Kohler SV600, SV480, SV530, SV470, SV610 Service Manual [et]

COURAGE SV470-610

VERTIKAALNE VÄNTVÕLL

KASUTUSJUHEND

Ohutusabinõud

Ohutu kasutamise tagamiseks palun lugege ja mõistke järgmisi nõudeid. Muud ohutusalast teavet leiate ka oma
seadmete kasutusjuhenditest. Selles kasutusjuhendis on allpool toodud ohutusjuhised. Palun lugege neid
hoolikalt.

HOIATUS

Hoiatusega tähistatakse ohtu, mis võib põhjustada rasket vigastust, surma või vara olulist kahjustamist, kui hoiatust
ignoreeritakse.

ETTEVAATUST

Ettevaatusteatega tähistatakse ohtu, mis põhjustab või võib põhjustada väheseid vigastusi või varakahjustusi, kui
teadet ignoreeritakse.

MÄRKUS

Märkusega antakse kasutajatele paigaldamise, kasutamise või hooldamisega seotud teavet, mis on oluline, kuid
mitte ohuga seotud.

Teie ohutuse tagamiseks!

Neid ohutusabinõusid peaks järgima kogu aeg. Nende ohutusabinõude eiramine võib põhjustada vigastusi teile ja teistele.

HOIATUS

Plahvatusohtlik kütus võib
põhjustada tulekahju ja tõsiseid
põletushaavu.

Ärge täitke kütusepaaki, kui mootor
on kuum või töötab.

Plahvatusohtlik kütus!

Bensiin on väga tuleohtlik ja bensiiniaurud
võivad süütamisel plahvatada. Säilitage
bensiini ainult nõuetele vastavates mahutites,
hästituulutatud ja elaniketa ehitistes,
sädemetest või leekidest eemal. Ärge täitke
kütusepaaki, kui mootor on kuum või töötab,
kuna mahaläinud kütus võib kuumade
detailidega või süütesädemetega kokku
puutudes süttida. Ärge käivitage mootorit
mahaläinud kütuse läheduses. Ärge kasutage
bensiini puhastusvahendina.

HOIATUS

Pöörlevad detailid võivad
põhjustada suuri vigastusi.

Hoidke mootori töötamise ajal
sellest eemale.

Pöörlevad detailid!

Vigastuste vältimiseks hoidke käed, jalad,
juuksed ja riided kõigist liikuvatest detailidest
eemal. Ärge kasutage mootorit eemaldatud
katete, varjetega või piiretega.

ETTEVAATUST

Elektrilöök võib põhjustada
vigastusi.

Ärge puudutage juhtmeid, kui
mootor töötab.

HOIATUS

Kuumad detailid võivad
põhjustada tõsiseid põletushaavu.

Ärge puudutage mootorit, kui see
töötab või on äsja seisatud.

Kuumad detailid!

Mootori detailid võivad töötamisel väga
kuumaks muutuda. Tõsiste põletuste
vältimiseks ärge puudutage neid piirkondi
mootori töötamise ajal ega ka kohe pärast
mootori väljalülitamist. Ärge kasutage
mootorit eemaldatud kuumakatete
või-varjetega.

California

avalduse 65 hoiatus

Selle mootori heitgaas sisaldab California
osariigis tuntud vähki, sünnidefekte või
muid pärilikke kahjusid põhjustavaid
kemikaale.

Elektrilöögi oht!

Ärge puudutage elektrijuhtmeid või -detaile
mootori töötamise ajal. Need võivad
põhjustada elektrilööki.

2

Ohutusabinõud (jätk)

HOIATUS HOIATUS HOIATUS

Juhuslik käivitamine võib
põhjustada tõsiseid vigastusi või
surma.

Enne hooldamist ühendage lahti ja
maandage süüteküünla juhtmed.

Juhuslikud käivitused!

Mootori juhusliku käivitumise
takistamine. Juhuslik käivitamine
võib põhjustada suuri vigastusi või
surma. Enne mootori või seadmetega

töötamist takistage mootori käivitamine
järgmiselt: 1) ühendage süüteküünla juhe
(juhtmed) lahti, 2) ühendage miinuskaabel (-)
aku küljest lahti.

Vingugaas võib põhjustada
peapööritust, minestust või
surma.

Vältige heitgaaside sissehingamist ja
ärge laske mootoril suletud ehitises
või piiratud alal töötada.

Eluohtlikud heitgaasid!

Mootori heitgaasid sisaldavad mürgist
vingugaasi. Vingugaas on lõhnatu, värvitu ja
sissehingamisel võib olla surmav. Vältige
heitgaaside sissehingamist ja ärge laske
mootoril suletud ehitises või piiratud alal
töötada.

Plahvatusohtlik gaas võib
põhjustada tulekahju ja tõsiseid
happepõletusi.

Laadige akut vaid hea
ventilatsiooniga kohas. Hoidke
sädemeallikad masinast eemal.

Plahvatusohtlik gaas!

Aku tekitab laadimise ajal plahvatusohtlikku
vesinikgaasi. Tulekahju või plahvatuse
vältimiseks laadige akut ainult
hästituulutatud alal. Hoidke sädemed,
lahtised leegid ja muud süüteallikad akust
kogu aeg eemal. Hoidke akut lastele
kättesaamatus kohas. Ärge kandke aku
hooldamise ajal ehteid.

Enne miinuskaabli (-) lahtiühendamist
veenduge, et kõik lülitid on VÄLJA
LÜLITATUD. Kui mõni lüliti on SISSE
LÜLITATUD, võib maanduskaabli klemmi
juures tekkida plahvatust tekitav säde, kui
õhus on vesinikgaasi- või bensiiniaure.

Õnnitlused – olete valinud suurepärase neljataktilise, ühesilindrilise õhkjahutusega mootori. Kohler on loonud
kauakestvad ja tööülesannetes vastupidavad mootorid, mis muudavad Kohleri mootorid usaldusväärseks...
usaldusväärsus, millele saate kindel olla. Siin on selle põhjused:

• Tõhus kahetaktiline, ülaklappidega ja täissurveõlitusega konstruktsioonilahendus tagab maksimaalse võimsuse,
pöördemomendi ja usaldusväärsuse kõigis töötingimustes.

• Usaldusväärne, hooldusvaba transistorsüüde tagab alati kiire ja lihtsa käivituse.

• Edasi-tagasi liikuv tasakaalustussüsteem tagab ühtlase töö ja vähese vibratsiooni.

• Kohleri mootoreid on lihtne hooldada. Kõik tavahoolduse alad (näiteks õlivarras ja õlilisamisava, õhupuhasti ja
karburaator) on lihtsasti ja kiiresti juurdepääsetavad.

• Kõige rohkem kuluvad detailid (näiteks silindrihülsid) on pika tööea tagamiseks valmistatud täppisvalu teel
erimalmis.

• Iga Kohleri mootori taga on ülemaailmne, rohkem kui 10 000 edasimüüjat ja esindust hõlmav võrk. Hooldus
on vaid telefonikõne kaugusel. Helistage numbril 1 800 544-2444 (USA ja Kanada) müügi- ja hooldusabi
saamiseks.

Mootori heas töökorras hoidmiseks järgige selles juhendis toodud hooldusjuhiseid.

3

Puhuri korpus

Õhupuhasti

Joonis 1. Tüüpiline COURAGE® seeria vertikaalse võlliga mootor

Õlilisamiskork/õlivarras

Peamine juhtkonsool

Õlifilter

Elektristarter

Õli väljalaskekork

Puhuri korpus

Karburaator

Mootori identifitseerimissilt

Soovitatavad õlid

Sobivat tüüpi ja sobivate omadustega õli kasutamine
karteris on äärmiselt oluline. Samuti on oluline ka õli
igapäevane kontrollimine ja regulaarne vahetamine. Vale
või saastunud õli kasutamine põhjustab mootori
enneaegset kulumist ja riknemist.

