Ford Tren motriz User Manual

303-00-1

Manual Table of Contents

GRUPO

Tren motriz 3

SECCI´ON T´ITULO P´AGINA

Sistema del motor — Informaci´on general............................................................................. 303-00-1

Motor — 2.5L........................................................................................................................... 303-01A-1

Motor — 3.0L (2V)................................................................................................................... 303-01B-1

Motor — 4.0L OHV.................................................................................................................. 303-01C-1

Enfriamiento del motor..............................................................................................................303-03-1

Sistema de carga y control de combustible — 2.5L .......................................................... 303-04A-1

Sistema de carga y control de combustible — 3.0L (2V) .................................................. 303-04B-1

Sistema de carga y control de combustible — 4.0L (OHV)............................................... 303-04C-1

Banda de accesorios................................................................................................................. 303-05-1

Sistema de arranque..................................................................................................................303-06-1

Encendido del motor — 2.5L ................................................................................................. 303-07A-1

Encendido del motor — 3.0L (2V) ......................................................................................... 303-07B-1

Encendido del motor — 4.0L OHV ........................................................................................ 303-07C-1

Control de emisiones del motor .............................................................................................. 303-08-1

Distribuci´on y filtraci´on de aire de admisi´on.........................................................................303-12-1

Emisiones evaporativas ............................................................................................................ 303-13-1

Controles electr´onicos del motor ............................................................................................303-14-1

Transmisi´on autom ´atica — 4R44E ........................................................................................ 307-01A-1

Transmisi´on autom ´atica — 5R55E ........................................................................................ 307-01B-1

Enfriamiento del transeje y la transmisi´on .............................................................................307-02-1

Controles externos del transeje y la transmisi´on autom ´aticos ...........................................307-05-1

Transeje y transmisi´on manuales y embrague — Informaci´on

general ..................................................................................................................................... 308-00-1

Embrague ....................................................................................................................................308-01-1

Controles del embrague ............................................................................................................ 308-02-1

Transeje y transmisi´on manuales ............................................................................................308-03-1

Caja de transferencia — Informaci´on general ..................................................................... 308-07A-1

Caja de transferencia.............................................................................................................. 308-07B-1

Sistema de escape — Informaci´on general............................................................................ 309-00-1

Sistema de combustible — Informaci´on general................................................................... 310-00-1

Tanque y tuber´ıas de combustible .......................................................................................... 310-01-1

Control de aceleraci´on..............................................................................................................310-02-1

Control de velocidad del veh´ıculo...........................................................................................310-03-1

SECCI´ON 303-00 Sistema del motor — Informaci´on

general

Aplicaci´on del veh´ıculo: Ranger

2000 Ranger, 8/1999

303-00-2 303-00-2Sistema del motor — Informaci´on general

CONTENIDO P´AGINA

DESCRIPCI´ON Y FUNCIONAMIENTO

Motor.....................................................................................................................................303-00-4

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON

Motor.....................................................................................................................................303-00-4

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, tapa de punter´ıas

desmontada .................................................................................................................303-00-18

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor funcionando..........................................................303-00-18

Consumo de aceite excesivo de motor ..........................................................................303-00-17

Detecci ´on de fugas de cilindro........................................................................................303-00-13

Inspecci ´on y verificaci ´on ...................................................................................................303-00-5

Prueba de componentes.................................................................................................303-00-10

Prueba de compresi ´on - Comprobaci ´on con el compres ´ometro....................................303-00-11

Prueba de consumo de aceite ........................................................................................303-00-13

Prueba de vac´ıo del m ´ultiple de admisi ´on .....................................................................303-00-15

Tabla de s´ıntomas.............................................................................................................303-00-6

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Arbol de levas —Descentramiento.....................................................................................303-00-27

Arbol de levas —Elevaci ´on del l ´obulo ................................................................................303-00-27

Arbol de levas —Juego axial, motores OHC .....................................................................303-00-26

Arbol de levas —Juego axial, OHV ....................................................................................303-00-25

Arbol de levas —Superficie del l ´obulo ...............................................................................303-00-27

Apoyo del ´arbol de levas —Di ´ametro.................................................................................303-00-23

Apoyo del ´arbol de levas —Holgura, m ´etodo Plastigage..................................................303-00-24

Apoyo del ´arbol de levas —Holgura, varilla de empuje del motor, m ´etodo del

micr ´ometro .......................................................................................................................303-00-24

Balancines —Inspecci ´on .....................................................................................................303-00-22

Balancines —Limpieza........................................................................................................303-00-22

Biela —Cabeza de biela.....................................................................................................303-00-37

Biela —Di ´ametro de bujes ..................................................................................................303-00-38

Biela —Doblez ....................................................................................................................303-00-38

Biela —Holgura de cojinete de mu ˜n ´on...............................................................................303-00-39

Biela —Holgura del lado del perno de pist ´on....................................................................303-00-39

Biela —Limpieza.................................................................................................................303-00-37

Biela —Torsi ´on....................................................................................................................303-00-38

Bloque de cilindros —Deformaci ´on....................................................................................303-00-49

Bloque de cilindros —Sustituci ´on del tap ´on del bloque.....................................................303-00-50

Buj´ıa —Inspecci ´on..............................................................................................................303-00-54

Buj´ıa —Reparaci ´on de la rosca..........................................................................................303-00-51

Cabeza de cilindros —Deformaci ´on...................................................................................303-00-47

Cig ¨ue ˜nal —Conicidad del mu ˜n ´on de la biela, fuera de redondez .....................................303-00-31

Cig ¨ue ˜nal —Descentramiento..............................................................................................303-00-30

Cig ¨ue ˜nal —Juego axial .......................................................................................................303-00-30

Di ´ametro interior de cilindros —Conicidad.........................................................................303-00-31

Di ´ametro interior de cilindros —Esmerilado.......................................................................303-00-47

Di ´ametro interior de cilindros —Fuera de redondez..........................................................303-00-32

Di ´ametro interior de cilindros —Limpieza...........................................................................303-00-49

Engranes.............................................................................................................................303-00-21

Levantav ´alvulas —Inspecci ´on.............................................................................................303-00-41

2000 Ranger, 8/1999

303-00-3 303-00-3Sistema del motor — Informaci´on general

CONTENIDO P´AGINA

Levantav ´alvulas —Prueba de escurrimiento hidr ´aulica .....................................................303-00-41

M ´ultiple de escape —Inspecci ´on ........................................................................................303-00-56

Mu ˜n ´on de rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal —Conicidad...........................................303-00-28

Mu ˜n ´on de rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal —Di ´ametro ............................................303-00-28

Mu ˜n ´on de rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal —Holgura ..............................................303-00-29

Pist ´on —A la holgura del orificio del cilindro .....................................................................303-00-34

Pist ´on —Claro al fin del anillo............................................................................................303-00-35

Pist ´on —Di ´ametro ...............................................................................................................303-00-34

Pist ´on —Di ´ametro del pasador...........................................................................................303-00-37

Pist ´on —Di ´ametro del pasador al di ´ametro interior...........................................................303-00-33

Pist ´on —Holgura entre el anillo y la ranura.......................................................................303-00-36

Pist ´on —Inspecci ´on ............................................................................................................303-00-32

Pist ´on —Selecci ´on ..............................................................................................................303-00-34

Rodamiento —Inspecci ´on ...................................................................................................303-00-57

Seguidor de rodillo —Inspecci ´on ........................................................................................303-00-40

V ´alvula —Ancho de asiento ...............................................................................................303-00-46

V ´alvula —Cuadratura del resorte.......................................................................................303-00-45

V ´alvula —Descentramiento de asiento ..............................................................................303-00-46

V ´alvula —Di ´ametro de v ´astago..........................................................................................303-00-42

V ´alvula —Di ´ametro interior de gu´ıa ...................................................................................303-00-43

V ´alvula —Escariado de gu´ıa..............................................................................................303-00-44

V ´alvula —Fuerza del resorte..............................................................................................303-00-45

V ´alvula —Holgura del v ´astago a la gu´ıa de v ´alvula ..........................................................303-00-42

V ´alvula —Inspecci ´on...........................................................................................................303-00-43

V ´alvula —Inspecci ´on de asiento ........................................................................................303-00-45

V ´alvula —Longitud con resorte instalado ...........................................................................303-00-44

V ´alvula —Longitud sin resorte............................................................................................303-00-44

Varillas de empuje —Inspecci ´on........................................................................................303-00-23

Varillas de empuje —Limpieza...........................................................................................303-00-22

ESPECIFICACIONES.............................................................................................................303-00-57

2000 Ranger, 8/1999

303-00-4 303-00-4Sistema del motor — Informaci´on general

DESCRIPCI´ON Y FUNCIONAMIENTO

• Un sistema de control de emisiones evaporativas.

Motor

Nota: Esta secci ´on contiene informaci ´on, pasos y procedimientos que pueden no ser espec´ıficos para su motor.

Esta secci ´on cubre los procedimientos generales y el diagn ´ostico y pruebas del sistema del motor, excepto por los aditamentos de control de emisiones de escape, los cuales est´an cubiertos en el Powertrain Control/Emissions Diagnosis Manual. Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

Los motores incorporan las siguientes caracter´ısticas:

• Un sistema cerrado de ventilaci ´on positiva del

c´arter (PCV). Para obtener informaci ´on adicional, refi´erase a la Secci ´on 303-08.

• Un sistema de control de emisiones de escape.

Para obtener informaci ´on adicional, refi ´erase a la

Secci ´on 303-08.

Para obtener informaci ´on adicional, refi ´erase a la

Secci ´on 303-13.

Algunos motores incorporan un sistema de enfriamiento a prueba de fallas. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento. Refi´erase aManual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

El motor, sistema de combustible, sistema de encendido, sistema de emisiones y sistema de escape afectan los niveles de emisi ´on de escape y debe d´arseles mantenimiento de acuerdo al siguiente programa de mantenimiento. Refi´erase a la Gu´ıa de mantenimiento programado.

Para ordenar partes es necesario una correcta identificaci ´on del motor; refi ´erase a la secci ´on de motor apropiada.

Para los c ´odigos completos de identificaci ´on del motor y del veh´ıculo, refi´erase a la Secci ´on 100-01.

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI

Motor

Herramientas de servicio especiales

Probador de fugas disponible comercialmente

Probador de compresi ´on de desconexi ´on r ´apida 134-R0212 o equivalente

(Continuaci´on)

Herramientas de servicio especiales

Adaptador en forma de taza 303-007 (HERRAMIENTA-6565-AB) o equivalente

Micr ´ometro de car ´atula con soporter´ıa 100-002 (HERRAMIENTA

-4201-C) o equivalente

(Continuaci´on)

1 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-5 303-00-5Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Herramientas de servicio especiales

Juego de detecci ´on de fugas en los cilindros del motor con presurizaci ´on de aire 014-00708 o equivalente

Probador de presi ´on de aceite 303-088 (T73L-6600-A)

Juego maestro de inspecci ´on de diagn ´ostico de UV de 12 voltios 164-R0756 o equivalente (detector de fugas)

Inspecci´on y verificaci´on

1. Verifique la queja del cliente operando el motor para reproducir la condici ´on.

2. Inspeccione visualmente para detectar se ˜nales obvias de da ˜no mec ´anico. Refi ´erase a la siguiente tabla.

Tabla de inspecci ´on visual

Mec ´anicos

• Fugas de refrigerante del motor

• Fugas de aceite del motor

• Fugas de combustible

• Componentes da ˜nados o desgastados severamente

• Tornillos, birlos y tuercas de montaje flojos

3. Si la inspecci ´on revela problemas evidentes de f´acil identificaci ´on, repare seg ´un sea necesario.

4. Si el problema permanece despu´es de la inspecci ´on, determine los s´ıntomas y vaya a la tabla de s´ıntomas.

Probador de presi ´on y vac´ıo 164-R0253 o equivalente

2000 Ranger, 8/1999

303-00-6 303-00-6Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de s´ıntomas

Condici´on Fuentes posibles Acci´on

• Arranque dif´ıcil • Sistema de encendido da˜nado • Consulte la apropiada secci´on

en el grupo 303 para el procedimiento. Refi´erase al Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

• Sistema de combustible • Consulte la apropiada secci´on

da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase al Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 2.

• Sistema de arranque da˜nado. • Consulte la apropiada

secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento. Refi´erase al Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 2.

• Sistema de carga/bater´ıa • Refi´erase a Secci ´on 414-00.

da ˜nada.

• V´alvula quemada. • Instale una v´alvula nueva.

• Pist´on desgastado. • Instale un pist´on y cabeza del

pist ´on nuevos.

• Anillos de pist´on desgastados. • Instale anillos de pist´on

nuevos.

• Cilindro desgastado. • Repare o instale el bloque de

cilindros por uno nuevo.

• Junta de cabeza da˜nada. • Instale una junta de cabeza

nueva.

• Sistema de enfriamiento • Consulte la apropiada secci ´on

da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 2.

2 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-7 303-00-7Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de s´ıntomas (Continuaci ´on)

Condici´on Fuentes posibles Acci´on

• Marcha m´ınima deficiente • Fugas de vac´ıo. • Consulte la apropiada secci ´on

en el grupo 303 para el procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

• Sistema de encendido con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 3.

• Sistema de combustible con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 3.

• Buzo de v ´alvula o ajustador • Instale un buzo de v´alvula o

de juego da ˜nados. un ajustador de juego nuevos.

• Gu´ıa de buzo de v ´alvula o • Instale una gu´ıa del buzo de

ajustador de juego da ˜nados. v´alvula o el buzo de v´alvula

nuevos.

• Contacto incorrecto de la • Repare o reemplace la v ´alvula

v´alvula con el asiento de la o el asiento de v´alvula por v´alvula. uno nuevo.

• Junta de cabeza da ˜nada. • Instale una junta de cabeza

nueva.

• Combusti ´on anormal • Sistema de combustible con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

• Sistema de encendido con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 3.

• Buzo de v ´alvula o ajustador • Instale un buzo de v´alvula o

de juego da ˜nados. un ajustador de juego nuevos.

• Gu´ıa del buzo de v ´alvula o • Instale una gu´ıa del buzo de

buzo de v´alvula da ˜nados. v´alvula o el buzo de v ´alvula

nuevos.

• V ´alvula quemada o pegada. • Repare o instale una v ´alvula

nueva.

• Resorte de v ´alvula d ´ebil o • Instale un resorte de v ´alvula

roto. nuevo.

• Acumulaci ´on de carb ´on en la • Elimine el carb ´on formado.

c´amara de combusti ´on.

3 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-8 303-00-8Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de s´ıntomas (Continuaci ´on)

Condici´on Fuentes posibles Acci´on

• Excesivo consumo de aceite • Fuga de aceite. • Repare la fuga de aceite.

• Sistema PCV con mal • Repare o instale los

funcionamiento. componentes necesarios

nuevos.

• Sello de v ´astago de v ´alvula • Instale un sello de v ´alvula

desgastado nuevo.

• V ´astago de v ´alvula o gu´ıa de • Instale un v ´astago de v ´alvula

v´alvula desgastados. y gu´ıa de v´alvula nuevos.

• Anillos de pist ´on pegados. • Repare o instale anillos de

pist ´on nuevos.

• Ranura de anillo de pist ´on • Instale un pist ´on y el perno

desgastada. del pist ´on nuevos.

• Pist ´on o cilindro desgastados. • Repare o instale el pist ´on o el

bloque de cilindros nuevos.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-9 303-00-9Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de s´ıntomas (Continuaci ´on)

Condici´on Fuentes posibles Acci´on

• Ruido de motor • Sistema de escape con fuga. • Repare la fuga del escape.

• Tensi ´on inadecuada de la • Refi ´erase a Secci ´on 303-05.

banda de propulsi ´on.

• Rodamiento del generador • Consulte la apropiada secci ´on

con falla. en el grupo 414 para el

procedimiento.

• Rodamiento de la bomba de • Refi ´erase a Secci ´on 303-03.

agua con falla.

• Sistema de enfriamiento • Refi´erase a Secci ´on 303-03.

da ˜nado o con falla.

• Sistema de combustible con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

• Cadena o banda de • Ajuste o instale una cadena o

sincronizaci ´on (6268) floja. banda de sincronizaci ´on

nueva.

• Tensor de la cadena de • Instale un tensor de la cadena

sincronizaci ´on da ˜nado de sincronizaci ´on nuevo. (6L266).

• Holgura excesiva del cojinete • Ajuste la holgura o instale un

de bancada. cojinete de bancada del

cig ¨ue ˜nal (6333) nuevo.

• Cojinete de bancada pegado o • Instale un cojinete de bancada

da ˜nado por calentamiento. del cig ¨ue ˜nal nuevo.

• Juego axial del cig ¨ue ˜nal • Instale un cojinete de empuje

excesivo. o el cig ¨ue ˜nal (6303) nuevos.

• Holgura excesiva de cojinete • Instale un cojinete de biela o

de biela. la biela (6200) nuevos.

• Cojinete de biela (6211) • Instale un cojinete de biela

da ˜nado por calentamiento. nuevo.

• Buje de biela da ˜nado (6207). • Instale un buje de biela

nuevo.

• Cilindro desgastado. • Repare o instale un bloque de

cilindros (6010) nuevo.

• Pist ´on (6108) o perno del • Instale un pist ´on o el perno

pist ´on (6135) desgastados. del pist´on nuevos.

• Anillos de pist ´on da ˜nados. • Instale los anillos del pist´on

nuevos.

• Biela doblada. • Instale una biela nueva.

• Buzo de v ´alvula (6500) o • Instale un buzo de v ´alvula o

ajustador de juego con falla. un ajustador de juego nuevos.

• Holgura excesiva del buzo de • Ajuste la holgura o instale

v´alvula o del ajustador de una gu´ıa del buzo de v ´alvula holgura. o el buzo de v´alvula nuevos.

• Resorte de v ´alvula roto • Instale un resorte de v ´alvula

(6513). nuevo.

• Excesiva holgura de la gu´ıa • Repare la holgura o instale

de la v´alvula. una gu´ıa (6510) y el v´astago

nuevos.

4 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-10 303-00-10Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de s´ıntomas (Continuaci ´on)

Condici´on Fuentes posibles Acci´on

• Potencia insuficiente • Sistema de encendido con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

• Sistema de combustible con • Consulte la apropiada secci ´on

falla o da ˜nado. en el grupo 303 para el

procedimiento. Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz 5.

• Sistema de escape da ˜nado o • Inspeccione el sistema de

tapado. escape.

• Tama ˜no incorrecto de llantas. • Refi ´erase a Secci ´on 204-04.

• Frenos que se arrastran. • Refi ´erase a Secci ´on 206-00.

• Transmisi ´on con • Consulte la apropiada secci ´on

deslizamiento. en el grupo 307 para el

procedimiento.

• Buzo de v ´alvula o ajustador • Instale un buzo de v´alvula o

de juego con falla. un ajustador de juego nuevos.

• Gu´ıa del buzo de v ´alvula o • Instale una gu´ıa del buzo de

buzo de v´alvula da ˜nados. v´alvula o el buzo de v ´alvula

nuevos.

• Fuga de compresi ´on por el • Repare o instale una v ´alvula,

asiento de la v´alvula. el asiento de la v´alvula o la

cabeza de cilindros (6049) nuevos.

• V ´astago de v ´alvula pegado. • Instale un v ´astago de v ´alvula

nuevo.

• Resorte de v ´alvula d ´ebil o • Instale un resorte de v ´alvula

roto. nuevo.

• Leva desgastada o da ˜nada. • Instale un ´arbol de levas

nuevo.

• Junta de cabeza (6051) • Instale una junta de cabeza

da ˜nada. nueva.

• Cabeza de cilindros agrietada • Instale una cabeza de

o deformada. cilindros nueva.

• Anillos de pist ´on da ˜nados, • Repare o instale anillos de

desgastados o pegados. pist ´on nuevos.

• Pist ´on da ˜nado o desgastado • Instale un pist ´on y el perno

del pist ´on nuevos.

Prueba de componentes Fugas de aceite del motor - M ´etodo aditivo

fluorescente de aceite

Fugas de aceite de motor

Nota: Cuando diagnostique fugas de aceite de motor, el origen y la ubicaci ´on de la fuga se deben identificar positivamente antes de las reparaciones.

Antes de llevar a cabo este procedimiento, limpie el bloque de cilindros, las cabezas de cilindros, las

Use el equipo de inspecci ´on de diagn ´ostico UV Master de 12 volts para llevar a cabo el siguiente procedimiento para el diagn ´ostico de las fugas de aceite.

1. Limpie el motor con un solvente adecuado para limpiar todos los residuos de aceite.

tapas de punter´ıas, el c´arter y el volante con un solvente adecuado para quitar todos los rastros de aceite.

5 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-11 303-00-11Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

2. A ˜nada Aceite entintado para motor de gasolina 164-R3705 o equivalente que cumpla con las especificaci ´on Ford ESE-M99C103-B1. Use un m´ınimo de 14.8 ml (0.5 onzas) a un m´aximo de

29.6 ml (1 onza) de aditivo fluorescente para todos los motores. Si el aceite no se ha mezclado previamente, el aditivo fluorescente debe a ˜nadirse primero al c ´arter.

3. Opere el motor durante 15 minutos. Detenga el motor e inspeccione todas las ´areas de los sellos y juntas en busca de fugas usando el equipo de inspecci ´on y diagn ´ostico UV Master de 12 volts. Un ´area de color amarillo brillante o naranja identificar´a la fuga. Para las fugas muy peque ˜nas, podr´ıan requerirse varias horas para que aparezca la fuga.

Puntos de fuga - Debajo del cofre

Examine las siguientes ´areas en busca de las fugas de aceite:

• las juntas de la tapa de punter´ıas

• las juntas del m ´ultiple de admisi ´on.

• las juntas de las cabezas de cilindros

• el filtro de derivaci ´on.

• el adaptador del filtro de aceite.

• la cubierta delantera del motor.

• el adaptador del filtro de aceite y cuerpo del

filtro.

• la conexi ´on del tubo del indicador de nivel de

aceite.

• el sensor de presi ´on de aceite

Puntos de fuga debajo del motor, con el veh´ıculo sobre una rampa

• las juntas del c´arter (6710).

• el sellador del c´arter.

• el sello trasero del c´arter (6723)

• la junta de la cubierta delantera del motor.

• el sello delantero del cig ¨ue ˜nal (6700).

• el sello de aceite trasero del cig ¨ue ˜nal (6701)

• los tornillos laterales de tapa del cojinete de

bancada del cig ¨ue ˜nal

• el adaptador del filtro de aceite y cuerpo del

filtro.

• el enfriador de aceite, si est´a equipado.

Puntos de fuga con la transmisi´on y el volante desmontados

• el sello de aceite trasero del cig ¨ue ˜nal

• la l´ınea de partici ´on de la tapa de cojinete de

bancada trasera

• la tapa de cojinete de bancada trasera y sellos

• los barrenos de los tornillos de montaje del

volante (con el volante (6375) instalado)

• las cubiertas de cojinetes traseros del ´arbol de

levas (6266) o tapones de copa de los extremos de las galer´ıas de aceite

Las fugas de aceite en las costuras engarzadas en los componentes de l´amina y en las grietas de los componentes de fundici ´on o estampados se pueden detectar cuando se usa el m´etodo del colorante.

Prueba de compresi´on - Comprobaci´on con el compres´ometro

1. Aseg ´urese que el aceite en el c ´arter tenga la viscosidad correcta y el nivel est´e correcto y que la bater´ıa (10655) tenga suficiente carga. Opere el veh´ıculo hasta que el motor est´e a la temperatura normal de operaci ´on. Gire el interruptor de encendido a la posici ´on de apagado, despu´es quite todas las buj´ıas (12405).

2. Coloque los platos de la mariposa en posici ´on completamente abierta.

3. Instale un compres ´ometro como el probador de compresi ´on en el cilindro Nº 1.

4. Instale un interruptor de arranque auxiliar en el circuito de arranque. Con el interruptor de encendido en la posici ´on de apagado y usando el interruptor del motor de arranque auxiliar, haga girar el motor un m´ınimo de cinco carreras de compresi ´on y registre la lectura m ´as alta. Tome nota del n ´umero aproximado de carreras de compresi ´on requeridas para obtener la lectura m´as alta.

5. Repita la prueba en cada cilindro, haciendo girar el motor aproximadamente el mismo n ´umero de carreras de compresi ´on.

Prueba de compresi´on - Resultados de la prueba

Las presiones de compresi ´on indicadas se consideran dentro de la especificaci ´on si el cilindro con la lectura m´as baja est´a dentro del 75 por ciento de la lectura m´as alta. Para m´as informaci ´on, refi´erase a la siguiente tabla:

2000 Ranger, 8/1999

303-00-12 303-00-12Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Tabla de l´ımites de presi´on de compresi ´on

Presi ´on Presi´on Presi´on Presi ´on Presi´on Presi ´on Presi´on Presi ´on

m ´axima m´ınima m ´axima m´ınima m ´axima m´ınima m ´axima m´ınima

924 kPa 696 kPa 1131 kPa 848 kPa 1338 kPa 1000 kPa 1544 kPa 1158 kPa

(134 psi) (101 psi) (164 psi) (123 psi) (194 psi) (146 psi) (224 psi) (168 psi)

938 kPa 703 kPa 1145 kPa 855 kPa 1351 kPa 1014 kPa 1558 kPa 1165 kPa

(136 psi) (102 psi) (166 psi) (124 psi) (196 psi) (147 psi) (226 psi) (169 psi)

952 kPa 717 kPa 1158 kPa 869 kPa 1365 kPa 1020 kPa 1572 kPa 1179 kPa

(138 psi) (104 psi) (168 psi) (126 psi) (198 psi) (148 psi) (228 psi) (171 psi)

965 kPa 724 kPa 1172 kPa 876 kPa 1379 kPa 1034 kPa 1586 kPa 1186 kPa

(140 psi) (106 psi) (170 psi) (127 psi) (200 psi) (150 psi) (230 psi) (172 psi)

979 kPa 738 kPa 1186 kPa 889 kPa 1303 kPa 1041 kPa 1600 kPa 1200 kPa

(142 psi) (107 psi) (172 psi) (129 psi) (202 psi) (151 psi) (232 psi) (174 psi)

933 kPa 745 kPa 1200 kPa 903 kPa 1407 kPa 1055 kPa 1055 kPa 1207 kPa

(144 psi) (109 psi) (174 psi) (131 psi) (204 psi) (153 psi) (153 psi) (175 psi) 1007 kPa 758 kPa 1214 kPa 910 kPa 1420 kPa 1062 kPa 1627 kPa 1220 kPa

(146 psi) (110 psi) (176 psi) (132 psi) (206 psi) (154 psi) (154 psi) (177 psi) 1020 kPa 765 kPa 1227 kPa 917 kPa 1434 kPa 1075 kPa 1641 kPa 1227 kPa

(148 psi) (111 psi) (178 psi) (133 psi) (208 psi) (156 psi) (238 psi) (178 psi) 1034 kPa 779 kPa 1241 kPa 931 kPa 1448 kPa 1083 kPa 1655 kPa 1241 kPa

(150 psi) (113 psi) (180 psi) (135 psi) (210 psi) (157 psi) (240 psi) (180 psi) 1048 kPa 786 kPa 1255 kPa 936 kPa 1462 kPa 1089 kPa 1669 kPa 1248 kPa

(152 psi) (114 psi) (182 psi) (136 psi) (212 psi) (158 psi) (242 psi) (181 psi) 1062 kPa 793 kPa 1269 kPa 952 kPa 1476 kPa 1103 kPa 1682 kPa 1262 kPa

(154 psi) (115 psi) (184 psi) (138 psi) (214 psi) (160 psi) (244 psi) (183 psi) 1076 kPa 807 kPa 1282 kPa 965 kPa 1489 kPa 1117 kPa 1696 kPa 1269 kPa

(156 psi) (117 psi) (186 psi) (140 psi) (216 psi) (162 psi) (246 psi) (184 psi) 1089 kPa 814 kPa 1296 kPa 972 kPa 1503 kPa 1124 kPa 1710 kPa 1202 kPa

(158 psi) (118 psi) (188 psi) (141 psi) (218 psi) (163 psi) (248 psi) (186 psi) 1103 kPa 827 kPa 1310 kPa 979 kPa 1517 kPa 1138 kPa 1724 kPa 1289 kPa

(160 psi) (120 psi) (190 psi) (142 psi) (220 psi) (165 psi) (250 psi) (187 psi) 1110 kPa 834 kPa 1324 kPa 993 kPa 1631 kPa 1145 kPa - -

(161 psi) (121 psi) (192 psi) (144 psi) (222 psi) (166 psi)

Si uno o m´as cilindros muestra una lectura baja, 3. Si dos cilindros adyacentes indican bajas vac´ıe aproximadamente una cucharada de aceite de presiones de compresi ´on y el vaciado de aceite motor Super Premium SAE 5W30, XO-5W30-QSP en cada pist ´on no aumenta la compresi ´on, la que cumpla la especificaci ´on Ford WSS-M2C153-G junta de la cabeza puede estar fugando entre los sobre la parte superior de los pistones de los cilindros. Aceite de motor o refrigerante en los cilindros con lectura baja. Repita la revisi ´on de la cilindros puede ser el resultado de esta presi ´on de compresi ´on en estos cilindros. condici ´on.

Prueba de compresi´on - Interpretaci´on de las lecturas de compresi´on

1. Si la compresi ´on aumenta considerablemente, la falla est´a en los anillos de pist ´on.

Use la tabla de l´ımite de presi ´on de compresi ´on cuando verifique la compresi ´on de los cilindros para que la lectura m´as baja est´e dentro del 75 por ciento de la lectura m´as alta.

2. Si la compresi ´on no mejora, las v ´alvulas se est´an pegando o se est´an asentando incorrectamente.

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303-00-13 303-00-13Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Detecci´on de fugas de cilindro

Cuando un cilindro produce una lectura baja, use el equipo de presurizaci ´on de aire para detecci ´on de fugas de cilindros de motor, el cual ser´a de ayuda para precisar la causa exacta.

El detector de fugas se inserta en el agujero de la buj´ıa, el pist ´on se lleva al punto muerto superior en la carrera de compresi ´on y se admite el aire comprimido.

Una vez que la c´amara de combusti ´on se presuriza, un indicador especial, incluido en el equipo, leer´a el porcentaje de la fuga. Una fuga que exceda de 20 por ciento es excesiva.

Escuche el siseo del aire que se escapa mientras la presi ´on de aire se retiene en el cilindro. Una fuga por la v´alvula de admisi ´on (6507) ser ´a audible en el cuerpo de mariposa (9E926). Una fuga en la v´alvula de escape (6505) se puede escuchar en el tubo de cola. La fuga que pasa por los anillos del pist ´on ser ´a audible en la conexi ´on de la ventilaci ´on positiva del c´arter (PCV). Si el aire est´a pasando a trav´es de una junta de cabeza quemada a un cilindro adyacente, el ruido ser´a evidente en el barreno de la buj´ıa del cilindro dentro del cual est´a fugando el aire. Las grietas en el bloque de cilindros o las fugas de las juntas hacia el sistema de enfriamiento pueden ser detectadas por una serie de burbujas en el radiador (8005).

1. Nota: El consumo de aceite es mayor durante

los primeros 16,100 km (10,000 millas) de servicio. Conforme el kilometraje aumenta, el consumo de aceite generalmente disminuye. Los veh´ıculos en servicio normal deben obtener por lo menos 1,450 km por litro (900 millas por cuarto) despu´es de 16,000 km (10,000 millas) de servicio. La conducci ´on a velocidades altas, el remolque, la temperatura ambiente alta y otros factores pueden provocar un mayor consumo de aceite.

Defina el consumo de aceite excesivo, como el n ´umero de kil ´ometros manejados por litro (cuarto de gal ´on) de aceite usado. Tambi ´en determine los h´abitos de conducci ´on del cliente, como la operaci ´on a velocidad alta sostenida, el arrastre de remolque, la marcha lenta prolongada y otras consideraciones.

2. Verifique que el motor no tiene fugas de aceite externas como se describe bajo ‘‘Fugas de aceite de motor’’ en la porci ´on de diagn ´ostico y pruebas de esta secci ´on.

3. Verifique que el motor tenga la varilla indicadora de nivel de aceite (6750) correcta.

Prueba de consumo de aceite

El siguiente procedimiento de diagn ´ostico se usa para determinar el origen del consumo excesivo de aceite interno:

2000 Ranger, 8/1999

303-00-14 303-00-14Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

4. Verifique que el motor no est´e funcionando en e. Registre el kilometraje del veh´ıculo. una condici ´on de sobrellenado. Revise el nivel de aceite por lo menos cinco minutos despu´es de un paro en caliente con el veh´ıculo estacionado en una superficie nivelada. Bajo ninguna circunstancia el nivel debe rebasar la marca MAX o la letra F de FULL. Si est´a sobrellenado en forma significativa, lleve a cabo los pasos 6a al 6d.

5. Compruebe que las buj´ıas no est´an saturadas de aceite. Si las buj´ıas est´an saturadas de aceite y la compresi ´on es buena, se puede suponer que la falla est´a en los sellos de v´alvula o en las gu´ıas de v´alvula.

6. Lleve a cabo una prueba de consumo de aceite: a. Drene el aceite del motor, desmonte el

filtro de derivaci ´on de aceite (6714) y reponga un litro (un cuarto de gal ´on) menos de la cantidad recomendada.

b. Haga funcionar el motor durante tres

minutos (10 minutos si est´a fr´ıo) y permita que el aceite drene de regreso durante por lo menos cinco minutos con el veh´ıculo sobre una superficie nivelada.

c. Quite la varilla medidora de nivel de aceite

y l´ımpiela. (No la limpie con nada que est´e contaminado con compuestos de silic ´on.) •Divida la distancia conducida durante la Reinstale la varilla de nivel de aceite, prueba de aceite entre el resultado. Esta asegur´andose que asiente firmemente en el cantidad es el r ´egimen de consumo de tubo indicador de nivel de aceite (6754). aceite aproximado en kil ´ometros por litro Retire el indicador de nivel de aceite y o en millas por cuarto. haga una marca en la superficie posterior (sin marcas) en el nivel indicado. Este nivel deber´a ser casi el mismo que las marcas MIN o ADD en la cara del indicador de nivel de aceite.

d. Agregue un litro (un cuarto) de aceite.

Vuelva a arrancar el motor y permita que funcione en marcha lenta durante por lo menos dos minutos. Apague el motor y permita que el aceite se drene durante cinco minutos por lo menos. Haga una marca en la varilla usando el procedimiento anterior.

f. Indique al cliente que maneje el veh´ıculo

en la forma acostumbrada y que efect ´ue lo siguiente:

•Que verifique el nivel de aceite a

intervalos regulares de 160 a 240 km (100 a 150 millas).

•Que regrese a la estaci ´on de servicio

cuando el nivel de aceite baje por debajo de las marcas inferiores (MIN o ADD) en el indicador de nivel de aceite.

•Que agregue solamente litros (cuartos de

gal ´on) completos del mismo aceite en una emergencia. Que anote el kilometraje al cual el aceite fue agregado.

g. Revise el nivel de aceite bajo las mismas

condiciones y en la misma ubicaci ´on que en los pasos 6c y 6d.

•Mida la distancia del nivel de aceite a la

marca superior en la varilla indicadora del nivel de aceite y an ´otela.

•Mida la distancia entre las dos marcas

hechas y an ´otela.

•Divida la primera medida entre la

segunda.

h. Si el rango de consumo de aceite no es

aceptable, vaya al paso 7.

7. Verifique el sistema de ventilaci ´on positiva del c´arter (PCV). Aseg ´urese que el sistema no est ´e tapado.

8. Verifique si hay barrenos de retorno de aceite tapados en las cabezas de cilindros y en el bloque de cilindros.

9. Si la condici ´on a ´un existe despu ´es de efectuar los pasos anteriores, vaya al Paso 10.

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303-00-15 303-00-15Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

10. Efect ´ue una prueba de compresi ´on en los La lectura debe estar fija. Si es necesario, ajuste el cilindros o una prueba de detecci ´on de fugas control de amortiguaci ´on del vacu ´ometro (donde se con el Juego de presurizaci ´on con aire y use) si la aguja est´a fluctuando r´apidamente. Ajuste detecci ´on de fugas en los cilindros. Esto puede el amortiguador hasta que la aguja se mueva con ayudar a determinar el origen del consumo de suavidad sin fluctuaciones excesivas. aceite tal como las v´alvulas, anillos de pist ´on u otras ´areas.

11. Nota: Despu ´es de determinar si las partes desgastadas deben ser reemplazadas, aseg ´urese de que se usen las piezas de repuesto correctas.

Revise las gu´ıas de v´alvula en busca de holgura excesiva. Instale todos los sellos de v´astago de v´alvula (6571) nuevos despu´es de verificar la holgura de las gu´ıas.

12. Los componentes internos del motor desgastados o da ˜nados pueden causar consumo de aceite excesivo. Los dep ´ositos peque ˜nos de aceite sobre las puntas de las buj´ıas pueden ser una pista para el consumo interno de aceite. Si el consumo de aceite interno persiste, proceda como sigue:

Prueba de vac´ıo del m´ultiple de admisi´on Interpretaci´on de las lecturas del vacu´ometro

El estudio cuidadoso de las lecturas del vacu ´ometro mientras el motor est´a en marcha m´ınima ayudar´a a localizar en forma precisa las ´areas problema. Efect ´ue siempre otras pruebas adecuadas antes de llegar a una decisi ´on de diagn ´ostico final. Las lecturas del vacu ´ometro, aunque ´utiles, deben interpretarse cuidadosamente.

La mayor´ıa de los vacu ´ometros tienen una banda normal indicada en la car´atula del vacu ´ometro.

Las siguientes son lecturas potenciales del vacu ´ometro. Algunas son normales; otras requieren mayor investigaci ´on.

a. Desmonte el motor del veh´ıculo y

col ´oquelo en un pedestal de trabajo de motor. Desmonte los m ´ultiples de admisi ´on (9424), las cabezas de cilindros, el c´arter (6675) y la bomba de aceite (6600).

b. Verifique la holgura de los anillos de

pist ´on, la abertura de anillos y la orientaci ´on de los anillos. Repare lo necesario.

c. Verifique si hay excesiva holgura de

rodamientos. Repare lo necesario.

13. Repita la prueba de consumo de aceite (paso 6) para confirmar que el problema de consumo de aceite ha sido resuelto.

Prueba de vac´ıo del m´ultiple de admisi´on

Ponga el motor a la temperatura normal de operaci ´on. Conecte el probador de vac´ıo y presi ´on al m ´ultiple de admisi ´on. Opere el motor a la velocidad de marcha m´ınima especificada.

El indicador de vac´ıo debe mostrar entre 51 a 74 kPa (15 a 22 pulg-Hg) dependiendo de la condici ´on del motor y la altitud a la cual se efect ´ua la prueba. Reste 4.0193 kPa (1 pulgadas - Hg) de la lectura especificada por cada 304.8 m (1,000 pies) de elevaci ´on sobre el nivel del mar.

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303-00-16 303-00-16Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

1. LECTURA NORMAL: aguja entre 51 a 74 kPa 9. RESORTES DE V´ALVULA D´EBILES: cuando (15 a 22 pulgadas-mercurio) y permanece la oscilaci ´on de la aguja se hace m ´as violenta estable. conforme las RPM del motor se aumentan,

2. LECTURA NORMAL DURANTE LA ACELERACI´ON Y LA DESACELERACI´ON R´APIDAS: cuando se acelera el motor r´apidamente (aguja punteada), la aguja caer´a a 10. RETARDO DE SINCRONIZACI´ON DE una lectura baja (no a cero). Cuando el V´ALVULAS: Una lectura baja pero estable acelerador se libera repentinamente, la aguja puede ser causada por un retardo de regresar´a a un n ´umero m ´as alto que lo normal. sincronizaci ´on de las v ´alvulas.

3. NORMAL PARA ´ARBOL DE LEVAS DE 11. RETARDO DE SINCRONIZACI´ON DE ALTO LEVANTAMIENTO CON GRAN ENCENDIDO: El retardo de sincronizaci ´on de TRASLAPE: La aguja registrar´a tab bajo como encendido producir ´a una lectura estable pero 51 kPa (15 pulg de Hg) pero estar´a relativamente baja. relativamente estable. Alguna oscilaci ´on es normal.

4. ANILLOS DESGASTADOS O ACEITE de las buj´ıas est´a muy cerrado, puede ocurrir DILUIDO: Cuando el motor se acelera (aguja una pulsaci ´on peque ˜na, regular, de la aguja. punteada), la aguja cae hasta 0 kPa (0 pulg-Hg). Durante la desaceleraci ´on, la aguja se mueve hasta ligeramente arriba de 74 kPa (22 pulgadas

- Hg).

5. V´ALVULAS ATOR´ANDOSE: Cuando la aguja (punteada) permanece estable a un vac´ıo normal pero ocasionalmente fluct ´ua (movimiento r´apido, brusco) bajando y regresando aproximadamente a 13 kPa (4 pulgadas - Hg), podr´ıan estar ator´andose una o m´as v´alvulas.

6. V´ALVULAS QUEMADAS O TORCIDAS: Un brinco de la aguja regular, espaciado uniformemente, a lo largo de la escala descendente, indica una o m´as v´alvulas quemadas o torcidas. Un juego hidr´aulico del ajustador o un claro hidr´aulico del ajustador de juego (HLA) insuficientes tambi´en causar´a esta reacci ´on.

7. ASIENTO DE V´ALVULA DEFICIENTE: Un del escape causar ´a que la aguja caiga a un chasquido peque ˜no pero regular abajo en la punto bajo a ´un si el motor est ´a solamente en escala puede significar que una o m´as v´alvulas marcha lenta. no est´an asentadas.

8. GU´IAS DE V´ALVULAS DESGASTADAS: Cuando la aguja oscila sobre un rango de 13 kPa (4 pulg-Hg) aproximadamente a velocidad de marcha m´ınima, las gu´ıas de las v´alvulas podr´ıan estar desgastadas. Conforme aumenta la velocidad del motor, la aguja se estabilizar´a si las gu´ıas son las responsables.

indica que los resortes de las v´alvulas est´an d´ebiles. La lectura en marcha lenta puede ser relativamente estable.

12. CLARO INSUFICIENTE DE LAS PUNTAS DE LA BUJ´IA: Cuando el claro de las puntas

13. FUGA DE ADMISI´ON: Una lectura baja, estable puede ser causada por una fuga del m ´ultiple de admisi ´on o de la junta del cuerpo de la mariposa.

14. JUNTA DE LA CABEZA QUEMADA: Una ca´ıda regular de magnitud regular puede ser causada por una junta de cabeza quemada o por una superficie torcida de la cabeza de cilindros al bloque de cilindros.

15. Sistema de escape restringido. Al arrancar por primera vez el motor y en marcha lenta, la lectura debe ser normal, pero conforme las rpm del motor se incrementan, la contrapresi ´on causada por un silenciador (5230) obstruido, un tubo de cola doblado u otros problemas, causar´an que la aguja caiga lentamente a 0 kPa (0 pulgadas - Hg). Despu´es la aguja puede levantarse lentamente. La obstrucci ´on excesiva

2000 Ranger, 8/1999

303-00-17 303-00-17Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

16. Investigue y corrija la causa cuando se indican El funcionamiento bajo condiciones variables fugas de vac´ıo. El exceso de entrada de aire al frecuentemente puede ser enga ˜noso. Un veh´ıculo sistema perturbar´a la mezcla de aire y que ha operado durante varios miles de kil ´ometros combustible y causar´a problemas como marcha en viajes cortos o a temperaturas ambiente abajo del m´ınima inestable, p´erdida de aceleraci ´on o punto de congelaci ´on puede haber consumido una v´alvulas quemadas. Si la fuga existe en una cantidad ‘‘normal’’ de aceite. Sin embargo, cuando unidad accesoria como el reforzador de los se verifique el nivel de aceite del motor, puede frenos de potencia (2005), la unidad no medir hasta la marca FULL o MAX en el indicador funcionar´a correctamente. Repare siempre las de nivel de aceite debido a la diluci ´on fugas de vac´ıo. (condensaci ´on y combustible) en el c ´arter del motor.

Consumo de aceite excesivo de motor

La cantidad de aceite que consume un motor variar´a condensaci´on y el combustible se evaporar´ıan por seg ´un el modo en que se conduce el veh´ıculo, ebullici ´on. La pr ´oxima vez que se revise el aceite adem´as de la variaci ´on normal de motor a motor. del motor puede parecer que se us ´o un litro (cuarto) Esto es especialmente cierto durante los primeros de aceite en aproximadamente 160 km (100 millas). 16,100 km (10,000 millas) cuando un motor nuevo Este r ´egimen de consumo de aceite percibido de se est´a aflojando o hasta que se acondicionan ciertos 160 km (100 millas) por litro (cuarto) causa componentes internos del motor. Los veh´ıculos preocupaci ´on al cliente a ´un cuando el r ´egimen de utilizados en operaciones de servicio pesado pueden consumo de aceite total real es alrededor de consumir m´as aceite. Los siguientes son ejemplos 1,491.29 mi (1,500 millas) por litro (cuarto). de funcionamiento de servicio pesado:

• aplicaciones de arrastre de remolques.

• aplicaciones de carga severa.

• operaci ´on a velocidades altas sostenidas.

Los motores necesitan aceite para lubricar los siguientes componentes internos:

El veh´ıculo entonces podr´ıa conducirse a velocidades altas en carretera, en donde la

Aseg ´urese que el aceite seleccionado cumple con la categor´ıa de rendimiento API y con el grado de viscosidad SAE recomendados seg ´un se muestra en la gu´ıa del propietario del veh´ıculo. Tambi´en es importante que el aceite del motor se cambie en los intervalos especificados. Para m´as informaci ´on, refi´erase a gu´ıa del propietario del veh´ıculo.

• las paredes de los cilindros del bloque de cilindros Prueba de presi´on de aceite

• los pistones y los tornillos y anillos de pist ´on 1. Desconecte y desmonte el sensor de presi ´on de

(6102). aceite del motor (9278).

• los v´astagos de las v´alvulas de admisi ´on y escape 2. Conecte el man ´ometro de aceite del motor al

• las gu´ıas de las v´alvulas de admisi ´on y escape

• todos los componentes internos del motor

Cuando los pistones se mueven hacia abajo, se deja una delgada pel´ıcula de aceite sobre las paredes del cilindro. Cuando se hace funcionar el veh´ıculo, algo del aceite es succionado hacia las c´amaras de

puerto de la galer´ıa de aceite del transmisor de presi ´on de aceite.

3. Haga funcionar el motor hasta que se alcance la temperatura normal de operaci ´on.

4. Opere el motor a las rpm especificadas y registre la lectura del medidor.

combusti ´on pasando por los sellos de los v ´astagos 5. La presi ´on de aceite deber ´a estar dentro de las de v´alvula y es quemado. especificaciones; refi´erase a la Tabla de

La siguiente es una lista parcial de condiciones que pueden afectar los reg´ımenes de consumo de aceite:

• ciclo de trabajo del motor.

• h´abitos de conducci ´on del conductor.

• temperatura ambiente.

especificaciones en la secci ´on adecuada del motor.

6. Si la presi ´on no est ´a dentro de la especificaci ´on, verifique las siguientes causas posibles:

• aceite insuficiente.

• calidad y viscosidad del aceite.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-18 303-00-18Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

• fuga de aceite.

• bomba de aceite da ˜nada o desgastada.

• tubo y cubierta de la malla de la bomba de

aceite (6622).

• holgura excesiva de cojinete de bancada.

• holgura excesiva de cojinete de biela.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, tapa de punter´ıas desmontada

Verifique si hay componentes da ˜nados o desgastados severamente y su ensamble correcto. Aseg ´urese que se usan los repuestos correctos con el an´alisis del motor est´atico como sigue:

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, balanc´ın

• Revise para detectar tornillos, birlos y tuercas de

montaje sueltos.

• Verifique si la alimentaci ´on de aceite est ´a

obstruida en los balancines (6564) o en las cabezas de cilindros.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Resortes de v ´alvula

• Verifique en busca de piezas rotas o da ˜nadas.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, retenedor de resorte de v ´alvula y cu˜nas de retenedor de resorte de v ´alvula

• Verifique el asentamiento adecuado de las cu ˜nas

de retenedor de resorte de v´alvula (6518) en el v´astago de v´alvula y en el retenedor de resorte de v´alvula (6514).

• Verifique el asentamiento adecuado en el v´astago

de v´alvula.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, v ´alvulas y cabeza de cilindros

• Verifique en busca de orificios de drenaje de

aceite tapados.

• Verifique en busca de puntas de v´alvula

desgastadas o da ˜nadas.

• Verifique en busca de sellos de v´astago de v´alvula

montados en la gu´ıa faltantes o da ˜nados.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, seguidores de rodillo del ´arbol de levas y ajustadores de juego hidr ´aulicos,

´arbol de levas a la cabeza

• Verifique en busca de tornillos de montaje flojos

en los portadores del ´arbol de levas.

• Verifique si la alimentaci ´on de aceite est ´a

obstruida en los seguidores de rodillo del ´arbol de levas, en los ajustadores del juego o en las cabezas de cilindros.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, ´arbol de levas - Motores

• Verifique si el claro del buzo de v´alvula est´a

cerrado.

• Compruebe la altura instalada del resorte de

v´alvula.

• Verifique en busca de asientos de v´alvula faltantes

o desgastados.

• Verifique en busca del orificio dosificador de

aceite tapado en el dep ´osito de aceite de la cabeza de cilindros (si as´ı est´a equipado).

Las revisiones est´aticas (motor apagado) deber´an efectuarse en el motor antes del procedimiento din´amico.

• Verifique en busca de piezas rotas o da ˜nadas.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor apagado, varillas de empuje

funcionando

• Arranque el motor y estando en marcha m´ınima,

• Verifique si hay varillas de empuje (6565) compruebe el funcionamiento correcto de todas

dobladas y pasajes de aceite restringidos. las partes. Compruebe lo siguiente:

2000 Ranger, 8/1999

303-00-19 303-00-19Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor funcionando, rotador positivo y cu˜nas de retenci´on de resorte de v ´alvulas

• Compruebe el funcionamiento correcto del rotador

positivo.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor funcionando, v ´alvulas y cabeza de cilindros.

• Verifique en busca de orificios de drenaje de

aceite tapados.

• Verifique si faltan sellos del v´astago de v´alvula o

sellos de v´astago de v´alvula montados en la gu´ıa o est´an da ˜nados

• Verifique en busca de un orificio de dosificaci ´on

de aceite obstruido en el dep ´osito de aceite de la cabeza de cilindros (s ´olo motor 4.6 L).

Si se sospecha lubricaci ´on insuficiente, verifique en busca de obstrucci ´on en los pasajes de aceite, despu´es acelere el motor a 1,200 rpm con la transmisi ´on en neutral y el motor a la temperatura normal de operaci ´on. El aceite debe escurrir por los orificios de aceite del balanc´ın de manera que las puntas de las v´alvulas y los seguidores de rodillo del ´arbol de levas est´en bien aceitados. Con las tapas de punter´ıas (6582) desmontadas, algo de aceite puede sobrepasar los seguidores de rodillo del ´arbol de levas.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor funcionando, alzada de leva del ´arbol de levas - Motores OHC

Verifique la alzada de cada leva del ´arbol de levas en orden consecutivo y registre las lecturas.

1. Desmonte la tapa de punter´ıas. An ´alisis del tren de v´alvulas - Motor

2. Desmonte las buj´ıas.

3. Instale el micr ´ometro de car ´atula con soportes de tal manera que la punta del micr ´ometro est ´e sobre la parte superior de la leva del ´arbol de levas y en el mismo plano que el buzo de v´alvula.

4. Gire el cig ¨ue ˜nal usando una barra de torsi ´on y un dado sujeto al tornillo de retenci ´on de la polea del cig ¨ue ˜nal. Gire el cig ¨ue ˜nal hasta que se alcance el c´ırculo base de la leva del ´arbol de levas.

5. Coloque en cero el micr ´ometro de car ´atula. Contin ´ue girando el cig ¨ue ˜nal hasta que el punto alto de la alzada (1) de la leva del ´arbol de levas est´e en la posici ´on totalmente levantada (lectura m´as alta del micr ´ometro).

6. Para comprobar la exactitud de la lectura original del micr ´ometro, contin ´ue girando el cig ¨ue ˜nal hasta alcanzar el c´ırculo base (2). La lectura del micr ´ometro debe estar en cero. Si no se obtiene la lectura cero, repita los pasos 1 a 6.

7. Nota: Si el levantamiento sobre cualquier leva est´a abajo de los l´ımites de servicio especificado, los seguidores de rodillo del ´arbol de levas que operan sobre ese ´arbol de levas (6250) se deben reemplazar.

Desmonte el micr ´ometro de car ´atula con soportes.

8. Instale las buj´ıas.

9. Instale la tapa de punter´ıas.

funcionando, alzada de la leva del ´arbol de levas - Motor con varillas de empuje.

Verifique la alzada de cada leva en orden consecutivo y registre las lecturas.

1. Desmonte la tapa de punter´ıas.

2. Quite los tornillos de asiento de balanc´ın, el asiento de balanc´ın (6A528) y los balancines.

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303-00-20 303-00-20Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Motor t´ıpico con varillas de empuje

3. Aseg ´urese que el buzo de v ´alvula est ´a asentado contra el ´arbol de levas (6250). Instale el micr ´ometro de car ´atula con soportes (1) de tal manera que el adaptador del z ´ocalo de la esfera del micr ´ometro est ´e en la parte superior del buzo o el adaptador con forma de taza (2) est´e en la parte superior de la varilla de empuje en el mismo plano que el movimiento de la varilla de empuje del buzo.

4. Desmonte las buj´ıas.

5. Conecte un interruptor de arranque auxiliar en el circuito de arranque. Haga girar el cig ¨ue ˜nal con el interruptor de encendido en la posici ´on de apagado. Gire el cig ¨ue ˜nal poco a poco hasta que el buzo est´e en el c´ırculo base de la leva del ´arbol de levas. En este punto el buzo estar´a en su posici ´on m ´as baja. Si se verifica durante el ensamblado del motor, gire el cig ¨ue ˜nal usando un maneral con dado.

6. Coloque en cero el micr ´ometro de car ´atula. Contin ´ue girando el cig ¨ue ˜nal lentamente hasta que el buzo est´e en la posici ´on totalmente levantado (lectura m´as alta del micr ´ometro).

7. Nota: Si la alzada en cualquier leva est ´a debajo de los l´ımites especificados de servicio, se debe instalar un ´arbol de levas y buzos nuevos.

Compare la alzada total registrada en la car´atula del micr ´ometro con las especificaciones.

8. Para comprobar la exactitud de la lectura original de la car´atula del micr ´ometro, contin ´ue haciendo girar el cig ¨ue ˜nal hasta que la lectura del micr ´ometro sea cero.

9. Desmonte el micr ´ometro de car ´atula, el adaptador y el interruptor auxiliar de arranque.

10. PRECAUCI´ON: Despu ´es de haber

instalado los balancines, no gire el cig ¨ue ˜nal hasta que los buzos hayan tenido tiempo suficiente para descargarse. El hacerlo de otra manera causar ´a da ˜nos serios a la v ´alvula. La descarga manual del buzo reducir ´a el tiempo de espera.

Instale los asientos de balanc´ın, los balancines y los tornillos de asiento de balanc´ın.

11. Instale la tapa de punter´ıas.

12. Instale las buj´ıas.

An ´alisis del tren de v ´alvulas - Motor funcionando, buzo de v ´alvula

El ruido de punter´ıas puede ser causado por cualquiera de lo siguiente:

• holgura excesiva del buzo de v´alvula colapsado.

• ´embolo de buzo de v´alvula pegado.

• la v´alvula de retenci ´on del buzo no funciona

correctamente.

• aire en el sistema de lubricaci ´on.

• r´egimen de descarga demasiado r´apido.

• desgaste excesivo de gu´ıa de v´alvula.

El claro demasiado cerrado del buzo puede ser causado por tornillos o tuercas de asiento de balanc´ın flojos, por un ajuste inicial incorrecto o desgaste de la cara del buzo o por desgaste en el rodillo del buzo, en la varilla de empuje (6565), en el balanc´ın (6564), en el asiento del balanc´ın o en la punta de la v´alvula. Con el buzo colapsado, verifique el claro entre la punta de la v´alvula y el balanc´ın para determinar si hay algunas otras piezas del tren de v´alvulas que est´en da ˜nadas, desgastadas o fuera de ajuste.

Un ´embolo de buzo pegado puede ser causado por contaminantes o barniz dentro del buzo.

Una v´alvula de retenci ´on de buzo que no est ´a funcionando puede ser causado por una obstrucci ´on como suciedad o rebabas que evitan que se cierre cuando la leva del ´arbol de levas est´a levantando el buzo. Esto puede ser causado tambi´en por un resorte de la v´alvula de retenci ´on roto.

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303-00-21 303-00-21Sistema del motor — Informaci´on general

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON (Continuaci´on)

Las burbujas de aire en el sistema de lubricaci ´on Los buzos de v´alvula ensamblados se pueden probar evitar´an que el buzo de v´alvula soporte la carga del con el probador de descarga de buzos hidr ´aulicos resorte de la v´alvula. Esto puede ser ocasionado para comprobar el r´egimen de descarga. La por un nivel de aceite en el c´arter muy alto o muy especificaci ´on del r´egimen de descarga es el tiempo bajo o por aire que est´e siendo succionado dentro en segundos para que el ´embolo se mueva una del sistema a trav´es de un agujero, de una grieta o distancia especificada mientras est´a bajo una carga de una junta con fuga en la coladera y el tubo de la de 22.7 kg (50 libras). Pruebe los buzos de v´alvula bomba de aceite. como se describe en esta secci ´on.

Si el tiempo de descarga est´a debajo de la especificaci ´on de tiempo para buzos usados, puede dar como resultado una operaci ´on ruidosa. Si no puede encontrarse ninguna otra causa para buzos de v´alvula ruidosos, el r´egimen de descarga se debe revisar y se debe reemplazar cualquier buzo de v´alvula fuera de la especificaci ´on.

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Engranes

1. ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad de lesi ´on personal o da ˜no al veh´ıculo, no opere el motor con el cofre abierto hasta que la hoja del ventilador se haya examinado buscando grietas o separaci ´on.

Nota: Las especificaciones muestran la

condici ´on m´ınima o m ´axima esperada. Refi´erase a la secci ´on apropiada en el Grupo

303. Nota: Si un componente no cumple la

especificaci ´on, es necesario instalar un componente nuevo o reacabado. Si el componente no se puede reacabar, se proporcionan los l´ımites de desgaste como una ayuda para tomar una decisi ´on. Se debe instalar un componente nuevo para cualquier componente que no cumpla las especificaciones y no pueda reacabarse.

Inspeccione la cadena/banda de sincronizaci ´on y las ruedas dentadas.

• Instale componentes nuevos como sea

necesario. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-22 303-00-22Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Balancines —Limpieza

1. Limpie todas las partes profundamente. Aseg ´urese de que todos los pasajes de aceite est´en abiertos.

2. Aseg ´urese de que el pasaje de aceite en la varilla de empuje/orilla del buzo de v´alvula del brazo del balanc´ın (6564) est´a abierto.

Balancines —Inspecci´on

PRECAUCI´ON: No trate de rectificar superficies con esmeril. Verifique la almohadilla del balanc´ın, rieles laterales y asiento para ver si hay desgaste excesivo, grietas, picaduras o rebabas. Verifique el tornillo de la almohadilla del balanc´ın en busca de roscas rotas o rasgadas. Instale componentes nuevos como sea necesario, o pueden ocurrir posibles da ˜nos.

Varillas de empuje —Limpieza

1. Inspeccione si la varilla de empuje del balanc´ın

tiene picaduras, raspones, rayas o rasgu ˜nos. Instale componentes nuevos como sea necesario. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2. Inspeccione la almohadilla en la punta de la

v´alvula del brazo del balanc´ın en busca de rasgu ˜nos o desgaste anormal. Si la almohadilla est´a ranurada, instale un balanc´ın nuevo. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

1. Limpie las varillas de empuje (6565) en un

solvente adecuado. Sopletee el pasaje de aceite en las varillas de empuje con aire comprimido.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-23 303-00-23Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Varillas de empuje —Inspecci´on

1. PRECAUCI´ON: No trate de enderezar

las varillas de empuje.

Verifique las puntas de las varillas de empuje en busca de picaduras, excoriaciones, aspereza o desgaste excesivo. Instale las varillas de empuje nuevas necesarias. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

• Las varillas de empuje pueden revisarse para

comprobar la derechura mientras est´an instaladas en el motor gir´andolas con la v´alvula cerrada.

• Tambi´en pueden verificarse usando un

indicador de car´atula con soporte.

Apoyo del ´arbol de levas —Di ´ametro

2. Si la varilla de empuje est´a doblada m´as all´a de

las especificaciones, instale una varilla de empuje nueva. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

1. Mida en dos direcciones cada di´ametro de

mu ˜n ´on del ´arbol de levas.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-24 303-00-24Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Apoyo del ´arbol de levas —Holgura, varilla de empuje del motor, m ´etodo del micr´ometro

1. Nota: Los mu ˜nones del ´arbol de levas deben

ajustarse a las especificaciones antes de revisar la holgura de mu ˜nones del ´arbol de levas.

Mida cada rodamiento del ´arbol de levas (6261) en dos direcciones.

• Reste el di´ametro del mu ˜n ´on del cig ¨ue ˜nal

del di´ametro del cojinete de ´arbol de levas.

Apoyo del ´arbol de levas —Holgura, m ´etodo Plastigage

Herramientas de servicio especiales

Plastigage 303-D031 (D81L-6002-B) o equivalente

Nota: Los mu ˜nones del ´arbol de levas deben ajustarse a las especificaciones antes de revisar la holgura de los mu ˜nones del ´arbol de levas.

1. Desmonte la tapa de cojinete del ´arbol de levas

y coloque plastigage sobre la superficie. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-25 303-00-25Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Nota: No gire el ´arbol de levas mientras lleva a

cabo este procedimiento. Coloque la tapa de cojinete del ´arbol de levas e

instale los tornillos. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

3. Use plastigage para verificar la holgura del

mu ˜n ´on del cig ¨ue ˜nal.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Arbol de levas —Juego axial, OHV

Herramientas de servicio especiales

Indicador de car´atula con soportes 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

1. Desmonte los buzos de v´alvula. Consulte la

apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2. Use un indicador de car´atula con soporte para

medir el juego final del ´arbol de levas.

3. Coloque el ´arbol de levas en la parte trasera del

bloque de cilindros.

4. Ponga en ceros el indicador.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-26 303-00-26Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

5. Mueva el ´arbol de levas al frente del bloque de

cilindros. Observe y registre el juego axial de ´arbol de levas.

• Si el juego axial del ´arbol de levas excede

las especificaciones, instale una placa de empuje del ´arbol de levas (6269) nueva.

Herramientas de servicio especiales

Indicador de disco con soporte 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

1. Desmonte los seguidores de rodillo. Consulte la

apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2. Use un indicador de car´atula con soporte para

medir el juego final del ´arbol de levas.

3. Coloque el ´arbol de levas en la parte trasera de

la cabeza de cilindros.

4. Ponga en ceros el indicador.

5. Mueva el ´arbol de levas al frente de la cabeza

de cilindros. Observe y registre el juego axial de ´arbol de levas.

• Si el juego axial del ´arbol de levas excede

las especificaciones, instale rondanas nuevas del rodamiento de empuje del ´arbol de levas. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-27 303-00-27Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Arbol de levas —Superficie del l´obulo

1. Inspeccione los l ´obulos del ´arbol de levas para

detectar golpes o da ˜nos en el ´area activa. Unos golpecillos menores son aceptables fuera del ´area activa.

• Si est´an presentes una picadura o da ˜nos

excesivos, instale los componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Herramientas de servicio especiales

Micr ´ometro de car ´atula con soporte 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

1. Use un indicador de car´atula con soporte para

medir la alzada del l ´obulo de escape/entrada del ´arbol de levas.

• Gire el ´arbol de levas y reste la lectura del

indicador m´as baja de la lectura del indicador m´as alta para obtener la alzada del l ´obulo del ´arbol de levas.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada en el Grupo 303.

Herramientas de servicio especiales

Indicador de car´atula con soporte 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

2000 Ranger, 8/1999

303-00-28 303-00-28Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

1. Nota: Los mu ˜nones del ´arbol de levas deben

estar dentro de especificaciones antes de verificar la excentricidad.

Use un micr ´ometro de car ´atula con soportes para medir la excentricidad del ´arbol de levas.

• Gire el ´arbol de levas y reste la lectura

menor del indicador de la lectura indicadora m´as alta.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a la tabla de

especificaciones en la secci ´on del motor apropiada.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Mu˜n ´on de rodamiento de bancada del cig¨ue˜nal —Di´ametro

1. Mida cada uno de los di´ametros del mu ˜n ´on del

rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal en por lo menos dos direcciones.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada en el Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Mu˜n´on de rodamiento de bancada del cig¨ue˜nal —Conicidad

1. Mida cada uno de los di´ametros de mu ˜n ´on del

rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal en por lo menos dos direcciones en cada extremo del mu ˜n ´on de rodamiento de bancada.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-29 303-00-29Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Mu˜n´on de rodamiento de bancada del cig¨ue˜nal —Holgura

Herramientas de servicio especiales

Plastigage 303-D031 (D81L-6002-B) o equivalente

Nota: Los mu ˜nones de rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal deben estar dentro de especificaciones antes de verificar la holgura del mu ˜n ´on.

1. Desmonte las tapas de cojinete principal del

cig ¨ue ˜nal y el cojinete principal del cig ¨ue ˜nal.

2. Coloque una pieza de plastigage a lo largo de

la cara de cada superficie de rodamiento de bancada del cig ¨ue ˜nal.

3. Nota: No gire el cig ¨ue ˜nal mientras lleva a cabo

este procedimiento. Instale y desmonte la tapa de cojinete principal

del cig ¨ue ˜nal.

4. Verifique la holgura del mu ˜n ´on del cig ¨ue ˜nal.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-30 303-00-30Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Cig¨ue˜nal —Juego axial

Herramientas de servicio especiales

Indicador de car´atula con juego de soportes 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

1. Mida el juego axial del cig ¨ue ˜nal. Use un

micr ´ometro de car ´atula con soportes para medir el juego axial del cig ¨ue ˜nal.

2. Coloque el cig ¨ue ˜nal en la parte trasera del

bloque de cilindros.

Cig¨ue˜nal —Descentramiento

Herramientas de servicio especiales

Indicador de car´atula con soporte 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

3. Ponga en ceros el indicador.

4. Mueva el cig ¨ue ˜nal al frente del bloque de

cilindros. Observe y registre el juego axial del cig ¨ue ˜nal.

• Si el juego axial del cig ¨ue ˜nal excede las

especificaciones, instale una rondana de empuje del cig ¨ue ˜nal (6334) o un cojinete de bancada del cig ¨ue ˜nal (6337) nuevos. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-31 303-00-31Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

1. Nota: Los mu ˜nones de bancada del cig ¨ue ˜nal

deben estar dentro de especificaciones antes de verificar la excentricidad.

Use el indicador de car´atula con soportes para medir la excentricidad del cig ¨ue ˜nal.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303. Gire el cig ¨ue ˜nal y reste la lectura del indicador de car´atula m´as baja de la lectura del indicador de car´atula m´as alta para encontrar la excentricidad del cig ¨ue ˜nal. Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Cig¨ue˜nal —Conicidad del mu˜n´on de la biela, fuera de redondez

Di ´ametro interior de cilindros —Conicidad

1. Mida los di´ametros del mu ˜n ´on de la biela del

cig ¨ue ˜nal en dos direcciones perpendiculares una de la otra en cada extremo del mu ˜n ´on de la biela. La diferencia en las mediciones de un extremo al otro es la conicidad. Verifique que la medici ´on est ´a dentro del l´ımite de desgaste.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

1. Mida el di´ametro interior del cilindro en la

parte superior e inferior. Verifique que el di´ametro interior del cilindro est´e dentro del l´ımite de desgaste. La diferencia indica el di´ametro del cono interior del cilindro. Rectifique el cilindro a la siguiente sobremedida.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-32 303-00-32Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Di ´ametro interior de cilindros —Fuera de redondez

1. Mida el di´ametro interior del cilindro en dos

direcciones. La diferencia es el descentramiento. Verifique que el descentrado est´a dentro del l´ımite de desgaste y rectifique el cilindro al siguiente l´ımite de sobremedida.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

Pist´on —Inspecci´on

Herramientas de servicio especiales

Limpiador de la ranura del anillo del pist ´on 303-D033 (D81L-6002-D) o equivalente

PRECAUCI´ON: No use soluci ´on c ´austica limpiadora o cepillo de alambre para limpiar los pistones ya que pueden da ˜nar.

1. Limpie e inspeccione (1) las landas de los

anillos, (2) las faldas, (3) las protuberancias de los pernos y (4) las partes superiores de los pistones. Si se encuentran marcas de desgaste, excoriaciones o cristalizado en la falda del pist ´on, verifique para ver si hay una varilla conectora torcida o doblada.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-33 303-00-33Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Use el limpiador de ranuras de anillos de pist ´on

para limpiar las ranuras de anillos del pist ´on.

• Aseg ´urese de que los agujeros del anillo de

aceite est´en limpios.

Pist´on —Di ´ametro del pasador al di ´ametro interior

1. ADVERTENCIA: Cubra la punta del

di ´ametro interior del terminal con un trapo al retirar el anillo sujetador, ya que tiene tendencia a brincar. Use protecci ´on para los ojos.

Nota: El pist ´on y los tornillos de pist ´on son un

juego y no deben intercambiarse. Mida el di´ametro del barreno del tornillo de

pist ´on en dos direcciones en cada lado. Verifique que el di´ametro est´a dentro de la especificaci ´on.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-34 303-00-34Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Pist´on —Di ´ametro

1. Mida la cabeza del pist ´on y el di ´ametro de la

falda a 90 grados del perno del pist ´on en los puntos indicados. Para m´as informaci ´on, refi´erase a Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Pist´on —A la holgura del orificio del cilindro

1. Reste el di´ametro de pist ´on del di ´ametro

interior del cilindro para determinar el claro entre el pist ´on y el di ´ametro interior del cilindro.

Pist´on —Selecci´on

Nota: El di ´ametro interior del cilindro debe ajustarse a las especificaciones para el cono y descentramiento antes de ajustar el pist ´on.

1. Seleccione un tama ˜no de pist ´on con base al

di´ametro interior del cilindro.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-35 303-00-35Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Nota: Para el ajuste de precisi ´on, los pistones

nuevos se dividen en tres categor´ıas dentro de cada rango de tama ˜no con base a su posici ´on relativa dentro del rango. Un punto de pintura en los pistones nuevos indica la posici ´on dentro del rango del tama ˜no.

Elija el pist ´on con el color de pintura correcto.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a la secci ´on

apropiada en el Grupo 3 para la clasificaci ´on de pistones.

Pist´on —Claro al fin del anillo

Herramientas de servicio especiales

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

PRECAUCI´ON: Tenga cuidado cuando ajuste los anillos del pist ´on para evitar da ˜nos posibles al anillo de pist ´on o al di ´ametro interior del cilindro.

PRECAUCI´ON: Los anillos del pist ´on no deben transferirse de un pist ´on a otro.

Nota: El di ´ametro interior del cilindro debe

ajustarse a la especificaci ´on para el cono y descentramiento.

1. Use un pist ´on sin anillos para empujar un anillo

de pist ´on en un cilindro a la parte inferior del recorrido del anillo.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-36 303-00-36Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Use un calibrador de hojas para medir la

holgura final del anillo del pist ´on superior y la holgura final del anillo del segundo pist ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

Pist´on —Holgura entre el anillo y la ranura

Herramientas de servicio especiales

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

1. Inspeccione para detectar un escal ´on en las

ranuras.

2. Mida la holgura del anillo del pist ´on a la

ranura.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-37 303-00-37Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Pist´on —Di ´ametro del pasador

1. Mida el di´ametro del terminal del pist ´on en dos

direcciones en los puntos se ˜nalados. Verifique que el di´ametro est´e dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Biela —Limpieza

1. PRECAUCI´ON: No use soluci ´on

c ´austica limpiadora ya que se pueden da ˜nar las varillas conectoras.

Biela —Cabeza de biela

2. Nota: Si la punta grande de la varilla conectora

est´a mec´anicamente separada o rajada como para producir una cara partida ´unica, se produce una junta aseguradora. Las partes no son intercambiables.

Marque y separe las partes y limpie con solvente. Limpie los conductos de aceite.

1. Mida el di´ametro interior en dos direcciones. La

diferencia es el descentrado del di´ametro interior de la biela. Verifique que el descentrado est´e dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-38 303-00-38Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Biela —Di ´ametro de bujes

1. Mida el di´ametro interior del buje conector, si

est´a equipado. Verifique que el di´ametro est´a dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Biela —Doblez

1. Mida el doblez de biela en un aparato de

alineaci ´on adecuado. Siga las instrucciones del fabricante del aditamento. Verifique que la medici ´on del doblez est ´e dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Biela —Torsi´on

1. Mida el torcimiento de la biela en un aparato

de alineaci ´on adecuado. Siga las instrucciones del fabricante del aditamento. Verifique que la medici ´on est ´e dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-39 303-00-39Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Biela —Holgura del lado del perno de pist´on

Herramientas de servicio especiales

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

1. Mida las holguras entre la biela y el pist ´on.

Verifique que la medici ´on est ´e dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Biela —Holgura de cojinete de mu˜n´on

Herramientas de servicio especiales

Plastigage 303-D031 (D81L-6002-B) o equivalente

Nota: Los mu ˜nones de biela del cig ¨ue ˜nal deben estar dentro de especificaciones para verificar la holgura del mu ˜n ´on al cojinete de la biela.

1. Quite la tapa del cojinete de biela.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-40 303-00-40Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Coloque una pieza de plastigage a lo largo de

la superficie del cojinete.

3. Nota: No gire el cig ¨ue ˜nal durante este paso.

Instale y apriete seg ´un especificaciones, despu ´es desmonte la tapa de rodamiento de la varilla conectora.

4. Mida el plastigage para obtener la holgura del

mu ˜n ´on del rodamiento de la biela. El plastigage debe ser liso y plano. Una anchura cambiante indica una varilla conectora o un rodamiento de varilla conectora da ˜nado o c ´onico.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Seguidor de rodillo —Inspecci´on

1. Inspeccione el rodillo para detectar puntos

planos y excoriaciones. Si se encuentra alg ´un da ˜no, inspeccione los l ´obulos del ´arbol de levas y el buzo de la v´alvula para ver si hay da ˜no.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-41 303-00-41Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Levantav ´alvulas —Inspecci´on

1. Inspeccione el buzo hidr´aulico de v´alvula y el

rodillo para detectar da ˜nos. Si se encuentra cualquier da ˜no, inspeccione los l ´obulos del ´arbol de levas y las v ´alvulas para detectar da ˜nos.

Levantav ´alvulas —Prueba de escurrimiento hidr´aulica

1. Nota: La prueba de escurrimiento no ser ´a

exacta si se hace con aceite de motor en el buzo hidr´aulico de v´alvula. Use el l´ıquido de prueba. Los nuevos buzos hidr´aulicos de v´alvula est´an ya llenos con l´ıquido de prueba.

Comprima el buzo hidr´aulico de v´alvula para desalojar el aceite de motor, si es necesario.

2. Coloque (1) el buzo hidr´aulico de la v´alvula en

(2) un probador de fugas de buzo hidr´aulico comercialmente disponible. Coloque la (3) bola de acero proporcionada en la tapa del v´astago. Agregue fluido de prueba para cubrir el buzo hidr´aulico de v´alvula y comprima el probador de escurrimiento del buzo hidr´aulico hasta que el buzo hidr´aulico de v´alvula se llene con el l´ıquido probador.

3. Ajuste la longitud del (1) pist ´on de forma que

el (2) indicador est´e justamente abajo de la (3) marca Start Timing cuando el pist ´on entre en contacto con el buzo hidr´aulico de v´alvula. Empiece la sincronizaci ´on cuando el indicador pase (3) de la marca Start Timing y termine la sincronizaci ´on cuando el indicador alcance la (4) marca central. Para m´as informaci ´on, refi´erase a la secci ´on apropiada del motor en el Grupo 303 para especificaciones sobre los par´ametros del tiempo.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-42 303-00-42Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

V ´alvula —Di´ametro de v ´astago

1. Mida el di´ametro de cada v´astago de v´alvula de

escape y entrada en los puntos marcados. Verifique que el di´ametro est´a dentro de la especificaci ´on.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

V ´alvula —Holgura del v´astago a la gu´ıa de v ´alvula

Herramientas de servicio especiales

Indicador de car´atula con soporte 100-002 (TOOL-4201-C) o equivalente

Herramienta de comprobaci ´on de v´astago de la v ´alvula 303-004 (TOOL-6505-E) o equivalente

Nota: El di ´ametro del v ´astago de la v ´alvula debe ajustarse a las especificaciones antes de revisar el v´astago de v´alvula con la holgura gu´ıa de la v´alvula.

1. Nota: Si es necesario, use una base magn ´etica.

Instale una herramienta del claro del v´astago de la v´alvula e instale un indicador de car´atula con soporte. Baje la v´alvula hasta que la herramienta del claro del v´astago de v´alvula haga contacto con la superficie superior de la gu´ıa de la v´alvula.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-43 303-00-43Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

2. Mueva la herramienta del claro del v´astago de

la v´alvula hacia el indicador y p ´ongalo en cero. Mueva la herramienta del claro del v´astago de la v´alvula lejos del indicador y anote la lectura. La lectura ser´a el doble del claro del v´astago de v´alvula a la gu´ıa de la v´alvula. V´alvulas con v´astagos demasiado grandes necesitan ser instaladas si est´an fuera de especificaci ´on.

V ´alvula —Inspecci´on

1. Inspeccione las siguientes ´areas de v´alvula:

1 El extremo del v´astago para detectar las

ranuras o excoriaciones.

2 La cara de la v´alvula y la orilla para

detectar raspaduras, ranuras o excoriaciones.

3 La cabeza de v´alvula para detectar se ˜nales

de quemaduras, erosi ´on, alabeo y grietas.

4 El grueso de la cabeza de v´alvula para

detectar desgaste.

V ´alvula —Di´ametro interior de gu´ıa

1. Mida el di´ametro interior de las gu´ıas de

v´alvula en dos direcciones donde se indica.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

2. Si la gu´ıa de la v´alvula no se ajusta a las

especificaciones, avellane la gu´ıa de la v´alvula e instale una con un v´astago de sobre-medida o desmonte la gu´ıa de v´alvula e instale una gu´ıa nueva.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-44 303-00-44Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

V ´alvula —Escariado de gu´ıa

1. Use un juego de rimado a mano para rimar la

gu´ıa de v´alvula.

2. Rectifique el asiento de v´alvula.

3. Limpie los bordes que quedaron filosos

rim´andolos.

V ´alvula —Longitud con resorte instalado

V ´alvula —Longitud sin resorte

1. Mida la longitud de cada resorte de v´alvula

instalado.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale

componentes nuevos. Para informaci ´on adicional, refi´erase a la secci ´on apropiada en el Grupo 303.

1. Mida la longitud libre de cada resorte de

v´alvula.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-45 303-00-45Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

V ´alvula —Cuadratura del resorte

1. Mida la cuadratura en cada resorte de v´alvula.

• Gire el resorte de v´alvula y observe el

espacio entre la parte superior del resorte de v´alvula y la cuadratura. Instale a resorte de v´alvula nuevo si est´a descuadrado. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

V ´alvula —Fuerza del resorte

Herramientas de servicio especiales

Probador del resorte de v´alvula y embrague 303-006 (TOOL-6513-DD) o equivalente

V ´alvula —Inspecci´on de asiento

1. Use un probador de resorte de v´alvula/

embrague para comprobar la resistencia correcta del resorte de la v´alvula a la longitud especificada del resorte de la v´alvula.

• Consulte la apropiada secci ´on en el grupo

303 para el procedimiento.

• Si est´a fuera de especificaci ´on, instale los

componentes nuevos necesarios. Consulte la apropiada secci ´on en el grupo 303 para el procedimiento.

Mediciones de rectificado de v ´alvula y asiento

PRECAUCI´ON: Despu ´es de rectificar las v ´alvulas o los asientos de v ´alvula, verifique la holgura de v ´alvula.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-46 303-00-46Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

1. Verifique la cabeza de v´alvula y el asiento.

• Verifique los ´angulos de v´alvula.

• Verifique la anchura del margen.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

• Aseg ´urese que la anchura del margen se

ajusta a las especificaciones.

2. Inspeccione para ver si hay anormalidades en la

cara de la v´alvula y asiento.

V ´alvula —Ancho de asiento

V ´alvula —Descentramiento de asiento

1. Mida el ancho del asiento de v´alvula. Si es

necesario, rectifique el asiento de v´alvula a la especificaci ´on.

• Mida la anchura del asiento de v´alvula de

entrada.

• Mida la anchura del asiento de v´alvula de

escape.

• Verifique de nuevo la longitud instalada del

resorte de v´alvula despu´es de que se colocaron los asientos y estire los resortes de v´alvula seg ´un se necesite para conseguir la longitud de resorte instalado correcto.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a

Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

1. Use el calibrador de descentramiento del asiento

de la v´alvula para revisar el descentramiento del asiento de la v´alvula.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-47 303-00-47Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Cabeza de cilindros —Deformaci´on

Herramientas de servicio especiales

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

Regla 303-D039 (D83L-4201-A) o equivalente

Di ´ametro interior de cilindros —Esmerilado

Herramientas de servicio especiales

Juego de rectificadora de cilindros del motor 303-S084 (T73L-6011-A) o equivalente

1. Use una regla y un calibrador de hojas para

inspeccionar la cabeza de cilindros para determinar la planicidad. Si est´a distorsionada la cabeza de cilindros, remaquine la cabeza de cilindros dentro de la especificaci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-48 303-00-48Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

1. Instale y apriete todas las tapas del cojinete de

bancada a la especificaci ´on. Para m ´as informaci ´on, refi ´erase a Especificaciones en la secci ´on apropiada del Grupo 303.

2. Nota: Para corregir la conicidad o el

descentrado, rectifique el bloque de cilindros. Nota: El rectificado se debe hacer cuando se

ajusten anillos de pist ´on para retirar acabado cristalizado.

Efect ´ue el rectificado con el juego de rectificado de cilindro del motor, a una velocidad de 300-500 rpm y un grano de rectificado de 180-220, para proporcionar el acabado de superficie del cilindro deseado de 18-38 AA.

• Para m´as informaci ´on, refi ´erase a la secci ´on

apropiada en el Grupo 303 para la especificaci ´on de la carrera base por minuto.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-49 303-00-49Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Di ´ametro interior de cilindros —Limpieza

1. PRECAUCI´ON: Si no se siguen estos

procedimientos, puede ocurrir corrosi ´on de los di ´ametros interiores de cilindro.

Limpie los di´ametros interiores de cilindro con jab ´on o detergente y agua.

2. Enjuague completamente con agua limpia y

seque con una tela limpia, sin pelusa.

3. Use una tela limpia, sin pelusa y lubrique los

di´ametros interiores de los cilindros.

• Use aceite de motor SAE 5W-30 Super

Premium XO-5W30-QSP o equivalente que cumpla con la especificaci ´on Ford WSSM2C153-G.

Bloque de cilindros —Deformaci´on

Herramientas de servicio especiales

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

Regla 303-D039 (D83L-4201-A) o equivalente

1. Use una regla y un calibrador de sensaci ´on para

inspeccionar el bloque de cilindro para ver la planicie. Si el bloque de cilindros est´a distorsionado, rectif´ıquelo a la especificaci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-50 303-00-50Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Bloque de cilindros —Sustituci´on del tap´on del bloque

Herramientas de servicio especiales

Martillo deslizable de impacto 100-001 (T50T-100-A)

1. Use un martillo deslizable o herramientas

adecuadas para retirar el tap ´on de copa del bloque de cilindros.

2. Inspeccione el di´ametro interior del tap ´on del

bloque de cilindros para detectar da ˜nos que pudieran interferir con el sellado correcto del tap ´on. Si el di ´ametro interior del tap ´on del bloque de cilindros est´a da ˜nado, barrene al siguiente tap ´on de sobremedida.

3. Nota: Los tapones de sobremedida se

identifican por las letras ‘‘OS’’ estampadas en el ´area plana localizada en el lado de copa del tap ´on.

Cubra ligeramente el tap ´on de copa del bloque de cilindros y el di´ametro interior con sellador de cuerdas 262 E2FZ-19554-B o equivalente que cumpla con la especificaci ´on Ford WSKM2G351-A6 e instale el tap ´on de copa del bloque de cilindros.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-51 303-00-51Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Tipo taza

1. PRECAUCI´ON: Haga este

procedimiento con cuidado para no perturbar o distorsionar la superficie selladora de la copa.

PRECAUCI´ON: Cuando se instala, el borde con pesta ˜na debe estar abajo del borde achaflanado del di ´ametro interior para sellar efectivamente el di ´ametro interior.

Use una herramienta adecuada para asentar el tap ´on c ´oncavo del bloque de cilindros tipo copa.

Tipo expansi´on

Buj´ıa —Reparaci´on de la rosca

Herramientas de servicio especiales

Juego maestro Sav-A-Thread 107-R0921 o equivalente

PRECAUCI´ON: No toque la corona cuando instale el tap ´on c ´oncavo del bloque de cilindros de tipo expansi ´on. Esto podr´ıa expandir el tap ´on antes de asentarlo y producir´ıa fugas.

Use la herramienta adecuada para asentar el tap ´on c ´oncavo del bloque de cilindros tipo expansi ´on.

Juego de calibradores 303-D027 (D81L-4201-A) o equivalente

2000 Ranger, 8/1999

303-00-52 303-00-52Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

PRECAUCI´ON: La cabeza de cilindros debe desmontarse del motor antes de instalar un tapersert. Si este procedimiento se hace con la cabeza de cilindros en el motor, las paredes del cilindro pueden da ˜narse por rebabas de metal producidas por el proceso de corte de las roscas.

PRECAUCI´ON: No use herramientas el´ectricas o impulsadas por aire para instalar los taperserts.

Nota: Esta reparaci ´on es permanente y no tendr ´a

efectos en la vida de la cabeza de cilindros o la buj´ıa.

1. Limpie el asiento y las roscas de la buj´ıa.

2. Empiece roscando en el orificio de la buj´ıa,

teniendo cuidado de mantenerlo correctamente alineado. Cuando la tapa empieza a cortar las roscas, aplique aceite cortador de aluminio.

3. Siga cortando las roscas y aplicando aceite

hasta que el anillo de tope llegue a la parte inferior contra el asiento de la buj´ıa.

4. Desmonte las rebabas y el metal del roscado.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-53 303-00-53Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

5. Cubra las roscas del mandril con aceite de

corte.

6. Enrosque el tapersert en el mandril hasta que

una rosca del mandril se extienda m´as all´a del tapersert.

7. Nota: Un tapersert correctamente instalado

estar´a nivelado con el asiento de la junta de la buj´ıa o a 1.0 mm (0.039 pulg.) abajo de ´esta.

Apriete el tapersert en el barreno de la buj´ıa.

8. Gire el cuerpo del mandril aproximadamente

media vuelta en sentido contrario a las manecillas del reloj y retire.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-54 303-00-54Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

9. Use el calibrador de sentido y una regla

adecuada para revisar la planicie de la cabeza de cilindro.

• Consulte la apropiada secci ´on en el grupo

303 para el procedimiento.

Buj´ıa —Inspecci´on

1. Inspeccione la buj´ıa para detectar un claro

holgado.

• Compruebe si hay acumulaci ´on de dep ´ositos

cerrando el claro entre los electrodos. Los dep ´ositos son ocasionados por carbonizaci ´on de aceite o incrustaciones de carb ´on.

• Limpie la buj´ıa.

2. Compruebe si hay carbonizaci ´on de aceite.

• Compruebe si hay dep ´ositos h ´umedos,

negros en los electrodos en la cavidad del forro del aislador, causados por aceite en exceso en la c´amara de combusti ´on que ha entrado a trav´es de anillos y pistones desgastados, de una holgura excesiva de la v´alvula a la gu´ıa o por cojinetes desgastados o flojos.

• Corrija el problema de fuga de aceite.

• Instale una buj´ıa nueva.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-55 303-00-55Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

3. Inspeccione en busca de carbonizaci ´on. Busque

dep ´ositos negros, secos, esponjosos de carb ´on en las puntas del aislador, superficies del forro y electrodos expuestos, ocasionados por una buj´ıa con un rango de calor incorrecto, limpiador de aire sucio, una mezcla de combustible demasiado rica, o marcha m´ınima excesiva.

• Limpie la buj´ıa.

4. Inspeccione en busca de la combusti ´on normal.

• Verifique en busca de dep ´ositos bronceados

o grises sobre la punta de encendido.

5. Inspeccione si hay preignici ´on, que se identifica

por electrodos fundidos y por un posible da ˜no al aislador. Los dep ´ositos met ´alicos sobre el aislador indican un da ˜no del motor. Esto puede ser causado por una sincronizaci ´on de encendido incorrecta, un tipo incorrecto de combustible, o por la instalaci ´on de un inserto helicoil en lugar de las cuerdas de la buj´ıa.

• Instale una buj´ıa nueva.

6. Inspeccione si hay sobrecalentamiento,

identificado por puntos blancos o grises claros y por una apariencia azulada quemada de los electrodos. Esto es causado por sobrecalentamiento del motor, un tipo de combustible incorrecto, buj´ıas flojas, buj´ıas con un rango incorrecto de calor, baja presi ´on de la bomba de combustible o sincronizaci ´on incorrecta del encendido.

• Instale unas buj´ıa nueva.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-56 303-00-56Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

7. Inspeccione si hay dep ´ositos fundidos,

identificados por dep ´ositos derretidos o embarrados semejantes a burbujas o ampollas. Estos son causados por aceleraciones s ´ubitas.

• Limpie la buj´ıa.

M´ultiple de escape —Inspecci´on

Herramientas de servicio especiales

Regla 303-D039 (D83L-4201-A) o equivalente

1. Coloque una regla a trav´es de las bridas del

m ´ultiple de escape y verifique el alabeo con un calibrador de hojas.

2000 Ranger, 8/1999

303-00-57 303-00-57Sistema del motor — Informaci´on general

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuaci´on)

Rodamiento —Inspecci´on

1. Inspeccione los rodamientos para detectar los

siguientes defectos. Las causas posibles se muestran:

1 craterizaci ´on-falla por fatiga 2 vidriado localizado-asentamiento incorrecto 3 rayas-suciedad 4 base expuesta-lubricaci ´on deficiente 5 ambos bordes desgastados-mu ˜n ´on da ˜nado 6 un borde desgastado-mu ˜n ´on con conicidad o

cojinete no asentado

ESPECIFICACIONES

Especificaciones generales Especificaciones generales

Art´ıculo Especificaci´on Art´ıculo Especificaci´on

L´ıquido de aluminio M3D35-A (E) Devcon F2

Protector de cuerdas 262 WSK-M2G351-A6 E2FZ-19554-B

Lubricantes

Super Premium WSS-M2C153-G Aceite para motor SAE 5W-30 XO-5W30-QSP

(Continuaci´on)

Aceite diesel de motor Refi ´erase a el manual de

Colorante de aceite de ESE-M99C103-B1 motor a gasolina 164-R3705

propietario

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-1 303-01A-1Motor — 2.5L

Manual Table of Contents

SECCI´ON 303-01A Motor — 2.5L

Aplicaci´on del veh´ıculo: Ranger

CONTENIDO P´AGINA DESCRIPCI´ON Y FUNCIONAMIENTO

Motor ...................................................................................................................................303-01A-2

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI´ON

Motor ...................................................................................................................................303-01A-3

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO

Arbol de levas...................................................................................................................303-01A-42

Ajustadores autom ´aticos hidr ´aulicos ................................................................................303-01A-39

Bomba de aceite ..............................................................................................................303-01A-60

Bomba de agua................................................................................................................303-01A-15

Cabeza de cilindros ..........................................................................................................303-01A-50

Componentes del tren de sincronizaci ´on —Banda de sincronizaci ´on............................303-01A-26

Componentes del tren de sincronizaci ´on —Catarinas.....................................................303-01A-32

Componentes del tren de sincronizaci ´on —Cubierta exterior.........................................303-01A-19

Componentes del tren de sincronizaci ´on —Cubierta interior..........................................303-01A-22

Cubierta de v ´alvulas .........................................................................................................303-01A-11

Emisor de presi ´on de aceite ............................................................................................303-01A-57

Indicador de nivel de aceite y tubo ..................................................................................303-01A-58

M ´ultiple de admisi ´on —Inferior...........................................................................................303-01A-8

M ´ultiple de admisi ´on —Superior........................................................................................303-01A-4

M ´ultiple de escape ...........................................................................................................303-01A-47

Polea del cig ¨ue ˜nal............................................................................................................303-01A-15

Sello de aceite del ´arbol de levas....................................................................................303-01A-45

Sello de aceite delantero del cig ¨ue ˜nal .............................................................................303-01A-16

Sello de aceite trasero del cig ¨ue ˜nal .................................................................................303-01A-63

V ´alvula —Ret ´en del resorte y sello del v ´astago de v ´alvula ............................................303-01A-34

Volante del motor .............................................................................................................303-01A-62

DESMONTAJE

Motor .................................................................................................................................303-01A-65

DESENSAMBLADO

Motor .................................................................................................................................303-01A-75

DESENSAMBLADO Y ENSAMBLADO DE SUBENSAMBLAJES

Cabeza de cilindros ..........................................................................................................303-01A-91

Pist ´on..............................................................................................................................303-01A-100

ENSAMBLADO

Motor ...............................................................................................................................303-01A-102

INSTALACI´ON

Motor ...............................................................................................................................303-01A-124

ESPECIFICACIONES ........................................................................................................303-01A-133

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-2 303-01A-2Motor — 2.5L

DESCRIPCI´ON Y FUNCIONAMIENTO

ADVERTENCIA: Para evitar la posibilidad

Motor de lesiones personales o da ˜nos al veh´ıculo, no

El motor 2.5L I-4 de ´arbol de levas a la cabeza tiene una cabeza de cilindros de buj´ıas gemelas con un sistema de encendido electr ´onico (EI) de alto rango de datos. El cig ¨ue ˜nal (6303) es soportado por cinco cojinetes principales y el ´arbol de levas (6250) por cuatro. Los cojinetes principales de biela y del ´arbol de levas son reemplazables.

opere el motor con el cofre abierto hasta que se haya examinado primeramente el aspa del ventilador en busca de posibles grietas y separaci ´on.

N ´umero N ´umero

Ref. de parte Descripci ´on Ref. de parte Descripci´on

1 — Etiqueta de informaci´on

del c ´odigo del motor

2 — Etiqueta de calibraci´on

de emisiones

(Continuaci´on)

3 — Etiqueta de certificaci´on

de seguridad

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-3 303-01A-3Motor — 2.5L

DESCRIPCI´ON Y FUNCIONAMIENTO (Continuaci´on)

Identificaci´on del motor

Para una r´apida identificaci ´on del motor refi ´erase a la calcoman´ıa de certificaci ´on de seguridad.

• El motor est´a equipado con un sistema de

ventilaci ´on positiva del c ´arter del tipo cerrado, el cual recicla los vapores del cig ¨ue ˜nal al m ´ultiple de admisi ´on.

• La calcoman´ıa est´a montada en el panel de la cara

de la cerradura de la puerta delantera izquierda.

• Tambi´en est´an pegados al motor un c ´odigo de

manufactura y una etiqueta de informaci ´on.

Informaci´on del c´odigo del motor

La etiqueta de informaci ´on del c ´odigo del motor est´a localizada en la cubierta de la banda de sincronizaci ´on; proporcionando datos de

Cig¨ue˜nal

El cig ¨ue ˜nal es de hierro fundido modular:

• Tiene un amortiguador de vibraciones para

controlar la vibraci ´on torsional.

Arbol de levas

El ´arbol de levas:

manufactura, c ´odigo de la planta del motor y c ´odigo • Est ´a localizado en la cabeza de cilindros. del motor.

Etiqueta de calibraci´on de emisiones

La etiqueta de calibraci ´on de emisiones est ´a localizada en el pilar B de la puerta izquierda.

Sistema de control de emisiones de escape

Refi´erase a Manual de diagn ´ostico de emisiones y

control de tren motriz

Calcoman´ıa de informaci´on de control de

• El juego axial se controla por una placa de

empuje y retenedor.

• Se impulsa por una banda de sincronizaci ´on

engranada.

Tren de v ´alvulas

El tren de v´alvulas consta de:

• Brazos seguidores de rodillo de contacto

• Ajustadores de juego hidr´aulicos

emisiones del veh´ıculo

La calcoman´ıa de informaci ´on de control de emisiones del veh´ıculo est´a localizada en la tolva del ventilador del radiador.

Sistema de lubricaci´on del motor

El sistema de lubricaci ´on del motor consta de:

• C´arter

Sistema de inducci´on • Bomba de aceite y coladera El sistema de inducci ´on de aire consta de: • Filtro de aceite

• Una admisi ´on de dos piezas con corredores

optimizados.

• Un cuerpo de mariposa para controlar el flujo de

aire con un plato de mariposa y una v´alvula de control de aire en marcha m´ınima.

DIAGN´OSTICO Y COMPROBACI

Motor

Refi´erase al Manual de diagn ´ostico de emisiones y control de tren motriz

1 Puede adquirirse por separado.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-4 303-01A-4Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO

M´ultiple de admisi´on —Superior

Desmontaje

1. Desconecte el cable de tierra de la bater´ıa

2. Desconecte el sensor de temperatura del aire de

(14301); para informaci ´on adicional refi ´erase a la Secci ´on 414-01.

admisi ´on (sensor IAT) (12A697).

3. Quite el tubo de salida del filtro de aire

(9B659).

4. Quite la tolva antisalpicaduras del control del

acelerador (9E766).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-5 303-01A-5Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

5. Desconecte los cables del sensor de control del

6. Desconecte el cable del acelerador (9A758) y el

motor (12A581) del sensor de posici ´on de la mariposa (sensor TP) (9B989) y de la v´alvula de control de aire en marcha m´ınima (v´alvula IAC) (9F715).

control de velocidad (si est´a equipado).

7. Desmonte el soporte (9723) del cable del

acelerador.

• Desmonte los tornillos.

• Col ´oquelo a un lado.

8. Desconecte la manguera de ventilaci ´on del

c´arter de la tapa de punter´ıas (6582).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-6 303-01A-6Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

9. Desconecte las mangueras de vac´ıo de la T del

10. Desconecte la manguera de agua del calefactor

vac´ıo del m ´ultiple de admisi ´on.

(18472) del m ´ultiple de admisi ´on y de la l´ınea del calefactor en el veh´ıculo.

11. Desconecte el tubo EGR de la v ´alvula EGR y

afloje la conexi ´on en el m ´ultiple de escape.

12. Quite la v ´alvula EGR (v ´alvula EGR) (9D475).

• Desmonte los tornillos.

• Quite la v´alvula EGR.

• Deseche la junta de la v´alvula EGR

(9D476).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-7 303-01A-7Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

13. Retire el m ´ultiple de admisi ´on (9424) superior.

Instalaci´on

1. Invierta el procedimiento de desmontaje.

2. Coloque la junta del m ´ultiple de admisi ´on

• Quite los siete tornillos.

• Desmontaje del m ´ultiple de admisi ´on.

• Deseche la junta.

inferior y el superior.

• Apriete los tornillos en secuencia en dos

etapas.

• Etapa 1: Apriete a 7-10 Nm (62-88

libras/pulgada).

• Etapa 2: Apriete a 26-38 Nm (20-28

libras/pie).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-8 303-01A-8Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

M´ultiple de admisi´on —Inferior

Desmontaje

2. Quite la banda de impulsi ´on de accesorios;

ADVERTENCIA: La presi ´on del combustible permanece en el sistema de combustible despu´es de apagar el motor; refi´erase a la Secci ´on 310-00 para el alivio de presi ´on del combustible. No seguir estas instrucciones puede dar como resultado lesiones personales.

Desconecte el cable de tierra (14301) de la bater´ıa.

refi´erase a la Secci ´on 303-05.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-9 303-01A-9Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Desmonte el tubo indicador de nivel de aceite.

4. Quite el m ´ultiple de admisi ´on superior (9424);

5. Quite el compresor del A/C; refi´erase a la

• Desmonte el tornillo.

refi´erase a M ´ultiple de admisi ´on—Superior en esta secci ´on.

Secci ´on 412-03.

6. Quite el soporte del compresor del A/C.

• Quite los tres tornillos y un birlo.

• Desmonte el soporte.

7. Quite el cable de tierra de la pared de fuego del birlo del m ´ultiple de admisi ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-10 303-01A-10Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

8. Desconecte el conector de cable de 42

9. Desconecte la uni ´on del seguro del resorte;

10. Desconecte los conectores de los cables del

terminales, del retenedor en el m ´ultiple de admisi ´on inferior.

refi´erase a la Secci ´on 310-00.

control del motor, de los inyectores de combustible (9F593).

11. Desmonte el tornillo de ojo para levantar el motor.

• Quite un tornillo y una tuerca.

• Desmonte el tornillo de ojo para levantar.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-11 303-01A-11Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

12. Quite el m ´ultiple de admisi ´on inferior.

Instalaci´on

1. Invierta el procedimiento de desmontaje.

• Quite los ocho tornillos.

• Quite el m ´ultiple.

• Deseche la junta.

• Apriete los tornillos del m ´ultiple de

admisi ´on inferior en dos etapas y en la secuencia mostrada.

• Etapa 1: Apriete a 7-10 Nm (62-88

libras/pulgada).

• Etapa 2: Apriete a 26-38 Nm (20-28

libras/pie).

Cubierta de v ´alvulas

Desmontaje

1. Desconecte el cable de tierra (14301) de la bater´ıa.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-12 303-01A-12Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Desconecte el sensor de temperatura del aire de

3. Quite el tubo de salida del filtro de aire

admisi ´on (sensor IAT) (12A697).

(9B659).

4. Quite la tolva contra salpicaduras del control del acelerador (9E766).

5. Quite el cable del acelerador.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-13 303-01A-13Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. Desconecte la manguera de ventilaci ´on del

7. Desconecte el cable de carga de combustible de

c´arter de la tapa de punter´ıas (6582).

la v´alvula de control de aire y el sensor de posici ´on de la mariposa.

8. Desconecte los cables de las buj´ıas del lado de admisi ´on de la bobina de encendido delantera (12029). Col ´oquelo a un lado.

9. Desconecte los retenedores de los cables de las buj´ıas del lado de escape y el arn´es de cables del control del motor, de los birlos sobre la tapa de punter´ıas.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-14 303-01A-14Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

10. Retire el cuerpo de la mariposa.

11. Quite la l´ınea de vac´ıo de la v ´alvula EGR y del

12. Desmontaje de la tapa de punter´ıas.

• Desmonte los cuatro tornillos.

• Deseche la junta.

m ´ultiple de admisi ´on.

• Quite los ocho tornillos.

• Quite la tapa de punter´ıas y la junta.

• Deseche la junta de la tapa de punter´ıas

(6584).

Instalaci´on

1. Instale una nueva junta de la tapa de punter´ıas en la tapa de punter´ıas.

2. Invierta el procedimiento de desmontaje.

3. Apriete los ocho tornillos.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-15 303-01A-15Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

Bomba de agua

Para mas informaci ´on, consulte Secci ´on 303-03.

Polea del cig¨ue˜nal

Desmontaje

1. Afloje y coloque la tolva del ventilador a un

2. Afloje el tornillo.

lado; refi´erase a la Secci ´on 303-03.

3. Quite la banda de impulsi ´on (8620); refi ´erase a la Secci ´on 303-05.

Instalaci´on

PRECAUCI´ON: Se debe usar un extractor de tres tornillos para quitar el ensamble de la polea del cig ¨ue ˜nal. El uso de una palanca u otro medio puede da ˜nar el ensamble de la polea del cig ¨ue ˜nal.

Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal.

• Quite el tornillo y la roldana.

• Quite la polea.

PRECAUCI´ON: La roldana se debe instalar en el tornillo; si no, el ensamble de la polea del cig ¨ue ˜nal no se podr ´a apretar a las especificaciones.

Instale el ensamble de la polea del cig ¨ue ˜nal y el tornillo y roldana.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-16 303-01A-16Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Instale la banda de impulsi ´on; refi ´erase a la

3. Sujete el tornillo.

4. Instale el ventilador y la tolva; refi´erase a la

Secci ´on 303-05.

Secci ´on 303-03.

Sello de aceite delantero del cig¨ue˜nal

Herramientas de servicio especiales

Extractor de sellos de la cubierta delantera 303-108 (T74P-6700-B)

Insertor de sello delantero 303-096 (T74P-6150-A)

Desmontaje

1. Quite la cubierta de la banda de sincronizaci ´on; refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Cubierta exterior en esta

secci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-17 303-01A-17Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal (6312).

3. Quite la cadena o banda de impulsi ´on (6268);

4. Quite el engrane del cig ¨ue ˜nal (6306) y quite la

• Desmonte la banda de impulsi ´on.

• Desmonte el tornillo.

• Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal.

refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Banda de sincronizaci ´on en

esta secci ´on.

cu ˜na del cig ¨ue ˜nal (6303).

5. Nota: Cuando coloque el extractor de sellos de la cubierta delantera aseg ´urese que las quijadas est´an sujetando la orilla delgada del sello firmemente antes de operar la porci ´on del tornillo de extracci ´on de la herramienta.

Instale el extractor de sellos de la cubierta delantera 303-108 sobre el sello de la cubierta delantera.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-18 303-01A-18Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. Desmonte el sello.

Instalaci´on

1. Instale un sello delantero nuevo con el extractor

• Deseche el sello.

de sello delantero.

2. Quite la herramienta de la cubierta delantera del motor (6019).

3. Instale la cu ˜na del cig ¨ue ˜nal en el cu ˜nero.

4. Instale la rueda dentada del cig ¨ue ˜nal.

5. Instale la cadena o banda de sincronizaci ´on; refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Banda de sincronizaci ´on en

esta secci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-19 303-01A-19Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. Instale la cubierta de la banda de

7. Instale la polea del cig ¨ue ˜nal.

8. Apriete el tornillo y la roldana.

sincronizaci ´on; refi ´erase a Componentes del tren

de sincronizaci ´on—Cubierta exterior.

Componentes del tren de sincronizaci´on —Cubierta exterior

Desmontaje

1. Desconecte el cable de tierra (14301) de la bater´ıa.

2. Quite la tolva del ventilador (8146).

• Desmonte los tornillos.

• Quite la tolva del ventilador.

• Coloque a un lado.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-20 303-01A-20Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Afloje los tornillos en la polea de la bomba de

4. Quite la banda de impulsi ´on (8620); refi ´erase a

5. Quite la polea de la bomba de agua (8509) y el

agua, pero no los quite por el momento.

la Secci ´on 303-05.

ensamble del ventilador y embrague.

• Desmonte los tornillos.

• Desmonte la polea de la bomba de agua.

6. Recupere el refrigerante del sistema de aire acondicionado; refi´erase a la Secci ´on 412-00.

7. Desconecte el conector de los cables del A/C.

8. Quite el compresor del A/C (19703) del soporte de montaje del compresor del A/C (2882).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-21 303-01A-21Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

9. Quite el soporte de montaje del compresor del

10. Quite la cubierta de la banda de sincronizaci ´on

A/C con la bomba de la direcci ´on hidr ´aulica (3A674) sujeta. Coloque a un lado.

exterior.

• Quite el tornillo.

• Libere las leng ¨uetas de interseguro.

• Quite la cubierta de sincronizaci ´on exterior.

Instalaci´on

1. Invierta el procedimiento de desmontaje.

2. Instale el soporte de montaje del compresor del A/C, tres tornillos y un birlo.

• Apriete los tornillos M10 y el birlo a 48 Nm

(35 libras/pie).

• Apriete el tornillo M8 a 25 Nm (18

libras/pie).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-22 303-01A-22Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

Componentes del tren de sincronizaci´on —Cubierta interior

Desmontaje

1. Afloje el tornillo del engrane de la bomba de aceite.

2. Quite la banda de sincronizaci ´on; refi ´erase a

Componentes del tren de sincronizaci ´on—Banda de sincronizaci ´on en esta secci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-23 303-01A-23Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Quite el tensor de la banda de sincronizaci ´on.

4. Quite el engrane de la bomba de aceite.

• Quite los tornillos.

• Quite el tensor.

• Quite el tornillo.

• Quite el engrane.

5. Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal (6312).

• Quite el tornillo y la roldana.

• Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-24 303-01A-24Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. Quite la cubierta de la banda de impulsi ´on interior.

• Desmonte los tornillos.

• Quite el birlo.

Instalaci´on

1. Invierta el procedimiento de desmontaje.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-25 303-01A-25Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Aplique sellador de tubos con tefl ´on D8AZ-19554-A o equivalente que cumpla la especificaci ´on Ford WSK-M2G350-A2.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-26 303-01A-26Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

Componentes del tren de sincronizaci´on —Banda de sincronizaci´on

Herramientas de servicio especiales

Herramienta del tensor de la banda del ´arbol de levas 303-097 (T74P-6254-A)

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-27 303-01A-27Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

Desmontaje

1. Desconecte el cable de tierra (14301) de la

2. Quite las buj´ıas (12405) del lado del escape;

3. Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal (6312).

bater´ıa.

refi´erase a la Secci ´on 303-07A.

• Desmonte el tornillo.

• Desmonte la polea del cig ¨ue ˜nal.

4. Quite la cubierta de la banda de sincronizaci ´on exterior; refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Cubierta exterior en esta

secci ´on.

5. Gire el cig ¨ue ˜nal (6303) hasta que el pist ´on 1 est´e en el punto muerto superior (PMS).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-28 303-01A-28Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. PRECAUCI´ON: Si intenta quitar el

7. Afloje el tornillo del pivote del resorte de la

8. Afloje el tornillo de ajuste lentamente y libere

tornillo sin aflojar el tornillo de ajuste del tensor de la banda de sincronizaci ´on y el tornillo del pivote del resorte, podr´ıan ocasionarse da ˜nos a la herramienta del tensor de la banda del ´arbol de levas cuando intente liberar la tensi ´on de la banda.

banda de sincronizaci ´on. No lo quite.

la tensi ´on del resorte.

9. Gire el tensor con la herramienta de ajuste, contra la presi ´on del resorte, en sentido de las manecillas del reloj hasta la posici ´on m ´as lejana.

10. Mant ´engalo en esta posici ´on y apriete el tornillo de ajuste para sostener el tensor fuera de la banda.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-29 303-01A-29Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

11. Quite la cadena o banda de sincronizaci ´on (6268).

Instalaci´on

1. Aseg ´urese de que el cig ¨ue ˜nal est ´a en el PMS en el pist ´on N° 1, con el cu ˜nero del cig ¨ue ˜nal apuntando directamente hacia arriba y el c´ırculo en el engrane del cig ¨ue ˜nal alineado con la muesca en la cubierta delantera del motor (6019).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-30 303-01A-30Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Alinee las marcas de sincronizaci ´on.

• Alinee la marca del engrane del cig ¨ue ˜nal

con la muesca de la cubierta delantera.

• Alinee el diamante del engrane de la bomba

de aceite con el diamante de la cubierta delantera del motor.

• Alinee el tri´angulo del engrane del ´arbol de

levas con el tri´angulo de la cubierta delantera del motor.

3. Instale la cadena o banda de sincronizaci ´on sobre el engrane del cig ¨ue ˜nal (6306), procediendo en sentido contrario a las manecillas del reloj sobre el engrane de la bomba de aceite y sobre el engrane del ´arbol de levas.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-31 303-01A-31Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

4. Afloje el tornillo permitiendo a la polea del

5. Nota: El tensor de la banda de sincronizaci ´on

tensor presionar contra la cadena o banda de sincronizaci ´on.

no se debe apretar o la tensi ´on del tornillo no se distribuir´a sobre toda la banda.

Gire el cig ¨ue ˜nal dos revoluciones en sentido de las manecillas del reloj. Haga que gire lentamente a la posici ´on n ´umero uno de posici ´on de encendido (cu ˜nero del cig ¨ue ˜nal hacia arriba). El punto en el engrane del cig ¨ue ˜nal est ´a alineado con la muesca en la cubierta delantera.

6. Vuelva a verificar la alineaci ´on de la marca de sincronizaci ´on. Repita si se requiere.

7. Apriete los tornillos.

8. Instale la polea del cig ¨ue ˜nal.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-32 303-01A-32Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

9. Apriete el tornillo.

10. Instale la cubierta de la banda de sincronizaci ´on exterior.

Apriete el tornillo.

11. Instale las buj´ıas del lado del escape; refi ´erase a la Secci ´on 303-07A.

Componentes del tren de sincronizaci´on —Catarinas

Herramientas de servicio especiales

Herramienta de retenci ´on y desmontaje del engrane de levas 303-098 (T74P-6256-B)

Desmontaje

1. Quite la cadena/banda de impulsi ´on (6268); refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Banda de sincronizaci ´on en

esta secci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-33 303-01A-33Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Instale la herramienta de sujeci ´on y extracci ´on

3. Quite el engrane del ´arbol de levas.

Instalaci´on

1. Coloque la cu ˜na y el engrane del ´arbol de levas

del engrane del ´arbol de levas en el engrane.

• Quite el tornillo y la roldana.

en la flecha.

2. Instale la herramienta de sujeci ´on y extracci ´on del engrane de la leva en el engrane del ´arbol de levas.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-34 303-01A-34Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Apriete el tornillo.

4. Quite la herramienta.

5. Instale la cadena/banda de sincronizaci ´on; refi´erase a Componentes del tren de

sincronizaci ´on—Banda de sincronizaci ´on en

esta secci ´on.

V ´alvula —Ret´en del resorte y sello del v ´astago de v´alvula

Herramientas de servicio especiales

Compresor del sello de la v´alvula 303-523 (T95T-6565-A)

Insertor de sellos de v´alvula 303-522 (T95T-6510-B)

Desmontaje

PRECAUCI´ON: Se deben desmontar el resorte de v ´alvula (6513), sello de v ´astago de v ´alvula (6571), retenedor de resorte de v ´alvula (6514), cabeza de cilindros (6049); refi´erase a la Cabeza de cilindros en esta secci ´on.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-35 303-01A-35Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Quite la tapa de punter´ıas (6582); refi´erase a la

3. Gire el ´arbol de levas (6250) hasta que el

4. Instale el compresor del resorte de la v´alvula,

Cubierta de v´alvulas en esta secci ´on.

seguidor de rodillo para la v´alvula que se va a reparar est´e en el c´ırculo base de la leva.

comprima y sostenga el resorte de la v´alvula.

5. Deslice el seguidor del rodillo de contacto hacia afuera sobre el ajustador de la holgura.

6. Desmonte la buj´ıa (12405) del cilindro al que se le da servicio e instale un adaptador de l´ınea de aire.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-36 303-01A-36Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

7. PRECAUCI´ON: El cig ¨ue ˜nal (6303)

8. Comprima el resorte de v´alvula con el

puede girar cuando se aplica la presi ´on de aire. Quite todos los objetos del ´area del ventilador.

Encienda el suministro de aire y presurice los cilindros. La presi ´on de aire puede girar el cig ¨ue ˜nal hasta que el pist ´on, el tornillo y anillos (6102) alcancen el fondo de la carrera.

compresor de resortes de v´alvula y quite el retenedor del resorte de la v´alvula de la cu ˜na del retenedor del resorte de v´alvula.

9. Quite y deseche el sello del v´astago de la v´alvula.

10. PRECAUCI´ON: Si la presi ´on de aire

ha forzado el pist ´on (6108) al fondo del cilindro, cualquier liberaci ´on de presi ´on de aire permitir ´a que la v ´alvula caiga en el cilindro. Envuelva una liga, cinta o cord ´on alrededor del extremo del v ´astago de la v ´alvula para evitar que la v ´alvula caiga en la cabeza de cilindros.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-37 303-01A-37Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

11. Inspeccione si hay da ˜no en el v ´astago de la

Instalaci´on

1. PRECAUCI´ON: Instale el protector del

v´alvula. Gire la v´alvula y verifique si hay da ˜no en la punta del v´astago. Si se requiere reemplazar, quite la cabeza de cilindros; refi´erase a la Cabeza de cilindros en esta secci ´on.

sello de v ´alvula incluido con el juego sobre el extremo de la v ´alvula antes de instalar el sello del v ´astago de la v ´alvula, o se cortar ´a por las ranuras de la cu ˜na del retenedor en la v ´alvula.

Coloque el protector del sello (tapa de instalaci ´on de pl ´astico) sobre el extremo de la v´alvula.

2. Instale el sello del v´astago de la v´alvula y el insertor de sellos de la v´alvula. Golpe´e ligeramente en la herramienta con un mazo de pl´astico hasta que el sello del v´astago de la v´alvula est´e dentro de la especificaci ´on de las gu´ıas de v´alvulas (6510).

3. Quite el protector del sello (tapa de pl´astico).

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-38 303-01A-38Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

4. Aplique al v´astago de v´alvula grasa de

5. Instale el resorte de la v´alvula y el retenedor en

prop ´osito m ´ultiple Ford D0AZ-19584-AA o equivalente que cumpla la especificaci ´on Ford ESB-M1C93-B.

su posici ´on.

6. Comprima el resorte de la v´alvula con el compresor del resorte e instale las cu ˜nas del retenedor del resorte de v´alvula.

7. Libere la tensi ´on del resorte para que se asienten las cu ˜nas del retenedor del resorte de v´alvula en el cilindro correcto.

8. Libere la presi ´on de aire y quite el adaptador de aire. Instale las buj´ıas.

9. Aplique al seguidor de rodillo grasa de prop ´osito m ´ultiple Ford D0AZ-19584-AA o equivalente que cumpla la especificaci ´on Ford ESB-M1C93-B.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-39 303-01A-39Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

10. Comprima la v ´alvula y el resorte con el

11. Libere la tensi ´on del resorte.

12. Instale la tapa de punter´ıas; refi ´erase a la

compresor del resorte de v´alvula y deslice el seguidor de rodillo de contacto en su lugar sobre la v´alvula y el ajustador del claro de la v´alvula.

Cubierta de v´alvulas en esta secci ´on.

Ajustadores autom ´aticos hidr´aulicos

Herramientas de servicio especiales

Compresor del resorte de v´alvula 303-523 (T95T-6565-A)

Desmontaje

1. Quite la tapa de punter´ıas (6582); refi´erase a la

Cubierta de v´alvulas en esta secci ´on.

2. Gire el ´arbol de levas (6250) para que el ajustador de holgura de la v´alvula que se va a quitar est´e en el c´ırculo base del l ´obulo del ´arbol de levas.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-40 303-01A-40Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Comprima y sostenga la v´alvula y el resorte de

4. Quite el seguidor de rodillo de contacto.

v´alvula (6513) con el compresor de resorte de v´alvula.

5. Desmonte el ajustador hidr´aulico de la holgura.

Instalaci´on

1. Lubrique los puntos del seguidor de rodillo con grasa de prop ´osito m ´ultiple Ford D0AZ-19584-AA o equivalente que cumpla la especificaci ´on Ford ESB-M1C93-B.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-41 303-01A-41Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

2. Instale el ajustador de la holgura en su posici ´on

3. Comprima y sostenga el resorte de la v´alvula

en el barreno.

con el compresor del resorte de v´alvula.

4. Instale el seguidor de rodillo de contacto sobre el ajustador de la holgura hidr´aulico y el v´astago de la v´alvula.

5. Libere la tensi ´on en el resorte de v ´alvula.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-42 303-01A-42Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

6. Instale la tapa de punter´ıas; refi´erase a la

Cubierta de v´alvulas en esta secci ´on.

Herramientas de servicio especiales Herramientas de servicio especiales

(Continuaci´on)

Compresor del sello de v´alvula 303-523 (T95T-6565-A)

Herramienta de retenci ´on y desmontaje del engrane de levas 303-098 (T74P-6256-B)

Extractor de sellos de la tapa de punter´ıas 303-108 (T74P-6700-B)

Insertor del sello delantero 303-096 (T74P-6150-A)

Desmontaje

1. Quite los seguidores de rodillo; refi´erase a la

V´alvula—Ret´en del resorte y sello del v´astago de v´alvula en esta secci ´on.

2. Instale la herramienta de sujeci ´on y extracci ´on del engrane de levas y quite el engrane del ´arbol de levas.

2000 Ranger, 8/1999

303-01A-43 303-01A-43Motor — 2.5L

REPARACI´ON EN EL VEH´ICULO (Continuaci´on)

3. Instale el extractor del sello de la cubierta

4. Quite la placa del retenedor del ´arbol de levas.

delantera y quite el sello del ´arbol de levas.

• Quite los tornillos.

• Quite la placa del retenedor.

5. Quite las tuercas del aislador del soporte del motor y levante la parte delantera del motor.

6. Nota: La cabeza de cilindros se muestra desmontada del veh´ıculo para mayor claridad.

Quite con cuidado el ´arbol de levas (6250).

2000 Ranger, 8/1999

Ford Tren motriz User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

Manual Table of Contents

Motor

Motor

Prueba de componentes Fugas de aceite del motor - M ´etodo aditivo

Prueba de consumo de aceite

Consumo de aceite excesivo de motor

PROCEDIMIENTOS GENERALES

Engranes

Tipo taza

ESPECIFICACIONES

Motor de lesiones personales o da ˜nos al veh´ıculo, no

Arbol de levas

Sistema de control de emisiones de escape

Motor

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Bomba de agua

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje

Desmontaje