Honda CH125 SPACY DEFEITOS [pt]

CH125

18. DIAGNOSE DE DEFEITOS

18-1

MOTOR NÃO PEGA OU PARTIDA DIFÍCIL 18–1
MOTOR NÃO TEM FORÇA 18–2
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA

ROTAÇÃO OU EM MARCHA LENTA 18–3
MAU FUNCIONAMENTO EM

ALTAS ROTAÇÕES 18–3
BARULHO NO MOTOR 18–4

EMBREAGEM, POLIAS MOTORA E
MOVIDA 18–4

DIRIGIBILIDADE 18–5
MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO 18–5
MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO 18–5
MARCADOR DE COMBUSTÍVEL 18–6
MOTOR DE PARTIDA 18–7

MOTOR NÃO PEGA OU/PARTIDA DIFÍCIL

SINTOMA CAUSA PROVÁVEL

1. Verifique se o combustível SEM COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque
flui para o carburador soltando NO CARBURADOR (2) Tubos de combustível do carburador,
o parafuso de drenagem ou do vácuo obstruídos

(3) Registro de combustível obstruído
HÁ COMBUSTÍVEL NO (4) Válvula da bóia obstruída
CARBURADOR (5) Orifício de respiro da tampa do

tanque obstruído
(6) Filtro de combustível obstruído
(7) Tela do filtro de combustível

obstruído

2. Faça o teste de faísca FAÍSCA FRACA (1) Vela de ignição defeituosa
OU SEM FAÍSCA (2) Vela de ignição fora da especificação

FAÍSCA SALTA (3) Unidade CDI defeituosa

(4) Gerador de pulso defeituoso
(5) Vela de ignição em curto ou

circuito interrompido

(6) Bobina de ignição em curto ou

circuito interrompido

(7) Interruptor de ignição defeituoso

3. Faça o teste de COMPRESSÃO BAIXA (1) Folga das válvulas muito pequena

compressão do cilindro (2) Assentamento da válvula incorreto

(3) Cilindro e anéis do pistão gastos

COMPRESSÃO NORMAL (4) Válvula permanece aberta

(5) Válvula presa
(6) Sincronização das válvulas incorreta
(7) Vazamento pela junta do cabeçote

4. Ligue o motor seguindo HÁ EXPLOSÃO NO (1) Afogador automático defeituoso

o procedimento normal MOTOR MAS PÁRA (2) Vazamento no coletor de admissão
de partida EM SEGUIDA (3) Ponto de ignição incorreto

(4) Parafuso de mistura ajustado
NÃO HÁ EXPLOSÃO NO incorretamente
MOTOR

5. Remova a vela de ignição VELA ENCHARCADA (1) Carburador afogado
(2) Afogador automático defeituoso

SECO (3) Válvula do acelerador abre

excessivamente

(4) Filtro de ar sujo

18

CH125

18-2

DIAGNOSE DE DEFEITOS

MOTOR NÃO TEM FORÇA

SINTOMA CAUSA PROVÁVEL

1. Acelere levemente ROTAÇÃO DO MOTOR (1) Filtro de ar obstruído
NÃO AUMENTA (2) Fluxo de combustível restringido

AUMENTA A ROTAÇÃO SUFICIENTEMENTE (3) Orifício de respiro do tanque de
DO MOTOR combustível obstruído

(4) Escapamento obstruído
(5) Afogador automático defeituoso
(6) Diafragma do pistão de vácuo do

carburador cortado

2. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa

(2) Gerador de pulso defeituoso

CORRETO

3. Verifique a folga das válvulas INCORRETA (1) Ajuste da folga das válvulas incorreto

CORRETA (2) Assento da válvula gasto

4. Faça o teste de compressão MUITO BAIXA (1) Assentamento da válvula incorreto

do cilindro (2) Cilindro e anéis do pistão gastos

(3) Vazamento pela junta do cabeçote

NORMAL (4) Falhas no cabeçote

(5) Sincronização da válvula incorreta

5. Verifique se o carburador está OBSTRUÍDO Carburador sujo, frequência

obstruído de limpeza insuficiente

NÃO ESTÁ OBSTRUÍDO

6. Remova a vela de ignição SUJA OU QUEIMADA (1) Frequência de manutenção na

vela insuficiente

NORMAL (2) Uso de vela com grau térmico

incorrreto

7. Verifique o nível de óleo INCORRETO E CONTAMINADO (1) Nível de óleo muito alto

e sua condição (2) Nível de óleo muito baixo

(3) Óleo não foi trocado

CORRETO E NORMAL

8. Remova o parafuso do tubo LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE (1) Tubo de óleo obstruído

de óleo do cabeçote e verifique (2) Bomba de óleo defeituoso
a lubrificação

LUBRIFICAÇÃO INCORRETA

9. Verifique se há superaquecimento SUPERAQUECIMENTO (1) Líquido de arrefecimento insuficiente

do motor (2) Termostato permanece fechado

(3) Cilindro e anéis do pistão gastos

NORMAL (4) Mistura pobre

(5) Combustível contaminado
(6) Depósito excessivo de carvão na

câmara de combustão.

(7) Ponto de ignição muito avançado

10. Acelere rapidamente ou conduza MOTOR "BATE PINO" (1) Depósito excessivo de cavão na
em alta rotação câmara de combustão

(2) Uso de combustível de baixa

qualidade

MOTOR GIRA NORMAL (3) Embreagem patinando

(4) Mistura pobre
(5) Ponto de ignição muito avançado

CH125

DIAGNOSE DE DEFEITOS

18-3

MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA ROTAÇÃO OU MARCHA LENTA

SINTOMA CAUSA PROVÁVEL

1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade de CDI defeituosa
(2) Gerador de pulso defeituoso

CORRETO

2. Verifique o ajuste do parafuso INCORRETO (1) Mistura ar/combustível muito rica

da mistura do carburador (aperte o parafuso)

(2) Mistura de ar/combustível muito

CORRETO pobre (solte o parafuso)

3. Verifique se há entrada falsa ENTRADA FALSA DE AR (1) Anel de vedação deteriorado

de ar no coletor de admissão (2) Carburador solto

(3) Borracha do coletor danificada

SEM ENTRADA FALSA DE AR (4) Entrada falsa de ar na junção do

tubo do vácuo

4. Efetue o teste de faísca da vela FAÍSCA FRACA OU (1) Vela de ignição encharcada,

INTERMITENTE carbonizada ou defeituosa

FAÍSCA CORRETA (2) Unidade CDI defeituosa

(3) Gerador de pulsos defeituoso
(4) Bobina de ignição defeituosa
(5) Cabo da vela em curto ou circuito

interrompido

(6) Interruptor de ignição defeituoso

MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES

SINTOMA CAUSA PROVÁVEL

1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade C.D.I. defeituosa
(2) Gerador de pulsos defeituoso

CORRETO

2. Verifique a folga das válvulas INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa
(2) Assento da válvula gasto

CORRETO

3. Desconecte o tubo de FLUXO DE COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque

combustível no registro automático RESTRINGIDO (2) Filtro ou tubo de combustível

obstruído

COMBUSTÍVEL FLUI LIVREMENTE (3) Orifício de respiro da tampa do

tanque de combustível obstruído

(4) Registro de combustível defeituoso

4. Remova o carburador e OBSTRUÍDOS Limpe-os

verifique os giclês

NÃO ESTÃO OBSTRUÍDOS

5. Verifique a sincronização das INCORRETA Posição da engrenagem de comando

válvulas incorreto

CORRETA

6. Verifique a tensão das molas FRACA Molas defeituosas

das válvulas
CORRETA