Honda VFR800X (2017) User guide

VFR800X

INSTRUKCJA OBSŁUGI

VFR800X

Niniejsza instrukcja obsługi stanowi nieodłączną część wyposażenia motocykla i powinna być przekazana wraz z pojazdem w razie jego odsprzedaży.

Publikacja ta zawiera informacje na temat produktu dostępne przed jej oddaniem do druku. Honda Motor Co., Ltd zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produkcie w dowolnym czasie, bez uprzedzenia i zobowiązań ze strony firmy.

Żadna część tej publikacji nie może być powielana bez pisemnego zezwolenia.

Wygląd rzeczywistego pojazdu może odbiegać od przedstawionego w niniejszej instrukcji.

Witamy

Gratulujemy zakupu nowego motocykla Honda. Wybór pojazdu Honda oznacza przynależność do międzynarodowej rodziny usatysfakcjonowanych klientów ceniących firmę Honda za jakość każdego jej produktu.

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo i przyjemność zjazdy, należy:

●

Zapoznać się dokładnie z instrukcją obsługi.

●

Przestrzegać wszystkich zaleceń i procedur zawartych w niniejszej instrukcji.

●

Zwrócić szczególną uwagę na informacje dotyczące bezpieczeństwa zawarte w tej instrukcji i umieszczone na motocyklu.

●

Poniższe kody znajdujące się w niniejszej instrukcji odnoszą się do odpowiednich krajów.

●

Przedstawione ilustracje dotyczą modelu VFR800X wwersji II ED.

Kody krajów

Kod VFR800X

Kraj

Sprzedaż bezpośrednia na terenie

II ED

Europy, Południowej Afryki, Wielkiej Brytanii, Francji

II U Australia, Nowa Zelandia

Dane techniczne motocykla mogą się różnić wzależności od jego lokalizacji.

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

ZAGROŻENIE

NIEBEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE

UWAGA

Bezpieczeństwo użytkownika pojazdu oraz innych osób jest najważniejsze. Obsługa tego motocykla wiąże się zistotną odpowiedzialnością za bezpieczeństwo. Zarówno w tej instrukcji, jak i w różnych miejscach pojazdu zamieszczono procedury eksploatacyjne iuwagi związane z bezpieczeństwem jego użytkowania. Informacje te wskazują potencjalne zagrożenie zdrowia użytkownika pojazdu lub innych osób. Nie sposób oczywiście przewidzieć wszystkich możliwych zagrożeń związanych z eksploatacją lub obsługą motocykla. Dlatego należy często samemu rozstrzygać, co jest niebezpieczne.

Uwagi związane z bezpieczeństwem zostają przekazane użytkownikowi pojazdu w różnych formach, np.:

●

Na naklejkach ostrzegawczych umieszczonych na motocyklu

●

W postaci informacji dotyczących bezpieczeństwa, które poprzedzone są znakiem ostrzegawczym i jednym z trzech słów: ZAGROŻENIE, NIEBEZPIECZEŃSTWO lub OSTRZEŻENIE.

Słowa te oznaczają:

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

Inne ważne informacje znajdują się pod hasłem:

Informacje te mają na celu pomóc użytkownikowi uniknąć uszkodzenia motocykla lub własności osób trzecich, bądź zanieczyszczenia środowiska.

Spis treści

Bezpieczna jazda motocyklem str. 2

Instrukcja eksploatacji str. 18

Przeglądy i obsługa str. 53

Rozwiązywanie problemów str. 108

Informacje str. 128

Dane techniczne str. 142

Indeks str. 145

Bezpieczna jazda motocyklem

W rozdziale tym zawarto ważne informacje dotyczące bezpiecznej jazdy motocyklem. Prosimy o dokładne przeczytanie tej części instrukcji.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa ....................str. 3

Naklejki informacyjne.............................................str. 6

Środki ostrożności.................................................str. 11

Środki ostrożności podczas jazdy........................str. 12

Akcesoria i modyfikacje .......................................str. 16

Obciążenia..............................................................str. 17

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, należy przestrzegać tych zaleceń:

●

Przeprowadzać wszystkie rutynowe i okresowe przeglądy podane w tej instrukcji.

●

Przed tankowaniem wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi.

●

Nie uruchamiać silnika w całkowicie lub częściowo zamkniętych pomieszczeniach. Tlenek węgla zawarty w gazach spalinowych jest śmiertelną trucizną.

Zawsze należy nosić kask

Udowodniono, że kask i odzież ochronna znacząco zmniejszają liczbę obrażeń głowy i innych części ciała oraz ich rozmiary. Zawsze należy więc nosić zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. 2 str. 11

Przed rozpoczęciem jazdy

Kierujący pojazdem powinien być w dobrej kondycji fizycznej, skupiony i nie może znajdować się pod wpływem alkoholu lub narkotyków. Należy sprawdzić, czy kierujący pojazdem i pasażer mają założony zalecany kask motocyklowy i odzież ochronną. Należy też poinstruować pasażera, by chwycił się uchwytów lub pasa kierującego pojazdem, przechylał się wraz zkierującym na zakrętach i trzymał stopy na podnóżkach, nawet gdy motocykl się zatrzyma.

Zapoznanie się zpojazdem

Nawet motocykliści, którzy prowadzili już inne motocykle powinni poćwiczyć jazdę w bezpiecznym miejscu, aby zapoznać się zdziałaniem i prowadzeniem motocykla, jak również przyzwyczaić się do jego rozmiarów i wagi.

Zasada ograniczonego zaufania

Należy zawsze zwracać uwagę na inne pojazdy i nie zakładać, że inni uczestnicy ruchu widzą motocykl. Zawsze trzeba być przygotowanym na gwałtowne hamowanie lub wykonanie manewru wymijania.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

Bądź widoczny

Aby być bardziej widocznym, zwłaszcza w nocy, należy nosić odblaskowe ubrania, przyjąć pozycję bardziej widoczną dla innych, sygnalizować skręty i zmiany pasa, a w razie potrzeby używać sygnału dźwiękowego.

Jeździć w granicach swoich możliwości

Zawsze należy jeździć w granicach swoich możliwości, nie szybciej niż na to pozwalają warunki zewnętrzne. Zmęczenie i nieuwaga mogą negatywnie wpływać na możliwość podejmowania właściwych decyzji ibezpieczeństwo jazdy.

Nie prowadzić po spożyciu alkoholu

Nigdy nie wolno łączyć jazdy ze spożyciem alkoholu. Nawet jego mała ilość może wydłużyć czas reakcji na zmieniające się wa run ki, p rzy c zym cz as te n wyd łuża się proporcjonalnie do ilości spożytego alkoholu. Nie wolno więc, ani użytkować motocykla po spożyciu alkoholu, ani pozwalać na to innym.

Utrzymywać pojazd we właściwym stanie technicznym

Ważne jest, aby właściwie eksploatować motocykl iutrzymywać go w odpowiednim stanie technicznym. Kontrolować motocykl przed każdą jazdą i przeprowadzać wszystkie zalecane prace obsługowe. Nie wolno przekraczać dopuszczalnego obciążenia (2 str. 17), modyfikować motocykla ani instalować akcesoriów, które mogą sprawić, że jazda motocyklem stanie się niebezpieczna (2 str. 16).

W razie wypadku

Priorytetem jest bezpieczeństwo osobiste. Jeśli któraś zosób biorących udział w wypadku odniosła obrażenia, należy ocenić, na ile są one poważne ipodjąć decyzję, czy dalsze kontynuowanie jazdy jest bezpieczne. W razie potrzeby należy wezwać pomoc. W przypadku, gdy w wypadku uczestniczyły inne osoby lub pojazdy, należy również przestrzegać obowiązujących przepisów.

Zalecenia dotyczące bezpieczeństwa

Bezpieczna jazda motocyklem

NIEBEZPIECZEŃSTWO

W przypadku decyzji o kontynuowaniu jazdy należy najpierw wyłączyć zapłon (Wył.) i sprawdzić stan motocykla. Sprawdzić, czy nie występują wycieki płynów oraz skontrolować dokręcenie najważniejszych nakrętek i śrub, kierownicę, dźwignie sterujące, hamulce i koła. Jechać powoli i ostrożnie. Motocykl mógł doznać uszkodzeń, które nie są od razu widoczne. Jak najszybciej należy przeprowadzić dokładną kontrolę motocykla w uprawnionej stacji obsługi.

Zagrożenie tlenkiem węgla

Spaliny zawierają trujący tlenek węgla, który jest bezbarwnym i bezwonnym gazem. Wdychanie tlenku węgla może doprowadzić do utraty świadomości, a nawet do śmierci.

W przypadku pracy silnika w całkowicie lub nawet częściowo zamkniętym pomieszczeniu wdychane powietrze może zawierać niebezpieczną ilość tlenku węgla. Nie wolno uruchamiać motocykla w garażu ani w innych, zamkniętych pomieszczeniach.

Uruchomianie silnika w zamkniętym lub częściowo zamkniętym pomieszczeniu prowadzi do gromadzenia się trującego tlenku węgla.

Wdychanie tego bezbarwnego i bezwonnego gazu może spowodować szybką utratę przytomności i śmierć.

Silnik motocykla wolno uruchamiać wyłącznie na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

Naklejki informacyjne

Na kolejnych stronach opisano znaczenie naklejek. Niektóre z naklejek ostrzegają o potencjalnych zagrożeniach, które mogą spowodować poważne obrażenia ciała. Inne zawierają ważne informacje dotyczące bezpieczeństwa. Należy zapoznać się z tymi informacjami i nie usuwać naklejek.

Jeżeli naklejka odklei się lub stanie się nieczytelna, należy w celu jej wymiany skontaktować się zASO Honda.

Na każdej naklejce znajduje się określony symbol. Znaczenia symboli i naklejek są następujące.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji obsługi.

Należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami zawartymi w instrukcji serwisowej. Ze względów bezpieczeństwa motocykl powinien być serwisowany w ASO Honda.

ZAGROŻENIE (na CZERWONYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń grozi śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

NIEBEZPIECZEŃSTWO (na POMARAŃCZOWYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała.

OSTRZEŻENIE (na ŻÓŁTYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceń może grozić odniesieniem obrażeń.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

NAKLEJKA DOTYCZĄCA AKUMULATORA ZAGROŻENIE

● Utrzymywać akumulator z dala od ognia i iskier. Z akumulatora ulatnia się gaz, który może spowodować wybuch.

● Podczas obsługi akumulatora należy nosić okulary ochronne igumowe rękawice, aby zapobiec poparzeniom skóry i uszkodzeniu wzroku przez elektrolit.

● Nie pozwalać dzieciom i innym osobom na dotykanie akumulatora, chyba że zapoznały się one zasadami prawidłowej obsługi akumulatora i związanymi z nią zagrożeniami.

● Z elektrolitem z akumulatora należy postępować ze szczególną ostrożnością, ponieważ zawiera on rozcieńczony kwas siarkowy. Kontakt ze skórą lub oczami może spowodować oparzenia i utratę wzroku.

● Należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności związanych z akumulatorem. Nieprzestrzeganie instrukcji może doprowadzić do zranienia lub uszkodzenia motocykla.

● Nie wolno używać akumulatora, w którym poziom elektrolitu jest poniżej znaku poziomu minimalnego. Taki akumulator może wybuchnąć i spowodować poważne obrażenia.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

NAKLEJKA PRZY KORKU CHŁODNICY ZAGROŻENIE

NIE OTWIERAĆ, GDY SILNIK JEST GORĄCY. Rozgrzany płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Nadmiarowy zawór ciśnieniowy zaczyna otwierać się przy ciśnieniu 108 kPa.

Bezpieczna jazda motocyklem

Tylko wersja II ED

Naklejki informacyjne

NAKLEJKA OSTRZEGAWCZA DOTYCZĄCA AKCESORIÓW IOBCIĄŻENIA NIEBEZPIECZEŃSTWO

AKCESORIA I OBCIĄŻENIE

● Dodanie akcesoriów i bagażu może mieć ujemny wpływ na bezpieczeństwo

i kierowanie motocyklem.

● Przed zamontowaniem jakichkolwiek akcesoriów należy dokładnie zapoznać się z informacjami zawartymi w tej instrukcji, jak również z instrukcją ich zamontowania.

● Całkowita masa akcesoriów i bagażu razem z wagą kierującego i pasażera nie powinna przekraczać 192 kg, co stanowi ładowność maksymalną.

● Waga bagażu nie może w żadnym przypadku przekraczać 18 kg.

● Mocowanie do widelca teleskopowego i kierownicy dużych owiewek nie jest

zalecane.

NAKLEJKA NA AMORTYZATORZE TYLNYM

WYPEŁNIONY GAZEM Nie otwierać. Nie podgrzewać.

Naklejki informacyjne

Bezpieczna jazda motocyklem

NAKLEJKA Z INFORMACJAMI DOTYCZACYMI OPON I NAKLEJKA PRZY ŁAŃCUCHU NAPĘDOWYM

Ciśnienie w zimnych oponach: [Tylko kierujący] Przód

250 kPa (2,50 atm)

Tył

290 kPa (2,90 atm)

[Kierujący i pasażer] Przód

250 kPa (2,50 atm)

Tył

290 kPa (2,90 atm)

Należy pamiętać o regulacji i smarowaniu łańcucha.

Typ U

Typ ED

NAKLEJKA PRZYPOMINAJĄCA O ZASADACH BEZPIECZEŃSTWA

Ze względów bezpieczeństwa należy zawsze nosić kask i odzież ochronną.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA PALIWA

Tylko benzyna bezołowiowa ETANOL (alkohol etylowy) – maksymalnie 10% objętości.

lub

Środki ostrożności

Bezpieczna jazda motocyklem

NIEBEZPIECZEŃSTWO

●

Środki ostrożności

●

Należy jeździć ostrożnie, trzymając obie ręce na kierownicy, a stopy na podnóżkach.

●

Podczas jazdy ręce pasażera powinny spoczywać na uchwytach lub obejmować kierującego w talii, a stopy znajdować się na podnóżkach.

●

Należy zawsze brać pod uwagę bezpieczeństwo pasażera, jak również innych uczestników ruchu.

Odzież ochronna

Należy upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecany kask motocyklowy, okulary ochronne idobrze widoczną odzież ochronną. Sposób prowadzenia motocykla należy dostosować do warunków pogodowych i drogowych.

Kask

Spełniający normy bezpieczeństwa, dobrze widoczny, w rozmiarze dopasowanym do wielkości głowy.

●

Musi być wygodny, lecz dobrze zamocowany, zzapiętym paskiem pod brodę.

Musi posiadać osłonę twarzy nie ograniczającą pola widzenia lub inne rozwiązanie chroniące oczy.

Nieużywanie kasku zwiększa prawdopodobieństwo doznania poważnych obrażeń lub śmierci w razie wypadku.

Należy zawsze upewnić się, czy kierujący pojazdem i pasażer noszą zalecane kaski.

Rękawiczki

Rękawiczki z pełnymi palcami o wysokiej odporności na ścieranie.

Buty

Wytrzymałe buty z antypoślizgowymi podeszwami iochroną kostek.

Kurtka i spodnie

Dobrze widoczna kurtka ochronna z długimi rękawami iwytrzymałe spodnie do jazdy (lub kombinezon ochronny).

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Środki ostrożności podczas jazdy

Docieranie motocykla

Ze względu na przyszłą niezawodność iosiągi motocykla, podczas pierwszych 500 km jazdy należy przestrzegać poniższych zaleceń.

●

Należy unikać gwałtownego przyspieszania iotwierania wpełni przepustnicy.

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

●

Jeździć zachowawczo.

Hamulce

Należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Unikać gwałtownego hamowania i gwałtownej redukcji biegów.

u Gwałtowne hamowanie może zmniejszyć

stabilność motocykla.

u Jeżeli jest to możliwe, przed zakrętem należy

zmniejszyć prędkość, aby uniknąć poślizgu kół.

●

Podczas jazdy po nawierzchniach o słabej przyczepności należy zachować szczególną ostrożność.

u Na takich powierzchniach opony łatwiej tracą

przyczepność, zaś droga hamowania jest dłuższa.

●

Unikać ciągłego hamowania.

u Ciągłe hamowanie może doprowadzić do

przegrzania układu hamulcowego i zmniejszenia jego skuteczności. Do zmniejszania prędkości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

●

Aby zapewnić pełną skuteczność hamulców, należy używać jednocześnie hamulca przedniego i tylnego.

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Układ ABS

Ten model jest również wyposażony w układ ABS zapobiegający blokowaniu hamulców podczas gwałtownego hamowania.

●

Układ ABS nie skraca drogi hamowania. W niektórych warunkach układ ABS może wydłużyć drogę hamowania.

●

Układ ABS nie działa w przypadku prędkości mniejszych niż 10 km/h.

●

Podczas używania hamulców dźwignia i pedał hamulca mogą nieznacznie pulsować. Jest to normalne.

●

Aby zapewnić prawidłowe działanie układu ABS, należy zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

Hamowanie silnikiem

Hamowanie silnikiem pozwala na zmniejszenie prędkości motocykla po zamknięciu przepustnicy. Aby jeszcze bardziej zmniejszyć prędkość, należy zredukować bieg. Do zmniejszania prędkości podczas zjeżdżania z długich i stromych pochyłości należy stosować hamowanie silnikiem i okresowo hamulce.

Mokra nawierzchnia i deszcz

Mokre nawierzchnie są śliskie, zaś mokre hamulce są mniej skuteczne. Podczas hamowania w deszczu należy zachować szczególną ostrożność. Gdy hamulce staną się mokre, należy je uruchomić podczas jazdy z małą prędkością, dzięki czemu szybciej staną się suche.

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Tylko wersja II U

Parkowanie

●

Zaparkuj na płaskiej, twardej nawierzchni.

●

Jeżeli konieczne jest zaparkowanie na lekko pochyłej lub miękkiej nawierzchni, należy to zrobić tak, by motocykl nie mógł się poruszyć ani przewrócić.

●

Należy się upewnić, że gorące elementy nie stykają się z łatwopalnymi materiałami.

●

Nie należy dotykać silnika, tłumika, hamulców i innych gorących części przed ich ostygnięciem.

●

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży motocykla pozostawionego bez opieki, należy zawsze blokować kierownicę iwyjmować kluczyk. Zalecane jest również używanie urządzenia przeciwkradzieżowego.

Parkowanie z wykorzystaniem podpórki bocznej

lub centralnej

Wyłącz silnik.

Użycie podpórki bocznej

Opuść podpórkę boczną. Powoli przechylaj motocykl, dopóki nie oprze się na podpórce bocznej.

Użycie podpórki centralnej

Aby opuścić podpórkę centralną, stań po lewej stronie motocykla. Trzymaj lewą manetkę kierownicy ilewy uchwyt. Naciśnij koniec podpórki centralnej wdół prawą stopą, jednocześnie pociągając motocykl w górę ido tyłu.

Skręć kierownicę całkowicie w lewo.

u Skręcenie kierownicy w prawo powoduje

zmniejszenie stabilności i może doprowadzić do przewrócenia się motocykla.

Przekręć kluczyk zapłonowy do położenia

(Blokada) i wyjmij go. 2 str. 40

Środki ostrożności podczas jazdy

Bezpieczna jazda motocyklem

Zalecenia dotyczące tankowania i paliwa

Aby nie uszkodzić silnika, układu paliwowego i katalizatora spalin, należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Należy używać tylko benzyny bezołowiowej.

●

Stosować zalecaną liczbę oktanową. Benzyna oniższej liczbie oktanowej powoduje zmniejszenie osiągów silnika.

●

Nie należy używać paliw o wysokiej zawartości alkoholu. 2 str. 140

●

Nie należy używać benzyny zanieczyszczonej, nieznanego pochodzenia lub mieszanki benzyny zolejem.

●

Należy unikać zanieczyszczenia zbiornika paliwa brudem lub wodą.

Kontrola momentu obrotowego na niższych poziomach ustawień może umożliwiać ograniczony poślizg koła podczas przyspieszania. Należy wybrać poziom odpowiadający umiejętnościom kierowcy i warunkom jazdy. Kontrola momentu obrotowego nie działa podczas zwalniania i nie zapobiega blokowaniu tylnego koła podczas hamowania silnikiem. Nie należy gwałtownie zamykać przepustnicy, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni. Kontrola momentu obrotowego nie zawsze jest w stanie skompensować wpływ trudnych warunków drogowych lub gwałtowne otwarcie przepustnicy. Operując przepustnicą zawsze należy brać pod uwagę warunki drogowe i pogodowe, a także swoje umiejętności i poziom zmęczenia. Jeśli motocykl utknie w błocie, śniegu lub piasku, jego uwolnienie może być łatwiejsze po tymczasowym

Układ kontroli momentu obrotowego firmy Honda (TCS)

Kiedy system kontroli momentu obrotowego (TCS) wykryje poślizg tylnego koła podczas przyspieszania, ogranicza ilość momentu obrotowego przekazywanego na tylne koło zgodnie z wybranym poziomem sterowania momentem obrotowym.

wyłączeniu układu kontroli momentu obrotowego. Tymczasowe wyłączenie układu kontroli momentu obrotowego może pomóc w zapanowaniu nad motocyklem i utrzymaniu równowagi podczas jazdy w terenie. Aby zapewnić prawidłowe działanie układu TCS, należy zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

Akcesoria i modyfikacje

Bezpieczna jazda motocyklem

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Akcesoria i modyfikacje

Stanowczo odradzamy montaż akcesoriów, które nie zostały specjalnie zaprojektowane do motocykli firmy Honda, jak również dokonywania modyfikacji konstrukcji motocykla. Może to negatywnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa. Modyfikacje motocykla mogą również prowadzić do unieważnienia gwarancji i niedopuszczenie go do jazdy po drogach publicznych. Przed podjęciem decyzji o zamontowaniu akcesoriów należy się upewnić, że modyfikacje takie są bezpieczne i zgodne z przepisami.

Niewłaściwe akcesoria lub modyfikacje mogą doprowadzić do wypadku i spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń zamieszczonych w tej instrukcji obsługi, które dotyczą akcesoriów i modyfikacji.

Motocyklem nie wolno ciągnąć przyczepy ani mocować do niego wózka bocznego. Motocykl nie został wtym celu zaprojektowany, więc użycie takich elementów może znacząco pogorszyć jego prowadzenie.

Obciążenia

Bezpieczna jazda motocyklem

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Obciążenia

●

Przewożenie dodatkowych ciężarów ma niekorzystny wpływ na prowadzenie, hamowanie oraz stabilność motocykla. Podczas przewożenia ładunków należy zawsze jeździć z bezpieczną prędkością.

●

Należy unikać przewożenia zbyt ciężkich ładunków istosować się do podanych limitów obciążenia.

Maksymalne obciążenie / Maksymalna waga bagażu 2 str. 142

●

Bagaż należy dokładnie umocować, rozmieszczając go równomiernie w pobliżu środka motocykla.

●

W pobliżu świateł itłumika nie wolno umieszczać żadnych przedmiotów.

Przewożenie zbyt dużej ilości ładunku lub jego niewłaściwe rozmieszczenie grozi wypadkiem, poważnymi obrażeniami ciała lub śmiercią.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń dotyczących ciężarów i obciążeń zamieszczonych w tej Instrukcji obsługi.

Instrukcja eksploatacji

Rozmieszczenie elementów

Tylne siedzenie (s76)

Przednie siedzenie (s74)

Bezpiecznik główny i bezpiecznik FI (s127 )

Akumulator (s70)/Pokrywa akumulatora (s71)

Dźwignia przedniego hamulca (s98) Manetka przepustnicy (s96)

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

(s84)

Zbiorniczek płynu hamulcowego tylnego hamulca (s87)

Pedał tylnego hamulca

Filtr oleju silnikowego (s80)

Korek wlewu oleju silnikowego (s78)

Okienko do sprawdzania poziomu oleju silnikowego (s78)

Złącze diagnostyczne (DLC)

Przednia szyba (s103) Zbiorniczek płynu hamulcowego przedniego hamulca (s87)

Prawa owiewka dolna (s77)

Instrukcja eksploatacji

Dźwignia sprzęgła (s98)

Zbiornik płynu układu hydraulicznego sprzęgła (s95)

Regulator napięcia wstępnego sprężyny/tłumienia odbicia przedniego zawieszenia

(s99)

Korek wlewu paliwa (s48) Skrzynki bezpieczników (s126)

Torebka na dokumenty (s51) Zestaw narzędzi (s51)

Pokrętło regulatora napięcia wstępnego sprężyny tylnego zawieszenia (s101)

Łańcuch napędowy (s91)

Regulator tłumienia odbicia tylnego zawieszenia (s102)

Podpórka boczna (s90)

Dźwignia zmiany biegów (s47)

Podpórka centralna (tylko wersja II U)

Gniazdo akcesor

Korek spustu oleju silnikowego (s81)

iów (s49)

Instrukcja eksploatacji

Panel wskaźników

Obrotomierz

UWAGA

Nie wolno utrzymywać pracującego silnika na obrotach w czerwonym polu. Zbyt duża prędkość obrotowa silnika może zmniejszyć jego trwałość.

Czerwone pole obrotomierza

(zbyt duża prędkość obrotowa silnika)

Przycisk

SET

Sprawdzenie wyświetlacza

Po włączeniu zapłonu pokazują się wszystkie segmenty wyświetlacza. Jeżeli którykolwiek z segmentów nie zaświecił się, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Przycisk

SEL

Instrukcja eksploatacji

Ilość paliwa, przy której pierwszy segment (E) zaczyna migać: około 3,5 litra.

Jeśli wskaźnik poziomu paliwa miga lub gaśnie: (s114)

Wskaźnik poziomu paliwa

Licznik przebiegu całkowitego [TOTAL], licznik przebiegu okresowego [TRIP A/B] i zaprogramowany przebieg (s23)

Ikona stanu podgrzewania manetek kierownicy

Ikona jest wyświetlana, kiedy działa podgrzewanie manetek kierownicy.

Zegar (format 12-godzinny)/Czas jazdy/Poziom podgrzewania manetek kierownicy (s29)

Prędkościomierz

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik wybranego biegu (s24)

Wskaźnik zużycia paliwa/Prędkość średnia (s25)

Poziom kontroli momentu obrotowego (s44)

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego ( )

●

Powyżej 122°C:

-Zaświeca się wskaźnik wysokiej temperatury płynu chłodzącego

- Szósty segment (H) miga

u Po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika

wentylator chłodnicy może włączyć się mimo niskiej temperatury płynu chłodzącego. Jest to normalne.

Wskaźnik temperatury powietrza ( )

Zakres wskazań: od -10 do 50°C

●

Poniżej -11°C: Wyświetlanie „--”

●

Powyżej 50°C: Migające „50” (°C)

u Przy niskich prędkościach jazdy odczyt temperatury może

być nieprawidłowy, co spowodowane jest odbitym ciepłem od innych obiektów.

Instrukcja eksploatacji

Licznik przebiegu całkowitego [TOTAL], licznik

Licznik przebiegu całkowitego [TOTAL], licznik przebiegu okresowego [TRIP A/B] i zaprogramowany przebieg

SEL

Licznik przebiegu całkowitego

Licznik przebiegu okresowego A

Licznik przebiegu okresowego B

Zaprogramowany przebieg

przebiegu okresowego [TRIP A/B] i zaprogramowany przebieg

Przycisk przełącza wskazania licznika przebiegu

całkowitego, licznika przebiegu okresowego A i B oraz zaprogramowanego przebiegu.

Licznik przebiegu całkowitego

Całkowita przejechana odległość. Jeśli wyświetlany jest symbol „------”, to należy udać się do ASO Honda.

Licznik przebiegu okresowego

Odległość pokonana od momentu wyzerowania licznika przebiegu okresowego. Jeśli wyświetlany jest symbol „----.-”, to należy udać się do ASO Honda.

Aby wyzerować licznik przebiegu okresowego:

(s28)

Zaprogramowany przebieg

Przejechana odległość jest odejmowana od zaprogramowanej wartości.

Zakres wskazań: 999,9 do 0,0 km Kiedy licznik osiągnie wartość „0.0” km lub mil podczas

jazdy, cyfry zaczynają migać.

Instrukcja eksploatacji

SEL

Jeśli w tym momencie wyświetlane jest inne wskazanie, to wyświetlacz automatycznie przełączy się na wskazanie zaprogramowanego przebiegu i pojawią się migające cyfry „0.0”.

u Aby wyzerować zaprogramowany przebieg

podczas jazdy, należy nacisnąć i przytrzymać przycisk , kiedy wyświetlany jest zaprogramowany przebieg.

u Jeśli zaprogramowano odległość w milach większą

niż 625, to po zmianie jednostki na kilometry (km), to cyfra tysięcy nie będzie wyświetlana, ponieważ odległość przekracza zakres wskazań.

Aby zaprogramować przebieg: (s34)

Wskaźnik wybranego biegu

Pokazuje położenia od pierwszego do szóstego biegu. Kiedy zapłon jest włączony i wybrano 3. bieg lub

wyższy, wyświetlany jest wskaźnik wybranego biegu pokazany na ilustracji.

Po wybraniu 2. biegu wskaźnik wybranego biegu pokaże właściwą liczbę.

Aby zapewnić prawidłowe działanie wskaźnika wybranego biegu, należy zawsze używać zalecanych opon i kół zębatych.

Instrukcja eksploatacji

Wskaźnik zużycia paliwa i średnia prędkość

SET

Bieżące zużycie paliwa

Średnie zużycie paliwa

Średnia prędkość

Przycisk przełącza wskazania bieżącego zużycia

paliwa, średniego zużycia paliwa i średniej prędkości.

Bieżące zużycie paliwa

Bieżące lub chwilowe zużycie paliwa. Zakres wskazań: 0,1 do 99,9 km/l (l/100 km, mile/l,

mile/gal)

●

Przy prędkości poniżej 7 km/h: wyświetlane jest „--.-”

●

Dla wartości mniejszych niż 0,1 km/l (l/100km, mile/ l lub mile/gal) oraz większych niż 99,9 km/l (l/100km, mile/l lub mile/gal): wyświetlane jest „--.-”

Jeśli symbol „--.-” jest wyświetlany w innej sytuacji, to należy udać się do ASO Honda.

Instrukcja eksploatacji

Średnie zużycie paliwa

Pokazuje średnie zużycie paliwa od ostatniego wyzerowania wybranego licznika przebiegu okresowego.

Średnie zużycie paliwa jest obliczane dla odległości pokazywanej na wybranym liczniku przebiegu okresowego (A lub B). Jeśli pokazywany jest licznik przebiegu całkowitego lub zaprogramowany przebieg, to wyświetlone zostanie średnie zużycie paliwa dla licznika przebiegu okresowego A.

Zakres wskazań: 0,1 do 99,9 km/l (l/100 km, mile/l, mile/gal)

●

Wskazanie początkowe: wyświetlane jest „--.-”

●

Dla wartości mniejszych niż 0,1 km/l (l/100km, mile/l lub mile/gal) oraz większych niż 99,9 km/l (l/100km, mile/l lub mile/gal): wyświetlane jest „--.-”

●

Po wyzerowaniu licznika przebiegu okresowego Alub B: wyświetlane jest „--.-”

Jeśli symbol „--.-” jest wyświetlany w innej sytuacji, to należy udać się do ASO Honda.

Aby wyzerować wskazania średniego zużycia paliwa:(s28)

Instrukcja eksploatacji

Średnia prędkość

Pokazuje średnią prędkość od ostatniego wyzerowania wybranego licznika przebiegu okresowego.

Średnia prędkość jest obliczana dla odległości pokazywanej na wybranym liczniku przebiegu okresowego (A lub B). Jeśli pokazywany jest licznik przebiegu całkowitego lub zaprogramowany przebieg, to wyświetlona zostanie średnia prędkość dla licznika przebiegu okresowego A.

●

Wskazanie początkowe: wyświetlane jest „---”

Jeśli symbol „---” jest wyświetlany podczas jazdy, to należy udać się do ASO Honda.

Aby wyzerować wskazania średniej prędkości:

(s28)

Instrukcja eksploatacji

Zerowanie licznika przebiegu okresowego,

SEL

Licznik przebiegu okresowego A

Średnie zużycie paliwa

Średnia prędkość

lub

SEL

Licznik przebiegu okresowego B

Średnie zużycie paliwa

Średnia prędkość

lub

średniego zużycia paliwa i średniej prędkości

A by wyzerować licznik przebiegu okresowego A oraz średnie zużycie paliwa i średnią prędkość (obliczone

wg licznika przebiegu okresowego A), wystarczy nacisnąć i przytrzymać przycisk , gdy wyświetlane jest wskazanie licznika przebiegu okresowego A.

A by wyzerować licznik przebiegu okresowego B oraz średnie zużycie paliwa i średnią prędkość (obliczone

wg licznika przebiegu okresowego B), wystarczy nacisnąć i przytrzymać przycisk , gdy wyświetlane jest wskazanie licznika przebiegu okresowego B.

Instrukcja eksploatacji

Zegar (format 12-godzinny)/Czas jazdy/Poziom

Zegar (format 12-godzinny)/Czas jazdy/ Poziom podgrzewania manetek kierownicy

SET

Poziom

podgrzewania

manetek kierownicy

Czas jazdy

Zegar

Naciśnij i przytrzymaj przycisk .

SET

Poziom podgrzewania jest pokazywany przez około 5 sekund po włączeniu podgrzewania manetek lub zmianie poziomu.

podgrzewania manetek kierownicy

Naciskając i przytrzymując przycisk można przełączać tryb wyświetlania zegara i czasu jazdy.

Zegar

Aby ustawić zegar: (s31)

Czas jazdy

Pokazywane jest czas jazdy od ostatniego uruchomienia silnika.

Zakres wskazań: 00:00 do 19:59 (godziny:minuty) Po przekroczeniu wartości 19:59 wyświetlacz powraca

do wartości 0:00.

Poziom podgrzewania manetek kierownicy

W przypadku włączenia lub zmiany poziomu podgrzewania manetek kierownicy wskazanie zegara lub czasu jazdy zostaje na chwilę zastąpione przez wskazanie poziomu podgrzewania. Wyświetlacz powraca do poprzedniego trybu po około 5sekundach.

Obsługa podgrzewania manetek kierownicy

(s42)

Instrukcja eksploatacji

Ustawienia wyświetlacza

Zwykły tryb wyświetlania

Ustawianie zegara

Regulacja podświetlenia wskaźników

Ustawienie lampki HISS

Zmiana jednostki prędkości i przebiegu

Zmiana jednostki zużycia paliwa

Programowanie przebiegu

Naciśnij przycisk .

SET

Naciśnij i przytrzymaj przyciski i

SEL

SET

Kolejno można zmieniać następujące ustawienia

●

Ustawianie zegara

●

Regulacja podświetlenia wskaźników

●

Ustawienie lampki HISS

●

Zmiana jednostki prędkości i przebiegu

●

Zmiana jednostki zużycia paliwa

●

Programowanie przebiegu

Instrukcja eksploatacji

SEL

SET

SEL

SET

Jeśli nastąpi wyłączenie zapłonu, żaden przycisk nie będzie naciśnięty przez około 30 sekund lub zostanie zmieniony poziom podgrzewania manetek, to wyświetlacz automatycznie przełączy się ztrybu ustawień w tryb normalnego wyświetlania.

W przypadku braku naciśnięcia przycisku przez około 30 sekund lub zmiany poziomu podgrzewania manetek niezatwierdzone ustawienia będą anulowane. Zapamiętane zostaną tylko zatwierdzone ustawienia. Tylko, gdy zapłon jest wyłączony zostaną zapamiętane zarówno ustawienia niezatwierdzone jak i wcześniej zatwierdzone.

1 Ustawianie zegara:

!a Przekręć kluczyk w stacyjce zapłonowej

wpołożenie (Wł.).

!b Naciśnij i przytrzymaj przyciski i , aż

cyfry godzin zaczną migać.

!c Naciskaj przycisk , aż do wyświetlenia

pożądanej godziny.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku

powoduje szybką zmianę godzin.

!d Naciśnij przycisk . Cyfry minut zaczną migać.

Instrukcja eksploatacji

SEL

SET

SEL

SET

!e Naciskaj przycisk , aż do wyświetlenia

żądanych minut.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku

powoduje szybką zmianę minut.

!f Naciśnij przycisk . Po ustawieniu zegara

wyświetlacz przechodzi do regulacji podświetlenia wskaźników.

2 Regulacja podświetlenia wskaźników:

Można wybrać jeden z pięciu poziomów jasności podświetlenia.

!a Naciśnij przycisk . Poziom jasności

podświetlenia zmieni się.

!b Naciśnij przycisk . Po ustawieniu

podświetlenia wyświetlacz przejdzie do włączenia/ wyłączenia migania lampki kontrolnej HISS (lampka kontrolna HISS zapali się).

Instrukcja eksploatacji

SEL

SET

SEL

SET

3 Ustawienie lampki HISS:

Można włączyć miganie lampki kontrolnej HISS lub wyłączyć ją.

!a Naciśnij przycisk , aby wybrać ustawienie „ ”

(miga) lub „ ” (wyłączona).

!b Naciśnij przycisk . Po ustawieniu lampki HISS

wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki prędkości i przebiegu.

4 Zmiana jednostki prędkości i przebiegu:

!a Naciskaj przycisk , aby wybrać „km/h” i „km”

lub „mph” lub „mile”.

!b Naciśnij przycisk . Po ustawieniu jednostki

prędkości i przebiegu wyświetlacz przejdzie do zmiany jednostki zużycia paliwa.

Instrukcja eksploatacji

SEL

SET

SEL

SET

5 Zmiana jednostki zużycia paliwa

!a Naciskaj przycisk , aby wybrać „L/100km” lub

„km/L”.

Jeśli wybrano „mph” dla prędkości i „mile” dla przebiegu, to zużycie paliwa jest pokazywane w „mile/ L” lub „mile/gal”.

!b Naciśnij przycisk . Po ustawieniu jednostki

zużycia paliwa wyświetlacz przejdzie do programowania przebiegu.

6 Programowanie przebiegu:

!a Pojawi się zaprogramowana wartość, której trzecia

cyfra będzie migać.

!b Aby zmienić trzecią cyfrę, naciśnij i przytrzymaj

przycisk , aż do wyświetlenia żądanej cyfry.

u Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku

powoduje szybką zmianę.

!c Naciśnij przycisk . Druga cyfra zacznie migać.

!d Powtarzaj kroki !b i !c w celu stawienia drugiej

ipierwszej cyfry.

Instrukcja eksploatacji

SET

SEL

SET

!e Naciśnij przycisk . Po zaprogramowaniu

przebiegu wyświetlacz powraca do normalnego trybu wyświetlania.

Licznik przebiegu okresowego nie zostanie wyzerowany po zakończeniu programowania przebiegu przez naciśnięcie przycisku .

W przypadku zaprogramowania odległości w milach większej niż 625 po zmianie jednostki na kilometry (km) cyfra tysięcy nie będzie wyświetlana, ponieważ odległość przekracza zakres wskazań.

Naciśnij przycisk , aby wyzerować licznik (wskazanie „000.0”), a następnie ponownie zaprogramuj odległość.

Naciśnięcie przycisku , gdy wyświetlane jest wskazanie „---.-” spowoduje powrót do normalnego trybu wyświetlania i zachowanie wcześniej ustawionej odległości.

Instrukcja eksploatacji

Lampki i wskaźniki

Zaświeca się po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika gaśnie. Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika: (s111)

Świeci się, gdy włączony jest bieg neutralny.

Lampka kontrolna PGM-FI (MIL)

Zaświeca się na chwilę po włączeniu zapłonu, gdy wyłącznik silnika znajduje się wpołożeniu (Jazda).

Zaświeca się po włączeniu zapłonu, gdy wyłącznik silnika znajduje się wpołożeniu (Wył.).

Jeżeli zaświeci się podczas pracy silnika: (s111)

Lampka kontrolna światła drogowego

Lampka kontrolna położenia neutralnego

Lampka kontrolna lewego kierunkowskazu

Lampka kontrolna niskiego ciśnienia oleju

Lampka kontrolna rezerwy paliwa

●

Zaświeca się na chwilę po włączeniu zapłonu.

●

Świeci się, gdy ilość paliwa w zbiorniku jest poniżej poziomu rezerwy. Oznacza to, że w zbiorniku znajduje się nie więcej niż: 3,5 l

Jeżeli którykolwiek z segmentów nie zaświecił się, należy dokonać sprawdzenia wyświetlacza w ASO Honda.

Instrukcja eksploatacji

Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s113)

Lampka kontrolna HISS (s33) (s130)

●

Zaświeca się na chwilę po włączeniu zapłonu, gdy wyłącznik silnika znajduje się wpołożeniu

(Jazda).

Gaśnie jeżeli kluczyk zapłonowy posiada właściwy kod.

●

Miga co 2 sekundy przez 24 godziny po wyłączeniu zapłonu.

Lampka kontrolna wyłączenia układu kontroli momentu obrotowego

Zapala się po wyłączeniu układu kontroli kontroli momentu obrotowego.

Lampka kontrolna układu kontroli momentu obrotowego

●

Zaświeca się po włączeniu zapłonu. Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około 10 km/h, aby wskazać gotowość układu kontroli momentu obrotowego.

●

Miga, gdy układ kontroli momentu obrotowego działa.

Lampka kontrolna wysokiej temperatury płynu chłodzącego

Zaświeca się na chwilę po włączeniu zapłonu. Jeżeli zaświeci się podczas jazdy:

(s110)

Lampka kontrolna prawego kierunkowskazu

Lampka kontrolna układu ABS

Zaświeca się po włączeniu zapłonu. Gaśnie po osiągnięciu prędkości jazdy około 10 km/h. Jeżeli zaświeci się podczas jazdy: (s112)

Instrukcja eksploatacji

Przełączniki

Włącznik układu kontroli momentu obrotowego

Umożliwia wybranie poziomu kontroli momentu obrotowego oraz włączanie i wyłączanie układu.

(s44)

Przełącznik zmiany świateł

●

: Światło drogowe

●

: Światło mijania

Włącznik podgrzewania manetek kierownicy (s41)

Przełącznik kierunkowskazów

●

Kierunkowskaz automatyczne wyłącza się po zakończeniu manewru skręcania

●

Przy zmianie pasa ruchu kierunkowskaz jest automatycznie wyłączany po 7 sekundach lub po przejechaniu 120 metrów.

u Można go również wyłączyć ręcznie, naciskając przełącznik. u W niektórych sytuacjach czas, po którym wyłączany jest kierunkowskaz, może się zmienić. u Aby zapewnić prawidłowe działanie systemu automatycznego wyłączania kierunkowskazów, należy

zawsze używać zalecanego rozmiaru opon.

Włącznik sygnału świetlnego

Powoduje błyśnięcie światłem drogowym.

Instrukcja eksploatacji

Stacyjka zapłonowa

Włącza/wyłącza układ elektryczny, blokuje kierownicę.

u Kluczyk można wyjąć, gdy znajduje się wpołożeniu (Wył.)

lub (Blokada).

Wyłącznik silnika

Powinien normalnie znajdować się wpołożeniu (Jazda).

u Aby wyłączyć silnik w sytuacji zagrożenia, należy ustawić go

wpołożeniu (Wył.).

Włącznik świateł awaryjnych

Może być używany, po włączeniu zapłonu. Może być wyłączony niezależnie od położenia stacyjki zapłonowej.

u Po włączeniu świateł awaryjnych kierunkowskazy migają nawet po ustawieniu stacyjki zapłonowej

wpołożeniu (Wył.) lub (Blokada).

Przycisk rozrusznika

Podczas działania rozrusznika reflektor zostaje wyłączony.

Przycisk sygnału dźwiękowego

(Wł.)

(Wył.)

Wyłącza silnik.

(Blokada)

Blokuje kierownicę.

Włącza układ elektryczny, umożliwiając

uruchomienie silnika/jazdę.

Instrukcja eksploatacji

Blokada kierownicy

Kluczyk zapłonowy

Wciśnij

Przekręć

Po zaparkowaniu blokuje kierownicę, zapobiegając kradzieży.

Zalecane jest również używanie blokady na koło typu U-lock lub podobnego urządzenia.

Blokowanie

!a Skręć kierownicę całkowicie w lewo lub w prawo. !b Wciśnij kluczyk zapłonowy i przekręć go

wpołożenie (Blokada).

u Jeżeli występują problemy z włączeniem

blokady, porusz kierownicą.

!c Wyjmij kluczyk.

Odblokowywanie

Włóż kluczyk zapłonowy, naciśnij i przekręć go wpołożenie (Wył.).

Instrukcja eksploatacji

Włącznik podgrzewania manetek kierownicy

Ikona stanu podgrzewania manetek kierownicy

Poziom podgrzewania

Lampka kontrolna podgrzewania manetek kierownicy

Podgrzewanie manetek kierownicy

Motocykl jest wyposażony w system podgrzewania manetek kierownicy, który służy do ogrzewania dłoni podczas jazdy.

Aby chronić ręce przed przegrzaniem, najlepiej zawsze jeździć wrękawicach.

Lampka kontrolna podgrzewania manetek kierownicy:

Świeci się, gdy włączone jest podgrzewanie manetek kierownicy.

Wybrany poziom podgrzewania manetek kierownicy jest wskazywany przez liczbę mignięć lampki przy włączaniu podgrzewania lub zmianie jego poziomu. Na przykład, jeśli ustawiono poziom podgrzewania 5, to lampka mignie 5 razy i powtórzy się to siedmiokrotnie.

Poziom podgrzewania:

Wybrany poziom podgrzewania manetek kierownicy jest wskazywany kilka sekund po włączeniu układu.

Ikona stanu podgrzewania manetek kierownicy:

Wyświetlana, gdy włączone jest podgrzewanie manetek kierownicy.

Jeśli ikona stanu podgrzewania manetek kie-

rownicy stale miga:

(s114)

Instrukcja eksploatacji

Obsługa podgrzewania manetek kierownicy

Wyłączone

Poziom 5

Poziom 4

Poziom 3

Poziom 2

Poziom 1

najwyższa temperatura

najniższa temperatura

Naciśnij włącznik podgrzewania manetek kierownicy.

Naciśnij i przytrzymaj włącznik podgrzewania mane tek kierownicy.

!a Uruchom silnik. 2 str. 46 !b Naciśnij włącznik podgrzewania manetek

kierownicy. Podgrzewanie manetek kierownicy zostanie włączone.

u Kiedy działa podgrzewanie manetek kierownicy,

wyświetlania jest ikona stanu.

!c Wybierz poziom podgrzewania naciskając

włącznik.

u Zegar lub czas jazdy automatycznie zmienia się

na wskazanie poziomu podgrzewania. Wyświetlacz powraca do poprzedniego trybu po około 5 sekundach.

u W ciepłe dni nie ustawiaj wysokiego poziomu

podgrzewania na dłuższy czas.

Wyłączanie podgrzewania manetek kierow-

nicy

Naciśnij i przytrzymaj włącznik podgrzewania manetek kierownicy, aż lampka kontrolna zgaśnie.

Nie używaj podgrzewania manetek kierownicy przez dłuższy czas na biegu jałowym. Może to doprowadzić do rozładowania akumulatora.

Instrukcja eksploatacji

Wybrany poziom jest zapamiętywany po wyłączeniu zapłonu (Wył.).

u Poziom podgrzewania nie zmieni się, jeśli zapłon

zostanie wyłączony (Wył.) w ciągu 5 sekund od zmiany.

Instrukcja eksploatacji

Układ kontroli momentu obrotowego

Włącznik układu kontroli momentu obrotowego

firmy Honda (TCS)

Kontrolę momentu obrotowego (przekazywanej mocy silnika) można włączać, wyłączać iustawiać na żądanym poziomie.

u Nie wolno używać włącznika kontroli momentu

obrotowego podczas jazdy. Należy zatrzymać motocykl i wtedy ustawić żądany poziom.

u Nie można zmienić ustawienia lub wyłączyć kontroli

momentu obrotowego podczas aktywacji układu (migająca lampka kontroli momentu obrotowego).

u Przy każdym włączeniu zapłonu (Wł.)

automatycznie jest ustawiany poziom 2 (maksymalny) kontroli momentu obrotowego.

u Również przy włączeniu wcześniej wyłączonego

układu kontroli momentu obrotowego ustawiany jest poziom 2.

Ustawianie poziomu kontroli momentu obrotowego

Poziom działania układu ustawia się naciskając włącznik kontroli momentu obrotowego.

u Poziom 2 – najwyższy poziom kontroli momentu

obrotowego.

u Poziom 1 – najniższy poziom kontroli momentu

obrotowego.

Włączanie i wyłączanie układu kontroli momentu obrotowego

Układ kontroli momentu obrotowego włącza się iwyłącza przez naciśnięcie i przytrzymanie włącznika kontroli momentu obrotowego.

Instrukcja eksploatacji

Poziom 2

Wyłączony

Nacisnąć włącznik układu kontroli momentu obrotowego Nacisnąć i przytrzymać włącznik układu kontroli momentu

obrotowego

Poziom 1

Poziom kontroli

momentu obrotowego: maksymalny

Poziom kontroli

momentu

obrotowego:

minimalny

Bez kontroli

momentu

obrotowego

Instrukcja eksploatacji

UWAGA

Uruchamianie silnika

Niezależnie od tego, czy silnik jest zimny, czy rozgrzany, należy go uruchamiać według poniższej procedury.

●

Jeżeli w ciągu 5 sekund od wciśnięcia przycisku rozrusznika silnik nie zostanie uruchomiony, należy wyłączyć zapłon (Wył.) i odczekać 10 sekund przed kolejną próbą, aby napięcie akumulatora powróciło do właściwej wartości.

●

Zbyt długie utrzymywanie wysokiej prędkości obrotowej na biegu jałowym lub nadmierne zwiększanie obrotów może spowodować uszkodzenie silnika i układu wydechowego.

●

Pełne otwieranie przepustnicy lub utrzymywanie szybkich obrotów biegu jałowego przez dłużej niż 5 minut może spowodować przebarwienie rury wydechowej.

●

Silnik nie uruchomi się przy całkowicie otwartej przepustnicy.

!a Upewnij się, że wyłącznik silnika znajduje się

wpołożeniu (Jazda).

!b Przekręć kluczyk w stacyjce zapłonowej

wpołożenie (Wł.).

!c Wybierz bieg neutralny (zaświeci się lampka

kontrolna ). Można też nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby uruchomić motocykl przy włączonym biegu (po podniesieniu podpórki bocznej).

!d Naciśnij przycisk rozrusznika przy całkowicie

zamkniętej przepustnicy.

Jeżeli nie można uruchomić silnika:

!a Otwórz całkowicie przepustnicę iwciśnij na

5 sekund przycisk rozrusznika.

!b Postępuj według standardowej procedury

uruchamiania.

!c Jeśli silnik został uruchomiony, lekko otwórz

przepustnicę, gdy obroty na biegu jałowym są niestabilne.

!d Jeśli wciąż nie można uruchomić silnika, odczekaj

10 sekund i ponownie wykonaj punkty !a i !b.

Jeżeli silnik nie został uruchomiony

(s109)

Instrukcja eksploatacji

Zmiana biegów

Skrzynia biegów motocykla posiada sześć biegów do przodu (jeden włączany w dół ipięć włączanych do góry).

Włączenie biegu przy opuszczonej podpórce bocznej powoduje wyłączenie silnika.

Instrukcja eksploatacji

Tankowanie

Kluczyk zapłonowy

Płytka wskazująca maksymalny poziom

Korek wlewu paliwa

Osłona zamka

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Nie należy nalewać paliwa powyżej płytki wskazującej maksymalny poziom.

Rodzaj paliwa: Tylko benzyna bezołowiowa Liczba oktanowa: Motocykl zaprojektowano do

używania paliwa o liczbie oktanowej 91 lub wyższej.

Pojemność zbiornika: 20,8 l

Wskazówki dotyczące uzupełniania paliwa

itankowania

(s15)

Otwieranie korka wlewu paliwa

Odsunąć osłonę zamka, włożyć kluczyk zapłonowy iprzekręcić go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby odblokować korek.

Zamykanie korka wlewu paliwa

!a Po zakończeniu tankowania opuść korek wlewu

paliwa i naciśnij go, aż do zablokowania.

!b Wyjmij kluczyk i zamknij osłonę zamka.

u Jeżeli korek nie jest zablokowany, wyjęcie

kluczyka jest niemożliwe.

Benzyna jest środkiem wybuchowym i łatwopalnym. Nieostrożne obchodzenie się zbenzyną może spowodować poważne poparzenia i obrażenia innego typu.

● Wyłączyć silnik i nie zbliżać się do motocykla

z otwartym ogniem ani z przedmiotami iskrzącymi lub gorącymi.

● Uzupełniać paliwo tylko na wolnym powietrzu.

● Rozlane paliwo natychmiast wytrzeć.

Instrukcja eksploatacji

Gniazdo akcesoriów

UWAGA

Gniazdo akcesoriów

Gniazdo akcesoriów znajduje się w lewej owiewce bocznej.

Użytkownik korzysta z akcesoriów na własne ryzyko. W żadnym przypadku firma Honda nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w wyniku używania akcesoriów.

Otwórz osłonę, aby uzyskać dostęp do gniazda akcesoriów.

Moc znamionowa: 36 W (12 V, 3 A).

u Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, należy

korzystać z gniazda przy włączonym silniku.

u Przełącz reflektor na światło mijania w czasie

korzystania z gniazda akcesoriów. Zapobiegnie to rozładowaniu akumulatora lub uszkodzeniu gniazda.

u Aby uniemożliwić dostanie się zanieczyszczeń do

gniazda, zamknij osłonę, gdy nie jest ono używane.

u Należy starannie zabezpieczyć wszystkie

podłączone urządzenia przed wstrząsami, które mogą doprowadzić do uszkodzeń.

●

Używanie akcesoriów wytwarzających ciepło lub o zbyt dużym poborze mocy grozi uszkodzeniem gniazda.

●

Nie należy używać gniazda podczas deszczu oraz mycia motocykla, ponieważ może dość do uszkodzenia gniazda.

●

Należy zabezpieczyć przewody przed zaplątaniem lub przycięciem.

●

Przewody muszą być poprowadzone w taki sposób, aby nie utrudniać kierowania i obsługi motocykla.

Instrukcja eksploatacji

Wyposażenie transportowe

Linka do mocowania

kasku

Linka do mocowania

kasku

Uchwyt na kask

D-ring kasku

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Uchwyt na kask

Uchwyt na kaski znajduje się pod tylnym siedzeniem. Linka do mocowania kasku znajduje się w zestawie narzędzi. 2 str. 51

u Uchwytu na kask można używać jedynie po

zaparkowaniu motocykla.

Zdejmowanie tylnego siedzenia (s76)

Jazda z kaskiem przymocowanym do uchwytu może uniemożliwiać prawidłową pracę tylnego koła i zawieszenia oraz być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Uchwytu na kask można używać jedynie po zaparkowaniu motocykla. Nie wolno jeździć z kaskiem przymocowanym za pomocą uchwytu.

Instrukcja eksploatacji

Torebka na dokumenty

Gumowy pasek A

Zestaw narzędzi

Zestaw narzędzi/torebka na dokumenty

Zestaw narzędzi umieszczony jest pod tylnym siedzeniem.

Zestaw narzędzi należy umocować gumowym paskiem A(o większej średnicy) , jak pokazano na ilustracji.

Torebka na dokumenty znajduje się pod przednim siedzeniem.

Zdejmowanie tylnego siedzenia (s76)

Instrukcja eksploatacji

Blokada typu U-Lock

Gumowy pasek B Blokada typu U-Lock

Punkty zaczepienia

Zestaw narzędzi

Gumowy pasek A Punkty zaczepienia

Blokada typu U-Lock znajduje się nad tylnym błotnikiem.

!a Wyjmij gumowy pasek A (o większej średnicy)

i zestaw narzędzi z tylnego błotnika.

!b Umieść blokadę typu U-Lock na tylnym błotniku

izamocuj ją gumowym paskiem B (o mniejszej średnicy) w trzech punktach, jak pokazano na

ilustracji.

u Blokada typu U-Lock nie należy do wyposażenia

motocykla.

u Rozmiar lub konstrukcja niektórych blokad typu

U-Lock uniemożliwia umieszczenie ich w schowku.

!c Umieść zestaw narzędzi w blokadzie typu U-Lock,

anastępnie zamocuj zestaw narzędzi i blokadę typu U-Lock zaczepiając gumowy pasek A w dwóch punktach pokazanych na ilustracji.

Zdejmowanie tylnego siedzenia (s76)

Przeglądy i obsługa

Przed rozpoczęciem prac obsługowych należy dokładnie zapoznać się z rozdziałami „Znaczenie przeglądów i obsługi” i „Podstawy obsługi”. Dane serwisowe można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”.

Znaczenie przeglądów i obsługi ..........................str. 54

Przeglądy okresowe..............................................str. 55

Podstawy obsługi..................................................str. 58

Zestaw narzędzi.....................................................str. 69

Wymontowanie i zamontowanie elementów

nadwozia..............................................................str. 70

Akumulator........................................................................str. 70

Pokrywa akumulatora.....................................................str. 71

Spinka .................................................................................str. 73

Przednie siedzenie ..........................................................str. 74

Tylne siedzenie.................................................................str. 76

Owiewka dolna.................................................................str. 77

Olej silnikowy ........................................................str. 78

Płyn chłodzący.......................................................str. 84

Hamulce .................................................................str. 87

Podpórka boczna ..................................................str. 90

Łańcuch napędowy ...............................................str. 91

Sprzęgło .................................................................str. 95

Przepustnica ..........................................................str. 96

Inne regulacje........................................................str. 97

Regulowanie ustawienia reflektora.............................str. 97

Regulowanie dźwigni sprzęgła i hamulca................. str. 98

Regulowanie przedniego zawieszenia ......................str. 99

Regulowanie tylnego zawieszenia............................str. 101

Regulacja wysokości przedniej szyby.......................str. 103

Zmiana wysokości przedniego siedzenia ...............str. 105

Przeglądy i obsługa

Znaczenie przeglądów i obsługi

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Znaczenie przeglądów i obsługi

Prawidłowa obsługa motocykla jest koniecznym warunkiem jego bezpiecznego użytkowania, zabezpieczenia poczynionej inwestycji, uzyskania najlepszych osiągów i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Za obsługę motocykla odpowiada jego właściciel. Przed każdą jazdą należy sprawdzić motocykl, należy również przeprowadzać okresowe kontrole zgodnie z informacjami podanymi w rozdziale „Przeglądy okresowe”. 2 str. 55

Niewłaściwa obsługa techniczna motocykla lub nieusunięcie usterki przed rozpoczęciem jazdy może prowadzić do wypadku, a w rezultacie do obrażeń ciała i śmierci.

Należy zawsze stosować się do zaleceń dotyczących przeglądów i czynności obsługowych oraz ich terminów podanych w tej instrukcji obsługi.

Obsługa a bezpieczeństwo

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zawsze przeczytać poniższe instrukcje i upewnić się, że dysponuje się odpowiednimi narzędziami iumiejętnościami do ich przeprowadzenia. Nie możemy przewidzieć wszystkich potencjalnych zagrożeń związanych z obsługą pojazdu. Dlatego należy przede wszystkim samemu osądzić, czy daną czynność warto wykonywać własnoręcznie.

Podczas przeprowadzania prac obsługowych należy przestrzegać poniższych zaleceń:

●

Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk.

●

Zaparkować motocykl na twardym, płaskim podłożu iużyć podpórki bocznej, podpórki centralnej lub stojaka roboczego, który zapewnia odpowiednie podparcie pojazdu.

●

Aby uniknąć oparzeń, przed rozpoczęciem prac obsługowych należy poczekać na ostygnięcie silnika, tłumika, hamulców i innych gorących elementów.

●

Silnik można uruchamiać jedynie zgodnie z poleceniem zawartym w instrukcji. Należy to robić jedynie w przewiewnym miejscu.

Przeglądy i obsługa

Przeglądy okresowe

Tabela przeglądów okresowych zawiera informacje dotyczące zakresu wymaganych czynności obsługowych, które umożliwiają zapewnienie bezpieczeństwa, wydajności i niskiego poziomu zanieczyszczeń.

Przeglądy okresowe powinny być wykonywane zgodnie z procedurami serwisowymi i standardami firmy Honda, przez wykwalifikowanych mechaników posiadających odpowiednie narzędzia. Dlatego przeglądy należy wykonywać wASO Honda. Prowadzenie dokładnej rejestracji przeglądów okresowych pomoże w zapewnieniu prawidłowej obsługi serwisowej motocykla. Należy upewnić się, osoba wykonująca przegląd dokonała wpisu w rejestrze.

Wszystkie przeglądy okresowe są uwzględnione jako normalny koszt obsługi i będą obciążone przez ASO Honda. Należy zachować wszelkie rachunki. Jeśli motocykl jest odsprzedawany, rachunki powinny zostać przekazane razem z pojazdem nowemu właścicielowi.

Honda zaleca przeprowadzenie jazdy próbnej przez pracownika ASO Honda po każdym przeglądzie okresowym.

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Czynność

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str. 58

Częstotliwość

x 1000 km1 12243648

Corocznie

Przewód paliwowy –

Poziom paliwa – Działanie przepustnicy 96

Filtr powietrza

Świeca zapłonowa –

Luzy zaworowe –

Olej silnikowy 80

Filtr oleju silnikowego 80 Obroty na biegu jałowym – Płyn chłodzący silnik

Układ chłodzenia –

System zasilania dodatkowym powietrzem – Układ kontroli emisji oparów paliwa

Poziom trudności prac obsługowych Legenda

: Średni. W przypadku braku odpowiednich narzędzi i umiejętności

zalecamy przeprowadzenie obsługi w ASO Honda. Procedury można znaleźć w instrukcji serwisowej firmy Honda.

: Zaawansowany technicznie. Ze względów bezpieczeństwa obsługę należy

wykonać wASO Honda.

Sprawdzić (oczyścić, wyregulować, nasmarować lub w razie potrzeby wymienić)

Nasmarować

Wymienić

Okresowa

wymiana

3 lata 84

Patrz

strona

–

Przeglądy okresowe

Przeglądy i obsługa

Czynność

Sprawdzenie

przed jazdą

2 str. 58

Częstotliwość

x 1000 km 1 12 24 36 48

Corocznie

Okresowa

wymiana

strona

Łańcuch napędowy Co 1000 km: 91 Ślizg łańcucha napędowego 94

Płyn hamulcowy

2 lata 87

Zużycie klocków hamulcowych 88 Układ hamulcowy 58 Włącznik światła stop 89

Ustawienie reflektora 97 Światła/Sygnał dźwiękowy – Wyłącznik silnika – Układ sprzęgła 58 Płyn układu hydraulicznego sprzęgła

2 lata 95

Podpórka boczna 90

Zawieszenie 99 Nakrętki, śruby, mocowania – Koła/opony 65 Łożyska główki ramy –

Uwagi:

1 : W przypadku większego przebiegu obsługę należy powtarzać zokreśloną częstotliwością.

2 : W przypadku częstej jazdy po mokrych lub zakurzonych nawierzchniach obsługę należy przeprowadzać częściej.

3 : Wymiana wymaga odpowiednich umiejętności.

4 : Tylko wersja II ED

Patrz

Przeglądy i obsługa

Podstawy obsługi

Sprawdzanie motocykla przed rozpoczęciem jazdy

Aby zapewnić bezpieczeństwo, użytkownik przed każdą jazdą powinien sprawdzić, czy wszystkie wykryte usterki zostały naprawione. Sprawdzenie motocykla przed jazdą jest koniecznością nie tylko ze względów bezpieczeństwa – awaria lub zwykłe przebicie opony mogą się okazać bardzo kłopotliwe.

Przed rozpoczęciem jazdy motocyklem należy sprawdzić:

●

Poziom paliwa – w razie potrzeby napełnić zbiornik paliwa. 2 str. 48

●

Przepustnica – sprawdzić płynność działania we wszystkich pozycjach kierownicy. 2 str. 96

●

Poziom oleju w silniku – uzupełnić w razie potrzeby. Sprawdzić, czy nie ma wycieków. 2 str. 78

●

Poziom płynu chłodzącego – uzupełnić wrazie potrzeby. Sprawdzić, czy nie ma wycieków. 2 str. 84

●

Łańcuch napędowy – sprawdzić stan i poluzowanie, wyregulować w razie potrzeby i nasmarować.

2 str. 91

●

Hamulce – sprawdzić działanie; Przód i tył: sprawdzić poziom płynu hamulcowego izużycie klocków hamulcowych. 2 str. 87, 2 str. 88

●

Światła i sygnał dźwiękowy – sprawdzić prawidłowe działanie świateł, wskaźników i sygnału dźwiękowego.

●

Wyłącznik silnika – sprawdzić prawidłowe działanie.

2 str. 38

●

Sprzęgło − Sprawdzić poziom płynu układu hydraulicznego sprzęgła. 2 str. 95

●

Układ odcięcia zapłonu przy opuszczonej podpórce bocznej – sprawdzić prawidłowe działanie. 2 str. 90

●

Koła i opony – sprawdzić stan i ciśnienie powietrza.

2 str. 65

Przeglądy i obsługa

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Naklejka z kodami kolorów

Podstawy obsługi

Wymiana części

Aby zapewnić bezpieczne i niezawodne działanie motocykla, należy używać wyłącznie oryginalnych części zamiennych firmy Honda lub ich odpowiedników. Podczas zamawiania kolorowych elementów należy podać nazwę modelu, kolor i kod podany na naklejce z kodami kolorów. Naklejka z kolorami umieszczona jest na tylnym błotniku, pod tylnym siedzeniem.

2 str. 76

Montowanie części innych producentów może sprawić, że jazda motocyklem stanie się niebezpieczna i być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Należy używać wyłącznie oryginalnych części firmy Honda lub ich odpowiedników zaprojektowanych i zatwierdzonych do tego modelu motocykla.

Przeglądy i obsługa

UWAGA

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Podstawy obsługi

Akumulator

Motocykl wyposażony jest w akumulator bezobsługowy. Nie ma potrzeby sprawdzania poziomu elektrolitu lub dolewania wody destylowanej. Jeżeli zaciski akumulatora ulegną zabrudzeniu lub korozji, należy je oczyścić. Nie wolno zdejmować listwy uszczelniającej akumulatora. Podczas ładowania zdejmowanie jej również nie jest konieczne.

Akumulator jest typu bezobsługowego i może ulec trwałemu uszkodzeniu jeśli zostanie usunięta górna listwa uszczelniająca.

Ten symbol na akumulatorze oznacza, że nie można wyrzucić go do przydomowego kosza.

Nieprawidłowe usunięcie akumulatora może mieć szkodliwy wpływ na środowisko naturalne i zdrowie ludzi. Zawsze należy przestrzegać lokalnych przepisów dotyczących usuwania akumulatorów.

Podczas normalnej pracy akumulatora wydzielany jest wodór, który mieszając się z powietrzem tworzy mieszaninę wybuchową.

Pojedyncza iskra lub ogień może spowodować wybuch akumulatora, który może być wystarczająco silny aby spowodować poważne obrażenia lub śmierć.

Obsługując akumulator należy używać odzieży ochronnej i okularów lub powierzyć te czynności specjaliście.

Czyszczenie zacisków akumulatora

Wymontuj akumulator. 2 str. 70

Jeżeli zaciski zaczynają korodować i pokryte są białą substancją, umyj je gorącą wodą i wytrzyj do sucha.

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Przepalony bezpiecznik

Jeżeli zaciski są mocno skorodowane, oczyść je iwypoleruj za pomocą drucianej szczotki lub papieru ściernego. Załóż okulary ochronne.

Po oczyszczeniu zamontuj akumulator.

Trwałość akumulatora jest ograniczona. W ASO Honda można sprawdzić, czy akumulator wymaga wymiany. Akumulator należy zawsze wymieniać na bezobsługowy akumulator tego samego typu.

Montowanie akcesoriów elektrycznych innych producentów może spowodować przeciążenie układu elektrycznego, rozładowanie akumulatora, a nawet uszkodzenie układu.

Podstawy obsługi u

Bezpieczniki

Układy elektryczne motocykla zabezpieczone są za pomocą bezpieczników. Jeżeli jakikolwiek element elektryczny motocykla przestaje działać, należy odszukać przepalony bezpiecznik i wymienić go na nowy. 2 str. 126

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Przekręć kluczyk zapłonowy do położenia (Wył.) i wyjmij go. Przepalony bezpiecznik należy wymienić na bezpiecznik o takiej samej wartości znamionowej. Wartości znamionowe bezpieczników można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 144

Wymiana bezpiecznika na inny o wyższej wartości znamionowej znacznie zwiększa prawdopodobieństwo poważnego uszkodzenia obwodu elektrycznego.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

Kod oleju

Klasa oleju

Niezalecane Zalecane

Powtarzające się przepalenie bezpiecznika może oznaczać usterkę układu elektrycznego. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Olej silnikowy

Zużycie oleju i szybkość obniżania się jego jakości uzależniona jest od warunków jazdy i upływu czasu. Poziom oleju w silniku należy regularnie sprawdzać, a w razie potrzeby uzupełniać zalecanym olejem silnikowym. Zanieczyszczony lub stary olej należy jak najszybciej wymienić.

Wybór oleju silnikowego

Zalecany olej silnikowy można znaleźć wrozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 143

W przypadku używania oleju innego producenta należy sprawdzić na etykiecie, czy spełnia on poniższe normy:

●

Norma JASO T 903 *1: MA

●

Norma SAE *2: 10W-30

●

Klasyfikacja API *3: SG lub wyższy

*1.

Norma JASO T 903 jest wskaźnikiem pomocnym w wyborze olejów silnikowych przeznaczonych dla czterosuwowych silników motocyklowych. Wyróżnia się dwie klasy: MA i MB. Na przykład poniższa naklejka oznacza klasę MA.

*2.

Norma SAE dzieli oleje na klasy w oparciu o ich lepkość.

*3.

Klasyfikacja API określa jakość iwłaściwości olejów silnikowych. Należy używać olejów klasy SG lub wyższej, poza olejami oznaczonymi na okrągłej naklejce serwisowej API jako „Energy Conserving” (oszczędzające energię) lub „Resource Conserving” (oszczędzające zasoby naturalne).

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Normalne

(PRAWIDŁOWE)

Zużyte

(WYMIENIĆ)

Uszkodzone

(WYMIENIĆ)

Płyn hamulcowy (układu hydraulicznego sprzęgła)

Nie należy uzupełniać ani wymieniać płynu hamulcowego z wyjątkiem sytuacji awaryjnych. Należy używać wyłącznie świeżego płynu ze szczelnie zamkniętego opakowania. Po dolaniu płynu należy jak najszybciej udać się do ASO Honda, aby sprawdzić układ hamulcowy.

Płyn hamulcowy może uszkodzić elementy plastikowe i powierzchnie lakierowane. Rozlany płyn należy jak najszybciej wytrzeć lub zmyć.

Zalecany płyn hamulcowy:

Honda DOT 4 Brake Fluid lub jego odpowiednik

Łańcuch napędowy

Łańcuch napędowy musi być regularnie sprawdzany ismarowany. Wprzypadku częstej jazdy po drogach wzłym stanie, z dużą prędkością lub powtarzającymi się dużymi przyspieszeniami, należy częściej sprawdzać łańcuch napędowy.

2 str. 91

Jeśli łańcuch nie przesuwa się płynnie, wydaje podejrzane dźwięki, ma uszkodzone rolki, luźne sworznie, brakujące O-ringi lub ogniwa, to należy przeprowadzić sprawdzenie w ASO Honda.

Trzeba również sprawdzić napędowe koło zębate inapędzane koło zębate. Jeśli któreś znich ma zużyte lub uszkodzone zęby, to należy zlecić wymianę wASO Honda.

Użycie nowego łańcucha ze zużytymi kołami zębatymi prowadzi do szybkiego zużycia łańcucha.

Podstawy obsługi u

Przeglądy i obsługa

Czyszczenie i smarowanie

Po sprawdzeniu luzu należy oczyścić łańcuch i koła zębate, kręcąc tylnym kołem. W tym celu najlepiej użyć suchej ściereczki i środka czyszczącego przeznaczonego dla łańcuchów typu O-ring lub neutralnego detergentu. Jeśli łańcuch jest bardzo brudny, można użyć miękkiej szczotki. Po oczyszczeniu wytrzeć do sucha i nasmarować zalecanym środkiem smarnym.

Zalecany środek smarujący:

Smar do łańcuchów napędowych przystosowany

specjalnie do łańcuchów typu O-ring.

Alternatywnie można użyć oleju przekładniowego

SAE 80 lub 90.

Nie stosować czyszczenia parą, myjką wysokociśnieniową, szczotką drucianą, rozpuszczalnikami takimi, jak benzyna lub benzen, środkami żrącymi oraz środkami czyszczącymi i smarnymi NIE przeznaczonymi specjalnie do łańcuchów O-ring, ponieważ mogą one uszkodzić gumowe uszczelki O-ringów w ogniwach łańcucha. Unikać zabrudzenia hamulców i opon smarem. Nie nakładać nadmiernej ilości smaru, aby zapobiec pobrudzeniu ubrania i motocykla.

Podstawy obsługi

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Zalecany płyn chłodzący

Płyn chłodzący Pro Honda HP to roztwór płynu niezamarzającego i wody destylowanej.

Stężenie:

50% płynu niezamarzającego i 50% wody destylowanej

Zawartość płynu niezamarzającego niższa niż 40% nie zapewnia właściwej ochrony przed korozją iniskimi temperaturami. Zawartość dochodząca do 60% zapewnia lepszą ochronę wchłodniejszym klimacie.

Użycie zwykłej wody lub płynu chłodzącego nieprzeznaczonego do chłodnic aluminiowych może być przyczyną korozji.

Opony (sprawdzanie/wymiana)

Sprawdzanie ciśnienia powietrza

Przynajmniej raz w miesiącu lub w przypadku podejrzewania niskiego ciśnienia w oponach należy wzrokowo sprawdzić stan opon i skontrolować

ciśnienie powietrza za pomocą manometru. Ciśnienie należy sprawdzać tylko wtedy, gdy opony są zimne. Nawet gdy kierunek zaworka opony się zmienił, nie należy przywracać jego oryginalnego położenia. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Podstawy obsługi u

Przeglądy i obsługa

Lokalizacja wskaźnika zużycia

Sprawdzanie pod kątem uszkodzeń

obce. Należy również sprawdzić, czy nie występują wypukłości lub wybrzuszenia bocznej ściany opony.

Sprawdzanie pod kątem nienormalnego zużycia

Sprawdzić, czy nie występują nacięcia, rozwarstwienia lub pęknięcia odsłaniające przekładki lub kord, jak również czy w bieżnik lub ścianę opony nie są wbite gwoździe lub inne ciała

Sprawdzić, czy na powierzchni tocznej nie występują oznaki nienormalnego zużycia.

Sprawdzanie głębokości bieżnika

Skontrolować wskaźniki zużycia bieżniki. Jeżeli są one widoczne, należy natychmiast wymienić opony. Aby zapewnić bezpieczną jazdę, po osiągnięciu minimalnej głębokości opony należy wymienić opony.

Przeglądy i obsługa

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Niemcy

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Używanie nadmiernie zużytych lub niewłaściwie

napompowanych opon grozi wypadkiem,

a w konsekwencji poważnymi obrażeniami ciała

lub śmiercią.

Należy przestrzegać wszystkich zaleceń

zamieszczonych w tej Instrukcji obsługi, które

dotyczą pompowania i konserwacji opon.

Niemieckie przepisy zabraniają używania opon ogłębokości bieżnika mniejszej niż 1,6 mm.

Podstawy obsługi u

●

Po założeniu opony koło należy wyważyć za pomocą oryginalnych ciężarków firmy Honda lub ich odpowiedników.

●

W bezdętkowej oponie tego motocykla nie wolno montować dętki. Wzrost temperatury może spowodować rozerwanie dętki.

●

W tym motocyklu należy używać wyłącznie opon bezdętkowych. Obręcze zaprojektowane są pod kątem opon bezdętkowych i podczas gwałtownego przyspieszania lub hamowania opona z dętką może ślizgać się po obręczy, powodując gwałtowny spadek ciśnienia powietrza.

Opony należy wymieniać wASO Honda. Zalecane typy opon, ciśnienie powietrza i minimalną głębokość bieżnika można znaleźć w rozdziale „Dane techniczne”. 2 str. 143 Podczas wymiany opon należy przestrzegać poniższych zaleceń.

●

Należy używać zalecanych opon lub ich odpowiedników o tym samym rozmiarze, budowie, indeksie prędkości oraz nośności.

Używanie niewłaściwych opon może pogorszyć prowadzenie i stabilność motocykla. Może to być przyczyną wypadków powodujących poważne obrażenia lub śmierć.

Należy zawsze stosować opony o parametrach zgodnych z informacjami podanymi w tej instrukcji obsługi.

Podstawy obsługi u

Przeglądy i obsługa

Filtr powietrza

Ten motocykl jest wyposażony w lepkościowy wkład filtra powietrza. Czyszczenie sprężonym powietrzem lub w inny sposób może obniżyć parametry lepkościowego wkładu filtra powietrza i doprowadzić do przedostania się kurzu do układu dolotowego. Nie przeprowadzać prac obsługowych. Prace obsługowe należy zlecić ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Zestaw narzędzi

Zestaw narzędzi umieszczony jest pod tylnym siedzeniem. 2 str. 76

Za pomocą narzędzi zawartych w zestawie można dokonać niektórych napraw w podróży oraz przeprowadzić drobne regulacje i wymianę elementów.

●

Wkrętak płaski/krzyżakowy

●

Uchwyt wkrętaka

●

Klucz płaski 14 x 17 mm

●

Linka do mocowania kasku

●

Klucz sześciokątny 5 mm

●

Klucz hakowy

●

Chwytak do wyciągania bezpieczników

●

Pręt przedłużeniowy

●

Klucz hakowy do regulacji napięcia wstępnego sprężyny przedniego zawieszenia

Przeglądy i obsługa

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia

Gumowy pasek

Zacisk dodatni

Zacisk ujemny

Akumulator

Wymontowanie

Upewnij się, że wyłącznik silnika znajduje się wpołożeniu (Wył.).

Zdejmij pokrywę akumulatora. 2 str. 71

Odczep gumowy pasek.

Odłącz biegun ujemny - akumulatora.

Odłącz zacisk dodatni + akumulatora.

Wyjmij akumulator uważając, by nie upuścić nakrętek zacisków.

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania. Należy zawsze podłączać najpierw zacisk dodatni +. Upewnij się, że śruby i nakrętki są mocno dokręcone. Po ponownym podłączeniu akumulatora upewnij się, że zegar jest prawidłowo ustawiony. 2 str. 31 Informacje dotyczące właściwej obsługi akumulatora można znaleźć w rozdziale „Podstawy obsługi”.

2 str. 60

„Rozładowanie akumulatora”. 2 str. 123

Przeglądy i obsługa

Ustawiając górne położenie siedzenia:

Spinki

Pokrywa akumulatora

Płytki regulacyjne

Spinka

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Pokrywa akumulatora

Pokrywa akumulatora

Wymontowanie

Wymontuj przednie siedzenie. 2 str. 74

Wyjmij spinki. 2 str. 73

Zdejmij pokrywę akumulatora.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Pokrywa akumulatora

Przeglądy i obsługa

Ustawiając dolne położenie siedzenia:

Prawa obejma

Spinki

Prawa płytka regulacyjna

Pokrywa akumulatora

Naciskając w dół tylną lewą część pokrywy

Wymontuj przednie siedzenie. 2 str. 74

Wyjmij spinki. 2 str. 73

Przesuń prawą obejmę pokrywy akumulatora do

wewnątrz, w kierunku prawej płytki regulacyjnej

(!a).

akumulatora (!b), pociągnij za jej prawą stronę i wyjmij pokrywę akumulatora w prawo (!c).

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Przeglądy i obsługa

Sworzeń środkowy

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Spinka

Spinka

Wymontowanie

Naciśnij sworzeń środkowy, aby zwolnić mocowanie.

Wyciągnij spinkę zotworu.

Zamontowanie

Naciśnij spód sworznia środkowego.

Włóż spinkę do otworu.

Naciśnij środkowy sworzeń, aby zablokować spinkę.

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Przednie siedzenie

Przeglądy i obsługa

Tulejki kołnierzowe

Siedzenie przednie

Śruby mocujące

Ustawiając górne położenie siedzenia:

Występ

Położenie górne:

Rowek

Wspornik przedni

Środkowy wspornik przedni

Rowek

Wspornik przedni

Przednie siedzenie

Wymontowanie

Wymontuj tylne siedzenie. 2 str. 76

Odkręć śruby mocujące i wymontuj tulejki

kołnierzowe, a następnie pociągnij przednie

siedzenie do tyłu i w górę.

Zamontowanie

Zamontuj przednie siedzenie wyrównując jego rowki ze wspornikami przednimi i umieszczając występ w środkowym wsporniku przednim.

Przeglądy i obsługa

Zamontuj przednie siedzenie wyrównując jego

Ustawiając dolne położenie siedzenia:

Wspornik przedni

Występ

Położenie dolne:

Rowek

Środkowy wspornik przedni

Rowek

Wspornik przedni

Śruby mocujące

Tulejki

kołnierzowe

Siedzenie przednie

rowki ze wspornikami przednimi i umieszczając występ w środkowym wsporniku przednim.

Załóż tulejki kołnierzowe i wkręć śruby mocujące.

Dokręć pewnie wszystkie śruby.

Upewnij się, że położenia montażu występu i płytek regulacyjnych są ustawione dla tej samej wysokości siedzenia.

2 str. 107

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Przednie siedzenie

Zamontuj tylne siedzenie Upewnij się, że siedzenie jest prawidłowo zablokowane, pociągając je delikatnie do góry.

Regulacja wysokości przedniego siedzenia, zob. „Zmiana wysokości przedniego siedzenia”.

2 str. 105

Przeglądy i obsługa

Tylne wsporniki

Tylne siedzenie

Kluczyk zapłonowy

Występy

Zamek siedzenia

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Tylne siedzenie

Wymontowanie

Tylne siedzenie

Włóż kluczyk zapłonowy do zamka siedzenia.

Obróć go zgodnie z ruchem wskazówek zegara ipociągnij tylne siedzenie w górę ido tyłu.

Zamontowanie

Umieść występy w tylnych wspornikach na ramie.

Naciśnij tylną część tylnego siedzenia w dół. Upewnij się, że siedzenie jest prawidłowo

zablokowane, pociągając je delikatnie do góry. Po zamknięciu siedzenie blokuje się samoczynnie. Uważaj, by nie zamknąć kluczyka w schowku pod tylnym siedzeniem.

Przeglądy i obsługa

Owiewka dolna

Śruby

Tulejki kołnierzowe

Prawa strona

Owiewka dolna

Wymontowanie i zamontowanie elementów nadwozia u Owiewka dolna

Zamontowanie

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Wymontowanie

Wykręć śruby i zdejmij podkładki po obu stronach.

Wymontuj prawą ilewą owiewkę dolną.

Przeglądy i obsługa

Olej silnikowy

Wersja II ED

Wersja II U

Korek wlewu oleju

Okienko kontrolne poziomu oleju

Poziom

maksymalny

Poziom

minimalny

Okienko kontrolne poziomu oleju

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Jeżeli silnik jest zimny, uruchom go na biegu jałowym na 3 do 5 minut.

Przekręć kluczyk zapłonowy w położenie (Wył.) i odczekaj 2–3 minuty.

Unieruchom motocykl ustawiony w pozycji pionowej na twardej, równej powierzchni.

Ustaw motocykl na podpórce centralnej na twardym, poziomym podłożu.

Sprawdź, czy poziom oleju znajduje się między znakiem maksymalnego i minimalnego poziomu w okienku kontrolnym poziomu oleju.

Przeglądy i obsługa

Uzupełnianie oleju silnikowego

Wersja II ED

Wersja II U

UWAGA

Olej silnikowy u Uzupełnianie oleju silnikowego

Wkręć korek wlewu oleju.

Jeśli poziom oleju znajduje się blisko lub poniżej dolnego znaku, należy dolać zalecany olej silnikowy.

2 str. 62, 2 str. 143

Odkręć korek wlewu oleju. Dolewaj zalecanego oleju, aż do osiągnięcia górnego znaku.

Podczas sprawdzania poziomu oleju należy ustawić motocykl w położeniu pionowym na twardej, równej powierzchni.

Podczas sprawdzania poziomu oleju należy ustawić motocykl na podpórce centralnej na twardej, równej powierzchni.

u Dolewając olej nie należy przekraczać górnego

znaku.

u Należy upewnić się, że do otworu wlewu oleju

nie dostały się żadne obce ciała.

u Rozlany olej należy natychmiast wytrzeć.

Nadmierna lub niedostateczna ilość oleju może spowodować uszkodzenie silnika. Nie należy mieszać ze sobą olejów różnych marek lub klas. Mogą one negatywnie wpłynąć na smarowanie i działanie sprzęgła.

Zalecane oleje i zalecenia dotyczące ich wyboru można znaleźć w rozdziale „Podstawy obsługi”. 2 str. 62

Olej silnikowy u Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

Przeglądy i obsługa

UWAGA

Wersja II ED

Wersja II U

Wersja II ED

Wersja II U

Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

Wymiana oleju i filtra wymaga specjalistycznych narzędzi. Zalecamy przeprowadzenie obsługi w ASO Honda.

Należy zastosować nowy, oryginalny filtr oleju firmy Honda lub jego odpowiednik przeznaczony dla tego modelu motocykla.

Użycie niewłaściwego filtra oleju może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Wymontuj prawą ilewą owiewkę dolną. 2 str. 77

Wymontuj prawą owiewkę dolną. 2 str. 77

Jeżeli silnik jest zimny, uruchom go na biegu jałowym na 3 do 5 minut.

Przekręć kluczyk zapłonowy w położenie (Wył.) iodczekaj 2–3 minuty.

Zaparkuj motocykl na twardym, płaskim podłożu iopuść podpórkę boczną.

Ustaw motocykl na podpórce centralnej na twardym, poziomym podłożu.

Umieść pod korkiem spustu oleju miskę na spuszczany olej.

Przeglądy i obsługa

Podkładka uszczelniająca

Korek spustu oleju

Wersja II ED

Wspornik owiewki dolnej

Osłona chłodnicy

Śruby A

Śruba B

Wersja II ED

W celu spuszczenia oleju wymontuj korek wlewu oleju, korek spustu oleju i podkładkę uszczelniającą.

Olej silnikowy u Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

10 .

Wymontuj wspornik owiewki dolnej.

Wykręć śruby A.

Wymontuj osłonę chłodnicy.

Wykręć śrubę B.

11 .

Wykręć dolną śrubę mocującą osłony chłodnicy i przechyl chłodnicę lekko do przodu.

Olej silnikowy u Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

Przeglądy i obsługa

Wersja II ED

Gumowa uszczelka

Filtr oleju

Dolna śruba mocująca osłonę chłodnicy

12 .

Poluzuj filtr oleju od lewej strony, używając klucza do filtra oleju.

13 .

Wymontuj filtr oleju spomiędzy rur wydechowych ispuść pozostały olej. Upewnij się, że stara uszczelka nie utknęła w silniku.

u Olej i filtr oleju należy zutylizować

wautoryzowanym zakładzie przetwarzania

odpadów.

Olej silnikowy u Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju

Przeglądy i obsługa

Wersja II U

Gumowa

Filtr oleju

14 .

Wykręć filtr oleju za pomocą klucza do filtra ispuść pozostały olej. Upewnij się, że stara uszczelka nie utknęła w silniku.

u Olej i filtr oleju należy zutylizować

w autoryzowanym zakładzie przetwarzania odpadów.

15 .

Nałóż cienką warstwę oleju silnikowego na gumową uszczelkę nowego filtra oleju.

16 .

Zamontuj i dokręć nowy filtr oleju.

Moment dokręcania: 26 Nm (2,7 kGm)

17 .

Zamontować nową podkładkę uszczelniającą na korku spustu oleju. Dokręć śrubę spustową.

Moment dokręcania: 30 Nm (3,1 kGm)

18 .

Wlej do skrzyni korbowej zalecany olej (2 str. 62,

2 str. 143) i zamontuj korek wlewu oleju.

Wymagana ilość oleju

Podczas wymiany oleju i filtra oleju:

3,1 l

Podczas wymiany tylko oleju:

2,9 l

19 .

Sprawdź poziom oleju. 2 str. 78

20 .

Sprawdź, czy nie występują wycieki oleju.

21 .

Zamontuj części w kolejności odwrotnej do procedury wymontowania.

Przeglądy i obsługa

Płyn chłodzący

Poziom maksymalny

Poziom minimalny

Zbiornik wyrównawczy

Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego

Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, gdy silnik jest zimny.

Ustaw motocykl na płaskiej, poziomej powierzchni.

Ustaw motocykl w pozycji pionowej.

Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego mieści się między górnym i dolnym znakiem na zbiorniku wyrównawczym.

Zauważalne obniżanie się poziomu płynu chłodzącego lub pusty zbiornik wyrównawczy oznacza prawdopodobnie poważny wyciek. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Uzupełnianie płynu chłodzącego

NIEBEZPIECZEŃSTWO

Korek zbiornika wyrównawczego

Płyn chłodzący u Uzupełnianie płynu chłodzącego

Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest mniejszy niż minimalny, dolewaj zalecany płyn chłodzący (2 str. 65), aż do osiągnięcia znaku poziomu maksymalnego. Płyn należy dolewać tylko zbiornika wyrównawczego, nie odkręcając korka chłodnicy.

Wymontuj przednie siedzenie. 2 str. 74

Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i dolewaj płyn chłodzący, obserwując jego poziom.

u Dolewając płyn nie należy przekraczać poziomu

maksymalnego.

u Należy upewnić się, że do otworu zbiornika

wyrównawczego nie dostały się żadne obce ciała.

Wkręć korek zbiornika wyrównawczego.

Zamontuj przednie siedzenie.

Zdjęcie korka chłodnicy przy gorącym silniku

może spowodować wyrzucenie płynu

chłodzącego na zewnątrz i poważne poparzenia.

Przed zdjęciem korka chłodnicy należy zawsze

zaczekać, aż silnik i chłodnica ostygną.

Płyn chłodzący u Wymiana płynu chłodzącego

Przeglądy i obsługa

Wymiana płynu chłodzącego

Nie dysponując odpowiednimi narzędziami iumiejętnościami, wymianę płynu chłodzącego należy przeprowadzić wASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Hamulce

Przód

Tył

Zbiorniczek płynu hamulcowego przedniego hamulca

Znak poziomu minimalnego (LOWER)

Znak poziomu maksymalnego (UPPER)

Znak poziomu minimalnego (LOWER)

Zbiorniczek płynu hamulcowego tylnego hamulca

Przód

Tył

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego

Unieruchom motocykl ustawiony w pozycji pionowej na twardej, równej powierzchni.

Sprawdź, czy korek zbiornika płynu hamulcowego znajduje się wpołożeniu poziomym, apoziom płynu znajduje się powyżej znaku poziomu minimalnego.

Sprawdź, czy zbiornik płynu hamulcowego znajduje się wpołożeniu poziomym, a poziom płynu znajduje się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i maksymalnego.

Jeżeli poziom płynu hamulcowego w którymkolwiek zbiorniczku znajduje się poniżej znaku poziomu minimalnego lub luzy dźwigni i pedału hamulca stały się zbyt duże, należy sprawdzić, czy klocki hamulcowe nie są zużyte. Jeżeli klocki hamulcowe nie są zużyte, prawdopodobnie oznacza to wyciek. Należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Hamulce u Sprawdzanie klocków hamulcowych

Przeglądy i obsługa

Przód

Tył

Klocki hamulcowe

Wskaźniki zużycia

Tarcza

Wskaźniki zużycia

Klocki hamulcowe

Wskaźniki zużycia

Tarcza

Przód

Tył

Sprawdzanie klocków hamulcowych

Sprawdzić stan wskaźników stopnia zużycia klocków hamulcowych. Jeżeli klocek hamulcowy zużyty jest aż do spodu wskaźnika, należy wymienić klocki hamulcowe.

W razie potrzeby należy wymienić klocki w AS O H on da. Lewe i prawe klocki hamulcowe należy zawsze wymieniać równocześnie.

Klocki hamulcowe należy sprawdzać od

przodu zacisku hamulca.

u Należy zawsze sprawdzać zarówno lewy, jak

iprawy zacisk hamulcowy.

Klocki hamulcowe należy sprawdzać od

prawej i lewej strony z tyłu motocykla.

Przeglądy i obsługa

Regulowanie włącznika światła

Włącznik światła stop

Nakrętka regulacyjna

stop

Sprawdź działanie włącznika światła stop. Jeżeli włącznik uruchamia się zbyt późno, należy przytrzymać włącznik światła stop i obracać nakrętkę regulacyjną w kierunku A, jeżeli uruchamia się on zbyt wcześnie, nakrętkę należy obracać w kierunku B.

Hamulce u Regulowanie włącznika światła stop

Przeglądy i obsługa

Podpórka boczna

Sprężyna podpórki bocznej

Sprawdzanie podpórki bocznej

Sprawdź, czy działanie podpórki bocznej jest płynne. Jeżeli podpórka boczna jest sztywna lub skrzypi, oczyść obszar sworznia i nasmaruj śrubę sworznia.

Sprawdź, czy sprężyna nie jest uszkodzona lub nie utraciła sprężystości.

Usiądź na motocyklu, włącz bieg neutralny ipodnieś podpórkę boczną.

Uruchom silnik, zaciągnij dźwignię sprzęgła i włącz bieg.

Opuść całkowicie podpórkę boczną. Opuszczenie podpórki bocznej powinno spowodować wyłączenie silnika. Jeżeli silnik nie zostanie wyłączony, należy zlecić przegląd motocykla w ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Wersja II ED

Wersja II U

Łańcuch napędowy

Sprawdzanie luzu łańcucha napędowego

Sprawdź luz łańcucha napędowego w kilku miejscach na jego długości. Jeśli luz nie jest taki sam we wszystkich miejscach, niektóre ogniwa mogą być zapieczone lub odkształcone. Należy zlecić sprawdzenie łańcucha w ASO Honda.

Ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie. Wyłącz silnik.

Ustaw motocykl na płaskim podłożu, opierając go na jego podpórce bocznej.

Ustaw motocykl na podpórce centralnej na twardym, poziomym podłożu.

Sprawdź luz w dolnej części łańcucha napędowego, na środku pomiędzy kołami zębatymi.

Luz łańcucha napędowego:

30–40 mm

u Nie należy jeździć motocyklem, jeśli luz jest

większy niż 50 mm.

Łańcuch napędowy u Sprawdzanie luzu łańcucha napędowego

Przeglądy i obsługa

Wersja II ED

Wersja II U

Przetocz motocykl do przodu i sprawdź, czy łańcuch przesuwa się płynnie.

Obróć tylne koło i sprawdź, czy łańcuch przesuwa się płynnie. Sprawdź koła zębate. 2 str. 63 Oczyść inasmaruj łańcuch napędowy. 2 str. 64

Przeglądy i obsługa

Regulacja luzu łańcucha

Wersja II ED

Wersja II U

Uchwyt łożyska stożkowego

Śruba ściskająca uchwyt łożyska

stożkowego

Pręt przedłużeniowy

Klucz hakowy

napędowego

Regulacja łańcucha wymaga użycia specjalnych narzędzi. Należy zlecić regulację łańcucha w ASO Honda. Podczas regulacji luzu łańcucha napędowego należy uważać, by nie uszkodzić czujnika prędkości koła ipierścienia impulsatora.

Ustaw dźwignię zmiany biegów na luzie. Wyłącz silnik.

Ustaw motocykl na płaskim podłożu, opierając go na jego podpórce bocznej.

Ustaw motocykl na podpórce centralnej na twardym, poziomym podłożu.

Poluzuj śrubę ściskającą mimośrodowy uchwyt łożyska.

Używając klucza hakowego i pręta przedłużeniowego przekręć mimośrodowy uchwyt łożyska w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uzyskać właściwy luz łańcucha.

Łańcuch napędowy u Regulacja luzu łańcucha napędowego

Sprawdź luz łańcucha napędowego. 2 str. 91

Dokręć śrubę ściskającą mimośrodowy uchwyt łożyska wymaganym momentem.

Moment dokręcania: 74 Nm (7,5 kGm)

Sprawdź ponownie luz łańcucha napędowego. Jeśli czynności wykonano bez użycia klucza dynamometrycznego, należy jak najszybciej zgłosić się do ASO Honda w celu potwierdzenia prawidłowości montażu. Nieprawidłowy montaż może być przyczyną utraty zdolności hamowania.

Łańcuch napędowy u Sprawdzanie ślizgu łańcucha napędowego

Przeglądy i obsługa

Końcówka napędzanego koła zębatego

Czerwone pole

Linia zużycia

Ślizg łańcucha napędowego

Sprawdzanie zużycia łańcucha napędowego

Przed regulacją łańcucha napędowego należy sprawdzić naklejkę zużycia łańcucha. Jeśli końcówka zęba napędzanego koła zębatego znajduje się w czerwonym polu naklejki po wyregulowaniu odpowiedniego luzu łańcucha, to łańcuch jest nadmiernie zużyty i musi być wymieniony.

Łańcuch napędowy:

DID 525HV3 lub RK 525ROZ6

W razie potrzeby należy wymienić łańcuch napędowy wASO Honda.

Sprawdzanie ślizgu łańcucha napędowego

Sprawdzić stan ślizgu łańcucha napędowego. Ślizg łańcucha napędowego wymaga wymiany, jeśli jest

zużyty linii wskazującej granicę zużycia. W razie potrzeby należy wymienić ślizg łańcucha napędowego w ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Sprzęgło

Zbiornik płynu układu hydraulicznego sprzęgła

Znak poziomu minimalnego (LOWER)

Sprawdzanie poziomu płynu wukładzie hydraulicznego sprzęgła

Unieruchom motocykl ustawiony w pozycji pionowej na twardej, równej powierzchni.

Sprawdź, czy zbiornik płynu układu hydraulicznego sprzęgła znajduje się wpołożeniu poziomym, apoziom płynu znajduje się powyżej znaku poziomu minimalnego.

Jeżeli poziom płynu jest zbyt niski, stwierdzono wycieki płynu albo występują uszkodzenia lub pęknięcia przewodów i złączy, należy przeprowadzić serwis układu sprzęgła w ASO Honda.

Przeglądy i obsługa

Przepustnica

Luz

Kołnierz

Sprawdzanie przepustnicy

Sprawdź przy wyłączonym silniku, czy przepustnica działa płynnie w całym zakresie od położenia całkowicie zamkniętego do całkowicie otwartego, a luz przepustnicy jest prawidłowy. Jeżeli przepustnica nie działa płynnie, zamyka się samoczynnie lub nastąpiło uszkodzenie linki, należy sprawdzić motocykl w ASO Honda.

Luz przy kołnierzu manetki przepustnicy:

2-6 mm

Honda VFR800X (2017) User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual