HONDA CB 300 R 2009 Service Manual MANUTENÇÃO [pt]
4. MANUTENÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 4-2
TABELA DE MANUTENÇÃO 4-3
LINHA DE COMBUSTÍVEL 4-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 4-4
FILTRO DE AR 4-5
RESPIRO DO MOTOR 4-6
VELA DE IGNIÇÃO 4-6
FOLGA DAS VÁLVULAS 4-7
ÓLEO DO MOTOR 4-10
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR 4-11
MARCHA LENTA 4-12
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
(Somente tipo BR) 4-13
SISTEMA DE SUPRIMENTO DE AR
SECUNDÁRIO 4-13
CORRENTE DE TRANSMISSÃO 4-14
FLUIDO DE FREIO 4-16
DESGASTE DAS PASTILHAS/
SAPATAS DO FREIO 4-17
SISTEMA DE FREIO 4-18
INTERRUPTOR DE LUZ DO FREIO 4-19
FACHO DO FAROL 4-19
SISTEMA DE EMBREAGEM 4-20
CAVALETE LATERAL 4-20
SUSPENSÃO 4-21
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 4-21
RODAS/PNEUS 4-22
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREÇÃO 4-23
4-1
CB300R
MANUTENÇÃO
4-2
CB300R
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Apóie a motocicleta sobre uma superfície plana antes de iniciar qualquer reparo
ESPECIFICAÇÕES
VALORES DE TORQUE
Vela de ignição 18 N.m (1,8 kgf.m)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m) Aplique graxa nas roscas.
Tampa do orifício de sincronização 10 N.m (1,0 kgf.m) Aplique graxa nas roscas.
Parafuso de drenagem do óleo do motor 30 N.m (3,1 kgf.m)
Porca do eixo traseiro 88 N.m (9,0 kgf.m) Porca U.
Contraporca do ajustador da corrente de transmissão 21 N.m (2,1 kgf.m)
Parafuso da placa de fixação do pinhão de transmissão 10 N.m (1,0 kgf.m)
Porca da coroa de transmissão 64 N.m (6,5 kgf.m) Porca U.
Item Especificação
Folga da manopla do acelerador 2 – 6 mm
Vela de ignição Padrão DPR8EA-9S (NGK)
Para longos percursos
em alta rotação
DPR9EA-9S (NGK)
Folga entre os eletrodos da vela de ignição 0,8 – 0,9 mm
Folga das válvulas ADM 0,12 ± 0,03 mm
ESC 0,15 ± 0,03 mm
Óleo recomendado para motor Mobil Super Moto 4T
Multiviscoso
Classificação de Serviço API: SF
Viscosidade: 20W-50
Capacidade de óleo do motor Na drenagem 1,4 l
Na troca de óleo/filtro 1,5 l
Na desmontagem 2,0 l
Marcha lenta do motor 1.400 ± 100 rpm
Corrente de transmissão Medida/elos DID520/110
Folga 15 – 20 mm
Fluido de freio recomendado Fluido de freio DOT-4
Folga do pedal do freio 20 – 30 mm
Folga da alavanca da embreagem 10 – 20 mm
Pressão do pneu frio Somente Dianteiro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
piloto
Traseiro 225 kPa (2,25 kgf/cm
2
, 33 psi)
Piloto e Dianteiro 200 kPa (2,00 kgf/cm2, 29 psi)
passageiro
Traseiro 250 kPa (2,50 kgf/cm
2
, 36 psi)
Medida dos pneus Dianteiro 110/70-17 M/C 54H
Traseiro 140/70-17 M/C 66H
Modelo dos pneus Dianteiro PIRELLI SPORT DEMON
Traseiro PIRELLI SPORT DEMON
Profundidade mínima do sulco da Dianteiro 1,5 mm
banda de rodagem do pneu
Traseiro 2,0 mm
MANUTENÇÃO
TABELA DE MANUTENÇÃO
4-3
CB300R
Item Operações
Período
km 1.000 4.000 8.000 12.000 16.000 20.000 24.000
a cada km
Linha de combustível Verificar 4.000
Acelerador Verificar 4.000
Filtro de ar
Limpar (nota 2) 4.000
Trocar (nota 2) 12.000
Respiro do motor
Limpar (nota 3) 4.000
Vela de ignição Trocar 12.000
Folga das válvulas Verificar 4.000
Óleo do motor Trocar (notas 4, 5 e 6) 4.000
Filtro de óleo Trocar (nota 6) 4.000
Marcha lenta Verificar 4.000
Sistema de escapamento Verificar 4.000
Sistema de suprimento
Verficar 12.000
de ar secundário
Corrente de transmissão
Verificar, ajustar e lubrificar
A cada 1.000 km
(nota 7)
Fluido de freio
Verificar o nível 4.000
Trocar (nota 8) 16.000
Sapatas/pastilhas de freio Verficar o desgaste (nota 9) 4.000
Sistema de freio Verficar 12.000
Insterruptor de luz do freio Verificar 12.000
Farol Ajustar o facho 12.000
Embreagem Verificar 4.000
Cavalete lateral Verificar 12.000
Suspensão dianteira e traseira Verificar 12.000
Porcas, parafusos e fixadores Verificar 12.000
Rodas Verificar 12.000
Pneus Verificar e calibrar a cada 1.000 km ou semanalmente
Coluna de direção Verificar 12.000
NOTAS:
1. Para leituras maiores do hodômetro, repita os intervalos especificados na tabela.
2. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira e umidade.
3. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva ou aceleração máxima.
4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar, e adicione se necessário.
5. Troque 1 vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
6. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de muita poeira.
7. Efetue o serviço com mais frequência sob condições severas de uso, de muita poeira ou lama, e em casos
de pilotagem em alta velocidade por períodos prolongados ou acelerações rápidas frequentes.
8. Troque a cada 2 anos ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro. A substituição requer
habilidade mecânica.
9. Efetue o serviço com mais frequência ao pilotar em pistas de terra, molhadas ou com muita poeira.
MANUTENÇÃO
4-4
CB300R
LINHA DE COMBUSTÍVEL
Solte o tanque de combustível de suas borrachas de fixação
(página 6-38).
NOTA
Inspecione a mangueira de combustível quanto a
deterioração, trincas, danos ou vazamento.
Substitua a mangueira de combustível se necessário.
Instale o tanque de combustível (página 6-38).
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione a manopla do acelerador quanto a suavidade de
funcionamento. Inspecione o acelerador quanto a abertura e
fechamento total da manopla, em todas as posições do
guidão.
Inspecione os cabos do acelerador e substitua-os caso
estejam deteriorados, dobrados ou danificados.
Lubrifique os cabos do acelerador caso seu funcionamento
não seja suave.
Meça a folga no flange da manopla do acelerador.
Folga: 2 – 6 mm
A folga da manopla do acelerador pode ser ajustada em
ambas as extremidades do cabo do acelerador.
Ajustes menores são efetuados através do ajustador superior.
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário
e aperte novamente a contraporca.
Não é necessário soltar o encaixe de conexão rápida.
Ajustes maiores são efetuados através do ajustador inferior.
Remova a tampa lateral direita/carenagem do assento
(página 3-3).
Solte a contraporca, gire o ajustador o quanto for necessário
e aperte novamente a contraporca.
Inspecione o funcionamento do acelerador.
Instale a tampa lateral direita/carenagem do assento (página
3-3).
CONTRAPORCA AJUSTADOR
2 – 6 mm
AJUSTADOR CONTRAPORCA
MANGUEIRA DE COMBUSTÍVEL
MANUTENÇÃO
4-5
FILTRO DE AR
Remova a tampa lateral direita/carenagem do assento
(página 3-3).
Remova os quatro parafusos. Em seguida, remova a tampa
lateral do filtro de ar de sua carcaça.
Remova o suporte do elemento e o elemento de espuma.
Em seguida, remova o elemento de papel da carcaça do filtro
de ar.
NOTA
Tenha cuidado para evitar a penetração de materiais
estranhos na carcaça do filtro de ar.
Substitua os elementos de acordo com a tabela de
manutenção (página 4-3).
Limpe os elementos do filtro de ar, aplicando ar comprimido
pelo lado externo dos elementos, ou substitua-os se
necessário.
PARAFUSOS
ELEMENTO DE ESPUMA
TAMPA LATERAL DO FILTRO DE AR
ELEMENTO DE PAPEL SUPORTE DO ELEMENTO
ELEMENTO DE PAPEL:
ELEMENTO DE ESPUMA:
CB300R
MANUTENÇÃO
4-6
CB300R
Instale o elemento de papel na carcaça do filtro de ar.
Instale o elemento de espuma e o suporte através do
elemento de papel, alinhando a seta gravada com a linha de
referência.
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoção.
