Fisher EZR Regulador reductor de presión Manual de instrucciones (EZR Pressure Reducing Regulator Instruction Manual), Manual: EZR Regulador reductor de presión Manual de instrucciones Manuals & Guides

Manual de instrucciones
D102600XES2

Modelo EZR

Mayo de 2019

Regulador reductor de presión modelo EZR

PILOTO SERIE 161AY

PILOTO MODELO PRX

REGULADOR MODELO EZR

Figura 1. Regulador reductor de presión modelo EZR

ADVERTENCIA

!

Si no se siguen estas instrucciones o si no
se instala ni se da mantenimiento a este
equipo correctamente, se podría producir una
explosión o incendio que ocasionaría daños
materiales, y lesiones personales o la muerte.

Se debe instalar, operar y dar mantenimiento
a los reguladores Fisher™ de acuerdo con
los códigos, normas y regulaciones federales,
estatales y locales, y las instrucciones de
Emerson Process Management Regulator
Technologies, Inc. (Emerson).

Si el regulador descarga gas o si existe una
fuga en el sistema, puede ser necesario
dar mantenimiento al equipo. Si no se
corrige el problema se puede ocasionar una
condición peligrosa.

Llame al personal de mantenimiento de
aplicaciones con gas para que revise el

equipo. Solo personal cualicado debe

instalar o dar mantenimiento al regulador.

Introducción

Alcance del manual

Este manual de instrucciones brinda información sobre la
instalación, el arranque, el ajuste, el mantenimiento y el pedido de
piezas del regulador reductor de presión modelo EZR, el restrictor
modelo 112, y el piloto serie 161AY, 161EB y PRX. La información
relacionada con todos los accesorios usados con este regulador
se encuentra en sus respectivos manuales de instrucciones.

Descripción del producto

Los reguladores de reducción de presión operados por
piloto modelo EZR se usan para gas natural, aire u otras
aplicaciones de gas no corrosivo e incluyen un restrictor
modelo 112 y un piloto serie 161EB, 161AY o PRX.

Descripciones del modelo con piloto

Modelo 161AY— Piloto de baja presión con un rango de

presión de salida de columna de agua de 6 in para 7 psig /
15 mbar a 0,48 bar. El piloto se purga (tiene escape) aguas
abajo a través de la línea del sensor (control).

Modelo EZR

Especicaciones

A continuación se detallan las especicaciones del regulador modelo EZR. El margen de control del resorte para el piloto
se marca en la caja del resorte de los pilotos serie 161EB y en la placa de identicación de los pilotos serie 161AY y PRX.
La placa de identicación incluye otra información sobre la válvula principal

Tamaños del cuerpo de la válvula principal, estilos de la

conexión nal y clasicación del cuerpo

(1)(2)

Ver Tabla 1

Presiones de entrada y caídas de presión máximas

(1)

.
Válvula principal: ver tabla 10
Pilotos: ver Tabla 3
Restrictor: 1500 psig / 103 bar

Rangos de la presión de salida (control)

Ver Tabla 2

Desplazamiento del obturador de la válvula principal

NPS 1, 1-1/4 x 1, 2 x 1 /
DN 25, 32 x 25, 50 x 25: 0,37 in / 9,4 mm
NPS 2 / DN 50: 0,68 in / 17 mm
NPS 3 / DN 80: 0,98 in / 25 mm
NPS 4 / DN 100: 1,19 in / 30 mm
NPS 6 / DN 150: 1,5 in / 38 mm
NPS 8 / DN 200: 1,75 in / 44 mm

Presiones diferenciales, mínima y máxima

Ver las Tablas 4 y 10

Bandas proporcionales

Ver Tabla 2

Capacidades térmicas del proceso

Ver Tabla 8

Registro de la presión

Externa

Opciones

• Dispositivo de cierre rápido integral

• Suministro del piloto previamente entubado y purga
del piloto

• indicador de Desplazamiento

• Filtro de entrada

• Filtro de suministro del piloto modelo 252

• Paquete de internos

• Interno de alivio con reducción de tamaño

• Diafragma del piloto para carga de presión

1. No se deben exceder los límites de presión/temperatura que se indican en este manual de instrucciones ni cualquier limitación de norma o código aplicable.

2. Por lo general, se pueden suministrar conexiones nales para normas que no sean ASME, para ello, comuníquese con la ocina de ventas local.

Modelo 161AYM—La versión con monitor del piloto
modelo 161AY. La purga del piloto (escape) está aislada
de la línea del sensor (control). El piloto se usa en
sistemas de monitorización que necesitan una purga
(escape) del piloto aislada.

Modelo 161EB—Piloto de alta precisión con un rango de
presión de salida de 5 a 350 psig / 0,34 a 24,1 bar. El piloto
se purga (tiene escape) aguas abajo a través de la línea del
sensor (control).

Modelo 161EBM—La versión con monitor del piloto
modelo 161EB. La purga del piloto (escape) está aislada
de la línea del sensor (control). El piloto se usa en
sistemas de monitorización que necesitan una purga
(escape) del piloto aislada.

Modelo 161EBH—La versión de alta presión del piloto
modelo 161EB con un rango de presión de salida de 250 a
700 psig / 17,2 a 48,3 bar.

Modelo 161EBHM—La versión de alta presión del piloto
modelo 161EBM con un rango de presión de salida de 250 a
700 psig / 17,2 a 48,3 bar.

Modelo PRX/120—Rango de salida de presión de

ajuste de restrictor integral que permite velocidades de
apertura y cierre regulables y un ajuste de amortiguador que
permite ajustar la variabilidad de la presión de entrada y
oscilaciones de la presión de carga.

Modelo PRX/120-AP—Rango de presión de salida de 435
a 1.000 psig / 30,0 a 69,0 bar. El modelo PRX/120-AP se
puede usar como piloto en reguladores reductores de presión
de una etapa, como piloto de monitorización o piloto en
funcionamiento en sistemas de monitorización completamente
abiertos o como piloto en funcionamiento para reguladores de
monitorización y funcionamiento en sistemas de monitorización
en funcionamiento.

Modelo PRX/125—Es idéntico al modelo PRX/120
excepto porque se ha quitado el tornillo de restricción.
El modelo PRX/125 se puede usar solo como piloto de
anulación del monitor en aplicaciones de monitorización en
funcionamiento.

Modelo PRX/125-AP—Es idéntico al modelo PRX/120-AP
excepto porque se ha quitado el tornillo de restricción. El
modelo PRX/125-AP se puede usar solo como piloto de
anulación del monitor en aplicaciones de monitorización en
funcionamiento.

14,5 a 435 psig / 1,00 a 30,0 bar. El modelo PRX/120 se
puede usar como piloto en reguladores reductores de
presión de una etapa o como piloto de monitorización o
piloto en funcionamiento en sistemas de monitorización
completamente abiertos. El modelo PRX tiene un diafragma
doble que proporciona mayor precisión y sensibilidad, un

El uso de un piloto modelo 161AYM, 161EBM,
161EBHM o PRX/120 aumentará la precisión
del regulador en el caso de aplicaciones que
requieran un control extremadamente riguroso.

Nota

(1)

(1)

2

Modelo EZR

Tabla 1. Tamaños del cuerpo de la válvula principal, estilos de la conexión final y clasificación del cuerpo

TAMAÑO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA

PRINCIPAL, NPS/DN

2 x 1, 2, 3, 4 y 6 /

50 x 25, 50, 80, 100 y 150

(3)

1, 1-1/4 x 1

(4)

6 x 4

25, 32 x 25, 50 x 25, 50, 80,

100, 150 x 100, 200 x 100, 150,

, 2 x 1, 2, 3, 4,

(4)

, 6, 8 x 6

(4)

y 12 x 6

, 8 x 4

200 x 150 y 300 x 150

(4)

/

8 / 200 Acero LCC

1. Por lo general pueden facilitarse clasicaciones y conexiones para estándares que no sean el ASME. Ponerse en contacto con la ocina de ventas local para obtener asistencia.

2. Ver las Tablas 3, 8, 10 y 11 para materiales del diafragma y clasicaciones de presión adicionales.

3. Disponible solo en acero NPT.

4. NPS 6 x 4, 8 x 4, 8 x 6, 12 x 6 / DN 150 x 100, 200 x 100, 200 x 150, 300 x 150, los Tipos EZR y los cuerpos 399 no son los mismos que los cuerpos de válvula EW y no son intercambiables.

Tabla 2. Rangos de presión (de control) de salida, bandas proporcionales e información del resorte de control del piloto

TIPO

RANGO DE PRESIÓN (DE CONTROL)

6 a 15 in de columna

161AY o
161AYM

161EB o
161EBM

161EBH o
161EBHM

(4)

161EB

130 a 200
200 a 350

250 a 450 17,2 a 31,0 3,5 0,24
400 a 700 27,6 a 48,2 7 0,48

TIPO

14,5 a 26

PRX/120
PRX/125

PRX/120-AP
PRX/125-AP

1. La clasicación de precisión y la banda proporcional incluyen caída de presión de salida más histéresis (fricción), pero no incluyen el bloqueo.

2. La banda proporcional se determina con una caída de presión que oscila entre 50 y 150 psi (3,5 a 10,3 bar). Duplicar aproximadamente la banda proporcional si la caída de presión es
inferior a 50 psi / 3,5 bar.

3. Con el Restrictor modelo 112 congurado en 2. En caso del Restrictor modelo PRX, girar el anillo del restrictor una vuelta en sentido antihorario cuando está completamente asentado.

4. Solo debe utilizarse como el piloto de reducción intermedia en los sistemas de trabajador/monitor tipo EZR.

5. La banda proporcional se determina con una caída de presión que oscila entre 100 a 300 psig / 6,9 a 20,7 bar. Duplicar aproximadamente la banda proporcional si la caída de presión
es inferior a 100 psi / 6,9 bar.

116 a 210
203 a 334
319 a 435

435 a 1000 30,0 a 69,0 1 % M0273790X12 Transparente 0,335 8,51 3,93 99,8

DE SALIDA

psig bar psig bar in mm in mm

de agua
0,5 a 1,2
1,2 a 2,5
2,5 a 4,5

4,5 a 7

5 a 15
10 a 40
30 a 75

70 a 140

30 a 300 2,1 a 20,7 6 0,41 15A9258X012 Verde 0,243 6,17 1,88 47,7

SALIDA (CONTROL)

RANGO DE PRESIÓN

psig bar in mm in mm

23 a 44
41 a 80

73 a 123

MATERIAL DEL CUERPO DE LA

VÁLVULA PRINCIPAL

Hierro fundido

Acero WCC

BANDA PROPORCIONAL

15 a 37
34 a 83

83 mbar a 0,17 bar

0,17 a 0,3

0,31 a 0,48

0,34 a 1,0
0,69 a 2,8

2,1 a 5,2
4,8 a 9,7

9,0 a 13,8

13,8 a 24,1

1,00 a 1,8

1,6 a 3,0
2,8 a 5,5
5,0 a 8,5

8,0 a 14,5
14,0 a 23,0
22,0 a 30,0

1 in. de columna

de agua

1 in. de columna

de agua

3 mbar
3 mbar

2,5 %
2,5 %
2,5 %
2,5 %

1 %
1 %
1 %

34 mbar
34 mbar
34 mbar

34 mbar
34 mbar
41 mbar
90 mbar

0,10
0,21

(1)

0,5
0,5
0,5

0,5
0,5
0,6
1,3
1,5

3

CLASIFICACIÓN DE

PRECISIÓN (AC)

ESTILO DE LA CONEXIÓN FINAL

(1)

CLASIFICACIÓN DEL DISEÑO

ESTRUCTURAL

NPT (NPS 2 x 1 y 2 / DN 50 x 25 y 50 únicamente) 400 psig / 27,6 bar

CL125 FF 200 psig / 13,8 bar

NPT o SWE (NPS 1, 2 x 1 y 2 /

DN 25, 50 x 25 y 50 únicamente)

1500 psig / 103 bar

CL150 RF 290 psig / 20,0 bar
CL300 RF 750 psig / 51,7 bar

CL600 RF o BWE 1500 psig / 103 bar

CL150 RF 290 psig / 20,0 bar
CL300 RF 750 psig / 51,7 bar
CL600 RF 1500 psig / 103 bar

(1)(3)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(2)

(5)

(5)

INFORMACIÓN DEL RESORTE DE CONTROL DEL PILOTO

Número de pieza

1B653927022
1B537027052
1B537127022
1B537227022
1B537327052

17B1260X012
17B1262X012
17B1259X012
17B1261X012
17B1263X012
17B1264X012

Código de

color

Verde pardo

Amarillo

Verde claro

Azul claro

Negro

Blanco

Amarillo

Negro
Verde

Azul
Rojo

Diámetro del

cable

0,105
0,114
0,156
0,187
0,218

0,120
0,148
0,187
0,225
0,262
0,294

2,67
2,90
3,96
4,75
5,54

3,05
3,76
4,75
5,71
6,65
7,47

Longitud libre

3,75
4,31
4,13
3,94
4,13

3,75
3,75
4,00
3,70
3,85

4,22
17B1263X012 Azul 0,262 6,66 3,85 97,8
17B1264X012 Rojo 0,294 7,47 4,22 107

INFORMACIÓN DEL RESORTE DE CONTROL DEL PILOTO

Número de pieza

M0255240X12
M0255230X12
M0255180X12
M0255220X12

M0255210X12
M0255200X12
M0255860X12

Código de

color

Amarillo

Verde

Azul

Negro

Platetodo

Oro

Aluminio

Diámetro del cable Longitud libre

0,110
0,126
0,138
0,157

0,177
0,197
0,236

2,79
3,20
3,50
3,99

4,50
5,00
5,99

2,16 54,9

2,16

2,00

2,00

(2)

95,2

109
105
100
105

95,2
95,2

102
94,0
97,8

107

54,9
50,8
50,8

Tabla 3. Clasificaciones de la presión del piloto

PRESIÓN DE SALIDA DE EMERGENCIA MÁXIMA

O PRESIÓN DE DETECCIÓN DE EMERGENCIA

MÁXIMA

(1)

TIPO

PRESIÓN MÁXIMA DE ENTRADA

psig bar psig bar psig bar

161AY 150 10,3 150 10,3

161EB y 161EBH 1500 103 1200 82,7

161AYM 150 10,3 150 10,3 150 10,3

161EBM y 161EBHM 1500 103 1200 82,7 1500 103

Serie PRX 1480 102 1.480 102 1.480 102

1. Presión máxima para evitar que las cajas revienten a consecuencia de un funcionamiento anormal (se pueden producir fugas a la atmósfera y daños internos en las piezas).

PRESIÓN DE PURGA MÁXIMA (ESCAPE) PARA

PILOTOS DE MONITOR

- - - -

3

Modelo EZR

Tabla 4. Presiones diferenciales mínimas de la válvula principal

TAMAÑO DEL

CUERPO DE

LA VÁLVULA

PRINCIPAL,

NPS / DN

1 y 1-1/4 x 1 /

25 y 32 x 25

2 x 1 / 50 x 25

2 / 50

3 / 80

4, 6 x 4 y 8 x 4 /

100, 150 x 100

y 200 x 100

6, 8 x 6 y

12 x 6 /

150, 200 x 150

y 300 x 150

8 / 200

1. Ver la tabla 1 para las clasicaciones del diseño estructural, la Tabla 3 para las clasicaciones del piloto y la Tabla 10 para las clasicaciones de la presión máxima.

2. Los resortes amarillos solo se recomiendan para las presiones de entrada inferiores a 100 psig / 6,9 bar.

3. Los resortes rojo, negro, morado, de rayas rojas, y negro con rayas blancas solo se recomiendan para aplicaciones en las que la presión de entrada máxima puede superar 500 psig /
34,5 bar.

4. El resorte 18B5955X012 (Rojo) se usa en construcciones con indicador de desplazamiento mientras que el GE05504X012 (morado) se usa en construcciones con indicador sin
desplazamiento.

NÚMERO DE PIEZA

DEL RESORTE

PRINCIPAL Y

CÓDIGO DE COLOR

19B2400X012, Azul claro 17E68 y 17E88 24 1,7 29 2,0 31 2,2 24 1,7 31 2,2 40 2,8

GE12727X012, Negro

19B2401X012,

Negro con rayas

19B2400X012, Azul claro 17E68 y 17E88 24 1,7 29 2,0 31 2,2 24 1,7 31 2,2 40 2,8

19B2401X012,

Negro con rayas blancas

GE12501X012,

Rayas rojas

19B0951X012, Amarillo

18B2126X012, Verde

18B5955X012, Rojo

GE05504X012, Morado

T14184T0012, Amarillo

19B0781X012, Azul claro

19B0782X012, Negro

T14184T0012, Amarillo

18B8501X012, Verde

18B8502X012, Rojo

19B0364X012, Amarillo

19B0366X012, Verde

19B0365X012, Rojo

GE09393X012, Amarillo

GE09397X012, Rojo

blancas

(3)

(3)

(3)(4)

(3)(4)

(3)

(3)

(3)

(3)

DIAFRAGMA

MATERIAL

17E97 35 2,5 38 2,7 42 2,9 35 2,5 39 2,7 52 3,6

17E68 y 17E88 30 2,1 35 2,4 39 2,7 30 2,1 36 2,5 52 3,6

17E88 y 17E97 43 3,0 50 3,4 56 3,9 43 3,0 53 3,7 68 4,7

17E97 43 3,0 50 3,4 56 3,9 43 3,0 53 3,7 68 4,7

17E68 y 17E88 43 3,0 50 3,4 56 3,9 43 3,0 53 3,7 68 4,7

17E97 68 4,7 73 5,0 88 6,1 72 5,0 81 5,6 102 7,0

(2)

17E68 y 17E88 12 0,83 15 1,0 15 1,0 12 0,83 25 1,7 20 1,4

17E97 24 1,7 25 1,7 26 1,8 24 1,7 30 2,1 37 2,6

17E68 y 17E88 18 1,2 20 1,4 22 1,5 19 1,3 26 1,8 28 1,9

17E88 y 17E97 29 2,0 29 2,0 31 2,1 31 2,1 35 2,4 43 3,03

(2)

17E68 y 17E88 16 1,1 19 1,3 24 1,7 23 1,6 23 1,6 29 2,0

17E97 23 1,6 23 1,6 23 1,6 23 1,6 23 1,6 25 1,7
17E68 y 17E88 21 1,5 22 1,5 28 1,9 28 1,9 28 1,9 33 2,3
17E88 y 17E97 32 2,2 33 2,3 43 3,0 38 2,6 38 2,6 50 3,4

(2)

17E68 y 17E88 10 0,69 12 0,83 14 0,97 25 1,7 25 1,7 25 1,7

17E97 16 1,1 17 1,2 21 1,5 34 2,3 34 2,3 34 2,3
17E68 y 17E88 16 1,1 17 1,2 20 1,4 30 2,1 30 2,1 30 2,1
17E88 y 17E97 21 1,5 24 1,7 26 1,8 40 2,8 40 2,8 40 2,8

(2)

(2)

17E97 10 0,69 11 0,76 14 0,97 12 0,83 16 1,1 16 1,1

17E88 10 0,69 13 0,90 13 0,90 12 0,83 21 1,5 21 1,5

17E97 14 0,97 22 1,5 22 1,5 19 1,3 29 2,0 29 2,0

17E88 17 1,2 21 1,5 21 1,5 20 1,4 36 2,5 36 2,5
17E88 y 17E97 23 1,6 29 2,0 29 2,0 30 2,1 41 2,8 41 2,8

17E97

DIFERENCIAL MÍNIMA, PORCENTAJE DE LA CAPACIDAD DE LA JAULA

PARA 90 % DE CAPACIDAD PARA 100 % DE CAPACIDAD

Interno al

100 %

psi bar psi bar psi bar psi bar psi bar psi bar

16 1,1

26 1,8 30 2,1

Interno al

60 %

- - - - - - - -

Interno al

30 %

(1)

Interno al

100 %

19 1,3

Interno al

60 %

- - - - - - - -GE09396X012, Verde 20 1,4 23 1,6

Interno al

30 %

Principio operativo

Siempre que la presión de salida (control) esté por encima

de la conguración de la presión de salida, el disco o el

obturador de la válvula del piloto permanecerá cerrado
(Figura 2). La fuerza que se origina en el resorte principal,
además de la purga de la presión de entrada a través del
restrictor modelo 112 (el restrictor es parte integral de los
pilotos serie PRX), ofrece una presión de carga hacia abajo
para mantener el conjunto del diafragma de la válvula
principal y el obturador herméticamente cerrados.

Cuando la presión de salida disminuye por debajo de la

conguración de presión de salida del piloto, se abre el

conjunto del disco o obturador del piloto. La presión de
carga se purga aguas abajo a través del piloto más rápido
de lo que lo que se puede reemplazar a través del restrictor
modelo 112. Esto reduce la presión de carga en la parte

4

superior del conjunto del obturador y el diafragma de la
válvula principal. El desequilibrio de fuerza en el diafragma
permite que la presión de entrada supere la presión de
carga y la fuerza del resorte principal y abre el conjunto del
obturador y el diafragma del modelo EZR.

A medida que aumenta la presión de salida para alcanzar

la conguración de la presión de salida, comprime el

diafragma del piloto contra el resorte de control del piloto y
permite cerrar el disco o el obturador de la válvula del piloto.
La presión de carga comienza a acumularse en el conjunto
del obturador y el diafragma del modelo EZR. La presión de
carga, junto con la fuerza que se origina desde el resorte
principal, empuja al conjunto del obturador y el diafragma
sobre el asiento con bordes cónico, provocando un
cierre hermético.

2

U

N

R

S

T

A

R

T

4

6

8

Modelo EZR

DIRECCIÓN
DE CAUDAL

B2625_2

PILOTO SERIE 161AY

PILOTO SERIE 161EB

RESTRICTOR
MODELO 112

FILTRO DE
SUMINISTRO
DEL PILOTO
MODELO 252

CONJUNTO DEL
DIAFRAGMA Y EL
OBTURADOR

W7438_07/2008

MODELO EZR CON MODELOS 161EB CON PILOTO, 112 RESTRICTOR Y 252 FILTRO

RESORTE
PRINCIPAL

E0790_09/2006

PRESIÓN DE ENTRADA
PRESIÓN DE SALIDA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
PRESIÓN DE CARGA

FILTRO DE SUMINISTRO
MODELO 252

DIRECCIÓN DE CAUDAL

MODELO EZR CON PILOTO SERIE PRX Y FILTRO MODELO 252

RESTRICTOR

PUERTO

S

PUERTO L

RESORTE PRINCIPAL

CONJUNTO DEL
DIAFRAGMA Y
EL OBTURADOR

Figura 2. Esquema operativo, modelo EZR

PILOTO MODELO PRZ

AMORTIGUADOR

PUERTO B

PUERTO A

5

Modelo EZR

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN DE

B2605_A

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN DE

B2605_B

VÁLVULA DE BLOQUEO

SUMINISTRO

RESTRICTOR

INSTALACIÓN DE PILOTO INDIVIDUAL SERIE 161 CON ESCAPE DEL PILOTO A LA LÍNEA DE CONTROL

VÁLVULA DE BLOQUEO

SUMINISTRO

RESTRICTOR

INSTALACIÓN DE PILOTO INDIVIDUAL SERIE 161 CON LÍNEA DE ESCAPE DE PILOTO SEPARADA

PILOTO
SERIE 161

LÍNEA DE CONTROL

PILOTO SERIE 161

ESCAPE DEL
PILOTO

LÍNEA DE CONTROL

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

VÁLVULA MANUAL

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

VÁLVULA MANUAL

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

VÁLVULA DE BLOQUEO

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

INSTALACIÓN DE PILOTO INDIVIDUAL MODELO PRX CON LÍNEA DE ESCAPE DE PILOTO SEPARADA

Figura 3. Esquema de instalación individual típica del modelo EZR

Instalación del modelo EZR

ADVERTENCIA

!

Pueden ocasionarse lesiones, daño al equipo
o fugas debido al escape de gas o a estallido
de piezas bajo presión, si se aplica presión
excesiva a este regulador o si este se instala
donde las condiciones de servicio pudieran
exceder los límites indicados en la sección

Especicaciones en la página 2, o donde las

condiciones exceden cualquier valor nominal
de la tubería o de las conexiones de tubería
adyacentes.

PILOTO

MODELO PRX

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

ESCAPE DEL
PILOTO

LÍNEA DE CONTROL

VÁLVULA MANUAL

CONEXIÓN DE LA LÍNEA
DE CONTROL ALTERNA

Para evitar dichos daños o lesiones, instalar
dispositivos que alivien o limiten la presión
(según lo exijan los códigos, regulaciones o

normativas adecuados) a n de evitar que las

condiciones de servicio excedan esos límites.
Además, los daños físicos que sufra un

regulador podrían romper el piloto de la
válvula principal y ocasionar lesiones al
personal y daños materiales debido al
escape de gases. Para evitar dichos daños
y lesiones, instalar el regulador en un
área segura.

6

Modelo EZR

Todas las instalaciones

El diseño resistente del modelo EZR permite que este
regulador sea instalado en áreas interiores y en el exterior.
Cuando se instala en el exterior, el modelo EZR no requiere
una carcasa protectora. Este regulador está diseñado para
soportar las inclemencias meteorológicas. El revestimiento
de pintura en polvo protege contra impactos menores, la
abrasión y la corrosión.

Cuando se instala en áreas interiores, no se requiere
ventilación remota excepto en caja del resorte del piloto.
Este regulador también puede instalarse en un pozo
sometido a inundaciones si se ventila la caja del resorte
del piloto por encima del nivel máximo de agua para que

la conguración del piloto pueda referirse a la presión

atmosférica.

1. Solo personal calicado a través de capacitación y
experiencia debe instalar, operar y dar mantenimiento
a un regulador. Antes de la instalación, asegurarse de
que no el regulador no esté dañado ni tenga residuos.
También asegurarse de que toda la tubería esté limpia y
sin obstrucciones.

Nota

El ltro de entrada opcional del modelo EZR

tiene el objetivo de evitar que grandes partículas
ocasionales ingresen en la válvula principal.
Si el gas contiene partículas, se recomienda

la ltración aguas arriba. Cuando se usa un
ltro de entrada (componente 23), no usar el

separador (componente 23) y viceversa.

2. El regulador modelo EZR puede instalarse en cualquier
orientación siempre y cuando el caudal a través del
regulador coincida con la dirección indicada por la

echa del cuerpo de la válvula principal. Sin embargo,

para un mantenimiento más sencillo, instalar el
regulador con el bonete arriba.

PRECAUCIÓN

Cuando se instala un paquete de internos
en un cuerpo en E existente, asegurarse de
que el caudal esté hacia arriba y pase por
el centro de la jaula y hacia abajo para que
pase por las ranuras de la jaula. En algunos
casos, la desplazamiento del caudal se logra
quitando el cuerpo de la línea y girándolo.

Si se hace esto, cambiar la echa del caudal

para que indique la dirección correcta. Se
podrían producir daños si el caudal no
está en la dirección correcta. Después del

montaje, revisar el regulador para vericar el

cierre y detectar fugas a la atmósfera.
Los cuerpos con internos limitados

modelos EZR/399 (NPS 6 x 4, 8 x 4, 8 x 6
y 12 x 6 / DN 150 x 100, 200 x 100, 200 x 150
y 300 x 150) son diferentes de los cuerpos

de válvulas EW y no son intercambiables.
Instalar internos solo en los cuerpos con
internos limitados correctos.

3. La posición estándar de montaje del piloto se muestra
en la Figura 1. Están disponibles otras posiciones
de montaje.

4. Aplicar un compuesto de tubo de buena calidad a las
roscas externas de la tubería en el caso de cuerpos
roscados o usar juntas para tuberías suiTable en el caso
de cuerpos bridados. Cuando se instalan conexiones

nales con soldadura a tope, quitar el interno antes de

soldar y asegurarse de que se siguen prácticas para
soldar aprobadas. Seguir los procedimientos para tuberías
aprobados que se instala el regulador.

PRECAUCIÓN

Un regulador puede purgar gas a la
atmósfera. En aplicaciones de gases

peligrosos o inamables, el gas ventilado

se puede acumular y provocar lesiones
personales, la muerte o daños materiales
debido a incendio o explosión.

Un regulador utilizado en una aplicación
de gases peligrosos se debe purgar hacia
una ubicación remota y segura, alejada
de tomas de aire o de cualquier ubicación
peligrosa. Proteger la línea de purga o la
abertura del escape contra condensación
o taponamientos.

5. La ventilación obstruida en la caja del resorte del piloto
podría hacer que el regulador funcione de manera
inadecuada. Para evitar que se tapone (y evitar que la
caja del resorte acumule humedad, sustancias químicas
corrosivas u otros materiales extraños) orientar la
ventilación hacia abajo, orientarla hacia el punto más bajo
posible en la caja del resorte o protegerla de otra manera.
Revisar la ventilación con regularidad para asegurarse
de que no se haya obstruido. Para ventilar una caja de
resorte de manera remota, quitar la ventilación e instalar
tuberías libres de obstrucciones o tuberías en la toma de
1/4 NPT de la ventilación. Proteger una ventilación remota

instalando una tapa con ltro para ventilación en el extremo

remoto de la tubería de la ventilación. El piloto serie 161AY
tiene una restricción de la ventilación (componente 55,
Figura 20) para mejorar la estabilidad del caudal bajo. No
quitar esta restricción.

ADVERTENCIA

!

Para evitar que se congele debido a la
caída de presión y la humedad del gas, usar
prácticas anticongelantes, como calentar
el gas de suministro o añadir un agente
descongelante al gas de suministro.

7

Modelo EZR

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

B2605_C

VÁLVULA DE BLOQUEO

RESTRICTOR

PILOTO SERIE 161

REGULADOR AGUAS ARRIBA

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

RESTRICTOR

REGULADOR
AGUAS ABAJO

SERIE 161
PILOTO

LÍNEA DE CONTROL

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

LÍNEA DE
CONTROL

CONEXIÓN DE LA LÍNEA
DE CONTROL ALTERNA

INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN COMPLETAMENTE ABIERTO SERIE 161

VÁLVULA DE BLOQUEO

RESTRICTOR

PILOTO SERIE 161

REGULADOR AGUAS ARRIBA

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

ESCAPE
DEL PILOTO

RESTRICTOR

REGULADOR
AGUAS ABAJO

PILOTO
SERIE 161

LÍNEA DE CONTROL

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

LÍNEA DE
CONTROL

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

VÁLVULA MANUAL

INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN COMPLETAMENTE ABIERTO TIPO SERIE 161 CON ESCAPE

DE PILOTO PARA PRESIÓN INTERMEDIA

VÁLVULA DE BLOQUEO VÁLVULA DE BLOQUEO

REGULADOR DEL MONITOR

REGULADOR EN
FUNCIONAMIENTO

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

B2605_D

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

RESTRICTOR

PILOTO DEL
MONITOR
SERIE 161

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

LÍNEA DE CONTROL

PILOTO EN FUNCIONAMIENTO SERIE 161

RESTRICTOR

LÍNEA DE CONTROL

INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN EN FUNCIONAMIENTO SERIE 161

VÁLVULA DE BLOQUEO

PILOTO
MODELO PRX

REGULADOR AGUAS ARRIBA

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

ESCAPE
DEL
PILOTO

PILOTO
MODELO PRX

LÍNEA DE CONTROL

REGULADOR
AGUAS ABAJO

INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN COMPLETAMENTE ABIERTO SERIE PRX

Figura 4. Esquema de instalación del sistema de monitorización típica del modelo EZR

PILOTO
SERIE 161

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

SALIDA

VÁLVULA MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

8

Modelo EZR

ENTRADA

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

ENTRADA

LÍNEA DE PRESIÓN
DE SUMINISTRO

(1) OBSTRUIDO

VÁLVULA DE BLOQUEO

PILOTO
MODELO PRX

INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE MONITORIZACIÓN COMPLETAMENTE ABIERTO MODELO PRX CON ESCAPE

VÁLVULA DE BLOQUEO

PILOTO DE
FUNCIONAMIENTO
MODELO PRX-120

INSTALACIÓN DEL MONITOR EN FUNCIONAMIENTO MODELO PRX

REGULADOR AGUAS ARRIBA

PILOTO

MODELO
LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

ESCAPE DEL
PILOTO

DE PILOTO PARA PRESIÓN INTERMEDIA

REGULADOR DEL MONITOR

A

L

B

(1)

L

S

A

S

B

PILOTO DEL
MONITOR
MODELO PRX-125

PRX

LÍNEA DE
PRESIÓN DE
SUMINISTRO

LÍNEA DE CONTROL

LÍNEA DE CONTROL

REGULADOR
AGUAS ABAJO

REGULADOR EN
FUNCIONAMIENTO

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

VÁLVULA DE BLOQUEO

SALIDA

LÍNEA DE CONTROL
ALTERNA

Figura 4. Esquema de instalación del sistema de monitorización típica del modelo EZR (continuación)

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

VÁLVULA
MANUAL

6. Como se muestra en la Figura 3, tender una línea
de presión de suministro desde la tubería aguas
arriba hasta la entrada del restrictor (usar tubería de

diámetro exterior de 3/8 NPT o más). Instalar un ltro

del suministro del piloto modelo 252 aguas arriba del
restrictor, si es necesario, para evitar que la fuente de
suministro obstruya el restrictor o el piloto. Revisar y

limpiar este ltro con regularidad para asegurarse de

que no se haya obstruido.

7. Instalar una línea de control de presión aguas abajo
(como se muestra en la vista adecuada de la Figura 3)
a la conexión de la línea de control del piloto. Conectar
el otro extremo de la línea de control a 8 a 10 diámetros
de tuberías como mínimo aguas abajo del regulador en
un tramo recto de la tubería. No colocar una conexión de
línea de control en un área turbulenta, como aguas abajo
directamente en un reductor o codo. Las restricciones

signicativas de la línea de control pueden evitar el

registro de presión adecuado. Al utilizar una válvula
manual, debe ser una válvula de caudal alto, como
una válvula de bola de puerto completo. Con un
modelo modelo 161EBM, 161EBHM o 161AYM o un
piloto serie PRX, tender una línea de purga aguas
abajo hasta la conexión de la línea de purga aguas
abajo en el conjunto del cuerpo del piloto.

8. Las buenas prácticas para tuberías por lo general
necesitan cambiar por una tubería más grande aguas
abajo para obtener una velocidad de caudal razonable
aguas abajo.

Instalaciones de monitor completamente
abierto

1. Seguir los procedimientos de la sección Todas las
instalaciones y luego continuar con el paso 2 de
esta sección.

2. El suministro del piloto para el regulador de
monitorización aguas abajo debe obtenerse entre los
dos reguladores como se muestra en la Figura 4. Para
ajustarse a los tamaños, añadir la presión diferencial

mínima para cada regulador con el n de establecer la

caída de presión requerida en toda la estación.

3. En un sistema de monitorización completamente abierto
modelo EZR, el cierre del sistema será el del regulador
del trabajador en el monitor de aguas arriba cuando el
escape del piloto aguas arriba esté conectado por tubería
a la presión intermedia y a un monitor aguas abajo con
el escape del piloto aguas arriba conectado por tubería
a la presión intermedia o la presión de salida. Con estas

conguraciones, el diafragma del regulador del monitor

cambiará la posición con cada cambio de carga. En un
monitor aguas arriba con un escape de piloto aguas arriba
conectado por tubería aguas abajo, el cierre tendrá lugar

en el valor del punto prejado del monitor y el diafragma

del regulador del monitor se abrirá completamente en
condiciones normales.

9

Modelo EZR

M1001_05/2016

PRESIÓN DE ENTRADA
PRESIÓN DE SALIDA
PRESIÓN ATMOSFÉRICA
PRESIÓN DE CARGA
PRESIÓN INTERMEDIA

ENTRADA

FILTRO

PILOTO

MODELO

PRX/120

S

L

A

MODELO PRX:
S - PUERTO DE SUMINISTRO

B - PUERTO DE PURGA
L - PUERTO DE CARGA
A - PUERTO SENSOR

B

PILOTO

MODELO

PRX/125

S

A

INTERMEDIA

Figura 5. Esquema del monitor de funcionamiento modelo EZR-PRX-PRX

Instalaciones del monitor en
funcionamiento

En instalaciones con monitor en funcionamiento, el
regulador del monitor en funcionamiento está siempre
aguas arriba y actúa como un regulador de primera etapa a
través del piloto en funcionamiento durante una operación
normal. Esta disposición permite observar el desempeño del
monitor en funcionamiento en todo momento. Entonces, si el
regulador de segunda etapa no llega a abrirse, el regulador
del monitor en funcionamiento asume toda la función de
reducción de presión del sistema mediante el piloto de
monitorización.

Usar el siguiente procedimiento cuando se instale un
sistema de monitorización en funcionamiento.

1. Seguir los procedimientos de la sección Todas las
instalaciones y luego continuar con el paso 2 de esta
sección.

2. La presión de suministro del piloto para el regulador
modelo EZR aguas abajo debe hacerse directamente
aguas arriba del modelo EZR usando presión
intermedia.

3. La Tabla 9 incluye el margen entre la presión de
distribución normal y la presión mínima a la cual se

puede congurar el piloto del monitor para que asuma

la función si el regulador en funcionamiento no llega a
abrirse.

4. La Tabla 4 muestra los requisitos de presión diferencial
mínimos de un regulador individual. Debida a que esta
aplicación usa una reducción de presión de primera y

PILOTO MODELO

PRX/120

FILTRO

B

S

L

B

A

SALIDA

segunda etapa, añadir la presión diferencial mínima

para cada regulador con el n de establecer la caída

de presión requerida en toda la estación. No exceder

las clasicaciones de piloto máximas incluidas en la

Tabla 3.

Para el monitor en funcionamiento
modelo PRX

Como se muestra en la Figura 5, tender una línea de
presión de suministro (usar tuberías de diámetro exterior de
3/8 o más) desde la tubería aguas arriba hasta la entrada
(puerto S) del piloto modelo PRX-120 aguas arriba. Instalar

un ltro del suministro del piloto modelo 252 aguas arriba

del piloto, si es necesario, para evitar que la fuente de
suministro obstruya el restrictor o el piloto. Revisar y limpiar

este ltro con regularidad para asegurarse de que no se

haya obstruido.
Conectar el puerto de carga (puerto L) del piloto

modelo PRX-120 aguas arriba al bonete del regulador
modelo EZR aguas arriba. Conectar el puerto "B" del
piloto modelo PRX-120 al puerto "S" del piloto del
modelo PRX-125 aguas arriba. Conectar el puerto "A"
(ubicado en la parte inferior del piloto) del piloto modelo
PRX-120 aguas arriba hasta la presión intermedia entre el
primero y segundo regulador modelo EZR como se muestra

en la gura 5.

Se tapona el puerto "L" del piloto modelo PRX-125 aguas
arriba. Conectar el puerto "B" del piloto modelo PRX-125 hasta
la presión intermedia entre el primero y segundo regulador
modelo EZR. Conectar aguas abajo de ambos reguladores el
puerto "A" del piloto aguas arriba modelo PRX-125.

10

La conexión de presión de suministro del piloto para el
regulador modelo EZR aguas abajo debe estar directamente
aguas arriba del EZR usando presión intermedia y conectada al

puerto "S" del modelo PRX-120 aguas abajo. Instalar un ltro

del suministro del piloto modelo 252 aguas arriba del piloto,
si es necesario, para evitar que la fuente de suministro

obstruya el restrictor en el piloto. Revisar y limpiar este ltro

con regularidad para asegurarse de que no se haya obstruido.
Conectar el puerto de carga (puerto L) del piloto modelo PRX­120 aguas abajo al bonete del regulador modelo EZR aguas
abajo. Conectar los puertos "A" y "B" del piloto modelo PRX­120 aguas abajo a la presión aguas abajo.

Modelo EZR

Puesta en marcha y ajuste

Nota

La Tabla 10 muestra los valores de presión
máxima de entrada y presión diferencial

para construcciones especícas. Utilizar

manómetros para monitorizar la presión
de entrada, la presión de salida y cualquier
presión intermedia durante la puesta
en marcha.

PRECAUCIÓN

Para evitar dañar el piloto modelo PRX durante
la puesta en marcha, las líneas de detección
y de purga de este modelo deben ubicarse
del mismo lado que la válvula de bloqueo
aguas abajo. Mantener separadas las líneas
de detección y de purga.

Puesta en marcha del regulador individual
y de las instalaciones de monitorización

1. Asegurarse de que todas las válvulas de bloqueo y de
ventilación estén cerradas.

2. Despejar lo(s) tornillo(s) de ajuste del piloto.

3. Para un arranque inicial sencillo, congurar el restrictor
en la posición "8". Para arranques futuros, el restrictor
puede dejarse en la posición de funcionamiento deseada.

4. ABRIR LENTAMENTE las válvulas en el siguiente orden:

a. Válvula(s) de suministro del piloto y de la línea de

control, si se utiliza

b. Válvula de bloqueo de entrada
c. Válvula de bloqueo de salida

5. En el caso de un piloto serie 161 con restrictor
modelo 112, girar el/los restrictor/es a la posición
"2" o a la posición de funcionamiento deseada.
En el caso de un piloto serie PRX, girar el tornillo
del restrictor 1 vuelta en sentido antihorario cuando
está completamente asentado (girar el restrictor
completamente en sentido horario y luego 1 vuelta
en sentido antihorario) y el tornillo del amortiguador
completamente en sentido antihorario.

W4559_1

Figura 6. Ajuste del Restrictor

6. En el caso de un regulador individual, congurar

el piloto a la presión de salida (control) deseada de
acuerdo con el procedimiento de ajuste del piloto.

Para la instalación de un monitor aguas abajo
completamente abierto, ajustar el piloto en

funcionamiento aguas arriba hasta que la presión

intermedia sea más alta que el valor del punto prejado

deseado del piloto del monitor. Ajustar el piloto de
monitorización aguas abajo a la presión de cambio de
monitor deseada. Reducir la presión del piloto aguas

arriba a la conguración de presión de salida normal.

Para la instalación de un monitor aguas arriba
completamente abierto, ajustar el piloto en

funcionamiento aguas abajo hasta que la presión

intermedia sea más alta que el valor del punto prejado

deseado del piloto del monitor. Ajustar el piloto del
monitor aguas arriba a la presión de cambio del monitor

deseada. Reducir la conguración del piloto aguas abajo
a la conguración de presión de salida normal.

Para una instalación de monitor en funcionamiento,

aojar el tornillo de ajuste del piloto aguas abajo

para quitar tensión al resorte. Ajustar el piloto en

funcionamiento aguas arriba a la conguración de presión

intermedia deseada. Desajustar el tornillo de ajuste del
piloto del monitor aguas arriba para quitar tensión al
resorte. Ajustar el tornillo de ajuste del piloto aguas abajo.
Ajustar el piloto del monitor aguas arriba al valor del

punto prejado deseado teniendo en cuenta las pautas
que se muestran en la tabla 9. Establecer la presión nal

deseada aguas abajo ajustando el piloto aguas abajo.

Ajuste del piloto

Para los pilotos serie 161, quitar el piloto cerrando la tapa

(componente 16, gura 19 o componente 22, gura 20) y,
únicamente en la serie 161EB, aojar la tuerca de seguridad
(componente 12, gura 19). Ajustar el tornillo de ajuste
(componente 11, gura 19 o componente 35, gura 20) de la
caja del resorte (componente 2, gura 19 o componente 3,
gura 20) para aumentar la presión aguas abajo. Desajustar

el tornillo de ajuste de la caja del resorte para disminuir la
presión aguas abajo.

11

Modelo EZR

Tabla 5. Recomendaciones de ajuste del piloto serie 161EB

TIPO DE PILOTO

Pilotos serie 161EB Conguración del restrictor de "5" o mayor

Nota: Las conguraciones del restrictor modelo 112 aumentarán la banda proporcional. El ajuste del restrictor modelo 112 ocasionará una desviación del valor del punto prejado. Se
debe controlar y ajustar el valor del punto prejado luego de ajustar la conguración del restrictor.

CONFIGURACIONES RECOMENDADAS

DEL RESTRICTOR MODELO 112 PARA

FUNCIONAMIENTO CON BAJO CAUDAL

Tabla 6. Recomendaciones para el ajuste del piloto modelo 161AY/161AYM

TIPO DE PILOTO

Pilotos serie 161AY Conguración del restrictor de "5" o mayor

Nota: Las conguraciones del restrictor modelo 112 aumentarán la banda proporcional. El ajuste del restrictor modelo 112 ocasionará una desviación del valor del punto prejado. Se
debe controlar y ajustar el valor del punto prejado luego de ajustar la conguración del restrictor.

CONFIGURACIONES RECOMENDADAS

DEL RESTRICTOR MODELO 112 PARA

FUNCIONAMIENTO CON BAJO CAUDAL

TAMAÑOS DE ORIFICIOS

RECOMENDADOS PARA

FUNCIONAMIENTO CON BAJO

CAUDAL

3/32 o 1/8 in / 2,38 o 3,18 mm

(3/32 in / 2,38 mm es la medida

estándar)

Tabla 7. Recomendaciones para el ajuste del piloto modelo PRX

TIPO DE PILOTO

Series PRX/120 y PRX/120-AP

Nota: El ajuste en sentido antihorario del Tornillo del Restrictor modelo PRX aumentará la banda proporcional. El ajuste del tornillo del restrictor también ocasionará una desviación del

valor del punto prejado. Se debe controlar y ajustar el valor del punto prejado luego de ajustar el tornillo del restrictor.

CONFIGURACIONES RECOMENDADAS

DEL RESTRICTOR MODELO PRX PARA

FUNCIONAMIENTO CON BAJO CAUDAL

Tornillo del restrictor

- 1 vuelta hacia afuera (en sentido antihorario) cuando
está completamente asentado para la mayoría de

los caudales bajos

- 2-1/2 vueltas hacia afuera (para caudales de menos
del 5 % del máximo)

Tornillo del amortiguador

- Todo hacia afuera (en sentido antihorario) cuando
está completamente asentado para la mayoría de

los caudales bajos

- Una vuelta hacia afuera (para caudales de
menos del 5 % del máximo)

CONFIGURACIONES DEL RESTRICTOR

MODELO 112 A EVITAR CON BAJO CAUDAL

Evitar una conguración del restrictor de "2" o

menor si se espera que el caudal continuo sea

menor al 5 % de la capacidad máxima

CONFIGURACIONES DEL

RESTRICTOR MODELO 112 Y

TAMAÑOS DE ORIFICIOS A EVITAR

CON BAJO CAUDAL

Evitar una conguración del restrictor de "2"

o menor si se espera que el caudal continuo

sea menor al 5 % de la capacidad máxima

CONFIGURACIONES DEL RESTRICTOR MODELO

PRX Y DEL TORNILLO DEL AMORTIGUADOR A

EVITAR CON BAJO CAUDAL

- Completamente asentado (sentido horario) o todo

- Completamente ajustado (sentido horario)

Tornillo del restrictor

hacia afuera (sentido antihorario)

Tornillo del amortiguador

Para los pilotos serie PRX (Figura 26), aojar la tuerca de

seguridad (componente 2) y girar el tornillo de ajuste hacia
adentro de la caja del resorte para aumentar (o hacia afuera
de la caja del resorte para disminuir) la presión aguas abajo.
Cuando se mantenga durante varios minutos la presión aguas
abajo requerida, ajustar la tuerca de seguridad para trabar el
tornillo de ajuste en su posición y reemplazar la tapa de cierre
del piloto.

Los tornillos del restrictor y del amortiguador del piloto
serie PRX controlan la banda (caída) proporcional del
regulador y la velocidad de respuesta. La tabla 7 incluye las

conguraciones adecuadas para una operación con bajo

caudal. Para ajustes adicionales, seguir los pasos indicados
a continuación:

1. Comenzar con el tornillo restrictor 1 vuelta en sentido
antihorario cuando está completamente asentado
(girar el restrictor completamente en sentido horario y
luego 1 vuelta en sentido antihorario) y el tornillo del
amortiguador completamente en sentido antihorario.

2. Girar el tornillo del amortiguador en sentido horario
hasta lograr el funcionamiento deseado. Esto disminuye
la desplazamiento de caudal del amortiguador. Si el
amortiguador se asienta completamente (ya no se
puede girar en sentido horario) y no se ha logrado el
funcionamiento deseado, girar el tornillo del amortiguador
completamente en sentido antihorario.

ADVERTENCIA

!

El tornillo del amortiguador no debe dejarse
en completamente asentado, ya que trabará el
regulador en la última posición lo que podría
provocar una regulación de presión incorrecta.

3. Girar el tornillo del restrictor una vuelta adicional
en sentido antihorario cuando esté completamente
asentado. Esto aumenta la desplazamiento del caudal
del restrictor. Si se necesitan ajustes adicionales,
repetir el paso 2. Seguir este método hasta lograr el
funcionamiento deseado.

Ajuste del restrictor modelo 112

El restrictor modelo 112 controla la banda (caída)
proporcional del regulador y la velocidad de respuesta.
El restrictor se puede utilizar para ajustar el regulador para

lograr un rendimiento máximo al reducir la conguración

del restrictor para lograr un control más riguroso (aumento
de la velocidad de apertura, disminución de la velocidad de

cierre); o aumentar la conguración del restrictor para lograr

máxima estabilidad (disminución de la velocidad de apertura,

aumento de la velocidad de cierre). Una conguración más

baja también ofrece una banda proporcional más estrecha
para una mayor precisión.

12