Fiat Ulysse 2007 User Manual

VAN

FIATULYSSE

ITALIANO

2

VARIANTI RISPETTO AL
LIBRETTO DI USO E
MANUTENZIONE

In questo supplemento è descritto

l'allestimento Fiat Ulysse Van.

Questa versione è disponibile nell'al­lestimento 5 posti con parete diviso­ria tra abitacolo e vano di carico.

Dalla versione berlina si differenzia
per:

– Assenza terza file sedili posteriori.

– Parete fissa di separazione fra zona
di carico e abitacolo.

– Piano di carico esteso sino alla pa­ratia divisoria.

– Vetri laterali posteriori (vano di ca­rico) fissi.

– Ruota di scorta delle stesse di­mensioni delle ruote in dotazione.

– Numero 6 anelli per trattenimento
carico.

Per quanto non riportato nel pre­sente supplemento, fare riferimento al
libretto di Uso e Manutenzione al
quale questo supplemento è allegato.

ANELLI PER ANCORAGGIO
DEL CARICO

Sono sei tre sul lato destro e tre sul

lato sinistro del vano bagagli.

A - anello anteriore a pavimento
B - anello centrale su passaruota
C - anello posteriore a pavimento

fig. 1

F0B0400m

La guida con portellone po-

steriore sollevato è sconsi­gliata in quanto i gas di scarico po­trebbero essere aspirati all'interno
del vano di carico.

ATTENZIONE

ITALIANO

3

RUOTA DI SCORTA

È posizionata sotto al pianale poste­riore; per accedervi, fare riferimento
a quanto descritto ed illustrato nel Li­bretto di Uso e Manutenzione al quale
questo supplemento è allegato.

CAPPELLIERA /TENDINA
COPRIBAGAGLIAIO
(dove previsto)

Per agevolare l'utilizzo del vano ba­gagli, la tendina copribagagli e la rela­tiva cappelliera rigida possono essere
asportate dalle proprie sedi.

Per l'asportazione della cappelliera ri­gida, procedere come segue:

– mediante l’utilizzo delle maniglie C,
una per lato, sganciare la tendina co­pribagagli dai relativi ganci di ritegno
D solidali alla cappelliera;

fig. 2

F0B0401m

– accompagnare la tendina durante
la fase di riavvolgimento nell’arrotola­tore;

– rimuovere la cappelliera sgancian­dola dai dispositivi di ritegno laterali
E, tirandola verso la parte posteriore
della vettura.

fig. 3

F0B0402m

fig. 4

F0B0403m

fig. 5

F0B0404m

ITALIANO

4

Per l'asportazione della tendina co­pribagagli, dopo averla sganciata dalla
cappelliera rigida, rimuovere il gruppo
arrotolatore occorre spingendolo
nella direzione indicata (1) per con­trastare la forza della molla interna,
quindi rimuovere l’arrotolatore tiran­dolo verso l'alto (2).

CONSIGLI PER IL CARICO

Il Fiat Ulysse Van è stato progettato
e omologato in funzione di determi­nati pesi massimi:

– peso in ordine di marcia

– portata utile

– peso totale

– peso massimo sull'asse anteriore

– peso massimo sull'asse posteriore

– peso rimorchiabile.

Ognuno di questi limiti deve essere
tenuto ben presente e, in ogni caso,
non deve mai essere superato.

Altri semplici accorgimenti possono
migliorare la sicurezza di guida, il
comfort di marcia e la durata del vei­colo:

– distribuire il carico sul pianale in
modo uniforme. Qualora si renda ne­cessario concentrarlo in una sola
zona, scegliere la parte intermedia fra
i due assi;

– ricordarsi che più il carico è in po­sizione bassa più si abbassa il baricen­tro del veicolo, facilitando una guida
sicura: collocare quindi sempre in
basso le merci più pesanti;

– ricordarsi che il comportamento
dinamico del veicolo è influenzato dal
peso trasportato: in particolare gli
spazi di frenata si allungano, special­mente ad alta velocità

fig. 6

F0B0405m

In caso di brusche frenate,

o urti occasionali, uno spo­stamento improvviso del carico po­trebbe creare situazioni di perico­lo per il guidatore e il passeggero:
prima di partire provvedere quindi
a vincolare saldamente il carico,
utilizzando gli appositi ganci; per
il bloccaggio utilizzare cavi, funi o
cinghie di robustezza adeguata al
peso del materiale da fissare.