RESPIRO DO MOTOR
NOTA
Remova o bujão de drenagem da mangueira de drenagem do
respiro e drene os depósitos em um recipiente adequado. Em
seguida, instale seguramente o bujão de drenagem.
VELA DE IGNIÇÃO
Remova o protetor esquerdo (página 3-4).
Desacople o supressor de ruídos da vela de ignição.
Antes de remover a vela de ignição, limpe ao redor de sua
base com ar comprimido e certifique-se de que não haja
penetração de materiais estranhos na câmara de combustão.
Efetue este procedimento com maior frequência caso
utilize a motocicleta sob condições de chuva, aceleração
total ou após a motocicleta ter sido lavada ou revisada.
Efetue também este procedimento caso o nível de
depósitos esteja visível na seção transparente da
mangueira de drenagem do respiro.
Remova a vela de ignição, utilizando uma chave de velas ou
outra ferramenta equivalente.
Inspecione ou substitua a vela de ignição de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manutenção (página
4-3).
MANGUEIRA DE DRENAGEM DO RESPIRO
LINHA DE REFERÊNCIA SETA GRAVADA
BUJÃO DE DRENAGEM
SUPRESSOR DE RUÍDOS
VELA DE IGNIÇÃO
MANUTENÇÃO
4-7
Inspecione o isolante quanto a trincas ou danos. Inspecione
os eletrodos quanto a desgaste, existência de fuligem ou
descoloração. Substitua a vela de ignição se necessário.
Vela de Ignição Recomendada:
Padrão DPR8EA-9S (NGK)
Para longos percursos em alta rotação DPR9EA-9S (NGK)
Limpe os eletrodos da vela de ignição utilizando uma escova
de aço ou um dispositivo especial de limpeza de vela.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral da vela de
ignição, utilizando um cálibre de lâminas do tipo arame.
Se necessário, ajuste a folga entre os eletrodos, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.
Folga entre os eletrodos: 0,8 – 0,9 mm
Instale a vela de ignição e aperte-a manualmente no
cabeçote. Em seguida, aperte-a no torque especificado
utilizando a chave de vela.
Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)
Instale os componentes removidos na ordem inversa da
remoção.
FOLGA DAS VÁLVULAS
NOTA
INSPEÇÃO
Remova a tampa do orifício da árvore de manivelas e a
tampa do orifício de sincronização.
Remova os anéis de vedação de ambas as tampas.
Remova a tampa do cabeçote (página 8-6).
Inspecione e ajuste a folga das válvulas enquanto o motor
permanecer frio (temperatura abaixo de 35°).
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
TAMPA DO ORIFÍCIO DE SINCRONIZAÇÃO
CB300R
0,8 – 0,9 mm
ELETRODO LATERAL
ISOLANTE
ELETRODO CENTRAL
MANUTENÇÃO
4-8
CB300R
Gire a árvore de manivelas em sentido anti-horário e alinhe a
marca “T” do volante do motor com a marca de referência da
tampa esquerda da carcaça do motor.
Certifique-se de que as marcas de sincronização (linhas de
referência) das engrenagens das árvores de comando
estejam alinhadas com a superfície do cabeçote, e de que as
marcas “IN” e “EX” estejam voltadas para cima, como
mostra a ilustração.
Caso as marcas “IN” e “EX” estejam voltadas para baixo,
gire a árvore de manivelas por uma volta completa (360°) e
alinhe novamente a marca “T” com a marca de referência.
Verifique a folga das válvulas de admissão e escape,
inserindo um cálibre de lâminas entre cada acionador de
válvula e o ressalto da árvore de comando.
Ajuste a folga das válvulas se necessário (página 4-9).
Instale a tampa do cabeçote (página 8-26).
Folga das Válvulas
ADM 0,12 ± 0,03 mm
ESC 0,15 ± 0,03 mm
Cubra novos anéis de vedação com óleo para motor e instaleos na tampa do orifício de sincronização e na tampa do
orifício da árvore de manivelas.
Aplique graxa nas roscas das tampas.
Instale e aperte as tampas no torque especificado.
Torque:
Tampa do orifício de sincronização 10 N.m (1,0 kgf.m)
Tampa do orifício da árvore de manivelas 8 N.m (0,8 kgf.m)
MARCA “EX” (ESC)
CÁLIBRE DE LÂMINAS
TAMPA DO ORIFÍCIO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
MARCA “IN” (ADM)
TAMPA DO ORIFÍCIO
DE SINCRONIZAÇÃO ANÉIS DE VEDAÇÃO
MARCA “T”
MARCA DE REFERÊNCIA
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