Ktm 60 SX, 65 SX User Manual [de]
OWNERS HANDBOOK
MANUEL D’UTILISATION
MANUAL DE INSTRUCCIONES
Art.Nr. 320583 10/99
2000
60/65
SX
BEDIENUNGSANLEITUNG
DEUTSCH
1
WICHTIG
LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG GENAU UND
VOLLSTÄNDIG DURCH, BEVOR SIE IHR KIND DAS ERSTE MAL MIT
DEM MOTORRAD FAHREN LASSEN. SIE ENTHÄLT VIELE INFORMATIONEN UND TIPS, DIE IHNEN UND IHREM KIND DIE BEDIENUNG
UND HANDHABUNG ERLEICHTERN WERDEN.
BEACHTEN SIE IM INTERESSE ALLER BETEILIGTEN BESONDERS JENE
HINWEISE, DIE WIE FOLGT GEKENNZEICHNET SIND:
ACHTUNG
WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT, BESTEHT GEFAHR FÜR LEIB
UND LEBEN !
!
VORSICHT
!
BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE KÖNNEN TEILE DES
MOTORRADES BESCHÄDIGT WERDEN, ODER DAS MOTORRAD IST
NICHT MEHR VERKEHRSSICHER.
Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein
Fahrgestell-Nummer
Motor-Nummer
Händlerstempel
DEUTSCH
2
Lieber KTM-Kunde
Sie sind nun Besitzer eines modernen Motorrades, das Ihnen und Ihrem Kind bestimmt viel Freude bereiten wird, wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen. Wichtige Informationen über die Bedienung
und Wartung Ihres neuen KTM Motorrades finden Sie in diesem Handbuch, das zum Zeitpunkt der
Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe entsprach. Kleine Abweichungen, die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung der Motorräder ergeben, sind jedoch nie ganz auszuschließen.
Vielleicht gehören Sie zu jenen Motorradfahrern, die über gute technische Kenntnisse verfügen, und können so viele Wartungsarbeiten nach dieser Anleitung an diesem Motorrad selber durchführen. Sollte das
nicht der Fall sein, möchten wir Sie darauf hinweisen, die im Kapitel „Wartungsarbeiten an Fahrgestell und
Motor“ mit * gekennzeichneten Arbeiten auch im Interesse Ihrer eigenen und der Sicherheit Ihres Kindes
besser von einer KTM-Fachwerkstätte durchführen zu lassen.
Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten, Inspektions- und Wartungsintervalle.
Deren genaue Einhaltung trägt wesentlich zur Erhöhung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei. Lassen Sie
die Wartungsdienste unbedingt von einer KTM-Fachwerkstätte durchführen.
Mit speziellen Wünschen wenden Sie sich bitte an eine KTM-Fachwerkstätte, die nötigenfalls vom KTMImporteur unterstützt wird.
BITTE BEACHTEN Sie als Eltern besonders, dass die Sicherheit Ihres Kindes abhängig ist von Ihrem
Bemühen, zum Fahren für eine sichere Umgebung zu sorgen und das Motorrad in einem technisch einwandfreiem Zustand zu halten. Selbstverständlich gibt es dennoch auch bei diesem Motorrad wie bei jedem
sich bewegenden Fahrzeug mögliche Risiken; vergewissern Sie sich also, daß die grundlegendsten
Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden. Beachten Sie daher besonders die „HINWEISE FÜR DIE ELTERN
ÜBER SICHERES FAHREN“ auf Seite 4.
Offroad Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport, und wir hoffen natürlich, daß Sie und Ihre Kinder ihn
in vollen Zügen genießen können. Jedoch - er birgt Potential für Probleme mit der Umwelt wie auch für
Konflikte mit anderen Personen. Verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad sorgt aber dafür, daß
diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen müssen. Um die Zukunft des Motorradsports zu sichern,
versichern Sie sich, daß Sie und Ihre Kinder das Motorrad im Rahmen der Legalität benutzen, zeigen Sie
und Ihre Kinder, Umweltbewußtsein und respektieren Sie die Rechte anderer.
