Husqvarna SMR 630 2004 Owners manual
SMR 630
Libretto uso
e manutenzione
Owner’s manual
Livret d’utilisation
et d’entretien
Betriebsanleitung
Manual de uso
y mantenimiento
SMR 630
La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali
errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di
apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti. Le illustrazioni
riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato. É
vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione
scritta.
1
a
Edizione (02-04)
To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material
contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. MV
Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications,
equipment, or designs at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in
this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail
described.No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the
copyright holder.
1
st
Edition (02-04)
MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles
commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les
perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel
ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou
totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit.
1
ére
édition (02-04)
Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle
Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und
behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung
ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen
Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die
Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher
Genehmigung ist untersagt.
1. Auflage (02-04)
MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la
compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación
necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son
indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la
reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito.
1
°
Ediciòn (02-04)
3
SMR 630
CARATTERISTICHE - USO - MANUTENZIONE
SPECIFICATIONS - OPERATION - MAINTENANCE
CARACTERISTIQUES - UTILISATION - ENTRETIEN
MERKMALE - GEBRAUCH - WARTUNG
CARACTERISTICAS - USO - MANTENIMIENTO
4
PRESENTATION
Bienvenus dans la famille motocycliste
Husqvarna! Votre nouvelle moto Husqvarna a été
projetée et construite pour qu’elle soit la
meilleure dans son genre. Les instructions de
service ci-incluses ont été préparées pour vous
fournir une guide d’entretien et de
fonctionnement simple et clair.
Afin d’obtenir les meilleures performances de
votre moto, veuillez suivre attentivement les
instructions ici contenues, qui sont les plus
simples à suivre pour les opérations d’entretien.
Toutes les informations concernantes les
réparations et l’entretien particuliers sont
contenues dans ce livret de service Husqvarna.
Les informations détaillées concernant les
réparations ou l’entretien sont décrites dans le
Manuel de Service Husqvarna. Ce manuel est
à disposition sur demande. Indiquer toujours
le numéro de code placé aux page 218.
Interventions de ce feure exigent le travail de
mécaniciens expérimentés et l’emploi d’outillages
spécial.
Votre Concessionnaire Husqvarna en sus des
pièces de rechange originales, a l’expérience et
tous les outils nécessaires à vous rendre un
service excellent.
Rappeler en outre que le “Livret d'utilisation
et de entretien” et le “Carnet Rapport de
Vente” font partie intégrantes du motocycle et
donc rester joints aussi au même en cas de
revente.
Cette motocyclette utilise des éléments projetés
et realizés grace à systèmes et technologies
d’avanguard et expérimentés dans les
competitions.
Dans les motocyclette de competition, chaque
détail est vérifié après toutes les races pour
garantir les meilleur performances. Pour le
correct fonctionnement de la motocyclette, c’est
nécessaire suivre le tableau de control et
maintien à la page 238.
PRESENTAZIONE
Benvenuti nella famiglia motociclistica
Husqvarna!
La Vostra nuova motocicletta Husqvarna é stata
progettata e costruita per essere la migliore
della sua categoria. Le istruzioni di questo
manuale sono state preparate per fornire una
guida semplice e chiara alla manutenzione del
motociclo. Per ottenere da esso le migliori
prestazioni, si raccomanda di seguire
attentamente quanto riportato su questo
manuale. In esso sono racchiuse le istruzioni
per effettuare le necessarie operazioni di
manutenzione. Le informazioni riguardanti le
riparazioni o le manutenzioni più specifiche o di
maggiore entità sono contenute nel Manuale di
Servizio Husqvarna che è possibile richiedere
con il n° di codice riportato alla pagina 218.
Interventi di questo genere richiedono il lavoro
di meccanici esperti e l’uso di apposite
attrezzature. Il Vostro Concessionario
Husqvarna ha i ricambi originali, l’esperienza e
tutte le attrezzature necessarie per renderVi un
ottimo servizio.
Ricordare infine che il “Manuale di uso e
manutenzione” ed il “Libretto di
registrazione vendita” devono considerarsi
parti integranti del motociclo e come tali
rimanere allegati allo stesso anche in caso
di rivendita.
Questo motociclo utilizza componenti progettati
e realizzati grazie a sistemi e tecnologie
d’avanguardia e sperimentati nelle competizioni.
Nelle motociclette da competizione ogni
particolare é verificato dopo ogni gara al fine di
garantire sempre le migliori prestazioni.
Per il corretto funzionamento del motociclo é
necessario attenersi alla tabella di controllo e
manutenzione riportata a pag. 238.
PRESENTATION
Welcome to the Husqvarna motorcycling
Family!
Your new Husqvarna motorcycle is designed
and manufactured to be the finest in its field.
The instructions in this book have been
prepared to provide a simple and
understandable guide for your motorcycle’s
operation and care.
Follow the instructions carefully to obtain
maximum performance and your personal
motorcycling pleasure. Your owner’s manual
contains instructions for owner care and
maintenance. Information covering repair of
major units such as engine, transmission, etc. is
provided in the Husqvarna Service Manual.
The
information concerning details or main work
of repair or maintenance are described in the
Husqvarna Service Manual. This manual is
available upon request by stating the code
number set on page
218. Work of this kind
requires the attention of a skilled mechanic and
the use of special tools and equipment.
Your Husqvarna dealer has the facilities,
experience and original parts necessary to
properly render this valuable service.
This “Owner’s Manual” and the “Purchase
Registration Booklet” are parts and parcels
of the motorcycle, hence, they have to
remain with the motorcycle even when sold
to another user.
This motorcycle uses components designed
thanks to systems and state of the art
technologies which are thereafter tested in
competition.
In competition motorcycles, every detail is
verified after each race in order to always
guarantee better performance. For correct
functioning of the vehicle, it is necessary to
follow the maintenance and control table found
on page 238.
5
EINFÜHRUNG
Ein Willkommen in der Familie der Motorradfahrer
Husqvarna! Ihr neues Motorrad Husqvarna ist so
entworfen und hergestellt worden, um das beste in
seiner Klasse darzustellen. Die Anweisungen in
diesem Handbuch sind vorbereitet worden, um
Ihnen eine einfache und klare Anleitung für die
Wartung des Motorrades zu geben.
Wenn Sie den Anweisungen dieses Handbuches
genau folgen, werden Sie die besten Leistungen mit
dem Motorrad erzielen. In diesem Handbuch finden
Sie die Instruktionen für die notwendigen
Arbeitsgänge für die Wartung. Anweisungen für
Reparaturen und Wartungen besonderer Natur oder
grösserer Ausmasse sind in dem
Reparaturhandbuch Husqvarna enthalten.
Die Informationen bezüglich spezifischere
Reparationen oder Wartungen, oder Reparationen
oder Wartungen größeren Ausmaßes, sind in den
Husqvarna Dienst-Betriebsanleitungen enthalten,
die mit den auf den Seite 218 angegebenen
Codenummern angefordert werden können. Eingriffe
dieser Art erfordern den Einsatz erfahrener Arbeiter
sowie entsprechende Ausrüstungen.Ihr
Vertragshändler Husqvarna hat die OriginalErsatzteile, die Erfahrung und alle notwendigen
Ausrüstungen, um Sie bestens zu bedienen.
S
CHLIEßLICH ERINNERN, DAß DERBETREBSANLEITUNG
"
UND DIE
" K
AUF
- A
NMELDUNGHEFT" MUß INTEGRIERENDE
G
EBURTEN DESMOTORRADES BETRACHTET WERDEN UND
DESHALB MÜSSEN SIE IMMER DAS
F
AHRZEUG BEGLEITEN
,
BEI AUCHVERKAUF
.
Dieses Motorrad montiert bildend das sie
gezeichnet wurden und es verwirklicht wurden
danke zu Systemen und Technologien von
Avantgarde und daß sie in den Wettkämpfen
versucht wurden.
Um immer die besten Leistungen garantieren zu
können, in dieser Typ von Motorrädern jedes
besondere es wird nach jedem Wettkampf
kontrolliert. Für das korrekte Funktionieren des
Motorrades ist er notwendig den Hinweisen, die auf
der Tabelle von Kontrolle und Wartung (zu Seite 239
sehen) sind, zu folgen.
PRESENTACION
Bienvenidos a la familia motociclista Husqvarna! Su
nueva motocicleta Husqvarna ha sido proyectada y
fabricada para destacar en su categoría. Las
instrucciones de este manual han sido preparadas
para
brindar una guía sencilla y clara para el
mantenimiento de la motocicleta
Para obtener de la misma las mejores
prestaciones, se recomienda seguir atentamente todo
lo que se explica en este
manual.
Aquí se encuentran las instrucciones para efectuar las
operaciones necesarias
de mantenimiento. Las informaciones que se refieren
a las reparaciones o a
un mantenimiento más específico se encuentran en el
Manual de Servicio Husqvarna. Las informaciones
relativas a arreglos o mantenimiento más especificos
o de mayor entidad están indicadas en el manual de
Servicio de Husqvarna que es posible pedir con el n.
de código indicado a la pág. 219. Intervenciones de
esta clase requieren el trabajo de mecánicos expertos
y el uso de herramientas especiales. Su
Concesionario Husqvarna tiene los recambios
originales, la experiencia y todas las herramientas
necesarias para
brindarle el mejor servicio.
Recordar por fin que el "Manual de uso y
mantenimiento" y el "Manual de registro de venta"
tienen que considerarse partos integrantes del
motociclo y como tales también quedar alegados
al mismo en caso de reventa.
Esta motocicleta utiliza particular dibujados y
realizados gracias a sistemas y a tecnologías de
punta y experimentados en las competiciones.
En las motocicletas de competición cada detalle es
averiguado después de cada competición para siempre
garantizar las mejores prestaciones.
Por el correcto funcionamiento del motociclo, es
necesario atenerse al tablero de control y manutención
indicado a pág.
239).
6
AVVERTENZE IMPORTANTI
1) Il modello SMR 630 é un motociclo DA
COMPETIZIONE garantito esente da difetti di
funzionamento; la tabella di manutenzione
consigliata per uso agonistico è riportata a pagina
238.
Per mantenere la “Garanzia di Funzionamento”
del veicolo, il Cliente deve seguire il
programma di manutenzione indicato sul
libretto di uso e manutenzione eseguendo i
tagliandi presso le officine autorizzate
HUSQVARNA. Il costo per la sostituzione dei
pezzi e per la manodopera necessaria per
rispettare il piano di manutenzione, è a carico
del Cliente.
NOTA: la garanzia DECADE in caso di noleggio
del motociclo
IMPORTANT NOTICES
1) The SMR 630 model is a guaranteed
COMPETITION motorcycle exempt from
functional defects, the suggested maintenance
table for competition use is shown on page 238.
In order to maintain the vehicle’s “Guarantee
of Functionality”, the client must follow the
maintenance program indicated in the user’s
manual by carrying out maintenance checks
at authorized HUSQVARNA dealers. The cost
for substituting parts and for the labour
necessary in order to respect the
maintenance plan, is charged to the client.
NOTE: the guarantee is EXTINGUISHED in the
case where the motorcycle is rented.
AVIS IMPORTANT
1) le modèle SMR 630 est une motocycles DE
COMPÉTITION et il est garanti exemptée par
défauts de fonctionnement; le tableau d'entretien
conseillé pour usage sportif se trouve à la page
238.
Pour maintenir la "Garantie de
Fonctionnement" du véhicule, le Client
doit suivre le programme d'entretien
indiqué sur le livret d'usage et entretien en
exécutant les coupons près des ateliers
autorisés HUSQVARNA. Le coût pour la
substitution des bouts et pour la maind'oeuvre nécessaire pour respecter l'étage
d'entretien est à la charge du Client.
NOTE: la garantie DÉCHOIT en cas de
location du motocycle.
7
WICHTIGE ANWEISUNGEN
1) das WETTBEWERB Motorräd Modelle SMR
630 garantierten von Funktionsstörungen frei; die
von Wartung geratene Tabelle für
wettkämpferischen Gebrauch ist zur Seite 239.
Um die "Garantie von Funktionieren" des
Fahrzeuges zu erhalten, muß der Kunde dem
Programm von Wartung folgen das auf ihn auf
dem Libretto von Gebrauch und Wartung
gezeigt wird, da führt es die bei den
Werkstätten genehmigt HUSQVARNA
vorgesehenen Abschnitte aus. Der Preis für
den Ersatz der Stücke und um den Plan von
Wartung zu beachten, ist er zu Lasten der
Kunde für die notwendige Arbeitskräfte.
ZUR BEACHTUNG: die Garantie verfällt bei
Vermietung des Kraftrades.
ADVERTENCIAS IMPORTANTES
1) el motociclo DE COMPETICIÓN SMR 630 es
garantizado eximidos por funcionamientos
defectuosos; el tablero de manutención aconsejado
para uso agonístico se encuentra a página 239.
Para mantener la "Garantía de Funcionamiento"
del vehículo, el Cliente tiene que seguir el
programa de manutención indicado sobre el
manual de uso y mantenimiento ejecutando los
cupones cerca de los talleres lícitos
HUSQVARNA. El coste por la sustitución de los
particulares y por la mano de obra necesaria
para respetar el plan de manutención, está a
cargo del Cliente.
NOTA: la garantía DECAE en caso de alquiler del
motociclo.
“Supermoto” S1
Constructor’s
WORLD CHAMPION 2003
Eddy Seel
“Supermoto” S1 Rider’s
WORLD CHAMPION 2003
8
Note
● Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai
due lati del motociclo rispetto al senso di marcia.
●
Z: n° denti
●
A: Austria
AUS: Australia
B: Belgio
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretagna
I: Italia
J: Giappone
USA: Stati Uniti d’America
●
Dove non diversamente specificato, i dati e le
prescrizioni si riferiscono a tutte le Nazioni.
Note
●
References to the “left” or “right” of the
motorcycle are in the sense of a person facing
forwards.
