Honda CH125 SPACY ALIMENTA [pt]
CH125
ESPECIFICAÇÕES
4-1
4.
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4–1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4–2
VÁLVULA REDUTORA DE AR 4–3
AFOGADOR AUTOMÁTICO 4–3
REMOÇÃO DO CARBURADOR 4–5
CÂMARA DE VÁCUO 4–6
BÓIA/VÁLVULA DA BÓIA/GICLÊS 4–7
INSTALAÇÃO DO CARBURADOR 4–10
AJUSTE DO PARAFUSO DA MISTURA 4–11
VÁLVULA AUTOMÁTICA DE
COMBUSTÍVEL 4–11
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4–12
FILTRO DE AR 4–14
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
c
ATENÇÃO
• Não dobre ou torça os cabos de controle. Os cabos de controle danificados não operarão facilmente e prenderão.
• Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, anote as localizações dos anéis de vedação. Substitua-os por novos
na montagem.
• A cuba do carburador possui um parafuso de dreno que pode ser solto para drenar o resíduo de gasolina.
• Não tente desmontar o afogador automático ou válvula redutora de ar.
A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob certas condições. Não fume e mantenha longe as chamas ou
faíscas da área de serviço.
Diâmetro do venturi 22 mm
Número de identificação VE 01D
Altura da bóia 18,5 mm
Giclê principal # 102
Giclê da marcha lenta # 35
Rotação da marcha lenta 1.500 ± 100 r.p.m.
Folga da manopla de acelerador 2–6 mm
Abertura inicial do parafuso da mistura 1–3/4 voltas.
VALORES DE TORQUE
Contraporca do tanque de combustível 18 N.m (1,8 Kg.m)
FERRAMENTAS
Medidor do nível da bóia 07401–0010000BR
4
CH125
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-0
CH125
4-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor gira mas não dá partida
• Sem combustível no tanque
• Sem combustível no carburador
• Motor afogado
• Sem faísca na vela (defeito no sistema de ignição)
• Filtro de ar obstruído
• Funcionamento incorreto do afogador automático
• Funcionamento incorreto do acelerador
• Válvula de controle de limpeza defeituosa
Partida difícil ou falha após a partida
• Funcionamento incorreto do afogador automático
• Defeito no sistema de ignição
• Carburador defeituoso
• Entrada falsa de ar
• Marcha lenta incorreta
• Válvula de controle de limpeza defeituosa
Marcha lenta irregular
• Sistema de ignição defeituoso
• Marcha lenta incorreta
• Carburador defeituoso
• Combustível contaminado
Falha durante aceleração
• Sistema de ignição defeituoso
Detonação
• Sistema de ignição defeituoso
• Carburador defeituoso
Baixo desempenho (dirigibilidade) e consome muito combustível
• Sistema de alimentação obstruído
• Sistema de ignição defeituoso
Mistura pobre
• Giclês obstruídos
• Pistão de vácuo permanece fechado
•Válvula da bóia defeituosa.
• Nível de bóia baixo
• Respiro da tampa do tanque obstruído
• Tela de filtro de combustível obstruído
• Tubulação de combustível obstruído
• Tubo de respiro de ar obstruído
• Entrada falsa de ar
Mistura rica
• Giclês de ar obstruídos
• Válvula da bóia defeituosa
• Nível de bóia muito alto
• Afogador automático defeituoso
• Filtro de ar sujo
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
CH125
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-3
VÁLVULA REDUTORA DE AR
INSPEÇÃO
Desconecte os tubos do vácuo e de respiro da válvula redutora
de ar.
Tampe um dos conectores do tubo de vácuo e ligue a bomba
de vácuo no outro conector do tubo de vácuo. Ligue a bomba
de pressão no conector do tubo de respiro.
Aplique depressão especificada na válvula redutora de ar.
DEPRESSÃO: 420-460 mmHg.
Enquanto mantém o vácuo especificado, aplique uma leve
pressão na válvula redutora de ar com a bomba de pressão.
ATENÇÃO
A válvula redutora de ar estará normal se houver fluxo de ar
restringida através da válvula redutora de ar. A válvula não é
projetada para manter a pressão. Se o ar fluir livremente para
fora da válvula redutora de ar, substituia a válvula redutora de
ar.
REMOÇÃO
Remova o carburador (página 4-5).
Retire os dois parafusos de fixação e remova a válvula redutora
de ar.
INSTALAÇÃO
Instale um anel de vedação novo no corpo da válvula com sua
face chata voltada para o corpo da válvula.
Instale o corpo da válvula no carburador e fixe-o com dois
parafusos.
AFOGADOR AUTOMÁTICO
INSPEÇÃO
Desligue o motor e deixe-o resfriar durante 10 minutos ou mais.
Desligue os conectores da fiação do afogador automático e
meça a resistência entre os terminais.
RESISTÊNCIA: 10 Ω max. (10 minutos após desligar o motor)
Se a leitura não estiver dentro do limite, substituia o afogador
automático por um novo.
Remova o carburador e deixe-o resfriar durante 30 minutos.
Não exceda 600 mmHg durante este teste. Caso contrário a
válvula redutora de ar pode ser danificada.
BOMBA DE VÁCUO
TAMPA
BOMBA DE PRESSÃO
PARAFUSOS
VÁLVULA REDUTORA DE AR
VÁLVULA REDUTORA DE AR
ANEL DE VEDAÇÃO
CH125
4-4
Conecte a bomba de vácuo no circuito de enriquecimento de
mistura usando um acessório cônico fornecido junto com a
bomba de vácuo/pressão.
Aplique a pressão no circuito. Se a passagem estiver obstruída,
substitua o afogador automático.
Conecte uma bateria de 12 V nos fios do afogador automático e
espere 5 minutos. Conecte a bomba de pressão no circuito de
enriquecimento de mistura e aplique a pressão. Substitua o
afogador automático se não houver restrição à pressão
aplicada.
REMOÇÃO
Remova os parafusos, a placa de fixação e o afogador
automático do carburador.
INSPEÇÃO DA VÁLVULA
Verifique a válvula e agulha do afogador automático quanto a
cortes, desgaste, riscos ou outros danos.
INSTALAÇÃO
Introduza o afogador automático no corpo do carburador até a
parte inferior.
Posicione a placa de fixação na ranhura superior do afogador
com a face arredondada voltada para o corpo do carburador.
Instale e aperte os dois parafusos.
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
BOMBA DE VÁCUO
ACESSÓRIO CÔNICO
PLACA DE FIXAÇÃO
AFOGADOR AUTOMÁTICO
PARAFUSOS
VÁLVULA DO AFOGADOR AUTOMÁTICO
AGULHA DO AFOGADOR
AFOGADOR AUTOMÁTICO
PARAFUSOS
PLACA DE FIXAÇÃO
PLACA DE
FIXAÇÃO
CH125
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
4-5
REMOÇÃO DO CARBURADOR
Remova as tampas traseiras direita e esquerda e a tampa
central do chassi. (página 13–2)
Desconecte o tubo de combustível do lado do carburador.
Desconecte a tubulação de vácuo do lado do carburador.
Desligue o conector da fiação do interruptor do carburador.
Desligue o conector da fiação do afogador automático.
Solte a braçadeira do coletor de admissão.
Solte a contraporca e a porca de ajuste do acelerador e
desconecte o cabo do acelerador do carburador.
Solte a braçadeira do tubo de conexão do filtro de ar e remova o
carburador.
TUBO DE COMBUSTÍVEL
BRAÇADEIRA DO COLETOR
BRAÇADEIRA DO TUBO
CABO DO ACELERADOR
PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA