Ktm 640 LC4 ENDURO, 640 LC4 SUPERMOTO User Manual [de]
OWNER`S MANUAL
MANUALE D`USO
MANUEL D`UTILISATION
MANUAL DE INSTRUCCIONES
ART.NR: 3.210.85
640 LC4 ENDURO
640 LC4 SUPERMOTO
BEDIENUNGSANLEITUNG2004
DEUTSCH
1
WICHTIG
LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GENAU UND VOLLSTÄNDIG, BEVOR SIE DIE ERSTE AUSFAHRT UNTERNEHMEN. SIE
ENTHÄLT VIELE INFORMATIONEN UND TIPS, DIE IHNEN DIE
BEDIENUNG UND HANDHABUNG ERLEICHTERN WERDEN.
BEACHTEN SIE IN IHREM EIGENEN INTERESSE BESONDERS JENE
HINWEISE, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND:
ACHTUNG
WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB
UND LEBEN !
!
VORSICHT
!
BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES MOTORRADES BESCHÄDIGT WERDEN, ODER DAS MOTORRAD IST NICHT
MEHR VERKEHRSSICHER.
Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein
Fahrgestell-Nummer
Motor-Nummer
Schlüssel-Nummer
Händlerstempel
DIE KTM SPORTMOTORCYCLE AG BEHÄLT SICH DAS RECHT VOR, AUSRÜSTUNG, TECHNISCHE ANGA-
BEN, FARBEN, MATERIALIEN, DIENSTLEISTUNGSANGEBOTE, SERVICELEISTUNGEN UND ÄHNLICHE DINGE
OHNE VORHERIGER
ANKÜNDIGUNG UND OHNE ANGABE VON GRÜNDEN ZU ÄNDERN BZW. ERSATZLOS
ZU STREICHEN
, SOWIE DIE FERTIGUNG EINES BESTIMMTEN MODELLS OHNE VORHERIGE ANKÜNDIGUNG
EINZUSTELLEN
.
DEUTSCH
2
Lieber KTM-Kunde
Wir möchten Sie recht herzlich zu Ihrer Entscheidung für ein KTM Motorrad
beglückwünschen.
Sie sind nun Besitzer eines modernen sportlichen Motorrades, das Ihnen bestimmt viel
Freude bereiten wird, wenn Sie es entsprechend warten und pflegen. Vor der ersten
Inbetriebnahme sollten Sie unbedingt diese Bedienungsanleitung sorgfälltig durchlesen,
um mit der Bedienung und den Eigenschaften Ihres neuen Motorrades vertraut zu werden,
auch wenn das Ihre wertvolle Zeit in Anspruch nimmt. Nur so erfahren Sie, wie Sie das
Motorrad am Besten für sich abstimmen und wie Sie sich vor Verletzungen schützen
können. Außerden enthält das Handbuch wichtige Informationen über die Wartung des
Motorrades. Das Handbuch entsprach zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand
dieser Baureihe. Kleine Abweichungen, die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung der
Motorräder ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen. Die Bedienungsanleitung ist ein
wichtiger Bestandteil des Motorrades und muß beim Weiterverkauf an den neuen
Eigentümer übergeben werden.
Wir weisen ausdrücklich darauf hin, daß die im Kapitel „Wartungsarbeiten an Fahrgestell
und Motor“ mit
* gekennzeichneten Arbeiten von einer KTM Fachwerkstätte durchgeführt
werden müssen. Wenn solche Wartungsarbeiten im Zuge eines Wettbewerbseinsatzes
notwendig werden, müssen diese von einem ausgebildeten Mechaniker vorgenommen werden.
Verwenden Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit nur Ersatzteile und Zubehörprodukte, die von
KTM freigegeben sind. Für andere Produkte und daraus entstandene Schäden übernimmt
KTM keine Haftung.
Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten, Inspektions- und
Wartungsintervalle. Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der
Lebensdauer Ihres Motorrades bei. Lassen Sie die Wartungsdienste unbedingt von einer
KTM-Fachwerkstätte durchführen, damit Sie den Garantieanspruch nicht verlieren.
Offroad Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen natürlich, daß Sie ihn in
vollen Zügen genießen können. Jedoch - er birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie
auch für Konflikte mit anderen Personen. Verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad
sorgt aber dafür, daß diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die
Zukunft des Motorradsports zu sichern versichern Sie sich, daß Sie das Motorrad im Rahmen
der Legalität benutzen, zeigen Sie Umweltbewußtsein und respektieren Sie die Rechte anderer.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren !
KTM SPORTMOTORCYCLE AG
5230 MATTIGHOFEN, AUSTRIA
KONSTRUKTIONS- UND AUSFÜHRUNGSÄNDERUNGEN VORBEHALTEN.
© by KTM SPORTMOTORCYCLE AG, AUSTRIA Alle Rechte vorbehalten
DEUTSCH
3
WICHTIGE HINWEISE BETREFFEND
GEWÄHRLEISTUNG UND GARANTIE
Das Model 640 LC4 Enduro ist so konzipiert und konstruiert, um gängigen
Beanspruchungen bei regulärem Straßenbetrieb und Einsatz im leichten
Gelände (unbefestigten Straßen) standzuhalten.
Das Model 640 LC4 Supermoto ist so konzipiert und konstruiert, um
gängigen Beanspruchungen bei regulärem Straßenbetrieb standzuhalten,
jedoch nicht für die Benutzung abseits asphaltierter Straßen.
Voraussetzung für fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem
Verschleiß sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten
Wartungs-, Pflege-, und Bedienungsvorschriften von Motor und Fahrwerk.
Die in der „Schmier- und Wartungstabelle“ vorgeschriebenen Servicearbeiten
müssen unbedingt in einer KTM Fachwerkstätte durchgeführt und im
Kundendienstheft bestätigt werden, da sonst jeglicher Garantieanspruch
verloren geht.
Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft- und Schmierstoffe
bzw. (solche) mit gleichwertigen Spezifikationen nach Wartungsplan zu
verwenden.
Bei Schäden und Folgeschäden, die durch Manipulationen und Umbauten am
Motorrad verursacht wurden, kann keine Gewährleistung oder Garantie
beansprucht werden.
Die Benutzung der Motorräder bei extremen Einsatzbedingungen, z.B. stark
schlammiges und feuchtes Gelände, kann zu überdurchschnittlichem
Verschleiß von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen führen.
Dem zufolge kann eine Wartung bzw. der Austausch von Verschleißteilen
bereits vor erreichen der Verschleißgrenze laut Wartungsplan notwendig sein.
Bei Renneinsatz bzw. Wettbewerbseinsatz ist die Garantie ausgeschlossen.
Im Sinne der internationalen Qualitätsmanagement-Norm
ISO 9001 wendet KTM Qualitätssicherungsprozesse an, die
zu höchstmöglicher Produktqualität führen.
DEUTSCH
4
Seite
LAGE DER SERIENNUMMERN..............................................5
Fahrgestell-Nummer.........................................................5
Motor-Nummer, Motor-Typ.............................................5
BEDIENUNGSELEMENTE.......................................................5
Kupplungshebel................................................................5
Handdekompressorhebel ..................................................5
Handbremshebel ..............................................................5
Multifunktions-Digitaltacho..............................................6
Einstellmöglichkeiten am Display ......................................7
Kontrolllampen.................................................................8
Chokehebel ......................................................................8
Zündschloß mit 3 Schaltstellungen....................................8
Kombischalter...................................................................9
Startknopf, Not-Aus-Schalter, Lichtschalter .....................9
Tankverschluß ..................................................................9
Kraftstoffhahn ................................................................10
Schalthebel.....................................................................10
Kickstarter ......................................................................10
Fußbremshebel...............................................................10
Druckstufendämpfung der Gabel....................................11
Zugstufendämpfung der Gabel.......................................11
Druckstufendämpfung des Federbeines ..........................11
Zugstufendämpfung des Federbeines .............................11
Haltebügel......................................................................11
ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR
INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES .............................12
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme...............................12
Einfahren der LC4 Modelle .............................................12
Zubehör und Zuladung...................................................12
FAHRANLEITUNG...............................................................13
Überprüfung vor jeder Inbetriebnahme ..........................13
Startvorgang bei kaltem Motor.......................................14
Startvorgang bei warmem und heißen Motor .................14
Abhilfe bei „abgesoffenem“ Motor ................................14
Motor mit Kickstarter starten..........................................15
Anfahren ........................................................................15
Schalten, Fahren.............................................................15
Abbremsen.....................................................................15
Anhalten und Parken......................................................16
Kraftstoff........................................................................16
SCHMIER- UND WARTUNGSTABELLE ...............................18
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
.......20
Bordwerkzeug ................................................................20
Sitzbank abnehmen ........................................................20
Steuerkopflagerung prüfen und einstellen ......................21
Entlüftungsschraube der Telegabel .................................21
Staubmanschetten der Telegabel reinigen.......................21
Federvorspannung des Federbeines ändern ....................22
Federbein-Anlenkung schmieren ....................................22
Gummiring des Federbeines prüfen ...............................22
Kettenspannung kontrollieren.........................................23
Seite
Kettenspannung korrigieren ...........................................23
Kettenpflege...................................................................24
Kettenverschleiß .............................................................24
Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen .......25
Leerweg am Handbremshebel einstellen (LC4) ...............26
Grundstellung des Handbremshebels ändern (LC4 Supermoto)
..26
Bremsflüssigkeitsstand vorne prüfen ...............................26
Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen ...................................26
Bremsklötze vorne kontrollieren......................................27
Grundstellung des Fußbremshebels ändern.....................27
Bremsflüssigkeitsstand hinten prüfen ..............................28
Bremsflüssigkeit hinten nachfüllen ..................................28
Bremsklötze hinten kontrollieren.....................................28
Vorderrad aus- und einbauen (LC4) ...............................29
Vorderrad aus- und einbauen (LC4 SUPERMOTO).........29
Hinterrad aus- und einbauen ..........................................30
Dämpfungsgummi der Hinterradnabe prüfen .................30
Reifen, Reifenluftdruck ...................................................31
Speichenspannung kontrollieren .....................................31
Radgröße ändern............................................................31
Batterie...........................................................................32
Batterie laden .................................................................32
Sicherungen ...................................................................33
Scheinwerferlampe tauschen ..........................................33
Standlichtlampe tauschen ...............................................33
Brems- Rücklichtlampe tauschen ....................................34
Kühlsystem.....................................................................34
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren ..................................35
Luftfilter reinigen............................................................35
Grundstellung des Kupplungshebels ändern ...................36
Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen...................36
Gasseilzug einstellen.......................................................36
Chokeseilzug - Spiel prüfen und einstellen......................37
Einstellung des Handdekompressorseilzuges prüfen........37
Zündkurve für niederoktanigen Kraftstoff aktivieren.......37
Leerlaufdrehzahl einstellen .............................................37
Schwimmerkammer des Vergasers entleeren ..................38
Motoröl..........................................................................38
Motorölstand kontrollieren .............................................38
Ölkreislauf......................................................................39
Motoröl und Feinfilter wechseln, Ölsystem entlüften......39
Ölfilter wechseln ............................................................40
FEHLERSUCHE....................................................................41
REINIGUNG........................................................................44
KONSERVIERUNG FÜR DEN WINTERBETRIEB....................44
LAGERUNG ........................................................................44
Inbetriebnahme nach der Stillegung ...............................44
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL................................45
TECHNISCHE DATEN - MOTOR.........................................47
STICHWORTVERZEICHNIS.................................................48
SCHALTPLAN.............................................................Anhang
INHALTSVERZEICHNIS
DEUTSCH
5
Fahrgestell-Nummer
Die Fahrgestell-Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres
eingeschlagen. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1
Motor-Nummer, Motor-Typ
Motornummer und Motortyp sind an der rechten Motorseite unterhalb des
Kettenritzels eingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1
LAGE DER SERIENNUMMERN
BEDIENUNGSELEMENTE
Kupplungshebel
Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht. Mit der
Einstellschraube
A kann die Grundstellung des Kupplungshebels verändert
werden (siehe Wartungsarbeiten).
Handdekompressorhebel
Der Handdekompressorhebel 2 kommt nur in 2 Ausnahmefällen zum
Einsatz.
a)Wenn der Motor „abgewürgt“ wurde.
Es kann vorkommen, daß beim darauffolgenden Startversuch der Startermotor den Motor nicht mehr durchdrehen kann, weil der Autodeko nicht
funktioniert. Ziehen Sie in diesem Fall den Handdekompressorhebel und
starten Sie noch einmal. Danach kann wieder ganz normal gestartet
werden.
b)Wenn Sie das Motorrad „anschieben“ wollen
Ziehen Sie während des Anschiebens den Handdekompressorhebel, damit
der Motor leichter anläuft.
Handbremshebel
Der Handbremshebel 3 befindet sich am Lenker rechts und betätigt die
Vorderradbremse. Mit der Einstellschraube
B kann die Grundstellung des
Handbremshebels verändert werden (siehe Wartungsarbeiten).
2
1
A
3
B
DEUTSCH
6
Multifunktions-Digitaltacho
Das Multifunktions-Digitaltacho ist in 3 Teile gegliedert.
Mit den Funktionstasten MODE und SET
1 ändern Sie die Anzeige und die
Grundeinstellungen des Displays
Das Display
2 zeigt alle für Sie interessanten Daten an. 5 Anzeigemodi
können mit der Funktionstaste MODE gewählt werden.
Die Kontrollampen
3 geben Ihnen zusätzliche Information über den
Betriebszustand des Motorrades.
Display
TEST
Wenn Sie die Zündung einschalten leuchten 1 Sekunde alle Anzeigesegmente zum Funktionstest auf.
WS (wheel size)
Die Anzeige wechselt und es wird 1 Sekunde lang der Durchmesser des
Vorderrades in Zoll angezeigt (WS = wheel size).
Danach wird der Modus UHR angezeigt, bzw. jener Modus, der aktiv war
als die Zündung ausgeschaltet wurde.
UHR
Die Anzeige OK erkennen Sie an den blinkenden Punkten zwischen
Stunden und Minuten. Angezeigt wird die Geschwindigkeit, die Temperatur
der Kühlflüssigkeit und die Uhr.
Um in den nächsten Anzeigemodus zu kommen, drücken Sie die
Funktionstaste MODE.
ODO
Im Modus ODO wird die Geschwindigkeit, die Temperatur der Kühlflüssigkeit und die Summe der zurückgelegten Kilometer bzw. Meilen angezeigt.
Um in den nächsten Anzeigemodus zu kommen, drücken Sie die
Funktionstaste MODE.
TRIP 1
Im Modus TRIP 1 wird die Geschwindigkeit, die Temperatur der Kühlflüssigkeit und der Tageskilometerzähler 1 angezeigt.
Um in den nächsten Anzeigemodus zu kommen, drücken Sie die
Funktionstaste MODE.
TRIP 2
Im Modus TRIP 2 wird die Geschwindigkeit, die Temperatur der Kühlflüssigkeit und der Tageskilometerzähler 2 angezeigt.
Um in den nächsten Anzeigemodus zu kommen, drücken Sie die
Funktionstaste MODE.
TRIP F
Im Modus TRIP F (fuel) wird die Geschwindigkeit, die Temperatur der
Kühlflüssigkeit und die zurückgelegte Distanz seit Erreichen der KraftstoffReservemarke (Kraftstoff-Kontrollampe blinkt) angezeigt.
Um wieder in den Anzeigemodus UHR zu kommen, drücken Sie die
Funktionstaste MODE.
1
2
3
TEST
WS
ODO
CLOCK
TRIP 1
TRIP 2
TRIP F
DEUTSCH
7
Einstellmöglichkeiten am Display
KILOMETER ODER MEILEN.
Sie können Geschwindigkeit und Entfernungen in Kilometer oder Meilen am
Display anzeigen lassen. Bei Fernreisen läßt sich die Anzeige dem Land
entsprechend anpassen.
Um von Kilometer auf Meilen zu wechsen, schalten Sie die Zündung ein
und drücken die Funktionstaste MODE
1 ca. 10 Sekunden lang. Die
Anzeige km/h wechselt auf mph. Die Geschwindigkeit und die
gespeicherten Entfernungen werden in Meilen umgerechnet und angezeigt.
Um wieder auf Kilometer zu wechseln, gehen Sie wie oben beschrieben vor.
UHR
Zündung einschalten und in Anzeigemodus UHR schalten.
Funktionstasten MODE
1 und SET 2 gleichzeitig drücken. Die Ziffern der
Uhr beginnen zu blinken. Mit der Funktionstaste MODE werden die
Stunden eingestellt, mit der Funktionstaste SET die Minuten.
Danach die Funktionstasten MODE und SET gleichzeitig drücken.
HINWEIS: Wenn die Uhr nicht mehr mit Strom versorgt wird, wird 0:00
angezeigt. Ursache kann eine defekte Sicherung oder ein Schaden in der
Bordelektrik sein (siehe Fehlersuche).
TRIP 1
Der Tageskilometerzähler 1 läuft immer mit und zählt bis 999,9. Mit ihm
kann die Streckenlänge bei Ausfahrten oder die Distanz zwischen 2 Tankstops gemessen werden.
Um den Tageskilometerzähler 1 auf Null zu stellen, schalten Sie die
Zündung ein, gehen in Anzeigemodus TRIP 1 und drücken die
Funktionstaste SET.
TRIP 2 ZURÜCKSTELLEN
Der Tageskilometerzähler 2 läuft immer mit und zählt bis 999,9. Er kann wie
TRIP 1 verwendet werden, eignet sich aber in Verbindung mit einem als
Zubehör erhältlichen Schalter (siehe unten) besonders für Fahrten nach
Roadbook.
Um den Tageskilometerzähler 2 auf Null zu stellen, schalten Sie die
Zündung ein, gehen in Anzeigemodus TRIP 2 und drücken die
Funktionstaste SET.
HINWEIS: Als Zubehör ist ein Tripmaster-Schalter (TeileNr 582.14.069.044)
erhältlich, der die Funktionen des Tageskilometerzählers 2 erweitert. Sie
können damit die angezeigte Strecke in O,1-Schritten nach oben oder
unten korrigieren. Wenn Sie sich z.B. bei einer Fahrt nach Roadbook
verfahren haben, kann auf sehr einfache Weise die Anzeige wieder an das
Roadbook angepaßt werden. Außerdem können damit die Anzeigemodi
gewechselt werden. Der Schalter wird am Lenker montiert, Sie brauchen die
Hand also nicht vom Lenker nehmen.
TRIP F
Wenn der Kraftstoffpegel die Reservemarke erreicht, wechselt die Anzeige
automatisch auf TRIP F und beginnt zu zählen (egel welcher Anzeigemodus
vorher aktiv war). Gleichzeitig beginnt die Kraftstoffwarnleuchte zu blinken.
Der Reservekraftstoff reicht noch für mindestens 35 Kilometer.
Nach dem Tanken dauert es ca 3 Minuten, bis TRIP F automatisch auf 0
stellt und in den vorherigen Anzeigemodus wechselt.
HINWEIS: Um den Reservekraftstoff im Tank verbrauchen zu können, muß
der Kraftstoffhahn manuell in Stellung RES gebracht werden.
10 sec
1
1
2
2
2
DEUTSCH
8
Temperaturanzeige der Kühlflüssigkeit
Die Temperaturanzeige 1 im Display besteht aus 7 Balken. Je mehr Balken
leuchten, desto heißer ist die Kühlflüssigkeit. Wenn der untere Balken aufleuchtet hat die Kühlflüssigkeit ca 40°C erreicht. Beim Aufleuchten des oberen Balkens (ca. 120°C) beginnen gleichzeitig alle Balken zu blinken und die
rote Warnlampe
2 beginnt zu leuchten.
!
VORSICHT
!
MÖGLICHE URSACHEN FÜR DEN TEMPERATURANSTIEG UND SOMIT FÜR DAS AUFLEUCH-
TEN DER ROTEN KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR-WARNLAMPE:
– L
ANGSAME FAHRT UND HOHE BELASTUNG BEI HOHER LUFTTEMPERATUR
– ZU WENIG KÜHLFLÜSSIGKEIT IM SYSTEM
– LÜFTER AM KÜHLER LÄUFT NICHT
– UNSACHGEMÄSSER GEBRAUCH DER KUPPLUNG BEI LANGSAMER
FAHRT
Kontrollampen
Die grüne Kontrollampe leuchtet bei eingeschaltetem Blinker im
Blinkrhythmus.
HINWEIS:
Wenn ein Blinker ausgefallen ist, blinkt die Kontrollampe schneller.
Die grüne Kontrollampe leuchtet, wenn das Getriebe auf Leerlauf
geschaltet ist.
Die blaue Kontrollampe leuchtet, wenn das Fernlicht eingeschaltet
ist.
Die rote Warnlampe beginnt zu blinken, wenn die Kühlflüssigkeit
ca. 120°C erreicht hat.
Diese Warnlampe ist funktionslos.
Diese Warnlampe ist funktionslos.
Diese Kontrollampe ist funktionslos.
Chokehebel
Zieht man den Chokehebel 3 nach hinten, wird im Vergaser eine Bohrung
freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen kann.
Dadurch ergibt sich ein „fettes“ Kraftstoff-Luftgemisch, wie es beim
Kaltstart benötigt wird. Wird der Chokehebel bis zum Anschlag nach vorne
geschoben, wird die Bohrung wieder verschlossen. In dieser Stellung muß
am Choke-Seilzug ca. 4 mm Spiel vorhanden sein.
Zündschloß mit 3 Schaltstellungen
Schaltstellung des Zündschlosses 4:
= Zündung aus, (Motor kann nicht gestartet werden)
= Zündung ein, (Motor kann gestartet werden)
= Zündung aus, Lenkung blockiert
Um auf Stellung schalten zu können, den Zündschlüssel in
Stellung niederdrücken, Lenkung ganz nach links einschlagen und
den Zündschlüssel nach links drehen.
Der Zündschlüssel läßt sich in den Schaltstellungen und abziehen.
2
120°C (248°F)
110°C (230°F)
100°C (212°F)
70°C (158°F)
60°C (140°F)
50°C (122°F)
40°C (104°F)
1
3
4
DEUTSCH
9
Kombischalter
Mit der Schaltwippe 1 wird auf- und abgeblendet.
= Fernlicht
= Abblendlicht
Mit dem Taster
2 wird das Lichtsignal (Fernlicht) betätigt.
Der Blinkerschalter
3 geht nach dem Schaltvorgang in die Mittel-
stellung zurück. Zum Ausschalten des Blinkers, den Blinkerschalter
zum Schaltergehäuse drücken.
Mit dem Taster
4 wird das Horn betätigt.
Startknopf, Not-Aus-Schalter, Lichtschalter
Der Not-Aus-Schalter 5 ist für Notsituationen gedacht und sollte nicht zum
Abstellen des Motors verwendet werden.
In Stellung ist der Motor betriebsbereit (Zündstromkreis und Starterstromkreis sind eingeschaltet).
In Stellung läßt sich der Motor nicht starten (Zündstromkreis und
Starterstromkreis sind unterbrochen).
Der Lichtschalter hat 3 Schaltstellungen:
= Licht aus
= Begrenzungslicht ein
= Scheinwerfer ein
Mit dem Startknopf
6
wird der E-Starter betätigt.
Tankverschluß
Der Tankverschluß 7 ist versperrbar und mit einem Tankbelüftungssystem
ausgestattet.
Zum Öffnen den Zündschlüssel einstecken, 90° gegen den Uhrzeigersinn
drehen und Tankverschluß abheben.
Zum Schließen Tankverschluß einsetzen, Zündschlüssel 90° im Uhrzeigersinn drehen und Schlüssel abziehen.
1
5
7
6
2
1
3
4
DEUTSCH
10
Kraftstoffhahn
OFF In dieser Stellung ist der Kraftstoffhahn geschlossen. Es kann kein
Kraftstoff zum Vergaser fließen.
ON Bei Betrieb des Motorrades ist der Drehgriff in Stellung ON zu
bringen. Nun kann Kraftstoff zum Vergaser fließen, In dieser Stellung
entleert sich der Tank bis auf die Reserve von ca 2,5 Liter.
RES Die Reserve, ca. 2,5 Liter, wird erst dann verbraucht, wenn der
Drehgriff in Stellung RES gebracht wird. Tanken Sie so bald als
möglich Kraftstoff nach und vergessen Sie nicht den Drehgriff wieder
in Stellung ON zu drehen, damit Sie auch das Nächste mal die Reserve
zu Verfügung haben.
Schalthebel
Der Schalthebel ist am Motor links montiert. Die Lage der Gänge ist aus der
Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich
zwischen dem 1. und 2. Gang.
Kickstarter
Der Kickstarter ist am Motor links angebracht. Der Oberteil ist schwenkbar.
Fußbremshebel
Der Fußbremshebel befindet sich vor der rechten Fußraste. Die Grundstellung kann Ihrer Sitzposition entsprechend angepaßt werden (siehe
Wartungsarbeiten).
2,3,4,5
1
N
OFF ON RES
S
E
R
F
F
O
O
S
E
R
F
U
E
L
N
F
U
E
F
L
F
O
N
O
S
E
R
F
U
E
F
L
F
O
N
O
DEUTSCH
11
Druckstufendämpfung der Gabel
Die Druckstufen-Dämpfung ist am unteren Ende der Gabelholme einzustellen. Sie ist nur für den Dämpfungsgrad beim Einfedern zuständig.
Verschlußkappe
A abnehmen. Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann
mit der Einstellschraube
1 (COM) verstellt werden. Drehen im Uhrzeiger-
sinn erhöht die Dämpfung, drehen gegen den Uhrzeigersinn veringert die
Dämpfung beim Einfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Drehknopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeiger-
sinn zurückdrehen.
WP 0518Y737.............20 Klicks (640 LC4)
WP 1418Y750.............20 Klicks (640 LC4 Supermoto)
Zugstufendämpfung der Gabel
Die Zugstufendämpfung ist am oberen Ende der Gabelholme einzustellen.
Sie ist nur für den Dämpfungsgrad beim Ausfedern zuständig.
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit dem Drehknopf
2 (REB)
verstellt werden. Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, drehen
gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARD-EINSTELLUNG:
– Drehknopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen.
– Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeiger-
sinn zurückdrehen.
WP 0518Y737.............12 Klicks (640 LC4)
WP 1418Y750.............15 Klicks (640 LC4 Supermoto)
Druckstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit dem Einstellknopf 3 7-fach
verstellt werden. Drehen gegen den Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung,
drehen im Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim Einfedern.
STANDARDEINSTELLUNG:
WP 0118Y734.............Position 3 (640 LC4)
WP 0118Y733.............Position 4 (640 LC4 Supermoto)
Zugstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit dem Stellrad 4 11-fach verstellt
werden. Drehen nach links erhöht die Dämpfung, drehen nach rechts
veringert die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARDEINSTELLUNG:
WP 0118Y734.............Position 7 (640 LC4)
WP 0118Y733.............Position 8 (640 LC4 Supermoto)
ACHTUNG
D
IE
D
ÄMPFEREINHEIT DESFEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEMSTICKSTOFF
GEFÜLLT
. V
ERSUCHENSIE NIE DASFEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODERWARTUNGSARBEITEN
SELBST DURCHZUFÜHREN
,
SCHWEREVERLETZUNGEN KÖNNTEN DIEFOLGE SEIN
.
Haltebügel
An den beiden Haltebügeln am Heck des Fahrzeuges kann sich der Beifahrer
festhalten.
2
2
1
A
3
4
DEUTSCH
12
ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme
– Vergewissern Sie sich, daß die Arbeiten der „FAHRBEREIT-
STELLUNG“ (siehe Kundendienstheft) von Ihrem KTM
Fachhändler durchgeführt wurden.
– Lesen Sie vor der ersten Fahrt die gesamte Bedienungs-
anleitung aufmerksam durch.
– Nummern von Fahrgestell, Motor und Schlüssel auf Seite 1
eintragen.
– Machen Sie sich mit den Bedienungselementen vertraut.
– Stellen Sie den Handbremshebel und den Fußbremshebel in
die für Sie angenehmste Stellung.
– Gewöhnen Sie sich auf einem leeren Parkplatz oder im
leichten Gelände an das Handling des Motorrades, bevor Sie
eine größere Ausfahrt machen. Versuchen Sie auch einmal
möglichst langsam und im Stehen zu fahren, um mehr
Gefühl für das Motorrad zu bekommen.
– Machen Sie keine Geländefahrten, die Ihre Fähigkeiten und
Erfahrung überfordern.
– Halten Sie während der Fahrt den Lenker mit beiden
Händen fest und lassen Sie die Füße auf den Fußrastern.
– Nehmen Sie den Fuß vom Bremshebel wenn Sie nicht
bremsen wollen. Wird der Fußbremshebel nicht frei-
gegeben, schleifen die Bremsklötze ununterbrochen und die
Bremse wird überhitzt.
– Nehmen Sie keine Veränderungen am Motorrad vor und
verwenden Sie immer „Original KTM Ersatzteile”. Ersatzteile
von anderen Herstellern können die Sicherheit des Motor-
rades beeinträchtigen.
– Motorräder reagieren empfindlich auf Veränderung der
Gewichtsverteilung. Wenn Sie Gepäck mitnehmen,
befestigen Sie es möglichst nahe an der Fahrzeugmitte und
verteilen Sie das Gewicht gleichmäßig auf Vorderrad und
Hinterrad. Überschreiten Sie keinesfalls das höchstzulässige
Gesamtgewicht und die Radlasten. Das höchstzulässige
Gesamtgewicht ergibt sich aus folgenden Gewichten:
– Motorrad betriebsbereit und vollgetankt
– Gepäck
– Fahrer mit Schutzkleidung und Helm.
– Beachten Sie die Einfahrvorschriften
Einfahren der LC4 Modelle
Auch noch so fein bearbeitete Flächen an den Motorteilen
haben rauhere Oberflächen als Teile, die schon längere Zeit
aufeinander gleiten. Jeder Motor muß daher einlaufen. Aus
diesem Grund darf der Motor während der ersten 1000
Kilometer nicht bis an seine Leistungsgrenze beansprucht
werden. Außerdem darf die Motordrehzahl 4800/min nicht
überschritten werden. Die ersten 1000 Kilometer sollten Sie das
Motorrad unter verschiedenen Einsatzbedingungen (Straße,
leichtes Gelände) bewegen. Aus der unten angeführten Tabelle
können Sie, ausgehend von der Hinterrad-Übersetzung Ihres
Motorrades, die Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen
Gängen bei 4800/min ersehen.
HINWEIS:
Während der Einfahrphase des Motors, also die
ersten 1000 Kilometer, sollte Motoröl auf Mineralölbasis
verwendet werden. Dies trifft auch zu, wenn der Motor
instandgesetzt wurde.
ACHTUNG
–Z
IEHEN SIE SICH FÜR DIE FAHRT ENTSPRECHEND AN. CLEVERE KTM-
F
AHRER TRAGEN STETS EINEN HELM, STIEFEL, HANDSCHUHE UND EINE
JACKE, EGAL OB ES SICH UM EINE TAGESREISE ODER NUR UM EINE
KURZE
AUSFAHRT HANDELT. DIE SCHUTZKLEIDUNG SOLLTE AUFFÄLLIG
SEIN
, DAMIT SIE SCHON FRÜH VON ANDEREN VERKEHRSTEILNEHMERN
GESEHEN WERDEN
. DER BEIFAHRER BRAUCHT SELBSTVERSTÄNDLICH
AUCH ENTSPRECHENDE
SCHUTZKLEIDUNG.
–F
AHREN
SIE NICHT NACH
ALKOHOLKONSUM.
–S
CHALTEN SIE AUF IHREN FAHRTEN IMMER DAS LICHT EIN, DAMIT SIE
VON DEN ANDEREN
VERKEHRSTEILNEHMERN FRÜH GESEHEN WERDEN.
–V
ERWENDEN SIE NUR ZUBEHÖRTEILE, DIE VON
KTM FREIGEGEBEN
SIND
. FRONTVERKLEIDUNGEN KÖNNEN ZUM BEISPIEL BEI HOHEN
GESCHWINDIGKEITEN DAS FAHRVERHALTEN DES MOTORRADES
NEGATIV BEEINFLUSSEN
. KOFFER, ZUSATZTANKS USW.
KÖNNEN SICH
DURCH DIE GEÄNDERTE
GEWICHTSVERTEILUNG EBENFALLS NEGATIV
AUF DAS
FAHRVERHALTEN AUSWIRKEN.
–V
ORDER- UND HINTERRAD DÜRFEN NUR MIT REIFEN GLEICHARTIGER
PROFILGESTALTUNG BEREIFT SEIN.
–N
EUE REIFEN HABEN EINE GLATTE OBERFLÄCHE UND DAHER NICHT DIE
VOLLE
HAFTFÄHIGKEIT. DIE GESAMTE LAUFFLÄCHE MUSS DIE ERSTEN
200 K
ILOMETER BEI GEMÄSSIGTER F
AHRWEISE DURCH
EINFAHREN IN
WECHSELNDEN
SCHRÄGLAGEN AUFGERAUHT WERDEN. ERST DURCH
DAS
EINFAHREN WIRD DIE VOLLE HAFTFÄHIGKEIT DES REIFENS
ERREICHT
.
–B
EI JEDER FAHRT MÜSSEN DIE ERSTEN KILOMETER MIT MÄSSIGER
GESCHWINDIGKEIT GEFAHREN WERDEN, BIS DIE REIFEN DIE NÖTIGE
BETRIEBSTEMPERATUR ERREICHT HABEN. ERST DANN IST EINE OPTIMALE
HAFTUNG GEWÄHRLEISTET.
–B
EFOLGEN SIE DIE VERKEHRSVORSCHRIFTEN, FAHREN SIE DEFENSIV
UND VORAUSSCHAUEND UM
GEFAHREN MÖGLICHST FRÜH ZU
ERKENNEN
.
–PASSEN SIE DIE FAHRTGESCHWINDIGKEIT DEN VERHÄLTNISSEN UND
IHREM FAHRKÖNNEN AN.
–F
AHREN SIE VORSICHTIG AUF UNBEKANNTEN
STRASSEN BZW
. IN
UNBEKANNTEM
GELÄNDE.
–E
RNEUERN SIE DAS HELMVISIER BZW. DAS BRILLENGLAS RECHTZEITIG,
UM IN JEDER
S
ITUATION DIE BESTMÖGLICHE S
ICHT ZU HABEN. B
EI
GEGENLICHT IST MAN MIT ZERKRATZTEM VISIER ODER ZERKRATZTER
BRILLE PRAKTISCH BLIND.
–L
ASSEN S
IE DAS M
OTORRAD NIE UNBEAUFSICHTIGT SOLANGE DER
MOTOR LÄUFT.
Zubehör und Zuladung
Zubehörteile und Gepäck können die Fahrstabilität eines
Motorrades wesentlich verringern. Beachten Sie daher
besonders die unten angeführten Warnhinweise.
ACHTUNG
–F
AHREN SIE NIEMALS SCHNELLER ALS 130 KM/H, WENN SIE ZUBEHÖR-
TEILE AM MOTORRAD MONTIERT HABEN. ZUBEHÖRTEILE KÖNNEN
BESONDERS IM
HOCHGESCHWINDIGKEITSBEREICH DAS FAHRVERHALTEN
DES
MOTORRADES ERHEBLICH VERSCHLECHTERN.
–
F
AHRENSIE NIEMALS SCHNELLER ALS
130 KM/H,
WENNIHRMOTOR
-
RAD MITKOFFERN BZW. ANDEREMGEPÄCK BELADEN IST
. B
EI HÖHEREN
G
ESCHWINDIGKEITEN VERSCHLECHTERT SICH DASFAHRVERHALTEN DES
M
OTORRADES UND ES KANN LEICHT AUSSERKONTROLLE GERATEN
.
–WENN SIE KOFFER MONTIERT HABEN, DARF DIE VOM HERSTELLER
VORGEGEBENE MAXIMALE
ZULADUNG NICHT ÜBERSCHRITTEN WERDEN.
–B
EFESTIGEN SIE DAS GEPÄCK MÖGLICHST NAHE AN DER FAHRZEUG-
MITTE UND VERTEILEN SIE DAS GEWICHT GLEICHMÄSSIG AUF VORDER-
RAD UND HINTERRAD SOWIE LINKS UND RECHTS.
–G
EPÄCK MUSS SICHER UND AUSREICHEND BEFESTIGT WERDEN, LOSES
GEPÄCK BEEINTRÄCHTIGT DIE FAHRSICHERHEIT ERHEBLICH.
–H
OHE ZULADUNG VERÄNDERT DAS FAHRVERHALTEN DES MOTOR-
RADES UND VERLÄNGERT DIE BREMSWEGE STARK, PASSEN SIE DIE
FAHRGESCHWINDIGKEIT ENTSPRECHEND AN.
625 LC4
LC4 SUPERMOTO
16:42 Z 17:42 Z
1. G 35 km/h 35 km/h
2. G 50 km/h 55 km/h
3. G 70 km/h 75 km/h
4. G 90 km/h 90 km/h
5. G 100 km/h 100 km/h
Gang
Übers
DEUTSCH
13
FAHRANLEITUNG
Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme
Beim Betrieb muß das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein.
Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie sich zur Gewohnheit machen, am
Motorrad vor jeder Inbetriebnahme eine allgemeine Überprüfung
vorzunehmen.
Folgende Kontrollen sollten dabei durchgeführt werden:
1 MOTORÖLSTAND KONTROLLIEREN
Zu wenig Motoröl führt zu vorzeitigem Verschleiß und in weiterer Folge
zum Motorschaden.
2 KRAFTSTOFF
Kraftstoffmenge im Tank prüfen und beim Schließen des Tankverschlußes den Tankbelüftungsschlauch knickfrei verlegen.
3 KETTE
Eine lockere Kette kann von den Kettenrädern fallen, eine stark
abgenützte Kette kann reißen und mit einer ungeschmierten Kette tritt
unnötiger Verschleiß an Kette und Kettenräder auf.
4 REIFEN
Reifen auf Beschädigungen prüfen. Reifen mit einem Schnitt oder einer
Beule müssen erneuert werden. Die Profiltiefe muß den gesetzlichen
Bestimmungen entsprechen. Der Luftdruck ist ebenfalls zu prüfen.
Wenig Profil und falscher Luftdruck verschlechtern das Fahrverhalten.
5 BREMSEN
Funktion prüfen, Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter prüfen. Die
Vorratsbehälter sind so dimensioniert, daß auch bei abgenützten
Bremsklötzen kein Nachfüllen erforderlich ist. Fällt der Bremsflüssigkeitsstand unter den Minimalwert, deutet dies auf Undichtheiten im
Bremssystem bzw. total abgenützte Bremsklötze hin. Lassen Sie das
Bremssystem in einer KTM-Fachwerkstätte überprüfen, da mit einem
Bremsversagen zu rechnen ist.
Der Zustand der Bremsschläuche und die Bremsbelagstärke müssen
ebenfalls kontrolliert werden.
Leerweg am Handbremshebel und Fußbremshebel kontrollieren.
6 SEILZÜGE
Einstellung und Leichtgängigkeit aller Seilzüge prüfen.
7 KÜHLFLÜSSIGKEIT
Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor prüfen.
8 ELEKTRISCHE ANLAGE
Scheinwerfer, Schlußlicht, Bremslicht, Blinker, Kontrollampen und Horn
bei laufendem Motor auf Funktion prüfen.
9 GEPÄCK
Falls Sie Gepäck mitführen, ist die Befestigung zu prüfen.
10 RÜCKSPIEGEL
Auf das Motorrad setzen und Einstellung der Rückspiegel prüfen.
DEUTSCH
14
Startvorgang bei kaltem Motor
1Kraftstoffhahn 1 öffnen
2 Zündung einschalten (Zündschlüssel
2 in Stellung )
3 Not-Aus-Schalter
3 einschalten
4 Getriebe auf Leerlauf schalten (grüne Kontrollampe N 4 leuchtet)
5 Kaltstarthilfe (Choke)
5 betätigen
6 Kein Gas geben und Startknopf
6 betätigen
7 Springt der Motor an, ist der Chokehebel etwas zurückzustellen sobald er
unrund zu laufen beginnt
8
Motorrad vom Hauptständer bzw. vom Seitenständer nehmen
ACHTUNG
–
WENN SIE DEN MOTOR MIT DEM KICKSTARTER STARTEN WOLLEN, ZIEHEN SIE DAZU
IMMER
STIEFEL AN, UM VERLETZUNGEN ZU VERMEIDEN.
–
STARTEN SIE DEN MOTOR NICHT IN EINEM GESCHLOSSENEN RAUM UND LASSEN SIE
IHN DORT AUCH NICHT LAUFEN
. A
USPUFFGASE SIND GIFTIG UND KÖNNEN ZU
BEWUSSTLOSIGKEIT ODER ZUM TODE FÜHREN. SORGEN SIE BEIM BETRIEB DES
MOTORS STETS FÜR AUSREICHENDE BELÜFTUNG.
!
VORSICHT
!
–MAXIMAL 5 SEKUNDEN UNUNTERBROCHEN STARTEN. BIS ZUM NÄCHSTEN
S
TART-
VERSUCH MINDESTENS 5 SEKUNDEN WARTEN.
–D
REHEN SIE DEN KALTEN MOTOR NICHT HOCH. DABEI KANN ES ZUM MOTOR-
SCHADEN KOMMEN, WEIL SICH DER KOLBEN SCHNELLER ERWÄRMT UND DADURCH
AUSDEHNT ALS DER WASSERGEKÜHLTE
ZYLINDER. MOTOR IMMER VORHER
WARMLAUFEN LASSEN BZW
. MIT GERINGER BELASTUNG WARMFAHREN.
WENN BEIM BETÄTIGEN DES STARTKNOPFES DER MOTOR NICHT
DURCHDREHT:
Kontrollieren Sie
– ob das Getriebe auf Leerlauf geschaltet ist
– ob der Not-Aus-Schalter eingeschaltet ist
– ob die Zündung eingeschaltet ist
– ob der Scheinwerfer leuchtet
– wenn nicht, ist die Batterie entladen
– wenn ja, wie im Kapitel „Fehlersuche“ beschrieben vorgehen bzw.
KTM Fachwerkstätte aufsuchen
WENN BEIM BETÄTIGEN DES STARTKNOPFES DER MOTOR DURCHDREHT, ABER NICHT ANSPRINGT:
Kontrollieren Sie
– ob der Kraftstoffhahn offen ist
– ob Sie den Chokehebel betätigt haben
– ob genügend Kraftstoff im Tank ist
– wenn nicht, Kraftstoff nachtanken
– wenn ja, wie im Kapitel „Fehlersuche“ beschrieben vorgehen bzw.
KTM Fachwerkstätte aufsuchen
HINWEIS LC4 / LC4 SUPERMOTO:
Dieses Motorrad ist mit einem Sicherheit-Startsystem ausgerüstet. Der
Motor kann nur gestartet werden, wenn das Getriebe auf Leerlauf
geschaltet ist, bzw. wenn der Kupplungshebel gezogen ist.
Motorräder mit Seitenständer sind mit einem zusätzlichem Sicherheits-Startsystem ausgerüstet. Bei ausgeklapptem Seitenständer kann der Motor nur
angelassen werden, wenn das Getriebe auf Leerlauf geschaltet ist, oder der
Kupplungshebel gezogen ist.
Wenn bei ausgeklappten Seitenständer ein Gang eingelegt wird und Sie
den Kupplungshebel loslassen, bleibt der Motor stehen.
Startvorgang bei warmem und heißem Motor
1Kraftstoffhahn 1 öffnen
2 Zündung einschalten (Zündschlüssel
2 in Stellung )
3 Not-Aus-Schalter
3 einschalten
4 Getriebe auf Leerlauf schalten (grüne Kontrollampe N
4 leuchtet)
5 Kein Gas geben und Startknopf
6 betätigen
6 Motorrad vom Hauptständer bzw Seitenständer nehmen
Abhilfe bei „abgesoffenem“ Motor
Beim Starten Vollgas geben. Nötigenfalls Zündkerze tauschen.
6
5
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