E-Flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Bassic User guide

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F-16 Thunderbirds 70mm EDF

Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni

622120 Created 08/23

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EFL178500

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com or towerhobbies.com and click on the support or resources tab for this product.

MEANING OF SPECIAL LANGUAGE

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product: WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR create a high probability of

superﬁcial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury. NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND little or no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly

can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.

AGE RECOMMENDATION: Not for children under 14 years. This is not a toy.

Safety Precautions and Warnings

As the user of this product, you are solely responsible for operating in a manner that does not endanger yourself and others or result in damage to the product or the property of others.

• Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury. This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control. Interference can cause momentary loss of control.

• Always operate your model in open spaces away from full-size vehicles, trafﬁc and people.

• Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.).

• Always keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.

• Always avoid water exposure to all equipment not speciﬁcally designed and protected for this purpose. Moisture causes damage to electronics.

• Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death.

• Never operate your model with low transmitter batteries.

• Always keep aircraft in sight and under control.

• Always use fully charged batteries.

• Always keep transmitter powered on while aircraft is powered.

• Always remove batteries before disassembly.

• Always keep moving parts clean.

• Always keep parts dry.

• Always let parts cool after use before touching.

• Always remove batteries after use.

• Always ensure failsafe is properly set before ﬂying.

• Never operate aircraft with damaged wiring.

• Never touch moving parts.

WARNING AGAINST COUNTERFEIT PRODUCTS: If you ever need to replace your Spektrum receiver found in a Horizon Hobby product, always purchase from Horizon Hobby, LLC or a Horizon Hobby authorized dealer to ensure authentic high-quality Spektrum product. Horizon Hobby, LLC disclaims all support and

warranty with regards, but not limited to, compatibility and performance of counterfeit products or products claiming compatibility with DSM or Spektrum technology.

F-16 70mm EDF

Registration

Table of Contents

Required Tools ...................................................................................................... 3

SAFE® Select Technology (BNF Basic) ................................................................... 4

Transmitter Setup (BNF Basic) ............................................................................... 4

Model Assembly ................................................................................................... 5

Scale Accessories Optional ................................................................................... 7

Battery Installation and ESC Arming ...................................................................... 7

SAFE® Select Switch Designation ......................................................................... 9

Control Horn and Servo Arm Settings .................................................................... 9

Center of Gravity (CG) ........................................................................................ 10

Control Direction Test .......................................................................................... 10

In Flight Trimming (BNF Basic) ............................................................................ 11

Flying Tips and Repairs ....................................................................................... 11

Post Flight........................................................................................................... 11

PNP Receiver Selection and Installation .............................................................. 12

Motor Service ..................................................................................................... 12

Troubleshooting Guide AS3X ............................................................................... 13

Troubleshooting Guide ........................................................................................ 13

Replacement Parts .............................................................................................. 14

Important Federal Aviation Administration (FAA) Information ................................ 14

AMA National Model Aircraft Safety Code ............................................................ 14

Recommended Equipment .................................................................................. 14

Optional Accessories ........................................................................................... 14

Limited Warranty ................................................................................................ 15

Contact Information ............................................................................................ 15

FCC Information .................................................................................................. 16

IC Information ..................................................................................................... 16

Compliance Information for the European Union .................................................. 16

Speciﬁcations

Wingspan 32" (813mm) Length 49.53" (1258mm)

Weight

Included Equipment

Receiver* Spektrum™ AR631 6CH AS3X®/SAFE® Receiver (SPMAR631) ESC Avian 85-Amp Smart® Lite Brushless ESC, 3S-6S IC5 (SPMXAE85C) Motor Brushless In-runner Motor; 3060-KV1900 4-pole (SPMXAM3000) Fan 70mm Ducted Fan (EFLA7012DF)

Servos

* These components are not included with the Plug and Play (PNP) version of this

product.

Recommended Equipment

Transmitter NX6 6 Channel Transmitter Only (SPMR6775) Flight Battery 3200mAh 6S 22.2V Smart 30C; IC5 (SPMX32006S30) Battery Charger S1100 G2 1x100W AC Smart Charger (SPMXC2080)

Optional Accessories

SPMR8200 NX8 8 Channel Transmitter Only SPMXC2000 S2100 G2 2x100W AC Smart Charger SPMX32006S50 3200mAh 6S 22.2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S50 4000mAh 6S 22.2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S30 4000mAh 6S 22.2V Smart 30C; IC5 DYN1405 LiPo Charge Protection Bag,Large SPM6722 Spektrum Single Aircraft TX Case

Without Battery: 73.7oz (2090g) With Recommended 6S 3200mAh Flight Battery: 5.6lbs (2570g)

(6) 9g Digital Servo, Metal Gear (SPMSA335) (1) 9g Digital Servo Metal Gear Reverse

(SPMSA335R) (right elevator)

Required Tools

• Phillips Screwdriver (PH#2)

• Hex Drivers (2mm and 3mm)

• Medium CA Adhesive

SAFE® Select Technology (BNF Basic)

The evolutionary SAFE® Select technology can offer an extra level of protection so you can perform the ﬁrst ﬂight with conﬁdence. No complex transmitter programming is required. Just follow the simple bind process to make the SAFE Select system active. When activated, bank and pitch limitations keep you from over-controlling and automatic self-leveling makes recovery from risky or confusing attitudes as simple as releasing the sticks. In fact, with the aileron, elevator and rudder sticks in the neutral position, SAFE Select will automatically keep the airplane in a straight and level attitude.

Transmitter Setup (BNF Basic)

Expand the advantage of what SAFE Select technology offers by assigning it to a switch. No transmitter programming is required and you’ll be able to turn the system ON and OFF with the ﬂip of a switch. Turn it OFF in ﬂight for unrestricted aerobatic performance, and turn it back ON when a buddy wants to try out your cool aircraft. Turn SAFE Select ON for landings. It will help keep the correct pitch attitude and wings level during the ﬁnal approach. Whether you’re a beginner or an expert, SAFE Select can make your ﬂights a great experience.

When the normal bind process is followed, the SAFE Select system is disabled, leaving specially tuned AS3X® technology in place to deliver a pure, unrestricted ﬂight experience.

IMPORTANT: After you set up your model, always rebind the transmitter and receiver to set the desired failsafe positions.

Dual Rates

Take ﬁrst ﬂights in low rate. For landings, use high rate elevator. IMPORTANT: To ensure AS3X® technology functions properly, do not lower rate

values below 50%. If lower rates are desired, manually adjust the position of the pushrods on the servo arm.

If oscillation occurs at high speed, refer to the Troubleshooting Guide for more information.

Expo

After ﬁrst ﬂights, you may adjust expo in your transmitter.

Retractable landing gear

Move the channel 5 (gear) switch to raise or lower the retractable landing gear.

NX Series Transmitter Setup

1. Power ON your transmitter, click on scroll wheel, roll to System Setup and click the scroll wheel. Select YES.

2. Go to Model Select and choose Add New Model near the bottom of the list. Select Airplane Model Type by choosing airplane image, select Create.

3. Set Model Name: Input a name for your model ﬁle.

4. Go to Aircraft Type and scroll to the wing selection, choose Wing: Normal; Tail: Normal

5. Select Main Screen, Click the scroll wheel to enter the Function List.

6. Go to Servo Setup, Reverse: Reverse the GER channel

7. Go to the Rates and Expo menu to set D/R and Expo.

8. Set Rates and Expo: Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5%

9. Set Rates and Expo: Elevator Set Switch: Switch C Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

10. Set Rates and Expo: Rudder Set Switch: Switch G Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

11. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100%

Telemetry Alarms

Rx V: Min Rx V 4.2V Smart ESC: Low Voltage Alarm 3.4V Smart Battery: Startup Volt Minimum 4.0V

DX Series Transmitter Setup

1. Power ON your transmitter, click on scroll wheel, roll to System Setup and click

the scroll wheel. Select YES.

2. Go to Model Select and choose Add New Model at the bottom of the list. The system asks if you want to create a new model, select Create.

3. Set Model Type: Select Airplane Model Type by choosing the airplane. The system asks you to conﬁrm model type, data will be reset. Select YES.

4. Set Model Name: Input a name for your model ﬁle.

5. Go to Aircraft Type and scroll to the wing selection, choose Wing: Normal;

Tail: Normal

6. Select Main Screen, Click the scroll wheel to enter the Function List.

7. Go to Servo Setup, Reverse: Reverse the GER channel

8. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5%

9. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Elevator Set Switch: Switch C Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

10. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Rudder Set Switch: Switch G Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

11. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100%

F-16 70mm EDF

iX Series Transmitter Setup

1. Power ON your transmitter and begin once the Spektrtum AirWare app is open.

Select the orange pen icon in the screen’s upper left corner, the system asks for permission to Turn Off RF, select PROCEED.

2. Select the three dots in the upper right corner of the screen, select Add a New Model.

3. Select Model Option, choose DEFAULT, select Airplane. The system asks if you want to create a new acro model, select Create.

4. Select the last model on the list, named Acro. Tap on the word Acro and rename the ﬁle to a name of your choice.

5. Press and hold the back arrow icon in the upper left corner of the screen to return to the main screen.

6. Go to the Model Setup menu. Select Aircraft Type. The system asks for permission to Turn Off RF, select PROCEED. Touch the screen to select Wing/Tail Type. Select Wing: Normal; Tail: Normal.

7. Press and hold the back arrow icon in the upper left corner of the screen to return to the main screen.

8. Go to the Model Adjust menu.

9. Go to Servo Setup, Reverse: Reverse the GER channel

10. Set Dual Rates and Expo: Select Aileron Set Switch: Switch F Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates: 70%, Expo 5%

11. Set Dual Rates and Expo: Select Elevator Set Switch: Switch C Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

12. Set D/R (Dual Rate) and Expo: Rudder Set Switch: Switch G Set High Rates: 100%, Expo 10% — Low Rates 70%, Expo 5%

13. Set Throttle Cut; Switch: Switch H, Position: -100%

Model Assembly

Ventral Fin Installation

1. Wipe the mating surfaces on the ventral ﬁns and the fan cover with a paper towel dampened with alcohol to remove any dust or loose paint before applying glue.

2. Use medium CA glue to attach the ventral ﬁns to the fan cover. Apply a thin layer of medium CA glue only in the ﬁn mounting cavity of the fan cover.

IMPORTANT: Do not apply glue to the front half of the ventral ﬁn where they meet the fuselage. The ventral ﬁns should only be glued to the fan cover. If the front half ventral ﬁns are glued to the fuselage, the fan cover will not be removable to access the ducted fan unit.

3. Insert the ventral ﬁns into the fan cover as shown in the diagram to the right. Verify the ventral ﬁns are angled outward as shown below.

4. Press the ventral ﬁns into position and wipe off any excess glue with a paper towel.

5. With the model upside down, secure the ventral ﬁns in position until the glue cures.

Verify the ventral ﬁns are angled outward.

Apply glue

here

NO glue

here

Horizontal Stabilizer Installation

1. Wipe the mating surfaces on the horizontal stabilizers and fuselage with a paper towel dampened with alcohol to remove any dust or loose paint before applying glue.

2. Using medium CA glue, apply a thin layer to the horizontal stabilizer mounting surfaces of the fuselage, shaded dark gray in the illustration.

3. Attach the horizontal stabilizers to the fuselage as shown.

4. Press the horizontal stabilizers into position and wipe off any excess glue with a paper towel.

5. With the model inverted, hold the stabilizers in position while the glue cures.

Apply glue here

Vertical Stabilizer Installation

1. Connect the rudder servo to the servo extension tucked in the cavity. Verify the servo is operating correctly with your radio system before proceeding.

2. Wipe the mating surfaces of the vertical stabilizer and fuselage with a paper towel dampened with alcohol to remove any dust or loose paint.

3. Tuck the rudder servo lead and connector into the fuselage cavity .

4. Apply a thin layer of medium CA glue in the vertical stabilizer mounting cavity of the fuselage, as indicated by the dark shading in the illustration.

5. Attach the vertical stabilizer to the fuselage as shown.

6. Press the vertical stabilizer into position. Wipe off any excess glue with a paper towel.

7. With the model sitting upright and level, ensure the vertical stabilizer is kept accurately aligned while the glue cures.

90°

Apply glue here

Nose Cone Installation

Slide the nose cone into place as shown. The nose cone is held in place magnetically.

Wing Installation

1. Slide the wing tube into the fuselage.

2. Slide the wings onto the wing tube.

3. Secure the wing halves in position from the bottom using the four included 3 x 16mm screws and a #2 Phillips screwdriver.

M3 x 16mm Phillips head machine screws

F-16 70mm EDF

Scale Accessories Optional

The wingtip missiles may be installed for ﬂight or removed as desired.

1. Insert the missile mounting tabs into the wingtip mounting bracket.

2. Slide the missile backward to lock the tab in place.

Disassemble in reverse order.

Battery Installation and ESC Arming

Battery Selection

The Spektrum™ 3200mAh 22.2V 6S 30C Li-Po battery (SPMX32006S30) is recommended. Refer to the Optional Parts List for other recommended batteries. If using a battery other than those listed, the battery should be within the range of capacity, dimensions and weight of the Spektrum Li-Po battery packs to ﬁt in the fuselage. Be sure the model balances at the recommended center of gravity (CG) before ﬂying.

1. Lower the throttle to the lowest setting.

2. Power on the transmitter, and wait 5 seconds.

3. Slide the hatch latch rearward and lift the hatch out of the fuselage.

4. Apply the loop side of hook and loop tape to the bottom of your battery. Apply the hook side inside the battery compartment.

5. Install the fully charged battery in the middle of the battery compartment.

6. Secure the battery using the installed hook and loop strap.

7. Connect the battery to the ESC. The ESC is now armed. Keep the aircraft immobile and away from wind upright and on ﬂat surface, or the system will not initialize. When the model initializes the motor will produce a single tone followed immediately by three or four tones, indicating the cell count of the connected battery. The LED on the receiver illuminates.

8. Reinstall the battery hatch, ensuring the latch fully seats.

BIND

General Binding Tips and Failsafe

• The included receiver has been speciﬁcally programmed for operation of this aircraft. Refer to the receiver manual for correct setup if the receiver is replaced.

• Keep away from large metal objects while binding.

• Do not point the transmitter’s antenna directly at the receiver while binding.

• The red LED on the receiver will ﬂash rapidly when the receiver enters bind mode.

• Once bound, the receiver will retain its bind settings for that transmitter until you re-bind.

• If the receiver loses transmitter communication, the failsafe will activate. Failsafe moves the throttle channel to low throttle. Pitch and roll channels move to actively stabilize the aircraft in a descending turn.

• If problems occur, refer to the troubleshooting guide or if needed, contact the appropriate Horizon Product Support ofﬁce.

Transmitter and Receiver Binding / Enable or Disable SAFE Select

The BNF Basic version of this airplane includes SAFE Select technology, enabling you to choose the level of ﬂight protection. SAFE mode includes angle limits and automatic self leveling. AS3X mode provides the pilot with a direct response to the control sticks. SAFE Select is enabled or disabled during the bind process. With SAFE Select disabled the aircraft is always in AS3X mode. With SAFE Select enabled the aircraft will be in SAFE Select mode all the time, or you can assign a switch to toggle between SAFE Select and AS3X modes.

Thanks to SAFE Select technology, this aircraft can be conﬁgured for full-time SAFE mode, full-time AS3X mode, or mode selection can be assigned to a switch.

IMPORTANT: Before binding, read the transmitter setup section in this manual and complete the transmitter setup table to ensure your transmitter is properly programmed for this aircraft.

IMPORTANT: Move the transmitter ﬂight controls (rudder, elevators, and ailerons) and the throttle trim to neutral. Move the throttle to low before and during binding. This process deﬁnes the failsafe settings.

You can use either the bind button on the receiver case OR a conventional bind

plug to complete the binding and SAFE Select process. SAFE can also be enabled via Forward Programming.

Using The Bind Button...

Using The Bind Plug...

To Enable SAFE Select To Enable SAFE Select

Connect PowerLower Throttle

Bind TX to RX

SAFE SELECT ENABLED: The control surfaces cycle back and forth twice with a slight pause at neutral position every time the receiver is powered on.

Press and Hold Bind Button

Release Bind ButtonOrange Flashing LED

Install Bind Plug

SAFE SELECT ENABLED: slight pause at neutral position every time the receiver is powered on.

The control surfaces cycle back and forth twice with a

To Disable SAFE Select To Disable SAFE Select

Lower Throttle Connect Power

Remove Bind Plug

Bind TX to RXOrange Flashing LED

Lower Throttle Connect Power

Orange Flashing LED SAFE SELECT DISABLED: The control surfaces cycle back and forth once

every time the receiver is powered on.

Release Bind Button

Press and Hold Bind Button

Bind TX to RX

Install Bind Plug

Orange Flashing LED

SAFE SELECT DISABLED: The control surfaces cycle back and forth once every time the receiver is powered on.

Lower Throttle

Bind TX to RX

Connect Power

Remove Bind Plug

F-16 70mm EDF

SAFE® Select Switch Designation

SAFE® Select technology can be easily assigned to any open switch (2 or 3 position) on your transmitter. With this feature, you have the ﬂexibility to enable or disable the technology while in ﬂight.

IMPORTANT: Before assigning your desired switch, ensure that the travel for that channel is set at 100% in both directions and the aileron, elevator, rudder and throttle are all on high rate with the travel at 100%. Turn throttle hold OFF if it is programmed in the transmitter.

CAUTION: Keep all body parts well clear of the rotor, intakes and exhaust tube and keep the aircraft securely restrained in case of accidental

throttle activation.

Assigning a switch

1. Bind the aircraft correctly to activate SAFE Select. This will allow the system to be assigned to a switch.

2. Hold both transmitter sticks to the inside bottom corners and toggle the desired switch 5 times (1 toggle = full up and down) to assign that switch. The control surfaces of the aircraft will move, indicating the switch has been selected.

Repeat the process to assign a different switch or to deactivate the current switch if desired.

TIP: SAFE Select is assignable on any unused Channels 5–9.

Control Horn and Servo Arm Settings

Mode 1 and 2 Transmitters

two or three position switch

100%

x 5

100%

The table to the right shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at factory settings before making changes.

NOTICE: If control throws are changed from the factory settings, the AR631 gain values may need to be adjusted. Refer to the Spektrum AR631 manual for adjustment of gain values.

Linkage Installation

The elevator linkages need to be installed after the tail is glued on.

1. Insert the Z bend end of the linkage into the appropriate hole in the servo horn as shown in the table to the right

2. Connect the ball link to the control horn as shown in the table to the right.

Disassemble in reverse order.

Control Surface Centering

During assembly the control surfaces need to be mechanically centered when the servos are at neutral.

Assemble the model, set up the transmitter, bind the transmitter to the aircraft receiver, and set the trims and sub-trims to 0. With the model powered on, make ﬁnal adjustments as needed so all the ﬂight control surfaces are centered.

90°

If adjustment is required:

90°

Factory Setting Horns Arms

Elevator

Rudder

Aileron

After ﬂying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. See the table below.

NOTICE: If control throws are changed from the factory settings, the AR631 gain values may need to be adjusted. Refer to the Spektrum AR631 manual for adjustment of gain values.

Tuning Horns Arms

More control throw

• Turn the linkage clockwise or counterclockwise to achieve the correct length so the control surface is centered.

• Attach the linkage to the control horn after adjustment.

Less control throw

Center of Gravity (CG)

NOTICE: Install the battery in the aircraft, but do not arm the ESC while checking

the CG. Personal injury may result.

This CG location has been determined with the recommended Li-Po battery (SPMX32006S30) installed.

The CG location is between 90-110mm, measured back from the leading edge of the wing at the fuselage, with the landing gear down. Adjust the CG location by moving the battery pack forward or backward in the battery compartment.

Control Direction Test

90–110mm back from leading edge of wing at the fuselage.

Switch on the transmitter and connect the battery. Use the transmitter to operate the aileron, elevator, rudder and ﬂap controls. View the aircraft from the rear when checking the control directions.

Elevator

1. Pull the elevator stick back. The elevators should move up, which will cause the aircraft to pitch up.

2. Push the elevator stick forward. The elevators should move down, which will cause the aircraft to pitch down.

Ailerons

1. Move the aileron stick to the left. The left aileron should move up and the right aileron down, which will cause the aircraft to bank left.

2. Move the aileron stick to the right. The right aileron should move up and the left aileron down, which will cause the aircraft to bank right.

Transmitter command Control Surface Response

Elevator

AileronsRudder

Rudder

1. Move the rudder stick to the left. The rudder should move to the left, which will cause the aircraft to yaw left.

2. Move the rudder stick to the right. The rudder should move to the right, which will cause the aircraft to yaw right.

F-16 70mm EDF

In Flight Trimming (BNF Basic)

During your ﬁrst ﬂight, trim the aircraft for level ﬂight at 3/4 throttle. Make small trim adjustments with your transmitter’s trim switches to straighten the aircraft’s ﬂight path.

After adjusting the trim, do not touch the control sticks for 3 seconds. This allows the receiver to learn the correct settings to optimize AS3X performance.

Failure to do so could affect ﬂight performance.

Flying Tips and Repairs

3 Seconds

Consult local laws and ordinances before choosing a ﬂying location.

Range Check your Radio System

Before you ﬂy, range check the radio system. Refer to your speciﬁc transmitter instruction manual for range test information.

Oscillation

Once the AS3X system is active (after advancing the throttle for the ﬁrst time), you will normally see the control surfaces react to aircraft movement. In some ﬂight conditions you may see oscillation (the aircraft rocks back and forth on one axis due to overcontrol). If oscillation occurs, refer to the Troubleshooting Guide for more information.

Takeoff

Place the aircraft facing into the wind. Set your transmitter in low rate. Gradually increase the throttle to ¾ and steer with the rudder. As the plane reaches ﬂying speed, pull back gently on the elevator. When airborne, climb to a comfortable altitude before retracting the landing gear.

Flying

For your ﬁrst ﬂights with the recommended battery pack (SPMX32006S30), set your transmitter timer or a stopwatch to three minutes. When the timer expires, land the aircraft. Adjust your timer for longer or shorter ﬂights once you have ﬂown the model. If at any time the motor power reduces, land the aircraft immediately to recharge the ﬂight battery. See the Low Voltage Cutoff (LVC) section for more details on maximizing battery health and run time.

Landing

Land the aircraft into the wind. Use a small amount of throttle for the entire descent. Lower the throttle to ¼ and lower the landing gear. Lowering the landing gear will help slow the aircraft for landing.

Keep the throttle on until the aircraft is ready to ﬂare. During ﬂare, keep the wings level and the aircraft pointed into the wind. Gently lower the throttle while pulling back on the elevator to bring the aircraft down on its wheels.

If landing on grass, it is best to hold full up elevator after touchdown and when taxiing to prevent the nose from digging in.

Once on the ground, avoid sharp turns until the plane has slowed sufﬁciently to prevent tipping and scraping of the wingtips.

NOTICE: If a crash is imminent, reduce the throttle and trim fully. Failure to do so could result in extra damage to the airframe, as well as damage to the ESC and motor.

NOTICE: After any impact, always ensure the receiver is secure in the fuselage. If you replace the receiver, install the new receiver in the same orientation as the original receiver or damage may result.

NOTICE: Crash damage is not covered under warranty. NOTICE: When you are ﬁnished ﬂying, never leave the aircraft in direct sunlight

or in a hot, enclosed area such as a car. Doing so can damage the aircraft.

Low Voltage Cutoff (LVC)

When a Li-Po battery is discharged below 3V per cell, it will not hold a charge. The ESC protects the ﬂight battery from over-discharge using Low Voltage Cutoff (LVC). Before the battery charge decreases too much, LVC removes power supplied to the motor. Power to the motor reduces, showing that some battery power is reserved for ﬂight control and safe landing.

Disconnect and remove the Li-Po battery from the aircraft after use to prevent trickle discharge. Charge your Li-Po battery to about half capacity before storage. During storage, make sure the battery charge does not fall below 3V per cell. LVC does not prevent the battery from over-discharge during storage.

NOTICE: Repeated ﬂying to LVC will damage the battery. TIP: Monitor your aircraft battery’s voltage before and after ﬂying by using a

Smart LiPo Battery Checker and Servo Driver (SPMXBC100, sold separately).

Repairs

Thanks to the EPO foam material in this aircraft, repairs to the foam can be made using virtually any adhesive (hot glue, regular CA, epoxy, etc). When parts are not repairable, see the Replacement Parts List for ordering by item number. For a listing of all replacement and optional parts, refer to the list at the end of this manual.

NOTICE: Use of CA accelerant on your aircraft can damage the paint. DO NOT handle the aircraft until accelerant fully dries.

Post Flight

1. Disconnect the ﬂight battery from the ESC.

2. Power OFF the transmitter.

3. Remove the ﬂight battery from the aircraft.

4. Recharge the ﬂight battery.

5. Repair or replace all damaged parts.

6. Store the ﬂight battery apart from the aircraft and monitor the battery charge.

7. Make note of the ﬂight conditions and ﬂight plan results, planning for future ﬂights.

PNP Receiver Selection and Installation

The Spektrum AR631 receiver is recommended for this airplane. If you choose to install another receiver, ensure that it is at least a 6-channel full range receiver. Refer to your receiver manual for correct installation and operation instructions.

CAUTION: Incorrect installation of the receiver could cause a crash.

Installation (AR631 shown)

1. Remove the canopy from the fuselage.

2. Mount the receiver parallel to the length of the fuselage, as shown, using double-sided servo tape.

IMPORTANT: Route the antenna straight back through the fuselage tunnel.

3. Attach the appropriate control surfaces to the their respective ports on the receiver using the table at the right.

Motor Service

CAUTION: Always disconnect the ﬂight battery before performing motor

service.

AR631 Port Assignments

BND/PRG/SRXL2 = BIND 1 = Throttle 2 = Aileron 3 = Elevator 4 = Rudder 5 = Retracts 6 = NA

Disassembly

1. Remove the two 3mm x 10mm counter-sunk machine screws holding the fan cover in place. Remove the fan cover

2. Remove the two 3mm x 12mm counter-sunk self tapping screws holding the ducted fan housing in place.

3. Remove the 3mm x 20mm machine screw holding the spinner on the motor shaft. Remove the spinner.

4. Gently grasp the impeller and remove the hex head nut holding the fan on the motor shaft. Remove the fan.

5. Remove the fan adaptor from the motor shaft.

6. Remove the four 3mm x 6mm machine screws and the motor from the fan housing.

7. Disconnect the motor wires from the ESC wires.

Assemble in reverse order. When re-assembling the motor and fan assembly:

• Correctly match the motor wire colors with the ESC wires.

• Ensure the fan is installed with the front facing the nose of the aircraft.

• A tool is required to tighten the nut on the rotor and collet.

• Ensure no wiring is pinched by any of the power components.

• Ensure the ESC cover is securely glued to the fuselage.

• Ensure the spinner is fully connected for safe operation.

F-16 70mm EDF

Troubleshooting Guide AS3X

Problem Possible Cause Solution

Damaged impeller, fan adaptor or fan housing Replace damaged parts Imbalanced impeller Balance the propeller Motor vibration Replace parts or correctly align all parts and tighten fasteners as needed

Oscillation

Inconsistent ﬂight performance

Incorrect response to the AS3X Control Direction Test

Loose receiver Align and secure receiver in fuselage Loose aircraft controls Tighten or otherwise secure parts (servo, arm, linkage, horn and control surface) Worn parts Replace worn parts (especially propeller, spinner or servo) Irregular servo movement Replace servo Trim is not at neutral If you adjust trim more than 8 clicks, adjust the clevis to remove trim Sub-Trim is not at neutral No Sub-Trim is allowed. Adjust the servo linkage Aircraft was not kept immobile for 5 seconds after

battery connection Incorrect direction settings in the receiver, which

can cause a crash

With the throttle stick in lowest position. Disconnect battery, then reconnect battery and keep the aircraft still for 5 seconds

DO NOT ﬂy. Correct the direction settings (refer to the receiver manual), then ﬂy

Troubleshooting Guide

Problem Possible Cause Solution

Aircraft will not respond to throttle but responds to other controls

Extra propeller noise or extra vibration

Reduced ﬂight time or aircraft underpowered

Aircraft will not Bind (during binding) to transmitter

Aircraft will not connect (after binding) to transmitter

Control surface does not move

Controls reversed Transmitter settings are reversed Perform the Control Direction Test and adjust the controls on transmitter appropriately

Motor power pulses then motor loses power

Throttle not at idle and/or throttle trim too high Reset controls with throttle stick and throttle trim at lowest setting Throttle servo travel is lower than 100% Make sure throttle servo travel is 100% or greater Throttle channel is reversed Reverse throttle channel on transmitter Motor disconnected from ESC Make sure motor is connected to the ESC Damaged impeller and spinner, collet or motor Replace damaged parts Impeller is out of balance Balance or replace impeller Fan nut is too loose Tighten the prop nut Flight battery charge is low Completely recharge ﬂight battery Flight battery damaged Replace ﬂight battery and follow ﬂight battery instructions Flight conditions may be too cold Make sure battery is warm before use Battery capacity too low for flight conditions Replace battery or use a larger capacity battery

Transmitter too near aircraft during binding process

Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter

The bind plug is not installed correctly in the bind port Install bind plug in bind port and bind the aircraft to the transmitter Flight battery/transmitter battery charge is too low Replace/recharge batteries Bind switch or button not held long enough during bind

process

Transmitter too near aircraft during connecting process

Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter

Bind plug left installed in bind port Rebind transmitter to the aircraft and remove the bind plug before cycling power Aircraft bound to different model memory

(ModelMatchTM radios only) Flight battery/Transmitter battery charge is too low Replace/recharge batteries Transmitter may have been bound to a different aircraft

using different DSM protocol Control surface, control horn, linkage or servo damage Replace or repair damaged parts and adjust controls Wire damaged or connections loose Do a check of wires and connections, connect or replace as needed Transmitter is not bound correctly or the incorrect

airplanes was selected Flight battery charge is low Fully recharge ﬂight battery BEC (Battery Elimination Circuit) of the ESC is damaged Replace ESC

ESC uses default soft Low Voltage Cutoff (LVC) Recharge ﬂight battery or replace battery that is no longer performing Weather conditions might be too cold Postpone flight until weather is warmer Battery is old, worn out, or damaged Replace battery Battery C rating might be too small Use recommended battery

Move powered transmitter a few feet from aircraft, disconnect and reconnect ﬂight battery to aircraft

Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again

Power off transmitter and repeat bind process. Hold transmitter bind button or switch until receiver is bound

Move powered transmitter a few feet from aircraft, disconnect and reconnect ﬂight battery to aircraft

Move aircraft and transmitter to another location and attempt connecting again

Select correct model memory on transmitter

Bind aircraft to transmitter

Re-bind or select correct airplanes in transmitter

Replacement Parts

Part # Description

EFL7801 Fuselage: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7802 Wing Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7803 Vertical Stabilizer: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7804 Horizontal Stabilizers: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7805 Wing Tip Missile-1: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7807 Cockpit/Hatch: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7808 Nose Cone: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7809 Ventral Fin Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7811 Nose Landing Gear Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7812 Main Landing Gear Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7814 Nose Gear System: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7815 Main Gear System: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7816 Landing Gear Covers: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7817 Linkage Rod Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7818 Wing Tube: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7819 Screw Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7820 Wheel Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7821 Decal Set: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7822 Retract Strut Pins: F-16 70mm EDF SPMXAE85C Avian 85-Amp Smart Lite Brushless ESC, 3S-6S IC5 EFLA7012DF 70mm Ducted Fan EFLG325 Nose Gear E-Retract: F-16 70mm EDF EFLG326 Main Gear E-Retract: F-16 70mm EDF

Part # Description

SPMXAM3000 Brushless Inrunner Motor; 3060-KV1900 4-pole SPMSA335 A335 9g Digital Servo Metal Gear SPMSA335R A335R 9g Digital Servo Metal Gear Reverse SPMAR631 AR631 6 Channel AS3X & SAFE Receiver

Recommended Equipment

Part # Description

SPMX32006S30 3200mAh 6S 22.2V Smart 30C; IC5 SPMXCA507 Adapter: IC3 Battery/IC5 Device SPMR6775 NX6 6 Channel Transmitter Only SPMXC2080 S1100 G2 1x100W AC Smart Charger

Optional Accessories

Part # Description

Important Federal Aviation Administration (FAA) Information

Use the QR code below to learn more about the Recreational UAS Safety Test (TRUST), as was introduced by the 2018 FAA Reauthorization Bill. This free test is required by the FAA for all recreational ﬂyers in the United States. The completed certiﬁcate must be presented upon request by any FAA or law enforcement ofﬁcial.

Recreational UAS Safety Test FAA DroneZone

If your model aircraft weighs more than .55lbs or 250 grams, you are required by the FAA to register as a recreational ﬂyer and apply your registration number to the outside of your aircraft. To learn more about registering with the FAA, use the QR code below.

AMA National Model Aircraft Safety Code

Effective January 1, 2018

A model aircraft is a non-human-carrying device capable of sustained ﬂight within visual line of sight of the pilot or spotter(s). It may not exceed limitations of this code and is intended exclusively for sport, recreation, education and/or competition. All model ﬂights must be conducted in accordance with this safety code and related AMA guidelines, any additional rules speciﬁc to the ﬂying site, as well as all applicable laws and regulations.

As an AMA member I agree:

• I will not ﬂy a model aircraft in a careless or reckless manner.

• I will not interfere with and will yield the right of way to all human-carrying aircraftusing AMA’s See and Avoid Guidance and a spotter when appropriate.

• I will not operate any model aircraft while I am under the inﬂuence of alcohol or any drug that could adversely affect my ability to safely control the model.

• I will avoid ﬂying directly over unprotected people, moving vehicles, and occupied structures.

• I will ﬂy Free Flight (FF) and Control Line (CL) models in compliance with AMA’s safety programming.

• I will maintain visual contact of an RC model aircraft without enhancement other than corrective lenses prescribed to me. When using an advanced ﬂight system, such as an autopilot, or ﬂying First-Person View (FPV), I will comply with AMA’s Advanced Flight System programming.

• I will only ﬂy models weighing more than 55 pounds, including fuel, if certiﬁed through AMA’s Large Model Airplane Program.

• I will only ﬂy a turbine-powered model aircraft in compliance with AMA’s Gas Turbine Program.

• I will not ﬂy a powered model outdoors closer than 25 feet to any individual, except for myself or my helper(s) located at the ﬂightline, unless I am taking off and landing, or as otherwise provided in AMA’s Competition Regulation.

• I will use an established safety line to separate all model aircraft operations from spectators and bystanders.

F-16 70mm EDF

Limited Warranty

What this Warranty Covers

Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the product purchased (the “Product”) will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase.

What is Not Covered This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, commercial use, or due to improper use, installation, operation or maintenance, (iii) modiﬁcation of or to any part of the Product, (iv) attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center, (v) Product not purchased from an authorized Horizon dealer, or (vi) Product not compliant with applicable technical regulations, or (vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations.

OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be defective. Horizon reserves the right to inspect any and all Product(s) involved in a warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Proof of purchase is required for all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted. As Horizon has no control over use, setup, ﬁnal assembly, modiﬁcation or misuse, no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product, purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase.

Law These terms are governed by Illinois law (without regard to conﬂict of law principals). This warranty gives you speciﬁc legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice.

WARRANTY SERVICES Questions, Assistance, and Services

Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or service. Once assembly, setup or use of the Product has been started, you must contact your local distributor or Horizon directly. This will enable Horizon

to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance. For questions or assistance, please visit our website at www. horizonhobby.com, submit a Product Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section to speak with a Product Support representative.

Inspection or Services

If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in, please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the Product securely using a shipping carton. Please note that original boxes may be included, but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection. Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service Request is available at http://www.horizonhobby. com/content/service-center_render-service-center. If you do not have internet access, please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service. When calling Horizon, you will be asked to provide your complete name, street address, email address and phone number where you can be reached during business hours. When sending product into Horizon, please include your RMA number, a list of the included items, and a brief summary of the problem. A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship LiPo batteries to Horizon. If you have any issue with a LiPo battery, please contact the appropriate Horizon Product Support ofﬁce.

Warranty Requirements For Warranty consideration, you must include your original sales receipt verifying the proof-of-purchase date. Provided warranty conditions have

been met, your Product will be serviced or replaced free of charge. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.

Non-Warranty Service Should your service not be covered by warranty, service will be completed

and payment will be required without notiﬁcation or estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost. By submitting the

item for service you are agreeing to payment of the service without notiﬁcation. Service estimates are available upon request. You must include this request with your item submitted for service. Non-warranty service estimates will be billed a minimum of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return freight. Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms and Conditions found on our website http://www. horizonhobby.com/content/service-center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership. If received, a non-compliant Product will not be serviced. Further, the sender will be responsible for arranging return shipment of the un-serviced Product, through a carrier of the sender’s choice and at the sender’s expense. Horizon will hold non-compliant Product for a period of 60 days from notiﬁcation, after which it will be discarded.

10/15

Contact Information

Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address

United States of America

European Union

Horizon Service Center (Repairs and Repair Requests)

Horizon Product Support (Product Technical Assistance)

Sales

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

servicecenter.horizonhobby.com/RequestForm/

productsupport@horizonhobby.com 877-504-0233 websales@horizonhobby.com 800-338-4639

2904 Research Road Champaign, Illinois, 61822 USA

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

FCC Information

FCC ID: BRWSPMSR6200A

This equipment complies with FCC and IC radiation exposure limits set forth for an uncontrolled environment. This equipment should be installed and operated with minimum distance 20cm between the radiator and/or antenna and your body (excluding ﬁngers, hands, wrists, ankles and feet). This transmitter must not be colocated or operating in conjunction with any other antenna or transmitter.

Supplier’s Declaration of Conformity

F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500):

This device complies with part 15 of the FCC Rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

CAUTION: Changes or modiﬁcations not expressly approved by the party responsible for compliance could void the user’s authority to operate the

equipment.

NOTE: This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a

IC Information

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) IC: 6157A-SPMSR6200A

This device contains license-exempt transmitter(s)/receivers(s) that comply with Innovation, Science, and Economic Development Canada’s license-exempt RSS(s).

Operation is subject to the following 2 conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.

residential installation. This equipment generates, uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

• Consult the dealer or an experienced radio/TV technician for help.

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Rd., Champaign, IL 61822 Email: compliance@horizonhobby.com Web: HorizonHobby.com

Compliance Information for the European Union

EU Compliance Statement: F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500): Hereby,

Horizon Hobby, LLC declares that the device is in compliance with the following: EU Radio Equipment Directive 2014/53/EU; RoHS 2 Directive 2011/65/ EU, RoHS 3 Directive - Amending 2011/65/EU Annex II 2015/863.

F-16 Thunderbirds 70mm EDF PNP (EFL013575): Hereby, Horizon Hobby, LLC declares that the device is in compliance with the following: EU EMC Directive 2014/30/EU; RoHS 2 Directive 2011/65/EU, RoHS 3 Directive - Amending 2011/65/ EU Annex II 2015/863.

The full text of the EU declaration of conformity is available at the following internet address: https://www.horizonhobby.com/content/support-rendercompliance.

Wireless frequency and output:

Receiver: 2404-2476MHz

5.58dBm

EU Manufacturer of Record:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

EU Importer of Record:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

WEEE NOTICE:

This appliance is labeled in accordance with European Directive 2012/19/EU concerning waste of electrical and electronic equipment (WEEE). This label indicates that this product should not be disposed of with household waste. It should be deposited at an appropriate facility to enable recovery and recycling.

F-16 70mm EDF

HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und andere Begleitdokumente können von Horizon Hobby, LLC nach eigenem Ermessen geändert werden. Um aktuelle Produktinformationen zu erhalten, besuchen Sie http://www.horizonhobby.com oder towerhobbies.com und klicken Sie auf die Registerkarte Support oder Ressourcen für dieses Produkt.

BEGRIFFSERKLÄRUNG

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um die Gefährdungsstufen im Umgang mit dem Produkt zu deﬁnieren: WARNUNG: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an Eigentum, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER

höchstwahrscheinlich oberﬂächliche Verletzungen verursachen können.

ACHTUNG: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND schwere Verletzungen verursachen können. HINWEIS: Verfahren, die bei nicht ordnungsgemäßer Durchführung womöglich Schäden an physischem Eigentum UND geringfügige oder keine Verletzungen

verursachen können.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor Inbetriebnahme mit den Funktionen des Produkts vertraut zu machen. Eine nicht ordnungsgemäße Bedienung des Produkts kann das Produkt und persönliches Eigentum schädigen und schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hoch entwickeltes Produkt für den Hobbygebrauch. Es muss mit Vorsicht und Umsicht bedient werden und erfordert einige mechanische Grundfertigkeiten. Wird das Produkt nicht sicher und umsichtig verwendet, so könnten Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderem Eigentum entstehen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen. Versuchen Sie nicht, das Produkt ohne Zustimmung von Horizon Hobby, LLC zu zerlegen, mit nicht kompatiblen Komponenten zu verwenden oder beliebig zu verbessern. Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung. Es ist unerlässlich, dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen, um eine korrekte Bedienung zu gewährleisten und Schäden bzw. schwere Verletzungen zu vermeiden.

ALTERSEMPFEHLUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

Sicherheitsmaßnahmen und Warnungen

Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt.

• Halten Sie stets in alle Richtungen einen Sicherheitsabstand zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einﬂuss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.

• Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen, weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.

• Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für dieses Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Ladegeräte, wieder auﬂadbare Akkus etc.) stets sorgfältig.

• Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleinteile und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern.

• Vermeiden Sie den Wasserkontakt aller Komponenten, die nicht speziell dafür ausgelegt und entsprechend geschützt sind. Feuchtigkeit beschädigt die Elektronik.

• Nehmen Sie niemals ein Element des Modells in Ihren Mund, da dies zu

schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen könnte.

• Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbatterien.

• Behalten Sie das Modell stets im Blick und unter Kontrolle.

• Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus.

• Behalten Sie den Sender stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist.

• Entfernen Sie stets den Akku, bevor Sie das Modell auseinandernehmen.

• Halten Sie bewegliche Teile stets sauber.

• Halten Sie die Teile stets trocken.

• Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren.

• Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku.

• Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist.

• Betreiben Sie das Modell niemals bei beschädigter Verkabelung.

• Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.

WARNUNG VOR GEFÄLSCHTEN PRODUKTEN: Sollten Sie jemals eine Spektrum Komponente ersetzen wollen, kaufen Sie die benötigten Ersatzteile immer bei

Horizon Hobby oder einem von Horizon Hobby autorisierten Händler, um sicherzugehen, dass Sie beste Spektrum Qualität erhalten. Horizon Hobby, LLC lehnt jedwede Haftung, Garantie und Serviceleistung in Bezug auf, aber nicht ausschließlich für, Kompatibilitäts- und Leistungsansprüche von gefälschten Produkten oder Produkten, die angeben mit DSM oder Spektrum kompatibel zu sein, ab.

