Honda CB 450 ALIMENTA [pt]

4. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 4-2
REMOÇÃO DOS CARBURADORES 4-3
CILINDRO DE VÁCUO 4-3
DES/MONTAGEM DA CUBA/GICLÊS 4-5
VÁLVULA REDUTORA DE AR 4-6

VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DA BÓIA 4-6
SEPARAÇÃO DOS CARBURADORES 4-7
MONTAGEM DOS CARBURADORES 4-8
INSTALAÇÃO DOS CARBURADORES 4-9
TANQUE DE COMBUSTÍVEL 4-10
CARCAÇA DO FILTRO DE AR 4-11

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

•

INSTRUÇÕES GERAIS

– Tenha cuidado ao manusear o combustível. Trabalhe sempre em áreas bem ventiladas, longe de chamas ou faíscas.
– Ao desmontar as peças do sistema de alimentação, observe a posição ao anéis de vedação e juntas.

Troque-os por novos na remontagem.
– Solte o bujão de drenagem da cuba para retirar toda a gasolina do carburador.
– Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pelo macio. O uso de solventes danifica as peças de

borracha.

•

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Medidor do nível da bóia 07401 - 0010000

ESPECIFICAÇÕES

Identificação do carburador.................................................................................... VB31F

Diâmetro do venturi................................................................................................ 32 mm

Nível da bóia............................................................................................................ 15,5 mm

Giclê principal.......................................................................................................... primário: # 72,

secundário: # 110

Giclê de marcha lenta............................................................................................ # 35

Abertura inicial do parafuso da mistura................................................................ 1

3

/4voltas

Rotação de marcha lenta........................................................................................ 1200 ± 100 rpm

Rotação de marcha lenta com o motor afogado.................................................. 2500 ± 500 rpm

Folga da manopla do acelerador........................................................................... 2 – 6 mm

Vácuo (em rotação de marcha lenta)..................................................................... 200 – 240 mm Hg

4-1

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-0

CB450

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-2

CB450

DIAGNOSE DE DEFEITOS

O motor não pega

1. Tanque de combustível vazio.

2. Combustível não chega aos cilindros.

3. Passa muito combustível para os cilindros.

4. Ignição defeituosa (não há faíscas nas velas).

5. Filtro de ar obstruído.

6. Entrada falsa de ar no coletor de admissão.

7. Funcionamento irregular do afogador.

8. Funcionamento irregular do acelerador.

Partida difícil (o motor morre após a partida)

1. Funcionamento irregular do afogador.

2. Ignição defeituosa

3. Carburadores obstruídos.

4. Combustível contaminado

5. Entrada falsa de ar no coletor de admissão

6. Marcha lenta incorreta

7. Ajuste incorreto do parafuso da mistura

Marcha lenta irregular

1. Ignição defeituosa

2. Regulagem da marcha lenta incorreta

3. Sincronização dos carburadores incorreta.

4. Carburadores obstruídos

5. Combustível contaminado

Detonação durante a aceleração

1. Ignição defeituosa

2. Válvula redutora de ar danificada

3. Combustível com baixo teor de octanas.

Retorno de chama

1. Ignição defeituosa

2. Carburadores defeituosos

3. Válvula redutora de ar danificada

Mistura pobre

1. Giclês obstruídos.

2. Pistão de vácuo preso

3. Válvula da cuba defeituosa

4. Nível da bóia muito baixo

5. Respiro da tampa do tanque obstruído

6. Tela do filtro de combustível entupida

7. Condutos de combustível obstruídos.

Mistura rica

1. Afogador fechado

2. Válvula da cuba defeituosa

3. Nível da bóia muito alto

4. Passagens de ar nos carburadores obstruídas

5. Válvula redutora de ar permanece fechada

6. Filtro de ar obstruído

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

4-3

CB450

REMOÇÃO DOS CARBURADORES

Remova as tampas laterais e o assento.
Feche o registro de combustível (posição OFF),
desconecte o conduto de combustível e a fiação
do medidor.
Remova o tanque de combustível.
Solte os parafusos das braçadeiras dos
condutos de ar e dos coletores de admissão.
Drene o combustível dos carburadores.

Solte as contraporcas e desconecte os cabos do
acelerador.
Remova a braçadeira e desconecte o cabo do
afogador.
Remova os carburadores.

CILINDRO DE VÁCUO

Remova os cilindros de vácuo das carcaças dos
carburadores.
Retire cuidadosamente os pistões de vácuo com
as agulhas e as molas de compressão.
Verifique se os pistões de vácuo e os cilindros
apresentam desgaste, riscos, entalhes ou outros
danos.
Certifique-se que os pistões se movem
livremente dentro os cilindros.
Remova os limitadores dos pistões e os
parafusos de fixação das agulhas.
Retire as agulhas dos pistões.
Verifique se as agulhas e as sedes apresentam
incrustações, riscos ou outros danos.

BUJÃO DE DRENAGEM

CABO DO

ACELERADOR

CABO DO

AFOGADOR

CABO DO ACELERADOR

MOLA DE

COMPRESSÃOPISTÃO DE VÁCUO

BRAÇADEIRA DO
CONDUTO DE AR

BRAÇADEIRA DO
COLETOR DE ADMISSÃO

LIMITADOR

PARAFUSO DE

FIXAÇÃO DA

AGULHA

AGULHA

a

Não pressione os carburadores contra os
coletores. Para removê-los puxe-os para trás
pressionando-os ao mesmo tempo para
baixo.