fiat Argo (2021) Owner's Manual

ARGO

ES

Las informaciones contenidas en este manual corresponden a las características del vehículo en la fecha de su publicación. El fabricante, sin embargo, podrá alterar
las características del vehículo, debido a modificaciones de naturaleza técnica o comercial, sin perjudicar las características básicas del producto. Este manual
presenta informaciones sobre diferentes versiones del automóvil. Compruebe las características específicas del vehículo que usted ha adquirido. Este manual brinda
las informaciones necesarias para garantizar la buena y segura utilización de su vehículo. Eventuales dudas podrán ser aclaradas en la Red de Concesionarios Fiat.

COPYRIGHT BY FCA FIAT CHRYSLER AUTOMÓVEIS BRASIL LTDA. - PRINTED IN BRAZIL

ARGO - Impreso 60351296 - EDICIÓN 02 - ENE/2021

ARGO - MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO - ESPAÑOL

MANUAL DE USO Y MANTENIMIENTO

Mopar es la marca responsable por Repuestos, Accesorios y Servicios de
Fiat. Referencia mundial en customización y cuidado contigo y tu auto,
actúa desde hace más de 80 años con un enfoque: simplificar tu vida.
Somos especialistas en:

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soporte, siempre a

tu disposición.

Tu vida más sencilla, como debe ser.

Si ocurre el cambio de propiedad del vehículo, es indispensable que el nuevo propietario tenga conocimiento
de las modalidades de utilización y de las advertencias descritas en esta publicación, y que le sea entregue
el presente manual de uso y mantenimiento.

Producido por Star Comunicação e Serviços Ltda.

Estimado Cliente:

Felicitaciones y gracias por elegir un FIAT.
Hemos preparado este Manual para que usted disfrute de las cualidades de este vehículo, suministrando

informaciones, recomendaciones y avisos importantes para su utilización.

Le recomendamos a usted leerlo con atención antes de prepararse para manejar por primera vez, de esa manera
usted se familiarizará con los comandos relativos a los frenos, dirección y cambio; y, al mismo tiempo, usted tendrá
la oportunidad de entender el comportamiento del vehículo en las carreteras de distintas superficies.

En ese documento se encuentran las características, particularidades e informaciones esenciales para la conserva­ción, mantenimiento, manejo y funcionamiento seguros de su FIAT a lo largo del tiempo.

Después de leerlo, se aconseja conservar este Manual en el interior del vehículo para que lo consulte siempre que
lo necesite y para que, en caso de venda, se lo entregue al nuevo dueño.

En los documentos de a bordo del vehículo hay un Certificado de Garantía, una descripción de los servicios de
asistencia que FIAT ofrece a sus clientes, y detalles de los términos y de las condiciones para su mantenimiento.

Estamos seguros que estas publicaciones lo dejarán en sintonía con su nuevo vehículo y que disfrutará de los
servicios técnicos de FIAT que están a su disposición para ayudarle en lo que usted necesite.

¡Buena lectura, y entonces, buen viaje!

1

INTRODUCCIÓN A

CONOCIENDO SU VEHÍCULO B

CONOCIENDO SU TABLERO DE INSTRUMENTOS C

SEGURIDAD D

ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO E

EN CASO DE EMERGENCIA F

MANTENIMIENTO Y CUIDADOS CON SU VEHÍCULO G

DATOS TÉCNICOS H

ÍNDICE ALFABÉTICO I

INTRODUCCIÓN

LECTURA OBLIGATORIA . . . . . . . . . . . . . . A-1

USO DEL MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES . . . . . . . . A-3

SIMBOLOGÍA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3

MODIFICACIONES / CAMBIOS EN EL

VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-3

A

A

LECTURA OBLIGA­TORIA

Llenado de combustible

Motores a gasolina: repostar el ve-

hículo sólo con gasolina sin plomo
con un número de octano (RON) no
inferior a 95. No utilizar gasolinas
con Metanol o Etanol E85. El uso de
estas mezclas puede causar proble­mas en el arranque y la conducción,
además de dañar los componentes
esenciales para el sistema de alimen­tación.

Motores Flex: repostar el vehículo
con alcohol combustible con mezcla
de gasolina (nafta) o de gasolina con
mezcla de alcohol en los porcenta­jes disponibles en el mercado. El
combustible puede ser colocado en
el depósito en la proporción que el
usuario considere conveniente, con
excepción del uso de gasolina (nafta)
pura (sin porcentaje de alcohol).

Para obtener más informaciones
sobre el uso del combustible
correcto, consulte las especificacio-

nes en el apartado "Aprovisionamien­tos", en el capítulo "Datos Técnicos".

Arranque del motor

Versiones equipadas con cambio

manual: asegurarse de que el freno

de estacionamiento está activado,
poner la palanca del cambio en
punto muerto, y pisar en el pedal
del embrague sin pisar el pedal del
acelerador; y luego, poner la llave
de arranque en MAR y esperar hasta
que las luces de aviso se apaguen
(excepto las luces de freno de
estacionamiento, aceite del motor,
cinturón de seguridad y inyección
electrónica). Poner la llave de
arranque en AVV y soltar la llave
tan pronto el motor se enciende.
En versiones equipadas con llave
electrónica (Enter-N-Go), el motor
se enciende cuando se presiona el
botón en el dispositivo de arranque.

Versiones equipadas con cam-

bio automático: asegurarse de

que el freno de estacionamiento
está activado y que la palanca
del cambio está en la posición

P (Estacionamiento) o N (punto
muerto), pisar en el pedal del freno;
y luego, poner la llave de arranque
en MAR y esperar hasta que las luces
de aviso se apaguen (excepto las
luces de freno de estacionamiento,
aceite del motor, cinturón de
seguridad y inyección electrónica).
Poner la llave de arranque enAVV .
En versiones equipadas con llave
electrónica (Enter-N-Go), el motor
se enciende cuando se presiona el
botón en el dispositivo de arranque.

Estacionamiento sobre materia-

les inflamables

Cuando el motor funciona, el con­vertidor catalítico alcanza tempera­turas muy altas. Por eso, no estacio­nar el vehículo sobre hojas secas u
otros materiales inflamables: peligro
de incendio.

A

A-1

Respeto al medio ambiente

El vehículo está equipado con un
sistema que permite un diagnóstico
continuo de componentes relaciona­dos con emisiones para garantizar un
mejor respeto al medio ambiente.

Accesorios eléctricos opcionales

Si, después de adquirir el vehículo,
uno desea instalar accesorios que
requieren energía eléctrica (con el
riesgo de descargar poco a poco la
batería), vaya a la Red de Asistencia
Fiat que hará una evaluación de la
absorción eléctrica total y verificará
si el sistema del vehículo es capaz de
soportar la carga requerida.

Mantenimiento programado

Un mantenimiento adecuadoman­tiene inalterados el rendimiento y
las características de seguridad vehí­culo, respetando el medio ambiente
y el manteniendo un bajo costo de
funcionamiento.

USO DEL MANUAL

Indicaciones operativas

Siempre que se proporcionan
indicaciones de dirección (iz­quierda/derecha o delantera/trasera),
ellas deben entenderse como relati­vas a la percepción de un ocupante
sentado en el asiento del conductor.
Casos particulares, que constituyen
una excepción a esta declaración se
marcarán correctamente en el texto.

Las figuras que se presentan en el
Manual tienen una función indica­tiva: esto significa que algunos deta­lles de la imagen pueden no corres­ponder exactamente a loque uno en­cuentra en su vehículo.

Para identificar en cual capítulo es­tán las informaciones que uno busca,
consultar el índice alfabético locali­zado al final de este Manual de Uso
y Mantenimiento.

Nota

En este Manual de Uso y Manteni­miento se describen todas las versio-

nes de su vehículo. Contenidos op­cionales, equipos hacia losmercados
específicos o versionesespecíficas no
aparecen en el texto: es necesario
considerar sólo la información rela­tiva al equipo, motor y versión de su
vehículo. Contenidos que se introdu­cen al modelo, independiente de los
opcionales que se adquirieron en el
momento de la compra, se identifica­rán con el término (si está equipado).

Nota

Los datos que hacen parte de ese
informe tienen la intención de ha­cerle utilizar el vehículo de manera
correcta. FIAT CHRYSLER AUTO­MOBILES (FCA) se ha comprometido
a un proceso de mejora continua de
los vehículos que produce, de esa
forma, se reserva el derecho a reali­zar modificaciones técnicas o comer­ciales en el descriptivo. Para obtener
más informaciones, buscar a la Red
de Asistencia Fiat .

A-2

ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES

¡ATENCIÓN!

Leyendo este Manual de Uso y
Mantenimiento se encuentran una
serie de ADVERTENCIAS pensadas
para evitar procedimientos que pue­dan dañar el vehículo.

Además, se indican las NOTAS
que deben seguirse estrictamente
para evitar un uso incorrecto de los
componentes del vehículo, que po­dría provocar accidentes o lesiones.

Por lo tanto, es necesario seguir
atentamente todas las recomendacio­nes de ADVERTENCIAS y NOTAS
que se identifican a lo largo del texto.

SIMBOLOGÍA

En algunos componentes de su
Fiat, o cerca de ellos, se encuentran
placas de colores cuya simbología
advierte al Usuario sobre las precau­ciones importantes que debe respetar
respecto al componente en cuestión.

MODIFICACIONES / CAMBIOS EN EL VEHÍCULO

Cualquier modificación o cambio
en el vehículo puede comprometer
la seguridad y ocasionar accidentes,
incluso con riesgos mortales a los
ocupantes.

Asistencia Fiat para hacer una com­probación si el sistema eléctrico del
vehículo tiene capacidad de soportar
la carga solicitada, o si, de lo contra­rio, se necesita conectarlo a una ba­tería con una capacidad mayor.

Nota

Siempre prefiera accesorios origi­nales FIAT. Tanto el vehículo como
los equipos que se hayan instalado
en él, consumen energía de la ba­tería cuando están apagados, ese es
el denominado "consumo en reserva
activa". La batería tiene unlímite má­ximo de consumo para asegurar el
arranque del motor, se debe dimen­sionar el consumo de los equipos al
límite de consumo de la batería.

A

● Para la seguridad de las per­sonas

● Para la integridaddel vehículo

● Para la protección del medio

ambiente

ACCESORIOS QUE EL CLIENTE ADQUIERE

Si, después de adquirir el vehículo,
uno desea instalar accesorios que re­quieren suministro eléctrico perma­nente (como radio, sistema antihurto
por satélite, etc), o que afecten el
equilibrio eléctrico, vaya a la Red de

ADVERTENCIA

Para asegurar la calidad y el per­fecto funcionamiento del vehículo,
se recomienda instalar únicamente

A-3

accesorios originales, a disposición
en la Red de Asistencia Fiat.

Observe siempre las recomenda-

ciones de este manual.

Nota

Prestar atención al instalar alero­nes adicionales, llantas de aleación
ligeras y cubiertas no originales: ellos
pueden reducir la ventilación de los
frenos y por lo tanto, su eficiencia en
frenados violentos y repetidos o en
bajadas largas. Asegurarse también
de que nada (por ejemplo, alfombras,
etc.) interfiera en el curso de los pe­dales.

INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS / ELECTRÓNICOS

Los dispositivos eléctricos/ electró­nicos instalados después de la com­pra del vehículo y en el mercado de
accesorios deben tener la marca .

FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES
(FCA) autoriza el montaje de dis­positivos transmisores y receptores

A-4

cuando las instalaciones se realizan
adecuadamente en un centro espe­cializado, respetando las instruccio­nes del fabricante.

Nota

El montaje de dispositivos que im­plique cambios en las características
del vehículo puede representar viola­ciones de tráfico y una posible anu­lación de la garantía sobre los daños
causados, directa o indirectamente,
por dicha modificación.

FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES
(FCA) se exime de cualquier respon­sabilidad por daños derivados de la
instalación de accesorios no sumi­nistrados o recomendados por FIAT
CHRYSLER AUTOMOBILES (FCA) e
instalados sin atenerse a las instruc­ciones suministradas.

TRANSMISORES DE RADIO Y TE­LÉFONOS MÓVILES

Aparatos de radio (CB, radioaficio­nados y similares) no pueden utili­zarse dentro del vehículo, a menos
que utilice unaantena separada mon­tada fuera del vehículo.

La calidad de transmisión y recep­ción de estos aparatos pueden re­sultar perjudicada debido al recubri­miento de la carrocería del vehículo.
Con respecto al uso de teléfonos mó­viles (GSM, GPRS, UMTS, LTE) con
aprobación oficial, deben cumplirse
estrictamente las instrucciones sumi­nistradas por el fabricante del telé­fono.

Nota

El uso de estos dispositivos en el
interior del auto (sin antena externa),
además de posibles daños a la salud
de los pasajeros, puede provocar el
funcionamiento irregular de los siste­mas electrónicos instalados en el ve­hículo, poniendo en riesgo la seguri­dad de él.

Si, en el interior del vehículo o
cerca de la llave electrónica, hay
dispositivos como teléfonos móvi­les, portátiles, smartphones, tabletas,
puede ser que se perciba una re­ducción en el rendimiento del sis­tema Entrada Pasiva/Keyless Entry-N­Go (sin llave).

A

A-5

CONOCIENDO SU VEHÍCULO

Empiece a conocer su nuevo vehículo aquí.
El manual explica de manera sencilla y directa cómo

fue hecho y cómo funciona el vehículo

Es aconsejable que lo consulte cuando esté sentado
cómodamente en su vehículo, para que compruebe las
partes que se describen en el manual.

LLAVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1

CONMUTADOR DE ENCENDIDO . . . . . . . . . B-9

SISTEMA ELECTRÓNICO DE PROTECCIÓN AL

VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-11

SISTEMA DE PROTECCIÓN ANTIRROBO . . . . B-12

PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14

ASIENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-20

APOYACABEZAS (CABECERAS) . . . . . . . . . . B-23

DIRECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-25

ESPEJOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-26

LUCES EXTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . B-29

LUCES INTERIORES . . . . . . . . . . . . . . . . B-35

LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS . . . . B-38

ACONDICIONAMIENTO DE AIRE . . . . . . . . B-44

LEVANTAVIDRIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . B-57

CAPÓ (COFRE) DEL MOTOR . . . . . . . . . . . B-59

COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES

(CAJUELA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-61

EQUIPAMIENTOS INTERNOS . . . . . . . . . . . B-64

PORTAEQUIPAJES (si está equipado) . . . . . . . B-69

PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE . . . . . . B-69

B

B

LLAVES

LLAVES SUMINISTRADAS CON EL VEHÍCULO

Se suministran las siguientes llaves
con el vehículo:

● Una llave A navaja con control

remoto, utilizada para:

■ Encendido.

■ Bloqueo/desbloqueo de las

puertas mediante control
remoto.

■ Bloqueo/desbloqueo de la
tapa del compartimiento de
equipajes.

● Una llave B mecánica (repuesto),

utilizada para:

■ Encendido.

■ Bloqueo/desbloqueo de las

puertas.

Para algunas versiones, se entregan

solamente dos llaves B.

LLAVE CON CONTROL REMOTO

ADVERTENCIA

Impactos violentos pueden dañar
los componentes electrónicos de la
llave.

Observar siempre las recomenda­ciones de este manual.

ADVERTENCIA

Las llaves equipadas con mando
a distancia tienen en su interior una
batería que si fuere ingerida puede
provocar daños internos graves enun
periodo de dos horas, y hasta llevar a
la muerte. En caso de ingestión acci-

dental de la misma, buscar atención
médica inmediatamente.

Mantener la batería (nueva o

usada) fuera del alcance de niños.

En los casos en que no sea posible
fijar correctamente la batería en el
interior de la llave, se debe utilizar
la llave de reserva del vehículo y
dirigirse a la Red de Asistencia Fiat
lo antes posible.

La llave tiene:

● Encaje metálico A que se puede

empotrar en el talón de la llave.

● Botón B para abrir el enganche

metálico.

B

B-1

● Botón para el desbloqueo de
las puertas y del compartimiento
de equipajes.

● Botón para el bloqueo de las
puertas y del compartimiento de
equipajes.

● Botón para apertura del com-
partimiento de equipajes.

● Botón para activar la función
de "Localizador del vehículo (Car
Finder)", que acciona las luces de
giro y las luces internas por un
periodo máximo de 180 segun­dos".

Esta función es útil, por ejemplo,
para localizar fácilmente el vehí­culo en un estacionamiento con
muchos vehículos.

Cuando uno vuelve a pulsar el
botón o después de los 180
segundos, las luces e indicado­res de dirección se apagan. Si
se presiona el botón después
de agotarse los 180 segundos, las
luces de posición quedan prendi­dos durante 30 segundos.

El enganche metálico A de la llave

acciona el conmutador de encendido
y el cierre de las puertas.

Para introducir el enganche metá-

lico en el talón de la llave, mantener
pulsado el botón B y girar el engan­che en la dirección indicada por la
flecha. Soltar el botón B para que el
enganche metálico se bloquee en su
alojamiento.

ADVERTENCIA

Al presionar el botón B, poner la

máxima atención para evitar que la
salida del encaje metálico puedapro­vocar lesiones o daños.

Se debe presionar el botón B

solamente cuando la llave se
encuentre lejos del cuerpo, especial­mente de los ojos y de objetos que
puedan dañarse (ropas, por ejem­plo). No dejar la llave en cualquier
lugar para evitar que alguien, princi­palmente niños, puedan acceder a
ella y presionar involuntariamente
los botones.

Para activar el desbloqueo centra­lizado de las puertas a distancia, pul­sar el botón Se desbloquean las
puertas, se prenden las luces inter­nas, las luces de giro emiten dos se­ñales luminosas y las luces de posi­ción permanecen encendidas por un
máximo de 30 segundos.

Para activar el bloqueo centrali­zado de las puertas, pulsar el botón

. Las puertas se bloquean y se
apaga la luz interna. Las luces de
giro emiten una sola señal luminosa
y ocurre la señal sonora (cuando esté
disponible la alarma).

Durante el bloqueo de las puertas
del vehículo, si una o más puertas es­tán abiertas, se producirá el mando
automático de bloqueo cuando estén
cerradas. La alarma se activará in­dependientemente del estado de las
puertas.

Si una llave se olvida en el interior
del vehículo equipado con el "Pas­sive Entry", el desbloqueo de todas
las puertas será efectuado.

B-2

Nota

El funcionamiento del control
remoto depende de varios factores,
como una eventual interferencia de
ondas electromagnéticas emitidas
por fuentes externas; la carga de la
batería y la presencia de objetos me­tálicos cerca de la llave del vehículo.
Sin embargo, se puede abrir manual­mente el vehículo usando el engan­che metálico de la llave, insertando
su cuerpo metálico en la cerradura
de la puerta en el lado del conductor.

Para obtener más informaciones
sobre el enganche metálico, consul­tar el apartado “Sustitución de la ba­tería de la llave electrónica".

LLAVE ELECTRÓNICA - Versiones con el sistema Keyless Enter N-Go

En versiones equipadas con el sis­tema “Keyless Enter-N-Go”, el vehí­culo viene con dos llaves electróni­cas.

ADVERTENCIA

Las llaves equipadas con mando
a distancia tienen en su interior una
batería que si fuere ingerida puede
provocar daños internos graves enun
periodo de dos horas, y hasta llevar a
la muerte. En caso de ingestión acci­dental de la misma, buscar atención
médica inmediatamente.

Mantener la batería (nueva o

usada) fuera del alcance de niños.

En los casos en que no sea posi­ble fijar correctamente la batería en
el interior de la llave, se debe utilizar
la llave de reserva del vehículo y di­rigirse a la Red de Asistencia Fiat lo
antes posible. Siempre que sea nece­sario utilizar el cuerpo metálico de la
llave, después de suutilización, colo­carlo en su alojamiento en el cuerpo
de la llave para evitar el acceso a la
batería de la misma.

Desbloqueo de las puertas y de las
puertas de la tapa del comparti­miento de equipajes.

Cuando se pulsa brevemente el
botón las puertas yla tapa delcom­partimiento de equipajes se desblo­quean, se acciona el encendido tem­poral de la luz interna y de una doble
señal luminosa de las luces de giro.

Para desbloquear las puertas se
puede también introducir el cuerpo
metálico en la cerradura de la puerta
en el lado del conductor.

B

B-3

Para extraer el cuerpo metálico,

proceder como sigue:

●

Accionar el dispositivo A.

● Quitar el cuerpo metálico B, sa-

cándolo hacia afuera.

●

Insertar el cuerpo metálico en la
cerradura de la puerta del lado
del conductor y girar para des­bloquear la puerta.

Bloqueo de las puertas y de las
puertas de la tapa de comparti­miento de equipajes

Cuando se pulsa brevemente el
botón : bloqueo de las puertas. de
la tapa del compartimiento de equi­pajes, con apagado de la luz interno,

pliegue del retrovisor eléctrico ex­terno (si está equipado) y señaliza­ción luminosa simple de las luces de
giro.

Durante el bloqueo de las puertas
del vehículo, si una o más puertas
están abiertas, las luces de los indi­cadores de dirección parpadean rá­pidamente y habrá 3 sonidos.

Para bloquear las puertas se puede
también introducir el cuerpo metá­lico en la cerradura de la puerta en
el lado del conductor.

Apertura de la tapa del comparti­miento de equipajes

Pulsar dos veces y rápidamente el
botón para activar a distancia
el botón de apertura del comparti­miento de equipajes. Después de
pulsar este botón, se abre la tapa del
compartimiento de equipajes.

La apertura de la tapa del compar­timiento de equipajes se caracteriza
por un doble parpadeo de las luces
de giro.

Función Localizador del Vehículo (Car Finder)

Pulsar el botón para controlar a
distancia, el encendido de las luces
internas y de las luces de giro, por un
máximo de 180 segundos.

Esta función es útil, por ejemplo,
para localizar fácilmente el vehículo
en un estacionamiento que esté
lleno.

Cuando uno vuelve a pulsar el bo­tón o después de los 180 segun­dos, las luces e indicadores de direc­ción se apagan. Si, después de 180
segundos, se presiona el botón ,
se desbloquean las puertas, se pren­den las luces internas y las luces de
giro emiten dos señales luminosas.

Nota

Al desbloquear el vehículo se ac­cionan las luces de posición (fun­ción luces de cortesía) y la luz de
charco (si está equipado), por un pe­riodo máximo de 30 segundos. Es­tas luces permanecenencendidas du­rante 5 segundos tras el cierre de

B-4

de todas puertas. La función "Lu­ces de Cortesía" puede ser habili­tada/deshabilitada en el menú del
display o en el sistema Uconnect.

B

B-5

Llave de encendido - Principales funciones

A continuación hay un resumen de las principales funciones que pueden activarse con la llave de encendido.

Llave

Llave con control re­moto

Llave electrónica - ver­siones con sistema Key­less Enter-N-Go.

Destello de los indica­dores de dirección

Nota

(*) En caso de que esté habilitada la función de apertura solamente de la puerta del conductor en el menú ("Puertas & Bloq. Puertas" -

opción "Desbloq. remot."), para versiones/ mercados, donde está previsto, se se presiona una vez el botón, se abre solamente la puerta del
conductor y presionándolo dos veces se abren las cuatro puertas. Vea apartado "Computadora de a bordo" en el capítulo C - "Conociendo su
tablero de instrumentos".

Desbloqueo de las

puertas

Movimiento de la llave en

sentido horario (lado del

conductor)

Presión en el botón (*) Presión en el botón

Presión en el botón (*) Presión en el botón

2 destellos 1 destello 2 destellos

Bloqueo de las puertas

Movimiento de la llave en

sentido antihorario (lado

del conductor)

Apertura de la tapa del

compartimiento de

equipajes

Presionar 2 veces el botón

.

Presionar 2 veces el botón

.

Encendido de la luz

interina

Pulsar en botón para

encender las luces

internas y las luces de

giro, durante un período

máximo de 180 segundos

Encendido de la luz

interna en el desbloqueo

de las puertas durante 10

segundos.

Encendido de la luz

interna en el bloqueo de

las puertas durante 10

segundos.. Presionar el
botón para encendido
de las luces internas y de

las luces de giro durante

un tiempo máximo de

180 segundos

B-6

SOLICITUD DE LLAVES ADICIO­NALES

Llave con control remoto

Nota

La frecuencia del control remoto
puede sufrir interferencias de trans­misiones de teléfonos móviles, ra­dios, etc. que no hacen parte del ve­hículo.

En este caso, el funcionamiento del
control remoto puede interrumpirse
temporalmente.

El receptor puede reconocer hasta
8 controles remotos. Si, por cualquier
razón, durante la vida útil del vehí­culo se necesita de un control remoto
nuevo, vaya a la Red de Asistencia
Fiat llevando un documento de iden­tidad y los documentos de propiedad
del vehículo.

Llave electrónica

Para garantizar el encendido del
motor y el funcionamiento correcto
del vehículo, utilizar sólo las lla­ves electrónicas codificadas correc­tamente para el sistema electrónico
del vehículo.

Si una llave electrónica es codi­ficada para un vehículo, ella no se
puede utilizar en ningún otro.

ADVERTENCIA

Cada llave suministrada posee un
código propio, diferente de todos los
otros, que debe ser previamente me­morizado por la central electrónica
del sistema.

Observar siempre las recomenda­ciones de este manual.

DUPLICADO DE LLAVES

Si usted necesita solicitar una
nueva llave con control remoto o
una llave electrónica nueva, dirigirse
a la Red de Asistencia Fiat portando
un documento de identidad personal
y el documento del vehículo.

SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA DE LA LLAVE DE CONTROL REMOTO

Cuando los botones de la llave
con control remoto no bloquean ni
desbloquean las puertas, esto puede
indicar que la batería del control está
ineficiente.

Reemplazar la batería por una
nueva y del mismo tipo, que se en­cuentra en revendedores normales.

ADVERTENCIA

Las baterías usadas son perjudicia­les para el medio ambiente.

B

B-7

Deben desecharse en contenedo-

res apropiados o llevarse a una Red

de Asistencia Fiat.

Para sustituir la batería:

● Actuar en los puntos indicados
por las flechas, utilizando un des­tornillador apropiado y quitar la
cubierta A.

● Sustituir la batería C por otra con

las misma características, respe­tando la polaridad.

B-8

● Girar la tapa de la batería B en el

sentido antihorario para soltarla.

● Volver a montar la tapa de la

batería B y la cubierta inferior
A, cerciorándose de que ambas
estén correctamente bloqueadas.

SUSTITUCIÓN DE LA BATERÍA DE LA LLAVE ELECTRÓNICA

Para sustituir la batería, proceder

del siguiente modo:

● Extraer el cuerpo metálico pre­sente en la llave electrónica.

● Insertar cuidadosamente la punta
del cuerpo metálico en la posi­ción A de la llave para separar las
dos partes de ella (como una op­ción al cuerpo metálico, se puede
introducir la parte plana de un
destornillador).

● Quitar la batería B

● Poner una batería nueva y estar

atento a las polaridades.

● Volver a poner las dos partes de
la llave electrónica, garantizando
que estén bien bloqueadas.

● Volver a poner el cuerpo metá­lico dentro de la llave.

Nota

Tener cuidado al reemplazar la ba­tería para no dañar la llave electró­nica.

CONMUTADOR DE ENCENDIDO

VERSIONES CON LLAVE MECÁ­NICA

La llave se puede girar en 3 posi-

ciones diferentes:

● STOP: motor apagado, la llave se

puede quitar. Algunos dispositi­vos eléctricos (como radio, cierre
centralizado de las puertas, etc.)
pueden funcionar.

●

MAR: posición de motor en mar­cha. Todos los dispositivos eléc­tricos pueden funcionar.

● AVV: Arranque del motor.

B

B-9

El conmutador de encendido está
equipado con un mecanismo de se­guridad que exige que, en caso de fa­lla en el arranque delmotor, se ponga
la llave en la posición STOP antes de
repetirse la maniobra de arranque.

Nota

En versiones con cambio auto­mático, la llave de encendido solo
puede extraerse cuando la palanca
de cambios está en posición P
(Estacionamiento).

ADVERTENCIA

Al bajar del vehículo, llevar y tener
siempre la llave para evitar que al­guien accione los mandos sin querer.

No olvidarse de accionar el freno
de estacionamiento. No dejar nunca
los niños solos en el vehículo.

VERSIONES CON LLAVE ELECTRÓ­NICA - Sistema Keyless Enter N-Go

● STOP: motor apagado. Sin em-

bargo, algunos dispositivos eléc­tricos (como cierre centralizado
de las puertas, alarma, etc.) que­dan disponibles.

● MAR: posición de motor en mar-

cha. Todos los dispositivos eléc­tricos están disponibles. Se puede
mover a este estado pulsando una
vez el botón del conmutador de
arranque, sin presionar el pedal
del freno (versiones con cambio
automático) o el pedal del embra­gue (versiones con cambio ma­nual).

● AVV: arranque del motor.

ADVERTENCIA

En el caso de desperfecto en el
dispositivo de encendido, como en
un intento de robo, por ejemplo,
mandar verificar su funcionamiento
en la Red de Asistencia Fiat.

Siga siempre las recomendaciones
de este manual.

B-10

Para activar el conmutador de
arranque es preciso que la llave
electrónica esté en el interior del
habitáculo.

El conmutador de arranque puede
asumir los siguientes estados:

Nota

Cuando la llave de encendido está

en la posición MARdespués de 30
minutos que el vehículo está pa­rado (versiones con cambio manual)
o cuando la palanca de cambio está
en la posición P (Estacionamiento)
(versiones con cambio automático)
y el motor apagado, el interruptor
de ignición se cambiará automática­mente a la posición STOP.

Nota

Cuando el motor está en marcha,
se puede dejar el vehículo llevando
la llave electrónica, pues el motor
continuará funcionando. El vehículo
indicará la ausencia de la llave en el
habitáculo después que se cierre la
puerta.

Para más informaciones sobre el
arranque del motor ver el capítulo
"Arranque y funcionamiento"

ADVERTENCIA

Antes de bajar del vehículo, ac­tivar SIEMPRE el freno de estacio­namiento. En versiones equipadas
con cambio automático, mover la
palanca de cambio en la posición P
(Estacionamiento) y pulsar el conmu­tador de encendido para STOP.

Al bajar del vehículo, trabar siem­pre todas las puertas pulsando el bo­tón correspondiente (consultar la op-

ción "Entrada Pasiva " en el párrafo
"Puertas").

ADVERTENCIA

Para las versiones equipadas con
sistema Keyless Enter-N-Go, no dejar
la llave electrónica en el interior o
cerca del vehículo o en local accesi­ble a los niños. No dejar el vehículo
con el dispositivo de arranque en po­sición MAR.

Un niño podría accionar los levan­tavidrios eléctricos, otros mandos o
incluso poner en marcha el vehículo.

SISTEMA ELECTRÓ­NICO DE PROTEC­CIÓN AL VEHÍCULO

"CODE SYSTEM" - GENERACIÓN 3

Para minimizar el riesgo de
robo/hurto, el vehículo está equi­pado con un sistema electrónico de
bloqueo del motor (CODE 3) que se
activa automáticamente cuando se
quita la llave de encendido.

Cada llave tiene un dispositivo
electrónico para transmitir una señal
en código para el sistema de encen­dido a través de una antena especial
incorporado en el conmutador de
arranque. La señal que se envía es
un tipo de "mando" que es diferente
para cada arranque y través de ello,
la central reconoce la llave y sólo en
esta condición permite el arranque
del motor.

B

B-11

"CODE SYSTEM" - GENERACIÓN 3

Para minimizar el riesgo de
robo/hurto, el vehículo está equi­pado con un sistema electrónico de
bloqueo del motor (CODE 3) que se
activa automáticamente cuando se
quita la llave de encendido.

Cada llave tiene un dispositivo
electrónico para transmitir una señal
en código para el sistema de encen­dido a través de una antena especial
incorporado en el conmutador de
arranque. La señal que se envía es
un tipo de "mando" que es diferente
para cada arranque y través de ello,
la central reconoce la llave y sólo en
esta condición permite el arranque
del motor.

SISTEMA DE PROTECCIÓN ANTIRROBO

ALARMA (si está equipado)

La alarma seproporciona junto con
todas las funciones del control re­moto antes mencionadas.

ACCIÓN DE LA ALARMA

La alarma se produce en los si­guientes casos:

● Apertura no autorizada de una o

más puertas, del capó del motor o
del compartimiento de equipajes
(protección perimetral).

● Accionamiento del dispositivo de

encendido (una llave no recono­cida en la posición MAR).

La acción de la alarma acciona la
bocina y los indicadores de direc­ción.

Nota

La función de bloqueo del motor se
garantiza por el sistema CODE, que
se activa automáticamente y bloquea
las puertas cuando uno quita la llave
del dispositivo encendido o, en ver­siones equipadas con el sistema Key­less Enter-N-Go, cuando uno deja el
vehículo y lleva consigo la llave elec­trónica.

Nota

El sistema de alarma automotriz es
un sistema complementario de se­guridad diseñado para dificultar la
ocurrencia de robo del vehículo y al­gún acto de vandalismo practicado
por terceros.

Nota

La alarma se adapta a las normas
de los diferentes países.

B-12

ACTIVACIÓN DE LA ALARMA

La alarma debe ser activada con

la llave de encendido en la posición
STOP o quitada.

Para activarla, ponga la llave en la
dirección del vehículo, y luego pulse
y suelte el botón . Para vehí­culos equipados con el sistema Key
Less Enter-N-Go, la activación de la
alarma también puede hacerse pul­sando el botón "bloqueo de puertas",
ubicado en la manija externa de la
puerta. Para obtener más informa­ciones, consultar la opción "Passive
Entry" en el párrafo "Puertas".

A la excepción de algunos merca­dos, se ejecutan un breve encendido
de los indicadores de dirección, una
breve señal acústica y el bloqueo de
las puertas.

Cuando se detecta alguna anoma­lía, una señal se emite.

La señal se compone de 3 toques
de bocina acompañados de parpa­deos en rápida intermitencia de las
luces de los indicadores de direc­ción después de la activación de la

alarma, desactivarlo, pulsando el bo­tón , comprobar el correcto cierre
de puertas, capó del motor, tapa del
compartimiento de equipajes y de
los levantavidrios eléctricos; a conti­nuación, reactivar el sistema presio­nando el botón .

DESACTIVACIÓN DE LA ALARMA

Pulsar en botón en la llave.

Las siguientes acciones se perciben

(a excepción de algunos mercados):

● Dos breves parpadeos en los in­dicadores de dirección.

● Dos breves señales acústicas
(donde estén presentes)

● Desbloqueo de las puertas.

En las versiones con llave electró­nica, la desactivación de la alarma
puede realizarse también por el pro­pietario de la llave cuando él sujeta
uno de los tiradores delanteros. Para
obtener más informaciones, consul­tar la opción “Passive Entry” en el
apartado “Puertas”.

Nota

La alarma no se desactiva cuando
se acciona la apertura centrada a
través del cuerpometálico de lallave.

B

ADVERTENCIA

No dejar NUNCA a niños solos en
el vehículo ni abandonar el vehículo
con las puertas desbloqueadas en un
lugar al alcance de los niños. Esto
podría causar daños graves, eincluso
letales, en los niños.

Comprobar también que los niños
no accionen de forma accidental el
freno de mano eléctrico, el pedal
del freno o la palanca del cambio
automático.

ANULACIÓN DE LA ALARMA

Para excluir completamente la
alarma (en caso de inactividad pro­longada del vehículo, por ejemplo),
cerrar el vehículo manualmente,

B-13

usando la llave con control remoto
en la cerradura.

Nota

Para desactivar la alarma cuando
se descargan las pilas de la llave con
control remoto, o cuando hay una
falla en el sistema, insertar la llave en
la ignición y gírela hacia la posición
MAR.

PUERTAS

BLOQUEO/DESBLOQUEO CEN­TRALIZADO DE LAS PUERTAS
DESDE EL INTERIOR

Las puertas del vehículo pueden
cerrarse automáticamente, o desde
el interior del vehículo, siguiendo los
procedimientos a continuación:

● Automáticamente, si todas las

puertas están correctamente
cerradas, ellas se bloquearán
automáticamente cuando
se excede la velocidad de

aproximadamente 20 km/h
(función "Autoclose").

● Presionando el botón ubi-
cado en la zona central del ta­blero de instrumentos para efec­tuar el bloqueo de las puertas.

Con las puertas bloqueadas, pre­sionar el botón para desbloquear
las puertas.

Cuando todas las puertas están
cerradas y bloqueadas, el LED del
botón central estará apagado. Si
alguna de ellas está desbloqueada
y/o abierta, el LED del botón central
estará encendido (solamente 2
minutos tras haber colocado la llave
en STOP).

BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS DESDE EL EXTERIOR

Bloqueo de las puertas desde el

exterior: con las puertas cerradas,

presionar el botón de la llave o
insertar y girar el cuerpo metálico (en
el interior de la llave) en la cerradura
de la puerta del lado del conductor.

El bloqueo de puertas puede,
sin embargo, activarse con la tapa
del compartimiento de equipajes
abierta. Cuando se pulsa el botón

en la llave, todas las puertas
pueden bloquearse, incluyendo la
tapa del compartimiento de cargas
y/o puertas abiertas. Cuando se
cierra la tapa del compartimiento de
equipajes, ella se bloquea y ya no se
puede abrirla desde el exterior.

ADVERTENCIA

Al cerrar la puerta, asegurarse de
tener la llave para evitar cerrar la
llave en el interior del vehículo.

B-14

Si la llave queda encerrada en
su interior, podrá recuperarse sola­mente con el uso de la segunda llave
suministrada.

Desbloqueo de las puertas desde
el exterior: presionar el botón de

la llave o insertar y girar el cuerpo
metálico (en el interior de la llave) en
la cerradura de la puerta del lado del
conductor.

Bloqueo de emergencia de las puer­tas desde el exterior

Si ocurre una avería eléctrica con
la batería descargada, efectuar el blo­queo manualmente de cada puertas
actuando en las trabas.

Proceder de la siguiente manera:

● Abrir las puertas traseras y delan-

tera lado derecho (lado pasajero)
que serán bloqueadas desde el
exterior.

● Girar la traba A con la llave de

arranque del vehículo hasta la
posición "bloqueada".

■ Puerta del lado izquierdo:

para bloquear, girar la llave
en el sentido antihorario y
luego cerrar la puerta.

■ Puertas del lado derecho:

para bloquear, girar la llave
en el sentido horario y luego
cerrar la puerta

● Para bloquear o abrir la puerta
delantera lado izquierdo (lado
conductor) desde el lado
externo, insertar la llave de
arranque en el cilindro de la
manija externa de la puerta y
girar (sentido horario para abrir y
sentido antihorario para cerrar).

En las demás puertas no será po-

sible abrirlas utilizando las manijas

externas, pero será posible desblo­quearlas y abrirlas a través de las ma­nijas internas.

Nota

Si e activa el “Dispositivo de Segu­ridad para niños” en las cerraduras
de las puertas traseras, no será po­sible abrirlas a través de las manijas
internas, pero utilizando las manijas
internas se habilita la apertura a tra­vés de las manijas externas.

Nota

El bloqueo deemergencia se utiliza
utilizado temporalmente hasta que
la carga de la batería se restableza.
en ese caso ocurrirá el desbloqueo
eléctrico y apertura de las puertas por
las manijas externas.

B

B-15

PASSIVE ENTRY

ADVERTENCIA

El funcionamiento del sistema de
reconocimiento depende de varios
factores como, por ejemplo, posibles
interferencias con ondas electromag­néticas emitidas por fuentes exterio­res (por ej. teléfonos celulares), el es­tado de carga de la batería de la llave
electrónica y la presencia de objetos
metálicos cerca de la llave o del ve­hículo.

En estos casos se pueden desblo­quear las puertas utilizando la pieza
metálica presente en el interior de la
llave electrónica.

El sistema Passive entry detecta la
presencia de una llave electrónica
próxima de las puertas y de las puer­tas del compartimiento de equipajes

El sistema le permite bloquear/des­bloquear las puertas (o la tapa del
compartimiento de equipajes) sin te-

ner que pulsar ningún botón en la
llave electrónica.

Si elsistema identifica como válida
la llave electrónica en el exterior del
vehículo, basta poner una mano en
una de las manijas de las puertas de­lanteras para activar la alarma y des­bloquear el mecanismo de apertura
de las puertas y del compartimiento
de equipajes.

Cuando esta funcionalidad está
presente, al poner la mano en la
manija de la puerta del conductor,
solamente la puerta del lado del
conductor o todas las puertas pue­den desbloquearse, según el modo
que se ha definido en el Menú o en
el sistema Uconnect™. De ese modo
al colocar la mano en la manija de
la puerta del conductor, la funciona­lidad seleccionada será aplicada.

Nota

Si está usando guantes o si llovió y
el asidero de la puerta está mojado,
la sensibilidad para activación de del
Passive Entry puede reducirse y, en

consecuencia, el tiempo de reacción
de la función puede ser más largo.

Al ponerse lamano sobre elasidero
de la puerta del lado del pasajero,
todas las puertas se desbloquean.

Bloqueo de las puertas

Para realizar el bloqueo depuertas,
proceder como sigue:

● Asegurarse de que está con la

llave electrónica y que está pró­ximo de la manija de la puerta
del lado del conductor o del pa­sajero.

● Pulsar el botón "Bloqueo de las

puertas" A ubicado en el asidero
para bloquear todas las puertas
y la tapa del compartimiento de
equipajes. Elbloqueo de las puer­tas activará también la alarma (si
está equipado).

B-16

Nota

Después de presionar el botón
"Bloqueo de las puertas", es necesa­rio esperar 2 segundos antes de vol­ver a desbloquear las puertas a través
del asidero. Cuando se espera 2 se­gundos para volver a tocar el asidero
de la puerta se puede comprobar si
el vehículo está bien cerrado sin que
las puertas se desbloqueen de nuevo.

De cualquier manera, las puertas
y la la tapa del compartimiento de
equipajes del vehículo pueden blo­quearse pulsando el botón en la
llave electrónica o en el panel inte­rior de la puerta del vehículo.

Apertura de emergencia de la puerta del lado del conductor

Si la llave electrónica no funciona,
por ejemplo, en caso de que se des­cargue la batería de la llave electró­nica o del propio vehículo, es, sin
embargo, posible utilizar el cuerpo
metálico de emergencia enel interior
de la llave para activar el desbloqueo
de la puerta del lado del conductor.

Para extraer el cuerpo metálico,
proceder como sigue:

● Accionar el dispositivo A.

● Quitar el cuerpo metálico B, sa-

cándolo hacia afuera.

● Insertar el cuerpo metálico en la

cerradura de la puerta del lado

del conductor y girar para des­bloquear la puerta.

Nota

El cuerpo metálico de la llave no
tiene un sentido obligatorio para in­serción; por lo tanto, puede introdu­cirse en el interior de la cerradura en
cualquier sentido.

Nota

Para evitar olvidar la llave elec­trónica en el interior del vehículo,
la función Entrada Pasiva está equi­pada con una función para desblo­queo automático de las puertas que
funciona si el conmutador de encen­dido está en posición OFF.

Nota

Si una de las puertas del vehículo
está abierta y se pulsa el botón A
"Bloqueo de las puertas" ubicado en
los tiradores de las puertas delante­ras, o el botón en el marco in­terno del panel de la puerta, una vez
que todas las puertas que estaban

B-17

B

abiertas se cierran, el vehículo rea­liza un control interno y externo para
verificar la posible presencia de lla­ves electrónicas habilitadas.

vehículo, la función Paasive Entry
desbloquea automáticamente todas
as puertas del vehículo, emite tres se­ñalizaciones acústicas y acciona las
luces de giro.

Para reactivar su correcto funcio­namiento, presionar el botón en
el mando a distancia.

Nota

Las puertas se desbloquearán so­lamente cuando hayan sido cerradas
a través del botón "Bloqueo de las
puertas" situado enel tablero, cuando
una llave electrónica válida se de­tecta dentro del vehículo y si ninguna
otra llave electrónica se detecta en el
exterior del vehículo.

Sin embargo, el vehículo no des­bloqueará las puertas cuando com­prueba una de las siguientes condi­ciones:

la llave, sólo para la puerta del
conductor).

● Cuando, desde el exterior del ve­hículo, se detecta una llave elec­trónica que está cerca del vehí­culo.

Si se desactiva la función Keyless
Enter en el sistema Uconnect™, se
desactivan las protecciones para evi­tar que se olvide la llave electrónica
en el interior del vehículo.

Acceso al compartimiento de equi­pajes

Al acercarse a la tapa del compar­timiento de equipajes con una llave
electrónica válida, pulsar el botón
de apertura indicado por la flecha
para bloquear/desbloquear el com­partimiento de equipajes.

Si se detecta una de las llaves elec­trónicas en el interior del vehículo, y
si ninguna otra llave electrónica ha­bilitada se detecta en el exterior del

B-18

● Cuando las puertas se han
cerrado manualmente utilizando
el botón de bloqueo en el
tablero (o el cuerpo metálico de

Bloqueo de la tapa del comparti­miento de equipajes

La tapa del compartimiento de

equipajes del vehículo pude blo­quearse presionando el botón en
la llave electrónica o en el tablero
interno del vehículo.

DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA NIÑOS

ADVERTENCIA

Utilizar siempre este dispositivo

cuando transporte niños.

B

Nota

Si inadvertidamente se olvida la
llave electrónica en el interior del
compartimiento de equipajes y se in­tenta cerrarla desde el interior, el
bloqueo de la tapa no se realiza, a
no ser que esté presente en el exte­rior otra llave electrónica reconocida
cerca del vehículo. Con el vehículo
bloqueado, al efectuarse un desblo­queo sólo de la da tapa del compar­timiento de equipajes, y en el poste­rior cierre, se detecta una llave en su
interior, la tapa del compartimiento
de equipajes se abrirá nuevamente y
las luces parpadearán dos veces.

Nota

Antes de poner el vehículo en
marcha, asegurarse de que la tapa
del compartimiento de equipajes
esté bien cerrada.

Activación/desactivación del sis­tema

El sistema Passive Entry puede ac­tivarse o desactivarse a través del
menú de la pantalla o del sistema
Uconnect™.

Después de haber activado este
dispositivo en ambaspuertas traseras,
compruebe su efectiva activación ti­rando de la manija interna de aper­tura de las puertas.

Impide la apertura de las puertas
traseras desde el interior.

El dispositivo A puede activarse
sólo con las puertas abiertas:

B-19

ASIENTOS

● Posición vertical: dispositivodes-

bloqueado (la puerta se puede
abrir desde el interior).

● Posición horizontal: dispositivo

bloqueado (La puertano se puede
abrir desde el interior)

El sistema permanece activo in­cluso cuando se desbloquea eléc­tricamente las puertas.

Nota

Las puertas traseras no se pueden
abrir desde el interior cuando se ac­tiva el sistema de seguridad para ni­ños.

REGULACIÓN DE LOS ASIENTOS

Los asientos delanteros pueden
ajustarse con el fin de garantizar el
máximo confort de los ocupantes.

Además, la regulación del asiento
del conductor debe hacerse teniendo
en cuenta que la espalda debe man­tenerse bien apoyada contra el res­paldo, y las muñecas deben llegar
hasta la parte superior del aro del vo­lante.

Es importante también que, en ver­siones con cambio manual, sea posi­ble pisar el pedal del embrague hasta
el final, y, para versiones con cam­bio automático, sea posible pisar el
pedal del freno.

ADVERTENCIA

Cualquier regulación debe reali­zarse únicamente con el vehículo de­tenido.

Conducir siempre con seguridad.

ADVERTENCIA

La tapicería de los asientos se ha
creado para resistir durante mucho
tiempo al desgasteque implica el uso
normal del vehículo.

Sin embargo, es necesario evitar
roces prolongados y/o capaces de
provocar daños causados por acce­sorios de vestir (como hebillas metá­licas, tachuelas, cierres de velcro y
similares) ya que, al presionar los teji­dos en un mismo punto, podrían pro­vocar la rotura con el consecuente
daño de la funda.

ADVERTENCIA

Si están presentes los Side Bags, no
cubrir el respaldo de los asientos de­lanteros con revestimientos o fundas.

Podría perjudicar el funciona­miento del sistema.

B-20

Regulación longitudinal

● Levantar la palanca A y empujar

el asiento hacia adelante o hacia
atrás.

● Soltar la palanca para que el
asiento se bloquee en la posición
deseada.

ADVERTENCIA

Al soltar la palanca de regulación,
comprobar que el asiento esté blo­queado en las guías, intentando des­plazarlo hacia delante y hacia atrás.

Si no está bien fijado, el asiento
podría desplazarse inesperadamente

y provocar la pérdida de control del
vehículo.

Regulación de altura (si está equi­pado) (asiento del lado del conduc­tor)

Nota

Realizar la regulación sentado en

el asiento del lado del conductor.

Mover la palanca B, según la ver-

sión, hacia arriba o hacia abajo hasta
lograr la altura deseada.

Versiones con side bag

Versiones sin side bag

B

Regulación de la inclinación del respaldo (versión con side bag)

Girar la manopla C hasta lograr a

posición que se desea.

B-21

ADVERTENCIA

Si están presentes los Side Bags, no
cubrir el respaldo de los asientos de­lanteros con revestimientos o fundas.

Podría perjudicar el funciona­miento del sistema.

Regulación de la inclinación del respaldo (versión sin side bag)

Accionar la palanca C
acompañando el respaldo con el
movimiento del tronco (mantener la
palanca accionada hasta lograr a po­sición que se desea y luego suéltela).

ASIENTO TRASERO
Rebatimiento del asiento trasero

Para obtener la ampliación del
compartimiento de equipajes del ve­hículo, cada parte del asiento trasero
puede ser rebatida hacia delante
(si está equipado). Esa operación
permite la extensión del espacio
para transporte de equipajes.

Para rebatir el asiento, se debe:

● Comprobar si hay espacio sufi-

ciente para el rebatimiento del
asiento. Si es necesario, despla­zar los asientos delanteros hacia
delante.

● Si está previsto, quitar los apoya-

cabezas del asiento trasero (ver
párrafo “Apoiyacabezas” en este
capítulo) y guardarlos en el com­partimiento de equipajes.

● Rebatir el cojíndel asiento trasero

A, tirando de él hacia delante
según indicación de la flecha.

● Desbloquear el respaldo del
asiento, actuando sobre sus
palancas, en la dirección de la
flecha.

● Rebatir hacia delante el respaldo
del asiento trasero B, pasándolo
por los cinturones de seguridad
traseros hasta obtener un plano

B-22

de carga único en el comparti­miento de equipajes.

Para volver el asiento trasero a la

posición normal, se debe:

● Colocar el respaldo del asiento
en la posición vertical, hacién­dolo pasar por los cinturones de
seguridad y efectuar un ligero es­fuerzo en elasiento contralas tra­bas hasta el bloqueo del asiento
trasero. Cerciorarse de que esté
perfectamente bloqueado.

● Rebatir el cojín del asiento tra­sero A, tirando de él hacia atrás
hasta su posición normal de utili­zación.

● Si es el caso, montar nuevamente
los apoyacabezas que fueron qui­tados.

Nota

Después de recolocar el asiento en
la posición normal, cerciorarse de
que el asiento no quede sobre los
cinturones de seguridad.

ADVERTENCIA

No mover el respaldo del asiento
trasero con el vehículo en movi­miento.

Asegurarse de trabar correcta­mente el respaldo del asiento trasero
en su posición normal antes de
manejar el vehículo.

Asiento trasero bipartido (si está equipado)

El asiento trasero bipartido en al­gunas versiones permite ampliar so­lamente parte del compartimiento de
equipajes, teniendo la opción de re­batir el asiento individual o doble,
para ampliar el espacio para equi­pajes y mantener algún espacio para
ocupantes en el asiento trasero, se­gún la configuración deseada. Para
ello, desbloquear la palanca de la
derecha o de la izquierda y rebatir
el cojín del asiento trasero hacia de­lante. Después, rebatir la parte del
respaldo 1/3 o 2/3 (si está equipado)

para ampliación del compartimiento
de equipajes.

Nota

Después de colocar el respaldo en
la nueva posición, cerciorarsede que
esté bien encajado y bloqueado

APOYACABEZAS (CABECERAS)

ASIENTOS DELANTEROS

Para aumentar la seguridad de los
pasajeros, la altura de los apoyaca­bezas se puede regular.

ADVERTENCIA

Los reposacabezas se regulan de
manera que la cabeza, no el cuello,
se apoye en ellos.

Sólo en este caso ejercerán su ac­ción protectora.

B

B-23

Para regular la altura, levante el
apoyacabeza hasta oír el ruido de
bloqueo en la posición deseada (tres
posiciones).

Para bajarlos, pulsar el botón A.

Para quitar el apoyacabezas, pre­sionar el botón de la izquierda A y de
la derecha B y levantar el apoyacabe­zas hasta liberarlo de la tercera traba.

Soltar los botones y tirar hacia
arriba hasta sacarlo totalmente del
apoyo de su vástago.

ADVERTENCIA

Se debe siempre mantener el apo­yacabezas en su posición original y
debidamente bloqueado.

En una eventual necesidad de qui­tar el apoyacabezas delantero, reco­locarlo antes de salir con el vehículo.
No utilizar nunca el vehículo sin el
apoyacabezas.

APOYACABEZAS TRASEROS
Regulaciones

Los asientos traseros tienen tres
apoyacabezas ajustables en altura.

Regulación para subir: elevar el
apoyacabeza hasta oír su ruido de
bloqueo en la posición deseada (dos
posiciones).

Regulaciones para bajar: presionar
el botón A y bajar el apoyacabezas.

Para quitar el apoyacabezas:

● Rebatir el respaldo del asiento

trasero parcialmente hasta que
haya espacio suficiente para qui­tar el apoyacabezas.

● Presionar el botón de la derecha

A y de la izquierda B y levantar
el apoyacabezas hasta quitarlo
completamente.

B-24

ADVERTENCIA

Se debe mantener siempre el apo­yacabezas en su posición original y
debidamente bloqueado.

En una eventual necesidad de qui­tar el apoyacabezas, volver a colo­carlo antes de salir con el vehículo.
No utilizar el vehículo sin el apoya­cabezas, excepto si el asiento está re­batido o utilizando el sistema isofix
de retención para sillitas de protec­ción para niños.

DIRECCIÓN

REGULACIÓN DEL VOLANTE (si está equipado)

ADVERTENCIA

Los ajustes sólo se deben realizar
con el vehículo estacionado y el mo­tor apagado.

Sólo en este caso se puede garan-

tizar la seguridad.

ADVERTENCIA

Queda terminantemente prohibida
cualquier intervención en el vehículo
después de la venta (como instala­ción de sistema antirrobo, por ejem­plo) que puede ocasionar daños a la
dirección o la columna de dirección.

Esas intervenciones pueden oca­sionar, además de una disminución
en el rendimiento del sistema y la
pérdida de la garantía, graves proble­mas de seguridad.

El volante se puede ajustar en al­tura y, en algunas versiones, en pro­fundidad, del siguiente modo:

Mover la palanca A a la posición 2.

B

Regular el volante.
Volver la palanca a la posición 1

para volver a bloquear el volante.

ADVERTENCIA

Cualquier regulación debe reali­zarse únicamente con el vehículo de­tenido.

Conducir siempre con seguridad.

B-25

ESPEJOS

ESPEJO RETROVISOR INTERIOR

Moviéndose la palanca A se consi-

gue:

● Posición normal

● Posición antiencandilante

El espejo retrovisor interior viene
con un dispositivo de prevención de
accidente que lo hace desprenderse
en caso de choque.

ESPEJO INTERIOR ELECTROCRÓ­MICO (si está equipado)

Algunas versiones tienen un espejo
electrocrómico que modifica auto­máticamente su capacidad reflexiva
a fin de evitar que el conductor sufra
con encandilamientos.

El espejo electrocrómico tiene un
botón ON/OFF B para la activación/
desactivación de la función electro­crómica antiencandilante.

ESPEJOS RETROVISORES EXTERIO­RES

Con regulación mecánica

En el interior del vehículo, mover

el botón A para regular el espejo
retrovisor exterior.

Con regulación eléctrica

La regulación se puede hacer sola-

mente con la llave de encendido en
la posición MAR.

B-26

El botón A selecciona en que es-

pejo que se hará la regulación.

● Dispositivo en la posición
izquierda: selecciona el espejo
izquierdo.

● Dispositivo en la posición dere­cha: selecciona el espejo dere­cho.

Para ajustar el espejo, simplemente

presione el botón B, situado en la
puerta del lado del conductor, en
uno de los sentidos indicados por las
flechas.

Nota

Después de la regulación, colocar

el dispositivo A en la posición neu­tra para evitar desplazamientos acci­dentales.

ADVERTENCIA

Las lentes de los espejos retrovi­sores son parabólicas y aumentan el
campo de visión.

Sin embargo, disminuyen el ta­maño de la imagen, dando la impre­sión que el objeto reflejado está más
lejos que lo real.

Función “estacionamiento” del espejo retrovisor externo, lado del pasajero (tilt down)

Para algunas versiones, equipadas
con espejo retrovisor externo eléc­trico, está disponible la función Tilt
Down.

La función Tilt Down posibilita
que la lente del espejo retrovisor
externo, lado pasajero, sea posicio-

nada, automáticamente, de forma
diferente de la que es normalmente
utilizada durante la conducción,
cuando ocurre el accionamiento de
la marcha atrás, a fin de mejorar la
visibilidad en las maniobras de
estacionamiento.

Al desacoplarse la marcha atrás, la
lente del espejo retrovisor externo,
lado pasajero, irá a retornar, automá­ticamente, a la posición configurada
para utilización durante la conduc­ción.

Nota

Para que ocurra la alteración en
la posición de la lente del espejo
retrovisor externo, lado pasajero, al
ocurrir el accionamiento de la mar­cha atrás, es necesario que el espejo
retrovisor externo derecho esté selec­cionado a través del botón selector
de regulación de los espejos retrovi­sores externos, ubicado en la puerta
del conductor.

En el caso de que el botón selec­tor de regulación de los espejos re­trovisores externos esté en la posi-

B-27

B

ción central (neutra) o direccionado
hacia la izquierda (espejo retrovisor
externo izquierdo seleccionado), no
ocurrirá la alteración en la posición
de la lente del espejo retrovisor ex­terno, lado pasajero, al ocurrir el ac­cionamiento de la marcha atrás.

Para efectuar la configuración de
la lente del espejo retrovisor externo,
lado pasajero, proceder según se in­dica a continuación.

Con el vehículo detenido y la llave
de arranque en la posición MAR
(vehículos equipados con llave me­cánica) o el conmutador de arranque
en ACC (vehículos equipados con
llave electrónica), accionar la mar­cha atrás, seleccionar el espejo retro­visor externo lado pasajero y ajustar
la lente de este de modo a obtener
la posición ideal para realizar la ma­niobra de estacionamiento.

Nota

Tras configurar la posición ideal
para realizar la maniobra de estacio­namiento, aguardar 5 segundos, sin

mover la lente del espejo retrovisor o
efectuar cualquier otro control para
que la posición sea memorizada por
el sistema.

En la próxima vez que la marcha
atrás sea accionada, la lente del es­pejo retrovisor externo, lado pasa­jero, irá a posicionarse automática­mente en la posición memorizada,
desde que el espejo retrovisor ex­terno, lado pasajero, esté seleccio­nado a través del botón selector de
regulación de los espejos retroviso­res externos.

Repliegue manual de los retroviso­res exteriores

Para el repliegue de los espejos,
hay que moverlos de la posición 1
(abierto) a la posición 2 (cerrado).

ADVERTENCIA

Si la saliente del espejo crea difi-

cultades, como en un pasaje estre­cho, plegarlo de la posición 1 a la
posición 2.

Observar siempre las recomenda-

ciones de este manual.

B-28

Repliegue automático de los espejos exteriores (si está equipado)

Algunas versiones tienen disponi­ble el repliegue automático de los es­pejos mediante control remoto. Para
realizar el repliegue de los retroviso­res eléctricos mediante el control re­moto, presionar el botón . Para
hacer los espejos volver a la posición
original, presionar el botón . El re­trovisor irá a plegar o abrir después
de cinco segundos.

Nota

El repliegue automático de los re­trovisores a través del control remoto
es permitido solamente cuando el ve­hículo esté apagado.

Tras superar la velocidad de 20
km/h, el retrovisor irá a abrir auto­máticamente en caso de que esté
cerrado. Cuando o retrovisor se
cierra mediante el control remoto es
posible abrirlo utilizando el control
remoto, por velocidad, a través del
mando de la puerta o cuando gire

la llave de encendido a la posición

MAR.

Repliegue eléctrico de los retroviso­res exteriores (si está equipado)

Los espejos exteriores pueden ple­garse a través de los mandos en la
puerta del conductor.

Para plegar o abrir el retrovisor uti­lizando el mando de la puerta es ne­cesario mantener el selector de retro­visor A en la posición central y apre­tar el mando de ajuste B seleccio­nado a la derecha.

Para volver los espejos a la posi­ción original, el botón de selección
A debe estar en la posición central

y el mando de ajuste de los espejos
B debe estar seleccionado a la iz­quierda. El mando de repliegue eléc­trico solamente es permitido con la
velocidad del vehículo inferior a 20
km/h. Con velocidad superior, los es­pejos volverán automáticamente a la
posición original .

Nota

Si los espejos han sido plegados
a través de los mandos de puerta,
ellos ellos no volverán a la posición
original si hay activación mediante
el control remoto, sino solamente
cuando el vehículo supere 20 km/h o
haya nueva activación en el mando.

LUCES EXTERIORES

CONMUTADOR DE LUCES

El interruptor de luces A ubicado
en la palanca izquierda abajo del vo­lante, controla el funcionamiento de
los faros, de las luces de posición, de
las luces indicadoras de dirección,
además de las funciones Follow Me

B

B-29

Home y las luces de de estaciona­miento.

La iluminación exterior se realiza

sólo con la llave de encendido en
la posición MAR, (excepto en la fun­ción Follow me home y luces de es­tacionamiento).

Al colocar la llave de encendido

en la posición MAR, el panel de
instrumentos y los diversos controles
en el tablero se alumbran.

INDICADORES DE DIRECCIÓN (LUCES DE GIRO)

Poner la palanca izquierda Ala po-

sición de reposo (posición 3).

1. Indicador de dirección lado de­recho (2donivel - posición fija).

2. Señalización de cambio de
carril (Lane Change) hacia la
derecha (posición intermediaria

- 1ernivel - no fija).

3. Posición de reposo (Señaliza­ción apagada).

4. Señalización de cambio
de carril (Lane Change)
hacia la izquierda (posición
intermediaria - 1ernivel - no
fija).

5. Indicador de dirección lado iz­quierdo - (2donivel - posición
fija).

Activación de los indicadores de dirección

Mover la palanca Ahacia arriba o

hacia abajo después del punto de
resistencia (posiciones extremas 1 ó

5).

● Hacia arriba (posición 1): Activa-

ción del indicador de dirección
lado derecho.

● Hacia abajo (posición 5): Activa-

ción del indicador de dirección
lado izquierdo.

Después de una curva, al volver el
volante a la condición de dirección
rectilínea, los indicadores de se de­sactivarán automáticamente y la pa­lanca volverá a la posición de reposo
(posición 3).

B-30

Señalización de cambio de carril (Lane Change)

La señalización decambio de carril
auxilia el conductor en maniobras en
las que la señalización es necesaria
durante un corto periodo de tiempo,
como por ejemplo en adelantamien­tos o un simple cambio de carril.
Cuando se activa la palanca, el indi­cador de dirección parpadeará 5 ve­ces según la dirección deseada (de­recha/izquierda).

Accionamiento de la señalización de cambio de carril (Lane Change)

Mueva brevemente la palanca A
hacia arriba o hacia abajo hasta el
punto de resistencia (posiciones in­termedias 2 ó 4) durante un tiempo
inferior a medio segundo. Al liberar
la palanca, ella volverá a la posición
de reposo (posición 3). la función se
desactivará después de 5 parpadeos,
o cuando realice el accionamiento
hacia el lado opuesto.

Indicación de las funciones al con­ductor:

El conductor podrá percibir la ac­tivación de los indicadores de direc­ción y de la función Lane Change, en
el cuadro deinstrumentos, através de
la intermitencia del testigo o

LUCES DE POSICIÓN/LUCES
DIURNAS (D.R.L. - "Daytime
Running Lights") (si está equipado)

ADVERTENCIA

Las luces diurnas no sustituyen los
faros bajos durante el tráfico en la
noche o en túneles.

El uso de las luces diurnas está
reglamentado por las leyes vigentes.
Respetar las normas.

Con el dispositivo de arranque en
posición MAR y el conmutador de las
luces girado en posición las lu­ces deposición/diurnas seencienden
automáticamente; las demás lámpa-

ras y la iluminación interior perma­necen apagadas.

En caso de activación de las luces
de giro, las luces de posición/diurnas
se apagan automáticamente.

B

LUCES DE POSICIÓN (LUCES DE CUARTOS)

Se prenden girando el talón A de la
palanca izquierda abajo del volante
de la posición a laposición . En
el cuadro de instrumentos se prende
el testigo .

FAROS BAJOS (LUCES DE CRUCE)

Girarla palanca izquierda abajo
del volante a la posición para
encender las luces de posición, las
luces del cuadro de instrumentos
y también los faros bajos. En el
cuadro de instrumentos se enciende
el testigo

B-31

FUNCIÓN AUTO - SENSOR CRE­PUSCULAR (si está equipado)

Es un sensor con LEDs infrarrojos,
conectado al sensor de lluvia y ubi­cado en el parabrisas, capaz de de­tectar las variaciones dela intensidad
luminosa exterior al vehículo, con
base en la sensibilidad de la luz defi­nida a través del Menú de la pantalla
o del sistema Uconnect™.

Activación de la función

Girar la palanca izquierda abajo
del volante a la posición y ajustar
la sensibilidad en el menú de la pan­talla o en el sistema Uconnect™.

Cuando la función está activa, se
activa también la función del tempo­rizador de apagado de los faros auto­máticamente, si está configurada en
el Menú de la pantalla o del sistema
Uconnect™ (ver sección "TEMPORI­ZACIÓN DE APAGADO DE LOS FA­ROS (Headlights Off Delay)").

El ajuste de la sensibilidad permite
el control de la cantidad de luz nece-

saria para controlar elaccionamiento
de las luces exteriores.

Aumentándose la sensibilidad del
sensor, se aumenta también la inten­sidad de luz necesaria a la activación
de las luces exteriores, que pasa a
ocurrir más temprano al atardecer.

Desactivación de la función

Para desactivar la función, girarla
palanca izquierda abajo del volante
a una posición diferente de

FAROS ALTOS (LUCES DE CARRE­TERA)

Para prender los faros altos, girar la
palanca izquierda abajo del volante
a la posición y, a continuación,
empujar la palanca A (dirección de
la marcha del vehículo).

Nota

Si los faros bajos ya están encendi­dos a partir de la "Función Auto", los
faros altos también pueden ser acti­vados, cuando se empuja la palanca

izquierda abajo del volante en la di­rección de marcha.

El accionamiento inestable de los
altos (flash) ocurre cuando se tira de
la palanca hacia el volante.

Los faros altos se apagan al colo­carse la palanca en la posición cen­tral estable.

Con los faros altos encendidos, en
el cuadro de instrumentos se en­ciende el testigo .

El testigo se apaga en el cuadro
de instrumentos con la desactivación
de los faros altos.

B-32

TEMPORIZACIÓN DE APAGADO DE LOS FAROS (Headlights Off Delay)

La temporización de los faros se
puede ajustar en el Menú de la pan­talla o en el sistema Uconnect™ y las
opciones disponibles son de 0, 30,
60 y 90 segundos.

Versiones equipadas con función
auto - sensor crepuscular

Mantener el conmutador de luces
en la posición "auto" y luego apa­gar el vehículo. Los faros permane­cerán encendidos durante el tiempo
configurado previamente.

Versiones no equipadas con fun­ción auto - sensor crepuscular

Mantener los faros encendidos y
luego apagar el vehículo (interruptor
de ignición en la posición Off). En
el intervalo de hasta 2 minutos, po­sicionar la palanca de mando de las
luces exteriores en la posición "off"
( ) para empezar la temporización
según lo configurado en el sistema
Uconnect™.

FOLLOW ME HOME

La función Follow me home se ac­tiva a través de la palanca de control
de las luces exteriores en el lado iz­quierdo del volante. El tiempo de en­cendido de los faros se puede elegir
entre 30 y 210 segundos después de
apagar el encendido (llave de encen­dido en la posición STOP).

Activación de la función Follow me home

Cuando se apaga el vehículo, se
apagan todas las luces. Después de
apagar el vehículo (llave de encen­dido en la posición STOP), el usuario
tiene 2 minutos para accionar la fun­ción a través de la palanca de con­trol del faro bajo. El primer accio­namiento activa el faro abajo y las
luces de posición por 30 segundos.
El usuario puede aumentar 30 segun­dos a cada vez que acciona la pa­lanca y por 6 veces más, llegando a
un tiempo máximo para activación
de las luces de 210 segundos (o 3 1/2
minutos).

Desactivación de la función Follow me home

La función se desactiva mante­niendo la palanca de control por 2
segundos o colocando la llave de
encendido en la posición MAR.

Nota

El Follow me home sólo funciona
cuando la función de estableci­miento de tiempo de ejecución de
los faros se establece en “0 s”. De
esta manera, no se puede activar las
dos funciones al mismo tiempo.

FAROS ANTINIEBLA (si está equi­pado)

El interruptor delos faros antiniebla
A queda en la región central del
tablero.

Con las luces de posición o los fa­ros bajos prendidos, presionar el bo­tón para prender los faros antinie­bla.

B

B-33

Para apagar los faros antiniebla,

presionar otra vez l botón .

ORIENTACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA

Para el control y una eventual re-

gulación, dirigirse inmediatamente a
la Red de Asistencia Fiat.

REGULACIÓN DEL HAZ LUMI­NOSO

ADVERTENCIA

Una correcta regulación de los fa-

ros es determinante para el confort

B-34

y la seguridad no sólo del conductor
del vehículo, sino de todos los usua­rios. Además de eso, constituye una
normativa precisa del Código de Trá­fico. Para garantizar a si mismo e a
los otros las mejores condiciones de
visibilidad viajando con los faros en­cendidos, el vehículo debe tener una
correcta alineación de los mismos.

Para el control y la eventual regu-

lación dirigirse a la Red de Asisten-

cia Fiat.

LUCES DE ESTACIONAMIENTO

En caso de necesidad, es posible
señalar la presencia del vehículo de
noche,encendiendo las luces de es­tacionamiento después de quitar la
llave del interruptor de ignición.

Se encienden girando el talón de
la palanca izquierda a la posición

Si se desea encender las luces
de estacionamiento solamente del
lado derecho, mover la palanca del
izquierda abajo del volante hacia
arriba y, del lado izquierdo, hacia
abajo.

Para desactivar la función girar el
talón de la palanca izquierda a la
posición "off".

LUZ DE CORTESÍA PARA SALIR DEL VEHÍCULO (si está equipado)

Al salir del vehículo se acciona
automáticamente, con la apertura de
la respectiva puerta, una luz de cor­tesía (luz de charco), iluminando el
piso cerca del vehículo. La luz per­maneceencendida mientras la puerta
esté abierta durante un periodo má­ximo de 15 minutos.

La luz de cortesía para salida de
vehículo (luz de charco) también se
activa a través del desbloqueo de las
puertas utilizando el telecomando de
la llave.

Con las luces de emergencia pren­didas, las luces de aviso parpa­dean.

Nota

El uso de luces de emergencia está
reglamentado por el código detráfico
del país dónde el vehículo circula:
observar sus disposiciones.

TERCERA LUZ DE FRENO (BRAKE LIGHT)

La tercera luz de freno A está ubi-

cada en la parte superior central de
la cabina y su función es ofrecer una
visualización adicional a las luces de
freno y evitar colisiones. Se acciona
junto con las luces de freno de la luz
principal.

B

LUCES DE EMERGENCIA
Control

Presionar el botón para pren-

der/apagar las luces de emergencia.

ESS (Emergency Stop Signaling) ­Frenado de emergencia

En caso de frenado de emergencia,
si el vehículo está en una velocidad
igual o superior a 50 km/h, las luces
de emergencia se encienden automá­ticamente y las luces de aviso se
muestran en el panel de instrumen­tos.

Las luces se apagan automática­mente cuando el frenado no tiene
más carácter de urgencia.

LUCES INTERIORES

CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR DELANTERA

Según la versión, pueden estar dis­ponibles diferentes tipos de conjun­tos de luces interiores.

B-35

● El conjunto de luces delanteras
interiores básico ofrece tres op­ciones distintas, según la posi­ción del interruptor:

■ Posición central : la lám-

para se enciende y apaga con
la apertura y cierre de las
puertas.

■ Posición OFF: la lámpara per-

manece siempre apagada.

■ Posición : la lámpara per-

manece siempre encendida.

● Para algunas versiones, el con­junto de luz interior delantera
posee tres situaciones distintas,
según la posición del interruptor:

■ Posición central - A: las

lámparas de los dos lados
(conductor y pasajero) se
encienden/apagan con la
apertura y el cierre de las
puertas.

■ Posición OFF - D: las lám-

paras de los dos lados (con­ductor y pasajero) permane­cen siempre apagadas.

■ Posición - E: las lámparas

de los dos lados (conductor y
pasajero) permanecen siem­pre encendidas.

Posee también las siguientes
funciones distintas, controla­das por los interruptores:

■ El interruptor B

enciende/apaga la lámpara
del lado del conductor.

■ El interruptor C

enciende/apaga la lámpara
del lado del pasajero.

Las luces delanteras se encien-

den/apagan en un ritmo progresivo.

El conjunto de luces internas de­lanteras, en versiones con alarma,
tiene formato semejante y la misma
disposición de los botones descriptos
anteriormente.

Nota

Antes de salir del vehículo, com­probar que las lámparas del conjunto
interior están apagadas; de esta ma­nera se evita la descarga de la batería
después de cerrar las puertas. De to­dos modos, si se olvida una lámpara
encendida, aproximadamente 15 mi­nutos después que el motor se haya

B-36

apagado, la lámpara se apaga auto­máticamente.

Temporización de la luz interior

En algunas versiones, cuando la
iluminación interior está en posición
neutra, la luz interior se enciende
cuando se desbloquea una de las
puertas para proporcionar más agili­dad en el momento de la entrada en
el vehículo.

Esa función es útil especialmente
en lugares poco iluminados.

Temporización para entrar en el vehículo

Las luces del conjunto de luces in­teriores se prende según los siguien­tes modos:

● Durante unos 10 segundos des-

pués del desbloqueo de las puer­tas.

● Durante unos 3 minutos después

de la apertura de una de las puer­tas

● Durante unos 10 segundos des­pués del cierre de las puertas.

El tiempo de ejecución se in-

terrumpe moviéndose la llave de
encendido para la posición MAR.

El cierre se hace de tres maneras:

● Al cerrar todas las puertas, se de­sactiva el tiempo de 3 minutos y
se activa otro tiempo de ejecu­ción de 10 segundos. Este tiempo
de ejecución se desactiva si la
llave de encendido se coloca en
la posición MAR.

● Cuando se tranca las puertas (con
el control remotoo con lallave en
la puerta del lado del conductor),
el conjunto de luces interiores se
apaga.

● Las luces interiores se apagan al
cabo de 15 minutos para preser­var la vida de la batería.

Temporización para la salida del vehículo

Después de posicionar la llave de

encendido en STOP o después de ex­traer la llave mecánica del interrup­tor de ignición, las luces del conjunto
de luces interiores se prende según
estos modos:

● Si se quita la llave clave mecá­nica del interruptor de ignición
en 3 minutos a partir de la pa­rada del motor, el conjunto de lu­ces interiores seenciende durante
10 segundos. Para las versiones
con llave electrónica, cuando se
pone el interruptor de ignición
en STOP el conjunto de luces
interiores se prende durante 10
segundos.

● Durante aproximadamente 3 mi­nutos durante la apertura de las
puertas.

● Durante aproximadamente 10se­gundos durante el cierre de una
puerta.

B

B-37

El tiempo de ejecución termina
automáticamente con el bloqueo de
las puertas.

REGULACIÓN DE LA INTENSIDAD
LUMINOSA - "AMBIENT LIGHT" (si
está equipado)

Está disponible una suave ilumina­ción do tipo LED para la consola,
que pude tener su intensidad lumi­nosa regulada.

La regulación de la iluminación
de los LEDs debe ser configurada
en el cuadro de instrumentos o del
Uconnect™.

LIMPIAPARABRI­SAS Y LAVAPARA­BRISAS

PARABRISAS

La palanca derecha abajo del vo­lante agrupa todos los controles para
limpieza del parabrisas.

B-38

LIMPIAPARABRISAS Y LAVADOR DEL PARABRISAS

Funcionamiento

ADVERTENCIA

No utilizar el limpiaparabrisas para
quitar nieve o hielo acumulados en
el parabrisas. En esas condiciones, si
el limpiaparabrisas se somete a unes­fuerzo excesivo, se activa la protec­ción del motor, que inihbe su funcio­namiento durante algunos segundos.

Si la funcionalidad no se restablece
posteriormente, aun después de un
nuevo arranque del vehículo, diri­girse a la Red de Asistencia Fiat.

ADVERTENCIA

Se recomienda no activar los lim­piaparabrisas con las escobillas le­vantadas.

Esta actitud preserva el dispositivo.

Sólo funciona con la llave de en-

cendido en la posición MAR.

El aro Apuede asumir lassiguientes

posiciones:

1. O: Limpiaparabrisas apagado.

2. Funcionamiento intermitente.

3. Funcionamiento continuo
lento.

4. Funcionamiento continuo
rápido.

Cuando se mueve la palanca ha­cia arriba (posición inestable), se ac­tiva la función temporal: el funciona­miento se limita al tiempo que la pa­lanca se mantiene manualmente en
esa posición. Cuando se suelta la
palanca, ella vuelve a su posición,

interrumpiendo automáticamente el
limpiador del parabrisas. Esta fun­ción es útil para quitar, por ejemplo,
pequeñas suciedades o el rocío ma­tinal que se ha acumulado en el pa­rabrisas.

Nota

Atención: esta función no activa el
lavador del parabrisas. Para pulveri­zar el líquido del lavador del parabri­sas, es necesario accionar la función
de lavado.

Con el aro A en la posición 2, el
limpiaparabrisas adapta automática­mente la velocidad de su funciona­miento a la velocidad del vehículo.

Nivel de sensibilidad del sensor de
lluvia (si está equipado)

La regulación del nivel de sensibi­lidad del sensor de lluvia se efectúa
en el cuadro de instrumentos o en la
radio. Las opciones de configuracio­nes son:

● Manual

● Auto 1

● Auto 2

Función "Lavado inteligente"

Para activar el lavador del parabri­sas, tirar la palanca hasta el volante
(posición inestable).

Cuando se mantiene la palanca
tirada, se activa automáticamente y
con un solo movimiento, el chorro
del lavador del parabrisas y el propio
limpiador.

El funcionamiento del limpiador
del parabrisas sigue aún después de
apagar la palanca y realiza tres mo­vimientos finales.

El ciclo se cierra con un movi­miento del limpiador del parabrisas
cerca de 6 segundos después.

LIMPIALUNETA Y LAVADOR DE
LA LUNETA TRASERA (si está equi­pado)

Funciona solamente con la llave
de encendido en la posición MAR.

Se puede activarel limpialuneta de

las siguientes maneras:

B

● Girando el talón B de la posición
O a la posición .

● Accionando la marcha atrás: si el
mando del limpiaparabrisas está
activado, se realizará un ciclo del
limpialuneta.

● Empujandola palanca hacia el ta­blero (posición inestable), se ac­tivan el pulverizador del lavador
de luneta trasera v el limpialu­neta; al soltarla,el pulverizador
se desactiva y el limpialuneta si­gue funcionando.

B-39

Nota

Ver ítem "Lavado inteligente de la

luneta trasera".

SENSOR DE LLUVIA (si está equi­pado)

Está situado detrás del espejo retro­visor interior, queda en contacto con
el parabrisas, detecta la presencia de
lluvia y, según la cantidad de agua
en el vidrio, hace la limpieza del pa­rabrisas.

El sensor cambia la velocidad del
limpiaparabrisas según la intensidad
de la lluvia, siendo:

● Limpiador parado (ningún movi­miento de limpieza) cuando el
vidrio está seco.

● Limpiador en la primera velo­cidad continua (funcionamiento
continuo lento).

● Limpiador en la2ª velocidad con­tinua (funcionamiento continuo
rápido).

Activación

ADVERTENCIA

No activar el sensor de lluvia mien­tras se está lavando el vehículo en un
sistema de lavado automático.

Podría dañar el sensor.

El sensor de lluvia se puede acti­var/ desactivar a través del menú de
la pantalla odel sistema Uconnect™,
siendo posible también elegir el nivel
de sensibilidad deseado (ver capítulo
C - Opciones del Menú - Configura­ciones del vehículo).

Las opciones de configuraciones

son:

● Manual

● Auto 1

● Auto 2

La activación del sensor se con­firma mediante un "movimiento" del
limpiador.

Durante el funcionamiento del
sensor de lluvia, la variación de
su sensibilidad se indica por un
"movimiento" del limpiador. Este
movimiento se hace también con el
parabrisas seco.

Cuando se acciona el lavador del
parabrisas con el sensor de lluvia ac­tivado, se produce un ciclo normal
de lavado y luego, el sensor reanuda
su funcionamiento automático nor­mal.

Nota

Mantener limpio el vidrio en la
región del sensor.

B-40

Desactivación

Desactivar a través del Menú de la

pantalla (o de la radio) o girar la llave
de encendido a la posición STOP.

Si se gira la llave de encendido a

la posición STOP, cuando el sensor
de lluvia está activado (modo auto­mático),el sensor seguirá activado.
Sin embargo, no realizará un movi­miento de limpieza en el limpiapa­rabrisas, demostrando que el mismo
sensor está activado para evitar ac­tivaciones involuntarias del motor.
De esa forma, no es necesario nin­gún procedimiento para restablecer
el funcionamiento del sensor de llu­via cuando esté activado.

En caso de sensor de lluvia ac­tivado pero con alguna avería, el
limpiaparabrisas funciona por inter­mitencia con una regulación igual
a la sensibilidad seleccionada para
el sensor de lluvia, independiente­mente de la presencia o no de lluvia
en el vidrio (en algunas versiones, la
pantalla exhibe indicación de avería
en el sensor).

De todos modos, el sensor sigue
funcionando y es posible activar el
limpiador en el modo continuo (pri­mera o segunda velocidad). La indi­cación de falla sigue activa durante
el tiempo que el sensor permanece
activo.

El sensor reconoce y se adapta
automáticamente ante la presencia
de las siguientes condiciones:

● Presencia de impurezas en la su-

perficie (sal, suciedad, etc., por
ejemplo).

● Presencia de agua provocada por

escobillas del limpiador de para­brisas que están gastadas.

ADVERTENCIA

Si es necesario limpiar el parabri­sas, comprobar que siempre que el
dispositivo está desactivado.

Evite riesgos.

Nivel de sensibilidad del sensor de

lluvia (si está equipado)

La regulación del sensor de lluvia
se efectúaen el cuadro de instrumen­tos o en la radio. las opciones son:

B

● Manual

● Auto 1

● Auto 2

LIMPIADOR INTELIGENTE DE LA LUNETA TRASERA

En algunas versiones hay cuatro
modos de funcionamiento del lim­pialuneta, dependiendo de la posi­ción de la palanca:

1. O - funcionamiento con inter-

mitencia.

2. Funcionamiento con

intermitencia lenta.

3. Funcionamiento sincronizado

con el funcionamiento
del limpiaparabrisas ­a cada dos ciclos del
limpiaparabrisas ocurre un

B-41

ciclo de funcionamiento del
limpialuneta.

4. Funcionamiento continuo
rápido.

Lavado inteligente de la luneta tra­sera

En algunas versiones, empujando
la palanca hacia el tablero es posible
activar con un movimiento el pulve­rizador y el limpialuneta. El pulveri­zador y el limpialuneta entran en ac­ción automáticamente si se mantiene
la palanca tirada.

La velocidad del limpialuneta va­ría según la velocidad del limpiapa­rabrisas.

El funcionamiento dellimpialuneta
sigue después de la desactivación de
la palanca y ejecuta tresmovimientos
finales.

El ciclo termina con un
movimiento de limpieza del lim­piaparabrisas aproximadamente 6
segundos después.

SUSTITUCIÓN DE LAS ESCOBI­LLAS

Limpiar periódicamente la parte de
goma utilizando productos adecua­dos. Sustituir las escobillas si el lim­piador de goma está deformado o
gastado. De todos modos, se reco­mienda sustituirlas una vez al año.

ADVERTENCIA

Viajar con las escobillas del lim­piaparabrisas desgastadas esun grave
riesgo.

Escobillas desgastadas reducen la
visibilidad en caso de malas condi­ciones atmosféricas.

Nota

No activar el limpiaparabrisas y el
limpialuneta sobre el vidrio seco. So­lamente se debe activarlos con vidrio
mojado y libre de impurezas, tales
como: tierra, barro, arena etc.,para
evitar que se dañen la goma y el
mismo vidrio.

Nota

No se debe aplicar ningún tipo de
producto hidrorrepelente o hidrofó­bico, incluyendo cristalización de vi­drios. La aplicación de esos produc­tos reduce la eficiencia del sistema
de limpiadores, provocando trepida­ción, ruido y disminución de visibili­dad, así como desgaste prematuro de
la goma de las escobillas.

Sustitución de las escobillas del limpiaparabrisas

● Levantar el brazo Adel limpiapa-

rabrisas y posicionar la escobilla
de manera que que forme un án­gulo de 90° con el mismo brazo.

B-42

● Quitar la escobilla B presionando
la traba de la escobilla C.

● Montar la nueva escobilla intro­duciéndola en elrespectivo aloja­miento del brazo, cerciorándose
de que esté bien bloqueada.

(pieza plástica), en el sentido de
la flecha.

Nota

No tirar de la escobilla por la pieza

de goma.

B

Nota

No tirar de la escobilla por la pieza

de goma.

Sustitución de la escobilla del lim­pialuneta (si está disponible)

● Levantar el brazo A del limpialu-
neta hasta el final.

● Quite la escobilla B, tirando de
ella por el adaptador ubicado en
el centro de la misma escobilla

● Montar la nueva escobilla intro­duciéndola en el respectivo alo­jamiento del brazo, empujándola
hacia dentro. Cerciórese de que
esté correctamente bloqueada.

PULVERIZADORES

Si el chorro no sale, comprobar
si hay líquido en el depósito; ver
párrafo “Comprobación de los nive­les”.

Los lavadores delanteros y el tra-

sero A ya vienen con la dirección
de los pulverizadores reguladas, no
siendo necesaria ninguna acción adi­cional.

B-43

ACONDICIONAMIENTO DE AIRE

DISTRIBUCIÓN DE AIRE EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO

El aire se distribuye en el interior del vehículo a través de los difusores.

B-44

DIFUSORES ORIENTABLES Y RE­GULABLES

Es posible orientar los difusores

centrales A y laterales B para direc­cionamiento del flujo de aire hacia
arriba, abajo, izquierda y derecha.

B

Los difusores para el parabrisas C y
para los vidrios laterales D son fijos.

B-45

AIRE ACONDICIONADO MANUAL

B-46

Controles del aire acondicionado

● A - Selector para regular la tem-

peratura del aire (mezcla aire ca­liente/temperatura ambiente).

● B - Selector para activar el ven-

tilador y elegir la velocidad de­seada.

● C - Selector para abrir o cerrar la

recirculación del aire.

● D - Selector para la distribución

del aire.

● - Flujo de aire direccionado
hacia el cuerpo de los pasajeros.
En esta posición, mantenga los
difusores centrales y laterales to­talmente abiertos.

● - Flujo de aire direccionado
hacia los pies y el rostro.

● - Flujo de aire direccionado
hacia los pies.

● - Flujo de aire direccionado
hacia los pies y al parabrisas.

● - Flujo de aire direccionado
hacia el parabrisas.

Acondicionamiento del aire (enfria­miento)

ADVERTENCIA

El sistema utiliza el refrigerante
R134a que, en caso de pérdida acci­dental, no daña al medio ambiente.

No utilizar refrigerante R12 o otro
que no sea el R134a, una vez que
ellos son incompatibles con el sis­tema de aire acondicionado del ve­hículo.

Para obtener una refrigeración rá­pida en el habitáculo de los vehí­culos equipados con aire acondicio­nado, opereel sistema de la siguiente
manera:

1. Selector para la temperatura del

aire A totalmente posicionado a
la izquierda.

2. Selector del ventilador B

posicionado en la velocidad
máxima.

3. Selector para la distribución del

aire D indicador en . Con­trolar para que todas las salidas
estén totalmente abiertas.

Con el selector C en la posición

se activa solamente la circu-

lación de aire interno.
Las versiones con aire acondi-

cionado son provistas de filtro,
instalado en la caja de venti­lación/aire acondicionado, con
el objetivo de filtrar el aire en­viado al interior del vehículo.

Si se observa una disminución
en el caudal de aire por los difu­sores, verifique las condiciones
del filtro y sustitúyalo si es ne­cesario (vea sustitución del fil­tro del aire acondicionado en
el plan de mantenimiento en el
capítulo Mantenimiento y cui­dados con su vehículo).

4. Conectar el aire acondicionado

abriendo el selector B a partir
de la posición 1 (la luz de aviso
en el selector se encenderá).

5. Si es posible, abrir totalmente o
al menos unpoco las ventanillas
de las puertas delanteras por un

B-47

B

breve período (de 2 a 3 minutos
como máximo) para que haya
una circulación intensa en el
habitáculo. Enseguida cerrarlas.

Calefacción

Para las funciones de calefacción
y ventilación, no poner en funciona­miento el aire acondicionado, sino
utilice solamente la instalación de
calefacción y ventilación.

Recirculación

Con el mando en la posición ,
se activa solamente la circulación de
aire interno.

Nota

Si la temperatura exterior es muy
alta, activando la recirculación se
acelera el proceso de refrigeración
del aire. Esta función es muy útil en
condiciones de gran contaminación
exterior (túneles, caravanas, etc.). De
todas formas, no le aconsejamos pro­longar su uso, especialmente si todos
los puestos del vehículo están ocu-

B-48

pados, una vez que no permite la re­novación del aire interno.

Nota

Si se está transitando por caminos
de tierra o regiones polvorientas en
general, se recomienda activar la re­circulación del aire para evitar que el
polvo, u otro tipo de partículas, pue­dan introducirse en el interior del ve­hículo.

La utilización constante del aire
acondicionado puede ocasionar,
después de un tiempo, la formación
de mal olor debido a la acumulación
de polvo y humedad en el sistema
de aire acondicionado, facilitando la
proliferación de moho y baterías.

Para disminuir elproblema del mal
olor, se recomienda, semanalmente,
apagar el aire acondicionado y en­cender el calefactor, durante 5 a 10
minutos, como máximo, antes de es­tacionar el vehículo, para que se eli­mine la humedad del sistema.

El filtro del sistema debe ser susti­tuido más a menudo si utiliza cons-

tantemente el vehículo en zonas pol­vorientas o si se queda estacionado
bajo árboles.

En invierno, debe poner en funcio­namiento la instalación de aire acon­dicionado por lo menos una vez al
mes durante 10 minutos aproxima­damente.

Antes de que llegue el verano,
acuda a un taller de la Red de Asis-
tencia Fiat para que comprueben el
buen funcionamiento de la instala­ción..

DESEMPAÑAMIENTO DEL LADO INTERNO DEL PARABRISAS

El aire acondicionado es muy útil
para acelerar el desempañamiento,
pues deshumidifica el aire. Para de­sempañar el lado interno del para­brisas, active el aire acondicionado,
apretando el selector B.

Parabrisas y vidrios laterales

1. Aire acondicionado activado:

selector B.

2. Selector para la temperatura del

aire A: completamente hacia la
derecha (sector rojo) para días
fríos o hacia la izquierda (sector
azul) para días calurosos.

3. Selector del ventilador B: posi-

cionar en la velocidad máxima.

4. Selector para la distribución del

aire D: posicionar en .

5. Recirculación del aire C: desac-

tivada.

Tras el desempañamiento, utilizar
los controles para mantener las per­fectas condiciones de visibilidad.

DESCONGELAMIENTO DEL LADO EXTERNO DEL PARABRISAS

Parabrisas y vidrios laterales

1. Selector para la temperatura del

aire: completamente hacia la
derecha (sector rojo).

2. Selector del ventilador: en la

velocidad máxima.

3. Selector para distribución del

aire: en la posición .

4. Selector para recirculación del
aire: en la posición , equi­valente a la admisión de aire
externo.

Nota

Para una eficaz función de desem­pañamiento, mantenga la superficie
interna de los vidrios limpia y de­sengrasada. Para la limpieza de vi­drios use una pequeña cantidad de
detergente neutro disuelto en agua.
No utilice productos con contenido
de siliconas para las partes plásti­cas, pues la silicona evapora cuando
está expuesta al sol, condensándose
sobre los vidrios internos y perjudi­cando el desempañamiento y la visi­bilidad nocturna.

Nota

Con el clima muy húmedo no se
recomienda usar prolongadamenteel
aire acondicionado en las posicione
s o . La diferencia entre la tem­peratura externa y la del parabrisas
puede provocar empañamiento del
lado externo del parabrisas, provo-

cando pérdida de visibilidad. Si tal
situación ocurre, active la palanca
del limpiaparabrisas.

DESEMPAÑAMIENTO ELÉCTRICO

En algunas versiones está disponi­ble la función de desempañamiento
eléctrico de la luneta trasera.

Luneta térmica - activación del desempañamiento

La activación de la función de de­sempañamiento de la luneta trasera
tiene tres requisitos:

● Botón de desempañamiento de la

luneta activado.

B-49

B

● Si el número de rpm (revolucio­nes por minuto) del motor es su­perior a 500 rpm.

● Si el nivel de tensión de la batería
es superior a 12,5 V.

Si los requisitos son válidos, el

sistema se activa.

Desactivación

El sistema puede desactivarse ma­nualmente, activando la tecla corres­pondiente, o automáticamente:

● Después de 20 minutos de fun-

cionamiento:

● Si la tensión de la batería caer

abajo de 11,5 V, por un periodo
mínimo de 5 segundos. Si hay
aumento de la tensión de la ba­tería superior a 12,5 V por un
periodo mínimo de 15 segundos
el sistema de reactiva.

● Si las revolucionespor minuto del

motor son menores o iguales que
500 rpm.

Ni bien la luneta se desempañe, se

recomienda desactivar el botón.

B-50

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO

B

B-51

CONTROLES

A - Manopla de regulación de la

temperatura.

B - Botón de activación/ desactiva­ción del compresor del aire acondi­cionado.

C - Botón de activación de la fun­ción MAX-DEF (descongelamiento/
desempañamiento rápido de los vi­drios delanteros).

D - Botón de activa-
ción/desactivación del aire
acondicionado.

E - Botones de selección y distribu­ción de aire.

F - Botón de activación de la fun­ción AUTO (funcionamiento auto­mático).

G - Manopla de regulación de la
velocidad del ventilador.

H - Botón de activación/ desactiva­ción de la recirculación del aire inte­rior.

I- Botón de activa-
ción/desactivación de la función

Rear Defrost (desempañamiento de
la luneta trasera).

J - MAX AC: Activación del enfria-

miento máximo.

Nota

Es posible iniciar el sistema de cli-

matización ajustando los botones B
y D.

Los parámetros y las funciones

controladas automáticamente por el
botón C son:

● La temperatura del aire en los
difusores.

● La distribución del aire en los
difusores.

● La velocidad del ventilador (va­riación continua delflujo de aire).

● La activación del compresor(para
deshumidificación del aire), in­cluso con el LED apagado.

● La recirculación del aire incluso
con el LED apagado.

Todas estas funciones se pueden
modificar manualmente, cuando se
interviene en el sistema y selecciona
una o varias funciones paramodificar
sus parámetros.

Las selecciones manuales siempre
tienen prioridad sobre las automá­ticas y se memorizan hasta que el
usuario pulse el botón AUTO, ex­cepto en casos donde el sistema, por
motivos de seguridad específicos, in­tervenga.

Las siguientes operaciones no de­sactivan la función AUTO:

● Activación/desactivación de la

recirculación.

● Selección de la temperatura.

La selección manual de las funcio­nes anteriores no perjudican el con­trol de las demás en automático. La
cantidad de aire que se introduce en
el habitáculo es independiente de la
velocidad del vehículo, y se regula
por el ventilador que es controlado
electrónicamente.

B-52

La temperatura del aire que se in­troduce es siempre controlada auto­máticamente en función de las tem­peraturas seleccionadas en la panta­lla (excepto cuando el sistema está
apagado o en ciertas condiciones
cuando el compresor está apagado).

El sistema le permite seleccionar o
modificar manualmente:

● Temperaturas del aire.

● Velocidad del ventilador (varia-

ción continua).

● Distribución del aire para 5 posi-

ciones.

● Activación del compresor.

● Función de descongelamiento y

desempañamiento rápido.

● Recirculación del aire.

● Desactivación del sistema.

Modos de funcionamiento del sis­tema de acondicionamiento de aire

El sistema puede activarse de va­rias maneras, sin embargo, es reco­mendable pulsar el botón AUTO y

girar las manoplas para regular las
temperatura que se desea.

De esta manera, el sistema comen­zará a funcionar en modo totalmente
automático, regulando la tempera­tura, cantidad y distribución del aire
introducido en el habitáculo, admi­nistrando la función de recirculación
y laactivación del compresor del aire
acondicionado.

Durante el funcionamiento auto­mático, se puede variar la tempera­tura seleccionada y la recirculación
a través de sus respectivos botones y
manoplas: el sistema cambiará auto­máticamente los ajustes para adap­tarse a las nuevas solicitaciones.

De este modo, el aire acondicio­nado seguirá controlando automáti­camente todas las funciones, excepto
las que se pueden cambiar manual­mente.

Regulación de la temperatura del aire

Girar la manopla A a la derecha o

izquierda para ajustar la temperatura
del aire: la temperatura seleccionada
se exhibe en la pantalla.

Cuando se gira la manopla com­pletamente a la derecha, se activan
las funciones de HI (calefacción má­xima). Cuando se gira la manopla to­talmente a la izquierda, se activa la
función LO (enfriamiento máximo).
Para desactivar estas funciones, girar
la manopla de la temperatura, esta­bleciendo la temperatura que se de­sea.

Selección de la distribución de aire

Presionando los botones , ,
se puede ajustar manualmente una
de las 5 distribuciones de aire dispo­nibles:

● Flujo de aire dirigido a los di-

fusores de los parabrisas y de los
vidrios laterales delanteros para
el desempañamiento o descon­gelamiento de los vidrios.

B

B-53

● Flujo de aire dirigido a los
difusores centrales y laterales del
tablero para un enfriamiento rá­pido del habitáculo.

● Flujo de aire dirigido a los difu­sores delanteros y traseros en la
región de los pies. Esta distri­bución del aire es ideal para el
calentamiento rápido del habitá­culo.

● División del flujo de aire
entre los difusores de la región
de los pies y los difusores cen­trales y laterales del tablero. Esta
distribución del aire es útil en
las estaciones moderadas del año
(primavera y otoño) y con radia­ción solar.

●

División del flujo de aire
entre los difusores de la región de
los pies ylos difusores de descon­gelamiento o desempañamiento
del parabrisas y de los vidrios
laterales delanteros. Esta distri­bución del aire propicia un buen
calentamiento del habitáculo, te­niendo en cuenta un posible em­pañamiento de los vidrios.

En el modo AUTO, el aire acon­dicionado controla automáticamente
la distribución del aire y la veloci­dad del electroventilador (los LEDs
en los botones E se quedan apaga­dos). Cuando se selecciona manual­mente, la distribución de aire se ex­hibe por los LEDs de los botones se­leccionados.

En la función combinada, cuando
se pulsa un botón, la función corres­pondiente se activa al mismo tiempo
que las ya especificadas. Si, por el
contrario, se pulsa un botón cuya
función ya está activa, esta se can­cela y se apaga el LED correspon­diente. Para se restablecer el con­trol automático de la distribución del
aire después de una selección ma­nual, presionar el botón AUTO.

Regulación de la velocidad del ven­tilador

Girar la manopla G para aumen­tar/disminuir la velocidad del venti­lador. La activación se confirma por
las barras iluminadas en la pantalla
digital.

● Velocidad máxima del ventilador
= todas las barras iluminadas.

● Velocidad mínima del ventilador
= una barra iluminada.

El ventilador sólo se puede apagar
si el compresor del aire acondicio­nado se desactiva a través del botón

A/C.

Nota

Para se restablecer el control auto­mático de la velocidad del ventilador
después de una regulación manual,
presionar el botón AUTO.

Botón AUTO

Pulsando el botón AUTO (LED en
el botón prendido), al aire acondicio­nado cancela todas las regulaciones
manuales que se ha hecho anterior­mente y hace la regulación automá­ticamente:

● La cantidad y distribución de aire

que se introduceen el habitáculo.

B-54

● El compresor del aire acondicio­nado.

● La recirculación del aire.

Esta condición se confirma por el

LED en el botón AUTO.

Interviniendo manualmente en la
distribución del aireo en la velocidad
del ventilador,se apaga el LED para
señalar que el aire acondicionado ya
no controla automáticamente todas
las funciones.

Para restaurar el control automá­tico del sistema después de una o
más selecciones manuales, presionar
el botón AUTO.

Recirculación del aire

La recirculación de airese controla
según las siguientes lógicas de fun­cionamiento:

● Activación automática: LED del

botón apagado, LED en el
botón AUTO encendido.

● Activación forzada (recirculación
del aire siempre activada): LED
del botón encendido.

● Desactivación forzada (recircula­ción de aire siempre apagada,
toma de aire desde el exterior):
LED del botón apagado.

Activación/desactivación forzada

se selecciona pulsando el botón .

Pulsando el botón , el aire acon­dicionado activa automáticamente la
recirculación del aire interno (LED
del botón encendido).

De todos modos, pulsando el bo­tón se puede activar la toma de
aire (LED del botón apagado) y vice­versa.

Nota

La activación de la recirculación
permite alcanzar más rápidamente
las condiciones de calefacción/ en­friamiento que se desea para el habi­táculo. Se desaconseja el uso de la
recirculación en días lluviosos/fríos
o, cuando la temperatura exterior

es baja, ya que aumenta considera­blemente la posibilidad de empaña­miento rápido del interior de los vi­drios (especialmente si no se activa
el aire acondicionado).

Delante de temperaturas exterio­res bajas, la recirculación se apaga
(con la toma de aire al del exte­rior) para evitar el empañamiento de
los vidrios. En funcionamiento auto­mático, la recirculación se controla
automáticamente por el sistema en
función de las condiciones climáti­cas externas.

Compresor del aire acondicionado

Presionar el botón A/C para acti­var o desactivar el compresor (la acti­vación se confirma por el encendido
del LED del botón). La desactivación
del compresor permanece registrada
incluso después de apagar el motor.

Cuando se apaga el compresor, el
sistema deshabilita la recirculación
para evitar en empañamiento de los
vidrios. Si el acondicionador de aire
está en condiciones de mantener la

B

B-55

temperatura requerida, el LED del
botón AUTO sigue prendido. Si, al
contrario, no está en condiciones de
mantener la temperatura requerida,
el LED del botón AUTO ase paga.

Para restablecer el control auto-

mático de la activación del com­presor, presionar el botón A/C o
el botónAUTO. Con el compresor
apagado, se puede reiniciar manual­mente la velocidad del ventilador.

Cuando se activa el compresor y el
motor está prendido, la ventilación
manual no puede caer por debajo de
la velocidad mínima (solamente un
LED prendido).

Nota

Con el compresor apagado, en el
habitáculo no se puede poner aire
con temperatura abajo de la exterior.
Además, en condiciones ambienta­les específicas, el vidrio puede em­pañarse rápidamente porque no se
consigue deshumidificar el aire.

Desempañamiento o descongela­miento rápido del vidrio (función
MAX)

Presionar el botón para activar
(LED del botón prendido) el desem­pañamiento o descongelamiento del
parabrisas y de los vidrios laterales.

El aire acondicionado realiza las
siguientes operaciones:

● El compresor del aire acondicio-

nado se activa cuando las condi­ciones climáticas se lo permiten.

● Desactiva la recirculación del

aire.

● Establece la temperatura máxima

del aire (HI).

● Activa una velocidad para el ven-

tilador que tiene por base la tem­peratura del líquido refrigerante
del motor.

● Dirige el flujo de aire a los difu-

sores de los parabrisas y de los
vidrios laterales delanteros.

● Indica la velocidad del ventilador

(iluminación LED) y la distribu­ción correspondiente.

Nota

La función MAX permanece acti­vada durante unos 3 minutos desde
el momento que el líquido refrige­rante del motor alcanza la tempera­tura adecuada.

Cuando la función es activada, el
LED del botón AUTO. Con la fun­ción activada, las únicas intervencio­nes manuales permitidas son la regu­lación de la velocidad del ventilador

Cuando se pulsan los botones ,
A/C o AUTO, el aire acondicionado
desactiva la función.

Desactivación del acondiciona­miento de aire

Pulsar el botón .

Con el acondicionamiento de aire
desactivado:

● La recirculación del airese activa,

dejando el habitáculo aislado del
exterior.

● El compresor se desactiva.

B-56

● El ventilador se apaga.

Nota

Antes de desactivarse, la central
del aire acondicionado memoriza las
temperatura definidas ylas restablece
cuando se pulsa un botón cualquiera
del sistema.

Reactivación del acondiciona­miento de aire

Para volver aprender el acondicio­nado según las condiciones automá­ticas, pulsar el botón AUTO.

Uso del sistema de acondiciona­miento de aire

Con eluso constante del aire acon­dicionado y con el tiempo puede
aparecer un mal olor debido a la acu­mulación de polvo y humedad en
el sistema de aire acondicionado, lo
que contribuye para la proliferación
de hongos y bacterias.

Para eliminar la humedad del sis­tema y minimizar el problema de mal
olor, se recomienda semanalmente

apagar el aire acondicionado y pren­der la calefacción en su potencia má­xima, por unos 5 a 10 minutos antes
de estacionar el vehículo.

El filtro del sistema,de aire acon­dicionado debe reemplazarse más a
menudo si el vehículo transita cons­tantemente por caminos polvorientos
o queda estacionadobajo los árboles.

Consultar el "Plan de Manteni­miento Programado" para saber
los intervalos de mantenimiento
correctos.

LEVANTAVIDRIOS

LEVANTAVIDRIOS ELÉCTRICOS

ADVERTENCIA

El uso inadecuado de los levantavi­drios eléctricos puede ser peligroso.

Antes y durante su accionamiento,
asegurarse siempre de que los pa­sajeros no estén expuestos al riesgo
de lesiones provocadas tanto directa-

mente por los vidrios en movimiento,
como por los objetos personales que
pueden ser arrastrados o golpeados
contra los mismos vidrios.

B

ADVERTENCIA

Al salir del vehículo (con llave me­cánica con mando a distancia), qui­tar siempre la llave del dispositivo de
arranque para evitar que los eleva­lunas puedan accionarse accidental­mente, constituyendo un peligro para
las personas que se encuentran en el
interior.

No dejar NUNCA a niños solos en
el interior del vehículo.

Funcionan con la llave de encen­dido en la posición MAR y durante
aproximadamente 1 minuto después
del paso a la posición STOP (o tam­bién después de la retirada de la llave
mecánica, para vehículos equipados
con llave mecánica con control re­moto). Cuando se abre una de las

B-57

puertas delanteras, esta operación se
desactiva.

Controles de la puerta delantera del lado del conductor

Los botones están situados en el
marco de la puerta. Se puede contro­lar todos los vidrios desde el marco
de la puerta del lado del conductor.

● A- Apertura/cierre del vidrio de-

lantero izquierdo. Marcha "con­tinua automática" durante aper­tura/ cierre del vidrio y sistema
antiaplastamiento activo.

● B- Apertura/cierre del vidrio de-

lantero derecho. Marcha "con­tinua automática" durante aper-

tura/ cierre del vidrio y sistema
antiaplastamiento activo.

● C- Activación/desactivación de

los controles de los elevadores
de vidrios de las puertas traseras.

● D- Apertura/cierre del

vidrio trasero izquierdo (si
está equipado). Marcha
"continua automática" durante
apertura/cierre del vidrio y
sistema antiaplastamiento activo.

● E- Apertura/cierre del

vidrio trasero derecho (si
está equipado). Marcha
"continua automática" durante
apertura/cierre del vidrio y
sistema antiaplastamiento activo.

Apertura de los vidrios

Pulsar los botones para abrir el

vidrio deseado.

Al pulsar ligeramentecualquier bo­tón de apertura, ya sea en las puertas
delanteras o en las traseras se consi­gue el curso del vidrio "con paradas"
mientras cuando se hace una presión
prolongada en él, se activa el accio-

namiento "continuo automático"One
touch).

El vidrio se detiene en la posición
deseada cuando se pulsa el botón
correspondiente una vez más.

Cierre de los vidrios

Levantar los botones para cerrar el
vidrio deseado.

El cierre del vidrio se consigue
siguiendo la misma lógica que se
describe para la apertura.

Control de la puerta delantera del
lado del pasajero/puertas traseras.

En el marco del panel de la puerta
delantera/trasera del lado del pasa­jero están los botones para el control
del respectivo vidrio.

Dispositivo de seguridad antiaplas­tamiento de los vidrios delanteros/
traseros

Queda activa enel vehículo la fun­ción antiaplastamiento durante la su­bida de los vidrios delanteros/ trase­ros.

B-58

Este sistema de seguridad reconoce
la presencia de un obstáculo durante
el movimiento de cierre del vidrio.
Así, el sistema interrumpe el curso de
cierre y, según la posición del vidrio,
invierte su movimiento.

Por lo tanto, este dispositivo es
útil en el caso de cualquier accio­namiento accidental de los levanta­vidrios por los niños presentes en el
vehículo.

La función antiaplastamiento
queda activa durante el funciona­miento manual o automático del
vidrio.

Después de una intervención del
sistema antiaplastamiento el curso
de vidrio se detiene inmediatamente.
Luego, el curso del vidrio se invierte
automáticamente y vuelve a bajar
después unos 5 cm desde el punto
de la primera parada. Durante este
tiempo no es posible elevar el vidrio.

Nota

Si la protección antiaplastamiento
se activa por 3 veces consecutivas

dentro de 1 minuto o está funcio­nando mal, se bloquea el funcio­namiento automático del vidrio que
sube, permitiendo sólo rebotes, con
sucesivas liberaciones del botón para
la maniobra siguiente. Para restaurar
el correcto funcionamiento del sis­tema es necesario bajar el vidrio in­volucrado.

Inicialización del sistema de los levantavidrios eléctricos

Después de una interrupción en el
suministro de energía, es necesario
reiniciar el funcionamiento automá­tico de los levantavidrios.

El procedimiento de inicialización
debe realizarse con las puertas cerra­das y en cada puerta:

● Accionar el control del levanta-

vidrios hasta su cierre completo.
Permanecer accionando el con­trol para cierre durante más 2 se­gundos.

● Presionar el control del levanta-

vidrios firmemente hasta su aper­tura completa. Permanecer ac-

cionando elcontrol para apertura
durante más 2 segundos.

CAPÓ (COFRE) DEL MOTOR

APERTURA

ADVERTENCIA

Una colocación incorrecta de la
varilla puede provocar la caída vio­lenta del capó.

Cerciorarse del correcto bloqueo
de la varilla en el dispositivo.

ADVERTENCIA

Levantar el capó utilizando las dos
manos.

Antes de levantarlo, asegurarse de
que los brazos del limpiaparabrisas
no estén levantados del parabrisas y
estén parados, que el vehículo esté

B

B-59

detenido y que el freno de mano esté
accionado.

Proceder del siguiente modo:

● Tirar la palanca A para liberar la

traba de cierre del capó.

● Mover la palanca B en la direc-

ción que indica la flecha y levan­tar el capó.

B-60

● Quitar la varilla del soporte C

desde su dispositivo de bloqueo
D y luego introducirla y empu­jarla hacia la derecha en la extre­midad del puesto E del capó del
motor.

CIERRE

ADVERTENCIA

Por razones de seguridad, el capó
siempre debe estar bien cerrado du­rante la marcha. Por lo tanto, com­probar siempre que el capó esté bien
cerrado y bloqueado.

Si durante la marcha se observa
que el capó no está correctamente
bloqueado, detenerse inmediata­mente y cerrarlo de la manera
correcta.

ADVERTENCIA

Realizar operaciones sólo con el

vehículo parado.

Esté siempre atento a las recomen-

daciones de este manual.

Proceder del siguiente modo:

● Mantener el capó alzado con una
mano y con la otra mano quitar
la varilla C del puesto E y volver
a introducirla en el dispositivo de
bloqueo D.

● Bajar el capó y dejarlo a una
altura de unos 40 centímetros
del motor; luego, dejarlo caer
y comprobar si está completa­mente cerrado y en la posición
de seguridad y no sólo engan­chado. Si está sólo enganchado,
no hacer presión sobre el capó,
sino, volver a alzarlo y repetir la
maniobra.

Nota

Comprobar siempre si el capó está
bien cerrado para evitar que él se
abra con el movimiento del vehí­culo. El sistema señala a través de
luz de aviso específica si el capó está
abierto.

COMPARTIMIENTO
DE EQUIPAJES (CA­JUELA)

BLOQUEO

El bloqueo la tapa del comparti­miento de equipajes es eléctrico y
se activa cuando el vehículo está en
movimiento.

APERTURA

ADVERTENCIA

Tener cuidado al abrir la tapa del
compartimiento de equipajes.

Objetos colocados en el comparti­miento de equipaje podrían dañarse
al abrir la tapa.

B

ADVERTENCIA

No transportar personas enel com­partimiento de equipajes.

El espacio del compartimiento de
equipajes se destina exclusivamente
al transporte de cargas. Afin deevitar
lesiones graves, personas deben via­jar siempre en los asientos y con los
cinturones de seguridad abrochados.

Apertura desde el exterior

Cuando está desbloqueado, se
puede abrir el compartimiento de
equipajes desde el exterior del
vehículo, actuando en el asidero in­dicado por la flecha, posicionado en
la parte inferior de la tapa hasta escu­char el ruido de efectivo desbloqueo
o presionando rápidamente dos ve­ces el botón en el control remoto.

B-61

Para quitar la cubierta del compar­timiento de equipajes

Proceder del siguiente modo:

Cuando se abre el compartimiento
de equipajes, se enciende una lám­para para iluminación delespacio in­terior.

CIERRE

Utilizar el tirador A y bajar la
puerta, soltándola cuando esté cerca
del cierre.

Cerciorarse de quela tapa del com­partimiento de equipajes esté com­pletamente cerrada.

B-62

Nota

Si el vehículo está desbloqueado,
se debe presionar el botón de cierre
antes de bloquear el compartimiento
de equipajes. Si el vehículo está blo­queado, el compartimiento de equi­pajes se bloqueará automáticamente
cuando sea cerradosi no detecta nin­guna llave en su interior.

CUBIERTA DEL COMPARTI­MIENTO DE EQUIPAJES

Nota

No coloque objetos sobre la cu­bierta del compartimiento de equi­pajes.

● Soltar las extremidades superio­res de los dos tirantes, despren­diendo las argollas A de los per­nos B.

● Desbloquear la cubierta de sus
pernos y quitarla.

Una vez que haya sido quitada, la
superficie puede ser colocada trans­versalmente entre los respaldos de
los asientos delanteros y el cojín ple­gado del asiento trasero.

Nota

Colocar accesorios en la cubierta
del compartimiento de equipajes o
en latapa del mismo compartimiento
(altoparlantes, spoiler, etc., excepto
cuando sea previsto por el fabricante)
puede perjudicar el correcto funcio­namiento de los amortiguadores la­terales de la misma tapa..

Ampliación parcial del comparti­miento de equipajes

ADVERTENCIA

Antes de plegar el respaldo del
asiento, quitar cualquier objeto pre­sente en el cojín del asiento.

Observar siempre las recomenda­ciones de este manual.

La ampliación parcial del compar­timiento de equipajes permite trans­portar uno o dos pasajeros en el
asiento trasero, según el pliegue del
respaldo.

Proceder según las recomendacio­nes del apartado "Asientos" en este
capítulo.

Fijación de equipajes

Están disponibles ganchos para el
atado de equipajes en el interior de
equipajes. Está disponible también
un gancho A de cada lado en la late­ral del compartimiento de equipajes
para colocar bolsos, bolsas, etc. Esos
ganchos soportan como máximo má­ximo 2 kg.

APERTURA DE EMERGENCIA DE LA TAPA DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES

Es posible realizar la apertura del
compartimiento de equipajes en caso
de emergencia.

Para utilizarla, proceder del
siguiente modo:

1. Para vehículos con asiento

trasero bipartido, desbloquear
el respaldo del asiento
trasero y plegarlo, como
indicado en “Ampliación del
compartimiento de equipajes”
en este capítulo.

2. En el interior del

compartimiento de equipajes
junto la cerradura, mover la
traba de apertura A en el
sentido de la flecha.

B

B-63

En caso de accidente, ella puede
lastimar a los ocupantes de los asien­tos delanteros.

el funcionamiento, comprobar si la
guantera está bien cerrada.

EQUIPAMIENTOS INTERNOS

UBICACIÓN

Los equipamientos internos están
dispuestos en el habitáculo del vehí­culo como sigue.

GUANTERA

ADVERTENCIA

No viajar con la tapade laguantera
abierta.

B-64

Para abrir la guantera, hacer lo

siguiente:

● Tirar de la manija A para abrir la

guantera.

Cuando la guantera se abre, una
lámpara se enciende para iluminar el
espacio interior.

Nota

No poner en la guantera objetos
que no permitan que ella se cierre
completamente. Además, durante

PARASOL

Los parasoles están al lado del es­pejo retrovisor interior. Pueden po­sicionarse hacia delante y hacia los
lados.

Para ponerlo de lado, quitarlo del
gancho del lado del espejo retrovisor
interior y girarlo para la ventana late­ral.

En la parte posterior del parasol del
lado del conductor hay un portado­cumentos.

En algunas versiones, detrás del
parasol hay espejos de cortesía.

Para acceder al espejo, deslizar la

cubierta hacia la derecha.

TOMA DE CORRIENTE

Se ha previsto una toma de
corriente para los accesorios eléctri­cos (cargador de celular, aspiradora
de polvo, etc.). Está ubicada en la
consola central. Funciona apenas
con la llave de encendido en la
posición MAR.

Para acceder a la toma de
corriente, levantar la cubierta A.

corriente. Además, no dañar la toma
usando equipos inadecuados.

Nota

Antes de instalar un accesorio, se

recomienda comprobar en la Red
de Asistencia Fiat cuales accesorios
originales aprobados y compatibles
para uso en su vehículo Fiat están
disponibles.

Debido a la gran variedad de acce­sorios eléctricos que pueden conec­tarse a esta tomacorriente, se reco­mienda especial cuidado en el uso de
los mismos, observando si cumplen
con las especificaciones siguientes:

Nota

Si hay dudas sobre la conformidad
del enchufe del accesorio que se va
a utilizar, se recomienda consultar el
fabricante para saber si cumple con
las especificaciones vigentes.

ADVERTENCIA

El enchufe del accesorio debe en­cajarse perfectamente en la toma­corriente.

Esto es muy importante ya que
evita el mal contacto o sobrecalenta­miento, con riesgo de incendio.

B

Nota

No introducir dispositivos con sa-

lida superior a 180W en la toma-

● Sólo pueden conectarse acceso­rios con hasta180 W de potencia.

● Para evitar daños, el cuerpo del
enchufe del accesorio que se in­serta en la tomacorriente debe
ser ancho lo suficiente para servir
como una guía de centralización.

ENCENDEDOR

ADVERTENCIA

El encendedor de cigarrillos al-

canza temperaturas elevadas.

B-65

Tener cuidado al utilizarlo y evitar
que niños lo utilicen, pues hay peli­gro de incendios y quemaduras.

corriente. Además, no dañar la toma
usando equipos inadecuados.

En las versiones equipadas con
toma de corriente se puede conectar
un encendedor de cigarrillos.

Nota

Comprobar en la Red de Asisten­cia Fiat si el modelo que usted ha

comprado acepta la instalación de
ese dispositivo. En este caso, se reco­mienda manejar el encendedor con
precaución y evitar que los niños lo
utilicen, ya que hay riesgo de incen­dio y quemaduras debido al calor ge­nerado por el dispositivo.

Nota

Comprobar siempre si, después de
usarlo se ha desconectado el encen­dedor .

Nota

No introducir dispositivos con sa­lida superior a 180W en la toma de

B-66

APOYABRAZOS DELANTERO (si está equipado)

Está situado entre los asientos de-

lanteros.

El apoyabrazos seregula en sentido
longitudinal siguiendo la dirección
indicada por las flechas.

PORTAVASOS/PORTALATAS (si está equipado)

En laconsola central yen el apoya­brazos hay espacios que se pueden
utilizar como portavasos/portalatas.

ASIDEROS (si está equipado)

Los asideros pueden utilizarse
cuando se entra/sale del habitáculo
o como apoyo en terrenos acciden­tados.

PUERTO USB (si está equipado)

Los puertos USB están disponibles

en la consola central.

El puerto USB en la parte delantera
de la consola está acompañada por
una entrada auxiliar.

Puerto USB en la parte delantera de la consola (si está equipado)

Puerto USB en la parte trasera de la consola (si está equipado)

BOTONES DE CONTROL

Sólo funcionan con la llave de en-

cendido en la posición MAR, con ex­cepción de las luces de emergencia.

En algunas versiones, cuando
una función se activa la luz de
aviso correspondiente ubicada en el
cuadro de instrumentos se enciende.
Para desactivar, basta pulsar el
botón nuevamente.

Los botones estánsituados en elpa­nel central, por debajo de los difuso­res centrales del aire acondicionado.

B

A - FAROS ANTINIEBLA (si está equipado)

El botón con LED de indicación
de función activada para acti­var/desactivar manualmente la
función de faros antiniebla (si está
equipado)

B - SISTEMA ASR (Antislip Regula­tion) (si está equipado)

Botón con LED de indicación
de función activada para acti­var/desactivar manualmente las fun­ciones ASR y TTC (si está equipado)

Los sistemas ASR y TTC (si está
equipado) son integrantes del sistema
ESC y actúan en las ruedas motrices,

B-67

ayudando el conductor a controlar el
vehículo..

C - Luces de emergencia

Botón con indicación de función
para encender y apagar las luces de
emergencia. Se puede prenderla pul­sando ligeramente el botón C, inde­pendiente de la posición de la llave
de encendido. Cuando el disposi­tivo está prendido, los indicadores

en el cuadro de instrumentos par-

padean.

Nota

En caso de avería de una o más
lámparas de losindicadores de direc­ción, cuando se acciona el botón los
respectivos testigos parpadearán con
una frecuencia superior a la normal.

D - Bloqueo/desbloqueo de las puertas

Botón con indicación de función
activada en el interruptor para el blo­queo/desbloqueo centralizado de las
cerraduras de las puertas. El LED de

B-68

señalización estará siempre encen­dido cuando por lo menos una de las
4 puertas esté abierta odesbloqueada
y la llave de encendido esté en la po­sición MAR. El LED estará apagado
cuando las 4 puertas estén cerradas y
bloqueadas por medio del botón de
bloqueo de puertas o si la velocidad
del vehículo es superior a 20 km/h.

Para vehículos equipados con
alarma, cuando las puertas sean
bloqueadas mecánicamente por la
llave o por el control remoto, el
botón de bloqueo de puertas se des­habilitará y el LED de señalización
de la alarma, ubicado cerca del
parabrisas, parpadeará hasta que las
puertas sean bloqueadas.

Si una de las puertas del vehículo
no está bien cerrada, el cierre centra­lizado de las puertas será rechazado.

Nota

Si las puertas fueron bloqueadas
mecánicamente o por medio delcon­trol remoto de la llave, el botón de
cierre centralizado se deshabilitará.
En esa condición el botón solamente

se rehabilitará cuando haya un co­mando de desbloqueo de las puer­tas mecánicamente o por medio del
control remoto, o en la condición de
llave conectada y código electrónico
(Fiat Code) reconocido.

E - Indicación de airbag del lado del pasajero desactivado

Posición para indicación de
airbag del lado del pasajero acti­vado/desactivado. Cuando el airbag
se desactiva el icono se enciende
con luz fija.

F - Desempañador de la luneta tra­sera

Botón con indicación de función
activada en el cuadro de instrumen­tos para conectar/desconectar el de­sempañador de la luneta trasera.

PORTAEQUIPAJES (si está equipado)

DESCRIPCIÓN

En algunas versiones, el vehículo
cuenta con dos barras longitudinales
que, utilizadas junto conbarras trans­versales específicas, no pueden ex­ceder la capacidad máxima de carga
distribuida de 50 kg.

ADVERTENCIA

Antes de proseguir la marcha, cer­ciorarse de que el montaje de las
barras transversales esté correcto.

Observar el sistema de sujeción
para proseguir la marcha con seguri­dad.

ADVERTENCIA

No sobrepasar nunca las cargas
máximas permitidas.

Para enterarse de las cargas máxi­mas permitidas, consultar el apartado
“Pesos” en el capítulo “Datos Técni­cos”.

ADVERTENCIA

Respetar rigurosamente todas las
normativas legales vigentes relativas
a las medidas máximas.

Consultar siempre las publicacio­nes de a bordo.

Instalación de barras transversales

Las barras transversales se pueden
instalar cuando hay barras longitudi­nales.

Consultar las instrucciones de ins­talación de barras transversales. Para
obtener más informaciones, buscar a
la Red de Asistencia Fiat.

PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE

SISTEMAS UTILIZADOS

Los sistemas utilizados para redu­cir las emisiones de los motores Flex
y gasolina son: convertidor catalítico,
sonda lambda y sistema antievapora­ción.

ADVERTENCIA

En su funcionamiento, el converti­dor catalítico alcanza elevadas tem­peraturas.

B

B-69

Por lo tanto, no estacionar el ve­hículo sobre material inflamable (p.
ej.: hojas secas): peligro de incendio.

CONTROL DE LAS EMISIONES DE CONTAMINANTES

Este vehículo es producido con­forme las normas ambientales en vi­gor en la fecha de su producción.

RECOMENDACIONES SOBRE CONTAMINACIÓN AMBIENTAL (Según Legislación de la República Argentina, en la orden federal)

Este vehículo fue fabricado cum­pliendo con las reglamentaciones vi­gentes en el orden federal (Ley Nº
24449/95, Decreto P.E.N. Nº 779/95)
en lo referente a contaminación at­mosférica, sonora y radioeléctrica.

A fin de respetar lo establecido por
las referidas reglamentaciones en lo
concerniente al parque de vehícu­los en uso, recomendamos tener en
cuenta lo indicado en los capítulos
uso del automóvil, seguridad y man­tenimiento.

Contaminación atmosférica

No alterar las características o re­gulaciones de carburador, o mezcla­dor, o inyector de combustible, sis­tema de circulación de gases del cár­ter, filtro del aire y puesta a punto del
encendido.

En vehículos con catalizador de
nafta (gasolina), utilizar exclusiva­mente nafta (gasolina) sin plomo.

Contaminación sonora

No alterar el sistema de escape y
en caso de reemplazo de algunos de
los componentes atenuadores de so­nido (silenciadores), utilizar exclusi­vamente repuestos originales.

Contaminación radioeléctrica

Vehículos de ciclo Otto a nafta
(gasolina)

No alterar el sistema eléctrico, es­pecialmente distribuidor y cables de
encendido de alta tensión, incluida
la ubicación de los mismos. En caso
de reemplazo de algunos de sus com-

ponentes, utilizar exclusivamente re­puestos originales.

Nota importante: las personas

con prótesis reguladora del ritmo
cardíaco (marcapaso), no deberán
permanecer en el vehículo o en su
proximidad, estando el motor en
funcionamiento con la tapa del com­partimiento del motor (capó) abierta
total o parcialmente o bien, incorrec­tamente cerrada, a fin de evitar el
riesgo de que se altere el normal fun­cionamiento del referido marcapaso.

En los tres casos mencionados, el
fabricante de la unidad, en caso de
incumplimiento de lo precedente­mente expresado, deslinda toda res­ponsabilidad al respecto, quedando
la misma asumida por elusuario y ca­ducada automáticamente la garantía.

VALORES MÁXIMOS DE EMISIO­NES ATMOSFÉRICAS

Este vehículo a la salida de la fá­brica, cumple con los siguientes lí­mites máximos de emisiones.

B-70

Vehículos equipados con motor ci­clo Otto - combustible: nafta (gaso­lina):

- Monóxido de carbono en marcha
lenta: máx.: 0,5% para vehículos
fabricados a partir del 01/01/99;

- Hidrocarburos incombustos (HC)
en marcha lenta: máx.: 250 ppm
(partes por millón) para vehículos
fabricados a partir del 01/01/99;

- La velocidad angular del motor
y el ángulo de avance inicial de ig­nición para la condición de “marcha
lenta” son los especificados enla sec­ción Caraterísticas Técnicas de este
manual.

Vehículos equipados con motor ci-

clo Diesel (combustible: gasoil):

- Ennegrecimiento del gas de es­cape por el procedimiento de “ace­leración libre”;

- Medición por filtrado (Índice Ba­charach): máx.: 5

- Medición con opacímetro (coefi­ciente de absorción): máx.: 2,62 m-1

Los gases de escape se mantendrán
dentro de los valores legislativos du­rante los 80.000 km.* (según corres­ponda) o 5 años de uso siempre y
cuando se respeten estrictamente los
mantenimientos preventivos y las re­comendaciones de uso dadas en el
Manual de Uso y Mantenimiento.

* 80.000 km.: Vehículos livianos
(PBT ≤ 3.850 kg) con motor de ciclo
Otto y Diesel.

La garantía precedentemente indi­cada sólo será de aplicación en aque­llas “configuraciones” o “modelos”
(según definición del texto Legal ­Ley 24449/95, Dec. P.E.N. 779/95,
Art. 33) que se hayan certificado con
los valores que superen el 90% de los
límites de emisión establecidos para
cada contaminante.

CONTROL TÉCNICO

La legislación vigente para algunos
países establece el Control Técnico
Periódico, el primero de los cuales se
efectuará a los 18 meses después de
la venta al primer usuario. Si el ve­hículo tuviera un siniestro que afecte

alguno de los sistemas contemplados
en dicho control,caducará el período
faltante entre la fecha del siniestro u
el mencionado plazo de 18 meses.
Después de la primera revisión, las
restantes se efectuarán anualmente.

Los periodos previstos para el con­trol técnico pueden variar según la
jurisdicción, la categoria del vehí­culo y en función de la legislación en
vigor en el país. En algunos casos, en
lugar de 18 meses, se indica 36 me­ses y además, después de la primera
revisión, las restantes se efectuarán:

- Para vehículos con menos de 7

años: cada 24 meses.

- Para vehículoscon más de 7 años:

cada 12 meses.

Estos períodos pueden variar según
la jurisdicción y en función de la
legislación en vigor en el país.

Cada uno de los sistemas del ve­hículo objeto del mencionado con­trol técnico, se indican en la pre­sente sección de Mantenimiento, por
lo que recomendamos al usuario su
especial atención para que el vehí-

B

B-71

culo se encuentre en correctas con­diciones de mantenimiento.

El cumplimiento de los servicios de
Mantenimiento Programado es una
forma de satisfacer los requerimien­tos del Control Técnico Periódico.

El conjunto de elementos a contro­lar consta de:

- El ya mencionado de contamina-

ción ambiental.

- Luces reglamentarias.

- Sistema de dirección, frenos, sus­pensión, carrocería, llantas, neumá­ticos.

- Estado general del vehículo tanto
externo como interno.

- Sistema de escape.

- Accesorios de seguridad: cinturo­nes de seguridad, apoyacabezas, ba­lizas, extintores de incendios.

Importante: los componentes
estructurales (largueros, travesaños,
etc.) son objeto de revisión en el
Control Técnico Periódico estable­cido por la legislación vigente.

B-72

CONOCIENDO SU TABLERO DE INSTRUMENTOS

Esta sección del manual le ofrece todas las informa­ciones útiles para que usted conozca, interprete y utilice
correctamente el tablero de instrumentos.

TABLERO DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . C-1

PANTALLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-4

COMPUTADORA DE A BORDO . . . . . . . . . . C-6

LUCES DE ADVERTENCIA (TESTIGOS) Y

MENSAJES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-14

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO DE A

BORDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-28

C

C

TABLERO DE INSTRUMENTOS

COMPONENTES

La disponibilidad y la posición de los instrumentos y de los señalizadores pueden variar en función de los
opcionales comprados/disponibles.

A- Difusores de aire laterales B- Palanca izquierda (control del faro alto/bajo y luces de dirección) C- Cuadro de
instrumentos D- Volante E- Palanca derecha (control de limpieza/lavado de los vidrios) F- Difusores de aire centrales
G- Controles del aire acondicionado H- Guantera I- Faros antiniebla (si esta previsto)

C

C-1

CUADRO DE INSTRUMENTOS

Pantalla multifunción

La iluminación y los grafismos del cuadro de instrumentos pueden variar según las versiones.

A- Velocímetro – B- Indicador digital de la temperatura del líquido de enfriamiento del motor con luz de aviso de
temperatura máxima – C- Pantalla multifunción – D- Indicador digital de nivel de combustible con luz de aviso de
límite mínimo (el triángulo presente en el lado derecho o abajo del símbolo indica en cual lado del vehículo está
la boquilla para el suministro de combustible) – E- Tacómetro (cuentarrevoluciones)

C-2

Pantalla multifunción reconfigurable

La iluminación y los grafismos del cuadro de instrumentos pueden variar según las versiones.

A- Velocímetro – B- Indicador digital de la temperatura del líquido de enfriamiento del motor con luz de aviso de
temperatura máxima – C- Pantalla multifunción reconfigurable – D- Indicador digital de nivel de combustible con
luz de aviso de límite mínimo (el triángulo presente en el lado derecho o abajo del símbolo ndica en cual lado
del vehículo está la boquilla para el suministro de combustible) – E- Tacómetro (cuentarrevoluciones)

C

C-3

INSTRUMENTOS DE A BORDO

Los grafismos de los instrumentos
pueden variar según la versión del
vehículo.

Al poner la llave de encendido
en la posición MAR, las agujas del
cuentarrevoluciones y del velocíme­tro recorren toda la escala y vuelven
al principio mostrando el funciona­miento normal de los instrumentos.

En la pantalla multifunción, dos
barras laterales se verán haciendo el
"chequeo" de funcionamiento con
sus respectivos ideogramas. La barra
de la derecha muestra el nivel de
combustible y la de la izquierda
muestra la temperatura del líquido
de enfriamiento del motor.

PANTALLA

Descripción

El vehículo puede equiparse con
una pantalla multifunción o multi­función reconfigurable que ofrezca
informaciones útiles al conductor
mientras maneja el vehículo.

Con la llave de encendido en po-

sición STOP (y la llave retirada, para
versiones con llave mecánica) con la
apertura/cierre de una de las puertas,
la pantalla se activa y, por algunos
segundos, exhibe la hora y los kiló­metros totales que se han recorrido.

PANTALLA MULTIFUNCIÓN

Según la configuración, en la pan­talla se pueden visualizar las siguien­tes informaciones:

Región superior de la pantalla (A)

Hora, Gear Shift Indicator (indica­ciones del cambio de marchas) (si
está equipado), indicación de mar­cha (sólo versiones con transmisión
automática), temperatura exterior,
instrucciones de brújula (si está
equipado), fecha.

Se puede seleccionar también las
siguientes informaciones:

● Consumo medio.

● Autonomía de combustible.

● Info audio.

Región central de la pantalla (B)

Velocidad del vehículo, mensajes
de advertencia/eventuales señales de
falla.

Se puede seleccionar también las
siguientes informaciones:

● Informaciones del vehículo.

● Trip A / Trip B / Economía.

● Navegar entre las configuracio-

nes.

C-4

Región inferior de la pantalla (C)

Total de kilómetros recorridos e

íconos de eventuales señales de falla.

PANTALLA MULTIFUNCIÓN RE­CONFIGURABLE

La localización de las informacio­nes en la pantalla reconfigurable se
puede configurar a través del menú
"Config. pantalla".

Según lo que se ha configurado, en
la pantalla se muestran las siguientes
informaciones:

Región superior de la pantalla (A)

Hora, temperatura exterior, indi­caciones de la brújula (si está equi­pado), fecha.

Se puede seleccionar también las
siguientes informaciones:

● Consumo medio.

● Autonomía de combustible.

● Info audio.

Región central de la pantalla (B)

Velocidad del vehículo, mensajes
de advertencia/eventuales señales de
falla.

Región inferior de la pantalla (C)

Total de kilómetros que se han re­corrido, iconos y eventuales señali­zaciones de fallas.

GEAR SHIFT INDICATOR (GSI)

- INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHAS (si está equipado)

El sistema Indicador de cambio de
marchas (GSI) a través de una indica­ción específica en la pantalla, sugiere
al conductor que realice un cambio
de la marcha.

C

C-5

A través del GSI el conductor es
advertido que el paso a otra marcha
resultaría un ahorro en términos de
consumo de combustible.

Cuando la pantalla exhibe el ícono
SHIFT UP ( SHIFT), el GSI sugiere
poner una marcha más alta y cuando
el ícono SHIFT DOWN ( SHIFT)
aparece, el GSI sugiere poner una
marcha más baja.

La indicación queda visible en la
pantalla hasta que se haga un cam­bio de marcha o hasta que las condi­ciones de manejo entren en un per­fil donde no se necesita hacer un
cambio de marchas para optimizar el
consumo de combustible.

Regulación de la iluminación del tablero de instrumentos (sensor de luminosidad)

En el interior del tacómetro está
presente un sensor de luminosidad
capaz de detectar las condiciones de
luz ambiente y en base a los datos
detectados, regular la modalidad de

C-6

funcionamiento del cuadro de instru­mentos.

El instrumento se comporta del si-

guiente modo:

● En la modalidad "día" la pantalla
es regulable para 8 niveles, mien­tras que elgrafismo del cuadro de
instrumentos y todos los indica­dores están completamente ilu­minados y no son regulables.

● En la modalidad"noche" la panta­lla, el grafismo y los indicadores
son regulables para 8 niveles.

Consecuentemente, también se
regula la intensidad luminosa de
la pantalla del climatizador auto­mático (si está equipado) y del
sistema UconnectTM(si está equi­pado)

COMPUTADORA DE A BORDO

BOTONES DE CONTROL

Se encuentran en el lado izquierdo

del volante.

Le permiten seleccionar e inter­actuar con las opciones del "menú
principal" de la pantalla (consultar el
párrafo "Menú principal").

● / : Pulsar y soltar los bo-

tones para acceder al Menú prin­cipal y desplazar hacia arriba o
hacia abajo las distintas opciones
del menú y submenús.

● / : pulsar y soltar los boto-

nes para acceder a las pantallas

de informaciones o a los subme­nús de alguna opción del Menú
principal.

OK: pulsar y soltar los botones para

acceder a las pantallas de informa­ciones o a los submenús de alguna
opción del Menú principal. Mante­ner el botón presionado durante 2
segundos para redefinir las funciones
visualizadas/seleccionadas.

Acceso a los submenús: después

de seleccionar la opción de menú
deseada, pulsar el botón para
acceder a los distintos submenús.

Salida del Menú principal: pulsar

el botón .

MENÚ PRINCIPAL

El menú principal tiene una serie
de opciones cuya selección, que se
hace a través de los botones de con­trol, permite acceder las varias elec­ciones y definiciones según se indi­can a continuación.

Nota

El modo de visualizar las opciones
del menú (en mayúsculas o minúscu­las) varía según el tipo de pantalla.

Nota

Para algunas entradas se prevé un
submenú.

Nota

El el sistema Uconnect ™, algunas
opciones del menúson visualizadas y
gestionadas en la pantalla del sistema
y no en la pantalla del cuadro de
instrumentos (ver las indicaciones en
el suplemento específico).

OPCIONES DEL MENÚ

A continuación se puede ver el
menú completo del computador de a
bordo del vehículo. Considerar sólo
las informaciones disponibles para
el menú/pantalla específicos de la
versión que se ha adquirido.

Según la versión, el menú tiene las

siguientes opciones:

● VELOCÍMETRO

● TRIP

● INFO VEHÍCULO

● AUDIO

● MENSAJES

● CONFIG. PANTALLA

● AJUSTES

Velocímetro

Esta opción de Menú permite vi­sualizar la velocidad del vehículo en
la pantalla.

Después de visualizar la velocidad
en la pantalla, al pulsar el botón OK
se puede definir la unidad de medida
("km/h" o "MPH") para visualizar la
velocidad.

Trip (Trip A/Trip B) - Viaje A/Viaje B

Esta opción de menú permite
visualizar las informaciones sobre el
computador de navegación (para
más informaciones, consultar las

C-7

C

indicaciones en el apartado "Trip
Computer" (computadora de viaje)
en este capítulo).

Las informaciones queaparecen en
la pantalla para el Viaje A y Viaje B,
son:

● Distancia (km o millas).

● Consumo medio (mpg, o l/100km

o km/l).

● Tiempo de viaje (horas/minutos/

segundos).

Economía de combustible (Econom. Comb.)

Esta opción de menú permite vi­sualizar en la pantalla las informacio­nes referentes al consumo de com­bustible instantáneo, medio y auto­nomía.

Info vehículo (Informaciones sobre el estado del vehículo)

Esta opción de menú le permite
ver en la pantalla las informaciones
relativas al "estado" del vehículo (ver
instrucciones a continuación).

● Presión de los neumáticos
Visualización de las informacio-

nes sobre elsistema iTPMS (si está
equipado) (para más informacio­nes, consulte el capítulo "Seguri­dad").

● Horas del motor

■ Muestra el total de horas de

trabajo del motor

● Temperaturadel aceite delmotor.
(si está equipado).

Visualización de la temperatura
del aceite del motor.

● Temperatura de la transmisión (si
está equipado)

Visualización de la temperatura
del cambio automático (si está
equipado).

● Servicio (mantenimiento progra­mado) (si está equipado)

Visualización en km (o mi) o días
que restan para la inspección del
mantenimiento.

● Voltaje de la batería
Visualización del valor del vol-

taje (estado de la carga) de la
batería.

Nota

El "Plan de mantenimiento progra­mado" ha previsto el mantenimiento
del vehículo a intervalos preestable­cidos (véase el capítulo "MANTENI­MIENTO Y CUIDADOS CON SU VE­HICULO" en elapartado "SERVICIOS
EN LA CONCESIONARIA").

Cuando el mantenimiento progra­mado ("Service") está cerca del plazo
previsto, desplazándose la llave
de encendido a la posición MAR,
cuando está disponible, en la panta­lla se visualizan las indicacionesrela­tivas a las revisiones seguida del nú­mero de kilómetros o días que faltan
para la próxima revisión. Contactar
a la Red de Asistencia Fiat que reali­zará, además de las operaciones de
mantenimiento previstas en el "Plan
de Mantenimiento Programado", la
puesta a cero(reset) de loscontadores
de tiempo o kilómetros para el pró­ximo mantenimiento programado.

El mensaje será en km o millas (si
está disponible) de acuerdo con la

C-8

selección efectuada en la unidad de
medida.

Nota

Las informaciones en el display re­lativas a las revisiones son comple­mentarias a las contenidas en este
manual en el capítulo "MANTENI­MIENTO Y CUIDADOS CON SU VE­HICULO" y en el manual de garantía
. ES ESENCIAL la verificación de este
capítulo y en el manual de garantía
para el correcto mantenimiento y ga­rantía del vehículo.

Audio (Visualización de informacio­nes de audio)

Por esta opción de menú se puede
ver en la pantalla del tablero de ins­trumentos, las informaciones presen­tes en la pantalla del sistema Ucon­nect™.

Las informaciones exhibidas son:

● "Radio (AM o FM)": visualización

del nombre de la emisora de ra-

dio (si está equipado), la frecuen­cia y el ícono gráfico

● "MP3": visualización del título o
del número de la pista que es
reproducida.

● "USB": visualización del título o
del número de la pista que es
reproducida.

● "iPod": visualización del título de
la pista (si esta equipado).

● "Bluetooth": visualización del tí­tulo o del número de la pista que
es reproducida.

● AUX (si está equipado).

Mensajes (Advertencias)

Esta opción de menú permite que
se visualice en la pantalla los mensa­jes que contienen informaciones/ fa­llas que el vehículo ha memorizado.

- Versiones equipadas con pantalla

multifunción reconfigurable

En estas versiones, el color de
fondo de la pantalla varía según la
prioridad de la falla que se visualiza:

● Mensajes de falla con prioridad
baja: pantalla de color amarillo.

● Mensajes de falla con prioridad
alta: pantalla de color rojo.

Config. Config. pantalla (modifica­ción, según la versión, de las defini­ciones de la pantalla del cuadro de
instrumentos)

Esta opción de menú se puede mo­dificar la forma de visualizar las in­formaciones y sus posiciones en la
pantalla.

● Color de la pantalla (versión co-

lorida)
Seleccionando esta opción se

puede ver los colores disponibles
para el fondo de pantalla. Están
disponibles los colores:

■ Azul

■ Rojo

■ Gris

● Superior a la izquierda y superior

a la derecha

C

C-9

Al seleccionar esta opción, en
pantalla se puede ver informa­ciones sobre:

■ Ninguno (vacío)

■ Temperatura exterior.

■ Hora (horas/minutos).

■ Fecha (día/mes).

■ Consumo medio

■ Autonomía

■ Brújula (si está equipado).

● Centro

En el área central de la pantalla se
puede ver toda las informaciones:

■ Título del menú

■ Info radio

● Pantalla de marcha (si está equi-

pado)
Con esta opción se puede selec-

cionar el modo de visualización
de lasinstrucciones sobre elcam­bio automático, escogiendoentre
las siguientes opciones:

■ "Caractere único": la derecha
de la pantalla aparece la le­tra relacionada con la posi-

ción de la palanca del cam­bio automático (P,R, N ou D).
Después de unos 2 segundos,
la letra aparece en posición
central.

■ "Estándar" (definición predefi­nida): en la parte derecha de
la pantalla aparecen simultá­neamente las letras PNRD y
aparecerá en evidencia la po­sición actual de la palanca de
cambios. Durante funciona­miento en el modo secuen­cial ("AutoStick"), en lugar de
la letra D se muestra la mar­cha seleccionada.

Configuraciones del vehículo (mo­dificación de las definiciones del
vehículo)

Con esta opción de menú se puede
modificar las configuraciones de la
Pantalla, de las Unidades, de Fecha
y Hora, de Seguridad, Segur. /Asist,
Luces, Puertas y bloqueo de las por­tas y Restablecer configuraciones.

Algunas funciones se pueden ver
en la pantalla de la radio Uconnect
(si está equipado).

● Idioma: permite elegir

el idioma de las
informaciones/advertencias.

● Pantalla

En la opción "Display" se ve las
opciones:

■ Ver teléfono: (si está equi­pado) en la pantalla del panel
de instrumentos se visualiza
las informaciones relaciona­das con el modo de Telé­fono de lapantalla del sistema
Uconnect ™.

La informaciones que
aparecen en la pantalla
se refieren al estado de
la conexión del celular
(teléfono prendido o
apagado), llamadas
activas/recibidas/en espera
y el manejo de llamadas
simultáneas (primera que se
ha recibido, segunda en
espera, etc.).

C-10