punkt, mit Ihrem Kind durch. Erklären Sie die besonders gekennzeichneten Gefahrenhinweise
ausführlich und weisen Sie auf die Verletzungsgefahr hin.
– Sprechen Sie auch über Fahrtechnik und Sturztechnik, wie wirkt sich Gewichtsverlagerung auf das
Fahrverhalten aus, usw.
– Prüfen Sie vor der ersten Inbetriebnahme, ob die Grundeinstellung von Gabel und Federbein für das
Körpergewicht ihres Kindes passt (siehe Kapitel Fahrwerk-Grundeinstellung prüfen)
– Prüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme alle Bauteile auf Funktion (siehe Wartungstabelle) und veranlas-
sen Sie auch Ihr Kind diesen Technik-Check selbst durchzuführen.
– Wenn Sie eine Ausfahrt mit Motorrädern machen, passen Sie das Fahrttempo Ihrem Kind an und nicht
umgekehrt.
– Ihr Kind muss verstehen, dass Vorschriften oder Anweisungen von Ihnen oder einer anderen
Aufsichtsperson zu befolgen sind.
– Ihr Kind muss auch körperlich in der Lage sein, ein Motorrad zu fahren. Es muss zumindest mit einem
Fahrrad fahren können. Von Vorteil sind auch Sportarten, bei denen schnelle Reaktion erforderlich
ist. Ihr Kind muss zumindest so kräftig sein, dass es das Motorrad zum Beispiel nach einem Sturz
selbst aufstellen kann.
– Überfordern Sie Ihr Kind nicht. Geben Sie ihm ausreichend Zeit, um sich mit dem Motorrad vertraut
zu machen und die Fahrtechnik zu verbessern. Erst wenn Kondition, Fahrtechnik und Motivation stimmen, sollte die Teilnahme an Rennen überlegt werden.
– Machen Sie Ihrem Kind verständlich, dass es nur so schnell fahren sollte, wie es die Verhältnisse und
das Fahrkönnen erlauben, da sonst bei Stürzen schwere Verletzungen auftreten können. Kinder unterschätzen oft Gefahren, oder erkennen sie überhaupt nicht. Besonders auf unbekannten Strecken muss
das Tempo reduziert werden.
– Lassen Sie Ihr Kind nie ohne Aufsichtsperson fahren. Es sollte immer ein Erwachsener dabei sein.
– Das Motorrad ist nicht für Soziusbetrieb ausgelegt. Es darf kein Beifahrer mitgenommen werden.
–
Wenn Sie gemeinsam eine Ausfahrt unternehmen, sollte immer jemand zu Hause wissen, wohin Sie fah-
ren und wie lange die Fahrt etwa dauern wird. So kann Ihnen bei Problemen rascher geholfen werden.
DEUTSCH
5
INHALTSVERZEICHNIS »
Seite
WICHTIGE HINWEISE FÜR DIE ELTERN ÜBER SICHERES
FAHREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
LAGE DER SERIENNUMMERN . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Fahrgestell-Nummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Motor-Nummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
BEDIENUNGSELEMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Kurzschlusstaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Tankverschluss . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Kraftstoffhahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Schalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Fußbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Plugin- Ständer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Druckstufendämpfung der Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Zugstufendämpfung der Gabel . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Druckstufendämpfung des Federbeines . . . . . . . . . . . .9
Zugstufendämpfung des Federbeines . . . . . . . . . . . . .9
ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR
INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES . . . . . . . . . . . .10
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . .10
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
FAHRANLEITUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme . . . . . . . . . .11
Startvorgang bei kaltem Motor . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Startvorgang bei warmem Motor . . . . . . . . . . . . . . . .12
Abhilfe bei „abgesoffenem” Motor . . . . . . . . . . . . . .12
Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Schalten, Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Abbremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Anhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Tanken, Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
SCHMIER- UND WARTUNGSTABELLE . . . . . . . . . . . . .14
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 16
Steuerkopflagerung prüfen und nachstellen . . . . . . . .16
Telegabel entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Staubmanschetten der Telegabel reinigen . . . . . . . . .17
Lenkerposition ändern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Federvorspannung des Federbeines ändern . . . . . . . .17
Fahrwerks-Grundeinstellung zu Fahrergewicht . . . . . .18
Federbein abstimmen und Feder prüfen . . . . . . . . . .18
Seite
Statischen Durchhang des Federbeines ermitteln . . . .18
Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln . . . . . . . .18
Übersicht Federn des Federbeines . . . . . . . . . . . . . .19
Grundeinstellung der Telegabel prüfen . . . . . . . . . . .19
Übersicht Federn der Telegabel . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Kettenspannung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Kettenspannung korrigieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Kettenpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen . .21
Leerweg am Handbremshebel einstellen . . . . . . . . . .21