Õli tüüp

Kasutage kõrge kvaliteediga pesuõli API (American
Petroleum Institute) hooldusklassiga SG, SH, SJ või
kõrgem. Valige viskoossus tööaja õhutemperatuuri alusel

vastavalt järgmisele tabelile.

SOOVITATAVAD SAE VISKOOSSUSASTMED

**

*

ENNE JÄRGMIST ÕLIVAHETUST EELDATAV TEMPERATUURIVAHEMIK

* Kasutada võib tähistusega 5W-20 või 5W-30 sünteetilist õli

temperatuuril kuni 4 °C (40 °F).

** Sünteetilised õlid tagavad parema käivitumise äärmiselt

külma temperatuuri puhul madalam kui -23 °C (-10 °F).

Joonis 2. Viskoossusastmete tabel

MÄRKUS: Muu õli peale hooldusklassiga SG, SH, SJ või

kõrgema õli kasutamine või õli vahetamine
soovitatust harvemini võib mootorit
kahjustada.

MÄRKUS: Õli vahetamisel soovitatud intervallide järel

võib kasutada ka toodud nõuetele vastavaid
sünteetilisi õlisid. Kolvirõngaste korralikuks
sissetöötamiseks peab uus või ümberehitatud
mootor siiski töötama vähemalt 50 tundi
standardse mineraalõliga enne sünteetilise õli
kasutamist.

Õli API hooldusklassi ja SAE viskoossusastme leiate
õlimahutitel olevalt logolt või sümbolilt. Vt joonis 3.

Joonis 3. Logo õlimahutil

Õli kontrollimise, vahetamise ja õlifiltri
vahetamise toimingute täpsemat kirjeldust
vaadake teema “Hooldusjuhised” algusest
leheküljel 8.

Soovitatav kütus

HOIATUS: Plahvatusohtlik kütus!

Bensiin on väga tuleohtlik ja bensiiniaurud võivad süütamisel
plahvatada. Säilitage bensiini ainult nõuetele vastavates mahutites,
hästituulutatud ja elaniketa ehitistes, sädemetest või leekidest eemal.
Ärge täitke kütusepaaki, kui mootor on kuum või töötab, kuna
mahaläinud kütus võib kuumade detailidega või süütesädemetega
kokku puutudes süttida. Ärge käivitage mootorit mahaläinud kütuse
läheduses. Ärge kasutage bensiini puhastusvahendina.

Üldised soovitused

Ostke bensiini väikestes kogustes ja säilitage seda puhastes,
sobivates mahutites. Soovitatakse kasutada 7,6 liitrist
(2 gallonilist) valamissuudmega mahutit. Sellist mahutit on
lihtne kasutada ja see lihtsustab mahavoolamise vältimist
kütuse lisamisel.

Ärge kasutage eelmisest hooajast järelejäänud kütust, et
vähendada vaigujäätmete settimist kütusesüsteemi ja
tagada lihtne käivitumine.

4

Ärge lisage bensiinile õli.

Ärge valage paaki liiga palju kütust. Jätke ruumi kütuse
paisumise jaoks.

Kütuse tüüp

Parimate tulemuste saavutamiseks kasutage ainult puhast,
värsket pliivaba bensiini oktaanarvuga 87 või suurem.
Riikides, kus oktaaniarvu määratakse uurimismeetodil,
peaks oktaaniarv olema vähemalt 90.

Soovitatakse kasutada pliivaba bensiini, kuna see jätab
põlemiskambrisse vähem jääkaineid. Pliisisaldusega
bensiini võib kasutada siis, kui pliivaba bensiini pole
saadaval ja heitgaaside väljalase pole normitud. Arvestage
siiski, et silindripead võivad sel juhul vajada sagedamat
hooldust.

Bensiini ja alkoholi segud

Kohleri mootorites võib kasutada bensiini ja alkoholi segu
(kuni 10% etüülalkoholi ja 90% pliivaba bensiini
mahuprotsendi alusel). Muid bensiini ja alkoholi segusid
kasutada ei tohi.

Bensiini ja eetri segud

Kohleri mootorites võib kasutada metüültertbutüüleetri
(MTBE) ja pliivaba bensiini segu (kuni 15% MTBE-d
mahuprotsendi alusel). Muid bensiini ja eetri segusid
kasutada ei tohi.

Mootori identifitseerimisnumbrid

Varuosi tellides või mootoriga seoses suheldes teatage alati
mootori mudel, mark ja seerianumbrid.

OLULINE TEAVE MOOTORI KOHTA
SEE MOOTOR VVASTABT USA EPA JA CA
2005 NING UUEMATELE JA EC ASTE II (SN:4)
HEITGAASIDE NÕUETELE SI VÄIKESTE
LIIKLUSES MITTEKASUTATAVATE MOOTORITE
JAOKS.

PEREKOND
TÜÜP APP
TÖÖMAHT (cm³)
MUDELI NR

N11236

TÜÜBI NR
SEERIANR
VALMISTUSKUUPÄEV
OEM TOOTMISE NR

HEITGAASIDE VASTAVUSPERIOOD:
EPA: CARB:
SERTIFITSEERIMISAEG:
HP REITINGU, OHUTUS-, HOOLDUS- JA
REGULEERIMISJUHISED LEIATE
KASUTUSJUHENDIST

1 800 544-2444 www.kohlerengines.com

KOHLER CO. KOHLER, WISCONSIN USA

Joonis 4. Mootori identifitseerimissilt

Heitgaaside kontrolli või õhuindeksi sildil olev heitgaaside
vastavusperiood tähistab töötundide arvu, mille jooksul
mootor vastab Föderaalsetele või CARB heitgaaside
nõuetele. Järgmises tabelis on mootori vastavusperiood
(tundides) vastavalt sertifitseerimissildil olevale kategooria
kirjeldusele.

Mootori identifitseerimisnumbrid on mootorikattele

Heitgaaside vastavusperiood (tunnid)

kinnitatud plaadil. Lisage ka lisatähed, kui neid on.

Märkige oma mootori identifitseerimisnumbrid
hilisemaks teabeks identifitseerimissildile (joonis 4).

EPA

CARB

Kategooria C

250 tundi

Mõõdukas

125 tundi

Kategooria B

500 tundi
Keskmine

250 tundi

Kategooria A

1000 tundi
Pikendatud

500 tundi

Vaadake mootori mahu sertifitseerimissilti.

Heitgaaside kontrollsüsteem mudelitele SV470, SV480,
SV530, SV540, SV590, SV600, SV610 on EM.

Tehnilised andmed

Mudel: ...................................................................................... SV470 .............................. SV480 ............................... SV530

Silindri läbimõõt:................................... mm (in) .................. 89 (3,50) ........................... 89 (3,50) ............................ 89 (3,50)

Kolvikäik: ...............................................mm (in) .................. 86 (3,40) ........................... 86 (3,40) ............................ 86 (3,40)

Töömaht: ................................................ cm³ (in³)................. 535 (32,6) ......................... 535 (32,6) .......................... 535 (32,6)

Võimsus (3600 RPM): ...........................kW (HP) ................ 11,2 (15*) ......................... 11,9 (16*) .......................... 12,7 (17*)

Maks. pöördemoment @ RPM: ........... N·m (ft-lb) ............. 36,6 (27) @ 2200 ............. 37,8 (27,9) @ 2200 .......... 41,7 (30,8) @ 2200

Surveaste: ................................................................................ 9,4:1 .................................. 9,4:1 ................................... 9,4:1

Kaal:........................................................ kg (lb) ..................... 35,8 (79) ........................... 35,8 (79) ............................ 35,8 (79)

Õlitussüsteemi maht koos filtriga: ....... L (U.S. qt.) ............ 1,5 (1,6) ............................ 1,5 (1,6) ............................. 1,5 (1,6)

Õlitamine: ................. Täielik surveõlitus koos täisvoolufiltriga

Rohkem mudeleid järgmisel leheküljel.

5

Tehnilised andmed, jätk

Mudel: ....................................................................... SV540 ........................ SV590 .......................SV600/610

Silindri läbimõõt:............................. mm (in) ........ 89 (3,50) ..................... 94 (3,70) ................... 94 (3,70)

Kolvikäik: ......................................... mm (in) ........ 86 (3,40) ..................... 86 (3,40) ................... 86 (3,40)

Töömaht: .......................................... cm³ (in³) ....... 535 (32,6) ................... 597 (36,4) ................. 597 (36,4)

Võimsus (3600 RPM): ..................... kW (HP) ...... 13,4 (18*) ...................14,2 (19*) .................. 14,9 (20*)/15,7 (21*)

Maks. pöördemoment @ RPM: ..... N·m (ft-lb) ... 43,5 (32,1) @ 2200 ... 48,8 (36) @ 2200 ..... 50 (36,9) @ 2200/51,6 (38,1) @ 2200

Surveaste: ................................................................. 9,4:1 ........................... 8,5:1 ..........................8,5:1

Kaal: .................................................. kg (lb) ........... 35,8 (79)..................... 35,8 (79) ...................35,8 (79)

Õlitussüsteemi maht koos filtriga: .... L (U.S. qt.) ... 1,5 (1,6) ...................... 1,5 (1,6) .................... 1,5 (1,6)

Õlitamine: ...................................... Täielik surveõlitus koos täisvoolufiltriga

* Arvestuslikud hobujõud ületavad Autoinseneride ühingu väikemootorite testi koodi J1940. Tegelikult on mootoril

vähem hobujõude ja seda mõjutavad (kuid mitte ainult) lisaseadmed (õhupuhasti, summuti, laadimine, jahutus,
kütusepump jne), rakendus, mootori pöörlemissagedus ja ümbritsevad töötingimused (temperatuur, niiskus ja kõrgus
merepinnast). Kohler säilitab õiguse muuta toote tingimusi, kujundust ja varustust sellest ette teatamata ja järgnevate
kohustusteta.

Kasutusjuhised

Lugege ka selle mootoriga koos kasutatavate seadmete kasutusjuhendit.

Käivituseelne kontroll

• Kontrollige õlitaset. Kui see on madal, lisage õli.
Ärge lisage liiga palju õli.

• Kontrollige kütusetaset. Kui see on madal, lisage
kütust.

• Kontrollige jahutusõhu sissevõtuavasid ja mootori
välispinda. Veenduge, et need on puhtad ja
tõkestamata.

• Kontrollige, et õhupuhasti detailid ja kõik katted,
seadmete katted ja kaitsed on paigaldatud ja
kinnitatud.

• Kontrollige, et kangid ja ülekanded on vabastatud
või neutraalasendisse seatud. See on eriti oluline
hüdrostaatilise ajamiga seadmete puhul. Käigukang
peab olema täpselt neutraalasendis, et vältida
võimalikku takistust mootori käivitamisel.

HOIATUS: Eluohtlikud heitgaasid!

Mootori heitgaasid sisaldavad mürgist vingugaasi. Vingugaas on
lõhnatu, värvitu ja sissehingamisel võib olla surmav. Vältige
heitgaaside sissehingamist ja ärge laske mootoril suletud ehitises või
piiratud alal töötada.

4. Kasutage värsket talviseks kasutamiseks sobivat
kütust. MÄRKUS: Talviseks kasutamiseks sobiv kütus
on suurema lenduvusega, et soodustada käivitumist.
Ärge kasutage suvest allesjäänud kütust.

Käivitamine

1. a. Ühe kangiga gaasi/õhuklapi juhtimine:

Seadke kang asendisse “kiire/õhuklapp sees”.
Vt joonis 5.

b. Eraldi kangid: Seadke gaasikang pooleldi

asendite “aeglane” ja “kiire” vahele. Seadke
õhuklapp asendisse “sees”.

Soovitused käivitamiseks külma ilmaga

1. Kasutage kindlasti eeldatava temperatuuri jaoks
sobivat õli. Vt joonist 2 leheküljel 4.

2. Ühendage kõik võimalikud välised koormused lahti.

3. Soojal akul on palju suurem käivitusvõimsus kui
külmal akul.

6

Joonis 5. Gaasi asend mootori käivitamisel ühe
kangiga juhtimise puhul

2. Veenduge, et seadmed on neutraalasendis.

3. Aktiveerige starteri lüliti. Vabastage lüliti kohe, kui
mootor käivitub.

MÄRKUS: Ärge kasutage starterit pidevalt kauem

kui 10 sekundi jooksul. Kui mootor ei
käivitu, laske sel käivituskatsete vahel 60
sekundit jahtuda. Nende juhiste
eiramisel võib starteri mootor sisse
põleda.

b. Väljalülitamissolenoidiga mootorid: Seadke

gaasihoob seguklapi pooleldi ja täielikult avatud
asendi vahele ja seejärel seisake mootor.

Aku

Tavaliselt kasutatakse 12-voldilist akut. Aku kohta
täpsemate juhiste saamiseks vaadake nende seadmete
kasutusjuhendit, mida see mootor käitab.

Kui aku maht pole mootori käitamiseks piisav, laadige
akut (vaadake lehekülge 11).

MÄRKUS: Kui mootori kiirus on piisav starteri

lahutamiseks, kuid mootor ei jää tööle
(valekäivitus), peab mootori pöörlemine
enne uuestikäivitamist täielikult
lakkama. Kui starter on rakendunud
hooratta pöörlemise ajal, võivad
starteri hammasratas ja hooratta
hammasvöö kokku puutuda ja starterit
kahjustada.

Kui starter mootorit ringi ei vea, lülitage starter kohe
välja. Ärge püüdke mootorit enam käivitada, kuni
probleem on lahendatud. Ärge üritage mootorit
teise aku abil käivitada (vaadake teemat “Aku”).
Probleemi analüüsimiseks pöörduge Kohleri
mootorite esindusse.

4. Kasutamine mootori käivitamise järel:

a. Ühe kangiga gaasi/õhuklapi juhtimine: Viige

kang asendist “kiire/õhuklapp avatud”
soovitud mootori töökiirusele (asendite
“aeglane” ja “kiire” vahel).

b. Eraldi kangid: Viige õhuklapp järk-järgult

asendisse ‘‘välja lülitatud”. Kui mootor on soe,
saab õhuklapi asendisse ‘‘välja lülitatud” viia
kohe, kui mootor käivitub. Kui mootor on külm,
võib seda soojendusperioodi ajal kasutada, kuid
mootori soojenemise ajal võib olla vaja õhuklapp
osaliselt asendisse “suletud” jätta.

Kasutamine

Kasutamise nurk

See mootor võib pidevalt töötada kuni 25-kraadise
kaldenurga puhul. Kontrollige õlitaset, et veenduda, et
karteri õlitase on õlivarda märgi “F” juures.

Vaadake nende seadmete kasutusjuhendit, mida see
mootor käitab. Seadmete kujunduse või rakenduse tõttu
võib kasutamise nurgale olla suuremaid piiranguid.

MÄRKUS: Ärge kasutage seda mootorit suurema kui

25-kraadise kaldenurga puhul. Mootor võib
ebapiisava õlituse tõttu kahjustuda.

Jahutus

MÄRKUS: Kui rohukattele või muudele jahutusavadele

koguneb prügi, peatage mootor kohe ja
puhastage seda. Tõkestatud või määrdunud
õhu- ja jahutusaladega mootori kasutamine
võib seda ülekuumenemise tõttu raskelt
kahjustada.

HOIATUS: Kuumad detailid!

Mootori detailid võivad töötamisel väga kuumaks muutuda. Tõsiste
põletuste vältimiseks ärge puudutage neid piirkondi mootori töötamise
ajal või kohe pärast mootori väljalülitamist. Ärge kasutage mootorit
eemaldatud kuumakatete või -varjetega.

Seiskamine

1. Eemaldage koormus, lülitades välja kõik
jõuvõtuvõlliga ühendatud seadmed.

2. a. Väljalülitamissolenoidita mootorid: Viige

gaasikang tühikäiguasendisse “aeglane” või
“madal”. Laske mootoril 30-60 sekundit
tühikäigul töötada ja seejärel seisake see.

Mootori pöörlemissagedus

MÄRKUS: Ärge muutke põhiseadeid, et mootori

suurimat ettenähtud pöörlemissagedust
tõsta. Liigne pöörlemissagedus on ohtlik ja
tühistab mootori garantii.

7

Hooldusjuhised

Heitgaaside kontrollseadmeid ja süsteemi võib hooldada, parandada või vahetada kliendi kulul iga
mitteteesõidukite mootorite parandusettevõte või -isik. Garantiiga seotud parandustöid peab tegema volitatud
Kohleri hooldusettevõte.

HOIATUS: Juhuslikud käivitused!

Mootori juhusliku käivitumise takistamine. Juhuslik käivitamine võib põhjustada suuri vigastusi või surma. Enne

mootori või seadmetega töötamist takistage mootori käivitamine järgmiselt: 1) ühendage süüteküünla juhe (juhtmed) lahti, 2) ühendage
miinuskaabel (-) aku küljest lahti.

Hoolduskava

Järgmisi nõutud hooldustoiminguid tuleks teha tabelis toodud sagedusega. Neid võib teha ka hooajalise ülevaatuse
käigus.

Sagedus

Kord päevas või enne

mootori käivitamist

Iga 2 kuu või

25 töötunni järel

Kord aastas või iga

100 töötunni järel

Iga 2 aasta või

200 töötunni järel

Iga 200 töötunni järel

Iga 500 töötunni järel

¹Tehke neid hooldustoiminguid sagedamini, kui kasutate masinat äärmiselt tolmustes ja määrdunud tingimustes.
²Laske seda toimingut teha Kohleri mootorite esinduses.

Vajalik hooldus

• Täitke kütusepaak.

• Kontrollige õlitaset.

• Kontrollige, kas õhupuhastil on määrdunud1, lahtiseid või kahjustatud detaile.

• Kontrollige õhu sissevõtu ja jahutusalasid, vajadusel puhastage neid1.

• Hooldage eelpuhastuselementi1 (kui on).

• Hooldage õhupuhastuselementi1 (kui mootoril pole eelpuhastit).

• Vahteage õhupuhastuselement1 (kui mootoril on eelpuhasti).

• Vahetage õli ja filtrit (vahetage aastaaja temperatuurile vastavalt, vaadake
viskoossustabelit leheküljel 4).

• Eemaldage puhuri korpus ja puhastage jahutuspindu.

• Kontrollige, et kõik kinnitusdetailid on paigaldatud ja mootori osad korralikult
kinnitatud.

• Vahetage kütusefilter.

• Kontrollige süüteküünla seisundit ja sädevahet.

• Laske hooldada starterit2.

• Laske kontrollida/reguleerida klapivahesid2.

• Vahetage süüteküünal.

Õlitaseme kontrollimine

Õige õlitaseme kontrollimine ja säilitamine karteris on
äärmiselt oluline. Kontrollige õli ENNE IGA
KASUTUSKORDA järgmiselt.

1. Veenduge, et mootor on peatatud, tasasel pinnal ja
jahtunud, et õli oleks jõudnud karteripõhja
koguneda.

2. Mustuse, rohu jms mootorist eemal hoidmiseks
puhastage õlilisamiskorgi/õlivarda ümbrus enne selle
eemaldamist.

3. Tõmmake õlilisamiskorki/õlivarrast ja eemaldage see,
pühkige õli ära. Seadke õlivarras tagasi ja lükake
tugevalt paigale. Vt joonis 6.

4. Eemaldage õlivarras ja kontrollige õlitaset.

Õli peaks ulatuma kuni õlivarda märgini “F”, kuid
mitte üle selle. Vt joonis 7.

8

Õlivarda
eemaldamine

Joonis 6. Õlitaseme kontrollimine

Õlivarras paigas

Märk “F”

Töövahemik

Joonis 7. Õlivarras

5. Kui õlitase on madal, lisage sobivat tüüpi õli kuni
õlivarda märgini “F”. (Vaadake teemat “Õli tüüp”
leheküljel 4.) Enne õli lisamist kontrollige alati
õlivarda abil õlitaset.

MÄRKUS: Mootori ulatusliku kulumise või

kahjustamise vältimiseks säilitage
karteris alati nõutav õlitase. Ärge
kasutage mootorit, kui õlitase on
õlivarda märgist “L” madalam või
märgist “F” kõrgem.

Oil Sentry™

Mõnel mootoril on valikuline Oil Sentry™ õlirõhu lüliti.
Vt joonist 8. Kui õlirõhk langeb allapoole nõutud taset,
aktiveerib Oil Sentry™ sõltuvalt mootori rakendusest
hoiatussignaali või lülitab mootori välja.

MÄRKUS: Kontrollige õlitaset kindlasti ENNE IGA

KASUTUSKORDA ja hoidke see õlivardal
näidatud märgini “F”. See nõue kehtib ka
lülitiga Oil Sentry™ mootorite puhul.

Õli ja filtri vahetamine

Vahetage õli ja õlifiltrit kord aastas või iga
100 töötunni järel. Lisage hooldusklassiga SG, SH, SJ või

kõrgemat õli vastavalt tabelile “Viskoossusastmed”
(Joonis 2) leheküljel 4.

Vahetage õli ja filtrit siis, kui mootor on veel soe. Sel juhul
voolab õli vabamalt ja kannab rohkem mustust välja.
Veenduge, et mootor on õli lisamise, kontrollimise või
vahetamise ajal tasasel pinnal. Kasutage alati originaalset
Kohleri õlifiltrit. Tellimisnumbri määramiseks kasutage
alltoodud tabelit.

Õlifiltri detailinumber

12 050 01-S
52 050 02-S

Pikkus

2-1/2 in
3-3/8 in

2. Eemaldage õli väljalaskekork ja õlilisamiskork/
õlivarras. Jätke õli täielikuks väljavoolamiseks
piisavalt aega.

3. Eemaldage vana filter ja pühkige kinnitusplaat
puhtaks.

4. Paigaldage väljalaskekork tagasi. Kontrollige, et see
oleks kinnitatud jõumomendiga 14 N·m
(125 in-lb).

5. Paigutage uus filter madalale alusele nii, et avatud
pool oleks üleval. Valage keermega augu kaudu
filtrisse sobivat tüüpi õli. Lõpetage valamine, kui õli
jõuab alumiste keermeteni. Laske õlil paar minutit
filtrimaterjali sisse imbuda.

6. Kandke uue filtri kummitihendile õhuke kiht puhast
õli.

7. Paigaldage uus õlifilter kinnitusplaadile.
Pöörake õlifiltrit pärisuunas seni, kuni
kummitihend puudutab plaati, seejärel keerake filtrit
veel 3/4 kuni 1 pöörde võrra.

8. Täitke karter uue sobivat tüüpi õliga kuni
õlivarda märgini “F”. Vaadake teemat “Õli tüüp”
leheküljel 4. Enne õli lisamist kontrollige alati
õlivarda abil õlitaset.

9. Seadke õlilisamiskork/õlivarras tagasi ja lükake
tugevalt paigale.

10. Käivitage mootor, et kontrollida, kas on lekkeid.
Peatage mootor, laske õlil minuti jooksul alla valguda
ja kontrollige uuesti õlivarda abil õlitaset. Vajadusel
lisage õli, et õlitase ulatuks õlivarda märgini “F”, kuid
mitte üle selle.

MÄRKUS: Mootori ulatusliku kulumise või

kahjustamise vältimiseks säilitage
karteris alati nõutav õlitase. Ärge
kasutage mootorit, kui õlitase on
õlivarda märgist “L” madalam või
märgist “F” kõrgem.

Rõhulüliti Oil
Sentry™

Vahetage õli ja õlifiltrit järgmiselt (vt joonist 8).

1. Mustuse, rohu jms mootorist eemal hoidmiseks
puhastage õlilisamiskorgi/õlivarda ümbrus enne selle
eemaldamist.

Õli väljalaskekork

Õlifilter

Joonis 8. Õli väljalaskekork, õlifilter ja valikuline
lüliti Oil Sentry™

9

Eelpuhasti ja õhupuhastuselemendi
hooldamine

Sellel mootoril on vahetatav, suure tihedusega paberist
õhupuhastuselement. Mõnel mootoril on ka õlitatud,
poroloonist eelpuhasti, mis asub õhupuhasti välimises
kattes. Vt joonis 9.

Kontrollige õhupuhastit iga päev või enne mootori
käivitamist. Kontrollige, kas õhupuhastussüsteemi on
kogunenud mustust ja prügi. Hoidke see ala puhas.
Kontrollige samuti, kas on lahtiseid või kahjustatud
detaile. Vahetage kõik paindunud või kahjustatud
õhupuhasti detailid.

MÄRKUS: Mootori kasutamise puhul lahtiste või

kahjustatud õhupuhasti detailidega võib
filtreerimata õhk mootorisse sattuda ja
põhjustada enneaegset kulumist ja rikkeid.

Eelpuhasti
(mõnel mudelil)

7. Kui eelpuhastit on vaja vahetada, tellige Kohleri
originaaldetail nr. 20 083 03-S.

Paberelemendi hooldamine

Kontrollige paberelementi iga kahe kuu või iga
25 töötunni järel (äärmiselt tolmustes või mustades

tingimustes töötamisel sagedamini). Vajadusel puhastage
või vahetage see. Vahetage õhupuhastuselementi kord
aastas või iga 100 töötunni järel.

1. Eemaldage õhupuhasti kate ja eelpuhasti (kui see on
olemas), vajadusel hooldage. Vt joonis 9.

2. Eemaldage õhupuhastuselement koos
kummitihendiga. Vt joonist 10.

Kummitihendiga
õhupuhastuselement

Nupud

Õhupuhastuselement

Õhupuhasti kate

Joonis 9. Õhupuhasti – detailid

Eelpuhasti hooldamine

Kui mootoril on eelpuhasti, peske ja õlitage seda iga kahe
kuu või iga 25 töötunni järel (äärmiselt tolmustes või

mustades tingimustes töötamisel sagedamini).

1. Keerake õhupuhasti katte nupud lahti ja eemaldage
kate. Vt joonis 9.

2. Eemaldage eelpuhasti.

3. Peske eelpuhastit sooja vee ja puhastusvahendiga.
Loputage eelpuhastit põhjalikult, kuni
puhastusvahend on täielikult eemaldatud. Pigistage
liigne vesi välja (ärge väänake). Laske eelpuhastil
kuivada.

4. Immutage eelpuhastit uue mootoriõliga. Pigistage
liigne õli välja.

5. Paigaldage eelpuhasti tagasi õhupuhasti katte ülaossa.
Kontrollige, et õhupuhasti auk oleks joondatud
ülemise kinnitusnupuga.

6. Paigaldage õhupuhasti kate tagasi ja kinnitage see
kahe nupuga.

Kate

Joonis 10. Õhupuhastuselemendi eemaldimine

3. Koputage ettevaatlikult paberelemendi kurrulist

külge, et eemaldada mustust. Ärge peske
paberelementi või kasutage suruõhku, kuna see
kahjustab elementi. Asendage määrdunud,
paindunud või kahjustatud element originaalse
Kohleri filtrielemendiga. Käsitsege uusi elemente
ettevaatlikult, ärge kasutage neid, kui kummitihend
on kahjustatud.

4. Puhastage kõik õhupuhasti komponendid neile
kogunenud mustusest või võõrkehadest. Vältige
mustuse sattumist karburaatori avasse.

5. Paigaldage õhupuhastuselement nii, et kurruline külg
oleks väljaspool ja seadke kummitihend õhupuhasti
aluse servadele. Vt joonis 11.

6. Paigaldage eelpuhasti (kui see on olemas) tagasi
õhupuhasti katte ülaossa. Kontrollige, et õhupuhasti
auk oleks joondatud ülemise kinnitusnupuga.
Vt joonis 9.

7. Paigaldage õhupuhasti kate tagasi ja kinnitage see
kahe nupuga. Vt joonis 9.

8. Kui elementi on vaja vahetada, tellige Kohleri detail
nr. 20 083 02-S.

10

meetod selle puhastamiseks suruõhu suunamine nišši.
Süüteküünal on kõige paremini juurdepääsetav, kui
puhuri korpus on puhastamiseks eemaldatud.

2. Eemaldage küünal ja kontrollige selle seisukorda.
Vahetage küünal, kui see on kulunud või kaheldavas
töökorras.

MÄRKUS: Ärge puhastage süüteküünalt masinas

abrasiivpulbriga. Osa pulbrist võib
süüteküünlale jääda ja mootorisse
sattuda, põhjustades ulatuslikku
kulumist ja kahjustusi.

Joonis 11. Õhupuhastuselemendi paigaldamine

Õhu sissevõtu/jahutamise alade puhastamine

Õige jahutuse tagamiseks veenduge, et rohuvõre,
jahutusribid ja muud mootori välispinnad on alati
puhtad.

Eemaldage puhuri korpus ja muud jahutussüsteemi
katted kord aastas või iga 100 töötunni järel (äärmiselt
tolmustes või mustades töötingimustes sagedamini).
Vajadusel puhastage jahutusribisid ja välispindu.
Kontrollige, et jahutuskatted on tagasi paigaldatud.
Kinnitage puhuri korpuse kruvid jõumomendiga
7,5 N·m (65 in-lb).

MÄRKUS: Tõkestatud rohuvõrega, määrdunud või

ummistunud jahutusribidega ja/või
eemaldatud jahutuskatetega mootori
kasutamine võib seda ülekuumenemise tõttu
kahjustada.

Süütesüsteem

Sellel mootoril on töökindel elektrooniline CD
transistorsüütesüsteem. See süsteem ei vaja muud
hooldust ega reguleerimist peale süüteküünla perioodilise
kontrollimise ja vahetamise.

Juhul, kui tekivad probleemid käivitamisel, mis ei kao
süüteküünla vahetamisega, pöörduge probleemi
analüüsimiseks Kohleri mootorite esindusse.

3. Kontrollige sädevahet traatkaliibri abil. Reguleerige
sädevahet, painutades maanduselektroodi
ettevaatlikult. Vt joonist 12. Seadke süüteküünla
sädevaheks 0,76 mm (0,030 in).

4. Paigaldage süüteküünal silindripeale tagasi. Kinnitage
süüteküünal jõumomendiga 24-30 N·m
(18-22 ft-lb).

5. Ühendage süüteküünla juhe uuesti ja paigaldage
puhuri korpus, kui see oli eemaldatud. Kinnitage
puhuri korpuse kruvid jõumomendiga 7,5 N·m
(65 in-lb).

Traatkaliiber

Süüteküünal

0,76 mm

Maanduslektrood

Joonis 12. Süüteküünla hooldus

(0,030 in)
vahe

Süüteküünla kontrollimine

Eemaldage süüteküünal, kontrollige selle seisukorda ja
reguleerige vahet või vajadusel asendage uue küünlaga
iga 2 aasta või 200 töötunni järel. Standardne
süüteküünal on Champion® RC12YC (Kohler detaili
nr 12 132 02-S). RFI tingimustele vastavates mootorites
kasutatakse Champion® QC12YC (Kohleri detaili
nr 20 132 02-S) süüteküünalt. Saadaval on ka kõrge
jõudlusega süüteküünal, Champion® Platinum 3071
(Kohleri detaili nr 25 132 12-S). Kasutada võib ka
samaväärseid muude tootjate süüteküünlaid.
Süüteküünalt soovitatakse vahetada iga 500 töötunni
järel.

1. Enne süüteküünla eemaldamist puhastage küünla
ümbrus, et mustus ja prügi mootorisse ei satuks.
Süüteküünalt ümbritseva niši tõttu on tõhusaim

Aku laadimine

HOIATUS: Plahvatusohtlik gaas!

Aku tekitab laadimise ajal plahvatusohtlikku vesinikgaasi. Tulekahju
või plahvatuse vältimiseks laadige akut ainult hästituulutatud alal.
Hoidke sädemed, lahtised leegid ja muud süüteallikad akust kogu aeg
eemal. Hoidke akut lastele kättesaamatus kohas. Ärge kandke aku
hooldamise ajal ehteid.

Enne miinuskaabli (-) lahtiühendamist veenduge, et kõik lülitid on
VÄLJA LÜLITATUD. Kui mõni lüliti on SISSE LÜLITATUD,
võib maanduskaabli klemmi juures tekkida plahvatust tekitav säde, kui
õhus on vesinikgaasi- või bensiiniaure.

11

Kütusefilter

Mõnel mootoril on reaspaigutusega kütusefilter.
Kontrollige filtrit perioodiliselt ja vahetage see, kui see on
määrdunud. Filtrit soovitatakse vahetada kord aastas või
iga 100 töötunni järel. Kasutage originaalset Kohleri
filtrit.

Kütusevoolik

Vastavalt CARB Tier III heitgaaside nõuetele peab
karburaatoriga mootorites, mille “perekonna”
identifitseerimisnumber algab 6 või suurema arvuga
(vt joonist 13), kasutama vähese läbitungivusega SAE 30
R7 kütusevoolikut, mis on tunnistatud CARB nõuetele
vastavaks. Tavalist kütusevoolikut kasutada ei tohi. Tellige
asendusvoolik detaili numbri alusel Kohleri mootorite
esindusest.

OLULINE TEAVE MOOTORI KOHTA
SEE MOOTOR VVASTABT USA EPA JA CA
2005 NING UUEMATELE JA EC ASTE II (SN:4)
HEITGAASIDE NÕUETELE SI VÄIKESTE
LIIKLUSES MITTEKASUTATAVATE MOOTORITE
JAOKS.

PEREKOND
TÜÜP APP
TÖÖMAHT (cm³)
MUDELI NR
TÜÜBI NR
SEERIANR
VALMISTUSKUUPÄEV
OEM TOOTMISE NR

HEITGAASIDE VASTAVUSPERIOOD:
EPA: CARB:
SERTIFITSEERIMISAEG:
HP REITINGU, OHUTUS-, HOOLDUS- JA
REGULEERIMISJUHISED LEIATE
KASUTUSJUHENDIST

1 800 544-2444 www.kohlerengines.com

KOHLER CO. KOHLER, WISCONSIN USA

6 KHXS.XXXXGB

N11236

paigaldada karburaatorisse eriline suurtes
kõrgustes kasutamise düüsikomplekt. Kui
suurte kõrguste komplekt on paigaldatud,
peab mootori enne madalamal kasutamist
uuesti algsele düüsisuurusele seadistama,
vastasel juhul võib mootor üle kuumeneda
või kahjustuda.

Tühikäigu
piirdekruvi

Tühikäigu nõelkruvi
koos piirajaga

Joonis 14. Karburaator

Tõrkeotsing

Kui tekivad mootoririkked, mis näivad olevat seotud
kütusesüsteemiga, kontrollige enne karburaatori
reguleerimist järgmisi punkte.

• Veenduge, et kütusepaak on täidetud puhta, värske
bensiiniga.

• Veenduge, et kütusepaagi korgi õhuava pole umbes
ja toimib korralikult.

• Kui kütusepaagil on katkestusklapp, kontrollige, et
see oleks avatud.

• Kui mootoril on otsevoolu kütusefilter, kontrollige,
et see oleks puhas ega takistaks bensiini pealevoolu.
Vajadusel vahetage filter.

Joonis 13. Perekonna numbri asukoht

Karburaatori veaotsing ja reguleerimine

MÄRKUS: Karburaatorit võib reguleerida vaid pärast

mootori soojenemist.

Käesolevatel mootoritel on Walbro fikseeritud peadüüsiga
karburaator. Vt joonist 14. Walbro karburaatoritel on
madala tühikäigu piirdekruvi ja kas fikseeritud või
reguleeritav tühikäigu nõelkruvi koos piirangukorgiga.

Karburaator on ette nähtud kõigis töötingimustes õige
kütuse ja õhu segu mootorisse andmiseks. Kütuse peadüüs
kalibreeritakse tehases ja seda ei saa reguleerida.
Tühikäigu nõelkruvi on samuti tehases reguleeritud ja
seda pole tavaliselt vaja reguleerida.

MÄRKUS: Mootori õige töö tagamiseks kõrgemal kui

1525 meetrit (5000 ft) merepinnast võib olla
vaja lasta Kohleri volitatud esinduses

12

• Kontrollige, et kütus jõuab karburaatorisse.
Seejuures kontrollige, et kütusevoolikud ja
kütusepump poleks umbes või rikkis, vajadusel
vahetage need.

• Kontrollige, kas õhupuhastuselement on puhas ja
kõik õhupuhasti detailid on tugevalt kinnitatud.

Kui mootorit on raske käivitada, see töötab ebaühtlaselt
või seiskub madalal tühikäigukiirusel ka ülaltoodud
punktide kontrollimise järel, võib olla vaja karburaatorit
reguleerida või hooldada.

Karburaatori reguleerimine

MÄRKUS: Käesolevatel mootoritel võib olla kas püsiv

tühikäik või piirangukork tühikäigu
nõelkruvil. Toimingut 2 saab teha vaid
korgiga seatud piirangute ulatuses.

1. Käivitage mootor ja laske sel soojenemiseks 5 kuni
10 minuti jooksul poole gaasiga töötada. Toimingute
2 ja 3 tegemiseks peab mootor soe olema.

2. Tühikäigu nõelkruvi seadistamine: Seadke
gaasikang asendisse “tühikäik” või “aeglane”.

Lahja

Reguleerige
Keskele

Pöörake tühikäigu nõelkruvi algsest seadest välja
(vastupäeva) seni, kuni mootori pöörlemissagedus

Rikas

suureneb (küttesegu rikastub). Jätke kruvi asend
meelde.

Joonis 15. Optimaalne küttesegu koostis tühikäigul

Nüüd pöörake nõelkruvi sissepoole (päripäeva).
Mootori pöörlemissagedus võib suureneda ja seejärel
väheneda, kui kruvi sissepoole pööratakse
(kütusesegu on lahjeneb). Jätke kruvi asend meelde.

3. Tühikäigupöörete seadistamine: Seadke
gaasikang asendisse “tühikäik” või “aeglane”.
Seadke tühikäigu pöörlemissageduseks 1500 RPM*
(± 75 RPM), pöörates tühikäigu pöördekruvi sisse-

Seadke nõelkruvi rikka ja lahja küttesegu seade

või väljapoole. Kontrollige kiirust tahhomeetri abil.

vahele. Vt joonis 15.

*MÄRKUS: Tegelik tühikäigu pöörlemissagedus

sõltub kasutusalast – vaadake
seadmete tootja soovitusi. Soovitatav
pöörlemissagedus tühikäigul on
tavalistel mootoritel 1500 RPM.
Parimate tulemuste tagamiseks
tühikäigu nõelkruvi seadistamisel ei
tohi pöörlemissagedus tühikäigul
ületada 1500 RPM (± 75 RPM).

Tõrkeotsing

Kui tekib probleeme, kontrollige kindlasti ka lihtsaid põhjuseid, mis võivad esmalt näida liiga ilmsed. Näiteks võib
käivitumisprobleemi põhjuseks olla tühi kütusepaak. Alltoodud tabelis on mõned tavalised mootoriga seotud
probleemid.

Ärge püüdke hooldada või vahetada tähtsamaid mootori komponente või detaile, mis vajavad erilist ajastamist või
seadistamist. Nende tööde tegemiseks pöörduge Kohleri mootorite esindusse.

Võimalik põhjus Kütust Sobimatu Mustus Rikkis Kütust Mustus Vale Määrdunud
Probleem kütus rohuvõre kütusevoolikus süüteküünal pole kütusevoolikus õlitase õhupuhasti

Ei käivitu •• • • • • •
Raske käivitada •• • • • • •

Peatub äkki ••••••
Vähe võimsust •• •••••

Töötab ebaühtlaselt •• • •••
Koliseb või kõlksub ••••

Jätab vahele •• • ••
või detoneerib ••••

Kuumeneb üle •••••
Suur kütusekulu •••

Säilitamine

Kui mootorit kahe kuu jooksul või kauem ei kasutata,
säilitage seda järgmiselt.

1. Puhastage mootori välispinnad.

2. Vahetage õli ja filtrit siis, kui mootor on veel soe.
Vaadake teemat “Õli ja filtri vahetamine”
leheküljel 9.

3. Toitesüsteem tuleb täielikult tühjendada või
töödelda bensiinistabilisaatoriga, et vältida süsteemis
oleva bensiini halvenemist. Kui otsustate kasutada

stabilisaatorit, järgige tootja soovitusi ja lisage
toitesüsteemi sobiv kogus stabilisaatorit. Täitke
kütusepaak puhta, värske bensiiniga. Laske mootoril
2-3 minuti jooksul töötada, et stabilisaatoriga
töödeldud kütus karburaatorisse jõuaks.

Süsteemi tühjendamiseks laske mootoril töötada,
kuni paak ja süsteem on tühjad.

4. Süüteküünalt ümbritseva sügava niši puhastamiseks
kasutage suruõhku. Keerake välja süüteküünal.
Süüteküünal on kõige paremini juurdepääsetav, kui
puhuri korpus on puhastamiseks eemaldatud.

13

Valage süüteküünla auku üks supilusikatäis
mootoriõli. Paigaldage süüteküünal, kuid ärge
ühendage küünla juhet. Laske mootoril kahe või
kolme pöörde võrra ringi käia. Ühendage
süüteküünla juhe.

5. Kui puhuri korpus oli varem eemaldatud, paigaldage
see tagasi ja kinnitage korpuse kruvid jõumomendiga
7,5 N·m (65 in-lb).

6. Hoidke mootorit puhtas ja kuivas kohas.

Detailide tellimine

Kohleri mootorite esindusest varuosade tellimisel on vaja
teada mootori mudelit, tüüpi ja seerianumbreid. Need
numbrid leiate mootori kattele kinnitatud
identifitseerimisplaadilt. Lisage ka lisatähed, kui neid on.
Vaadake teemat “Mootori identifitseerimisnumbrid”
leheküljel 5.

Kasutage alati Kohleri originaaldetaile. Kõik Kohleri

originaalvaruosad vastavad rangetele sobivus-, töökindlus­ja jõudlusnõuetele.

Ulatuslikud parandustööd

Teavet ulatuslike parandustööde kohta leiate Kohleri
mootori hooldusjuhendist. Sellegipoolest on ulatuslike
parandustööde tegemiseks tavaliselt vaja vastava
väljaõppega mehaanikut ning eriseadmeid ja -tööriistu.
Nende tööde jaoks on teie Kohleri mootorite esindusel
vahendid, väljaõppinud töötajad ja Kohleri
originaalvaruosad. Müügi- ja hooldusabi saamiseks
helistage numbril 1 800 544-2444 (USA ja Kanada) või
pöörduge kohalikku Kohleri mootorite esindusse või
edasimüüja poole. Nende andmed leiate
telefonikataloogist, teemast Mootorid.

Mudel

Näide: mudel SV530S S tähistab Courage mootorit, V
tähistab vertikaalset väntvõlli ja 530 on mudeli number.
Lisatäht tähistab eriversiooni vastavalt järgmisele tabelile.

Lisatäht Tähistus

S Elektriline käivitus

COURAGE® MOOTORI PIIRATUD GARANTII

Kohler Co. garanteerib esmasele ostjale, et iga Kohler Co. poolt müüdud uus COURAGE® mootor on materjali- ja tootmisdefektideta
tavapärase kodus kasutamise puhul kahe (2) aasta jooksul alates ostukuupäevast, kui seda kasutatakse ja hooldatakse vastavalt Kohler Co.
juhistele ja kasutusjuhenditele. Kui mootorit kasutatakse äriliselt, on COURAGE® mootoril 90-päevane piiratud garantii.

Garantiiperiood algab esmakordsest eraisikust või ettevõttest lõppkliendi poolt ostmise kuupäevast. “Kodukasutus” tähendab tavapärast
kasutamist jaemüügi kliendi poolt. “Äriline kasutus” tähendab kõiki muid kasutusalasid, sealhulgas ärilist kasutamist või rentimist. Kui mootor
on ärilisse kasutusse võetud, loetakse mootor sellest ajast alates selle garantii jaoks ärilises kasutuses olevaks.

Meie kohustused selle garantii alusel piirduvad kontrollimisel defektseteks osutunud detailide vahetamise või parandamisega ettevõttes Kohler
Co., Kohler, Wisconsin 53044 USA või meie poolt määratud hooldusettevõttes.

ERANDID:
Ärilises kasutuses olevate mootorite summutite garantii kehtib 90 päeva jooksul alates ostukuupäevast.

See garantii ei kehti õnnetusjuhtumi või vale kasutamise tõttu (sealhulgas muude isikute tehtud valed parandustööd ning mõistliku ja vajaliku
hoolduse tegemata jätmine) tekkinud defektidele.

See garantii ei kata järgmisi detaile:

Mootori lisaseadmed, näiteks kütusepaak, kangid, ülekanne, elektriseadmed ja aku, välja arvatud juhul, kui need on paigaldanud Kohler Co.
Nendele detailidele kehtib nende tootja garantii (kui see on olemas).

KOHLER CO. JA/VÕI MÜÜJA EI VASTUTA ERILISTE, KAUDSETE, JUHUSLIKE VÕI TEISTE JUHTUMITE TULEMUSEL
TEKKINUD KAHJUSTUSTE EEST, sealhulgas (kuid mitte ainult) defektsete detailide parandamise või vahetamisega seotud töö- või
transpordikulud.

KAUDSED VÕI SEADUSLIKUD GARANTIID (SEALHULGAS MÜÜGIKÕLBULIKKUSE VÕI KINDLAKS OTSTARBEKS
SOBIVUSE GARANTII) ON SELGELT PIIRATUD SELLE GARANTII KESTVUSAJAGA. Me ei anna muud garantiid ning ka keegi
teine pole volitatud meie poolt garantiid andma.

Mõnes riigis pole lubatud teha piiranguid kaudse garantii kestvusajale või välistada garantiist juhuslikke või teiste asjaolude tulemusena
tekkinud kahjustusi, seega ei pruugi ülaltoodud piirang teile kehtida.

See garantii annab teile spetsiifilised juriidilised õigused ja erinevates riikides võib teil olla ka muid õigusi.

GARANTIIHOOLDUSE SAAMINE:
Ostja peab viima mootori volitatud Kohleri hooldusasutusse. Lähima hooldusasutuse leidmiseks külastage meie veebisaiti,
www.kohlerengines.com, ja klõpsake linki SALES AND SERVICES (MÜÜK JA TEENUSED), vaadake telefonikataloogi või helistage
numbril 1 800 544-2444.

ENGINE DIVISION, KOHLER CO., KOHLER, WISCONSIN 53044 USA

14

KOHLER CO.

FÖDERAALNE JA CALIFORNIA HEITGAASIDE KONTROLLSÜSTEEMID

PIIRATUD GARANTII

VÄIKESED LIIKLUSES MITTEKASUTATAVAD MOOTORID

USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA), California õhuressursside komisjon (CARB) ja Kohler Co selgitavad hea meelega Föderaalseid
ja California heitgaaside kontrollsüsteemide garantiid meie väikese mitte liikluses kasutatava mootori puhul. Californias peavad

1995. aastal ja hiljem toodetud mootorid olema kujundatud, ehitatud ja omama lisaseadmeid, mis vastavad osariigi rangetele
suduvastastele nõuetele. Muudes osariikides peavad 1997. aastal ja hiljem ehitatud mootorid olema kujundatud, ehitatud ja omama
lisaseadmeid, mis vastavad USA EPA nõuetele väikeste liikluses mittekasutatavate mootorite jaoks. Mootor olema materjali- ja
töödefektideta, mis põhjustavad selle rikkeid (vastavalt USA EPA nõuetele) esimese kahe kasutusaasta jooksul alates lõppkasutajale
müügi kuupäevast. Kohler Co. peab garanteerima mootori heitgaaside kontrollsüsteemi ülaltoodud perioodi jooksul, tingimusel, et
mootorit pole väärkoheldud või hooldusnõudeid eiratud.

Heitgaaside kontrollsüsteemi võivad kuuluda ka detailid, nagu näiteks karburaator või kütuse sissepritsesüsteem, süütesüsteem ja
katalüsaator. Garantiisse kuuluvad ka voolikud, rihmad ja ühendusdetailid ning muud heitgaasidega seotud detailid.

Kui tekib garantii alla kuuluv asjaolu, parandab Kohler Co. mootori tasuta, sealhulgas diagnostika (kui diagnostika tehakse volitatud
esinduses), varuosad ja töö kulud.

TOOTJA GARANTII KATE

1995 või hiljem toodetud mootoritele antakse Californias kaks aastat garantiid. Muudes osariikides antakse 1997. või hiljem
toodetud mootoritele kaks aastat garantiid. Kui mootori heitgaasidega seotud osas tekib rike, parandab või vahetab Kohler Co. selle
detaili tasuta.

OMANIKU GARANTIIJÄRGSED KOHUSTUSED

(a) Mootori omanik vastutab kasutusjuhendis toodud nõutud hooldustoimingute tegemise eest. Kohler Co. soovitab säilitada kõik

mootori hooldusega seotud tšekid, kuid Kohler Co. ei saa garantiist keelduda ainult tšekkide puudumise tõttu või juhul, kui te
ei suuda tõestada, et kõik hooldustoimingud on tehtud.

(b) Arvestage siiski, et Kohler Co. võib keelduda garantiist, kui mootoril või mõnel selle osal on tekkinud rike väärkasutuse,

eiramise, vale hoolduse või heakskiitmata muutmise tõttu.

(c) Garantiijärgseteks parandustöödeks peab mootori esitama Kohler Co. hoolduskeskusesse kohe, kui probleem tekib. Helistage

telefonil 1 800 544-2444 või vaadake meie veebisaiti: www.kohlerengines.com, et leida lähim hoolduskeskus. Garantiijärgsed
parandustööd peaksid valmima mõistliku aja jooksul, kuid mitte ületama 30 päeva.

Kui teil on garantiijärgsete õiguste ja kohustuste kohta küsimusi, pöörduge Kohler Co. poole telefoninumbril [phone] ja
küsige mootorite hooldusesindajat.

KATE

Kohler Co. garanteerib algsele ostjale ja kõigile järgmistele ostjatele, et mootor on müügi ajaks kujundatud, koostatud ja varustatud
kõigile kehtivatele nõuetele vastavalt. Kohler Co. garanteerib algsele ostjale ja kõigile järgmistele ostjatele, et mootoril pole materjali­ega töödefekte, mis põhjustaksid mootori rikkeid, mille tõttu mootor kahe aasta jooksul kõigile kehtivatele nõuetele ei vasta.

1995 või hiljem toodetud mootoritele antakse Californias kaks aastat garantiid. Kõigis muudes osariikides nõuab EPA 1997 ja hiljem
toodetud mudelite puhul tootja garantiid kaheks aastaks. Need garantiiajad algavad mootori ostmise ajal algse ostja poolt. Kui mõni
mootori heitgaasidega seotud detail on rikkis, vahetab Kohler Co. selle detaili tasuta. Kohler Co. vastutab garantiialuse detaili rikke
tõttu tekkinud kahjustuste eest muudele mootori komponentidele.

Kohler Co. parandab garantiialused rikked volitatud Kohler Co. mootorite esinduses või garantiiasutuses. Volitatud esinduses või
garantiiasutuses tehakse garantiitööd tasuta, kui tööde käigus selgub, et garantiialune detail on rikkis.

Allpool on loetletud Föderaalse ja California heitgaaside kontrollsüsteemide garantii alla kuuluvad detailid. Mõnda alltoodud detaili
võib olla vaja regulaarselt hooldada ja neid garanteeritakse esmakordse regulaarse hoolduskorrani. Garantii alla kuuluvad detailid on
järgmised:

• Hapnikuandur (kui on) • Süütemoodul (id) kõrgepingejuhtmega

• Sisselasketorustik (kui on) • Gaaskütuse regulaator (kui on)

• Väljalaskekollektor (kui on) • Elektrooniline jcuhtimisseade (kui on)

• Katalüütiline summuti (kui on) • Karburaator või kütuse sissepritsesüsteem

• Kütusedosaator (kui on) • Kütusevoolikud (kui on)

• Eelsüütemoodul (kui on) • Õhufilter, kütusefilter ja süüteküünlad

• Karteri tuulutus (ainult esimese regulaarse vahetuseni)

Jätkub järgmisel leheküljel.

15

PIIRANGUD

See heitgaaside kontrollsüsteemide garantii ei kehti järgmistel asjaoludel:

(a) vale kasutamise või eiramise, vale hoolduse, Kohler Co. nõudeid eiravate valesti tehtud parandus- või vahetustööde puhul, mis

mõjuvad mootori jõudlusele ja/või kestvusele halvasti või teisenduste või muudatuste puhul, mis pole Kohler Co. poolt heaks
kiidetud,

(b) detailide vahetamisel ja muu hoolduse ja reguleerimise puhul, mis on vajalik nõutud hoolduse teostamiseks detaili esmakordsel

vahetamisel ja pärast seda,

(c ) teiste asjaolude tulemusel tekkinud kahjustused, näiteks vähene aeg, sobimatus, mootori või seadmete kasutamise võimatus jne,

(d ) diagnostika ja kontrollimise tasud, mille tõttu ei tuvastata garantiihoolduse vajalikkust ja

(e) lisatud või muudetud detail või nende kasutamisest tingitud originaaldetaili rike.

HOOLDUS- JA PARANDUSNÕUDED

Omanik vastutab mootori õige kasutamise ja hooldamise eest. Kohler Co. soovitab säilitada kõik tšekid ja andmed regulaarse
hoolduse teostamise kohta juhuks, kui peaks tekkima küsimusi. Kui mootor garantii kehtivuse ajal edasi müüakse, tuleks
hooldusandmed igale järgmisele omanikule üle anda. Kohler Co. säilitab õiguse keelduda garantiitööde teostamisest, kui mootorit
pole sobivalt hooldatud, kuid sellegipoolest ei saa Kohler Co. keelduda garantiist ainult hooldustööde tegematajätmise või vastavate
hooldusdokumentide puudumise tõttu.

Tavapärast hooldust võib teha ja heitgaaside kontrollseadmeid ja -süsteeme vahetada või parandada suvaline parandusasutus või isik,
garantiijärgsed parandustööd tuleb siiski teha Kohleri volitatud hoolduskeskuses. Garantii alla mitte kuuluvate tööde puhul võib
kasutada originaalosade jõudluse ja kestvusega samaväärset varuosa või hooldusvahendit ja see ei mõjuta mootori tootja
garantiikohustusi.

USA-S JA KANADAS MÜÜGI JA HOOLDUSE KOHTA TEABE
SAAMISEKS HELISTAGE NUMBRIL 1 800 544-2444

KohlerEngines.com

ENGINE DIVISION, KOHLER CO., KOHLER, WISCONSIN 53044, USA

VORMI NR: TP-2582
VÄLJAANTUD: 8/06
ÜLE VAADATUD:

LITHO USA-S