Husqvarna TE 610E (2003), SM 610 S (2003) User Manual

Variante al mauale di officina N°800092316
Variant to the workshop manual N°800092316
Variante au manuel d’atelier N°800092316
Variante zum werkstatthandbuch N°800092316
Variante al maual de taller N°800092316

TE 610E - 2003

SM 610 S - 2003

Part. N. 8000A1169

La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali
errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di
apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evoluto dei propri prodotti. Le illustrazioni
riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esatamente al particolare trattato. É
vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione
scritta.

I motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni

garanzia, in tutte le le loro parti.

1a Edizione (03-03)

To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material
contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. Cagiva
Motor S.p.a. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs
at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are
merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of
this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder.

All the
motorcycles and their detailed parts taking part in copetitions of any type are excluded
from the guarantee.

1

st

Edition (03-03)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese

décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles
commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les
perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel
ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou
totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit.

Les motocycles et leur

détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie.

1

ére

édition (03-03)

Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle
Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und
behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung
ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen
Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die
Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher
Genehmigung ist untersagt.

Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder

sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen.

1. Auflage (03-03)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese

no se responsabiliza por los errores debidos a la
compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación
necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son
indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la
reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito.

Las
motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase están excluidas de
cualquier garantia, en todas sus partes.

1°Ediciòn (03-03)

Variante al mauale di officina N°800092316
Variant to the workshop manual N°800092316
Variante au manuel d’atelier N°800092316
Variante zum werkstatthandbuch N°800092316
Variante al maual de taller N°800092316

TE 610E - 2003

SM 610 S - 2003

Part. N. 8000A1169

Variante al manuale d’officina N° 800092316

°

Variant to the workshop manual N

800092316

Variante au manuel d’atelier N° 800092316

°

Variante zum Werkstatthandbuch N

Variante al manual de taller N

800092316

°

800092316

TE 610E - 2003

SM 610S - 2003

MV Agusta Motorcycles S.p.A.
Servizio Assistenza Tecnica - Via Nino Bixio, 8
21024 Cassinetta di Biandronno (VA) - Italy
Tel. ++39 0332 244111 - Fax ++39 0332 756509
www.husqvarna.it

1° Edizione - 1st Edition - 1ère édition - 1. Auflage - 1° Edición
Stampato in Italia - Printed in Italy - Imprimé en Italie - In Italien gedruckt - Impreso en Italia
Stampato N° - Print No. - Imprimé N.- Druckschriff Nr.- Impreso Nr. 8000 A1169

VALIDITÀ (dalla matricola) - VALIDITY (from vehicle identification number) - VALIDITE (du matricule) ­GÜLTIGKEIT (von der Kennummer) - VALIDEZ (desde la matrícula)

TE 610E, SM 610S: ZCGH701AA3V003470

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

1

IMPORTANTE: Tutte le moto partecipanti a gare o competizioni di
qualinque genere, sono escluse da ogni garanzia in tutte le loro parti.

WICHTIG: Alle an Sportrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder
sind von jeder Garanrie für alle Teile ausgeschlossen.

 Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del

motociclo rispetto al guidatore seduto in sella.

 Z: n° dei denti
 A: Austria

AUS: Australia
B: Belgio
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Svizzera
D: Germania
E: Spagna
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretagna
I: Italia
J : Giappone
USA: Stati Uniti d'America

 Dove non diversamente specificato, i dati e le prescrizioni si

riferiscono a tutte le Nazioni.

IMPORTANT: All the motorcycles (and their parts) entering
competitions of any kind are excluded from the guarantee.

 Right side and left side indicated in this manual, are referred to

rider seating on motorcycle.

 Z: number of teeth
 A: Auatria

AUS: Australia
B: Belgium
BR: Brazil
CDN: Canada
CH: Switzerkand
D: Germany
E: Spain
F: France
FIN: Finland
GB: Great Britain
I: Italy
J: Japan
USA: United State of America

 Where not specified, all the data and the instructions are referred

to any and all countries.

IMPORTANT: La garantie tombe pour les motos participant à
compétitions de tout genre. Il en est de même pour leur partie.

 Die Angaben für rechts und links beziehen sich auf die beiden

Seiten des Motorrades und zwar so gesehen, wie es der Faher
sieth, wenn er auf dem Sattel sitzt.

 Z: Zähne nummer
 A: Österreich

AUS: Australien
B: Belgien
BR: Brasilien
CDN: Kanada
CH: Schweize
D: Deutschland
E: Spanien
F: Frankreich
FIN: Finnland
GB: Groos Britan
I: Italien
J: Japan
USA: Vereinigte Staten von Amerika

 Wenn nich anders angegeben, beziehen sich die Daten und

Vorschriften auf alle Länder.

IMPORTANTE: Todas las motocicletas que participan a carreras
o bien a competiciones de cualquier tipo, son excludidas de todas
garantias en todas cuantas sus partes.

 Las indicaciones de dereche e izquierda se refieren a los lados de

la motocicleta respecta al piloto sentando sobre la moto.

 Z: nùmero dientes
 A: Austria

AUS: Australia
B: Bélgica
BR: Brasil
CDN: Canadà
CH: Suiza
D: Alemania
E: España
F: Francia
FIN: Finlandia
GB: Gran Bretaña
I: Italia
J: Japòn

 USA: Estados Unidos

A falta de indicaciones específicas, los datos y las instrucciones
se refieren a todas los Países.

 Le indications de droite et gauche se rapportent aux deux côtés

de la motocyclette par rapport au conducteur assis sur la selle.

 Z: numéro dents
 A: Autriche

AUS: Australie
B: Belgique
BR: Brasile
CDN: Canada
CH: Suisse
D: Allemagne
E: Espagne
F: France
FIN: Finlande
GB: Grand Bretagne
I: Italie
J: Japon
USA: Etas Units d'Amerique

 Si non différemment spécifié, les donnéeses les instructions sont

valabkles pour tous les pays.

2

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

Premisa

Esta publicación, usada por las Estaciones de Servicio HUSQVARNA, se ha realizado con
el fin de ayudar al personal autorizado para efectuar las operaciones de mantenimiento y
reparación de motocicletas. El perfecto conocimiento de los datos técnicos que aqui se presentan
es determinante para la completa formación profesional del mecánico.
Con el fin de que sea una lectura comprensible, los párrafos se señalan con dibujos
esquemáticos que ilustran el tema tratado. Se incluyen nuevas informaciones con significados
específicos:

Normas antiaccidentes para el mecánico y para todo aquel que se encuentre
en los alrededores.

Posiblidad de dañar el vehculo y/o sus componentes.

Otras informaciones acerca de la operación tratada.

Consejos útiles

Con el objeto de prevenir averías y para lograr un buen resultado final, HUSQVARNA
aconseja seguir las siguientes normas:

– En caso de una eventual reparación, téngase en cuenta las impresiones del cliente al poner

en manifiesto el funcionamiento de la motocicleta y formular las preguntas oportunas y
aclaratorias sobre las causas de la avería.

– Investigar sobre las causas de la anomalía. En este manual se podrán adquirir las bases teóricas

principales que, sin embargo, tendrán que complementarse con la experiencia personal y la
participación en los cursos de adiestramiento organizados periódicamente por HUSQVARNA.

– Planificar racionalmente la reparación para evitar pérdidas de tiempo como, por ejemplo,

encontrar las piezas de recambio, preparación de las herramientas, etc.

– Acceder a la parte que deba repararse limitándose a las operaciones esenciales.

Con este proposito, el hecho de consultar la secuencia de desmontaje de este manual serade
gran ayuda.

Normas generales para las reparaciones
1 Sustituir siempre las juntas, anillos de compresión y pasadores por otros nuevos.

2 Al tener que apretar o aflojar tuercas o tornillos, empezar siempre por los de tamaño mayor o

por el centro. Apretar hasta el par de torsión prescrito siguiendo un trazado encruzado.

3 Marcar siempre las piezas o posiciones que podrían confundirse durante el montaje.
4 Utilizar piezas de recambio originales HUSQVARNA y los lubricantes de la marca

recomendada.

5 Utilizar herramientas especiales donde se especifique.
6 Consultar las circulares técnicas que podrán contener datos de regulación y métodos de

reparación mejorados respecto a los del manual.

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

7

DATI PER L'IDENTIFICAZIONE

Il veicolo è identificato da:

- Numero di matricola del moto­ciclo riportato sulla destra del
cannotto di sterzo;

- Numero di matricola del moto­re riportato sulla parte superio­re del semicarter sinistro;

- Codice del colore riportato sul­la targhetta applicata sul lato
sinistro del telaietto posteriore
(vi si accede rimuovendo la sella
dopo aver ruotato in senso an­tiorario il perno posteriore di
fissaggio);

- Estremi di omologazione ripor­tati sulla targhetta applicata sul
lato destro del cannotto di ster­zo in prossimità del n° di matri­cola del motociclo

Riferite sempre, in sede di ordina­zione dei ricambi, il n° di matricola
del motociclo ed il codice del co­lore.

1. Matricola motociclo

2. Matricola motore

3. Targhetta codice colore

4. Targhetta omologazione

5. Carico max applicabile sul portapacchi:
9Kg

IDENTIFICATION DATA

The motorcycle is identified by:

- Serial number of the motorcycle
stamped on the steering tube
right side;

- Serial number of the engine
stamped on the upper part of the
left half cranckcase;

- The color code is stamped on
the plate located on the left of the
rear frame. (Turn the rear fixing
pin anticlockwise to remove the
saddle for gaining access to the
plate);

- Homologation data stamped
on the rating plate, on the
steering tube right side.

When ordering spare parts do not
forget to state the motorcycle serial
number, the engine serial number
and the color code.

8

1. Motorcycle serial number

2. Engine serial number

3. Color code decal

4. Homologation plate

5. Max load on the parcel grid: 9 Kg
(19.8lb).

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

DONNÉES D'IDENTIFICATION

La moto est identifiée par:

- Numéro matricule de la moto
gravé à droit du guidon;

- Numéro matricule du moteur
gravé à la partie supérieure du
demi-carter gauche;

- Code couleur gravé sur la palque
appliquée àdu côté gauche du
cadre arriére. (Pour gagner accés
au code couleur, ôter la selle
aprés avoir tourné en sens
antihoraire le pivot arriére de
fixation).

- Les données d’homologation
sont reportées sur la plaquette
appliquée sur le côté droit du
tube de direction, près du
numéro matricule du motocycle

Se réferer toujours au numero
matricule et au code couleur pour
la commande de plèces de
rechange.

1. Matricule moto

2. Matricule moteur

3. Plaque code coleur

4. Plaque d'homologation

5. Charge maxi à charger sur le porte­bagages: 9 Kg.

IDENTIFIZIERUNGSDATEN

Das Motorrad wird mit den
folgenden Kennummem
Identifiziert:

- Rahmen-Nummer auf der linken
Seite des Steuerrohrs;

- Motor-Nummer auf dem oberen
Teil der rechtsseitigen
Kastenhälfte;

- Farcode auf dem auf der linken
Seite des hinteren Rahmen
angebrachten Schild,
angegeben. (Dieser wird durch
Abnehmen des Sattels nach
vorherigem Drehen entgegen
dem Uhrzeigersinn des hinteren
Befestigungszapfens
zugänglich);

- Genemigung Andaben sind auf
die Platte am rechte Seite des
Steuerbuchse (in der nähe des
Identificatinsnummer der
Kraftrad) eingestellt angegeben.

Bei der Bestellung von Ersatzeilen
geben Sie Immer die Rahmen­Nummer und die Farbbezeichnung
an.

1. Rahmen Nr.

2. Motor-Nr.

3. Schild mit Farbbezeichnung

4. Zulassungsschild

5. Gepäckträger anzuwendende Maximal­Last: 9 Kg.

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

9

DATOS PARA LA
IDENTIFICATION

El veihículoestá identificado por:

- Número de matrícula de la moto
que se encuentra a la derecha
del tubo de dirección;

- Número de matrícula del motor
que se encuentra en la parte
superior del semicárter
izquierdo;

- Código del color indicado en la
placa adherida al lado izquierdo
del chasis trasero (se tiene acce­so a ella quitando el sillín luego
de haber girado en sentido
antihorario el perno trasero
sujetador);

- Extremos de homologaciòn
referidos sobre la matrícula
aplicada sobre el lado derecho
de la canilla de direcciòn
pròxima al n° de matrícula de la
motocicleta

Refiera siempre, cuandos haga el
pedido de los recamblos, el n° de
matrícula de la moto, y el código del
color.

1. Matrícula moto

2. Matrícula motor

3. Placa código color

4. Placa de homologación

5. Carga máx aplicable sobre el
portapaquetes: 9 Kg.

10

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

A.5

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

te 610 e

sm 610 s

A.6

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

A.7

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

MOTORE

Monocilindrico a 4 tempi.

Alesaggio (mm) ........................................................... 98

Corsa (mm)............................................................. 76,4

Cilindrata (cm

3

) ................................................... 576,28

Rapporto di compressione........................................... 9:1

DISTRIBUZIONE

Monoalbero a camme in testa comandato da catena; 4 valvole.
Inclinazione valvole rispetto all'asse del cilindro:
ASPIRAZIONE: 20°
SCARICO: 20°.
Diagramma di distribuzione con gioco valvole di 0,3 mm a motore
freddo:
ASPIRAZIONE:
apertura prima del P.M.S.: 43°
chiusura dopo il P.M.I.: 78°.
SCARICO:
apertura prima del P.M.I.: 84°
chiusura dopo il P.M.S.: 34°.
Gioco di funzionamento delle punterie a motore freddo:
ASPIRAZIONE: 0,05 mm
SCARICO: 0,05 mm.

ALIMENTAZIONE

Per gravità.
Depurazione dell'aria mediante filtro a secco.
Carburatore:( TE 610E, SM 610S USA)
"DELL'ORTO" PHM 40MS1 con pompa di ripresa; "MIKUNI" BST 40
(SM 610S)

LUBRIFICAZIONE

Forzata con doppia pompa a lobi.

RAFFREDDAMENTO

A liquido con doppio radiatore , elettroventola e vaso d'espansione.

ACCENSIONE

Elettronica a scarica capacitiva, con anticipo variabile.
Marca: "KOKUSAN".
Candela: "NGK" C7E oppure "CHAMPION" G59C (per impiego
agonistico "NGK" C8E).

A.8

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

Distanza elettrodi candela: 0,6÷ 0,7 mm.

ENGINE

4-stroke single cylinder.

Bore (in.) ................................................................. 3.85

Stroke (in.) ............................................................ 2.9 in.

Capacity (cu.in.) ................................................. 35.2 in.

Compression ratio ..................................................... 9:1

VALVE GEAR

Single overhead camshaft, chain driven; 4 valves.
Valve angle in relation to cylinder:
INLET: 20°
EXHAUST: 20°.
Valve timing with valve play of 0.012 in. with cold engine:
INLET:
opens at b.T.D.C.: 43°
closes at a.B.D.C.: 78°.
EXHAUST:
opens at b.B.D.C.: 84°
closes at a.T.D.C.: 34°.
Gap with engine cold:
INLET: 0.02 in.
EXHAUST: 0.02 in.

FUEL FEED

Gravity.
Dry type air filter.
Carburettors: ( TE 610E, SM 610S USA)
"DELL'ORTO" PHM 40MS1 with scavenge pump; "MIKUNI" BST 40
(SM 610S)

LUBRICATION

Forced with lobe-twin-pumpe.

COOLING

By fluid with double cooler, electric fan and expansion tank.

IGNITION

Electronics with capacitive discharge and with variable spark
advance.
Make: "KOKUSAN".
Spark plug: "NGK" C7E or "CHAMPION" G59C (for sporting

A.9

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

activity "NGK" C8E).
Plug gap: 0.0236÷ 0.0275 in.

MOTEUR

Un cylindre à 4 temps.

Alésage (mm) .............................................................. 98

Course (mm) ........................................................... 76,4

Cylindrée (cm

3

) .................................................... 576,28

Rapport volumétrique ................................................. 9:1

DISTRIBUTION

Arbre à cames en ête commandé par chaîne; 4 soupapes.
Inclinaison des soupapes par rapport à l'axe du cylindre:
ADMISSION: 20°
ECHAPPEMENT: 20°.
Diagrame de distribution avec jeu des soupape de 0,3 mm à
moteur froid:
ADMISSION:
ouverture avant P.M.H.: 43°
fermeture après P.M.B.: 78°.
ECHAPPEMENT:
ouverture avant P.M.B.: 84°
fermeture après P.M.H.: 34°.
Jeu de fonctionnement des soupape à moteur froid:
ADMISSION: 0,05 mm
ECHAPPEMENT: 0,05 mm.

ALIMENTATION

Par gravité.
Dépuration de l'aire par filtre à sec.
Carburateur: ( TE 610E, SM 610S USA)
"DELL'ORTO" PHM 40MS1 avec pompe de reprise; "MIKUNI" BST 40
(SM 610S)

LUBRIFICATION

Forcè avec double pompe à lobes.

REFROIDISSEMENT

Refroidissement par liquide avec double radiateur, électro-rotor et
vase d'expansion.

ALLUMAGE

Electronique à décharge capacitive, avec avance à l'allumage
variable.
Marque: "KOKUSAN".

A.10

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

Bougie: "NGK" C7E ou "CHAMPION" G59C (pour l'activité
sportive "NGK" C8E).
Distance électrodes bougie: 0,6÷ 0,7 mm.

MOTOR

Einzylinder-Viertakter.

Bohrung (mm) ............................................................. 98

Hub (mm) ............................................................... 76,4

Hubraum (cm

3

) ................................................... 576,28

Verdichtungsverhältnis ................................................ 9:1

VENTILSTEUERUNG

Kettengesteuerte Nockebwelle; 4 ventile.
Ventilneigung in Bezug auf die Zylinderachse:
ANSAUGSEITE: 20°
AUSPUFFSEITE: 20°.
Ventilsteuerungsdiagramm mit Ventilspiel von 0,3 mm bei kaltem
motor:
ANSAUGSEITE:
Öffnen v. OT.: 43°
Schliessen n. UT.: 78°.
AUSPUFFSEITE:
Öffnen v. UT.: 84°
Schliessen n. OT.: 34°.
Betriebsspiel der Ventilstössel bei kaltem Motor:
ANSAUGSEITE: 0,05 mm
AUSPUFFSEITE: 0,05 mm.

KRAFTSTOFFZUFUHR

Schwerkraftversorgung.
Luftreinigung über Trockenfilter.
Vergaser: ( TE 610E, SM 610S USA)
"DELL'ORTO" PHM 40MS1 mit Rückholpumpe; "MIKUNI" BST 40
(SM 610S)

SCHMIERUNG

Aufgedrückt mit Doppel-Buckel Pumpe.

KÜHLUNG

Flüssigkeitskühlung mit Doppelkühler, Elektrobelüfter und
Ausdehnungsgeläß.

ZÜNDUNG

Electronisch mit kapazitiver Entladung, variabler Vorverstellung.

A.11

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

Hersteller: "KOKUSAN".
Zündkerze: "NGK" C7E oder "CHAMPION" G59C (für
wettkämpferischen Gebrauch "NGK" C8E).
Electrodenabstand: 0,6÷ 0,7 mm.

MOTOR

Monocilíndrico de 4 tiempos.

Diámetro interior (mm) .................................................. 98

Carrera (mm) .......................................................... 76,4

Cilindrada (cm

3

) ................................................. 576,28

Relación de compresión ............................................. 9:1

DISTRIBUCION

Monoeje de levas en culata mandado por cadena; 4 válvulas.
Inclinación de las válvulas respecto al eje del cilindro:
ASPIRACION: 20°
ESCAPE: 20°.
Diagrama de distribución con juego de válvulas de 0,3 mm con
motor frío:
ASPIRACION:
apertura antes del P.M.S.: 43°
cierre después del P.M.I.: 78°.
ESCAPE:
apertura antes del P.M.I.: 84°
cierre después del P.M.S.: 34°.
Juego de funcionamiento de los empujadores con motor frío:
ASPIRACION: 0,05 mm
ESCAPE: 0,05 mm.

ALIMENTACION

Por gravedad.
Depuración del aire mediante filtro de capa seca.
Carburador: ( TE 610E, SM 610S USA)
"DELL'ORTO" PHM 40MS1 con bomba de aceleración; "MIKUNI" BST 40
(SM 610S)

LUBRIFICACION

Forzada con doble bomba de lobulo.

ENFRIAMENTO

Por líquido con doble radiador, electroventiladór e vaso
d'espansione.

ENCENDIDO

A.12

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

Electrónica de descarga capacitiva con anticipo variable.
Marca: "KOKUSAN".
Bujía: "NGK" C7E o bien "CHAMPION" G59C (de competición "NGK" C8E).
Distancia electrodos de la bujia: 0,6÷ 0,7 mm.

AVVIAMENTO

Elettrico.
Dispositivo di decompressione automatico.

TRASMISSIONE

Frizione multidisco in bagno d'olio.
Cambio: a 6 rapporti.
Trasmissione fra motore e albero primario del cambio ad ingranaggi con dentatura diritta, sempre in presa.

Trasmissione primaria

Rapporto: .................................................. 2,343 (75/32)

Rapporti di cambio

1° .................................................. 2,615 (34/13)

2° .................................................. 1,812 (29/16)

3° .................................................. 1,350 (27/20)

4° .................................................. 1,091 (24/22)

5° .................................................. 0,916 (22/24)

6° .................................................. 0,769 (20/26)

Trasmissione secondaria

Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante catena da 5/8" x 1/4" con OR (n° 112 maglie).
Pignone uscita cambio: Z16 (SM 610S), Z15 (TE 610E)

Corona sulla ruota ............ Z45

Rapporto di trasmissione ....2,813 (SM 610S), 3,000 (TE 610E)

Rapporti totali di trasmissione

(SM 610S) (TE 610E)

1° ..................................17,240 1°................................18,389

2° ..................................11,948 2°................................12,744

3° ................................... 8,899 3°..................................9,492

4° ................................... 7,191 4°..................................7,670

5° ................................... 6,042 5°..................................6,042

6° ................................... 5,071 6°..................................5,409

FRENI
Anteriore

A disco forato: Ø 320 mm. con pinza fissa (SM 610S) - A disco forato: ø 260 con pinza flottante (TE 610E)

Area pastiglie .................................................................. 42,6 cm

2

(SM 610S) - 33,4 cm2 (TE 610E)

Circuito idraulico indipendente e pompa con comando a leva sul lato destro del manubrio.

Posteriore

A disco forato: Ø 220 mm con pinza flottante.

Area pastiglie ................................................... 29,5 cm

2

.

Circuito idraulico indipendente e pompa con comando a pedale sul lato destro del veicolo.

A.13

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

STARTER

Electric.
Automatic decompression device.

TRANSMISSION

Multi-plate clutch in oil bath.
6 - speed gearbox.
Drive between engine and gearbox main shaft by straight toothed constant mesh gears.

Primary reduction

Ratio: ........................................................ 2,343 (75/32)

Gearbox ratios

1st ................................................. 2,615 (34/13)

2nd................................................ 1,812 (29/16)

3rd ................................................ 1,350 (27/20)

4th................................................. 1,091 (24/22)

5th................................................. 0,916 (22/24)

6th................................................. 0,769 (20/26)

Final drive

Drive between gearbox and rear wheel by 5/8" x 1/4" chain with OR. ( 112 links )
Gearbox pinion: Z16. (SM 610S), Z15 (TE 610E)

Rear sprocket ..........Z45

Drive ratio...............2,813 (SM 610S), 3,000 (TE 610E)

Total drive ratios

(SM 610S) (TE 610E)

1° ..................................17,240 1°................................18,389

2° ..................................11,948 2°................................12,744

3° ................................... 8,899 3°..................................9,492

4° ................................... 7,191 4°..................................7,670

5° ................................... 6,042 5°..................................6,042

6° ................................... 5,071 6°..................................5,409

BRAKES
Front

Driller disc: Ø 12.6 in. with fixed caliper (SM 610S). Drilled disc: ø 10.24 in. with floating caliper (TE 610E)

Pads area .......... 6.6 sq. in. (SM 610S); 5.2 sq. in. (TE 610S)

Indipendent hydraulic circuit and pump with control on the handlebar lever right side.

Rear

Driller disc: Ø 8.66 in. with floating caliper.

Pads area ...................................................... 4.57 sq. in.

Indipendent hydraulic circuit; pump on the motorcycle right side controlled by pedal.

A.14

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

DEMARRAGE

Electrique.
Dispositif de décompression automatique.

TRANSMISSION

Embrayage multidisque en bain d'huile.
Bôite de vitesse à 6 rapports.
Transmission entre moteur et arbre primaire à engrenages à dents droites, toujours en prise.

Transmission primaire

Rapport: .................................................... 2,343 (75/32)

Rapport de la bôite

1ère ............................................... 2,615 (34/13)

2ème ............................................. 1,812 (29/16)

3ème ............................................. 1,350 (27/20)

4ème ............................................. 1,091 (24/22)

5ème ............................................. 0,916 (22/24)

6ème ............................................. 0,769 (20/26)

Transmission secondaire

Transmission entre la bôite de vitesse et la roue arrière par l'intemédiarie d'une chaîne de 5/8" x 1/4" avec OR (112 manillos).
Pignon sortie changement de vitesse: Z16. SM 610S), Z15 (TE 610E)

Couronne sur la roue......... Z45

Rapport de transmission..... 2,813 (SM 610S), 3,000 (TE 610E)

Rapport total de transmission

(SM 610S) (TE 610E)

1° ..................................17,240 1°................................18,389

2° ..................................11,948 2°................................12,744

3° ................................... 8,899 3°..................................9,492

4° ................................... 7,191 4°..................................7,670

5° ................................... 6,042 5°..................................6,042

6° ................................... 5,071 6°..................................5,409

FREINS
Avant

A disque percé: Ø 320 avec étriere fixe (SM 610S) - A disque percé: ø 260 avec étriér flottant (TE 610E)

Surface pastilles ..................................................42,6 cm

2

(SM 610S) - 33,4 cm2 (TE 610E)

Circuit hydraulique indépendant et pompe avec commande levier seu la côte droit du guidon.

Arrière

A disque percé: Ø 220 mm avec étrier flottant.

Surface pastilles ............................................................... 29,5 cm

2

.

Circuit hidraulique indépendant commande par la pédale et la pompe sur la côte droit de la moto.

A.15

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

ANLASSER

Elektrische.
Automatische (Kickstarter) Dekompressionsvorrichtung.

ANTRIEB

Mehrscheiben-Ölbadkupplung.
6-Gang-Getriebe.
Kraftübertragung vom Motor auf die Getriebehauptwelle über geradverzahnte Zahnräder in ständigem Eingriff.

Antrieb

Drehzahlverhältnis ....................................... 2,343 (75/32)

Drehzahlverhältnisse

1° .................................................. 2,615 (34/13)

2° .................................................. 1,812 (29/16)

3° .................................................. 1,350 (27/20)

4° .................................................. 1,091 (24/22)

5° .................................................. 0,916 (22/24)

6° .................................................. 0,769 (20/26)

Vorgelege

Kraftübertragung vom Getriebe auf das Hinterrad durch Antriebskette von 5/8" x 1/4" mit OR (112 Schäkeln).
Antriebsritzel: Z16 (SM 610S), Z15 (TE 610E)

Zahnkranz..................... Z45

Übersetzungsverhältnis..... 2,813 (SM 610S), 3,000 (TE 610E)

Gesamtübersetzungsverhältnisse

(SM 610S) (TE 610E)

1° ..................................17,240 1°................................18,389

2° ..................................11,948 2°................................12,744

3° ................................... 8,899 3°..................................9,492

4° ................................... 7,191 4°..................................7,670

5° ................................... 6,042 5°..................................6,042

6° ................................... 5,071 6°..................................5,409

BREMSEN
Vorderradbremse

Mit gelochter Bremsscheibe: Ø 320 mit stationärer Zange (SM 610S). Mit gelochter Bremsscheibe: ø 260 mm. mita schwimmeder zan
ge (TE 610E)

Bremsbelang ......................................................42,6 cm2(SM 610S) - 33,4 cm2 (TE 610E)

Mit unabhängigem Hydraulikkreislauf und Pumpe mit Steuerung Hebel auf der rechten Seite der Lenkstange.

Hinterradbremse

Mit gelochter Bremsscheibe: Ø 220 mm mit schwimmeder Zange.

Bremsbelang .................................................... 29,5 cm

2

.

Mit unabhängigem Hydraulikkreislauf, pedalsteuerung und Pumpe auf der rechten Seite des Motorrads.

A.16

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

PUESTA EN MARCHA

Electrico.
Dispositivo de decoòpresión automático.

TRANSMISION

Embrague multidisco en baño de aceite.
Cambio: de 6 relaciones.
Transmisión entre motor y eje principal del cambio de engranajes con dientes rectos, de toma constante.

Transmisión primaria

Relación .................................................... 2,343 (75/32)

Transmisión primaria

1° .................................................. 2,615 (34/13)

2° .................................................. 1,812 (29/16)

3° .................................................. 1,350 (27/20)

4° .................................................. 1,091 (24/22)

5° .................................................. 0,916 (22/24)

6° .................................................. 0,769 (20/26)

Transmisión secundaria

Transmisión entre el cambio y la rueda trasera mediante cadena 5/8" x 1/4" (112 eslabones).
Piñon salida cambio: Z16 (SM 610S), Z15 (TE 610E)

Corona en la rueda......... Z45

Relación de transmisión.... 2,813 (SM 610S), 3,000 (TE 610E)

Rapport total de transmission

(SM 610S) (TE 610E)

1° ..................................17,240 1°................................18,389

2° ..................................11,948 2°................................12,744

3° ................................... 8,899 3°..................................9,492

4° ................................... 7,191 4°..................................7,670

5° ................................... 6,042 5°..................................6,042

6° ................................... 5,071 6°..................................5,409

FRENOS
Delantero

De disco hueco: Ø 320 con pinza fija (SM 610S). De disco hueco: ø 260 con pinza flotante (TE 610E)

Area pastillas................................................................... 42,6 cm

2

(SM 610S) - 33,4 cm2 (TE 610E)

Circuito hidráulico indipendiente y bomba con mando palanca en la parte derecha del manillar.

Trasero

De disco hueco: Ø 220 mm con pinza flotante.

Area pastillas ................................................... 29,5 cm

2

.

Circuito hidráulico indipendiente, mando con pedal y bomba en la parte derecha del vehículo.

A.17

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

TELAIO

Monotrave in tubi a sezione circolare, in acciaio; telaietto posteriore in acciaio, in tubi a sezione quadra

Angolo di sterzata ............................................................ 39° per lato

Angolo inclinazione sterzo ................................................. 27° (SM 610S) - 28° (TE 610E)

Avancorsa (mm) .............................................................. 111 (SM 610S) - 114 (TE 610E)

SOSPENSIONI
Anteriore

Forcella teleidraulica a perno avanzato con steli di 45 mm. di diametro (regolabile in compressione ed estensione)
Marca "MARZOCCHI"

Corsa sull'asse scorrevoli (mm)........................................... 280

Posteriore

Forcellone oscillante in lega leggera con sospensione progressiva e monoarmonizzatore idraulico con molla elicoidale.
Monoammortizzatore marca "SACHS" con regolazione del precarico della molla (ulteriore possibilità di regolazione in estensione)

Corsa ruota (mm) ............................................................ 285

RUOTE

Cerchio anteriore in lega leggera.
Dimensioni: 3,50"x17 (SM 610S), -1,6 "x21" (TE 610E)
Cerchio posteriore in lega leggera.
Dimensioni: 4,25"x17" (SM 610S), -2,5 "x18" (TE 610E)

PNEUMATICI
Anteriore

Marca, tipo e dimensioni: "PIRELLI" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 90/90 - 21" (TE 610 E)

Posteriore

Marca, tipo e dimensioni: "PIRELLI" MTR 01 DRAGON; 150/60x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 140/80 - 18" (TE 610E)

Pressione di gonfiaggio a freddo

anteriore, solo pilota ................................................ 1,8 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

anteriore, pilota e passeggero ................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

posteriore, solo pilota ............................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

posteriore, pilota e passeggero ..................................2,2 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,8 kg/cm2 (TE 610E)*

* Per (TE 610E)
In caso di impiego "FUORISTRADA" le pressioni sono le seguenti
con il solo pilota: anteriore: 1÷ 1 kg/ cm

2

(14÷ 15,6 psi)

posteriore: 0,9÷ 1 kg/ cm

2

(12,7÷ 14,1 psi)

A.18

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

FRAME

Single beam with circular steel tubes; rear steel frame square section tubes.

Steering angle ................................................................. 39° each side

Steeringcable angle.......................................................... 27° (SM 610S) - 28° (TE 610E)

Forward travel (in.) ........................................................... 111 (SM 610S) - 114 (TE 610E)

SUSPENSIONS
Front

Remote controlled hydraulic fork with advanced with 1.77 in. diameter (compression and rebound adjustment)
Make "MARZOCCHI"

Axel travel (in.) ................................................................. 11.02

Rear

Swingin arm in light alloy with progressive damping, hydraulic mono-shock absorber with helical spring.
"SACHS" mono-shck absorber with spring preloading adjustment (rebound adjustment).

Wheel travel (in.).............................................................. 11.22

WHEEL
Front rim in light alloy.

Size: 3.50"x17" (SM 610S) - 1,6 "x21" (TE 610E)
Rear rim in light alloy.
Size: 4,25"x17" (SM 610S) - 2,5 "x18" (TE 610E)

TYRES
Front

Make, type and size: "PIRELLI" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 90/90 - 21" (TE 610E)

Rear

Make, type and size: "PIRELLI" MT 01 DRAGON; 150/60x17" (SM 610 S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 140/80 - 18" (TE 610E)

Cold tire pressure

front, only driver ...................................................... 25.5 psi (SM 610S) - 1,2 kg/cm

2

(TE 610E)*

front, driver and passenger ........................................ 28.5 psi (SM 610S) - 1,5 kg/cm

2

(TE 610E)*

rear, only driver ....................................................... 28.5 psi (SM 610S) - 1,5 kg/cm

2

(TE 610E)*

rear, driver and passenger ........................................ 31.5 psi (SM 610S) - 1,8 kg/cm

2

(TE 610E)*

* For (TE 610E)
In the case of all-terrain use, the tire pressures are follows:
with driver only: front: 14÷ 15,6 psi

rear: 12,7÷ 14,1 psi

A.19

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

CADRE

Mono-axe avec tubulures à section circulaire, en acier, cadre arrière en acier, en tubes de section carrée.

Angle de braquage ........................................ 39°de chaque côté

Angle axe de braquage .................................. 27° (SM 610S) - 28° (TE 610E)

Avant-course (mm) ......................................... 111 (SM 610S) - 114 (TE 610E)

SUSPENSION
Avant

Fourche téléhydraulique avec axe avancé à montants de 45 mm de diamètre (réglable en compression et en extension).
Marque "MARZOCCHI"

Course sur l'axe coutissant (mm) ......................................... 280

Arrière

Fourche oscillante en alliage léger avec suspension à action progressive et mono-ammortisseur hydraulique avec ressort hèlicoïdal.
Mono-amortisseur marque "SACHS" avec réglage du prébandage du ressort (les modèles sont pourvus d’une autre possibilité de réglage
en extension).

Course roue (mm)............................................................ 285

ROUES

Jante avant en alliage léger.
Dimensions: 3,50"x17" (SM 610S) - 1,6 "x21" (TE 610E)
Jante arrière en alliage léger.
Dimensions: 4,25"x17" (SM 610S) - 2,5 "x18" (TE 610E)

PNEUS
Avant

Marque, type et dimensions: "PIRELLI" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 90/90 - 21" (TE 610 E)

Arrière

Marque, type et dimensions: "PIRELLI" MTR 01 DRAGON; 150/60x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 140/80 - 18" (TE 610 E)

Pression de gonflage à froid

avant, seul conducteur.............................................. 1,8 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

avant, conducteur et passager ................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

arrière, seul conducteur ............................................ 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

arrière, conducteur et passager .................................... 2,2 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

* Pour (TE 610E)
En case d'emploi toutterain, les pressions des pneus sont les suivantes,
avec le seul conducteur: avant: 1÷ 1 kg/cm

2

arrière: 0,9÷ 1 kg/ cm

2

A.20

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

FARGESTELL

Monoträger mir Róhrer aus undprofil aus Stahl; Stalhhinterrahme quadrat-Schnitt Rohren.

Anschlagwinkel ................................................................39° je seite

Radsturz.......................................................................... 27° (SM 610S) - 28° (TE 610E)

Vorderhub (mm) .............................................................. 111 (SM 610S) - 114 (TE 610E)

RADFEDERUNG
Vorderrad

Telehydraulische Gabel mit verlängertem Zapfen und Schäfte von 45 mm (Regelbar Druk-und Dehnpositionen).
Marke "MARZOCCHI"

Hub on der Läuterachse (mm)............................................ 280

Hinterrad

Schinge aus Leichtmetall mit stufenloser Hebelsystemaufhängung und hydraulischer Stossdämpfer mit Schraubenfeder.
Einzel-Stossdämpfer Hersteller "SACHS" mit einstellung der Federvorspannung (Weitere Regelmoglichkeit in Dehnung).

Radhub (mm) .................................................................. 285

RÄDER

Vordefelge aus Leichtmetall.
Abmessungen: 3,50"x17" (SM 610S) - 1,6 "x21" (TE 610E)
Hinterfelge aus Leichtmetall.
Abmessungen: 4,25"x17" (SM 610S) - 2,5 "x18" (TE 610E)

REIFEN
Vorderadreifen

Hersteller, Modell und Abmessungen: "PIRELLI" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 90/90 - 21" (TE 610 E)

Hinterradreifen

Hersteller, Modell und Abmessungen: "PIRELLI" MTR 01 DRAGON; 150/60x17" (SM 610 S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 140/80 - 18" (TE 610 E)

Kaltluftdruck

vorder, nur führen .................................................... 1,8 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

vorder, führen und vorübegehend ................................. 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

hinter, nur führen ..................................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

hinter, führen und vorübegehend .................................. 2,2 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

* Für (TE 610E)
E sind im Falle der "Gelände" - Anwendung mit einem Piloten die Drucke die folgenden:
vorder: 1÷ 1 kg/ cm

2

hinter: 0,9÷ 1 kg/ cm

2

A.21

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

BASTIDOR

Mono-traviesa con tubos del sección, en acero; bastidor posterior de acero en tublatr de sección quadrada.

Angulo de viraje .............................................................. 39° por lado

Angulo inclinación ........................................................... 27° (SM 610S), - 28° (TE 610E)

Carrera delantera (mm) .................................................... 111 (SM 610S) - 114 (TE 610E)

SUSPENSIONES
Delantera

Horquilla telehidráulica con vástagos de 45 mm de diametro (regulable en compresiòn y extensiòn).
Marca "MARZOCCHI"

Carrera en el eje correderas (mm) ...................................... 280

Trasera

Horquilla oscilante de aleación ligera con sistema de palancas progresivas y mono-amortiguador hidráulico de resorte helicoidal.
Mono-amortiguador marca "SACHS" con regulación de la precarga del resorte (ulterior posibilidad de regulaciòn en extensiòn).

Carrera rueda (mm) ......................................................... 285

RUEDAS

Llanta delantera de aleación ligera.
Dimensiones: 3,50"x17" (SM 610S) - 1,6 "x21" (TE 610E)
Llante trasera de aleación ligera.
Dimensiones: 4,25"x17" (SM 610S) - 2,5 "x18" (TE 610E)

NEUMATICOS
Delantero

Marca, tipo y dimensiones: "PIRELLI" MTR 21 DRAGON-EVO; 120/70x17" (SM 610S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 90/90 - 21" (TE 610 E)

Posteriore

Marca, tipo y dimensiones: "PIRELLI" MTR 01 DRAGON; 150/60x17" (SM 610 S)

"METZELER" MCE KAROO - "PIRELLI" MT 21; 140/80 - 18" (TE 610 E)

Presión de inflado en frío

delantero solo piloto ................................................ 1,8 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

delantero, piloto y pasajero ....................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

trasero, solo piloto ................................................... 2,0 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,5 kg/cm2 (TE 610E)*

trasero, piloto y pasajero .......................................... 2,2 Kg/cm

2

(SM 610S) - 1,2 kg/cm2 (TE 610E)*

* Para (TE 610E)
En case de empleo "todoterreno" las presiones son las siguientes con sólo el conductor:
trasero: 1÷ 1 kg/ cm

2

delantero: 0,9÷ 1 kg/ cm

2

A.22

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

IMPIANTO ELETTRICO

Impianto di accensione composto da:

- Generatore da 240W a ricarica totale batteria;

- Motorino d'avviamento 12V-700W;

- Bobina elettronica;

- Centralina elettronica;

- Regolatore di tensione;

- Teleruttore avviamento elettrico;

- Candela accensione.

L'impianto elettrico consta dei seguenti elementi principali:

- Fanale anteriore con lampada alogena 12V-55/60W e
lampada luce di posizione 12V-5W;

- Cruscotto con lampade strumenti da 12V-2W; lampade spie
da 12V-1,2W (esclusa spia riserva carburante 12V-2W);

- Indicatori di direzione con lampada 12V-10W;

- Batteria da 12V-12Ah;

-N° 3 fusibili da 15A;

- Fanale posteriore con lampada biluce per segnalazione
arresto da 12V-21W e luce di posizione da 12V-5W.

ELECTRIC SYSTEM

The ignition system is composed by:

- Generator: 240W fo a full battery recharge;

- Starting motor 12V-700W;

- Electronic coil;

- Electronic device;

- Voltage rectifier;

- Solenoid starter;

- Ignition spark plug.

The components of the electric system are:

- Front lamp with halogen bulb 12V-55/60W
and 12V-5W parking light bulb;

- Dashboard with instruments bulbs of 12V-2W; warning lights
12V-1,2W ( but fuel reserve light 12V 2W);

- Blinker with bulb 12V-10W;

- Battery 12V-12Ah;

- Three 15A fuses;

- Tail double light lamp with filament bulb for stop light 12V­21W and parking light of 12V-5W.

INSTALLATION ELECTRIQUE

L'installation d'allumage est composéé par:

- Générateur 240W à rechargement total de la batteie;

- Démarreur 12V-700W;

- Bobine éléctronique;

- Dispositif éléctronique;

- Régulateur de tension;

- Telerupteur demarrage electrique;

- Bougie d'allumage.

Liste des composants principals de l'installation éléctrique:

- Feu avant avec lampe halogène de 12V-55/60W et lampe
feu de position de 12V-5W;

- Tableau de bord avec lampes des instuments de 12V-2W,
lampes témoin de 12V-1,2W(voyant reserve carburant 12V
2W);

- Clignotants avec lampe 12V-10W;

- Batterie 12V-12Ah;

- Nr 3 fusibles 15A,

- Feux arriére avec lampe à deux feux pour signalization d'arret
de 12V-21Wet lampe feux de position de 12V-5W.

ELEKTRISCHE ANLAGE

Die Zündungsanlage besteht aus:

- Generator 240W für die komplette Nachladung der Batterie;

- Anlassmotor 12V-700W;

- Elektronische Spule;

- Spannungsregler;

- Fernschalter f. das elektrische Anlassen;

- Zündkerzen.
Die Hauptelemente der elektrischen Anlage sind:

- Frontlicht mit halogene Lampe von 12V-55/60W und
Positionslicht von 12V-5W;

- Instrumentenbrett mit Lampen 12V-2W, Kontrolleuchten 12V­1,2W (ausschlichbar Brennstoffverbehaltlampe 12V-2W);

- Blinker mit Lampe 12V-10W;

- Batterie 12V-12Ah;

- Nr. 3 Steckdosen von 15A;

- Hintere Leuchte mit Bilux-Lampe für Bremslicht 12V-21W und
Parkleuchte 12V-5W.

SISTEMA ELECTRICO

Sistema eléctri'co de encendido compuesto por:

- Generador de 240W con recarga total de la batería;

- Motor de arranque 12V-700W;

- Bobina electrónica;

- Centralita electrónica;

- Regulador de tensión;

- Teleruptor puesta en marcha eléctrica;

- Bujía de encendido.

El sistema eléctrico consta de los siguientes elementos principales:

- Faro delantero con làmpara alògena de 12V-55/60W y
làmpara luz de posiciòn de 12V-5W;

- Tablero de mandos con bombillas de 12V-2W, lámparas
chivatos de 12V-1,2W(testigo reserva carburante 12V-2W) ;

- Indicadores de dirección con bombilla 12V-10W;

- Batería de 12V-12 Ah;

-N° 3 fusibles de 15A

- Faro trasero con bombilla biluz para señalar la parada de 12V­21Wy bombilla para la luz de posición de 12V-5W.

A.25

GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)

INGOMBRI mm (in.) / DIMENSIONS mm (in.) / DIMENSIONS mm (in.)
DIMENSIONEN ABMESSUNGEN mm (in.) / DIMENSIONES mm (in.)

te 610 e

sm 610 s

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GENERALITÀ

GENERAL

NOTES GÉNÉRALES

ALLGEMEINES

GENERALIDADES

Part. N. 8000 A1169 (03-03)