Bremsflüssigkeitsstand vorne kontrollieren/nachfüllen
.22
Bremsklötze vorne kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . .22
Bremsklötze vorne erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
Grundstellung des Fußbremshebels ändern . . . . . . . .23
Bremsflüssigkeitsstand hinten prüfen . . . . . . . . . . . .23
Bremsflüssigkeit hinten nachfüllen . . . . . . . . . . . . . .23
Bremsklötze hinten kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . .23
Bremsklötze hinten erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Vorderrad aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
Hinterrad aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Reifen, Reifenluftdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Speichenspannung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . .25
Luftfilter reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Grundstellung des Kupplungshebels ändern . . . . . . .27
Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen . . . . . . . .27
Hydraulische Kupplung entlüften . . . . . . . . . . . . . . .27
Gasseilzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren . . . . . . . . . . . . . .28
Kühlsystem befüllen/entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Vergaser einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Schwimmerkammer des Vergasers entleeren . . . . . . .30
Getriebeölstand kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
Getriebeöl wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
REINIGUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
LAGERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Inbetriebnahme nach der Stillegung . . . . . . . . . . . . .33
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL . . . . . . . . . . . . .34
TECHNISCHE DATEN – MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
VERGASERTABELLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
STICHWORTVERZEICHNIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
DEUTSCH
6
LAGE DER SERIENNUMMERN »
Fahrgestell-Nummer
Die Fahrgestell-Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres
eingeschlagen. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1.
Motor-Nummer
Motornummer und Motortyp sind unterhalb des Vergasers in das Motorgehäuse
eingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1.
BEDIENUNGSELEMENTE »
Kupplungshebel
Der Kupplungshebel [1] ist am Lenker links angebracht. Mit der Einstellschraube [A] kann die Grundstellung des Kupplungshebels verändert werden
(siehe Wartungsarbeiten).
Die Kupplung wird hydraulisch betätigt und stellt sich automatisch nach.
Handbremshebel
Der Handbremshebel [2] befindet sich am Lenker rechts und betätigt die
Vorderradbremse. Mit der Einstellschraube [B] kann die Grundstellung des
Handbremshebels verändert werden (siehe Wartungsarbeiten).
B
2
1
A
DEUTSCH
7
BEDIENUNGSELEMENTE »
Kurzschlusstaster
Mit dem Kurzschlusstaster [1] wird der Motor abgestellt. Beim Betätigen wird
der Zündstromkreis kurzgeschlossen.
Tankverschluss
Öffnen: Tankverschluss gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Schließen: Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn festschrauben.
Tankentlüftungsschlauch [2] knickfrei verlegen.
Kraftstoffhahn
OFF In dieser Stellung ist der Kraftstoffhahn geschlossen. Es kann kein
Kraftstoff zum Vergaser fließen.
ON Bei Betrieb des Motorrades ist der Drehgriff in Stellung ON zu
bringen. Nun kann Kraftstoff zum Vergaser fließen. In dieser Stellung
entleert sich der Tank zur Gänze.
Choke
Der Chokeknopf [3] ist am Vergaser links angebracht. Wenn man den Chokeknopf [3] bis zum Anschlag herauszieht, wird im Vergaser eine Bohrung
freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann. Dadurch
ergibt sich ein "fettes" Kraftstoff-Luftgemisch, wie es beim Kaltstart benötigt
wird.
Wenn man den Chokeknopf hineindrückt, wird die Bohrung im Vergaser
wieder verschlossen.
Schalthebel
Der Schalthebel ist am Motor links montiert. Die Lage der Gänge ist aus der
Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich
zwischen dem 1. und 2. Gang.
2,3,4,5,6
1
N
OFF ON
2
1
3
DEUTSCH
8
BEDIENUNGSELEMENTE »
Kickstarter
Der Kickstarter ist am Motor rechts angebracht. Der Oberteil ist schwenkbar.
Fußbremshebel
Der Fußbremshebel befindet sich vor der rechten Fußraste. Die Grundstellung
kann der Sitzposition Ihres Kindes entsprechend angepasst werden (siehe
Wartungsarbeiten).
Plugin- Ständer
An der linken Fahrzeugseite am Ende der Schwinge kann der mitgelieferte
Plugin- Ständer [1] gesteckt werden.
Druckstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Druckstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern
der Gabel.Nehmen Sie die Schutzkappe ab.
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben [2] am
unteren Ende der Gabelbeine verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht
die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung
beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ White Power 05187A05 20 Klicks
Zugstufendämpfung der Gabel
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim
Ausfedern der Gabel.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben [3] verstellt
werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den
Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn
zurückdrehen.
Typ White Power 05187A05 20 Klicks
1
2
2
3
3
DEUTSCH
9
BEDIENUNGSELEMENTE »
Druckstufendämpfung des Federbeines
Das Federbein verfügt über die Möglichkeit, im Low- und Highspeed Bereich
die Druckstufendämpfung getrennt abzustimmen (Dual Compression Control).
Die Bezeichnung Low- und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins
beim Einfedern bezogen und nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades.
Die Low- und Highspeed Technik arbeitet übergreifend. Von langsamer bis
normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines wirkt in erster Linie
die Lowspeed Einstellung.Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim
schnellen Einfedern.Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen
gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung.
STANDARDEINSTELLUNG LOWSPEED:
– Einstellschraube [1] mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den
Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Typ White Power 15187A02 17 Klicks
STANDARDEINSTELLUNG HIGHSPEED:
– Einstellschraube [2] mit einem Ringschlüssel bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den
Uhrzeigersinn zurückdrehen.
Typ White Power 15187A02 2 Umdrehungen
DIE DÄMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
STICKSTOFF GEFÜLLT. VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
WARTUNGSARBEITEN SELBST DURCHZUFÜHREN, SCHWERE VERLETZUNGEN
KÖNNTEN DIE FOLGE SEIN.
LÖSEN SIE DAHER AUCH NIE DIE SCHWARZE VERSCHRAUBUNG [3] (24MM).
Zugstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit der Einstellschraube [4] (REB)
verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen
den Uhrzeigersinn veringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
– dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeiger-
sinn zurückdrehen.
Typ White Power 15187A02 24 Klicks
DIE DÄMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM
STICKSTOFF GEFÜLLT. VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER
WARTUNGSARBEITEN SELBST DURCHZUFÜHREN, SCHWERE VERLETZUNGEN
KÖNNTEN DIE FOLGE SEIN.
LÖSEN SIE DAHER AUCH NIE DIE VERSCHRAUBUNG 5 (15MM).
3
1
2
5
4
DEUTSCH
10
ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES
»
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme
– Vergewissern Sie sich, dass die Arbeiten der „FAHRBEREIT-
STELLUNG“ (siehe Kundendienstheft) von Ihrem KTM Händler
durchgeführt wurden.
– Erklären Sie Ihrem Kind vor der ersten Fahrt alle
Bedienungsorgane und vergewissern Sie sich, ob Ihre
Erklärungen auch verstanden wurden. Gehen Sie am besten
die gesamte Bedienungsanleitung, Punkt für Punkt, mit Ihrem
Kind durch. Erklären Sie die besonders gekennzeichneten
Gefahrenhinweise ausführlich und weisen Sie auf die
Verletzungsgefahr hin.
– Stellen Sie Kupplungshebel, Hand- und Fussbremshebel so
ein, dass sie von Ihrem Kind optimal betätigt werden
können.
– Machen Sie die ersten Fahrversuche mit Ihrem Kind am
besten auf einer Wiese oder im Garten, damit sich Ihr Kind
bei einem Sturz nicht verletzt. Die Fläche soll natürlich
auch groß genug für verschiedene Fahrmanöver sein. Stellen
Sie sicher, dass es zu keinen Zusammenstößen mit anderen
Fahrern kommen kann.
– Damit Ihr Kind ein Gefühl für das Betätigen der Handbremse
bekommt, sollten Sie für die ersten Versuche das Motorrad
nur schieben. Erst wenn die Handbremse richtig dosiert
werden kann, sollte der Motor gestartet werden.
– Lassen Sie Ihr Kind anfangs zu einer anderen Person fahren,
die beim Anhalten hilft. Erklären Sie auch die Vorgangsweise beim selbstständigen Anhalten.
– Um die Fahrtechnik zu verbessern sollte Ihr Kind auch
versuchen mit dem Motorrad im Stehen und möglichst
langsam zu fahren. Stellen Sie Hindernisse auf, die
umfahren werden müssen, usw.
– Beachten Sie die Einfahrvorschriften
Einfahren
– Auch noch so fein bearbeitete Flächen an den Motorteilen
haben rauhere Oberflächen als Teile, die schon längere Zeit
aufeinander gleiten. Jeder Motor muss daher einlaufen. Aus
diesem Grund darf der Motor während der ersten 30 Minuten
nicht bis an seine Leistungsgrenze beansprucht werden.
– Einfahren mit geringer, jedoch wechselnder Belastung.
– WÄHREND DER ERSTEN 30 MINUTEN KEINE VOLLAST
FAHRTEN!
– RÜSTEN SIE IHR KIND MIT ENTSPRECHENDER
SCHUTZKLEIDUNG AUS, BEVOR ES MIT DEM MOTORRAD FÄHRT.
DAZU GEHÖREN STURZHELM, SCHUTZBRILLE, PROTEKTOREN
FÜR OBERKÖRPER, ARME UND BEINE, HANDSCHUHE UND
STIEFEL. WENN AUCH SIE MOTORRAD FAHREN SEIEN SIE
IHREM KIND EIN VORBILD UND VERWENDEN SIE EBENFALLS
SCHUTZKLEIDUNG.
– VERWENDEN SIE NUR ZUBEHÖRTEILE, DIE VON KTM FREIGE-
GEBEN SIND.
– VORDER- UND HINTERRAD DÜRFEN NUR MIT REIFEN GLEICH-
ARTIGER PROFILGESTALTUNG BEREIFT SEIN. REIFENFREIGABEN
BEACHTEN!
– IHR KIND SOLLTE DIE FAHRTGESCHWINDIGKEIT IMMER SEINEM
FAHRKÖNNEN UND DEN GELÄNDEVERHÄLTNISSEN ANPASSEN.
– LASSEN SIE IHR KIND NIEMALS UNBEAUFSICHTIGT MIT DEM
MOTORRAD FAHREN.
– ERNEUERN SIE DAS HELMVISIER BZW. DAS BRILLENGLAS
RECHTZEITIG. BEI GEGENLICHT IST MAN MIT ZERKRATZTEM
VISIER ODER ZERKRATZTER BRILLE PRAKTISCH BLIND.
– LASSEN SIE DAS MOTORRAD NIE UNBEAUFSICHTIGT SOLANGE
DER MOTOR LÄUFT.
– DIE SX-MODELLE SIND NUR FÜR 1 PERSON KONSTRUIERT UND
AUSGELEGT. EIN BEIFAHRER DARF NICHT MITGENOMMEN
WERDEN.
– DIESE MODELLE ENTSPRECHEN AUCH NICHT DEN GESETZLI-
CHEN BESTIMMUNGEN UND SICHERHEITSNORMEN. DER
BETRIEB AUF ÖFFENTLICHEN STRASSEN IST GESETZWIDRIG.
– BEDENKEN SIE, DASS SICH ANDERE MENSCHEN DURCH
ÜBERMÄSSIGEN LÄRM BELÄSTIGT FÜHLEN.
DEUTSCH
11
FAHRANLEITUNG »
Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme
Beim Betrieb muss das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein.
Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie es sich zur Gewohnheit machen,
am Motorrad vor jeder Inbetrieb-nahme eine allgemeine Überprüfung
vorzunehmen.
Folgende Kontrollen sollten dabei durchgeführt werden:
1 MOTOR KONTROLLIEREN
Motor auf Ölaustritt überprüfen. Zu wenig Getriebeöl führt zu vorzeitigem
Verschleiß und in weiterer Folge zur Zerstörung des Getriebes.
2 KRAFTSTOFF
Kraftstoffmenge im Tank prüfen und beim Schließen des Tankverschlusses
den Tankbelüftungsschlauch knickfrei verlegen.
3 KETTE
Eine lockere Kette kann von den Kettenrädern fallen, eine stark abgenützte
Kette kann reißen und mit einer ungeschmierten Kette tritt unnötiger
Verschleiß an Kette und Kettenrädern auf.
4 REIFEN
Reifen auf Beschädigungen prüfen. Reifen mit einem Schnitt oder einer
Beule müssen erneuert werden. Der Luftdruck ist ebenfalls zu prüfen. Wenig
Profil und falscher Luftdruck verschlechtern das Fahrverhalten.
5 BREMSEN
Funktion der Bremsen prüfen, Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter
prüfen. Der Vorratsbehälter ist so dimensioniert, dass auch bei abgenütz
ten Bremsklötzen kein Nachfüllen erforderlich ist. Fällt der
Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheiten
im Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Lassen Sie in einem
solchen Fall das Bremssystem in einer KTM-Fachwerkstätte überprüfen,
da mit einem Bremsversagen zu rechnen ist.
Der Zustand der Bremsschläuche und die Bremsbelagstärke müssen ebenfalls kontrolliert werden.
Leerweg am Handbremshebel und Fußbremshebel kontrollieren.
WENN SICH DER WIDERSTAND AM HANDBREMSHEBEL BZW. FUSSBREMSHEBEL
SCHWAMMIG ANFÜHLT, IST AM BREMSSYSTEM ETWAS NICHT IN ORDNUNG.
LASSEN SIE DAS BREMSSYSTEM IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN,
BEVOR SIE IHR KIND MIT DEM MOTORRAD FAHREN LASSEN.
6 SEILZÜGE
Einstellung und Leichtgängigkeit des Gasseilzuges prüfen.
7 KÜHLFLÜSSIGKEIT
Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor prüfen.
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