ATTENZIONE

ITALIANO

5

CARATTERISTICHE TECNICHE

CODICE DEL MOTORE E VERSIONE
DI CARROZZERIA

2.0 JTD 2.2 JTD

Codice
motore RHW 4HW

Versione 179CXB1A 179CXC1A AX
carrozzeria

PRESTAZIONI

2.0 JTD 2.2 JTD

Velocità massima a
pieno carico
km/h: 174 182

ITALIANO

6

DIMENSIONI

Lunghezza mm 4719

Larghezza mm 2194

Altezza con massa a vuoto mm 1752

Sbalzo Anteriore mm 1009

Posteriore mm 887

Passo mm 2823

Carreggiata Anteriore mm 1570

Posteriore mm 1548

Vano di carico

Lunghezza massima mm 1005

Larghezza massima mm 1355

Larghezza tra passaruote mm 1155

Altezza massima mm 1130

Altezza del piano di carico da terra mm 575

Volume del vano di carico dm

3

720

Volume del vano di carico (MAX al tetto) dm

3

1200

ITALIANO

7

PESI

Pesi (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Peso veicolo in ordine di marcia
(con rifornimenti, ruota di soccorso, utensili ed accessori): 1706 1753

Portata utile compreso il conducente (1): 749 737

Carichi massimi ammessi (2)
– asse anteriore: 1250 1250
– asse posteriore: 1300 1300
– totale: 2455 2490

Carichi trainabili:
– rimorchio frenato 1850 1850
– rimorchio non frenato 650 650

Carico massimo sulla sfera (rimorchio frenato) 76 76

Carico massimo sul tetto 100 100

(1) In presenza di equipaggiamenti speciali (tetto apribile, dispositivo traino rimorchio, ecc.) il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la
portata utile, nel rispetto dei carichi massimi ammessi.

(2) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto dei carichi massimi am­messi.

FRANÇAIS

8

Pour tout ce qui n’est pas indiqué
sur ce supplément, se rapporter à la
Notice d’Entretien jointe.

ANNEAUX D’ENCRAGE DU
CHARGEMENT

Il y en a trois sur le côté droit et
trois sur le côté gauche du compar­timent à bagages.

A - anneau avant sur le plancher

B - anneau central sur le passage de

roue

C - anneau arrière sur le plancher

fig. 1

F0B0400m

VARIANTES CONCERNANT
LA NOTICE D’ENTRETIEN

Ce supplément contient la descrip-

tion de l’équipement Fiat Ulysse Van.

Cette version est disponible équi­pée de 5 places avec une cloison
entre l’habitacle et le compartiment
de chargement.

Cette version se différencie de la
version berline par:

– L’absence de la troisième rangée
des sièges arrière.

– La cloison fixe de séparation
entre la zone de chargement et l’ha­bitacle.

– Le plateau de chargement allant
jusqu’à la cloison.

– Les glaces latérales arrière (com­partiment de chargement) fixes.

– La roue de secours ayant les
mêmes dimensions des roues four­nies avec la voiture.

– 6 anneaux d’ancrage du charge­ment.

Ne pas rouler en laissant

le hayon ouvert: les gaz
d’échappement peuvent s’intro­duire dans le compartiment de
chargement.

ATTENTION

FRANÇAIS

9

ROUE DE SECOURS

Elle est placée sous le plancher ar­rière; pour y accéder, se rapporter à
la description de la Notice d’Entretien
jointe.

PLAGE ARRIERE/RIDEAU
COUVRE-BAGAGES
(lorsqu’il est prévu)

Afin de rendre plus aisée l’utilisation
du compartiment à bagages, le rideau
couvre-bagages et la plage arrière ri­gide correspondante, peuvent s’enle­ver de leur siège.

Pour enlever la plage rigide, procé­der comme suit:

– à l’aide des poignées C, une de
chaque côté, décrocher le rideau
couvre-bagages des crochets de sou­tien correspondants D solidaires de la
plage arrière;

– accompagner le rideau pendant son

réenroulement dans l’enrouleur;

– enlever la plage arrière en la dé-

crochant des dispositifs de retenue la­téraux E, en la tirant vers le fond de la
voiture.

fig. 3fig. 2

F0B0402m

fig. 4

F0B0403m

fig. 5

F0B0404m

FRANÇAIS

10

Pour enlever le rideau couvre­bagages, le décrocher de la plage
arrière rigide, enlever le groupe de
l’enrouleur en le poussant dans la
direction indiquée (1) afin de
contraster la force du ressort inté­rieur, puis enlever l’enrouleur en le
tirant vers le haut (2).

CONSEILS POUR LE
CHARGEMENT

Fiat Ulysse Van a été projeté et ho­mologué selon des poids maxi déter­minés:

– poids par ordre de marche

– charge utile

– poids total

– charge maxi essieu avant

– charge maxi essieu arrière

– charge remorquable.

Il faut tenir compte de toutes ces li­mites et, en tout cas, les charges ne
doivent pas être dépassées.

Voici d’autres conseils afin d’amélio­rer la sécurité pendant la conduite, le
confort de voyage et la durée du vé­hicule:

– distribuer le chargement unifor­mément sur le plateau de chargement.
Le cas échéant, le concentrer dans
une seule zone, choisir la partie inter­médiaire entre les deux essieux;

– se rappeler que d’autant plus le
chargement se trouve en bas, plus le
barycentre du véhicule se baisse, et fa­cilite une conduite sûre: placer, donc,
les chargements plus lourds toujours
vers le bas;

– se rappeler que le comportement
dynamique du véhicule est influencé
par le poids du transport: en particu­lier les espaces de freinage s’allongent,
spécialement à grande vitesse

fig. 6

F0B0405m

En cas d’un freinage

brusque, ou lors d’un choc
ou d’un déplacement soudain du
chargement, il pourrait se créer
une situation dangereuse pour le
conducteur et le passager: avant
de se mettre en route veiller à ce
que le chargement soit bien ancré,
en utilisant les crochets prévus à
cet effet; pour le blocage utiliser
des câbles, des sangles, ayant la
résistance appropriée au poids du
matériel à fixer.

ATTENTION

FRANÇAIS

11

CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES

CODE DU MOTEUR ET VERSION
DE LA CARROSSERIE

2.0 JTD 2.2 JTD

Code
moteur RHW 4HW

Version 179CXB1A 179CXC1A AX
carrosserie

PERFORMANCES

2.0 JTD 2.2 JTD

Puissance maxi à
pleine charge
km/h: 174 182

FRANÇAIS

12

DIMENSIONS

Longueur mm 4719

Largeur mm 2194

Hauteur masse à vide mm 1752

Ecart Avant mm 1009

Arrière mm 887

Empattement mm 2823

Voie Avant mm 1570

Arrière mm 1548

Compartiment de chargement

Longueur maxi mm 1005

Largeur maxi mm 1355

Largeur entre le passage de roues mm 1155

Hauteur maxi mm 1130

Hauteur du plateau de chargement du plancher mm 575

Volume du compartiment de chargement dm

3

720

Volume du compartiment de chargement (MAXI au toit) dm

3

1200

FRANÇAIS

13

POIDS

Poids (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Poids du véhicule par ordre de marche
(avec ravitaillements, roue de secours, outils et accessoires): 1706 1753

Charge utile y compris le conducteur (1): 749 737

Charges maxi admis (2)
– essieu avant: 1250 1250
– essieu arrière: 1300 1300
– total: 2455 2490

Charges remorquables:
– remorque freinée 1850 1850
– remorque non freinée 650 650

Charge maxi sur la boule (remorque freinée) 76 76

Charge maxi sur le toit 100 100

(1) En présence d’équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d’attelage de remorque, etc.) le poids à vide augmente et donc peut réduire d’autant la

charge utile, pour respecter les charges maximales admises.

(2) Charges qui ne doivent pas être dépassées. Le client a la responsabilité de placer les marchandises dans le compartiment à bagages et/ou sur le plan

de charge, de façon à respecter ces valeurs maximales.

ENGLISH

14

ADDITIONS AND CHANGES
TO OWNER’S HANDBOOK

This supplement describes the Fiat

Ulysse Van model.

This version is available with 5 seats
and panel separating the passenger’s
compartment from the loading com­partment.

It is different from the sedan ver­sion for:

– No rear seat third row.

– Fixed panel to separate the pas­senger’s compartment from the
loading compartment.

– Loading surface extended to the
separating panel.

– Rear fixed side glasses (loading
compartment).

– Spare wheel with the same size of
standard wheels.

– 6 rings to anchor the load.

For any information not contained
in the present supplement, make ref­erence to the Owner’s Handbook
this supplement is attached to.

LOAD ANCHORING RINGS

There are three anchoring rings on
the right-hand side and three on the
left-hand side of the loading com­partment.

A - front ring on the floor

B - central ring on the wheelhouse

C - rear ring on the floor

fig. 1

F0B0400m

It is not advisable to drive

with the tailgate lifted
because exhaust gases may get
into the loading compartment.

WARNING

ENGLISH

15

SPARE WHEEL

It is located under the rear panel.
To access it, make reference to what
described in the Owner’s Handbook
this supplement is attached to.

REAR PARCEL
SHELF/LUGGAGE COVER
(where provided)

To facilitate the use of the luggage
compartment, the luggage cover and
the rigid parcel shelf can be removed.

