Page 1
CBF150SH
Tipi: KC11
Page 2
HONDA CBF150SH
KULLANIM KILAVUZU
Bu kullanım kılavuzunda yer alan hiçbir bölüm yazılı izin olmadan basılamaz veya çoğaltılamaz. Bu kılavuzdaki
bilgiler için, basıma onay verildiği anda mevcut olan en son ürün bilgileri esas alınmıştır. Bu kullanım kılavuzunda
resmedilen araç gerçek araçla aynı olmayabilir.
Honda Türkiye A.Ş. haber vermeden ve hiçbir yükümlülük altına girmeden istediği zaman bu kullanım kılavuzunda
değişiklik yapma hakkını saklı tutar.
© Honda Motor Co., Ltd.
Page 3
ÖNEMLİ UYARI
• SÜRÜCÜ VE YOLCU
Bu motosiklet sürücüsünü ve bir yolcuyu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Kesinlikle aksesuar ve yükleme
etiketi üzerinde belirtilen maksimum ağırlık kapasitesini aşmayın.
• YOLDA KULLANIM
Bu motosiklet sadece asfalt yolda kullanım için tasarlanmıştır.
• BU KULLANIM KILAVUZUNU OKUYUNUZ
Kullanım kılavuzunda göreceğiniz güvenlik uyarı bölümlerini dikkatle okuyunuz. Bu uyarılar “İçindekiler”
sayfasından önce “Güvenlik Hakkında” bölümünde ayrıntılı olarak anlatılmıştır. Bu kullanım kılavuzu
motosikletinizin ayrılmaz bir parçasıdır ve satıldığında motosikletle birlikte verilmelidir.
Kullanım ömrü 10 yıldır.
Üretici Firma: İthalatçı Firma:
Sundiro Honda Motocy
No:188, Jiasong Middle Road, Huazin,
Qingpu, Shangai, China
cle Co., Ltd.
Honda Türkiye A.Ş.
Şekerpınar Mh. Yanyol Sk. No:1
41420 Çayırova Kocaeli Türkiye
Page 4
SSAAYYIINN MMÜÜfifiTTEERR‹‹MM‹‹ZZ
Yeni motosikletiniz sizi yeni maceralara sürükleyecek ve size makineye hükmetme zevkini tatt›racakt›r.
Rüzgarla birlikte yol alacak, sadece sizin komutlar›n›zla yola ba¤lanacak bir araç kullanacaks›n›z.
Otomobilden farkl› olarak, çevrenizde metal bir kafes yoktur. Bir uçak gibi, yola ç›kmadan önce kontrol
ve düzenli bak›m güvenli¤iniz için esast›r. Ödülünüz özgürlüktür.
Motosikletinizi kullan›rken makineye emniyetli bir flekilde hükmetmeniz ve zevk alman›z için,
MOTOS‹KLET‹N‹Z‹ KULLANMADAN ÖNCE bu Kullan›m K›lavuzunu okumal›s›n›z.
Kullan›m k›lavuzunu okudu¤unuzda
DD‹‹KKKKAATT
sembolüyle belirtilmifl bilgileri bulacaks›n›z. Bu bilgiler
motosikletinize veya çevrenize zarar vermenizi önlemek amac›yla verilmifltir.
Servis ifllemi gerekti¤inde, motosikletinizi en iyi Honda Yetkili Servisi’nin tan›d›¤›n› unutmay›n›z. E¤er
gerekli mekanik “bilgiye” ve aletlere sahipseniz, bir çok bak›m ve tamir ifllemini gerçeklefltirmenize
yard›mc› olmak için yetkili servisiniz size resmi Honda Servis K›lavuzunu temin edecektir.
Motosikletinizi uzun y›llar boyunca kullanman›z› diler, Honda’y› seçti¤iniz için teflekkür ederiz!
Page 5
5
GG
Teknik özellikler her bölgeye göre de¤iflebilir.
GG
Bu k›lavuzda geçen afla¤›daki kodlar ülkeyi belirtir.
TU Türkiye
Page 6
GGÜÜVVEENNLL‹‹KK BB‹‹LLGG‹‹SS‹‹
Sizin ve baflkalar›n›n güvenli¤i çok önemlidir. Güvenli bir flekilde motosikletinizi kullanmak önemli bir
sorumluluktur.
Bu kitapta ve etiketlerde güvenlikle ilgili çal›flt›rma bilgisini ve di¤er bilgileri sa¤lad›k.
Bu bilgiler sizi, sizin veya baflkalar›n›n yaralanmas›n› önleyecek potansiyel kazalar konusunda uyar›r.
Tabii ki, motosikleti kullan›rken veya bak›m›n› yaparken oluflacak tüm tehlikeler ile ilgili sizi uyarmam›z
mümkün olmaz. Kendi karar›n›za güvenmelisiniz.
Afla¤›da belirtilen farkl› flekillerde önemli güvenlik bilgilerini bulacaks›n›z:
GG
GGüüvveennlliikk EEttiikkeettlleerrii
– motosiklet üzerinde
GG
GGüüvveennlliikk UUyyaarr››llaarr››
– güvenlik uyar› sembolünü ve
TTEEHHLL‹‹KKEE,, UUYYAARRII
ve
DD‹‹KKKKAATT
olarak üç
kelimeden biri.
Bu kelimeler flu anlamlara gelmektedir:
Page 7
Talimatlar› uygulamazsan›z ÖLÜR veya C‹DD‹ B‹R fiEK‹LDE
YARALANIRSINIZ.
Talimatlar› uygulamazsan›z ÖLEB‹L‹R veya C‹DD‹ B‹R fiEK‹LDE
YARALANAB‹L‹RS‹N‹Z.
Talimatlar› uygulamazsan›z YARALANAB‹L‹RS‹N‹Z
GGüüvveennlliikk BBaaflflll››kkllaarr››
— Önemli Güvenlik Hat›rlatmalar› veya Önemli Güvenlik Tedbirleri gibi.
GGüüvveennlliikk BBööllüümmüü
— Motosiklet Güvenli¤i gibi
TTaalliimmaattllaarr
— Bu motosikleti nas›l do¤ru ve güvenli bir flekilde kullanaca¤›n›z ile ilgili Kullan›m
k›lavuzunun genelinde önemli güvenlik bilgileri verilmifltir, lütfen dikkatle okuyunuz.
TEHL‹KE
!
UYARI
!
D‹KKAT
!
Page 8
8
ÇÇAALLIIfifiTTIIRRMMAA
Sayfa
11 MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN EEMMNN‹‹YYEETT‹‹
1 Önemli Güvenlik Bilgileri
2 Koruyucu Giysiler
4 Yük S›n›rlamalar› ve Talimatlar
88 PPAARRÇÇAALLAARRIINN YYEERRLLEERR‹‹
11 Göstergeler ve ‹kazlar
1155 AANNAA AAKKSSAAMMLLAARR
((MMoottoossiikklleettii kkuullllaannmmaann››zz iiççiinn
ggeerreekkllii oollaann bbiillggiilleerr))
15 Süspansiyon
16 Frenler
20 Debriyaj
22 Yak›t
26 Motor Ya¤›
27 Tubeless Lastikler
Sayfa
3333 MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN AANNAA
KKUUMMAANNDDAALLAARRII
33 Kontak Anahtar›
34 Anahtarlar
35 Gidonun Sa¤ Taraf›ndaki Kumandalar
36 Gidonun Sol Taraf›ndaki Kumandalar
Page 9
Sayfa
37
ÖÖZZEELLLL‹‹KKLLEERR
((MMoottoossiikklleett ssüürrüüflflüünnddee ggeerreekkllii
oollmmaayyaann bbiillggiilleerr))
37 Direksiyon Kilidi
38 Sele
39 Kask Ask›s›
40 Doküman Bölmesi
41 Yan Kapak
42 ‹ç Paneller
43 Ön Panel
44 Far Yükseklik Ayar›
Sayfa
4455 MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN KKUULLLLAANNIILLMMAASSII
45 Yola Ç›k›fl Öncesi Kontrol
47 Motorun Çal›flt›r›lmas›
51 Rodaj Süresi
52 Sürüfl
54 Frenleme
55 Park Yapma
56 H›rs›zl›¤a Karfl› Al›nacak Önlemler
Page 10
BBAAKKIIMM
Sayfa
5577 BBAAKKIIMM
57 Bak›m›n Önemi
58 Bak›m Güvenli¤i
59 Güvenlik Önlemleri
60 Bak›m Program›
63 Tak›m Çantas›
64 Seri Numaralar›
65 Renk Etiketi
66 Motor Ya¤›
70 Karter Havaland›rmas›
71 Bujiler
73 Subap Bofllu¤u
76 Rölanti Devri
77 Gaz Kolunun Çal›flmas›
78 Hava Filtresi
80 Tahrik Zinciri
87 Ön ve Arka Süspansiyonun Kontrolü
88 Tekerle¤in Sökülmesi
Sayfa
92 Fren Balatas›n›n Afl›nmas›
93 Fren Pabucunun Afl›nmas›
94 Akü
96 Sigortan›n De¤ifltirilmesi
100 Stop Lambas› Svici Ayar›
101 Ampulün De¤ifltirilmesi
110088 TTEEMM‹‹ZZLLEEMMEE
111111 DDEEPPOOLLAAMMAA RREEHHBBEERR‹‹
111 Depolama
113 Depodan Ç›kar›lmas›
111144 BBEEKKLLEENNMMEEYYEENN PPRROOBBLLEEMMLLEERR‹‹NN
ÇÇÖÖZZÜÜMMÜÜ
111155 TTEEKKNN‹‹KK ÖÖZZEELLLL‹‹KKLLEERR
111199 KKAATTAALL‹‹TT‹‹KK KKOONNVVEERRTTÖÖRR
Page 11
1
ÖÖNNEEMMLL‹‹ GGÜÜVVEENNLL‹‹KK BB‹‹LLGG‹‹LLEERR‹‹
Kendi güvenli¤iniz için sorumluluk al›p, yolda
karfl›laflabilece¤iniz zorluklar›n fark›na var›rsan›z
motosikletiniz size y›llarca hizmet ve zevk verir.
Sürüfl s›ras›nda kendinizi korumak için alabilece¤iniz birçok önlem vard›r. Bu k›lavuzda güvenlik
konusunda yard›mc› olacak birçok tavsiye bulacaks›n›z. Afla¤›dakiler bizim en önemlileri olduklar›n› düflündü¤ümüz tavsiyelerdir.
HHeerr ZZaammaann KKaasskk TTaakk››nn
Bu ispatlanm›fl bir gerçektir: kasklar kafa yaralanmalar›n›n say›s›n› ve fliddetini önemli ölçüde
azalt›r. Bu nedenle her zaman onayl› bir motosiklet kask› tak›n ve yolcunuzun da ayn›s›n› yapt›¤›ndan emin olun. Göz korumas›, dayan›kl› bot,
eldiven ve di¤er koruyucu giysileri de giymenizi
öneririz (sayfa 2).
KKeennddiinniizzii KKoollaayyccaa GGöörrüünneebbiilliirr HHaallee GGeettiirriinn
Baz› sürücüler yolda özel olarak motosikletçilere
bakmad›klar› için onlar› görmezler. Kendinizi görünebilir hale getirmek için parlak yans›t›c› giysiler giyin, di¤er sürücülerin sizi görebilece¤i bir
konuma getirin, dönüfl yaparken veya flerit de¤ifltirirken sinyal verin ve baflkalar›n›n sizi fark etmesine yard›mc› olacaksa kornay› kullan›n.
SS›
›nn››rrllaarr››nn››zz DDaahhiilliinnddee MMoottoossiikklleett KKuullllaann››nn
Motosiklet kazalar›n›n bir di¤er önemli sebebi s›n›rlar›n zorlanmas›d›r. Kiflisel yeteneklerinizi aflacak flekilde motosiklet kullanmay›n veya durumlar›n izin verdi¤inden daha h›zl› gitmeyin. Alkol,
uyuflturucu kullan›m›n›n, yorgunluk ve yola dikkatini vermeme gibi durumlar›n do¤ru kararlar alma ve güvenli bir flekilde sürme yetene¤inizi
önemli ölçüde azaltt›¤›n› unutmay›n›z.
MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN EEMMNN‹‹YYEETT‹‹
Page 12
2
Kask›n tak›lmamas› bir çarp›flma s›ras›nda
ciddi yaralanma veya ölüm riskini art›r›r.
Sizin ve yolcunuzun sürüfl s›ras›nda her zaman kask, göz koruyucu ve di¤er koruyucu
giysileri giydi¤inden emin olunuz.
UYARI
!!
AAllkkoollllüü AArraaçç KKuullllaannmmaayy››nn
Alkol ve araç kullan›m› birbiri ile uyuflmaz. Tek
bir kadeh bile de¤iflen koflullara cevap verme yetene¤inizi k›s›tlar ve her kadehte tepki verme süreniz daha da artar. Bu yüzden alkol ald›ktan sonra araç kullanmay›n ve arkadafllar›n›z›n da alkol
ald›ktan sonra araç kullanmas›na izin vermeyin.
MMoottoossiikklleettiinniizzii EEmmnniiyyeettllii bbiirr KKoonnuummddaa TTuuttuunn
Emniyetli bir sürüfl için sürüflten önce motosikletinizi kontrol etmeniz ve tavsiye edilen tüm bak›mlar› yapman›z önemlidir. Asla yük s›n›rlar›n›
aflmay›n ve sadece Honda’n›n bu motosiklet için
onaylad›¤› aksesuarlar› kullan›n. Daha ayr›nt›l›
bilgi için sayfa 4’e bak›n.
KKOORRUUYYUUCCUU GG‹‹YYSS‹‹LLEERR
Emniyetiniz için, motosiklet kullan›rken her
zaman onayl› bir motosiklet kask›, göz korumas›,
bot, uzun pantolon ve uzun kollu bir T-shirt veya
ceket giymenizi fliddetle tavsiye ederiz. Tam
koruma mümkün olmasa da uygun giysileri
giymek motosiklet kullan›rken yaralanma riskini
azalt›r.
Afla¤›da uygun giysileri seçmenizde size
yard›mc› olacak fikirler yer al›yor.
Page 13
3
KKaasskkllaarr vvee GGöözz KKoorruummaass››
Kafa yaralanmalar›na karfl› en iyi korumay› sa¤lad›¤›ndan kask›n›z sürüfl giysileri aras›ndaki en
önemli parçad›r. Kask kafan›za rahatça ve güvenli bir flekilde oturmal›d›r. Üzerinde yans›t›c› fleritler olan parlak renkli bir kask sizi trafikte daha
görünür hale getirir.
Aç›k bir kask koruma sa¤lasa da tam kapal› bir
kask daha fazla koruma sa¤lar. Gözlerinizi korumak ve görüflünüze yard›mc› olmas› için her zaman yüz korumas› veya gözlük tak›n›z.
EEkk SSüürrüüflfl GGiiyyssiilleerrii
Kask ve göz korumas›na ek olarak flunlar› da
tavsiye etmekteyiz:
GG
Ayaklar›n›z› ve bileklerinizi korumas› için kaygan taban› olmayan dayan›kl› botlar.
GG
Elleriniz s›cak tutmas› ve su toplamalar›n, kesiklerin, yan›klar›n ve tahrifllerin önlenmesine
yard›mc› olmas› için deri eldivenler.
GG
Motosiklet sürüfl giysisi veya ceket, konforun
yan›s›ra koruma da sa¤lar. Parlak renkli ve
yans›t›c› giysiler sizi trafikte daha görünür olman›z konusunda yard›mc› olurlar. Motosikletinizin herhangi bir parças›na s›k›flabilecek
bol giysileri giymekten kaç›n›n.
Page 14
4
Afl›r› yükleme veya yanl›fl flekilde yükleme
kazaya sebep olabilir ve ciddi flekilde yaralanabilir veya ölebilirsiniz.
Bu k›lavuzda yer alan tüm yük s›n›rlamalar›n› ve di¤er yükleme talimatlar›na uyunuz.
UYARI
!!
YYÜÜKK SSIINNIIRRLLAAMMAALLAARRII VVEE TTAALL‹‹MMAATTLLAARR
Motosikletiniz sizi ve bir yolcuyu tafl›mas› için tasarlanm›flt›r. Bir yolcu tafl›d›¤›n›zda h›zlanma veya
fren s›ras›nda bir farkl›l›k hissedebilirsiniz. Ancak
motosikletinizi bak›m› yap›lm›fl ve lastikler ve frenleri iyi bir durumda tuttu¤unuz müddetçe yükleri
verilen yük s›n›rlamalar› dahilinde ve talimatlar çerçevesinde güvenli bir flekilde tafl›yabilirsiniz.
Buna karfl›n yük s›n›r›n›n afl›lmas› veya dengesi
sa¤lanmam›fl bir yükün tafl›nmas› motosikletinizin
tutuflunu, fren yapmas›n› ve dengesini önemli ölçüde etkiler. Honda markas› tafl›mayan aksesuarlar,
uygun olmayan modifikasyonlar ve yeterli bak›m
yap›lmamas› da güvenlik s›n›rlar›n›z› azalt›r.
Sonraki sayfalar yükleme, aksesuarlar ve modifikasyonlar konusunda size daha ayr›nt›l› bilgi verecektir.
YYüükklleemmee
Motosiklete yükledi¤iniz yükün a¤›rl›¤› ve yükleme flekliniz emniyetiniz için önemlidir. Bir yolcu
veya yükle her seyahat etti¤inizde afla¤›daki bilgileri dikkate almal›s›n›z.
Page 15
5
YYüükk SS››nn››rrllaammaallaarr››
Afla¤›dakiler motosikletiniz için getirilen yük s›n›rlar›d›r:
MMaakkssiimmuumm yyüükk kkaappaassiitteessii::
153 kg (337 lb)
Bu toplam a¤›rl›¤a sürücünün, yolcunun, tüm yükün
ve aksesuarlar›n a¤›rl›klar› dahildir.
MMaakkssiimmuumm yyüükk aa¤¤››rrll››¤¤››::
33 kg (6.6 lb)
Eklenen aksesuarlar›n a¤›rl›¤› tafl›yabilece¤iniz maksimum yük a¤›rl›¤›n› azalt›r.
YYüükklleemmee TTaalliimmaattllaarr››
Motosikletiniz öncelikle sizi ve bir yolcuyu tafl›mas›
için tasarlanm›flt›r. Bir yolcu ile seyahat etmedi¤iniz
durumlarda bir ceketi veya baflka küçük bir nesneyi seleye tutturmak isteyebilirsiniz.
Daha fazla yük tafl›mak isterseniz tavsiye için Honda
servisine baflvurunuz ve aksesuarlar konusunda sayfa
7’de yer alan bilgileri okudu¤unuzdan emin olunuz.
Motosikletinizi yanl›fl flekilde yüklemek dengesini ve
yol tutuflunu etkileyebilir. Motosikletiniz uygun flekilde yüklenmifl olsa bile yük tafl›rken düflük h›zlarda sürmelisiniz.
Page 16
6
Uygun olmayan aksesuarlar veya modifikasyonlar sizin ciddi flekilde yaralanabilece¤iniz
veya ölebilece¤iniz bir kazaya sebep olabilir.
Bu kullan›m k›lavuzunda yer alan aksesuarlar ve modifikasyonlar hakk›ndaki tüm
talimatlara uyunuz.
UYARI
!!
Yolcu veya yük tafl›d›¤›n›z her sefer bu talimatlara
uyun:
GG
Her iki lasti¤in uygun flekilde fliflirildi¤inden
emin olun (sayfa 27).
GG
Normal yükünüzü de¤ifltirdi¤inizde arka süspansiyonu (sayfa 15) ayarlaman›z gerekebilir.
GG
Gevflek tutturulmufl nesnelerin bir tehlike oluflturmas›n› önlemek için, motosikleti sürmeden
önce tüm yükün s›k›ca tutturuldu¤undan emin
olun.
GG
Yükün a¤›rl›¤›n› mümkün oldu¤unca motosikletin merkezine yak›n yerlefltirin.
GG
Yükün a¤›rl›¤›n› motosikletin her iki taraf›na eflit
olarak dengeleyin.
AAkksseessuuaarrllaarr vvee MMooddiiffiikkaassyyoonnllaarr
Motosikletinizi modifiye etmek veya Honda markas› tafl›mayan aksesuar kullanmak motosikletinizi
emniyetsiz hale getirebilir. Modifikasyon yapmay›
düflünmeden veya aksesuar eklemeden önce
afla¤›daki bilgileri okuyunuz.
Page 17
7
AAkksseessuuaarrllaarr
Sadece motosikletiniz için özel olarak tasarlanm›fl
ve test edilmifl orijinal Honda markal› aksesuarlar›
kullanman›z› fliddetle tavsiye ederiz. Honda di¤er
tüm aksesuarlar› test edemedi¤inden, Honda markas› tafl›mayan aksesuarlar›n uygun olarak seçimi,
kurulumu ve kullan›m› sizin kendi sorumlulu¤unuzda olmak zorundad›r. Yard›m için servisinize
baflvurunuz ve bu talimatlara her zaman uyunuz:
GG
Akseuar›n lambalar› engellemedi¤inden, motorla
zemin aras›ndaki mesafeyi ve yat›fl aç›s›n› azaltmad›¤›ndan veya süspansiyon hareket mesafesini, direksiyon hareket mesafesini veya kumandalar›n çal›flt›r›lmas›n› k›s›tlamad›¤›ndan emin
olun.
GG
Elektrik ekipman›n motosikletin elektrik sistemi
kapasitesini (sayfa 118) aflmad›¤›ndan emin
olun. Yanm›fl bir sigorta lambalar›n sönmesine
veya motorun durmas›na sebep olabilir.
GG
Motosikletinizle sepet veya römork tafl›may›n.
Bu motosiklet, bu tür ekler için tasarlanmam›flt›r
ve bu ekler motosikletinizin yol tutuflunu ciddi
flekilde etkiler.
MMooddiiffiikkaassyyoonnllaarr
Herhangi bir orijinal parçay› sökmemenizi veya
motosikletinizin tasar›m›n› veya iflleyiflini de¤ifltirecek flekilde motosikletinizi modifiye etmemenizi
fliddetle tavsiye ederiz. Bu tür de¤ifliklikler motosikletinizin yol tutuflunu, dengesini ve fren yapmas›n› ciddi flekilde etkileyerek motosikletinizin sürüflünü emniyetsiz hale getirebilir.
Farlar›, susturucuyu, emisyon kontrol sistemini
veya baflka bir ekipman› ç›karmak veya bunlarda
de¤ifliklik yapmak yasal düzenlemelere uygun
de¤ildir.
Page 18
8
PPAARRÇÇAA YYEERRLLEERR‹‹
Dikiz aynas›
Kilometre saati
Kontak anahtar›
Takometre
Yak›t
göstergesi
Dikiz aynas›
Ön fren hidrolik haznesi
Gaz kolu
Selektör kontrol
anahtar›
Marfl dü¤mesi
Yak›t doldurma kapa¤›
Korna dü¤mesi
Sol sinyal dü¤mesi
Debriyaj kolu
Far reosta
anahtar›
Ön fren kolu
Jikle kolu
Page 19
9
Doküman çantas›
Alet çantas›
Kask tutucu
Yolcu ayakl›¤›
Arka süspansiyon yay› ön
yükleme ayarlay›c›s›
Ayakl›k
Arka fren pedal›
Ya¤ dolum kapa¤›/ya¤ seviye çubu¤u
Hava filtresi
Page 20
10
Ana sigorta
Yak›t valfi
Akü
Sigorta tutucusu
Kask tutucusu
Sele kilidi
Yolcu ayakl›¤›
Vites pedal›
Orta sehpa
Ayakl›k
Page 21
(1)
(2) (3)
(5)
(4)
(6)
(7)(8)(9)(10)
11
GGÖÖSSTTEERRGGEELLEERR VVEE ‹‹KKAAZZLLAARR
Göstergeler gösterge paneli üzerine yerlefltirilmifltir. Fonksiyonlar› daha sonraki sayfalarda
bulunan tablolarda aç›klanm›flt›r.
(1) Kilometre saati
(2) Mesafe ölçer
(3) Uzun far göstergesi
(4) Takometre
(5) Takometre saati k›rm›z› bölge
(6) Sa¤ sinyal göstergesi
(7) Yak›t göstergesi
(8) Bofl vites göstergesi
(9) S›f›rlanabilir mesafe ölçer
(10) Sol sinyal göstergesi
(11) S›f›rlanabilir mesafe ölçer reset dü¤mesi
Page 22
12
(1) Kilometre saati Sürüfl h›z›n› gösterir.
(2) Mesafe ölçer Kat edilen toplam mesafeyi gösterir.
(3) Uzun far göstergesi (mavi) Farlar uzun far konumundayken yanar.
((RReeff.. NNoo..)) TTaann››mm›› FFoonnkkssiiyyoonn
(4) Takometre Dakikadaki motor devrini gösterir.
(5) Takometre k›rm›z› bölge Asla takometre gösterge ibresinin, motor ar›za yapt›ktan
sonra bile k›rm›z› bölgeye girmesine izin vermeyin.
DD‹‹KKKKAATT
Motorun tavsiye edilen azami devrinin üzerinde çal›flt›r›lmas› (takometre k›rm›z› bölgenin bafllang›c›) motora
zarar verebilir.
Page 23
13
(6) Sa¤ sinyal gösterge lambas›
(yeflil)
Sa¤ sinyal çal›flt›r›ld›¤›nda yan›p söner.
((RReeff.. NNoo..)) TTaann››mm›› FFoonnkkssiiyyoonn
(7) Yak›t göstergesi Kalan yak›t› yaklafl›k olarak gösterir (sayfa 14).
(8) Bofl vites göstergesi (yeflil) Vites bofltayken yanar.
(9) Mesafe ölçer Her yolculuktaki kilometreyi gösterir.
(10) Sol sinyal gösterge lambas›
(yeflil)
Sol sinyal çal›flt›r›ld›¤›nda yan›p söner.
(11) Mesafe ölçer reset dü¤mesi Mesafe ölçeri s›f›rlar (0). Dü¤meyi gösterilen yönde
çevirin.
Page 24
14
YYaakk››tt ggöösstteerrggeessii
Gösterge ibresi (1) k›rm›z› bölgeye (2)
girdi¤inde, yak›t seviyesi düflüktür. Yak›t valfini
RES konumuna getirin ve depoyu mümkün olan
en k›sa sürede doldurun.
Motor dik konumdayken gösterge ibresi k›rm›z›
bölgeye girdi¤inde, mevcut yak›t miktar›
yaklafl›k
3.0 (1.00 US gal, 0.88 lmp gal)’d›r.
(1) Yak›t gösterge ibresi
(2) K›rm›z› bölge
Page 25
(1)
(2)
1
((33))
15
AANNAA AAKKSSAAMMLLAARR
((MMoottoossiikklleettii kkuullllaannmmaann››zz iiççiinn ggeerreekkllii oollaann bbiillggiilleerr))
SSÜÜSSPPAANNSS‹‹YYOONN
Amortisör (1) farkl› yük ve sürüfl koflullar› için 3
ayar konumuna sahiptir.
Arka amortisörü ayarlamak için pim anahtar› (2) ve
uzatma çubu¤u (3) kullan›n. Yay ön yükleme
ayarlay›c›s›n› (4) saat yönünde çevirmek amortisörü
daha sert, saatin tersi yönünde çevirmek ise daha
yumuflak bir hale getirir.
Amortisörü her zaman flu s›ra ile ayarlay›n (1-2-3
veya 3-2-1). Direkt olarak 1’den 3’e veya 3’den 1’e
ayarlamaya çal›flmak amortisöre zarar verebilir.
Pozisyon 3 daha sert bir arka süspansiyon için yay›n
ön yüklemesini art›r›r ve motosiklet a¤›r yük alt›nda
çal›flt›r›lacakken kullan›labilir.
Standart konum: 1
(1) Amortisör (3) Uzatma çubu¤u
(2) Pim anahtar› (4) Yay ön yükleme ayarlay›c›s›
Page 26
16
FFRREENNLLEERR
ÖÖnn ffrreenn
Bu motosiklet hidrolik ön disk frene sahiptir.
Fren balatalar› afl›nd›kça, fren hidroli¤inin seviyesi
azal›r.
Frenle ilgili herhangi bir ayar yapmaya gerek yoktur
sadece fren hidrolik seviyesini ve balatalar›n
afl›nmas›n› periyodik olarak kontrol etmek gerekir.
Fren sistemi herhangi bir s›zd›rmaya karfl› s›k s›k
incelenmelidir. Fren kolu bofllu¤u normalden fazla
ise balatalarda tavsiye edilen seviyeden daha fazla
bir afl›nma seviyesi görülmüyorsa (sayfa 92)
muhtemelen fren sisteminde hava vard›r ve bu
havan›n al›nmas› gerekir. Bu servis ifllemi için,
Honda yetkili servisine baflvurunuz.
Page 27
(1)
17
Ön Fren Hidroli¤i Seviyesi
Motosiklet dik konumda iken fren hidroli¤i seviyesini kontrol edin. Fren hidroli¤i ALT (LOWER) seviye iflaretinin (1) üzerinde olmal›d›r.
Fren hidrolik seviyesi ALT (LOWER) seviyesi
iflaretinde veya alt›nda ise fren balatalar› afl›nma
bak›m›ndan kontrol edin (sayfa 92).
Afl›nm›fl balatalar de¤ifltirilmelidir. Balatalar afl›nmam›fl ise fren sisteminde s›z›nt› kontrolü yap›lmal›d›r.
Tavsiye edilen fren hidroli¤i kapal› kutuda bulunan Honda DOT 3 veya DOT 4 fren hidroli¤i veya
eflde¤eridir.
(1) ALT (LOWER) seviye iflareti
Di¤er kontroller:
Hidrolik kaça¤› olmad›¤›ndan emin olun.
Hortumlarda ve ba¤lant› yerlerinde k›r›lma veya
bozulma olup olmad›¤›n› kontrol edin.
Page 28
−−
Measure the distance the rear brake
pedal ( ) moves before the brake starts
to take hold.
Freeplay should be:
Place the motorcycle on its center stand.
(1)
(2)
((AA))
((BB))
1
(A) Decrease freeplay
(B) Increase freeplay
(2) Rear brake
adjusting nut
20 30 mm (0.8 1.2 in)
18
AArrkkaa ffrreenn
Ayarlama:
1. Motosikleti orta sehpas› üzerine yerlefltirin.
2. Freni kullanmaya bafllamadan önce arka fren
pedal›n›n (1) hareket mesafesini ölçün.
Boflluk:
20 - 30 mm (0.8 - 1.2 in) olmal›d›r.
(1) Arka fren pedal›
(4) Arka fren ayar
somunu
(A) Boflluk azal›r
(B) Boflluk artar
3. E¤er ayarlama gerekliyse, arka fren ayar
somununu (2) çevirin.
Page 29
freeplay adjustment.
If proper adjustment cannot be obtained by
this method, see your Honda dealer.
Apply the brake several times and check
for free wheel rotation after the brake
pedal is released.
After adjustment, confirm the freeplay of
the rear brake pedal.
Make sure the brake rod, brake arm, spring
Other Checks:
4.
(4)
(2)
(3)
(3)
(3) Brake arm pin
(2) Rear brake adjusting nut (4) Brake arm
19
Arka fren ayar somununu her defas›nda yar›m tur
çevirerek ayarlay›n.
Son boflluk ayar›n›n yap›lmas›n›n ard›ndan ayar
somunu üzerindeki kesi¤in, fren kolu pimi (3)
üzerine oturdu¤undan emin olun.
4. Freni birkaç defa uygulay›n ve fren pedal›n›n
b›rak›lmas›n›n ard›ndan tekerle¤in serbest
flekilde döndü¤ünden emin olun.
E¤er bu yöntemle uygun ayar elde edilmezse,
Honda yetkili servisine baflvurun.
(3) Fren kolu pimi
Ayarlaman›n ard›ndan, arka fren ayar somunu ile
fren kolu pimi aras›nda bir boflluk oldu¤unu onaylamak için fren koluna (4) bast›r›n.
(2) Arka fren ayar
somunu
(3) Fren kolu pimi
(4) Fren kolu
Ayarlaman›n ard›ndan, arka fren pedal›n›n
bofllu¤unu do¤rulay›n.
Di¤er kontroller:
Fren çubu¤unun, fren kolunun, yay›n ve ba¤lant›
elemanlar›n›n iyi durumda oldu¤undan emin olun.
Page 30
(2)
(1)
(3)
(4)
((AA))
((BB))
20
(1) Debriyaj kolu
(2) Lastik toz kapa¤›
(3) Kontra somun
(4) Debriyaj teli ayar vidas›
(A) Boflluk artar
(B) Boflluk azal›r
DDEEBBRR‹‹YYAAJJ
Vitese geçirirken motosiklet bay›l›rsa veya titrerse ya da s›y›r›p motor devrine göre h›zlanmay›
sa¤lamazsa, debriyaj ayar› gereklidir. Ufak tefek
ayarlar koldaki (1) debriyaj teli ayar vidas› (4) ile
yap›labilir.
Normal debriyaj kolu bofllu¤u:
10-20 mm’dir.
1. Lastik toz kapa¤›n› (2) geri çekin.
2. Kontra somunu (3) gevfletin debriyaj teli ayar
vidas›n› çevirin. Kontra somunu s›k›p ayar›
kontrol edin.
3. E¤er ayar vidas› limitine kadar afl›nm›flsa veya
do¤ru boflluk ayarlanmam›flsa, kontra somunu
gevfletin ve tel ayar vidas›n› sonuna kadar içe
do¤ru çevirin. Kontra somunu s›k›n ve toz
kapa¤›n› tak›n.
Page 31
((AA))
((BB))
(5)
21
4 Kontra somunu (5) gevfletin. Belirtilen boflluk
ayar›n› elde edene kadar ayar somununu (6)
çevirin. Kontra somunu s›k›n ve ayar› kontrol edin.
5. Motoru çal›flt›r›n ve debriyaj kolunu s›k›n ve
vitese tak›n. Motorun bay›lmad›¤›n› ve motosikletin sars›lmad›¤›n› kontrol edin. Debriyaj kolunu yavaflça b›rak›n ve gaz› aç›n. Motosiklet
sars›nt›s›z bir flekilde hareket etmeli ve yavafl
yavafl h›zlanmal›d›r.
E¤er do¤ru ayar elde edilemezse veya debriyaj
düzgün flekilde çal›flmazsa, Honda servisinize
baflvurun.
Di¤er kontroller:
Debriyaj telinde yap›flmaya veya ar›zaya sebep olabilecek bükülme veya afl›nma belirtisi olup
olmad›¤›n› kontrol edin. Pas ve erken afl›nmay›
önlemek için piyasada sat›lan bir kablo ya¤›yla
debriyaj kablosunu ya¤lay›n.
(5) Kontra somun
(6) Ayar somunu
(A) Boflluk artar
(B) Boflluk azal›r
Page 32
(1)
ON OFF RES
22
YYAAKKIITT
YYaakk››tt VVaallffii
Üç yollu yak›t valfi (1) yak›t deposunun alt›nda sol
taraftad›r.
OONN
Yak›t valfi ON (Aç›k) konumundayken, yak›t ana
yak›t beslemesinden karbüratöre akacakt›r.
OOFFFF
Yak›t valfi OFF (Kapal›) konumundayken, yak›t
depodan karbüratöre akmayacakt›r. Motosikleti
kullanmad›¤›n›z her durumda valfi OFF konumuna
getirin.
RREESS
Yak›t valfi RES (Rezerv) konumundayken, yak›t
yedek yak›t deposundan karbüratöre akacakt›r.
Rezerv yak›t› sadece ana besleme devre d›fl›
kald›¤›nda kullan›n. RES konumuna geldikten
sonra mümkün olan en k›sa sürede depoyu doldurun.
Rezerv yak›t beslemesi:
2.6 (0.69 US gal, 0.57 lmp gal)’dir.
Yak›t al›rken yak›t valfinin ON konumunda
oldu¤unu kontrol etmeyi unutmay›n. E¤er valf RES
konumunda b›rak›l›rsa, yak›t›n›z rezerv deste¤i
olmadan bitebilir.
(1) Yak›t valfi
Page 33
(1)
(3)
((22))
23
YYaakk››tt DDeeppoossuu
Rezerv kapasitesi dahil yak›t deposu kapasitesi:
13 (3.43 US gal, 2.86 lmp gal)’dir.
Yak›t deposu kapa¤›n› (1) açmak için, kontak anahtar›n› (2) sokun ve saat yönünde çevirin. Yak›t deposu kapa¤› d›flar› do¤ru f›rlayacak ve yerinden ç›kacakt›r.
Yak›t deposunu çok doldurmay›n. Yak›t deposu bo¤az›nda (3) yak›t olmamal›d›r.
Yak›t dolumundan sonra, yak›t deposu kapa¤›n›
kapat›n, kapaktaki kilit dilini yak›t deposu
bo¤az›ndaki yuva ile hizalay›n. Yerine oturup kilitlenene kadar yak›t kapa¤›n›, yak›t deposu
bo¤az›na bast›r›n.
Anahtar› ç›kar›n.
(1) Yak›t deposu kapa¤›
(2) Kontak anahtar›
(3) Yak›t deposu bo¤az›
Benzin son derece yan›c› ve patlay›c›d›r. Benzin
al›rken yanabilir veya ciddi flekilde yaralanabilirsiniz.
G Motoru durdurun, sigara, atefl ya da k›v›lc›m-
la yaklaflmay›n.
G Depoyu aç›k havada doldurun.
G Dökülmüfl benzini hemen silin.
UYARI
!!
Page 34
24
Araflt›rma oktan say›s› 91 veya daha fazla olan
kurflunsuz benzin kullan›n.
Kurflunlu benzin kullan›lmas› katalitik konvertörün erken hasar görmesine yol açacakt›r.
D‹KKAT
E¤er “buji kirlenmesi” ve “vuruntu sesi” normal
bir yükle ve normal bir h›zda oluyorsa benzinin
markas›n› de¤ifltirin. E¤er “buji kirlenmesi” ve
“vuruntu sesi” hala devam ediyorsa yetkili Honda
servisine baflvurunuz. Aksi takdirde, böyle davran›lmamas› yanl›fl kullan›m kabul edilecektir ve
yanl›fl kullan›mdan kaynaklanan ar›zalar Honda
fiirket Garantisi kapsam›na dâhil de¤ildir.
Page 35
25
‹‹ççiinnddee AAllkkooll BBuulluunnaann YYaakk››tt
‹çinde alkol (gasohol) bulunan yak›t kullanmaya
karar verdi¤inizde oktan›n en az Honda taraf›ndan
tavsiye edilen seviyede olmas›na dikkat ediniz. ‹ki
tip alkol içeren yak›t (gasohol) vard›r: Birisi etanol
di¤eri ise metanol içerir. %10’dan fazla etanol
içeren yak›t kullanmay›n›z. Ayn› zamanda içinde
ko–solventler ile metanol için korozyon inhibitörleri madde bulunmayan metanollü benzin (metil
ve odun ispirtosu) kullanmay›n›z. ‹çinde kosolvent ile korozyon inhibitörleri bulunsa bile
%5’ten fazla metanol bulunan yak›t kullan›lmamal›d›r.
%10’dan fazla etanol (veya %5’ten fazla metanol)
içeren benzin kullanmak flunlara yol açabilir:
• Yak›t deposunun boyas›nda hasara
• Yak›t hatt›n›n lastik borular›nda hasara
• Yak›t deposunda korozyona
• Zay›f sürüfl performans›na
Tan›mad›¤›n›z bir istasyondan yak›t al›rken içinde
alkol olup olmad›¤›n› araflt›r›n›z. E¤er varsa kullan›lan alkolün tipini ve yüzdesini ö¤reniniz. ‹çinde alkol bulunan veya alkol bulundu¤unu düflündü¤ünüz yak›t› kullan›rken bir anormallik görürseniz, yak›t›n›z› içinde alkol bulunmayan yak›tla
de¤ifltiriniz.
Page 36
(3)
(1)
(2)
26
(1) Üst seviye iflareti
(2) Alt seviye iflareti
(3) Ya¤ dolum kapa¤›/seviye çubu¤u
MMOOTTOORR YYAA⁄⁄II
YYaa¤¤ SSeevviiyyeessiinniinn KKoonnttrroollüü
Motosikletinizi kullanmadan önce ya¤ seviyesini
her gün kontrol edin.
Ya¤ seviyesi, ya¤ dolum kapa¤›/seviye çubu¤u (3)
üzerindeki üst (1) ve alt (2) seviye iflaretlerinin aras›nda olmal›d›r.
1. Motoru çal›flt›r›n ve 3-5 dakika rölantide b›rak›n.
2. Motoru durdurup motosikleti düz bir zeminde
orta sehpan›n üstüne al›n.
3. 2-3 dakika sonra, ya¤ dolum kapa¤›/seviye
çubu¤unu ç›kar›n, silin ve vidalamadan tekrar
tak›n. Ya¤ dolum kapa¤›/seviye çubu¤unu
ç›kar›n. Ya¤ seviyesi üst ve alt seviye iflaretlerinin aras›nda olmal›d›r.
4. E¤er gerekli ise üst seviye iflaretine kadar tavsiye edilen ya¤ ile doldurun (sayfa 66). Fazla ya¤
doldurmay›n.
5. Ya¤ dolum kapa¤›n›/seviye çubu¤unu yerine tak›n. Ya¤ s›z›nt›s› olup olmad›¤›n› kontrol edin.
D‹KKAT
Eksik ya¤ ile motorun çal›flt›r›lmas› motorda ciddi
hasara sebep olabilir.
Page 37
27
TTUUBBEELLEESSSS LLAASSTT‹‹KKLLEERR
Motosikletinizi güvenli bir flekilde çal›flt›rmak için
lastikleriniz uygun tip ve ebatta, diflleri iyi durumda,
tafl›d›¤›n›z yük do¤rultusunda do¤ru flekilde fliflirilmifl olmal›d›r. ‹lerideki sayfalar hava bas›nc› kontrolünü nas›l ve ne zaman yapman›z, lastiklerinizi
bir hasara karfl› ne flekilde kontrol etmeniz ve lastiklerinizin bir tamire ihtiyac› oldu¤unda veya de¤ifltirilmesi gerekti¤inde ne yapman›z gerekti¤i konusunda size daha ayr›nt›l› bilgi verecektir.
HHaavvaa BBaass››nncc››
Lastiklerinizi uygun flekilde fliflirilmifl olarak tutmak
en iyi yol tutuflu, difl ömrü ve sürüfl konforu kombinasyonu sa¤lar. Genelde olmas› gerekenden az fliflirilmifl lastikler düzgün olmayan flekilde afl›n›r ve
fazla ›s›nmadan dolay› görevlerini yerine getiremezler.
Olmas› gerekenden fazla fliflirilmifl lastikler ise motosikletinizin sürüflünü daha da sertlefltirir, yoldaki
tehlikelerden hasara u¤rama riskleri daha yüksektir
ve anormal bir flekilde afl›n›rlar.
Her sürüflten önce lastiklerinizi gözle kontrol etmenizi ve lastiklerin inmifl olabileceklerini düflündü¤ünüz her sefer veya ayda en az bir kez hava bas›nc›n› ölçmek için bir bas›nç ölçer kullanman›z› tavsiye
ederiz.
Tubeless lastikler delindi¤inde kendili¤inden s›zd›rmazl›k özelli¤i vard›r. Ancak lastiklerin hava kaç›rmas› genelde çok yavafl oldu¤undan, lastik indi¤inde patlaklar için yak›ndan kontrol edin.
Fazlas›yla afl›nm›fl veya uygunsuz flekilde fliflirilmifl olan lastiklerin kullan›lmas› sizin de
ciddi flekilde yaralanabilece¤iniz veya ölebilece¤iniz bir kazaya yol açabilir.
Bu kullan›m k›lavuzunda yeralan lastiklerin fliflirilmesi ve bak›m› konusundaki tüm talimatlara uyunuz.
UYARI
!!
Page 38
28
Her zaman hava bas›nc›n› lastikler “so¤ukken” –
yani motosiklet en az üç saat boyunca park halindeyken - kontrol edin. Lastikler “s›cakken” – di¤er
bir deyiflle, motosiklet birkaç km yol yapm›fl olsa
dahi – elde edilen de¤er lastikler “so¤uk” oldu¤unda elde edilen de¤erden daha yüksek olacakt›r.
Bu normaldir, bu nedenle afla¤›daki tavsiye edilen
so¤uk lastik bas›nçlar› ile uyumlu olmas› için lastiklerden hava s›zd›rmay›n. Bunu yaparsan›z lastikler olmas› gerekenden az fliflirilmifl olacaklard›r.
Tavsiye edilen “so¤uk” lastik bas›nçlar› flu flekildedir:
KKoonnttrrooll
Lastiklerin hava bas›nc›n› her kontrol etti¤inizde
lastik difllerinde ve jantlarda da afl›nma, hasar ve
yabanc› madde olup olmad›¤›n› kontrol
etmelisiniz:
fiunlar› kontrol edin:
• Lasti¤in yan taraf›nda veya difllerde flifllik veya
ç›k›nt› olup olmad›¤›. fiifllik veya ç›k›nt› mevcutsa lasti¤i de¤ifltirin.
• Lastikte kesikler, y›rt›klar veya çatlaklar olup
olmad›¤›. Kumafl› veya telleri görebiliyorsan›z
lasti¤i de¤ifltirin.
• Anormal bir difl afl›nmas› olup olmad›¤›.
Dahas›, bir çukura girdi¤inizde veya sert bir nesneye çarpt›¤›n›zda kendinizi tehlikeye atmadan
mümkün olan en k›sa sürede motosikleti yol
kenar›na çekin ve hasara karfl› lastikleri dikkatli
bir flekilde inceleyin.
Yaln›zca
sürücü
Sürücü ve
bir yolcu
Ön
Arka
Ön
Arka
kPa (kgf/cm , psi)
175 (1.75 , 25)
200 (2.00 , 29)
175 (1.75 , 25)
225 (2.25 , 33)
Page 39
y
limit:
(1)
(2)
or
2.0 mm (0.08 in)
1.5 mm (0.06 in)
29
DDiiflfllleerriinn AAflfl››nnmmaass››
Lasti¤in orta k›sm›ndaki difl derinli¤i afla¤›daki
s›n›rlara varmadan önce lastikleri de¤ifltirin:
(1) Afl›nma göstergesi
(2) Afl›nma göstergesinin yer iflareti
Ön
Minimum difl derinli¤i
Arka
veya
Page 40
30
LLaassttiikk TTaammiirrii
Bir lastik patlad›¤›nda veya hasar gördü¤ünde
lasti¤i tamir etmek yerine de¤ifltirmelisiniz. Afla¤›da da belirtildi¤i gibi, geçici bir süreli¤ine veya
tümüyle tamir edilen bir lasti¤in yeni lastikle k›yasland›¤›nda daha düflük bir h›z› ve performans
limitleri olacakt›r.
D›fl tubeless lastik gibi geçici bir tamir normal h›z
ve sürüfl koflullar› için güvenli olmayabilir. Bir
lasti¤e geçici veya acil bir tamir yap›ld›¤›nda lasti¤in de¤ifltirilmesi için bir servise yavafl ve dikkatli bir flekilde gitmelisiniz. Mümkünse yeni lastik tak›lana kadar yolcu veya yük tafl›may›n.
Page 41
31
LLaassttii¤¤iinn DDee¤¤iiflflttiirriillmmeessii
Motosikletinizle birlikte gelen lastikler motosikletinizin performans kapasiteleriyle uyumlu olmas›
ve yol tutufl, fren, dayan›kl›l›k ve konforun en iyi
kombinasyonunu sa¤lamas› için tasarlanm›fllard›r.
Motosikletiniz için tavsiye edilen lastikler
flunlard›r:
Ön: 80/100-18M/C 47P
DURO
HF-261B
Arka:90/90-18M/C 51P
DURO
DM1048
Tip: bias katl›, flambriyelli
Her lastik de¤ifltirmenizde, orjinal lasti¤e efl de¤er
bir lastik kullan›n ve yeni lasti¤in tak›lmas›n›n
ard›ndan tekerle¤in balans ayar›n›n yap›ld›¤›ndan
emin olun.
Motosikletinize uygun olmayan lastiklerin
tak›lmas› yol tutuflu ve dengeyi etkileyebilir. Bu, sizin ciddi flekilde yaralanabilece¤iniz veya ölebilece¤iniz kazaya
sebep olabilir.
Her zaman bu kullan›m k›lavuzunda
tavsiye edilen lastik tipi ve ebad›n› kullan›n.
UYARI
!!
Page 42
32
ÖÖnneemmllii GGüüvveennlliikk HHaatt››rrllaattmmaallaarr››
G Tubeless lastiklerin içine flambriyel takmay›n.
Afl›r› ›s› oluflumu flambriyelin patlamas›na yol
açabilir.
G Bu motosiklette sadece tubeless lastik kulla-
n›n. Jantlar tubeless lastiklere göre tasarlanm›flt›r ve ani h›zlanma veya frenlemelerde
flambriyelli lastik janttan kayabilir ve lasti¤in
patlamas›na yol açabilir.
Page 43
The ignition switch ( ) is below the
indicator panel.
(1)
1
IGNITION SWITCH
OFF
ON
33
KKOONNTTAAKK AANNAAHHTTAARRII
Kontak anahtar› (1) gösterge panelinin alt›ndad›r.
MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN AANNAA KKUUMMAANNDDAALLAARRII
AAnnaahhttaarr KKoonnuummuu
FFoonnkkssiiyyoonnuu
AAnnaahhttaarr››nn ÇÇ››kkaarr››llmmaass››
LOCK
(Direksiyon kilidi)
Direksiyon kilitlidir. Motor ve lambalar çal›flt›r›lamaz.
Anahtar ç›kar›labilir.
Anahtar ç›kar›labilir.
Anahtar ç›kar›lamaz.
Motor ve lambalar çal›flt›r›lamaz.
Motor ve lambalar çal›flt›r›labilir.
OFF
ON
(1) Kontak anahtar›
LLOOCCKK
Page 44
(2)
(1)
34
AANNAAHHTTAARRLLAARR
Bu motosiklette iki anahtar (1) ve bir anahtar
numara plakas› (2) bulunmaktad›r.
E¤er anahtarlardan birini de¤ifltirmek zorunda kal›rsan›z, anahtar›n numaras›na ihtiyac›n›z olacakt›r. Numara plakas›n› güvenli bir yerde muhafaza
edin.
Anahtarlar› ço¤altmak için tüm anahtarlar›, anahtar numara plakas›n› ve motosikletinizi Honda
servisine götürün.
(1) Anahtarlar
(2) Anahtar numara plakas›
Page 45
(1)
35
SSAA⁄⁄ GG‹‹DDOONN KKOOLLUU KKOONNTTRROOLLLLEERR‹‹
MMaarrflfl DDüü¤¤mmeessii
Marfl dü¤mesi (1) gaz kolunun hemen yan›nda
bulunur.
Marfl dü¤mesine bas›ld›¤›nda, marfl motoru,
motoru çal›flt›r›r. Çal›flt›rma prosedürü için sayfa
48'e bak›n.
(1) Marfl dü¤mesi
Page 46
(4)
(2)(1)
(3)
36
GG‹‹DDOONNUUNN SSOOLLUUNNDDAAKK‹‹ KKOONNTTRROOLLLLEERR
FFaarr RReeoossttaa AAnnaahhttaarr›› ((11))
Uzun far için (HI) konumuna, k›sa far için
(LO) konumuna getirin.
SSeelleekkttöörr KKoonnttrrooll AAnnaahhttaarr›› ((22))
Bu dü¤meye bas›ld›¤›nda gelen araçlar için veya
geçifl yap›l›rken farlar yan›p söner.
SSiinnyyaall AAnnaahhttaarr›› ((33))
Sinyal anahtar›n› sola dönmek için (L) iflaretine, sa¤a dönmek için ise iflaretine (R) getirin. Sinyali kapatmak için anahtar›n üzerine bas›n.
KKoorrnnaa DDüü¤¤mmeessii ((44))
Kornay› çalmak için korna dü¤mesine bas›n.
(1) Far reosta anahtar›
(2) Selektör kontrol anahtar›
(3) Sinyal anahtar›
(4) Korna dü¤mesi
Page 47
(A)
((CC))
(2)
((BB))
(1)
37
GG‹‹DDOONN KK‹‹LL‹‹DD‹‹
Gidon, kontak anahtar› (1) “LOCK” konumundayken kilitlenebilir.
Gidonu kilitlemek için gidon kollar›n› tamamen
sola çevirip, anahtar› (2) içeriye bast›rarak çevirmek suretiyle LOCK konumuna getirin. Anahtar›
ç›kart›n. Kilidi açmak için anahtar› bast›rarak
OFF konumuna getirin.
Motosikletinizi kullan›rken anahtar› LOCK konumuna getirmeyin, kontrolü kaybetmenize
neden olabilir.
ÖÖZZEELLLL‹‹KKLLEERR
((MMoottoossiikklleett ssüürrüüflflüünnddee ggeerreekkllii oollmmaayyaann
bbiillggiilleerr))
(1) Kontak
(2) Kontak anahtar›
(A) Bast›r›n
(B) LOCK konumuna çevirin
(C) OFF konumuna çevirin
K‹L‹TLEMEK
K‹L‹T‹ AÇMAK
Page 48
(1)(2)
(4)
(3)
(6)
(7)
38
SSEELLEE
Hava filtresi ve sigorta bak›m›, alet çantas› ve kullan›m k›lavuzu eriflimi için sele ç›kar›lmal›d›r.
Sökülmesi:
1. Kontak anahtar›n› (1) sele kilidine (2) sokun ve
saat yönünde çevirin.
2. Seleyi (3) geriye ve yukar› do¤ru çekin.
Tak›lmas›:
1. Selenin ön alt k›sm›ndaki ön t›rnaklar› (4) ön
çapraz eleman›n alt›ndaki girintiler (5) ile hizalay›n ve selenin alt taraf›ndaki arka t›rnaklar›
(6) flasideki kancalara (7) oturtun.
2. Seleyi yerine kayd›r›n ve selenin arka taraf›na
afla¤› do¤ru bast›r›n.
Tak›lmas›n›n ard›ndan selenin yerine sa¤lam
flekilde oturdu¤undan emin olun.
(1) Kontak anahtar›
(2) Sele kilidi
(3) Sele
(4) Ön t›rnaklar
(5) Girintiler
(6) Arka t›rnaklar
(7) Kancalar
Page 49
(1)
39
KKAASSKK AASSKKIISSII
Kask ask›s› selenin alt›ndad›r.
Seleyi ç›kar›n (sayfa 38).
Kasklar› ask› kancalar›na (1) as›n.
Seleyi sa¤lam flekilde yerlefltirip kilitleyin.
Kask ask›s›nda kask tak›l› flekilde motosikleti
kullanmak arka tekerle¤in veya süspansiyonun çal›flmas›n› engeller ve bu da ciddi yaralanma veya ölüm riski olan bir kazaya sebep
olabilir.
Kask ask›s›n› sadece park etti¤inizde kullan›n. Kask›n›z kask ask›s›na tak›l› iken
motosikletinizi kullanmay›n.
UYARI
!!
(1) Ask› kancalar›
Page 50
(1)
40
DDOOKKÜÜMMAANN ÇÇAANNTTAASSII
Doküman çantas› (1) selenin alt yüzünde bulunur
(sayfa 38).
Bu Kullan›m k›lavuzu ile di¤er dokümanlar doküman çantas›nda saklanmal›d›r.
Motosikletinizi y›karken bu k›sma su girmemesine dikkat edin.
(1) Doküman çantas›
Page 51
(2)
(2)
(3)
(4)
(4)
(3)
(1)
41
YYAANN KKAAPPAAKKLLAARR
Ön panelin ç›kar›lmas› için sa¤ ve sol yan kapak-
lar ç›kar›lmal›d›r. Akü ve sigorta bak›m› için yan
kapak ç›kar›lmal›d›r.
Sökülmesi:
1. A (1) B (2) vidalar›n› sökün.
2. Yan kapak t›rnaklar›n› (3) lastik grometlerden
çekip ç›kar›n.
Yan kapa¤› (4) ç›kar›n.
Tak›lmas›:
1. Yan kapak t›rnaklar›n› lastik grometlerle hizalay›n. Yan kapa¤› yerine itin.
2. A ve B vidalar›n› s›k›n.
(1) A vidas›
(2) B vidas›
(3) T›rnaklar
(4) Yan Kapak
Page 52
(1)
(2)
42
‹‹ÇÇ PPAANNEELLLLEERR
Sa¤ ve sol iç paneller ayn› flekilde sökülebilir.
Sökülmesi:
1. Vidalar› (1) sökün.
2. ‹ç paneli (2) ç›kar›n.
Tak›lmas›:
• Takma ifllemi sökme s›ras›n›n tersi takip edilerek yap›l›r.
(1) Vidalar
(2) ‹ç panel
Page 53
(3)
(2)
(1)
(4)
(5)
(5)
(6)
43
ÖÖNN PPAANNEELL
Sökülmesi:
1. Sa¤ ve sol iç panelleri ç›kar›n (sayfa 42).
2. Kelepçeleri (1) kald›r›n.
3. Konnektörü (2) ay›r›n.
4. Sa¤ ve sol yan kapaklar› ç›kar›n (sayfa 41).
5. Vidalar› (3) ve c›vatalar› (4) sökün.
6. T›rnaklar› (5) dikkatlice grometlerden kurtar›n
ve ön paneli (6) ç›kar›n.
Tak›lmas›:
• Takma ifllemi sökme s›ras›n›n tersi takip edilerek yap›l›r.
(1) Vidalar
(2) C›vatalar
(3) T›rnaklar
(4) Ön panel
(1) Kelepçeler (2) Konnektör
Page 54
((AA))
((BB))
(1)
44
FFAARR YYÜÜKKSSEEKKLL‹‹KK AAYYAARRII
Far yükseklik ayar› far grubunun gerekti¤i kadar
hareket ettirilmesi ile yap›l›r.
Far grubunu hareket ettirmek için c›vatay› (1)
gevfletin.
Ayarlad›ktan sonra c›vatalar› s›k›n.
Yerel kanun ve talimatlara uyun.
(1) C›vata (A) Yukar›
(B) Afla¤›
Page 55
MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN KKUULLLLAANNIILLMMAASSII
YYOOLLAA ÇÇIIKKIIfifi ÖÖNNCCEESS‹‹ KKOONNTTRROOLL
Motosikletinizi kullanmadan önce birkaç dakika
motosikletinizin durumunu kontrol etmeniz, güvenli¤iniz için oldukça önemlidir. E¤er herhangi bir
sorunla karfl›lafl›rsan›z, sorunu giderdi¤inizden
emin olun ya da problemi düzeltemiyorsan›z
yard›m için Honda servisinize baflvurun.
1. Motor ya¤ seviyesi: Gerekiyorsa ya¤ ilave edin
(sayfa 26). S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol edin.
2. Yak›t seviyesi: Depo boflalm›fl ise benzin doldurun (sayfa 23). S›z›nt› olup olmad›¤›n› kontrol
edin.
3. Ön ve arka frenler: Çal›flmalar›n› kontrol edin,
ön: hidrolik kaça¤› olmad›¤›ndan emin olun
(sayfa 16-17).
Arka: Gerekliyse bofllu¤u ayarlay›n (sayfa 18 - 19).
45
Sürüfl öncesinde ar›zan›n giderilememesi
veya hatal› bir bak›m ciddi yaralanma veya
ölüm riski olan bir kazaya sebep olabilir.
Motosikletinizi hergün kullanmadan önce
kontrol edin ve varsa sorunlar› giderin.
UYARI
!!
Page 56
46
4. Lastikler – durumlar›n› ve bas›nçlar›n› kontrol
edin (sayfa 27 - 32).
5. Tahrik zinciri: Durumunu ve bofllu¤unu kontrol
edin (sayfa 80). Gerekli ise ayarlay›n ve ya¤lay›n.
6. Gaz kolu: Yumuflak çal›fl›p çal›flmad›¤›n› ve
gidonun bütün konumlar›nda tam kapan›p kapanmad›¤›n› kontrol edin.
7. Debriyaj- çal›flmas›n› kontrol edin ve gerekliyse ayarlay›n (sayfa 20 - 21).
8. Ifl›klar ve korna: Far›n, fren/kuyruk lambalar›n›n, park lambas›n›n, plaka lambas›n›n, sinyallerin, gösterge lambalar›n›n ve kornan›n
düzgün bir flekilde çal›fl›p çal›flmad›¤›n› kontrol edin.
Page 57
47
MMOOTTOORRUUNN ÇÇAALLIIfifiTTIIRRIILLMMAASSII
Uygun çal›flt›rma ifllemleri için her zaman afla¤›da
belirtilenleri yap›n.
Motosikletinizin egzozu zehirli karbon monoksit
gaz› içerir. Yo¤un seviyelerde karbon monoksit
gaz› garaj gibi kapal› alanlarda h›zla birikebilir.
Motoru garaj kap›s› kapal›yken çal›flt›rmay›n.
Garaj kap›s› aç›k olsa bile motoru sadece motosikletinizi garaj›n d›fl›na ç›karmaya yetecek kadar
çal›flt›r›n.
Motosikletinizin egzoz sistemindeki katalitik
konvertörü korumak için çal›fl›r durumda uzun
süre bekletmeyin ve kurflunlu benzin kullanmay›n.
Elektrikli marfla 5 saniyeden fazla basmay›n.
Tekrar basmadan önce yaklafl›k 10 saniye beklenmelidir.
HHaazz››rrll››kk
Motoru çal›flt›rmadan önce anahtar› sokun, kontak anahtar›n› ON konumuna getirin ve afla¤›dakileri kontrol edin.
G Vites boflta
(bofl vites uyar› lambas› YANIYOR)
G Yak›t valfi AÇIK
Page 58
(1)
((AA))
((BB))
48
1. Motor so¤uksa, jikle kolunu (1) en geriye,
Tamamen AÇIK (A) konumuna getirin, motor
so¤uksa.
2. Gaz kapal›yken, marfl dü¤mesine bas›n.
3. Motorun çal›flmas›n›n hemen ard›ndan, h›zl›
rölantiyi korumak için jikle kolunu kullan›n.
4. Motorun çal›flmas›ndan yaklafl›k çeyrek dakika sonra, jikle kolunu tam ileriye, Tamamen
KAPALI (B) konumuna bast›r›n.
5. E¤er rölanti dengesizse, gaz› hafifçe aç›n.
ÇÇaall››flfltt››rrmmaa PPrroosseeddüürrüü
S›cak bir motoru çal›flt›rmak için, “Yüksek Hava
S›cakl›¤›” için olan prosedürü izleyin.
Normal Hava S›cakl›¤›
10°-35°C (50°-95°F)
(1) Jikle kolu (A) Tamamen AÇIK
(B) Tamamen KAPALI
Page 59
49
Yüksek Hava S›cakl›¤›
35°C (95°F) veya üstü
1. Jikleyi kullanmay›n.
2. Gaz hafif aç›kken, marfl dü¤mesine bas›n.
Düflük Hava S›cakl›¤›
10°C (50°F) veya üstü
1. “Normal Hava S›cakl›¤›” bafll›¤› alt›ndaki 1-2.
Ad›mlar› uygulay›n.
2. Motor devri artmaya bafllad›¤›nda, h›zl› rölantiyi korumak için jikle kolunu kullan›n.
3. Jikle kolu (1) Tamamen KAPALI (B) konumdayken, sars›nt›s›z flekilde çal›flana ve gaza
tepki vermeye bafllayana kadar motoru
›s›tmaya devam edin,
Jiklenin uzun süre kullan›lmas› piston ve silindir
duvar› ya¤lamas›n› bozabilir ve motora hasar
verebilir.
NOT
Page 60
50
BBoo¤¤uullmmuuflfl MMoottoorr
Birkaç giriflimden sonra e¤er motor çal›flmazsa
bo¤ulmufl olabilir. Bo¤ulmufl motoru temizlemek
için, Konta¤› ON konumuna çevirin ve jikle kolunu Tamamen KAPALI (B) konumuna getirin.
Gaz› tamamen aç›n ve 5 saniye süreyle marfl
dü¤mesine bas›n. E¤er motor çal›fl›rsa, gaz›
h›zl›ca kesin, ard›ndan e¤er rölanti dengesiz ise
hafifçe aç›n. E¤er motor çal›flmazsa, 10 saniye
bekleyip Çal›flt›rma Prosedürünü tekrarlay›n.
Page 61
51
RROODDAAJJ
‹lk 500 kilometrede daha fazla özen göstererek
motosikletinizin gelecekteki güvenilirli¤ini ve
performans›n› garanti alt›na alm›fl olursunuz.
Bu süre içinde, motosikleti tam gaz vererek çal›flt›rmaktan ve ani h›zlanmalardan kaç›n›n.
Page 62
52
MMOOTTOOSS‹‹KKLLEETT‹‹NN KKUULLLLAANNIIMMII
Sürüfle bafllamadan önce Motosiklet Güvenlik
Kurallar›na (sayfa 1 - 7) bak›n.
Arac›n›z› sürerken, motor rölantide çal›fl›rken
veya park ederken egzoz sisteminin kuru yaprak
veya ot gibi yan›c› maddelerle temas etmesine
izin vermeyin.
1. Motor ›s›nd›ktan sonra sürüfle haz›rd›r.
2. Motor rölantide iken debriyaj kolunu s›k›n ve
vites pedal›na basarak 1. vitese (düflük) tak›n.
3. Debriyaj kolunu yavaflça b›rak›rken gaz vererek motor devrini yükseltin. Gaz ve
debriyaj›n iyi koordine edilmesi düzgün bir
kalk›fl sa¤layacakt›r.
4. Motosiklet belli bir h›za eriflince, gaz› kesin,
debriyaj koluna bas›n ve vites pedal›n›
kald›rarak ikinci vitese tak›n.
Bu ifllem 3., 4. ve 5 (en üst) viteslere s›ras›yla
takmak için tekrarlan›r.
Page 63
53
5. Daha yüksek bir vitese geçmek için vites kolunu kald›r›n ve daha düflük bir vitese geçmek
için vites koluna bas›n. Vites kolunun her hareketi s›radaki bir sonraki diflli ile kavraflacakt›r. Serbest b›rak›ld›¤›nda vites kolu otomatik
olarak orijinal konumuna geri döner.
G Motoru bir alt viteste afl›r› devir yapmaya zor-
layacak bir h›zda sürüfl yaparken vites küçültmeyin, arka tekerlek çekiflini kaybedebilir, bu
da arac›n kontrolünün yitirilmesine sebep olabilir.
G Debriyaj› ay›rmadan ve gaz kelebe¤ini kapa-
madan vites de¤ifltirmeyin. Motor ve güç aktarma organlar› afl›r› h›zdan ve sars›nt›dan hasar
görebilir.
G Motor çal›flm›yorken motosikleti çekmeyin
veya uzun mesafe yol kat etmeyin. E¤er
flanz›man uygun flekilde ya¤lanmazsa hasar
meydana gelebilir.
G Bofl vitesteyken veya debriyaj kolu çekili iken
motoru yüksek devirlerde çal›flt›rmay›n.
Motorda ciddi hasarlar meydana gelebilir.
Page 64
54
FFRREENN YYAAPPMMAA ‹‹fifiLLEEMM‹‹
Normal frenleme için, h›z›n›za uygun olarak vites
küçültürken ön ve arka frenlerin her ikisine ayn›
anda ve yavafl yavafl bas›n. Azami h›z kesme için
gaz› kesin ve ön ve arka frenlere s›k›ca bas›n. Motorun silkelememesi için tamamen durmadan önce debriyaj kolunu s›k›n.
Motosikletinizde, önde hidrolik kumandal› disk
fren, arkada mekanik kumandal› kampanal› fren
bulunmaktad›r. Fren kolunun kullan›lmas› ön disk
frene etki eder. Fren pedal›na bas›lmas› arka kampanal› frene etki eder.
Önemli Güvenlik Hat›rlatmalar›
n Sadece fren kolunun veya fren pedal›n›n ba-
¤›ms›z olarak uygulanmas› durdurma performans›n› düflürür.
n Fren kontrolünün afl›r› uygulanmas› motosikle-
tin kontrolünü azaltacak flekilde tekerle¤in kilitlenmesine sebep olabilir.
n E¤er mümkünse, virajlara girmeden önce h›z›
azalt›n veya frene bas›n, viraj al›rken gaz kesmek veya frenlemek tekerleklerin kaymas›na
sebep olabilir. Bu ise gidon hakimiyetini kaybetmenize yol açar. Yavafllarken, h›zlan›rken
veya dönüfllerde çok dikkatli olunuz.
Page 65
55
G Islak yollarda veya ya¤murda ya da kaygan ze-
minlerde, manevra kabiliyeti ve durma olana¤›
azal›r. Bu flartlarda hareketleriniz kontrollü olmal›d›r. Ani h›zlanma, frenleme veya dönüfller
hakimiyetinizin kaybolmas›na sebep olur.
G Uzun ve dik yollardan afla¤› inerken her iki fre-
ne de aral›kl› olarak basarak ve vites küçülterek
motor kompresyonunu kullan›n.
Sürekli olarak frene bas›lmas› frenlerin hararet
yapmas›na ve etkililiklerinin azalmas›na sebep
olabilir.
G Aya¤›n›z fren pedal› üzerinde iken veya el-
leriniz fren kolu üzerinde iken arac›n›z› sürerseniz fren lambas› yan›p di¤er sürücüleri yanl›fl
yönlendirebilir. Ayr›ca frenler ›s›n›p etkinli¤i
kaybolabilir.
PPAARRKK EETTMMEE
1. Motosikleti durdurduktan sonra, vitesi bofla
al›n, gidon kolunu tam sola çevirin, kontak
anahtar›n› OFF konumuna getirip ç›kart›n.
2. Motosikleti park ederken desteklemek için
orta sehpay› kullan›n.
Motosikleti sa¤lam, düzgün ve yatay bir zemine
park ediniz.
Hafif e¤imli bir yere park etmek durumunda
kal›rsan›z, orta sehpadan düflme veya devrilme
tehlikesini azaltmak için motosikletin ön taraf›n›
yokufl yukar› çeviriniz.
3. H›rs›zl›¤›n önlenmesine yard›mc› olmas› için,
gidonu kilitleyiniz (sayfa 37).
Page 66
56
Park ederken egzoz sisteminin kuru yaprak veya
ot gibi yan›c› maddelerle temas etmesine izin vermeyin.
S›cakl›¤›n motosikletinize veya kiflisel eflyalar›n›za verebilece¤i muhtemel zararlardan kaç›nmak
için, motoru kapatman›z›n ard›ndan 20 dakika süreyle egzoz susturucusunu koruyucu örtü veya
herhangi bir bezle kapatmay›n.
HHIIRRSSIIZZLLII⁄⁄AA KKAARRfifiII AALLIINNAACCAAKK ÖÖNNLLEEMMLLEERR
1. Her zaman gidonu kilitleyiniz ve asla anahtar›
gidon kilidinde üzerinde b›rakmay›n›z. Bu basit ancak unutulan bir noktad›r.
2. Motosiklet ruhsat bilgilerinizin, do¤ru ve geçerli olmas›na dikkat ediniz.
3. Mümkün oldu¤u takdirde motosikletinizi kilitli bir garaja b›rak›n›z.
4. ‹yi kalitede ek h›rs›zl›k önleme sistemleri kullan›n›z.
5. Ad›n›z›, adresinizi ve telefon numaran›z› bu
Kullan›m K›lavuzuna yaz›n›z ve her zaman
motosikletinizde muhafaza ediniz. Bir çok
olayda çal›nan motosikletlerin kime ait oldu¤u, Kullan›m K›lavuzlar›ndaki bu bilgiler
sayesinde mümkün olmaktad›r.
AD SOYAD :
ADRES :
TELEFON NUMARASI:
Page 67
57
Bakımın Önemi
Motosikletinizin bakımının tam yapılması emniyetinizi ve yatırımınızı korumak, maksimum
performansı elde etmek, arızalardan kaçınmak ve hava kirliliğini azaltmak için mutlaka
gereklidir. Bakımın gerçekleştirilmesi motosiklet sahibinin sorumluluğundadır. Her sürüşten
önce motosikletinizi kontrol ettiğinizden, Bakım Programında belirtilen kontrolleri
gerçekleştirdiğinizden emin olunuz.
UYARI
Motosikletinizin bakımını gerektiği şekilde yapmamak veya sürmeden önce bir sorunu
gidermemek ciddi şekilde yaralanabileceğiniz veya ölebileceğiniz bir kazaya sebep olabilir. Bu
kullanım kılavuzunda yer alan kontrol ve bakım önerilerine ve programına her zaman uyun.
Bakım Güvenliği
Her bir görev öncesinde talimatları her zaman okuyarak gerekli alet ve bilginizin olduğundan
emin olun. Bakım yapıldığı sırada oluşabilecek her türlü tehlikeye karşı sizi uyaramıyoruz.
Burada yer alan bakımı yapıp yapmama konusunda ancak siz karar verebilirsiniz.
Bakım yaparken bu talimatları takip ediniz:
● Motoru durdurunuz ve anahtarı çıkarın.
● Motosikletinizi yan ayağı kullanarak sağlam, düz bir zemin üzerine veya destek sağlamak için
bir bakım sehpasının üzerine park edin.
Page 68
● Bakım yapmadan önce, yanma tehlikesi bulunduğu için motorun, susturucunun, frenlerin ve
disklerin yüksek sıcaklıktaki parçaların soğumasına izin verin.
● Motoru sadece söylendiğinde ve iyi havalandırılan bir alanda çalıştı rın.
Bakım Programı
● Bakım programı emniyet, güvenilir bir performans ve uygun emisyon kontrolü sağlamak için ihtiyaç
duyulan bakım gerekliliklerini belirtir.
● Bakım işleri eğitilmiş donanımlı teknisyenler tarafından Honda standartlarına ve teknik değerlerine
göre yapılmalıdır. Yetkili Honda servisiniz bu şartların tamamını yerine getirmektedir. Emniyetiniz ve
güvenliğiniz için bu işlerin sadece yetkili Honda servisi tarafından yapılması tavsiye edilmektedir.
● Motosikleti nizin bakımının düzgün şekilde yapılmasına yardımcı olmak için bakım kayıtlarını
saklayınız. Bakım işlemlerini her kim yaparsa yapsın bu kaydı doldurduğundan emin olunuz.
● Tüm bakım işlemleri motosikletin normal çalıştırma giderleri olarak düşünülür ve servisiniz
tarafından tahsil edilir. Tüm faturaları saklayınız. Motosikletinizi satarsanız, bu faturalar motosikletin
yeni sahibine verilmelidir.
● Bu el kitabında belirtilen periyodik bakım programında Türkiye'deki zorlu yol ve kullanım koşulları
göz önüne alınmıştır.
● Sürüş öncesi kontrollerini gerçekleştirmek ve bulduğunuz herhangi bir problemi gidermek sizin
sorumluluğunuzdur.
● Honda, periyodik bakımlardan sonra yetkili servisin motosikletin yol testini yapmasını tavsiye
etmektedir.
58
Page 69
59
Bakım Maddeleri
Akü K K K K
Anahtar ve Kilitler K K K K
Bağlantı Elemanları K K
Buji K D K 8.000 KM
Debriyaj Sistemi K K K K
Ek Hava Besleme Sistemi K
Far Yüksekliği K K K
Fren Balataları K K K K K
Fren Diskleri K K K K K
Fren Hidroliği K K K K 24 AY
Fren Sistemi K K K K
Gaz Kolunun Çalışması K K K
Gidon Gövdesi K K
Gösterge Paneli K K K K K
Hava Filtresi (2) K K K 16.000 KM
Jiklenin Çalışması K K K
Karter Havalandırması (3) K K K
Kısaltmalar:
K: Kontrol et (temizle, ayarla, yağla veya gerekli ise değiştir)
A: Ayar
Y: Yağla
D: Değiştir
T: Temizle
Sürüş
Öncesi
Kontrol
x 1.000 km 1 4 8 12
Ay 6 12 18
Bakım Sıklığı (Hangisi önce gelirse)
Düzenli
Değişim
Page 70
60
Bakım Maddeleri
Korna ve Lambalar K K K K K
Lastik Basıncı K K K K K
Motor Rölanti Devri K K K K
Motor Yağı K D D D D 2.000 KM
Motor Yağı Santrifüj Filtresi T
Motor Yağı Süzgeci T
Orta Sehpa K K K K K
Ön Amortisör Yağı 24 AY
Subap Boşluğu K K K K
Süspansiyon K K K
Sviçler K K K K
Tahrik Zinciri K K/T/Y K/T/Y K/T/Y K/T/Y
Tekerlek ve Lastik K K K K
Test Sürüşü K K K K
Yakıt Filtresi Süzgeci T T T
Yakıt Hattı K K K
Yakıt Seviyesi K K K K K
Notlar:
1 : Yüksek kilometre sayacı değerlerinde bu tabloda belirtilen bakım aralıklarını tekrar edin.
2 : Aracınızı çok ıslak ve tozlu bölgelerde kullanıyorsanız daha sık bakım yaptırın.
3 : Aracınızı yağmurda veya tam gazla kullanıyorsanız daha sık bakım yaptırın.
4 : Tahrik zincirini her 500 km'de bir temizleyin ve yağlayın.
5 : Motor yağı ve yağ filtresi her 2.000 km'de bir değiştirilmelidir.
Sürüş
Öncesi
Kontrol
x 1.000 km 1 4 8 12
Ay 6 12 18
Bakım Sıklığı (Hangisi önce gelirse)
Düzenli
Değişim
Page 71
61
Page 72
62
Page 73
(1)
63
TTAAKKIIMM ÇÇAANNTTAASSII
Tak›m çantas› (1) selenin alt›ndad›r (sayfa 38).
Baz› yol üstü onar›mlar›, ufak tefek ayarlar ve
parça de¤ifltirmeler çantan›n içindeki alet ve
tak›mlarla yap›labilir.
• 8 x 12 mm aç›k a¤›zl› anahtar
• 10 x 14 mm aç›k a¤›zl› anahtar
• 22 mm alt›gen uçlu anahtar
• Uzatma çubu¤u
• No.2 Y›ld›z tornavida
• No.2 tornavida
• Tornavida sap›
• Buji anahtar›
• Pim anahtar›
• Pense
• Alet çantas›
(1) Tak›m çantas›
Page 74
(2)
(1)
64
SSEERR‹‹ NNUUMMAARRAALLAARRII
fiasi ve motor seri numaralar› motosikletinizin tescilini yapt›r›rken gerekli olacakt›r. Ayr›ca yedek
parça siparifl ederken yedek servisiniz bunlar› sizden isteyebilir.
Bu numaralar› unutmamak için afla¤›ya yaz›n›z.
fiAS‹ NO.
fiasi numaras› (1) gidon kafas›n›n sa¤ taraf›na
bas›lm›flt›r.
Motor numaras› (2) karterin sa¤ taraf›na
bas›lm›flt›r.
MOTOR NO.
(1) fiasi numaras›
(2) Motor numaras›
Page 75
(1)
65
RREENNKK EETT‹‹KKEETT‹‹
Renk etiketi (1) selenin alt›ndaki çerçeveye
yap›flt›r›lm›flt›r (sayfa 38).
Yedek parça siparifl ederken faydal›d›r.
Unutmamak için rengi ve kodu buraya yaz›n›z.
RENK
KOD
(1) Renk etiketi
Page 76
yyyy
aff ect clutch operation.
Do not use API SH or higher oils displaying
a circular API ‘‘energy conserving’’ service
label on the container. They may affect
lubrication and clutch performance.
Do not use non-detergent, vegetable, or
castor based racing oils.
NOT RECOMMENDED OK
66
MMOOTTOORR YYAA⁄⁄II
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
YYaa¤¤ TTaavvssiiyyeessii
TTAAVVSS‹‹YYEE EEDD‹‹LLMMEEZZ UUYYGGUUNN
Deterjans›z, bitkisel ya da hintya¤› bazl› yar›fl
ya¤lar›n› kullanmay›n.
API S›n›f› SG veya daha yüksek
ya¤›n dairesel API servis
etiketi üzerinde enerji
tasarruflu olarak gösterilmesi hariç
Viskozite
JASO
T 903 Standard›
MA
Tavsiye edilen ya¤
Honda ‘‘4-ZAMANLI MOTOS‹KLET YA⁄I’’
ya da eflde¤eri.
SAE 10W-30
Motosikletinizin ya¤ katk› maddelerine ihtiyac›
yoktur. Tavsiye edilen ya¤› kullan›n.
Grafitli ya da molibdenum katk›l› ya¤ kullanmay›n. Debriyaj›n çal›flmas›n› olumsuz yönde
etkileyebilir.
Kutusunda enerji tasarruflu yazan API SH ya da
daha yüksek ya¤lar› kullanmay›n. Ya¤lamay› ve
debriyaj performans›n› olumsuz flekilde etkileyebilirler.
Page 77
(1)
(2)
67
VViisskkoozziittee
Motor ya¤›n›n viskozitesi kendi bölgenizdeki
ortalama s›cakl›¤a ba¤l› olmal›d›r. Afla¤›daki bilgiler de¤iflik s›cakl›klarda kullan›lacak ya¤›n
uygun derece ve viskozitesini göstermektedir.
JJAASSOO TT 990033 ssttaannddaarrtt››
JASO T 903 standard› 4 zamanl› motosiklet
motorlar› için motor ya¤› indeksidir. ‹ki s›n›f
vard›r: MA ve MB.
Ya¤›n standarta uygun olup olmad›¤›n› ya¤
kutusundaki etiketten anlayabilirsiniz. Örne¤in,
afla¤›daki etiket MA s›n›f›n› gösterir.
(1) Ya¤ sat›fl flirketi kod numaras›
(2) Ya¤ s›n›f›
ÜRÜN JASOT 903’Ü KARfiILIYOR
fi‹RKET BU MA PERFORMANSINI GARANT‹ ED‹YOR
Page 78
68
MMoottoorr YYaa¤¤›› vvee FFiillttrreessii
Motor ya¤› kalitesi, motor ömrünü etkileyen en
önemli faktördür. Motor ya¤›n› bak›m program›nda gösterildi¤i (sayfa 61) gibi de¤ifltiriniz. Çok
tozlu ortamlarda kullan›lan motosikletteki ya¤,
bak›m program›nda belirtilenden daha s›k de¤ifltirilmelidir.
