HONDA XRE 300 Cilindro Pistуo [pt]
8.
CILINDRO/PISTÃO
COMPONENTES DO SISTEMA 8-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 8-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 8-3
REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 8-4
INSTALAÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO 8-8
8-1
XRE300/A
CILINDRO/PISTÃO
8-2
XRE300/A
COMPONENTES DO SISTEMA
CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Este capítulo apresenta os procedimentos de reparo para o cilindro e pistão. Reparos nestes componentes devem ser
executados com o motor removido do chassi (página 6-3)
• Tenha cuidado para não danificar a parede do cilindro ou o pistão.
• Tenha cuidado para não danificar as superfícies de contato durante a remoção do cilindro. Não bata no cilindro com
força excessiva durante sua remoção.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Compressão muito baixa, dificuldade de partida e desempenho inadequado em baixas rotações
• Vazamento na junta do cabeçote
• Anéis do pistão desgastados, emperrados ou quebrados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado
Compressão muito alta, superaquecimento ou pré-detonação
• Excesso de depósitos de carvão na cabeça do pistão ou na câmara de combustão
Fumaça excessiva
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Instalação inadequada dos anéis do pistão
• Pistão ou parede do cilindro escoriada ou riscada
Ruído anormal (pistão)
• Pino do pistão ou cavidade do pino do pistão desgastado
• Cilindro, pistão ou anéis do pistão desgastados
• Cabeça da biela desgastada
8-3
XRE300/A
Item Padrão Limite de Uso
Cilindro D.I. 79,000 – 79,010 79,11
Ovalização – 0,05
Conicidade – 0,05
Empenamento – 0,10
Pistão, D.E. do pistão a 13 mm de sua base 78,960 – 78,980 78,88
pino do pistão,
D.I. da cavidade do pino do pistão 18,002 – 18,008) 18,05
anéis do pistão
D.E. do pino do pistão 17,994 – 18,000 17,97
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,07
Folga entre o anel 1° anel 0,030 – 0,065 0,135
e a canaleta
2° anel 0,015 – 0,045 0,115
Folga entre as 1° anel 0,200 – 0,350 0,35
extremidades dos anéis
2° anel 0,400 – 0,550 0,55
Anel do óleo
(anel lateral)
0,20 – 0,70 0,86
Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,050 0,22
D.I. da cabeça da biela 18,016 – 18,034 18,06
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 0,09
CILINDRO/PISTÃO
8-4
XRE300/A
REMOÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova os seguintes componentes:
– Cabeçote (página 7-11)
– Duto de passagem de óleo (página 4-12)
Remova o cilindro, tendo cuidado para não danificar o pistão
ou os anéis do pistão.
NOTA
Remova os pinos guias e a junta.
Tenha cuidado para não danificar as superfícies de
contato e não bata no cilindro com força excessiva.
REMOÇÃO DO PISTÃO
Remova as presilhas do pino do pistão, utilizando um alicate.
Empurre o pino do pistão para fora da biela e do pistão. Em
seguida, remova o pistão.
NOTA
Coloque uma toalha sobre a carcaça do motor para evitar
que as presilhas do pino do pistão caiam no interior do
motor.
Separe as extremidades de cada anel do pistão e remova-os
em seguida, erguendo-os pelo lado oposto da folga.
NOTA
Tenha cuidado para não danificar os anéis do pistão,
separando excessivamente suas extremidades.
PINOS GUIAS JUNTA
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
CILINDRO
PINO DO PISTÃO
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