HERON EPH 80 User Manual

HERON EPH 80 8895102

Motorové proudové čerpadlo

Motorové prúdové čerpadlo

Benzinmotoros szivattyú

Návod k použití
Návod na použitie
Használati utasítás

Úvod

Vážený zákazníku,
děkujeme za důvěru, kterou jste projevil značce HERON zakoupením tohoto nářadí.

Tento výrobek absolvoval zevrubné testy spolehlivosti akvality, kterým své výrobky podrobuje. Učinili
jsme veškerá opatření, aby se kVám výrobek dostal vdokonalém stavu. Pokud by se ipřesto objevila jakákoli
závada nebo jste při jeho používání narazil na potíže, neváhejte se prosím obrátit na naše zákaznické centrum:

Tel.: +420 286840052, Fax: +420 286840173
www.heron-motor.cz

Výrobce: Madal Bal, a.s., Průmyslová zóna Příluky 244, 76001 Zlín, Česká republika
Datum vydání: 7.12.2011

Technické údaje

typové označení Heron EPH 80
motor zážehový (benzínový), čtyř taktní, jednoválec s OHV rozvodem, t yp ST 168FB
zapalování T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní )
chlazení nucené, vzduchem
obsah válce 208 ccm
kompresní poměr 8,5 : 1
max. výkon motoru 6,5 HP (4800W) / 40 00 min-1
kroutící moment 13,2 Nm/ 2500 min
typ paliva bezolovnat ý benzín min. 90 oct.
spotřeba cca 0,5 l/kWh při 75% zatížení
spouštění manuální
objem nádrže 3,6 l
objem oleje v motoru 0,6l
zapalovací s víčka Brisk - JR19, Champion - RJ19LM nebo jejich ekvivalent
hmotnost motoru (bez náplní) 15 kg
rozměry (v ýška x šířka x délka) 40x39x47 cm
naměřený akustický výkon 92 dB(A)
garantovaný akus tický výkon 93 dB(A)
hmotnost (b ez náplní) 28 kg
max. výška sání 7 m
max. vý tlačná výška 28m
max. přepravní objem 1100 l / min
průměr přívodního/v ýtlačného hrdla 3” (76 mm)

Nadstandardní výbava:

olejové čidlo ano

-1

Záruka

Na tento výrobek poskytujeme standardní záruku vdélce 24
měsíců od data zakoupení aprodlouženou záruku vtrvání
36 měsíců po splnění specifikovaných podmínek. Veškeré
záruční podmínky najdete v příručce Záruka a servis.
Prosíme, před p oužíváním stroje si přečtěte celou tuto
příručku t ak, abyste porozuměli jejímu obsahu.

Bezpečnostní pokyny

Čerpadlo je kons truováno kbezpečnému abezproblé­movému provozu za předpokladu, že bude provozováno
vsouladu snávodem na obsluhu.

Před prvním použitím čerpadla si pozorně pro­studujte tento návod kobsluze. Zabráníte tak váž­nému poškození zařízení nebo dokonce zranění.

• Nikdy nepoužívejte čerpadlo vpros tředí snebezpečím
výbuchu. Čerpadlo používejte pouze venku na dobře
větraném místě.

• Vždy před zahájením práce proveď te předběžnou pro ­vozní zkoušku. Můžete tak předejít úrazu nebo poško­zení zařízení.

• Zdůvodu bezpečnosti čerpadlem nikdy nečerpejte hoř­lavé aagresivní kapaliny jako jsou benzín nebo kyse ­lina. Zdůvodu zabránění korozi čer padla nikdy nečer­pejte moř skou vodu, chemikálie a žíraviny jako např.
použitý olej, víno nebo mléko.

• Čerpadlo umístěte na pevný rovný povrch, aby ne došlo
kjeho převrácení.

• Abyste předešli nebezpečí ohně azabezpečili dostateč­nou ventilaci umístěte provozované čerpadlo minimálně
1 m od budovy nebo jiných zařízení. Nedávejte do blíz­kosti motoru žádné vznětlivé nebo v ýbušné látky.

• Děti adomácí zví řata se musí zdržovat vbezpečné
vzdálenosti, protože v zniká možnost pop álenin od hor­kých částí motor u.

• Měli byste vědět, jakým způsobem je možné motor co
nejrychleji vypnou t. Kromě toho byste s e měli důklad­ně seznámit sobsluhou ovládacích pr vků. Nenechávejte
obsluhovat čer padlo nikoho bez předchozího poučení.

• Doplňování pohonných látek s e musí provádět vdobře
větraném prostoru apři v ypnutém motoru.
Benzín je mimořádně zápalná látka aza určitých pod­mínek výbušná.

• Nádrž nepřeplňujte.

• Zajistěte, aby uzávěr palivové nádrže byl dobře uz avřen.

• Jestliže v ytekl benzin, bezpodmíneč ně zajistěte, aby
toto místo bylo před nastartováním motoru dostatečně
suché aaby se benzinové výpary odpařily.

• Během tankování avokolí uložených pohonných hmot
nekuřte anepoužívejte otevřený oheň.

• Zplodiny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý.
Nadýchání může vést ke ztrátě vědomí nebo dokonce
kúmrtí. Motor nenechávejte nikdy běžet vuzavřeném
nebo stísněném pros toru.

• Motor umístěte na pevném podkladu. Nenaklánějte
motor ovíce než 20° od horizontální polohy. Vpřípadě
většího náklonu vzniká neb ezpečí rozlití paliva.

• Nep okládejte žádné pře dměty na motor, abyste přede­šli nebezp ečí vzniku ohně.

• Vý fuk je během provozu velice horký azůstává horký
také dlouho po vypnutí motoru, proto se ho nedotýkej­te. Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebezpečí
vzplanutí, nechte motor vychladnout dříve než má být
přepravován nebo uskladněn vuzavřených prostorách.

Popis čerpadla

1) Palivová nádrž

2) Spínač motoru

3) Vypouštěcí šroub oleje

4) Výrobní číslo

5) Zátka plnění oleje

6) Vypouštěcí hrdlo

7) Sací hrdlo

8) Páka plynu

9) Páka s ytiče

10) Páka palivového kohoutu

11) Výpustní šroub karburátoru

12) Odkalovací kalíšek

13) Táhlo startéru

14) Zátka palivové nádrže

15) Zalévací hrdlo

16) Hrdlo vý tlaku

17) Svíčka zapalování

18) Vzduchový filtr

19) Výfuk

Výrobc e si vyhra zuje možnos t provedení změn na vý robku opro ti
vyobr azenému ty pu. Změny ne mají vliv na f unkčnost výrobku.

CZ

2

3

CZ

Obr.1

Obr.2

Obr.3

Použité piktogramy
adůležitá upozornění

Tento stroj je dodáván
bez oleje. Před p rvním

spuštěním nalijte 0,4 l oleje

typu SWA 50/20.

Nedotýkejte se horkých

částí motoru.

Sytič

Palivový kohou t

Hlavní spínač

Knížka - č těte návod

UPOZORNĚNÍ.

Pravidelně kontrolujte,

zda nedochází k únikům

hořlavin. Před doplněním

paliva vypněte motor.

Nepoužívejte v uzavřených

prostorách. Oxid uhelnatý je

při vdechnutí jedovatý.

Vyperte a vymačkejte vložku v roztoku

saponátu – nepoužívejte rozpouštědla.

Nechte vy schnout. Ponořte vložku do čistého

motorového oleje a vymačkejte přebytečný olej.

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU.

Filtrační prvky čistěte každých 50 h (nebo v případě

provozu v extrémních podmínkách po ka ždých 10 h).

1 ON

0 OFF

Před uvedením
stroje do provozu

VÝSTRAHA! Kprovedení následujících kontrolních

úkonů umístěte čerpadlo na pevnou avodorovnou plochu
svypnut ým motorem apřívodem paliva aodpojeným
kabelem zap alovací svíčky. Nedot ýkejte se horkých
částí motoru.

Uvedení do provozu provede prodejce podle přejímacího
protokolu – viz sešitek Záruka aservis str. 6 – nebo
majitel sám po dohodě ainstruktáži prodejcem.

Vpřípadě, že stroj nebyl uveden do provozu aspuštěn
prodejcem, postupujte podle následujících kroků:

1. Vizuální kontrola

Po vybalení s troje proveďte vizuální kontrolu stavu povr­chu azákladních funkcí stroje. Přesvědčte se, zda nikde
nevisí nezapojené či uvolněné kabely. Vpřípadě, že tomu
tak je, nechte si z ávadu odstranit ve smluvním servisu.
Zkontrolujte p alivový systém, zejména připojení palivo­vých hadiček, ještě než poprvé nalijete palivo
do palivové nádrže.

2. Plnění olejové náplně

UPOZORNĚNÍ

• Provozování motoru snedos tatečným nebo naopak
nadměrným množstvím oleje může způsobit vážné
poškození moto ru bez nároku na z áruku.

• Kontrolu úrovně oleje provádějte na r ovině apři vypnu­tém motoru před každým spouš těním.

• Olejové čidlo slouží pouze kzast avení motoru při náh­lém úniku a poklesu hladiny motorového oleje.

• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu
hladiny oleje před každým použitím.

• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.

• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před
každým spuštěním motoru vsouladu stabulkou přede ­psané údr žby.

DOPORUČENÉ OLEJE

Doporučujeme používat jen vysoce kvalitní oleje zave­dených značek voriginálních baleních (např. Shell Helix
Super SAE 15W40, Castrol GTX 15W40 nebo jiný víceob­lastní ekvivalent), které vyhovují požadavkům jakos tní
třídy API min. SH- SG/CD popř. je převyšují. Jakostní tř ídy
olejů jsou značeny na obalu.

CZ

4

5

CZ

Např. oleje sviskózní třídou SAE 15W40 vám vmírných
klimatick ých podmínkách naší země zaručí vynikající
viskózně teplotní závislost. Proto doporučujeme používat
oleje stouto nebo jí přesahující viskózní třídou (např.
15W50 při použití vex trémně vysokých teplotách, 10W40
nebo 5W40 při použití vmraze ch kolem -20°C).

PLNĚNÍ ADOPLNĚNÍ OLEJE

1. Ujistěte se, že čerpadlo stojí na pevné avodorovné
ploše sv ypnutým motorem apřívodem paliva
aodpojeným kabelem zapalovací svíčky.

2. Odšroubujte plnící olejovou zátku (5).

3. Za použití trychtýře nalijte plnícím otvorem cca 0,6l
oleje (předepsaný objem pro prázdnou olejovou
nádrž). Při plnění dbejte na to, aby olej nevy tékal
mimo plnící otvor; pokud se tak stane, rozlitý olej
setřete amotor od oleje očis těte do sucha.

4. Měrku na vnitřní straně plnící zátky očistěte do sucha
aopět vložte do plnícího hrdla azašroubujte. Ihned
opět vyšroubuje avizuálně zkontrolujte množství
oleje – úroveň by měla dosahovat okraje plnícího
hrdla. Při nízké hladině oleje vám měrka na zátce
napoví, vjaké výšce se hladina nachází.

5. Při nízkém s tavu oleje doplňte doporučeným olejem
(stejným typem oleje, který včerpadle používáte) na
požadovanou úroveň. Nemíchejte oleje srozdílným
SAE ajakost ní třídou.

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno používat oleje bez deter-

gentních přísad aoleje určené pro dvoutak tní motory. Olej
je nebezpečný životnímu prostředí – zabraňte jeho úniku!

3. Palivo

VÝSTRAHA!

• Benzín je velice snadno vznětlivý avýbušný.

• Tankujte vdobře větraném prostoru při vypnutém

motoru. Během tankování avmístech, kde jsou
umístěny pohonné hmot y, nikdy nekuř te azabraňte
přístupu sotevřeným ohněm.

• Nádrž nepřeplňujte (nedolévat až po okraj nádr že) apo

tankování zajistěte, aby byl uzávěr nádrže
dobře uzavřen.

• Dbejte na to, aby nedošlo krozlití b enzínu. Benzínové

výpar y nebo rozlitý b enzín se mohou vz nítit. Jestliže
benzín v ystříkne, je b ezpodmínečně nutné okolí v ysu­šit anechat rozpt ýlit benzínové výpary.

• Zabraňte opakovanému nebo delšímu styku
spokožkou, jakož í vdechování výparů. Uchovávejte
benzín mimo dosah dětí.

• Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla
smin. ok tanovým číslem 9 0. Doporučujeme pou žívat
bezolovnat ý benzín Natural 95, k terý omezuje t voření
usazenin ve spalovací komoře. Druh benzínu během
provozu neměňte (bezolovnatý za olovnatý anaopak).

• Používejte jen čistý benzín. Nepoužívejte směs benzínu
aoleje, benzín kontaminovaný, spříměsí nečistot nebo
benzín pochybné k vality apůvodu. Zabraňte vnikání
prachu, nečistot či vody do p alivové nádrže.

• Pře d uskladněním delším než 1 měsíc zbylé pali vo
znádrže v ypusťte aodkalte benzín zkarburátoru.

• Závady vznik lé zdůvodu použití nesprávného typu
benzínu, znečištěného, kontaminovaného či z větralého
nebudou posuzovány jako záruční.

• Vpřípadě v zniku požáru na jeho uhašení použijte hasicí
přístroj práškového, pěnového anebo sněhového t ypu.

PLNĚNÍ PALIVA

1. Odšroubujte kry t palivové nádrže apohledem zkont-

rolujte hladinu paliva vnádrži.

2. Pokud je množ ství paliva ne dostatečné, palivo

pomocí nálevky doplňte. Objem nádrže je 3,6 litrů.
Nádrž nepřelévejte nad míru max. objemu. Plnění
nad míru maximálního objemu bude mít za následek
vyték ání paliva ipřes z avřenou zátku.

3. Po doplnění p aliva zátku palivové nádrže nasaďte

zpět ařádně dotáhněte.

POUŽITÍ BENZÍNU SOBSAHEM ALKOHOLU

Pokud se rozhodnete použít benzín sobsahem alkoholu,
ujistěte se, že jeho oktanové číslo je vyšší než 90 – při­mícháním alkoholu se totiž toto číslo snižuje. Používejte
pouze benzíny sobsahem ethanolu, ato smax. obs ahem
ethanolu do 10%. Nikdy nepoužívejte benzín spříměsí
methanolu (methylalkoholu), spodílem prostředku na
ochranu proti korozi ani rozpouštědlo methanolu nebo
benzín sobsahem ethanolu větším než 10%.
Závady vzniklé použitím takovýchto pohonných látek
nebudou posuzovány jako záruč ní. Oobsahu těchto látek
vbenzínu se informujte na čer pací stanici.

4. Dotažení šroubů amatek

Zkontrolujte dotažení všech šroubů. Vpřípadě nutnos ti
dotáhněte azajistěte.

5. Připojení sací hadice

Možno použít b ěžně dostupné hadice, přípojky atěsnění.
Sací hadice musí být zesílené konstrukce, takové,
aby nedocházelo během provozu kjejí deformaci.
Doporučujeme délku sací hadice upravit t ak, aby nebyla
příliš dlouhá ztoho důvodu, že pro výkon čerpadla je jeho
nejlepší umís tění co nejblíže kvodní hladině. Také doba
zavodnění je závislá na délce sací hadice.
Sací koš namontujte na konec sací hadice pomocí svorky.

UPOZORNĚNÍ:

Sací koš montujte na sací hadicí vždy před tím, nežli
čerpadlo spustíte. Sací koš z abraňuje nasátí cizích
předmětů, k teré by mohly způsobit ucpání hadice nebo
zadření čerpadla.

6. Připojení výtlačné hadice

Možno použít b ěžně dostupné hadice, přípojky atěsnění.
Doporučujeme kratší hadice zdůvodu z trát vznikajících
třením kapaliny o stěnu hadice.
Pozn. Šroubení řádně dotáhněte, aby nedošlo vprůběhu
provozu ksamovolnému rozpojení.

7. Zalití čerpadla vodou

Před každým použitím je nezbytné čerpadlo naplni t
vodou (zalít).

1. Odšroubujte šroub zalévacího hrdla (15) ado zaléva­cího ot voru lijte čistou vodu, dokud nezačne hrdlem
vyték at ven.

2. Šroub zalévacího hrdla našroubujte zpět autáhněte.

