FIAT BARCHETTA User Manual [fr]
Cher Client,
Nous vous remercions d’avoir préféré Fiat et nous vous félicitons d’avoir choisi une Fiat barchetta.
Fiat barchetta est une voiture à la ligne originale, pensée pour vous garantir le maximum de sécurité, un grand plaisir de
conduite et une compatibilité totale avec l’environnement
Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre Fiat barchetta. dans les moindres détails et
l’utiliser de la manière la plus correcte. Nous vous recommandons de bien vouloir la lire attentivement avant de prendre
pour la première fois le volant de votre nouvelle voiture. La notice renferme une foule de renseignements, prescriptions
et conseils importants qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de votre Fiat barchetta.
Rappelons également l’objectif Fiat du “recyclage total”: au terme de son cycle de vie, la voiture subira un traitement
écologique et tous ses composants seront recyclés. Lorsque Votre Fiat barchetta devra être mise à la casse, Fiat s’engage, à
travers son propre Réseau de vente, à faire en sorte que votre voiture soit entièrement recyclée. L’avantage est double:
rien n’est perdu ni dispersé et, par conséquent, le besoin d’extraire des matières premières est moindre.
Il est recommandé de lire attentivement les instructions au bas de la page, précédées par les symboles:
Sécurité des personnes;
Intégrité de la voiture;
Protection de l’environnement.
Dans le CARNET DE GARANTIE ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients:
– le Certificat de garantie comportants les délais et les conditions d’application de la garantie
– la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.
Alors, bonne lecture et bonne route!
DEMARRAGE
S'assurer que le frein à main est bien serré; placer le levier de sélection des vitesses au point mort; appuyer à
fond sur la pédale d'embrayage sans appuyer sur l'accélérateur, puis tourner la clé de contact sur AVV et la
relâcher dès que le moteur commence à tourner.
2
A LIRE ABSOLUMENT!
RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
Ravitailler la voiture uniquement avec de l'essence sans plomb ayant un indice d'octane (RON) non inférieur à
95.
K
STATIONNEMENT SUR MATERIEL INFLAMMABLE
Pendant le fonctionnement le pot catalytique développe des températures élevées. Par conséquent, ne pas garer la voiture sur l'herbe, les feuilles mortes, les aiguilles de pin ou d'autres matériels inflammables: danger
d'incendie.
RESPECT DE L'ENVIRONNEMENT
La voiture est doté d'un système permettant d'effectuer un diagnostic continu des composants liés aux émissions afin de garantir un plus grand respect de l'environnement.
U
3
APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES
Si après l'achat de la voiture vous souhaitez installer des accessoires nécessitant une alimentation électrique (entraînant le risque de décharger progressivement la batterie), adressez-vous au Réseau Après-vente Fiat qui
en calculera l'absorption électrique globale et vérifiera si le circuit de la voiture est en mesure de fournir la charge demandée.
CODE card
Il faut la garder en lieu sûr, pas dans la voiture. Il est prudent de garder toujours sur soi le code électronique
reporté sur la CODE card au cas où il faudrait effectuer un démarrage de dépannage.
ENTRETIEN PROGRAMME
Un entretien correct permet de garder inaltérées dans le temps les performances de la voiture et ses caractéristiques de sécurité, de respect de l'environnement et ainsi que les coûts d'exercice réduits.
DANS LA NOTICE D'ENTRETIEN…
… vous trouverez des informations, des conseils et des notes importants pour l'emploi correct, la sécurité de
conduite et le maintien dans le temps de votre voiture. Prêtez une attention particulière aux symboles " (sécurité des personnes) # (protection de l'environnement) â (intégrité de la voiture).
5
SOMMAIRE
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
CONDUITE
S'IL VOUS ARRIVE
ENTRETIEN DE LA VOITURE
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
INSTALLATION DES ACCESSOIRES
INDEX ALPHABETIQUE
FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
Nous vous conseillons de lire ce chapitre conforta-
blement installé à bord de votre nouvelle Fiat barchetta. Il vous sera ainsi plus facile de reconnaître les parties décrites dans la notice et de vérifier “en direct”
ce que vous venez de lire.
Vous vous familiariserez très rapidement avec les
commandes et les équipements de votre Fiat barchetta. Lorsque vous mettrez le moteur en marche et que
vous circulerez à bord de la Fiat barchetta, vous découvrirez bien d’autres choses encore. Des choses fort
agréables.
TABLEAU DE BORD ......................................................... 7
INSTRUMENTS DE BORD .............................................. 8
SYMBOLOGIE ..................................................................... 9
LE SYSTEME FIAT CODE ................................................ 11
ALARME ELECTRONIQUE ............................................. 13
DISPOSITIF DE DEMARRAGE ....................................... 17
REGLAGES INDIVIDUELS ............................................... 18
CEINTURES DE SECURITE ............................................. 21
TRANSPORT DES ENFANTS
EN TOUTE SECURITE ..................................................... 24
PRETENSIONNEURS ........................................................ 27
INSTRUMENTS DE BORD............................................... 28
TEMOINS .............................................................................. 30
CHAUFFAGE ET VENTILATION .................................. 34
CLIMATISEUR MANUEL .................................................. 36
LEVIERS AU VOLANT ...................................................... 38
COMMANDES .................................................................... 40
EQUIPEMENTS INTERIEUR ............................................ 42
PORTES ................................................................................. 44
CAPOTE ............................................................................... 46
HARD TOP .......................................................................... 49
WIND STOP ........................................................................ 51
CAPOT MOTEUR .............................................................. 53
COFFRE A BAGAGES ....................................................... 55
PHARES ................................................................................. 55
ABS ......................................................................................... 56
AIR BAG ................................................................................ 58
SYSTEME EOBD ................................................................. 62
PREEQUIPEMENT POUR TELEPHONE PORTATIF 63
A LA STATION-SERVICE ................................................ 64
SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT .................. 66
P
our plus de détails voir “Index Alphabétique”.
