Heron EGM 25 AVR, EG 11 IMR User Manual [cz]

EG 11 IMR 8896109

Generátor elektrického proudu / CZ

Generátor elektrického prúdu / SK

Elektromos áramot fejlesztő generátor / HU

Návod k použití
Návod na použitie
Használati utasítás

Úvod

Vážení zák azníci,
děkujeme za důvěru, kterou jste projevil značce HERON zakoupením tohoto nářadí.

Tento výrobek abs olvoval zevrubné testy spolehlivosti a kvality, kte rým své výrobk y podrobuje. Učinili
jsme veškerá opatření, aby se k Vám vý robek dostal v dokonalém s tavu. Pokud by se i přesto obj evila jakákoli závada nebo

jste při jeho používání narazil na potíže, neváhej te se prosím obrátit na naše zák aznické centrum:

Tel.: [phone], Fax: [phone]
www.heron-motor.cz

Výrobce: Madal Bal a.s., P.O.Box 159, 76001 Zlín-Příluky, Czech Republic
Datum vydání: 11.1.2008

Technické údaje

typové označení Heron EG 11 IMR
motor zážehový (benzínový), čtyřt aktní, jednoválec s OHV roz vodem, typ HM154F
zapalování T.C.I. (tranzistorové, bezkontaktní)
chlazení nucené, vzduchem
vrtání x zdvih válce 54 x 38 mm
obsah válce 87 ccm
kompresní poměr 8 : 1
max. výkon motoru 2,8 HP / 4000 min
kroutící moment 4,6 Nm / 3600 min
typ paliva bezolovnat ý benzín min. 95 oct.
spotřeba cca 0,6 l/kWh při 75% zatí žení
spouštění manuální
objem nádrže 6,7 l
objem oleje v motor u 0,37 l
zapalovací svíčka Brisk - JR19, Champion - RJ19LM nebo jejich ekvivalent
hmotnost motoru (bez náplní ) 11 kg
generátor jednofázový, synchronní
max. výkon 1,1 kVA
jmenovit ý výkon 1,0 kVA
AC napětí 230 V
AC jmenovitý proud 4,3 A
frekvence 50 Hz
účiník cos φ 1
DC (usměrněný) napětí 12 V
DC jmenovit ý proud 8,3 A
třída izolace B
krytí IP43
hmotnost (bez náplní) 26 kg
rozměry (výška x šíř ka x délka) 37 x 46 x 36,5 cm
naměřený akustický výkon (EN ISO 3744) 88 dB(A)

Nadstandardní v ýbava:

AVR s ysté m ne
měřič motohodin ne
olejové čidlo ano

voltmetr ano

-1

-1

CZ

2

Elektrocent rála HERON dále splňuje veškeré bezpečnostní
požadavky k ladené na zdrojová zařízení a z hlediska
ochrany před nebezpečným dotykovým napětím na neži­vých čás tech elektrocentrály vyhovuje požadavkům 413.5
IEC 364-4 -41 na ochranu elek trickým oddělením.

Na výrobku je uveden měsíc a rok výroby prostřednic tvím
sériového čísla na štítku výrobku. První dvě číslice uvádí
rok, další dvě číslice uvádí měsíc, pak následuje pořadové
číslo.

Bezpečnostní pokyny

Elektrocentrála je konst ruována k bezpečnému a bezpro­blémovému provozu za předpokladu, že bude provozo­vána v souladu s návodem na obsluhu. Tento typ elek­trocentrál je ověřen a schválen do provozu notifikovanou
zkušebnou a je opatřen certifikátem CE.

Před prvním použitím elektrocentrály si
pozorně pros tudujte tento návod k obsluze

tak, abyste porozuměli jejímu obsahu.
Zabráníte tak možnému vážnému poškození zařízení
nebo dokonce zranění.

• Vždy před zahájením práce proveďte předběžnou

provozní zkoušku. Ujistěte se, že elektrocentrála včetně
vedení a zásuvkových spojů je bez závad nebo poškoze­ní. Můžete tak předejít úrazu nebo poškození zařízení.

• Elektrocentrálu umístěte na pevný, rovný povrch, aby

nedošlo k jejímu převrácení. Při provozu na jiném než
vodorovném povrchu může dojít k vytékání paliva
z nádrže. Systém mazání motoru pracuje bezpečně jen
do náklonu 16° ve všech směrech, tudíž větší náklon
elektrocentrály při provozu je nepřípustný a může vést
k vážnému poškození motoru, na které se nevztahuje
záruka.

• Abyste předešli nebezpečí vznícení a zabezpečili dosta-

tečnou ventilaci, umístěte provozovanou elektrocentrálu
minimálně 1 m od budov nebo jiných zařízení či strojů.
Nedávejte do blízkosti motoru žádné vznětlivé látky.

• Děti a domácí zvířata se musí zdržovat v bezpečné

vzdálenosti, protože vzniká možnost popálenin od
horkých částí motoru, případně může přijít k úrazu
elektrickým proudem.

• Měli byste vědět, jakým způsobem je možné motor co

nejrychleji vypnout. Kromě toho byste se měli důklad­ně seznámit s obsluhou ovládacích prvků. Nenechávejte

nikoho obsluhovat elektrocentrálu bez předchozího
poučení. Zabraňte také tomu, aby zařízení obsluhovala
osoba indisponovaná např. pod vlivem drog, léků, alko­holu či nadmíru unavená, a také tak sami nečiňte.

• Doplňování pohonných látek se musí provádět v dobře
větraném prostoru a při vypnutém motoru.
Benzín je mimořádně zápalná látka a za určitých
podmínek výbušná.

• Nádrž nepřeplňujte.

• Zajistěte, aby uzávěr palivové nádrže byl dobře uzavřen.

• Jestliže vytekl benzin, bezpodmínečně zajistěte, aby
toto místo bylo před nastartováním motoru úplně
suché a aby se benzínové výpary úplně rozptýlili.

• Během tankování a v okolí uložených pohonných hmot
nikdy nekuřte a nepoužívejte otevřeného ohně.

• Výfukové plyny jsou jedovaté a obsahují jedovatý oxid
uhelnatý, který jako bezbarvý a nepáchnoucí plyn může
při nadýchání způsobit ztrátu vědomí, případně i smrt.
Proto nikdy nepouštějte zařízení v uzavřené místnosti,
případně bez dostatečného větrání a přístupu čerstvé­ho vzduchu. Vždy zajistěte důkladné větrání prostoru.

• Nepokládejte žádné předměty na motor, abyste přede­šli nebezpečí vzniku požáru.

• Za provozu udržujte dostatečný odstup od všech rotují­cích částí zařízení.

• Výfuk je během provozu velice horký a zůstává horký
také dlouho po vypnutí motoru, proto se ho nedotýkej­te. Abyste předešli těžkým popáleninám nebo nebez­pečí vzplanutí, nechte motor vychladnout předtím,
než má být stroj přepravován nebo uskladněn
v uzavřených prostorách.

• Uvědomte si že elektrocentrála je zařízení produkující
elektrické napětí, proto při její nesprávném používání
hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem. Nikdy
neobsluhujte elektrocentrálu mokrýma rukama.

• Dle normy ČSN ISO 8528-8 čl. 6.7.3 uzemnění elektro­centrály daného max. výkonu není vyžadováno, jelikož
ale tato elektrocentrála v ybavená uzemňovacím vývo­dem je, vždy, když je to možné, zabezpečte
uzemnění elektrocentrály.

• Elektrocentrála nesmí bý t provozována nechráněně
na dešti nebo sněhu. Přístroj neustále chraňte proti
vlhkosti, nečistotám a jiným korozním vlivům při
používání i při skladování.

• Elektrocentrály nesmí být připojovány za žádných okol­ností svépomocně do pevné roz vodné sítě jako záloha.
Ve zvláštním případě, kdy jde o připojení alternativního

3

CZ

napájecího zařízení ke stávajícímu rozvodnému systé­mu, smí být toto připojení provedeno jen specializova­nou firmou s oprávněním tato připojení provádět, která
zná problematiku použití přenosných elektrocentrál
z hlediska bezpečnosti a platných elek trotechnických
předpisů a je schopna posoudit rozdíly mezi zařízením
pracujícím ve veřejné rozvodné síti a zařízením napá­jeným ze zdrojového soustrojí. Za případné škody nebo
zranění vzniklé neodborným spojováním s veřejným
rozvodem distributor nenese žádnou odpovědnost.

• K elektrocentrále nepřipojujte jiný typ zásuvkové­ho spojení, než odpovídá platným normám ČSN.
V opačném případě hrozí nebezpečí zranění elektric­kým proudem nebo vznik požáru. Použitý kabel musí
odpovídat platným normám ČSN, vzhledem k velkému
mechanickému namáhání používejte pouze ohebný
pryžový kabel.

• Průřez a délku použitého prodlužovacího kabelu kon­zultujte s kvalifikovaným elektrikářem nebo se řiďte
normou ČSN ISO 8528-8.

Předepsané parametry pro použití prodlužovacího vede-

ní dle ČSN ISO 8528-8

Průřez kabelu (mm) max. délka (m)

1,5 60
2,5 100

(Pozn.) Hodnoty platí u plně rozvinutého kabelu.

• Generátor nesmí být používán k napájení elektrických
svařovacích přístrojů. Takovéto použití je možné jen po
dohodě s distributorem a jen u některých typů gene­rátorů. Takové použití může vést k vážnému poškození
stroje, na které se nevztahuje záruka.

• Podle hygienického předpisu nesmí být elektrocentrála
používána, pokud je tím omezována veřejnost a v době
od 22.00 do 6.00 z důvodu rušení nočního klidu.

• Jakékoliv zásahy nebo opravy v elektrické instalaci
může provádět jen osoba s odpovídající elektrotech­nickou kvalifikací.

Použité piktogramy
a důležitá upozornění

OCHRANNÝ SYSTÉM MOTORU

Když hladina oleje klesne na minimální množství,
ochranný sys tém motoru zastaví automaticky chod stroje
a ochrání motor před poškozením.

Tento stroj je dodáván
bez oleje. Před prvním
spuštěním jej doplňte

doporučeným typem oleje

na předepsanou úroveň (viz

Doplnění olejové náplně).

Nedotýkejte se horkých

částí motoru.

Syti č

Palivový kohout

Hlavní spínač

Jistič střídavého

a stejnosměrného okruhu

Měřič motohodin

Zemnící svorka

Čtěte návod

UPOZORNĚNÍ.

Pravidelně kontrolujte

zda nedochází k únikům

hořlavin. Pře d doplněním

paliva vypněte motor.

Nepoužívejte v uzavřených

prostorách. O xid uhelnatý je

při vdechnutí jedovatý.

Tento stroj je bez oleje. Před prvním spuštěním

nalijte 0,4 l oleje ty pu SAE 15W40.

ÚDRŽBA VZDUCHOVÉHO FILTRU. Filtrační prvk y čistěte

každých 50 h (nebo v případě provozu v ex trémních

podmínkách po každých 10 h). Vyperte a vymačkejte

vložku v roztoku saponátu-nepoužívejte rozp ouštědla.

Nechte vyschnout. Ponořte vložku do čistého mo-

torového oleje a vymačkejte přebytečný olej.

on

o

CZ

4

Obr. 2

Obr. 3

5

CZ

Popis součástí stroje

Obr. 2

1) palivová nádrž

2) palivový kohout

3) kry t vzd uchov ého f iltru

4) rukojeť startéru

5) sytič

Obr. 3

1) hlavn í vypí nač m otor u

2) zemnící svorka

3) štítek s technickými údaji

4) piktogram - hladina oleje

5) výrobní číslo

6) výpustní šroub oleje

7) zátka plnění oleje

8) voltmetr

9) zásuvka 12V DC

10) zásuvka 230V/50Hz

11) jis tič (12V okr uh)

12) víčko palivové nádrže

13) jistič (230V okruh)

Obr. 4

1) víčko palivové nádrže

2) ukazatel stavu paliva

3) chladicí otvory alternátoru

4) výfuk

5) kryt výfuku - pozor, horké!

6) výpustní šroub oleje

7) žebra chlazení válce

8) hlava válce

9) karburátor

10) svíčka zapalování

11) sytič

CZ

Obr. 4

6

Před uvedením
stroje do provozu

VÝSTRAHA!

K provedení následujících kontrolních úkonů umístěte
elektro centrálu na pevnou a vodorovnou plochu s vy pnu­tým motorem a přívodem paliva a odpojeným kabelem
zapalovací s víčky. Nedotýkejte se horkých částí motoru.

Uvedení do provozu provede prodejce podle přejímací ho
protokolu – viz Záruka a ser vis str. 4 – nebo majitel sám
po dohodě a instruktáži prodejcem.
V případě, že stroj nebyl uveden do provozu a spuštěn
prodejcem, postupujte podle následujících kroků:

1. Vizuální kontrola

Po vybalení stroje prove ďte vizuální kontrolu s tavu povr­chu a základních funkcí stroje. Přesvědč te se, zda nikde
nevisí nezapojené či uvolněné kabely. V případě, že tomu
tak je, nechte si závadu odstranit ve smluvním servisu.
Zkontrolujte palivov ý systém, zejména připojení palivo­vých hadiček, ještě než popr vé nalijete palivo
do palivové nádrže.

2. Plnění olejové náplně

UPOZORNĚNÍ:

• Provozování motoru s nedostatečným množstvím oleje
může způsobit vážné poškození motoru bez nároku
na záruku.

• Kontrolu úrovně oleje provádějte na rovině a při vypnu­tém motoru před každým spouštěním.

• Olejové čidlo slouží pouze k zastavení motoru při náh­lém úniku a poklesu hladiny motorového oleje.

• Olejové čidlo neopravňuje obsluhu opomíjet kontrolu
hladiny oleje před každým použitím.

• Olejové čidlo nesmí být odpojeno nebo demontováno.

• Obsluha je povinna kontrolovat hladinu oleje před
každým spuštěním motoru v souladu s tabulkou přede­psané údržby.

DOPORUČENÉ OLEJE

Doporučuj eme používat jen vysoce kvalitní oleje zavede­ných značek v originálních baleních (např. Shell Helix super
SAE 15W40, Castrol GTX 15W40 nebo jiný víceoblas tní
ekvivalent), které vyhovují požadavkům jakostní třídy API
min. SH- SG/CD popř. je přev yšují. Jakostní třídy olejů jsou
značeny na obalu. Např. oleje s viskozní tř ídou SAE 15W40
vám v mírných klimatických po dmínkách naší země zaručí
vynikající viskozně-teplotní závislost. Proto doporuč ujeme

používat olej e s touto nebo jí přesahující viskozní třídou
(např. 15W50 při použití v extrémně vysok ých teplotách,
10W40 nebo 5W40 při použití v mraze ch kolem -20°C).

PLNĚNÍ A DOPLNĚNÍ OLEJE

1. Ujistěte se, že elektrocentrála stojí na pevné a vodo­rovné ploše s vypnutým motorem a přívodem paliva
a odpojeným kabelem zapalovací svíčky.

2. Odšroubujte plnící olejovou zátku (obr. 5 pozice 1).

3. Za použití trychtýře nalejte plnícím otvorem cca
0,4 l oleje (předepsaný objem pro prázdnou olejovou
nádrž). Při plnění dbejte na to, aby olej nevytékal
mimo plnící otvor; pokud se tak stane, rozlitý olej
setřete a motor od oleje očistěte do sucha.

4. Hladina oleje musí dosahovat okraje plnícího hrdla.
Při nízké hladině oleje vám měrka na zátce napoví,
v jaké výšce se hladina nachází.

5. Při nízkém stavu oleje doplňte doporučovaným olejem
(stejným typem oleje, který v eletrocentrále použí­váte) na požadovanou úroveň (okraj plnící hrdla).
Nemíchejte oleje rozdílným SAE a jakostní třídou.

UPOZORNĚNÍ:

Je zakázáno používat oleje bez deterentních přísad
a oleje určené pro dvoutaktní motory. Při provozování
elektrocentrály s malým nebo naopak nadměrným
množstvím oleje může vést k poškození elektrocentrály.
Na tuto závadu se nevztahuje záruka.

Obr. 5

3. Palivo

VÝSTRAHA!

• Benzín je velice snadno vznětlivý a výbušný.

• Tankujte v dobře větraném prostoru při vypnutém

motoru. Během tankování a v místech, kde jsou
umístěny pohonné hmoty, nikdy nekuřte a zabraňte
přístupu s otevřeným ohněm.

• Nádrž nepřeplňujte (nedolévat až po okraj nádrže)

a po tankování zajistěte, aby byl uzávěr nádrže
dobře uzavřen.

7

CZ

• Dbejte na to, aby nedošlo k rozlití benzínu. Benzínové
výpary nebo rozlitý benzín se mohou vznítit. Jestliže
benzín vystříkne, je bezpodmínečně nutné okolí vysu­šit a nechat rozptýlit benzínové výpary.

• Zabraňte opakovanému nebo delšímu styku
s pokožkou, jakož í vdechování výparů. Uchovávejte
benzín mimo dosah dětí.

• Používejte benzín běžně užívaný pro motorová vozidla
s min. oktanovým číslem 95. Doporučujeme používat
bezolovnatý benzín Natural 95, který omezuje tvoření
usazenin v spalovací komoře. Druh benzínu během pro­vozu neměňte (nedolévejte bezolovnatý do olovnatého
a naopak). Při změně druhu benzínu je nutno benzín
nalít do prázdné nádrže po vypotřebování nebo vypuš­tění předchozího paliva.

• Používejte jen čistý automobilový benzín. Nepoužívejte
směs benzínu a oleje, benzín kontaminovaný, s příměsí
nečistot nebo benzín pochybné kvality a původu.
Zabraňte vnikání prachu, nečistot či vody do palivové
nádrže.

• Před uskladněním delším než 1 měsíc zbylé palivo
z nádrže vypusťte a odkalte benzín z karburátoru.

• Závady vzniklé z důvodu použití nesprávného typu
benzínu, znečištěného, kontaminovaného či zvětralého
nebudou posuzovány jako záruční.

PLNĚNÍ PALIVA

1. Zkontrolujte hladinu paliva pomocí palivoznaku na

vrchní straně palivové nádrže (obr. 6).

2. Odšroubujte kryt palivové nádrže a pohledem zkont-

rolujte hladinu paliva v nádrži.

3. Palivo pomocí nálevky doplňte, pokud je množství

paliva nedostatečné. Objem nádrže je 6 litrů. Nádrž
nepřelévejte nad míru max. objemu. Plnění nad míru
maximálního objemu bude mít za následek vytékání
paliva i přes zavřenou zátku.

4. Po doplnění paliva zátku palivové nádrže nasaďte

zpět a řádně dotáhněte.

POUŽITÍ BENZÍNU S OBSAHEM ALKOHOLU:

Pokud se rozhodnete použít benzín s obsahem alkoholu,
ujistěte se, že jeho oktanové číslo je vyšší než 95 – při­mísením alkoholu se totiž toto číslo snižuje. Používejte
pouze benzíny s obsahem ethanolu, a to s ma x. obsahem
ethanolu do 10%. Nikdy nepoužívejte benzín s příměsí
methanolu (methylalkoholu), s podílem prostředku na
ochranu proti korozi ani rozpouštědlo methanolu nebo
benzín s obsahem ethanolu větším než 10%.
Závady vzniklé použitím takovýchto pohonných látek
nebudou posuzovány jako záruční. O obsahu těchto látek
v benzínu se informujte na čerpací s tanici.

Startování motoru

POZOR!

Ujistěte se že k v ýstupům elektrocentrály nejsou připo­jeny žádné spot řebiče! Je-li to možné, elektrocentrálu
uzemněte.

1. Přepněte páčku palivového kohoutu do polohy „1“ (viz
obr. 7). V případě nízkého stavu paliva palivo doplňte.

Obr. 7

2. Přepněte spínač motoru (obr. 8) do polohy
zapnuto (1-ON).

CZ

Obr. 6

Obr. 8

8

3. Přepněte páčku sytiče do pravé polohy (směrem
k palivovému kohoutu). Zapnutí sytiče není zapotřebí
pro spuštění zahřátého motoru nebo při vysoké
okolní teplotě.

4. Pomalu táhněte samonavíjecím startérem
(obr. 2 pozice 4) tak dlouho, dokud nedojde k záběru,
potom za něj zatáhněte prudce. Zopakujte podle
potřeby, dokud motor nenaskočí. Ihned po startu
motoru rukojeť startéru pomalu pusťte.

5. Vyčkejte zahřátí motoru. Přesouvejte páčku sytiče
o krátkou vzdálenost směrem doleva, v horkém poča­sí toto provádějte během několika sekund, zatímco ve
studeném počasí během několika minut. Před každou
změnou ponechejte motor hladce běžet. Po dosažení
provozní teploty sytič zcela v ypněte (poloha vlevo).

UPOZORNĚNÍ:

• Nedopusťte, aby se rukojeť startéru vracela zpět rychle

proti krytu motoru. Rukojeť pouštějte pomalu, abyste
zabránili poškození krytu startéru.

• Vždy startujte rychlým zatažením za rukojeť. Jestliže

tak neučiníte, může dojít k poškození motoru.

INDIK ÁTOR POKLESU HLADINY OLEJE

Olejové čidlo slouží k odstavení c hodu motoru při poklesu
hladiny oleje v motor u. Zamezuje tím vzniku škod na
motoru z důvodu nedostatečného mazání. Při pok lesu
hladiny oleje pod b ezpečnou hranici se motor vypne, spí­nač motoru však zůstane v poloze zapnuto (1). Toto však
neopravňuje obsluhu opomí jet kontrolu hladiny oleje pře d
každým použitím elek trocentrály! Pokud dojde k zastave ­ní motoru a nelze jej již nastartovat, přestože v nádrži je
dostatek pali va, dříve než začnete zjišťovat další možné
příčiny poruchy, zkontrolujte stav oleje v motoru.

trického zařízení či jejich neznalostí. Stejně tak nenese
odpovědnos t za nesprávnou či neodbornou montáž
a provoz elektrocentrály.

UPOZORNĚNÍ:

• Elektrocentrálu HERON dlouhodobě zatěžujte pouze
do hodnoty jejího jmenovitého výkonu. Provoz elek­trocentrály na maximální výkon je omezen na max. 20
min. V každém případě musí být zohledněn celkový
příkon všech připojených spotřebičů. O správnosti
a vhodnosti použití se poraďte s autorizovaným prodej­cem nebo s distributorem. Stálé přetěžování může mít
za následek zkrácení životnosti elektrocentrály, nebo
dokonce poškození generátoru bez nároku na záruku.
O správnosti a vhodnosti použití se poraď te s autorizo­vaným prodejcem nebo distributorem.

• K elektrocentrále je možno připojit vždy jen spotřebiče
jednoho typu napětí. Je zakázáno připojovat současně
spotřebiče na střídavý i stejnosměrný proud.

• Před připojením spotřebiče se ujistěte, zda jeho maxi­mální příkon nepřesahuje jmenovitý výkon elektrocen­trály. Většina elektromotorů potřebuje na rozběh až
trojnásobný pří kon, než je příkon jmenovitý.

• Nepřekračujte předepsanou hranici zatížení
jednotlivých zásuvek.

• Tento typ elektrocentrály je vybaven jističem 6A pro
230V a 12A pro 12V (obr. 9), který slouží jako ochrana
proti dlouhodobému přetížení nebo zkratu spotřebiče.
Pokud je dodávka proudu přerušena během použití,
může to být způsobeno rozpojením jističe. V tomto
případě chví li vyčkejte, odstraňte příčinu přetěžování
nebo zkratu a jistič znovu zapněte. Přesvědčte se, že
znáte maximální jmenovitý výkon své elektrocentrály.

Použití elektrocentrály

POZOR!

Při použití elektrocentrály HERON vždy do držujte instruk­ce uvedené v této kapitole a v kapitole Be zpečnostní
pokyny. Elekt rocentrála byla navržena a vyrobena
s maximálním ohledem na Vaši bezpečnos t, ale používání
jakéhokoliv elektrického zařízení s sebou nese riziko
úrazu elek trickým proudem. Proto přísně dbejte instrukcí
uvedených v tomto návodu.
Výrobce a dis tributor nenese žádnou odpovědnost za
následky vzniklé neodborným používáním elektrocen­trály v rozporu s návodem k obsluze a s e všeobecnými
zásadami a pře dpisy stanovenými pro používání elek-

9

Obr. 9

• Před nastartováním motoru mějte vždy vypnut jistič el.
výstupu, pokud to daná konstrukce umožňuje.

• K elektrocentrále připojujte jen spotřebiče v bezvad­ném stavu, nevykazující žádnou funkční abnormalitu.
Pokud se na spotřebiči projevuje závada (jiskří, běží
pomalu, nerozběhne se, je nadmíru hlučný, kouří...),

CZ

okamžitě jej vypněte nebo vypněte elek trocentrálu.
Spotřebič poté odpojte a odstraňte závadu.

• Připojujte jen spotřebiče s odpovídajícími hodnotami
napětí (230V/50Hz)

• Neměňte nastavení a seřízení motoru; pracuje-li motor
nepravidelně, obraťte se na autorizovaný servis.

• Tento typ elektrocentrály je vhodný pro pohon elektric­kého nářadí, elektromotorů nebo podobných zařízení do
příkonu nepřesahující jmenovitý výkon elektrocentrály.

• Elektrocentrálu nemodifikujte a neupravujte, nepřipo­jujte jakékoliv nástavce či prodloužení k výfuku motoru
elektrocentrály. Neprovádějte žádné úpravy na elektro­instalaci elektrocentrály.

Obsluha elektrocentrály

1. Nastartujte motor.

2. Připojte spotřebiče k zásuvkám a dbejte přitom na to,

aby nebylo překročené maximální dovolené jmenovi­té napětí. Ujistěte se, zda jsou připojené
spotřebiče vypnuty.

3. Zapněte jistič nebo se ujistěte, že je zapnut.

UPOZORNĚNÍ:

Elektrocentrála nesmí být zatížena ma max. povolené
zatížení, pokud nejsou splněny podmínky dobrého chla­zení. Při použití elektrocentrály v zhoršených podmínkách
nezatěžujete elektrocentrálu na maximum.

IDEÁLNÍ PODMÍNKY
PRO PROVOZ ELEKTROCENTRÁLY JSOU:

• Atm. tlak: 1000hPa (1bar)

• Teplota vzduchu: 25°C

• Vlhkost vzduchu: 30%

PROVOZ VE VYSOKÝCH
NADMOŘSKÝCH VÝŠKÁCH

Ve vysokých nadmořských v ýškách dochází ke změně
poměru sycení pali va směrem k přesycení směsi. Má to za
následek jak z trátu výkonu, tak zv ýšenou spotřebu paliv a.
Výkon motoru př i provozu ve vysokých v ýškách se dá
zlepšit v ýměnou hlavní trysk y s menším vrtání m a změnou
polohy směšovac ího regulačního šroubu. Pokud motor
pracuje dlouhodobě ve výšk ách nad 1830 m n. m., nechte
provést kalibr aci karburátoru v autorizovaném servisu.

I při doporučeném nastavení karburátoru do chází ke
snížení vý konu přibližně o 3,5 % na každých 305 m
nadmořské výšky. Bez provedení výše popsaných úprav,
je ztráta výkonu ješ tě větší.

UPOZORNĚNÍ:

Pokud motor pracuje naopak v nižších nadmořských
výškách než na které je kalibrován karburátor, dochází
z důvodu příliš chudé směsi pali va a vzduchu opět ke
ztrátě v ýkonu, přehřátí nebo dokonce k vážnější poruše.

Vypnutí motoru

1. Odpojte veškeré spotřebiče od výstupu generátoru.
V případě potřeby nouzového vypnutí generátoru
přepněte vypínač motoru do polohy (0) nebo vypněte
jistič (pokud to daná konstrukce umožňuje).

2. Přepněte spínač motoru do polohy vypnuto (0).

3. Uzavřete přívod paliva (palivový kohout).

Údržba a péče

VÝSTRAHA!

Před zahájením údržbových prací vypněte motor a umís
těte elektrocentrálu na pevnou a vodorovnou plochu.
Nedotýkejte se horkýc h částí motoru! Pro vyloučení mož­nosti nečekaného nastartování motoru vypněte spínač
motoru a odpoj te konektor (“fajfk u”) zapalovací svíčky.

POZOR!

Používejte pou ze originální díly. Při použití dílů, které
neodpovídají kvalitativním požadavkům, může dojít
k vážnému poškození elektrocentrály.

Pravidelné prohlídky, údržba, kontroly, revize a seřízení
v pravidelných intervalech jsou nezby tným předpokla­dem pro zajiš tění bezpečnosti a pro dosahování v ysokých
výkonů. Pravidelná údržba, revize a seřízení zaručuje
optimální stav stroje a jeho dlouhou životnost.

Opravy a pravidelnou úd ržbu, kontroly, revize a seří zení
smí provádět z důvod u zachování st andardní a přiznání
prodloužen é záruky, vybavenosti a kvalif ikovanosti jen
autorizovaný smluvní s ervis HERONu nebo distributo r sám.

Pro prodlou žení záruky je nutné udržovat stroj v čistotě.

CZ

10

Údržba žeber chlazení válce
a chladících otvorů alternátoru

Je nutné pravidelně kontrolovat zanesení žeber chlazení
válce (obr. 4 pozice 7) a chladících otvorů alter nátoru (obr.
4 pozice 3) a udržovat je čis té. V případě silného zanesení
může docházet k přehřívání motoru či alternátoru
a případnému vážnému poškození motoru či alternátoru.

Doporučené intervaly pro údržbu a druh údržbových prací
jsou uvedeny v následující tabulce:

PLÁN ÚDRŽBY

Normální intervaly pro údržbu.

Provádějte vždy v uvedených měsíčních

intervalech nebo provozních hodinách,

podle toho, co nastane dříve.

každým

použitím

Před

První měsíc

nebo 15
prov. hodin
po uvedení
do provozu

Předmět údržby

Motorový olej

Vzduchový f iltr

Kontrola s tavu X

Výměna X X

Kontrola s tavu X

Čištění X

Zapalovací svíčka Čištění - nastavení X

Vůle ventilů Kontrola - nastavení X

Sítko palivové nádrže Čištění X

Palivová nádrž Čištění X

Palivové hadičky Kontrola Každé 2 kalendářní roky

nádobka

nádobka

(3)

Čištění X

Čištění X

Čištění X

Lapač jisker

Kaburátor- odkalovací

Palivový kohout - odkalovací

(pokud je jí kohout vybaven)

Elektrická část Kontrola/revize Každých 12 měsíců od zakoupení

Každé

3 měsíce

nebo
každých 4 0
prov. hodin

(1)

Každé

6 měsíce

nebo aždých

80 prov.

hodin

(2)

(2)

(2)

(4)

Každý kal .

rok nebo

každých 200

prov. hodin

(2)

(2)

11

CZ

POZNÁMKA:

(1)

Při používání motoru v prašném prostředí provádějte

údržbu častěji.

(2)

Tyto body údržby by měly být prováděny smluvními

servisy firmy Madal Bal a.s..

(3)

Pouze pokud je lapač jisker na daný výrobek namon-

tován.

(4)

UPOZORNĚNÍ:

Dle platných právních předpisů (ČSN 331500 - revize
elektrických zařízení) revize a kontroly veškerých druhů
elektrocentrál může provádět jen revizní technik, tj.
osoba znalá s v yšší kvalifikací podle §9 vyhl. 50/78 Sb.,
V případě profesionálního nas azení elektrocentrály
do provozu je pro provozovatele nezbyt ně nutné, aby
ve smyslu §132a) zákoníku práce a na základě analýzy
skutečných podmínek provozu a možných rizik vypracoval
plán preventivní údržby elektrocentrály jako celku.

Výměna oleje

Použitý olej vypouš tějte z mírně zahřátého motoru.

1. Odšroubujte zátku plnícího hrdla a vypouštěcí šroub
a olej nechte vytéct do připravené nádoby.

2. Po vypuštění všeho oleje našroubujte zpět vypouštěcí
šroub s podložkou a řádně dotáhněte.

3. Znovu doplňte nový doporučený olej na požadovanou
úroveň. Doporučený objem motorového oleje činí 0,4 l.

4. Zátkou uzavřete plnící hrdlo.

UPOZORNĚNÍ:

Případný rozlitý olej utřete do sucha. Používejte ochran­né rukavice, abyste zabránili styku oleje s pokožkou.
V případě zasažení pokožk y olejem důkladně umyjte
postižené místo mýdlem a vodou.
Použitý olej likvidujte podle pravidel ochrany životní ho
prostředí. Do sběrny jej dopravujte v uzavřených nádo­bách. Použit ý olej nevyhazujte do odpadu, nelijte do
kanalizace nebo na zem, ale odevzdejte ho do sběrny
použitého oleje.

Čištění vzduchového filtru

Znečištěný v zduchový filtr brání proudění vzduchu do
karburátoru. Z důvodu zabránění následného poškození
karburátoru je třeba vzduchový f iltr pravidelně čis tit.
Filtr čistěte častěji v případě provozu ve zv láště
prašném prostředí.

VÝSTRAHA!

K čištění vložky filtru nepoužívej te nikdy benzín nebo

jiné vysoce hořlavé látky. Mohlo by dojít k požáru nebo
dokonce k explozi.

POZOR!

Nikdy nenechávej te běžet motor bez vzduchového f iltru,
vede to k urychlenému opotřebení motoru.

1. Přemístěte páčku sytiče (obr. 2 pozice 5) do polohy
zavřeno (doleva).

2. Sejměte kryt filtru (obr. 2 pozice 3) uvolněním dvou
šroubů s křídlovou hlavou.

3. Vyjměte molitanovou vložku, vyperte v teplé vodě se
saponátem a nechte důkladně proschnout.

4. V případě zjevného opotřebení nebo poškození
vložku vyměňte.

5. Vložku nechte nasáknout čistým motorovým olejem
a přebytečný olej dobře vymačkejte
(nikd y vložku nekru ťte).

6. Molitanovou vložku nasaďte zpět na své místo a opět
zajistěte nasazením krytu a dotáhnutím šroubů.

Údržba zapalovacích svíček (obr. 10)

Obr. 10
Doporučované svíčky: Brisk - JR19, Champion - RJ19LM
nebo jejich ekvivalent.

POZOR!

Nepoužívejte nikdy svíčky s nevhodný m
teplotním rozsahem.

VÝSTRAHA!

Pokud byl motor kr átce předtím v provozu, je vý fuk
a hlava válce velmi horká. Dejte proto velk ý pozor aby
nedošlo k pop álení.

Aby bylo dosaženo dokonalého chodu motoru, musí být
svíčka správně nastavena a očištěna od usazenin.

1. Sejměte kabel svíčky a svíčku demontujte pomocí

CZ

12

správného klíče na svíčky.

2. Vizuálně překontrolujte vnější vzhled svíčky. Jestliže
je svíčka viditelně značně opotřebována nebo má
prasklý izolátor nebo dochází k jeho odlupování, svíč­ku vyměňte. Pokud budete svíčku používat znovu, je
třeba ji očistit drátěným kartáčem.

3. Pomocí měrky nastavte vzdálenost elektrod.
Vzdálenost upravte podle doporučení odpovídajícím
přihnutím elektrod. Vzdálenost elektrod: 0,6-0,8 mm.

4. Ujistěte se, zda je v pořádku těsnící kroužek, potom
svíčku zašroubujte rukou, abyste předešli
stržení závitu.

5. Jakmile svíčka dosedne, dotáhněte ji pomocí klíče na
svíčky tak, aby stlačila těsnící kroužek.

POZNÁMKA:

Novou svíčku je nutno po dos ednutí dotáhnout o 1/2
otáčky, aby došlo ke stlačení těsnícího kroužku. Jestliže je
znovu použita stará svíčka, je nutno ji dotáhnout pouze
o 1/8 - 1/4 otáčky.

POZOR!

Dbejte, aby byla svíčka dobře dotažena. Špatně dotažená
svíčka se silně zahřívá a může dojít k vážnému
poškození motoru.

Údržba palivového filtru (obr. 11)

POZOR!

Benzín je snadno zápalná látka a za určitých podmínek
i výbušná. V okolí pracoviště proto nekuřte a nemanipu­lujte s otevřeným ohněm.

1. Odšroubujte zátku palivové
nádrže a vyjměte palivový filtr.
Propláchněte jej v jakémkoli
nehořlavém čistícím prostřed­ku (mýdlová voda) a nechte
důkladně proschnout. Jestliže
je filtr enormně znečištěn,
vyměňte jej.

2. Vyčištěný filtr vložte zpět do
plnícího otvoru.

3. Zašroubujte zpět palivovou
plnicí zátku a řádně dotáhněte.

Obr. 11

Údržba výfuku a lapače jisker

Dekarbonizaci vý fuku a čištění lapače jisker přenechte
odbornému servisu.

Čistění odkalovače karburátoru

1. Uzavře te přívod paliva.

2. Odšroubujte odkalovací šroub (obr. 7) a do předem
připravené nádoby vypusťte benzín s usazeninami.

3. Našroubujte zpět odkalovací šroub a puštěním
paliva zkontrolujte, zda okolo šroubu palivo neuniká;
v případě, že uniká, šroub dotáhněte nebo vyměňte
těsnění.

POZOR!

Benzín je snadno vznětlivý a v ýbušný. Při manipulaci
zabraňte př ístupu s otevřeným ohněm a nekuřte.
Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou
a vdechování v ýparů. Udržujte pohonné hmoty mimo
dosahu dětí. Po opětovné montáži se ujistěte, zda nedo ­chází k úniku pohonných hmot, popřípadě rozlité palivo
vytřete do sucha a vy větrejte ještě před nastar továním.
Karburátor je velmi komplexní a složité zařízení, čištění
a údržbu karburátoru proto přenechte o dbornému
servisu. Seřízení bohatosti směsi a celého karburátoru je
nastaveno výrobcem a není dovoleno toto seřízení jak ko­liv měnit. V případě jakéhokoliv neodborného zásahu do
seřízení karburátoru může vážně poškodit motor, generá­tor či připojené spotřebiče.

Čistění odkalovače
palivového kohoutu

Pokud je kohout tuto odkalovac í nádobkou vybaven

- některé součásti st roje se mohou v závislosti na výrobní

sérii mírně lišit, zůstávají však zaměnitelné a nemění se
funkční a v ýkonové parametry elektrocentrály.

1. Uzavře te přívod paliva.

2. Odšroubujte odkalovací šroub (obr. 7) a vyjměte jej.
Vyperte v nehořlavém čistícím prostředku.

3. Nechte řádně vysušit a poté namontujte zpět
a řádně utáhněte.

POZOR!

Benzín je snadno vznětlivý a v ýbušný. Při manipulaci
zabraňte přístupu s otevřeným ohněm a nekuřte.
Zabraňte opakovanému či delšímu kontaktu s pokožkou
a vdechování v ýparů.

Udržujte pohonné hmoty mimo dosahu dětí.

13

CZ

Po opětovné mont áži se ujistěte, zda nedochází k úniku
pohonných hmot, p opřípadě rozlité palivo v ytřete do
sucha a vyvětrejte ještě před nastartováním.

Skladování

VÝSTRAHA!

Při přepravě motoru se ujistěte, zdaje vypínač motoru
v poloze (0) a zda je správně uzavřena palivová nádrž, aby
nedošlo k rozlití benzínu.
Dbejte aby během přepravy nedocházelo k rozlévání
paliva. Dojde li k tomu, zajistěte, aby pros tor byl zcela
vysušen a benzínové výpary byly řádně odvětrány.

PŘED USKLADNĚNÍM
STROJE NA DELŠÍ DOBU:

• Vyčistěte vnějšek motoru.

• Vypusťte benzín.

• Uzavřete palivový kohout.

• Odpojte palivovou hadici od karburátoru.

• Vypusťte benzín z palivové nádrže do vhodné nádoby
otočením palivového kohoutu do polohy (RES) (pokud
je kohout touto polohou vybaven - v opačném případě
otočte do polohy 1).

• Zapojte benzínovou hadici zpět do karburátoru.

• Odšroubujte odkalovací víčko, vypusťte zbývající benzín,
víčko znovu namontujte a řádně dotáhněte.

• Poslední zbytky benzínu vypusťte odkalovacím šroubem
karburátoru (viz Čištění odkalovače karburátoru).

• Před delším skladováním vyměňte olej.

• Vyšroubujte zapalovací svíčku a do válce nechte vtéci
cca 1 čajovou lžičku oleje. Pak zatáhněte 2-3 krát za
startovací lanko. Tím se v prostoru válce (palivové
nádrži) vytvoří rovnoměrný ochranný olejový film.

• Svíčku našroubujte zpátky.

• Protočte motor zatažením za rukojeť startovací šňůry a
zastavte píst v horní úvrati. Tak zůstane výfukový i sací
ventil uzavřen.

• Elektrocentrálu uložte do chráněné, suché místnosti.

Diagnostika a odstranění
případných závad

Motor nenaskočí při startování

• Je vypínač motoru v poloze zapnuto?

• Je palivový kohout otevřen?

• Je v nádrži dostatek paliva?

• Je v motoru dostatečné množství oleje?

• Je připojen kabel svíčky?

• Přeskakuje na svíčce jiskra?

Test funkčnosti svíčky

UPOZORNĚNÍ:

Nejprve se ujistěte, že v blízkosti není rozlitý benzín nebo
jiné vznětlivé látky. Při testu použijte vhodné ochranné
rukavice, při pr áci bez rukavic hrozí úraz elektrick ým prou­dem! Před demontáží se ujistěte, že svíčka není horká!

1. Vymontujte svíčku.

2. Svíčku nasaďte do konektoru (“fajfky”).

3. Svíčku přidržte na kostře motoru (např. hlavě válce)
a zatáhněte za startovací šňůru.

4. Pokud k jiskření nedochází, vyměňte svíčku. Pokud je
jiskření v pořádku, namontujte svíčku zpět a pokra­čujte ve star tování podle návodu.

5. Když ani poté motor nenaskočí, svěřte opravu
odbornému servisu.

Pokud se vám por uchu odstranit nepodař í, svěřte opr avu
odbornému servisu.

Záruka

Na tento výrobek poskytujeme standardní záruku v délce
24 měsíců od data zakoupení a prodlouženou záruku
v trváni 36 měsíců po splnění specifikovaných podmínek.
Veškeré záruční podmínky najdete v příručce Záruka a
servis.
Prosíme, před používáním stroje si přečtěte celou tuto
příručku t ak, abyste porozuměli jejímu obsahu.

Životní prostředí

Nástroje s elektrick ým zaří­zením se nesmí vyhazovat

do běžného domovního
odpadu. Provozní náplně,
především palivo a olej, mohou
být nebezpečné životnímu
prostředí. Při likvidaci tě chto
náplní postupujte dle pokynů
výrobce tě chto látek. Je za­kázáno vyhazovat stroj nebo provozní náplně do přírody
nebo do směsného odpadu. Po skončení životnosti stroje
nebo provozní náplně je nutno je odevzdat na místo
určené pro sběr tohoto typu odpadu nebo prodejci. Při
úniku provozních náplní postupujte dle pokynů v ýrobce
těchto látek nebo kont aktujte hasiče.

CZ

14

ES Prohlášení o shodě

Madal Bal a.s. • Lazy IV/3356, 760 01 Zlín • IČO: 49433717

prohlašuje, že následně označené zařízení na základě jeho koncepce a konstrukce, stejně jako do oběhu uvedené

provedení, odpovídá příslušným základním bezpe čnostním požadavkům nařízení vlády. Při námi neodsouhlasených

změnách zařízení ztrácí toto prohlášení svou platnost.

HERON 8896109 (EG 11 IMR)

generátor benzínový 1100W, 2,8HP

byl navržen a vyroben ve shodě s následujícími normami:

EN 12601:2001, EN 55012:2002, EN 60204-1, EN 1679-1:1998

EN ISO 11688-1, EN ISO 8528-8:1995

a následujícími předpisy (vše v platném znění):

NV 17/2003 Sb., (směrnice 2006/95/E S);

NV 616/2006 Sb., (směrnice 89/336/EHS ve znění 91/263/EHS, 92/31/EHS, 93/68/EHS);

NV 24/2003 Sb., (směrnice 98/37/ES);

NV 9/2002 Sb., (směrnice 2000/14/ES, 86/594/EHS);

NV 365/2005 (směrnice 97/68/ES ve znění 20 02/88/ES)

ES prohlášení o shodě bylo vydáno na základě certifikátu č. 25802/243/C; 25801/242/C vydaného zkušebnou

Instituto Giordano S.p.A. Bellaria, Italy.

15

Naměřená hladina akustického v ýkonu: 88 dB(A).

Garantovaná hladina akustického výkonu: 9 0 dB(A).

Poslední dvojčíslí roku, kdy byl výrobek označen značkou CE: 08

ve Zlíně

Martin Šenkýř

člen představenstva a. s.

CZ