Honda CH125 SPACY RODATRAS [pt]

CH125

15-1

15.

RODA TRASEIRA/ FREIO/SUSPENSÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 15–1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15–2
ESCAPAMENTO 15–2
PÁRA-LAMA TRASEIRO 15–2

RODA TRASEIRA 15–2
FREIO TRASEIRO 15–5
SISTEMA DE TRAVA DO FREIO 15–7
AMORTECEDOR TRASEIRO 15–8

ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE

Porca do cubo da roda traseira 29 N.m (2,9 kg.m)
Porca do eixo traseiro 118 N.m (11,8 kg.m)
Parafuso do braço do freio traseiro 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso de fixação do amortecedor tras. 26 N.m (2,6 kg.m)
Contraporca do amortecedor traseiro 20 N.m (2,0 kg.m)
Porca do suporte do pedal do freio 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso de fixação do escapamento 34 N.m (3,4 kg.m)
Porca da junção do tubo de escape 29 N.m (2,9 kg.m)

FERRAMENTAS
Especial

Adaptador do compressor de mola 07967-1150100

Comum

Compressor de amortecedor 07959-3290001BR
Cabo 07749-0010000BR
Instalador, 42 x 47 mm 07746-0010300BR
Guia, 15 mm 07746-0040300BR

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INSTRUÇÕES

Consulte o Manual de Reparo de Pneus sem câmara sobre os procedimentos de remoção, reparo e montagem dos pneus.

ITEM VALOR CORRETO LIMITE

DE USO

(mm) (mm)
Radial – 2,0
Axial – 2,0

Diâmetro interno do tambor do freio traseiro 110,0 111,0
Espessura da lona do freio traseiro 4,0 2,0
Comprimento livre da mola do amortecedor traseiro 238,6 233,8

Empenamento do aro da roda
traseira

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Roda traseira cambaleia

• Aro empenado

• Pneu defeituoso

• Eixo apertado incorretamente

Suspensão muito macia

• Tensão insuficiente na mola do amortecedor

Freio apresenta ruídos

• Lonas do freio gasto

• Material estranho nas lonas

• Área de contato da sapata do freio áspera

Fraco desempenho do freio

• Freio ajustado incorretamente

• Lonas do freio contaminadas

• Lonas do freio gastas

• Sapatas do freio gastas na área de contato do came

• Came do freio gasto

• Tambor do freio gasto

• Encaixe incorreto entre as serrilhas do braço do freio
e o eixo do came

ESPECIFICAÇÕES

15

CH125

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

15-0

10 N.m (1,0 Kg.m)

26 N.m (2,6 Kg.m)

118 N.m (11,8 Kg.m)

26 N.m (2,6 Kg.m)

29 N.m (2,9 Kg.m)

34 N.m (3,4 Kg.m)

CH125

15-2

ESCAPAMENTO

REMOÇÃO

Remova a tampa traseira direita (pág. 13-2).
Remova o parafuso do suporte do pára-lama traseiro, quatro
parafusos de fixação do escapamento e duas porcas da junção
do escapamento.

INSTALAÇÃO

Instale o escapamento na ordem inversa da remoção e aperte
as porcas da junção, quatro parafusos de fixação do
escapamento e o parafuso do suporte do pára-lama traseiro.

TORQUE:
Parafuso de fixação do escapamento:

34 N.m (3,4 kg.m)
Porca da junção do escapamento:
29 N.m (2,9 kg.m)

PÁRA-LAMA TRASEIRO

Remova as tampas traseiras direita e esquerda.
Remova o escapamento.
Remova dois parafusos e o pára-lama traseiro.

RODA TRASEIRA

Remova a tampa traseira direita.
Remova o escapamento.
Remova a porca do eixo traseiro.

Remova os parafusos de fixação e o amortecedor traseiro
direito.

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

PORCAS DE JUNÇÃO

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

PARALAMA TRASEIRO

PARAFUSOS

PORCA DO EIXO

AMORTECEDOR TRASEIRO

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

CH125

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

15-3

Remova a bucha B, o braço oscilante, a bucha A e a roda
traseira.

INSPEÇÃO

ARO DA RODA

Coloque a roda traseira em um alinhador.
Gire a roda com a mão e meça o empenamento usando um
relógio comparador.

LIMITE DE USO:

AXIAL: 2,0 mm
RADIAL: 2,0 mm

ROLAMENTO

Gire a pista interna de cada rolamento com o dedo. Os
rolamentos devem girar livremente e silenciosamente. Verifique
também se a pista externa está fixa na árvore de manivelas.
Remova os rolamentos se as pistas não girarem livremente ou
apresentarem ruídos ou estiverem soltos no braço oscilante.

NOTA

Substitua os rolamentos em pares.

SUBSTITUIÇÃO DOS ROLAMENTOS DA RODA TRASEIRA

Remova o anel elástico e o retentor de óleo do braço oscilante.
Remova os rolamentos da roda traseira do braço oscilante.
Remova o retentor de óleo externo.

BRAÇO OSCILANTE

BUCHA “A”

BUCHA “B”

ANEL ELÁSTICO

RETENTOR DE ÓLEO

ROLAMENTOS DA
RODA