Heron EGM 65 AVR-1 User Manual [cz]

EGM 65 AVR1 8896119

Generátor elektrického proudu / CZ

Generátor elektrického prúdu / SK

Elektromos áramot fejlesztő generátor / HU

Návod k použití
Návod na použitie
Használati utasítás

Úvod

Vážený zákazníku,
děkujeme za důvěru, kterou js te projevil značce HERON zakoupením tohoto nářadí.
Tento výrobek abs olvoval zevrubné testy spolehlivosti a kvalit y, kterým své výrobky podrobujeme.
Učinili jsme veškerá opatření, aby se k Vám výrobek dostal v dokonalém st avu. Pokud by se i přesto objevila jakákoli
závada nebo jste při jeho použí vání narazil na potíže, neváhejte se prosím obrátit na naše zákaznické centrum:

Tel.: [phone], Fax: [phone]
www.heron.cz

Výrobce: Madal Bal a.s., P.O.Box 159, 76001 Zlín-Pří luky, Česká republika
Datum vydání: 4. 6. 2009

CZ

2

I. Technické údaje

Typové označení: Heron EGM 65 AVR-1
Motor: zážehový (benzínový), čtyř taktní, jednoválec s OHV rozvodem, t yp LC 190F
Zapalování: T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní )
Chlazení: vzduchem
Vrtání x zdvih válce 90 x 66 mm
Obsah válce: 420 ccm
Kompresní poměr: 8,5 : 1
Max. výkon motoru: 11,2 kW / 360 0 min
Kroutící moment: 26,5 Nm/ 3000 min
Typ paliva: bezolovnat ý benzín 95 oct.
Spotřeba: ≤ 0,45 l/kWh při 75% zatížení
Spouštění: manuální
Objem nádrže: 25 l
Objem oleje v motoru: 1,1 l
Zapalovací s víčka: typu Brisk - LR17YC, NGK - BPR5ES nebo jejich ekvivalent
Hmotnost motoru (bez náplní): 32 kg
Generátor: jednofázový, synchronní
Max. výkon: 6,5 kW
Jmenovitý výkon: 6 kW
Napětí/ frekvence 230 V / 50 Hz
Účiník: cos φ = 1
DC (usměrněný) napětí: 12 V
DC jmenovit ý proud: 8,3 A
Třída izolace: B
Krytí: IP23
Hmotnost (bez náplní): 87 kg
Rozměry (délka x šířka x v ýška): 68 x 54 x 55 cm
Naměřený akust ickéhý výkon: 98 dB(A)

-1

-1

II. Rozsah dodávky

NADSTANDARDNÍ VÝBAVA:

AVR systém: ano
Měřič motohodin/ frekvence / voltmetr : ano
Olejové čidlo: ano

Elektrocentrála HERON dále splňuje veškeré bezpečnostní požadavky kladené na zdrojová zařízení a z hlediska ochrany
před nebezp ečným dotykovým napětím na neživ ých částech elektrocentrály vyhovuje požadavkům 413.5 IEC 364-4-41
na ochranu elek trickým oddělením.

Na výrobku je uveden měsíc a rok výroby prostřednictv ím sériového čísla na štítku v ýrobku.
První č tyři číslice uvádí rok, další dvě číslice uvádí měsíc, pak následuje pořadové číslo.

generátor el. proudu 1 ks
klíč na svíčku 1 ks
gumové nožičk y 8 ks
káblík pro 12 V 1 ks
návod k použití 1 ks

3

CZ

III. Bezpečnostní pokyny

Elektrocentrála je kons truována k bezpečnému a be zpro­blémovému provozu za předpokladu, že bude provozo­vána v souladu s návodem na obsluhu. Tento typ elektro­centrál je ověřen a schválen do provozu autor izovanou
zkušebnou a je opatřen certi kátem CE.

Před prvním použitím elekt rocentrály si pozorně
prostudujte tento návod k obsluze tak, abyste porozu­měli jejímu obsahu. Z abráníte tak možnému vážnému
poškození zařízení nebo dokonce zranění.
Při používaní generátoru je nutné dodržet všechny
bezpečnostní pokyny!

• Vždy před zahájením práce proveďte předběžnou
provozní zkoušku. Ujistěte se, že elektrocentrála včetně
vedení a zásuvkových spojů je bez závad nebo poškoze­ní. Můžete tak předejít úrazu nebo poškození zařízení.

• Elektrocentrálu umístěte na pevný, rovný povrch, aby
nedošlo k jejímu převrácení. Při provozu na jiném než
vodorovném povrchu může dojít k vytékání paliva
z nádrže. Systém mazání motoru pracuje bezpečně jen
do náklonu 16° ve všech směrech, tudíž větší náklon
elektrocentrály při provozu je nepřípustný a může vést
k vážnému poškození motoru, na které se nevztahuje
záruka.

• Aby jste předešli nebezpečí vznícení a zabezpečili dosta­tečnou ventilaci, umístěte provozovanou elektrocentrálu
minimálně 1 m od budov nebo jiných zařízení či strojů.
Nedávejte do blízkosti motoru žádné vznětlivé látky.

• Děti a domácí zvířata se musí zdržovat v bezpečné
vzdálenosti, protože vzniká možnost popálenin od
horkých částí motoru, případně může dojít k úrazu
elektrickým proudem.

• Měli by jste vědět, jakým způsobem je možné motor co
nejrychleji vypnout. Kromě toho by jste se měli důklad­ně seznámit s obsluhou ovládacích prvků. Nenechávejte
nikoho obsluhovat elektrocentrálu bez předchozího
poučení. Zabraňte také tomu, aby zařízení obsluhovala
osoba indisponovaná např. pod vlivem drog, léků, alko­holu či nadmíru unavená, a také tak sami nečiňte.

• Doplňování pohonných látek se musí provádět v dobře
větraném prostoru a při vypnutém motoru. Benzín
je mimořádně zápalná látka a za určitých podmínek
výbušná.

• Nádrž nepřeplňujte.

• Zajistěte, aby uzávěr palivové nádrže byl dobře uzavřen.

• Jestliže vytekl benzín, bezpodmínečně zajistěte, aby
toto místo bylo před nastartováním motoru dostatečně
suché a aby se benzínové výpar y odpařily.

• Během tankování a v okolí uložených pohonných hmot
nikdy nekuřte a nepoužívejte otevřeného ohně.

POZOR!

• Výfukové plyny jsou jedovaté a obsahují jedovatý
oxid uhelnatý, který jako bezbarvý a nepáchnoucí
plyn může při nadýchání způsobit ztrátu vědomí,
případně i smrt. Proto nikdy nepouštějte zařízení
v uzavřené místnosti, případně bez dostatečného
větrání a přístupu čerstvého vzduchu. Vždy zajistě­te důkladné větrání prostoru!

• Nepokládejte žádné předměty na motor, aby jste pře­dešli nebezpečí vzniku požáru.

• Za provozu udržujte dostatečný odstup od všech rotují­cích částí zařízení.

• Výfuk je během provozu velice horký a zůstává horký
také dlouho po vypnutí motoru, proto se ho nedotýkej­te. Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebez­pečí vzplanutí, nechte motor vychladnout předtím,
než má být přepravován nebo uskladněn v uzavřených
prostorách.

• Uvědomte si že elektrocentrála je zařízení produkující
elektrické napětí, proto při její nesprávném používání
hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Nikdy
neobsluhujte elektrocentrálu mokrýma rukama.

• Dle normy ČSN ISO 8528-8 čl. 6.7.3 uzemnění elektro­centrály daného max. výkonu není vyžadováno, jelikož
ale tato elektrocentrála vybavená uzemňovacím vývo­dem je, vždy, když je to možné, zabezpečte uzemnění
elektrocentrály.

• Elektrocentrála nesmí být provozována nechráněně
na dešti nebo sněhu. Přístroj neustále chraňte proti
vlhkosti, nečistotám a jiným korozním vlivům při použí­vání i při skladování.

• Elektrocentrály nesmí být připojovány za žádných
okolností svépomocně do pevné rozvodné sítě
jako záloha! Ve zvláštním případě, kdy jde o připojení

alternativního napájecího zařízení ke stávajícímu
rozvodnému systému, smí být toto připojení provedeno
jen kvalifikovaným elektrikářem s oprávněním tato
připojení provádět, který zná problematiku použití pře­nosných elektrocentrál z hlediska bezpečnosti a plat­ných elektrotechnick ých předpisů a je schopen posoudit

CZ

4

rozdíly mezi zařízením pracujícím ve veřejné rozvodné
síti a zařízením napájeným ze zdrojového soustrojí.
Za případné škody nebo zranění vzniklé neodborným
spojováním s veřejným rozvodem distributor nenese
žádnou odpovědnost.

• K elektrocentrále nepřipojujte jiný typ zásuvkového
spojení, než odpovídá platným normám. V opačném
případě hrozí nebezpečí zranění elektrickým proudem
nebo vznik požáru. Použitý kabel musí odpovídat
platným normám, vzhledem k velkému mechanickému
namáhání používejte pouze ohebný pryžový kabel.

• Průřez a délku použitého prodlužovacího kabelu kon­zultujte s kvalifikovaným elektrikářem nebo se řiďte
normou ČSN ISO 8528-8.

• Elektrocentrála Heron je el.zařízení, které splňuje
bezpečnostní požadavky kladené na zdrojová soustrojí
pracující dle ČSN ISO 8528-8 v izolované soustavě.

Předepsané parametry
pro použití prodlužovacího vedení dle ČSN ISO 8528-8:

Průřez kabelu (mm) max. délka (m)

1,5 60
2,5 100

(Pozn.) Hodnoty platí u plně rozvinutého kabelu.

• Generátor může být používán k napájení elektronic­kých svařovacích invertorů do max. příkonu 4,5 Kw
a ostatních el. svařovacích přístrojů do max. příkonu
5 Kw. Při rozhodnutí o výkonu elektrocentrály pro bez­poruchovou činnost svař. invertorů je zapotřebí počítat
s konstrukcí invertorů a roku výroby. Invertory starší
konstrukce, nebo přímo výrobce vyžaduje výkonový
přesah elektrocentrály 1,5 až 2 násobný.

• Podle hygienického předpisu nesmí být elektrocentrála
používána, pokud je tím omezována veřejnost a v době
od 22.00 do 6.00 z důvodu rušení nočního klidu.

• Jakékoliv zásahy nebo opravy v elektrické instalaci
může provádět jen osoba s odpovídající elektrotechnic­kou kvalif ikací a mající povolení od výrobce Madal Bal
a.s. V opačném případě se jedná o neoprávněný zásah
do centrály, což má za následek ztrátu záruky!

IV. Použité piktogramy
a důležitá upozornění

Tento stroj je do dáván bez oleje.

Před prv ním spuštěním jej
doplňte doporučeným typem
oleje na pře depsanou úroveň

(viz Doplně ní olejové náplně).

Nedotý kejte se horkých č ástí

motoru.

Sytič

Palivový kohout

Hlavní spínač

Jistič střídavého

a stejnosměrného okruhu

Měřič motohodin, voltmetr,

měřič fre kvence

Zemnící svorka

Knížka - č těte návod

UPOZORNĚNÍ.

Pravideln ě kontrol ujte

zda nedoc hází k únikům

hořlavin. P řed doplněním

paliva v ypněte motor.

Nepoužívejte v uzavřených

prostor ách. Oxid uhelna tý je při

vdechnu tí jedovatý.

Tento stroj je b ez oleje. Před
první m spuštěním nalij te 1 l

oleje ty pu SAE 15W40.

ÚDRŽBA VZD UCHOVÉHO FILTRU.

Filtrač ní prvky čis těte každých 50 h (nebo v pří padě

provozu v ex trémních podmí nkách po každých 10 h). Vyper te

a vymačke jte vložku v roztok u saponátu-nepo užívejte

rozpouš tědla. Nechte vy schnout. Namoč te vložku do čist ého

motorového o leje a vymačkejte př ebytečný olej.

0

1

5

CZ

V. Popis součástí stroje

Obr. 1

1) hlav ní vyp ínač moto ru

2) zemnící svorka

3) štítek s technickými údaji

4) piktogram - hladina oleje

5) výrobní číslo spalovací ho motoru

6) výpustní šroub oleje

7) zátka plnění oleje

8) měřič motohodin, frekvence,voltmetr

9) svorky 12V DC

10) zásuvka 230V/50 Hz (16A)

11) jis tič (12V o kru h)

12) jistič (230V okruh)

13) zásuvka 230V/50 Hz (32A)

CZ

Obr. 1

6

Obr. 2

1) palivová nádrž

2) palivový kohout
2a) víčko odkalovače palivového kohoutu

3) k ryt vzduchového f iltru

4) rukojeť startéru

5) sytič

2a

Obr. 2

Obr. 3

1) víčko palivové nádrže

2) ukazatel stavu paliva

3) chladicí otvory alternátoru

4) výfuk

5) kryt výfuku - pozor, horké!

6) výpustní šroub oleje

7) žebra chlazení válce

8) hlava válce

9) karburátor

10) svíčka zapalování

11) sytič

Obr. 3

7

CZ

VI. Před uvedením
stroje do provozu

VÝSTRAHA!

K provedení následujících kontrolních úkonů umístěte
elektro centrálu na pevnou a vodorovnou plochu s v ypnu­tým motorem a přívodem paliva a odpojeným kabelem
zapalovací s víčky. Nedotýkejte se horkých č ástí motoru.

Uvedení do provozu provede prodejce podle přejímacího
protokolu – viz Záruka a ser vis – nebo majitel sám po
dohodě a instr uktáži prodejcem.
V případě, že stroj nebyl uveden do provozu a spuštěn
prodejcem, postupujte podle následujících kroků:

1. Vizuální kontrola

Po vybalení stroje proveďte vizuální kontrolu stavu
povrchu a zák ladních funkcí stroje.

Přesvědč te se, zda nikde nevisí nezapojené či uvolněné
kabely. V případě, že tomu t ak je, nechte si závadu odstra­nit ve smluvním ser visu. Zkontrolujte palivový systém,
zejména připojení p alivových hadiček, ještě než poprvé
nalijete palivo do palivové nádrže.

2. Plnění olejové náplně

UPOZORNĚNÍ!

• Provozování motoru s nedostatečným množstvím oleje
může způsobit vážné poškození motoru bez nároku na
záruku.

• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnu­tém motoru před každým spouštěním.

• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náh­lém úniku a poklesu hladiny motorového oleje.

• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu
hladiny oleje před každým použitím.

• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.

• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před
každým spuštěním motoru v souladu s tabulkou přede­psané údržby.

DOPORUČENÉ OLEJE

Doporučujeme používat jen vysoce kvalitní oleje zave­dených značek v originálních baleních (např. Shell Helix
Super SAE 15W40, Castrol GT X 15W40 nebo jiný víceob­lastní ekvivalent), které vyhovují požadavkům jakostní
třídy API min. SH- SG/CD popř. je převyšují. Jakostní třídy
olejů jsou značeny na obalu.

Např. oleje s viskozní třídou SAE 15W40 vám v mírných
klimatických podmínkách naší země zaručí vynikající
viskozně-teplotní závislos t. Proto doporučujeme používat
oleje s touto nebo jí přesahující viskozní třídou (např.
15W50 při použití v ex trémně vysokých teplotách, 10W40
nebo 5W40 při použití v mrazech kolem -10°C).

PLNĚNÍ A DOPLNĚNÍ OLEJE

1. Ujistěte se, že elektrocentrála stojí na pevné a vodo­rovné ploše s vypnutým motorem a přívodem paliva
a odpojeným kabelem zapalovací svíčky.

2. Odšroubujte plnící olejovou zátku (obr. 4).

Obr. 4

3. Za použití trychtýře nalijte plnícím otvorem cca 1 l
oleje (předepsaný objem pro prázdnou olejovou
nádrž). Při plnění dbejte na to, aby olej nevytékal
mimo plnící otvor; pokud se tak stane, rozlitý olej
setřete a motor od oleje očistěte do sucha.

4. Měrku na vnitřní straně plnící zátky očistěte do sucha
a opět vložte do plnícího hrdla a zašroubujte. Ihned
opět vyšroubuje a vizuálně zkontrolujte množství
oleje – úroveň by měla dosahovat okraje plnícího
hrdla. Při nízké hladině oleje vám měrka na zátce
napoví, v jaké výšce se hladina nachází.

5. Při nízkém stavu oleje doplňte doporučovaným
olejem (stejným typem oleje, který v elektrocentrále
používáte) na požadovanou úroveň. Nemíchejte oleje
s rozdílným SAE a jakostní třídou.

UPOZORNĚNÍ:

Je zakázáno používat oleje bez de tergentních přísad
a oleje určené pro dvoutaktní motory.

3. Palivo

VÝSTRAHA!

• Nepoužívejte palivo starší 30 dnů ode dne natankování

na čerpací stanici.

• Současné pohonné hmoty jsou náchylné ke konta-

CZ

8

minaci vodou, a to vlivem jejich uskladnění v nádrži.
Nečištění těchto nežádoucích příměsí může přispět
ke korozi palivového systému, nepravidelnému chodu
motoru a rozšíření mikroorganismů, které mohou zaná­šet palivové filtry.

• Používejte na trhu dostupné produkty - kondicionery,
odstranovače vody. Odstraňovač vody z palivového
systému pro benzínové motory obsahuje bezpečné
a účinné chemikálie, které absorbují nežádoucí nečisto­ty a poté jsou zničeny při spalování v motoru. Dále zlep­šuje ranní starty studeného motoru a chrání palivový
systém a jeho potrubí před zamrzáním.

• Benzín je velice snadno vznětlivý a výbušný.

• Tankujte v dobře větraném prostoru při vypnutém
motoru. Během tankování a v místech, kde jsou umístě­ny pohonné hmot y, nikdy nekuř te a zabraňte přístupu
s otevřeným ohněm.

• Nádrž nepřeplňujte (nedolévat až po okraj nádr že) a po
tankování zajistěte, aby byl uzávěr nádrže dobře uzavřen.

• Dbejte na to, aby nedošlo k rozlití benzínu. Benzínové
výpary nebo rozlitý benzín se mohou vznítit. Jestliže
benzín vystříkne, je bezpodmínečně nutné okolí vysušit
a nechat rozptýlit benzínové výpary.

• Zabraňte opakovanému nebo delšímu styku
s pokožkou, jakož í vdechování výparů. Uchovávejte
benzín mimo dosah dětí.

• Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla
s min. oktanovým číslem 90. Doporučujeme používat
bezolovnatý benzín Natural 95, který omezuje tvoření
usazenin ve spalovací komoře. Druh benzínu během
provozu neměňte (bezolovnatý za olovnatý a naopak).

• Používejte jen čistý benzín. Nepoužívejte směs benzínu
a oleje, benzín kontaminovaný, s příměsí nečistot nebo
benzín pochybné kvality a původu. Zabraňte vnikání
prachu, nečistot či vody do palivové nádrže.

• Před uskladněním delším než 1 měsíc zbylé palivo
z nádrže vypusťte a odkalte benzín z karburátoru.

• Závady vzniklé z důvodu použití nesprávného typu
benzínu, znečištěného, kontaminovaného či zvětralého
(nepoužívejte benzín starší 30-ti dnů) nebudou posuzo­vány jako záruční!

PLNĚNÍ PALIVA

1. Zkontrolujte hladinu paliva pomocí palivoznaku na

vrchní straně palivové nádrže (obr. 5).

2. Odšroubujte kr yt palivové nádrže a pohledem zkont-

rolujte hladinu paliva v nádrži.

3. Palivo pomocí nálevky doplňte, pokud je množství

paliva nedostatečné. Objem nádrže je 25 litrů. Nádrž
nepřelévejte nad míru max. objemu. Plnění nad míru
maximálního objemu bude mít za následek vytékání
paliva i přes zavřenou zátku.

4. Po doplnění paliva zátku palivové nádrže nasaďte
zpět a řádně dotáhněte.

POUŽITÍ BENZÍNU S OBSAHEM ALKOHOLU

Pokud se rozhodnete použít benzín s obsahem alkoholu,
ujistěte se, že jeho oktanové číslo je vyšší než 90 – při­mísením alkoholu se totiž toto číslo snižuje. Používejte
pouze benzíny s obsahem ethanolu, a to s max. obsahem
ethanolu do 10%. Nikdy nepoužívejte benzín s příměsí
methanolu (methylalkoholu), s podílem prostředku na
ochranu proti korozi ani rozpouštědlo methanolu nebo
benzín s obsahem ethanolu vět ším než 10%.
Závady vzniklé použitím takovýchto pohonných látek
nebudou posuzovány jako záruční. O obsahu těchto látek
v benzínu se informujte na čerpací stanici.

Obr. 5

VII. Startování motoru

POZOR!

Ujistěte se že k v ýstupům elektrocentrály nejsou
připojeny žádné spotřebiče! Je-li to možné, elektro­centrálu uzemněte.

1. Přepněte páčku palivového kohoutu do polohy „1“
(viz obr. 6 poz. 1). V případě nízkého stavu paliva
palivo předtím doplňte.

2. Přepněte spínač motoru (obr. 7 pozice 1) do polohy
zapnuto ON(1).

3. Tahem k sobě za páčku sytiče zapněte sytič. Zapnutí
sytiče není zapotřebí pro spuštění zahřátého motoru
nebo při vysoké okolní teplotě.

4. Pomalu táhněte samonavíjecím startérem (obr. 2
pozice 4) tak dlouho, dokud nedojde k záběru, potom
za něj zatáhněte prudce. Zopakujte podle potřeby,
dokud motor nenaskočí. Ihned po startu motoru star-

9

CZ

tér pusťte.

5. Vyčkejte zahřátí motoru. Po zahřátí motoru vypněte
sytič zatlačením páčky sytiče směrem dovnitř stroje,
v horkém počasí toto provádějte během několika
sekund, zatímco ve studeném počasí během několika
minut. Před každou změnou ponechejte motor hladce
běžet. Po dosažení provozní teplot y sytič zcela vypně­te (poloha vlevo).

Obr. 6

Obr. 7

UPOZORNĚNÍ:

• Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela zpět rychle

proti krytu motoru. Rukojeť pouštějte pomalu, aby jste
zabránili poškození krytu star téru.

• Vždy startujte r ychlým zatažením za rukojeť. Jestliže

tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.

INDIK ÁTOR POKLESU HLADINY OLEJE

Olejové čidlo slouží k odstavení chodu motor u při poklesu
hladiny oleje v motoru. Zamezuje tím vzniku škod na
motoru z důvodu nedostatečného mazání. Při poklesu
hladiny oleje pod bezpečnou hranici se motor vypne,
spínač motoru vš ak zůstane v poloze zapnuto ON(1).
Toto však neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu hladiny
oleje před každým použit ím elektrocentrály! Pokud dojde
k zastavení motoru a nelze jej již nastartovat,
přestože v nádrži je dostatek p aliva, dříve než začnete
zjišťovat další možné příčiny poruchy, zkontrolujte stav
oleje v motoru.

VIII.
Použití elektrocentrály

POZOR!

Při použití elektrocentrály HERON vždy dodržujte instruk­ce uvedené v této kapi tole a v kapitole Bezpečnos tní
pokyny. Elekt rocentrála byla navržena a vyrobena
s maximálním ohledem na Vaši bezpečnost, ale použí vání
jakéhokoliv elektrického zaří zení s sebou nese riziko
úrazu elek trickým proudem. Proto přísně dbejte instrukcí
uvedených v tomto návodu.
Výrobce a dis tributor nenese žádnou odpovědnos t za
následky vzniklé neodborným používáním elektrocentrály
v rozporu s návodem k obsluze a se všeobecnými zása­dami a předpisy stanovenými pro používání elektr ického
zařízení či jejich neznalostí. Stejně tak nenese odpo­vědnost za nesprávnou či neodbornou montáž a provoz
elektrocentrály.

