Honda CR 80r Manual de Serviços RODATRAS [pt]

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-0a

CR80R•CR80RB

45 N.m (4,5 kg.m)

80 N.m (8,0 kg.m)

43 N.m (4,3 kg.m)

90 N.m (9,0 kg.m)

45 N.m (4,5 kg.m)

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

APÓS 95

45 N.m (4,5 kg.m)

CR80R•CR80RB

60 N.m (6,0 kg.m)

80 N.m (8,0 kg.m)

43 N.m (4,3 kg.m)

60 N.m (6,0 kg.m)

90 N.m (9,0 kg.m)

11-0b

11.

RODA TRASEIRA/ SUSPENSÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-3 RODA TRASEIRA 11-4 AMORTECEDOR (95) 11-8 AMORTECEDOR (APÓS 95) 11-20

ARTICULAÇÃO DO AMORTECEDOR (95) 11-36 ARTICULAÇÃO DO AMORTECEDOR

(APÓS 95) 11-39 BRAÇO OSCILANTE (95) 11-41 BRAÇO OSCILANTE (APÓS 95) 11-45

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

GERAL

• Utilize somente parafusos genuínos Honda na articulação da suspensão traseira e na fixação e articulação do amortecedor. Parafusos comuns não apresentam a resistência adequada para estas aplicações. Observe também a direção de instalação desses parafusos, pois eles devem ser instalados corretamente.

• Para obter o desempenho ideal da suspensão e uma longa vida útil dos componentes de articulação, o braço oscilante e os rolamentos da articulação do amortecedor (juntamente com os retentores e buchas relacionados) devem ser desmontados, limpos, inspecionados quanto à desgaste, e lubrificados com graxa de bissulfeto de molibdênio a cada 3 corridas ou 7,5 horas de uso da motocicleta em corridas.

• Coroas de transmissão, correntes de transmissão, molas de amortecedores e chaves para porcas cilíndricas para ajuste da pré-carga opcionais estão disponíveis. Consulte as Informações Gerais no Capítulo 1.

• Ao efetuar os serviços na roda traseira, apóie a motocicleta utilizando um cavalete de segurança ou suporte adequado.

• Consulte o capítulo 12 quanto às informações do sistema de freios.

• Um disco ou pastilha de freio contaminados reduzem o desempenho de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe o disco com um agente desengraxante de freio de alta qualidade.

• Utilize somente nitrogênio para pressurizar o amortecedor. O uso de um gás instável pode resultar num incêndio ou explosão, causando sérios ferimentos.

• O amortecedor contém nitrogênio sob alta pressão. Não permita a presença de chamas ou calor próximos ao amortecedor.

• Antes de descartar o amortecedor, alivie a pressão do nitrogênio pressionando o núcleo da válvula. Em seguida, remova a válvula do reservatório do amortecedor.

11-1

CR80R•CR80RB

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

CR80R•CR80RB

ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm

Item Padrão Limite de Uso Empenamento do eixo — 0,20 Excentricidade do aro da Radial — 2,0

roda traseira Pressão do gás do 95: 1.373 kPa (14 kg/cm2, 199 psi) —

amortecedor Comprimento da mola do 95 Padrão 235,3 —

amortecedor instalada (mola-padrão)

Óleo para amortecedor 95 Óleo para Suspensão Pro recomendado Honda SS8 ou equivalente

Axial — 2,0

Após 95 981 kPa (10 kg/cm

Mínimo 220,8 —

96, 97 Padrão 229,5 —

Mínimo 227 —

98 CR80R Padrão 234,7 —

Mínimo 222 —

CR80RB Padrão 234 —

Mínimo 225 —

Após 98 CR80R Padrão 234,7 —

Mínimo 222 —

CR80RB Padrão 234,2 —

Mínimo 225 —

Após 95 Pro Honda HP Fork Oil 5W

ou equivalente

, 142 psi) —

—

VALORES DE TORQUE

Porca do eixo traseiro 90 N.m (,0 kg.m) Raio traseiro 3,8 N.m (0,38 kg.m) Trava do aro traseiro 13 N.m (1,3 kg.m) Parafuso do disco de freio traseiro 20 N.m (2,0 kg.m) Aplique trava química

na rosca.

Parafuso da coroa de transmissão (95) 31 N.m (3,1 kg.m)

(Após 95) 33 N.m (3,3 kg.m) Porca de fixação superior do amortecedor 45 N.m (4,5 kg.m) Parafuso de fixação inferior do amortecedor 43 N.m (4,3 kg.m) Porca da extremidade da haste do amortecedor (95) 18 N.m (1,8 kg.m) Fixe

(Após 95) 35 N.m (3,5 kg.m) Fixe (Dobre as

lingüetas de trava) Válvula de amortecimento de compressão do amortecedor (Após 95) 18 N.m (1,8 kg.m) Mangueira do reservatório do amortecedor (95) 23 N.m (2,3 kg.m) Contraporca do ajustador da mola do amortecedor (95) 70 N.m (7,0 kg.m)

(Após 95) 90 N.m (9,0 kg.m) Parafuso entre o braço do amortecedor e o braço oscilante (95) 45 N.m (4,5 kg.m) Parafuso entre a haste de conexão e o braço do amortecedor (95) 45 N.m (4,5 kg.m) Parafuso entre o chassi e a haste de conexão (95) 45 N.m (4,5 kg.m) Parafuso entre o braço oscilante e a haste de conexão (Após 95) 60 N.m (6,0 kg.m) Parafuso entre a haste de conexão e o braço do amortecedor (Após 95) 60 N.m (6,0 kg.m) Parafuso entre o chassi e o braço do amortecedor (Após 95) 60 N.m (6,0 kg.m) Porca de articulação do braço oscilante 80 N.m (8,0 kg.m) Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 4,2 N.m (0,42 kg.m)

11-2

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-3

FERRAMENTAS

Eixo do extrator de rolamentos 07746-0050100 Cabeça do extrator de rolamentos, 15 mm 07746-0050400 Instalador 07749-0010000 Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100 Guia, 15 mm 07746-0040300 Chave para porca cilíndrica 89201-GM7-305 Chave para porca cilíndrica 89202-GM7-305 Conjunto do deslizador do anel do pistão (95) 07HMG-GC40000 – Deslizador do anel do pistão (95) 07HMG-GC40200 – Espaçador da luva (95) 07974-GC40100 Acessório da guia deslizante (Após 95) 07974-KA30101 Instalador, D.I. 22 mm 07746-0020100 Acessório, D.I. 17 mm 07746-0020300 Guia deslizante, 12 mm (95) 07973-GC40000 Guia deslizante, 14 mm (Após 95) 07974-KA40001 Cabeça do instalador 07946-KM40701 Eixo do instalador 07946-MJ00100 ou 07949-3710001 e 07746-0040500 Instalador do rolamento de esferas (95) 07946-KA30200 Acessório, 24 x 26 mm (95) 07746-0010700 Extrator do rolamento de agulhas 07946-KA50000

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Roda traseira trepidando

• Aro empenado

• Rolamentos da roda traseira desgastados

• Raios soltos ou empenados

• Pneu traseiro defeituoso

• Rolamentos da articulação do braço oscilante danificados ou desgastados

• Chassi ou braço oscilante empenados

• Aperto incorreto do eixo

Roda vira com dificuldade

• Freio arrastando

• Rolamentos da roda traseira defeituosos

• Corrente de transmissão muito apertada

Suspensão muito macia

• Ajuste incorreto da pré-carga da mola

• Mola do amortecedor fraca - se o comprimento livre estiver correto, selecione uma mola opcional mais dura

• Vazamento de óleo no amortecedor

Suspensão muito dura

• Ajuste incorreto da pré-carga da mola

• Haste do amortecedor empenada

• Chassi ou articulação do braço oscilante empenados

• Rolamentos da articulação do braço oscilante defeituosos

• Amortecedor danificado

Puxa para um lado ou não anda em linha reta

• Ajuste irregular dos ajustadores da corrente de transmissão

• Eixo traseiro empenado

CR80R•CR80RB

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-4

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO

Levante a roda traseira do solo posicionando um cavalete de segurança ou suporte adequado sob o motor.

Solte as contraporcas e as porcas de ajuste do ajustador da corrente de transmissão.

Remova a porca do eixo traseiro e o eixo. Mova a roda traseira para a frente, remova a corrente de

transmissão da coroa e, em seguida, retire a roda traseira.

NOTA

Remova os espaçadores laterais.

Não pressione o pedal do freio após a remoção da roda traseira, pois o pistão do cáliper pode se mover para fora, dificultando a reinstalação.

PORCA DE AJUSTE PORCA DO EIXO TRASEIRO

95: PORCA DO Após 95: PORCA DE

EIXO TRASEIRO AJUSTE

INSPEÇÃO

Coloque o eixo sobre blocos em “V” e meça seu empenamento. O empenamento real é a metade da leitura total do relógio comparador.

Limite de Uso 0,20 mm

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os rolamentos devem girar suavemente e sem ruído. Verifique também se as pistas externas dos rolamentos se encaixam firmemente no cubo.

Remova e descarte os rolamentos se suas pistas não girarem livre e silenciosamente, ou se houver folga ao encaixar o rolamento no cubo.

NOTA

Substitua os rolamentos das rodas em pares.

ESPAÇADORES LATERAIS

CR80R•CR80RB

CONTRAPORCA

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-5

Verifique a excentricidade do aro posicionando a roda num suporte giratório. Gire a roda com as mãos e faça a leitura da excentricidade do aro.

Verifique os raios e aperte os que estiverem soltos.

Ferramenta: Chave para raio C, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300

TORQUE: 3,8 N.m (0,38 kg.m)

Limite de Uso

Radial 2,0 mm Axial 2,0 mm

Vire a roda e remova os seguintes itens: – retentor de pó – parafusos do disco de freio e disco

RETENTOR DE PÓ

DISCO DE FREIO

Insira a cabeça do extrator de rolamentos no rolamento. Pelo lado oposto, instale o eixo do extrator e retire o

rolamento do cubo da roda. Remova o espaçador e retire o outro rolamento.

Ferramentas: Eixo do extrator de rolamentos 07746-0050100 Cabeça do extrator de rolamentos, 15 mm 07746-0050400

EIXO DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

CABEÇA DO EXTRATOR DE ROLAMENTOS

DESMONTAGEM

Remova os seguintes itens: – retentor de pó – parafusos da coroa de transmissão e coroa

RETENTOR DE PÓ

COROA DE TRANSMISSÃO

CR80R•CR80RB

FERRAMENTA

ESPECIAL

FERRAMENTA

ESPECIAL

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-6

MONTAGEM

Coloque o aro na bancada de trabalho. Coloque o cubo no centro do aro e comece a fixar os novos raios.

Ajuste a posição do cubo de forma que a distância entre a superfície da extremidade direita do cubo (lado do disco de freio) e o lado do aro seja conforme mostrado.

Aperte os raios em 2 ou 3 etapas, de forma progressiva.

Ferramenta: Chave para raio C, 5,8 x 6,1 mm 07701-0020300

TORQUE: 3,8 N.m (0,38 kg.m)

Verifique a excentricidade do aro (pág. 11-6). Instale a trava do aro, a cinta, a câmara e o pneu. Aperte a trava do aro.

TORQUE: 13 N.m (1,3 kg.m)

Aplique graxa nas cavidades dos novos rolamentos. Instale primeiro o rolamento direito da roda no cubo.

Instale o espaçador e, em seguida, instale o rolamento esquerdo no cubo, utilizando as ferramentas especiais conforme mostrado.

Ferramentas: Instalador 07749-0010000 Acessório, 32 x 35 mm 07746-0010100 Guia, 15 mm 07746-0040300

ACESSÓRIO/GUIA

INSTALADOR

CR80R•CR80RB

RETENTOR DE PÓ

ESPAÇADOR

RODA TRASEIRA

COROA DE TRANSMISSÃO

RETENTOR DE PÓ

ROLAMENTO DA RODA

DISCO DE FREIO

ARO

CUBO

PONTO DA BASE

95: 28,75 mm

Após 95: CR80R: 28,7 mm CR80RB: 24,5 mm

FERRAMENTA

ESPECIAL

FERRAMENTA

ESPECIAL

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-7

Aplique trava química nas roscas dos parafusos do disco. Instale o disco de freio no lado direito do cubo da roda com a

marca virada para fora e, em seguida, aperte os parafusos do disco.

TORQUE: 20 N.m (2,0 kg.m)

Aplique graxa no lábio do novo retentor de pó e instale-o no lado direito do cubo da roda.

Instale a coroa de transmissão no lado esquerdo do cubo da roda e aperte os parafusos da coroa.

TORQUE: 95 31 N.m (3,1 kg.m)

Após 95 33 N.m (3,3 kg.m)

Aplique graxa no lábio do novo retentor de pó e instale-o no lado esquerdo do cubo da roda.

Não aplique graxa no disco de freio, pois o desempenho de frenagem será reduzido.

RETENTOR DE PÓ PARAFUSOS

DISCO DE FREIO

INSTALAÇÃO

Instale os espaçadores laterais nos dois lados do cubo da roda.

Posicione a roda traseira no braço oscilante e instale a corrente de transmissão na coroa.

95: Instale os ajustadores da corrente de transmissão nas extremidades do braço oscilante. Instale a arruela de fixação direita no eixo traseiro. Levante a roda traseira de forma que o disco de freio fique posicionado entre as pastilhas de freio. Insira o eixo traseiro pelo lado direito, através do ajustador direito da corrente, do suporte do cáliper traseiro, da roda traseira e do ajustador esquerdo. Instale a arruela de fixação esquerda e a porca do eixo. Certifique-se de que os ressaltos da arruela de fixação estejam posicionados corretamente nos rebaixos do braço oscilante.

Após 95: Instale a placa de fixação direita no eixo traseiro. Levante a roda traseira de forma que o disco de freio fique posicionado entre as pastilhas de freio. Insira o eixo traseiro pelo lado direito, através do braço oscilante, do suporte do cáliper traseiro e da roda traseira. Instale a placa de fixação esquerda e a porca do eixo. Ajuste a folga da corrente de transmissão (pág. 3-10).

ESPAÇADORES LATERAIS

95: PORCA DO APOS 95: PORCA DO

EIXO TRASEIRO EIXO TRASEIRO

RETENTOR DE PÓ

COROA DE TRANSMISSÃO

CR80R•CR80RB

GRAXA

TRAVA

NOVO

GRAXA

NOVO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-8

AMORTECEDOR (95)

REMOÇÃO

Levante a roda traseira do solo posicionando um cavalete de segurança ou suporte adequado sob o motor.

Remova os seguintes itens: – tanque de combustível (pág. 2-5) – chassi secundário (pág. 2-8)

NOTA

– braçadeira do reservatório – reservatório e mangueira da presilha – porca e parafuso de fixação superior – parafuso de fixação inferior – amortecedor

Caso o amortecedor seja desmontado, solte a contraporca e a porca de ajuste da mola antes de remover o amortecedor do chassi.

BRAÇADEIRA DO RESERVATÓRIO

PORCA DE FIXAÇÃO SUPERIOR RESERVATÓRIO

REMOÇÃO DA MOLA

Prenda a fixação inferior do amortecedor numa morsa com mordentes macios ou protegida com um pano.

Solte a contraporca e a porca de ajuste.

Ferramentas: Chave para porca cilíndrica 89201-GM7-305 Chave para porca cilíndrica 89202-GM7-305

Remova o assento inferior da mola e a mola.

ASSENTO INFERIOR DA MOLA

PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR

CR80R•CR80RB

CHAVES PARA PORCA CILÍNDRICA

FERRAMENTA

ESPECIAL

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-9

INSPEÇÃO DA MOLA

Meça o comprimento livre da mola.

Limite de Uso 236,6 mm

DESMONTAGEM DO AMORTECEDOR

Pressione o núcleo da válvula a fim de aliviar o nitrogênio do reservatório.

Use roupas protetoras e proteção para os olhos a fim de proteger-se de ferimentos e evitar a penetração de fragmentos nos olhos.

Solte a porca-trava da conexão da mangueira e remova o reservatório da mangueira.

Solte a conexão da mangueira e remova a mangueira do amortecedor.

Bombeie a haste do amortecedor diversas vezes a fim de drenar a maior parte do óleo.

AMORTECEDOR

RESERVATÓRIO MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO

INSPEÇÃO DO AMORTECEDOR

Inspecione visualmente o amortecedor, a mangueira do reservatório e o reservatório quanto a vazamento de óleo ou danos.

CR80R•CR80RB

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-10

Remova a placa do batente do amortecedor e prenda-a no batente de borracha.

PLACA DO BATENTE

CONJUNTO DA HASTE DO AMORTECEDOR

CARCAÇA DO AMORTECEDOR

SUBSTITUIÇÃO DO ANEL DO PISTÃO

Corte o anel do pistão e remova-o do pistão.

ANEL DO PISTÃO

Pressione o retentor do amortecedor até que o anel de retenção fique acessível.

São necessárias duas chaves de fenda pequenas para remover o anel de retenção.

A ranhura do anel de retenção na carcaça do amortecedor é inclinada para dentro, a fim de proporcionar ao anel de retenção um apoio adequado para que seu assentamento seja firme.

Para remover o anel de retenção, primeiro force uma de suas extremidades para fora da ranhura. Em seguida, deslize a segunda chave de fenda entre o anel e a carcaça para que aja como uma rampa. Utilize a outra chave de fenda para remover completamente o anel de retenção.

Verifique a ranhura do anel de retenção quanto a rebarbas. Remova quaisquer rebarbas utilizando uma lixa fina.

Retire cuidadosamente o conjunto da haste do amortecedor da carcaça do amortecedor.

Verifique o anel do pistão quanto a desgaste excessivo ou danos.

As rebarbas do anel de retenção podem danificar o anel do pistão da haste do amortecedor.

CR80R•CR80RB

ANEL DE RETENÇÃO

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-11

Substitua os anéis de vedação por novos.

ANÉIS DE VEDAÇÃO

Posicione o deslizador do anel do pistão sobre o pistão e deslize um novo anel na ranhura, utilizando o espaçador da luva.

Ferramentas: Conjunto do deslizador do anel do pistão 07HMG-GC40000 – Deslizador do anel do pistão 07HMG-GC40200 – Espaçador da luva 07947-GC40100

DESMONTAGEM DA HASTE DO AMORTECEDOR

Prenda a fixação inferior da haste do amortecedor numa morsa com mordentes macios ou protegida com um pano, tomando cuidado para que a fixação inferior não seja danificada.

Remova a porca da extremidade que está fixada na haste do amortecedor.

Descarte a porca. Gire completamente o ajustador de amortecimento de

retorno no sentido horário a fim de evitar a penetração de partículas metálicas na haste do amortecedor.

Remova as rebarbas da extremidade da haste do amortecedor e corrija as roscas utilizando um cossinete.

Limpe a haste do amortecedor com solvente após corrigir a rosca.

NOTA

Certifique-se de que as rebarbas não fiquem presas no interior da haste do amortecedor.

Tenha cuidado para não danificar a agulha de ajuste da força de amortecimento na extremidade da haste do amortecedor.

DESLIZADOR DO ANEL DO PISTÃO ANEL DO PISTÃO

ESPAÇADOR DA LUVA

CR80R•CR80RB

NOVO

FERRAMENTA

ESPECIAL

FERRAMENTA

ESPECIAL

NOVO

COSSINETE, 10 x 1,0 mm

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-12

Remova a arruela do pistão, os calços de retorno, o pistão, os calços de compressão, o espaçador dos calços e o batente dos calços da haste do amortecedor.

NOTA

Aplique fita adesiva na rosca da extremidade da haste do amortecedor.

Remova a carcaça da guia da haste da haste do amortecedor.

• Passe um pedaço de arame fino através dos calços removidos a fim de instalá-los na ordem correta durante a montagem.

• Mantenha a poeira e materiais abrasivos afastados dos componentes da haste do amortecedor.

• Limpe completamente os calços com solvente e aplique ar comprimido para secá-los, caso tenham sido desmontados ou separados, ou estejam contaminados com pó ou sujeira.

• Tome cuidado para não contaminar os anéis de vedação e o anel do pistão com solvente.

• A disposição e o número de calços mostrados servem somente para referência, podendo apresentar diferenças de acordo com o modelo.

PISTÃO ARRUELA DO PISTÃO

BATENTE DOS CALÇOS CALÇOS DE RETORNO

Remova a placa do batente, o batente de borracha e o batente do assento da mola da haste do amortecedor.

BATENTE DO ASSENTO DA MOLA

BATENTE DE BORRACHA PLACA DO BATENTE

Remova o retentor de pó e o anel de vedação.

ANEL DE VEDAÇÃO

RETENTOR DE PÓ

CARCAÇA DA GUIA DA HASTE

FITA ADESIVA

CR80R•CR80RB

CALÇOS DE COMPRESSÃO

ESPAÇADOR DOS CALÇOS

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-13

Remova a borracha e o assento de retorno.

ASSENTO DE RETORNO

BORRACHA DE RETORNO

INSPEÇÃO DA CARCAÇA DA GUIA DA HASTE

Inspecione visualmente o metal da carcaça da guia da haste. Substitua a carcaça da guia da haste por uma nova, caso o

metal esteja desgastado de forma que o cobre esteja visível na superfície.

METAL DA CARCAÇA DA GUIA DA HASTE

INSPEÇÃO DA HASTE DO AMORTECEDOR

Inspecione a haste do amortecedor quanto a distorção ou danos.

Inspecione a superfície deslizante da haste do amortecedor quanto a riscos ou escoriações.

Os riscos menores podem ser removidos com uma lixa nº 2000.

NOTA

Remova somente os riscos menores e lixe a área uniformemente.

HASTE DO AMORTECEDOR

Remova o retentor de óleo, o anel de apoio e a guia do retentor de óleo.

ANEL DE APOIO

GUIA DO RETENTOR DE ÓLEO RETENTOR DE ÓLEO

CR80R•CR80RB

RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO

11-14

MONTAGEM

NOTA

A disposição e o número de calços podem ser diferentes do mostrado abaixo.

Antes da desmontagem, lave todos os componentes com solvente, exceto os anéis de vedação e os retentores, e seque-os com ar comprimido.

Certifique-se de que não haja poeira ou fiapos nos componentes.

Instale uma nova guia do retentor de óleo e um novo anel de apoio na carcaça da guia da haste.

Lubrifique o novo retentor de óleo com óleo para amortecedor recomendado e instale-o na carcaça da guia da haste. Use somente óleo novo.

Tome muito cuidado para que o solvente não contamine o anel do pistão e os anéis de vedação.

ANEL DE APOIO RETENTOR DE ÓLEO

GUIA DO RETENTOR DE ÓLEO

CR80R•CR80RB

RESERVATÓRIO

MANGUEIRA DO RESERVATÓRIO

CARCAÇA DO AMORTECEDOR

BATENTE DO ASSENTO

BATENTE DE BORRACHA

ESPAÇADOR DOS CALÇOS

BATENTE DOS CALÇOS

ANEL DE VEDAÇÃO

BORRACHA DE RETORNO

ASSENTO DE RETORNO

RETENTOR DE ÓLEO

ANEL DE APOIO

GUIA DO RETENTOR DE ÓLEO

CARCAÇA DA GUIA DA HASTE

RETENTOR DE PÓ

ANEL DE RETENÇÃO

PORCA DA EXTREMIDADE

ARRUELA DO PISTÃO

CALÇOS DE RETORNO

ANEL DO PISTÃO

ANÉIS DE VEDAÇÃO

PISTÃO

CALÇOS DE COMPRESSÃO

PLACA DO BATENTE

HASTE DO AMORTECEDOR

ASSENTO INFERIOR DA MOLA

MOLA DO AMORTECEDOR

PORCA DE AJUSTE

CONTRAPORCA

NOVO

ATF

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