Honda CB 450 RODATRAS [pt]

RODA TRASEIRA/ FREIO/SUSPENSÃO

13.

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
RODA TRASEIRA 13-3
FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM) 13-5

SUSPENSÃO 13-12
GARFO TRASEIRO 13-14
PEDAL DO FREIO TRASEIRO 13-15

INFORMAÇÕES DE SERVIÇO

Este capítulo descreve os serviços de inspeção e reparos da roda traseira, freio traseiro (CB 450 Custom) e suspensão.
Os serviços referentes ao freio traseiro do modelo CB 450 E são descritos no capítulo 14.

FERRAMENTAS ESPECIAIS

Cabo da guia (A) 07749-0010000
Guia do rolamento (42 x 47 mm) 07746-0010300
Guia do rolamento (52 x 55 mm) 07746-0010400
Guia 20 mm do rolamento 07746-0040500
Guia 17 mm do rolamento 07746-0040400
Compressor da mola do amortecedor 07959-3290001

ESPECIFICAÇÕES

13-1

CB450

ITEM VALOR CORRETO LIMITE

DE USO
Empenamento do eixo — 0,2 mm
Excentricidade Radial — 2,0 mm
da roda traseira Axial — 2,0 mm
Diâmetro interno do flange da coroa 65,00 - 65,09 mm 65,16 mm
Diâmetro externo do cubo da roda 64,94 - 64,97 mm 64,87 mm
Espessura da sapata do freio traseiro (CB 450 Custom) 4,9 - 5,0 mm 2,0 mm
Diâmetro interno do tambor do freio traseiro (CB 450 Custom) 140,0 - 140,3 mm 141,0 mm
Comprimento livre da mola do amortecedor traseiro 208,3 198,0 mm

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

13-0

CB450

60-70 N.m (6,0 ~ 7,0 kg.m)

30-40 N.m

(3,0 ~ 4,0 kg.m)

80-100 N.m

(8,0 ~ 10,0 kg.m)

18-25 N.m

(1,8 ~ 2,5 kg.m)

55-70 N.m

(5,5 ~ 7,0 kg.m)

45-65 N.m

(4,5 ~ 6,5 kg.m)

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

13-2

CB450

DIAGNOSE DE DEFEITOS

Oscilação ou vibração na motocicleta

1. Aro empenado

2. Rolamento da roda gasto

3. Pneu defeituoso

4. Eixo solto

Suspensão macia

1. Mola do amortecedor com tensão insuficiente

2. Ajuste incorreto dos amortecedores

3. Amortecedores fracos

Suspensão dura

1. Ajuste incorreto dos amortecedores

2. Haste do amortecedor empenada

Ruídos na suspensão

1. Cilindro do amortecedor danificado

2. Fixações soltos

3. Garfo traseiro sem lubrificação

Baixa eficiência de frenagem (CB 450 Custom)

1. Ajuste incorreto do freio

2. Sapatas do freio contaminadas ou gastas

3. Came do freio gasto

4. Tambor do freio gasto ou danificado

5. Haste do freio fora de posição

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

13-3

CB450

RODA TRASEIRA

REMOÇÃO
Apoie a motocicleta no cavalete central.

(CB 450 Custom)

Desconecte a vareta do freio.
Desconecte o braço de ancoragem do flange do
freio removendo a cupilha, porca, arruela e
bucha amortecedora de borracha.
Remova a cupilha e a porca do eixo. Empurre a
roda para frente e solte a corrente de
transmissão da coroa.
Remova o eixo e retire a roda.

(CB 450 E)

Solte as porcas e os parafusos dos ajustadores
da corrente.
Remova a cupilha e a porca do eixo.
Retire o eixo puxando-o lateralmente.
Empurre a roda para frente e solte a corrente de
transmissão da coroa.
Levante o cáliper do freio e remova a roda em
seguida.

INSPEÇÃO DO EIXO DA RODA
Coloque o eixo sobre dois blocos em V e

verifique o empenamento usando um relógio
comparador.
O empenamento real é a metade da leitura total
do relógio comparador.

LIMITE DE USO: 0,2 mm

NOTA

Não acione o pedal do freio enquanto a roda
estiver fora da motocicleta. Tal procedimento
poderá provocar vazamento do fluído do
freio além de dificultar a instalação da roda.

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

13-4

CB450

INSPEÇÃO DOS ROLAMENTOS DA RODA
Verifique a folga dos rolamentos da roda

colocando-a em um alinhador e girando-a com
a mão.
Substitua os rolamentos se apresentarem
ruídos ou folga excessiva.

INSPEÇÃO DO ARO DA RODA
Verifique a excentricidade do aro colocando a

roda em um alinhador.

LIMITE DE USO: Radial - 2,0 mm

Axial - 2,0 mm

INSPEÇÃO DA COROA
Verifique as condições dos dentes da coroa.

Substitua a coroa se os dentes estiverem
gastos ou danificados.

Meça o diâmetro interno da flange da coroa.

LIMITE DE USO: 65,16 mm

LIMITE DE USO:

0,05 mm

LIMITE DE USO:

0,10 mm

NOTA

A corrente de transmissão e o pinhão
também deverão ser inspecionados se a
coroa estiver gasta.

BOM

RUIM

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO

13-5

CB450

FREIO TRASEIRO (CB 450 CUSTOM)

INSPEÇÃO DAS SAPATAS DO FREIO
Meça a espessura das sapatas do freio.

LIMITE DE USO; 2,0 mm

SUBSTITUIÇÃO DAS SAPATAS DO FREIO
Retire a cupilha e a arruela.

Remova as sapatas.
Limpe completamente o flange do freio.
Lubrifique o came do freio com graxa.
Instale as sapatas novas.

INSPEÇÃO DO TAMBOR DO FREIO
Meça o diâmetro interno do tambor do freio.

LIMITE DE USO: 141,0 mm

a

Sapatas do freio contaminadas reduzem a
eficiência de frenagem. Evite o contato de
graxa com as sapatas. Remova o excesso de
graxa do came.

NOTA

Certifique-se que as marcas de referência do
came e da haste do freio estejam alinhadas
quando efetuar a montagem.