Registrierung

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Inhaltsverzeichnis

Erforderliches Werkzeug ..................................................................................... 18

SAFE Select-Technologie (BNF Basic) .................................................................. 19

Senderprogrammierung (BNF Basic) ................................................................... 19

Zusammenbau des Modells ................................................................................ 20

Maßstabsgetreues Zubehör Optional ................................................................... 22

Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers ...................... 22

Failsafe und allgemeine Tipps für die Binding ...................................................... 23

Binden von Sender und Empfänger/SAFE Select ein- und ausschalten ................ 23

Schalterbelegung von SAFE Select ..................................................................... 24

Horn- und Servoarm-Einstellungen ..................................................................... 24

Schwerpunkt (CG) .............................................................................................. 25

Steuerrichtungstests ........................................................................................... 25

Trimmung während des Fluges ........................................................................... 26

Flugtipps und Reparaturen .................................................................................. 26

Nach dem Flug ................................................................................................... 26

Auswahl und Montage des PNP-Empfängers....................................................... 27

Motorservice ....................................................................................................... 27

AS3X Fehlerbehebung ......................................................................................... 28

Fehlerbehebung .................................................................................................. 28

Ersatzteile ........................................................................................................... 29

Empfohlene Ausrüstung ...................................................................................... 29

Optionales Zubehör ............................................................................................. 29

Haftungsbeschränkung ...................................................................................... 30

Garantie und Service Kontaktinformationen......................................................... 30

Konformitätshinweise für die Europäische Union ................................................. 31

Speciﬁcations

Wingspan 32" (813mm) Length 49.53" (1258mm)

Weight

Enthaltene Ausrüstung

Empfänger* Spektrum AR631 6CH AS3X/SAFE Empfänger (SPMAR631)

ESC

Motor Bürstenloser Innenläufer-Motor; 3060-KV1900 4-pole (SPMXAM3000) Gebläse 70mm Impeller-Einheit (EFLA7012DF)

Servos

* Diese Komponenten sind nicht im Lieferumfang der Plug-and-Play-Version (PNP)

dieses Produkts enthalten.

Empfohlene Ausrüstung

Sender Nur NX66-Kanal-DSMX-Sender (SPMR6775) Flug-Akku 3200mAh 6S 22.2V Smart 30C; IC5 (SPMX32006S30)

Akkuladegerät

Sonderzubehör

SPMR8200 Nur NX8-Sender mit 8 Kanälen SPMXC2000 S2100 G2 2x100W AC Smart-Ladegerät SPMX32006S50 3200mAh 6S 22,2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S50 4000mAh 6S 22,2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S30 4000mAh 6S 22,2V Smart 30C; IC5 DYN1405 LiPo Ladeschutzbeutel, groß SPM6722 Spektrum Single Aircraft TX Gehäuse

Without Battery: 73.7oz (2090g) With Recommended 6S 3200mAh Flight Battery: 5.6lbs (2570g)

Avian 85-Amp Smart Lite Bürstenloser Geschwindigkeitsregler; 3S-6S, IC5 (SPMXAE85C)

(6) 9g Digitaler Servo, Metallgetriebe (SPMSA335) (1) 9g Digitaler Servo Metallgetriebe rückwärts

(SPMSA335R) (rechtes Höhenruder)

Smart S1100 G2 Wechselstrom-Ladegerät; 1x100W (SPMXC2080)

Erforderliches Werkzeug

• Kreuzschlitzschraubendreher (PH#2)

• Sechskantschlüssel (2mm und 3mm)

• Mittlerer CA-Klebstoff

F-16 70mm EDF

SAFE Select-Technologie (BNF Basic)

Die evolutionäre SAFE Select-Technologie bieten ein zusätzliches Schutzniveau, sodass Sie Ihren ersten Flug mit Zuversicht durchführen können. Es ist keine komplexe Senderprogrammierung erforderlich. Einfach den einfachen Bindungsvorgang befolgen, um das SAFE Select-System zu aktivieren. Bei der Aktivierung verhindern die Begrenzungen bei Schräglage und Neigung ein Übersteuern und die automatische Selbstausrichtung erleichtert das Abfangen aus riskanten oder unübersichtlichen Positionen durch das Loslassen der Steuerknüppel. So wird SAFE Select das Flugzeug automatisch in einer geraden und ausgerichteten Position halten, wenn sich die Steuerknüppel für Querruder, Höhenruder und Seitenruder in neutraler Position beﬁnden.

Senderprogrammierung (BNF Basic)

Erweitern Sie die Vorteile von dem, was die SAFE Select-Technologie zu bieten hat, indem Sie ihr einen Schalter zuweisen. Die Programmierung des Senders ist nicht erforderlich und Sie können durch das Umlegen eines Schalters das System ein- und ausschalten. Schalten Sie das System während des Flugs aus, um unbegrenzte Kunstﬂugeigenschaften durchzuführen, und schalten Sie es wieder ein, wenn ein Freund Ihr tolles Flugzeug ausprobieren möchte. Schalten Sie SAFE Select für das Landen ein. Es wird während der Landung die korrekte Neigungsposition und die Flügel ausgerichtet halten. Egal ob Sie Anfänger oder Experte sind, SAFE Select kann Ihre Flüge in eine großartige Erfahrung verwandeln.

Wird der normale Bindungsprozess befolgt, so wird das SAFE Select-System deaktiviert und stattdessen die AS3X-Technologie eingeschaltet, um eine reine, unbegrenzte Flugerfahrung zu liefern.

WICHTIG: Nach dem Einrichten des Modells immer den Sender und Empfänger erneut binden, um die gewünschten Failsafe-Positionen einzurichten.

Duale Geschwindigkeiten

Die ersten Flüge bei niedriger Geschwindigkeit durchführen. Zum Landen hohe Geschwindigkeit verwenden.

HINWEIS: Zur korrekten Funktionsweise der AS3X-Technologie die

Geschwindigkeitswerte nicht unter 50% senken. Werden niedrigere Geschwindigkeiten gewünscht, die Position der Gestänge auf dem Servoarm manuell anpassen.

Tritt Oszillation bei hoher Geschwindigkeit auf, die Fehlerbehebung zu weiteren Informationen lesen.

Expo

Nach den ersten Flügen kann der Expo im Sender angepasst werden.

Einziehbares Fahrwerk

Den Schalter für Kanal 5 (Fahrwerk) zum Einfahren oder Ausfahren des einziehbaren Fahrwerks bewegen.

Konﬁguration von Sendern der NX-Serie

1. Schalten Sie Ihren Sender EIN, klicken Sie das Scrollrad an, gehen Sie zu Systemkonﬁguration und klicken Sie das Scrollrad an. JA auswählen.

2. Gehen Sie auf Modellauswahl und wählen Sie Neues Modell hinzufügen weiter unten in der Liste. Wählen Sie Flugzeugtyp durch Auswählen des Flugzeugbilds, wählen Sie Erstellen.

3. Modellnamen einstellen: Geben Sie einen Namen für Ihre Modelldatei ein.

4. Gehen Sie zu Flugzeugtyp und scrollen Sie zur Tragﬂächenauswahl, wählen Sie Tragﬂäche: Normal; Leitwerk: Normal

5. Wählen Sie Hauptbildschirm, Klicken Sie das Scrollrad an, um zur Funktionsliste zu gelangen.

6. Gehe zu Servo-Setup, Umkehr: Umkehr des GER-Kanals

7. Gehen Sie zum Menü D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo, um D/R und Expo einzustellen.

8. Geschwindigkeiten und Expo: Querruder Schalter einstellen: Schalter F

Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5%

9. Geschwindigkeiten und Expo: Höhenruder Schalter einstellen: Schalter C

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

10. Geschwindigkeiten und Expo: Seitenruder Schalter einstellen: Schalter G

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

11. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100%

Telemetrie-Alarme

Rx V / Min Rx V 4.2V Geschwindigkeitsregler Smart /

Niederspannungsalarm Smart-Akku / Startmindestspannung 4.0V

Konﬁguration von Sendern der DX-Serie

1. Schalten Sie Ihren Sender EIN, klicken Sie das Scrollrad an, gehen Sie zu Systemkonﬁguration und klicken Sie das Scrollrad an. JA auswählen.

2. Gehen Sie auf Modellauswahl und wählen Sie Neues Modell hinzufügen ganz unten in der Liste. Das System fragt, ob Sie ein neues Modell erstellen möchten, wählen Sie Erstellen.

3. Modelltyp einstellen: Wählen Sie Flugzeugmodelltyp durch Auswählen des Flugzeugs. Das System bittet Sie, den Modelltyp zu bestätigen. Die Daten werden zurückgesetzt. JA auswählen

4. Modellnamen einstellen: Geben Sie einen Namen für Ihre Modelldatei ein.

5. Gehen Sie zu Flugzeugtyp und scrollen Sie zur Tragﬂächenauswahl, wählen Sie Tragﬂäche: Normal ; Leitwerk: Normal

6. Wählen Sie Hauptbildschirm, Klicken Sie das Scrollrad an, um zur Funktionsliste zu gelangen.

7. Gehe zu Servo-Setup, Umkehr: Umkehr des GER-Kanals

8. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Querruder Schalter einstellen: Schalter F

Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5%

9. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Höhenruder Schalter einstellen: Schalter C

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

10. D/R (Duale Geschwindigkeit) und Expo einstellen: Seitenruder Schalter einstellen: Schalter G

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

11. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100%

3.4V

Konﬁguration von Sendern der iX-Serie

1. Schalten Sie Ihren Sender EIN und beginnen Sie, sobald die App Spektrum AirWare geöffnet ist.

Wählen Sie das orangene Stiftsymbol oben links auf dem Bildschirm, das System erfragt eine Erlaubnis zum Ausschalten RF, wählen Sie FORTFAHREN.

2. Wählen Sie die drei Punkte in der oberen rechten Ecke des Bildschirms und wählen Sie Neues Modell hinzufügen.

3. Gehen Sie auf Modelloption, wählen Sie STANDARDMÄSSIG, wählen Sie Flugzeug. Das System fragt, ob Sie ein neues Acro-Modell erstellen möchten, wählen Sie Erstellen.

4. Wählen Sie das letzte Modell in der Liste aus, das Acro heißt. Klicken Sie das Wort Acro an und geben Sie der Datei einen neuen Namen Ihrer Wahl.

5. Drücken und halten Sie das Pfeil-zurück-Symbol in der oberen linken Ecke des Bildschirms, um zum Hauptbildschirm zurückzukehren.

6. Zum Menu Einstellungen des Modells gehen. Flugzeug-Typ auswählen. Das System bittet um die Erlaubnis, RF auszuschalten, wählen Sie FORTFAHREN. Wählen Sie Tragﬂäche: Normal; Leitwerk: Normal.

7. Drücken und halten Sie das Pfeil-zurück-Symbol in der oberen linken Ecke des Bildschirms, um zum Hauptbildschirm zurückzukehren.

8. Zum Menu Anpassen des Modells gehen.

9. Gehe zu Servo-Setup, Umkehr: Umkehr des GER-Kanals

10. Duale Geschwindigkeiten und Expo einstellen: Querruder auswählen Schalter einstellen: Schalter F

Hohe Geschwindigkeiten einstellen: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten: 70%, Expo 5%

11. Duale Geschwindigkeiten und Expo einstellen: Höhenruder auswählen Schalter einstellen: Schalter C

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

12. Duale Geschwindigkeiten und Expo einstellen: Seitenruder auswählen Schalter einstellen: Schalter G

Hohe Geschwindigkeiten: 100%, Expo 10% — Niedrige Geschwindigkeiten 70%, Expo 5%

13. Gasabschaltung einstellen; Schalter: Schalter H, Position: -100%

Zusammenbau des Modells

Montage der Stabilisierungsﬂosse

1. Die Passﬂächen der Stabilisierungsﬂossen und der Gebläseabdeckungen

mit einem mit Alkohol getränkten Papiertuch abwischen, um Staub oder losen Lack vor dem Auftragen des Klebstoffs zu entfernen.

2. Zum Anbringen der unteren Seitenleitwerke an der Gebläseabdeckung

mittleren CA-Klebstoff verwenden. Eine dünne Schicht des mittleren CA-Klebstoffs in den Montageschlitz für das Seitenleitwerk auf der Gebläseabdeckung auftragen.

WICHTIG: Keinen Klebstoff auf die vordere Hälfte der Stabilisierungsﬂosse auftragen, die auf den Rumpf trifft. Die Stabilisierungsﬂossen sollten auf die Gebläseabdeckung geklebt werden. Wenn die vordere Hälfte der Stabilisierungsﬂossen mit dem Rumpf verklebt ist, kann die Gebläseabdeckung nicht abgenommen werden, um an die Gebläseeinheit zu gelangen.

3. Die Stabilisierungsﬂossen entsprechend der Abbildung rechts in der

Gebläseabdeckung einführen. Bestätigen, dass die Stabilisierungsﬂossen laut der nachfolgenden Abbildung nach außen gewinkelt sind.

4. Die Stabilisierungsﬂossen in Position drücken und überschüssigen

Klebstoff mit einem Papiertuch abwischen.

5. Das Modell gerade mit dem Rumpf nach oben belassen und die

Stabilisierungsﬂossen sichern, bis der Klebstoff ausgehärtet ist.

Hier

Klebstoff

auftragen

Hier KEIN

Kleber

Bestätigen, dass die Stabilisierungsﬂossen nach außen gewinkelt sind.

Montage des Höhenleitwerks

1. Die Passﬂächen der Höhenleitwerke und des Rumpfs mit einem mit Alkohol

getränkten Papiertuch abwischen, um Staub oder losen Lack vor dem Auftragen des Klebstoffs zu entfernen.

2. Eine dünne Schicht mittleren CA-Klebstoff auf die Befestigungsﬂächen des

Höhenleitwerks am Rumpf auftragen, die in der Abbildung dunkelgrau schattiert sind.

3. Das Höhenleitwerk wie dargestellt am Rumpf befestigen.

4. Die Höhenleitwerke in Position drücken und überschüssigen Klebstoff mit

einem Papiertuch abwischen.

5. Halten Sie bei umgedrehtem Modell die Höhenleitwerke in Position, bis der

Klebstoff ausgehärtet ist.

Hier

Klebstoff

auftragen

F-16 70mm EDF

Montage des Seitenleitwerks

1. Den Seitenruder-Servo an der im Schlitz beﬁndlichen Servoverlängerung

anschließen. Vor dem Fortfahren den korrekten Betrieb des Servos mit dem Funksystem bestätigen.

2. Die Passﬂächen des Seitenleitwerks und des Rumpfs mit einem mit Alkohol

getränkten Papiertuch abwischen, um Staub oder losen Lack zu entfernen.

3. Die Leitung des Seitenruder-Servos wieder in den Schlitz am Rumpf stecken.

4. Eine dünne Schicht mittelstarken CA-Klebstoff im Montageschlitz des

Seitenleitwerks am Rumpf auftragen, wie mit der dunklen Schattierung in der Abbildung dargestellt.

5. Das Seitenleitwerk wie dargestellt am Rumpf befestigen.

6. Das Seitenleitwerk einsetzen. Überschüssigen Kleber mit einem Papiertuch

abwischen.

7. Das Modell gerade mit dem Rumpf nach oben belassen und sicherstellen, dass

das Seitenleitwerk korrekt ausgerichtet ist, während der Klebstoff aushärtet.

90°

Apply glue here

Montage der Bugspitze

Die Bugspitze wie abgebildet in Position schieben. Die Bugspitze wird magnetisch gehalten.

Montage der Tragﬂächen

1. Das Steckungsrohr in den Rumpf schieben.

2. Die Tragﬂächen auf das Steckungsrohr schieben.

3. Die Tragﬂächenhälften mit den mitgelieferten 3 x 16mm-Schrauben und einem

Kreuzschlitzschraubendreher Nr.2 von unten in ihrer Position sichern.

M3 x 16 mm Kreuzschlitz-Maschinenschrauben

Maßstabsgetreues Zubehör Optional

Die Geschosse der Flügelspitze können je nach Wunsch für den Flug montiert oder entfernt werden.

1. Die Halterungslasche der Geschosse

in die Halterung der Flügelspitze einführen.

2. Den Flugkörper zum Verriegeln in der Lasche

nach hinten schieben.

Das Zerlegen erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge.

Montage des Akkus und Aktivierung des Geschwindigkeitsreglers

Wahl des Akkus

Empfohlen wird der Spektrum 3200mAh 22,2V 6S 30C LiPo-Akku (SPMX32006S30). Weitere empfohlene Batterien ﬁnden Sie in der Liste der Zubehörteile. Wird ein anderer als die aufgeführten Akkus verwendet, dann sollte der Akku in Leistung, Abmessungen und Gewicht dem Spektrum Li-Po-Akkupack entsprechen, damit er in den Rumpf passt. Sicherstellen, dass das Modell vor dem Flug am empfohlenen Schwerpunkt (CG) ausbalanciert ist.

1. Die Gaszufuhr auf die niedrigste Einstellung einstellen.

2. Den Sender einschalten und 5Sekunden warten.

3. Den Verschluss der Abdeckung zum Heck schieben und die Abdeckung aus

dem Rumpf heben.

4. Die Schlingenseite des Klettbandes auf der Unterseite des Akkus anbringen.

Die Hakenseite im Akkufach anbringen.

5. Den voll aufgeladenen Akku vollständig im Akkufach montieren.

6. Den Akku mit dem angebrachten Haken und dem Klettband sichern.

7. Den Akku an den ESC anschließen. Der Geschwindigkeitsregler ist nun

aktiviert. Das Flugzeug still und nicht in den Wind halten und aufrecht und auf einer ebenen Oberﬂäche, da sich das System ansonsten nicht initialisiert. Bei der Initialisierung des Modells gibt der Motor einen einzelnen Ton ab, dem sofort drei oder vier Töne folgen, die die Zellenzahl des angeschlossenen Akkus anzeigen. Die LED am Empfänger leuchtet.

8. Die Akku-Abdeckung wieder montieren und darauf achten, dass die

Verriegelung vollständig einrastet.

F-16 70mm EDF

BIND

Failsafe und allgemeine Tipps für die Binding

• Der mitgelieferte Sender wurde speziell für den Betrieb dieses Fluggeräts programmiert. Nach dem Austausch des Empfängers sind die Anweisungen zur ordnungsgemäßen Einrichtung dem Empfängerhandbuch zu entnehmen.

• Während des Bindens von großen Metallobjekten fern halten.

• Die Senderantenne während des Bindens nicht direkt auf den Empfänger richten.

• Die orangefarbene LED auf dem Empfänger beginnt, schnell zu blinken, wenn der Empfänger in den Bindungsmodus wechselt.

• Nach erfolgter Bindung behält der Empfänger seine Bindungseinstellungen für den Empfänger bei, bis eine neue Bindung erfolgt.

• Wird die Kommunikation zwischen Empfänger und Sender unterbrochen, so wird Failsafe aktiviert. Durch Failsafe wird der Gaskanal in die Position „wenig Gas“ gebracht. Höhenruder- und Querruderkanäle bewegen sich, um das Absacken des Flugzeug in einer Kurve aktiv zu stabilisieren.

• Treten Probleme auf, ist die Anleitung zur Fehlerbehebung zu konsultieren, bei Bedarf hilft die Produktsupport-Abteilung von Horizon weiter.

Binden von Sender und Empfänger/SAFE Select ein- und ausschalten

Die BNF Basic-Version dieses Flugzeugs ist mit der SAFE Select-Technologie ausgestattet, die es ermöglicht, den Grad des Flugschutzes auszuwählen. Der SAFE-Modus beinhaltet eine Begrenzung der Schräglage und eine automatische Selbstausrichtung. Der AS3X-Modus ermöglicht dem Piloten eine direkte Reaktion auf die Steuerhebel. SAFE Select wird während des Bindungsvorgangs aktiviert oder deaktiviert. Ist SAFE Select deaktiviert, beﬁndet sich das Flugzeug stets im AS3X-Modus. Ist SAFE Select aktiviert, beﬁndet sich das Flugzeug stets im SAFE Select-Modus. Alternativ ist es möglich, einen Schalter für den Wechsel zwischen den Modi SAFE Select und AS3X zuzuweisen.

Dank der SAFE Select-Technologie lässt sich dieses Flugzeug für Vollzeit-SAFEModus oder Vollzeit-AS3X-Modus konﬁgurieren. Auch die Modusauswahl kann einem Schalter zugewiesen werden.

WICHTIG: Vor dem Binden den Abschnitt zur Sendereinrichtung in dieser Anleitung lesen und die Sendereinrichtung abschließen, um sicherzustellen, dass der Sender für dieses Flugzeug korrekt programmiert wurde. WICHTIG: Die Flugsteuerungen des Senders (Höhen-, Quer- und Seitenruder) und Gastrimmung auf neutral stellen. Das Gas vor und während dem Binden auf geringe Gaszufuhr stellen. Dieser Vorgang deﬁniert die Failsafe-Einstellungen.

Um das Binden und den SAFE Select-Vorgang abzuschließen, lässt sich entweder der Bindungsschalter auf dem Empfängergehäuse oder der konventionelle Bindungsstecker verwenden.

SAFE lässt sich auch über die Vorwärtsprogrammierung mit kompatiblen Sendern aktivieren.

Verwendung des Bindungsschalters

SAFE Select aktiviert

Mit Strom versorgenGas senken

TX an RX binden

blinkende LED

SAFE SELECT AKTIVIERT: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird, schalten die Steuerﬂächen zweimal hin und her, mit einer kurzen Pause auf der Neutralposition.

SAFE Select deaktiviert

Bindungsschalter betätigen

und gedrückt halten

Bindungsschalter loslassenOrangefarben

Verwendung des Bindungssteckers

SAFE Select aktiviert

Bindungsstecker

installieren

Bindungsstecker trennen

blinkende LED

SAFE SELECT AKTIVIERT: schalten die Steuerﬂächen zweimal hin und her, mit einer kurzen Pause auf der Neutralposition.

Gas senken

Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird,

SAFE Select deaktiviert

Mit Strom versorgen

TX an RX bindenOrangefarben

Gas senken Mit Strom versorgen

Orangefarben

blinkende LED

SAFE SELECT DEAKTIVIERT: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird, schalten die Steuerﬂächen einmal hin und her.

Bindungsschalter

loslassen

Bindungsschalter betätigen

TX an RX binden

Bindungsstecker installieren

Orangefarben blinkende LED

SAFE SELECT DEAKTIVIERT: Jedes Mal, wenn der Empfänger eingeschaltet wird, schalten die Steuerﬂächen einmal hin und her.

Gas senken

TX an RX binden

Mit Strom versorgen

Bindungsstecker trennen

Schalterbelegung von SAFE Select

Die SAFE Select-Technologie kann einfach jedem offenen Schalter (2 oder 3 Position) auf dem Sender zugewiesen werden. Diese neue Funktion gibt Ihnen die Flexibilität, die Technologie während des Flugs zu aktivieren oder zu deaktivieren.

WICHTIG: Vor dem Zuweisen des gewünschten Schalters sicherstellen, dass der Verfahrweg für diesen Kanal auf 100 % in beide Richtungen eingestellt ist und Querruder, Höhenruder, Seitenruder und Gashebel alle eine hohe Geschwindigkeit haben und der Verfahrweg 100% beträgt. Schalten Sie den Gas aus (Throttle Hold), wenn er im Sender programmiert ist.

ACHTUNG: Halten Sie alle Körperteile vom Rotor, den Lufteinlässe und dem Abgasrohr fern und halten Sie das Flugzeug im Falle einer

versehentlichen Gashebelbetätigung sicher zurückhaltend.

Zuweisen eines Schalters

1. Flugzeug zum Aktivieren von SAFE Select korrekt binden. Dadurch kann das System einem Schalter zugewiesen werden.

2. Beide Hebel des Senders in die unteren inneren Ecken halten und den gewünschten Schalter 5-mal (1 Umschalten = vollständig von oben nach unten) hin- und herschalten, um diesen Schalter zuzuweisen. Die Steueroberﬂächen des Flugzeugs werden sich bewegen und so anzeigen, dass der Schalter ausgewählt wurde.

Wiederholen Sie den Vorgang, um einen anderen Schalter zuzuweisen oder den aktuellen Schalter zu deaktivieren, wenn Sie möchten.

HINWEIS: SAFE Select kann jeden nicht verwendeten Kanal 5-9 zugewiesen werden.

Modus 1 und 2 Sender

2 oder 3 Positionsschalter

100%

x 5

100%

Horn- und Servoarm-Einstellungen

Die Tabelle rechts zeigt die werksseitigen Einstellungen der Steuerhörner und Servorarme. Das Flugzeug auf den Werkseinstellungen ﬂiegen, ehe Änderungen vorgenommen werden.

HINWEIS: Werden die Werkseinstellungen der Steuerausschläge geändert, so müssen ggf. die AR631-Gewinnwerte angepasst werden. Siehe Spektrum AR631-Handbuch zum Anpassen der Gewinnwerte.

Verbindung Installation

Die Aufzugsverbindungen müssen nach dem Aufkleben des Hecks installiert werden.

1. Führen Sie das Z-Bogenende des Gestänges in die entsprechende Öffnung im Servohorn ein, wie in der Tabelle rechts gezeigt

2. Verbinden Sie das Kugelgelenk mit dem Kontrollhorn wie in der Tabelle rechts gezeigt.

In umgekehrter Reihenfolge demontieren.

Zentrieren der Steuerﬂächen

Während der Montage müssen die Steuerﬂächen mechanisch zentriert werden, wenn die Servos auf Neutral stehen.

Das Modell zusammenbauen, den Sender einrichten, den Sender am Empfänger des Fluggeräts binden und die Trimmungen und Ersatztrimmungen auf 0 stellen. Bei Bedarf die abschließenden Einstellungen bei eingeschaltetem Modell vornehmen, damit alle Steuerﬂächen zentriert sind.

90°

Falls eine Anpassung erforderlich ist:

90°

Werkseinstellungen Hörner Arme

Höhenruder

Seitenruder

Querruder

Nach dem Flug können die Gestängepositionen für die gewünschte Steuerreaktion angepasst werden. Siehe nachfolgende Tabelle.

HINWEIS: Werden die Werkseinstellungen der Steuerausschläge geändert, so müssen ggf. die AR631-Gewinnwerte angepasst werden. Siehe Spektrum AR631-Handbuch zum Anpassen der Gewinnwerte.

Einstellung Hörner Arme

Größerer Ruderausschlag

• Das Gestänge im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die korrekte Länge zu erreichen, damit die Steueroberﬂäche zentriert ist.

• Nach dem Anpassen das Gestänge am Steuerhorn anbringen.

Geringerer Ruderausschlag

F-16 70mm EDF

Schwerpunkt (CG)

HINWEIS: Installieren Sie die Batterie im Flugzeug, schalten Sie den Regler

jedoch nicht scharf, während Sie den Schwerpunkt überprüfen. Es kann zu Personenschäden kommen.

Der Schwerpunkt liegt zwischen 90 und 110 mm, gemessen von der Vorderkante des Flügels, wo der Flügel auf den Rumpf trifft, und bei ausgefahrenem Fahrwerk. Die Lage des Schwerpunktes wird mit der empfohlenen Batterie eingebaut (SPMX32006S30) ermittelt.

Verschieben Sie den Akku je nach Bedarf nach vorne oder hinten, um den richtigen Schwerpunkt zu erreichen.

Steuerrichtungstests

90 – 110 mm, gemessen von der Vorderkante des Flügels, wo der Flügel auf den Rumpf trifft.

Den Sender einschalten und den Akku anschließen. Den Sender zum Steuern der Querruder-, Höhenruder- und Seitenrudersteuerungen verwenden. Beim Prüfen der Steuerungsrichtungen das Fluggerät von hinten ansehen.

Höhenruder

1. Den Höhenruder-Hebel zurückziehen. Die Höhenruder sollten sich nach oben bewegen, sodass das Fluggerät steigt.

2. Den Höhenruder-Hebel nach vorne drücken. Die Höhenruder sollte sich nach unten bewegen, sodass das Fluggerät sinkt.

Querruder

1. Den Querruder-Hebel nach links bewegen. Die linken Querruder sollten sich nach oben und die rechten Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät nach links neigt.

2. Den Querruder-Hebel nach rechts bewegen. Die rechten Querruder sollten sich nach oben und die linken Querruder nach unten bewegen, sodass sich das Fluggerät nach rechts neigt.

Sendersteuerung Reaktion der Steueroberﬂächen

Höhenruder

QuerruderSeitenruder

Seitenruder

1. Den Seitenruder-Hebel nach links bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach links bewegen, sodass das Flugzeug nach links giert.

2. Den Seitenruder-Hebel nach rechts bewegen. Das Seitenruder sollte sich nach rechts bewegen, sodass das Fluggerät nach rechts giert.

Trimmung während des Fluges

Tritmmen Sie das Flugzeug bei Ihrem ersten Flug für Horizontalﬂug mit Gashebel auf 3/4, Klappen und Fahrwerk eingefahren. Um den Geradeausﬂug des Flugzeugs zu verbessern, machen Sie kleine Trimmkorrekturen mit den Trimmschaltern Ihres Senders.

Nach erfolgter Einstellung der Trimmung die Steuerknüppel für 3 Sekunden nicht berühren. Dadurch erhält der Empfänger die Informationen über die zur Optimierung der AS3X-Leistung geeigneten Einstellungen.

Wenn Sie dies nicht tun, kann die Flugleistung beeinträchtigt werden.

Flugtipps und Reparaturen

3 Sekunden

Vor der Wahl des Flugstandorts die örtlichen Gesetze und Verordnungen konsultieren.

Reichweitentest des Funksystems

Vor dem Flug den Reichweitentest des Funksystems durchführen. Siehe das speziﬁsche Handbuch des Senders zu Informationen zum Reichweitentest.

Oszillation

Sobald das AS3X-System aktiv ist (nach der ersten Zunahme der Gaszufuhr), ist die Reaktion der Steueroberﬂächen auf Flugzeugbewegungen sichtbar. Bei einigen Flugbedingungen kann eine Oszillation (das Flugzeug schaukelt aufgrund einer Übersteuerung auf eine Achse auf und ab) sichtbar. Tritt Oszillation auf, die Fehlerbehebung zu weiteren Informationen lesen.

Start

Das Flugzeug gegen den Wind platzieren. Den Sender auf niedrige Geschwindigkeit einstellen und den Klappen-Schalter verwenden, um die Klappen für den Start zu senken oder in die „halbe Position“ zu bringen. Die Gaszufuhr langsam auf ¾ erhöhen und mit dem Seitenruder lenken. Klappen verkürzen den Start. Wenn sich das Heck vom Boden hebt, das Höhenruder vorsichtig zurückziehen. Sobald das Flugzeug in der Luft ist, auf eine komfortable Höhe steigen und den KlappenSchalter zum Einziehen der Klappen umlegen.

Fliegen

Für die ersten Flüge mit dem empfohlenen Akku-Paket (EFLB32006S30) den Sender-Timer oder die Stoppuhr auf 5Minuten einstellen. Das Flugzeug nach 5Minuten landen. Den Timer für längere oder kürzere Flüge anpassen, nachdem mit dem Modell geﬂogen wurde. Verliert der Motor zu irgendeinem Zeitpunkt an Leistung, das Flugzeug unverzüglich landen und den Flug-Akku auﬂaden. Siehe Abschnitt zur Niedrigtrennspannung zu weiteren Einzelheiten zur Maximierung der Akku-Lebensdauer und Laufzeit.

Landen

Das Flugzeug im Wind landen. Während des Landevorgangs eine geringe Gaszufuhr anlegen. Die Gaszufuhr auf ¼ senken und den Klappen-Schalter umlegen, um die Klappen zum Landen auszufahren oder in „vollständig nach unten Position“ zu bringen. Die Klappen machen den Landeanﬂug steiler und langsamer und sorgen so für eine weichere Landung.

Gas beibehalten, bis das Flugzeug abgefangen werden kann. Während des Abfangens die Flügel waagerecht und das Flugzeug im Wind halten. Gehen Sie vorsichtig vom Gas und ziehen gleichzeitig das Höhenruder zurück, um das Flugzeug aufsetzen zu lassen.

Bei der Landung im Gras sollte am besten nach der Landung und während des Rollens das Höhenruder vollständig oben sein, um ein Vornüberkippen zu verhindern.

Auf dem Boden scharfe Kurven vermeiden, bis sich das Flugzeug soweit verlangsamt hat, um das Abkratzen der Flügelspitzen zu verhindern.

HINWEIS: Steht ein Absturz unmittelbar bevor, Gaszufuhr senken und komplett trimmen. Wird dies unterlassen, können zusätzliche Schäden am Flugzeugrahmen sowie Schäden am Geschwindigkeitsregler und Motor auftreten.

HINWEIS: Nach einem Absturz immer sicherstellen, dass der Empfänger im Rumpf gesichert ist. Wird der Empfänger ersetzt, den neuen Empfänger in derselben Ausrichtung wie der Originalempfänger montieren, da es ansonsten zu Schäden kommen kann.

HINWEIS: Schäden durch Abstürze sind durch die Gewährleistung nicht gedeckt.

HINWEIS: Das Flugzeug nicht der direkten Sonneneinstrahlung oder heißen, geschlossenen Bereichen, wie einem Fahrzeug, aussetzen, wenn es nicht geﬂogen wird. Dadurch kann das Flugzeug beschädigt werden.

Niedrigtrennspannung (LVC)

Wird ein Li-Po-Akku unter 3V je Zelle entladen, wird er keine Ladung halten. Der Geschwindigkeitsregler schützt den Flug-Akku mit einer Niedrigtrennspannung vor einer übermäßigen Entladung. Ehe der Akkuladestand zu niedrig fällt, trennt die LVC die Stromzufuhr zum Motor. Die Stromzufuhr zum Motor sinkt und zeigt an, dass ein Teil der Akku-Leistung für die Flugsteuerung und das sichere Landen reserviert ist.

Trennen Sie den LiPo-Akku nach dem Gebrauch vom Flugzeug und nehmen Sie ihn heraus, um eine Teilentladung zu vermeiden. Laden Sie Ihren LiPo-Akku vor dem Lagern etwa bis zur Hälfte auf. Achten Sie beim Lagern darauf, dass die Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle fällt. Die LVC verhindert nicht das übermäßige Entladen des Akkus während der Lagerung.

HINWEIS: Das wiederholte Fliegen auf LVC kann zu Schäden am Akku führen. TIPP: Die Akku-Spannung des Flugzeugs vor und nach dem Fliegen mit eine

Li-Po-Zelle Spannungsprüfer (EFLA111, separat erhältlich) überwachen.

Reparaturen

Dank des Foam Materials in diesem Flugzeug können Reparaturen am Schaumstoff mit fast jedem Klebstoff (Heißleim, regulärer CA, Epoxid usw.) durchgeführt werden. Können Bauteile nicht repariert werden, siehe Ersatzteilliste zum Bestellen nach Artikelnummer. Eine Aufführung aller Ersatzteile und optionaler Bauteile ﬁndet sich in der Liste am Ende dieser Anleitung.

HINWEIS: Die Verwendung eines CA-Beschleunigers am Flugzeug kann die Farbe beschädigen. Das Flugzeug ERST handhaben, wenn der Beschleuniger vollständig getrocknet ist.

Nach dem Flug

1. Den Flug-Akku vom Geschwindigkeitsregler trennen.

2. Den Sender ausschalten.

3. Den Flug-Akku vom Flugzeug entfernen.

4. Den Flug-Akku auﬂaden.

5. Alle beschädigten Bauteile reparieren oder ersetzen.

6. Den Flug-Akku getrennt vom Flugzeug lagern und den Akku-Ladezustand überwachen.

7. Die Flugbedingungen und Ergebnisse des Flugplans notieren und für zukünftige Flüge planen.

F-16 70mm EDF

Auswahl und Montage des PNP-Empfängers

Der Spektrum AR631-Empfänger wird für dieses Flugzeug empfohlen. Wird ein anderer Empfänger montiert, dann sicherstellen, dass es sich dabei zumindest um einen kompletten Empfänger mit 6Kanälen handelt. Zur korrekten Montage und Bedienung, siehe Empfängeranleitung.

ACHTUNG: Die falsche Montage des Empfängers kann einen Absturz verursachen.

Installation (AR631 abgebildet)

1. Die Kanzel vom Rumpf entfernen.

2. Den Empfänger in Längsrichtung parallel im Rumpf mit dem doppelseitigen Servoband befestigen, wie in der Abbildung dargestellt.

WICHTIG: Die Antenne gerade nach hinten durch den Rumpftunnel führen.

3. Die entsprechenden Steuerﬂächen laut der Tabelle auf der rechten Seite an ihre jeweiligen Anschlüsse am Empfänger anbringen.

Motorservice

ACHTUNG: Vor der Motorwartung immer den Flugzeug-Akku trennen.

AR636 Anschluss-zuweisungen

BND/PRG = BINDEN 1 = Gas 2 = Querruder 3 = Höhenruder 4 = Seitenruder 5 = Einfahrvorrichtungen 6 = NA

Zerlegen

1. Die zwei 3mm x 10mm Senkkopf-Maschinenschrauben entfernen, die die Gebläseabdeckung in Position halten. Die Gebläseabdeckung entfernen

2. Die zwei 3mm x 12mm selbstschneidenden Senkkopfschrauben entfernen, die das Gehäuse des Impeller-Motors in Position halten.

3. Die 3 mm x 20 mm Maschinenschraube entfernen, die den Spinner an der Motorwelle hält. Den Spinner entfernen.

4. Den Impeller Laufrad vorsichtig anfassen und die Sechskantmutter entfernen, die das Gebläse an der Motorwelle hält. Das Gebläse entfernen.

5. Den Gebläseadapter von der Motorwelle entfernen.

6. Die vier 3mm x6mm Maschinenschrauben und den Motor von der Gebläsehalterung entfernen.

7. Die Motordrähte von den Drähten des ESC trennen.

Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Beim Zusammenbau der Motor- und Lüfterbaugruppe:

• Die Aderfarben der Motordrähte richtig mit den Drähten des Geschwindigkeitsreglers verbinden.

• Darauf achten, dass das Gebläse mit der Vorderseite zur Nase des Flugzeugs eingebaut wird.

• Zum Festziehen der Mutter auf dem Rotor und der Klemmbuchse ist ein Werkzeug erforderlich.

• Darauf achten, dass kein Draht durch die Stromversorgungskomponenten eingeklemmt wird.

• Sicherstellen, dass die Abdeckung des Geschwindigkeitsreglers sicher auf den Rumpf geklebt ist.

• Für den sicheren Betrieb sicherstellen, dass der Spinner vollständig befestigt ist.

AS3X Fehlerbehebung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Beschädigter Propeller oder Spinner Propeller oder Spinner ersetzen

Propeller ausbalancieren. Zu weiteren Informationen das Video von John Redman zum Ausbalancieren des Propellers unter www.horizonhobby.com ansehen

Wird die Trimmung für mehr als 8Klicks angepasst, den Gabelkopf anpassen, um Trimmung zu entfernen

Gashebel in niedrigster Position. Akku trennen, dann Akku wieder anschließen und Flugzeug für 5Sekunden still halten

Das Flugzeug NICHT ﬂiegen. Die Richtungseinstellungen korrigieren (siehe EmpfängerHandbuch), dann ﬂiegen

Oszillation

Ungleichmäßige Flugleistung

Falsche Reaktion auf den AS3X-Steuerrichtungstest

Propeller im Ungleichgewicht

Motorvibrationen Bauteile ersetzen oder alle Bauteile korrekt ausrichten und Befestiger festziehen, je nach Bedarf Loser Empfänger Empfänger im Rumpf ausrichten und sichern Lose Flugzeugsteuerungen Bauteile (Servo, Arm, Gestänge, Horn und Steueroberﬂäche) festziehen oder anderweitig sichern Verschlissene Bauteile Verschlissene Bauteile (insbesondere Propeller, Spinner oder Servo) ersetzen Ungleichmäßige Servobewegungen Servo ersetzen

Trimmung ist nicht auf Neutral

Ersatztrimmung ist nicht auf Neutral Keine Ersatztrimmung zugelassen. Servogestänge anpassen Flugzeug wurde dem Verbinden des Akkus

nicht für 5Sekunden still gehalten Falsche Richtungseinstellungen im

Empfänger, was zu Abstürzen führen kann

Fehlerbehebung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Die Steuerungen mit Gashebel und Gastrimmung auf niedrigster Einstellung zurücksetzen

Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Flug-Akku vom Flugzeug trennen und wieder anschließen

Flugzeug und Sender an eine andere Stelle bringen und das Binden erneut versuchen

Sender ausschalten und den Bindungsvorgang wiederholen. Bindungsschalter oder -taster des Senders halten, bis der Empfänger gebunden ist

Eingeschalteten Sender vom Flugzeug wegbewegen, Flug-Akku vom Flugzeug trennen und wieder anschließen

Flugzeug und Sender an eine andere Stelle bringen und das Binden erneut versuchen

Den Sender am Flugzeug binden und den Bindungsstecker entfernen, ehe die Stromzufuhr ein- und ausgeschaltet wird

Korrekten Modellspeicher auf dem Sender wählen

Flugzeug an den Sender binden

Flugzeug reagiert nicht auf Gas, aber auf alle anderen Steuerungen

Zusätzliche Geräusche am Propeller oder zusätzliche Vibrationen

Flugzeit reduziert oder Flugzeug untermotorisiert

Flugzeug bindet (während des Bindens) nicht am Sender

Flugzeug verbindet sich (während des Bindens) nicht mit dem Sender

Gas nicht im Leerlauf und/oder Gastrimmung zu hoch

Verfahrweg des Gasservo liegt unter 100% Sicherstellen, dass Verfahrweg des Gasservos 100% oder höher ist Gaskanal ist umgekehrt Gaskanal auf dem Sender umkehren Motor vom Geschwindigkeitsregler getrennt Sicherstellen, dass der Motor mit dem Geschwindigkeitsregler verbunden ist Beschädigter Propeller und Spinner, Klemmbuchse oder Motor Beschädigte Bauteile ersetzen Propeller ist nicht in Balance Propeller ausbalancieren oder ersetzen Propellermutter zu locker Propellermutter festziehen Ladezustand des Akkus ist niedrig Flug-Akku komplett auﬂaden Propeller verkehrt herum montiert Propeller mit Zahlen nach vorne weisend montieren Flug-Akku beschädigt Flug-Akku ersetzen und Anweisungen zum Flug-Akku befolgen Flugbedingungen können zu kalt sein Sicherstellen, dass der Akku vor der Verwendung warm ist Akku-Kapazität für die Flugbedingungen zu gering Akku ersetzen oder einen Akku mit höherer Kapazität verwenden

Sender während des Bindungsvorgangs zu nah am Flugzeug

Flugzeug oder Sender zu nah an einem großen Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Der Bindungsstecker ist nicht richtig im Bindungsanschluss montiert Bindungsstecker im Bindungsanschluss montieren und Flugzeug am Sender binden Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/auﬂaden Bindungsschalter oder -taster während des Bindungsvorgangs

nicht lange genug gehalten

Sender während des Verbindungsvorgangs zu nah am Flugzeug

Flugzeug oder Sender zu nah an einem großen Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Bindungsstecker verbleibt im Bindungsanschluss montiert

Flugzeug an einem anderen Modellspeicher gebunden (nur ModelMatch-Funkgeräte)

Ladezustand des Flug-Akkus/Sender-Akkus zu niedrig Akkus ersetzen/auﬂaden Der Sender kann an ein anderes Flugzeug mit einem anderen

DSM-Protokoll gebunden sein

F-16 70mm EDF

Problem Mögliche Ursache Lösung

Schaden an Steueroberﬂäche, Steuerhorn, Gestänge oder Servo Beschädigte Bauteile ersetzen oder reparieren und Steuerungen anpassen

Prüfung der Kabel und Verbindungen durchführen, nach Bedarf verbinden oder ersetzen

Erneut binden oder korrektes Flugzeug im Sender wählen

Geschwindigkeitsregler ersetzen

Steuerrichtungstest durchführen und die Steuerungen auf dem Sender entsprechend anpassen

Flug-Akku laden oder Akku ersetzen, der nicht mehr funktioniert

Steueroberﬂäche bewegt sich nicht

Steuerungen umgekehrt

Motorleistung pulsiert, Motor verliert dann an Leistung

Kabel beschädigt oder Verbindungen locker

Sender ist nicht korrekt gebunden oder das falsche Flugzeug wurde gewählt

Ladezustand des Akkus ist niedrig Flug-Akku komplett auﬂaden BEC (Akku-Sperrkreis) auf dem Geschwindigkeitsregler ist

beschädigt

Sendereinstellungen sind umgekehrt

Geschwindigkeitsregler nutzt standardmäßige weiche Niedrigtrennspannung

Wetterbedingungen können zu kalt sein Flug verschieben, bis das Wetter wärmer ist Akku ist alt, verschlissen oder beschädigt Akku ersetzen Akku-Kapazität vielleicht zu gering Empfohlenen Akku verwenden

Ersatzteile

Teile-Nr. Beschreibung

EFL7801 Rumpf: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7802 Tragﬂächensatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7803 Seitenleitwerk: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7804 Höhenleitwerke: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7805 Flügelspitzengeschosse: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7807 Cockpit/Abdeckung: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7808 Bugspitze: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7809 Stabilisierungsﬂossesatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7811 Bugfahrwerksatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7812 Hauptfahrwerksatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7814 Bugfahrwerksystem: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7815 Hauptgetriebesystem: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7816 Fahrwerkabdeckungen: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7817 Gestängesatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7818 Steckungsrohr: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7819 Schraubensatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7820 Reifensatz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7821 Decal-Satz: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7822 Verstrebungsstifte des einziehbaren Fahrwerks: F-16 70mm EDF SPMXAE85C Avian 85-Amp Smart Lite Bürstenloser Geschwindigkeitsregler;

3S-6S, IC5 EFLA7012DF 70mm Impeller EFLG325 E-Einfahrvorrichtung des Bugfahrwerks: F-16 70mm EDF

Teile-Nr. Beschreibung

EFLG326 E-Einfahrvorrichtung des Hauptfahrwerks: F-16 70mm EDF SPMXAM3000 Bürstenloser Innenläufer-Motor 3060–KV1900 4-polig SPMSA335 A335 9g Digitaler Servo Metallgetriebe SPMSA335R A335R 9 g Digitaler Servo Metallgetriebe rückwärts SPMAR631 AR631 mit 6 Kanälen AS3X & SAFE-Empfänger

Empfohlene Ausrüstung

Teile-Nr. Beschreibung

SPMX32006S30 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C; IC5 SPMXCA507 Adapter: IC3-Akku/IC5-Gerät SPMR6775 Nur NX6-Sender mit 6 Kanälen SPMXC2080 S1100 G2 1x100W AC Smart-Ladegerät

Optionales Zubehör

Teile-Nr. Beschreibung

Haftungsbeschränkung

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und kann nicht

übertragen werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modiﬁzieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen.

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des Produktes,

die Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

ob das Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt festgestellt wird.

Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modiﬁkationen irgendwelcher Art aus.

Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus.

Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einﬂuss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte.

Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft.

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon.

Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon.

Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpﬂichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpﬂichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpﬂichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpﬂichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RCCars sind extrem aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden.

10/15

Garantie und Service Kontaktinformationen

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

Europäische Union

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

F-16 70mm EDF

Konformitätshinweise für die Europäische Union

EU Konformitätserklärung F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500): Hiermit

erklärt Horizon Hobby, LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien entspricht: EU-Richtlinie über Funkanlagen 2014/53/EU; RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU; RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863.

F-16 Thunderbirds 70mm EDF PNP (EFL013575): Hiermit erklärt Horizon Hobby, LLC, dass das Gerät den folgenden Richtlinien entspricht:EU-Richtlinie über elektromagnetische Verträglichkeit 2014/30/EU; RoHS 2-Richtlinie 2011/65 / EU; RoHS 3-Richtlinie - Änderung 2011/65 / EU-Anhang II 2015/863.

Der vollständige Text der EU-Konformitätserklärung ist unter folgender Internetadresse abrufbar: https://www.horizonhobby.com/content/support-rendercompliance.

Drahtloser Frequenzbereich / Drahtlose Ausgangsleistung:

2404-2476MHz

5.58dBm

Ofﬁzieller EU-Hersteller:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Ofﬁzieller EU-Importeur:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

WEEE-HINWEIS:

Dieses Gerät ist gemäß der Europäischen Richtlinie 2012/19/EU über Elektro- und Elektronik-Altgeräte (WEEE) gekennzeichnet. Dieses Symbol weist darauf hin, dass dieses Produkt kein normaler Haushaltsabfall ist, sondern in einer entsprechenden Sammelstelle für Elektro- und Elektronik-Altgeräte entsorgt werden muss.

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁcation à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, veuillez consulter le site www.horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet de support du produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁcielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une

utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants

14+

incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁn de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et avertissements liés à la sécurité

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne provoque pas de dommages au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, aﬁn d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du traﬁc et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéciﬁquement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant le démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est conﬁgurée correctement avant de voler.

• Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé.

• Ne touchez jamais des pièces en mouvement.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum équipant un produit Horizon

Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur ofﬁciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec la technologie Spektrum ou le DSM.

F-16 70mm EDF

Enregistrement

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Table des matières

Outils nécessaires ............................................................................................... 33

Technologie SAFE Select (BNF Basic) .................................................................. 34

Paramétrage de l’émetteur (BNF Basic) .............................................................. 34

Assemblage du modèle ....................................................................................... 35

Accessoires maquette Facultatif ......................................................................... 37

Installation de la batterie de vol .......................................................................... 37

Failsafe et Conseils généraux pour affectation BNF ............................................. 38

Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur /

Activation et désactivation SAFE Select BNF ....................................................... 38

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select ........................... 39

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos ............................................. 39

Centre de gravité (CG) ........................................................................................ 40

Test de contrôle de la direction ........................................................................... 40

Réglage des trims en vol (BNF Basic) .................................................................. 41

Conseils de vol et réparations ............................................................................. 41

Maintenance après vol ........................................................................................ 41

Choix et installation du récepteur PNP................................................................. 42

Opération de maintenance sur le moteur ............................................................ 42

Guide de dépannage AS3X .................................................................................. 43

Guide de dépannage ........................................................................................... 43

Pièces de rechange ............................................................................................ 44

Garantie et réparations ....................................................................................... 44

Équipement recommandé ................................................................................... 44

Accessoires en option ......................................................................................... 44

Informations de contact pour garantie et réparation ............................................ 45

Informations IC ................................................................................................... 45

Informations de conformité pour l’Union européenne .......................................... 45

Spéciﬁcations

Envergure d'aile 1980mm Longueur 1620mm

Poids

Équipement inclus

Récepteur* Récepteur Spektrum AR631 6 canaux AS3X/SAFE (SPMAR631) Variateur ESC ESC Avian sans balais 85 A Smart Lite 3S-6S IC5 (SPMXAE85C)

Moteur

Soufﬂante Soufﬂante carénée de 70mm (EFLA7012DF)

Servos

* Ces composants ne sont pas inclus dans la versionPlugandPlay (PNP) de ce

produit.

Équipement recommandé

Émetteur Émetteur uniquement DSMX 6canaux NX6 (SPMR6775) Batterie de vol 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C, IC5 (SPMX32006S30) Chargeur de batterie Chargeur Smart CA S1100 G2, 1x100(SPMXC2080)

Accessoires en option

SPMR8200 Émetteur à 8canaux NX8 uniquement SPMXC2000 Chargeur Smart CA 2 x 100W G2 S2100 SPMX32006S50 3200mAh 6S 22,2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S50 Batterie 4000mAh 6S 22,2V Smart 50C, IC5 SPMX40006S30 Batterie 4000mAh 6S 22,2V Smart 30C, IC5 DYN1405 Sac de protection du chargeur de batterie Li-Po, grand SPM6722 Boîtier pour émetteur d’avion unique Spektrum

Sans batterie: 2090g Avec la batterie de vol 3200mAh 6S recommandée: 2570g

Moteur à rotor intérieur sans balais, 3060 – 1900Kv 4pôles (SPMXAM3000)

(6) Servo numérique 9 g, engrenage métallique (SPMSA335) (1) Servo numérique 9 g à engrenage métallique inversé

(SPMSA335R) (gouverne de profondeur droite)

Outils nécessaires

• Tournevis cruciforme (PH n°2)

• Clés Allen (2mm et 3mm)

• Colle CA moyenne

Technologie SAFE Select (BNF Basic)

La technologie SAFE Select vous offre un niveau supplémentaire de protection aﬁn de vous permettre d’effectuer votre premier vol en toute conﬁance. Aucune programmation complexe n’est nécessaire. Il vous sufﬁt de suivre la procédure d’affectation pour activer la technologie SAFE Select. Une fois activées, les limites d’inclinaison et de pas vous évitent de perdre de contrôle et l’auto-stabilisation vous permet d’éviter le crash simplement en lâchant les manches. En fait, lorsque les manches ailerons, profondeur et dérive sont au neutre, le SAFE Select maintiendra votre avion stable et de niveau.

Améliorez l’utilisation de la technologie SAFE Select en l’assignant à un interrupteur. Aucune programmation émetteur n’est nécessaire et vous pourrez activer ou désactiver le système simplement en basculant l’interrupteur. Par

Paramétrage de l’émetteur (BNF Basic)

exemple, activez le SAFE Select au décollage pour contrecarrer le couple de l’hélice. Désactivez-le en vol pour pouvoir exécuter des ﬁgures acrobatiques puis réactivez-le lorsqu’un de vos amis veut essayer votre aéronef. Activez le SAFE Select pour vos atterrissages. Après avoir déployé les volets, le SAFE Select réduit votre charge de travail en compensant automatiquement des changements de pas, peu importe la position des gaz. Cela vous aidera donc à maintenir le bon pas et la stabilité pendant l’approche ﬁnale. Que vous soyez débutant ou expert, le SAFE Select vous offrira une expérience de vol incroyable.

Lorsque vous suivez la procédure normale d’affectation, le système SAFE Select est désactivé, permettant ainsi à la technologie AS3X de vous offrir une expérience en vol pure et illimitée.

IMPORTANT: Après avoir programmé votre modèle, effectuez toujours une affectation pour revalider les positions de FailSafe.

Double-débattements

Effectuez les premiers vols en petits débattements. Pour les atterrissages, utilisez les grands débattements à la profondeur.

REMARQUE: Aﬁn d’assurer le fonctionnement optimal du système AS3X,

n’utilisez pas des valeurs de débattements inférieures à 50%. Si vous souhaitez utiliser des débattements plus faibles, ajustez manuellement la position de la tringlerie sur le palonnier de servo.

REMARQUE: Si une oscillation se produit à vitesse élevée, consultez le guide de dépannage pour des informations complémentaires.

Expo

Après les premiers vols, vous pourrez ajuster l’expo à l’émetteur.

Train d’atterrissage rétractable

Déplacez l’interrupteur du Canal 5 (train d’atterrissage) pour rentrer ou déployer le train d’atterrissage rétractable.

Conﬁguration d’un émetteur de la série NX

1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Conﬁguration du système) et cliquez sur la molette.

Sélectionnez YES (OUI).

2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste. Sélectionnez Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’image de l’avion, sélectionnez Create (Créer).

3. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre ﬁchier de modèle.

4. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites déﬁler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal

5. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions).

6. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

7. Rendez-vous dans le menu D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) pour paramétrer le double débattement et l’expo.

8. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

9. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur)

Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C) High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

10. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Rudder (Gouverne de direction)

Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G) High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

Alarmes de télémétrie

Rx V / Min. Rx V ESC Smart / Alarme de tension faible Batterie Smart / Volts de démarrage minimum

Conﬁguration d’un émetteur de la série DX

1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Conﬁguration du système) et cliquez sur la molette. Sélectionnez YES (OUI).

2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste.

Le système demande si vous souhaitez créer un nouveau modèle, sélectionnez Create (Créer).

3. Paramétrez le Model Type (Type de modèle) : Sélectionnez le Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’avion. Le système vous demande de conﬁrmer le type de modèle, les données seront réinitialisées. Sélectionnez YES (OUI).

4. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre ﬁchier de modèle.

5. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites déﬁler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal

6. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions).

7. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

8. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

9. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

10. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) :

Rudder (Gouverne de directions) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

4.2V

3.4V

4.0V

F-16 70mm EDF

Conﬁguration d’un émetteur de la série iX

1. Mettez l’émetteur en marche et commencez dès que l’application Spektrum Airware est ouverte. Sélectionnez l’icône du crayon orange dans le coin supérieur gauche

de l’écran, le système demande l’autorisation de Turn Off RF (Désactiver la RF), sélectionnez PROCEED (POURSUIVRE).

2. Sélectionnez les trois points en haut à droite de l’écran, sélectionnez Add a New Model (Ajouter un nouveau modèle).

3. Sélectionnez Model Option (Option de modèle), choisissez DEFAULT (PAR DÉFAUT), sélectionnez Airplane (Avion). Le système demande si vous souhaitez créer un nouveau modèle acro, sélectionnez Create (Créer).

4. Sélectionnez le dernier modèle sur la liste, appelé Acro. Tapez sur Acro et renommez le ﬁchier avec un nom de votre choix.

5. Maintenez enfoncée la ﬂèche retour dans le coin supérieur gauche de l’écran pour revenir à l’écran principal.

6. Accédez au menu Model Setup (Conﬁguration du modèle). Sélectionnez Aircraft Type (Type d’appareil). Le système demande l’autorisation de Turn Off RF (Désactiver la RF), sélectionnez PROCEED (POURSUIVRE). Touchez l’écran pour sélectionner l’aile. Sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal.

7. Maintenez enfoncée la ﬂèche retour dans le coin supérieur gauche de l’écran pour revenir à l’écran principal.

8. Accédez au menu Model Adjust (Ajustement du modèle).

9. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

10. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

12. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Rudder (Gouverne de direction) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

13. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

Assemblage du modèle

Installation de la dérive ventrale

1. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les dérives ventrales et le capot

de la soufﬂante avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture avant d’appliquer la colle.

2. Utilisez de la colle CA moyenne pour coller les dérives ventrales au

capot de la soufﬂante. Appliquez une ﬁne couche de colle CA moyenne dans le logement pour les dérives sur le capot de la soufﬂante.

IMPORTANT: N’appliquez pas de colle sur les moitiés avant des dérives ventrales, à l’endroit où elles rejoignent le fuselage. Les dérives ventrales ne doivent être collées qu’au capot de la soufﬂante. Si les moitiés avant des dérives ventrales avant sont collées au fuselage, le capot de la soufﬂante ne pourra pas être retiré pour accéder à la soufﬂante.

3. Insérez les dérives ventrales dans le capot de la soufﬂante comme

illustré sur le schéma à droite. Vériﬁez que les dérives ventrales sont orientées vers l’extérieur, comme illustré ci-dessous.

4. Appuyez sur les dérives ventrales pour bien les placer et essuyez tout

excès de colle avec une serviette en papier.

5. La maquette sur le dos, maintenez les dérives ventrales bien en position

pendant que la colle sèche.

Vériﬁez que les dérives ventrales sont orientées vers l’extérieur.

Coller ici

PAS de

colle ici

Installation des stabilisateurs horizontaux

1. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les stabilisateurs horizontaux et le

fuselage avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture avant d’appliquer la colle.

2. À l’aide d’une colle CA moyenne, appliquez une ﬁne couche sur les surfaces de

montage des stabilisateurs horizontaux du fuselage, en gris foncé sur l’illustration.

3. Installez les stabilisateurs horizontaux sur le fuselage comme indiqué.

4. Appuyez sur les stabilisateurs horizontaux pour bien les placer et essuyez tout

excès de colle avec une serviette en papier.

5. La maquette retournée, maintenez stabilisateurs bien en position pendant que

la colle sèche.

Coller ici

Installation des stabilisateurs verticaux

1. Connectez le servo de direction à la rallonge de servo logée dans la cavité.

Vériﬁez que le servo marche correctement grâce à votre télécommande avant de continuer.

2. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les stabilisateurs verticaux et le

fuselage avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture.

3. Remettez en place dans la cavité le ﬁl du servo de direction et le connecteur.

4. Appliquez une ﬁne couche de colle CA moyenne dans la cavité de montage des

stabilisateurs verticaux du fuselage, comme indiqué en foncé sur l’illustration.

5. Installez les stabilisateurs verticaux sur le fuselage comme indiqué.

6. Appuyez sur les stabilisateurs verticaux pour les mettre en place. Essuyer

l’excédent de colle avec une serviette en papier.

7. La maquette droite et bien à niveau, maintenez les stabilisateurs verticaux bien

alignés pendant que la colle sèche.

90°

Apply glue here

Installation du cône de nez

Glissez le cône de nez en place comme indiqué. Le cône de nezest maintenu en place magnétiquement.

Installation de l’aile

1. Glissez le tube d’aile dans le fuselage.

2. Glissez les ailes sur le tube d’aile.

3. Fixez bien les moitiés d’ailes par le dessous

à l’aide des quatre vis 3 x 16mm fournies et d’un tournevis cruciforme n° 2.

Vis à métaux à tête Phillips M3 x 16 mm

F-16 70mm EDF

Accessoires maquette Facultatif

Les missiles d’extrémités d’ails peuvent être installés pour le vol ou retirés comme bon vous semble.

1. Insérez les languettes de montage des missiles

dans la fente de ﬁxation en bout d’aile.

2. Faites glisser le missile vers l’arrière pour

verrouiller la languette en position.

Démontez dans l’ordre inverse.

Installation de la batterie de vol

Choix de la batterie

Il est recommandé d’utiliser la batterie Spektrum 3200mAh 22,2V 6S 30C Li-Po (SPMX32006S30). Consultez la liste des pièces disponibles en option pour connaître les autres batteries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie que celles indiquées, elle doit être dans la même gamme de capacité, de dimensions et de poids que les packs de batteries Spektrum Li-Po pour s’insérer dans le fuselage. Assurez-vous que le modèle est équilibré au niveau du centre de gravité (CG) recommandé avant de le faire voler.

1. Mettez les gaz à la position la plus basse.

2. Allumez l’émetteur, puis attendez 5secondes.

3. Faites coulisser le verrou de la trappe vers l’arrière et soulevez la trappe pour

la détacher du fuselage.

4. Appliquez le côté bouclettes de la fermeture auto-agrippante sur le bas de

votre batterie. Appliquez le côté crochets à l’intérieur du compartiment de batterie.

5. Installez la batterie entièrement chargée au milieu du compartiment de

batterie.

6. Fixez la batterie à l’aide des bandes velcro installées.

7. Raccordez la batterie au variateurESC. Le variateur ESC est maintenant armé.

Maintenez l’appareil immobile et à l’abri du vent, droit et sur une surface plane, faute de quoi le système ne démarrera pas. Lorsque le modèle s’initialise, le moteur émet une seule tonalité suivie immédiatement de trois ou quatre tonalités indiquant le nombre de cellules de la batterie connectée. La DEL du récepteur s’allume.

8. Réinstallez la trappe de batterie en veillant à ce que le loquet s’enclenche

complètement.

BIND

Failsafe et Conseils généraux pour affectation BNF

• Le récepteur inclus a été spéciﬁquement programmé pour être utilisé avec cet appareil. Reportez-vous au manuel du récepteur pour la conﬁguration appropriée en cas de remplacement de celui-ci.

• Éloignez-vous des larges objets métalliques lors de l’affectation.

• Ne pointez pas l’antenne de l’émetteur directement en direction du récepteur lors de l’affectation.

• Le témoin orange sur le récepteur clignote rapidement lorsque le récepteur passe en mode d’affectation.

• Une fois affecté, le récepteur conservera ses réglages d’affectation pour cet émetteur jusqu’à ce que vous effectuiez une nouvelle affectation.

• En cas de perte de communication entre le récepteur et l’émetteur, le mode sécurité intégrée est activé. La sécurité intégrée fait passer le canal des gaz à la position de faible ouverture des gaz. Les voies de tangage et de roulis travaillent en déplacement pour stabiliser activement l’avion dans un virage descendant.

• En cas de problème, consultez le guide de dépannage ou, si besoin, contactez le service après-vente d’Horizon adéquat.

Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur / Activation et désactivation SAFE Select BNF

La version BNF Basic de cet appareil comporte la technologie SAFE Select, qui vous permet de choisir le niveau de protection en vol. Le mode SAFE comprend des limiteurs d’angles et une stabilisation automatique. Le mode AS3X donne au pilote une réponse directe aux manches de commande. SAFESelect est activé ou désactivé lors du processus d’affectation.

Avec SAFE Select désactivé, l’appareil est toujours en mode AS3X. Avec SAFESelect activé, l’appareil est constamment en mode SAFE Select, ou un commutateur peut être attribué pour basculer entre le mode SAFESelect et le mode AS3X.

Grâce à la technologie SAFE Select, cet appareil peut être conﬁguré pour être constamment en mode SAFE, constamment en mode AS3X, ou le choix du mode peut être attribué à un commutateur.

IMPORTANT: Avant de procéder à l’affectation, lisez attentivement la section Conﬁguration de l’émetteur de ce manuel et complétez le tableau de conﬁguration de l’émetteur aﬁn de programmer correctement l’émetteur pour cet appareil.

IMPORTANT: Placez les commandes de vol de l’émetteur (gouverne de direction, gouvernes de profondeur, et ailerons) et le trim des gaz en position neutre. Mettez les gaz sur faible ouverture avant et pendant l’affectation. Ce processus déﬁnit les réglages de sécurité intégrée.

Vous pouvez utiliser le bouton d’affectation sur le boîtier du récepteur ou la prise d’affectation classique pour terminer l’affectation et la conﬁguration de SAFE Select.

La technologie SAFESelect peut également être activée via la Programmation en aval dans les émetteurs compatibles.

Avec le bouton d’affectation...

SAFE Select activé

Baissez la manette

des gaz

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT ACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent deux cycles d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

Branchez

l’alimentation

Affectez l’émetteur

au récepteur

SAFE Select désactivé

Maintenez appuyé le

bouton d’affectation

Relâchez le bouton

d’affectation

Avec la prise d’affectation...

SAFE Select activé

Installez la prise

d’affectation

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT ACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent deux cycles d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

SAFE Select désactivé

Baissez la

manette des gaz

Débranchez la prise

d’affectation

Branchez

l’alimentation

Affectez l’émetteur

au récepteur

Baissez la manette

des gaz

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT DÉSACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

Branchez

l’alimentation

Relâchez le bouton

d’affectation

Appuyez sur le bouton

d’affectation

Affectez l’émetteur

au récepteur

Installez la prise

d’affectation

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT DÉSACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

Affectez l’émetteur

Baissez la

manette des gaz

au récepteur

Branchez

l’alimentation

Débranchez la prise

d’affectation

F-16 70mm EDF

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select

La technologie SAFE Select peut facilement être assignée à n’importe quel interrupteur (2 ou 3 positions) libre de votre émetteur. Avec cette nouvelle fonction, vous pourrez facilement activer et désactiver la technologie en vol.

IMPORTANT: Avant d’assigner l’interrupteur désiré, assurez-vous que la course pour cette voie est bien réglée à 100% dans les deux directions et les ailerons, la profondeur, la gouverne de direction et la manette des gaz sont tous aux grands débattements avec la course réglée à 100%. Désactivez la coupure des gaz (Throttle Hold) si elle est programmée dans l’émetteur.

ATTENTION: Gardez toutes les parties du corps bien à l’écart du rotor, des prises d’air et du tube de sortie et gardez l’aéronef fermement retenu

en cas d’activation accidentelle de la manette des gaz.

Assignation d’un interrupteur

1. Affectez correctement votre modèle pour activer le SAFE Select. Cela permettra au système d’être assigné à un interrupteur.

2. Maintenez les manches dans les coins inférieurs intérieurs et basculez l’interrupteur choisi 5 fois (1 basculement = aller-retour complet sur l’interrupteur) pour assigner cet interrupteur. Les gouvernes de l’avion bougeront, indiquant que l’interrupteur a été sélectionné.

Répétez le processus pour assigner un autre interrupteur ou pour désactiver l’interrupteur actuel si vous le désirez.

REMARQUE: Le SAFE Select peut être assigné à n’importe quelle voie libre 5-9.

Émetteurs Mode 1 et 2

Interrupteur à 2 ou 3 positions

100%

x 5

100%

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos

Le tableau de droite représente les positions par défaut des tringleries aux guignols et aux palonniers de servos. Effectuez le premier vol avec ces réglages par défaut avant d’effectuer des modiﬁcations.

REMARQUE: Si vous modiﬁez le réglage par défaut des courses, les valeurs de gain de l’AR636 devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR636 pour effectuer l’ajustement des valeurs de gain.

Installation de liaison

Les tringleries d’ascenseur doivent être installées une fois la queue collée.

1. Insérez l’extrémité pliée en Z de la tringlerie dans le trou approprié du palonnier du servo, comme indiqué dans le tableau de droite.

2. Connectez la rotule au klaxon de commande comme indiqué dans le tableau de droite.

Démontez dans l’ordre inverse.

Centrage des gouvernes

Pendant le montage, les gouvernes doivent être centrées mécaniquement avec les servos en position neutre.

Montez la maquette, conﬁgurez l’émetteur, couplez l’émetteur au récepteur de l’avion, puis réglez tous les trims et sub-trims sur 0. Lorsque la maquette est sous tension, effectuez les derniers ajustements nécessaires pour que toutes les gouvernes de vol soient centrées.

90°

Si un ajustement est nécessaire :

90°

Réglages d’usine Renvois Bras

Gouverne de profondeur

Gouverne de direction

Ailerons

Vous pourrez ensuite décider d’ajuster la position des tringleries en fonction de la réponse de commande souhaitée. Se référer au tableau ci-dessous.

REMARQUE: La modiﬁcation des coudes de commande par rapport aux réglages d’usine nécessitera peut-être l’ajustement des valeurs de gain du AR631. Consultez le manuel du Spektrum AR631 pour obtenir des consignes d’ajustement des valeurs de gain.

Réglage Renvois Bras

Augmentation du coude de commande

• Faites tourner la tringlerie dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à obtenir la longueur adéquate et que la gouverne soit centrée.

• Fixez la tringlerie au renvoi de commande après l’ajustement.

Réduction du coude de commande

Centre de gravité (CG)

REMARQUE: installez la batterie dans l’avion, mais n’armez pas l’ESC pendant

la vériﬁcation du CG. Des blessures pourraient en résulter.

L’emplacement du CG est mesuré à 90-110 mm en arrière du bord d’attaque de l’aile, à la jonction entre l’aile et le fuselage. Mesurez l’emplacement du CG avec la batterie recommandée (SPMX32006S30) installée et le train d’atterrissage déployé.

Ajustez la batterie vers l’avant ou vers l’arrière selon les besoins pour obtenir l’emplacement correct du CG.

Test de contrôle de la direction

90-110 mm en arrière du bord d’attaque de l’aile, à la jonction entre l’aile et le fuselage

Allumez l’émetteur et raccordez la batterie. Utilisez l’émetteur pour commander l’aileron, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction. Regardez l’appareil de l’arrière pour vériﬁer les directions de commande.

Gouvernes de profondeur

1. Tirez le manche de la gouverne de profondeur en arrière. Les gouvernes de profondeur s’élèvent, ce qui fera cabrer l’appareil.

2. Poussez le manche de la gouverne de profondeur vers l’avant. Les gouvernes de profondeur s’abaissent, ce qui fera descendre l’appareil.

Ailerons

1. Déplacez le manche de l’aileron vers la gauche. Les ailerons gauche s’élèvent et les ailerons droit s’abaissent, ce qui fera se pencher l’appareil vers la gauche.

2. Déplacez le manche de l’aileron vers la droite. Les ailerons droit s’élèvent et les ailerons gauche s’abaissent, ce qui fera se pencher l’appareil vers la droite.

Commande de l’émetteur Résponse des gouvernes

ProfondeurAileronsDérive

Gouverne de direction

1. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la gauche. La gouverne se déplace vers la gauche, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la gauche.

2. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la droite. La gouverne se déplace vers la droite, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la droite.

F-16 70mm EDF

Réglage des trims en vol (BNF Basic)

Effectuez le réglage des trims durant le premier vol, placez l’avion en palier à 3/4 des gaz avec les volets rentrés. Effectuez de petites corrections aux trims pour obtenir une trajectoire parfaitement rectiligne.

Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant 3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser l’efﬁcacité de l’AS3X.

Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n’est pas respectée.

Conseils de vol et réparations

3 Secondes

Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir une zone de vol.

Contrôlez la portée de votre radio

Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d’effectuer un vol. Référez-vous aux instructions spéciﬁques de votre émetteur pour des informations sur le test de portée.

Oscillations

Une fois le système AS3X activé (après la première mise de gaz), vous devrez normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l’avion. Dans certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des oscillations (l’avion bascule d’avant en arrière sur un axe à cause d’un gain trop important). Si l’oscillation apparait, référez-vous au Guide de dépannage pour des informations complémentaires.

Décollage

Placez l’avion face au vent. Réglez votre émetteur sur Petits débattements et utilisez l’interrupteur volets pour mettre les volets en “mi-position” ou position décollage. Augmentez progressivement les gaz jusqu’aux 3/4 en dirigeant l’avion grâce à la dérive. Les volets permettent de raccourcir les décollages. Tirez doucement sur la profondeur lorsque la queue du modèle quitte le sol. Une fois en vol, montez à une altitude confortable puis basculez l’interrupteur des volets pour les placer en position à plat.

Vol

Pour vos premiers vols avec la batterie recommandée (EFLB32006S30), réglez la minuterie de votre émetteur ou votre montre à 5 minutes. Après cinq minutes, faites atterrir le modèle. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait voler le modèle. Posez immédiatement le modèle quand la puissance au moteur baisse et rechargez la batterie. Consultez la section relative au LVC pour des informations complémentaires sur l’entretien et l’autonomie de la batterie.

Atterrissage

Faites atterrir votre modèle face au vent. Utilisez un peu de gaz pour l’intégralité de la descente. Baissez les gaz à ¼ et basculez l’interrupteur Volets pour déployer les volets en position atterrissage ou “complètement en bas”. Les volets

permettront d’effectuer une approche d’atterrissage plus prononcée et plus lente et donc un atterrissage plus doux.

Conservez des gaz jusqu’au moment où l’avion commence l’arrondi. Durant l’arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l’avion pointé vers le vent. Baissez doucement les gaz tout en tirant sur la profondeur pour poser l’avion sur son train d’atterrissage.

Si vous atterrissez sur l’herbe, il est conseillé de tirer fortement sur le manche de profondeur aﬁn d’éviter que l’avion passe sur le nez.

Une fois sur l’herbe, évitez les changements brusques de direction aﬁn d’éviter de frotter les saumons des ailes sur le sol.

REMARQUE: Si le crash est imminent, réduisez complètement les gaz et le trim. Un non-respect de cette consigne risque de provoquer des dégâts supplémentaires et d’endommager le contrôleur et le moteur.

REMARQUE: Après un impact, assurez-vous toujours que le récepteur est bien ﬁxé dans le fuselage. Si vous remplacez le récepteur, installez le nouveau récepteur avec la même orientation que le récepteur d’origine au risque de causer des dommages.

REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.

REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas le modèle en plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud, comme une voiture par exemple. Vous risqueriez d’endommager le modèle.

Coupure par tension faible (LVC)

Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3V par élément, elle ne conservera pas une charge. Le contrôleur protège la batterie de vol contre une décharge trop importante en enclenchant la coupure par tension faible (LVC= Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue trop, le système de Coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La puissance vers le moteur baisse, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve de puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un atterrissage en toute sécurité.

Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l’appareil après utilisation aﬁn d’éviter une décharge au goutte à goutte. Chargez votre batterie Li-Po à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément. Le LVC n’empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.

REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.

Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant l’appareil de mesure de tension Li-Po (EFLA111, vendu séparément).

Réparations

Grâce à sa construction en mousse Foam, ce modèle peut être réparé avec différents types de colles (colle chaude, CA normale, epoxy, etc). En cas de pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez votre commande à l’aide des références d’article. Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles ﬁgure à la ﬁn de ce manuel.

REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur à colle CA peut endommager la peinture de votre modèle. NE manipulez PAS le modèle tant que l’accélérateur n’est pas totalement sec.

Maintenance après vol

1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur.

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie du modèle.

4. Rechargez la batterie.

5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.

6. Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.

7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de référence pour la planiﬁcation de prochains vols.

Choix et installation du récepteur PNP

Le récepteur Spektrum AR631 est recommandé pour cet appareil. Si vous souhaitez installer un autre récepteur, assurez-vous qu’il s’agit au moins d’un récepteur à 6 canaux de pleine portée. Consultez le manuel du récepteur pour les bonnes instructions sur l’installation et le fonctionnement.

ATTENTION: une installation incorrecte du récepteur peut provoquer un écrasement.

Installation (AR631 en illustration)

1. Retirez la verrière du fuselage.

2. Montez le récepteur parallèle à la longueur du fuselage, comme indiqué, en utilisant du ruban adhésif double-face pour servo.

IMPORTANT: Acheminez l’antenne tout droit à travers le tunnel du fuselage.

3. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du récepteur à l’aide du tableau de droite.

Opération de maintenance sur le moteur

ATTENTION: déconnectez toujours la batterie de vol avant d’effectuer

une opération de maintenance sur le moteur.

Affectations du port AR636

BND/PRG = AFFECTATION 1 = Gaz 2 = Aileron 3 = Gouverne de profondeur 4 = Gouverne de direction 5 = Éclairage 6 = NA

Démontage

1. Retirez les deux vis mécaniques à tête fraisée 3 mm x 10 mm maintenant le capot de la soufﬂante en position. Retirez le capot de la soufﬂante

2. Retirez les deux vis autotaraudeuses à tête fraisée 3 mm x 12 mm maintenant le boîtier de soufﬂantecarénée en position.

3. Retirez la vis mécanique 3 mm x 20 mm qui maintient le cône de l’arbre du moteur. Retirez le cône.

4. Saisissez délicatement la turbine et retirez l’écrou à tête hexagonale qui maintient la soufﬂante sur l’arbre du moteur. Retirez la soufﬂante.

5. Retirez l’adaptateur de la soufﬂante de l’arbre du moteur.

6. Retirez les quatre vis mécaniques 3 mm x 6mm et le moteur du boîtier de soufﬂante.

7. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.

Montez dans l’ordre inverse. Lors du remontage de l’ensemble moteur et soufﬂante :

• Alignez et connectez les ﬁls du moteur aux ﬁls du variateur ESC en respectant les couleurs.

• Veillez à ce que la soufﬂante soit installée avec l’avant orienté vers le nez de l’avion.

• Un outil est nécessaire pour serrer l’écrou sur le rotor et la bague de serrage.

• Assurez-vous qu’aucun câble n’est coincé par l’un des composants actifs.

• Assurez-vous que le cache du variateur ESC est correctement collé au fuselage.

• Assurez-vous que le cône est entièrement connecté pour un fonctionnement sécurisé.

F-16 70mm EDF

Guide de dépannage AS3X

Problème Cause Possible Solution

Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône

Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com

Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes

NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur) avant de voler

Oscillations

Performances de vol aléatoires

Mauvaise réponse de l’appareil aux essais de commande du système AS3X

Hélice déséquilibrée

Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces Récepteur mal ﬁxé Réalignez et reﬁxez le récepteur Commandes desserrées Resserrez et vériﬁez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes) Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo) Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries L’avion n’est pas resté immobile

durant 5 secondes Paramétrage incorrect des directions

des commandes du récepteur, pouvant causer un crash

Guide de dépannage

Problème Cause Possible Solution

Le modèle ne répond pas aux gaz mais bien aux autres commandes

L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop

Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle

Le modèle n’accepte pas l’affectation (au cours de la procédure) à l’émetteur

Le modèle ne veut pas établir la liaison avec l’émetteur (après affectation)

Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée

La course du servo des gaz est inférieure à 100% Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100% La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Moteur déconnecté du contrôleur Assurez-vous que le moteur est bien connecté au contrôleur Hélice, cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice Écrou de l’hélice desserré Resserrez l’écrou La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l'avant Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant Les conditions de vol sont peut-être trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser Capacité de la batterie trop faible pour les conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité Émetteur trop près du modèle durant la procédure

d’affectation Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans ﬁl ou d'un autre émetteur La prise affectation n’est pas bien installée dans le port

d’affectation La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été pressé assez

longtemps pendant l’affectation Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus

d’établissement de liaison Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans ﬁl ou d'un autre émetteur La prise affectation est restée dans le port affectation Ré-affectez l’émetteur au modèle et retirez la prise affectation avant de redémarrer Modèle affecté à une mémoire de modèle différente

(émetteur ModelMatch uniquement) La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries L’émetteur a peut-être été affecté en utilisant un protocole

DSM différent

Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et le trim des gaz sur la position plus faible possible

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Placez le modèle et l'émetteur à un autre endroit et retentez l'affectation

Installez la prise affectation dans le port d’affectation et affectez le modèle à l’émetteur

Mettez l’émetteur hors tension et répétez la procédure d’affectation. Maintenez le bouton ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Déplacez le modèle ou l’émetteur à bonne distance et retentez la liaison

Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur

Affectez le modèle à l’émetteur

Problème Cause Possible Solution

Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin

Les gouvernes ne bougent pas

Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés

L’alimentation moteur se fait par impulsions puis le moteur perd de sa puissance

L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu mauvaise sélection du modèle

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur est

endommagé

Le contrôleur utilise la Coupure par tension faible (LVC) par défaut

Les conditions météorologiques sont peut-être trop froides Reportez le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacez La batterie La capacité de la batterie est peut-être trop faible Utilisez la batterie recommandée

Pièces de rechange

Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le bon modèle dans l’émetteur

Remplacez le contrôleur

Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes sur l’émetteur en fonction des résultats

Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les performances prévues

Référence Description

EFL7801 Fuselage: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7802 Ensemble d’aile: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7803 Stabilisateur vertical: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7804 Stabilisateurs horizontaux: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7805 Missile d’extrémité d’aile-1: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7807 Cockpit/trappe: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7808 Cône de nez: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7809 Ensemble dérive ventrale: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7811 Ensemble du train d’atterrissage avant: F-16 Thunderbird 70mm EDF

EFL7812

EFL7814 Système du train avant : F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7815 Système du train d’atterrissage principal : F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7816 Caches du train d’atterrissage: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7817 Ensemble de tige de liaison: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7818 Tube d’aile: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7819 Jeu de vis: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7820 Ensemble roue: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7821 Lot d’autocollants: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7822 Broches de jambe de rentrée: Soufﬂante électrique F-16 70mm SPMXAE85C ESC Avian sans balais 85 A Smart Lite, 3S-6S IC5 EFLA7012DF Soufﬂante carénée de 70mm EFLG325 Système E-Retract du train avant : Soufﬂante électrique F-16 70mm

Ensemble du train d’atterrissage principal: F-16 Thunderbird 70mm EDF

Référence Description

EFLG326 Système E-Retract du train principal: Soufﬂante électrique F-16 70mm SPMXAM3000 Moteur à rotor intérieur sans balais; 3060 – 1900Kv 4pôles SPMSA335 Servo numérique 9 g à engrenage métallique A335 SPMSA335R Servo numérique 9 g à engrenage métallique inversé A335R SPMAR631 Récepteur AS3X & SAFE 6canaux AR631

Équipement recommandé

Référence Description

SPMX32006S30 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C; IC5 SPMXCA507 Adaptateur: Batterie IC3/dispositif IC5 SPMR6775 Émetteur à 6canaux NX6 uniquement SPMXC2080 Chargeur Smart CA 1 x 100W G2 S1100

Accessoires en option

Référence Description

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable.

Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁer les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les

recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁrmation écrite.

F-16 70mm EDF

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁgurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela

vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressezvous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁrmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

10/15

Informations de contact pour garantie et réparation

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

Union européenne

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informations IC

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) IC: 6157A-SPMSR6200A

Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.

2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité de l’Union européenne : F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500): Par la

présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme

aux directives suivantes: Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U; Directive RoHS 3 Modiﬁant 2011/65/UE Annexe II 2015/863. F-16 Thunderbirds 70mm EDF PNP (EFL013575) Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes: Directive CEM 2014/30/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U; Directive RoHS 3 - Modiﬁant 2011/65/ UE Annexe II 2015/863. Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à l’adresse Internet suivante: https://www.horizonhobby.com/content/support-rendercompliance.

Gamme de fréquences sans ﬁl / Puissance de sortie sans ﬁl:

2404-2476MHz

5.58dBm

Fabricant ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Importateur ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

DIRECTIVE DEEE:

L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/ UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée aﬁn de permettre sa récupération et son recyclage.

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e altri documenti pertinenti sono soggetti a modiﬁche a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito www.horizonhobby.com o towerhobbies.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

CONVENZIONI TERMINOLOGICHE

I seguenti termini vengono utilizzati in tutta la documentazione relativa al prodotto per indicare il livello di eventuali danni connessi all’utilizzo di questo prodotto: AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone OPPURE

una probabilità elevata di lesioni superﬁciali alle persone.

ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano la probabilità di danni alle cose E la possibilità di gravi lesioni alle persone. AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare la possibilità di danni alle cose E la possibilità minima o nulla di lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere PER INTERO il manuale di istruzioni per acquisire dimestichezza con le caratteristiche del prodotto prima di metterlo in funzione. Un uso

improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e ai beni personali e provocare gravi lesioni alle persone. Questo è un prodotto soﬁsticato per appassionati di modellismo. Deve essere utilizzato in modo attento e responsabile e richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto potrebbe causare lesioni alle persone o danni al prodotto stesso o ad altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non utilizzare componenti incompatibili o modiﬁcare il prodotto in maniera diversa da quanto riportato nelle istruzioni fornite da Horizon Hobby, LLC. Il presente manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze riportate nel manuale prima di montare, impostare o usare il prodotto per poterlo utilizzare correttamente ed evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

ETÀ CONSIGLIATA: almeno 14 anni. Questo non è un giocattolo.

Precauzioni e avvertenze sulla sicurezza

L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo in modo tale da non risultare pericoloso per sé stesso e gli altri e da non danneggiare il prodotto stesso o i beni altrui.

• Mantenere sempre la distanza di sicurezza in tutte le direzioni attorno al modello per evitare collisioni o danni. Questo modello è controllato da un segnale radio soggetto a interferenze provenienti da diverse sorgenti non controllabili dall’utilizzatore. Tali interferenze possono provocare perdite momentanee di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi liberi da veicoli, trafﬁco e persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli accessori (caricabatteria, pacchi batteria ricaricabili, ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, le parti piccole e i componenti elettrici fuori dalla portata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutte le apparecchiature che non sono state appositamente progettate a tale scopo. L’umidità danneggia i componenti elettronici.

• Non mettere in bocca le parti del modello. Potrebbe essere pericoloso e persino

mortale.

• Non utilizzare il modello se le batterie della trasmittente sono poco cariche.

• Tenere sempre il velivolo in vista e sotto controllo.

• Usare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre la trasmittente accesa quando il velivolo viene alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre i componenti asciutti.

• Lasciare sempre che i componenti si raffreddino dopo l’uso prima di toccarli.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Accertarsi sempre che il failsafe sia impostato correttamente prima del volo.

• Non utilizzare mai velivoli con cablaggi danneggiati.

• Non toccare mai le parti in movimento.

ATTENZIONE AI PRODOTTI CONTRAFFATTI: se è necessario sostituire la ricevente Spektrum in dotazione con uno dei prodotti Horizon Hobby, si raccomanda

di acquistare sempre da Horizon Hobby, LLC o da un suo rivenditore autorizzato per essere certi dell’autenticità e della qualità del prodotto Spektrum. Horizon Hobby, LLC nega ogni assistenza tecnica e garanzia a titolo esempliﬁcativo, ma non esaustivo in merito alla compatibilità e alle prestazioni di prodotti contraffatti o dichiarati compatibili con la tecnologia DSM o Spektrum.

F-16 70mm EDF

Registrazione

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Indice

Utensili necessari ................................................................................................ 47

Tecnologia SAFE Select (BNF Basic) .................................................................... 48

Impostazioni della trasmittente (BNF Basic) ......................................................... 48

Montaggio del modello ....................................................................................... 49

Accessori in scala Opzionale ............................................................................... 51

Battery Installation and ESC Arming .................................................................... 51

Failsafe e suggerimenti generali per Binding BNF ............................................... 52

Connessione fra trasmittente e ricevente /

Commutare ON e OFF il SAFE Select BNF ........................................................... 52

Assegnazione interruttore per SAFE Select .......................................................... 53

Impostazione squadrette e bracci servi ............................................................... 53

Baricentro (CG) .................................................................................................. 54

Test di controllo della direzione ........................................................................... 54

Trimmaggio in volo (BNF Basic) ...........................................................................55

Consigli per il volo e riparazioni ........................................................................... 55

Dopo il volo ......................................................................................................... 55

Scelta e installazione della ricevente per la versione PNP .................................... 56

Assistenza motore .............................................................................................. 56

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X .................................................... 57

Guida alla risoluzione dei problemi ...................................................................... 57

Parti di ricambio ................................................................................................. 58

Garanzia ............................................................................................................. 58

Elementi consigliati ............................................................................................. 58

Accessori opzionali ............................................................................................. 58

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti .............................................. 59

Dichiarazione di conformità per l’Unione europea ................................................ 59

Speciﬁche

Apertura alare 813mm Lunghezza 1258mm

Peso

Elementi inclusi

Ricevitore* Spektrum AR631 6CH AS3X/SAFE Ricevitore (SPMAR631) ESC Avian 85 A Smart Lite Brushless; 3S-6S, IC5 (SPMXAE85C) Motore Motore in-runner Brushless, 3060–1900Kv 4 poli (SPMXAM3000) Ventilatore 70 mm, intubata (EFLA7012DF)

Servo

* Questi componenti non sono inclusi con la versione Plug and Play (PNP)

del prodotto.

Elementi consigliati

Trasmittente NX6 6 canali DSMX solo trasmittente (SPMR6775) Batteria di bordo 3200mAh 6S 22,2 V Smart 30C, IC5 (SPMX32006S30) Caricabatterie Smart S1100 G2 CA; 1x100 (SPMXC2080)

Accessori opzionali

SPMR8200 NX8 8 CH solo trasmittente SPMXC2000 Caricabatterie Smart S2100 G2 2x100W AC SPMX32006S50 3200 mAh 6S 22,2 V Smart 50C, IC5 SPMX40006S50 4000 mAh 6S 22,2 V Smart 50C; IC5 SPMX40006S30 4000 mAh 6S 22,2 V Smart 30C; IC5 DYN1405 Borsa per caricabatterie LiPo, grande SPM6722 Custodia TX Spektrum velivolo singolo

Senza batteria: 2090 g Con la batteria di brodo 6S 5000 mAh consigliata: 2570 g

(6) Servo digitale 9g, ingranaggio metallico (SPMSA335) (1) Servo digitale 9g con ingranaggio metallico invertito

(SPMSA335R) (elevatore destro)

Utensili necessari

• Cacciavite a croce (PH#2)

• Cacciaviti esagonali (2mm and 3mm)

• Adesivo CA medio

Tecnologia SAFE Select (BNF Basic)

La rivoluzionaria tecnologia SAFE Select offre un livello di protezione superiore per poter fare i primi voli in tranquillità. Non è necessaria una programmazione complicata della trasmittente. Per attivare il sistema SAFE Select, basta seguire semplicemente la procedura di connessione (bind). Una volta attivato, le limitazioni sui movimenti di rollio e di beccheggio, permettono di evitare un sovra controllo e il livellamento automatico permette di recuperare il modello da assetti pericolosi rilasciando semplicemente gli stick dei comandi. Infatti, con alettoni, elevatore e timone in posizione neutra, il sistema SAFE Select mantiene il modello in volo diritto e livellato.

Per aumentare i vantaggi della tecnologia SAFE Select si può assegnare il suo inserimento ad un interruttore. Non è richiesta alcuna programmazione della trasmittente e si è in grado di attivarlo (ON) o disattivarlo (OFF) con il semplice

Impostazioni della trasmittente (BNF Basic)

movimento di un interruttore. Per esempio, si può attivare il SAFE Select per il decollo per contrastare la coppia dell’elica, disattivarlo in volo per poter fare acrobazia senza limitazioni e inserirlo di nuovo quando si fa provare ad un amico il nuovo aereo. Attivare il SAFE Select per l’atterraggio. Quando si abbassano i ﬂaps, il SAFE Select si preoccupa di compensare automaticamente sull’asse di beccheggio, senza tenere conto della posizione dell’acceleratore. Manterrà anche l’assetto corretto sia con l’elevatore che con gli alettoni durante l’avvicinamento ﬁnale. Sia con i principianti che con gli esperti, il SAFE Select renderà i voli più piacevoli.

Quando si esegue la procedura normale di connessione, il sistema SAFE Select può essere disabilitato, lasciando solo la tecnologia AS3X per fornire un’esperienza di volo senza limitazioni.

IMPORTANTE: dopo aver regolato il modello, rifare sempre la procedura di connessione tra aereo e trasmittente per avere le posizioni desiderate del failsafe.

Riduttori di corsa

Eseguire i primi voli con la corsa minima. Per l’atterraggio, usare la corsa massima per l’elevatore.

AVVISO: per garantire il funzionamento corretto della tecnologia AS3X, non ridurre

le corse al di sotto del 50%. Se si desiderassero delle corse inferiori, è necessario regolare manualmente la posizione dei rinvii sulle squadrette dei servi.

Se ci fossero delle oscillazioni ad alta velocità, si faccia riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni.

Expo

Dopo i primi voli, si possono regolare anche le corse esponenziali sulla trasmittente.

Carrello di atterraggi retrattile

Spostare l’interruttore del Canale 5 (carrello) per sollevare o abbassare il carrello di atterraggio rettratile.

Impostazione delle trasmittenti serie NX

1. Accendere la trasmittente, premere la rotella di scorrimento, scorrere ﬁno a

System Setup (Impostazione sistema) e premere di nuovo sulla rotella. Selezionare YES (Sì).

2. Andare in Model Select (Scelta modello) e scegliere Add New Model (Aggiungi nuovo modello) verso il fondo alla lista. Selezionare Airplane Model Type (Tipo modello aeroplano) scegliendo l’icona dell’aeroplano; poi selezionare Create (Crea).

3. Impostare Model Name (Nome modello): inserire il nome da assegnare al ﬁle del modello.

4. Andare su Aircraft Type (Tipo aereo) e scorrere ﬁno alla selezione dell’ala, scegliere Wing (Ala): Normale; Tail (Coda): Normale

5. Selezionare Main Screen (Schermata principale), premere sulla rotella per entrare in Function List (Lista funzioni).

6. Andare su Impostazione servo, Inversione: Invertire il canale GER

7. Andare nei menu D/R (Dual Rate) ed Expo per impostare D/R ed Expo.

8. Impostare Dual Rate ed Expo: Alettone Impostare Interruttore: Switch F Impostare High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% - Low Rates (Ratei

bassi): 70%, Expo 5%

9. Impostare Dual Rate ed Expo: Elevatore Impostare Interruttore: Switch C

High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% — Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

10. Impostare Dual Rate ed Expo: Timone Impostare Interruttore: Switch G

High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% — Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

11. Impostare Throttle Cut (Taglio gas); Interruttore: Switch H, Posizione:

-100%

Allarmi di telemetria

Rx V / Rx V min Smart ESC / Allarme bassa tensione Batteria smart / avvio V min

Impostazione delle trasmittenti serie DX

1. Accendere la trasmittente, premere la rotella di scorrimento, scorrere ﬁno

a System Setup (Impostazione sistema) e premere di nuovo sulla rotella. Selezionare YES (Sì).

2. Andare in Model Select (Scelta modello) e scegliere Add New Mode (Aggiungi nuovo modello) in fondo alla lista. Il sistema chiede se si vuole creare un nuovo modello, selezionare Create (Crea).

3. Impostare Model Type (Tipo di modello): Selezionare Airplane Model Type (Tipo modello aeroplano) scegliendo l’icona dell’aeroplano. Il sistema chiede di confermare il tipo di modello, i dati saranno resettati. Selezionare YES (Sì).

4. Impostare Model Name (Nome modello): inserire il nome da assegnare al ﬁle del modello.

5. Andare su Aircraft Type (Tipo aereo) e scorrere ﬁno alla selezione dell’ala, scegliere Wing (Ala): Normale; Tail (Coda): Normale

6. Selezionare Main Screen (Schermata principale), premere sulla rotella per entrare in Function List (Lista funzioni).

7. Andare su Impostazione servo, Inversione: Invertire il canale GER

8. Impostare D/R (Dual Rate) ed Expo: Alettone Impostare Interruttore: Switch F Impostare High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10%

Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

9. Impostare D/R (Dual Rate) ed Expo: Elevatore Impostare Interruttore: Switch C

High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% - Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

10. Impostare D/R (Dual Rate) ed Expo: Timone Impostare Interruttore: Switch G

High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

11. Impostare Throttle Cut (Taglio gas); Interruttore: Switch H, Posizione: -100%

4.2V

3.4V

4.0V

F-16 70mm EDF

Conﬁgurazione delle trasmittenti serie iX

1. Accendere la trasmittente e attendere che l’applicazione Spektrum AirWare si apra.

Selezionare l’icona della penna arancione nell’angolo in alto a sinistra; il sistema chiede di poter spegnere la trasmissione RF. Selezionare PROCEED (PROCEDI).

2. Selezionare i tre punti nell’angolo in alto a destro nello schermo, poi selezionare Add a New Mode (Aggiungi nuovo modello).

3. Selezionare Model Option (Opzione modello), scegliere DEFAULT, scegliere Airplane (Aereo). Il sistema chiede se si vuole creare un nuovo modello ACRO; selezionare Create (Crea).

4. Selezionare l’ultimo modello della lista, chiamato Acro. Toccare la parola Acro e rinominare il ﬁle con un nome a scelta.

5. Tenere premuta l’icona della freccia indietro nell’angolo in alto a sinistra dello schermo per tornare alla schermata principale.

6. Andare nel menu Model Setup (Imposta modello). Selezionare Aircraft Type (Tipo aeromodello). Il sistema chiede di poter spegnere la trasmissione RF. Selezionare PROCEED (PROCEDI). Toccare lo schermo per selezionare l’ala. Selezionare Normale.

7. Tenere premuta l’icona della freccia indietro nell’angolo in alto a sinistra dello schermo per tornare alla schermata principale.

8. Andare nel menu Model Adjust (Regola modello).

9. Andare su Impostazione servo, Inversione: Invertire il canale GER

10. Impostare Dual Rate ed Expo: Selezionare Aileron (Alettone) Impostare Interruttore: Switch F Impostare High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% - Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

11. Impostare Dual Rate ed Expo: Selezionare Elevator (Equilibratore) Impostare Interruttore: Switch C

High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% - Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

12. Impostare Dual Rate ed Expo: Selezionare Rudder (Timone) Impostare Interruttore: Switch G High Rates (Ratei alti): 100%, Expo 10% - Low Rates (Ratei bassi): 70%, Expo 5%

13. Impostare Throttle Cut (Taglio gas); Interruttore: Switch H, Posizione: -100%

Montaggio del modello

Montaggio delle alette ventrali

1. Pulire le superﬁci di accoppiamento delle alette ventrali e del coperchio della ventola con un tovagliolo di carta inumidito con alcol per rimuovere la polvere o la vernice allentata prima di applicare la colla.

2. Usare una colla cianoacrilica media per ﬁssare le alette ventrali al carter della ventola. Applicare uno strato sottile di colla cianoacrilica media nella cavità di montaggio dell’aletta sul carter della ventola.

IMPORTANTE: Non applicare colla alla metà anteriore dell’aletta ventrale dove incontra la fusoliera. Le alette ventrali devono essere incollate solo al carter della ventola. Se le mezze alette ventrali anteriori sono incollate alla fusoliera, il coperchio della ventola non sarà rimovibile per accedere all’unità della ventola canalizzata.

3. Inserire le alette ventrali nel carter della ventola come mostrato nello schema a destra. Veriﬁcare che le alette ventrali siano angolate verso l’esterno come sotto mostrato.

4. Premere le alette ventrali in posizione e rimuovere l’eventuale eccesso di colla che fuoriesce con un panno di carta.

5. Lasciare il modello capovolto in equilibrio e ﬁssare le alette ventrali in posizione mentre la colla asciuga.

Applicare

colla qui

Niente

colla qui

Veriﬁcare che le alette ventrali siano angolate verso l’esterno.

Montaggio dello stabilizzatore orizzontale

1. Pulire le superﬁci di accoppiamento degli stabilizzatori orizzontali e della fusoliera con un tovagliolo di carta inumidito con alcol per rimuovere la polvere o la vernice allentata prima di applicare la colla.

2. Con colla cianoacrilica media, applicare uno strato sottile sulle superﬁci di montaggio dello stabilizzatore orizzontale della fusoliera, ombreggiate in grigio scuro nell’illustrazione.

3. Installare gli stabilizzatori orizzontali sulla fusoliera come indicato.

4. Premere gli stabilizzatori verticali in posizione e rimuovere l’eventuale fuoriuscita di colla in eccesso con un panno di carta.

5. Lasciare il modello capovolto in equilibrio e tenere gli stabilizzatori in posizione mentre la colla asciuga.

Applicare

colla qui

Montaggio dello stabilizzatore verticale

1. Collegare il servo del timone alla prolunga del servo inserita nella cavità. Veriﬁcare che il servo funzioni correttamente con il sistema radio prima di procedere.

2. Pulire le superﬁci di accoppiamento dello stabilizzatore verticale e della fusoliera con un tovagliolo di carta inumidito con alcol per rimuovere la polvere o la vernice sciolta.

3. Inserire il cavo e il connettore del servo del timone nuovamente nella cavità della fusoliera.

4. Applicare un sottile strato di colla cianoacrilica media nella cavità di montaggio dello stabilizzatore verticale della fusoliera, come indicato dall’ombreggiatura scura nell’illustrazione.

5. Installare lo stabilizzatore verticale sulla fusoliera come indicato.

6. Premere lo stabilizzatore verticale in posizione. Eliminare la colla in eccesso con un tovagliolo di carta.

7. Lasciare il modello a livello in posizione verticale e accertarsi che lo stabilizzatore verticale rimanga precisamente allineato mentre la colla asciuga.

90°

Applicare

colla qui

Montaggio della carenatura anteriore

Far scorrere il muso in posizione come mostrato. Il muso è mantenuto in posizione magneticamente.

Montaggio dell’ala

1. Far scorrere il tubo dell’ala nella fusoliera.

2. Far scorrere le semiale sul tubo dell’ala.

3. Fissare le semiali in posizione avvitando dal basso le quattro viti

3x16 mm con un cacciavite a stella nr. 2 forniti in dotazione.

M3 x 16mm Phillips head machine screws

F-16 70mm EDF

Accessori in scala Opzionale

I missili alari possono essere installati o rimossi come si desidera.

1. Inserire la linguetta di montaggio dei missili nella staffa di montaggio.

2. Far scorrere il missile all’indietro per bloccare la linguetta in sede.

Smontare in ordine inverso.

Battery Installation and ESC Arming

Scelta della batteria

Si consiglia una batteria Spektrum 3200 mAh 22.2 V 6S 30C Li-Po (SPMX32006S30). Consultare l’elenco delle parti opzionali per le altre batterie consigliate. Se si usano batterie diverse da quelle elencate, queste devono avere capacità, peso e dimensioni analoghe a quelle della batteria Spektrum LiPo consigliata, per consentirne l’alloggiamento in fusoliera. Prima di volare, veriﬁcare che il baricentro (CG) si trovi nel punto indicato.

1. Abbassare la manetta portandola nella posizione inferiore.

2. Accendere la trasmittente e attendere 5 secondi.

3. Far scorrere la chiusura del coperchio all’indietro e sollevare il coperchio dalla fusoliera.

4. Applicare il lato morbido della fascetta a strappo alla parte inferiore della batteria. Applicare il lato del gancio al vano della batteria.

5. Installare la batteria completamente carica al centro del vano batteria.

6. Fissare la batteria con il gancio installato e la fascetta.

7. Collegare la batteria all’ESC. L’ESC ora è armato. Tenere l’aeromodello immobile e al riparo dal vento su una superﬁcie piena, altrimenti il sistema non si inizializzerà. Quando il modello si inizializza, il motore emette un singolo tono seguito immediatamente da tre o quattro toni, che indicano il numero di celle della batteria collegata. Il LED del ricevitore si accende.

8. Reinstallare il portello della batteria, assicurandosi che il fermo sia completamente inserito.

BIND

Failsafe e suggerimenti generali per Binding BNF

• Il ricevitore incluso è stato programmato speciﬁcamente per questo aeromodello. In caso di sostituzione del ricevitore, consultare il manuale del ricevitore per impostarlo correttamente.

• Tenersi a distanza da grandi oggetti metallici durante la connessione.

• Non puntare l’antenna della trasmittente direttamente al ricevitore durante la connessione.

• Il LED arancione sul ricevitore inizia a lampeggiare rapidamente quando il ricevitore entra in modalità di binding.

• Una volta collegato, il ricevitore mantiene le impostazioni di binding per la trasmittente a cui è stato associato ﬁno a quando non si esegue nuovamente il binding.

• Se il ricevitore perde la comunicazione con la trasmittente, il failsafe si attiva. Il failsafe sposta il canale del gas in posizione di gas basso. Le tracce di beccheggio e rollio funzionano in movimento per stabilizzare attivamente l’aereo in una virata verso il basso.

• In caso di problemi, consultare la guida alla risoluzione dei problemi o, se necessario, contattare il servizio di assistenza di Horizon Hobby.

Connessione fra trasmittente e ricevente / Commutare ON e OFF il SAFE Select BNF

La versione BNF Basic di questo modello include la tecnologia SAFE Select, che consente di scegliere il livello di protezione dell’inviluppo di volo. La modalità SAFE permette di impostare limiti di angolo e il ritorno automatico al volo livellato. La modalità AS3X fornisce al pilota una risposta diretta agli stick di comando. SAFE Select viene abilitato o disattivato durante il processo di binding.

Con SAFE Select disabilitato l’aereo è sempre in modalità AS3X. Con SAFE Select abilitato l’aereo è sempre in modalità SAFE Select, oppure è possibile assegnare un interruttore per passare tra le modalità SAFE Select e AS3X.

Grazie alla tecnologia SAFE Select, questo modello può dunque essere impostato in modalità SAFE non disinseribile, in modalità AS3X non disinseribile oppure è possibile assegnare a un interruttore la commutazione tra una modalità e l’altra.

IMPORTANTE: prima del binding, leggere in questo manuale la sezione relativa alle impostazioni della trasmittente e seguire la relativa tabella per programmare la trasmittente in modo corretto per questo modello.

IMPORTANTE: spostare i comandi di volo della trasmittente (timone, equilibratori e alettoni) e il trim del gas in posizione neutra. Spostare il gas in basso prima e durante il binding. Questo serve a deﬁnire le impostazioni di failsafe.

Per completare la procedura di binding e SAFE Select, è possibile utilizzare il pulsante di binding sul ricevitore o il connettore di binding convenzionale.

SAFE Select può essere attivato anche tramite la programmazione avanzata Forward Programming nelle trasmittenti compatibili.

Uso del pulsante di binding...

SAFE Select attivato

Abbassare il

gas

Il LED arancione

lampeggia

SAFE SELECT ATTIVATO: le superﬁci di controllo si muovono avanti e indietro due volte con una leggera pausa in posizione neutra ogni volta che il ricevitore viene acceso.

Collegare

l’alimentazione

Procedere con il

binding tra TX e RX

SAFE Select disattivato

Premere e tenere premuto

il pulsante di binding

Rilasciare il pulsante

di binding

Rimuovere il connettore di binding...

SAFE Select attivato

Installare il connettore

di binding

Il LED arancione

lampeggia

SAFE SELECT ATTIVATO: le superﬁci di controllo si muovono avanti e indietro due volte con una leggera pausa in posizione neutra ogni volta che il ricevitore viene acceso.

SAFE Select disattivato

Abbassare il gas Collegare

Rimuovere il connettore di

binding

l’alimentazione

Procedere con il

binding tra TX e RX

Abbassare il

gas

Il LED arancione

lampeggia

SAFE SELECT DISATTIVATO: le superﬁci di controllo si muovono avanti e indietro una volta ogni volta che il ricevitore viene acceso.

Collegare

l’alimentazione

Rilasciare il pulsante

di binding

Premere il pulsante di

binding

Procedere con il

binding tra TX e RX

Installare il connettore di

binding

Il LED arancione

lampeggia

SAFE SELECT DISATTIVATO: le superﬁci di controllo si muovono avanti e indietro una volta ogni volta che il ricevitore viene acceso.

binding tra TX e RX

Abbassare

il gas

Procedere con il

Premere il pulsante

di binding

Rimuovere il connettore

di binding

F-16 70mm EDF

Assegnazione interruttore per SAFE Select

La funzione SAFE Select si può assegnare sulla propria trasmittente a qualsiasi interruttore aperto (2 o 3 posizioni). Questa possibilità permette di abilitare o disabilitare questa funzione mentre si è in volo.

IMPORTANTE: Prima di assegnare l’interruttore desiderato, accertarsi che lacorsa di quel canale sia impostata al 100% in entrambe le direzioni e che gli alettoni, l’elevatore, il timone e l’acceleratore siano tutti su corsa massimo impostata al 100%. Spegnere il Throttle Hold se è programmato nel trasmettitore.

ATTENZIONE: Tenere tutte le parti del corpo ben lontane dal rotore, dalle prese d’aria e dal tubo di scarico e tenere l’aereo saldamente in caso di

attivazione accidentale dell’acceleratore.

Assegnare un interruttore

1. Connettere correttamente l’aereo per attivare il SAFE Select. Questo permette al sistema di essere assegnato ad un interruttore.

2. Mantenere entrambi gli stick della trasmittente nell’angolo interno inferiore e muovere 5 volte (completamente in alto e in basso) l’interruttore desiderato per assegnarlo. Le superﬁci di controllo dell’aereo si muoveranno per indicare che l’interruttore è stato assegnato.

Ripeti il processo per assegnare un altro interruttore o per disattivare l’interruttore corrente, se lo desideri.

AVVISO: il SAFE Select si può assegnare anche ad un canale da 5 a 9 non in uso.

Impostazione squadrette e bracci servi

Trasmittenti Mode 1 e 2

Interruttore di posizione 2 o 3

100%

x 5

100%

La tabella qui a destra mostra le impostazioni di fabbrica per le squadrette e i bracci dei servi. Prima di fare cambiamenti, far volare l’aereo con questa impostazione.

AVVISO: se si cambiano le corse dei comandi rispetto alle impostazioni di fabbrica, è necessario modiﬁcare anche i valori di sensibilità sulla ricevente AR631 . Per fare queste regolazioni si faccia riferimento al manuale della ricevente Spektrum AR631.

Installazione del collegamento

I collegamenti dell’elevatore devono essere installati dopo aver incollato la coda.

1. Inserire l’estremità piegata a Z del leveraggio nell’apposito foro nella tromba servo come mostrato nella tabella a destra

2. Collegare il collegamento a sfera al clacson di controllo come mostrato nella tabella a destra.

Smontare in ordine inverso.

Centraggio delle superﬁci di controllo

Durante l’assemblaggio le superﬁci di controllo devono essere centrate meccanicamente quando i servi sono in folle.

Assemblare il modello, conﬁgurare la trasmittente, collegare la trasmittente al ricevitore del velivolo e impostare trim e sub-trim a zero. Con il modello acceso, effettuare le regolazioni ﬁnali come necessario in modo tale che tutte le superﬁci di controllo di volo siano centrate.

90°

Se è necessaria una regolazione:

90°

Impostazioni di fabbrica Squadrette Bracci

Elevatore

Timone

Alettoni

Dopo aver volato, è possibile regolare le posizioni del leveraggio per ottenere la risposta di controllo desiderata. Vedere la tabella che segue.

AVVISO: se si cambiano le corse dei comandi rispetto a quelle di fabbrica, potrebbe essere necessario intervenire anche sui valori di sensibilità di AR631. Fare riferimento al manuale della Spektrum AR631 per la regolazione dei valori di sensibilità.

Tuning Squadrette Bracci

Più corsa di controllo

• Girare il leveraggio in senso orario o antiorario per ottenere la lunghezza corretta in modo tale che la superﬁcie di controllo sia centrata.

• Completata la regolazione, collegare il leveraggio alle squadrette.

Meno corsa di controllo

Baricentro (CG)

AVVISO: installare la batteria nell’aereo, ma non armare l’ESC mentre si

controlla il baricentro (CG). Potrebbero veriﬁcarsi lesioni personali.

Questa posizione del baricentro è stata determinata con la batteria Li-Po consigliata (SPMX32006S30) installata.

La posizione del baricentro è compresa tra 90 e 110 mm, misurata dal bordo d’attacco dell’ala alla fusoliera, con il carrello di atterraggio abbassato.

Regolare la posizione del baricentro spostando il pacco batteria in avanti o all’indietro nel vano batteria.

Test di controllo della direzione

90–110mm dal bordo di entrata alare alla fusoliera.

Accendere la trasmittente e collegare la batteria. Usare la trasmittente per azionare i comandi di alettone, equilibratore e timone. Controllare il movimento delle superﬁci di controllo guardando il velivolo dal retro.

Elevatore

1. Tirare verso di sé. Gli elevatori devono spostarsi verso l’alto, causando il beccheggio verso l’alto del velivolo.

2. Spingere lo stick dell’elevatore in avanti. Gli elevatori devono spostarsi verso il basso, causando il beccheggio verso il basso del velivolo.

Alettoni

1. Muovere lo stick dell’alettone a sinistra. Gli alettoni di sinistra devono muoversi verso l’alto e quelli di destra verso il basso, manovra che induce il velivolo a inclinarsi a sinistra.

2. Muovere lo stick dell’alettone a destra. Gli alettoni destri devono muoversi verso l’alto e quelli di sinistra verso il basso, manovra che induce il velivolo a inclinarsi a destra.

Comando trasmittente Tisposta aereo

Elevatore

AlettoneTimone

Timone

1. Muovere lo stick del timone a sinistra. Il timone deve spostarsi a sinistra, manovra che induce l’imbardata del velivolo a sinistra.

2. Spostare lo stick del timone a destra. Il timone deve spostarsi a destra, manovra che induce l’imbardata del velivolo a destra.

F-16 70mm EDF

Trimmaggio in volo (BNF Basic)

Durante il primo volo, trimmare l’aereo per ottenere un volo livellato con il motore a 3/4. Per correggere la traiettoria di volo intervenire con piccoli spostamenti sui trim della trasmittente.

Dopo aver corretto con i trim, non toccare gli stick per 3 secondi. Questo permette alla ricevente di memorizzare le impostazioni corrette per ottimizzare le prestazioni dell’AS3X.

Se non si segue questa procedura, si pregiudicano le prestazioni di volo.

Consigli per il volo e riparazioni

3 Secondi

Prima di scegliere il posto dove far volare il modello è necessario informarsi sulle leggi e le ordinanze locali.

Prova di portata del radiocomando

Prima di volare, sarebbe meglio fare una prova di portata del radiocomando. Per informazioni consultare il manuale della trasmittente.

Oscillazioni

Una volta che il sistema AS3X è attivato (dopo aver portato in avanti il comando motore per la prima volta), si vedranno le superﬁci di comando reagire ai movimenti dell’aereo. In alcune condizioni di volo si potrebbero notare delle oscillazioni (l’aereo ha dei movimenti bruschi dovuti a sovracontrollo. Se questo succedesse, si faccia riferimento alla guida per la risoluzione dei problemi per avere maggiori informazioni.

Decollo

Sistemare l’aereo rivolto contro vento. Impostare la trasmittente con le corse ridotte e abbassare i ﬂap a metà corsa in posizione per il decollo. Aumentare il motore gradualmente ﬁno a 3/4 compensando la sua coppia con il timone. I ﬂaps accorciano la corsa di decollo. Appena la coda si stacca da terra, tirare dolcemente indietro lo stick dell’elevatore. Appena si è in volo, salire ﬁno ad una quota di sicurezza e riportare a zero i ﬂap.

In volo

Per i primi voli con la batteria consigliata (EFLB32006S30), impostare il timer della propria trasmittente su 5 minuti. Dopo 5 minuti far atterrare l’aereo. In seguito si potrà allungare o accorciare questo tempo in base a come si è comportato il modello nei primi voli. Se in qualsiasi momento la potenza del motore si riduce, far atterrare immediatamente l’aereo per ricaricare la batteria di bordo. Si veda la sezione riguardante lo spegnimento per bassa tensione (LVC) per maggiori dettagli su come massimizzare la vita della batteria e il tempo di volo.

Atterraggio

Far atterrare l’aereo contro vento. Lasciare un po’ di motore per tutta la discesa. Ridurre il motore a 1/4 e abbassare completamente i ﬂap per l’atterraggio. I

ﬂap rendono la discesa più lenta e ripida, permettendo un atterraggio più morbido.

Lasciare un po’ di motore ﬁnché l’aereo non è pronto per la richiamata ﬁnale. Durante la richiamata, mantenere le ali livellate e l’aereo sempre contro vento. Ridurre gradualmente il motore mentre si tira indietro lo stick dell’elevatore per portare l’aereo ad appoggiarsi sulle sue ruote.

Se si atterra sull’erba, è meglio tenere l’elevatore completamente in alto anche durante il rullaggio per evitare che il naso si impunti.

Una volta a terra, evitare le sterzate brusche mentre l’aereo ha ancora velocità per non grattare le estremità alari sulla pista.

AVVISO: nell’imminenza di un incidente, ridurre completamente il motore e il suo trim. In caso contrario si avrebbero maggiori danni alla struttura dell’aereo, come pure al motore e all’ESC. AVVISO: Dopo ogni impatto, accertarsi sempre che la ricevente sia al suo posto nella fusoliera. Se si cambia la ricevente, bisogna montare quella nuova nella stessa posizione e con lo stesso orientamento di quella originale, altrimenti si potrebbero causare danni.

AVVISO: i danni dovuti ad incidente non sono coperti dalla garanzia. AVVISO: per non danneggiare l’aereo, dopo aver volato, si raccomanda di non

lasciarlo sotto i raggi diretti del sole o in un luogo chiuso e surriscaldato come l’interno di un’auto.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

Se una batteria LiPo viene scaricata al di sotto di 3V per cella, non manterrà più la carica. L’ESC protegge la batteria di bordo da una sovra-scarica con la funzione LVC (Low Voltage Cutoff). Prima che la carica della batteria scenda troppo, la funzione LVC toglie l’alimentazione al motore. La potenza del motore viene ridotta, mantenendone una parte per i controlli di volo e per fare un atterraggio sicuro.

Dopo l’uso si raccomanda di scollegare la batteria dall’aereo per evitare che si scarichi lentamente. Prima di riporre la batteria LiPo per un certo tempo si raccomanda di caricarla per metà della sua capacità, controllando ogni tanto che la tensione non scenda al di sotto di 3V per elemento. La funzione LVC non può, ovviamente, controllare la sovra-scarica della batteria quando è staccata dall’aereo.

AVVISO: facendo intervenire ripetutamente la funzione LVC, la batteria si potrebbe danneggiare.

CONSIGLIO: conviene controllare la batteria prima e dopo il volo con lo strumento Voltage Checker (EFLA111, venduto separatamente).

Riparazioni

Grazie al materiale Z-Foam usato su questo aereo, per le riparazioni si può usare qualsiasi tipo di adesivo (colla a caldo, cianoacrilica CA, epoxy, ecc.). Se le parti non fossero riparabili, si veda l’elenco dei ricambi in fondo a questo manuale per ordinare quello che serve.

AVVISO: l’uso di un accelerante per CA su questo aereo, potrebbe danneggiare la vernice. NON maneggiare l’aereo ﬁnché l’accelerante non è completamente asciutto.

Dopo il volo

1. Scollegare la batteria di bordo dall’ESC.

2. Spegnere la trasmittente.

3. Togliere la batteria dall’aereo.

4. Ricaricare la batteria di bordo.

5. Riparare o sostituire le parti eventualmente danneggiate.

6. Conservare la batteria separatamente dall’aereo, controllandone ogni tanto il livello di carica.

7. Prendere nota delle condizioni in cui si è svolto il volo e dei risultati, per pianiﬁcare i voli futuri.

Scelta e installazione della ricevente per la versione PNP

Il ricevitore Spektrum AR631 è consigliato per questo aeromodello. Se si sceglie di installare un altro ricevitore, assicurarsi che si tratti di un modello a piena portata con almeno 6 canali. Consultare il manuale del ricevitore per le istruzioni di installazione e uso.

ATTENZIONE: l’installazione errata del ricevitore può causare perdita di controllo e schianto al suolo.

Installazione (AR631 mostrato)

1. Rimuovere la capottina dalla fusoliera.

2. Montare il ricevitore parallelamente alla lunghezza della fusoliera usando un nastro biadesivo per servo.

IMPORTANTE: Far rientrare l’antenna attraverso il tunnel della fusoliera.

3. Collegare le superﬁci di controllo alle rispettive porte sul ricevitore come indicato nella tabella a destra.

Assegnazione porta AR636

BND/PRG = BIND 1 = Manetta 2 = Alettone 3 = Elevatore 4 = Ruota anteriore/timone 5 = Elementi retrattili 6 = NA

Assistenza motore

ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria di volo prima di procedere

alla manutenzione del motore.

Smontaggio

1. Rimuovere le due viti a testa svasata da 3 mm 10 mm che tengono in posizione il carter della ventola. Rimuovere il carter della ventola

2. Rimuovere le due viti autoﬁlettanti a testa svasata da 3 mm x 12 mm che tengono in posizione l’alloggiamento della ventola intubata.

3. Rimuovere la vite da 3mm x 20mm che tiene l’logiva sull’albero motore. Rimuovere l’ogiva.

4. Afferrare delicatamente la girante e rimuovere il dado a testa esagonale che tiene la ventola sull’albero del motore. Rimuovere la ventola.

5. Rimuovere l’adattatore dell’elica dall’albero motore.

6. Rimuovere le quattro viti da 3mm x 6mm e il motore dall’alloggiamento della ventola.

7. Scollegare i ﬁli del motore dai ﬁli dell’ESC.

Montare in ordine inverso. Quando si rimonta il gruppo motore e ventola:

• Far corrispondere correttamente i ﬁli del motore con i ﬁli dell’ESC.

• Assicurarsi che la ventola sia installata con la parte anteriore rivolta verso il muso dell’aereo.

• L’uso di un attrezzo è necessario per serrare il dado su rotore e collare.

• Assicurarsi che nessun ﬁlo venga schiacciato dai componenti elettrici.

• Assicurarsi che il carter dell’ESC sia incollato in modo sicuro alla fusoliera.

• Assicurarsi che l’ogiva sia completamente ﬁssata in modo da garantirne la sicurezza d’uso.

F-16 70mm EDF

Guida alla risoluzione dei problemi con l’AS3X

Problema Possibile causa Soluzione

Ogiva o elica danneggiate Sostituire l’ogiva o l’elica Elica non bilanciata Bilanciare l’elica. Per maggiori informazioni si veda il video su www.horizonhobby.com

Sostituire le parti interessate o allineare tutte le parti stringendo gli elementi di ﬁssaggio secondo necessità.

Se i trim venissero regolati con più di 8 scatti, bisogna intervenire meccanicamente sulle forcelle e riportare i trim al centro

Portare lo stick motore completamente in basso. Scollegare la batteria, poi ricollegarla e mantenere l’aereo fermo per 5 secondi

NON volare. Prima correggere l’impostazione della direzione (facendo riferimento al manuale della ricevente) e poi volare

Oscillazioni

Prestazioni di volo incostanti

Dalla veriﬁca della direzione dei controlli dell’AS3X risulta che sono sbagliati

Motore con vibrazioni

Ricevente allentata Allineare e ﬁssare la ricevente alla fusoliera Controlli dell’aereo allentati Stringere o ﬁssare in altro modo le varie parti (servi, bracci, rinvii, squadrette e superﬁci di comando) Parti usurate Sostituire le parti usurate (specialmente elica, ogiva o servi) Movimenti irregolari dei servi Sostituire i servi interessati

I trim non sono al centro

I sub-trim non sono centrati I sub-trim non sono ammessi. Bisogna regolare meccanicamente i rinvii L’aereo non è rimasto immobile per

5 secondi dopo aver collegato la batteria Impostazione della direzione sbagliata

sulla ricevente che potrebbe anche causare un incidente

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile caus Soluzione

L’aereo non risponde al comando motore mentre risponde agli altri comandi

Eccessivo rumore dell’elica o vibrazioni

Tempo di volo ridotto o aereo sottopotenziato

L’aereo non si connette alla trasmittente (durante la connessione)

L’aereo non si connette alla trasmittente (dopo la connessione)

Motore non al minimo e/o trim motore troppo alto Ripristinare i controlli con lo stick motore e il suo trim completamente in bass La corsa del servo motore è inferiore al 100% Accertarsi che la corsa del servo motore sia almeno al 100% o maggiore Il canale del motore è invertito Invertire il canale motore sulla trasmittente Motore scollegato dall’ESC Veriﬁcare che il motore sia collegato all’ESC Elica, ogiva, adattatore o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate L’elica è sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica Il dado dell’elica è allentato Stringere il dado dell’elica La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo Elica installata al contrario Installare l’elica con i numeri rivolti in avanti Batteria di bordo danneggiata Sostituire la batteria di bordo seguendo le istruzioni La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Accertarsi che la batteria sia calda prima dell’uso La capacità della batteria troppo bassa per le condizioni di volo Sostituire la batteria o usarne una con capacità maggiore Trasmittente troppo vicina all’aereo durante la procedura di

connessione Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti metallici,

sorgenti wiﬁ o altre trasmittenti Il Bind Plug non è collegato correttamente alla sua presa sulla

ricevente La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie Il comando di Bind sulla trasmittente non mantenuto premuto

abbastanza a lungo durante la procedura di connessione Trasmittente troppo vicina all’aereo durante la procedura di

connessione Aereo o trasmittente troppo vicini a grossi oggetti

metallici, sorgenti wiﬁ o altre trasmittenti

Bind Plug rimasto inserito nella sua presa sulla ricevente

Aereo connesso con una differente memoria di modello (solo con radio Modelmatch)

La batteria di bordo e/o quella della trasmittente sono quasi scariche Sostituire/ricaricare le batterie La trasmittente potrebbe essere connessa ad un aereo diverso

con un protocollo DSM differente

Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo

Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Inserire il Bind Plug nella sua presa e connettere l’aereo alla trasmittente

Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di connessione mantenendo premuto il comando di Bind ﬁnché la ricevente non è connessa

Allontanare la trasmittente dall’aereo, scollegare e ricollegare la batteria all’aereo

Spostarsi in un’altra posizione e ritentare la connessione

Rifare la connessione tra aereo e trasmittente togliendo il Bind Plug prima di spegnere e riaccendere

Scegliere il modello corretto sulla trasmittente

Connettere l’aereo alla sua trasmittente

Problema Possibile caus Soluzione

Superﬁcie di controllo, squadretta, rinvio o servo danneggiati Riparare o sostituire le parti danneggiate regolando i comandi Fili danneggiati o collegamenti allentati Veriﬁcare i cablaggi e i collegamenti, collegare o sostituire secondo necessità

Le superﬁci di controllo non si muovono

Comandi invertiti Le impostazioni sulla trasmittente sono invertite Eseguire una veriﬁca sulla direzione dei comandi e apportare le opportune modiﬁche

Il motore pulsa perdendo potenza

La trasmittente non è connessa correttamente o è stato scelto l’aereo sbagliato

Batteria di bordo scarica Ricaricare la batteria interessata BEC (circuito che alimenta l’impianto ricevente) dell’ESC

danneggiato

Si è attivata la funzione LVC dell’ESC Ricaricare la batteria o sostituirla se non più performante La temperatura ambientale potrebbe essere troppo bassa Rimandare il volo aspettando che la temperatura si alzi La batteria è vecchia o danneggiata Sostituire la batteria La batteria non è in grado di fornire la corrente necessaria Usare il tipo di batteria consigliato

Rifare la connessione o scegliere l’aereo corretto sulla trasmittente

Sostituire l’ESC

Parti di ricambio

Nr. parte Descrizione

EFL7801 Fusoliera: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7802 Set ala: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7803 Stabilizzatore verticale: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7804 Stabilizzatori orizzontali: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7805 Missili estremità alari 1: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7807 Cockpit/portello: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7808 Cono anteriore: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7809 Set alette ventrali: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7811 Set carrello muso: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7812 Set carrello principale: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7814 Sistema carrello muso: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7815 Sistema carrello principale: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7816 Carter carrello d’atterraggio: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7817 Set asta di collegamento: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7818 Tubo ala: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7819 Set viti: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7820 Set ruote: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7821 Decalcomanie: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7822 Perni retr. gambe: F-16 70 mm EDF SPMXAE85C Avian 85 A Smart Lite Brushless ESC; 3S-6S, IC5 EFLA7012DF Ventola intubata 70 mm EFLG325 E-Retract carrello anteriore: F-16 70 mm EDF EFLG326 E-Retract. carr. princip.: F-16 70 mm EDF

Nr. parte Descrizione

SPMXAM3000 Motore in-runner brushless 3060–1900Kv 4 poli SPMSA335 Servo digitale A335 9g con ingranaggi in metallo SPMSA335R A335R, servo digitale ingr. metallo 9 g inv. SPMAR631 Ricevitore AR631 6 canali AS3X/SAFE

Elementi consigliati

Nr. parte Descrizione

SPMX32006S30 3200 mAh 6S 22,2 V Smart 30C, IC5 SPMXCA507 Adattatore: IC3 batteria/IC5 dispositivo SPMR6775 NX6 6 canali solo trasmittente SPMXC2080 Caricabatterie Smart S1100 G2 1x100W AC

Accessori opzionali

Nr. parte Descrizione

Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi.

L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modiﬁcare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per

l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di veriﬁcare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un

prodotto è difettoso. Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superﬁciali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai ﬁni commerciali, o una qualsiasi modiﬁca a qualsiasi parte del prodotto. Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita di proﬁtto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di

F-16 70mm EDF

acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede. Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto soﬁsticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una

spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente.

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Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Dichiarazione di conformità per l’Unione europea

Dichiarazione di conformità UE: F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500): Con la

presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è conforme

a quanto segue: Direttiva europea sulle apparecchiature radio (RED) 2014/53/UE; Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE; Direttiva RoHS 3 - Modiﬁca 2011/65 / UE allegato II 2015/863. F-16 Thunderbirds 70mm EDF PNP (EFL013575): Con la presente, Horizon Hobby, LLC dichiara che il dispositivo è conforme a quanto segue: Direttiva europea sulla compatibilità elettromagnetica (EMC) 2014/30/UE; Direttiva RoHS 2 2011/65 / UE; Direttiva RoHS 3 - Modiﬁca 2011/65 / UE allegato II 2015/863.

Il testo completo della dichiarazione di conformità UE è disponibile al seguente indirizzo internet: https://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Gamma di frequenza wireless / Potenza di uscita wireless:

Ricevitore

2404-2476MHz

5.58dBm

Produttore ufﬁciale dell’UE:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Importatore ufﬁciale dell’UE:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

AVVISO RAEE:

Questo dispositivo è marcato ai sensi della Direttiva europea 2012/19/ UE riguardante i riﬁuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche (RAEE). Il simbolo indica che il prodotto non va smaltito insieme ai riﬁuti domestici. Il prodotto deve essere consegnato agli appositi centri di raccolta per consentirne il recupero e il riciclaggio.

E-ﬂite, Plug-N-Play, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, DSM, DSM2, DSMX, Spektrum AirWare, IC3, IC5, AS3X, SAFE, the SAFE logo, ModelMatch, and the Horizon Hobby logo

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 8,672,726 US 9,056,667 US 9,753,457. US 10,078,329. US 9,930,567. US 10,419,970. Other patents pending.

Created 08/23 622120 EFL178500

are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

http://www.horizonhobby.com/

E-Flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Bassic User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual