HERON EMPH 80 E9 User Manual [hu, sk, cs]

Download

Page 1

HERON EMPH 80 E9 8895106

Motorové kalové čerpadlo / CZ Motorové kalové čerpadlo / SK

Benzinmotoros szennyvízszivattyú / HU

Návod k použití Návod na použitie Használati utasítás

Page 2

Úvod

Vážený zákazní ku, děkujeme za důvěru, kterou jste projevil značce HERON zakoupením tohoto nářadí.

Výrobek absolvoval zevrubné testy spolehlivosti a kvality, kterým své v ýrobky podrobujeme. Učinili jsme veškerá opatření, aby se k Vám výrobek dostal v dokonalém stavu. Pokud by se i přesto objevila jakákoli závada nebo jste při jeho používání narazil na potíže, neváhejte se prosím obrátit na naše zákaznické centrum:

Tel.: +420 222 745 130, fax: +420 225 277 400 www.heron-motor.cz

Výrobce: Madal Bal a.s., Průmyslová zóna Příluk y 244, 76001 Zlín, Česká republika Datum vydání: 7.12.2011

I. Technické údaje

Typové označení: Heron EMPH 80 E9 Motor: zážehový (benzínový), č tyřtaktní, jednoválec s OHV rozvodem, t yp ST177F Zapalování: T.C.I. (tranzistorové, bezkontak tní) Chlazení: nucené, vzduchem Zdvihový objem(vrtání x zdvih): 270cm3 (77 x 58mm) Kompresní poměr: 8,2:1 Max. výkon motoru: 5,9kW (9HP) /3600min Typ paliva: bezolovnat ý benzín min. 95 oct. Spotřeba: 2,8l/h Spouštění: manuální Objem nádrže: 6,5l Objem oleje v motoru: 1,1l Zapalovací s víčka: Champion N9YC nebo její ek vivalent Rozměry (výška x šířka x délka): 56 x 45 x 44 cm Hladina akustického tlaku (Lpa): 69dB(A) Hladina akustického výkonu (Lwa): 95dB(A) Hmotnost (b ez náplní): 63,4 kg Max. výška sání: 8 m Max. vý tlačná výška: 27 m Max. přepravní objem: 1210 l / min Průměr sacího/vý tlačného hrdla: 3” (80 mm)

Nadstandardní výbava:

Olejové čidlo: ano

-1

II. Bezpečnostní pokyny

Čerpadlo je kons truováno k bezpečnému a bezproblé movému provozu za předpokladu, že bude provozováno v souladu s návodem na obsluhu. Před pr vním použitím čerpadla si pozorně prostudujte tento návod k obsluze. Zabráníte tak vážnému poškození zařízení nebo dokonce zranění.

• Nikdy nepoužívej te čerpadlo v prostředí s nebezpečím výbuchu. Čerpadlo používejte pouze venku na dobře větraném místě.

• Vždy před zahájením práce proveďte předběžnou provozní zkoušku. Můžete t ak předejít úrazu nebo poškození zařízení.

• Z důvodu bezpečnosti čerpadlem nikdy nečerp ejte hořlavé a agresivní kapaliny jako jsou benzín nebo k yselina. Z důvodu zabránění korozi čer padla nikdy nečerpejte mořskou vodu, chemikálie, žíraviny a potravinář ské tekutiny jako např. použitý olej, víno nebo mléko.

• Čerpadlo umístěte na pevný rovný povrch, aby nedošlo k jeho převrácení.

• Abyste předešli nebezpečí vzniku požáru a zabezpečili dostateč nou ventilaci umístěte provozované čerpadlo minimálně 1 m od budovy nebo jiných zařízení. Nedávejte do blízkosti motoru žádné vznětlivé nebo výbušné látky.

• Děti a domácí zvířata se musí zdržovat v bezpečné vzdálenosti, protože v zniká možnost popálenin od horkých částí motoru.

• Měli byste vědět, jaký m způsobem je možné motor co nejrychleji vypnout. Kromě toho byste se měli důkladně seznámit s obsluhou ov ládacích prvků. Nenechávejte obsluhovat čerpadlo nikoho bez předchozího poučení.

• Doplňování pohonných látek se musí provádět v dobře větraném prostoru a při vypnutém motoru.

• Benzín je mimořádně zápalná a za určitých podmínek výbušná látka.

• Nádrž nepřeplňujte.

• Zajistěte, aby u závěr palivové nádrže byl dobře uz avřen.

• Jestliže vytekl benzin, bezpo dmínečně zajistěte, aby toto místo bylo před nastartováním motoru dostatečně suché a aby se benzinové výpary odpařily.

• Během tankování a v okolí uložených pohonných hmot nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.

• Zplodiny obsahují jedovat ý kysličník uhelnatý. Nadýchání může vést ke z trátě vědomí nebo dokonce k úmrtí. Motor nenechávejte nikdy běžet v uz avřeném nebo stísněném pros toru.

• Motor umístěte na pevném podkladu. Nenaklánějte motor o více než 20° od horizontální polohy. V případě většího náklonu vzniká neb ezpečí rozlití paliva.

• Nep okládejte žádné pře dměty na motor, abyste předešli nebezp ečí vzniku požár u.

• Vý fuk je během provozu velice hor ký a zůstává hor ký také dlouho po vypnutí motoru, proto se ho nedotýkejte. Abyste předešli těžký m popáleninám nebo nebezpeč í vzplanutí, nechte motor vychladnout dříve, než má bý t přepravován nebo uskladněn v uzavřených prostore ch

Page 3

15 19 17

532

Obr. 1

III. Popis součástí a ovládacích prvků čerpadla

1)) Palivová nádrž

2)) Spínač zapalování motoru

3)) Vypouštěcí šroub oleje

4)) Výrobní číslo

5)) Zátka otvor u pro plnění motoru olejem

113

Obr. 2

6)) Ot vor pro vypouštění zbylé vody z čerpadla

7)) Nasávací hrdlo

8)) Páka plynu (ovládání otáček motoru)

9)) Páka sytiče (ovládání bohatosti palivové směsi)

10) Páka palivového kohoutu

11) Odkalovací šroub karburátoru

12) Víko karburátoru

13) Táhlo startéru

14) Zátka palivové nádrže

15) Otvor pro zalévání čerpadla

16) Vypouštěc í hrdlo

17) Konektor z apalování

18) Vzduchový f iltr

19) Výfuk

20) Otvor pro čistění čerpadla

125207 11

Obr. 3

Výrobce si v yhrazuje možnost prove dení změn na výrobku oprot i vyobrazenému typu. Změny nemají vliv na funkčnost výrobku.

Page 4

IV. Použité piktogramy a důležitá upozornění

K provedení následujících kontrolních úkonů umís těte

Tento stroj je dodáván bez oleje. Před p rvním

spuštěním nalijte 0,6 l oleje

typu SAE 15W40.

Nedotýkejte se horkýc h

částí motoru.

Sytič

Palivový kohou t

Hlavní spínač

Knížka - č těte návod

UPOZORNĚNÍ.

Pravidelně kontrolujte,

zda nedochází k únikům

hořlavin. Před doplněním

paliva vypněte motor.

Nepoužívejte v uzavřených

prostorách. Oxid uhelnatý je

při vdechnutí jedovatý.

Vyperte a vymačkejte vložku v roztoku

saponátu – nepoužívejte rozpouštědla.

Nechte vy schnout. Ponořte vložku do čistého

motorového oleje a vymačkejte přebytečný olej.

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU.

Filtrační prvky čistěte každých 50 h (nebo v případě

provozu v extrémních podmínkách po každ ých 10 h).

1 ON

0 OFF

V. Před uvedením stroje do provozu

VÝSTRAHA!

K provedení následujících kontrolních úkonů umís těte čerpadlo na pevnou a vodorovnou plochu s vypnutým motorem a přívodem paliva a odpojeným kabelem zapalovací s víčky. Nedotýkejte se horkých částí motoru. Uvedení do provozu provede prodejce podle přejímacího protokolu - viz sešit Záruka a servis str. 4 – nebo majitel sám po dohodě a instruktáži prodejcem. V případě, že stroj nebyl u veden do provozu a spuštěn prodejcem, postupuj te podle následujících kroků:

1. Vizuální kontrola

Po vybalení s troje proveďte vizuální kontrolu st avu povrchu a zák ladních funkcí stroje. Přesvědčte se, zda nikde nevisí nez apojené či uvolněné kabely. V případě, že tomu tak je, nechte si závadu odstranit ve smluvním servisu. Zkontrolujte palivový sys tém, zejména připojení palivových hadiček, ještě než poprvé nalijete palivo do palivové nádrže.

2. Montáž podvozku, podstavce a táhla (Obr. 4, Obr. 5)

Zespodu na konstrukci čerpadla přišroubujte hřídel podvozku. Na ka ždou stranu hřídele nasuňte kolo, podložku a zajistěte závlačkou. Na po dstavec přišroubujte dvě gumové nožky a pak podstavec př išroubujte na konstrukci čerpadla. V hor ní části konstrukce čerpadla, kde je navařen nástavec pro uchycení táhla, nasuňte úchyt táhla a přišroubujte šrouby.

Obr. 4

3. Plnění motoru olejem

UPOZORNĚNÍ:

• Provozování motoru s nedostatečným nebo naopak nadměrným množstvím oleje může způsobit vážné poškození moto ru bez nároku na z áruku.

• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnutém motoru před každým spouštěním v souladu s tabulkou předepsané údržby.

• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náhlém úniku a poklesu hladiny motorového oleje.

• Přítomnost olejového čidla neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny oleje před každým použitím.

• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.

Obr. 5

DOPORUČENÉ OLEJE

Doporučujeme používat jen v ysoce kvalitní oleje zavedených značek (např. Shell Helix Super SAE 15W40, Castrol GT X 15W40 nebo jiný víceoblastní ekvivalent), které vyhovují požadavkům jakos tní třídy API min. SHSG/CD popř. je převyšují. Jakostní třídy olejů jsou značeny na obalu. Např. oleje s viskózní třídou SAE 15W40 vám v místních mírných klimatických podmínkách zaručí vynikající viskózně teplotní závislost. Proto doporučujeme používat oleje s touto nebo jí přes ahující viskózní třídou (např. 15W50 při použití v extrémně vysokých teplot ách, 10W40 nebo 5W40 při použití v mrazech kolem -20°C).

PLNĚNÍ A DOPLNĚNÍ OLEJE

1. Čerpadlo pos tavte na pevnou vodorovnou plochu, vypněte motor, zavřete přívod paliva a odpojte kabel zapalování od svíčk y.

2. Odšroubujte zátku otvoru pro plnění olejové nádrže (5).

3. Za použití trychtýře nalijte plnícím otvorem cca 0,6l oleje (předepsaný objem pro prázdnou olejovou

nádrž). Při plnění dbejte na to, aby olej nevy tékal mimo plnící otvor; pokud se tak stane, rozlitý olej setřete a motor od oleje očistěte.

4. Měrku na vnitřní s traně zátky olejové nádrže očistěte a zátku z ašroubujte do otvoru plnění olejové nádrže. Poté zátku opět vyšroubujte a na měrce zkontrolujte výšku hladiny oleje.

5. Při nízkém hladině oleje olej doplňte doporučeným typem (stejným ty pem oleje, který již v čerpadle používáte) na požadovanou úroveň a kontrolu měrkou zopakujte. Nemíchejte oleje s rozdílným SAE a jakostní třídou.

UPOZORNĚNÍ:

Je zakázáno používat oleje bez detergentních přísad a oleje určené pro dvoutaktní motory. Olej je nebezpečný životnímu prostředí – zabraňte jeho úniku!

4. Palivo

VÝSTRAHA!

• Benzín je velice snadno vznětlivý a výbušný.

• Tankujte v dobře větraném pros toru při vypnutém

motoru. Během tankování a v místech, kde jsou umístěny pohonné hmot y, nikdy nekuř te a zabraňte přístupu s otevřeným ohněm.

• Nádrž nedolévejte až po okraj a po tankování zajistěte,

aby byl uzávěr nádrže dobře uzavřen.

• Dbejte na to, aby nedošlo k r ozlití benzínu. Benzínové

výpar y nebo rozlitý b enzín se mohou vz nítit. Jestliže benzín v ystříkne, je b ezpodmínečně nutné okolí vysušit a nechat rozptýlit benzínové výpar y.

• Zabraňte opakovanému nebo delšímu st yku s pokož-

kou, jakož i vde chování výparů. B enzin uchovávejte mimo dosah dětí.

• Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla

s min. ok tanovým číslem 95. D oporučujeme používat bezolovnat ý benzín Natural 95, k terý omezuje t voření usazenin ve spalovací komoře. Druh benzínu během provozu neměňte (bezolovnatý za olovnatý a naopak).

• Používejte jen čistý benzín. Nepoužívejte směs benzínu

a oleje, benzín kontaminovaný, s příměsí nečistot nebo benzín pochybné kvality a původu. Zabraňte vnikání prachu, nečistot či vody do palivové nádrže.

• Před uskladněním delším než 1 měsíc zbylé palivo vypusť-

te z nádrže i z karburátoru pomocí odkalovacího otvoru.

Page 5

• Závady vzniklé z důvodu použití nesprávného typu benzínu, znečištěného, kontaminovaného či zvět ralého nebudou posuzovány jako z áruční.

• V případě vzniku požár u na jeho uhašení použijte hasicí přístroj práškového, pěnového anebo sněhového t ypu. benzín pochybné kvality a původu. Zabraňte vnikání prachu, nečistot či vody do palivové nádrže.

• Pře d uskladněním delším než 1 měsíc zbylé palivo z nádrže v ypusťte a odkalte benzín z karburátoru.

• Závady vzniklé z důvodu použití nesprávného typu benzínu, znečištěného, kontaminovaného či zvět ralého nebudou posuzovány jako z áruční.

• V případě vzniku požár u na jeho uhašení použijte hasicí přístroj práškového, pěnového anebo sněhového t ypu.

PLNĚNÍ PALIVA

1. Odšroubujte kryt palivové nádrže a pohledem zkont-

rolujte hladinu paliva v nádrži.

2. Pokud je množství paliva nedostatečné, palivo

pomocí nálevky doplňte. Objem nádrže je 3,6 litrů. Nádrž neplňte až po okraj,to může mít za násle dek vyték ání paliva i přes z avřenou zátku.

3. Po doplnění paliva zátku palivové nádrže nasaďte

zpět a utahněte.

POUŽITÍ BENZÍNU S OBSAHEM ALKOHOLU

Pokud se rozhodnete použít benzín s obsahem alkoholu, ujistěte se, že jeho oktanové číslo je vyšší než 95 – přimícháním alkoholu se totiž toto číslo snižuje. Nepoužívej te benzín s podí lem ethanolu vyšším než 10%. Nep oužívejte benzín s příměsí methanolu (methylalkoholu), prostředky na ochranu proti korozi ani jiná rozpouštědla. Závady vzniklé použitím takov ýchto pohonných látek nebudou posuzovány jako záruční. O obsahu těchto látek v benzínu se informujte na čerpací stanici.

5. Dotažení šroubů a matek

Zkontrolujte dotažení všec h šroubů. V případě nutnos ti dotáhněte a zajistěte.

6. Připojení sací hadice

Možno použít b ěžně dostupné hadice, přípojky a těsnění. Sací hadice musí být zesílené konstrukce, aby nedocházelo během provozu k její deformaci. Doporučujeme délku sací hadice upravit tak, aby nebyla příliš dlouhá, jelikož pro výkon čerpadla je nejlepší jeho umístění co nejblíže k hladině čerpané vody. Na délce sací hadice je závislá i doba potřebná k zavodnění čerpadla. Sací koš namontujte na konec sací hadice pomocí svorky.

UPOZORNĚNÍ:

Neprovozujte čerpadlo bez namontovaného sacího koše. Sací koš zabr aňuje nasátí cizích předmětů, které by mohly způsobit uc pání hadice nebo zadření čerpadla.

7. Připojení výtlačné hadice

Možno použít b ěžně dostupné hadice, přípojky a těsnění. Doporučujeme kratší hadice z důvodu ztrát vznikajících třením kapaliny o stěnu hadice. Pozn.: Šroubení řádně dotáhněte, aby ne došlo v průběhu provozu k samovo lnému rozpojení.

8. Zalití čerpadla vodou

Před každým použitím je nezbytné čerpadlo naplnit vodou (zalít).

1. Odšroubujte zátku otvoru pro zalévání čerpadla (15) a do zalévacího ot voru lijte čistou vodu, dokud nezačne hrdlem vytékat ven.

2. Šroub zalévacího hrdla našroubujte zpět a utáhněte.

UPOZORNĚNÍ:

V žádném př ípadě čerpadlo nesmí být provozováno bez předchozího naplnění (zalití) vodou z důvodu jeho extrémního přehřátí. Práce čerpadla nasucho způsobí poškození těsněnÍ. V případě chodu čerpadla naprázdno okamžitě motor vypněte a dříve než začnete čerpadlo zalévat, nechte řádně vychladnout.

Čerpadlo nikdy nepoužívejte na čerpání extrémně kalné vody, použitého oleje, vznětlivých a výbušných látek, fekálií, septiků, potravinářsk ých kapalin jako např. víno, mléko, atd.

Maximální p růměr částic v nasávané vodě je 30 mm. Doporučuje se ale nečerpat vodu s vysok ým obsahem pevných a os trých částic, protože způsobují z výšené opotřebení čerpadla (statické i pohyblivé části, zpětné ventily). Na závady vzniklé takovýmto opotřebením se záruka nevztahuje.

UPOZORNĚNÍ:

Nikdy nepouží vejte čerpadlo bez sací ho koše. Hrozí vážné poškození čerpadla a ztráta záruky! Po použití vypusťte z čerpadla vodu t ak, že odšroubujete zátku vypouštěcího hrdla (6). Odšroubujte zátk u zalévaní a čerpadlo propláchněte čistou vo dou, nechte vodu vyté ci a opět namontujte vypouš těcí a zalévací zátku.

VI. Startování motoru

1. Otevřete přívod paliva přesunutím páčky palivového kohoutu doprava (Obr. 6).

Obr. 6

2. Přepněte spínač motoru do polohy ZAPNUTO (ON, 1) (Obr. 7).

Obr. 7

3. Přesuňte páčku sytiče doleva do polohy ZAPNUTO (Obr. 8). Zapnutí sytiče není zapotřebí pro spuštění zahřátého motoru nebo při vysoké okolní teplotě.

Obr. 8

4. Pomalu táhněte za samonavíjecí táhlo startéru (13) tak dlouho, dokud nedojde k záběru, potom za něj zatáhněte prudce. Zopakujte podle potřeby, dokud motor nenaskočí. Ihned po startu motoru startér pusťte.

5. Vyčkejte zahřátí motoru. Přesouvejte páčku sytiče o krátkou vzdálenost směrem doprava, v horkém počasí toto provádějte během několika sekund, zatímco ve studeném počasí během několika minut. Před každou změnou ponechejte motor hladce běžet. Po dosažení provozní teploty přesuňte páčku sytiče doprava do polohy VYPNUTO (Obr. 9).

Obr. 9

6. Otáčky motoru regulujte pomocí páky plynu (8).

UPOZORNĚNÍ:

• Nedopusťte, aby se rukojeť star téru vracela zpět rychle

proti kr ytu motoru. Rukojeť pouštějte pomalu, aby ste zabránili poškození kr ytu startéru.

• Vždy startujte rychlým zatažením za rukojeť. Jestliže

tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.

INDIKÁTOR POKLESU HLAD INY OLEJE

Olejové čidlo slouží k odstavení c hodu motoru při poklesu hladiny oleje v motoru. Zamezuje tím vzniku škod na motoru z důvodu nedostatečného mazání. Při poklesu hladiny oleje pod bezpečnou hranici se motor v ypne, spínač motoru však zůstane v poloze ZAPNUTO (ON,

1).Přítomnost olejového č idla neopravňuje obsluhu

opomíjet kontrolu hladiny oleje před každým p oužitím čerpadla! Pokud dojde k zastavení motoru a nelze jej již nastartovat, přestože v nádrži je dostatek paliva, dříve než začnete zjišťovat další možné příčiny poruchy, zkontrolujte stav oleje v motoru.

Page 6

VII. Vypnutí motoru

1. Přepněte spínač motoru (2) do polohy VYPNUTO (OFF, 0) (Obr. 10).

Obr. 10

2. Uzavřete přívod paliva přesunutím páčky palivového kohoutu doleva (Obr. 11).

Obr. 11

3. Po použití vypus ťte z čerpadla vodu tak, že odšroubujete v ypouštěcí zátku (6). Odšroubujte z alévání zátku (15) a čerpadlo propláchněte čistou vodou, nechte vodu vytéci a opět namontujte vypouštěcí a zalévací zátku.

Poznámka: Pro dokonalé propláchnutí čerpadla lze čistou vodu do čerpadla nalévat i otvorem pro čistění čerpadla (20).

VIII. Údržba a péče

VÝSTRAHA!

Před zahájením údržbových prací vypněte motor. V zájmu v yloučení možnosti nečekaného nastartování motoru v ypněte spínač motoru (2) a odpojte konektor zapalovací svíčky (17).

POZOR!

Používejte pouze originální dí ly. Při použití dílů, které neodpovídají kvalitativním požadavkům, může dojít k vážnému poškození čerpadla.

Používejte pouze originální dí ly. Použitím nek valitních neoriginálních dílů může dojít k vážnému poškození čerpadla. Údržba, kontroly, revize a seř ízení v pravidelných intervalech jsou nezby tným předpokladem pro zajištění bezpečnosti, trvalé výkonnos ti a dlouhé životnosti čerpadla. Tyto úkony smí z důvodu zachování standardní a přiznání pro dloužené záruky, technické vybavenosti a kvalif ikovanosti provádět v ýhradně autorizovaný ser vis značky HERON.

Pro prodloužení záruky je nutné udržovat stroj v čistotě. Doporučené intervaly pro údržbu a druh údržbov ých prací jsou uvedeny v následující tabulce:

Výměna oleje

Použitý olej vypouš tějte z mírně zahřátého motor u.

1. Odšroubujte zátku plnění oleje (5) a vypouštěcí šroub (3) a olej nechte vytéct do připravené nádoby.

2. Po vypuštění veškerého oleje našroubujte zpět vypouš těcí šroub s podložkou a řádně dotáhněte.

3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou úroveň.

4. Zátku otvoru pro plnění oleje našroubujte zpět.

UPOZORNĚNÍ:

Případný rozli tý olej utřete do sucha. Používejte ochran né rukavice, abys te zabránili styku oleje s pokožkou. V případě zasažení pokožk y olejem důkladně umyjte postižené místo mýdlem a vodou. Použitý olej likvidujte podle pravidel ochrany životního prostředí. Použit ý olej nevyhazujte do odpadu, nelijte do kanalizace nebo na zem, ale odevzdejte ho do sběrny použitého oleje. Do sběrny jej dopr avujte v uzavřených nádobách.

Čištění vzduchového filtru

Znečištěný vzduchový filtr brání proudění vzduchu do karburátoru. Abyste zabránili následnému poškození karburátoru je třeba vzduchov ý filtr pravidelně čistit. Při provozu ve zvláště prašném prostředí filtr čistěte častěji.

VÝSTRAHA!

K čištění vložk y filtru nepoužívejte nikdy benzín nebo jiné vysoce hořlavé látky. Mohlo by dojít k požáru nebo dokonce k explozi.

POZOR!

Nikdy nenechávej te běžet motor bez vzduchového filtru. To vede k urychlenému opotřebení motoru.

3. Vyjměte molitanovou vložku, vy perte v teplé vodě se saponátem a nechte důk ladně proschnout.

4. V případě silného z ašpinění nebo poškození vložku vyměňte za novou.

5. Vložku nechte nasáknout čistým motorovým olejem a přebytečný olej dobře vymačkejte (nikdy vložku nekruťte).

6. Molitanovou vložku nasaďte zpět na své místo a opět zajistěte nasazením kry tu a dotáhnutím šro ubu.

1. Přesuňte páčku sytiče (9) doprava do polohy VYPNUTO.

2. Sejměte kryt filtru (18) uvolněním šroubu s křídlovou hlavou.

PLÁN ÚDRŽBY

Normální inter valy pro údržbu.

Provádějte vždy v uvedených měsíč ních interva-

lech nebo provozních hodinách, podle toho,

co nastane dříve.

Před

každým

použití m

První m ěsíc

nebo 15 prov. hodin po uveden í do provozu

Každé

3 měsíce

nebo každých 4 0 prov. hodin

Každé

6 měsíce

nebo každ ých

80 prov.

hodin

Každý kal.

rok nebo

každých

200 prov.

hodin

Předmět údr žby

Motorový olej

Vzduchový f iltr

Kontrola stavu X

Výměna X X

Kontrola stavu X

Čištění X

(1)

Zapalovací svíčka Čištění - nastavení X

Vůle ventilů Kontrola - nastavení X

(2)

Sítko palivové nádrže Čištění X

Palivová nádrž Čištění X

(2)

Palivové hadičky Kontrola Každé 2 kalendář ní roky

Lapač jisker Čištění X

Kaburátor- odkalovací

nádobka

Palivový kohout - odkalov ací

nádobka

(pokud je jí kohout vyb aven)

POZNÁMK A:

(1) Při používání motoru v prašném prostředí provádějte údržbu častěji.

Čištění X

(2)

(2) Tyto body údržby smí bý t prováděny pouze au torizovanými servisy značk y HERON. Provedení úkonů servisem jiným bude posuzováno jako neoprávněný zásah do v ýrobku, jehož následkem je ztr áta záruky (viz. Záruční podmínky)

Page 7

Údržba zapalovacích svíček (obr. 12)

Obr. 12

Doporučované svíčky: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM nebo jejich ek vivalent

POZOR!

Nikdy nepouží vejte svíčky s nevhodným teplotním roz sahem.

VÝSTRAHA!

Ještě dlouho po vypnutí motoru zůstává v ýfuk a hlava válce velmi horká. Dejte proto velký pozor aby nedošlo k popálení. Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí být svíčka správně nastavena a očištěna od usazenin.

1. Odpojte konektor kabelu zapalování od svíčky a svíčku demontujte pomocí správného klíče na svíčky.

2. Zkontrolujte vzhled svíčky. Jestliže je svíčka viditelně značně opotřebována, má prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování, sví čku vyměňte. Pokud budete sv íčku používat znov u, je třeba ji očistit drátěným kar táčem.

3. Pomocí měrk y nastavte vzdálenos t elektrod. Vzdálenost upravte podle doporučení odpovídajícím přihnutím elektrod. Vzdálenost elektrod: 0,6-0,8 mm.

4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek. Potom svíčku zašroubujte rukou, abyste předešli stržení závitu.

5. Jakmile svíčka do sedne, dotáhněte ji pomocí klí če na svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.

POZNÁMK A:

Novou svíčku je nutno po dosednutí dotáhnout o ½ otáčky, aby došlo ke s tlačení těsnícího kroužku. Jestliže je

znovu použita stará svíčka, je nutno dotáhnout ji pou ze o 1/8 - 1/4 otáčky.

POZOR!

Dbejte, aby byla sv íčka dostatečně dot ažena. Špatně dotažená svíčka se silně zahřívá a může dojít k vážnému poškození motoru.

Údržba palivového filtru (obr. 13)

Obr. 13

POZOR!

Benzín je snadno zápalná a za určitých podmínek i výbušná látka. V okolí pracoviště proto nekuřte a nemanipulujte s otevřeným ohněm.

1. Odšroubujte zátku palivové nádrže a vyjměte palivový filtr. Propláchněte jej v jakémkoli nehořlavém čistícím prostředku (mýdlová voda) a nechte důkladně proschnout. Jestliže je filtr enormně znečištěn, vyměňte jej.

2. Vyčištěný filtr vložte zpět do plnící ho otvoru.

3. Zašroubujte zpět palivovou plnic í zátku a řádně dotáhněte. Čistění provádějte vždy v uvedených měsíčních intervalech nebo provozních hodinách, podle toho, co nastane dříve.

IX. Skladování

VÝSTRAHA!

Při přepravě čer padla se ujistěte, že je vypínač motoru (2) v poloze VYPNUTO (OFF, 0) a zda je správně uzavřena palivová nádrž, aby nedošlo k rozlití benzínu. Dbejte, aby během přepravy nedocházelo k rozlévání paliva. Pokud se

benzin rozlije, zajistěte, aby byl zcela vysušen a benzínové výpar y byly odvětrány.

PŘED USKLADNĚNÍM STROJE NA DELŠÍ DOBU:

• Vyčistěte vnějšek motoru.

• Vypusťte benzín:

1. Odšroubujte odkalovací šroub k arburátoru (11).

2. Otevřete palivový kohout (10).

3. Do předem připravené nádoby nec hte odkalovcím otvorem karburátoru vyté ct veškerý benzín.

4. Odkalovací šroub namontujte zpě t a zavřete přívod paliva

• Pře d delším skladováním v yměňte olej.

• Vyšroubujte z apalovací svíčku a do válce ne chte vtéct cca 1 čajovou lžičku oleje. Pak zatáhněte 2-3 krát z a startovací lanko. Tím s e v prostoru válce vytvoří rovnoměrný ochranný olejov ý film.

• Protočte motor zatažením za rukoje ť startovací šňůr y a zastav te píst v horní úvrati. Tak zůstane vý fukový i sací ventil uzavřen.

• Svíč ku našroubujte zpátky.

• Čerpadlo uložte do chráněné suché místnosti.

X. Diagnostika a odstranění případných závad

Motor nenaskočí při startování

• Je vypínač motoru v poloze ZAPNUTO?

• Je zapnutý sytič?

• Je palivový kohout otevřen?

• Je v nádrži dostatek paliva?

• Je v motoru dostatečné množství oleje?

• Je připojen kabel svíč ky?

• Pře skakuje na svíčce jiskra?

Test funkčnosti svíčky

UPOZORNĚNÍ:

Před testem se ujistěte, že v blízkos ti není rozlitý benzín nebo jiné vznětlivé látky. Při testu použijte vhodné ochranné rukavice, při práci bez rukavic hrozí úraz elektrick ým proudem! Před demontáží se ujistěte, že svíč ka není horká!

1. Vymontujte svíčku.

2. Svíčku nas aďte do konektoru (17).

3. Svíčku přidržte na kostře motoru (např. hlavě válce) a zatáhněte za startovací šňůru.

4. Pokud k jiskření nedo chází, vyměňte svíčku. Pokud je jiskření v pořádku, namontujte svíčku zpět a pokračujte ve s tartování podle návo du.

5. Pokud se vám nepodaří odstranit poruchu, svěřte opravu odbornému servisu.

Odkalení karburátoru

1. Uzavřete přívod paliva.

2. Odšroubujte šroub odkalovací ho otvoru karbur átoru (11) a do předem připravené nádoby vypusťte b enzín s usazeninami.

3. Zašroubujte šroub odkalovací ho otvoru zpět

4. Po opětovném otevření přívodu paliva zkontrolujte, že palivo nikde neuniká.

POZOR!

Benzín je snadno vznětlivý a výbušný. Při manipulaci zabraňte p řístupu s otevřeným ohněm a nekuř te. Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou a vdechování výparů. Udržujte pohonné hmot y mimo dosahu dětí. Po opětovné montáži se ujistěte, zda nedochází k úniku pohonných hmot, popříp adě rozlité palivo v ytřete do sucha a vy větrejte ještě před nastartováním. Karburátor je velmi komplexní a složité zařízení, jeho čištění a údržbu proto přenechejte odbornému serv isu. Seřízení bohatosti směsi a celého karburátoru je nastaveno vý robcem a není dovoleno toto seřízení jakkoliv měnit. V případě jakéhokoliv neodborného zásahu do seřízení karburátoru můžete vážně poškodit motor nebo čerpadlo.

Údržba výfuku a lapače jisker

Dekarboni zaci výfuku a čištění lapače jisker přenechejte odbornému servisu.

Údržba žeber chlazení válce

Je nutné pravidelně kontrolovat zanesení žeber chlazení válce a udržovat je čisté. V případě silného zane sení může docházet k přehřívání motoru a jeho vážnému poškození.

Page 8

XI. Životní prostředí

Provozní náplně, především palivo a olej, mohou bý t nebezpeč né životnímu prost ředí. Při likvidaci těchto náplní postupujte dle pokynů výrobce těchto látek. Je zakázáno vyhazovat provozní náplně do přírody nebo do směsného odpadu. Při úniku provozních náplní postupujte dle p okynů výrobce těchto látek nebo kontak tujte hasiče. Veškeré odpady je nutno zlikvidovat v souladu s platnou legislativou.

ES Prohlášení o shodě

Madal Bal a.s. • L azy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717

prohlašuje, že následně označené zařízení na základě jeho koncepce a konstrukce, stejně jako do oběhu uvedené

provedení, odp ovídá příslušným základním bezpečnostním požadavkům nařízení vlád y. Při námi neodsouhlasených

změnách zařízení ztrácí toto prohlášení s vou platnost.

Heron EMPH 80 E9 (8895106)

Motorové kalové čer padlo 9 HP , čtyřt aktní motor

XII. Záruka

Na tento v ýrobek poskytujeme standardní záruku v délce 24 měsíců od data zakoupení a prodlouženou záruku v trvání 36 měsíců po splnění specif ikovaných podmínek. Veškeré záruční podmínky najdete v příručce Záruka a servis. Před začátkem používáním stroje si přečtěte celou tuto příručku tak, abyste porozuměli jejímu obs ahu.

Bylo navrženo a vyrobeno ve shodě s následujícími harmonizovanými normami:

EN ISO 12100-1, EN ISO 12100-2, EN 809, EN 292-1, EN 292-2

a směrnicemi:

2006/95 EC;

2004/108 EC;

2006/42 EC; 2000/14 EC;

2002/88 EC

ES prohlášení o shodě bylo vydáno na základě cer tifikátů

č. AN 50097132 0001; AM 50097131 0001; AE 50167266 0001; 86-97/68-114(118,119)

vydaných zkušebnami TÜV Rheinland Product Safety GmbH, Köln; TÜV Rheinland Luxemburg Gmbh Livange;

ve Zlíně 7.12.2011

Martin Šenkýř

člen předs tavenstva a.s.

14 15

CZCZ

Page 9

Úvod

Vážený zákazní k, ďakujeme za dôveru, ktorú s te prejavili značke HERON kúpou tohto náradia.

Výrobok absolvoval dôkladné testy spoľahlivosti a k vality, ktorým svoje výrobk y podrobujeme. Urobili sme všetky opatrenia, aby sa k vám v ýrobok dostal v dokonalom stave. Ak by sa aj napriek tomu objavila akákoľvek porucha alebo ste pri jeho používaní narazili na ťažkosti, neváhajte s a, prosím, obrátiť na naše zákaznícke centrum:

Tel.: +421 2 4920 4752, fax: +421 2 4463 8451 www.heron.sk

Výrobca: Madal Bal a.s., Průmyslová zóna Příluk y 244, 76001 Zlín, Česká republika Distribú tor pre SR: Madal Bal s.r.o., Stará Vajnorská 37, 83104 Bratislava, Slovenská Republika Dátum vydania: 7.12.2011

I. Technické údaje

Typové označenie: Heron EMPH 80 E9 Motor: zážihový (benzínový), štvortaktný, jednovalec s OHV rozvodom, t yp ST177F Zapaľovanie: T.C.I. (Tranzistorové, bezkontaktné) Chladenie: nútené, vzduchom Zdvihový objem (vŕtanie x zdvih): 270cm3 (77 x 58mm) Kompresný pomer: 8,2:1 Max. výkon motora: 5,9 kW (9HP) / 3600min-1 Typ paliva: bezolovnatý benzín min. 95 Oct. Spotreba: 2, 8 l/ h Spúšťanie: manuálne Objem nádrže: 6,5 l Objem oleja v motore: 1,1 l Zapaľovacia s viečka: Champion N9YC alebo jej ekvivalent Rozmery (výška x šírka x dĺžka): 56 x 45 x 44 cm Hladina akustického tlaku (Lpa): 69dB (A) Hladina akustického výkonu (Lwa): 95dB (A) Hmotnosť (b ez náplní): 63,4 kg Max. výška sania: 8 m Max. vý tlačná výška: 27 m Max. prepravný objem: 1210 l / min Priemer sac ieho / výtlačného hrdla: 3” (80 mm)

Nadštandardná výbava:

Olejové čidlo: áno

II. Bezpečnostné pokyny

Čerpadlo je konš truované na bezpečnú a bezproblémovú prevádzku z a predpokladu, že bude prevádzkované v súlade s návodom na obsluhu. Pred pr vým použitím čerpadla si pozorne preštudujte tento návod na obsluhu. Zabránite tak vážnemu poškodeniu zariadenia alebo dokonca zraneniu.

• Nikdy nepoužívajte čerpadlo v prostredí s nebezpečenstvom výbuchu. Čerpadlo používajte iba vonku na dobre vetranom mieste.

• Vždy pred zač atím práce vykonaj te predbežnú prevádzkovú skúšku. Môžete tak predísť úrazu alebo poškodeniu zariadenia.

• Z dôvodu bezpečnosti čerpadlom nikdy nečerpajte horľavé a agresívne k vapaliny, ako sú benzín alebo kyselina. Z dôvodu zabránenia kor ózii čerpadla nikdy nečerpajte morskú vo du, chemikálie, žieraviny a potravinárské tekutiny ako použitý olej, víno aleb o mlieko.

• Čerpadlo umies tnite na pevný rovný povrch, aby nedošlo k jeho prevráteniu.

• Aby ste predišli nebezpečenstvu vzniku požiaru a zabezp ečili dostatočnú ventiláciu umiestnite prevádzkované čerpadlo minimálne 1 m od budovy alebo iných zariadení. Nedávajte do blízkos ti motora žiadne zápalné alebo výbušné látky.

• Deti a domáce zvieratá sa musia zdržiavať v bezpečnej vzdialenos ti, pretože vzniká možnosť popálenín od horúcich častí motora.

• Mali by ste vedieť, akým spôsobom je možné motor čo najrýchlejšie vy pnúť. Okrem toho by ste sa mali dôkladne oboznámiť s obsluhou ovládacích prvkov. Nenechávajte obsluhovať čerpadlo nikoho bez predchádzajúceho poučenia.

• Pohonné látky sa musia doplňovať v dob re vetranom priestor e a pri vypnutom motore.

• Benzín je mimoriadne zápalná a za určitých podmienok výbušná látka.

• Nádrž nepreplňujte.

• Zaistite, aby uzáver palivovej nádrže bol dobre uzatvorený.

• Ak vytiekol benzín, b ezpodmienečne zaistite, aby toto miesto bo lo pred naštartovaním motora dostatoč ne suché a aby sa benzínové výpary odp arili.

• Poč as tankovania a v okolí uložených pohonných hmôt nefajčite a nepoužívajte otvorený oheň.

• Splodiny obsahujú jedovat ý kysličník uhoľnatý. Nadýchanie môže viesť k strate vedomia alebo dokonca k úmrtiu. Motor nenechávajte nikdy bežať v uzatvore nom alebo stiesnenom priestore.

• Motor umiestnite na pevnom podklade. Nenakláňajte motor o viac než 20° od horizontálnej polohy. V prípade väčšieho náklonu vzniká nebezpečenstvo rozliatia paliva.

• Neklaďte žiadne predmety na motor, aby ste predišli nebezpečenstvu vzniku požiaru.

• Vý fuk je počas prevádzky veľmi horúci a zostáva horúci aj dlho po vypnutí motora, preto sa ho nedotýkajte. Aby ste predišli ťažk ým popáleninám alebo nebezpečenstvu vzplanutia, nechajte motor vychladnúť, skôr ako bude prepravovaný alebo uskladnený v uzatvorených pries toroch.

16 17

SKSK

Page 10

15 19 17

532

Obr. 1

III. Popis súčastí a ovládacích prvkov čerpadla

1) Palivová nádr ž

2) Spínač zapaľovania motora

3) Vypúšťacia skrutka oleja

4) Výrobné číslo

5) Zátka ot voru na plnenie motora olejom

113

Obr. 2

6) Otvor na vypúš ťanie zvyšnej vo dy z čerpadla

7) Nasávacie hrdlo

8) Páka plynu (ovládanie otáčok motora)

9) Páka sýtiča (ovládanie bohatosti p alivovej zmesi)

10) Páka palivového kohútika

11) Odkaľovacia skrutka karburátora

12) Veko karburátora

13) Ťahadlo štartéra

14) Zátka palivovej nádrže

15) Otvor na zalievanie čerpadla

16) Vypúšťacie hrdlo

17) Konektor z apaľovania

18) Vzduchový f ilter

19) Výfuk

20) Otvor pre čistenie čerpadlá

125207 11

Obr. 3

Výrobca si vyhradzuje možnosť realizác ie zmien na výrobku oproti vyobrazenému typu. Zmeny nemajú vplyv na funkčnosť výrobku.

18 19

SKSK

Page 11

IV. Použité piktogramy a dôležité upozornenia

Tento stroj je dodávaný

bez oleja. Pred prvým

spustením ho doplňte 0,6

l oleja typu SAE 15W40.

Nedotýkajte sa horúcich

častí motora.

Sýtič

Palivový kohút

Hlavný spínač

Čítajte návod.

UPOZORNENIE Pravidelne kont rolujte či nedochádza k úniku

horľavín. Pre d doplnením

paliva vypnite motor.

Nepoužívaj te v uzavretých priestor och. Oxid uholnatý

je pri vdýchnutí jedovatý.

Vyperte a vyžmýkajte vložku v roztoku so saponátom

- nepoužívaj te rozpúšťadlá. Nechajte odkvapkať. Ponorte vložku do motorového oleja. Vyžmýkajte

prebytoč ný olej.

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRA

Filtračné prvky čistite každých 50 h

(alebo v prípade prevádzky v extrémnych

podmienkac h po každých 10 h).

1 ON

0 OFF

V. Pred uvedením stroja do prevádzky

VÝSTRAHA!

Pre vykonanie nasledujúcic h kontrolných úkonov umiestnite čerpadlo na pevnú a vodorovnú plochu s vy pnutým motorom a prívodom paliva a odpojeným káblom z apaľovacej sviečky. Nedotýkajte sa horúcich častí motora. Uvedenie do prevádzky v ykoná predajca podľa preberacieho protokolu – pozrite zošit Záruka a serv is, str. 4 – alebo majiteľ sám po dohode a inštruktáži predajcom. V prípade, že stroj nebol uvedený do prevádzky a spustený predajcom, postupujte podľa nasledujúcich krokov:

1. Vizuálna kontrola

Po vybalení s troja vykonajte vizuálnu kontrolu stavu povrchu a zák ladných funkcií stroja. Presvedčte sa, či nikde nevisia nezapojené či uvoľnené káble. V prípade, že tomu tak je, nechajte si poruchu odstrániť v zmluvnom servis e. Skontrolujte palivový sys tém, najmä pripojenie palivových hadičiek, skôr ako pr výkrát nalejete palivo do palivovej nádrže.

2. Montáž podvozka, podstavca a ťahadla

Zospodu na konštrukciu čerpadla priskrutkujte hriadeľ podvozka. Na ka ždú stranu hriadeľa nasuňte koleso, podložku a zaistite závlačkou. Na podstavec priskrutkujte dve gumové nôžky a potom podstavec priskrutkujte na konštrukciu čerpadla. V hornej časti konštrukcie čerpadla, kde je navarený nást avec na uchytenie ťahadla, nasuňte príchytku ťahadla a priskrutkujte skr utkami.

(Obr. 4, Obr. 5)

Obr. 4

3. Plnenie motora olejom

UPOZORNENIE:

• Prevádzkovanie motora s nedostatočným alebo naopak nadmerným množstvom oleja môže spôsobiť vá žne poškodenie motora bez nároku na záruku.

• Úroveň oleja kontrolujte na rov ine a pri vypnutom motore pre d každým spúšťaním v súlade s tabuľ kou predpísanej údržby.

• Olejový snímač slúži iba na zastavenie motora pri náhlom úniku a poklese hladiny motorového oleja.

• Prítomnosť olejového snímač a neoprávňuje obsluhu vynechávať kontrolu hladiny oleja pred každým použitím.

• Olejový snímač nesmie byť odpojený alebo demontovaný.

Obr. 5

ODPORÚČANÉ OLEJE

Odporúčame používať len vysokok valitné oleje zavedených značiek (napr. Shell Helix Super SAE 15W40, Castrol GTX 15W40 alebo iný univerzálny ekvivalent), ktoré vyhovujú p ožiadavkám akostnej tried y API min. SH- SG/ CD, príp. ich prevyšujú. Akostné triedy olejov sú označované na obale. Napr. oleje s viskóznou triedou SAE 15W40 vám v miestnych miernych klimatických podmienkach zaručia v ynikajúcu viskóznu teplotnú závislosť. Preto odporúčame používať oleje s touto alebo ju presahujúcou viskóznou triedou (napr. 15W50 pri použití v extrémne vysok ých teplotách, 10W40 alebo 5W40 pri po užití v mrazoch okolo –20 °C).

PLNENIE A DOPLNENIE OLEJA

1. Čerpadlo pos tavte na pevnú vodorovnú plochu,

vypnite motor, zavrite prívod paliva a odpojte kábel zapaľovania od sviečky.

2. Odskrutkujte zátku otvoru na plnenie olejovej nádrže (5).

3. Za použitia lievika nalej te plniacim otvorom cca 0,6 l oleja (predpísaný objem pre prázdnu olejov ú nádrž). Pri plnení dbajte na to, aby olej nevytekal mimo plniaceho otvoru; ak sa tak stane, rozliaty olej zotrite a motor od oleja očistite.

4. Mierku na vnútornej strane zátk y olejovej nádrže očistite a zátku zaskrutkujte do ot voru plnenia olejovej nádr že. Potom zátku opäť v yskrutkujte a na mierke skontr olujte výšku hladiny oleja.

5. Pri nízkej hladine olej doplňte odporúč aným typom (rovnakým t ypom oleja, ktor ý už v čerpadle používate) na požadovanú úroveň a kontrolu mierkou zopakujte. Nemiešajte oleje s rozdielnou SAE a akostnou triedou.

UPOZORNENIE:

Je zakázané používať oleje bez detergentných prísad a oleje určené pre dvojtaktné motory. Olej je nebezpečný pre životné pr ostredie – zabráňte jeho úniku!

4. Palivo

VÝSTRAHA!

• Benzín je veľmi ľahko zápalný a výbušný.

• Tankujte v dobre vet ranom priestore pri vypnutom

motore. Počas tankovania a v miestach, kde sú umiestnené pohonné hmoty, nikdy nefajčite a zabráňte prístupu s otvoreným ohňom.

• Nádrž nedolievajte až po okraj a po tankovaní zaistite,

aby bol uz áver nádrže dobre uz atvorený.

• Dbajte na to, aby nedošlo k rozliatiu benzínu.

Benzínové v ýpary alebo rozliaty benzín sa môžu vznietiť. Ak benzín vys triekne, je bezpodmienečne nutné okolie vy sušiť a nechať rozptýliť benzínové výpary.

• Zabráňte opakovanému alebo dlhšiemu st yku s pokož-

kou, ako aj vdyc hovaniu výparov. Benzín uchovávajte mimo dosahu detí.

• Používajte benzín bežne používaný pre motorové

vozidlá s min. oktánov ým číslom 95. Odporúčame používať bezolovnatý benzín Natural 95, ktorý obmedzuje tvorenie usadenín v spaľovacej komore. Druh benzínu počas prevádzky nemeňte (bezolovnatý z a olovnatý a naopak).

• Používajte len č istý benzín. Nepoužívajte zmes benzínu

a oleja, benzín kontaminovaný, s prímesou nečistôt alebo benzín pochybnej kvalit y a pôvodu. Zabráňte vnikaniu prachu, nečistôt či vody do palivovej nádrže.

20 21

SKSK

Page 12

• Pre d uskladnením dlhšom než 1 mesiac zvyšné palivo vypustite z nádr že aj z karburátora pomocou odkaľovacieho ot voru.

• Poruchy vzniknuté z dôvodu použitia nesprávneho typu benzínu, znečisteného, kontaminovaného či zvetraného nebudú posudzované ako záručné.

• V prípade vzniku požiaru použite na jeho uhasenie hasiaci prístroj práškového, penového alebo snehového typu.

PLNENIE PALIVA

1. Odskrutkujte kryt palivovej nádrže a pohľadom skon-

trolujte hladinu paliva v nádrži.

2. Ak je množst vo paliva nedost atočné, palivo pomocou

lievika doplňte. Objem nádrže je 3,6 litra. Nádrž neplňte až po okraj, to môže mať za následok vytekanie paliva aj cez zatvorenú z átku.

3. Po doplnení paliva zátku palivovej nádrže nasaďte

späť a utiahnite.

POUŽITIE BENZÍNU S OBSAHOM ALKOHOLU

Ak sa rozhodnete použiť benzín s obsahom alkoholu, uistite sa, že jeho ok tánové číslo je vyššie než 95 – primieša ním alkoholu sa tot iž toto číslo znižuje. Nepoužívajte benzín s podielom etanolu v yšším než 10 %. Nepoužívajte benzín s prím esou metanolu (metylalkoholu), prostriedk y na ochranu proti korózii ani iná rozpúšťadla. Poruchy vzniknuté použitím tak ýchto pohonných látok nebudú posudzované ako záručné. O obsahu týchto látok v b enzíne sa informujte na čerpacej s tanici.

5. Dotiahnutie skrutiek a matíc

Skontrolujte dotiahnutie vše tkých skrutiek. V prípade nutnosti dotiahnite a zais tite.

6. Pripojenie nasávacej hadice

Možno použiť bežne dostupné hadice, prípojky a tesnenia. Nasávacia hadica musí byť zosilnenej konštrukcie, aby nedochádzalo počas prevádzk y k jej deformácii. Odporúčame dĺžku nasávacej hadice upraviť tak, aby nebola príliš dlhá, keďže pre výkon čer padla je najlepšie jeho umiestnenie čo najbližšie k hladine čerpanej vody. Od dĺžky nasávacej hadice je závislý aj čas potrebný na zavodnenie čerpadla. Nas ávací kôš namontujte na koniec nasávacej hadice pomocou svorky.

UPOZORNENIE:

Neprevádzkujte čerpadlo bez namontovaného nasávacieho koša. Nasávac í kôš zabraňuje nasatiu cudzích pred-

metov, ktoré by mohli spôsobiť upchanie hadice alebo zadrenie čer padla.

7. Pripojenie výtlačnej hadice

Možno použiť b ežne dostupné hadice, prípojky a tesne nia. Odporúčame kratšie hadice z dôvodu strát vznikajúcich trením k vapaliny o stenu hadice. Pozn.: Skrutkov ý spoj riadne dotiahnite, aby nedošlo v priebehu prevádzky k samovoľnému rozpojeniu.

8. Zaliatie čerpadla vodou

Pred každým použitím je nevyhnutné čerpadlo naplniť vodou (zaliať ).

1. Odskrutkujte zátku otvoru na zalievanie čerpadla (15) a do zalievacieho otvoru lejte čistú vodu, k ým nezačne hrdlom vytekať von.

2. Skrutku zalievacieho hrdla naskrutkujte späť a utiahnite.

UPOZORNENIE:

Čerpadlo sa nesmie prevádzkovať bez predchádzajúceho naplnenia (zaliatia) vodou ani naprázdno (nasucho). V oboch prípadoch dochádza k prehrievaniu čerpadla a poškodeniu tesnenia. Ak dôjde k úplnému vyčerpaniu vody a následnému chodu čerpadla naprázdno, okamžite vypnite motor, pred ďalším zalievaním čerpadla ho nechajte celkom v ychladnúť.

Čerpadlo nikdy nepoužívajte na čerpanie ex trémne kalnej vody, použitého oleja, zápalných a výbušných látok, fekálií, sept ikov, potravinársk ych kvapalín, ako napr. víno, mlieko atď. Maximálny priemer častíc v nasávanej vode je 30 mm. Odporúč a sa ale nečerpať vodu s vy sokým obsahom pevných a os trých častíc, pre tože spôsobujú zvýšené opotrebenie čerpadla (statické i pohyblivé č asti, spätné ventily). Na poruchy vzniknuté tak ýmto opotrebením sa nevzťahuje záruka.

UPOZORNENIE:

Nikdy nepouží vajte čerpadlo bez nasávacieho koša. Hrozí vážne poškodenie čerpadla a strata záruky!

Po použití v ypustite z čerpadla vodu t ak, že odskrutkujete zátku vy púšťacieho hrdla (6). Odskrutkujte zátku zalievania a čerpadlo prepláchnite čistou vodou, nechajte vodu vytiecť a opäť namontujte vypúšťaciu a zalievaciu zátku.

VI. Štartovanie motora

1. Otvorte prívod paliva presunutím páčk y palivového kohútika do prava (obr. 6).

Obr. 6

2. Prepnite spínač motora do polohy ZAPNUTÉ (ON, 1) (obr. 7).

Obr. 7

3. Pre suňte páčku sýtiča doľava do polohy ZAPNUTÉ (obr. 8). Zapnutie sý tiča nie je potrebné na spustenie zahriateho motora alebo pri v ysokej okolitej teplote.

Obr. 8

4. Pomaly ťahajte za samonavíjacie ťahadlo štartéra (13) tak dlho, kým nedôjde k záberu, potom zaň zatiahnite prudko. Zopakujte podľa potreby, kým motor nenaskočí. Ihneď po štarte motora štartér pustite.

5. Vyčkajte zahriatie motora. Presúvajte páčku s ýtiča

o krátku vzdialenosť smerom doprava, v horúcom počasí to robte za niekoľ ko sekúnd, zatiaľ čo v studenom počasí za niekoľ ko minút. Pred každou zmenou ponechajte motor hladko bežať. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty presuňte páčku s ýtiča doprava do polohy VYPNUTÉ (obr. 9).

Obr. 9

6. Otáčky motora regulujte pomocou páky plynu (8).

UPOZORNENIE:

• Nedopustite, aby sa rukoväť štartéra vracala späť rýchlo proti k rytu motora. Rukoväť púšťajte pomaly, aby ste zabránili poškodeniu k rytu štar téra.

• Vždy štart ujte rýchlym zatiahnutím za rukoväť. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k poškodeniu motora.

INDIKÁTOR POKLESU HLADINY OLEJA

Olejový snímač slúži na odstavenie chodu motora pri poklese hladiny oleja v motore. Zamedzuje tým vzniku škôd na motore z dôvodu nedostatočného mazania. Pri poklese hladiny oleja pod bezpečnú hranicu sa motor vypne, spínač motora však zostane v polohe ZAPNUTÉ (ON,

1). Prítomnosť olejového snímača neoprávňuje obsluhu

vynechávať kontrolu hladiny oleja pred každým použitím čerpadla! Ak dôjde k zastaveniu motora a nie je možné ho už naštartovať napriek tomu, že v nádrži je dostatok paliva, skôr ako začnete zisťovať ďalšie možné príčiny poruchy, skontrolujte stav oleja v motore.

SK SK

22 23

Page 13

PLÁN ÚDRŽBY

Normálne inter valy pre údržbu.

Vykonávajte vždy v uvedených mesač ných

intervaloch alebo prevádzkových hodinách,

podľa toho, čo nastane skôr.

Pred

každým

použití m

Prvý m esiac

alebo 15 prev.

hodín po

uvedení do

prevádz ky

Každé

3 mesiace

alebo každých 4 0 prev. hodín

Každé

6 mesiace

alebo každ ých

80 prev.

hodín

Predmět údr žby

Motorový olej

Vzduchový f iltr

Kontrola stavu X

Výmena X X

Kontrola stavu X

Čistenie X

(1)

Zapaľovacia sviečka Čistenie - nastavenie X

Vôľa ventilov

Kontrola - na stavenie

(2)

Sitko palivovej nádrže Čistenie X

Palivová nádrž Čistenie X

Palivové hadičky Kontrola Každé 2 kalendár ne roky

Lapač isker Čistenie X

Karburátor- odkaľovacia

nádobka

Palivový kohút - odkaľovacia

nádobka

(pokiaľ je ňou kohút vybavený)

POZNÁMK A:

(1)

Pri používaní motora v prašnom prostredí vykonávajte údržbu častejšie.

(2)

Tieto body údržby by mali byť vykonávané zmluvnými ser vismi firmy Madal Bal s.r.o..

VII. Vypnutie motora

1. Prepnite spínač motora (2) do polohy VYPNUTÉ (OFF,

Čistenie X

2. Uzav rite prívod paliva presunutím páčky palivového kohútika do ľava (obr. 11).

(2)

0) (obr. 10).

Obr. 10

Každý kal.

rok alebo

každých

200 prev.

hodín

(2)

Obr. 11

3. Po použití v ypustite z čerpadla vodu tak, že odskrutkujete v ypúšťaciu zátku (6). Odskrutkujte z alievaciu zátku (15) a čerpadlo prepláchnite čistou vodou, nechajte vo du vytiecť a opäť namontujte v ypúšťaciu a zalievaciu zátku.

Poznámka: Pre dokonalé prepláchnutie čerpadla možno

čistú vodu do čerpadla nalievať aj otvorom pre čistenie čerpadla (20).

VIII. Údržba a starostlivosť

VÝSTRAHA!

Pred začatím údržbových pr ác vypnite motor. V záujme vylúčenia možnosti ne čakaného naštar tovania motora v ypnite spínač motora (2) a odpojte konektor zapaľovacej sviečky (17).

POZOR!

Používajte iba originálne diely. Použitím nekvalitných neoriginálnych dielov môže dôjsť k vážnemu poškodeniu čerpadla. Údržba, kontroly, revízie a nastavenie v pravidelných intervaloch sú nevyhnutným predpokladom na zaistenie bezpečnosti, trvalej vý konnosti a dlhej životnosti čerpadla. Tieto úkony smie z dôvodu zachovania štandardnej a priznania predĺženej záruky, technickej vybavenos ti a kvalikovanosti vykonávať výhradne autorizovaný ser vis značky HERON.

Pre predĺženie záruky je nutné udržiavať stroj v čistote.

Odporúčané intervaly pre údr žbu a druh údržbových prác sú uvedené v nasledujúcej tabuľ ke:

POZNÁMK A:

(1) Pri používaní motora v prašnom prostredí vykonávajte údržbu častejšie. (2) Tieto body údržby smú realizovať iba autorizované servisy značky HERON. Vykonanie úkonov iným servisom bude posudzované ako neoprávnený zásah do výrobku, ktorého následkom je strata záruky (pozrite Záručné podmienky).

Výmena oleja

Použitý olej vypúšťajte z mierne zahriateho motora.

1. Odskrutkujte zátku plnenia oleja (5) a vypúšťaciu skrutku (3) a olej nechajte vytiecť do pripravenej nádoby.

2. Po v ypustení všetkého oleja naskrutkujte sp äť vypúšťaciu skrutku s podložkou a riadne dotiahnite.

3. Znov u doplňte nový odporúčaný olej na požadovanú úroveň.

4. Zátku otvor u na plnenie oleja naskrutkujte späť.

UPOZORNENIE:

Prípadný rozliaty olej utrite dosucha. Používajte ochranné rukavice, aby ste z abránili styku oleja s p okožkou. V prípade zasiahnu tia pokožky olejom dôkladne umyte postihnuté mie sto mydlom a vodou. Použitý olej likvidujte podľa pravidiel ochrany životného prost redia. Použitý olej nevyhadzujte do odpadu, nelejte do kanalizácie alebo na zem, ale odovzdajte ho do zberne použitého oleja. Do zberne ho dopravujte v uzat vorených nádobách.

Čistenie vzduchového filtra

Znečistený v zduchový filter bráni prúdeniu vzduchu do karburátora. Aby ste zabránili následnému p oškodeniu karburátora je potrebné v zduchový filter pravidelne čistiť. Pri prevádzke v obzvlášť prašnom prostredí filter čistite častejšie.

VÝSTRAHA!

Na čistenie vložky filt ra nepoužívajte nikdy benzín alebo iné vysoko horľavé látky. Mohlo by dôjsť k požiaru alebo dokonca k exp lózii.

POZOR!

Nikdy nenechávajte bežať motor bez vzduchového filtra. To vedie k urýchlenému opotrebeniu motora.

1. Presuňte páčku sýtiča (9) doprava do polohy VYPNUTÉ.

2. Odoberte k ryt filtra (18) uvoľnením skru tky s krídlovou hlavou.

3. Vyberte molitanovú vložku, vyperte v tep lej vode so saponátom a nechajte dôkladne preschnúť.

4. V prípade silného zašpinenia alebo poškodenia vložku vymeňte za novú.

5. Vložku nechajte nasiaknuť čistým motorovým olejom a prebytočný olej dobre vytlačte (nikdy vložku nekrúťte).

6. Molitanovú vložku nasaďte späť na svoje miesto a opäť zaistite nasadením krytu a dotiahnutím skrutky.

SK SK

24 25

Page 14

Údržba zapaľovacích sviečok

Odporúčané sviečk y: Champion N9YC alebo jej ekvivalent

Nikdy nepouží vajte sviečky s nevho dným teplotným roz sahom.

Ešte dlho po v ypnutí motora zostáva výfuk a hlava valca veľmi horúc a. Dajte preto veľký p ozor aby nedošlo k popáleniu.

Aby sa dosiahol dokonalý chod motora, musí byť sviečka správne nast avená a očistená od usadenín.

1. Odpojte konek tor kábla zapaľovania od sviečky

2. Skont rolujte vzhľad sviečky. Ak je sviečka viditeľ ne

3. Pomo cou mierky nastavte vzdialenosť elek tród.

4. Uis tite sa, že je v poriadku tesniaci krúžok. Potom

5. Hne ď ako sviečka dos adne, dotiahnite ju pomocou

(obr. 12)

Obr. 12

POZOR!

VÝSTRAHA!

a sviečku demontujte pomocou správneho kľúča na sviečk y.

značne opotrebovaná, má prasknutý izolátor alebo dochádza k jeho odlupovaniu, s viečku vymeňte. Ak budete sv iečku používať znovu, je potrebné ju očistiť drôtenou kefou.

Vzdialenosť upravte podľa odpor účania zodpovedajúcim prihnutím elek tród. Vzdialenosť elektród: 0,6 – 0,8 mm.

sviečku zaskrutkujte rukou, aby ste predišli strhnutiu závitu.

kľúča na sviečk y tak, aby stlačila tesniaci k rúžok.

POZNÁMK A:

Novú sviečku je nutné po dosadnutí dotiahnuť o ½ otáčky, aby došlo k s tlačeniu tesniaceho krúžku. Ak je znovu použitá stará sviečka, je nutné dotiahnuť ju iba o 1/8 – 1/4 otáčky.

POZOR!

Dbajte na to, aby bola s viečka dostatočne dotiahnutá. Zle dotiahnutá s viečka sa silne zahrieva a môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.

Údržba palivového filtra (obr. 13)

Obr. 13

POZOR!

Benzín je ľahko z ápalná a za určitých podmienok i výbušná látka. V okolí pracoviska preto ne fajčite a nemanipulujte s otvoreným ohňom.

1. Odskrutkujte zátku palivovej nádrže a vyberte pali vový filter. Prepláchnite ho v akomkoľ vek nehorľavom čistiacom prostriedku (mydlová vo da) a nechajte dôkladne preschnúť. Ak je filter enormne znečistený, vymeňte ho.

2. Vyčistený filter vložte späť do plniaceho ot voru.

3. Zaskrutkujte späť palivov ú plniacu zátku a r iadne dotiahnite. Čistite vždy v uvedených mesačných intervalo ch alebo prevádzkov ých hodinách, podľa toho, čo nastane skôr.

IX. Skladovanie

VÝSTRAHA!

Pri preprave čer padla sa uistite, že je vypínač motora (2) v polohe VY PNUTÉ (OFF, 0) a že je správne uzatvorená palivová nádrž, aby nedošlo k rozliatiu benzínu. Dbajte na to, aby počas prepravy nedochádzalo k rozlievaniu paliva. Ak sa benzín rozleje, zaistite, aby bol celkom vysušený a benzínové v ýpary boli odvetrané.

PRED USKLADNENÍM STROJA NA DLHŠÍ ČAS:

• Vyčistite vonkajšok motora.

• Vypustite benzín:

1. Odskrutkujte odkaľovaciu skrutku karburátora (11).

2. Otvorte palivový kohútik (10).

3. Do vopred pripravenej nádoby nechajte odkaľovacím otvorom karbur átora vytiec ť všetok benzín.

4. Odkaľovaciu skrutku namontujte späť a zav rite prívod paliva.

• Pre d dlhším skladovaním v ymeňte olej.

• Vyskrutkujte zapaľovaciu svieč ku a do valca nechajte vtiec ť cca 1 čajovú ly žičku oleja. Potom zatiahnite 2 – 3-krát za štartovacie lanko. Tým sa v pr iestore valca vyt vorí rovnomerný oc hranný olejový film.

• Pre točte motor zatiahnutím za rukoväť štartovacej šnúry a zastavte piest v hornom úvrate. Tak zostane výf ukový i nasávací ventil uzatvorený.

• Sviečku naskrutkujte späť.

• Čerpadlo uložte do chránenej suchej miestnost i.

X. Diagnostika a odstránenie prípadných závad

Motor nenaskočí pri štartovaní

• Je vypínač motora v polohe ZAPNUTÉ?

• Je zapnutý sýtič?

• Je palivový kohútik otvorený?

• Je v nádrži dostatok paliva?

• Je v motore dostatočné množstvo oleja?

• Je pripojený kábel sviečky?

• Pre skakuje na sviečke iskra?

Test funkčnosti sviečky

UPOZORNENIE:

Pred testom s a uistite, že v blízkosti nie je rozliaty benzín alebo iné zápalné látky. Pri teste použite vhodné ochranné rukavice, pri p ráci bez rukavíc hrozí úraz elektric kým prúdom! Pred demontážou sa uistite, že sviečka nie je horúca!

1. Vymontujte sviečku.

2. Sviečku nasaď te do konektora (17).

3. Sviečku pridr žte na kostre motora (napr. hlave valca) a zatiahnite za štartovaciu šnúru.

4. Ak k iskreniu nedochádza, vymeňte sviečku. Ak je iskrenie v poriadku, namontujte sviečku späť a pokračujte v štartovaní po dľa návodu.

5. Ak sa vám nepodarí odstrániť por uchu, zverte opravu odbornému servisu.

Odkalenie karburátora

1. Uzavrite prívod paliva.

2. Odskrutkujte skrutku odkaľovacieho otvoru karburátora (11) a do vopred prip ravenej nádoby vypus tite benzín s usadeninami.

3. Zaskrutkuj te skrutku odkaľovacieho otvoru späť.

4. Po opätovnom ot vorení prívodu paliva skontrolujte, či palivo nikde neuniká.

POZOR!

Benzín je ľahko z ápalný a výbušný. Pri manipulácii zabráňte prístupu s otvoreným ohňom a nefajčite. Zabráňte opakovanému či dlhšiemu kontaktu s pokožkou a vdychovaniu v ýparov. Udržujte pohonné hmoty mimo dosahu detí.

SK SK

26 27

Page 15

Po opätovnej mont áži sa uistite, že nedochádza k úniku pohonných hmôt, prípadne rozliate palivo vyu tierajte dosucha a vyvetrajte e šte pred naštartovaním.

Karburátor je veľmi komplex né a zložité zariadenie, jeho čistenie a údržbu preto prenechajte odb ornému servisu. Nastavenie bohatosti zmesi a celého karburátora je nastavené v ýrobcom a nie je dovolené toto nas tavenie akokoľvek meniť. V prípade akéhokoľvek neodborného zásahu do nas tavenia karburátora môžete vážne poškodiť motor alebo čerpadlo.

Údržba výfuku a lapača iskier

Dekarboni záciu výfuku a čistenie lapača iskier prenec hajte odbornému servisu.

Údržba rebier chladenia valca

Je nutné pravidelne kontrolovať zanesenie rebier chladenia valc a a udržiavať ich čisté. V prípade silného zanesenia môže dochádzať k prehrievaniu motora a jeho vážnemu poškodeniu.

XI. Životné prostredie

Prevádzkové náplne, predovšetkým palivo a olej, môžu byť nebezpečné pre životné prostredie. Pri likv idácii týchto náplní postupujte podľa poky nov výrobcu týchto látok. Je zaká zané vyhadzovať prevádzkové náplne do prírody alebo do zmesového o dpadu. Pri úniku prevádzkových náplní postupujte podľa poky nov výrobcu týchto látok alebo kontaktujte hasičov. Všetky odpad y je nutné zlikvidovať v súlade s platnou legislatívou.

XII. Záruka

Na tento výrobok posky tujeme štandardnú záruku v lehote 24 mesiacov od dátumu kúpy a predĺženú záruku v lehote 36 mesiacov po splnení špecikovaných podmienok. Všetky záručné podmienky nájde te v príručke Záruka a servis. Pred začiatkom používania stroja si pre čítajte celú túto príruč ku tak, aby ste porozumeli jej obsahu.

ES Prehlásenie o zhode

Madal Bal a.s. • L azy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717

prehlasuje, že následne označené zariadenie na základe jeho koncepcie a konštrukcie, rov nako ako do obehu uvedené vy-

hotovenie, zodpovedá príslušným základným bezpečnostným požiadavkám nariadenia vlády. Pri nami neo dsúhlasených

zmenách zariadenia, strác a toto prehlásenie svoju platnosť..

Heron EMPH 80 E9 (8895106)

Motorové kalové čer padlo 9 HP , štvortak tný motor

bol navrhnut ý a vyrobený v zhode s nasledujúcimi nor mami:

EN ISO 12100-1, EN ISO 12100-2, EN 809, EN 292-1, EN 292-2

a smernicami:

2006/95 EC;

2004/108 EC;

2006/42 EC; 2000/14 EC;

2002/88 EC

ES vyhlásenie o zhode bolo vydané na základe certif ikátov

č AN 50097132 0001; AM 50097131 0001; AE 50167266 0001; 86-97/68-114 (118,119)

vydaných skúšobňami TÜV Rheinland Product Safety GmbH, Köln; TÜV Rheinland Luxemburg Gmbh Livange;

ve Zlíně 7.12.2011

Martin Šenkýř

člen předs tavenstva a.s.

HU HU

28 29

Page 16

Bevezetés

Tisztelt Vásárló, Köszönjük, hogy megtisztelt bennünket biz almával, és HERON termékünket válasz totta.

A terméket gyárunkban széleskörű minőségi, és megbízhatósági vizsgálatnak vetettük alá, amelynek során hibátlannak bizonyult. Amennyiben a gépet mégis valamilyen károsodás érné, vagy használata közben tönkremenne, ne habbozzon kapcsolatbalépni me gbízott szervizünkkel.

Tel: (1) 297-1277, fax: (1) 297-1270

Gyártó: Madal Bal a. s., Průmyslová zóna Příluky 244, 76001 Zlín, Česká republika Forgalmazó: Madal B al Kft., 1183 Budapest, Gyömrői út 85-91. (Magyarország) A kiadás dátuma: 7.12.2011

Műszaki adatok

Típusjelölés: Heron EMPH 80 E9 Motor: belsőégésű motor (benzine s), négyütemű, egyhengeres, OHV-vezérlésű, ST177F típus Gyújtás: T.C.I. (tranzisztoros) Hűtés: kényszerhűtés (léghűtés) Hengerűr tartalom: 270 cm3(77 x 58 mm) Sűrítési arány: 8,2:1 Maximális motorteljesítmény: 5,9kW (9HP) / 3600min Üzemanyagfajta: min. 95 oktáns zámú ólommentes benzin Fogyasz tás: 2, 8 liter/óra Indítás: kézi Tartálytér fogat: 6,5 liter Az olaj mennyis ége a motorban: 1,1 liter Gyújtógyer tya: Champion N9YC Nettó töme g (üzemanyag nélkül): 63,4kg Méretek (magasság x szélesség x hosszúság): 56 x 45 x 44 cm Lpa: 69dB(A) Lwa: 95dB(A) Legnagyobb szívómagasság: 8 m Legnagyobb nyomómagasság: 27 m Legnagyobb szállított mennyiség: 1210 liter/perc A szívócs onk / nyomócsonk átmérője: 3” (80 mm)

Extra felszerelés:

Olajérzékelő: igen

-1

II. Biztonsági utasítások

A szivattyú kialakí tása biztonságos és problémamentes üzemelést tesz lehetővé, az zal a feltétellel, hogy a berendezés működte tése a kezelési utasítással összhangban történik. A szivatt yú használatba vétele elit figyelmesen tanulmányozz a át a jelen kezelési utasítást. Ezzel elkerülhető a berende zés súlyos meghibásodás a vagy sérülésének bekövetkezése.

• A munka megkezdése előt t mindig próbálja ki a berendezést. Ezzel megelőzhetők a b alesetek, illetve a gép meghibásodása.

• Biztonsági okokból a szivatty úval nem szabad g yúlékony és agre sszív folyadékokat, például a benzint vagy savakat szivattyúzni. A szivattyú korróziójának elkerülése érdekében a szivattyút nem sz abad tengervíz, vegyszerek és maró hatású anyagok , folyékony élelmiszerek, mint pl. használt olaj, bor vagy tej s zivattyúzására használni.

• A felborulás elkerülése érdekében a szivattyút szilárd, sík felületen kell elhelyezni.

• A tűzveszély elkerülése és megfelelő szellőzés biztosítása érdekében az üzemelő szivattyút épületektől és más berendezésektől legalább 1 m távolságra kell elhelyezni. A motor közelében semmilyen gyúlékony anyag nem lehet.

• Gyermekeknek és háziállatoknak a szivattyútól biztonságos távolságban kell tartózkodniuk, mer t a motor ford rés zei égési sérüléseket okozhatnak.

• A kezelőnek tudnia kell, hogy miképpen lehet a leggyorsabban kikapcsolni a motort, ezenkívül alaposan meg kell ismernie a működtető elemek kezelését. Senki nem működtetheti a szivattyút működésének előzetes megismerése nélkül.

• Az üzemanyag utántöltését jól szellőző helyiségben, leállított motorral kell elvégezni. A benzin rendkívül gyúlékony anyag, bizonyos körülmények között pedig robbanásveszélyes.

• Ne töltse túl a tartályt.

• Győződjön meg róla, hogy az üzemanyagtar tály kupakja jól le van zárva.

• Benzin kifolyása ese tén a motort csak akkor szabad beindítani, ha a terület már megfelelően száraz, a benzingőzök pe dig eltávoztak.

• Az üzemanyag betöltése közben a dohányz ás és a nyílt láng használata tilos.

• A kipufogógáz mérgező szén-monoxidot tartalmaz, ezért belélegzése eszméletvesztést, esetleg halált is okozhat.

Soha nem szabad a motort zárt vagy szűk helyen járatni.

• A motort szilárd alapra kell helyezni. A motort nem szabad a v ízszinteshez képest 20°-nál nagyobb mértékben megdönteni, mivel nagyobb dőlés esetén fennáll az üzemanyag kifolyásának veszélye.

• A tűz keletkezésének elkerülése érdekéb en ne helyezzen semmilyen tárgyat a motorra.

• Működés közben a kipufogó nagyon forró, és a kikapcsolás után még hosszabb ideig forró marad, ezért nem szabad megérinteni. A súlyos égési sérülések, illetve a tűz keletkezésének elkerülése érdekében szállítás vagy zárt helyen történő elhelyezés előtt hagyja kihűlni. Samo jedna mala ispravka. Istina je da najpametniji uće na tuđim greškama. Međutim pametni su i oni koji uče na svojim greškama, nisu oni budale. Svi mi treba da učimo iz svojih grešaka jer svi mi ponekad grešimo. Budale su oni koji neće da uče ni na svojim greškama. Na žalost, kod nas to se ponekad dešava.

HU HU

30 31

Page 17

15 19 17

532

Obr. 1

III. A szivattyú részegységei/alkatrészei

125207 11

Obr. 3

18. Levegőszűrő

19. Kipufogó

20. A szivatt yú tisztítására szolgáló nyílás

és működtető elemei

1. Üzemanyagtartály

2. A motorgyújtás kapcsolója

3. Olajleengedő c savar

4. Gyár tási szám

5. A motorolaj betöltésére s zolgáló nyílás dugója

6. A szivatt yúban maradt víz leengedésére szolgáló nyílás

113

Obr. 2

7. Szívócsonk

8. Gázkar (a motor fordulatszámának szab ályozására szolgáló kar)

9. Szivatókar (az üzemanyagkeverékben a benzin-levegő arányt szabályozó kar)

10. Az üzemanyagc sap karja

11. A porlasz tó üledékmentesítés ére szolgáló csavar

12. Porlasztófedél

13. Indítózsinór

14. Az üzemanyagtartály dugója

15. A szivatt yú feltöltésére szolgáló nyílás

16. Nyomócsonk

17. Gyújtógyertya-csatlakozó

A gyártó fenntar tja a jogát a jelen használati utasításban ismertetett termékben változtatások végrehajtására. A változtat ások nem befolyásolják a termék működését.

HU HU

32 33

Page 18

IV. Alkalmazott piktogramok és fontos gyelmeztetések

Az eszközben nincs olaj. A z

első indítás előtt töltse fel

a javasolt típusú kenőolajjal

az előírás szerinti szintre

(lásd: „A kenőolaj betöltése”

című fejezetet)

Ne érintse meg a motor

forró rés zeit.

Indítóporlasztó

Üzemanyagcsap

Főkapcs oló

Ismertető könyvecske

– Olvassa el a használati

útmutatót!

FIGYELEM

Rendszeresen ellenőriz ze,

hogy nem szivárog-e az

üzemanyag. Üzemanyag

feltöltés előtt kapcsolja ki

a motort.

Ne használja a gépet zárt

térben. A belélegzett

karbon dioxid mérgező.

Mossa ki a szűrőt mosószerrel, és csavarja ki. Ne

használjon oldószert. Hagyja megszáradni. Azut án

merítse a s zűrőt motorolajba, csavarja ki belőle

a fölösleges olajat.

LÉGSZŰRŐ KARBANTARTÁS

A szűrőelemeket 50 óránként tis ztítsa

(ha a szersz ámot szélsőséges körülmények között

üzemelteti, ak kor 10 óránként).

1 ON

0 OFF

V. Teendők a gépüzembe helyezése előtt

FIGYELMEZTETÉS!

Az alábbi ellenőrző műveletek elvégzése előtt kapcsolja ki a motort é s az üzemanyag-adagolást, ve gye le a gyújtógyertya pipáját és helyez ze a szivattyút szilárd, vízszintes felületre. Ne érintse a motor forró részeit. Az üzembe helyezést az átvételi jegyzőköny v szerint az eladó vagy az eladóval történt megállapodás és a z eladó útmutatásai alapján a tulajdonos végzi. Amenny iben az eladó a gépet nem helyezte üzembe és nem indította be, a következő lépés ek szerint járjon el:

1. Vizuális ellenőrzés

A kicsomagolás után ellenőrizze a szivattyú f elületének állapotát és a gép alapfunkcióit. Ellenőrizze nem lóg-e valahol szabadon be nem kötöt t vagy meglazult vezeték. Abban az esetben, ha ez így van, javíttassa meg a hibát a vállalattal szerződés es kapcsolatban álló szervizben. Mielőtt elő ször üzemanyagot töltene az üzemanyagtartályba, ellenőrizze az üzemanyagrendszert, elsősorban az üzemanyag-veze tékek csatlakozását.

2. Az állvány alváz és a húzórúd szerelése

Csavarozza rá a szivattyú szerkezetére alulról az alváz tengelyét. A tengely mindegyik oldalára tolja rá a kereket, az alátétet, és biztosítsa sasszeggel. Az állványra csavarozza rá a két gumilábat, és utána csavarozza rá az állványt a szivattyú szerkezetre. , Tolja rá a húzórúd csatlakozó elemét a húzórúd rögzítése céljából a szivattyú szerkezet felső részére ráhegesztett toldatra és csavarozza be a csavarokat.

(4. kép, 5. kép)

4. kép

5. kép

3. A motorolaj betöltése

FONTOS FIGYELMEZTETÉSEK

• A motor nem ele gendő vagy túl sok olajjal történő

működtetése a motor súlyos károsodását eredményezheti. Az ilyen károkra a garancia nem vonatkozik.

• Az olajszint ellenőrzését – a berendezést sík (vízszintes)

felületre helyezve, a motor kikapcsolt állapotában – a motor valamennyi beindítása előtt, a karbantartási táblázatban megadottakkal összhangban el kell végezni.

• Az olajérzékelő kizárólagos feladata a motor leállítása

a motorolaj hirtelen elfolyása, illetve a motorolaj szintjének hir telen lecsökkenése esetén

• Az olajérzékelő jelenlététől függet lenül a berendezés

használóinak az olajszintet a motor valamennyi beindítása előt t ellenőrizniük kell.

• Az olajérzékelőt nem szabad kiiktatni, illet ve leszerelni.

JAVASOLT OLA JFAJTÁK

Javasoljuk kiváló minőségű, ismert márkájú (például Shell Helix Super SAE 15W40, Castrol GTX 15W40 vagy más, ezekkel egyenértékű ), az API min. SH- SG/CD minőségi osztály követelményeit teljesítő vag y meghaladó olajok használatát. Az olajok minőségi osztálya a cs omagoláson van jelölve. Például a SAE 15W40 viszkozitási osztályba tartozó olajok mérsékelt éghajlati viszonyok között kitűnő viszkozitás-hőmérséklet viszony t garantálnak. Ezért az ilyen, vagy az ezt meghaladó viszkozitási osztályú olajok használatát ajánljuk (például 15W50 olaj szélsőség esen magas hőmérséklet mellett, illetve 10W40 vagy 5W40 olaj –20°C körüli f agyok esetén).

AZ OLAJ BETÖLTÉSE ÉS UTÁNTÖLTÉSE

1. A s zivattyút helyezze el s zilárd, vízszintes felületen, a motor legyen kikapc solva. Zárja el az üzemanyagadagoló vezetéket, valamint vegye le a gyújtógyertya-kábelt a gyújtógyert yákról.

2. Csavarja ki az olajbetöltő nyílás dugóját (5).

3. Tölcsér segítségével öntsön be a töltőnyí láson keresztül körülbelül 0,6 liter olajat (előírt mennyiség üres olajt artályba történő betölté s esetén). Az olaj betöltéskor ügyeljen arra, hogy az olaj ne folyjon a töltőnyílás mellé; amennyiben ez mégis megtör ténik, a mellé folyt olajat le kell törölni, majd az olajtól a motort meg kell tisztítani.

4. A dugó belső oldalán lévő olajszintmérőt tisztítsa meg és törölje szárazra, majd tegye vissz a és csavarja be a dugót a töltőnyílásba. Ezt követően vegye ki a dugót és ellenőrizze az olajszintet.

5. Alac sony olajszint ese tén töltsön még be javasolt típusú olajat (ugyanazt, mint amelyet a szivattyúhoz használt), a szük séges olajszint eléréséig. Soha ne keverjen a különböző SAE, illetve különb öző minőségi osztályba tar tozó olajokat!

FIGYELMEZTETÉS!

Tilos tisz tító adalékok nélküli vagy kétütemű motorhoz használandó olajat használni. Az olaj környeze tkárosító anyag – meg kell akadályozni a környezetbe történő kikerülését!

4. Üzemanyag

FONTOS FIGYELMEZTETÉSEK

• A benzin rendkívül gyúlékony és robbanásveszélyes anyag.

• Az üzemanyagot jól szellőző helyiségben, leállított

motor mellett kell be tölteni. Üzemanyagtöltés közben, illetve az üzemanyag tárolására szolgáló hely iségekben a dohányozás é s a nyílt láng használata tilos.

• A tartály t ne töltse fel a nyílás széléig, az üzemanyag

betöltése után pedig ellenőr izze, hogy az üzemanyagtartály kupakja jól le van- e zárva.

• Ügyeljen rá, hog y a benzin ne ömöljön ki. A benzingőz

vagy a kiömlött benzin meggyulladhat. Ha a benzin kifröcc sen, azonnal fel kell szárítani a kifolyás helyét, illetve hagyni kell, hogy a benzingőzök elillanjanak.

• Ügyeljen, hogy a benzin ne ker üljön ismételten vagy

hosszabb időn keresztül érintkezésbe a bőrrel. A benzingőzt nem szabad belélegezni. A benzint gyermekek számára hozzáférhetetlen helyen kell tárolni.

HU HU

34 35

Page 19

• A gépjárművekb en szokásosan használt, legalább 95-ös ok tánszámú motorbenzint kell has ználni. Javasoljuk a „ Normal” típusú, 95- ös oktánszámú ólommentes benzin használatát, amely csökkenti a lerakódások kialakulását az égé stérben. A berendezés üzemeltetés e közben ne váltogass a a benzin fajtáját (ólommenteset ólmozottra és fordítva).

• Csak tiszta, egy hónapnál nem régebbi benzint használjon. Ne használjon benzin-olaj keveréket, szennyezett vagy szennyeződéseket tartalmazó, illetve bizonytalan minőségű és eredetű benzint. Ügyeljen, hogy ne kerüljön por, szennyeződés vagy víz az üzemanyagtartályba.

• Egy hónapnál hosszabb ideig tar tó tárolás előtt engedje le az üzemanyagtartályból az abban maradt üzemanyagot, valamint az üledékleengedő nyíláson keresztül távolíts a el az üledéket a porlasztób ól.

• Azokra a meghibásodásokra, amelyek nem megfelelő típusú, szennyezett vagy hosszabb ideig állott üzemanyag használata miatt következnek be, a garanciavállalás nem vonatkozik.

• Tűz es etén az oltásra po rral oltó, habbal oltó, illetve oltóhóval oltó tűzoltó készüléket kell használni.

AZ ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE

1. Csavarja le a z üzemanyagtartály kupakját, és szem-

revételezéssel ellenőrizze az üzemanyagszintet a tartályban.

2. Ha nem elegendő az üzemanyag mennyisége, tölcsér

segítségével töltsön be üzemanyagot. A tar tály űrtar talma 3,6 liter. A tartályt ne töltse fel a nyílás széléig, mivel ha túl sok üzemanyag van a tartályban, az üzemanyag a lezárt kupakon keresztül is kifolyik.

3. Az üzemanyag feltöltése u tán helyezze vissza és

húzza m eg az üzemanyagtar tály kupakját.

ALKOHOLTARTAMÚ BENZIN HASZNÁLATA

Amennyiben alkoholtartalmú benzin használata mellet t dönt, győződjön meg róla, hogy az üzemanyag keverék összesített oktánszáma nagyobb, mint 95 – alkohol hozzáadás a esetén ugyanis az oktánszám csökken. A benzin etanoltartalma ne legyen nagyobb, mint 10%. Ne használjon metil-alkohollal kevert benzint, sem pedig korrozió gátló f olyadékokat vagy egyéb oldószereket Azokra a me ghibásodásokra, amelyek az ilyen üzemanyagok használata miatt következnek be, a garanciavállalás nem vonatkozik. Az üzemanyagtöltő állomáson érdeklődjön, hogy az üzemanyag tartalma zza-e az említett anyagokat.

5. A csavarok és az anyacsavarok meghúzása

Ellenőriz ze, hogy meg van-e húzva az összes csavar. Szükség e setén húzza meg és biz tosítsa a csavarokat.

6. A szívóoldali tömlő csatlakoztatása

A kereskedelemben szokásos an kapható tömlők, csatlakozóelemek és tömítések használhatók. A szívótömlőnek erősítet t szerkezettel kell rendelkeznie, hogy működés közben ne deformálódjon. Javaso ljuk, hogy szívótömlő ne legyen túlságosan hosszú; a jó teljesítmény érdekében legjobb a szivat tyút a szivatt yúzott víz szintjéhez minél közelebb elhelyezni. A szivatt yú feltöltéséhez szükséges időtartam szintén függ a szívó tömlő hosszától. A szívókosar at szorítóbilincs segítségével szerelje fel a szívótömlő végére.

FIGYELMEZTETÉS!

A szivattyút nem sz abad felszerelt szívókos ár nélkül használni. A szívókosár akadályozza meg ide gen tárgyak beszívás át, amelyek a tömlő eldugulását, illetve a szivatty ú tönkremenetelét okozhatják. A szívókosár nélküli üzemeltetés a garancia elvesztését vonja maga után!

7. A nyomóoldali tömlő csatlakoztatása

A kereskedelemben szokásosan kapható tömlők, csatlakozóelemek és tömítések használhatók. Javasoljuk minél rövidebb tömlő használatát, az áramló folyadék és a tömlőfal között fellépő súrlódás miatti veszteségek elkerülése érdekében. Megjegyzés: Alaposan húzza meg a csavarokat, hogy ne következzen be üzemelés közben a tömlő leválása.

8. A szivattyú vízzel való feltöltése

A szivattyút minden használat előt t vízzel fel kell tölteni.

1. Csavarja le a s zivattyú feltöltésére s zolgáló nyílás dugóját (15), és a nyílásb a töltsön tiszta vizet, egészen addig, amíg a víz nem kezd ki folyni.

2. Csavarja vissza és húzza meg a feltöltő csonk dugóját.

FIGYELMEZTETÉS:

A szivattyút soha nem szabad víz zel történő előzetes feltöltés nélkül, illetve üresen (szárazon) működtetni, mivel ilyenkor a szivattyú erősen felmelegszik, és a tömítések károsodnak. Ha megtör tént a víz teljes kiszivat tyúzása, és emiatt a szivattyú szárazon jár, azonnal kapcsolja ki a motort, és a következő feltölté s előtt hagyja a szivat ytyút telje sen kihűlni.

A szivattyút nem sz abad erősen szennyezet t víz, fáradt olaj, gyúlékony vagy robbanásveszélyes anyagok, fekália, fertőző folyadékok, élelmiszeripari f olyadékok, például bor, tej stb. szivat tyúzására használni. A szivat tyúzott vízben max. 30 mm átmérőjű szilárd részecskék lehetnek. A szivattyút nem célszerű olyan víz szivatt yúzására használni, amely sok szilárd és éles részec skét tartalmaz, mivel ebben az e setben a szivatt yú (az álló és mozgó részek, a visszacsapó szelepek) elhasználódása fokozott mértékű lesz. Az emiat t bekövetkező elhasználódás miatti meghibás odásokra a garanciavállalás nem vonatkozik.

FIGYELMEZTETÉS:

A szivattyút soha nem szabad szívókosár nélkül használni. Szívókosár nélkül történő használat esetén a szivattyú súlyosan károsodhat, és a garanciavállalás ér vényét veszthe ti. Használat után csavarja ki a leengedő nyílás dugóját, és engedje le a vizet a szivatty úból (6). Csavarja le a feltöltő nyí lás dugóját és öblítse át tiszta víz zel a szivatty út, hagyja kifolyni a vizet a szivattyúból, majd újból csavarja be a leengedő és a feltöltő nyílás dugóját.

VI. A motor beindítása

1. Az üzemanyagc sap karjának jobbra húzásával indítsa el az üzemanyag adagolását (6. kép).

6. kép

2. Fordítsa el a motor kapc solóját „BEKAPCSOLVA“ (ON,

1) helyzetbe (7. kép).

7. kép

3. Húzza el a szívató karját balra, „BEKAPCSOLVA” helyzetbe (8. kép). Amennyiben a motor meleg vagy a külső hőmérséklet magas, a beindításhoz nem kell a szívatót használni.

8. kép

4. Lassan húzza a feltekeredő indítózsinórt (13), egészen addig, míg nem kezd nagyobb ellenállást kifejteni, majd ekkor hirtelen rántsa meg. Az eljárást szükség szerint ismételje, amíg a motor be nem indul. A motor elindulásakor rögtön engedje el az indítózsinórt.

5. Várjon, amíg a motor felmelegszik. Lassan tolja el jobbra a szívató karját; meleg időben ezt néhány másodpercen belül vége zze el, hideg időben néhány perc alat t. A szivatókar helyzetének minden változtatása előt t várja meg, amíg a motor egyenletesen jár. Az üzemi hőmérséklet elérése után a szivatókart tolja el jobbra, „KIKAPCSOLVA” helyzetbe (9. kép).

HU HU

36 37

Page 20

9. kép

6. A motor fordulatszámát a gázkarral (8) lehet szabályozni.

FIGYELMEZTETÉS!

• Ne hagyja, hogy az indí tózsinór fogantyúja hirtelen

csapódjon vissza a motorhoz. Lassan engedje vissza a foganty út, a burkolat megrongálódásának elkerülése érdekében.

• Minden esetb en a fogantyú hir telen megrántásával

indítsa be a motort. Amennyiben nem így jár el, a motor megr ongálódhat.

AZ OLAJSZINT CSÖKKENÉSÉT MUTATÓ KIJEL ZŐ

Az olajszint-érzékelő az olajszint lecsökkenése esetén leállítja a motort. Ez megelőzi, hogy az elégtelen kenés következtében a motorban károk keletkezzenek. Amikor az olajszint a biztonságos határ alá süllyed, a motor leáll, a motor kapcsolója azonban „BEKAPCSOLVA“ (ON,

1) helyzetben marad. Az olajszint-ér zékelő működése

azonban nem teszi feleslegessé az olajszintnek a motor beindítása előt ti ellenőrzését! Ha leáll a motor, és annak ellenére nem lehet újraindítani, hogy az üzemanyagtartályban elegendő üzemanyag van, az üzemzavart okozó probléma megállapításának megkezdése előt t ellenőrizze a motorban az olajszintet.

VII. A motor kikapcsolása

1. Fordítsa el a motor kapc solóját (2) „KIKAPCSOLVA“ (OFF, 0) helyzetbe (10. kép).

10. kép

2. Az üzemanyagc sap karjának balra húzásával z árja el az üzemanyag adagolását (11.kép).

11. kép

3. Has ználat után csavarja ki a leengedő nyílás dugóját, és engedje le a vizet a szivatt yúból (6). Csavarja le a feltöltő nyílás dugóját (15) és öblítse át tiszta vízzel a szivattyút, hag yja kifolyni a vizet a szivat tyúból, majd újból csavarja be a leengedő és a feltöltő nyílás dugóját.

Megjegy zés: A szivatty ú tökéletes kiöblítéséhez önt-

sön tisz ta vizet í tisztító nyilásba (20) is!

VIII. A szivattyú karbantartása ás ápolása

FONTOS FIGYELMEZTETÉS!!

A karbant artás megkezdése előtt kapcsolja ki a motort. A motor vár atlan beindulásának lehetetlenné tétele érdekében k apcsolja ki a motor kapcsolóját (2), és vegye le az gyújtógyert ya-csatlakozót (17).

KARBANTARTÁSI TERV KARBANTARTÁSI TERV

A karbantar tás rendes gyakorisága.

A jelzett rendszerességgel vagy az üzemidő szerint

kell elvégezni.

Minden használat előtt

Havonta,

vagy 15

üzemórán -

ként

3 havonta

vagy 40

üzemórán -

ként

6 havonta

vagy 80 üz em-

óránkén t

A karbantar tás tárgya

Motorolaj

Légszűrő

Állapotfelmérés X

Csere X X

Állapotfelmérés X

Tisztítás X

(1)

Gyújtógyer tya Tisztítás / beállítás X

Szelephézag

Az üzemany agtartály s zűrője

Ellenőrzés /

felülvizsgálat

Tisztítás X

(2)

Üzemanyagtar tály Tisztítás X

Üzemanyagvezeték Kontrola Minden második naptári év

Szikrafogó Tisztítás X

Porlasztó – ülepítő edény Tisztítás X

Üzemanyagc sap – ülepítő

edény (amenny iben

az üzemanya gcsap tartoz éka)

MEGJEGYZÉS:

(1)

Ha a motor poros környezetben üzemel, karbantar tását gyakrabban kell elvégezni.

(2)

A felsorolt karbantartási munkákat célszerű a Madal Bal Kf t-vel szerződéses kapcsolatban álló szervizben elvégezni.

FIGYELE M!

Csak eredeti alkatrés zeket szabad használni. Nem megfelelő minőségű, nem eredet i alkatrészek használata

Tisztítás X

A karbantar tási műveletek elvégzésének ajánlot t gyakorisága, illetve a karbant artási munkák fajtái a fenti táblázatban vannak feltüntetve.

(2)

esetén a szivattyú súlyosan megrongálódhat.

MEGJEGYZÉS:!

Az előír t karbantartási műveletek, ellenőrzések, fe lülvizsgálatok és beállítások rendszeres időközönként történő elvégzése a szivattyú biztonságos működésének, tartós an jó teljesítményének és hosszú élettartamának előfeltétele. A garancia fenntartásának feltétele, hogy a felsorolt műveleteket kiz árólag megfelelően felszerelt és képzett szakemberekkel rendelkező HERON márkaszerviz végezze el.

(1) Ha a motor poros környezetben üzemel, a karbantartási műveleteket gyakrabban kell végrehajtani. (2) A felsorolt karb antartási műveleteket kizárólag er re felhatalmazott HERON márkaszervizben szabad elvégezni. A karbantartási műveletek más szer vizben történő elvégzése a ter mék jogosulatlan megjavításának minősül, ami a garancia elve sztését vonja maga után (ezzel kapcsolatban lásd: „Garanciális feltételek”).

Évente

vagy 200

üzemórán -

ként

(2)

HU HU

Page 21

Olajcsere

A használt olajat a kissé felmelegedett motorból kell leengedni.

1. Csavarja ki az olaj betöltésére szolgáló nyílás dugóját (5) és az olajleengedő c savart (3), majd hagyja kifolyni az olajat egy előre odakészí tett edénybe.

2. Az összes olaj kifolyását követően (az alátéttel együtt) csavarja vissza és jól húzza meg az olajleengedő cs avart.

3. A szükséges szintig töltsön be ajánlott fajtájú friss olajat.

4. Csavarja vissza az olajbetöltő nyí lás dugóját.

FIGYELMEZTETÉS!

Amennyiben az olaj esetleg kiömlik, szedje fel az olajat, és a kifolyás helyét törölje szárazra. A z olaj bőrrel történő érintkezé sének elkerülése érdekében használjon védőkesz tyűt. Amennyiben a bőre mégis érintkezésbe kerülne az olajjal, akkor az érintett bőrfelületet víz zel és szappannal jól mossa le. A használt olajat a környezetvédelmi előírásokkal összhangban kell ár talmatlanítani. A használt olajat nem szabad a hulladék közé dobni, a csatornába engedni vag y a talajra önteni, hanem a használt olaj begyűjtésével foglalkozó gyűj tőhelyen kell leadni. A használt olajat zárt edényben kell a gyűjtőhelyre szállítani.

A levegőszűrő tisztítása

Az elszennyeződött levegőszűrő akadályozza a levegő beáramlását a porlasztóba. A porlasz tó ebből adódó meghibásodásának elkerülése érdekében a levegőszűrőt rendszeresen tisztítani kell. Erősen poros környezetben történő üzemelés esetén a levegőszűrőt gyakrabban kell tisztítani.

FONTOS FIGYELMEZTETÉS!

A szűrőbetét tisztításához soha ne használjon benzint vagy más erősen gyúlékony anyagot, mivel tűz keletkezhet vagy robbanás következhet b e.

FIGYELE M!

Soha ne üzemeltesse a motor t levegőszűrő nélkül, mivel ez a motor gyor s elhasználódásához vezet.

1. Tolja el a szívató karját (9) jobbra, „KIKAPCSOLVA” helyzetbe.

2. Lazítsa meg a szárnyas csavar t, majd vegye le a levegőszűrő f edelét (18).

3. Vegye ki a habszivacs betétet, meleg víz és sz appan segítségével moss a ki, majd hagyja teljesen megszáradni.

4. Amennyiben a szűrőbetét erősen elszennyeződött vagy megs érült, ki kell cserélni.

5. A betétet hagyja átitatódni tiszta motorolaj jal, majd a fölösleges olajat nyomkodja ki belőle (soha ne csavarja ki a betétet).

6. Tegye vissza a helyére a habszivacs betétet, végül helyezze vissza, majd a csavar meghúzásával rögzítse a levegőszűrő fedelét.

A gyújtógyertyák karbantartása

Ajánlott gy újtógyertya-típusok: Champion N9YC, illetve az említet t típusokkal egyenér tékű más gyújtógyer tyák.

FIGYELE M!

Soha ne használjon nem megfelelő hőértékű gyújtógyertyákat.

FIGYELMEZTETÉS!

A motor leállítása után a kipufogó és a hengerfej még hosszú ideig nagyon forró marad. Ezért nagyon vigyázzon, hogy ne okozzon önmagának égési sérülést. A motor tökéletes működése érdekében a gyújtógyertyát megfelelően kell beállítani, valamint meg kell tisztítani a lerakódásoktól.

(12. kép)

12. kép

1. Vegye le a gyújtóg yertya kábelét, és szerelje ki a gyert yát megfelelő gyer tyakulcs segítségével.

2. Szemrevételezéssel ellenőrizze a gyújtógyertya állapotát. Ha a gyertya láthatóan jelentősen elhasználódott, elrepedt vagy a szigetelése leválik, a gyertyát ki kell cserélni. Amennyiben a gyertya használható állapotban van, és továbbra is használni kívánja, tisztítsa meg drótkefével.

3. Mér őeszköz segítségével állíts a be az elektródahézagot. Az elektródahézagot az ajánlás szer inti értékre kell beállítani, az elek tródok egymáshoz hajlításával. A szüksé ges elektródahézag: 0,6-0,8 mm.

4. Ellenőrizze, ho gy a tömítőgyűrű me gfelelő állapotban van, majd a menet sérülés ének elkerülése érdekében kézzel cs avarja be a gyújtógyertyát.

5. A becsavarás után húz za meg a gyújtóg yertyát gyert yakulcs segítségével annyira, hogy lenyomja a tömítőgyűrűt.

MEGJEGYZÉS:

Az új gyújtó gyertyát a becsavarás után mé g 1/2 fordulattal kell me ghúzni, hogy lenyomódjon a tömítőgyűrű. A régi gyújtógyert ya visszatétele esetén elég a gyert yát 1/8-1/4 fordulattal me ghúzni.

FIGYELE M!

Ügyeljen, hogy a gyújtógyertya megfelelően meg legyen húzva. A rosszul meghúzott gyertya erősen felmelegszik, aminek következtében a motor súlyosan megrongálódhat.

Az üzemanyagszűrő

karbantartása

13. kép

(13. kép)

FIGYELE M!

A benzin rendkívül gyúlékony, bizonyos körülmények között pedig robbanásveszélyes anyag. A munkavégzés helyén ezér t a dohányzás és a nyílt láng használata tilos.

1. Csavarja le a z üzemanyagtartály zárókupakját és vegye ki a z üzemanyagszűrőt. Öb lítse ki a szűrőt nem gyúlékony tisztítós zerben (például szappanos vízben), majd hagyja teljesen megszáradni. Ha a szűrő erősen els zennyeződött, ki kell cserélni.

2. A megtisztított szűrőt helyezze vissz a az üzemanyag betöltésére szolgáló nyílásba.

3. Csavarja vissza és jól húzza meg az üzemanyagtartály záró kupakját. Az üzemanyagszűrő tisztítás át mindig a megadott havi időközökben vagy meghatározott üzemóra elteltével kell elvégezni, attól függően, hogy melyik következik be előbb.

Page 22

IX. Tárolás

FONTOS FIGYELMEZTETÉS!

A motor szállításakor ellenőrizze, hogy a motor kapcso lója (2) „KIKAPCSOLVA” (OFF, 0) helyzetben van-e, illetve az üzemanyagtartály jól le van zárva, nehogy kifolyjon a tartályból a benzin. Üg yeljen rá, hogy szállítás közben az üzemanyag ne folyjon ki. Amennyiben ez mégis megtörténne, az üzemanyag kifolyásának helyét szárí tsa fel, és gondosko djon megfelelő szellőzésről, hogy a benzingőzök eltávoz zanak.

TEENDŐK A SZIVATT YÚ HOSSZABB IDEIG TÖRTÉNŐ TÁROLÁSA ELŐTT:

• Tisztíts a meg kívülről a motort.

• Engedje le a benzint:

1. Csavarja k i a porlasztó üledékmentesíté sére szolgáló csavar t (11).

2. Nyissa ki az üzemanyagcsapot (10).

3. A porlasz tó üledékmentesítésére szolgáló nyíláson keresztül folyass a ki az üzemanyagot egy előre odakészített edénybe.

4. Csavarozza vissza porlasz tó üledékmentesítésére szolgáló nyílás csavarját, és zárja el az üzemanyagvezetéket.

• Hosszabb tárolás előt t végezzen olajcserét.

• Csavarja ki a gyújtógyer tyát, és folyasson a hengerbe körülbelül egy teáskanálnyi olajat. E zután 2-3-szor húzza m eg az indítózsinór t. Ezáltal a hengertérben egyenletes védő olajfilm alakul ki.

• Az indítózsinór meghúz ásával forgassa meg a motort és állíts a meg a dugattyút a felső holtponton. Így a kipufogószelep és a szívószelep egyaránt zárva lesz.

• Csavarja vissza a gyújtógyert yát.

• Helyezze el a s zivattyút védett, sz áraz helyiségben.

X. Diagnosztika, hibakeresés

Gyújtáskor nem indul be a motor:

• A motor kapcsolója „BEK APCSOLVA“ helyzetben van-e?

• A szivató bekapcsolt helyzetben van-e?

• Nyitva van-e az üzemanyagcsap?

• Elé g üzemanyag van-e a tartályban?

• Ele gendő mennyiségű olaj -e van a motorban?

• A gyújtógyer tya-kábel csatlakoztatva van- e?

• Ad- e szikrát a gyújtó gyertya?

A gyújtógyertya működésének ellenőrzése:

FIGYELE M!

Az ellenőr zés elvégzése előtt győző djön meg róla, hogy nincs a közelben kiömlött benzin vagy más gyúlékony anyag. Az ellenőrzés elvégzé se során védőkeszt yűt kell viselni. Védőkes ztyű nélküli munkavégzésnél fennáll az elektromos áramütés veszélye! A szerelés előtt győződjön meg róla, hogy a g yújtógyertya nem forró.

1. Szerelje ki a gyújtógyertyát.

2. Helyezze be a gyújtógyer tyát a csatlakozóba.

3. A gyújtógyer tyát érintse a motor vázához (például a hengerf ejhez) és húzza meg az indítózsinórt.

4. Ha nincs szikrázás, c serélje ki a gyújtógyert yát. Ha a szikráz ás rendben van, szerelje vissza a gyújtógyertyát, és folytassa az indítást az útmutatóban leírtak szerint.

5. Amennyiben nem sikerül elhárí tani az üzemzavar t, a berendezés megjavít ása érdekében forduljon szakszervizhez.

Amennyiben nem sikerül elhárítani az üzemzavar t, forduljon szakszer vizhez.

3. Csavarja vissza a porlasztó üledékmentesítésére szolgáló csavart.

4. Az üzemanyag-adagoló vezeték megnyitásával ellenőrizze, hogy az üzemanyag sehol nem szivárog.

FIGYELE M!

A benzin rendkívül gyúlékony, illetve robbanásveszélyes anyag. A munkavégzés helyén ezér t a nyílt láng használata, illetve a dohányzás tilos. Ügyeljen, hogy a benzin ne kerüljön ismé telten, illetve hosszabb időn keresz tül érintkezésb e a bőrrel. Ne lélegezze be a benzin gőzeit. Az üzemanyagot gyermekek számára hozzáférhetetlen helyen kell tárolni. Összeszereléskor ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag. Amennyiben az üzemanyag kifoly t, akkor a kifolyás helyét szárazra kell törölni, és a helyiséget a motor beindítása előt t ki kell szellőztetni. A porlasz tó nagyon bonyolult és összetett berendezés, ezért tis ztítását és karbantartás át szakszervizben kell elvégeztetni. Az üzemanyag-levegő arány, illetve általában a porlasztó beállítását a gyártó elvégezte. Ezt a beállítást semmilyen módon nem szabad megváltoztatni. A porlasz tó beállításának szak szerűtlen megváltoz tatása esetén a motor vagy a szivat tyú súlyosan károso dhat.

A kipufogó és a szikrafogó karbantartása

A kipufogó szénmentesíté sét és a szikrafogó tisztítás át szakszervizben kell elvégeztetni.

A henger hűtőbordázatának karbantartása

Rendszeresen ellenőrizni kell, hogy vannak-e ler akódások a henger hűtőbordázatán. A hűtőbordákat tisztán kell tartani. Erős lerakódások esetén a motor t úlmelegedhet és súlyosan károsodhat.

XI. Környezetvédelem

A motorok üzemeltetéséhez s zükséges anyagok – elsősorban az üzemanyag és az olaj – ves zélyesek lehetnek a környezetre. A z említett anyagok ártalmatlanítás akor a gyártó ut asítása szerint kell eljár ni. Tilos az üzemanyagokat a természetben kiönteni vagy a vegyes hulladék közé helyezni. Üzemanyagok szivárgása esetén a gyártó utasítás a szerint kell eljárni, vagy ér tesíteni kell a tűzoltókat. Minden hulladékot a hatályos jogszabályok előírásaival összhangban ártalmatlanítani kell.

XII. Garanciavállalás

Jótállásra, szavatosságra vonatkozó jogszabályok, rendeletek: 72/20 05. (IV. 21.) Korm. Rendelet által módosított 151/2003. (IX.22) Korm. Rendelet; 49/2003. (VII. 30.) GKM rendelet; P tk. 685.§ e) pont; Ptk. 305§ - 311/A-ig; Az említett tör vények rendelkezéseivel öss zhangban a Madal Bal Kft. az Ön által megvás árolt termékre a jótállási jegyen feltüntetett garanciaidőt ad. A jelen kézikönyv további pontjaiban me gadott garanciális feltételek illetve a jótállási jeg yen feltüntetett további feltételek teljesülése esetén a termék javítását a Madal Bal Kft.-vel szerződéses kapcsolatban álló szak szerviz a garanciális időszakban díjmentesen végzi el. Kérjük, hogy a gép használatának megkezdése előtt figyelmesen olvassa végig a jelen kézikönyvet.

A karburátor üledékmentesítése

1. Zárja el az ü zemanyag-adagoló vezetéket.

2. Csavarja ki a porlasztó üledékmentesítésére szolgáló csavar t (11), és egy előre elkészíte tt edénybe engedje le a lerakódás okkal szennyezett benzint.

Page 23

Európai közösségi megfelelőségi nyilatkozat

Madal Bal a.s. • L azy IV/3356, 760 01 Zlín • szervezet azonosító szám: 49433717

tanúsítja, hogy az alábbi berendezés, működési elve és kialakítása alapján, amely megegyezik a f orgalomba

hozott berendezés működési elvével és kialakításával, meg felel a kormányrendeletb en előírt, vonatkozó biztonsági

követelményeknek. Amennyiben a berendezésen általunk Jova nem hagyott módosítások tör ténnek, a jelen nyilatkozat

motoros szivattyú, 9 LE teljesítmény, négy ütemű motorral felszerelve

A berendezés tervezése é s gyártása az alábbi s zabványokkal összhangb an történt:

EN ISO 12100-1, EN ISO 12100-2, EN 809, EN 292-1, EN 292-2

illetve az alábbi irányelvekkel összhangban történt:

Az EK megfelelőségi nyilatkozat kiadása az alábbi tanúsít ványok alapján történt:

AN 50097132 0001; AM 50097131 0001; AE 50167266 0001; 86-97/68-114 (118,119);

amelyeket az TÜV Rheinland Produc t Safety GmbH, Köln;

TÜV Rheinland Luxemburg GmbH Livange minőségvizsgáló intézet adott ki

érvényét ves zti.

Heron EMPH 80 E9 (8895106)

2006/95 EK;

2004/108 EK;

2006/42 EK; 2000/14 EK;

2002/88 EK

Zlín, 2011. december 07.

Martin Šenkýř

a részvény társaság igazgatótanácsának tagja