HONDA EU30is User Manual [fr]

Honda

EU26i·EU30is

MANUEL DE L’UTILISATEUR

Le label ‘‘e-SPEC’’ a été créé à l’origine pour illustrer notre engagement à ‘‘préserver la nature pour les générations futures’’ et témoigner de nos efforts en ce sens. Il est maint enant devenu le symbole des technologies respectueuses de l’environnment appliquées aux moteurs, aux produits d’équipement et aux moteurs hors-bord Honda.

Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur un groupe électrogène Honda.

Ce manuel couvre l’utilisation et l’entretien des générateurs EU26i et EU30is.

Toutes les informations de cette publication sont basées sur les dernières données sur le produit disponibles au moment de la mise sous presse.

La Honda Motor Co., Ltd. se réserve le droit d’effectuer des modifications à tout moment sans prévis et sand aucune obligation de sa part.

Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite sans autorisation préalable.

Ce manuel doit être considéré comme un élément permanent du groupe électrogène et doit l’accompagner en cas de revente.

Attachez une importance particulière aux indications précédées des mentions suivantes:

Signale une forte possibilité de blessures corporelles grav es, voire

un danger mortel, si les instructions ne sont pas suivies.

Indiqueunrisquedeblessurepersonnellesoud’endommagement

de l’equipement si les instructions ne sont pas suivies.

Fournit des informations utiles.

En cas de dérangement, ou pour toute question concernant ce groupe électrogène, veuillez vous adresser au revendeur local Honda.

Ce groupe électrogène Honda a été conçu pour assurer un service sûr et fiable dans le conditions d’utilisation conformes aux instructions. Avant d’utiliser ce groupe, veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel. A défaut vous vous exposeriez à des blessures et l’équipement pourrait être endommagé.

Les illustrations peuvent varier selon le modèle.

SOMMAIRE

10.

11.

12.

13.

5. Fonctionnement en altitude élevée

..................................................................................................................UTILISATION . 28

.....................................................................................................................ENTRETIEN . 42

...........................................................................................CONSIGNES DE SECURITE . 3

......................................EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS DE SECURITE . 7

.....................................Emplacement de la marque CE et des autocollants de bruit . 11

..................................................................................IDENTIFICATIONDES PIÈCES . 12

.....................................................................CONTRÔLES AVANT L’UTILISATION . 16

..............................................................................MISE EN MARCHE DU MOTEUR . 21

....................................................................................................ARRÊT DU MOTEUR . 40

............................................................................................TRANSPORT/REMISAGE . 53

...........................................................................................DÉPISTAGE DES PANNES . 55

...................................................................................................CARACTÉRISTIQUES . 57

...............................................................................................SCHÉMA DE CABLAGE . 61

.............................ADRESSES DES PRINCIPAUX CONCESSIONNAIRES Honda . 67

CONSIGNES DE SECURITE1.

INFORMATIONS DE SECURITE IMPORTANTES

Les groupes électrogènes Honda sont destinés à alimenter des équipements électriques ayant une puissance requise appropriée. D’autres usages pourraient occasionner des blessures à l’opérateur ou des dommages au groupe électrogène et à d’autres biens. On pourra éviter la plupart des blessures ou dommages matériels en suivant toutes les instructions de ce manuel et sur le groupe électrogène. Les dangers les plus courants sont décrits ci-dessous avec l’indication des meilleurs moyens pour s’en protéger, soimême et les autres.

Ne jamais essayer de modifier le groupe électrogène. Il pourrait en résulter un accident ainsi que des dommages au groupe électrogène et aux appareils branchés.

Ne pas raccorder une rallonge au silencieux. Ne pas modifier le système d’admission. Ne pas régler le régulateur de régime. Ne pas déposer le panneau de commande et ne pas modifier son câblage.

Responsabilités de l’opérateur

Apprendre à arrêter rapidement le groupe électrogène en cas d’urgence. Bien comprendre l’utilisation de toutes les commandes du groupe électrogène, prises de sortie et connexions. S’assurer que toutes les personnes utilisant le groupe électrogène reçoivent des instructions appropriées. Ne pas laisser les enfants utiliser le groupe électrogène sans surveillance parentale.

Observer les instructions de ce manuel sur la manière d’utiliser le groupe électrogène ainsi que les informations d’entretien. En ignorant ou suivant incorrectement les instructions, on risque un accident tel qu’électrocution et une dégradation de l’état des gaz d’échappement.

Avant l’utilisation, placer le groupe électrogène sur une surface horizontale et ferme.

Ne pas faire fonctionner le groupe électrogène avec un couvercle retiré. On s’exposerait à un accident si une main ou un pied se prenait dans le groupe électrogène.

Pour le démontage et les interventions sur le groupe électrogène non couverts par ce manuel, consulter son concessionnaire Honda agréé.

Dangers du monoxyde de carbone

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique incolore et inodore. Les gaz d’échappement peuvent provoquer des évanouissements et être mortels.

Si l’on fait fonctionner le groupe électrogène dans un endroit fermé ou même partiellement clos, l’air respiré peut contenir une quantité dangereuse de gaz d’échappement.

Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène dans un garage, une maison ou à proximité de fenêtres ou portes ouvertes.

Risques d’électrocution

Le groupe électrogène produit une puissance électrique suffisamment importante pour provoquer un choc électrique grave ou une électrocution s’il est mal utilisé. L’utilisation du groupe électrogène ou d’un appareil électrique dans des conditions humides telles que pluie ou neige, près d’une piscine ou d’un dispositif d’arrosage ou avec les mains mouillées peut être à l’origine d’une électrocution. Garder le groupe électrogène sec.

Si le groupe électrogène se trouve à l’extérieur dans un endroit non protégé contre les intempéries, vérifier toutes les pièces électriques du panneau de commande avant chaque utilisation. L’humidité ou la glace peuvent provoquer une anomalie ou un courtcircuit des pièces électriques pouvant causer une électrocution.

En cas de choc électrique, consulter immédiatement un médecin pour recevoir un traitement médical.

Ne pas raccorder le groupe électrogène au réseau électrique d’un bâtiment si un interrupteur d’isolement n’a pas été installé par un électricien qualifié.

Risquesd’incendieetdebrûlures

Ne pas utiliser le groupe électrogène dans des endroits présentant des risques importants d’incendie.

En cas d’installation dans un local ventilé, les exigences additionnelles requises pour la protection contre l’incendie et les explosions seront observées.

Le système d’échappement chauffe suffisamment pour enflammer certaines matières.

−

Garder le groupe électrogène à au moins 1 mètre des bâtiments et des autres équipements pendant l’utilisation.

−

Ne pas enfermer le groupe électrogène dans une structure.

−

Ne pas approcher de matières inflammables du groupe électrogène.

Certaines pièces du moteur à combustion interne sont chaudes et peuvent provoquer des blessures. Prêter attention aux avertissements sur le groupe électrogène.

Le silencieux devient très chaud pendant le fonctionnement et le reste pendant un certain temps après l’arrêt du moteur. Ne pas toucher le silencieux lorsqu’il est chaud. Attendre que le moteur se soit refroidi avant de remiser le groupe électrogène à l’intérieur.

En cas d’incendie du groupe électrogène, ne pas verser d’eau directement dessus. Utiliser un extincteur d’incendie approprié spécialement conçu pour les incendies électriques ou d’huile.

Si l’on a respiré des fumées produites par un incendie accidentel du groupe électrogène, consulter immédiatement un médecin pour recevoir un traitement médical.

Faire le plein de carburant avec précaution

L’essence est très inflammable et les vapeurs d’essence peuvent exploser. Laisser le moteur se refroidir si le groupe électrogène vient de fonctionner.

Ne faire le plein qu’à l’extérieur dans un endroit bien aéré et avec le moteur arrêté.

Ne pas trop remplir le réservoir de carburant.

Ne jamais fumer à proximité de l’essence et ne pas approcher de flammes ou d’étincelles.

Toujours stocker l’essence dans un récipient approprié.

Avant de mettre le moteur en marche, s’assurer que tout carburant renversé a été essuyé.

Mise au rebut

Pour protéger l’environnement, ne pas jeter le groupe électrogène, la batterie, l’huile moteur usée, etc. aux ordures ou dans un endroit impropre. Pour leur mise au rebut, observer la réglementation locale ou consulter son concessionnaire Honda agrée.

Jeter l’huile moteur usée de manière compatible avec l’environnement. Nous vous suggérons de l’amener dans un bidon scellé à votre station-essence locale pour y être recyclée. Ne pas la jeter à la poubelle ou la verser au sol.

Une batterie jetée n’importe où peut être nocive pour l’environnement. Toujours s’informer de la réglementation locale avant de jeter une batterie. Faire remplacer la batterie par son concessionnaire Honda.

EMPLACEMENT DES AUTOCOLLANTS DE SECURITE2.

Ces autocollants ont pour objet de mettre en garde contre les risques potentiels de blessures graves. Lire attentivement ces autocollants, de même que les avertissement et les remarques de sécurité donnés dans ce manuel.

Si un autocollant se détache ou devient difficile à lire, s’adresser à un concessionnaire Honda pour le faire remplacer.

Types G,GW, B, F

PRECAUTION D’ALIMENTATION/OPERATIONPARALLELE

ATTENTION CHALEUR

ATTENTION GAZ D’ECHAPPEMENT

LIRELE MANUEL DU PROPRIETAIRE

ATTENTION CONNECTER

PRECAUTION DE PRISE

Les groupes électrogènes Honda ont été conçus pour assurer un fonctionnement sûr et fiable lorsqu’ils sont utilisés conf ormément aux instructions données. Prière de lire très at t entivement le m anuel du propriétaire avant d’utiliser le groupe électrogène af in de ne pas risquer de se blesser ou d’endommager l’équipement.

Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz tox ique incolor e et inodo r e. L e monoxyde de carbone peut provoquer des évanouissements et être mortel. Si l’on fait fonctionner le groupe électrogène dans un endroit fermé ou même partiellement clos, l’air respiré peut cont enir une quant it é dange reuse de gaz d’échappement. Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène dans un garage, une maison ou à proximité de fenêtres ou portes ouvertes.

Ne pas raccorder le groupe électrogène au réseau électrique d’un bâtiment si un interrupteur d’isolement n’a pas été installé par un électricien qualifié. Le raccordement à une ligne secteur d’un bâtiment pour assurer une alimentation de secours doit toujours être effectué par un électricien qualifié et doit être conforme aux lois et codes électriques en vigueur. Un raccordement incorrect pourrait entraîner un retour du courant électrique généré par le groupe électrogène dans le réseau public. Un tel retour du courant peut provoquer l’électrocution du personnel de la compagnie d’électricité, ou de toute autre personne, travaillant sur le réseau pendant une panne de courant. De plus, lorsquelecourantestrétabli,legroupeélectrogène risque d’exploser, de brûler ou de provoquer des débuts d’incendie dans le circuit électrique du bâtiment.

Avant de faire le plein de carburant, arrêter le moteur. L’essence est très inflammable et explosive dans certaines conditions. Faire l’appoint dans une zone bien aérée avec le moteur arrêté. Tenir à distance de cigarettes, fumée et étincelles en faisant l’appoint du générateur. Toujours faire l’appoint dans un endroit bien aéré. Essuyer immédiatement l’essence renversée. Ne jamais raccorder des modèles et types de groupes électrogènes différents. Ne jamais raccorder d’autre câble que celui du boîtier de prise de courant pour fonctionnement en parallèle.

Arrêter le moteur avant de brancher ou débrancher le boîtier de prise de courant pour fonctionnement en parallèle. Pour un fonctionnement en solo, il faut débrancher le boîtier de prise de courant pour fonctionnement en parallèle.

Un système d’échappement chaud peut provoquer des blessures graves. Nepasletoucherlorsquelemoteurvientdetourner.

TypeU

EmplacementdelamarqueCEetdel’étiquettesurlebruit

Types G,GW, B, F

MARQUE CE et ÉTIQUETTE DE BRUIT

ETIQUETTE BRUIT

[Exemple: EU30is MARQUECE et ÉTIQUETTE DEBRUIT]

Nom et adresse du fabricant

Classe de performance Code IP

Masse à sec (poids)

IDENTIFICATION DES PIÈCES

＜＞

TYPE AVEC SUPPORT

CAPOT AVANT

TUYAU DE GUIDON AVANT

POIGNEEDEDEMARREUR

PANNEAU DE COMMANDE (Voir page 14)

＜＞

TYPEAVEC ROUE

PANNEAU DE COMMANDE (Voir page 14)

BORNE DE TERRE

ROUES

SILENCIEUX

BOUCHON DE REMPLISSAGE D’ESSENCE

TUYAUDE GUIDON ARRIERE

BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE

BOUCHON DE VIDANGE D’HUILE

COUVERCLE DE MAINTENANCE D’HUILE

CAPUCHON DE BOUGIE D’ALLUMAGE

FILTRE A AIR

NUMERO DE SERIE DU CHASSIS

COUVERCLE DE MAINTENANCE GAUCHE

Inscrire le numéro de série du châssis dans l’espace ci-dessous. Ce numéro de série est indispensable pour la commande de pièce.

Numéro de série du châssis:

PANNEAU DE COMMANDE

TypesF,G,GW

PRISE DE FONCTIONNEMENT PARALLÈLE

TEMOIN DE SORTIE CA

TEMOINDE SURCHARGE CA

TEMOIN D’ALERTE D’HUILE

CONTACTEUR D’ARRET MOTEUR

TIRETTE DE STARTER

LEVIER DE ROBINET D’ESSENCE

INTERRUPTEUR ECO THROTTLE

TypeB TypeU

PROTECTEUR DE CIRCUIT CC

PRISE CC

PROTECTEUR DE CIRCUIT CA

PRISES CA

Eco Throttle

ECO:

Le régime moteur est automatiquement laissé au ralenti lorsque l’appareil électrique est déconnecté, et il revient à la bonne vitesse avec la charge électrique lorsque l’appareil électrique est connecté. Cette position est recommandée pour réduire la consommat ion d’essence pendant l’opération.

Lorsque des appareils à charge électrique élevée sont branchés simultanément, placez l’interrupteur Eco Throttle sur OFF pour réduire les variations de tension. Le système Eco Throttle ne fonctionne pas suffisamment si l’appareil électrique nécessite une puissance électrique momentanée.

OFF:

Le système Eco Throttle ne fonctionne pas. Le régime moteur reste supérieur à la valeur nominale.

COMMUTA TEUR DE PAPILLONE ECO

ECO

ARRET

ECO

ARRET

CONTRÔLES AVANT L’UTILISATION4.

Contrôler le groupe électrogène sur un sol horizontal av ec le moteur arrêté.

Vérifier le niveau d’huile moteur.

L’utilisation d’une huile moteur non détergente ou 2 temps peut raccourcir la durée deservicedemoteur.

Huile recommandée

Utiliser une huile moteur 4 temps répondant ou dépassant les prescriptions pour la catégorie de service API SE ou ultérieure (ou équivalente). Toujours vérifier l’étiquette de service API sur le bidon d’huile pour s’assurer qu’elle porte bien la mention SE ou ultérieure (ou équivalente).

TEMPÉRATURE AMBIANTE

Une huile SAE 10W-30 est recommandée pour l’utilisation générale. Les autres viscosités indiquées dans le tableau peuvent être utilisées lorsque la température moyenne du lieu d’utilisation se trouve dans la plage indiquée.

Ouvrir le couvercle de maintenance d’huile. Déposer le bouchon de dispositif de remplissage d’huile, et essuyer la jauge de niveau avec un chiffon propre. Vérifier le niveau d’huile en insérant la jauge de niveau dans l’orifice de dispositif de remplissage sans la visser. Si le niveau d’huile est en dessous de l’extrémité de la jauge de niveau, faire l’appoint d’huile recommandée jusqu’au haut du goulot de dispositif de remplissage.

Si le moteur était utilisé sans qu’il y ait suf f isamment d’huile, il risquerait d’être sérieusement endommagé.

Le système d’alerte d’huile arrête automatiquement le moteur avant que le niveau d’huile ne tombe au-dessous de la limite de sécurité. Pour éviter l’inconvénient d’un arrêt imprévu, il demeure néanmoins conseillé de contrôler visuellement le niveau d’huile régulièrement.

BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE

COUVERCLE DE MAITENANCE D’HUILE

ORIFICE DE REMPLISSAGE D’HUILE

JAUGE DE NIVEAU

NIVEAU SUPERIEUR

BOUCHON DE REMPLISSAGE D’HUILE

Vérifier le niveau d’huile.

Vérifier la jauge de niveau de carburant. Si le niveau de carburant est bas, remplir le réservoir de carburant. Après avoir fait le plein, bien resserrer le bouchon du réservoir. Utiliser de l’essence automobile sans plomb ayant un indice d’octane recherche d’au moins 91 (ou un indice d’octane pompe d’au moins 86). Ne jamais utiliser de l’essence ou un mélange d’huile/essence viciés ou contaminés. Empêcher la pénétration de saleté ou eau dans le réservoir de carburant.

L’essence est un produit hautement inflammable et qui explose sous certaines conditions. Faire le plein dans un endroit bien aéré, le moteur arrêté. Ne pas fumer ou approcher de f lammes vives ou d’étincelles près du lieu où le plein est effectué et près du lieu de stockage de l’essence. Ne pas trop remplir le réservoir de carburant (le carburant ne doit pas dépasser le repère de niveau maximum). Après avoir refait le plein, s’assurer que le bouchon de remplissage de carburant est correctement et solidement fermé. Faire attention à ne pas renverser d’essence pendant le remplissage du réservoir. Leséclaboussuresoulesvapeursd’essencerisqueraientdeprendrefeu.Avantde mettre le moteur en marche, s’assurer que l’essence renversée a séché et que les vapeurs sont dissipées. Eviter le contact direct de l’essence sur la peau ou de respirer les vapeurs. NE PAS LAISSER A LA PORTEE DES ENFANTS.

INDICATEUR DE NIVEAU

PLEIN

VIDE

BOUCHON DE REMPLISSAGE D’ESSENCE

REPERE DE NIVEAU SUPERIEUR (ROUGE)

L’essence se dégrade très rapidement sous l’effet de facteurs tels qu’exposition à la lumière, la température et le temps. Au pire des cas, elle peut être contaminée en moins de 30 jours. L’utilisation d’essence contaminée peut endommager sérieusement le moteur (obstruction du carburateur, grippage des soupapes). Les dommages dus au carburant dégradé ne sont pas couverts par la garantie. Pour éviter ceci, observer rigoureusement ces recommandations:

N’utiliser que l’essence spécifiée (voir page ). Utiliser de l’essence fraîche et propre. Pour ralentir la dégradation, conserver l’essence dans un récipient de carburant certifié. Avant un long remisage (plus de 30 jours), vidanger le réservoir de carburant et le carburateur.

Essences contenant de l’alcool

Si l’on décide d’utiliser une essence contenant de l’alcool (‘‘essence-alcool’’), s’assurer que son indice d’octane est au moins égal a l’indice recommandé. Il existe deux types d’essencealcool: le premier contient de l’echanol, le second du méthanol. Ne pas utiliser une essencealcool contenant plus de 10% d’éthanol. Ne pas utiliser une essence contenant du méthanol (alcool méthylique ou alcool de bois) sans cossolvants et inhibiteurs de corrosion pour méthanol. Ne jamais utiliser une essence contenant plus de 5% de méthanol, ceci même si elle contient des cossolvants et des inhibiteurs de corrosion.

Les dommages du circuit d’alimentation ou les problèmes de performances du moteur résultant de l’utilisation de carburants contenant de l’alcool ne sont pas couverts par la garantie. Honda n’est pas en mesure d’approuver l’utilisation de carburants contenant du méthanol car la preuve n’est pas encore pleinement faite qu’ils sont bien adaptés. Avant de se ravitailler dans une station-service que l’on connaît mal, essaver de savoir si l’essence contient de l’alcool, quel est le type d’alcool utilisé et dans quel pourcentage. Si l’on constate une anomalie de fonctionnement après avoir utilisé une essence contenant de l’alcool ou une essence que l’on suspecte d’en contenir revenir à une essence que l’on sait ne pas contenir de l’alcool.

−−

Vérifier le filtre à air.

Vérifier les éléments de filtre à air pour être sûr qu’il sont propres et en bon état. Ouvrir le couvercle de maintenance gauche. Débloquer les quatre agrafes, déposer le couvercledefiltreàair,déposerl’elémentenmousseducouvercledefiltreàair,et vérifier les deux éléments. Nettoyer ou remplacer l’élément(s) si nécessaire (voir page ).3.44

Ne jamais faire fonctionner le moteur sans l’élément de filtre à air. Des impuretés telles que poussière et saleté aspirées dans le moteur à travers le carburateur entraîneraient une usure rapide du moteur.

AGRAFES

COUVERCLEDEFILTREAAIR

ELEMENT EN MOUSSE

COUVERCLE DE FILTRE A AIR

ELEMENT EN PAPIER

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