Ford DOBLO, DOBLO User Manual

INSTRUKCJA OBSŁUGI

FIATDOBLÒ

Instrukcja obs∏ugi stanowi w∏asnoÊç Fiat Auto Poland S.A. który udost´pnia instrukcj´ nieodp∏atnie

u˝ytkownikom pojazdów samochodowych marki Fiat, Alfa Romeo i Lancia do korzystania w celu zaspokojenia

potrzeb w∏asnych zwiàzanych z u˝ytkowaniem wy˝ej wymienionych pojazdów. Inny sposób wykorzystania

instrukcji, w szczególnoÊci w celach zarobkowych, wymaga pisemnej zgody Fiat Auto Poland S.A.

zanowny Kliencie! Dzi´kujemy za preferowanie Fiata i gratulujemy wyboru Fiata Doblò. OpracowaliÊmy tà instrukcj´, aby pomóc poznaç ka˝dy szczegó∏ samochodu Fiata Doblò i u˝ywaç go w sposób w∏aÊciwy. Zalecamy przeczytaç wszystkie jej rozdzia∏y przed przygotowaniem si´ do pierwszej jazdy. Przedstawiono w niej informacje, zalecenia i uwagi wa˝ne dla prawid∏owego u˝ywania samochodu, które pomogà w

pe∏ni wykorzystaç mo˝liwoÊci techniczne Fiata Doblò; zawiera ponadto ostrze˝enia dotyczàce Twojego bezpieczeƒstwa, integralnoÊci samochodu, ochrony Êrodowiska.

za∏àczonej Ksià˝ce gwarancyjnej podane sà ponadto us∏ugi jakie Fiat oferuje swoim Klientom.

• Potwierdzenie wykonania przeglàdów okresowych i wymian oleju.

• Zakres us∏ug dodatkowych zarezerwowanych dla Klientów Fiata.

yczymy mi∏ej lektury i szcz´Êliwej podró˝y!

W Instrukcji obs∏ugi opisane sà wszystkie wersje Fiata

tylko informacje odnoszàce si´ do wyposa˝enia, silnika i wersji przez Paƒstwa nabytej.

Doblò

, dlatego nale˝y wziàç pod uwag´

WARTO WIEDZIEå!

NAPE¸NIANIE PALIWEM

Silniki benzynowe:

szej od 95.

URUCHAMIANIE SILNIKA

PARKOWANIE NA ¸ATWO PALNYCH MATERIA¸ACH

Silniki diesel:

EN590.

Upewniç si´ czy dêwignia hamulca postojowego jest zaciàgni´ta, ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w pozycji luzu; wcisnàç do oporu peda∏ sprz´g∏a nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia, a nast´pnie:

silniki benzynowe

si´ uruchomi.

silniki diesel:

cyjne

(Y) i

Podczas normalnego dzia∏ania katalizator osiàga bardzo wysokà temperatur´. Dlatego nie nale˝y parkowaç samochodu na ∏atwo palnym pod∏o˝u (sucha trawa, liÊcie, ig∏y sosny i inne): niebezpieczeƒstwo po˝aru.

nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie benzynà bezo∏owiowà o liczbie oktanowej (LO) nie mniej-

nape∏niaç zbiornik paliwa wy∏àcznie olejem nap´dowym odpowiadajàcym specyfikacji europejskiej

: obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu pozycj´

obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

; obróciç kluczyk w pozycj´



OCHRONA ÂRODOWISKA

Samochód wyposa˝ony jest w system, który przeprowadza ciàg∏à diagnostyk´ elementów odpowiedzialnych za emisj´ zanieczyszczeƒ gwarantujàc najlepszà ochron´ Êrodowisku.

AVV

i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik

MAR

i zaczekaç, a˝ zgasnà lampki sygnaliza-

AVV

i zwolniç go natychmiast jak tylko silnik si´ uruchomi.

URZÑDZENIA ELEKTRYCZNE

Je˝eli po zakupie samochodu mamy zamiar zainstalowaç akcesoria dodatkowe wymagajàce zasilania elektrycznego w sposób ciàg∏y (co mo˝e spowodowaç stopniowe roz∏adowanie akumulatora), nale˝y zwróciç si´ do

Fiata

쇵

CODE CARD

PRZEGLÑDY OKRESOWE

W INSTRUKCJI OBS¸UGI SAMOCHODU...

, która okreÊli kompletny pobór pràdu i zweryfikuje instalacje w samochodzie czy wytrzyma wymagane ob-

cià˝enie elektryczne.

Przechowywaç jà w bezpiecznym miejscu, nie w samochodzie. Wskazane jest mieç przy sobie odnotowany kod elektroniczny podany na karcie kodowej „Code card”. Mo˝e byç on konieczny przy ewentualnym awaryjnym uruchomieniu silnika.

W∏aÊciwa obs∏uga umo˝liwia utrzymanie w niezmienionym sk∏adzie osiàgów samochodu, charakterystyk bezpieczeƒstwa, niskich kosztów utrzymania i zapewnia ochron´ Êrodowisku.

... podane sà informacje, zalecenia i istotne uwagi dla prawid∏owej eksploatacji samochodu, bezpieczeƒstwa jazdy i d∏ugotrwa∏ego u˝ytkowania Waszego samochodu. Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´ na symbole czeƒstwo osób),

(ochrona Êrodowiska), !(integralnoÊç samochodu).

(bezpie-

ASO

WITAMY W SAMOCHODZIE Fiat Doblò

iat Doblo jest samochodem kompaktowym o oryginalnej linii, zapewnia wielkà przyjemnoÊç jazdy w pe∏ni

bezpiecznie i maksymalnà ochron´ Êrodowisku.

Zastosowano nowe silniki o du˝ej niezawodnoÊci, przy zwróceniu uwagi na dopracowanie szczegó∏ów, co po-

lepszy∏o komfort kierowcy jak i pasa˝erów.

prócz charakterystycznego stylu i zachowania si´ na drodze zastosowano nowe procesy konstrukcyjne,

które umo˝liwiajà zmniejszenie kosztów eksploatacji.

Na przyk∏ad pierwszy przeglàd okresowy samochodu Fiat Doblo przewidziany jest dopiero po przejechaniu

20.000 km.

ZNAKI WYST¢PUJÑCE W INSTRUKCJI OBS¸UGI

naki przedstawione na tej stronie s∏u˝à do oznaczania tych fragmentów instrukcji, przy których nale˝y zatrzy-

maç si´ d∏u˝ej ni˝ przy innych.

