Husqvarna SP 375, XC 238, SP 405, XC 240, C 38 Operator's Manual

...

Download

Motosega - MANUALE DI ISTRUZIONI

TTENZIONE: prima di utilizzare la macchina, leggere attentamente

l presente libretto.

Chain-saw - OPERATOR’S MANUAL

ARNING: read thoroughly the instruction booklet before using

this machine.

Scie à chaîne - MANUEL D’UTILISATION

ATTENTION: lire attentivement le manuel avant d'utiliser cette machine.

Motorsäge - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufme rksam lesen.

Motosierra - MANUAL DE INSTRUCCIONES

CUIDADO: antes de utilizar esta máquina, lea atentamente el manual de instrucciones.

Kettingzaag - GEBRUIKERSHANDLEIDING

LET OP: Voordat u de deze machine gaat gebruiken dient u eerst d

eze handleiding aandachtig door te lezen.

Motoserra - MANUAL DE INSTRUÇÕES

ATENCAO! Antes de usar a moto-roçadeira, ler com atenção este m

anual de instruções.

Αλυσοπρίονο - ΕΓΧΕΙΡΙ∆ΙΟ Ο∆ΗΓΙΩΝ

Προσοχή: πριν χρησιµοποιήσετε το µηχάνηµα, διαβάστε προσεκτικά το παρόν εγχειρίδιο.

Motorlu testere - KULLANIM KILAVUZU

DİKKAT! Makineyi kullanmadan önce talimatlar içeren kılavuzu dikkatle okuyun.

Spalinowa piła łańcuchowa - INSTRUKCJE OBSŁUGI

UWAGA: Przed użyciem urządzenia przeczytaj uważnie niniejszą instrukcję.

Motorna verižna žaga - PRIROČNIK ZA UPORABU

POZOR: Preden uporabite stroj, pazljivo preberite priročnik z navodili.

Бензопила - РУKОВОДСТВО ПО ЭKСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ: Прежде чем пользоваться оборудованием, внимательно прочтите зто руководство по зксплуатации.

Motorna pila - PRIRUČNIK ZA UPORABO

POZOR: Prije nego pristupite uporabi stroja, pažljivo pročitajte upute.

Kedjesåg - BRUKSANVISNING

VARNING: Läs igenom hela detta häfte innan du använder maskinen.

Moottorisaha - KÄYTTÖOHJEET

VAROITUS: lue käyttöopas huolellisesti ennen koneen käyttöä.

Kædesav - BRUGSANVISNING

ADVARSEL: Læs instruktionsbogen omhyggeligt igennem, før du tager denne maskine i brug.

Motorsag - INSTRUKSJONSBOK

ADVARSEL: Les denne bruksanvisningen nøye før du bruker maskinen.

Motorová pila - NÁVOD K POUŽITÍ

POZOR: Před použitím stroje si pozorně přečtěte tento návod k použití.

Motoros fűrész - HASZNÁLATI UTASÍTÁS

FIGYELEM:a gép használata előtt olvassa el figyelmesen a jelen kézikönyvet!

Моторна пила - УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: пред да jа употребите машината, вниматељно прочитаjте го упатството за употреба.

Motorinis pjūklas - NAUDOJIMO INSTRUKCIJOS

DĖMESIO: prieš naudojant prietaisą, būtina atidžiai susipažinti su vartotojo vadovu.

Motorzāģis - LIETOŠANAS INSTRUKCIJA

UZMANĪBU: pirms aparāta lietošanai rūpīgi izlasiet doto instrukciju.

Motoferăstrău - MANUAL DE INSTRUCŢIUNI

ATENŢIE: înainte de a utiliza mașina, citiţi cu atenţie manualul de faţă.

Моторна резачка - УПЪТВАНЕ ЗА УПОТРЕБА

ВНИМАНИЕ: преди да използвате машината прочетете внимателно настоящата книжка.

Mootorsaag - KASUTUSJUHEND

ETTEVAATUST: enne masina kasutamist lugeda tähelepanelikult käesolevat kasutusjuhendit.

FR DE ES NL

EL TR

SL RU HR

HU MK

LV RO BG

SP 375, SP 375Q, SP 405, SP 405Q, XC 238, XC 240

C 38, C 38 T, A 375, C 41, C 41 T, A 405, CP 38, CP 40

C 46, XC 246, CP 45, A 455, C 50

ITALIANO - Istruzioni Originali .....................................................................

ENGLISH - Translation of the original instructions ..........................................

FRANÇAIS - Traduction de la notice originale ................................................

DEUTSCH - Übersetzung der Originalbetriebsanleitung ..................................

ESPAÑOL - Traducción del Manual Original ..................................................

NEDER

LANDS - Vertaling van de oorspronkelijke gebruiksaanwijzing

....................

PORTUGUÊS - Tradução do manual original .................................................

ΕΛΛΗΝΙΚΑ - Μετάφραση του πρωτοτύπου των οδηγιών χρήσης

................................

TÜRKÇE - Orijinal Talimatların Tercümesi ......................................................

POLSKI - Tłumaczenie instrukcji oryginalnej ..................................................

SLOVENŠČINA - Prevod izvirnih navodil ........................................................

РУССКИЙ - Перевод оригинальных инструкций ........................................

HRVATSKI - Prijevod originalnih uputa ...........................................................

SVENSKA - Översättning av bruksanvisning i original ....................................

SUOMI - Alkuperäisten ohjeiden käännös ......................................................

DANSK - Oversættelse af den originale brugsanvisning

..................................

NORSK - Oversettelse av orginal bruksanvisning ...........................................

ČESKY - Překlad původního návodu k používání ...........................................

MAGYAR - Eredeti használati utasítás fordítása .............................................

МАКЕДОНСКИ - Превод на оригиналните упатства

..................................

LIETUVIŠKAI - Originalių instrukcijų vertimas...................................................

LATVIEŠU - Instrukciju tulkojums no oriģinālvalodas ......................................

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ...............................................

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация .............................................

EESTI - Algupärase kasutusjuhendi tõlge .......................................................

1211

1115

1 1A

2 3

4 4A

5A 7

iii

45°

START

STOP

5 5

B A

0,5 mm

15 16 17

> 5 mm

Gentile Cliente,

vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l’uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l’inosservanza delle norme di sicurezza d’uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come “uso improprio” e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull’utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...................................... 2

2. Simboli .......................................................................................... 3

3. Prescrizioni di sicurezza................................................................ 4

4. Montaggio della macchina ............................................................ 7

5. Preparazione al lavoro .................................................................. 8

6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.................................. 10

7. Utilizzo della macchina ............................................................... 12

8. Manutenzione e conservazione .................................................. 14

9. Localizzazione guasti.................................................................. 17

10. Accessori .................................................................................... 18

1PRESENTAZIONE

2 IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice

2. Arpione

3. Protezione anteriore

della mano

4. Impugnatura anteriore

5. Impugnatura posteriore

6. Perno ferma catena

7. Barra

8. Catena

9. Copribarra 9a. Protezione dell’arpione

(da rimuovere durante il lavoro)

10. Etichetta matricola

17. Tendicatena rapido

COMANDI E RIFORNIMENTI

11. Interruttore di arresto motore

12. Comando acceleratore

13. Bloccaggio acceleratore

14. Manopola avviamento

15. Comando arricchitore (Starter)

16. Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

21. Tappo serbatoio miscela

22. Tappo serbatoio olio catena

23. Coperchio filtro aria

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo

la direttiva 2006/42/CE

10.2) Nome ed indirizzo del costruttore

10.3) Livello di potenza acustica LWA

secondo la direttiva 2000/14/CE

10.5) Modello di macchina

10.6) Numero di matricola

10.7) Anno di costruzione

10.8) Codice Articolo

10.9) Numero emissioni

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

SIMBOLI 3

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]

Modello

CP 38 A 375

C 38 C 38 T SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

Livello di pressione acustica garantito LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1 – Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Livello di potenza acustica garantito LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1 – Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Livello di vibrazioni (

ISO 22867)

m/sec

8 8 8,6 10,2

– Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

1,5 1,5 1,5 1,5

DATI TECNICI

Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata

37,2 40,1 45,02 49,3

Miscela (benzina / olio) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Potenza kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Numero di giri al minimo

/min

3400 3400 3200 3200

Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata

/min

11000 11000 11000 11000

Capacità del serbatoio carburante

390 390 550 550 Consumo specifico alla massima potenza g/kWh 430 450 460 480 Capacità del serbatoio dell’olio

210 210 260 260

Denti / passo del pignone catena 6 / 0,375”

7 / 0,325” 6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Lunghezza di taglio

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

Peso (con serbatoio vuoto) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell’utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere superiore a quello indicato. É necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell’utilizzatore che devono basarsi sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

1) Attenzione! Pericolo. Questa macchina,se non usata correttamente, può essere pericolosa per sé e per gli altri.

2) Pericolo di contraccolpo (kickback)! Il contraccolpoprovoca lo spostamento brusco e senza controllo della motosega verso l’operatore. Lavorare sempre in sicurezza. Impiegare catene dotate di maglie di sicurezza che limitano il contraccolpo.

3) Non impugnare mai la macchina con una sola mano! Impugnare saldamente la macchina con

entrambe le mani, per permettere il controllo della macchina e ridurre il rischio di contraccolpo.

4) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.

5) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo,può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a85dB(A). Usare protezioni acustiche occhiali e casco di protezione.

6) Portare guanti e calzature di protezione!

2. SIMBOLI

1 2 3

4 6

USO PREVISTO / USO IMPROPRIO

Utilizzare lamacchinaper loscopo alquale èdestinata, cioè per“l’abbattimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di

analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina. Rientrano nell’uso improprio (come esempio, ma non solo): – regolarizzare siepi; – lavori di intaglio; – sezionare bancali, casse e imballi in genere; – sezionare mobili oquant’altropossa contenere chiodi, vitio ogni ge-

nere di componenti metallici; – eseguire lavori di macelleria; – usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare

oggetti; – usare la macchina bloccata su supporti fissi. Non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, materiali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo dellasega acatena per delle operazionidiverse daquelle previstepuò dare origine a situazioni di pericolo.

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.

2) Non permetteremai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un’età minima per l’utilizzatore.

3) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.

4) Non utilizzare mai la macchina: – con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;

– se l’utilizzatore è in condizioni di stanchezza o malessere, oppure

ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;

– se l’utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina

con duemani e/o di rimanerestabilmente in equilibrio sullegambe durante il lavoro.

5) Ricordare chel’operatore o l’utilizzatore è responsabiledi incidenti e imprevisti che sipossono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l’utilizzatore.

– Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio. – Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipol-

vere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo. – Utilizzare le cuffie per proteggere l’udito. – Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori

pendentio larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina oin og-

getti e materiali presenti sul luogo di lavoro. – Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiam-

mabile.

– conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale

utilizzo; – non fumare quando si maneggia il carburante; – aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando scaricare gra-

dualmente la pressione interna; – rabboccare il carburante solo all’aperto, utilizzando un imbuto; – rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carbu-

rante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in

funzione o è caldo;

– se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la

4 SIMBOLI / PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena

e regolatore pompa olio

13) Regolazioni del carburatore

L = regolazione miscela bassa velocità H = regolazione miscela alta velocità T = regolazione del minimo

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo

di adescamento (Primer)

16) Freno catena (il simbolo indica

la direzione in cui il freno è rilasciato)

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

macchina dall’area nella qualeil carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;

– pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla mac-

china o sul terreno;

– non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il riforni-

mento;

– evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso,

cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;

– rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del conte-

nitore della benzina.

3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.

4) Prima dell’uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare: – la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movi-

mento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;

– la leva acceleratoredeve rimanere bloccata se non vienepremuta

la leva di sicurezza;

– l’interruttore diarresto motoredeve spostarsi facilmente da unapo-

sizione all’altra;

– i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere

integri per evitare il generarsi di scintille eil cappuccio deveessere correttamente montato sulla candela;

– le impugnature eprotezionidella macchinadevono essere pulite ed

asciutte e saldamente fissate alla macchina;

– il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed effi-

ciente; – la barra e la catena devono essere montate correttamente; – la catena deve essere tesa correttamente.

5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L’UTILIZZO

1) Non azionare il motorein spazi chiusi,dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio. Assicurarsidel ricambio dell’aria quando si operain fosse,cavità o simili.

2) Lavoraresolamente alla lucedel giorno o conbuona luceartificiale.

3) Assumere una posizione ferma e stabile: – evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o sci-

volosoo comunque suterreni troppo accidentatio ripidi che non ga-

rantiscono la stabilità dell’operatore durante il lavoro; – evitare l’uso di scale e piattaforme instabili; – non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle; – non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irrego-

larità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli. – evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di

soccorso nell’eventualità di un incidente.

4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata: – avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il

rifornimento; – verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione

della macchina; – non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso mate-

riali infiammabili: – fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal mo-

vimento della catena, soprattutto quando la catena incontra osta-

coli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l’uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che ilregime di minimo della macchina siatale da non permettere ilmovimentodella catena eche, dopo un’accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorri-

mento della catena.

9) Fermare il motore: – ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita. – prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela: – prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina; – dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed

effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la macchina;

– se la macchinacomincia avibrare in modo anomalo (Ricercare im-

mediatamente lacausa delle vibrazioni e provvederealle verifiche necessarie presso un Centro Specializzato).

– quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodottadalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serratidadi e viti, peressere certi che lamacchina sia sempre incondizioni sicure di funzionamento. Una manutenzionere-

golare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove ivapori dibenzina potrebberoraggiungereuna fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore primadi collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d’incendio, mantenere ilmotore, ilsilenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

5) Se il serbatoio deveessere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul disposi- tivo di taglio.

7) Curare l’affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all’impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d’arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti

usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità nonequivalente possonodanneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre: – spegnere il motore, attendere l’arresto della catena e scollegare il

cappuccio della candela; – applicare la protezione copribarra; – afferrare la macchina unicamentedalle impugnature e orientare la

barra nella direzione contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) RISCHI RESIDUI

• Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena den-

tata mentre la sega a catena è in funzione. Primadi avviare la sega a catena,sincerarsi che la catenadentata non sia a con-

PRESCRIZIONI DI SICUREZZA 5

tatto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si fanno·funzionare leseghe a catenapuò far sìche i vestitio il corpo rimangano impigliati nella catena dentata.

• La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura poste- riore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere la segaa catena, poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.

• Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acu-

stica.Si raccomandano altri dispositivi di protezioneper Ia testa, le mani ed i piedi. Indossare deivestiti diprotezione adeguati

ridurrà gli incidenti corporaliprovocati dascheggevolanti come pure il contatto accidentale con la sega dentata.

• Non usare una sega a catena su un albero. L'azionamento di una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle ferite corporali.

• Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e

far funzionare la sega a catena solamente stando su una superficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivoloseo instabili,

come lescale, possono provocare unaperdita di equilibrio odi controllo della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno può colpire l'operatore e/o proiettarela sega acatena fuori controllo.

• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'equilibrio.

• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quan-

do è spenta mantenendola lontana dal vostrocorpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare corret-

tamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito con la catena dentata mobile.

• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla ten- sione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubrificazione non siano corrette può sia rompersi che accrescere il rischio di contraccolpo.

• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.

• L’impianto di accensione di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità,ma tale da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi o passivi impiantati all’operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si raccomanda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE

PER L’OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio. Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro verso l'operatore. Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo della sega, provocando cosìgravi incidenti allapersona. Nonbisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega.

AII'utilizzatore diuna sega a catena, conviene prenderediversi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'uten-

sile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate di seguito:

• Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i

pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena, e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo.Le forze di

contraccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono prese le precauzioni delcaso. Non lasciar partire la sega acatena.

• Non tendere le braccia troppolontano e non tagliare al di so- pra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare icontatti involontari con le estremità e permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.

• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate possono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.

• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'af- filatura e la manutenzione dellasega a catena. Un decremento del livello della profondità può portare a un aumento dei contraccolpi.

H) TECNICHE DI UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d’uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Primadi affrontare per la prima volta un lavoro diabbattimento odi sramatura, è opportuno: – aver seguito un addestramento specifico sull’uso di questo tipo di

attrezzatura;

– aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni

d’uso contenute nel presente manuale;

– esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acqui-

sire la necessaria familiarità con la macchinae le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

oppure

Fornisce precisazioni o altri elementi a quanto già precedentemente indicato, nell’intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

Possibilità di lesioni personali o a terzi in caso di inosservanza.

Possibilità di gravi lesioni personali o a terzi con pericolo di morte, in caso di inosservanza.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

NOTA

6 PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

MONTAGGIO DELLA MACCHINA 7

La macchina è fornita con la barrae lacatena smontate e con i serbatoi della miscela e dell’olio vuoti.

Lo sballaggio e il completamento del montaggio devono essere effettuati su una superficie piana e solida, con spazio sufficiente alla movimentazione della macchina e degli imballi, avvalendosi sempre degli attrezzi appropriati. Lo smaltimento degli imballi deve avvenire secondo le disposizioni locali vigenti.

Indossare sempre robusti guanti da lavoro per maneggiare la barra e la catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per non compromettere la sicurezza e l’efficienza della macchina; in caso di dubbi, contattare il vostro Rivenditore.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all’indietro, verso il corpo macchina.

Eseguire tutte le operazioni a motore spento.

MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA CATENA

• Macchine con tendicatena standard

– Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione,

per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1).

– Rimuovere il distanzialeinplastica(1); questo di-

stanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide dellabarra, facendo attenzione arispettare il sensodiscorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munitadi pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

– Verificareche il perno deltendicatena (3)del car-

ter della frizione sia correttamente inserito nell’apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (4) del tendicatena, fino al completo inserimento del perno (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4)

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Svitare la manopola (11) e rimuovere il carter,

per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 1A).

– Rimuovere il distanziale in plastica (12); questo

distanziale serve unicamente per il trasporto della macchina imballata e non deve più essere utilizzato (Fig. 1A).

– Montare la barra (2) inserendo i prigionieri nella

scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

– Montare la catena attorno al pignone di trasci-

namento e lungo le guide dellabarra, facendo attenzione arispettare il sensodiscorrimento (Fig.

3); se la punta della barra è munitadi pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento della catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

– Rimontare il carter, senza serrare la manopola

(11). Verificare cheil perno del tendicatena (14) sia correttamente inserito nell’apposito forodella barra; in caso contrario, agire opportunamente sulla ghiera(15) del tendicatena, finoalcompleto inserimento del perno (Fig. 4A).

– Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

• Controllo della tensione della catena

Controllare la tensione della catena. La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

8 PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

L’uso della sola benzina danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

Usare solo carburanti e lubrificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

• Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

La benzina verde tende a creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

• Caratteristiche dell’olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L’uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2,5%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 40 parti di benzina.

• Preparazione e conservazione

della miscela

La benzina e la miscela sono infiammabili! – Conservare la benzina e la miscela in reci-

pienti omologati per carburanti, in luoghi sicuri, lontano da fonti di calore o fiamme libere.

– Non lasciare i contenitori alla portata dei

bambini.

– Non fumare durante la preparazione della

miscela ed evitare di inalare vapori di benzina.

La tabella indica iquantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

PERICOLO!

IMPORTANTE

Per la preparazione della miscela:

– Immettere in una tanica omologata circa metà

del quantitativo di benzina. – Aggiungere tutto l’olio, secondo la tabella. – Immettere il resto della benzina. – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

La miscela è soggetta ad invecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

Tenere ben distinti ed identificabili i contenitori della miscela e della benzinaper evitare di scambiarli al momento dell’utilizzo.

Pulire periodicamente i contenitori dellabenzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

Non fumare durante il rifornimento ed evitare di inalare vapori di benzina.

Rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo.

Aprire il tappo della tanica con cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all’interno.

Prima di eseguire il rifornimento:

– Scuotere energicamente la tanica della miscela. – Sistemare la macchina in piano, in posizione

stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

– Pulire il tappo del serbatoio ela zona circostante

per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.

– Aprire con cautelail tappodelserbatoio per sca-

ricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di riempire il serbatoio fino all’orlo.

PERICOLO!

ATTENZIONE!

PERICOLO!

IMPORTANTE

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

Benzina Olio sintetico 2 Tempi

litri litri cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

10 0,250 250

PREPARAZIONE AL LAVORO 9

Richiudere sempre il tap-

po del serbatoio, serrandolo a fondo.

Ripulire subito ogni traccia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il motore fintanto che i vapori di benzina non siano dissolti.

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

Utilizzare esclusivamente olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell’olio.

L’olio specifico per la lubrificazione della catena è biodegradabile. L’uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all’ambiente.

L’utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degliorgani di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell’olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell’olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell’olio, in questo modo si evita il rischio di farfunzionarelamacchina senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

– effettuare il rifornimento di miscela e olio, riem-

piendo i rispettivi serbatoi;

– controllare che non vi siano viti allentate sulla

macchina e sulla barra;

– controllare che la catena sia affilata e senza se-

gni di danneggiamento; – controllare che il filtro aria sia pulito; – controllare che le impugnaturee protezioni della

macchina siano pulite ed asciutte,correttamente

montate e saldamente fissate alla macchina; – controllare il fissaggio delle impugnature; – controllare l’efficienza del freno catena; – controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE

DELLA CATENA

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

La tensione è corretta quando,afferrandolacatena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

• Macchine con tendicatena standard

– Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in

dotazione (Fig. 4).

– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)

fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 4).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i

dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 5).

• Macchine con tendicatena rapido (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Allentare la manopola (11) (Fig. 4A). – Agire opportunamente sulla ghiera (15) fino ad

ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 5A).

– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo la

manopola (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta della barra, con uno spostamento violento verso l’alto che porta la mano adurtare la protezione anteriore. In questo caso, l’azione del freno blocca il movimento della catena ed è necessario sbloccarlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l’impugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l’efficienza del freno occorre:

– Avviare il motore ed afferrare l’impugnatura sal-

damente con le due mani.

– Azionando il comando dell’acceleratore per

mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l’arresto della catena deve essere immediato.

– Quando la catena si è arrestata, rilasciare im-

mediatamente la leva dell’acceleratore.

– Rilasciare il freno.

Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

ATTENZIONE!

Non avviare mai la motosega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completamente il controllo della macchina e della catena.

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rientrare in modo incontrollato.

7. Fare rientrare il pomellodello starter fino a circa

metà corsa.

8. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino

ad ottenere l’accensione regolare del motore.

Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltoso l’avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcementela manopola della fune di avviamento per eliminare l’eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

9. Appena il motore è avviato, azionare breve-

mente l’acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

Evitare di lasciare girare il motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

10. Lasciare girare il motore al minimo per almeno

1 minuto prima di utilizzare la macchina.

• Avviamento a caldo

Per l’avviamento a caldo (immediatamente dopo l’arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6- 9 della procedura precedente.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

Disinserire sempre il freno catena, tirando la leva verso l’operatore, prima di azionare l’acceleratore.

PERICOLO!

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno 3 metri dal luogo dove si è effettuato il rifornimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul

terreno. – Togliere il riparo copribarra. – Accertarsi chela barra non tocchi il terreno o al-

tri oggetti.

• Avviamento a freddo

Per avviamento a “freddo” si intende l’avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall’arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (pro-

tezione anteriore della mano spinta in avanti).

2. Portare l’interruttore (1) in posizione «START».

3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello

(2).

4. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-

mento (primer) (3) per 3-4 volte per favorire l’innesco del carburatore.

5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,

con una mano sull’impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l’avviamento (Fig.

9).

Se la macchina non viene tenuta saldamente, la spinta del motore potrebbe far perdere l’equilibrio all’operatore oppure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l’operatore stesso.

6. Tirare lentamente la manopola di avviamento

per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

Non avvolgere mai la fune di avviamento attorno alla mano.

ATTENZIONE!

NOTA

ATTENZIONE!

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE10

La velocità della catena è regolata dal comando dell’acceleratore (1), posto sull’impugnatura posteriore (2).

L’azionamento dell’acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

Non usare la macchina se la catena si muove con il motore al minimo; in questo caso, occorre contattare il vostro Rivenditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell’acceleratore (1) a fondo corsa.

Durante le prime 6-8 ore di esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

– Rilasciare il comando dell’acceleratore (1) e la-

sciare girare il motore alminimo per qualche secondo.

– Portare l’interruttore (4) in posizione «STOP».

Dopo aver portato l’acceleratore al minimo, può occorrere qualche secondo prima che la catena si arresti.

Se la macchina non si spegne, azionare lo starter per provocare l’arresto del motore per ingolfamento e contattare immediatamente il rivenditore per accertare l’origine del problema e provvedere alle necessarie riparazioni.

UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELAMENTO (escluso Mod. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455) (Fig. 11)

In caso di utilizzo della motosega a temperature comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccioall’interno del carburatore, con conseguente riduzione della potenza del motore oppure funzionamento irregolare del motore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è stata dotatadiuno sportello di ventilazione sulladestra del coperchio del cilindro, in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e prevenire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali, si deve utilizzare la macchina nel modo di funzionamento normale, cioè come è regolata al momento dellaspedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio, occorre impostare il modo antigelo prima di avviare la macchina.

Per passare dalla modalità “Normale” alla modalità “Antigelo” (e viceversa) (Fig. 11):

1. Spegnere il motore.

2. Togliere il coperchio(1) del filtro dell’aria ed il filtro dell’aria (2).

3. Rimuovere il pomello dell’aria (3) dal coperchio del cilindro (4).

4. Svitare le viti (5) che fissano il coperchio del cilindro (tre viti all’interno e una all’esterno del coperchio) e rimuovere il coperchio del cilindro (4).

5. Premere con le dita il cappuccio antigelo (6) posto sul lato destro del coperchio del cilindro e sfilarlo dalla sua sede.

6. Girare il cappuccio antigelo (6) in modo che il simbolo «NEVE» sia rivolto versol’alto e rimontare il cappuccio.

7. Rimontare il coperchio del cilindro e tutte le altre parti nella posizione originaria.

In caso di utilizzo della macchina nella modalità antigelo a temperature superiori, si possono avere difficoltà di accensione del motore e funzionamento del motore a velocità non corretta. Controllare quindi sempre di avere riportato la macchina nel modo di funzionamento normale (conil simbolo «SOLE»in alto) se non vi è più il pericolo di formazione di ghiaccio.

NOTA

11AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

Ricordare sempre che una motosega usata scorrettamente può essere di disturbo per gli altri ed avere un forte impatto sull’ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell’ambiente:

– Evitare di usare la macchina in ambienti e orari

che possono essere di disturbo.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.

– Seguire scrupolosamente le norme locali per lo

smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.

– Durante il lavoro, viene dispersa nell’ambiente

una certa quantità di olio, necessario per la lubrificazione della catena; per questa ragione, usare solo olii biodegradabili, specifici per questo utilizzo.

– Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la

macchina a motore caldo fra le foglie o l’erba secca.

Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro Rivenditore è in grado di fornirvi le informazioni sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guanti antivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal rischio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpale. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di questa macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono, consultate immediatamente un medico.

L’uso della macchina per l’abbattimento e la sramatura richiede uno specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE

IL LAVORO

• Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

Durante il primo periodo di utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è necessario che la verifica avvenga con una maggiore frequenza, a causa dell’assestamento della catena.

Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dovesse uscire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come indicato nel Cap. 5.5.

• Controllo dell’afflusso d’olio

Non utilizzarela macchina in assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

Assicurarsi che la barra e la catena siano ben posizionate quando si effettua il controllo dell’afflusso dell’olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l’olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

Il flusso dell’olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull’apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE

DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

Durante il lavoro, la macchina deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano sinistra sull’impugnatura anteriore e la destra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell’operatore.

IMPORTANTE

ATTENZIONE!

IMPORTANTE

UTILIZZO DELLA MACCHINA12

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

Arrestare subito il motore se la catena si blocca durante il lavoro. Fare sempre attenzione al contraccolpo (kickback) che può verificarsi se la barra incontra un ostacolo.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

Accertarsi che l’area di caduta dei rami sia sgombra.

1. Posizionarsi dallato oppostorispetto al ramoda

tagliare.

2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a ta-

gliare quelli più alti.

3. Eseguire il taglio dall’alto verso il basso per evi-

tare che la barra possa incastrarsi

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

Sui pendii, occorre lavorare sempre a monte dell’albero e assicurarsi che il tronco abbattuto non possa causare danni dovuti al rotolamento.

1. Decidere la direzione di caduta dell’albero con-

siderando il vento, l’inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberare l’area attorno all’albero e assicurarsi un

buon appoggio per i piedi.

3. Predisporreadeguate viedifuga, liberedaosta-

coli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell’albero e devono permettere l’allontanamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l’altezza dell’albero daabbattere.

4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbatti-

mento per un terzo del diametro dell’albero.

5. Tagliare l’albero sull’altro lato in una posizione

leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una “cerniera” (1) di circa 5-10 cm.

6. Senza estrarre labarra, ridurre gradualmente lo

spessore della cerniera, fino alla caduta dell’albero.

7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità,

l’abbattimento può essere completato inserendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con unamazza sui cunei fino alla caduta dell’albero.

ATTENZIONE!

• Sramatura dopo l’abbattimento (Fig. 15)

Fare attenzione ai punti di appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità che sia in tensione, alla direzione che può assumere il ramo durante il taglio e alla possibile instabilità dell’albero dopo che il ramo è stato tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce

nel tronco.

2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega

e concludere il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall’uso dell’arpione.

1. Piantare l’arpione nel tronco e, facendo leva

sull’arpione, far compiere allamotosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.

2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario,

spostando il punto di appoggio dell’arpione.

• Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino acirca metà del diametro, quindiruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

• Sezionamento di un tronco sollevato

(Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli ap-

poggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall’alto.

2. Se il taglio avvienetra due puntidiappoggio(B),

tagliare un terzo del diametro dall’alto e quindi finire il taglio dal basso.

3. TERMINE DEL LAVORO

A lavoro terminato:

– Fermare il motore come precedentemente indi-

cato (Cap. 6).

– Attendere l’arresto della catena e lasciare raf-

freddare la macchina.

– Allentare i dadi di fissaggio della barra per ridurre

la tensione della catena.

– Rimuovere dalla catena ogni traccia di segatura

o depositi d’olio.

ATTENZIONE!

13UTILIZZO DELLA MACCHINA

Per la vostra ed altrui sicurezza: – Una corretta manutenzione è fondamentale

per mantenere nel tempo l’efficienza e la sicurezza di impiego originali della macchina.

– Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi

che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento.

– Non usare mai la macchina con partiusurate

o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati.

– Usare solo ricambi originali. I pezzi di qua-

lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

Durante le operazioni di manutenzione: – Staccare il cappuccio della candela. – Attendere che il motore sia adeguatamente

raffreddato.

– Usare guanti protettivi nelle operazioni ri-

guardanti la barra e la catena.

– Tenere montate le protezioni della barra,

tranne i casi di interventi sulla barra stessa o sulla catena.

– Non disperdere nell’ambiente olii, benzina o

altro materiale inquinante.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell’aria di raffreddamento devono esseresempre mantenutepulite e libere da segatura e detriti.

ATTENZIONE!

La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenerepulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa. Ogni 30 ore circa occorre effettuare l’ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l’efficacia del freno catena e l’integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Il nastro deve essere sostituito quando lo spessore nei punti a contatto con la campana della frizione si riduce a circa la metà di quello presente alle due estremità, non soggette a sfregamento.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo statodel pignone e sostituirlo quando l’usura supera i limiti accettabili. Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

UTILIZZO DELLA MACCHINA / MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE14

– In caso di forte imbrattamento o di resinifica-

zione, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contenitore con un detergente specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.

– Montare la protezione copribarra, prima di ri-

porre la macchina.

Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente. Per ridurre il rischio d’incendio, liberare la macchina da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all’interno di un locale.

ATTENZIONE!

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento. Controllare frequentemente le condizionidelperno e provvedere al ripristino nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA (Fig. 22)

La pulizia del filtro aria è essenziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un filtro danneggiato, per non arrecare danni irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

Per pulire il filtro:

– Sganciare la linguetta (1) e rimuovere il coper-

chio (2).

– Svitare il pomolo (2a), rimuovere l’elemento fil-

trante (3) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, pulirlo con una spazzola.

– Qualora fosse completamente otturato, sepa-

rare le due parti (3a e 3b) con l’aiuto di un cacciavitee lavarle con della benzina pulita.Qualora fosse impiegata dell’aria compressa,dirigere il getto dall’interno verso l’esterno.

– Rimontare le due partidell’elemento filtrante pre-

mendo sui bordi fino ad avvertire lo scatto.

– Rimontare l’elemento filtrante (3) e avvitare il

pomolo (2a).

– Rimontare il coperchio (2) e agganciare la lin-

guetta (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 23)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio del filtro dell’aria. Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico. Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi. Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

IMPORTANTE

La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti. Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzitutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

• Regolazione del minimo

La catena non deve muoversi con il motore al minimo. Se la catena si muove con il motore al minimo, occorre contattare il vostro Rivenditore per la corretta regolazione del motore.

AFFILATURA DELLA CATENA

Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi di taglio siano ben affilati.

L’affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.

• Occorre una maggiore forza per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Se la catena non è sufficientemente affilata, aumenta il rischio di contraccolpo (kickback).

Se l’operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazionedimaterialeed unaaffilaturacostante su tutti i taglienti.

L’affilatura “in proprio” della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi “Tabella Manutenzione Catena”, e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

ATTENZIONE!

15MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

Per affilare la catena (Fig. 24): – Spegnere il motore, liberare il freno della ca-

tena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.

– Mettere in tensione la catena, nel caso risul-

tasse allentata.

– Montare la lima nell’apposita guida e quindi in-

serire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.

– Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in

avanti, e ripetere l’operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).

– Invertirela posizione della barra nellamorsa eri-

petere l’operazione sui rimanenti taglienti.

– Verificare cheildente delimitatore non sporgaol-

tre lo strumento di verifica e limare l’eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il profilo.

– Dopo l’affilatura,eliminare ogni traccia di limatura

e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d’olio.

La catena deve essere sostituita quando: – La lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o

meno;

– il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 25)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

– Ingrassare con l’apposita siringa i cuscinetti del

pignone di rinvio (se presente).

– Pulire la scanalatura della barra con l’apposito

raschietto (non fornito in dotazione). – Pulire i fori di lubrificazione. – Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi

e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando:

– la profondità della scanalatura risultainferiore al-

l’altezza delle maglie di trascinamento (che non

devono mai toccare il fondo; – la parete interna della guida è usurata al punto

da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadimento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose. La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE16

Tabella manutenzione catena

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa macchina sono indicate nella “Dichiarazione CE di conformità” che accompagna la macchina stessa. Per ragioni di sicurezza, non usare altri tipi di catena o barra. La tabella riporta i dati di affilatura di diversi tipi di catene, senza che ciò rappresenti la possibilità di usare catene diverse da quella omologata.

ATTENZIONE!

Passo catena Livello del dente limitatore (a) Diametro della lima (d)

pollici mm pollici mm pollici mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

INATTIVITÀ PROLUNGATA

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

• Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

– Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuovere

la catena e la barra.

– Svuotare il serbatoio dell’olio, immettere circa

100-120 cc di liquido detergente specifico e ri-

mettere il tappo. – Rimontare il carter, senza serrare i dadi. – Avviare la macchina e tenere il motore accele-

rato fino ad esaurire tutto il detergente. – Mettere il motore al minimo e lasciare la mac-

IMPORTANTE

china in moto fino ad esaurire tutto il carburante

contenuto nel serbatoio e nel carburatore. – A macchina fredda, rimuovere la candela. – Versare nel foro della candela un cucchiaino

d’olio (nuovo) per motori a 2 tempi. – Tirare diverse volte la manopola di avviamento

per distribuire l’olio nel cilindro. – Rimontare la candela con il pistone al punto

morto superiore (visibile dal foro della candela

quando il pistone è alla sua corsa massima).

• Ripresa dell’attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

– Togliere la candela. – Azionare alcune voltelamanopola di avviamento

per eliminare gli eccessi d’olio. – Controllare la candela come descritto nel capi-

tolo “Controllo della candela”. – Predisporre la macchina come indicato nel ca-

pitolo “Preparazione al lavoro”.

MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE / LOCALIZZAZIONE GUASTI 17

9. LOCALIZZAZIONE GUASTI

1) Il motore non si

avvia o non si mantiene in moto

2) Il motore si avvia ma ha poca potenza

3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico

4) Il motore ha una fumosità eccessiva

5) L’olio non esce

– Procedura di avviamento non corretta

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Filtro aria otturato

– Dispositivo anticongelamento montato

non correttamente (escluso Mod. C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455)

– Problemi di carburazione

– Filtro aria otturato

– Problemi di carburazione

– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi

non corretta

– Problemi di carburazione

– Errata composizione della miscela

– Problemi di carburazione

– Olio di qualità scadente

– Fori di lubrificazione otturati

– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Verificare la posizione di montaggio

(vedi cap. 6)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Controllare la candela (vedi cap. 8)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Preparare la miscela secondo

le istruzioni (vedi cap. 5)

– Contattare il vostro Rivenditore

– Svuotare il serbatoio, spurgare

il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l’olio

– Pulire

INCONVENIENTE CAUSA PROBABILE RIMEDIO

18 ACCESSORI

La tabella contiene l’elenco di tutte le possibili combinazioni fra barraecatena, con l’indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “ ”.

Dato che la scelta, l’appli-

cazione e l’utilizzo della barraedella catena

ATTENZIONE!

sono atti compiuti dall’utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne assume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. In caso di dubbioscarsa conoscenza delle specificità di ciascuna barraocatena, occorre contattare il proprio rivenditoreoun centro di giardinaggio specializzato.

10. ACCESSORI

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA Modello

Pollici

Lunghezza

Pollici / cm

Larghezza

Scanalatura

Pollici/mm

Codice Codice

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

INTRODUCTION 1

Dear Customer,

thank you for choosing one of our products. We hope that you will be completely satisfied with this machine and that it fully meets your expectations. This manual has been compiled in order to provide you with all the information you need to get acquainted with the machine and use it safely and efficiently. Don’t forget that it is an integral part of the machine, so keep it handy so that it can be consulted when necessary, and pass it on to a further user if you resell or loan the machine.

Your new machine has been designed and manufactured in pursuance with current regulations, and is safe and reliable if used in compliance with the instructions provided in this manual (proper use). Using the machine in any other way, or non-compliance with the safety specifications relative to use, maintenance and repair is considered "improper use" which will invalidate the warranty, relieve the manufacturer from all liabilities, and the user will consequently be liable for all and any damage or injury to himself or others.

Since improvements are periodically made to our products, you may find slight differences between your machine and the descriptions contained in this manual. Certain modifications can be made to the machine without prior warning and without the obligation to update the manual, although the essential safety and function characteristics will remain unaltered. In case of any doubts, please contact your dealer. And now enjoy your work!

CONTENTS

1. Identification of the main components........................................... 2

2. Symbols ........................................................................................ 3

3. Safety requirements...................................................................... 4

4. Machine assembly ........................................................................ 7

5. Preparing to work.......................................................................... 8

6. How to start - Use - Stop the engine ........................................... 10

7. Using the machine ...................................................................... 12

8. Maintenance and storage ........................................................... 14

9. Identification of faults .................................................................. 17

10. Accessories ................................................................................ 18

2 IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

1. IDENTIFICATION OF MAIN COMPONENTS

MAIN COMPONENTS

1. Power unit

2. Spiked bumper

3. Front hand guard

4. Front handgrip

5. Rear handgrip

6. Chain catcher

7. Bar

8. Chain

9. Bar cover 9a. Spiked bumper guard

(to be removed while working)

10. Identification plate

17. Quick chain tension adjuster

CONTROLS AND FILLING POINTS

11. Engine stop switch

12. Throttle trigger

13. Throttle trigger lockout

14. Starter

15. Choke

16. Primer

21. Fuel tank cap

22. Chain oil tank cap

23. Air cleaner cover

IDENTIFICATION PLATE

10.1) Conformity marking in accordance with Directive 2006/42/EC

10.2) Name and address of the manufacturer

10.3) Acoustic output level LWA in accordance with directive 2000/14/EC

10.5) Machine model

10.6) Serial number

10.7) Year of manufacture

10.8) Article Code

10.9) Emission number

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

SYMBOLS 3

1) Warning! Danger. The failure to use this ma-

chine correctly can be hazardous for oneself and others.

2) Beware of kickback! Kickback is the rapid and

uncontrollable backward motion of the chain-saw in the direction of the operator. Always work in complete safety. Use chains with safety links that limit kickback.

3) Never hold the machine with onehand! Hold the

machine fast with both hands to control the ma-

chine and reduce the risk of kickback.

4) Read the instruction manual before using the machine.

5) If you are using the machine every day in normal conditions, you can be exposed to a noise level of 85 dB (A) or higher. Wear ear protectors, safety goggles and a protective helmet.

6) Wear gloves and protective footwear!

2. SYMBOLS

1 2 3

4 6

Maximum noise and vibration levels [1]

Model

CP 38 A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

Acoustic pressure level guaranteed LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1 – Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Acoustic power level guaranteed LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1 – Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Vibration level (

ISO 22867)

m/sec

8 8 8,6 10,2

– Measurement uncertainty (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

1,5 1,5 1,5 1,5

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Engine (2-stroke single cylinder) – displacement

37,2 40,1 45,02 49,3

Fuel (petrol/oil) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Power kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Idle RPM

/min

3400 3400 3200 3200

Maximum admissible rpm without load with chain installed

/min

11000 11000 11000 11000

Fuel tank capacity

390 390 550 550 Maximum power specific consumption g/kWh 430 450 460 480 Oil tank capacity

210 210 260 260

Chain pinion teeth / pitch 6 / 0,375”

7 / 0,325” 6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Cutting length

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

Weight (with empty tank) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] WARNING! The vibration value may vary according to the usage of the machine and its fitted equipment, and be higher than the one indicated. Safety measures must be established to protect the user and must be based on the load estimate generated by the vibrationsin real usage conditions. In this regard, all the operational cycle phases must be taken into consideration,such as switching off or idle running.

PROPER USE / IMPROPER USE

Only usethe machine forthe purpose for whichit was designed, that isfor “felling, bucking and delimbingtrees with dimensions suitable for the length of the bar” or wooden objects with the same characteristics. Any other use may be dangerous and damage the machine. Examples ofimproper use mayinclude, but arenot limited to: – trimming hedges; – intaglio carving; – sectioning pallets, crates andvarious packing materials; – sectioning furniture or other materials with nails, screws

or other metal components; – butchering meat; – using the machine to lift, move or split objects; – using the machine while fastened to fixed supports. Do not use chain saw for cutting plastic, masonry or nonwood building materials. Use of the chain saw for operationsdifferentthan intended could result ina hazardoussituation.

A) TRAINING

1) Read theinstructions carefully. Becomeacquainted with the controls and theproper use of themachine. Learn how to stop the engine quickly.

2) Never allow children or persons unfamiliar with these instructions tousethe machine. Localregulations mayrestrict the age of the operator.

3) The machine must never be used by more than one person.

4) Never use the machine: – when people, especially children or pets are inthe vicin-

ity;

– f the user is tired or unwell, or has taken medicine,

drugs,alcohol orany substances which mayslow his reflexes and compromise his judgement;

– if the user is not capable of holding the machine firmly

with two hands and/or remaining standing onthe ground whilst working.

5) Remember that the operator or user is responsible for accidents or hazards occurring to other people or their property.

B) PREPARATION

1) Always wear adequate clothing which does not hamper movements when using the machine.

– Always wear slim-fitting protective clothing, fitted with

shear-proof protection devices.

– Always wear a helmet, protective gloves, eye-goggles,

a half-mask respirator and safety anti-shear boots with

non-slip soles. – Always wear ear and hearing protection devices. – Never wear scarves, shirts, necklaces, or any hanging

or flapping accessory that could catch in the machine or

in any objects or materials in the work area – Tie your hair back if it is long.

2) WARNING: DANGER! Fuel is highly flammable: – keep the fuel incontainers which have been specifically

manufactured and homologated for such use; – never smoke when handling fuel; – slowly openthefuel tank to allow the pressure inside to

decrease gradually; – top up the tank with fuel in the open air, using a funnel; – add fuel before startingthe engine. Never remove the

fuel tank cap or add fuel while the engine is run-

ning or when the engine is hot;

4 SYMBOLS / SAFETY REQUIREMENTS

3. SAFETY REQUIREMENTS

11) Fuel tank

12) Chain oil tank and oil flow adjuster

13) Carburettor adjustments

L = low speed mixture adjuster H = high speed mixture adjuster T = idle speed adjuster

14) Choke

15) Primer

16) Chain brake (the symbol shows

the position in which the brake is released)

EXPLANATORY SYMBOLS ON THE MACHINE (if present)

– if you have spilt somefuel, do notattempt to start the en-

gine but move the machine away from the area of spillage and avoid creating any source of ignition until the fuel has evaporated and fuel vapours have dissipated;

– immediately clean up all traces of fuel spilt on the ma-

chine or on the ground;

– never start the machine in the same place you refilled it

with fuel;

– make sure your clothing doesnot come intocontact with

the fuel, on the contrary, change your clothes before starting the engine;

– always put the tank and fuel container caps back on and

tighten well.

3) Replace faulty or damaged silencers.

4) Before using the machine, check its general condition and in particular: – the throttle trigger and thesafety levermust move freely,

they must not need forcing and should return automatically and rapidly back to the neutral position;

– the throttle trigger must remain locked until the safety

lever is pressed;

– the engine stop switch must easily move from one po-

sition to the other;

– the electric cables and inparticular the spark plug cable

must be in perfect condition to avoid the generation of any sparks, and the cap must be correctly fitted on the spark plug;

– the machine handgripsand protection devices must be

clean and dry and well fastened to the machine; – the chain brake must be in perfect working order; – the bar and the chain must be fitted correctly; – the chain must be tensioned correctly.

5) Before starting your work, make sure that all the protection devices are correctly fitted.

C) OPERATION

1) Do not operate the engine in a confined space where dangerous carbon monoxide fumes can collect. Make sure air circulates when working inpits, holes orsimilar.

2) Work only in daylight or good artificial light.

3) Take on a firm and well-balanced position: – where possible, avoid working on wet, slippery ground

or in any case on uneven or steep ground that does not

guarantee stability for the operator; – avoid using unstable ladders or platforms; – do not work with the machine above your shoulders; – never run, but walk carefully paying attention to the lay

of the land and any eventual obstacles. – avoid workingalone or in an isolated place, in case you

have to find help after an accident.

4) Make sure the machine is securely locked when you start the engine: – start the motor in an area at least 3 metres from where

you refuelled; – check that there areno persons inthe vicinity ofthe ma-

chine; – do not direct the silencer and therefore the exhaust

fumes towards inflammable materials. – watch out for flying debris caused by the movement of

the chain, especiallywhen it hits obstacles orforeign ob-

jects.

5) Do not change the engine tuning and do notrevthe engine excessively at maximum speed.

6) Do not strain the machine too much and do not use a small chain-saw for heavy-duty sawing. If you use the right machine, you will reduce the risk of hazards and improve the quality of your work.

7) Check that when the machine is running idle, there is no movement of the chain and, after pressing the throttle trigger, the engine quickly returns to minimum speed.

8) Take care not tohit thebar hard against foreign objects or flying debris caused by the movement of the chain.

9) Stop the engine: – whenever you leave the machine unattended; – before refuelling.

10) Stop the engine and disconnect the spark plug cable: – before cleaning, checking or working on the machine; – after striking a foreign object. Inspect the machine for

any damage and make repairs before restartingit again;

– if themachinebegins to abnormally vibrate (Immediate

look for the cause of the vibrations and take for necessary controls at a Specialised Centre).

– when the machine is not in use.

11) Avoid exposure to dust and sawdust produced by the chain when cutting.

D) MAINTENANCE AND STORAGE

1) Keep all nuts, bolts and screws tightly fastened to be sure the equipment is in safe working condition. Routine

maintenance is essential for safety and for maintaining a high performance level.

2) Do notstore the machine withfuel inthe tank inan area where the fuel vapours could reach an open flame, a spark or a strong heat source.

3) Allow the engine to cool before storing in any enclosure.

4) To reduce fire hazards, keep the engine, exhaust silencer and fuelstorage areafree from sawdust, branches, leaves, or excessive grease; never leave containers with the cut debris inside the storage area.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all’aperto e a motore freddo.

6) If the fuel tank has to be emptied, this should be done outdoors once the engine has cooled down.

7) Makesure the chain iswell sharpened. Anywork on the chainand bar requirespecific experience and special tools. For safety purposes, we recommend you contact your dealer to ensure work is done correctly.

8) For safety reasons, never use the machine with

worn or damaged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired. Only use original spare parts. Parts that are not of the same quality can seriously

damage the equipment and compromise safety.

9) Before putting the machine away, check you have removed wrenches or tools used for maintenance.

10) Store the machine out of the reach of children!

E) TRANSPORTATION AND HANDLING

1) Whenever themachine is tobehandled or transported you must: – turn off the engine, wait for the chain to stop and dis-

connect the spark plug cap; – mount the bar cover; – only hold themachine usingthe handgrips andposition

the bar in the opposite direction to that used during op-

eration.

2) When using a vehicle to transport the machine, position it so that it can cause no danger to persons and fasten it firmly in place toavoid itfrom tipping over,which may cause damage or fuel spillage.

SAFETY REQUIREMENTS 5

F) RESIDUAL RISKS

• Keep all parts of the body away from the saw chain when the chain saw is operating. Before you start the chain saw, make sure the saw chain is not contacting anything. A moment of inattention while oper-

ating chain saws maycause entanglement of your clothing or body with the saw chain.

• Always hold the chain saw with your right hand on

the rear handle and your left hand on the front handle. Holding the chain saw with a reversed hand

configuration increases the risk of personal injury and should never be done.

• Wear safety glasses and hearing protection. Fur-

ther protective equipment for head, hands, legs and feet is recommended.Adequate protective cloth-

ing will reduce personal injury by flying debris or accidental contact with the saw chain.

• Do not operate a chain saw in a tree. Operation of a chainsaw while up in atree may result inpersonal injury.

• Always keep proper footing and operate the chain

saw only when standing on fixed, secure and level surface. Slippery or unstable surfaces such as ladders

may cause a loss of balance or control of the chain saw.

• When cutting a limb that is under tension be alert for spring back. When the tension in the wood fibres is released the spring loaded limb may strike the operator and/or throw the chain saw out of control.

• Use extreme caution when cutting brush and saplings. The slender material maycatch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance.

• Carry the chain saw by the front handle with the

chain saw switched off and away from your body. When transporting or storing the chain saw always fit the guide bar cover. Proper handling of the chain

saw will reduce the likelihood of accidental contact with the moving saw chain.

• Follow instructions for lubricating, chain tension- ing and changing accessories.Improperly tensioned or lubricated chain may either break or increase the chance for kickback.

• Keep handles dry, clean, and free from oil and grease. Greasy, oily handles are slippery causing loss of control.

• This machine’s starter unit generates an average sized electromagnetic field, but it is not however

possible to exclude the possibility of interference on any active or passive medical devices that operators may bewearing; this could be risky for their health conditions. All those using medical devices should always consult their GP, or the device manufacturer, before using this machine.

G) CAUSES AND OPERATOR PREVENTION

OF KICKBACK:

Kickback may occur when the nose or tip of theguide bar touches an object, orwhen the wood closes in and pinches the saw chain in the cut. Tip contact in some cases may cause asudden reverse reaction, kicking the guide bar up and back towards the operator. Pinching the saw chain along the top of the guide bar may pushthe guide bar rapidly back towards the operator.

Either of these reactions may cause you to loose control of the sawwhich could resultinserious personal injury. Do not relyexclusively upon the safety devicesbuilt into your saw.

As a chain saw user, youshould takeseveral steps to keep your cutting jobs free from accident or injury. Kickback is the result of tool misuse and/or incorrect operating procedures or conditions and can be avoided by taking proper precautions as given below:

• Maintain a firm grip, with thumbs and fingers en-

circling the chain saw handles, with both hands on the saw and position your body and arm to allow you to resistkickback forces. Kickbackforces can be

controlled by the operator, if proper precautions are taken. Do not let go of the chain saw.

• Do not overreach and do not cut above shoulder height. This helps prevent unintended tip contact and enables better control of the chain saw in unexpected situations.

• Only use replacement bars andchains specified by the manufacturer. Incorrect replacement bars and chains may cause chain breakage and/or kickback.

• Follow the manufacturer's sharpening and main- tenance instructions for the saw chain. Decreasing the depth gauge height can lead to increasedkickback.

H) CHAIN-SAW OPERATING TECHNIQUES

Always observe the safety regulations and use the most suitable sawing techniques(see chapter 7 for instructions and examples).

J) RECOMMENDATION FOR THE FIRST-TIME

USERS

Before felling or delimbing for the first time, make sure: – you have been specifically trained to use this type of

equipment;

– you have carefully read the safety regulations and user

instructions contained in this manual;

– you practise first on logs on the ground or attached to

trestles,in orderto get familiar with themachine and the most suitable cutting techniques.

K) HOW TO READ THE MANUAL

Certain paragraphs in the manual contain particularly significant information and are marked with various levels of highlighting with the following meaning:

These give details or further information on what has already been indicated, and aim to prevent both damage to the machine, and the machine from causing damage.

Non-observance will result in the risk of injury to oneself or others.

Non-observance will result in the risk of serious injury or death to oneself or others.

DANGER!

WARNING!

IMPORTANT

NOTE

6 SAFETY REQUIREMENTS

The machine is supplied with the bar and chain dismantled and the oil and fuel tanks empty.

Unpacking and completing the assembly should be done on a flat and stable surface, with enough space for machine handling and its packaging, always making use of suitable equipment. Disposal of the packaging should be done in accordance with the local regulations in force.

Always wear heavy-duty gloves when handling the bar and chain. Mount the bar and chain very carefully so as not to impair the safety and efficiency of the machine. If in doubt, contact your dealer.

Before fitting the bar, make sure the chain brake is not engaged; this is done by pulling the front hand guard right back towards the body of the machine.

Perform all operations

with the engine off.

BAR AND CHAIN MOUNTING

• M

achines with standard chain tension

adjuster

– Unscrew the nuts and remove the clutch cover to

get to the drive sprocket and point where the bar is to be fitted (Fig. 1).

– Remove the plasticspacer, (1); this spacer must

be used exclusively when transporting the machine in its packaging and must not be used at any other time (Fig. 1).

– Mount the bar (2) by inserting the stud bolts in

the groove and push it towards the back of the machine body (Fig. 2).

– Mount the chain in the right direction around the

drive sprocket and along the bar rail (Fig. 3). If the tip of the bar has a nose sprocket, make sure the drive links fit correctly in the sprocket rims.

– Check that the chain tension adjuster pin (3) of

the clutch cover is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster

WARNING!

IMPORTANT

screw (4) using a screwdriver until the pin is completely inserted (Fig. 4).

– Turn the chain tension adjuster screw (4) to ad-

just the chain tension (Fig. 4).

– Raisethe bar and tighten the guard nuts securely

using the wrench (Fig. 5).

•

Machines with quick chain tension adjuster

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Unscrew the handle (11) and remove the guard

to get to the drive sprocket and the point where the bar is fitted (Fig. 1A).

– Remove the plastic spacer, (12); this spacer

must be used exclusively when transporting the machine in its packaging and must not be used at any other time (Fig. 1A).

– Mount the bar (2) by inserting the stud bolts in

the groove and push it towards the back of the machine body (Fig. 2).

– Mount the chain in the right direction around the

drive sprocket and along the bar rail (Fig. 3). If the tip of the bar has a nose sprocket, make sure the drive links fit correctly in the sprocket rims.

– Fit the guard back onwithout tightening the han-

dle (11). Check that the chain tension adjuster pin (14) is fitted properly in the hole on the bar; if it isn’t, turn the chain tension adjuster ring-nut (15) until the pin is completely inserted (Fig. 4A).

– Turn the ring-nut (15) to obtain the desired chain

tension level (Fig. 4A).

– Raise the bar and tighten the handle (11) se-

curely (Fig. 5A).

• Checking the chain tension

Check the chain tension. The tension is correct when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 7).

MACHINE ASSEMBLY 7

4. MACHINE ASSEMBLY

1. PREPARING THE FUEL

This machine is fitted with a two-stroke engine which requires a mixture of petrol and lubricating oil.

Using petrol alone will damage the motor and will cause for invalidation of the warranty.

Only use quality fuels and oils to maintain high performance and guarantee the duration of the mechanical parts over time.

• Petrol characteristics

Only use unleaded petrol with a fuel grade of at least 90 N.O.

Unleaded petrol tendsto create deposits in the container if preserved for more than 2 months. Always use fresh petrol!

• Oil characteristics

Only use top quality synthetic oil specifically for two-stroke engines.

Your dealer can provide you with oils which have been specificallydeveloped for this type of engine, and which are capableof guaranteeing a high level of protection.

The use of these oils makes it possible to prepare a 2,5% mixture, consisting in 1 part oil to 40 parts petrol.

• Preparation and preservation of the fuel

mixture

Petrol and the fuel mixture are highly inflammable! – Keep the petrol and fuel mixture in homolo-

gated fuel containers, in safe place, away from any flames or heat sources.

– Never leave the containers within the reach

of children.

– Never smoke whilst preparing the mixture

and avoid inhaling the petrol fumes.

The chart indicates the amount of petrol and oil to use to prepare the fuel mixture according to the type of oil used.

DANGER!

IMPORTANT

To prepare the fuel mixture:

– Place about half the amount of petrol in a ho-

mologated tank – Add all the oil, according to the chart. – Add the rest of the petrol. – Close the top and shake well.

The fuel mixture tends to age. Do not prepare excessive amounts of the fuel mixture to avoid deposits from forming.

Keep the petrol and fuel mixture containers separate and easily identifiable to avoid themistake of using one in place of the other.

Periodically clean the petrol and fuel mixture containers to remove any eventual deposits.

2. REFUELLING

Never smoke whilst refuelling and avoid inhaling the petrol fumes.

Add fuel before starting the engine. Never remove the fuel tank cap or add fuel while the engine is running or when the engine is hot.

Carefully open the tank top as pressure could have formed inside.

Before refuelling:

– Shake the fuel mixture container well. – Place the machine on a flat stable surface, with

the fuel tank cap facing upwards.

– Clean thefuel tank cap and the surrounding area

to avoid any dirt from entering the tank during refilling.

– Carefully open the fuel tank cap to allow the

pressure inside to decrease gradually. Use a funnel to refill and avoid filling the tank to the brim.

DANGER!

WARNING!

DANGER!

IMPORTANT

8 PREPARING TO WORK

5. PREPARING TO WORK

Petrol Synthetic oil 2-stroke

liters liters cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

10 0,250 250

PREPARING TO WORK 9

Always close the fuel tank

cap firmly.

Immediately clean all traces of fuel which may have dripped on the machine or the ground and do not start the engine until the petrol fumes have dissipated.

3. CHAIN LUBRICANT

Only use special oil for chain saws or adhesive oil for chain saws. Do not use oil containing impurities so as not to block the oil filter and to prevent irreparable damage to the oil pump.

The special oil for lubricating the chain is biodegradable.Use of a mineral oil or engine oil causes serious damage to the environment.

It is essential that you use good quality oil to lubricate the cutting parts effectively. Used or poor quality oil does not guarantee good lubrication and reduces the duration of the chain and bar.

It is always worth topping up the oil tank completely (using a funnel) every time you refuel. Since the oil tank capacity is enough to guarantee that the fuel runs out first, you will avoid the risk of operating the machine without lubricant.

4. CHECKING THE MACHINE

Before starting work please:

– fill the relevant tanks with fuel and oil; – check that allthescrews on the machine and the

bar are tightly fastened;

– check that the chain is sharp and there are no

signs of any damage; – check that the air filter is clean; – check that handgrips and protection devices are

clean and dry, correctly mounted and well fas-

tened to the machine; – check that the handgrips are well fastened; – check that the chain brake is working efficiently; – check the chain tension.

5. CHECKING THE CHAIN TENSION

Perform all operations

with the engine off.

WARNING!

IMPORTANT

The tension is correct when the drive links do not slip out of the chain guides if you hold the chain in the middle of the bar (Fig. 5).

• M

achines with standard chain tension

adjuster

– Loosen the cover nuts, using the supplied

wrench (Fig. 4).

– Turn the chain tension adjuster screw (4) to ad-

just the chain tension (Fig. 4).

– Raise the bar and tighten the guard nuts se-

curely using the wrench (Fig. 5).

•

Machines with quick chain tension adjuster

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Loosen the handle (11) (Fig. 4A). – Turn the ring-nut (15) to obtain the desired chain

tension level (Fig. 5A).

– Raise the bar and tighten the handle (11) se-

curely (Fig. 5A).

6. CHECKING THE CHAIN BRAKE

This machine is equipped with a safety brake system.

In the event of a kickback while working, following an irregular contact of the tip of the bar, with a brusque upward movement that causes the hand to strike the front guard. In this case, the brake blocks chain movement and must be released manually in order to disengage it.

This brake can be operated manually by pushing the front guard forward. To release the brake, pull the front guard towards the handgrip until you hear a click.

To check that the brake works efficiently, proceed as follows:

– Make sure you are holding the machine firmly

with both hands when you start the engine

– Use the accelerator level to keep the chain mov-

ing, push the brake lever forwards using the back of you left hand; the chain must stop immediately.

– When the chain has stopped, immediately re-

lease the accelerator lever.

– Release the brake.

Do not use the machine if the chain brake does not function correctly and have it inspected by your dealer.

WARNING!

Never start the chain saw by holding on to the starter cable and allowing it to fall. This is an extremely dangerous method as you lose complete control over the machine and the chain.

To avoid breaking the starter rope, do not pull the whole length of it or let it slide alongthe edge of the cable guide hole.Release the starter gradually, to avoid letting it fly back uncontrollably.

7. Push the choke knob inward halfway.

8. Pull the starter rope again until the enginestarts

as normal

If the starter rope is pulled repeatedly with the choke on, it may flood the engine and make starting difficult. If you have flooded the engine, remove the spark plug and gently pull the handle on the starter rope to eliminate any excess fuel; then dry the spark plug electrodes and replace it on the engine.

9. When the engine has started, press the throttle

trigger to disconnect the starter and allow the engine to idle.

Do not let the engine run at high power with the chain brake engaged, as this couldcause overheating and damage to the clutch.

10. Let the engine run idle for atleast1 minute be-

fore using the machine.

• Hot starting

When hot starting (immediately after stopping the engine), follow the procedure indicated above in points 1 - 2 - 5 - 6 - 9.

USE OF THE ENGINE (Fig. 10)

Always disengage the chain brake, pulling the lever towards you before using the accelerator.

IMPORTANT

DANGER!

IMPORTANT

NOTE

IMPORTANT

STARTING THE ENGINE

The engine must be started in an area at least 3 metres from where you refilled the fuel tank.

Before starting the engine:

– Place the machine firmly on the ground. – Take off the bar cover. – Make sure the bar is not touching the ground or

any other object.

• Cold starting

A “cold” start of the engine means startingit afterat least 5 minutesfromwhen it was switched off or after refuelling.

To start the engine (Fig. 8):

1. Check that the chain brake is engaged (with

the front hand guard pushed forward).

2. Set the switch (1) to «START».

3. Pull the knob (2) as far as possible to engage

the starter.

4. Press the primer device button (3) 3 or 4 times

to prime the carburettor.

5. Hold the machine firmly on the ground, with

your hand on the handgrip and your foot in the rear handgrip, to avoid losing control during starting (Fig. 9).

If the machine is not held firmly, the force of the engine could cause the user to lose his balance or direct the bar towards him or an obstacle.

6. Pull the starter rope slowly for 10 - 15 cm until

you feel some resistance, then tug it hard a few times until you hear the engine turn over.

Never wind the starter cable around your hand.

WARNING!

NOTE

WARNING!

10 HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE

6. HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE

HOW TO START - USE – STOP THE ENGINE 11

The chain speedis regulated by the throttletrigger (1) on the rear handgrip (2).

The throttle trigger only works if the lockout (3) is pressed at the same time.

The movement is transmitted fromthe enginetothe chain by a centrifugal massclutch that prevents the chain from moving when the engine is running at minimum speed.

Do not use the machine if the chain moves when the engine is running idle; in this case, contact your dealer.

The correct running speed will be achieved by pressing the throttle trigger (1) as far as possible.

Avoid using the engine at full power for the first 6-8 working hours.

STOPPING THE ENGINE (Fig. 10)

To stop the engine:

– Release the throttle trigger (1) and allow the en-

gine to run idle for a few seconds.

– Set the switch (4) to «STOP».

When you have reduced speed to a minimum, it may take a few seconds for the chain to stop.

If the machine does not turn off, pull the starter to flood and stop the engine and immediately contact the dealer to find the cause of the problem and request necessary repairs.

USING THE ANTI-FREEZE DEVICE (excluding C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 models) (Fig. 11)

Operating chain saws in temperaturesof 0 – 5°C at times of high humidity may result in ice forming within the carburetor, andthis in turn may cause the output power of the engine to bereduced or for the engine to fail to operate smoothly.

IMPORTANT

WARNING!

IMPORTANT

WARNING!

This product has accordingly been designed with a ventilation hatch on the right side of the surface of the cylinder cover to allow warm air to be supplied to the engine and to thereby prevent icing from occurring.

Undernormal circumstances the product shouldbe used in the normal operating mode, i.e., in the mode which it is set at the time of shipment. However when the possibility exists that icing may occur, the unit should be set to operate in the antifreeze mode before use.

To switch from “Normal” mode to “Anti-freeze” mode (and vice versa) (Fig. 11):

1. Switch the engine off.

2. Remove the air filter cover (1) and the air filter (2).

3. Remove the choke (3) from the cylinder cover (4).

4. Unscrew the screws (5) which secure the cylinder cover in place (three screws inside and one outside) and remove the cylinder cover.

5. Use your fingers to press the anti-freeze cap (6) on the right side of the cylinder cover and slide it out from its seat.

6. Turn the anti-freeze cap (6) so that the "SNOW" symbol is facing upwards and then replace the cap.

7. Replace the cylinder cover and all the other parts in their original position.

If the machine is used in antifreeze mode at higher temperatures, this may cause difficulties when startingthe engine and during use due to the incorrect engine speed. Always check that the machineis switched to normal mode (with the "SUN" symbol facing upwards) if there is no danger of ice forming.

NOTE

12 USING THE MACHINE

Always remember that an incorrectly used chain-saw may disturb others and have a serious impact on the environment.

To respect people and the environment:

– Avoid using the machine in environments or at

times of the day when it may disturb others.

– Scrupulously comply with local regulations and

provisions for the disposal of waste materials after sawing.

– Scrupulously comply with local regulations and

provisions forthe disposal of oils, damaged parts or any elements which have a strong impact on the environment.

– A certain amount of chain lubricating oil is rele-

ased into the environment when the machine is running, so only use biodegradable oils made specifically for this use.

– To avoid the risk of fire, do not leave the machi-

ne with the engine hot on leaves or dry grass.

Always wear suitable clothing when using the machine. Your dealer can provide you with all the information on the most suitable accident-prevention devices to guarantee your safety. Wear anti-vibration gloves. All the above-mentioned precautions do not however guarantee the prevention of certain risks – i.e. Raynaud’s phenomenon or Carpal tunnel syndrome. For operators who use this machine for prolonged periods, it is therefore recommended to have periodic check-ups on the hands and fingers. If any of the above mentioned symptoms should appear, please contact a physician immediately.

It takes specific training to use the machine for felling and delimbing.

1. CHECKS DURING WORK

• Checking the chain tension

The chain tends to stretch gradually as you work, so you need to check its tension frequently.

WARNING!

IMPORTANT

WARNING!

During the first period of use (or after replacing the chain), it must be checked more frequently due to settling of the chain.

Never work with the chain loose, as it can be hazardous if the chain slips out of its guides.

To adjust the chain tension, follow the instructions in Chapter 5.5.

• Checking the oil delivery

Never use the machine without lubrication! The oil tank may get almost empty every time the fuel runs out. Make sure you top up the oil tank every time you refuel the chain-saw.

Make sure the bar and the chain are in place when you check the oil delivery.

Start the engine, keep it running at medium power and check if the chain oil is delivered as shown in the figure (Fig. 12).

You can adjust the chain oil flow using a screwdriver on the adjuster screw (1 or 1a) of the oiler, which is on the bottom of the machine (Fig. 12).

2. DIRECTIONS FOR USE AND CUTTING

TECHNIQUES

Beforefelling or delimbing for the first time, practise sawing logs on the ground or on trestles, so that you can get familiar with the machine and the most suitable sawing techniques.

When running, the machine must always be firmly held in both hands, with the left hand on the front handgrip and the right hand on the rear handgrip, even if the operator is left-handed.

IMPORTANT

WARNING!

IMPORTANT

7. USING THE MACHINE

Stop the engine immediately if the chain stops during sawing. Beware of kickback, which can occur if the bar contacts an obstacle.

• Delimbing (Fig. 13)

Make sure there is nothing or nobody in the area where the branches will fall.

1. Stand opposite the branch you want to cut.

2. Start cutting lower branches followed by the

higher ones.

3. Cut downwards to prevent the bar from getting

jammed.

• Felling (Fig. 14)

When felling on slopes, always stand uphill from the tree and check that the felled trunk cannot cause damage if it rolls down the hill.

1. Decide where the tree should fall – you should

consider the wind, the natural lean of the tree, the position of the heaviest branches and how easy the work is after felling, etc.

2. Clear the area around the tree and find a stable

place to stand.

3. Plan obstacle-free escape routes at a 45° angle

back and away from the direction of fall. These routes must allowyou reach a safe area at a distance of about 2.5 times the length of the tree to be felled.

4. On the side of the fall, mark a felling notch

around a third of the trunk’s diameter.

5. Cut the tree on the other side, slightly abovethe

bottom of the notch, leaving the uncut wood to act as a “hinge” (1) of approx. 5-10 cm.

6. Reduce the thickness of this hinge without

pulling out the bar, until the tree falls.

7. In particular or unstable conditions, you can

complete felling by inserting wedges (2) on the opposite side of the fall, and hitting them with a hammer until the tree falls.