●
Z: number of teeth
●
A: Austria
AUS: Australia
B: Belgium
BR: Brazil
CDN: Canada
CH: Switzerland
D: Germany
E: Spain
F: France
FIN: Finland
GB: Great Britain
I: Italy
J: Japan
USA: United States of America
●
Where not specified, all the data and the
instructions are referred to any and all
Countries.
Avis
● Les indications “droite” et “gauche” se refèrent
aux deux côtés du motocycle par rapport au
sens de marche.
●
Z: numéro dents
●
A: Autriche
AUS: Australie
B: Belgique
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Suisse
D: Allemagne
E: Espagne
F: France
FIN: Finlande
GB: Grand Bretagne
I: Italie
J: Japon
USA: Etas Units d’Amerique
●
Si non différemment spécifié, les données et les
instructions sont valables pour tous les Pays.
9
Note
●
Die Angaben, rechts und links, beziehen sich auf die
beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung
●
Z: Zähne nummer
●
A: Österreich
AUS: Australien
B: Belgien
BR: Brasilien
CDN: Kanada
CH: Schweize
D: Deutschland
E: Spanien
F: Frankreich
FIN: Finnland
GB: Groos Britan
I: Italien
J: Japan
USA: Vereinigte Staten von
Amerika
●
Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich die
Daten und Vorschriften auf alle Länder.
Nota
● Las indicaciones de la derecha y la izquierda
hacen referencia a los dos lados de la moto con
respecto al sentido de marcha.
● Z: nùmero dientes
● A: Austria
AUS: Australia
B: Bélgica
BR: Brasil
CDN: Canadà
CH: Suiza
D: Alemania
E: España
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretaña
I: Italia
J: Japòn
USA: Estados Unidos
● A falta de indicaciones específicas, los datos y las
instrucciones se refieren a todos los Países.
10
SOMMARIO Pag.
PRESENTAZIONE........................................4
AVVERTENZE IMPORTANTI.......................6
DATI PER L'IDENTIFICAZIONE.................10
DATI TECNICI ...........................................22
TABELLA DI LUBRIFICAZIONE,
RIFORNIMENTI..........................................36
COMANDI ..................................................38
ISTRUZIONI PER L’USO
DEL MOTOCICLO......................................56
LIMITI DI USURA .....................................162
IMPIANTO ELETTRICO ..........................190
ATTREZZI SPECIALI................................196
COPPIE DI SERRAGGIO ........................198
KIT IN DOTAZIONE .................................215
APPENDICE.............................................220
NOTE PER MODELLI USA-AUS......228-232
OPERAZIONI DI PRECONSEGNA..........233
MANUTENZIONE PERIODICA/
REGOLAZIONI ........................................238
INDICE ALFABETICO..............................246
DATI PER L'IDENTIFICAZIONE
Il numero di identificazione del motore è
stampigliato sulla parte superiore del carter
motore, mentre il numero di matricola del
motociclo è stampigliato sul tubo di sterzo del
telaio (vedere a pag. 16).
Riferite sempre, annotandolo anche sul
presente libretto, il numero stampigliato
sul telaio quando ordinate i ricambi o
chiedete informazioni sul vostro motociclo.
TABLE OF CONTENTS Page
PRESENTATION .........................................4
IMPORTANT NOTICES ...............................6
IDENTIFICATION DATA.............................10
TECHNICAL DATA ....................................22
LUBRICATION TABLE, SUPPLIES............36
CONTROLS ..............................................38
RIDING ......................................................56
SERVICE LIMIT.......................................162
ELECTRICAL SYSTEM ..........................190
SPECIAL TOOLS.....................................196
TIGHTENING TORQUES........................198
EQUIPMENT KITS...................................215
APPENDIX...............................................220
NOTE FOR USA-AUS MODELS......228-232
PRE DELIVERY INSPECTION................234
PERIODIC MAINTENANCE/
ADJUSTMENT.........................................238
ALPHABETICAL INDEX .........................246
IDENTIFICATION DATA
The engine number is printed on the upper
side of the engine case, whereas the frame
number is printed on the steering tube (see
on page 16).
Always state the number stamped on the
frame (and write it on this booklet), when
placing orders for spare parts, or when
asking for information on your motorcycle.
RESUME Page
PRESENTATION..........................................4
AVIS IMPORTANT........................................6
ELEMENTS D'IDENTIFICATION................10
DONNEES TECHNIQUES .........................22
TABLEAU DE GRAISSAGE,
RAVITAILLEMENTS...................................36
COMMANDES ...........................................38
MODE D'EMPLOI
DE LA MOTO .............................................56
LIMITE D'USURE.....................................162
SYSTEME ELECTRIQUE .......................190
OUTILS SPECIAUX .................................196
COUPLES DE SERRAGE .......................198
KIT EN NECESSAIRE..............................215
APPENDICE.............................................220
NOTE POUR LES MODELES USA-AUS 228-232
OPERATION DE PRE LIVRAISON...................235
ENTRETIEN PERIODIQUE/
REGLAGES..............................................238
INDEX ALPHABETIQUE..........................246
ELEMENTS D'IDENTIFICATION
Le numéro d'identification moteur est gravé
sur la partie supérieure du carter moteur,
tandis que le numéro de matricule de la moto
est gravé sur le tube de direction du cadre
(voir page 16).
Veuillez noter sur ce livret le numéro
gravé sur le cadre, auquel on doit
toujours se référer lors d’une commande
de pièces de rechange, ou lors d’une
demande d’informations sur votre
motocycle.
NUMERO TELAIO FRAME NUMBER NUMÉRO DE CADRE
11
INHAL TSANGABE Seite
EINFÜHRUNG ............................................5
WICHTIGE ANWEISUNGEN.......................7
DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG...............11
TECHNISCHE DATEN...............................23
SCHMIERUNGSTABELLE, TANKEN........37
STEUERUNGEN .......................................38
DASS MOTORRAD ...................................57
VERSCHLEISSGRENZE.........................162
ELEKTRISCHEANLAGE..........................190
SONDERWERKZEUGE...........................196
VERSCHRAUBUNGSMOMENTE ...........199
AUSDRUDTUNGSTEILE KIT..................215
AHNHAG..................................................221
DATEN FUR USA-AUS MODELLEN 228-232
VORÄNGE ZUR AUSLIEFERUNG..........236
WARTUNGSPALAN/
EINSTELLUNGEN ..................................239
ALPHABETISCHES VERZEICHNIS........247
DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG
Die Identifizierungsnummer des Motors ist
auf den oberen Teil des Motorcarters
gestempelt, während die Kennummerdes
Motorrads auf das Lenkrohr des Rahmens
gestempelt ist (Sie Seite 16).
Bei Bestellung
von Ersatzteilen oder Anfragen über Ihr
Motorrad ist immer die auf den Rahmen
gedruckte Nummer anzugeben. Diese
Nummer ist ebenfalls in die vorliegenden
Betriebsanleitungen einzutragen.
SUMARIO Pág.
PRESENTACION ........................................5
ADVERTENCIAS IMPORTANTES...............7
DATOS PARA LA IDENTIFICACION..........11
FICHA TECNICA ......................................23
TABLA DE LUBRICACION, RELLONES....37
CONTROLES ............................................39
INSTRUCCIONES PARA EL USO
DE LA MOTOCICLETA...............................57
LIMITE DE DESGASTE ...........................163
INSTALACION ELECTRICA ...................191
HERRAMIENTAS ESPECIALES..............196
PATAS DE TORSION ...............................199
KIT EN DOTACION ..................................215
APENDICE ...............................................221
NOTAS POR LOS MODELOS USA-AUS ..228-232
OPERACIONES DE PRE ENTREGA ......237
MANTENIMIENTO PERIODICO/
REGULACIONES.....................................239
INDICE ALFABETICO..............................247
DATOS PARA LA IDENTIFICACION
El número de identificación del motor se
encuentra marcado en la parte superior del
carter del motor, mientras que el número de
matrícula de la motocicleta se encuentra
marcado en el tubo de dirección del bastidor
(véaser pag.17).
Cuando piden piezas de
recambio o informaciones acerca de su
motociclo, indicar siempre, apuntándolo
incluso en la presente documentación, el
número estampillado en el bastidor.
RAHMEN NUMMER NUMERO DEL BASTIDOR
12
Important Notice
Read this manual carefully and pay special
attention to statements preceeded by the
following words:
WARNING*: Indicates a possibility of severe
personal injury or loss of life if instructions
are not followed.
CAUTION*: Indicates a possibility of personal injury or equipment damage if instructions are not followed.
Note*: Gives helpful information.
Parts Replacement
When parts replacement is required, use
only Husqvarna ORIGINAL parts.
Préliminaires
Suivre scrupuleusement les instructions
données dans ce manuel en prêtant
attention aux remarques indiquées par les
mots suivants:
ATTENTION * : Indique la possibilité de
blessures graves ou mortelles si ces
instructions ne seraient pas suivies.
ATTENTION * : Indique la possibilité que de
blessures graves soient provoquées à la
personne, ou des dommages sérieux au
véhicule, si ces instructions ne seraient pas
suivies.
Note * : Fournit d’ultérieures informations.
Remplacement de détails
Pour assurer un usage sans aléa,
remplacer les plusieurs éléments avec des
éléments ORIGINAUX Husqvarna.
Premessa importante
Leggere attentamente il presente manuale
prestando particolare attenzione alle note
precedute dalle seguenti avvertenze:
ATTENZIONE*: Indica la possibilità di subire
gravi lesioni personali fino al rischio di
decesso in caso di inosservanza delle
istruzioni.
AVVERTENZA*: Indica la possibilità di subire
lesioni personali o provocare danni al
veicolo in caso di inosservanza delle
istruzioni.
Nota*: Fornisce ulteriori utili informazioni.
Sostituzione dei particolari
In caso di sostituzione dei particolari, usare
unicamente particolari ORIGINALI
Husqvarna.
13
Premisa importante
Leer atentamente el presente manual
prestando atención particular a las notas
precedidas por las siguientes advertencias:
ATENCIÓN *: Indica la posibilidad de sufrir
graves lesiones personales, hasta el riesgo de
muerte en caso de inobservancia de las
instrucciones.
ADVERTENCIA*: Indica la posibilidad de sufrir
lesiones personales o provocar daños al vehículo
en caso de inobservancia de las instrucciones.
Nota *: Proporciona más informaciones útiles.
Substitución de los particulares
En caso de substitución de los particulares,
utilizar sólo partes originales Husqvarna.
Wichtige Einleitung
Die vorliegenden Betriebsanleitungen
aufmerksam durchlesen und den
Anmerkungen, denen die folgenden Hinweise
vorausgehen, besondere Beachtung schenken :
ACHTUNG *: Zeigt die Möglichkeit an, bei
Nichtbeachtung der Anweisungen schwere
persönliche Schäden bis zum Todesfall zu
erleiden.
WARNHINWEIS* : Zeigt die Möglichkeit an, bei
Nichtbeachtung der Anweisungen persönliche
Schäden zu erleiden oder Schäden am Fahrzeug
zu verursachen.
Anmerkung * : Liefert weitere nützliche
Informationen.
Austausch der Teile
Im Falle des Austausches von Teilen, nur
Original-Husqvarna-Teile.
14
WARNING*: After an upset, inspect the motorcycle carefully. Make sure that the throttle,
brake, clutch and all other systems are undamaged. Riding with a damaged motorcycle
can lead to a serious crash.
WARNING*: Never attempt to start or operate
your motorcycle unless you are wearing appropriate protective clothing. Always wear a
motorcycle helmet, motorcycle boots, gloves,
goggles and other appropriate protective
clothing.
WARNING*: This motorcycle is a state of the
art competition bike. Do not attempt to start or
ride this motorcycle until you have received
expert instruction and are in excellent physical condition.
PRECAUTIONS FOR CHILDREN
WARNING
●
Park the vehicle where it is unlikely to
be bumped into or damaged. Even slight
or involuntary bumps can cause the vehicle
to topple over, with subsequent risk
of serious harm to people or children.
●
To prevent the vehicle from tipping
over, never park it on soft or uneven
ground, nor on asphalt strongly heated
by the sun.
●
Engine and exhaust pipes become
very hot during riding. Always park
your motorcycle where people or children
can not easily reach these parts,
in order to avoid serious burns.
ATTENTION * : Après une chute, inspecter
soigneusement le motocycle. Assurez-vous
que la poignée des gaz, les freins,
l’embrayage, et tous les autres commandes
et composants, ne soient pas endommagés,
car la conduite d’un motocycle endommagé
peut provoquer des accidents.
ATTENTION * : Ne jamais démarrer le
motocycle, ou effectuer des opérations
d’entretien, sans s’habiller convenablement.
Porter le casque, les bottes, les gants, les
lunettes pour cyclomotoristes et tout autre
mise appropriée.
ATTENTION * : Ce motocycle est un véhicule
sophistiqué à utiliser dans les compétitions.
Ne jamais démarrer ou conduire le motocycle
sans avoir la nécessaire expérience.
Assurez-vous d’être toujours dans de
bonnes conditions physiques.
PRECAUTIONS POUR LES ENFANTS
ATTENTION
●
Garer le véhicule à l'abri dans un
endroit où il ne pourra pas être heurté
ou endommagé. Les coups, même
involontaires, pourraient provoquer la
chute du véhicule avec le danger conséquent
pour les personnes, en particulier
pour les enfants.
●
Pour éviter toute chute accidentelle du
véhicule, ne jamais le garer sur un terrain
mouillé ou irrégulier, ni sur le goudron
rendu ardent par l'effet du soleil.
●
Etant donné que le moteur ou le
système d'échappement peuvent
atteindre des températures très
élevées, garer la moto dans un endroit
où les piétons ou les enfants ne pourront
pas la toucher facilement.
ATTENZIONE*: Dopo una caduta ispezionare
attentamente il motociclo. Assicurarsi che il
comando del gas, i freni, la frizione e tutti gli
altri principali comandi e componenti non
siano stati danneggiati. Guidare un
motociclo danneggiato può provocare gravi
incidenti.
ATTENZIONE*: Non avviare o operare sul
motociclo senza aver indossato un adeguato
abbigliamento protettivo. Indossare sempre
casco, stivali, guanti, occhiali protettivi ed
altro abbigliamento appropriato.
ATTENZIONE*: Questo motociclo è un
sofisticato veicolo da competizione. Non
avviare o guidare il motociclo se non si
possiedono adeguate cognizioni unitamente
ad ottime condizioni fisiche.
PRECAUZIONI PER I BAMBINI
ATTENZIONE
●
Parcheggiare il veicolo dove non
possa essere facilmente urtato o
danneggiato.
Urti anche involontari possono
provocare la caduta del veicolo con
conseguente pericolo per le persone, in
modo particolare per i bambini.
●
Per evitare cadute accidentali del veicolo,
non parcheggiarlo mai su terreno
molle o irregolare né sull’asfalto reso
rovente dal sole.
●
Poiché il motore e l’impianto di scarico
possono divenire molto caldi, parcheggiare
la motocicletta in luoghi
dove i pedoni o i bambini non possano
facilmente toccarli.
15
ACHTUNG * : Nach einem Fall das Motorrad
sorgfältig überprüfen. Sich vergewissern,
daß die Gasschaltung, die Bremsen, die
Kupplung und andere Hauptschaltungen und
Komponenten nicht beschädigt wurden. Ein
beschädigtes Motorrad zu fahren kann
schwere Unfälle verursachen.
ACHTUNG * : Das Motorrad nicht anlassen
oder an ihm arbeiten, ohne vorher geeignete
Schutzkleidung angezogen zu haben. Immer
Schutzhelm, Stiefel, Handschuhe,
Schutzbrille und andere geeignete Kleidung
tragen.
ACHTUNG * : Dieses Motorrad ist ein
sofistiziertes Wettrennfahrzeug. Das
Motorrad nicht anlassen und führen, wenn
nicht über geeignete Anweisungen und
ausgezeichneten körperlichen Zustand
verfügt wird.
SICHERHEITSMASSNAHMEN FÜR KINDER
ACHTUNG
●
Motorrad sicher parkieren, d.h. wo keine
Stoss- oder Schadengefahren leicht
vorkommen können. Unabsichtliche Stöße
konnten auch den Absturz des Motorrads
verursachen, mit Verletzungsgefahr von
Personen und vor allem Kindern.
●
Um einen unabsichtlichen Absturz zu
vermeiden, den Motorrad nie auf unebenen
oder weichen Boden oder heiße
Asphalt parkieren.
●
Da Motor und Auspuffanlage sehr
heiß werden können, den Motorrad
sicher parkieren, uzw. wo Kinder oder
Fußgänger nicht leicht mit solchen
Teilen in Berührung kommen können.
ATENCIÓN *: Tras una caída, inspeccionar
con atención el motociclo. Asegurarse de
que el mando del gas, los frenos, el
embrague y todos los otros mandos y
componentes principales no hayan sufrido
daños. Conducir un motociclo dañado puede
provocar graves accidentes.
ATENCIÓN *: No poner en marcha y no
trabajar sobre el motociclo cuando no se
lleven indumentos protectores adecuados.
Llevar siempre casco, botas, gafas
protectoras y otra indumentaria adecuada.
ATENCIÓN *: Este motociclo es un vehículo
de competición sofisticado. No poner en
marcha o conducir el motociclo si no se
tienen las adecuadas instrucciones junto a
buenas condiciones físicas.
PRECAUCIONES PARA LOS NIÑOS
ATENCION
●
Aparcar el vehículo donde no pueda
ser golpeado o dañado con facilidad.
Golpes, aunque sean involuntarios
pueden provocar la caída del vehículo
con consiguiente peligro para las personas,
especialmente niños.
●
Para evitar caídas accidentales del
vehículo, no aparcar nunca en un terreno
flojo o irregular ni tampoco sobre
asfalto caliente.
●
Puesto que el motor y el escape se
pueden poner muy caliente, aparcar la
motocicleta en lugares donde sea peatones
o niños no puedan tocarlos con
facilidad.
16
NUMERO DI
IDENTIFICAZIONE DEL
MOTOCICLO (V.I.N.)
Il numero di serie composto da
17 caratteri si trova sul lato
destro del cannotto di sterzo.
VEHICLE
IDENTIFICATION
NUMBER (V.I.N.)
The full 17 digit serial, or
Vehicle Identification Number,
is stamped on the steering
head tube (R.H. side).
NUMERO
D’IDENTIFICATION DU
MOTOCYCLE (V.I.N.)
Le numéro de série se
compose de 17 caractères et
est placé du côté droit du
fourreau de direction.
KENNUMMER
DES
MOTORRADS (V.I.N.)
Die Seriennummer besteht aus
17 Zeichen und befindet sich
auf der rechten Seite der
Lenkrohrs.
(*): N° progressivo
(
*
): Sequential nr.
(
*
): N° progressive
(
*
): N° progressive
(
*
): Nr. progresivo
(●): Anno del modello
(
●
): Year of the model
(
●
): An du modèle
(
●
): Jahre von Modell
(
●
): Año del modelo
SMR 630
Z C G H 610 AA 4 V 012345
SMR 630-USA
Z C G SM 633
*
4 V 012345
* Varies-Can be 0 thru 9 or X (check digit for factory use)
Sequential number (*)
Model year (2004) (●)
Sequential number (*)
Model designation
Engine capacity Model year (2004) (
●
)
17
NÚMERO DE
IDENTIFICACIÓN DEL
MOTOCICLO (V.I.N.)
El número de serie compuesto
de 17 caracteres se halla en el
lado derecho del eje de
dirección.
1. Matricola telaio
2. Matricola motore
1. Frame serial number
2. Engine serial number
1. Matricule cadre
2. Matricule moteur
1. Rahmen Nr.
2. Motor Nr.
1. Matrìcule bastidor
2. Matrìcule motor
18
UBICAZIONE COMANDI
1- Leva comando freno
anteriore (pag. 46).
2- Manopola comando gas
(pag. 46).
3- Pulsante arresto motore
(lato sinistro, pag. 48).
4- Pedale comando freno
posteriore (pag. 52).
5- Dispositivo starter (lato
sinistro, pag. 44).
6- Leva comando frizione
(pag. 50).
7- Tappo serbatoio carburante
(pag. 42).
8- Rubinetto carburante.
(pag. 38).
9 -Comando alzavalvole
(pag. 66).
CONTROL LOCATION
1- Front brake lever
(page 46).
2- Throttle grip
(page 46).
3- Engine stop button (L.H. side
,
page 48).
4- Rear brake control pedal
(page 52).
5-Choke (L.H. side,
(page 44).
6- Clutch lever page 50).
7-. Fuel tank filler cap
(page 42).
8- Fuel valve (page 38).
9 - Decompression lever
(page 66).
POSITION DES COMMANDES
1- Levier de commande frein
avant (page 46).
2- Poignée de gaz (page 46).
3- Bouton d’arrêt moteur (côté
gauche, page 46).
4- Pédale commande frein
arrière (page 52).
5 - Starter (côté gauche,
page 44).
6- Levier de commande
embrayage (page 50).
7- Bouchon réservoir carburant
(page 42).
8 - Robinet carburant
(page 38).
9 - Levier de décompression
(page 66).
LAGE DER SCHALTUNGEN
1- Vorderer
Bremsschalthebel(Seite 46).
2- Gasgriff (Seite 46).
3- Motor-Anhalt-Druckknopf
(linke Seite, Seite 48).
4- Hinteren bremspedals
Seite 52).
5- Starter-Einrichtung (linKen
Seite, (Seite 44) heben.
6- Kupplungsschalthebel
(Seite 50).
7- Treibstofftankstopfen
(Seite 42).
8- Treibstoffhahn. (Seite 38).
9 - Decompressionhebel.
(Seite 66).
LOCALIZACIÓN MANDOS
1 - Palanca mando freno
delantero (página 47).
2 - Puño mando del gas
(página 47).
3 - Pulsador parada motor (lado
izquierdo, página 49).
4- Pedal de mando freno
trasero (página 53).
5 - Dispositivo starter (lado
izquierdo, (página 45).
6 - Palanca mando embrague
(página 51).
7 - Tapón depósito carburante
(página 43).
8- Grifo del carburante
(página 39).
9 - Palanca de descompresión.
(página 67).
19
20
10- Pédale de démarrage
(page 54).
11 - Pédale de commande
boîte des vitesses
(page 54).
12- Vis de sortie d’air pour tige
fourche (page 110).
13- Réglage compression pour
tige fourche (page 110).
14- Réglage extension pour tige
fourche (page 110).
15- Réglage précharge ressort
amortisseur (page 118).
16- Réglage compression
amortisseur (page 120).
17- Réglage extension
amortisseur (page 120).
10. Anlaßpedal (Seite 54).
11. Gangschaltungspedal
(Seite 54).
12. Ablaßschrauben für
Gabelschaft (Seite 110).
13. Kompressions-Einstellung
für Gabelschaft (Seite 110).
14. Einstellung der
Ausfederung des
Gabelschafts (Seite 110).
15. Einstellung der
Federvorladung des
Stoßdämpfers (Seite 118).
16. Einstellung der
Kompression des
Stoßdämpfers
(Seite 120).
17. Einstellung der
Ausfederung des
Stoßdämpfers (Seite 120).
10- Pedale avviamento
(pag. 54).
11- Pedale comando cambio
(pag. 54).
12- Vite scarico aria per stelo
forcella (pag. 110).
13- Registrazione
compressione per stelo
forcella (pag. 110).
14- Registrazione estensione
per stelo forcella (pag. 110).
15- Registrazione precarico
molla ammortizzatore
(pag. 118).
16- Registrazione
compressione
ammortizzatore (pag. 120).
17- Registrazione estensione
ammortizzatore (pag. 120).
10 -Kickstarter (page 54).
11-Gearbox control pedal
(page 54).
12- Air release plug (page 110).
13- Compression damper adju-
stment (page 110).
14- Extension damper adjust-
ment (page 110).
15- Spring preload adjustment
(page 118).
16- Compression damper adju-
stment (page 120).
17- Extension damper adjust-
ment (page 120).
21
10 - Pedal arranque
(página 54).
11 - Pedal mando cambio de
marchas (página 54).
12 - Tornillo descarga aire para
vástago horquilla
(página 111).
13 - Ajuste compresión
para vástago horquilla
(página 111).
14 - Ajuste extensión
para vástago horquilla
(página 111).
15 - Ajuste precarga
muelle amortiguador
(página 119).
16 - Ajuste compresión
amortiguador (página 121).
17 - Ajuste extensión
amortiguador (página 121).
22
DATI TECNICI
MOTORE
Tipo..........................monocilindrico a 4 tempi
Raffreddamento.................................a liquido
Alesaggio ............................................mm 98
Corsa.................................................. mm 84
Cilindrata ......................................cm
3
633,61
Rapporto di compressione.......................12:1
Avviamento.......................................a pedale
DISTRIBUZIONE
Tipo .................monoalbero a camme in testa
comandato da catena; 4 valvole
Diagramma distribuzione con gioco
valvole di 0,1 mm (a motore freddo):
Aspirazione
apertura..........................30° prima del P.M.S.
chiusura...............................85° dopo il P.M.I.
Scarico
apertura .........................89° prima del P.M.I.
chiusura..............................40° dopo il P.M.S.
Gioco valvole (a motore freddo):
Aspirazione......................................0,10 mm.
Scarico.............................................0,15 mm.
TECHNICAL DATA
ENGINE
Type..........................4-stroke, single cylinder
Cooling..............................................by liquid
Bore....................................................3.85 in.
Stroke .................................................3.30 in.
Capacity..................................... 38.65 cu. in.
Compression ratio...................................12:1
Starting .........................................kick starter
TIMING SYSTEM
Type......................single overhead camshaft,
chain driven, 4 valves
Valve timing with valve play 0.004 in.
with cold engine:
Inlet
opens .................................before T.D.C .30°
closes.................................... after B.D.C.85°
Exhaust
opens ...............................before B.D.C. 89°
closes ...................................after T.D.C .40°
Valve clearance (with cold engine):
Intake................................................0.004 in.
Exhaust.............................................0.006 in.
DONNEES TECHNIQUES
MOTEUR
Type..............................un cylindre à 4 temps
Refroidissement.............................par liquide
Alésage................................................mm 98
Course.................................................mm 84
Cylindrée.......................................cm
3
633,61
Rapport volumetrique ..............................12:1
Démarrage........................................a pédale
DISTRIBUTION
Type.............................arbre à cames en tête
commandé par chaîne; 4 soupapes
Diagramme de distribution avec jeu des
soupapes de 0,1 mm à moteur froid:
Admission
ouverture .............................avant P.M.H. 30°
fermeture............................. après P.M.B. 85°
Echappement
ouverture .............................avant P.M.B. 89°
fermeture ............................après P.M.H. 40°
Jeu des soupapes (à moteur froid):
Admission........................................0,10 mm.
Echappement ..................................0,15 mm.
23
TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ................................Einzzylider-Viertakter
Kühlung...................................mit Flüssigkeit
Bohrung...............................................mm 98
Hub......................................................mm 84
Hubraum ......................................cm
3
633,61
Verdichtungsverhältnis............................12:1
Anlassen.......................................kick starter
DISTRIBUZIONE
Typ..................Kettengesteuerte Nocknwelle;
4 Ventile
Ventilsteuerungsdiagramm mit Ventilspiel
von 0,1 mm (kaltem Motor):
Ansaugseite
Öffnen ......................................... v. O.T. 30°
Schliessen ....................................n. U.T. 85°
Auspuffseite
Öffnen ..........................................v. U.T. 89°
Schliessen ...................................n. O.T. 40°
Ventilspiel (Kaltem Motor):
Ansaugseite.....................................0,10 mm.
Auspuffseite.....................................0,15 mm.
FICHA TECNICA
MOTOR
Tipo....................monocilíndrico de 4 tiempos
Enfriamento ...................................por liquído
Díametro cilindro .................................mm 98
Carrera ................................................mm 84
Cilindrata.......................................cm
3
633,61
Relación de compresión..........................12:1
Puesta en marcha...............................a pedal
DISTRIBUCION
Tipo........................mono-arbór a excéntricos
en cabeza mandado por cadena; 4 válvula
Diagrama distribución con juego válvulas
de 0,1 mm (a motor frío):
Aspiración
apertura.............................................30° antes
del punto muerto superior
cierre ....85° después del punto muerto inferior
Descarga
apertura ... 89° antes del punto muelle inferior
cierre ..40° después del punto muerto superior
Juego válvulas (a motor frio):
Aspiración
........................................0,10 mm.
Descarga
..........................................0,15 mm.
24
LUBRIFICAZIONE
Tipo ......................sistema lamellare “R.A.L.”
(Reed Activated Lubrication) con pompa olio
ACCENSIONE
Tipo ..............Elettronica a scarica capacitiva,
con anticipo variabile
a controllo digitale
Tipo candela....“NGK” R0045J/10 (tipo induttivo)
LUBRICATION
Type............
lamellar system “R.A.L.” (Reed
Activated Lubrication) with oil pump.
IGNITION
Type.......................Electronic with capacitive
discharge, variable digital
control spark advance
Spark plugs type:.NGK R0045J/10 (inductive
type)
LUBRIFICATION
Type.................................
système lamellaire
“R.A.L.” (Reed Activated Lubrication) par
pompe à huile.
ALLUMAGE
Type .............................Electronique à charge
capacitive, avec avance à l’allumage
variable et à contrôle digital
Bougie type... “NGK” R0045J/1 (type inductif)
25
SCHMIERUNG
Typ.............
Lamellarsystem “R.A.L.” (Reed
Activated Lubrication) mit Ölpumpe.
ZÜNDUNG
Typ....................Elektronische mit kapazitiver
Entladung und Digital-
Vorverstellung
Zündkerze Typ
.NGK R0045J/10
(Typ Induktiv)
LUBRICACION
Tipo...........
laminar “R.A.L” (Reed Activated
Lubrication) con bomba de aceite.
ENCENDIDO
Tipo.........Electrónico de descarga capacitiva
con avance variable
de control digital
Bujía tipo....“NGK” R0045J/10 (tipo inductivo)
26
CARBURATORE
Tipo......................................“KEIHIN” 41 M X
Diametro diffusore ...............................mm 41
Getto massimo (●)...................................180
Getto minimo (❑) .......................................58
Getto starter................................................85
Getto aria massimo .................................200
Getto aria minimo .....................................100
Getto starter aria.......................................210
Valvola gas .................................................15
Spillo conico.......................................OBDVR
Tacca fiss. spillo ..........................................5
a
Polverizzatore .........................................D3,8
Vite aria aperta ...............................giri 1+1/4
(●): in dotazione 185 - 190
(❑): in dotazione 50 - 52 - 55
TRASMISSIONE PRIMARIA
Pignone motore .......................................z 29
Corona frizione ........................................z 68
Rapporto di trasmissione.......................2,344
FRIZIONE
Tipo.............................multidisco in bagno d’olio
CAMBIO
Tipo: .............con ingranaggi sempre in presa
Rapporti di trasmissione:
1
a
velocità...............................2,615 (Z 34/13)
2
a
velocità...............................1,812 (Z 29/16)
3
a
velocità.............................. 1,368 (Z 26/19)
4
a
velocità...............................1,043 (Z 24/23)
5
a
velocità...............................0,880 (Z 22/25)
6
a
velocità...............................0,740 (Z 20/27)
CARBURETOR
Type ....................................“KEIHIN” 41 M X
Venturi diameter..................................1.61 in.
High speed jet (
●
)....................................180
Low speed jet (
❑
)......................................58
Air jet..........................................................85
Main air jet ...............................................200
Low air jet.................................................100
Starting air jet...........................................210
Throttle piston ............................................15
Metering pin ..................................... OBDVR
Metering pin slot.........................................5
th
Main nozzle ............................................D3,8
Idle mixture adjusting screw (turns)......1+1/4
(●): equipment kit 185 - 190
(
❑
): equipment kit 50 - 52 - 55
PRIMARY DRIVE
Drive pinion gear .....................................z 29
Clutch ring gear ......................................z 68
Ratio......................................................2,344
CLUTCH
Type.....................oil bath multiple-disc clutch
TRANSMISSION
Constant mesh gear type
Ratios:
1st..........................................2,615 (Z 34/13)
2nd.........................................1,812 (Z 29/16)
3rd..........................................1,368 (Z 26/19)
4th..........................................1,043 (Z 24/23)
5th......................................... 0,880 (Z 22/25)
6th .........................................0,740 (Z 20/27)
CARBURATEUR
Type.....................................“KEIHIN” 41 M X
Diamètre diffuseur ...............................mm 41
Gicleur principal (●) .................................180
Gicleur ralenti (❑) ......................................58
Gicleur de starter........................................85
Gicleur d’air principal ...............................200
Gicleur d’air de ralenti...............................100
Gliceur air starter......................................210
Soupape gaz ..............................................15
Epingle conique ................................OBDVR
Coche fixation épingle conique..............5ème
Pulverisateur ..........................................D3,8
Vis air ouverte de tours..........................1+1/4
(●): en dotation 185 - 190
(❑): en dotation 50 - 52 - 55
TRANSMISSION PRINCIPALE
Pignon moteur .........................................z 29
Couronne embrayage..............................z 68
Rapport de transmission........................2,344
EMBRAYAGE
Type......................multidiscque à bain d’huile
BOITE DE VITESSES
Type:....avec engrenages en prise constante
Rapports de transmission:
1ère vitesse............................2,615 (Z 34/13)
2ème vitesse..........................1,812 (Z 29/16)
3ème vitesse......................... 1,368 (Z 26/19)
4ème vitesse..........................1,043 (Z 24/23)
5ème vitesse..........................0,880 (Z 22/25)
6ème vitesse..........................0,740 (Z 20/27)
27
VERGASER
Typ.........................................
“KEIHIN” 41 M X
Luftdüse-Durchmesser............................mm 41
Hóchstdrehzahl-Düse
(●)
...........................180
Leerlaufdüse
(❑)
............................................58
Starterdüse
.................................................85
Hauptluftdüse
...........................................200
Leerlaufluftdüse
.........................................100
Starterluftdüse.....................................................210
Gasdrossel.....................................................15
Kegelnadel ...........................................
OBDVR
Kegelnadelstellung...........................................5
Einspritzdüse .............................................
D3,8
Starterschraube gelockert um Drehungen ...
1+1/4
(●): Ausrustungsteile 185 - 190
(
❑
): Ausrustungsteile 50 - 52 - 55
PRIMÄRÜBERSETZUNG
Antriebsritzel ...............................................z 29
Kupplungskranz ..........................................z 68
Übersetzungsverhältnis ............................2,344
KUPPLUNG
Typ .......................Mehrfachscheibe in Ölbad
WECHSELGETRIEBE
Typ:..........mit Zahnrädern in ständigem Eingriff
Übersetzungsverhältnisse:
1. Gang.....................................
2,615 (Z 34/13)
2. Gang....................................
1,812 (Z 29/16)
3. Gang.....................................
1,368 (Z 26/19)
4. Gang.....................................
1,043 (Z 24/23)
5. Gang.....................................
0,880 (Z 22/25)
6. Gang.....................................
0,740 (Z 20/27)
CARBUREDOR
Tipo......................................“KEIHIN” 41 M X
Diámetro difusor ..................................mm 41
Surtidor máximo (●).................................180
Surtidor mínimo (❑) ....................................58
Surtidor arranque .......................................85
Surtidor aire máximo ...............................200
Surtidor aire mínimo .................................100
Surtidor aire arranque...............................210
Válvula del gas ...........................................15
Espiga cónica ....................................OBDVR
Muesca fij. espiga cónica ............................5
°
Pulverizador ...........................................D3,8
Tornillo aire abierto de rev. ....................1+1/4
(●): en dotacion 185 - 190
(❑): en dotacion 50 - 52 - 55
TRANSMISION PRIMARIA
Piñón motor ............................................z 29
Corona embrague....................................z 68
Relación de transmisión ........................2,344
EMBRAGUE
Tipo...................multidisco en baño de aceite
CAMBIO
Tipo: ..........de engranajes de toma constante
Relaciones de transmisión:
en 1° velocidad ......................2,615 (Z 34/13)
en 2° velocidad ......................1,812 (Z 29/16)
en 3° velocidad ......................1,368 (Z 26/19)
en 4° velocidad ......................1,043 (Z 24/23)
en 5° velocidad ......................0,880 (Z 22/25)
en 6° velocidad ......................0,740 (Z 20/27)
28
SECONDARY DRIVE
Transmision sprocket................................z 16
Rear wheel sprocket.................................z 45
Transmission ratio...................................2,812
Reat chain size..................................5/8"x1/4"
FINAL RATIOS
1st gear ................................................17,248
2nd gear................................................11,953
3rd gear ..................................................9,024
4th gear...................................................6,881
5th gear...................................................5,803
6th gear...................................................4,885
TRASMISSIONE SECONDARIA
Pignone uscita cambio ..............................z 16
Corona sulla ruota.....................................z 45
Rapporto di trasmissione.........................2,812
Dimensioni catena
di trasmissione...................................5/8"x1/4"
RAPPORTI TOTALI DI TRASMISSIONE
in 1a velocità .........................................17,248
in 2a velocità..........................................11,953
in 3a velocità ...........................................9,024
in 4a velocità ...........................................6,881
in 5a velocità ...........................................5,803
in 6a velocità ...........................................4,885
TRANSMISSION SECONDAIRE
Pignon sortie boîte de vitesse ...................z 16
Couronne sur la roue.................................z 45
Rapport de transmission .........................2,812
Chaîne d'entraînement ......................5/8"x1/4"
RAPPORTS TOTAUX DE TRANSMISSION
1ère vitesse...........................................17,248
2ème vitesse .........................................11,953
3ème vitesse...........................................9,024
4ème vitesse...........................................6,881
5ème vitesse...........................................5,803
6ème vitesse...........................................4,885
29
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel ..................................................z16
Wechselradkranz
........................................z 45
Übersetzungsverhältnis..............................
2,812
Antriebskette .........................................5/8"x1/4"
GESAMTÜBERSETZUNGSVERHÀLTNISSE
1. Gang.....................................................17,248
2. Gang
..................................................11,953
3. Gang.......................................................
9,024
4. Gang.......................................................
6,881
5. Gang.......................................................
5,803
6. Gang.......................................................
4,885
TRANSMISSION SECUNDARIA
Piñon salida cambio ..................................z 16
Corona en la rueda....................................z 45
Relación de transmisión..........................2,812
Cadena de transmisión......................5/8"x1/4"
RELACIONES TOTALES DE TRANSMISION
en 1° velocidad......................................17,248
en 2° velocidad......................................11,953
en 3° velocidad........................................9,024
en 4° velocidad........................................6,881
en 5° velocidad........................................5,803
en 6° velocidad........................................4,885
30
TELAIO
Tipo........................monotrave, in tubi a sezione
circolare, in acciaio; telaietto
posteriore in lega leggera
SOSPENSIONE ANTERIORE
Tipo.......... forcella teleidraulica a steli rovesciati
e perno avanzato (regolabile in compressione
ed estensione); steli ∅ 45 mm
Corsa sull'asse gambe...........................260 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE
Tipo ..................................................progressiva
con monoammortizzatore idraulico (regolabile in
compressione, estensione e precarico molla)
Corsa ruota............................................290 mm
FRENO ANTERIORE
Tipo a disco flottante Ø 320 mm con comando
idraulico (pompa radiale) e pinza fissa
FRENO POSTERIORE
Tipo ...............................a disco fisso ∅ 220 mm
con comando idraulico e pinza flottante
CERCHI
Anteriore....................in lega leggera 3,50”x16,5”
Posteriore........................in lega leggera 5,00”x17”
FRAME
Type........................................Single-beam with
circular steel tubes;
light alloy rear frame
FRONT SUSPENSION
Type...............
overturned forkrod telehydraulic
fork with advanced pin (adjustable in
compression and rebound stroke); forkrods Ø
1.77 in.
Legs axis stroke....................................10.24 in.
REAR SUSPENSION
Type.................................................progressive
with hydraulic single shock absorber
(adjustments: compression and rebound
strokes, spring preload)
Wheel stroke ...........................................11.4 in.
FRONT BRAKE
Type..............................floating disc 12.6 in. dia
with hydraulic control (radial brake pump) and
fixed caliper
REAR BRAKE
Type.................................fixed disc 8.66 in. dia.
with hydraulic control; floating caliper
RIMS
Front in light alloy. Size: ..................3,50”x16,5”
Rear in light alloy. Size: ......................5.00”x17”
CADRE
Type............................Mono-axe avec tubulures
à section circulaire, en acier;
cadre arrière en alliage leger
SUSPENSION AVANT
Type............
à fourche téléhydraulique à tiges
renversées et goujon avancé
(reglable en compression et extension); tiges
Ø 45 mm.
Levée sur l'axe jambes..........................260 mm
SUSPENSIONE ARRIERE
Type..................................................progressive
avec monoamortisseur hydraulique (réglage du
precharge du ressort et du frein hydraulique en
compression et en extension)
Levée roue.............................................290 mm
FREIN AVANT
Type.........................à disque flottant Ø 320 mm
avec commande hydraulique (pompe frein radial)
et étrier fixe
FREIN ARRIERE
Type..............................à disque fixe ∅ 220 mm
.............................avec commande hydraulique;
étrier flottant
JANTES
Avant ......................en alliage léger 3,50”x16,5”
Arrière.........................en alliage léger 5,00”x17”
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