Jak widzicie, ka˝dy znak sk∏ada si´ z innego symbolu graficznego. Pozwala to zwróciç szczególnà uwag´ na

zagadnienia majàce wp∏yw na:

Bezpieczeƒstwo osób

Uwaga. Nieprzestrzeganie zaleceƒ po-

danych obok tego znaku mo˝e stanowiç powa˝ne niebezpieczeƒstwo dla podró˝ujàcych.

Ochrona Êrodowiska

Znak ten wskazuje na dzia∏ania jakie trzeba podjàç, aby u˝ytkowanie samochodu nie powodowa∏o szkód w Êrodowisku.

IntegralnoÊç samochodu

Uwaga. Nieprzestrzeganie zaleceƒ podanych obok tego znaku mo˝e byç przyczynà uszkodzeƒ w samochodzie, a czasami równie˝ utraty gwarancji.

PPPPOOOOZZZZNNNNAAAAWWWWAAAANNNNIIIIEEEE SSSSAAAAMMMMOOOOCCCCHHHHOOOODDDDUU

SYMBOLIKA

Na niektórych elementach Fiata Doblò lub w ich pobli˝u, umieszczono specjalne kolorowe znaki z symbolami, zalecajàce u˝ytkownikowi zwrócenie wi´kszej uwagi i zachowanie szczególnej ostro˝noÊci, gdy znajduje si´ w ich pobli˝u.

Tabliczka zbiorcza zawierajàca skrócony opis symboli pokrywà silnika.

rys. 1

znajduje si´ pod

SYSTEM FIAT CODE

Aby lepiej zabezpieczyç samochód przed kradzie˝à, wyposa˝ono go w system elektroniczny blokady uruchomienie silnika (Fiat CODE), który uaktywnia si´ automatycznie z chwilà wyj´cia kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

Ka˝dy kluczyk posiada w uchwycie elektroniczne urzàdzenie funkcjonujàce na zasadzie przes∏ania modulowanego sygna∏u w fazie uruchamiania silnika przez anten´ wbudowanà w wy∏àcznik zap∏onu. Sygna∏ modulowany sk∏ada si´ z „has∏a”, zmieniajàcego si´ zawsze przy ka˝dym uruchomieniu silnika, za pomocà którego centralka rozpoznaje kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu

F0A0001b

i tylko w tym przypadku umo˝liwia uruchomienie silnika.

KLUCZYKI rys. 2

Z samochodem dostarczane sà:

– dwa kluczyki

posiada pilota zdalnego sterowania;

– jeden kluczyk gdy samochód posiada pilota do sterowania zablokowaniem/odblokowaniem drzwi;

Kluczyk s∏u˝y do:

– uruchomienia silnika;

– otwarcia / zamkni´cia drzwi przednich;

, gdy samochód nie

i jeden kluczyk B,

do normalnego u˝ywania i

F0A0700b

rys. 1

rys. 2

POZNAWANIE SAMOCHODU

– otwarcia / zamkni´cia drzwi skrzy-

d∏owych tylnych lub pokrywy tylnej;

– otwarcia / zamkni´cia drzwi bocz-

nych tylko wersje Cargo;

– dezaktywacji poduszki powietrznej

po stronie pasa˝era.

Kluczyk

spe∏nia te same funkcje co kluczyk

z wbudowanym nadajnikiem,

gdy samochód jest wyposa˝ony w odbiornik zdalnego sterowania blokowaniem / odblokowaniem drzwi.

Razem z kluczykami dostarczona jest

karta kodowa (CODE card)

rys. 3

, któ-

ra zawiera:

- kod elektroniczny, s∏u˝àcy do awaryjnego uruchomienia silnika (patrz „Uruchomienie awaryjne silnika” w rozdziale „W razie awarii”;

- kod mechaniczny kluczyka s∏u˝àcy

do zg∏oszenia w

ASO Fiata

ku potrzeby dodatkowych kluczyków.

Kart´ kodowà nale˝y przechowywaç

w bezpiecznym miejscu.

Zaleca si´ mieç zawsze przy sobie zanotowany numer kodu elektronicznego z karty kodowej, poniewa˝ b´dzie potrzebny do awaryjnego uruchamiania silnika.

FUNKCJONOWANIE

Za ka˝dym razem, gdy kluczyk zostanie obrócony w po∏o˝enie

STOP

system zabezpieczenia aktywuje zablokowanie silnika.

Przed uruchomieniem silnika, gdy kluczyk znajduje si´ w po∏o˝eniu

Je˝eli kod kluczyka zostanie rozpoznany, lampki wskaêników zasygnalizujà to krótkim

F0A0003b

b∏yÊni´ciem; system zabezpieczenia po

(Y) w zestawie

rozpoznaniu kodu kluczyka dezaktywuje zablokowanie silnika. Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

AVV

, silnik uruchomi si´.

w przypad-

lub

PARK

MAR

Je˝eli lampki ¢(Y) Êwiecà si´, oznacza to, ˝e kod kluczyka nie zosta∏ rozpoznany. W takim przypadku nale˝y obróciç kluczyk w po∏o˝enie a nast´pnie w

MAR

. Je˝eli blokowanie wyst´puje nadal spróbowaç uruchomiç silnik pozosta∏ym kluczykiem.

Je˝eli nadal silnika nie b´dzie mo˝na uruchomiç, wykonaç uruchomienie awaryjne (patrz rozdzia∏ „W razie awarii”) i zwróciç si´ do

ASO Fiata

Podczas jazdy, z kluczykiem w po∏o˝e-

MAR

niu

Je˝eli lampki ¢(Y) zaÊwiecà si´, oznacza, ˝e system przeprowadza autodiagnostyk´ (np. przy spadku napi´cia w instalacji elektrycznej).

Je˝eli lampki ¢(Y) pulsujà, oznacza, ˝e samochód nie jest zabezpieczony przez urzàdzenie blokujàce silnik. W takim przypadku zwróciç si´ do

Fiata

, aby wprowadziç do pami´ci cen-

tralki kody wszystkich kluczyków.

OSTRZE˚ENIE

Mocne uderzenia kluczyka mogà spowodowaç uszkodzenie elementów elektronicznych znajdujàcych si´ w kluczyku.

STOP

ASO

rys. 3

POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZE˚ENIE

Ka˝dy kluczyk posiada swój w∏asny kod, ró˝ny od pozosta∏ych i dlatego musi byç wprowadzony do pami´ci centralki systemu.

DODATKOWE KLUCZYKI

W przypadku, gdy u˝ytkownik potrzebuje dodatkowych kluczyków, powinien zwróciç si´ do

ASO Fiata

i przekazaç wszystkie kluczyki dotychczas posiadane oraz kart´ kodowà.

ASO Fiata

wprowadzi do pami´ci systemu nowe kluczyki oraz kluczyki dotychczas posiadane (maksymalnie 8 kluczyków).

ASO Fiata

mo˝e za˝àdaç od u˝ytkownika przedstawienia dokumentów potwierdzajàcych, ˝e samochód jest jego w∏asnoÊcià.

Kody kluczyków nie obecne podczas nowej procedury zapami´tania zostanà skasowane z pami´ci systemu, aby zagwarantowaç, ˝e ewentualnie zgubionym kluczykiem nie by∏o mo˝na uruchomiç silnika.

W przypadku zmiany w∏aÊciciela samochodu nowy w∏aÊciciel powinien otrzymaç wszystkie kluczyki oraz kart´ kodowà CODE card.

PILOT BLOKOWANIA/ ODBLOKOWANIA ZAMKÓW DRZWI

Pilot wbudowany jest w kluczyk i dzia∏a na zasadzie fal radiowych. Aby zablokowaç/odblokowaç zamki drzwi, nale˝y nacisnàç przycisk

Przycisk

uaktywnia sterowanie, natomiast dioda sygnalizuje przekazywanie kodu do odbiornika.

Gdy zamki drzwi zostanà odblokowane przy pomocy pilota zdalnego sterowania, zapala si´ czasowo lampa oÊwietlenia wn´trza samochodu.

A-rys. 4

(gdzie przewidziano)

W razie ewentualnej potrzeby dodatkowych pilotów zdalnego sterowania i wymiany baterii odnieÊç si´ do rozdzia∏ów znajdujàcych si´ w dalszej cz´Êci instrukcji.

OSTRZE˚ENIE

Cz´stotliwoÊç pilota zdalnego sterowania mo˝e zostaç zak∏ócona przez niektóre urzàdzenia wysy∏ajàce fale radiowe znajdujàce si´ na zewnàtrz samochodu (np. telefony komórkowe, aparaty radioamatorów itp). W takim przypadku mogà wystàpiç anomalie w funkcjonowaniu pilota zdalnego sterowania.

Homologacje

Zgodnie z przepisami dotyczàcymi cz´stotliwoÊci fal radiowych i obowiàzujàcych w kraju w którym samochód jest sprzedawany, nale˝y pami´taç ˝e:

– numer homologacji obowiàzujàcy na danym rynku podany jest w rozdziale

F0A0004b

„Dane techniczne” - „Nadajniki radiowe”;

– dla rynków gdzie wymagane jest oznaczenie kodu nadajnika, numer homologacyjny znajduje si´ na kluczyku z pilotem.

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 4

ZAMAWIANIE DODATKOWYCH

PILOTÓW

Odbiornik mo˝e rozpoznaç do 8 pilo-

tów.

Tak wi´c, gdy podczas eksploatacji samochodu zajdzie potrzeba posiadania nowego pilota, zwróciç si´ do

przynoszàc ze sobà wszystkie posia-

ASO Fia-

dane kluczyki i kart´ kodowà CODE card.

WYMIANA BATERII

Aby wymieniç bateri´ w pilocie zdalnego sterowania na nowà, nale˝y otworzyç przy pomocy Êrubokr´ta pokryw´ nadajnika w miejscu w∏o˝yç nowà bateri´

A-rys. 5

tego samego typu, zgodnie ze wskazanymi biegunami i zamknàç pokryw´.

Roz∏adowane baterie sà szkodliwe dla Êrodowiska. Powinny byç zbierane w od-

powiednich pojemnikach zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami. Mo˝na równie˝ oddaç je do ASO Fiata, które zajmujà si´ ich z∏omowaniem.

PASY BEZPIECZE¡STWA

STOSOWANIE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Pas nale˝y zapiàç przy wyprostowanej klatce piersiowej i plecach przylegajàcych do oparcia siedzenia.

Aby zapiàç pas, zaczep nàç do gniazda

, do momentu us∏ysze-

A-rys. 6

nia dêwi´ku zablokowania.

Je˝eli podczas wyciàgania taÊma pasa zablokuje si´, nale˝y puÊciç jà i ponownie wyciàgnàç, unikajàc gwa∏townych ruchów.

wsu-

F0A0005b

rys. 5

rys. 6

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0006b

Nie naciskaç przycisku C

podczas jazdy samochodu.

Aby odpiàç pas, nacisnàç przycisk C. Przy zwijaniu pasa podtrzymywaç go, aby si´ nie poskr´ca∏.

Pas bezpieczeƒstwa za pomocà zwijacza dopasowuje si´ automatycznie do cia∏a, umo˝liwiajàc swobodne ruchy.

Podczas jazdy samochodu po du˝ym spadku drogi zwijacz mo˝e si´ zablokowaç: jest to zjawisko normalne. Ponadto mechanizm zwijacza blokuje wysuwanie taÊmy pasa za ka˝dym razem, gdy zostanie wyciàgni´ta gwa∏townie ze zwijacza podczas hamowania, zderzenia i jazdy na zakr´cie z du˝à pr´dkoÊcià.

Siedzenia tylne (gdzie przewidziano) wyposa˝one sà w bezw∏adnoÊciowe pasy bezpieczeƒstwa z trzema punktami mocowania ze zwijaczem dla wszystkich miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Przed zapi´ciem pasa bezpieczeƒstwa sprawdziç zawsze, czy siedzenie jest prawid∏owo zablokowane.

Wersje 7 miejscowe

W wersjach siedmio miejscowych, wszystkie siedzenia tylne (drugiego i trzeciego rz´du) wyposa˝one sà w pasy bezpieczeƒstwa ze zwijaczami i trzema punktami mocowania

F0A0402b

rys. 7

Nale˝y zawsze pami´taç, ˝e w razie gwa∏townego zderzenia pasa˝erowie sie-

dzeƒ tylnych, którzy nie zapnà pasów bezpieczeƒstwa poza tym, ˝e sà nara˝eni na obra˝enia, stanowià powa˝ne zagro˝enie dla pasa˝era i kierowcy znajdujàcych si´ na przednich siedzeniach.

rys. 7

POZNAWANIE SAMOCHODU

REGULACJA WYSOKOÂCI

PRZEDNICH PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Regulacj´ wysokoÊci mocowania pasów bezpieczeƒstwa nale˝y przeprowadzaç

tylko w czasie postoju samochodu.

Zawsze wyregulowaç wysokoÊç mocowania pasa bezpieczeƒstwa, dostosowujàc jà do budowy cia∏a osoby zapinajàcej pas. Mo˝e to znacznie zmniejszyç obra˝enia w razie zderzenia samochodu.

Poprawnie wyregulowana taÊma pasa powinna przechodziç w po∏owie mi´dzy ramieniem i szyjà. Mo˝na wyregulowaç wysokoÊç w 4 ró˝nych po∏o˝eniach.

Aby podwy˝szyç

r´ przelotk´

: przesunàç w gó-

A-rys. 8

do wymaganej

pozycji.

Aby obni˝yç

: nacisnàç przycisk B, przesuwajàc jednoczeÊnie w dó∏ przelotk´

do wymaganej pozycji.

Po wyregulowaniu sprawdziç zablokowanie, pociàgajàc przelotk´ nie naciskajàc przycisku

Po wyregulowaniu zawsze sprawdziç, czy suwak jest prawid∏owo zablokowany

w jednym z przewidzianych po∏o˝eƒ. Po zwolnieniu przycisku pociàgnàç suwak, aby umo˝liwiç zatrzaÊni´cie urzàdzenia mocujàcego, gdyby zablokowanie nie nastàpi∏o w jednym ze stabilnych po∏o˝eƒ.

F0A0008b

w dó∏,

NAPINACZE PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Aby zapewniç skuteczniejsze dzia∏anie przednich pasów bezpieczeƒstwa, Fiat Doblò wyposa˝ony jest w napinacz pasów bezpieczeƒstwa (gdy jest air bag po stronie pasa˝era). Urzàdzenie to „rozpoznaje“ poprzez czujnik, ˝e samochód jest w trakcie zderzenia czo∏owego gwa∏townego i powoduje cofni´cie o kilka centymetrów taÊm´ pasa. W ten sposób zapewnione zostaje dok∏adne przyleganie pasa do cia∏a, zanim rozpocznie si´ akcja zatrzymywania.

Po uruchomieniu napinacza pas zostaje zablokowany w zwijaczu: taÊmy pasa nie wolno regenerowaç, je˝eli napinacz zosta∏ uruchomiony.

OSTRZE˚ENIE

cza pasa by∏o maksymalnie skuteczne, taÊma pasa bezpieczeƒstwa powinna ÊciÊle przylegaç do klatki piersiowej i bioder.

Aby dzia∏anie napina-

rys. 8

POZNAWANIE SAMOCHODU

Po uruchomieniu napinacza wydziela si´ niewielka iloÊç dymu, który nie jest szkodliwy i nie oznacza po˝aru.

Napinacz pasa nie wymaga ˝adnej obs∏ugi ani smarowania. Jakakolwiek modyfikacja oryginalnego mechanizmu spowoduje jego uszkodzenie. Je˝eli w wyniku nieprzewidzianych zdarzeƒ (powodzie, sztormy itp.) napinacz pasa zostanie zmoczony lub zabrudzony b∏otem, nale˝y bezwzgl´dnie go wymieniç.

Napinacz pasa mo˝e byç u˝yty tylko jeden raz. Po wypadku i uruchomieniu

napinacza zwróciç si´ do ASO Fiata w celu jego wymiany. Aby poznaç trwa∏oÊç urzàdzenia patrz tabliczka rys. 9 znajdujàca si´ wewnàtrz schowka; gdy zbli˝a si´ ten termin zwróciç si´ do ASO Fiata, aby wymieniç urzàdzenie.

Mocne uderzenia, wibracje lub nagrzanie powierzchni wokó∏ napinacza (powy˝ej

100 ºC przez ponad szeÊç godzin) mogà go uszkodziç lub uaktywniç. Nie dotyczy to tych przypadków wibracji spowodowanych nierównoÊciami drogi lub przeje˝d˝ania przez ma∏e przeszkody, kraw´˝niki itd.

F0A0421b

Zwróciç si´ do ASO Fiata gdyby coÊ si´ dzia∏o.

Ogranicznik obcià˝enia

Jest to urzàdzenie zmniejszajàce obcià˝enie wywierane przez pas bezpieczeƒstwa na rami´ i klatk´ piersiowà podczas zderzenia samochodu. Zwi´ksza bezpieczeƒstwo, zapobiegajàc ewentualnym mikrourazom (nieuniknionym nawet przy uruchomieniu poduszki powietrznej) w wyniku zderzenia. Ogranicznik zintegrowany jest z napinaczem pasa bezpieczeƒstwa.

rys. 9

POZNAWANIE SAMOCHODU

OGÓLNE UWAGI DOTYCZÑCE STOSOWANIA PASÓW BEZPIECZE¡STWA

Kierowca samochodu (oraz wszyscy pasa˝erowie w samochodzie) sà zobowiàzani przestrzegaç przepisów dotyczàcych stosowania pasów bezpieczeƒstwa.

Przed podró˝à nale˝y zawsze zapinaç pasy bezpieczeƒstwa.

Aby zabezpieczenie osób w samochodzie by∏o maksymalnie skuteczne, usta-

wiç oparcie siedzenia w po∏o˝eniu zapewniajàcym wygodne oparcie pleców. Pas powinien ÊciÊle przylegaç do klatki piersiowej i do bioder. Pasa˝erowie siedzeƒ przednich i tylnych powinni zawsze zapiàç pasy bezpieczeƒstwa. Podró˝owanie bez zapi´tych pasów zwi´ksza obra˝enia lub Êmierç w razie zderzenia samochodu.

TaÊma pasa nie mo˝e byç poskr´cana. Górna cz´Êç powinna przechodziç znad

pleców i przecinaç po przekàtnej klatk´ piersiowà. Dolna cz´Êç powinna przylegaç do biodra rys. 10,

F0A0010b

a nie do brzucha, aby uniemo˝liwiç wyÊlizgni´cie si´ do przodu. Nie stosowaç ró˝nego rodzaju przedmiotów (zapinek, zaczepów itd.), które mogà spowodowaç nieprawid∏owe przyleganie pasa do cia∏a.

W ˝adnym przypadku nie demontowaç lub naprawiaç elementów pasów bezpie-

czeƒstwa i napinaczy. Operacje te nale˝y zlecaç do wykonania w ASO Fiata, która posiada odpowiednio wykwalifikowanych pracowników.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa zosta∏ przecià˝ony np. podczas wypadku, powinien

byç ca∏kowicie wymieniony razem z mocowaniami, Êrubami mocujàcymi oraz z napinaczem pasa, nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nieuszkodzony, poniewa˝ straci∏ swoje w∏asnoÊci wytrzyma∏oÊciowe.

rys. 10

POZNAWANIE SAMOCHODU

Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa powinien byç u˝ywany tylko przez jednà osob´: nie

przewoziç dziecka na kolanach pasa˝era, stosujàc jeden pas bezpieczeƒstwa dla ochrony obojga rys. 11. Nie zapinaç pasem jakiegokolwiek przedmiotu razem z pasa˝erem.

F0A0011b

U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa jest konieczne równie˝ przez kobiety w cià˝y, gdy˝ w przypadku zderzenia dla nich niebezpieczeƒstwo jest znaczenie wi´ksze.

Kobiety w cià˝y powinny ustawiç dolnà cz´Êç taÊmy du˝o ni˝ej, tak aby przechodzi∏a pod brzuchem

rys. 12

JAK UTRZYMAå W SPRAWNOÂCI PASY BEZPIECZE¡STWA

Stosowaç zawsze pasy z taÊmà dobrze rozciàgni´tà, nie poskr´canà; upewniç si´, czy taÊma pasa wysuwa si´ swobodnie, bez zaci´ç.

Po ka˝dym zderzeniu samochodu o okreÊlonej sile wymieniç pas bezpieczeƒstwa, nawet je˝eli pozornie wydaje si´ nie uszkodzony. Wymieniç tak˝e pas w przypadku uruchomienia napinacza pasa bezpieczeƒstwa.

Aby wyczyÊciç pasy, nale˝y umyç je r´cznie wodà i neutralnym myd∏em, wyp∏ukaç i pozostawiç w cieniu do wyschni´cia. Nie stosowaç mocnych detergentów wybielajàcych lub barwiàcych oraz jakichkolwiek substancji chemicznych, które mog∏yby os∏abiç w∏ókna pasa.

Unikaç zamoczenia zwijaczy pasów

F0A0012b

bezpieczeƒstwa: ich poprawne dzia∏anie jest gwarantowane tylko wtedy, gdy sà suche (nie dosta∏a si´ do nich woda).

Wymieniç pas, je˝eli posiada oznaki zniszczenia lub przeci´cia.

rys. 11

rys. 12

POZNAWANIE SAMOCHODU

BEZPIECZNE PRZEWO˚ENIE DZIECI

POWA˚NE NIEBEZPIECZE¡STWO: Nie umieszczaç ko∏yski dla dziecka zwróconej przeciwnie do kierunku jazdy na siedzeniu przednim, w przypadku aktywnej poduszki powietrz-

nej po stronie pasa˝era. Jej aktywacja w przypadku zderzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne obra˝enia przewo˝onego dziecka. Zaleca si´ zawsze przewoziç dziecko na tylnym siedzeniu; jest to po∏o˝enie najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia. Pomimo wszystko fotelik dla dziecka nie powinien byç nigdy montowany na siedzeniu przednim w samochodach wyposa˝onych w poduszk´ powietrznà po stronie pasa˝era, która nape∏niajàc si´ mo˝e spowodowaç ci´˝kie obra˝enia a nawet Êmierç, niezale˝nie od si∏y zderzenia, która spowodowa∏a jej aktywacj´. W razie koniecznoÊci mo˝na dziecko mo˝e byç umieszczone na przednim siedzeniu je˝eli samochód wyposa˝ony jest w dezaktywacj´ przedniej poduszki powietrznej po stronie pasa˝era. W tym przypadku jest absolutnie konieczne sprawdzenie, poprzez odpowiednià lampk´ sygnalizacyjnà wskaêników, czy nastàpi∏a dezaktywacja poduszki powietrznej (patrz rozdzia∏ „P

POWIETRZNA AIR BAG PO STRONIE PASA˚ERA

ODUSZKI POWIETRZNE AIR BAG PRZEDNIE I BOCZNE

“). Ponadto siedzenia pasa˝era powinno

“ - „P

byç przesuni´te jak najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewentualnego kontaktu fotelika dla dziecka z deskà rozdzielczà.

w zestawie

RZEDNIA PODUSZKA

zie zderzenia wszyscy pasa˝erowie powinni podró˝owaç w pozycji siedzàcej i zapiàç pasy.

nie z dyrektywà 2003/20/CE we wszystkich krajach cz∏onkowskich Unii Europejskiej.

posiadajà g∏ow´ proporcjonalnie wi´kszà i ci´˝szà w stosunku do reszty cia∏a, natomiast struktura mi´Êni i koÊci nie jest jeszcze ca∏kowicie rozwini´ta. Dlatego dla zwi´kszenia ich bezpieczeƒstwa, nale˝y stosowaç inne zabezpieczenia ni˝ dla doros∏ych.

Aby zwi´kszyç bezpieczeƒstwo w ra-

Szczególnie dotyczy to dzieci. To zalecenie jest obligatoryjne zgod-

Dzieci w porównaniu do doros∏ych,

POZNAWANIE SAMOCHODU

W wyniku badaƒ naukowych majàcych na celu zwi´kszenie bezpieczeƒstwa dzieci opracowano syntetyczny regulamin europejski ECE-R44, który obowiàzuje obligatoryjnie i dzieli systemy zabezpieczajàce dzieci na pi´ç grup:

Grupa 0 do 10 kg;

Grupa 0+ do 13 kg;

Grupa 1 9-18 kg;

Grupa 2 15-25 kg;

Grupa 3 22-36 kg.

Jak wynika z powy˝szego nast´puje cz´Êciowe nak∏adanie si´ grup na siebie. W praktyce na rynku dost´pne sà zabezpieczenia, które mo˝na stosowaç dla odpowiednich grup wagowych.

Wszystkie urzàdzenia zabezpieczajàce powinny posiadaç homologacj´ i znak kontroli na zamontowanej tabliczce, której nie wolno absolutnie usuwaç.

Powy˝ej 1,50 m wzrostu dzieci z punktu widzenia systemu zabezpieczeƒ mo˝na traktowaç jak osoby doros∏e i zapinaç za pomocà normalnych pasów bezpieczeƒstwa.

W Lineaccessori Fiata mo˝na dobraç foteliki dla dzieci, przeznaczone dla ka˝dej grupy. Zaleca si´ stosowaç foteliki zaprojektowane, przebadane i produkowane specjalnie dla samochodów Fiat.

GRUPA 0 i 0+

Dzieci o wadze do 13 kg nale˝y przewoziç w ko∏ysce ustawionej ty∏em do kierunku jazdy. Podczas gwa∏townego hamowania, g∏owa dziecka utrzymuje si´ na swoim miejscu nie przecià˝ajàc szyi.

Ko∏yska jest przypi´ta pasem bezpieczeƒstwa

rys. 14

i sama utrzymuje

dziecko w∏asnym pasem.

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia ko∏yski. Monta˝ ko-

∏yski nale˝y wykonaç wed∏ug do∏àczonej do niej instrukcji.

GRUPA 1

Dzieci o wadze od 9 do 18 kg nale˝y przewoziç w foteliku ustawionym przodem do kierunku jazdy. Fotelik powinien posiadaç przednià poduszk´ utrzymujàcà dziecko

rys. 15

i powinien byç przymocowany razem z dzieckiem pasem bezpieczeƒstwa.

F0A0440b

F0A0441b

POZNAWANIE SAMOCHODU

rys. 14

rys. 15

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia fotelika. Monta˝ fo-

telika nale˝y wykonaç wed∏ug za∏àczonej do niego instrukcji.

Istniejàce foteliki, w których mo˝na przewoziç dzieci z grupy 0 i 1, przymoco-

wane sà do tylnego siedzenia za pomocà pasa bezpieczeƒstwa i trzymajà dziecko w∏asnymi pasami. Je˝eli po zamontowaniu sà niew∏aÊciwie po∏àczone z pasami bezpieczeƒstwa samochodu z poduszkà mogà byç niebezpieczne z powodu swojej masy (na przyk∏ad gdy zapi´te sà pasem bezpieczeƒstwa samochodu przebiegajàcym przez poduszk´). Przestrzegaç bezwzgl´dnie zaleceƒ monta˝u podanych w za∏àczonej instrukcji.

GRUPA 2

Dzieci o wadze od 15 do 25 kg sà zabezpieczone bezpoÊrednio pasem bezpieczeƒstwa samochodu. Rola fotelika ogranicza si´ tylko do zabezpieczenia prawid∏owej pozycji dziecka w stosunku do pasów. Górna cz´Êç pasa powinna przechodziç znad pleców przez Êrodek ramienia i przylegaç po przekàtnej do klatki piersiowej (w ˝adnym przypadku do szyi). Dolna cz´Êç pasa powinna przylegaç do bioder, a nie do brzucha dziecka

rys. 16

Na rysunku pokazano tylko przyk∏adowy sposób ustawienia fotelika. Monta˝ fo-

telika nale˝y wykonaç wed∏ug za∏àczonej do niego instrukcji.

GRUPA 3

WielkoÊç klatki piersiowej dziecka o wadze od 22 do 36 kg jest taka, ˝e nie wymagane jest zwi´kszenie gruboÊci oparcia siedzenia stosujàc odpowiednià podk∏adk´.

rys. 17

pokazano przyk∏adowo poprawne umieszczenie dziecka na tylnym siedzeniu.

Dzieci o wzroÊcie powy˝ej 1,50 m mo˝na zapinaç pasami bezpieczeƒstwa jak dla doros∏ych.

F0A0442b

F0A0443b

rys. 16

rys. 17

POZNAWANIE SAMOCHODU

DOSTOSOWANIE SIEDZE¡ PASA˚ERÓW DO MONTOWANIA FOTELIKÓW DLA DZIECI

Fiat Doblò spe∏nia wymagania nowej Dyrektywy Europejskiej 2000/3/CE, dotyczàcej monta˝u fotelików dla dzieci na ró˝nych

miejscach w samochodzie zgodnie z poni˝szà tabelkà:

Grupa

Grupa 0, 0+ do 13 kg U U X

Grupa 1 9 - 18 kg U U X Grupa 2 15 - 25 kg U U X Grupa 3 22 - 36 kg U U X

Waga

SIEDZENIE PRZEDNIE

Przednie pasa˝era

SIEDZENIE TYLN

rugiego rz´du

Boczne

i Êrodkowe pasa˝era

SIEDZENIE TYLNE

trzeciego

Boczne pasa˝era

Opis oznaczeƒ:

= Odpowiednie dla systemów zabezpieczeƒ grupy „Uniwersalna” zgodnie z Regulaminem Europejskim ECE-R44 dla po-

danych „Grup”.

= Siedzenie nie nadajàce si´ dla dziecka.

rz´du

POZNAWANIE SAMOCHODU

Podsumowujàc poni˝ej podajemy normy bezpiecznego przewo˝enia dzieci:

Zaleca si´ montowaç fotelik dla dziecka na tylnym siedzeniu, poniewa˝ jest to najbardziej bezpieczne miejsce w samochodzie w przypadku zderzenia.

W samochodach wyposa˝onych w poduszk´ powietrznà (air bag) po stronie

pasa˝era, nie umieszczaç fotelika dla dziecka na przednim siedzeniu, poniewa˝ dzieci nie powinny byç przewo˝one na siedzeniu przednim.

W przypadku wy∏àczenia poduszki powietrznej pasa˝era, nale˝y zawsze sprawdziç czy lampka sygnalizacyjna

w zestawie wskaêników sygnalizu-

je wy∏àczenie poduszki.

Przestrzegaç zaleceƒ instrukcji, którà sprzedawca powinien dostarczyç razem z fotelikiem. Przechowywaç jà w samochodzie z innymi dokumentami i instrukcjà obs∏ugi samochodu. Nie u˝ywaç fotelika w sposób niezgodny z zaleceniami w instrukcji monta˝u.

Zawsze sprawdzaç, czy pasy bezpieczeƒstwa sà prawid∏owo zapi´te.

Ka˝dy system zabezpieczeƒ przeznaczony jest dla jednego dziecka. Nie przewoziç dwoje dzieci na jednym foteliku.

Zawsze sprawdzaç, czy taÊma pasa

bezpieczeƒstwa nie uciska szyi dziecka.

Podczas jazdy sprawdzaç, czy dziecko nie zmieni∏o po∏o˝enia lub nie rozpi´∏o pasa bezpieczeƒstwa.

Nie przewoziç dziecka trzymajàc je na kolanach lub w ramionach. W czasie zderzenia nikt nie jest w stanie utrzymaç dziecka.

W przypadku zderzenia wymieniç fotelik na nowy.

POZNAWANIE SAMOCHODU

WY¸ÑCZNIK

ZAP¸ONU

Kluczyk mo˝na ustawiç w 4 ró˝nych

pozycjach,

– mo˝na wyjàç, blokada kolumny kierowniczej. Niektóre urzàdzenia elektryczne (np. radioodtwarzacz, elektryczne podnoÊniki szyb) mogà funkcjonowaç;

– kie urzàdzenia elektryczne funkcjonujà;

–

– Êwiat∏a pozycyjne, kluczyk mo˝na wyjàç, w∏àczona blokada kierownicy. Aby ustawiç kluczyk w po∏o˝eniu cisnàç przycisk

rys. 26

STOP

: silnik wy∏àczony, kluczyk

MAR

: pozycja podczas jazdy. Wszyst-

AVV

: rozruch silnika;

PARK

: silnik wy∏àczony, w∏àczone

PARK

, na-

W przypadku naruszenia wy∏àcznika zap∏onu (np. przy próbie kradzie˝y) zle-

ciç jego zweryfikowanie funkcjonowania w ASO Fiata przed rozpocz´ciem jazdy.

Wysiadajàc z samochodu wyjàç zawsze kluczyk z wy∏àcznika zap∏onu, aby zapo-

biec nieoczekiwanemu uruchomieniu sterowaƒ. Pami´taç o zaciàgni´ciu hamulca postojowego. Je˝eli samochód stoi pod gór´, w∏àczyç pierwszy bieg, natomiast je˝eli stoi na zjeêdzie w∏àczyç bieg wsteczny. Nie pozostawiaç nigdy dzieci w niezabezpieczonym samochodzie.

F0A0018b

BLOKADA KO¸A KIEROWNICY

W∏àczenie

niku zap∏onu w po∏o˝enie

PARK

: obróciç kluczyk w wy∏àcz-

STOP

, nast´pnie wyjàç kluczyk i obróciç ko∏em kierownicy do momentu zablokowania.

lub

Wy∏àczenie

∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie

: obracajàc kluczyk w wy-

MAR

poruszaç lekko ko∏em kierownicy w obie strony.

Nigdy nie wyjmowaç kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu podczas jazdy, gdy˝ spowo-

duje to zablokowanie kierownicy przy pierwszym skr´cie. Obowiàzuje to zawsze, równie˝ podczas holowania samochodu.

Bezwzgl´dnie zabrania si´ jakichkolwiek interwencji po zakupieniu samochodu,

które mog∏yby w konsekwencji naruszyç uk∏ad kierowniczy lub kolumn´ kierownicy (np. monta˝ urzàdzeƒ antyw∏amaniowych), ponadto mogà spowodowaç utrat´ osiàgów systemu i gwarancji, powa˝ne problemy bezpieczeƒstwa, a tak˝e nie odpowiadajà homologacji samochodu.

rys. 26

POZNAWANIE SAMOCHODU

DESKA ROZDZIELCZA

Wyst´powanie i rozmieszczenie sterowaƒ, wskaêników i lampek sygnalizacyjnych mo˝e byç ró˝ne w zale˝noÊci od wersji.

1 43 5 6 7 8 9 10 11

20212223

12131416 151719 18

rys. 27

Kratka boczna sta∏a nawiewu powietrza - 2.Regulowana boczna kratka nawiewu powietrza - 3.Przycisk sygna∏u dêwi´kowego -

Zestaw wskaêników - 5.Regulowana Êrodkowa kratka nawiewu powietrza - 6.Schowek - 7.Regulowana Êrodkowa kratka nawiewu powietrza - 8.Zespó∏ sterowaƒ Êrodkowych - 9.Schowek nawiewu powietrza -

15.

Suwak recyrkulacji -

21.

Dêwignia regulacji po∏o˝enia kierownicy -

12.

Gniazdo g∏oÊnika przedniego prawego -

16.

Dodatkowe gniazdko pràdowe -

22.

Dêwignia otwierania pokrywy silnika -

10.

Regulowana boczna kratka nawiewu powietrza -

13.

17.

Schowek -

14.

18.

Popielniczka -

Sterowanie ogrzewaniem/ wentylacjà/ klimatyzacjà -

19.

Zapalniczka -

23.

Gniazdo g∏oÊnika przedniego lewego

POZNAWANIE SAMOCHODU

11.

Kratka boczna sta∏a

20.

Wy∏àcznik zap∏onu -

F0A0701b

ZESTAW WSKAèNIKÓW

Wersje 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A

- Pr´dkoÊciomierz

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Obrotomierz.

- WyÊwietlacz wielofunkcyjny.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

rys. 28

rys. 29

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0444b

F0A0445b

Wersje Natural Power

- Obrotomierz.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Pr´dkoÊciomierz.

- WyÊwietlacz cyfrowy.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

Wersje 1.4 8V - 1.3 Multijet -

1.9 Multijet A

- Pr´dkoÊciomierz.

- Wskaênik poziomu paliwa z lampkà sygnalizacyjnà rezerwy.

- Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik i lampka sygnalizacyjna za wysokiej temperatury.

- Obrotomierz.

- WyÊwietlacz cyfrowy.

Lampki sygnalizacyjne

mi c

st´pujà tylko w wersji Diesel.

wy-

rys. 30 - Wyst´puje z czujnikiem temperatury zewn´trznej i/lub filtrem czàstek

sta∏ych dla wersji Multijet.

F0A0500b

POZNAWANIE SAMOCHODU

WSKAèNIKI

PR¢DKOÂCIOMIERZ

Wskaênik

pr´dkoÊç samochodu.

rys. 31

A-rys. 31 - 32

pokazuje

OBROTOMIERZ

Wskaênik

iloÊç obrotów silnika.

F0A0501b

B-rys. 33 - 34

pokazuje

OSTRZE˚ENIE

System kontroli wtrysku elektronicznego blokuje stopniowo zasilanie paliwem, je˝eli silnik przekroczy dopuszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, zmniejszajàc w konsekwencji moc silnika. Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym, obrotomierz mo˝e wskazaç stopniowy lub nag∏y wzrost pr´dkoÊci obrotowej. Jest to normalne, nie trzeba si´ tym niepokoiç i mo˝e wystàpiç na przyk∏ad przy w∏àczeniu klimatyzacji lub elektrowentylatora. W tych przypadkach zmiana obrotów s∏u˝y dla utrzymania prawid∏owego stanu na∏adowania akumulatora.

rys. 32

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0446b

rys. 33

F0A0447b

F0A0227b

rys. 34

WSKAèNIK POZIOMU PALIWA

Wskazówka pokazuje iloÊç paliwa w zbiorniku. Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej

A-rys. 35 - 36

wskazuje (w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym), ˝e w zbiorniku pozosta∏o oko∏o 5 - 7 litrów paliwa.

- zbiornik pusty.

- zbiornik pe∏ny.

Nie podró˝owaç z prawie pustym zbiornikiem paliwa; ewentualny brak zasilania mo˝e byç przyczynà uszkodzenie katalizatora.

OSTRZE˚ENIE

ustawi si´ na symbolu cej lampce sygnalizacyjnej

Je˝eli wskazówka

przy pulsujà-

, oznacza

to ˝e wystàpi∏o uszkodzenie w uk∏adzie.

W tym przypadku zwróciç si´ do

Fiata

w celu sprawdzenia uk∏adu.

ASO

WSKAèNIK TEMPERATURY P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK

Wskazówka pokazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik i zaczyna wskazywaç, gdy temperatura p∏ynu ch∏odzàcego przekroczy oko∏o 50 ºC.

W normalnych warunkach funkcjonowania wskazówka mo˝e znajdowaç si´ w ró˝nych po∏o˝eniach wewnàtrz skali w zale˝noÊci od warunków u˝ycia samochodu.

- Niska temperatura p∏ynu ch∏odzà-

cego silnik.

- Wysoka temperatura p∏ynu ch∏o-

dzàcego silnik.

Zapalenie si´ lampki sygnalizacyjnej

B-rys. 35 - 37

(w niektórych wersjach jednoczeÊnie z komunikatem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym rekonfigurowanym) oznacza nadmierny wzrost temperatury p∏ynu ch∏odzàcego; w tym przypadku wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do

ASO Fiata

Je˝eli wskazówka temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnika ustawi si´ w czer-

wonej strefie wskaênika, natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ do ASO Fiata.

rys. 35

F0A0343b

rys. 36

F0A0225b

rys. 37

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0226b

WYÂWIETLACZ CYFROWY

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 38

Na wyÊwietlaczu standardowym po-

kazywane sà nast´pujàce wskazania:

- Pozycj´ Êwiate∏ reflektorów (tylko

przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

- Zegar (zawsze wskazuje, tak˝e gdy kluczyk jest wyj´ty z wy∏àcznika zap∏onu i drzwi przednie sà zamkni´te).

- Licznik kilometrów (wskazuje przebieg w kilometrach lub w milach).

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 39

- Ustawianie zegara.

USTAWIANIE ZEGARA rys. 39

Aby ustawiç zegar, nacisnàç przycisk A. Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie przycisku powoduje zmian´ wartoÊci o jednà jednostk´. Przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk przez kilka sekund uzyskuje si´ szybkie automatyczne przesuwanie. Gdy w∏aÊciwa godzina jest blisko zwolniç przycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedynczymi naciÊni´ciami.

DIAGNOSTYKA LAMPEK SYGNALIZACYJNYCH rys. 40

Wykonywana jest diagnostyka nast´-

pujàcych lampek sygnalizacyjnych:

– zaciàgni´tego hamulca postojowego

/niskiego poziomu p∏ynu hamulcowego;

– systemu ABS i EBD (gdzie przewi-

dziano).

Diagnostyka wykonywana jest auto-

matycznie po obróceniu kluczyka w po-

MAR

zycj´

i podczas normalnego funkcjonowania przy okazji ewentualnej sygnalizacji uszkodzenia. Po zakoƒczeniu testu poczàtkowego lampek sygnalizacyjnych, na wyÊwietlaczu przez oko∏o 10 sekund zasygnalizowane mo˝e byç ewentualne uszkodzenie (jednej lub wi´cej lampek sygnalizacyjnych) napisem migajàcym „LEd Error“.

rys. 38

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0502b

rys. 39

F0A0229b

F0A0503b

rys. 40

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY

WYÂWIETLACZ STANDARD rys. 41

Na wyÊwietlaczu standardowym po-

kazywane sà nast´pujàce wskazania:

Pozycja Êwiate∏ reflektorów (tylko przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

Zegar.

Licznik kilometrów (wskazuje przebieg w kilometrach lub milach).

Uwaga

∏àcznika zap∏onu (po otwarciu przynajmniej jednych z drzwi) wyÊwietlacz podÊwietla si´ pokazujàc przez kilka sekund wskazania przebiegu w kilometrach lub milach.

Przy kluczyku wyj´tym z wy-

USTAWIANIE ZEGARA rys. 42

Aby ustawiç zegar, nacisnàç przycisk A,

aby zwi´kszyç iloÊç minut, przycisk

aby zmniejszyç iloÊç minut. Ka˝de pojedyncze naciÊni´cie przycisku powoduje przesuni´cie o jednà jednostk´. Przytrzymujàc naciÊni´ty przycisk przez kilka sekund uzyskuje si´ szybkie automatyczne przesuwanie. Gdy w∏aÊciwa godzina jest blisko zwolniç przycisk i dokoƒczyç ustawienia pojedynczymi naciÊni´ciami.

DIAGNOSTYKA lampek sygnalizacyjnych rys. 43

Wykonywana jest diagnostyka nast´-

pujàcych lampek sygnalizacyjnych:

– zaciàgni´tego hamulca postojowego/

niskiego poziomu p∏ynu hamulcowego;

– systemu ABS i EBD (gdzie przewi-

dziano).

Diagnostyka wykonywana jest auto-

matycznie po obróceniu kluczyka w po-

MAR

zycj´

rys. 41

F0A0331b

rys. 42

F0A0340b

rys. 43

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0333b

WYÂWIETLACZ WIELOFUNKCYJNY REKONFIGUROWANY (gdzie przewidziano)

Samochód mo˝e byç wyposa˝ony w wyÊwietlacz wielofunkcyjny rekonfigurowany umo˝liwiajàcy przekazywanie kierowcy u˝ytecznych informacji podczas jazdy, w zale˝noÊci od wybranych wczeÊniej ustawieƒ.

WYÂWIETLACZ „STANDARD“ rys. 44

Na wyÊwietlaczu standardowym pokazywane sà nast´pujàce wskazania:

Data.

Licznik przebiegu (pokazuje prze-

bieg w kilometrach lub milach).

Zegar.

Temperatura zewn´trzna (gdzie

przewidziano).

Pozycja Êwiate∏ reflektorów (tylko

przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania).

Uwaga

Przy kluczyku wyj´tym z wy∏àcznika zap∏onu (po otwarciu przynajmniej jednych z drzwi) wyÊwietlacz podÊwietla si´ pokazujàc przez kilka sekund wskazania przebiegu w kilometrach lub w milach.

PRZYCISKI STERUJÑCE rys. 45

Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczu i na odpowiednie opcje w gór´ lub aby zwi´kszyç wartoÊç wyÊwietlanà.

MODE

NaciÊni´cie krótkie przycisku umo˝liwia dost´p do menu

i/lub przejÊcie do ekranu nast´pnego lub potwierdzenie ˝àdanego wyboru. D∏u˝sze naciÊni´cie przycisku powoduje powrót do wyÊwietlacza standardowego.

–

Aby przemieszczaç si´ po wyÊwietlaczu i na odpowiednie opcje w dó∏ lub aby zmniejszyç wartoÊç wyÊwietlanà.

Uwaga

Przyciski +i –uaktywniajà funkcje zale˝nie od nast´pujàcych sytuacji:

Regulacja oÊwietlenia wewnàtrz samochodu

– przy aktywnym wyÊwietlaczu standardowym mo˝na regulowaç intensywnoÊç podÊwietlenia zestawu wskaêników, radioodtwarzacza i sterowanie klimatyzacjà automatycznà.

rys. 44

POZNAWANIE SAMOCHODU

F0A0504b

rys. 45

Menu setup

F0A0512b

– wewnàtrz menu mo˝na przemieszczaç si´ w gór´ lub w dó∏;

– podczas operacji ustawiania mo˝na zmniejszaç lub zwi´kszaç wybranà wartoÊç.

+ 190 hidden pages