WARNING!

• Bucking (Fig. 15)

Be careful of where the branches are lying on the ground, the risk of them being under tension, the direction the branch may go during cutting and the risk of the tree being unstable after the branch has been cut.

1. Check the direction in which the branch is at-

tached to the tree

2. First cut on the side where the branch bends

and then finish cutting on the opposite side.

• Sawing logs (Fig. 16)

It is easier to saw a log using the spiked bumper.

1. Dig the spiked bumper into the logand use it as

a pivot. Cut with an arched motion to make the bar penetrate the wood.

2. Repeat several times if necessary, changing

the point where you plant the spiked bumper.

• Sawing a log on the ground (Fig. 17)

Cut up to half the diameter, roll the log over and finishing sawing on the other side.

• Sawing a raised log (Fig. 18)

1. If you are sawing the overhanging end of a sup-

ported log (A), first cut a third of the diameter from the bottom upwards, then finish from the top.

2. If you are sawing between two supports (B),

cut a third of the diameter from the top downwards, then finish from the bottom.

3. END OF OPERATIONS

When you have finished your work:

– Switch off the engine as indicated above

(Chap. 6).

– Wait for the chain to stop andallow the machine

to cool.

– Loosen the rod fastening nuts to reduce chain

tension.

– Remove any traces of sawdust or oil deposits

from the chain.

WARNING!

USING THE MACHINE 13

14 USING THE MACHINE / MAINTENANCE AND STORAGE

For your safety and that

of others:

– Correct maintenance is essential to maintain

the original efficiency and safety of the machine over time.

– Keep all nuts, bolts and screws tight to be

sure the equipment is in safe working condition.

– Never use the machine with worn or dam-

aged parts. Damaged parts are to be replaced and never repaired.

– Only use original spare parts. Parts that are

not of the same quality can seriously damage the equipment and compromise safety.

During maintenance oper-

ations:

– Remove the spark plug cap. – Wait until the engine is sufficiently cold. – Use protective gloves when handling the

bar and chain.

– Keep the bar protection devices on, except

when intervening directly on the bar or the chain.

– Never dispose of oils, fuel or other polluting

materials in unauthorised places.

CYLINDER AND SILENCER (Fig. 19)

To reduce fire risks, periodically clean the cylinder flaps with compressed air and clear the silencer area to get rid of sawdust, branches, leaves or other debris.

STARTING SYSTEM

To avoid overheatingand damagetothe engine, always keep the cooling air vents clean and free of sawdust and debris.

WARNING!

The starter rope must be replaced as soon as it shows signs of wear.

CLUTCH UNIT (Fig. 20)

Keep the clutch bell free of sawdust and debris, removethe casing(asillustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed. Have your dealer check the greasing of the internal bearing every 30 hours (approx.).

CHAIN BRAKE

Regularly check the efficiency of the chain brake and the condition of the metal band around the clutch bell, remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) and replace it correctly when the operation has been completed.

Replace this band when the points in contact with the clutch bell wear down to about half the thickness of the two ends not subject to rubbing.

CHAIN SPROCKET

Regularly check the condition of the sprocket with your local retailer and replace it when wear exceeds the accepted limits. Do not mount a new chain with a worn sprocket or vice-versa.

LUBRICATION HOLE (Fig. 21)

Periodically remove the casing (as illustrated in Chap. 4.1) remove the bar and check that neither the machine lubrication holes (1) or the bar (2) are clogged.

8. MAINTENANCE AND STORAGE

– If there is excessive dirt or resin build-up, disas-

semble the chainand place it ina container with a specific cleanser. Then rinse it with clean water and treat it with a suitableanticorrosive spray, before reassembling on the machine.

– Fit the bar cover before reassembling the ma-

chine.

Allow the engine to cool before storing in any enclosure. To reduce fire hazards, clean the machine thoroughly to get rid of any sawdust, branches, leaves or excess grease, never leave containers with the cut debris inside the storage area.

WARNING!

MAINTENANCE AND STORAGE 15

CHAIN CATCHER

This is an important safety device that restrains the chain if it breaks or degrooves. Regularly check the condition of the pin and replace it if damaged.

NUTS AND SCREWS

Periodically check that all the nuts and screws are securely tightened and the handgrips are tightly fastened.

CLEANING THE AIR FILTER (Fig. 22)

Cleaning the air filter is essential to guarantee the efficiency and duration of the machine. Do not work with a damaged filter or without a filter, as this could permanently damage the engine.

It must be cleaned after every 8-10 working hours.

To clean the filter:

– Release the tab (1) and remove the cover (2). – Unscrew the knob (2a), remove the filter ele-

ment (3) and tap it gently to remove any dirt and clean it with a brush if necessary.

– If it is completely clogged,separate the two parts

(3a and 3b) with a screwdriver and wash them in clean petrol. If you are using compressed air, aim the jetsothat it blows from the insidetowards the outside.

– Reassemble the filter element’s two parts pus-

hing on the edges until you hear a click.

– Reassemble the filter element (3) and screw on

the knob (2a).

– Reassemble the cover (2) and fasten the tab

(1).

CHECKING THE SPARK PLUG (Fig. 23)

The spark plug can be accessed by removing the air filter cover.

Periodically remove and clean the spark plug using a metal brush to get rid of any deposits.

Check and reset the correct distance between the electrodes.

Replace the spark plug and fasten it firmly using the supplied wrench.

IMPORTANT

The spark plug must be replaced with one with the same characteristics whenever the electrodes have burnt or the insulation has worn, and in any case every 100 working hours.

TUNING THE CARBURETTOR

The carburettor is tuned by the manufacturer to achieve maximum performance in all situations, with a minimum emission of toxic gas in compliance with the regulations in force.

When performance is poor, first check that the chain runs smoothly and the bar rails are not distorted, then contact your dealer to check the carburetion and the engine.

• Tuning minimum speed

The chain must not move when the engine is running idle. If the chain moves when the engine is running idle, contact your dealer to correctly regulate the engine.

SHARPENING THE CHAIN

To ensure that the chainsaw works safely and efficiently, it is essential that the cutting components are well-sharpened.

Sharpening is necessary when:

• The sawdust looks like dust.

• Cutting becomes more difficult.

• The cut is not straight.

• Vibrations increase.

• Fuel consumption increases.

If the chain is not sufficiently sharpened, the kick-back’s risk increases.

A specialized centre will sharpen the chain using the right tools to ensure minimum removal of material and evensharpness on all the cutting edges.

If you sharpen the chain yourself, use special round-section files with the right diameter depending on the type of chain (see “Chain Maintenance Table”). You need a certain amount of skill and experience to avoid damaging the cutting edges.

WARNING!

16 MAINTENANCE AND STORAGE

Sharpen the chain as follows (Fig. 24):

– Switch off the engine, release the chain brake

and secure the bar withthe chain in a vicesothat

the chain can run smoothly. – Tighten the chain if it is loose. – Mount the fileintheguide and then insert it in the

tooth at a constant angle from the cutting edge. – Sharpen in a forward motion a few times and re-

peat thison allthecutting edges facing the same

way (right or left). – Turn the bar overin the vice and repeat on all the

other cutting edges. – Check thatthe limiter tooth does not stick outfur-

ther than the inspection instrument and file any

projecting parts with a flat file, rounding off the

edge. – After sharpening, remove all traces of filing and

dust and lubricate the chain in an oil bath.

Replace the chain whenever:

– The length of the cutting edges reduces to 5

mm or less; – There is toomuch play between the links and the

rivets.

BAR MAINTENANCE (Fig. 25)

To avoid asymmetrical wear on the bar, make sure it is turned over periodically.

To keep the bar in perfect working order, proceed as follows:

– grease the bearings on the nose sprocket (if

present) with the syringe;

– Clean the bar groove with the scraper (not in-

cluded); – clean the lubrication holes; – with a flat file, remove burr from the edges and

level off the guides.

Replace the bar whenever:

– the groove is not as deep as the height of the

drive links (which mustnever touch the bottom); – the inside of the guide is worn enough to make

the chain lean to one side.

EXTRAORDINARY MAINTENANCE

All maintenance operations not foreseen in this manual must be performed exclusively by your dealer. All and any operations performed in unauthorised centres or by unqualified persons will totally invalidate the warranty.

STORAGE

After every work stint, clean the machine thoroughly to remove all dust and debris, and repair or replace any faulty parts. The machine must be stored in a dry place away from the elements and with the bar cover correctly fitted.

Chain maintenance table

The specifications of the chain and the bar homologated for this machine are shown in the “EC Conformity Statement” provided. Do not use other types of chains or bars for safety reasons. The table gives the sharpening data for different types of chains, but this does not mean you can use different chains from the homologated one.

WARNING!

Chain pitch Limiter tooth level (a) File diameter (d)

inches mm inches mm inches mm

3/8 Mini 9.32 0.018 0.45 5/32 4.0

0.325 8.25 0.026 0.65 3/16 4.8 3/8 9.32 0.026 0.65 13/64 5.2

0.404 10.26 0.031 0.80 7/32 5.6

MAINTENANCE AND STORAGE / TROUBLESHOOTING 17

LONG PERIODS OF DISUSE

If you are not going to use the machine for a period of more than 2-3 months, we recommend you do a few things before putting it away. This will make it easier when you want to use the machine again and will also prevent permanent damage to the engine.

• Storage

Before putting the machine away:

– Unscrew the two nuts, remove the guard and re-

move the chain and rod.

– Empty the oil tank, fill with about 100-120 cc of

specific liquid detergent and plug the cap. – Fit the guard back on withouttightening the nuts. – Start the engine and keep it running until all de-

tergent is used. – Start the engine and run it idle until it uses up all

IMPORTANT

the fuel that is left in the tank and the carburet-

tor. – Remove the spark plug after the engine cools. – Pour a teaspoon of (new) 2-stroke engine oil

into the spark plug slot. – Pull thestarter grip several times to deliver oil to

the cylinder. – Replace the spark plug with the piston in the

dead end upper position (visible from the spark

plug slot when the piston isat maximum stroke).

• Restarting work

When you wish to start using the machine again:

– Remove the spark plug. – Pull the starter rope a few times to eliminate ex-

cess oil. – Check the spark plug as described in chapter

“Checking the spark plug”. – Prepare the machine as indicated in the para-

graph entitled “Preparing for work”.

9. TROUBLESHOOTING

1) The engine will not

start or will not keep running

2) The engine starts but is lacking in power

3) The engine runs irregularly and lacks in power when revved

4) The engine gives off an excessive amount of smoke

5) No oil is released

– Incorrect starting procedure

– Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Air filter clogged

– Antifreeze device is fitted incorrectly

(excluding C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 A 455 models)

– Carburetion problems

– Air filter clogged

– Carburetion problems

– Dirty spark plug or incorrect distance

between the electrodes

– Carburetion problems

– Incorrect composition of the fuel mixture

– Carburetion problems

– Bad quality oil

– Lubrication holes are clogged

– Follow the instructions (see chapter 6)

– Check the spark plug (see chapter 8)

– Clean and/or replace the filter

(see chapter 8)

– Check the assembly position

(see chapter 6)

– Contact your dealer

– Clean and/or replace the filter

(see chapter 8)

– Contact your dealer

– Check the spark plug (see chapter 8)

– Contact your dealer

– Prepare the fuel mixture according

to the instructions (see chap. 5)

– Contact your dealer

– Empty the tank, clean it and pipes with

liquid detergent and change the oil

– Clean

PROBLEM LIKELY CAUSE SOLUTION

18 ACCESSORIES

The table containsalist of all possible combinations between bar and chain, indicating those which may be used on each machine, marked with the symbol “ ”.

In consideration that the

selection, application and usage of bar and

WARNING!

chain are actions made solely by the user, the latter assumes responsibility for damages of any kind due to such actions. When in doubt or if lacking knowledge of the specificity of each bar or chain, contact your r etailer or specialised gardening centre.

10. ACCESSORIES

Bar and chain combinations

Pitch BAR CHAIN Model

Inches

Length

Inches/cm

Groove

width

Inches/mm

Code Code

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

PRÉSENTATION 1

Cher Client,

Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits, et nous souhaitons que votre machine vous réserve de grandes satisfactionset réponde pleinement à vos attentes. Ce manuela été rédigé dans le but de vous permettre de bien connaître votre machine et de l’utiliser en toutes conditions de sécurité et d’efficacité; n’oubliez pas qu’il fait partie intégrante de la machine, tenez-le à portée de main pourle consulter à tout moment, et le jour où vous devriez céder ou prêter la machine à quelqu’un, rappelez-vous de lui donner aussi ce manuel.

Cette nouvelle machine a été conçue et fabriquée conformément aux normes en vigueur, et elle ne sera fiable et sûre que si vous l’utilisez dans le plein respect des indications contenues dans ce manuel (usage prévu); toute autre utilisation, ou le non respect des normes de sécuritélorsde l'utilisation, de l'entretien etde la réparation qui sont indiquées dans le manuel, sont considérés comme un "emploi impropre": dans ce cas, la garantie perd tout effet et le fabricant décline toute responsabilité, en laissant à la charge de l'utilisateur les conséquences des dommages ou des lésions causés à lui-même ou à autrui.

Si vous deviez trouver de légères différences entre la description donnée et la machine en votre possession, tenez compte du fait que, dans le cadre de l’amélioration continuelle du produit, lesinformations contenues dans ce manuel sont sujettes à des modifications sans aucun préavis ni obligation de mise à jour, sans toutefois que soient remises en cause les caractéristiques essentielles de sécurité et de fonctionnement. En cas de doute, contactez votre revendeur. Bon travail!

SOMMAIRE

1. Identification des pièces principales ......................................................... 2

2. Symboles................................................................................................... 3

3. Prescriptions de sécurité ........................................................................... 4

4. Montage de la machine............................................................................. 7

5. Préparation au travail................................................................................. 8

6. Démarrage – Utilisation- Arrêt du moteur ................................................ 10

7. Utilisation de la machine.......................................................................... 12

8. Entretien et conservation......................................................................... 14

9. Localisation de pannes............................................................................ 17

10. Accessorires............................................................................................ 18

2 IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES

PIÈCES PRINCIPALES

1. Ensemble moteur

2. Griffe d’abattage

3. Protecteur de la main tenant la poignée avant

4. Poignée avant

5. Poignée arrière

6. Enrouleur de chaîne

7. Guide-chaîne

8. Chaîne

9. Protecteur de guide-chaîne

9a. Protection de la griffe d’abattage

(qu’il faut enlever pendant le travail)

10. Étiquette matricule

17. Tendeur de chaîne rapide

COMMANDES ET RAVITAILLEMENT

11. Interrupteur marche-arrêt du moteur

12. Commande d’accélérateur

13. Blocage de l’accélérateur au démarrage

14. Lanceur

15. Commande du starter

16. Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

21. Bouchon du réservoir du carburant

22. Bouchon du réservoir d’huile pour chaîne

23. Couvercle du filtre de l’air

ÉTIQUETTES MATRICULE

10.1) Marquage de conformité,

selon la directive 2006/42/CE

10.2) Nom et adresse du fabricant

10.3) Niveau de puissance acoustique LWA

selon la directive 2000/14/CE

10.5) Modèle de machine

10.6) Numéro de série

10.7) Année de construction

10.8) Code Article

10.9) Nombre d'émissions

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

SYMBOLES 3

1) Attention! Danger. Cette machine, si elle n’est pas uti-

lisée correctement, peut être dangereuse pour vousmême et pour les autres.

2) Danger de rebond (kickback)! Le rebond provoque la

projection brusque et sans contrôle de la scie à chaîne vers l’opérateur. Travaillertoujours dans le respectde la sécurité. Employer des chaînes munies de maillons de sécurité qui limitent le rebond.

3) Ne jamais empoigner la machine avec une seule

main ! Empoigner solidement la machine avec les deux

mains, pour permettre le contrôle de la machine et réduire le risque de rebond.

4) Lire le manuel d'instructions avant d'utiliser la machine.

5) L’opérateur préposé à cette machine, si elle est utilisée en conditions normales pour un usage quotidien continu, peut être exposé à un niveau de bruit égal ou supérieurà 85 dB (A). Utiliserdesprotections acoustiques, des lunettes et un casque de protection.

6) Porter des gants et des chaussures de sécurité!

2. SYMBOLES

1 2 3

4 6

Valeurs maximales de bruit et de vibrations [1]

Modèle

CP 38 A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

Niveau de pression acoustique garanti LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1 – Incertitude de la mesure (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Niveau de puissance acoustique garanti LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1 – Incertitude de la mesure (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Niveau de vibrations (

ISO 22867)

m/sec

8 8 8,6 10,2

– Incertitude de la mesure (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

1,5 1,5 1,5 1,5

DONNÉES TECHNIQUES

Moteur (monocylindrique à 2 temps) – cylindrée

37,2 40,1 45,02 49,3

Mélange (essence / huile) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Puissance kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Nombre de tours au minimum

/min

3400 3400 3200 3200

Nombre de tours maximum admissible sans charge avec la chaîne montée

/min

11000 11000 11000 11000

Capacité du réservoir de carburant

390 390 550 550 Consommation spécifique à la puissance maximum g/kWh 430 450 460 480 Capacité du réservoir de l'huile

210 210 260 260

Dents / pas du pignon de chaîne 6 / 0,375”

7 / 0,325” 6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Longueur de coupe

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

Poids (avec le réservoir vide) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ATTENTION! La valeur des vibrations peut varier en fonction de l’emploi de la machine et de son agencement, et peut devenir supérieure à la valeur qui est indiquée. Il est nécessaire d’établir les mesures de sécurité pour la protection de l'utilisateur; ces dernières doivent être fondées sur l'estimation de la charge engendrée par les vibrations dans les conditions réelles d’utilisation. A ce sujet, il faut prendre en considération toutes les phases du cycle de fonctionnement, comme par exemple l’extinction ou le fonctionnement à vide.

USAGE PREVU / EMPLOI IMPROPRE

Utiliser la machine pour le but auquel elle est destinée, c’est-à-dire pour “l’abattage, le tronçonnage et l’ébranchage d’arbres dont les dimensions se rapportent à la longueur du guide-chaîne", ou d'objets en bois ayant des caractéristiques analogues. Toute autre utilisation peuts’avérer dangereuse etentraîner une détérioration de la machine. Font partie de l’emploi impropre (à titre d’exemple non exclusif): – régulariser des haies; – travaux d’entaillage; – sectionner des palettes, des caisses et des emballages en géné-

ral;

– sectionner des meubles ou toute autre chose pouvant contenir

des clous, des vis ou toute sorte d’éléments métalliques; – exécuter des travaux de boucherie; – utiliser la machine comme levier pour soulever, déplacer ou dé-

couper des objets; – utiliser la machine bloquée sur des supports fixes. Ne pas utiliser la scie à chaîne pour couper des matières plastiques, des matières pour le bâtiment, ni d’autres matières qui neseraient pas en bois. L’emploi de la scie à chaîne pour des opérations différentes de celles qui sont prévues peut engendrer des situations de danger.

A) FORMATION

1) Lire attentivement les instructions. Se familiariser avec les commandeset avecl’utilisation appropriée dela machine.Apprendre à arrêter le moteur rapidement.

2) Ne jamais permettre d’utiliser la machine à des enfants ou à des personnes qui n’ont pas la connaissance nécessaire des instructions d’emploi. La réglementation locale peut fixer un âge limite pour l’utilisateur.

3) La machine ne doit pas être utilisée par plus d’une personne.

4) Ne jamais utiliser la machine:

– si des personnes, particulièrement desenfants, ou desanimaux se

trouvent à proximité;

– si l’utilisateur est en conditions de fatigue ou de malaise, ou s’il a

pris des médicaments, desdrogues, del’alcool oudes substances nocives pour les capacités de réflexes et d'attention;

– si l’utilisateur n’est pas en mesure de tenir fermement la machine

avec deux mains, et/ou de rester solidement en équilibre sur ses jambes pendant le travail.

5) Garder àl’esprit que l’opérateurou l’utilisateur est responsable des accidents ou des risques encourus par les tierces personnes ou par leurs biens.

B) PRÉPARATIONS

1) Pendant le travail, il faut porter des vêtements adaptés, qui ne constituent aucune gêne pour l’utilisateur. – Porter des habits de protection adhérents, équipés de protections

contre les coupures.

– Porter un casque,des gants, des lunettes deprotection, desdemi-

masquesantipoussière,et des chaussures deprotection contre les

coupures, avec une semelle antidérapante. – Utiliser le serre-tête pour protéger l’ouïe. – Ne porter aucune écharpe, aucune blouse, colliers ni accessoires

pendants ou larges qui pourraient se prendre dans la machine ou

dans des objets ou des matériaux qui se trouvent sur l'endroit où

l'on travaille. – Serrer adéquatement les cheveux longs.

2) ATTENTION: DANGER! L’essence est hautement inflamma-

ble:

– conserver le carburant dansdes récipientsspécialement prévus et

homologués pour cet usage; – ne jamais fumer quand on manipule le carburant; – ouvrir lentement le bouchon du réservoir,en laissant diminuerpro-

gressivement la pression interne; – e remplir de carburant qu'en plein air, et en utilisant un entonnoir;

4 SYMBOLES / PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

3. PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

11) Réservoir du carburant

12) Réservoir d'huile pour la chaîne

et système de réglage de la pompe à huile

13) Réglages du carburateur

L = réglage de richesse au ralenti H = réglage de richesse à plein régime T = réglage du minimum

14) Commande du starter

15) Commande du dispositif d’amorçage (Primer)

16) Frein de chaîne (Le symbole indique

la position dans laquelle le frein est relâché).

SYMBOLES EXPLICATIFS SUR LA MACHINE (si présents)

– jouter de l’essence avant de démarrer le moteur et ne jamais en-

lever le bouchon du réservoir de carburant ou faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement ou tant qu’il est encore chaud;

– ne pasfaire démarrer lemoteur si del’essencea étérépandue; éloi-

gner la machine de la zone où le carburant a été renversé, et éviter decréer toute possibilitéd’incendie tant quele carburantne s’est pas évaporé et que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissipées;

– nettoyer immédiatement toute trace d'essence éventuellement

versée sur la machine ou sur le terrain;

– ne jamais remettre la machine en marche à l’endroit où l’on a fait

le plein de carburant;

– éviter tout contact du carburant avec les vêtements; si les vête-

ments ont été tachés il faut les changer avant de faire démarrer le moteur;

– remettre et serrer correctement lesbouchons duréservoir etdu ré-

cipient.

3) Remplacer les silencieux défectueux ou endommagés.

4) Avant l’emploi, procéderà un contrôle généralde la machine, et en particulier: – le levier de l’accélérateur et le levier de sécurité doivent bouger li-

brement, sans besoin de forcer, et au relâchement ils doivent retourner automatiquement et rapidement dans la position neutre;

– le levier del’accélérateur doit rester bloqué tantqu’on n’appuie pas

sur le levier de sécurité;

– l’interrupteur d’arrêt du moteur doit passer facilement d’une posi-

tion à l’autre;

– les câbles électriques, et en particulier le fil de la bougie, doivent

être intacts, pour éviter de faire des étincelles, et le capuchon doit être monté correctement sur la bougie;

– les poignées etles protecteurs dela machine doivent être propres

et secs, et solidement fixés à la machine; – e frein de chaîne doit fonctionner parfaitement et efficacement; – le guide-chaîne et la chaîne doivent être montés correctement; – la chaîne doit être tendue correctement.

5) Avant de commencerle travail, vérifier que toutes les protections sont montées correctement.

C) PENDANT L’UTILISATION

1) Ne pas faire fonctionner le moteur dans un endroit confiné où les gaz nocifscontenant dumonoxyde decarbone peuvent s’accumuler. Quand on travaille dans des fossés, des creux ou similaires, vérifier que la ventilation soit suffisante.

2) Travailler uniquement à la lumière du jour ou dans unelumière artificielle de bonne qualité.

3) Prendre une position ferme et stable: – autant que possible,éviter detravaillersur lesol mouillé ouglissant,

ou detoute façon sur des terrainstrop accidentés ou en pente,qui

ne garantiraient pas la stabilité de l'opérateur pendant son travail; – éviter d’utiliser des échelles et des plates-formes instables; – ne pas travailler en tenant la machine au-dessus du niveau des

épaules; – ne jamaiscourir, mais marcher et faire attention auxirrégularités du

terrain ainsi qu’à la présence d’obstacles éventuels; – éviter de travailler seuls ou trop isolés, afin qu’en cas d’accident il

soit plus facile d’appeler au secours.

4) Vérifier que la machine est solidement bloquée avant de faire démarrer le moteur: – faire démarrer le moteur à au moins 3 mètres de l’endroit où l’on a

fait le plein d'essence; – vérifier qu’il n’ya aucune autre personne dansle rayon d’action de

la machine; – ne pas diriger le silencieux, et donc les gaz d’échappement, vers

des matières inflammables: – faire bien attention aux projections possibles de matériaux provo-

quées parle mouvement dela chaîne, surtout quand lachaîne ren-

contre des obstacles ou des corps étrangers.

5) Ne jamais modifier le réglage du moteur, ni mettre le moteur en surrégime.

6) Ne pas soumettre la machine àdes efforts excessifs, etne pasutiliser une petite machine pour exécuter de gros travaux; le fait d’utiliser une machine de dimensions adéquates réduit les risques, et améliore la qualité du travail.

7) Contrôler que le régimede minimum dela machine est tel qu'il ne permet aucun mouvement de la chaîne, et que, après une accélération, le moteur retourne rapidement au régime minimum.

8) Faire attentionà ne pasheurter violemment leguide-chaînecontre des corps étrangers; faire attention aux projections possibles de matériel, causées par le glissement de la chaîne.

9) Arrêter le moteur: – toutes les fois que la machine doit être laissée sans surveillance. – avant de faire le plein de carburant.

10) Arrêter lemoteur et débrancher lefil de bougie dans les cas suivants: – avant toute opération de nettoyage, devérification ou de réparation

de la machine;

– après avoir heurté un objet étranger. Vérifier si la machine est

endommagée, et effectuer les réparationsnécessairesavant de l’utiliser à nouveau;

– si la machine commence à vibrer de manière anomale (Chercher

immédiatement la cause des vibrations et faire procéder aux vérifications nécessaires dans un Centre Spécialisé).

– quand on n’utilise pas la machine.

11) Eviter de s’exposerà la poussièreet aux sciuresproduites par la chaîne pendant la coupe.

D) MAINTENANCE ET STOCKAGE

1) Maintenirtous lesécrous etvis serrés afin d’assurerdes conditions d’utilisation sûres. Un entretien régulier est essentiel pour la sé- curité et le maintien du niveau de performances.

2) Ne jamais entreposer la machine avec du carburant dans le réservoir dans un local où les vapeurs d’essence pourraient atteindre une flamme, une étincelle ou une forte source de chaleur.

3) Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque.

4) Pour réduire les risques d’incendie, maintenir le moteur, le silencieux d’échappement, et la zone de stockage de l’essence absolument propres detous résidusde sciage, debrindilles, feuillesou graisses enexcès; ne pas laisser les conteneursà l’intérieur d’un local avec les déchets de la coupe.

5) Si le réservoir de carburant doit êtrevidangé, effectuer cetteopération à l’extérieur et lorsque le moteur est froid.

6) Pour toute opération sur l’organe de coupe, porter des gants de travail.

7) Soigner l’affûtage de la chaîne. Toutes les opérations sur la chaîne etle guide-chaîne sont destravaux spécialisés, quirequièrent une compétence spécifique ainsi que des outillages spéciaux pour pouvoir être exécutés dans lesrègles del’art; pourdes raisons desécurité, il vaut toujours mieux contacter le Revendeur.

8) Ne pas utiliser la machine avecdes pièces endommagéesou

usées, pour des raisons de sécurité. Les pièces endommagées doivent être remplacées, jamais réparées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine. Des pièces de qualité non

équivalente peuvent endommager la machine et nuire à votre sécurité.

9) Avant deremiser la machine, vérifier qu’on aenlevé lesclés oules outils utilisés pour l’entretien.

10) Entreposer la machine hors de la portée des enfants!

E) TRANSPORT ET DÉPLACEMENT

1) Chaque fois qu’il est nécessaire de déplacer la machine ou de la transporter, il faut: – éteindre le moteur, attendre l’arrêtde la chaîne, et démonterle ca-

puchon de la bougie; – appliquer le protecteur de guide-chaîne; – saisir la machine uniquement par lespoignées, et orienter le guide-

chaîne dans la direction contraire au sens de la marche.

2) Quand on transporte la machine dans un camion, il faut la posi-

PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ 5

tionner de façonqu’elle ne constitue aucundanger pour personne, et la bloquersolidement pour éviter qu’elle ne serenverse, ce quipourrait l’abîmer ou provoquer une fuite de carburant.

F) RISQUES RÉSIDUELS

• Maintenir toutes les parties du corps loin de la chaîne dentée pendant le fonctionnement de la scie à chaîne. Avant de faire démarrer la scie à chaîne, s’assurer que la chaîne dentée ne soit en contact avec aucune pièce. Un moment de distraction

pendantqu’on faitfonctionnerles scies à chaîne peutpermettre aux vêtements ouau corps de rester accrochés dansla chaîne dentée.

• La main droite doittoujours tenir lapoignée arrière,et la main gauche la poignée avant. Ilne faut jamais intervertir les mainsen tenant la scie à chaîne, car cela augmente le risque d’accidents à l’opérateur.

• Porter des lunettes de sécurité et une protection acousti-

que. Nous recommandons d’autres dispositifs de protection pour la tête, les mains et les pieds. Le fait de porter des vête-

ments de protection adéquats réduira les accidents corporels provoqués par des éclats volants, et aussi les accidents causés par contact accidentel avec la scie dentée.

• Ne pas utiliser la scie à chaîne grimpé sur un arbre. L’actionnement d’une scie àchaîne pendantqu’on estsur un arbre peut provoquer des blessures corporelles.

• Maintenir toujours un point d’appui du pied correct, et ne fai-

re fonctionner la scie à chaîne que si l’on est sur une surface fixe,sûre et bien nivelée. Les surfaces glissantesou instables,

comme les échelles, peuvent provoquer uneperte d’équilibreou de contrôle de la scie à chaîne.

• Quand on coupe une branche qui est soumise à une tension, il faut faire attention au risque de rebond. Lorsque la tension des fibres du bois se relâche, la branche sous charge subit un effet de retour et peut frapper l’opérateur et/ou projeter la scie à chaîne hors de contrôle.

• Procéder avec la plus extrême prudence lorsqu’on coupe des broussailles et des arbustes jeunes. Les tiges minces risquent de s’encastrer dans la chaîne dentée et d’être projetées dans votre direction et/ou de vous faire perdre l’équilibre.

• Transporter la scie à chaîne par la poignée avant quand elle

est éteinte, tout en la maintenant loin de votre corps. Lorsqu’on transporte ou range la scie à chaîne, il faut toujours couvrir leguide-chaîne avec unfourreau. Le fait demanier cor-

rectement la scie à chaîne réduira la probabilité de contact fortuit avec la chaîne dentée mobile.

• Suivre les instructions relatives à la lubrification, à la tension de la chaîne et aux accessoires de rechange. Une chaîne dont la tensionet la lubrification ne sont pascorrectes peut secasser et accroître le risque de rebond.

• Maintenir les poignées bien sèches, propres et sans aucune trace d’huile ni degraisse. Lespoignées grasses, huileuses,sont glissantes et provoquent donc une perte de contrôle.

• Le système d’allumage decette machine engendre un champ électromagnétique d’entité modeste,mais susceptible dene pas pouvoir éviter la possibilitéd’interférence sur le fonctionnementde dispositifs médicaux,actifs oupassifs, portés par l’opérateur, cequi entraînerait de graves risques pour sa santé. Il est donc recommandéaux porteursde cesdispositifs médicauxde consulterle médecin ou le producteur de ces dispositifs avant d’utiliser cette machine.

G) CAUSES DU REBOND ET PREVENTION

POUR L’OPERATEUR:

On peut avoir un rebond lorsque le nez ou l’extrémité du guidechaîne touche un objet, ou bien lorsquele bois se referme enserrant la chaîne dentée dans la section d’entaille. Dans certains cas le contact du nez peut provoquer soudainement une réaction inverse, enpoussant le guide-chaîne vers le haut etvers l’arrière en direction de l’opérateur.

Le pincement de la chaîne dentée sur la partie supérieure du guidechaîne peutpousser rapidement la chaîne dentée enarrière vers l’opérateur.

L’une ou l’autre de ces réactions peut causer une perte de contrôle de la scie, en provoquant ainsi des blessures graves. Il ne faut pas compter uniquement sur les dispositifs de sécurité installés dans la scie. L’utilisateur d’une scie à chaîne doit prendre un certain nombre de mesurespour éliminer les risquesd’accidents ou de blessures au cours du travail de coupe. Le rebond est le résultat d’un mauvais usage de l’ustensile et/ou de procédés ou de conditions de fonctionnement non corrects; il est possible de l’éviter en prenant les précautions appropriées spécifiées ci-après:

• Tenir la scie fermement avec les deux mains, avecles pouces

et les doigts passés autour des poignées de la scie à chaîne, et mettre le corps et les bras dans une position qui vous permettra de résister aux forces de rebond. L’opérateur peut

contrôler les forces de rebond s’il prend les précautions qui sont dues. Ne pas laisser partir la scie à chaîne.

• Ne pas tendre les bras trop loin de soi, et ne pas couper plus haut que les épaules. Cela contribue à éviter des contacts involontaires avec les extrémités, et permet de mieux contrôler la scie à chaîne dans des situations imprévues.

• Utiliser uniquement les guide-chaîneset les chaînes qui sont spécifiés par le fabricant. Des guide-chaînes et des chaînes de rechange non adéquats peuvent donner lieu à une cassure de la chaîne et/ou à des rebonds.

• Suivre les instructions du fabricant concernant l’affûtage et l’entretien de la scie à chaîne. Un décrément du niveau de profondeur peut entraîner une augmentation des rebonds.

H) TECHNIQUES D’EMPLOI DE LA SCIE ÉLECTRIQUE

Observertoujours les avertissements pour lasécurité, etappliquer les techniques de coupe les mieux adaptées au type de travail à exécuter, en suivant les indications et les exemples qui sont donnés dans le mode d’emploi (voir chap. 7).

J) RECOMMANDATIONS POUR LES DÉBUTANTS

Avant d’affronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage, il convient de: – avoir suivi un apprentissage spécifique sur l’utilisation de ce type

d’outillage;

– avoir lu soigneusement les avertissements de sécurité et le mode

d'emploi contenus dans le présent manuel;

– s’exercer sur des troncs par terre ou bien fixés sur des chevalets,

de façon à sefamiliariser avec cette machine etavec les techniques de coupe qui conviennent le mieux.

K) COMMENT LIRE LE MANUEL

Dans letexte de ce manuel, certains paragraphes qui contiennentdes renseignements particulièrement importants sont mis enévidence par différentes paroles; voici leur signification:

ou alors

Donne des précisions ou d'autres éléments à ce qui vient d'être indiqué, dans le but de ne pas endommager la machine ou de ne pas causer de dommages

Possibilité de lésions à l’utilisateur ou à autrui en cas de non respect des consignes.

Possibilité de lésions graves à l’utilisateur ou à autrui, et danger de mort, en cas de non respect des consignes.

DANGER!

ATTENTION!

IMPORTANT

REMARQUE

6 PRESCRIPTIONS DE SÉCURITÉ

La machine est fournie avec le guide-chaîne et la chaîne démontés, et avec les réservoirs du mélange et de l’huile vides.

Le désemballage et l'achèvement du montage doivent être effectués sur une surface plane et solide, avec suffisamment d’espace pour la manutention de la machine et des emballages, toujours en utilisant les outils appropriés. Il faut éliminer les emballages conformément aux dispositions locales en vigueur.

Il faut toujours porter des gants de travail résistants pour manipuler le guidechaîne et la chaîne. Faire le maximum d’attention quand on monte le guide-chaîne et la chaîne, pour ne pas compromettre la sécurité ni l’efficacité de la machine; en cas de doutes, contacter le Revendeur.

Avant de monter le guide-chaîne, vérifier que le frein de chaîne n’est pas mis; pour cela le protecteur de la main tenant la poignée avant doit être complètement tiré vers l’arrière, vers le corps de la machine.

Exécuter toutes les opérations en tenant le moteur éteint.

MONTAGE DU GUIDE-CHAÎNE ET DE LA CHAÎNE

• Machines avec tendeur de chaîne standard

– Dévisser les écrous et enlever le carter de l’em-

brayage, pour accéder au pignon d’entraînementetau siège du guide-chaîne (Fig. 1).

– Enlever l’entretoise en plastique (1); cette entretoise

sert seulement pour le transport de la machine emballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 1).

– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons

dans la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 2).

– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement et

le long des guides du guide-chaîne, en faisant bien attention à respecter le sens de glissement de la chaîne (Fig.3); si le nez du guide-chaîneest muni d’un pignon de renvoi, veiller à ce que les maillons d’entraînement de la chaîne s’insèrent correctement dans les

entre dents du pignon. – Remonter le carter, sans serrer les écrous. – Vérifierque le goujondu tendeur de chaîne (3) du car-

ter de l'embrayage soit correctement inséré dans le

trou du guide-chaîne prévu à cet effet; en cas

ATTENTION!

IMPORTANT

contraire, agir opportunément avec un tournevis sur la vis (4) du tendeur de chaîne, jusqu'à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 4).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne (4)

jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne correcte (Fig. 4).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les

écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 5).

• Machines avec tendeur de chaîne rapide (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Dévisser la poignée (11) et enlever le carter pour ac-

céder au pignon d’entraînement et au siège duguidechaîne (Fig. 1A).

– Enlever l’entretoise en plastique (12); cette entretoise

sert seulement pour le transport de la machine emballée, et après elle ne doit plus être utilisée (Fig. 1).

– Monter le guide-chaîne (2) en insérant les goujons

dans la rainure, et le pousser vers la partie postérieure du corps de la machine (Fig. 2).

– Monter la chaîne autour du pignon d’entraînement et

– Remonter le carter, sans serrer la poignée (11). Véri-

fier que le goujon du tendeur de chaîne (14) est correctement inséré dans le trou prévu à cet effet du guide-chaîne; en cas contraire, agir sur la bague (15) du tendeur de chaîne jusqu'à ce que le goujon soit complètement inséré (Fig. 4A).

– Agir opportunément sur la bague (15) jusqu'à obtenir

la tension correcte de la chaîne (Fig. 4A).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond la poi-

gnée (11) (Fig. 5A).

• Vérification de la tension de la chaîne

Contrôlerla tension de la chaîne. La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guidechaîne, les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (fig. 7).

MONTAGE DE LA MACHINE 7

4. MONTAGE DE LA MACHINE

1. PRÉPARATION DU CARBURANT

Cette machine est équipée d’un moteur à deux temps, qui a besoin d’unmélange composé d’essenceetd’huile lubrifiante.

Utiliser seulement de l’essence

abîme le moteur et entraîne la déchéance de la garantie.

Il ne faut utiliser que des carburants et des lubrifiants de qualité, pour maintenir les performances et pour garantir la durabilité des organes mécaniques.

• Caractéristiques de l’essence

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb (essence verte), ayant un nombre d’octane non inférieur à 90 N.O.

L’essence verte a tendance à créer des dépôts dans le réservoir si on la conserve pendant plus de 2 mois. Utiliser toujours de l’essence fraîche !

• Caractéristiques de l’huile

Employer uniquementde l’huile synthétique d’excellente qualité, spécifique pour les moteurs à deux temps. Chez votre revendeur sont disponibles des huiles spécialement étudiées pour ce type de moteur, en mesure de garantir une haute protection.

L’utilisation de ces huilespermet la composition d’un mélange à 2,5%, c’est-à-dire constitué d’1 partie d’huile pour 40 parties d'essence.

• Préparation et conservation du mélange

L’essence et le mélange sont inflammables! – Conserver l’essence et le mélange dans des ré-

cipients homologués pour carburants, dans des endroits sûrs, loin de toute source de chaleur ou de flammes libres.

– Ne jamais laisser les conteneurs à la portée des

enfants.

– Ne pas fumer pendant la préparation du mélange,

et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.

Le tableau suivant indique les quantités d’essence et d’huile à utiliser pour préparer le mélange, en fonction du type d’huile employé.

DANGER!

IMPORTANT

Pour la préparation du carburant:

– Verser dans unbidon homologué environ moitié de la

quantité d'essence. – Ajouter toute l’huile, selon le tableau. – Verser le reste de l’essence. – Refermer le bouchon et agiter énergiquement.

Le mélange est sujet au vieillissement. Ne pas préparerdequantités excessives demélange, pour éviter la formation de dépôts.

Tenir bien distincts et identifiables les conteneurs du mélange et de l’essence, pour éviter de les confondre au moment de l’emploi.

Nettoyer périodiquement les conteneurs de l’essence et du mélange, pour enlever les dépôts éventuels.

2. APPROVISIONNEMENT EN CARBURANT

Ne pas fumer pendant le

plein, et éviter d’inhaler des vapeurs d’essence.

Jouter de l’essence avant de démarrer le moteur et ne jamais enlever le bouchon du réservoir de carburant ou faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement ou tant qu’il est encore chaud.

Ouvrir avec précaution le bidon, car il pourrait s’être formé de la pression à l’intérieur du bidon.

Avant d’exécuter le remplissage:

– Secouer énergiquement le bidon du mélange. – Placer la machine à niveau, dans une position stable,

avec le bouchon du réservoir vers le haut.

– Nettoyer le bouchon du réservoir et la zone autour,

pour éviter d’introduire des saletés pendant le remplissage.

– Ouvrir avec précaution le bouchon du réservoir pour

décharger progressivement la pression. Exécuter le remplissage avec un entonnoir, en évitant de remplir le réservoir jusqu’à ras bord.

DANGER!

ATTENTION!

DANGER!

IMPORTANT

8 PRÉPARATION AU TRAVAIL

5. PRÉPARATION AU TRAVAIL

Essence Huile synthétique 2 Temps

litres litres cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

10 0,250 250

PRÉPARATION AU TRAVAIL 9

Refermer toujours le bou-

chon du réservoir, en le serrant à fond.

Nettoyer tout de suite toute trace de mélange éventuellement versé sur la machine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche le moteur tant que les vapeurs d’essence ne se sont pas dissoutes.

3. LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

Utiliser exclusivement de l’huile spécifique pour scies à chaîne ou de l’huile adhérente pour scies à chaîne. Ne pas utiliser d’huile contenant des impuretés, pour éviter de boucher le filtre dans le réservoir et d’endommager irrémédiablement la pompe à huile.

L’huile spécifique pour la lubrification de la chaîne est biodégradable. L’emploi d’une huile minérale ou d’une huile pour moteurs provoque de graves dommages à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne qualité pour obtenir une lubrification efficace des organes de coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité compromet la lubrification et réduit la durée de la chaîne et du guide-chaîne.

Il vaut toujours mieux remplir complètement le réservoir de l’huile (avec un entonnoir) toutes les fois que l’on effectue le plein de carburant; vu que la capacité du réservoir de l’huile est calculée pour que le carburant s’épuise avant l’huile, de cette façon on évite tout risque de faire fonctionner la machine sans lubrifiant.

4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut: – faire le plein de mélange et d’huile, en remplissant les

réservoirs respectifs;

– contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le guide-

chaîne aucune vis desserrée;

– contrôler que la chaîne est bien affûtée et qu’elle ne

présente aucun signe d’endommagement; – contrôler que le filtre de l’air est bien propre; – contrôler que les poignées et les protections de la

machine sont propres et sèches, correctement mon-

tées et solidement fixées à la machine; – contrôler la fixation des poignées; – contrôler que le frein de chaîne fonctionne effective-

ment; – contrôler la tension de la chaîne.

5. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA CHAÎNE

Exécuter toutes les opéra-

tions en tenant le moteur éteint.

ATTENTION!

IMPORTANT

La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à la moitié du guide-chaîne,les maillons d’entraînement ne sortent pas de la plaque de guidage (Fig. 7).

• Machines avec tendeur de chaîne standard

– Desserrer les écrous du carter, en utilisant la clé four-

nie (Fig. 4).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne (4)

jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne correcte (Fig. 4).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les

écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 5).

• Machines avec tendeur de chaîne rapide (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Desserrer la poignée (11) (Fig. 4A). – Agir opportunément sur la bague (15) jusqu'à obtenir

la tension correcte de la chaîne (Fig. 5A).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond la poi-

gnée (11) (Fig. 5A).

6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est dotée d’un système freinant de sécurité.

Dans le cas de contrecoup (rebond) pendant le travail, à la suite d’un contact anomal de la pointe du guidechaîne,avecundéplacement violent vers le haut portant la main à heurter la protection antérieure. Dans ce cas, l’action du frein bloque le mouvement de la chaîne, et pour le débrayer il faut le débloquer à la main.

On peut aussi actionner ce frein manuellement, en poussant en avant le protecteur de la main tenant la poignée avant. Pour libérer le frein, tirer ce protecteur vers la poignée jusqu’à entendre le déclic.

Pour vérifier que le frein est efficace, il faut:

– Démarrer le moteur et saisir fortement la poignée avec

les deux mains.

– Tout en actionnant la commande de l’accélérateur

pour maintenir la chaîne en mouvement, pousser le levier du frein en avant, en utilisant le dos de la main gauche ; l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.

– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout de suite

le levier de l’accélérateur.

– Relâcher le frein.

Ne jamais utiliser la machine si le frein de chaîne ne fonctionne pas correctement, mais contacter le Revendeur pour faire les vérifications nécessaires.

ATTENTION!

DÉMARRAGE DU MOTEUR

Le démarrage du moteur doit se faire à une distance d'au moins 3 mètres de l'endroit où l'on a effectué le remplissage de carburant.

Avant de démarrer le moteur:

– Disposer la machine en position stable sur le terrain. – Enlever le protecteur de guide-chaîne. – Vérifier que le guide-chaîne ne touche ni le terrain ni

d’autres objets.

• Démarrage à froid

Par démarrage à “froid” on entend le démarrage que l’on effectue au moins 5 minutes après l’arrêt du moteur, ou bien après un plein de carburant.

Pour démarrer le moteur (Fig. 8):

1. Vérifier que le frein de chaîne est mis (le protecteur

de la main tenant la poignée avant est poussé en avant).

2. Pousser l’interrupteur(1) dans la position «START».

3. Actionner le starter, en tirant à fond le pommeau (2).

4. Presser le poussoir du dispositif d’amorçage (pri-

mer) (3) 3-4 fois pour faciliter la mise en fonctionnement du carburateur.

5. Tenir fortement la machine sur le terrain, avec une

main sur la poignée et un pied inséré dansla poignée arrière, pour ne pas perdre le contrôle pendant le démarrage (Fig. 9).

Si l’on ne tient pas fermement la machine, la poussée du moteur pourrait faire perdre l’équilibre à l’opérateur, ou bien projeter le guide-chaîne contre un obstacle ou vers l’opérateur lui-même.

6. Tirer lentement le lanceur de 10 – 15 cm, jusqu’à ce

qu’on sente une certaine résistance, et puis tirer résolument plusieurs fois jusqu’à ce qu’on entende les premiers éclatements.

Ne jamais enrouler la corde de démarrage autour de la main.

ATTENTION!

REMARQUE

ATTENTION!

Ne jamais démarrer la scie à chaîne en la faisant tomber, en la tenant par la corde de démarrage. Cette méthode est extrêmement dangereuse, car on perd complètement le contrôle de la machine et de la chaîne.

Pour éviter des cassures, ne pas tirer le câble sur toute sa longueur, et ne pas le faire frotterle longdubord du trou de passage du câble; relâcher graduellement le lanceur, en évitant de le faire rentrer de façon incontrôlée.

7. Faire rentrer le pommeau du starter jusqu’à en-

viron la moitié de sa course.

8. Tirer à nouveau le lanceur, jusqu’à ce qu’on obtienne

l’allumage régulier du moteur.

Si l’on actionne trop de fois la poignée du câble de démarrage (lanceur) alors que le starter est inséré, le moteur peut se noyer, ce qui rendra le démarrage plus difficile.En cas de noyage du moteur, il faut démonter la bougie et tirer doucement la poignée du câble de démarrage, pour éliminer l’excès de carburant; puis essuyer les électrodes de la bougie, et la remonter sur le moteur.

9. Dès que le moteur est lancé, actionner brièvement

l’accélérateur pour déconnecter le starter et remettre le moteur au minimum.

Eviter de laisser le moteur tourner à plein régime avec le frein de chaîne mis; cela pourrait provoquer la surchauffe de l’embrayage et endommager ce dernier.

10. Laisser tourner le moteur au régime minimum pen-

dant au moins 1 minute avant d’utiliser la machine.

• Démarrage à chaud

Pour le démarrage à chaud (tout de suite après l’arrêt du moteur), suivre les points 1 - 2 - 5 - 6 - 9 de la procédure précédente.

UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 10)

Il faut toujours débrayer le frein de chaîne, en tirant le levier vers l’opérateur, avant d’actionner l’accélérateur.

IMPORTANT

DANGER!

IMPORTANT

REMARQUE

IMPORTANT

10 DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

6. DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR

DÉMARRAGE – UTILISATION - ARRÊT DU MOTEUR 11

La vitesse de la chaîne est réglée par la commande de l’accélérateur (1), qui se trouve sur la poignée arrière(2).

On ne peut actionner l’accélérateur que si l’on appuie en même temps sur le levier de blocagedel’accélérateurau démarrage (3).

Le mouvement est transmis du moteur à la chaîne grâce à un embrayage à masses centrifuges qui empêche le mouvement de la chaîne quand le moteur est au minimum.

Ne pas utiliser la machine si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum; dans ce cas il faut contacter le Revendeur.

La vitesse de travail correcte s’obtient avec la commande de l’accélérateur (1) à fond de course.

Pendant les 6-8 premières heures de fonctionnement de la machine, il faut éviter d’utiliser le moteur au maximum de tours.

ARRÊT DU MOTEUR (Fig. 10)

Pour arrêter le moteur:

– Relâcher la commande de l’accélérateur (1) et laisser

tourner le moteur au régime minimum pendant quelques secondes.

– Pousser l’interrupteur (4) dans la position «STOP».

Après qu’on a mis l’accélérateur au minimum, il peut se passer quelques secondes avant que la chaîne ne s’arrête.

Si la machine ne s’éteint pas, actionner le starter pour provoquer l’arrêt du moteur par noyage, et contacter tout de suite le revendeur pour découvrirl’origine du problème et procéder aux réparations nécessaires.

UTILISATION DU DISPOSITIF ANTIGEL (à l’exclusion des Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455) (Fig. 11)

L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C et avec une humidité élevée peut entraînerlaformation de glace dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une réduction de la puissance du moteur ou une opération non régulière du moteur.

IMPORTANT

ATTENTION!

IMPORTANT

ATTENTION!

Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d’aération sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la formation de glace.

Dans descirconstances normales, le produit doit être utilisé en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il est réglé lors de l’expédition. Cependant, lorsque la possibilité existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour agir en mode antigel avant utilisation.

Pour passer du mode "Normal" au mode "Antigel" (et vice-versa) (Fig. 11):

1. Arrêter le moteur.

2. Enlever le couvercle (1) du filtre à air et le filtre à air (2).

3. Enlever du couvercle du cylindre (4) le pommeau de l’air (3).

4. Dévisser les vis (5)qui fixent le couvercle du cylindre (trois vis à l’intérieur, et une vis à l’extérieur du couvercle), et enlever le couvercle du cylindre (4).

5. Appuyer avec les doigts sur le capuchon antigel (6) situé au côté droit du couvercle du cylindre, et l’enlever de son siège.

6. Tourner le capuchon antigel (6) de sorte que le symbole " NEIGE " soit tourné vers le haut, etremonterle capuchon.

7. Remonter le couvercle du cylindre et toutes les autres pièces dans leur position originale.

Si l’on emploie la machine dans le mode antigel à des températures supérieures, on pourrait avoir des difficultés à allumer le moteur, et le moteurpourrait fonctionner à unevitessenon correcte. Il faut donc toujourscontrôler qu’on a remis la machine dans le mode de fonctionnement normal (avec le symbole "SOLEIL" dès qu’il n’y a plus de risque de formation de glace.

REMARQUE

Il faut toujours se rappeler qu’une scie électrique utilisée incorrectement peut déranger autrui et avoir un fort impact négatif sur l’environnement.

Pour le respect des autres et de l’environnement:

– Eviter d’utiliser la machine dans des espaces et à des

heures qui peuvent déranger.

– Suivre scrupuleusement les normes locales pour l'é-

limination des déchets après la coupe.

– Suivre scrupuleusement les normes locales pour l'é-

limination des huiles, des parties détériorées ou de tout élément ayant un fort impact environnemental.

– Pendant le travail une certaine quantité d’huile, né-

cessaire pour la lubrification de la chaîne, se disperse dans l’environnement; pour cette raison il ne faut employer que des huiles biodégradables spécifiques pour cette utilisation.

– Pour éviter tout risque d’incendie, il ne faut jamais

laisser la machine avec le moteur chaud au milieu des feuilles ou de l’herbe sèche.

Pendant le travail, porter des vêtements adéquats. Votre Revendeur est en mesure de vous fournir les informations sur les dispositifs de protection contre les accidents les mieux adaptés à garantir votre sécurité de travail. Utiliser des gants antivibrations. Toutes les précautions mentionnées ci-dessus ne garantissent pas la prévention du risque du phénomène de Raynaud ou du syndrome du tunnel carpien. Nous recommandons donc à qui fait un usage prolongé de cette machine de contrôler périodiquement la condition de ses mains et de ses doigts. Si certains des symptômes indiqués ci-dessus apparaissent, veuillez consulter immédiatement un médecin.

L’usage de la machine pour l’abattage et l’ébranchage requiert un apprentissage spécifique.

1. CONTRÔLES À EXÉCUTER PENDANT

LE TRAVAIL

• Contrôle de la tension de la chaîne

Pendant le travail, la chaîne subit un allongement progressif, par conséquent il faut vérifier la tension fréquemment.

ATTENTION!

IMPORTANT

ATTENTION!

Pendant la première période d’utilisation (ou bien après avoir remplacé la chaîne), il faut faire plus fréquemment cette vérification, car la chaîne doit se stabiliser.

Ne pas travailler avec la chaîne détendue, afin de ne pas provoquer la situation de danger où la chaîne pourrait sortir de la rainure du guide.

Pour régler la tension de la chaîne, agir comme indiqué au Chap. 5.5.

• Contrôle du débit d’huile

Ne pas utiliser la machine en absence de lubrification ! Chaque fois que le combustible s’épuise,le réservoir de l’huile pourrait lui aussi se vider presque complètement. Ayez soin de remplir le réservoir de l’huile chaque fois que vous effectuez le plein de la scie à chaîne.

Quand vous effectuez le contrôle du débit de l’huile, vérifiez que le guide-chaîne et la chaîne sont bien positionnés.

Démarrez le moteur,tenez-le au ralenti et contrôlez si l’huile de la chaîne se répand comme indiqué sur la figure (Fig. 12).

Il est possible de régler le débit de l’huile de la chaîne, en agissant avec un tournevis sur la vis de réglage(1 ou alors 1a) de la pompe, qui se trouve dans la partie inférieure de la machine (Fig. 12).

2. MODALITÉS D’UTILISATION ET TECHNIQUES

DE COUPE

Avant d’affronter pour la première fois un travail d’abattage ou d’ébranchage,ilfaut s’exercer sur des troncs par terre ou bien fixés sur des chevalets, de façon à se familiariser avec ce travail et acquérir les techniques de coupe qui conviennent le mieux.

Pendant le travail, il faut toujours tenir fortement la machine à deux mains, avec la main gauche sur la poignée avant et la main droite sur la poignée arrière, indépendamment du fait que l’opérateur puisse éventuellement être gaucher.

ATTENTION!

IMPORTANT

ATTENTION!

IMPORTANT

12 UTILISATION DE LA MACHINE

7. UTILISATION DE LA MACHINE

Si la chaîne se bloque pendant le travail il faut tout de suite arrêter le moteur. Faire toujours attention au rebond (kickback) qui peut se produire si le guide-chaîne rencontre un obstacle.

• Ebranchage d’un arbre (Fig. 13)

Vérifiez que la zone de chute des branches est dégagée.

1. Placez-vous de l’autre côté que celui de la branche

que vous devez couper.

2. Commencez par les branches les plus basses, en

continuant ensuite avec les branches plus élevées.

3. Exécutez la coupe du haut vers le bas, pour éviter

que le guide-chaîne ne puisse s’encastrer.

• Abattage d’un arbre (Fig. 14)

Sur les terrains en pente, il faut toujours travailler en amont de l’arbre, et vérifier que le tronc abattu ne puisse causer aucun dommage en roulant vers le bas.

1. Décidez la direction de chute de l’arbre en prenant en

considération le vent, l’inclinaison de l’arbre, la position des branches les plus lourdes, la facilité de travailler après l’abattage, etc.

2. Libérez la zone autour de l’arbre, et vérifiez que vos

pieds ont un bon appui par terre.

3. Préparez des cheminsderepli adéquats, dégagés de

tous obstacles; les chemins de replidoiventêtre prévus sous un angle d’environ 45° dans la direction opposée à celle de la chute de l'arbre, et ils doivent permettre à l’opérateur de s’éloigner dans une zone sûre, distante d'environ 2 fois et demie la hauteur de l'arbre à abattre.

4. Sur le côté de chute,faites une entaille d’abattage sur

un tiers du diamètre de l’arbre

5. Coupez l’arbre sur l’autre côté, dans une position lé-

gèrement au-dessus du fond de l’entaille, en laissant une “charnière” (1) d’environ 5-10 cm.

6. Sans extraire le guide-chaîne, réduisez graduelle-

ment l’épaisseur de la charnière, jusqu’à ce que l’arbre tombe.

7. Dans certaines conditions particulières ou de stabilité

réduite, on peut exécuter l’abattage en insérant des coins (2) du côté opposé au côtéde chute, et enbattant sur les coins avec une masse jusqu’à la chute de l’arbre.

ATTENTION!

• Ebranchage après l’abattage (Fig. 15)

Faites attention aux points d’appui de la branche sur le terrain, à la possibilité qu’elle soit sous tension, à la direction que la branche peut prendre pendant la coupe, et à la possibilité que l’arbre soit instable après que la branche aura été coupée.

1. Observez la direction suivant laquelle la branche s’in-

sère dans le tronc.

2. Exécutez l’entaille initiale du côté où la branche se

plie, et finissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage (Fig. 16)

Le tronçonnage est facilité par l’emploi de la griffe d’abattage.

1. Plantez la griffe d’abattagedans le tronc, et en faisant

levier sur la griffe d’abattage faites faire à la scie à chaîne un mouvement en arc qui permet au guidechaîne de pénétrer dans le bois.

2. Répétez cette opérationplusieurs fois, si nécessaire,

en déplaçant le point d’appui de la griffe d’abattage.

• Tronçonnage au sol (Fig. 17)

Coupez jusqu’à environ la moitié du diamètre, puis faites tourner le tronc et finissez la coupe du côté opposé.

• Tronçonnage d’un tronc soutenu (Fig. 18)

1. Si vousfaites la coupe en saillie par rapport aux sup-

ports (A), coupez un tiers du diamètre à partir du dessous du tronc, et terminez le travailpar le dessus.

2. Si vousfaites la coupe entre deux points d’appui (B),

coupez un tiers du diamètre à partir du dessus, puis finissez la coupe par le dessous.

3. FIN DU TRAVAIL

Lorsque le travail est terminé:

– Arrêter le moteur comme indiqué précédemment

(Chap.6).

– Attendre l’arrêt de la chaîne et laisser refroidir la ma-

chine.

– Desserrer les écrous de fixationdu guide-chaîne pour

réduire la tension de la chaîne.

– Enlever de la chaîne toutestraces de sciure ou dépôts

d’huile.

ATTENTION!

UTILISATION DE LA MACHINE 13

14 UTILISATION DE LA MACHINE / ENTRETIEN ET CONSERVATION

Pour votre propre sécurité et pour celle des tiers: – Il est fondamental d’effectuer correctement l’en-

tretien pour pouvoir maintenir pendant longtemps l’efficacité et la sécurité d’emploi originelles de la machine.

– aintenir tous les écrous et vis serrés afin d’assu-

rer des conditions d’utilisation sûres.

– Ne jamais utiliser la machine si certaines de ses

pièces sont usées ou endommagées. Les pièces endommagées doivent être remplacées, jamais réparées.

– N’utiliser que des pièces de rechange d’origine .

Des pièces de qualité non équivalente peuvent endommager la machine et nuire à votre sécurité.

Pendant les opérations d’entretien: – Détacher le capuchon de la bougie. – Attendre que le moteur se soit adéquatement re-

froidi.

– Utiliser des gants de protection pour toutes les

opérations sur le guide-chaîne et la chaîne.

– Tenir les protecteurs de guide-chaîne montés,

sauf dans les cas d’interventions sur le guidechaîne ou sur la chaîne eux-mêmes.

– Ne jamais répandre dans l’environnement les

huiles usées, l'essence, ou tout autre produit polluant.

CYLINDRE ET SILENCIEUX (Fig. 19)

Pour réduire le risque d’incendie, il faut nettoyer fréquemment les ailettes du cylindre avec de l’air comprimé, et libérer la zone du silencieux des sciures, brindilles, feuilles ou autres débris.

GROUPE DE DÉMARRAGE

Pour éviter que le moteur ne se surchauffe et s’abîme, il faut toujours tenir les grilles de l’air de refroidissement bien propres et débarrassées des sciures et des débris.

ATTENTION!

Le câble de démarrage doit être remplacé par un câble neuf dès les premiers signes de détérioration.

GROUPE D’EMBRAYAGE (Fig. 20)

Tenir la cloche de l’embrayage bien propre de tous débris et sciures, en enlevant le carter (comme indiqué au chap.4.1), puisenleremontant correctement lorsque l’opération est terminée. Environ toutes les 30 heures il faut faire effectuer le graissage du coussinet interne chez votre Revendeur.

FREIN DE CHAÎNE

Contrôler fréquemment l’efficacité du frein de chaîne et l’intégrité du ruban métallique qui entoure la cloche de l’embrayage, en enlevant le carter (comme indiqué au chap.4.1), puisenleremontant correctement lorsque l’opération est terminée.

Il faut remplacer ce ruban quand son épaisseur, aux points qui sont en contact aveclacloche de l’embrayage, se réduit d’environ la moitié de l’épaisseur aux deux extrémités qui ne sont pas sujettes au frottement.

PIGNON D’ENTRAÎNEMENT DE LA CHAÎNE

Faites contrôlerfréquemment par votre Revendeur l’état du pignon, et remplacez-le quand l’usure dépasse les limites acceptables.

Ne pas monter une chaîne neuve avec un pignon usé, ni vice versa.

TROU DE LUBRIFICATION (Fig. 21)

Périodiquement, enlever le carter (comme indiqué au chap. 4.1), démonterleguide-chaîne,et contrôler que les trous de lubrification de la machine (1) et du guidechaîne (2) ne soient pas bouchés.

8. ENTRETIEN ET CONSERVATION

– En cas de saleté tenace ou derésinification, il faut dé-

monter la chaîne et la laisser pendant quelques heures dans un récipient contenant un détergent spécifique. Puis la rincer dans de l’eau propre, et la traiter avec un spray anticorrosion adéquat, avant de la remonter sur la machine.

– Avantderanger la machine, il faut monterleprotecteur

de guide-chaîne.

Laisser le moteur refroidir avant de ranger la machine dans un local quelconque. Pour réduire les risques d'incendie, libérer la machine de tous résidus de sciage, de brindilles, feuilles ou graisses en excès; ne pas laisser les conteneurs à l'intérieur d'un local avec les déchets de la coupe.

ATTENTION!

ENTRETIEN ET CONSERVATION 15

ENROULEUR DE CHAÎNE

Cet enrouleur est un élément de sécurité important, car il empêche des mouvements incontrôlés de la chaîne au cas où elle se casse ou se relâche. Contrôler fréquemment les conditions du pivot, et pourvoir à le substituer au cas où il serait endommagé.

FIXATIONS

Contrôler périodiquement que toutes lesvis et les écrous sont bien serrés et que les poignées sont solidement fixées.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR (Fig. 22)

Il est essentiel de nettoyer le filtre à air pour garantir le bon fonctionnement et la durabilité de la machine. Ne jamais travailler sans filtre ou avec un filtre endommagé, pour ne pas provoquer de dommages irréparables au moteur.

Il faut nettoyer le filtre toutes les 8-10 heures de travail.

Pour nettoyer le filtre:

– Décrocher la languette (1) et enlever le couvercle (2). – Dévisser le pommeau (2a), enlever l’élément filtrant

(3), et le battre délicatement pour enlever la saleté et, si nécessaire, le nettoyer avec une brosse.

– Au cas où il serait complètement bouché, séparer les

deux parties (3a et 3b) à l’aide d’un tournevis, et les laver avec de l’essence propre. Si vous utilisez de l’air comprimé, dirigez le jet de l’intérieur vers l’extérieur.

– Remontez les deux parties de l’élémentfiltrant en ap-

puyant sur les bords jusqu’à entendre le déclic.

– Remonter l’élément filtrant (3) et visser le pommeau

(2a).

– Remonter le couvercle (2) et accrocher la languette

(1).

CONTRÔLE DE LA BOUGIE (Fig. 23)

Pour accéder à la bougie il faut enlever le couvercle du filtre de l’air.

Périodiquement, démonter et nettoyer la bougie en enlevant les éventuels dépôts, avec une brosse métallique.

Contrôler et rétablir une distance correcte entre les électrodes.

Remonter la bougie et la serrer à fond avec la clé comprise dans la fourniture.

IMPORTANT

Dans le cas d’électrodes brûlées ou d’isolant détérioré, et de toute façon toutes les 100 heures de fonctionnement, il faut remplacer la bougie par une bougie ayant des caractéristiques analogues.

RÉGLAGE DU CARBURATEUR

Le carburateur est réglé en usine, pour obtenir les meilleurs performances dans toutes les situations d’emploi, et la moindre émission possible degaznocifs, dans le respect des réglementations en vigueur. En cas de performances réduites, contrôler avant tout que la chaîne glisse librement et que les rails du guidechaîne ne soient pas déformés, puis s’adresser au Revendeur pour faire vérifier la carburation et le moteur.

• Réglage du minimum

La chaîne ne doit pas bouger quand le moteur est au minimum. Si la chaîne bouge quand le moteur est au minimum, il faut contacter le Revendeur pour faire régler le moteur correctement.

AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE

Pour des raisons de sécurité et d’efficacité, il est très important que les organes de coupe soient bien affûtés.

Il est nécessaire de procéder à l’affûtage quand:

• La sciure ressemble à de la poudre.

• La coupe réclame plus de force.

• La coupe n’est pas rectiligne.

• Les vibrations augmentent.

• La consommation de carburant augmente.

Si la chaîne n’est pas suffisamment affûtée, le risque de rebond (kickback) augmente.

Si vous confiez l’opération d’affûtage à un centre spécialisé, elle pourra être exécutée avecdes équipements spécialement prévus, qui permettent d’enlever le minimum de matériel et garantissent un affûtage constant sur tous les tranchants.

L’affûtagedelachaîne “à votre proprecompte”s’exécute avec des limes spéciales à section ronde, dont le diamètre est spécifique pour chaque type de chaîne (voir “ ableau d’Entretien de la Chaîne”); cette opération requiert une bonnedextérité et suffisamment d’expérience pour éviter d’endommager les tranchants.

ATTENTION!

16 ENTRETIEN ET CONSERVATION

Pour affûter la chaîne (Fig. 24):

– Eteindre le moteur, libérerle frein de la chaîne, et blo-

quer solidement le guide-chaîne avec la chaîne, monté dans un étau adéquat, tout en vérifiant que la

chaîne puisse coulisser librement. – Tendre la chaîne si elle est détendue. – Monter la lime dans le porte-lime prévu, puis insérerla

lime dans la gouge de coupe, tout en maintenant une

inclinaison constante suivant le profil du tranchant. – Ne donner que quelques coups de lime, seulement en

avant,et répéter l’opération sur tous les tranchants qui

ont la même orientation (droits ou gauches). – Retourner la position du guide-chaîne dans l’étau, et

répéter l’opération sur les tranchants restants. – Vérifier que le limiteur de profondeur ne dépasse pas

au-delà de l’instrumentde vérification, et limer l’excé-

dent éventuel avec une lime plate, en arrondissant le

profil. – Après l’affûtage, éliminer toutes les traces de limage

et de poussière, et lubrifier la chaîne dans un bain d'-

huile.

La chaîne doit être remplacée quand:

– La longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou moins; – le jeu des maillons sur les rivets est excessif.

ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 25)

Pour éviter que le guide-chaîne ne s’use asymétriquement, il faut le retourner périodiquement.

Pour maintenir l’efficacité du guide-chaîne il faut:

– Graisser avec la seringue prévue à cet effet les cous-

sinets du pignon de renvoi (s’il y en a un).

– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le grattoir

prévu à cet effet (pas inclus dans la fourniture). – Nettoyer les trous de lubrification. – Avec une lime plate, enlever les bavures des flancs,

et égaliser les éventuels dénivelés entre les plaques

de guidage.

Le guide-chaîne doit être remplacé quand:

– la profondeur de la rainure est inférieure à la hauteur

des maillons d’entraînement (qui ne doivent jamais

toucher le fond); – la paroi interne de la plaque de guidage est usée au

point de faire incliner la chaîne latéralement.

INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES

Toutes les opérations d’entretien qui ne sont pas inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclusivement par votre Revendeur. Les opérations exécutées dans des structures inadéquates ou par des personnesnon qualifiées comportent la déchéance de toutes les formes de garantie

CONSERVATION

A la fin de chaque session de travail, nettoyer soigneusement la machine de la poussière et des débris, réparer ou remplacer les parties défectueuses. La machine doit être conservée dans un endroit sec, à l’abri des intempéries, avec le protecteur de guidechaîne correctement monté.

Tableau d'entretien de la chaîne

Les données caractéristiques de la chaîne et du guide-chaîne homologués pour cette machine sont indiquées dans la “Déclaration de conformité CE” qui accompagne cette machine. Pour des raisons de sécurité, il ne faut jamais utiliser d’autres types de chaînes ou de guide-chaînes. Le tableau montre les données d’affûtage de différents types de chaînes, mais cela ne veut pas dire qu’il soit possible d’utiliser des chaînes différentes de celle qui est homologuée.

ATTENTION!

Pas de la chaîne Niveau de la dent de limitation (a) Diamètre de la lime (d)

pouces mm pouces mm pouces mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

ENTRETIEN ET CONSERVATION / LOCALISATION DES PANNES 17

INACTIVITÉ PROLONGEE

Si l’on prévoit une période d’inactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut prendre certaines précautions pour éviter des difficultés au moment de la reprise du travail, ou même des dommages permanents au moteur.

• Emmagasinage

Avant d’entreposer la machine: – Dévisser les deux écrous, démonter le carter et

enlever la chaîne et le guide-chaîne.

– Vider le réservoir d’huile, y mettre environ 100-

120 centilitres de liquide détergent spécifique, et

remettre le bouchon. – Remonter le carter, sans serrer les écrous. – Faire démarrer la machine, et tenir le moteur en

accélération jusqu’à ce que tout le détergent

soit épuisé. – Mettre le moteur au minimum, et laisser la ma-

IMPORTANT

chine en mouvement jusqu’à ce que tout le carburant contenu dans le réservoir et dans le car-

burateur soit épuisé. – Quand la machine est froide, enlever la bougie. – Verser dans le trou de la bougie une petite cuil-

ler d’huile (neuve) pour moteurs à 2 temps. – Tirer plusieurs fois le lanceur pour distribuer l’-

huile dans le cylindre. – Remonter la bougie avec le piston aupoint mort

supérieur (visible du trou de la bougie quand le

piston est au maximum de sa course).

• Reprise de l’activité

Au moment de remettre la machine en fonction: – Enlever la bougie. – Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche pour

éliminer les excès d’huile.

– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre

“Contrôle de la bougie”.

– Préparer la machine comme indiqué au chapitre “Pré-

paration pour le travail”.

9. LOCALISATION DES PANNES

1) Le moteur ne démarre

pas ou ne reste pas en mouvement

2) Le moteur démarre mais il a peu de puissance

3) Le moteur a un fonctionnement irrégulier ou il n’a pas de puissance sous charge

4) Le moteur fume excessivement

5) L’huile ne sort pas

– Procédure de démarrage pas correcte

– Bougie sale, ou distance entre les électrodes

pas correcte

– Filtre de l’air bouché

– Dispositif antigel monté non correctement (à

l’exclusion des Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455)

– Problèmes de carburation

– Filtre de l’air bouché

– Problèmes de carburation

– Bougie sale, ou distance entre les électrodes

pas correcte

– Problèmes de carburation

– Composition du mélange erronée

– Problèmes de carburation

– Huile de mauvaise qualité

– Trous de lubrification bouchés

– Suivre les instructions (voir chap. 6)

– Contrôler la bougie (voir chap. 8)

– Nettoyer et/ou remplacer le filtre

(voir chap. 8)

– Contrôler la position de montage

(voir chap. 6)

– Contacter votre Revendeur

– Nettoyer et/ou remplacer le filtre

(voir chap. 8)

– Contacter votre Revendeur

– Contrôler la bougie (voir chap.8)

– Contacter votre Revendeur

– Préparer le mélange suivant les instructions

(voir chap. 5)

– Contacter votre Revendeur

– Vider le réservoir, vidanger le réservoir

et les conduits avec le liquide détergent, et remplacer l'huile

– Nettoyer

PROBLÈME CAUSE PROBABLE SOLUTION

18 ACCESSOIRES

Le tableau contient la liste de toutes les combinaisons possibles entre le guide-chaîne et la chaîne, avec l’indication de celles qui sont utilisables sur chaque machine, marquées par le symbole “ ”.

Vu que le choix, l’application

et l’utilisation du guide-chaîne et de la chaîne sont

ATTENTION!

des actions qu'effectue l'opérateur en autonomie de jugement totale, ce dernier assume aussi les responsabilités conséquentes pour tout dommage, de quelque nature que ce soit, dérivant de ces actions. En cas de doute ou de connaissance insuffisante des spécificités de chaque guide-chaîne ou chaîne, il faut contacter le revendeur ou bien un centre de jardinage spécialisé.

10. ACCESSOIRES

Combinaisons de guide-chaîne et chaîne

Pas GUIDE-CHAÎNE CHAÎNE Modèle

Pouces

Longuer

Pouces/cm

Largeur Rainure

Pouces/mm

Code Code

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

EINFÜHRUNG 1

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde,

Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Produkten den Vorzug gegeben haben und wünschen Ihnen, dass Ihnen der Gebrauch Ihrer neuen Maschine Freude macht und Ihren Erwartungen vollkommen entspricht. Dieses Handbuch wurde herausgegeben, um Sie mit Ihrer Maschine vertraut zu machen und diese sicher und wirksam einsetzen zu können. Beachten Sie, dass das Handbuch ein wesentlicher Bestandteil der Maschine ist. Halten Sie es stets griffbereit, um es jederzeit einsehen zu können, und liefern Sie es mit, sollten Sie die Maschine eines Tages an Dritte abtreten oder ausleihen.

Diese neue Maschine wurde nach den geltenden Bestimmungen entwickelt und hergestellt. Sie arbeitet sicher und zuverlässig, wenn sie unterstrikter Beachtung der in diesem Handbuch enthaltenenAnweisungen verwendet wird (Bestimmungsgemäßer Gebrauch). Jede andere Verwendung oder die Nichtbeachtung der angezeigten Sicherheitsvorschriften beim Gebrauch bzw. der Anweisungen für Wartung und Reparatur werden als ”unzweckmäßige Verwendung” derMaschineangesehen und haben den Verfall der Garantie unddie Ablehnung jeder Verantwortung seitens des Herstellers zur Folge. Dem Benutzer selbst dadurch entstandene oder Dritten zugefügte Schäden oder Verletzungen gehen zu Lasten des Benutzers.

Falls Sie kleinere Unterschiede zwischen der Beschreibung im Handbuch und der Maschine feststellen sollten, können Sie davon ausgehen, dass die in diesem Handbuch enthaltenen Informationen auf Grund fortwährender Verbesserungen des Erzeugnisses Änderungen unterliegen, ohne dass der Hersteller die Pflicht zur Bekanntgabe oder zur Aktualisierung hat, unter der Voraussetzung, dass sich die wesentlichen Eigenschaften für Sicherheit und Betriebsweise nicht verändern. Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an den Händler. Viel Spaß bei der Arbeit!

INHALTSVERZEICHNIS

1. Kennzeichnung der wesentlichen Bauteile................................................ 2

2. Symbole .................................................................................................... 3

3. Sicherheitsvorschriften ............................................................................. 4

4. Montage der Maschine.............................................................................. 7

5. Arbeitsvorbereitung ................................................................................... 8

6. Motor anlassen, benutzen und ausschalten ............................................ 10

7. Maschineneinsatz ................................................................................... 12

8. Wartung und Aufbewahrung.................................................................... 14

9. Störungssuche ........................................................................................ 17

10. Zubehör................................................................................................... 18

2 KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

1. KENNZEICHNUNG DER WESENTLICHEN BAUTEILE

WESENTLICHE BAUTEILE

1. Motor

2. Krallenanschlag

3. Vorderer Handschutz

4. Vorderer Handgriff

5. Hinterer Handgriff

6. Kettenhaltestift

7. Schwert

8. Kette

9. Schwertschutz 9a. Schutz des Krallenanschlages

(während der Arbeit zu entfernen)

10. Typenschild

17. Schnellkettenspanner

STEUERUNGEN UND AUFFÜLLEN

11. Motorabstellschalter

12. Drehzahlregler

13. Verriegelung Drehzahlregler

14. Startgriff

15. Chokehebel

16. Primer

21. Verschluss Gemischtank

22. Verschluss Kettenöltank

23. Luftfilterdeckel

TYPENSCHILDS

10.1) Konformitätszeichen gemäß der Richtlinie 2006/42/EG

10.2) Name und Anschrift des Herstellers

10.3) Schalleistungspegel LWA gemäß Richtlinie 2000/14/EG

10.5) Maschinenmodell

10.6) Kennnummer

10.7) Baujahr

10.8) Artikelnummer

10.9) Emission-Nummer

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

SYMBOLE 3

1) Achtung! Gefahr. Diese Maschine kann, wenn sie

nicht korrekt verwendet wird, für Sie und andere gefährlich sein.

2) Rückschlaggefahr (Kickback)! Der Rückschlag ver-

ursacht das plötzliche und unkontrollierbare Zurückschleudernder Motorsäge in Richtung desBenutzers. Es muss immer unter sicheren Bedingungen gearbeitet werden. Es sind Ketten mit Sicherheitsgliedern zu verwenden, die den Rückschlag begrenzen.

3) Die Maschine darf nie mit nur einer Hand geführt

werden! Die Maschine muss fest mit beiden Händen

gehalten werden, um diese zu kontrollieren, und das Risiko von Rückschlägen zu mindern.

4) Vor Inbetriebnahme des Geräts die Gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

5) Wir weisen den Bediener des Geräts darauf hin, dass er bei normalen Arbeitsbedingungen täglich einer Geräuschbelastung von 85 dB (A) oder mehr ausgesetzt ist. Gehörschutz, Schutzbrille und Schutzhelm verwenden.

6) Arbeitsschuhe und Schutzhandschuhe tragen!

2. SYMBOLE

1 2 3

4 6

Maximale Geräusch- und Vibrationswerte [1]

Modelle

CP 38 A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

Garantierter Schalldruckpegel LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1 – Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Garantierter Schallleistungspegel LWA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1 – Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Gewichteter Vibrationspegel (

ISO 22867)

m/sec

8 8 8,6 10,2

– Messungenauigkeit (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

1,5 1,5 1,5 1,5

TECHNISCHE DATEN

Motor (einzylindrisch 2-Takt) – Hubraum

37,2 40,1 45,02 49,3

Gemisch (Benzin / Öl) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Leistung kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Leerlaufdrehzahl

/min

3400 3400 3200 3200

Zulässige maximale Drehzahl ohne Belastung mit montierter Kette

/min

11000 11000 11000 11000

Inhalt des Kraftstofftanks

390 390 550 550 Spezifischer Verbrauch bei maximaler Leistung g/kWh 430 450 460 480 Inhalt Öltank

210 210 260 260

Zähne / Teilung des Kettenrads 6 / 0,375”

7 / 0,325” 6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Schnittlänge

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

Gewicht (mit leerem Tank) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ACHTUNG! Der Schwingugswert kann sich abhängig vom Einsatz und Einsatzwerkzeugen ändern und auch über dem angegebenen Wert liegen. Es besteht die Notwendigkeit, Sicherheitsmaßnahmen zum Schutz des Bedieners festzulegen, die auf einer Abschätzung der Belastung durch Schwingungen während der tatsächlichen Benutzungsbedingungen beruhen (hierbei sind alle Anteile des Betriebszyklus zu berücksichtigen, beispielsweise Zeiten, in denen das Elektrowerkzeug abgeschaltet ist, und solche, in denen es zwar eingeschaltet ist, aber ohne Belastung läuft).

BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH / UNZWECKMÄSSIGE VERWENDUNG

2) Die Maschine darf nur für den vorgesehenen Zweck verwendet werden, d.h. „das Fällen, Schneiden und Entasten von Bäumen mit einer Größe entsprechend der Schwertlänge“ oder Holzgegenständen mit entsprechenden Eigenschaften. Ein unzweckmäßiger Gebrauch kann generell gefährlich sein und die Maschine beschädigen. Ein unzweckmäßiger Gebrauch kanngenerell gefährlich sein und die Maschine beschädigen. Folgende Punkte gehören zur unzweckmäßigen Verwendung (beispielhaft): – Schneiden von Hecken; – Schnitzarbeiten; – Durchschneiden von Holzpaletten, Holzkisten und Verpackungen

im Allgemeinen;

– Durchschneiden von Möbeln oder anderen Objekten, die Nägel,

Schrauben oder andere Metallgegenstände enthalten können; – Ausführen von Metzgerarbeiten; – Verwenden der Maschine als Hebel, um Gegenstände anzuheben,

zu bewegen oder zu brechen; – Verwenden der Maschine in fest eingespanntem Zustand. Verwenden Sie die Kettensäge nicht zum Sägen von Plastik, Mauerwerk oder Baumaterialien, die nicht aus Holz sind. Die Verwendung der Kettensäge für nicht bestimmungsgemäße Arbeiten kann zu gefährlichen Situationen führen.

A) AUSBILDUNG

1) LesenSie die Anweisungen aufmerksam. MachenSie sich mit den Bedienungsteilen unddem richtigen Gebrauch der Maschine vertraut. Lernen Sie, den Motor schnell abzustellen.

2) Erlauben Sie niemals Kindern oder Personen, die nicht über die erforderlichen Kenntnisse dieser Gebrauchsanweisung verfügen,die Maschine zu benutzen. Örtliche Bestimmungen können das Minde-

stalter des Benutzers festlegen.

3) Die Maschine darf nichtvon mehrals einerPerson benutzt werden.

4) Maschine niemals benutzen: – Während Personen, besonders Kinder oder Tiere in der Nähe

sind;

– Wenn der Benutzer müde ist oder sich nicht wohl fühlt, oder wenn

er Arzneimittel oderDrogen, Alkoholoder andere Stoffe zu sich genommen hat, die seine Aufmerksamkeits- und Reaktionsfähigkeit beeinträchtigen;

– Wenn der Benutzer nicht imstande ist, dieMaschine mit zwei Hän-

den festzuhalten bzw. wenn er bei der Arbeit nicht stabil auf den Beinen das Gleichgewicht halten kann.

5) Beachten Sie, dass der Benutzer für Unfälle und Schäden verantwortlich ist, die anderen Personen oder deren Eigentum widerfahren können.

B) VORBEREITENDE MASSNAHMEN

1) Bei der Arbeit, muss der Benutzer eine geeignete Kleidung tragen, die ihn in seinen Bewegungen nicht hindert.

– Enganliegende Schutzkleidung mit schnittfesten Schutzeinsätzen

tragen.

– Schutzhelm, Handschuhe, Schutzbrille, Staubschutzmaske und

schnittfeste Sicherheitsschuhe mit rutschfester Sohle tragen. – Gehörschutz tragen. – KeineSchale, Hemden, Halskettenoder andere lose hängende Zu-

behöre tragen, die sich in der Maschine oder in eventuell auf dem

Arbeitsplatz befindlichen Gegenständen verfangen könnten. – Langes Haar zusammenbinden.

2) ACHTUNG: GEFAHR! Benzin ist hochgradig entflammbar: – Kraftstoff in eigens zu diesem Zweckvorgesehenen,zugelassenen

Behältern aufbewahren; – beim Umgang mit Kraftstoffen nicht rauchen; – Tankverschluss langsam öffnen, um dendarin entstandenen Druck

langsam abzubauen;

4 SYMBOLE / SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

3. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

11) Gemischtank

12) Kettenöltank und Ölpumpenregler

13) Vergasereinstellung

L = Gemischregelung niedrige Drehzahl H = Gemischregelung hohe Drehzahl T = Leerlaufeinstellung

14) Chokehebel

15) Primer

16) Kettenbremse (das Symbol zeigt

die Freigaberichtung der Bremse an)

BESCHREIBENDE SYMBOLE AN DER MASCHINE (falls vorhanden)

– Kraftstoff nur im Freien mit Hilfe eines Trichters nachfüllen; – Kraftstoff ist vordem Starten des Motors einzufüllen. Während der

Motor läuft oder beiheißer Maschine darf derTankverschluss nicht geöffnet bzw. Benzin nachgefüllt werden;

– falls Benzin übergelaufen ist, darf kein Versuchunternommen wer-

den, den Motor zu starten. Statt dessen ist die Maschine von der benzinverschmutzten Fläche zu entfernen. Bis das Benzin nicht vollständig verdampft ist und die Benzindämpfe nicht verflüchtigt sind, vermeiden Sie alles, was einen Brand verursachen könnte;

– jegliche Spur von eventuell auf der Maschine oder auf dem Boden

verschüttetem Benzin sofort entfernen; – Maschine nicht am Befüllungsort starten; – der Kontaktzwischen Kraftstoff undden Kleidern ist zuvermeiden,

und ineinem solchenFall, kleidenSie sich lieber um, bevor Sie den

Motor starten; – Tankverschluss und Verschluss des Benzinbehälters müssen im-

mer gut zugeschraubt sein.

3) Fehlerhafte oder beschädigte Schalldämpfer auswechseln.

4) Vor dem Gebrauch die ganze Maschine gründlich überprüfen und insbesondere: – der Gashebel und der Sicherheitshebel müssen sich leicht be-

wegen lassen, nicht klemmen und wenn losgelassen, müssen sie

automatisch und schnell ihre Ausgangsposition wieder einneh-

men; – der Gashebel muss blockiert bleiben, solange der Sicherheitshe-

bel nicht betätigt wird; – der Motorabstellschalter muss von einer Position auf die andere

leicht verstellbar sein; – das Elektrokabel und vor allem das Zündkerzenkabel müssen ein-

wandfrei sein, um eine Funkenbildung auszuschließen und der

Stecker muss vorschriftsmäßig an der Zündkerze angebrachtsein; – die Handgriffe und Schutzvorrichtungen der Maschine müssen

gereinigt und abgetrocknet, und schließlich an die Maschine fest

angebracht werden; – die Kettenbremse muss voll funktionsfähig sein; – Schwert und Ketten müssen vorschriftgemäß montiert sein; – Die Kette muss richtig gespannt sein.

5) Vor Arbeitsbeginn muss sichergestellt werden, dass alle Schutzvorrichtungen richtig angebracht sind.

C) DIE MASCHINE IM EINSATZ

1) Der Verbrennungsmotor darf nicht in geschlossenen Räumen laufen, in denen sich gefährliche Kohlenmonoxydabgase sammeln können. Den Luftaustausch sicherstellen, wenn man in Gräben, Höhlen oder ähnlichem arbeitet.

2) Arbeiten Sie nur bei Tageslicht oder bei gutem Kunstlicht.

3) Eine sichere und stabile Position einnehmen: – vermeiden Sie so gut wie möglich den Einsatz der Maschine auf

nassem oder rutschigem Boden oder jedenfallsauf unebenenoder

steilen Böden, wenn für den Benutzer bei der Arbeit keine ausrei-

chende Stabilität gewährleistet ist; – vermeiden Sie Treppen und unstabile Plattformen; – arbeiten Sie nicht mit der Maschine über Schulterhöhe; – rennen Sienicht, gehen Sie immervorsichtig voran und achten Sie

auf die Bodenunebenheiten und auf die Anwesenheit eventueller

Hindernisse. – Arbeiten Sie nicht allein, oder an entlegenen Orten, um Erste Hilfe

bei eventuellen Unfällen schnell anfordern zu können.

4) Beim Anlassen des Motors die Maschine fest drücken: – den Motor erst mindestens 3 Meter vom Befüllungsort entfernt

starten; – versichern Sie sich, dass sich in Maschinenreichweite keine an-

deren Personen befinden; – Schalldämpfer und demnach auch die Abgase nie gegen ent-

flammbare Stoffe richten: – achten Sie auf das mögliche Herausschleudern von Material auf

Grund der Kettenbewegung, vor allem wenn die Kette auf Hinder-

nisse oder Fremdkörper trifft.

5) Ändern Sienicht die Grundeinstellungdes Motors oder über-

drehen Sie ihn nicht.

6) Die Maschine darf keinen übermäßigen Kräften ausgesetzt werden, und kleine Maschinen dürfen nicht für schwere Arbeiten verwendet werden. Die Verwendung einer geeigneten Maschine vermindert die Risiken und verbessert die Qualität der Arbeit.

7) Sicherstellen, dass sich die Kette nicht bewegt solange der Motor leer läuft, und dass nach Betätigung des Gashebels der Motor dann auch schnell wieder auf den Leerlauf gebracht wird.

8) Achten Sie darauf, dassder Schwert nicht gegenFremdkörper hart aufprallt und auf das eventuell durch die Reibung der Kette herumfliegende Material.

9) Der Motor ist abzustellen: – wenn Sie die Maschine unbewacht lassen. – bevor Sie nachtanken.

10) Schalten Sieden Motor ab und ziehen Sie das Kerzenkabel heraus: – bevor Sie die Maschine überprüfen, reinigen oder Arbeiten an ihr

durchführen;

– nachdem ein Fremdkörper getroffen wurde. Prüfen Sie, ob an der

Maschine Schäden entstanden sind, und führen Sie die erforderlichen Reparaturen aus, ehe Sie die Maschine wieder benutzen;

– wenn die Maschine auf anormale Weise zu vibrieren beginnt (So-

fort die Ursachen der Vibrationen ausfindig machen und die notwendigen Untersuchungen in einem Fachbetrieb durchführenlassen).

– wenn die Maschine nicht benutzt wird.

11) Vermeiden Sie es, sich dem von der Kette während des Schneidens erzeugten Staub und den Sägespänen auszusetzen.

D) WARTUNG UND LAGERUNG

1) Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und Schrauben fest angezogen sind, um sicher zu sein, dass das Gerät immer unter guten Bedingungen arbeitet. Eine regelmäßige Wartung ist unentbehrlich für die Sicherheit und die Einhaltung der Leistungsfähigkeit.

2) Bewahren Sie dieMaschine mit Benzin im Tankniemals innerhalb eines Raumes auf, in dem Benzindämpfe mit offenem Feuer, einer heißen Quelle oder Funken in Berührung kommen könnten.

3) Lassen Sieden Motor abkühlen, bevorSie die Maschine in einem Raum abstellen.

4) Um die Brandgefahr zu vermindern, ist der Motor, der Abgasschalldämpfer und der Lagerort für die Kraftstoffe stets frei von Sägespänen, Zweigresten, Blättern oder überflüssigem Fett zu halten; Behälter mit Schneidresten niemalsinnerhalb eines Raumes lassen.

5) Falls der Tank zu entleeren ist, muss dies im Freien erfolgen und bei kaltem Motor.

6) Tragen Sie bei jedem Eingriff auf der Schneidvorrichtung Handschuhe.

7) Achten Sie immer darauf, dass die Kettegut geschliffen ist. Alle an der Kette durchzuführenden Arbeiten setzen fachgerechte Kompetenzen und den Einsatz spezieller Werkzeuge voraus; aus Sicherheitsgründen sich mit dem Händler in Verbindung setzen.

8) Verwenden Sie, aus Sicherheitsgründen, nie die Maschine

mit abgenutzten oder beschädigten Teilen. Die beschädigten Teile müssen ersetzt und dürfen niemals repariert werden. Nur Original-Ersatzteile verwenden. Nicht gleichwertige Ersatzteile

können die Maschine beschädigen und Ihre Sicherheit gefährden.

9) Vergewissern Sie sich vor dem Wegräumen der Maschine, dass Sie für die Wartung verwendete Schraubenschlüssel oder Werkzeuge entfernt haben.

10) Maschine nicht in Kinderreichweite aufbewahren!

E) TRANSPORT UND HANDHABUNG

1) Folgende Hinweise müssen bei Transport und Handhabung der Maschine beachtet werden: – Motor ausschalten; abwarten bis die Kette vollständig stillsteht,

Zündkerzenstecker abtrennen; – den Schwertschutz anbringen; – Maschine ausschließlich an den Handgriffen aufheben und den

Schwert in die der Laufrichtung entgegengesetzte Richtung posi-

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 5

tionieren;

2) Sollte der Transport der Maschine mit einem Kraftfahrzeug erfolgen, so muss sieso aufgestellt werden, dass sie keine Gefahr darstellt und auch gut befestigt werden,um das Umkippen mit nachfolgender Schadenentstehung und Kraftstoffauslauf zu verhindern.

F) RESTRISIKEN

• Halten Sie bei laufender Säge alle Körperteile von der Sägekette fern. Vergewissern Sie sich vor dem Starten der Säge, dass die Sägekette nichts berührt. Beim Arbeiten mit ei-

ner Kettensäge kann ein Moment der Unachtsamkeit dazu führen, dass Bekleidung oder Körperteile von der Sägekette erfasst werden.

• Halten Sie die Kettensäge immer mit Ihrer rechten Hand am hinteren Griff und Ihrer linken Hand am vorderen Griff. Das Festhalten der Kettensäge in umgekehrter Arbeitshaltung erhöht das Risiko von Verletzungen und darf nicht angewendet werden.

• Tragen Sie Schutzbrille- und Gehörschutz. Weitere Schutzausrüstungfür Kopf, Hände, Beine undFüße wird empfohlen.

Passende Schutzkleidung mindert die Verletzungsgefahr durch umherfliegendes Spanmaterial und zufälliges Berühren der Sägekette.

• Arbeiten Sie mitder Kettensäge nicht aufeinem Baum.Bei Be- trieb einerKettensäge auf einemBaum besteht Verletzungsgefahr.

• Achten Sie immer auf festen Stand und benutzen Sie die Ket-

tensäge nur, wenn Sie auf festem, sicherem und ebenem Grund stehen. Rutschiger Untergrund oder instabile Standflä-

chen wie auf einer Leiter können zum Verlust des Gleichgewichts oder zum Verlust der Kontrolle über die Kettensäge führen.

• Rechnen Sie beim Schneiden eines unter Spannung stehen- den Astes damit, dass dieser zurückfedert. Wenn die Spannung in den Holzfasern freikommt, kann der gespannte Ast die Bedienperson treffen und/oder die Kettensäge derKontrolleentreißen.

• Seien Sie besonders vorsichtig beim Schneiden von Unter- holz und jungen Bäumen. Das dünne Material kann sich in der Sägekette verfangen und auf Sie schlagen oder Sie aus dem Gleichgewicht bringen.

• Tragen Sie die Kettensäge am vorderen Griff im ausgeschal-

teten Zustand, die Sägekette von Ihrem Körper abgewandt. Bei Transport oder Aufbewahrung der Kettensäge stets die Schutzabdeckung aufziehen. Sorgfältiger Umgang mit der Ket-

tensäge verringert die Wahrscheinlichkeit einer versehentlichen Berührung mit der laufenden Sägekette.

• Befolgen Sie Anweisungen für die Schmierung, die Ketten- spannung und das Wechseln vonZubehör. Eine unsachgemäß gespannte oder geschmierte Kette kann entwederreißen oder das Rückschlagrisiko erhöhen.

• Halten Sie Griffe trocken, sauber und frei von Ölund Fett. Fettige, öligeGriffe sind rutschigund führen zum Verlust der Kontrolle.

• Das Anlassersystem dieser Maschine generiert ein relativ schwaches Magnetfeld, wobei aber trotzdem nicht ausgeschlossen werden kann, dass Funktionsstörungenbei aktiven oder passiven Implantaten des Bedieners auftreten können, mit dementsprechend schweren Gesundheitsrisiken. Trägern dieser medizinischen Vorrichtungen wird daher dringend empfohlen, einen Arzt oder den Hersteller der Vorrichtungen zu befragen, bevor die Maschine verwendet wird.

G) URSACHEN UND VERMEIDUNG EINES RüCKSCHLAGS:

Rückschlag kann auftreten, wenndie Spitze der Führungsschiene einen Gegenstand berührt oder wenn das Holz sich biegt und die Sägekette im Schnitt festklemmt. Eine Berührung mitder Schienenspitze kannin manchen Fällen zu einer unerwarteten nachhinten gerichteten Reaktionführen, bei derdie Führungsschiene nach oben und in Richtung der Bedienperson geschlagen wird. Das Verklemmen der Sägekette an der Oberkante der Führungsschiene kann die Schiene heftig in Bedienerrichtung zurückstoßen. Jeder dieser Reaktionen kann dazu führen, dass Sie die Kontrolle

über die Säge verlieren und sich möglicherweise schwer verletzen. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die in der Kettensäge eingebauten Sicherheitseinrichtungen. Als Benutzer einer Kettensäge sollten Sie verschiedeneMaßnahmen ergreifen, um unfall- und verletzungsfrei arbeiten zu können.

Ein Rückschlag ist die Folge eines falschen oder fehlerhaften Gebrauchs des Elektrowerkzeugs. Er kann durch geeignete Vorsichtsmaßnahmen, wie nachfolgend beschrieben, verhindert werden:

• Halten Sie die Säge mit beiden Händen fest, wobei Daumen

und Finger die Griffe der Kettensäge umschließen. Bringen Sie Ihren Körper unddie Arme in eine Stellung, in der Sie den Rückschlagkräften standhalten können. Wenn geeignete Maß-

nahmen getroffen werden, kann die Bedienperson die Rükkschlagkräfte beherrschen. Niemals die Kettensäge loslassen.

• Vermeiden Sie eine abnormale Körperhaltung und sägen Sie nicht über Schulterhöhe.Dadurch wird ein unbeabsichtigtes Berühren mit der Schienenspitze vermieden und eine bessere Kontrolle der Kettensäge in unerwarteten Situationen ermöglicht.

• Verwenden Sie stets vom Hersteller vorgeschriebene Er- satzschienen und Sägeketten. Falsche Ersatzschienen undSägeketten können zum Reißen der Kette und/oder zu Rückschlag führen.

• Halten Sie sich an die Anweisungen des Herstellers für das Schärfen und die Wartung der Sägekette. Zu niedrige Tiefenbegrenzer erhöhen die Neigung zum Rückschlag.

H) VERWENDUNGSTECHNIKEN DER MOTORSÄGE

Es sind immer die Sicherheitshinweise zu beachten, und die beste Schnitttechnik für die auszuführende Arbeit gemäß der Angaben und der Beispiele in den Bedienungsanleitungen (siehe Kap. 7) anzuwenden.

J) EMPFEHLUNGEN FÜR ANFÄNGER

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entastet wird, sollten Sie:

– eine besondere Schulung zur Verwendung dieser Werkzeugart

besucht haben;

– die Sicherheitshinweise und Anweisungen desvorliegendenHand-

buchs aufmerksam gelesen haben;

– an einem Baumstumpf oder einem Stamm auf Böcken üben, um

das Gefühl für die Maschine und die geeigneten Schnittechniken zu erlangen.

F) WIE IST DAS HANDBUCH ZU LESEN

Im Text desvorliegenden Handbuchs sind einigebesonders wichtige Abschnitte unterschiedlich gekennzeichnet, wobei die Bedeutung solcher Kennzeichnungen wie folgt zu verstehen ist:

oder

Liefert erläuternde Hinweise oder andere Angaben überbereits anfrühererStelle gemachte Aussagen, mit der Absicht, die Maschine nichtzu beschädigen oderSchäden zuvermeiden.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit, sich selbst oder Dritte zu verletzen.

Im Falle der Nichtbeachtung besteht die Möglichkeit,sich selbst oder Dritte schwer zu verletzen, mit Todesgefahr.

GEFAHR!

ACHTUNG!

WICHTIG

HINWEIS

6 SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Die Maschine wird mit demontiertem Schwert und Kette sowie mit leeren Gemischund Öltanks geliefert.

Das Auspacken und die Montage müssen auf einer ebenen und stabilen Oberfläche erfolgen. Es muss genügend Platz zur Bewegung der Maschine und der Verpackung sowie die geeigneten Werkzeuge zur Verfügung stehen. Die Entsorgung der Verpackung muss gemäß der örtlichen Vorschriften erfolgen.

Tragen Sie immer feste Arbeitshandschuhe, um den Schwert und die Kette zu behandeln. Arbeiten Sie bei der Montage des Schwerts und der Kette mit höchster Sorgfalt, um die Sicherheit und Effizienz der Maschine nicht zu beeinträchtigen; wenden Sie sich im Zweifelsfall an Ihren Händler.

Vergewissern Sie sich vor der Montage des Schwerts, dass die Kettenbremse nicht betätigt ist; die Kettenbremse ist frei gegeben, wenn der vordere Handschutz vollständig nach hinten, in Richtung Motorgehäuse, gezogen ist.

Alle Eingriffe bei ausgeschal-

tetem Motor durchführen.

2. MONTAGE DES SCHWERTS UND DER KETTE

• Maschinen mit standard kettenspanner

– DieMuttern abschraubenunddas Kupplungsgehäuse

entfernen, um auf das Kettenrad und den Sitz des Schwerts zuzugreifen (Abb. 1).

– Das Distanzstück aus Kunststoff (1) entfernen; dieser

Abstandshalter dient nur zum Transport der verpakkten Maschine und wird nicht mehr benötigt (Abb. 1).

– Den Schwert (2) montieren, indem die Stiftschrauben

in die Nuten eingesetzt werden, und der Schwert in Richtung Rückseite des Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).

– Die Kette um das Kettenrad und entlang der Schwert-

führungen montieren, dabei auf die Laufrichtung (Abb.

3) achten; wenn die Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausgerüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass die Zugglieder der Kette korrekt in den Aussparungen des Umlenksterns sitzen.

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die Muttern

anzuziehen.

ACHTUNG!

WICHTIG

– Prüfen Sie, dass der Stift des Kettenspanners (3) der

Kupplungsabdeckung korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls mit einem Schraubendreher die Schraube (4) des Kettenspanners drehen, bis der Stift vollständig sitzt (Abb. 4).

– Die Schrauben des Kettenspanners (4) so weit dre-

hen, bis die Kette korrekt gespannt ist (Abb. 4).

– Halten Sie den Schwert angehoben, und ziehen Sie

die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelieferten Schraubenschlüssel fest (Abb. 5).

• Maschinen mit schnellkettenspanner (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Den Griff (11) abschrauben und das Gehäuse entfer-

nen, um auf das Kettenrad und den Sitz des Schwerts zuzugreifen (Abb. 1A).

– Das Distanzstück aus Kunststoff (12) entfernen; die-

ser Abstandshalter dient nur zum Transport der verpackten Maschine und wird nicht mehr benötigt (Abb. 1A).

– Den Schwert (2) montieren, indem die Stiftschrauben

in die Nuten eingesetzt werden, und der Schwert in Richtung Rückseite des Maschinengehäuses gedrückt wird (Abb. 2).

– Die Kette um das Kettenrad und entlang der Schwert-

führungen montieren, dabei auf die Laufrichtung (Abb.

3) achten; wenn die Schwertspitze mit einem Umlenkstern ausgerüstet ist, muss darauf geachtet werden, dass die Zugglieder der Kette korrekt in den Aussparungen des Umlenksterns sitzen.

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne den Griff (11)

anzuziehen. Prüfen Sie, dass der Stift des Kettenspanners (14) korrekt in der entsprechenden Bohrung des Schwerts sitzt; andernfalls die Überwurfmutter (15) des Kettenspanners drehen, bis der Stift vollständig sitzt (Abb. 4A).

– Die Überwurfmutter (15) so weit drehen, bis die Kette

korrekt gespannt ist (Abb. 4A).

– Halten Sie das Schwert angehoben, und ziehen Sie

den Griff (11) fest (Abb. 5A).

• Kontrolle der kettenspannung

Die Spannung der Kette prüfen. Die Spannung ist richtig, wenn sich die Zugglieder beim Anheben der Kette in der Mitte des Schwerts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).

MONTAGE DER MASCHINE 7

4. MONTAGE DER MASCHINE

1. GEMISCHZUBEREITUNG

Diese Maschine ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet, der mit einem Benzin-Öl-Gemisch betrieben wird.

Die Verwendung von Benzin allein beschädigt den Motor und hat den Verfall der Garantie zur Folge.

Verwenden Sie nur hochwertiges Benzin und Schmieröl, um die Gesamtleistungen und die Standzeit der mechanischen Teile auch langfristig sicherzustellen.

• Benzineigenschaften

Nur bleifreies Benzin (grünes Benzin) mit einer Oktanzahl unter 90 NO verwenden.

Bleifreies Benzin neigt dazu, im Behälter Ablagerungen zu bilden, wenn es über 2 Monate aufbewahrt wird.Verwenden Siestets frischesBenzin!

• Öleigenschaften

Verwenden Sie nur hochwertige, für Zweitaktmotoren spezifische Kunstöle.

Bei Ihrem Händler sind speziell für solche Motoren entwickelte Öle erhältlich, die hohe Leistungen gewährleisten können.

Die Verwendung solcher Öle ermöglicht eine 2,5%-ige Gemischzusammensetzung, d.h. bestehend aus 1 Teil Öl für jeweils 40 Teile Benzin.

• Gemischzubereitung und -aufbewahrung

Benzin und Gemisch sind entflammbar! – Benzin und Gemisch ausschließlich in eigens für

Kraftstoffe zugelassenen Behältern aufbewahren, und zwar an einem sicheren Ort, fern von Wärmequellen und offenen Flammen.

– Die Behälter niemals in Kinderreichweite aufbe-

wahren.

– Rauchen Sie während der Gemischzubereitung

nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.

Die Tabelle zeigt die, je nach eingesetztem Öl benötigten Benzin- und Ölmengen für die Gemischzubereitung.

GEFAHR!

WICHTIG

Für die Gemischzubereitung:

– in einen zugelassenen Kanister ca. die Hälfte der an-

gegebenen Benzinmenge geben.

– Das ganze Öl dazugeben, so wie in der Tabelle vor-

geschrieben. – Schließlich auch das restliche Benzin. – Den Behälter verschließen und energisch schütteln.

Das Gemisch ist einem ständigen Alterungsprozess ausgesetzt. Bereiten Sie nicht zu große Mengen davon vor, um Ablagerungen zu vermeiden.

Gemisch- und Benzinbehälter immer schön getrennt und identifizierbar aufbewahren, um eine Verwechslungsgefahr bei der Benutzung auszuschließen.

Reinigen Sie regelmäßig die Benzin- und Gemischbehälter, um eventuelle Ablagerungen zu entfernen.

NACHFÜLLEN VON KRAFTSTOFF

Rauchen Sie beim Nachfüllen nicht und versuchen Sie die Benzindämpfe nicht einzuatmen.

Kraftstoff ist vor dem Starten des Motors einzufüllen. Während der Motor läuft oder bei heißer Maschine darf der Tankverschluss nicht geöffnet bzw. Benzin nachgefüllt werden;

Behälterverschluss stets vorsichtig öffnen, da sich darin gegebenenfalls Druck gebildet hat.

Vor dem Nachfüllen:

– Gemischbehälter gut schütteln. – Maschine auf einer ebenenFläche, in stabilerPosition

mit nach oben gerichtetem Tankverschlussaufstellen.

– Tankverschluss und umliegenden Bereich reinigen,

damit beim Nachfüllen kein Schmutz in den Tank gerät.

– Verschluss vorsichtig öffnen, um den Druck langsam

abzulassen.Immermit einemTrichter nachfüllen, und den Tank nicht bis zum Rand füllen.

ACHTUNG!

GEFAHR!

WICHTIG

8 ARBEITSVORBEREITUNG

5. ARBEITSVORBEREITUNG

Benzin Synthetisches Öl 2-Takt

Liter Liter cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

10 0,250 250

ARBEITSVORBEREITUNG 9

Den Behälter immer sehr gut

verschließen.

Sofort alle eventuell auf der Maschine oder auf dem Boden verschütteten Gemischrückstände entfernen und den Motor solange nicht anlassen, bis sich alle Benzindämpfe verflüchtigt haben.

3. KETTENSCHMIERMITTEL

Es darf nur spezielles Kettensägenöl oder Kettensägen- Haftöl für die Kettenschmierung verwendet werden. Es darf kein verunreinigtes Öl verwendet werden, um eine Verstopfung des Filters im Tank und eine unwiederbringliche Beschädigung der Ölpumpe zu vermeiden.

Spezifisches Öl zur Kettenschmierung ist biologisch abbaubar. Die Verwendung von Mineralöl oder Motoröl schadet der Umwelt.

Die Verwendung hochwertigen Öls ist entscheidend, um eine wirksame Schmierung der Schneideorgane zu erreichen; gebrauchtes oder minderwertiges Öl beeinträchtigt die Schmierung und verkürzt die Lebensdauer der Kette und des Schwerts.

Es wird empfohlen den Öltank bei jeder Kraftstoffbefüllung (mittels eines Trichters) voll zu füllen. Da die Kapazität des Öltanks so ausgelegt ist, dass der Kraftstoff vor dem Öl zu Ende geht, wird gewährleistet, dass die Maschine nicht ohne Schmiermittel betrieben wird.

4. MASCHINENÜBERPRÜFUNG

Bevor Sie mit der Arbeit starten, muss folgendes geprüft werden:

– Gemisch und Öl einfüllen, indem man die entspre-

chenden Tanks füllt;

– dass an der Maschine und amSchwert alle Schrauben

angezogen sind; – dass die Kette scharf und nicht beschädigt sind; – dass der Luftfilter sauber ist; – dass die Handgriffe und die Schutzeinrichtungen der

Maschine sauber und trocken, korrekt montiert und

fest an der Maschine befestigt sind; – dass die Handgriffe richtig befestigt sind; – dass die Kettenbremse richtig funktioniert; – Die Spannung der Kette prüfen.

5. KONTROLLE DER KETTENSPANNUNG

Alle Eingriffe bei ausgeschal-

tetem Motor durchführen.

ACHTUNG!

WICHTIG

Die Spannung ist richtig, wenn sich die Zugglieder beim Anheben der Kette in der Mitte des Schwerts nicht aus der Führung lösen (Abb. 7).

• Maschinen mit standard kettenspanner

– Die Muttern des Gehäuses mit dem mitgelieferten

Schraubenschlüssel lockern (Abb. 4).

– Die Schrauben des Kettenspanners (4) so weit dre-

hen, bis die Kette korrekt gespannt ist (Abb. 4).

– DasSchwert anheben, und die Muttern des Gehäuses

mit dem mitgelieferten Schraubenschlüssel festziehen (Abb. 5).

• Maschinen mit schnellkettenspanner (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Den Griff lösen (11) (Abb. 4A). – Die Überwurfmutter (15) so weit drehen, bis die Kette

korrekt gespannt ist (Abb. 5A).

– Halten Sie das Schwert angehoben, und ziehen Sie

den Griff (11) fest (Abb. 5A).

6. KETTENBREMSENÜBERPRÜFUNG

Diese Maschine ist mit einem Sicherheitsbremssystem ausgestattet.

Im Fall von Rückschlägen (Kickback) währendder Arbeit nacheinem anormalen Kontakt derSchwertspitze, mit einer heftigen Bewegung nach oben, die dazu führt, dass die Hand gegen den vorderen Schutzschlägt. In diesem Fall blockiert die Bremse die Bewegung der Kette, die zur Deaktivierung von Hand entriegelt werden muss.

Diese Bremse kann auch von Hand betätigt werden, in dem der vordere Handschutz nach vorne gedrückt wird. Um die Bremse zu lösen, muss der vordere Handschutz in Richtung des Handgriffs gezogen werden, bis das Ausrasten festgestellt wird.

Zur Kontrolle der Bremsenwirkung muss:

– Den Motor anlassen und den Griff mit beiden Händen

festhalten

– Den Gashebel betätigen, um die Kette in Bewegung

zu halten, dann den Bremshebel mit dem linken Handrücken nach vorne drücken; die Kette muss sofort stehen bleiben.

– Wenn die Kette stehenbleibt, sofort den Gashebel

loslassen.

– Die Bremse loslassen.

Die Maschine darf nicht verwendet werden, wenn die Kettenbremse nicht richtig funktioniert. Setzen Sie sich mit Ihrem Händler für die erforderlichen Kontrollen in Verbindung.

ACHTUNG!

Die Motorsäge nie anlassen, indem sie fallengelassen und das Starterseil festgehalten wird. Diese Methode ist extrem gefährlich, da die Kontrolle über die Maschine und die Kette vollständig verloren geht.

Um Beschädigungen zu vermeiden, das Seil lieber nicht ganz herausziehen und nicht mit dem Rande der Seilführungsöffnung in Berührung bringen und den Griff loslassen, dabei aber verhindern, dass das Seil unkontrolliert wieder eingezogen wird.

7. Den Knopf des Starters um ca. den halben Weg ein-

treten lassen.

8. Den Startgriff erneut ziehen, bis das korrekte An-

lassen des Motors erreicht wurde.

Sollte der Griff des Anlasserseils mehrmals mit betätigtem Starter betätigt werden, könnte dadurch der Motor überflutet und das Anlassen erschwert werden. Bei überflutetem Motor Zündkerze entfernen und leicht am Griff des Anlasserseils ziehen, um den überflüssigen Kraftstoff zu entfernen; dann die Elektroden der Zündkerze abtrocknen und wieder einsetzen.

9. Nach dem Start des Motors den Drehzahlregler kurz

betätigen, um den Starter freizugeben, und den Motor auf Leerlaufdrehzahl zu bringen.

Vermeiden Sie, den Motor mit hoher Drehzahl und betätigter Kettenbremse laufen zu lassen; hierdurch kann die Kupplung überhitzt und beschädigt werden.

10. Lassen Sie den Motor mindestens1 Minute im Leer-

lauf laufen bevor Sie die Maschine verwenden.

• Warmstart

Für den Warmstart (sofort nach Motorausschaltung), Punkte 1 - 2 - 5 - 6 - 9 des oben beschriebenen Ablaufs befolgen.

MOTOREINSATZ (Abb. 10)

Die Kettenbremse lösen, indem der Hebel in Richtung des Bedieners gezogen wird, bevor der Gashebel betätigt wird.

WICHTIG

GEFAHR!

WICHTIG

HINWEIS

WICHTIG

ANLASSEN DES MOTORS

Der Motor darf erst angelassen werden, wenn er mindestens 3 m vom Kraftstoff-Befüllungsort entfernt ist.

Vor dem Starten des Motors:

– Maschine stabil auf dem Boden aufstellen.

– Den Schwertschutz entfernen.

– Sicherstellen, dass der Schwertnicht den Boden oder

sonstige Gegenstände berührt.

• Kaltstart

Unter Kaltstart versteht sich das Anlassen nach mindestens 5 Min. von der Motorausschaltung oder nach der Kraftstoffnachfüllung.

Um den Motor anzulassen (Abb. 8):

1. Sicherstellen, dass die Kettenbremsebetätigt ist (vor-

derer Handschutz ganz nach vorne gedrückt).

2. Den Schalter (1) in die Stellung «START» bewegen.

3. Starter betätigen,dazu den Handgriff(2) bis zum An-

schlag ziehen.

4. Den Primerknopf (3) 3 - 4 Mal drücken, um die Ge-

mischanreicherung für das Anlassen zu erreichen.

5. Die Maschine fest am Boden halten, mit einer Hand

am Handgriff, und mit einem Fuß im hinteren Handgriff, um die Kontrolle während des Anlassens zu behalten (Abb. 9).

Wenn die Maschine nicht festgehalten wird, könnte die vom Motor entwickelte Schubkraft den Benutzer aus dem Gleichgewicht bringen, oder den Schwert gegen einen Gegenstand oder gegen denselben Benutzer schleudern.

6. Den Startgriff 10-15 cm langsam herausziehen, bis

ein gewisser Widerstand zu spüren ist, dann ein paar Mal fest ziehen bis die ersten Zündungen wahrgenommen werden.

Das Starterseil nie um die

Hand wickeln.

ACHTUNG!

HINWEIS

ACHTUNG!

10 MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

6. MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN

MOTOR ANLASSEN, BENUTZEN UND AUSSCHALTEN 11

Die Kettengeschwindigkeit wird durch den Drehzahlregler (1) am hinteren Handgriff (2) gesteuert.

Die Betätigung des Drehzahlreglers ist nur möglich, wenn der Verriegelungshebel (3) gleichzeitig betätigt wird.

Die Bewegung wird vom Motor auf die Kette übertragen, und zwar über eine Fliehkraftkupplung, mit der die Bewegung der Kette verhindert wird, solange der Motor im Leerlauf läuft.

Verwenden Sie die Maschine nicht, wenn sich die Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt; in diesem Fall muss der Händler zu Rate gezogen werden.

Die korrekte Arbeitsgeschwindigkeit erreicht man wenn die Steuerung des Drehzahlreglers (1) bis zum Anschlag betätigt wird.

Während der ersten 6-8 Stunden Maschineneinsatz, den Motor nicht mit der Höchstdrehzahl benutzen.

MOTORAUSSCHALTUNG (Abb. 10)

Um den Motor auszuschalten:

– Die Steuerung des Drehzahlreglers loslassen (1) und

den Motor einige Sekunden lang im Leerlauf laufen lassen.

– Den Schalter (4) auf Position «STOP» drücken.

Wenn der Drehzahlregler auf den Leerlauf gebracht wird, kann es einige Sekunden dauern, bis die Kette vollständig stillsteht.

Wenn die Maschine sich nicht abschaltet, den Starter betätigen, um das Ausschalten des Motors durch Überlaufen zu bewirken und unverzüglich mit dem Händler Kontakt aufnehmen, um die Ursache des Problems festzustellen und die erforderlichen Reparaturen durchführen zu lassen.

VERWENDUNG DER FROSTSCHUTZEINRICHTUNG (ausgeschlossen Mod. C 46 - XC 246 - C 50

- CP 45 - A 455) (Abb. 11)

Der Betrieb der Motorkettensägen bei Temperaturen zwischen 0 – 5 °C und hoher Luftfeuchtigkeit kann zu einer Vereisung im Inneren des Vergasers führen. Dies wiederum führt zu einem Leistungsabfall des Motors bzw. zu einem unruhigen Lauf.

WICHTIG

ACHTUNG!

WICHTIG

ACHTUNG!

An der rechten Seite der Zylinderabdeckung befindet sich einLüftungsschlitz, damit warme LuftzumMotor geführt werden kann. Dies verhindert eine Vereisung. Normalerweise sollte das Gerät im normalen Betriebsmodus, d. h. im werkseitig eingestellten Modus betrieben werden.

Besteht jedoch aufgrund der Wetterverhältnisse die Gefahr einer Vereisung, sollte vor der Inbetriebnahme des Gerätes der Anti-Vereisungsmodus aktiviert werden.

Um von der Betriebsart "Normal" zur Betriebsart "Frostschutz" (und umgekehrt) zu wechseln (Abb. 11).

1. Den Motor ausstellen.

2. Den Deckel (1) des Luftfilters und den Luftfilter (2) entfernen.

3. Den Handgriff (3) der Luft vom Zylinderdeckel (4) entfernen.

4. Die Schrauben (5), die den Zylinderdeckel (drei Schrauben innen und eine außen am Deckel) befestigen, lösen und den Zylinderdeckel (4) entfernen.

5. Mit den Fingern den Frostschutzdeckel (6) auf der rechten Seite des Zylinderdeckels drücken und von seinem Sitz abziehen.

6. Den Frostschutzdeckel (6) so drehen, dassdasSymbol „SCHNEE“ nach oben zeigt und den Deckel wieder montieren.

7. Den Zylinderdeckel und die anderen Teile wieder in der Originalposition montieren.

Bei Verwendung der Maschine in der Betriebsart Frostschutz bei höherenTemperaturen können Probleme beim Anlassen sowie ein Lauf der Maschine mit falscher Drehzahl auftreten. Daher muss immer geprüft werden, dass sich die Maschine in normaler Betriebsart befindet (mit dem Symbol „SONNE“ oben), wenn keine Frostgefahr besteht.

HINWEIS

Denken Sie immer daran, dass eine falsch verwendeteMotorsäge andere stören und die Umwelt stark belasten kann.

Für einen rücksichtsvollen Einsatz den anderen und der Umwelt gegenüber:

– Vermeiden Sie die Verwendung der Maschine in Um-

gebungen und zu Uhrzeiten, die störend sein können.

– halten Sie sich strikt an die örtlichen Vorschriften für

die Entsorgung der Schneidreste.

– Halten Sie sich strikt an die örtlichen Vorschriften für

die Entsorgung von Öl, beschädigten Teilen oder sämtlichen weiteren umweltschädlichen Stoffen.

– Während der Arbeit wird eine bestimmte Ölmenge an

die Umwelt abgegeben, die für die Kettenschmierung erforderlich ist; aus diesem Grund darf nur biologisch abbaubares Öl, das speziell für diesen Zweck vorgesehen ist, verwendet werden.

– Um das Feuerrisiko zu mindern, darf die Maschinemit

heißemMotor nicht zwischen Blättern oder trockenem Gras abgelegt werden.

Tragen Sie während der Arbeit eine zweckmäßige Kleidung. Ihr Händler kann Ihnen nützliche Informationen über die besten Arbeitsschutzvorrichtungen geben, die Ihre Sicherheit während der Arbeit gewährleisten. Vibrationsschutzhandschuhe tragen. Alle vorgenannten Vorsichtsmaßnahmen können das Risiko des RaynaudPhänomens oder des Karpal-Tunnel Syndroms nicht verhindern. Es wird daher dringend empfohlen, bei einer langanhaltenden Verwendung dieser Maschine regelmäßig den Zustand der Hände und der Finger zu prüfen. Falls einige der oben genannten Symptome auftreten, muss sofort ein Arzt aufgesucht werden.

Die Verwendung der Maschine zum Fällen und Entasten von Bäumen erfordert eine besondere Schulung.

1. AUSZUFÜHRENDE KONTROLLEN WÄHREND

DER ARBEIT

• Kontrolle der Kettenspannung

Während des Betriebs erfährt die Kette eine fortlaufende Verlängerung, daher muss die Spannung regelmäßig geprüft werden.

ACHTUNG!

WICHTIG

Während des ersten Benutzungszeitraums (oder nach Wechsel der Kette) muss die Kontrolle wegen der Streckung der Kette häufiger erfolgen.

Nicht mit lockerer Kette arbeiten, um Gefahrensituationen zu vermeiden, bei denen die Kette aus der Führung springen könnte.

Zur EinstellungderKettenspannung ist gemäß Kap. 5.5. vorzugehen.

• Kontrolle des Ölstroms

Die Maschine darf nicht ohne Schmierung verwendet werden! Der Öltank kann bei jeder verwendeten Kraftstofftankfüllung vollständig aufgebraucht werden. Vergewissern Sie sich, dass Sie den Öltank bei jeder Kraftstoffbetankung der Motorsäge auffüllen.

Bei der Kontrolle des Ölstroms muss sichergestellt werden, dass der Schwert und die Kette korrekt positioniert sind.

Den Motor anlassen, mit mittlerer Drehzahl laufen lassen, und prüfen, dass das Öl gemäß der Abbildung (Abb. 12) von der Kette verteilt wird.

Kann der Ölstrom mit einem Schraubendreher an der entsprechenden Einstellschraube (1 oder 1a) der Pumpe eingestellt werden, die sich im unteren Teil der Maschine (Abb. 12) befindet.

2. ARBEITSVERHALTEN

UND SCHNITTTECHNIKEN

Bevor das erste Mal ein Baum gefällt oder entastet wird sollten Sie an einemBaumstumpf oder einemStamm auf Böcken üben, um das Gefühl für die Maschine und die geeigneten Schnitttechniken zu erlangen.

Bei der Arbeit muss die Maschine immer mit zweiHänden festgehalten werden, die linke Hand am vorderen Handgriff und die rechte Hand am hinteren Handgriff, unabhängig davon, ob der Bediener ggf. Linkshänder ist.

ACHTUNG!

WICHTIG

ACHTUNG!

WICHTIG

ACHTUNG!

12 MASCHINENEINSATZ

7. MASCHINENEINSATZ

Wenn sich die Kette während der Arbeit verkeilt muss der Motor sofort ausgeschaltet werden. Achten Sie immer auf Rückschläge (Kickback) die auftreten können, wenn der Schwert auf ein Hindernis trifft.

• Entasten eines Baums (Abb. 13)

Achten Sie darauf, dass der Fallbereich der Äste frei ist.

1. Positionieren Sie sich auf der entgegengesetzten

Seite des zu schneidenden Astes.

2. Beginnen Sie bei denunterstenÄsten, und fahren Sie

dann mit dem Schnitt der oberen fort.

3. Führen Sie den Schnitt von oben nach unten aus, um

zu verhindern, dass der Schwert eingeklemmt wird.

• Fällen eines Baums (Abb. 14)

An Hängen muss immer oberhalb des Baums gearbeitet werden, und geprüft werden, dass der gefällte Baum keine Schäden durch sein Rollen verursachen kann.

1. Wählen Sie die Fallrichtung des Baums unter Be-

rücksichtigung des Windes, Neigung des Baumes, Position der schwersten Äste, Einfachkeit der Arbeit nach dem Fällen, usw.

2. Legen Sie den Bereich um den Baum frei,und sorgen

Sie für einen guten Stand.

3. Sorgen Sie für geeignete Fluchtwege, frei von Hind-

ernissen; die Fluchtwege müssen ungefähr in 45° in entgegengesetzter Fallrichtung des Baums angeordnetsein, und müssen das Entfernen des Arbeiters in einen sicheren Bereich ermöglichen, in einer Entfernung, die ca. 2,5 mal die Höhe des zu fällenden Baums entspricht.

4. BereitenSie auf der Fallseite eine Fallkerb vor, deren

Tiefe ca. 1/3 des Baumdurchmessers entspricht.

5. SchneidenSie den Baum aufder anderenSeite an ei-

ner Position knapp oberhalb des waagerechten Schnitts der Fallkerbe, und lassen Sie eine Bruchleiste (1) von ca. 5 - 10 cm.

6. Verringern Sie langsam die Stärke der Bruchleiste,

ohne den Schwert herauszuziehen, bis der Baum fällt.

7. Unter besonderen Bedingungen oder geringer Sta-

bilität kann das Fällen durch Einsetzen von Keilen (2) in den Fällschnitt, und Eintreiben mit einem Hammer abgeschlossen werden.

ACHTUNG!

• Entasten nach dem Fällen (Fig. 15)

Achten Sie auf die Stützpunkte des Asts auf dem Boden, auf die Möglichkeit, dass diese unter Spannung stehen, auf die Richtung, die der Ast beim Schneiden einnehmen kann und auf die mögliche Instabilität des Baums, nachdem der Ast geschnitten wurde.

1. Die Richtung beachten, in die der Ast aus dem

Stamm wächst.

2. Den ersten Schnitt auf Seite der Biegung ausführen,

und den Schnitt auf der anderen Seite fertig stellen.

• Durchtrennen eines Stamms (Abb. 16)

Das Durchtrennen eines Stamms wird durch die Verwendung des Krallenanschlags vereinfacht.

1. Stechen Sie den Krallenanschlag in den Stamm, und

führen Sie mit dem Krallenanschlag als Hebel eine Bogenbewegung der Motorsäge durch, wodurch der Schwert in das Holz schneidet.

2. Wiederholen Sie den Arbeitsschritt mehrmals, und

versetzen Sie gegebenenfalls den Ansetzpunkt des Krallenanschlags.

• Durchtrennen eines Stamms am Boden (Abb. 17)

Schneiden Sie den Stamm bis ca. zur Mitte des Durchmessers, drehen Sie den Stamm, und schließen Sie den Schnitt auf der entgegengesetzten Seite ab.

• Durchtrennen eines angehobenen Stamms

(Abb. 18)

1. Wenn der Schnitt überragend gegenüber der Aufla-

gen (A) erfolgt, muss ein Drittel des Durchmessers von unten geschnitten, und die Arbeit von oben abgeschlossen werden.

2. Wenn der Schnitt zwischen zwei Auflagen (B) er-

folgt, muss ein Drittel des Durchmessers von oben geschnitten, und die Arbeit von untenabgeschlossen werden.

3. ARBEITSENDE

Wenn die Arbeit beendet ist:

– Motor wie vorangehend (Kap. 6) beschrieben aus-

schalten.

– Abwarten bis die Kette vollständig stillsteht und die

Maschine abkühlen lassen.

– Die Befestigungsmuttern des Schwerts lockern, um

die Spannung der Kette zu reduzieren.

– Jegliche Spuren von Sägespänen oder Ölreste ent-

fernen.

ACHTUNG!

MASCHINENEINSATZ 13

14 MASCHINENEINSATZ / WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

Für Ihre Sicherheit und die Sicherheit der anderen: – Eine korrekte Wartung ist grundsätzlich notwen-

dig, um die ursprüngliche Effizienz und Einsatzsicherheit der Maschine zu bewahren.

– Sorgen Sie dafür, dass alle Muttern, und Schrau-

ben fest angezogen sind, um sicher zu sein, dass das Gerät immer unter guten Bedingungen arbeitet.

– Die Maschine niemals mit abgenutzten oder be-

schädigten Bauteilen benutzen. Die beschädigten Teile müssen ersetzt und dürfen niemals repariert werden

– Nur Original-Ersatzteile verwenden. Nicht gleich-

wertige Ersatzteile können die Maschine beschädigen und Ihre Sicherheit gefährden.

Während der Wartungseingriffe: – Zündkerzenstecker abtrennen. – Abwarten bis der Motor ausreichend abgekühlt

ist.

– Für Arbeiten am Schwert und an der Kette

Schutzhandschuhe tragen.

– Schwertschutzvorrichtung nicht entfernen, es sei

denn, die Eingriffe müssen auf dem Schwert selbst oder auf der Kette vorgenommen werden.

– Öle, Benzin oder andere verschmutzende Stoffe

vorschriftsmäßig entsorgen.

ZYLINDER UND SCHALLDÄMPFER (Abb. 19)

Um die Brandgefahr auf ein Minimum einzuschränken, die Zylinderrippen häufig mit Pressluft reinigen und den Bereich des Schalldämpfers von Zweigresten, Zweiglein, Blättern oder anderen Rückständen befreien.

STARTERGRUPPE

Um ein Überhitzen und Beschädigung des Motors zu verhindern, müssen die Ansauggitter der Kühlluft im-

ACHTUNG!

mer sauber, und frei von Sägespänen und Schmutz gehalten werden. Das Anlasserseil muss bei den ersten Anzeichen von Verschleiß ersetzt werden.

KUPPLUNGSGRUPPE (Abb. 20)

Die Kupplungsglocke muss frei von Sägespänen und Schmutz gehalten werden, indem die Abdeckung (gemäß Beschreibung in Kap. 4.1) nach Abschluss der Arbeitenentfernt und wieder korrekt montiert wird. Nachjeweils 30 Betriebsstunden muss das innere Lager durch Ihren Händler geschmiert werden.

KETTENBREMSE

Die Funktion der Kettenbremse und die Unversehrtheit des Metallbands, das die Kupplungsglocke umfasst müssen regelmäßig geprüft werden, indem die Abdekkung (gemäßBeschreibunginKap.4.1) nach Abschluss der Arbeiten entfernt und wieder korrekt montiert wird. Das Band muss ersetzt werden, wenn die Stärke an den Kontaktpunktenmit der Kupplungsglocke auf ca. die Hälfte dessen an den beiden Enden, die keinen Schleifen ausgesetzt sind, abnimmt.

KETTENRAD

Der Zustand des Ritzels muss regelmäßig durch den Händler geprüft, und ausgetauscht werden, wenn der Verschleiß das zulässige Maß überschreitet. Es darf keine neue Kette mit einem verschlissenen Kettenrad, und umgekehrt, montiert werden.

SCHMIERBOHRUNG (Abb. 21)

Die Abdeckung regelmäßig entfernen (siehe Beschreibung in Kap. 4.1), das Schwert demontieren und prüfen, dass die Schmierbohrungen der Maschine (1) und des Schwerts (2) nicht verstopft sind.

8. WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

– Bei starker Verschmutzung oder Verharzen die Kette

demontieren und für einige Stunden in einem Behälter mit einem Spezialreiniger einweichen. Anschließend mit sauberem Wasser abspülen und vor der Montage an der Maschine mit einem entsprechenden Rostschutzspray behandeln.

– VordemAufräumender MaschinedenSchwertschutz

montieren.

Lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Maschine in einem Raum abstellen. Um die Brandgefahr zu reduzieren muss die Maschine von Sägespänen, Zweigresten, Blättern oder überflüssigem Fett befreit werden; Behälter mit Schnittabfällen dürfen nicht in Räumen aufbewahrt werden.

ACHTUNG!

WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG 15

KETTENHALTESTIFT

Dieser Stift ist ein wichtiges Sicherheitselement, da es unkontrollierte Bewegungen der Kette, bei Bruch oder Lockerung, verhindert. Den Zustand des Stifts regelmäßig überprüfen und bei Beschädigung reparieren.

BEFESTIGUNGEN

Kontrollieren Sie regelmäßig den festen Sitz aller Befestigungsschrauben und -muttern, und dass alle Handgriffe fest befestigt sind.

REINIGUNG DES LUFTFILTERS (Abb. 22)

Die Reinigung des Luftfilters ist die Voraussetzung für einen einwandfreien Betreib und eine lange Standzeit der Maschine. Um unersetzliche Schäden des Motors zu vermeiden, arbeiten Sie nicht ohne Filter oder mit einem beschädigtem Filter.

Die Reinigungsollte alle 8-10 Stunden Maschineneinsatz erfolgen.

Zur Reinigung des Filters:

– Die Lasche (1) lösen und den Deckel (2) entfernen. – Den Drehknopf (2a) abschrauben, das Filterelement

(3) herausnehmen und es leicht ausklopfen um den Schmutz zu entfernen. Gegebenenfalls mit einer Bürste reinigen.

– Falls es vollkommen verstopft ist, die beiden Teile

(3a und 3b) mit einem Schraubenzieher trennen und in sauberem Benzin waschen. Bei Verwendung von Druckluft von innen nach außen ausblasen.

– Die beiden Teile des Filterelements wiedermontieren,

indem die Ränder zusammengedrückt werden bis diese hörbar einrasten.

– Das Filterelement (3) wieder montieren und den Dreh-

knopf (2a) festschrauben.

– Den Deckel (2) wieder aufsetzen und die Lasche (1)

einhängen.

ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZE (Abb. 23)

Die Kerze ist zugänglich, wenn man den Deckel des Luftfilters entfernt.

Regelmäßig die Zündkerze entfernen und dabei eventuelle Ablagerungen mit einem Metallbürstchen entfernen.

KontrollierenSie den Elektrodenabstand und stellen Sie ihn gegebenenfalls wieder her. Zündkerze wieder einsetzen und mit dem mitgelieferten Schlüssel bis zum Anschlag festziehen.

WICHTIG

Die Zündkerze muss mit einer gleichwertigen Zündkerze mit entsprechenden Eigenschaften ersetzt werden, falls die Elektroden abgebrannt oder die Isolierung beschädigt ist, und auf jeden Fall nach jeweils 100 Betriebsstunden.

VERGASEREINSTELLUNG

Der Vergaser wird ab Werk so eingestellt, dass bei jeder Einsatzsituation immer Höchstleistungen erbracht werden, und zwar bei einer minimalen Freisetzung von schädlichen Gasen und in Übereinstimmung mit den geltenden Normen. Bei schwachen Leistungen vorab sicherstellen, dass die Kette frei läuft, und dass der Schwert keine verschlissenen Führungen aufweist; wenden Sie sich an Ihren Händler zur Überprüfung von Vergasung und Motor.

• Leerlaufeinstellung

Die Kette darf sich bei leer laufendem Motor nicht bewegen. Wenn sich die Kette mit dem Motor im Leerlauf bewegt, müssen Sie Ihren Händler für die korrekte Motoreinstellung zu Rate ziehen.

SCHÄRFEN DER KETTE

Aus Gründen der Sicherheit und Effizienz müssen die Schneideorgane immer gut geschärft sein.

Das Schärfen ist erforderlich, wenn:

• Die Sägespäne staubähnlich sind

• Eine größere Kraft zum Schneiden erforderlich ist.

• Der Schnitt nicht gerade ist.

• Die Vibrationen zunehmen.

• Der Kraftstoffverbrauch zunimmt.

Wenn die Sägekette nicht angemessen geschliffen ist, erhöht die Gefahr des Rückschlages (Kick-Back).

Wenn das Schärfen einem geschulten Kundendienst überlassen wird, kann dies mit entsprechenden Werkzeugen ausgeführt werden, die einen minimalen Materialabtrag und ein gleichmäßigesSchärfen an allen Zähnen gewährleisten.

Das selbstständige Schärfen der Kette kann mittels spezieller Rundfeilen erfolgen, deren Durchmesser jeweils für die einzelnen Kettenart angepasst ist (siehe „Tabelle Kettenwartung“), und erfordert Geschick und Erfahrung, um Schäden an den Zähnen zu vermeiden.

ACHTUNG!

16 WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG

Tabelle Kettenwartung

Die technischen Daten der für diese Maschine homologierten Kette und des Schwerts sind in der „EG-Konformitätserklärung“ angegeben, die der Maschine beiliegt. Aus Sicherheitsgründen dürfen keine anderen Ketten- oder Schwertarten verwendet werden. Die Tabelle zeigt die Schärfwerte für verschiedene Kettenarten, ohne dass dies die Möglichkeit darstellt, andere Ketten als die homologierte zu verwenden.

ACHTUNG!

Kettenteilung Höhe des Begrenzungszahns (a) Durchmesser der Feile (d)

Zoll mm Zoll mm Zoll mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

Zum Schärfen der Kette (Abb. 24): – Den Motor ausschalten, die Kettenbremse lösen, und

den Schwert mit montierter Kette fest in einen geeigneten Schraubstock einspannen, darauf achten, dass

sich die Kette frei bewegen kann. – Die Kette spannen, falls diese locker ist. – Die Feile in der entsprechenden Führung montieren,

und dann die Feile in die Aussparung des Zahns ein-

führen, dabei eine gleichmäßige Neigung, entspre-

chend des Zahnprofils beibehalten. – Nur einige Feilenstriche, ausschließlich Vorwärts-

striche, ausführen, und den Arbeitsschritt an allen

Zähnen mit der gleichen Ausrichtung (rechts oder

links) wiederholen. – Die Position des Schwerts in dem Schraubstock um-

kehren, und den Arbeitsschritt an den verbleibenden

Zähnen wiederholen. – Prüfen, dass der Grenzzahn nicht oberhalb des Prüf-

werkzeugs herausragt, und den eventuellen Über-

stand mit einer Flachfeile abfeilen, und das Profil ab-

runden. – Nach dem Schärfen alle Feilspäne und Staub entfer-

nen, und die Kette im Ölbad schmieren.

Die Kette muss ersetzt werden, wenn: – Die Länge der Zähne kleiner als 5 mm ist; – Das Spiel der Glieder an den Kettennieten zu groß ist.

WARTUNG DES SCHWERTS (Abb. 25)

Um einen asymmetrischen Verschleiß des Schwerts zu verhindern sollte diese regelmäßig umgedreht werden. Um die Effizienz des Schwerts beizubehalten, ist folgendes erforderlich:

– Das Schmieren der Lager des Umlenksterns mit der

entsprechenden Spritze (falls vorhanden).

– Die Schwertnut mit dem entsprechenden Schaber rei-

nigen (im Lieferumfang nicht enthalten). – Das Reinigen der Schmierbohrungen. – Mit einer Flachfeile den Grat von den Führungsflanken

entfernen, und eventuelle Abweichungen zwischen

den Führungen ausgleichen.

Der Schwert muss ersetzt werden, wenn: – die Tiefe der Nut kleiner als die Höhe des Zugglieds

ist (das nie den Nutboden berühren darf); – die innere Führungswand so verschlissen ist, dass

die Kette seitlich geneigt wird.

AUSSERORDENTLICHE EINGRIFFE

Alle in diesem Handbuch nicht enthaltenen Wartungseingriffe dürfen ausschließlich von Ihrem Händler vorgenommen werden. Eingriffe, die nicht von einer Fachstelle oder von unqualifiziertem Personal ausgeführt werden, haben grundsätzlich den Verfall der Garantie zur Folge.

AUFBEWAHRUNG

Nach jedem Arbeitseinsatz die Maschine sorgfältig reinigen und Staub und Rückstände entfernen, die beschädigten Teile reparieren oder ersetzen Die Maschinemuss an einem trockenen Ort aufbewahrt, vor Witterung geschützt und mit dem vorschriftsgemäß angebrachten Schwertschutz werden.

LÄNGERE STILLSTANDZEITEN

Falls die Maschine voraussichtlich über 2-3 Monate nicht eingesetzt wird, muss folgendes gemacht werden, um Schwierigkeiten bei der Wiederinbetriebnahme oder permanente Motorschäden zu vermeiden.

WICHTIG

WARTUNG UND AUFBEWAHRUNG / STÖRUNGSSUCHE 17

• Lagerung

Ehe die Maschine stillgelegt wird:

– Die zwei Muttern abschrauben, das Gehäuse ab-

montieren und die Kette und das Schwert entfernen.

– Den Öltank leeren, ca. 100-120 ccm spezifische Rei-

nigungsflüssigkeit einfüllen und den Deckel wieder aufsetzen.

– Das Gehäuse wieder montieren, ohne die Muttern

anzuziehen.

– Die Maschine starten und den Motor bei hoher Dreh-

zahl halten, bis das gesamte Reinigungsmittel aufgebraucht ist.

– Den Motor in den Leerlauf bringen und die Maschine

laufen lassen, bis der im Tank und im Vergaser ver-

bliebene Kraftstoff vollständig aufgebraucht ist. – Die Kerze bei kalter Maschine entfernen. – In die Öffnung der Zündkerze einen LöffelÖlfür Zweit-

akter (neues) einleeren.

– Mehrmals am Startgriff ziehen, damit sich das Öl im

Zylinder verteilt.

– Zündkerze schließlich wieder einsetzen wenn sich

der Kolben am oberen Totpunkt befindet (durch die Zündkerzenöffnung ersichtlich wenn der Kolben seinen höchsten Hub erreicht hat).

• Wiedereinsatz

Wenn die Maschine wieder in Betrieb gesetzt wird:

– Zündkerze entfernen. – Ein paar Mal am Startgriff ziehen,um das überflüssige

Öl zu beseitigen.

– Zündkerze überprüfen, so wie unter Kapitel “Über-

prüfung der Zündkerze” beschrieben.

– Maschine so einstellen, wie unter Kapitel “Maschi-

nenvorbereitung” beschrieben.

9. STÖRUNGSSUCHE

1) Motor kann entweder

nicht gestartet werden, oder schaltet sofort aus

2) Motor kann gestartet werden, erbringt aber eine schwache Leistung

3) Der Motor läuft unregelmäßig oder erbringt Belastung keine Leistung

4) Der Motor weist eine übertriebene Rauchentwicklung auf

5) Es tritt kein Öl aus

– Falscher Anlassvorgang

– Zündkerze schmutzig oder nicht korrekter

Elektrodenabstand

– Verstopfter Luftfilter

– Frostschutzeinrichtung fehlerhaft montiert (aus-

geschlossen Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45

- A 455)

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Verstopfter Luftfilter

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Zündkerze schmutzig oder nicht korrekter

Elektrodenabstand

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Falsche Gemischzusammenstellung

– Probleme der Gemischaufbereitung

– Minderwertige Ölqualität

– Schmierbohrungen verstopft

– Anweisungen befolgen (siehe Kap. 6)

– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)

– Filter reinigen bzw. auswechseln

(siehe Kap. 8)

– Montageposition prüfen (siehe Kap. 6)

– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen

– Filter reinigen bzw. auswechseln

(siehe Kap. 8)

– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen

– Zündkerze überprüfen (siehe Kap. 8)

– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen

– Gemisch gemäß Anweisungen zubereiten

(siehe Kap. 5)

– Sich mit dem Händler in Verbindung setzen

– Den Tank leeren, Tank und Leitungen mit

Reinigungsflüssigkeit durchspülen und das Öl wechseln

– Reinigen

STÖRUNG MÖGLICHE URSACHE ABHILFE

18 ZUBEHÖR

Die Tabelle enthält die Liste der möglichen Verbindungen aus Schwert und Kette, mit Angabe der Teile, die auf jeder Maschine verwendbar sind, gekennzeichnet mit dem Symbol “ ”.

Da die Auswahl, die Montage und die Verwendung der Kette und des Schwerts vom Benutzer in vollkommener Autonomie durch-

ACHTUNG!

geführt werden, haftet dieser auch für durch diese Arbeitsgänge verursachte Schäden jeglicher Art. Bei Zweifeln oder Unwissen über die Eigenschaften der einzelnen Schwerter und Ketten, wenden Sie sich an Ihren Händler oder ein spezialisiertes Gartencenter.

10. ZUBEHÖR

Schwert- und Kettenkombinationen

Gliedlänge

SCHWERT KETTE Modelle

Zoll

Länge

Zoll/cm

Nutbreite

Zoll/mm

Code Code

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

PRESENTACIÓN 1

Estimado Cliente,

ante todo queremos agradecerle por la preferencia en la elección de nuestros productos y deseamos que el uso de esta máquina le reserve grandes satisfacciones y corresponda plenamente a sus expectativas. Este manual ha sido redactado para que pueda conocer bien su máquina y utilizarla en condiciones de seguridad y eficiencia; no olvide que éste forma parte integrante con la misma máquina, guárdelo al alcance de la mano para consultarlo en todo momento y entréguelo junto con la máquina si un día tuviera que cederla o prestarla a otras personas.

Su nueva máquina ha sido proyectada y fabricada siguiendo las normas vigentes, resulta segura y fiable si se usa respetando plenamente las indicaciones que contiene este manual (uso previsto); cualquier otra utilización o el incumplimiento de las normas de seguridad de uso, de mantenimiento y reparación indicadas está considerado como “uso impropio” y comporta la anulación de la garantía y la cancelación de toda responsabilidad del Fabricante, recayendo sobre el usuario todos los cargos causados por daños o lesiones propias o a terceros.

En caso de que se encontrara algunaligera diferencia entre lo que aquí se describey la máquinaen su posesión, tiene que considerarse que, debido a la continua mejora del producto, las informaciones contenidas en este manual están sujetas a modificaciones sin previo aviso u obligación de actualización, permaneciendo inalteradas sin embargo las características esenciales a fines de la seguridad y del funcionamiento. En caso de dudas contacte con su distribuidor. ¡Le deseamos buen trabajo!

ÍNDICE

1. Identificación de los componentes principales ......................................... 2

2. Símbolos ................................................................................................... 3

3. Prescripciones de seguridad .....................................................................4

4. Montaje de la máquina ............................................................................. 7

5. Preparación para el trabajo ....................................................................... 8

6. Puesta en marcha - Uso – Parada del motor .......................................... 10

7. Uso de la máquina................................................................................... 12

8. Mantenimiento y conservación................................................................ 14

9. Localización averías................................................................................ 17

10. Accesorios............................................................................................... 18

2 IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

COMPONENTES PRINCIPALES

1. Unidad motriz

2. Fiador

3. Protección delantera

de la mano

4. Empuñadura delantera

5. Empuñadura trasera

6. Perno tope cadena

7. Barra

8. Cadena

9. Cubrebarra 9a. Protección del fiador

(que extraer durante el trabajo)

10. Etiqueta de matrícula

17. Tensora para cadena rápida

MANDOS Y ABASTECIMIENTOS

11. Interruptor de parada motor

12. Mando acelerador

13. Bloqueo del acelerador

14. Manija arranque

15. Mando estárter (Starter)

16. Mando dispositivo de cebado (Primer)

21. Tapón depósito mezcla

22. Tapón depósito aceite cadena

23. Tapa filtro aire

ETIQUETA MATRÍCULA

10.1) Marca de conformidad

según la directiva 2006/42/CE

10.2) Nombre y dirección del fabricante

10.3) Nivel de potencia acústica LWA

según la directiva 2000/14/CE

10.5) Modelo de la máquina

10.6) Número de matrícula

10.7) Año de fabricación

10.8) Código Artículo

10.9) Número de emisiones

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

SÍMBOLOS 3

1) ¡Atención! Peligro. Esta máquina, si no se usa co-

rrectamente, puede ser peligrosa para usted y para las demás personas.

2) Peligro de contragolpe (kickback)! El contragolpe provoca el desplazamiento brusco y sin controldelamotosierra hacia el operador. Trabajar siempre de manera segura. Emplear cadenas dotadas de mallas de seguridad que limiten el contragolpe.

3) ¡No sujete nunca la máquina con una mano sola! Coger firmementela máquinacon ambasmanos, para per-

mitir el control de la máquina y reducir el riesgo de contragolpe.

4) Antes de usar esta máquina lea el manual de instrucciones.

5) El usuario de esta máquina, utilizada en condiciones normales para uso diario, puede exponerse a un nivel de ruido igual o superior a 85 dB (A). Usar los dispositivos de protección acústica, gafas y casco de protección.

6) ¡Utilice guantes y calzado de seguridad!

2. SÍMBOLOS

1 2 3

4 6

Valores máximos de ruido y vibraciones [1]

Modelo

CP 38 A 375

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

XC 238

CP 40 A 405

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

XC 240

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

Nivel de presión acústica garantizado LpA

(EN ISO 22868)

dB(A) 99,4 100,1 100,2 101,1 – Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Nivel de potencia acústica garantizado LwA

(EN ISO 22868)

dB(A) 107,7 109,3 108,6 111,1 – Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Nivel de vibraciones (

ISO 22867)

m/sec

8 8 8,6 10,2

– Incertidumbre de medida (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

1,5 1,5 1,5 1,5

DATOS TÉCNICOS

Motor (monocilíndrico 2 tiempos) - cilindrada

37,2 40,1 45,02 49,3

Mezcla (gasolina/aceite) %

40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % 40:1 = 2,5 % Potencia kW 1,2 1,5 1,7 2,1 Número de revoluciones por mínimo

/min

3400 3400 3200 3200

Número de revoluciones máximo admisible sin carga con cadena

montada

/min

11000 11000 11000 11000

Capacidad del depósito carburante

390 390 550 550 Consumo específico a la máxima potencia g/kWh 430 450 460 480 Capacidad del depósito del aceite

210 210 260 260

Dientes / paso del piñón cadena 6 / 0,375”

7 / 0,325” 6 / 0,375”

7 / 0,325” 7 / 0,325”

Longitud de corte

330 mm - 14” 370 mm - 16”

385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041)

390 mm - 16” 440 mm - 18”

440 mm - 18” 490 mm - 20”

Peso (con depósito vacío) kg 4,7 4,7 5,4 5,5

[1] ¡ATENCIÓN! El valor de las vibraciones puede variar según el uso de la máquina y de su montaje y ser superior al indicado. Se aconseja establecer las medidas de seguridad de protección del usuario que deben descender estimando la carga generada por las vibraciones en las condiciones reales de uso. Para dicha finalidad deben tomarse en consideración todas las fases del ciclo de funcionamiento como por ejemplo, el apagado o el funcionamiento en vacío.

USO PREVISTO / USO IMPROPIO

Utilizar la máquina para la finalidad a la que ha sido destinada, es decir, para “la tala, el corte y la poda de árboles de dimensio- nes indicadas en la longitud de la barra” u objetos de madera de símiles características. Cualquier otro uso puede resultar peligroso y provocar la avería de la máquina. Es inapropiado (como ejemplo, pero no solo): – regularización de setos; – trabajos de entalladura; – seccionar bancadas, cajas y embalajes en general; – seccionar muebles o todo lo que contenga clavos, tornillos u otro

género de componentes metálicos; – efectuar trabajos de carnicería; – usar la máquina como palanca para elevar, desplazar o partir

objetos; – usar la máquina bloqueada en soportes fijos. No usela sierra de cadena para cortar materiales plásticos,materiales para la construcción o materiales que no sean de madera. El uso de la sierra de cadena, para operaciones diferentes de las previstas puede dar origen a situaciones de peligro.

A) APRENDIZAJE

1) Leer atentamente las instrucciones. Familiarizarse con los mandos y el uso apropiado de la máquina. Aprender a parar rápidamente el motor.

2) No permita que los niños o personas que no tengan la práctica necesaria con las instrucciones usen la máquina. Las leyes locales pueden fijar una edad mínima para el usuario.

3) La máquina no debe ser utilizada por más de una persona.

4) No utilice nunca la máquina: – con personas, especialmente niños, o animales en las cercanías; – si el usuario estuviera cansado o se encontrase mal, o hubiese

tomado fármacos, drogas, alcohol o sustancias nocivas para sus

capacidades de reflejos y atención;

– si el usuario no es capaz de sujetar firmemente la máquina con

dos manos y/o de permanecer en equilibrio sobre las piernas durante el trabajo.

5) Recuerde que el operador o el usuario es responsable de los accidentes e imprevistos que se ocasionen a otras personas o en sus propiedades.

B) OPERACIONES PRELIMINARES

1) Durante el trabajo, es necesario llevar ropa idónea que no constituya molestias al usuario.

– Lleve ropa protectiva adherente, dotada de protecciones anticor-

te.

– Lleve casco, guantes, gafas protectivas, máscaras antipolvo y

zapatos anticorte con suela antideslizante. – Utilice los auriculares para proteger el oído. – No lleve bufandas, camisas, collares o accesorios colgantes o

anchos que puedan engancharse en la máquina o en objetos y

materiales presentes en el lugar de trabajo. – Recoja el pelo largo adecuadamente.

2) ¡ATENCIÓN! ¡PELIGRO! La gasolina es altamente inflama-

ble:

– conserve el carburante en contenedores especiales homologa-

dos para dicho uso; – no fume cuando se use el carburante; – abrir lentamente el tapón del depósito dejando salir gradualmen-

te la presión interna; – llenar el carburante solo al aire libre, utilizando un embudo; – llenar antes de poner en marcha el motor; no añada carburante

ni quite el tapón del depósito cuando el motor esté funcio-

nando o esté caliente;

– si saliera gasolina no encienda el motor, aleje la máquina del área

en la que se ha vertido el carburante y evitar provocar un incen-

dio, espere que el carburante se haya evaporado y los vapores

4 SÍMBOLOS / REQUISITOS DE SEGURIDAD

3. REQUISITOS DE SEGURIDAD

11) Depósito mezcla

12) Depósito aceite cadena y regulador

bomba aceite

13) Regulaciones del carburador

L = regulación mezcla baja velocidad H = regulación mezcla alta velocidad T = regulación del mínimo

14) Mando estárter (Starter)

15) Mando dispositivo de cebado (Primer)

16) Freno cadena (El símbolo indica

la posición en la que el freno se suelta)

SÍMBOLOS EXPLICATIVOS EN LA MÁQUINA (si estuvieran presentes)

de gasolina se hayan disuelto;

– limpie inmediatamente cada resto de gasolina derramada en la

máquina o sobre el terreno;

– no ponga en funcionamiento la máquina en un lugar donde se

haya efectuado dicha operación;

– evite el contacto del carburante con la ropa y, en tal caso, cambie

la ropa antes de poner en marcha el motor;

– coloque siempre y cierre bien los tapones del tanque y del depó-

sito de gasolina.

3) Cambiar los silenciadores defectuosos o dañados.

4) Antes del uso, proceda con un control general de la máquina y especialmente: – la palanca acelerador y la palanca de seguridad deberán tener un

movimiento libre, no forzado y al soltar la palanca deberán volver automática y rápidamente a la posición neutra;

– la palanca acelerador deberá permanecer bloqueada si no se

presiona la palanca de seguridad;

– el interruptor de parada motor deberá desplazarse fácilmente de

una posición a la otra;

– los cables eléctricos y especialmente el cable de la bujía deberán

ser íntegros para evitar la generación de chispas y el capuchón deberá estar montado correctamente en la bujía;

– las empuñaduras y protecciones de la máquina deberán estar

limpias y secas y firmemente fijadas en la máquina;

– el freno cadena debe ser eficiente y estar en perfecto funciona-

miento; – la barra y la cadena deben montarse correctamente; – la cadena debe estar tensada correctamente.

5) Antes de empezar el trabajo , asegúrese que todas las protecciones estén montadas correctamente.

C) DURANTE EL USO

1) No accione el motor en espacios cerrados porque pueden acumularse humos peligrosos de monóxido de carbono. Asegurarse del recambio del aire cuando se trabaja en fosas, cavidades o similares.

2) Trabajar sólo con la luz del día o con una buena luz artificial.

3) Asumir una posición firme y estable: – evitar siempre trabajar con el suelo mojado o resbaladizo o sobre

terrenos demasiado accidentales o abruptos que no garanticen la

estabilidad del operador durante el trabajo; – evitar el uso de escaleras y plataformas inestables; – no trabaje con la máquina por encima del nivel de los hombros; – no corra, camine y preste atención a las irregularidades del terre-

no y a la presencia de posibles obstáculos. – evite trabajar solo o demasiado alejados para facilitar los auxilios

en caso de un accidente.

4) Poner en marcha el motor con la máquina bloqueada firmemente: – poner en marcha el motor al menos 3 metros más lejos del lugar

en el que se ha efectuado la operación de llenado; – comprobar que otras personas no se encuentren en el radio de

acción de la máquina; – no dirija el silenciador ni los gases de descarga hacia materiales

inflamables. – prestar atención a las posibles proyecciones de materiales cau-

sados por el movimiento de la cadena, sobre todo cuando la

cadena encuentre obstáculos o cuerpos extraños.

5) No modifique la regulación del motor y no deje que alcance un número de revoluciones excesivo.

6) No someta la máquina a esfuerzos excesivos y no use una máquina pequeña para efectuar trabajos pesados; el uso de una máquina adecuada reduce los riesgos y mejora la calidad del trabajo.

7) Controle que el régimen de mínimo de la máquina sea tal que no permita el movimiento de la cadena y que, después de una aceleración, el motor vuelva rápidamente al mínimo.

8) Evite el choque violento de la barra contra cuerpos extraños y las posibles proyecciones de material causado por el desplazamiento de la cadena.

9) Parar el motor: – cada vez que se deje la máquina sin vigilancia. – antes de echar gasolina.

10) Parar el motor y quitar el cable de la bujía: – antes de controlar, limpiar o trabajar con la máquina; – después de golpear un cuerpo extraño. Verificar los posibles

daños y efectuar las reparaciones necesarias antes de usar nuevamente la máquina;

– si la máquina empieza a vibrar de forma anómala (buscar la

causa de las vibraciones inmediatamente y proveer a los controles necesarios en un Centro Especializado).– cuando la máquina no se utiliza.

11) Evite la exposición al polvo y al serrín producida por la cadena durante el corte.

D) MANTENIMIENTO Y ALMACENAJE

1) Mantener bien apretados tuercas y tornillos para asegurarse que la máquina esté siempre en condiciones seguras de funcionamiento. Un mantenimiento regular es esencial para la seguridad y para mantener el nivel de las prestaciones.

2) No coloque la máquina con gasolina en el depósito en un local donde los vapores de gasolina pudieran alcanzar una llama, una chispa o una fuerte fuente de calor.

3) Dejar enfriar el motor antes de posicionar la máquina en cualquier ambiente.

4) Para reducir el riesgo de incendio, mantener el motor, el silenciador de descarga y la zona de almacenamiento de la gasolina libres de restos de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva; no deje contenedores con los materiales del corte en exceso en el interior de un local.

5) Si hay que vaciar el depósito de la gasolina, efectuar esta operación al aire libre y con el motor frío.

6) Póngase guantes de trabajo para cada intervención en el dispositivo de corte.

7) Cuide el afilado de la cadena. Todas las operaciones que conciernen a la cadena y a la barra son trabajos que requieren una específica competencia además del empleo de herramientas especiales para poder efectuarse correctamente; por razones de seguridad, se aconseja contactar a su Distribuidor .

8) Por motivos de seguridad, no use nunca la máquina con

partes desgastadas o dañadas. Las piezas dañadas se deben sustituir, nunca reparar. Utilizar sólo recambios originales.

Las piezas de calidad inferior pueden dañar la máquina y atentar contra su seguridad.

9) Antes de guardar la máquina, asegúrese de haber extraído llaves o herramientas usadas para el mantenimiento.

10) ¡Mantenga la máquina lejos del alcance de los niños!

E) TRANSPORTE Y DESPLAZAMIENTO

1) Cada vez que desee maniobrar o transportar la máquina, será necesario: – apagar el motor, esperar la parada de la cadena y desconectar el

capuchón de la bujía; – aplicar la protección cubrebarra; – agarrar la máquina solo por las empuñaduras y orientar la barra

en la dirección contraria al sentido de la marcha.

2) Cuando se transporte la máquina en un vehículo, es necesario colocarla de manera que no constituya un peligro para nadie y bloquearla firmemente para evitar el volcado con posible daño y salida de carburante.

F) RIESGOS RESIDUALES

• Mantener todas las partes del cuerpolejos de la cadena den-

tada mientras esté funcionandola sierra de cadena . Antes de poner en marcha la sierra de cadena, asegúrese deque la cadena no esté encontacto con nada. Un momento de distracción

mientras se ponen en funcionamientolas sierras de cadena puede provocar que los vestidos o el cuerpo queden atrapados en la ca-

REQUISITOS DE SEGURIDAD 5

dena dentada.

• La mano derecha deberá agarrar la empuñadura posterior y la mano izquierda la empuñadura frontal. No debe nunca invertir las manos cuando sujete la sierra de cadera, pues aumenta el riesgo de accidentes a la persona.

• Llevar las gafas de seguridad y una protección acústica. Se

aconsejan otros dispositivos de protección para la cabeza, las manos y los pies. El uso de ropa de protección adecuada re-

duce los accidentes corporales provocados por astillas volantes como también el contacto accidental con la sierra dentada.

• No use una sierra de cadena en un árbol. El accionamiento de una sierra de cadena mientras se está encima de un árbol puede provocar heridas corporales.

• Mantener siempre un correcto punto de apoyo del pie y po-

ner en funcionamiento la sierra de cadena solo estando sobre una superficie fija, segura y nivelada. Las superficies res-

baladizas o inestables, como las escaleras, pueden provocar una pérdida de equilibrio o de control de la sierra de cadena.

• Cuando se corta una rama que está bajo tensión, es nece- sario prestar atención al riesgo de un contragolpe. Cuando la tensión de las fibras de leña se suelta, la rama cargada con efecto de retorno puede golpear al operador y/o proyectar la sierrade cadena fuera de control.

• Prestar mucha atención cuando se cortan matas y arbustos jóvenes. Los materiales finos pueden engancharse en la cadena dentada y proyectarse hacia su dirección y/o causar que pierda el equilibrio.

• Transportar la sierra de cadena por la empuñadura frontal

cuando esté apagada manteniéndola lejos de su cuerpo. Cuando se transporta o se guarda la sierra de cadena es necesario poner la cubierta de la barra de conducción. Manejar

la sierra decadena correctamente reducirála probabilidad de contacto fortuito con la cadena dentada móvil.

• Atenerse a las instrucciones relativas a la lubrificación, a la tensión de la cadena y para los accesorios de recambio. Una cadena cuya tensión y lubrificación no sean correctas puede romperse y aumentar el riesgo de contragolpe.

• Mantener las empuñaduras secas, limpias y sin restos de aceite y de grasa. Las empuñaduras grasas, oleosas son resbaladizas, y de esta forma provocan una pérdida de control.

• La instalación de encendido de esa máquina genera un campo electromagnético de modesta entidad, pero que no excluye la posibilidad de interferencia en el funcionamiento de dispositivos médicos activos o pasivos colocados al operador, con consiguientes posibles graves riesgos para su salud. A los portadores de dichosdispositivos médicos, se lesrecomienda que consulten un médico o contacten con el fabricante de los mismos dispositivos, antes de usar la máquina.

G) CAUSAS DEL CONTRAGOLPE Y PREVENCIÓN

PARA EL OPERADOR

Se puede tener un contragolpe cuando la punta o la extremidad de la barra de conducción toca un objeto, o cuando el leño se cierra en sí apretando la cadena dentada en la sección de corte. El contacto de la extremidad puede, en ciertos casos, provocar repentinamente una reacción inversa, empujando la barra de conducción hacia arriba y atrás hacia el operador.

El apriete de la cadena dentada en la parte superior de la barra de conducciónpuede empujarrápidamente atrásla cadena dentada hacia el operador.

Ambas reacciones pueden causar una pérdida de control de la sierra,provocandograves accidentes a la persona. Noes necesario contar exclusivamente condispositivos de seguridadintegradosen la sierra. El usuario de una sierra de cadena deberá tomar diferentes precauciones para eliminar riesgos de accidentes o de heridas durante el trabajo de corte.El contragolpe es elresultado de un maluso de la herramienta y/o de procedimientos o de condiciones de fun-

cionamiento no correctas ypuede evitarsetomando lasprecauciones apropiadas especificadas a continuación.

• Mantener la sierra sujeta con ambas manos, con los pulga-

res y los dedos en las empuñaduras de la sierra de cadena y coloque su cuerpo ylos brazos en unaposición que lepermita resistir las fuerzas de contragolpe. Las fuerzas de con-

tra golpe pueden ser controladas por el operador si se toman las precauciones del caso. No deje partir la sierra de cadena.

• No tienda los brazos demasiado lejos y no corte por encima de la altura del hombro. Esto evitará loscontactos involuntarios con lasextremidades y permite un mejor control de la sierra decadena en las situaciones imprevistas.

• Utilizar únicamente las guías de barra y las cadenas espe- cificadas por el fabricante. Guías y cadenas de recambio no adecuadas pueden dar origen auna roturade la cadena y/o acontragolpes.

• Atenerse a las instrucciones del fabricante relativas al afi- lado y al mantenimiento de la sierra de cadena. Una disminución del nivel de la profundidad puede llevar a un aumento de los contragolpes.

H) TÉCNICAS DE USO DE LA MOTOSIERRA

Observar siempre las advertencias para la seguridad y llevar a cabo las técnicas de corte más apropiadas al tipo de corte a seguir, según las indicaciones y los ejemplos señalados en las instrucciones (véase cap. 7).

J) RECOMENDACIONES PARA LOS PRINCIPIANTES

Antes de afrontar por primera vez un trabajo de tala y poda, es oportuno:

– haberefectuadoun aprendizaje específicosobre el uso de este tipo

de herramienta;

– haber leído cuidadosamente las advertencias de seguridad y las

instrucciones de uso contenidas en el presente manual;

– ejercitarse en cepas en tierra o fijas en caballetes, de manera que

adquiera la necesaria familiaridad con lamáquina y las técnicas de corte oportunas.

K) CÓMO LEER EL MANUAL

En el texto del manual, algunos parágrafos que contienen informaciones de especial importancia están indicados con diferentes grados de evidencia, cuyo significado es el siguiente:

Ofrece aclaraciones u otros detalles relativos a lo anteriormente descrito, con la intención de no dañar la máquina o causar daños.

Posibilidad de lesiones personales o a terceros en caso de incumplimiento.

Posibilidad de graves lesiones personales o a terceros con peligro de muerte, en caso de incumplimiento.

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

NOTA

¡PELIGRO!

6 REQUISITOS DE SEGURIDAD

La máquina se suministraconla barra y la cadena desmontadas y con los depósitos de la mezcla y del aceite vacíos.

El desembalaje y la operación de acabado del montaje deben ser efectuadas sobre una superficie plana y sólida, con espacio suficiente para el desplazamiento de la máquina y de los embalajes, sirviéndose siempre de herramientas apropiadas. La eliminación de los embalajes debe efectuarse según las disposiciones locales vigentes.

Llevar siempre guantes robustos de trabajo para manejar la barra y la cadena. Prestar la máxima atención en el montaje de la barra y de la cadena para no poner en peligro la seguridad y la eficiencia de la máquina; en caso de dudas contacte a su Distribuidor.

Antes de montar la barra, asegúrese de que el freno de la cadena no se haya introducido; esto se obtiene cuando la protección anterior de la mano está completamente tirada hacia atrás, hacia el cuerpo máquina.

Efectuar todas las operacio-

nes con el motor apagado

MONTAJE DE LA BARRA Y DE LA CADENA

• Máquinas con tensora para cadena estándar

– Desatornillar las tuercas y extraer el cárter de la fric-

ción, para acceder al piñón de desplazamiento y a la sede de la barra (Fig. 1).

– Extraer el distanciador de plástico (1); este distan-

ciador sirve solo para el transporte de la máquina embalada y no debe utilizarse más (Fig. 1).

– Montar la barra (2) introduciendo los machos en la

ranura y empujarla hacia la parte posterior del cuerpo máquina (Fig. 2).

– Montar la cadena alrededor del piñón de desplaza-

miento y a lo largo de las guías de la barra, prestando atención a respetar el sentido de desplazamiento (Fig. 3); si la punta de la barra consta de piñón de envío, preste atención a que las mallas de desplazamiento de la cadena se introduzcan correctamente en las bases del piñón.

– Volver a montar el cárter, sin apretar las tuercas.

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

– Comprobar que el perno de la tensora para cadena

(3) del cárter de la fricción esté introducido correctamente en el orificio correspondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente con un atornillador en el tornillo (4) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno (Fig. 4).

– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora

para cadena (4) hasta obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 4).

– Levantando la barra, apretar a fondo las tuercas del

cárter, mediante la llave suministrada (Fig. 5).

• Máquinas con tensora para cadena rápida (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Desatornillar la manija (11) y extraer el cárter, para

acceder al piñón de desplazamiento y a la base de la barra (Fig. 1A).

– Extraer el distanciador de plástico (12); este distan-

ciador sirve solo para el transporte de la máquina embalada y no debe utilizarse más (Fig. 1A).

– Montar la barra (2) introduciendo los machos en la

ranura y empujarla hacia la parte posterior del cuerpo máquina (Fig. 2).

– Montar la cadena alrededor del piñón de desplaza-

– Volver a montar el cárter, sin apretar la manija (11).

Comprobar que el perno de la tensora para cadena (14) esté introducido correctamente en el orificio correspondiente de la barra; en caso contrario, actúe oportunamente en la abrazadera (15) de la tensora para cadena, hasta la completa introducción del perno (Fig. 4A).

– Actuar oportunamente en la abrazadera (15) hasta

obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 4A).

– Levantando la barra, apretar a fondo la manija (11)

(Fig. 5A).

• Control de la tensión de la cadena

Controlar la tensión de la cadena. La tensión es correcta cuando, agarrando la cadena por mitad de la barra, las mallas de desplazamiento no salgan de la guía (Fig. 7).

MONTAJE DE LA MÁQUINA 7

4. MONTAJE DE LA MÁQUINA

1. PREPARACIÓN DE LA MEZCLA

Esta máquina está dotada de un motor de dos tiempos que requiere una mezcla compuesta por gasolina y aceite lubrificante.

El uso solo de gasolina daña el

motor y conlleva el vencimiento de la garantía.

Use solo carburantes y lubrificantes de calidad para mantener las prestaciones y garantizar la duración de los órganos mecánicos.

• Características de la gasolina

Use sólo gasolina sin plomo (gasolina verde) con número de octanos no inferior a 90 N.O.

La gasolina verde tiende a crear depósitos en el contenedor si se conserva durante más de 2 meses. ¡Utilice siempre gasolina fresca!

• Características del aceite

Emplee solo aceite sintético de óptima calidad, específico para motores de dos tiempos.

En su Distribuidor están disponibles aceites especialmente estudiados para este tipo de motor, capaz de garantizar una elevada protección.

El uso de estos aceites permite la composición de una mezcla al 2,5%, constituida por 1 parte de aceite cada 40 partes de gasolina.

• Preparación y conservación de la mezcla

¡La gasolina y la mezcla son inflamables!

– Conserve la gasolina y la mezcla en recipientes

homologados para carburantes, en lugares se-

guros, lejos de fuentes de calor o llamas libres. – No deje los contenedores al alcance de los niños. – No fume durante la preparación de la mezcla y

evite inhalar vapores de gasolina.

La tabla indica las cantidades de gasolina y de aceite a utilizar para la preparación de la mezcla en función del tipo de aceite empleado.

¡PELIGRO!

IMPORTANTE

Para la preparación de la mezcla:

– Introducir en un bidón homologado aproximadamente

mitad de la cantidad de gasolina. – Añadir todo el aceite, según la tabla. – Introducir el resto de la gasolina. – Cerrar el tapón y agitar enérgicamente.

La mezcla está sujeta al envejecimiento. No prepare cantidades excesivas de mezcla para evitar que se formen depósitos.

Tenga bien separados e identificados los contenedores de la mezcla y de la gasolina para evitar confundirlos en el momento del uso.

Limpie periódicamente los contenedores de la gasolina y de la mezcla para eliminar posibles depósitos.

2. LLENADO DEL CARBURANTE

No fume durante el llenado y evite inhalar vapores de gasolina.

Llenar antes de poner en marcha el motor; no añada carburante ni quite el tapón del depósito cuando el motor esté funcionando o esté caliente;

Abrir el tapón del tanque con cuidado porque podría haberse formado presión en el interior.

Antes de efectuar el llenado:

– Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla. – Colocar la máquina sobre un plano, en posición es-

table, con el tapón del depósito hacia arriba.

– Limpiar el tapón del depósito y la zona cercana para

evitar que entre suciedad durante el llenado.

– Abrir con cuidado el tapón del depósito para descar-

gar gradualmente la presión. Efectuar el llenado mediante un embudo, evitando llenar el depósito hasta el borde.

¡PELIGRO!

¡ATENCIÓN!

¡PELIGRO!

IMPORTANTE

8 PREPARACIÓN AL TRABAJO

5. PREPARACIÓN AL TRABAJO

Gasolina Aceite sintético 2 Tiempos

litros litros cm

1 0,025 25 2 0,050 50 3 0,075 75 5 0,125 125

10 0,250 250

PREPARACIÓN AL TRABAJO 9

Cerrar siempre el tapón del

depósito, cerrando a fondo.

Limpiar en seguida cada resto de mezcla posiblemente vertida en la máquina o en el terreno y no poner en marcha el motor hasta que los vapores de gasolina no estén disueltos.

LUBRIFICANTE DE LA CADENA

Utilizar exclusivamente aceite específico para motosierras y aceite adhesivo para motosierras. No use aceite con impurezas, para no obstruir el filtro en el depósito y dañar la bomba del aceite irremediablemente.

El aceite específico para la lubrificación de la cadena es biodegradable. El uso de un aceite mineral o de aceite para motores causa daños en el ambiente.

El uso de un aceite de buena calidad es fundamental para obtener una eficaz lubrificación de los órganos de corte; un aceite usado de poca calidad pone en peligro la lubrificación y reduce la duración de la cadena y de la barra.

Conviene siempre llenar completamente el depósito del aceite (con un embudo) cada vez que se efectúe el llenado del carburante; dado que la capacidad del depósito del aceite se calcula para agotar el carburante antes que el aceite, de esta manera se evita el riesgo de poner en funcionamiento la máquina sin lubrificante.

4. CONTROL DE LA MÁQUINA

Antes de empezar el trabajo es necesario:

– efectuar el abastecimiento de mezcla y aceite, lle-

nando los respectivos depósitos;

– controlar que no haya tornillos aflojados en la má-

quina y en la barra; – controlar que la cadena esté afilada y sin daños; – controlar que el filtro del aire esté limpio; – controlar que las empuñaduras y protecciones de la

máquina estén limpias y secas y correctamente

montadas y fijadas en la máquina firmemente; – controlar la fijación de las empuñaduras; – controlar la eficiencia del freno cadena. – controlar la tensión de la cadena.

5. CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA

Efectuar todas las operacio-

nes con el motor apagado.

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

La tensión es correcta cuando, agarrando la cadena por mitad de la barra, las mallas de desplazamiento no salen de la guía (Fig. 7).

• Máquinas con tensora para cadena estándar

– Aflojar las tuercas del cárter, mediante la llave sumi-

nistrada (Fig. 4).

– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora

para cadena (4) hasta obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 4).

– Levantando la barra, apretar a fondo las tuercas del

cárter, mediante la llave suministrada (Fig. 5).

• Máquinas con tensora para cadena rápida “Q-tens”

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Aflojar la manija (11) (Fig. 4A). – Actuar oportunamente en la abrazadera (15) hasta

obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 5A).

– Levantando la barra, apretar a fondo la manija (11)

(Fig. 5A).

6. CONTROL DEL FRENO CADENA

Esta máquina está equipada con un sistema de frenado de seguridad.

En el caso de golpes de retorno (contragolpes) durante el trabajo, después de un contacto anómalo de la punta de la barra, con un desplazamiento violento hacia arriba que lleva a que la mano choque con la protección anterior. En este caso, la acción del freno bloquea el movimiento de la cadena y es necesario desbloquearlo manualmente para desconectarlo.

Este freno puede accionarse manualmente, empujando hacia adelante la protección anterior. Para soltar el freno, tirar de la protección delantera hacia la empuñadura hasta advertir el disparo automático.

Para comprobar la eficiencia del freno es necesario:

– Poner en marcha el motor y agarrar la empuñadura

firmemente con las dos manos

– Accionando el mando del acelerador para mantener

la cadena en movimiento, empujar hacia delante la palanca del freno, utilizando el dorso de la mano izquierda; la cadena debe pararse inmediatamente.

– Cuando la cadena se haya parado, soltar la palanca

del acelerador inmediatamente.

– Soltar el freno.

No use la máquina si el freno cadena no funciona correctamente y contacte a su Distribuidor para los controles necesarios.

¡ATENCIÓN!

No ponga nunca en marcha la motosierra dejándola caer, sujetándola por el cable de arranque. Este método es muy peligroso pues se pierde el control de la máquina y de la cadena completamente.

Para evitar roturas, no tire de toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del borde del orificio guía del cable y suelte gradualmente la manija, evitando que vuelva a entrar de manera incontrolada.

7. Introduzca el pomo del cebador hasta casi mitad de

carrera.

8. Tire de nuevo de la manija de arranque, hastaquese

encienda el motor regularmente.

Si la manija del cable de arranque se acciona repetidamente con el cebador introducido, el motor puede inundarse y dificultaría la puesta en marcha. En caso de inundación del motor, desmonte la bujía y tire suavemente de la manija del cable de arranque para eliminar el exceso de carburante; a continuación seque los electrodosde la bujía y vuelva a montarla en el motor.

9. Cuando se haya puesto en marcha el motor, accione

brevemente el acelerador para desactivar el estárter y llevar el motor al mínimo.

Evite que el motor gire a revoluciones elevadas con el freno cadena introducido; esto podría causar el sobrecalentamiento y dañar la fricción.

10. Deje girarelmotor al mínimo durante al menos 1 mi-

nuto antes de utilizar la máquina.

• Puesta en marcha en caliente

Para la puesta en marcha en caliente (inmediatamente después de la parada del motor), seguir los puntos 1 -2

- 5 - 6 - 9 del procedimiento anterior.

USO DEL MOTOR (Fig.10)

Desconectar siempre el freno de cadena, tirando de la palanca hacia el operador, antes de accionar el acelerador.

¡PELIGRO!

IMPORTANTE

NOTA

IMPORTANTE

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

La puesta en marcha del motor debe efectuarse a una distancia de al menos 3 metros del lugar donde se ha efectuado el llenado del carburante.

Antes de poner en marcha el motor:

– Colocar la máquina en posición estable sobre el te-

rreno.

– Extraer la protección cubrebarra.

– Asegúrese que la cuchilla no toque el terreno u otros

objetos.

• Puesta en marcha en frío

Por puesta en marcha en “frío” se entiende la puesta en marcha efectuada después de al menos 5 minutosde la parada del motor o después de un llenado de carburante.

Para poner en marcha el motor (Fig. 8):

1. Asegúrese que el freno cadena esté introducido (pro-

tecciónanterior de la mano empujadahacia delante).

2. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».

3. Accionar el cebador, tirando a fondo del pomo (2).

4. Presionar el pulsador del dispositivo de cebado (pri-

mer) (3) durante 3-4 veces para facilitar la activación del carburador.

5. Sujete firmemente la máquina sobre el terreno, con

una mano en la empuñadura y con un pie introducido en la empuñadura trasera, para no perder el control durante la puesta en marcha (Fig. 9).

Si la máquina no se sujeta firmemente, el empuje del motor podría desequilibrar al operador o proyectar la cuchilla contra un obstáculo o hacia el mismo operador.

6. Tirar lentamente de la manija de arranque unos 10 –

15 cm, hasta que advierta una cierta resistencia, tire más veces con decisión hasta advertir el arranque.

No enrolle nunca el cable de

arranque alrededor de la mano.

¡ATENCIÓN!

NOTA

¡ATENCIÓN!

10 MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

6. PUESTA EN MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR

MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR 11

La velocidad de la cadena está regulada por el mando del acelerador (1) colocado en la empuñadura posterior (2).

El accionamiento del acelerador es posible solo si se presiona contemporáneamente la palanca de bloqueo (3).

El movimiento lo transmite el motor a la cadena mediante una fricción de masas centrífugas que impide el movimiento de la cadena cuando el motor está al mínimo.

No use la máquina si la cadena se mueve con el motor al mínimo, en este caso, es necesario contactar a su Vendedor.

La correcta velocidad de trabajo se obtiene con el mando del acelerador (1) a fondo de carrera.

Durante las primeras 6-8 horas de ejercicio delamáquina, evitarusar el motoralmáximo de las revoluciones.

PARADA DEL MOTOR (Fig.10)

Para parar el motor:

– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que el mo-

tor gire al mínimo durante algún segundo.

– Llevar el interruptor (4) a la posición «STOP».

Después de haber llevado el acelerador al mínimo, son necesarios algunos segundos antes de que la cadena se pare.

Si la máquina no se apaga, accionar el cebador para provocar la parada del motor por inundación y contactar con el vendedor inmediatamente para verificar el origen del problema y proveer a las necesarias reparaciones.

USO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELANTE (excluido Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A

455) (Fig.11)

El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5 °C bajo condiciones de alta humedad puede resultar en la formación de hielo dentro del carburador, lo que a su vez puede reducir la potencia de salida del motor o hacer que el motor no funcione con suavidad.

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

Este producto ha sido diseñado con una compuerta de ventilación en el lado derecho de la superficie de la cubierta del cilindro que permite el suministro de aire caliente al motor, evitando así que se produzca la formación de hielo.

Bajo condiciones normales, el producto debe ser usado en el modo normal de operación, es decir, en el modo en que viene ajustado de fábrica. Sin embargo, cuando haya posibilidades de formación de hielo, la unidad deberá ser puesta en modo de anticongelación previo a su uso.

Para pasar de la modalidad “Normal” a la modalidad “Anticongelante” (y viceversa) (Fig. 11):

1. Apagar el motor.

2. Extraer la tapa (1) del filtro del aire y el filtro del aire (2).

3. Quitar el pomo del aire (3) de la tapa del cilindro (4).

4. Desatornillar los tornillos (5) que fijan la tapa del cilindro (tres tornillos dentro y uno fuera de la tapa) y quitar la tapa del cilindro (4).

5. Presionar con los dedos el capuchón anticongelante (6) colocado en el lado derecho de la tapa del cilindro y extraerlo de su alojamiento.

6. Girar el capuchón anticongelante (6) de modo que el símbolo “NIEVE” quede dirigido hacia arriba y volver a montar el capuchón.

7. Volver a montar la tapa del cilindro y todas las otras partes en la posición originaria.

Si se usara la máquina en la modalidad anticongelante a temperaturas superiores, puede haber dificultad de encendido del motor y funcionamiento del motor a velocidad incorrecta. Por lo tanto, controlar siempre que la máquina esté en modalidad de funcionamiento normal (con el símbolo "SOL" hacia arriba) si no existe peligro de formación de hielo.

NOTA

Recuerde siempre que una motosierra usada incorrectamente puede ser un disturbio para los demás y tener un fuerte impacto en el ambiente.

Por el respeto de los demás y del ambiente:

– Evite usar la máquina en ambientes y horarios que

pueden ser de disturbio.

– Efectuar escrupulosamente las normas locales parala

eliminación de los materiales después del corte.

– Seguir escrupulosamente las normas locales para la

eliminación de aceites, partes deterioradas o cualquier elemento de fuerte impacto ambiental.

– Durante el trabajo, se dispersa en el ambiente una

cierta cantidad de aceite, necesario para la lubrificación de la cadena, por esta razón, usar solo aceites biodegradables, específicos para este uso.

– Para evitar el riesgo de incendio, no deje la máquina

con el motor caliente entre las hojas o la hierba seca.

Lleve ropa adecuada durante el trabajo. Su Distribuidor puede suministrarle informaciones sobre los materiales de seguridad más apropiados para garantizar la seguridad en el trabajo. Utilizar guantes antivibraciones. Todas las precauciones mencionadas anteriormente no garantizan la prevención del riesgo del fenómeno de Raynaud o del síndrome del túnel carpiano. Por lo tanto se aconseja a quien usa esta máquina durante largos periodos, que controle regularmente la condición de las manos y de los dedos. Si algunos de los síntomas indicados aparecieran, consulte un médico inmediatamente.

El uso de la máquina para la tala y la poda requiere un específico aprendizaje.

1. CONTROLES A SEGUIR DURANTE

EL TRABAJO

• Control de la tensión de la cadena

Durante el trabajo, la cadena sufre un progresivo alargamiento, y por lo tanto es necesario comprobar frecuentemente su tensión.

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

Durante el primer periodo de uso (o después de sustituir la cadena) es necesario que el control se efectúe con mayor frecuencia, a causa del asiento de la cadena.

No trabaje con la cadena aflojada, podría provocar situaciones de peligro en el caso en el que la cadena saliera de las guías.

Para regular la tensión de la cadena, actúe como se indica en el Cap. 5.5.

• Control del flujo de aceite

¡No utilice la máquina si no estuviera lubrificada! El depósito del aceite podría vaciarse casi completamente cada vez que el combustible se agotara. Llene siempre el depósito del aceite cada vez que efectúe el llenado de la motosierra.

Asegúrese de que la barra y la cadena estén bien colocadas cuando se efectúe el control del flujo del aceite.

Pongaenmarcha el motor, manténgalo a mediorégimen y controle que el aceite de la cadena se vierte como se indica en la figura (Fig. 12).

El flujo del aceite de la cadena puede regularse actuando con un atornillador en el correspondiente tornillo de regulación (1 o 1a) de la bomba, que se encuentra en la parte inferior de la máquina (Fig. 12).

2. MODALIDAD DE USO Y TÉCNICAS DE CORTE

Antes de afrontar por primera vez un trabajo de tala y poda, es conveniente ejercitarse en cepas en tierra o fijas en caballetes, para familiarizarse con la máquina y con las técnicas de corte más oportunas.

Durante el trabajo, la máquina debe ser sostenida siempre con las dos manos firmemente, con la mano izquierda en la empuñadura anterior y la derecha sobre la empuñadora posterior. Esto se aplica también para los operadores zurdos.

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

IMPORTANTE

¡ATENCIÓN!

12 USO DE LA MÁQUINA

7. USO DE LA MÁQUINA

Parar rápidamente el motor si la cadena se bloquea durante el trabajo. Preste atención siempre al contragolpe (kickback) que puede verificarse si la barra encuentra un obstáculo.

• Poda de un árbol (Fig. 13)

Asegúrese que el área de caída de las ramas sea amplia.

1. Colóquese en el lado opuestorespecto a la rama que

vaya a cortar.

2. Empiece desde las ramas más bajas, procediendo a

continuación con el corte de las más altas.

3. Efectúe el corte desde arriba hacia abajo para evitar

que la barra pueda atascarse.

• Tala de un árbol (Fig. 14)

En las pendientes, es necesario trabajar siempre en la dirección opuesta de la caída del árbol y asegurarse que el tronco talado no cause daños debidos a la rodadura.

1. Decida la dirección de caída del árbol considerando

el viento, la inclinaciónde la planta,la posición de las ramas más pesadas, la facilidad de trabajo después de la tala, etc.

2. Despeje el área alrededor del árbol y asegure un

buen apoyo para los pies.

3. Predisponga adecuadas vías de salida, libres de

obstáculos; las vías de salida deben estar predispuestas a unos 45° en la dirección opuesta a la caída del árbol y deben permitir el alejamiento del operador en una zona segura, distante unas 2,5 veces la altura del árbol a talar.

4. En el lado de caída, haga una marcade la tala por un

tercio del diámetro del árbol.

5. Cortar el árbol en el otro lado en una posición ligera-

mente por encima del fondo de la marca, dejando una “bisagra” (1) de unos 5-10 cm.

6. Sin extraer la barra, reducir gradualmente el espesor

de la bisagra, hasta la caída del árbol.

7. En condiciones particulareso de poca estabilidad, la

tala puede completarse introduciendo cuñas (2) por el lado opuesto al de la caída, y golpeando con una maza en las cuñas hasta la caída del árbol.

¡ATENCIÓN!

• Poda después de la tala (Fig. 15)

Preste atención a los puntos de apoyo de la rama en el terreno, a la posibilidad de que esté tensada, a la dirección que puede asumir la rama durante el corte y a la posible inestabilidad del árbol después de que la rama se haya cortado.

1. Observe la dirección en la que la rama está introdu-

cida en el tronco.

2. Efectúe el corte inicial desde el lado en el que se do-

bla y termine el corte desde el lado opuesto.

• Corte de un tronco (Fig. 16)

El corte de un tronco es más fácil gracias al uso del fiador.

1. Introducir el fiador en el tronco y, haciendo palanca

en el fiador, realice con la motosierra un movimiento de arco que permita que la barra penetre en la madera.

2. Repita más veces la operación, si fuera necesario,

desplazando el punto de apoyo del fiador.

• Corte de un tronco a tierra (Fig. 17)

Cortar hasta aproximadamente mitad del diámetro, a continuación girar el tronco y completar el corte desde el lado opuesto.

• Corte de un tronco elevado (Fig. 18)

1. Si el corte sobresale respecto a los apoyos (A), cor-

tar un tercio del diámetro desde abajo, terminando el trabajo desde arriba.

2. Si el corte se realiza entre dos puntos de apoyo (B),

cortar un tercio del diámetro desde arriba y a continuación terminar el corte desde abajo.

3. FINAL DEL TRABAJO

Con el trabajo acabado:

– Parar el motor como se indica precedentemente (Cap.

6).

–

Esperar la parada de la cadena y dejar que se enfríe la máquina.

– Aflojar las tuercas de fijación de la barra para reducir

la tensión de la cadena.

–

Limpiar de la cadena cualquier resto de serrín o depósitos de aceite.

¡ATENCIÓN!

USO DE LA MÁQUINA 13

El cable de arranque deberá sustituirse cuando se detecten los primeros signos de deterioro.

GRUPO FRICCIÓN (Fig. 20)

Mantenga limpia la cubierta de la fricción de serrín y residuos, extrayendo el cárter (como se indica en el cap.

4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación. Cada 30 horas aproximadamente es necesario engrasar el cojinete interno, en las dependencias de su Distribuidor.

FRENO CADENA

Controlar frecuentemente la eficacia del freno cadena y la integridad de la cinta metálica que envuelve la cubierta de la fricción, extrayendo el cárter (como se indica en el cap. 4.1) y volviéndolo a montar correctamente cuando termine la operación.

La correa se cambiará cuando el espesor en los puntos de contacto con la cubierta de la fricción se reduzca a casi la mitad del presente en las dos extremidades, no sujetas a rozamiento.

PIÑÓN CADENA

Controle en su Distribuidor periódicamente el estado del piñón y cambiarlo cuando el desgaste supere los límites aceptables. No monte una cadena nueva con un piñón desgastado o viceversa.

ORIFICIO DE LUBRIFICACIÓN (Fig. 21)

Periódicamente, extraer el cárter (como se indica en el cap. 4.1), desmontar la barra y controlar que los orificios de lubrificación de la máquina (1) y de la barra (2) no estén obstruidos.

Para su seguridad y la de los demás: – Un correcto mantenimiento es fundamental para

conservar a lo largo del tiempo la eficiencia y la seguridad de empleo originales de la máquina.

– Mantener bien apretados tuercas y tornillos para

asegurarse que la máquina esté siempre en condiciones seguras de funcionamiento.

– No utilice jamás la máquina con piezas desgas-

tadas o dañadas. Las piezas dañadas se deben sustituir, nunca reparar.

– Utilizar sólo recambios originales. Las piezas de

calidad inferior pueden dañar la máquina y atentar contra su seguridad.

Durante las operaciones de mantenimiento: – Extraer el capuchón de la bujía. – Esperar a que el motor se haya enfriado ade-

cuadamente.

– Usar guantes protectivos en las operaciones re-

lativas a la barra y a la cadena.

– Tener montadas las protecciones de la barra, ex-

cepto en los casosde intervenciones en la misma barra o en la cadena.

– No elimine en el ambiente aceites, gasolina u

otro material contaminante

CILINDRO Y SILENCIADOR (Fig. 19)

Para reducir el riesgo de incendio, limpie frecuentemente las aletas del cilindro con aire comprimido y libere la zona del silenciador de serrín,ramas, hojas y otros residuos.

GRUPO ARRANQUE

Para evitar el sobrecalentamiento y averías en el motor, las rejillas de aspiración del aire de enfriamiento deben mantenerse siempre limpias y libres de serrín y residuos.

¡ATENCIÓN!

14 USO DE LA MÁQUINA / MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

8. MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

Dejar enfriar el motor antes de colocar la máquina en cualquier ambiente. Para reducir el riesgo de incendio, libere la máquina de residuos de serrín, ramas, hojas o grasa excesiva, no deje contenedores con los materiales del corte en el interior de un local..

¡ATENCIÓN!

–

En caso de mucha suciedad o resinación, desmontar la cadena y colocarla durante algunas horasenuncontenedorcon un detergente específico. Luego enjuagarla con agua limpia y tratarla conunspray anticorrosión adecuado, antes de volver a montarla en la máquina.

–

Montar la protección cubrebarra, antes de guardar la máquina.

PERNO TOPE CADENA

Este perno es un importante elemento de seguridad, ya que impide movimientos incontrolados de la cadena, en caso de rotura o aflojamiento. Controlar frecuentemente las condiciones del perno y sustitúyalo si estuviera dañado.

FIJACIONES

Controlar periódicamente la fijación de todos los tornillos y de las tuercas y que las empuñaduras estén fijadas firmemente.

LIMPIEZA DEL FILTRO AIRE (Fig. 22)

La limpieza del filtro de aire es esencial para el buen funcionamientoy la duración de la máquina. No trabaje sin filtro o con un filtro dañado, para no causar daños irreparables al motor.

La limpiezadebeefectuarse cada 8-10 horas de trabajo.

Para limpiar el filtro:

– Desenganchar la lengüeta (1) y extraer la tapa (2). – Desenroscar el pomo (2a), sacar el elemento filtrante

(3) y sacudirlo ligeramente para eliminar la suciedad y, si fuera necesario, limpiarlo con un cepillo.

– Si estuviese obstruido completamente, separar las

dos partes (3a y 3b) usando un destornillador y lavarlas con gasolina limpia. Si se usara aire comprimido, dirigir el chorro desde dentro hacia fuera.

– Volver a montar las dos partes del elemento filtrante

presionando en los bordes hasta oír el enganche.

– Volver a montar el elemento filtrante (3) y enroscar el

pomo (2a).

– Volver a montar la tapa (2) y enganchar la lengüeta

(1).

CONTROL DE LA BUJÍA (Fig. 23)

A la bujía se puede acceder extrayendo la tapa del filtro del aire.

Periódicamente, desmontar y limpiar la bujía extrayendo eventuales depósitos con un cepillo metálico.

Controlar y regular la distancia correcta entre los electrodos.

Volver a montar la bujía apretándola a fondo con la llave suministrada.

IMPORTANTE

La bujíadeberá sustituirsecon otra de características semejantes en el caso de electrodos quemados o aislante deteriorado, y cada 100 horas de funcionamiento.

REGULACIÓN DEL CARBURADOR

El carburador se regula en la fábrica de manera que se obtengan las máximas prestaciones en cada situación de uso, con la mínima emisión de gases nocivos, respetando las normativas vigentes.

En el caso de pocas prestaciones, controlar sobre todo que la cadena se desplace libremente y que la barra no tenga las guías deformadas, a continuación contacte a su Distribuidor para un control de la carburación y del motor.

• Regulación del mínimo

La cadena no debe moverse con el motor al mínimo. Si la cadena se mueve con el motor al mínimo, es necesario contactar a su Vendedor para la correcta regulación del motor.

AFILADO DE LA CADENA

Por razones de seguridad y eficiencia, es muy importante que los órganos de corte estén bien afilados.

El afilado es necesario cuando:

• El serrín es como el polvo.

• Es necesario una fuerza mayor para cortar.

• El corte no es rectilíneo.

• Las vibraciones aumentan.

• El consumo de carburante aumenta.

Si la cadena no está afilada lo suficiente, aumenta el riesgo de contragolpe (kickback).

Si la operación de afilado se efectúa en un centro especializado, puede realizarse con equipos especiales que aseguren unamínima extracción de material y un afilado constante en todos los elementos cortantes.

El afilado “por cuenta propia” de la cadena se efectúa por medio de limas especiales de sección redonda, cuyo diámetro es específicopara cada tipo de cadena (véase “Tabla Mantenimiento Cadena" y requiere un buen manejo y experienciapara evitardaños a los elementos cortantes.

¡ATENCIÓN!

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN 15

16 MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

Para afilar la cadena (Fig. 24):

– Apagar el motor, soltar el freno de la cadena y blo-

quear firmemente la barra con la cadena montada en una garra adecuada, asegurándose que la cadena

pueda correr libremente. – Poner en tensión la cadena, si estuviera aflojada. – Montar la lima en la guía correspondiente y a conti-

nuación introducir la lima en la base del diente, man-

teniendo una inclinación constante según el perfil del

elemento cortante. – Dar algunos golpes de lima, siempre hacia adelante,

y repetir la operación en todos los elementos cortan-

tes con la misma orientación (derechos e izquierdos). – Invertir la posición de la barra en la garra y repetir la

operación en los restantes elementos cortantes. – Comprobar que el diente delimitador no sobresalga

del instrumento de control y limar el excedente con

una lima plana, redondeando el perfil. – Después del afilado, eliminar todo resto de limado y

polvo y lubrificar la cadena en baño de aceite.

La cadena debe sustituirse cuando:

– La longitud del elemento cortante se reduce a 5 mm

o menos; – el juego de las mallas en los remaches es excesivo.

MANTENIMIENTO DE LA BARRA (Fig. 25)

Para evitar un desgaste asimétrico de la barra, será necesario invertirla periódicamente.

Para mantener la eficiencia de la barra es necesario:

– Engrasar con la jeringuilla correspondiente los coji-

netes del piñón de envío (si estuviera presente).

– Limpiar la ranura de la barra con el raspador corres-

pondiente (no incluido en el suministro). – Limpiar los orificios de lubrificación. – Con una lima plana, extraer las rebabas de los lados

e igualar los posibles desniveles entre las guías.

La barra debe sustituirse cuando:

– la profundidad de la ranura resulte inferior a la altura

de las mallas de desplazamiento (que no deben nunca

tocar el fondo; – la pared interna de la guía esté desgastada hasta el

punto de inclinar lateralmente la cadena.

INTERVENCIONES EXTRAORDINARIAS

Cada operación de mantenimiento no incluida en este manual deberá efectuarse exclusivamente por su Distribuidor.

Operaciones efectuadas en estructuras inadecuadas o por personasnocualificadas conllevanel vencimiento de toda forma de garantía.

CONSERVACIÓN

Al final de cada sesión de trabajo, volver a limpiar cuidadosamente la máquina de polvo y residuos, reparar o sustituir las partes defectuosas.

La máquina deberá conservarse en un lugar seco, protegida de la intemperie, con la protección del cubrebarra montado correctamente.

Tabla de mantenimiento cadena

Los datos característicos de la cadena y de la barra homologadas para esta máquina se indican en la “Declaración CE de conformidad” que acompaña a la misma máquina. Por razones de seguridad, no use otros tipos de cadena o barra. La tabla indica los datos de afilado de diferentes tipos de cadenas, sin que esto represente la posibilidad de usar cadenas diferentes de la homologada.

¡ATENCIÓN!

Paso cadena Nivel del diente limitador (a) Diámetro de la lima (d)

pulgadas mm pulgadas mm pulgadas mm

3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0

0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8

3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2

0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN / LOCALIZACIÓN AVERÍAS 17

INACTIVIDAD PROLONGADA

Se si prevede un periodo di inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

• Almacenamiento

Antes de guardar la máquina:

– Desenroscar las dos tuercas, desmontarelcárter y ex-

traer la cadena y la barra.

– Vaciar el depósito del aceite, introducir unos 100-120

cc de líquido detergente específicoy volver a poner el

tapón. – Volver a montar el cárter, sin apretar las tuercas. – Poner en marcha la máquina y tener el motor acele-

rado hasta gastar todo el detergente. – Ponga en marcha el motor al mínimo y deje la má-

quina en movimiento hasta que se agote completa-

IMPORTANTE

mente el carburante del depósito y del carburador. – Con la máquina fría, extraer la bujía. – Verter en el orificio de la bujía una cucharada de

aceite (nuevo) para motores de 2 tiempos. – Tire varias veces de la manija de arranque para dis-

tribuir el aceite en el cilindro. – Vuelva a montar la bujía con el pistón en el punto

muerto superior (visible desde el orificio de la bujía

cuando el pistón está en su carrera máxima).

• Reanudación de la activación

Cuando vuelva a poner en funcionamiento la máquina:

– Extraer la bujía. – Accionar varias veces la manija de arranque para eli-

minar los excesos de aceite. – Controlar la bujía como se describe en el capítulo

“Control de la bujía”. – Predisponer la máquina como se indica en el capítulo

“Preparación en el trabajo”.

9. LOCALIZACIÓN AVERÍAS

1) El motor no arranca o no

se mantiene en marcha

2) El motor arranca pero tiene poca potencia

3) El motor tiene un funcionamiento irregular o no tiene la potencia bajo carga

4) El motor tiene una fumosidad excesiva

5) El aceite no sale

– Procedimiento de arranque no correcto

– Bujía sucia o distancia entre los electrodos

no correcta

– Filtro de aire obstruido

– Dispositivo anticongelante montado

incorrectamente (excluido Mod. C 46 - XC 246 C 50 - CP 45 - A 455)

– Problemas de carburación

– Filtro de aire obstruido

– Problemas de carburación

– Bujía sucia o distancia entre los electrodos

no correcta

– Problemas de carburación

– Error composición de la mezcla

– Problemas de carburación

– Aceite de mala calidad

– Orificios de lubrificación obstruidos

– Seguir las instrucciones (véase cap.6)

– Controlar la bujía (véase cap.8)

– Limpiar y/o sustituir el filtro (véase cap.8)

– Verificar la posición de montaje (ver cap. 6)

– Contactar a su Distribuidor

– Limpiar y/o sustituir el filtro (véase cap.8)

– Contactar a su Distribuidor

– Controlar la bujía (véase cap.8)

– Contactar a su Distribuidor

– Preparar la mezcla según las instrucciones

(véase cap.5)

– Contactar a su Distribuidor

– Vaciar el depósito, limpiar el depósito y los

conductos con líquido detergente y sustituir el aceite

– Limpiar

INCONVENIENTE CAUSA PROBABLE REMEDIO

18 ACCESORIOS

La tabla contiene la lista de todas las combinaciones posibles entre barraycadena, con la indicación de las que se pueden utilizar en cada máquina, marcados con el símbolo “ ”.

Dado que la elección, la apli-

cación y el uso de la barra y de la cadena son ac-

¡ATENCIÓN!

tos llevadosacabo por el usuario en su total autonomía de juicio, este asume también las responsabilidades consecuentes por daños de cualquier naturaleza que derivan de dichos actos. En caso de dudasoescaso conocimiento sobre las especificaciones de cada barraocadena, es necesario contactar al propio vendedor oaun centro de jardinería específico.

10. ACCESORIOS

Combinaciones de barraycadena

Paso BARRA CADENA Modelo

Pulgadas

Longitud

Pulgadas

/ cm

Anchura ranura

Pulgadas

/ mm

Código Código

C 38

C 38 T

SP 375

SP 375Q

A 375 CP 38

XC 238

XC 240

A 405 CP 40

C 41

C 41 T

SP 405

SP 405Q

C 46

XC 246

CP 45 A 455

C 50

3/8" 14" / 35 cm 0,050" / 1,3 mm

123900373/0

(140SDEA041)

4113768

(91VG053X)

4113769

(91PX053X)

3/8" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900374/0

(160SDEA041)

4113770

(91VG057X)

4113771

(91PX057X)

325" 16" / 40 cm 0,050" / 1,3 mm

123900369/0

(160MLBK041)

4113772

(95VPX066X)

325" 16" / 40 cm 0,058" / 1,5 mm

123900371/0

(168PXBK095)

4113773

(21BPX066X)

325" 18" / 45 cm 0,058" / 1,5 mm

123900375/0

(188PXBK095)

4113774

(21BPX072X)

325" 20" / 50 cm 0,058" / 1,5 mm

123900372/0

(208PXBK095)

4113775

(21BPX078X)

PRESENTATIE 1

Geachte Klant,

wij danken u voor het feit dat u de voorkeur hebt gegeven aan onze producten en wij hopen dat het gebruik van deze machine u zeer tevreden zal stellen en dat zij volledig aan uw verwachtingen zal voldoen. Deze handleiding is geschreven om u vertrouwd te maken met uw machine en om u in staat te stellen haar op de beste en de meest veilige manier te gebruiken: vergeet niet dat deze handleiding een integrerend deel van de machine is, bewaar deze binnen handbereik zodat u haar op elk gewenst moment kunt raadplegen en zorg ervoor dat ze de machine altijd vergezelt ook als u de machine verkoopt of uitleent.

Deze nieuwe machine is ontworpen en gemaakt in overeenstemming met de geldende voorschriften en is volkomen veilig en betrouwbaar indienzijwordt gebruikt overeenkomstig de aanwijzingen in deze handleiding (voorzien gebruik); het gebruik voor andere doeleinden of het niet in acht nemen van de aangegeven veiligheids-, gebruiks-,onderhoudsen reparatievoorschriften wordt als “oneigenlijk gebruik” beschouwd en brengt verval van, zowel de garantie, als de aansprakelijkheid van de fabrikant teweeg waardoor de gebruiker zelf verantwoordelijk is voor schade of letsel die hijzelf of anderen oplopen.

Mocht u verschillen tegenkomen tussen wat beschreven is en de machine die u bezit, denk er dan aan dat, aangezien het product continu verbeterd wordt, de in deze handleiding opgenomen gegevens zonder voorafgaande kennisgeving en zonder dat de fabrikant verplicht is de handleiding te updaten gewijzigd kunnen worden, waarbij de essentiële kenmerken met het oog op de veiligheid en de werking evenwel onveranderd blijven. Neem ingeval van twijfel contact op met uw Verkoper. Wij wensen u een prettig gebruik van de machine toe!

INHOUD

1. Identificatie van de hoofdcomponenten..................................................... 2

2. Symbolen .................................................................................................. 3

3. Veiligheidsvoorschriften ............................................................................ 4

4. Montage van de machine ......................................................................... 7

5. Voorbereiding............................................................................................ 8

6. Starten - Gebruik – Uitschakelen motor................................................... 10

7. Gebruik van de machine.......................................................................... 12

8. Onderhoud en opslag.............................................................................. 14

9. Opsporen van defecten........................................................................... 17

10. Accessoires............................................................................................. 18

2 IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

1. IDENTIFICATIE VAN DE HOOFDCOMPONENTEN

BELANGRIJKSTE ONDERDELEN

1. Motor

2. Pal

3. Voorste handbescherming

4. Voorste handgreep

5. Achterste handgreep

6. Pin vergrendeling ketting

7. Blad

8. Ketting

9. Bladbescherming 9a. Palbescherming

(verwijderen tijdens het gebruik)

10. Typeplaatje

17. Snelle kettingspanner

BEDIENINGEN EN BIJVULLEN

11. Stopschakelaar motor

12. Versnellingsknop

13. Vergrendeling versnelling

14. Startknop

15. Chokeknop (Starter)

16. Knop voorinspuiting (Primer)

21. Dop brandstofreservoir

22. Dop oliereservoir ketting

23. Deksel luchtfilter

TYPEPLAATJE

10.1) Conformiteitsmerk volgens de richtlijn 2006/42/EG

10.2) Naam en adres van de fabrikant

10.3) Akoestische vermogen LWA volgens de richtlijn 2000/14/EG

10.5) Machinemodel

10.6) Serienummer

10.7) Bouwjaar

10.8) Artikelcode

10.9) Aantal emissies

10.1

10.2

10.7

10.3

10.6

10.5

10.810.9

12222114

• SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455

• C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38

• CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

• A 375 • A 405 • CP 38

• CP 40 • C 38

• SP 375 • XC 238

• C 41 • SP 405

• C 38 T • C 41 T

• SP 375Q • SP 405Q

• XC 240

22 1214 21

• C 46 • XC 246 • C 50

• CP 45 • A 455

• C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

Husqvarna SP 375, XC 238, SP 405, XC 240, C 38 Operator's Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual