HONDA XRE 300 Sistema de Freio Antitravemento (ABS - XRE300A) [pt]

15.

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 15-2 DIAGRAMA DO SISTEMA 15-3 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15-4 LOCALIZAÇÃO DOS CONECTORES

DO ABS 15-5 INFORMAÇÕES SOBRE A DIAGNOSE

DE DEFEITOS DO ABS 15-6 ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DEFEITOS

DO ABS 15-9

DIAGNOSE PELO CÓDIGO DE DEFEITO 15-10 DIAGNOSE DE DEFEITOS

DO INDICADOR DO ABS 15-20 SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA 15-22 VÁLVULA DE CONTROLE

PROPORCIONAL (PCV) 15-25 MODULADOR DO ABS 15-25

15-1

XRE300/A

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-2

XRE300/A

LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES

INDICADOR DO ABS

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

MODULADOR DO ABS (Com módulo de controle embutido)

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-3

XRE300/A

DIAGRAMA DO SISTEMA

PAINEL DE INSTRUMENTOS

Indicador do ABS

LUZ DE FREIO

INTERRUPTOR

DE IGNIÇÃO

VM/BR

FUSÍVEL PRINCIPAL, 20 A

BATERIA

MEDIDA DO PNEU

FUSÍVEL,

PT/VM

VM/BR

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

ANEL PULSANTE DIANTEIRO

10 A

PT/VM

FUSÍVEL PRINCIPAL

DO ABS,

10 A

(21,41,42)

SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA

(71)

ANEL PULSANTE TRASEIRO

TRASEIRA

(23,43)

INTERRUPTORES DE LUZ DO FREIO

Traseiro

FUSÍVEL ABS MOTOR,

30 A

FUSÍVEL ABS FSR,

30 A

VD/AM

Dianteiro

VM/AZ

VD/AM

(11,12)

VD/AZ

(13,14)

RS/BR

VD/VM

STOP

LAMP SW

UNIDADE DE CONTROLE

DO ABS

(Conjunto do Modulador)

IGN

9 MOTOR+

8 FSR

(54)

FR SP+

FR SP-

SP+

RR SP-

ABS WARN IND

(61,62)

RELÉ DA

BOMBA

BR/PT

BOMBA

(51,52,53)

SOLENÓIDES

AM AMARELO AZ AZUL BR BRANCO CZ CINZA LR LARANJA MR MARROM PT PRETO RS ROSA VD VERDE VM VERMELHO

CONECTOR DE INSPEÇÃO

DE SERVIÇOS DO ABS

( )

: Código de defeito

: Faça um curto-circuito entre os terminais para recuperar o código de defeito

CZ/VM

13 10

SCS

DIAG

MOTOR GND

LOGIC GND

(31,32,33,34,37,38)

CPU

(81)

LR/AZ

CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS

(Lado do modulador/Terminais macho)

321

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-4

XRE300/A

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo abrange a execução de reparos no Sistema de Freio Antitravamento (ABS). Para reparos no sistema de freio convencional, consulte a página 14-2.

• O módulo de controle eletrônico do ABS (ECU) está incorporado ao modulador (modulador com ECU embutida). Não desmonte o modulador do ABS. Substitua o conjunto do modulador do ABS sempre que este apresentar defeitos.

• Se alguma falha for detectada pelo módulo de controle do ABS, o funcionamento do ABS será interrompido, alternando o sistema de freio para o modo de funcionamento convencional. Nesta situaç

ão, o indicador do ABS

permanecerá aceso. Tenha cuidado durante o teste de funcionamento.

• Problemas não resultantes de defeitos no sistema ABS (por exemplo, disco de freio chiando ou pastilhas de freio desgastadas desuniformemente) não podem ser detectados pelo sistema de diagnose do ABS.

• Leia cuidadosamente o tópico “Informações Sobre a Diagnose de Defeitos do ABS”, inspecione e efetue a diagnose de defeitos do sistema ABS de acordo com o item “Diagnose de Defeitos”. Observe atentamente cada etapa do procedimento. Anote o código do defeito e o provável componente de

feituoso antes de iniciar a diagnose de defeitos.

• Após a diagnose de defeitos, apague o código do defeito e execute a autodiagnose inicial para certificar-se de que o indicador do ABS funciona normalmente.

• Ao substituir o sensor de velocidade da roda e/ou o anel pulsante, inspecione a folga (folga de ar) entre ambos os componentes.

• O modulador do ABS pode ser danificado se sofrer alguma queda. Caso seu conector seja acoplado ou des

acoplado enquanto houver fluxo de corrente elétrica, o surto de voltagem poderá danificar o módulo de controle eletrônico. Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar qualquer reparo.

• Tenha cuidado para não danificar o sensor de velocidade da roda e o anel pulsante ao remover ou instalar a roda.

VALORES DE TORQUE

Porca do tubo do freio 14 N.m (1,4 kgf.m) Aplique fluido de freio nas roscas.

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-5

XRE300/A

LOCALIZAÇÃO DOS CONECTORES DO ABS

Para desacoplar os conectores, deve-se remover os componentes apresentados logo após cada conector.

• Caixa de fusíveis – Tampa inferior do painel de instrumentos (página 2-9)

• Conector 2P (Laranja) do sensor de velocidade da roda dianteira (atrás do tanque de combustível)

• Conector 2P (Cinza) do sensor de velocidade da roda traseira – Tampa lateral direita (página 2-6)

• Conector 1P (Branco) da caixa de fusíveis do ABS – Tampa l

ateral esquerda (página 2-5)

• Caixa de fusíveis do ABS – Tampa lateral esquerda (página 2-5)

• Conector 25P do modulador do ABS (* Solte o parafuso do suporte do modulador e puxe a alavanca de trava vermelha para cima para soltá-lo) – Tampa lateral esquerda (página 2-5)

• Conector de inspeção de serviços do ABS – Tampa lateral esquerda (página 2-5)

CONECTOR 2P (Cinza) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA

CAIXA DE FUSÍVEIS (FUSÍVEL "ABS MAIN")

CONECTOR 2P (Laranja) DO SENSOR DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA

CONECTOR 1P (Branco) DA CAIXA DE FUSÍVEIS DO ABS

CAIXA DE FUSÍVEIS DO ABS (FUSÍVEIS “ABS MOTOR” E “ABS FSR”)

CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS

CONECTOR DE INSPEÇÃO DE SERVIÇOS DO ABS

Alavanca de Trava

Parafuso

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-6

XRE300/A

INFORMAÇÕES SOBRE A DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS

RESUMO DO SISTEMA DE AUTODIAGNOSE INICIAL DO ABS

O sistema de autodiagnose inicial do ABS verifica o sistema elétrico, bem como a condição de funcionamento do modulador. Se ocorrer qualquer anormalidade, tanto o defeito como o componente a ele associado podem ser detectados através da leitura do código do defeito.

Quando o veículo atingir a velocidade de aproximadamente 6 km/h ou superior, um sinal do sensor de velocidade da roda é enviado ao módulo de controle do ABS. Em seguida, o sistema de autodiagnose inicial do ABS aciona o motor da bomba

(dentro do modulador) e verifica se o sistema hidráulico está funcionando normalmente.

Se o funcionamento do ABS for normal, seu indicador se apagará após a motocicleta atingir a velocidade de 10 km/h, indicando que a autodiagnose foi completada. No entanto, se algum problema for detectado, o indicador do ABS piscará ou permanecerá aceso para notificar o condutor sobre o problema. A autodiagnose também é realizada enqu

anto a motocicleta permanecer em funcionamento e, caso algum problema seja detectado, o indicador do ABS piscará. Quando o indicador do ABS piscar, a causa do problema poderá ser identificada pela recuperação do código do defeito, por meio do procedimento de recuperação especificado (página 15-7).

PROCEDIMENTO DE AUTODIAGNOSE INICIAL (Inspeção diária)

1. Ligue o interruptor de ignição.

2. Certifique-se de que o indicador do ABS acende.

3. Dê partida no motor.

4. Conduza a motocicleta e acelere até atingir

aproximadamente 10 km/h.

5. O ABS estará normal se o indicador do ABS apagar-se.

INDICADOR DO ABS

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

VELOCIDADE DO VEÍCULO

MOTOR DA BOMBA

INDICADOR DO ABS

MOTOR

Autodiagnose inicial em situação normal

Ligado Desligado

Aceso Apagado

Em funcionamento

Partida do motor

6 km/h ou superior

10 km/h ou superior, autodiagnose inicial completa

Desligado

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-7

XRE300/A

RECUPERAÇÃO/LIBERAÇÃO DO CÓDIGO DE DEFEITO

• O código de defeito não pode ser apagado ao desligar-se o interruptor de ignição enquanto o código estiver sendo apresentado. Observe que ao ligar novamente o interruptor de ignição, o código de defeito não é apresentado. Para indicá-lo, repita os procedimentos de recuperação do código de defeito desde o inicio.

• Após a diagnose de defeitos, apague o(s) código(s) de defeito e execute a autodiagnose inicial para certificar-se de que não haja defeitos no indicador do ABS (verificar se o indicador funciona corretamente).

Recuperação do Código de Defeito

Remova

a tampa lateral esquerda (página 2-5).

1. Remova a tampa do conector 3P (Preto) de inspeção de

serviços do ABS. Faça um curto-circuito entre os terminais do conector de inspeção de serviços, utilizando um jumper, e mantendo o interruptor de ignição desligado.

Conexão: Cinza/Vermelho – Verde

2. Ligue o interruptor de ignição. O indicador do ABS deverá

acender por 2 segundos (sinal inicial). Em seguida, ele

deverá permanecer apagado por 3,6 segundos e iniciar a indicação do código de defeito.

NOTA

Não aciona a alavanca ou o pedal do freio durante este procedimento.

CONECTOR 3P TAMPA DO CONECTOR JUMPER

Cinza/Vermelho Verde

INDICADOR DO ABS

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO

Ligado Desligado

INDICADOR DO ABS

Aceso

2 seg

2 seg 3,6 seg

3,6 seg

1,3 seg

0,3 seg

Modelo repetido

Sinal inicial de código de defeito

0,4 seg 0,5 seg

Apagado

Aceso

Quando o código de defeito não for armazenado:

Código de defeito menor (Exemplo: código 12)

Código de defeito maior (Exemplo: código 23)

Apagado

INDICADOR DO ABS

O código de defeito é indicado pelo número de vezes que o indicador piscar. Se o código de defeito não estiver armazenado, o indicador do ABS permanecerá aceso.

3. Desligue o interruptor de ignição e remova o jumper.

Modelo de Indicação do Código de Defeito:

• O indicador do ABS utiliza códigos de piscadas de 11 a 81. O indicador apresenta dois tipos de piscadas, uma piscada

longa e outra curta. A piscada longa dura 1,3 segundo; a piscada curta dura 0,3 segundo. Por exemplo, quando ocorrer uma piscada longa e du

as curta, o código de defeito apresentado é 12. Nesse caso, siga as instruções de

diagnose de defeitos do código 12.

•Quando o módulo de controle do ABS armazenar mais de um código de defeito, o indicador do ABS os apresentará

em sequência, do número mais baixo para o mais alto. Por exemplo, se o indicador apresentar o código 12 e em seguida o código 23, terão ocorrido duas falhas.

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-8

XRE300/A

Limpeza do Código de Defeito:

1. Faça um curto-circuito entre os terminais do conector de serviços do ABS, utilizando um jumper, e mantendo o interruptor de ignição desligado, da mesma forma que executado durante a recuperação do código

Conexão: Cinza/Vermelho – Verde

2. Ligue o interruptor de ignição enquanto aciona a alavanca do freio. O indicador do ABS deve acender por 2 segundos e apagar-se em seguida.

3. Solte imediatamente a alavanca do freio após o indicador do ABS apagar-se. O indica

dor do ABS deverá acender

novamente.

4. Acione imediatamente a alavanca do freio após o indicador do ABS acender. O indicador do ABS deverá apagar-se novamente.

5. Solte imediatamente a alavanca do freio após o indicador do ABS apagar-se. Quando a eliminação do código estiver finalizada, o indicador do ABS piscará 2 vezes e permanecerá aceso.

6. Desligue o interruptor de ignição.

Acople a tamp

a do conector de inspeção de serviços do ABS.

Instale a tampa lateral esquerda (página 2-5).

CONECTOR 3P JUMPER

CONECTOR 3P

Cinza/Vermelho Verde

TAMPA DO CONECTOR

INDICADOR DO ABS

SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO (ABS – XRE300A)

15-9

XRE300/A

ÍNDICE DE CÓDIGOS DE DEFEITOS DO ABS

• O indicador do ABS poderá piscar nas seguintes situações. Corrija o componente defeituoso. – Pressão dos pneus incorreta – Instalação de pneus não recomendados para a motocicleta (medida incorreta do pneu) – Deformação da roda ou pneu

• O indicador do ABS poderá piscar durante a pilotagem sob as seguintes condições. Isso caracteriza uma falha temporária. Apague o código de defeito e execute a autodiagnose inicial. O ABS estará funcionando normalmente se o indicador do ABS se apagar. Questione o condutor sobre as condições detalhadas de pilotagem quando a motocicleta é trazida para inspeção. – A motocicleta é frequentemente utilizada em estradas irregulares – A roda dianteira perdeu contato com o solo por um período prolongado durante a pilotagem (empinamento) – Somente a roda dianteira ou traseira permaneceu girando – O ABS operou continuamente – O módulo de controle do ABS foi atingido por uma onda de rádio extremamente forte (interferência eletromagnética)

Código

Falha de funcionamento

Detecção

Sintoma/Função de Segurança

Consulte a

de defeito

página

–

Mau funcionamento do indicador do ABS • O indicador do ABS nunca acende 15-20

• Fiação relacionada do indicador

• O indicador do ABS permanece aceso 15-21

Mau funcionamento do circuito do sensor de

11 velocidade da roda dianteira O O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-10

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada Mau funcionamento do sensor de velocidade da roda

dianteira

• Interrupção no funcionamento do ABS

15-10

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada

• Interferência eletromagnética Mau funcionamento do circuito do sensor de

13 velocidade da roda traseira O O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-12

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada Mau funcionamento do sensor de velocidade da

roda traseira

• Interrupção no funcionamento do ABS

15-12

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada

• Ruído elétrico/interrupção intermitente

Pulso do sensor de velocidade da roda dianteira

• Interrupção no funcionamento do ABS

15-10

• Anel pulsante ou sensor de velocidade da roda

Pulso do sensor de velocidade da roda traseira

• Interrupção no funcionamento do ABS

15-12

• Anel pulsante ou sensor de velocidade da roda 31 32 33

Mau funcionamento da válvula solenóide O O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-14

34 37 38 41 Trava do aro dianteiro

• Condição de utilização (empinamento) O• Interrupção no funcionamento do ABS 15-10

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada

Trava do aro traseiro

43 • Condição de utilização O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-12

• Sensor de velocidade da roda ou fiação relacionada 51 Travamento do motor O O • Interrupção no funcionamento do ABS 52 O motor permanece desligado O O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-14 53 O motor permanece ligado O O • Interrupção no funcionamento do ABS 54 Mau funcionamento do circuito do relé de segurança O O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-16 61 Baixa voltagem de alimentação O O • Interrupção no funcionamento do ABS

15-18

62 Alta voltagem de alimentação O O • Interrupção no funcionamento do ABS 71 Medida do pneu incorreta O • Interrupção no funcionamento do ABS 15-19

Mau funcionamento da CPU

• Interrupção no funcionamento do ABS

15-19

(Módulo de controle do ABS)

(A) Autodiagnose inicial (página 15-6)

(B) Autodiagnose ordinária: diagnose durante a pilotagem da motocicleta (após a autodiagnose inicial)

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