UPOZORNĚNÍ!

Elektrocentrála HERON EGM 65 AVR-1 je vybavena
dvěma standardními zásuvkami na 230V/50Hz, jed­nou zásuvkou 230V/32A a svorkami na jednosměrných
12V/8,3A s jmenovitým výkonem 6kW.

• Elektrocentrálu HERON dlouhodobě zatěžujte pouze do
hodnoty jejího jmenovitého výkonu jednotlivých okru­hů (okruh 230V a 12V) odděleně. Provoz elektrocent­rály na maximální výkon je omezen na max. 20 min.
V každém případě musí být zohledněn celkový příkon
všech připojených spotřebičů a jejich konstrukce (odpo­rová zatěž, indukční zatěž, kapacitní zátěž). O správnosti
a vhodnosti použití se poraďte s autorizovaným prodej­cem nebo s distributorem. Stálé přetěžování může mít
za následek zkrácení životnosti elektrocentrály, nebo
dokonce poškození generátoru bez nároku na záruku.

• Před připojením spotřebiče se ujistěte, zda jeho
maximální příkon (včetně star tu, rozběhu motoru)
nepřesahuje jmenovitý výkon elektrocentrály. Většina
elektromotorů potřebuje na rozběh až trojnásobný
příkon, než je příkon jmenovitý.

• Nepřekračujte předepsanou hranici maximálního
zatížení generátoru.

• Jednotlivé zásuvky na 230V mohou být používány sou­časně jen do maximálního jmenovitého výkonu. Pokud
jsou používány svorky na 12V současně se zásuvkami
na 230V, odečtěte (snižte) maximální jmenovitý příkon

CZ

10

všech zásuvek o příkon, kterým zatěžujete svorky s 12V.

• Zásuvky nikdy nepřepojujte! Přepojování za účelem

zvýšení maximálního jmenovitého proudu nebo
jakýmkoli jiným účelem může způsobit poškození stroje
nebo požár a je považováno za hrubé zasahování do
konstrukce elektrického zapojení elektrocentrály.
Na takto vzniklé závady se nevztahuje záruka!

• Tento typ elektrocentrály je vybaven jističem 26A pro
zásuvky 230 V a 8,3 A pro 12 V, který slouží jako ochrana
proti dlouhodobému přetížení nebo zkratu spotřebiče.
Pokud je dodávka proudu přerušena během použití,
může to být způsobeno rozpojením jističe. V tomto pří­padě chvíli v yčkejte, odstraňte příčinu přetěžování nebo
zkratu a jistič znovu zapněte. Přesvědčte se, že znáte
maximální jmenovitý výkon své
elektrocentrály.

• Před nastartováním motoru mějte vždy vypnut jistič el.
výstupu, pokud to daná konstrukce umožňuje.

• K elektrocentrále připojujte jen spotřebiče v bez vadném
stavu, nevykazující žádnou funkční abnormalitu. Pokud
se na spotřebiči projevuje závada (jiskří, běží pomalu,
nerozběhne se, je nadmíru hlučný, kouří...), okamžitě jej
vypněte nebo vypněte elektrocentrálu. Spotřebič poté
odpojte a odstraňte závadu.

• Připojujte jen spotřebiče s odpovídajícími hodnotami
napětí (230V/50Hz).

• Neměňte nastavení a seřízení motoru; pracuje-li motor
nepravidelně, obraťte se na autorizovaný servis.

• Tento typ elektrocentrály je vhodný pro pohon elektric­kého nářadí, elektromotorů nebo podobných zařízení do
příkonu nepřesahující jmenovitý výkon elektrocentrály.

• Tento typ elektrocentrály je vybaven systémem elek­tronické stabilizace výstupního napětí AVR (Automatic
Voltage Regulator), který umožňuje také připojení spo­třebičů s jemnými elektronickými zařízeními jako např.
TV přijímače, radiomagnetofony, apod.

• Pokud používáte elektrocentrálu pro napájaní elektro­nických spotřebičů (počítač, TV), nepoužívajte elektro­centrálu současně pro napájení výkonových spotrebičů
(např. úhlová bruska 1600 W). Při souběžném připojení
(nesouměrná zátěž) může dojít k poškození elektronic­kých spotrebičů.

• Pokud připojujete elek tronické spotřebiče (počitač, TV
apod.) je vyžadováno použití prodlužovacích kabelů
s přepěťovou ochranou!

• Elektrocentrálu nemodifikujte a neupravujte, nepřipo­jujte jakékoliv nástavce či prodloužení k vý fuku motoru

elektrocentrály. Neprovádějte žádné úpravy na elektro­instalaci elektrocentrály.

• Na elektrocentrálu lze připojit k jednotlivým výstupům
230V/50Hz pouze souměrnou zátěž. Nedodržením sou­měrné zátěže dochází k poškození připojených spotřebi­čů. Při připojení do pevné rozvodné sítě nenese výro-

ce zodpovědnost za vzniklou škodu a nelze uplatnit
záruku! O správnosti a vhodnosti použití se poraďte

s autorizovaným prodejcem nebo s distributorem.

• Z hlediska ochrany před nebezpečným dotykovým
napětím na neživ ých částech elektrocentrály vyhovuje
požadavkům ČSN EN 33 2000-4-41 čl.413.5, tedy ochra­na elektrickým oddělením. Při provozu je proto nutné
dodržet podmínky uvedené v čl. 413.1.5 pro sítě IT.

POZOR!

Při napájení více jak jednoho spotřebiče. Před připojením
elektrospotřebiče se ujistěte, o jakou tř ídu spotřebiče se
jedná. Při přip ájení spotřebičů II.třídy (dvojitá izolace)
není nutné elek trocentrálu uzemňovat. V př ípadě napá­jení spotřebičů I. třídy (nářadí s kovovým povrchem),
tyto spotřebiče musí bý t opatřené šňůrou s ochranným
vodičem (3-žilový). Elektrocentrálu řádně uzemnit a celou
soustavu opatřit proudovým chráničem.

IX.
Obsluha elektrocentrály

1. Nastartujte motor.

2. Připojte spotřebiče k zásuvkám a dbejte přitom na to,

aby nebylo překročené maximální dovolené jmeno­vité napětí. Ujistěte se, zda jsou připojené spotřebiče
vypnuty.

3. Zapněte jistič nebo se ujistěte, že je zapnut.

UPOZORNĚNÍ!

Elektrocentrála nesmí být z atížena na max. povolené
zatížení, pokud nejsou splněny podmínk y dobrého
chlazení. Při použití elektrocentrály v zhoršených
podmínkách nezatěžujte elektrocentrálu na maxi­mum.

IDEÁLNÍ PODMÍNKY
PRO PROVOZ ELEKTROCENTRÁLY JSOU:

• Atm. tlak: 1000hPa (1bar)

• Teplota vzduchu: 25°C

• Vlhkost vzduchu: 30%

11

CZ

PROVOZ VE VYSOKÝCH
NADMOŘSKÝCH VÝŠKÁCH

Ve vysokých nadmořských výškách dochází ke změně
poměru sycení paliva směrem k přesycení směsi. Má to za
následek jak z trátu výkonu, tak zv ýšenou spotřebu paliva.
Výkon motoru při provozu ve vy sokých výškách se dá zlep­šit výměnou hlavní tr ysky s menším vrt áním a změnou
polohy směšovacího regulačního šroubu. Pokud motor
pracuje dlouhodobě ve výškách nad 1830 m n. m., nechte
provést kalibraci karburátoru v autorizovaném servisu.
I při doporučeném nastavení karburátoru dochází ke
snížení vý konu přibližně o 3,5 % na každých 305 m
nadmořské výšky. Bez provedení výše popsaných úprav, je
ztráta v ýkonu ještě větší.

XI. Údržba a péče

VÝSTRAHA!

Před zahájením údržb ových prací vypněte motor
a umístěte elektrocentrálu na pevnou a vodorovnou
plochu. Nedotýkejte se hork ých částí motoru!
Pro vyloučení možnosti nečekaného nastartování
motoru vypněte spínač motor u a odpojte konektor
(„fajf ku”) zapalovací svíč ky.

POZOR!

Používejte pouze originální díly. Při použití dílů, které
neodpovídají kvalitativ ním požadavkům, může dojít
k vážnému poškození elek trocentrály.

X. Vypnutí motoru

1. Odpojte veškeré spotřebiče od výstupu generátoru.
V případě potřeby nouzového vypnutí generátoru
přepněte vypínač motoru do polohy vypnuto - OFF(0),
nebo vypněte jistič (pokud to daná konstrukce umož­ňuje).

2. Uzavřete přívod paliva (palivový kohout).

Pravidelné prohlídky, údržba, kontroly, revize a seřízení
v pravidelných intervalech jsou nezbytným předpokladem
pro zajištění bezpečnosti a pro dosahování v ysokých
výkonů. Pravidelná údržba, revize a seř ízení zaručuje opti­mální stav stroje a jeho dlouhou životnost. Opravy a pr a­videlnou údr žbu, kontroly, revize a seřízení smí provádět
z důvodu zachování standardní a přiznání prodloužené
záruky, vybavenosti a k vali kovanosti jen autorizovaný
smluvní servis HERONu nebo distributor sám.
Nepoužívejte palivo starší 30 dnů ode dne natankovaní na
čerpací stanici.
Doporučujeme používat kondicioner paliva a v rámc i
údržby(dekarbonizace), použivat na trhu dostupné
produkt y, které odstraní karbonové usazeniny z motoru
a vrátí původní výkon.
Zákazní k má v rámci své udržby, starostlivosti o motor
používat t yto produkty. Nejenže dochází k úspoře spotře ­by paliva, ale také v ýrazně chraní palivový systém
před karbonizací - resp. ho čistí.

Pro prodloužení záruk y je nutné udržovat stroj v čistotě
a dodržovat doporučené inter valy údržby.

CZ

12

Doporučené intervaly pro údržbu a druh údržbov ých prací jsou uvedeny v následující tabulce:

PLÁN ÚDRŽBY

Provádějte vždy v uvedených měsíčních interva-

lech nebo provozních hodinách

Před

každým

použitím

První m ěsíc

nebo 20 prov.

hodin po

uvedení do

provozu

Každé 3

měsíce nebo

každých 50
prov. hodin

Každé 6
měsíce nebo
každých 100

prov. hodin

Každý kal .

Předmět údržby

Motorový olej

Vzduchový f iltr

Zapalovací svíčka

Vůle ventilů Kontrola - nastavení X

Palivový systém

Kontrola s tavu X

Výměna X X

Kontrola s tavu X

Čištění X

(1)

Čištění - nastavení X

Výměna X

(2)

Vizuální kontrola X

(4)

Kontrola a nast avení X

Palivové hadičky Výměna Každé 2 kalendářní roky

Sítko palivové nádrže Čištění X

Palivová nádrž Čištění X

Karburátor- odkalovací

nádobka

Čištění X

(2)

Palivový kohout - odka-

lovací nádobka (pokud

Čištění X

(2)

je jí kohout v ybaven)

Elektrická část

Kontrola/revize Každých 12 měsíců od zakoupení

(3)

rok nebo

každých

300 prov.

hodin

(2)

(2)

POZNÁMKA:

(1)

Při používání motoru v prašném prostře dí provádějte

údržbu častěji.

(2)

Tyto body údržby by měly být prováděny smluvními

servisy firmy Madal B al a.s.

(3)

UPOZORNĚNÍ:
Dle platných právních předpisů (ČSN 331500 - revize
elektrických zařízení ) revize a kontroly vešker ých druhů
elektrocentrál může provádět jen revizní technik, tj.
osoba znalá s v yšší kvalifikací podle §9 v yhl. 50/78 Sb.,
V případě profesionálního nasazení elek trocentrály

13

do provozu je pro provozovatele nezby tně nutné, aby
ve smyslu §132a) zákoní ku práce a na základě analýz y
skutečných podmínek provozu a možných rizik vypracoval
plán preventivní údržby elektrocentrály jako celku.

(4)

Proveďte kontrolu těsnosti spojů, hadiček.

CZ

Údržba žeber chlazení válce
a chladících otvorů alternátoru

Je nutné pravidelně kontrolovat zanesení žeber chlazení
válce (obr. 3 pozice 7) a chladících otvorů alternátoru (obr.
3 pozice 3) a udržovat je čis té. V případě silného zanesení
může docházet k přehřívání motor u či alternátoru a pří­padnému vážnému poškození motoru či alternátoru.

Výměna oleje

Použitý olej vypouštějte z mírně zahřátého motoru.

1. Odšroubujte zátku plnící ho hrdla a vypouštěcí šroub
(obr. 1 poz. 6) a olej nechte vytéct do připravené
nádoby.

2. Po vypuštění všeho oleje našroubujte zpět vypouštěcí
šroub s podložkou a řádně dotáhněte.

3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou
úroveň. Doporučený objem motorového oleje činí 1,1 l.

4. Zátkou uzavřete plnící hrdlo.

UPOZORNĚNÍ!

Případný rozlitý olej utřete do sucha. Používejte ochran­né rukavice, aby jste zabránili s tyku oleje s pokožkou.
V případě zasažení pokožky olejem důk ladně omyjte
postižené místo mýdlem a vodou. Použitý olej likvidujte
podle pravidel ochrany ži votního prostředí. Do sběrny jej
dopravujte v uz avřených nádobách. Použit ý olej nevyha­zujte do odpadu, nelijte do kanalizace nebo na zem, ale
odevzdejte ho do sběrny použitého oleje.

Čištění vzduchového filtru

Znečištěný v zduchový  ltr brání proudění v zduchu do
karburátor u. Z důvodu zabránění následného poškození
karburátoru je třeba v zduchový  ltr pravidelně čistit.
Filtr čistě te častěji v případě provozu ve z vláště prašném
prostředí.

VÝSTRAHA!

K čištění vložky  ltru nepoužívejte nikdy benzín nebo
jiné vysoce hořlavé látky. Mohlo by dojít k požáru
nebo dokonce k explozi.

POZOR!

Nikdy nenechávejte běžet motor bez vzduchového
 ltru, vede to k urychlenému opotřebení motoru.

1. Přemístěte páčku sytiče (obr. 2 pozice 5) do polohy
zavřeno .

2. Sejměte kryt filtru (obr. 2 pozice 3) uvolněním dvou
spon v horní a spodní části filtru.

3. Vyjměte molitanovou vložku, vyperte v teplé vodě se
saponátem a nechte důkladně proschnout.

4. V případě zjevného opotřebení nebo poškození vložku
vyměňte.

5. Vložku nechte nasáknout čistým motorovým olejem
a přebytečný olej dobře vymačkejte (nikdy vložku
nekruťte).

6. Molitanovou vložku nasaďte zpět na své místo a opět
zajistěte nasazením krytu a zajištěním obou spon.

Údržba zapalovacích svíček (ob r. 8)

Doporučované svíčky: typu Brisk - LR17YC, NGK - BPR5ES
nebo jejich ekvivalent.

Obr. 8

POZOR!

Nepoužívej te nikdy svíčky s nevhodným teplotním
rozsahem.

VÝSTRAHA!

Pokud byl motor krátce předtím v provozu, je výf uk
a hlava válce velmi horká. Dejte proto velký pozor aby
nedošlo k popálení.

Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí bý t
svíčka správně nastavena a očištěna od us azenin.

1. Sejměte kabel svíčky a svíčku demontujte pomocí
správného klíče na svíčky.

2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky. Jestliže
je svíčka viditelně značně opotřebována nebo má
prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování,
svíčku vyměňte. Pokud budete svíčku používat znovu,
je třeba ji očistit drátěným kartáčem.

3. Pomocí měrky nastavte vzdálenost elektrod.
Vzdálenost upravte podle doporučení odpovídajícím
přihnutím elektrod. Vzdálenost elektrod: 0,6-0,8 mm.

4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek, potom
svíčku zašroubujte rukou, abyste předešli stržení
závitu.

5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomocí klíče na
svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.

CZ

14

POZNÁMKA: Novou svíčk u je nutno po dosed-

nutí dotáhnout o 1/2 otáčky, aby došlo ke stlačení
těsnícího kroužku. Jestliže je znovu použit a stará
svíčka, je nutno ji dotáhnout pouze o 1/8 - 1/4 otáčky.

POZOR!

Dbejte, aby byla svíčka dobře dotažena. Špatně
dotažená svíčka se silně zahřívá a může dojít k vážné­mu poškození motoru.

Údržba palivového filtru (obr. 9)

POZOR!

Benzín je snadno zápalná látka a za určitých pod­mínek i výbušná. V okolí pracoviště proto nekuřte
a nemanipulujte s otevř eným
ohněm.

1. Odšroubujte zátku palivové
nádrže a vyjměte palivový f iltr.
Propláchněte jej v jakémkoli
nehořlavém čistícím prostřed­ku (mýdlová voda) a nechte
důkladně proschnout. Jestliže
je filtr enormně znečištěn,
vyměňte jej.

2. Vyčištěný filtr vložte zpět do
plnícího otvoru.

3. Zašroubujte zpět palivovou
plnicí zátku a řádně dotáhněte.

Obr. 9

Údržba výfuku a lapače jisker

Dekarbonizaci vý fuku a čištění lapače jisker (pokud je
namontován) přenechte odbornému ser visu.

Čistění odkalovače karburátoru

1. Uzavřet e přívod p aliva.

2. Odšroubujte vypouštěcí šroub (obr. 1 poz. 6), do
předem připravené nádoby vypusťte benzín s usaze­ninami.

3. Našroubujte zpět vypouštěcí šroub a puštěním
paliva zkontrolujte, zda okolo šroubu palivo neuniká;
v případě, že uniká, šroub dotáhněte nebo vyměňte
těsnění.

POZOR!

Benzín je snadno vznětlivý a v ýbušný. Při manipulaci
zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a nekuř te.

Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou
a vdechování v ýparů.
Udržujte pohonné hmoty mimo dosahu dětí.
Po opětovné mont áži se ujistěte, zda nedochází k úniku
pohonných hmot, popřípadě rozlité palivo v ytřete do
sucha a vyvětrejte ještě před nastar továním.
Karburátor je velmi komplexní a složité zařízení, čištění
a údržbu karburátoru proto přenechejte odbornému
servisu.
Seřízení bohatos ti směsi a celého karburátoru je nas tave­no výrobcem a není dovoleno toto seřízení jakkoliv měnit.
V případě jakéhokoliv neodborného z ásahu do seřízení
karburátoru může vážně poškodit motor, generátor či
připojené spotřebiče.

Čistění odkalovače
palivového kohoutu

Pokud je kohout tuto odkalovací nádobkou v ybaven

- některé součásti s troje se mohou v závislosti na výrobní
sérii mírně lišit, zůstávají však zaměnitelné a nemění se
funkční a v ýkonové parametry elektrocentrály.

1. Uzavřet e přívod p aliva.

2. Odšroubujte odkalovací šroub (obr. 6 pozice 1)
a vyjměte jej. Vyperte v nehořlavém čistícím
prostředku.

3. Nechte řádně vysušit a poté namontujte zpět
a řádně utáhněte.

XII. Skladování

VÝSTRAHA!

Při přepravě motoru se ujis těte, zda je vypínač motoru
v poloze OFF(0) a zda je správ ně uzavřena palivová
nádrž, aby nedošlo k rozlití benzínu.
Při skladování dbejte na to aby teplota neklesla pod
0°C a nevys toupila nad 40°C.
Dbejte aby během přepravy nedocházelo k rozlévání
paliva. Doj de li k tomu, zajistěte, aby prostor byl zcela
vysušen a benzínové v ýpary byly řádně odvětrány.

Před uskladněním
stroje na delší dobu

• Vyčistěte vnější část motoru.

• Odpojte akumulátor, očistěte ho a uložte na chladném,

suchém, dobře větraném místě. Při uskladnění akumu­látoru dochází k jeho samovolnému v ybíjení – nejedná
se o vadu, ale o přirozený jev.

• Vypusťte benzín.

15

CZ

• Uzavřete palivový kohout.

• Odpojte palivovou hadici od karburátoru.

• Vypusťte benzín z palivové nádrže do vhodné nádoby
otočením palivového kohoutu do polohy „1“.

• Zapojte benzínovou hadici zpět do karburátoru.

• Odšroubujte odkalovací víčko, vypusťte zbývající ben­zín, víčko znovu namontujte a řádně dotáhněte.

• Poslední zbytky benzínu vypusťte odkalovacím šrou­bem karburátoru (viz Čištění odkalovače karburátoru).

• Před delším skladováním vyměňte olej.

• Vyšroubujte zapalovací svíčku a do válce nechte vtéci
cca 1 čajovou lžičku oleje. Pak zatáhněte 2-3 krát za
startovací lanko. Tím se v prostoru válce (palivové
nádrži) vytvoří rovnoměrný ochranný olejový f ilm.

• Svíčku našroubujte zpátky.

• Protočte motor zatažením za rukojeť startovací šňůry
a zastavte píst v horní úvrati. Tak zůstane výfukový
i sací ventil uzavřen.

• Elektrocentrálu uložte do chráněné, suché místnosti.

XIII. Diagnostika
a odstranění případných
závad

Motor nenaskočí při startování

• Je vypínač motoru v poloze zapnuto?

• Je palivový kohout otevřen?

• Je v nádrži dostatek paliva?

• Je v motoru dostatečné množství oleje?

• Je připojen kabel svíčky?

• Přeskakuje na svíčce jiskra?

• Nemáte v nádrži palivo starší 30 dnů od zakoupení na
čerpací stanici?

jiskření v pořádku, namontujte svíčku zpět a pokra­čujte ve star tování podle návodu.

5. Když ani poté motor nenaskočí, svěřte opravu
odbornému servisu.

Pokud se vám por uchu odstranit nepodař í, svěřte opravu
odbornému servisu.

XIV. Likvidace odpadu

Po skončení životnosti výrobku je
nutné při lik vidaci vzniklého odpadu
postupovat v souladu s platnou
legislativou. Výrobek obsahuje
elektr ické/elektronické součásti.
Neodhazujte do směsného odpadu,

odevzdejte zpracovateli odpadu nebo
na místo zpětného odběru nebo odděleného sběru tohoto
typu odpadu. Provozní náplně
jsou nebezpečným odpadem. Nakládejte s nimi v souladu
s platnou legislativou a dle pokynů jejich výrobce.

XV. Záruka

Na tento výrobek posky tujeme standardní záruku v délce
24 měsíců od data zakoupení a prodlouženou záruku
v trváni 36 měsíců po splnění speci kovaných podmínek.
Veškeré záruční podmínky najdete v příručce Záruka
a servis. Prosíme, před používáním stroje si přeč těte celou
tuto příruč ku tak, abyste porozuměli jejímu obsahu.

Test funkčnosti svíčky

UPOZORNĚNÍ!

Nejprve se ujistěte, že v blízkosti není rozlitý b enzín
nebo jiné vznětlivé látk y. Při testu p oužijte vhodné
ochranné rukavice, při práci bez r ukavic hrozí úraz
elektrickým p roudem! Před demontáží se ujistěte, že
svíčka není horká!

1. Vymontujte svíčku.

2. Svíčku nasaďte do konektoru („fajfky”).

3. Svíčku přidržte na kostře motoru (např. hlavě válce)
a zatáhněte za startovací šňůru.

4. Pokud k jiskření nedochází, vyměňte svíčku. Pokud je

CZ

16