To remove the rigid parcel shelf pro­ceed as follows:

– use handles C, one on each side,
to release the luggage cover from the
fastening hooks D on the parcel shelf;

– guide the luggage cover when web-

bing up in the reel;

– to remove the parcel shelf, release

it from the side retainers E and pull it
towards the vehicle back side.

fig. 3fig. 2

F0B0402m

fig. 4

F0B0403m

fig. 5

F0B0404m

ENGLISH

16

To remove the luggage cover, after
releasing it from the rigid parcel
shelf, remove the reel by pushing it
in shown direction (1) going against
the force of the inner spring, and
then remove the reel by pulling it
upwards (2).

SUGGESTIONS FOR
LOADING

Fiat Ulysse Van has been designed
and approved for particular maxi­mum weights:

– kerb weight

– payload

– total weight

– maximum weight on front axle

– maximum weight on rear axle

– towable weight.

Attain to each of these limits and
never exceed them.

Other stratagems can improve the
driving safety, travelling comfort and
vehicle life:

– distribute the load in a uniform
way. Should you need to concen­trate the load in just one area,
choose the intermediate area
between the two axles;

– remember that the lowest is the
load, the lowest is the vehicle centre
of gravity, thus making driving safer;
therefore always put the heaviest
goods in a lower position;

– remember that vehicle dynamic
behaviour is influenced by the load
carried: in particular, braking distances
become higher especially at high
speeds

fig. 6

F0B0405m

In the event of sharp brak-

ing or accidental bumps, a
sudden load movement might cre­ate dangerous situations for the
driver and the passenger: before
moving off, secure the load by
means of the hooks provided for
the purpose. To fasten the load,
use cables, ropes or belts suitable
for the weight of the material to
be fastened.

WARNING

ENGLISH

17

TECHNICAL SPECIFICATIONS

ENGINE CODE AND
BODYWORK VERSION

2.0 JTD 2.2 JTD

Engine
code RHW 4HW

Bodywork 179CXB1A 179CXC1A AX
version

PERFORMANCE

2.0 JTD 2.2 JTD

Maximum speed,
vehicle fully laden
km/h: 174 182

ENGLISH

18

DIMENSIONS

Length mm 4719

Width mm 2194

Height with unladen vehicle mm 1752

Projection Front mm 1009

Rear mm 887

Wheelbase mm 2823

Track Front mm 1570

Rear mm 1548

Loading compartment

Max. length mm 1005

Max. width mm 1355

Width between wheelhouses mm 1155

Max. height mm 1130

Loading surface height from ground mm 575

Loading compartment volume dm

3

720

Loading compartment volume (MAX to roof) dm

3

1200

ENGLISH

19

WEIGHTS

Weights (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Kerb weight
(including fuel, spare wheel, tools and accessories): 1706 1753

Payload including driver (1): 749 737

Maximum allowed loads (2)
– front axle: 1250 1250
– rear axle: 1300 1300
– total: 2455 2490

Towable loads:
– trailer with brakes 1850 1850
– trailer without brakes 650 650

Maximum load on ball (trailer with brakes) 76 76

Maximum load on roof 100 100

(1) If special equipment is fitted (sunroof, tow hitch, etc.), the unladen vehicle weight increases, thus reducing the specified payload.
(2) Loads not to be exceeded. The driver is responsible for arranging the loads so that they comply with these limits.

DEUTSCH

20

VARIANTEN GEGENÜBER
DER
GEBRAUCHSANLEITUNG

In diesem Anhang ist die Ausrüstung

des Fiat Ulysse Van beschrieben.

Diese Version ist als Fünfsitzer mit
Trennwand zwischen Fahrgastraum
und Ladefläche erhältlich.

Gegenüber der Limousine bestehen
folgende Unterschiede:

– Wegfall der dritten Rücksitzbank.

– feste Trennwand zwischen Lade­fläche und Fahrgastraum.

– Erweiterung der Ladefläche bis zur
Trennwand.

– feste hintere Seitenfenster (Lade­raum).

– Reserverad gleicher Abmessung
der Serienausstattung.

– 6 Ringe für Lastverankerung.

Für in diesem Anhang nicht vorhan­dene Angaben siehe die Gebrauchs­anleitung, der vorliegender Anhang
beigefügt ist.

LASTVERANKERUNGSRINGE

Je drei der insgesamt sechs Ringe be­finden sich auf der rechten und linken
Seite im Kofferraum.

A - vorderer Ring auf dem Fußbo­den

B - mittlerer Ring auf dem Radka­sten

C - hinterer Ring auf dem Fußboden

Das Fahren mit hochge-

stellter Heckklappe ist
nicht ratsam, da die Abgase in das
Innere des Laderaums angesaugt
werden könnten.

ZUR BEACHTUNG

Abb. 1

F0B0400m

DEUTSCH

21

RESERVERAD

Das Reserverad befindet sich unter
der hinteren Ladefläche; für Zugang
befolgen Sie bitte die Angaben der Be­triebsanleitung, der dieser Anhang bei­liegt.

HUTABLAGE/ABDECKPLANE
(wo vorgesehen)

Für einfachere Benutzung des Kof­ferraums kann die Abdeckplane und
die betreffende, steife Hutablage aus
ihrem Sitz genommen werden.

Für Herausnahme der steifen Hutab­lage gehen Sie so vor:

– unter Benutzung der beiden Griffe
C, einer auf jeder Seite, die Abdeck­plane aus der betreffenden Rückhalte­vorrichtung D aushaken, an der auch
die Hutablage befestigt ist;

– die Plane während des Aufrollvor-

ganges unterstützen;

– die Hutablage nach Aushakung aus

den seitlichen Rückhaltevorrichtungen
E, gegen das Fahrzeugheck ausziehen.

Abb. 3Abb. 2

Abb. 4

F0B0403m

Abb. 5

F0B0404m

DEUTSCH

22

Für Herausnahme der Abdeckplane
muss die Aufrollergruppe - nach Aus­hakung der steifen Hutablage - in Pfeil­richtung (1) zur Komprimierung der
Innenfeder verschoben werden; dann
kann der Aufroller durch Zug nach
oben (2) herausgenommen werden.

RATSCHLÄGE FÜR DIE
BELADUNG

Fiat Ulysse Van wurde auf Grund
bestimmter Höchstgewichte entwor­fen und zugelassen:

– Gewicht im fahrbereiten Zustand

– Zuladung

– Gesamtgewicht

– Höchstgewicht auf der Vorder­achse

– Höchstgewicht auf der Hinter­achse

– Anhängelast.

Jeder dieser Grenzwerte muss be­achtet und in keinem Fall überschrit­ten werden.

Andere einfache Maßnahmen kön­nen die Fahrsicherheit, den Komfort
und die Lebensdauer des Fahrzeugs
erhöhen:

– die gleichmäßige Verteilung der
Last auf der Ladefläche. Falls eine Kon­zentrierung der Ladung in einem ein­zigen Bereich notwendig ist, sollte die­ser zwischen den beiden Achsen lie­gen;

– bedenken Sie bitte, dass je niedri­ger die Last geladen wird, desto stär­ker sich der Schwerpunkt des Fahr­zeugs nach unten verlagert und eine
sichere Fahrt ermöglicht: laden Sie da­her schwergewichtige Güter immer
im unteren Bereich;

– bedenken Sie auch, dass das dyna­mische Verhalten des Fahrzeugs durch
die transportierte Last beeinflusst
wird: insbesondere wird der Brems­weg länger, vor allem bei hoher Ge­schwindigkeit

Bei abruptem Bremsen

oder zufälligen Stößen
könnte die plötzliche Verlagerung
der Last Gefahrensituationen für
Fahrer und Beifahrer hervorrufen:
vor Fahrbeginn muss die Last - un­ter Benutzung der betreffenden
Ringe - fest verankert werden; be­nutzen Sie unter Berücksichtigung
des Gewichtes genügend starke
Seile oder Riemen für die zu befe­stigenden Güter.

ZUR BEACHTUNG

Abb. 6

F0B0405m

DEUTSCH

23

TECHNISCHE MERKMALE

MOTORCODE UND
KAROSSERIEVERSIONEN

2.0 JTD 2.2 JTD

Motorcode

RHW 4HW

Karosserieversion 179CXB1A 179CXC1A AX

FAHRLEISTUNGEN

2.0 JTD 2.2 JTD

Höchstgeschwindigkeit bei
Vollbelastung
km/h: 174 182

DEUTSCH

24

ABMESSUNGEN

Länge mm 4719

Breite mm 2194

Höhe bei Leergewicht mm 1752

Überhang vorn mm 1009

hinten mm 887

Radstand mm 2823

Spurweite vorn mm 1570

hinten mm 1548

Ladefläche

max. Länge mm 1005

max. Breite mm 1355

Abstand zwischen den Radkästen mm 1155

max. Höhe mm 1130

Höhe der Ladefläche vom Boden mm 575

Volumen des Laderaums dm

3

720

Volumen des Laderaums (Max. Dachlast) dm

3

1200

DEUTSCH

25

GEWICHTE

Gewichte (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Gewicht des fahrbereiten Fahrzeugs
(mit Betriebsmitteln, Reserverad, Werkzeug und Zubehör): 1706 1753

Zuladung einschließlich Fahrer (1): 749 737

max. zulässige Lasten (2)
– Vorderachse: 1250 1250
– Hinterachse: 1300 1300
– insgesamt: 2455 2490

Anhängelast:
– gebremster Anhänger 1850 1850
– ungebremster Anhänger 650 650

max. zulässige Last auf dem Kugelkopf (gebremster Anhänger) 76 76

max. Dachlast 100 100

(1) Bei Sonderausstattungen (Schiebedach, Anhängerkupplung usw.) erhöht sich das Leergewicht und verringert sich folglich die Zuladung im
Rahmen der max. zulässigen Lasten.

(2) Lasten, die nie überschritten werden dürfen. Der Benutzer ist dafür verantwortlich, dass das Gepäck im Gepäckraum und/oder auf der
Ladefläche unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Lasten verteilt wird.

ESPAÑOL

26

VARIANTES CON RESPECTO
AL MANUAL DE EMPLEO Y
CUIDADO

En este suplemento se describe el

modelo Fiat Ulysse Van.

Esta versión está disponible en el
equipamiento de 5 plazas con tabi­que separador entre el habitáculo y
el compartimiento de carga.

De la versión berlina se diferencia
por:

– No tiene la tercera fila de asien­tos traseros.

– Tabique fijo de separación entre
la zona de carga y el habitáculo.

– Superficie de carga hasta el tabi­que separador.

– Cristales laterales traseros fijos
(compartimiento de carga).

– Rueda de repuesto de las mismas
dimensiones de las ruedas en dota­ción.

– 6 anillas para la fijación de la
carga.

Para todos los puntos no tratados
en la presente publicación, consulte
el Manual de Empleo y Cuidado al
que se adjunta este suplemento.

ANILLAS PARA LA FIJACIÓN
DE LA CARGA

Tiene seis anillas, de las cuales tres
están ubicadas en el lado derecho y
tres en el lado izquierdo del malete­ro.

A - anilla anterior en el piso

B - anilla central en el cárter de las

ruedas

C - anilla posterior en el piso

No se aconseja conducir

con la puerta del maletero
abierta en cuando los gases de
escape podrían ser aspirados en el
interior del compartimiento de
carga.

ADVERTENCIA

fig. 1

F0B0400m

ESPAÑOL

27

RUEDA DE REPUESTO

Está ubicada debajo de la platafor­ma de carga posterior; para acceder
a ella, consulte las indicaciones en el
Manual de Empleo y Cuidado al que
se adjunta este suplemento.

REPISA POSTERIOR / CORTI­NILLA CUBRE EQUIPAJE
(donde esté previsto)

Es posible quitar la cortinilla cubre
equipaje y la repisa posterior de sus
alojamientos con el fin de facilitar el
uso del maletero.

Para retirar la repisa rígida poste­rior, proceda como sigue:

– utilizando las manillas C, ubicadas
una a cada lado, desenganche la cor­tinilla cubre equipaje de sus respecti­vos ganchos de sujeción D que se
encuentran en la repisa posterior;

– acompañe la cortinilla mientras se

enrolla en el carrete;

– retire la repisa posterior desen-

ganchándola de sus respectivos dis­positivos de sujeción laterales E,
tirándola hacia la parte posterior del
vehículo.

fig. 2 fig. 3

F0B0402m

fig. 4

F0B0403m

fig. 5

F0B0404m

ESPAÑOL

28

Para retirar la cortinilla cubre equi­paje, después de desengancharla de
la repisa rígida, quite todo el grupo
del carrete empujándolo en la direc­ción indicada (1) para contrarrestar
la fuerza del muelle interior, luego
quite el carrete tirándolo hacia arri­ba (2).

CONSEJOS PARA LA CARGA

Fiat Ulysse Van ha sido proyectado
y homologado en función de deter­minados pesos máximos:

– peso en orden de marcha

– carga útil

– peso total

– peso máximo sobre el eje delan­tero

– peso máximo sobre el eje trasero

– peso remolcable.

Cada uno de estos límites hay que
tenerlos muy presentes y, en ningún
caso deberán ser superados.

Otras simples precauciones pueden
mejorar la seguridad de conducción,
el confort de marcha y la duración
del vehículo:

– distribuya la carga de manera uni­forme: si se debe concentrar en una
sola zona, elija la parte intermedia
entre los dos ejes;

– recuerde que cuanto más baja se
coloca la carga, más bajo queda el
baricentro del vehículo, permitiendo
una conducción segura: por lo tanto,
coloque siempre abajo las mercancí­as más pesadas;

– recuerde que el comportamiento
dinámico del vehículo depende del
peso transportado: sobre todo
aumentan los espacios de frenado,
especialmente cuando se circula a
alta velocidad

fig. 6

F0B0405m

En caso de frenados brus-

cos, choques o golpes
fuertes, pueden causar desplaza­mientos de la carga y resultar
peligrosos para el conductor y los
pasajeros: antes de partir, fije
bien la carga con los ganchos
específicos; para bloquearla utili­ce cables, cuerdas o correas de
grosor adecuado al peso de la
carga que debe fijar.

ADVERTENCIA

ESPAÑOL

29

CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS

CÓDIGO DEL MOTOR Y VERSIÓN
DE LA CARROCERÍA

2.0 JTD 2.2 JTD

Código del
motor RHW 4HW

Versión 179CXB1A 179CXC1A AX
carrocería

PRESTACIONES

2.0 JTD 2.2 JTD

Velocidad máxima a
plena carga
km/h: 174 182

ESPAÑOL

30

DIMENSIONES

Longitud mm 4719

Anchura mm 2194

Altura con masa en vacío mm 1752

Voladizo Delantero mm 1009

Trasero mm 887

Batalla (Distancia entre los ejes) mm 2823

Distancia entre las ruedas Delantera mm 1570

Trasera mm 1548

Superficie de carga

Longitud máxima mm 1005

Anchura máxima mm 1355

Anchura entre los cárteres de las ruedas mm 1155

Altura máxima mm 1130

Altura de la superficie de carga desde el suelo mm 575

Volumen de la superficie de carga dm

3

720

Volumen de la superficie de carga (MAX hasta el techo) dm

3

1200

ESPAÑOL

31

PESOS

Pesos (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Peso del vehículo en orden de marcha
(repostado, con rueda de repuesto, herramientas y accesorios): 1706 1753

Carga útil incluyendo el conductor (1): 749 737

Pesos máximos admitidos (2)
– eje delantero: 1250 1250
– eje trasero: 1300 1300
– total: 2455 2490

Cargas que se pueden remolcar:
– remolque frenado 1850 1850
– remolque no frenado 650 650

Carga máxima sobre la argolla (remolque frenado) 76 76

Carga máxima sobre el techo 100 100

(1) Con equipamientos especiales (techo practicable, dispositivo de arrastre de remolques, etc.) el peso en vacío aumenta y por consiguiente

disminuye la carga útil respecto a los pesos máximos admitidos.

(2) Estos pesos no se deben superar. Es responsabilidad del usuario distribuir la carga en el maletero y/o en la superficie de carga respetando los

límites indicados.

PORTUGÛES

32

VARIANTES COM RELAÇÃO
AO MANUAL DE USO E
MANUTENÇÃO

Neste suplemento é descrito o mo-

delo Fiat Ulysse Van.

Esta versão é disponível no modelo
5 lugares com parede divisória entre
o habitáculo e o compartimento de
carga.

A versão sedã se diferencia por:

– Ausência da terceira fila de bancos
traseiros.

– Parede fixa de separação entre a
zona de carga e o habitáculo.

– Superfície de carga estendida até a
antepara divisória.

– Vidros laterais traseiros (compar­timento de carga) fixos.

– Roda sobressalente com as me­smas dimensões das rodas fornecidas
pela fábrica.

– Número de 6 anéis para a re­tenção da carga.

Para quanto não indicado no pre­sente suplemento, fazer referência ao
manual de Uso e Manutenção ao qual
este suplemento é anexado.

ANÉIS PARA ANCORAGEM
DA CARGA

São seis, três no lado direito e três

no lado esquerdo da bagageira.

A - anel dianteiro a pavimento
B - anel central na caixa da roda
C - anel traseiro a pavimento

A condução com a porta da

bagageira levantada é de­saconselhada, pois os gases de esca­pe poderiam ser aspirados para
dentro do compartimento de car­ga.

AVISO

fig. 1

F0B0400m

PORTUGÛES

33

RODA SOBRESSALENTE

É posicionada sob o piso traseiro;
para ter acesso, fazer referência a
quanto descrito e ilustrado no Manual
de Uso e Manutenção ao qual este su­plemente é anexado.

CHAPELEIRA /CORTINA
COBRE-BAGAGENS
(se previsto)

Para auxiliar o uso da bagageira, a
cortina cobre-bagagens e a relativa
chapeleira rígida podem ser removi­das das próprias sedes.

Para a remoção da chapeleira rígida,
proceder como descrito a seguir:

– mediante o uso das pegas C, uma
por lado, desenganchar a cortina co­bre-bagagens dos respectivos ganchos
de retenção D fixados na chapeleira;

– acompanhar a cortina durante a

fase de rebobinamento no enrolador;

– remover a chapeleira desengan-

chando-a dos dispositivos de retenção
laterais E, puxando-a para a parte tra­seira do veículo.

fig. 2 fig. 3

F0B0402m

fig. 4

F0B0403m

fig. 5

F0B0404m

PORTUGÛES

34

Para a remoção da cortina cobre-ba­gagens, após tê-la desenganchada da
chapeleira rígida, remover o grupo en­rolador, é necessário empurra-lo na
direcção indicada (1) para contrastar
a força da mola interna, portanto, re­mover o enrolador puxando-o para
cima (2).

CONSELHOS PARA A
CARGA

O Fiat Ulysse Van foi projectado e
homologado em função de determi­nados pesos máximos:

– peso em ordem de marcha

– capacidade útil

– peso total

– peso máximo no eixo dianteiro

– peso máximo no eixo traseiro

– peso rebocável.

Cada um destes limites deve ser
bem considerado e em todo caso,
nunca deve ser superado.

Outras simples precauções podem
melhorar a segurança de condução, o
conforto de marcha e a duração do
veículo:

– distribuir a carga no piso de modo
uniforme. No caso que se torne ne­cessário concentrá-lo somente numa
zona, escolher a parte intermédia en­tre os dois eixos;

– lembre-se que quanto mais a carga
estiver em posição baixa, mais se
abaixa o baricentro do veículo, facili­tando uma condução segura: por­tanto, colocar sempre em baixo as
mercadorias mais pesadas;

– lembre-se que o comportamento
dinâmico do veículo é influenciado
pelo peso transportado: em especial
os espaços de travagem se alongam,
especialmente com a velocidade alta

fig. 6

F0B0405m

Em caso de travagens bru-

scas, ou colisões ocasionais,
um deslocamento imprevisto da
carga poderia criar situações de pe­rigo para o condutor e o passagei­ro: antes de partir providenciar,
portanto, a vincular firmemente a
carga, utilizando os apropriados
ganchos; para o bloqueio utilizar
cabos, cordas ou correias bem for­te adequadas ao peso do material
a fixar.

AVISO

PORTUGÛES

35

CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS

CÓDIGO DO MOTOR E VERSÃO
DE CARROÇARIA

2.0 JTD 2.2 JTD

Código
motor RHW 4HW

Versão 179CXB1A 179CXC1A AX
carroçaria

PERFORMANCES

2.0 JTD 2.2 JTD

Velocidade máxima com
o veículo cheio
km/h: 174 182

PORTUGÛES

36

DIMENSÕES

Comprimento mm 4719

Largura mm 2194

Altura com o veículo vazio mm 1752

Ressalto Dianteiro mm 1009

Traseiro mm 887

Passo mm 2823

Faixa de rodagem Dianteiro mm 1570

Traseiro mm 1548

Compartimento de carga

Comprimento máximo mm 1005

Largura máxima mm 1355

Largura entre a caixa das rodas mm 1155

Altura máxima mm 1130

Altura da superfície de carga da terra mm 575

Volume do compartimento de carga dm

3

720

Volume do compartimento de carga (MÁX no tecto) dm

3

1200

PORTUGÛES

37

PESOS

Pesos (kg) 2.0 JTD 2.2 JTD

Peso do veículo em ordem de marcha
(com abastecimentos, roda de socorro, ferramentas e acessórios): 1706 1753

Capacidade útil inclusive o condutor (1): 749 737

Cargas máximas admitidas (2)
– eixo dianteiro: 1250 1250
– eixo traseiro: 1300 1300
– total: 2455 2490

Cargas rebocáveis:
– reboque travado 1850 1850
– reboque não travado 650 650

Carga máxima na esfera (reboque travado) 76 76

Carga máxima no tecto 100 100

(1) Com equipamentos especiais (tecto de abrir, dispositivo de reboque, etc.) o peso vazio aumenta e, consequentemente, diminui a capacidade útil, de

acordo com as cargas máximas admitidas.

(2) Cargas que não devem ser superadas. É responsabilidade do Utente pôr as bagagens na superfície de carga, respeitando as cargas máximas admitidas.

NOTE - ANMERKUNG - NOTAS

Fiat Group Automobiles S.p.A.

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Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Stampato n° 603.83.761 - 09/2007 - 1

a

Edizione