Kullan›lm›fl motor ya¤›n› çevre kirlili¤ine neden
olmayacak flekilde at›n. Ya¤› bir kap içinde yerel
geri kazanma merkezine veya istasyonuna götürmenizi tavsiye ederiz.
Bu tür ya¤lar› çöpe atmay›n›z veya kanalizasyona
dökmeyiniz.
Kullan›lm›fl motor ya¤›n›n uzun süre ve s›k s›k
cildinize temas etmesi, cilt kanserine yola açabilir.
Her gün kullan›lm›fl motor ya¤› ile u¤raflmaman›z
halinde bu olas›l›k çok düflük olmas›na ra¤men,
yanm›fl ya¤a dokunduktan sonra en k›sa sürede
elinizi sabun ve suyla y›kaman›z tavsiye edilir.
E¤er takma iflleminde tork anahtar› kullan›lmazsa,
düzgün tak›l›p tak›lmad›¤›n› do¤rulamak için en
k›sa zamanda Honda servisi ile görüflün.
Ya¤›n tamamen ve h›zla boflalmas› için motor
ya¤›n› motor çal›flma s›cakl›¤›nda iken ve
motosiklet yan sehpa üzerinde iken de¤ifltirin.
Page 79
(1)
(2)
69
1. Karterin alt›na bir boflaltma kab› yerlefltirin.
2. Ya¤› boflaltmak için ya¤ doldurma kapa¤›n›/seviye çubu¤unu, ya¤ boflaltma c›vatas›n›
(1) ve s›zd›rmazl›k pulunu (2) sökün.
3. Boflaltma c›vatas›ndaki s›zd›rmazl›k pulunun
iyi durumda oldu¤unu kontrol edip c›vatay›
tak›n. Her ya¤ de¤ifliminde ya da gerekli
oldu¤u hallerde s›zd›rmazl›k pulunu de¤ifltirin.
Motor ya¤› boflaltma c›vatas› torku:
30 N·m (3.0 kgf·m, 22 lbf·ft)
4. Karteri tavsiye edilen ya¤ ile doldurun, ya¤
miktar› yaklafl›k olarak:
1.0 (1.1 US qt, 0.9 Imp qt)
5. Ya¤ doldurma kapa¤›n›/seviye çubu¤unu
tak›n.
6. Motoru çal›flt›r›n ve 3-5 dakika rölantide
tutun.
7. Motoru durdurun ve 2-3 dakika sonra motosiklet düz ve sa¤lam bir zemin üzerinde iken
ya¤›n, ya¤ doldurma kapa¤›/seviye çubu¤u
üzerindeki üst seviye çizgisinde oldu¤unu
kontrol edin. Ya¤ s›z›nt›s› olmad›¤›ndan emin
olun.
(1) Ya¤ boflaltma c›vatas›
(2) S›zd›rmazl›k pulu
Page 80
(1)
70
KKAARRTTEERR HHAAVVAALLAANNDDIIRRMMAASSII
Sayfa 59’da Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
1. Karter havaland›rma boru tapas›n› (1) havaland›rma borusundan ç›kar›n ve içinde biriken
art›klar› uygun bir kaba boflalt›n.
2. Karter havaland›rma borusunu yeniden tak›n.
Ya¤murda, tam gaz kulland›¤›n›z zamanlarda
veya motosiklet y›kand›¤› veya devrildi¤i zaman
daha s›k bak›m yap›n. Boflaltma hortumunun
fleffaf k›sm›nda at›klar görünür hale geldi¤i
zaman bak›m yap›n.
(1) Karter havaland›rma boru tapas›
Page 81
(1)
(2)
71
BBUUJJ‹‹
Sayfa 59’da Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
Tavsiye edilen buji:
Standart:
CPR8EA-9 (NGK)
Uzun süreli yüksek h›zda sürüfl
CPR9EA - 9 (NGK)
Yanl›fl ›s› aral›¤›na sahip bujileri kesinlikle kullanmay›n. Motor ciddi flekilde hasar görebilir.
NOT
1. Buji keplerini (1) bujilerden ay›r›n.
2. Bujilerin oturdu¤u k›s›mlardaki pislikleri temizleyin.
Bujileri, tak›m çantas›nda bulunan buji
anahtar›n› (2) kullanarak sökün (sayfa 63).
(1) Buji kepi
(2) Buji anahtar›
Page 82
72
3. Buji elektrotlar›n› afl›nmaya karfl› kontrol edin. Orta
elektrot kare kenarlara sahip olmal›d›r ve yan elektrot
erimifl olmamal›d›r. Belirgin bir afl›nma varsa veya izalatör çatlam›fl veya delinmiflse bujiyi at›n.
4. Tel tipi filer çak›s› kullanarak buji t›rnak aral›¤›n› (3)
kontrol edin. Ayar gerekiyorsa yan elektrotu (4) dikkatli bir flekilde e¤in.
Aral›k afla¤›daki gibi olmal›d›r:
0.8-0.9 mm (0.03-0.04 in)
(3) Buji t›rnak aral›¤› (4) Yan elektrot
5. Pulun iyi durumda oldu¤undan emin olun.
6. Üzerinde pul olan bujilerin difl kapmamas› için bujiyi elle s›karak bofllu¤unu al›n.
7. Bujiyi s›k›n:
G Eski buji iyi durumdaysa:
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
G Yeni buji tak›yorsan›z gevflememesi için iki defa s›-
k›n.
a) ‹lk olarak, bujiyi s›k›n:
NGK: Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece
1/2 tur.
DENSO: Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sa-
dece yar›m tur.
b) Daha sonra bujiyi gevfletin.
c) Sonra, bujiyi tekrar s›k›n.
Buji yuvas›na tam oturduktan sonra sadece 1/8 tur.
Yeterince s›k›lmayan buji motorun hasar görmesine sebep
olabilir. Buji gevflekse, piston hasar görebilir. E¤er bir buji
gevflekse, difller hasar görebilir.
8. Buji keplerini yeniden tak›n. Kablo ve tellerin k›r›lmas›n› önlemek için dikkat edin.
NOT
(3)
Page 83
closing and cause valve damage and power
loss. Check valve clearance when the
engine is cold at the specified intervals.
The checking or adjusting of the clearance
should be performed while the engine is
cold. The clearance will change as the
engine temperature rises.
(4)
(5)
(4)
(3)
(2)
(1)
(3) Bolts
(4) Cylinder head cover bolts
(5) Cylinder head cover
73
(1) Krank mili deli¤i kapa¤›
(2) Avans deli¤i kapa¤›
(3) C›vatalar
(4) Külbütör kapa¤› c›vatalar›
(5) Külbütör kapa¤›
1. Krank mili deli¤i kapa¤›n› (1) ve avans deli¤i
kapa¤›n› (2) sökün.
2. Ön paneli ç›kar›n (sayfa 43).
3. C›vatalar› (3) ve külbütör kapa¤› c›vatalar›n› (4)
sökün.
4. Külbütör kapa¤›n› (5) ç›kar›n.
SSUUBBAAPP BBOOfifiLLUU⁄⁄UU
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemlerine bak›n›z.
Afl›r› subap bofllu¤u gürültüye ve muhtemel motor
hasar›na sebep olur. Az veya hiç boflluk olmamas›
subab›n kapanmas›n› önler ve subap hasar›na ayn›
zamanda güç kayb›na sebep olur. Subap bofllu¤unu
belirtilen bak›m aral›klar›nda ve motor so¤ukken
kontrol edin.
Subap bofllu¤unun kontrolü veya ayar› motor
so¤ukken yap›lmal›d›r. Subap bofllu¤u motor
s›cakl›¤› artt›kça de¤iflecektir.
Page 84
(7)
(6)
74
5. Alternatör volan›n›, volandaki T iflareti (6) karter
üzerindeki referans çenti¤i (7) ile ayn› hizaya gelecek flekilde saatin tersi yönünde çevirin. Bu pozisyonda, piston ya s›k›flt›rma ya da egzoz zaman›ndad›r.
Ayarlama, piston s›k›flt›rma zaman›n›n en tepesinde, hem emme hem de egzoz subaplar› kapal›yken yap›lmal›d›r.
Bu durum külbütör kollar› hareket ettirilerek belirlenebilir. E¤er kollar serbestse, bu, subaplar›n
kapal› ve pistonun s›k›flt›rma zaman›nda oldu¤unu gösterir. E¤er kollar s›k›ysa ve subaplar aç›ksa, volan› 360° döndürün ve T iflaretini referans
çenti¤i ile tekrar hizalay›n.
(6) T iflareti
(7) Referans çenti¤i
Page 85
(9)
(8)
75
Ayar vidas› (9) ile subap gövdesi aras›na bir filer
çak›s› (8) sokarak her iki subab›n bofllu¤unu kontrol
edin.
Boflluk:
Emme: 0,08 mm
Egzoz: 0,12 mm olmal›d›r.
Ayar yapmak gerekirse, ayar vidas› kontra somununu (10) gevfletin ve ayar vidas›n› çevirin, böylece
filer çak›s› sokulurken hafif bir direnç olacakt›r.
Ayar›n tamamlanmas›n›n ard›ndan, dönmemesi
için ayar vidas›n› tutarken ayar vidas› kontra somununu s›k›n.
Son olarak, ayar›n bozulmad›¤›ndan emin olmak
için bofllu¤u tekrar kontrol edin. Külbütör kapa¤›n›,
avans deli¤i kapa¤›n› ve krank mili deli¤i kapa¤›n›
tak›n.
6. Geri kalan parçalar› sökme s›ras›n›n tersini takip
ederek tak›n.
(8) Filer çak›s›
(9) Ayar vidas›
(10) Ayar vidas› kontra somunu
Page 86
(1)
((BB))
((AA))
76
RRÖÖLLAANNTT‹‹ DDEEVVRR‹‹
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemlerine bak›n›z.
Do¤ru rölanti devri ayarlamas› için motor normal
çal›flma s›cakl›¤›nda olmal›d›r. 10 dakikal›k dur
kalk sürüflü yeterlidir.
Di¤er sistemlerdeki ar›zalar› rölanti devrini ayarlayarak telafi etmeye çal›flmay›n. Düzenli programl›
karbüratör ayarlar› için Honda servisinize gidin.
1. Motoru ›s›t›n, vitesi bofla al›n ve motosikleti orta
sehpas› üzerine al›n.
2. Rölanti devrini gaz kesme vidas› (1) ile
ayarlay›n.
Rölanti devri (bofl viteste):
11,,440000 ±± 110000 ddaakk
--11
((dd//dd))
(1) Gaz kesme vidas› (A) Artar
(B) Azal›r
Page 87
(2)
(1)
(3)
77
GGAAZZ KKOOLLUUNNUUNN ÇÇAALLIIfifiMMAASSII
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
1. Tüm gidon pozisyonlar›nda gaz kolunun tam
aç›k ve tam kapal› pozisyonlar aras›nda rahat
hareket etti¤ini kontrol edin.
2. Gaz kolu serbest bofllu¤unu gaz kolu flanfl›ndan
ölçün.
Standart boflluk yaklafl›k olarak flöyle olmal›d›r:
2 - 6 mm (0.08 - 0.24 in)
Bofllu¤u ayarlamak için, gaz teli k›l›f›n› (1) s›y›r›n,
ard›ndan kontra somunu (2) gevfletip ayar vidas›n›
(3) çevirin.
Ayarlaman›n ard›ndan, kontra somunu s›k›n ve
gaz teli k›l›f›n› tekrar eski haline getirin.
(1) Gaz teli k›l›f›
(2) Kontra somun
(3) Ayar vidas›
Page 88
(3)
(3)
(1)
(2)
(4)
(5)
78
HHAAVVAA FF‹‹LLTTRREESS‹‹
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
Hava filtresinin bak›m› düzenli aral›klarla yap›lmal›d›r (sayfa 61). Arac›n›z› çok ›slak ve tozlu
bölgelerde kullan›yorsan›z daha s›k servis yapt›r›n.
1. Seleyi ç›kar›n (sayfa 38).
2. Vidalar› (1) gevfletin, ç›k›nt›y› (2) kurtar›n ve
hava filtresi kapa¤›n› (3) ç›kar›n.
3. Hava filtresini (4) ç›kar›n.
4. Hava filtresi muhafazas›n›n (5) içini iyice temizleyin.
(1) Vidalar
(2) Ç›k›nt›
(3) Hava filtresi kapa¤›
(4) Hava filtresi
(5) Hava filtresi
muhafazas›
Page 89
79
5. Yeni filtreyi tak›n.
Modelinize özel orijinal Honda hava filtresi
veya eflde¤er bir hava filtresi kullan›n. Yanl›fl
Honda hava filtresi veya eflde¤er kalitede
olmayan Honda markas› tafl›mayan bir filtrenin
kullan›lmas› motorun erken afl›nmas›na ya da
performans problemlerine sebep olabilir.
6. Sökülen parçalar› sökme s›ras›n›n tersini takip
ederek tak›n.
Bu motosiklette viskoz tip hava filtresi bulunur.
Hava ile temizleme veya baflka herhangi bir temizleme viskoz eleman›n›n performans›n› bozabilir
ve tozlar›n emilmesine sebep olabilir.
Bak›m yapmay›n.
Page 90
80
TTAAHHRR‹‹KK ZZ‹‹NNCC‹‹RR‹‹
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
Tahrik zincirinin (1) kullan›m ömrü uygun ya¤lama ve ayarlamaya ba¤l›d›r. Yetersiz bak›m, zaman›ndan önce afl›nmaya veya tahrik zinciri ile
zincir difllilerinin hasarlanmas›na sebep olur.
Tahrik zinciri sürüfl öncesi kontrolün (sayfa 45)
bir parças› olarak kontrol edilip ya¤lanmal›d›r.
Motosikletin zor flartlar alt›nda veya son derece
tozlu ve çamurlu yerlerde kullan›lmas› durumunda daha s›k bak›m yapmak gerekecektir.
Kontrol:
1. Motoru durdurun, motosikleti orta sehpas›
üzerine yerlefltirin ve vitesi bofla al›n.
2. Zincir diflliler aras›nda, orta noktas›ndan alt taraftaki zincirdeki bofllu¤u kontrol edin.
Tahrik zinciri bofllu¤u, afla¤› yukar› yönde elle 20-30 mm (1.0 ve 1.2 in) hareket ettirilebilecek flekilde ayarlanmal›d›r.
3. Arka tekerle¤i döndürün ve tahrik zinciri bofllu¤unu kontrol edin. Bu ifllemi birkaç kez tekrarlay›n. Tahrik zinciri bofllu¤u ayn› kalmal›d›r. E¤er boflluk sadece belirli yerlerde ise, baz› baklalar bükülmüfl ve s›k›flm›fl olabilir. Bükülme ve s›k›flma s›k s›k ya¤lama ile önlenebilir.
Afl›r› zincir bofllu¤u tahrik zincirinin motor
muhafazas›na hasar vermesine yol açabilir.
NOT
(1) Tahrik zinciri
Page 91
81
4. Zincir diflli difllerinde afl›nma ya da hasar olup
olmad›¤›n› kontrol edin. Gerekliyse de¤ifltirin.
Tahrik zinciri veya zincir diflliler afl›r› derecede
afl›nm›fl veya hasar görmüflse de¤ifltirilmelidirler.
Asla yeni bir zinciri afl›nm›fl zincir diflliler ile bir
arada kullanmay›n; h›zl› zincir afl›nmas› ortaya
ç›kacakt›r.
Hasarl› zincir difllisi
DDEE⁄⁄‹‹fifiTT‹‹RR‹‹NN
Afl›nm›fl zincir difllisi
DDEE⁄⁄‹‹fifiTT‹‹RR‹‹NN
Normal zincir difllisi
‹‹YY‹‹
Page 92
(2)
(1)
(3)(2)(3)
(4) (5) (5) (4)
82
Ayar:
Tahrik zinciri bofllu¤u her 1000 km’de kontrol edilip
gerekli ise ayarlanmal›d›r. Sürekli yüksek h›zda veya
sürekli çabuk h›zlanma gerektiren flartlarda kullan›ld›¤›nda tahrik zincirine daha s›k ayar yap›lmal›d›r.
E¤er tahrik zinciri ayar gerektiriyorsa, afla¤›daki
ifllemleri yap›n:
1. Kontak anahtar› kapal› konumdayken ve vites
bofltayken motosikleti orta sehpan›n üzerine
oturtun.
2. Arka aks somununu (1) gevfletin.
3. Her iki sa¤ ve sol sal›ncak kolu üzerindeki
tahrik zinciri kontra somunlar›n› (2) gevfletin.
4. Do¤ru tahrik zinciri gevflekli¤i elde edilene kadar her iki tahrik zincirini ayar somununu (3)
eflit turda çevirin. Zinciri s›kmak için ayar c›vatalar›n› saat yönünde veya daha gevflek b›rakmak için saatin tersi yönünde çevirin. Zincir gevflekli¤ini tahrik diflleri ve arka tekerlek
diflleri aras›nda orta noktadan ayarlay›n. Arka
tekerle¤i döndürün ve zinciri di¤er k›s›mlar›nda gevflekli¤i yeniden kontrol edin.
Zincir gevflekli¤i 20-30 mm olmal›d›r.
(1) Arka aks somunu
(2) Tahrik zinciri kontra
somunu
(3) Tahrik zinciri ayar
somunu
(4) Referans iflareti
(5) Ayar deliklerinin
arka kenar›
Page 93
83
5. Arka aks ayar› kontrolünde, zincir ayar vidas›
referans iflaretlerinin (4) ayar deliklerinin arka
kenar› (5) ile ayn› hizada olmas›na dikkat edin.
Sol ve sa¤daki iflaretler ayn› olmal›d›r. E¤er
aks yanl›fl ayarlan›rsa, iflaretler ayar
yuvalar›n›n arka kenar› ile yan› hizaya gelene
kadar sol ya da sa¤ ayar somununu çevirin ve
tahrik zincirinin gevflekli¤ini tekrar kontrol
edin.
6. Arka aks somununu belirtilen torkla s›k›n.
Arka aks somun torku:
98 N.m (10,0 kgf.m, 73 Ibf.ft)
E¤er takma esnas›nda tork anahtar› kullan›lmaz
ise, takma iflleminin do¤ru oldu¤unu kontrol
ettirmek için en k›sa zamanda yetkili Honda servisine baflvurun.
7. Ayar vidalar›n› çevirerek hafifçe s›k›n ve daha
sonra somun anahtar› ile ayar c›vatalar›n›
tutarak kontra somunlar›n› s›k›n.
8. Zincir bofllu¤unu tekrar kontrol edin.
9. Tahrik zinciri gevflekli¤ini ayarlamak için arka
tekerle¤i yeniden konumland›r›rken arka fren
pedal› bofllu¤u bundan etkilenir. Arka fren
pedal› bofllu¤unu kontrol edip gerekti¤i gibi
ayarlay›n.
fiasinin alt k›sm›n›n hasar görmesi 50 mm’nin
üzerindeki afl›r› tahrik zinciri gevflekli¤inden kaynaklanabilir.
Page 94
84
Ya¤lama:
Her 1000 km’de veya e¤er zincir kuru görünüyorsa daha erken ya¤lay›n.
Motor ya¤› veya di¤er ya¤lay›c›lar yerine tercihen SAE 80 veya 90 diflli ya¤› veya ticari olarak
haz›rlanan tahrik zinciri ya¤lay›c›lar› kullan›n.
Her bir zincir baklas›n› iyice ya¤lay›n böylece
ya¤lay›c› bakla plakalar›, pimleri, burçlar› ve
makaralar› aras›na nüfuz eder.
Yedek zincir:
428H-126
Page 95
(1)
85
Sökülmesi ve Temizlenmesi
Tahrik zinciri kirlendi¤inde, ç›kar›lmal› ve
ya¤lanmadan önce temizlenmelidir.
1. Motor kapal›yken, ana halka tespit klipsini (1)
bir pense ile dikkatlice sökün. Klipsi bükmeyin veya k›v›rmay›n. Ana halkay› ç›kar›n.
Tahrik zincirini motosikletten ç›kar›n.
2. Tahrik zincirini yüksek parlama noktas›na
sahip bir solvent ile temizleyin ve kurumas›n›
bekleyin. Tahrik zincirini olas› afl›nma ve
hasar bak›m›ndan kontrol edin. Hasarl›
silindirlere, gevflek ba¤lant›lara sahip olan zincirleri de¤ifltirin. Aksi takdirde bu parçalara
servis yap›lamaz.
Tahrik zincirini temizlemek için asla benzin ya da
düflük parlama noktal› solvent kullanmay›n.
Yang›na veya patlamaya sebep olabilir.
3. Zincir difllilerini afl›nma veya hasar olup
olmad›¤›n› kontrol edin. Gerekirse de¤ifltirin.
Asla yeni tahrik zincirini afl›nm›fl zincir diflli
üzerinde kullanmay›n. Hem zincir hem de zincir
diflli iyi durumda olmal›d›r yoksa yeni zincir veya
zincir diflli h›zl› flekilde afl›nacakt›r.
4. Tahrik zincirini ya¤lay›n (sayfa 84).
(1) Tespit klipsi
Page 96
(1)
86
(1) Tespit klipsi
5. Zinciri zincir difllinin üzerinden geçirin ve zincirin ucunu ana halkaya ba¤lay›n. Montaj›
kolaylaflt›rmak için, ana halkaya sokarken zincirin uçlar›n› arka zincir diflli difllerinin
bitifli¤inde tutun.
Tahrik zincirinin emniyetini etkileyen en
önemli parça ana halkad›r. E¤er son derece iyi
durumda muhafaza edilirse, ana halka yeniden
kullan›labilir, ancak tahrik zinciri yeniden
tak›l›rken her defas›nda yeni bir ana halka
tespit klipsi kullan›lmas› önerilir.
Ana halka tespit klipsini, klipsin kapal› ucu
tekerle¤in ileri dönme yönüne bakacak flekilde
tak›n.
6. Tahrik zincirini (sayfa 82-83) ve arka fren
pedal› bofllu¤unu (sayfa 18) ayarlay›n.
Page 97
87
ÖÖNN VVEE AARRKKAA SSÜÜSSPPAANNSS‹‹YYOONNUUNN
KKOONNTTRROOLLÜÜ
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
1. Ön freni kilitleyerek ve çatal› afla¤› yukar› sertçe bast›r›p b›rakarak çatal grubunu kontrol
edin. Süspansiyon hareketi düzgün olmal› ve
ya¤ s›z›nt›s› bulunmamal›d›r.
2. Sal›ncak kolu yataklar›, motosiklet orta sehpa
üzerindeyken park edilmifl vaziyette arka tekerle¤in yan k›sm›na do¤ru sertçe iterek kontrol
edilir. Boflluk bulunmas› yataklar›n afl›nm›fl oldu¤unu gösterir.
3. Ön ve arka süspansiyon ba¤lant› kollar›n›n s›k›
oldu¤unu dikkatli bir flekilde kontrol edin.
Page 98
(3)
(1) (2)
(5)
88
TTEEKKEERRLLEE⁄⁄‹‹NN SSÖÖKKÜÜLLMMEESS‹‹
Sayfa 59’daki Güvenlik Önlemleri’ne bak›n›z.
ÖÖnn TTeekkeerrllee¤¤iinn SSöökküüllmmeessii
1. Motosikleti orta sehpas›n›n üzerine al›n.
2. Motorun alt›na bir takoz yerlefltirerek ön tekerle¤i yerden kald›r›n.
3. Viday› (1)ve kilometre saati kablosunu (2)
sökün.
4. Ön aks somunu kapa¤›n› (3) ç›kar›n.
5. Ön aks somununu (4) sökün.
6. Ön aks milini (5) ve tekerle¤i sökün.
Disk ve balata yüzeylerine gres, ya¤ veya kir
bulaflmamas›na dikkat edin. Herhangi bir kirlilik
zay›f frenleme performans›na veya tak›ld›ktan
sonra h›zl› balata afl›nmas›na sebep olabilir.
Tekerlek motosikletten ç›kar›lm›fl durumdayken
fren pedal›na basmay›n. Kaliper pistonu silindir
d›flar› f›rlay›p fren hidroli¤i boflalabilir. E¤er böyle
bir durum olursa, fren sistemine bak›m gereklidir.
Bunun için, Honda yetkili servisine baflvurunuz.
(1) Vida
(2) Kilometre saati kablosu
(3) Ön aks somunu kapa¤›
(4) Ön aks somunu
(5) Ön aks mili
Page 99
(7)
(6)(8)
89
(6) Ç›k›nt›
(7) Yuva
(8) Kilometre diflli kutusu
ÖÖnn TTeekkeerrllee¤¤iinn TTaakk››llmmaass››
1. Tekerle¤i çatal ayaklar›n›n aras›na yerlefltirin ve
ön aks milini sa¤ taraftan, sa¤ çatal aya¤›ndan
ve tekerlek göbe¤inden geçirerek tak›n.
Tekerle¤in takarken, balatalar›n hasar görmemesi için fren diskini dikkatlice fren balatalar›n›n aras›na yerlefltirin.
2. Çatal aya¤› üzerindeki ç›k›nt›n›n (6) kilometre
saati diflli kutusunun (8) üzerindeki yuvaya (7)
yerleflti¤inden emin olun.
3. Ön aks somununu belirtilen torkla s›k›n.
Ön aks somunu torku:
59 Nm (6.0 kgf•m, 43 Ibf•ft)
4. Tekerle¤i takt›ktan sonra, freni birkaç defa uygulay›n ve ard›ndan tekerle¤in serbest flekilde
döndü¤ünü kontrol edin. Fren sürterse veya
tekerlek serbest flekilde dönmezse tekerle¤i
yeniden kontrol edin.
5. Ön aks somunu kapa¤›n› tak›n.
E¤er takma iflleminde tork anahtar›
kullan›lmazsa, düzgün tak›l›p tak›lmad›¤›n›
do¤rulamak için en k›sa zamanda Honda
servisiniz ile görüflün. Hatal› montaj frenleme
kapasitesinin kaybolmas›na yol açabilir.
Page 100
(3)
(1) (2) (6) (5) (4)
(9)
(8)
90
AArrkkaa TTeekkeerrllee¤¤iinn SSöökküüllmmeessii
1. Motosikleti orta sehpas›n›n üzerine al›n.
2. Arka fren ayar somununu (1) sökün. Fren
çubu¤unu (2) fren kolundan (3) ay›r›n.
3. Kopilyay› (5), durdurma kolu somununu (6),
pulu ve lastik grometi sökerek fren durdurma
kolunu (4) fren panelinden ay›r›n.
4. Tahrik zinciri kontra somunlar›n› (7) ve tahrik
zinciri ayar somunlar›n› (8) gevfletin.
5. Arka aks somununu (9) sökün.
6. Arka tekerle¤i ileri do¤ru bast›rarak tahrik zincirini (10) tahrik edilen zincir diflliden ç›kar›n.
7. Arka aks milini (11), yan bilezi¤i ve arka tekerle¤i sal›ncak kolundan sökün.
(1) Arka fren ayar
somunu
(2) Fren çubu¤u
(3) Fren kolu
(4) Fren durdurma kolu
(5) Kopilya
(6) Durdurma kolu
somunu
(7) Tahrik zinciri kontra
somunlar›
(8) Tahrik zinciri ayar somunlar›
(9) Arka aks somunu
(10) Tahrik zinciri
(11) Arka aks mili
(8)
(7)
(11) (10)
Loading...