HONDA XRE 300 Manutenчуo [pt]

3. MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3-2
TABELA DE MANUTENÇÃO 3-3
LINHA DE COMBUSTÍVEL 3-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-4
FILTRO DE AR 3-5
RESPIRO DO MOTOR 3-6
VELA DE IGNIÇÃO 3-6
FOLGA DAS VÁLVULAS 3-7
ÓLEO DO MOTOR 3-10
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR 3-11
MARCHA LENTA DO MOTOR 3-12
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

(SOMENTE TIPO BR) 3-13
SISTEMA DE SUPRIMENTO

DE AR SECUNDÁRIO 3-13

CORRENTE DE TRANSMISSÃO 3-14
DESLIZADOR DA CORRENTE

DE TRANSMISSÃO 3-16
FLUIDO DE FREIO 3-16
DESGASTE DAS PASTILHAS DE FREIO 3-17
SISTEMA DE FREIO 3-17
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO 3-18
FACHO DO FAROL 3-18
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-18
CAVALETE LATERAL 3-19
SUSPENSÃO 3-20
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-20
RODAS/PNEUS 3-21
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 3-22

3-1

XRE300/A

MANUTENÇÃO

3-2

XRE300/A

VALORES DE TORQUE

Vela de ignição 18 N.m (1,8 kgf.m)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m) Aplique graxa nas roscas.
Tampa do orifício de sincronização 10 N.m (1,0 kgf.m) Aplique graxa nas roscas.
Parafuso de drenagem do óleo do motor 30 N.m (3,1 kgf.m)
Porca do eixo traseiro 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U.
Parafuso da placa de fixação do pinhão de transmissão 10 N.m (1,0 kgf.m)
Porca da coroa de transmissão 45 N.m (4,6 kgf.m) Porca U.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Apoie a motocicleta sobre uma superfície plana antes de iniciar qualquer reparo.

ESPECIFICAÇÕES

Item Especificação
Folga da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Vela de ignição Padrão DPR8EA-9S (NGK)

Para longos percursos
em alta rotação

DPR9EA-9S (NGK)

Folga entre os eletrodos da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Folga das válvulas ADM 0,12 ± 0,03 mm

ESC 0,15 ± 0,03 mm

Óleo recomendado para motor Mobil Super Moto 4T

Multiviscoso

Classificação de Serviço API: SF

Viscosidade: 20W-50

Capacidade de óleo do motor Na drenagem 1,4 l

Na troca de óleo/filtro 1,5 l

Na desmontagem 2,0 l
Marcha lenta do motor 1.400 ± 100 rpm
Corrente de transmissão Medida/elos DID520VD/104

Folga 20 – 30 mm
Fluido de freio recomendado Fluido de freio DOT-4
Folga da alavanca da embreagem 10 – 20 mm
Pressão do pneu frio Somente Dianteiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)

piloto

Traseiro 150 kPa (1,50 kgf/cm

2

, 22 psi)

Piloto e Dianteiro 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 22 psi)

passageiro

Traseiro 200 kPa (2,20 kgf/cm

2

, 29 psi)

Medida dos pneus Dianteiro 90/90-21M/C 54S

Traseiro 120/80-18M/C 62S

Modelo dos pneus Dianteiro METZELER ENDURO 3

Traseiro METZELER ENDURO 3

Profundidade mínima do sulco da Dianteiro 3,0 mm
banda de rodagem do pneu

Traseiro 3,0 mm

MANUTENÇÃO

NOTAS:

1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados na tabela.

2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.

3. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva ou aceleração máxima.

4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.

5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.

6. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira.

7. Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar no off-road.

8. Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas de uso, de muita poeira ou lama, e em casos de
pilotagem em alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas frequentes.

9. Troque a cada 2 anos ou no intervalo especificado, o que ocorrer primeiro. A substituição requer habilidade
mecânica.

10. Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.

3-3

XRE300/A

TABELA DE MANUTENÇÃO

Item Operações

Período

km 1.000 4.000 8.000 12.000 16.000 20.000 24.000

a cada km
Linha de combustível Verificar 4.000
Acelerador Verificar 4.000

Filtro de ar

Limpar (nota 2) 4.000
Trocar (nota 2) 12.000

Respiro do motor

Limpar (nota 3) 4.000
Vela de ignição Trocar 12.000
Folga das válvulas Verificar 4.000
Óleo do motor Trocar (notas 4, 5 e 6) 4.000
Filtro de óleo Trocar (nota 6) 4.000
Marcha lenta Verificar 4.000
Sistema de escapamento Verificar 4.000
Sistema de suprimento

Verficar 12.000
de ar secundário

Corrente de transmissão

Verificar, ajustar e lubrificar

A cada 1.000 km

(nota 7 e 8)
Deslizador da corrente Verificar o desgaste 4.000

Fluido de freio

Verificar o nível 4.000

Trocar (nota 9) 16.000
Pastilhas de freio Verficar o desgaste (nota 10) 4.000
Sistema de freio Verficar 12.000
Interruptor de luz do freio Verificar 12.000
Farol Ajustar o facho 12.000
Embreagem Verificar 4.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão dianteira e traseira Verificar 12.000
Porcas, parafusos e fixadores Verificar (nota 7) 12.000
Rodas Verificar (nota 7) 12.000
Pneus Verificar e calibrar (nota 7) a cada 1.000 km ou semanalmente
Coluna de direção Verificar 12.000

MANUTENÇÃO

3-4

XRE300/A

LINHA DE COMBUSTÍVEL

Remova a tampa lateral esquerda (página 2-5).

Inspecione a mangueira de combustível, a mangueira de
suprimento de combustível e a mangueira de respiro da
bomba de combustível quanto a deterioração, trincas, danos
ou vazamento.

Substitua as mangueiras se necessário.

Inspecione o filtro de combustível quanto a obstrução.
Substitua-o se necessário.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

Inspecione a manopla do acelerador quanto a suavidade de
funcionamento. Inspecione o acelerador quanto a abertura e
fechamento total da manopla, em todas as posições do
guidão.

Inspecione os cabos do acelerador e substitua-os caso
estejam deteriorados, dobrados ou danificados.

Lubrifique os cabos do acelerador caso seu funcionamento
não seja suave.

Meça a folga no flange da manopla do acelerador.

Folga: 2 – 6 mm

A folga da manopla do acelerador pode ser ajustada em
ambas as extremidades do cabo do acelerador.

Ajustes menores são efetuados através do ajustador superior.

Afaste o protetor de pó do ajustador.
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário
e aperte novamente a contraporca.
Instale seguramente o protetor de pó sobre o ajustador.

Ajustes maiores são efetuados através do ajustador inferior.

Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário
e aperte novamente a contraporca.

Inspecione novamente o funcionamento do acelerador.

CONTRAPORCA PROTETOR DE PÓ

2 – 6 mm

AJUSTADOR

AJUSTADOR CONTRAPORCA

FILTRO DE COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE
SUPRIMENTO DE
COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE
COMBUSTÍVEL

MANGUEIRA DE RESPIRO DA
BOMBA DE COMBUSTÍVEL

MANUTENÇÃO

3-5

XRE300/A

FILTRO DE AR

Remova o assento (página 2-4).

Remova os quatro parafusos. Em seguida, remova a tampa
do filtro de ar de sua carcaça.

Remova o suporte do elemento e o elemento de espuma do
elemento de papel.
Em seguida, remova o elemento de papel da carcaça do filtro
de ar.

NOTA

Tenha cuidado para evitar a penetração de materiais
estranhos na carcaça do filtro de ar.

Substitua os elementos de acordo com a tabela de
manutenção (página 3-3).

Limpe os elementos do filtro de ar, aplicando ar comprimido
pelo lado externo dos elementos, ou substitua-os se
necessário.

TAMPA DO FILTRO DE AR

ELEMENTO DE ESPUMA

PARAFUSOS

ELEMENTO DE PAPEL SUPORTE DO ELEMENTO

ELEMENTO DE PAPEL:

ELEMENTO DE ESPUMA:

MANUTENÇÃO

3-6

XRE300/A

Instale o elemento de papel na carcaça do filtro de ar.
Instale o elemento de espuma e o suporte através do
elemento de papel, alinhando a seta gravada (UP) com a
linha de referência.

Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoção.

RESPIRO DO MOTOR

NOTA

Remova o bujão de drenagem da mangueira de drenagem do
respiro e drene os depósitos em um recipiente adequado. Em
seguida, instale seguramente o bujão de drenagem.

VELA DE IGNIÇÃO

Desacople o supressor de ruídos da vela de ignição.

Antes de remover a vela de ignição, limpe ao redor de sua
base com ar comprimido e certifique-se de que não haja
penetração de materiais estranhos na câmara de combustão.

Remova a vela de ignição, utilizando uma chave de velas ou
outra ferramenta equivalente.

Inspecione ou substitua a vela de ignição de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manutenção (página
3-3).

Efetue este procedimento com maior frequência caso
utilize a motocicleta sob condições de chuva, aceleração
total ou após a motocicleta ter sido lavada ou revisada.
Efetue também este procedimento caso o nível de
depósitos esteja visível na seção transparente da
mangueira de drenagem do respiro.

Inspecione o isolante quanto a trincas ou danos. Inspecione
os eletrodos quanto a desgaste, existência de fuligem ou
descoloração. Substitua a vela de ignição se necessário.

Vela de Ignição Recomendada:
Padrão DPR8EA-9S (NGK)
Para longos percursos em alta rotação DPR9EA-9S (NGK)

LINHA DE REFERÊNCIA SETA GRAVADA (UP)

VELA DE IGNIÇÃO

BUJÃO DE DRENAGEM

MANGUEIRA DE DRENAGEM DE RESPIRO

SUPRESSOR DE RUÍDOS

ELETRODO LATERAL

ISOLANTE

ELETRODO CENTRAL

MANUTENÇÃO

Limpe os eletrodos da vela de ignição utilizando uma escova
de aço ou um dispositivo especial de limpeza de vela.

Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral da vela de
ignição, utilizando um cálibre de lâminas do tipo arame.
Se necessário, ajuste a folga entre os eletrodos, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.

Folga entre os eletrodos: 0,8 – 0,9 mm

Instale a vela de ignição e aperte-a manualmente no
cabeçote. Em seguida, aperte-a no torque especificado
utilizando a chave de vela.

Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)

Instale o supressor de ruídos e acople-o seguramente na vela
de ignição.

FOLGA DAS VÁLVULAS

NOTA

INSPEÇÃO

Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a
tampa do orifício de sincronização.
Remova os anéis de vedação de ambas as tampas.

Remova a tampa do cabeçote (página 7-6).

Inspecione e ajuste a folga das válvulas enquanto o motor
permanecer frio (temperatura abaixo de 35°).

VELA DE IGNIÇÃO

TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

SUPRESSOR DE RUÍDOS

TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO

3-7

XRE300/A

0,8 – 0,9 mm