In diesem Sinne wünschen wir Ihnen und Ihren Kindern viel Freude mit dem Motorrad und stets gute Fahrt!
KTM SPORTMOTORCYCLE AG
5230 MATTIGHOFEN, AUSTRIA
Beilagen: 1 Ersatzteilkatalog Fahrgestell 1 Ersatzteilkatalog Motor
KONSTRUKTIONS- UND AUSFÜHRUNGSÄNDERUNGEN VORBEHALTEN.
©
by KTM SPORTMOTORCYCLE AG, AUSTRIA Alle Rechte vorbehalten
Die ISO 9001-Zertifizierung des Qualitätssystems der KTM Sportmotorcycle AG ist der Beginn einer ständig
andauernden Überarbeitung unseres Qualitätsplans für eine bessere Zukunft.
DEUTSCH
3
Seite
WICHTIGE HINWEISE FÜR DIE ELTERN ÜBER
SICHERES FAHREN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
LAGE DER SERIENNUMMERN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Fahrgestell-Nummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Motor-Nummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
BEDIENUNGSORGANE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Kupplungshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Handbremshebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Kurzschlußtaster . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Tankverschluß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Tanken, Kraftstoff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Kraftstoffhahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Schalthebel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Kickstarter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
Zugstufendämpfung des Federbeines . . . . . . . . . . . . . .7
Druckstufendämpfung des Federbeines . . . . . . . . . . . .7
Federvorspannung des Federbeines ändern . . . . . . . . .7
FAHRANLEITUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Überprüfungen vor jeder Inbetriebnahme . . . . . . . . . .8
Hinweise zur ersten Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . .8
Einfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Startvorgang bei kaltem Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Startvorgang bei warmem Motor . . . . . . . . . . . . . . . .9
Abhilfe bei abgesoffenem Motor . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Anfahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Schalten, Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Abbremsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Anhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
SCHMIER- UND WARTUNGSTABELLE . . . . . . . . . . . . .10
WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR
. .11
Steuerkopflagerung prüfen und nachstellen . . . . . . . .11
Grundsätzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen . .12
Leerweg am Handbremshebel einstellen . . . . . . . . . .12
Bremsflüssigkeitsstand vorne prüfen . . . . . . . . . . . . .12
Bremsflüssigkeit vorne nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . .13
Bremsklötze vorne kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Bremsklötze vorne erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
Grundstellung des Fußbremshebels ändern . . . . . . . .14
Bremsflüssigkeitsstand hinten prüfen . . . . . . . . . . . . .14
Bremsflüssigkeit hinten nachfüllen . . . . . . . . . . . . . . .14
Bremsklötze hinten kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . .15
Bremsklötze hinten erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Vorderrad aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Hinterrad aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
Kettenspannung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Kettenspannung korrigieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Kettenpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Reifen, Reifenluftdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Speichenspannung kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . .18
Sitzbank abnehmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
Staubmanschetten der Telegabel reinigen . . . . . . . . .18
Luftfilter reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Kupplungsseilzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Gasseilzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Leerlaufdrehzahl einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Getriebeölstand kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Getriebeöl wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Kühlsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Kühlflüssigkeitsstand kontrollieren . . . . . . . . . . . . . . .21
Auspuffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Vergaser einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
REINIGUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
LAGERUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
TECHNISCHE DATEN - FAHRGESTELL . . . . . . . . . . . . . .24
TECHNISCHE DATEN - MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
INHALTSVERZEICHNIS
DEUTSCH
4
Die SX Mini Motorräder sind nur für den Off-Road-Betrieb und 1 Person konzipiert. Diese Motorräder dürfen
nicht auf öffentlichen Straßen gefahren werden.
Die Fahrzeugdimension und die Bauteile sind wie folgt ausgelegt:
60 SX und 65 SX für Kinder im Alter von 8 bis 12 Jahren und ein Körpergewicht von max. 50 kg
Körpergröße max. 160 cm
– Rüsten Sie Ihr Kind mit entsprechender Schutzkleidung aus, bevor es mit dem Motorrad fährt. Dazu gehören
Sturzhelm, Schutzbrille, Protektoren für Oberkörper, Arme und Beine, Handschuhe und Stiefel. Wenn auch
Sie Motorrad fahren, seien Sie Ihrem Kind ein Vorbild und verwenden Sie ebenfalls Schutzkleidung.
– Stellen Sie den Handbremshebel der Handgröße (mit Handschuhen) entsprechend ein.
– Erklären Sie Ihrem Kind vor der ersten Fahrt alle Bedienungsorgane und vergewissern Sie sich, ob Ihre
Erklärungen auch verstanden wurden. Gehen Sie am Besten die gesamte Bedienungsanleitung, Punkt für
Punkt, mit Ihrem Kind durch. Erklären Sie die besonders gekennzeichneten Gefahrenhinweise ausführlich
und weisen Sie auf die Verletzungsgefahr hin.
– Sprechen Sie auch über Fahrtechnik und Sturztechnik, wie wirkt sich Gewichtsverlagerung auf das
Fahrverhalten aus, usw.
– Prüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme alle Bauteile auf Funktion (siehe Wartungstabelle) und veranlassen Sie
auch Ihr Kind diesen Technik-Check selbst durchzuführen.
– Wenn Sie eine Ausfahrt mit Motorrädern machen, passen Sie das Fahrttempo Ihrem Kind an und nicht
umgekehrt.
– Ihr Kind muß verstehen, daß Vorschriften oder Anweisungen von Ihnen oder einer anderen Aufsichtsperson
zu befolgen sind.
– Ihr Kind muß auch körperlich in der Lage sein, ein Motorrad zu fahren. Es muß zumindest mit einem Fahrrad
fahren können. Von Vorteil sind auch Sportarten, bei denen schnelle Reaktion erforderlich ist. Ihr Kind muß
zumindest so kräftig sein, daß es das Motorrad zum Beispiel nach einem Sturz selbst aufstellen kann.
– Überfordern Sie Ihr Kind nicht. Geben Sie ihm ausreichend Zeit, um sich mit dem Motorrad vertraut zu
machen und die Fahrtechnik zu verbessern. Erst wenn Kondition, Fahrtechnik und Motivation stimmen, sollte die Teilnahme an Rennen überlegt werden.
– Machen Sie Ihrem Kind verständlich, daß es nur so schnell fahren sollte, wie es die Verhältnisse und das
Fahrkönnen erlauben, da sonst bei Stürzen schwere Verletzungen auftreten können. Kinder unterschätzen
oft Gefahren, oder erkennen sie überhaupt nicht. Besonders auf unbekannten Strecken muß das Tempo
reduziert werden.
– Lassen Sie Ihr Kind nie ohne Aufsichtsperson fahren. Es sollte immer ein Erwachsener dabei sein.
– Das Motorrad ist nicht für Soziusbetrieb ausgelegt. Es darf kein Beifahrer mitgenommen werden.
– Wenn Sie gemeinsam eine Ausfahrt unternehmen, sollte zuhause immer jemand wissen, wohin Sie fahren
und wie lange die Ausfahrt etwa dauern wird. So kann Ihnen bei Problemen rascher geholfen werden.
WICHTIGE HINWEISE FÜR DIE ELTERN ÜBER SICHERES FAHREN
DEUTSCH
Fahrgestell-Nummer
Die Fahrgestell-Nummer befindet sich auf dem Typenschild am Steuerkopf.
Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1.
Motor-Nummer
Motornummer und Motortyp sind unterhalb des Vergasers in das
Motorgehäuse eingeprägt. Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1.
Kupplungshebel
Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht. Bei kaltem Motor
soll am Hebel ein Spiel von 10 mm vorhanden sein.
!
VORSICHT
!
I
ST AM K
UPPLUNGSHEBEL KEIN S
PIEL VORHANDEN, BEGINNT DIE KUPPLUNG ZU RUT-
SCHEN. DADURCH ÜBERHITZT DIE KUPPLUNG UND DIE KUPPLUNGSBELÄGE WERDEN ZER-
STÖRT.
Handbremshebel
Der Handbremshebel 2 befindet sich am Lenker rechts und betätigt die
Vorderradbremse.
ACHTUNG
W
ENN SICH DER WIDERSTAND AM HANDBREMSHEBEL BZW. FUSSBREMSHEBEL SCHWAM-
MIG ANFÜHLT, IST AM BREMSSYSTEM ETWAS NICHT IN ORDNUNG. LASSEN SIE DAS
BREMSSYSTEM IN EINER KTM FACHWERKSTÄTTE ÜBERPRÜFEN, BEVOR SIE IHR KIND MIT
DEM
MOTORRAD FAHREN LASSEN.
Kurzschlußtaster
Mit dem Kurzschlußtaster 3 wird der Motor abgestellt. Beim Betätigen wird
der Zündstromkreis kurzgeschlossen.
5
LAGE DER SERIENNUMMERN
BEDIENUNGSORGANE
10 mm
2
1
3
DEUTSCH
Tankverschluß
Öffnen: Tankverschluß gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Schließen: Tankverschluß aufsetzen und im Uhrzeigersinn festschrauben.
Tankentlüftungsschlauch
2 knickfrei verlegen.
Tanken, Kraftstoff
Das Öl (hochwertiges 2-Takt Motoröl z.B. Shell Advance Racing X) für die
Motorschmierung muß dem Kraftstoff (ROZ 95) in einem
Mischungsverhältnis von 1:40 beigemengt werden.
ACHTUNG
B
ENZIN IST LEICHT ENTFLAMMBAR UND GIFTIG. BEIM HANTIEREN MIT BENZIN IST ÄUS-
SERSTE
VORSICHT GEBOTEN. T
ANKEN SIE DAS MOTORRAD NICHT IN DER NÄHE VON
OFFENEN
FLAMMEN BZW. BRENNENDEN ZIGARETTEN AUF. STELLEN SIE ZUM AUFTANKEN
IMMER DEN
MOTOR AB. ACHTEN SIE DARAUF, DASS SIE KEIN BENZIN AUF MOTOR ODER
A
USPUFFANLAGE VERSCHÜTTEN, SOLANGE DIE
MASCHINE HEISS IST. VERSCHÜTTETES
BENZIN SOFORT AUFWISCHEN. WURDE BENZIN VERSCHLUCKT ODER IST ES IN DIE AUGEN
GESPRITZT
, IST SOFORT EIN ARZT AUFZUSUCHEN.
!
VORSICHT
!
–V
ERWENDEN SIE NUR SUPERKRAFTSTOFF ROZ 95 MIT HOCHWERTIGEM 2-TAKT-
M
OTORÖL (Z.B. SHELL ADVANCE RACING X) GEMISCHT. ANDERE KRAFTSTOFFE
KÖNNEN
MOTORSCHÄDEN VERURSACHEN.
–VERWENDEN S
IE NUR HOCHWERTIGES 2-T
AKT-MOTORÖL (Z.B. SHELL ADVANCE
RACING X) BEKANNTER MARKEN.
–Z
U WENIG ÖL ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES ÖL FÜHRT ZU VORZEITIGEM
V
ERSCHLEISS DES M
OTORS UND IM E
XTREMFALL ZUM MOTORSCHADEN. ZU VIEL ÖL
VERURSACHT STARKE
RAUCHENTWICKLUNG UND VERRUSST DIE ZÜNDKERZE.
–K
RAFTSTOFF DEHNT SICH BEI ERWÄRMUNG AUS. FÜLLEN SIE DAHER DEN TANK NICHT
BIS ZUM OBEREN
R
AND (SIEHE S
KIZZE).
Kraftstoffhahn
Der Kraftstoffhahn 3 ist am Tank links montiert.
Öffnen: Drehknopf bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn drehen
Schließen: Drehknopf bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen
!
VORSICHT
!
W
IRD DAS FAHRZEUG ABGESTELLT, IST DER KRAFTSTOFFHAHN IMMER ZU SCHLIESSEN.
WIRD DIESER NICHT GESCHLOSSEN, KANN MÖGLICHERWEISE DER VERGASER ÜBERLAUFEN
UND
KRAFTSTOFF IN DEN MOTOR GELANGEN.
Choke
Der Chokeknopf 1 ist am Vergaser links angebracht. Wenn man den
Chokeknopf
1 bis zum Anschlag herauszieht, wird im Vergaser eine
Bohrung freigegeben, über die der Motor zusätzlich Kraftstoff ansaugen
kann. Dadurch ergibt sich ein "fettes" Kraftstoff-Luftgemisch, wie es beim
Kaltstart benötigt wird.
Wenn man den Chokeknopf hineindrückt, wird die Bohrung im Vergaser
wieder verschlossen.
6
40 mm
2
3
1
DEUTSCH
Schalthebel
Der Schalthebel ist am Motor links montiert. Die Lage der Gänge ist aus der
Abbildung ersichtlich. Die Neutral- oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1. und 2. Gang.
Kickstarter
Der Kickstarter ist am Motor rechts angebracht. Der Oberteil ist schwenkbar.
ACHTUNG
Z
IEHENSIE ZUMSTARTEN DES
M
OTORS IMMER FESTEMOTORRADSTIEFEL AN, UM
V
ERLETZUNGEN ZU VERMEIDEN
. S
IE KÖNNTEN VOMKICKSTARTER ABRUTSCHEN ODER DER
M
OTOR KANN ZURÜCKSCHLAGEN, WENN MIT ZU WENIGSCHWUNG GESTARTET WIRD
.
Zugstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Zugstufe kann mit dem Stellrad 1verstellt werden. Drehen nach links erhöht die Dämpfung, Drehen nach rechts verringert
die Dämpfung beim Ausfedern.
STANDARDEINSTELLUNG: 6
ACHTUNG
–ÄNDERN SIE DIE DÄMPFUNG ZWISCHEN DEN TESTFAHRTEN NIE MEHR ALS 2 KLICKS.
–
V
ERSUCHENSIE NIE DASFEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODERWARTUNGSARBEITEN SELBST
DURCHZUFÜHREN
,
SCHWEREVERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE
F
OLGE SEIN
.
Druckstufendämpfung des Federbeines
Der Dämpfungsgrad der Druckstufe kann mit dem Drehknopf 2 verstellt
werden. Je höher die Zahl, desto höher die Dämpfung.
STANDARDEINSTELLUNG: 3
ACHTUNG
DIE DÄMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM STICKSTOFF
GEFÜLLT
. VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER WARTUNGSARBEITEN
SELBST DURCHZUFÜHREN
, SCHWERE VERLETZUNGEN KÖNNTEN DIE FOLGE SEIN.
Federvorspannung des Federbeines ändern
Sie kann mit wenigen Handgriffen geändert werden.
HINWEIS:
– Bevor Sie die Federvorspannung ändern, sollten Sie sich die
Grundeinstellung notieren - z.B. wieviele Gewindegänge oberhalb des
Einstellringes sichtbar sind.
Den rechten Seitendeckel abnehmen.
Lockern Sie mit dem Hakenschlüssel den Konterring
3. Ändern Sie mit dem
Einstellring
4 die Federvorspannung entsprechend und ziehen Sie den
Konterrring
3 wieder fest.
GRUNDEINSTELLUNG - FEDERVORSPANNUNG:
7 mm
7
2,3,4,5,6
1
N
1
2
3
4
Loading...