Honda CH125 SPACY MANUTENC [pt]

CH125

3. MANUTENÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 3–1
TABELA DE MANUTENÇÃO 3–2
TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL 3–3
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3–3
FILTRO DE AR 3–4
VELA DE IGNIÇÃO 3–4
FOLGA DAS VÁLVULAS 3–5
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO

RADIADOR 3–6

TELA DO RADIADOR 3–6
CONEXÕES E MANGUEIRAS DO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO 3–6
MARCHA LENTA 3–7
PONTO DE IGNIÇÃO 3–7
COMPRESSÃO DO CILINDRO 3–8
CORREIA DE TRANSMISSÃO 3–8

FILTRO DE AR DA CORREIA
DE TRANSMISSÃO 3–8

DESGASTE DA SAPATA DO FREIO 3–9
SISTEMA DE FREIO 3–9
ALAVANCA DA TRAVA DO FREIO 3–10
INTERRUPTORES DA LUZ DO

FREIO/LIMITADOR DE PARTIDA 3–11
FOCO DO FAROL 3–11
DESGASTE DA SAPATA DA

EMBREAGEM 3–11
CAVALETE LATERAL 3–11
SUSPENSÃO 3–12
PARAFUSOS, PORCAS E FIXAÇÕES 3–12
RODAS/PNEUS 3–13
ROLAMENTOS DA COLUNA

DE DIREÇÃO 3–13

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

INFORMAÇÕES GERAIS

Óleo do motor (página 2-2)

Filtro de tela do óleo do motor (página 2-2)
Óleo de transmissão (página 2-2)

ESPECIFICAÇÕES

Motor

3-1

Folga da manopla do acelerador 2–6 mm
Vela de ignição Normal: DPR7EA–9 (NGK), X22EPR – U9 (ND)

Para temperatura baixa: DPR6EA–9 (NGK), X20EPR – U9 (ND)
(abaixo de 5°C)

Folga dos eletrodos 0,8 – 0,9 mm
Ponto de ignição Marca “F” 10° ± 3 APMS a 1.500 rpm
Avanço máximo Início do avanço 10° APMS a 2.100 rpm

Avanço máximo 27° APMS a 4.000 rpm
Rotação da marcha lenta 1.500 ± 100 rpm
Compressão do cilindro 1.400 ± 100 KPa (14 ± 1 kg/cm2, 199 ± 14 psi)
Folga das válvulas Adm./Esc. 0,1 mm

Chassi

ITEM DIANTEIRO TRASEIRO
MEDIDA DOS PNEUS 3.50 – 10 51J 3.50 – 10 51J
Pressão dos pneus frios Até 90 Kg 150 (1,5; 22) 200 (2,0;29)

kPa (kg/cm2, psi)

Até a capacidade
máxima de carga 150 (1,5; 22) 250 (2,5; 36)

Marca dos pneus BRIDGESTONE ML 9 ML 12
(somente sem câmara)

DUNLOP F 11 K 627B

3

Folga da alavanca do freio dianteiro 10–20 mm
Folga do pedal do freio traseiro 20–30 mm

CH125

3-2

TABELA DE MANUTENÇÃO
Esta tabela é baseada em motocicletas submetidas às condições normais de uso. As motocicletas utilizadas em condições
mais rigorosas ou incomuns deverão ter seus períodos de manutenção abreviados.

ITEM OPERAÇÕES PERÍODO

1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km
Tanque e tubulações Verificar 3.000
Acelerador Verificar e ajustar 3.000
Filtro de ar (obs. 2) Limpar 3.000

Trocar 9.000

Vela de ignição Verificar, limpar e ajustar 3.000

Trocar 9.000
Folga das válvulas Verificar e ajustar 3.000
Óleo do motor (obs. 1) Trocar 1.500
Filtro de tela de óleo Limpar 1.500
Carburador Regular a marcha lenta 3.000

Limpar 6.000
Líquido de arrefecimento Verificar/completar (obs. 3) 3.000
Sistema de arrefecimento Verificar 6.000
Correia de transmissão Inspecionar 6.000

Trocar 18.000
Filtro de ar correia transmissão Limpar (obs. 2) 3.000
Óleo de transmissão Trocar (obs. 3)
Sapata do freio Verificar o desgaste 3.000
Sistema do freio Verificar e ajustar 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 3.000
Trava do freio traseiro Verificar o funcionamento 3.000
Foco do farol Ajustar 6.000
Sapata da embreagem Verificar o desgaste 6.000
Suspensão Verificar 3.000
Rolamentos coluna direção Verificar, ajustar e lubrificar 6.000
Rodas/pneus Verificar e ajustar 3.000
Parafusos, porcas e fixações 3.000

MANUTENÇÃO

Obs.: 1. Verifique diariamente o nível de óleo e complete se necessário. As três primeiras trocas de óleo devem ser

efetuadas a cada 1.000 km e as demais em intervalos de 1.500 km ou 6 meses.

2. Sob condições de muita poeira, limpar e trocar com maior freqüência.

3. Troque a cada 2 anos.

Para sua segurança, recomendamos que estes serviços sejam executados somente pelas concessionárias Honda.

CH125

MANUTENÇÃO

3-3

TUBULAÇÕES DE COMBUSTÍVEL

Remova a tampa traseira direita (página 13–2)
Remova a tampa central do chassi (página 13–2)
Verifique os tubos de combustível e substitua as peças que
apresentarem sinais de deterioração, danos ou vazamentos.

c

• A gasolina é extremamente inflamável e até explosiva sob
certas condições.

• Não fume e não admita a presença de chamas ou faíscas
próxima a área de serviço.

FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR

Verifique se manopla do acelerador gira suavemente, desde a
posição totalmente aberta até a posição totalmente fechada em
todas as posições de manobra.
Verifique o cabo do acelerador e substitua-o, se estiver
deteriorado, torcido ou danificado.
Lubrifique o cabo do acelerador (página 2–7), se o
funcionamento do acelerador não estiver suave.
Meça a folga da manopla do acelerador no flange da manopla

FOLGA: 2–6 mm

Pode-se efetuar o ajuste da folga nas duas extremidades do
cabo do acelerador.
As regulagens menores podem ser feitas com o ajustador
superior.
Desloque a capa de borracha e ajuste a folga soltando a
contraporca e girando o ajustador.

As regulagens maiores devem ser efetuadas com a porca de
ajuste inferior.
Remova as tampas traseiras direta e esquerda e a tampa central
do chassi (página 13–2). Ajuste a folga soltando a contraporca e
girando o parafuso de ajuste.
Aperte a contraporca e verifique novamente o funcionamento do
acelerador.

AJUSTADOR

CONTRAPORCA

PORCA DE AJUSTE

CONTRAPORCA

CH125

3-4

FILTRO DE AR

Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2)
Retire os três parafusos da carcaça do filtro de ar e remova a
tampa.

Remova o elemento do filtro de ar e substitua-o por um novo de
acordo com a recomendação na tabela de manutenção.
Substitua o elemento do filtro de ar, mesmo fora do período de
manutenção, se o mesmo estiver excessivamente sujo ou
danificado.

NOTA

instale o elemento e a tampa da carcaça do filtro de ar. Aperte
os três parafusos firmemente.
Instale a tampa traseira esquerda.

O filtro de ar possui um elemento de papel tipo viscoso. Não
tente limpá-lo.

VELA DE IGNIÇÃO

Vela de ignição recomendada

Remova a tampa traseira esquerda (página 13–2)
Desconecte o supressor de ruídos da vela.
Limpe a área ao redor da base da vela de ignição.
Remova a vela de ignição.
Meça a folga entre os eletrodos usando um calibre de lâminas.

FOLGA: 0,8 – 0,9 mm

Ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral com cuidado.
Com a arruela de vedação instalada, rosqueie a vela de ignição
com a mão, para evitar danos nas roscas, até encostar a arruela
de vedação no cilindro. Dê o aperto final (1/2 volta para vela
nova, 1/4 – 1/8 volta para vela usada) com a chave de vela.
Conecte o supressor de ruídos da vela.

MANUTENÇÃO

NGK ND
Normal DPR7EA-9 X22EPR-U9
Para temperatura baixa DPR6EA-9 X20EPR-U9

(abaixo de 5°C)

TAMPA DA CARCAÇA DO FILTRO DE AR

PARAFUSOS

ELEMENTO

DEFORMAÇÃO

0,8-0,9 mm

VERIFIQUE
FOLGA, DEPÓSITOS
DESGASTE

VERIFIQUE
QUEBRAS/
TRINCAS

CH125

MANUTENÇÃO

3-5

FOLGA DAS VÁLVULAS

NOTA

Remova tampa traseira esquerda (página 13–2)
Remova a tampa do orfício de verificação do ponto de ignição
do lado esquerdo da tampa do cabeçote.

Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio
(abaixo de 35°C).

Retire os quatro parafusos de fixação da tampa da carcaça do
filtro de ar da transmissão e remova a tampa.

Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário de modo que
a marca de referência da engrenagem de comando fique
alinhada com a superfície de contato do cabeçote para deixar o
pistão no PMS (ponto morto superior) na fase de compressão.

Solte totalmente os parafusos de trava do ajustador de válvulas
localizadas no lado esquerdo do cabeçote.
Mova os ajustadores das válvulas de admissão e escape para
fora (longe de um do outro) totalmente, até sentir uma
resistência.
Em seguida mova-os para dentro (em direção de aproximação
de um do outro) uma mesma distância da escala de graduação.
Aperte os parafusos de trava dos ajustadores.

NOTA

Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.

Uma graduação dos ajustadores equivalem 0,10 mm que é a
folga especificada.

TAMPA DO ORIFÍCIO DE VERIFICAÇÃO

PARAFUSOS

PARAFUSO TRAVA

AJUSTADORES DAS VÁLVULAS

TAMPA DO FILTRO DE AR