Kohler SV600, SV480, SV530, SV470, SV610 Service Manual [et]
...
KASUTUSJUHEND
VERTIKAALNE VÄNTVÕLL
COURAGE SV470-610
2
Ohutusabinõud
Ohutu kasutamise tagamiseks palun lugege ja mõistke järgmisi nõudeid. Muud ohutusalast teavet leiate ka oma
seadmete kasutusjuhenditest. Selles kasutusjuhendis on allpool toodud ohutusjuhised. Palun lugege neid
hoolikalt.
HOIATUS
Hoiatusega tähistatakse ohtu, mis võib põhjustada rasket vigastust, surma või vara olulist kahjustamist, kui hoiatust
ignoreeritakse.
ETTEVAATUST
Ettevaatusteatega tähistatakse ohtu, mis põhjustab või võib põhjustada väheseid vigastusi või varakahjustusi, kui
teadet ignoreeritakse.
MÄRKUS
Märkusega antakse kasutajatele paigaldamise, kasutamise või hooldamisega seotud teavet, mis on oluline, kuid
mitte ohuga seotud.
Teie ohutuse tagamiseks!
Neid ohutusabinõusid peaks järgima kogu aeg. Nende ohutusabinõude eiramine võib põhjustada vigastusi teile ja teistele.
Plahvatusohtlik kütus!
Bensiin on väga tuleohtlik ja bensiiniaurud
võivad süütamisel plahvatada. Säilitage
bensiini ainult nõuetele vastavates mahutites,
hästituulutatud ja elaniketa ehitistes,
sädemetest või leekidest eemal. Ärge täitke
kütusepaaki, kui mootor on kuum või töötab,
kuna mahaläinud kütus võib kuumade
detailidega või süütesädemetega kokku
puutudes süttida. Ärge käivitage mootorit
mahaläinud kütuse läheduses. Ärge kasutage
bensiini puhastusvahendina.
Pöörlevad detailid!
Vigastuste vältimiseks hoidke käed, jalad,
juuksed ja riided kõigist liikuvatest detailidest
eemal. Ärge kasutage mootorit eemaldatud
katete, varjetega või piiretega.
Kuumad detailid!
Mootori detailid võivad töötamisel väga
kuumaks muutuda. Tõsiste põletuste
vältimiseks ärge puudutage neid piirkondi
mootori töötamise ajal ega ka kohe pärast
mootori väljalülitamist. Ärge kasutage
mootorit eemaldatud kuumakatete
või-varjetega.
California
avalduse 65 hoiatus
Selle mootori heitgaas sisaldab California
osariigis tuntud vähki, sünnidefekte või
muid pärilikke kahjusid põhjustavaid
kemikaale.
Elektrilöögi oht!
Ärge puudutage elektrijuhtmeid või -detaile
mootori töötamise ajal. Need võivad
põhjustada elektrilööki.
Plahvatusohtlik kütus võib
põhjustada tulekahju ja tõsiseid
põletushaavu.
Ärge täitke kütusepaaki, kui mootor
on kuum või töötab.
HOIATUS
Pöörlevad detailid võivad
põhjustada suuri vigastusi.
Hoidke mootori töötamise ajal
sellest eemale.
HOIATUS
Elektrilöök võib põhjustada
vigastusi.
Ärge puudutage juhtmeid, kui
mootor töötab.
ETTEVAATUST
Kuumad detailid võivad
põhjustada tõsiseid põletushaavu.
Ärge puudutage mootorit, kui see
töötab või on äsja seisatud.
HOIATUS
3
Ohutusabinõud (jätk)
Eluohtlikud heitgaasid!
Mootori heitgaasid sisaldavad mürgist
vingugaasi. Vingugaas on lõhnatu, värvitu ja
sissehingamisel võib olla surmav. Vältige
heitgaaside sissehingamist ja ärge laske
mootoril suletud ehitises või piiratud alal
töötada.
Juhuslikud käivitused!
Mootori juhusliku käivitumise
takistamine. Juhuslik käivitamine
võib põhjustada suuri vigastusi või
surma. Enne mootori või seadmetega
töötamist takistage mootori käivitamine
järgmiselt: 1) ühendage süüteküünla juhe
(juhtmed) lahti, 2) ühendage miinuskaabel (-)
aku küljest lahti.
Plahvatusohtlik gaas!
Aku tekitab laadimise ajal plahvatusohtlikku
vesinikgaasi. Tulekahju või plahvatuse
vältimiseks laadige akut ainult
hästituulutatud alal. Hoidke sädemed,
lahtised leegid ja muud süüteallikad akust
kogu aeg eemal. Hoidke akut lastele
kättesaamatus kohas. Ärge kandke aku
hooldamise ajal ehteid.
Enne miinuskaabli (-) lahtiühendamist
veenduge, et kõik lülitid on VÄLJA
LÜLITATUD. Kui mõni lüliti on SISSE
LÜLITATUD, võib maanduskaabli klemmi
juures tekkida plahvatust tekitav säde, kui
õhus on vesinikgaasi- või bensiiniaure.
Juhuslik käivitamine võib
põhjustada tõsiseid vigastusi või
surma.
Enne hooldamist ühendage lahti ja
maandage süüteküünla juhtmed.
Vingugaas võib põhjustada
peapööritust, minestust või
surma.
Vältige heitgaaside sissehingamist ja
ärge laske mootoril suletud ehitises
või piiratud alal töötada.
Plahvatusohtlik gaas võib
põhjustada tulekahju ja tõsiseid
happepõletusi.
Laadige akut vaid hea
ventilatsiooniga kohas. Hoidke
sädemeallikad masinast eemal.
Õnnitlused – olete valinud suurepärase neljataktilise, ühesilindrilise õhkjahutusega mootori. Kohler on loonud
kauakestvad ja tööülesannetes vastupidavad mootorid, mis muudavad Kohleri mootorid usaldusväärseks...
usaldusväärsus, millele saate kindel olla. Siin on selle põhjused:
• Tõhus kahetaktiline, ülaklappidega ja täissurveõlitusega konstruktsioonilahendus tagab maksimaalse võimsuse,
pöördemomendi ja usaldusväärsuse kõigis töötingimustes.
• Usaldusväärne, hooldusvaba transistorsüüde tagab alati kiire ja lihtsa käivituse.
• Edasi-tagasi liikuv tasakaalustussüsteem tagab ühtlase töö ja vähese vibratsiooni.
• Kohleri mootoreid on lihtne hooldada. Kõik tavahoolduse alad (näiteks õlivarras ja õlilisamisava, õhupuhasti ja
karburaator) on lihtsasti ja kiiresti juurdepääsetavad.
• Kõige rohkem kuluvad detailid (näiteks silindrihülsid) on pika tööea tagamiseks valmistatud täppisvalu teel
erimalmis.
• Iga Kohleri mootori taga on ülemaailmne, rohkem kui 10 000 edasimüüjat ja esindust hõlmav võrk. Hooldus
on vaid telefonikõne kaugusel. Helistage numbril 1 800 544-2444 (USA ja Kanada) müügi- ja hooldusabi
saamiseks.
Mootori heas töökorras hoidmiseks järgige selles juhendis toodud hooldusjuhiseid.
HOIATUS HOIATUS HOIATUS
4
Joonis 1. Tüüpiline COURAGE
®
seeria vertikaalse võlliga mootor
Soovitatavad õlid
Sobivat tüüpi ja sobivate omadustega õli kasutamine
karteris on äärmiselt oluline. Samuti on oluline ka õli
igapäevane kontrollimine ja regulaarne vahetamine. Vale
või saastunud õli kasutamine põhjustab mootori
enneaegset kulumist ja riknemist.
Õli tüüp
Kasutage kõrge kvaliteediga pesuõli API (American
Petroleum Institute) hooldusklassiga SG, SH, SJ või
kõrgem. Valige viskoossus tööaja õhutemperatuuri alusel
vastavalt järgmisele tabelile.
Joonis 2. Viskoossusastmete tabel
MÄRKUS: Muu õli peale hooldusklassiga SG, SH, SJ või
kõrgema õli kasutamine või õli vahetamine
soovitatust harvemini võib mootorit
kahjustada.
MÄRKUS: Õli vahetamisel soovitatud intervallide järel
võib kasutada ka toodud nõuetele vastavaid
sünteetilisi õlisid. Kolvirõngaste korralikuks
sissetöötamiseks peab uus või ümberehitatud
mootor siiski töötama vähemalt 50 tundi
standardse mineraalõliga enne sünteetilise õli
kasutamist.
Joonis 3. Logo õlimahutil
Õli kontrollimise, vahetamise ja õlifiltri
vahetamise toimingute täpsemat kirjeldust
vaadake teema “Hooldusjuhised” algusest
leheküljel 8.
Soovitatav kütus
HOIATUS: Plahvatusohtlik kütus!
Bensiin on väga tuleohtlik ja bensiiniaurud võivad süütamisel
plahvatada. Säilitage bensiini ainult nõuetele vastavates mahutites,
hästituulutatud ja elaniketa ehitistes, sädemetest või leekidest eemal.
Ärge täitke kütusepaaki, kui mootor on kuum või töötab, kuna
mahaläinud kütus võib kuumade detailidega või süütesädemetega
kokku puutudes süttida. Ärge käivitage mootorit mahaläinud kütuse
läheduses. Ärge kasutage bensiini puhastusvahendina.
Üldised soovitused
Ostke bensiini väikestes kogustes ja säilitage seda puhastes,
sobivates mahutites. Soovitatakse kasutada 7,6 liitrist
(2 gallonilist) valamissuudmega mahutit. Sellist mahutit on
lihtne kasutada ja see lihtsustab mahavoolamise vältimist
kütuse lisamisel.
Ärge kasutage eelmisest hooajast järelejäänud kütust, et
vähendada vaigujäätmete settimist kütusesüsteemi ja
tagada lihtne käivitumine.
Puhuri korpus
Õhupuhasti
Õlilisamiskork/õlivarras
Õlifilter
Õli väljalaskekork
Elektristarter
Peamine juhtkonsool
Puhuri korpus
Mootori identifitseerimissilt
Karburaator
Õli API hooldusklassi ja SAE viskoossusastme leiate
õlimahutitel olevalt logolt või sümbolilt. Vt joonis 3.
* Kasutada võib tähistusega 5W-20 või 5W-30 sünteetilist õli
temperatuuril kuni 4 °C (40 °F).
** Sünteetilised õlid tagavad parema käivitumise äärmiselt
külma temperatuuri puhul madalam kui -23 °C (-10 °F).
ENNE JÄRGMIST ÕLIVAHETUST EELDATAV TEMPERATUURIVAHEMIK
SOOVITATAVAD SAE VISKOOSSUSASTMED
**
*
5
Ärge lisage bensiinile õli.
Ärge valage paaki liiga palju kütust. Jätke ruumi kütuse
paisumise jaoks.
Kütuse tüüp
Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage ainult puhast,
värsket pliivaba bensiini oktaanarvuga 87 või suurem.
Riikides, kus oktaaniarvu määratakse uurimismeetodil,
peaks oktaaniarv olema vähemalt 90.
Soovitatakse kasutada pliivaba bensiini, kuna see jätab
põlemiskambrisse vähem jääkaineid. Pliisisaldusega
bensiini võib kasutada siis, kui pliivaba bensiini pole
saadaval ja heitgaaside väljalase pole normitud. Arvestage
siiski, et silindripead võivad sel juhul vajada sagedamat
hooldust.
Bensiini ja alkoholi segud
Kohleri mootorites võib kasutada bensiini ja alkoholi segu
(kuni 10% etüülalkoholi ja 90% pliivaba bensiini
mahuprotsendi alusel). Muid bensiini ja alkoholi segusid
kasutada ei tohi.
Bensiini ja eetri segud
Kohleri mootorites võib kasutada metüültertbutüüleetri
(MTBE) ja pliivaba bensiini segu (kuni 15% MTBE-d
mahuprotsendi alusel). Muid bensiini ja eetri segusid
kasutada ei tohi.
Mootori identifitseerimisnumbrid
Varuosi tellides või mootoriga seoses suheldes teatage alati
mootori mudel, mark ja seerianumbrid.
Mootori identifitseerimisnumbrid on mootorikattele
kinnitatud plaadil. Lisage ka lisatähed, kui neid on.
Märkige oma mootori identifitseerimisnumbrid
hilisemaks teabeks identifitseerimissildile (joonis 4).
Joonis 4. Mootori identifitseerimissilt
Heitgaaside kontrolli või õhuindeksi sildil olev heitgaaside
vastavusperiood tähistab töötundide arvu, mille jooksul
mootor vastab Föderaalsetele või CARB heitgaaside
nõuetele. Järgmises tabelis on mootori vastavusperiood
(tundides) vastavalt sertifitseerimissildil olevale kategooria
kirjeldusele.
Heitgaaside vastavusperiood (tunnid)
Vaadake mootori mahu sertifitseerimissilti.
Heitgaaside kontrollsüsteem mudelitele SV470, SV480,
SV530, SV540, SV590, SV600, SV610 on EM.
Tehnilised andmed
Mudel: ...................................................................................... SV470 .............................. SV480 ............................... SV530
Silindri läbimõõt:................................... mm (in) .................. 89 (3,50) ........................... 89 (3,50) ............................ 89 (3,50)
Kolvikäik: ...............................................mm (in) .................. 86 (3,40) ........................... 86 (3,40) ............................ 86 (3,40)
Töömaht: ................................................ cm³ (in³)................. 535 (32,6) ......................... 535 (32,6) .......................... 535 (32,6)
Võimsus (3600 RPM): ...........................kW (HP) ................ 11,2 (15*) ......................... 11,9 (16*) .......................... 12,7 (17*)
Maks. pöördemoment @ RPM: ........... N·m (ft-lb) ............. 36,6 (27) @ 2200 ............. 37,8 (27,9) @ 2200 .......... 41,7 (30,8) @ 2200
Surveaste: ................................................................................ 9,4:1 .................................. 9,4:1 ................................... 9,4:1
Kaal:........................................................ kg (lb) ..................... 35,8 (79) ........................... 35,8 (79) ............................ 35,8 (79)
Õlitussüsteemi maht koos filtriga: ....... L (U.S. qt.) ............ 1,5 (1,6) ............................ 1,5 (1,6) ............................. 1,5 (1,6)
Õlitamine: ................. Täielik surveõlitus koos täisvoolufiltriga
Rohkem mudeleid järgmisel leheküljel.
EPA
CARB
Kategooria C
250 tundi
Mõõdukas
125 tundi
Kategooria A
1000 tundi
Pikendatud
500 tundi
Kategooria B
500 tundi
Keskmine
250 tundi
OLULINE TEAVE MOOTORI KOHTA
SEE MOOTOR VVASTABT USA EPA JA CA
2005 NING UUEMATELE JA EC ASTE II (SN:4)
HEITGAASIDE NÕUETELE SI VÄIKESTE
LIIKLUSES MITTEKASUTATAVATE MOOTORITE
JAOKS.
PEREKOND
TÜÜP APP
TÖÖMAHT (cm³)
MUDELI NR
TÜÜBI NR
SEERIANR
VALMISTUSKUUPÄEV
OEM TOOTMISE NR
HEITGAASIDE VASTAVUSPERIOOD:
EPA: CARB:
SERTIFITSEERIMISAEG:
HP REITINGU, OHUTUS-, HOOLDUS- JA
REGULEERIMISJUHISED LEIATE
KASUTUSJUHENDIST
1 800 544-2444 www.kohlerengines.com
KOHLER CO. KOHLER, WISCONSIN USA
N11236
Loading...