Honda Nx4 Falcon Manual de Serviços Cabecote [pt]

7. CABEÇOTE/VÁLVULAS

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-3 COMPRESSÃO DO CILINDRO 7-4 REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 7-5 DESMONTAGEM DA TAMPA DO 7-6

CABEÇOTE REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO 7-8 REMOÇÃO DO CABEÇOTE 7-11 DESMONTAGEM DO CABEÇOTE 7-12 INSPEÇÃO DO CABEÇOTE 7-12 SUBSTITUIÇÃO DA GUIA DA 7-14

VÁLVULA

INSPEÇÃO/RETÍFICA DAS SEDES 7-15 DAS VÁLVULAS

MONTAGEM DO CABEÇOTE 7-18 INSTALAÇÃO DO CABEÇOTE 7-19 INSTALAÇÃO DA ÁRVORE DE 7-20

COMANDO INSTALAÇÃO DO TENSOR DA 7-22

CORRENTE DO COMANDO MONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE 7-23 INSTALAÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE 7-25

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

• Este capítulo descreve os procedimentos de reparo do cabeçote, válvulas e árvores de comando e braço oscilante.

• Durante a desmontagem, anote e armazene as peças removidas para certificar-se de que sejam reinstaladas na posição original.

• Limpe todas as peças removidas com solvente de limpeza e seque-as com ar comprimido antes de inspecioná-las.

• A lubrificação da árvore de comando e do braço oscilante é efetuada por meio das passagens de óleo localizadas no cabeçote e na tampa do cabeçote. Limpe estas passagens antes de montar o cabeçote.

• Coloque óleo de motor limpo no alojamento do cabeçote durante a montagem para a lubrificação inicial da árvore do comando.

• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato do cabeçote e da tampa do cabeçote quando desmontá-los.

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

7-1

NX-4 FALCON

Item Padrão Limite de Uso

Compressão do cilindro a 350 rpm 816 kPa (8,3 kgf/cm

118 psi à 450 (rpm)

—

Empenamento do cabeçote — 0,10 mm Árvore de comando Altura do ressalto ADM 30,482 – 30,582 30,48

ESC 30,468 – 30,568 30,47

Empenamento — 0,03

Braço oscilante D.I do braço oscilante ADM/ESC 11,500 – 11,518 11,53

D.E do eixo do braço oscilante ADM/ESC 11,466 – 11,484 11,41 Folga entre o eixo e o braço oscilante ADM/ESC 0,016 – 0,052 0,10

Braço oscilante D.I do braço oscilante secundário ADM/ESC 7,000 – 7,015 7,05 secundário

D.E do eixo do braço oscilante

ADM/ESC 6,972 – 6,987 6,92

secundário Folga entre o eixo e o braço oscilante

ADM/ESC 0,013 – 0,043 —

secundário

7-0

CABEÇOTE/VÁLVULAS

NX-4 FALCON

20 N.m (2,0 kg.m)

22 N.m (2,2 kg.m)

44 N.m (4,4 kg.m)

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-2

VALORES DE TORQUE

Porca do suporte de fixação superior do motor 26 N.m (2,6 kg.m) Porca de fixação superior do motor 54 N.m (5,4 kg.m) Vela de ignição 18 N.m (1,8 kg.m) Tampa do orifício da válvula 15 N.m (1,5 kg.m) Tampa do orifício de sincronismo 10 N.m (1,0 kg.m) Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m) Contraporca de ajuste de válvula 24 N.m (2,4 kg.m) Parafuso da tampa do cabeçote (8 mm) 22 N.m (2,2 kg.m) Eixo do braço oscilante 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas Eixo do braço oscilante secundário (ADM) 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas Eixo do braço oscilante secundário (ESC) 27 N.m (2,7 kg.m) Aplique trava química nas roscas Parafuso da engrenagem de comando 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química nas roscas Bujão do tensor da corrente do comando 4 N.m (0,4 kg.m) Porca do cabeçote 44 N.m (4,4 kg.m) Aplique óleo nas roscas e nas superfícies

de assentamento

FERRAMENTAS

Compressor da mola da válvula 07757-0010000 Instalador da guia da válvula (5,5 mm) 07742-0010100 Alargador da guia da válvula, (5,510 mm) 07984-2000001 Suporte da fresa, (5,5 mm) 07781-0010101 Fresa da sede da válvula, 35 mm (32° ADM) 07780-0012300 Fresa da sede da válvula, 30 mm (32° ESC) 07780-0012200 Fresa da sede da válvula, 30 mm (60° ADM/ESC) 07780-0014000 Fresa da sede da válvula, 35 mm (45° ADM) 07780-0010400 Fresa da sede da válvula, 29 mm (45° ESC) 07780-0010300 Acessório do medidor de compressão 07908-KK60000

NX-4 FALCON

CABEÇOTE/VÁLVULAS (Continuação) Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso

Válvula e guia Folga de válvula ADM 0,10 ± 0,02 — de vávula

ESC 0,12 ± 0,02 —

D.E da haste de válvula ADM 5,475 – 5,490 5,46

ESC 5,455 – 5,470 5,44 D.I. da guia da válvula ADM/ESC 5,500 – 5,512 5,52 Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 – 0,037 0,12

da válvula

ESC 0,030 – 0,057 0,14 Largura da sede da válvula ADM/ESC 1,0 – 1,1 2,0

Mola da válvula Comprimento livre Interna ADM/ESC 37,19 36,3

Externa ADM/ESC 44,20 43,1

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-3

DIAGNOSE DE DEFEITOS

• Defeitos na parte superior do motor geralmente geram problemas no rendimento, que podem ser diagnosticados pelo teste de compressão (pág. 7-4) ou pela detecção de ruídos no motor, utilizando-se um estetoscópio.

• Se o desempenho estiver irregular em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro do motor. Se houver fumaça, verifique as medidas dos anéis do pistão (capítulo 8).

Compressão baixa, partida difícil ou desempenho inadequado em baixa rotação

• Válvulas: – Ajuste incorreto das válvulas – Válvulas queimadas ou empenadas – Sincronização incorreta das válvulas – Molas das válvulas quebradas – Assentamento irregular das válvulas – Válvula aberta

• Cabeçote: – Vazamentos ou danos na junta do cabeçote – Cabeçote empenado ou trincado – Vela de ignição solta

• Sistema do descompressor – Descompressor desajustado

Compressão muito alta

• Depósitos de carvão excessivos na cabeça do pistão ou na câmara de combustão

Fumaça excessiva

• Guias ou hastes das válvulas desgastadas

• Vedadores das hastes danificados

Ruído excessivo

• Válvulas – Ajuste incorreto das válvulas – Válvulas engripadas ou molas quebradas – Desgaste excessivo do assento de válvula

• Cabeçote – Árvore de comando danificada ou desgastada – Braço oscilante ou eixo danificado ou desgastado – Ressalto do braço oscilante ou extremidade da haste de válvula desgastados – Dentes da engrenagem de comando desgastados ou danificados – Corrente de comando solta ou desgastada – Tensor da corrente de comando desgastado ou danificado

Marcha lenta irregular

• Compressão do cilindro muito baixa

• Ajuste incorreto do descompressor

NX-4 FALCON

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-4

COMPRESSÃO DO CILINDRO

Aqueça o motor até a temperatura normal de funcionamento. Desligue o motor e remova o supressor de ruídos e a vela de

ignição.

Se for necessário manter o motor em funcionamento durante algum reparo, certifique-se de que o local seja bem ventilado. Nunca acione o motor em locais fechados.

Instale o acessório do medidor de compressão no alojamento da vela de ignição.

Acople o medidor de compressão no acessório. Abra completamente o acelerador e acione o motor através

do motor de partida.

NOTA

Uma compressão alta pode ser causada por depósitos de carvão na câmara de combustão ou na cabeça do pistão.

Se a compressão estiver excessivamente baixa, coloque uma pequena quantidade de óleo (3 a 5 cc) de óleo de motor limpo através do alojamento da vela de ignição e verifique novamente a compressão do cilindro.

Verifique o cilindro, pistão e anéis do pistão se a compressão aumentar após o procedimento anterior.

– Vazamento na junta do cabeçote – Anéis do pistão desgastado – Cilindro e pistão desgastados

Verifique se existe vazamento na válvula, se a compressão encontrada for a mesma após o procedimento anterior.

Limite de Uso

816 kPa (8,3 kgf/cm

118 psi) à 450 rpm

Acione o motor até que a leitura no medidor pare de subir. A leitura máxima é obtida, geralmente, em 4 – 7 segundos.

NX-4 FALCON

SUPRESSOR DE RUÍDOS/VELA DE IGNIÇÃO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-5

REMOÇÃO DA TAMPA DO CABEÇOTE

Remova o tanque de combustível (pág. 2-3). Desacople o tubo de respiro da tampa do cabeçote (pág. 4-2). Remova o supressor de ruídos da vela de ignição. Remova os parafusos, porcas e placas do suporte do motor.

Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe a marca “T” do estator com a marca de referência da tampa lateral esquerda.

Remova a tampa do orifício da válvula. Certifique-se de que o pistão esteja no PMS (Ponto Morto Superior) na fase de compressão.

Esta posição pode ser obtida pela confirmação de que há folga no braço oscilante. Se não existir folga, o pistão saiu da fase de escapamento para o PMS. Gire completamente a árvore de manivelas no sentido anti-horário e alinhe novamente a marca “T”.

Remova os parafusos e a tampa do cabeçote.

PARAFUSOS

TAMPA DO CABEÇOTE

Remova a tampa do orifício de sincronização, tampa do orifício da árvore de manivelas e os respectivos anéis de vedação.

Não gire a árvore de manivelas no sentido horário para evitar o acionamento do sistema do descompressor unidirecional.

NX-4 FALCON

PARAFUSOS/PORCAS

PLACA DO SUPORTE

SUPRESSOR DE RUÍDOS

TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO

ANÉIS DE VEDAÇÃO

TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS

MARCA DE REFERÊNCIA

MARCA “T”

ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-6

Remova a junta e os pinos-guia.

JUNTA

PINOS-GUIA

Fixe firmemente a tampa do cabeçote e remova os eixos dos braços oscilantes secundários e arruelas de vedação.

• Os eixos dos braços oscilantes secundários estão fixados com trava química.

• Cuidado para não danificar a superfície de assentamento da tampa e dos parafusos do cabeçote.

EIXOS DOS BRAÇOS OSCILANTES SECUNDÁRIO/ ARRUELAS DE VEDAÇÃO

Remova os braços oscilantes secundários e arruelas onduladas.

ARRUELAS ONDULADAS

DESMONTAGEM DA TAMPA DO CABEÇOTE

NOTA

Remova as tampas dos orifícios das válvulas.

Anote a localização de todas as peças durante a desmontagem para efetuar a reinstalação nas mesmas posições.

TAMPA DO ORIFÍCIO DAS VÁLVULAS

NX-4 FALCON

BRAÇOS OSCILANTES SECUNDÁRIOS

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-7

Fixe firmemente a tampa do cabeçote e remova os eixos do braço oscilante e arruelas de vedação.

• Os eixos do braço oscilante estão fixados com trava química.

• Cuidado para não danificar a superfície de assentamento da tampa e dos parafusos do cabeçote.

EIXOS DO BRAÇO OSCILANTE/ARRUELAS DE VEDAÇÃO

INSPEÇÃO

Verifique se os braços oscilantes e os eixos apresentam desgaste ou danos.

Se as superfícies dos braços oscilantes estiverem gastas ou danificadas, verifique as ressaltos da árvore de comando e as passagens de óleo.

Meça o D.E de cada eixo do braço oscilante.

Meça o D.I de cada braço oscilante.

Subtraia o valor do D.E de cada eixo do D.I correspondente a cada braço oscilante para obter a folga entre o eixo e o braço oscilante.

Limite de Uso 0,10 mm

Limite de Uso

Braço oscilante 11,53 mm Braço oscilante 7,05 mm

secundário

Limite de Uso

Eixo do braço oscilante 11,41 mm Eixo do braço oscilante

6,92 mm

secundário

Remova os braços oscilantes da tampa do cabeçote.

BRAÇOS OSCILANTES

NX-4 FALCON

CABEÇOTE/VÁLVULAS

7-8

REMOÇÃO DA ÁRVORE DE COMANDO

Remova o tensor da corrente do comando e a junta soltando alternadamente os dois parafusos.

PARAFUSOS

TENSOR DA CORRENTE DE COMANDO/JUNTA

Remova a engrenagem do comando do flange. Prenda a corrente de comando utilizando um arame para

evitar que caia no interior do motor. Levante e remova a árvore de comando. Remova a engrenagem da corrente de comando.

Remova o bujão, mola e pinos de fixação do rolamento, tomando cuidado para não deixá-los cair no interior da carcaça do motor.

PINOS DE FIXAÇÃO DO ROLAMENTO

MOLA BUJÃO

NOTA

Remova o parafuso da engrenagem de comando. Gire a árvore de manivelas uma volta completa no sentido

anti-horário e remova o outro parafuso.

Cuidado para não deixar os parafusos da engrenagem de comando caírem no interior da carcaça do motor.

NX-4 FALCON

PARAFUSOS DA ENGRENAGEM

EIXO DA ÁRVORE DE COMANDO

ENGRENAGEM DE COMANDO

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