6
7
TABLEAU DE BORD
La présence et la position des instruments et des témoins peuvent varier suivant les versions.
1. Aérateurs orientables - 2. Levier de commande d'éclairage extérieur - 3. Instruments de bord et témoins - 4. Levier de
commande de lave-essuie-glace - 5. Aérateur de pare-brise - 6. Boîte à gants - 7. Interrupteur de feux de détresse - 8. Au-
toradio - 9. Commandes de chauffage, ventilation et climatisation - 10. Klaxon - 11. Manette de blocage du volant - 12. Air
bag conducteur - 13. Manette de déverrouillage du capot.
fig. 1
P5S10031m
8
INSTRUMENTS DE BORD
VERSION A COMPTEUR KILOMETRIQUE
A - Tachymètre (indicateur de vitesse) et compteur kilo-
métrique
B - Compte-tours
C - Thermomètre du liquide de refroidissement moteur et
jauge de carburant.
fig. 2
P5S10032m
fig. 3
P5S10033m
VERSION A COMPTEUR DE MILES
A - Tachymètre (indicateur de vitesse) et compteur de
miles
B - Compte-tours
C - Thermomètre du liquide de refroidissement moteur et
jauge de carburant.
Canalisations
du climatiseur
Ne pas ouvrir.
Gaz à haute pression.
Courroies et poulies
Organes en mouvement;
n'approcher aucune partie
du corps ni aucun vête-
ment.
Bobine
Haute tension.
9
SYMBOLOGIE
Sur certains composants de votre
Fiat barchetta, ou à proximité de ceuxci, sont appliquées des étiquettes spécifiques colorées, dont la symbologie
est destinée à attirer votre attention
sur les précautions à prendre vis-à-vis
du composant en question.
On énumère, ci-après, tous les symboles prévus par l'étiquetage adopté
sur votre Fiat barchetta avec, à côté,
le nom du composant associé au symbole.
On indique également la signification
représentée par le symbole, selon la
subdivision de: danger, interdiction,
avertissement, obligation, à laquelle le
symbole appartient.
SYMBOLES DE DANGER
Batterie
Liquide corrosif.
Batterie
Explosion.
Ventilateur
Il peut s'enclencher auto-
matiquement lorsque le
moteur est à l'arrêt.
Réservoir d'expansion
Ne pas enlever le bou-
chon lorsque le liquide de
refroidissement est bouillant.
Batterie
N'approcher aucune
flamme libre.
SYMBOLES D'INTERDICTION
Voiture à essence
écologique
N'utiliser que de l'essen-
ce sans plomb 95 RON.
Réservoir d'expansion
N'utiliser que le liquide
du type prescrit au cha-
pitre “Contenances”.
Batterie
Cric
Consulter la Notice d'En-
tretien.
Batterie
Protéger les yeux.
Moteur
N'utiliser que le lubrifiant
prescrit au chapitre “Contenances”.
Essuie-glace
N'utiliser que le liquide
prescrit au chapitre
"Contenances".
Circuit de freins
Ne pas dépasser le niveau
maximum du liquide dans
le réservoir. N'utiliser que le liquide
prescrit au chapitre “Contenances”.
Pot catalytique
Ne pas stationner sur des
surfaces inflammables.
Consulter le chapitre “Sauvegarde des
dispositifs réduisant les émissions polluantes”.
Direction assistée
Ne pas dépasser le niveau
maximum du liquide dans
le réservoir. N'utiliser que le liquide
prescrit au chapitre “Contenances”.
Air bag côté passager
Ne pas installer de sièges-
autos tournés vers l'arriè-
re sur le siège du passager avant.
Protections de
chaleur - courroies poulies -ventilateur
Ne pas y appuyer la main.
Batterie
Tenir les enfants à dis-
tance.
10
SYMBOLES
D'AVERTISSEMENT
SYMBOLES DE DANGER
11
fig. 4
P5S00624m
LE SYSTEME
FIAT CODE
Pour augmenter la protection contre
les tentatives de vol, la voiture est dotée d’un système électronique de verrouillage du moteur (Fiat CODE) qui
s’active automatiquement lorsque l’on
enlève la clé de contact. Les clés de
contact sont en effet dotées d’un dispositif électronique qui transmet un signal en en modulation de fréquence au
démarrage à partir d’une antenne spéciale incorporée dans le commutateur.
Ce signal modulé est l’unique “mot
d’ordre” qui permet à la centrale de
reconnaître la clé et de procéder au
démarrage.
LES CLES fig. 4
Trois types de clés fig. 1 vous sont
remis avec la voiture.
La clé A à anneau bordeaux est la clé
“master”. Elle est remise sans double
et elle est nécessaire au Réseau
Après-vente Fiat pour mémoriser
le code d’autres clés en cas de perte
ou de détérioration de celles-ci ou
bien si l’on doit en faire un double. Il
est donc conseillé de la garder avec
soin (mais non pas dans la voiture)
pour d’éventuelles utilisations dans des
cas exceptionnels.
Sa perte empêche, en effet,
toutes autres opérations de réparation sur le système Fiat CODE et sur la centrale de commande du moteur.
La clé B (fournie avec son double) à
anneau bleu, est la clé qui est normalement utilisée; elle sert à: mettre le
contact; l’ouverture/fermeture des
portes; l’ouverture/fermeture de la
boîte à gants; l’ouverture/fermeture du
vide-poches situé sur le tunnel; la serrure du levier d’ouverture du coffre
à bagages.
La clé C, à anneau bleu, fournie sans
double, ne sert qu’à mettre le contact.
Elle est utilisée par le personnel des
garages ou ateliers pour manoeuvrer
la voiture.
Avec les clés, vous est également re-
mise une CODE card fig. 5 comportant:
A - le code électronique à utiliser en
cas de démarrage de dépannage (voir
“Démarrage de dépannage” au chapitre “S’il vous arrive”);
B - le code mécanique des clés à
communiquer au Réseau Après-
vente Fiat pour obtenir un double
des clés.
fig. 5
P5S00625m
12
C - les endroits où il est possible
d’appliquer les étiquettes autocollantes
des télécommandes, lorsque la voiture est équipée de l’option “Alarme
électronique”.
Les numéros du code indiqués sur
la CODE card et la clé à anneau bordeaux doivent être gardés en lieu sûr.
Il est conseillé que l’utilisateur de la
voiture ait toujours avec lui le code
électronique indiqué sur la CODE
card, au cas où il devrait effectuer un
démarrage de secours.
FONCTIONNEMENT
Chaque fois que l’on retire la clé de
contact de la position STOP, ou bien
PARK, le système de protection active le verrouillage du moteur.
Lors du démarrage du moteur, la clé
étant sur MAR:
l) Si le code est identifié, le témoin
¢situé sur le tableau de bord clignote
pendant un très court instant; le système de protection a identifié le code de la clé et désactive le verrouillage du moteur; en tournant la clé sur
AVV, le moteur démarre.
2) Si le témoin ¢ reste allumé ain-
si que le témoin
U
, le code n’est pas
identifié. Dans ce cas-là, il est conseillé
de remettre la clé sur STOP, puis de
nouveau sur MAR; si le verrouillage
persiste, essayer à nouveau avec les
autres clés remises avec la voiture.
En cas de nouvel échec, procéder au
démarrage de dépannage (voir au chapitre “S’il vous arrive”) et s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
En cours de route, la clé de contact
étant sur MAR:
1) Si le témoin ¢s’allume, cela veut
dire que le système est en train d’effectuer un autodiagnostic (en raison
d’une chute de tension, par exemple).
Au premier arrêt, il sera possible de
procéder au test du système: couper
le moteur en tournant la clé de
contact sur STOP; tourner à nouveau
la clé sur MAR: le témoin ¢ s’allu-
mera et devra s’éteindre en une seconde environ. Si le témoin reste allumé, répéter la procédure précédente en laissant la clé sur STOP pendant
plus de 30 secondes. Si cette situation
persiste, s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
2) Si le témoin ¢clignote, cela veut
dire que la voiture n’a pas été protégée par le dispositif de verrouillage du
moteur. S’adresser alors immédiatement au Réseau Après-vente Fiat
pour faire mémoriser toutes les clés.
Des chocs violents risquent d’endommager les
éléments électroniques
contenus dans la clé.
ATTENTION Chaque clé possède
son propre code, différent de tous les
autres, qui doit être mémorisé par la
centrale du système.
13
DOUBLE DES CLES
Lorsque l’on demande des clés supplémentaires, se rappeler que la mémorisation (jusqu’à un maximum de
7 clés) doit être effectuée sur toutes
les clés, y compris sur celles que l’on
possède déjà. S’adresser directement
au Réseau Après-vente Fiat, en apportant la clé à anneau bordeaux,
toutes les clés que l’on possède et la
CODE card.
Les codes des clés non présentées
pendant la nouvelle procédure de mémorisation sont effacés de la mémoire: cela, pour garantir que les clés
éventuellement perdues ne sont plus
à même de mettre le moteur en
marche.
LE FONCTIONNEMENT
Le système d’alarme électronique de
la Fiat barchetta est commandé par le
récepteur fig. 6 (A bouton - B diode)
situé dans le plafonnier avant et il est
activé par la télécommande fonctionnant à radiofréquence.
Le système d’alarme électronique ne
fonctionne qu’avec clé retirée de la
position STOP ou PARK.
La centrale de contrôle du système
d’alarme électronique incorpore également la sirène d’alarme à alimentation automatique; cette sirène peut
être désactivée.
Pour brancher le système
d’alarme électronique: presser lé-
gèrement le bouton A-fig. 7 de la télécommande. Cela déclenchera un bip
sonore ainsi que l’allumage des clignotants pendant 3 secondes environ
(dans les pays où la législation le permet). Pendant tout le temps où le dispositif est branché, la diode électroluminescente A-fig. 8 se trouvant sur
le tunnel central clignotera.
ALARME
ELECTRONIQUE
(lorsqu’il est
prévu)
Le système d’alarme électronique
exerce les fonctions suivantes:
– gestion à distance du verrouillage/déverrouillage centralisé des
portes;
– surveillance périphérique (en cas
d’ouverture des portes, du capot ou
du hayon);
– surveillance de l’habitacle.
En cas de changement
de propriétaire, il est indispensable que le nou-
veau propriétaire entre en possession de la clé à anneau bordeaux (en plus des autres clés) et
de la CODE card.
fig. 6
P5S10002m
14
Pour débrancher le système
d’alarme électronique: appuyer à
nouveau sur le bouton A-fig. 7 de la
télécommande. Cela déclenchera deux
bips ainsi que le clignotement par deux
fois des clignotants (dans les pays où
la législation le permet).
Pour désactiver la surveillance
de l’habitacle: avant de brancher le
système d’alarme électronique, il est
également possible de désactiver la
fonction de protection volumétrique
en procédant comme suit: de la position STOP, mettre aussitôt la clé sur
MAR puis de nouveau sur STOP.
Après quoi, enlever la clé. La diode
électroluminescente A-fig. 8 située
sur le tunnel central s’allumera pendant 2 secondes environ pour confirmer que la fonction a bien été désactivée.
Le rétablissement de la fonction de
protection de l’habitacle (avant de
brancher le système d’alarme électronique) se fera en replaçant la clé sur
MAR pendant une trentaine de secondes au moins ou lors du réenclenchement suivant de l’alarme.
AUTODIAGNOSTIC
DU SYSTEME
Si, lorsque l’on branche le système
d’alarme électronique, le bip sonore
est suivi (après 1 seconde) d’un autre
bip, il est conseillé de contrôler à nouveau le verrouillage des portes, du
hayon et du capot. Puis essayer de
brancher à nouveau le système d’alarme électronique. Si la situation se répète, s’adresser au Réseau Après-
vente Fiat.
Si, la fonction de protection de l’habitacle étant désactivée, l’on veut actionner un dispositif électrique commandé par la clé de contact (par
exemple, les lève-vitres électriques), il
faudra tourner la clé sur MAR, actionner la commande et remettre la
clé sur STOP: on disposera pour cela d’une trentaine de secondes au
maximum avant que la protection volumétrique soit rétablie.
Pour désactiver la sirène: lors du
branchement du système d’alarme
électronique, appuyer sur le bouton
de la télécommande en maintenant la
pression pendant 4 secondes environ,
puis le relâcher. Cela déclenchera 5
bips pour confirmer que la sirène est
désactivée et le système d’alarme
branché.
fig. 7
P5S10001m
fig. 8
P5S10034m
15
LA TELECOMMANDE
La télécommande est pourvue d’un
bouton A-fig. 7 et d’une diode électroluminescente B; le bouton active la
commande, la diode clignote pendant
que l’émetteur envoie le code au récepteur.
La télécommande fonctionne à radiofréquence et elle doit être activée
à proximité de la voiture.
Homologation ministerielle
Dans le respect des lois en vigueur
dans chaque pays en matière de fréquence radio, on souligne que:
– les numéros d’homologation par
marché sont indiqués au chapitre “Installation des accessoires”;
– pour les marchés où le marquage
de l’émetteur est requis, le numéro
d’homologation figure sur la télécommande.
PROGRAMMATION
DU SYSTEME
Lors de la remise de la voiture neu-
ve, le système d’alarme électronique a
déjà été programmé par le Réseau
Après-vente Fiat. Pour toutes
autres programmations, il est conseillé
de s’adresser toujours au Réseau
Après-vente Fiat.
Par conséquent, si au cours de la vie
de la voiture il était nécessaire, pour
quelque raison que ce soit, d’utiliser
une nouvelle télécommande, s’adresser alors directement au Réseau
Après-vente Fiat, en apportant
toutes les clés que l’on possède et la
CODE card.
REMPLACEMENT DES PILES
Si, à la pression du bouton de la té-
lécommande, la diode B-fig. 7 située
sur cette même télécommande clignote une seule fois, ou bien si la diode A-fig. 8 située sur le tunnel central
reste allumée à lumière fixe après
avoir débranché l’éventuel système
d’alarme, cela signifie qu’il faut remplacer les piles par d’autres du même
type: ouvrir les demi-boîtiers en plastique; introduire les nouvelles piles en
respectant les polarités indiquées; refermer les demi-boîtiers en plastique.
fig. 9.
Les piles usées sont nuisibles pour l’environnement. Pour leur destruc-
tion, se conformer aux dispositions des lois en vigueur ou les remettre au Réseau Après-vente
Fiat qui se chargera de leur traitement.
fig. 9
P5S00674m
Le système d’alarme
électronique absorbant
de l’énergie, si l’on pré-
voit de ne pas utiliser la voiture
pendant plus d’un mois, il est
conseillé de débrancher l’alarme
électronique à l’aide de la télécommande et de désactiver le
dispositif en tournant la clé de secours sur “OFF”, ce qui évitera
de décharger la batterie.
16
LORSQUE L’ALARME
SE DECLENCHE
Le système étant branché, l’alarme
électronique se déclenche:
1) Si l’on ouvre l’une des portes, le
capot ou le hayon.
2) Si l’on déconnecte la batterie ou
si l’on coupe les câbles d’alimentation
du système d’alarme électronique.
3) Si quelque chose envahit le volu-
me de l’habitacle.
4) Si l’on tourne la clé sur MAR.
Lorsque l’alarme électronique se déclenche, la sirène d’alarme se met à
fonctionner pendant 26 secondes environ (avec un maximum de 3 cycles
entrecoupés de pauses de 5 secondes,
si la cause de l’alarme persiste) et les
indicateurs de direction clignotent
pendant 5 minutes environ (dans les
pays où la législation le permet).
La situation d’alarme ayant cessé, le
système reprend son fonctionnement
de surveillance normal.
Si l’on veut interrompre l’alarme
électronique avant, presser le bouton
de la télécommande; en cas de résultat négatif, il sera possible de désactiver l’alarme en tournant la clé de secours sur “OFF” (voir paragraphe suivant: “Comment désactiver le système d’alarme”).
COMMENT DESACTIVER LE
SYSTEME D’ALARME fig. 10
En cas de déchargement des piles de
la télécommande ou bien de panne du
système, il sera possible de désactiver
l’alarme électronique à l’aide de la clé
de secours fournie avec son double.
Soulever le capot moteur: l’ensemble
centrale-sirène se trouve devant la
batterie; soulever le capuchon en
caoutchouc A protégeant le dispositif,
introduire la clé, puis la presser et la
tourner de gauche à droite (position
“OFF”): le système sera ainsi désactivé. Pour le réactiver, presser et tourner la clé de droite à gauche (position
“ON”). Veiller à ne pas laisser la clé
de secours dans le contacteur, lequel
devra être protégé par son capuchon
en caoutchouc contre toute entrée
d’eau et de poussière.
fig. 10
P5S00618m
17
COMMENT SAVOIR SI
L’ALARME ELECTRONIQUE
S’EST DECLENCHEE
Si, en votre absence, l’alarme s’est
déclenchée après avoir désactivé le
système, la diode A-fig. 8 située sur
le tunnel central le signalera en spécifiant également la raison pour laquelle elle s’est déclenchée:
lumière fixe: batterie de la télé-
commande déchargée.
1 clignotement: porte droite.
2 clignotements: porte gauche.
5 clignotements: capteur de pro-
tection de l’habitacle (il signale un
mouvement dans l’habitacle).
6 clignotements: capot.
7 clignotements: hayon.
8 clignotements: forcement du dis-
positif de démarrage.
9 clignotements: câbles d’alimentation de l’alarme coupés.
10 clignotements: au moins trois
causes d’alarme.
La diode s’éteindra en tournant la clé
sur MAR ou bien après 2 minutes environ de signalisation.
DISPOSITIF
DE DEMARRAGE
La clé peut adopter quatre positions
différentes fig. 11:
– STOP: moteur coupé, verrouilla-
ge de la direction, on peut enlever la
clé. Certains dispositifs électriques
(comme l’autoradio) peuvent fonctionner.
– MAR: position de marche. Tous
les dispositifs électriques peuvent
fonctionner.
– AVV: démarrage du moteur.
– PARK: moteur coupé, feux de sta-
tionnement allumés, verrouillage de la
direction, on peut enlever la clé. Pour
tourner la clé sur PARK, appuyer sur
le bouton A.
fig. 11
P5S00626m
18
En cas de forcement du dis-
positif de démarrage (tentative de vol, par exemple), faire
vérifier son fonctionnement auprès
du Réseau Après-vente Fiat avant
de reprendre la route.
ATTENTION
VERROUILLAGE
DE LA DIRECTION
Verrouillage: le dispositif étant sur
STOP ou sur PARK, retirer la clé et
tourner le volant jusqu’à ce qu’il se
bloque.
Déverrouillage: imprimer un léger
mouvement au volant tout en tournant la clé sur MAR.
Ne jamais retirer la clé de
contact lorsque la voiture
est en marche. La direction se bloquerait automatiquement au premier coup de volant. Cela est également valable en cas de remorquage de la voiture.
ATTENTION
REGLAGES
INDIVIDUELS
Tout réglage ne doit être
effectué que lorsque la voi-
ture est à l’arrêt.
ATTENTION
SIEGES fig. 12
Réglage d’avance
ou de recul des sièges
Soulever le levier A et pousser le siè-
ge en avant ou en arrière: en position
de conduite, les bras doivent être légèrement pliés et les mains reposer
sur la couronne du volant.
fig. 12
P5S00627m
En descendant de voiture,
le conducteur doit toujours
veiller à retirer la clé de contact
pour éviter que quelqu’un n’actionne les commandes par inadvertance. Se rappeler de serrer le frein
à main et d’enclencher la première vitesse si la voiture est en montée. Si la voiture est en descente,
enclencher la marche arrière. Ne
jamais laisser d’enfants dans la voiture sans surveillance.
ATTENTION
19
Puis, lâcher le levier et contrôler si le
siège est bien bloqué sur ses glissières
en essayant de l’avancer et de le reculer. Un mauvais blocage pourrait
provoquer un déplacement imprévu
du siège, aux conséquences évidemment dangereuses.
Réglage de l’inclinaison
du dossier
Soulever le levier B et incliner le dossier dans la position désirée. Puis lâcher le levier et contrôler si le dossier
est bien bloqué en essayant de l’incliner en avant et en arrière.
Basculement du dossier
en avant
Pour faciliter l’accès au logement de
capote, les sièges peuvent être basculés en avant.
Pour faire basculer le dossier, tourner le bouton C vers la planche de
bord.
APPUIE-TETE fig. 13
Ils sont réglables en hauteur, en tirant l’appuie-tête vers le haut ou en le
poussant vers le bas.
VOLANT fig. 14
Le réglage de la position du
volant ne doit être effectué
que la voiture arrêtée.
ATTENZIONE
Il est réglable en hauteur. Pour ce fai-
re:
1) déplacer le levier A sur la position
1;
2) effectuer le réglage du volant;
3) bloquer de nouveau le volant en
déplaçant le levier sur la position 2.
fig. 13
P5S00628m
fig. 14
P5S00629m
Se rappeler que les appuie-
tête doivent être réglés de
manière à assurer un appui non pas
au cou mais à la tête. Ce n’est que
dans cette position qu’ils pourront
exercer leur action de protection en
cas de tamponnement.
ATTENTION
20
RETROVISEUR INTERIEUR
fig. 15
Il est réglable en déplaçant le levier
A:
1) position normale
2) position antiéblouissement.
RETROVISEURS EXTERIEURS
fig. 16
Réglage manuel
Pour procéder au réglage manuel,
agir sur le rétroviseur aux quatre
points indiqués par la figure.
Si l’encombrement du
rétroviseur est susceptible de gêner dans les
passages étroits, le rabattre de la
position 1 à la position 2.
Réglage électrique
(lorsqu’il est prévu)
Il ne peut être effectué que si la clé
de contact se trouve sur MAR.
Il suffit, pour régler le rétroviseur,
d’actionner l’interrupteur A dans les
quatre sens.
L’interrupteur B permet la sélection
du rétroviseur (gauche ou droit) que
l’on s’apprête à régler.
Il est conseillé de ne procéder au réglage que lorsque la voiture est à l’arrêt et le frein à main serré.
fig. 16
P5S00631m
fig. 15
P5S00630m
21
CEINTURES
DE SECURITE
COMMENT UTILISER
LES CEINTURES
DE SECURITE fig. 17
Si la ceinture côté conducteur n’est
pas attachée, lorsque l’on tourne la clé
de contact su MAR, le témoin < s’allume sur le tableau de bord.
Pour détacher les ceintures, appuyer
sur le poussoir C. Accompagner la
ceinture pendant son réenroulement,
pour éviter qu’elle ne vrille.
Grâce à l’enrouleur, la ceinture
s’adapte automatiquement au corps du
passager qui l’utilise, en lui permettant
toute liberté de mouvement. Si la voiture est garée sur une forte pente,
l’enrouleur peut se bloquer: cela est
tout à fait normal.
De plus, le mécanisme de l’enrouleur
bloque la sangle en cas d’extraction rapide de celle-ci ou en cas de freinages
brusques, collisions et virages pris à vitesse élevée.
Pour attacher les ceintures, saisir
l’agrafe A et l’engager dans le logement de la boucle B, jusqu’à perception du déclic de blocage.
En cas de blocage de la ceinture, la tirer doucement, la laisser se réenrouler en partie, puis l’ex-traire à nouveau
en évitant toute manoeuvre brusque.
Pour un maximum de pro-
tection, veiller à ce que le
dossier soit bien droit, que le dos s’y
appuie parfaitement et que la ceinture adhère au buste et au bassin.
ATTENTION
fig. 17
P5S00632m
Avant d’attacher les cein-
tures, s’assurer qu’elles passent bien à travers les boutonnières
situées sur le haut du dossier, derrière l’épaule.
ATTENTION
22
AVERTISSEMENTS
GENERAUX POUR
L’UTILISATION DES
CEINTURES DE SECURITE
Le conducteur est tenu à observer
(et à faire observer aux passagers) les
dispositions législatives locales en ce
qui concerne le caractère obligatoire
et les modalités du port des ceintures.
Attachez toujours vos cein-
tures. Voyager sans les ceintures attachées augmente le risque
de lésions graves ou de mort en cas
de collision.
ATTENTION
Il est interdit de transporter
des enfants assis sur les genoux du passager en utilisant une
seule ceinture de sécurité pour les
deux.
ATTENTION
GRAVE DANGER: si
la voiture est équipée d’air bag côté passager, ne pas
placer de siège-auto sur le siège
avant.
ATTENTION
fig. 18
P5S00633m
fig. 19
P5S00748
La sangle de la ceinture ne
doit pas être vrillée. La partie supérieure doit passer sur
l’épaule et traverser le thorax en
diagonale. La partie inférieure doit
bien adhérer au bassin et non pas à
l’abdomen du passager, pour éviter
tout glissement en avant. N’utiliser
aucun dispositif (pince, arrêt, etc.)
pouvant empêcher la bonne adhérence des ceintures au corps des
passagers.
ATTENTION
23
L’utilisation des ceintures de sécurité est également nécessaire pour les
femmes enceintes, le risque de lésions
en cas de choc étant nettement plus
grave si elles n’attachent pas leur ceinture.
Les femmes enceintes doivent naturellement placer la partie de la sangle
beaucoup plus bas, de façon à ce qu’elle passe sous le ventre fig. 20.
COMMENT MAINTENIR
TOUJOURS LES CEINTURES
DE SECURITE EN BON ETAT
DE FONCTIONNEMENT
1) Veiller à ce que la sangle des cein-
tures soit bien tendue et non vrillée;
s’assurer qu’elle glisse librement, sans
se coincer.
2) En cas d’accident assez important,
il est conseillé de remplacer toutes les
ceintures utilisées, même si apparemment elles ne semblent pas endommagées. Remplacer les prétensionneurs même s’ils n’ont pas été activés.
3) Pour nettoyer les ceintures, les la-
ver à la main, à l’eau et au savon
neutre, les rincer et les laisser sécher
à l’ombre. Eviter d’utiliser des détergents forts, de l’eau de Javel ou des colorants, ainsi que tout produit chimique susceptible d’affaiblir les fibres.
4) Eviter absolument toute infiltra-
tion d’eau dans les enrouleurs, pour
que ceux-ci puissent conserver un
fonctionnement correct.
fig. 20
P5S00634m
24
TRANSPORT DES ENFANTS EN TOUTE SECURITE
Pour assurer une meilleure protection en cas d’accidents, tous les occupants doivent voyager en position assise et utiliser les éléments du système de retenue.
Ceci concerne tout particulièrement
les enfants. Les enfants, contrairement
aux adultes, ont en effet une tête proportionnellement plus grande et plus
lourde par rapport au reste du corps,
alors que les muscles et la structure
osseuse chez les enfants ne sont pas
encore tout à fait développés. Il est
donc nécessaire, et ce afin que les enfants soient maintenus correctement
en cas de choc, de recourir à des dispositifs de retenue autres que les ceintures de sécurité d’adultes existantes.
Les résultats des recherches effectuées en matière de mesures de sécurité des enfants à bord sont contenus dans la norme européenne ECER44, qui non seulement rend ces mesures obligatoires, mais classe également les dispositifs de retenue en
quatre groupes fig. 21:
Groupe 0 0-10 kg de poids
Groupe 1 9-18 kg de poids
Groupe 2 15-25 kg de poids
Groupe 3 22-36 kg de poids
Comme on peut le voir, les groupes
se chevauchent un peu au regard des
tranches de poids qu’ils représentent,
et en fait certains dispositifs de retenue vendus dans le commerce peuvent
se rapporter à plus d’un groupe.
fig. 21
P5S00747m
Tout dispositif de retenue doit reporter les données d’homologation
ainsi que la marque du contrôle sur
l’étiquette fermement fixée et qui ne
doit en aucune façon être enlevée.
A plus de 36 kg ou 1,50 m de stature, les enfants, du point de vue des systèmes de retenue, sont considérés des
adultes et ils peuvent donc porter normalement les ceintures.
Il existe dans la Lineaccessori Fiat des
sièges pour enfants dont le poids entre
dans l’une de ces tranches, et qui correspondent à la sélection recommandée, car ces derniers ont en effet été
conçus et expérimentés pour être
montés exclusivement sur les voitures
Fiat.
25
GROUPE 0 (fig. 22)
Les nouveaux-nés jusqu’à 10 kg doivent être installés dans un siège bébé
tournant le dos aux sièges avant qui
doivent pouvoir suffisamment soutenir la tête du bébé afin que celui-ci ne
soit pas ou le moins possible soumis
à des sollicitations au niveau du cou en
cas de décélérations brusques. Le siège bébé est fixé au niveau des ceintures de sécurité de la voiture, le bébé
doit être à son tour maintenu par les
ceintures que comporte le siège bébé.
GROUPE 1 (fig. 23)
A partir de 9 kg, les enfants peuvent
être installés dans un siège bébé orienté vers l’avant de la voiture. Le siège
bébé doit être équipé d’une assise permettant de pouvoir attacher l’enfant
avec la ceinture de sécurité de la voiture, laquelle maintient également le
siège bébé.
fig. 22
P5S00745m
fig. 23
P5S00746m
Les sièges-auto ne doivent
en aucun cas être installés
sur le siège avant dans les voitures
dotées d’air bag passager car celuici en se déployant pourrait provoquer des blessures graves, voire
mortelles, indépendamment de la
gravité de la collision qui en a provoqué l’activation. Les enfants peuvent être installés sur le siège avant
sur les voitures dotées du dispositif
de mise hors service de l’air bag
passager. Dans ce cas il faut absolument vérifier que l’air bag est bien
hors service.
ATTENTION
La figure est seulement in-
dicative pour le montage.
Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de
montage du fabricant.
ATTENTION
La figure est seulement in-
dicative pour le montage.
Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de
montage du fabricant.
Il existe des sièges enfant qui
s’adressent aux enfants dont le
poids se rapproche des groupes 0 et
1, équipés d’une attache postérieure permettant de fixer le siège
aux ceintures du véhicule ainsi que
de leurs propres ceintures pour
maintenir le bébé. En raison de leur
poids, ces sièges peuvent devenir
dangereux s’ils n’ont pas été montés et sanglés correctement aux
ceintures de la voiture avec l’interposition d’un coussin. Il est important de respecter scrupuleusement
les instructions de montage jointes
à la notice de montage.
ATTENTION
26
GROUPE 2 (fig. 24)
A partir de 15 kg, les enfants peuvent
être directement attachés avec les
ceintures de sécurité de la voiture. Les
sièges bébé ont uniquement pour
fonction de maintenir correctement
l’enfant en place au niveau des ceintures, de manière à ce que la sangle
diagonale se trouve non pas au niveau
du cou mais le long du thorax, tandis
que la sangle couvre le bassin et non
l’abdomen de l’enfant.
GROUPE 3 (fig. 25)
A partir de 22 kg, seul un coussin de
rehausse suffit. L’épaisseur du thorax
de l’enfant est telle qu’il n’est plus nécessaire d’avoir recours au dossier
bouclier.
Au delà des 1,50 m, les enfants peuvent porter la ceinture comme les
adultes.
Nous vous faisons ci-dessous un
résumé récapitulatif des mesures
de sécurité devant être respectées lorsque les passagers sont
des enfants:
1) En présence d’air bag passager, les
enfants ne doivent en aucune façon
être installés à l’avant du véhicule.
2) Il est important de respecter scru-
puleusement les instructions fournies
avec le siège bébé devant être jointes
obligatoirement par le fabricant.
Conservez-les avec les papiers de la
voiture et le présent manuel. N’utilisez jamais de sièges enfants dépourvus
de leurs instructions.
3) Assurez-vous en tirant sur la cein-
ture que celle-ci est bien attachée.
4) Il est rigoureusement défendu
d’attacher plusieurs enfants avec la
même ceinture de sécurité.
5) Vérifiez toujours que les ceintures
n’appuient pas sur le cou de l’enfant.
6) Pendant le voyage, ne pas per-
mettre à l’enfant d’adopter des positions anormales ou de voyager sans
ceinture.
7) Ne prenez jamais avec vous un en-
fant sur vos genoux ou un nouveau-né
dans vos bras. Personne n’est en mesure, aussi fort qu’il soit, de les tenir
suffisamment en cas de choc.
8) A la suite d’un accident remplacez
le siège enfant.
fig. 24
P5S00749m
fig. 25
P5S00750m
La figure est seulement in-
dicative pour le montage.
Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de
montage du fabricant.
ATTENTION
La figure est seulement in-
dicative pour le montage.
Dans tous les cas, il est très important de suivre les instructions obligatoires reportées dans la notice de
montage du fabricant.
ATTENTION
27
PRETENSIONNEURS
Pour renforcer l’efficacité des ceintures de sécurité avant, la Fiat barchetta è est équipée de prétensionneurs de ceintures. Ces dispositifs détectent, au travers d’un capteur, qu’un
choc violent est en cours et font reculer de quelques centimètres la
sangle des ceintures. Ils garantissent
ainsi une adhérence parfaite des ceintures au corps des passagers et ce,
avant l’action de retenue de la ceinture. Le blocage de l’enrouleur indique
que le dispositif a été activé. La sangle
de la ceinture n’est plus récupérée,
même si elle est accompagnée.
L’entrée en fonction des prétensionneurs dégage une petite quantité de fumée. Celle-ci n’est pas nocive et n’indique pas un début d’incendie.
Le prétensionneur ne nécessite aucun entretien ni aucune lubrification.
Toute modification apportée à son
état primitif invalide son efficacité. Si,
suite à des événements naturels exceptionnels (alluvions, tempêtes, etc.),
le dispositif est entré en contact avec
de l’eau et de la boue, le remplacer
obligatoirement.
Pour que l’action du prétensionneur
puisse assurer le maximum de protection, veiller à ce que la ceinture adhère bien au buste et au bassin.
Toute opération comportant des chocs, des vibrations ou des réchauffe-
ments (supérieurs à 100°C pour
une durée maximale de 6 heures)
dans la zone du prétensionneur
peut provoquer son endommagement ou son déclenchement
(excepté les vibrations produites
par les aspérités de la route ou le
franchissement accidentel de petits obstacles tels que trottoirs,
etc.). En cas de besoin, s’adresser
au Réseau Après-vente Fiat.
Le prétensionneur ne peut
être utilisé qu’une seule
fois. Après qu’il ait été activé,
s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour le faire remplacer. Le dispositif est valable 10 ans à partir de
la date de production reportée sur
l’étiquette autocollante; quand la
date d’échéance approche le prétensionneur doit être remplacé.
ATTENTION
Le prétensionneur ne né-
cessite aucun entretien ni
aucune lubrification. Il est interdit
d’apporter toute modification aux
prétensionneurs. Ces modifications
pourraient invalider l’efficacité des
dispositifs de sécurité. Si nécessaire
s’adresser au Réseau Après-vente
Fiat.
ATTENTION
28
INSTRUMENTS
DE BORD
TACHYMETRE
(INDICATEUR DE VITESSE)
Totalisateur kilometrique fig. 26
A - Totalisateur kilométrique.
B - Tachymètre (indicateur vitesse).
C - Totalisateur kilométrique jour-
nalier.
D - Bouton de mise à zéro du tota-
lisateur kilométrique journalier. Presser pour mettre à zéro.
Totalisateur de miles fig. 27
A - Totalisateur de miles.
B - Tachymètre (indicateur vitesse).
C - Totalisateur de miles journalier.
D - Bouton de mise à zéro du tota-
lisateur de miles journalier. Presser
pour mettre à zéro.
COMPTE-TOURS fig. 28
Le compte-tours indique le régime
moteurs en tours-minute. Ne pas rouler trop longtemps avec l’aiguille dans
la zone rouge.
ATTENTION Le système de
contrôle de l’injection électronique
bloque progressivement l’afflux de carburant lorsque le moteur est en “surrégime”, ce qui entraîne une perte de
puissance progressive du moteur.
fig. 26
P5S00635m
fig. 27
P5S00636m
fig. 28
P5S00637m
29
THERMOMETRE DU LIQUIDE
DE REFROIDISSEMENT
MOTEUR A-fig. 29
En condition normale de fonctionnement du moteur, l’aiguille du thermomètre doit rester sur le secteur
central. Lorsqu’elle atteint le seuil de
la zone rouge, cela veut dire que le
moteur est trop sollicité et qu’il y a lieu
de réduire la vitesse.
Il est possible, par temps très chaud
et avec une voiture roulant à vitesse
trop faible, que l’aiguille atteigne la zone rouge.
Dans ce cas-là, s’arrêter quelques instants et couper le moteur. Puis redémarrer et accélérer doucement.
JAUGE DE CARBURANT
B-fig. 29
L’aiguille indique la quantité en litres
de carburant probablement présente
dans le réservoir.
Lorsque le témoin de la réserve K
s’allume, cela indique qu’il ne reste plus
environ que 5 litres de carburant dans
le réservoir.
Eviter de rouler lorsque le réservoir
est presque vide: une alimentation insuffisante risque d’endommager le catalyseur.
MONTRE DIGITALE fig. 30
Elle est définie sur les 24 heures. L’allumage des feux extérieurs provoque
automatiquement la diminution de l’intensité d’éclairage des chiffres qui deviennent ainsi plus lisibles.
Pour corriger les heures: presser le
bouton A.
Pour corriger les minutes: presser le
bouton B.
Chaque pression sur le bouton provoque l’avancement d’une unité. En
maintenant la pression pendant
quelques instants, on obtient l’avancement rapide automatique. Lorsqu’on
s’approche de l’heure désirée, lâcher
le bouton et finaliser le réglage par
quelques impulsions.
Si cette situation persiste malgré tout, couper le
moteur et s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
fig. 29
P5S10035m
fig. 30
P5S00639m
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