HONDA XRE 300 PARTIDA ELÉTRICA [pt]

18. PARTIDA ELÉTRICA

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 18-2
DIAGRAMA DO SISTEMA 18-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-3
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-4

MOTOR DE PARTIDA 18-6
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-13
DIODO 18-14

18-1

XRE300/A

PARTIDA ELÉTRICA

18-2

XRE300/A

DIODE

Vd/Vm

Pt

Pt

Vm/Br

Vd/Vm

Vd/Lr

Vd/Vm Vc/Vm

Vm/Pt

Vm/PtPt/Vm

Vd/Br

Para
cima

Para
baixo

Vd/Vm

Vm

Pt

Am/Vm

Am/Vm

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

DIAGRAMA DO SISTEMA

INTERRUPTOR DE PARTIDA

BATERIA

BATERIA

Am: Amarelo
Br: Branco
Lr: Laranja
Pt: Preto
Vc: Verde claro
Vd: Verde
Vm: Vermelho

CAIXA DE FUSÍVEIS
(FAROL/PARTIDA/DIODO)

INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL (20 A)

INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DA EMBREAGEM

MOTOR DE
PARTIDA

INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

MOTOR DE PARTIDA

INTERRUPTOR
DO RELÉ DE
PARTIDA

FUSÍVEL
PRINCIPAL
(20 A)

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

DIODO

FUSÍVEL (10 A)
(FAROL/PARTIDA)

INTERRUPTOR
DE PARTIDA

INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO

INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM

PARTIDA ELÉTRICA

18-3

XRE300/A

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

NOTA

• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de executar reparos no motor de partida. O motor pode
repentinamente ser acionado, causando sérios ferimentos.

• Reparos no motor de partida podem ser executados com o motor instalado no chassi.

• Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre as etapas de diagnose de defeitos, na página 18-4.

• Uma

bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida rápido o suficiente ou fornecer a corrente de ignição

adequada.

• Para reparos na embreagem de partida, consulte o capítulo “Alternador/Embreagem de Partida”, na página 10-11.

• Para informações sobre os seguintes componentes, consulte as respectivas páginas:
– Interruptor de ignição; página 19-14
– Interruptor de partida; págima 19-16
– Interruptor da embreagem; página 19-18
– Interruptor de ponto morto; página 19-18
– Interruptor do cavalete lateral; página 19-19

ESPECIFICAÇÃO Unidade: mm

O motor de partida pode ser danificado se for mantido um fluxo de corrente através dele e a partida do motor não for
acionada.

VALOR DE TORQUE

Porca do terminal do cabo do motor de partida 12 N.m (1,2 kgf.m)

Item Padrão Limite de Uso

Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 6,5

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor de partida não funciona.

1. Inspeção do Fusível

Verifique se os fusíveis principal ou secundário estão queimados.

Está algum fusível queimado?

Sim – Substitua o fusível.
Não – Vá para a etapa 2.

2. Inspeção da Bateria

Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.

Está a bateria em boas condições?

Sim – Vá para a etapa 3.
Não – Carregue ou substitua a bateria.

3. Inspeção do Cabo da Bateria

Inspecione os cabos da bateria quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.

Estão os cabos da bateria em boas condições?

Sim – Vá para a etapa 4.
Não – • Cabos da bateria soltos ou com mau contato.

• Circuito aberto nos cabos da bateria.

4. Inspeção do Cabo do Motor de Partida

Inspecione os cabos do motor de partida quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.

Estão os cabos do motor de partida em boas condições?

Sim – Vá para a etapa 5.
Não – • Cabos do motor de partida soltos ou com mau contato.

• Circuito aberto nos cabos do motor de partida.

5. Inspeção de Funcionamento do Interruptor do Relé de Partida

Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 18-13).

O relé de partida emite um ruído “clique”?

Sim – Vá para a etapa 6.
Não – Vá para a etapa 7.

6. Inspeção do Motor de Partida

Conecte o terminal do motor de partida diretamente ao terminal positivo da bateria. (Utilize um cabo de grande bitola
devido ao grande fluxo de corrente elétrica)

O motor de partida é acionado?

Sim – Interruptor do relé de partida defeituoso.
Não – Motor de partida defeituoso.

7. Inspeção da Linha do Terra da Bobina do Relé

Inspecione a linha do terra do interruptor do relé de partida (página 18-13).

Está a linha do terra funcionando normalmente?

Sim – Vá para a etapa 8.
Não – • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-18).

• Diodo defeituoso (página 18-14).

• Interruptor da embreagem defeituoso (página 19-18).

• Interruptor do cavalete lateral defeituoso (página 19-19)

• Sem contato ou mau contato no conector da fiação relacionada.

• Circuito aberto na fiação.

PARTIDA ELÉTRICA

18-4

XRE300/A

PARTIDA ELÉTRICA

18-5

XRE300/A

8. Inspeção da Linha de Entrada de Alimentação da Bobina do Relé

Inspecione a linha de entrada de alimentação do interruptor do relé de partida (página 18-13).

Está a linha de entrada de alimentação funcionando normalmente?

Sim – Vá para a etapa 9.
Não – • Interruptor de ignição defeituoso (página 19-14).

• Interruptor de partida defeituoso (página 19-16).

• Sem contato ou mau contato no conector da fiação relacionada.

• Circuito aberto na fiação.

9. Inspeção do Interruptor do Relé de Partida

Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 18-14).

Está o interruptor do relé de partida funcionando normalmente?

Sim – Sem contato ou mau contato no conector do interruptor do relé de partida.
Não – Interruptor do relé de partida defeituoso.

O motor de partida aciona o motor muito lentamente

• Baixa voltagem da bateria.

• Mau contato nos cabos da bateria.

• Mau contato nos cabos do motor de partida.

• Motor de partida defeituoso.

• Mau contato no terminal do cabo do terra.

O motor de partida é acionado, mas o motor não

• Embreagem de partida defeituosa

.

• Engrenagem intermediária de partida e/ou engrenagem redutora defeituosa ou danificada.

O interruptor do relé de partida emite um ruído “clique”, mas o motor não é acionado

• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor.