HERON EMPH 80 W User Manual
HERON EMPH 80 W 8895105
Motorové kalové čerpadlo / CZ
Motorové kalové čerpadlo / SK
Benzinmotoros szennyvízszivattyú / HU
Návod k použití
Návod na použitie
Használati utasítás
Úvod
Vážený zákazníku,
děkujeme za důvěru, kterou jste projevil značce heron zakoupením tohoto nářadí.
Tento výrobek abs olvoval zevrubné testy spolehlivosti a kvalit y, kterým své výrobk y podrobuje.
Učinili jsme veškerá opatření, aby se k Vám výrobek dostal v dokonalém st avu. Pokud by se i přesto objevila jakákoli
závada nebo jste při jeho použí vání narazil na potíže, neváhejte se prosím obrátit na naše zákaznické centrum:
Tel.: +420 286 840 052, fax: +420 286 840 173
www.heron-motor.cz
Výrobce: Madal Bal a.s., P.O.Box 159, 76001 Zlín-Příluky, Czech Republic
Technické údaje
Typové označení: Heron EMPH 80 W
Motor: zážehový (benzínový), čtyřtaktní,
jednoválec s OHV rozvodem, t yp ST 210
Zapalování: T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní)
Chlazení: nucené, vzduchem
Obsah válce: 208 ccm
Kompresní poměr: 8,5 : 1
Max. výkon motoru: 6,5 HP (4800W) / 4000 min-1
Typ paliva: bezolovnat ý benzín min. 95 oct.
Spotřeba: cca 0,34 g/kWh při 75% zatížení
Spouštění: manuální
Objem nádrže: 3,6 l
Objem oleje v motoru: 0,6 l
Zapalovací svíčka: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM nebo jejich ekvivalent
Rozměry (výška x šířka x délka): 56 x 45 x 44 cm
Naměřený akustický v ýkon: 92 dB(A)
Garantovaný akustick ý výkon: 93 dB(A)
Hmotnost (bez náplní ): 42 kg
Max. výška sání: 8 m
Max. výtlačná výška: 26 m
Max. přepravní objem: 1300 l / min
Průměr přívodního/v ýtlačného hrdla: 3” (76 mm)
Nadstandardní výbava:
Olejové čidlo : ano
Záruka
Na tento výrob ek poskytujeme st andardní záruku v délce 24
měsíců od data z akoupení a prodlouženou záruku v trvání
36 měsíců po sp lnění specifikovaných po dmínek. Veškeré
záruční po dmínky najdete v příručce Z áruka a servis.
Prosíme, před používáním stroje si přeč těte celou tuto
příručku t ak, abyste porozuměli jejímu obsahu.
Bezpečnostní pokyny
Čerpadlo je konstruováno k bezpečnému a bezproblémovému provozu za pře dpokladu, že bude provozováno
v souladu s návodem na obsluhu.
Před prvním použitím čerpadla si pozorně prostudujte tento návod k obsluze. Zabráníte tak vážnému poškození zařízení nebo dokonce zranění.
• Nikdy nepoužívejte čerpadlo v prostředí s nebezpečím
výbuchu. Čerpadlo používejte pouze venku na dobře
větraném místě.
• Vždy před zahájením práce proveďte předběžnou provozní zkoušku. Můžete tak předejít úrazu nebo poškození zařízení.
• Z důvodu bezpečnosti čerpadlem nikdy nečerpejte hořlavé a agresivní kapaliny jako jsou benzín nebo kyselina. Z důvodu zabránění korozi čerpadla nikdy nečerpejte mořskou vodu, chemikálie a žíraviny jako např.
použitý olej, víno nebo mléko.
• Čerpadlo umístěte na pevný rovný povrch, aby nedošlo
k jeho převrácení.
• Abyste předešli nebezpečí ohně a zabezpečili dostatečnou ventilaci umístěte provozované čerpadlo minimálně
1 m od budovy nebo jiných zařízení. Nedávejte do blízkosti motoru žádné vznětlivé nebo výbušné látk y.
• Děti a domácí zvířata se musí zdržovat v bezpečné
vzdálenosti, protože vzniká možnost popálenin od horkých částí motoru.
• Měli byste vědět, jakým způsobem je možné motor co
nejrychleji vypnout. Kromě toho byste se měli důkladně seznámit s obsluhou ovládacích prvků. Nenechávejte
obsluhovat čerpadlo nikoho bez předchozího poučení.
• Doplňování pohonných látek se musí provádět v dobře
větraném prostoru a při vypnutém motoru.
• Benzín je mimořádně zápalná látka a za určitých podmínek výbušná.
• Nádrž nepřeplňujte.
• Zajistěte, aby uzávěr palivové nádrže byl dobře uzavřen.
• Jestliže vytekl benzin, bezpodmínečně zajistěte, aby
toto místo bylo před nastartováním motoru dostatečně
suché a aby se benzinové výpar y odpařily.
• Během tankování a v okolí uložených pohonných hmot
nekuřte a nepoužívejte otevřený oheň.
• Zplodiny obsahují jedovatý kysličník uhelnatý.
Nadýchání může vést ke ztrátě vědomí nebo dokonce
k úmrtí. Motor nenechávejte nikdy běžet v uzavřeném
nebo stísněném prostoru.
• Motor umístěte na pevném podkladu. Nenaklánějte
motor o více než 20° od horizontální polohy. V případě
většího náklonu vzniká nebezpečí rozlití paliva.
• Nepokládejte žádné předměty na motor, abyste předešli nebezpečí vzniku ohně.
• Výfuk je během provozu velice hork ý a zůstává horký
také dlouho po vypnutí motoru, proto se ho nedotýkejte. Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebezpečí
vzplanutí, nechte motor vychladnout dříve než má být
přepravován nebo uskladněn v uzavřených prostorách.
Popis čerpadla
1) Palivová nádrž
2) Spínač motoru
3) Vypouštěcí šroub oleje
4) Výrobní číslo
5) Zátka plnění oleje
6) Vypouštěcí hrdlo
7) Sací hrdlo
8) Páka plynu
9) Páka sytiče
10) Páka palivového kohoutu
11) Výpustní šroub karburátoru
12) Odkalovací kalíšek
13) Táhlo startéru
14) Zátka palivové nádrže
15) Zalévací hrdlo
16) Hrdlo výtlaku
17) Svíčka zapalování
18) Vzduchový filtr
19) Výfuk
Výrobce si vyhrazuje možnost provedení změn na výrobku oproti vyobrazenému t ypu. Změny nemají vliv na
funkčnost výrobku.
CZ
2
3
CZ
16
19
17
18
Obr. 1
Obr. 2
Před uvedením
stroje do provozu
VÝSTRAHA!
K provedení následujících kontrolních úkonů umístěte
čerpadlo na pevnou a vodorovnou plochu s vy pnutým
motorem a přívodem paliva a odpojeným kabelem zapalovací svíč ky. Nedotýkejte se hork ých částí motoru.
Uvedení do provozu provede prodejce podle přejímacího
protokolu – viz sešitek Záruka a servis str. 4 – nebo
majitel sám po dohodě a instruk táži prodejcem.
V případě, že stroj nebyl uveden do provozu a spuštěn
prodejcem, postupujte podle následujících kroků:
1. Vizuální kontrola
Po vybalení stroje proveďte vizuální kontrolu stavu pov rchu a základních funkcí stroje. Přesvědčte se, zda nikde
nevisí nezapojené či uvolněné kabely. V případě, že tomu
tak je, nechte si závadu odstrani t ve smluvním servisu.
Zkontrolujte palivov ý systém, zejména připojení palivových hadiček, ještě než popr vé nalijete palivo
do palivové nádrže.
Obr. 3
2. Montáž podvozku,
podstavce a táhla
Zespodu na konst rukci čerpadla přišroubujte hřídel podvozku. Na každou st ranu hřídele nasuňte kolo, podložku
a zajistěte závlačkou. Na podstavec přišroubujte dvě
gumové nožky a pak podstavec přišroubujte na konstrukci čerpadla. V horní č ásti konstrukce čerpadla, kde je
navařen nástavec pro uchycení táhla, nasuňte úchyt táhla
a přišroubujte šrouby.
(Obr. 4, Obr. 5)
Obr. 4
CZ
4
5
CZ
Obr. 5
3. Plnění olejové náplně
UPOZORNĚNÍ:
• Provozování motoru s nedostatečným nebo naopak
nadměrným množstvím oleje může způsobit vážné
poškození motoru bez nároku na záruku.
• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnutém motoru před každým spouštěním.
• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náhlém úniku a poklesu hladiny motorového oleje.
• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu
hladiny oleje před každým použitím.
• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.
• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před
každým spuštěním motoru v souladu s tabulkou předepsané údržby.
DOPORUČENÉ OLEJE
Doporučujeme používat jen vysoce kvalitní oleje zavedených značek v originálních baleních (např. Shell Helix
Super SAE 15W40, Castrol GT X 15W40 nebo jiný víceob lastní ekvivalent), které vyhovují požadavkům jakostní
třídy API min. SH- SG/CD popř. je převyšují. Jakostní třídy
olejů jsou značeny na obalu.
Např. oleje s viskózní třídou SAE 15W40 vám v mírných
klimatických podmínkách naší země zaručí vynikající
viskózně teplotní z ávislost. Proto doporučujeme používat
oleje s touto nebo jí přesahující viskózní třídou (např.
15W50 při použití v ex trémně vysokých teplotách, 10W40
nebo 5W40 při použití v mrazech kolem -20°C).
PLNĚNÍ A DOPLNĚNÍ OLEJE
1. Ujistěte se, že čerpadlo stojí na pevné a vodorovné
ploše s vypnutým motorem a přívodem paliva
a odpojeným kabelem zapalovací svíčky.
2. Odšroubujte plnící olejovou zátku (5).
3. Za použití trychtýře nalijte plnícím otvorem cca 0,6l
oleje (předepsaný objem pro prázdnou olejovou
nádrž). Při plnění dbejte na to, aby olej nevytékal
mimo plnící otvor; pokud se tak stane, rozlitý olej
setřete a motor od oleje očistěte do sucha.
4. Měrku na vnitřní straně plnící zátky očistěte do sucha
a opět vložte do plnícího hrdla a zašroubujte. Ihned
opět vyšroubuje a vizuálně zkontrolujte množství
oleje – úroveň by měla dosahovat okraje plnícího
hrdla. Při nízké hladině oleje vám měrka na zátce
napoví, v jaké výšce se hladina nachází.
5. Při nízkém stavu oleje doplňte doporučeným olejem
(stejným typem oleje, který v čerpadle používáte) na
požadovanou úroveň. Nemíchejte oleje s rozdílným
SAE a jakostní třídou.
UPOZORNĚNÍ:
Je zakázáno používat oleje bez detergentních přísad
a oleje určené pro dvo utaktní motory. Olej je nebezpečný
životnímu prostředí – zabraňte jeho úniku!
4. Palivo
VÝSTRAHA!
• Benzín je velice snadno vznětlivý a výbušný.
• Tankujte v dobře větraném prostoru při vypnutém
motoru. Během tankování a v místech, kde jsou
umístěny pohonné hmoty, nikdy nekuřte a zabraňte
přístupu s otevřeným ohněm.
• Nádrž nepřeplňujte (nedolévat až po okraj nádrže) a po
tankování zajistěte, aby byl uzávěr nádrže
dobře uzavřen.
• Dbejte na to, aby nedošlo k rozlití benzínu. Benzínové
výpary nebo rozlitý benzín se mohou vznítit. Jestliže
benzín vystříkne, je bezpodmínečně nutné okolí vysušit a nechat rozptýlit benzínové výpary.
• Zabraňte opakovanému nebo delšímu styku
s pokožkou, jakož í vdechování výparů. Uchovávejte
benzín mimo dosah dětí.
• Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla
s min. oktanovým číslem 95. Doporučujeme používat
bezolovnatý benzín Natural 95, který omezuje tvoření
usazenin ve spalovací komoře. Druh benzínu během
provozu neměňte (bezolovnatý za olovnatý a naopak).
• Používejte jen čistý benzín. Nepoužívejte směs benzínu
a oleje, benzín kontaminovaný, s příměsí nečistot nebo
benzín pochybné kvality a původu. Zabraňte vnikání
prachu, nečistot či vody do palivové nádrže.
• Před uskladněním delším než 1 měsíc zbylé palivo
z nádrže vypusťte a odkalte benzín z karburátoru.
• Závady vzniklé z důvodu použití nesprávného typu
benzínu, znečištěného, kontaminovaného či zvětralého
nebudou posuzovány jako záruční.
• V případě vzniku požáru na jeho uhašení použijte hasicí
přístroj práškového, pěnového anebo sněhového typu.
PLNĚNÍ PALIVA
1. Odšroubujte kryt palivové nádrže a pohledem zkont-
rolujte hladinu paliva v nádrži.
2. Pokud je množst ví paliva nedostatečné, palivo
pomocí nálevky doplňte. Objem nádrže je 3,6 litrů.
Nádrž nepřelévejte nad míru max. objemu. Plnění
nad míru maximálního objemu bude mít za následek
vytékání paliva i přes zavřenou zátku.
3. Po doplnění paliva zátku palivové nádrže nasaďte
zpět a řádně dotáhněte.
POUŽITÍ BENZÍNU S OBSAHEM ALKOHOLU
Pokud se rozhodnete použít benzín s obsahem alkoholu,
ujistěte se, že jeho oktanové číslo je vyšší než 95 – přimícháním alkoholu se totiž toto číslo snižuje. Používejte
pouze benzíny s obsahem ethanolu, a to s max. obsahem
ethanolu do 10%. Nikdy nepoužívejte benzín s příměsí
methanolu (methylalkoholu), s podílem prostředku na
ochranu proti korozi ani rozpouštědlo methanolu nebo
benzín s obsahem ethanolu vět ším než 10%.
Závady vzniklé použitím takovýchto pohonných látek
nebudou posuzovány jako záruční. O obsahu těchto látek
v benzínu se informujte na čerpací stanici.
5. Dotažení šroubů a matek
Zkontrolujte dotažení všech šroubů. V případě nutnosti
dotáhněte a z ajistěte.
6. Připojení sací hadice
Možno použít běžně dostupné hadice, přípojky a těsnění.
Sací hadice musí bý t zesílené konstrukce, takové,
aby nedocházelo během provozu k její deformac i.
Doporučujeme délku sací hadice upravit tak, aby nebyla
příliš dlouhá z toho důvodu, že pro výkon čerp adla je jeho
nejlepší umístění co nejblíže k vodní hladině. Také doba
zavodnění je závislá na délce sací hadice.
Sací koš namontuj te na konec sací hadice pomocí svor ky.
UPOZORNĚNÍ:
Sací koš montujte na sací hadicí v ždy před tím, nežli
čerpadlo spus títe. Sací koš zabraňuje nasátí cizích
předmětů, k teré by mohly způsobit ucpání hadice nebo
zadření čerpadla.
7. Připojení výtlačné hadice
Možno použít běžně dostupné hadice, přípojky a těsnění.
Doporučujeme kratší hadice z důvodu ztrát vznikajících
třením kapaliny o stěnu hadice.
Pozn. Šroubení řádně dotáhněte, aby nedošlo v průběhu
provozu k samovolnému rozpojení.
8. Zalití čerpadla vodou
Před každým použitím je nezby tné čerpadlo naplnit
vodou (zalít).
1. Odšroubujte šroub zalévacího hrdla (15) a do zalévacího otvoru lijte čistou vodu, dokud nezačne hrdlem
vytékat ven.
2. Šroub zalévacího hrdla našroubujte zpět a utáhněte.
UPOZORNĚNÍ:
V žádném případě čerpadlo nesmí být provozováno
bez předchozího naplnění (zalití ) vodou z důvodu jeho
extrémního přehřátí. Práce čerpadla nasucho způsobí
poškození těsněnÍ. V případě chodu čerpadla naprázdno
okamžitě motor v ypněte a dříve než začnete čerpadlo
zalévat, nechte řádně vychladnout.
Čerpadlo nikdy n epoužívejte na čerpání ex trémně kalné
vody, použitého olej e, vznětliv ých a výbušných látek,
fekálií, septiků, potravinářských kapalin jako např. víno,
mléko, atd.
Maximální prům ěr částic v nasávané vodě je 30 mm.
Doporučuj e se ale nečerpat vodu s vys okým obsahem
pevných a ost rých částic, protože z působují zvýšené
opotřeben í čerpadla (statické i pohyb livé části, zpětné
ventily). Na závady vzn iklé takovýmto opotř ebením se
záruka nevztahuje.
UPOZORNĚNÍ:
Nikdy nepoužívejte čerpadlo bez sací ho koše. Hrozí vážné
poškození čerpadla a ztráta z áruky!
Po použití v ypusťte z čerpadla vodu tak, že odšroubujete
zátku vy pouštěcího hrdla (6) . Odšroubujte zátku z alévaní
a čerpadlo propláchněte čis tou vodou, nechte vodu vyté ci
a opět namontujte v ypouštěcí a zalévací zátku.
CZ
6
7
CZ
Použité piktogramy
a důležitá upozornění
Tento stroj je dodáván
bez oleje. Před prvním
spuštěním nalijte 0,6 l oleje
typu SAE 15W40.
Startování motoru
1. Otevřete přívod paliva přesunutím páčky palivového
kohoutu doprava (Obr. 6).
zatímco ve studeném počasí během několika minut.
Před každou změnou ponechejte motor hladce běžet.
Po dosažení provozní teploty přesuňte páčku sy tiče
doprava do polohy VYPNUTO (Obr. 9).
2. Uzavřete přívod paliva přesunutím páčky palivového
kohoutu doleva (Obr. 11).
Nedotýkejte se hork ých
částí motoru.
Syti č
Palivový kohout
Hlavní spínač
Knížka - č těte návod
UPOZORNĚNÍ.
Pravidelně kontrolujte,
zda nedochází k únikům
hořlavin. Pře d doplněním
paliva vypněte motor.
Nepoužívejte v uzavřených
prostorách. O xid uhelnatý je
při vdechnutí jedovatý.
Vyperte a v ymačkejte vložku v roztoku
saponátu – nepoužívejte rozpouštědla.
Nechte vyschnout. Ponořte vložku do čistého
motorového oleje a v ymačkejte přebytečný olej.
ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU.
Filtrační prvky čistěte každých 50 h (nebo v případě
provozu v ext rémních podmínkách po každých 10 h).
1 ON
0 OFF
Obr. 6
2. Přepněte spínač motoru do polohy ZAPNUTO (ON, 1)
(Obr. 7).
Obr. 7
3. Přesuňte páčku sytiče doleva do polohy ZAPNUTO
(Obr. 8). Zapnutí sytiče není zapotřebí pro spuštění
zahřátého motoru nebo při vysoké okolní teplotě.
Obr. 8
4. Pomalu táhněte za samonavíjecí táhlo startéru (13) tak
dlouho, dokud nedojde k záběru, potom za něj zatáhněte prudce. Zopakujte podle potřeby, dokud motor
nenaskočí. Ihned po startu motoru startér pusťte.
5. Vyčkejte zahřátí motoru. Přesouvejte páčku sytiče
o krátkou vzdálenost směrem doprava, v horkém
počasí toto provádějte během několika sekund,
Obr. 9
6. Otáčky motoru regulujte pomocí páky plynu (8).
UPOZORNĚNÍ:
• Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela zpět rychle
proti krytu motoru. Rukojeť pouštějte pomalu, abyste
zabránili poškození krytu star téru.
• Vždy startujte r ychlým zatažením za rukojeť. Jestliže
tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.
INDIK ÁTOR POKLESU HLADINY OLEJE
Olejové čidlo slouží k odstavení chodu motor u při poklesu
hladiny oleje v motoru. Zamezuje tím vzniku škod na
motoru z důvodu nedostatečného mazání. Př i poklesu
hladiny oleje pod bezpečnou hranici se motor vypne,
spínač motoru vš ak zůstane v poloze ZAPNUTO (ON, 1).
Toto však neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny
oleje před každ ým použitím čerpadla! Pokud dojde k
vzastavení motoru a nelze jej již nastar tovat, přestože v
nádrži je dost atek paliva, dříve než začnete zjiš ťovat další
možné příčiny poruchy, zkontrolujte stav oleje v motoru.
Vypnutí motoru
1. Přepněte spínač motoru (2) do polohy VYPNUTO
(OFF, 0) (Obr. 10).
Obr. 10
Obr. 11
3. Po použití vypusťte z čerpadla vodu tak, že odšroubujete vypouštěcí zátku (6). Odšroubujte zalévání zátku
(15) a čerpadlo propláchněte čistou vodou, nechte vodu
vytéci a opět namontujte vypouštěcí a zalévací zátku.
Údržba a péče
VÝSTRAHA!
• Před zahájením údržbových prací vypněte motor.
• Z důvodu vyloučení možnosti nečekaného nastartování
motoru vypněte spínač motoru (2) a odpojte fajfku
zapalovací svíčky (17).
POZOR!
Používejte pou ze originální díly. Při použití dílů, k teré
neodpovídají k valitativním požadavkům, může dojít k
vážnému poškození čerpadla.
Pravidelné prohlídky, údržba, kontroly, revize a seřízení v
pravidelných intervalech jsou nezbytným předpokladem
pro zajištění bezpečnosti a pro dosahování v ysokých
výkonů. Pravidelná údržba, revize a seř ízení zaručuje
optimální stav stroje a jeho dlouhou životnost.
Opravy a pravidelnou údržbu, kont roly, revize a seřízení
smí provádět z důvodu zachování st andardní a přiznání
prodloužené záruky, vybavenosti a k valifikovanosti jen
autorizovaný smluvní servis f irmy Madal Bal a.s..
Pro prodlou žení záruky je nutné udržovat st roj v čistotě.
Doporučené intervaly pro údržbu a dr uh údržbových prací
jsou uvedeny v následující tabulce:
CZ
8
9
CZ
PLÁN ÚDRŽBY
Normální intervaly pro údržbu.
Provádějte vždy v uvedených měsíčních interva-
lech nebo provozních hodinách, podle toho,
co nastane dříve.
Před
každým
použitím
První m ěsíc
nebo 15
prov. hodin
po uveden í
do provozu
Každé
3 měsíce
nebo
každých 4 0
prov. hodin
Každé
6 měsíce
nebo každýc h
80 prov.
hodin
Předmět údržby
Motorový olej
Vzduchový f iltr
Kontrola s tavu X
Výměna X X
Kontrola s tavu X
Čištění X
(1)
Zapalovací svíčka Čištění - nastavení X
Vůle ventilů Kontrola - nastavení X
(2)
Sítko palivové nádrže Čištění X
Palivová nádrž Čištění X
Palivové hadičky Kontrola Každé 2 kalendářní roky
Lapač jisker Čištění X
Kaburátor- odkalovací
nádobka
Palivový kohout - odkalovací
nádobka
(pokud je jí kohout vybaven)
POZNÁMKA:
(1)
Při používání motoru v prašném prostředí provádějte údržbu častěji.
(2)
Tyto body údržby by měly být prováděny smluvními servisy firmy Madal Bal a.s..
Čištění X
Čištění X
(2)
(2)
Každý kal .
rok nebo
každých
200 prov.
hodin
(2)
(2)
POZOR!
Nikdy nenechávej te běžet motor bez vzduchového filtru,
vede to k rychlejšímu opotřebení motoru.
1. Přesuňte páčku sytiče (9) doprava do polohy
VYPNUTO.
2. Sejměte kryt filtru (18) uvolněním šroubu
s křídlovou hlavou.
3. Vyjměte molitanovou vložku, vyperte v teplé vodě se
saponátem a nechte důkladně proschnout.
4. V případě zjevného opotřebení nebo poškození vložku vyměňte.
5. Vložku nechte nasáknout čistým motorovým olejem
a přebytečný olej dobře vymačkejte (nikdy vložku
nekruťte).
6. Molitanovou vložku nasaďte zpět na své místo a opět
zajistěte nasazením krytu a dotáhnutím šroubu.
Údržba zapalovacích svíček (obr. 12)
Doporučované svíčk y: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM
nebo jejich ekvivalent
1. Sejměte kabel svíčky (fajfku) a svíčku demontujte
pomocí správného klíče na svíčky.
2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky. Jestliže
je svíčka viditelně značně opotřebována nebo má
prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování,
svíčku vyměňte. Pokud budete svíčku používat
znovu, je třeba ji očistit drátěným kartáčem.
3. Pomocí měrky nastavte vzdálenost elektrod.
Vzdálenost upravte podle doporučení odpovídajícím
přihnutím elektrod. Vzdálenost elektrod: 0,6-0,8 mm.
4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek, potom
svíčku zašroubujte rukou, abyste předešli
stržení závitu.
5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomocí klíče na
svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.
POZNÁMKA:
Novou svíčku je nutno po dosednutí dotáhnout o 1/2
otáčky, aby došlo ke stlačení těsnícího kroužku. Jes tliže je
znovu použita stará s víčka, je nutno ji dotáhnout pouze o
1/8 - 1/4 otáčky.
POZOR!
Dbejte, aby byla svíčka dobře dotažena. Špatně dotažená
svíčka se silně zahřívá a může dojít k vážnému
poškození motoru.
Údržba palivového filtru (obr. 13)
POZOR!
Benzín je snadno zápalná látka a za určitých podmínek i
výbušná. V okolí pracoviště proto nekuřte a nemanipulujte s otevřeným ohněm.
Výměna oleje
Použitý olej vypouštějte z mírně zahřátého motoru.
1. Odšroubujte zátku plnění oleje (5) a vypouštěcí šroub
(3) a olej nechte vytéct do připravené nádoby.
2. Po vypuštění všeho oleje našroubujte zpět vypouštěcí
šroub s podložkou a řádně dotáhněte.
3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou
úroveň. Doporučený objem motorového oleje je 0,6 l.
4. Zátkou plnění oleje našroubujte zpět.
UPOZORNĚNÍ:
Případný rozlitý olej utřete do sucha. Používejte ochranné
rukavice, abyste zabránili s tyku oleje s pokožkou.
V případě zasažení pokožky olejem důk ladně umyjte
postižené místo mýdlem a vodou. Použitý olej likvidujte
CZ
podle pravidel ochrany ži votního prostředí. Do sběrny jej
dopravujte v uz avřených nádobách. Použit ý olej nevyhazujte do odpadu, nelijte do kanalizace nebo na zem, ale
odevzdejte ho do sběrny použitého oleje.
Čištění vzduchového filtru
Znečištěný v zduchový filtr brání proudění v zduchu do
karburátoru. Abyste zabránili následnému poškození
karburátoru je třeba v zduchový filtr pr avidelně čistit.
Filtr čistěte častěji v př ípadě provozu ve zvláště
prašném prostředí.
VÝSTRAHA!
K čištění vložky filtru nepoužívejte nikdy benzín nebo
jiné vysoce hořlavé látk y. Mohlo by dojít k požár u nebo
dokonce k explozi.
10
Obr. 12
POZOR!
Nikdy nepoužívejte svíč ky s nevhodným
teplotním rozsahem.
VÝSTRAHA!
Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je vý fuk a
hlava válce velmi horká. Dejte proto velk ý pozor aby
nedošlo k pop álení.
Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí bý t
svíčka správně nastavena a očištěna od us azenin.
11
Obr. 13
1. Odšroubujte zátku palivové nádrže a vyjměte palivový filtr. Propláchněte jej
v jakémkoli nehořlavém
čistícím prostředku
(mýdlová voda) a nechte
důkladně proschnout.
Jestliže je filtr enormně
znečištěn, v yměňte jej.
2. Vyčištěný filtr vložte zpět
do plnícího otvoru.
3. Zašroubujte zpět palivovou plnicí zátku a řádně
dotáhněte.
CZ
Čistění odkalovače karburátoru
1. Uzavř ete přívod p aliva.
2. Odšroubujte odkalovací kalí šek (12) a do předem
připravené nádoby vypusťte benzín s usazeninami.
3. Odkalovací kalíšek společně s těsněním vymyjte
v nehořlavém pracím prostředku a nechte řádně
vysušit.
4. Našroubujte zpět odkalovací kalíšek a puštěním
paliva zkontrolujte, zda neuniká palivo. V případě, že
ano, kalíšek dotáhněte nebo vyměňte těsnění.
POZOR!
Benzín je snadno vznětlivý a výbušný. Při manipulaci
zabraňte př ístupu s otevřeným ohněm a nekuřte.
Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou
a vdechování v ýparů.
Udržujte pohonné hmoty mimo dosahu dětí.
Po opětovné mont áži se ujistěte, zda nedochází k úniku
pohonných hmot, p opřípadě rozlité palivo v ytřete do
sucha a vyvětrejte ještě před nastar továním.
Karburátor je velmi komplexní a složité zařízení, jeho
čištění a údr žbu proto přenechejte odbornému ser visu.
Seřízení bohatos ti směsi a celého karburátoru je nas taveno
výrobce m a není dovoleno toto seř ízení jakkoliv měnit.
V případě jaké hokoliv neodborného z ásahu do seřízení
karburátor u můžete vážně poškodit motor nebo čerpadlo.
Údržba výfuku a lapače jisker
Dekarbonizaci vý fuku a čištění lapače jisker přenechejte
odbornému servisu.
Údržba žeber chlazení válce
Je nutné pravidelně kontrolovat zanesení žeber chlazení
válce a udržovat je čisté. V případě silného zanesení může
docházet k přehřívání motoru a jeho vážnému poškození.
Životní prostředí
Provozní náplně, především palivo a olej, mohou být
nebezpečné životnímu prostředí. Při likvidaci tě chto
náplní postupujte dle pokynů výrobce těchto látek. Je
zakázáno v yhazovat provozní náplně do přírody nebo do
směsného odpadu. Při úniku provozních náplní postu pujte dle pok ynů výrobce těchto látek neb o kontaktujte
hasiče. Veškeré odpady je nutno zlikvidovat v souladu
s platnou legislativou.
Skladování
VÝSTRAHA!
Při přepravě motoru se ujistěte, zda je vypínač motoru
(2) v poloze VYPNUTO (OFF, 0) a zda je správně uzavřena
palivová nádrž, aby nedošlo k rozlití benzínu.
Dbejte, aby během přepravy nedocházelo k rozlévání
paliva. Jestliže ano, zajistěte, aby byl prostor zcela vysušen a benzínové v ýpary byly řádně odvě trány.
PŘED USKLADNĚNÍM
STROJE NA DELŠÍ DOBU:
• Vyčistěte vnějšek motoru.
• Vypusťte benzín:
1. Uzavřete palivový kohout (10) a vyjměte a
vyprázdněte odkalovací kalíšek (12).
2. Otevřete palivový kohout (10).
3. Vypusťte benzín z palivové nádrže
do vhodné nádoby.
4. Našroubujte zpět odkalovací kalíšek.
5. Benzín z karburátoru vypusťte povolením a
vyjmutím výpustní šroubu (11).
• Před delším skladováním vyměňte olej.
• Vyšroubujte zapalovací svíčku a do válce nechte vtéci
cca 1 čajovou lžičku oleje. Pak zatáhněte 2-3 krát za
startovací lanko. Tím se v prostoru válce (palivové
nádrži) vytvoří rovnoměrný ochranný olejový f ilm.
• Protočte motor zatažením za rukojeť startovací šňůry
a zastavte píst v horní úvrati. Tak zůstane výfukový
i sací ventil uzavřen.
• Svíčku našroubujte zpátky.
• Čerpadlo uložte do chráněné, suché místnosti.
Diagnostika a odstranění
případných závad
Motor nenaskočí při startování
• Je vypínač motoru v poloze ZAPNUTO?
• Je palivový kohout otevřen?
• Je v nádrži dostatek paliva?
• Je v motoru dostatečné množství oleje?
• Je připojen kabel svíčky?
• Přeskakuje na svíčce jiskra?
Test funkčnosti svíčky
UPOZORNĚNÍ:
Nejprve se ujistěte, že v blízkos ti není rozlitý benzín nebo
jiné vznětlivé látky. Při testu použijte vhodné ochranné
rukavice, při pr áci bez rukavic hrozí úraz elektrickým prou dem! Před demont áží se ujistěte, že svíčka není horká!
1. Vymontujte svíčku.
2. Svíčku nasaďte do konektoru (fajfky).
3. Svíčku přidržte na kostře motoru (např. hlavě válce)
a zatáhněte za startovací šňůru.
4. Pokud k jiskření nedochází, vyměňte svíčku. Pokud je
jiskření v pořádku, namontujte svíčku zpět a pokračujte ve star tování podle návodu.
5. Když ani poté motor nenaskočí, svěřte opravu odbornému servisu.
Pokud se vám por uchu odstranit nepodař í, svěřte opravu
odbornému servisu.
CZ
12
13
CZ
Loading...