UPOZORNĚNÍ:

Vžádném případě čerpadlo nesmí být provozováno
bez předchozího naplnění (zalití ) vodou zdůvodu jeho
extrémního přehřátí. Práce čerpadla nasucho způsobí
poškození těsněnÍ. Vpřípadě chodu čerpadla naprázdno
okamžitě moto r vypněte adříve než zač nete čerpadlo
zalévat, nechte řádně vychladnout.

Čerpadlo je určeno pouze pro čerpání čisté nebo mírně zne­čištěné vody např. ze studní, potoků, řek apod. Čerpadlo
nikdy nepoužívejte na čerpání extrémně kalné vody,
použitého oleje, vznětlivých avýbušných látek, fekálií, sep­tiků, potravinářských kapalin jako např. víno, mléko, atd.

Maximální průměr částic vnasávané vodě je 2,5 mm aje
vymezen otvory vnasávacím koši. Doporučuje se ale nečer­pat vodu svysokým obsahem pevných aostrých částic,
protože způsobují zvýšené opotřebení čerpadla (statické
ipohyblivé části, zpětné ventily). Na závady vzniklé tako-

výmto opotřebením se záruka nevztahuje. Doporučujeme
použít nasávací koš sco nejjemnějším sítkem.

UPOZORNĚNÍ:

Nikdy nepouží vejte čerpadlo bez sací ho koše nebo se
sacím košem, k terý má otvory větší než 2,5 mm. Hrozí
vážné poškození čerpadla a ztráta záruky!

Po použití v ypusťte zčerpadla vodu tak, že odšroubujete
zátku vy pouštěcího hrdla (6) .
Odšroubujte zátku zalévaní ačerpadlo propláchněte
čistou vodou, nechte vodu v ytéci aopět namontujte
vypouš těcí azalévací zátku.

Startování motoru

Obr. 4

1. Otevřete přívod paliva přesunutím páčk y palivového
kohoutu doprava (Obr. 4).

Obr. 5

2. Přepněte spínač motoru do polohy ZAPNUTO (ON, 1)
(Obr. 5).

Obr. 6

CZ

6

7

CZ

3. Přesuňte páčku sytiče doleva do polohy ZAPNUTO
(Obr. 6). Zapnutí sy tiče není zapotřebí pro spuštění
zahřátého motoru nebo při vysoké okolní teplotě.

4. Pomalu táhněte za samonavíjecí táhlo startéru (13) tak
dlouho, dokud nedojde k záběru, potom za něj zatáh­něte prudce. Zopakujte podle potřeby, dokud motor
nenaskočí. Ihned po startu motoru startér pusť te.

5. Vyčkejte zahř átí motoru. Přesouvejte páčku sytiče
o krátkou vzdálenost směrem doprava, v hor kém
počasí toto provádějte během několika sekund,
zatímco ve studeném počasí během několika minut.
Před každou změnou ponechejte motor hladce běžet.
Po dosažení provozní teploty přesuňte páčku sytiče
doprava do polohy VYPNUTO (Obr. 7).

Obr. 7

6. Otáčky motoru regulujte pomocí pák y plynu (8).

UPOZORNĚNÍ

• Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela zpět rychle

proti kr ytu motoru. Rukojeť pouštějte pomalu, abyste
zabránili poškození kr ytu startéru.

• Vždy startujte rychlým zatažením za rukojeť. Jestliže

tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.

INDIKÁTOR POKLESU HLADINY OLEJE

Olejové čidlo slouží k odstavení chodu motoru při poklesu
hladiny oleje v motoru. Zamezuje tím vzniku škod na
motoru z důvodu nedostate čného mazání. Při pokle su
hladiny oleje pod bezpečnou hranici se motor vypne,
spínač motoru však zůstane v poloze ZAPNUTO (ON, 1).
Toto však neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny
oleje před každým použitím čerpadla! Pokud dojde k
zastavení motoru a nelze jej již nastartovat, přestože v
nádrži je dos tatek paliva, dříve než zač nete zjišťovat další
možné příčiny poruchy, zkontrolujte stav oleje v motoru.

Vypnutí motoru

1. Přepněte spínač motoru (2) do polohy V YPNUTO
(OFF, 0) (Obr. 8).

2. Uzavřete přívod paliva přesunutím páčky palivového
kohoutu doleva (Obr. 9).

3. Po použití vypusťte z čerpadla vodu tak, že odšroubu­jete vypouštěcí zátku (6). Odšroubujte zalévání zátku
(15) a čerpadlo propláchněte čistou vodou, nechte vodu
vytéci a opět namontujte vypouštěcí a zalévací zátku.

Obr. 8

Obr. 9

Údržba a péče

VÝSTRAHA!!

• Pře d zahájením údržbových prací vypněte motor.

• Z důvodu vyloučení možnosti nečekaného nas tartování

motoru v ypněte spínač motoru (2) a odpojte fajfku
zapalovací svíčky (17).

POZOR!!

Používejte pouze originální dí ly. Při použití dílů, které
neodpovídají kvalitativním požadavkům, může dojít k
vážnému poškození čerpadla.

Pravidelné prohlídky, údržba, kontroly, revize a seřízení v
pravidelných intervalec h jsou nezbytným předpokladem
pro zajištění bezpečnosti a pro dosahování vysokých
výkonů. Pravidelná údržb a, revize a seřízení zaručuje
optimální st av stroje a jeho dlouhou životnost.
Opravy a pr avidelnou údr žbu, kontroly, revize a seřízení
smí provádět z důvodu zachování standardní a přiznání
prodloužené záruky, vy bavenosti a kvalifikovanosti jen
autorizovaný smluvní servis firmy Madal Bal a.s..
Pro prodloužení záruk y je nutné udržovat stroj v č istotě.

Doporučené intervaly pro údržbu a druh údržbových prací jsou uvedeny v následující tabulce:

PLÁN ÚDRŽBY

Normální inter valy pro údržbu.

Provádějte vždy v uvedených měsíčních

intervalech nebo provozních hodinách, podle toho,

co nastane dříve.

Před

každým

použití m

První m ěsíc

nebo 15 prov.

hodin

po uveden í do

provozu

Každé

3 měsíce

nebo každ ých

40 prov.

hodin

Každé

6 měsíce

nebo

každých

80 prov.

hodin

Předmět údr žby

Motorový olej

Vzduchový f iltr

Kontrola stavu X

Výměna X X

Kontrola stavu X

Čištění X

(1)

Zapalovací svíčka Čištění - nastavení X

Vůle ventilů Kontrola - nastavení X

(2)

Sítko palivové nádrže Čištění X

Palivová nádrž Čištění X

Palivové hadičky Kontrola Každé 2 kalendář ní roky

Lapač jisker Čištění X

Kaburátor- odkalovací

nádobka

Palivový kohout - odkalov ací

nádobka

(pokud je jí kohout vyb aven)

POZNÁMKA:

(1)

Při používání motoru v prašném prostředí provádějte údr žbu častěji.

(2)

Tyto body údržby by měly bý t prováděny smluvními servis y firmy Madal Bal a.s..

Výměna oleje

Použitý olej vypouš tějte z mírně zahřátého motoru.

Čištění X

Čištění X

UPOZORNĚNÍ:

Případný rozli tý olej utřete do sucha. Používejte ochranné

(2)

(2)

rukavice, abyste zabránili s tyku oleje s pokožkou.

1. Odšroubujte zátku plnění oleje (5) a vypouštěcí šroub
(3) a olej nechte vytéct do připravené nádoby.

2. Po vypuš tění všeho oleje našroubujte zpět vypouštěcí
šroub s podložkou a řádně dotáhněte.

3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou
úroveň. Doporučený objem motorového oleje je 0,6 l.

V případě zasažení pokožk y olejem důkladně umyjte
postižené místo mýdlem a vodou. Použitý olej likvidujte
podle pravidel ochrany životního prostředí. Do sb ěrny jej
dopravujte v uzavřených nádobách. Použit ý olej nevyha­zujte do odpadu, nelijte do kanalizace nebo na zem, ale
odevzdejte ho do sběrny použitého oleje.

4. Zátkou plnění oleje našr oubujte zpět.

Každý kal.

rok nebo

každých 20 0

prov. hodin

(2)

(2)

CZ

8

9

CZ

Čištění vzduchového filtru

Znečištěný v zduchový filtr brání proudění v zduchu do
karburátoru. Abyste zabránili následnému poškození
karburátoru je třeba vzduchový f iltr pravidelně čisti t.
Filtr čistě te častěji v případě provozu ve zvláště
prašném prostředí.

VÝSTRAHA!

K čištění vložk y filtru nepoužívejte nikdy benzín nebo
jiné vysoce hořlavé látky. Mohlo by dojít k požáru nebo
dokonce k explozi.

POZOR!

Nikdy nenechávej te běžet motor bez vzduchového filtru,
vede to k rychlejšímu opotřebení motoru.

1. Přesuňte páčku sytiče (9) doprava do polohy
VYPNUTO.

2. Sejměte kr yt filtru (18) uvolněním šroubu
s křídlovou hlavou.

3. Vyjměte molitanovou vložku, vyperte v teplé vodě se
saponátem a nechte důkladně proschnout.

4. V případě zjevného opotřebení nebo poškození vlož­ku vyměňte.

5. Vložku nechte nasáknout čist ým motorovým olejem
a přebytečný olej dobře vy mačkejte (nikdy vložku
nekruťte).

6. Molitanovou vložku nasaďte zpět na své místo a opět
zajistěte nasazením kry tu a dotáhnutím šro ubu.

Údržba zapalovacích svíček (17)

Doporučované svíčk y: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM
nebo jejich ek vivalent

POZOR!

Nikdy nepouží vejte svíčky s nevhodným
teplotním roz sahem.

VÝSTRAHA!

Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je vý fuk a
hlava válce velmi horká. Dejte proto velký pozor aby
nedošlo k popálení.
Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí být
svíčka správně nastavena a očištěna od usazenin.

1. Sejměte kab el svíčky (fajf ku) a svíčku demontujte
pomocí správného klíče na svíčky.

2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky. Jestliže
je svíčka viditelně značně opotřebována nebo má
prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování,

svíčku vy měňte. Pokud budete svíčku používat

znovu, je třeba ji očistit drátěným kar táčem.

3. Pomocí měrky nastavte vzdálenost elektrod.
Vzdálenost upravte podle doporučení odpovídajícím
přihnutím elektrod. Vzdálenost elektrod: 0,6-0,8 mm.

4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek, potom
svíčku zašroubujte rukou, aby ste předešli
stržení závitu.

5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomocí klíče na
svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.

Poznámka: Novou svíčku je nutno p o dosednutí dotáh­nout o 1/2 otáčky, aby došlo ke stlačení těsnícího kroužku.
Jestliže je znovu použita stará svíčka, je nutno ji dotáh­nout pouze o 1/8 - 1/4 otáčky.

POZOR!

Dbejte, aby byla sv íčka dobře dotažena. Špat ně dotažená
svíčka se silně zahřívá a může dojít k vážnému
poškození motoru.

Údržba palivového filtru (obr. 10)

POZOR!

Benzín je snadno zápalná látka a z a určitých podmínek i
výbušná. V o kolí pracoviště proto nekuř te a nemanipuluj­te s otevřeným ohněm.

1. Odšroubujte z átku palivové
nádrže av yjměte palivový filtr.
Propláchněte jej vjakémkoli
nehořlavém čistícím prostřed­ku (mýdlová voda) anechte
důkladně proschnout. Jestliže
je filt r enormně znečištěn,
vyměňte jej.

2. Vyčištěný filtr vložte zpět do
plnícího otvoru.

3. Zašroubujte zpět palivovo u
plnicí zát ku ařádně dotáhněte.

Obr. 10

Čistění odkalovače karburátoru

1. Uzavřete přívod paliva.

2. Odšroubujte odkalovací kalíšek (12) ado předem při­pravené nádoby vypusťte benzín susazeninami.

3. Odkalovací kalíšek společně stěsněním vymyjte vne­hořlavém pracím prostředku anechte řádně vysušit.

4. Našroubujte zpět odkalovací kalíšek apuštěním p ali­va zkontrolujte, zda neuniká palivo. V případě, že
ano, kalíš ek dotáhněte nebo v yměňte těsnění.

POZOR!

Benzín je snadno vznětliv ý avýbušný. Při manipulaci za ­braňte přístupu sotevřeným ohněm anekuř te.
Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu spokožkou
avdechování v ýparů.
Udržujte po honné hmoty mimo dosahu dětí.
Po opětovné montáži se ujistěte, zda nedochá zí kúniku
pohonných hmot, popřípadě rozlité palivo v ytřete do su­cha avyvětrejte ješ tě před nastartováním.
Karburátor je velmi komplexní asložité zařízení, jeho čiš­tění aúdržbu proto přenechejte odbornému servisu.
Seřízení bohatosti směsi acelého karburátoru je nastaveno
výrobcem anení dovoleno toto seřízení jakkoliv měnit.
Vpřípadě jakéhokoliv neodborného zásahu do seřízení
karburátoru můžete vážně poškodit motor nebo čerpadlo.

Údržba výfuku a lapače jisker

Dekarboni zaci výfuku a čištění lapače jisker přenechejte
odbornému servisu.

Údržba žeber chlazení válce

Je nutné pravidelně kontrolovat zanesení žeber chlazení
válce a udržovat je čisté. V případě silného zanesení může
docházet k přehřívání motoru a jeho vážnému poškození.

Skladování

VÝSTRAHA!

Při přepravě motoru se ujistěte, zda je vypínač motoru (2)
v poloze VYPNUTO (OFF, 0) azda je správně uzavřena pa­livová nádrž, aby nedošlo krozlití benzínu.
Dbejte, aby během přepravy nedocházelo krozlévání pa­liva. Jestliže ano, zajistěte, aby byl prostor zcela vysušen
abenzínové v ýpary byly řádně odvětrány.

Před uskladněním stroje na delší dobu:

• Vyčistěte vnějšek motoru.

• Vypusťte benzín:

1) Uzavřete palivov ý kohout (10) a vyjměte a
vyprázdněte odkalovací kalí šek (12).

2) Otevřete palivov ý kohout (10).

3) Vypusťte ben zín z palivové nádrže
do vhodné nádoby.

4) Našroubujte zpět odkalovací kalíšek.

5) Benzín z karburátoru v ypusťte povolením a
vyjmutím výpustní šroubu (11).

• Pře d delším skladováním v yměňte olej.

• Vyšroubujte zapalovací svíčku a do válce nechte vtéci
cca 1 čajovou lžičku oleje. Pak zatáhněte 2-3 krát za
startovací lanko. Tím se vprostoru válce (palivové
nádrži) v ytvoří rovnoměrný ochranný olejový film.

• Protočte motor zatažením za rukojeť startovací šňůry
azastav te píst vhorní úvrati. Tak zůs tane výfukov ý
isací ventil uzavřen.

• Svíč ku našroubujte zpátky.

• Čerpadlo ulož te do chráněné, suché místnosti.

Diagnostika aodstranění
případných závad

Motor nenaskočí při startování

• Je vypínač motoru vpoloze ZAPNUTO?

• Je palivový kohout otevřen?

• Je vnádrži dostatek paliva?

• Je vmotoru dostatečné množství oleje?

• Je připojen kabel svíčky?

• Pře skakuje na svíčce jiskra?

Test funkčnosti svíčky

UPOZORNĚNÍ! Nejpr ve se ujistěte, že vblízkosti není

rozlitý benzín nebo jiné v znětlivé látky. Při testu použijte
vhodné ochranné rukavice, při práci bez r ukavic hrozí
úraz elektrickým proudem! Před demontáží s e ujistěte, že
svíčka není horká!

1. Vymontujte svíčku.

2. Svíčku nasaďte do konektoru (fajfk y).

3. Svíčku přidržte na kostře motoru (např. hlavě válce)

azatáhněte za st artovací šňůru.

4. Pokud kjiskření nedochází, vyměňte sví čku. Pokud

je jiskření vpořádku, namontujte svíčku zpět apo­kračujte ve startování podle návodu.

5. Když ani poté motor nenaskočí, svěř te opravu odbor-

nému ser visu.

Pokud se vám poruchu odstr anit nepodaří, svěřte op ravu
odbornému servisu.

CZ

10

11

CZ