Ford DOBLO, DOBLO User Manual

Download

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FIATDOBLÒ

Instrukcja obs∏ugi stanowi w∏asnoÊç Fiat Auto Poland S.A. który udost´pnia instrukcj´ nieodp∏atnie

u˝ytkownikom pojazdów samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania w celu zaspokojenia

potrzeb w∏asnych zwiàzanych z u˝ytkowaniem wy˝ej wymienionych pojazdów. Inny sposób wykorzystania

instrukcji, w szczególnoÊci w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody Fiat Auto Poland S.A.

zanowny Kliencie! Dzi´kujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru Fiata Doblò. OpracowaliÊmy tà instrukcj´, aby pomóc poznaç ka˝dy szczegó∏ samochodu Fiata Doblò i u˝ywaç go w sposób w∏aÊciwy. Zalecamy przeczytaç wszystkie jej rozdzia∏y przed przygotowaniem si´ do pierwszej jazdy. Przedstawiono w niej informacje, zalecenia i uwagi wa˝ne dla prawid∏owego u˝ywania samochodu, które pomogà w

pe∏ni wykorzystaç mo˝liwoÊci techniczne Fiata Doblò; zawiera ponadto ostrze˝enia dotyczàce Twojego bezpieczeƒstwa, integralnoÊci samochodu, ochrony Êrodowiska.

za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podane sà ponadto us∏ugi jakie Fiat oferuje swoim Klientom.

• Potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju.

• Zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Fiata.

yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!

W Instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje Fiata

tylko informacje odnoszàce si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

Doblò

, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´

WARTO WIEDZIEå!

NAPE¸NIANIE PALIWEM

Silniki benzynowe:

szej od 95.

URUCHAMIANIE SILNIKA

PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH

Silniki diesel:

EN590.

Upewniç si´ czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni´ta, ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w pozycji luzu; wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia, a nast´pnie:

silniki benzynowe

si´ uruchomi.

silniki diesel:

cyjne

(Y) i

Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego nie nale˝y parkowaç samochodu na ∏atwo palnym pod∏o˝u (sucha trawa, liÊcie, ig∏y sosny i inne): niebezpieczeƒstwo po˝aru.

nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-

nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie olejem nap´dowym odpowiadajàcym specyfikacji europejskiej

: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu pozycj´

obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

; obróciç kluczyk w pozycj´



OCHRONA ÂRODOWISKA

Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ elementów odpowiedzialnych za emisj´ zanieczyszczeƒ gwarantujàc najlepszà ochron´ Êrodowisku.

AVV

i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik

MAR

i zaczekaç, a˝ zgasnà lampki sygnaliza-

AVV

i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik si´ uruchomi.

URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE

Je˝eli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalowaç akcesoria dodatkowe wymagajàce zasilania elektrycznego w sposób ciàg∏y (co mo˝e spowodowaç stopniowe roz∏adowanie akumulatora), nale˝y zwróciç si´ do

Fiata

쇵

CODE CARD

PRZEGLÑDY OKRESOWE

W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...

, która okreÊli kompletny pobór pràdu i zweryfikuje instalacje w samochodzie czy wytrzyma wymagane ob-

cià˝enie elektryczne.

Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest mieç przy sobie odnotowany kod elektroniczny podany na karcie kodowej „Code card”. Mo˝e byç on konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.

W∏aÊciwa obs∏uga umo˝liwia utrzymanie w niezmienionym sk∏adzie osiàgów samochodu, charakterystyk bezpieczeƒstwa, niskich kosztów utrzymania i zapewnia ochron´ Êrodowisku.

... podane sà informacje, zalecenia i istotne uwagi dla prawid∏owej eksploatacji samochodu, bezpieczeƒstwa jazdy i d∏ugotrwa∏ego u˝ytkowania Waszego samochodu. Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´ na symbole czeƒstwo osób),

(ochrona Êrodowiska), !(integralnoÊç samochodu).

(bezpie-

ASO

WITAMY W SAMOCHODZIE Fiat Doblò

iat Doblo jest samochodem kompaktowym o oryginalnej linii, zapewnia wielkà przyjemnoÊç jazdy w pe∏ni

bezpiecznie i maksymalnà ochron´ Êrodowisku.

Zastosowano nowe silniki o du˝ej niezawodnoÊci, przy zwróceniu uwagi na dopracowanie szczegó∏ów, co po-

lepszy∏o komfort kierowcy jak i pasa˝erów.

prócz charakterystycznego stylu i zachowania si´ na drodze zastosowano nowe procesy konstrukcyjne,

które umo˝liwiajà zmniejszenie kosztów eksploatacji.

Na przyk∏ad pierwszy przeglàd okresowy samochodu Fiat Doblo przewidziany jest dopiero po przejechaniu

20.000 km.

ZNAKI WYST¢PUJÑCE W INSTRUKCJI OBS¸UGI

naki przedstawione na tej stronie s∏u˝à do oznaczania tych fragmentów instrukcji, przy których nale˝y zatrzy-

maç si´ d∏u˝ej ni˝ przy innych.

Jak widzicie, ka˝dy znak sk∏ada si´ z innego symbolu graficznego. Pozwala to zwróciç szczególnà uwag´ na

zagadnienia majàce wp∏yw na:

Bezpieczeƒstwo osób

Uwaga. Nieprzestrzeganie zaleceƒ po-

danych obok tego znaku mo˝e stanowiç powa˝ne niebezpieczeƒstwo dla podró˝ujàcych.

Ochrona Êrodowiska

Znak ten wskazuje na dzia∏ania jakie trzeba podjàç, aby u˝ytkowanie samochodu nie powodowa∏o szkód w Êrodowisku.

IntegralnoÊç samochodu

Uwaga. Nieprzestrzeganie zaleceƒ podanych obok tego znaku mo˝e byç przyczynà uszkodzeƒ w samochodzie, a czasami równie˝ utraty gwarancji.

PPPPOOOOZZZZNNNNAAAAWWWWAAAANNNNIIIIEEEE SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUU

SYMBOLIKA

Na niektórych elementach Fiata Doblò lub w ich pobli˝u, umieszczono specjalne kolorowe znaki z symbolami, zalecajàce u˝ytkownikowi zwrócenie wi´kszej uwagi i zachowanie szczególnej ostro˝noÊci, gdy znajduje si´ w ich pobli˝u.

Tabliczka zbiorcza zawierajàca skrócony opis symboli pokrywà silnika.

rys. 1

znajduje si´ pod

SYSTEM FIAT CODE

Aby lepiej zabezpieczyç samochód przed kradzie˝à, wyposa˝ono go w system elektroniczny blokady uruchomienie silnika (Fiat CODE), który uaktywnia si´ automatycznie z chwilà wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

Ka˝dy kluczyk posiada w uchwycie elektroniczne urzàdzenie funkcjonujàce na zasadzie przes∏ania modulowanego sygna∏u w fazie uruchamiania silnika przez anten´ wbudowanà w wy∏àcznik zap∏onu. Sygna∏ modulowany sk∏ada si´ z „has∏a”, zmieniajàcego si´ zawsze przy ka˝dym uruchomieniu silnika, za pomocà którego centralka rozpoznaje kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu

F0A0001b

i tylko w tym przypadku umo˝liwia uruchomienie silnika.

KLUCZYKI rys. 2

Z samochodem dostarczane sà:

– dwa kluczyki

posiada pilota zdalnego sterowania;

– jeden kluczyk gdy samochód posiada pilota do sterowania zablokowaniem/odblokowaniem drzwi;

Kluczyk s∏u˝y do:

– uruchomienia silnika;

– otwarcia / zamkni´cia drzwi przednich;

, gdy samochód nie

i jeden kluczyk B,

do normalnego u˝ywania i

F0A0700b

rys. 1

rys. 2

POZNAWANIE SAMOCHODU

– otwarcia / zamkni´cia drzwi skrzy-

d∏owych tylnych lub pokrywy tylnej;

– otwarcia / zamkni´cia drzwi bocz-

nych tylko wersje Cargo;

– dezaktywacji poduszki powietrznej

po stronie pasa˝era.

Kluczyk

spe∏nia te same funkcje co kluczyk

z wbudowanym nadajnikiem,

gdy samochód jest wyposa˝ony w odbiornik zdalnego sterowania blokowaniem / odblokowaniem drzwi.

Razem z kluczykami dostarczona jest

karta kodowa (CODE card)

rys. 3

, któ-

ra zawiera:

- kod elektroniczny, s∏u˝àcy do awaryjnego uruchomienia silnika (patrz „Uruchomienie awaryjne silnika” w rozdziale „W razie awarii”;

- kod mechaniczny kluczyka s∏u˝àcy

do zg∏oszenia w

ASO Fiata

ku potrzeby dodatkowych kluczyków.

Kart´ kodowà nale˝y przechowywaç

w bezpiecznym miejscu.

Zaleca si´ mieç zawsze przy sobie zanotowany numer kodu elektronicznego z karty kodowej, poniewa˝ b´dzie potrzebny do awaryjnego uruchamiania silnika.

FUNKCJONOWANIE

Za ka˝dym razem, gdy kluczyk zostanie obrócony w po∏o˝enie

STOP

system zabezpieczenia aktywuje zablokowanie silnika.

Przed uruchomieniem silnika, gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu

Je˝eli kod kluczyka zostanie rozpoznany, lampki wskaêników zasygnalizujà to krótkim

F0A0003b

b∏yÊni´ciem; system zabezpieczenia po

(Y) w zestawie

rozpoznaniu kodu kluczyka dezaktywuje zablokowanie silnika. Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

AVV

, silnik uruchomi si´.

w przypad-

lub

PARK

MAR

Je˝eli lampki ¢(Y) Êwiecà si´, oznacza to, ˝e kod kluczyka nie zosta∏ rozpoznany. W takim przypadku nale˝y obróciç kluczyk w po∏o˝enie a nast´pnie w

MAR

. Je˝eli blokowanie wyst´puje nadal spróbowaç uruchomiç silnik pozosta∏ym kluczykiem.

Je˝eli nadal silnika nie b´dzie mo˝na uruchomiç, wykonaç uruchomienie awaryjne (patrz rozdzia∏ „W razie awarii”) i zwróciç si´ do

ASO Fiata

Podczas jazdy, z kluczykiem w po∏o˝e-

MAR

niu

Je˝eli lampki ¢(Y) zaÊwiecà si´, oznacza, ˝e system przeprowadza autodiagnostyk´ (np. przy spadku napi´cia w instalacji elektrycznej).

Je˝eli lampki ¢(Y) pulsujà, oznacza, ˝e samochód nie jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokujàce silnik. W takim przypadku zwróciç si´ do

Fiata

, aby wprowadziç do pami´ci cen-

tralki kody wszystkich kluczyków.

OSTRZE˚ENIE

Mocne uderzenia kluczyka mogà spowodowaç uszkodzenie elementów elektronicznych znajdujàcych si´ w kluczyku.

STOP

ASO

rys. 3

POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZE˚ENIE

Ka˝dy kluczyk posiada swój w∏asny kod, ró˝ny od pozosta∏ych i dlatego musi byç wprowadzony do pami´ci centralki systemu.

DODATKOWE KLUCZYKI

W przypadku, gdy u˝ytkownik potrzebuje dodatkowych kluczyków, powinien zwróciç si´ do

ASO Fiata

i przekazaç wszystkie kluczyki dotychczas posiadane oraz kart´ kodowà.

ASO Fiata

wprowadzi do pami´ci systemu nowe kluczyki oraz kluczyki dotychczas posiadane (maksymalnie 8 kluczyków).

ASO Fiata

mo˝e za˝àdaç od u˝ytkownika przedstawienia dokumentów potwierdzajàcych, ˝e samochód jest jego w∏asnoÊcià.

Kody kluczyków nie obecne podczas nowej procedury zapami´tania zostanà skasowane z pami´ci systemu, aby zagwarantowaç, ˝e ewentualnie zgubionym kluczykiem nie by∏o mo˝na uruchomiç silnika.

W przypadku zmiany w∏aÊciciela samochodu nowy w∏aÊciciel powinien otrzymaç wszystkie kluczyki oraz kart´ kodowà CODE card.

PILOT BLOKOWANIA/ ODBLOKOWANIA ZAMKÓW DRZWI

Pilot wbudowany jest w kluczyk i dzia∏a na zasadzie fal radiowych. Aby zablokowaç/odblokowaç zamki drzwi, nale˝y nacisnàç przycisk

Przycisk

uaktywnia sterowanie, natomiast dioda sygnalizuje przekazywanie kodu do odbiornika.

Gdy zamki drzwi zostanà odblokowane przy pomocy pilota zdalnego sterowania, zapala si´ czasowo lampa oÊwietlenia wn´trza samochodu.

A-rys. 4

(gdzie przewidziano)

W razie ewentualnej potrzeby dodatkowych pilotów zdalnego sterowania i wymiany baterii odnieÊç si´ do rozdzia∏ów znajdujàcych si´ w dalszej cz´Êci instrukcji.

OSTRZE˚ENIE

Cz´stotliwoÊç pilota zdalnego sterowania mo˝e zostaç zak∏ócona przez niektóre urzàdzenia wysy∏ajàce fale radiowe znajdujàce si´ na zewnàtrz samochodu (np. telefony komórkowe, aparaty radioamatorów itp). W takim przypadku mogà wystàpiç anomalie w funkcjonowaniu pilota zdalnego sterowania.

Homologacje

Zgodnie z przepisami dotyczàcymi cz´stotliwoÊci fal radiowych i obowiàzujàcych w kraju w którym samochód jest sprzedawany, nale˝y pami´taç ˝e:

– numer homologacji obowiàzujàcy na danym rynku podany jest w rozdziale

F0A0004b

„Dane techniczne” - „Nadajniki radiowe”;

– dla rynków gdzie wymagane jest oznaczenie kodu nadajnika, numer homologacyjny znajduje si´ na kluczyku z pilotem.

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 4

ZAMAWIANIE DODATKOWYCH

PILOTÓW

Odbiornik mo˝e rozpoznaç do 8 pilo-

tów.

Tak wi´c, gdy podczas eksploatacji samochodu zajdzie potrzeba posiadania nowego pilota, zwróciç si´ do

przynoszàc ze sobà wszystkie posia-

ASO Fia-

dane kluczyki i kart´ kodowà CODE card.

WYMIANA BATERII

Aby wymieniç bateri´ w pilocie zdalnego sterowania na nowà, nale˝y otworzyç przy pomocy Êrubokr´ta pokryw´ nadajnika w miejscu w∏o˝yç nowà bateri´

A-rys. 5

tego samego typu, zgodnie ze wskazanymi biegunami i zamknàç pokryw´.

Roz∏adowane baterie sà szkodliwe dla Êrodowiska. Powinny byç zbierane w od-

powiednich pojemnikach zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami. Mo˝na równie˝ oddaç je do ASO Fiata, które zajmujà si´ ich z∏omowaniem.

PASY BEZPIECZE¡STWA

STOSOWANIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Pas nale˝y zapiàç przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach przylegajàcych do oparcia siedzenia.

Aby zapiàç pas, zaczep nàç do gniazda

, do momentu us∏ysze-

A-rys. 6

nia dêwi´ku zablokowania.

Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa zablokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wyciàgnàç, unikajàc gwa∏townych ruchów.

wsu-

F0A0005b

rys. 5

rys. 6

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0006b

Nie naciskaç przycisku C

podczas jazdy samochodu.

Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przy zwijaniu pasa podtrzymywaç go, aby si´ nie poskr´ca∏.

Pas bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a, umo˝liwiajàc swobodne ruchy.

Podczas jazdy samochodu po du˝ym spadku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jest to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝dym razem, gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏townie ze zwijacza podczas hamowania, zderzenia i jazdy na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.

Siedzenia tylne (gdzie przewidziano) wyposa˝one sà w bezw∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa z trzema punktami mocowania ze zwijaczem dla wszystkich miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Przed zapi´ciem pasa bezpieczeƒstwa sprawdziç zawsze, czy siedzenie jest prawid∏owo zablokowane.

Wersje 7 miejscowe

W wersjach siedmio miejscowych, wszystkie siedzenia tylne (drugiego i trzeciego rz´du) wyposa˝one sà w pasy bezpieczeƒstwa ze zwijaczami i trzema punktami mocowania

F0A0402b

rys. 7

Nale˝y zawsze pami´taç, ˝e w razie gwa∏townego zderzenia pasa˝erowie sie-

dzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów bezpieczeƒstwa poza tym, ˝e sà nara˝eni na obra˝enia, stanowià powa˝ne zagro˝enie dla pasa˝era i kierowcy znajdujàcych si´ na przednich siedzeniach.

rys. 7

POZNAWANIE SAMOCHODU

REGULACJA WYSOKOÂCI

PRZEDNICH PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Regulacj´ wysokoÊci mocowania pasów bezpieczeƒstwa nale˝y przeprowadzaç

tylko w czasie postoju samochodu.

Zawsze wyregulowaç wysokoÊç mocowania pasa bezpieczeƒstwa, dostosowujàc jà do budowy cia∏a osoby zapinajàcej pas. Mo˝e to znacznie zmniejszyç obra˝enia w razie zderzenia samochodu.

Poprawnie wyregulowana taÊma pasa powinna przechodziç w po∏owie mi´dzy ramieniem i szyjà. Mo˝na wyregulowaç wysokoÊç w 4 ró˝nych po∏o˝eniach.

Aby podwy˝szyç

r´ przelotk´

: przesunàç w gó-

A-rys. 8

do wymaganej

pozycji.

Aby obni˝yç

: nacisnàç przycisk B, przesuwajàc jednoczeÊnie w dó∏ przelotk´

do wymaganej pozycji.

Po wyregulowaniu sprawdziç zablokowanie, pociàgajàc przelotk´ nie naciskajàc przycisku

Po wyregulowaniu zawsze sprawdziç, czy suwak jest prawid∏owo zablokowany

w jednym z przewidzianych po∏o˝eƒ. Po zwolnieniu przycisku pociàgnàç suwak, aby umo˝liwiç zatrzaÊni´cie urzàdzenia mocujàcego, gdyby zablokowanie nie nastàpi∏o w jednym ze stabilnych po∏o˝eƒ.

F0A0008b

w dó∏,

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie przednich pasów bezpieczeƒstwa, Fiat Doblò wyposa˝ony jest w napinacz pasów bezpieczeƒstwa (gdy jest air bag po stronie pasa˝era). Urzàdzenie to „rozpoznaje“ poprzez czujnik, ˝e samochód jest w trakcie zderzenia czo∏owego gwa∏townego i powoduje cofni´cie o kilka centymetrów taÊm´ pasa. W ten sposób zapewnione zostaje dok∏adne przyleganie pasa do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja zatrzymywania.

Po uruchomieniu napinacza pas zostaje zablokowany w zwijaczu: taÊmy pasa nie wolno regenerowaç, je˝eli napinacz zosta∏ uruchomiony.

OSTRZE˚ENIE

cza pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaç do klatki piersiowej i bioder.

Aby dzia∏anie napina-

rys. 8

POZNAWANIE SAMOCHODU

Po uruchomieniu napinacza wydziela si´ niewielka iloÊç dymu, który nie jest szkodliwy i nie oznacza po˝aru.

Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej obs∏ugi ani smarowania. Jakakolwiek modyfikacja oryginalnego mechanizmu spowoduje jego uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napinacz pasa zostanie zmoczony lub zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.

Napinacz pasa mo˝e byç u˝yty tylko jeden raz. Po wypadku i uruchomieniu

napinacza zwróciç si´ do ASO Fiata w celu jego wymiany. Aby poznaç trwa∏oÊç urzàdzenia patrz tabliczka rys. 9 znajdujàca si´ wewnàtrz schowka; gdy zbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ do ASO Fiata, aby wymieniç urzàdzenie.

Mocne uderzenia, wibracje lub nagrzanie powierzchni wokó∏ napinacza (powy˝ej

100 ºC przez ponad szeÊç godzin) mogà go uszkodziç lub uaktywniç. Nie dotyczy to tych przypadków wibracji spowodowanych nierównoÊciami drogi lub przeje˝d˝ania przez ma∏e przeszkody, kraw´˝niki itd.

F0A0421b

Zwróciç si´ do ASO Fiata gdyby coÊ si´ dzia∏o.

Ogranicznik obcià˝enia

Jest to urzàdzenie zmniejszajàce obcià˝enie wywierane przez pas bezpieczeƒstwa na rami´ i klatk´ piersiowà podczas zderzenia samochodu. Zwi´ksza bezpieczeƒstwo, zapobiegajàc ewentualnym mikrourazom (nieuniknionym nawet przy uruchomieniu poduszki powietrznej) w wyniku zderzenia. Ogranicznik zintegrowany jest z napinaczem pasa bezpieczeƒstwa.

rys. 9

POZNAWANIE SAMOCHODU

OGÓLNE UWAGI DOTYCZÑCE STOSOWANIA PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasa˝erowie w samochodzie) sà zobowiàzani przestrzegaç przepisów dotyczàcych stosowania pasów bezpieczeƒstwa.

Przed podró˝à nale˝y zawsze zapinaç pasy bezpieczeƒstwa.

Aby zabezpieczenie osób w samochodzie by∏o maksymalnie skuteczne, usta-

wiç oparcie siedzenia w po∏o˝eniu zapewniajàcym wygodne oparcie pleców. Pas powinien ÊciÊle przylegaç do klatki piersiowej i do bioder. Pasa˝erowie siedzeƒ przednich i tylnych powinni zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒstwa. Podró˝owanie bez zapi´tych pasów zwi´ksza obra˝enia lub Êmierç w razie zderzenia samochodu.

TaÊma pasa nie mo˝e byç poskr´cana. Górna cz´Êç powinna przechodziç znad

pleców i przecinaç po przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç powinna przylegaç do biodra rys. 10,

F0A0010b

a nie do brzucha, aby uniemo˝liwiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie stosowaç ró˝nego rodzaju przedmiotów (zapinek, zaczepów itd.), które mogà spowodowaç nieprawid∏owe przyleganie pasa do cia∏a.

W ˝adnym przypadku nie demontowaç lub naprawiaç elementów pasów bezpie-

czeƒstwa i napinaczy. Operacje te nale˝y zlecaç do wykonania w ASO Fiata, która posiada odpowiednio wykwalifikowanych pracowników.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zosta∏ przecià˝ony np. podczas wypadku, powinien

byç ca∏kowicie wymieniony razem z mocowaniami, Êrubami mocujàcymi oraz z napinaczem pasa, nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieuszkodzony, poniewa˝ straci∏ swoje w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.

rys. 10

POZNAWANIE SAMOCHODU

Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa powinien byç u˝ywany tylko przez jednà osob´: nie

przewoziç dziecka na kolanach pasa˝era, stosujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla ochrony obojga rys. 11. Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z pasa˝erem.

F0A0011b

U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa jest konieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y, gdy˝ w przypadku zderzenia dla nich niebezpieczeƒstwo jest znaczenie wi´ksze.

Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy du˝o ni˝ej, tak aby przechodzi∏a pod brzuchem

rys. 12

JAK UTRZYMAå W SPRAWNOÂCI PASY BEZPIECZE¡STWA

Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze rozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniç si´, czy taÊma pasa wysuwa si´ swobodnie, bez zaci´ç.

Po ka˝dym zderzeniu samochodu o okreÊlonej sile wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony. Wymieniç tak˝e pas w przypadku uruchomienia napinacza pasa bezpieczeƒstwa.

Aby wyczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cznie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie stosowaç mocnych detergentów wybielajàcych lub barwiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ókna pasa.

Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów

F0A0012b

bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy sà suche (nie dosta∏a si´ do nich woda).

Wymieniç pas, je˝eli posiada oznaki zniszczenia lub przeci´cia.

rys. 11

rys. 12

POZNAWANIE SAMOCHODU

BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI

POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie umieszczaç ko∏yski dla dziecka zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, w przypadku aktywnej poduszki powietrz-

nej po stronie pasa˝era. Jej aktywacja w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne obra˝enia przewo˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu; jest to po∏o˝enie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. Pomimo wszystko fotelik dla dziecka nie powinien byç nigdy montowany na siedzeniu przednim w samochodach wyposa˝onych w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, która nape∏niajàc si´ mo˝e spowodowaç ci´˝kie obra˝enia a nawet Êmierç, niezale˝nie od si∏y zderzenia, która spowodowa∏a jej aktywacj´. W razie koniecznoÊci mo˝na dziecko mo˝e byç umieszczone na przednim siedzeniu je˝eli samochód wyposa˝ony jest w dezaktywacj´ przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era. W tym przypadku jest absolutnie konieczne sprawdzenie, poprzez odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz rozdzia∏ „P

POWIETRZNA AIR BAG PO STRONIE PASA˚ERA

ODUSZKI POWIETRZNE AIR BAG PRZEDNIE I BOCZNE

“). Ponadto siedzenia pasa˝era powinno

“ - „P

byç przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà.

w zestawie

RZEDNIA PODUSZKA

zie zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni podró˝owaç w pozycji siedzàcej i zapiàç pasy.

nie z dyrektywà 2003/20/CE we wszystkich krajach cz∏onkowskich Unii Europejskiej.

posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a, natomiast struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwa, nale˝y stosowaç inne zabezpieczenia ni˝ dla doros∏ych.

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w ra-

Szczególnie dotyczy to dzieci. To zalecenie jest obligatoryjne zgod-

Dzieci w porównaniu do doros∏ych,

POZNAWANIE SAMOCHODU

W wyniku badaƒ naukowych majàcych na celu zwi´kszenie bezpieczeƒstwa dzieci opracowano syntetyczny regulamin europejski ECE-R44, który obowiàzuje obligatoryjnie i dzieli systemy zabezpieczajàce dzieci na pi´ç grup:

Grupa 0 do 10 kg;

Grupa 0+ do 13 kg;

Grupa 1 9-18 kg;

Grupa 2 15-25 kg;

Grupa 3 22-36 kg.

Jak wynika z powy˝szego nast´puje cz´Êciowe nak∏adanie si´ grup na siebie. W praktyce na rynku dost´pne sà zabezpieczenia, które mo˝na stosowaç dla odpowiednich grup wagowych.

Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce powinny posiadaç homologacj´ i znak kontroli na zamontowanej tabliczce, której nie wolno absolutnie usuwaç.

Powy˝ej 1,50 m wzrostu dzieci z punktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby doros∏e i zapinaç za pomocà normalnych pasów bezpieczeƒstwa.

W Lineaccessori Fiata mo˝na dobraç foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samochodów Fiat.

GRUPA 0 i 0+

Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku jazdy. Podczas gwa∏townego hamowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.

Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa

rys. 14

i sama utrzymuje

dziecko w∏asnym pasem.

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia ko∏yski. Monta˝ ko-

∏yski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczonej do niej instrukcji.

GRUPA 1

Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y przewoziç w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç przednià poduszk´ utrzymujàcà dziecko

rys. 15

i powinien byç przymocowany razem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.

F0A0440b

F0A0441b

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 14

rys. 15

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia fotelika. Monta˝ fo-

telika nale˝y wykonaç wed∏ug za∏àczonej do niego instrukcji.

Istniejàce foteliki, w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1, przymoco-

wane sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa i trzymajà dziecko w∏asnymi pasami. Je˝eli po zamontowaniu sà niew∏aÊciwie po∏àczone z pasami bezpieczeƒstwa samochodu z poduszkà mogà byç niebezpieczne z powodu swojej masy (na przyk∏ad gdy zapi´te sà pasem bezpieczeƒstwa samochodu przebiegajàcym przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie zaleceƒ monta˝u podanych w za∏àczonej instrukcji.

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà zabezpieczone bezpoÊrednio pasem bezpieczeƒstwa samochodu. Rola fotelika ogranicza si´ tylko do zabezpieczenia prawid∏owej pozycji dziecka w stosunku do pasów. Górna cz´Êç pasa powinna przechodziç znad pleców przez Êrodek ramienia i przylegaç po przekàtnej do klatki piersiowej (w ˝adnym przypadku do szyi). Dolna cz´Êç pasa powinna przylegaç do bioder, a nie do brzucha dziecka

rys. 16

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia fotelika. Monta˝ fo-

telika nale˝y wykonaç wed∏ug za∏àczonej do niego instrukcji.

GRUPA 3

WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wadze od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie wymagane jest zwi´kszenie gruboÊci oparcia siedzenia stosujàc odpowiednià podk∏adk´.

rys. 17

pokazano przyk∏adowo poprawne umieszczenie dziecka na tylnym siedzeniu.

Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na zapinaç pasami bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.

F0A0442b

F0A0443b

rys. 16

rys. 17

POZNAWANIE SAMOCHODU

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO MONTOWANIA FOTELIKÓW DLA DZIECI

Fiat Doblò spe∏nia wymagania nowej Dyrektywy Europejskiej 2000/3/CE, dotyczàcej monta˝u fotelików dla dzieci na ró˝nych

miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelkà:

Grupa

Grupa 0, 0+ do 13 kg U U X

Grupa 1 9 - 18 kg U U X Grupa 2 15 - 25 kg U U X Grupa 3 22 - 36 kg U U X

Waga

SIEDZENIE PRZEDNIE

Przednie pasa˝era

SIEDZENIE TYLN

rugiego rz´du

Boczne

i Êrodkowe pasa˝era

SIEDZENIE TYLNE

trzeciego

Boczne pasa˝era

Opis oznaczeƒ:

= Odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy „Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla po-

danych „Grup”.

= Siedzenie nie nadajàce si´ dla dziecka.

rz´du

POZNAWANIE SAMOCHODU

Podsumowujàc poni˝ej podajemy normy bezpiecznego przewo˝enia dzieci:

Zaleca si´ montowaç fotelik dla dziecka na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przypadku zderzenia.

W samochodach wyposa˝onych w poduszk´ powietrznà (air bag) po stronie

pasa˝era, nie umieszczaç fotelika dla dziecka na przednim siedzeniu, poniewa˝ dzieci nie powinny byç przewo˝one na siedzeniu przednim.

W przypadku wy∏àczenia poduszki powietrznej pasa˝era, nale˝y zawsze sprawdziç czy lampka sygnalizacyjna

w zestawie wskaêników sygnalizu-

je wy∏àczenie poduszki.

Przestrzegaç zaleceƒ instrukcji, którà sprzedawca powinien dostarczyç razem z fotelikiem. Przechowywaç jà w samochodzie z innymi dokumentami i instrukcjà obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika w sposób niezgodny z zaleceniami w instrukcji monta˝u.

Zawsze sprawdzaç, czy pasy bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo zapi´te.

Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczony jest dla jednego dziecka. Nie przewoziç dwoje dzieci na jednym foteliku.

Zawsze sprawdzaç, czy taÊma pasa

bezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.

Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pasa bezpieczeƒstwa.

Nie przewoziç dziecka trzymajàc je na kolanach lub w ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymaç dziecka.

W przypadku zderzenia wymieniç fotelik na nowy.

POZNAWANIE SAMOCHODU

WY¸ÑCZNIK

ZAP¸ONU

Kluczyk mo˝na ustawiç w 4 ró˝nych

pozycjach,

– mo˝na wyjàç, blokada kolumny kierowniczej. Niektóre urzàdzenia elektryczne (np. radioodtwarzacz, elektryczne podnoÊniki szyb) mogà funkcjonowaç;

– kie urzàdzenia elektryczne funkcjonujà;

–

– Êwiat∏a pozycyjne, kluczyk mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada kierownicy. Aby ustawiç kluczyk w po∏o˝eniu cisnàç przycisk

rys. 26

STOP

: silnik wy∏àczony, kluczyk

MAR

: pozycja podczas jazdy. Wszyst-

AVV

: rozruch silnika;

PARK

: silnik wy∏àczony, w∏àczone

PARK

, na-

W przypadku naruszenia wy∏àcznika zap∏onu (np. przy próbie kradzie˝y) zle-

ciç jego zweryfikowanie funkcjonowania w ASO Fiata przed rozpocz´ciem jazdy.

Wysiadajàc z samochodu wyjàç zawsze kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, aby zapo-

biec nieoczekiwanemu uruchomieniu sterowaƒ. Pami´taç o zaciàgni´ciu hamulca postojowego. Je˝eli samochód stoi pod gór´, w∏àczyç pierwszy bieg, natomiast je˝eli stoi na zjeêdzie w∏àczyç bieg wsteczny. Nie pozostawiaç nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie.

F0A0018b

BLOKADA KO¸A KIEROWNICY

W∏àczenie

niku zap∏onu w po∏o˝enie

PARK

: obróciç kluczyk w wy∏àcz-

STOP

, nast´pnie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏em kierownicy do momentu zablokowania.

lub

Wy∏àczenie

∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

: obracajàc kluczyk w wy-

MAR

poruszaç lekko ko∏em kierownicy w obie strony.

Nigdy nie wyjmowaç kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu podczas jazdy, gdy˝ spowo-

duje to zablokowanie kierownicy przy pierwszym skr´cie. Obowiàzuje to zawsze, równie˝ podczas holowania samochodu.

Bezwzgl´dnie zabrania si´ jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu,

które mog∏yby w konsekwencji naruszyç uk∏ad kierowniczy lub kolumn´ kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ antyw∏amaniowych), ponadto mogà spowodowaç utrat´ osiàgów systemu i gwarancji, powa˝ne problemy bezpieczeƒstwa, a tak˝e nie odpowiadajà homologacji samochodu.

rys. 26

POZNAWANIE SAMOCHODU

DESKA ROZDZIELCZA

Wyst´powanie i rozmieszczenie sterowaƒ, wskaêników i lampek sygnalizacyjnych mo˝e byç ró˝ne w zale˝noÊci od wersji.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

20212223

12131416 151719 18

rys. 27

Kratka boczna sta∏a nawiewu powietrza - 2.Regulowana boczna kratka nawiewu powietrza - 3.Przycisk sygna∏u dêwi´kowego -

Zestaw wskaêników - 5.Regulowana Êrodkowa kratka nawiewu powietrza - 6.Schowek - 7.Regulowana Êrodkowa kratka nawiewu powietrza - 8.Zespó∏ sterowaƒ Êrodkowych - 9.Schowek nawiewu powietrza -

15.

Suwak recyrkulacji -

21.

Dêwignia regulacji po∏o˝enia kierownicy -

12.

Gniazdo g∏oÊnika przedniego prawego -

16.

Dodatkowe gniazdko pràdowe -

22.

Dêwignia otwierania pokrywy silnika -

10.

Regulowana boczna kratka nawiewu powietrza -

13.

17.

Schowek -

14.

18.

Popielniczka -

Sterowanie ogrzewaniem/ wentylacjà/ klimatyzacjà -

19.

Zapalniczka -

23.

Gniazdo g∏oÊnika przedniego lewego

POZNAWANIE SAMOCHODU

11.

Kratka boczna sta∏a

20.

Wy∏àcznik zap∏onu -

F0A0701b

ZESTAW WSKAèNIKÓW

Wersje 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A

- Pr´dkoÊciomierz

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Obrotomierz.

- WyÊwietlacz wielofunkcyjny.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

rys. 28

rys. 29

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0444b

F0A0445b

Wersje Natural Power

- Obrotomierz.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Pr´dkoÊciomierz.

- WyÊwietlacz cyfrowy.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

Wersje 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A

- Pr´dkoÊciomierz.

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Obrotomierz.

- WyÊwietlacz cyfrowy.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

rys. 30 - Wyst´puje z czujnikiem temperatury zewn´trznej i/lub filtrem czàstek

sta∏ych dla wersji Multijet.

F0A0500b

POZNAWANIE SAMOCHODU

WSKAèNIKI

PR¢DKOÂCIOMIERZ

Wskaênik

pr´dkoÊç samochodu.

rys. 31

A-rys. 31 - 32

pokazuje

OBROTOMIERZ

Wskaênik

iloÊç obrotów silnika.

F0A0501b

B-rys. 33 - 34

pokazuje

OSTRZE˚ENIE

System kontroli wtrysku elektronicznego blokuje stopniowo zasilanie paliwem, je˝eli silnik przekroczy dopuszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, zmniejszajàc w konsekwencji moc silnika. Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, obrotomierz mo˝e wskazaç stopniowy lub nag∏y wzrost pr´dkoÊci obrotowej. Jest to normalne, nie trzeba si´ tym niepokoiç i mo˝e wystàpiç na przyk∏ad przy w∏àczeniu klimatyzacji lub elektrowentylatora. W tych przypadkach zmiana obrotów s∏u˝y dla utrzymania prawid∏owego stanu na∏adowania akumulatora.

rys. 32

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0446b

rys. 33

F0A0447b

F0A0227b

rys. 34

WSKAèNIK POZIOMU PALIWA

Wskazówka pokazuje iloÊç paliwa w zbiorniku. Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej

A-rys. 35 - 36

wskazuje (w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), ˝e w zbiorniku pozosta∏o oko∏o 5 - 7 litrów paliwa.

- zbiornik pusty.

- zbiornik pe∏ny.

Nie podró˝owaç z prawie pustym zbiornikiem paliwa; ewentualny brak zasilania mo˝e byç przyczynà uszkodzenie katalizatora.

OSTRZE˚ENIE

ustawi si´ na symbolu cej lampce sygnalizacyjnej

Je˝eli wskazówka

przy pulsujà-

, oznacza

to ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie.

W tym przypadku zwróciç si´ do

Fiata

w celu sprawdzenia uk∏adu.

ASO

WSKAèNIK TEMPERATURY P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK

Wskazówka pokazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik i zaczyna wskazywaç, gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego przekroczy oko∏o 50 ºC.

W normalnych warunkach funkcjonowania wskazówka mo˝e znajdowaç si´ w ró˝nych po∏o˝eniach wewnàtrz skali w zale˝noÊci od warunków u˝ycia samochodu.

- Niska temperatura p∏ynu ch∏odzà-

cego silnik.

- Wysoka temperatura p∏ynu ch∏o-

dzàcego silnik.

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej

B-rys. 35 - 37

(w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym) oznacza nadmierny wzrost temperatury p∏ynu ch∏odzàcego; w tym przypadku wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do

ASO Fiata

Je˝eli wskazówka temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnika ustawi si´ w czer-

wonej strefie wskaênika, natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 35

F0A0343b

rys. 36

F0A0225b

rys. 37

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0226b

WYÂWIETLACZ CYFROWY

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 38

Na wyÊwietlaczu standardowym po-

kazywane sà nast´pujàce wskazania:

- Pozycj´ Êwiate∏ reflektorów (tylko

przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

- Zegar (zawsze wskazuje, tak˝e gdy kluczyk jest wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu i drzwi przednie sà zamkni´te).

- Licznik kilometrów (wskazuje przebieg w kilometrach lub w milach).

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 39

- Ustawianie zegara.

USTAWIANIE ZEGARA rys. 39

Aby ustawiç zegar, nacisnàç przycisk A. Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie przycisku powoduje zmian´ wartoÊci o jednà jednostk´. Przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk przez kilka sekund uzyskuje si´ szybkie automatyczne przesuwanie. Gdy w∏aÊciwa godzina jest blisko zwolniç przycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedynczymi naciÊni´ciami.

DIAGNOSTYKA LAMPEK SYGNALIZACYJNYCH rys. 40

Wykonywana jest diagnostyka nast´-

pujàcych lampek sygnalizacyjnych:

– zaciàgni´tego hamulca postojowego

/niskiego poziomu p∏ynu hamulcowego;

– systemu ABS i EBD (gdzie przewi-

dziano).

Diagnostyka wykonywana jest auto-

matycznie po obróceniu kluczyka w po-

MAR

zycj´

i podczas normalnego funkcjonowania przy okazji ewentualnej sygnalizacji uszkodzenia. Po zakoƒczeniu testu poczàtkowego lampek sygnalizacyjnych, na wyÊwietlaczu przez oko∏o 10 sekund zasygnalizowane mo˝e byç ewentualne uszkodzenie (jednej lub wi´cej lampek sygnalizacyjnych) napisem migajàcym „LEd Error“.

rys. 38

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0502b

rys. 39

F0A0229b

F0A0503b

rys. 40

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY

WYÂWIETLACZ STANDARD rys. 41

Na wyÊwietlaczu standardowym po-

kazywane sà nast´pujàce wskazania:

Pozycja Êwiate∏ reflektorów (tylko przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

Zegar.

Licznik kilometrów (wskazuje przebieg w kilometrach lub milach).

Uwaga

∏àcznika zap∏onu (po otwarciu przynajmniej jednych z drzwi) wyÊwietlacz podÊwietla si´ pokazujàc przez kilka sekund wskazania przebiegu w kilometrach lub milach.

Przy kluczyku wyj´tym z wy-

USTAWIANIE ZEGARA rys. 42

Aby ustawiç zegar, nacisnàç przycisk A,

aby zwi´kszyç iloÊç minut, przycisk

aby zmniejszyç iloÊç minut. Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie przycisku powoduje przesuni´cie o jednà jednostk´. Przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk przez kilka sekund uzyskuje si´ szybkie automatyczne przesuwanie. Gdy w∏aÊciwa godzina jest blisko zwolniç przycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedynczymi naciÊni´ciami.

DIAGNOSTYKA lampek sygnalizacyjnych rys. 43

Wykonywana jest diagnostyka nast´-

pujàcych lampek sygnalizacyjnych:

– zaciàgni´tego hamulca postojowego/

niskiego poziomu p∏ynu hamulcowego;

– systemu ABS i EBD (gdzie przewi-

dziano).

Diagnostyka wykonywana jest auto-

matycznie po obróceniu kluczyka w po-

MAR

zycj´

rys. 41

F0A0331b

rys. 42

F0A0340b

rys. 43

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0333b

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY (gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w wyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany umo˝liwiajàcy przekazywanie kierowcy u˝ytecznych informacji podczas jazdy, w zale˝noÊci od wybranych wczeÊniej ustawieƒ.

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 44

Na wyÊwietlaczu standardowym pokazywane sà nast´pujàce wskazania:

Data.

Licznik przebiegu (pokazuje prze-

bieg w kilometrach lub milach).

Zegar.

Temperatura zewn´trzna (gdzie

przewidziano).

Pozycja Êwiate∏ reflektorów (tylko

przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

Uwaga

Przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu (po otwarciu przynajmniej jednych z drzwi) wyÊwietlacz podÊwietla si´ pokazujàc przez kilka sekund wskazania przebiegu w kilometrach lub w milach.

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 45

Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczu i na odpowiednie opcje w gór´ lub aby zwi´kszyç wartoÊç wyÊwietlanà.

MODE

NaciÊni´cie krótkie przycisku umo˝liwia dost´p do menu

i/lub przejÊcie do ekranu nast´pnego lub potwierdzenie ˝àdanego wyboru. D∏u˝sze naciÊni´cie przycisku powoduje powrót do wyÊwietlacza standardowego.

–

Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczu i na odpowiednie opcje w dó∏ lub aby zmniejszyç wartoÊç wyÊwietlanà.

Uwaga

Przyciski +i –uaktywniajà funkcje zale˝nie od nast´pujàcych sytuacji:

Regulacja oÊwietlenia wewnàtrz samochodu

– przy aktywnym wyÊwietlaczu standardowym mo˝na regulowaç intensywnoÊç podÊwietlenia zestawu wskaêników, radioodtwarzacza i sterowanie klimatyzacjà automatycznà.

rys. 44

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0504b

rys. 45

Menu setup

F0A0512b

– wewnàtrz menu mo˝na przemieszczaç si´ w gór´ lub w dó∏;

– podczas operacji ustawiania mo˝na zmniejszaç lub zwi´kszaç wybranà wartoÊç.

MENU SETUP

Menu sk∏ada si´ z szeregu dost´pnych w sposób „cykliczny” funkcji, których wybór realizowany jest przyciskami

i –pozwalajàcych na dost´p do ró˝nych wybranych operacji i wyboru ustawieƒ (setup) podanych poni˝ej.

Menu setup aktywuje si´ przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

Przez pojedyncze naciÊni´cia przyci-

+i –

sków

mo˝na poruszaç si´ po liÊcie

menu setup.

Tryb sterowania w tym punkcie zale˝y od charakterystyki wybranej pozycji menu.

Wybór pozycji menu

– przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

wybraç pozycj´ menu którà

chcemy modyfikowaç;

– przy pomocy przycisków

+i –

(przez pojedyncze naciÊni´cia) wybraç nowe ustawienia;

– przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

mo˝na zapami´taç ustawienie i równoczeÊnie powróciç do tej samej pozycji w menu przed wyborem.

Wybór „Data“ i „Ustawienie zegara“

– przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

wybraç pierwszà danà do modyfikacji (np. godzin´ / minut´ lub rok / miesiàc / dzieƒ);

– przy pomocy przycisków

+i –

(przez pojedyncze naciÊni´cia) wybraç nowe ustawienie;

– przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

mo˝na zapami´taç ustawienie i równoczeÊnie przejÊç do nast´pnej pozycji menu ustawieƒ, je˝eli ta jest ostatnia, powraca si´ do tej samej pozycji menu wyÊwietlanej przed wyborem.

Przez d∏u˝sze naciÊni´cie

MODE

przycisku

– nast´puje wyjÊcie ze Êrodowiska menu setup; sà zachowywane tylko te modyfikacje, które zosta∏y zapami´tane przez u˝ytkownika (ju˝ potwierdzone przez krótkie naciÊni´cie przycisku

MODE

Ârodowisko menu setup jest okresowe; po wyjÊciu z menu spowodowanym up∏yni´ciem tego okresu, zachowane zostanà tylko modyfikacje ju˝ zapami´tane przez u˝ytkownika (ju˝ potwierdzone naciÊni´ciem krótkim przycisku

MODE

POZNAWANIE SAMOCHODU

Przyk∏ad

W∏oski

Turecki

Holenderski

Polski

MODE

naciÊni´cie krótkie przycisku

Portugalski

Niemiecki

–

Angielski

Hiszpaƒski

Francuski

WYJÂCIE Z MENU

Z wyÊwietlacza standardowego, aby uzyskaç dost´p do nawigacji nacisnàç krótko przycisk naciskaç przyciski +lub –.

Uwaga

Podczas jazdy samochodu, ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa mo˝na uzyskaç dost´p tylko do menu zredukowanego (ustawienie „Pr´dkoÊç dopuszczalna“). Podczas postoju samochodu mo˝na uzyskaç dost´p do menu rozszerzonego. Wiele funkcji, gdy samochód wyposa˝ony jest w system Connect Nav+ pokazywane jest na wyÊwietlaczu nawigatora.

DOPUSZCZALNA PR¢DKOÂå

–

MODE

. Aby nawigowaç wewnàtrz menu

–

TRIP B

–

USTAWIANIE ZEGARA

Przyk∏ad

–

TRYB ZEGARA

Rok

Dzieƒ

Miesiàc

MODE

naciÊni´cie

krótkie

przycisku

–

G¸OÂNOÂå PRZYCISKÓW

–

POZNAWANIE SAMOCHODU

SERWIS

G¸OÂNOÂå BRZ¢CZYKA

J¢ZYK

–

JEDNOSTKA TEMPERATURY

ZU˚YCIE PALIWA

–

UAKTUALNIANIE DATY

ZABLOKOWANIE DRZWI

JEDNOSTKA ODLEG¸OÂCI

–

F0A0505pl

Pr´dkoÊç dopuszczalna (Gran. Pr´d.)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie dopuszczalnej pr´dkoÊci samochodu (km/h lub mph), po przekroczeniu której kierowca zostanie ostrze˝ony (patrz rozdzia∏ „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty“).

Aby ustawiç dopuszczalnà pr´dkoÊç samochodu, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

; na

wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis (Off);

– nacisnàç przycisk

; na wyÊwietla-

czu uka˝e si´ napis (On);

MODE

– nacisnàç krótko przycisk st´pnie przyciskami

lub –ustawiç ˝à-

; na-

danà pr´dkoÊç (podczas ustawiania wartoÊç pulsuje);

Uwaga

Mo˝liwe ustawienie jest pomi´dzy 30 i 250 km/h (lub pomi´dzy 20 i 150 mph); w zale˝noÊci od poprzednio wybranej jednostki ( patrz rozdzia∏ „Jednostka miary“ na nast´pnych stronach). Ka˝de naciÊni´cie przycisków

+/–

powoduje zwi´kszenie/zmniejszenie wartoÊci o 5 jednostek. Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku

+/–

powoduje szybkie zwi´kszanie/zmniejszanie automatyczne wartoÊci.

Po zbli˝eniu si´ do wartoÊci ˝àdanej, dokoƒczyç regulacji pojedynczymi naciÊni´ciami.

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Aby anulowaç ustawienie, nale˝y:

MODE

– nacisnàç krótko przycisk

; na wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàcy napis (On);

– nacisnàç przycisk

–

; na wyÊwietla-

czu uka˝e si´ pulsujàcy napis (Off);

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Aktywacja Trip B (Trip B)

Funkcja ta umo˝liwia aktywowanie (On) lub dezaktywacj´ (Off) wskazaƒ w Trip B (trip okresowy).

OdnoÊnie dalszych informacji patrz

„Trip computer“.

Aby aktywowaç / dezaktywowaç,

nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàcy napis (On) lub (Off) (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– nacisnàç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Ustawianie zegara (Regul. Zegara)

Ta funkcja umo˝liwia ustawienie zegara.

Regulacj´ nale˝y wykonaç nast´pujàco:

– nacisnàç krótko przycisk na wyÊwietlaczu uka˝à si´ pulsujàco „godziny”;

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

;

POZNAWANIE SAMOCHODU

– naciskaç przycisk +lub –aby wy-

konaç regulacj´;

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

na wyÊwietlaczu uka˝à si´ pulsujàco „minuty“;

– naciskaç przycisk

lub –aby wy-

konaç regulacj´;

Uwaga

Ka˝de naciÊni´cie przycisku

lub –powoduje zwi´kszenie lub zmniejszenie wartoÊci o jednostk´. Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku powoduje szybkie zwi´kszanie / zmniejszanie automatyczne wartoÊci. Po zbli˝eniu si´ do wartoÊci ˝àdanej, dokoƒczyç regulacji pojedynczymi naciÊni´ciami.

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Tryb zegara (Form. Zeg.)

Funkcja ta umo˝liwia ustawienie

wskazaƒ zegara w trybie 12h lub 24h.

Nale˝y wykonaç to nast´pujàco:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ 12h lub 24h (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Uaktualnianie daty (Regul. Daty)

Ta funkcja umo˝liwia uaktualnienie

daty (rok - miesiàc - dzieƒ).

Aby uaktualniç dat´, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „rok“;

– naciskaç przycisk

konaç regulacj´;

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

; na

lub –aby wy-

– nacisnàç krótko przycisk na wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „miesiàc“;

– naciskaç przycisk

konaç regulacj´;

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „dzieƒ“;

– naciskaç przycisk

konaç regulacj´;

Uwaga +

Ka˝de naciÊni´cie przycisku

lub –powoduje zwi´kszenie lub zmniejszenie wartoÊci o jednostk´. Przytrzymanie naciÊni´tego przycisku powoduje szybkie zwi´kszanie/zmniejszanie automatyczne wartoÊci. Po zbli˝eniu si´ do wartoÊci ˝àdanej, dokoƒczyç regulacji pojedynczymi naciÊni´ciami.

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

MODE

lub –aby wy-

MODE

; na

lub –aby wy-

MODE

;

POZNAWANIE SAMOCHODU

Zamkni´cie centralne automatyczne samochodu podczas jazdy (Blok. Drzwi) (gdzie przewidziano)

Ta funkcja gdy jest aktywna (On) umo˝liwia uaktywnienie zablokowania automatycznego drzwi, po przekroczeniu przez samochód pr´dkoÊci 20 km/h;

Aby aktywowaç (On) lub dezaktywowaç (Off) funkcj´, nale˝y:

MODE

– nacisnàç krótko przycisk

; na wyÊwietlaczu uka˝e si´ napis On lub Off (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– naciskaç przycisk

lub –aby do-

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Jednostka miary „odleg∏oÊci“ (Jedn. Odleg.)

Ta funkcja umo˝liwia ustawienie jed-

nostki miary odleg∏oÊci (km lub mi),

Aby ustawiç ˝àdanà jednostk´ miary,

nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „km“ lub „mi“ (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Jednostka miary „zu˝ycia paliwa“ (Zu˝.)

Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏oÊci sà km (patrz rozdzia∏ poprzedni) wyÊwietlacz umo˝liwi ustawienie jednostki miary (l/100 km lub km/l) odnoszàcà si´ do iloÊci zu˝ytego paliwa.

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

Je˝eli ustawionà jednostkà miary odleg∏oÊci sà „mi“ (patrz rozdzia∏ poprzedni) wyÊwietlacz wyÊwietli iloÊç zu˝ytego paliwa w „mpg“.

Aby ustawiç ˝àdanà jednostk´ miary, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝à si´ pulsujàco „km/l“ lub „l/100 km“ (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

POZNAWANIE SAMOCHODU

Jednostka miary „temperatury“ (Jedn. Temper) (gdzie przewidziano)

Ta funkcja umo˝liwia ustawienie jed-

nostki miary temperatury (°C lub °F).

MODE

– nacisnàç krótko przycisk

; na wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco °C lub °F (w zale˝noÊci od poprzedniego ustawienia);

– naciskaç przycisk

lub –aby do-

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk

MODE

aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Wybór j´zyka (J´zyk Polski)

Wskazania na wyÊwietlaczu, w zale˝noÊci od ustawienia, mogà byç przedstawione w nast´pujàcych j´zykach: w∏oskim, angielskim, niemieckim, portugalskim, hiszpaƒskim, francuskim, polskim, holenderskim i tureckim.

Aby wybraç ˝àdany j´zyk, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „j´zyk poprzednio ustawiony;

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Regulacja g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej awarii / ostrze˝eƒ (G∏oÊ. Buzzer)

Ta funkcja umo˝liwia wyregulowanie (w 8 poziomach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej (brz´czyka) towarzyszàcej wyÊwietlaniu awarii/ostrze˝eƒ.

Aby ustawiç ˝àdanà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ pulsujàco „poziom” g∏oÊnoÊci poprzednio ustawiony;

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

; na

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

Regulacja g∏oÊnoÊci przycisków (G∏oÊ. Przycis)

Ta funkcja umo˝liwia wyregulowanie (w 8 poziomach) g∏oÊnoÊci sygnalizacji akustycznej towarzyszàcej naciskaniu przycisków

MODE, +i –

Aby ustawiç wymaganà g∏oÊnoÊç, nale˝y:

– nacisnàç krótko przycisk wyÊwietlaczu uka˝e si´ „poziom” g∏oÊnoÊci poprzednio ustawiony;

– naciskaç przycisk

konaç wyboru;

– nacisnàç krótko przycisk aby powróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej przycisk, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

lub –aby do-

MODE

; na

lub –aby do-

MODE

POZNAWANIE SAMOCHODU

Obs∏uga okresowa (Service)

Ta funkcja umo˝liwia przedstawienie wskazaƒ odpowiadajàcych okresom w kilometrach lub dniach pozosta∏ych do wykonania obs∏ugi okresowej.

Aby zapoznaç si´ z tymi wskazaniami, wykonaç to nast´pujàco:

MODE

– nacisnàç krótko przycisk

: na wyÊwietlaczu uka˝e si´ termin obs∏ugi w km lub w mi w zale˝noÊci od wczeÊniej ustawionej jednostki miary (patrz rozdzia∏ „Jednostka miary“).

– naciskaç przycisk

lub –aby

ukaza∏ si´ termin w dniach;

MODE

– nacisnàç krótko przycisk

aby wróciç do wyÊwietlacza menu lub nacisnàç d∏u˝ej aby wróciç do wyÊwietlacza standardowego.

Uwaga

„Wykaz czynnoÊci przeglàdów okresowych” przewiduje obs∏ug´ samochodu co 20. 000 km (lub co 12.000 mil) albo raz w roku; to wskazanie ukazuje si´ automatycznie na wyÊwietlaczu, gdy kluczyk jest w po∏o˝eniu

MAR

, poczàwszy od 2.000 km (lub 1.240 mil) lub gdy pozosta∏o 30 dni do tego terminu i jest powtarzana co 200 km (albo co 124 mile) lub co 3 dni. Poni˝ej 200 km sygnali-

zacja b´dzie pojawiaç si´ cz´Êciej w miar´ zbli˝ania si´ do tego terminu. Dla wersji 1.3 Multijet, dla wymiany filtra powietrza, oleju silnikowego, filtra oleju silnikowego, patrz odniesienia w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okresowych” w rozdziale „Obs∏uga samochodu”. Wskazanie wyÊwietlane jest w kilometrach lub w milach, w zale˝noÊci od jednostki ustawionej wczeÊniej. Je˝eli termin okresowego przeglàdu zbli˝y si´ do przewidzianego, po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „Service” z iloÊcià kilometrów/mil lub dni, jakie jeszcze pozosta∏y do przeglàdu samochodu. Informacja o „Obs∏udze okresowej” podawana jest w kilometrach (km), milach (mi) albo w dniach (gg), w zale˝noÊci od up∏ywajàcego terminu, który wystàpi jako pierwszy. Zwróciç si´ do

ASO Fiata

, która oprócz operacji obs∏ugowych przewidzianych w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów okresowych” lub w „Wykazie przeglàdów rocznych” wykona tak˝e wyzerowanie tych wskazaƒ (reset).

WyjÊcie z Menu

Jest ostatnià funkcjà która zamyka cykl ustawieƒ wyst´pujàcych na wyÊwietlaczu standardowym.

MODE

Nacisnàç krótko przycisk

, aby powróciç do wyÊwietlacza standardowego bez zapami´tania.

–

Nacisnàç przycisk

wyÊwietlacz powróci do pierwszej pozycji menu (Gran. Pr´d.).

POZNAWANIE SAMOCHODU

TRIP COMPUTER

Opis ogólny

„Trip computer“ umo˝liwia przedstawienie na wyÊwietlaczu, przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu znajdujàcym si´ w po∏o˝eniu cych stanu funkcjonowania samochodu. Funkcja ta sk∏ada si´ z „General trip“ obejmujàcà monitorowanie „podró˝y kompletnej“ samochodu i z „Trip B“ prezentowanej tylko na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym, monitorujàcej podró˝ okresowà; ta ostatnia funkcja „zawiera si´“ (jak przedstawiono na kompletnej.

Obie funkcje mo˝na zerowaç (reset rozpocz´cie nowej podró˝y).

„General Trip” umo˝liwia pokazywanie nast´pujàcych wielkoÊci:

– Zasi´g.

– Przejechana odleg∏oÊç.

– Ârednie zu˝ycie paliwa.

MAR

rys. 48

, wielkoÊci dotyczà-

) wewnàtrz podró˝y

– Chwilowe zu˝ycie paliwa (prezento-

wane jest na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym lub na wyÊwietlaczu wie-

lofunkcyjnym rekonfigurowanym). – Ârednia pr´dkoÊç. – Czas podró˝y (czas trwania jazdy). „Trip B“ prezentowany jest tylko na

wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym i umo˝liwia pokazywanie nast´pujàcych wielkoÊci:

– Przebyta odleg∏oÊci B. – Ârednie zu˝ycie paliwa B. – Pr´dkoÊç Êrednia B. – Czas podró˝y B (czas trwania jazdy).

Uwaga

„Trip B” jest funkcjà, którà mo˝na wy∏àczyç. (Patrz „Aktywacja Trip B“). WielkoÊci Zasi´g samochodu, nie mo˝na wyzerowaç.

WYÂWIETLANE WIELKOÂCI

Zasi´g samochodu (*)

Wskazuje odleg∏oÊç, którà mo˝na jeszcze przejechaç na paliwie znajdujàcym si´ w zbiorniku, po hipotetycznym przyj´ciu utrzymania tego samego stylu jazdy. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ wskazanie „- - - -“ po wystàpieniu nast´pujàcych przypadków:

– wartoÊç zasi´gu poni˝ej 50 km (lub 30 mil);

– w przypadku postoju samochodu przy silniku uruchomionym przez d∏u˝szy czas.

(*) Dla wersji Natural Power tylko dla zu˝ycia benzyny.

Przejechana odleg∏oÊç

Wskazuje odleg∏oÊç przejechanà przez samochód od rozpocz´cia nowej podró˝y.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Ârednie zu˝ycie paliwa (*)

Wskazuje Êrednie zu˝ycie paliwa od

rozpocz´cia nowej podró˝y.

(*) Dla wersji Natural Power tylko dla zu˝ycia benzyny.

Chwilowe zu˝ycie paliwa

Przedstawia zmieniajàce si´, stale uaktualniane, zu˝ycie paliwa. W przypadku postoju samochodu przy silniku uruchomionym na wyÊwietlaczu pojawi si´ wskazanie „- - - -“.

Ârednia pr´dkoÊç

Przedstawia wartoÊç Êredniej pr´dkoÊci samochodu w zale˝noÊci od sumarycznego czasu trwania jazdy od rozpocz´cia nowej jazdy.

Czas podró˝y

Wskazuje czas trwania jazdy od rozpocz´cia nowej podró˝y.

OSTRZE˚ENIE

w przypadku braku informacji wszystkie wielkoÊci w Trip computer zostanà zastàpione „- - - -“ w miejsce wartoÊci. Gdy zostanà przywrócone warunki normalnego funkcjonowania wartoÊci wszystkich wskazaƒ zo-

stanà przywrócone w sposób regularny bez wyzerowania wartoÊci wyÊwietlanych poprzednio jako uszkodzenia oraz bez rozpocz´cia wskazaƒ nowej podró˝y.

Przycisk sterowania TRIP rys. 46 i rys. 47 (wersje Natural Power)

Przycisk

TRIP

, znajdujàcy si´ na koƒcu dêwigni prawej, umo˝liwia przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w pozycji

MAR

, uzyskanie dost´pu do wyÊwietlania wielkoÊci opisanych poprzednio, oraz wyzerowanie dla rozpocz´cia nowej podró˝y.

– naciÊniecie krótkie, aby uzyskaç do-

st´p do wyÊwietlania ró˝nych wielkoÊci;

– naciÊni´cie d∏u˝sze aby wyzerowaç

(reset) przy rozpocz´ciu nowej podró˝y.

Nowa podró˝

Rozpoczyna si´ gdy zostanà wyzero-

wane:

– „manualnie“ przez u˝ytkownika poprzez naciÊni´cie odpowiedniego przycisku;

– „automatycznie“ gdy „odleg∏oÊç przejechana“ osiàgnie wartoÊç w zale˝noÊci od zainstalowanego wyÊwietlacza 3999,9 km lub 9999,9 km lub gdy „czas podró˝y“ osiàgnie wartoÊç 99:59 (99 godzin i 59 minut)

– po ka˝dym ponownym pod∏àczeniu akumulatora.

OSTRZE˚ENIE

Operacja wyzerowania wykonana przy prezentowaniu wyÊwietlacza „General Trip“ powoduje równoczesne wyzerowanie równie˝ w „Trip B“, natomiast w „Trip B“ powoduje reset tylko wartoÊci odpowiadajàcych w∏aÊciwej funkcji.

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0332b

Procedura rozpocz´cia podró˝y

F0A0228b

Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu

w po∏o˝eniu

MAR

, wykonaç wyzerowanie (reset) naciskajàc i przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk

TRIP

przez co najmniej

2 sekundy.

rys. 46

rys. 48

Reset GENERAL TRIP

Koniec podró˝y.

Poczàtek nowej podró˝y.

Reset TRIP B

Koniec podró˝y okresowej.

Rozpocz´cie nowej podró˝y

okresowej.

POZNAWANIE SAMOCHODU

TRIP B

rys. 47

GENERAL TRIP

RReess eett TTRRIIPP BB

Koniec podró˝y okresowej.

Rozpocz´cie nowej podró˝y

okresowej.

Reset TRIP B

TRIP B

Koniec podró˝y okresowej.

Poczàtek nowej podró˝y

okresowej.

Reset GENERAL TRIP

Koniec podró˝y.

Poczàtek nowej podró˝y.

TRIP B

Reset TRIP B Koniec podró˝y okresowej. Rozpocz´cie nowej podró˝y

okresowej.

LAMPKI SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY

UWAGI OGÓLNE

ZaÊwieceniu si´ lampki sygnalizacyjnej towarzyszy specyficzny komunikat i/lub awizo akustyczne gdy zestaw wskaêników to umo˝liwia. Sygnalizacje te sà podawane

ny i ostrzegawczy

˝aç ich za wyczerpujàce i/lub alternatywne do wyszczególnionych w niniejszej „Instrukcji obs∏ugi“, którà zaleca si´ zawsze uwa˝nie przeczytaç. W przypadku sygnalizacji o awarii

nieÊç si´ do informacji podanych w tym rozdziale

OSTRZE˚ENIE

które ukazujà si´ na wyÊwietlaczu podzielone sà na dwie kategorie: i

mniej wa˝ne

Wa˝ne

lizujàc cz´sto do momentu wyeliminowania przyczyny nieprawid∏owego funkcjonowania.

Mniej wa˝ne

sygnalizujàc przez okreÊlony czas.

w sposób syntetycz-

i nie nale˝y uwa-

zawsze od-

Sygnalizacje o awarii

wa˝ne

ukazujà si´ „cyklicznie“ sygna-

ukazujà si´ „cyklicznie“

Mo˝liwe jest przerwanie cyklicznych

wskazaƒ w obu kategoriach, po naci-

MODE

Êni´ciu przycisku gnalizacyjna w zestawie wskaêników pozostanie zapalona do momentu wyeliminowania przyczyny nieprawid∏owego funkcjonowania.

NISKI POZIOM P¸YNU

ZACIÑGNI¢TY HAMULEC POSTOJOWY (czerwona)

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Niski poziom p∏ynu hamulcowego

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, gdy poziom p∏ynu hamulcowego w zbiorniku obni˝y si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e oznaczaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego.

HAMULCOWEGO (czerwona)

lampka sygnalizacyjna zaÊwieci

. Lampka sy-

W niektórych wersjach na wyÊwietla-

czu pojawi si´ odpowiedni komunikat.

Je˝eli lampka sygnaliza-

cyjna

zaÊwieci si´ pod-

czas jazdy (w niektórych wersjach jednoczeÊnie pojawi si´ komunikat na wyÊwietlaczu) zatrzymaç si´ i zwróciç si´ niezw∏ocznie do ASO Fiata.

Zaciàgni´ty hamulec postojowy

Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´ gdy zostanie zaciàgni´ty hamulec postojowy.

Je˝eli samochód jedzie, w niektórych wersjach zaÊwieceniu tej lampki towarzyszy tak˝e sygna∏ akustyczny.

OSTRZE˚ENIE

lizacyjna zaÊwieci si´ podczas jazdy, sprawdziç, czy hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty.

Je˝eli lampka sygna-

POZNAWANIE SAMOCHODU

AWARIA PODUSZKI

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

wie wskaêników Êwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka pali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym, oznacza to uszkodzenie instalacji poduszki powietrznej.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

ku zap∏onu w po∏o˝enie MAR lub pozostanie zapalona podczas jazdy jest mo˝liwe, ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w systemie bezpieczeƒstwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogà nie uaktywniç si´ podczas wypadku lub w ograniczonej iloÊci przypadków, uaktywniç si´ b∏´dnie. Przed podró˝à skontaktowaç si´ z ASO Fiata dla natychmiastowej kontroli systemu.

POWIETRZNEJ „AIR BAG” (czerwona)

lampka sygnalizacyjna w zesta-

Je˝eli lampka sygnalizacyj-

nie zapali si´ po obró-

ceniu kluczyka w wy∏àczni-

Awaria lampki sygnalizacyjnej na) zostanie zasygnalizo-

wana miganiem ponad normalnych 4 sekund lampki sygnalizacyjnej

która sygnalizuje wy∏àczenie przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie gnalizacyjna w zestawie wskaêników Êwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy temperatura silnika jest zbyt wysoka.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´, sugeruje to nast´pujàce post´powanie:

–

w przypadku jazdy normalnej

zatrzymaç samochód, wy∏àczyç silnik i sprawdziç, czy poziom p∏ynu ch∏odzàcego w zbiorniku wyrównawczym nie znajduje si´ poni˝ej znaku

(lampka zgaszo-

NADMIERNA TEMPERATURA P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK (czerwona)

MAR

lampka sy-

MIN

. W tym

przypadku odczekaç kilka minut, aby och∏odzi∏ si´ silnik, nast´pnie odkr´ciç powoli i ostro˝nie korek, dolaç p∏ynu ch∏odzàcego i sprawdziç, czy poziom p∏ynu ustali∏ si´ mi´dzy znakami i

MAX

na zbiorniku wyrównawczym. Ponadto sprawdziç wzrokowo, czy nie wyst´pujà wycieki p∏ynu. Je˝eli przy nast´pnym uruchomieniu silnika lampka ponownie si´ zapali, zwróciç si´ do

ASO Fiata

–

obcià˝enia samochodu

holowanie przyczepy pod gór´ lub samochodem ca∏kowicie obcià˝onym): zmniejszyç pr´dkoÊç i je˝eli lampka nie zgaÊnie, zatrzymaç samochód. Zrobiç przerw´ na 2 lub 3 minuty nie wy∏àczajàc silnika - zwi´kszyç lekko jego obroty, aby spowodowaç szybsze krà˝enie p∏ynu ch∏odzàcego, nast´pnie wy∏àczyç silnik. Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego, tak jak opisano poprzednio.

OSTRZE˚ENIE

jeêdzie zaleca si´ nie wy∏àczaç silnika, lecz pozostawiç go na biegu ja∏owym i lekko zwi´kszyç obroty przez kilka minut przed jego wy∏àczeniem. W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

w przypadku zwi´kszenia

(na przyk∏ad

Po bardzo intensywnej

MIN

POZNAWANIE SAMOCHODU

NIEWYSTARCZAJÑCE

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

wie wskaêników Êwieci si´, ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika (gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym dopuszczalne jest lekkie opóênienie zgaszenia lampki).

Je˝eli lampka sygnalizacyjna pozostanie zapalona nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ do

Równoczesne zapalenie si´ lampek sygnalizacyjnych silniku wskazuje na uszkodzenie systemu EBD lub je˝eli system jest niedost´pny. W tym przypadku podczas gwa∏townego hamowania mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych i w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç samo-

DO¸ADOWANIE AKUMULATORA (czerwona)

lampka sygnalizacyjna w zesta-

ASO Fiata

xi>

AWARIA EBD (czerwona) (˝ó∏tobursztynowa)

przy pracujàcym

chód bardzo ostro˝nie i zwróciç si´ do

ASO Fiata

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu

pojawi jest stosowny komunikat.

OLEJ ZU˚YTY (wersje Multijet) (czerwona)

Niewystarczajàce ciÊnienie oleju silnikowego

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

wie wskaêników zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç zaraz po uruchomieniu silnika.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu

pojawi jest stosowny komunikat.

wraz z komunikatem na wyÊwietlaczu), nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Fiata.

w celu weryfikacji instalacji.

NIEWYSTARCZAJÑCE CIÂNIENIE OLEJU SILNIKOWEGO (czerwona)

lampka sygnalizacyjna w zesta-

Gdy lampka sygnalizacyjna

zapali si´ podczas jaz-

dy (w niektórych wersjach

Olej zu˝yty (wersje Multijet)

Lampka sygnalizacyjna miga i pojawia si´ komunikat na wyÊwietlaczu, gdy system rozpozna zu˝yty olej.

Je˝eli pojawi si´ taka sygnalizacja, po ka˝dym nast´pnym uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna gaç przez 60 sekund i nast´pnie co 2 godziny a˝ olej nie zostanie wymieniony.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna si´ jak najszybciej do ASO

Fiata, która oprócz wymiany oleju silnikowego spowoduje zgaszenie odpowiedniej lampki sygnalizacyjnej w zestawie wskaêników.

NIE ZAPI¢TY PAS

wie wskaêników zapala si´ w sposób ciàg∏y, gdy samochód nie porusza si´ i pas bezpieczeƒstwa po stronie kierowcy nie jest prawid∏owo zapi´ty.

BEZPIECZE¡STWA

(czerwona)

Lampka sygnalizacyjna w zesta-

b´dzie mi-

miga zwróciç

POZNAWANIE SAMOCHODU

Ta lampka sygnalizacyjna miga jednoczeÊnie z sygna∏em akustycznym (brz´czyk), gdy samochód porusza si´ i pasy bezpieczeƒstwa przednie nie sà prawid∏owo zapi´te.

NIE ZAMKNI¢TE

Êwieci si´, w niektórych wersjach, gdy jedne lub wi´cej drzwi lub pokrywa baga˝nika nie sà dok∏adnie zamkni´te.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat; symbole niedok∏adne zamkni´cie drzwi lewych / prawych.

Przy drzwiach / pokrywie baga˝nika otwartych i samochodzie poruszajàcym si´, zostanie wyemitowany sygna∏ akustyczny (tylko w wersji z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym).

DRZWI (czerwona)

Lampka sygnalizacyjna

¯/ ˙

na wyÊwietlaczu wskazujà

AWARIA SYSTEMU

AWARIA SYSTEMU KONTROLI SILNIKA (EOBD) (wersje benzynowe – ˝ó∏to-bursztynowa)

Awaria systemu wtrysku

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka sygnalizacyjna nie zgaÊnie lub zapali si´ podczas jazdy, sygnalizuje to nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu wtrysku, które mo˝e spowodowaç spadek mocy silnika, z∏e prowadzenie samochodu i zwi´kszone zu˝ycie paliwa.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi jest stosowny komunikat.

W tych warunkach mo˝na kontynuowaç jazd´ nie przecià˝ajàc silnika z umiarkowanà pr´dkoÊcià. Zwróciç si´ jak najszybciej do

WTRYSKU (wersje Multijet) (czerwona)

lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,

ASO Fiata

Awaria systemu kontroli silnika EOBD

W normalnych warunkach, po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu zaÊwieci si´ i powinna zgasnàç po uruchomieniu silnika. Zapalenie si´ lampki oznacza prawid∏owe jej funkcjonowanie. Je˝eli lampka sygnalizacyjna pozostanie zapalona lub zaÊwieci si´ podczas jazdy:

– uszkodzenie w systemie zasilania / zap∏onu, które mo˝e spowodowaç zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ, zmniejszenie osiàgów silnika i zwi´kszone zu˝ycie paliwa.

W niektórych wersjach pojawi si´ na wyÊwietlaczu stosowny komunikat.

W tych warunkach mo˝na kontynuowaç jazd´ nie przecià˝ajàc silnika z umiarkowanà pr´dkoÊcià. D∏u˝sze u˝ywanie samochodu ze Êwiecàcà si´ lampkà sygnalizacyjnà mo˝e spowodowaç powa˝ne uszkodzenie silnika. Zwróciç si´ jak najszybciej do

. Lampka sygnalizacyjna zgaÊnie, je˝eli uszkodzenie zostanie usuni´te, ale system zapami´ta t´ sygnalizacj´.

MAR

lampka sygnalizacyjna

Êwiat∏em ciàg∏ym

: sygnalizuje

ASO Fia-

POZNAWANIE SAMOCHODU

Êwiat∏em migajàcym

– je mo˝liwe uszkodzenie katalizatora (patrz „System EOBD” w rozdziale „Wyposa˝enie samochodu”).

W przypadku migania lampki sygnalizacyjnej nale˝y zwolniç peda∏ przyspieszenia, utrzymywaç niskie obroty silnika a˝ lampka przestanie migaç. Kontynuowaç jazd´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià, unikaç jazdy, która mo˝e spowodowaç ponowne zapalenie si´ lampki i zwróciç si´ jak najszybciej do

Je˝eli po obrocie kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR, lampka sy-

gnalizacyjna podczas jazdy zapali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lub miga (w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu), nale˝y zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Fiata. Funkcjonowanie lampki sygnalizacyjnej przy pomocy aparatury przez organa kontroli ruchu drogowego. Przestrzegaç przepisów obowiàzujàcych w kraju, w którym si´ podró˝uje.

nie zapali si´ lub

mo˝e byç sprawdzone

: sygnalizu-

ASO Fiata

REZERWA

∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´, ale powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy w zbiorniku pozostanie oko∏o 5-7 litrów paliwa.

OSTRZE˚ENIE

oznacza to, ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w instalacji. W takim przypadku zwróciç si´ do stalacj´.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

PALIWA (˝ó∏to-

bursztynowa)

Po obróceniu kluczyka w wy-

Je˝eli lampka miga,

ASO Fiata

, aby zweryfikowaç in-

MAR

AWARIA SYSTEMU

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

i powinna zgasnàç po kilku sekundach.

Je˝eli lampka Êwieci si´ oznacza, ˝e system jest niesprawny lub niedost´pny. W tym przypadku instalacja hamulcowa dzia∏a normalnie, bez potencjalnie oferowanego przez system ABS. Zaleca si´ zachowaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jazdy i jak najszybciej zwróciç si´ do

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

ABS (˝ó∏tobursztynowa)

lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´

ASO Fiata

POZNAWANIE SAMOCHODU

WY¸ÑCZONA

Lampka sygnalizacyjna wie wskaêników Êwieci si´ po wy∏àczeniu przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era.

Przy w∏àczonej przedniej poduszce powietrznej po stronie pasa˝era, po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie lampka sygnalizacyjna oko∏o 4 sekundy, miga przez kolejne 4 sekundy, po czym powinna zgasnàç.

gnalizowany jest miganiem lampki sygnalizacyjnej dach. W tym przypadku lampka nie sygnalizuje ewentualnych uszkodzeƒ systemu bezpieczeƒstwa. Przed kontynuacjà jazdy skontaktowaç si´ z ASO Fiata, aby natychmiast skontrolowaç system.

PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA (˝ó∏to-bursztynowa)

w zesta-

MAR

zapala si´ na

Lampka Fsygnalizuje ponadto ewentualne uszkodzenia lampki

. Ten stan sy-

tak˝e po 4 sekun-

PODGRZEWANIE

AWARIA ÂWIEC ˚AROWYCH (wersje Multijet) (˝ó∏to-bursztynowa)

Âwiece ˝arowe

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

powinna zgasnàç, gdy Êwiece ˝arowe osiàgnà wymaganà temperatur´. Natychmiast po zgaÊni´ciu lampki uruchomiç silnik.

OSTRZE˚ENIE

czenia jest wysoka, b∏yÊni´cie lampki b´dzie trwa∏o tylko chwil´ i mo˝e byç niedostrzegalne.

Awaria Êwiec ˝arowych

Lampka sygnalizacyjna miga w przypadku uszkodzenia w uk∏adzie Êwiec ˝arowych. Mo˝liwie jak najszybciej zwróciç si´ do

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

ÂWIEC ˚AROWYCH (wersje Multijet) (˝ó∏to-bursztynowa)

lampka sygnalizacyjna Êwieci si´;

Je˝eli temperatura oto-

ASO Fiata

WODA W FILTRZE

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

ale powinna zgasnàç po kilku sekundach. Lampka sygnalizacyjna la si´ gdy w filtrze oleju nap´dowego znajduje si´ woda. W niektórych wersjach zapala si´ alternatywnie lampka sygnalizacyjna pojawi si´ stosowny komunikat.

OLEJU NAP¢DOWEGO (wersje Multijet) (˝ó∏to-bursztynowa)

lampka sygnalizacyjna Êwieci si´,

zapa-

i na wyÊwietlaczu

POZNAWANIE SAMOCHODU

ObecnoÊç wody w uk∏adzie zasilania mo˝e spowodowaç powa˝ne uszkodze-

nie systemu wtrysku i nieregularnà prac´ silnika. Je˝eli zapali si´ lampka sygnalizacyjna w niektórych wersjach jednoczeÊnie pojawi si´ komunikat na wyÊwietlaczu) zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Fiata w celu spuszczenia wody z filtra paliwa. Je˝eli ta sygnalizacja nastàpi zaraz po nape∏nieniu zbiornika paliwem, mo˝liwe jest ˝e do zbiornika paliwa przedosta∏a si´ woda: w tym przypadku wy∏àczyç natychmiast silnik i skontaktowaç si´ z ASO Fiata.

lub è(lub

AWARIA

¢ Y

Po obróceniu kluczyka w po∏o˝enie

MAR

lampka sygnalizacyjna powinna

mignàç jeden raz, a nast´pnie zgasnàç.

Je˝eli przy kluczyku w po∏o˝eniu lampka si´ Êwieci, oznacza to mo˝liwà awari´ (patrz „System Fiat Code” w rozdziale „Wyposa˝enie samochodu”).

OSTRZE˚ENIE

nie si´ lampek sygnalizacyjnych

oznacza awari´ systemu Fiat CODE.

Gdy przy pracujàcym silniku lampka sygnalizacyjna mochód nie jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokujàce silnik (patrz „System Fiat Code”).

Zwróciç si´ do wadziç do pami´ci wszystkie kluczyki.

SYSTEMU ZABEZPIECZENIA SAMOCHODU FIAT CODE (˝ó∏tobursztynowa)

Równoczesne zapale-

miga oznacza, ˝e sa-

ASO Fiata

, aby wpro-

MAR

TYLNA SZYBA

(

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy

w∏àczone jest ogrzewanie tylnej szyby.

si´ po rozpoznaniu uszkodzenia nast´pujàcych Êwiate∏:

– Êwiate∏ pozycyjnych;

– Êwiate∏ stop (z wyjàtkiem trzecie-

go Êwiat∏a stop); – tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych; – kierunkowskazów; – oÊwietlenia tablicy rejestracyjnej. Uszkodzeniem odnoszàcym si´ do tych

Êwiate∏ mo˝e byç: przepalenie jednej lub kilku ˝arówek, przepalony odpowiedni bezpiecznik lub przerwa w po∏àczeniu elektrycznym.

OGRZEWANA (˝ó∏to-bursztynowa)

AWARIA ÂWIATE¸

ZEWN¢TRZNYCH

(˝ó∏to-bursztynowa)

Lampka sygnalizacyjna Êwieci

POZNAWANIE SAMOCHODU

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat; symbol t∏a po prawej / lewej stronie.

si´ z chwilà w∏àczenia tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych.

¯/ ˙

wskazuje awari´ Êwia-

TYLNE ÂWIAT¸A

PRZECIWMGIELNE

(˝ó∏to-bursztynowa)

Lampka sygnalizacyjna zapala

ZATKANY FILTR

Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy filtr czàstek sta∏ych jest zatkany i profil jazdy nie pozwala na aktywacj´ automatycznej procedury regeneracji.

Aby umo˝liwiç regeneracj´ i nast´pnie oczyÊciç filtr zaleca si´ kontynuowaç jazd´ samochodem, a˝ lampka sygnalizacyjna zgaÊnie.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

wyÊwietlaczu odpowiedniego komunikatu wskazuje na niemo˝liwoÊç przeprowadzenia fazy regeneracji i koniecznoÊç jak najszybszego zwrócenia si´ do ASO Fiata.

CZÑSTEK STA¸YCH (wersje 1.3 Multijet 85 KM i 1.9 Multijet 120 KM (˝ó∏tobursztynowa)

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej czesnym ukazaniem si´ na

z jedno-

SYGNALIZACJA AWARII

si´ w nast´pujàcych przypadkach.

Awarii czujnika ciÊnienia oleju silnikowego

Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie czujnika ciÊnienia oleju silnikowego. Mo˝liwie jak najszybciej zwróciç si´ do

Fiata

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

Pr´dkoÊç dopuszczalna przekroczona

Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy zostanie przekroczona wartoÊç ustawionej pr´dkoÊci dopuszczalnej (patrz „WyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany“ w tym rozdziale.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

OGÓLNEJ

(˝ó∏to-bursztynowa)

Lampka sygnalizacyjna zapala

ASO

w celu jego wyeliminowania.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Awaria czujnika filtra oleju nap´dowego

Lampka sygnalizacyjna zapala si´, gdy zostanie rozpoznane uszkodzenie czujnika filtra oleju nap´dowego. Mo˝liwie jak najszybciej zwróciç si´ do w celu wyeliminowania usterki.

W niektórych wersjach na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

ASO Fiata

Follow me home

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy w∏àczone jest to urzàdzenie (patrz „Follow me home” w rozdziale „Wyposa˝enie samochodu”).

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

KIERUNKOWSKAZ

(strza∏ka), gdy dêwignia pod kierownicà jest przesuni´ta w gór´ lub razem z lewym kierunkowskazem, gdy zostanie naciÊni´ty przycisk Êwiate∏ awaryjnych.

PRAWY (zielona)

(migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga

ObecnoÊç wody w filtrze oleju nap´dowym

Patrz opis dotyczàcy lampki sygnaliza-

cyjnej

ÂWIAT¸A POZYCYJNE

FOLLOW ME HOME (zielona)

Âwiat∏a pozycyjne i Êwiat∏a mijania

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a pozycyjne lub Êwiat∏a mijania.

I ÂWIAT¸A MIJANIA (zielona)

PRZEDNIE ÂWIAT¸A

Lampka sygnalizacyjna Êwieci si´, gdy w∏àczone sà przednie Êwiat∏a przeciwmgielne.

(strza∏ka), gdy dêwignia pod kierownicà jest przesuni´ta w dó∏ lub razem z prawym kierunkowskazem, gdy zostanie naciÊni´ty przycisk Êwiate∏ awaryjnych.

PRZECIWMGIELNE (zielona)

KIERUNKOWSKAZ

LEWY (zielona)

(migajàca)

Lampka sygnalizacyjna miga

KIERUNKOWSKAZ

Lampka sygnalizacyjna miga (strza∏ki), gdy dêwignia pod kierownicà jest przesuni´ta w dó∏ lub razem z prawym kierunkowskazem, gdy zostanie naciÊni´ty przycisk Êwiate∏ awaryjnych.

Lampka sygnalizacyjna miga (strza∏ki), gdy dêwignia pod kierownicà jest przesuni´ta w gór´ lub razem z lewym kierunkowskazem, gdy zostanie naciÊni´ty przycisk Êwiate∏ awaryjnych.

LEWY I PRAWY (zielona - migajàca) (wersje Natural Power)

POZNAWANIE SAMOCHODU

ÂWIAT¸A DROGOWE

drogowe.

MO˚LIWE OBLODZENIE DROGI (wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym)

Gdy temperatura zewn´trzna równa jest lub obni˝y si´ poni˝ej 3 ºC, wskaênik temperatury zewn´trznej miga, aby zasygnalizowaç o mo˝liwym oblodzeniu drogi.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ stosowny komunikat.

OGRANICZONY ZASI¢G (wersje z wyÊwietlaczem wielofunkcyjnym rekonfigurowanym)

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat informujàcy kierowc´, ˝e zasi´g samochodu wynosi poni˝ej 50 km.

(niebieska)

Lampka sygnalizacyjna Êwie-

ci si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a

DOSTOSOWANIE DO WYMAGA¡ INDYWIDUALNYCH

SIEDZENIE KIEROWCY

Jakakolwiek regulacja powinna byç wykonywana wy∏àcznie podczas postoju

samochodu.

Regulacja wzd∏u˝na

PodnieÊç dêwigni´ nàç siedzenie w przód lub w ty∏, tak aby podczas jazdy ramiona by∏y lekko zgi´te, a r´ce trzyma∏y ko∏o kierownicy.

A-rys. 50

i przesu-

Po zwolnieniu dêwigni sprawdziç, czy siedzenie zablokowa∏o si´ prawid∏o-

wo w prowadnicach, przesuwajàc je w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie nie zablokowa∏o si´ prawid∏owo, mo˝e przesunàç si´ w czasie jazdy i spowodowaç utrat´ kontroli nad samochodem.

Regulacja pochylenia oparcia siedzenia

PodnieÊç dêwigni´

E-rys. 50

F0A0258b

rys. 50

POZNAWANIE SAMOCHODU

Siedzenie kierowcy z pod∏okietnikiem i regulacjà l´dêwiowà rys. 51

Pod∏okietnik Fmo˝na podnosiç lub

opuÊciç.

Regulacja l´dêwiowa gwarantuje zwi´kszenie podparcia pleców. Regulacj´ wykonuje si´ przez obrót pokr´t∏a

Siedzenie kierowcy podgrzewane elektrycznie rys. 50

Aby w∏àczyç / wy∏àczyç, nacisnàç przy-

cisk

W∏àczenie ogrzewania siedzenia sygnalizowane jest zapaleniem si´ diody znajdujàcej si´ w tym przycisku.

Regulacja wysokoÊci

Aby podnieÊç przednià cz´Êç siedze-

F0A0259b

nia przesunàç dêwigni´

C-rys. 50

w gór´; przesuni´cie dêwigni Dwgór´ powoduje podniesienie tylnej cz´Êci siedzenia. Obni˝enie siedzenia nast´puje po przesuni´ciu dêwigni w dó∏.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszenie siedzenia nale˝y wykonywaç na wolnym siedzeniu, natomiast obni˝anie - siedzàc na miejscu kierowcy.

Jakakolwiek regulacja powinna byç wykonywana wy∏àcznie podczas postoju

samochodu.

SIEDZENIE STA¸E PASA˚ERA

Regulacja pochylenia oparcia siedzenia

PodnieÊç dêwigni´

A-rys. 52

F0A0197b

rys. 51

rys. 52

POZNAWANIE SAMOCHODU

SIEDZENIE PRZESUWNE

PASA˚ERA

Regulacja pochylenia oparcia siedzenia

PodnieÊç dêwigni´

A-rys. 52

Regulacja wzd∏u˝na siedzenia

PodnieÊç dêwigni´

B-rys. 53

i przesu-

nàç siedzenie do przodu lub do ty∏u.

Po zwolnieniu dêwigni sprawdziç, czy siedzenie zablokowa∏o si´ prawid∏owo

w prowadnicach, przesuwajàc je w przód i w ty∏. Je˝eli siedzenie nie zablokowa∏o si´ prawid∏owo, mo˝e przesunàç si´ niespodziewanie podczas jazdy i spowodowaç utrat´ kontroli nad samochodem.

PRZEDNIE SK¸ADANE SIEDZENIE PASA˚ERA

Sk∏adanie oparcia siedzenia

PodnieÊç dêwigni´

A-rys. 54

, aby z∏o˝yç oparcie siedzenia i uzyskaç jednolità p∏aszczyzn´.

F0A0198b

Obracanie siedzenia

Aby obróciç siedzenie i uzyskaç wi´k-

szà przestrzeƒ u˝ytkowà w kabinie:

– z∏o˝yç oparcia siedzenia w sposób

opisany poprzednio;

– nacisnàç na dêwigni´

i obróciç do przodu ca∏e siedzenie;

– zablokowaç siedzenie specyficznym drà˝kiem w odpowiednie gniazdo

A-rys. 56

, wk∏adajàc go

si´ w siedzeniu.

W celu przywrócenia siedzenia w pozycj´ normalnego u˝ytkowania wyjàç drà˝ek blokujàcy

i roz∏o˝yç oparcie

siedzenia.

OSTRZE˚ENIE

Siedzenie obrócone musi byç zabezpieczone drà˝kiem, poniewa˝ w fazie przyspieszania mog∏oby samoczynnie wróciç do po∏o˝enia wyjÊciowego.

F0A0250b

B-rys. 55

znajdujàce

rys. 53

rys. 54

POZNAWANIE SAMOCHODU

PRZEGRODY

Przegroda sta∏a

Niektóre wersje Fiat Doblò Cargo wyposa˝one sà w przegrod´ sta∏à o jednolitej p∏ycie.

rys. 55

Przegroda sta∏a z szybà

W niektórych wersjach Fiat Doblò Cargo przewidziano przegrod´ sta∏à wyposa˝onà w szyb´ Êrodkowà, pozwalajàcà obserwowaç stabilnoÊç baga˝u w komorze ∏adunkowej.

Kratka zabezpieczajàca kierowc´

Niektóre wersje Fiat Doblò Cargo wyposa˝one zosta∏y w sta∏à kratk´, zabezpieczajàcà kierowc´ w przypadku nie-

F0A0251b

stabilnej pozycji ∏adunku umieszczonego w komorze ∏adunkowej.

Kratka dzielona

Niektóre wersje Fiat Doblò Cargo wyposa˝one sà w dzielonà kratk´ zabezpieczajàcà kierowc´ przy ma∏o stabilnym baga˝u w komorze ∏adunkowej, która pozwala zwi´kszyç przestrzeƒ baga˝owà po stronie pasa˝era.

F0A0252b

Rozk∏adanie kratki

: Po z∏o˝eniu siedzenia w sposób opisany poprzednio, za pomocà dêwigni

C-rys. 57

z jej gniazda pierwotnego

i zamocowaç do uchwytu

odczepiç kratk´

D-rys. 58

znajdujàcego si´ na siedzeniu. Sprawdziç, czy jest prawid∏owo zamocowana.

OSTRZE˚ENIE

Siedzenie z∏o˝one nale˝y zamocowaç do kratki przy pomocy drà˝ka, poniewa˝ w fazie przyspieszania mog∏oby samoczynnie wróciç do po∏o˝enia wyjÊciowego.

F0A0254b

rys. 56

rys. 57

POZNAWANIE SAMOCHODU

Sk∏adanie kratki

E-rys. 59

uchwytu

, aby od∏àczyç kratk´ od

i z∏o˝yç jà w pozycj´ pierwot-

: Nacisnàç przycisk

nà. Z∏o˝yç siedzenie obni˝ajàc poduszk´ i podnoszàc oparcie. Sprawdziç, czy siedzenie jest prawid∏owo zamocowane.

Z∏o˝enie kratki wykonywaç wy∏àcznie w unieruchomionym samochodzie i

drzwiach zamkni´tych.

DOST¢P DO SIEDZE¡ TYLNYCH

Wersje z pojedynczymi bocznymi drzwiami przesuwnymi (strona pasa˝era)

Dost´p od strony pasa˝era

: otwo-

rzyç boczne drzwi przesuwne.

Dost´p od strony kierowcy

gnàç w gór´ uchwyt

F-rys. 59a

: pocià-

iprze-

chyliç w przód oparcie siedzenia.

Upewniç si´ zawsze, czy siedzenie zablokowane jest prawid∏owo w prowadnicach, przesuwajàc je w przód i w ty∏.

W przypadku awaryjnym dost´p do siedzeƒ tylnych jest mo˝liwy tak˝e przez

drzwi przednie po stronie kierowcy, po z∏o˝eniu siedzenia kierowcy.

Wersje z podwójnymi bocznymi drzwiami przesuwnymi

Aby uzyskaç dost´p do siedzeƒ tylnych, otworzyç jedne z dwóch drzwi przesuwnych.

Podczas nape∏niania zbiornika paliwa przy otwartej pokrywie wlewu paliwa

(patrz rozdzia∏ „Na stacji paliw”) nie jest mo˝liwe otwarcie lewych bocznych drzwi przesuwnych.

F0A0187b

rys. 58

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 59

F0A0199b

rys. 59a

F0A0600b

Wersje 7 miejscowe

Aby uzyskaç dost´p do siedzeƒ trze-

ciego rz´du nale˝y:

– otworzyç boczne drzwi przesuwne;

– obni˝yç zag∏ówek (je˝eli jest w pozycji normalnego u˝ytkowania) (patrz rozdzia∏ „Zag∏ówek”)

– od∏àczyç dêwigni´

A-rys. 59b

i z∏o˝yç w przód oparcie siedzenia, opierajàc go na poduszce;

– podnieÊç poduszk´ kompletnà

rys. 59c

Aby wyjÊç z samochodu wykonaç operacje w sposób odwrotny, sprawdzajàc czy zag∏ówek znajduje si´ w pozycji obni˝onej.

OSTRZE˚ENIE

Zabronione jest podró˝owanie z siedzeniami drugiego rz´du tylnymi z∏o˝onymi i siedzeniem trzeciego rz´du zamontowanym w pozycji normalnego u˝ytkowania. W szczególnoÊci, je˝eli zostanie z∏o˝one siedzenie Êrodkowe drugiego rz´du przy siedzeniu trzeciego rz´du w pozycji normalnego u˝ytkowania nastàpi sygna∏ akustyczny ostrzegajàcy o nieprawid∏owych warunkach jazdy.

Absolutnie zabrania si´ podró˝owania z siedzeniami drugiego rz´du z∏o˝ony-

mi i pasa˝erami siedzàcymi na siedzeniach trzeciego rz´du (jak wskazano na tabliczce umieszczonej na tym siedzeniu).

ZAG¸ÓWKI

Siedzenia przednie

W zale˝noÊci od wersji samochodu za-

g∏ówki mogà byç:

– sta∏e

rys. 60

– o regulowanej wysokoÊci

;

rys. 61

Aby wyregulowaç, nale˝y przesunàç zag∏ówek w gór´ lub w dó∏ do us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.

Po zwolnieniu zag∏ówka sprawdziç, czy zablokowa∏ si´ prawid∏owo.

Zag∏ówki sà sta∏e, niewyjmowane.

rys. 59b

F0A0403b

rys. 59c

F0A0404b

rys. 60

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0036b

Nale˝y pami´taç, ˝e zag∏ówki powinny byç tak wyregulowane, aby opiera-

∏a si´ na nich g∏owa a nie szyja. Tylko w tym po∏o˝eniu stanowià skuteczne dzia∏anie zabezpieczajàce.

Siedzenia tylne wersje 5 miejscowe

Zag∏ówki siedzeƒ tylnych (gdzie prze-

widziano) sà o regulowanej wysokoÊci

rys. 62

Aby je wymontowaç, wyjàç pó∏k´ tylnà (patrz „Baga˝nik“ w tym rozdziale) nacisnàç przyciski

A-rys. 62

znajdujàce si´ z boku podpórek i pociàgnàç zag∏ówek w gór´.

Jakakolwiek regulacj´ wykonywaç wy∏àcznie podczas postoju samochodu.

Siedzenia tylne wersje 7 miejscowe

Zag∏ówki siedzeƒ tylnych sà ruchome

rys. 62a

Aby je u˝yç, podnieÊç zag∏ówki z po-

zycji spoczynkowej ( kowà (

2).

Aby przywróciç zag∏ówki w „pozycj´ spoczynkowà” ( przycisk zewn´trzny

) w pozycj´ u˝yt-

) nacisnàç

A-rys. 62b

i wci-

snàç w dó∏.

Wszystkie zag∏ówki siedzeƒ tylnych sà wyjmowane; aby wykonaç tà operacj´ nacisnàç oba przyciski

AiB

i podnieÊç

je do ca∏kowitego wysuni´cia.

rys. 61

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0037b

rys. 62

F0A0038b

F0A0414b

rys. 62a

Szczególne po∏o˝enie zag∏ówka unie-

mo˝liwia prawid∏owe oparcie pleców pasa˝erom siedzenia tylnego o oparcie siedzenia: to po∏o˝enie jest jednak u˝yteczne, poniewa˝ zmusza pasa˝era do podniesienia zag∏ówka w pozycj´ jego prawid∏owego u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pasa˝erowie znajdujà si´ na siedzeniach tylnych, zag∏ówki zawsze powinny znajdowaç si´ w po∏o˝eniu „ca∏kowicie wysuni´ty” (

KIEROWNICA O REGULOWANEJ WYSOKOÂCI

W niektórych wersjach kierownic´ mo˝-

na regulowaç w kierunku pionowym:

Przesunàç dêwigni´

A-rys. 63

w po∏o˝enie 1;

Wyregulowaç po∏o˝enie kierownicy;

Przesunàç dêwigni´ w po∏o˝enie 2,

aby zablokowaç kierownic´.

Jakakolwiek regulacj´ wykonywaç wy∏àcznie podczas postoju samochodu.

LUSTERKO WSTECZNE WEWN¢TRZNE

Reguluje si´ przesuwajàc dêwigni´

rys. 64

po∏o˝enie przeciwodblaskowe;

po∏o˝enie normalne.

Wyposa˝one jest ponadto w urzàdzenie, które w przypadku zderzenia od∏àcza je od mocowania.

rys. 62b

F0A0415b

rys. 63

F0A0039b

rys. 64

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0180b

A B

LUSTERKA WSTECZNE

ZEWN¢TRZNE

Regulacja r´czna z zewnàtrz rys. 65

OpuÊciç szyb´ drzwi i wyregulowaç

bezpoÊrednio r´kà lusterko

Regulacja r´czna z wn´trza samochodu rys. 66

Z wn´trza samochodu regulowaç

uchwytem

Je˝eli wymiary lusterka utrudniajà przejazd wàskà drogà, mo˝na je z∏o˝yç z po-

∏o˝enia 1 do po∏o˝enia 2.

Regulacja elektryczna rys. 67

Regulacja elektryczna mo˝liwa jest tylko, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

Aby wyregulowaç po∏o˝enie lusterka, nacisnàç jeden z czterech kierunków na

wy∏àczniku

Wy∏àcznik

s∏u˝y do wybierania lusterka (lewego lub prawego), które chcemy wyregulowaç.

Zaleca si´ wykonywaç regulacj´ podczas postoju samochodu i przy zaciàgni´tym hamulcu postojowym.

Urzàdzenie elektryczne podgrzewania lusterek wstecznych zewn´trznych w∏àcza si´ automatycznie po w∏àczeniu ogrzewania szyby tylnej.

F0A0041b

rys. 65

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 66

F0A0042b

rys. 67

F0A0178b

OGRZEWANIE I WENTYLACJA

B AB CCA

rys. 68 - Wyposa˝enie z konsolà Êrodkowà

Wyloty powietrza sta∏e boczne - B.Wyloty powietrza re-

gulowane boczne -

Wyloty powietrza regulowane Êrod-

kowe

F0A0702b

rys. 69 - Wyposa˝enie z tunelem Êrodkowym

Wyloty powietrza sta∏e boczne -B.Wyloty powietrza regulowane boczne kowe -

Wyloty dolne na pasa˝erów siedzeƒ tylnych

Wyloty powietrza regulowane Êrod-

B AB CCA

F0A0703b

POZNAWANIE SAMOCHODU

ÂRODKOWE KRATKI NAWIEWU

B A

B CA

POWIETRZA rys. 70

- Wylot powietrza lewy.

- Wylot powietrza prawy.

Nacisnàç i obróciç bezpoÊrednio krat-

AiB

kami

, aby wyregulowaç nat´˝enie

i kierunek wylotu powietrza.

rys. 70

BOCZNE SZCZELINY I KRATKI NAWIEWU POWIETRZA rys. 71

- Wylot powietrza regulowany; aby wyregulowaç nacisnàç w miejscu pokazanym na rysunku i wybraç ˝àdane po∏o˝enie.

- Wylot sta∏y na szyby boczne.

STEROWANIE rys. 72

- Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora.

F0A0045b

- Suwak w∏àczenia recyrkulacji, eliminujàcej dop∏yw powietrza zewn´trznego.

- Pokr´t∏o regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego / ciep∏ego).

- Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

F0A0044b

KOMFORT KLIMATYCZNY

Rozdzia∏ powietrza

Pokr´t∏o

D-rys. 72

umo˝liwia rozdzia∏ nawiewanego powietrza do wszystkich miejsc w samochodzie ustawiajàc je w 5 ró˝nych po∏o˝eniach:

nawiew powietrza ze Êrodkowych i bocznych kratek bezpoÊrednio na korpus (g∏ow´ i tu∏ów);

nawiew powietrza ciep∏ego z kratek dolnych i ch∏odnego z kratek Êrodkowych oraz bocznych w desce rozdzielczej (efekt dwupoziomowy

- bilevel);

wykorzystanie w∏aÊciwoÊci cyrkulacji powietrza: ogrzane unosi si´ do góry i ogrzewa wn´trze samochodu;

≤

dobre ogrzanie wn´trza samocho-

F0A0046b

du i równoczeÊnie zapobiega zaparowaniu szyb;

rys. 71

rys. 72

POZNAWANIE SAMOCHODU

powietrze nawiewane jest ca∏kowicie na szyb´ przednià i na szyby przednie boczne, zapewniajàc szybkie odroszenie i odszronienie.

Rozdzia∏ powietrza pokazany jest gra-

ficznie na poni˝szych rysunkach.

F0A0707b

F0A0708b

rys. 73

F0A0704b

rys. 74

rys. 75

F0A0705b

rys. 76

rys. 77

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0706b

Ogrzewanie

Pokr´t∏o Cregulacji temperatury nawiewanego powietrza: ustawione na polu czerwonym.

Pokr´t∏o Aregulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora: ustawione na ˝àdanej pr´dkoÊci.

Pokr´t∏o Drozdzia∏u powietrza ustawione na:

≤

aby ogrzaç nogi i jednoczeÊnie odraszaç szyb´ przednià;

aby skierowaç powietrze na nogi a z kratek Êrodkowych i bocznych nawiewu powietrza uzyskaç nawiew powietrza o temperaturze ni˝szej;

aby szybko ogrzaç wn´trze samochodu.

Ogrzewanie szybkie

Zamknàç wszystkie nawiewy powietrza w desce rozdzielczej.

Ustawiç pokr´t∏o regulacji temperatury

w strefie czerwonej na -.

Ustawiç pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora pr´dkoÊci na

4 -

na czwartej

Ustawiç pokr´t∏o rozdzia∏u powie-

trza

na wskaêniku w.

Odmra˝anie/odparowanie szybkie szyby przedniej i szyb przednich bocznych

Funkcj´ tà okreÊlono jako

max def

i uzyskuje si´ ustawiajàc pokr´t∏a w pobli˝u ideogramów koloru pomaraƒczowego:

ustawiç pokr´t∏o regulacji tempera-

tury

w strefie czerwonej na -;

ustawiç pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora nej pr´dkoÊci na

pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza

na maksymal-

;

ustawiç na -;

suwak Bw po∏o˝eniu

Po odmro˝eniu/ odroszeniu szyb ustawiç pokr´t∏a regulacji tak, aby uzyskaç wymagane komfortowe warunki podró˝y.

Aby uniknàç ewentualnego zaroszenia szyb, nale˝y przestrzegaç poni˝szych uwag:

OSTRZE˚ENIE

W warunkach du˝ej wilgotnoÊci powietrza zewn´trznego i/lub deszczu oraz du˝ej ró˝nicy temperatur zewn´trznej i wewnàtrz kabiny, zaleca si´ wykonaç poni˝ej podane operacje,

aby zapobiec zaroszeniu szyb

– suwak – pokr´t∏o

ustawiç na

regulacji temperatury

ustawiç w strefie czerwonej na

– pokr´t∏o

regulacji pr´dkoÊci elek-

;

trowentylatora ustawiç przynajmniej na

drugiej pr´dkoÊci na

– pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza ustawiç na na pozycj´

≤

;

z mo˝liwoÊcià przejÊcia

w przypadku mniejszej

wilgotnoÊci powietrza, która nie spowoduje zaparowania szyb.

Je˝eli samochód wyposa˝ony jest w klimatyzacj´ sterownà r´cznie, aby przyspieszyç odraszanie szyb zaleca si´ ustawiç pokr´t∏a w po∏o˝eniach opisanych powy˝ej i nacisnàç pokr´t∏o

A-rys. 78

POZNAWANIE SAMOCHODU

Odmra˝anie/odparowanie

B CA

szyby tylnej

Nacisnàç przycisk (. Zostaje w∏àczone elektryczne ogrzewanie szyby tylnej oraz ogrzewanie lusterek wstecznych zewn´trznych.

W zestawie wskaêników zapali si´ lampka sygnalizacyjna

(

Zaleca si´ powtórnie nacisnàç przycisk, jak tylko szyba tylna zostanie odmro˝ona/odparowana.

Wentylacja

Ârodkowe i boczne kratki nawiewu

powietrza: ca∏kowicie otwarte.

Pokr´t∏o regulacji temperatury po-

wietrza

: ustawione na polu niebie-

skim.

Suwak recyrkulacji powietrza B:

ustawiony w po∏o˝eniu

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektro-

wentylatora

: ustawione na wymaga-

nà pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o sterowania kierunkiem nawiewanego powietrza ne na

: ustawio-

Recyrkulacja

Po przesuni´ciu suwaka Bw po∏o˝e-

nie

uruchomiony zostaje tylko

obieg powietrza wewn´trznego.

OSTRZE˚ENIE

Funkcja ta jest szczególnie przydatna w warunkach du˝ego zanieczyszczenia powietrza zewn´trznego (jazda w kolumnie, tunelu itp.). Nie zaleca si´ jednak d∏ugiego jej stosowania, szczególnie gdy du˝o osób znajduje si´ w samochodzie lub w zimne deszczowe dni, poniewa˝ mo˝e spowodowaç zaroszenie szyb wewnàtrz samochodu, pogorszyç widocznoÊç i utrudniç prowadzenie samochodu.

KLIMATYZACJA MANUALNA (gdzie przewidziano)

Klimatyzacja regulowana jest r´cznie.

STEROWANIE rys. 78

- Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora oraz wciÊni´cie go w∏àcza / wy∏àcza klimatyzacj´.

W∏àczenie klimatyzacji mo˝liwe jest gdy pokr´t∏o ustawione jest odpowiednio na

1, 2, 3

lub

4 -

pr´dkoÊci elektrowentylatora i sygnalizowane jest zapaleniem si´ diody znajdujàcej si´ w Êrodku przycisku.

F0A0047b

rys. 78

POZNAWANIE SAMOCHODU

W po∏o˝eniu

0 p

w∏àczenie klimaty-

zacji jest niemo˝liwe.

- Suwak funkcji recyrkulacji, zamy-

ka dop∏yw powietrza z zewnàtrz.

OSTRZE˚ENIE

Funkcja ta jest szczególnie przydatna w warunkach du˝ego zanieczyszczenia powietrza zewn´trznego (jazda w kolumnie, tunelu itp.). Zaleca si´ u˝ywaç adekwatnie do warunków wczeÊniej opisanych, w szczególnoÊci je˝eli jest kilka osób w samochodzie lub w zimne deszczowe dni, poniewa˝ mo˝e spowodowaç zaroszenie szyb wewnàtrz samochodu, pogorszyç widocznoÊç i utrudniç prowadzenie samochodu.

- Pokr´t∏o regulacji temperatury powietrza (mieszanie powietrza zimnego/ ciep∏ego).

- Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza.

W instalacji zastosowano czynnik ch∏odzàcy R134a, który w razie przypadko-

wych wycieków nie zanieczyszcza Êrodowiska. Bezwzgl´dnie zabrania si´ stosowania czynnika R12, niekompatybilnego z komponentami tej instalacji.

KOMFORT KLIMATYCZNY

OdnoÊnie rozdzia∏u nawiewanego powietrza oraz funkcji ogrzewania i wentylacji patrz rozdzia∏ poprzedni.

OSTRZE˚ENIE

Klimatyzacja sterowana r´cznie, jest bardzo przydatna dla szybkiego odraszania/ odszraniania wewn´trznej strony szyb, poniewa˝ osusza powietrze. Aby to uzyskaç nale˝y ustawiç pokr´t∏a w funkcji odparowania (patrz rozdzia∏ poprzedni) i uruchomiç klimatyzacj´, wciskajàc pokr´t∏o

rys. 78

A-

Klimatyzacja - ch∏odzenie maksymalne

Pokr´t∏o regulacji temperatury C:

ustawione w strefie niebieskiej.

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci elektrowentylatora pr´dkoÊci na

Suwak B: ustawiony na

Pokr´t∏o rozdzia∏u powietrza D: ustawione na

Klimatyzacja; nacisnàç pokr´t∏o

rys. 78

: ustawione na czwartej

4 -

Aby zmniejszyç ch∏odzenie; ustawiç

suwak

w po∏o˝eniu

zwi´kszyç temperatur´ i zmniejszyç pr´dkoÊç elektrowentylatora.

A-

POZNAWANIE SAMOCHODU

OBS¸UGA UK¸ADU

KLIMATYZACJI

W zimie nale˝y w∏àczaç klimatyzacj´ co najmniej raz w miesiàcu na oko∏o 10 minut.

Przed rozpocz´ciem okresu letniego sprawdziç klimatyzacj´ w

ASO Fiata

W instalacji zastosowano czynnik ch∏odzàcy R134a, który w razie przypadko-

wych wycieków nie zanieczyszcza Êrodowiska. Bezwzgl´dnie zabrania si´ stosowania czynnika R12, który ponadto jest niekompatybilny z elementami instalacji; zawiera chlorofluorow´glany (CFC).

DèWIGNIE POD KIEROWNICÑ

DèWIGNIA LEWA

Lewa dêwignia steruje wi´kszoÊcià

Êwiate∏ zewn´trznych.

OÊwietlenie zewn´trzne dzia∏a tylko wtedy, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu Po w∏àczeniu Êwiate∏ zewn´trznych, podÊwietlony zostaje zestaw wskaêników, pokr´t∏a sterujàce ogrzewaniem/ wentylacjà lub klimatyzacjà znajdujàce si´ w desce rozdzielczej oraz gniazdo zapalniczki.

MAR

Âwiat∏a pozycyjne rys. 79

Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a na

dêwigni z po∏o˝eniu

w po∏o˝enie 6. W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna

Âwiat∏a mijania rys. 80

Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a

dêwigni z po∏o˝eniu

OSTRZE˚ENIE

w po∏o˝enie 2.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania oraz przednich Êwiat∏ach przeciwmgielnych, w∏àczenie Êwiate∏ drogowych spowoduje automatyczne wy∏àczenie przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych.

F0A0048b

F0A0049b

rys. 79

rys. 80

POZNAWANIE SAMOCHODU

Âwiat∏a drogowe rys. 81

Zapalajà si´ po ustawieniu pokr´t∏a

dêwigni w po∏o˝eniu

i przesuni´ciu

jej w kierunku deski rozdzielczej.

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´

lampka sygnalizacyjna

Wy∏àczajà si´ po pociàgni´ciu dêwi-

gni w stron´ kierownicy.

rys. 81

Sygna∏ Êwietlny rys. 82

Mo˝na go w∏àczyç poprzez pociàgniecie dêwigni w stron´ kierownicy (po∏o˝enie niestabilne).

W zestawie wskaêników zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna

Âwiat∏a kierunkowskazów rys. 83

Âwiecà si´ po przesuni´ciu dêwigni:

F0A0050b

w gór´ - prawy kierunkowskaz;

w dó∏ - lewy kierunkowskaz.

W zestawie wskaêników miga lamp-

ka sygnalizacyjna gnalizacyjna

Ri E

lub lampka sy-

Kierunkowskazy wy∏àczajà si´ automatycznie, gdy samochód wróci do jazdy na wprost.

W razie potrzeby u˝ycia kierunkowskazów przez bardzo krótki czas, nale˝y przesunàç dêwigni´ w gór´ lub w dó∏ w po∏o˝enie do pierwszego oporu (po∏o˝enie niestabilne). Po zwolnieniu dêwignia sama wróci do po∏o˝enia wyjÊciowego.

DèWIGNIA PRAWA

Wycieraczki / spryskiwacze szyby przedniej rys. 84

Dzia∏ajà tylko gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

rys. 82

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0051b

rys. 83

F0A0052b

F0A0053b

rys. 84

USTAWIENIA rys. 84

- wycieraczki szyby przedniej wy∏à-

czone;

- praca przerywana wycieraczek; w niektórych wersjach wyst´pujà 4 typy przerywanej pracy wycieraczek (od wolnej do bardzo szybkiej

- praca ciàg∏a wolna wycieraczek;

- praca ciàg∏a szybka wycieraczek;

- praca sterowana czasowo (po∏o-

rys. 85

);

˝enie niestabilne); po zwolnieniu dêwignia wróci w po∏o˝enie

i automatycz-

nie wy∏àczy wycieraczki szyby przedniej.

SPRYSKIWACZE „INTELIGENTNE“ szyby przedniej rys. 86

Po pociàgni´ciu dêwigni w stron´ kierownicy spryskiwacze i wycieraczki szyby przedniej w∏àczà si´ na jeden cykl. Gdy dêwignia sterujàca w∏àczeniem spryskiwaczy przytrzymana zostanie d∏u˝ej ni˝ pó∏ sekundy wycieraczki szyby przedniej przechodzà do trybu pracy automatycznej.

Po zwolnieniu dêwigni wycieraczki szyby przedniej wykonajà jeszcze trzy ruchy.

Pociàganie kilkakrotne i szybkie dêwigni (poni˝ej pó∏ sekundy) spowoduje kilkakrotne w∏àczenie spryskiwaczy szyby przedniej, bez w∏àczania wycieraczek.

Wycieraczka / spryskiwacz szyby tylnej (z drzwiami / pokrywà tylnà przeszklonà) rys. 87-88

Dzia∏a, gdy kluczyk w wy∏àczniku za-

p∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

Aby w∏àczyç wycieraczk´ szyby tylnej,

obróciç pokr´t∏o sterujàce z po∏o˝enia

w po∏o˝enie '.

Aby w∏àczyç spryskiwacz szyby tylnej przesunàç dêwigni´ w stron´ deski rozdzielczej.

SPRYSKIWACZ „INTELIGENTNY“ szyby tylnej rys. 88

Po przesuni´ciu dêwigni w stron´ deski rozdzielczej spowoduje w∏àczenie spryskiwacza i wycieraczki szyby tylnej na jeden cykl. Gdy dêwignia sterujàca

rys. 85

F0A0188b

rys. 86

F0A0055b

rys. 87

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0054b

w∏àczeniem spryskiwaczy przytrzyma-

na zostanie przez co najmniej pó∏ sekundy wycieraczka szyby tylnej przechodzi do trybu pracy automatycznej.

Po zwolnieniu dêwigni wycieraczki szy-

by tylnej wykonajà jeszcze trzy ruchy.

URZÑDZENIE „FOLLOW ME HOME“

Umo˝liwia oÊwietlenie w okreÊlonym

czasie przestrzeni przed samochodem.

Aktywacja

Gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest

w po∏o˝eniu

STOP

lub wyj´ty, pociàgnàç lewà dêwigni´ w stron´ kierownicy w ciàgu 2 minut od momentu wy∏àczenia silnika.

Przy ka˝dym pojedynczym pociàgni´ciu dêwigni, Êwiecenie Êwiate∏ zwi´ksza si´ o 30 sekund do maksymalnie 210 sekund; po up∏ywie tego czasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycznie.

Przy ka˝dym pociàgni´ciu dêwigni zaÊwieci si´ w zestawie wskaêników lampka sygnalizacyjna

, a na wyÊwietlaczu uka˝e si´ czasie w jakim funkcja b´dzie aktywna. Lampka sygnalizacyjna zapala si´ przy pierwszym pociàgni´ciu dêwigni i pozostaje zapalona do momentu dezaktywacji automatycznej tej funkcji. Ka˝de pociàgniecie dêwigni zwi´ksza jedynie czas Êwiecenia si´ Êwiate∏.

Dezaktywacja

Przesunàç dêwigni´ w stron´ kierownicy i przytrzymaç jà w tym po∏o˝eniu przez co najmniej 2 sekundy

LAMPA SUFITOWA

Z LAMPAMI PUNKTOWYMI

Wy∏àcznik

gaszenia lampy.

Wy∏àcznik

nia lampy punktowej.

Lampa spe∏nia nast´pujàce funkcje

w zale˝noÊci od po∏o˝enia wy∏àczników:

– przy wy∏àczniku w Êrodkowym po∏o˝eniu, lampy palajà si´/gasnà po otwarciu/zamkni´ciu drzwi;

– przy wy∏àczniku w lewo, lampy zapalà si´ po otwarciu drzwi.

A-rys. 90

s∏u˝y do zapalania/

s∏u˝y do zapalania/gasze-

znajdujàcym si´

CiD

przesuni´tym

CiD

sà zgaszone i nie

za-

rys. 88

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0189b

rys. 89

F0A0208b

F0A0056b

rys. 90

– przy wy∏àczniku Aprzesuni´tym

w prawo, lampy

CiD

b´dà si´ Êwieciç

zawsze.

Przy wy∏àczonej lampie sufitowej wy-

∏àcznik

spowoduje zapalenie pojedyn-

czo:

– lampy punktowej

, je˝eli przesu-

ni´ty zostanie w lewo;

– lampy punktowej

, je˝eli przesu-

ni´ty zostanie w prawo.

OSTRZE˚ENIE

Przed opuszczeniem samochodu nale˝y upewniç si´, czy oba wy∏àczniki znajdujà si´ w po∏o˝eniu Êrodkowym. W przeciwnym razie lampa pozostanie zapalona po zamkni´ciu drzwi i mo˝e spowodowaç roz∏adowanie akumulatora.

Sterowanie czasowe przy wejÊciu do samochodu

Lampa sufitowa b´dzie Êwieciç si´

w nast´pujàcy sposób:

– po odblokowaniu drzwi przednich

przez 15 sekund;

– po zamkni´ciu jednych z drzwi

(w ciàgu 3 minut) przez 7 sekund.

Sterowanie czasowe zostanie przerwane po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

MAR

Sterowanie czasowe przy wyjÊciu z samochodu

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu sufitowa b´dzie si´ Êwieciç w nast´pujàcy sposób:

– w ciàgu 2 minut po wy∏àczeniu silnika przez 3 minuty;

– po zamkni´ciu jednych z drzwi (w ciàgu 3 minut) przez 7 sekund.

Sterowanie czasowe zakoƒczy si´ automatycznie po zablokowaniu drzwi.

LAMPA Z KLOSZEM UCHYLNYM

Lamp´ mo˝na zapaliç / zgasiç po naci-

Êni´ciu boku klosza uchylnego

rys. 91

F0A0215b

rys. 91

POZNAWANIE SAMOCHODU

WY¸ÑCZNIKI

ÂWIAT¸A AWARYJNE rys. 92

W∏àczajà si´, po naciÊni´ciu przycisku wy∏àcznika kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu.

Po w∏àczeniu Êwiate∏ awaryjnych, przycisk wy∏àcznika Êwieci si´ Êwiat∏em pulsujàcym. RównoczeÊnie w zestawie wskaêników zaÊwieci si´ Êwiat∏em pulsujàcym lampka sygnalizacyjna lub lampka sygnalizacyjna Ri E.

Aby wy∏àczyç Êwiat∏a awaryjne, ponownie nacisnàç przycisk wy∏àcznika.

, niezale˝nie od po∏o˝eniu

W∏àczenie Êwiate∏ awaryjnych powinno byç zawsze zgodne z wymogami ko-

deksu drogowego.

PRZYCISKI WY¸ÑCZNIKÓW rys. 93

Umieszczone sà pod Êrodkowymi krat-

kami nawiewu powietrza.

Dzia∏ajà tylko, gdy kluczyk w wy∏àcz-

niku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

- W∏àczenie / wy∏àczenie przednich

Êwiate∏ przeciwmgielnych.

- W∏àczenie / wy∏àczenie tylnych

Êwiate∏ przeciwmgielnych.

- W∏àczenie / wy∏àczenie tylnej szy-

by ogrzewanej.

OSTRZE˚ENIE

Przy w∏àczonych przednich Êwiat∏ach przeciwmgielnych, w∏àczenie Êwiate∏ drogowych spowoduje automatyczne wy∏àczenie Êwiate∏ mijania.

W∏àczenie tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnych mo˝liwe jest tylko przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania i/lub przednich Êwiatach przeciwmgielnych, je˝eli sà zamontowane.

rys. 92

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0057b

F0A0509b

rys. 93

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne mo˝na

wy∏àczyç naciskajàc przycisk

, zapalajàc Êwiat∏a drogowe lub obracajàc kluczyk w po∏o˝enie

STOP

. Przy kolejnym wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania i/lub przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych lub po kolejnym uruchomieniu silnika, gdy oka˝e si´ konieczne, nale˝y ponownie je w∏àczyç.

Je˝eli po zderzeniu wyczuwalny jest zapach paliwa lub widaç wycieki z uk∏adu zasi-

lania, nie w∏àczaç wy∏àcznika, aby uniknàç zapalenia si´ samochodu.

WYPOSA˚ENIE WEWN¢TRZNE

SCHOWEK rys. 95

Aby otworzyç schowek pociàgnàç uchwyt strza∏kà.

w kierunku pokazanym

WY¸ÑCZNIK BEZW¸ADNOÂCIOWY BLOKUJÑCY PALIWO

Jest to wy∏àcznik bezpieczeƒstwa, umieszczony pod deskà rozdzielczà po prawej stronie. Dost´p do niego jest przez otwór pokazany na

rys. 94

w przypadku zderzenia przerywajàc zasilanie paliwem i w konsekwencji wy∏àczenie silnika.

rys. 94

. Dzia∏a

Je˝eli nie zauwa˝y si´ wycieków paliwa i samochód jest w stanie kontynuowaç jazd´, nacisnàç przycisk

, aby

przywróciç zasilanie paliwem silnika.

Nie zapomnieç o obróceniu kluczyka

STOP

w po∏o˝enie

, aby uniknàç roz∏a-

dowania akumulatora.

F0A0081b

rys. 95

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0059b

SCHOWEK

180

NA KARTY MAGNETYCZNE SCHOWEK NA MONETY rys. 96 (gdzie przewidziano)

Na nak∏adce na tunelu wykonane sà wyci´cia na kart´ magnetycznà (telefonicznà, Viacard itp.) lub na monety.

ZAPALNICZKA rys. 97

Mo˝na jej u˝yç, gdy kluczyk w wy∏àcz-

niku zap∏onu znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

: wcisnàç przycisk Azapalniczki. Po oko∏o 15 sekundach przycisk automatycznie powróci do po∏o˝enia poczàtkowego i zapalniczka jest gotowa do u˝ycia.

OSTRZE˚ENIE

Zwracaç zawsze uwag´, czy po wciÊni´ciu przycisk powróci∏ do po∏o˝enia poczàtkowego.

Zapalniczka osiàga wysokà temperatur´. Pos∏ugiwaç si´ nià ostro˝nie i chro-

niç przed dzieçmi. Niebezpieczeƒstwo po˝aru lub oparzeƒ.

GNIAZDKO PRÑDOWE (gdzie przewidziano)

Samochód jest wyposa˝ony w gniazd-

ko pràdowe

A-rys. 98

umieszczone w desce rozdzielczej (po lewej stronie dêwigni zmiany biegów); mo˝na go u˝ywaç, gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu

MAR

. Gniazdko pràdowe s∏u˝y do zasilania odbiorników pobierajàcych pràd maksymalnie do 15 A (moc 180 W).

Nie pod∏àczaç do gniazdka odbiorników energii elektrycznej pobierajàcych moc

wi´kszà ni˝ podano powy˝ej.

Zbyt d∏uga absorbcja pràdu mo˝e spowodowaç roz∏adowanie akumulatora i w konsekwencji uniemo˝liwiç uruchomienie silnika.

rys. 96

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0513b

rys. 97

F0A0062b

F0A0063b

rys. 98

POPIELNICZKA rys. 99

Aby otworzyç popielniczk´ pociàgnàç

pokryw´

. Aby wyjàç popielniczk´ pociàgnàç jà w gór´ w kierunku pokazanym strza∏kà.

Dla niepalàcych popielniczka mo˝e s∏u˝yç jako schowek, poniewa˝ zosta∏a równie˝ tak zaprojektowana.

SCHOWKI NA DOKUMENTY rys. 100

Schowki na dokumenty znajdujà si´ nad daszkami przeciws∏onecznymi. Zosta∏y wykonane w celu umo˝liwienia szybkiego dost´pu do podr´cznych przedmiotów (dokumentów, atlasu samochodowego itp.).

OSTRZE˚ENIE

Schowki mogà utrzymywaç obcià˝enie do 3 kg ka˝dy, dlatego nie nale˝y przekraczaç tych obcià˝eƒ i nie chwytaç w miejscach pokazanych na

rys. 100

. Do przytrzymywania

u˝yç uchwytów bocznych.

DASZKI PRZECIWS¸ONECZNE rys. 101

Daszki przeciws∏oneczne Aznajdujà si´ po obu stronach wewn´trznego lusterka wstecznego. Mogà byç ustawione czo∏owo, jak pokazano na rysunku.

Na odwrotnej stronie daszka od strony kierowcy, znajduje si´ kieszeƒ na dokumenty oraz w niektórych wersjach w daszku po stronie pasa˝era znajduje si´ lusterko.

F0A0064b

rys. 99

rys. 100

F0A0506b

rys. 101

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0507b

SZYBY PRZESUWNE BOCZNE (przesuwane wzd∏u˝nie)

Otwiera si´ przesuwajàc je wzd∏u-

˝nie.

Odblokowaç szyb´ przesuwnà przez naciÊni´cie i przytrzymanie naciÊni´tego przycisku

Przesunàç szyb´ w kierunku pokazanym strza∏kà (

A-rys. 102

) aby uzyskaç w∏aÊci-

we otwarcie.

Aby zamknàç przesunàç szyb´ w kierunku pokazanym strza∏kà (

) do momentu us∏yszenia dêwi´ku zablokowania przycisku.

SZYBY BOCZNE TYLNE

Otwierajà si´ uchylnie.

Pociàgnàç dêwigni´ jak pokazano

rys. 103

Przesunàç dêwigni´ na zewn´trz,

aby otworzyç ca∏kowicie szyb´.

Przesunàç dêwigni´ w ty∏ do momen-

tu us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.

Aby zamknàç szyb´, pociàgnàç dêwigni´ w kierunku przeciwnym, do momentu prawid∏owego zablokowania dêwigni.

POKRYWA W DACHU

OSTRZE˚ENIE

le˝y otwieraç i zamykaç wy∏àcznie przy zatrzymanym samochodzie.

Dla u∏atwienia przewozu d∏ugich przedmiotów w Fiat Doblò zastosowano praktycznà pokryw´, umieszczonà w dachu w tylnej cz´Êci komory ∏adunkowej.

Otwieranie pokrywy w dachu

Aby otworzyç pokryw´ w dachu pociàgnàç w dó∏ w kierunku pokazanym strza∏kà dêwigni´

Uchwytem rzyç ca∏kowicie pokryw´.

Pokryw´ w dachu na-

A-rys. 104

B-rys. 105

r´cznie otwo-

rys. 102

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0408b

rys. 103

F0A0067b

F0A0069b

rys. 104

Z otwartà pokrywà w dachu nie przekraczaç 110 km/h. Niebezpieczeƒstwo

(równie˝ samoczynnego) zamkni´cia si´ pokrywy.

Dla u∏atwienia wk∏adania/wyjmowania d∏ugich przedmiotów, obróciç w dó∏ ruchomà belk´ poprzecznà

C-rys. 106

W tym celu trzymajàc belk´ lewà r´kà, prawà r´kà przesunàç dêwigni´

w kierunku pokazanym strza∏kà, do chwili us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.

Obni˝yç ostro˝nie belk´ poprzecznà do uzyskania przez nià po∏o˝enia spoczynkowego, a nast´pnie w∏o˝yç d∏ugi przedmiot i przywróciç belce po∏o˝enie wyjÊciowe.

Zamykanie pokrywy w dachu

Przywróciç ruchomej belce poprzecznej

C-rys. 106

˝yç sworzeƒ do gniazda w belce

po∏o˝enie wyjÊciowe; w∏o-

chwili us∏yszenia dêwi´ku zablokowania.

Uchwytem

runku pokazanym strza∏kà

pociàgnàç pokryw´ w kie-

rys. 105

. Pokrywa w dachu zostanie zamkni´ta w chwili us∏yszenia dêwi´ku zatrzasku blokady.

OSTRZE˚ENIE

Przewo˝ony d∏ugi baga˝ powinien byç równomiernie roz∏o˝ony wzd∏u˝ belki poprzecznej i zamocowany przy pomocy linki lub w inny sposób.

OSTRZE˚ENIE

Belka poprzeczna w czasie jazdy samochodu nie mo˝e byç nigdy odblokowana z gniazda.

Odblokowana pozostajàca poza gniazdem mocowania belka poprzeczna mo˝e

byç przyczynà uszkodzeƒ w komorze ∏adunkowej podczas jazdy samochodu. Drzwi wahad∏owe powinny byç ponadto mocowane tylko w dolnej cz´Êci, z uwagi na mo˝liwoÊç uszkodzenia zawiasów.

rys. 105

F0A0070b

rys. 106

F0A0071b

POZNAWANIE SAMOCHODU

A B

DRZWI

DRZWI PRZEDNIE

Otwieranie r´czne z zewnàtrz

Drzwi przednie: obróciç kluczyk w po-

∏o˝enie

Zamykanie r´czne z zewnàtrz

róciç kluczyk w po∏o˝enie

Otwieranie r´czne z wn´trza

w kierunku pokazanym strza∏kà.

2-rys. 107

i pociàgnàç klamk´.

Drzwi przednie: zamknàç drzwi i ob-

1-rys. 107

Drzwi przednie: pociàgnàç za klamk´

Zamykanie r´czne z wn´trza

Drzwi przednie: zamknàç drzwi i nacisnàç klamk´ w punkcie pokazanym strza∏kà

rys. 108

(LOCK).

PODNOÂNIKI ELEKTRYCZNE SZYB

Przyciski sterujàce elektrycznymi podnoÊnikami szyb znajdujà si´, w zale˝noÊci od wersji, w desce rozdzielczej w cz´Êci Êrodkowej

po stronie kierowcy

rys. 109

lub na panelu drzwi

rys. 109a

Funkcjonujà gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu jest w po∏o˝eniu

- otwarcie / zamkni´cie szyby przed-

niej lewej;

- otwarcie / zamkni´cie szyby przed-

niej prawej.

MAR

i pasa˝era.

Wy∏àczniki sà aktywne w ciàgu 2 minut od momentu obrócenia kluczyka z po∏o˝enia

MARw STOP

lub wyj´cia tylko

przy drzwiach bocznych zamkni´tych.

rys. 109

F0A0074b

rys. 107

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0072b

rys. 108

F0A0514b

F0A0510b

rys. 109a

Po stronie kierowcy znajduje si´ przy-

cisk

A-rys.109

, którego naciÊni´cie przez oko∏o 0,5 sekundy uruchamia funkcjonowanie automatyczne podnoÊnika; szyba zatrzyma si´ po osiàgni´ciu koƒca skoku (lub po ponownym naciÊni´ciu przycisku).

Nieprawid∏owe u˝ycie elektrycznych podnoÊników szyb mo˝e byç niebez-

pieczne. Przed uruchomieniem podnoÊnika szyby upewniç si´, ˝e pasa˝erowie oraz ich rzeczy osobiste znajdujà si´ w bezpiecznej odleg∏oÊci od przesuwajàcej si´ szyby. Wysiadajàc z samochodu, wyjàç zawsze kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, aby uniknàç niebezpiecznego dla pasa˝erów pozostajàcych w samochodzie, niespodziewanego uruchomienia podnoÊników szyb.

DRZWI BOCZNE

Przed otwarciem drzwi upewniç si´, czy czynnoÊç tà mo˝na wykonaç bez-

piecznie.

Przed nape∏nieniem zbiornika paliwa (patrz rozdzia∏ „Na stacji paliw”) upewniç

si´, czy lewe boczne drzwi przesuwne sà ca∏kowicie zamkni´te; w przeciwnym razie mogà si´ uszkodziç oraz uszkodziç system blokowania przesuwu drzwi przy otwartej pokrywie wlewu paliwa, aktywny podczas nape∏niania zbiornika paliwa.

Podczas nape∏niania zbiornika paliwa, przy otwartej pokrywie wlewu paliwa

(patrz rozdzia∏ „Na stacji paliw”), nie jest mo˝liwe otwarcie drzwi bocznych przesuwnych lewych.

Przesuwne drzwi boczne w wersji Doblò Cargo posiadajà spr´˝ynowy ogranicznik, który zatrzymuje je przy ca∏kowitym otwarciu; aby zablokowaç drzwi przesunàç je do koƒca skoku, natomiast aby odblokowaç zdecydowanie pociàgnàç drzwi do przodu.

Upewniç si´ zawsze, czy drzwi zablokowa∏y si´ prawid∏owo w urzàdzeniu utrzymujàcym ca∏kowicie otwarte drzwi.

Nie zostawiaç samochodu na podjeêdzie o du˝ym pochyleniu z otwartymi prze-

suwnymi drzwiami bocznymi; przypadkowe uderzenie mo˝e spowodowaç wy∏àczenie blokady drzwi i ich przesuni´cie.

Przed opuszczeniem samochodu przy drzwiach przesuwnych otwartych

upewniç si´ zawsze, czy drzwi sà zablokowane.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Otwieranie / zamykanie z

zewnàtrz (wersje Fiat Doblò Cargo)

Otwieranie

˝enie

2-rys. 110

: obróciç kluczyk w po∏o-

i pociàgnàç klamk´ w kierunku pokazanym strza∏kà przesuwajàc drzwi w stron´ cz´Êci tylnej samochodu, tak aby zatrzyma∏y si´ w mocowaniu na koƒcu skoku.

Zamykanie

: trzymajàc za klamk´ zewn´trznà przesunàç w kierunku przedniej cz´Êci samochodu. Obróciç kluczyk w po∏o˝enie

1-rys. 110

Otwierane / zamykanie z wn´trza (wersje Fiat Doblò Cargo)

Otwieranie

111

, aby odblokowaç zamek i prze-

: pociàgnàç klamk´

rys.

sunàç drzwi w kierunku cz´Êci tylnej samochodu, tak aby zatrzyma∏y si´ w mocowaniu na koƒcu skoku.

Zamykanie

: zamknàç drzwi przesuwajàc je w kierunku drzwi przednich i nacisnàç klamk´ jeden raz w punkcie „LOCK” pokazanym na

rys. 111

Otwierane / zamykanie z wn´trza (wersje Fiat Doblò do Przewozu osób / Kombi)

Otwieranie

runku pokazanym strza∏kà

: pociàgnàç klamk´ w kie-

rys. 110

i przesunàç drzwi w stron´ cz´Êci tylnej samochodu.

Zamykanie

: pociàgnàç klamk´ w kierunku pokazanym strza∏kà, aby odblokowaç zamek

rys. 110

i przesunàç drzwi

w stron´ cz´Êci przedniej samochodu.

Otwierane / zamykanie z zewnàtrz (wersje Fiat Doblò do Przewozu osób / Kombi)

Otwieranie: pociàgnàç za klamk´

rys. 112

, aby odblokowaç zamek i

A-

przesunàç drzwi w kierunku drzwi tylnych samochodu.

Zamykanie

: pociàgnàç klamk´ A, aby odblokowaç zamek i przesunàç drzwi w kierunku drzwi przednich samochodu: zablokowaç drzwi naciskajàc przycisk

znajdujàcy si´ w klamce.

rys. 110

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0709b

rys. 111

F0A0073b

F0A0040b

rys. 112

1 2

URZÑDZENIE ZABEZPIECZAJÑCE DZIECI

S∏u˝y do zablokowania otwarcia drzwi

bocznych przesuwnych z wn´trza.

Urzàdzenie w∏àcza si´ obracajàc kluczyk do wy∏àcznika zap∏onu w gnieêdzie wskazanym na

Po∏o˝enie

rys. 113

- urzàdzenie wy∏àczone,

- urzàdzenie w∏àczone.

Urzàdzenie pozostaje w∏àczone tak˝e po odblokowaniu elektrycznym drzwi.

U˝ywaç zawsze tego urzàdzenie gdy w samochodzie przewozi si´ dzieci.

DRZWI DWUSKRZYD¸OWE TYLNE

Dwuskrzyd∏owe drzwi tylne posiadajà system spr´˝ynowy, który blokuje je przy kàcie otwarcia oko∏o 90º.

System spr´˝ynowy zaprojektowany zosta∏ dla wi´kszego komfortu korzy-

stania z samochodu. Przypadkowe uderzenie lub silny podmuch wiatru mogà spowodowaç odblokowanie spr´˝yn i niezamierzone zamkni´cie si´ drzwi.

Mo˝na zwi´kszyç kàt otwarcia dwóch

skrzyde∏ drzwi tylnych, aby u∏atwiç za-

F0A0235b

∏adunek i wy∏adunek. Aby wykonaç t´ operacj´, nale˝y wymusiç ich otwarcie. W ten sposób drzwi mo˝na otworzyç o oko∏o 180º.

Przy otwarciu o 180º drzwi skrzyd∏owe nie posiadajà ˝adnego systemu blokowa-

nia. Nie otwieraç ich je˝eli samochód zaparkowany jest na wzniesieniu lub gdy wieje wiatr.

Otwieranie z zewnàtrz pierwszego skrzyd∏a drzwi 1-rys. 114

Obróciç kluczyk w po∏o˝enie

2-rys. 115

, i pociàgnàç klamk´ w kierunku pokazanym strza∏kà.

F0A0508b

rys. 113

rys. 114

POZNAWANIE SAMOCHODU

Zamykanie z zewnàtrz

pierwszego skrzyd∏a drzwi 1-rys. 114

Obróciç kluczyk w po∏o˝enie

rys. 115

Otwieranie z wn´trza pierwszego skrzyd∏a drzwi 1-rys. 114

PodnieÊç klamk´

A-rys. 116

kierunku pokazanym strza∏kà.

Otwieranie drugiego skrzyd∏a drzwi 2-rys. 114

Po otwarciu pierwszego skrzyd∏a po-

ciàgnàç klamk´

A-rys. 117

w kierun-

ku pokazanym strza∏kà.

OSTRZE˚ENIE

rys. 117

tylko w kierunku pokazanym

U˝ywaç klamki

A-

strza∏kà na rysunku.

Aby zamknàç drzwi nale˝y najpierw zamknàç prawe skrzyd∏o drzwi 2-rys.

114, a nast´pnie lewe skrzyd∏o drzwi 1-rys. 114. Nie zamykaç równoczeÊnie dwóch skrzyde∏ drzwi.

F0A0077b

rys. 115

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 116

rys. 117

POKRYWA TYLNA PODNOSZONA BAGA˚NIKA

F0A0078b

Otwierane/zamykanie pokrywy baga˝nika

Aby otworzyç z zewnàtrz pokryw´ tyl-

nà odblokowaç zamek

rys. 118

pomocy kluczyka wy∏àcznika zap∏onu i pociàgnàç klamk´

w kierunku poka-

zanym strza∏kà.

F0A0079b

rys. 118

przy

F0A0231b

Otwieranie drzwi baga˝nika u∏atwione jest dwoma bocznymi amortyzatorami gazowymi.

OSTRZE˚ENIE

Przed obróceniem kluczyk musi byç w∏o˝ony ca∏kowicie do zamka.

Je˝eli kluczyk zostanie obrócony w prawo o 45º i wyj´ty z zamka, kolejne otwarcie pokrywy b´dzie mo˝liwe tylko przy u˝yciu kluczyka.

Aby zamknàç drzwi, opuÊciç je i naciskaç w pobli˝u zamka do chwili us∏yszenia dêwi´ku zatrzasku.

Do podnoszenia pokrywy baga˝nika nie u˝ywaç kluczyka, poniewa˝ mo˝e si´

zdeformowaç.

Przewo˝àc benzyn´ w dodatkowych zbiornikach przestrzegaç odpowiednich prze-

pisów obowiàzujàcych w tym zakresie. U˝ywaç wy∏àcznie zbiorników homologowanych i mocowaç je odpowiednio. Mimo wszystko jednak w razie ewentualnego wypadku zwi´ksza si´ ryzyko po˝aru.

U˝ywajàc baga˝nika nigdy nie przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià-

˝eƒ (patrz rozdzia∏ „Dane techniczne”). Ponadto przedmioty w baga˝niku powinny byç równomiernie rozmieszczone i odpowiednio zabezpieczone, aby podczas gwa∏townego hamowania nie przemieÊci∏y si´ do przodu, powodujàc obra˝enia pasa˝erów. Ci´˝ki baga˝ nie zamocowany w razie wypadku mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia pasa˝erów. Nie podró˝owaç z otwartà pokrywà baga˝nika; do kabiny mogà przedostaç si´ spaliny.

OSTRZE˚ENIE

Podró˝ujàc nocà z obcià˝onym baga˝nikiem, konieczne jest przywrócenie poprawnego ustawienia Êwiate∏ mijania (patrz rozdzia∏ „Reflektory”).

Aby wyregulowaç prawid∏owo wysokoÊç wiàzek Êwietlnych reflektorów, nale˝y sprawdziç, czy obcià˝enie nie przekracza wartoÊci podanych w rozdziale „Dane techniczne” - „Masy”.

Przy otwieraniu pokrywy baga˝nika uwa˝aç, aby nie uderzyç nià o przedmioty

znajdujàcych si´ na baga˝niku dachowym.

CENTRALNY ZAMEK DRZWI

Z zewnàtrz

Przy drzwiach zamkni´tych w∏o˝yç i obróciç kluczyk w zamku jednych z drzwi przednich.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Z wn´trza

Przy drzwiach zamkni´tych nacisnàç (aby zablokowaç) lub podnieÊç (aby odblokowaç) jeden z wewn´trznych przycisków blokady drzwi przednich bocznych (wersje Fiat Doblò do Przewozu osób) lub nacisnàç przycisk blokady „LOCK” (aby zablokowaç) lub pociàgnàç (aby odblokowaç) klamki drzwi przednich i drzwi bocznych (wersje Fiat Doblò Cargo).

NaciÊni´cie / podniesienie przycisku blokady drzwi bocznych powoduje zablokowanie lub odblokowanie tylko tych drzwi.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli drzwi nie sà dobrze zamkni´te lub wyst´puje uszkodzenie w uk∏adzie, centralny zamek nie w∏àczy si´ i po kilku próbach nastàpi jego wy∏àczenie na oko∏o 2 minuty. W czasie tych 2 minut mo˝na zablokowaç lub odblokowaç drzwi r´cznie, bez interwencji systemu elektrycznego. Po 2 minutach centralka jest ponownie gotowa do przyjmowania poleceƒ.

Je˝eli zostanie usuni´ta przyczyna uszkodzenia, urzàdzenie zacznie regularnie dzia∏aç.

BAGA˚NIK

POWI¢KSZANIE BAGA˚NIKA

Siedzenie dzielone

Przed rozpocz´ciem jazdy, sprawdziç, czy wszystkie siedzenia ustawione sà w kierunku jazdy i czy sà dok∏adnie zablokowane w mocowaniach. Tylko w tej pozycji umo˝liwiajà prawid∏owe u˝ycie pasów bezpieczeƒstwa.

Baga˝nik mo˝na powi´kszyç ca∏kowicie lub cz´Êciowo.

Ca∏kowite z∏o˝enie siedzenia

Urzàdzenia mocowania poduszki i oparcia siedzenia znajdujà si´ w miejscach pokazanych na

PodnieÊç uchwyty

rys. 119

A-rys. 119

i z∏o˝yç

do przodu oparcie siedzenia.

Aby ca∏kowicie z∏o˝yç siedzenie, podnieÊç poduszk´ dêwignià

rys. 119

B-rys. 120

F0A0181b

F0A0182b

rys. 120

POZNAWANIE SAMOCHODU

Cz´Êciowe z∏o˝enie siedzenia

lewego

Aby z∏o˝yç oparcie siedzenia lewego: – wyjàç zag∏ówek (je˝eli jest); – podnieÊç uchwyt

A-rys. 121

, a na-

st´pnie z∏o˝yç ca∏kowicie siedzenie

122

UmieÊciç zag∏ówki w odpowiednich

gniazdach

A-rys. 123

znajdujàcych si´

w dolnej cz´Êci siedzenia.

rys.

Wyjmowanie pó∏ki tylnej

Pó∏ka tylna sk∏ada si´ z dwóch cz´Êci

rys. 124

. Aby wyjàç jà ca∏kowicie po-

st´powaç w nast´pujàcy sposób:

Otworzyç pokryw´ baga˝nika lub

tylne drzwi skrzyd∏owe.

Przesunàç cz´Êç

A-rys. 124

tylnej do po∏àczenia z cz´Êcià

Po∏àczyç obie cz´Êci pó∏ki tylnej przy pomocy gumowych wsporników blokujàcych

F0A0255b

C-rys. 125

pó∏ki

F0A0430b

rys. 121

rys. 122

F0A0256b

rys. 123

F0A0093b

rys. 124

rys. 125

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0087b

PodnieÊç cz´Êç

B-rys. 126

, przesuwajàc jà wzd∏u˝ dost´pnej przestrzeni z ty∏u siedzeƒ w taki sposób aby pozosta∏a zamocowana do wspornika pó∏ki tylnej w cz´Êci górnej i do siedzenia w cz´Êci dolnej Êrodkowej.

W przypadku ca∏kowicie roz∏o˝onego

siedzenia procedura jest nast´pujàca:

Wyjàç pó∏k´ tylnà i u∏o˝yç jà poprzecznie mi´dzy oparciami siedzeƒ przednich i z∏o˝onym siedzeniem tylnym.

Aby zamontowaç ponownie pó∏k´

tylnà ustawiç zaczepy Êrodkowe

rys. 124

nast´pnie z∏o˝yç cz´Êç

w odpowiednich gniazdach:

, a nast´pnie

sprawdzajàc, czy zablokowa∏y si´

D-

prawid∏owo w odpowiednich gniazdach wsporników.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest mocno obcià˝ony, obni˝a si´ z ty∏u i wiàzka Êwietlna reflektorów podnosi si´. W tym przypadku konieczne jest przywrócenie poprawnego ustawienia wiàzki Êwietlnej reflektorów (patrz rozdzia∏ „Reflektory”).

Aby uzyskaç normalne po∏o˝enie sie-

dzenia tylnego nale˝y:

Sprawdziç, czy taÊma pasa bezpieczeƒstwa zosta∏a prawid∏owo wprowadzona do odpowiedniego uchwytu.

Obróciç poduszk´ siedzenia w po∏o˝enie poziome i sprawdziç, czy zosta∏a prawid∏owo zamocowana.

Obróciç oparcie siedzenia w ty∏ i sprawdziç, czy zosta∏o prawid∏owo zamocowane.

Wersje 7 miejscowe

Aby powi´kszyç baga˝nik nale˝y: – wyjàç zag∏ówki z odpowiednich

gniazd;

– od∏àczyç dêwignie prawà blokujàcà

B-rys. 127

nie

, (po∏o˝enie „dêwignia otarta“); wy-

przesuwajàc jà w po∏o˝e-

konaç t´ operacj´ dla dêwigni po stronie lewej, nast´pnie obni˝yç oparcie i z∏o˝yç ca∏kowicie siedzenie do przodu. CzynnoÊci te sà u∏atwiane przez dwie spr´˝yny. Upewniç si´ ˝e siedzenia sà ca∏kowicie z∏o˝one.

– umieÊciç zag∏ówki w odpowiednich

gniazdach

C-rys. 128

znajdujàcych si´

w dolnej cz´Êci siedzenia.

rys. 126

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0088b

F0A0433b

rys. 127

Bezwzgl´dnie zabrania si´ u˝ywania siedzenia trzeciego rz´du z tylko z∏o˝onym

oparciem do przewo˝enia ∏adunku lub baga˝u. ¸adunek mo˝e zostaç wyrzucony na oparcie drugiego rz´du siedzeƒ, powodujàc bardzo powa˝ne obra˝enia osób jadàcych w samochodzie rys. 127a.

Aby uzyskaç normalne po∏o˝enie sie-

dzenia nale˝y:

– sprawdziç, czy dêwignie blokujàce oparcie, zarówno z prawej jak i z lewej strony

B-rys. 127

sà po∏o˝eniu I(otwarte); w przeciwnym razie przesunàç obie dêwignie w po∏o˝enie

– podnieÊç najpierw oparcie (bez mocowania), nast´pnie zamocowaç siedzenie ca∏kowicie w odpowiednich gniazdach w pod∏odze i zablokowaç oparcie siedzenia.

Sprawdzaç zawsze, czy nastàpi∏o zamocowanie siedzenia w pod∏odze przed

wykonaniem zablokowania oparcia siedzenia.

Je˝eli chcemy wyjàç siedzenie aby uzyskaç wi´kszà przestrzeƒ baga˝owà, po z∏o˝eniu kompletnego siedzenia, wyjàç pokrowiec z narz´dziami (przechowywany w samochodzie), a nast´pnie dzia∏ajàc na dêwigni´

D-rys. 128

i od∏àczyç

zaczepy od siedzeƒ.

Aby zamontowaç ponownie siedzenie wykonaç operacje w odwrotnej kolejnoÊci.

Mo˝na uzyskaç dalsze powi´kszenie baga˝nika, sk∏adajàc w przód siedzenia drugiego rz´du tylnego; aby wykonaç tà operacj´ procedura jest nast´pujàca:

– z∏o˝yç siedzenia boczne (w sposób opisany w rozdziale („dost´p do trzeciego rz´du siedzeƒ tylnych”);

rys. 127a

F0A0434b

rys. 128

F0A0405b

rys. 129

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0411b

– z∏o˝yç oparcie siedzenia Êrodkowe-

go pociàgajàc w gór´ taÊm´

– pociàgnàç taÊm´

A-rys. 129

B-rys. 130

iz∏o-

˝yç ca∏kowicie siedzenie;

– zabezpieczyç siedzenia tak z∏o˝one

przy pomocy odpowiednich pasków

rys. 131

(jeden dla ka˝dego siedzenia)

C-

mocujàc je do zag∏ówków przednich.

OSTRZE˚ENIE

Zabronione jest podró˝owanie z siedzeniami drugiego rz´du tylnymi z∏o˝onymi i siedzeniem trzeciego rz´du zamontowanym: sygna∏ akustyczny ostrze˝e o nieprawid∏owych warunkach jazdy.

Aby ustawiç ponownie siedzenie,

zwolniç odpowiednie pasy

C-rys. 131

z∏o˝yç siedzenia boczne i siedzenie Êrodkowe, a nast´pnie pociàgnàç taÊm´

rys. 129

sk∏adajàc oparcie mocujàc w

odpowiednich w chwytach mocujàcych.

Bezwzgl´dnie zabrania si´ podró˝owania z siedzeniami drugiego rz´du z∏o˝ony-

mi i z pasa˝erami siedzàcymi na siedzeniach trzeciego rz´du (jak pokazano na naklejkach umieszczonych na tych siedzeniach).

A-

MOCOWANIE BAGA˚U

Pod∏oga baga˝nika wyposa˝ona jest w wyk∏adzin´ (opcja dla wersji Fiat Doblò Cargo bazowy). Dla u∏atwienia mocowania baga˝u zamontowano zaczepy (w ró˝nej iloÊci w zale˝noÊci od ró˝nych wyposa˝eƒ samochodu) cowane do pod∏ogi i dost´pne równie˝ przy roz∏o˝onej wyk∏adzinie.

rys. 132

, zamo-

rys. 130

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0412b

rys. 131

F0A0420b

F0A0195b

rys. 132

POKRYWA KOMORY

SILNIKA

Aby otworzyç pokryw´ komory silnika:

Wykonywaç to tylko podczas postoju samochodu. Przed otwarciem pokrywy

komory silnika upewniç si´, czy ramiona wycieraczek szyby przedniej nie sà podniesione.

Pociàgnàç w kierunku pokazanym strza∏kà dêwigni´ ˝ó∏tego).

A-rys. 133

(koloru

PodnieÊç nieznacznie pokryw´ ko-

mory silnika i zlokalizowaç dêwign´;

Pociàgnàç dêwigni´

A-rys. 134

, jak

pokazano na rysunku;

PodnieÊç pokryw´ komory silnika,

i równoczeÊnie wyjàç podpórk´

rys. 135

z odpowiedniego mechani-

A-

zmu blokujàcego, a nast´pnie w∏o˝yç koƒcówk´ podpórki w gniazdo

wpo-

krywie komory silnika.

Uwaga. Nieprawid∏owe ustawienie podpórki mo˝e spowodowaç niespodzie-

wane opadni´cie pokrywy silnika.

Gdy silnik jest goràcy dzia∏aç ostro˝nie wewnàtrz komory silnika, aby uniknàç

obra˝eƒ. Zaczekaç a˝ silnik ostygnie.

Unikaç pochylania si´ nad silnikiem z luêno zwisajàcymi szalikami, krawatami itp.,

gdy˝ mogà zostaç wciàgni´te przez mechanizmy silnika b´dàce w ruchu; niebezpieczeƒstwo zranienia.

rys. 133

F0A0082b

rys. 134

F0A0710b

rys. 135

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0084b

Aby zamknàç pokryw´ silnika

1) Przytrzymaç podniesionà pokryw´

jednà r´kà, a drugà wyjàç podpórk´

rys. 135

z gniazda Bi w∏o˝yç jà do od-

A-

powiedniego mechanizmu blokujàcego.

opuÊciç pokryw´ na oko∏o 20 cm nad komorà silnika i puÊciç jà swobodnie; nast´pnie spróbowaç podnieÊç jà aby sprawdziç czy jest dok∏adnie zamkni´ta, a nie tylko zablokowana mechanizmem zabezpieczajàcym.

W takim przypadku nie naciskaç na pokryw´, ale podnieÊç jà ponownie i powtórzyç manewr.

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo pokrywa komory silnika musi byç zawsze do-

k∏adnie zamkni´ta podczas jazdy. Dlatego sprawdziç zawsze dok∏adnoÊç zamkni´cia pokrywy, upewniajàc si´, czy mechanizm blokujàcy jest w∏àczony. Je˝eli podczas jazdy zauwa˝ymy, ˝e mechanizm blokujàcy nie jest prawid∏owo w∏àczony, zatrzymaç si´ natychmiast i zamknàç pokryw´ komory silnika w sposób prawid∏owy.

RELINGI DACHOWE

PRZYGOTOWANIE DO MOCOWANIA

Wsporniki mocowania relingów dachowych dost´pne sà po wyj´ciu specyficznych korków zabezpieczajàcych znajdujàcych si´ w punktach pokazanych na

wych do wsporników mocujàcych.

naç zgodnie z instrukcjà znajdujàcà si´ w zestawie relingów. Monta˝u powinien dokonaç wykwalifikowany mechanik.

rys. 136

Zamocowaç uchwyty relingów dacho-

OSTRZE˚ENIE

Monta˝ nale˝y wyko-

Po przejechaniu kilku kilometrów sprawdziç, czy Êruby mocujàce wsporniki

sà dobrze dokr´cone.

Roz∏o˝yç baga˝ jednolicie bioràc pod uwag´, ˝e samochód z baga˝nikiem jest

bardziej czu∏y na boczne podmuchy wiatru.

Nigdy nie przekraczaç dopuszczalnych obcià˝eƒ baga˝nika dachowego (patrz

rozdzia∏ „Dane techniczne”).

F0A0185b

Przestrzegaç skrupulatnie przepisów dotyczàcych maksymalnych wymiarów prze-

wo˝onego baga˝u.

POZNAWANIE SAMOCHODU

RAMPA ZA¸ADUNKOWA

Rampy za∏adunkowe dost´pne sà

w Lineaccessori Fiata.

Operacje za∏adunku za pomocà rampy nale˝y wykonywaç przy zatrzymanym

samochodzie i zaciàgni´tym hamulcu postojowym.

Nie ruszaç samochodem z wysuni´tà rampà. Przed rozpocz´ciem jazdy spraw-

dziç zawsze, czy rampa zosta∏a prawid∏owo zablokowana w odpowiedniej oprawie.

Aby prawid∏owo u˝ywaç

rys. 137

nale˝y przestrzegaç instruk-

rampy tyl-

cji podanych na tabliczce znajdujàcej si´ na lewym boku komory ∏adunkowej.

OSTRZE˚ENIE

Maksymalna noÊnoÊç

rampy tylnej wynosi 250 kG.

F0A0221b

rys. 137

POZNAWANIE SAMOCHODU

Aby prawid∏owo roz∏o˝yç

22: 1 1

A C

bocznà rys. 138

otworzyç przesuwne

drzwi boczne i ciàgnàc za uchwyt

ramp´

wysuwaç ramp´ w kierunku pokazanym strza∏kà do momentu jej zablokowania.

OSTRZE˚ENIE

Maksymalna noÊnoÊç

rampy bocznej wynosi 60 kG.

Po za∏adunku, przy pomocy uchwytu

wsunàç ramp´ bocznà do odpowiedniej oprawy przesuwajàc jà w kierunku wskazanym strza∏kà

rys. 138

REFLEKTORY

USTAWIENIE WIÑZKI ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓW

Poprawne ustawienie reflektorów jest bardzo wa˝ne dla komfortu i bezpieczeƒstwa nie tylko kierowcy samochodu, ale równie˝ dla wszystkich u˝ytkow-

ników drogi.

Ustawienie to powinno byç zawsze zgodne z wymogami kodeksu ruchu drogowego. Aby zagwarantowaç sobie i innym jak najlepsze warunki widocznoÊci w czasie podró˝y z w∏àczonymi reflektorami, samochód musi mieç poprawnie ustawione Êwiat∏a.

W sprawie kontroli i ewentualnej regulacji nale˝y zwróciç si´ do

F0A0234b

ASO Fiata

KOREKCJA NACHYLENIA WIÑZKI ÂWIETLNEJ REFLEKTORÓW

Samochód jest wyposa˝ony w elektryczny korektor pochylenia wiàzki Êwietlnej reflektorów, który dzia∏a przy zapalonych Êwiat∏ach mijania, gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu

Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´ jego ty∏ i w konsekwencji wiàzka Êwietlna podnosi si´. W tym przypadku konieczne jest przywrócenie poprawnego ustawienia wiàzki Êwietlnej reflektorów.

Aby prawid∏owo ustawiç wiàzk´ Êwietlnà reflektorów, nale˝y:

– nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty przycisk

B-rys. 139

do chwili zwi´kszenia o jednà pozycj´ (np.: 0 2

➟

3);

– nacisnàç i przytrzymaç naciÊni´ty

F0A0085b

przycisk nà pozycj´ (np.: 3

do chwili zmniejszenia o jed-

Na wyÊwietlaczu

➟

2, 2➟1, 1➟0).

pokazane sà poszczególne pozycje w trakcie wykonywania regulacji.

MAR

➟

1, 1➟2,

rys. 138

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 139

Poprawne pozycje w zale˝noÊci od obcià˝enia samochodu

- jedna lub dwie osoby na siedze-

niach przednich.

- pi´ç osób.

- pi´ç osób + obcià˝ony baga˝nik.

- kierowca + maksymalne obcià˝e-

nie baga˝nika.

Sprawdzaç ustawienie wiàzek Êwietlnych za ka˝dym razem, gdy zmienia si´ ma-

sa przewo˝onego baga˝u.

REGULACJA ÂWIATE¸ REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ

Âwiat∏a reflektorów ustawiane sà dla ruchu obowiàzujàcego w kraju, w którym samochód by∏ sprzedany pierwszy raz. W krajach, w których obowiàzuje ruch przeciwny, aby nie oÊlepiaç pojazdów jadàcych z przeciwka, nale˝y zas∏oniç odpowiednià stref´ reflektora, zgodnie z przepisami kodeksu ruchu drogowego kraju, w którym si´ podró˝uje.

ABS

Samochód wyposa˝ony jest w system hamowania ABS, który zapobiega zablokowaniu kó∏ samochodu niezale˝nie od warunków drogowych i si∏y nacisku na peda∏ hamulca, tak˝e przy hamowaniu awaryjnym.

Interwencja ABS sygnalizowana jest kierowcy lekkim pulsowaniem peda∏u hamulca i któremu towarzyszy ha∏as.

Nie Êwiadczy to o uszkodzeniu uk∏adu hamulcowego, ale jest jedynie sygna∏em dla kierowcy, ˝e system ABS interweniuje; a ko∏a samochodu osiàgn´∏y granic´ przyczepnoÊci. W takim przypadku konieczne jest dostosowanie pr´dkoÊci do typu drogi, po której si´ podró˝uje.

System ABS jest urzàdzeniem dodatkowym do tradycyjnego uk∏adu hamulcowego. W przypadku uszkodzenia wy∏àcza si´ i uk∏ad hamulcowy dzia∏a jak w samochodach bez ABS.

W przypadku uszkodzenia, poniewa˝ hamowanie nie jest kontrolowane przez system, nale˝y zmniejszyç osiàgi i jechaç bardzo ostro˝nie.

Je˝eli kierowca wczeÊniej nie u˝ywa∏ samochodu wyposa˝onego w ABS, zaleca si´ wykonanie kilku prób hamowania na Êliskiej drodze. OczywiÊcie w warunkach bezpiecznych, przestrzegajàc przepisów kodeksu drogowego w kraju w którym si´ podró˝uje i zaleca si´ ponadto uwa˝nie przeczytaç poni˝sze informacje.

KorzyÊcià ABS w stosunku do uk∏adu tradycyjnego jest uzyskanie maksymalnej kierowalnoÊci samochodu zarówno w przypadku nag∏ego hamowania, jak i w warunkach ograniczonej przyczepnoÊci kó∏ do nawierzchni jezdni.

Nale˝y jednak pami´taç, ˝e droga hamowania dzi´ki systemowi ABS nie zawsze si´ zmniejsza; na przyk∏ad na drodze po Êwie˝o spad∏ym Êniegu, lub po lodzie, droga hamowania b´dzie d∏u˝sza.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Aby w∏aÊciwie wykorzystaç mo˝liwoÊci systemu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ nale˝y zapoznaç si´ z poni˝ej podanymi zaleceniami:

ABS wykorzystuje maksymalnà przyczepnoÊç kó∏ do drogi, ale jej nie zwi´ksza;

nale˝y wi´c zachowaç szczególnà ostro˝noÊç podczas jazdy po drogach Êliskich, unikajàc niepotrzebnego ryzyka.

Je˝eli ABS uruchomi∏ si´ oznacza to, ˝e osiàgni´ta zosta∏a graniczna przyczep-

noÊç kó∏ do drogi i nale˝y dostosowaç pr´dkoÊç jazdy do drogi.

W przypadku uszkodzenia systemu sygnalizowanego zapaleniem si´ lampki

w zestawie wskaêników, zwróciç si´ natychmiast do najbli˝szej ASO Fiata, prowadzàc samochód bardzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏townego hamowania aby przywróciç ca∏kowità sprawnoÊç uk∏adu.

Niezb´dne jest w przypadku hamowania na zakr´cie zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç, nawet gdy jest ABS.

Przede wszystkim:

Gdy ABS w∏àczy si´ i b´dzie pulsowa∏ peda∏ hamulca, nie zwalniaç nacisku na

peda∏, ale przytrzymywaç peda∏ naciÊni´ty; samochód zatrzyma si´, osiàgajàc najkrótszà drog´ hamowania odpowiednio do warunków panujàcych na drodze.

Przestrzegajàc poni˝szych zaleceƒ uzyska si´ najlepsze osiàgi hamowania w ka˝dych warunkach.

OSTRZE˚ENIE

Samochód wyposa˝ony w ABS powinien mieç montowane obr´cze kó∏, opony, klocki hamulcowe wy∏àcznie marki i typu zalecanego przez producenta.

W sk∏ad uk∏adu wchodzi równie˝ elektroniczny korektor hamowania o nazwie EBD (Electronic Brake Distributor), który rozdziela si∏´ hamowania na ko∏a za pomocà centralki i czujników systemu ABS zwi´kszajàc skutecznoÊç uk∏adu hamulcowego.

Samochód wyposa˝ony jest w elektroniczny korektor hamowania (EBD). Rów-

noczesne zapalenie si´ lampek sygnalizacyjnych

>ix

przy uruchomionym silniku, oznacza wystàpienie uszkodzenia w uk∏adzie EBD. W tym przypadku przy gwa∏townym hamowaniu mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏ tylnych i w konsekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu. Prowadziç bardzo ostro˝nie samochód i zwróciç si´ do ASO Fiata w celu sprawdzenia uk∏adu.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Zapalenie si´ samej lampki sygnalizacyjnej uruchomionym silniku oz-

nacza uszkodzenie tylko w systemie ABS. W tych warunkach tradycyjny uk∏ad hamulcowy dzia∏a normalnie, jednak bez korzyÊci jakie daje urzàdzenie przeciwpoÊlizgowe. W tych warunkach funkcjonowanie EBD jest ograniczone. Tak˝e w tym przypadku zaleca si´ zwróciç si´ do ASO Fiata prowadzàc samochód bardzo ostro˝nie, unikajàc gwa∏townego hamowania w celu sprawdzenia uk∏adu.

Je˝eli zapali si´ lampka sygnalizacyjna go poziomu p∏ynu hamul-

cowego, nale˝y zatrzymaç natychmiast samochód i zwróciç si´ do ASO Fiata. Ewentualny wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulcowego, spowoduje zmniejszenie sprawnoÊci zarówno tradycyjnego uk∏adu hamulcowego jak i systemu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏.

przy

niskie-

PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE I BOCZNE

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w przednià poduszk´ dla kierowcy, pasa˝era i przednie boczne poduszki powietrzne (side bag).

PODUSZKI POWIETRZNE PRZEDNIE

Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasa˝era) sà urzàdzeniami zabezpieczajàcym osoby siedzeƒ przednich w przypadku zderzeƒ czo∏owych o du˝ej lub Êredniej energii oddzielajàc je od kierownicy lub deski rozdzielczej.

Nie uruchomienie poduszek w innych rodzajach zderzeƒ (boczne, tylne, wywrócenie si´ samochodu) nie oznacza nieprawid∏owego dzia∏ania systemu.

W przypadku zderzenia czo∏owego centralka elektroniczna aktywuje, gdy jest to konieczne, nape∏nianie poduszek w zale˝noÊci od otrzymanych informacji.

Poduszka wype∏nia si´ natychmiast, oddzielajàc cia∏a osób na siedzeniach przednich od elementów samochodu, które mogà spowodowaç obra˝enia. Natychmiast potem poduszki si´ opró˝niajà. Przednie poduszki powietrzne (po stronie kierowcy i pasa˝era) nie zast´pujà pasów bezpieczeƒstwa lecz uzupe∏nià ich dzia∏anie zabezpieczajàce. Pasy bezpieczeƒstwa powinny byç zawsze zapi´te zgodnie z wymaganiami legislacyjnymi w Europie oraz w wi´kszoÊci krajów poza Europà.

W przypadku zderzenia samochodu osoba, która nie zapi´∏a pasa bezpieczeƒstwa, mo˝e uderzyç o poduszk´ w fazie jej otwierania. W tej sytuacji skutecznoÊç zabezpieczenia przez poduszk´ powietrznà jest du˝o mniejsza.

Poduszki powietrzne nie aktywujà si´ w nast´pujàcych przypadkach:

– w przypadku zderzeƒ z przedmiotami ∏atwo deformowalnymi lub ruchomymi nie obejmujàcych przedniej cz´Êci samochodu (na przyk∏ad otarcie b∏otnikiem o barier´ ochronnà);

POZNAWANIE SAMOCHODU

– w przypadku wjechania samochodu pod inne pojazdy lub bariery ochronne (np. pod bariery na autostradzie lub na przejazdach kolejowych); w takich przypadkach jedynym zabezpieczeniem sà pasy bezpieczeƒstwa, a aktywacja poduszek by∏aby w konsekwencji niekorzystna.

Brak uruchomienia poduszek w tych przypadkach nie oznacza uszkodzenia systemu.

Nie naklejaç taÊm samoprzylepnych lub innych przedmiotów na kierownic´

lub na pokryw´ poduszki powietrznej po stronie pasa˝era. Nie umieszczaç przedmiotów na desce rozdzielczej po stronie pasa˝era, gdy˝ mogà utrudniç prawid∏owe roz∏o˝enie si´ poduszki powietrznej po stronie pasa˝era.

Poduszki powietrzne po stronie kierowcy i pasa˝era zwi´kszajà bezpieczeƒstwo pasa˝erów siedzeƒ przednich pod warunkiem, ˝e majà zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

Ich obj´toÊç w momencie nape∏niania wype∏nia wi´kszà cz´Êç przestrzeni pomi´dzy kierowcà i kierownicà oraz pasa˝erem i deskà rozdzielczà.

W przypadku zderzeƒ o niskiej energii (dla których wystarczy dzia∏anie pasów bezpieczeƒstwa) poduszki powietrzne nie uruchomià si´. Dlatego konieczne jest zawsze zapi´cie pasów bezpieczeƒstwa, które w razie zderzenia czo∏owego zapewniajà prawid∏owà pozycj´ na siedzeniu.

rys. 140

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE KIEROWCY rys. 140

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast gazem, umieszczonej we wn´ce w Êrodku kierownicy.

PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA PO STRONIE PASA˚ERA rys. 141

Sk∏ada si´ z poduszki wype∏niajàcej si´ natychmiast gazem, umieszczonej we wn´ce deski rozdzielczej i ma wi´kszà obj´toÊç ni˝ poduszka po stronie kierowcy.

F0A0711b

rys. 141

F0A0409b

POZNAWANIE SAMOCHODU

POWA˚NE NIEBEZ-

ON OFF

PASS.

AIR BAG

PIECZE¡STWO Przy

aktywnej poduszce powietrznej po stronie pasa˝era, nie umieszczaç fotelika dla dziecka na siedzeniu przednim ko∏yskà zwróconà przeciwnie do kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne obra˝enia dziecka. W przypadku absolutnie koniecznym zawsze wy∏àczyç poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, gdy fotelik dla dziecka zostanie umieszczony na siedzeniu przednim. Ponadto siedzenie pasa˝era powinno byç przesuni´te maksymalnie do ty∏u, aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dziecka z deskà rozdzielczà. Nawet je˝eli nie ma odpowiednich, obowiàzujàcych przepisów, zaleca si´ dla zwi´kszenia bezpieczeƒstwa osoby doros∏ej w∏àczyç poduszk´ powietrznà zaraz po tym, gdy przewo˝enie dziecka na siedzeniu przednim nie jest ju˝ konieczne.

Dezaktywacja manualna

W przypadku absolutnie koniecznym przewo˝enia dziecka na siedzeniu przednim, w samochodzie wyposa˝onym w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, nale˝y zawsze jà dezaktywowaç.

Dezaktywacj´/aktywacj´ poduszki mo˝na wykonaç, gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu

STOP

, obracajàc

kluczyk w odpowiednim wy∏àczniku

rys. 142

znajdujàcym si´ z boku deski

rozdzielczej po stronie pasa˝era.

OSTRZE˚ENIE

Wy∏àcznika mo˝na u˝yç, tylko gdy silnik jest wy∏àczony, a kluczyk wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu.

Wy∏àcznik

ON P

–

rys. 142

: poduszka powietrzna po

ma dwie pozycje:

stronie pasa˝era aktywna; lampka sygnalizacyjna

w zestawie wskaêników zgaszona, absolutnie zabronione jest przewo˝enie dziecka na siedzeniu przednim;

–

OFF F

: poduszka powietrzna po stronie pasa˝era nieaktywna, lampka sygnalizacyjna

w zestawie wskaêników zapalona; mo˝na przewoziç dziecko na siedzeniu przednim zabezpieczone odpowiednimi systemami zabezpieczajàcymi.

Lampka sygnalizacyjna

wie wskaêników Êwieci si´ Êwiat∏em ciàg∏ym, do momentu ponownej aktywacji poduszki powietrznej po stronie pasa˝era.

F0A0213b

Dezaktywacja przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era nie blokuje funkcjonowania bocznej poduszki powietrznej.

w zesta-

rys. 142

POZNAWANIE SAMOCHODU

SIDE BAG - BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE

Sk∏adajà si´ z poduszek nape∏niajàcych si´ natychmiast gazem umieszczonych w oparciach siedzeƒ przednich i majà na celu zabezpieczenie korpusu pasa˝erów w przypadku zderzeƒ bocznych o Êrednio - du˝ej energii.

UWAGI OGÓLNE

Mo˝liwe jest uruchomienie poduszek przednich i/lub bocznych (gdy sà na wyposa˝eniu) je˝eli samochód zostanie mocno uderzony lub podczas wypadków z uderzeniem o spód nadwozia jak na przyk∏ad gwa∏towne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub uderzenia o nierównoÊci drogi.

Uruchomienie poduszki powietrznej wyzwala niewielkà iloÊç dymu. Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza poczàtku po˝aru. Ponadto powierzchnia roz∏o˝onej poduszki i wn´trze samochodu mo˝e zostaç pokryte py∏em: py∏ mo˝e spowodowaç podra˝nienia oczu i skóry. W tym przypadku nale˝y natychmiast przemyç te miejsca neutralnym myd∏em i wodà.

Uk∏ad poduszki powietrznej ma trwa∏oÊç przewidzianà na 14 lat je˝eli chodzi o ∏adunek pirotechniczny i 10 lat je˝eli chodzi o spiralnà wiàzk´ przewodów (patrz tabliczka znajdujàca si´ w schowku). Gdy zbli˝a si´ ten termin, zwróciç si´ do

ASO Fiata

F0A0517b

w celu wymiany.

Po wypadku, podczas którego uruchomi∏y si´ jakiekolwiek urzàdzenia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do

ASO Fiata

w celu wymiany wszystkich urzàdzeƒ bezpieczeƒstwa centralki elektronicznej, pasów bezpieczeƒstwa, napinaczy pasów oraz dla sprawdzenia dzia∏ania ca∏ej instalacji elektrycznej.

Wszystkie kontrole, naprawy lub wymiany muszà byç wykonywane w

Fiata

ASO

W przypadku z∏omowania samochodu zwróciç si´ do

ASO Fiata

, aby dez-

aktywowaç system,

W przypadku zmiany w∏aÊciciela samochodu, nowy w∏aÊciciel powinien zostaç zapoznany ze sposobem dzia∏ania poduszki powietrznej, z wy˝ej wymienionymi uwagami oraz otrzymaç „Instrukcj´ Obs∏ugi”.

rys. 143

POZNAWANIE SAMOCHODU

Aktywacja napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, przednich poduszek powietrznych, bocznych poduszek powietrznych sterowana jest w ró˝ny sposób, w zale˝noÊci od typu zderzenia. Dlatego nie uruchomienie jednego lub kilku urzàdzeƒ nie oznacza uszkodzenia systemu.

Je˝eli lampka sygnaliza-

cyjna

nie zapali si´ po

obróceniu kluczyka w po∏o˝enie MAR lub pozostanie zapalona podczas jazdy samochodu mo˝liwe jest, ˝e wystàpi∏a usterka w systemie bezpieczeƒstwa; w tym przypadku poduszki powietrzne lub napinacze mogà nie aktywowaç si´ podczas wypadku lub w ograniczonej iloÊci przypadków, aktywowaç si´ nieprawid∏owo. Przed podró˝à skontaktowaç si´ z ASO Fiata dla natychmiastowej kontroli systemu.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR lampka

(przy wy∏àczniku poduszki powietrznej przedniej po stronie pasa˝era w po∏o˝eniu ON) zapali si´ na oko∏o 4 sekundy, miga przez nast´pne 4 sekundy dla przypomnienia, ˝e poduszka powietrzna po stronie pasa˝era oraz odpowiednia poduszka boczna (je˝eli jest) uaktywnià si´ w przypadku zderzenia, a nast´pnie powinna zgasnàç.

Je˝eli samochód zosta∏ skradziony i odnaleziony, po próbie w∏amania do samo-

chodu lub gdy by∏ nara˝ony na szczególnie trudne warunki atmosferyczne, zwróciç si´ do ASO Fiata w celu sprawdzenia systemu air bag.

Interwencja przednich poduszek powietrznych przewidziana jest dla zderzeƒ o

energii wi´kszej ni˝ dla napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. W przypadku zderzenia o energii mieszczàcej si´ w przedziale tych wartoÊci progowych, uruchomià si´ tylko napinacze pasów bezpieczeƒstwa, co nale˝y uwa˝aç za normalne.

Nie naklejaç taÊm samoprzylepnych lub innych przedmiotów na kierownic´

lub na pokryw´ poduszki powietrznej po stronie pasa˝era. Nie podró˝owaç z przedmiotami znajdujàcymi si´ na kolanach, klatce piersiowej, nie trzymaç w ustach o∏ówka, nie paliç fajki itp. gdy˝ grozi to ci´˝kimi obra˝eniami w przypadku uruchomienia si´ poduszki powietrznej.

POZNAWANIE SAMOCHODU

Kierowaç samochodem trzymajàc ko∏o kierownicy, w taki sposób aby poduszka

mog∏a si´ prawid∏owo roz∏o˝yç w razie ewentualnego wypadku drogowego, zabezpieczajàc przed powa˝nymi obra˝eniami. Nie pochylaç si´ nad kierownicà, ale siedzieç prosto, opierajàc plecy o oparcie siedzenia.

Nie zak∏adaç pokrowców na siedzeniach przednich, je˝eli samochód jest

wyposa˝ony w boczne poduszki powietrzne.

Nale˝y pami´taç, ˝e gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu znajduje si´ w po∏o-

˝eniu MAR i silnik jest wy∏àczony, poduszka powietrzna mo˝e uruchomiç si´ tak˝e wtedy, gdy samochód stoi, je˝eli zostanie uderzony przez inny poruszajàcy si´ pojazd. Dlatego podczas postoju samochodu absolutnie nie umieszczaç dziecka na siedzeniu przednim. Z drugiej strony nale˝y pami´taç, ˝e gdy kluczyk zostanie wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu w samochodzie zatrzymanym, poduszki powietrzne nie uruchomià si´ w konsekwencji zderzenia; dlatego brak aktywacji poduszek powietrznych w tym przypadku nie oznacza uszkodzenia systemu.

Prawid∏owe dzia∏anie poduszek powietrznych przednich i bocznych oraz napina-

czy pasów zapewnione jest jedynie jeÊli samochód nie jest przecià˝ony.

W samochodach wyposa˝onych w boczne poduszki powietrzne nie myç oparç

siedzeƒ wodà lub parà pod ciÊnieniem w automatycznych myjniach siedzeƒ.

Poduszka powietrzna nie zast´puje pasów bezpieczeƒstwa, ale zwi´ksza ich

skutecznoÊç dzia∏ania. Ponadto, poniewa˝ poduszki powietrzne przednie nie uruchamiajà si´ w przypadku zderzeƒ czo∏owych przy ma∏ych pr´dkoÊciach, zderzeniach bocznych, uderzeniach z ty∏u lub przy wywróceniu si´ samochodu pasa˝erowie chronieni sà tylko pasami bezpieczeƒstwa, które powinny byç zawsze zapi´te.

POZNAWANIE SAMOCHODU

SYSTEM EOBD

System EOBD (European On Board Diagnosis) przeprowadza w sposób ciàg∏y diagnostyk´ komponentów w samochodzie zwiàzanych z emisjà zanieczyszczeƒ.

Sygnalizuje ponadto kierowcy zapaleniem si´ lampki sygnalizacyjnej stawie wskaêników, przypadki uszkodzenia odpowiadajàce tym komponentom.

Zadaniem systemu jest:

– utrzymanie pod kontrolà sprawnoÊci uk∏adu;

– sygnalizowanie niew∏aÊciwego funkcjonowania powodujàcego zwi´kszenie emisji zanieczyszczeƒ, powy˝ej okreÊlonych normami europejskimi;

– sygnalizacja koniecznoÊci wymiany elementów uszkodzonych.

Ponadto system wyposa˝ony jest w z∏àcze diagnostyczne poprzez które po po∏àczeniu przyrzàdu diagnostycznego mo˝liwe jest odczytanie kodów usterek zapami´tanych przez centralk´ oraz ró˝nych specyficznych parametrów diagnostycznych i funkcjonowania silnika.

wze-

Je˝eli po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie MAR lamp-

ka sygnalizacyjna lub podczas jazdy samochodu zapali si´ Êwiat∏em ciàg∏ym lub pulsujàcym, zwróciç si´ jak najszybciej do ASO Fiata. Funkcjonowanie lampki

mo˝e byç sprawdzone przy pomocy odpowiednich urzàdzeƒ przez organa kontrolujàce ruch drogowy. Przestrzegaç przepisów obowiàzujàcych w kraju, w którym si´ podró˝uje.

OSTRZE˚ENIE

nieprawid∏owoÊci, aby zweryfikowaç kompletnie instalacj´ prowadzi test na stanowisku próbnym i je˝eli oka˝e si´ to konieczne, wykona prób´ drogowà, która mo˝e wymagaç nawet d∏u˝szej jazdy.

nie zapali si´

Po wyeliminowaniu

ASO Fiata

prze-

RADIOODTWARZACZ

Samochód, który nie jest wyposa˝ony na zamówienie w „Instalacj´ przystosowujàcà do zamontowania radioodtwarzacza”, posiada w desce rozdzielczej funkcjonalny schowek.

Je˝eli po zakupieniu samochodu zamierza si´ zamontowaç radioodtwarzacz, na-

le˝y zwróciç si´ do ASO Fiata, która doradzi, czy trzeba zastosowaç akumulator o wi´kszej pojemnoÊci. Nadmierny pobór pràdu mo˝e spowodowaç uszkodzenie akumulatora oraz utrat´ na niego gwarancji.

INSTALACJA ZWYK¸A

Instalacja sk∏ada si´ z: – przewodów zasilajàcych radiood-

twarzacz;

– przewodów do g∏oÊników przednich w desce rozdzielczej, w drzwiach (gdzie przewidziano) i tylnych w wersji do przewozu osób;

– wn´ki na radioodtwarzacz;

– przewodu antenowego i anteny.

POZNAWANIE SAMOCHODU

43 21

987 65

INSTALACJA ROZSZERZONA

Instalacja sk∏ada si´ z: – przewodów zasilajàcych radiood-

twarzacz;

– przewodów do g∏oÊników przed-

nich w desce rozdzielczej;

– 2 g∏oÊników w desce rozdzielczej; – przewodów do g∏oÊników w

drzwiach (gdzie przewidziano);

– 2 g∏oÊników w drzwiach; – 2 g∏oÊników tylnych (w wersji do

przewozu osób);

– przewodów do g∏oÊników tylnych; – wn´ki na radioodtwarzacz; – przewodu antenowego i anteny.

G∏oÊniki

– 2 g∏oÊniki Êredniotonowe (mid-range) w desce rozdzielczej o Êrednicy 100 mm i o mocy maksymalnej 30 W ka˝dy.

– 2 g∏oÊniki niskotonowe (woofer), w drzwiach przednich o Êrednicy 165 mm i mocy maksymalnej 40 W ka˝dy (tylko wersje Panorama).

– 2 g∏oÊniki tylne szerokopasmowe eliptyczne (full-range) pod pó∏kà tylnà, 95 x 154 mm i maksymalnej mocy 20 W ka˝dy (tylko w wersji Panorama).

Instalowanie radioodtwarzacza

Aby zainstalowaç radioodtwarzacz nale˝y wyjàç schowek pokazany na

rys. 145

ny na wcisk, wsunàç r´k´ do jego wn´trza, nacisnàç go w gór´ i wysunàç w kierunku wn´trza samochodu.

. Aby wyjàç schowek mocowa-

PRZYSTOSOWANIE DO ZAINSTALOWANIA TELEFONU KOMÓRKOWEGO

Przystosowanie skonfigurowane jest w nast´pujàcy sposób:

– dwufunkcyjna antena (radioodtwarzacz + telefon komórkowy) zamontowana na dachu;

– przewód antenowy i wiàzka przewodów ze z∏àczem 10 stykowym

– g∏oÊnik z podwójnà cewkà (radioodtwarzacz + telefon komórkowy) umieszczony pod deskà rozdzielczà od strony pasa˝era.

rys. 146

;

rys. 144

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0162B

rys. 145

F0A0096B

F0A0099b

rys. 146

Ford DOBLO, DOBLO User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual